Tyt th 9800 инструкция на русском языке

TYT TH9800 — мощная автомобильная радиостанция работающая в четырех диапазонах: 27 MHz, 50 MHz, 144 MHz, 430 MHz.
Она работает на СиБи частотах, в УКВ диапазонах, а также позволяет слушать авиадиапазон.

На aliexpress.ru есть продавцы отправдающие ёё ЕМСом, в таком случае посылка доходит примерно за 5 дней.

Большой плюс в том, что TH-9800 сделали на основе Yaesu 8900 (китайцы лишь поставили свой процессор и чуть переразвели плату)
Более продуманный Yaesu-вский дизайн и удобная эргономика выгодно отличает TYT TH-9800 от других китайских авто-радиостанций.

Удобное меню и большой LCD экран позволяет скорректировать любую доступную настройку «на ходу», а размещенная на тангенте клавиатура позволяет переключать каналы или выставлять нужные частоты не отвлекаясь от дороги.

Характеристики
Два приемника с независимым управлением
Левый приемник/передатчик:
26-33MHz (приём и передача)
47-54MHz (приём и передача)
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz
108-136 (AM и только на прием) — Авиадиапазон
350-399 (Только на прием)
750-950 (Только на прием)

Правый приемник/передатчик:
Приём: 134-180MHz, Передача: 134-174MHz
Приём: 400-512MHz, Передача: 400-480MHz

Модуляция: AM и FM на прием. На передачу только FM.

4 уровня выходной мощности:
50/20/10/5W (27/50/144MHz)
35/20/10/5W (430MHz)

809 каналов памяти (память общая для обоих приемников, но в правом приемнике доступны только UHF/VHF частоты)
6 ячеек гипер памяти с сохранением всех настроек — В одно нажатие кнопки позволяет сохранять и восстанавливать настройки обоих VFO (частоты и субтона) и настройки меню (настройки сканирования, разнос на передачу, шаг перестройки и т.п.)

Шаг перестройки частоты: 2.5, 5, 6.25, 7.5, 8.33, 10, 12.5, 15, 25, 30, 50, 100 кГц
Cross-Band — междиапазонный ретранслятор с возможностью работы в полнодуплексном режиме VHF+UHF
Wide/Middle/Narrow Band
CTCSS и DCS тоны/коды
Скремблер
Скорость сканирования в VFO режиме: 6,3 шагов в секунду
Сканирование тонов/кодов
Компандер
DTMF
Автоматическое выключение по таймеру

Антенный разъем: SO-239 (также известный как UHF-M)
Габариты: 140*42*168 мм
Вес: 1кг
Питание: 13.8V +- 15%

Потребление тока
В режиме приема: до 500mA (шумоподаватель закрыт). Моя станция потребляет всего 0.35А при напряжении питания 11.6В
В режиме передачи: не более 8.5A

Для питания от сети 220В нужен блок питания 12V 12А. Подойдет, например компьютерный БП на 300Вт (проверьте ток по 12V линии на наклейке БП, нужно 12+А).

УТОЧНЯЙТЕ РЕВИЗИЮ РАДИОСТАНЦИИ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ!

На сегодняшний день есть несколько ревизий радиостанции:
1310A — Самая первая ревизия радиостанции. В ней есть некоторые глюки и проблемы, но в целом она работает.
1402A — Никому не советую покупать 1402, в этой ревизии есть аппаратная проблема — с вероятностью 99% совсем пропадет мощность. Проблему можно исправить только отправив плату на замену китайскому продавцу или перепайкой мелких смд деталей (Не советую за это браться если вы никогда не паяли 0402 резисторы окруженные другими мелкими деталями)
1407A — самый оптимальный выбор. Мощность не пропадает. Но все же не допускайте высокого КСВ и перегрева.
1501A или 1503A — Одна из последних ревизий (встречается редко, отзывов о ней нет, но думаю детских болячек в них больше не будет)
Как нетрудно догадаться первые 4 цифры серийного номера это год и месяц утверждения конструкторской документации.

Советую переспрашивать номер ревизии перед заказом. При этом большие знания английского языка не требуются, я обычно пишу продавцам:
Hi,
I want to order TYT TH-9800, but can you tell me first characters of radio’s serial number you currently shipping.
It is new 1407A or 1402A radios or «1310A Plus upgraded» radios (for example with s/n 1310A00227)?
Thanks
Отвечают примерно так:
Radio’s serial number :S/N1407A30156
или
IS «1310A Plus upgraded» radios
Местные перекупщики обычно торгуют станциями старых проблемных ревизий потому что китайцы делают на них большие скидки.
писал Застону и ShenZhen PTT TOP Co.,Ltd.
Затон ответил, что есть версии 1501 и если хочется эту новую, то надо в комментариях это указать. И будет новая.
А если не указать, то, как я понял, пришлют старую какую-нибудь. Раз тебе все равно какую — лови 1402А =)
Так что имейте это ввиду при заказе.
Производитель в 2015 году выпустил совершенно новую модель станции с суффиксом TH-9800B с полностью рабочим диапазоном 220-260 МГц вместо UHF. Но недостаток в том, что новая модель не принимает и не передает на UHF (400 — 480 МГц). Внимательно проверяйте что вы заказываете!
Перед заказом советую почитать последние пару страниц темы на радиосканнере, люди делятся там ссылками на продавцов с самыми низкими ценами и указанием ревизий станции.

А теперь перейдем непосредственно к обзору.

* Это не совсем СиБи радиостанция, поскольку она не может работать в режиме АМ на передачу.
Но при эксплуатации станции продвинутым пользователем этот минус можно обойти.
Также в ней нет предварительно прошитых сеток каналов СиБи частот — их придется прошить самому. Кроме того нужно знать какая именно сетка каналов вам нужна.

TH-9800 не подойдет простому водителю, у которого никогда не было опыта использования китайских портативных раций (хотя бы народной Baofeng UV-5R) и нет понимания что такое сетки и каналы СиБи, чем отличаются 0 от 5 и каковы их точные номиналы частот.

Для того чтобы можно было работать с другими АМ радиостанциями нужно прошить в TYT TH9800 специально подготовленную прошивку СиБи каналов.

Мое видео с приемом дальних станций на 27МГц:

Не вижу смысла описывать внешний и органы управления. Просто прочтите и добавьте себе в закладки русскую инструкцию где это все доступно описано

Автор документа — Я

Остальные фото тут

Я добавлю лишь небольшие комментарии:
Тангента реально очень удобная в отличии от других китайских поделок. Есть отключаемая подсветка и блокировка клавиш.
Функции клавиш P1 — P4 можно менять на другие, которые вы чаще всего используете.

В станции есть функция двойного прослушивания:
Запускается нажатием и удержанием HM.
Раз в 5 секунд проверяет на активность приоритетный канал.
Приоритетный канал только канал №1 (По этой причине первый канал нельзя удалить из памяти).
На обеих приемниках одновременно не включается.

Функция двойного прослушивания + второй приемник позволяет следить сразу за 3 частотами без использования сканирования.

Второй приемник можно выключить нажатием на левый регулятор громкости. При этом вместо частоты второго приемника будет показываться напряжение питания.

Аксессуары
В комплекте уже есть:
1. Кабель для удалённой установки передней панели
2. Комплект для монтажа передней панели отдельно от радиостанции
3. Кронштейн крепления корпуса радиостанции в автомобиль

Специально для таких радиостанций китайцы начали производить четырех-диапазонные антенны HH-9900

Станцию рекомендуется покупать сразу с кабелем для программирования

В Chirp добавлена полная поддержка TH-9800! Качайте ночной билд chirp_daily
Chirp также может открывать и редактировать .dat файлы прошивки созданные в китайском ПО TH-9800 версии 2.0.5

Стандартный комплект поставки у продавца ZASTONE:
1 x TH-9800 Mobile Transceiver
1 x Microphone
1 x Mobile Mounting Bracket
1 x DC Power Cord with Fuse
2 x Spare Fuse 15 A
1 x Microphone Clip
1 x Screw Sets
1 x Remote Front Panel Bracket
1 x English Operating Manual
1 x Extension Cable

Полезные ссылки
Русская инструкция
Тема для обсуждения с отзывами
Сайт производителя

TYT TH-9800 — programming software + Прошивка каналов с частотами СиБи, PMR, FRS/GMRS

Плюсы:

1. Отличное соотношение цены и качества! За такие деньги (менее $300) аналогов просто нет. Wouxun KG-UV950P стоит дороже, а Yaesu 8900 почти $500 и при этом она никак не раскрывается на СиБи частоты.
2. На 27мгц мощность больше, чем у Wouxun KG-UV950P. 50Вт против ~9Вт (Максимальная мощность зависит от напряжения питания. Чтобы получить 50Вт нужно питать станцию 13-14В)
3. Полный дуплекс+кроссбэнд что позволяет организовать мобильный ретранслятор где-нибудь в лесу, увеличив тем самым зону действия портативных радиостанций;
4. Много, очень много каналов памяти (800).
5. Много удобных функции которых нет в других китайских станциях. Что не удивительно, ведь они позаимствованы у Yaesu 8900.
6. Хорошая чувствительность и модуляция на передачу. Чувствительность на 27МГц намного лучше, чем в дешевых СиБи станциях.
7. Есть шаг для PMR и авиадиапазона.
8. Совместима с системой Yaesu ARTS (эта функция есть и в Zastone ZT-2R). ARTS это функция информирования абонентов о том, что они находятся в пределах досягаемости радиосвязи. Радиостанции постоянно опрашивают друг друга специальными посылками и если посылки не получают подтверждения, считается что радиостанция вышла из зоны радиовидимости и с ней больше нельзя связаться.

Минусы:

1. Только один антенный разъем. Чтобы подключить две отдельные антенны на 27МГц и 144/430МГц нужен HF/UHF дуплексер, например OPEK DU-520A или Comet CF-360B Duplexer 1.3-30 MHZ/49-470MHZ. Стоимостью $50-60.

2. При сканировании, когда станция находит сигнал, она издает короткий писк, перед тем как открыть шумоподавитель.
Мало того, что из за этой задержки не слышно начало передачи, так еще и писк этот довольно громкий и его громкость нигде не регулируется
Обновление: Отключить его можно только через CHIRP (скрутите звук пикалки в ноль Volume=0)
3. В станциях ранних ревизий есть громкие хлопки динамика при закрытии шумоподавителя (Когда станция заканчивает прием полезного сигнала и закрывается шумодавом). Исправляется через ПО (аналогично п.2 установите Volume=0).
4. Когда идет прием на одном приемнике и при этом на втором приемнике вы переключаете каналы то звук в первом кратковременно прерывается с каждым щелчком валкодера. В 1407 исправлено не было.

По большому счету эта станция работает на прием и передачу аж в 6 различных диапазонах:
1. 27 МГц — Си-Би (гражданский диапазон)
2. 28 МГц — Радиолюбительский диапазон
3. 50 МГц — Радиолюбительский диапазон (разрешен не во всех странах)
4. 144 МГц — Радиолюбительский диапазон
5. 430 МГц — Радиолюбительский диапазон
6. Безлицензионные УКВ диапазоны: PMR, LPD и FRS/GMRS (последний разрешен только в Америке)

Вынесено из комментариев:

Чем полезна си-би рация в легковом авто на трассе?

super_Shurik
1. Вы будете предупреждены о всех «засадах» на дороге — это гаишники в кустах, камеры на разделительных и т.д.
2. В курсе дорожной обстановки — заторы, пробки, ремонт, идиоты на обочине…
3. Ночью (я всегда именно тогда путешествую) переговоры дальнобоев Вам не дадут уснуть (реально помогает)
4. Если будет нужна помощь — по рации легче позвать, мало кто ночью остановиться из-за аварийки.

Loxly
А вообще наличие рации в автомобиле даёт возможность координировать свои действия с другими участниками движения.

Станция также продается в 409shop.com за USD 297.50 (на алиекспресс они по ~$275).
Если следить за алиекспресс то можно попасть на акцию и купить станцию примерно за 220-240 баксов. (Только не забудьте уточнить ревизию. Наш выбор 1407 или новее)

Отзыв об HH-9900 с форума altai-boltai.ru
Антенна четырёх диапазонная, как ни странно работает. В верхней части (сибишной) заменён штырь на более длинный. Испытания проводил с берега озера в Сорочьем логу, на 2м и 70см с Барнаулом общался на ура! Мелкая репка через раз открывалась, Аболтус принимал нормально. Новосибирскую трассу, переговоры дальнобоев слышал хорошо. С микробовцем связался с берега, он сворачивал с Заринской трассы к озеру (примерно 3-5км) принимал меня без искажений, на обратном пути общались нормально, возле Новоалтайска переключились на 26.825 С одинаковым успехом открывали большую репку.
Недостатком антенны считаю её жёсткость, слабовато гнётся и учитывая что она состоит из трёх частей, думаю что долго не протянет, сломается. За дорогу трижды улетала с магнитом с крыши, не от ветра, задевал за кусты. Думаю обзавестись дуплексёром и пользовать две антенны: лемм турбованный и двухдиапазонку, они более гибкие.

Инструкция по установке радиостанции в машину
Прошивка каналов памяти с частотами СиБи в AM и FM, нулях и пятерках (а также с частотами PMR, LPD, FRS и д.р.)

В путешествиях наличие связи просто необходимо, поэтому к выбору радиостанции я подходил очень тщательно. В итоге остановился на TYT TH-9800.

Плюсы радиостанции:
1. Приемлемая цена (14000 руб)
2. Работа на 4-х диапазонах. Для меня важны 27 МГц (CB) для связи с дальнобоями и 433 МГц (LPD) для связи с носимыми радиостанциями, приятным дополнением стал диапазон 144 МГц на котором есть куча радиолюбительских ретрансляторов (нельзя работать без получения позывного сигнала, но в аварийной ситуации всегда можно воспользоваться для вызова помощи), кроме того радиостанция поддерживает работу на разнесенных частотах (ретрансляторный сдвиг)
3. Одновременны прием на двух каналах
4. Высокая мощность — до 50 Вт
5. Программируемые каналы, чтобы можно было настроить для себя удобную сетку частот
6. Выносная панель, что значительно упрощает монтаж и размещение радиостанции

Две антенны были установлены ранее на экспедиционный багажник, попозже сделаю пост о них тоже. Для работы одновременно двух антенн был заказан дуплексер OPEK DU-520 (пока еще не пришел, поэтому подключена временно только одна антенна 144-433 МГц) и выносной динамик для радиостанции, чтобы не привязываться к месту размещения самой тушки

Теперь о подключении:
Плюсовой провод выведен в подкапотное пространство рядом с жгутом проводов в гофре, подключается напрямую к аккумулятору для обеспечения работы радиостанции вне зависимости от зажигания, это позволит использовать еще одну функцию — работу в качестве междиапазонного ретранслятора, то есть по сути своя мини базовая станция с высокой мощностью.

Провод изначально сделан длинным и смотан в кольцо, потому что планируется установка запасного АКБ и радиостанции будет подключена к нему. Предохранитель находится на проводе питания (штатное расположение для радиостанции).

Сама радиостанция разместилась в центральном тоннеле, при этом минусовой провод короткий и подключен на массу рядом «под винт».

Чтобы не сверлить ничего — на скобу радиостанции была приклепана большая липучка и радиостанция просто «приклеена» к полу (держится прекрасно и не болтается), качество крепления покажет эксплуатация.

Динамик размещен у кресла водителя, не мешает двигать кресло в обе стороны, провод заведен в щель тоннеля и убран в гофру. Динамик прикручен на саморезы прямо к туннелю. В будущем планирую врезать его непосредственно в туннель

Провод панели выведен через дырку, просверленную в крышка рычага КПП, крепление панели на саморезы к этой же крышке. Тангента со стороны штурмана, крепление прикручено к облицовке, в этом положении чтобы не болтался провод тангенты его можно убирать в карман.

Планы на доделку:
1. Установить дуплексер
2. Укоротить лишние антенные провода и провод динамика
3. Врезать динамик в тоннель

Радиостанция TYT TH-9800  — четырех диапазонная радиостанция радиолюбительского класса на 27 / 29 / 50 / 144 / 430 МГц

Последняя ревизия, обладает внушительной выходной мощностью с возможностью регулировки  — 50/20/10/5W для диапазонов 27/50/144MHz и 35/20/10/5W для 430MHz. Имеет два приемника супергетеродин с независимым управлением, съемную переднюю панель, АМ/FM передачу и прием, 809 каналов памяти, возможность работы в полнодуплексном режиме (на разных диапазонах)

Основные технические характеристики:

Работа в четырёх диапазонах 27/50/144/430 МГц в режиме передачи
Широкий диапазон приёма
Независимые органы управления для двух диапазонов
Одновременный приём V+V, U+U, V+U
Функция Cross Band
800 каналов памяти
Выходная мощность 40 Вт UHF и 50 Вт VHF
50 групп CTCSS
104 группы DCS
Пользовательские CTCSS и DCS
Селективный вызов DTMF/2-Tone/5-Tone
Речевой компандер
Маскиратор речи
Автоматический репитерный разнос ARS
Выносная передняя панель
Большой ЖК дисплей
Программирование кнопок микрофона
Функция ARTS

перейти к содержанию