Приказ Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1
«Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12»
(Зарегистрирован 26.05.2015 № 37379)
Номер опубликования: 0001201505270015
Дата опубликования:
27.05.2015
|
Страница №1 из 21: |
|
Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги»
(с изменениями на 12 мая 2020 года)
____________________________________________________________________
Документ с изменениями, внесенными:
приказом ФАС России от 4 мая 2016 года N 564/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 26.05.2016, N 0001201605260023);
приказом ФАС России от 9 декабря 2016 года N 1747/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 22.12.2016, N 0001201612220041) (вступил в силу с 1 января 2017 года) (с изменениями, внесенными приказом ФАС России от 26 декабря 2016 года N 1841/16);
приказом ФАС России от 23 декабря 2016 года N 1834/16 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 29.12.2016, N 0001201612290033);
приказом ФАС России от 18 декабря 2017 года N 1687/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 26.12.2017, N 0001201712260046);
приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 19.01.2018, N 0001201801190024);
приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 06.08.2018, N 0001201808060024);
приказом ФАС России от 10 сентября 2018 года N 1273/18 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 21.11.2018, N 0001201811210012);
приказом ФАС России от 30 октября 2018 года N 1482/18 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 27.11.2018, N 0001201811270041);
приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 13.12.2019, N 0001201912130032) (вступил в силу c 1 января 2020 года);
приказом ФАС России от 12 мая 2020 года N 457/20 (Официальный интернет-портал правовой информации www.pravo.gov.ru, 03.06.2020, N 0001202006030027).
____________________________________________________________________
В соответствии с Федеральным законом от 17 августа 1995 года N 147-ФЗ «О естественных монополиях» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 34, ст.3426; 2001, N 33 (часть I), ст.3429; 2002, N 1 (часть I), ст.2; 2003, N 2, ст.168; N 13, ст.1181; 2004, N 27, ст.2711; 2006, N 1, ст.10; N 19, ст.2063; 2007, N 1 (часть I), ст.21; N 43, ст.5084; N 46, ст.5557; 2008, N 52 (часть I), ст.6236; 2011, N 29, ст.4281; N 30 (часть I), ст.4590, N 30 (часть I), ст.4596; N 50, ст.7343; 2012, N 26, ст.3446; N 31, ст.4321; N 53 (часть I), ст.7616: 2015, N 41 (часть I) ст.5629), Указом Президента Российской Федерации от 21 июля 2015 года N 373 «О некоторых вопросах государственного управления и контроля в сфере антимонопольного и тарифного регулирования» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 30, ст.4571), Положением о Федеральной антимонопольной службе, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года N 331 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 31, ст.3259; 2006, N 45, ст.4706; N 49, ст.5223; 2007, N 7, ст.903; 2008, N 13, ст.1316; N 44, ст.5089; 2009, N 2, ст.248; N 3, ст.378; N 39, ст.4613; 2010, N 9, ст.960; N 25, ст.3181; 2011, N 14, ст.1935; N 18, ст.2645; N 44, ст.6269; 2012, N 27, ст.3741; N 39, ст.5283; N 52, ст.7518; 2013, N 35, ст.4514; N 36, ст.4578; N 45, ст.5822; 2014, N 35, ст.4774; 2015, N 1, ст.279; N 10, ст.1543; N 37, ст.5153; N 44, ст.6133), постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года N 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст.4051; 2013, N 27, ст.3602; 2015 года, N 37, ст.5153),
приказываю:
1. Установить следующие индексы к базовым ставкам тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, расчеты за которые осуществляются в соответствии с Прейскурантом N 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденным постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года N 47-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный N 4882), с изменениями и дополнениями, внесенными постановлением ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 31 декабря 2003 года, регистрационный N 5374); приказами ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 20 октября 2004 года, регистрационный N 6075); от 26 октября 2004 года N 140-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 2 декабря 2004 года, регистрационный N 6163); от 26 октября 2004 года N 141-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 7 декабря 2004 года, регистрационный N 6174); от 16 декабря 2004 года N 295-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 года, регистрационный N 6202); от 29 декабря 2004 года N 422-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2005 года, регистрационный N 6273); от 17 мая 2005 года N 204-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 6 июня 2005 года, регистрационный N 6685); от 13 декабря 2005 года N 617-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2005 года, регистрационный N 7287); от 18 апреля 2006 года N 79-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 мая 2006 года, регистрационный N 7851); от 25 апреля 2006 года N 83-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7858); от 25 апреля 2006 года N 84-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7867); от 19 июня 2006 года N 129-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный N 8080); от 19 июня 2006 года N 133-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2006 года, регистрационный N 7936); от 9 декабря 2006 года N 355-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 18 декабря 2006 года, регистрационный N 8627); от 4 декабря 2007 года N 410-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2007 года, регистрационный N 10721); от 25 апреля 2008 года N 83-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 6 мая 2008 года, регистрационный N 11627); от 24 декабря 2008 года N 462-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 29 декабря 2008 года, регистрационный N 13028); от 30 декабря 2008 года N 474-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 30 декабря 2008 года, регистрационный N 13053); от 14 августа 2009 года N 188-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2009 года, регистрационный N 15080); от 24 декабря 2009 года N 497-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 13 января 2010 года, регистрационный N 15954); от 27 февраля 2010 года N 28-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 24 марта 2010 года, регистрационный N 16710); от 7 декабря 2010 года N 388-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2010 года, регистрационный N 19203); от 20 мая 2011 года N 104-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2011 года, регистрационный N 21205); от 29 июля 2011 года N 182-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 3 октября 2011 года, регистрационный N 21961); от 6 декабря 2011 года N 318-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2011 года, регистрационный N 22607); от 4 мая 2012 года N 78-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 4 июля 2012 года, регистрационный N 24789); от 27 ноября 2012 года N 303-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 10 декабря 2012 года, регистрационный N 26052); от 18 декабря 2012 года N 396-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 29 декабря 2012 года, регистрационный N 26459); от 9 апреля 2013 года N 61-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 18 апреля 2013 года, регистрационный N 28176); от 5 июня 2013 года N 105-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 15 июля 2013 года, регистрационный N 29069); от 17 июля 2013 года N 140-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 14 августа 2013 года, регистрационный N 29393); от 12 ноября 2013 года N 197-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2013 года, регистрационный N 30601), от 12 марта 2014 года N 52-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2014 года, регистрационный N 32151), от 29 декабря 2014 года N 311-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 29 января 2015 года, регистрационный N 35781), (далее — Прейскурант N 10-01):
— определяемым по правилам раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01, согласно приложениям N 1, N 5, N 7, N 9 к настоящему приказу, при этом индексы, установленные приложениями N 5 и N 9 к настоящему приказу, применяются дополнительно к индексам, установленным приложениями N 1 и N 7, при указанных в приложениях N 5 и N 9 к настоящему приказу условиях перевозок;
(Абзац в редакции, введенной в действие с 14 июня 2020 года приказом ФАС России от 12 мая 2020 года N 457/20.
— определяемым по правилам раздела 4 части I Прейскуранта N 10-01, согласно приложениям N 2 и N 7 к настоящему приказу.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 9 января 2017 года приказом ФАС России от 23 декабря 2016 года N 1834/16.
2. Установленные пунктом 1 индексы не применяются к ставкам сбора за объявленную ценность груза (пункт 2.36 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01).
3. Установить индексы к базовым ставкам платы за пользование вагонами и контейнерами и размерам уменьшения действующих тарифов, установленных Тарифным руководством N 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта», утвержденным постановлением ФЭК России от 19 июня 2002 года N 35/12 (зарегистрировано Минюстом России 8 августа 2002 года, регистрационный N 3678), с изменениями и дополнениями, внесенными постановлением ФЭК России от 7 октября 2003 года N 82-т/3 (зарегистрировано Минюстом России 15 октября 2003 года, регистрационный N 5175), приказами ФСТ России от 19 июня 2006 года N 131-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный N 8072), от 10 июня 2009 года N 119-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 16 июня 2009 года, регистрационный N 14092), от 29 апреля 2015 года N 127-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 26 мая 2015 года, регистрационный N 37379) (далее — Тарифное руководство N 2), согласно приложению N 3 к настоящему приказу.
4. Установить индексы к базовым ставкам сборов, установленных Тарифным руководством N 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте», утвержденным постановлением ФЭК России от 19 июня 2002 года N 35/15 (зарегистрировано Минюстом России 12 августа 2002 года, регистрационный N 3681), с изменениями и дополнениями, внесенными приказом ФСТ России от 10 июня 2009 года N 120-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 16 июня 2009 года, регистрационный N 14091) (далее — Тарифное руководство N 3), согласно приложению N 4 к настоящему приказу.
5. Установить индексы к базовым ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), утвержденного приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12» (зарегистрирован Минюстом России 26 мая 2015 года, регистрационный N 37379), согласно приложениям N 6 и N 7 к настоящему приказу.
(Пункт в редакции, введенной в действие с 9 января 2017 года приказом ФАС России от 23 декабря 2016 года N 1834/16.
6. Установить индексы к базовым ставкам платы за перевозки специальных грузов, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2016 года N 1590 «Об оказании услуг по организации и осуществлению воинских и специальных железнодорожных перевозок» (Собрание законодательства Российской Федерации, 09.01.2017, N 2 (часть II), ст.409), согласно приложениям N 7 и N 8 к настоящему приказу.
(Пункт дополнительно включен со 2 декабря 2018 года приказом ФАС России от 10 сентября 2018 года N 1273/18)
____________________________________________________________________
Пункты 6-8 предыдущей редакции со 2 декабря 2018 года считаются соответственно пунктами 7-9 настоящей редакции — приказ ФАС России от 10 сентября 2018 года N 1273/18.
____________________________________________________________________
7. Признать не подлежащим применению индексы ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги», на 2016-2018 годы, утвержденные приказом ФСТ России от 24 декабря 2013 года N 252-т/1 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги» (зарегистрирован Минюстом России 28 февраля 2014 года, регистрационный N 31453), с изменениями, внесенными приказом ФСТ России от 5 декабря 2014 года N 281-т/2 «О внесении изменений в приказы ФСТ России от 24 декабря 2013 года N 252-т/1 и от 24 декабря 2013 года N 254-т/3» (зарегистрирован Минюстом России 11 декабря 2014 года, регистрационный N 35131).
8. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке.
9. Контроль исполнения настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФАС России А.В.Редько.
Руководитель
И.Ю.Артемьев
Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации
22 декабря 2015 года,
регистрационный N 40184
Приложение N 1. Индексы к базовым ставкам тарифов, сборов и платы, определяемым по правилам раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01
Приложение N 1
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(В редакции, введенной в действие
с 6 января 2018 года
приказом ФАС России
от 18 декабря 2017 года N 1687/17. —
См. предыдущую редакцию)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N п/п |
Ставки тарифов, плат и сборов |
Индексы к ставкам Прейскуранта N 10-01 |
||||||||
|
2018 год |
2019 год * |
2020 год* |
2021 год* |
2022 год* |
2023 год* |
2024 год* |
2025 год* |
|||
|
________________ |
||||||||||
|
1. |
Ставки тарифов, сборов и плат раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01, за исключением тарифов, сборов и платы, указанных в пунктах 2-8 настоящей таблицы, а также тарифов на перевозки специальных грузов |
4,0937 |
4,2370 |
4,3853 |
4,5476 |
4,7113 |
4,8903 |
5,0810 |
5,2792 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
2. |
Ставки тарифов раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на перевозки грузов в собственных (арендованных) полувагонах, в зависимости от класса груза |
|||||||||
|
грузов 1 класса |
3,8256 |
3,9595 |
4,0981 |
4,2497 |
4,4027 |
4,5700 |
4,7482 |
4,9334 |
||
|
грузов 2 класса |
3,9264 |
4,0638 |
4,2060 |
4,3616 |
4,5186 |
4,6903 |
4,8732 |
5,0633 |
||
|
грузов 3 класса |
4,0012 |
4,1412 |
4,2861 |
4,4447 |
4,6047 |
4,7797 |
4,9661 |
5,1598 |
||
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
3. |
Ставки тарифов раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на перевозки лесоматериалов круглых и пиломатериалов (позиции ЕТСНГ 081 и 091) на собственных (арендованных) универсальных платформах, оборудованных съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом |
3,8256 |
3,9595 |
4,0981 |
4,2497 |
4,4027 |
4,5700 |
4,7482 |
4,9334 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
4. |
Ставки тарифов раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на перевозки лесоматериалов круглых и пиломатериалов (позиции ЕТСНГ 081 и 091) на собственных (арендованных) специализированных платформах для лесоматериалов с длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метров |
3,6012 |
3,7272 |
3,8577 |
4,0004 |
4,1444 |
4,3019 |
4,4697 |
4,6440 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
5. |
Ставки тарифов раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на перевозки минерально-строительных грузов с кодами ЕТСНГ 231015, 231072, 232087, 232145, 232153, 232164, 232291, 232395, 232408, 232412, 232427, 232431, 234028, 234070, 236023, 236038, 241322, 241337 на собственных (арендованных) универсальных платформах, оборудованных съемным и несъемным оборудованием, которое не выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом |
3,3684 |
3,4863 |
3,6083 |
3,7418 |
3,8765 |
4,0238 |
4,1807 |
4,3437 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
6. |
Ставки тарифов раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в части платы за услуги инфраструктуры и локомотивов ОАО «Российские железные дороги» при перевозках грузов в цистернах общего парка, тарифов на перевозки грузов в собственных (арендованных) цистернах и пробег собственных (арендованных) цистерн в порожнем состоянии в случаях, предусмотренных пунктами 2.16 и 2.17 Прейскуранта N 10-01 |
4,1716 |
4,3176 |
4,4687 |
4,6340 |
4,8008 |
4,9832 |
5,1775 |
5,3794 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
7. |
Ставки тарифов, сборов и плат раздела 2 части 1 Прейскуранта N 10-01 на перевозки грузов в контейнерах, включая перевозку контейнеров в порожнем состоянии, на контрейлерные перевозки, а также размеры уменьшения действующих тарифов при контрейлерных перевозках, при перевозке грузов в универсальных контейнерах и порожних собственных (арендованных) универсальных контейнеров, полными комплектами на вагон, при контрейлерных перевозках полными комплектами на вагон, указанные в таблицах N 11, 11.1 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 |
3,5129 |
3,6359 |
3,7632 |
3,9024 |
4,0429 |
4,1965 |
4,3602 |
4,5302 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||
|
8. |
Ставки сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов, указанные в таблицах NN 31, 32 приложения 9 и таблицы N 34 приложения 10 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 |
2,1590 |
2,2346 |
2,3128 |
2,3984 |
2,4847 |
2,5791 |
2,6797 |
2,7842 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Примечания:
1) Индексы к действующим тарифам, сборам и плате пересчитываются в соответствии с требованиями пункта 51 приказа ФСТ России от 30 августа 2013 года N 166-т/1 «Об утверждении Методических указаний по вопросу государственного регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов и услуги по использованию железнодорожной инфраструктуры общего пользования при грузовых перевозках» (зарегистрирован Минюстом России 14 ноября 2013 года, регистрационный N 30374), с изменениями, внесенными приказами ФАС России от 23 декабря 2016 года N 1834/16 (зарегистрирован Минюстом России 28 декабря 2016 года, регистрационный N 45010), от 26 декабря 2017 года N 1780/17 (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2018 года, регистрационный N 49681), от 13 июля 2018 года N 997/18 (зарегистрирован Минюстом России 6 августа 2018 года, регистрационный N 51791).
2) Индексы к действующим тарифам, сборам и плате на период 2019-2025 годов применяются ОАО «РЖД» с 1 января каждого года при условии предоставления в ФАС России субъектом регулирования следующей информации:
1. Утвержденной инвестиционной программы и финансового плана (включая корректировки).
2. Сведений о состоянии и перспективах изменения провозных и пропускных мощностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
3. Сведений о состоянии и перспективах изменения грузооборота на инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования.
4. Сведений о ходе выполнения поручения о сокращении времени перевозки контейнеров железнодорожным транспортом, в частности с Дальнего Востока до западной границы Российской Федерации до семи дней, и увеличения объема транзитных перевозок контейнеров железнодорожным транспортом в четыре раза в соответствии с абзацем 5 пункта 15 «а» Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года N 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» (Собрание законодательства РФ, 2018, N 20, ст.2817, N 30, ст.4717).
5. Сведений о снижении затрат, повышении эффективности закупочных процедур и сокращения непроизводительных расходов.
Указанная информация предоставляется на период 2019-2025 годы (план на последующие годы в ежегодной разбивке; план на предстоящий год в поквартальной разбивке; ожидаемый факт за текущий год в поквартальной разбивке; план/факт анализ за прошедший год (годы) в поквартальной разбивке) в первый раз до 1 января 2019 года, далее — дважды в год в сроки до 01 апреля и 01 октября.
(Примечания дополнительно включены с 8 декабря 2018 года приказом ФАС России от 30 октября 2018 года N 1482/18)
Приложение N 2. Индексы к базовым ставкам тарифов, сборов и платы, определяемым по правилам раздела 4 части I Прейскуранта N 10-01
Приложение N 2
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(В редакции, введенной в действие
с 1 января 2017 года
приказом ФАС России
от 9 декабря 2016 года N 1747/16. —
См. предыдущую редакцию)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N п/п |
Ставки тарифов, сборов и плат |
Индексы к ставкам Прейскуранта N 10-01 |
|||||||||
|
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год* |
2020 год* |
2021 год* |
2022 год* |
2023 год* |
2024 год* |
2025 год* |
||
|
________________ |
|||||||||||
|
1. |
Ставки тарифов, сборов и плат раздела 4 части 1 Прейскуранта N 10-01 |
1,359 |
1,413 |
1,470 |
1,521 |
1,574 |
1,632 |
1,691 |
1,755 |
1,823 |
1,894 |
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Приложение N 3. Индексы к базовым ставкам Тарифного руководства N 2
Приложение N 3
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(В редакции, введенной в действие
с 1 января 2017 года
приказом ФАС России
от 9 декабря 2016 года N 1747/16. —
См. предыдущую редакцию)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N п/п |
Ставки плат и размеров уменьшения тарифов |
Индексы к ставкам Тарифного руководства N 2 |
||||||||||
|
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год* |
2020 год* |
2021 год* |
2022 год* |
2023 год* |
2024 год* |
2025 год* |
|||
|
________________ |
||||||||||||
|
1. |
Плата за пользование вагонами, контейнерами |
3,788 |
3,940 |
4,098 |
4,241 |
4,389 |
4,551 |
4,715 |
4,894 |
5,085 |
5,283 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||||
|
2. |
Размеры уменьшения действующих тарифов на перевозки грузов в вагонах, контейнерах федерального железнодорожного транспорта в зависимости от их типов |
3,788 |
3,940 |
4,098 |
4,241 |
4,389 |
4,551 |
4,715 |
4,894 |
5,085 |
5,283 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Приложение N 4. Индексы к базовым ставкам сборов Тарифного руководства N 3
Приложение N 4
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(В редакции, введенной в действие
с 1 января 2017 года
приказом ФАС России
от 9 декабря 2016 года N 1747/16. —
См. предыдущую редакцию)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N п/п |
Ставки сборов |
Индексы к ставкам Тарифного руководства N 3 |
||||||||||
|
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год* |
2020 год* |
2021 год* |
2022 год* |
2023 год* |
2024 год* |
2025 год* |
|||
|
________________ |
||||||||||||
|
1. |
Сбор за взвешивание груза (пункт 2.4) и сбор за подачу и уборку вагонов (пункт 2.7) |
4,237 |
4,406 |
4,582 |
4,742 |
4,908 |
5,090 |
5,273 |
5,473 |
5,686 |
5,908 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Приложение N 5. Дополнительные индексы к действующим тарифам раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на железнодорожные перевозки отдельных видов грузов через пограничные передаточные станции Российской Федерации (кроме перевозок в/из стран ЕАЭС), …
Приложение N 5
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
|
Груз |
Тип подвижного состава |
Принадлежность подвижного состава |
Размер дополнитель- |
Применение дополнительного индекса в порожнем рейсе после перевозки данного груза |
|
Сера |
Цистерны |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
2,5 |
да |
|
Кроме цистерн |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,94 |
нет |
|
|
________________ |
||||
|
Огнеупоры |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,55 |
да*** |
|
________________ |
||||
|
Нефть сырая |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,799 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Бензин |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,407 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Керосин |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,309 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Топливо дизельное (позиция ЕТСНГ 214) |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,107 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Мазут нефтяной и каменноугольный (позиция ЕТСНГ 221) |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,412 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Газы энергетические, углеводородные сжиженные (позиция ЕТСНГ 226, кроме 226021, 226069, 226106) |
Цистерны |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,23**** |
да |
|
________________ |
||||
|
Лесоматериалы круглые, |
Универсаль- |
Общий парк** |
1,35 |
нет |
|
кроме крепежных (позиция ЕТСНГ 081) |
полувагоны |
Собственные (арендованные) |
1,668 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Универсаль- |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,045 |
нет |
|
|
Специализи- |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,045 |
нет |
|
|
________________ |
||||
|
Пиломатериалы (позиция ЕТСНГ 091) |
Универсаль- |
Обший парк** |
1,31 |
нет |
|
оборудован- |
Собственные (арендованные) |
1,525 |
нет |
|
|
________________ |
||||
|
Универсаль- |
Общий парк*, собственные (арендованные) |
1,355 |
да |
|
|
________________ |
||||
|
Древесина измельченная (позиция ЕТСНГ 103) |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,118 |
да*** |
|
________________ |
||||
|
Чугун |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,30 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Сталь в слитках, ферросплавы, заготовки стальные, прочие черные металлы, балки и швеллеры (позиции ЕТСНГ 312, 313, 314, 315, 322)***** |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,66 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Лом черных металлов (позиция ЕТСНГ 316) |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,66 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Рельсы |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,56 |
нет |
|
________________ |
||||
|
Трубы из черных металлов (позиция ЕТСНГ 323)***** |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,30 (при экспорте) |
нет |
|
1,66 (при импорте) |
Нет |
|||
|
________________ |
||||
|
Прочие виды проката черных металлов (позиция ЕТСНГ 324)***** |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,45 (при расстоянии перевозки по РЖД до 2000 км включи- |
нет |
|
1,30 (при расстоянии перевозки по РЖД свыше 2000 км) |
нет |
|||
|
________________ |
||||
|
Руды и концентраты железные (позиция ЕТСНГ 141)****** |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
2,2 |
да*** |
|
________________ |
||||
|
Цемент (позиция ЕТСНГ 281) |
Независимо от типа |
Общий парк**, собственные (арендованные) |
1,66 |
нет |
|
________________ |
Приложение N 6. Индексы к базовым ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство)
Приложение N 6
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(В редакции, введенной в действие
с 1 января 2017 года
приказом ФАС России
от 9 декабря 2016 года N 1747/16. —
См. предыдущую редакцию)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N п/п |
Ставки платы |
Индексы к ставкам Тарифного руководства |
||||||||||
|
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год* |
2020 год* |
2021 год* |
2022 год* |
2023 год* |
2024 год* |
2025 год* |
|||
|
________________ |
||||||||||||
|
1. |
Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного подвижного состава, контейнеров (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе |
1,090 |
1,134 |
1,179 |
1,220 |
1,263 |
1,310 |
1,357 |
1,409 |
1,464 |
1,521 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
||||||||||||
|
2. |
Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса) |
1,090 |
1,134 |
1,179 |
1,220 |
1,263 |
1,310 |
1,357 |
1,409 |
1,464 |
1,521 |
|
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Приложение N 7. Дополнительные индексы к действующим тарифам, сборам и плате, применяемые в целях формирования дополнительной целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования
Приложение N 7
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(Дополнительно включено
с 9 января 2017 года
приказом ФАС России
от 23 декабря 2016 года N 1834/16)
(с изменениями на 10 сентября 2018 года)
|
N п/п |
Ставки тарифов, плат и сборов |
Дополнительные индексы |
|||||||||
|
2016 год |
2017 год* |
2018 год** |
2019*** |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
2024 |
2025 |
||
|
1 |
Ставки тарифов, сборов и плат раздела 2 и 4 части I Прейскуранта N 10-01 |
1,00 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
|
2 |
Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава |
1,00 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
|
3 |
Ставки платы за перевозки специальных грузов |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
1,02 |
||
|
(Пункт дополнительно включен со 2 декабря 2018 года приказом ФАС России от 10 сентября 2018 года N 1273/18) |
(Таблица в редакции, введенной в действие с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17; в редакции, введенной в действие с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18.
* Примечание.
Дополнительные индексы к действующим тарифам, сборам и плате в размере 1,02 применяются ОАО «РЖД» в 2017 году для покрытия расходов по выполнению капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, не включенных в индексацию в размере 4% на 2017 год на перевозку грузов и услуги железнодорожного транспорта общего пользования.
Раздельный учет расходов по капитальному ремонту инфраструктуры выполняемый в рамках дополнительной целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, по программе капитального ремонта, утвержденной субъектом регулирования, ведется отдельно.
**В 2018 году дополнительные целевые надбавки (в виде коэффициента дополнительной индексации тарифов) к тарифам, сборам и плате в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов для финансирования мероприятий по капитальному ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе инвестиций (далее — дополнительная целевая инвестиционная надбавка по капитальному ремонту инфраструктуры) применяются ОАО «РЖД» при соблюдении в совокупности нижеперечисленных условий:
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
— предоставления в ФАС России субъектом регулирования утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации соответствующих программ мероприятий, финансируемых за счет указанной надбавки в соответствии с пунктом 9_1 Положения о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст.4051; 2013, N 27, ст.3602; 2015, N 37, ст.5153; 2017, N 2 (часть II), ст.398; официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 21.12.2017, N 0001201712210083) в срок не позднее 01.03.2018;
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
— предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета об исполнении условий, предусмотренных с пунктом 14_1 Положения о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2009 N 643 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст.4051; 2013, N 27, ст.3602; 2015, N 37, ст.5153; 2017, N 2 (часть II), ст.398; официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 21.12.2017, N 0001201712210083) ежеквартально, начиная с 01.04.2018;
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
— предоставление в ФАС России отчета о целевом использовании средств, полученных ОАО «РЖД» в 2017 от целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и надбавок, устанавливаемых в рамках ценовых пределов, носящих целевой характер, утвержденного Правительственной комиссией по транспорту в срок до 01.04.2018 (пункт 5 Положения о Правительственной комиссии по транспорту, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 16.03.2013 N 220 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 12, ст.1323; 2014, N 19, ст.2440; N 23, ст.2990; 2016, N 47, ст.6637; 2017, N 23, ст.3356; N 36, ст.5425; N 50 (Часть III), ст.7625).
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Дополнительная целевая инвестиционная надбавка по капитальному ремонту инфраструктуры устанавливается в виде коэффициента дополнительной индексации к действующим тарифам, сборам и плате с целью покрытия расходов субъекта регулирования в 2018 году на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и инвестиции, не включенных в индексацию на 2018 год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Раздельный учет расходов по капитальному ремонту инфраструктуры, выполняемый в рамках дополнительной целевой инвестиционной надбавки по капитальному ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, ведется субъектом регулирования отдельно от расходов по капитальному ремонту инфраструктуры, выполняемого в рамках индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом и услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Коэффициент дополнительной индексации к тарифам, сборам и плате, в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
*** Дополнительная целевая надбавка на период 2019-2025 годов к тарифам в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов для финансирования мероприятий по капитальному ремонту инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе инвестиций (далее — дополнительная целевая инвестиционная надбавка на капитальный ремонт), устанавливается в виде коэффициента дополнительной индексации к действующим тарифам с целью покрытия в каждом году расходов субъекта регулирования, не включенных в индексацию на каждый текущий год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Раздельный учет расходов в рамках дополнительной целевой надбавки на капитальный ремонт ведется субъектом регулирования отдельно от расходов, учтенных в рамках индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом и услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Дополнительная целевая инвестиционная надбавка на капитальный ремонт применяется ОАО «РЖД» с 1 января каждого года при соблюдении в совокупности нижеперечисленных условий:
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
1. Предоставление в ФАС России субъектом регулирования утвержденные Министерством транспорта Российской Федерации программы мероприятий, финансируемых за счет указанной надбавки, в соответствии с пунктом 9_1 Положения о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года N 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст.4051; 2013, N 27, ст.3602; 2015, N 37, ст.5153; 2017, N 2 (часть II), ст.398, N 52 (часть I), ст.8163), (далее — постановление Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643). Программы мероприятий должны предусматривать обоснование приоритетности включенных в них мероприятий и показатели оценки эффективности (результативности).
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
2. Предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета о целевом использовании средств, полученных ОАО «РЖД» от целевой надбавки на выполнение капитального ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, и надбавок, устанавливаемых в рамках ценовых пределов, носящих целевой характер, утвержденного Министерством транспорта Российской Федерации ежеквартально, начиная с 25 января 2019 года, не позднее 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом. Отчеты должны предусматривать оценку степени выполнения субъектом регулирования показателей эффективности (результативности).
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
3. Предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета об исполнении условий, предусмотренных пунктом 14_1 постановления Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 ежеквартально, начиная с 1 апреля каждого текущего года, не позднее 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
4. В отношении ОАО «РЖД», предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета о выполнении комплекса мер, направленных на сдерживание роста стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом, повышения экономической и технологической эффективности и обеспечения вывоза всех грузов, предъявляемых перевозке грузов железнодорожным транспортом, в срок ежеквартально, начиная с 25 октября 2018 года, не позднее 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Комплекс мер, направленных на сдерживание роста стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом, повышения экономической и технологической эффективности и обеспечения вывоза всех грузов, предъявляемых перевозке грузов железнодорожным транспортом включает в себя:
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
а) приведение цен на услуги по предоставлению полувагонов, устанавливаемых организациями, входящими в группу лиц с ОАО «РЖД», в соответствие с их экономически и технологически обоснованным уровнем на основании согласованной с Советом потребителей услуг ОАО «РЖД» алгоритма определения экономически и технологически обоснованной цены при предоставлении полувагонов в отношении грузов, перевозимых на внутренний рынок;
(Подпункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
б) обеспечение приоритетного исполнения заказов грузоотправителей на предоставление полувагонов, принадлежащих организациям, входящим в группу лиц с ОАО «РЖД», под перевозку социально значимых грузов;
(Подпункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
в) меры, направленные на устранение инфраструктурных ограничений железнодорожной инфраструктуры общего пользования, сглаживания негативных эффектов от сезонных ограничений, в том числе при проведении ремонтных работ, и стимулирования равномерной и эффективной загрузки железнодорожной инфраструктуры общего пользования.
(Подпункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
|
Ставки тарифов, плат и сборов |
Дополнительные индексы |
|||
|
2018 год* |
2019** |
2020 |
2021 |
|
|
Ставки тарифов, сборов и плат раздела 2 и 4 части I Прейскуранта N 10-01 |
1,0144 |
1,015 |
1,015 |
1,015 |
|
Ставки платы за перевозки специальных грузов |
1,0144 |
1,015 |
1,015 |
1,015 |
|
(Строка дополнительно включена со 2 декабря 2018 года приказом ФАС России от 10 сентября 2018 года N 1273/18) |
(Таблица дополнительно включена с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17; в редакции, введенной в действие с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18.
Примечание.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
* В 2018 году дополнительная целевая надбавка (в виде коэффициента дополнительной индексации тарифов) к тарифам, сборам и плате в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, применяется ОАО «РЖД» при условии предоставления в ФАС России субъектом регулирования отчета аудитора ОАО «РЖД» о размере дополнительных расходов ОАО «РЖД» (не включенных в индексацию на 2018 год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования) вследствие изменений в сфере бюджетного и налогового законодательства Российской Федерации по итогам отчетного периода в соответствии с пунктом 14_3 Положения о государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст.4051; 2013, N 27,ст.3602; 2015, N 37, ст.5153; 2017, N 2 (часть II), ст.398; официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 21.12.2017, N 0001201712210083) согласованного с Министерством транспорта Российской Федерации в срок до 01.06.2018.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Дополнительная целевая надбавка на корректировку налогового законодательства устанавливается в виде дополнительного индекса к действующим тарифам, сборам и плате с целью покрытия расходов субъекта регулирования в 2018 году на компенсацию расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, не включенных в индексацию на 2018 год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Раздельный учет расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, в рамках дополнительной целевой надбавки на компенсацию расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, ведется субъектом регулирования отдельно от соответствующих расходов, осуществляемых в рамках индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом и услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Дополнительные целевые надбавки применяются субъектом регулирования при условии предоставления в ФАС России отчета ОАО «РЖД» о ходе исполнения комплекса мер, направленных на сдерживание роста стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом, в срок ежеквартально, начиная с 01.04.2018. Указанные дополнительные целевые надбавки сохраняются на последующий долгосрочный период при условии принятия тарифных решений на долгосрочный период в соответствии с действующим законодательством.
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
Комплекс мер, направленных на сдерживание роста стоимости перевозки грузов железнодорожным транспортом включает в себя:
(Абзац дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
а) приведение цен на услуги по предоставлению полувагонов, устанавливаемых организациями, входящими в группу лиц с ОАО «РЖД», в соответствие с их экономически и технологически обоснованным уровнем на основании согласованного с Советом потребителей ОАО «РЖД» алгоритма определения экономически и технологически обоснованной цены при предоставлении полувагонов в отношении грузов, перевозимых на внутренний рынок;
(Подпункт дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
б) обеспечение приоритетного исполнения заказов на предоставление полувагонов, принадлежащих организациям, входящим в группу лиц с ОАО «РЖД», под перевозку грузов, перевозимых на внутренний рынок, в объемах обязательств перед заказчиками на уровне не ниже 2016 года, над заказами на предоставление полувагонов под экспортные перевозки.
(Подпункт дополнительно включен с 30 января 2018 года приказом ФАС России от 26 декабря 2017 года N 1780/17)
** Дополнительная целевая надбавка на период 2019-2021 годов по компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства Российской Федерации к тарифам в отношении перевозки грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при перевозках грузов (далее — дополнительная целевая надбавка на компенсацию налогов), устанавливается в виде коэффициентов дополнительной индексации к действующим тарифам с целью покрытия в каждом году расходов субъекта регулирования, не включенных в индексацию на каждый текущий год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Раздельный учет расходов в рамках дополнительной целевой надбавки на компенсацию налогов ведется субъектом регулирования отдельно от расходов, учтенных в рамках индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом и услуги инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Дополнительная целевая надбавка на компенсацию налогов применяется ОАО «РЖД» с 1 января каждого года при соблюдении в совокупности нижеперечисленных условий:
(Абзац дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
1. Предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета об исполнении условий, предусмотренных пунктами 9_1, 14_1 постановления Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 ежеквартально, начиная с 1 апреля каждого текущего года, не позднее 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
2. Предоставление в ФАС России субъектом регулирования отчета аудитора субъекта регулирования о размере дополнительных расходов субъекта регулирования (не включенных в индексацию на соответствующий год тарифов на перевозку грузов и оказание услуг инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования) в соответствии с абзацем четыре пункта 9_1 и пунктом 14_3 постановления Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 ежегодно, начиная с 15 мая каждого года, следующего за отчетным годом.
(Пункт дополнительно включен с 17 августа 2018 года приказом ФАС России от 13 июля 2018 года N 997/18)
Приложение N 8. Индексы к базовым ставкам платы за перевозки специальных грузов
Приложение N 8
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(Дополнительно включено
со 2 декабря 2018 года
приказом ФАС России
от 10 сентября 2018 года N 1273/18)
(с изменениями на 26 ноября 2019 года)
|
N |
Ставки платы |
Индексы |
|||||||
|
п/п |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2021 год |
2022 год |
2023 год |
2024 год |
2025 год |
|
|
1. |
Плата за перевозки специальных грузов |
1,081 |
1,119 |
1,158 |
1,201 |
1,244 |
1,291 |
1,341 |
1,393 |
|
(Пункт в редакции, введенной в действие с 1 января 2020 года приказом ФАС России от 26 ноября 2019 года N 1557/19. |
Приложение N 9. Дополнительные индексы к действующим тарифам раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 на железнодорожные перевозки газов энергетических (углеводородных сжиженных) (позиция 226 ЕТСНГ), кроме бензина стабильного газового, дистилляты …
Приложение N 9
к приказу ФАС России
от 10 декабря 2015 года N 1226/15
(Дополнительно включено
с 14 июня 2020 года
приказом ФАС России
от 12 мая 2020 года N 457/20)
1. На перевозки в 2020 году газов энергетических (углеводородных сжиженных) (позиция 226 ЕТСНГ), кроме бензина стабильного газового, дистилляты газового конденсата, конденсата газового (конденсата из природного газа, (коды ЕТСНГ 226021, 226069, 226106) со станций, расположенных в пределах участка Сетово — Тобольск Свердловской железной дороги включительно, в собственных (арендованных) специализированных цистернах, а также на порожний пробег с локомотивом ОАО «РЖД» собственных (арендованных) специализированных цистерн из-под перевозок указанных грузов назначением на станции, расположенные в пределах участка Сетово — Тобольск Свердловской железной дороги включительно (далее — перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск), применяется дополнительный индекс 0,6.
Указанный дополнительный индекс в порожнем рейсе применяется в случае первого пробега после гружёного рейса и не применяется в случае переадресовки на первом и последующем участках.
____________________________________________________________________
Дополнительный индекс, приведенный в пункте 1 настоящего приложения, применяется начиная со дня вступления в силу приказа ФАС России от 12 мая 2020 года N 457/20 — см. пункт 2 приказа ФАС России от 12 мая 2020 года N 457/20.
____________________________________________________________________
2. В случае, если суммарный объём указанных в пункте 1 настоящего приложения грузов, предъявленных к перевозке в 2021-2023 годах со станций, расположенных в пределах участка Сетово — Тобольск Свердловской железной дороги включительно, составит менее 5,63 млн. тонн, в 2024-2025 годах в отношении таких перевозок применяется дополнительный индекс, рассчитываемый в порядке, установленном пунктом 3 настоящего приложения.
Проверка выполнения данного условия осуществляется не позднее 15 декабря 2023 года, исходя из данных по предъявленным к перевозке указанных в пункте 1 настоящего приложения грузов в 2021, 2022 годах и 11 месяцев 2023 года со станций, расположенных в пределах участка Сетово — Тобольск Свердловской железной дороги включительно и согласованных на декабрь 2023 года заявок на перевозку.
3. Размер дополнительного индекса, применяемого в соответствии с условиями пункта 2 настоящего приложения, рассчитывается в следующем порядке:
3.1. По отчётным данным ОАО «РЖД» о перевозках в 2020 году за период действия понижающего индекса, указанного в пункте 1 настоящего приложения, по состоявшимся перевозкам определяется средний тариф на перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск в 2020-ом году в круговом рейсе:
,
где — средний тариф на перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск в 2020-ом году в круговом рейсе с учетом применения индекса, указанного в пункте 1 настоящего приложения, руб./тонна;
— суммарный доход от перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск и от порожнего пробега из-под перевозки СУГ на станции участка Сетово — Тобольск в 2020-ом году, руб.;
— объем перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск в 2020-ом году, тонн.
В 2020 году значения 
и 
определяются за период действия понижающего индекса, указанного в пункте 1 настоящего приложения.
3.2. По отчётным данным ОАО «РЖД» о перевозках за предшествующий год дополнительные индексы на перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск определяются следующим образом:
для периода с 1 января 2024 по 31 декабря 2024 года по формуле:
для периода с 1 января 2025 по 31 декабря 2025 года по формуле:
где — величина дополнительного индекса на перевозки СУГ в i-ом году;
— объем перевозки СУГ со станций участка Сетово — Тобольск в i-ом году, тонн.
— коэффициент приведения между фактическими доходами в 2020 году при действии скидки и размером недополученных доходов ОАО «РЖД».
0,6 — размер дополнительного индекса, указанного в пункте 1 настоящего приложения.
4. Для установления дополнительного индекса на 2024 и 2025 год грузоотправители по перевозкам СУГ со станций участка Сетово — Тобольск не позднее 10 декабря года, предшествующего очередному году, представляют в ФАС России и ОАО «РЖД» прогнозный объём перевозок СУГ со станций участка Сетово — Тобольск на очередной год.
Для установления дополнительного индекса на 2025 год объём перевозок за 2024 год определяется как сумма данных за 11 месяцев 2024 года по предъявленным к перевозке указанных в пункте 1 настоящего приложения грузам со станций, расположенных в пределах участка Сетово — Тобольск Свердловской железной дороги включительно, и согласованных на декабрь 2024 года заявок на перевозку.
5. Указанные в подпункте 3.2 дополнительные индексы на очередной год рассчитываются и публикуются ОАО «РЖД» на его официальном сайте и в печатном издании в срок не позднее 20-го декабря года, предшествующего очередному году.
6. Субъект регулирования ведет учет по группам лиц грузоотправителей, определяемым в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 26 июля 2006 года N 135-ФЗ «О защите конкуренции» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 31, ст.3434; Официальный интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru, 01.04.2020, N 0001202004010066), с целью определения изменения физических объемов и доходов от перевозок грузов железнодорожным транспортом в результате применения индексов, указанных в пунктах 1 и 3 настоящего приказа.
7. Субъект регулирования ежеквартально, начиная с даты начала действия понижающего индекса, указанного в пункте 1 настоящего приложения, не позднее 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, предоставляет в ФАС России отчет об изменении физических объемов и доходов от перевозок грузов железнодорожным транспортом в результате применения индексов, указанных в пунктах 1 и 3 настоящего приказа.
8. Выявленные по данным отчетности отклонения фактических объемов перевозки грузов относительно объемов перевозок, представленных грузоотправителями в соответствии с пунктом 4 настоящего приказа, учитываются ФАС России при установлении (изменении) тарифов, сборов и платы на очередной период регулирования.
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
2.7.1. Сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:
- в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы N 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы N 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;
- за каждый выход локомотива по ставкам таблицы N 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).
2.7.2. Выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути (далее — договор).
2.7.3. Расстояние подачи и уборки вагонов до мест погрузки (выгрузки), выставочных путей организаций в оба конца, развернутая длина железнодорожного подъездного пути определяются по утвержденной технической документации (техническому паспорту железнодорожного подъездного пути, технико-распорядительному акту железнодорожной станции (ТРА), ведомости железнодорожного подъездного пути (приложение к ТРА), по схеме железнодорожного подъездного пути, по схеме железнодорожной станции) или фактическим замером.
О применении пункта 2.7.4 в части определения расстояния подачи и уборки вагонов см. телеграмму ОАО «РЖД» от 08.10.2009 N ЦДМД-16/22
2.7.4. Расстояние подачи и уборки вагонов определяется от стрелки примыкания железнодорожного подъездного пути к путям железнодорожной станции или от выходной стрелки станции, с которой производится подача вагонов, если железнодорожный подъездной путь примыкает к раздельному пункту, на перегоне, к ветви общего пользования или к железнодорожной станции, не открытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.
Если железнодорожный подъездной путь непосредственно не примыкает к железнодорожной станции, а примыкает к другому железнодорожному подъездному пути, то расстояние подачи и уборки вагонов принимается от стрелки примыкания железнодорожного подъездного пути, непосредственно примыкающего к путям железнодорожной станции, или от выходной стрелки железнодорожной станции, если железнодорожный подъездной путь примыкает к раздельному пункту, на перегоне, к ветви общего пользования или к железнодорожной станции, не открытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.
При наличии на железнодорожном подъездном пути нескольких мест погрузки, выгрузки вагонов, установленных договором, расстояние подачи и уборки вагонов определяется как средневзвешенное в зависимости от расстояния подачи и уборки вагонов в оба конца и количества поданных и убранных вагонов по каждому месту выполнения грузовых операций, расположенных на разных путях.
Пример. Имеем три пункта подачи и уборки вагонов с расстоянием в оба конца до первого — 10 км, до второго — 5 км, до третьего — 13 км. Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов на эти пункты соответственно равно 10, 15, 25 вагонам. Средневзвешенное расстояние подачи и уборки определяется путем деления суммы вагонокилометров на сумму среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на эти пункты и составляет:
| 10 км x 10 ваг. + 5 км x 15 ваг. + 13 км x 25 ваг. ————————————————————- 10 + 15 + 25 |
= | 500 —— 50 |
= 10 км |
Если расстояния на железнодорожном подъездном пути до отдельных мест погрузки (выгрузки) находятся в пределах одной группы расстояний в таблицах N 8 и N 9 настоящего Тарифного руководства, то они могут быть сгруппированы.
Например: пункт А — расстояние для подачи или уборки вагонов — 980 м, а в оба конца — 1960 м; пункт Б — соответственно 1100 и 2200 м; пункт В — 1250 и 2500 м; пункт Г — 1370 и 2740 м.
В этом случае в договоре рекомендуется записывать два расстояния:
- для пункта А — по группе с расстоянием свыше 1 до 2 км;
- для пунктов Б, В, Г — по группе с расстоянием свыше 2 до 3 км.
Расстояние подачи и уборки вагонов на выставочные пути организаций, включая длину этих путей, определяется от стрелки примыкания железнодорожного подъездного пути к путям железнодорожной станции или от выходной стрелки железнодорожной станции, с которой производится подача вагонов, если железнодорожный подъездной путь примыкает к раздельному пункту, на перегоне, к ветви общего пользования или к железнодорожной станции, не открытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.
Расстояние подачи и уборки вагонов на пути (ветви) общего пользования, не имеющие на своем протяжении железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, определяется от выходной стрелки железнодорожной станции, с которой производится подача вагонов, до мест погрузки и выгрузки на этих путях (ветвях).
2.7.5. Группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице N 8 или таблице N 9 настоящего Тарифного руководства.
В среднесуточное число поданных и убранных вагонов включаются как вагоны рабочего парка железных дорог Российской Федерации, так и принадлежащие железнодорожным администрациям государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и третьих стран, допущенные к перевозке по российским железным дорогам, а также вагоны, принадлежащие юридическим или физическим лицам, поданные и убранные в груженом и порожнем состоянии. Среднесуточное число таких вагонов определяется с точностью до 0,1 вагона.
Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде.
(в ред. Приказа ФСТ РФ от 10.06.2009 N 120-т/5)
Для вновь построенных железнодорожных подъездных путей используются планируемые объемы перевозок за один из периодов работы (год, полугодие).
Пример. В течение 6 месяцев подано 1000 и убрано 990 вагонов или 11 вагонов в среднем в сутки (1990 : 181). При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4 км по графе «свыше 3 до 4 км» для 6-й группы железнодорожных подъездных путей ставка сбора по таблице N 8 настоящего Тарифного руководства за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, не принадлежащие железной дороге, за каждые сутки составит — 1051,5 руб., а по таблице N 9 настоящего Тарифного руководства за подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути, принадлежащие железной дороге, — 2734,0 руб.
2.7.6. Если одна часть железнодорожного подъездного пути, используемого при подаче и уборке вагонов, принадлежит железной дороге, а другая часть — грузоотправителю, грузополучателю, иному владельцу железнодорожного подъездного пути, то ставка сбора за подачу и уборку вагонов определяется как сумма оплаты за работу локомотива при подаче и уборке вагонов и ежесуточной оплаты за пользование железнодорожным подъездным путем по одному из двух вариантов:
2.7.6.1. Во всех случаях, кроме указанных в подпункте 2.7.6.2 настоящего Тарифного руководства, — как сумма ежесуточной оплаты за работу локомотива при подаче и уборке (определенной за суммарное расстояние подачи и уборки в оба конца по ставкам таблицы N 
и ежесуточной оплаты за пользование железнодорожным подъездным путем (определенной по ставкам части 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства за развернутую длину железнодорожного подъездного пути, принадлежащего железной дороге).
Пример. При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 11 км, из которых 2 км — по пути, принадлежащему железной дороге (при развернутой длине пути, принадлежащего железной дороге, 1,3 км) и 9 км — по пути, не принадлежащему железной дороге, для железнодорожного подъездного пути 5 группы размер ежесуточной ставки сбора определяется следующим образом:
по таблице N 8 настоящего Тарифного руководства определяется ставка сбора за 11 км, которая составляет 1300,1 руб./сут., по части 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства определяется ставка сбора за расстояние «свыше 1 до 2» км, которая составляет 721,1 руб./сут. Величина сбора за подачу и уборку вагонов составит: 1300,1 + 721,1 = 2021,2 руб./сут.
2.7.6.2. Если для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути выбран вариант оплаты за каждый выход локомотива, то ставка сбора за подачу и уборку вагонов определяется как сумма оплаты за работу локомотива при подаче и уборке (определенной за суммарное расстояние подачи и уборки в оба конца по ставкам таблицы N 10 за каждый выход локомотива) и ежесуточной оплаты за пользование железнодорожным подъездным путем (определенной по ставкам части 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства за развернутую длину железнодорожного подъездного пути, принадлежащего железной дороге).
Пример. При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 11 км, из которых 2 км — по пути, принадлежащему железной дороге (при развернутой длине пути, принадлежащего железной дороге, 2 км) и 9 км — по пути, не принадлежащему железной дороге, для железнодорожного подъездного пути 2 группы в случае, когда грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути выбран вариант оплаты за каждый выход локомотива, размер ставки сбора определяется следующим образом:
за каждый выход локомотива по таблице N 10 настоящего Тарифного руководства определяется ставка сбора за 11 км, которая составляет 1139,3 руб. — при подаче (уборке) до 5 вагонов, 1302,2 руб. — при подаче (уборке) от 6 до 10 вагонов и 1477 руб. — при подаче (уборке) свыше 10 вагонов, а также по части 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства определяется ежесуточная ставка сбора (оплата за пользование железнодорожным подъездным путем) за 2 км, которая составляет 721,1 руб./сутки.».
2.7.6.3. Для целей определения сбора за подачу и уборку вагонов в соответствии с подпунктом 2.7.6 настоящего Тарифного руководства принимается развернутая длина участка пути, принадлежащего железной дороге, используемого при подаче и уборке вагонов для грузоотправителя, грузополучателя, иного владельца железнодорожного подъездного пути, за услуги которому производится определение сбора.
(п. 2.7.6 в ред. Приказа ФСТ РФ от 10.06.2009 N 120-т/5)
2.7.7. При сезонном характере работы (одно из 4-х времен года) среднесуточное количество поданных и убранных вагонов определяется делением общего количества поданных и убранных вагонов за сезон на соответствующее число календарных дней в сезоне.
Например: в течение осеннего сезона (3 месяца) подано и убрано 920 вагонов или 10 вагонов в среднем в сутки (920 : 92). При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 4 км по графе «свыше 3 до 4 км» для 5-й группы железнодорожных подъездных путей ставка сборов за подачу и уборку вагонов за каждые сутки в сезоне по таблице N 8 настоящего Тарифного руководства составит 755,0 руб., а по таблице N 9 настоящего Тарифного руководства — 2437,5 руб.
2.7.8. Сбор за подачу и уборку вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взыскивается отдельно с каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного подъездного пути, с которыми заключен договор или узловое соглашение независимо от того, отдельно каждому их них или одновременно нескольким грузоотправителям, грузополучателям, владельцам железнодорожных подъездных путей производится подача и уборка вагонов.
2.7.9. При подаче и уборке вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, на выставочные пути организаций с последующей расстановкой этих вагонов по местам погрузки и выгрузки локомотивом, не принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, ставки сбора за подачу и уборку вагонов уменьшаются на 7%.
2.7.10. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на перегоны, а также на железнодорожные пути (ветви) общего пользования, не имеющие на своем протяжении железнодорожных станций, открытых для производства операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, взимается сбор по ставкам, приведенным в части 1 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, за фактическое количество поданных и убранных вагонов за сутки.
2.7.11. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов в места общего пользования при осуществлении погрузки (выгрузки) груза грузоотправителями (грузополучателями) взимается сбор по ставкам, приведенным в части 1 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства, за расстояние подачи и уборки от стрелки примыкания пути общего пользования до мест выполнения грузовых операций.
При осуществлении погрузки грузов в вагоны и выгрузки из них железной дорогой в местах общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 28 Транспортного устава железных дорог Российской Федерации, в том числе по договорам с грузоотправителями и грузополучателями, сбор за подачу и уборку вагонов не взимается.
2.7.12. За подачу и уборку груженых и порожних вагонов на железнодорожные пути общего пользования, переданные железной дорогой в аренду и приравненные в соответствии с пунктом 1.9 Правил обслуживания железнодорожных подъездных путей (утверждены Приказом МПС России от 25 мая 2000 г. N 15Ц, зарегистрированы Минюстом России 15 августа 2000 г., регистрационный N 2355) по условиям их обслуживания к железнодорожным подъездным путям с заключением договора, взимается сбор по ставкам, приведенным в таблицах N 8 или N 10 настоящего Тарифного руководства.
2.7.13. При применении таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства сбор за пользование железнодорожным подъездным путем, развернутая длина которого определяется от знака «Граница железнодорожного подъездного пути», начисляется ежесуточно независимо от выхода локомотива, а за выход локомотива — по фактическому числу выходов.
Пример расчета ставок сбора по таблице N 11 настоящего Тарифного руководства: в течение месяца (31 день) осуществлено 2 выхода локомотива, принадлежащего организации федерального железнодорожного транспорта, на железнодорожный подъездной путь, принадлежащий железной дороге, с развернутой длиной — 1 км, расстоянием подачи и уборки вагонов в оба конца — 4 км и суммарным числом подаваемых и убираемых вагонов за один выход — 3 вагона. По графе «свыше 3-х до 4-х» и строке «до 5 вагонов вкл.» сбор за выходы локомотивов составит 599,8 х 2 = 1199,5 руб. (часть 1 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства). Сбор за пользование железнодорожным подъездным путем составит 360,6 х 31 = 11178,6 руб. (часть 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства). Суммарная величина сбора за подачу и уборку составит 1199,5 + 11178,6 = 12378,1 руб.
2.7.14. При подаче и уборке груженых и порожних вагонов по железнодорожным подъездным путям, принадлежащим железным дорогам, локомотивом, не принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается сбор за фактическое пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам части 2 таблицы N 11 настоящего Тарифного руководства.
2.7.15. За маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному затребованию организаций, портов, пристаней, оформленную памяткой приемосдатчика (с указанием времени начала и окончания маневровой работы), взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице N 12 настоящего Тарифного руководства, за каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.
К маневровой работе, не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов и оплачиваемой по настоящему пункту, относятся: перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) на другое, перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки, а также осуществление погрузки или выгрузки груза при локомотиве, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта.
2.7.16. За маневровую работу, выполняемую локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, в процессе подачи и уборки вагонов на железнодорожные подъездные пути, пристанские и припортовые ветви, отдельной платы не взимается.
К маневровой работе, выполняемой в процессе подачи и уборки вагонов, относятся подборка вагонов на станционных путях перед подачей на железнодорожные подъездные пути, расстановка подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки, уборка вагонов с мест погрузки и выгрузки, подача вагонов на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и после дозировки.
2.7.17. За пробег локомотива, принадлежащего организации федерального железнодорожного транспорта, при затребовании его грузоотправителем (грузополучателем) с другой железнодорожной станции, оформленный памяткой приемосдатчика с указанием в ней наименования станции вызова локомотива, взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице N 12 настоящего Тарифного руководства, за каждый километр тарифного расстояния в оба конца.
2.7.18. При непроизводительном простое локомотива по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей, оформленном актом общей формы, взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице N 12 настоящего Тарифного руководства, за каждые полчаса простоя локомотива, считая неполные полчаса за полные.
2.7.19. Применяемые варианты оплаты, расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца, развернутая длина железнодорожного подъездного пути и его группа, период составления ведомости подачи и уборки вагонов для оплаты сборов (за сутки, пятидневку, декаду или месяц) рекомендуется указывать в договоре.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АНТИМОНОПОЛЬНАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ Москва 28 декабря 2015 г. N 1334/15 Об установлении цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края, и на связанные с такими перевозками дополнительные услуги Зарегистрирован Минюстом России 9 февраля 2016 г. Регистрационный N 41023 В соответствии с Федеральным законом от 20.04.2015 N 86-ФЗ "О государственном регулировании цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, города федерального значения Севастополя и морскими портами Краснодарского края, и на связанные с такими перевозками дополнительные услуги" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 17 (часть I), ст. 2461), постановлением Правительства Российской Федерации от 16.07.2015 N 707 "О государственном регулировании цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края, и на связанные с такими перевозками дополнительные услуги" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, N 29 (часть II), ст. 4505, N 37, ст. 5153), на основании Положения о Федеральной антимонопольной службе, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 331 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 31, ст. 3259; 2006, N 45, ст. 4706; N 49, ст. 5223; 2007, N 7, ст. 903; 2008, N 13, ст. 1316; N 44, ст. 5089; 2009, N 2, ст. 248; N 3, ст. 378; N 39, ст. 4613; 2010, N 9, ст. 960; N 25, ст. 3181; 2011, N 14, ст. 1935; N 18, ст. 2645; N 44, ст. 6269; 2012, N 27, ст. 3741; N 39, ст. 5283; N 52, ст. 7518; 2013, N 35, ст. 4514; N 36, ст. 4578; N 45, ст. 5822; 2014, N 35, ст. 4774; 2015, N 1, ст. 279; N 10, ст. 1543, N 37, ст. 5153; N 44, ст. 6133; N 49, ст. 6994) п р и к а з ы в а ю: 1. Установить предельный максимальный уровень цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края, и на связанные с такими перевозками дополнительные услуги по направлениям: порт Кавказ - порт Керчь (включая терминал Крым); порт Керчь (включая терминал Крым) - порт Кавказ согласно приложениям N 1 и N 2. 2. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке. 3. Контроль исполнения настоящего приказа оставляю за собой. Руководитель И.Ю.Артемьев _______________ Приложение N 1 к приказу ФАС России от 28 декабря 2015 г. N 1334/15 Предельный максимальный уровень цен (тарифов) на услуги по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края по направлениям: порт Кавказ - порт Керчь (включая терминал Крым); порт Керчь (включая терминал Крым) - порт Кавказ Таблица 1 I. Морская перевозка пассажиров, багажа |---|---------------------------------------------|--------|------------| | N | Наименование услуг |Ед. изм.| Предельный | |п/п| | |максимальный| | | | | уровень цен| | | | | (тарифов) с| | | | | учетом НДС | | | | | (руб.) | |---|---------------------------------------------|--------|------------| | 1 |Морская перевозка взрослых пассажиров, | чел. | 150,00 | | |а так же детей в возрасте от 12 лет до 18 лет| | | |---|---------------------------------------------|--------|------------| | 2 |Морская перевозка детей: | | | |---|---------------------------------------------|--------|------------| |2.1|до 6 лет | чел. | 0 | |---|---------------------------------------------|--------|------------| |2.2|от 6 лет до 12 лет | чел. | 80,00 | |---|---------------------------------------------|--------|------------| | 3 |Морская перевозка багажа сверх норм |за 1 кг.| 10,00 | | |бесплатного провоза каютного багажа | | | |---|---------------------------------------------|--------|------------| Таблица 2 II. Морская перевозка легковых автотранспортных средств и прицепов к ним, в том числе организация их погрузки на (с) морские суда (морских судов), швартовка и отшвартовка судов |---|-----------------------------------|------|------------------| | N | Наименование услуг | Ед. | Предельный | |п/п| | изм. | максимальный | | | | | уровень цен | | | | | (тарифов) с | | | | | учетом НДС | | | | | (руб.) | |---|-----------------------------------|------|------------------| | 1. Морская перевозка легковых автомобилей (Категория Ml*): | |---|-----------------------------------|------|------------------| |1.1|Морская перевозка легкового | ед. | 1 700,00 | | |автомобиля** длиной до 5 м 30 см | | | |---|-----------------------------------|------|------------------| |1.2|Морская перевозка легкового | ед. | 4 800,00 | | |автомобиля длиной свыше 5 м 30 см | | | |---|-----------------------------------|------|------------------| | 2.|Морская перевозка прицепа к | ед. | 1 500,00 | | |легковому автомобилю (Категория О*)| | | |---|-----------------------------------|------|------------------| | * Категории в настоящем приказе определены на основании| |положений Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС| |018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств",| |утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от| |09.12.2011 N 877 "О принятии технического регламента| |Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных| |средств". | | ** Включает длину соединительного устройства прицепа и| |груза, выступающего за задний борт прицепа. | |-----------------------------------------------------------------| Таблица 3 III. Морская перевозка грузовых автотранспортных средств, в том числе организация их погрузки на (с) морские суда (морских судов), швартовка и отшвартовка судов |---|-------------------------------------|------|----------------| | N | Наименование услуг | Ед. | Предельный | |п/п| | изм. | максимальный | | | | | уровень цен | | | | | (тарифов) с | | | | | учетом НДС | | | | | (руб.) | |---|-------------------------------------|------|----------------| | Морская перевозка грузовых автотранспортных средств*: | |---|-------------------------------------|------|----------------| | 1 |Грузовой автомобиль, тягач, длиной** | ед. | 5 000,00 | | |до 5 м | | | |---|-------------------------------------|------|----------------| | 2 |Грузовой автомобиль, тягач или прицеп| ед. | 6 500,00 | | |(полуприцеп) длиной от 5,01 м до 9 м | | | |---|-------------------------------------|------|----------------| | 3 |Грузовой автомобиль, или прицеп | ед. | 8 000,00 | | |(полуприцеп) длиной от 9,01 до 12 м | | | |---|-------------------------------------|------|----------------| | 4 |Прицеп или полуприцеп длиной | ед. | 13 000,00 | | |от 12,01 м до 20 м | | | |---|-------------------------------------|------|----------------| | * В соответствии с терминологией, установленной Соглашением о| |массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих| |межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам| |государств - участников Содружества Независимых Государств| |(Минск, 4 июня 1999 г.) (Бюллетень международных договоров, 2000,| |N 12); утверждено постановлением Правительства Российской| |Федерации от 08.04.2000 N 314 (Собрание законодательства| |Российской Федерации, 2000, N 16, ст. 1707). | | ** Включает длину соединительного устройства прицепа и груза,| |выступающего за задний борт прицепа. | | Негабаритными считаются транспортные средства размеры которых| |превышают следующие параметры: по длине более 20 м (допускается| |свес груза на 2 м, если общая длина не превышает 20 м); по| |ширине более 2,55 м. | | При фактической длине транспортного средства более 20 м, или| |ширине АТС более 2,55 м применяется повышающий коэффициент 2. | | При фактической длине транспортного средства более 20 м и| |ширине АТС более 2,55 м применяется повышающий коэффициент 3. | |-----------------------------------------------------------------| Таблица 4 IV. Морская перевозка железнодорожного подвижного состава, в том числе накатка и выкатка железнодорожного подвижного состава на (с) морского судна (морских судов), швартовка и отшвартовка судов |---|------------------------------------|------|-------------------------| | N | Наименование услуг | Ед. | Предельный | |п/п| | изм. | максимальный | | | | | уровень цен | | | | | (тарифов) без | | | | | учета НДС (руб.) | | | | |-----------|-------------| | | | | Груженый | Порожний | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| | Морская перевозка железнодорожного подвижного состава: | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |1. |Цистерна, вагон длиной до 13 м. | ед. | 22 000,00 | 9 000,00 | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |2. |Крытый вагон, платформа, полувагон | ед. | 29 000,00 | 11 440,00 | | |4-х осный; цистерна, прочий | | | | | |железнодорожный подвижной | | | | | |состав длиной от 13,1 м до 16,97 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |3. |Крытый вагон, платформа, прочий | ед. | 34 000,00 | 13 240,00 | | |железнодорожный подвижной | | | | | |состав длиной от 16,98 м до 18,50 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |4. |Крытый вагон, платформа, прочий | ед. | 39 000,00 | 15 040,00 | | |железнодорожный подвижной состав | | | | | |длиной от 18,51 м до 21,20 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |5. |Платформа, прочий железнодорожный | ед. | 44 000,00 | 16 840,00 | | |подвижной состав длиной | | | | | |от 21,21 м до 25 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |6. |Фитинговая платформа, прочий | ед. | 49 000,00 | 18 640,00 | | |железнодорожный подвижной | | | | | |состав длиной от 25,01 м до 26,22 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |7. |Прочий железнодорожный подвижной | ед. | 54 000,00 | 20 440,00 | | |состав длиной свыше 26, 22 м | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| |8. |Изотермический вагон-термос, | ед. | 55 300,00 | 20 900,00 | | |Изотермический 4-х осный | | | | | |рефрижераторный вагон | | | | |---|------------------------------------|------|-----------|-------------| Таблица 5 V. Морская перевозка автобусов, в том числе организация их погрузки на (с) морские суда (морских судов), швартовка и отшвартовка судов |---|----------------------------------|--------|-----------------| | N | Наименование услуг | Ед. | Предельный | |п/п| | изм. | максимальный | | | | | уровень цен | | | | | (тарифов) с | | | | | учетом НДС | | | | | (руб.) | |---|----------------------------------|--------|-----------------| | Морская перевозка автобусов* | |---|----------------------------------|--------|-----------------| | 1.|Автобусы длиной до 10 м. | ед. | 3 000,00 | |---|----------------------------------|--------|-----------------| | 2.|Автобусы длиной свыше 10 м. | ед. | 5 000,00 | | |(в том числе сочлененные автобусы)| | | |---|----------------------------------|--------|-----------------| |* В соответствии с терминологией, установленной Соглашением о| |массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих| |межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам| |государств - участников Содружества Независимых Государств| |(Минск, 4 июня 1999 г.) (Бюллетень международных договоров,| |2000, N 12); утверждено постановлением Правительства Российской| |Федерации от 08.04.2000 N 314 (Собрание законодательства| |Российской Федерации, 2000, N 16, ст. 1707). | |-----------------------------------------------------------------| Таблица 6 VI. Морская перевозка прочих наземных транспортных средств (мотоциклов, трициклов, квадроциклов, велосипедов, мопедов, скутеров) |---|---------------------|--------------|-------|----------------| | N | Наименование услуг | Категория* | Ед. | Предельный | |п/п| | | изм. | максимальный | | | | | | уровень цен | | | | | | (тарифов) с | | | | | | учетом НДС | | | | | | (руб.) | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| | Морская перевозка прочих наземных транспортных средств: | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |1. |Велосипеды | - | ед. | 150,00 | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |2. |Мопеды | L1, L2 | ед. | 300,00 | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |3. |Мотоциклы, скутеры | L3, L4 | ед. | 500,00 | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |4. |Трициклы | L5 | ед. | 600,00 | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |5. |Квадроциклы | L6, L7 | ед. | 700,00 | |---|---------------------|--------------|-------|----------------| |*Категории в настоящем приказе определены на основании положений| |Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011| |"О безопасности колесных транспортных средств", утвержденного| |Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877| |"О принятии технического регламента Таможенного союза| |"О безопасности колесных транспортных средств". | |-----------------------------------------------------------------| __________________ Приложение N 2 к приказу ФАС России от 28 декабря 2015 г. N 1334/15 Предельный максимальный уровень цен (тарифов) на дополнительные услуги, связанные с предоставлением услуг по перевозкам пассажиров, багажа, автомобильных транспортных средств, железнодорожного подвижного состава с использованием судов, обеспечивающих сообщение между морскими портами Республики Крым, г. Севастополя и морскими портами Краснодарского края по направлениям: порт Кавказ - порт Керчь (включая терминал Крым); порт Керчь (включая терминал Крым) - порт Кавказ Таблица 1 |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | N | Вид услуги | Ед. изм. | Предельный | | | | | максимальный | | | | | уровень цен | (тарифов) с | | | | | учетом НДС | | | | | (руб.) | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 1 | Предоставление мест для хранения | ед./сутки | 100,00 | | | автотранспортных средств | | | | | (перехватывающих парковок, | | | | | накопительных площадок) | | | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 2 | Предоставление инфраструктуры | Оказывается в комплексе услуг | | | морских портов (морские вокзалы, | по перевозке, плата не взимается | | | пассажирские терминалы, залы | | | | ожидания) для обслуживания | | | | пассажиров | | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 3 | Предоставление подъемно- | вагон | 2 800,00 | | | переходного моста (аппарели) | | | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 4 | Подача и уборка железнодорожного | Согласно таблице 2* | | | подвижного состава на (с) пути | Приложения N 2 | | | (путей) необщего пользования | | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 5 | Предоставление железнодорожных |руб. /вагон за | 37,00 | | | путей необщего пользования | 1 км** пути | | |---|----------------------------------|---------------|---------------------| | 6 | Маневровая работа локомотива на | Согласно таблице 2* | | | путях необщего пользования | Приложения N 2 | |---|----------------------------------|----------------|--------------------| | 7 |Накатка и выкатка железнодорожного| руб./ | 4 150,00 | | | подвижного состава на (с) морские| локомотиво- | | | | суда (морских судов) | час | | |---|----------------------------------|----------------|--------------------| |* Тарификация услуги осуществляется согласно Правилам применения сборов за| |дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном| |железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3), утвержденным| |Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от| |19.06.2002 N 35/15 (зарегистрировано Минюстом России 12.08.2002,| |регистрационный N 3681). | |** Длина пути округляется до 100 метров: от 1 до 49 м в расчет не принимают,| |50 м и более округляют до полных 100 метров. Неполный час работы локомотива| |считается за полный час. | |----------------------------------------------------------------------------| Таблица 2 Предельные (максимальные) ставки сборов за маневровую работу локомотива на путях необщего пользования, подачу и уборку вагонов на железнодорожные подъездные пути вне зависимости от принадлежности подъездных путей и локомотива (за один выход локомотива), за исключением платы за накатку и выкатку железнодорожного подвижного состава на (с) морские суда (морских судов), руб. (без учета НДС) |--------------|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | Суммарное | Расстояние, км в оба конца | | число |-------|----------|--------|-------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|----------| | подаваемых | до | свыше | свыше | свыше | свыше 3 | свыше | свыше | свыше | свыше | свыше | свыше | за 1 км | | и убираемых | 0,5 | 0,5 до 1 | 1 до 2 |2 до 3 | до 4 | 4 до 5 | 5 до 6 | 6 до 7 | 7 до 8 | 8 до 9 | 9 до 10 | свыше 10 | | вагонов за | | | | | | | | | | | | | | один выход | | | | | | | | | | | | | |--------------|-------|----------|--------|-------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|----------| |до 5 ваг. вкл.| 360,4 | 387,5 | 445,4 | 522,5 | 599,8 | 676,6 | 753,9 | 831,2 | 908,3 | 985,3 | 1062,2 | 77,1 | |--------------|-------|----------|--------|-------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|----------| |от ваг. 5 до | 523,3 | 550,2 | 608,2 | 685,2 | 762,5 | 839,6 | 916,7 | 993,7 | 1071 | 1148,1 | 1225,1 | 77,1 | |10 ваг. | | | | | | | | | | | | | |--------------|-------|----------|--------|-------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|----------| |Свыше | 698 | 724,9 | 782,9 | 860 | 937,2 | 1014,3 | 1091,4 | 1168,4 | 1245,8 | 1322,8 | 1399,9 | 77,1 | |10 ваг. | | | | | | | | | | | | | |--------------|-------|----------|--------|-------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|---------|----------| Примечание: 1. Расстояние подачи и уборки вагонов определяется в соответствии с правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3), утвержденными Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/15 (зарегистрировано Минюстом России 12.08.2002, регистрационный N 3681). 2. При расстоянии свыше 10 км к плате за 10 км прибавляется плата по графе "за 1 км свыше 10" за каждый 1 км (считая неполный 1 км за полный). 3. При наличии развернутой длины подъездного пути менее 0,5 км сбор за пользование подъездным путем определяется исходя из ставки сбора за расстояние до 0,5 км пропорционально количеству сотен метров, считая неполную сотню метров за полную. 4. Ставки сборов не применяются при накатке и выкатке железнодорожного подвижного состава на (с) морские суда (морских судов). 5. К ставкам сборов применяются индексы к базовым ставкам сборов Тарифного руководства N 3. ________________