Vcm2 диагностический сканер инструкция по установке

08.02.2018

Программное обеспечение IDS 107 на русском языке, поддерживает новейшие автомобили Ford и Mazda 2018 года выпуска. Так же работает со всеми другими автомобилями, которые выпущены в промежуток 1990-2018 гг. 

В виртуальные машины включен калькулятор для расчета INCODE кодов для прописки ключей.

ПО установлено на виртуальную систему VMware, для запуска достаточно установить VMware player. 

После покупки прибора VCM 2 вы сможете скачать новейшие версии IDS 107.

Некоторые советы по запуску IDS.

1) После распаковки и открытия IDS ( как Ford, так и Mazda) необходимо проверить, что отключена синхронизация времени с основной системой и отключен сетевой адаптер виртуальной системы.

2) При первом запуске необходимо указать «I move» (я переместил) виртуальную систему.

 Скриншоты программы:

   

После недавних моих приключений, решил все же прикупить Дилерский Сканер VCM-II.
В местности, где я живу и на ближайшие сотни км нет толковых электриков, и уже тем более с дилерским оборудованием. В таких ситуациях приходится разбираться самому.

Сейчас с машиной все ок. Но на будущее пусть будет.
В данной записи, хочу поделиться что я купил, как установил, и как буду использовать (запись будет дополняться)

НА ГУРУ АВТОЭЛЕКТРИКИ Я И БЛИЗКО НЕ ПРЕТЕНДУЮ, ПОЭТОМУ ПРОШУ НЕ ЯЗВИТЬ, А ЛУЧШЕ ПОМОЧЬ ТОЛКОВЫМ СОВЕТОМ

Данная публикация создана исключительно в целях поделиться своими наблюдениями и поисками сканера, установки ПО и дальнейших познаний дилерского ПО. Так как в интернете почему-то совсем нет информации.

Если у кого-то есть обучалки по IDS софту, просьба скинуть.

Спасибо за понимание.

Итак, прежде всего сканер VCM-II.

(кстати сканер VCM работает и с ForScan программами и другими, которые более интуитивные и понятные)

Выбрать его тяжело, потому что их много видов, особенно внешне все похожи — изменения «под капотом»

1. Оригинальный Дилерский сканер VCM-II от фирмы BOSH — цена от 80 до 120 тысяч рублей
2. Точная высококачественная копия, полное соответствие схемотехники оригинала. Повторяет 100% функционал оригинала + обновляется прошивка самого сканера — от 17 до 30 тысяч
3. Не совсем точная копия, с одной платой, поддерживается не весь функционал, нельзя обновить прошивку — цена от 8 до 15 (еще их выдают иногда за высококачественную копию, и задирают цену, а по факту хрень)
4. И есть еще более хреновая копия. Как я понял у нее зеленый корпус. Программировать блоки на таком не получится. Цены в районе 5-7

Еще видел надписи вместо Rotunda Diagnostics на корпусе сканера — был лого MAZDA.
Это тоже подделка, при чем непонятно что внутри. Все Bosh-вские сканеры имеют надпись именно Rotunda Diagnostics

Читал, что есть еще один вариант, схожий с вариантом 2, в котором тоже есть две платы, но его нельзя обновить, и функционал не весь поддерживается. Как его отличить лично я не знаю. Стоит тщательно подходить к выбору. Лично я руководствовался такими принципами:
1. Никакого Авито
2. Никакого Aliexpress
3. Только магазин, в котором могут открыть прибор, наглядно показать внутрянку, где будет видно какой установлен процессор (Marvell и Intel Cyclone II, что позволяет поддерживать обновление оригинальной прошивкой, а подделки используют копии данных процессоров или процессор STM).
4. Магазин который дает 100% гарантию что весь функционал IDS поддерживается.

Я искал довольно долго, много мутных продавцов. Но в итоге нашел. Рекламировать не буду, но если кому-то нужно — пишите в лс, поделюсь.

Забегая наперед скажу, что прошивка сканера удачно обновлена. Все работает как и должно.

Едем дальше. Я купил модель без Wi-fi.
Хотя хотел именно с wifi изначально. Но тут тоже есть пара нюансов, во первых wifi версия только для компа. Например к телефону ее подключить все равно нельзя. А по этой причине и весь смысл wifi практически теряется. Плюс вайфай модель стоит на 5-7 тысяч дороже; но я облазил весь русскоязычный интернет, и версию с Wi-Fi нашел только на авито, и то есть сомнения что продавец был честным. Плюс, как я уже сказал, Авито продавцов я сразу отметал (хотя и пробежался по выбору).

Кстати, я так понимаю, что Wi-fi можно дооснастить сканер. Снимается резиновый кожух, и на месте иконки WIFI находится USB слот, я так понимаю как раз он и предназначен для модуля Wi-fi. Я так же видел картинки, где он там стоит.

Дальше следовала установка ПО и его подключение.
И вот тут наступает самый гемморой.
Такого «тупого» ПО как для форда/мазда я не видел еще нигде.
Я молчу уже о том что сама программа IDS и его компаньон Менеджер VCM выглядят как Windows 98,
так и еще работает это все говно (уж простите) через задницу.

Так как я предупреждал, что данная статья будет дополняться, то частично что я начну говорить с этого момента уже будет являться подредактированным текстом спустя неделю мучений.

Именно столько я мучился, изо дня в день, чтоб разобраться, установить и подружить сканер и IDS.

За программную часть дилерского оборудования отвечает программа IDS (Integrated Diagnostic Software).
Ее версий очень много, начиная (если не ошибаюсь от 60 и до 122 — или около того).
Тут есть нюанс, ПО сканера должно соответствовать версии IDS.
Допустим если ПО сканера унаследовано от старой IDS (например 84) то на новой IDS (например 120) оно работать не будет. Поэтому важно, чтоб сканер мог обновляться.

По незнанию я долго мучился, ставил различные IDS версии, так как на 120 не хотело ничего работать.
Я не буду это описывать, лишь расскажу как надо (ну или какой способ я нашел себя рабочим).

НОООО! ЭТОТ СПОСОБ РАБОЧИЙ ТОЛЬКО ЕСЛИ У ВАС FORD.
ЕСЛИ ДА — ДЕЙСТВУЙТЕ ПО ИНСТРУКЦИИ НИЖЕ. НО ЕСЛИ У ВАС МАЗДА… ДОЙДИТЕ ДО НУЖНОГО ПУНКТА

! ДЛЯ FORD: !

Берем ноутбук или планшет с Windows 7 или Windows 10

Сперва качаем папку с файлами тут

Там есть все необходимое (а именно: IDS полная версия 120.01, обновление до версии 120.04, java инсталлер, патч)

И смотрим видео и делаем все как показано.

Вместе с программой IDS установится программа VCI Manager Ford, с помощью которой нужно будет обновить свой сканер до соответствующей версии IDS прошивке. На видео это так же показано.

! ДЛЯ MAZDA: !

Как вы наверное уже догадались, IDS для Ford и IDS для Mazda это не одно и тоже.
Как узнать? Легко — если после установки у вас программа называется просто «IDS» — то вы установили ее для Ford

Для Mazda программа называется «MAZDA IDS»

Это первый важный момент. Если вы установите IDS для форда, на мазде соответственно он работать не будет. (обе программы не могут существовать на одном компьютере, поэтому если появляется нужда диагностировать и ту, и другую марки — следует ставить виртуальную машину)

Дальше.
Рекомендация от меня лично — ставить на Windows 7. С Windows 10 возникают проблемы.

Дальше.
Кроме программы IDS у нас еще есть очень важная программа-компаньон VCI Manager, которая ставится автоматически вместе с IDS и отвечает за обновление прошивки сканера (а как вы помните из сказанного мною выше — ПО сканера должно четко соответствовать номеру IDS). Так вот, по неведомым мне причинам </i>(а уж поверьте, неделю безвылазно я пытался подружить IDS со сканером VCMII) — маздовский менеджер VCI — ни в какую не хотел видеть сканер VCM. При том, что если установить ПО для форда — фордовский менеджер VCI видел сканер и обновлял его.

Не буду долго мучать всем своим негодованием, просто расскажу как сделал я чтоб все заработало. (возможно есть еще варианты — я не нашел)

1. Находим две совершенно одинаковые версии ПО как для Ford так и для Mazda.
В моем случае это были версии 100.01
СКАЧАТЬ ВСЕ ВЕРСИИ ЛИБО ПО ОТДЕЛЬНОСТИ НУЖНУЮ МОЖНО НА TORRENT’e ТУТ
Просто находим в папке Ford версию 100.01 (для Mazda это два разных файла — версия 100.01 обновление, можно и без него, и обойтись только версией 100.00. Но лично я скачал обе)
Так же и в папке Mazda находим обе версии 100.00 и 100.01

В итоге скачиваем все ТРИ файла.

Для кого лень качать с торрента, вот ссылка

2. Установка.
(кстати как я понял данная версия поддерживает модели до 2016 года — если нужна поддержка более свежих, то стоит обратить внимание на более поздние выпуски — но там могут начаться танцы с бубном — так как версии например 122 вообще еще не взломаны и работать на них нельзя еще — на момент написания данной записи, а покупка лицензионного ПО IDS стоит 999 долларов в год)

Итак. Устанавливаем

Сперва устанавливаем ПО от Ford 100.00 и обновляем его до версии 100.01
будет две перезагрузки, по каждой на установку. (На всякий случай я отключал интернет. Часы не переводил)

Далее заходим в установленный Ford VCI Manager, подключаем сканер к компу (к машине не нужно) и в нем обновляем ПО сканера до требуемой версии, которой соответствует IDS (хотя номера у них все равно разные). Если вдруг не хочет обновляться, или вылазит ошибка, делаем через кнопку RESET которая находится под резиновым кожухом. Зажимаете кнопку, и вставляете кабель в компьютер (процедура широко описана в интернете).
НАПОМИНАЮ.
Что все эти процедуры только для высококачественных копий сканеров, с двумя платами, и вынимаемой флешкой (читал что это важно), так как с другими могут быть проблемы и «окирпичивания».

Процедура обновления бывает разной от 15 минут до 40 примерно.

3. После обновления, заходим в установленные программы Windows и удаляем IDS.
(VCI Manager НЕ УДАЛЯТЬ ЭТО ВАЖНО)

4. Теперь устанавливаем Mazda IDS 100.00 и обновляем до 100.01

5. Ура. Все установлено. Но обратите внимание, если зайти в Ford VCI Manager то при выборе сканера кнопка «подключить» будет активна. Но если его закрыть и открыть Mazda VCI Manager она будет неактивна и подключить его нельзя.
Почему? Да потому что вот такХренЕгоЗнает.
И это проблема повсеместна. Судя по форумам.
Что делать?

Заходим на жесткий диск компьютера в Program Files находим папку Bosh, заходим в папку VTX-VCI, заходим в папку VCI Software Ford VCM II и копируем все содержимое. ВСЁ СОДЕРЖИМОЕ !

Идем на шаг обратно и теперь заходим в VCI Software Mazda VCM II и вставляем все содержимое, которое скопировали от форда.

6. Вуаля. Теперь все готово. С помощью VCI Mazda Manager мы можем посмотреть версию прошивки и подключить сканер. А программа Mazda IDS его тоже видит теперь.

Поздравляю.

Дальше мануалы (на русском и английском), которые мне удалось найти

1. RUS_Хорошее подробное руководство пользователя Mazda / Ford VCM IDS
2. RUS_Руководство по работе с аппаратурой VCM
3. RUS_Общие сведения про IDS_IDSUsersManual Mazda
4. ENG_Принудительное_зажигание_2_PCM Part Number Location for “FORCED IGNITION ON” Procedure – Mazda 2007-2017 | Mazda
5. ENG_Принудительное_зажигание_1_Mazda 3 Service Manual — Forced Ignition On [With Advanced Keyless Entry And Push Button Start Syste
6. ENG_Общие сведения
7. ENG_Мануал Mazda IDS. Mazda Modular Diagnostic System. 75 страниц
8. ENG_Инструкция_по_программированию_VCMII_IDS_Ford_Module_Programming_User_Guide
9. ENG_Инструкция_по_оборудованию_VCMII_IDS_Hardware Manual
10. ENG_Инструкция пользователя_VCMII_IDS_Customer-Manual
11. ENG_Быстрый_старт_VCMII_IDS_Quick_Start_Guide
12. ENG_Беспроводная_настройка_прибора_VCMII_IDS_Wireless

Так же при прописывании ключей нужны Incode/Outcode и калькуляторы для них можно скачать тут

InCode/OutCode Calculator

Либо онлайн калькулятор с информацией тут
Ссылка на онлайн калькулятор InCode/OutCode

Также, хочу обратить внимание, на две статьи, которые с трудом нашел, для аварийного завода автомобиля.

Так как недавно сам столкнулся с этой проблемой — дилерский сканер умеет аварийно заводить авто. Даже если оно в режиме угона или в аварийном режиме. Для этого понадобится PCM блок (блок управления двигателем), который находится как правило в Mazda 6 под обшивкой руля, и нужно будет считать с него Part Number (он написан прям на блоке) и вписать в программу IDS в соответствии с инструкцией.

Далее (подсказали в комментариях) — чтоб иметь возможность прошивать блоки, нужны калибровки.
Где их взять, вопрос интересный. Они скачиваются с сайта Online либо если есть установочный диск с IDS
(как в моей случае) — я их установил с диска. Установочный диск IDS у меня пришел вместе со сканером (как бонус). Единственное что версия IDS на нем 81. Поэтому я изначально его и не устанавливал, но калибровки на нем есть, и я установил их именно с диска (так как там есть пункт меню с калибровками). А как еще их получить — я пока не понял. Скриншот меню смотри в прикрепленных фото

Из полезных ресурсов, которые мне удалось найти по данной тематике, могу еще поделиться вот этим форумом, вот этим ПОРТАЛОМ ИНЖЕНЕРА, где парень показывает действия по работе в VCM + IDS, а так же вот ЭТИМ бж, в котором снизу он так же рассказывает про некоторые алгоритмы работы с IDS, такие как:

Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Замена приборной панели на Sport. IDS
Mazda 6 GH 1.8L MT дорестайл. Отключение контроля катализатора и клапана EGR. PCMFlash.
Mazda 6 GH 1.8L MT рестайл комплектация Direct. Активация круиз-контроля и бортовика. IDS.
Mazda 6 GH 2.0L AT дорестайл. Прошивка TCM. IDS
Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл. Активация системы AFS. IDS.
Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл. Изменение конфигурации блока RCM. IDS.
Mazda 6 GH 2.0L AT рестайл. Устранение ошибки P0610. IDS

ЕЩЕ КРУТОЙ ФОРУМ НАШЕЛ ТУТ ГДЕ ОБСУЖДАЮ КУЧУ ПРОБЛЕМ ПО VCM и СОФТУ IDS

Отмечу, что использование софта IDS нифига не легкое или интуитивное занятие.
Без обучения — ничего не понять. А дел натворить можно огого. Поэтому призываю отдавать отчет, своим действиям.

Я же в свою очередь буду благодарен, если кто-то поделится полезными видео, или статьями, про использование данного софта. Например, привязку ключей. Информации увы очень мало.

А я и дальше буду учиться пользоваться сканером и софтом. Эта статья наполняемая, по мере накопления знаний и опыта.

Всем добра.

---

Пробная установка v127.

Так как я начинаю пробную установку Форд ИДС v127 не обладая, ни предварительным опытом / ни знакомством со внутренним устройством и навыками работы с программой — я буду руководствоваться теми крохами знаний, что могут быть подчерпнуты в интернете, и логикой здравого смысла …

required w10x64 …

required 2 gb hdd memory (v121) …

IDS-127.01_full run as admin …

after start install will ask reboot — do ok (will ignore) …

message : need update vci firmware …

required reboot after install …

install vci manager -only for ford vci / vcm ??? … — run as admin …

install vci software / driver — run as admin …

settings …

run ids …

dealer type : non-dealer …

code : 00000 …

country : select …

license — cancel (3 day testing) … extended trial = 120 day testing …

Фактически — что-то пошло не так ))) … И, программа, вроде бы — запускается … И, лицензии, вроде бы — нет …

Test setup ids for vcm2 and j2534.

… Инструкция по установке для VCM2 и J2534 сканеров на Ford IDS.

ford ids — mazda ids — несовместимы …

required win7 , win10 , x64 …

required отключение антивируса, брэндмайера и защитника windows ; в идеале отключить центр обновления виндовс …

pass idsdok36 — какой-то пароль на распаковку / установку …

IDS full — run as admin …

restart pc …

vci software — для vci адаптеров и клонов …

vx manager — для VX J2534 адаптеров ; общий режим mode 1 PASSTHRU SAE-J2534-1/2 (включая и другие — специальные марочные режимы VXDiag модельных драйверов) …

!!! не устанавливать оба менеджера одновременно — во избежание конфликтов !!! …

установить менеджер по выбору адаптера …

Patch — это стартер программы … Именно так, мне показалось — изначально … Позже — мнение изменилось …

Патч — копируется в корень программы и отправляется ярлык на рабочий стол …

Запуск IDS идет с ярлыка ….

Подключить адаптер, выбрать тип и установить соединение …

Настроить программу …

Все …

Всё — это начало конца.

Всё — это не конец начала, это — начало конца … Всё — означает, что всё самое страшное — ещё впереди ))) …

Люди, напоровшиеся и намучившиеся с дубликатными подделками — утверждают : без 100% рабочей IDS (не слетающая, крякнутая или пропатченная или — вообще с официальной лицензией), собственно сам адаптер VCM-II, это — бесполезный хлам … Иначе — лицензии слетают и больше не патчатся … Через интернет — синхронизирует время, в том числе и — лицензии … Системное время — должно быть неизменным, как в день установки на ПК, вплоть до автозагрузки времени … Это — всегда влечёт за собой глюки и неадекватность ОС … Также, кто-то / где-то — упоминал, что инсталлятор пишет на диск какой-то байтик, отчего — не помогают никакие переустановки и восстановления лицензии …

Примечание : с большой осторожностью относитесь к словам о времени даты установки, так как v87 2012 года — без проблем встала на систему 2022, о чем вы сможете узнать ниже по тексту ))) … Особо отмечается, что версии v86, v87 — наиболее качественно крякнутые на сегодняшний день (хотя патчи, есть — и для v122, и для v127) …

Нужно правильно установить дату выхода программы … Что это такое ? … Что это — значит ? … Форд ИДС v70 и v81, с правильным патчем, работают — вечно … Правильная дата на момент установки — это дата выхода программы, версии — по годам … Однако, с другой стороны, инструкция к патчу v79, говорит — следующее : WinXP Pro SP3 / сборки ZverCD, Reanimator, BlackEdition, Oszon edition — работать не будут, так как имеют усеченные права администратора … После установки нужно убить процессы XMLRegistryD, Starburst, ISUSPM, DetectionManager, CodeServeD, TDSNetConfig, TDSNetSetup, FNPLicesingService, EngineeringFeedback, ProbeTickHander … И, только после этого — патчить Ford IDS …

Например, v79 имела пути активации, как — патч набор файлов, так и Extending Days Trial Programming / расширенный период тестовых дней … v87 — это уже был один патч файл, год / дата выпуска IDS = 2013.09, то есть — ставить ее нужно с даты : октябрь 2013 и при запуске — нужно ли постоянно приводить дату ко времени установки ??? … Может быть я ошибся, указав патч v127, как — лоадер (именно потому, что без остановки служб контроля лицензирования IDS — он не сработал) ??? … Версия v127 интересна — тем, что здесь — упоминается режим PassThru, хотя и относится он к новейшему адаптеру VCM-3 … Производители адаптера VXDiag — пошли дальше : они тупо меняют прошивку и драйвера интерфейса — в зависимости от используемой дилерской программы авто диагностики — чтобы он мог программно представиться, как оригинальный девайс (насколько я правильно понял их техническое решение) … В то же время — любой адаптер PassThry J2534 должен свободно работать с Ford VODU программированием (усеченной версией IDS) … Кроме, того : Ford / Mazda / Land Rover Jaguar JLR / Honda HDS — не уживаются вместе на одной операционной системе …

Setup Ford IDS v81, v87.

Итак, чтобы понять текущую ситуацию с установкой — нужно вернуться к истокам, чтобы ознакомиться : как всё это происходило — ранее … Для этого нужно скачать версию ИДС 87 2012-09 года выпуска … Она включает версию 81, для которой и описывается подробный процесс пропатчивания лицензии …

Установка v81 … В большем случае — всё так, как и было описано ранее, с правами администратора и перезагрузками … Я не проанализировал версии заменяемых файлов Runtime ; просто следовал инструкции и все заработало — без всякой переустановки даты, на компьютере win7 x64 ru, в 2022 году … Единственно, о чем нужно знать : вместо папки C:\ Program Files нужно использовать Program Files (x86) … Перед применением патча нужно остановить все сопряженные процессы, работающие в оперативной памяти ПК (отсечь их от системы для обеспечения разрешения на замену) …

Только на программе с отсеченной лицензией — вы на самом деле узнаете, как работает фордовская интегрированная диагностическая система, в том числе и включив учебный режим в настройках программы … Для полноценного охвата всех требуемых диагностических мероприятий — нужен, не только адаптер, но также и : измерительный модуль, даталоггер, а также куча специальных переходников, щупов, адаптеров и кабелей — для выполнения специфических заданий … И все это могущество — подкрепляется файлами калибровок и программирования электронных блоков управления — соответствующими инструкциями и прошивками …

Теперь, поигравшись — можно переходить к обновлению v81 на v87 … Дальше — нужно применить патч … Это действие — не сопровождается никакими комментариями … Вопросы : файлы Runtime, которые были заменены — обновились ? … Процессы — снова нужно останавливать, или — как ? … Эти действия — никак не прокомментированы … Поэтому — я решил сравнить процессы / рунтимы — с патченными версиями … Соответствуют, или — нет ? …

Обратите внимание … Без расширения — указаны процессы, с расширением — файлы патча …

* Не все процессы могут работать на вашем ПК …

** + означает, что процесс присутствует / работает в памяти …

*** Цифры — текущая версия файла ; в квадратных скобках — опорная, из патча …

# CodeServeD , + …

# ConfigureProduct.dll, 87.4.0.0 , [81.5.0.0] …

# DetectionManager , + …

# EngineeringFeedback.exe, 87.4.0.0 , [81.2.0.0] …

# EngineeringFeedback , + …

# FNPLicesingService , + …

# Fnpss.dll, 1.42.0.0 , [1.31.0.0] …

# GatewayUtils.dll, 87.4.0.0 , [81.5.0.0] …

# ISUSPM , — (отсутствует) …

# ProbeTickHander , + …

# Starburst.exe, 87.4.0.0 , [81.2.0.0] …

# Starburst , + …

# SysPage.exe, 87.4.0.0 , [81.2.0.0] …

# Tabman.exe, 87.4.0.0 , [81.5.0.0] …

# TDSNetConfig.exe, 87.1.0.0 , [79.3.0.0] …

# TDSNetConfig , + …

# TDSNetSetup , + …

# testman.exe, 87.4.0.0 , [81.5.0.0] …

# XMLRegistryD , + …

Из табличного списка — видно, что все лицензионные файлы — поменялись, и что то мне подсказывает, если патч — тоже собирается заменить их — все процессы — снова должны быть остановлены … Перезагрузка, после применения patch, именно для того и нужна, чтобы снова запустить все остановленные процессы — автоматически …

Останавливаю все процессы, относящиеся к фордовской системе диагностики …

IDS_patch_87 предлагает два варианта установки …

License IDS 87.00 for Fly-VCM with special *.bCf file …

License IDS 87.00 for Original and HQ Clone VCM / VCM-II …

… я выберу — второй вариант … Так оно — и есть : были заменены некоторые файлы и потребовалась — перезагрузка … Значит, принцип действия патча v127 — должен быть подобный …

После проверки программы — не забыть продлить программирование +120 дней …

По моему : именно в версии 87 — появилась поддержка Bosch VCI PassThry J2534ConfigApp.exe конфигурация адаптера … Мне известно, что примерно с 2016 года Bosch разрешил применение своего программного адаптера в качестве J2534 PassThry устройства, путем замены внутренней прошивки и через шнурок USB … И, я — даже как-то / где-то пытался использовать эти возможности … А, так как на заставке программы упоминается имя Bosch (как автора / соавтора / или разработчика), то — вполне логично, что поддержка адаптера J2534 собственной разработки — была включена в поддержку Форд ИДС, равно как и всех других совместимых адаптеров сторонних разработчиков …

Поэтому, и потому, что изначально, перед началом всех установок, я уже добавил в систему Сканматик SM2Pro адаптер и собственной утилитой сконфигурировал его, как — J2534 стандартный интерфейс для всех программ, то — вполне логично, что он появился в списке устройств конфигуратора J2534ConfigApp — наравне с Bosch VCI и Teradyne GNA600 … Правда, SM2 Pro адаптер, как и Бош ВЦИ — может работать лишь через кабель USB, так как видимо разработчики не столько не захотели возиться со стеками протоколов Bluetooth, сколько — сам Bosch VCI разработчиков — работает только через USB кабель, то есть — по прямому контакту (что может быть особенно важно и безопасно при программировании ЭБУ) …

форд идс 87 пасстру конфиг.

Смотрим картинку ford ids v87 passthry j2534 adapter configuration …

Итак, в C:\ Program Files (x86) \ Bosch \ VTX-VCI \ VCI Software (Ford-VCM-II) \ J2534 Configuration конфигураторе — нужно ввести номер адаптера и привязать его к системе, чтобы позже — объявить в программе … Идентификатор принимает только цифры … Также, в программе Сканматик пришлось перенастроить использование адаптера — на USB (против первоначально настроенной привязки по Bluetooth) … Ну вот, уже что-то проясняется ))) … Ненавижу работать с USB шнурком, так как разбалтывается разъем порта компьютера, но тут — без вариантов …

Втыкаю плуг, установка драйвера, ок … Но, дальше — дело не пошло … Похоже, что все кабели, применяемые диагностической системой — программируемые, с прошивкой (как будто в них стоит модем, судя по драйверу кабеля — Realtek RTL-8150 / Fast Ethernet USB adapter) … Пока не будет файлика подключения адаптера или программной функции настройки — применение PassThry J2534 остается бесполезным … Как то, всё — хитро эмулировано или обернуто средой привязки адаптеров и переназначения протоколов диагностики … Конфигуратор — настраивает логи и очередность опроса адаптеров, но — не назначает их … Именно, для переназначения Bosch KTS — используется внешняя J2534 PassThry утилита по номеру серии адаптера (соответствующих драйверов и INI файлов) …

Продлеваю программирование утилитой Ford Programming +120 day.exe … Дата изменяется аж с 2014 года — сразу на январь 2023 ))) … Таки дела … Принимаю решение обновляться до Ford IDS v127, где поддержка J2534 PassThry — может быть включена и расширена софтом нового адаптера VCM 3 … Хотя и, складывается мнение, что именно из-за профильного сетевого / модемного доступа в адаптер, использование сторонних интерфейсов в таких программах, как Bosch ESI KTS и Ford IDS — без надлежащего программно / аппаратного клонирования (как это реализовано в VXDiag), становится практически — бесполезно … По крайней мере, допускается стыковка и переназначение на программном уровне J2534 DLL … Но, эта возможность — должна быть явно указана в настройках программы … Безусловно, на мультиплексоры, кроме собственно данных обмена диагностики — должны приходить управляющие команды выбора протокола связи и переназначения контактов (при необходимости) … Эти цифровые последовательности и затрудняют сопряжение интерфейсов связи с программными оболочками диагностических баз данных …

Install v127 и менеджер адаптера.

Продолжаю установку согласно инструкциям … Выскочило дежурное предупреждение о необходимости обновления VCI firmware c дилерского сайта : ford tech service .dealer connection.com / vdirs / wds / diagnostic sites / vcm dvd / msc / ids software .asp (для получения прямой ссылки скопировать текст в блокнот и удалить все пробелы) … Ждем окончания установки … Перезагружаемся …

Далее следует небольшая заминка … Какой менеджер адаптера следует выбирать для установки ??? … И — стоит ли это делать — вообще (почему сама программа — не установила его) ??? …

VCI_Software_1.0.0.10.exe — стандартный менеджер для VCM III … Предполагаю, что нужно придерживаться — стандартного варианта …

VX Manager 1.8.9.0601.exe — для интерфейса VXDiag, включая специальные драйвера FORD VCI Manager 20.11.24.exe …

Перезагружаемся … Останавливаем процессы … Применяем патч и проверяемся … Ничего, конечно не работает и до кучи — еще и лицензия слетела (???) …

форд идс 127 лаунчер.

VCI manager launcher предлагает выбрать из … Ford-VCM-II … VCMM … VCM3 … Тут, всё — просто и однозначно … Для официальных дилерских приборов … PassThry, здесь — не используется … Тем более, что это, более — лаунчер, чем — менеджер …

форд идс рунтиме лаунчер.

Есть и такой … VCI launcher из папки Runtime …

В папке VTX-VCI уже можно встретить подпапку Other VCIs, что не исключает применение совместимых адаптеров — в будущем …

форд идс менеджер интерфейсов.

Это, уже — не лаунчер, а более — менеджер (браузер / эксплорер адаптеров) от Vetronix …

форд идс конфигуратор пасстру 2534.

Конфигуратор конфигурации J2534 стандарта …

форд идс конфигуратор, рекомендованная практика 1210.

Конфигуратор конфигурации RP1210 стандарта …

Также — имеется конкретно отдельный VCM3 менеджер, практический подобный картинке от Vetronix (выше), но с другими номерами версии файлов … Кстати, и про встроенный инсталлятор менеджера в ИДС : он тоже — есть и имеет версию setup vci manager launcher Ford v1.0.14.0 …

Основное назначение конфигураторов — позволить фирменным адаптерам Форда — работать в нестандартных (для них) режимах, но постепенно / частично — уже внедряемых в производство или используемых в частных коммерческих целях … Это — полу / закрытая фича, а не инструмент получить сторонним совместимым адаптерам (как вы хотели) — доступ ко внутренним данным фордобазы (если, конечно, кто-нибудь — не ломанет), фиг вам, на постном масле ))) … То, что аналоги появляются в зоне видимости, это всего лишь — неизбежная программная побочка пасстру, не более того …

VXDiag manager.

Вот смотрю я на эти — специально прописанные лаунчеры — и понять не могу : как AllScaner VXDiag удалось вклиниться и обеспечить полную поддержку Ford IDS — если менеджеры — не принимают адаптеры сторонних производителей, даже — технически поддерживая их ??? … Выход — один : полностью эмулировать одно из фирменных устройств … Поскольку, с менеджером VCI, никакой рыбы в мутной воде — не выловить, самое время — снова обратить своё внимание на VX manager … И, вот тут — открываются неожиданные обстоятельства : выбор применяемого J2534 адаптера …

allscanner vxdiag mgr logo.

Логотип программы VX менеджера …

allscanner vxdiag, инфо, лицензия, конфиг.

Вкладка : device information, License, Configure …

allscanner vxdiag, выбор драйвера марки авто.

Вкладка : diagnostic automotive, модель общего доступа PassThry … Это единственное открытое и доступное применение драйверов — без покупки дополнительной лицензии …

allscanner vxdiag, запуск драйвера пасстру.

Окно запуска драйвера PassThry …

форд идс, аллсканнер вхдиаг, выбор адаптера сканматик пасстру.

Утилита J2534, выбор адаптера Scanmatik SM2 Pro …

Названия J2534 DLL по марке адаптера …

Bosch / Ford … VCM-II … VCM3 … VCMM (измерительный модуль) … BVTX4J32.dll …

Scanmatik SM2 USB … smj2534.dll …

Teradyne GNA600 … DS253432-04.dll …

VXDiag J2534 … VCXPT32.dll …

утилита установки pinout Vprog.

Чтение напряжения питания pin #16 и установка пина / напряжения программирования …

И, тут — бац, ошибка … Лицензатор FlexNet пытался слить некие данные на хост сервер … Но, интернета — не было, и ему пришлось отвалить несолоно хлебавши ))) …

Различия версий фордовской диагностики …

IDS — интегрированная диагностическая система …

FJDS — новая J2534 версия программирования модулей …

FDRS — диагностическая и ремонтная система …

С программой ForScan интерфейс AllScanner VXDiag, после установки собственного J2534 драйвера, будет работать, как — стандартный адаптер PassThry … Для IDS Ford / Mazda и VXDiag — уже будет нужно установить специфический драйвер адаптера … Для FJDS / FDRS обязательно применять только PassTrough J2534, иначе Ford / Mazda driver — заблокирует ЭБУ во время программирования … Двух / дневная лицензия онлайн доступа к FDRS за $50 — разрешает выбрать для программирования ECU / ECM, кроме официальных VCM II / VCMM / VCM3 — и любой другой совместимый адаптер сторонних производителей … Видимо, для этого — и была включена программная поддержка J2534, которая вместе с драйверами — перекочевала в IDS, но так и осталась в полу / заблокированном состоянии …

Список всех страниц, раздел car-truck-vehicle-dealer-soft : смотреть онлайн бесплатно, интересное — надо посмотреть …

---

---

---

Популярные ссылки.

ZF, Meritor, Transsoft, Testman Pro. … ZF, ведущая компания в автомобильной промышленности, включая ПО для работы и диагностики А …

Авто мануал. Техническая литература для ремон … Коды неисправности. Электросхема. Диагностика. Документация. Руководства по ремонту, онлай …

Период волны. Частота Время Секунда. Калькуля … Время в частоту. Расчет секунд и герц, величины измерения колебаний частоты света, радио, …

Тюнинг. Раздел сайта tuning, индекс страниц. … Разблокировка. Прошивка. Calculator. Radio calc. Двигатель. Ключ. ЭБУ дамп. Иммобилайзер. …

2022 список торрент трекеров полный нефильтро … Здесь и com, и org, net и xyz. Pow7, dler, rarbg и publictracker. Скачать online download …

М7 в г. Москва, Владимир, Н. Новгород, Казань … Москва, Владимир, Ниж. Новгород, Чебоксары, Казань, Наб. Челны, Уфа. Прогноз погоды на тра …

Все картинки сайта, страница 11. … Смотреть картинки и фото сайта. Все рисунки и изображения веб ресурса, галерея 11. …

---

Новости РУ СМИ, сводки.

2023-09-11 … лучше всего … причал новостной …

# … company.rzd.ru, Без музыки, но гостеприимно — новые правила перевозок в поездах РЖД.

…
С 1 сентября 2023 года вступили в силу новые правила проезда в пригородных электричках и поездах дальнего следования … Делим полки по честному … Никаких музыкальных концертов … Документы на билеты … 2 ошибки на проезд … Зайцев до 16 сдавать в ОВД … Намордники и поводки …

2023-08-21 … доканал новости … коса новостная …

# … ria.ru, Вне ПОддержки. BMW и Audi, вслед за Mercedes, отключили оборудование российских дилеров, для диагностики и программирования автомобилей — от центральных серверов.

…
Современные компьютеризированные автомобили — не могут обслуживаться на дилерском оборудовании для диагностики и программирования — без доступа к онлайн сервисам и базам данных … Программирование ключей, обновление прошивок, установка критически важных компонентов, сервисные записи и прочая служебная информация — теперь недоступно в России легальным способом … Лишение автовладельцев сервиса авто, расценивается не иначе, как — обман покупателей и способствует привлечению услуг авто хакеров …

2023-04-08 … канал новости … никакие новости …

# … ferra.ru, Amazon запретил продажу хакерских карманных мультитул Flipper Zero — тамагочи для хакеров.

…
Считается, что эти устройства могут использоваться для скимминга банковских карт (считывание информации с магнитной полосы карты), а также взаимодействовать с различными беспроводными протоколами и управлять разными устройствами, такими как домофоны, гаражные ворота и т.д. …

Смотреть все самые интересные новости последних дней, недели, месяца …

Новые страницы сайта.

12:01 23.09.2023 Быстрый онлайн курс сегодня радио из блоков GNU Radio. … IndexNow : Y120123092023 , B120123092023 …

22:06 20.09.2023 Простое и краткое введение в спутниковую телеметрию.

22:03 20.09.2023 Спутниковые данные. Спутники CubeSat и PicoSat.

23:48 17.09.2023 При раздаче со смартфона висит интернет не работает.

1:45 15.09.2023 Галактика Млечный Путь фото неба, и потрясающие виды.

22:49 11.09.2023 Как препарить ПК к инсталу Windows 11 на GPT с UEFI.

18:04 10.09.2023 Множество моделей ИИ нейросетей для науки и быта.

---

Кратко полезное.

андроид приложение amsat status …

Новая версия AMSAT Status для Android … Лорен Лэнг, K7IW, разработчик приложение для Android — публикации обновлений статуса спутников веб-сайта AMSAT — исправил несколько ошибок, добавил карты Google Maps, сохранение предпочтительных сателлитов и кнопку : найти меня … Приложение находится в Android Play Store в закрытом beta статусе … Чтобы присоединиться к тестированию — использовать ссылку …

# … play.google.com, Демо тест AMSAT Status для Android.

---

СоцСети, вход моя страница.

Cоциальная сеть, моя страница, поиск, вход без регистрации, знакомство без пароля, войти бесплатно …

Разрешенные соцсети в РФ :

vk.com, моя страница вконтакте.

ok.ru, моя страница одноклассники.

t.me, моя страница телеграм.

youtube.com, мой канал на ютубе.

Запрещенные соцсети в РФ :

twitter.com, моя страница твиттер.

fb.me, моя страница фейсбук.

instagram.com, моя страница инстаграм.

linkedin.com, моя страница в линкедин.

---

песни бесплатно … music слушать …

песенки видео … смотреть музыку …

лучшие новинки музыки … песнь песней скачать …

What is for Ford vcm2 ?

The VCM II is the brand new OEM diagnostics interface from for Ford for use with the Integrated Diagnostics Software (IDS). The VCM II and IDS, along with a dedicated laptop, provide full dealer diagnostic capabilities for most 16 pin Fords . A fantastic new function of the VCM 2 is its ability to communicate wirelessly with your laptop or computer without any hardware or software upgrades. This allows technicians to work on vehicles remotely while the VCM II is connected directly to the vehicle.

Software version : V91

How to installation the software ?

1, The correct installation order is : V81+ V91+ the Freezing softare after 3 days, when the license is due,
please change your computer date time to the seond day of you install the freezing software .
eg: if you install it on 2014-9-11 , the second day is 2014-9-12 , after 3 days, it will tips you the license is due, please change it to the date 2014-9-12
then it would available again, you can do this each time when it is due .
The freezing software is the function made you can use the software long time

2, If you have install the V91 software but forget install the freezing software , after 3 days the license is out of date, you need to uninstall all the V91 software and install the V86 softare to downgrade the softare and hardware, remember this computer can not be install the V91 any more.
You can also change on another computer to install the V86 or V91 version , it would be okay .

3, For Moudle programming function, please download the “extendprogramming” file in our website

Customer Share about the Moudle programming From John, Amsterdam, Netherlands :
I am using Windows 7. to get the patch to work I had to right click and “run as administrator” to get it to work successfully.

For Ford VCM II Module Programming Unavailable Solutions

There were 2 discs that came with the vcm, 1 disk will be full ids v81 + c81 installation on dvd, the other disk will be ids v86 and patch only on a cd.

1. Install v86 + patch from cd then install v81 calibrations (installer) from dvd.

2. As for installing patch, you have to open the patch file and run do not try to work it before installing the patch.After this you need another patch called for Ford extending program which you simply run and it extends the module programming function.

Those are the steps about how to installation the VCM2 for Ford software , do you know it now ?