Видеорегистратор fujida karma pro s wifi инструкция

Перейти к контенту

Русские электронные инструкции по эксплуатации

Постоянно обновляемый большой каталог документации по эксплуатации и использованию современных устройств и оборудования на русском языке. Бесплатное скачивание файлов.

Поиск:

К нам на тестирование попали две модели видеорегистраторов торговой марки Fujida, имеющие три компонента, наличие которых позволяет называть прибор не регистратором, а комбо-устройством: экран, GPS и радар-детектор. Для начала изучим старшую модель, Fujida Karma Pro S Wi-Fi. Судя по описаниям, у нее имеются все те же функции, что и в младшем устройстве, но обещается более продвинутое их исполнение.

Характеристики и комплект поставки

В следующей таблице приведены технические параметры регистратора. Здесь же можно найти ссылку на страничку устройства, где находится эта и другая информация.

Производитель	Fujida Premium Tech
Модель	Fujida Karma Pro S Wi-Fi
Тип	автомобильный видеорегистратор с дисплеем, GPS, радар-детектором и модулем Wi-Fi
Гарантия	2 года
Общие характеристики
Экран	цветной IPS 3″
Управление	8 кнопок
Тип крепления	на лобовое стекло: контактная поворотная площадка с магнитом и присоской диаметром 50 мм стационарная площадка с клейкой основой
Разъемы	8-контактная магнитная крепежная площадка Wi-Fi
Носитель информации и его формат	microSDHC/SDXC Class 10, до 128 ГБ
Аккумулятор	встроенный суперконденсатор
Диапазон рабочих температур	от −35 до +55 °C
Габариты	95×55×35 мм без крепежной площадки
Вес	113 г без крепежной площадки
Длина кабеля питания	3,5 м
Установка даты и времени	вручную, GPS, Wi-Fi
Отключение экрана	вручную, 10, 30, 60 сек.
Автостарт при подаче питания	да, с задержкой 0, 10, 20, 30 сек.
Задержка перед выключением	не регулируется
Обновление ПО	на сайте производителя, через мобильное приложение
Время работы от аккумулятора	нет, суперконденсатор обеспечивает только финализацию последнего файла
Видеорегистратор
Количество камер	одна
Объектив основной камеры	угол обзора 170° по диагонали
Объектив второй камеры	нет
Датчик изображения	Sony IMX307 Star Night
Процессор	Novatek 96675
Индикаторы	светодиод состояния
G-датчик	выкл., низкий, средний, высокий
Режимы	2304×1296 30p (до 12 Мбит/с) 1920×1080 60p (до 16 Мбит/с) 1920×1080 30p HDR (до 8 Мбит/с)
Качество	регулируется
Экспокоррекция	от −2,0 до +2,0
Баланс белого	автоматический
WDR/HDR	есть
Устранение мерцания	не требуется
Фрагментация видео	1, 3, 5 мин.
Кодек и контейнер	видео H.264 до 16 Мбит/с, звук AAC стерео, контейнер TS
Детектор движения	есть
GPS / Глонасс	есть, GPS-информатор о камерах
Программное обеспечение	Fujida (версия для Android, версия для iOS)
Радар-детектор
Процессор	Nuvoton
Диапазоны	Х: 10,525 ГГц ± 50 МГц; Ku: 13,450 ГГц ± 50 МГц; К: 24,150 ГГц ± 100 МГц; Ка: 34,70 ГГц ± 1300 МГц; Лазер: 800—1100 нм (360°)
Обнаружение камер	Искра, Кордон, Кречет, Крис, Лисд, Места, Мультарадар, Одиссей, Орлан, Оскон, ПКС, Платон, Полискан, Поток, Птолемей-С, Радар, Радис, Рапира, Сергек, Скат, Сова, Спецлаб-Перекресток, Спринтер, Стрелка, Автоуроган, Стрелка-ВБ, Сфинкс, Трафик-Сканер К, Трукам, Форсаж, посты ДПС, Муляж Камеры, Контроль автобусной полосы, Контроль светофоров, Мобильные засады
Прочие характеристики
Функции	съемный CPL-фильтр на объективе датчик освещенности три режима радар-детектора распознавание дорожных знаков Антисон оповещение о необходимости обновить базу камер ежечасные куранты режим SMART (автоматическая регулировка дальности обнаружения радаров)
Информация на видеозаписи
Дата и время	есть
Географические координаты	есть
Скорость	есть
Номер транспортного средства	есть
Топонимы	нет
Карта	отображается в приложении для ПК
Ценовая информация
Розничные предложения	узнать цену

Коробка, в которой поставляется регистратор, содержит напечатанную на русском языке подробную техническую информацию о продукте.

Комплектность у обоих рассмотренных регистраторов Fujida (Karma Pro S и Karma Bliss) оказалась богатой:

• комбо-устройство Fujida Karma Pro S Wi-Fi
• контактный поворотный крепежный модуль с магнитным креплением
• съемная площадка с присоской диаметром 50 мм
• несъемная площадка с клейкой основой и пленка для предварительного наклеивания на стекло
• адаптер прикуривателя с дополнительным USB-портом и проводом длиной 3,5 м
• адаптер USB для карт памяти
• мешок для хранения и переноски устройства
• набор клипс и лопатка для скрытой установки провода питания
• руководство пользователя

Нелишним будет еще раз поблагодарить производителя за то, что он не поленился вложить в комплект лопатку и клипсы. Кто-то может посмеяться, но именно этих несерьезных вещей иногда катастрофически не хватает, чтобы процесс установки и эксплуатации устройств не доставлял неудобств.

Конструкция

Распространенный формфактор «кирпичика» позволяет достаточно компактно разместить все необходимые агрегаты: объектив, дисплей и кнопки.

Объектив кажется крупным благодаря поляризационному фильтру, который ввинчивается во внутреннюю резьбу. Под объективом находится решетка встроенного динамика и датчик освещенности, на показания которого ориентируется дисплей, автоматически меняя свою яркость.

Даже после полного ввинчивания стекло фильтра можно вращать, это необходимо для подбора более эффективного угла наклона, отсекающего паразитные отражения и засветки.

Из следующей иллюстрации можно понять, как этот фильтр работает. В зависимости от угла поворота фильтра, он может пропускать или блокировать видимые источники отраженного света. Именно отраженного, поскольку он имеет иную поляризацию, нежели прямой источник.

А для чего такое свойство поляризационного стекла может пригодиться? Элементарно: чтобы в объектив регистратора не попадали отражения. К примеру, на приборной панели автомобиля лежит работающий смартфон. Его светящийся экран отражается в лобовом стекле и фиксируется в видеозаписи. Но стоит надеть на объектив регистратора поляризационный фильтр и повернуть его на правильный угол — о чудо, экран смартфона становится почти невидим!

На левом и правом боках корпуса расположены кнопки для управления регистратором и его настройками. Левый и правый блоки отвечают за разные сферы: левым регулируются функции радар-детектора, а правыми кнопками изменяются параметры регистратора как системы, записывающей видео.

Верхняя сторона корпуса содержит еще две кнопки: принудительное включение/выключение регистратора и многофункциональная кнопка, отвечающая за включение дисплея, активации «аварийной записи» и некоторые другие функции. В центре верхней части корпуса находится контактная площадка со скрытыми магнитами, которые прочно удерживают регистратор на креплении.

Слот для карты памяти находится снизу. Отметим важный момент: и сверху, и снизу можно видеть множество вентиляционных отверстий, через которые проходит воздух, охлаждающий электронную начинку.

Крепление и подключение

Система крепления регистратора состоит из двух частей: контактная площадка с магнитами и шариком на конце, и собственно креплением на лобовое стекло. Здесь уже предлагается выбор: быстросъемное крепление с присоской либо постоянное крепление на основе двустороннего клейкого скотча.

Благодаря магнитам, регистратор мгновенно снимается со своего посадочного места и так же быстро устанавливается. Перепутать стороны невозможно — это не позволит форма площадки и посадочного углубления.

Мы закрепили регистратор справа от зеркала заднего вида, поскольку место под зеркалом уже занято «штатным» регистратором, капитально установленным еще в сервисе автодилера.

Наш регистратор почти незаметен снаружи, поскольку на его лицевой стороне нет никаких выделяющихся деталей, в отличие от старого штатного регистратора.

Управление, программное обеспечение

Управление регистратором осуществляется восемью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время и т. д. Режим HUD предусматривает отображение такой служебной информации, как текущая скорость и время. При этом скорость отображается только во время движения автомобиля. Ну и правильно: какой смысл во время стоянки показывать нули?

Настройки аппарата разбиты на две категории, каждая регулируется своим блоком кнопок. Как уже говорилось, левый блок отвечает за настройки радар-детекторной части регистратора. Здесь доступны все возможные параметры. Все возможные — это не преувеличение. Разрешается изменить поведение радар-детектора в каждой мелочи, включая свой тип оповещений для каждого диапазона в отдельности.

Параметры, отвечающие за работу устройства в роли рекордера, настраиваются правым блоком кнопок. Тут радует отсутствие таких ненужных для регистраторов «фишек», как баланс белого, фоторежим и прочих несвойственных для стационарных устройств функций.

Обновление прошивки регистратора и GPS-баз камер осуществляется либо вручную, посредством записи нужных файлов на карту памяти (свежие базы камер для комбо-устройств имеются на сайте производителя), либо через Wi-Fi-соединение с устройством. Для последнего используется фирменное приложение Fujida (версия для Android, версия для iOS). Пошаговый мастер обновления выводит подсказки по действиям, ошибиться почти невозможно.

Другие функции мобильного приложения сводятся к ограниченному списку настроек, просмотру записанного на карту памяти материала с возможностью скачать выбранный ролик, а также к просмотру окна прямой видеотрансляции.

Устойчивая связь смартфона с регистратором удерживается на расстоянии до 20 метров при наличии преграды в виде лобового стекла (у регистратора Bliss мощность Wi-Fi-передатчика чуть ниже).

Разработчик предлагает также приложение для ПК, в котором можно просмотреть записи, сделанные регистратором. Просмотр сопровождается живыми показаниями датчиков и треком на карте.

Питание, нагрев

При подаче питания аппарат включается автоматически, сразу же стартует видеозапись. В настройках регистратора имеется пункт, активирующий отложенный старт. Он нужен для того, чтобы регистратор включался не при первом же повороте ключа в замке зажигания.

С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд выключается, при этом встроенный суперконденсатор дает энергию, которой хватает для финализации записываемого в это время видеофайла.

Во время длительной работы корпус регистратора заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки аппарата, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 25 °C.

Сильнее всего корпус нагревается в центре лицевой панели, где, по всей видимости, расположен процессор. 57 °C — это довольно опасная температура, если учесть, что при эксплуатации регистратор будут нагревать еще и солнечные лучи. Однако работающий кондиционер наверняка охладит пыл прибора, да и вообще, кто-то встречал электронику, которая не нагревается?

Видеозапись

Во время записи рассматриваемый регистратор сохраняет записываемый материал в папку Movie, которая запрятана в папку CARDV, расположенную в корне карты памяти. Событийные (аварийные) ролики записываются в папку EMR, где они защищены от стирания.

Регистратор кодирует видео кодеком AVC с максимальным битрейтом 16 Мбит/с в режиме 1920×1080 60p. Присутствующие в регистраторе два дополнительных режима (2304×1296 30p и 1920×1080 30p) лучше игнорировать, и мы сейчас объясним причину.

Дело в том, что размер кадра и детализация в кадре — два понятия, которые могут быть никак не связаны друг с другом. То есть, больший размер кадра вовсе не означает большее количество сохраненных деталей. И это именно наш случай. Судите сами:

Невооруженным глазом видно, что при съемке с большим размером кадра и с размером чуть меньше разрешающая способность регистратора совершенно одинакова. В обоих случаях она достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра. Отсюда вопрос: есть ли смысл в большем размере кадра? Ответ очевиден. Зато имеется повод поискать другие преимущества того или иного режима. К примеру, частота кадров. В режиме 1920×1080 60p она составляет 60 кадров в секунду против режима с большим размером кадра, но с двое меньшей частотой. А ведь высокая частота кадров потенциально дает возможность запечатлеть в два раза больше информации.

А вот что касается третьего режима записи, который при частоте 30 к/с имеет в своем названии буквосочетание HDR, то с ним у нас проблемы. Ведь понятие High Definition Range предусматривает повышенную битность в самом видеоформате, внутри него. Но в данном режиме никаких 10 бит даже близко не наблюдается. Это видно даже по техническим характеристикам файлов.

Вы видите разницу? Хотелось бы сказать «а она есть!», но ее, к сожалению, нет. По всей видимости, режим с названием HDR оказался в регистраторе либо в качестве задела на будущее, либо перешел из предыдущих версий прошивки других устройств, на базе которых построен регистратор.

Зато с «разборчивостью» у нашего регистратора все довольно позитивно. Что на средних скоростях, что на высоких — к детализации в кадре особых претензий нет.

Номера автомобилей становятся различимы с расстояния около 10 метров; прочие объекты, которые могут оказаться важными при разборе, сохраняются так же аккуратно, без артефактов.

В заключение приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики.

В целом очень неплохо, если не считать двоения объектов во время ночной съемки. Это давно знакомый нам недостаток большинства бюджетных камер, регистраторов и прочих видеозаписывающих устройств с микрооптикой. При недостатке света камеры не только включают усиление, но и снижают выдержку, в результате чего освещенные объекты «отпечатываются» в кадре дважды. Отсюда и двоение.

Дополнительные функции

Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, а также детектор движения, при активации которого запись будет вестись только при наличии движения в кадре. Умное решение, между прочим.

К радар-детектору, встроенному в регистратор, нет никаких претензий. Он исправно обнаруживает все известные (и не очень) виды и типы излучений радаров. Эту высокую чувствительность детектора приходится снижать, чтобы регистратор не реагировал на посторонние радиоисточники. Но следует иметь в виду, что по умолчанию в регистраторе активирован режим Турбо, при котором на выбранной скорости чувствительность автоматически возрастает до максимума.

К GPS-позиционированию тоже нет вопросов. Регистратор впечатывает в кадр точнейшую информацию, включая текущую скорость. Эта скорость также отображается на дисплее во время движения, значения обновляются практически вровень с текущей скоростью. Но не мгновенно, разумеется.

Кстати, GPS-база камер содержит еще и другие объекты. Например, дорожные знаки. И наш регистратор умеет их отображать. Правда, только те, которые указывают на ограничения скорости. Точность приятно удивляет: на дисплей аппарата выводится знак ограничения скорости за метр-два до того, как машина поравняется с настоящим, не виртуальным знаком.

Звук

Звук регистратор кодирует кодеком AAC, запись слышится чуть глуховато, без выраженных высоких частот, но перегрузок не допускается.

Выводы

Fujida Karma Pro S Wi-Fi — это полнофункциональный прибор, который решает сразу несколько задач, от безопасности на дороге и контроля за дорожными камерами, до видеозаписи с важным информационным наполнением. Также нужно отметить следующие плюсы аппарата:

• удобное магнитное крепление
• хорошая разрешающая способность и качество кодирования
• встроенный суперконденсатор, не боящийся морозов
• поляризационный фильтр объектива

Здравствуйте, вот я и добрался до устройств от компании Fujida, сегодня на обзоре гибрид KARMA PRO S WiFi.

Уже из названия понятно, что тут есть WiFi, благодаря которому можно скачивать видеофайлы с регистратора и при необходимости обновлять устройство. Поляризационный фильтр, имеющийся в комплекте, позволит убрать нежелательные блики. Поворотное магнитное крепление оставляет возможность поворачивать устройство на 360 градусов. Разрешение видео SuperHD и угол обзора 170 градусов захватит всё, что происходит перед автомобилем. А сигнатурная радарная часть оповестит о камерах, что повстречаются на пути.

Устройство очень интересное и, поверьте, тут есть ещё о чем рассказать. Ну что ж, приступим.

Упаковка и комплектация.

Первое, на что я обратил внимание, это расширенная гарантия в 2 года, такое сейчас мало где встречается. Обычно не более одного года. 

Открываем коробку и сразу же видим памятку покупателя с телефонами компании, а также аккуратно упакованные комплектующие. Итак, комплектация включает в себя:

• сам гибрид;
• два типа крепления, на классической присоске и 2-хстороннем скотче;
• кабель питания с USB-выходом для питания дополнительных устройств; 
• кардридер;
• лопатка и клипсы для скрытой установки;
• пластинка на лобовое стекло;
• руководство пользователя;
• купон на скидку в 1000 руб на следующую покупку.

Конфигурация.

По сборке замечаний нет, гибрид выполнен в классической форме. На объективе сразу установлен CPL-фильтр, который рекомендуется настроить. Настраивать проще и доступнее всего с помощью белого листа бумаги. 

Датчик света позволяет затемнять дисплей при поездке в ночное время и в дневное делает ярче, что, естественно, добавляет удобства. И, конечно же, тут есть патч-антенна.

По сторонам расположены клавиши управления, на лицевой стороне 3-хдюймовый TFT дисплей. На нижней грани слот под карту памяти до 128 Гб, на верхней — контактная группа, через которое подается питание.

После подачи питания на экране видим надпись фильтра iSignature. Это технология для снижения количества ложных срабатываний, которая распознает и блокирует ложные срабатывания от датчиков слепых зон, отпирания дверей и прочие. Разделы меню поделили на две части. Подробно о точечных настройках я рассказываю в видеообзоре ниже и советую ознакомиться. 

Установка приложения, настройка.

Находим в меню WiFi и включаем его. На экране должна высветиться точка доступа. 

После чего скачиваем приложение Fujida на смартфон. Переходим в настройки телефона, раздел WiFi и подключаемся к той точке доступа, что видели на экране Кармы.

Всё, теперь возвращаемся в приложение — и тут перед нами открывается полный спектр возможностей: настройка устройства, просмотр видео, обновление и даже онлайн-просмотр для отстройки нужного угла и т.п. 

Тестирование съемки и работы радарной части.

Вот и добрались до радарной части. По фиксации могу сказать, что всё работает вполне корректно, оповещает о большинстве типов камер. И если какая-либо излучает сигналы, то устройство незамедлительно так же это отобразит. 

Видео снимал и днем, и ночью. Качество съемки очень и очень неплохое. Вы можете сами в этом убедиться, просто кликнув ссылку с видеообзором. 

Технические характеристики.

• Процессор: Новатек 96675 
• Матрица: Сони IMX 307
• Угол обзора: 170°
• Разрешение 2304х1296, 30 кадров в секунду; 1920 на 1080, 60 кадров в секунду 
• Карта памяти: до 128 Гб
• Особенности: датчик движения, датчик удара, WiFi-модуль, супер-конденсатор.

Надеюсь, данный обзор был для вас полезен, удачных покупок и безопасных дорог!

Радар-детекторы и видеорегистраторы являются крайне полезными компаньонами для современного автолюбителя, при этом зачастую пользователи хотят иметь в салоне своего автомобиля оба устройства одновременно. Многие производители учли пожелания автовладельцев и начали выпуск гибридных устройств, отвечающих требованиям пользователей. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о сигнатурном гибридном устройстве Fujida Karma Pro S WiFi, который совмещает в себе функционал видеорегистратора, радар-детектора и GPS—информатора.

Упаковка и комплект поставки

Поставляется Fujida Karma Pro S WiFi в плотной картонной коробке, выполненной в бело-фиолетовых тонах. На коробке расположена информация о производителе, наименовании и модели устройства, его краткие технические характеристики и изображение.

https://market.yandex.ru/?clid=2567564

Market

Комплект поставки достаточно неплохой. В него вошли:

• Непосредственно устройство;
• Адаптер питания с дополнительным USB входом ;
• Крепление на стекло на присоске с активным питанием;
• Крепление на стекло на двухстороннем скотче (фиксатор) с активным питанием;
• Card reader (адаптер MicroSD);
• Руководство пользователя на русском языке;
• Клипсы и лопатка для скрытого монтажа провода питания;
• Пленка на лобовое стекло;
• Чехол для переноски.

Безусловно, для полного комплекта определенно не хватает комплектной карты памяти microSD — придется посетить магазин еще раз. Традиционно для видерегистраторов, для наилучшего качества видео рекомендуем использовать карты 10 класса.

Внешний вид

Компактный корпус устройства изготовлен из матового пластика со специальным покрытием корпуса с защитой от пыли и царапин, который не собирает отпечатки пальцев. Габаритные размеры устройства 95*55*30мм, вес около 70 гр. На передней поверхности гибрида Fujida Karma Pro S WiFi расположен большой 3” ЖК-дисплей. На экран выводится вся необходимая информация: тип радара, дистанция до камеры, средняя, текущая и максимальная скорость движения, тип излучаемого сигнала, время. Также имеется функция автояркости дисплея.

На тыльной поверхности (обращенной в сторону дорожного полотна) находятся объектив с антибликовым СPL фильтром, обрамленный в пластиковое кольцо, окошко датчика лазера и стилизованная решетка, за которой находится динамик.

На верхней поверхности находится место крепления кронштейна с контактной группой для активного питания.

На левом торце расположены три кнопки: настройка громкости (верхняя и нижняя), и средняя кнопка —  непосредственно настройки радара.

На правом торце также три кнопки: верхняя – запись звука (микрофон), средняя – вход в меню регистратора, нижняя – настройка яркости устройства.

Сверху на левой стороне присутствует кнопка принудительного ВКЛ / ВЫКЛ. Она не очень нужна, ведь регистратор включается и выключается автоматически при запуске и остановке двигателя, на правой стороне – кнопка защиты от удаления видео.

На нижней поверхности расположены слот для подключения карт памяти формата microSD и наклейка с серийным номером.. Производитель говорит, что максимальный объем карты памяти не должен превышать 128 Гб (файловая система FAT32).

Установка и программное обеспечение

Установка Fujida Karma Pro S не вызывает никаких сложностей. Производитель оказался достаточно заботливым и предусмотрел всё, что только может понадобиться для установки в автомобиль. Все, что необходимо сделать пользователю — это выбрать место на лобовом стекле таким образом, чтобы гибрид не мешал обзору, после чего необходимо зафиксировать магнитное крепление с активным питанием, что очень удобно и занимает 1 секунду времени. С помощью такого крепления аппарат точно не отвалится на морозе, как это бывает с присосками. Обратите внимание, что рабочая температура достигает диапазона от -30 до 70°C. К «сожалению», скрывать его за зеркалом заднего вида (если это возможно в конкретном авто) будет бессмысленным занятием: в отличие от обычных видеорегистраторов, которые «включил и забыл, пока ничего не случилось», радар-детектор подразумевает периодическое обращение внимание на себя.

Фронтальная матовая сторона предельно практична в использовании, царапины на ней не появляются.

Очень важным моментом является обновление базы данных GPS и программного обеспечения в целом. Здесь у Fujida Karma Pro S WiFi все отлично. На сайте компании регулярно выкладываются обновления с пошаговой инструкцией и видео настроек обновления.   Также процесс обновления устройства подробно описан в инструкции по эксплуатации, более того в каждом архиве присутствует описание данного процесса (на русском языке). По факту, все, что необходимо сделать пользователю, это записать необходимые файлы в корень карты памяти и запустить устройство. Что, правда, подразумевает необходимость периодического извлечения карты из гибрида, подключение оной к домашнему ПК и синхронизации баз — после чего логично следует возврат карты памяти на место.

Сам производитель говорит, что обновлению постоянно подвергается библиотека сигнатур, которая уже включает в себя такие радарные комплексы, как: Кордон, Стрелка, Крис, Вокорд, Бинар, Кречет, Визир, Робот, ЛИСД, Амата, Полискан, MultaRadar CD и др.

Здесь используется дальнобойный Высокотехнологичный процессор второго поколения Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM^® (ESP^®), который увеличивает чувствительность и дальность обнаружения, обеспечивает максимальную дистанцию обнаружения. Прибор самостоятельно меняет чувствительность приемника сигналов в зависимости от скорости автомобиля: если медленно ехать по городу, то прибор включит режим GPS-информатора, а если разогнаться до 90 км/ч по трассе, то гибрид повысит чувствительность до максимума. Оказалось весьма удобным, что не нужно менять режимы работы трасса\город, а достаточно привычного управления автомобилем и параллельного получения ценной информации от электронного помощника.

Интерфейс Fujida Karma Pro S WiFi красиво оформлен и удобен для пользователя. И хотя экран тут не сенсорный, управление и настройка предельно простые. Кнопки большие, подписи меню полностью на русском языке, без всяких премудростей. Привычный метод «сначала сам попробую, а если не будет получаться — загляну в инструкцию» сработал на все 100 — бумажное руководство не пригодилось, всё нативно.

Поверх видео можно наложить штамп текущей скорости, актуальные координаты, госномер авто (нужно заранее вбить в настройках) и так далее. Кроме того, присутствуют стандартные настройки вроде непрерывной записи, циклической записи и записи без перерывов, параметров самой картинки, резкость, WDR и так далее. Тут всё стандартно.

Тестирование

Производитель установил в устройство мощный процессор NOVATEK матрицу Sony и 6-слойную стеклянную линзу с поляризационным эффектом. Максимальное разрешение изображения составляет 2304×1296 пикселей при 30 кадрах в секунду, есть возможность выставить 60 кадров в секунду при разрешении Full HD 1920×1080. Увеличенный угол обзора в 170 градусов позволяет зафиксировать не только дорогу, но и обочину.

Видеорегистраторная часть

Качество и детализация картинки очень приличные. Для любого автолюбителя главный критерий оценки при выборе видеорегистратора — это дистанция, с которой можно разобрать госномер впереди идущего автомобиля. И для дневной съёмки это расстояние достигает 10-15 метров.

Качество записи получилось настолько хорошее, что видео можно использовать не только как доказательство своей невиновности в случае ДТП, но и сохранить какие-то моменты поездки на память.

Видеоролики, записанные на данное устройство, можно фрагментировать по 1/3/5 минут, сами видеофрагменты имеют весьма высокий уровень качества, причем как при записи в солнечную погоду, так и в условиях недостаточной видимости и низкого уровня освещенности за счет антибликового СPL фильтра.

Тестирование радар-детектора

За фиксацию сигналов от полицейских радаров в Fujida Karma Pro S WiFi отвечает современная патч-антенна, благодаря которой устройство умещается в корпус достаточно скромных размеров. В последнее время все чаще появляется информация о том, что современные патч-антенны намного эффективнее классических громоздких рупорных.

Говоря о радарной части устройства, нельзя забывать о безотказном GPS-информаторе, база данных которого содержит сведения о большинстве стационарных радаров. Именно GPS-информатор предупреждает водителя о контроле скорости, о необходимости снизить скорость движения транспортного средства и о различных «ловушках».

Также порадовала опция Al function — распознавание дорожных знаков.

И что существенно отличает данную модель от предыдущих модификаций, так это наличие WiFi модуля для обновления ПО, просмотра и резервного копирования видео файлов. Говоря простыми словами, с помощью данной функции, вы сможете обновить базу камер с помощью смартфона и при необходимости скопировать файлы с устройства на ваш телефон без необходимости вытаскивать карту памяти. Так бы еще базу данных обновлять, загружая их непосредственно со смартфона…

Что же касается радар-детектора, то фиксация камер работает по-разному в зависимости от скорости движения авто. В городе оно менее чувствительное, а потому дистанция обнаружения камер сокращается. На большой скорости, за городом дистанция увеличивается, соответственно, чувствительность возрастает.

Оповещение происходит либо голосом, либо характерными звуками с возможностью отключения. Громкости у детектора с запасом, так что можно выкрутить ползунок на максимум и не пропустить уведомление даже на фоне умеренно-громкой музыки.

Во время обнаружения камеры подсвечивается и дисплей. На экране загорается расстояние до точки, разрешенная и текущая скорость. Кроме того, отображается тип системы: в спину, контроль обочины и т.д.

Отдельно порадовало, что можно очень детально настроить детектирование. Например, установить приоритет GPS или, напротив, радара. Можно также включить оповещение только при достижении конкретной скорости, выставить допустимый диапазон превышения и так далее.

В городе полезны функции: обнаружение камер контроля светофоров и обнаружение камер контроля автобусных полос.

В качестве тестирования гибрид Fujida Karma Pro S WiFi преодолел более 1000 километров по российским дорогам, и еще не было случая, чтобы данный аппарат не определил камеру и вовремя не предупредил меня об этом.

Плюсы и минусы Fujida Karma Pro S WiFi

Достоинства:

• Современный, эргономичный дизайн;
• Компактные размеры;
• Качество сборки и качество материалов;
• Магнитное крепление с активной зарядкой;
• Информативный 3” ЖК-дисплей;
• Продуманный понятный интерфейс;
• Большое количество настроек;
• Фирменное программное обеспечение для просмотра видео;
• Чувствительная патч-антенна;
• Запись видео в формате SuperHD;
• GPS-информатор;
• Регулярное обновление программного обеспечения;
• Наличие WiFi.

Недостатки:

• Отсутствие в комплекте карты памяти microUSB;
• Неудобства обновления баз камер посредством вытаскивания карты памяти.

Заключение

После поездки по дорогам России с гибридом Fujida Karma Pro S WiFi я остался доволен своим выбором. Прибор своевременно предупреждал меня о полицейских радарах, с ним мне удалось избежать довольно серьезных штрафов. Я также остался доволен качеством видео, которое снимает устройство.

Fujida Karma Pro S WiFi – отличный представитель гибридных устройств, предназначенных для записи дорожной обстановки и фиксации излучений от полицейских радаров. Устройство ориентировано на отечественный рынок, адаптировано к работе с полицейскими радарами, используемыми на дорогах нашей страны. Использование патч-антенны позволило производителю уместить все модули в корпусе небольших размеров, при этом качество работы радарной части, GPS-модуля и видеорегистратора находятся на высоком уровне.

Узнать актуальную цену и купить устройство можно здесь: https://www.fujida.su/catalog/kombo-ustroystva/fujida-karma-pro-s-wifi/.

Приветствую дорогой читатель.
Сегодня, обзор Комбо – устройства

Fujida Karma Pro S WiFi
Почему Комбо – устройство.
Так как оно объединяет функции 3 в 1
• Видеорегистратор Super HD с разрешением до 2304х1296 пикселей
• Сигнальный радар-детектор.
• GPS база камер по РФ, СНГ и Европе
Начнем с упаковки.

Распаковываем.

Пройдемся по внешнему виду устройства.

• Мощный процессор Novatek 96675.
• Матрица Sony IMX 307 Star Night.
• Отличное качество съемки как днем, так и ночью (качество записи Super HD 2304х1296)
• Оптимизация качества WDR.
• Обнаруживает все современные радары и камеры.
• Сигнатурная фильтрация камер.
• Нет ложных срабатываний.

Далее для корректной, работы устройства, его надо обновить. Обновление происходит, с помощью, приложения через Wi-fi.

Дальше пример как снимает комбо-устройство.

В заключение по устройству;

• Комплектация богатая
• Мощный процессор Novatek 96675.
• Качество съемки отличное, что днем что ночью.
• Радарная часть работает отлично, ложных срабатываний не наблюдалось.
• Магнитное крепление, это удобно, легкий монтаж\демонтаж.
• Гарантия 24 месяца
• Определяет дорожные знаки.
• Широкий набор функций и настроек, при этом прост в использовании.
• Крепится на поворотное магнитное крепление с активной зарядкой.
• Поддержка карты памяти до 128 ГБ
Достойное, соотношение Цена\Качество.

Всем до новых встреч.