Torques newton meter инструкция на русском

Для обеспечения правильных моментов затяжки болтов и гаек, требуется инструмент, точно дозирующий усилие.

Чтобы не пристраивать внешний динамометр к рукоятке, выпускается достаточно удобное приспособление: динамометрический ключ. Однако многие автолюбители не знают, как им пользоваться: особенно, если инструмент вместо измерительной шкалы оснащен установочным регулятором усилия.

Несмотря на единый принцип применения динамометрического ключа: обеспечение заданного усилия при затягивании крепежа, технология работы в разных моделях отличается принципиально.

Устройство и принцип работы динамометрического ключа

Для начала разберемся с единицами измерения. Крутящий момент измеряется в ньютонах на метр (Н.м. или Nm). Чтобы пользоваться этой величиной на практике, достаточно запомнить простое определение из школьного курса физики: 10 Н.м. означает усилие в 1 кг, приложенное к рычагу длиной 1 метр.

Любая шкала динамометрического ключа размечена именно по такому принципу.

Рассмотрим различные конструкции инструмента.

Стрелочный (измерительный)

Это самый недорогой вариант исполнения, удобен и прост в использовании. На рукоятке расположена шкала с разметкой значения крутящего момента.

К наконечнику с квадратом (для установки торцевых головок) прикреплено две тяги: рычаг и стрелка. При затягивании крепежа, рукоятка изгибается на тарированный угол.

В результате происходит смещение шкалы относительно неподвижной стрелки. Механик фиксирует требуемое значение в ньютонах на метр, и в нужный момент прекращает затяжку.

Преимущество – низкая стоимость и возможность контроля результата «в реальном времени». Недостатки также имеются:

• достаточно высокая погрешность – до 8%;
• качество работы сильно зависит от твердости рук оператора. Высокая вероятность перетянуть гайку.

Тем не менее, работать таким инструментом можно, и он достаточно часто встречается в гаражах автолюбителей.

Индикаторного типа

Принцип работы такой же, как у стрелочного, но отображение результата более точное. Головка имеет поворотный механизм со спиральной пружиной. К нему механически присоединен стрелочный прибор со шкалой, размеченной в Н.м.

Поворачивая рычаг, слесарь создает усилие, отклоняющее поворотный механизм. Крутящий момент отображается стрелочным индикатором. Пользоваться таким динамометрическим ключом удобно лишь в открытом пространстве – когда индикатор контролируется визуально.

Если необходимо затянуть крепеж в скрытой полости – лучше выбрать инструмент с фиксацией стрелки. После снятия нагрузки, индикатор сохраняет показания, затем стрелка сбрасывается до нулевой отметки с помощью кнопки.

Затяжка происходит поэтапно: с постепенным наращиванием усилия. Погрешность такого динамометрического ключа обычно не превышает 6%.

Электронный индикатор

На первый взгляд, технология такая же, как у стрелочного инструмента. Пружинный механизм в головке фиксирует крутящий момент, который отображается на электронном табло.

Простейшие экземпляры так и работают. Но если вы хотите пользоваться динамометрическим ключом максимально эффективно – лучше приобрести комплект с дополнительными функциями.

Какие опции могут быть на электронном табло?

• выбор единиц измерения (Н.м., Кг/см, Кг/м, и др.);
• фиксация максимального результата (сбрасывается кнопкой);
• звуковая индикация.

На последнем параметре остановимся подробнее:
Вы заранее устанавливаете предел срабатывания. При достижении заданного значения крутящего момента, звучит зуммер. Инструментом с такой опцией удобно пользоваться при ограниченном доступе, когда работа выполняется фактически «на ощупь».

Погрешность порядка 5%-6%, при визуальном контроле за результатом, точность затяжки по-прежнему зависит от твердости руки.

Инструмент лишь показывает усилие, прилагаемое к рукоятке. Ограничений по затяжке нет, поэтому при неосторожном обращении, можно повредить обслуживаемый узел. При работе с ответственным крепежом (головки блока цилиндров, впускной и выпускной коллекторы, механизмы ГРМ) надо быть предельно внимательным.

Щелчковый механизм

Такой прибор напоминает обыкновенную трещотку для торцевых головок. Внешнее отличие – более толстая рукоятка с нанесенными делениями шкалы.

Это классика жанра – используется как в мастерских по ремонту автомобилей, так и в личных гаражах. Пользоваться динамометрическим ключом с щелчковым механизмом можно, не опасаясь повредить крепеж или устанавливаемую деталь.

При достижении установленного значения крутящего момента, срабатывает ограничитель. Перетянуть гайку (болт) не получится.

Как работает система? Внутреннее устройство на иллюстрации:

Внутри головки расположено направленное зубчатое колесо (1), как в обыкновенной трещотке. Вместо традиционного храповика, в динамометрическом ключе применяется стопорный механизм (2). Принцип его работы не в остановке проскальзывания, а в ограничении усилия.

Поворотная часть рукоятки (3) имеет установочную штангу (4), которая находится в подпружиненном состоянии. Пружина (5) удерживает стопорный механизм, пока не будет преодолено значение выставленного крутящего момента.

После чего, храповой механизм стопора проскальзывает в обоих направлениях: свыше выбранного усилия приложить невозможно. Рукоятка прокручивается вокруг головки, издавая характерные щелчки.

Чтобы механикам было удобно пользоваться динамометрическим ключом, некоторые модели предусматривают сменные головки, под различный размер квадрата.

Однако опытные мастера их не рекомендуют. Дополнительное соединение дает небольшой люфт, снижая точность инструмента.

Главное достоинство щелчкового механизма – относительно низкая погрешность установки крутящего усилия. Даже в самых дешевых моделях, показатель не превышает 4%. Им можно пользоваться практически вслепую, при достижении выставленного значения, вы услышите щелчки.

С индикаторным инструментом следует обращаться аккуратно: держать надо только за рукоять за пределами шкалы, не перекашивать головку. Щелчковые трещотки прощают любые ошибки: можно работать хоть двумя руками, хоть под углом к болту.

Недостатки храповой-щелчковой системы:
Измерение (правильнее сказать – ограничение) момента затяжки происходит дискретно. Плавная установка значения невозможна. Характерная особенность – чем шире диапазон шкалы – тем крупнее (грубее) шаг.

То есть, чтобы пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа более точно – необходимо приобретать несколько экземпляров инструмента: для различных диапазонов.

Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом

Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.

На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.

Если понять общий принцип, пользоваться инструментом будет удобно.

Существуют различные варианты исполнения разметки:

При этом для всех типов рукояток есть общее правило: на торце откручивается стопорное колесико, производится установка значения, после чего крепление механизма снова затягивается. Большинство динамометрических ключей такого типа, устроены еще проще.

Прокручивания трещотки не происходит, вы просто слышите громкий щелчок. Принципиально, это ничего не меняет: просто после характерного звука следует прекратить затяжку.

Моменты затяжки болтов и гаек указываются в инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобиля. Таблица не универсальна: крепеж с одинаковой метрической размерностью, на различных узлах может иметь разные показатели.

Даже усилие затяжки колесных болтов на автомобилях одного производителя (собранных на одной платформе) может отличаться. Например, Volkswagen Passat – 120 Nm, а одноплатформенный Volkswagen Sharan – 170 Nm.

Крайне желательно соблюдать заводские установки, иначе можно повредить узлы и детали. Но бывают ситуации, когда информация не доступна. В таких случаях поможет таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.

Универсальная таблица затяжки болтов
Резьба/шаг мм	Класс прочности
4.6	5.8	8.8	10.9	12.9
5/0.8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1.0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1.25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1.5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1.75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2.0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2.0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2.5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2.5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2.5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3.0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3.0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3.5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3.5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4.0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4.0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Зависимость указана не только от диаметра и шага резьбы. Одна из важных характеристик – класс прочности. Это ограничение связано с так называемой текучестью металла, когда деформация может привести к срыву как минимум резьбы, а как максимум – головки болта (стержня шпильки).

Использовать этот справочник при монтаже узлов и деталей автомобиля, и тем более колесных дисков – недопустимо! Установленные заводом изготовителем моменты затяжки крепежа, связаны не только с прочностью болтов.

Пострадать может геометрия детали, герметичность прокладки. Изменятся условия работы подшипников, сальников.

Как пользоваться динамометрическим ключом, видео инструкция



Выводы:
• Чтобы пользоваться динамометрическим ключом, не обязательно высшее образование. Достаточно понимать величины, в которых измеряется крутящий момент.
• Даже самой недорогой модели достаточно для выполнения большинства работ в условиях собственного гаража.

В прошлый раз, при замене тормозных дисков и колодок, я купил недорогой механический динамометрический ключ Haskyy CDS-15 (который ничего не имеет общего с компанией Hasky), опробовав который понял, что его необходимо вернуть туда где взял

Но мысль о нормальном динамометрическом ключе все не давала покоя и я уже собирался покупать качественный классический механический, как вдруг наткнулся на очень интересную статью Zicc0

После прочтения статьи я понял, что классические механические динамометрические ключи меня больше не интересуют.

Сказано, сделано — покупаю цифровой динамометрический ключ в виде адаптера.

Критерии отбора модели у меня были следующие:
1. Дизайн должен быть приятным, а не устаревшим в виде квадрата
2. Возможность вращения самого адаптера и наличие подсветки
3. Реальный измеряемый диапазон от 30 до 120 нм и адаптер должен при этом иметь сокет 1/2″

ВАЖНО! Если пункты 1 и 2 не важны, имеет смысл приобрести модель Mxita модель 2-200 Нм 2019 года здесь.

Всем трем моим критериям, соответствовал адаптер Ariter ATE4-135A, который на момент покупки, почему-то назывался DTA4-135A и оказался родным братом Toptul DTA-135N.
В инструкции в таблице, вместо приобретенного мною адаптера описана его старая версия TEA01-3/8″ (Model B) с сокетом 3/8″, хотя у моего адаптера он 1/2″:

ВАЖНО! Как выяснилось по статистике заказов, чаще всего покупают модель ATE4-350A, думая чем больше номер модели — тем лучше, абсолютно не обращая внимания на то, что точность измерений, гарантируется начиная от диапазона, равного 20% от максимального измеряемого значения.
То есть для модели ATE4-350A, точное измерение проводится в диапазоне от 70 до 350 нм.
Мерять в диапазоне до 70 нм он конечно будет, но что именно — лотерея
Поэтому я и взял модель ATE4-135A, у которой нижний диапазон равен 27 нм.

Посылка из Китая пришла с угрожающей наклейкой:

Я было подумал ну вот, попал на растаможку, а на самом деле меня просто предупредили, что товар не сертифицирован в Европе

Открываем посылку:

Вынимаем коробку-футляр:

Открываем коробку-футляр. Адаптер, аккуратно замотан в фольгу, чтоб не болтался и не царапался при транспортировке:

В комплекте, кроме коробки-футляра и адаптера, инструкция и два переходника на сокеты 1/4″ и 3/8″.

Осматриваем адаптер со всех сторон:

Я знал, что этот адаптер, в отличии от устаревших квадратных собратьев, питается от круглой 3-х вольтовой батарейки CR2032 и приготовился ее вставить. Каково же было мое удивление, когда я нашел внутри уже готовую к использованию батарейку:

Продавцу зачет. Кстати обратите внимание на пластиковую загогулину в которую упирается контакт. Я почитал комментарии и все хором говорят, что для вставки батарейки ее необходимо срезать. Так вот все это домыслы. Она там специально подпирает батарейку, чтоб она не болталась внутри.

Ставим батарейку на место, и включаем:

Пробуем подсветку:

Устройство адаптера внутри
Длинной узкой отверткой откручиваем четыре шурупа сзади и видим такую картину:

Пайка и укладка проводов, сделаны очень аккуратно. Использован специализированный микроконтроллер.
В моей жизни, это первое китайское устройство, на плате которого я не вижу остатков флюса:

Как устроено вращение корпуса
Оно обеспечивается белой пластиковой конструкцией-трещоткой

Корпус можно повернуть на один щелчок против часовой стрелки и на семь щелчков по часовой:

Что происходит при вращении внутри? Фото слева — поворот на один щелчок против часовой стрелки, справа на семь по часовой:

Питание адаптера

Напряжение батарейки CR2032 производства Maxell 3.11В.
В выключенном состоянии, адаптер потребляет 0 А, во включенном 4 мА, с подсветкой 10мА.
В инструкции Toptul DTA-135N, говорят, что батарейка живет 50 часов. Посмотрим что будет у меня

Ну и на последок, читаем инструкцию:

Вот такой вот подарок я себе сделал на Новый год

Всем только правильных моментов затяжки!

Адаптер предназначен для работы воротком или трещоткой формата 1/2″.
Это улучшенная модель, которая питается не от CR2032, а от пары «мизинчиковых» аккумуляторов (2хААА/LR3).

Автозима, как всегда, наступает неожиданно, поэтому готовлюсь заранее — устройство использовал для контроля затяжки колес при осенней переобувке.

Приветствую! В обзоре речь пойдет про универсальный электронный динамометрический адаптер WISRETEC. Конкретно про модель BDA4 с пределом измерения до 340 ньютон-метров и стандартом 1/2″ для ключей и торцевых головок.

Электронный динамометрический адаптер WISRETEC BDA4 работает в диапазоне измерений от 40 до 200 Нм. 50 ячеек памяти позволяют возвращаться к ранее сделанным замерам для составления отчета или анализа статистики. Размер адаптера — 75х45х45 мм. Погрешность измерений составляет 2%. Предназначен для людей, которые понимают зачем нужно измерять момент при затяжке, а также для контроля проведенных работ. Всего в лоте четыре модели, выбирайте очень внимательно.

А конкретно:
BDA2-030 (1/4″) с пределами измерения 0.3-30Nm — этот вариант подойдет для точных работ.
BDA3-135 (3/8″) с пределами измерения 1.35-135Nm — это самый универсальный вариант, который подойдет для всего, но, блин, под него нужен отдельный набор торцевых головок и воротков на 3/8″. А так, ну прямо самый удобный.
BDA4-200 (1/2″) с пределами измерения 2-200Nm — тоже хороший вариант с пределом 200 н-м, подойдет и для ремонта, и для шиномонтажа.

BDA4-340 (1/2″) с пределами измерения 3.4-340Nm — самый грубый и самый мощный вариант. Брал себе просто посмотреть что это и с чем это едят. Имеет самую большую погрешность.

Характеристики:
Brand: WISRETEC
Model: BDA2-030, BDA3-135, BDA4-200, BDA4-340 (optional)
Type: Electronic Digital Torquemeter
Material: ABS+steel
Color: black
Battery: 2 * AAA battery, 1.5V (included)
Accuracy: ±2%
Memory: 50
Resolution: 0.1
Alarm range:
BDA2-030: 1.5-30Nm
BDA3-135: 6.8-135Nm
BDA4-200: 10-200Nm
BDA4-340: 17-340Nm
Accuracy guarantee range: 20-100% of max torque
Measurement: peak/trace
Units: Nm/Kg.c-m/Kg.m/lb.in/lb.ft
Auto shut off: 70 seconds (if do not use digital torque adapter)
Item size: 75 * 45mm / 3.0 * 1.8in
Item weight: 210g

Обратите внимание, что точные измерения доступны не во всем рабочем диапазоне. А конкретно, модель BDA340 начинает более-менее показывать от 17 Nm, то есть точные конструкции им нельзя собирать.

На фото комплект поставки динамометра

Приходит он в интересном кейсе, на вид прочном, компактном, удобном.

Кейс качественный на вид, обеспечивает защиту при хранении и транспортировке

В передней части есть хитрый замок-защелка

Внешний вид электронного динамометрического адаптера WISRETEC

Корпус пластиковый, а вот рабочая часть и прочного металла. Сверху гнездо для 1/2″

Снизу под торцевые головки, сам адаптер с шариком. Присутствует надпись с указанием бренда и модели, а также серийный номер

Для контроля показаний служит дисплей, светодиодная индикация. Для управления служит кнопочный блок под дисплеем.

На задней части — крышка батарейного отсека.

В отличие от старых моделей, тут используется пара ААА батареек, что прибавляет времени работы (значительно). Модели, работающие от CR2032 работают сравнимо меньше по времени.

При включении происходит дисплейный тест (загораются все символы на экране на 1 секунду).

Выдержка описания кнопок из инструкции. Достаточно просто — есть режим пикового значения, есть текущего. Можно занести или просмотреть ячейки памяти. Плюс переключение единиц измерения. Ну и установка целевого значения момента.

Готовлю испытания))))
Так как зима у нас всегда наступает внезапно, то лучше заранее подумать о смене колес или покрышек на зимние. Лучше не рисковать. Если вы не успели «переобуться», а на улице минусовая температура, гололед/мокрый снег, то лучше оставьте железного коня дома/в гараже и воспользуйтесь общественным траспортом.

Ну а я выбрал время в выходные «перекинуть» колеса.
Часть инструмента засветилась в предыдущем обзоре Винтоверт Milwaukee 2857-20 M18 FUEL Impact Driver (ONE-KEY) или отчет о весенней переобувке. Дополнительно был приобретен Динамометрический ключ MATRIX 14160, 42–210 Нм. Ну и герой обзора электронный динамометрический адаптер WISRETEC BDA4-340 1/2″.

С весны были затянуты на 115-120 н*м (Тянул Милкой)

Сейчас настраиваю контрольный ключ на 100 н*м.

Аккуратно подтягиваю колесный болт

При приближении к диапазону устройство начинает сигнализировать — на фото светодиодная индикация

Протягиваю колеса, перепроверяю. Кстати, измеряет в обе стороны (на откручивание и на закручивание).
Показания повторяются — более менее точно. Конечно, есть погрешность (на фото 2 н*м).

Если вы собираете головку блока цилиндров, то есть смысл использовать не эту модель, а младшую, с меньшим и более точным диапазоном. А эту модель спокойно хватает для контроля затяжки колёс. Даже для затяжки свечей 25-30 Нм подойдет.

Из особенностей отмечу большой дисплей, возможность запоминать показания в ячейки памяти, индикацию (мигает светодиоды и пищит). Старые модели были с CR2032 — реально мало работали от замены до замены батарейки. Пара ААА батареек тут оказалась к месту. Подобный электронный динамометр заменяет обычный механический динамометрический ключ со щелчками, да и подешевле. Естественно, подобным проще пользоваться и электронный прибор значительно компактнее для хранения, возить с собой в бардачке удобнее, чем большой ключ.
,

Достоинства:
Универсальность, дешевизна, простота.

Недостатки:
Не подлезть с ним в труднодоступных местах — большая высота с учетом воротка или трещотки.
Не удобен в ограниченном пространстве.

Но все таки он маленький, в комплектном кейсе можно постоянно возить с собой. Так что прибор оказался полезным.
Купон CC7314 дает дополнительную скидку при покупке. Цена с купоном $44.69.