EmailЛогин
Логин не должен быть короче 3 символов, может содержать латинские или русские буквы (кроме Ё), цифры, спецсимволы «.», «_», «-», «?», «!», «№», «%». Логин не должен начинаться с символов «.», «-», иметь 2 символа «-» подряд или состоять только из 16 цифр.
ПарольПароль должен быть не менее 8 символов. Пароль должен содержать как минимум три вида из подмножеств символов:
— буквы в верхнем регистре A-Z;
— буквы в нижнем регистре a-z;
— цифры 0-9;
— спецсимволы «.», «-», «_», «?»Подтверждение пароляИмяФамилияТелефон
Даю свое согласие на получение рекламно-информационных рассылок от АО «Федеральная пассажирская компания».
|
Московский производственный участок Начальник участка: Игнатенко Сергей Сергеевич Пункты продажи: — Московский вокзал (г. Санкт-Петербург, Невский просп., 85) — Тосно (Ленинградская обл., Тосненский р-он, г. Тосно, ст. Тосно, лит. А (Вокзальная ул., 1)) — Чудово-Московское (Новгородская обл., г. Чудово, Октябрьская ул., 2, лит. А) — Малая Вишера (Новгородская обл., Маловишерский р-он, г. Малая Вишера (ул. Революции, 16)) — Окуловка (Новгородская обл., г. Окуловка, ул. Ленина, железнодорожный вокзал) |
|
Ладожский производственный участок Начальник участка: Надежкин Александр Александрович Пункты продажи: — Ладожский вокзал (г. Санкт-Петербург, Заневский просп., 73) — Сортавала (Республика Карелия, г. Сортавала, Старовыборгское шоссе, 19) |
|
Витебский производственный участок Начальник участка: Сохина Анна Николаевна Пункты продажи: — Витебский вокзал (г. Санкт-Петербург, Загородный просп., 52) — Великий Новгород (г. Великий Новгород, Октябрьская ул., 5) |
|
Финляндский производственный участок Начальник участка: Борисова Вера Анатольевна Пункты продажи: — Финляндский вокзал (г. Санкт-Петербург, пл. Ленина, д. 6) — Балтийский вокзал (г. Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 120) — Ораниенбаум (Санкт-Петербург, г. Ломоносов, Привокзальная ул., 1б, лит. А) — Гатчина Варшавская (Ленинградская обл., г. Гатчина, ст. Гатчина Варшавская, лит. А (Вокзальная пл.)) — Кингисепп (Ленинградская обл., Кингисеппский р-он, г. Кингисепп, Вокзальная ул., 14) — Ивангород Нарвский (Ленинградская обл., г. Ивангород, Вокзальная ул., 1) — Луга 1 (Ленинградская обл., г. Луга, Малая Инженерная ул., 11) — Выборг (Ленинградская обл., г. Выборг, Железнодорожная ул., |
|
Волховстроевский производственный участок Начальник участка: Архипова Екатерина Владимировна Пункты продажи: — Волховстрой 1 (Ленинградская обл., г. Волхов, Привокзальная пл., 1) — Кириши (Ленинградская обл., Киришский р-он, г. Кириши (ул. Победы, 2)) — Тихвин (Ленинградская обл., Тихвинский р-он, ст. Тихвин (г. Тихвин, Привокзальная пл., 1)) — Бабаево (Вологодская обл., Бабаевский р-он, ст. Бабаево (г. Бабаево, Привокзальная пл., 1)) — Кадуй (Вологодская обл., Кадуйский р-он, ст. Кадуй (рп Кадуй, Железнодорожная ул., 1)) — Лодейное Поле (Ленинградская обл., Лодейнопольский р-он, ст. Лодейное Поле (г. Лодейное Поле, ул. Ивана Ярославцева)) — Свирь (Ленинградская обл., Подпорожский р-он, ж/д ст. Свирь, лит. Д) |
|
Петрозаводский производственный участок Начальник участка: Филатова Мария Александровна Пункты продажи: — Петрозаводск (Республика Карелия, г. Петрозаводск, пл. Гагарина, 2а) — Суоярви 1 (Республика Карелия, г. Суоярви, ул. Гагарина, 5) — Кондопога (Республика Карелия, г. Кондопога, Привокзальная ул., 1) — Медвежья Гора (Республика Карелия, Медвежьегорский р-он, г. Медвежьегорск (ул. Артемьева, 18)) — Сегежа (Республика Карелия, Сегежский р-он, г. Сегежа (ул. Спиридонова, 1)) — Беломорск (Республика Карелия, Беломорский р-он, г. Беломорск, ст. Беломорск (Железнодорожная ул., 56)) — Кемь (Республика Карелия, Кемский р-он, г. Кемь, ст. Кемь (пл. Кирова, 2)) — Лоухи (Республика Карелия, ст. Лоухи (рп Лоухи, ул. Станционная, 6)) — Костомукша (Республика Карелия, г. Костомукша, Приграничное шоссе, 16) — Муезерка (Республика Карелия, рп Муезерка, ст. Муезерка) |
|
Мурманский производственный участок Начальник участка: Никитина Ирина Николаевна Пункты продажи: — Мурманск (г. Мурманск, ул. Коминтерна, 14) — Апатиты (Мурманская обл., г. Апатиты (Трудовая ул., 1)) — Оленегорск (Мурманская обл., г. Оленегорск, ст. Оленегорск) — Полярные Зори (Мурманская обл., г. Полярные Зори, ул. Энергетиков, 22) — Кандалакша (Мурманская обл., г. Кандалакша, Мурманская ул., 24) |
|
Тверской производственный участок Начальник участка: Васильева Ольга Николаевна Пункты продажи: — Тверь (г. Тверь, ул. Коминтерна, 18) — Вышний Волочек (Тверская обл., Вышневолоцкий р-он, ст. Вышний Волочек, — Подсолнечная (Московская обл., г. Солнечногорск, ул. Крестьянская, 12) |
|
Ленинградский производственный участок Начальник участка: Травина Надежда Леонидовна Пункты продажи: — Ленинградский вокзал (г. Москва, Комсомольская пл., 3) — Химки (Московская обл., Химкинский р-он, ст. Химки, направление Санкт-Петербург — Москва (г. Химки, ул. Гоголя, 1)) — Бологое (Тверская обл., ст. Бологое-Московское (г. Бологое, ул. Привокзальная, д.5) |
|
Псковский производственный участок Начальник участка: Морозова Ирина Аркадьевна Пункты продажи: — Псков (г. Псков, Вокзальная ул., 23) — Дно (Псковская обл., Дновский р-он, г. Дно, ст. Дно), ул. Невская — Валдай (Новгородская обл. г. Валдай, Железнодорожная ул., 5) — Старая Русса (Новгородская обл., г. Старая Русса, (Привокзальная пл., 1)) — Великие Луки (Псковская обл., г. Великие Луки, Вокзальная пл., 2) — Новосокольники (Псковская обл., Новосокольнический р-он, ст. Новосокольники, г. Новосокольники, ул. Воровского) — Сущево (Псковская обл., Бежаницкий р-он, р.п. Бежанцы, ст. Сущево, ул. Вокзальная, 9) — Невель 2 (Псковская обл., Невельский р-он, ст. Невель 2, г. Невель, ул. Ломоносова, д.67) — Себеж (Псковская обл., Себежский р-он, г. Себеж, ст. Себеж (Вокзальная ул., 1)) |
|
Калининградский производственный участок Начальник участка: Жученко Елена Юрьевна Пункты продажи: — Калининград Южный (г. Калининград, Железнодорожная ул., 13/23) — Черняховск (Калининградская обл., г. Черняховск, Привокзальная пл., 3) — Советск (Калининградская обл., г. Советск, Вокзальная ул., 1) — Гусев (Калининградская обл., г. Гусев, Вокзальная ул., 1) |
|
Ярославский производственный участок Начальник участка: Лавренюк Марина Валентиновна Пункты продажи: — Ярославль Главный (Ярославль, площадь Ярославль-Главный, 1) — Ярославль Московский (г. Ярославль, пл. Подвойского, 1) — Кострома (г. Кострома, пл. Широкова, 1) -Данилов (Ярославская обл., г. Данилов, пл. Привокзальная, 10) — Рыбинск (Ярославская обл., г. Рыбинск, ул. Пассажирская, 1а) — Ростов (Ярославская обл., г. Ростов Великий, ул. Достоевского, 1) — Иваново (г. Иваново, пл. Вокзальная, 3) — Тейково (Ивановская обл., п. Тейково пл. 50-летия Октября, 1) — Шуя (Ивановская обл., г. Шуя, пл. Вокзальная, 1) — Кинешма (Ивановская обл., г. Кинешма, ул. им. Островского, д.33) |
|
Вологодский производственный участок Начальник участка: Медведева Марина Витальевна Пункты продажи: — Вологда (г. Вологда, пл. Бабушкина, 5) — Череповец (Вологодская обл., г. Череповец, ул. Завокзальная, 9) — Грязовец (Вологодская область, Грязовецкий район, г. Грязовец, Привокзальная пл., 4) — Буй (Костромская область, г. Буй, ул. Привокзальная , 1) — Галич (Костромская область, г. Галич, ул. Касаткина, 10) — Мантурово (Костромская область, г. Мантурово, ул. Вокзальная, 65) — Шарья (Костромская область, г. Шарья ул. Вокзальная, 27В) — Шексна (Вологодская область, Шекснинский район, пос. Шексна, ул. Нагорная, 6) — Харовская (Вологодская область, Харовский район, г. Харовск, ул. Архангельская, 20) — Сухона (Вологодская область, Сокольский район, г. Сокол, станция Сухона, 4) — Вожега (Вологодская область, Вожегодский район, пос. Вожега, ул. Вокзальная, 5) — Котлас Южный (Архангельская обл., г. Котлас, ул. 7 Съезда Советов, 53) — Низовка (Архангельская обл., г. Коряжма, ст. Низовка, ул. Низовка, 10) — Урдома (Архангельская обл., Ленский р-н, пгт. Урдома, ул. Привокзальная, 36) — Вельск (Архангельская обл., г. Вельск, ул. Привокзальная, 45) — Великий Устюг (Вологодская обл., г. Велкий Устюг, пер. Красный, 12, гостиница «Сухона») |
|
Архангельский производственный участок Начальник участка: Хмара Оксана Анатольевна Пункты продажи: — Архангельск (г. Архангельск, пл. 60-летия Октября, 4) — Северодвинск (Архангельская обл., г. Северодвинск, ул. Железнодорожная, 36) — Шалакуша (Архангельская обл., пос. Шалакуша, ул. Железнодорожная, 2) — Карпогоры Пассажирские (Архангельская обл., Пинежский район, пос. Привокзальный, 9) — Исакогорка (Архангельская обл. г. Архангельск ул. Привокзальная, 19) — Плесецкая (Архангельская обл., п. Плесецк, ул. Уборевича, 12) — Няндома (Архангельская обл., г.Няндома,ул.Севастьянова, 33) — Коноша (Архангельская обл., пос. Коноша, ул. Вокзальная, 10) |
|
Сыктывкарский производственный участок Начальник участка: Белых Лорина Григорьевна Пункты продажи: — Сыктывкар (Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Морозова, 1) — Микунь (Республика Коми, г. Микунь, ул. Дзержинского, 36) — Княжпогост (Республика Коми, г. Емва, ул. Гущина, 3) — Ухта (Республика Коми, г. Ухта, ул. Вокзальная, 1) — Сосногорск (Республика Коми, г. Сосногорск, ул. Вокзальная, 33) — Синдор (Республика Коми, Княжпогостский р-н, пос. Синдор, ул. Вокзальная, 6) — Кожва (Республика Коми, Печорский р-н, пос. Кожва, ул. Вокзальная, 17) -Ираель (Республика Коми, Сосногорский р-н, пос. Ираель, ул. Железнодорожная, 1) — Печора (Республика Коми, г. Печора, ул. Привокзальная, 3-а) — Воркута (Республика Коми, г. Воркута, пл. Привокзальная) — Сивая Маска (Республика Коми, пос. Сивая Маска, ул. Привокзальная, 1) — Елецкая (Республика Коми, пос. Елецкий, ул. Привокзальная, 1) — Кослан (Республика Коми, Удорский район, с. Кослан, ул. Привокзальная) — Инта (Республика Коми, пос. Верхняя Инта, ул. Матросова, 3) — Усинск (Республика Коми, г. Усинск, ул. Железнодорожная, 1) — Межег (Республика Коми, Усть-Вымский р-он, с. Межег, ул. Привокзальная, 2А) — Лабытнанги (ЯНАО, г. Лабытнанги, ул. Советская, 5) |
EmailЛогин
Логин не должен быть короче 3 символов, может содержать латинские или русские буквы (кроме Ё), цифры, спецсимволы «.», «_», «-», «?», «!», «№», «%». Логин не должен начинаться с символов «.», «-», иметь 2 символа «-» подряд или состоять только из 16 цифр.
ПарольПароль должен быть не менее 8 символов. Пароль должен содержать как минимум три вида из подмножеств символов:
— буквы в верхнем регистре A-Z;
— буквы в нижнем регистре a-z;
— цифры 0-9;
— спецсимволы «.», «-», «_», «?»Подтверждение пароляИмяФамилияТелефон
Даю свое согласие на получение рекламно-информационных рассылок от АО «Федеральная пассажирская компания».
|
Московский производственный участок Начальник участка: Игнатенко Сергей Сергеевич Пункты продажи: — Московский вокзал (г. Санкт-Петербург, Невский просп., 85) — Тосно (Ленинградская обл., Тосненский р-он, г. Тосно, ст. Тосно, лит. А (Вокзальная ул., 1)) — Чудово-Московское (Новгородская обл., г. Чудово, Октябрьская ул., 2, лит. А) — Малая Вишера (Новгородская обл., Маловишерский р-он, г. Малая Вишера (ул. Революции, 16)) — Окуловка (Новгородская обл., г. Окуловка, ул. Ленина, железнодорожный вокзал) |
|
Ладожский производственный участок Начальник участка: Надежкин Александр Александрович Пункты продажи: — Ладожский вокзал (г. Санкт-Петербург, Заневский просп., 73) — Сортавала (Республика Карелия, г. Сортавала, Старовыборгское шоссе, 19) |
|
Витебский производственный участок Исполняющий обязанности начальника участка: Сохина Анна Николаевна Пункты продажи: — Витебский вокзал (г. Санкт-Петербург, Загородный просп., 52) — Великий Новгород (г. Великий Новгород, Октябрьская ул., 5) |
|
Финляндский производственный участок Начальник участка: Мурзина Елизавета Алексеевна Пункты продажи: — Финляндский вокзал (г. Санкт-Петербург, пл. Ленина, д. 6) — Балтийский вокзал (г. Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, 120) — Ораниенбаум (Санкт-Петербург, г. Ломоносов, Привокзальная ул., 1б, лит. А) — Гатчина Варшавская (Ленинградская обл., г. Гатчина, ст. Гатчина Варшавская, лит. А (Вокзальная пл.)) — Кингисепп (Ленинградская обл., Кингисеппский р-он, г. Кингисепп, Вокзальная ул., 14) — Ивангород Нарвский (Ленинградская обл., г. Ивангород, Вокзальная ул., 1) — Луга 1 (Ленинградская обл., г. Луга, Малая Инженерная ул., 11) — Выборг (Ленинградская обл., г. Выборг, Железнодорожная ул., |
|
Волховстроевский производственный участок Начальник участка: Архипова Екатерина Владимировна Пункты продажи: — Волховстрой 1 (Ленинградская обл., г. Волхов, Привокзальная пл., 1) — Кириши (Ленинградская обл., Киришский р-он, г. Кириши (ул. Победы, 2)) — Тихвин (Ленинградская обл., Тихвинский р-он, ст. Тихвин (г. Тихвин, Привокзальная пл., 1)) — Пикалево 1 (Ленинградская обл., д. Пикалево, вокзал ст. Пикалево 1) — Бабаево (Вологодская обл., Бабаевский р-он, ст. Бабаево (г. Бабаево, Привокзальная пл., 1)) — Кадуй (Вологодская обл., Кадуйский р-он, ст. Кадуй (рп Кадуй, Железнодорожная ул., 1)) — Лодейное Поле (Ленинградская обл., Лодейнопольский р-он, ст. Лодейное Поле (г. Лодейное Поле, ул. Ивана Ярославцева)) — Свирь (Ленинградская обл., Подпорожский р-он, ж/д ст. Свирь, лит. Д) |
|
Петрозаводский производственный участок Начальник участка: Филатова Мария Александровна Пункты продажи: — Петрозаводск (Республика Карелия, г. Петрозаводск, пл. Гагарина, 2а) — Суоярви 1 (Республика Карелия, г. Суоярви, ул. Гагарина, 3) — Кондопога (Республика Карелия, г. Кондопога, Привокзальная ул., 1) — Медвежья Гора (Республика Карелия, Медвежьегорский р-он, г. Медвежьегорск (ул. Артемьева, 18)) — Сегежа (Республика Карелия, Сегежский р-он, г. Сегежа (ул. Спиридонова, 1)) — Беломорск (Республика Карелия, Беломорский р-он, г. Беломорск, ст. Беломорск (Железнодорожная ул., 56)) — Кемь (Республика Карелия, Кемский р-он, г. Кемь, ст. Кемь (пл. Кирова, 2)) — Чупа (Республика Карелия, Лоухский р-он, ст. Чупа (пос. Чупа)) — Лоухи (Республика Карелия, ст. Лоухи (рп Лоухи, ул. Станционная, 6)) — Костомукша (Республика Карелия, г. Костомукша, Приграничное шоссе, 16) — Муезерка (Республика Карелия, рп Муезерка, ст. Муезерка) |
|
Мурманский производственный участок Начальник участка: Никитина Ирина Николаевна Пункты продажи: — Мурманск (г. Мурманск, ул. Коминтерна, 14) — Апатиты (Мурманская обл., г. Апатиты (Трудовая ул., 1)) — Оленегорск (Мурманская обл., г. Оленегорск, ст. Оленегорск) — Полярные Зори (Мурманская обл., г. Полярные Зори, ул. Энергетиков, 22) — Кандалакша (Мурманская обл., г. Кандалакша, Мурманская ул., 24) |
|
Тверской производственный участок Начальник участка: Васильева Ольга Николаевна Пункты продажи: — Тверь (г. Тверь, ул. Коминтерна, 18) — Вышний Волочек (Тверская обл., Вышневолоцкий р-он, ст. Вышний Волочек, — Подсолнечная (Московская обл., г. Солнечногорск, ул. Крестьянская, 12) |
|
Ленинградский производственный участок Начальник участка: Травина Надежда Леонидовна Пункты продажи: — Ленинградский вокзал (г. Москва, Комсомольская пл., 3) — Химки (Московская обл., Химкинский р-он, ст. Химки, направление Санкт-Петербург — Москва (г. Химки, ул. Гоголя, 1)) |
|
Псковский производственный участок Начальник участка: Морозова Ирина Аркадьевна Пункты продажи: — Псков (г. Псков, Вокзальная ул., 23) — Дно (Псковская обл., Дновский р-он, г. Дно, ст. Дно) — Валдай (Новгородская обл., Валдайский р-он, г. Валдай, Железнодорожная ул., 5) — Старая Русса (Новгородская обл., Старорусский р-он, г. Старая Русса, ст. Старая Русса (Привокзальная пл., 1)) — Сольцы (Новгородская обл., Солецкий р-он, г. Сольцы, ст. Сольцы (Железнодорожная ул., 6в)) — Дедовичи (Псковская обл., Дедовичский р-он, п. Дедовичи, ул. Коммунаров, 26 лит. А) — Великие Луки (Псковская обл., г. Великие Луки, Вокзальная пл., 2) — Новосокольники (Псковская обл., Новосокольнический р-он, г. Новосокольники, ст. Новосокольники, лит. А) — Сущево (Псковская обл., Бежаницкий р-он, ст. Сущево, лит. Д (рп Бежаницы, Вокзальная ул.)) — Локня (Псковская обл., Локнянский р-он, пгт Локня, ст. Локня (Социалистическая ул.)) — Невель 2 (Псковская обл., Невельский р-он, г. Невель, ст. Невель 2, лит. М) — Себеж (Псковская обл., Себежский р-он, г. Себеж, ст. Себеж (Вокзальная ул., 1)) |
|
Калининградский производственный участок Начальник участка: Жученко Елена Юрьевна Пункты продажи: — Калининград Южный (г. Калининград, Железнодорожная ул., 13/23) — Черняховск (Калининградская обл., г. Черняховск, Привокзальная пл., 3) — Советск (Калининградская обл., г. Советск, Вокзальная ул., 1) — Гусев (Калининградская обл., г. Гусев, Вокзальная ул., 1) |
|
Ярославский производственный участок Начальник участка: Лавренюк Марина Валентиновна Пункты продажи: — Ярославль Главный (Ярославль, площадь Ярославль-Главный, 1) — Ярославль Московский (г. Ярославль, пл. Подвойского, 1) — Кострома (г. Кострома, пл. Широкова, 1) -Данилов (Ярославская обл., г. Данилов, пл. Привокзальная, 10) — Рыбинск (Ярославская обл., г. Рыбинск, ул. Пассажирская, 1а) — Ростов (Ярославская обл., г. Ростов Великий, ул. Достоевского, 1) — Иваново (г. Иваново, пл. Вокзальная, 3) — Тейково (Ивановская обл., п. Тейково пл. 50-летия Октября, 1) — Шуя (Ивановская обл., г. Шуя, пл. Вокзальная, 1) — Кинешма (Ивановская обл., г. Кинешма, ул. им. Островского, д.33) |
|
Вологодский производственный участок Начальник участка: Медведева Марина Витальевна Пункты продажи: — Вологда (г. Вологда, пл. Бабушкина, 3) — Череповец (Вологодская обл., г. Череповец, ул. Завокзальная, 9) — Грязовец (Вологодская область, Грязовецкий район, г. Грязовец, Привокзальная пл., 4) — Буй (Костромская область, г. Буй, ул. Привокзальная , 1) — Галич (Костромская область, г. Галич, ул. Касаткина, 10) — Мантурово (Костромская область, г. Мантурово, ул. Вокзальная, 65) — Шарья (Костромская область, г. Шарья ул. Вокзальная, 27В) — Шексна (Вологодская область, Шекснинский район, пос. Шексна, ул. Нагорная, 6) — Харовская (Вологодская область, Харовский район, г. Харовск, ул. Архангельская, 20) — Сухона (Вологодская область, Сокольский район, г. Сокол, станция Сухона, 4) — Вожега (Вологодская область, Вожегодский район, пос. Вожега, ул. Вокзальная, 5) — Котлас Южный (Архангельская обл., г. Котлас, ул. 7 Съезда Советов, 53) — Низовка (Архангельская обл., г. Коряжма, ст. Низовка, ул. Низовка, 10) — Урдома (Архангельская обл., Ленский р-н, пгт. Урдома, ул. Привокзальная, 36) — Вельск (Архангельская обл., г. Вельск, ул. Привокзальная, 45) — Великий Устюг (Вологодская обл., г. Велкий Устюг, пер. Красный, 12, гостиница «Сухона») |
|
Архангельский производственный участок Начальник участка: Хмара Оксана Анатольевна Пункты продажи: — Архангельск (г. Архангельск, пл. 60-летия Октября, 4) — Северодвинск (Архангельская обл., г. Северодвинск, ул. Железнодорожная, 36) — Шалакуша (Архангельская обл., пос. Шалакуша, ул. Железнодорожная, 2) — Карпогоры Пассажирские (Архангельская обл., Пинежский район, пос. Привокзальный, 9) — Исакогорка (Архангельская обл. г. Архангельск ул. Привокзальная, 19) — Плесецкая (Архангельская обл., п. Плесецк, ул. Уборевича, 12) — Няндома (Архангельская обл., г.Няндома,ул.Севастьянова, 33) — Коноша (Архангельская обл., пос. Коноша, ул. Вокзальная, 10) |
|
Сыктывкарский производственный участок Начальник участка: Белых Лорина Григорьевна Пункты продажи: — Сыктывкар (Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Морозова, 1) — Микунь (Республика Коми, г. Микунь, ул. Дзержинского, 36) — Княжпогост (Республика Коми, г. Емва, ул. Гущина, 3) — Ухта (Республика Коми, г. Ухта, ул. Вокзальная, 1) — Сосногорск (Республика Коми, г. Сосногорск, ул. Вокзальная, 33) — Синдор (Республика Коми, Княжпогостский р-н, пос. Синдор, ул. Вокзальная, 6) — Ярега (Республика Коми, Ухтинский район, пос. Ярега, ул. Железнодорожная, 1) — Кожва (Республика Коми, Печорский р-н, пос. Кожва, ул. Вокзальная, 17) -Ираель (Республика Коми, Сосногорский р-н, пос. Ираель, ул. Железнодорожная, 1) — Печора (Республика Коми, г. Печора, ул. Привокзальная, 3-а) — Воркута (Республика Коми, г. Воркута, пл. Привокзальная) — Сейда (Республика Коми, пос. Сейда, ст. Сейда) — Сивая Маска (Республика Коми, пос. Сивая Маска, ул. Привокзальная, 1) — Елецкая (Республика Коми, пос. Елецкий, ул. Привокзальная, 1) — Харп (ЯНАО, пос. Харп, ул. Железнодорожная, 1) — Кослан (Республика Коми, Удорский район, с. Кослан, ул. Привокзальная) — Инта (Республика Коми, пос. Верхняя Инта, ул. Матросова, 3) — Усинск (Республика Коми, г. Усинск, ул. Железнодорожная, 1) — Межег (Республика Коми, Усть-Вымский р-он, с. Межег, ул. Привокзальная, 2А) — Лабытнанги (ЯНАО, г. Лабытнанги, ул. Советская, 5) |
Сервисы
-
Автомобильная парковка
Парковка расположена перед зданием вокзала, имеются 2 парковочных места для инвалидов, расстояние от парковки до входа в вокзал 20м. Места для стоянки автотранспортных средств инвалидов обозначены дорожным знаком, разметкой.Стоимость парковки у центрального фасада Московского вокзала (легковые авто):
15 минут — бесплатно
1 час — 400 руб.Стоимость парковки на технологическом проезде со стороны ул. Полтавская (легковые авто):
1 час — 300 руб.
1 сутки — 2000 руб.Стоимость парковки на технологическом проезде со стороны ул. Полтавская (грузовые авто):
1 час — 900 руб.
1 сутки — 6000 руб.Для маломобильных пассажиров имеется парковка для этого на транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак «Инвалид» и информация об этих транспортных средствах должна быть внесена в единую государственную информационную систему Федеральный реестр инвалидов (ЕГИС ФРИ).
Помимо наличия на транспортном средстве знака «Инвалид» и информации в ЕГИС ФРИ, для бесплатного размещения на парковочных местах необходимо иметь при себе и по требованию работника парковки предъявить:
— документ, удостоверяющий личность;
— документ, подтверждающий факт установления инвалидности (на себя или пассажира-инвалида, который перевозится в транспортном средстве). -
Информационно-справочные услуги
Информацию о правилах перевозок, расписании движения поездов, стоимости проезда, наличии мест и т.д. можно получить:
— в терминале интерактивной справки (1 терминал рядом с кабинетом дежурного помощника начальника вокзала, 1 терминал в кассовом зале, 2 терминала Световом зале, 1 терминал в зале ожидания);
— в кассах вокзалах;
— на официальном сайте ОАО «РЖД» www.rzd.ru;
— по телефону Центра поддержки клиентов ОАО «РЖД» 8-800-775-00-00.
По вопросам, связанным с обслуживанием пассажиров на вокзале, вы можете обратиться к дежурному помощнику начальника вокзала.
-
Бизнес-зал
Бизнес-зал расположен на 1 этаже вокзального комплекса, после выхода на пассажирские платформы, слева от путей №6, 7.Режим работы бизнес-зала на Московском вокзале: круглосуточно.
Телефон: 8 (812) 436-18-88
Услуги бизнес-зала:
• пространство для отдыха;
• пространство для работы, мини-офис;
• игровая зона для детей;
• питание по типу «шведский стол» или «А la carte» без ограничения на выбор;
• предоставление горячих, прохладительных и алкогольных напитков;
• приветственный напиток;
• душевая комната;
• гардеробная;
• зарядка мобильных телефонов и гаджетов, прочих аксессуаров, имеющих зарядные батареи;
• беспроводной доступ в сеть Интернет (Wi-Fi);
• широкоформатные ТВ;
• хранение ручной клади на период предоставления услуги БЗ;
• рабочее пространство;
• снэковая продукция;
• сувенирная продукция;
• печатная продукция;
• переговорная комната;
• массажные кресла;
• индивидуальное сопровождение;
• услуги носильщиков багажа.Стоимость посещения (время посещения не более 3х часов, в случае превышения времени нахождения, взимается плата, согласно действующего тарифа.):
1. Полный тариф: 3-х часовое посещение бизнес зала – 3000 руб. (за 1 человека, дети до 5-ти лет в сопровождении взрослого бесплатно);
2. Детский тариф: Дети в возрасте до 6 до 10 лет включительно в сопровождении взрослого (не более 3-х часов) – 1500 руб. (за 1 человека)
3. Посещение бизнес зала группами гостей – Полный тариф:
— От 3-х человек в группе включительно-2700 руб. (за 1 человека)
— От 4-х человек в группе — 2400 руб. (за 1 человека)
— От 5-и человек в группе и выше-2500 руб. (за 1 человека)
4. Посещение бизнес зала группами гостей – Детский тариф:
— От 3-х человек в группе включительно-1350 руб. (за 1 человека)
— От 4-х человек в группе — 1200 руб. (за 1 человека)
— От 5-и человек в группе и выше — 1050 руб. (за 1 человека)Специальные предложения:
1. Для держателей карт «РЖД Бонус» до 31 декабря 2023 года оказание услуги по размещению в бизнес-зале (не более 3-х часов) производится по специальному тарифу – 2000 руб.
2. Подарочные сертификаты на посещение бизнес-зала – 2000 руб.Дополнительные услуги:
1. Переговорная комната (не более 3-х часов, питание включено):
1 человек – 5000 руб.
от 2 до 3 человек (за 1 человека) – 4000 руб.
от 4 до 6 человек (за 1 человека) – 3000 руб.
от 7 до 8 человек (за 1 человека) – 2500 руб.
2. Комплексный обед «в дорогу» – 350 руб.
3. Душевая комната – 300 руб. / 30 мин.;
4. Сувенирная и алкогольная продукция (по прейскуранту);
5. Индивидуальное сопровождение, услуги носильщика багажа (по прейскуранту.Без дополнительной платы услуга бизнес-зала предоставляется (время посещения не более 3х часов, в случае превышения времени нахождения, взимается плата, согласно действующего тарифа.):
1. Пассажирам вагонов первого класса и бизнес поездов АО Транспортная компания «Гранд Сервис Экспресс» не ранее, чем за 24 часа до времени отправления поезда, указанного в проездном документе пассажирам.
2. Пассажирам классов купе-переговорная (1Р), купе-сьют, первого (1В) и бизнес-классов (1С) высокоскоростных поездов «Сапсан»
3. Пассажирам поездов ООО «Тверской Экспресс»
вагонов класса обслуживания 1Б.4. Пассажирам поездов формирования Северо-Западного филиала АО «Федеральная Пассажирская Компания» вагонов Люкс (класс обслуживания 1А, 1И, 1М) или вагонов СВ (класса обслуживания 1Б, 1Э, 1Т, 1Ф, 1Х) не более одного раза на один проездной документ по отправлению на период, не превышающий более 3 часов до отправления поезда.
Для поездов № 001А/002А, сообщением Москва — Санкт-Петербург, №003А/004А, сообщением Москва — Санкт-Петербург на период, не превышающий 3 часов до отправления поезда или 3 часов после прибытия.5. Клиентам программ лояльности: Every Lounge, Golden Key, MILEONAIR, Persona.aero и Grey Wall Pass в день отправления при наличии действующего билета на поезд дальнего следования.
Для того чтобы воспользоваться программой лояльности Persona.aero посетителю бизнес-зала необходимо предъявить администратору свой уникальный QR код, полученный после регистрации на сайте программы, а для клиентов Grey Wall Pass — отсканировать QR-код, расположенный на стойке регистрации.
Количество посещений бизнес-залов определяется банками-партнерами, клиентами которых являются участники программ лояльности, в зависимости от их категории обслуживания.Посещение можно оплатить бонусами «Спасибо» от Сбербанка.
Доступно для маломобильных пассажиров.
-
Индивидуальное сопровождение
Услуга предоставляется на платной основе, лицам, оформившим заявку через Единый контактный центр Дирекции железнодорожных вокзалов, по выделенному телефонному номеру 8-800-775-69-29 в соответствии с действующим прейскурантом.
Приём заявок от клиента осуществляется не позднее, чем за 60 минут до отправления/прибытия поезда.При личном обращении клиента к администратору бизнес-зала заявка оформляется администратором бизнес – зала с последующей передачей данных в Единый центр приема заявок.
Услуга предоставляется круглосуточно в пределах территории вокзальных комплексов, по маршрутам:
— Парковка вокзала ↔ бизнес-зал ↔ вагон поезда;
— Парковка ↔ вагон поезда;
— Бизнес-зал ↔ вагон поезда;Предусмотрены тарифы:
— для услуги индивидуального сопровождения (включительно перемещение не более двух единиц ручной клади) стоимость при отправлении или по прибытию на одном вокзале — 2 500 руб. Каждая дополнительная единица ручной клади (за 1 единицу) — 300 руб.— Тариф «Две столицы» включает в себя индивидуальное сопровождение (на вокзальных комплексах Ленинградский город Москва — Московский город Санкт-Петербург) включает в себя перемещение не более двух единиц ручной клади, как при отправлении поезда, так и после прибытия поезда по маршрутам, стоимость услуги составляет — 4 000 руб.
Каждая дополнительная единица ручной клади (за 1 единицу) — 300 руб.
При оказании Услуги по маршруту «Две столицы» полная оплата Услуги возможна как на вокзале отправления, так и на вокзале прибытия.В Услугу входит:
-встреча в обозначенном клиентом месте на вокзале отправления или у вагона по прибытию поезда;
-обеспечение беспрепятственного въезда /выезда на территорию парковочного пространства;
— на входе в здание вокзала клиент проходит процедуру досмотра по «зеленому коридору»;
-сопровождение по функциональным зонам вокзального комплекса на маршрутах;
-доставка ручной клади клиента.По желанию клиента может быть предоставлена дополнительная услуга пребывания в бизнес – зале по прибытию поезда на вокзал. Услуга предоставляется всем клиентам по желанию на возмездной основе, в соответствии с действующим прейскурантом.
-
Зал ожидания
Зал ожидания расположен на 1 этаже вокзала.
Режим работы: ежедневно, круглосуточно.
Услуга предоставляется бесплатно.
-
Камеры хранения
Автоматические камеры хранения расположены на 1-ом и цокольном этажах вокзала.
Режим работы: ежедневно, круглосуточно.Стоимость хранения:
Габаритные размеры ячейки стандарт:
высота — 600 мм, ширина — 500 мм, глубина — 800 мм.
С 28 декабря 2022 г. стоимость аренды ячейки стандарт:
1 час — 150 руб,
от 1 до 3 часов — 300 руб,
от 3 до 6 часов — 500 руб,
от 6 до 8 часов — 600 руб,
от 8 до 12 часов — 700 руб,
от 12 до 24 часов — 900 руб,Габаритные размеры средней ячейки: высота – 900 мм, ширина – 500 мм, глубина – 800 мм.
Стоимость аренды средней ячейки:1 час — 250 руб,
от 1 до 3 часов — 400 руб,
от 3 до 6 часов — 700 руб,
от 6 до 8 часов — 900 руб,
от 8 до 12 часов — 1000 руб,
от 12 до 24 часов — 1300 руб,Габаритные размеры большой ячейки высота – 1800 мм, ширина – 500 мм, глубина – 800 мм. Стоимость аренды большой ячейки:
1 час — 350 руб,
от 1 до 3 часов — 700 руб,
от 3 до 6 часов — 1300 руб,
от 6 до 8 часов — 1600 руб,
от 8 до 12 часов — 1950 руб,
от 12 до 24 часов — 2500 руб,ВАЖНО! С момента начала аренды ячейки, в течение 15 минут, можно открывать ее неограниченное количество раз. По истечении 15 минут открытие ячейки будет считаться досрочным завершением аренды. Необходимо забрать вещи и закрыть ячейку.
Размеры дополнительных сборов:
•За хранение невостребованных вещей – 800 руб. за каждые календарные сутки.
•За вскрытие ячеек автоматических камер хранения – 500 руб.
•За хранение забытых и найденных вещей до 30 календарных суток с одноразовой платой в размере одних календарных суток – 300 руб.
•За превышение времени хранения взимается доплата в часовом эквиваленте за фактическое время хранения: рассчитывается по тарифу, кратному плате за 1 (один) час хранения арендованной ячейки, за каждый полный/неполный час.
•за первые 5 минут после окончания оплаченной аренды плата не взимается -
Услуги носильщиков
Режим работы: ежедневно, круглосуточно.Габариты багажа и ручной клади не должны превышать 180 см по сумме трех измерений (длина, ширина, высота). Вес одного места перемещаемого багажа – не более 50 кг.
Стоимость перемещения одного места ручной клади по территории вокзала – 350 руб. 00 коп.
Услугу можно предварительно оформить по телефону: 8-800-775-69-29 (не менее чем за 45 минут до начала оказания услуги).
Способы оплаты услуги: наличный расчет, банковская карта.
Места расположения носильщиков: на распределительной площадке поездов дальнего следования и перед центральным входом в здание вокзала.
-
Зал официальных лиц и делегаций
Предоставление зала для приемов и деловых встреч (1 час) 3000р.00коп.
Предоставление места для ожидания, отдыха (1 чел/час) 500р.00коп.
Заказ и оформление проездного документа (1 место) 350р.00коп.
-
Экспресс-Доставка
Доставка деловой корреспонденции, писем, бандеролей, малогабаритных посылок (МПО).
К отправке принимаются посылки, масса которых не превышает 10 кг, с габаритными размерами по сумме трех измерений (длина, ширина, высота) не превышающими 150 см.
Рассчитать тариф на перевозку с учетом особенностей отправления и ознакомиться с условиями перевозки можно самостоятельно на сайте официального партнера по ссылке https://www.ekspress-l.ru/
Перечень запрещенных к пересылке отправлений опубликован на сайте официального партнера по ссылке https://www.ekspress-l.ru/reglament.
Пункт приема и выдачи посылок расположен на 1 этаже в вестибюле главного здания вокзала с левой стороны.
Режим работы: ежедневно, круглосуточно. Технологический перерыв с 01:00 до 5:00.
Телефон для связи: 8-800-775-69-29
-
Гостиница
Гостиница «SMART HOTEL NEO Московский» расположена на 1 этаже вокзала слева от выхода к платформам дальнего следования из Светового зала.Режим работы: ежедневно, круглосуточно.
Телефон для связи и бронирования: 8 (800) 775-69-29, 8 (800) 600-68-10.
В отеле представлено 44 номера, каждый из которых отличается элегантным и функциональным дизайном. Гостям доступно все необходимое для полноценного отдыха.
К услугам гостей:
• круглосуточная стойка регистрации;
• бесплатный Wi-Fi;
• горячий завтрак;
• микроволновая печь, холодильник и чайник в номере;
• фен;
• доставка еды и напитков в номер;
• услуги прачечной;
• дополнительные места для детей.
В отеле также можно воспользоваться услугой хранения багажа, заказать трансфер или билеты.
С более подробной информацией можно ознакомиться на сайте www.hotel-smart.ru - Кафе и рестораны
- Магазины
-
Медпункт
Время работы: 24 часа
Подразделение ЧУЗ «Дорожная клиническая поликлиника»
Адрес: 192007, г.Санкт-Петербург, Боровая ул., д.55
Тел.: 8(812)457-50-27
е-mail: nuzdkp@mail.ru
http://nuzdkp.ru
-
Wi-Fi
Сеть RZD в световом зале, цокольный этаж зал АКХ, в зале ожидания, в кассовом зале, в мраморном зале вокзального комплекса -
Санитарные комнаты
Услуга предоставляется на бесплатной основе. Двор прибытия/отправления поездов дальнего следования и Вестибюль главного здания вокзала
-
Пеленальный стол
Пеленальный стол расположен в помещении МГН, и в санитарных комнатах во дворе прибытия/отправления поездов дальнего следования и в вестибюле главного здания вокзала
-
Заказ такси
с 01.01.2021 года на вокзальных комплексах Московский и Ленинградский введена в действие новая услуга «Трансфер»
Вас доставят из пункта отправления до Московского или Ленинградского вокзалов и по прибытии на вокзалы до адреса, автомобилями Business, Premium или Luxury класса на Ваш выбор.
Ленинградский вокзал в пределах МКАД:
Business (Mercedes W213, BMW5, Audi A6) — 2 500,00 руб.
Premium (Mercedes W222, BMW7, Audi A8) 5 500,00 руб.
Luxury (Mercedes-Maybach) — 10 800,00 руб.
Minivan (Mercedes Vclass) — 10 800,00 руб.
Заказ услуги по телефону в Москве +7(499)-260-26-46Московский вокзал в пределах КАД:
Business (Mercedes W213, BMW5, Audi A6) — 2 500,00 руб.
Premium (Mercedes W222, BMW7, Audi A8) 5 500,00 руб.
Luxury (Mercedes-Maybach) — 10 800,00 руб.
Minivan (Mercedes Vclass) — 10 800,00 руб.
Заказ услуги по телефону в Санкт-Петербурге +7(812)-436-18-88 -
Помощь маломобильным пассажирам
Маломобильным пассажирам бесплатно предоставляются услуги помощи и сопровождения по заявкам, оформленным не менее чем за 24 часа до предстоящей поездки в Центре содействия мобильности ОАО «РЖД». Заявку можно оформить самостоятельно на официальном сайте ОАО «РЖД» (www.rzd.ru) в разделе «Маломобильные пассажиры» или по телефону 8(800)775-00-00.
Услуга предоставляется пассажирам с инвалидностью I и II группы, имеющим стойкие расстройства функции зрения, слуха и самостоятельного передвижения, детям-инвалидам, а также пассажирам, следующим на носилках и имеющим временные ограничения здоровья или преклонный возраст (старше 70 лет) с выраженными нарушениями функций зрения или передвигающиеся в креслах-колясках, с использованием костылей, ходунков, других технических средств передвижения.
Маломобильного пассажира встретят на территории вокзала, сопроводят и окажут помощь при получении предоставляемых услуг, в том числе в перемещении ручной клади (бесплатно перемещение не более 2 мест ручной клади общим весом до 36 кг для пассажиров, следующих в общих, плацкартных и купейных вагонах; не более 3 мест ручной клади общим весом до 50 кг – в вагонах СВ и Люкс).
Обращаем Ваше внимание, что сотрудники, предоставляющие услуги помощи маломобильным пассажирам, не являются медицинскими работниками.
-
Банкоматы
В вестибюле главного здания расположены банкоматы : «Открытие», «Тинькофф», в Световом зале — «ВТБ», «ПСБ», «Альфа-Банк», «Сбербанк»; в кассовом зале — «ВТБ»
-
Вендинговые аппараты
На территории вокзального комплекса расположены вендинговые аппараты про продаже снеков, напитков, сувениров. -
Велопарковка
Во дворе прибытия/отправления поездов дальнего следования: рядом с Кассовым залом и рядом с медпунктом. Услуга предоставляется бесплатно.
-
Аптека
В световом зале вокзала расположена Аптека «Алоэ»
-
Зарядка мобильных устройств
Зарядные станции: Зал ожидания; Встроенные розетки в скамейках в Мраморном зале, Световом зале, Зале ожидания, Кассовом зале -
Поиск забытых вещей
По вопросам поиска забытых или утерянных вещей обращайтесь по телефонам:
+7 (812) 457 40 03;
+7 921 552 49 96 -
Прочие услуги
Дополнительные услуги:
Предоставление актового зала для проведения собраний, семинаров и др. мероприятий (до 50 человек):— первый час 3000р.00коп.
— каждый последующий час 1500р.00коп.Проведение теле-, видео-, кино- и фотосъемок:
— до 1 часа 26500р.00коп.
— до 4 часов 53000р.00коп.
— каждый последующий час 26500р.00коп.На вокзале установлен аппарат по приему пластиковой и алюминиевой тары.
-
Военный комендант
Режим работы с 08:00 до 20:00, обед с 13:00 до 14:00 телефон для справок +7-(812)-436-40-34
О ВОКЗАЛЕ
Проектирование пассажирской станции в Петербурге было начато в 1843 году.
Отсюда в середине ХIХ столетия протянулась до Москвы первая в России, крупнейшая в то время в Европе, двухпутная магистральная Петербурго -Московская железная дорога.
В 1844 году были одобрены проекты вокзалов архитектора К.А. Тона как для Петербурга, так и для Москвы.
1 ноября 1851 года состоялось официальное открытие Санкт-Петербурго -Московской дороги и начало регулярного пассажирского сообщения.
В день отправления первого поезда 1 (13) ноября 1851 года открыл свои двери и Николаевский вокзал. Здание состояло из главного корпуса с фасадом в стиле раннего “Ренессанса” и двухъярусной четырехугольной башни с часами и флагштоком. В таком внешнем виде фасад дошел до нашего времени. С обеих сторон к зданию и сейчас примыкают трехэтажные пристройки, в которых когда-то проживали вокзальные служащие.
В 1869 — 1879 годы проведена первая реконструкция вокзала. Появились отдельно стоящее во дворе прибытия двухэтажное специальное здание для багажа, буфет 1 и 2 классов, а со стороны прибытия поездов — трехэтажный флигель с залом для пассажиров, аркой для прохода прибывших пассажиров во двор и служебными помещениями станции.
В 1914 году построено здание кассового зала № 2. Автором нового проекта стал архитектор института «Ленгипротранс» В.И.Кузнецов.
К 100-летию Октябрьской железной дороги появился отделанный мрамором вестибюль, к нему примкнул такой же парадный высокий, в два этажа, зал с огромными бронзовыми люстрами.
В 1961 году к зданию вокзала был пристроен корпус по Лиговскому проспекту — второй павильон станции метро “Площадь Восстания”.
В 1967 году по проекту института «Ленгипротранс» построен новый световой зал.
В 1977 году в центре зала был установлен памятник В.И. Ленину, исполненный по модели скульптора Л.А. Месса.
В 1975 году над 4 и 5 платформами были сооружены навесные крыши.
В 1993 году бюст В.И. Ленина заменен на памятник Петру I.
В 1996 году был открыт новый билетно-кассовый центр, построенный по проекту финской фирмы “Клаусен ЛТД”.
В 2003 году на вокзале внедрена система АСКОПП, переустроена система торговли и питания пассажиров, установлены навесы над платформами 6 и 7.
В 2016-2018г. проведена модернизация вокзала в рамках проведения Чемпионата мира по футболу.
В первую очередь на вокзале проведены работы по повышению уровня транспортной безопасности. Были усовершенствованы внутренняя и внешняя системы видеонаблюдения, и перенаправлены пассажиропотоки внутри комплекса.
Всего на вокзале организовано 3 пункта досмотра с 10 рентгенотелевизионными установками, из которых 6 расположены на центральном входе в вокзальный комплекс. Пропускная способность входных групп на центральном входе – около 3000 человек в час, на других постах – 1000 человек в час. Также в здании вокзала и на пассажирских платформах установлено 255 камер видеонаблюдения.
По архивным материалам был отреставрирован фасад здания вокзала, произведены ремонт кровли и замена облицовки дебаркадера над перроном у платформ №4 и №5.
Выполнены работы по модернизации инженерных систем вокзала, включающие в себя замену системы освещения дальнего и пригородного дворов, архитектурно-художественной подсветки центрального фасада здания вокзала, восстановление систем водоснабжения и канализации.
Благоустроены территории пригородного и дальнего дворов, в том числе заменена брусчатка и установлены пандусы. Также выполнена модернизация пассажирской платформы №4.
Особое внимание было направлено на создание безбарьерной среды. На вокзале установлено 4 пандуса для маломобильных пассажиров, заменены пассажирские лифты. Во всех залах ожидания были оборудованы места для комфортного отдыха. Пути перемещения пассажиров обозначены тактильной плиткой. Также на вокзале создана служба содействия маломобильным пассажирам, в которую ежедневно обращаются для получения помощи в сопровождении на вокзале. Например, за 2017 год в службу поступило около 6000 заявок.
По итогам модернизации вокзал стал более современным и технологичным. Модернизированы системы визуального и звукового информирования пассажиров с заменой существующих динамических информационных табло, отображающих информацию на трех языках (русский, английский, китайский) и стационарных навигационных указателей, система громкоговорящего оповещения, система видеонаблюдения и система «Говорящий город» для пассажиров с нарушениями слуха.
Московский вокзал
Сохранение исторического фасада и оснащение современными системами. Безбарьерная среда и рост пассажиропотока на главной станции С.-Петербурга.
Гость в студии – Александр Дрёмин, начальник Московского ж/д вокзала в Санкт-Петербурге.
Другие видео
Коридоры и технологии
Частный опыт
Ускоренная перевозка
Все права защищены. Копирование материалов без согласования с Правообладателем запрещено. При согласованном использовании материалов необходима ссылка на http://rzdtv.ru.
Московский вокзал
Адрес: Санкт-Петербург, Центральный район, Невский пр-кт, д. 85
Единый информационно-сервисный центр:
+7 (800) 775-0000
Справочная Московского вокзала:
+7 (812) 457-4428
+7 (812) 457-4663
Дежурный вокзала:
+7 (812) 436-8813
Начальник Московского вокзала:
+7 (812) 436-8315
Отделение милиции Московского вокзала:
+7 (812) 436-4430
Медпункт Московского вокзала:
+7 (812) 457-4695
Ближайшее метро:
Владимирская (824м)
Достоевская (907м)
Лиговский Проспект (1,1км)
Маяковская (414м)
Площадь Восстания (186м)
| Станция | ||
| Санкт-Петербург-Главный | ||
|---|---|---|
| Московское направление Волховстроевское направление |
||
| Октябрьская железная дорога | ||
 Здание Московского вокзала на площади Восстания, 2021 год |
||
| 59°55′43″ с. ш. 30°21′44″ в. д.HGЯO | ||
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербургское | |
| Оператор | РЖД | |
| Дата открытия | 1847 год[1] | |
| Прежние названия | Названия вокзала: Николаевский вокзал, Октябрьский вокзал | |
| Тип | Пассажирская | |
| Классность | внеклассная | |
| Количество платформ | 6 | |
| Количество путей | 11 | |
| Тип платформ | островные | |
| Форма платформ | прямая, изогнутая | |
| Длина платформ, м | 800 | |
| Электрифицирована | 1960 год[2] | |
| Ток | постоянный, =3кВ | |
| Архитекторы | К.А. Тон | |
| Выход к | Площадь Восстания | |
| Расположение |
Санкт-Петербург Невский пр., 85 |
|
| Пересадка на станции |
 Площадь Восстания Маяковская |
|
| Пересадка на |
 1М, 1Мб, 3, 3М, 3Мб, 4М, 4Мб, 5М, 5Мб, 7, 15, 22, 24, 27, 54, 65, 74, 76, 91, 105, 141, 181, 191 1, 5, 7, 10, 11, 22 |
|
| Установленный километраж | 0 | |
| Расстояние до Москвы |
650 км  |
|
| Тарифная зона | 0 | |
| Код в АСУЖТ | 031812 | |
| Код в «Экспресс-3» | 2004001 | |
|
||
 Медиафайлы на Викискладе |
Санкт-Петербург — Бологое |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Условные обозначения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Н. Порт – Ладожский вкл 
На Мгу
На Псков, Дно
Моско́вский вокза́л (в 1855 — 1924 годах — Николаевский, в 1924 — 1930 годах — Октябрьский) — пассажирский терминал железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга.
Входит в Северо-Западную региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Здание вокзала и Конторский корпус Николаевской железной дороги являются объектами культурного наследия народов России и охраняются государством[3][4].
Станция Санкт-Петербург-Главный Октябрьской железной дороги входит в Санкт-Петербургский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Октябрьской дирекции управления движением. По значимости и важности выполняемых работ — одна из основных на полигоне ОЖД и задаёт ритм движению на всей магистрали.
История[править | править код]
В начале 1842 года Николай I повелел приступить к строительству железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Инженеры корпуса путей сообщения полковники П. П. Мельников и Н. О. Крафт были утверждены его флигель-адъютантами по строительству дороги. Председателем наблюдательного совета был объявлен цесаревич Александр Николаевич, будущий император Александр II[5].
11 (23) августа 1842 года был образован Департамент железных дорог, в котором сосредоточились все распоряжения о постройке новой линии, а впоследствии и всех других железнодорожных линий и направлений. Строительство дороги началось летом 1843 года по проекту П. П. Мельникова, Н. О. Крафта и А. Д. Готмана. Дорога строилась двухпутной, по кратчайшему направлению длиной около 604 вёрст[a][6].
5 (17) мая 1847 года в 10:00 первый пассажирский поезд[b] отправился до села Колпино. Пассажирское движение на этом участке было запущено за четыре года до торжественного открытия нового каменного вокзала и дороги в целом. Рядом с местом, где впоследствии был возведён Николаевский вокзал, стояла двухэтажная деревянная станционная постройка[8].
5-го Мая, въ 10 часовъ утра, паровозъ С. Петербурго-Московской желҍзной дороги повелъ въ село Колпино нҍсколько вагоновъ, со взиманіемъ платы за открытыя мҍста по 25 коп[c]., закрытыя на скамейкахъ, 50 коп., а въ креслахъ на 75 коп. сер
— «Санкт-Петербургские ведомости» от 8 мая 1847 года[9].
Николаевский вокзал строился в 1844 — 1851 годах по проекту архитектора К. А. Тона[10], при участии Р. А. Желязевича, является «близнецом» построенного им же Ленинградского вокзала в Москве, от которого отличается некоторыми особенностями[11][12][13].
Местоположение, выбранное для Николаевского вокзала, позволило ему вписаться в структуру главной магистрали столицы и оказаться, таким образом, в центральной, деловой части города. Это, разумеется, делало вокзал очень удобным для пассажиров.
— «Градостроительство России середины XIX — начала XX века…»[14].
Активное участие в проектировании новой привокзальной (Знаменской) площади принимал и сам император, собственноручно добавивший к площади дополнительно места под № 1, 2, 3 и 4, «как отчеркнуто Его Величества карандашом», что сделало площадь не только обширнее, но и придало ей более «регулярный характер»[15].
Первым начальником пассажирской станции и вокзала Петербурго-Московской железной дороги был назначен Н. И. Миклуха. Его квартира находилась в самом здании вокзала, кроме того здесь располагались конторы служащих, управление железной дороги, императорские помещения. Николай Ильич известен своими разработками эффективных методов борьбы со снежными заносами на железных дорогах. На участке пути Тверь — Вышний Волочек, открытым для опытной эксплуатации в 1847 году, он первым в России посадил «живой забор» из ёлок[16].
С 14 августа (26) по 16 (28) августа 1851 года из Петербурга до Москвы на 9 поездах были перевезены два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семёновского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков, а в 4 часа утра 19 (31) августа 1851[d] года[17], с соблюдением всех мер предосторожности, из столицы в Москву отправился «Царский поезд», состоявший из 9 вагонов и перевозивший августейшую семью. Путешествие вместе с остановками заняло 19 часов[7].
1 (13) ноября 1851 года состоялось официальное открытие движения по железной дороге, на всём протяжении от Санкт-Петербурга до Москвы. В 11 часов 15 минут из Петербурга отправился «всенародный поезд», который прибыл в Москву на следующие сутки в 9 часов утра. В пути он пробыл 21 час 45 минут и состоял из 6 вагонов[7][18].
-
Дебаркадер вокзала. 1851 год
-
Под дебаркадером. 1851 год
-
Николаевский вокзал. 1851 год
-
Дебаркадер вокзала. 1844 год
В 1868 году в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция Николаевского вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями. В 1877 — 1878 годах вместо каменной въездной арки дебаркадера был устроен металлический фронтон и навес над платформой со стороны Москвы[19]. В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было пристроено здание Конторы Николаевской железной дороги из красного кирпича[20].
В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание уже не могло их обеспечить. Среди участвующих в конкурсе были В. А. Щуко, И. А. Фомин, Ф. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко. Было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом Первой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.
В 1923 году, с переименованием Николаевской железной дороги в Октябрьскую, то же название получил и вокзал. Но уже в 1930 году вокзал стал именоваться Московским.
10 июня 1931 года от Московского вокзала отправился первый в СССР фирменный поезд — «Красная стрела». В 1962 году, одновременно с электрификацией движения, в здании вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро «Площадь Восстания».
В конце 1950-х годов по проекту архитектора В. И. Кузнецова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено. К его правому крылу был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро «Площадь Восстания».
В 1967 году был открыт новый «Световой зал» (также по проекту В. И. Кузнецова), что увеличило площадь вокзала на 2700 квадратных метров. Внутри зала был установлен памятник В. И. Ленину работы скульптора Л. А. Месса. В 1976 году площадка между перронами и световым залом была перекрыта алюминиевым навесом.
В 1993 году бюст В. И. Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Петра I работы А. С. Чаркина и В. В. Оленева[21].
В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов. При этом вокзал лишился части подземных переходов, ведущих на платформу пригородных поездов и в город — остался только переход к станции метро «Площадь Восстания».
История станции[править | править код]
Железнодорожная станция была открыта в 1847 году. В утверждённом Николаем I «Положении о составе Управления Санкт-Петербург-Московской железной дороги» от 1851 года, опубликованном в № 225—227 общественно-политической газеты «Северная пчела», значилось: Санкт-Петербургская станция Санкт-Петербург-Московской железной дороги I класса[22]. В 1855 году после переименования Санкт-Петербург-Московской железной дороги в Николаевскую, она получила новое название Санкт-Петербургская станция Николаевской железной дороги.
В «Указателе правильных сообщений», изданным в 1860 году Министерством внутренних дел станция именуется как Санкт-Петербургская[23]. В 1863 году станция была переименована в «Санкт-Петербург»[24], с 1886 года в некоторых изданиях железнодорожной литературы указывается название станции как Санкт-Петербург I[25].
18 августа 1914 года город Санкт-Петербург переименован в Петроград, Министр Путей Сообщения, по докладу Управления железных дорог, от 20 августа 1914 года за № 3647, признало переименовать станции «С-Петербург» в «Петроград». Станция стала называться «Петроград I Ник»[26]. В 1923 году после переименования Николаевской железной дороги в Октябрьскую, станция получила новое название «Петроград I», в 1924 году согласно телеграммы НКПС от 12 февраля 1924 года Петроградские станции переименованы в Ленинградские, таким образом станция получила название «Ленинград I»[27], в 1926 году «Ленинград-пасс»[28].
С 1931 года по 1993 год «Ленинград-пасс-Московский»[29] 26 мая 1993 года станция «Ленинград-пасс-Московский» переименована в «Санкт-Петербург-Главный»[30].
Приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года в составе Октябрьской железной дороги.
Согласно тарифному руководству № 4 от 1936 года, станция производит операции: по перевозке пассажиров и тов.-багажа; по перевозке повагонными отправками всех грузов, следующих на и с подъездных путей, ветвей и складов необщего пользования; по перевозке хозяйственных грузов дороги. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года станция производит операции только: продажа билетов на все пассажирские поезда, прием и выдача багажа.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0602.[31], в 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06020[32], с 1985 года у станции код АСУЖТ (ЕСР) № 031812[33]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20101, с 1994 года у станции код Экспресс-3 № 2004001[34].
В 1875 году на 1 версте от станции была устроена ветвь протяжением 0,526 верст к складам Северного общества, разобрана после 1955 года. В 1892 году на 1 версте от станции была устроена ветвь протяжением 0,315 верст к Обществу Невской пригородной конно-железной дороги, разобрана после 1955 года[35].
Архитектурные решения[править | править код]
План вокзала в первоначальном виде
Вскоре после объявления о строительстве С.Петербург-Московской железной дороги был организован конкурс на проектирование и строительство здания вокзалов в столице и Москве с необходимой инфраструктурой.
С «высочайшего одобрения» к участию в творческом соревновании были допущены А. П. Брюллов, Н. Е. Ефимов и К. А. Тон. В частности, Александром Брюлловым был представлен проект вокзала в романском стиле, несколько напоминающий построенную им ранее кирху Святых Апостолов Петра и Павла на Невском проспекте[37].
Победителем конкурса был признан Константин Тон и его проект в стиле неоренессанс. В начале 1844 года были одобрены «переделанный согласно высочайшим замечаниям архитектором Тоном проект на устройство в Петербурге пассажирской станции» и составленный им же проект станционного здания в Москве, которое в уменьшенном виде повторяло петербургское здание[37].
Архитектура первых пассажирских зданий воспроизводит формы типичнейших сооружений, создаётся под влиянием существующих стилей. Вокзалы Николаевской дороги в Петербурге и в Москве (1844—1851 гг.) построены по единому проекту, выполненному архитектором К. А. Тоном. Сооружение сочетает формы итальянского ренессанса и древнерусские мотивы.
— «Архитектура пассажирских сооружений рельсового транспорта».[36].
Новшеством того времени было решение с металлическим покрытием над концевыми участками железнодорожных путей и примыкающими пассажирскими платформами. «Железные покрытия» дебаркадеров вокзалов, появившиеся в Западной Европе и в России в середине XIX века, были одним из самых ярких свидетельств успехов строительной технологии.
Макет Знаменской площади 1910-х годов.
Если само пассажирское здание вокзала было решено (спроектировано) архитектором Тоном в традиционных формах и конструкциях, то дебаркадер (станционная платформа, у которой останавливаются поезда) не имел аналогов в архитектуре прошлого.
Новый прогрессивный тип крытого металлического дебаркадера был впервые применён в Российской империи на конечных станциях С.Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороги. Треугольные фермы покрытия перрона создавали совершенно новый образ транспортного интерьера, заметно отличавший вокзал от других общественных сооружений Санкт-Петербурга середины XIX века[36].
«Обнаженные железные фермы покрытия и просто оформленные боковые стены, прорезанные широкими окнами, создавали совершенно новый облик интерьера общественного здания транспортного типа, отличающийся строгостью и простотой. По сторонам дебаркадера располагались кладовые, административные помещения»[37].
Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. К. А. Тон использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа.
По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом. Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания»[37].
До 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем летом 2005 года был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.
В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект. Также примечательно и то, что парк путей для поездов дальнего следования оснащён опорами контактной сети атипичной конструкции, используемой также в парке такого же назначения на станции Москва-Пассажирская на противоположном конце главного хода ОЖД.
Интерьеры и внутреннее убранство[править | править код]
Рельефы зала вестибюля — скульпторы Ж. Я. Меллуп и В. В. Исаева (середина 1950- годов). В феврале 2011 года Московский вокзал, как и все вокзалы, оснастили досмотровой аппаратурой. Эта мера была принята для предотвращения террористических актов.
Пассажирское движение[править | править код]
Составы пассажирских поездов дальнего следования, отправляющиеся с Московского вокзала обслуживают локомотивные бригады тяговой части «Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский» (ТЧЭ-8), территория которой примыкает к Московскому вокзалу, протянувшись вдоль Днепропетровской улицы. Часть поездов обслуживается московскими бригадами двухсистемных скоростных электровозов ЭП20, приписанных к «Москва-Сортировочная-Рязанская» (ТЧЭ-6) или машинистами высокоскоростных составов электрической тяги ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» и ЭС1П/ЭС2ГП/ЭС2Г «Ласточка», «Дирекции скоростного сообщения» (ТЧ-40, Металлострой).
На начало 2021 года основными тяговыми единицами для пассажирских составов являлись: шестиосный электровоз постоянного тока ЭП2К и двухсистемный скоростной шестиосный пассажирский электровоз ЭП20, пришедшие на смену чехословацким ЧС2Т, ЧС6, ЧС7 и ЧС200.
Все пассажирские вагоны поездов дальнего следования АО «ФПК», формирующиеся в Санкт-Петербурге приписаны к ЛВЧД-8 Санкт-Петербург-Московский. Помимо ОАО «Российские железные дороги» (ФПК, ДОСС) перевозку пассажиров собственными железнодорожными вагонами на Московском направлении осуществляют частные компании: ООО «Тверской экспресс»[e], АО ТК «Гранд Сервис Экспресс»[f] и ООО «РЖД-Тур»[g].
Пассажирские платформы для пригородных поездов с мая 2003 года оборудованы турникетами для автоматической проверки билетов. Пригородные пассажирские перевозки на московском и северном (волховстроевском) направлениях[38] с Московского вокзала осуществляет СЗППК электропоездами ЭТ2М, ЭД4М, ЭС2Г моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Балтийский» (ТЧ-15), а до 02.21 депо «Санкт-Петербург — Московское» (ТЧ-10).
Основные направления[править | править код]
| Страна | Пункт назначения |
|---|---|
| Россия | Москва, Адлер, Анапа, Астрахань, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Волгоград, Воронеж-1, Владикавказ, Евпатория, Ейск, Иваново, Ижевск, Казань, Калининград, Кисловодск, Махачкала, Мурманск, Нижний Новгород, Новороссийск, Осташков, Оренбург, Самара, Севастополь, Старая Русса, Уфа |
| Абхазия | Сухум |
Перевозчики и расписание[править | править код]
| Перевозчик | Дистанция | Расписание |
|---|---|---|
| Российские железные дороги (ФПК, ДОСС) | Дальнее следование | РЖД |
| Тверской экспресс | Поезд «Мегаполис» | |
| Гранд Сервис Экспресс | Гранд Сервис Экспресс | |
| Северо-Западная пригородная пассажирская компания | Межрегиональное и пригородное сообщение | СЗППК |
Скоростное и ускоренное движение[править | править код]
| Маршрут следования | Остановки | Расстояние | Время в пути | Тип состава | Вагонов | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Санкт-Петербург Московский вокзал  
|
||||||
| ↔ | Москва Ленинградский вокзал    Комсомольская |
см. расписание | 650 км | 3 ч. 50 мин. | ЭВС1/ЭВС2 «Сапсан» |
10/20 |
| 6 ч. 42 мин. | ЭС2ГП, ЭС1П «Ласточка» |
10 | ||||
| ↔ | Нижний Новгород Московский вокзал    |
Окуловка, Тверь, Москва-Курская, Владимир, Дзержинск | 1192 км | 8 ч. 00 мин. | ЭВС2 «Сапсан» |
10 |
| ↔ | Старая Русса Валдай |
Обухово, Колпино, Тосно, Любань, Чудово-Московское, Малая Вишера, Торбино, Окуловка, Угловка, Березайка | 319 км | 3 ч. 10 мин. | ЭС1П/ЭС2ГП, ЭС2Г «Ласточка» |
5/10 |
| ↔ | Великий Новгород | Сортировочная, Обухово, Славянка, Колпино, Саблино, Тосно, Ушаки, Рябово, Любань, Чудово, Чудово, Трегубово, Спасская Полисть, Мясной бор, Подберезье, Разъезд 64 км, Павловская |
192 км | 3 ч. 30 мин. | ||
| ↔ | Тосно | Сортировочная, Обухово, Колпино, Поповка, Саблино | 54 км | 0 ч. 48 мин. | ||
| ↔ | Волховстрой I | Обухово, Рыбацкое, Ивановская, Мга, Назия, Жихарево, Войбокало, Новый Быт, Пупышево | 121 км | 1 ч. 54 мин. |
В поэзии[править | править код]
♦ ♦ ♦
Вокзал Московский пуст,
Уныло, как в пещере.
Под валенками хруст:
Надуло снег сквозь щели.Вверху под потолком,
В пробоине лиловой — Луна,
как снежный ком,
Обрушиться готовый…
Ю. Воронов[39]
♦ ♦ ♦
Забудь себя и ненадолго
кирпич облупленных казарм,
когда поедешь втихомолку
на Николаевский вокзал,когда немногое отринешь,
скользя в машине вдоль реки,
смотри в блестящие витрины
на голубые пиджаки…
И. Бродский[40].
- Также упоминается в песне группы «Ноль» «Московский вокзал» (альбом «Музыка драчёвых напильников»)
Примечания[править | править код]
- Комментарии
- ↑ в разных источниках протяжённость линии Санкт-Петербург-Москва указывается в 603 или в 609 вёрст
- ↑ Годом ранее, в 1846 году, движение поездов было открыто до Александровского механического завода, где строились паровозы и прочий подвижной состав для Николаевской дороги[7]
- ↑ В те времена пассажиров перевозили и на грузовых открытых платформах, где из дерева был сооружён невысокий барьер. Иногда платформы оборудовались скамейками[7].
- ↑ В ряде публикаций указано 18 августа 1851 года «по старому стилю».
- ↑ Поезд «Мегаполис» (019У/020У), Санкт-Петербург — Москва
- ↑ Поезд «Гранд-Экспресс» (053Ч/054Ч), Москва — Санкт-Петербург
- ↑ Туристические или «ретро» поезда назначаются по заявке ООО «РЖД-Тур»
- Источники
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 282.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР.
- ↑ Постановление Правительства Российской Федерации «О перечне объектов исторического и культурного наследия федерального (общероссийского) значения, находящихся в г. Санкт-Петербурге» № 527 от 10.07.2001 г. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ Расп. Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Правительства Санкт-Петербурга № 10-33 от 20.10.2009 г. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
- ↑ Тальберг, 1995, с. 107.
- ↑ Аксененко, Лапидус, Мишарин, 2001, с. 11.
- ↑ 1 2 3 4 Киреев, Сафронов, 2016, с. 158.
- ↑ Кириченко, 2010, с. 55—57.
- ↑ Санкт-Петербургские ведомости от 8 мая, 1847, с. 1.
- ↑ Васькин, Назаренко, 2007, с. 44—52.
- ↑ Васькин, 2010, с. 16.
- ↑ Батырев, 1988.
- ↑ Петроград и его окрестности, 1915, с. 5.
- ↑ Кириченко, 2010, с. 60.
- ↑ Петухова, 2010.
- ↑ Чукарев, 2014, с. 90—92.
- ↑ Внутренние известия // Северная Пчела : газета. — 1851. — 23 августа (№ 187). — С. 1.
- ↑ Коммерсантъ: Из истории первой российской железной дороги, 2000, с. 19.
- ↑ Отчёт по эксп Николаевской жд 1884г стр 457
- ↑ Петроград и его окрестности, 1915.
- ↑ ЭСПБ, Московский вокзал.
- ↑ Архив номеров общественно-политической и литературной газеты «Северная пчела» с 1825 по 1864 годы.
- ↑ Указатель правильных сообщений, 1860, с. 20, 21.
- ↑ Указатель правильных сообщений С-Петербурга,Москвы 1863г стр 17
- ↑ Описание состояния Николаевской жд к началу 1886 года
- ↑ Сборник тарифов 1914г извещение № 20403
- ↑ Вестник Читинской жд № 8 11 фев № 581
- ↑ Свод тарифов 1926г стр 140
- ↑ Алфавитный список станций 1931г стр 55
- ↑ От Выборга до Новгорода каталог станций. СПб., 1998. с. 6. Дата обращения: 28 ноября 2021. Архивировано 28 ноября 2021 года.
- ↑ Список станций 1970г стр 72
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 222
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 213
- ↑ Служебные расписания поездов 1994г стр 15
- ↑ Отчёт по эксп Николаевской жд 1894г стр 4
- ↑ 1 2 3 Лазарева, 2008, с. 33.
- ↑ 1 2 3 4 Бабушкин, 2009.
- ↑ СЗППК: Схема движения пригородных поездов Московского и Северного направлений. Дата обращения: 8 февраля 2019. Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года.
- ↑ Юрий Воронов: На Московском вокзале. 1961. Дата обращения: 9 февраля 2019. Архивировано 9 февраля 2019 года.
- ↑ Иосиф Бродский: Петербургский роман (поэма в трех частях). 1961. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.
Литература[править | править код]
- Аксененко Н. Е., Лапидус Б. М., Мишарин А. С. Железные дороги России. От реформы к реформе. — М.: Транспорт, 2001. — 336 с. — 6000 экз. — ISBN 5-277-02257-0.
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 282. — 368 с. — 100 000 экз.
- Батырев В. М. Вокзалы. — М.: Стройиздат, 1988. — 214 с. — (Всеобщая история архитектуры). — ISBN 5-274-00181-5.
- Васькин А. А., Назаренко Ю. А. Архитектура и история московских вокзалов. — М.: «Спутник +», 2007. — С. 42—52. — 338 с. — 1100 экз. — ISBN 978-5-364-00500-7.
- Васькин А. А. Чемодан-Вокзал-Москва: Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. — М.: «Спутник +», 2010. — С. 16. — 280 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9973-0700-4.
- Кн.3: Столицы и провинция // Градостроительство России середины XIX — начала XX века: Общ. характеристика и теоретические проблемы / Редкол.: Кириченко Е. И. и др.. — М.: Прогресс-Традиция, 2010. — Т. 3. — 612 с. — ISBN 978-5-89826-333-1.
- Петроград и его окрестности: Илл. путеводитель и справочник. — Петроград: Кн-во б. М. В. Попова, 1915. — 336 с.
- Фролов А. И. Вокзалы Санкт-Петербурга. — СПб.: Глагол, 2003. — 123 с. — ISBN 5-89662-007-1.
- Тальберг Н. Д. Очерки истории Императорской России от Николая I до Царя-Мученика / сост., вступ. ст. С. Фомина. — М.: Литературная учеба, 1995. — С. 107. — 240 с.
- Указатель правильных сообщений С.-Петербурга с окрестностями и некоторыми городами. — СПб.: Тип. М-ва внутренних дел, 1860. — 27[4] с.
- Чукарев А. Г. Генерал железных дорог империи: к 210-летию со дня рождения первого министра путей сообщения П. П. Мельникова (1804-1880). — М.: УМЦ ЖДТ, 2014. — С. 90—92. — 327 с. — ISBN 978-5-89035-702-1.
Публицистика[править | править код]
- Архив общественно-литературной газеты «Северная пчела». GBooks (2021). Дата обращения: 8 августа 2021.
- Внутренние известия // Санкт-Петербургские ведомости : газета. — Тип. Имп. акад. наук, 1847. — 8 мая (№ 101). — С. 1.
- Сергей Бабушкин. Петербург. Николаевский (Московский) вокзал. 1844-51 // LiveJournal : блог-платформа. — 2009. — 23 июня.
- Лазарева Т. В. Архитектура пассажирских сооружений рельсового транспорта // Архитектура и строительство России : журнал. — 2008. — № 10. — С. 32—38. — ISSN 0235-7259.
- Петухова Н. М. Эволюция градостроительной роли железнодорожных вокзалов России 1830 – 1910 годов : [рус.] // Вестник Московского государственного областного университета. — М., 2010. — С. 210—216. — УДК 711(G). — ISSN 2072-8379.
- Киреев С. В., Сафронов А. А. Строительство Николаевской железной дороги. — В: Материалы секционных заседаний 56-й студенческой научно практической конференции в 2 т. : [рус.] // Тихоокеанский государственный университет. — Хабаровск, 2016. — Т. 2. — С. 156—160. — 495 с. — УДК 001.891(G). — ISBN 978-5-7389-1984-8.
- Из истории первой российской железной дороги // Коммерсантъ (приложение «Красота») : газета. — 2000. — 12 октября (№ 191). — С. 19. — ISSN 1563-6380.
Ссылки[править | править код]
- moskovsky.dzvr.ru — официальный сайт вокзала
- Станция Санкт-Петербург-Главный в сборнике ТР4
- Дмитрий Завьялов. История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано из оригинала 31 января 2013 года.
- Богданов И. А. Московский вокзал. encspb.ru. Историко-культурный интернет-портал «Энциклопедия Санкт-Петербурга». — Универсальный городской справочник, всесторонне отражающий прошлое и настоящее города. Авторами статей энциклопедии являются ведущие специалисты по истории города. Дата обращения: 20190111. Архивировано 20181007 года.
Московский вокзал
Адрес: Санкт-Петербург, Центральный район, Невский пр-кт, д. 85
Единый информационно-сервисный центр:
+7 (800) 775-0000
Справочная Московского вокзала:
+7 (812) 457-4428
+7 (812) 457-4663
Дежурный вокзала:
+7 (812) 436-8813
Начальник Московского вокзала:
+7 (812) 436-8315
Отделение милиции Московского вокзала:
+7 (812) 436-4430
Медпункт Московского вокзала:
+7 (812) 457-4695
Ближайшее метро:
Владимирская (824м)
Достоевская (907м)
Лиговский Проспект (1,1км)
Маяковская (414м)
Площадь Восстания (186м)