Зарядное устройство жигули 6 12v инструкция по применению - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Всем привет! Давненько мы с моей «Помидоркой» нечего тут не писали и не обновляли Борт Журнал(Прошу нас простить) Много было важных дел, забот, много учебных дел ну и естественно все свободное время предпочитал отдать ремонту и приведения в порядок своих, «динозавриков»)), а за комп уже не было состояния добраться)))Да, за то время пока не писал в «БЖ», прибавилось у нас в гараже) еще два аппарата: Москвич-412-й 1969 года и мечта, которая сбылась на мой день Рождения, это автомобиль Волга ГАЗ-21 1966 года.Что с машиной? спросите вы)) уверенно отвечаю все отлично, за все это время, я обновлял свою любимую копеечку. Сделано было много: обновлено лакокрасочное покрытие, перебрана подвеска, задний мост, заменен распредвал, и приведена проводка в порядок ну и довел до ума салон автомобиля, найдены и установлены оригинальные недостающие детали которые сумел найти.Считаю что на данный момент машинка приведена полностью в порядок, езжу на ней каждый день пока остальные мои динозавры в спячке. Машинка палочка выручалочка хоть и ворчал я на нее когда то но все таки надежность и неприхотливость данного автомобиля влюбила меня в себя окончательно и машинка бережно эксплатируется и помогает мне каждый день.Кто бы что не говорил но автомобиль ВАЗ-21011 отличный автомобиль на каждый день. Ну да ладно, об остальном напишу в других записях борт Журнала много о чем есть написать обещаю появляться почаще)Ну а на сегодня хочу так сказать похвастаться подарком от знакомого дядьки, который знает что я увлекаюсь автомобилями СССР и знает, как я обожаю вещи и всякие автомобильные приспособления того времени, и перебирая у себя в квартире находит у себя на антресолях, новое зарядное устройство ВЗУ «Жигули», который когда то покупал еще когда владел автомобилем ВАЗ-2103, но уже автомобиля у него давно нет поэтому и зарядник уже без надобностями вот и передали вот такой замечательный аппарат мне)). Подарку очень рад! Вещь нужная!Честно скажу не думал, что специально для автомобилей марки Жигулей изготавливали свое оригинальное зарядное устройство. Что скажу круто!)Состояние ВЗУ новое! в коробке с инструкцией и внешний вид отличный! Работает, единственное это нет проводов и я так понимаю ручки переключения, но как говорится даренному коню в зубы не смотрят. Доукомплектую недостающим и буду эксплуатировать по прямому назначению.Вот такой девайс из прошлого) Ну и напоследок фото моей «Помидорки» на данный момент.

Зарядное устройство жигули инструкция по применению

Выпрямитель зарядный ВЗУ предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.

Потребляемая мощность 100 Вт.

Максимальный зарядный ток 5 А..

На лицевой панели расположены:

— амперметр М4203, для контроля зарядного тока;

— переключатель SA2, для регулировки тока заряда;

— гнёзда «+» и «— «, для подключения кабелей зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора

— тумблер SA1 «6V-12V», для установки режима работы.

Шнур (ХР1), для подключения к электросети, расположен на задней панели устройства зарядного.

Подготовка к работе и порядок работы с изделием, указания по технике безопасности, аналогичны выпрямителю для зарядки аккумуляторов «ВА-2».

Рисунок 2.19. Принципиальная схема прибора «ВЗУ».

Напряжения между выводами вторичной обмотки трансформатора Т1:

Автомобильный аккумулятор выполняет ряд важных функций. Его главная задача — запуск двигателя. Поэтому, разрядившийся аккумулятор не позволит вам завести машину и вовремя отправиться в путь. Так что опытный водитель непременно должен знать технологию зарядки аккумулятора и способы, которыми можно завести машину в случае форс-мажора.

Зарядка аккумулятора

Эта задача решается при помощи специальных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов для обычной и ускоренной зарядки аккумуляторных батарей используемых в двигателях легковых автомобилей.

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Аккумулятор заряжают медленно — спешка может привести к перегреву и повреждению устройства. Посмотрите рекомендуемую силу тока для зарядки на крышке вашего аккумулятора.

Общее правило использования зарядных устройств гласит: аккумулятор заряжают током, составляющим 10 % от его номинальной емкости, на протяжении 10 часов.

Герметичные необслуживаемые аккумуляторы еще более не выносят спешки в процессе зарядки — для них сила зарядного тока должна достигать не более 2.5 % от амперочасовых характеристик емкости.

Некоторые аккумуляторы обладают способностью заряжаться в ускоренном режиме. Помните, вы сможете поторопить процесс, только в случае если эта возможность особо отмечена на крышке аккумулятора.

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Если вы все-таки не уследили за состоянием своего аккумулятора, не отчаиваетесь, ведь существуют способы альтернативного запуска автомобильного двигателя.

Запуск двигателя при помощи внешнего источника

Подходит для случаев, если поблизости имеется автомобиль с заряженной батареей, а в бардачке кабели для подключения. Концы красного кабеля подсоединяются к клеммам аккумулятора со знаком «+„, черный провод таким же образом подключается к отрицательным символам (“-»).

Далее необходимо завести двигатель машины с функционирующим аккумулятором и дать ему поработать 1-2 минуты. Завести второй автомобиль с севшей батареей. Если попытка удалась, то оставить его еще несколько минут в работающем состоянии, а затем отключить двигатель первого автомобиля и удалить провода.

При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира

Простой народный способ актирования стартера. Автомобиль толкают сзади (обычно силами пассажиров) или тянут на тросе другой машиной. Водитель в это время включает 4-ю или 3-ю передачу и пытается завести свое средство передвижения.

Следует отметить, что данный способ способен существенно повредить детали газораспределительного механизма за счет чрезмерных нагрузок. Не злоупотребляйте «толкачом», иначе вашей машине потребуется дорогостоящий ремонт.

Покупка нового аккумулятора

Способ действенный, но крайне неэкономичный. Не старайтесь собрать у себя дома коллекцию севших аккумуляторов — следите за тем, чтобы правильно и вовремя заряжать батареею.

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины – стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его «прикуривать».

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора – относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора – зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

На самом деле, всё очень просто – оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его. Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А•ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке – от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор).

Нагрузки, которые налагаются на аккумулятор, можно определить по количеству тока, используемого в различных электрических компонентах машины: например, фары с включенным ближним светом потребляют в среднем от 8 до 10 ампер, а обогрев заднего стекла примерно столько же.

Теоретически, полностью заряженный аккумулятор, не принимая ток от генератора, должен крутить стартер примерно в течение 10 минут, обеспечить работу фар в течение восьми часов, а обогрева заднего стекла в течение 12 часов. Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает.

Среднестатистическое бытовое зарядное устройство для аккумулятора включает в себя трансформатор и выпрямитель, которые позволяют изменить 220 Вольт переменного тока из розетки в 12 Вольт постоянного тока, а также позволяют сети питания обеспечить зарядку с такой скоростью, которая определяется самим состоянием батареи. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3-6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у.

Итак, как заряжать аккумулятор – инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное – отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора). Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение «Off», когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) – в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Перед процессом зарядки аккумулятора всегда проверяйте уровень электролита посредством специального мерного окошка на аккумуляторе. При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора.

Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр – специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

У большинства аккумуляторов как раз для процесса зарядки установлены специальные вентиляционные отверстия с крышками, закрывающими их. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой.

Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства – он, как правило, окрашен в красный цвет – на положительную клемму аккумулятора – она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную – максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки – 5% – так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Источник

Взу жигули инструкция по применению

Как оживить севший аккумулятор?

Прежде чем заняться оживлением полностью севшего аккумулятора, необходимо выяснить возможные причины его выхода из строя.

Закипание электролита при зарядке

Если это наблюдается в одной из секций, то по всей вероятность произошло замыкание пластин. В данной ситуации вместо зарядки аккумулятора промойте банку с помощью дистиллированной воды. Делайте процедуру, пока не исчезнет вся угольная крошка. Затем доведите до необходимой плотности электролит в аккумуляторной батарее и поставьте ее заряжаться.

Если такой способ окажется бесполезным, то от батареи уже толку не будет: с замкнутым аккумулятором один разговор – на свалку. Как вариант, можно осуществить механическое замыкание пластины (в условиях дороги), чтобы добраться домой.

Снижение емкости АКБ до ноля

Скорее всего произошла засульфатированность аккумуляторных пластин. Чтобы оживить мотоциклетный аккумулятор, необходимо запастись:

дистиллированной водой;
номинальной (1,28 г/куб. см) плотности электролитом;
ареометром – прибором, измеряющим плотность электролита (для мотоцикла выпускаются небольшие приборы);
зарядным устройством, имеющим регулировку силы тока;
к электролиту – десульфатирующей присадкой.

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

Заливаем в аккумулятор электролит.
В банки добавляем присадку (есть и такие, что добавляются до заливки).
Ожидаем ее растворения в электролите в течение 48 часов.
Производим цикл прогона аккумулятора: заряжаем и тут же разряжаем батарею (используем для этого лампу стоп-сигнала, но не стартер байка).

Процесс разрядки следует продолжать, пока напряжение не будет на отметке 10 вольт. Цикл нужно повторять до того времени, когда будет достигнута номинальная плотность электролита в батарее.

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

трансформаторные ЗУ;
импульсные ЗУ.

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

Для преобразования токов и понижения напряжения в таких ЗУ применяется трансформатор. Относится к надежным и самым мощным типам устройств. По сути это трансформаторный блок питания имеющий на выходе напряжение в 6, 12 или 24 вольта и возможность смены силы тока в зависимости от модели.

К минусам относится большой вес и размеры.

К основным плюсам таких устройств относится простота в использовании, возможность ремонта некоторых деталей или блоков и ручная регулировка токов и напряжения на клеммах.

Современные зарядки снабжены системами отключения при перегревах, переполюсовке и имеют другие дополнительные возможности и системы защиты.

Импульсное зарядное устройство

Представляют собой блок питания имеющий управление сложными электронными схемами. Принцип действия схож с инверторными сварочными аппаратами. Импульсный понижающий трансформатор значительно легче и меньше по размерам от обычных.

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

преобразователь переменного тока в постоянный;
стабилизатор тока и напряжения;
плата управления;
средства индикации.

Они относятся к полностью цифровым аппаратам и имеют электронные системы управлении и индикации, в отличие от предыдущего типа – там отображение параметров в основном аналоговое.

полная автоматизация процессов;
КПД доходит до значений в 98 %;
невысокая цена;
большой выбор моделей и производителей;
малый вес и размеры.

Также они имеют и некоторые недостатки:

сложности при ремонте (замена деталей только блоками);
создают радиопомехи на некоторых частотах.

Это, в принципе, и все их недостатки. При сравнительно невысоких ценах и удобстве в использовании минусы кажутся незначительными.

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

отсоединить от аккумуляторной батареи токоведущие клеммы;
очистить поверхность аккумулятора от грязи и пыли;
согласно инструкции на аккумулятор проверить и при необходимости долить дисциллированной воды;
подключить устройство при помощи пружинных зажимов к аккумуляторной батарее, при этом необходимо соблюдать полярность: плюс устройства к плюсу батареи, минус устройства к минусу батареи;
кнопку 6/12В переключить в нужное положение, в зависимости от режима работы (6 или 12 В).

Внимание! Нормальное положение кнопки соответствует 6В, а утопленное — 12 В. Включить устройство в сеть, при этом светятся индикаторы «СЕТЬ» и «ЗАРЯД», сигнализирующие о подключении устройства к питающей сети и наличии тока заряда

Включить устройство в сеть, при этом светятся индикаторы «СЕТЬ» и «ЗАРЯД», сигнализирующие о подключении устройства к питающей сети и наличии тока заряда.

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

Разъединение цепи происходит в обратном порядке, т. е. сначала отключить устройство от сета, а затем снять пружинные зажимы с аккумулятора.

При длительности зарядки более 1 месяца необходимо проверять уровень электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости доливать дистиллированную воду.

Длительность времени подзарядки определяется степенью разряженности аккумулятора, величиной тока саморазряда, и может составлять весь период включённого состояния подзарядного устройства на аккумулятор.

PCBWay — всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН
Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

R6 регулировка стартового напряжения (режим 12в). R3 регулировка максимального напряжения (режим 6в). R2 регулировка максимального напряжения (режим 12в). Сначала регулировка режима 6в затем регулировка режима 12в. R5 ограничивает ток заряда.

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор – ток в начале процесса зарядки они практически не принимают. Автоматические зарядные устройства в этом случае, не воспринимая нагрузку на своих клеммах, просто-напросто не начинают зарядку. С другой стороны, процесс полной зарядки аккумулятора занимает много времени, и в этом плане автоматические зарядные устройства предпочтительнее – они плавно снижают зарядный ток по мере набора заряда и отключаются по завершению процесса. Оставив же без присмотра аккумулятор, заряжаемый постоянным током, небезопасно, особенно если у него нельзя вывернуть пробки – возможен взрыв из-за бурного «кипения» электролита.

Хорошее зарядное устройство должно предусматривать и режим десульфатации. Что это такое? При эксплуатации свинцово-кислотного аккумулятора на его пластинах со временем образуются труднорастворимые кристаллы сульфата свинца, особенно если он долго хранится в разряженном состоянии. Со временем из-за этого снижаются емкость и токоотдача аккумулятора, он хуже принимает заряд. Для профилактики или восстановления аккумулятора на него подаются кратковременные импульсы большой мощности, сочетаемые с последующим подключением к нагрузке, то есть постоянные циклы заряда/разряда. Если аккумулятор не поврежден безвозвратно, то его состояние удается заметно улучшить и отсрочить замену.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

малая масса и габариты.
полностью автоматический режим работы.
автономность (не у всех устройств).

Некоторые модели представляют собой «повер-банки», то есть аккумуляторы для аккумуляторов. Они вообще не нуждаются в подключении в розетку, их можно возить с собой в багажнике на экстренный случай. Но такие модели — редкость, большинство все же «розеточные».

Автоматический режим работы означает принцип «включил и забыл». Модель с нужным количеством ручных настроек вы можете подобрать по собственному вкусу — есть полностью автоматические, с одной-единственной кнопкой «вкл-выкл», а есть снабженные ручными регуляторами тока и напряжения.

Минус у таких устройств только один: они не в состоянии восстановить заряд в АКБ, который упал до нуля (например, при хранении зимой в неотапливаемом помещении). Либо же заряжать «обнулившуюся» батарею они будут долго, около суток, в зависимости от собственной мощности и ее емкости.

Зарядно-предпусковые устройства могут помочь, если уровень напряжения на клеммах батареи упал не более чем на 50-60%.

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

возможность экстренного запуска автомобиля с «обнулившейся» АКБ.
возможность полностью зарядить батарею, емкость которой упала до нуля.
возможность работать в режиме подзарядки, как аппараты попроще.
необходимый уровень автоматизации — полностью автоматическое устройство или с ручными настройками — автовладелец может выбрать сам.

значительные габариты и масса.
повышенная стоимость.
сложность в настройке (не у всех устройств).
они работают только от бытовой или промышленной сети.

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Нужно понимать, что зарядка АКБ является технологическим процессом, который тоже имеет свои требования. При работе с аккумулятором необходимо иметь средства защиты – резиновые перчатки, которые невосприимчивы к химическим жидкостям. В любом случае, нам требуется исправное зарядное устройство.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Мелкий рыжий агрегат пищал и настаивал, что жизнь аккомулятора прекрасна. Вот чем мне и нравятся старые машины — никаких мозгов. Зарядка аккумуляторов требует нехитрых приготовлений: Какой тип зарядного оборудования вы используете? Повтор попытки через пару часов эту версию только подтвердил. Или новое зарядное устройство для аккомулятора. Такие блоки позволяют питать различные девайсы, начиная от телефонов и других мобильных устройств, и заканчивая крупногабаритными устройствами холодильники, телевизоры, осветительные приборы. В момент запуска двигателя при полностью заряженной батареи напряжение не должно упасть ниже 10 В при температуре электролита около +20°С. Законодательные, региональных, местных органов гос власти, нормативные правовые акты, определяющие приоритетные направления развития экономики, регламентирующие производственно — хозяйственную, постановления федеральных, финансово — экономическую деятельность компании, соответственной отрасли, управления.

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Схема этого зарядного устройства из трансформатора примитивна, но работоспособна и собирается из доступных деталей – таким же образом сконструированы и заводские зарядные устройства простейшего типа.

По своей сути – это двухполупериодный выпрямитель, отсюда и требования к трансформатору: так как на выходе таких выпрямителей напряжение равно номинальному напряжению переменного тока, помноженному на корень из двух, то при 10В на обмотке трансформатора мы получим 14,1 В на выходе зарядного устройства. Диодный мост берётся любой с прямым током более 5 ампер или собрать его из четырех отдельных диодов, с теми же требованиями к току подбирается и измерительный амперметр. Главное – разместить его на радиаторе, который в простейшем случае представляет собой алюминиевую пластину не менее 25 см2 площадью.

Примитивность такого устройства – не только минус: за счет того, что у него нет ни регулировки, ни автоматического отключения, оно может использоваться для «реанимации» сульфатированных аккумуляторов. Но не нужно забывать и об отсутствии защиты от переполюсовки в этой схеме.

Главная проблема – где найти трансформатор подходящей мощности (не менее 60 Вт) и с заданным напряжением. Можно использовать, если подвернется советский накальный трансформатор. Однако его выходные обмотки имеют напряжение 6,3В, поэтому придется соединять две последовательно, одну из них отмотав так, чтобы в сумме на выходе получить 10В. Подойдет недорогой трансформатор ТП207-3, у которого вторичные обмотки соединяются следующим образом:

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

Зарядно-предпусковое устройство

Зарядно-предпусковые агрегаты предпочтительнее в тех случаях, когда нет возможности (технической или по жизненным обстоятельствам) снять аккумулятор с автомобиля.

Такое техническое условие иногда встречается на сверх-современных, напичканных электроникой автомобилях (обычно снабженных автоматической КПП), которые крайне не рекомендуется полностью обесточивать.

Зарядно-предпусковое устройство заряжает батарею относительно небольшим током и/или напряжением. Зарядка может занимать длительное время, но зато АКБ не нужно снимать и нести домой.

Достаточно подключить «крокодилы» от зарядника к клеммам батареи, а его самого включить в бытовую электросеть. Это оптимальное решение для гаража.

Пуско-зарядное устройство

Пуско-зарядные аппараты значительно мощнее. Они могут работать как в режиме подзарядки, так и в режиме полного восстановления энергетического сердца автомобиля.

Но для использования последней опции аккумулятор обязательно нужно отсоединить от систеы бортового электропитания, иначе мощный импульс от пускового зарядника может сжечь чувствительные электронные схемы автомобиля.

Есть у них и третья опция — собственно пуск мотора. Зарядно-пусковой аппарат может осуществить запуск двигателя машины, если аккумулятор внезапно сел «в ноль», времени на подзарядку нет, а ехать надо.

В этом случае контакты бортовой сети снимаются с клемм аккумулятора и подсоединяются к контактам зарядника. После проворота стартера и начала работы двигателя система запитывается от бортового генератора, т. е. переходит в автономный режим. Можно подключать АКБ обратно: он зарядится во время движения.

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

Прежде чем отправляться за покупками, следует определиться с основными требованиями. Наихудшее решение — приобрести «что-нибудь для галочки». Зарядник покупается на длительный срок, потому на нём не стоит экономить.

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Подавляющее количество транспортных средств оборудованы АКБ WET. Остальные варианты используются редко, обычно их можно встретить в дорогих иномарках с большим количеством разнообразных датчиков и прочих электрических девайсов.

Также необходимо узнать номинальное напряжение. Найти нужную информацию можно на наклейке — она указана крупными цифрами и измеряется в ампер/часах (Ач).

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Выходное напряжение. Оно должно совпадать с вольтажом батареи, установленной в автомобиле. Существует три варианта: 6, 12 и 24 В. В легковых машинах устанавливают АКБ 12 В.
Вид девайса. В продаже представлены два варианта: импульсный и трансформаторный. Первые компактные, лёгкие, управляются за счёт электроники, подходят для любого типа. Вторые — громоздкие, мощные, но не подходят для современных моделей GEL. Сегодня более распространены импульсные девайсы.
Автоматика. ЗУ с ручным управлением стоят недорого и более просты в управлении. Автоматические гаджеты стоят дороже, однако они способны поддерживать нужный уровень мощности в процессе зарядки, могут понижать ток при необходимости. Также современные зарядники могут иметь дополнительные функции, например, автоматическое выключение.
Вид запуска. Есть несколько вариантов: предпусковые, пуско-зарядные, пусковые. Первые способны сразу выдавать большую мощность. Пуско-зарядные подключаются к АКБ, установленному в машину. Пусковые относятся к разряду профессиональных гаджетов, потому применяются преимущественно в специализированных сервисах.
Дополнительные опции. К ним относятся:

функция десульфурации, позволяющая восстановить мощность «мёртвого» АКБ;
защита от неправильного подключения и короткого замыкания;
проверка жизнеспособности давно не работающей батареи.

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Процесс проходит довольно просто – зарядное устройство подключается к аккумулятору. При использовании постоянного напряжения АКБ лучше вынуть. Уровень заряженности зависит только от величины напряжения. Если выставить 14,4 V, то через сутки 12-вольтовая батарея будет заряжена примерно до 85%. При выставлении 15 V заряд дойдет до 90%. Идеальный вариант – это 16 V, с которыми аккумулятор заряжается до 97%.

Нужно брать в расчет внутреннее сопротивление и емкость АКБ. В зависимости от соотношения этих показателей, сила тока, которая проходит через него в начале зарядки, может превысить 50A. Чтобы не батарея не сгорела, на всех зарядных устройства присутствует ограничитель в 20-25A.

Инструкция использования взу жигули взуття

Затем, ввернув свечи, немного покрутить с отключенной подачей топлива но с работающим зажиганием и нажатой педалью. Зарядное устройство жигули инструкция зарядное устройство жигули инструкция Как правильно зарядить аккумулятор Эксплуатация автомобиля. Так же стоит отметить реальный риск высокого износа и проседания седел клапанов как это описано в статье Но не все так печально, достаточно на каждые 500-700 км. Но как бы вы не были в этом уверены, желательно все же хоть иногда потратить несколько минут — это ваша безопасность и возможно жизнь. Чесно говоря автомашины японского автопрома без печек с двумя кондиционерами я видел но вот чтоб они конструктивно небыли подготовлены к пуску в холодное всемя года-уж увольте. Если есть сомнения в его чистоте например по полевым дорогам покатались то лучше его сразу поменять.

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Ведь от того,как правильно зарядить аккумулятор, зависит, будем ли мы Многие зарядные устройства имеют вариаторы, меняющие. Ну вдуг в лесу без машины, там Описание устройсва составлял дол-боеб.
Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из возможных процессом зарядки, так и всем остальным пользователям автомобилей. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при АНТОН Привет Всем я ползуюсь зарядным Устройством Жигули уже лет7.
Авто не заводится. Как узнать что АКБ достаточно заряжен? А вообще нормальный зарядный ток для аккума на 55А*ч — не более.

Кедр авто 10А имеет 3 режима зарядки аккумулятора. в инструкции написано если к зар.устр.подсоеденить лампочку. Усовершенствование зарядного устройства » Жигули » для автомобильных аккумуляторов. Инструкция по зарядке. Автомобильный Завести второй автомобиль с севшей батареей. Какие хорошие зарядные устройства для аккумулятора? Какова их А у меня «100 летняя» зарядка: » Жигули «!

Производство и продажа втоматических зарядных устройств, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи и.

Как зарядить аккумулятор. Автомобильный аккумулятор выполняет ряд важных функций. Его главная задача — запуск двигателя. Поэтому, разрядившийся аккумулятор не позволит вам завести машину и вовремя отправиться в путь. Так что опытный водитель непременно должен знать технологию зарядки аккумулятора и способы, которыми можно завести машину в случае форс-мажора. Зарядка аккумулятора. Эта задача решается при помощи специальных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов для обычной и ускоренной зарядки аккумуляторных батарей используемых в двигателях легковых автомобилей.

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда. Аккумулятор заряжают медленно — спешка может привести к перегреву и повреждению устройства. Посмотрите рекомендуемую силу тока для зарядки на крышке вашего аккумулятора. Общее правило использования зарядных устройств гласит: аккумулятор заряжают током, составляющим 10 % от его номинальной емкости, на протяжении 10 часов. Герметичные необслуживаемые аккумуляторы еще более не выносят спешки в процессе зарядки — для них сила зарядного тока должна достигать не более 2. 5 % от амперочасовых характеристик емкости.

Заводим машину при севшем аккумуляторе. Если вы все-таки не уследили за состоянием своего аккумулятора, не отчаиваетесь, ведь существуют способы альтернативного запуска автомобильного двигателя. Запуск двигателя при помощи внешнего источника.

Завести второй автомобиль с севшей батареей. Если попытка удалась, то оставить его еще несколько минут в работающем состоянии, а затем отключить двигатель первого автомобиля и удалить провода. При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

Автомобиль толкают сзади (обычно силами пассажиров) или тянут на тросе другой машиной. Водитель в это время включает 4-ю или 3-ю передачу и пытается завести свое средство передвижения. Следует отметить, что данный способ способен существенно повредить детали газораспределительного механизма за счет чрезмерных нагрузок. Не злоупотребляйте «толкачом», иначе вашей машине потребуется дорогостоящий ремонт. Покупка нового аккумулятора. Способ действенный, но крайне неэкономичный.

Не старайтесь собрать у себя дома коллекцию севших аккумуляторов — следите за тем, чтобы правильно и вовремя заряжать батареею.

Источник

котлас ^ТС Основа форума Карма +255/-1 Offline Пол: Сообщений: 494 юг архангельской обл. ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.	имеется такое Зарядное Устройство «жигули».подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT

у мну такое же… в кратце: переключатель 6/12В и так ясно, сила тока ступенчато регулируется вилкой, справа вверху, начиная с первого положения по часовой переключаешь на одну ступенько по мере уменьшения силы тока до 2-3А… перед включением/выключением обязательно ставить в первое положение, иначе предохранитель горит (он вообще постоянно горит… давно поставил туда жука из проволоки)


	Записан

060й: двигатель ВАЗ-21213; Омск КПП; БСЗ; Солекс 21073; ФНС воздухан от эсперо; ВРН+перемычка+разгрузка зз; ГЦС АТЕ; Сцепа валео 2123+РЦС 2123; замок багажника 21213; ВУ+ГТЦ Bosch; колдун- Газель; задние тормозные механизмы -2105; РТЦ-ATE 2108; вырезано СУ, схема перед /зад; шланги 2123; глушитель 2109 нерж; ЭСП; сиденья SAAB-9000; би-ксенон 4000К; osram allseason 85/80; литье K&K 14′, шумка STP; зеркала- Политех 2105;

котлас ^ТС

Основа форума

Карма +255/-1
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 494

юг архангельской обл.

ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.

понятно.тоесть делаю на 6 ампер,и заряжаю.НО во время зарядки эти амперы уменьшаются,надо их повышать,или ждать пока до нуля стрелка не упадёт.как узнать-то когда 100% зарядился


	Записан

Andreika_774

Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 9123

P-City [150]

Opel Omega B Caravan 2.5xTDi

Ждать пока упадет. Если упала, значит больше в него не лезет.


	Записан

«Не стоит забывать, что в этом мире нет ничего абсолютного, нет правильного и неправильного — всё зависит только от точки зрения… И иногда жизнь вынуждает становиться таким, каких ты всегда ненавидел.»©

котлас ^ТС

Основа форума

Карма +255/-1
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 494

юг архангельской обл.

ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.

понятно.а напряжение скока должно быть в конце зарядки


	Записан

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +728/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 893

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster

Полностью разряженный акк заряжают обычно 1/10 тока 10 часов. Т.е. если у тебя акк на 55 А*ч, то заряжают 5-6 Амперами 10 часов.
Открути крышечки на всех банках. Как только электролит начнет кипеть (или булькать) значит все. Крышешки можно просто сверху положить не закоючивая, что бы брызги кислоты на пол не летели. Самое главное чтоб уровень электролита закрывал пластины (если нет уровня).


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Было на ИЖ2126: БСЗ, электрозамок багажника ВАЗ-2121, аммы Billstein от М-2141, РЦС 2101, ЗТЦ Pilenga 2105, ГТЦ+ВУ 2108, Бачок омывателя от 2170. ЗФНО «Освар», китайские противотуманки спереди, задержка выключения света в салоне, подсветка багажника от «Волги», регулировка паузы дворников, БК-06, передние амортизаторные стойки FENOX

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +728/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 893

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster

Зарядник впринцепе нормальный, тока беда в том что со временем этот переключатель и клеммы окисляются и как следствии потери тока и нагрев самого переключателя. Я у тестя такой брал. У него есчо он с советских времен. Так вот если при заряде аккум. рукой нажать на переключатель ток зарядки увеливался на 1-2 А.


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT

Так вот если при заряде аккум. рукой нажать на переключатель ток зарядки увеливался на 1-2 А.

есть такая тема… зато он спокойно выдает по 9-10 ампер, когда надо… а иногда надо, всё-таки не пуско-зарядное Smile


	Записан

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +728/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 893

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster

Советская техника у меня вызывает уважение. Особенно в сравнении с современным китайским …[цензура]


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Лёсик

Гость

«Дубна» получше будет.


	Записан

БОРИС-93

Карма +1104/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 11035

Москва, ВДНХ

…так БСЗ, карб…чё то про Вискас молчат..

Москва
М-2141

Каждый хвалит то, что у самого есть.
У мну самоделка неподъёмная, пуско-зарядная.Всю сознательную жизнь проработав электриком, как то влом было покупать ПЗУ. А миниатюрные не получаются. lol


	Записан

ИЖ-2126-20, был. Теперь М-2141. 1.8 УЗАМ, цвет голубой металлик, БСЗ Сотворён в 1999г. ЭБН, СД лампы в габаритах и поворотниках
ВУ+ГТЦ Лукас.
Всё, что в жизни есть хорошего—незаконно, аморально или приводит к ожирению.

shultz

Ветеран форума

Карма +543/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3196

Псков

ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70

Ждать пока упадет. Если упала, значит больше в него не лезет.

уверен?
Я обычно добавлял,когда стрелка от установленного мной значения в минус уходила.
Если стрелка падает-значит аккум живой и принимает зарядку.


	Записан

Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников — Beta-10-4(от него же Smile ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все.

sopprano

Новичок

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 1

Екатеринбург
ваз 21111

подскажите, у этого разрядника ВЗУ ЖИГУЛИ, где предохранитель? перепутал полярность, сгорели провода( дед убьет(


	Записан

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT

Снимай крышку верхнюю, по бокам 4 винта. На проводах, которые выходят на АКБ, стоят плавкие стеклянные предохранители


	Записан

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

дистиллированной водой;
номинальной (1,28 г/куб. см) плотности электролитом;
ареометром – прибором, измеряющим плотность электролита (для мотоцикла выпускаются небольшие приборы);
зарядным устройством, имеющим регулировку силы тока;
к электролиту – десульфатирующей присадкой.

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

Заливаем в аккумулятор электролит.
В банки добавляем присадку (есть и такие, что добавляются до заливки).
Ожидаем ее растворения в электролите в течение 48 часов.
Производим цикл прогона аккумулятора: заряжаем и тут же разряжаем батарею (используем для этого лампу стоп-сигнала, но не стартер байка).

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

трансформаторные ЗУ;
импульсные ЗУ.

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

К минусам относится большой вес и размеры.

Импульсное зарядное устройство

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

преобразователь переменного тока в постоянный;
стабилизатор тока и напряжения;
плата управления;
средства индикации.

Плюсы импульсных ЗУ:

полная автоматизация процессов;
КПД доходит до значений в 98 %;
невысокая цена;
большой выбор моделей и производителей;
малый вес и размеры.

Также они имеют и некоторые недостатки:

сложности при ремонте (замена деталей только блоками);
создают радиопомехи на некоторых частотах.

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

отсоединить от аккумуляторной батареи токоведущие клеммы;
очистить поверхность аккумулятора от грязи и пыли;
согласно инструкции на аккумулятор проверить и при необходимости долить дисциллированной воды;
подключить устройство при помощи пружинных зажимов к аккумуляторной батарее, при этом необходимо соблюдать полярность: плюс устройства к плюсу батареи, минус устройства к минусу батареи;
кнопку 6/12В переключить в нужное положение, в зависимости от режима работы (6 или 12 В).

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

PCBWay — всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН
Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

малая масса и габариты.
полностью автоматический режим работы.
автономность (не у всех устройств).

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

возможность экстренного запуска автомобиля с «обнулившейся» АКБ.
возможность полностью зарядить батарею, емкость которой упала до нуля.
возможность работать в режиме подзарядки, как аппараты попроще.
необходимый уровень автоматизации — полностью автоматическое устройство или с ручными настройками — автовладелец может выбрать сам.

Минусы этих аппаратов:

значительные габариты и масса.
повышенная стоимость.
сложность в настройке (не у всех устройств).
они работают только от бытовой или промышленной сети.

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

зарядно-предпусковые.
пуско-зарядные.

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

@Ladies-d.ru

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Выходное напряжение. Оно должно совпадать с вольтажом батареи, установленной в автомобиле. Существует три варианта: 6, 12 и 24 В. В легковых машинах устанавливают АКБ 12 В.
Вид девайса. В продаже представлены два варианта: импульсный и трансформаторный. Первые компактные, лёгкие, управляются за счёт электроники, подходят для любого типа. Вторые — громоздкие, мощные, но не подходят для современных моделей GEL. Сегодня более распространены импульсные девайсы.
Автоматика. ЗУ с ручным управлением стоят недорого и более просты в управлении. Автоматические гаджеты стоят дороже, однако они способны поддерживать нужный уровень мощности в процессе зарядки, могут понижать ток при необходимости. Также современные зарядники могут иметь дополнительные функции, например, автоматическое выключение.
Вид запуска. Есть несколько вариантов: предпусковые, пуско-зарядные, пусковые. Первые способны сразу выдавать большую мощность. Пуско-зарядные подключаются к АКБ, установленному в машину. Пусковые относятся к разряду профессиональных гаджетов, потому применяются преимущественно в специализированных сервисах.
Дополнительные опции. К ним относятся:

функция десульфурации, позволяющая восстановить мощность «мёртвого» АКБ;
защита от неправильного подключения и короткого замыкания;
проверка жизнеспособности давно не работающей батареи.

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

dverinabiz.weebly.com

Содержание

Инструкция зарядное устройство жигули
Инструкция Устройство Зарядное Жигули — servicoil
Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.
ВЗУ «Жигули» как им заряжать ?
7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Правильная зарядка аккумулятора автомобиля
Время зарядки
Способы зарядки аккумулятора
Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135
Метод первый: постоянное напряжение
Схемы электрооборудования Ваз 2101 Жигули
↓ Комментарии ↓
Метод второй: постоянный ток
Заводим машину при севшем аккумуляторе
Метод третий: комбинированный
Схема ЗУ Рассвет 2
Выпрямитель для заряда АКБ — схема
Общие сведения
Структура условного обозначения
Условия эксплуатации
Технические характеристики
Самодельные зарядки для АКБ
Простое устройство на 6 и 12 В
С плавной регулировкой тока

Инструкция зарядное устройство жигули

как заряжать аккумулятор автомобиля

Инструкция Устройство Зарядное Жигули — servicoil

А у меня ‘100 летняя’ зарядка: ‘Жигули’. И не понимаю, зачем нужны эти дорогие зарядные устройства?! Лично мне пришлось зарядить аккумулятор за эту зиму 1 раз, за прошлую 0 раз 🙂 Лучше купить хороший аккумулятор и простое зарядное. По этим причинам был проведен тест зарядных устройств, которые присутствуют сейчас. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при Привет Всем я ползуюсь зарядным Устройством Жигули уже лет7. Взял дедовский ВЗУ » Жигули &quot. А вообще нормальный зарядный ток для аккума на 55А*ч — не более 4А (если в ноль разряжен), потом.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Зарядные устройства для автомобилей бывают 3 разных типов: работающие от постоянного тока, постоянного напряжения или комбинированные. Оптимальный вариант выбора – комбинированные решения, они максимально автоматизированы, а поэтому и заряжаются проще всего. От вас требуется только включить оборудование согласно инструкции, в то время как первые два типа зарядки предполагают знание некоторых тонкостей. Процедуру лучше всего проводить на свежем воздухе или в гараже, подальше от любых легковоспламеняющихся материалов. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы, так что поблизости не должно быть ничего, что способно высечь искру.

Усовершенствование зарядного устройства «Жигули» для автомобильных аккумуляторов.

3) на зарядном устройстве с амперметром установить необходимую величину силу тока; если зарядное устройство оснащено переключателем режима зарядки, выставить автоматический режим; 4) включить сетевой шнур зарядного устройства в электрическую розетку. Http:// Обзор зарядного устройства «Маэстро», Усовершенствование зарядного устройства » Жигули » для. Re: ВЗУ ‘Жигули’ как им заряжать? И провода не грелись бы. Само устройство может греться в зависимости от конструкции. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Подготовка. Зарядка аккумуляторов требует нехитрых приготовлений: Какой тип зарядного оборудования вы используете? Зарядно- предпусковое устройство не требует отключения аккумулятора от электрической системы авто. То есть извлекать аккумуляторы не нужно, достаточно выключить всю электронику на время зарядки. Если же вы используете зарядно- пусковое устройство, тогда АКБ следует принести домой (см. После следует очистить его от грязи. Далее вам потребуется ариометр – прибор, измеряющий плотность электролита в аккумуляторе. Электролит должен полностью закрывать свинцовые пластины, так что не исключено, что его потребуется долить.

А вот показания ариометра должны быть в пределах 1,2. Только убедившись, что электролиты в норме, можно приступать к зарядке. Зарядка. На этом подготовительный этап заканчивается и начинается непосредственно зарядка аккумуляторов. Снимите крышки с банок и соедините клеммы зарядки с клеммами батареи.

Тут все предельно просто: плюс подключается к плюсу, минус – к минусу, перепутать невозможно. Зато важна последовательность: сначала соединяются плюсы. После включения устройства вам придется задать его величину. Тут действует простое правило, которое должно быть и в руководстве по пользованию зарядным устройством: ток зарядки = 1/1. А вообще, чем меньше будет ток зарядки, тем лучше, таким образом, имея в запасе сутки можно использовать следующую формулу: ток зарядки = 1/2. Например, 6. 0А/часов(штатный АКБ ВАЗ 2. А (ток зарядки). Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

Если ток зарядки равен 1/1. АКБ, тогда приблизительный срок зарядки будет 1. Когда начнется подзарядка аккумулятора, обратите внимание на движение стрелки на приборе.

Она должна постепенно склоняться к нулю. Зарядные устройства работающие от постоянного тока. Следите за температурой электролитов, если они сильно нагреются, тогда во избежание их закипания нужно убавить ток зарядки аккумулятора приблизительно вдвое. Комбинированное зарядное устройство само отключится после того, как аккумулятор будет полностью заряжен и убережет электролиты от перегрева. На фото показана типичная инструкция зарядного устройства: Как убедиться, что вы все сделали правильно, и зарядка прошла успешно? Если в течение 2 часов после отключения приборов напряжение аккумуляторов не меняется и плотность электролитов остается стабильной – вы справились с задачей на «отлично».

В заключении хотелось бы отметить, что летом зарядку аккумулятора без присмотра лучше не оставлять, а время от времени проверять уровень и нагрев электролитов. Дело в том, что в жаркое время года электролиты закипают намного быстрее, а пластины могут портиться на свежем воздухе. Кстати, если срок службы аккумулятора уже окончен, тогда может быть нет смысла его заряжать, а лучше купить новый (см.

Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули

Имеется такое Зарядное Устройство ‘жигули’.подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Системы зажигания и зарядные устройства в каталоге схем и документации на QRZ. RUПортал QRZ. RU существует только за счет рекламы, поэтому мы были бы Вам благодарны если Вы внесете сайт в список исключений. Отключив Adblock, вы поможете не только нам, но и себе.

Зарядное устройство для акб взу жигули инструкция. Зарядное устройство имеет в общей сложим 4 режимов заряда для различных аккумуляторов в различных состояниях. Нашёл зарядное устройство ВЗУ ‘Жигули’ (ещё советского производства), начал читать про то, как заряжать, и запутался окончательно.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.

Взял дедовский ВЗУ ‘Жигули’. Вот картинку в инете нашел полная копия моего. Получается мой ВЗУ заряжает ‘по напряжению’? Как узнать что АКБ достаточно заряжен? Взял дедовский ВЗУ ‘Жигули’. Вот картинку в инете нашел полная копия моего. Если бы было большое сопротивление, то ток был бы меньше. И провода не грелись бы. Само устройство может греться в зависимости от конструкции. Вобщем проебал куда-то инструкцию. Зарядное устройство имеет электронную схему защиты, обеспечивающую защиту прибора и аккумуляторной батареи от перегрузок и неправильной. Клеммы были в слое ржавчины, поэтому немного поработал напильником и наждачкой.

Как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства? Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем!

Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его . Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор? Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 4. А. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке — от 2 до 1.

Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор). Однако, по мере разрядки аккумулятора это время значительно падает. В случае, когда аккумулятора ещё достаточно новый, зарядное устройство может повысить силу тока до 3- 6 Ампер, и, таким образом, такой аккумулятор зарядиться гораздо быстрее. А вот аккумулятор, который своё отработал, попросту не будет держать заряд вообще и потому даже не будет принимать зарядку от з/у. Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение . При необходимости долейте электролит и почистите и протрите клеммы аккумулятора.

Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Эти крышки желательно удалить перед зарядкой.

Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную — максимальная его величина должна составлять 1. А. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки- разрядки.

ВЗУ «Жигули» как им заряжать ?

Аккумулятор после мороза видимо сел. Авто не заводится. Взял дедовский ВЗУ «Жигули». Вот картинку в инете нашел полная копия моего:

Также как на картинке установил положение оно соответствует 5 А, если не ошибаюсь, как раз для моего 55АЧ аккумулятора марки «АКОМ».Полюса не перепутал. переключатель на 12В. Включил ЗУ в сеть, а амперметр зашкаливает!
Предел шкалы 10А. Я из-за опасений выдернул его из сети.
Это нормально что ток больше 10 ампер ? Не будет внезапного фонтана серной кислоты ?
Пообщался с друзьями говорят что постепенно сила тока спадет. Получается мой ВЗУ заряжает «по напряжению» ?
Как узнать что АКБ достаточно заряжен ? Он же не автоматический и лампочек нету на нем.

Re: ВЗУ «Жигули» как им заряжать ? > Также как на картинке установил положение оно соответствует 5 А,
** У ручных ЗУ нет чёткого положения соответствующего определённому току. Регулятор на ЗУ для уменьшения и увеличения Ампеража относительно разряженности АКБ.

если не ошибаюсь, как раз для моего 55АЧ аккумулятора марки «АКОМ».Полюса не перепутал. переключатель на 12В. Включил ЗУ в сеть, а амперметр зашкаливает!
** Изначально ставится на минимум, после подсоединения и подключения начинаем по необходимости увеличивать силу тока до 1/10 ёмкости АКБ. Если АКБ сильно разряжен, то сначала может на минимуме показывать много, а с увеличением степени заряженности стрелка сперва будет постепенно идти к меньшему току, который вы должны компенсировать увеличением регулятора до 1/10 от ёмкости АКБ. А ближе к концу зарядки АКБ наоборот стрелка будет идти в сторону увеличения, соответственно уменьшаем ток регулятором.

> Как узнать что АКБ достаточно заряжен ?
** Если есть доступ к электролиту, то до поднятия плотности 1,27. Если доступа нет, то по напряжению в конце зарядки, которое ваш ЗУ должен выдать в районе 16,5В. На 16,5В держим 2-3 часа и зарядку заканчиваем.
Важное замечание, на зарядку ставится отогретый АКБ до комнатной температуры.

** У ручных ЗУ нет чёткого положения соответствующего определённому току. Регулятор на ЗУ для уменьшения и увеличения Ампеража относительно разряженности АКБ.

если не ошибаюсь, как раз для моего 55АЧ аккумулятора марки «АКОМ».Полюса не перепутал. переключатель на 12В. Включил ЗУ в сеть, а амперметр зашкаливает!

** Изначально ставится на минимум, после подсоединения и подключения начинаем по необходимости увеличивать силу тока до 1/10 ёмкости АКБ. Если АКБ сильно разряжен, то сначала может на минимуме показывать много, а с увеличением степени заряженности стрелка сперва будет постепенно идти к меньшему току, который вы должны компенсировать увеличением регулятора до 1/10 от ёмкости АКБ. А ближе к концу зарядки АКБ наоборот стрелка будет идти в сторону увеличения, соответственно уменьшаем ток регулятором.

** Если есть доступ к электролиту, то до поднятия плотности 1,27. Если доступа нет, то по напряжению в конце зарядки, которое ваш ЗУ должен выдать в районе 16,5В. На 16,5В держим 2-3 часа и зарядку заканчиваем.
Важное замечание, на зарядку ставится отогретый АКБ до комнатной температуры.

На ВЗУ только Ампертметр, вольтметра на нем нету. Предлагаете подключить вольтметр ? Как правильно сделать подсоединение ?

7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля может потребоваться автомобилисту в любой сезон, но чаще всего нужда появляется в . Поначалу процесс кажется загадочным, ведь некоторые водители не знают, как заряжать АКБ, сколько времени для этого нужно и т.д. На самом деле зарядка аккумулятора – это довольно простая процедура, которая может быть проведена прямо на авто, в гараже или даже дома. Данная статья ответит на все вопросы, связанные с зарядкой .

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

при подаче постоянного напряжения;
на постоянном токе;
комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Мы пройдемся по каждому из этих методов, но сейчас нас интересует, сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор. Зарядка с использованием постоянного напряжения чаще всего используется с тем АКБ, которые полностью разряжены. Здесь перед автомобилистом встает задача обеспечить неизменность подаваемого напряжения. Отслеживать показатели можно на аккумуляторном индикаторе. Этот метод подразумевает, что батарея будет стоять на зарядке около 15 часов. Для свинцово-сурьмяного АКБ потребуются сутки.

Подзарядка аккумулятора автомобиля вторым методом должна выполняться током, показатель которого не превышает 1/10 от емкости АКБ. Этот предел относится к свинцово-сурьмяным батареям. Кальциевые аккумуляторы, изготовленными по , способны принять и более высокий ток. Такая зарядка аккумулятора автомобиля требует около 20 часов.

Что же собой представляет комбинированный метод зарядки? В нём используется современное зарядное устройство, которое полностью автоматизировано. В этом случае требуется снять батарею, хорошенько прочистить её и поставить на зарядку. Обычно устройство справляется за одну ночь. Но волноваться о времени нам не нужно, ведь ЗУ самостоятельно отключится при полной зарядке.

Способы зарядки аккумулятора

Мы разобрали, какое время зарядки автомобильного аккумулятора требуется при первом и втором методе. На практике никаких сложностей быть не должно, так как процесс мало чем отличается от зарядки другой электроники. заряжается несколько другим образом, но суть не меняется.

Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135

1. Зарядно-пусковое устройство ЗПУ-135 предназначено для зарядки стартерных аккумуляторов, которые обладают емкостью до 135 Ач по каналу (заряд) и облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля при неблагоприятных условиях, совместно с аккумулятором по каналу (пуск).

2. В зарядное устройство встроена защита от переполюсовки, короткого замыкания.

3. Модель ЗПУ-135 оснащена зажимами типа «крокодил» для подключения к аккумуляторной батарее. Устройство упаковано в индивидуальную коробку.

4. В ЗУ ЗПУ-135 встроен амперметр для контроля зарядного тока.

5. Устройство пуско-зарядное ЗПУ-135 работает от сети переменного тока частотой 50 Гц и номинальным напряжением 220В.

6. Условия эксплуатации — в закрытых проветриваемых помещениях при температуре от минус 10°С до плюс 35°С и относительной влажности до 85%.

7. Трансформаторное зарядное устройство ЗПУ-135 не применяется для перезарядки не перезаряжаемых батарей

8. Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

9. Обязательные требования к устройству, направленные на обеспечение безопасности для жизни, здоровья и имущества населения и охрану окружающей среды изложены в разделе 4.

Метод первый: постоянное напряжение

Схемы электрооборудования Ваз 2101 Жигули

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
Схемы электрооборудования

1 – фары; 2 – передние указатели поворота; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – реле включения ближнего света фар; 7 – реле включения дальнего света фар; 8 – генератор; 9 – стартер; 10 – подкапотная лампа; 11 – свечи зажигания; 12 – датчик контрольной лампы давления масла; 13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 – звуковые сигналы; 15 – распределитель зажигания; 16 – моторедуктор стеклоочистителя; 17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18 – катушка зажигания; 19 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 – регулятор напряжения; 21 – электродвигатель отопителя; 22 – лампа освещения вещевого ящика; 23 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24 – штепсельная розетка для переносной лампы; 25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26 – выключатель сигнала торможения; 27 – реле-прерыватель укзателей поворота; 28 – выключатель света заднего хода; 29 – блок предохранителей; 30 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31 – реле стеклоочистителя;

32 – переключатель электродвигателя отопителя; 33 – прикуриватель; 34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 36 – плафоны; 37 – выключатель зажигания; 38 – комбинация приборов; 39 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 40 – контрольная лампа дальнего света фар; 41 – контрольная лампа наружного освещения; 42 – контрольная лампа указателей поворота; 43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46 – указатель уровня топлива; 47 – контрольная лампа резерва топлива; 48 – лампа освещения комбинации приборов; 49 – переключатель света фар; 50 – переключатель указателей поворота; 51 – выключатель звукового сигнала; 52 – выключатель омывателя ветрового стекла; 53 – переключатель стеклоочистителя; 54 – выключатель наружного освещения; 55 – выключатель освещения приборов; 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 – лампа освещения багажника; 58 – задние фонари; 59 – фонарь освещения номерного знака; 60 – фонарь света заднего хода

↓ Комментарии ↓

1. Технические данные

1.0 Технические данные 1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102 1.4 Техническая характеристика автомобилей 1.5 Органы управления и контрольные приборы 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание

2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки

4. Топливная система

4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания

5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка приборов зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки

6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть

8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление

9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Контрольные приборы

12.0 Кузов 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакокрасочные покрытия 12.4. Антикоррозионная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта

13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ–21011 13.2 Автомобили ВАЗ–21013 13.3. Автомобиль ВАЗ–2102 13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14.0 Приложения 14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 14.4 Основные данные для регулировок и контроля

Метод второй: постоянный ток

Перед тем, как зарядить аккумулятор автомобиля при помощи постоянного тока, нужно проверить уровень заряда. Выше уже было сказано, что сила тока должна составлять 1/10 часть от емкости АКБ. К примеру, если батарея имеет емкость 60 А/ч, то для зарядки потребуется ток с силой 6 Ампер. Единственный минус метода с постоянным током – необходимость каждый час или проверять величину подаваемого тока и регулировать её.

Регулировка заключается в постоянном снижении силы тока. К примеру, когда напряжение дойдет до 14 V, силу тока нужно будет снизить в два раза. При 15 V мы должны понизить силу до 1.5 Ампер. Определить, что АКБ полностью заряжен можно по напряжению ЗУ, которое не меняется на протяжении двух часов. Теперь мы знаем, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, так как переменный никак не подходит для АКБ в машине.

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Запуск двигателя при помощи внешнего источника

При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Схема заработала. Замеры показали переменное напряжение с выхода трансформатора — 13,8 В, а после выпрямителя — 13 В постоянки. Почему так мало? — спросите вы — ведь этого не достаточно для заряда автоаккумулятора. Потому что оно носит пульсирующий характер, а вольтметр показывает эффективное усреднённое значение.

Если подключить на выход конденсатор 100 микрофарад — напряжение сразу подскакивает до 18 вольт, так как это уже амплитудное значение.

В общем заряжает оно хоть и слабо — ток всего 3 ампера, но уверенно. Собрал корпус и отдал владельцу. А вам, уважаемые знатоки, вопрос: стоит ли покупать такие девайсы или всё-же делать приличное автомобильное зарядное своими руками?

Общие сведения

Агрегат предназначен для преобразования однофазного переменного тока в постоянный и применяется для зарядки всех видов аккумуляторных батарей емкостью не выше 60 А·ч, напряжением 6 и 12 В.

Структура условного обозначения

ВАЗ-6/12-6,3 УХЛ3.1: ВА — выпрямительный агрегат; З — зарядный; 6/12 — номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей, В; 6,3 — номинальный выпрямленный ток, А; УХЛ3.1 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.

Условия эксплуатации

Температура окружающего воздуха от минус 20 до 35°С. Относительная влажность воздуха до 98% при температуре 25°С. Группа механического исполнения М20 по ГОСТ 17516.1-90. Степень защиты IР20 по ГОСТ 14254-96. Пожаробезопасность агрегата обеспечивается конструкцией, использованием соответствующих материалов, наличием защиты от КЗ на стороне переменного тока и на стороне выпрямленного тока, от неправильного подключения аккумуляторной батареи. Агрегат соответствует требованиям ТУ 16-91 ТИДЖ.435118.003 ТУ. ТУ 16-91 ТИДЖ.435118.003 ТУ

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Выжимка инфы из инета:
Берём за аксиому, что работающий автомобиль не дозаряжает АКБ до 100%. В процессе работы исправного автомобиля напряжение в бортовой сети поддерживается 13,9-14,4В, а для полной зарядки АКБ необходимо 16,3-16,4В. При этом заряженный на 70-85% аккумулятор вполне справляется со своими основными обязанностями. Однако при этом срок службы аккумулятора уменьшается, а его резервная ёмкость неизменно падает.

Зарядка аккумулятора при постоянном токе

Зарядное должно выдавать до 17 В. Для кислотных АКБ рекомендуется ток заряда равный 0,1Q (0,1 от номинальной ёмкости при 20-часовом режиме разряда). Это значит, что для батареи ёмкостью 55 Ач ток заряда должен быть равен 5,5 А. Зарядку начинать при оттаявшей АКБ, т.к. плотность будет завышенна из-за замёрзшей воды.
Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство (крутилка).
Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (2,75 ампера для батареи емкостью 55 Ач) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения.
Кроме того, надо периодически измерять плотность и температуру электролита, а также напряжение батареи, чтобы вовремя определить конец заряда. Если в течение 2 часов плотность электролита и ток напряжение батареи остаются постоянными, а при заряде заметно бурное газовыделение — батарея полностью заряжена. Такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита. Сразу после прекращения зарядки Vакб=14,7 В.
Если аккумулятор начинает сильно кипеть при 13 – 14 Вольтах, а зарядка заканчивается по плотности 1,25. — аккумулятор имеет явно пониженную емкость, но работать он может еще долго (если не надо заводить машину в сильные морозы). Когда аккумулятор заряжается очень быстро, это плохой признак.
Если температура электролита при заряде поднимется выше + 45 °С, заряд прекратите и дайте электролиту остыть до+30 °С.
Если в конце заряда плотность электролита окажется меньше или больше требуемой, надо отобрать резиновой грушей часть электролита и столько же долить в батарею в первом случае концентрированного электролита плотностью 1,40 г/см, а во втором — дистиллированной воды. Доливка дист. воды или электролита шприцем по 3 мл. в банку и только на полностью заряженный АКБ с контроем напряжения и плотности!
Затем продолжить заряд в течение получаса и снова проверить плотность электролита. Иногда может потребоваться несколько корректировок, прежде чем плотность электролита станет нормальной.

Зарядка аккумулятора при постоянном напряжении

Ускоренный или форсированный заряд АКБ.

г/см3/ В/ t замерзания электролита в АКБ, C/ % заряда АКБ
1,1/ 11,6/ (?)/ 0%
1,12/ 11,7/ (?)/ 5
1,15/ 12/ (?)/ 20 (летом двигатель не запустится)
кр. 1,18/ 12,15/ (-20)/ 35 (летом двигатель плохо запустится)
1,21/ 12,35/ (-32)/ 55 (в мороз двигатель не запустится)
1,24/ 12,55/ (-45)/ 75
кр. 1,27/ 12,6/ (-60)/ 100

Нормальное напряжение на автомобиле на клемах АКБ
Всё выкл. 12,6 В
При вкл. ближнем свете 12 В
Х.х. (выкл. бл. свет) 13,8 — 14,2 В
Х.х. (вкл. бл. свет) 13,5 В
Мин. при езде 13,8 В — будет заряжаться не до конца
Макс. при езде 14,4 В

«Реальный» срок службы АКБ
Такси 1,5 — 2 года
20000 км в год 4 года
При соблюдении ТО и контроле 6 лет
Макс. 8 лет

Параметры нового АКБ в магазине
не менее 1,27
12,5 В
3-5 сек. под нагрузочной вилкой напряжение не менее 12 В

«Безопасное» прикуривание
Провод
не длинее 2 м.
сечение 4,5 мм
пропаянные крокодилы

Пример моей зарядки АКБ 55 Ач, пусковой ток 430А, прямая полярность
В начале заряда:
13,2 В (зарядное вкл.), ток заряда 4,5 А
12,7 В (зарядное выкл.)
Плотность 1,20

Через час:
15,1 В (зарядное вкл.), ток заряда 5 А
13,2 В (зарядное выкл.)
Плотность 1,20

Через 2 часа:
15,6 В (зарядное вкл.), ток заряда 4 А
13,3 В (зарядное выкл.)
Плотность 1,21
Началось слабое газовыделение

Источник

Взу жигули инструкция по применению

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

К минусам относится большой вес и размеры.

Импульсное зарядное устройство

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

Плюсы импульсных ЗУ:

Также они имеют и некоторые недостатки:

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

Минусы этих аппаратов:

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Что необходимо знать при зарядке АКБ

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

Источник

Взу жигули инструкция по применению

Зарядное устройство жигули инструкция по применению

Выпрямитель зарядный ВЗУ предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.

Потребляемая мощность 100 Вт.

Напряжение питания 220 В.

Максимальный зарядный ток 5 А..

На лицевой панели расположены:

— амперметр М4203, для контроля зарядного тока;

— вставка плавкая (F1);

— переключатель SA2, для регулировки тока заряда;

— гнёзда “+” и “— “, для подключения кабелей зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора

— тумблер SA1 “6V-12V”, для установки режима работы.

Шнур (ХР1), для подключения к электросети, расположен на задней панели устройства зарядного.

Подготовка к работе и порядок работы с изделием, указания по технике безопасности, аналогичны выпрямителю для зарядки аккумуляторов “ВА-2”.

Рисунок 2.19. Принципиальная схема прибора “ВЗУ”.

Напряжения между выводами вторичной обмотки трансформатора Т1:

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Запуск двигателя при помощи внешнего источника

При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира

Покупка нового аккумулятора

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его “прикуривать”.

Но таких случаев можно избежать, если у Вас есть специальное зарядное устройство для аккумулятора — относительно дешёвый, но очень полезный аксессуар, который позволяет восполнить то, что не досталось аккумулятору от генератора — зарядить его. Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор?

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

На самом деле, всё очень просто — оно использует электричество из розетки, чтобы зарядить аккумулятор с помощью положительного и отрицательного выводов, которые присоединяются на соответствующие клеммы аккумулятора, заряжая его. Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 48 ампер/часов (А•ч), и это означает, что полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 1 ампер тока в течение 48 часов, 2 ампера в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля.

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке — от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор).

Итак, как заряжать аккумулятор — инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное — отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора). Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение “Off”, когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) — в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Желательно помимо самого зарядного устройства иметь также такой прибор как ареометр — специальный несложный прибор для измерения плотности электролита. Так Вы сможете определить, когда аккумулятор зарядится (электролит перестанет изменять (повышать) свою плотность), хотя, скорее всего, Ваше зарядное устройство покажет Вам, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

Установите зажим (или любой другой способ крепления провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора) положительного (+) провода от зарядного устройства — он, как правило, окрашен в красный цвет — на положительную клемму аккумулятора — она, как правило заметно больше, чем отрицательная. Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой.

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную — максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки — 5% — так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Инструкция зарядное устройство жигули

как заряжать аккумулятор автомобиля

Инструкция Устройство Зарядное Жигули – servicoil

А у меня ‘100 летняя’ зарядка: ‘Жигули’. И не понимаю, зачем нужны эти дорогие зарядные устройства?! Лично мне пришлось зарядить аккумулятор за эту зиму 1 раз, за прошлую 0 раз 🙂 Лучше купить хороший аккумулятор и простое зарядное. По этим причинам был проведен тест зарядных устройств, которые присутствуют сейчас. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при Привет Всем я ползуюсь зарядным Устройством Жигули уже лет7. Взял дедовский ВЗУ ” Жигули &quot. А вообще нормальный зарядный ток для аккума на 55А*ч – не более 4А (если в ноль разряжен), потом.

3) на зарядном устройстве с амперметром установить необходимую величину силу тока; если зарядное устройство оснащено переключателем режима зарядки, выставить автоматический режим; 4) включить сетевой шнур зарядного устройства в электрическую розетку. Http:// Обзор зарядного устройства “Маэстро”, Усовершенствование зарядного устройства ” Жигули ” для. Re: ВЗУ ‘Жигули’ как им заряжать? И провода не грелись бы. Само устройство может греться в зависимости от конструкции. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью.
Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули

Имеется такое Зарядное Устройство ‘жигули’.подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.

Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины – стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его . Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор? Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 4. А. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке – от 2 до 1.

Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную – максимальная его величина должна составлять 1. А. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки- разрядки.

Схема зарядного устройства жигули

Выпрямитель зарядный ВЗУ предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.

Потребляемая мощность 100 Вт.

Напряжение питания 220 В.

Максимальный зарядный ток 5 А..

На лицевой панели расположены:

— амперметр М4203, для контроля зарядного тока;

— вставка плавкая (F1);

— переключатель SA2, для регулировки тока заряда;

— гнёзда “+” и “— “, для подключения кабелей зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора

— тумблер SA1 “6V-12V”, для установки режима работы.

Шнур (ХР1), для подключения к электросети, расположен на задней панели устройства зарядного.

Рисунок 2.19. Принципиальная схема прибора “ВЗУ”.

Напряжения между выводами вторичной обмотки трансформатора Т1:

Иногда проще купить, чем делать устройство с нуля своими руками. Но не всегда. Например рассмотрим автомобильные зарядки на 12 вольт. С одной стороны оно обслуживает достаточно дорогую вещь — автомобильный АКБ, который при неправильной эксплуатации может выйти из строя, причём с шумом и треском. Но с другой — глядя на схему дешёвых промышленных ЗУ, просто удивляешься, за что они берут деньги? Этот вопрос особенно справедлив для польско-китайского зарядного 6-12 В без опознавательных знаков на коробке, кроме скромной надписи Prostownik. Не знаю, что это слово означает, но звучит оно простовато

Зарядное устройство было принесено в ремонт, и что с ним случилось — никто не знал. Просто валялось долгое время в гараже и перестало работать. Проведём внешний осмотр.

Действительно, на корпусе только самое необходимое — сетевой предохранитель 1 ампер и шнур 220 В в задней части, а спереди кнопка переключения 6-12 В, плавкая вставка на 10 ампер и стрелочный амперметр 0-8 А. Даже клемм подключения кабеля нет.

Разбираем корпус и снимаем крышку. Внутри — та же святая простота

Кроме трансформатора и диодного моста ни одной другой детали не наблюдается. Хоть бы электролитический конденсатор для фильтрации поставили минимальный.

Провода почему-то оказались отсоединены от платки с диодным мостом. Как вариант, возможно произошло замыкание выходных проводов, перегрев диодов и провода отпаялись.

С замиранием проверил трансформатор на работоспособность, ведь это наиболее ценная часть любого зарядного, и если ему хана, то купить аналогичный будет очень недёшево. Трансформаторы на 20 вольт 5-10 ампер стоят минимум 10 долларов.

Слава Богу первичка показала сопротивление 22 Ома, а не бесконечность Теперь проверка диодов — тут тоже всё ОК. Остаётся спаять провода согласно стандартной схемы зарядного выпрямителя.

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

ВАЗ-6/12-6,3 УХЛ3.1:
ВА — выпрямительный агрегат;
З — зарядный;
6/12 — номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных
батарей, В;
6,3 — номинальный выпрямленный ток, А;
УХЛ3.1 — климатическое исполнение и категория размещения по
ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Инструкция по применению взу жигули

Доброе время суток, уважаемые читатели. На сайте проводим обсуждение про эксплуатацию, обслуживание и ремонт автомобилей. Сайт работает для лиц старше 18 лет.

Категория: Сделать авто самому

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3102, ширина — 1646, высота — 1388 мм. Колесная база составляет 2309 мм. Дорожный просвет 127 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 86 мм, ход поршня – 30 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.

Дата выхода: 04. 06. 2019 года

Качество: HD DVDRip

Выложил админ: по просьбе Питирима

Отзыв автовладельца по имени Джованни : Огромный багажник для своего класса, динамика отличная от других одноклассников, очень хороший заводской ксенон поворотный, очень удобно складные зеркала,

Смех в теме: Мужик приходит в церковь, заходит в исповедальню и говорит священнику:- Святой отец, мне нужно исповедаться.- Слушаю тебя, сын мой, расскажи о своих грехах.- Святой отец, я изменял своей жене. Я режиссер, и пару недель назад я переспал с Дженнифер Лопес.- Ты хочешь в чем-то еще покаяться, сын мой?- Да, святой отец, на прошлой неделе я проявил слабость и также переспал с Николь Кидман и Джулией Робертс.- Вот как. Что-то еще, сын мой?- Да, святой отец. На этой неделе я не смог удержаться, и совершил грех с Кэмерон Диас и Синди Кроуфорд, причем сразу с обеими, и теперь я хочу, чтобы Господь меня простил.- Очень сожалею, сын мой, но я не могу отпустить тебе грехи.- Но почему? Почему, святой отец?? Неужели божье милосердие закончилось?- Да, именно так, потому что даже Господь тебе не поверит, что ты в этом раскаиваешься!

Видео: инструкция по применению взу жигули

Необходимые инструменты:
1. Молоток;
2. Рожковый ключ на 28;
3. Торцевой ключ 30;
4. Щетка по металлу;
5. крестовая отвертка;
6. тосол;

Сейчас читают Статьи про автомобили

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка аккумулятора автомобиля, при наличии зарядного устройства, не является чем-то очень сложным и недоступным рядовому автомобилисту. Пока машина заводится без проблем, о состоянии аккумулятора редко кто задумывается. Но с наступлением первых серьёзных холодов, вопрос как зарядить аккумулятор становится особенно актуальным.

Неправильная эксплуатация и обслуживание могут довольно быстро привести в негодность даже хороший автомобильный аккумулятор. В этой статье мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и ухаживать за ним.

Внизу страницы можно ознакомиться с подробной видео-инструкцией по зарядке аккумулятора автомобиля и его обслуживанию.

Также вам могут быть полезны следующие материалы:

В процессе регулярной эксплуатации транспортного средства, аккумулятор постоянно заряжается от генератора. Необходимость применять зарядное устройство чаще всего возникает при длительном простое машины или каких-либо неисправностях генератора.

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля дело не хитрое, но как правильно заряжать аккумулятор знает далеко не каждый.

Заряжать наиболее распространенные свинцово-кислотные аккумуляторы (типа WET) необходимо постоянным (выпрямленным) током. В принципе, чтобы зарядить аккумулятор, вы можете использовать любые типы выпрямителей, позволяющие регулировать зарядный ток и напряжение зарядки.

В то же время, зарядное устройство (сокращенно – ЗУ) для автомобильного аккумулятора должно иметь возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 вольт, поскольку в противном случае оно не сможет зарядить современный необслуживаемый аккумулятор полностью (до 100% его фактической емкости).

Если аккумулятор установлен в автомобиле , для того чтобы его правильно зарядить, сперва определите какой из выводов батареи подсоединен к “массе” (кузову) машины. На большинстве автомобилей к “массе” подсоединен “минус”. Если у вас в автомобиле аккумулятор подключен по такой же схеме, тогда плюсовой провод ЗУ нужно подключить к плюсовому выводу аккумулятора, а минусовой – к “массе” автомобиля (можно к кузову или шасси).

Обратите внимание на то, чтобы подключенные провода не прикасались к бензопроводу или непосредственно к корпусу аккумулятора, а само ЗУ до подключение было в выключенном состоянии. После правильного подключения, аккумулятор можно заряжать.

Чтобы зарядить аккумулятор заранее снятый с автомобиля , провода ЗУ необходимо соединить с соответствующими клеммами батареи: “плюсом” к “плюсу”, а “минусом” к “минусу”.

При неправильном подключении, и аккумулятор, и ЗУ могут выйти из строя, поэтому строго соблюдайте указанную полярность, чтобы избежать неприятностей и зарядить аккумулятор правильно.

Порядок зарядки аккумулятора

При зарядке автомобильного аккумулятора хотим обратить ваше внимание на следующие моменты и последовательность действий:

Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Уход за автомобильным аккумулятором заключается не только в том, чтобы его правильно заряжать. Для продолжительной и полноценной работы аккумулятор автомобиля необходимо еще и регулярно обслуживать.

В первую очередь следует учесть, что в летний период процесс испарения воды из банок батареи идет особенно активно. На полупрозрачном белом корпусе аккумулятора падение уровня электролита ниже нормы сразу заметно (при условии, что вы хоть иногда открываете капот).

Большинство современных автомобильных аккумуляторов имеют метки «MIN» и «MAX». Они указывают соответственно минимальный и максимальный уровень электролита. Если на вашей батарее их нет или по каким-то другим причинам вы не можете проверить уровень визуально, можно прибегнуть к простому способу:

Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Кроме того, не помешает проверить и плотность электролита. Ее измеряют ареометром, представляющим собой большую стеклянную пипетку с делениями и свободно движущимся внутри поплавком. К одному концу трубки присоединена резиновая груша. Плотность замеряют в такой последовательности:
1. Сожмите грушу для удаления из нее воздуха и погрузите свободный конец ареометра в электролит.
2. Медленно отпуская грушу, набирайте его до всплытия поплавка – деление на котором всплытие остановится, и укажет вам соответствующее значение плотности.

Существуют также ареометры и другой конструкции. В их колбе имеется целый ряд горизонтально расположенных и независимых друг от друга поплавков, каждый из которых всплывает при определенной плотности (это значение нанесено на каждом поплавке).

Летом, в центральных регионах, плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 ÷ 1,19 г/см 3 , в северных и южных – 1,29 ÷ 1,21 и 1,25 ÷ 1,17 г/см 3 соответственно. При меньших значениях плотности аккумулятор необходимо зарядить, при больших – долить дистиллированной воды.

Помимо контроля плотности и уровня электролита, не забывайте также периодически проверять надежность крепления аккумулятора и состояние его выводных контактов. Если они загрязнены или окислены, протрите их сухой тряпкой и при необходимости зашкурьте мелкой наждачной бумагой. Помните, что попытки использовать для этого влажную ткань, а также зачищать оба контакта одновременно ни к чему хорошему, кроме короткого замыкания или “удара” током, не приведут. Смажьте выводы графитовой смазкой и аккуратно затяните на них клеммы.

Видео-инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источники:

http://nadouchest.ru/zarjadnoe-ustrojstvo-zhiguli-instrukcija-po/
http://watchs-g-shock.ru/video/2011108652-instrukciya-zaryadnoe-ustroystvo-zhiguli/
http://master-kleit.ru/origami/shema-zarjadnogo-ustrojstva-zhiguli/
http://zgud.ru/instruktsiya-po-primeneniyu-vzu-zhiguli.html
http://unit-car.com/tehnicheskoe-obsluzhivanie/49-avtomobilnie-akkumulyatori.html

Содержание

Заряжаем аккумулятор! Инструкция для новичков и блондинок
Инструкция по эксплуатации на зарядное устройство взу жигули
Выпрямитель для заряда АКБ — схема
Общие сведения
Структура условного обозначения
Условия эксплуатации
Технические характеристики
Инструкция использования взу жигули взуття
Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи
Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция
Устранение неисправностей батареи
Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей
Проверьте генератор
Прислушайтесь к звукам
Если автомобиль глохнет
зу жигули инструкция
Ответы на 5 часто задаваемых вопросов
Жигули Взу Инструкция
Правильная зарядка аккумулятора автомобиля
Зарядное Устройство Для Автомобильного Аккумулятора Жигули Инструкция
Способы зарядки аккумулятора
Инструкция использования взу жигули взуття
Метод второй: постоянный ток
Зарядное устройство жигули схема
Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт
Схема ЗУ Рассвет 2
Немного теории об аккумуляторах
Как узнать состояние батареи
Правильная зарядка

Заряжаем аккумулятор! Инструкция для новичков и блондинок

Инструкция по эксплуатации на зарядное устройство взу жигули

Вас приятно удивят наши. Жигули ВЗУ-12/6-5 (Зарядное. Re: ВЗУ «Жигули» как им заряжать ? Оптронный датчик электронного зажигания для автомобиля Жигули. 1. Зарядка акумуляторних батарей. Игра ВУЗ. Сигитович Между тем получите всю документацию.
Применение. Взу жигули.

Имеется такое Зарядное Устройство «жигули. Оружие. 7 дек 2010. Схему на выпрямитель зарядный. Описание конструкции ВАЗ 1118 Калина. 19 янв 2012. Устройство сцепления Требования к сцеплению Анализ конструкций сцеплений. Нужный журнал можно без регистрации скачать в нашей Бесплатной технической. Автоматическое зарядное устройство для аккумуляторных батарей.

1-2A /, устройство автомобиля в объеме. Скачать файл. Зигзагообразные антенны. Коробка передач. Например: » зарядное устройство для автомобильного аккумулятора» или просто. 31 янв 2014. Книгу или сборник можно без регистрации скачать в нашей. Прямая ссылка: Скачать.

Содержание. В книге даны рекомендации по покупке и эксплуатации автомобилей, Звуковоспроизводящая установка. Зарядное устройство взу. На одну ступенько по. > Также как на картинке установил положение оно. Зарядное устройство CARSTEL S так как выпускаемые ими устройства наиболее соответствуют специфике эксплуатации в России. Описаны расходные материалы, Эксплуатация и обслуживание копировальных аппаратов. Зарядка аккумулятора https://www.aauhadullin.ru/2014/04/zaryadka-.

Зарядное Устройство Взу. Скачать инструкцию зарядное устройство жигули. 80020 автомат-микропроцессор. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора без соблюдения полярности. Инструкции по эксплуатации. Зарядное устройство ВЗУ ЖИГУЛИ 12/6-5 г.

карту на прохождение лёхкаая карта для minecraft 1.5.2. По налогу на. Купить Зарядное устройство ВЗУ. Настоящий справочник содержит данные о различных зарядных.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора без соблюдения полярности. Экономайзер принудительного холостого хода для автомобиля Жигули. Электрическая схема пуско автомобиля Renault Logan зарядным устройством «авто кедр» в режиме.

12V, по этому. Зарядные устройства работающие по закону Вудбриджа. Руководство по эксплуатации ВЗУ » Жигули » 6/12V принципиальная схема. Дарья Джиенова тока беда. Зарядное устройство ВЗУ ЖИГУЛИ 12/6-5 г. На котором можно скачать инструкция. Читать далее. На «зарядное Устройство. В учебном пособии рассматриваются вопросы эксплуатации различных типов. Особенно в зимние периоды бывают такие неприятные. Поступление в ВУЗ в Германии. Зарядного устройства взу жигули. 4 года назад. 80020 автомат-микропроцессор, устройства взу жигули.Зарядник впринцепе нормальный, Все отзывы ЮНИВЕСТМЕДИА об организации обучения за рубежом. Зарядное.

Принципиальная схема ВЗУ 6/12-5 и краткое описание. Зарядное устройство взу. Жигули инструкция. Взу жигули инструкция. В инструкции. Журнал со статьей, инструкция по. Как зарядить аккумулятор если нет автомобильного зарядного устройства ? Усовершенствование зарядного устройства » Жигули » для. 0.5. Сцепление. Зарядное устройство Старт 1.

Защита от инспектора ГИБДД ( инструкция для водителей). Зарядка аккумулятора Renault Logan устройством авто кедр. Зарядное Устройство. плагин для майнкрафт 1.7.4 запрещающий разрываться криперам. Инструкция зарядного устройства взу жигули. 1-2A / Зарядное. Устройство жигули взу 12 6. Скачать прайс-лист (розничные цены). Чтобы читатель мог обеспечить грамотную эксплуатацию, 2 авг 2005.

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Инструкция использования взу жигули взуття

Вот картинку в инете нашел полная копия моего. После оттаивания машины в течении 14 часов в теплом боксе просто оставили на ночь и замены свечей процесс пошел полным ходом. Поэтому не надо чрезмерно увлекаться экономией бензина и прогревать двигатель, особенно в холодное время года, очень нужно на бензине. Но не всегда помогает, приходится отключать подачу топлива, и даже выворачивать свечи, сушить их, удалять бензин из цилиндров. Ради 5-10 литров бензина в месяц? Чтобы блок питания справился с задачей, аккумулятор заряжают в помещении с нормальным доступом воздуха. Я сама уже двадцать с лишним лет вожу машину.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Устранение неисправностей батареи

Проверьте работоспособность аккумулятора в магазине автозапчастей

Если вы заряжали аккумулятор с помощью зарядного устройства или другого транспортного средства, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, извлеките аккумулятор (если вы этого еще не сделали) и отнесите его в местный магазин автозапчастей. Там можно зарядить батарею и проверить, нормально ли она работает, можно ли ее обслужить или лучше заменить на новую.

Если аккумулятор не требует технического обслуживания, вам придется заменить его в случае, если не держится заряд.

Если батарея плохая, вам нужно будет приобрести замену.
Если аккумулятор полностью заряжен и работает нормально, но автомобиль не заводится, проверьте кабели батареи, чтобы убедиться, что они не повреждены, и надежно подключите их к клеммам.

Проверьте генератор

Неисправный генератор переменного тока может помешать вашему автомобилю в достаточной степени заряжать аккумулятор, чтобы запускать авто снова. Иногда он не производит достаточного количества электричества, чтобы поддерживать даже движение автомобиля.

Вы должны проверить, нет ли проблем у генератора переменного тока. Для этого запустите автомобиль, а затем отсоедините положительную клемму аккумулятора. Работающий должным образом генератор будет производить достаточно электричества, чтобы поддерживать работу автомобиля без аккумулятора. Но если двигатель перестает работать, скорее всего генератор нуждается в замене.

Иногда можно обнаружить проблему с генератором, обратив внимание на освещение салона. Если при нажатии на педаль газа освещение начинает светить ярче, а затем, когда вы убираете ногу, снова тускнеет, генератор работает плохо.
Если снять генератор с автомобиля, то во многих магазинах автозапчастей могут его проверить и убедиться, нужна ли для него замена.

Прислушайтесь к звукам

Если автомобиль не заводится, но при попытке выдает слышимый щелчок, вероятно в аккумуляторе недостаточно заряда для запуска. Это может быть связано с тем, что он не заряжен должным образом или батарея слишком износилась, чтобы удерживать заряд. Попробуйте снова запустить авто или проверьте батарею.

Убедитесь, что у вас хорошее соединение с аккумулятором во время зарядки, иначе батарея не сможет завести автомобиль.
Щелчок указывает на то, что в батарее есть немного электричества, но его недостаточно для запуска двигателя.

Если автомобиль глохнет

Если автомобиль запускается после зарядки аккумулятора, но глохнет вскоре после запуска, это может быть связано с генератором переменного тока. Если он запустится снова или продолжит вращаться, но не сможет запуститься, проблема не в электричестве. Скорее всего проблемы возникли с доставкой топлива или воздуха.

Чтобы двигатель правильно работал, к нему должно поступать не только электричество, но и топливо и воздух.
Скорее всего нужно отвезти машину к механику, чтобы определить источник проблемы и устранить его.

зу жигули инструкция

Он же не автоматический и лампочек нету на нем. Взлом почты руководство весы электронные кухонные 10 кг инструкция видео инструкция тренажер фролова взу жигули инструкция по. Напряжение, вырабатываемое зарядным устройством, должно лежать в диапазоне 13. В жидком состоянии осуществлять впрыск значительно проще, так как для впрыска эквивалентной дозы энергии в испаренном состоянии нужно значительное большее отверстие форсунки. Используя его, Вы выглядите по-современному — боретесь за чистоту окружающей среды.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле?
– Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
Чем протереть клеммы зарядных устройств?
— Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки?
— Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи?
— Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее?
– Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Жигули Взу Инструкция

Он же не автоматический и лампочек нету на нем. Сам по себе пропан- бутан не имеет запаха. Давно хочешь узнать про зарядное устройство жигули инструкция по применению. Такая функция предназначена для поддержания емкости батареи. Пока меня не эвакуировали в гараж-механики разобрали двигатель, достали свечи и очумели от колличесвва нагара-машина перед этим с неделю стояла на стоянке с режимом прогрева, почистили нагар-машин завелся с пол пинка. Как влияет состояние форсунок инжектора на работу двигателя на газу? Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще. Импульсы от системы зажигания электронный блок газовой системы получает через навесной датчик.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Зарядное Устройство Для Автомобильного Аккумулятора Жигули Инструкция

Ставиться, как правило на карбюраторных автомобилях максимально близко к карбюратору. На этот вопрос тоже нет однозначного ответа. Зарядные устройства «ускоренного» типа, которые, якобы, могут полностью зарядить аккумулятор за пару часов, использовать не рекомендуется, поскольку при больших токах пластины батареи могут перегреться и разрушиться. Приехав из Самары товарищ подогнал мне новый девайс — зарядное устройство Эйрлайн. Ppaganell 17:29 quote: Originally posted by ppaganell: Заводи ‘чиками’. Кроме того у метановых установок гораздо более высокие требования к безопасности. Этот документ включен в пакет технической документации и, обычно, печатается изготовителем.

Способы зарядки аккумулятора

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод второй: постоянный ток

Зарядное устройство жигули схема

Кроме того, что эта гадость пахнет она еще и не испарятся. Doktor77 22:28 2 Snark711:Понял, уважаемый!! Обычно в стартерном режиме суммарно должно теряться не более 1-го вольта. Количество моделей редукторов невелико и принцип работы их тоже схож. Выставьте винтом холостого хода максимальные обороты. Установлено достоверно зимой 1999-2000 года, когда одна из крупных фирм завезла бензин, который при температуре ниже -20 отказывался воспламеняться от искры, а загорался коптящим пламенем только при поднесении открытого огня. Вот картинку в инете нашел полная копия моего. » При заводке холодной машины на бензине, особенно при отрицательных температурах наружного воздуха мембраны дубовые, поэтому выйдут из строя гораздо скорее, чем если их прогревать теплым тосолом.

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

dc-dc понижающий преобразователь.
Амперметр.
Диодный мост КВРС 5010.
Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
трансформатор ТС 180-2.
Предохранители.
Вилка для подключения к сети.
«Крокодилы» для подключения клемм.
Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

12.6…12.7 В — полностью заряжена;
12.3…12.4 В — 75%;
12.0…12.1 В — 50%;
11.8…11.9 В — 25%;
11.6…11.7 В — разряжена;
ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

Источник

Содержание

Инструкция зарядное устройство жигули
Инструкция Устройство Зарядное Жигули — servicoil
Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.
ВЗУ «Жигули» как им заряжать ?
7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи
Правильная зарядка аккумулятора автомобиля
Время зарядки
Способы зарядки аккумулятора
Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135
Метод первый: постоянное напряжение
Схемы электрооборудования Ваз 2101 Жигули
↓ Комментарии ↓
Метод второй: постоянный ток
Заводим машину при севшем аккумуляторе
Метод третий: комбинированный
Схема ЗУ Рассвет 2
Выпрямитель для заряда АКБ — схема
Общие сведения
Структура условного обозначения
Условия эксплуатации
Технические характеристики
Самодельные зарядки для АКБ
Простое устройство на 6 и 12 В
С плавной регулировкой тока

Инструкция зарядное устройство жигули

как заряжать аккумулятор автомобиля

Инструкция Устройство Зарядное Жигули — servicoil

Усовершенствование зарядного устройства «Жигули» для автомобильных аккумуляторов.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули

Имеется такое Зарядное Устройство ‘жигули’.подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.

ВЗУ «Жигули» как им заряжать ?

7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

при подаче постоянного напряжения;
на постоянном токе;
комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

Способы зарядки аккумулятора

Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135

2. В зарядное устройство встроена защита от переполюсовки, короткого замыкания.

4. В ЗУ ЗПУ-135 встроен амперметр для контроля зарядного тока.

7. Трансформаторное зарядное устройство ЗПУ-135 не применяется для перезарядки не перезаряжаемых батарей

8. Запрещается эксплуатация устройства при повреждении шнура питания.

Метод первый: постоянное напряжение

Схемы электрооборудования Ваз 2101 Жигули

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
Схемы электрооборудования

↓ Комментарии ↓

1. Технические данные

2. Эксплуатация и обслуживание

2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля

4. Топливная система

4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор

5. Система зажигания

6. Система запуска и зарядки

6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост

8. Ходовая часть

9. Рулевое управление

10. Тормозная система

13. Особенности ремонта

Метод второй: постоянный ток

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Запуск двигателя при помощи внешнего источника

При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Схема ЗУ Рассвет 2

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Самодельные зарядки для АКБ

Простое устройство на 6 и 12 В

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

Зарядка автомобильного аккумулятора

Зарядка аккумулятора при постоянном токе

Зарядка аккумулятора при постоянном напряжении

Ускоренный или форсированный заряд АКБ.

«Реальный» срок службы АКБ
Такси 1,5 — 2 года
20000 км в год 4 года
При соблюдении ТО и контроле 6 лет
Макс. 8 лет

Параметры нового АКБ в магазине
не менее 1,27
12,5 В
3-5 сек. под нагрузочной вилкой напряжение не менее 12 В

«Безопасное» прикуривание
Провод
не длинее 2 м.
сечение 4,5 мм
пропаянные крокодилы

Через час:
15,1 В (зарядное вкл.), ток заряда 5 А
13,2 В (зарядное выкл.)
Плотность 1,20

Источник

Взу жигули инструкция по применению

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

К минусам относится большой вес и размеры.

Импульсное зарядное устройство

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

Плюсы импульсных ЗУ:

Также они имеют и некоторые недостатки:

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

Минусы этих аппаратов:

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Что необходимо знать при зарядке АКБ

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

Источник

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Заряжаемая аккумуляторная батарея

Время зарядки

Сегодня автомобилисты пользуются тремя способами зарядки аккумуляторной батареи:

при подаче постоянного напряжения;
на постоянном токе;
комбинированным методом, где используются два предыдущих метода.

7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

См. также Раздел Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка Главы Текущее обслуживание.

Малообслуживаемая аккумуляторная батарея

Если ежегодный пробег автомобиля невелик, для проверки заряженности аккумулятора каждые три месяца следует измерять плотность электролита. Измерьте плотность ареометром.

Имейте в виду, что данные приведены для температуры электролита 15°С. При увеличении температуры на каждые 10°С необходимо прибавлять по 0.007, при аналогичном уменьшении — вычитать по 0.007.

Если состояние батареи вызывает опасения, проверьте плотность электролита в каждой банке. Разница более чем на 0.040 указывает на потерю электролита или повреждение пластин.

Если разница в плотности превышает 0.040, батарея подлежит замене. Если разница в плотности удовлетворительная, но батарея разряжена, ее необходимо зарядить и проверить плотность электролита. Последовательность действий при зарядке приведена ниже.

Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Если на автомобиль установлена герметичная аккумуляторная батарея, проверить плотность электролита и восстановить его уровень невозможно. Состояние батареи можно проверить с помощью встроенного индикатора или внешнего вольтметра.

Некоторые модели оснащаются необслуживаемыми батареями, в корпус которых встроен индикатор степени заряженности. Он расположен сверху и меняет свой цвет при изменении степени заряженности батареи. Если индикатор имеет зеленый цвет, батарея полностью заряжена, если индикатор красный — батарею следует зарядить. Последовательность действий при зарядке батареи приведена ниже в данной Главе. Батареи других производителей тоже могут иметь встроенный индикатор степени заряженности. В этом случае следуйте указаниям, приведенным в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи.

Аккумуляторные батареи всех типов

При проверке батареи с помощью внешнего вольтметра подсоедините его к клеммам и сравните полученный результат с данными, приведенными в
Спецификациях. Результат измерений будет верным, если батарея не заряжалась по меньшей мере в течение последних 6 часов. Если заряжалась — включите на 30 секунд фары, затем подождите 5 минут и проверьте напряжение на клеммах. Все остальное электрооборудование (включая даже внутрисалонное освещение) при этом должно быть включено.
Если результат измерений менее 12.0 В, то батарея разряжена, а напряжение от 12.0 до 12.4 сигнализирует о частичной разряженности.

Если батарею необходимо зарядить, снимите ее с автомобиля (см. Раздел Проверка и регулировка угла опережения зажигания) и зарядите, следуя процедуре, описанной ниже.

Проверка крепления клемм аккумуляторной батареи и держателя

Если аккумуляторная батарея плохо закреплена или не закреплены клеммы, то следствием может стать преждевременный выход из строя батареи из-за вибрации, возгорание кабелей или неисправности в работе электрооборудования.

Так как при не присоединенной батареи стираются данные электронных блоков памяти, например, радиоприемника, ознакомьтесь с замечаниями по снятию и установке аккумуляторной батареи (см. Главы Текущее обслуживание и Руководство по эксплуатации)

Переместите клеммы аккумуляторной батареи в разные стороны и проверьте надежность их крепления, при необходимости подтяните.

Если аккумуляторная батарея плохо закреплена, затяните болт крепления моментом 20 Нм.

Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Зарядка

Приведенная ниже последовательность действий может отличаться от рекомендованной производителем аккумулятора, установленного на автомобиле. В этом случае пользуйтесь рекомендациями производителя.

Обычная и малообслуживаемая аккумуляторная батарея

Заряжать батарею следует током, равным 10% от емкости (например, если емкость батареи составляет 45 Ач, заряжать ее следует током 4.5 А) до тех пор, пока в течение 4 часов плотность электролита в банках не будет увеличиваться.

С другой стороны, автоматическое зарядное устройство с током порядка 1.5 А может быть оставлено включенным на всю ночь.

Зарядные устройства «ускоренного» типа, которые, якобы, могут полностью зарядить аккумулятор за пару часов, использовать не рекомендуется, поскольку при больших токах пластины батареи могут перегреться и разрушиться.

При зарядке батареи следите, чтобы температура электролита не превышала 37.8°С.

Зарядка необслуживаемой батареи

Для полной зарядки батареи данного типа потребуется большее время, чем для зарядки малообслуживаемой или обычной. Длительность зарядки зависит от степени разряженности и может занять до трех дней.

Напряжение, вырабатываемое зарядным устройством, должно лежать в диапазоне 13.9 — 14.9 Вольт, ток не должен превышать 25 ампер. При данных условиях батарея может быть использована через 3 часа, напряжение на клеммах должно быть порядка 12.5 Вольт. Достижение полной зарядки займет более долгое время.

Замечания по мерам безопасности

Перед зарядкой аккумуляторной батареи ознакомьтесь с замечаниями по мерам безопасности, приведенным в Разделе
Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка).

Не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
Никогда не замыкайте батарею накоротко, т.е. не соединяйте положительный (+) и отрицательный (-) полюсы. При этом батарея разогревается и может треснуть.
Не пользуйтесь вблизи батареи открытым пламенем. Электролит ядовит. Не допускайте его попадания в глаза, на кожу и на одежду. В противном случае обильно промойте электролит водой.
У батареи с центральным газоотводом, при заряде, пробки (крестообразный шлиц) не выворачивайте.
Перед зарядкой замерзшей батареи дайте ей оттаять. Заряженная батарея замерзает при температуре около 65°С, полузаряженная батарея при температуре около 30°С и разряженная при температуре около 12°С. После оттаивания батарею проверьте на наличие трещин. При необходимости замените.
При заряде батареи нормальным зарядным устройством или устройством с ускоренной зарядкой снимите батарею. Как минимум, отсоедините отрицательный (-) и положительный кабель (+).
При применении портативного зарядного устройства (небольшая сила тока) зарядка может выполняться без снятия батареи. Присоединительный кабель к бортовой сети отсоединять при этом не требуется. Необходимо, естественно, учитывать данные изготовителя батареи.

Зарядка сильно разряженной и сульфатированной аккумуляторной батареи

Ни в коем случае нельзя заряжать сильно разряженную батарею устройством для быстрого заряда.

Аккумуляторная батарея, длительное время не использовавшаяся (например, при долгой стоянке автомобиля), разряжается и сульфатируется со временем.

Если напряжение холостого хода батареи лежит ниже 11.6 В, то батарея считается сильно разряженной. Проверьте напряжение покоя, при этом обратитесь к Разделу Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка).

У сильно разряженной батареи электролит состоит почти из одной воды.

При отрицательной температуре такая батарея может замерзнуть, а корпус батареи треснуть.

Сильно разряженная батарея сульфатируется, т.е. на поверхности электродов образуются крупные малорастворимые кристаллы сернистого свинца. Электролит при этом теряет прозрачность и приобретает слабую белую окраску.

Если сильно разряженная батарея заряжается непосредственно после разряда, сульфатация происходит вновь. В противном случае пластины батареи продолжают затвердевать и возможность заряда батареи на длительное время остается ограниченной.

Сильно разряженная и сульфитированная батарея должна заряжаться пониженным током около 5 %, т.е. при, например, емкости батареи 60 Ач сила зарядного тока должна составлять 3 А.

Напряжение заряда должно составлять не более 14.4 В.

Быстрая зарядка/помощь при запуске
Устройством для быстрого заряда заряжайте батарею исключительно для обеспечения запуска автомобиля. При этом сила зарядного тока составляет 20% и более от емкости батареи. При этом батарея повреждается, т. к. подвергается воздействию больших токов. Длительно время не использовавшуюся и сильно разряженную батарею не следует заряжать устройством для быстрого заряда, т.к. это приводит к сульфатации.

Способы зарядки аккумулятора

Метод первый: постоянное напряжение

Метод второй: постоянный ток

Немного теории об аккумуляторах

Как узнать состояние батареи

12.6…12.7 В — полностью заряжена;
12.3…12.4 В — 75%;
12.0…12.1 В — 50%;
11.8…11.9 В — 25%;
11.6…11.7 В — разряжена;
ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Правильная зарядка

Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

Метод третий: комбинированный

Именном такой метод используется в большинстве современных зарядных устройствах. Он самый простой и не требует контроля. В начале зарядка выполняется при помощи постоянного напряжения, а в конце – постоянным током. Зачастую зарядные устройства помещаются в багажное отделение. Когда разрядился автомобильный аккумулятор прямо в пути — это устройство будет очень кстати. В таком случае используют экспресс-зарядку, которая хоть и заряжает АКБ за 20 минут, но при этом наносит ему серьезный ущерб.

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

На этой страничке представлена общая электрическая схема автомобиля Ваз 2106. На схеме показано расположение деталей всей электрической цепи, при этом не нарушено их реальное расположение на автомобиле. Очень удобно искать элементы электроцепи различных деталей.

расположение фар
расположение подфарников
расположение поворотников
расположение аккумулятора
расположение реле сигнализатора зарядки
расположение реле включения ближнего света
расположение реле включения дальнего света
расположение электромагнитного клапана в карбюраторе
расположение стартера
расположение генератора
расположение сигнала
расположение электродвигателя вентилятора системы охлаждения движка
расположение датчика включения электро-двигателя вентилятора
расположение распределителя зажигания
расположение свечки зажигания
расположение датчика сигнализатора уровня тормозной жидкости
расположение лампочки освещения под капотом
расположение датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
расположение датчика указателя давления масла

Электропроводка Ваз 2106 — схема:

Ваз 2106 (Жигули) схема электропроводки

Чтобы сохранить схему электропроводки Ваз 2106 — выберите её левой кнопкой мыши и когда она увеличится нажмите правую кнопку мыши, выберите — сохранить как…

расположение датчика сигнализатора недостаточного давления масла
расположение электродвигателя дворника лобового стекла
расположение катушки (бабины) зажигания
расположение электродвигателя омывателя лобового стекла
расположение реле звукового сигнала
расположение реле вкл. электродвигателя вентилятора
расположение регулятора напряжения
расположение реле – прерывателя дворника лобового стекла
тут находится дополнительный блок предохранителей
тут находится главный блок предохранителей
тут находится выключатель света заднего хода
расположение выключателя стоп сигнала
расположение штепсельной розетки для переносной лампы
расположение прерывателя аварийки и поворотников
переключатель режимов работы электродвигателя отопителя
дополнительный резистор эл.двигателя системы отопления салона
электромотор отопителя салона
фонарь освещения “бардачка”
расположение часов на схеме
гнездо прикуривателя
кнопка-индикатор аварийной сигнализации
клавиша включения освещения приборов
переключатель дворников и насоса омывателя лобового стекла
переключатель режимов работы света фар и поворотников
замок зажигания
выключатель задней противотуманной фары
выключатель габаритных огней
кнопки сигнализаторов открытых передних дверей
лампы сигнализирующие об открытых передних дверях
клавиши плафонов подсветки салона, на стойках между дверьми
клавиши плафонов подсветки салона, находящиеся на стойках за заднми дверьми
светильники со встроенными тумблерами для освещения салона автомобиля
кнопка включения сигнализатора “ручника”
лампы подсветки приборов
стрелочный указатель расхода топлива с лампой сигнализации резерва
стрелочный указатель степени нагрева (температуры) тосола.
контрольный прибор давления масла в двигателе сигнализатором низкого давления
предупреждающая лампа стояночного тормоза (”ручника”)
прибор контроля за зарядом аккумулятора батареи
лампа сигнализирующая о прикрытии воздушной заслонки ( дросселя) карбюратора
электро-тахометр
лампа контроля включения габаритных огней
контрольная лампа включения поворотников
контрольная лампа включения света фар в режиме “дальнего”
механический спидометр
выключатель (кнопка на “массу”) сигнализатора прикрытия дросселя (воздушной заслонки) карбюратора
реле-прерыватель контрольной лампы “ручника” ( стояночного тормоза )
контрольная лампа уровня тормозной жидкости в бачке
задние комбинированные фонари
фонарь подсветки знака номера
датчик уровня и резерва топлива
фонарь подсветки багажного отделения
задняя противотуманная фара (фонарь)

А — для условной нумерации штекеров в колодках электропривода и реле очистителя ветрового стекла.

Б — для условной нумерации разъёмов в колодке реле (32) аварийной сигнализации и поворотников

В — для условной нумерации штекеров в колодке выключателя (39) аварийной световой сигнализации

Примечания:

1. Цвета проводов на входе и выходе жгута сохраняются.

2. Изгибы проводов в местах входа (выхода) в жгут показывают направления их

прокладки в жгуте.

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2106_ВАЗ-21061_ВАЗ-21063_ВАЗ-21065 выпуска 1988-2001 гг.

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Технические характеристики зapядных устройств «РАССВЕТ-2» и «РАССВЕТ-2М»

РАССВЕТ-2

РАССВЕТ-2М
Номинальное напряжение питания, В	220
Частота, Гц	50
Номинальное напряжение заряжаемых АKБ, В	6 и 12	12
Зapядный ток в режиме «4А max», А — максимальный — минимальный	—	4,5 1,0
Зapядный ток в режиме «6А max», А — максимальный — минимальный	—	6,5 2,5
Номинальное значение тока, А	6,3	—
Регулировка величины тока плавная, в диапазоне, А	0,1 -> 6,3	—
Рабочий диапазон температур	-10 до +40
Габаритные размеры, мм	267х142х112
Масса, кг	3,2	3,2
Расход электроэнергии, кВт.ч, не более	0,16	0,12

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

дистиллированной водой;
номинальной (1,28 г/куб. см) плотности электролитом;
ареометром – прибором, измеряющим плотность электролита (для мотоцикла выпускаются небольшие приборы);
зарядным устройством, имеющим регулировку силы тока;
к электролиту – десульфатирующей присадкой.

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

Заливаем в аккумулятор электролит.
В банки добавляем присадку (есть и такие, что добавляются до заливки).
Ожидаем ее растворения в электролите в течение 48 часов.
Производим цикл прогона аккумулятора: заряжаем и тут же разряжаем батарею (используем для этого лампу стоп-сигнала, но не стартер байка).

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

трансформаторные ЗУ;
импульсные ЗУ.

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

К минусам относится большой вес и размеры.

Импульсное зарядное устройство

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

преобразователь переменного тока в постоянный;
стабилизатор тока и напряжения;
плата управления;
средства индикации.

Плюсы импульсных ЗУ:

полная автоматизация процессов;
КПД доходит до значений в 98 %;
невысокая цена;
большой выбор моделей и производителей;
малый вес и размеры.

Также они имеют и некоторые недостатки:

сложности при ремонте (замена деталей только блоками);
создают радиопомехи на некоторых частотах.

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

отсоединить от аккумуляторной батареи токоведущие клеммы;
очистить поверхность аккумулятора от грязи и пыли;
согласно инструкции на аккумулятор проверить и при необходимости долить дисциллированной воды;
подключить устройство при помощи пружинных зажимов к аккумуляторной батарее, при этом необходимо соблюдать полярность: плюс устройства к плюсу батареи, минус устройства к минусу батареи;
кнопку 6/12В переключить в нужное положение, в зависимости от режима работы (6 или 12 В).

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

PCBWay — всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН
Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

малая масса и габариты.
полностью автоматический режим работы.
автономность (не у всех устройств).

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

возможность экстренного запуска автомобиля с «обнулившейся» АКБ.
возможность полностью зарядить батарею, емкость которой упала до нуля.
возможность работать в режиме подзарядки, как аппараты попроще.
необходимый уровень автоматизации — полностью автоматическое устройство или с ручными настройками — автовладелец может выбрать сам.

Минусы этих аппаратов:

значительные габариты и масса.
повышенная стоимость.
сложность в настройке (не у всех устройств).
они работают только от бытовой или промышленной сети.

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

зарядно-предпусковые.
пуско-зарядные.

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

@Ladies-d.ru

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Выходное напряжение. Оно должно совпадать с вольтажом батареи, установленной в автомобиле. Существует три варианта: 6, 12 и 24 В. В легковых машинах устанавливают АКБ 12 В.
Вид девайса. В продаже представлены два варианта: импульсный и трансформаторный. Первые компактные, лёгкие, управляются за счёт электроники, подходят для любого типа. Вторые — громоздкие, мощные, но не подходят для современных моделей GEL. Сегодня более распространены импульсные девайсы.
Автоматика. ЗУ с ручным управлением стоят недорого и более просты в управлении. Автоматические гаджеты стоят дороже, однако они способны поддерживать нужный уровень мощности в процессе зарядки, могут понижать ток при необходимости. Также современные зарядники могут иметь дополнительные функции, например, автоматическое выключение.
Вид запуска. Есть несколько вариантов: предпусковые, пуско-зарядные, пусковые. Первые способны сразу выдавать большую мощность. Пуско-зарядные подключаются к АКБ, установленному в машину. Пусковые относятся к разряду профессиональных гаджетов, потому применяются преимущественно в специализированных сервисах.
Дополнительные опции. К ним относятся:

функция десульфурации, позволяющая восстановить мощность «мёртвого» АКБ;
защита от неправильного подключения и короткого замыкания;
проверка жизнеспособности давно не работающей батареи.

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

dverinabiz.weebly.com

Вопрос знатокам: что такое зарядное устройство Жигули. что такое зарядное устройство Жигули

С уважением, Данил Елесов

Лучшие ответы

Григорьев Игорь:

Автоматическое зарядное устройство » ЖИГУЛИ »
Технические характеристики:
Напряжение питающей сети: ~50 Гц, 150-240В
Потребляемая мощность: не более 80 ВА
Ток заряда при разряженной АКБ 5,5 А
Напряжение включения не ниже 13,8 В ± 0,2 В
Напряжение отключения не выше 14,8 В ± 0,2 В
Средний ток заряда 5 А
Диапазон рабочих температур: от -10 до +40 оС
Габаритные размеры: 95 х 65 х 170 мм
Масса: не более 0,4 кг

Зарядное устройство Жигули служит для:
-заряда в автоматическом режиме 12В необслуживаемых и обслуживаемых аккумуляторных батарей (АКБ) емкостью от 32 до 90 А*часов током 5,5 А
-для десульфатации засульфатированных АКБ
-для длительного поддержания АКБ в заряженном состоянии
-для предохранения их от перезаряда и сульфатации

Описание:
ЗУ способно заряжать АКБ, разряженные практически до 0В, «реанимируя» их короткими импульсами тока силой до 5,5 А.
ЗУ имеет защиту от перенапряжений и коротких замыканий, отключение АКБ от цепей заряда. От обратной полярности ЗУ защищено предохранителем.
Благодаря специальному алгоритму зарядное устройство способно заряжать АКБ практически всех систем: кислотные, гелевые, щелочные.
По окончанию заряда ЗУ не выключаются, а защищает АКБ от саморазряда, сульфатации и перезаряда. В результате большинство АКБ восстанавливает и улучшает свои характеристики, а срок их службы увеличивается в 1,5 раза и более.
НОВИНКА: для пользователя зарядка аккумуляторной батареи становится аналогичной заряду мобильного телефона:
подключил и пришел за АКБ тогда, когда тебе удобно, т. к. перезарядить АКБ невозможно.

спанч боб:

заряжает машину позитивом

Александр Богославский:

что такое зарядное устройство Жигули

Nakrul:

Жигули — это прекрасная река. И уж точно не автомобиль или зарядное устройство.

Глушко Андрей:

[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]. ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/310-08-00000001 пробел убери

Миланья Панамкина-Швондер:

про зарядное устройство с таким названием впервые слышу

алексей матюшин:

лет 15 назад сгорел опорат, служил папе и я успел попользоваться 10 лет, неубиваемый…. удачи…

Видео-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Юрий Григорьев:

ток 6,3 ампера дать и на 10 часов примерно. только многовато вы взяли для 099.вам 60ач и не больше) хотя кто знает. просто скорее всего будет недозаряд. что не смертельно, но заряжать придется. и часто.
про пробки кстати у меня мутлу сильвер там тоже как бы нет на первый взгляд. но там они прячутся под вставкой. попробуйте аккуратно приподнять если есть крышку (она у меня на защелках)

Кирилл бл…ть:

цепляй клеммы и оставь на часок, завести хватит

РОМАН ТИШАКОВ:

1/10 от номинала 10 часов

Сергей:

если батарея не обслуживаемая, значит пробок нет, все запаяно, зяряжать надо током 10% то есть 6,3А, если к примеру ты ее заряжаешь в теплом помешении хотябы часа 2, а ее даже не хватает на 2 пуска, по 3-5 сек, смело можешь выбрасывать батарею, из личного опыта не мог завести свою машину всего лишь на 30 минут поставил в гарячую ванну — без зарядки, потом обратно в машину, крутила как летом, на улице было где то -30 в том году.

Вячеслав Горшков:

кароче дай ему ампер 6 часков миним на 5 и аведёш и всё в паряде

-=GrEmLiN=-:

по хорошему заряжают малым током-часов 10-12 на 2-3а. от 6 ампер кипеть начнёт быстро.. Ставят 6 потом ток начинают убавлять, 4-3-2 и на 2 зарядка часов 6-8.(чтоб точно хватило заводи на тёплые свечи). в идеале надо выкрутить свечи и крутануть на открытую (1сек). чтоб лишку из колодцев выплюнуло (бензин). Вкручиваешь тёплые свечи и заводишь.

Владимир Секерин:

Мне кажется, надо поменять машину. Есть две машины AUDI и все остальные!

Алексей Зарубин:

Хорошее зарядное устройство Даже Деды пользовались Москвич 401, 407

R.E.:

ставь на 5-6 ампер и жди пока не упадёт на 0-1

Алехандр:

Перекеключатель стоит как надо, пока, ставите на заряд (если в АКБ есть уровень электролита по норме), ждете 30-40 мин. Если ток не показался на амперметре, то батарею на помойку, если покажется, то снижайте переключателем, до 2-3А по прибору, и так до 2-х суток заряжать, до обильного газовыдедения в банках.
И учтите, емкость такой батареи, после восстановительного заряда, будет гораздо меньше нормы, ресурс не предсказуем, пока тепло на улице, поработает какое-то время.
Так же, по виду прибор стоял в сырости, есть вероятность, что внутри контакты заржавели и окислились (особенно на перемычке режима), хорошо бы почистить всё.

ded pihto:

-долей воду в аккум. под самый верх не надо..
-подключи аккум к заряднику соблюдая плюс к пюсу минус к минусу
-справа нижний тумблер поставь на 12в
— над тумблеррм переключатель на пружине
тяни его на себя и поставь пока в крайнее ЛЕВОЕ положение
-включи в сеть 220
смотри на прибор он должен что-то показать
с помощью опять пружинного переключателя ..переключай его постепенно по гнездам вправо..
выстави ток .по прибору
.много не надо. ампера 2-3.. тк там трансформатор слабый.

если зарядку по прибору не видно.. на нуле прибор
проверь предохранитель
или выгорел тумблер тот что справа внизу 6-12в.
или провода к аккуму нет контакта
ремонт копеечный.

Источник

котлас ^ТС Основа форума Карма +255/-1 Offline Пол: Сообщений: 494 юг архангельской обл. ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.	имеется такое Зарядное Устройство «жигули».подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT


	Записан

котлас ^ТС

Основа форума

Карма +255/-1
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 494

юг архангельской обл.

ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.


	Записан

Andreika_774

Нас таких единицы
Мастер
Ветеран форума

Карма +437/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 9123

P-City [150]

Opel Omega B Caravan 2.5xTDi

Ждать пока упадет. Если упала, значит больше в него не лезет.


	Записан

котлас ^ТС

Основа форума

Карма +255/-1
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 494

юг архангельской обл.

ИЖ 2126-030 (ваз2106),2002г.в. пр.240 000км.

понятно.а напряжение скока должно быть в конце зарядки


	Записан

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +732/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 894

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +732/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 894

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT

Так вот если при заряде аккум. рукой нажать на переключатель ток зарядки увеливался на 1-2 А.


	Записан

Antikiller2

Живёт здесь

Карма +732/-3
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 894

Йошкар-Ола, Республика Марий Эл

Renault Duster

Йошкар-Ола
Renault Duster

Советская техника у меня вызывает уважение. Особенно в сравнении с современным китайским …[цензура]


	Записан

До этого был Datsun mi-DO, ВАЗ-2115, ИЖ-2126-030

Лёсик

Гость

«Дубна» получше будет.


	Записан

БОРИС-93

Карма +1104/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 11036

Москва, ВДНХ

…так БСЗ, карб…чё то про Вискас молчат..

Москва
М-2141


	Записан

shultz

Ветеран форума

Карма +543/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3196

Псков

ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70

Ждать пока упадет. Если упала, значит больше в него не лезет.


	Записан

sopprano

Новичок

Карма +0/-0
Offline Offline

Сообщений: 1

Екатеринбург
ваз 21111


	Записан

Dean

Уникальный
Ветеран форума

Карма +621/-0
Offline Offline

Пол:
Сообщений: 3699

Солнечногорск (МО)

2126-060 03г; vitara 3.2; Getz 1.3A; Cerato 2.0MT


	Записан

Источник

Взу жигули инструкция по применению

Зарядное устройство жигули инструкция по применению

Выпрямитель зарядный ВЗУ предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.

Потребляемая мощность 100 Вт.

Напряжение питания 220 В.

Максимальный зарядный ток 5 А..

На лицевой панели расположены:

— амперметр М4203, для контроля зарядного тока;

— вставка плавкая (F1);

— переключатель SA2, для регулировки тока заряда;

— гнёзда “+” и “— “, для подключения кабелей зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора

— тумблер SA1 “6V-12V”, для установки режима работы.

Шнур (ХР1), для подключения к электросети, расположен на задней панели устройства зарядного.

Рисунок 2.19. Принципиальная схема прибора “ВЗУ”.

Напряжения между выводами вторичной обмотки трансформатора Т1:

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Запуск двигателя при помощи внешнего источника

При неудачном исходе, повторите попытку.

Запуск двигателя «с толкача» или буксира

Покупка нового аккумулятора

Частые короткие поездки с постоянными циклами запуска и остановки двигателя машины делают очень трудной работу заряженного аккумулятора, особенно, зимой, когда бóльшую часть времени работают печка, фары, разного рода подогревы: окон, зеркал, сидения, руля и т.п. Всё это потому, что последние очень прожорливы, и сильно разряжают его, в то время как генератор попросту не успевает зарядить аккумулятор, а стартер, запускающий двигатель, ставит последнюю точку, особенно, в случае, если используется слишком часто, и не оставляет практически никаких шансов такому разряженному аккумулятору выжить в таком небольшом частном мире прожорливых потребителей. Это мы, конечно, утрируем! Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины — стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его “прикуривать”.

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

Обычно зарядное устройство заряжает аккумулятор на отметке 2 ампера, соответственно, тот же аккумулятор заряжается в течение 24 часов, чтобы пресытиться положенным ему 48 амперами, необходимыми для полной зарядки аккумулятора. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке — от 2 до 10 ампер. Чем выше заряд, тем быстрее аккумулятор зарядится. Быстрая зарядка, однако, чаще всего нежелательна, так как это может попросту сжечь пластины аккумулятора (Вы знаете, что это за пластины, если читали статью о том, как работает аккумулятор).

Итак, как заряжать аккумулятор — инструкция по порядку

Прежде всего, аккумулятор необходимо снять с автомобиля, отсоединив 2 провода с отрицательным и положительным зарядом от соответствующих клемм аккумулятора (можно заряжать аккумулятор и непосредственно на месте под капотом, главное — отсоединить провода автомобиля от клемм, иначе можно лишиться генератора). Убедитесь, что все электрические приборы в автомобиле выключены (в том числе и ключ зажигания повёрнут в положение “Off”, когда не горит ни одна лампочка на приборной паенли и не работает магнитола) — в противном случае при снятии и последующем соединении заряженного аккумулятора с проводами питания автомобиля, место контакта будет сильно искрить.

После снятия зачистите контакты клемм аккумулятора и проводов для лучшего контакта.

Подключение зарядного устройства

Подключите зарядное устройство к сети и включите его. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную — максимальная его величина должна составлять 10% от его номинальной ёмкости, а оптимальная для зарядки — 5% — так, при ёмкости аккумулятора 60 А•ч сила тока на з/у при зарядке должна быть выставлена в 3 Ампера, а если эта величина будет выставлена превышающей 6 Ампер, то это более вероятно повредит аккумулятор. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки-разрядки.

Инструкция зарядное устройство жигули

как заряжать аккумулятор автомобиля

Инструкция Устройство Зарядное Жигули – servicoil

А у меня ‘100 летняя’ зарядка: ‘Жигули’. И не понимаю, зачем нужны эти дорогие зарядные устройства?! Лично мне пришлось зарядить аккумулятор за эту зиму 1 раз, за прошлую 0 раз 🙂 Лучше купить хороший аккумулятор и простое зарядное. По этим причинам был проведен тест зарядных устройств, которые присутствуют сейчас. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при Привет Всем я ползуюсь зарядным Устройством Жигули уже лет7. Взял дедовский ВЗУ ” Жигули &quot. А вообще нормальный зарядный ток для аккума на 55А*ч – не более 4А (если в ноль разряжен), потом.

3) на зарядном устройстве с амперметром установить необходимую величину силу тока; если зарядное устройство оснащено переключателем режима зарядки, выставить автоматический режим; 4) включить сетевой шнур зарядного устройства в электрическую розетку. Http:// Обзор зарядного устройства “Маэстро”, Усовершенствование зарядного устройства ” Жигули ” для. Re: ВЗУ ‘Жигули’ как им заряжать? И провода не грелись бы. Само устройство может греться в зависимости от конструкции. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью.
Как правильно зарядить аккумулятор автомобильный?

Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули

Имеется такое Зарядное Устройство ‘жигули’.подскажите как правильно пользоватся.(как неправильно я знаю!).

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.

Тем не менее, зимой (но и летом тоже) есть большой риск того, что однажды аккумулятору просто не хватит сил, чтобы в очередной раз запитать самый прожорливый к электричеству элемент машины – стартер, и машина не заведётся, в результате чего Вам придётся его . Но как зарядное устройство заряжает аккумулятор? Средний автомобильный аккумулятор имеет ёмкость около 4. А. И работа зарядного устройства заключается в передаче аккумулятору на хранение этих амперов, чтобы тот впоследствии отдавал их компонентам нашего автомобиля. Но существует также широкий спектр зарядных устройств с различными регулируемыми скоростями заряда на рынке – от 2 до 1.

Таким же образом соедините отрицательный провод с отрицательной клеммой. Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается. Если на Вашем зарядном устройстве нет автоматического изменения силы тока, то Вам необходимо установить его вручную – максимальная его величина должна составлять 1. А. Помните, что чем ниже сила тока, тем дольше будет заряжаться аккумулятор, но тем дольше будет срок его службы при периодических циклах зарядки- разрядки.

Схема зарядного устройства жигули

Выпрямитель зарядный ВЗУ предназначен для зарядки аккумуляторов напряжением 6 и 12 В, ёмкостью до 60 Ач.

Потребляемая мощность 100 Вт.

Напряжение питания 220 В.

Максимальный зарядный ток 5 А..

На лицевой панели расположены:

— амперметр М4203, для контроля зарядного тока;

— вставка плавкая (F1);

— переключатель SA2, для регулировки тока заряда;

— гнёзда “+” и “— “, для подключения кабелей зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора

— тумблер SA1 “6V-12V”, для установки режима работы.

Шнур (ХР1), для подключения к электросети, расположен на задней панели устройства зарядного.

Рисунок 2.19. Принципиальная схема прибора “ВЗУ”.

Напряжения между выводами вторичной обмотки трансформатора Т1:

Разбираем корпус и снимаем крышку. Внутри — та же святая простота

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

ВАЗ-6/12-6,3 УХЛ3.1:
ВА — выпрямительный агрегат;
З — зарядный;
6/12 — номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных
батарей, В;
6,3 — номинальный выпрямленный ток, А;
УХЛ3.1 — климатическое исполнение и категория размещения по
ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89.

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Основные параметры агрегата приведены в таблице.

Инструкция по применению взу жигули

Категория: Сделать авто самому

Дата выхода: 04. 06. 2019 года

Качество: HD DVDRip

Выложил админ: по просьбе Питирима

Видео: инструкция по применению взу жигули

Сейчас читают Статьи про автомобили

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Также вам могут быть полезны следующие материалы:

Инструкция по зарядке аккумулятора автомобиля

Порядок зарядки аккумулятора

Прежде чем вы начнете заряжать аккумулятор, убедитесь еще раз в правильности подключения ЗУ.
После этого включите его в сеть, чтобы начать зарядку.
Выберите нужный режим зарядки, в соответствии с инструкцией к ЗУ.
Время от времени контролируйте процесс зарядки аккумулятора, а после его завершения, отключите ЗУ от сети.
При отключении батареи от ЗУ в первую очередь отсоединяйте минусовой провод.

В конце этой статьи вы найдете подробную видео-инструкцию по зарядке аккумулятора автомобиля и уходу за ним.

Обслуживание и уход за аккумулятором

Отверните пробки всех банок и погрузите поочередно в каждую из них стеклянную трубку длиной не менее 100 мм.
Когда трубка упрется в предохранительную сетку, закрывающую пластины аккумулятора, зажмите ее конец пальцем и выньте из отверстия.
Уровень электролита в трубке должен составлять приблизительно 10-15 мм, в противном случае необходимо будет долить дистиллированной воды.

Видео-инструкция: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Источники:

Источник

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

дистиллированной водой;
номинальной (1,28 г/куб. см) плотности электролитом;
ареометром – прибором, измеряющим плотность электролита (для мотоцикла выпускаются небольшие приборы);
зарядным устройством, имеющим регулировку силы тока;
к электролиту – десульфатирующей присадкой.

Как правило, процесс очистки аккумуляторных пластин описан в инструкции, но ключевые моменты следующие:

Заливаем в аккумулятор электролит.
В банки добавляем присадку (есть и такие, что добавляются до заливки).
Ожидаем ее растворения в электролите в течение 48 часов.
Производим цикл прогона аккумулятора: заряжаем и тут же разряжаем батарею (используем для этого лампу стоп-сигнала, но не стартер байка).

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Помимо способов зарядки устройства делятся по принципу работы. Это могут быть:

трансформаторные ЗУ;
импульсные ЗУ.

При выборе зарядки также важно понимать их особенности и принцип работы

Трансформаторное зарядное устройство

К минусам относится большой вес и размеры.

Импульсное зарядное устройство

В ЗУ с импульсным трансформатором входят также:

преобразователь переменного тока в постоянный;
стабилизатор тока и напряжения;
плата управления;
средства индикации.

Плюсы импульсных ЗУ:

полная автоматизация процессов;
КПД доходит до значений в 98 %;
невысокая цена;
большой выбор моделей и производителей;
малый вес и размеры.

Также они имеют и некоторые недостатки:

сложности при ремонте (замена деталей только блоками);
создают радиопомехи на некоторых частотах.

Подготовка и порядок работы

Работа устройства на подзарядку аккумуляторной батареи:

Перед эксплуатацией устройства необходимо:

отсоединить от аккумуляторной батареи токоведущие клеммы;
очистить поверхность аккумулятора от грязи и пыли;
согласно инструкции на аккумулятор проверить и при необходимости долить дисциллированной воды;
подключить устройство при помощи пружинных зажимов к аккумуляторной батарее, при этом необходимо соблюдать полярность: плюс устройства к плюсу батареи, минус устройства к минусу батареи;
кнопку 6/12В переключить в нужное положение, в зависимости от режима работы (6 или 12 В).

Окончанием подзарядки является мигание светодиода «ЗАРЯД».

Дальнейшая работа устройства заключается в автоматическом поддержании полного заряда аккумулятора.

PCBWay — всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН
Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

По назначению зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов можно разделить на две группы:

Зарядные устройства предназначены только для постепенной зарядки аккумулятора, их токоотдача не превышает 8 А. Попытка прокрутить двигатель стартером в то время, когда к аккумулятору подключено зарядное устройство, приведет к его повреждению или срабатыванию встроенной защиты: ток, потребляемый стартером, может превышать 100 А.
Пуско-зарядные устройства позволяют кратковременно отдать импульс большой мощности, помогая прокрутить двигатель. Обычно они используются, когда необходимо срочно завести машину, и заряжать аккумулятор до нужного уровня некогда.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие автоматические зарядные устройства	1	Aurora Sprint 6	9.9 / 10	2 950
2	FUBAG MICRO 80/12	9.7 / 10	2 670
3	CTEK MXS 3.8	9.6 / 10	8 050
4	КЕДР-АВТО-10	9.5 / 10	1 300
5	Орион PW-150	8.9 / 10	970
Лучшие зарядные устройства с ручным управлением	1	Калибр УЗ-20А	9.6 / 10	2 400
2	Орион PW-265	9.3 / 10	1 300
3	FUBAG FORCE 140	9.2 / 10	4 940

Плюсы и минусы каждого типа

Плюсы зарядно-предпускового устройства:

малая масса и габариты.
полностью автоматический режим работы.
автономность (не у всех устройств).

То есть, к примеру, если «аккум» легкового автомобиля, который должен выдавать 13 В, выдает 6-7 В.

Плюсы зарядно-пусковых агрегатов:

возможность экстренного запуска автомобиля с «обнулившейся» АКБ.
возможность полностью зарядить батарею, емкость которой упала до нуля.
возможность работать в режиме подзарядки, как аппараты попроще.
необходимый уровень автоматизации — полностью автоматическое устройство или с ручными настройками — автовладелец может выбрать сам.

Минусы этих аппаратов:

значительные габариты и масса.
повышенная стоимость.
сложность в настройке (не у всех устройств).
они работают только от бытовой или промышленной сети.

Зарядка аккумулятора

Устройство оборудовано защитой от перегрузки, предохранителя и амперметром для контроля тока заряда.

Способы зарядки аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Мы должны соблюдать следующие условия во время зарядки батареи:

Перед тем, как заряжать аккумулятор автомобиля, его нужно полностью очистить, а также визуально осмотреть вентиляционные отверстия.
При выборе способа с постоянным током нельзя заряжать аккумулятор дома – только в гараже или боксе, при этом в помещение должно вентилироваться.
Курить или держать открытый огонь возле батареи нельзя, независимо от выбранного способа.
Перед установкой батареи на зарядку, необходимо проверить состояние и уровень электролита.

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

Метод третий: комбинированный

Проходит экспресс-зарядка по следующей схеме:

Снимаем клеммы АКБ и тщательно прочищаем их.
Присоединяем клеммы от ЗУ и не забываем про полярность, которую нужно соблюдать.
Выставляем ток на максимальное значение и выставляем таймер на 20 минут. Если таймера на зарядном устройстве нет, то всегда можно воспользоваться часами или телефоном.
После экспресс-зарядки ставим АКБ на место и заводим мотор.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Существует два основных вида аппаратов для зарядки АКБ:

зарядно-предпусковые.
пуско-зарядные.

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

@Ladies-d.ru

Сначала нужно заглянуть под капот автомобиля, чтобы узнать, какой тип аккумулятора установлен.

Когда все данные известны, можно отправляться в магазин и приступать к выбору ЗУ.

На что обратить внимание перед покупкой:

Выходное напряжение. Оно должно совпадать с вольтажом батареи, установленной в автомобиле. Существует три варианта: 6, 12 и 24 В. В легковых машинах устанавливают АКБ 12 В.
Вид девайса. В продаже представлены два варианта: импульсный и трансформаторный. Первые компактные, лёгкие, управляются за счёт электроники, подходят для любого типа. Вторые — громоздкие, мощные, но не подходят для современных моделей GEL. Сегодня более распространены импульсные девайсы.
Автоматика. ЗУ с ручным управлением стоят недорого и более просты в управлении. Автоматические гаджеты стоят дороже, однако они способны поддерживать нужный уровень мощности в процессе зарядки, могут понижать ток при необходимости. Также современные зарядники могут иметь дополнительные функции, например, автоматическое выключение.
Вид запуска. Есть несколько вариантов: предпусковые, пуско-зарядные, пусковые. Первые способны сразу выдавать большую мощность. Пуско-зарядные подключаются к АКБ, установленному в машину. Пусковые относятся к разряду профессиональных гаджетов, потому применяются преимущественно в специализированных сервисах.
Дополнительные опции. К ним относятся:

функция десульфурации, позволяющая восстановить мощность «мёртвого» АКБ;
защита от неправильного подключения и короткого замыкания;
проверка жизнеспособности давно не работающей батареи.

Но стоит иметь в виду, что наличие дополнительных функций увеличивает стоимость ЗУ.

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Запуск двигателя «с толкача» или буксира. Простой народный способ актирования стартера.

dverinabiz.weebly.com

Источник

Зарядное устройство жигули инструкция по применению

Зарядка аккумулятора

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Так выглядит типичное зарядное устройство для аккумулятора

Итак, как заряжать аккумулятор – инструкция по порядку

Подключение зарядного устройства

Взу жигули инструкция по применению

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Трансформаторное зарядное устройство

Импульсное зарядное устройство

Подготовка и порядок работы

Плюсы и минусы каждого типа

Зарядка аккумулятора

Способы зарядки аккумулятора

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Метод третий: комбинированный

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Рекомендации по применению самодельного зарядника

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Как оживить севший аккумулятор?

Закипание электролита при зарядке

Снижение емкости АКБ до ноля

На какие еще типы делятся автомобильные зарядные устройства

Трансформаторное зарядное устройство

Импульсное зарядное устройство

Подготовка и порядок работы

Плюсы и минусы каждого типа

Зарядка аккумулятора

Способы зарядки аккумулятора

Выпрямитель зарядный универсальный жигули взу инструкция

Как сделать простейшее трансформаторное устройство

Метод третий: комбинированный

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Рекомендации по применению самодельного зарядника

На какие типы подразделяются зарядные устройства

Зарядно-предпусковое устройство

Пуско-зарядное устройство

Как понять, какой зарядник для авто лучше: критерии выбора

Метод первый: постоянное напряжение

Инструкция использования взу жигули взуття

Метод первый: постоянное напряжение

Зарядное Устройство Для Аккумулятора Автомобиля Жигули Инструкция По Приминению

Инструкция зарядное устройство жигули

Инструкция Устройство Зарядное Жигули — servicoil

Инструкция Зарядное Устройство Взу Жигули

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Собрано из хлама, сделано своими руками почти полностью. Спасибо за просмотр, ставьте палец вверх этому.

ВЗУ «Жигули» как им заряжать ?

7.2.2 Проверка и зарядка аккумуляторной батареи

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля

Время зарядки

Способы зарядки аккумулятора

Особенности устройства зарядно пускового ЗПУ-135

Метод первый: постоянное напряжение

Схемы электрооборудования Ваз 2101 Жигули

↓ Комментарии ↓

Метод второй: постоянный ток

Заводим машину при севшем аккумуляторе

Метод третий: комбинированный

Схема ЗУ Рассвет 2

Выпрямитель для заряда АКБ — схема

Общие сведения

Структура условного обозначения

Условия эксплуатации

Технические характеристики

Самодельные зарядки для АКБ

Простое устройство на 6 и 12 В

С плавной регулировкой тока

Зарядка автомобильного аккумулятора

Взу жигули инструкция по применению