Супер руководство по эксплуатации

Неофициальное руководство по эксплуатации скутеретты Супер Каб. Здесь собраны официальные инструкции, опыт сообщества и личные рекомендации. На странице есть самые ходовые артикулы запчастей из каталогов, к ним добавлены известные аналоги, и указаны ссылки на магазины, где можно купить запчасти. Если сомневаетесь в написанном, обращайтесь к выложенным здесь же первоисточникам на японском и английском: каталогам и инструкциям.

Этот материал про обслуживание и использование. Если вы хотите познакомиться с моделью, разобраться какие бывают и как улучшат вашу жизнь — посмотрите материал по существующим версиям Каба, как их выбрать и где купить.

Эта база знаний охватывает Кабы, которые производились до 2011 года включительно и наиболее популярны в России. Номера рам: C50, C70, C90, AA01, HA02, инжекторные и карбюраторные. Отдельно есть база знаний AA04, JA10 с 2012 года.

Как узнать год выпуска

Для того, чтобы узнать год выпуска, нужно найти номер рамы или наклейку под сидушкой. Затем воспользуйтесь двумя основными материалами для определения года выпуска: по номеру рамы и по наклейке под сидушкой.

На примере фотографии: возьмём номер рамы и откроем первый материал — номер рамы попадает в период между 1986 и 1991 годами. Воспользуемся наклейкой под сиденьем и вторым материалом и там будет понятно, что C90-H — 1987 года выпуска. Это самые достоверные данные о годе, после которых можно посмотреть на другие отметки разве из интереса: гравировка даты под пультом, на дисках и совсем редко на дату на резине.

Какое масло использовать

Параметры масла из официальной инструкции: SAE 10W-30, 10W-40, 15W-50, допуск JASO MA

Масло в Кабе работает одновременно в двигателе и в коробке передач — такая система называется «мокрое сцепление». В японских инструкциях для Кабов всех годов указано масло 10W-30 с допуском JASO MA для «мокрого сцепления». В американской инструкции есть привязка к температуре окружающей среды: до 35°C 10W-30, а при температуре до 45°C уже 10W-40.

Помимо температуры окружающей среды учитывайте ваши условия эксплуатации — вязкость в инструкции указана для случая, когда вы придерживаетесь разрешенных для Японии 35 км/ч и не насилуете его на бездорожье. Залить масло с другой вязкостью и раньше положенного интервала не страшно.

Вязкость в зависимости от условий эксплуатации
10W—30 — используйте масло с такой вязкостью, если вы ездите в спокойной режиме до 35 км/ч, без раскрутки ручки газа на полную.
10W—40 — стандартная вязкость для большинства ситуаций: город, в том числе с пробками, передвижение по грунту с редкими пробуксовками. Можно позволить периодические раскрутки в отсечку.
15W—50 — заливайте это масло в дальнее путешествие, когда ручка газа будет постоянно открыта на полную. Также, такая вязкость пригодится при внедорожных передвижениях с частыми пробуксовками и со слабым охлаждением двигателя.

Ничего страшного, если зальёте остатки автомобильного масла 5W-30, 5W-40, ещё ни один Каб не умер от свежего автомобильного масла. Правда, может проскальзывать сцепление и тогда лучше найти другой вариант. Если на полке есть выбор, посмотрите масло от дизельных грузовиков — в нём крепкие базовые масла, и рецептура часто выполняет стандарт JASO MA, но это никак не заявляется.

В подборке указаны масла, которые чем-то лучше, чем-то хуже, но двигатель будет работать нормально с любым.

Мотомасла 10W-40 допуск JASO MA

Как поменять масло, сколько, как часто

Интервал замены масла в официальной инструкции — 3000 км.
Масляного фильтра в Кабе этого поколения нет.

Официальная инструкция подразумевает, что и пользоваться вы будете «официально»: не ездить больше 35 км/ч, никакого бездорожья и пассажиров на 50 кубах. К цифре 3000 км стоит относиться как к ориентиру и по мере усложнения условий эксплуатации уменьшайте этот интервал.

Если меняете масло впервые после покупки, купите недорогое масло, прокатитесь на нём 100—200 км и слейте. Так вы промоете картер после неизвестного масла с неизвестными интервалами замены за лишних 200 ₽. В тяжелых случаях можно повторить. Если вы сливаете черное масло — оно необязательно плохое, наоборот, масло хорошо отмывало двигатель.

Обычно объём масла указан на этикетке на правой крышке двигателя. Меньшее значение — объём сливаемого масла, большее — общий объём картера. Если превысить максимальный объём, есть шанс продавить сальники.

Действия при замене масла

1. Прогрейте картер небольшой поездкой
2. Поставьте Каб на центральную подножку
3. Открутите заливную пробку
4. Подставьте емкость под картер, открутите сливную пробку — она справа по ходу движения, для неё подходит ключ 17 мм
5. Понаклоняйте Каб в разные стороны, например за багажник
6. Очистите тряпкой сливную дырку и закрутите болт с шайбой
7. Залейте 600 мл, а затем смотрите уровень по щупу.
8. Посмотрите уровень — вставьте пробку, не закручивая.

Как поменять масло в Кабе на видео

Воздушные фильтры

Интервал замены воздушного фильтра в официальной инструкции — 10 000 км.

Фильтр можно обслужить, это предусмотрено инструкцией — продуйте изнутри сжатым воздухом, снаружи пылесосом — это позволит выиграть время, пока придёт новый фильтр. Подразумевается, что такое обслуживание будет в рамках 10 000 км.

Артикулы воздушных фильтров

Свечи

По свече нет указаний замены в километрах, ориентируйтесь на внешний вид и зазор. Оставляйте старую в запасе, на случай если с новой какие-то проблемы. Используйте C6HSA при прохладном межсезонье, C7HSA при полноценном теплом сезоне.

Заводские параметры свечей

Карбюратор

В карбюраторе большой простор для обслуживания. Чаще всего хватает простой разборки, чистки, настройки карбюратора, чтобы всё работало как надо. На случай, если всё плохо — ремкомплект можно купить на Webike или от Альфы, но оттуда не всё подходит.

С завода настроить можно не все карбюраторы, на некоторых Кабах нет засечки под отвёртку — тогда нужно сделать засечку под шлиц самостоятельно. Затем поиграться с винтами так, чтобы реакция на ручку газа была мгновенной в обе стороны — открытия и закрытия. Правильность настройки подскажет свеча после работы мотора — она не должна быть в чёрном налете, в таком случае карбюратор богатит, или в белом — значит, что смесь бедная.

Размеры карбюраторов

Видео как разобрать и почистить карбюратор

Какой бензин заливать? Какой расход?

И карбюратор, и инжектор с одинаковой степенью сжатия и им подходит бензин с октановым числом не ниже 90. Чем выше октановое число, тем выше температура горения, и отложений в двигателе остаётся меньше. Ещё от высокооктанового бензина можно ощутить увеличение мощности и снижение расхода, правда, на уровне погрешности. Можно постоянно ездить на любом одном, а можно чередовать заливку АИ92 и АИ95 — ориентируйтесь на местные заправки и своё чувство прекрасного.

Объем топливного бака

Стандартный расход

Цепи и звезды

Стандартные параметры звезд

Также продаётся и помещается комплект звезд и цепи с размером 428 — у него выше ресурс, но при этом увеличивается вес комплекта и нагрузка на двигатель возрастает. Менять звезды почаще или больше нагружать двигатель — выбор за вами. Чтобы поменять размер на 428 или на 420, нужно менять весь комплект звезд и цепи.

Ведущая звезда немного болтается на валу — это нормально.

Чтобы сделать максимальную скорость чуть больше, обороты меньше, передачи подлиннее — поставьте ведущую звездочку на зуб больше или ведомую на несколько зубов поменьше, например 14×39 на Супер Кабе; 14×42 на почтовике, 16×39 на С90. Большинство кабоводов говорят о положительных изменениях в движении при такой небольшой замене.

Соотношение передаточных чисел

В России для Каба существует большой выбор цепей и звезд. Например, комплекты от китайской Альфы, которые можно купить в любой ближайшей мопедной лавочке. Если ездите немного и не быстро, то подойдёт и такой, будет служить несколько лет в режиме 500—1000 км в сезон. Нюанс: к китайским звёздам не подходит японский замок звезды — они не совпадают по посадочным размерам. Смотрите, чтобы в комплекте был китайский замок или купите отдельно.

Есть более качественные варианты: например звезды AFAM или JT, в сочетании с цепью D.I.D. или EK — такие комплекты стоят дороже, но и ресурс у них выше. Это ваш вариант, если ездите постоянно и хотите поменьше заниматься подтяжкой цепи.

В зависимости от качества комплекта, смазки и натяжки цепи, комплект будет служить 5000 км (самый ужасный китай) — 15000 км (JT + D.I.D.).

Артикулы цепей и звезд, ссылки на магазины
Цепь DID 420D, 100 звеньев — 420D100
Цепь DID 420D, 106 звеньев — 420D106
Цепь DID 420NZ3, 106 звеньев — 420NZ3106
Официальный дилер D.I.D

Ведущая звезда 13 зубьев — 23800GB4000, JT JTF253.13, AFAM 20101-13, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 14 зубьев — 23800040010, JT JTF253.14, AFAM 20101-14, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 15 зубьев — 23801179700, JT JTF253.15, AFAM 20101-15, NTB, тайваньская SFR
Ведущая звезда 16 зубьев — JT JTF253.16, AFAM 20101-16, тайваньская SFR

Ведомая звезда 36 зубьев — 41201GB5810, AFAM 10105-36, JTR257.36, размер
Ведомая звезда 39 зубьев — 41201GT0750, JTR211.39, Китако, размер
Ведомая звезда 40 зубьев — JTR257.40, размер

Особняком стоит задняя звезда для почтовика — у неё нестандартное центральное отверстие и звезды от Альфы не подойдут. Поиск аналогов от других мотоциклов пока не дал результатов, но в России в продаже есть звезда JT специально для почтовика.

Ведомая звезда почтовика 42 зуба — 41201GBJ740, JTR120342, Китако, размер

Как обслуживать цепь и звезды на Кабе

Интервал для смазки и натяжки цепи в официальной инструкции — 500 км.

На Кабе цепь без резиновых сальников — такую можно спокойно промыть в бензине или в любой другой химии, которая оказалась под рукой. Дайте цепи просушиться до того, как будете смазывать. После смазки тоже подождите 5—15 минут до того, как трогаться.

Чтобы звезды и сама цепь изнашивались меньше — следите за натяжкой. Проверяйте натяжку в окошке кожуха цепи — если упала ниже визуального центра отверстия, то пора доставать инструменты и натянуть.
Если преимущественно ездите по ровному асфальту, то натяните так, чтобы цепь отклонялась вверх в окне кожуха не больше чем на 1 сантиметр, а если по бездорожью то на 2 сантиметра. Добавляйте к этому полсантиметра, если весите 100+ килограмм.

Видео как натянуть цепь

Видео как заменить цепь

Какую резину ставить и какое давление

Заводские размеры покрышек

Заводские параметры давления покрышек

При подборе нужно обращать внимание на размер в сочетании с шашками. Переднее крыло может вместить покрышку 2.50-17 или 70/100-17 с любыми шашками, а 2.75 подбирайте с шашками поскромнее или без них. Назад можно поставить 2.75 с любыми шашками, а 3.00 со скромными или без них.

Есть нюанс, что игра с размерами упирается в мощность Супер Каба С50 — крутить колёса больше 2.50 ему будет достаточно тяжело. Чтобы компенсировать тяжесть колёс 2.75 — поставьте ведущую звезду на один зуб меньше или ведомую на несколько зубов больше. С90 этому подвержен меньше, он спокойно переварит 2.75 на двух осях.

Модели шин, которые можно найти в России

R17

· Петрошина передняя Л358, задняя Л359, внедорожная Л263
· Kenda дорожная K422, смешанные покрытия K761
· Duro смешанные покрытия HF307, внедорожная HF333
· Mitas дорожная MC11, смешанные покрытия MC51, внедорожная C-19 Магазин Митас
· Metzeler дорожная ME22 Мосавтошина
· IRC дорожная NR6, смешанные покрытия TR1, внедорожная GP1
· Pirelli City Demon
· Michelin City Pro Мосавтошина

R14

· Wanda P2005 — адекватный размер и можно представить, что это резина для турэндуро, а не для пит-байка

Присылайте ссылки в комментарии.

Камеры

· Камера IRC — хорошая базовая камера
· Усиленная камера IRC — в ней есть смысл, только если постоянно ездите по бездорожью или с двойкой
· Ободные ленты

Отзывы о покрышках для Honda Super Cub

При замене покрышки — киньте её на солнце или нагрейте её борт феном и используйте шиномонтажную пасту, так меньше шансов погнуть обод. При использовании воды и мыла колпачки спиц начинают ржаветь.

Видео как снять заднее колесо
Видео как поменять покрышку

Лампочки

Обычно нет никаких проблем подобрать в живую. Но бывает, в наличии нет, а что это вообще за цоколь — неизвестно. По ссылкам поисковые запросы, в которых можно сравнить внешний вид ламп и по артикулу из примера заказать.

Опыт установки LED лампы в головной свет

Видео как заменить лампочку головного света

Тормоза

Колодки и барабан ходят долго. Если у вас стертые накладки на тормозном барабане — это признак большого пробега у мопеда. Порой, вне зависимости от остатка фрикциона на колодке или барабане, их нужно заменить по старости/дубовости и наслаждаться новым качеством торможения.

Чтобы улучшить торможение без замены колодок — просто почистите тормозную пыль, которая скапливается внутри барабана, а также смажьте тормозной палец. Видео как снять колесо в разделе покрышек. Ещё не забудьте обслужить тросик тормоза — залейте в него универсальной не густой смазки, или замените.

Колодки для стандартного барабана
Honda 06450121730
DP Brakes 9126
EBC 303
Ferodo FSB704 ≈800 ₽
Galfer MF002 ≈950 ₽
Lucas/TRW MCS800
Newfren GF1043
Vesrah VB-101

Колодки для увеличенного барабана
Эти колодки на задний барабан почтовика и передний барабан С90 с 2001 года.
06430-GBJ-K10

Трос переднего тормоза — 45450GBJ830

Видео как заменить тормозные колодки

Аккумулятор

Аккумулятор во всех Кабах — YTX4L-BS, 3 а/ч.
Производитель заводского аккумулятора — Yuasa

От аккумулятора работают: стоп-сигнал, поворотники, лампа нейтрали и поворотников, гудок, а инжекторный мопед подаёт топливо для запуска.

В России легко найти аккумуляторы известных брендов, с ними всё стабильно: Exide, Bosch, Varta. Ещё ставили такие: Moratti (норм), Delta CT1204 (50/50), Red energy (не очень).

Видео как заменить аккумулятор

Как пользоваться полуавтоматической коробкой

Не все сразу начинают пользоваться полуавтоматом так, как будто ездили на нём всю жизнь. Кажется, что передачи переключаются жестковато, с покачиванием мотоциклиста. Всё становится плавнее в процессе — накатанность влияет на ощущения от коробки. Для начала отрегулируйте сцепление, чтобы исключить плохие ощущения от неправильной настройки — видео-инструкция в конце раздела.

Переключать передачи: вниз давите четко, отпускаете плавно. Передачи можно переключить по кругу 1 → 2 → 3 → остановка → Нейтраль. Остановка нужна, потому что на коробке есть блокировка от случайного переключения передачи с третьей на нейтраль — работает в движении, позволяет переключиться только после полной остановки. На почтовике такой блокировки нет и остановка необязательна, там схема 1 → 2 → 3 → Нейтраль.

При переключении вверх 1 → 2 → 3 — газ нужно сбросить и переключить. При переключении вниз 3 → 2 → 1 — газ можно поддать или просто производить переключение на скорости 15—20 км/ч с третьей на вторую, до 10 км/ч со второй на первую. Сразу это может быть невпопад, со временем всё получится.

Чтобы удобнее переключать пяткой — можно поменять положение лапки КПП и поставить заднюю часть повыше, переднюю опустить. Можно поменять рычаг КПП на мотоциклетный и производить переключение носком. Довольно распространенный вариант: переставлять носок с передней на заднюю часть. Автор этой заметки ездит так постоянно и даже не пытается переключиться пяткой.

Если мопед набирает обороты, но не ускоряется — это проскальзывание сцепления. Начните с замены масла на подходящее — это я описал в следующем разделе. Если замена масла не помогла, то пора менять фрикционные диски сцепления.

Фрикционные диски сцепления комплект 3 шт, подходят для Кабов до 2011 года:
EBC CK1148
Ferodo FCD0107
Newfren F1639
TRW MCC101-3
Vesrah VC-148

Передняя подвеска

Больная тема рычажной подвески в Кабе — переднее колесо наклоняется в сторону при торможении. Так происходит, когда изношены втулки. После замены капролоновых втулок пропадает расхлябанность и колесо не подламывает в сторону.

Существует два вида втулок: для рычагов нового образца без тавотниц и пресс масленки, а также для редко встречающихся рычагов старого образца — с пресс масленками для заливки смазки. Почти у всех — рычаги нового образца, соответственно и нужно взять втулки для нового образца. Если у вас на рычагах есть пресс масленки — берите втулки для рычагов старого образца.

Изнашиваются не только капролоновые, но и металлические втулки — появляются люфты и скрипы. Совсем правильно будет заменить и все остальное. Полный комплект для замены передней подвески в обычном Кабе с осью 10 мм и с рычагами без пресс масленок:

Расходники для верхнего крепления амортизатора
51489086000 ×2 сайлентблоки
51486086000 ×2 втулки
Расходники для нижнего рычага
91311PH7003 ×8 о-ринги
51336001000 ×4 металлические колпачки
51333001000 ×4 металлические колпачки
51334GK4970 ×2 втулки
51331GK4970 ×2 втулки
51312GK4971 ×2 втулки
51311GK4971 ×2 втулки

Помимо втулок ещё можно обслужить передние амортизаторы и заменить в них пружины — со временем они проседают. Для этого потребуются новые пружины, немного инструментов, терпения и кропотливо подготовленная инструкция из сообщества.

Длина заводских передних амортизаторо — 210 мм.

Задняя подвеска

Длина заводских задних амортизаторов — 330 мм.

Чтобы немного повысить клиренс, можно поставить амортизаторы длиной 340 мм без переделок. При амортизаторах длиннее нужно будет проставлять глушитель.

Чтобы сделать амортизаторы пожестче, например для тяжелых грузов или для пассажира — поставить китайские амортизаторы. Обычно, они жестче.

Чтобы не менять сами амортизаторы, можно поменять изношенные составные части:
Пружины задних амортизаторов — 52401GB4681
Демпферы задних амортизаторов — 52410GK4971

Сальники

Размеры сальников
· сальник кикстартера 13.8×24×5 мм
· сальник лапки кпп 11.6×24×10 мм
· сальник вторичного вала 17×29×5 мм
· o-ring регулировки сцепления 8×1.7 мм
· o-ring левой крышки коленвала 107×2 мм
· o-ring винтов левой крышки коленвала 6×1.7 мм
· сальник коленвала 18.9×30×5 мм

· сальник задней ступицы 27×40×6 мм
· сальник задней ступицы 30×47×8 мм для почтовика
· сальник переднего барабана внутренний 47×60×7 мм
· сальник переднего барабана внешний 21×35×7 мм
· o-ring переднего рычага 13.8×2.4 мм

В каждой мопедной лавочке сальники продаются комплектами от 139FMB, но можно поискать покачественнее. Например, поиском в Яндексе или Гугле по размеру сальника.

Большой набор сальников для Каба
Набор из трёх сальников Takegawa
Набор китайских сальников

Подшипники

Переднего колеса, 2 штуки — 63002RS или 6300LLU
Заднего колеса, 2 штуки — 63012RS или 6301LLU
Задний ступичный, 1 штука — 6203Z
Заднего колеса почтовика — 6202Z
Задний ступичный почтовика — ???

Как расшифровать цифры и буквы на подшипнике
6300 — размер подшипника;
2RS и LLU — наличие резинового уплотнения

Крутые производители подшипников: NTN/SNR, Koyo, NSK, SKF.
Можно найти поиском по размеру в Яндексе или Гугле, а также по размеру подшипника в магазинах запчастей типа Emex. Китайские от альфы тоже есть, но не советую.

Другое

Демпферы колеса комплект — 06410-GBJ-J01, NTB
Демпферы колеса комплект почтовик — 06410-GBJ-J40, NTB

Трос газа (82 см)— 17910GB4771, NTB
Трос переднего тормоза (125 см) — 45450GBJ830; NTB; китайский, подходит на троечку с плюсом
Трос спидометра затягивающийся винтом (98 см) — 44830GBJ000; NTB

Трос спидометра накручивающийся по резьбе  — 44830GB4680; ((https://www.webike.com.ru/products/20576843.html NTB)

Трос подсоса карбюратора (75 см) —

Стоп-сигнал Madmax за недорого https://japan.webike.net/products/20365912.html
Бензошланг Gates с тканевой оплеткой 5мм, 1 метр — 4324-10055
Паронитовый лист, 0.5мм 500х500мм — VSK00061735
Замок зажигания для карбюраторных Кабов подходит от Irbis TTR125. Для инжекторных Кабов нужна перепайка.

Ролик ГРМ KAYO большой 020012-004-8998
Ролик ГРМ KAYO зубчатый малый 020012-004-3572
Цепь ГРМ 82 звена (до 72 кубов) SFR 010136-909-5825
Цепь ГРМ 84 звена (от 90 до 110 кубов) SFR 010136-909-9539

Прокладка клапанной крышки инжектор (родовая болезнь) — 12391-GBJ-M30

Совместимость запчастей от Альфы, Дельты

Для таблиц использованы известные мне запчасти, которые можно повсеместно найти в интернет-магазинах. Используйте эти таблицы для сужения поиска, но не как истину. Вариантов китайских запчастей много, могу чего-то не учесть. Примерить вживую всегда надёжнее.

Двигатель
Индексы моторов Альфы, от которых подходят запчасти карбюраторному двигателю:
139FMB (50 сс),
147FMH (70—90 сс),
152FMH (110 cc).
Для инжекторных моторов от Альфы не подходит почти ничего.

Ходовая часть

Другое

Тюнинг двигателя, увеличение кубатуры

Каб создан для уверенной неспешности — любите его какой есть. Но если вам не хватает стандартной мощности 50 кубов, то есть несколько вариантов, как можно исправить ситуацию. Будьте осторожны, даже после тюнинга есть вероятность не получить желаемого эффекта и тогда стоит уменьшить ожидания или сменить технику.

— Для карбюраторного: поставить ЦПГ 72сс без замены головы ≈2000—3000 ₽. На китайских запчастях такое получится только в одном случае — нужно взять цилиндр 147FMH, а к нему низкий поршень от 139QMB скутера. Про такой способ рассказывает знаменитая статья «Озверин для „Каба“».

Цилиндро-поршневая группа 72сс, 47 мм ≈1500 ₽
Низкий поршень от скутера ≈300 ₽
Набор прокладок 47 мм ≈200 ₽

— Для карбюраторного: поставить ЦПГ 72сс с заменой головы ≈7000 ₽ Для этого: поменять ГБЦ, а также поставить карбюратор 16 мм и шире выхлоп. Это даст заветные 70 км/ч в любых условиях: в горку, против ветра, груженым. Процесс установки описан в руководстве по увеличению кубатуры.

Цилиндро-поршневая группа 72сс, 47 мм ≈1500 ₽
Головка блока цилиндра ≈2200 ₽
Карбюратор PZ16 ≈1000 ₽
Выхлопная труба Альфа ≈2000 ₽
Набор прокладок 47 мм ≈200 ₽

— Для карбюраторного: поставить ЦПГ 75сс от Kitaco ≈8000 ₽. Встанет на стандартную ГБЦ, даст прирост по тяге, но на высоких почти ничего не будет. Один из самых простых и надежных способов прокачать старт со светофора.

Комплект Kitaco для тюнинга карбюраторного Каба ≈8000 ₽.

— Для инжекторного: поставить комплект SP Takegawa ≈28000 ₽. Инжекторный Каб без номеров начинает ездить почти как карбюраторный Super Cub C90, но всё таки будет ему уступать. Вместе со скоростью также повышается и расход топлива до 2,5—3 литров. А плюсы, что вы по-прежнему без номеров, техосмотра и страховки.

Комплект SP Takegawa для тюнинга инжекторного мотора AA01 ≈28000 ₽

— Получить права и купить Super Cub C90, C110 или другой мотоцикл ≈20—45 тысяч ₽. Это кажется шуткой, но зачастую тюнинг превращается в бесконечность, которая владельцу не нужна — ему бы ездить, а не ковыряться. В таком случае лучше взять модель, которая с завода выдаёт нужную скорость. Выучиться на права ≈20000 ₽, добавить денег к С50 и купить С110 ≈25000₽. Или сразу пойти и купить нормальный максискутер.

Что нужно для переделки инжекторного каба в карбюраторный, поколение С50, АА01
Полный комплект переделки системы, который нужно поставить, выглядит вот так:
— бак
— топливные шланги
— карбюратор
— двигатель в сборе
— фильтр бокс
— выхлопная труба
— проводка
— комплект замков

Каталоги запчастей

Все каталоги запчастей С50 до 2008 года
Каталоги на карбюраторные: С50 1995 года, C50 AA01 2000 года, C90 1992 года, C90 2007 года
Каталоги на инжекторные: АА01 Почтовик, C50 кастом и обычный

Магазины, где купить запчасти

Магазина «всё для Супер Каба» в России нет Есть моя Лавка Шмелтера, в которой я стараюсь привезти нужное и выкладываю запчасти от Супер Кабов, которые разбираю.

В остальном наша участь такая: нестабильно урвать запчасти с разборки, в сообществе, подобрать от авто или от Альфы вживую, бывают запчасти на Дроме. Оригинальные запчасти есть на Вибайке, Мегазипе и Импексе. Наличие меняется постоянно, и увы, даже ссылки ниже не гарантируют, что вы что-то найдёте.

По тексту статьи вы нередко найдёте номера, типа «17211GBZ700» или более простые «CK1148». Это уникальные артикулы запчастей по которым нужно будет заказать запчасти — всё как для машины. Этот артикул нужно вставить в строку поиска в магазинах типа Экзист и Емекс, а также Яндекса или Гугла. Некоторые магазины, в которых так можно сделать я указал ниже.

Запчасти из Японии
https://webike.com.ru/ — японский магазин, все оригинальные запчасти и тюнинг, запчасти по артикулу
https://www.megazip.ru/ — российский сервис, запчасти по артикулу
https://www.impex-jp.com — сервис для покупки запчастей с аукциона Яху, б/у узлы и новые

Запчасти в России
Лавка Шмелтера — запчасти для Кабов
http://avito.ru — попадаются Супер Кабы в разбор
http://emex.ru — запчасти по артикулу
http://zzap.ru — запчасти по артикулу
Мотомир.рф — китайские запчасти по вменяемым ценам

Карта магазинов с запчастями в Москве

Набор необходимых инструментов

Ключи, головки: 8, 10, 12, 14, 17, 19, 23
Крестовая отвертка, ударная отвертка
Свечной 16 мм
Пассатижи
Монтировки, выкручиватель золотника
Размеры съёмников и ссылки для заказа

Известные проблемы

На спидометре моргает красная лампочка

Моргание красной лампочки означает, что вы превысили допустимые в Японии 35 км/ч для мопедов до 50 кубов. За вами уже выехала японская ДПС.

При торможении переднее колесо подламывается в сторону, до 2012 года

На передней рычажной подвеске изнашиваются втулки. Обратитесь в раздел подвески и закажите указанные там втулки.

Не заводится, карбюраторные Кабы

Проверить ключ зажигания → Проверить положение крана карбюратора → Добавить газа → Оттянуть подсос → Проверить свечу → Слить старый бензин

Мопед едет дёрганно, вяло реагирует на ручку газа, карбюраторные Кабы

Проверить свечу → Проверить воздушный фильтр → Настроить карбюратор → Замерить компрессию

Мопед дёргается на ходу, глохнет при откручивании ручки газа, инжекторные Кабы

У инжектора на бензонасосе есть топливный фильтр. Когда он забивается, то мопед начинает ехать рывками. Терминальная стадия — может завестись, потому что насосом подаётся много топлива при повороте ключа, но при открытии ручки газа глохнуть. Нужно отсоединить форсунку, снять бак, отсоединить фишку от него и снять топливный насос. Разобрать насос, удивиться количеству мусора, почистить топливный фильтр.

Моргает Check Engine, инжекторные Кабы

Моргания сигнализируют о неисправности. Например, может быть оборван датчик лямбда-зонда или вы налили слишком много масла в картер.

Посчитайте количество морганий, найдите это количество в списке:
1 — датчик давления на входе
7 — датчик температуры масла
8 — датчик дроссельной заслонки
9 — датчика температуры
12 — инжектор, неисправность цепи, неисправность датчика
21 — неисправность датчика о2
29 — клапан IAC
33 — неисправность блока управления двигателя
91 — катушка зажигания
105 — система подачи топлива, соотношения воздух/топливо

Что сделать после покупки

Поменять масло — Ютуб
Поменять свечку — Ютуб
Поменять воздушный фильтр — Ютуб
Поменять резину — Ютуб
Поменять тормозные колодки — Ютуб
Проверить люфт колесных подшипников — При смене резины
Поменять демпферы заднего колеса — Ютуб, как снять колесо
Заменить тросы тормоза и газа
Поменять цепь — Ютуб
Настроить сцепление — Ютуб
Поменять аккумулятор — Ютуб

Установка звукового повторителя поворотников
Японский ютуб-канал по обслуживанию Каба

Электрическая схема появилась благодаря Анатолию Резникову. У него на сайте можете найти доделки для Каба себе по душе.

Технические характеристики

Руководство пользователя

Эта база знаний и есть расширенное руководство пользователя, которое отвечает на вопросы что, как, где поменять. Но для ценителей выкладываю оригинальные японские руководства пользователя.
Руководство Honda Super Cub C50 6v, карбюраторный + электросхема
Руководство Honda Super Cub C50, инжекторный

Переведенные руководства на русский:
Частично переведенный Honda Super Cub C50, инжекторный

Что ещё про эти ваши Кабы

Ветка на форуме Беспечный ездок
Украинский Honda Super Cub клуб в Инстаграме
Австралийские постибайки
Британский форум C90Club.co.uk

Подборка рекламных роликов Хонды
Рекламные плакаты Супер Каба: раз, двас, трис, четырес

#ненормальный_мотоцикл, рубрика дальних путешествий
Истории о путешествиях «Плавленные штаны»
Эд Марч и проект «c90adventures»

Подпишитесь

Смотрите информацию по кабам у меня Вконтакте и на моём Ютуб-канале.