Скачать бесплатно руководство по ремонту hino

Содержание
Идентификация 3
Сокращения и условные обозначения 3
Инструкции по ремонту HINO H06, HINO H07, HINO EH700, HINO EP100 4
Техобслуживание HINO H06, HINO H07, HINO EH700, HINO EP100 и общие проверки и регулировки 5
Интервалы обслуживания 5
Таблица, Периодичность технического обслуживания 5
Правила выполнения работ в моторном отсеке 5
Меры безопасности при работе с электрооборудованием 5
Моторное масло и фильтр 7
Меры предосторожности при работе с маслами 7
Выбор моторного масла 7
Проверка уровня моторного масла 7
Замена моторного масла 7
Замена масляного фильтра 7
Охлаждающая жидкость 8
Проверка 8
Замена 8
Топливный фильтр 8
Снятие, замена и установка 8
Удаление воздуха из топливной системы 8
Проверка воздушного фильтра 9
Проверка состояния аккумуляторной батареи 9
Проверка давления конца такта сжатия 9
Проверка зазоров в приводе клапанов 9
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов 9
Двигатели Хино серии Н06, Н07 и ЕН700, ЕР100. Механическая часть 10
Регулировки двигателя Хайно 11
Проверка и регулировка зазоров в механизме газораспределения (клапанных зазоров) 11
Способ определения положения поршней цилиндров №1 или №6 в ВМТ такта сжатия 12
Проверка угла опережения впрыска топлива 13
Регулировка угла опережения впрыска топлива 13
Регулировка органов управления двигателя Хайно H06, Хайно H07, Хайно EH700, Хайно EP100 13
Приводные ремни 14
Термостат HINO-H06, HINO-H07, HINO-EH700, HINO-EP100 14
Пробка радиатора 14
Критерии необходимости проведения капитального ремонта двигателя 15
Факторы, определяющие необходимость проведения капитального ремонта двигателя 15
Головка блока цилиндров 15
Разборка 15
Сборка 16
Привод механизма газораспределения, распределительный вал и масляный поддон 24
Снятие — основные моменты 24
Сборка — основные моменты 25
Блок цилиндров, маховик, поршень и коленчатый вал 34
Разборка 34
Сборка 35
Система смазки 45
Меры предосторожности при работе с маслами 45
Моторное масло и фильтр 45
Масляный насос и маслоприемник 45
Маслоохладитель и масляный фильтр 45
Система охлаждения 48
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости 48
Насос охлаждающей жидкости 48
Термостат и корпус термостата 48
Система турбонаддува (Н06 и Н07) 50
Оценка состояния турбокомпрессора 50
Турбокомпрессор 50
Разборка 50
Разборка 51
Сборка 52
Проверка качества сборки 53
Система турбонаддува (ЕР100 и ЕН700) 55
Оценка состояния турбокомпрессора 55
Турбокомпрессор 56
Снятие 56
Разборка 56
Сборка 57
Проверка качества сборки 58
Топливная система 60
Форсунки 60
Снятие 60
Разборка, очистка, проверка и сборка 60
Топливный насос высокого давления (ТНВД тип А) 61
Разборка 61
Сборка 63
Регулировка 64
Топливный насос высокого давления (ТНВД тип Р) 67
Разборка 67
Сборка 68
Корректор по наддуву (ТНВД тип Р) 71
Топливоподкачивающий насос 73
Муфта опережения впрыска топлива (SCDM) 74
Разборка 75
Сборка 75
Регулировка 76
Муфта опережения впрыска топлива (SCZ) 76
Снятие 76
Разборка и сборка 76
Муфта опережения впрыска топлива (SA) 77
Снятие и установка 77
Регулятор частоты вращения (модель RSV) 77
Разборка 77
Сборка 78
Настройка регулятора 79
Корректор по давлению наддува 81
Регулятор частоты вращения (модель R801) 82
Разборка 82
Сборка 82
Корректор по наддуву 85
Настройка регулятора 85
Калибровка ТНВД 87
Система зарядки 101
Общая информация 101
Меры предосторожности 101
Проверки на автомобиле 101
Генератор (24 В, 35А/40А) 101
Генератор (12 В, 80 А) 106
Генератор (24 В, 35А) 110
Система запуска 116
Общая информация 116
Стартер (12 В/5 кВт) 116
Стартер (24В/5.5 кВт) 120
Стартер (24В/4,5 кВт) 126
Компрессор 133
Данные и спецификации 133
Разборка 133
Сборка 135

Сокращения и условные обозначения    3
   Идентификация    3
   Общие инструкции по ремонту двигателей Хино    3
   Технические характеристики двигателей, устанавливавшихся на автомобили Hino и Toyota    4
   Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки    5
Интервалы обслуживания    5
Правила выполнения работ в моторном отсеке    5
Таблица. Периодичность технического обслуживания    5
Моторное масло и фильтр    7
Охлаждающая жидкость    8
Топливный фильтр    8
Проверка воздушного фильтра    9
Проверка состояния аккумуляторной батареи    9
Проверка давления конца такта сжатия    10
Проверка зазоров в приводе клапанов    10
Проверка смазки коромысел    10
Проверка и регулировка ремней привода навесных агрегатов    10
Угол опережения впрыска топлива    11
Проверка минимально устойчивой и максимальной частоты вращения холостого хода    12
   Двигатель — механическая часть (J05C, S05#)    13
Описание    13
Регулировка зазоров в приводе клапанов    13
Привод механизма газораспределения    15
Головка блока цилиндров    17
Двигатель в сборе    20
Блок цилиндров    26
   Двигатель — механическая часть (J08C)    29
Описание    29
Регулировка зазоров в приводе клапанов    29
Головка блока цилиндров    30
Привод механизма газораспределения    33
Двигатель в сборе    35
Регулировка двигателя    42
Блок цилиндров    42
   Общие процедуры ремонта двигателя    46
Головка блока цилиндров    46
Блок цилиндров    52
   Система охлаждения    61
Общая информация    61
Проверка охлаждающей жидкости    62
Замена охлаждающей жидкости    62
Проверки на автомобиле    62
Вентилятор    62
Насос охлаждающей жидкости    63
Термостат    63
   Система смазки    65
Общая информация    65
Масло и масляный фильтр    66
Проверка давления масла    66
Масляный насос    66
Маслоохладитель    67
Масляные форсунки    68
   Система турбонаддува    69
Система турбонаддува    69
Предупреждения    69
Проверки на автомобиле    69
Турбокомпрессор (S05C-TA, S05C-TB)    70
Турбокомпрессор (J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR)    71
Проверка    72
   Топливная система двигателя Хино    75
Топливный фильтр    75
Форсунки    76
ТНВД    82
Система Common Rail (S05C-TB)    101
   Система снижения токсичности (J05C)    104
Описание системы снижения токсичности    104
Самодиагностика системы управления двигателем    104
Считывание кодов неисправностей    104
Диагностические коды неисправностей системы снижения токсичности    104
Поиск неисправностей вольт/омметром    105
Напряжения на выводах электронного блока системы снижения токсичности    105
Проверка элементов системы снижения токсичности    106 Проверка системы рециркуляции ОГ на автомобиле     106
Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ    106
Электропневмоклапан отсечки клапана системы рециркуляции ОГ    106
Датчик температуры охлаждающей жидкости    106
Проверка электропневмоклапана шумоподавителя     106
Датчик положения коленчатого вала    107
Датчик положения дроссельной заслонки    107
Система рециркуляции отработавших газов    107
Общая информация    107
Проверка элементов системы рециркуляции ОГ    108
   Система Common Rail    110
Общая информация    110
Элементы системы Common Rail    110
Описание работы системы Common Rail    110
Описание работы топливного насоса    110
Перепускной клапан    111
Топливный коллектор, ограничитель давления, демпферы    112
Форсунка    113
Работа форсунки    113
   Электронная система управления (S05C, S05D, S05C-TB)    114
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления    114
Система электронного управления    114
Общее описание    114
Электронное управление рециркуляцией отработавших газов (S05C, S05D)    114
Система самодиагностики    114
Считывание кодов неисправностей    115
Стирание кодов неисправностей    115
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем    115
Поиск неисправностей вольт/омметром    120
Выводы электронного блока управления двигателем    120
Проверка напряжения на выводах электронного блока управления двигателем    120
Проверка элементов системы электронного управления (S05C, S05D)    122
Датчик температуры охлаждающей жидкости    122
Датчик положения коленчатого вала    122
Датчик частоты вращения (положения) вала ТНВД    122
Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска    123
Главное реле системы впрыска (ECD) и реле перепускного клапана    123
Датчик температуры топлива    123
Датчик положения педали акселератора    123
Проверка электропневмоклапана шумоподавителя    124
Проверка электропневмоклапана привода дроссельной заслонки    124
Проверка с помощью осциллографа    124
Проверка элементов системы электронного управления (S05C-TB с «Common Rail»)    124
Датчик положения распределительного вала    124
Датчик положения коленчатого вала    124
Датчик положения педали акселератора    126
Датчик температуры топлива    126
Датчик давления топлива    126
Реле перепускного клапана (PCV)    126
Система рециркуляции (S05C, S05D)    127
Общая информация    127
Проверка элементов системы рециркуляции ОГ    128
   Электронная система управления (J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR)    129
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления    129
Система электронного управления    129
Общее описание    129
Топливный насос высокого давления с регулирующей втулкой    129
Система самодиагностики    132
Считывание кодов неисправностей    132
Стирание кодов неисправностей    132
Стирание «LEARNING VALUE DATA» ТНВД    132
Диагностика с помощью сканера    132
Диагностические коды неисправностей системы управления двигатепем    132
Выводы электронного блока управления двигателем    133
Проверка элементов системы электронного управления    134
Датчик температуры охлаждающей жидкости    134
Датчик положения распределительного вала    134
Датчик положения рейки ТНВД    134
Привод управляющего штока    134
Электромагнитный клапан управления воздухом на впуске (J08C)    134
Реле привода управляющего штока    134
   Система запуска    135
Общая информация    135
Стартер (тип 1)    135
Стартер (тип 2)    138
   Система зарядки    143
Общая информация    143
Меры предосторожности    143
Проверки на автомобиле    143
Генератор (тип 1)    143
Генератор (тип 2)    147
   Компрессор    151
Компрессор    151
Разборка    151
Сборка    153
   Схемы электрооборудования (электросхемы)    158
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования    158
Коды цветов проводов    158
Схема 1. Система управления двигателем (модели с двигателями S05C, S05D) и горный тормоз    159
Схема 2. Система управления двигателем (модели с двигателями S05C, S05D) и горный тормоз (продолжение)    160
Схема 3. Система управления двигателем (модели с двигателями S05C, S05D) и горный тормоз (продолжение)    161
Схема 4. Система управления двигателем (модели с двигателями S05C, S05D) и горный тормоз (продолжение). Система зарядки    162
Схема 5. Система управления двигателем (модели с двигателем J05C) и горный тормоз    163
Схема 6. Система управления двигателем (модели с двигателем J05C) и горный тормоз (продолжение)    164
Схема 7. Система управления двигателем (модели с двигателем J05C) и горный тормоз (продолжение). Система запуска    165
Схема 8. Электронная система управления (J05C-TD, J08C-TP, J08C-TR)    166

Toyota Dyna / ToyoAce / Hino Dutro. Модели с 1999 года выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт

Доступно в форматах: EPUB | PDF | FB2

Страниц: 384

Год издания: 2010

Язык: Русский

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Dyna и ToyoAce, HINO Dutro, оборудованных дизельными двигателями J05C (5,3 л), J05D (4,7 л), N04C (4,0 л), S05C (4,6 л), S05D (4,9 л). Издание содержит сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и ремонту элементов двигателя (в т.ч системы управления двигателем), МКПП, тормозной системы (включая ABS и ВА), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя) и подвески. Изложены инструкции по использованию самодиагностики систем управления двигателем, в том числе системы Common Rail, снижения токсичности (EGR, DPD (сажевый фильтр)), ABS и ВА (система экстренного торможения), и системы SRS (системы пассивной безопасности). Приведены процедуры проверки параметров в разъемах электронных блоков управления систем управления двигателем, ABS и кондиционером. Представлены электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Отзывы

Денис, Екатеринбург, 02.11.2017
На этот ресурс попал совершенно случайно. Был поражен быстроте и функциональности. Удобная процедура поиска позволяет быстро получить доступ той информации, которая необходима для работы или досуга. Несмотря на массу подобных сервисов в сети, очень сложно найти такой, который будет импонировать пользователю. В данном случае все мои требования удовлетворены.

Дарья, Харьков, 07.05.2017
Искала книгу Toyota Dyna / ToyoAce / Hino Dutro. Модели с 1999 года выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт, подруга насоветовала. А так как читаю в метро или урывками дома, мне надо электронную. Вбила в поисковик название. Пробы скачать на других сайтах заканчивались фразой: «бесплатный отрывок закончился». А к вам как в библиотеку пришла) скачала бесплатно, только смска с кодом на тлф для подтверждения была. Ваш сайт в закладки занесла. Дружить будем?

Те, кто смотрел эту страницу, также интересовались:

Часто задаваемые вопросы

1. Какой формат книги выбрать: PDF, EPUB или FB2?
Тут все зависит от ваших личных предпочтений. На сегодняшний день, каждый из этих типов книг можно открыть как
на компьютере, так и на смартфоне или планшете. Все скачанные с нашего сайта книги будут одинаково открываться
и выглядеть в любом из этих форматов. Если не знаете что выбрать, то для чтения на компьютере выбирайте PDF,
а для смартфона — EPUB.

2. Можно ли книги с вашего сайта читать на смартфоне?
Да. Как для iOS, так и для Android есть много удобных программ для чтения книг.

3. В какой программе открыть файл PDF?
Для открытия файла PDF Вы можете воспользоваться бесплатной программой Acrobat Reader. Она доступна для скачивания на сайте adobe.com

Automobile concern HINO at the moment is one of the largest automobile factories in Japan for the production of trucks of medium and large tonnazhnosti. The thread of the history
of the automobile plant stretches from the first manufacturers of trucks — Japan: the Tokyo Shipyard «Tokyo Ishikawajima Shipbuilding — Engineering Co» and the Tokyo Gas and Electric Company —
«Tokyo Gas Electric Industry Co». These firms produced almost identical trucks bearing the «Sumida» and «Chiyoda» brands.

And in 1937 when the enterprises united themselves, the produced trucks were given a different name, «Isuzu» (look: ISUZU truck PDF
Manuals). But in 1941, after another regrouping of its forces, the company again changed its name to «Diesel Motor Industry Co.» A little later in 1942, a reconstruction took place
in which the company, which belonged to the company TGE, separated and at the same time took the name «Hino Heavy Industry Co». In the separated company continued work on the production of 7-ton
trucks with 6-cylinder diesel engines with air cooling capacity of 125 hp.

In 1946, at the automobile plant «HINO«, they developed and built their first diesel-powered tractors with a load capacity of 15 tons and a pneumatic brake drive. In 1948, the
company, renamed «Hino Diesel Industry Co», chose as its main direction the creation of a wide range of diesel engines for heavy trucks. Only in 1953 began assembling a 13.5-tonne dump truck «ZG»
with a 1-seater cabin, a 6-cylinder diesel engine in 175 hp. And 6-speed gearbox.

Only by the end of the 50’s there were basic 2 and 3 axle hood cars «HINO» with a carrying capacity of 4-10 tons («TE», «TN», «ZC»). They were equipped with unified 6-cylinder engines (7014 and
7690 cm3, 125-150 hp), 4-speed gearbox, dual main gears, spring suspension and pneumatic brake drive. In the early 60’s, the automobile company Hino Motors Ltd laid the foundation of its truck
program. Since 1961, the first 35-strong Brisca pickup truck with a load capacity of 750 kg was offered on the chassis of the Contessa passenger car.

A year later, there appeared 3-wheel trucks «Orient» and «Hustler» with a capacity of 12 horsepower with all-metal cabs and bodywork. Interest in such cars was soon lost and the company started
creating new larger trucks. In the 60-ies. The launch of a family of middle class «Ranger» with a cabin above the engine, which included 2-axle 90-strong models «KL», «KM» (4 × 2) and «WB» (4 ×
4) with a carrying capacity of 3-4.5 Tons, 7,5-ton «KS», heavy hood 14 ton dump trucks «ZM» (6 × 4) with a 10-liter diesel engine with a power of 190 horsepower, beskapotnye 200-strong trucks
«TS» (6 × 2) with two front driven bridges.

The first series included numerous models FB, FC, FD, FE, FF, FG, FT (4 × 2) and all-wheel drive models «FB», «FC», » GD «and» GT «(4 × 4) with a total weight of 7.5-16.5 tons. They were equipped
with economical 4-and 6-cylinder diesel engines (3660-7412 cm3, 113-195 hp) with a new system of HMMS mixture formation. They used a spiral pipe to supply air to the cylinders and three
hemispherical grooves in the head of each piston, which contributed to the appearance of microscopic vortices. This created better mixing of air with fuel, improved temperature conditions,
ensured more complete combustion, reduced fuel consumption and toxicity.

Simultaneously, their simplified hood analogs «NH», «KY» (4 × 2) and «NZ» (4 × 4) were produced. The heavy gamut included the new boneless models «FR» (6 × 2) and «FS» (6 × 4) with a total weight
of 23-26 tons, as well as traditional «ZM», «ZY» (6 × 4), «ZC «(6 × 6) and 16-ton log carriers» WG «(6 × 6) with a total weight of up to 35 tons. They were equipped with naturally aspirated
inline 6-cylinder diesel engines or V8 and V10 engines (9419-24610 cm3, 215-520 hp). The company also offered trunk tractors with a cab above the engine models «SH» (4 × 2) and «SS» (6 × 4) for
road trains with a gross mass of 38-55 tons, capable of speeds of 90-112 km / h.

They were equipped with the most powerful engine options, 9-speed gearboxes and the HIMR energy recovery system (an electric motor built into the flywheel, which acted as a starter, generator and
retarder brake). At that time, «HINO» had a broad program, consisting of 20 basic models, each of which hid a dozen options. On models for Japan since 1981 the first in practice
«HINO» diesel with a turbo-supercharging and intermediate cooling, automatic transmissions, a pneumatic suspension bracket and forward disk brakes was established.

In 1982, the company celebrated the production of a 1 millionth car. By the end of the decade, having produced 27942 trucks with a gross tonnage of more than 15 tons, HINO came in seventh in the
world. In the nineties, trucks HINO received more modern comfortable, safe and streamlined cabins and lightweight low-frame chassis, which allowed the maximum use of the permitted length of a
single car in the country of 12 meters. The new series of the middle class began to be called «Space Ranger».

It included 14 basic models, including on-board FC, FD, FE, GD, FJ (4 × 2), FT, FX, GX (4 × 4 ) «FG» and «GK» (6 × 4) with a carrying capacity of 4-11.5 tons and a total weight of 8.5-17.8 tons.
They were equipped with 4 and 6-cylinder diesel engines without a charge (4899 — 7961 cm3, 140-235 hp) and one version of an 8-liter engine with a turbocharger and intermediate cooling with a
power of 260 horsepower, 5 or 6- Th stepped gearboxes. A number of models were offered with pneumatic suspension and disc brakes with ABS.

In 1999, the new lightweight model «FB» was replaced by a new delivery range «Dutro» with a payload capacity of 2-4 tons, developed jointly with the firms «Toyota» and «Daihatsu». Cars with a
total mass of 4.5-7.5 tons were equipped with diesel engines with a capacity of 130-150 horsepower and a manual transmission. In 1992, the formation of the most complete heavy low-frame series
«Super Dolphin Profia» began. The basic steels were trucks and vans FH (4 × 2), FN, FP, FR, GN (6 × 2), FS and FQ (6 × 4) FW «(8 × 4) with a lifting capacity of 8.9-16.2 tons and at the same time
with a gross mass of 15.7-25.9 tons with engines with a capacity of 300-520 horsepower and a body capacity of up to 66 cubic meters.

The main novelties were variants of «Prophia» and «Profia Teravi» (Teravie) with less toxic motors with variable geometry of the inlet branch pipe of the turbocharger, a mechanical 7-step or
automatic 16-speed gearbox, the predominant use of a pneumatic suspension with electronic chassis level control, With short cabins with a berth over the driver’s seat. In 1999, a 13.7-ton truck,
the Profia Teravi FN, appeared with a long base, with its middle steering bridge moved to the middle of the cargo platform. The series «Super-Dolphin» also included mainline tractors «SH» and
«SS», as well as a 30-ton dump truck «WR».

The cars of this range are used as previous aspirated diesel engines (13267-25977 cm3, 270-480 hp), and new 6-cylinder 24-valve engines with high-pressure injection and turbocharged with
intercooling (10520-12882 cm3, 330 -400 hp), working with mechanical boxes with the number of gears 5-8. Some models are equipped with environmentally friendly engines that run on compressed
natural gas, ABS, electronic brake-force regulation on wheels, electromagnetic retarder brakes, air suspension of cabins and a radar safety device.

In 1996, the company «HINO» released its 2 millionth car. In Japan, it owns 8 plants with a staff of about 10 thousand people, including the largest robotic complex in Hamur near
Tokyo, where all units and parts for cars are manufactured. In addition, the company has several assembly plants in the US, Ireland, Thailand, Egypt, Malaysia, the Philippines. By the end of the
twentieth century, all of them produced annually 80-90 thousand trucks and buses, including machines with a gross mass of more than 6 tons, about 33 thousand pieces. In terms of production, the
company ranks 16th in the world and the third in Japan. HINO trucks are delivered to more than 100 countries. But not so long ago the concern decided to try its truck on Dakar.