Замена сцепления ваз калина 1 своими руками пошаговая инструкция - Большая энциклопедия инструкций и руководств

всем привет, по многочисленным просьбам расписываю как я это делал))
мне понадобилось: гараж, яма, доска(на которую будем ставить домкрат и коробку), домкрат обычный, домкрат гидравлический, пень.кирпичи, ВД-40, набор ключей, головок.молоток.трубы(усилители.которым будем крутить некоторые гайки)
1.загоняем в гараж.
2.открываем капот.снимаем корпус воздушного фльтра (ключ на 10)
3.снимаем стартер(ключ на 15)
4, откручиваем 2 болта крепления КПП, сверху
5.откручиваем кулису КПП
6.откручиваем внешние гранаты, (лучше с помощником)нужно давить на тормоз.и крутить большим воротком
7.снимаем ЛЕВОЕ колесо
8.откручиваем краб, рычаг, стабилизатор
9.выбиваем левый привод из ступицы
10.1 домкратим КПП чтобы ослабить натяг
10.2 снимаем все провода с КПП
10.откручиваем заднюю подушку КПП
11.откручиваем левую подушку КПП
12.откручиваем защиту маховика
13.сдергиваем КПП
14.снимаем старое сцепление
сборка в обратной последовательности
ВАЖНО, откручивайте стабилизатор полностью, так как он будет мешать постановке КПП обратно, КПП надо ставить минимум вдвоем, так как надо попасть ШРУС в шлицы, в КПП, и еще шпилькой КПП в двигатель…
на все провсе у меня ушло 11 часов, делал все неспеша, один, помогал мне только воткнуть КПП
спрашивайте кому что интересно)
П, С всем добра) за палец буду благодарен)пишем, коментируем)

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 152 000 км

Источник

Автомобиль Лада Калина – снискал в народе заслуженную популярность, которая со временем только укреплялась, потому, что эта машина показала воистину высокие эксплуатационные характеристики при минимальной стоимости обслуживания.

На видео подробный процесс замены сцепления на Лада Калина:

Содержание

1 Замена сцепления на Лада Калина
- 1.1 Типы сцепления на Калине
- 1.2 Подготовительные работы
- 1.3 Пошаговый процесс замены сцепления
2 Правила эксплуатации
- 2.1 Справка!
3 Какие неисправности могут случится со сцеплением?

Замена сцепления на Лада Калина

Однако, как и на любом другом автомобиле, существуют некоторые узлы требуют обязательной замены после совершения определённого пробега. К таким узлам как раз и относится сцепление, без которого просто не может существовать каждый автомобиль.

В процессе замены сцепления

Провести самостоятельную замену сцепления на Лада Калина достаточно сложно, хотя и выполнимо. Ниже, в нашей статье мы подробно расскажем, как провести такие работы с начала и до конца не допустив при этом ошибок.

Типы сцепления на Калине

На автомобили ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливаются два различных типа сцепления на 190 и 220 миллиметров. Определить свой диаметр очень просто, достаточно лишь обратить внимание на количестве болтов крепления стартера. На 190 мм – их 3, а у 200 мм – их 2. Независимо от фирмы изготовителя, в сборе практически всегда вы найдёте сам диск сцепления, корзину и выжимной подшипник.

Новый комплект сцепления

Если неполадки с сцеплением произошли в дороге, то необходимо отбуксировать автомобиль на эвакуаторе, так как дальнейшее движение может вывести из строя КПП.

Подготовительные работы

Не секрет, что работы по замене сцепления проводятся через демонтаж коробки переключения передач, следовательно, необходимо заблаговременно позаботится о наличии смотровой ямы либо эстакады. Также нам потребуются следующие инструменты и материалы:

Новый комплект сцепления.
Набор с инструментами.
Шестигранный ключ.
Домкрат.
Ветошь.
Отвёртка.
Емкость для слива масла.
Новое трансмиссионное масло (при необходимости).
Лампа для освещения труднодоступных мест.

Пошаговый процесс замены сцепления

Первым делом работы необходимо проводить под капотом автомобиля.

Отсоединяем силовой и минусовой кабель от аккумуляторной батареи и затем извлекаем её.
Затем убираем корпус воздушного фильтра вместе с гофрой.
Убираем все провода от стартера.
Демонтируем все провода, идущие у КПП и силового агрегата.

Переходим к работе под автомобилем

При наличии защиты картера, выкручиваем все болты и убираем её.

Для демонтажа защиты, необходимо открутить 4 болта
Следующий шаг заключается в сливе трансмиссионного масла. Сливается оно через сливную пробку, которая выкручивается при помощи шестигранного ключа.
Далее, снимаем провода с «коробки» и отсоединяем крепление троса сцепления.
Убираем приводные валы, и «краб» зафиксированный на коробке.
Кардан переключения скоростей также снимается. (Одевать снова эту деталь лучше всего с помощником – прим.).
Следующий шаг заключается в снятии опоры КПП, но перед этим нужно выставить опору под двигатель в виде домкрата.

Снимаем КПП и переходим к работе со сцеплением.

В первую очередь нам необходимо открутить кожух выжимного диска, который крепится к маховику при помощи 6 болтов. При выполнении этой работы, нельзя допустить проворачивание маховика и нужно удерживать его на месте заранее приготовленной отвёрткой. А болты откручивать не спеша по очереди каждый, допуская по одному повороту на круг для каждого болта.

Выкручиваем по 2 болта с трёх сторон
Достаём диски и осматриваем их полностью. На диске и маховике не должно присутствовать каких-либо трещин и других механических дефектов. Также смотрим на фрикционные накладки. При наличии любого из вышеперечисленных дефектов, проводим их обязательную замену.

Снимаем корзину и ведомый диск
Дефекты на нажимной и диафрагменной пружине, тоже повод для замены деталей.

Ведомый диск весь в масле — одна из причин по которой плохо работает сцепление

Выработка на «лепестках» корзины
Следующий шаг заключается в проверке свободного хода диска. Если в плавности хода есть сомнения, нужно выяснить причину заедания и устранить её подручным способом.
Можно считать, что этими действиями сцепление продиагностировано, и все элементы которым требовалась замена исправлены. Теперь нужно собрать все в обратной последовательности.
Собираем все части аналогично снятию, не забывая про аккуратность и плавность движений, а при установке корзины, отцентровываем диск внутри неё.
Монтируем ведомый диск, а потом уже нажимной. Закручивая болты столь же равномерно, как и при откручивании.
Устанавливаем коробку переключения передач, подключаем к ней все провода, трос и привод сцепления.
Заливаем новое или отработанное масло обратно в КПП.
Когда установка всех систем закончена, следует отрегулировать трос сцепления.

Внимание!

Если вы не уверены в своих силах, то вам не следует приступать к подобному виду ремонта и необходимо обратится в автосервис для наиболее профессиональной помощи.

Правила эксплуатации

Для того, чтобы избежать новых проблем со сцеплением следует выполнять эти не сложные правила:

Нажимайте на педаль сцепления плавно, а вот отпускать его следует по резче, но не бросая его.
При стоянке на подъёме лучше отпустить педаль сцепления и включить «ручник» (ручной тормоз – прим.). Ручной тормоз должен быть отрегулирован и держать машину на уклоне.
Переключайте передачи как можно быстрее, избегая «бросков» коробки переключения передач.
В холодное время года, когда многие нажимают педаль сцепления для облегчённого пуска двигателя, сцепление испытывает повышенную нагрузку. Система сцепления не получает износа лишь тогда, когда прогреется масло.
Во время движения не держите ногу на педали сцепления, а чуть по одаль от неё.

Как вы могли убедится сами, не смотря на то, что работы по замене сцепления процесс достаточно сложный, трудоёмкий и займёт не один и не два часа вашего времени, его всё-таки возможно выполнить собственноручно.

Справка!

Сцепление – благодаря этому механизму, передаётся крутящий момент от трансмиссии к двигателю. Сама передача, осуществляется благодаря наличию троса сцепления, который соединяет механизм с КПП, за счёт чего и происходит сам старт, торможение и переключение передач.

Какие неисправности могут случится со сцеплением?

Хотя этот список и небольшой, проблем в случае возникновения он может сделать не мало:

Не включается сцепление – эта неисправность возникает, когда у педали сцепления слишком большой свободный ход. Как правило при включении первой передачи происходит характерный треск со стороны коробки переключения передач. Оставлять без внимания эту проблему не стоит, так как она может привести к ещё большим проблемам уже с самой КПП.
Пробуксовка сцепления – причина этой неисправности заключается в том, что машина не набирает необходимой скорости при повышении оборотов двигателя. Как правило это наблюдается сначала на высоких оборотах, но после становится заметной и на «низах». Второй симптом – это неприятный запах, который появляется на высоких оборотах двигателя. Если подобная проблема наблюдается, необходимо срочно провести диагностику сцепления.
Неправильный ход педали сцепления – признаки этой поломки, неравномерный ход педали сцепления, когда педаль в одно время возвращается в исходное положение, а в другое она находится в свободном плавании. Казалось бы, причина кроется в пружине, однако начинать осмотр следует с троса сцепления.
Рывки автомобиля при нажатии на педаль сцепления – данная неисправность очень серьёзна и вам в срочном порядке следует проверить все соединения и всё сцепление в целом на предмет износа и заметь их.

Источник

Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки

Подробно о том, как заменить сцепление на Лада Калина. Рассмотрен вариант без снятия коробки. Выбор производителя сцепления. Самостоятельная замена.

Во всех механических коробках передач сцепление заменяется путем снятия коробки передач. Но если у вас есть яма, ее можно заменить, не снимая коробку передач. Давайте рассмотрим этот метод.

Алгоритм замены

1. Необходимо снять корпус воздушного фильтра с преобразователя.
2. Отсоедините клеммы и другие провода от аккумулятора.
  
  Вид на моторный отсек со снятой батареей.

Открутите кабель, питающий стартер.
Необходимо снять кабель, провода и защиту двигателя.

Отсоедините рычаг включения трансмиссии.
Очистите всю поверхность в месте крепления коробки передач к двигателю и открутите ее.

Привяжите ящик к перекладине, чтобы предотвратить его опрокидывание.
Снимите кронштейн двигателя или поднимите его.
Открутите валы от коробки передач, «крабы».

Снимите колесо, рычаг и привод, чтобы можно было перемещать коробку передач без слива масла.
Слегка отодвиньте коробку передач от двигателя, не снимая компонент, что позволит вам приступить к замене сцепления.

Опора двигателя обязательна, так как фиксирующие шайбы были сняты и являются общими для двигателя и трансмиссии.
Выверните болты, соединяющие кожух маховика и диск сцепления. Сам маховик прижимается отверткой, а болты затягиваются в круговом направлении, постепенно.

При оттягивании корпуса вниз образуется зазор, позволяющий снять корзину сцепления.
Снимите пластину и отложите ее в сторону, даже если она в хорошем состоянии. Проверьте маховик на наличие зазубрин, царапин и других повреждений.

Старое сцепление — колодки закончились, и диск уже трется о заклепки.
Установите новые детали или часть нового сцепления.

Перед установкой новых деталей смажьте вилку сцепления.
При работе с корзиной диск должен быть «отцентрирован» в центре. Для этого вставляется ведомый элемент, а затем нажимной диск. Оправка облегчает работу, а при установке деталей вставьте новую корзину, вставьте центрирующий элемент в диск и закрепите маховик.

Для выравнивания используйте пластиковую втулку (некоторые производители включают ее в комплект сцепления).
Равномерно затяните болты в расположении колес, прикручивая коробку передач к двигателю.
Подсоедините кабель и жгут проводов и выполните регулировку для обеспечения правильной работы всей системы.

При первых признаках неисправности сцепления следует начать поиск запчастей и быть готовым к быстрой замене всего узла.

Мелкие проблемы всегда проще и дешевле устранить, чем ремонт крупных компонентов.

Симптомы замены

Механические повреждения видны только при снятии сцепления с автомобиля, но износ можно распознать по определенным изменениям в механизме.

Производитель рекомендует полную замену сцепления при появлении следующих симптомов:

Он начинает «дрейфовать», другими словами, мощность двигателя уменьшается.
Появляется скольжение и неполное зацепление.
Появляются статические, грохочущие или щелкающие звуки.
Сцепление иногда выключается.
Педаль сцепления нажата и вибрирует.

Выбор

Комплект сцепления Valeo против EPK (Волга Стандарт).

Номер детали комплекта сцепления 21100-1601000-00.

Комплект сцепления Krafttech W05200G.

ПРИМЕЧАНИЕ: В Лада Калина существует два типа сцепления:

190 мм (три болта на стартере),
200 мм (два болта на стартере).

После разборки вы сможете точно определить, какой из них у вас есть. Мы рекомендуем вам сделать это. Однако это можно определить по стартеру, вернее, по его креплению.

Мы ставили VALEO 828003 на нашу редакционную Калину, и стоил комплект около 3500 рублей.

Номера статей следующие

СЧЕТЧИК 21100-1601000-00
Krafttech W05200G.

Срок службы зависит от условий эксплуатации, но качественные детали могут прослужить до 100 тыс. км.

В случае возникновения проблем на дороге рекомендуется отбуксировать коробку передач или вызвать фаркоп, так как существует риск повреждения коробки передач.

Источник

Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки

Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.

Содержание

1 Алгоритм замены
- 1.1 Симптомы замены
2 Выбор

Алгоритм замены

1. Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
2. С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.
  
  Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.

Открутить проводку для питания стартера.
С КПП нужно снять трос, провода, а также демонтировать защиту мотора.

Отсоединяем рычаг включения коробки передач.
Сделать очистку всей поверхности, где коробка передач крепится к мотору, и открутить ее.

Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.
Снять опору ДВС или поддомкратить его.
Выкрутить валы от коробки передач, «крабы».

Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.
Немного отодвинуть КПП от мотора без снятия элемента, что позволит начать выполнение замены сцепления.

Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.
Открутить болты, которые соединяют кожух маховика и диска сцепления. Сам маховик отжать отверткой, а болты необходимо крутить последовательно понемногу в круговом направлении.

После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.
Снять диск и отложить в сторону, даже есть он в нормальном состоянии. Осмотреть маховик на предмет сколов, царапин, прочих повреждений.

Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.
Установить новые детали или часть нового сцепления.

Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.
Во время работы с корзиной, нужно «отцентровать» внутри диск. Для этого вставляется ведомый элемент, а после кожух нажимного. Упростить задачу помогает оправка, а при установке элементов нужно наживить новую корзину, вставить центрирующую деталь в диск и попасть в маховик.

Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).
Затяжку болтов сделать в круговом порядке равномерно, прикручивая коробку передач к двигателю.
Подключить трос и проводку, сделать настройку для нормальной работы всей системы.

Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.

Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.

Симптомы замены

Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.

Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:

Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
Появляются пробуксовки, неполное включение.
При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
Сцепление временами пропадает.
Есть вибрации при выжатой педали сцепления.

Выбор

ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:

190 мм (три болта у стартера),
200 мм (два болта у стартера).

Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.

На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003. Стоило около 3500 рублей за комплект.

Артикулы

LADA 21100-1601000-00
Krafttech W05200G

Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.

При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.

Источник

Лада Калина – надежная машина, которая хорошо зарекомендовала себя на отечественных дорогах. В каждом поколении производители исправляли недостатки и вносили какие-то новшества. При эксплуатации автомобиля изнашиваются некоторые узлы, которые требуют ремонта или замены. Например, с течением времени необходимо менять сцепление. Замена сцепления на Калине своими руками — процедура довольно трудоемкая, но вполне может быть выполнена в домашних условиях. В статье подробно описан весть процесс, а также прилагается видео.

Содержание

1 Инструкция по замене
- 1.1 Какое сцепление выбрать?
- 1.2 Инструменты
- 1.3 Этапы
2 Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Инструкция по замене

С помощью сцепления передается крутящий момент от трансмиссии двигателю. Осуществляется передача благодаря тросу сцепления, который соединяет силовой агрегат с коробкой передач и обеспечивает старт авто, переключение передач и торможение. Благодаря рычажному механизму автомобиль приводится в движение.

Какое сцепление выбрать?

Существует несколько видов сцепления, отличающиеся:

принципом работы: электрические, механические и комбинированные;
рабочей средой: воздушная и масляная ванна;
механизмом: замкнутые и попеременно замкнутые группы механизмов;
количеством дисков: одно-, двух- и многодисковые;
количеством пружин: с одной и несколькими;
двухпоточные.

Сцепление – сложный механизм, поэтому перед его самостоятельной заменой на Ладе Калине следует внимательно изучить конструкцию и особенности механизма.

Сцепление Лады Калины

На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 устанавливают сцепления 190 и 200 мм. Определить диаметр можно по количеству болтов крепления стартера. Для 190 мм их 3, а для 200 мм – 2. В комплект сцепления входит диск сцепления, корзина и выжимной подшипник. Наиболее популярными являются изделия марок: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.

Загрузка …

При использовании привода от других моделей нужно обращать внимание на маховик, тип которого определяется по количеству шпилек стартера. В Ладе Калина их два, в ВАЗ 2108 — три. Ресурс сцепления зависит от узлов и условий эксплуатации. Качественного привода может хватить на 100 тыс. километров.

Если в дороге произошли неприятности со сцеплением, то лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль другим транспортным средством, иначе это может привести к поломке коробки передач.

Инструменты

Для замены сцепления автомобиль необходимо поднять, так как часть работ выполняется снизу. Для этого можно воспользоваться подъемником, эстакадой или смотровой ямой. Из инструментов и материалов для процедуры замены своими руками нужно приготовить:

новый комплект;
набор инструментов;
подпорку для двигателя;
емкость для слива масла;
чистые тряпки.
Новый комплект сцепления

При демонтаже коробки передач нужно слить масло. Если работы проводятся самостоятельно, то слить нужно всю смазку. Если есть помощник, то можно слить часть жидкости из проводов, чтобы не побежало масло при их отсоединении.

Этапы

Для проведения замены своими руками автомобиль нужно поставить на эстакаду или обеспечить доступ к днищу машины другим способом. Замена сцепления на Лада Калина заключается в:

Вначале работы проводятся сверху. Для этого следует открыть капот.
Моторный отсек Лады Калины
Далее снимается воздушный фильтр вместе с гофрой.
Следующий шаг – демонтаж аккумуляторной батареи. Отсоединяются клеммы и все провода, что идут к ней, а затем снимается сама батарея.
Далее отсоединяются провода от стартера.
На месте стыка коробки передач и силового агрегата следует убрать все провода и открутить болты крепления КПП к двигателю.
После верхних работ перемешаемся под автомобиль.
В первую очередь убирается защита с картера.
Затем нужно выдернуть провода с КПП и снять крепление троса.
Далее снимаются приводные валы и откручивается «краб», крепящийся к коробке.
Затем необходимо снять кардан переключения скоростей.
Далее снимают опору.
Перед снятием коробки следует подставить опору под двигатель.
Снимаем КПП и приступаем к сцеплению.
Сначала надо выкрутить 6 болтов, с помощью которых кожух выжимного диска крепится к маховику. Чтобы исключить поворачивание маховика, его нужно удерживать отверткой. Болты следует ослаблять, не спеша, по одному обороту, передвигаясь по очереди от одного к другому по диаметру.
Аккуратно снимая диски, нужно их осмотреть. На нажимном диске и маховике не должно быть трещин и царапин. Также нужно проверить насколько износились фрикционные накладки. При необходимости нужно поставить новые детали.
Ведомый диск
Также нужно оценить состояние нажимной и диафрагменной пружин, они не должны иметь повреждений и потертостей. Если таковые имеются, их надо заменить. При дефектах на диафрагменной пружине меняется кожух с нажимным диском.
Далее следует проверить ход дисков, он должен быть плавным. Если есть заедания, необходимо определить причину и устранить ее.
Выполнив все замены, можно приступать к обратной сборке. При установке корзины следует отцентрировать диск внутри нее.
Корзина
Устанавливается сначала ведомый диск, а затем кожух нажимного диска. При этом болты должны закручиваться равномерно по всему диаметру.
Далее монтируется коробка передач.
Затем к КПП нужно присоединить привод сцепления и установить тросик на прежнее место.
После установки следует отрегулировать привод и длину тросика. Нижний наконечник троса надо переместить вперед до упора. Расстояние между направляющим поводком и вилкой должно составлять 27 мм. Регулируется размером поводка.

Таким образом, замена сцепления на Лада Калина может быть выполнена своими руками без помощи мастеров из автосервиса.

Видео «Замена сцепления на Лада Калина»

В этом видео показан подробно процесс замены привода на Калине.

Источник