Ямз 650 мануал по ремонту - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Руководство по ремонту ЯМЗ-650.

Руководство по ремонту двигателя ЯМЗ-650.

Автор: —
Издательство: ООО Силовые агрегаты — Группа ГАЗ
Год издания: 2009
Страниц: 134
Формат: PDF
Размер: 15,5 Mb

Двигатель ЯМЗ-6561.10.

Дополнение к руководству по эксплуатации 7511.3902150-01 РЭ.

Автор: —
Издательство: ОАО Автодизель
Год издания: —
Страниц: 46
Формат: PDF
Размер: 1,4 Mb

Источник

17 Мб

Год:

2009
Страниц:

134
Формат:

pdf
Язык:

русский
Размер:

17 Мб

Руководство по ремонту двигателя ЯМЗ-650 Скачать Бесплатно

Скачать17 Мб

ПОКАЗАТЬ ВСЕСВЕРНУТЬ

Источник

ДВИГАТЕЛЬ

Руководство по ремонту

2009

Руководство составлено по состоянию на 10 февраля 2009 г.

В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, направленной на повышение их технико-экономических показателей, а также в связи с расширением сфер применяемости в составе новых изделий, в конструкцию двигателей могут быть внесены соответствующие изменения и дополнения, которые войдут в последующие издания Руководства

Информация по гарантийному и сервисному обслуживанию:

150040, г. Ярославль, пр. Октября, 75

ООО «Силовые агрегаты — Группа ГАЗ»

Тел.: (4852) 58-78-78, факс: (4852) 58-68-88.

Департамент по гарантийному и сервисному обслуживанию:

Тел.: (4852) 27-46-21, (4852) 27-46-81.

Региональная дилерская сеть

ООО «Силовые агрегаты — Группа ГАЗ». www.gazgroup.ru.

Двигатель ЯМЗ-650. Руководство по ремонту. Издание 1-е.

Подготовка материалов:

ООО «Силовые агрегаты — Группа ГАЗ» совместно с ОАО «Автодизель» (ЯМЗ).

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

1.1.Предупреждающая информация.

Вданном руководстве рекомендации по технике безопасности представлены следующими условными обозначениями:

ОПАСНОСТЬ! НЕСОБЛЮДЕНИЕ ОПИСАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ, НЕБРЕЖНОСТЬ ИЛИ НЕВНИМАНИЕ МОГУТ ПОВЛЕЧЬ ЗА СОБОЙ ПРИЧИНЕНИЕ ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ ВПЛОТЬ ДО ЛЕТАЛЬНОГО ИСХОДА.

ВНИМАНИЕ! Использование несоответствующей методики выполнения ремонта может привести к повреждению двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ! Данный значок предлагает обратить внимание на особенности методики выполняемого ремонта.

Строго соблюдать действующие нормы по утилизации и переработке отработанных деталей и отходов.

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.2. Общие сведения о двигателях.

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 представлено базовой моделью ЯМЗ-650.10 мощностью 412 л.с., а также ее модификациями ЯМЗ-6501.10,

ЯМЗ-6502.10 мощностью 362 и 311 л.с.

соответственно.

Модификации конструктивно выполнены аналогично базовой модели, отличаются регулировками топливной аппаратуры за счет изменений параметров настройки электронного блока управления. Двигатели ЯМЗ-650 (см. Рис. 1, 2) предназначены для эксплуатации в составе автомобилей, седельных тягачей, шасси, магистральных автопоездов, самосвалов МАЗ, «Урал», КрАЗ, МЗКТ.

Рис. 1. Двигатель ЯМЗ-650.10 — вид справа.

	Рис. 2. Двигатель ЯМЗ-650.10 — вид слева.
4	Руководство по ремонту

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1

1.3. Практические рекомендации.

До выполнения любых ремонтных работ необходимо:

—отключить аккумулятор;

—очистить агрегат, его комплектующие и окружающую зону (см. раздел «Мойка автомобиля» в руководстве по эксплуатации автомобиля);

—пометить, если необходимо, трубопроводы и электрические провода;

—заглушить все отверстия, чтобы исключить попадание посторонних предметов;

—перед отсоединением топливной системы сбросить давление в контуре.

Подготовка перед сборкой:

—тщательно очистить и проверить все детали;

—новый подшипник рекомендуется распаковывать непосредственно перед установкой, не удалять консервационную смазку с новых подшипников;

—запрещено повторное использование стопорных колец и уплотнений, снятых при разборке;

—при тугой посадке деталей не следует пользоваться медным или латунным молотком;

—все детали, предназначенные для напрессовки, должны быть предварительно смазаны;

—рекомендуется использовать каждый раз специально приспособленную оправку, чтобы исключить попадание металлических частиц в картеры и подшипники;

—в некоторые уплотнительные кольца должна быть заложена консистентная смазка внутри закраин;

—детали, монтируемые «на горячую», подогреваются струей горячего воздуха в термокамере и т.п.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАГРЕВАТЬ В ОТКРЫТОМ ПЛАМЕНИ.

С помощью редуктора момента затяжки отрегулировать динамометрический ключ с мультипликатором на необходимый момент.

Стопорящие, крепёжные, герметизирующие и клеящие средства.

Перед началом сборки следует тщательно очистить все поверхности деталей, на которые будут наноситься данные средства. Остатки старого средства подлежат удалению. Резьбовые соединения очищаются щёткой,

при необходимости нарезаются метчиком.

Для обеспечения нормальной работы двигателя

необходимо использовать рекомендованные средства,

соблюдая при этом условия использования, указанные

на упаковке:

—состояние поверхностей;

—температура использования;

—время реагирования, сушки и т.п.;

—срок годности.

Для обеспечения качественного ремонта соблюдать рекомендованный порядок сборки.

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Таблица 1. Техническая характеристика и состав двигателей.

Показатели	ЯМЗ-650.10		ЯМЗ-6501.10		ЯМЗ-6502.10

	четырехтактный, с воспламенением от сжатия, турбонаддувом,
Тип двигателя	жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного
воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном

	на автомобиле, передним шестеренчатым приводом агрегатов.

Число цилиндров		6

Расположение цилиндров			Р6 (рядное)
Порядок работы цилиндров		1 — 5 — 3 — 6 — 2 — 4

Нумерация цилиндров			см. Приложение В

Направление вращения			правое
коленчатого вала

Диаметр цилиндров, мм		123

Ход поршня, мм		156

Рабочий объем, л		11,12

Степень сжатия		16,4
Допустимые углы кренов
двигателя, град., не более:
— продольное		25 (35*)
— поперечное		25
Номинальная	303 (412)		266 (362)		230 (311)
мощность, кВт (л.с.)

Номинальная частота		1900 ± 25		2000 ± 25
вращения, мин-1
Максимальный крутящий	1870 (191)		1670 (170)		1215 (124)
момент, Н.м (кгс.м)

Частота вращения при
максимальном крутящем		1200 ± 100
моменте, мин-1
Частота вращения
холостого хода, мин-1:
— минимальная		700 ± 50
— максимальная, не более		2400 ± 50
Минимальный удельный
расход топлива при частоте	190 (140)		193 (142)		194,5 (143)
1300±100 мин-1, г/кВт.ч

(г/л.с.ч)

Удельный расход топлива
при номинальной	215 (158)		218 (160)		218 (160)
мощности, г/кВт.ч (г/л.с.ч)
Часовой расход топлива
при номинальной	67,5		60		52
мощности, кг.ч
Относительный расход
масла на угар,			не более 0,1
% от расхода топлива
Способ смесеобразования		непосредственный впрыск

*выполняется для полноприводных автомобилей и других изделий по требованию предприятия-потребителя.

	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ	2
Таблица 1. (Продолжение)
Блок цилиндров	шестицилиндровый, отлит вместе с верхней частью картера из серого
чугуна, на нижней части блока установлен усилитель жесткости

Головка цилиндров	общая на шесть цилиндров, чугунная,
в процессе эксплуатации контроля затяжки болтов не требуется

Поршень	составной, с головкой из легированной стали и юбкой
из алюминиевого сплава, которые соединяются поршневым пальцем

	на поршень устанавливается комплект поршневых колец:
	— первое компрессионное кольцо имеет в сечении двухстороннюю
Поршневые кольца	трапецию, рабочая поверхность с покрытием хромокерамикой;
— второе компрессионное кольцо прямоугольного сечения (минутное);

	— маслосъемное кольцо коробчатого типа с витым расширителем,
	рабочие кромки покрыты хромом
Крышка передняя	из алюминиевого сплава, является несущей деталью для агрегатов,
приводимых спереди

Шатун	стальной, с прямым разъемом
Маховик	чугунный, с зубчатым венцом с модулем 3,175
для пуска двигателя стартером

Гильза цилиндра	«мокрого» типа, чугунная

Вал коленчатый	стальной, штампованный, коренные шейки Ø 108 мм,
шатунные Ø 77 мм, подвергнуты закалке, число опор 7

Подшипники коленчатого	скольжения, со сменными вкладышами
вала: шатунные, коренные

Вал распределительный	стальной, штампованный, с шестеренчатым приводом, число опор 7

Число клапанов	два впускных и два выпускных; управление клапанами:
на один цилиндр	одно коромысло на два клапана, привод клапанов через траверсы
Зазор между траверсой
и коромыслом, мм:
— впускной	0,4
— выпускной	0,7
Высота подъема	13,05
клапанов, мм

	на картере маховика в нижней части имеется отверстие, закрытое
Механизм поворота	пробкой; для проворачивания коленчатого вала необходимо вывернуть
коленчатого вала	пробку и с помощью приспособления 1380 (см. Приложение Г),
	вставляемого в это отверстие, проворачивать коленчатый вал
Система смазки	смешанная, с «мокрым» картером

Масляный насос	шестеренчатого типа, с шестеренчатым приводом,
передаточное отношение привода 1,31:1

Давление масла (в магист-
рали блока цилиндров)
двигателя, прогретого
до 80-950 С, кПа (кгс/см2):
— при номинальной
частоте вращения;	400 — 650 (4,0 — 6,6)
— при минимальной часто-
те вращения, не менее;	100 (1,0)
— при срабатывании
датчика аварийного
давления масла	60 — 80 (0,61 — 0,81)

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Таблица 1. (Продолжение)

		жидкостно-масляный теплообменник трубчатого типа, выполненный
	Система охлаждения	в одном корпусе с фильтром очистки масла и трубкой подвода
	масла	охлаждающей жидкости к блоку цилиндров, устанавливается
		на правой стороне блока цилиндров
	Масляный фильтр:
	— грубой очистки	— два, полнопоточные, со сменными фильтрующими элементами
		(650.1012075);
	— тонкой очистки	— центробежный, со сменным патроном
		жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
	Система охлаждения	охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством
	для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя,

		рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей

	Водяной насос	центробежный, с встроенным термостатом, с шестеренчатым
	приводом, передаточное отношение привода 1,727:1

	Вентилятор с муфтой	вентилятор с крыльчаткой из пластика и встроенной вискомуфтой
	включения (650.1308010)	с управлением ОТ ЭСУ двигателя
	Система	Common Rail System 2 (Bosch) с электронным управлением
	подачей топлива, обеспечивает давление впрыска топлива
	топливоподачи
	до 140 МПа (1400 кгс/см2)
	Система управления	650.3763010 (0 281 020 111) микропроцессорный блок EDC7UC31,
	подачей топлива	фирмы R.BOSCH (Германия)
	Жгут форсунок в сборе	650.3724010 фирмы BOSCH

	Жгут датчиков двигателя	650.3724012 фирмы BOSCH
	в сборе

	Жгут промежуточный	650.3724014 фирмы BOSCH («Урал»)
	в сборе	650.3724017 фирмы BOSCH (МАЗ)
		650.1111005 (0 445 020 086), с шестеренчатым топливоподкачивающим
	Топливный насос	насосом и двумя плунжерными секциями высокого давления,
	высокого давления	с шестеренчатым приводом, передаточное отношение привода 0,5:1
		модели CP 2.2 +, фирмы BOSCH
	Форсунки	650.1112010 (0 445 120 142), электроуправляемые, модели CRIN2,
	фирмы BOSCH

	Топливные фильтры:	— полнопоточный фильтр-отстойник с влагоотделителем, ручным
	— грубой очистки топлива
		топливозакачивающим насосом и сменным фильтрующим элементом;
		фильтр устанавливается на автомобиле;
	— тонкой очистки топлива	— полнопоточный фильтр с двумя сменными фильтрующими элементами
	(650.1117011)*	(650.1117039) и устройством для автоматического подогрева топлива
	(650.1117010)**	в холодное время года

	Наддув	газотурбинный, с охладителем наддувочного воздуха в теплообменнике
	типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле

	Турбокомпрессор	с радиальной центростремительной турбиной и центробежным
	(650.1118011)	компрессором
	Пусковое устройство	электрический стартер, номинальное напряжение 24 В, номинальная
	мощность 5,5 кВт, приводится в действие от аккумуляторной батареи
	(650.3708010)
	общей емкостью не менее 190 А.ч


	Генератор	переменного тока, номинальное напряжение 28 В,
	максимальный ток нагрузки 90 А; привод поликлиновым
	(650.3701010)
	ремнем, передаточное отношение привода 3,2:1


	Средство облегчения пуска	на двигателе устанавливаются четыре
	электрические свечи (650.3744005)

*для двигателя ЯМЗ-650.10;

**для двигателей ЯМЗ-6501.10, ЯМЗ-6502.10.

	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ	2
Таблица 1. (Продолжение)
Реле включения средства
облегчения пуска	модель V23132-B2002-A100
(650.3740010)
Заслонка в системе выпус-	с пневматическим приводом
ка отработавших газов
(650.3570010)
Компрессор	двухцилиндровый, поршневой, с шестеренчатым приводом,
пневмотормозов	передаточное отношение привода 1,31:1,
(650.3509009)	производительностью 500 л/мин при противодавлении 0,7 МПа
Габаритные размеры, мм:	1286
— длина
— ширина	935
— высота	1126
Масса незаправленного	970
двигателя, кг

Масса заправленного
маслом силового агрегата
в сборе со сцеплением
и КП в комплектности
поставки, кг:
— с КП ZF	1350
— с КП ЯМЗ	1400
Заправочные объемы, л:
Система смазки двигателя:
— сухой двигатель	36,4
— с заменой фильтров	36
Система охлаждения
двигателя (без заправочно-
го объема радиатора)	36
Система смазки коробки
передач (КП):
— ZF	11
— ЯМЗ	11,5+0,5

2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

2.1. Смазка.

Таблица 2. Давление масла.

Режим работы двигателя,		Давление (Бар)
(мин-1)	Головка фильтра		Общий коллектор блока

1000	2,7		2,5

2000	4,7		4,3

Смазка: под давлением шестерёнчатым насосом. Масло: спецификации и рабочие температуры (см. «Руководство по эксплуатации 650.3902150 РЭ»).

2.2. Моменты затяжки.

Определения.

Различаются следующие типы затяжки:

—затяжка с моментом (в Нм);

—затяжка по углу (в 0);

—затяжка момент-угол (в Нм + 0).

Моменты, заданные в Нм, являются номинальными моментами (средняя величина, рассчитываемая на основе минимального и максимального моментов).

Класс точности затяжки, в зависимости от приложенного номинального момента затяжки, определяет его процентный допуск.

Классы точности затяжки.

Класс I: специальный крепеж (допуск ± 10% окончательного натяга).

Класс II: для затяжек повышенной точности (допуск ± 10% от номинального момента затяжки).

Класс III: для обыкновенных стандартных затяжек (допуск ± 20% по отношению к номинальному моменту затяжки).

Для стандартного крепежа см. Таблицу 3. Для остальных моментов затяжки см. Приложение Б.

2.3. Инструмент.

Перечень используемого инструмента приведен в Приложении Г.

Общие положения.

Инструмент подразделяется на 3 категории:

—универсальный инструмент;

—специальный инструмент;

—инструмент, изготавливаемый на местах.

Их назначение определяется тремя категориями: категория 1: инструменты для техобслуживания

и мелкого ремонта; категория 2: инструменты для капитального ремонта; категория 3: инструменты для обновления.

Стандартный инструмент, упомянутый

вданном руководстве по ремонту,

вприведенном списке инструмента не фигурирует.

10	Руководство по ремонту

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

Комментариев об этом автофайле пока нет, оставьте первый.

Материал предоставляется исключительно в целях ознакомпления и стимулирования приобретения оригинального продукта.
Администрация Автофайлов отказывается от какой-либо ответственности за содержание и последующее использование скачанных файлов.
Для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса, просто сообщите нам об этом посредством обратной связи, чтобы удалить его.

Информация об автофайле
Описание автофайла

Дата:	22 мая 2010
В разделе:	Прочие руководства
Загрузил:	KADKA
Скачиваний:	6 435
Теги:
Рейтинг:	0

формат: pdf
страниц:133
Руководство составлено по состоянию на 10 февраля 2009 г. В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, направленной на повышение их технико-экономических показателей, а также в связи с расширением сфер применяемости в составе новых изделий, в конструкцию двигателей могут быть внесены соответствующие изменения и дополнения, которые войдут в последующие издания Руководства.
Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 представлено базовой моделью ЯМЗ-650.10 мощностью 412 л.с.,
а также ее модификациями ЯМЗ-6501.10, ЯМЗ-6502.10 мощностью 362 и 311 л.с. соответственно.
Модификации конструктивно выполнены аналогично базовой модели, отличаются регулировками топливной аппаратуры
за счет изменений параметров настройки электронного блока управления. Двигатели ЯМЗ-650 (см. Рис. 1, 2)
предназначены для эксплуатации в составе автомобилей, седельных тягачей, шасси, магистральных автопоездов, самосвалов МАЗ,»Урал», КрАЗ, МЗКТ.

оглавление
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. Предупреждающая информация.
1.2. Общие сведения о двигателях.
1.3. Практические рекомендации.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ.
2.1. Смазка.
2.2. Моменты затяжки.
2.3. Инструмент.
2.4. Стандартные моменты затяжки болтов и гаек.
3. ПОРЯДОК ПОЛНОЙ РАЗБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ.
3.1. Снятие двигателя с транспортного средства и установка его
на стенд сборки-разбборки «Универсальную стойку 1000».
3.2. Снятие жидкостно-масляного.
3.3. Снятие электронного блока управления (ЭБУ).
3.4. Снятие ремней приводов агрегатов и натяжных приспособлений.
3.5. Снятие генератора переменного тока.
3.6. Снятие гасителя крутильных колебаний (демпфера).
3.7. Снятие привода вентилятора.
3.8. Снятие стартера.
3.9. Снятие водяного.
3.10. Снятие заслонки на выхлопе.
3.11. Снятие теплозащитных.
3.12. Снятие турбокомпрессора.
3.13. Снятие выпускного.
3.14. Снятие впускного.
3.15. Снятие трубок высокого давления.
3.16. Снятие маслоочистителя центробежного.
3.17. Снятие трубок низкого давления.
3.18. Снятие фильтра тонкой очистки топлива (ФТОТ).
3.19. Снятие рампы.
3.20. Снятие головки блока цилиндров.
3.21. Снятие толкателей.
3.22. Снятие крышки крыльчатки маслоотделителя.
3.23. Снятие картера масляного.
3.24. Снятие воздушного.
3.25. Снятие крышки передней (шестерен привода агрегатов).
3.26. Снятие топливного.
3.27. Снятие жгутов двигателя.
3.28. Снятие масляного.
3.29. Снятие распределительного.
3.30. Снятие промежуточных.
3.31. Снятие торцевого.
3.32. Снятие втулок вала распределительного.
3.33. Снятие маховика.
3.34. Снятие картера маховика.
3.35. Снятие усилителя жесткости блока.
3.36. Снятие форсунок охлаждения поршней.
3.37. Снятие шатунно-поршневой группы.
3.38. Снятие вала коленчатого.
4. РАЗБОРКА И СБОРКА АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ.
4.1. Блок цилиндров.
4.1.1. Разборка блока цилиндров.
4.1.2. Промывка блока цилиндров.
4.1.3. Контроль блока цилиндров.
4.1.4. Сборка блока цилиндров.
4.2. Маховик.
4.2.1. Разборка маховика.
4.2.2. Сборка маховика.
4.3. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
4.3.1. Разборка шатунно-поршневой группы.
4.3.2. Контроль деталей КШМ.
4.3.3. Сборка шатунно-поршневой группы.
4.4. Вал коленчатый.
4.4.1. Разборка вала коленчатого.
4.4.2. Контроль вала коленчатого.
4.4.3. Сборка вала коленчатого.
4.5. Вал распределительный.
4.5.1. Разборка вала распределительного.
4.5.2. Контроль деталей механизма газораспределения.
4.5.3. Сборка вала распределительного.
4.6. Гаситель крутильных колебаний (демпфер).
4.6.1. Снятие демпфера и шкива вала коленчатого со ступицы.
4.6.2. Контроль демпфера.
4.6.3. Установка демпфера и шкива вала коленчатого на ступицу.
4.7. Коллектор выпускной.
4.7.1. Разборка коллектора выпускного.
4.7.2. Сборка коллектора выпускного.
4.8. К оздушный.
4.8.1. Снятие шестерни воздушного.
4.8.2. Установка шестерни воздушного.
4.9. Головка блока цилиндров.
4.9.1. Разборка головки блока цилиндров.
4.9.1.1. Разборка коромысел с осью и стойками.
4.9.1.2. Сборка коромысел с осью и стойками.
4.9.2.Чистка головки блока цилиндров.
4.9.3. Контроль головки блока цилиндров и деталей МГР.
4.9.4. Сборка головки блока цилиндров.
4.10. Ситема смазки.
4.10.1. Фильтр грубой очиски масла.
4.10.1.1. Замена фильтрующих.
4.10.2. Маслоочиститель центробежный.
4.10.2.1. Разборка маслоочистителя центробежного.
4.10.2.2. Сборка маслоочистителя центробежного.
4.11. Система охлаждения.
4.11.1. Т идкостно-масляный.
4.11.1.1. Разборка жидкостно-масляного.
4.11.1.2. Чистка жидкостно-масляного.
4.11.1.3. Сборка жидкостно-масляного.
4.11.1.4. Контроль .
4.11.2. Привод вентилятора.
4.11.2.1. Разборка привода вентилятора.
4.11.2.2. Сборка привода вентилятора.
4.11.3. Насос водяной.
4.11.3.1. Разборка водяного.
4.11.3.2. Контроль.
4.11.3.3. Сборка водяного.
4.12. Система впрыска топлива.
4.12.1. Общие положения.
4.12.2. Принцип действия системы Common Rail System 2.
4.12.3. Технические характеристики.
4.12.4. Ремонт топливной системы.
4.12.4.1. Насос топливный.
4.12.4.2. Рампа высокого давления.
Маховик.
4.2.1. Разборка маховика.
4.2.2. Сборка маховика.
4.3. Кривошипно-шатунный механизм (КШМ).
4.3.1. Разборка шатунно-поршневой группы.
4.3.2. Контроль деталей КШМ.
4.3.3. Сборка шатунно-поршневой группы.
4.4. Вал коленчатый.
4.4.1. Разборка вала коленчатого.
4.4.2. Контроль вала коленчатого.
4.4.3. Сборка вала коленчатого.
4.5. Вал распределительный.
4.5.1. Разборка вала распределительного.
4.5.2. Контроль деталей механизма газораспределения.
4.5.3. Сборка вала распределительного.
4.6. Гаситель крутильных колебаний (демпфер).
4.6.1. Снятие демпфера и шкива вала коленчатого со ступицы.
4.6.2. Контроль демпфера.
4.6.3. Установка демпфера и шкива вала коленчатого на ступицу.
4.7. Коллектор выпускной.
4.7.1. Разборка коллектора выпускного.
4.7.2. Сборка коллектора выпускного.
4.8. К оздушный.
4.8.1. Снятие шестерни воздушного.
4.8.2. Установка шестерни воздушного.
4.9. Головка блока цилиндров.
4.9.1. Разборка головки блока цилиндров.
4.9.1.1. Разборка коромысел с осью и стойками.
4.9.1.2. Сборка коромысел с осью и стойками.
4.9.2.Чистка головки блока цилиндров.
4.9.3. Контроль головки блока цилиндров и деталей МГР.
4.9.4. Сборка головки блока цилиндров.
4.10. Ситема смазки.
4.10.1. Фильтр грубой очиски масла.
4.10.1.1. Замена фильтрующих.
4.10.2. Маслоочиститель центробежный.
4.10.2.1. Разборка маслоочистителя центробежного.
4.10.2.2. Сборка маслоочистителя центробежного.
4.11. Система охлаждения.
4.11.1. Т идкостно-масляный.
4.11.1.1. Разборка жидкостно-масляного.
4.11.1.2. Чистка жидкостно-масляного.
4.11.1.3. Сборка жидкостно-масляного.
4.11.1.4. Контроль .
4.11.2. Привод вентилятора.
4.11.2.1. Разборка привода вентилятора.
4.11.2.2. Сборка привода вентилятора.
4.11.3. Насос водяной.
4.11.3.1. Разборка водяного.
4.11.3.2. Контроль.
4.11.3.3. Сборка водяного.
4.12. Система впрыска топлива.
4.12.1. Общие положения.
4.12.2. Принцип действия системы Common Rail System 2.
4.12.3. Технические характеристики.
4.12.4. Ремонт топливной системы.
4.12.4.1. Насос топливный.
4.12.4.2. Рампа высокого давления

Скачать с

Скачать Двигатель ямз-650:руководство по ремонту: с облака / торрента

Скачать из облачного хранилища

Обсуждение:

Источник

Техническая литература

E-mail

	Руководства по эксплуатации двигателей ЯМЗ		Руководства по ремонту двигателей
	Двигатель ЯМЗ-6581.10 Руководство по эксплуатации 6581.3902150 РЭ (дополнение, 2010-й год)		Руководство по ремонту 650 NEW 2009 8 правка.pdf
	Двигатель ЯМЗ-6582.10 Руководство по эксплуатации 6582.3902150 РЭ (дополнение, 2010-й год)
	Двигатели ЯМЗ-6585, ЯМЗ-65851, ЯМЗ-65852, ЯМЗ-65853 Руководство по эксплуатации 6585,3902150 РЭ (дополнение, 2015-й год)
	Руководство по эксплуатации двигателя ЯМЗ-6583.pdf		Ремонтная документация ЯМЗ-7511.pdf
	Двигатели ЯМЗ-6562.10, ЯМЗ-6563.10 Руководство по эксплуатации 6562.3902150 РЭ (дополнение, 2013-й год)
	Двигатели ЯМЗ-6561.10, ЯМЗ-6562.10, ЯМЗ-6563.10 Руководство по эксплуатации 6562.3902150 РЭ (дополнение, 2010-й год)		Ремонт двигателей ЯМЗ-240 ЯМЗ-240Н ЯМЗ-240Б. 1978 год.djvu
	Двигатели ЯМЗ-240М2, 240-НМ2, 240-ПМ2 Руководство по эксплуатации 240-3902150 РЭ		Ремонт двигателей ЯМЗ. 1974 год.djvu
	Двигатели ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2 Руководство по эксплуатации 238ДЕ-3902150 РЭ (2013-й год)
	Двигатели ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238БЕ2, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238ДЕ, ЯМЗ-238ДЕ2 Руководство по эксплуатации ЯМЗ-238Б/238Д (2010-й год.)
	Силовые агрегаты ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, МЗ-7513.10, ЯМЗ-7601.10 Руководство по эксплуатации 7511.3902150-01 РЭ (2010-й год)
	Двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2. Руководство по эксплуатации 236-3902150-Б РЭ
	Силовые агрегаты ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б Руководство по эксплуатации 236Н-3902150 РЭ
	Двигатели ЯМЗ-240БМ2 (2008-й год) Руководство по эксплуатации 240Б-3902150 РЭ
	Двигатели ЯМЗ-5340, ЯМЗ-5341, ЯМЗ-5342, ЯМЗ-5344 Руководство по эксплуатации 5340.3902150 РЭ
	Двигатели ЯМЗ-5347, ЯМЗ-5341-10, ЯМЗ-5347-20 Руководство по эксплуатации 5347.3902150 РЭ
	Силовые агрегаты ЯМЗ-650, ЯМЗ-6501, ЯМЗ-6502 Руководство по эксплуатации 650.3902150 РЭ
	Двигатели ЯМЗ-6565, ЯМЗ-65651, ЯМЗ-65652, ЯМЗ-65653, ЯМЗ-65654 Руководство по эксплуатации 6565.3902150 РЭ (дополнение, 2015-й год)
	Двигатели ЯМЗ-850.10, ЯМЗ-8501.10 Руководство по эксплуатации 850.3902150 РЭ (2012-й год)

Источник