- Manuals
- Brands
- Airbus Manuals
- Aircrafts
- A320 Series
Manuals and User Guides for Airbus A320 Series. We have 5 Airbus A320 Series manuals available for free PDF download: Manual, Instructor Support, Instructions Manual
Airbus A320 Series Manual (630 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 13.24 MB
Table of Contents
-
General Information
171
-
Table of Contents
171
-
Airbus Copyright
173
-
FCTM Purpose
173
-
FCTM Content
173
-
Introduction to the Preventing Identified Risks
174
-
Questions and Suggestions
175
-
Abbreviations
175
-
-
Aop-10 Design Philosophy
199
-
Design Philosophy
201
-
Introduction
201
-
Objective
203
-
Arrangement of Panels
205
-
Alerts
206
-
Color Coding
207
-
Dark Cockpit Concept for Overhead Panel
207
-
Cockpit Controls — Best Practices
208
-
Less Paper Cockpit
208
-
Need to See Concept
208
-
Flight Control Protections
211
-
Fly-By-Wire
211
-
Sidestick
211
-
Thrust/Autothrust
212
-
Flying in Reconfiguration Laws
213
-
Use of Sidestick
213
-
General Design and Utilization Principles
215
-
What for
215
-
Normal Procedures — Standard Operating Procedures (SOP)
216
-
Normal Procedures — Supplementary Procedures
216
-
Abnormal and Emergency Procedures
217
-
General
219
-
Tasksharing Rules and Communication
219
-
FCU/AFS and EFIS Control Panels
220
-
FMS Entries Via MCDU
221
-
How to Conduct Briefings
221
-
Continued on the Following Page
224
-
Introduction
229
-
Management of Abnormal Operations
229
-
One Procedure at a Time
229
-
Sequence of Procedure
229
-
Use of Autopilot
229
-
General
230
-
LAND ASAP Definition
230
-
Tasksharing Rules for Cockpit Controls Operation
231
-
Tasksharing Rules for Thrust Levers Operation
231
-
Handling Overhead Panel Control
232
-
General
233
-
Tasksharing Rules
233
-
Handling of ECAM
234
-
ECAM/QRH/OEB Actions Completed
237
-
General
237
-
Handling of QRH
237
-
Tasksharing Rules
239
-
Spurious Caution
241
-
Use of Summaries
243
-
Golden Rules for Pilots
247
-
-
As-Bird Bird
253
-
Introduction
257
-
Practical Use of the Bird
257
-
AS-FG Flight Guidance
261
-
AS-FG-10-1 Auto Flight
261
-
Managed and Selected Modes
261
-
Objective
261
-
AP/FD Monitoring
262
-
Main Interfaces with the AP/FD
262
-
Recommended Practice for Autopilot (AP) Engagement
263
-
Use of the FD Without the AP
263
-
Normal Operations
265
-
Operations with One Engine Inoperative
266
-
To Set Autothrust to off
267
-
Alpha Floor
269
-
Autothrust Use — Summary
270
-
AS-FM Flight Management
273
-
AS-FM-10 Use of FMS
273
-
Navigation Accuracy
273
-
General
276
-
ZFW — ZFWCG Entry Errors
276
-
Operational Recommendations
282
-
Intruder Classification
287
-
Operating Techniques
290
-
General
295
-
Weather Detection
296
-
Analysis of Weather Radar Data
302
-
Operations in Convective Weather
308
-
Ice Crystals
310
-
-
Procedures
317
-
Communication
327
-
General
327
-
PR-NP Normal Procedures
327
-
Clean Cockpit
328
-
Secured and Transit Stop
331
-
Objectives
333
-
Oxygen
333
-
Preliminary Cockpit Preparation
333
-
Use of APU Bleed
333
-
Preliminary Takeoff Performance Computation
334
-
Exterior Walkaround
335
-
ADIRS Operations
337
-
FMGS Preparation
338
-
Seating Position and Adjustment of Rudder Pedals
343
-
Takeoff Data
343
-
Brakes
345
-
Flight Controls
347
-
Taxi Roll and Steering
347
-
180 Degrees Turn on Runway
350
-
Departure Briefing Confirmation
353
-
Last Data Changes before Takeoff
353
-
ADIRS Alignment
354
-
Packs
355
-
Takeoff Roll
357
-
Thrust Setting
357
-
Rotation
358
-
Tail Strike Avoidance
359
-
Acceleration Altitude
361
-
Slats/Flaps Retraction at Heavy Weight
361
-
Low Altitude Level off
362
-
Noise Abatement Takeoff
362
-
Overspeed Warning During Slats/Flaps Transition
362
-
Climb Modes
365
-
Small Altitude Changes
366
-
Speed Considerations
366
-
Lateral Navigation
367
-
Undue Activation of Go-Around Phase
367
-
Vertical Performance Predictions
367
-
FMS Use
369
-
Cost Index
372
-
Speed Considerations
372
-
Speed Decay During Cruise
373
-
Altitude Considerations
374
-
Step Climb
375
-
Fuel Temperature
376
-
Landing Performance
379
-
Brakes Oxidation
386
-
Content of a Landing Performance Data Crosscheck
386
-
Approach Preparation
387
-
Computation Principles
389
-
Guidance and Monitoring
390
-
Holding Speed and Configuration
395
-
In the Holding Pattern
395
-
Introduction
397
-
Discontinued Approach
398
-
Initial Approach
399
-
Intermediate Approach
401
-
Final Approach
402
-
Approach Using LOC G/S Guidance
405
-
Approach Using LOC G/S for CATII CATIII
406
-
Approach Using FINAL APP Guidance
412
-
Approach Using FPA Guidance
419
-
Circling Approach
424
-
Visual Approach
428
-
Ils Raw Data
431
-
Approach and Landing Techniques
433
-
Flare and Touchdown
433
-
Transition to Visual References
433
-
Deceleration
436
-
Rollout
436
-
Tail Strike Avoidance
441
-
Considerations about Go-Around
443
-
General
443
-
AP/FD Go-Around Phase Activation
444
-
Go-Around Phase
446
-
Engines Acceleration
447
-
Leaving the Go-Around Phase
448
-
Use of Brake Fans
449
-
Use of APU Bleed
451
-
Cockpit Preparation
453
-
General
453
-
Before Start
454
-
After Start
455
-
Taxi
455
-
Departure Change
456
-
Line-Up
456
-
Approach
457
-
After Landing
458
-
Landing
458
-
Parking
458
-
Securing the Aircraft
459
-
Cockpit Preparation
461
-
Exterior Inspection
461
-
General
461
-
Aircraft Deicing/Anti-Icing on Ground
462
-
Taxi-Out
462
-
Takeoff
463
-
In Flight
464
-
Landing
466
-
Taxi-In
468
-
General
469
-
Operational Recommendations
473
-
Takeoff
473
-
In Flight
477
-
Landing
479
-
Wake Turbulence
481
-
Before Takeoff
487
-
Climb
487
-
Cruise
487
-
Descent Preparation
488
-
Approach
489
-
Descent
489
-
Holding
489
-
After Landing
490
-
Radius to Fix (RF) Legs
491
-
Touch and Go
495
-
Stop and Go
499
-
Introduction
501
-
FMGC Failure
503
-
Loss of Braking
505
-
General Guidelines
507
-
Introduction to Emergency Electrical Configuration
507
-
Technical Background
507
-
Remaining Systems
508
-
All Engines Failure
509
-
Engine Abnormal Response
509
-
Pr-Aep-Eng Eng
509
-
Engine Failure — General
520
-
Engine Failure at Low Speed (on Ground)
520
-
Engine Failure after V1
521
-
Engine Failure During Cruise
525
-
Engine Failure During Initial Climb
525
-
Engine Stall
528
-
Engine Tailpipe Fire
530
-
Engine Vibrations
531
-
One Engine Inoperative — Circling
532
-
One Engine Inoperative — Go-Around
532
-
One Engine Inoperative — Landing
533
-
Thrust Levers Management in the Case of Inoperative Reverser(S)
533
-
Abnormal Flaps/Slats Configuration
535
-
Fuel Leak
537
-
Fuel Overread
538
-
Dual Hydraulic Failures
539
-
Hydraulic Generation Particularities
539
-
Pr-Aep-Hyd Hyd
539
-
Remaining Systems
541
-
Landing with Abnormal L/G
545
-
Pr-Aep-Lg L/G
545
-
Nose Wheel Steering Fault
546
-
Taxi with Deflated or Damaged Tires
546
-
Wheel Tire Damage Suspected
547
-
Cockpit Windshield/Window Cracked
551
-
Emer Descent
553
-
Emer Evac
556
-
Emer Landing
558
-
Flight Crew Incapacitation
560
-
Handling the Aircraft in the Case of Severe Damage
561
-
Low Energy
563
-
Overspeed
563
-
Overweight Landing
567
-
Rejected Takeoff
568
-
Stall Recovery
573
-
Volcanic Ash Encounter
578
-
Upset Prevention and Recovery
579
-
Adr/Irs Fault
585
-
Pr-Aep-Nav Nav
585
-
Unreliable Airspeed Indications
586
-
Unreliable Speed Indication» QRH Procedure
589
-
Dual Radio Altimeter Failure
605
-
Introduction
607
-
Smoke / Fumes Detection and Procedure Application
607
-
Coordination with Cabin Crew
608
-
Smoke / Fumes / AVNCS Smoke QRH Procedure
609
-
Lithium Battery Fire in the Cockpit
614
-
Cargo Smoke
615
-
Advertisement
Airbus A320 Series Instructor Support (208 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 5.9 MB
Table of Contents
-
Table of Contents
5
-
Aircraft Documentation
11
-
Cockpit Preparation and some Cg Considerations
13
-
Take off Briefing
21
-
Engine Start
22
-
Taxi and Braking
24
-
Take off
28
-
Climb
32
-
Cruise Management
35
-
Cruise — Descent and Approach Preparation — Approach Briefing
41
-
Descent
43
-
Approaches
49
-
11/1 — General Approach Briefing
50
-
11/2 — Ils Approach
55
-
11/3 — Non Precision Approaches (Npa)
59
-
11/4 — Circling Approach
64
-
11/5 — Visual Approach
66
-
Precision Approaches — Cat II — Cat III
67
-
Vapp Determination
74
-
Landing, Flare, Rollout and Braking
78
-
Go Around
88
-
Etops
90
-
Rvsm
98
-
Performance Considerations
100
-
Use of Flying References — Attitude or Bird (Fpv)
116
-
Use of Ap/Fd
118
-
Use of Athr
121
-
Flight Director / Autopilot / Athr — Mode Changes and Reversions
126
-
Fms Navigation Accuracy — Crosscheck, Position Update, Gps
130
-
Flight Controls — Highlights on Handling Characteristics
137
-
Flight Controls — Highlights on the Protections
144
-
Predictive and Reactive Windshear
148
-
Egpws and Gpws
155
-
Tcas II
160
-
Use of Radar
165
-
Adverse Weather Operations
171
-
Ferry Flight with Landing Gear down
177
-
Wet and Contaminated Runways
178
-
B — Abnormal Operation
181
-
Ecam Philosophy
183
-
Rejected Take-Off (Refer Fcom 3-02-01)
189
-
Engine Failure/Fire after V1
191
-
Failure of some Engine Components
193
-
Emergency Electrical Configuration
195
-
Double Hydraulic Failure
198
-
Abnormal Slats/Flaps
200
-
Zfw Entry Error (Pilot’s Entry)
202
-
Double Radio Altimeter Failure
205
-
Unreliable Speed/Altitude Indication
207
Airbus A320 Series Manual (19 pages)
29-32-12 PB 401 CONF 00 — PRESSURE SWITCH — SYSTEM — REMOVAL/INSTALLATION
Brand: Airbus
|
Category: Switch
|
Size: 0.26 MB
Advertisement
Airbus A320 Series Instructions Manual (13 pages)
Removal of the Engine Pump Fire-Valve
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 0.26 MB
Airbus A320 Series Manual (9 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 0.11 MB
Advertisement
Related Products
-
Airbus A319
-
Airbus A321
-
Airbus A320-214
-
Airbus A330
-
Airbus A340-200
-
Airbus A340 Series
-
Airbus A340-300
-
Airbus A318
Airbus Categories
Aircrafts
Automobile Accessories
Radio
Car Receiver
Pager
More Airbus Manuals
В настоящий момент изучаю семейство Аэробусов. Нашел много разного материала и мануалов (исключительно на английском), но ваше внимание хочу обратить на великолепную работу Павла (DOB117) Козловского по A320 Wilco. На его создание ушло более года. Забрать мануал можно здесь.
Вот содержание данной работы:
Введение ГЛАВА 1. Матчасть ГЛАВА 2. Общие положения, начало планирования рейса ГЛАВА 3. Загрузка на стоянке ГЛАВА 4. Предполетная подготовка ГЛАВА 5. Продолжение предполетной подготовки. Расчет топлива ГЛАВА 6. Расчет взлетных параметров ГЛАВА 7. Буксировка и запуск ГЛАВА 8. Руление ГЛАВА 9. Взлет ГЛАВА 10. Набор высоты ГЛАВА 11. Полет на эшелоне ГЛАВА 12. Снижение ГЛАВА 13. Заход на посадку ГЛАВА 14. Посадка ГЛАВА 15. Руление на стоянку и послеполетные работы ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Normal Check List Об авторе
This entry was posted on 25.08.2011, 13:52 and is filed under Мануалы, статьи и др.. You can follow any responses to this entry through RSS 2.0.
Вы можете оставить отзыв или обратную ссылку с вашего сайта.
Гидравлический экскаватор 320 Руководство пользователя
Технические спецификации
Конфигурации и функции могут различаться в зависимости от региона. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером Cat ® о доступности в вашем регионе.
Гидравлический экскаватор 320 Технические характеристики
ДВИГАТЕЛИ
- Модель 320 соответствует экологическим стандартам Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США.
- Рекомендуется для использования на высоте до 4500 м (14,764 3000 футов) над уровнем моря со снижением мощности двигателя на высоте более 9,842.5 м (XNUMX футов).
- Полезная мощность проверена в соответствии с ISO 14396: 2002. Стандарты, действующие на момент изготовления.
- Полезная мощность, доступная на маховике, когда двигатель оснащен вентилятором, воздухоочистителем, системой очистки выхлопных газов и генератором с частотой вращения двигателя 2,200 об / мин.
- Номинальная частота вращения 2,200 об / мин.
Механизм качания
Массы
Эксплуатационная масса — 22 500 кг — 49,600 XNUMX фунтов
- Удлиненная стрела, рукоять R2.9 (9 футов 6 дюймов), ковш HD 1.19 м3 (1.56 ярда3), башмаки с тройными грунтозацепами 790 мм (31 дюйм), противовес 4.2 т (10.400 XNUMX фунтов).
трек
Диск
Гидравлическая система
Емкости для пополнения запасов
Стандартный
Звуковое представление
ISO 6395: 2008 (внешний) — 99 дБ (A)
ISO 6396: 2008 ISO 6396 (внутри кабины) — 70 дБ (A)
- Защита органов слуха может потребоваться при работе с открытым рабочим местом оператора и кабиной (при неправильном обслуживании или при открытых дверях / окнах) в течение длительного времени или в шумной среде.
Рабочий вес и давление на грунт
Вес основных компонентов
Размеры
Все размеры являются приблизительными и могут отличаться в зависимости от выбранного ковша.
Рабочие диапазоны
Все размеры являются приблизительными и могут отличаться в зависимости от выбранного ковша.
Грузоподъемность удлиненной стрелы — противовес: 4.2 м (9,300 фунтов) — без ковша, подъем тяжелых грузов: включен
* Указывает, что нагрузка ограничена гидравлической грузоподъемностью, а не опрокидывающей нагрузкой. Вышеуказанные нагрузки соответствуют стандарту грузоподъемности гидравлических экскаваторов ISO 10567: 2007. Они не превышают 87% гидравлической грузоподъемности или 75% опрокидывающей нагрузки. Вес всех подъемных приспособлений следует вычесть из вышеуказанной грузоподъемности. Грузоподъемности основаны на машины, стоящей на прочной ровной поверхности. Использование точки крепления рабочего инструмента для перемещения / подъема предметов может повлиять на подъемную способность машины.
Грузоподъемность остается на уровне ± 5% для всех имеющихся башмаков гусеницы.
Для получения информации о конкретном продукте всегда обращайтесь к соответствующему Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Грузоподъемность удлиненной стрелы HD — противовес: 4.7 м (10,400 фунтов) — без ковша, подъем тяжелых грузов: включен
* Указывает, что нагрузка ограничена гидравлической грузоподъемностью, а не опрокидывающей нагрузкой. Вышеуказанные нагрузки соответствуют стандарту грузоподъемности гидравлических экскаваторов ISO 10567: 2007. Они не превышают 87% гидравлической грузоподъемности или 75% опрокидывающей нагрузки. Вес всех подъемных приспособлений следует вычесть из вышеуказанной грузоподъемности. Грузоподъемности основаны на машины, стоящей на прочной ровной поверхности. Использование точки крепления рабочего инструмента для перемещения / подъема предметов может повлиять на подъемную способность машины.
Грузоподъемность остается на уровне ± 5% для всех имеющихся башмаков гусеницы.
Для получения информации о конкретном продукте всегда обращайтесь к соответствующему Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Грузоподъемность стрелы со сверхдлинным вылетом стрелы — противовес: 4.7 м (10,400 фунтов) — без ковша
* Указывает, что нагрузка ограничена гидравлической грузоподъемностью, а не опрокидывающей нагрузкой. Вышеуказанные нагрузки соответствуют стандарту грузоподъемности гидравлических экскаваторов ISO 10567: 2007. Они не превышают 87% гидравлической грузоподъемности или 75% опрокидывающей нагрузки. Вес всех подъемных приспособлений следует вычесть из вышеуказанной грузоподъемности. Грузоподъемности основаны на машины, стоящей на прочной ровной поверхности. Использование точки крепления рабочего инструмента для перемещения / подъема предметов может повлиять на подъемную способность машины.
Грузоподъемность остается на уровне ± 5% для всех имеющихся башмаков гусеницы.
Для получения информации о конкретном продукте всегда обращайтесь к соответствующему Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию.
* Указывает, что нагрузка ограничена гидравлической грузоподъемностью, а не опрокидывающей нагрузкой. Вышеуказанные нагрузки соответствуют стандарту грузоподъемности гидравлических экскаваторов ISO 10567: 2007. Они не превышают 87% гидравлической грузоподъемности или 75% опрокидывающей нагрузки. Вес всех подъемных приспособлений следует вычесть из вышеуказанной грузоподъемности. Грузоподъемности основаны на машины, стоящей на прочной ровной поверхности. Использование точки крепления рабочего инструмента для перемещения / подъема предметов может повлиять на подъемную способность машины.
Грузоподъемность остается на уровне ± 5% для всех имеющихся башмаков гусеницы.
Для получения информации о конкретном продукте всегда обращайтесь к соответствующему Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Технические характеристики и совместимость ковшей
Компания Caterpillar рекомендует использовать соответствующие рабочие инструменты, чтобы клиенты получали максимальную отдачу от нашей продукции. Использование навесного оборудования, включая ковши, которые не соответствуют рекомендациям или спецификациям компании Caterpillar в отношении веса, размеров, расхода, давления и т. Д. может привести к неоптимальной производительности, включая, помимо прочего, снижение производительности, стабильности, надежности и долговечности компонентов. Неправильное использование рабочего орудия, приводящее к подметанию, поднятию, скручиванию и / или захвату тяжелых грузов, сокращает срок службы стрелы и рукояти.
Компания Caterpillar рекомендует использовать соответствующие рабочие инструменты, чтобы клиенты получали максимальную отдачу от нашей продукции. Использование навесного оборудования, включая ковши, которые не соответствуют рекомендациям или спецификациям компании Caterpillar в отношении веса, размеров, расхода, давления и т. Д. может привести к неоптимальной производительности, включая, помимо прочего, снижение производительности, стабильности, надежности и долговечности компонентов. Неправильное использование рабочего орудия, приводящее к подметанию, поднятию, скручиванию и / или захвату тяжелых грузов, сокращает срок службы стрелы и рукояти.
Руководство по предложениям вложений
Не все вложения доступны во всех регионах. По вопросу конфигураций, доступных в вашем регионе, обратитесь к своему дилеру Cat.
Не все вложения доступны во всех регионах. По вопросу конфигураций, доступных в вашем регионе, обратитесь к своему дилеру Cat.
Не все вложения доступны во всех регионах. По вопросу конфигураций, доступных в вашем регионе, обратитесь к своему дилеру Cat.
Технические характеристики большого пальца
^ Максимальная полезная нагрузка ковша зависит от массы большого пальца, длины рукояти, противовеса и типа сцепного устройства; выберите ведро, используя руководство по подбору ковшей.
Стандартное и дополнительное оборудование
Стандартное и дополнительное оборудование может отличаться. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Cat.
Комплект и принадлежности, установленные дилером
Вложения могут отличаться. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Cat.
САВ
- Радиальный нижний дворник
- Электрическая педаль LH / RH для управления инструментом
- Комплект заднего стекла с двойным выходом
- Защита от дождя и крышка фонаря кабины
- 75 мм (3 ″) убирающийся ремень безопасности
БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА
- Брелок Bluetooth
СЕРВИС И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Держатель шприца для смазки
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
- Подключение к сети от внешнего источника
ГВАРДИЯ
- Боковой резиновый бампер
- Система защиты от падающих предметов (не совместима с кожухом кабины, защитой от дождя)
- Сетчатый кожух спереди (не совместим с кожухом кабины, защитой от дождя)
- Решетка передняя нижняя половина
- Полная защита от вандализма
Чтобы получить более полную информацию о продуктах Cat, услугах дилеров и отраслевых решениях, посетите нас на сайте web at www.cat.com
© Caterpillar, 2020 г.
Все права защищены
Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Представленные на фотографиях машины могут включать дополнительное оборудование. Чтобы узнать о доступных вариантах, обратитесь к дилеру Cat.
CAT, CATERPILLAR, LET’S DO THE WORK, соответствующие логотипы, «Caterpillar Corporate Yellow», «Power Edge» и Cat «Modern Hex», а также идентификационные данные корпорации и ее продукции, используемые здесь, являются товарными знаками Caterpillar и не могут быть используется без разрешения.
AEXQ2161-04 (11-2020)
Заменяет AEXQ2161-03.
Номер сборки: 07D
(Северная Америка)
Гидравлический экскаватор 320 Руководство пользователя — Оптимизированный PDF
Гидравлический экскаватор 320 Руководство пользователя — Исходный PDF
®
®
Engine
Engine Model
Cat
®
C6.4 ACERT™
Net Flywheel Power
110 kW
148 hp
Weights
Operating Weight –
20 330 kg
44,820 lb
Std. Undercarriage
• Reach boom, R2.9B1 (9 ft 6 in) Stick, 0.9 m
3
(1.18 yd
3
)
Bucket, 600 mm (24 in) Shoes
Operating Weight –
21 570 kg
47,554 lb
Long Undercarriage
• Reach boom, R2.9B1 (9 ft 6 in) Stick, 0.9 m
3
(1.18 yd
3
)
Bucket, 800 mm (32 in) Shoes
320D L
Hydraulic Excavator
В настоящий момент изучаю семейство Аэробусов. Нашел много разного материала и мануалов (исключительно на английском), но ваше внимание хочу обратить на великолепную работу Павла (DOB117) Козловского по A320 Wilco. На его создание ушло более года. Забрать мануал можно здесь.
Вот содержание данной работы:
Введение ГЛАВА 1. Матчасть ГЛАВА 2. Общие положения, начало планирования рейса ГЛАВА 3. Загрузка на стоянке ГЛАВА 4. Предполетная подготовка ГЛАВА 5. Продолжение предполетной подготовки. Расчет топлива ГЛАВА 6. Расчет взлетных параметров ГЛАВА 7. Буксировка и запуск ГЛАВА 8. Руление ГЛАВА 9. Взлет ГЛАВА 10. Набор высоты ГЛАВА 11. Полет на эшелоне ГЛАВА 12. Снижение ГЛАВА 13. Заход на посадку ГЛАВА 14. Посадка ГЛАВА 15. Руление на стоянку и послеполетные работы ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Normal Check List Об авторе
This entry was posted on 25.08.2011, 13:52 and is filed under Мануалы, статьи и др.. You can follow any responses to this entry through RSS 2.0.
Вы можете оставить отзыв или обратную ссылку с вашего сайта.
На чтение 4 мин Просмотров 8.5к. Опубликовано 15.05.2020
Содержание
- 1. Предполетная подготовка кабины
- 2. Руление, взлет, набор высоты
- 3. Подготовка к снижению, заход, посадка
- 4. Снижение в Open Descend (Двигатели на малом газу с начала снижения до входа в глиссаду)
- 5. Снижение в Vertical Speed, уход на второй круг Часть 1
- 6. Снижение в Vertical Speed, Визуальный заход – часть 2
- 7. Теория неточных заходов
- 8. Заход RNAV в режиме Final APP
- 9. Заход VOR в режиме NAV/FPA
- 10. Заход VOR в Режиме TRK/FPA
- 11. Запуск двигателей от устройства воздушного запуска при неработающей ВСУ
- 12. Разбираемся в базе данных FMGS/FMS
- 13. Процедуры FsLabs A320. One engine taxi после прилета.
- 14. Летаем по кругу, отрабатываем Touch and Go в Xplane на Toliss A321
- 15. Circle to Land в Родосе на FSlabs A320
- 16. EuroScope, первые шаги (2020) @ VATSIM ATC Client
- Метеорологический минимум. Что за зверь такой?
- 17. Стрим без Ильи, 737-800, Победа
- 18. Low visibility Take-off, CAT I approach.
Коллеги. Илья мой хороший товарищ и реальный пилот А320 разрешил разместить у нас на сайте материалы, которые он сделал самостоятельно, по которым вы научитесь правильно управлять самолетами семейства A320. С одной стороны пандемия злая штука, с другой стороны появившееся свободное время, пока самолеты на земле, позволило передать свой опыт и знания вам.
Знакомьтесь – Илья
После изучения всех представленных здесь материалов, можете начинать спорить: а посадит ли симмер самолет и выкладывать видео: ацените маю пасатку 😁.
Подписывайтесь на канал, а мы по мере появления новых видео, будем добавлять их в эту статью. Добавляйте в закладки. Найти вы ее всегда можете в разделе сайта Crew Room, или по тегам:
a320 / kran / аэрофлот / кран / савельев / Kran Airlines
😁
1. Предполетная подготовка кабины
2. Руление, взлет, набор высоты
3. Подготовка к снижению, заход, посадка
4. Снижение в Open Descend (Двигатели на малом газу с начала снижения до входа в глиссаду)
5. Снижение в Vertical Speed, уход на второй круг Часть 1
6. Снижение в Vertical Speed, Визуальный заход – часть 2
7. Теория неточных заходов
8. Заход RNAV в режиме Final APP
9. Заход VOR в режиме NAV/FPA
10. Заход VOR в Режиме TRK/FPA
11. Запуск двигателей от устройства воздушного запуска при неработающей ВСУ
12. Разбираемся в базе данных FMGS/FMS
13. Процедуры FsLabs A320. One engine taxi после прилета.
14. Летаем по кругу, отрабатываем Touch and Go в Xplane на Toliss A321
15. Circle to Land в Родосе на FSlabs A320
16. EuroScope, первые шаги (2020) @ VATSIM ATC Client
Метеорологический минимум. Что за зверь такой?
17. Стрим без Ильи, 737-800, Победа
Запись стрима, полёт экипажем на ZIBO 737-800 с манерами от Летчика Лехи:)
18. Low visibility Take-off, CAT I approach.
А еще у Ильи замечательные фотки в Инстаграмме. Частью я с вами поделюсь тут, а остальное кому понравилось и интересно, можете посмотреть у него в профиле
Купить за рубли вариант 1
Купить через Леонида (выгоднее)
165
Автор
мануала выражает глубокую благодарность
главному консультанту и рецензенту
этого проекта Сергею Цыгановуaka
«snsk» —
виртуальному пилоту MFS
и признанному в авсим-сообществе эксперту
в области продукции концерна «AIRBUS».
Благодаря эрудиции, достойной
действующего пилота, и широкому кругозору
Сергея в сфере эксплуатации воздушных
судов семейства A320,
представленный документ обрел именно
тот вид, в котором предстал перед
читателем.
Оглавление
3
Оглавление 3
Введение 4
ГЛАВА
1. Матчасть 6
ГЛАВА
2. Общие положения, начало планирования
рейса 46
ГЛАВА
3. Загрузка на стоянке 54
ГЛАВА
4. Предполетная подготовка 59
ГЛАВА
5. Продолжение предполетной подготовки.
Расчет топлива 78
ГЛАВА
6. Расчет взлетных параметров 85
ГЛАВА
7. Буксировка и запуск 91
ГЛАВА
8. Руление 98
ГЛАВА
9. Взлет 104
ГЛАВА
10. Набор высоты 111
ГЛАВА
11. Полет на эшелоне 117
ГЛАВА
12. Снижение 126
ГЛАВА
13. Заход на посадку 134
ГЛАВА
14. Посадка 147
ГЛАВА
15. Руление на стоянку и послеполетные
работы 156
156
ПРИЛОЖЕНИЕ
1. Normal Check List 163
Об
авторе 164
Введение
Создавая этот документ, ставлю перед
собой цель на примере отдельно взятого
рейса раскрыть особенности и тонкости
эксплуатации воздушных судов семейства
A3201,
приблизив описание полетных процедур,
действий экипажа и ведения радиообмена
к реально существующим (насколько это
возможно в рамках симулятора). В то же
время, некоторые моменты сознательно
замалчиваются, о других же будет
говориться вскользь с тем, чтобы оставить
простор для самостоятельного изучения.
По мере поступления отзывов документ
может быть дополнен, неточности будут
устраняться, а шероховатости –
нивелироваться.
Мануал в основном ориентирован на
виртуальных пилотов, уже знакомых с
основами пилотирования современных
пассажирских лайнеров, «не ищущих легких
путей», а скорее наоборот – любящих
сознательно создавать себе трудности,
чтобы потом их мужественно преодолевать:).
Однако это не означает, что пилотам без
опыта следует обходить документ стороной
— пошаговая подача материала (и известная
доля собственного терпения) позволит
им в сравнительно короткие сроки освоить
теорию и «ввестись в строй» в качестве
капитана аэробуса. Главное — помнить,
что «не боги горшки обжигают», и все
обязательно получится!2
Надеюсь, что документ будет интересен
широкому кругу виртуальных пилотов, и
каждый сможет найти в нем что-то важное
для себя: будь-то описание работы систем
самолета, или технология работы экипажа,
или организация и ведение радиообмена
со службами УВД при полетах в онлайне.
Материал для пособия взят из различных
источников, главными из которых стали
«FlightCrewOperationalManual»
(FCOM) авиакомпании
«Аэрофлот»3,
руководствоWilco«Pilot`sGuide» и «MainOperationsManual»
отFS2CREW.
Главной сложностью для меня стала
необходимость соблюдения баланса при
адаптации и подаче материала: с одной
стороны он не должен отпугнуть чрезмерной
сложностью изложенного — оно должно
хорошо «укладываться» в интеллектуальный
багаж знаний даже на неискушенного
полетами симмера, с другой – сознательно
идя на упрощения, нельзя было «с водой
выплеснуть ребенка», упустив или исказив
смысл терминологии и описания функционала
систем аэробуса. В особенности это
относится к переводуFCOM:
английский язык очень емок и идеально
подходит для технического описания, на
русском же языке зачастую бывает довольно
затруднительно правильно подобрать
аналог тому или иному слову или выражению,
не исказив их. Надеюсь, что, пускай и с
переменным успехом, но у меня получилось
обойти эти подводные камни;).
Работа над мануалом была начата в декабре
2008 г., продолжалась практически ежедневно
в среднем по 2-3 часа в день, окончена –
в марте 2009 г. За это время вашему покорному
слуге «повезло» пролететь описанный
ниже маршрут не раз, ни два, ни десять и
даже не двадцать, поэтому прошу с
пониманием отнестись к некоторым
«издержкам производства» — так, на
скриншотах есть нестыковки в индикации
времени полета и т.п. Заранее благодарю
за понимание!
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Flight Crew Operations Manual ( FCOM) The Boeing 757-200
Руководство по летной эксплуатации Боинг 757-200
Подробнее
Quick Reference Handbook Boeing 757 QRH & Performance Inflight
B757 QRH & Performance Inflight. Quick Action Index. 757 Flight Crew Operations …
Суперджет 100. Руководство по летной эксплуатации
Подробнее
Скачать Суперджет 100 руководство по летной эксплуатации с Hitfile.net
Скачать Суперджет 100 руководство по летной эксплуатации с Turbobit.net
Airbus A318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual
(Инструкция по летной эксплуатации самолетов Аэробус A318/A318/A320/A321).
Part 1 – Systems Description
Название: Airbus A318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 1 – Systems description (Описание систем).
Издательство: Airbus S.A.S
Страниц: 1995
Формат: PDF
Качество: Хорошее
Язык: Английский
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 1 – Systems description с Hitfile.net
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 1 – Part 1 – Systems description с Turbobit.net
Part 2 — Flight preparation (Подготовка к полету).
Название: Airbus A318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 2– Flight preparation
Издательство: Airbus S.A.S
Страниц: 885
Формат: PDF
Качество: Хорошее
Язык: Английский
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 2 – Flight Preparation с Hitfile.net
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 2 – Flight Preparation с Turbobit.net
Part 3 — Flight orerations (Полёты).
Название: Airbus A318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 3– Flight operations
Издательство: Airbus S.A.S
Страниц: 2089
Формат: PDF
Качество: Хорошее
Язык: Английский
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 3– Flight operations с Hitfile.net
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 3– Flight operations с Turbobit.net
Part 4-FMGS Pilot’s GUEDE (Руководство пилота).
Название: Airbus A318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 4– FMGS Pilot’s GUIDE
Издательство: Airbus S.A.S
Страниц: 1225
Формат: PDF
Качество: Хорошее
Язык: Английский
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 4– FMGS Pilot’s GUIDE с Hitfile.net
Скачать AirbA318/A319/A320/A321. Flight Crew Operating Manual. Part 4– FMGS Pilot’s GUIDE с Turbobit.net
А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ «Fly-by-wire» по терминологии Эйрбаса).
Flight Crew Operations Manual ( FCOM) The Boeing 737-700/800
Руководство по летной эксплуатации Боинг 737-700/800
Подробнее
Общая теория, руководства, матчасть
9
Посты
1
Пользователи
0
Likes
7,895
Просмотры
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
14.09.2017 14:15
Собираем архив, делимся и добавляем
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
28.11.2017 21:46
A320 Flow Pattern SOP (Standart Operational Procedures) с картинками и чеклисты
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
11.02.2018 14:38
Калькулятор данных для взлета (FLEX, V1,Vr,V2)
Author Ronald Wukovits
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
13.02.2018 01:09
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
13.02.2018 01:14
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
13.02.2018 01:18
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
13.02.2018 01:20
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
15.04.2018 23:49
Документация по А330 — QRH и SOP
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
(@md67)
Завхоз Admin
Присоединился: 6 лет назад
Сообщения: 791
Topic starter
05.07.2018 13:54
Руководство по погодному радару
Испытай один раз полет и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем.
Леонардо Да Винчи.
- Скачали: 187
- Автор: В. М. Корнеев
- Объем страниц: 70 стр.
- Жанр: Новинки книг
- Возрастное : 12+
- Год: 13 декабря 2016
- isbn: 9785448351877
- Дата: 16 август 2022
Самолёт А320. Анализ конструкции и лётной эксплуатации скачать fb2, epub, pdf, txt бесплатно
Новинки в
Телеграм
О книге
Книга может оказаться полезной для обучения авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта А320.
Читать книгу Самолёт А320. Анализ конструкции и лётной эксплуатации онлайн, совершенно бесплатно и без регистрации. Автор книги В. М. Корнеев. Жанр книги: Новинки книг, является одним из самых популярных жанров современности.
- Manuals
- Brands
- Airbus Manuals
- Aircrafts
- A320 Series
Manuals and User Guides for Airbus A320 Series. We have 5 Airbus A320 Series manuals available for free PDF download: Manual, Instructor Support, Instructions Manual
Airbus A320 Series Manual (630 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 13.24 MB
Table of Contents
-
-
Introduction to the Preventing Identified Risks
174
-
Questions and Suggestions
175
-
Aop-10 Design Philosophy
199
-
Arrangement of Panels
205
-
Dark Cockpit Concept for Overhead Panel
207
-
Cockpit Controls — Best Practices
208
-
Flight Control Protections
211
-
Flying in Reconfiguration Laws
213
-
General Design and Utilization Principles
215
-
Normal Procedures — Standard Operating Procedures (SOP)
216
-
Normal Procedures — Supplementary Procedures
216
-
Abnormal and Emergency Procedures
217
-
Tasksharing Rules and Communication
219
-
FCU/AFS and EFIS Control Panels
220
-
How to Conduct Briefings
221
-
Continued on the Following Page
224
-
Management of Abnormal Operations
229
-
One Procedure at a Time
229
-
Sequence of Procedure
229
-
Tasksharing Rules for Cockpit Controls Operation
231
-
Tasksharing Rules for Thrust Levers Operation
231
-
Handling Overhead Panel Control
232
-
ECAM/QRH/OEB Actions Completed
237
-
Golden Rules for Pilots
247
-
-
Practical Use of the Bird
257
-
AS-FG Flight Guidance
261
-
AS-FG-10-1 Auto Flight
261
-
Managed and Selected Modes
261
-
Main Interfaces with the AP/FD
262
-
Recommended Practice for Autopilot (AP) Engagement
263
-
Use of the FD Without the AP
263
-
Operations with One Engine Inoperative
266
-
To Set Autothrust to off
267
-
Autothrust Use — Summary
270
-
AS-FM Flight Management
273
-
ZFW — ZFWCG Entry Errors
276
-
Operational Recommendations
282
-
Intruder Classification
287
-
Analysis of Weather Radar Data
302
-
Operations in Convective Weather
308
-
-
PR-NP Normal Procedures
327
-
Secured and Transit Stop
331
-
Preliminary Cockpit Preparation
333
-
Preliminary Takeoff Performance Computation
334
-
Seating Position and Adjustment of Rudder Pedals
343
-
Taxi Roll and Steering
347
-
180 Degrees Turn on Runway
350
-
Departure Briefing Confirmation
353
-
Last Data Changes before Takeoff
353
-
Tail Strike Avoidance
359
-
Acceleration Altitude
361
-
Slats/Flaps Retraction at Heavy Weight
361
-
Low Altitude Level off
362
-
Noise Abatement Takeoff
362
-
Overspeed Warning During Slats/Flaps Transition
362
-
Small Altitude Changes
366
-
Undue Activation of Go-Around Phase
367
-
Vertical Performance Predictions
367
-
Speed Decay During Cruise
373
-
Altitude Considerations
374
-
Content of a Landing Performance Data Crosscheck
386
-
Computation Principles
389
-
Guidance and Monitoring
390
-
Holding Speed and Configuration
395
-
In the Holding Pattern
395
-
Discontinued Approach
398
-
Intermediate Approach
401
-
Approach Using LOC G/S Guidance
405
-
Approach Using LOC G/S for CATII CATIII
406
-
Approach Using FINAL APP Guidance
412
-
Approach Using FPA Guidance
419
-
Approach and Landing Techniques
433
-
Transition to Visual References
433
-
Tail Strike Avoidance
441
-
Considerations about Go-Around
443
-
AP/FD Go-Around Phase Activation
444
-
Leaving the Go-Around Phase
448
-
Securing the Aircraft
459
-
Aircraft Deicing/Anti-Icing on Ground
462
-
Operational Recommendations
473
-
Radius to Fix (RF) Legs
491
-
Introduction to Emergency Electrical Configuration
507
-
Engine Abnormal Response
509
-
Engine Failure — General
520
-
Engine Failure at Low Speed (on Ground)
520
-
Engine Failure after V1
521
-
Engine Failure During Cruise
525
-
Engine Failure During Initial Climb
525
-
One Engine Inoperative — Circling
532
-
One Engine Inoperative — Go-Around
532
-
One Engine Inoperative — Landing
533
-
Thrust Levers Management in the Case of Inoperative Reverser(S)
533
-
Abnormal Flaps/Slats Configuration
535
-
Dual Hydraulic Failures
539
-
Hydraulic Generation Particularities
539
-
Landing with Abnormal L/G
545
-
Nose Wheel Steering Fault
546
-
Taxi with Deflated or Damaged Tires
546
-
Wheel Tire Damage Suspected
547
-
Cockpit Windshield/Window Cracked
551
-
Flight Crew Incapacitation
560
-
Handling the Aircraft in the Case of Severe Damage
561
-
Volcanic Ash Encounter
578
-
Upset Prevention and Recovery
579
-
Unreliable Airspeed Indications
586
-
Unreliable Speed Indication» QRH Procedure
589
-
Dual Radio Altimeter Failure
605
-
Smoke / Fumes Detection and Procedure Application
607
-
Coordination with Cabin Crew
608
-
Smoke / Fumes / AVNCS Smoke QRH Procedure
609
-
Lithium Battery Fire in the Cockpit
614
Advertisement
Airbus A320 Series Instructor Support (208 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 5.9 MB
Table of Contents
-
Aircraft Documentation
11
-
Cockpit Preparation and some Cg Considerations
13
-
Cruise — Descent and Approach Preparation — Approach Briefing
41
-
11/1 — General Approach Briefing
50
-
11/3 — Non Precision Approaches (Npa)
59
-
11/4 — Circling Approach
64
-
11/5 — Visual Approach
66
-
Precision Approaches — Cat II — Cat III
67
-
Landing, Flare, Rollout and Braking
78
-
Performance Considerations
100
-
Use of Flying References — Attitude or Bird (Fpv)
116
-
Flight Director / Autopilot / Athr — Mode Changes and Reversions
126
-
Fms Navigation Accuracy — Crosscheck, Position Update, Gps
130
-
Flight Controls — Highlights on Handling Characteristics
137
-
Flight Controls — Highlights on the Protections
144
-
Predictive and Reactive Windshear
148
-
Adverse Weather Operations
171
-
Ferry Flight with Landing Gear down
177
-
Wet and Contaminated Runways
178
-
B — Abnormal Operation
181
-
Rejected Take-Off (Refer Fcom 3-02-01)
189
-
Engine Failure/Fire after V1
191
-
Failure of some Engine Components
193
-
Emergency Electrical Configuration
195
-
Double Hydraulic Failure
198
-
Zfw Entry Error (Pilot’s Entry)
202
-
Double Radio Altimeter Failure
205
-
Unreliable Speed/Altitude Indication
207
Airbus A320 Series Manual (19 pages)
29-32-12 PB 401 CONF 00 — PRESSURE SWITCH — SYSTEM — REMOVAL/INSTALLATION
Brand: Airbus
|
Category: Switch
|
Size: 0.26 MB
Advertisement
Airbus A320 Series Instructions Manual (13 pages)
Removal of the Engine Pump Fire-Valve
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 0.26 MB
Airbus A320 Series Manual (9 pages)
Brand: Airbus
|
Category: Aircrafts
|
Size: 0.11 MB
Advertisement
Related Products
-
Airbus A319
-
Airbus A321
-
Airbus A320-214
-
Airbus A330
-
Airbus A340-200
-
Airbus A340 Series
-
Airbus A340-300
-
Airbus A318
Airbus Categories
Aircrafts
Automobile Accessories
Radio
Modem
Switch
More Airbus Manuals
Сортировать :
| Оценка и выше |
Не показывать видеоматериалы
В мануале, в основу которого положен FCOM авиакомпании «Аэрофлот», предпринята попытка на примере отдельно взятого рейса раскрыть некоторые особенности и тонкости эксплуатации воздушных судов семейства A320, приблизив описание полетных процедур, работы экипажа и ведения радиообмена к реально существующим (насколько это возможно в рамках MFS).
-
Связанные файлы 11 файлов
→ Размер:
23 MB
→ Дата:
14 лет назад (29.03.2009 22:35)
→ Разрешил модератор:
daditto
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
27923 раза
, за выбранный период:
965 раз
Иллюстрированное пособие для тех, кто хочет быть с JEPPESEN-ом на «ТЫ».
→ Размер:
117 MB
→ Дата:
13 лет назад (06.07.2009 10:15)
→ Автор:
Неизвестен
→ Разрешил модератор:
ReDut
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
6244 раза
, за выбранный период:
357 раз
Возможно кто то проводил иначе, но я для себя сделал вот такую форму — много, но все что нужно для выполениня полета…
→ Размер:
103 KB
→ Дата:
13 лет назад (01.04.2010 23:40)
→ Автор:
Usachev Pavel
→ Разрешил модератор:
Lenya69
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
3193 раза
, за выбранный период:
320 раз
Wilco А320 пример полета.
→ Размер:
3 MB
→ Дата:
14 лет назад (14.12.2008 19:41)
→ Автор:
НЕБО (Лещинский Константин)
→ Разрешил модератор:
AirArt
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
8514 раз
, за выбранный период:
259 раз
Лекция, составленная на основе лекций Егора Короновского в учебке ВАТРУСа. Подробно расписывает каждый режим захода на посадку с некоторыми примерами радиообмена. Многие пилоты до сих пор не знают различий между режимами захода, что очень неправильно. Для пилотов в On-Line — MUST HAVE!
→ Размер:
30 KB
→ Дата:
17 лет назад (10.12.2005 16:21)
→ Автор:
Егор Короовский aka EgorK, Абаджян Артур aka Klan_Vinchenzo
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
12588 раз
, за выбранный период:
249 раз
Перевод ActiveSky, FSUIPC, UT USA, Canada&Alaska, GE и FE. Со скриншотами настроек и их переводом.
При составлении материала были учтены советы и статьи многих пользователей avsim.su (и lдругих ресурсов), к сожалению нет возможности перечислить всех.
Огромное спасибо за помощь Антону, с ником Rost, а также ребятам с никами:
48H6,Петрович, mashkov, ilya1502 mikuz, aiRoNe, Ekha за неоценимую помощь и дельные советы по улучшению графики FS9
→ Размер:
4 MB
→ Дата:
13 лет назад (12.03.2010 21:08)
→ Автор:
Den Yu
→ Разрешил модератор:
SLAVJAN
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
8275 раз
, за выбранный период:
240 раз
Хочу представить вашему вниманию перевод на русский язык туториала Tom Risager — PMDG 737 NGX. На мой взгляд, оригинальный документ, автором которого является Tom Risager, объемно раскрывает основные принципы работы с NGX (все этапы выполнения рейса, от подготовки к полету, до полного выключения). Изначально перевод делался для себя, но есть мнение что он может быть полезен еще кому-то, например тем, кто только начал знакомство с NGX. В переводе я пропустил описание самого туториала (о чем, зачем и т.д.) и оглавление, так как не посчитал нужным добавлять это туда.
→ Размер:
57 MB
→ Дата:
10 лет назад (21.11.2012 06:04)
→ Автор:
Александр Соловьев aka Solovyov
→ Разрешил модератор:
Den Yu
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
7911 раз
, за выбранный период:
232 раза
Вашему вниманию предлагается адаптированный русский перевод Руководства пользователя FS2CREW Wilco Feelthere AIRBUS Special Edition. Этот аддон позволяет совершать виртуальные рейсы на моделях Airbus от Wilco Publishing в составе виртуального экипажа: теперь вы, как командир воздушного судна, взаимодействуете со вторым пилотом, выполняющим наряду с вашими указаниями самостоятельные действия и операции. FS2CREW оживляет ваш рейс в целом: при вылете и прилете с вами будут работать различные аэродромные службы, а на протяжении всего рейса будет сопровождать экипаж бортпроводников.
FS2CREW не управляет вашим полетом монопольно – программа прекрасно уживается с такими популярными аддонами как FsPassengers, Airport Enhancement Services, FsCopilot и FSInn и другими.
Данный мануал может представлять интерес не только для владельцев Special Edition: поскольку для любой версии программы основные принципы и правила сохраняются, виртуальные пилоты Boeing, MadDog, ATR и даже Cessna 172 также могут почерпнуть для себя что-либо полезное.
В архиве с русскоязычной версией руководства также находится оригинальный мануал: в случае возникновения вопросов, связанных с точностью перевода, вы всегда можете обратиться к нему. Наряду с этим, в «связанных файлах» находятся документы, в которых мной аккумулирован собственный практический опыт использования FS2CREW: возможно, в них вы найдете ответы на большинство вопросов по работе с этим аддоном.
-
Связанные файлы 11 файлов
→ Размер:
3 MB
→ Дата:
13 лет назад (07.04.2010 21:29)
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
7919 раз
, за выбранный период:
231 раз
Этот список процедур FS2CREW может представить ограниченный интерес для пилотов, летающих на AIRBUS от Wilco. Документ в предельно сжатой форме (на одном листе) воспроизводит алгоритм работы экипажа на всех стадиях полета и избавляет от необходимости на первых порах (а может и дальше) иметь под рукой сорокастраничный мануал FS2CREW.
-
Связанные файлы 11 файлов
→ Размер:
21 KB
→ Дата:
14 лет назад (28.02.2009 18:46)
→ Автор:
Павел (DOB117) Козловский
→ Разрешил модератор:
omega
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
6078 раз
, за выбранный период:
191 раз
Руководство полностью переведено на русский язык. Имеет оригинальные иллюстрации. Тем не менее, не является официальным переводом. Документ не может быть использован для летной эксплуатации.
Для получения последней версии документа отправьте запрос на E-mail sales@cessna-aircraft.ru.
→ Размер:
6 MB
→ Дата:
11 лет назад (06.04.2012 18:07)
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, с ограничениями в распространении
→ Скачан:
6348 раз
, за выбранный период:
171 раз
Выкладываю вторую, дополненную и улучшенную, версию палетки (.xls) для Wilco Airbus, которую рекомендуется использовать в первую очередь в связке с мануалом «Семейство AIRBUS A320: руководство виртуального пилота MFS».
Комментарий по применению: заполняемые области разделены на порядковые номера, и заполняются последовательно начиная со стадии планирования рейса до процедур посадки / ухода на второй:
— сначала в поле 1 указываем данные по маршруту (по умолчанию – с сайта маршрутов для использования а/к РФ), затем расписываем маршрут до Апназ. И Апзап. подробно (слева направо);
— в поле 2 работаем с FsNav;
— в поле 3 загружаем самолет через FsPassengers;
— в поле 4 вносим данные по АПвылета и погоде в нем;
— в поле 5 – взлетные данные.
Следующие блоки читаются парами слева направо:
— схемы SID/ENGINE OUT и STAR/MISSED APROACH;
— данные по АПназначения и погоды в нем.
Далее следует произвольный информационный блок (для пометок в наборе и на эшелоне).
Отмечу, что заполнять указанные блоки можно, что называется, по желанию: указывая лишь те данные, которые важны на ваш взгляд.
В то же время, заполненные полетообразующие блоки – такие как сведения о маршруте, аэропортам вылета и посадки, схемам SID и STAR, ну и конечно, данные со взлетными характеристиками, давлением, эшелоном перехода и т.п. – всегда целесообразно держать перед глазами.
-
Связанные файлы 11 файлов
→ Размер:
113 KB
→ Дата:
13 лет назад (08.09.2009 14:34)
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
5054 раза
, за выбранный период:
170 раз
Програмка помогает отработать программирование на FMGS.
→ Размер:
20 MB
→ Дата:
14 лет назад (27.11.2008 22:38)
→ Автор:
От Дмитрия Кудинова
→ Разрешил модератор:
AirArt
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
4534 раза
, за выбранный период:
169 раз
Перевод туториала для Boeing-737NG от iFly. Пыхтел долго, так-как в английском слаб. Использовал переводчики Промт и Сократ, плюс подгонял по смыслу. Надеюсь, комут-о пригодится. Просьба к людям, которые разбираются в бобиках и инглише — если не лень, то просмотрите и подправьте неточнести (есть такие места) перевода, Все от этого только выиграют, ведь машина интересная! Да,кому лень править, тут перевод в пдф-формате.
→ Размер:
28 MB
→ Дата:
11 лет назад (24.01.2012 00:37)
→ Разрешил модератор:
SLAVJAN
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
6459 раз
, за выбранный период:
168 раз
Всем тем, кому по уважительным (или не очень) причинам не удалось ознакомиться с «Федеральными авиационными правилами» — посвящается конспект по «ФАП», содержащий необходимый минимум, так сказать – «выжимку» из новых правил ФРО для выполнения полетов по ПВП и ППП.
Содержание конспекта выполнено в порядке последовательности действий пилота: запуск – руление – предварительныйисполнительный – взлет – круг – подход – РЦ — подход – круг – посадкастарт – руление на стоянку.
PS: и, пожалуй, главное — указанный конспект НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не освобождает пилота от необходимости самым внимательным образом проштудировать ФАП
-
Связанные файлы 1 файл
→ Размер:
61 KB
→ Дата:
14 лет назад (31.01.2009 22:45)
→ Разрешил модератор:
omega
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
7159 раз
, за выбранный период:
163 раза
Мною был обновлён пример полёта, всё, что касается этого раздела, написано под версию модели 1.2
Расписал расчёт снижения в уме, без использования НЛ-10 и многое другое. Что неясно — спрашивайте тут или на форуме
→ Размер:
2 MB
→ Дата:
13 лет назад (03.01.2010 16:54)
→ Автор:
коллективная работа
→ Разрешил модератор:
SVO25L
→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено
→ Скачан:
5750 раз
, за выбранный период:
163 раза