Снятие кузова дискавери 3 пошаговая инструкция

Суть в том, что демонтаж кузова на Дискавери 3 и Дискавери 4 облегчает доступ ко многим агрегатам, что делает ремонт более качественным. Например, для капитального ремонта двигателя это просто необходимо. Но, есть ремонты, которые можно сделать и без снятия кузова. Многие владельцы и механики не профильных сервисов, думают, что демонтаж кузова от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 — это болезненный и очень сложный процесс, хотя опытные механики профильных сервисов отрывают кузов от рамы на Дискавери 3 и Дискавери 4 за 2-3 часа. Таким образом, если научиться делать эту процедуру качественно и быстро, то она снижает риски на не качественный ремонт без снятия кузова.

Как правило, кузов снимается на сервисе и таких ремонтов двигателя, как замена шорт-блока, снятие/установка головок, снятие/установка распредвалов, замена перепускной трубы, ремонт резьбы левой головки, для натяжного ролика ремня ТНВД или переуплотнение вакуумного насоса. Все эти работы можно сделать и без снятия кузова, но качество ремонта будет заметно хуже.

Первым делом необходимо правильно выставить автомобиль на подъемник. Для этого оставляете автомобиль на нейтральной передаче, чтобы можно было катать его за колесо. Вставляете переднюю лапу подъемника и находите место, примерно снизу переднего края куда будет опираться лапа при снятии кузова. Дело в том, что в момент демонтажа кузова нижняя часть шасси будет не подвижна и передвинуть его будет затруднительно.

После прицеливания лап подъемника под кузов поднимаете автомобиль обычным способом за раму. Сначала ставите противооткатные упоры под задние колеса, выставляете лапы подъемника под раму и приподнимаете автомобиль.

Теперь, когда автомобиль выставлен на подъемнике приступаете к его разбору. Первым делом необходимо снять бампера (передний и задний), т.к. они крепятся верхней частью к кузову, а нижней частью к раме. Бампера заходят под расширители колесных арок и крепления бамперов находятся под фонарями, соответственно все это надо демонтировать.

Открываете капот и снимаете решетку радиатора. Для этого прожимаете четыре защелки сверху и две защелки снизу.

   

Для снятия фар используйте любой подходящий инструмент. Выдергиваете защелки, вытаскиваете фару и отсоединяете электрический разъем.

         

За фарой находится крепёжный саморез расширителя колесной арки. Если забыть про него, то при демонтаже расширитель можно повредить. Также после снятия передних фар и решетки радиатора появляется доступ к верхним саморезам крепления переднего бампера.

   

Далее снимаете задние фонари, т.к. под ними находятся болты крепления заднего бампера. Задний фонарь очень удобно снимать пластиковой лопаткой, но если ее нет, то можно выдернуть руками. Вытаскиваете задний фонарь и отсоединяете электрический разъем.

      

Вынимаете клипсы верхнего крепления заднего бампера. Они находятся в не очень доступном месте. Для этого используем клипсодер.

Теперь можно снять клемму с аккумулятора. Раньше мы этого не делали, потому что нужно было открывать и закрывать пятую дверь. На этом этапе аккумулятор можно уже отсоединить.

Затем приподнимаете автомобиль для того чтобы было удобно снимать расширители колесных арок. Для снятия расширителей колесных арок используется клипсодер, крестовая отвертка и головка на «8», чтобы демонтировать передний брызговик.

         

После снятия расширителей передних колесных арок откручиваете болты крепления переднего бампера, которые находятся под расширителем, а также саморезы снизу где бампер крепится с подкрылком и болты снизу где бампер крепится на раме. В итоге снимаете передний бампер.

         

Теперь снимаете расширители задних колесных арок. Для этого также сначала демонтируете брызговики. Потом вынимаете клипсы на расширителях.

      

Аналогично переднему бамперу под расширителями находятся крепления заднего бампера. В данном случае не болты, а клипсы. Снимаете их, и откручиваете саморезы снизу бампера. Задний бампер аккуратно отводите в сторону с левой стороны и отсоединяете разъем задних парктроников и затем полностью снимаете бампер.

      

Снимаете передний правый подкрылок – это делается для доступа к некоторым соединениям кузова. Под передним правым подкрылком находится разъем датчика ABS, тормозной шланг, который нужно отсоединить, клипса крепления воздушной магистрали пневмобаллона, масса кузова и разъем датчика температуры наружного воздуха.

               

После отсоединения тормозных трубок, чтобы тормозная жидкость не капала на голову, модуль ABS не завоздушился используйте заглушки. Проще всего их сделать из топливной трубки от автомобиля Фрилендер.

Снимаете передний левый подкрылок. Под подкрылком необходимо отсоединить разъем датчика ABS, разъем датчика износа колодок, тормозной шланг, клемму массы, глушитель Webasto, который с кузова переходит на раму, разъем на бачке омывайки, шланги на передний и задний омыватель.

         

Снимаете задний правый подкрылок для доступа к болту крепления заливной горловины топливного бака. Снимаете крышку с заливной горловины топливного бака, но горловину желательно чем-нибудь прикрыть, чтобы в нее не попал мусор при отсоединении кузова. Подкрылок держится на саморезах и клипсах. Как правило, два передних самореза уже не откручиваются. В том случае, если их невозможно открутить подкрылок можно не снимать, а просто отогнуть в стороны, чтобы просунуть руку и открутить болт.

Обычно задний тормозной шланг откручивается сверху, но на некоторых автомобилях в силу возраста он настолько ржавеет, что открутить не получается. В этом случае откручиваете трубку снизу и ставите зажим на шланг.

   

Сзади слева подкрылок снимать не требуется, достаточно открутить тормозной шланг и отсоединить три электрических разъемы между рамой и кузовом. На автомобилях с фаркопом необходимо еще отсоединить разъемы на проводке фаркопа.

Поднимаете автомобиль вверх и снимаете защиту. После поднятия автомобиля, снизу отсоединяете трубку от глушителя компрессора пневмоподвески, потому что она уходит в кузов, отсоединяете трос селектора АКПП, отсоединяете аварийный тросик растормаживания стояночного тормоза, провод массы на автомате, сливаете антифриз.

На этом этапе уже можно открутить болты крепления кузова. Опускаете автомобиль вниз не забыв поставить под колеса противооткатные упоры и переходите к подкапотному пространству.

               

Отсоединяете разъем расходомера, разбираете правый аккумуляторный ящик, отсоединяете кронштейн крепления плюсового провода. Антифриз к этому моменту слит, отсоединяете подающие и возвратные шланги, которые идут на радиатор климат-контроля, отсоединяете разъем с датчика температуры антифриза, потому что он остается на кузове, а сам датчик соответственно на двигателе. Отсоединяете жгуты проводки, промежуточный разъем для PSM и другие промежуточные разъемы – это все провода, которые идут на коробку, раздатку и двигатель.

                        

В ящике блока управления раздаточной коробкой отсоединяете от него разъемы и разъем вентилятора охлаждения PSM. Разъединяете три разъема, которые приходят на блок управления двигателем, снимаете жгуты проводки и с этой стороны остается трубка вакуумного насоса. Ее можно отсоединить или от вакуумного усилителя, или от самого насоса.

         

Спереди справа отсоединяете промежуточный разъем между кузовом и шасси. Выдергиваете клипсы крепления радиатора и разъема свечей накаливания, т.к. эта часть проводки проложена по кузову.

   

Разбираете левый аккумуляторный ящик. После разбора ящика появляется доступ к верхнему болту рулевого вала, откачиваете фреон. Пока откачивается фреон можно продолжить разборку. Отсоединяете разъем датчика давления фреона и разъем вентилятора охлаждения двигателя или вязкомуфты, потому что оба этих разъема принадлежат кузову и пойдут вместе с ним верх. Убираете заливную горловину бачка омывающей жидкости. Чтобы в бачок не насыпался мусор, сдуваете пыль вокруг нее и затыкаете чистый бумажным полотенцем.

         

С расширительного бачка снимаете бачок ГУР, откручиваете два болта на «8», удобнее всего это сделать пневмотрещоткой. От бачка отсоединяете датчик низкого уровня антифриза и шланг. От Вебасто отсоединяете антифризные шланги и топливную трубку подачи топлива.

      

Остается отсоединить два промежуточных разъемы между кузовом и шасси, отсоединяете их. Жгут проводки, который принадлежит шасси опускаете вниз под машину, а другой жгут, который принадлежит бачку с омывайкой поднимаете вверх, чтобы не оторвать разъем.

Отсоединяете трубки системы кондиционирования. Верхняя трубка при откручивании может заломиться. Чтобы этого не произошло ее надо придержать подходящим инструментом.

На этапе подъема кузова лучше всего воспользоваться помощью второго человека. Особое внимание при подъеме следует уделить бачку ГУР, чтобы он ни за что не зацепился, тросу селектора АКПП и горловине топливного бака.

После того как Вы закончили отсоединять все магистрали и проводку под капотом, подставляете лапы подъемника под кузов в те самые места в которые прицеливались в начале, и приступаете непосредственно к подъему кузова.

         

Установка кузова на раму осуществляется в последовательности обратной разборке. К этой процедуре лучше всего привлечь помощника, потому что особое внимание следует уделить заливной горловине топливного бака, тросу коробки передач и бачку ГУР. Эти детали могут быть повреждены при установке.

Как правило, после установки на раму отверстие с резьбой в кузове не совпадают с отверстиями на раме. Для того, чтобы установить кузов относительно рамы ровно в передней части можно подвинуть кузов вправо/влево вставив лом между рамой и кузовом. Чтобы выровнять кузов в задней части, подвинуть его вправо или влево до совмещения отверстий удобно использовать вот это отверстие в лонжероне. Если кузов нужно двинуть вперед, то удобнее всего использовать место в среднем части автомобиля вставив лом между рамой и усилителем кузова.

         

Болтов крепления кузова 10 штук, тянутся они моментом 133 Нм и по технологии завода изготовителя является одноразовым крепежом. Однако в реальной жизни болты меняется только в случае выхода их из строя, т.е. если слизаны грани или отсутствует резьба.

В среднем небольшой текущий ремонт автомобиля со снятием кузова занимает примерно один день работы.

Настало то, чего боятся владельцы Discovery 3/4 и RRS — снятие кузова.

Станция у нас удобная, эвакуатор сгрузил сразу на подъемник)
Приступим)

Начал процесс со снятия расширителей арок и локеров передних и задних. Под локерами передними отсоединил все разъемы. Кстати, за задним правым колесом тоже необходимо отцепить 2 разъема и отсоединить трубку от бачонка компрессора подвески.

Для удобства все болтики расфасованы по баночкам и соответственно подписаны

Далее снял передние фары, задние фонари и оба бампера

На переднем бампера обязательно необходимо снять бачок омывателя, а то при демонтаже может сломаться

Далее разобрал в подкапотном пространстве, левую и правую коробки. Отсоединил жгуты проводов двигателя и АКПП

Далее отсоединил снизу трос аварийного снятия ручника и трос АКПП.

Слил тормозуху и отсоединил все шланги
Снял рулевой вал и вуаля!

Дергаем радиаторы

Теперь дело за снятием движка с рамы)

Снятие

Все автомобили

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура требует демонтажа кузова с подрамника кузова. Эта процедура может выполняться только на 2-стоечном подъемнике.

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

3.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле или под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

Поднимите автомобиль домкратом и установите опоры.

Автомобили с механической коробкой передач.

4. Снимите верхнюю панель консоли пола. Для получения дополнительной информации обратитесь к Верхняя панель консоли пола (76.25.11)

5. Отсоедините опорный кронштейн рычага переключения передач.

• Снимите звукоизоляционную прокладку.
• Высвободите защитный чехол.
• Выверните два болта.

Все автомобили

6. Снимите колеса с шинами.

7. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

8. Слейте хладагент из системы кондиционирования (A/C). Для получения дополнительной информации обратитесь к Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C) (82.30.02)

9. Снимите воздушный фильтр в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Воздушный фильтр (19.10.01)

Автомобили, выпущенные с 01/2007

10. Рассоедините штекерный разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

• Освободите зажим.

Все автомобили

11. Снимите модуль управления полным приводом (4WD). Для получения дополнительной информации обратитесь к Модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) (41.30.01)

12. Отсоедините положительный кабель от аккумуляторной батареи.

• Снимите крышку BJB.
• Отверните гайку.
• Ослабьте уплотнительную втулку.

13. Снимите боковую стенку батарейного отсека.

• Освободите положительный кабель аккумуляторной батареи и втулку.
• Освободите 4 зажима.

14. Освободите патрубки отопителя.

• Выверните винт.

15. Снимите лоток аккумуляторной батареи..

• Отверните три гайки.

16. Отсоедините питающий и возвратный шланги отопителя.

• Освободите 2 зажима и отсоедините шланги.

17. Снимите поддон дополнительной аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Полка для дополнительного аккумулятора (76.10.31)

18. Освободите и отсоедините 2 электрических разъема жгута электропроводки двигателя.

19. Освободите и отсоедините 2 электрических разъема жгута электропроводки коробки передач.

20. Освободите кассеты жгутов электропроводки на двигателе и коробке передач и расположите их сбоку.

• Освободите два зажима.

21. Отсоедините электрические разъемы свечей подогрева.

• Освободите жгут электропроводки свечей подогрева.

22.

ВНИМАНИЕ: Заглушите все отверстия. Установите новые заглушки.

Отсоедините трубопроводы кондиционера высокого и низкого давления.

• Выверните два болта.
• Снимите и отбракуйте 2 уплотнительных кольца.

23. Отсоедините электрический разъем датчика низкого давления кондиционера.

• Освободите жгут электропроводки из крепления.

24.

ВНИМАНИЕ: Заглушите все отверстия. Установите новые заглушки.

• Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.

25.

ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо, если отсоединен нижний вал рулевой колонки, так как может возникнуть повреждение спиральной пружины и переключателей, расположенных на рулевом колесе.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение его установки.

Снимите нижний вал рулевой колонки.

• Выверните и отбракуйте верхний болт нижнего вала рулевой колонки.

26. Снимите брызговики обоих передних крыльев. Для получения дополнительной информации обратитесь к Брызговик крыла (76.10.48)

27. Снимите оба нижних молдинга крыла.

• Освободите два зажима.
• Повторите описанную выше процедуру с другой стороны автомобиля.

28. Снимите панель защелки капота. Для получения дополнительной информации обратитесь к Панель защелки капота (76.16.22)

Автомобили, выпущенные с 01/2007

29. С левой стороны за передней фарой: Отсоедините электрический разъем жгута электропроводки рамы.

30. С левой стороны за передней панелью: Отсоедините 2 электрических разъема от жгута электропроводки рамы.

31. С левой стороны за фарой: Освободите 2 зажима с внутренней стороны крыла.

Все автомобили

32. Отсоедините впускной и выпускной шланги охлаждения работающего на топливе дополнительного отопителя.

• Освободите два зажима.

33. Отсоедините заливную горловину бачка системы омывания лобового стекла.

34. Отсоедините два шланга от расширительного бачка.

• Освободите два зажима.

35. Снимите расширительный бачок.

• Выверните два болта.
• Отсоедините электрические разъемы.

36. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

37. Отсоедините положительный кабель от аккумуляторной батареи.

• Отверните гайку.
• Отсоедините положительный провод от аккумуляторной батареи.

38. Отсоедините топливопровод подогревателя отопителя, работающего на топливе.

39. Отсоедините три электрических разъема от бачка омывателя.

40.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение его установки.

Отсоедините два шланга от насоса омывателя.

41. Левая передняя сторона: Освободите провод датчика ABS.

• Освободите два зажима.
• Отсоедините электрические разъемы.

42. Левая передняя сторона: Отсоедините электрический разъем датчика износа тормозных колодок.

• Высвободите из четырех зажимов.

43. Левая передняя сторона: Отсоедините 2 воздухопровода.

• Освободите 5 зажимов.

44. Левая передняя сторона: Отсоедините кабели «массы» от подрамника кузова.

• Отверните гайку.
• Отсоедините 2 провода массы.

45.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, очистите области, прилегающие к шарнирам и соединениям. Вставьте заглушки в открытые соединения, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

Левая передняя сторона: Снимите тормозной трубопровод.

• Положите гигроскопическую ткань для впитывания пролитого топлива.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

Автомобили, выпущенные до 01/2007

46. Отсоедините 3 электрических разъема от жгута электропроводки рамы.

• Отверните гайку.

Все автомобили

47. Справа спереди: Отсоедините трубопровод пневмоподвески от зажима жгута электропроводки.

48. Справа спереди: Освободите провод датчика ABS.

• Освободите два зажима.
• Отсоедините электрические разъемы.

49. Справа спереди: Отсоедините кабель «массы» двигателя от подрамника кузова.

• Отверните гайку.

50.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, очистите области, прилегающие к шарнирам и соединениям. Вставьте заглушки в открытые соединения, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

Справа спереди: Снимите тормозной трубопровод.

• Положите гигроскопическую ткань для впитывания пролитого топлива.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

51. Отсоедините электрический разъем датчика температуры окружающего воздуха.

• Освободите зажим.

Автомобили, выпущенные до 01/2007

52. Отсоедините 2 электрических разъема от жгута электропроводки рамы.

• Освободите два зажима.

Все автомобили

53. Снимите молдинг правой задней боковой панели кузова. Для получения дополнительной информации обратитесь к Молдинг задней боковой панели кузова (76.43.55)

54. Снимите брызговик правого заднего крыла.

• Выверните пять винтов.
• Снимите стопорное кольцо.
• Отсоедините электрические разъемы.
• Повторите описанную выше процедуру с другой стороны автомобиля.

55. Снимите накладку заднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух заднего бампера (76.22.74)

56. Освободите топливозаправочную горловину.

• Откройте лючок заливной горловины и снимите крышку.
• Выверните болт.

57.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, очистите области, прилегающие к шарнирам и соединениям. Вставьте заглушки в открытые соединения, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

Справа сзади: Снимите тормозной трубопровод.

• Положите гигроскопическую ткань для впитывания пролитого топлива.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

58. Слева сзади: Отсоедините 2 электрических разъема от жгута электропроводки рамы.

59.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, очистите области, прилегающие к шарнирам и соединениям. Вставьте заглушки в открытые соединения, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

Слева сзади: Снимите тормозной трубопровод.

• Положите гигроскопическую ткань для впитывания пролитого топлива.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

60.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем отсоединять или снимать компоненты, очистите области, прилегающие к шарнирам и соединениям. Вставьте заглушки в открытые соединения, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

Слева сзади: Отсоедините впускную магистраль воздушного компрессора пневматической подвески.

61.

ВНИМАНИЕ: Отметьте положение установки уплотнения.

Отсоедините кабель аварийного отпускания троса стояночного тормоза.

62. Снимите защиту коробки передач.

• Выверните шесть болтов.

Автомобили с автоматической коробкой передач

63. Снимите теплозащитный экран коробки передач.

• Выверните четыре болта.

64. Высвободите трос рычага селектора.

• Зафиксировав зажимную втулку дополнительным ключом, ослабьте контргайку.
• Нажмите на фиксатор и освободите трос.

Все автомобили

65. Выверните болты крепления опоры кузова.

• Снимите 10 дистанционных шайб.

66. Временно установите колеса в сборе с шинами.

• Заверните колесные гайки.
• Опустите автомобиль на подъемнике.

67.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле или под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

ВНИМАНИЕ: Для предотвращения неустойчивости кузова при его подъеме с цельной рамы, установите привязные ремни для крепления автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки опор кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Опоры кузова обозначены различными цветами.

С помощью помощника поднимите и подоприте кузов.

• Снимите 10 опор кузова.
• С помощью помощника поднимите и подоприте кузов.

Установка

Все автомобили

1.

ВНИМАНИЕ: Используйте новые болты.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все компоненты свободны и не окажутся захваченными при опускании кузова на подрамник.

С помощью помощника установите кузов на подрамник.

• Установите опоры кузова.
• С посторонней помощью совместите опоры кузова с опорами подрамника.
• Вверните болты, но пока не затягивайте их до конца.

2. Снимите привязные ремни, крепящие кузов.

3.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле или под автомобилем, если он опирается только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

Поднимите автомобиль домкратом и установите опоры.

• Поднимите автомобиль, когда под подрамником кузова установлены опоры.

4. Стяните подрамник с кузовом болтами с усилием 133 Нм.

5. Снимите колеса с шинами.

Автомобили с автоматической коробкой передач

6. Подсоедините трос выбора передач.

Все автомобили

7. Закрепите трос аварийного отпускания стояночного тормоза.

• Очистите контактные поверхности элементов.

8.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и отбракуйте заглушки.

Слева сзади: Подсоедините впускную магистраль воздушного компрессора пневматической подвески.

• Очистите контактные поверхности элементов.

9. Слева сзади: Подсоедините тормозной трубопровод.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Установите на место зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.

10. Слева сзади: Подсоедините два электрических разъема жгута электропроводки кузова.

11. Справа сзади: Подсоедините тормозной трубопровод.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Установите на место зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.

12. Закрепите топливозаправочную горловину.

• Затяните болт (момент затяжки 10 Нм).

13. Установите брызговик правого заднего крыла.

14. Установите накладку заднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух заднего бампера (76.22.74)

15. Установите молдинг правой задней боковой панели кузова. Для получения дополнительной информации обратитесь к Молдинг задней боковой панели кузова (76.43.55)

Автомобили, выпущенные до 01/2007

16. Подсоедините 3 электрических разъема к жгуту электропроводки рамы.

• Зафиксируйте три зажима.

Все автомобили

17. Левая передняя сторона: Подсоедините тормозной трубопровод.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Закрепите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.

18. Левая передняя сторона: Подсоедините кабель «массы» подрамника кузова.

• Подсоедините кабели массы.
• Затяните гайку (момент затяжки 25 Нм).

19. Левая передняя сторона: Закрепите воздуховоды в зажимах.

20. Левая передняя сторона: Подсоедините электрический разъем датчика износа тормозных колодок.

• Закрепите фиксаторы.

21. Левая передняя сторона: Подсоедините провод датчика ABS.

• Подсоедините электрический разъем.
• Закрепите фиксаторы.

22. Закрепите кронштейн системы выпуска работающего на топливе дополнительного отопителя.

23.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в первоначальные положения.

Подсоедините шланги насоса омывателя.

24. Подсоедините электрические разъёмы бачка омывателя.

25. Справа спереди: Закрепите жгуты электропроводки подрамника.

• Закрепите 2 зажимами.

26. Справа спереди: Подсоедините тормозной трубопровод.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Закрепите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.

27. Справа спереди: Подсоедините провод датчика ABS.

• Подсоедините электрический разъем.
• Закрепите зажимами.

28. Справа спереди: Установите трубопровод пневмоподвески в зажим жгута электропроводки.

29. Справа спереди: Подсоедините провод массы двигателя к кузову.

• Затяните гайку (момент затяжки 25 Нм).

30. Подсоедините жгут электропроводки датчика температуры наружного воздуха.

• Подсоедините электрический разъем.
• Закрепите зажим.

Автомобили, выпущенные до 01/2007

31. Подсоедините 2 электрических разъема к жгуту электропроводки рамы.

• Зафиксируйте два зажима.

Все автомобили

32. Присоедините шланги охлаждения работающего на топливе дополнительного отопителя.

• Зафиксируйте зажимы.

33. Закрепите положительный провод аккумулятора.

34. Установите панель защелки капота. Для получения дополнительной информации обратитесь к Панель защелки капота (76.16.22)

Автомобили, выпущенные с 01/2007

35. Пропустите жгут электропроводки рамы через переднее крыло.

36. С левой стороны за передней фарой: Подсоедините электрический разъем жгута электропроводки рамы.

37. С левой стороны за передней панелью: Подсоедините 2 электрических разъема к жгуту электропроводки рамы.

38. С левой стороны за фарой: Закрепите 2 зажима на внутренней стороне крыла.

Все автомобили

39. Установите расширительный бачок системы охлаждения.

• Подсоедините электрический разъем.
• Затяните болты с моментов затяжки 10 Нм.

40. Присоедините шланги к расширительному бачку системы охлаждения.

• Закрепите зажимами.

41. Установите заливную горловину бачка омывателя лобового стекла.

42. Закрепите бачок усилителя рулевого управления.

• Расположите и закрепите на опорном кронштейне.

43. Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

44. Установите брызговики обоих передних крыльев. Для получения дополнительной информации обратитесь к Брызговик крыла (76.10.48)

45. Установите нижний молдинг крыла.

• Введите в зацепление 2 зажима.
• Повторите описанную выше процедуру с другой стороны автомобиля.

46.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и отбракуйте заглушки.

Присоедините трубопроводы кондиционера высокого и низкого давления.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Установите новые уплотнительные кольца.

47. Присоедините электрический разъем датчика низкого давления кондиционера.

• Закрепите зажим жгута проводов.

48. Подсоедините жгут электропроводки к свечам накаливания.

• Зафиксируйте жгут электропроводки свечей подогрева.

49. Установите модуль управления системой полного привода (4WD). Для получения дополнительной информации обратитесь к Модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) (41.30.01)

Автомобили, выпущенные с 01/2007

50. Подоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ).

• Закрепите зажим.

Все автомобили

51. Закрепите кассеты и жгуты электропроводки двигателя и коробки передач.

52. Подсоедините два электрических разъема жгута электропроводки двигателя.

53. Подсоедините два электрических разъема жгута электропроводки коробки передач.

54. Установите кассеты жгутов электропроводки двигателя и коробки передач.

55. Установите поддон дополнительной аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Полка для дополнительного аккумулятора (76.10.31)

56.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что колеса находятся в положении, соответствующем прямолинейному движению.

Присоедините нижний вал рулевой колонки.

• Очистите контактные поверхности элементов.
• Вверните новый блокирующий болт и затяните усилием 25 Нм.

57. Присоедините шланги охлаждающей жидкости отопителя.

• Закрепите зажимами.

58.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и отбракуйте заглушки.

Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.

59. Установите полку аккумуляторной батареи.

• Затяните гайки (момент затяжки 12 Нм).

60. Установите выступающую панель боковой стенки аккумуляторного ящика.

61. Установите боковую стенку батарейного отсека.

• Закрепите зажимами.

62. Присоедините положительный кабель к аккумуляторной батарее.

• Присоедините положительный кабель аккумуляторной батареи к BJB.
• Затяните гайку (момент затяжки 25 Нм).
• Установите уплотнительное кольцо.
• Установите крышку BJB.

Автомобили с механической коробкой передач.

63. Установите верхнюю панель консоли пола. Для получения дополнительной информации обратитесь к Верхняя панель консоли пола (76.25.11)

64. Закрепите опорный кронштейн рычага переключения передач.

• Затяните болты (момент затяжки 25 Нм).
• Закрепите защитный чехол.
• Установите звукоизоляционную прокладку.

Все автомобили

65. Установите воздушный фильтр в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Воздушный фильтр (19.10.01)

66. Подсоедините провод «массы» аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

67. Долейте охлаждающей жидкости в систему охлаждения и удалите из нее воздух. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

68. Заправьте кондиционер. Для получения дополнительной информации обратитесь к Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C) (82.30.02)

69. Прокачайте тормозную систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к Удаление воздуха из системы тормозов (70.25.02)

70. Установите колеса с шинами.

• Затяните гайки (момент затяжки 140 Нм).

Автомобили с автоматической коробкой передач

71. Отрегулируйте трос селектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Регулировка троса рычага выбора передач (44.30.04)

Снятие

• 2. Снимите колеса.

• 3. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

• 4. Слейте охлаждающую жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (26.10.01)

• 5. Разгрузите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C) (82.30.02)

• 6. Снимите воздушный фильтр в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Воздушный фильтр (19.10.01)

• 7. Снимите TCM. Для получения дополнительной информации обратитесь к Модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) (41.30.01)

• 8. Снимите правый верхний теплозащитный экран моторного отсека.
• Выверните винт.

• 9. Отсоедините положительный провод от аккумулятора.
• Снимите крышку BJB.
• Отверните гайку.
• Снимите уплотнительную втулку.

• 10. Снимите боковую стенку аккумуляторного ящика.
• Отпустите четыре зажима.
• 11. Снимите выступающую секцию боковой стенки аккумуляторного ящика.

• 12. Высвободите кронштейн положительного провода аккумулятора.
• Отверните две гайки.

• 13. Высвободите и рассоедините два электрических разъема жгута электропроводки двигателя.

• 14. Высвободите и рассоедините два электрических разъема на коробке передач.

• 15. Высвободите пучки жгутов электропроводки на двигателе и коробке передач и расположите их в стороне.
• Отпустите два зажима.

• 16. Снимите брызговики обоих передних крыльев. Для получения дополнительной информации обратитесь к Брызговик крыла (76.10.48)

• 17. Снимите нижний молдинг крыла.
• Отпустите два зажима.
• Повторите описанную выше процедуру на другой стороне.

• 18. Снимите облицовку переднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух переднего бампера (76.22.72)

• 19. Снимите нижний воздушный дефлектор радиатора.
• Снимите три зажима.

• 20. Снимите переключатель систем динамической стабилизации в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Переключатель оптимизации характеристик подвески и управляемости автомобиля (86.65.11)

• 21. Высвободите бачок усилителя рулевого управления из кронштейна.

• 22. Отсоедините заливную горловину бачка систем омывания лобового стекла

• 23. Отсоедините два шланга от расширительного бачка.
• Отпустите два зажима.

• 24. Снимите расширительный бачок.
• Рассоедините электрический разъем.
• Выверните два болта.

• Отпустите хомут.

• Отбракуйте масляное уплотнение.

• Отбракуйте масляное уплотнение.
• 28. Снимите штифты крепления радиатора.
• Сожмите два зажима.

• 29. Отсоедините два шланга охлаждающей жидкости отопителя.
• Высвободите из двух зажимов.
• 30. Отсоедините два шланга охлаждающей жидкости от отопителя.
• Отпустите хомуты.

• 31. Рассоедините три электрических разъема бачка омывателя.

• 32. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение установки.

Отсоедините два шланга от насоса омывателя.

• 33. Отсоедините жгут электропроводки датчика температуры наружного воздуха.
• Отпустите хомут.
• Рассоедините электрический разъем.

• 34. Справа спереди: Всвободите трубопровод пневмоподвески из зажима жгута электропроводки.

• 35. Справа спереди: Высвободите провод датчика ABS.
• Отпустите два зажима.
• Рассоедините электрический разъем.
• 36. Справа спереди: Отсоедините провод массы двигателя от кузова.
• Отверните гайку.

• 37. Справа спереди: Рассоедините два электрических разъема жгута электропроводки кузова.
• Рассоедините два электрических разъема.
• 38. Справа спереди: Высвободите жгут электропроводки рамы кузова.
• Отпустите два зажима.

• Подложите впитывающую ткань для сбора вытекающей жидкости.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

• 40. Левая передняя сторона: Высвободите провод датчика ABS.
• Отпустите два зажима.
• Рассоедините электрический разъем.
• 41. Левая передняя сторона: Рассоедините электрический разъем датчика износа тормозных колодок.
• Высвободите из четырех зажимов.

• 42. Левая передняя сторона: Высвободите два воздухопровода.
• Высвободите из пяти зажимов.

• 43. Левая передняя сторона: Снимите теплозащитный экран моторного отделения.
• Отверните три гайки.

• 44. Отсоедините нижний вал рулевой колонки от рулевой колонки.
• Выверните и отбракуйте болт Torx.

• 45. Левая передняя сторона: Рассоедините три электрических разъема жгута электропроводки кузова.

• 46. Левая передняя сторона: Высвободите встроенный провод массы на подрамнике кузова.
• Отверните гайку.
• Высвободите два провода массы.

• Подложите впитывающую ткань для сбора вытекающей жидкости.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

• 48. Снимите молдинги заднего крыла. Для получения дополнительной информации обратитесь к Молдинг задней боковой панели кузова (76.43.55)

• 49. Снимите брызговик правого заднего крыла.
• Выверните пять винтов.
• Снимите стопор.
• Рассоедините электрический разъем.
• Повторите описанную выше процедуру на другой стороне.

• 50. Снимите облицовку заднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух заднего бампера (76.22.74)

• 51. Снимите крышку лючка заливной горловины топливного бака. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка лючка заливной горловины топливного бака в сборе (19.55.04)

• 52. Высвободите заливную горловину топливного бака.
• Выверните болт.

• Подложите впитывающую ткань для сбора вытекающей жидкости.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

• 54. Слева сзади: Рассоедините два электрических разъема жгута электропроводки кузова.

• Подложите впитывающую ткань для сбора вытекающей жидкости.
• Отсоедините ниппельное соединение.
• Снимите хомут.

• Поднимите автомобиль на подъемнике.

• 58. Снимите нижнюю защиту коробки передач.
• Выверните шесть болтов.

• 59. Снимите теплозащитный экран коробки передач.
• Выверните четыре болта.

• 60. Высвободите трос выбора передач.
• Придерживая вторым ключом зажимную втулку, отпустите контргайку.
• Нажмите на фиксатор и высвободите трос.

• 61. Выверните болты крепления опоры кузова.
• Снимите 10 дистанционных шайб.

• 62. Временно установите колеса.
• Опустите автомобиль на подъемнике.
• Наверните колесные гайки.

• Снимите 10 опор кузова.

Установка

• 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Опоры кузова обозначены различными цветами.

• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.

• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• С посторонней помощью совместите опоры кузова с опорами подрамника.
• Установите дистанционные шайбы.
• Вверните болты, но пока не затягивайте их до конца.
• 3. Снимите колеса.
• Поднимите автомобиль с помощью опор, расположенных под подрамником кузова.
• 4. Затяните болты крепления подрамника к кузову усилием 133 Нм.

• 5. Подсоедините трос выбора передач.

• 6. Закрепите трос аварийного отпускания стояночного тормоза.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• 7. Слева сзади: Подсоедините впускную магистраль воздушного компрессора пневматической подвески.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Закрепите зажим.
• 8. Слева сзади: Подсоедините тормозную магистраль.
• Опустите автомобиль на подъемнике.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Установите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.
• 9. Слева сзади: Состыкуйте два электрических разъема жгута электропроводки кузова.

• 10. Справа сзади: Подсоедините тормозную магистраль.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Установите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.
• 11. Закрепите заливную горловину топливного бака.
• Затяните болт усилием 10 Нм.
• 12. Установите защелку лючка заливной горловины топливного бака. Для получения дополнительной информации обратитесь к Крышка лючка заливной горловины топливного бака в сборе (19.55.04)

• 13. Установите облицовку заднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух заднего бампера (76.22.74)

• 14. Установите брызговики обоих задних крыльев.

• 15. Установите молдинги обоих задних крыльев. Для получения дополнительной информации обратитесь к Молдинг задней боковой панели кузова (76.43.55)

• 16. Левая передняя сторона: Подсоедините тормозную магистраль.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Закрепите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.
• 17. Левая передняя сторона: Подсоедините провод массы подрамника кузова.
• Подсоедините провода массы.
• Затяните гайку усилием 25 Нм.
• 18. Левая передняя сторона: Состыкуйте три электрических разъема жгута электропроводки кузова.

• 19. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведите рулевое управление в положение. соответствующее прямолинейному движению.

Подсоедините нижний вал рулевой колонки.

• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Вверните новый самостопорящийся болт и затяните его усилием 25 Нм.
• 20. Левая передняя сторона: Установите теплозащитный экран моторного отделения.
• Затяните гайки усилием 10 Нм.
• 21. Левая передняя сторона: Закрепите воздушные магистрали в зажимах.

• 22. Левая передняя сторона: Состыкуйте электрический разъем датчика износа тормозных колодок.
• Закрепите зажимами.
• 23. Левая передняя сторона: Подсоедините провод датчика ABS.
• Состыкуйте электрический разъем.
• Закрепите зажимами.
• 24. Справа спереди: Состыкуйте два электрических разъема жгута электропроводки кузова.

• 25. Справа спереди: Закрепите жгут электропроводки рамы кузова.
• Закрепите двумя зажимами.
• 26. Справа спереди: Подсоедините тормозную магистраль.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите тормозной трубопровод.
• Закрепите зажим.
• Затяните штуцерное соединение тормозного трубопровода усилием 16 Нм.
• 27. Справа спереди: Подсоедините шину массы двигателя к кузову.
• Затяните гайку усилием 25 Нм.
• 28. Справа спереди: Подсоедините провод датчика ABS.
• Состыкуйте электрический разъем.
• Зафиксируйте зажимы.
• 29. Справа спереди: Закрепите трубопровод пневмоподвески в зажиме жгута электропроводки.

• 30. Подсоедините жгут электропроводки датчика температуры наружного воздуха.
• Состыкуйте электрический разъем.
• Закрепите зажим.

• 32. Состыкуйте электрические разъёмы бачка омывателя.

• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите новое уплотнительное кольцо.
• Затяните болт усилием 6 Нм.

• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• Установите новое уплотнительное кольцо.
• Затяните болт усилием 6 Нм.
• 35. Подсоедините вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору.
• Очистите сопрягаемые поверхности элементов.
• 36. Установите расширительный бачок системы охлаждения.
• Состыкуйте электрический разъем.
• Затяните болты усилием 10 Нм.
• 37. Присоедините шланги к расширительному бачку системы охлаждения.
• Зафиксируйте зажимы.
• 38. Установите заливную горловину бачка омывателя лобового стекла.

• 39. Установите на место бачок усилителя рулевого управления.
• Расположите и закрепите на опорном кронштейне.
• 40. Установите штифты крепления радиатора.

• 41. Установите нижний воздушный дефлектор радиатора.
• Закрепите тремя зажимами.
• 42. Установите облицовку переднего бампера. Для получения дополнительной информации обратитесь к Кожух переднего бампера (76.22.72)

• 43. Установите брызговики обоих передних крыльев. Для получения дополнительной информации обратитесь к Брызговик крыла (76.10.48)

• 44. Установите нижний молдинг крыла.
• Закрепите двумя фиксаторами.
• Повторите описанную выше процедуру на другой стороне.
• 45. Закрепите пучки жгутов электропроводки двигателя и коробки передач.

• 46. Состыкуйте два электрических разъема жгута электропроводки двигателя.

• 47. Состыкуйте два электрических разъема жгута электропроводки коробки передач.

• 48. Установите пучки жгутов электропроводки двигателя и коробки передач.

• 49. Установите TCM. Для получения дополнительной информации обратитесь к Модуль управления приводом на четыре колеса (4WD) (41.30.01)

• 50. Установите выступающую панель боковой стенки аккумуляторного ящика.

• 51. Установите боковую стенку аккумуляторного ящика.
• Зафиксируйте зажимы.
• 52. Установите верхний теплозащитный экран моторного отделения.
• Вверните винт.
• 53. Установите положительный провод аккумулятора.
• Подсоедините положительный провод аккумулятора к BJB.
• Затяните гайку усилием 25 Нм.
• Установите уплотнительную втулку.
• Установите крышку BJB.
• 54. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к отопителю.
• Зафиксируйте зажимы.
• 55. Закрепите шланги охлаждающей жидкости отопителя.
• Закрепите зажимами.
• 56. Установите воздушн й фильтр в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Воздушный фильтр (19.10.01)

• 57. Подсоедините провод масс к аккумулятору. Для получения дополнительной информации обратитесь к Спецификация.

• 58. Заправьте охлаждающей жидкостью систему охлаждения и удалите из систем воздух. Для получения дополнительной информации обратитесь к Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системЫ! охлаждения (26.10.01)

• 59. Заправьте систему A/C. Для получения дополнительной информации обратитесь к Утилизация хладагента, вакуумирование и заправка системы воздушного кондиционирования (A/C) (82.30.02)

• 60. Удалите воздух из тормозной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к Удаление воздуха из системЫ! тормозов (70.25.02)

• 61. Установите колеса.

• 62. Установите переключатель системы динамической стабилизации в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к Переключатель оптимизации характеристик подвески и управляемости автомобиля (86.65.11)

• 63. Отрегулируйте трос выбора передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к Регулировка троса рычага выбора передач (44.30.04)

• 64. Установите теплозащитный экран коробки передач.
• Затяните болты усилием 10 Нм.
• 65. Установите нижнюю защиту коробки передач.
• Затяните болты усилием 10 Нм.

Land Rover Discovery III – это настоящий рамный внедорожник. В целом процедура снятия кузова с рамы достаточно простая. По времени, у квалифицированного механика, занимает около 3 часов. 

Для того, чтобы провести дефектовку двигателя и понять на сколько все плохо, нужно до него добраться. А чтобы добраться до мотора нужно снять кузов с рамы!

Фары сняли. Решетку радиатора сняли. Колеса сняли… очередь за бампером.

Фары сняли. Решетку радиатора сняли. Колеса сняли… очередь за бампером.

Так вот, на чем мы остановились. Land Rover Discovery III – это настоящий рамный джип! В семействе Land Rover Рамой могут похвастаться (сильно в прошлое удаляться не будем) Discovery 3 и 4, а вот новый Discovery 5 уже рамы лишился. На базе Discovery был сделан Range Rover Sport, у которого рама практически такая же. (Спорт чуть короче) RRS выпускался с рамой с 2005 года по 2013 с рестайлингом в 2009 году (2010 модельный год), а вот Новый Спорт выпускающийся с 2013 года, так же как и Discovery 5 и так же Как новый Range Rover (c 2012 года) — имеют одну общую платформу и не имеют рамы. Хорошо это или плохо сказать пока сложно. С одной стороны вес автомобиля стал существенно меньше. Расход топлива так же удалось уменьшить. Как говорят конструкторы жесткость кузова увеличилась. В целом началась новая эпоха. Рамных автомобилей становиться все меньше. И выпускающихся на текущий момент можно пересчитать на пальцах.

Подготовка к снятию кузова с рамы.

В целом процедура снятия кузова с рамы достаточно простая. По времени, у квалифицированного механика, занимает около 3 часов. На раме расположено 10 опор на которых крепиться кузов. По 5 опор с каждой стороны. Перед тем как разлучить кузов с рамой снимается передний и задний бампер, соответственно фары и задние фонари. Снимаются подкрылки, Отсоединяются жгуты проводки от блоков, и еще по мелочи и кузов можно снимать. В связи со сложностью доступа к некоторым частям двигателя, например турбины, особенно на Д4 с 3-х литровым дизельным мотором, кузов снимают достаточно часто. В некоторых случаях турбины можно демонтировать и без снятия кузова. Но такое снятие по времени занимает не меньше чем со снятием кузова. В нашем случае разъединить двигатель с АКПП не снимая кузова не представлялось возможным, маховик не вращался. В итоге снимали Двигатель вместе а АКПП.

Последние штрихи. Еще чуть чуть и все.

Когда открылся доступ к раме, отправился ее изучать. Смотреть конечно там особо нечего, рама как рама, но помыть ее не мешало бы. Хотя не удивительно, с нашими дорогами удивляться нечему. Главное что бы была целой. На раме помимо Двигателя, АКПП и самой трансмиссии состоящей из раздатки, карданных валов, передних и задних редукторов расположен бак с топливом, пневмокомпрессор, ресивер для пневмосистемы, глушитель пневмы, (сам обалдел когда первый раз узнал), модуль ручника, лебедка запасного колеса, ну и системы выпуска ДВС. Это из крупного. По мелочи конечно еще много всего. Ревизии в целом будет подвергнуто все. По этому ликбез по технической части вам обеспечен! ))

Очень хочется забежать вперед и рассказать что мотор уже разобрали почти до винтика, как и предполагали колено пополам. Столкнулись с одной проблемой, не можем вытащить одну форсунку. Нужен съемник. Заказали ждем. Как придет — сразу продолжим. Хочу ТНВД и Форсунки отправить на диагностику. Топливо у нас к сожалению оставляет желать лучшего. И топливный фильтр нужно менять на каждом ТО, если делать как положено по регламенту, форсунки проживут меньше. А стоимость их весьма ощутима. И форсунки не ремонтнопригодны. Только замена. Я на своем предыдущем авто — Land Rover Freelander 2 поменял все 4 форсунки (и это на пробеге в 80 тыс. км.). Ради любопытства вскрывал топливный фильтр после 24 тыс. км — он не то что черный, он в ужасном состоянии. И это при условии что я заправлялся практически только на Лукойле. Это как раз и была одна из причин почему я себе на смену взял бензиновый RRS. После диагностики будет понятно поживут еще форсунки с ТНВД или нужно будет что-то думать.

Вот она рама Дискавери во всей красе.

Выяснилось что лебедка запасного колеса не работает. Разобрали. Смазали. Переложили трос, собрали — работает! Но запасного колеса можно считать что нет. Все борта в дырках. Колесо висело видимо для вида. А может снять не могли. Вообщем придется озаботиться еще шинами. Кстати говоря не все знают, что запасное колесо, затягивать лебедкой под днище нужно так, что бы трос был в натяг, максимально возможно. Иначе трос закусывает и лебедке привет. Но самое лучшее колеса не прокалывать, не пробивать и повода доставать запаску не будет. Но запаска быть должна и точка!

А вот и виновник торжества, точнее виновник всего этого большого ремонта. Легендарный дизельный 2,7 мотор!

Дизельный TDV6 2,7 — скоро мы с ним познакомимся поближе!

Продолжение истории: Снятие и дефектовка двигателя.