Для начинающих водителей упражнение эстакада кажется непреодолимым препятствием: даже несмотря на обилие электронных помощников, автомобиль упорно пытается скатиться назад, как только водитель отпускает педаль тормоза. А скат автомобиля с горки недопустим, поскольку на экзамене это будет считаться ошибкой. Но как же подчинить эту злосчастную эстакаду и успешно сдать автодром? Для этого достаточно разобрать упражнение.
Порядок выполнения упражнения эстакада на автомобиле
Техника выполнения упражнения сильно разниться в зависимости от типа трансмиссии автомобиля – для МКПП (механика) и АКПП (автомат) он разный. Также упражнение можно выполнять с помощью ручника и с помощью рабочей тормозной системы. Поэтому приведем все 3 инструкции выполнения упражнения на автодроме.
Пошаговый алгоритм выполнения упражнения эстакада на автомобиле с механикой
- Тронуться от линии старта и въехать на подъем.
- Остановиться у стоп-линии. Трансмиссия переводится в нейтральное положение, автомобиль удерживается на горке педалью тормоза.
- Не отпуская педалей тормоза и сцепления включить 1-ю передачу.
- Продолжая нажимать на тормоз начать постепенно отпускать педаль сцепления до возникновения вибрации.
- Быстро отпустить педаль тормоза и нажать на газ, раскручивая двигатель не менее чем до 2 500 об/мин.
- Плавно отпуская сцепление тронуться в горку и завершить подъем на ровную площадку.
- Сделать остановку у разметки в конце спуска с эстакады.
Поэтапный алгоритм несколько отличается при использовании ручника.
- Выполнить пункты 1 и 2, указанные выше.
- Включить стояночный тормоз, потянув рычаг вверх до упора.
- Отпустить педали тормоза и сцепления.
- Нажать кнопку фиксатора ручника и не отпускать ее, одновременно выжать сцепление и включить 1-ю передачу.
- Набрать обороты до отметки 2 500 об/мин.
- Начать плавно отпускать педаль тормоза. Нога на «газе» не меняет своего положения.
- При просадке оборотов двигателя до 1 500 об/мин снять машину с ручника.
- Закончить упражнение, выполнив пп. 6 и 7 из списка выше.
Эта техника значительно проще, чем использование только педали тормоза.
Пошаговый алгоритм выполнения упражнения эстакада на автомобиле с АКПП
На автомате упражнение выполняется проще, чем на механике. Последовательность здесь схожая: нужно подъехать к эстакаде, затем подняться на нее и остановить машину. Далее нужно продолжить движение, плавно нажав на газ. АКПП для новичка на автодроме – настоящее спасение. Автомат с ручником сдается точно так же. Все внимание на разметку и обороты двигателя, и успешное преодоление подъема гарантировано.
Как правильно выполнить трогание на подъеме?
Полученные на автодроме навыки пригодятся в постоянной езде по городу и за его пределами. Но дело в том, что эстакада имеет относительно небольшой уклон. Как же правильно тронуться с места, если дорога идет в крутую гору, а водитель был вынужден остановиться? Такая ситуация может возникнуть даже на экзамене за пределами автодрома!
Главное на площадке – не переживать. Основное, на что нужно обратить внимание – обороты двигателя. Чем подъем круче, тем больше оборотов нужно дать двигателю, чтобы не заглохнуть. Ну и не стоит пренебрегать помощью ручника.
Как правильно выполнить трогание на спуске?
Еще одна типичная ситуация на площадке и в жизни – нужно тронуться на спуске. Кажется, что это просто – отпустил тормоз и машина покатилась. Но кандидат в водители может по привычке перегазовать, что приведет к резкому набору скорости.
Поэтому здесь важно научиться плавно работать педалью сцепления. Его придется отпускать быстро, но не бросать – иначе мотор заглохнет!
Основные проблемы и ошибки при сдаче упражнения эстакада
Существует всего несколько ошибок в технике, которые можно совершать при сдаче упражнения эстакада.
- Двигатель заглох. Заглохнуть однократно можно, начисляется всего 1 штрафной балл.
- Повторное использование тормоза. С апреля 2021 года этого нельзя делать категорически.
- Существенный откат автомобиля.
- Остановка авто, только одна ось которого находится на подъеме/спуске и проезд стоп-линии, или слишком ранняя остановка.
Все ошибки легко исправимы, но лучше их не допускать и отработать неподдающуюся эстакаду на площадке с хорошим автоинструктором.
12 ноября 2016
Как заехать на эстакаду на автомате?
Для получения водительского удостоверения необходимо выполнить и успешно сдать одно из упражнений на площадке, которое называется эстакада. Заезд на эстакаду на механической коробке передач – это не самое простое дело для начинающего водителя. Но существует довольно много подробных инструкций, с помощью которых можно научиться это делать. Помимо механической коробки передач существует так называемая автоматическая коробка переключения передач. Этот современный вариант более предпочтителен, намного удобнее в использовании и легче осваивается новичком. Однако, информации о том, как выполняется упражнение эстакада на автомате, практически нет. Несмотря на то, что делается это намного проще, чем на механике, новичку полезно ознакомиться с техникой заезда на эстакаду.
Инструкция
Направьте автомобиль на эстакаду в режиме Drive. Подъезжайте к подъему без использования педали газа. Продолжайте движение до уклона, отпустив педаль тормоза.
За метр-полтора до начала подъема плавно перенесите ногу с педали тормоза на педаль газа и начните плавно набирать обороты двигателя. Перегазовывать не нужно, однако если обороты будут недостаточными, то машина может не справиться с уклоном. Поэтому ориентироваться нужно на 1100-1300 оборотов. Эти обороты нужно держать примерно до 2/3 подъема эстакады.
Внимательно следите за динамикой подъема и, если в какой-то момент почувствуете точку отката или близкое к ней состояние, плавно добавьте газа.
Когда машина проедет большую часть пути (примерно 2/3 пути или чуть больше) плавно отпустите педаль газа таким образом, чтобы машина остановилась у стоп-линии. В последнее мгновение помогите машине полностью остановиться тормозом.
Зажмите тормоз. Будьте очень внимательны, поскольку инерции у автомобиля теперь нет, а откатываться больше, чем на 30 см не допустимо.
Переведите коробку в нейтральное положение.
Вытяните ручной тормоз до упора. Всё это время необходимо плотно удерживать педаль тормоза. После того, как Вы подняли ручник, не убирайте с него руку и очень медленно отпускайте педаль тормоза. Если Вы вдруг почувствуете, что машина начала откат (даже если это всего несколько мм) незамедлительно зажмите педаль тормоза снова и подтяните ручник. Добейтесь стабильного состояния без отката назад.
Отпустите педаль тормоза и продемонстрируйте, что машина уверенно стоит на ручном тормозе.
Теперь вновь перенесите ногу на педаль газа. Наберите 1600-2000 оборотов и будьте готовы их плавно наращивать при необходимости.
Медленно и главное – полностью, отпустите ручник. Машина должна тронуться в гору без отката назад. Если же у Вас есть малейшее подозрение, что машина покатится обратно, увеличивайте обороты двигателя в нужном диапазоне.
Заехав на эстакаду, отпустите педаль газа, перенесите ногу на педаль тормоза и плавно оттормозитесь. Необходимо остановиться за эстакадой таким образом, чтобы бампер не заехал за стоп-линию, но и переехал отметку. На автоматической коробке передач это не так сложно.
Завершите упражнение правильным образом. Переведите коробку в нейтральное положение и поставьте её на ручной тормоз.
Обратите внимание
Если Вы заезжаете на эстакаду и не совсем понимаете, где нужно остановиться, то помните, что нельзя пересекать стоп-линию, но и недопустимо, чтобы задние колеса остались на плоскости. Поэтому, для простоты можно зафиксировать машину в среднем положении.
Полезный совет
Для новичка довольно сложно переключаться с одной эстакады на другую даже на автоматической коробке. На экзамене достаточно немного промазать и уже будет неудовлетворительный результат сдачи. Поэтому, выбирая автошколу, обязательно ознакомьтесь с площадкой, на которой предстоит тренироваться. Упражнения на площадке порой даже сложнее, чем езда по городу, поэтому нужно получить хорошую тренировку в эквивалентных условиях.
Войти на сайт
или
Забыли пароль?
Еще не зарегистрированы?
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
Сегодня четвертый урок на автомате (АКПП), я предлагаю поговорить — как тронуться в горку, однако такой маневр можно назвать еще и «эстакадой», по сути все действия будут одинаковы. Причем на автоматической коробке передач сделать это легко и просто, не то что на механике, где нужно играться с педалями сцепления и газа (а иногда можно и диск сцепления спалить) …
Конечно же, этот урок для тех, кто в первый раз сел за машину с автоматической коробкой передач, а также для тех кто пересел с механики — именно у этих двух типов водителей больше всех вопросов. Если честно даже и не знаю у кого вопросов больше, люди особенно старшего поколения, которые всю жизнь ездили на механике очень медленно привыкают к автоматическим типам трансмиссий.
Теперь сама инструкция
Этот маневр делается двумя способами.
Первый из положения «P паркинг»
Как я считаю самый верный способ. Не нужно заморачиваться со стояночными тормозами и т.д. Машина стоит в режиме «P паркинг», она уже никуда не денется, потому как этот режим блокируем передние колеса — машина стоит жестко даже на высокой горке. Смотрите — подъем высокий, а мой chevrolet aveo не катится, очень удобно.
режим P — паркинг
Заводим двигатель, можно даже не выжимать «тормоз» он итак никуда не денется.
заводим автомобиль
После того как завели машину, выжимаем тормоз.
Выжимаем педаль
Далее включаем режим «D драйв», и отпускаем педаль тормоза, если у вас горка большая, то автомобиль может немного покатиться назад, но не значительно! Если горка малая, то он практически вообще не покатится назад, зафиксируется на месте.
Режим D — драйв
Далее просто нажимаем педаль газа, и автомобиль плавно начнет ехать вверх. Никакого сцепления и т.д., для новичков автомат просто спасение.
давим на газ автомобиль едет в горку
Второй способ из положения «N нейтраль»
Есть и такие водители, которые любят ставить свой автомобиль на автомате на нейтральную передачу, а фиксируют его ручником. Так конечно тоже можно, тут как говорится, кто как привык, но я считаю, что это не совсем правильно. Хотя бы из-за того, что зимой колодки могут примерзнуть и сдвинуть автомобиль будет сложнее, нужно будет их срывать.
Тут практически все происходит также, как в первом случае.
Запускаем двигатель, не отпуская стояночного тормоза, режим автомата «N нейтраль».
«N» — нейтраль
Далее выжимаем педаль тормоза и снимаем «ручник»
снимаем ручник
После этого переводим селектор в положение «D драйв», отпускаем педаль тормоза, автомобиль не покатится назад (если только малость).
Положение D — драйв
Жмем на педаль газа и машина плавно ускоряется, вот и все.
давим на газ
Таким образом мы имеем два способа, как я считаю правильным является первый способ (он удобнее и не нужно пользоваться ручником, что зимой не очень то хорошо).
Как обычно ребята — для тех кто лучше воспринимает информацию на видео, я снимаю короткие ролики, там я стараюсь дать более подробную информацию. Сейчас смотрим видео версию статьи, если понравилось подписываемся в социальных сетях, а также на канал YOUTUBE.
НА этом все, следующая (пятая) статья будет посвящена нейтральной передаче, уж очень много вопросов по этой теме (особенно нужно ли ее включать на светофорах), так что следите за обновлением. Ребята если вам понравились мои уроки поддержите проект — расскажите своим друзьям или оставьте ссылки на статью на каких-либо форумах или в социальных сетях. Для нас это будет лучшая поддержка, которую вы нам можете дать. Читайте наш АВТОБЛОГ, ведь у нас действительно куча полезной информации
(28 голосов, средний: 4,54 из 5)
Эстакада на автодроме – одно из базовых упражнений, которое курсанту необходимо выполнить для сдачи экзамена в ГИБДД. Несмотря на кажущуюся простоту, этот элемент может вызывать некоторые затруднения и вопросы по прохождению. Избежать их можно, заранее изучив теорию выполнения и предусмотрев возможные ошибки.
Что такое эстакада
Горка или эстакада – это искусственное сооружение или насыпь с асфальтным покрытием, обеспечивающее наклон дороги в диапазоне от 8 до 16 градусов. Цель курсанта – заехать на наклонный участок, остановить ТС, тронуться с места и продолжить движение. При этом откат автомобиля назад должен быть минимальным.
Обозначения на эстакаде:
- Линия «Стоп-1». Она наносится на расстоянии 1 метра от верхнего края наклонной поверхности. Общая длина участка под наклоном – 3-4 метра.
- Линия «Стоп-2». Указывает место на площадке перед подъемом, где водитель должен остановиться. Допустимая погрешность – 1 метр.
- Стойка на наклонной части. Она устанавливается на расстоянии 0,3 метра от автомобиля и указывает диапазон допустимого отката.
Какой порядок выполнения упражнения
Упражнение эстакада выполняется по единому алгоритму и с соблюдением четких инструкций. Правила выполнения всегда предварительно оговаривает и демонстрирует инструктор.
Принцип выполнения
Выполнить это задание можно двумя способами, ученику желательно владеть обоими вариантами:
- с ручника. Его использование целесообразно при остановке на крутом уклоне;
- с рабочего тормоза. Используется на практике когда подъем незначительный, а движение интенсивное: пробка на мосту или подъезд к светофору.
Техника выполнения трогания на подъеме включает в себя следующие обязательные этапы:
- Размещение автомобиля у начала эстакады.
- Подъезд к линии «Стоп-1» и остановка около нее.
- Ожидание подачи сигнала от экзаменатора.
- Подъезд к линии «Стоп-2» и остановка около нее.
- Съезд с эстакады.
Как правильно заезжать с автоматической и механической коробкой передач
На автомобиле с автоматической коробкой передач ученику требуется выполнить следующий порядок действий:
- Подъехать к эстакаде в режиме Drive. Вблизи стоп-линии отпустить педаль тормоза и газа.
- На расстоянии 1 метра до начала подъема плавно перенести ногу на педаль газа и начать набирать обороты. Примерный диапазон – 1100-1300 оборотов. Их необходимо держать до преодоления ⅔ подъема. При ощущении отката – немного прибавить газа.
- После преодоление ⅔ пути, отпустить педаль газа и остановить машину у стоп-линии. При необходимости, можно помочь тормозом.
- Нажать педаль тормоза и перевести коробку в нейтральное положение.
- Затянуть ручной тормоз и только после этого плавно отпустить педаль тормоза. Продемонстрировать экзаменатору, что машину уверенно стоит на ручнике.
- Перенести ногу на педаль газа и набрать 1600-2000 оборотов.
- Отпустить ручник и заехать на эстакаду. Плавно притормозить и разместить автомобиль между отметками.
- Перевести коробку в нейтральное положение и поставить на ручной тормоз.
Аналогичная инструкция для автомобиля с механической коробкой передач выглядит несколько сложнее:
- Остановившись у начала горки, выровнять передние колеса по центру. Нажать сцепление и тормоз.
- Плавно отпуская сцепление, нажать газ. Одновременно проконтролировать куда движется машина. При необходимо, подкорректировать направление.
- Полностью отпустив сцепление, доехать до места у стоп-линии.
- Выполнить комбинацию сцепление в пол + плавно тормоз. Дождаться полной остановки и поднять ручник до упора. Перевести коробку в нейтральное положение, отпустить педаль тормоза и сцепления полностью. Зафиксировать результат у экзаменатора.
- Нажать сцепление до упора, переключить коробку на первую скорость. Отпуская медленно сцепление (до ощущения вибрации), нажать педаль газа до 1500-2000 оборотов и отпустить ручник. Тронуться вверх.
- На верхней площадке убрать ногу с газа и приготовиться притормаживать на спуске. Сцепление в пол + немного на тормоз.
Как остановиться на горке
Вне зависимости от того на какой коробке передач выполняется данное упражнение, остановка на горке требует учета следующих нюансов и осуществления конкретных действий:
- заранее оценить угол наклона, определив мысленно несколько отметок на нем;
- заранее нацелить авто на эстакаду и остановить уже непосредственно перед подъемом;
- не отпускать педаль тормоза пока ручник не будет полностью зафиксирован. Иначе получится сильный откат;
- переключение передач в нейтральное положение производится только в конце полной остановки на горке.
По каким причинам начисляются штрафные баллы
Незначительные нарушения, по которым начисляется по 3 балла за каждое:
- Отсутствие ручника после окончания завершения упражнения.
- Отсутствие переключения на нейтральную передачу в конце выполнения упражнения.
- Заезд за линию «Стоп-1».
- Смещение одного из конусов разметки.
- Внезапная остановка двигателя на любом из этапов.
Грубые ошибки, за которые начисляется 5 баллов и упражнение считается невыполненным:
- Курсант не приступил к выполнению упражнения в течение 30 секунд после подачи сигнал о начале.
- Выезд за границы зоны для выполнения задания, обозначенной двумя линиями.
- Заезд за знак «Стоп» в начале эстакады.
- Остановка на внушительном расстоянии от линии контрольного значения, размещенной на подъеме.
- Откат более чем на 30 см на любом этапе выполнения упражнения.
- Отказ курсанта от выполнения упражнения.
Частые проблемы и как с ними справиться
Ошибки, которые свойственно допускать всем обучающимся (все они связаны с недостаточностью подготовки и малым количеством практики):
- проезд стоп-линии и отсутствие остановки непосредственно перед разметкой;
- откат назад. Такое явление происходит при недостаточном количестве оборотов и малом нажатии на педаль газа;
- остановка двигателя на подъеме. Частая причина – резкое удаление ноги с педали сцепления. Важно выполнять это действие максимально плавно. Если такая ситуация уже произошла, то не стоит отказываться от дальнейшего выполнения упражнения. Его еще возможно завершить удачно. Для этого необходимо завести двигатель и продолжить выполнение действий по инструкции;
- сбитая стойка, обозначающей допустимую зону отката. Это происходит из игнорирования использования ручного тормоза. Водитель не успевает оперативно переместить ногу с тормоза на газ, в результате происходит откат. Чтобы этого избежать необходимо обязательно фиксировать остановку автомобиля ручником;
- ощущение отката во время движения. Если это произошло, необходимо или повысить обороты двигателя, или нажать на тормоз, поднять ручник и продолжить выполнения упражнения с этой точки;
- остановка на большом расстояние от линии «Стоп-2». Потребуется заново включить первую передачу и проехать на несколько десятков сантиметров дальше. Вполне вероятно, экзаменатор даже не успеет заметить эту погрешность.
Идеальное выполнение упражнения горка подразумевает полное отсутствие ошибок. На практике, добиться такого результата не так сложно как кажется. Для этого важно заранее изучить теорию и тщательно, несколько раз отработать свои действия на практике.
Эстакада (горка) на автодроме
Упражнение «Горка» (эстакада) на автодроме считается самым сложным, так как требует действий в точно отработанной последовательности. Требуется заехать на наклонную эстакаду, остановиться, и начать дальнейшее движение с минимальным откатом назад. Научившись выполнять его правильно, вы будете чувствовать автомобиль по положениям педалей газа и сцепления и вести себя уверенно даже в плотном потоке машин.
Порядок и правила выполнения упражнения
Согласно обновленным в 2017 году требованиям к сдаче экзамена в ГИБДД, заехав на горку и остановившись, следует начинать движение только по команде. Порядок действий на экзамене при выполнении «горки» на автодроме:
- • Подъезд к линии старта;
- • Остановка;
- • Подъезд к первой STOP-линии и остановка;
- • Получение команды “продолжить” движение от экзаменатора;
- • Старт с места с откатом назад не более 0,3 метра;
- • Подъезд к второй STOP-линии, остановка на расстоянии не более 1 метра.
Типичные ошибки и штрафные баллы
Важно не только знать, как правильно проехать эстакаду (горку) на автодроме, но и не допустить грубых ошибок, при которых сдача экзамена прекращается. Это могут быть промедление более 30 секунд перед стартом, пересечение STOP-линии или линий разметки проекцией габаритов, преждевременная остановка, а также откат назад более чем на 0,3 метра. Допустимо дважды остановить двигатель или сбить разметочное оборудование.
Схема выполнения упражнения «Горка» на автодроме
Как правильно выполнить упражнение?
Чтобы понимать, как пройти эстакаду легко и просто, нужно просто запомнить и отработать список действий. Предлагаем пошаговую инструкцию:
- • Подъехав к стартовой линии, остановитесь;
- • Начните движение, медленно подъезжая к первой стоп-линии, можно чуть не доехать, но нельзя пересекать;
- • Остановитесь и зафиксируйте ручной тормоз, отпустите педаль тормоза;
- • Дождитесь команды начать движение;
- • Выжмите сцепление, плавно нажмите на газ, контролируя показания тахометра;
- • Когда тахометр покажет около 3000 оборотов, зафиксируйте положение газа, не убирайте ногу;
- • Медленно отпускайте сцепление, пока тахометр не опустится до 1200 оборотов, зафиксируйте ногу на сцеплении;
- • Опустите ручной тормоз, ноги не убирайте, автомобиль медленно поедет;
- • Остановитесь у конуса перед второй стоп-линией.
Опытные инструктора в наших автошколах «АВТО-СТАРТ» в Андреевке и Солнечногорске научат вас, как правильно сдавать горку на автодроме. Наша площадка аналогична автодрому ГИБДД, на котором будет проходить экзамен, так что все будет знакомым и привычным. Вы отработаете навык за короткое время.
Позвоните нам и мы ответим на все ваши вопросы!
8 (903) 628-60-80
Операторы многоканальной справочной службы
работают с 10:00 до 19:00
Или заполните заявку на запись в автошколу
и Вам перезвонят:
Вождение в нашей автошколе можно проходить параллельно с теоретическими занятиями!
Схема обучения
ТЕОРИЯ
ПРАКТИКА
ЭКЗАМЕН В АВТОШКОЛЕ
ЭКЗАМЕН В ГИБДД
10 недель
Записаться в автошколу легко!
Для записи в группу Вам необходимо прийти в автошколу и заполнить заявление–анкету. При себе иметь паспорт.
Быстрое обучение!
Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.
Как проходят экзамены?
Для обучения в автошколе и сдачи экзамена в ГИБДД Вам потребуется пройти медицинскую комиссию и получить соответствующую справку до начала занятий по практическому вождению.
После прохождения полного курса обучения учащиеся получают Свидетельство об окончании автошколы установленного образца.
Сдача экзамена в ГИБДД проходит организованно на автомобилях автошколы в присутствии инструкторов, которые проводили обучение.
Гибкая стоимость обучения
Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.
Полная стоимость курса обучения в автошколе «АВТО-СТАРТ» включает в себя:
- • Теоретические занятия;
- • Практические занятия;
- • Занятия в компьютерном классе;
- • Лекция по медицине;
- • Сдачу экзаменов в ГИБДД в составе организованной группы на автомобилях автошколы.
Многим начинающим водителям, только приступившим к освоению вождения, горка на автодроме представляется одним из наиболее сложных упражнений на закрытой площадке. Но если разобраться в особенностях старта на подъеме и последовательности действий и знать ключевые ошибки новичков, то проблемы на площадке не возникнет ни во время практики, ни в условиях города, в том числе на экзамене.
В каком порядке выполняется упражнение эстакада на автомобиле
Стоит сразу отметить, что инструкции по приемам выполнения упражнения сильно отличаются в зависимости от типа трансмиссии автомобиля. Механика в этом отношении более сложная, чем АКПП. Но на автомате тоже непросто, поэтому нужно знать основные особенности исполнения маневра.
Пошаговое выполнение упражнения эстакада на автомобиле с АКПП
Автоматическая трансмиссия упрощает движение на автомобиле, включая старт с места, в том числе в горку.
Все, что нужно сделать — подъехать к месту на автодроме, где оборудована искусственная горка, и остановиться у стартовой линии. Затем нужно начать движение, въехать на подъем и остановиться в обозначенном месте (стоп-линия). После полной остановки достаточно убрать ногу с педали тормоза и плавно нажать на газ. Контролируя обороты двигателя и скорость движения, необходимо въехать на верхнюю площадку и остановиться в обозначенном месте. Следом за этим нужно съехать с горки и остановиться уже у стоп-линии, обозначающей конец этапа.
Алгоритм выполнения упражнения эстакада на авто с механической трансмиссией
Горка на механической трансмиссии не поддается большинству студентов с первого раза. Поэтому автоинструкторы могут обучать курсанта выполнять маневр либо с использованием стояночного тормоза, либо без ручника, то есть с использованием рабочей тормозной системы.
В первом варианте алгоритм простой:
- подъехать к месту упражнения и встать у стартовой линии;
- начать движение на подъем и остановиться у стоп-линии на горке с использованием сцепления и рабочей тормозной системы (педаль тормоза);
- перевести коробку в нейтральное положение и вытянуть ручник до упора;
- отпустить педали тормоза и сцепления;
- выжать сцепление и включить первую передачу;
- не отпуская сцепление, нажать кнопку фиксатора стояночного тормоза и, не отпуская рычаг, набрать педалью газа 2,5 тыс. оборотов;
- начать плавно отпускать сцепление до просадки оборотов до 1,5 тыс., педаль газа остается в заданном положении;
- сняться с ручника и продолжить отпускать сцепление, авто тронется с места и заедет наверх;
- остановиться с использованием рабочей тормозной системы у стоп-линии наверху;
- съехать с горки и остановиться в месте завершения маневра.
Въезд можно выполнить и не прибегая к стояночному тормозу, то есть только на одной педали тормоза. Алгоритм предельно схож с описанным, разница заключается в следующем. После перевода МКПП в нейтраль, нужно вновь включить первую передачу и, не отпуская тормозной педали, начать плавно отжимать сцепление. Как только возникнут ощутимые вибрации, тормоз можно полностью отпустить — машину будет удерживать сцепление, она может даже начать потихоньку двигаться вверх. Далее, подрабатывая педалью газа, нужно набрать 1,5-2,5 тыс. оборотов, вместе с тем плавно отпуская сцепление. Автомобиль начнет уверенно двигаться вперед. Завершается маневр описанным способом — остановкой наверху у стоп-линии и в месте завершения после спуска.
Как правильно трогаться на подъеме
После отработки въезда в горку на автодроме у водителя не возникает проблем со стартом на подъем в условиях города и загородных трасс. Но во многих случаях реальные подъемы оказываются куда круче автодромных. Паниковать не стоит, ведь лишние нервы могут привести к тому, что водитель просто не сможет поехать.
Главное в такой ситуации — помнить, что нужно следить за оборотами двигателя и придерживаться правила — чем круче горка, тем больше оборотов нужно для ее преодоления. Без ручника добиться успеха поначалу будет сложно. Но пользоваться стояночным тормозом для стартов на подъеме даже после получения прав не возбраняется. Со временем полностью переучиться на рабочую тормозную систему будет несложно.
Техника трогания на спуске
А как обстоят дела со стартом на спуске? Неопытный водитель может оказаться в ситуации ложной безопасности. Ведь автомобиль с горки катится сам. Но именно поэтому всегда есть риск перегазовать, что приведет к резкому ускорению. А это чревато ДТП.
При старте на спуске нужно правильно работать со сцеплением. Педаль должна идти медленно и плавно. А вот акселератором зачастую можно не работать вообще, особенно если спуск крутой. В таких условиях мотору не нужны 2,5 тыс. оборотов, чтобы не заглохнуть. Достаточно будет и 1,5 тыс. с постоянным контролем скорости.
Проблемы и ошибки упражнения эстакада
Выполняя упражнение эстакада, курсанты чаще всего глохнут на старте — если двигатель заглох, то начисляется 1 штрафной балл. Разрешается заглохнуть 1 раз. Грубейшими ошибками, которые недопустимы, являются существенный откат машины, повторное использование тормоза, остановка с нарушением разметки или ее игнорирование.
Если водитель все делал правильно, штрафных баллов ему не начислят — он легко преодолеет старт на подъёме. А чтобы научиться трогаться в горку, достаточно записаться на автокурсы в автошколу «Флагман». Прибыв на наш автодром с инструктором, будущий водитель быстро освоит эстакаду и другие маневры. Запишитесь в любой удобный филиал лично или по телефону.
Эстакада (горка) на автодроме
Упражнение «Горка» (эстакада) на автодроме считается самым сложным, так как требует действий в точно отработанной последовательности. Требуется заехать на наклонную эстакаду, остановиться, и начать дальнейшее движение с минимальным откатом назад. Научившись выполнять его правильно, вы будете чувствовать автомобиль по положениям педалей газа и сцепления и вести себя уверенно даже в плотном потоке машин.
Порядок и правила выполнения упражнения
Согласно обновленным в 2017 году требованиям к сдаче экзамена в ГИБДД, заехав на горку и остановившись, следует начинать движение только по команде. Порядок действий на экзамене при выполнении «горки» на автодроме:
- • Подъезд к линии старта;
- • Остановка;
- • Подъезд к первой STOP-линии и остановка;
- • Получение команды “продолжить” движение от экзаменатора;
- • Старт с места с откатом назад не более 0,3 метра;
- • Подъезд к второй STOP-линии, остановка на расстоянии не более 1 метра.
Типичные ошибки и штрафные баллы
Важно не только знать, как правильно проехать эстакаду (горку) на автодроме, но и не допустить грубых ошибок, при которых сдача экзамена прекращается. Это могут быть промедление более 30 секунд перед стартом, пересечение STOP-линии или линий разметки проекцией габаритов, преждевременная остановка, а также откат назад более чем на 0,3 метра. Допустимо дважды остановить двигатель или сбить разметочное оборудование.
Схема выполнения упражнения «Горка» на автодроме
Как правильно выполнить упражнение?
Чтобы понимать, как пройти эстакаду легко и просто, нужно просто запомнить и отработать список действий. Предлагаем пошаговую инструкцию:
- • Подъехав к стартовой линии, остановитесь;
- • Начните движение, медленно подъезжая к первой стоп-линии, можно чуть не доехать, но нельзя пересекать;
- • Остановитесь и зафиксируйте ручной тормоз, отпустите педаль тормоза;
- • Дождитесь команды начать движение;
- • Выжмите сцепление, плавно нажмите на газ, контролируя показания тахометра;
- • Когда тахометр покажет около 3000 оборотов, зафиксируйте положение газа, не убирайте ногу;
- • Медленно отпускайте сцепление, пока тахометр не опустится до 1200 оборотов, зафиксируйте ногу на сцеплении;
- • Опустите ручной тормоз, ноги не убирайте, автомобиль медленно поедет;
- • Остановитесь у конуса перед второй стоп-линией.
Опытные инструктора в наших автошколах «АВТО» в Андреевке и Солнечногорске научат вас, как правильно сдавать горку на автодроме. Наша площадка аналогична автодрому ГИБДД, на котором будет проходить экзамен, так что все будет знакомым и привычным. Вы отработаете навык за короткое время.
Позвоните нам и мы ответим на все ваши вопросы!
8 (903) 628-60-80
Операторы многоканальной справочной службы
работают с 10:00 до 19:00
Или заполните заявку на запись в автошколу
и Вам перезвонят:
Вождение в нашей автошколе можно проходить параллельно с теоретическими занятиями!
Схема обучения
ТЕОРИЯ
ПРАКТИКА
ЭКЗАМЕН В АВТОШКОЛЕ
ЭКЗАМЕН В ГИБДД
10 недель
Записаться в автошколу легко!
Для записи в группу Вам необходимо прийти в автошколу и заполнить заявление–анкету. При себе иметь паспорт.
Быстрое обучение!
Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.
Как проходят экзамены?
Для обучения в автошколе и сдачи экзамена в ГИБДД Вам потребуется пройти медицинскую комиссию и получить соответствующую справку до начала занятий по практическому вождению.
После прохождения полного курса обучения учащиеся получают Свидетельство об окончании автошколы установленного образца.
Сдача экзамена в ГИБДД проходит организованно на автомобилях автошколы в присутствии инструкторов, которые проводили обучение.
Гибкая стоимость обучения
Для удобства наших учеников занятия по теории и практике проводятся параллельно.
Полная стоимость курса обучения в автошколе «АВТО» включает в себя:
- • Теоретические занятия;
- • Практические занятия;
- • Занятия в компьютерном классе;
- • Лекция по медицине;
- • Сдачу экзаменов в ГИБДД в составе организованной группы на автомобилях автошколы.
Как заехать на эстакаду на автомате?
Для получения водительского удостоверения необходимо выполнить и успешно сдать одно из упражнений на площадке, которое называется эстакада. Заезд на эстакаду на механической коробке передач – это не самое простое дело для начинающего водителя. Но существует довольно много подробных инструкций, с помощью которых можно научиться это делать. Помимо механической коробки передач существует так называемая автоматическая коробка переключения передач. Этот современный вариант более предпочтителен, намного удобнее в использовании и легче осваивается новичком. Однако, информации о том, как выполняется упражнение эстакада на автомате, практически нет. Несмотря на то, что делается это намного проще, чем на механике, новичку полезно ознакомиться с техникой заезда на эстакаду.
Инструкция
Направьте автомобиль на эстакаду в режиме Drive. Подъезжайте к подъему без использования педали газа. Продолжайте движение до уклона, отпустив педаль тормоза.
За метр-полтора до начала подъема плавно перенесите ногу с педали тормоза на педаль газа и начните плавно набирать обороты двигателя. Перегазовывать не нужно, однако если обороты будут недостаточными, то машина может не справиться с уклоном. Поэтому ориентироваться нужно на 1100-1300 оборотов. Эти обороты нужно держать примерно до 2/3 подъема эстакады.
Внимательно следите за динамикой подъема и, если в какой-то момент почувствуете точку отката или близкое к ней состояние, плавно добавьте газа.
Когда машина проедет большую часть пути (примерно 2/3 пути или чуть больше) плавно отпустите педаль газа таким образом, чтобы машина остановилась у стоп-линии. В последнее мгновение помогите машине полностью остановиться тормозом.
Зажмите тормоз. Будьте очень внимательны, поскольку инерции у автомобиля теперь нет, а откатываться больше, чем на 30 см не допустимо.
Переведите коробку в нейтральное положение.
Вытяните ручной тормоз до упора. Всё это время необходимо плотно удерживать педаль тормоза. После того, как Вы подняли ручник, не убирайте с него руку и очень медленно отпускайте педаль тормоза. Если Вы вдруг почувствуете, что машина начала откат (даже если это всего несколько мм) незамедлительно зажмите педаль тормоза снова и подтяните ручник. Добейтесь стабильного состояния без отката назад.
Отпустите педаль тормоза и продемонстрируйте, что машина уверенно стоит на ручном тормозе.
Теперь вновь перенесите ногу на педаль газа. Наберите 1600-2000 оборотов и будьте готовы их плавно наращивать при необходимости.
Медленно и главное – полностью, отпустите ручник. Машина должна тронуться в гору без отката назад. Если же у Вас есть малейшее подозрение, что машина покатится обратно, увеличивайте обороты двигателя в нужном диапазоне.
Заехав на эстакаду, отпустите педаль газа, перенесите ногу на педаль тормоза и плавно оттормозитесь. Необходимо остановиться за эстакадой таким образом, чтобы бампер не заехал за стоп-линию, но и переехал отметку. На автоматической коробке передач это не так сложно.
Завершите упражнение правильным образом. Переведите коробку в нейтральное положение и поставьте её на ручной тормоз.
Обратите внимание
Если Вы заезжаете на эстакаду и не совсем понимаете, где нужно остановиться, то помните, что нельзя пересекать стоп-линию, но и недопустимо, чтобы задние колеса остались на плоскости. Поэтому, для простоты можно зафиксировать машину в среднем положении.
Полезный совет
Для новичка довольно сложно переключаться с одной эстакады на другую даже на автоматической коробке. На экзамене достаточно немного промазать и уже будет неудовлетворительный результат сдачи. Поэтому, выбирая автошколу, обязательно ознакомьтесь с площадкой, на которой предстоит тренироваться. Упражнения на площадке порой даже сложнее, чем езда по городу, поэтому нужно получить хорошую тренировку в эквивалентных условиях.
Войти на сайт
или
Забыли пароль?
Еще не зарегистрированы?
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.