Дошла и до меня эта неизбежная процедура! Одним прекрасным морозным днём мои ноги обдало горячим антифризом. Стало понятно — необходимо менять радиатор печки. 
Я проделывал эту процедуру много раз на чужих, клиентских, машинах, и, чтобы не тратить время не занимался фотофиксацией, на своей же машине — другое дело
Для замены радиатора печки, кроме прочих инструментов, обязательно понадобятся шестигранники и «торксы», оооочень длинная крестовая отвёртка (сантиметров 30), а удобства придадут помощник и накидные ключи с трещоткой.
К сожалению, работу работать и снимать одновременно невозможно, по-этому некоторые этапы, для наглядности, я буду илюстрировать картинками из интернета.
Порядок действий:
1. Отключить минусовую клемму аккумулятора;
2. Слить антифриз. Вообще не обязательно, но из печки на руки и машину всё равно выльется около литра антифриза, так что его удобнее заранее слить;
3. Отодвинуть передние сиденья максимально вперед и открутить с каждой стороны по болту крепления центрального тоннеля;
3.1. Далее можно снять задний дефлектор, но по моей практике, накладка у него слишком сильно сидит в пазах из-за того, что её не часто снимают и забившейся грязи в щели… Так что я этого не делаю, а разъём отсоединяю просунув руку со стороны ручника;
4. Отодвинуть передние сиденья до упора назад, поднять ручник до упора вверх и отщёлкнуть снизу рукоятки ручника стопор, после этого ручка снимается с рычага;
5. Открутить набалдашник ручки КПП (он просто откручивается руками), поддеть накладку чехла НЕ ОТВЁРТКОЙ!, снять этот чехол и открутить болты крепления центральной консоли и поперечины, которая держит центральный тоннель;
6. Включить третью передачу и вытащить центральный тоннель вперёд-вверх. Если в центральном тоннеле справа от ручника есть прикуриватель и(или) кнопка блокировки редуктора, то можно поднять тоннель, подлезть и отсоединить провода. Также пролезть и отсоединить провода заднего прикуривателя;
7. Теперь переходим к разбору и снятию центральной консоли. Пластиковой лопаткой снять рамку климата и заглушки по краям кнопок;
8. Открутить восемь болтиков;
9. Вынуть и отсоединить кнопки (колодки к каждой кнопке своего цвета — при сборке не перепутаются), регулятор зеркал, пепельницу и дефлекторы. Открутить четыре болта крепления центральной консоли и рамки (внутри консоли есть рамка, на которой всё держится);
10. Открутить болт крепления центральной консоли внизу у ног водителя;
11. Поставить рычаг переключения передач на четвёртую скорость и потянуть центральную консоль на себя и вверх;
12. Снять полку под рулевой колонкой со стороны водителя (перчаточный ящик) и бардачок со стороны пассажира;
13. Снять воздуховод, который дует в ноги одной стороной (ближе к двери) просто защёлкивается в специальный паз, а второй стороной (ближе к самой печке) прикручивается болтиком;
14. Снять воздуховоды «углы» и отсоединить разъёмы;
15. Снять воздуховод заднего дефлектора центрального тоннеля. Крепится пластиковым болтиком между ручником и рычагом КПП.
16. Теперь можно переходить под капот. Снять жабо;
17. Снять дворники;
18. Снять накладку под дворниками. Аккуратнее с болтами, они часто ржавеют и могут сорвать закладную, до которой потом не добраться! Они бывают под шестигранник, а бывают под Torx;
Фото чужое.
19. Снять трапецию;
20. Открутить хомут крепления печки;
21. Снять все разъёмы, вакуумные трубки, трубки подачи и обратки антифриза.
22. Снять блок управления заслонкой между «климатом» и самой печкой, и закрыть заслонку. Ослабить хомут и снять гофру идущую от заслонки к самой печке. В процессе снятия печки она будет держаться именно этой гофрой;
23. Потянуть печку на себя. Сначала нужно строительным феном хорошенько прогреть периметр, чтобы уплотнитель как следует отходил, прям минут 20 по всему периметру. После этого попробовать пошевелить. Если не шевелится — можно поддевать широкой пластиковой лопаткой НЕ ОТВЁРТКОЙ. Удобно залезть на капот и двумя руками тянуть вверх по дуге, на излом. Когда отлипнет от кузова — тут уже между мешающимися шлангами справа и гофрой слева потихоньку вынимать
24. Когда печка «на столе», сфотографировать конструкцию управления заслонками, чтобы собрать обратно также
25. Открутить болты, которыми крепится печка, снять клипсы.
26. После раскрытия корпуса, сфотографировать заслонки;
27. Заменить радиатор печки, проклеить радиатор уплотнителем. Собрать всё в обратной последовательности.
Корпус печки со стороны выводов я замазал стекольным герметиком. Обычным герметиком крайне не рекомендую — будет вонь на весь салон и он не предназначен для температур. Корпус печки и проёма, в который она крепится — очистить от старого уплотнителя, обезжирить и приклеить новый. Я использовал уплотнитель для дверей, не паралон, а прорезиненный, с полукруглым сечением внутри, покупал метражом.
Так как у меня машина с дизелем, у меня параллельно радиатору печки расположен больше, чем полукиловатный догреватель, так называемый «сухой фен», принцип работы такой же, как и у фена для волос: поток воздуха проходит через горячий ТЭН. Радиатор печки у меня стоял оригинальный, ещё с завода.
Чаще всего разрушаются именно выводы под патрубки. Бывает, конечно, что течёт сам радиатор, но чаще — именно патрубки.
Изначально, я купил себе Nissens 70220, а он не подошёл мне (может, из-за того что дизельная печка с догревателем?), и я купил Nissens 70230 — отличаются разным диаметром под шланги антифриза.
Если кому нужен — у меня есть новый, могу продать
Друзья! я не нашёл в интернете подробную инструкцию по замене радиатора печки, решил сделать свою. Потому что в тех, что есть — часто нет каких-то важных мелочей, которые могут сбить с толка неопытных пользователей. Если я что-то пропустил и(или) нужно добавить, может, даже с фото — пишите, буду добавлять
Перейти к содержанию
На чтение 3 мин Просмотров 5.7к. Опубликовано
Обновлено
Как снять печку Ауди 100 С4 и отремонтировать ее?
Работа по замене радиатора печки (или печки в сборе) на Audi 100 C4 занимается минимум несколько часов (у опытных мастеров 2-3 часа (без разбора консоли автомобиля).
На Ауди 100 устанавливались 2 вида отопителей: с климатической установкой и без нее. Установка практически не отличается.
В данной статье будет описан ход работ на автомобиле без климатической установки (без кондиционера).
Приступим к замене радиатора
Вам потребуется: набор ключей, набор головок, набор отверток, а так же охлаждающая жидкость на долив, самоклеющийся поролоновый уплотнитель.
- Передние сидения для удобства сдвигаем до конца вперёд.
- Ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обеих сторон.
- Поддеваем с помощью отвертки консоль с прикуривателем и снимаем ее.
- Откручиваем два винта крепления дефлекторов обдува под консолью и один винт с обратной стороны за обшивкой бархотки кармана и снимаем дефлектор.
- Поддеваем отверткой фиксатор крепления рукояти ручного тормоза и снимаем его. Так же с помощью отвертки демонтируем кожух рычага КПП и скручивает сам рычаг.
- Под кожухом рычага КПП откручиваем винты крепления консоли и снимаем ее потянув вперед и вверх. (Перед этим поднимаем ручник и ставим 3 передачу).
- Снимаем «крутилки» печки потянув на себя и откручиваем два винта под ними. После чего снимаем накладку и откручиваем 4 болта под ней.
- Далее снимаем пепельницу и центральные воздуховоды аккуратно поддев их плоской отверткой.
- Выкручиваем болты крепления панелей.
- Около водительской педали снимаем заглушку на консоли, выкручиваем гайку и снимаем центральную консоль, потянув назад и вверх. Теперь можно снять центральный блок на торпеде (печка, магнитола, управление зеркалами, кнопки).
- Около рычага КПП снимаем крепление центрального воздуховода и снимаем его потянув вверх.
- Снимаем «бардачок» с пассажирской стороны (2 стопорных кольца) и перчаточный ящик с водительской (5 винтов).
- Откручиваем 2 винта с пассажирской и водительской сторон и снимаем воздуховод.
- Снимаем воздуховоды отопителя.
- Из подкапотного пространства снимаем «жабо», снимаем заглушки болтов крепления поводков дворников и снимаем их, открутив гайки на 13.
- Откручиваем болты и снимаем две накладки.
- Выкручиваем винты крепления поводков дворников и откручиваем хомуты крепления отопителя.
- Ослабляем хомуты и снимаем шланги с радиатора отопителя. После чего вытаскиваем отопитель потянув вверх.
- Осматриваем отопитель и снимаем все защелки корпуса и выкручиваем все винты.
- Располовиниваем отопитель, заменяем радиатор, желательно при сборке использовать новый уплотнитель. Сборку производим в обратном порядке. После сборки доливаем антифриз и прокачиваем систему на средних оборотах двигателя несколько минут. По этому же порядку действия мы можем поменять моторчик печки, если он неисправен.
В представленном отчете с фотографиями мы рассмотрим замену радиатора отопительной системы автомашины Ауди А100 С4 без установок климат-контроля.
Самостоятельная смена радиатора не представляет сложности, если у вас есть время и нужные предметы для работы.
Для работы потребуется: комплект отверточек, одна из которых удлиненная, ключи на 8 и 10, рожк.ключ на 8 и 10, ключ накида или тоненькая головка на 13, уплотненный материал (поролон) с одной стороны с клеем, герметик для авто или строительных целей, и примерно литр антифриза для доливания. Конечно же, не обойдемся без самого — отопительного радиатора. Можно приобрести подлинную деталь — VAG 443 819 030, стоимостью в среднем 5700 р. Подобные: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62, стоят от 700 до 3500 р.
Стоили радиаторы так летом 2017 г. в Москве и регионе.
В первую очередь сдвинуть сидение к переду до конца. После торцевым ключиком на 8 открутить болтики, крепящие консоли с двух боков.
Зацепить накладку из пластика прикуривателя и снять ее.
Открутить 2 самореза, крепящие дефлекторы.
Снова саморез с противоположного бока.
Снять дефлекторы, отсоединить разъёмчик прикуривателя.
Отверточкой подцепить фиксатор, крепящий ручку тормоза для стояния.
Снять ручку.
Открутить наконечник рукоятки коробочки передач вправо.
Снять обивку рукоятки, поддеть с помощью отвертки.
Открутить винтики, крепящие консоли.
Затянуть тормоз, предназначенной для ручной работы, включить третью скорость и снять консоль, оттянув к верху и вперед.
Потянуть к себе, снять ручки, управляющие отопителем.
Открутить саморезы, которые отмечены стрелочками.
Торцевым ключиком на восемь открутить 4 болтика.
Снимаем пепельницу. Не забудьте вынуть из корпуса патрон с лампочкой подсветки.
Чтобы снять дефлекторы из центра рекомендуется использовать необходимое устройство, но вы можете воспользоваться простой отверточкой, осторожно подцепив и выдвинув к себе дефлекторы.
Открутить болтики внизу все, сверху их можно просто слегка раскрутить.
Снять заглушки, притянув к себе.
Открутить болтики внизу.
Со стороны водителя на консоли цепляем отверточкой заглушку.
Открутить гаечку ключом на восемь.
Снять консоль в центре, притянув к себе и наверх.
Так же притянув к себе, снять блок в центре.
Отодвинуть ЦБ в бок.
Отсоединить разъёмчик с блока, управляющего отопителем.
Отсоединить разъёмчик на тоннеле.
Открутить крепящий элемент воздуховода между креслами.
Снять воздуховод наверх.
Открыть бардачок, отверточкой подцепить по два кольцо стопора с обоих боков и снять.
Перейти к ящичку, называемому перчаточным. Открутить пять болтиков, крепящих ящик под колонкой руля, снять его.
Открутить саморез, крепящий воздуховод со стороны пассажира и снять его.
Также со стороны водителя.
Отсоединить Г-образные воздуховоды печного устройства.
Открыть капот, снять защиту из пластика.
Подцепить и снять заглушечки крепления поводков очистителей стекол.
Ключом с накидом на 13 либо головкой открутить поводки очистителей стекол и снять их.
Ключиком на десять открутить четыре болтика, крепящие накладки из пластика. Один тут.
Два болтика тут.
Один болтик здесь. Снять накладку из пластика.
Потянуть кверху, снять ещё 1 накладочку.
Торцевым ключиком на десять открутить четыре самореза, крепящие привод очистителей стекол.
Снять привод, не забыть разъединить разъёмчик.
Открутить хомутик, крепящий отопитель отверткой.
Ослабить хомутики от радиатора и отсоединить шланги от отопителя. Но прежде слить антифриз не стоит, его потечет менее 1 л.
Потянуть кверху, вынуть отопитель из кузова. Если вы снимаете впервые, то придется сложно, так как будете отдирать отопитель от уплотнителя кузова.
Снять защелочки и открутить саморезы по кругу отопителя.
Такой саморез можно открутить лишь удлиненной отверткой.
И вот этот.
Внизу печки открутить шесть самореза.
Кольцо стопора заслонок снять отверточкой.
Отопитель разъединить на две части.
Вынуть старенький радиатор, осмотреть и выбросить. Новенький оклеить уплотнителем.
Чистим внутри отопитель от сора и загрязнений. Нужно проверить целые ли заслонки и хорошо прилегают. Собрать раму отопителя в обратной последовательности, затем залить радиатор снаружи (около патрубков) герметичным раствором, менять, если нужно, уплотнения из поролона воздуховода и корпуса. Устанавливать отопитель на машину нужно в обратной последовательности. Затем, как собрали все, заводим мотор, осматриваем авто на наличие подтеков, льем антифриз. Прокачивать механизм охлаждения для того, чтобы удалить пробочки с воздухом на пятицилиндровых движках не нужно. Как поработает движок на оборотах в три-четыре тысячи — это само придет в норму.
Работа по замене радиатора печки (или печки в сборе) на Ауди 100 С4 занимает не менее нескольких часов (у опытных мастеров 2-3 часа (без демонтажа консоли с автомобиля).
В Audi 100 устанавливались 2 типа отопителей: с кондиционером и без. Установка почти такая же.
Приступим к замене радиатора
Вам потребуются: набор ключей, набор головок, набор отверток, а также охлаждающая жидкость для заливки, самоклеящаяся поролоновая прокладка.
Для большего комфорта мы сдвинули передние сиденья до упора вперед.
Ключом на 8 откручиваем крепежные винты консоли, с двух сторон.
Вынимаем отверткой консоль с прикуривателем и снимаем ее.
Мы открутили два винта крепления дефлекторов воздуха под консолью и один винт сзади за бархатной подкладкой кармана и сняли дефлектор.
Ослабьте рычаг стояночного тормоза отверткой и снимите его. С помощью отвертки также разбираем кожух рычага переключения передач и закручиваем рычаг.
Под крышкой переключателя открутите винты, удерживающие консоль, и снимите ее, потянув вперед и вверх. (перед этим поднимаем ручник и ставим 3-ю).
Снимаем «витки» с печки, потянув ее на себя и откручиваем два винта под ними. Затем снимаем обшивку и откручиваем 4 болта под ней.
Затем снимите пепельницу и центральные воздуховоды, осторожно поддев их плоской отверткой.
Выкручиваем саморезы из панелей.
Возле водительской педали снимаем заглушку консоли, откручиваем гайку и снимаем центральную консоль потянув назад и вверх. Теперь можно убрать центральный блок в приборной панели (печка, магнитола, управление зеркалами, кнопки).
Рядом с рычагом переключения передач снимите кронштейн центрального воздуховода и снимите его, потянув вверх.
Мы сняли бардачок со стороны пассажира (2 стопорных кольца) и бардачок со стороны водителя (5 винтов).
Откручиваем по 2 винта со стороны пассажира и водителя и снимаем воздуховод.
Снять воздуховоды отопителя.
Снимаем «жабо» с моторного отсека, снимаем колпачки с болтов крепления ремней стеклоочистителей и снимаем их, отвернув гайки на 13.
Откручиваем винты и снимаем две накладки.
Откручиваем винты, которые держат ремни стеклоочистителей и откручиваем хомуты, которые держат ТЭН.
Ослабляем хомуты и снимаем шланги радиатора с отопителя. Затем достаем ТЭН, потянув его вверх.
Осматриваем ТЭН и снимаем все защелки с корпуса и откручиваем все винты.
Разрезаем отопитель пополам, заменяем радиатор, при сборке желательно использовать новый уплотнитель. Собираем в обратном порядке. После сборки долейте антифриз и прокачайте систему на средних оборотах двигателя в течение нескольких минут. По такой же процедуре меняем моторчик печки, если он сломался.
Главная » Audi » Ауди 100 с4 замена радиатора печки
Замена Радиатора Печки Часть 3 — бортжурнал Audi 100 Крейсер Императора 1991 года на DRIVE2
39. Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления привода стеклоочистителей:
.
40. Снимаем привод, не забыв отсоединить разъём:
.
41. Отвёрткой откручиваем хомут крепления отопителя:
.
42. Ослабляем хомуты от радиатора и отсоединяем шланги от отопителя. Антифриз можно предварительно не сливать, его вытечет немного, меньше литра:
.
43. Потянув отопитель вверх, вынуть его из кузова. Если снимается впервые, то возможно придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом.
.
44. Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя:
.
45. Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой:
.
46. И этот тоже:
.
47. С нижней стороны отопителя откручиваем 6 саморезов:
.
48. Отверткой снимаем стопорные кольца заслонок:
.
.
49. Разъединяем отопитель на две половинки:
.
50. Вынимаем радиатор, осматриваем, выкидываем. Новый радиатор оклеиваем уплотнителем:
.
51. Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи. Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания. Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора (вокруг патрубков) герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса.
.
52. Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке. После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливаем антифриз. Прокачка системы охлаждения для удаления воздушной пробки на 5-цилиндровых двигателях не требуется, после непродолжительной работы двигателя при оборотах 3000 — 4000 всё само прокачивается.
Замена радиатора печки Audi A100
В данном фотоотчете рассматривается замена радиатора отопителя автомобиля Ауди А100/С4 без климатической установки.
При наличии необходимых инструментов и свободного времени, заменить радиатор своими руками не составит большого труда.
Для проведения процедуры понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ или тонкая головка на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик, автомобильный либо строительный, а также около литра антифриза на доливку. Ну и естественно сам теплообменник отопления салона Ауди, в качестве замены можно купить радиатор SWAG 30911090 средней ценой 22 доллара.
Сперва сдвигаем передние сидения вперед до упора. Затем торцевым ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли с обоих сторон.
Цепляем пластиковую накладку прикуривателя и снимаем её.
Откручиваем два самореза крепления дефлекторов.
Ещё один саморез с другой стороны.
Снимаем дефлекторы, отсоединив разъём прикуривателя.
Отверткой подцепляем фиксатор крепления ручки стояночного тормоза.
Снимаем ручку.
Откручиваем наконечник рукоятки коробки передач против часовой стрелки.
Снимаем чехол рукоятки, поддев отверткой.
Откручиваем винты крепления консолей.
Затягиваем ручной тормоз, включаем 3 передачу и снимаем консоль, потянув вверх и вперёд.
Потянув на себя, снимаем ручки управления отопителем.
Откручиваем саморезы, отмеченные стрелками.
Торцевым ключом на 8 откручиваем 4 болта.
Снимаем пепельницу. Не забудьте вынуть из корпуса патрон с лампой подсветки.
Для снятия центральных дефлекторов в руководстве указано специальное приспособление, но можно обойтись всё той же отвёрткой, аккуратно подцепляя и выдвигая на себя дефлекторы.
Откручиваем нижние болты полностью, верхние достаточно просто ослабить.
Снимаем заглушки, потянув на себя.
Откручиваем нижние болты.
С водительской стороны на консоли подцепляем отвёрткой заглушку.
Откручиваем гайку торцевым ключом на 8.
Снимаем центральную консоль, потянув на себя и вверх.
Аналогичным образом, потянув на себя, снимаем центральный блок.
Отодвигаем ЦБ в сторону.
Отсоединяем разъём с блока управления отопителем.
Отсоединяем разъём на тоннеле.
Откручиваем крепление воздуховода между сидениями.
Снимаем воздуховод вверх.
Открываем бардачок, отверткой подцепляем по 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимаем.
Перейдем к перчаточному ящику. Откручиваем 5 болтов крепления ящика под рулевой колонкой, снимаем его.
Откручиваем саморез крепления воздуховода с пассажирской стороны и снимаем его.
Аналогично и с водительской стороны.
Отсоединяем Г-образные воздуховоды печки.
Открываем капот, снимаем пластиковую защиту.
Подцепляем и снимаем заглушки крепления поводков стеклоочистителей.
Накидным ключом на 13 или головкой откручиваем поводки стеклоочистителей и снимаем их.
Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления пластиковой накладки. 1 здесь.
2 болта здесь.
и 1 болт тут. Снимаем пластиковую накладку.
Потянув вверх, снимаем ещё одну накладку.
Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления привода стеклоочистителей.
Снимаем привод, не забудьте отсоединить разъём.
Откручиваем хомут крепления отопителя отверткой.
Ослабляем хомуты от радиатора и отсоединяем шланги от отопителя. Предварительно сливать антифриз не обязательно, его вытечет меньше литра.
Потянув вверх, вынимаем отопитель его из кузова. Если снимается первый раз, то, возможно, придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом.
Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя.
Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой.
Также, как и этот.
С нижней стороны печки откручиваем 6 саморезов.
Стопорные кольца заслонок снимаем отверткой.
Отопитель разъединяем на 2 половины.
Вынимаем старый радиатор, осматриваем и «утилизируем». Новый радиатор оклеиваем уплотнителем.
Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи.
Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания.
Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора (вокруг патрубков) герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса.
Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке.
После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливае
Иногда Я НЕНАВИЖУ АУДИ! — бортжурнал Audi 100 Крейсер Императора 1991 года на DRIVE2
Кто че курил! Или как поменять радиатор отопителя в АУДИ 100 С4
Я в шоке! Что бы поменять ГРЕБАННЫЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ПРИШЛОСЬ РАЗДЕРБАНИТЬ ПО МАШИНЫ!На всякий пожарный для всех то решится на это выкладываю Инструкцию!
У меня с другом ушло на это 4 часа!
Итак, замена радиатора отопителя на А100/С4 без климатической установки:
Нам понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ (или тонкая головка) на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик (автомобильный или строительный силиконовый), антифриз на доливку (около литра).
1. Сдвигаем передние сидения до конца вперёд.2. Торцевым ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обоих сторон:
.
3. Подцепляем пластиковую накладку «прикуривателя» и снимаем её:
.
4. Откручиваем два самореза крепления дефлекторов:
.
5. И ещё один саморез с другой стороны (у меня его нет):
.
6. Снимаем дефлекторы, не забыв отсоединить разъём прикуривателя:
.
7. Подцепляем отвёрткой фиксатор крепления ручки стояночного тормоза, снимаем её:
.
.
8. Откручиваем наконечник рукоятки КПП против часовой стрелки:
.
9. Подцепляем отвёрткой чехол рукоятки и снимаем его:
.
10.Откручиваем винты крепления консолей:
.
11. Затягиваем ручник, включаем 3 передачу и снимаем консоль, потянув вверх и вперёд:
.
12. Снимаем, потянув на себя, ручки управления отопителем:
.
13. Откручиваем представшие взору саморезы:
.
14. Всё тем же торцевым ключом на 8 откручиваем 4 болта:
.
15. Снимаем «пепельницу», не забыв вынуть из корпуса патрон с лампой подсветки:
.
16. Для снятия центральных дефлекторов в мануале описана специальная «приспособа», я же использовал всё ту же отвёртку, аккуратно подцепляя и выдвигая на себя дефлекторы:
.
17. Откручиваем нижние болты полностью, верхние же достаточно ослабить:
.
18. Потянув на себя, снимаем заглушки:
.
19. Откручиваем нижние болты:
.
20. С водительской стороны на консоли подцепляем отвёрткой заглушку:
.
21. Торцевым ключом на 8 откручиваем гайку:
Замена радиатора печки Audi A100
В данном фотоотчете рассматривается замена радиатора отопителя автомобиля Ауди А100/С4 без климатической установки.
При наличии необходимых инструментов и свободного времени, заменить радиатор своими руками не составит большого труда.
Для проведения процедуры понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ или тонкая головка на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик, автомобильный либо строительный, а также около литра антифриза на доливку. Ну и естественно сам теплообменник отопления салона Ауди, в качестве замены можно купить оригинальный радиатор VAG 443 819 030, средней ценой 5700 рублей. Аналоги: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62 стоимостью от 700 до 3500 рублей.
Цены по состоянию на лето 2017-го года для Москвы и региона