Руководство ространснадзора волгоградской области

Зарядное Устройство Артикул 18007 Инструкция Average ratng: 4,7/5 8572 reviews

Мороз и солнце, день чудесный Но не для всех. Поворот ключа в замке зажигания — и из-под капота слышится весьма характерный треск. Настроение испорчено. А всему виной севший аккумулятор. Причин тому может быть множество.

• Зарядное Устройство Артикул 18007 Инструкция

Инструкция по сборке скиммера и фильтра к бассейну. Документ в базе найден! Каждое устройство, представленное у нас на сайте, проверено и имеет гарантию от производителя. Инструкция по эксплуатации зарядного устройства артикул 18007. • Инструкция на телефон аппарат.

Самой банальной является человеческое легкомыслие. Несмотря на кажущуюся простоту, АКБ представляет собой весьма капризную и требовательную конструкцию. Первые шаги к неудачной попытке завести зимой машину многие делают, покупая новый аккумулятор. Да-да, именно так.

Секрет весьма прост, да и нет на самом деле никакого секрета. Любой аккумулятор, даже самый новый, обладает свойством саморазряжаться, и, приобретая новую батарею, вы можете быть уверены, что степень ее заряженности редко превышает 75—80%. Прибавьте к этому весьма немалую нагрузку на энергосистему автомобиля в конце осени и начале зимы, когда имеет место отрицательный энергобаланс (генератор не заряжает аккумулятор до необходимого уровня), и получится, что наша новая батарея разряжается еще сильнее.

Следующим этапом становится холод. Аккумулятор — это электрохимический источник питания, а с падением температуры скорость химических реакций, происходящих внутри него, снижается, равно как и объем вовлекаемых в них веществ. А если аккумулятор не совсем новый, то весьма вероятно, что в какой-то из банок выкипел электролит, да и сульфаты на пластинах образовались. И, к сожалению, зачастую решить последнюю проблему добавлением дистиллированной воды уже не получится.

Тем более не стоит пытаться реанимировать АКБ при помощи неких сомнительных «чудо-препаратов», столь обильно представленных в розничной торговой сети. Единственный способ заставить батарею работать так, как ей и положено, — зарядить ее.

Методов заряда существует всего два: заряд при постоянном значении напряжения и при постоянном значении тока. Как водится, у каждого из них есть и преимущества, и недостатки. Если заряд производится с неизменным значением напряжения, то в конце заряда значение зарядного тока существенно снижается, что делает полный заряд аккумулятора маловероятным. Зато в начале заряда ток моет неограниченно возрастати, особенно при зарядке сильно разряженного аккумулятора. Это может привести к разрушению пластин батарей и закипанию электролита. Обратная ситуация складывается при заряде аккумулятора током постоянной величины. Батарея зарядится на 100%, но при этом в конце процесса электролит закипает.

Как взять от каждого метода только преимущества и снизить влияние недостатков? Всего лишь использовать комбинированную схему: в самом начале с постоянным значением тока, а ближе к концу — с переменным. Естественно, для своевременного переключения с одного режима на другой зарядное устройство должно быть автоматическим. Кстати, здесь мы вплотную приблизились к еще одному важному аспекту, касающемуся зарядных устройств, а именно их конструктивным типам.

А их тоже два. Первый тип, в настоящее время практически исчезающий с рынка, — трансформаторные ЗУ. В основу таких приборов положен мощный трансформатор, с опять же мощным выпрямительным диодным мостом на выходе. Как можно догадаться, вес такого устройства на 70—80% состоит из веса трансформатора, да и габаритные размеры определяются им же. Поэтому, если при выборе зарядного устройства вы обнаружите на прилавке гробоподобную конструкцию неимоверного веса, знайте: это уже устаревший представитель зарядок и есть гораздо более легкие и малогабаритные. Они-то и составляют второй большой класс зарядных устройств, который, судя по всему, скоро станет и единственным, — импульсные ЗУ.

В их основу также положен трансформатор, но работающий на более высоких частотах, следовательно, обладающий меньшими габаритами. Кроме того, они позволяют не только полностью автоматизировать весь процесс заряда аккумулятора, но и применить практически все возможные защитные цепи с использованием двух-трех компактных контроллеров. Вот и получается, что, имея практически одни и те же выходные параметры, импульсные ЗУ явно выигрывают у трансформаторных.

Зарядное Устройство Артикул 18007 Инструкция

Для окончательного разгрома устаревших конструкций также стоит упомянуть и меньшую стоимость импульсных зарядников, и их более высокий КПД. Именно поэтому при подготовке к проведению этого теста отбирались только импульсные зарядные устройства. На будущее Конечно, весьма полезно обладать зарядным устройством, чтобы в критический момент воспользоваться им. Но ведь можно и избежать подобных неприятностей. Для этого требуется соблюдать весьма несложные правила эксплуатации бортовой энергосети вашего авто. Аккумулятор боится двух вещей: недозаряда и перезаряда.

Поэтому всегда следите, чтобы стрелка бортового вольтметра не опускалась ниже 12,6 В и не поднималась выше 15 В. Кроме того, следует учитывать упомянутый выше отрицательный энергобаланс. Не ленитесь, подзаряжайте АКБ хотя бы раз в квартал. Также необходимо постоянно контролировать уровень электролита в банках АКБ и его плотность, которая должна колебаться в пределах от 1,2 летом до 1,27 зимой. KOTO BX-1 Кода мы первый раз взяли вруки упаковку сKoto первое, что, нам пришло вголову — агде, собственно, зарядное устройство? То, что находилось вупаковке, скорее походило на некий измерительный прибор, но никак не на зарядку для авто. Никаких ручек иамперметров свольтметрами, только одна кнопка инесколько лампочек спиктограммами. Пиктограммы на передней части корпуса красноречивы иинтуитивно понятны, но все-таки попробуем почитать инструкцию.

Подопытный аккумулятор унас, разумеется, был 12В(65Ач), ипоэтому нажатием кнопки Mode мы выбрали режим, при котором загорелся светодиод сизображением автомобиля. При этом загорелся еще один— индикатор заряда. Ну что же, неплохо. Подключаем амперметр, ибо встроенного измерительного прибора данное ЗУ не имеет: 3,9А. Глубоко разряженную батарею заряжать эта штучка будет достаточно долго, но все-таки зарядит.

Тем более что минимальное напряжение на клеммах АКБ, требующееся для начала заряда, вполне приемлемое— 8,5В. Как небольшой, но все-таки плюс стоит отметить отсутствие искр при подключении устройства кАКБ. На следующем этапе испытаний проверялись экстренные режимы работы.

Издесь никаких ЧП не произошло, т.е. Сжечь устройство не получилось. При КЗ срабатывает защита иотключается цепь питания, апри переполюсовке загорается имигает сигнальная лампа спиктограммой «(!)». На изменение напряжения питания тоже особенных реакций не последовало. За 5секунд аппарат перенес 260Ввполне стойко, аработать продолжал, пока напряжение всети не опустилось ниже 205В. Конечно, это несколько скромнее, чем уостальных участников, но ведь это зарубежная продукция, итам при включении электрочайника не гаснут лампочки влюстрах Вопрос возник по поводу индикатора спиктограммой снежинки.

Но все оказалось просто: этот режим применяется при низких температурах, когда АКБ менее восприимчива кзарядному току. Кстати, отемпературах. Устройство имеет встроенную систему контроля собственной температуры ипри ее повышении снижает выходную мощность.

Акогда загорится индикатор над пиктограммой Full, это будет означать, что батарея заряжена иготова кэксплуатации. РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: наличие системы контроля температуры, защита от КЗ, переполюсовки, скачков напряжения питания; несколько этапов заряда, применимость для всех типов батарей, отсутствие искрообразования. НЕДОСТАТКИ: отсутствие амперметра, небольшой ток заряда. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция вполне подойдет для большинства автолюбителей.

CТЕК MULTI XS 3600 Так уж получилось, что вэтом материале просто какая-то выставка близнецов. Приступив ктестированию завершающего участника, мы ощутили острый приступ дежавю: только что мы испытывали не то чтобы точно такой же, но очень, очень похожий прибор!

Те же пиктограммы, тот же принцип управления, все такое же, но не такое. Как-то сделано поизящнее, индикаторы расположены более удобно, авкомплекте на один шнур больше. Попробуем разобраться, аточнее разобрать. Беглый взгляд специалиста по электронике сразу определил практически полную идентичность конструкций. Но это еще ни очем не говорит— тестировать надо. Арезультаты оказались следующие. Ток заряда на 0,1Аповыше (4А), устойчивость кперепадам напряжения питания получше (нижний предел составил 190В), защита от КЗ ипереполюсовки тоже присутствует иотлично функционирует.

Даже защита от искрообразования— ита на месте! Единственный нюанс, возникший при проведении теста: пружины в«крокодилах» не самые сильные, поэтому иногда могут стать причиной плохого контакта склеммами АКБ изаряд попросту не начнется. Но это нельзя считать явным недостатком, тем более что сами «крокодилы» имеют обливную изоляцию икрепление провода кним очень надежное.

Авчем основные отличия? Большей частью во внешнем виде. Аеще— на один этап заряда меньше. Но справедливости ради стоит заметить, что устройство имеет несколько «старших братьев», укоторых при незначительном увеличении веса игабаритов даже не 5, ацелых 8этапов. Кроме того, эта конструкция может быть использована икак источник питания (именно для этого ипредназначен второй провод). РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: наличие системы контроля нагрева, защита от КЗ, переполюсовки, скачков напряжения питания; несколько этапов заряда, применимость для всех типов батарей, отсутствие искрообразования.

НЕДОСТАТКИ: отсутствие амперметра, небольшой ток заряда. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция вполне подойдет для большинства автолюбителей. АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1021 Во-первых, сразу стоит обратить внимание на то, что данное ЗУ позволяет заряжать даже полностью разряженные АКБ, напряжение на клеммах которых равно нулю, что не под силу многим аналогам.

В этом зарядном устройстве предусмотрены два возможных варианта контроля процесса заряда: автоматический и ручной. В ручном режиме пользователь может самостоятельно выбирать значение напряжения заряда вплоть до 17,6 В, однако стоит помнить, что заряд с напряжением более 15 В негативно сказывается на ресурсе АКБ, хотя иможет быть весьма необходимым, особенно когда требуется срочно дозарядить батарею до того минимума, который сможет обеспечить пуск двигателя. Но все же более благоразумным будет использование автоматического режима, который проходит по ставшей уже стандартной комбинированной схеме: с постоянным значением тока заряд продолжается, пока напряжение не достигнет 14,4 В, после чего оно уже не меняется, и процесс продолжается с уменьшением тока заряда. Конструкция предусматривает все возможные виды защиты: от КЗ, переполюсовки клемм, изменения напряжения питания. Причем устройство способно удерживать выходные параметры при изменении напряжения от 120 В до 260 В, при котором срабатывает защита и цепь питания блокируется. Еще одна отличительная особенность— возможность использовать устройство без снятия АКБ с автомобиля.

Также стоит отметить на редкость удачную конструкцию корпуса, а точнее его способность к рассеиванию тепла. Независимо от нагрузки и продолжительности эксплуатации устройство практически не нагревается, несмотря на отсутствие принудительной вентиляции. Внешний вид самого корпуса оставляет приятное впечатление. Кстати, нельзя не упомянуть о весьма полезном довеске— встроенном в ручку фонарике, который может работать как от трех батареек ААА (если ЗУ не подключено к сети), так и от внутренней цепи питания. РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: возможность выбора между ручным и автоматическим режимами зарядки.

Режим хранения с компенсацией саморазряда. Допускается зарядка батареи без отсоединения от машины и глубоко разряженных АКБ (от 0В). Эргономичный и эстетичный корпус. Встроенный фонарь. Наличие электронных защит.

Сравнительно невысокая цена. НЕДОСТАТКИ: не отмечено. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция заслуживает оценки «отлично». КУЛОН 707а Этот образец представляет собой несколько упрощенную версию модели, ивполне закономерно, что алгоритмы работы уних совпадают, стой лишь разницей, что уэтого прибора можно ограничить только величину тока заряда. Минимальное напряжение на клеммах АКБ, при котором возможен заряд, составляет 8,5В— вполне приемлемый результат. Так же, как и«старший брат», прибор при КЗ переходит врежим источника, апри переполюсовке «горит» расположенный на передней панели предохранитель.

Повышенное напряжение в 260 В на протяжении 5секунд никак не повлияло на работоспособность прибора, авот при 120 В устойчивая работа прекратилась (против 110Вуконструкции синдексом d). Еще можно отметить достаточно высокую точность амперметра. РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: возможность выбора максимального напряжения заряда. Защита от экстренных режимов. Эргономичный иэстетичный корпус. НЕДОСТАТКИ: не отмечено.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция надежная, удобная, красивая Вобщем, снова похвалим производителя, но Стоит ли выпускать две конструкции спрактически идентичными свойствами, разница вцене которых на прилавках будет около 200рублей? Еще раз отмечу, что прибор отличный. Но если лично мне пришлось бы выбирать между ним и, япредпочел бы последний. КУЛОН 715d боты этого ЗУ реализует комбинированный метод: первый этап заряда батареи осуществляется спостоянным значением тока, авконечной фазе прибор переходит врежим стабилизации напряжения, что позволяет добиться максимально эффективного заряда АКБ иизбежать кипения электролита. Первое, на что сразу стоит обратить внимание,— информативный ЖК-дисплей, который помимо сведений означениях тока инапряжения может давать иполезные подсказки (отображаются внизу бегущей строкой).

Например, можно узнать, какой заряд был подан на АКБ, сколько времени на это ушло идаже выяснить, что сгорел предохранитель. Несмотря на то, что данное ЗУ полностью автоматическое, вмешательство оператора всамом начале работы все-таки предусмотрено: он должен выставить максимальное значение напряжения заряда вручную, но бояться не стоит: больше 15Ввсе равно прибор не выдаст, аэто значение является приемлемым для АКБ. Авот дальше прибор все сделает сам, согласно заложенному производителем алгоритму и в зависимости от состояния заряжаемой батареи. Минимальное напряжение на клеммах АКБ, при котором возможен заряд, составляет 6,5В,что весьма достойно.

Как правило, стартер не может прокрутить коленвал ибатарея требует заряда уже при 10В,аесли напряжение меньше 8В,то скорее всего аккумулятору требуется не только зарядка, но ипомощь квалифицированного специалиста. Проверка защиты от экстренных режимов показала, что при КЗ прибор переходит врежим источника тока (однако производитель настоятельно не рекомендует держать его втаком состоянии более 30секунд).

Если же произойдет переполюсовка, то немедленно сгорит расположенный на передней панели предохранитель. Кстати, именно этот предохранитель вызвал во время теста массу споров исомнений. Содной стороны, подобный вид защиты позволяет несколько упростить конструкцию иснизить стоимость прибора, арасположение предохранителя позволяет безболезненно его поменять (кстати, применен стандартный автомобильный предохранитель ножевого типа, так что сзаменой проблем не будет).

Но, сдругой стороны, обязательно найдется умник, который вместо сгоревшего предохранителя вставит «жучок» ивсе-таки спалит прибор. Тем не менее после долгих споров был сделан вывод, что умник влюбом случае найдет способ испортить хорошую вещь, ипоэтому предохранитель все же отнесли кпреимуществам. Перепады напряжения также были успешно преодолены.

Рабочие характеристики сохраняются при снижении напряжения до 110Випри повышении до 260В(втечение 5секунд). Так как данное зарядное устройство достаточно мощное иктому же может быть использовано вкачестве источника тока, производителем предусмотрена система принудительной вентиляции, которая весьма успешно справляется споставленной задачей. Хотелось бы отметить, что все приборы серии «КУЛОН» 7ХХ допускают последовательное ипараллельное подключение.

РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: возможность выбора максимального напряжения заряда. Защита от экстренных режимов. Эргономичный иэстетичный корпус. Информативный ЖК-дисплей. НЕДОСТАТКИ: не отмечено. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: остается только порадоваться за отечественных разработчиков ипроизводителей. Функциональность, эргономика, надежность икачество могут быть присущи ироссийской продукции.

BOUSH 50 Первый недостаток, который сразу бросился вглаза: на передней панели расположено множество разноцветных светодиодов, но нет ни одного намека на то, что каждый из них обозначает. Поэтому догадываться пришлось «по ходу пьесы». При включении прибора всеть загораются два зеленых светодиода (этакие фары). Значит, это индикация питания. Подключаем прибор кАКБ— загораются несколько красных иодин оранжевый вуголке. Становится понятно, что красные светодиоды, находящиеся между индикаторами питания, не что иное, как линейная шкала. Вот только чего— вольтметра или амперметра— тоже не ясно.

Подключаем внешние приборы. Все-таки это амперметр, ицена деления (один светодиод) равна силе тока 2А. Амаленькая оранжевая лампочка вуголке, как выяснилось впроцессе тестирования, сигнализирует орежиме работы. Если ЗУ работает вштатном режиме, оранжевый огонек просто горит. Если закоротить клеммы, он начнет моргать, аиз недр корпуса раздастся ритмичное попискивание.

Однако всего этого мы сразу ине заметили. Писк слишком тихий, аморгание слишком незаметное. Правда, кчести конструкторов стоит отметить, что сзамкнутыми накоротко «крокодилами» наш подопытный простоял не меньше минуты, что никак не сказалось на его работоспособности. Проверку на сохранение работоспособности при перемене местами клемм данный образец тоже прошел без последствий, хотя во время работы спереполюсованными клеммами из корпуса ираздавался треск, хоть иморгали светодиоды амперметра игасли индикаторы питания, через секунду после возврата врежим холостого хода все нормализовалось. Повторная проверка параметров работы не выявила каких-либо отклонений от первоначальных значений.

Еще одним преимуществом стоит считать принудительное охлаждение, причем скорость вращения вентилятора непостоянная — она регулируется взависимости от режима работы. Начало заряда возможно при наличии на клеммах АКБ напряжения не менее 7,5В. Сам процесс заряда проходит по привычному для современных ЗУ, комбинированному алгоритму.

Значения максимального тока заряда зависит от выбранного режима: либо 10А,либо 5А. Устойчивая работа устройства возможна при напряжении питания от 180до 260В. РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: наличие системы принудительного охлаждения, защита от КЗ, переполюсовки искачков напряжения питания; два режима заряда. НЕДОСТАТКИ: малоинформативная передняя панель. Малозаметный переключатель режимов работы.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция оставила противоречивые впечатления. Ясно, что работать эта зарядка будет на «отлично», но при этом все-таки хочется иметь более понятный интерфейс, не требующий интуитивного понимания процесса работы иуправления. BOUSH 11 Как ивслучае спарой моделей «Кулон», Boush 10представляет собой урезанную версию Boush 50: вместо двух режимов заряда мы имеем только один, смаксимальным током 4,5А. Поэтому внешних отличий немного. Во-первых, отсутствует переключатель режимов (что вполне резонно). Во-вторых, вэтой модели не предусмотрено принудительное охлаждение, что ссубъективной точки зрения можно считать неоправданной экономией. Авостальном две модели от «Триады» по внешности— близнецы. Все тот же забавный, но непрактичный интерфейс, такие же реакции на КЗ ипереполюсовку Кстати, уданного образца во время проведения КЗ развалился один из «крокодилов».

Подробный осмотр выявил некачественную завальцовку оси. Да исоставные части сделаны из тонкой жести, которая легко гнется рукой. Похоже, споставщиками этого узла производителю не повезло. Как и«старший брат», Boush 10— это полностью автоматическое устройство, не требующее никакого участия человека во время процесса работы. Максимальный зарядный ток достигает величины 6,3А,аминимальное напряжение, при котором возможно начало заряда, составляет 7,5В(что было абсолютно ожидаемым результатом). Величины напряжения питания, при которых устройство работает сзаявленными характеристиками, также остались впределах от 180до 260В.

РЕЗЮМЕ ДОСТОИНСТВА: защита от КЗ, переполюсовки, скачков напряжения питания. НЕДОСТАТКИ: малоинформативная передняя панель. ОБЩАЯ ОЦЕНКА: иснова яповторю свой вопрос: азачем создавать урезанные версии, если их стоимость будет мало отличаться от варианта со всеми возможностями? Инесколько слов опромышленном дизайне вРоссии: промышленного дизайна вРоссии нет. По крайней мере, вэтом случае. Егор АЛЕКСАНДРОВ Другие тесты зарядных устройств:.

Вот же проблема — пытаешься получить информацию относительно выбора о покупки ЗУ, и почти везде натыкаешься на подобную чушь. Цитата: ‘Поэтому, если при выборе зарядного устройства вы обнаружите на прилавке гробоподобную конструкцию неимоверного веса, знайте: это уже устаревший представитель зарядок и есть гораздо более легкие и малогабаритные.

Они-то и составляют второй большой класс зарядных устройств, который, судя по всему, скоро станет и единственным, — импульсные ЗУ.’ После подобных эскапад дальше с материалом обзора знакомиться смысла нет вовсе. Понятно что автор (авторы) подобных опусов понятия не имеют об обслуживании стартерных АКБ, ЭДС, а тем более о вольтах, амперах и каких-то там омах — т.е. Закон Ома (неожиданно).

И следуя-таки этому закону именно мощность трансформатора (и да-да — его габариты и масса, как следствие)и является отличительной особенностью настоящих зарядных уст-в от чудодейственных ‘революционных’ финтифлюшек. Их в общем можно использовать — но только как в режиме ‘чуть-чуть быстренько подзарядить’. Ни о каких профилактических подзарядах и речи быть не может, им просто физически это не под силу.

Зарядное для автомобильного аккумулятора – устройство, которое есть в гараже у многих автовладельцев.

А для тех, кто задумался над приобретением девайса AutoTopik составил, на основании проведенного анализа рынка, рейтинг лучших моделей 2023 года, которым свойственны хорошие технические характеристики, функциональные возможности и соотношение цены и качества.

Виды зарядных устройств на рынке

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, представленные на рынке, бывает несколько видов. Кратко рассмотрим их особенности.

С ручным управлением

Главное назначение состоит в постепенной зарядке разряженного аккумулятора максимальным током не более 8 А.

Попытка вращать мотор стартером, когда к АКБ подключено ЗУ, приводит к нарушению работоспособности или срабатыванию защиты.

Это связано с тем, что стартерный ток в момент пуска может быть больше 100 А.

По характеристикам такие ЗУ отличаются и могут быть рассчитаны на долгую зарядку снятого полностью севшего АКБ или экстренные ситуации, когда необходимо обеспечить минимальную работоспособность батареи.

Автоматические

Оптимизированная версия зарядного устройства для автомобиля, отличающаяся высоким уровнем автоматизации.

Функционал оборудования позволяет использовать его для разных АКБ, подключать к генераторному оборудованию, реализовать особые режимы и устанавливать оптимальные параметры работы.

Недостатком автоматических ЗУ является высокая цена, поэтому автовладельцы не всегда готовы переплачивать за рассмотренные выше функции.

Как правило, автоматические ЗУ актуальны при использовании нестандартных АКБ, для которых не подходят классические зарядные устройства.

Пусковое устройство (бустер)

Назначение — пуск двигателя в ситуации, когда применение аккумуляторной батареи невозможно, к примеру, она разрядилась или поломалась.

Подобный девайс пригодится в ситуации, когда необходимо срочно завести машину и нет времени на подзаряд источника питания в обычном режиме.

Конструктивно в бустере предусмотрен аккумулятор или суперконденсатор, благодаря которым можно использовать оборудование без розеток.

Более современные модели применятся в качестве зарядного устройства для разных гаджетов и оснащаются соответствующими разъемами — DC или USB. Питание предусмотрено от обычной розетки.

Пуско-зарядные

Отличительная особенность подобных зарядных устройств состоит в кратковременной подаче импульса повышенной мощности для прокручивания мотора.

Обычно они применяются, когда требуется срочно завести транспортное средство и зарядить АКБ до требуемого уровня. Подходят для аккумуляторов разных емкостей с напряжением 12 или 24 В.

В зависимости от характеристик и конструктивных особенностей бывают двух видов:

1. Зарядно-предпусковые — выпрямители, которые подходят для заряда АКБ при наличии питания.
2. Пуско-зарядные — используются для заряда аккумулятора без наличия сети.

Пуско-зарядный ЗУ можно применять и для заряда АКБ. По сути, это универсальное устройство, способное выполнять сразу две функции одновременно.

По удобству такое решение — лучший вариант, но и стоимость изделия соответственная.

Теперь рассмотрим лучшие ЗУ для автомобиля, которые достойны внимания и считаются оптимальным выбором в вопросе цена-качество.

Для удобства приведем рейтинг по видам зарядных устройств, чтобы избежать путаницы в выборе. Это связано с тем, что у каждого типа ЗУ имеются индивидуальные особенности.

Лучшие зарядные устройства с ручным управлением

Для начала рассмотрим пять лучших зарядных с ручным управлением, имеющих оптимальные характеристики с позиции цены и качества.

Приведем краткое описание, рассмотрим параметры, преимущества и недостатки на основании отзывов.

Отметим, что такие модели больше подходят для опытных пользователей, понимающих в принципах зарядки аккумуляторов.

6. Вымпел 47

Современный и надежный прибор с цифровой индикацией, простым управлением и обслуживанием. Способен быстро зарядить АКБ емкостью до 220 А*ч и позволяет регулировать ток в диапазоне 8-20 А.

Может использоваться для быстрой стабилизации по току и напряжению.

Встроенная защита контролирует заряд батареи и исключает опасное перенапряжение.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 20 А;
• емкость заряжаемой АКБ — от 5 до 200 А*ч;
• принцип зарядки — ручной;
• виды защит — от перегрева, нарушения полюсов и замыкания;
• температура применения — от -10 до +45 градусов Цельсия;
• вес в упаковке — 1 кг;
• комплектация — инструкция, устройство.

1. Компактность.
2. Небольшая масса.
3. Цифровой информативный дисплей.
4. Возможность применения в качестве блока питания.
5. Доступная цена.
6. Надежность.
7. Понятный интерфейс.
8. Подходит для легковых машин и грузовиков.

1. Неприятный на ощупь пластик.
2. Устаревший дизайн.
3. Низкое качество проводов и клемм.

Вымпел 47 — компактно и многофункциональное зарядное устройство, которое всегда найдет место в гараже автовладельца. Он удобен, имеет регулировку по току, множество защит и доступную цену. По праву занимает шестую строчку рейтинга.

5. Вымпел 30

Устройство для зарядки 12-вольтных АКБ разной емкости, работающее в автоматическом режиме. Имеет три диапазона работы, среди которых 14.8, 16 и 19 Вольт.

В модели предусмотрена электронная защита от перегрева, КЗ и переполюсовки. Есть указатель полного разряда аккумулятора и стрелочный индикатор тока.

Допускается применение ЗУ в виде предпускового устройства или блока питания. Встроенный вентилятор поддерживает температуру на безопасном уровне.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 20 А;
• емкость заряжаемой АКБ — от 5 до 200 А*ч;
• принцип зарядки — ручной;
• виды защит — от перегрева, нарушения полюсов и замыкания;
• вес в упаковке — 0.9 кг;
• комплектация — инструкция, устройство, два щупа.

1. Защита от перезарядки для новичков.
2. Оптимальная длина проводов.
3. Небольшой уровень шума.
4. Отечественное производство.
5. Подробная инструкция.
6. Ручное регулирование.
7. Небольшой вес.
8. Доступная цена, как для имеющейся функциональности.

1. Устаревший внешний вид.
2. Тонкие провода.
3. Почти сразу начинает работать вентилятор.

Вымпел 30 — отличное зарядное за свои деньги с высоким качеством сборки, оптимальным током и возможностью применения в качестве предпускового устройства. Заслуженно находится на пятом месте в рейтинге.

4. Вымпел 27

Зарядное устройство, применяемое для 12-Вольтных кислотных автомобильных, лодочных и тяговых АКБ. Используется для зарядки батарей разного типа EFB, AGM и АКБ с гелевым электролитом.

Для удобства предусмотрено три диапазона напряжения — на 14.1, 14.8 и 16 В. Есть переключатель для трех типов зарядки АКБ, регулирование тока в диапазоне от 0.6 до 7 А, электронная защита от нагрева. Устройство защищает аккумулятор от короткого замыкания и нарушения полюсов.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 7 А;
• емкость заряжаемой АКБ — до 85 А*ч;
• принцип зарядки — ручной;
• виды защит — от перегрева, нарушения полюсов и замыкания;
• вес в упаковке — 0.9 кг;
• комплектация — инструкция, устройство.

1. Небольшой вес.
2. Хороший функционал.
3. Простота исполнения.
4. Высокое качество сборки.
5. Низкий уровень шума.
6. Подробная инструкция.
7. Информативность и подсветка дисплея.
8. Неплохой дизайн.
9. Углубление для хранения проводов.

1. Неприятный запах пластика.
2. Отсутствие кулера.
3. Большие размеры.

Вымпел 27 — универсальный прибор, способный заряжать разные аккумуляторы с напряжением от 4 до 65 В. Устройство получило много положительных отзывов и заслуженно занимает четвертое место в рейтинге.

3. Вымпел 37

Устройство для зарядки кислотных АКБ, в том числе тяговых, EFB, AGM и с гелевым электролитом. Легко справляется с зарядом полностью разряженных источников питания вне зависимости от емкости и типа. Работает в ручном и автоматическом режиме.

На выбор доступно три режима работы по напряжению на 14.1, 14.8 и 16 В, которые меняются с помощью переключателя. Сила тока регулируется в диапазоне от 0.8 до 20 Ампер.

Есть автоматический режим заряда и встроенный вентилятор. Предусмотрена защита от замыкания, перегрева ошибки в полюсах.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 20 А;
• емкость заряжаемой АКБ — 4-190 А*ч;
• принцип зарядки — ручной;
• виды защит — от перегрева, нарушения полюсов и замыкания;
• вес в упаковке — 1 кг;
• комплектация — инструкция, устройство.

1. Хорошая информативность экрана.
2. Отличная цена.
3. Способность восстанавливать разряженный в «0» АКБ.
4. Оптимальный функционал.
5. Подробная инструкция.
6. Сравнительно небольшие размеры.
7. Возможность переноски.
8. Применение для разных видов аккумулятор.

1. Низкое качество «крокодилов».
2. Тонкие провода.
3. Нет переключения режимов экрана.

Вымпел 37 — компактное и легкое устройство с точными настройками по току и возможностью измерения напряжения без подключения к сети. Прост и информативен в эксплуатации. Занимает третью строчку рейтинга.

2. Орион PW 506CA

Импульсное ЗУ предназначено для зарядки стандартных кислотных и кальциевых (Са-Са) автомобильных аккумуляторов емкостью от 40 до 80 А*ч.

Предусмотрено 2 режима работы, ручная настройка, включающая и плавную регулировку тока, с дальнейшей автоматической зарядкой.

Имеется защита от короткого замыкания, переплюсовки и перегрева.

• Страна производитель: Россия.
• Тип: импульсное.
• Заряжаемые АКБ: 12 В емкостью 40 — 80 А*ч.
• Минимальный/максимальный токи зарядки, А*ч: 0.4 / 8.

Выходное напряжение в режиме стабилизации напряжения:

• первом режиме: 14.8В – 14.9-15,1В;
• во втором режиме: 16В — 15,8-16,3 В.

Выходное напряжение в режиме стабилизации тока: –0-15 / 0-16 В

• Хорошее соотношение цены и качества.
• Работает в интеллектуальном режиме.
• Предусмотрено множество защит (переплюсовка, замыкание, перегрев).
• Простые и понятные настройки.
• Надежные зажимы для подключения к АКБ.

Орион PW 506CA – простое в применении, но при этом функциональное зарядное устройство способное заряжать аккумуляторы емкостью до 80 А*ч. Подходит для зарядки кальциевых Са-Са АКБ. 2 место в рейтинге.

1. Вымпел 57

Одно из лучших зарядных устройств, предназначенное для зарядки АКБ разных емкостей. Подходит для источников питания в автомобилях, лодках и мотоциклов.

Ток заряда находится в диапазоне от 0,8 до 20 ампер. Предусмотрена регулировка напряжения в диапазоне от 7,4 до 18 В. В модели есть встроенная защита, позволяющая избежать повреждения изделия из-за неправильного подключения полюсов.

Функционально Вымпел 57 можно использовать в роли блока питания, цифрового вольтметра, предпускового устройства или зарядного девайса. Стоимость — около 3300 р.

• страна-производитель — РФ;
• напряжение АКБ — 6 или 12 В;
• минимальный / максимальный зарядный ток (I)— 0,8 / 20 А;
• дополнительные устройства — встроенные амперметр / вольтметр;
• регулировка напряжения — от 7,4 до 18 В;
• размеры — 15,5х85х20 см;
• вес — 970 г.

В отзывах покупатели отмечают компактность ЗУ, информативность дисплея и универсальность. С помощью Вымпел 57 можно зарядить почти все виды АКБ.

Автовладельцы характеризуют изделие как надежное с неплохими параметрами.

1. Высокое качество заряда.
2. Удобная ниша для укладки проводов.
3. Хорошая функциональная начинка.
4. Простые настройки.
5. Высокая точность измерений.
6. Небольшой уровень шума.
7. Достаточный выбор регулировок.
8. Возможность применения в качестве блока питания.

1. Небольшое сечение проводов, что ограничивает ток.
2. Завышенная цена, как для такого устройства.
3. Слишком чувствительная регулировка.
4. Нет информации в инструкции по установке ручного режима.

Вымпел 57 — одно из лучших зарядных устройств с удобными настройками, большой силой тока и доступной ценой.

Имеет хороший функционал и может использоваться в качестве отдельного блока питания. По праву находится на первой строчке рейтинга.

Лучшие автоматические зарядные устройства

Многие автовладельцы предпочитают автоматические зарядные устройства, которые не нужно настраивать вручную. Такой вариант больше подходит для начинающих автовладельцев, которые плохо понимают в технике и бояться испортить аккумулятор неправильно выставленным током.

6. Вымпел 55

Универсальное зарядное устройство с программируемыми алгоритмами и возможностью ручной настройки тока / заряда.

Может использоваться для заряда всех видов аккумуляторов тягового и стартерного типа, работающих на напряжении от 0.5 до 18 В. Регулирование тока осуществляется в диапазоне 0.5-15 А.

В модели предусмотрено автоматическое вкл/откл по таймеру, возможность сохранения настроек, электронная защита от перегрева и замыкания.

Есть возможность использовать устройство в качестве блока питания или цифрового вольтметра.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 15 А;
• емкость заряжаемой АКБ — 2-150 А*ч;
• принцип зарядки — автоматический;
• виды защит — от перегрева и замыкания, нарушения размещения полюсов;
• вес в упаковке — 0.92 кг;
• комплектация — инструкция, устройство с «крокодилами».

1. Большой диапазон напряжений.
2. Возможность создания собственных программ заряда.
3. Сравнительно небольшие размеры и масса.
4. Удобный отсек для проводов.
5. Возможность защиты от КЗ и нарушения полюсов.
6. Простая конструкция.
7. Информативный дисплей.
8. Хорошая функциональность.

1. Не очень понятная инструкция.
2. Слабый вентилятор охлаждения.
3. Тонкие провода.
4. Не лучшее качество корпуса.

Вымпел 55 — современный аппарат с хорошим функционалом, наличием системы охлаждения, удобными настройками и доступной ценой. Устройство по праву занимает шестое место в рейтинге.

5. Hyundai HY 800

Автоматическое зарядное устройство, предназначенное для АКБ на 12 В. Изделие, имеет несколько режимов работы: зимний, быстрый, автоматический и плавный.

Такая гибкость позволяет использовать его с максимальной эффективностью.

За такую модель придется заплатить около 4690 рублей.

• напряжение аккумуляторной батареи — 12 В;
• минимальный / максимальный заряд — 0,6 и 8 А;
• питание от сети — 220 В;
• масса — 975 г;
• емкость заряжаемых АКБ — 160 А*ч;
• комплектация: ЗУ, клеммы, инструкция, коробка;
• тип — инверторный;
• класс защиты — IP65;
• температура работы — от -5 до -40 градусов Цельсия;
• дисплей — LCD.

Судя по отзывам, Hyundai HY 800 — надежный аппарат, отличающийся удобством и легкостью применения. Девайс подходит для всех автовладельцев, в том числе новичков.

1. Три уровня зарядки.
2. Все данные на обороте ламинируются.
3. Небольшие габариты.
4. Высокое качество сборки.
5. Защита от влаги и пыли.
6. Легкость настройки и управления.
7. Возможность диагностирования АКБ.
8. Полная автоматизация.
9. Поддержка всех типов емкостей и батарей.
10. Защита от влаги и пыли IP

1. Отсутствует отдельная опция десульфатаций.
2. Не показывает оставшееся время зарядки.
3. Большой вес.
4. Отсутствие на экране информации о шаге заряда.
5. Короткий кабель подключения к аккумулятору.

Hyundai HY 800 — современное, простое в применении и доступное зарядное устройство. Успешно заряжает не полностью и полностью разряженную батарею.

Способна работать долгие годы без нареканий. Находится на 5 месте рейтинга.

4. Кедр-Авто 10 turbo

Современная модель ЗУ, предназначенная для 12-вольных аккумуляторов. Имеет автоматическую функцию подзаряда, которая активируется после завершения автоматической зарядки.

В стандартном режиме устройство подает на АКБ 4 Ампера. Предусмотрена возможность токовой регулировки, что позволяет «тренировать» аккумуляторную батарею, улучшать ее технические параметры и продлевать срок службы.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I заряда — 10 А;
• емкость заряжаемой АКБ — до 60 А*ч;
• принцип зарядки — автоматический;
• виды защит — от перегрева и замыкания, нарушения размещения полюсов;
• вес в упаковке — 2,5 кг;
• комплектация — инструкция, устройство с «крокодилами».

1. Надежность.
2. Простота управления.
3. Наличие предпускового режима форсажа.
4. Увеличенная гарантия.
5. Возможность применения для тренировки аккумулятора.

1. Сравнительно небольшой ток заряда.
2. Не очень информативная инструкция.

Кедр-Авто 10 turbo — простое и надежное в пользовании ЗУ с информативными приборами, большим набором защитных систем и хорошей функциональностью. Способен восстанавливать и заряжать АКБ после снижения емкости почти до нуля. Находится на 4 месте рейтинга.

3. Bosch C7

Модель предусмотрена для зарядки открытых и свинцово-кислотных аккумуляторных батарей с напряжением на 12 и 24 В, а также емкостью от 14 до 230 и от 14 до 120 А*ч соответственно.

Встроенная защита исключает риски КЗ, неправильного подключения или перегрева. В изделии предусмотрена индикация ожидания и питания, имеется кнопка выбора режима, защита от ошибочной полярности и другие опции.

Стоимость — около 9310 р.

• производитель — Китай;
• напряжение — 12 и 24 В;
• минимальная и максимальная емкость — 14 и 230 А*ч;
• I заряда (минимум / максимум) — 1,5 и 7 А;
• максимальная мощность потребления — 135 Вт;
• класс защиты — IP 65;
• количество режимов работы — шесть;
• уровень шума — меньше 50 дБА;
• температура работы — от 0 до +40 градусов Цельсия;
• вес в коробке — 1,69 кг.

Возможности девайса позволяют определить уровень заряда батареи, автоматическую работу и другие полезные бонусы.

1. Легкость применения.
2. Мощные крокодилы для фиксации.
3. Большой срок службы.
4. Проверенный временем бренд.
5. Удобство в управлении.
6. Полная автоматизация.
7. Подробная инструкция в комплекте.
8. Множество полезных функций.
9. Автоматическое определение напряжения АКБ.
10. Качественный пластик.

1. Высокая цена.
2. Сложность пуска полностью разряженного аккумулятора.
3. Отсутствие крючка.
4. Сложность ремонта.
5. На экране отображается только уровень заряда без вольтажа.

Bosch C7 — автоматическое ЗУ с удобным управлением, гарантией качества и на 100% автоматическим режимом работы.

Несмотря на более высокую цену, товар оправдывает затраты и будет служить долгие годы даже при большой нагрузке. По праву находится на 3 строчке рейтинга.

2. AutoExpert BC-44

Зарядное устройств для владельцев транспортных средств с 12-Вольтовым аккумулятором. Позволяет подзарядить немного подсевший АКБ или восстановить его после глубокой разрядки.

Обеспечивает регулирование тока от 0,5 до 4 А. Подходит для аккумуляторных батарей емкостью от 3 до 120 мА*ч работает полностью автоматически, имеет информативный дисплей и предлагает семь стадий зарядки.

• страна-производитель — Китай;
• напряжение источника питания — 12 В;
• минимальная / максимальная емкость — 3 и 120 А*ч;
• минимальный / максимальный I заряда — 0,5 / 4 А;
• напряжение питания — 220 В;
• защита: перегрев, перегрузка, неправильное подключение, КЗ;
• вес — 640 г;
• температура применения — от -10 до +45 градусов Цельсия;
• режим заряда — семь стадий.

В отзывах покупатели отмечают компактность, надежность и небольшую стоимость устройства. Купить эту модель можно по цене 2600 рублей.

1. Небольшие размеры.
2. Доступная стоимость.
3. Заряжает даже «мертвые» аккумуляторные батареи.
4. Корпус высокой прочности.
5. Не нужно ничего крутить или нажимать для настройки.
6. Заряжает гелевые АКБ.
7. Длинные провода для подключения.

1. Низкий ток заряда.
2. Не получается на 100% зарядить аккумулятор Ca-Ca.
3. Сильно греется.

AutoExpert BC- 44 — понятное, простое в применение и качественное ЗУ. Не требует сложных настроек и сразу готово к работе после покупки. Отлично подходит новичкам и опытным автовладельцам. Находится на 2 строчке рейтинга.

1. ANHTCzyx E-FAST ZYX-J20

Зарядное устройство с микропроцессорным управлением для заряда 12 вольтовых АКБ емкостью от 6 до 120 А-ч.

Предусматривает 7 этапов зарядки, регулирует показания напряжения в зависимости от температуры окружающей среды. Имеет защиту от перезаряда, неправильной полярности, короткого замыкания.

1. КПД 85%.
2. Напряжение зарядки 12 В / 14.6 — 15.5 +/- 0.3 В, 24 В / 29.6 — 30 +/- 0.3 В.
3. Выходной ток DC 6А.
4. Выходное напряжение DC 17.5В +- 0.5В.
5. Минимальное пусковое напряжение 14.6 — 15.5В.
6. Номинальная мощность 12 В, 7 А.

1. Отличное соотношение цены и качества.
2. Благодаря специальному режиму восстанавливает даже сильно разряженные АКБ в пределах допустимых для этой модели характеристик.
3. Имеет три вида защиты.
4. Компактный.
5. Есть автоблокировка.

1. Не очень понятная инструкция. Нужно время, чтобы разобраться.
2. Немного не хватает мощности для АКБ от 100 А*ч и выше.

ANHTCzyx E-FAST ZYX-J20 компактное современное автоматическое ЗУ с 7 этапами зарядки.  Способно восстановить глубоко разряженные АКБ емкостью до 120 А*ч. 1 место в рейтинге.

ТОП 10 пусковых устройств

В жизни автовладельцев бывают ситуации, когда необходимо завести машину с полностью разряженным или вышедшим из строя аккумулятором. В таком случае может потребоваться пусковое зарядное.

Ниже приведем список девайсов, которые достойны внимания, имеют положительные отзывы и доступные цены.

10. HUMMER H3T

Помощник для автовладельцев, рыбаков, любителей путешествий и охоты. Позволяет зарядить автомобиль и может использоваться для пополнения емкости современных гаджетов.

Устройство имеют ряд защит от чрезмерного нагрева, повреждения цепи, повышенного тока или нарушения полярности.

Широкий температурный диапазон позволяет использовать устройство при температуре до -20 градусов мороза. Для длительного хранения предусмотрен удобный кейс.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 1400 А;
• емкость встроенной АКБ — 8000 мА*ч;
• особенности — разъемы USB-C и USBх2;
• защиты — от повышенного тока, чрезмерного нагрева, повышенного тока и нарушения полярности;
• вес в упаковке — 0,37 кг;
• комплектация — силовые кабели, кабель USB-A на USB-C, адаптер 12 В, чехол, инструкция.

1. Универсальность.
2. Небольшие размеры.
3. Чемодан для хранения и переноски девайса.
4. Невысокая стоимость.
5. Качественная сборка.
6. Мощный встроенный фонарик.
7. Сильные «крокодилы».

1. При морозе ниже -20 градусов возможны трудности.
2. Высокая цена.

HUMMER H3T — достойная внимания модель, получившая много лестных откликов. Отличается качественной сборкой, мощным фонарем и быстрым пуском двигателя. Заслуженно занимает десятую строчку рейтинга.

9. Xiaomi 70mai Jump Starter Max Midrive PS06

Компактный прибор, позволяющий запустить автомобиль и восстановить АКБ даже при глубокой разрядке.

Модель применяется для зарядки АКБ с напряжением на 12 В, предназначенных для легковых автомобилей, микроавтобусов, мотоциклов и грузовиков.

Стоимость — около 6000 рублей.

• страна-изготовитель — Китай;
• потребляемая мощность — 12 Вт;
• бренд — 70mai;
• вес в коробке — 1,255 кг;
• пусковой I — 450 А, пиковый — 1000 А;
• емкость встроенного АКБ — 18 А*ч;
• питание — от 12 или 220 В;
• габариты — 21,7*9,3*2,9 см;
• встроенный фонарик — да;
• дополнительные разъемы — USB типа C и обычный USB.

Отзывы о Xiaomi 70mai Jump в основном положительные. Автовладельцы отмечают высокое качество корпуса, удобство подключения и надежность.

Отмечается, что устройство справляются с проблемой даже при разрядке источника питания до нуля.

1. Современный внешний вид.
2. Наличие встроенного фонарика.
3. USB кабель для зарядки.
4. 12-вольный выход.
5. Надежные клеммы для зарядки АКБ и пуска машины.
6. Долго держит заряд.
7. Быстро запускает даже с полностью разряженным аккумулятором.
8. Качественный материал отделки.
9. Есть переходник на прикуриватель.

1. Слишком утопленная кнопка Boost, что создает трудности нажатия.
2. Нет защиты от влаги.
3. Один выход USB.
4. Слабая комплектация.
5. С трудом заводит дизельный двигатель.

Xiaomi 70MAI Jump Starter Max Midrive PS06 — пусковое устройство с расширенными возможностями.

Отличается большой емкостью, легко заводит авто с разряженным «в ноль» аккумулятором, имеет все необходимые переходники в комплекте. Находится на 9 строчке рейтинга.

8. Fubag Drive 600

Пусковое ЗУ Fubag Drive 600 (бустер) — предназначенный для работы с аккумуляторными батареями на 12 В. Модель, отличается небольшими размером и весом, а сила пускового тока составляет 300 А рабочий и 600 А пиковый. Эта особенность позволяет заводить моторы объемом до 6 л даже зимой.

С помощью устройства можно сделать до 70 пусков мотора до полной разрядки, что возможно, благодаря 18 000 мА*ч.

Стоимость модели — около 7673 рублей.

• напряжение АКБ — 12 В;
• емкость встроенного источника питания — 18 000 мА*ч;
• верхний порог пускового тока — 600 А;
• количество разъемов — два;
• габариты — 22,5*8,5*3 см;
• масса — 600 г;
• температура — от -20 до +50 градусов Цельсия.

В комплектации идут удобные и надежные зажим, что позволяет сэкономить на их покупке в будущем.

1. Компактные размеры.
2. Стильный и вместительный кейс.
3. Множество вариантов переходников.
4. Отличная комплектация.
5. Достойные технические характеристики.
6. Заряжает все девайсы: наушники, телефоны и т. д.
7. Заводит машину с первого раза.
8. Мощные провода с крокодилами в комплекте.
9. Немецкое производство.

1. Высокая цена.
2. При сильном морозе ниже -30 градусов Цельсия не всегда справляется с работой.
3. Небольшой пусковой ток.
4. Нет цифрового дисплея.
5. При подключении ноутбука хватает на три часа.

Fubag Drive 600 — пусковое устройство с антивандальным корпусом и надежным кейсом для хранения. Имеет встроенный фонарик, два порта USB для зарядки телефона и другой техники.

Отличается хорошей функциональность и по праву занимает 8 строчку рейтинга.

7. Carcu Pro-10

Одна из лучших моделей среди пусковых устройств является Carcu Pro-10. Это небольшой по размерам и функциональный девайс с емкостью встроенного аккумулятора в 13 000 мА*ч и пусковым током в 300 А.

Зарядное является младшим представителем портативных пусковых устройств. Особенность линейки состоит в улучшенных пусковых характеристиках и больших возможностях для заряда и питания смартфонов.

Есть встроенный фонарик. Стоимость Carcu Pro-10 — около 9000 р.

• страна-производитель — Китай;
• емкость АКБ — 13 А*ч;
• пусковой / пиковый I — 300 / 800 А;
• использование — ТС с напряжением 12 В;
• тип аккумулятора — Li-Pro;
• срок службы — 1000 циклов;
• компактные размеры — 17,5*8,7*3,6 см;
• гарантия — 1 год;
• особенности — быстрая зарядка для гаджетов, встроенные фонарь, работающий в режимах мигания, SOS, постоянный свет, прикуриватель.

Для продления срока службы желательно периодически использовать устройство, чтобы не давать застаиваться встроенному аккумулятору.

Пусковое ЗУ с легкостью заводит автомобиль даже при глубоко разряженном АКБ, а простая настройка позволяет не заглядывать в инструкцию.

Кнопка Boost предназначена для активации режима форсированного заряда и тем самым за короткое время (несколько минут) частично восстанавливает АКБ. Включается при неожиданном отказе батареи и невозможности завести машину.

1. Легкость пуска автомобиля даже при полном разряде АКБ.
2. Заряжает смартфон, наушники и другие устройства.
3. Яркий фонарик, отличная комплектация.
4. Небольшие размеры.
5. Работает даже при -45 градусах Цельсия.
6. Полного заряда хватает на 10 пусков автомобиля.
7. Понятная инструкция.
8. Наличие USB выхода.

1. Высокая цена.
2. Неудобное нажатие кнопки Boost.
3. Маленький чехол.
4. Сложность пуска дизельного двигателя в мороз.
5. Пластиковый шарнир на крокодиле.

Carku Pro-10 — надежное пусковое устройство, способное выручить даже в мороз. Комплектуется подробной русифицированной инструкцией. Отличается удобством применения и небольшим весом. Находится на 7 строчке рейтинга.

6. Baseus CRJS03

Компактный бустер, позволяющий решить проблемы с запуском автомобиля. Устройство легко приводится в действие, долго удерживает заряд и имеет много дополнительных опций.

Девайс надежно защищен от замыкания, перезаряда и превышения силы тока. Имеющиеся зажимы обеспечивают быструю установку и снятие.

В качестве дополнительных функций в устройстве предусмотрен встроенный фонарик и режим подачи сигнала SOS.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 1000 А;
• емкость встроенной АКБ — 12000 мА*ч;
• особенности — разъемы USB-C и USBх1, встроенный фонарик;
• защиты — от повышенного тока, чрезмерного нагрева и нарушения полярности;
• вес в упаковке — 0,47 кг;
• комплектация — силовые кабели, адаптер с «крокодилами», микро USB.

1. Высокое качество сборки.
2. Надежные «крокодилы».
3. Встроенный фонарик.
4. Стильный дизайн.
5. Индикация правильного подключения.
6. Компактность.
7. Доступная цена.

1. Не всегда корректная работа индикатора уровня заряда.
2. Плохая инструкция.
3. Заводит не все мощные двигатели.
4. Слабый фонарик.

Baseus CRJS03 — простое в применении пусковое устройство с небольшим весом, высоким качеством и способностью завести авто без подзаряда. Заслуженно занимает шестую строчку рейтинга.

5. 70mai Midrive PS01

Портативно пуско-зарядное устройство, необходимое для заряда автомобилей и других девайсов. Может использоваться для машин с 12-цилиндровым двигателем объемом до 5 л (бензиновых) и до 2 л (дизельных).

В устройстве встроен фонарь, работающий в 3-х режимах. Корпус изготовлен из черного качественного материала. Есть несколько популярных разъемов для подключения USB-C и Type-C.

Разработчики предусмотрели защиту ПО, от перегрева, замыкания, разряда, перезаряда, перегрузки, ошибки полярности и чрезмерного напряжения.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 600 А;
• емкость встроенной АКБ — 11000 мА*ч;
• особенности — разъемы USB-C и USBх1, встроенный фонарик;
• защиты — от повышенного тока, короткого замыкания, перегрева, перезаряда, разряда, ошибки обратной полярности, перегрузки, перенапряжения;
• вес в упаковке — 0,414 кг;
• комплектация — внешний аккумулятор, адаптер с «крокодилами», USB и USB Type.

• компактность и удобство пользования;
• интуитивно понятный интерфейс;
• полезный фонарик;
• дизайн и простота применения;
• запуск мотора даже при полностью разряженном АКБ;
• качественный пластик;
• много разных защит.

• короткий провод для зарядки;
• завышенная цена в России (в сравнении с Али Экспресс).

70mai Midrive PS01 — одно из лучших устройств в своей серии, может использоваться как для пуска автомобиля, так и для зарядки девайсов. Заслуженно расположился на пятой строчке рейтинга.

4. Aurora Atom 18 Evolution

Пусков-зарядное устройство, изготовленное в металлическом корпусе. Имеет более высокую надежность, оптимальную теплоотдачу внутренней батареи и разъем на 3 PIN для пусковых клещей. Отличается низким уровнем самозаряда, не имеет «эффекта памяти» и способно отдавать большой заряд.

Имеет встроенный LED-фонарь, а хорошая емкость позволяет использовать любые девайсы. Емкости модели хватает на 1000 циклов разряд-заряд.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 600 А;
• емкость встроенной АКБ — 18000 мА*ч;
• особенности — встроенный фонарик;
• защиты — от перегрева, полной разрядки, переполюсовки, замыкания и обратных токов;
• вес в упаковке — 0,62 кг;
• комплектация — кабель для пуcка, сетевой адаптер, кабеля-прикуриватели «мама» и «папа», USB-кабель с переходниками.

1. Современный внешний вид.
2. Выполнение всех функций.
3. Большой выбор переходников.
4. Компактность.
5. Высокое качество материалов.
6. Металлический корпус.
7. Легкость пуска 4.5-литрового мотора.
8. Многофункциональность.

1. Неудобное расположение разъемов на 12 В.
2. Высокая стоимость.
3. Непродуманное расположение кнопки «буст».

Aurora Atom 18 Evolution — компактное устройство с богатой комплектацией, большим набором переходников и удобным чехлом. Имеет множество видов защиты и отличается универсальностью. Находится на четвертой строчке рейтинга.

3. Carku PRO-30

Многофункциональное пусковое устройство, с помощью которого легко завести мотор даже при полностью разряженном источнике питания.

Модель отличается улучшенными пусковыми характеристиками, возможностью питания через переходник разных устройств, быстрая зарядка девайсов и наличие светодиодного фонаря.

В комплекте идет адаптер на 220 В, «умные» пусковые провода с зажимами, переходники и инструкция. Стоимость — 11 000 р.

• напряжение аккумуляторной батареи — 12 В;
• нижний / верхний порог пускового тока — 500 и 1200 А;
• питание от сети — 220 В;
• емкость встроенного АКБ — 17 А*ч;
• опции — фонарик, зарядка мобильных;
• масса — 607 г.

1. Высокая мощность.
2. Наличие в комплекте переходника под прикуриватель.
3. Легкий пуск двигателя зимой.
4. Богатая комплектация.
5. Простая и понятная инструкция.
6. Удобный чехол.
7. Информативная индикация.
8. Компактные размеры.
9. Качественная сборка.
10. Современный дизайн.
11. Полное соответствие характеристикам.
12. Простота в настройке и пуске.

1. Высокая стоимость.
2. Слабое крепление клемм на аккумулятор.
3. Не очень удобная сумка.

Carku Pro-30 — пусковой девайс с емкостью в 17 000 мА*ч, способный заряжать разные устройства.

Отличается легкостью включения, мощными металлическими крокодилами и удобной сумой с петелькой. Находится на 3 строчке рейтинга.

2. BERKUT Specialist JSC-450C

Компактный девайс для пуска бензиновых / дизельных моторов объемом 4,5 и 3,0 л соответственно, и имеющих напряжения не более 12 В. Обеспечивает пуск мотора как при полном разряде источника питания, так при наличии остаточной емкости в пределах 10%.

Устройство не требует дозаряда при хранении, может эксплуатироваться в экстремальных температурах и имеет индикатор уровня заряда. Производители отмечают большой ресурс устройства, обеспечивающий работу в течение 10 циклов заряда и разряда.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 450 А;
• защиты — от перегрева и нарушения полюсов;
• вес в упаковке — 1,38 кг;
• комплектация — силовой провода с зажимами, адаптер для зарядки, руководство по эксплуатации и кейс.

1. Высокая эффективность.
2. Удобство пользования.
3. Небольшие габариты.
4. Чемоданчик для хранения.
5. Простота конструкции.
6. Качественная сборка.
7. Толстые провода.
8. Легко заводит дизельные и бензиновые моторы разных объемов.

1. Отсутствие USB-кабеля в комплекте.
2. Короткие провода.
3. Долгий заряд от розетки.

BERKUT Specialist JSC-450C — устройство с небольшими размерами, надежным и красивым кейсом. Не требует постоянного обслуживания и при необходимости всегда под рукой. По праву занимает вторую строчку рейтинга.

1. BS-04S/QDSP/4- BVITECH

Модель пуска, питания, заряда и освещения, предназначенная для запуска двигателей на бензине или дизеле с объемом до 2.5 литров. В устройстве уже предусмотрен фонарь с яркой лампочкой для освещения.

Ресурс девайса составляет 1000 циклов заряда и разрядки. Есть возможность зарядки девайсов разных видов.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 800 А;
• особенности — встроенный фонарик, 1USB;
• защиты — от перегрева, полной разрядки, переполюсовки, замыкания и обратных токов;
• вес в упаковке — 0,23 кг;
• комплектация — кабель для пуcка 2 в 1, сетевой адаптер 220 / 5 В и транспортная сумка.

1. Компактность.
2. Хорошая емкость.
3. Возможность применения в качестве портативного зарядного устройства.
4. Три режима фонаря.
5. Способность завести даже внедорожник с разряженным АКБ.
6. Подходит для запуска машин и мотоциклов.

1. Высокая цена.
2. Отсутствие режима десульфатации.

BS-04S/QDSP/4- BVITECH — пусковое устройство, по праву получившее много положительных отзывов. Заслуженно находится на первой строчке рейтинга.

Лучшие пуско-зарядные устройства

Не меньший интерес представляет еще одна категория оборудования — пуско-зарядные устройства, совмещающие в себе качества пусковых и зарядных приборов. Ниже приведем список пяти популярных моделей.

8. Inspector Booster

Один из лучших пуско-зарядных, построенный на базе суперконденсатора. Здесь нет встроенных аккумуляторов, которые заменены специальными конденсаторами (ионистрами).

С их помощью можно запустить мотор машины даже при полностью разряженном аккумуляторе — до 4 В.

Стоимость такого устройства — 12000 р.

• напряжение — 12 В;
• страна-производитель — Китай;
• наибольший пусковой I — 800 А;
• комплект — инструкция, чехол, гарантия, адаптер для заряда от прикуривателя и сам Inspector Booster;
• питание — от 12 или 220 В;
• габариты — 14х14х8,5 см;
• срок службы — больше 10 лет;
• рабочая температура — от -40 до +60 градусов Цельсия;
• вес — 1,2 кг.

1. Высокое качество сборки.
2. Пуск двигателя с первого раза.
3. Небольшие габариты и масса.
4. Быстрая зарядка.
5. Высокое качество сборки.
6. Возможность перевозить в машине зимой.
7. Пусковой ток от 800 А.
8. Высокая безопасность применения.
9. 10 лет гарантии.

1. Большая цена.
2. Короткие пусковые провода.
3. Отсутствие адаптера для зарядки от USB.
4. Нет кейса в наборе.

Устройство Inspector Booster — надежный помощник в гараже и на СТО. Имеет продолжительный срок службы, высокую эффективность пуска в любую погоду и гарантированную надежность. Занимает 8 строчку рейтинга.

7. ELITECH УПЗ 50/180

Востребованная модель для зарядки аккумуляторов автомобилей и 2-колесной техники. Справляется с глубоко разряженной АКБ, может работать в диапазоне от -10 до +40 градусов Цельсия.

Устройство быстро собирается и почти сразу готово к работе. Разработчики предусмотрели возможность применения в быстром и стандартном режиме.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 700 А;
• максимальная мощность на запуске — 7 кВт;
• дополнительные возможности — амперметр;
• защиты — сменный предохранитель на 16 А;
• вес в упаковке — 14,5 кг;
• комплектация — устройство в металлическом корпусе и контактные кабели с зажимами в комплекте.

1. Способность выполнять задачи разных видов.
2. Простой выбор режимов работы.
3. Высокий допустимый ток.
4. Надежный металлический корпус, обеспечивающий защиту.
5. Большая мощность.

1. Неудобный подвод к розетке.
2. Громкая работа.
3. Завышенная цена.

ELITECH УПЗ 50/180 — хорошая и простая в применении модель, которую можно заряжать в быстром и обычном режиме. Способна работать одновременно с двумя АКБ, для чего требуется специальная перемычка. Устройство занимает седьмую строчку рейтинга.

6. ELECTROLITE ПЗУ-40 6000 Вт 12/24 В 10-300 А*ч

Модель легко справляется с пуском двигателя на авто с полностью разряженном АКБ. Может использоваться для быстрой и медленной зарядки. В комплекте идут специальные зажимы, гарантирующие быстрое подключение и качественную фиксацию.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 250 А;
• максимальная емкость — 300 А*ч;
• дополнительные возможности — амперметр, автоматическое выключение зарядки, предпусковой заряд;
• максимальная мощность потребления — 6 кВт;
• вес в упаковке — 9 кг;
• комплектация — пускозарядное устройство, провода и инструкция.

1. Хорошая комплектация.
2. Толстые провода.
3. Легкость пуска даже полностью разряженном АКБ.
4. Мощные зажимы для фиксации.
5. Легко справляется с пуском дизельных и бензиновых авто.
6. Долгий срок службы.

1. Высокая цена.
2. Ограниченная функциональность.

ELECTROLITE ПЗУ-40 6000 Вт 12/24 В 10-300 А*ч — универсальная и проверенная временем модель с высокой эффективностью и большим сроком службы. Занимает шестую строчку рейтинга.

5. Вымпел 95 черный/желтый

Компактное пуско-зарядное устройство со светодиодной и цифровой индикацией.

Выпускается российским производителем «Вымпел», имеет мощные клещи, удобный регулятор тока и предназначено для аккумуляторных батарей на 12/24 Вольта.

Отличается универсальностью и способностью работать в широком диапазоне температур.

• напряжение — 12 В;
• страна-производитель — Россия;
• ток заряда максимальный / минимальный — 8 / 75 А;
• I пуска (предельный параметр) — 600 А;
• напряжение питания — 220 В;
• масса — 5,65 кг.

В своих отзывах покупатели отмечают надежность и легкость настройки устройства. Его стоимость составляет 17 500 рублей.

1. Удобная индикация.
2. Точная регулировка тока.
3. Мощные провода и клещи для подключения.
4. Удобная ручка для переноски.
5. Прочный металлический корпус.
6. Высокое качество сборки.
7. Запускает машину даже с «мертвым» АКБ.

1. Высокая цена.
2. Ограниченный функционал.

Вымпел 95 черный/желтый — компактное пуско-зарядное устройство, помогающее завести двигатель в наиболее сложных ситуациях. Устройство заслужило много положительных отзывов и по праву находится на пятом месте рейтинга.

4. Fubag Force 180

Продукт одноименной компании, отличающийся надежностью, неплохим функционалом, способностью заводить двигатели при разряженном аккумуляторе и заряжать аккумуляторы емкостью до 500 А*ч.

Стоимость — около 6200 р.

• страна-производитель — Россия;
• напряжение питания — 220 В;
• типы АКБ — на 12 и 24 В емкостью — от 30 до 500 А*ч;
• количество ступеней зарядки — две;
• I заряда — от 18 до 30 А;
• наибольший ток пуска — 160 А;
• опции — встроенный амперметр;
• вес — 8,5 кг.

Автовладельцы также отмечают удобную панель управления и защиту от ошибок неправильной полярности.

1. При перегреве переходит в безопасный режим.
2. Качественная сборка.
3. Мощные провода и «крокодилы».
4. Яркая красно-черная расцветка.
5. Компактные размеры.
6. Доступная цена.
7. Легко справляется с пуском двигателя в мороз.

1. Сильный шум во время работы.
2. Нет информации по процесс заряда.
3. Не предусмотрен вольтметр.
4. Нет автоматического выключения после окончания зарядки.

Fubag Force 180 — одно из лучших пуско-зарядных устройств в текущем году. Имеет доступную цену и легко справляется с поставленной задачей. Находится на 4 строчке рейтинга.

3. BERKUT Specialist JSL-20000

Подходит для всех видов автомобилей с 12-вольтовой бортовой сетью. Может использоваться для подзарядки разных видов электроники и бытовой техники. Имеет множество разъемов для подключения.

Успешно подходит для пуска бензиновых и дизельных моторов объемом до 8 000 и 6500 кубических сантиметров соответственно.

• напряжение — 12 В;
• страна-производитель — Китай;
• ток заряда минимальный / максимальный — 1,5 / 10 А;
• I пуска (предельный параметр) — 800 А;
• напряжение питания — 220 В;
• емкость батареи — 18 000 мА*ч;
• масса — 0,62 кг;
• степень защиты — от -30 до +30 градусов Цельсия;
• комплектация — силовой провод, универсальный кабель, кабель питания Type-C, адаптеры зарядки от 12 и 220 В, адаптер подключения 12-вольтовых устройств, сумка-чехол, руководство по эксплуатации и гарантия.

1. Высокая мощность.
2. Заводит даже дизельную Газель.
3. Хорошая емкость.
4. Многофункциональность.
5. Наличие всех необходимых переходников.
6. Удобные размеры.
7. Наличие кабеля питания Type-C.
8. Подходит для зарядки телефонов.

1. Низкое качество сборки.
2. Неудобный кейс.
3. Необходимо держать в тепле.
4. Нет переходника на некоторые ноутбуки.

BERKUT Specialist JSL-20000 — надежное и качественное пуско-зарядное устройство, способное завести практически любой двигатель даже в мороз.

Мощности хватает на всю зиму, есть качественный фонарик. Находится на 3 месте рейтинга.

2. UTRAI 2000A

Пуско-зарядное устройство, ориентированное на заряд разных видов АКБ. Может использоваться в качестве повербанка и бустера. Емкости аккумулятора легко хватит на многократные пуски без подзарядки.

• страна-производитель — Китай;
• наибольший I пуска — 2000 А;
• максимальная емкость — 72 А*ч;
• дополнительные возможности — автоматическое выключение заряда, быстрая зарядка мобильных устройств, предпусковой заряд, зимний режим;
• максимальная мощность потребления — 22 кВт;
• вес в упаковке — 0,7 кг;
• комплектация — пускозарядное устройство, кабель-адаптер и инструкция.

1. Отличная вещь на подарок.
2. Высокая точность работы.
3. Многофункциональность.
4. Компактность.
5. Достаточная мощность.
6. Легкость пуска двигателя.
7. Удобный кейс для хранения.

1. Короткие «крокодилы».
2. Завышенная цена.

UTRAI 2000A — одна из лучших моделей в своем классе, имеющая оптимальный функционал и хорошее качество. Не занимает много места и может заряжать почти все устройства. Находится на втором месте в рейтинге.

1. 10000mAh Xiaomi DDPai jump starter (P500) GLOBAL

Лучшее зарядно-пусковые устройство, которое можно использовать для пуска авто с бензиновыми моторами до 3 л и мотоциклов. Может использоваться для зарядки телефона, планшетных и иных электронных устройств.

Модель изготовлена из качественного пластика, имеет большой набор защит и встроенный фонарик. Полностью заряжается за пять часов.

• страна-производитель — Россия;
• наибольший I пуска — 500 А;
• емкость АКБ — 10 000 мА*ч;
• дополнительные возможности — разъемы Type-C и два USB-A, светодиодная индикация;
• защиты — от высокого тока, замыкания, перезарядки, разряда, высоких и низких температур, перенапряжения, и перегруза;
• вес в упаковке — 0,7 кг;
• комплектация — пускозарядное устройство, кабель, крокодилы, чехол.

1. Быстрый пуск авто даже с полностью разряженным АКБ.
2. Качественный пластик без неприятного запаха.
3. Удобный чехол.
4. Простота исполнения.
5. Доставка в заряженном состоянии.

1. Инструкция не на русском языке.
2. Небольшая комплектация.

10000mAh Xiaomi DDPai jump starter (P500) GLOBAL — простая, понятная и надежная модель. За время продаж получила много положительных отзывов. По праву занимает первую строчку в рейтинге.

Критерии выбора зарядных устройств для автомобиля

Рынок зарядных устройств не заканчивается представленными выше моделями. Сегодня в автомагазинах или Интернете можно купить много вариантов ЗУ, отличающихся по характеристикам, среди которых емкость, тип и другие.

Задача покупателя в том, чтобы знать основные параметры зарядных устройств и уметь в них ориентироваться. Ниже рассмотрим основные критерии выбора, о которых важно знать при покупке.

Бренды

При выборе зарядных устройств не стоит сильно зацикливаться на брендах, ведь у каждого производителя можно найти как надежные, так и проблемные изделия.

Большая часть ЗУ собирается на территории Китая, но есть модели, которые выпускаются на территории России (по крайней мере так заявляет производитель).

Вот почему нужно смотреть на другие параметры: комплектацию, сборку, соответствие заявленным параметрам.

Популярные производители, представленные в России — Airline, Aurora, Carku, Bosch, Berkut, Spec, Wester, Spec, Vympel, Telwin, Goodyear, Hyunday, Fubag, Quattro Elementi.

Трансформаторные

Принцип работы трансформаторных зарядных устройств основан на принципе электромагнитной индукции. Главная задача – преобразовать переменный ток в постоянный, для этого в изделии конструктивно предусмотрен выпрямитель. Сегодня применяются редко.

Плюсы:

1. Низкая цена.
2. Не дорогое обслуживание и ремонт.
3. Простая и понятная ручная настройка. К примеру, что бы зарядить батарею емкостью 55 ампер-часов, нужно выставить ток заряда 5.5 А, т.е. 10% от емкости.

Минусы:

1. Тяжелые и габаритные.
2. Шумные.
3. Требуют постоянного контроля и присутствия.

Импульсные (инверторные)

Современная технология в основу которой заложена зарядка аккумуляторной батареи импульсным высокочастотным током. Исключение из конструкции тяжелых деталей значительно облегчило и уменьшило размеры ЗУ.

Плюсы:

1. Не большой вес и габариты.
2. Возможность заряжать динамическим напряжением и постоянным I.
3. Комбинированная зарядка с возможностью автоматической регулировки U и I.
4. Отсутствие постоянного контроля.
5. Много функций и дополнительных возможностей.
6. Надежные системы защиты от перегрева, замыкания и т.д.
7. Удобный мониторинг за процессами (при наличии дисплея).

Минус один: дороже трансформаторных. Не все, но большинство моделей.

Емкость АКБ

Под этим термином подразумевается емкость аккумуляторов, для которых подходит устройство. Суть показателя в том, что у АКБ разной емкости режимы и время заряда может отличаться даже при идентичном напряжении и типе наполнителя.

Вот почему при выборе ЗУ стоит смотреть на емкость источника питания, с которым планируется применять зарядное. При выборе можно купить девайсы с емкостью до 200 и более ампер-часов.

Максимальный пусковой ток

В этой характеристике подразумевается наибольший I, который способно выдавать ЗУ в течение определенного промежутка времени (не менее 30 с).

Кроме того, встречается еще один параметр, такой как пиковый пусковой I — токовый скачок при пуске стартера. Но более важным является номинальный ток.

Для легковой машины пусковой ток в среднем составляет 250-300 А. Но лучше брать зарядное устройства с запасом по мощности.

При выборе изделия делятся по следующим параметрам:

• меньше 200 А;
• от 201 до 400 А;
• от 401 до 600 А;
• свыше 600 А.

С какими аккумуляторами работает

Здесь подразумевается напряжение на входе ЗУ. Параметр необходимо учитывать при выборе техники, к которой можно подключить зарядное устройство.

Некоторые модели способны работать с несколькими типами АКБ.

Доступные параметры:

• 6 В — мотоциклы, легкая техника;
• 12 В — легковые авто, иногда грузовики;
• 24 В — тяжелая техника: автобусы, фуры, специальная техника и т.д.

Регулировка тока заряда

Во многих девайсах предусмотрено регулирование токового параметра.

При пуске двигателя этот показатель не требует точной привязки к определенному параметру.

Особенности:

1. Автоматическая. ЗУ самостоятельно подстраивают силу тока, а в продвинутых моделях этот процесс можно регулировать.
2. Без регулировки. Изделие выдает фиксированные параметры без возможности регулирования.
3. Ступенчатые. Предусмотрено несколько значений, между которыми можно делать выбор. Количество регулировок от двух до 10-16 в более продвинутых моделях.
4. Плавная. Эта характеристика позволяет плавно менять силу тока в границах рабочего диапазона. Метод отличается большей точностью в сравнении со ступенчатой регулировкой. С его помощью можно выставлять почти любое значение с точностью до десятых или сотых Ампера.

Питание

Зарядные устройства могут питаться от разных напряжений, а в некоторых моделях доступна комбинированная возможность.

Доступные варианты:

• 12 В — от АКБ автомобиля;
• 220 В — от бытовой сети 220 В;
• 380 В — питание от 3-фазной сети, позволяющей питать мощную технику в гараже, мастерской, аналогичным местах;
• от прикуривателя — через 12-вольный разъем, что позволяет использовать зарядное устройство даже вдали от дома, позволяет подпитать севшую батарею для пуска мотора;
• от генератора — возможность питания от генератора или солнечных батарей, актуально для автоматических ЗУ с соответствующей электроникой.

Функциональные возможности

Не меньший интерес представляют дополнительные опции, доступные в современных зарядных.

Выделим основные функции:

1. Вольтметр — отображает рабочее напряжение. Назначение прибора зависит от типа девайса и формата использования. Благодаря такому изделию, удается контролировать напряжение на АКБ и видеть правильность заряда.
2. Амперметр — измеряет силу тока на выходе из ЗУ. Чаще всего используется при заряде для выполнения правильности процесса. Некоторые модели способны контролировать ток в момент запуска.
3. Индикатор зарядки — показывает состояние заряжаемого источника питания. Как правило, индикация представляет собой лампочку, которая загорается, гаснет или меняет оттенок. В более современных моделях отображается текущий уровень заряда.
4. Восстановление — особая опция, позволяющая восстановить АКБ при накоплении на пластинах кристаллического сульфата. Проблема возникает при длительном простое источника питания, и может привести к выходу из строя. Для восстановления применяется специальный режим, подразумевающий подачу импульсного тока.
5. Защита от перезарядки — автоматическая система, отключающая подачу тока до достижения 100% заряда. Такая опция исключает поступление в источник питания «лишнего тока» и его повреждения. Преимущество в том, что АКБ можно оставлять на зарядке и не переживать за его повреждение.
6. Зимняя зарядка — режим ЗУ, который применяется в зимнее время года при больших морозах. Необходимость опции легко объяснить. На морозе свойства АКБ меняются, а подача большого тока может стать причиной перегрева и поломки источника питания. Вот почему на холоде заряд лучше выполнять в особом формате.
7. Режим хранения — опция, гарантирующая зарядку и предотвращающую разряд аккумулятора. Подобная функция поддерживает готовность аккумулятора и продлевает его срок службы.
8. Заряд гелиевых АКБ. Наличие функции позволяет заряжать источники питания, работающие на гелиевом принципе. Такие изделия набирают популярности, но заряжать их можно только с помощью специальных девайсов. Вот почему при покупке нужно обращать внимание на эту опцию.
9. Таймер быстрой зарядки — отсчитывает время работы ЗУ и отключает подачу тока при достижении определенного предела. По сути, таймер совмещает опции индикатора и защиты от перезаряда. Эти опции трудно использовать в «быстром» режиме.
10. Кнопка дистанционного пуска — переключатель, подключенный к зарядному с помощью длинного провода. Благодаря такой особенности, команда подается в дистанционном режиме, к примеру, из специальной кабины. Это особенно важно для ПЗУ или крупной техники.

Дополнительные возможности

Для привлечения внимания к своему продукту разработчики часто предусматривают дополнительные возможности для моделей.

Основные функции:

1. Встроенный прикуриватель. Зарядные устройство комплектуется специальным разъемом на 12 В (розеткой). Используется для питания разных приборов: компрессоров, ЗУ и других. Наличие прикуривателя позволяет питать разные девайсы для автомобиля, когда применение других вариантов по какой-то причине недоступно.
2. Фонарь. Предназначен для подсветки темных участков во время зарядки. Конструктивно фонари бывают съемными и встроенными, поддерживают разные режимы, дополнительные светодиоды желтого / красного цвета, SOS.
3. Зарядка USB-гаджетов. Опция характерна только для пусковых девайсов со встроенными источниками. Преимущество функции в том, что можно заряжать внешние девайсы без пуска двигателя или использования аккумулятора. Многие модели достаточно компактны, чтобы все время их носить с собой.
4. Быстрая зарядка. Опция позволяет быстрей заряжать телефоны, планшеты или иные девайсы. Наличие и особенность этой функции необходимо уточнять заранее.
5. Наличие USB-C для мобильных устройств. С ростом популярности таких разъемов добавление разъема в ЗУ является обычным делом.
6. DC разъем для гаджетов. Наличие таких гнезд позволяет заряжать девайсы постоянным током. Разъем имеет круглую форму со специальным штырем внутри. Варианты по напряжению могут быть различны — на 12, 18-20 В, что позволяет заряжать ноутбуки и иные девайсы.

Вес

При выборе ЗУ необходимо учитывать вес изделия и здесь доступно несколько вариантов:

• меньше 5 кг;
• от 6 до 10 кг;
• от 11 до 15 кг;
• свыше 15 кг.

Какое еще зарядное устройство для автомобилей Вы бы добавили в данный рейтинг и какие критерии выбора, по вашему мнению, были упущены. Пишите в комментариях.

Скорее всего, каждый автовладелец со стажем не менее трёх лет сталкивался с ситуацией, когда он не смог завести свою машину по причине того, что аккумулятор полностью разрядился. Вы можете спросить, почему стаж не менее трёх лет? А потому, что средняя продолжительность жизни аккумулятора составляет 3 года. Хотя в отдельных случаях возможна более длительная эксплуатация аккумулятора, но это уже зависит от того, насколько качественно и вовремя он обслуживался.

Правила безопасности при зарядке автомобильного аккумулятора.

Не рекомендуется производить зарядку в жилом помещении по причине того, что из аккумулятора выделяются взрывоопасный газ. Это актуально для обслуживаемых АКБ с пробками.

По этой же причине запрещается курить или производить любые другие работы с открытым огнем или искрообразованием.

Сначала подключается зарядное устройство к клеммам батареи, а потом уже оно включается в сеть. Отключение производится в обратном порядке. Сначала отключаем зарядное устройство (ЗУ) от сети, затем отключаем клеммы. Такой порядок действий позволит избежать образования искры при подключении ЗУ.

В обслуживаемых аккумуляторах обязательно выкручиваем все пробки. Это удобно сделать с помощью обычной монеты номиналом 2 или 5 рублей. После выкручивания пробки нужно положить обратно в отверстия, но не закручивать. Такое положение пробок позволит свободно выходить газам и одновременно защитить батарею от возможного попадания во внутрь неё пыли и грязи. Также это уменьшит потерю электролита при его испарении.

Перед выкручиванием пробок обязательно стираем всю пыль и грязь с рабочей поверхности аккумулятора. Это также позволит избежать попадания грязи во внутрь батареи.

Если же зарядка производиться в квартире, то необходимо это делать на балконе с открытым окном или в помещении, где есть вытяжка, например, туалет.

Как определить заряжен или разряжен аккумулятор

Это можно определить по напряжению на контактах и по плотности электролита.

В полностью заряженном аккумуляторе (100% заряда) напряжение на клеммах должно быть 12.7В. В разряженном соответственно 11.7В (0% заряда). Следовательно, каждые 0.1В — это 10% заряда. Эти значения актуальны для температуры аккумулятора 20-25 градусов.

Например, напряжение на контактах равно 12.2В, следовательно, заряд составляет 50%.

Второй более точный способ определить степень заряда — это определение по плотности электролита. Данный способ подойдет только для обслуживаемых аккумуляторов, в которых есть возможность выкрутить пробки и добраться до электролита.

В качестве электролита в батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. При разряде плотность электролита снижается. Зная это свойство можно определить степень разряда батареи. Плотность определяется с помощью специального прибора – ареометра.

Плотность полностью заряженной батареи (100%) при 25 °с равна 1.27-1.28 г/см3.

Плотность полностью разряженной батареи (0%) при 25 °с равна примерно 1.1 г/см3.

Зная эти данные, можно вычислить, что примерно каждая сотая единица плотности равна 6% заряда (0.01 г/см3 =6%заряда).

Для примера плотность равна 1,24 г/см3, следовательно, степень заряда составляет 76%.

Перед проверкой плотности электролита обязательно отключаем зарядное устройство и ждем несколько минут. Плотность более точно определяется, когда из электролита не выделяется газ.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор

Напряжение заряда у АКБ, изготовленных по разным технологиям, отличается. Но есть общие требования, которые применимы к большинству аккумуляторов.

Самая оптимальная и безопасная зарядка — это выставить ограничение напряжения 14.7В, а силу тока 1/10 от ёмкости АКБ. Допустим ёмкость равна 70 (А*ч), тогда ток, выставляемый при заряде, должен быть 7 ампер.

Качество заряда АКБ и сила тока имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше сила тока, тем качественнее будет заряжен аккумулятор и тем медленнее будет происходить его зарядка. Если есть время, то лучше выбрать силу тока еще меньше в размере 1/20 от емкости аккумулятора. Например, для батареи ёмкостью 70 (А*ч) это будет сила тока в 3.5А.

Для необслуживаемых батарей силу тока выбирают не более 1/20 от емкости аккумулятора. Другими словами, если ёмкость равна 60 Ампер*час, то сила тока должна быть 3А. Такая низкая сила тока обусловлена самой конструкцией АКБ. Так как АКБ необслуживаемый, то при кипении электролита выделяемому газу некуда будет выходить и батарею может разорвать давлением газа. Чтобы избежать кипения электролита и выбирают небольшие токи для зарядки.

По мере заряда напряжение будет расти до 14.7 В, а ток будет неизменен пока напряжение не достигнет этого значения. После того как напряжение достигнет значения 14.7В оно перестанет расти так как ограничено настройками ЗУ. При продолжении заряда теперь напряжение ограничено, при этом по мере продолжения заряда будет снижаться сила тока, пока не достигнет значения свидетельствующего об окончании заряда (примерно 1-0.5А). Если в течении двух трех часов сила тока не снижается, то можно считать, что аккумулятор заряжен полностью на данном режиме зарядки.

После окончания зарядки отключаем ЗУ и даем АКБ несколько минут постоять, чтобы электролит перестал выделять газ. Производим замеры плотности.

Если плотность электролита не достигла своих оптимальных значений 1.27-1.28 г/см3, то можно попробовать её поднять с помощью зарядки на более высоком напряжении. Для этого устанавливаем ограничение напряжения в 16.3В, а силу тока не более 1/20 от ёмкости аккумулятора. Силу тока можно выставить ещё меньше до уровня 0.5А. Так АКБ будет медленнее заряжаться, но таким образом снижаем вероятность кипения электролита, а значит риск разрушения пластин батареи. В таком режиме зарядки выдерживаем от одного до четырех часов. Время зависит от того, как быстро плотность электролита придёт в норму.

Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само подбирает напряжение и силу тока.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Нет точного определения времени требуемого для полного заряда , так как есть несколько факторов, влияющих на это. Поэтому время заряда может быть от пары часов и до нескольких суток.

Существует 4 основных фактора влияющих на время зарядки АКБ.

• Процент разряженности аккумулятора. Полностью разряженную АКБ по времени придется заряжать намного дольше, чем разряженную на 50%.
• Степень износа батареи. Со временем пластины АКБ осыпаются и её емкость уменьшается. Возьмём для примера изношенную АКБ емкостью 60А*час. Но её ёмкость по факту не будет равна 60А*час, а будет меньше, например, 50-45 А*час. Следовательно, изношенный аккумулятор зарядится быстрее, чем аналогичный, но новый.
• Сила тока и напряжение зарядки. Чем меньше сила тока, тем медленнее происходит зарядка.
• Скорость приема заряда. Например, холодный аккумулятор хуже заряжается. Это связано с тем, что скорость химической реакции (электролиза) зависит от температуры. Поэтому перед зарядкой его необходимо отогреть при комнатной температуре, если он занесен зимой с улицы.

Если для зарядки используется автоматическое зарядное устройство, то оно само определит, когда АКБ заряжена, отключится и сообщит о полном заряде какой-либо индикацией. При зарядке по мере заряда уменьшается разница между ЭДС аккумулятора и зарядным напряжением, вследствие чего снижается ток. При достижении силы тока примерно в 0.5А зарядное устройство прекращает зарядку.

Если заряд производится не в автоматическом режиме, то нужно дождаться момента, когда сила тока опустится до своего минимального значения (примерно 1- 0.5А) и останется на этом уровне около трёх часов не изменяясь. После этого можно отключать ЗУ и замерять плотность электролита.

Понять, что аккумулятор заряжен полностью, можно по двум признакам. Это достижение электролитом плотности 1,27 г/см3 и напряжения на клеммах батареи 12.7В. Замеры плотности и напряжения следует производить после отключения ЗУ и прошествии некоторого времени после зарядки. Нужно, чтобы электролит устоялся и перестал выделять пузырьки газа.

Последствия глубоко разряда АКБ и как его правильно зарядить после этого

При глубоком разряде происходит сульфитация пластин. Крупные кристаллы сульфата свинца (PbSO4) откладываются на положительно заряженных пластинах АКБ, тем самым забивая их.  При этом сильно уменьшается площадь поверхности пластин, свободной от кристаллов сульфата свинца. Вследствие чего уменьшается ёмкость аккумулятора. Три, четыре полных разряда и практически все пластины будут забиты, а аккумулятор можно будет выкинуть.

При штатных режимах работы (заряд – разряд) — образуются кристаллы небольших размеров и при заряде они растворяются в электролите. Таким образом очищаются пластины и ёмкость АКБ восстанавливается. Этого не происходит если произошел глубокий разряд, так как при нормальной зарядке крупные кристаллы сульфата свинца практически не растворяются в электролите. В этом случае для их растворения нужно использовать другой режим зарядки.

Глубоко разряженный аккумулятор следует заряжать напряжением 16,2 — 16.3В и малой силой тока — 1-0.5А. В таком режиме зарядки возможно частичное восстановление его ёмкости. За один цикл восстановить ёмкость и поднять плотность электролита до 1,27 г/см3 не получится. Поэтому, когда электролит на малых токах начал кипеть, то заряд необходимо прекратить и дать отстояться 2-3 часа. После этого опять повторяем зарядку. Этот процесс повторяем несколько раз. Таким образом возможно поднять плотность электролита до состояния полностью заряженного аккумулятора.

Но не следует забывать, что напряжение выше 14.5В подходит не для всех АКБ. К таким относятся гелиевые и гибридные.

Более подробно о растворении сульфата свинца можно прочитать в статье «Восстанавливаем АКБ в домашних условиях«.

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Его следует заряжать минимум 2 раза в год, с периодичностью полгода (до зимы, после зимы).

Также после длительных простоев автомобиля, когда он долго не подзаряжался от генератора. Во время простоя АКБ сама по себе медленно разряжается, а также этому способствует включенная сигнализация на авто.

После глубокого разряда, когда забыли выключить фары или магнитолу и т.п.

Прибор «Вымпел-325» относится к категории автоматических зарядных устройств, тем самым позволяя вам упростить жизнь и с его помощью восстановить электроемкость аккумуляторной батарее. Данная модель очень технологична и универсальна, обладающая большим функционалом, при этом его можно приобрести по очень доступной цене.

Внешний вид и комплектация

«Вымпел-325» поставляется в прямоугольной картонной коробке. Ручек для переноски не предусмотрено. Но из-за небольших габаритов, это не критично и не вызывает неудобства. Вместе с устройством в комплект поставки входит инструкция по эксплуатации.

Данное устройство для зарядки аккумуляторных батарей выполнено из жесткого пластика черного цвета. Корпус имеет прямоугольную форму, на основании которого распложены четыре пластиковые ножки. Сверху на корпусе и на противоположной стороне имеются отверстия для вентиляции внутренних компонентом устройства, потому что в процессе использования они будут нагреваться и требуют охлаждения.

На лицевой стороне располагается панель управления зарядным устройством с элементами регулировки и контроля. Такими как регулятор силы тока и амперметр. Помимо них имеются два светодиодных индикатора, сигнализирующие о включении устройства и об аварийном режиме работы.

На задней части корпуса расположен отсек для хранения сетевого шнура и проводов с зажимами для подключения прибора к стартерной аккумуляторной батареи. Сетевой шнур и провода с зажимами не съемные, место в отсеке для хранения немного и все укладывается впритык.

Но это очень удобно для транспортировки и хранения зарядного устройства. Прибор работает от сети переменного тока с напряжением 220 Вольт, 50 Гц. Внутри отсека за проводами скрывается вентилятор для дополнительного охлаждения. Он небольшого размера с пластиковой крыльчаткой и выполнен в черной цветовой гамме.

Технические характеристики

Для того чтобы правильно выбрать зарядное устройство, необходимо внимательно изучить его характеристики, а также знать параметры вашей аккумуляторной батареи. Данная модель имеет следующие заводские характеристики:

Регулировка тока заряда: есть
Максимальный ток заряда: 20 Ампер
Минимальный ток заряда: 0.8 Ампер
Предпусковая (форсированная) зарядка: есть
Автоматическое отключение: есть
Напряжение питания: 220 Вольт
Напряжение автомобильного аккумулятора: 12 Вольт
Выходное напряжение: от 0 до 15 Вольт
Защита устройства от перегрева: есть
Защита устройства от короткого замыкания: есть
Защита устройства от перегрузки: есть
Защита устройства от переполюсовки: есть
Минимальная температура эксплуатации: -10°C
Максимальная температура эксплуатации: +40°C
Габаритные размеры 155x85x200 мм
Вес: 1 кг

Зарядное устройство предназначено для подзарядки и зарядки полностью разряженных аккумуляторных стартерных батарей с напряжением 12 Вольт. Данный прибор дополнительно можно использовать в качестве блока питания или в качестве предпускового устройства для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания в зимний период времени. Номинальное значение электрического тока осуществляется путем подключения устройства к сети с напряжением 220 Вольт с частотой 50 Гц.

Стоит учитывать минимальное значение, потому что безопасным для аккумуляторных батарей является ток, равный 10% от общей емкости аккумулятора. Поэтому не рекомендуется производить зарядку небольших АКБ, ёмкость которых не превышает 8 Ампер/ч. Так как максимальное значение тока заряда составляет 20 ампер, то и максимальная емкость аккумуляторной батареи не должна быть более 200 Ампер/ч. 

Но это не говорит, о том, что этим зарядным устройством нельзя заряжать аккумуляторы с большей емкостью, просто это может занять у вас очень много времени. А вот если поставить на зарядку аккумуляторную батарею емкостью меньше 8 Ампер/ч, то в ней может произойти вскипание электролита. 

Устройство обладает дополнительной защитой от переполюсовки при неправильном подключении зажимов к клеммам аккумуляторной батареи, для этого в конструкции изделия предусмотрен плавкий предохранитель, который в случае необходимости легко можно заменить. 

Режимы работы

Данная модель имеет три режима работы в зависимости для каких целей вы будете его использовать. Использовать устройство в качестве блока питания, как предпусковое устройство для облегчения запуска двигателя транспортного средства и в качестве зарядного устройства для аккумуляторной батареи. В нашем примере мы более подробно разберем последний вариант. На многих зарядных устройства похожий алгоритм действий, которых необходимо придерживаться. Всегда осуществляйте зарядку аккумуляторных батарей в хорошо проветриваемых помещениях, чтобы снизить риск возникновения пожара. В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы.

Достаем все провода из отсека для их хранения и приступаем к следующим действиям:

1.    С помощью регулятора установите силу тока прибора на минимальное значение.                  2.    Убедитесь, что зажимы размокнуты и подключите устройство к сети.                                        3.    Замкните зажимы и с помощью регулятора установите необходимую силу тока. В нашем случае у «батарейки» данная характеристика равна 55 А/ч. Поэтому необходимо выставить силу тока на шкале амперметра равную значению в 5,5.
4.    Подключаете зажим, промаркированный изоляцией красного цвета к клемме аккумулятора имеющей плюсовую полярность.
5.    Подключаете зажим, промаркированный изоляцией черного цвета к клемме аккумулятора имеющей минусовую полярность.
6.    И только теперь само зарядное устройство можно подключить к сети при помощи вилки.

В процессе зарядки аккумулятора необходимо осуществлять контроль за уровнем заряда. Если используются современные модели аккумуляторах батарей, в которых не предусмотрены пробки, то величину заряда определяют по продолжительности работы устройства, напряжению и силе тока. 

В зависимости от напряжения заряжаемой стартерной аккумуляторной батареи, время необходимое для его полного восстановления будет различаться. Поэтому точно определить необходимое время для зарядки невозможно и будет в каждом случае индивидуально. После того как стрелка на амперметре достигнет значения 1 ампер, это будет значит о переходе устройства в буферный режим.

Это свидетельствует об окончании заряда стартерной аккумуляторной батарее. После завершения работы с зарядным устройством, необходимо соблюдая осторожность, сначала обесточить устройство, а только потом отсоединить зажимы от клемм аккумуляторной батареи. Выполнение данных действий в данном порядке позволит вам продлить жизнь зарядному устройству. 

Видео инструкция

Для будущих пользователей я решил записать видео, как правильно пользоваться данным зарядным устройством. Ничего сложного в использовании нет, главное последовательно выполнять порядок действий, указанный в инструкции к прибору. 

Достоинства

1.   Можно использовать как предпусковое устройство для запуска ДВС
2.   Можно использовать как блок питания
Возможность зарядки аккумуляторных батарей емкостью от 8 до 200 А/ч
3.   Регулировкам силы тока
4.   Защита от короткого замыкания
5.   Защита от переполюсовки
6.   Защита от перегрева
7.   Предусмотрен отсек для проводов

Недостатки

1.   Отсутствует крышка для отсека
2.   Не самые длинные провода

Заключение

«Вымпел-325» — небольшое, компактное зарядно-предпусковое устройство, обладает функциональностью нескольких приборов. Данное устройство никогда не будет лишним, иногда просто достаточно зарядить старую аккумуляторную батарею, чем каждый раз покупать новую.

Инструкции зарядных устройств ОРИОН