Территориальные потери ссср меры советского руководства по укреплению

Издание: Руководство по борьбе за живучесть надводного корабля (РБЖ-НК-81). — М. Воениздат, 1984.

Оцифровка: сканирование: Tim, скан предоставлен: Bogun68

Дополнительная обработка: Hoaxer (hoaxer@mail.ru)

Руководство по борьбе за живучесть надводного корабля (РБЖ-НК-81). — М. Воениздат, 1984.

Аннотация издательства: Настоящее Руководство определяет организацию, основные принципы и методы борьбы с пожарами, водой и за живучесть оружия и технических средств, а также порядок проведения мероприятий по обеспечению живучести надводных кораблей Военно-Морского Флота. Руководство развивает и дополняет основные положения Корабельного устава Военно-Морского Флота СССР по обеспечению живучести корабля. Организацию и методы подготовки личного состава кораблей к борьбе за живучесть определяют специальные руководящие документы. Требования Руководства обязательны для всего личного состава надводных кораблем, организации, учреждений и предприятий ВМФ.

• djvu

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Дата актуализации: 01.01.2021

РД 31.60.14-81

Наставление по борьбе за живучесть судов Министерства морского флота Союза ССР НБЖС

Обозначение:	РД 31.60.14-81
Обозначение англ:	RD 31.60.14-81
Статус:	Действует
Название рус.:	Наставление по борьбе за живучесть судов Министерства морского флота Союза ССР НБЖС
Название англ.:	Instructions on Damage Control for USSR Ministry of the Merchant Marine Vessels
Дата добавления в базу:	01.09.2013
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	01.01.1984
Область применения:	Документ определяет организационно-технические мероприятия и порядок проведения предупредительных мероприятий на судне, подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна.
Оглавление:	1. Организация экипажа и общие требования по борьбе за живучесть судна и охране человеческой жизни на море    1.1. Схема управления судном    1.2. Основные определения    1.3. Общие положения организации борьбы за живучесть судна    1.4. Оповещение по тревогам    1.5. Обязанности экипажа по обеспечению живучести судна    1.6. Расписание по тревогам    1.7. Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения я спасательных средств    1.8. Доступ в запираемые помещения    1.9. Производство на судне работ с применением открытого огня работ с нарушением водонепроницаемости корпуса    1.10. Руководство всеми видами судовых тревог    1.11. Действия экипажа по тревоге «человек за бортом»    1.12. Организация эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе гибели судна 2. Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна А. Мероприятия по обеспечению непотопляемости судна    2.1. Основные положения    2.2. Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна    2.3. Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции Б. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности    2.4. Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне    2.5. Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях    2.6. Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна    2.7. Мероприятия по обеспечению защиты судна, экипажа и пассажиров от воздействия оружия массового поражения 3. Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна    3.1. Общие требования    3.2. Методика подготовки экипажа 4. Борьба за живучесть судна Борьба экипажа за непотопляемость судна    4.1. Основные положения    4.2. Борьба с водой    4.3. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна    4.4. Оперативный план по борьбе с водой, восстановлению остойчивости и спрямлению аварийного судна Б. Борьба экипажа с пожарами    4.5. Основные положения    4.6. Способы тушения пожаров и выбор огнеспасательных средств    4.7. Тушение пожаров в машинных помещениях    4.8. Тушение пожаров в грузовых танках наливных судов    4.9. Тушение пожаров в трюмах сухогрузовых и рефрижераторных судов    4.10. Тушение пожаров в помещениях насосных отделений наливных судов    4.11. Тушение пожаров жидкого топлива    4.12. Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях    4.13. Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна    4.14. Тушение пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых    4.15. Тушение пожаров электрооборудования    4.16. Борьба с дымом и защита экипажа от воздействия высоких температур    4.17. Методика составления оперативного плана по борьбе с пожаром    4.18. Борьба за живучесть технических средств    4.19. Борьба с паром 5. Особенности обеспечения живучести судна. вступающего в эксплуатацию, находящегося в ремонте, консервации (отстое)    5.1. Вступающего в эксплуатацию    5.2. Находящегося в ремонте в доке    5.3. В период консервации и при отстое 6. Особенности борьбы за живучесть на специализированных суднах и при плавании в особых условиях    6.1. На газовозах    6.2. На танкерах    6.3. На атомных судах    6.4. При перевозке палубных грузов    6.5. Пожарная безопасность при перевозке опасных грузов (МОПОГ)    6.6. Рекомендации по борьбе за живучесть накатных судов (ро-ро и ро-флоу)    6.7. Борьба со смещением грузов    6.8. Мероприятия по обеспечению живучести судна при плавании в штормовых условиях    6.9. Особенности борьбы за живучесть в штормовых условиях .    6.10. Борьба с обледенением судна    6.11. Мероприятия по обеспечению живучести судна, севшего на мель Приложение 1. Перечень первичных мероприятий по борьбе за живучесть судов (типовой) Приложение 2. Инструкция по организации спасения людей из помещений и отсеков судна при пожаре Приложение 3. Маркировка дверей, крышек люков и горловин на судах согласно ГОСТ 5.2284-78 Приложение 4. Маркировка запорных устройств судовой вентиляции согласно ОСТ 5.2284-78 Приложение 4а. Маркировка электрооборудования Приложение 5. Условные сигналы при работе в изолирующих противогазах Приложение 6. Выбор способов тушения пожара и огнегасительных средств Приложение 7. Информационная доска нагрузки и остойчивости’ судна Приложение 8. Оперативный планшет контроля посадки, остойчивости и непотопляемости судна Приложение 9. Знаки безопасности Приложение 10. Цвета отличительных и предупреждающих знаков Приложение 11. Условные обозначения Приложение 12. Оперативный план Приложение 13. Данные об основных показателях пожарной опасности веществ Приложение 14. Типовые расписания по тревогам (бандероль-вкладыш) . Приложение 15. Расчетные таблицы Таблица 1. Количество забортной воды, поступающей в отсек судна через различные по площади пробоины, м3/ч Таблица 2. Коэффициенты проницаемости в различных судовых помещениях Таблица 3. Токсичные продукты в дымовых газах Таблица 4. Интенсивность подачи воды на охлаждение переборок и палуб с наружной стороны аварийного помещения Таблица 5. Расчет количества стволов в зависимости от диаметра спрыска и производительности водопожарных насосов и производительности водопожарных насосов Таблица 6. Площади тушения пожара водой в зависимости от впрыска ствола Таблица 7. Тушение пожара системой хладоинами Таблица 8. Паротушение пожара Таблица 9. Тушение пожара герметизацией Таблица 10. Пенотушение пожара Таблица 11. Углекислотное пожаротушение Таблица 12. Расчет личного состава для обеспечения работы активных и пассивных средств пожаротушения на судне
Разработан:	Одесское высшее инженерное морское училище имени Ленинского комсомола
Утверждён:	14.12.1981 Минморфлот СССР (USSR Minmorflot )
Принят:	Главфлот Минморфлота СССР (Glavflot, USSR Minmorflot ) Администрация Северного морского пути ММФ (Northern Sea Route Administration, Ministry of the Merchant Marine Fleet ) В/О Мортехсудоремпром
Издан:	В/О Мортехинформреклама (1983 г. )
Расположен в:	Техническая документация Экология СУДОСТРОЕНИЕ И МОРСКИЕ СООРУЖЕНИЯ Судостроение и морские сооружения в целом Судостроение и морские сооружения, общие аспекты Строительство Нормативные документы Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Проектирование и строительство морских сооружений
Список изменений:	опечатки № 1 от 05.09.1985

Текстовое изменение опечатки

Текстовое изменение № 1 от 05.09.1985

Под таким же названием «Запад» в советской и российской военной истории учения проходили в 1972, 1977, 1981, 1984, 1999 годах. Все они были очень масштабными и посвящены одной задаче — отработке оборонительных и наступательных операций на Западном направлении. Как правило, после них часто менялись взгляды на оперативное искусство и способы достижения победы в войне.

Вводилась в практику войск масса новых тактических приемов и методик. Крупнейшими за последние лет 30 ОСУ были «Запад-81

Самые большие военные учения в Советском Союзе. По своим масштабам сопоставимы лишь с крупными операциями времен Великой Отечественной войны. Общее количество участников более 100000 человек.

Только в составе 1-го Белорусского фронта реально задействовались более 6 тыс. танков, бронетранспортеров и БМП, 6 тыс. орудий и минометов, более 160 ракетных пусковых установок, более 400 боевых самолетов и вертолетов. По своим масштабам сопоставимы лишь с крупными операциями времен Великой Отечественной войны.

Учения завершились заключительным парадом всех участников. Для участия в смотре и параде привлекалось шесть дивизий и шесть отдельных частей.

Парадом командовал начальник Генштаба Вооруженных Сил СССР Маршал Советского Союза Николай Огарков, а принимал — министр обороны СССР Маршал Советского Союза Дмитрий Устинов.

ссылка — https://youtu.be/PNybllbrrXY

ссылка — https://youtu.be/XkZTxOW3K1c

Запад-81. Дневники лейтенанта-взводного. Пролог

Приблизительно в 19 часов 30 минут 12 августа 1981 года мои товарищи приняли по пятьдесят граммов перед ужином, вышли из офицерской палатки шестой роты, и я сфотографировал их на память.

Читатель наверняка согласится, что мои товарищи выглядят естественнее и симпатичнее, нежели высшие советские военачальники, коих примерно в то же время и в том же месте под Полоцком запечатлел фотокорреспондент ТАСС.

Сегодня мы все умные, кое-что читали и знаем, что в противовес министру обороны Устинову начальник Генерального штаба Огарков был противником ввода советских войск в Афганистан. Зато любимым произведением Огаркова стало нечто под кодовым названием «Запад-81».

ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА

«Запад-81» — оперативно-стратегические учения армии и флота СССР, проходившие с 4 по 12 сентября 1981 года на территории Белорусского и Прибалтийского военных округов, а также в акватории Балтийского моря. Являются крупнейшими учениями в истории советских Вооруженных Сил. По масштабам сопоставимы лишь с крупными операциями времен Великой Отечественной войны.

Число участников — около 100 тысяч. Только в составе «1-го Белорусского фронта» реально использовались более 6 тыс. танков и БМП, 6 тыс. орудий и минометов, более 400 боевых самолетов и вертолетов.

Основной этап с боевой стрельбой прошел 9 сентября на Дретуньском полигоне близ Полоцка. Отрабатывалась операция, в ходе которой победа над противником достигалась без ядерного оружия, только за счет превосходства в силах на нужных участках и передовых методов применения артиллерии, авиации. Были отработаны массово такие приемы, как «огневой зонт». Техника наступала под прикрытием рвавшихся в воздухе снарядов, с двойным огневым валом впереди. Огонь переносился на следующий рубеж лишь за 200 м до подхода техники к предыдущему. На некоторых участках огонь вели до 300 разных орудий на километр фронта. В ходе учений «Запад-81» впервые были опробованы автоматизированная система управления огнем и некоторые виды высокоточного оружия.

Заключительной фазой учений стало десантирование 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии на полигон под Минском. Присутствовали министры обороны всех стран Варшавского Договора, а также министры иных дружественных стран.

Считается, что попутно со стратегическими целями учений решались и актуальные на тот момент военно-политические задачи по отработке возможной операции по вводу войск на территорию Польши. Значительная часть материалов по учениям «Запад-81» до сих пор засекречена.

После этой справки выскажу сугубую отсебятину. Считаю, что события с 4 по 12 сентября 1981 года были не учениями, а хорошо отрежиссированным ПОКАЗОМ. Выдрессированные войска дали миру «картинку» советской агрессивной мощи.

Настоящие же учения прошли в июле и августе, когда и кадровые военные, и призванные для доукомплектования частей резервисты действительно УЧИЛИСЬ в ходе тренировок с боевой стрельбой. А вообще подготовка началась минимум за два года до описываемых событий. О не состоявшихся из-за каприза Брежнева маневрах «Запад-80» мы еще расскажем…

Дополняющая цитата-ремарка о масштабах инженерной подготовки:

«На учениях «Запад-81» инженерными войсками Белорусского военного округа для правдоподобия был оборудован район обороны механизированной дивизии американской армии: отрыли 38 км траншей, 1200 укрытий для техники, было построено более 400 блиндажей и убежищ. Более 120 старых танков, игравших роль «американцев», оснастили блоками для дистанционного управления. В качестве противника была обозначена «американская механизированная дивизия — 90″, т. е. соединение, которое должно было появиться к 1990-му году…» (Источник: военно-политическое обозрение Peacekeeper.ru).

Ха! Видели мы этот «район обороны механизированной дивизии американской армии». Вечером накануне атаки 9 сентября нас, взводных и ротных командиров, отвезли (якобы без ведома Огаркова) для рекогносцировки в боевые расположения «противника». Так в школах учителя-перестраховщики накануне министерской контрольной дают детям подсмотреть правильные решения задач… К печали нашей, в блиндажах «американцев» не обнаружились ни бутылки с виски, ни журналы «Плейбой». На брустверах окопов были разложены автоматы ППШ без затворов — вместо винтовок M16. А танки «Абрамс» изображались советскими гусеничными самоходками СУ-100 времен Великой Отечественной. Короче, не впечатлило…

Хорошо быть молодым, умным, ироничным! А вообще выгода «лейтенантской прозы» или, если угодно, «окопной правды», состоит в том, что и спустя тридцать лет, закосив под прежнего ваньку-взводного, можно лепить правду-матку и клевать ушедших в мир иной советских полководцев.

Да, мой взгляд на события — не с высоты маршальского вертолета, как на снимке ТАСС, где изображены шесть дивизий полного штата на полевом смотре войск под Минском по итогам учений «Запад-81».

Согласен, что уровень моих суждений о собственно военно-оперативной составляющей «Запада-81» — это уровень гусеничных траков боевой машины пехоты.

Однако история тех лет наматывалась не только на гусеницы БМП и танков. События 1981 года в Беларуси и мире — это, например, завершение строительства нефтепровода Сургут — Полоцк. Но, опять же, сегодня многие удивляются: зачем в небольшой Беларуси иметь два крупных нефтеперерабатывающих завода — в Новополоцке и Мозыре? А ведь они изначально строились для обеспечения топливом войск Западного направления…

И также вспомним:

— в 1981 году в СССР впервые осуществлен переход на летнее время;

— открыт Ленинградский рок-клуб, состоялась премьера рок-оперы «Юнона и Авось», создана рок-группа «Кино»;

— президент США Рейган отменил эмбарго на поставки американского зерна в СССР;

— в Лос-Анджелесе зарегистрированы первые 5 случаев «редкой формы пневмонии», затем получившей название СПИД;

— в Лондоне состоялась свадьба леди Дианы Спенсер и Чарльза, принца Уэльского;

— в деревне Слобода Смолевичского района Минской области начались сенсационные для СССР явления полтергейста…

Между прочим, ровно 30 лет назад — 12 августа 1981 года, когда в нашей шестой роте приключилась небольшая офицерская пьянка, в США в этот день поступил в продажу персональный компьютер IBM PC Model 5150 с процессором Intel 8088 4,77 МГц по цене 1565 долларов.

Кстати, о компьютерных и информационных технологиях. На полигоне под Полоцком я встретил старого университетского товарища Витю Матусевича, в то время сотрудника НИИЭВМ. Как артиллерийского офицера запаса его призвали на сборы для подготовки «Запада-81». Вообще, будучи пехотинцем, я с почтением отношусь к артиллеристам — армейской интеллигенции. Всегда вспоминаю «Белую гвардию» Булгакова, где поручик Мышлаевский из мортирного дивизиона рассуждает хотя и ёрнически, но по-своему верно: «Если угодно знать, «Войну и мир» читал… Вот действительно книга. До самого конца прочитал — и с удовольствием. А почему? Потому что писал не обормот какой-нибудь, а артиллерийский офицер».

Отличия наши с Витей были и в том, что его призвали на пару месяцев, а меня — на два года. Мы наскоро сфотографировались у штабеля снарядных ящиков. По обстоятельствам «военного времени» кадры на фотопленке наложились, но можно распознать, что слева — гвардейский подпоручик от инфантерии, справа — подпоручик от артиллерии.

Ныне математик и программист Виктор Матусевич является генеральным директором СЗАО «Компит Технолоджис»  — первой и единственной белорусской компании, имеющей наивысший статус партнерства с Oracle. И таких людей, как он — крепко стоящих на ногах мужиков в возрасте 50-60 лет, которые прошли «Запад-81», — сегодня насчитывается несколько десятков тысяч.

Что они думают о времени и о себе?

источники
[Источники]
1
2

База ГОСТовСтроительный каталогСтроительная базаАвтомобильные дороги Классификатор ISO Мостостроение Национальные стандарты Строительство Технический надзор Ценообразование Экология Электроэнергия

Скачать ВСН 3-81 Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог Дата актуализации: 12.02.2016 Найти: Тип документа: Отображать: Упорядочить: ВСН 3-81 Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог Обозначение: ВСН 3-81 Обозначение англ: VSN 3-81 Статус: Действует Название рус.: Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог Название англ.: Guidelines for Accounting for Economic Damages from Traffic Accidents in the Design of Roads and Highways Дата добавления в базу: 01.09.2013 Дата актуализации: 12.02.2016 Дата введения: 01.04.1982 Область применения: Инструкция содержит методику учета потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при разработке проектов на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог, назначении мероприятий по повышению безопасности движения. В нее включены также расчеты потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий на горных дорогах н в городах. Оглавление: 1 Общие положения 2 Метод непосредственного суммирования потерь от каждого дорожно-транспортного происшествия 3 Метод, основанный на использовании графиков коэффициентов аварийности 4 Учет потерь от дорожно-транспортных происшествий через себестоимость автомобильных перевозок 5 Учет потерь от дорожно-транспортных происшествий при обосновании обходов городов Приложение 1 Расчетные формы Приложение 2 Примеры заполнения форм и расчетов Разработан: Дорожно-исследовательская лаборатория при МАДИ Утверждён: 17.04.1981 Минавтодор РСФСР (Russian Federation Minavtodor ) Издан: Транспорт (1982 г. ) Расположен в: Строительная база Экология ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО Строительство дорог Строительство дорог в целом Строительство Нормативные документы Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Проектирование и строительство автомобильных дорог Национальные стандарты Проектирование, строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог Экономические изыскания и обоснования строительства автомобильных дорог