Руководство по устройству дренажа по проезжей части мостовых сооружений

Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений

СТАНДАРТ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ

Автомобильные дороги

УСТРОЙСТВО ВОДООТВОДНЫХ И ДРЕНАЖНЫХ СИСТЕМ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ

Введение

Настоящий Стандарт предназначен для использования при строительстве водоотводных систем автомобильных дорог и мостовых сооружений,
обеспечивающих отвод воды с поверхности и из дренирующих слоев оснований земляного полотна и дорожных одежд, а также их защиту от
поступления подземных вод или верховодки со смежных с покрытием территорий.

При разработке настоящего стандарта использовались результаты работ ОАО «СоюздорНИИ», ФГУП «РосдорНИИ», МАДИ, НИИ Мосстроя.

В Стандарте использованы положения зарубежных нормативных документов из банка переводов ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ», а также европейские
нормы (EN) и нормы Республики Беларусь (СТБ).

Авторский коллектив:

Д.т.н. Кузахметова Э.К. (МИИТ), к.т.н. Медведев Н.В. (МИИТ), к.т.н. Заикина Л.Л. (МИИТ), к.т.н. Зенин А.В. (МИИТ),
к.т.н. Шейнин А.А. (МИИТ), д.т.н. Фридкин В.М. (МИИТ), к.т.н. Шмелев В.А. (ООО «ФСК «МГЦ»), Колоколов Д.В. (ЗАО «ОСГ»).

Работа выполнена под руководством д.т.н., профессора В.В.Ушакова (МАДИ) и к.т.н. Л.А. Хвоинского (СРО НП «МОД «СОЮЗДОРСТРОЙ»).

1. Область применения

1.1. Настоящий Стандарт распространяется на вновь строящиеся и реконструируемые автомобильные дороги и мостовые сооружения и устанавливает
основные требования к строительству элементов открытой и закрытой водоотводной системы искусственных покрытий и грунтовых участков
земляного полотна, а также требования к производству работ при устройстве водоотвода и дренажа на мостах и путепроводах дорог общего
пользования и городских дорог.

2. Нормативные ссылки

В настоящем Стандарте использованы нормативные ссылки на следующие национальные стандарты Российской Федерации, своды правил и
межгосударственные стандарты:

ГОСТ Р 1.4-2004 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты организации. Общие положения

ГОСТ Р 6.30-2003 Унифицированные системы документации. Унифицированная система организационно-распорядительной документации ГОСТ Р 52128-2003
Эмульсии битумные дорожные ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования.

ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения
(с поправками к ГОСТ Р 52748-2007 от 01.07.2008)

ГОСТ Р 54963-2012 Сетки из стекловолокна щелочестойкие армирующие фасадные. Метод определения механических свойств

ГОСТ Р ИСО 9000-2001 Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь

ГОСТ Р ИСО 14001-2007 Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению

ГОСТ 1.5-2001 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной
стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и обозначению»

ГОСТ 2.601-95 ЕСКД. Эксплуатационные документы ГОСТ 12.0.004-90 «Организация обучения безопасности труда» Федеральный закон Российской
Федерации от 03.06.2006 г. № 74-ФЗ «Водный кодекс Российской Федерации»

ГОСТ 17.4.02-85 Охрана природы. Почвы. Требования к охране плодородного слоя почвы при производстве земляных работ

ГОСТ 21.508-93 Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации генеральных планов предприятий,
сооружений и жилищно-гражданских объектов

ГОСТ 3344-83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия

ГОСТ 3634-99 Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия

ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик.

ГОСТ 6665-91 Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия

ГОСТ 6666-81 Камни бортовые из горных пород. Технические условия

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 8411-74 Трубы керамические дренажные. Технические условия.

ГОСТ 8728-88 «Пластификаторы. Технические условия»

ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 9128-2009 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон

ГОСТ 9941-81 «Трубы бесшовные холодо- и теплодеформированные из коррозионно-стойкой стали»

ГОСТ 10060.0-95 Бетоны. Методы определения морозостойкости

ГОСТ 10146-74 Ткани фильтровальные из стеклянных крученых комплексных нитей. Технические условия

ГОСТ 10528-90 Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 10587-93 «Смолы эпоксидно-диановые неотверждённые. Технические условия»

ГОСТ 11158-76 Рейки нивелирные. Технические условия

ГОСТ 13015-2003 Изделия железобетонные и бетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки,
транспортирования и хранения.

ГОСТ 18599-2001 Трубы напорные из полиэтилена. Технические условия

ГОСТ 20276-99 Грунты. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости

ГОСТ 23558-94 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства

ГОСТ 23732-79 Вода для бетонов и растворов. Технические условия.

ГОСТ 25100-95 Грунты. Классификация

ГОСТ 25192-82 Бетоны. Классификация и общие технические требования.

ГОСТ 25621-83 «Материалы и изделия полимерные строительные герметизирующие и уплотняющие»

ГОСТ 25820-2000 Бетоны легкие. Технические условия

ГОСТ 26633-91 Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

ГОСТ 28013- 98 Растворы строительные. Общие технические условия.

ГОСТ 30547-97 Материалы рулонные кровельные и гидроизоляционные. Общие технические условия.

ГОСТ 30693-2000 Мастики кровельные и гидроизоляционные. Общие технические условия

ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебёночно-мастичные

ГОСТ 31416-2009 Трубы и муфты хризотилцементные.

ГОСТ 53201-2008 Трубы стеклопластиковые и фитинги. Технические условия.

ГОСТ 53231-2008 Бетоны. Правила контроля и оценки прочности.

ГОСТ 5781-82 Арматура стальная.

СНиП 2.01.01 -82 Строительная климатология и геофизика

СНиП 2.02.01-83* «Основания зданий и сооружений».

СНиП 2.03.01-84* Бетонные и железобетонные конструкции

СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения

СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги.

СНиП 2.06.15-85 «Инженерная защита территорий от затопления и подтоплений».

СНиП 3.05.04-85* Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации

СНиП3.06.03-85 Автомобильные дороги СНиП12.02-2004 «Организация строительства»

СНиП 12-03-2001 Строительные нормы и правила. Безопасность труда в строительстве.

СанПиН 2.2.3.1384-03 Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ

СП 33-101-2003 Определение основных расчетных гидрологических характеристик

СП 35.13330.2011 «СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы» (актуализированный)

СП 40-102-2000 Проектирование и монтаж трубопроводов систем водоснабжения и канализации из полимерных материалов

СП 45.13330.2012 «СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты.»

СП 46.13330.2010 «СНиП 3.06.04-91 Мосты и трубы» (актуализированный)

СП 126.13330.2012 «СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве»

СП «СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний»

СП «СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги»

СП 31.13330.2012. Актуализированная редакция СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения.

СП 32.13330.2012 Канализация. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85

СП 43 13330.2011 Актуализированный СНиП 12-01-2004. Организация строительства.

СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Национальное объединение строителей. Стандарт организации. Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных
покрытий автомобильных дорог.

Примечание — При пользовании настоящим стандартом проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего
пользования — на официальных сайтах Национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно
издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года. Если ссылочный стандарт заменен (изменен),
то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться новым (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены,
то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.

3.1 быстроток: Специально предусмотренное для сброса вод поверхностного стока с высокими скоростями в конкретном местоположении, укрепленное,
не размываемое потоком водоотводящее русло.

3.2 береговая дрена: Дрена, предназначенная для перехвата и отвода подземных вод при поднятии уровня в ближайшем водоеме.

3.3 бестраншейные технологии: Методы выполнения работ по прокладыванию и ремонту подземных коммуникаций без экскавации
грунта, без ручных земляных работ или с минимальным их количеством.

3.4 водосборная площадь: Территория, с которой возможно формирование поверхностного стока.

3.5 водораздел: Граница водосборной площади, с которой формируется сток.

3.6 водобойный колодец: Сооружение гасящее энергию, путем частичного или полного затопления потока.

3.7 вертикальный дренаж: Комплекс сооружений для понижения уровня грунтовых вод, включающий водозаборные скважины с гидромеханическим оборудованием (насос и другое оборудование) и наземный комплекс (энергетический комплекс, средства автоматики, водопроводящая сеть, телемеханика и связь, контрольно-измерительная аппаратура)

Примечание — к гидромеханическому оборудованию относится насос, к наземному комплексу — энергетический комплекс, средства автоматики,
водопроводящая сеть, телемеханика и связь, контрольно-измерительная аппаратура.

3.8 водобойная стенка: Сооружение гасящее энергию потока посредством его рассеивания.

3.9 водоотводная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для сбора и отвода поверхностных и грунтовых вод, включающая инженерную подготовку рельефа местности с целью организации поверхностного стока.

3.10 водоупор: Водонепроницаемый или слабоводонепроницаемый слой.

3.11 водоотводные трубы: Система трубчатых и фасонных деталей, крепящихся к конструкции моста и отводящих ливневые стоки
в специально предназначенные для этого ёмкости за пределами моста или водосточную систему.

3.12 влажность грунта оптимальная: Значение влажности грунта, соответствующее максимальной плотности сухого грунта.

3.13 водосточная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для сбора и отвода поверхностных вод.

3.14 гидравлический прыжок: Переход потока из бурного состояния в спокойное при изменении его глубины.

3.15 глубинная дрена: Дрена, предназначенная для понижения уровня грунтовых вод, допускается ее использование для отвода
воды из дренирующих слоев оснований земляного полотна.

3.16 горизонтальный дренаж: Система трубчатых дрен, канав, лотков.

3.17 грунт растительный: Верхний слой почвы, который пригоден для роста и развития растений.

3.18 дно канавы: Искусственно созданная нижняя плоскость водоотводящего русла.

3.19 водоприемный колодец (ВК): Колодец, устраиваемый в водоотводных системах для приема воды.

3.20 дрена: Подземный искусственный водоток для сбора и отвода почвенно-грунтовых вод и аэрации почвы.

Примечание — дрены различают по назначению (осушители, коллекторы), конструкции и материалам: трубчатые (гончарные, деревянные,
пластмассовые и др.), полостные (кротовые, щелевые), с заполнителями (гравийные, фашинные).

3.21 дренаж: Естественное или искусственное удаление воды с поверхности земли и поступающей грунтовой воды к сооружению.

3.22 дренажная система: Система инженерных сооружений, предназначенная для понижения уровня подземных вод и их отвода.

3.23 дренажный колодец: Специальная конструкция, которая используется для сбора дренажных вод.

3.24 дренирующий слой: Элемент конструкции дорожной одежды, выполняющий дренирующие и морозозащитные функции.

3.25 дренажный канал: Канал с дренирующим материалом, предназначенный для сбора поверхностных атмосферных сточных вод
и атмосферных осадков и отвода их в дренажные трубы или за пределы моста.

3.26 дренажная труба: Труба, предназначенная для точечного сбора ливневых и сточных вод из дренажных каналов и сброса их
в систему водоотведения моста.

3.27 закромочная дрена: Дрена, укладываемая вдоль кромки дорожного покрытия, предназначенная для сбора и отвода воды
из дренирующего слоя искусственного покрытия.

3.28 коллектор: Подземный трубопровод, принимающий и отводящий воду из дождеприемных и тальвежных колодцев, а также
дрен и осушителей и собирателей за пределы земляного полотна автомобильной дороги.

3.29 комбинированный дренаж: Система, сочетающая горизонтальную дрену с рядом вертикальных дренажных колодцев. Применяют
его в тех случаях, когда один вертикальный или один горизонтальный дренаж не может обеспечить требуемого перехвата подземных вод.

3.30 компенсатор: Элемент, выравнивающий разницу длин конструкций моста и системы водоотведения, возникающую вследствие
изменений температуры наружного воздуха, а также вследствие перемещений концов пролётных строений моста относительно устоев и промежуточных
опор или взаимных перемещений концов смежных пролётных строений при восприятии мостом временных нагрузок.

3.31 ловчая дрена: Дрена, предназначенная для перехвата и отвода подземных вод, поступающих с вышерасположенной территории.

3.32 ливневая канализация: Наружная канализационная сеть, предназначенная для отведения атмосферных сточных вод.

3.33 муфта: Элемент, предназначенный для герметичного соединения труб.

3.34 несовершенный дренаж: Вид дренажа, отводящий воду, но не обеспечивающий ее полный перехват.

3.35 нагорная канава: Инженерное сооружение для перехвата и отвода поверхностных вод, поступающих к автомобильной дороге
с водосборов, расположенных за пределами земляного полотна.

3.36 осушитель: Подземный трубопровод, предназначенный для приема поверхностных вод и отвода их в собиратели.

3.37 откосные лотки: Лотки, преимущественно железобетонные, предназначенные для сброса ливневых и сточных вод с проезжей
части по откосам насыпи в водоотводные каналы и ливневую канализацию.

3.38 откос канавы: Боковая наклонная поверхность, ограничивающая искусственное земляное сооружение или склоны естественного рельефа.

Примечание — к искусственным земляным сооружениям могут относиться земляное полотно, дамба и др.

3.39 очистные сооружения: Сооружения для сбора и очистки ливневых и сточных вод.

3.40 перепускная труба: Подземный трубопровод, соединяющий водоприемный колодец с коллектором через смотровой колодец.

3.41 приемка законченных работ: Промежуточное принятие заказчиком или дирекцией отдельных частей сооружения или участков
объекта с установлением качества и объема выполненных работ, соответствия их проекту и техническим правилам производства работ.

3.42 приемка скрытых работ: Промежуточное принятие представителями технического контроля работ, которые в дальнейшем
будут полностью или частично скрыты другими частями сооружений или дополнительными и конструктивными слоями земляного полотна и дорожной
одежды, для получения строителями разрешения на производство последующих работ.

3.43 слабое основание земляного полотна: Основание земляного полотна, в котором в пределах нагруженной зоны имеются слои
слабых грунтов общей мощностью не менее 0,5 м.

3.44 слезник: Устройство в виде выступа или бороздки на нижней горизонтальной поверхности края плиты проезжей части или
тротуарного блока моста, предотвращающее попадание воды, стекающей по вертикальной грани, на фасадные поверхности пролетного строения.

3.45 смотровой колодец (СК): Колодец, устраиваемый в начале трассы коллектора, в местах изменения их направления и уклонов,
для подсоединения перепускных труб или других водоотводных линий и ухода за последними при эксплуатации.

3.46 совершенный (преграждающий) вид дренажа: Система, обеспечивающая полный перехват и отвод подземных вод при неглубоком
залегании водоупорного слоя грунта (до 3м).

3.47 собиратель: Подземный трубопровод, предназначенный для транспортировки воды из осушителей к коллекторам.

.48 система водоотведения моста (путепровода):3 Комплекс конструктивных решений, состоящий из системы элементов, встроенных
или подвешенных к конструкциям моста или путепровода и обеспечивающих быстрый сбор и удаление воды с мостового полотна через дорожные стоки
в ливневую или сточную канализацию через систему очищения от примесей и песка в специальный приемник.

3.49 устройство водоотводных систем: Комплекс работ по строительству водоотводных систем.

3.50 устройство дренажных систем: Комплекс работ по строительству дренажных систем.

3.51 экранирующая дрена: Дрена, предназначенная для перехвата и отвода подземных вод или верховодки со смежных с дорожным
покрытием территорий вдоль кромок дорожных покрытий.

4. Общие положения

4.1 Требования настоящего Стандарта необходимо соблюдать при выполнении работ по устройству водоотводных и дренажных систем земляного
полотна автомобильных дорог, а также водоотводных и дренажных систем на мостах.

4.2 Работы по устройству водоотводных и дренажных систем следует выполнять в соответствии с проектом организации строительства (ПОС) и
проектом производства работ (ППР) для конкретного объекта.

4.3 Устройство водоотводных и дренажных систем различает:

— устройство поверхностного водоотвода в условиях города (раздел 7);

— устройство поверхностного водостока вне городских дорог (раздел 8);

— устройство дренажных систем на автомобильных дорогах (раздел 9);

— устройство поверхностного водоотвода и дренажа на мостах (раздел 10).

4.4 При устройстве водоотводных и дренажных систем применяемые технические решения должны соответствовать требованиям ГОСТ Р ИСО 14001.

4.5 Замена предусмотренных проектом грунтов, материалов, изделий и конструкций, входящих в состав сооружения или его основания, допускается
только по согласованию с проектной организацией и заказчиком.

4.6 Железобетонные, цементобетонные, металлические и другие конструкции элементов водоотводных и дренажных систем должны быть изготовлены
на промышленных предприятиях. Допускается изготовление указанных конструкций на полигонах строительных организаций при условии обеспечения
необходимых требований к их качеству и при оформлении паспорта на изделие (ГОСТ 2.601).

4.7 При выполнении работ по устройству водоотводных и дренажных систем следует выполнять входной, операционный контроль и оценку соответствия
выполненных работ по разделу 11 и СНиП 12.02

4.8 До сдачи водоотводной и дренажной системы в постоянную эксплуатацию на строительной площадке должны быть снесены все вспомогательные
сооружения, убран мусор, выполнены работы по рекультивации и благоустройству территории, очищены лотки и решетки водоприемных колодцев.

4.9 Правила безопасного производства работ должны соблюдаться в соответствии с требованиями Приложения Р.

4.10 Требования по охране окуржающей среды изложены в Приложении С.

5. Требования к материалам и изделиям

5.1 Требования к материалам

5.1.1 При устройстве цементобетонного основания под бордюрные блоки по 7.2 должна применяться цементобетонная смесь марки не ниже
М200 по ГОСТ 26633 и арматурные стержни по ГОСТ 5781.

5.1.2 Пазуха между опалубкой и тыльной стороной бордюрного блока по 7.2.11 должна заполняться цементобетонной смесью марки не ниже
М200 по ГОСТ 26633.

5.1.3 Швы между бордюрными блоками по 7.2.17 должны заполняться цементно-песочным раствором в соотношении цемент : песок — 1:2 из
цемента марки 400 по ГОСТ 26633.

5.1.4 Нижняя и тыльная части бордюрных блоков по 7.2.18 должны быть засыпаны или заделаны цементобетонной смесью марки не менее М150 по
ГОСТ 26633. Пазухи на примыкании бортовых камней с цементобетонным покрытием заполняются цементобетонной смесью либо цементно-песчаным
раствором марки не менее М150 по ГОСТ 26633.

5.1.5 Стыки элементов энергогасителей водоотводных канав по 8.3.2.17 следует заделывать цементным раствором марки М150 по ГОСТ 28013
или полимерно-битумными герметизирующими материалами по ГОСТ 25621.

5.1.6 Основание под плиты водоотводных быстротоков по 8.4 должно выполняться из щебня по ГОСТ 8267.

5.1.7 Зазоры между плитами водоотводных быстротоков по 8.4.11 должны заделываться цементным раствором марки не ниже М200 по ГОСТ 26633.

5.1.8 Для обсыпки дренажных труб по 9.3 следует применять щебень фракции 5-20 мм по ГОСТ 8267.

5.1.9 Для обертывания стыков звеньев дренажных труб по 9.3.10 допускается применение стеклоткани по ГОСТ 10146.

5.1.10 При устройстве подстилающего слоя под дренажные трубы по 9.3.12 следует использовать песок по ГОСТ 8736 с коэффициентом фильтрации
не менее 7 м/сутки.

5.1.11 Основание или дно траншеи дренажей совершенного типа по 9.3.15 следует укреплять щебнем по ГОСТ 8267.

5.1.12 Водонепроницаемость основания присыпного откосного дренажа по п. 9.6.2 следует обеспечивать применением цементного раствора по
ГОСТ 28013 или геомембраны по ГОСТ 30547.

5.1.13 Для обмазки дренажных трубок на пролетных строениях мостов и заполнения пазух между дренажными трубками и краями отверстий по 10.2
следует использовать водостойкую мастику по ГОСТ 30693.

5.1.14 Для заполнения дренажных каналов на пролетных строениях мостов по 10.2 следует использовать дренажный материал по ГОСТ 8267.

Допускается также применение:

— других инертных материалов по ГОСТ 23558, ГОСТ 3344, ГОСТ 8736;

— смолы эпоксидной ЭД-20 или аналогичной по ГОСТ 10587 в соотношении 1800 массовых частей щебня / 100 массовых частей смолы эпоксидной,
в смеси с пластификатором по ГОСТ 8728 и отвердителем полиэтиленполиамином по ТУ 6-02-594-85.

5.1.15 Для строительных работ следует применять щебень и гравий по ГОСТ 8267 и песок по ГОСТ 8736.

5.1.16 Материалы для укрепления грунтов должны соответствовать требованиям СП 45.13330.

5.1.17 Для затворения бетонов и растворов применяется техническая вода соответствующая ГОСТ 23732.

5.1.18 Морозостойкость применяемого бетона в зависимости от климатических условий должна быть не ниже F100, F150, F200 -соответственно
в мягком, умеренном и суровом климате (ГОСТ 10060.0).

5.1.19 Показатели физико-механических свойств геотекстильных материалов должны соответствовать требованиям проекта.

5.1.20 В дренажных конструкциях следует применять геотекстильные материалы, отвечающие требованиям [2].

5.2 Требования к изделиям

5.2.1 Бордюрные блоки по 7.2 должны изготавливаться из цементобетона в соответствии с требованиями ГОСТ 6665 и каменных пород по ГОСТ 6666.

5.2.2 Прикромочные водосборные лотки по 8.2 должны иметь конструкцию и типоразмеры, указанные на рисунке Б2 Приложения Б. Лотки должны
быть изготовлены из цементного бетона класса не ниже Btb 4,0 (ГОСТ 26633). Маркировка и геометрические параметры прикромочных лотков
приведены в Таблице Б1 Приложения Б.

5.2.3 В составе дренажных систем следует применять следующие дренажные трубы:

— из пористого беспесчаного бетона (ГОСТ 25192);

— хризотилцементные (ГОСТ 31416);

— пластмассовые (ГОСТ 18599);

— гончарные (ГОСТ 8411);

— стеклопластиковые (ГОСТ 53201, [3]).

Внутренний диаметр труб — от 50 до 300 мм.

5.2.4 Муфты и компенсаторы дренажных и водоотводных труб должны выполняться преимущественно из термопластов в соответствии с
ГОСТ Р 52134, реактопластов ГОСТ Р 53201, [3], а при обосновании — из нержавеющей стали по ГОСТ 9941 или с антикоррозионным покрытием.

5.3 Требования к перевозке и хранению материалов и изделий

5.3.1 При перевозке материалов и изделий должна быть обеспечена их целостность и исключены какие-либо повреждения.

5.3.2 Требования к загрузке, транспортированию, выгрузке и хранению всех элементов водоотводной или дренажной системы, строительного
материала и крепежных приспособлений должны быть указаны в проекте производства работ (ППР). В ППР также должен быть указан вид перевозки
и необходимое количество транспорта, оговорено максимальное количество элементов, укладываемых в единицу транспортного средства, и способы
укладки, а также объем строительного и крепежного материала.

5.3.3 Для хранения элементов водоотводной или дренажной системы, строительного материала и необходимого инвентаря должны быть выделены
и подготовлены места. Складирование выполняется в соответствии с требованиями ППР.

5.3.4 Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.020.

5.3.5 Геотекстильные материалы должны храниться в условиях, исключающих попадание на них воды, пыли и облучения их солнечными лучами.

6. Общие требования к организации и технологии выполнения работ

6.1 Работы должны выполняться в соответствии с проектно-сметной документацией (рабочим проектом (РП), проектом организации
строительства (ПОС), проектом производства работ (ППР)).

6.2 Выполнение работ должны осуществлять специализированные организации, имеющие соответствующие допуски к производству данного вида работ.

6.3 Работы должны производиться при условии обеспечения безопасности движения транспортных средств.

6.4 Водоотводные и дренажные сооружения следует начинать устраивать с пониженных мест рельефа и на первом этапе работ необходимо
обеспечивать вывод из них накапливающейся воды.

6.5 Работы по устройству водоотводных и дренажных систем следует организовать так, чтобы разработка, планировка и уплотнение грунта
были выполнены до полного замерзания грунта на глубину промерзания, установленную климатическими условиями района строительства (СНиП 2.02.01).

Особенности производства работ в зимний период должны быть дополнительно оговорены в ППР.

6.6 При высоком уровне грунтовых вод для регулирования водно-теплового режима земляного полотна помимо закрытого дренажа следует
предусмотреть мероприятия по водопонижению согласно СП 45.13330.

6.7 До начала устройства систем водоотвода и дренажа должна быть составлена исполнительная разбивочная схема с указанием:

— расположения геодезических знаков (в том числе временных);

— расположения знаков закрепления оси сооружения;

— высотных отметок проектных и фактических.

Определение всех отметок должно производиться с привязкой к постоянному реперу, расположенному вблизи от строящегося объекта.

6.8 При производстве работ в темное время суток должно быть предусмотрено временное электроосвещение рабочей зоны.

6.9 До начала производства работ в рабочую зону должен быть доставлен обратной засыпки.

6.10 В проекте производства работ (ППР) должны быть отражены:

— технологическая схема движения машин и механизмов при выполнении работ;

— схемы складирования грузов;

— места стоянок автотранспорта, строительной техники и механизмов подъема грузов.

6.11 Между местами складирования грунта вдоль траншеи должны быть устроены проходы с расстоянием не более 25 м между ними, с шириной
не менее 1.2 м.

6.12 При устройстве водоотводных и дренажных систем следует предусматривать следующие операции:

— подготовку трассы траншей;

— рытье траншей;

— осушение и крепление стенок;

— подготовку основания под дренажные элементы;

— работы по водопонижению (в необходимых случаях) ;

— укладку дренажных элементов;

— засыпку дренажных элементов фильтрующим материалом;

— заполнение траншей местным грунтом;

— защиту дренажа от просачивания поверхностных вод.

6.13 Для устройства траншей под элементы водоотводных и дренажных систем используются экскаваторы с обратной лопатой, многоковшовые
экскаваторы, бульдозеры с дополнительным профильным ножом; бульдозеры с откосным отвалом, автогрейдеры, а также средства малой механизации.

6.14 Монтаж элементов водоотводных и дренажных систем производится автомобильными кранами, средствами малой механизации или вручную в
зависимость от массы монтируемых элементов.

7. Устройство поверхностного водоотвода в условиях города

7.1 Общие положения по устройству поверхностного водоотвода в условиях города

7.1.1 Система поверхностного водоотвода городских и поселковых дорог должна быть сопряжена с действующей или строящейся системой
ливневой канализации города. Если система канализации в местах устройства автодороги отсутствует, проектом должно быть предусмотрено
устройство ливневой канализации (водостока).

7.1.2 Устройство водоотводных систем в условиях города включает:

— подготовительные работы;

— устройство бордюров по 7.2;

— устройство прикромочных продольных лотков по 8.2;

— устройство водоприемных колодцев по СП 31.13330;

— устройство поперечного и продольного уклона проезжей части по СТО НОСТРОЙ 2.25.36;

— устройство дренажей по разделу 9 и СНиП 3.05.04;

— завершающие работы по 7.2.4.

7.2 Устройство бордюров

7.2.1 Общий вид и типоразмеры бордюров представлены в Приложении Б.

7.2.2 Устройство бордюров включает в себя подготовительные, основные и завершающие работы.

7.2.3 К подготовительным работам при устройстве бордюров относятся:

— расчистка поверхности грунта в пределах устройства бордюров, в соответствии с ППР;

— разбивка осевых линий траншеи под цементобетонное основание в соответствии с ППР.

7.2.4 При устройстве бордюров выполняют следующие основные работы:

— разработка траншеи по 7.2.5;

— устройство цементобетонного основания по 7.2.7-7.2.10;

— установка бордюрных блоков по 7.2.11-7.2.16 ;

— заполнение швов цементным раствором по 7.2.17;

— заделка пазух цементобетонной смесью по 7.2.18.

7.2.5 В составе завершающих работ выполняется ликвидация всех временных сооружений и рекультивация территории, затронутой работами,
и составляется акт приемки выполненных работ (Приложение Т).

7.2.6 Траншея под бордюрные блоки разрабатывается экскаватором с ковшом вместимостью не более 0,15 м с последующей зачисткой дна вручную.
Допускается разработка траншеи ручным способом. Дно траншеи должно быть спланировано в соответствии с проектным уклоном.

7.2.7 Бордюрные блоки должны быть заблаговременно доставлены к месту производства работ и разложены вдоль траншеи.

7.2.8 Бордюрные блоки должны устанавливаться на цементобетонное основание (обойму) или на цементобетонные лекальные блоки.
Установка длинномерных бордюрных блоков должна производиться только на цементобетонное основание.

7.2.9 Перед заливкой цементобетонного основания в траншее должна быть устроена опалубка в соответствии с требованиями ППР.

7.2.10 Опалубка должна быть залита цементобетонной смесью из цемента марки не ниже М200 по ГОСТ 26633.

7.2.11 В цементобетонную смесь, находящуюся в опалубке, устанавливаются арматурные стержни по ГОСТ 5781 диаметром 20 мм на расстоянии
450 мм друг от друга и 50 мм от внешнего края опалубки (рисунок 1 а).

а — установка металлических шпунтов в цементобетонную смесь;
б — установка бордюрной конструкции и наращивание опалубки;
в — заполнение пазух между опалубкой и тыльной стороной бордюрной конструкции цементобетонной смесью.

7.2.12 Длинномерные бордюрные блоки должны устанавливаться на слой бетонного раствора толщиной не менее 25 мм, распределенного по
верхней плоскости цементобетонного основания. Установка блоков производится после затвердевания цементобетонного основания. После
установки блоков производится наращивание опалубки (рисунок 1 б). Пазуха между опалубкой и тыльной стороной длинномерного бордюрного
блока заполняется цементобетонной смесью (см. рисунок 1 в). Через 4-7 дней опалубка снимается.

7.2.13 Бордюрные блоки устанавливаются вплотную вдоль натянутого шнура (рисунок 2) на прямых участках.

7.2.14 На участках закруглений бордюрные блоки устанавливаются по шаблонам с использованием лекальных бордюрных блоков.

7.2.15 Зазор между бордюрными блоками должен составлять 0,7-1,0 см для заполнения цементным раствором. Для обеспечения одинаковых
зазоров используется фиксатор зазоров — Г образный стальной шаблон, который накладывается на торец установленного блока.

7.2.16 Участки уложенных бордюрных блоков протяженностью 40-50 м должны быть окончательно выверены в плане и по высоте по шнуру.

7.2.17 Подгонка положения лекального бордюрного блока в вертикальной плоскости должна производиться с помощью резинового молотка, а
правильность положения — с помощью уровня (рисунок 3).

7.2.18 После проверки правильности положения бордюров швы между блоками должны быть заполнены цементно-песочным раствором в соотношении
цемент : песок — 1:2 из цемента марки 400 с помощью мастерка. После того как цементный раствор потеряет подвижность, швы расшиваются с
помощью расшивки по линейке. Готовый шов укрывается полиэтиленовой пленкой. Через каждые 10 м следует оставлять незаполненными зазоры
между блоками, создавая тем самым швы расширения.

Схема заделки шва между бордюрными блоками представлена на рисунке 4.

1 – бордюрный блок;
2 — цементный раствор состава 1 : 4;
3 — цементный раствор состава 1 : 2;
4 — полотно дороги.

7.2.19 После установки бордюрных блоков, нижняя и тыльная части должны быть засыпаны или заделаны цементобетонной смесью марки не менее М150.
Пазухи на примыкании бортовых камней с цементобетонным покрытием заполняются цементобетонной смесью либо цементно-песчаным раствором марки
не менее М150. На примыканиях блоков с асфальтобетонными покрытиями заделка нижней и тыльной поверхности должна производиться
асфальтобетонной смесью.

7.2.20 Предельные отклонения, контролируемые при установке бордюрных блоков составляют, мм:

Отметки дна траншеи ±20

Ширина траншеи ±50

Прямолинейность линии из бордюрных

камней на участке протяженностью 3 м ±5

Отметки смежных бордюрных блоков на стыках ±5

8. Устройство водоотводной системы вне городских дорог

8.1 Общие положения по устройству водоотводной системы вне городских дорог

8.1.1 Для отвода воды с поверхности покрытия проезжей части автомобильных дорог всех категорий, должно устраиваться покрытие с
двускатным поперечным профилем на прямолинейных участках.

8.1.2 Поперечный уклон обочин для автомобильных дорог с двускатным покрытием устраивается от 0,01 до 0,03 больше поперечного уклона проезжей части.

8.1.3 Устройство водоотводных систем вне городских дорог включает:

— устройство водоприемных колодцев по СП 31.13330;

— устройство прикромочных продольных лотков по 8.2;

— устройство откосных телескопических лотков по СНиП 2.05.02;

— устройство водобойных сооружений в концевых участках откосных лотков по СП 32.1330;

— устройство террасных водоотводных лотков и быстротоков по СНиП 2.05.02;

— устройство кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав по 8.4

8.2 Устройство прикромочных лотков

8.2.1 Прикромочные лотки устанавливаются на автомагистралях и внегородских автомобильных дорогах. Общий вид и типоразмеры прикромочных
водоотводных лотков представлены в Приложении Б.

8.2.2 Технология устройства прикромочных лотков аналогична устройству бордюров — по 7.2.

8.3 Устройство кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав

8.3.1 Особенности устройства кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав

8.3.1.1 Кюветы следует устраивать при сооружении дороги в выемках, на нулевых отметках и при небольших насыпях высотой до 0,5 м.

8.3.1.2 Вдоль участков дорожного полотна, сооруженного полувыемкой-полунасыпью, следует устраивать один кювет с нагорной стороны.

8.3.1.3 При песчаном грунте основания и высоте насыпи более 0,5 м устройства кюветов кюветов не требуется.

8.3.1.4 Проектом могут быть назначены треугольные или трапецеидальные кюветы см. рисунок 5.

а — кювет треугольного сечения, б — кювет трапецеидального сечения;
1 — наружная бровка,
2 — наружный откос,
3 — внутренний откос,
4 — отсыпка;
a — ширина кювета поверху,
b — ширина дна,
h — глубина кювета

8.3.1.5 Глубина кювета задается проектом в зависимости от ширины земляного полотна и характера грунта. При ширине полотна более 11 м
кюветы имеют глубину в пределах 0,5—1,2 м, при ширине до 11м — 0,4— 0,9м. Нижний предел глубины принимется для супесчаных грунтов, верхний — для суглинистых.

8.3.1.6 Уклон откосов кюветов назначается 1 : 1,5. Допускается при выполнении кюветов автогрейдерами назначать уклон внутреннего откоса
1 : 2 или 1 : 3.

8.3.1.7 Ширина дна трапецеидальных кюветов должна находиться в пределах 0,4—0,5 м.

8.3.1.8 Продольный уклон кюветов должен находиться в пределах от 0,005 до 0,05.

8.3.1.9 Устройство нагорных и продольных водоотводных канав должно выполняться до начала работ по возведению земляного полотна.

8.3.2 Технология устройства кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав

8.3.2.1 Устройство кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав включает в себя подготовительные, основные и завершающие работы.

8.3.2.2 К подготовительным работам при устройстве кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав относятся:

— расчистка поверхности грунта в пределах строящегося объекта, в соответствии с ППР;

— разбивка осевой линии кюветов или канав в соответствии с ППР;

— устройство временных подъездных путей.

8.3.2.3 При устройстве кюветов, нагорных и продольных водоотводных канав выполняют следующие основные работы:

— разработка кювета по 8.3.2.5-8.3.2.8 или канавы по8.3.2.9-8.3.2.12;

— укрепление стенок и дна кювета по 8.3.2.13 или канавы по по 8.3.2.148.3.2.18.

8.3.2.4 В составе завершающих работ выполняется ликвидация всех временных сооружений и рекультивация территории, затронутой работами,
и составляется акт приемки выполненных работ (Приложение Т).

8.3.2.5 Основная разработка кюветов должна выполняться отвалом автогрейдера, а зачистка откосов и выравнивание дна — откосником,
закрепленным на отвале, или вручную.

8.3.2.6 Боковые кюветы глубиной до 0,5 м следует вырезать автогрейдерами легкого и среднего типов, а более глубокие — тяжелыми.

8.3.2.7 Устройство кюветов трапецеидального сечения глубиной до 0,80,9 м, шириной по дну до 0,8-1,0 м, с уклоном откосов 1:1,5 следует
производить грейдерами с откосниками, автогрейдерами (без откосников), плужными канавокопателями и дорабатывать вручную.

8.3.2.8 Работы по нарезке кюветов следует выполнять в направлении, противоположном направлению течения воды от устьевого сооружения вверх
по трассе.

8.3.2.9 Водоотводные канавы следует разрабатывать, начиная с пониженных мест рельефа. Канавы глубиной до 0,7 м нарезают автогрейдерами.
За первые два — три прохода вырезанный грунт укладывают на наружную бровку канавы, затем на нож грейдера монтируют откосник требуемого
очертания, зачищают откосы и дно канавы. При этом уплотнение дна канавы производится колесами автогрейдера при движении по дну канавы.
Последним проходом разравнивают грунт за наружной бровкой откоса.

8.3.2.10 Канавы глубиной от 0,7 до 1,5 м следует сооружать канавокопателями роторного или цепного типа, а канавы глубиной более 1,5 м,
а также продольные водоотводные канавы в слабых грунтах -многоковшовыми и одноковшовыми экскаваторами. В случае применения одноковшового
экскаватора вынимаемый грунт следует укладывать в виде призмы вдоль канавы с полевой стороны.

8.3.2.11 Уплотнение дна и откосов канавы следует производить с помощью виброплиты.

8.3.2.12 При объемах вынимаемого грунта, превышающих возможности размещения его в пределах полосы отвода, работы следует производить
экскаватором с транспортировкой автомобилями — самосвалами. В этом случае необходимо предусмотреть устройство временного подъездного пути
путем профилирования грунтовой поверхности. Подъезд автосамосвалов организовать по кольцевой схеме с учетом рельефа. Выгрузку грунта
производить в местах понижения рельефа с последующим профилированием.

8.3.2.13 Укрепление кюветов следует производить:

— засевом трав после завершения планировки грунта;

— черноземными смесями;

— мощением бетонными и железобетонными изделиями в клетку с одерновкой;

— георешеткой;

— специальным геотекстилем или геоматами;

цементобетонной плиткой;

— габионными матрасами;

— монолитным цементобетоном;

— цементобетонными сегментами;

— литой асфальтобетонной смесью.

Конкретный вид укрепления должен быть указан в проекте.

8.3.2.14 На участках с продольными уклонами от 0,002 до 0,003 в легкоразмываемых грунтах нагорные канавы следует укреплять немедленно
после их устройства.

8.3.2.15 При скоростях течения потока в канаве от 0,1 до 0,8 м/с канавы следует укреплять посредством гидропосева многолетних трав с
использованием механизмов, применяемых при основных земляных работах.

8.3.2.15 При скорости течения потока от 0,8 до 3 м/с водоотводные канавы следует укреплять габионными конструкциями. Для этого применяют
машины и механизмы на основе базовых с бункерным распределителем -укладчиком.

8.3.2.16 При скоростях потоков свыше 3 м/с канавы следует укреплять сборными бетонными плитами, монолитным цементобетоном, который
укладывают на подготовленное песчаное основание.

8.3.2.17 При уклонах местности более 0,005 в канавах следует устраивать перепады и энергогасители в виде колодцев из сборного бетона.
Монтаж на месте выполняется автомобильными кранами, грузоподъемностью не менее 6,3 тонн. Стыки элементов заделывают цементным раствором,
М150 по ГОСТ 28013 или полимерно-битумными герметизирующими материалами по ГОСТ 25621.

8.3.2.18 На местности с уклоном от 0,01 до 0,015 подвод стока к энергогасящим сооружениям и его отвод, должен осуществляться с помощью
устройства сборных бетонных лотков телескопической конструкции. Сборка производится кранами, начиная с низа откоса рельефа.
В местах окончания лотков для распластования потока устраиваются энергогасящие сооружения в виде площадок из монолитного бетона с
повышенной шероховатостью, согласно гидравлическому расчету. При этом применяются машины и механизмы из состава основного потока фронта
ведения работ (бульдозеры, подъемные краны, миксеры, трамбующие малогабаритные виброплиты).

8.4 Устройство водоотводных быстротоков

8.4.1 На участках с продольным уклоном более 0,03 должны устраиваться быстротоки (рисунок 6).

1 — щебеночное основание;
2 — цементобетонные плиты;
h — глубина быстротока.

8.4.2 Устройство водоотводных быстротоков включает в себя подготовительные, основные и завершающие работы.

8.4.3 К подготовительным работам при устройстве быстротоков относятся:

— устройство покрытия;

— досыпка присыпных обочин и планировка откосов;

— выноска и закрепление оси быстротока, обозначение колышками контуров котлована и кювета;

— доставка и раскладка вдоль устраиваемого быстротока цементобетонных плит и щебня для основания.

8.4.4 При устройстве быстротоков выполняют следующие основные работы:

— разработка кювета и котлована по 8.4.6;

— разработка траншеи по 8.4.7;

— устройство основания под плиты по 8.4.8;

— укладка плит по 8.4.9-8.4.10;

— заделка зазоров между плитами по 8.4.11;

— установка плит водобойного уступа по 8.4.12-8.4.13.

8.4.5 В составе завершающих работ выполняется ликвидация всех временных сооружений и рекультивация территории, затронутой работами,
и составляется акт приемки выполненных работ (Приложение Т).

8.4.6 Кювет и котлован разрабатывется экскаватором, на дне котлована делается разбивка положения блоков водобойного уступа и лотка.

8.4.7 Траншеи под блоки разрабатываются на 15-20 см шире проектной ширины для возможности регулирования положения блоков в плане.

8.4.8 Основание под плиты должно выполняться из щебня по ГОСТ 8267 с толщиной слоя 5 см, который выравнивается и уплотняется ручными
трамбовками и виброплитами. Ровность щебеночного основания контролируется трехметровой рейкой по СНиП 3.06.03.

8.4.9 Для укладки плит разбивается базисная линия, натягивается шнур, а вертикальные отметки проверяются нивелиром.

8.4.10 Укладка плит должна выполняться автомобильным краном, начиная от водобойного уступа. Первая плита ряда укладывается вплотную к
шнуру, последующие — рядом с первой таким образом, чтобы между плитами оставался зазор шириной 1 см. Уложив 10-12 плит на дно кювета,
приступают к укладке плит на откосы.

8.4.11 Зазоры между плитами заделываются цементным раствором не ниже М200 по ГОСТ 26633 в следующей последовательности:

— стенки швов смачиваются водой;

— по линии шва цементный раствор распределяется лопатами;

— кельмой раствор равномерно распределяется в зазоре шва и уплотняется металлической шуровкой;

— после уплотнения цементного раствора поверхность шва отделывается заподлицо с поверхностью плит кельмой.

8.4.12 Для гашения скорости водного потока в конце быстротока устраивается водобойный уступ и лоток, пройдя который вода сбрасывается
в водопропускную трубу или лог (Рисунок 7).

1 — блок Б-7;
2 — монолитный бетон;
3 — бетонный упор

8.4.13 Блоки водобойного уступа и лотка устанавливаются автомобильным краном в подготовленную траншею, пазухи засыпаются щебнем и
уплотняются трамбовкой.

9. Устройство дренажных систем на автомобильных дорогах

9.1 Общие положения по устройству дренажных систем на автомобильных дорогах

9.1.1 В состав дренажных систем на автомобильных дорогах входят:

— горизонтальный закромочный дренаж по 9.5;

— откосный дренаж по 9.6;

— подкюветный дренаж по 9.7;

— дренажные прорези по 9.8;

— вертикальный дренаж по 9.9;

— застенный дренаж по 9.10.

9.1.2 В случае необходимости сбора и отвода не только поверхностных вод, но и понижения уровня грунтовых вод, в составе водоотводных
сооружений следует предусматривать устройство дренажных колодцев.

9.1.3 Дренажный колодец должен быть устроен в виде емкости, в которую стекает собранная дренажными трубами вода, в проекте может быть
один или несколько колодцев для локального сбора и распределения воды, а также контроля и профилактики дренажной системы

9.1.4 Для понижения грунтовых вод под подошвой земляного полотна из дренажей закрытого траншейного типа следует применять трубчатые
подкюветные дренажи. Если водоупорный слой залегает на глубине до 0,4 м от бровки земляного полотна, следует устраивать совершенный
дренаж с полным перехватом грунтового потока. При более глубоком залегании водоупорного слоя устраивается несовершенный дренаж (висячий).

9.1.5 Дренаж совершенного типа должен иметь дренирующую обсыпку сверху и с боков (Рисунок 8). Дренирующая обсыпка дренажа несовершенного
типа должна выполняться замкнутой (Рисунок 9). Если часть водоносного пласта, расположенная над дренажом, состоит из песчаных грунтов
с коэффициентом фильтрации меньше 5 м/сутки, то нижнюю часть траншеи следует засыпать песком с коэффициентом фильтрации более 5 м/сутки.

9.1.6 Для понижения уровня грунтовых вод и осушения слабого основания насыпи следует устраивать вертикальные прорези и дрены.

9.2 Земляные работы при устройстве дренажных систем

9.2.1 Земляные работы при устройстве дрен, осушителей и собирателей должны выполняться в соответствии с требованиями
СП 45.13330 и СТО НОСТРОЙ «Устройство водоотводных и дренажных систем аэродромов».

9.3 Монтаж дрен, осушителей и собирателей

9.3.1 Монтаж дрен, осушителей и собирателей включает в себя подготовительные, основные и завершающие работы.

9.3.2 К подготовительным работам при монтаже дрен, осушителей и собирателей относятся:

— расчистка поверхности грунта в пределах строящегося объекта, в соответствии с ППР;

— разбивка осевых линий осушителей и дренажей, в соответствии с ППР;

— разметка местоположения колодцев, в соответствии с ППР;

— устройство временных подъездных путей по 9.3.5.

9.3.3 При монтаже дрен, осушителей и собирателей выполняют следующие основные работы:

— разбивочные работы по 9.3.7;

— разработка траншеи по 9.3.8-9.3.9;

— уплотнение грунта вибротрамбовками или виброплитами (при песчаных грунтах);

— укладка геотекстильного материала по периметру траншеи;

— обертывание дренажных труб фильтровой тканью [4] с последующей укладкой на подготовленное основание траншеи;

— проверка правильности укладки труб с помощью нивелира (визира);

— обсыпка щебнем по ГОСТ 8267 фракции 5-20 мм с применением экскаватора или погрузчика;

— устройство противозаиливающей прослойки над фильтрующей засыпкой из геотекстильного материала [2];

— засыпка фильтрующим песком;

— засыпка местным грунтом с уплотнением вибротрамбовками или виброплитами;

— ввод и перепуск дренажных труб в смотровые колодцы и омоноличивание стыков.

9.3.4 В составе завершающих работ выполняется ликвидация всех временных сооружений и рекультивация территории, затронутой работами,
и составляется акт приемки выполненных работ (Приложение Т).

9.3.5 Ориентировочный перечень необходимых механизмов и оборудования приведен в Приложении П.

9.3.6 Устройство временных подъездных путей производится путем профилирования грунтовой поверхности автогрейдером или бульдозером.

9.3.7 При проведении разбивочных работ от кромки искусственных покрытий откладывается расстояние, указанное в проекте, до оси дренажа
и в полученных точках забиваются колья. Промежуточные колья забиваются по визиркам. Разбитая таким образом ось дренажа в плане
закрепляется путем натягивания шнура (причалки) между забитыми кольями. Разбивка делается на сменный объем работ.

9.3.8 Разработку дренажной траншеи следует производить начиная с места выпуска воды из дренажа, с применением экскаватора с обратной
лопатой. Разработка траншеи производится до верха образующей свода дренажной трубы, ниже недобранный грунт срезается лопатами вручную.

9.3.9 Дно траншеи выравнивается по отметкам продольного профиля дренажа с соблюдением уклонов. Наименьший уклон дренажа должен быть 0,005.
Подготовка грунтового основания (планировка, уплотнение) должна начинаться с низовой стороны.

9.3.10 При устройстве поперечного дренажа по СНиП 3.06.03 следует вначале укладывать трубы продольного дренажа и устраивать выпуски
(тройники), от которых вслед за укладкой продольного дренажа укладываются трубы поперечного дренажа. Трубы следует начинать укладывать
с низовой стороны от смотрового колодца и вести до следующего смотрового колодца. Трубы с раструбами необходимо обращать против уклона
раструбами и пазами. При отсутствии полимерных вкладышей или хризотилцементных муфт звенья в стыках следует обертывать клеящими лентами
или стеклотканью по ГОСТ 10146.

9.3.11 В продольном дренаже не реже чем через 200 м требуется устраивать выпуски воды в водостоки.

9.3.12 Дренажные трубы следует укладывать в траншею на подстилающий слой песка по ГОСТ 8736 с коэффициентом фильтрации не менее 7 м/сутки.
Толщина подстилающего слоя в супесчаных, суглинистых и глинистых грунтах должна быть не менее 10 см с не менее 7 м/сутки и с коэффициентом
уплотнения не менее 0,98.

9.3.13 В песчаных грунтах дренажные трубы следует укладывать на выровненное и уплотненное дно траншеи. Устройство подстилающего слоя в этом
случае не требуется.

9.3.14 Трубы дренажей несовершенного типа следует укладывать на нижние слои дренирующей обсыпки, которые, в свою очередь, укладываются
непосредственно на дно траншеи с геотекстилем [2].

9.3.15 Для дренажей совершенного типа, а также в случае ослабленных переувлажненных грунтов, основание (дно траншеи) необходимо укреплять
втрамбованным в грунт щебнем ГОСТ 8267 с помощью ручных трамбовок, а трубы укладывать на геотекстильный материал [2] и слой песка толщиной
не менее 10 см.

9.3.16 Трубы следует укладывать в траншею так, чтобы дренажные отверстия оказывались сбоку или внизу.

9.3.17 Дренажные трубы следует укладывать в осушенные траншеи. В песчаных грунтах в случае необходимости должно применяться водопонижение
иглофильтрами. В отдельных случаях, определенных проектом, при заложении дренажа на водоупоре возможно применение водоотливов с устройством
временных дренажей, замораживания или химического закрепления грунтов ( СНиП 2.02.01).

9.3.18 В слабых грунтах с недостаточной несущей способностью дренаж должен быть уложен на искусственное основание по 9.3.16.

9.3.19 Во избежание заиливания дренажных труб и засорения перфорации необходимо использовать фильтры из геотекстиля [2] .

9.3.20 Сопряжение дрен с перепускными трубами осуществляется при помощи бетонных фасонных камней или с использованием соединительных
элементов: муфты, тройники, переходники, колена. Конец перепускной трубы вводится в фасонный камень и заделывается цементным раствором
(составом 1:3), после этого дренажная труба стыкуется с отверстием фасонного камня и место стыка заделывается также цементным раствором.
При использовании соединительных элементов, герметизация стыков осуществляется с помощью резиновых уплотнителей.

9.3.21 Труба вставляется в предварительно проделанное отверстие смотрового колодца так, чтобы ее нижний конец выступал на 5-7 см
относительно внутренней стенки колодца. Зазоры между стенками и трубой заделываются цементным раствором составом 1:3.

9.3.22 В составе заключительных работ выполняется ликвидация всех временных сооружений и рекультивация территории, затронутой работами.

9.4 Устройство обратной засыпки

9.4.1 Вид обратной засыпки определяется требованиями проектной документации.

9.4.2 Дренирующие обсыпки, в соответствии с составом дренируемых грунтов, должны быть однослойными или двухслойными с применением
системы обратного фильтра.

9.4.3 Засыпку песком труб дренажей необходимо выполнять экскаватором-планировщиком с разравниванием песка вручную и уплотнением его
трамбовками, при этом должна быть обеспечена сохранность стыков.

9.4.4 Дренирующие обсыпки, в зависимости от проекта, могут иметь прямоугольное или трапецеидальное очертание в поперечном разрезе.
Обсыпки трапецеидального очертания насыпают без щитов с откосами 1:1. Обсыпки прямоугольного очертания устраивают с помощью инвентарных
щитов.

9.4.5 Двухслойные дренирующие обсыпки рекомендуется делать прямоугольного очертания с помощью инвентарных щитов. Толщина одного слоя
дренирующей обсыпки должна быть не менее 15 см.

9.5 Устройство горизонтального закромочного дренажа

9.5.1 Основные технологические операции при устройстве горизонтального закромочного дренажа следующие:

— устройство ровика вдоль кромки проезжей части с помощью средств малой механизации или автогрейдера;

— укладка дренирующего материала (под дренирующие элементы) с помощью бульдозера;

— устройство основания;

— устройство в трубах водоприемных дренажных отверстий (при необходимости);

— укладка секций дренажных труб с помощью грузоподъёмных механизмов или вручную;

— обертывание стыков труб фильтрующими тканями или соединение кольцевыми полимерными трубами;

— засыпка вручную труб щебеночным или гравийным материалом и уплотнение ручными трамбовками;

— досыпка местным грунтом с помощью бульдозера с послойным уплотнением трамбовками.

9.5.2 Устройство ровика следует начинать с мест выпуска воды из дренажной системы. Заканчивается строительный процесс устройством водоприемника.

9.5.3 В качестве фильтров в дренажных системах следует применять иглоприбивные геотекстильные материалы [2]. Допустимая фильтрующая
способность их должна составлять 60-100 м/сутки, минимальное значение прочности 50-70 Н/см. Конструкции продольных дренажей с применением
геотекстильных материалов указаны на рисунке 8 (а-в), поперечных на рисунке 9.

9.6 Устройство откосного дренажа

9.6.1 Для исключения избыточного увлажнения земляного полотна и его откосных частей проектом должно быть предусмотрено устройство
дренажных систем, включающих подкюветный дренаж и присыпной откосный дренаж (в выемках).

1 – растительный грунт,
2 – песок,
3 – геотекстильный материал,
4 – трубчатая дрена,
5 – гравийно-щебеночный материал

1 – геотекстильный материал,
2 – трубчатая дрена,
3 – гравийно-щебеночный материал,
4 – укрепление откоса

9.6.2 Нижняя часть присыпного откосного дренажа должна быть расположена на полке. При этом должна обеспечиваться водонепроницаемость
основания под дренажными элементами путем устройства экранов из водонепроницаемых материалов.

9.6.3 В качестве водонепроницаемых материалов должны применяться: глина, грунт, обработанный вяжущим, цементный раствор ГОСТ 28013,
геомембраны ГОСТ 30547. Конкретный вид материала должен быть указан в проекте.

9.6.4 Устройство откосного дренажа необходимо начинать сразу после разработки соответствующего яруса выемки.

9.6.5 Возле подошвы откоса следует отрыть траншею глубиной от 0,3 до 0,5 м. Ее дно и откосы должны быть гидроизолированными, должен быть
оставлен выпуск для нижнего уровня водоносного горизонта.

9.6.6 В траншею укладывают дренажные элементы с обратными фильтрами. Затем следует отсыпать слои дренажа в соответствии с проектом.
После отсыпки верхнего защитного слоя поверхность откоса планируется и укрепляется (по проекту).

9.6.7 В откосных дренажах выемки при выклинивающихся водоносных грунтах следует комбинировать нетканые иглоприбивные геотекстильные
материалы [2] с замыкающим слоем из растительного или дренирующего грунта толщиной 10-30 см. Конструкция откосного дренажа с применением
геотекстильных материалов [2] показана на рисунке 8 (г).

9.6.8 Дренаж совершенного типа закладывается на водоупоре. Грунтовые воды поступают в дренаж сверху и с боков, поэтому он должен иметь
дренирующую обсыпку сверху и с боков (Рисунок 10).

9.6.9 Дренаж несовершенного типа закладывается выше водоупора. Г рунтовые воды поступают в дренаж со всех сторон, поэтому дренирующая
обсыпка должна выполняться замкнутой (Рисунок 11).

9.7 Устройство подкюветного дренажа

9.7.1 Если поток грунтовой воды направлен поперек дороги, то совершенный дренаж устраивается с одной стороны — нагорный (Рисунок 12).

1 – водоносный слой;
2 – уровень грунтовых вод до снижения;
3 – кривая депрессии после устройства дренажа;
4 – дренаж;
5 – замок из глины;
6 – геотекстиль;
7 – водоупорный слой.

9.7.2 Подготовительные работы при устройстве подкюветного дренажа:

— ось траншеи закрепить вехами;

— при притоке подземных вод более 1 л/с предварительно осушить участок с помощью специальных установок (иглофильтровые);

— при меньшем притоке воды на дне траншеи устроить приямки, из которых откачивается вода. Перед укладкой труб приямки следует засыпать
щебнем и его уплотнить.

9.7.2 Сопутствующие работы при устройстве подкюветного дренажа:

— вынутый грунт из траншеи укладывать в виде вала вне полосы призмы обрушения, чтобы обеспечить свободное передвижение землеройных машин.
В стесненных условиях не менее 50% объема вынутого грунта необходимо вывезти для дальнейшего его использования;

— в случае перехвата водоносного слоя с низовой стороны необходимо устройство водонепроницаемого экрана;

— при отсутствии иглофильтровых установок в траншее по мере готовности вверх по уклону дренажа необходимо устанавливать шпунтовые
перемычки или организовывать водоотлив.

9.7.3 Технология устройства трубчатого подкюветного закрытого дренажа должна включать следующие операции:

— срез растительного слоя бульдозером или автогрейдером;

— разработку траншеи экскаватором с обратной лопатой, начиная с места выпуска воды из дренажа. При глубокой траншее и неустойчивых
грунтах необходима установка креплений распорками;

— зачистку дна траншеи вручную;

— устройство подушки (песчаной или грунтощебеночной);

— уплотнение грунта подушки трамбовками;

— монтаж дренажных труб;

— изоляцию и герметизацию стыков звеньев труб;

— послойную засыпку трубы щебнем крупной, а затем мелкой фракции на высоту три четверти глубины траншеи;

— устройство фильтрующего слоя из песка;

— укладку слоя глинистого грунта;

— уплотнение глинистого грунта трамбовками;

— засыпку траншеи слоем растительного грунта.

9.7.4 В процессе устройства траншей необходимо предусмотреть устройство смотровых колодцев (СНиП 2.04.03). Смотровые колодцы должны
размещаться согласно проекту. Смотровые колодцы следует устраивать из сборных железобетонных колец диаметром 1,0 м (ГОСТ 13015).
Сверху колодец должен иметь горловину, которая закрывается чугунной крышкой (ГОСТ 3634).

9.7.5 Последовательность технологических операций при устройстве подкюветного дренажа дана в Приложении Д.

9.8 Устройство дренажных прорезей

9.8.1 Дренажные прорези следует использовать для осушения слабой толщи под подошвой насыпи. Размеры прорезей и их расположение,
рассчитанные по специальной методике, должны быть указаны в проекте.

Технологические операции и их последовательность при устройстве дренажных прорезей под подошвой насыпи показаны на рисунке 13. В этом
случае заполнение прорезей ведется одновременно с возведением первого слоя насыпи.

1 – первая захватка;
2 – вторая захватка;
3 – стоянки экскаватора

9.8.2 Дренажные прорези закладываются под кюветами или за кюветами, а так же на косогорах выше земляного полотна. Прорези должны
устраиваться при возведении насыпи из переувлажненных глин или отсыпки насыпи в зимнее время для ее осушения до возобновления строительных
работ.

9.8.3 До устройства прорези размечается ее ось, которая отмечается вехами.

9.8.4 Для отрывки траншеи следует использовать одноковшовый экскаватор. При работе на слабых грунтах необходимо предусмотреть применение
сланей из инвентарных переносных щитов.

9.8.5 Технология устройства прорезей аналогична технологии устройства каналов и канав по 9.2.

Движение строительной техники при устройстве прорезей следует организовывать по следующей схеме:

— экскаватор, работая на первой захватке, отрывает прорезь на проектную глубину;

— в это время на второй захватке бульдозер заполняет отрытые траншеи песком из заранее подготовленного вала;

— на первую захватку привозят песок.

Длина захватки принимается летом 8 — 10 м, зимой 5 — 6 м с одной стоянки. На другую стоянку экскаватор должен переходить под углом
в 45° -60° к оси дороги.

При работе на слабых грунтах используется экскаватор болотной модификации с удлиненным транспортером. В этом случае величина рабочей
захватки назначается в зависимости от состояния грунта и погодных условий.

9.8.6 В процессе отрывки прорези следует контролировать проектные геометрические размеры траншеи: глубина, ширина, уклон дна. Также
необходимо следить за устойчивостью вертикальных стен траншеи и в случае необходимости проводить их укрепление.

9.8.7 Прорезь послойно заполняется песчаным грунтом (с коэффициентом фильтрации не менее 5 м/сутки) с помощью бульдозера с послойным
трамбованием. Для того, чтобы следить за работой прорезей, следует устраивать смотровые колодцы.

9.8.8 После окончания устройства прорезей насыпь и ее конструктивные части возводятся с соблюдением требований проекта к ее геометрическим
параметрам и степени уплотнения грунта.

9.9 Устройство вертикального дренажа

9.9.1 При неоднородном строении водоносного пласта наряду с горизонтальным дренажом проектом должно быть назначено устройство
вертикального дренажа.

9.9.2 Устройство земляного полотна с вертикальными дренами должно включать следующие технологические операции:

— устройство песчаной подушки;

— устройство дрен;

— возведение насыпи.

9.9.3 Для устройства вертикальных дрен могут быть применены следующие конструктивно-технологические решения:

— пробивка скважины специальным рабочим органом и запыпка скважины песком;

— вибропогружение обсадной трубы с раскрывающимся наконечником, ее заполнение песком и извлечение трубы;

— бурение скважин и засыпка их песком;

— погружение дренажных лент.

Технологическая схема строительства перехода через отложения слабых грунтов с применением вертикальных дрен приведена на рисунке 14.

9.9.4 Проходку вертикальных скважин следует выполнять с таким расчетом, чтобы устье (верхний конец) вертикальной дрены располагался
ниже уровня грунтовых вод. Дно скважины следует засыпать гравием или щебнем слоем не менее 15 см.

9.9.5 При сочетании вертикального дренажа с горизонтальным дренажем устье вертикальной дрены должно быть выше отметки горизонтальной
дрены на 15 см.

1 – надвижка бульдозером рабочего слоя;
2 – устройство дрен с загрузкой песком;
3 – наращивание земляного полотна до проектной отметки и устройство временной пригрузки;
4 – контроль осадки;
5 – снятие пригрузочного слоя;
6 – доуплотнение земляного полотна;
7 – устройство одежды

9.9.6 При устройстве трубчатого дренажа в скважину устанавливается вертикальная труба, которая заполняется гравием или щебнем.
В зависимости от способа устройства скважины для дренажа, опускание трубы может быть совмещено с удалением грунта из скважины.
Нижний конец вертикальной трубы входит в слой гравия или щебня на дне скважины.

9.9.7 Пространство между трубой и грунтом заполняется крупнозернистым песком.

9.9.8 Поглощающий колодец должен быть заглублен ниже водопоглощающего слоя. Для предотвращения засорения отверстий трубы ее следует
обернуть геотекстильным фильтрующим материалом.

9.9.10 Из современного парка бурильных установок рекомендуется использовать бурильную машину БГМ-1М, установку роторного бурения УРБ-2М,
универсальную бурильную машину УБМ-85 или другие аналогичные машины.

9.9.11 Схема устройства вертикального дренажного колодца представлена на рисунке 15.

9.9.12 Для соединения элементов в колодце и присоединения к нему дренажных труб следует применять резиновые манжеты.

9.10 Устройство застенного дренажа

9.10.1 Устройство застенного дренажа следует применять для отвода воды от подпорных стен (сборных или монолитных) и от удерживающих
конструкций (буронабивные сваи со сборными облицовочными плитами и др.). Необходимость устройства застенного дренажа и его конструкция
должны быть определены проектом.

9.10.2 Технология сооружения застенного дренажа в конструкциях сборных и монолитных подпорных стен должна включать:

— формирование на тыльной (обращенной к грунту) поверхности стены и ее отдельных элементов продольных и поперечных каналов;

— устройство в ее нижней части дренирующих окон;

— навешивание на стенку полотнища из геотекстильного материала;

— укладку в основание стены на уровне дренажных окон перфорированной трубы;

— обертывание нижнего конца полотнища вокруг дренажной трубы и его фиксацию;

— засыпку застенного пространства местными грунтами.

9.10.3 Устройство продольных и поперечных каналов следует выполнять в процессе бетонирования стены.

9.10.4 Навешивание полотнищ геотекстильного материала необходимо выполнять путем их крепления к арматурным выпускам, заранее устроенным
через 0,5-0,7 м в подпорной стене на уровне верха полотнищ геотекстиля, или при помощи Г-образных скоб с тросами и присоединенных к тросам
стержней, к которым крепятся специальной проволокой верхний конец полотнищ. Скобы и стержни следует снимать после засыпки грунта в
застенное пространство до уровня верха полотнищ. Схема навешивания полотнищ из геотекстильного материала приведена на рисунке 16.

9.10.5 Перфорированные дренажные трубы необходимо располагать вплотную к стене. Нижние концы полотнищ заворачиваются на трубу или
обертываются вокруг нее и присыпаются грунтом. Контакт дренажных труб с грунтом не допускается.

9.10.6 При устройстве застенного дренажа из полотнищ, расположенных друг от друга на расстоянии, все операции повторяются. Дренажную
трубу между полотнищами следует заключать в оболочку из геотекстильного материала.

1 — дренажное окно,
2 – канал,
3 — геотекстиль,
4 — стержень,
5 – трос,
6 — скоба

9.10.7 Технология устройства застенного дренажа в удерживающих конструкциях из буронабивных свай со сборными облицовочными плитами
должна включать:

— навешивание на буронабивные сваи полотнищ из геотекстильного материала (по проекту);

— монтаж облицовочных плит с креплением полотнищ к тыльной (обращенной к грунту) поверхности плит;

— заполнение зазора между плитами и поверхностью грунта в межсвайных промежутках песком или местным грунтом.

9.10.8 Геотекстильный материал следует крепить к плитам, оставляя выпуски геотекстиля шириной 20 см с нижней и одной из боковых
сторон плиты. В этом случае только нижний ряд плит крепится к заранее уложенному полотнищу геотекстильного материала.

9.10.9 В особых природных условиях назначается устройство бестраншейного дренажа. Технология сооружения бестраншейного дренажа изложена
в Приложении И.

10. Устройство водоотводных и дренажных систем на мостовых сооружениях

10.1 Общие положения

10.1.1 Конструкция поверхностного водоотвода и дренажа на мостах должна быть определена в проекте на строительство данного сооружения.

10.1.2 Система водоотведения должна подключаться к существующим системам водоотведения и дренажа с учетом их пропускной
способности. При отсутствии систем водоотведения и дренажа должна быть организована локальная очистка стоков с их дальнейшим
сбросом.

10.1.3 Неорганизованный сброс воды с сооружения по всей его длине не допускается.

10.1.4 На пролётном строении устраивается дренажная система, включающая продольные и поперечные дренажные каналы и дренажные трубки.

10.1.5 Дренажные каналы располагаются в толще защитного слоя или нижнего слоя проезжей части. Материал дренажного канала должен
быть пористым и обладать прочностью, обеспечивающей многократное восприятие давления колес автомобилей. Дренажные каналы должны
быть совмещены со створами дренажных трубок и размещены между ними.

10.1.6 Дренажные каналы выполняются шириной 100-200 мм при их ориентации относительно продольной оси сооружения в поперечном,
продольном или диагональном направлениях. Верх дренажных трубок должен находиться в уровне верха гидроизоляции. Продольные
дренажные каналы располагают в пониженных местах плиты проезжей части, в местах перелома поперечного профиля у цоколей под
ограждениями, в поперечном направлении — у приливов перед деформационными швами. Каналы диагонального направления устраиваются
на широких пролётных строениях и на пролётных строениях, расположенных на вираже.

10.1.7 Для предотвращения увлажнения нижних поверхностей железобетонных и бетонных конструкций (консольных плит крайних балок,
тротуарных блоков, оголовков опор и др.) на них следует устраивать защитные выступы и слезники.

10.1.8 Дренажные трубки должны иметь диаметр не менее 40 мм. Конструкция трубок должна позволять быструю и простую их прочистку.
Расстояния между дренажными трубками на проезжей части автодорожных и городских мостов должны составлять вдоль пролёта не
более 6 м при продольном уклоне до 5 %о и 12 м — при уклонах от 5 до 10 %о. На более крутых уклонах расстояние между трубками
может быть увеличено.

10.1.9 При устройстве плиты проезжей части из монолитного железобетона дренажные трубки следует устанавливать во время
бетонирования конструкций. Гидроизоляция должна быть заведена в воронку трубки и защемлена водоприёмным стаканом.

10.1.10 В случаях, когда проектом не предусмотрено устройство организованного водоотвода, отведение воды производится
естественным стоком с проезжей части по откосу насыпи и далее вдоль подошвы насыпи в ливневую канализацию и очистные сооружения.

10.1.11 При сбросе воды с мостового сооружения поперечными лотками в зоне над конусом, в их створе на конусе должен быть
организован бетонный водоприёмный лоток, ориентированный в продольном направлении мостового сооружения.

10.1.12 Поперечные телескопические лотки на насыпи подходов должны быть организованы, как правило, сразу за открылками устоев.
При этом между шкафной стенкой и лотком должен быть организован подвод воды к телескопическому лотку с укреплением обочины от размыва.

10.1.13 При расположении мостового сооружения на уклоне, на подходах к сооружению с верховой стороны должны быть устроены
перехватывающие воду поперечные лотки (один или два с шагом 10 м), перекрытые трапами и отводящие воду в телескопические лотки,
расположенные на откосах подходов.

10.1.14 Для отвода поверхностных вод вдоль подошвы земляного полотна должны быть устроены укреплённые водоотводные кюветы или
канавы (п. 9.2). Укрепление кюветов достигается засевом долголетних трав по слою растительного грунта.

10.2 Устройство дренажной системы на пролетных строениях из сборного железобетона

10.2.1 Устройство дренажной системы на пролетных строениях из сборного железобетона должно производиться в следующей
последовательности (Приложение К):

— устройство гидроизоляции в местах установки дренажных трубок;

— устройство дренажных каналов по 10.2.2;

— бурение в дренажных каналах отверстий под дренажные трубки по 10.2.3;

обмазка дренажных трубок водостойкой мастикой и их установка в пробуренные отверстия по 10.2.4;

— заполнение мастикой по ГОСТ 30693 пазух между дренажными трубками и краями отверстий по 10.2.5;

— заполнение дренажных каналов дренажным материалом по ГОСТ 8267 до уровня верха защитного слоя.

10.2.2 Дренажные каналы устраиваются во время проведения работ по укладке защитного слоя. Для их устройства на поверхность
пролетного строения перед укладкой бетона защитного слоя устанавливаются опалубочные элементы, формирующие стенки дренажных
каналов. После укладки бетона защитного слоя и набора бетоном проектной прочности опалубочные элементы следует демонтировать.

10.2.3 Бурение в дренажных каналах отверстий под дренажные трубки следует производить специальным станком методом колонкового
бурения коронками с алмазным напылением. Бурение следует осуществлять в два этапа: бурение отверстий 0 80 мм на глубину 50 мм;
бурение отверстий 0 42 мм на всю толщину плиты пролетного строения;

10.2.4 Дренажные трубки, обмазанные водостойкой мастикой по ГОСТ 30693 следует устанавить в пробуренные отверстия, верх дренажных
трубок должен находиться в одном уровне с верхом гидроизоляции или быть на уровне её нижней грани.

10.2.5 Пазухи между дренажными трубками и краями отверстий следует заполнить мастикой. До отверждения мастики вокруг трубки
на нее необходимо наложить кусок стеклосетки размером 100 х 100 мм с ячейкой 2 х 2 мм — 5 х 5 мм по ГОСТ Р 54963. Стеклосетку
приклеивают к мастике вокруг трубки. Назначение стеклосетки — воспрепятствовать попаданию в трубку материала дренажного канала.

10.2.6 во время укладки асфальтобетонного покрытия дренажные каналы не должны покрываться битумной грунтовкой.

10.2.7 Устройство дренажных каналов следует выполнять при температуре наружного воздуха не ниже + 10 ° С. В случае необходимости
производства работ по устройству дренажа при температурах воздуха ниже 0 ° С работы следует производить в тепляках.

10.2.8 Дренажные трубки должны подключаться непосредственно к водоотводной трубе. Для этого используются (Приложение Л):

— фасонные детали с прямым подключением к дренажной трубке;

— монтажное седло с прямым подключением к дренажной трубке;

— гибкие трубы.

10.2.9 Водоотводные трубы должны прокладываться под плитой проезжей части, иметь продольный уклон не менее 2%, гибкие
соединения, иметь возможность свободного очищения труб от накопившихся загрязнений. Изменение направления водоотводной трубы
по вертикали и по горизонтали осуществляется при помощи арочных соединительных элементов с углом наклона не более 45°.

10.2.10 Монтировать водоотводную систему допускается на хомутах, прикрепляемых снизу к плите моста, на специальных опорах,
прикрепленных к несущим элементам пролетного строения или смешанным способом. Расстояние между точками крепления водоотводной
системы определяется проектом.

10.2.11 Выбор материала труб для прокладки водоотводной системы на наружной подвеске необходимо выполнять с учетом изменения
свойств материала под влиянием условий эксплуатации:

— коэффициента линейного расширения материала (при необходимости должны быть предусмотрены компенсаторы);

— изменение механических свойств материала под влиянием перепада температуры и в течение расчетного срока эксплуатации;

— стойкости материала к прямому ультрафиолетовому излучению;

— коррозионной стойкости материала трубопровода;

— теплоизоляционных свойств материала и толщины стенки трубопровода с расчетом скорости возможного промерзания.

10.2.12 Не допускается провисание трубопровода между опорами.

11. Контроль качества и приемка работ

11.1 Контроль качества и приемка работ должны выполняться на всех этапах устройства дренажной системы.

11.2 До начала производства работ необходимо проверить:

— общий журнал работ (СНиП 3.01.01);

— выноску разбивочных осей и надежность их крепления;

— наличие документов о качестве материалов;

— выполнение работ по временному отводу поверхностных и подземных вод (при необходимости).

11.3 В процессе устройства дренажа необходимо контролировать:

— отклонение отметок дна и уклона траншеи от проектных. Метод контроля — технический осмотр. При этом оформляется акт
освидетельствования скрытых работ (Приложение Н);

— плотность грунта естественного основания. Метод контроля -измерения, испытания. Измеряемые участки должны быть не менее 30 м;

— толщину, ровность и плотность грунта подушки. Метод контроля -технический осмотр, испытания;

— соответствие уклонов и отметок оси трубопровода проектному положению. Метод контроля — измерительный;

— толщину слоя и гранулометрический состав дренирующего материала. Метод контроля — измерительный, испытания.

11.4 Контроль и приемка основания должны включать:

— контроль величины отметки и уклонов труб в соответствии с проектом. Метод контроля — измерительный, составляется акт
освидетельствования скрытых работ;

— отклонения от вертикали и горизонтали уложенных труб. Метод контроля — технический осмотр и измерения;

— качество обсыпки труб дренирующим материалом. Метод контроля — технический осмотр и измерения;

— качество нетканого синтетического материала. Метод контроля — в соответствии с техническими требованиями к материалу;

11.5 Для проведения контроля необходимо иметь следующие измерительные инструменты: нивелир (ГОСТ 10528), шаблон,
рулетка (ГОСТ 7502), рейка (ГОСТ 11158);

11.6 Операционный контроль должен проводить мастер (прораб), геодезист — в процессе выполнения работ.

11.7 Приемочный контроль должен осуществляться: работниками службы качества, мастером (прорабом), геодезистом, представителями
технадзора и заказчика.

11.8 Предельные отклонения перечисленных в п.п. 11.3-11.4 величин и параметров:

— продольные уклоны песчаного основания под трубы от проектных — ±0,0005;

— отметки основания под трубы от проектных — ±5 мм;

— ровности поверхности основания под трубы при проверке трехметровой рейкой — ±5 мм;

— уклон труб дренажа от проектного — ±0,0005;

— от формы круга (прямолинейность участков труб):

по горизонтали — У диаметра трубы, но не более 50 мм в каждую сторону;

по вертикали — не допускаются;

— отметки лотков труб в колодцах от проектных — ±5 мм.

11.9 При устройстве дренажа подлежат приемке с составлением акта освидетельствования скрытых работ следующие этапы работ:

— подготовка основания под трубы;

— укладка труб и устройство колодцев;

— засыпка дренирующего материала.

11.10 Отклонение размеров асбоцементных труб от номинала не должны превышать:

— по наружному диаметру обточенного конца трубы — минус 3 мм;

— по длине трубы — минус 50 мм;

— по толщине стенки — плюс 3 мм — минус 4 мм.

11.11 Отклонения размеров асбоцементных муфт от номинальных не должны превышать:

— по длине — плюс 5 мм;

— по внутреннему диаметру и диаметру канавки — плюс 3 мм.

Трубы и муфты не должны иметь трещин, обломов и расслоений.

11.12 Асбоцементные трубы должны быть прямыми, отклонения от прямолинейности не должны превышать для труб длиной 2950 и
3950 мм -12 мм. Трубы должны поставляться комплектно с муфтами и резиновыми кольцами.

11.13 Для керамических труб отклонения от размеров каждого из взаимно перпендикулярных диаметров на концах трубы (овальность
трубы) не должны превышать:

— для труб диаметром 50 мм — 2 мм;

— для труб диаметром 75 мм — 3 мм;

— для труб диаметром 100-150 мм — 4 мм;

— для труб диаметром 175-200 мм — 5 мм;

— для труб диаметром 250 мм — 6 мм;

11.14 Отклонения от перпендикулярности плоскости торцов труб (перекос) не должен превышать:

— для труб диаметром 50 мм — 3 мм;

— для труб диаметром 75 мм — 4 мм;

— для труб диаметром 100-150 мм — 5 мм;

— для труб диаметром 175-200 мм — 6 мм;

— для труб диаметром 250 мм — 8 мм.

11.15 При устройстве поверхностного водоотвода контролю подлежат:

— планировка проезжей части моста и создание продольного и поперечного уклонов;

— наличие и состояние дренажной системы, размеры дренажных каналов.

11.16 При контроле работ по устройству покрытия проезжей части должны проверяться привязка и уклоны проезжей части.

11.17 При устройстве поверхностного водоотвода должны соблюдаться требования, приведенные в Таблице 1.

11.18 При контроле укладки дренажных труб должны проверяться:

— отметки верха дренажных труб;

— внутренний диаметр дренажных труб;

11.19 Отклонение параметров дренажной системы от проектных не должны превышать величин, указанных в Таблице 2.

11.20 При контроле устройства водосточной сети должны проверяться:

— соответствие наружного диаметра водоотводных труб требованиям проекта;

— продольный уклон водоотводных труб должен составлять не менее 2%;

— состояние и плотность примыкания соединительных муфт и компенсаторов, отсутствие протечек.

11.21 Отклонения параметров водосточной сети от проектных не должны превышать величин, указанных в Таблице 3.

11.22 Качество водоотводных труб перед их укладкой устанавливается путем выборочной проверки.

Приложение А

(рекомендуемое)

ПЕРЕЧЕНЬ

скрытых работ при сооружении водоотводных систем , подлежащих освидетельствованию после их завершения

А1. Геодезические и разбивочные работы:

А1.1. Восстановление и закрепление трассы.

А1.2. Создание геодезической разбивочной основы (ГРО).

А1.3. Разбивка я закрепление в плане и профиле осей сооружений.

А2. Земляные работы:

А2.1. Снятие мохового, дернового слоя, выторфовывание, корчевка пней и удаление кустарника.

А2.2. Нарезка уступов на косогорах.

А2.3. Замена грунтов в основании земляного полотна.

А2.4. Возведение земляного полотна (законченные участки).

А3. Дорожная одежда:

А3.1. Конструктивные слои оснований и покрытий.

А3.2. Установка рельс-форм или копирных струн.

А4. Малые искусственные сооружения (трубы):

А4.1. Рытье котлованов.

А4.2. Укладка щебеночной (песчаной) подготовки.

А4.3. Монтаж сборного или бетонирование монолитного фундамента.

А4.4. Монтаж звеньев трубы и оголовков, заделка стыков с промазкой швов цементным раствором.

А4.5. Гидроизоляция тела трубы и оголовков.

А4.6. Засыпка трубы.

А4.7. Укрепительные работы у труб.

А4.8. Строительство водоотводов, дренажей, водобойных колодцев.

А4.9. Монтаж сборных конструкций, их участков, секций (до окончательного закрепления элементов).

А4.10. Устройство гидроизоляции.

А4.11. Укладка защитного слоя, уложенного на гидроизоляция.

Примечание — Виды работ, для которых необходимо составление актов освидетельствования скрытых работ, уточняются проектной
организацией -разработчиком для конкретного объекта и включаются в состав общих данных по рабочим чертежам.

Приложение Б

(справочное)

Виды бордюров и прикромочных лотков, применяемых на автомобильных дорогах

а, б — типовые блоки, разработанные в Союздорпроекте, и их типоразмеры;
в — с выступами;
г — эллипсоидного поперечного сечения;
д — круглого поперечного сечения;
е — круглого поперечного сечения, разработанный в Союздорпроекте

Приложение В

(справочное)

Типовые формы водоотводных желобов и канав

В.1 Типовые формы водоотводных жёлобов

В.2 Типовые формы водоотводных канав

Приложение Г

(рекомендуемое)

Система организации поверхностного водоотвода на внегородских автомобильных дорогах I-II технической категории

а — с шестиполосным движением;
б — с раздельными проезжими частями

1 — бетонная плитка 10×60×10 см;
2 — бетонная подушка

Приложение Д

(рекомендуемое)

Система организации поверхностного водоотвода на городских автомобильных дорогах

1 — бордюр;
2 — газон;
3 — велосипедная дорожка;
4 — дождеприемный колодец;
5 — тротуар

Приложение Ж

(рекомендуемое)

Последовательность прокладки дренажа для понижения уровня грунтовых вод

1 – проектная отметка земляного полотна,
2 — иглофильтры,
3 — водоносный слой,
4 — водоупор,
5 — депрессионная кривая,
6 — фильтровая труба,
7 — лоток для направления высыпаемого песка,
8 — выдергиватель,
9 — кабель от передвижной электростанции,
10 — замок из глинистого грунта,
11 — гравийное или грунтощебеночное основание,
УГВ — уровень грунтовых вод,
ПВУ — передвижная водопонижающая установка

Приложение И

(рекомендуемое)

Технология сооружения бестраншейного дренажа

В общем случае технология сооружения бестраншейного горизонтального дренажа включает подготовительные работы, устройство
водоприемного коллектора или водоотводного лотка, комплектование дрен из гибких гофрированных труб, бурение скважин с обсадными
трубами, извлечение бурового става и введение в обсадные трубы дрен, извлечение обсадных труб и обустройство устья скважины.

При длине дрен до 30 м в грунтах, обеспечивающих устойчивость стенок скважин до введения в них дрен, допускается бурение
скважин без обсадных труб.

Подготовительные работы включают планировку поверхности грунта на строительной площадке; устройство временной дороги для
транспортировки материалов и оборудования; доставку на площадку геотекстильного материала и дренажных труб и их складирование
под навесом; перевозку бурового оборудования, керамических труб с соединительными деталями для водоприемного коллектора или
деталей для водоотводного лотка; разбивку мест для бурения скважин. При применении переносного бурового станка на поверхности
площадки в местах будущих скважин при необходимости устраивают покрытие из сборных железобетонных плит.

В случае необходимости применения водоотводного лотка (рисунок Л.1) его устраивают перед бурением скважин. С этой целью
используют готовые элементы, например бетонные плитки, которые укладывают в заранее подготовленную траншею с омоноличиванием
стыков, начиная с низовой стороны. Если в процессе строительства возникает опасность оползневых подвижек, то целесообразно
устраивать водоотводные лотки с покрытием из геотекстильных материалов, обработанных битумом (расход битума 2-4 л/м кв.).

1 — водоприемная часть дрены;
2 — водоотводная часть дрены;
3 — оголовок;
4 – плитки

При использовании для сбора воды из дрен незаглубленного коллектора из керамических труб перед бурением скважин размечают
ось коллектора, устанавливают под ним опоры из бетонных элементов сечением 8 х 8 см (рисунок К.2), размечают водосбросную
часть коллектора, находящуюся за пределами рабочей площадки. Оставшуюся часть коллектора устраивают по мере бурения скважин
и установки дрен. Соединение керамических труб коллектора друг с другом и подсоединение дрен к коллектору осуществляют с
помощью соединительных деталей из поливинилхлорида (ПВХ) или полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) промышленного изготовления.

1 — водоприемная часть дрены;
2 — водоотводная часть дрены;
3 — переходник;
4 — коллектор;
5 – опора

Водоприемную часть дрены выполняют из перфорированных гладкостенных или гофрированных пластмассовых труб из ПВХ или ПЭВП,
заключенных в оболочку из нетканого геотекстильного материала, а водоотводную часть — из гладкостенных пластмассовых труб.
Соединение водоотводной и водоприемной частей дрены обеспечивается муфтами или раструбной сваркой. Возможно устройство дрен
только из перфорированных труб. В этом случае водоотводную часть дрены заключают в оболочку из водонепроницаемого материала,
например полиэтиленовой пленки или геотекстиля, обработанного битумом.

Процесс комплектования дрен, в который входят заключение водоприемной части дрены в оболочку из нетканого геотекстильного
материала, устройство в головной части дрены заглушки и направляющего наконечника, соединение водоприемной и водоотводной
частей дрен или формирование на водоотводной части дрены оболочки из водонепроницаемого материала, рекомендуется выполнять
под навесом на стеллажах с использованием двух бухтодержателей. На одном из них устанавливают бухту пластмассовых труб, а
на втором — готовые дрены, которые затем доставляют к месту производства работ.

Защитную фильтрующую оболочку из геотекстильного материала на водоприемной части дрены устраивают следующим образом:
перфорированную трубу обертывают полоской геотекстиля шириной 40-50 см по винтовой линии, начиная с конца дрены, чтобы
винтовой шов был направлен по ходу движения при введении дрены в скважину. Концы полоски закрепляют на трубе клеем, сваркой
или проволокой. При устройстве водоприемной и водоотводной частей дрены из единой перфорированной трубы водоотводную часть
дрены обертывают полоской из водонепроницаемого материала или геотекстиля, обработанного вяжущим, с заведением ее концов на
оболочку из геотекстильного материала и прикреплением к трубе проволочными скрутками или клеем.

Заглушку в головной части дрены выполняют из дерева, пластмассы или жгута из геотекстильного материала, а направляющий
наконечник овоидального очертания -из проволоки диаметром 6-8 мм. При длине дрены более 40 м рекомендуется через каждые 2-3 м
устраивать промежуточные дугообразные направляющие из проволоки диаметром 3-6 мм, прикрепляя их к дрене проволочными скрутками.

Бурение скважин выполняют буровыми станками горизонтального бурения с использованием обсадных труб. Водоотводный лоток перед
началом буровых работ закрывают переносными деревянными щитами, чтобы исключить попадание в него бурового шлама. После окончания
бурения буровой став извлекают и в скважину подают готовую дрену, диаметр которой не должен превышать 0,9 внутреннего диаметра
обсадных труб. При длине дрен до 60 м рекомендуется вводить их в скважины вручную; при большей длине дрен следует использовать
буровой станок с простейшими приспособлениями, выполненными, например, в виде зажима или цангового захвата, прикрепленного к
подающему механизму станка.

После введения дрены в скважину извлекают обсадные трубы, перемещают буровой станок на новое место производства работ,
роизводят обустройство устья скважины, устанавливая сборный или монолитный бетонный оголовок (см. рисунок И.1), монтируют
очередное звено коллектора с подсоединением к нему дрены (см. рисунок И.2) или снимают переносные щиты с лотка и очищают его
от бурового шлама.

Приложение К

(справочное)

Устройство дренажного канала и дренажной трубки

Приложение Л

(справочное)

Схемы подключения дренажных трубок к системе водоотведения моста

Приложение М

(рекомендуемое)

Расчет очистных сооружений

Расходы дождевых вод рекомендуется определять по методу предельных интенсивностей, изложенному в [6].

Объем отводимого на очистные сооружения дождевого стока от расчетного дождя, м куб., определяется по формуле:

WОС = 10 ∙ hа ∙ F ∙ Ψi (М.1)

где

hа – максимальный слой осадков за дождь в мм, сток от которого аккумулируется в полном объеме;

F – площадь водосборного бассейна;

Ψi – постоянный коэффициент стока дождевых вод для асфальтовых поверхностей (0,95).

Резервуар для воды (резервуар-накопитель) должен располагаться перед очистной установкой для регулирования расхода
поверхностного стока с целью уменьшения производительности очистных сооружений, а также для предварительного отстаивания.

В случае превышения расчетного объема дождя предусмотрен перелив условно чистых стоков в отводящий коллектор через порог,
устраиваемый перед резервуаром- накопителем в разделительном колодце.

Полный гидравлический объем аккумулирующего резервуара для приема и предварительной очистки загрязненной части поверхностного
стока целесообразно принимать на 30% больше расчетной величины объема стока от расчетного дождя (п. 7.2.7 Рекомендаций «НИИ ВОДГЕО»).

После отстаивания дождевые воды поступают на очистку. Учитывая характер загрязнений дождевых и талых вод, а также требования
к качеству их очистки рекомендуется проводить глубокую очистку воды от взвешенных веществ и нефтепродуктов на комплексной
очистной установке.

Результатом прохождения дождевых вод через очистные сооружения является их очистка и соответствие установленным нормам ПДК
вредных веществ и соединений. Так, например, для водоемов рыбохозяйственного водопользования установлены следующие нормы ПДК
вредных веществ и соединений в сбрасываемой воде:

— по взвешенным веществам — до 10 мг/л

— по нефтепродуктам — до 0,05 мг/л

— БПКполн. — 3 мг/л

Приложение Р

(обязательное)

Требования к безопасному выполнению работ

Р.1 До начала производства работ должен быть разработан ППР, содержащий решения по безопасному производству работ при устройстве
водоотводных и дренажных систем.

Р.2 Все работники организации, проводящей работы, должны пройти обучение и проверку на знание правил безопасного выполнения работ.

Р.3 Выполнение основных работ на объектах разрешается при условии необходимой подготовки стройплощадки, требования к которой
перечислены в ниже приведенных документах. В пределах стройплощадки должны быть разработаны безопасные маршруты прохода
работников к местам выполнения работ. Опасные зоны должны быть отмечены хорошо видимыми знаками и надписями.

Р.4 Применяемые машины, механизмы и оборудование должны иметь освидетельствования, соответствовать характеру выполнения работ
и находиться в исправном состоянии.

Р.5 Рабочие и машинисты должны обеспечиваться специальной обувью, спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

Р.6 До начала работ необходимо оградить участок работ дорожными знаками, а движение автотранспорта направить в объезд в
соответствии с требованиями инструкции [5].

Р.7 В случаях проведения работ в вечернее и ночное время необходимо организовать соответствующее освещение места работ с помощью
прожекторов или мощных светильников, устанавливаемых на временных опорах, и установить в зоне работ специальное светотехническое
предупреждающее оборудование в виде импульсных сигнальных фонарей красного цвета (работающих от любого источника питания
мощностью не более 36 В), устанавливаемых на высоте не менее 1,2 м и видных на расстоянии не менее 50 м, а также импульсных
инвентарных сигнальных стрелок, указывающих направление движения общего транспорта.

Р.8 При разгрузке автомобиля запрещается нахождение рабочих между кабиной и кузовом автомобиля. Поднятый кузов автомобиля
разрешают очищать только специальным скребком с длинной ручкой, работая только с земли, а не с колес или борта автомобиля.

Р.9 По окончании работ рабочий инструмент, инвентарь и защитные приспособления должны быть убраны в специально отведенные места,
не мешающие движению общего транспорта, а механизмы должны быть отведены в специальные места стоянки или ограждены в случае
нахождения их на проезжей части.

Приложение С

(рекомендуемое)

Требования к охране окружающей среды

С.1 Основной задачей охраны природной среды при сооружении дренажных и водоотводных сооружений является максимально возможное
снижение наносимого природной среде ущерба за счет применения при производстве работ экологически безопасных материалов и
технологий, а также выполнения специальных природоохранных мероприятий.

С.2 При проведении работ необходимо руководствоваться Законами Российской Федерации по охране окружающей среды, выполнять их
требования, требования директивных актов и нормативных документов, разработанных и согласованных в установленном порядке с
природоохранными органами.

С.3 При строительстве дренажных и водоотводных сооружений на автомобильных дорогах необходимо:

— обеспечить сохранение или улучшение существующего ландшафта, защиту почв, растительности и животного мира;

— обеспечить рекультивацию земель, временно используемых для размещения применяемого оборудования, материалов, подъездных путей,
территории карьеров и других зон деятельности занятых на работах организаций;

— обеспечить создание благоприятных условий для дальнейшего использования земель, временно изымаемых под строительные работы;

— осуществить защиту поверхностных и грунтовых вод от загрязнения дорожной пылью, горюче-смазочными материалами, обеспыливающими,
противогололедными и другими химическими веществами;

— организовать выполнение мероприятий по предупреждению загрязнения атмосферного воздуха выбросами пыли и газов, а также защиту
от шума и вибрации.

С.4 Ответственность за соблюдение Законов и требований по охране окружающей природной среды и рациональному использованию
и сохранению природных ресурсов несут руководители организаций, выполняющих работы по строительству автомобильных дорог и
искусственных сооружений.

С.5 Нельзя приступать к производству работ на земельном участке до установления местными землеустроительными органами границ
участка и выдачи документа, удостоверяющего право пользования землей.

С.6 При устройстве дренажных систем автомобильных дорог и мостов проводятся мероприятия по сохранению и предупреждению от
загрязнения почв, водоемов, рек и грунтовых вод.

С.7 Все мероприятия, связанные с водными ресурсами (реки, озера, пруды и т.п.), осуществляются с соблюдением Водного кодекса РФ.
К таким мероприятиям, разрабатываемым на стадии составления проектно-сметной документации, относятся:

— организация системы поверхностного водоотвода, обеспечивающей сбор стока с покрытия и направление его на локальные очистные
сооружения;

— устройство локальных очистных сооружений для очистки поверхностного стока перед сбросом его в водоем;

— устройство специальных площадок (снегосвалок) для временного складирования снега и льда, вывезенного с проезжей части дорог и мостов.

С.8 На стадии выполнения работ мероприятия по сохранению и предупреждению от загрязнения водоемов, рек и грунтовых вод
заключаются в правильном выборе строительной площадки, организации водоотвода с нее и мест производства работ, применении
технологий и мероприятий, обеспечивающих недопущение розлива горюче-смазочных материалов и прочих технологических жидкостей,
проведении обеспыливания строительной площадки и мест производства работ.

С.9 В целях сохранения животного мира в местах с установившимися путями миграции животных предусматривают мероприятия по
предотвращению их появления на строящихся автомобильных дорогах, в том числе при сооружении водоотводных сооружений, устраивают
специальные переходы для их пропуска.

Библиография

[1] ТУ 35-1639-84* Изделия сборные железобетонные водоотводных сооружений на автомобильной дороге.
Союздорпроект 01.03.85-01.12.90.

[2] ОДМ 218.05.003-2010 Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог.

[3] СТО 76255760 -001-2009 Стандарт организации «Трубы и фасонные детали трубопроводов «ХОБАС» из термореактивных полимеров,
армированных стекловолокном. Технические условия»

[4] ВСН 045-72 Ведомственные строительные нормы. Указания по проектированию дренажа подземных гидротехнических сооружений

[5] ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»
Утв. Минавтодором РСФСР 25.03.1984г.

[6] Федеральное агентство Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой).
Рекомендации по расчету систем сбора, отведения и очистки поверхностного стока с селитебных территорий, площадок
предприятий и определению условий выпуска его в водные объекты. ФГУП «НИИ ВОДГЕО», М. : 2009

Ключевые слова: водоотводные и дренажные системы, устройство, устройство, автомобильные дороги

   

Организация водоотвода с поверхности мостов

Для отвода ливневого стока с поверхности мостов в их конструкции предусматриваются продольные и поперечные уклоны.

Принимаемая величина продольных уклонов составляет от 5%, поперечных уклонов — от 15 до 20%. Если продольный уклон превышает 10%, то для расчета можно применить соотношение, где геометрическая сумма продольного и поперечного уклона составит 20%.

Существуют две схемы организации водоотвода с поверхности путепроводов и мостов:

• Если на мосту или путепроводе число полос для движения не больше шести, применяется схема водосбора, когда стоки собираются вдоль тротуаров, а затем выводятся в откосные лотки на подмостовых конусах или сбрасываются в дождевую канализацию.
• При большой ширине проезжей части используется принципиально другая схема. С поверхности моста вода отводится сквозь поперечные выпуски — водоотводные трубки и тротуарные блоки, и сбрасывается под мост. Иногда используются дождеприемные колодцы, вода из которых выводится на очистные сооружения или сбрасывается непосредственно в ливневую канализацию.

С поверхности дороги вода выводится через водоотводные трубки или через лотки (поперечные или продольные).

Водоотводные трубки

По конструкции водоотводная трубак представляет собой элемент водоотводной системы для спуска ливневых сточных вод с проезжей части, с тротуаров, и воды, стекающей по поверхности слоя изоляции. Водоотводная трубка находится в понижениях поперечного сечения мостового перехода.

Если продольный уклон не превышает 10%, диаметры водоотводных трубок не должны быть меньше 150 мм. Если уклон больше 10%, водоотводные труби допускается не устанавливать (если на это есть обоснование).

Водоотводные трубки устанавливаются на дорожном полотне автомобильных и городских мостов на следующих расстояниях. При продольном уклоне до 5% — не более 6 м вдоль пролета моста. При уклонах в 5-10% — не более 12 м.

Если крутость уклона увеличивается, может быть увеличено и расстояние между водоотводными трубками. На одном пролете должно быть установлено не менее трех водоотводных трубок.

Дождеприемные лотки

Сбор ливневых сточных вод с поверхности мостов может осуществляться при помощи специальных дождеприемных лотков. Загрязненный ливневой сток собирается и отводится на городские или локальные очистные сооружения.

Мостовые переходы, составляющие по длине несколько километров, отличаются большой протяженностью поверхностных покрытий. В соответствии со СП 32.13330.2012 дренажные трубы и сборочные лотки для дождевых стоков на таких мостовых переходах оборудуются уклоном не меньше 7% в холодное время года с учетом возможности намораживания — до 30%.

При величине уклона 7–30%, длине моста 2 км и очистных сооружениях, расположенных по обе стороны от моста, перепад уровней сборочного лотка должен составлять от 7 до 30 м. Для аналогичного моста, в котором очистные сооружения расположены на одной стороне моста, перепад уровней должен составлять от 14 до 60 м. Как видно, такие громоздкие дождесборные сооружения спроектировать и построить практически невозможно.

Если расход дождевого стока с поверхности моста или путепровода не превышает 41 л/с, на откосах можно поставить малые телескопические лотки марки Б-6.

Если расход сточных вод превышает 41 л/с, размеры и конструкции откосных лотков выбираются исходя из расчета поверхностного стока.

Если на мостах и путепроводах организованы раздельные проезжие части или если автомобильная дорога расположена вблизи потоков воды, сбор дождевых стоков производится вдоль проезжей части и сбрасывается в откосные водосборные лотки.

В местах пересечения железных дорог или автодорог высокой категории необходимо избегать угрозы попадания загрязненных стоков на проезжую часть дорог нижнего уровня. Для этого организуют сброс ливневых сточных вод с поверхности дорог в ливневую канализацию или на ливневые очистные сооружения (например, установки типа Векса). В некоторых случаях поверхностный сток можно выводить через специальные водоотводные желоба в кюветы, на разделительную полосу или в дождеприемные колодцы закрытой сети водоотвода.

В условиях вечномерзлых грунтов в основании мостового сооружения принимают все меры, исключающие попадание туда дождевой воды.

Если ток поверхностных вод происходит со стороны подходов к сооружению, должны быть установлены устройства для отвода воды за пределы земляного полотна.

1.ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Технологическая карта регламентирует замену (устройство) водоотводных трубок при проведении работ по сверхнормативному содержанию мостовых сооружений и предназначена для применения в качестве руководства при производстве работ, расчете материальных ресурсов и затрат, контроле качества и планировании.

1.2. Выполнение работ по замене водоотводных трубок производится при их полном износе и направлено на защиту балок пролетных строений от проникновения воды, разрушающей бетон и металл конструкций.

Выполнение работ по устройству новых водоотводных трубок направлено на предотвращение скопления воды на проезжей части мостового полотна, так как вовремя не отведенная вода постепенно проникает через одежду ездового полотна, негативно воздействуя на элементы сооружения.

1.3. Данная технологическая карта регламентирует замену (устройство) водоотводных трубок только на мостовых сооружениях, имеющих железобетонные пролетные строения.

1.4. Работы по замене или устройству водоотводных трубок мостовых сооружений рекомендуется выполнять в сухую и теплую погоду при температуре окружающего воздуха не ниже +5 ºС.

1.5. Калькуляция сметной нормы рассчитана на замену или устройство одной водоотводной трубки.

2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. Требования к качеству предшествующих работ

Выявление водоотводных трубок требующих полной замены, а также устройства дополнительных водоотводных трубок в зоне ездового полотна производится в процессе надзора за сооружением, результаты которого с указанием места расположения элемента заносятся в книгу искусственного сооружения.

При выборе места установки новых водоотводных трубок следует руководствоваться СНиП 2.05.03-84* [23].

2.2. Требования к технологии производства работ

2.2.1. Используемое оборудование и инвентарь

При выполнении работ по замене или устройству водоотводных трубок мостовых сооружений следует использовать следующее оборудование и инвентарь:

• Оконтуривание мест вырубки – нарезчик швов.
• Вырубка участков асфальтобетонного покрытия – отбойный молоток и компрессор.
• Очистка ремонтных участков от грязи и мусора – метла, лопата, компрессор.
• Замена и установка водоотводной трубки – молоток, долото, лом.
• Устройство отверстия для водоотводной трубки – буровая установка.
• Питание буровой установки – переносная электростанция.
• Нанесение выравнивающего и защитного слоев – мастерок.
• Обработка стенок ремонтных участков битумным материалом – щетка, шприц — распылитель битумной эмульсии. Битумный материал доставляется к месту производства работ в автогудронаторе или передвижном битумном котле.
• Разогрев гидроизоляционного материала – газокислородная горелка.
• Укладка и выравнивание асфальтобетонной смеси – лопата, гладилка. Асфальтобетонная смесь доставляется к месту производства работ в кузове автомобиля-самосвала или в бункере дорожно-ремонтной машины.
• Уплотнение асфальтобетонной смеси – каток или виброплита.

2.2.2. Рекомендации по производству работ

Перед началом производства работ рабочая зона для обеспечения безопасности пешеходов, рабочих и автотранспортных средств должна быть ограждена с помощью технических средств организации дорожного движения в соответствии со схемами, приведенными в разделе 4 данного сборника.

Весь процесс производства работ, как при замене старой водоотводной трубки (рис.2.9.1), так и при устройстве новой можно разделить на десять основных этапов (пункт 3.2. выполняется только при работе по устройству дополнительной водоотводной трубки).

Схема расположения водоотводной трубки и слоев дорожной одежды, подлежащей замене, приведена на рис.2.9.1.

1. Разметка контура ремонтируемого участка

В начале производства работ для обеспечения точности хода нарезчика швов асфальтобетонщик размечает контуры рабочего участка вокруг водоотводной трубки, требующей полной замены. Рабочий контур должен быть квадратной формы (прямоугольной) со сторонами квадрата по 1,9 м (при ширине прижимного стакана до 30 см), при этом водоотводная трубка должна находиться в центе этого квадрата, линии которого должны быть параллельны и перпендикулярны оси проезжей части моста.

В случае наличия препятствия в виде ограждения безопасности, ограничивающего размеры квадрата, рабочий участок будет иметь другие размеры.

2. Снятие слоев ездового полотна в зоне водоотводной трубки

Снятие слоев дорожной одежды (асфальтобетонное покрытие, защитный слой, гидроизоляция, выравнивающий слой) до плиты балки пролетного строения следует производить ступенчато по слоям в соответствии с рис.2.9.2, рис.2.9.3, рис.2.9.4.

Вначале производится снятие асфальтобетонного покрытия в зоне водоотводной трубки. Для этого асфальтобетонщики вначале оконтуривают с помощью нарезчика швов, снабженного алмазным диском толщиной 2-3 мм и диаметром 300-400 мм, размеченный

ранее рабочий участок. Нарезка швов производится на всю глубину покрытия, при этом, не повреждая защитный слой дорожной одежды. Затем оконтуренное покрытие асфальтобетонщики вырубают с помощью отбойных молотков, подсоединенных к передвижному компрессору, и убирают с поверхности защитного слоя мусор, складируя его на полосу безопасности.

Далее производят вырубку цементобетона защитного слоя. При производстве данной работы вначале с помощью нарезчика швов оконтуривают зону вырубки, отступая от краев асфальтобетонного покрытия на 20 см с каждой стороны рабочего участка. Нарезку швов в покрытии следует производить осторожно, стараясь не повредить гидроизоляцию. Цементобетонное покрытие защитного слоя удаляют отбойными молотками. Схема последовательности разборки слоев приведена на рис.2.9.3.

Следующей операцией является вырезка гидроизоляции. Гидроизоляцию вырезают рулонным ножом, отступая от краев защитного слоя на 20 см с каждой стороны рабочего участка. Возле прижимного стакана водоотводной трубки вырубку производят с особой тщательностью, стараясь по возможности удалить весь бетон со стенки прижимного стакана. Затем рабочие ломами подцепляют края прижимного стакана и вынимают его из водоотводной трубки. Последней операцией является снятие выравнивающего слоя плиты балки пролетного строения. Цементобетонное покрытие выравнивающего слоя, снимают отбойными молотками, отступая от краев гидроизоляции на 20 см с каждой стороны.

Образовавшийся мусор от разобранных покрытий удаляют на полосу безопасности. Окончательный вид разборки слоев представлен на рис.2.9.4.

3.1. Демонтаж водоотводной трубки

После разборки слоев дорожной одежды производят работы по замене водоотводной трубки. Старая водоотводная трубка извлекается из отверстия, при необходимости для этой операции используется долото и молоток.

3.2. Бурение отверстия в плите проезжей части под водоотводную трубку

Для определения точек установки водоотводных трубок необходимо знать расположение стержней арматуры. Для их определения используют измеритель защитного слоя бетона. Места расположения стержней арматуры отмечаются на поверхности бетона мелом. В намеченной точке плиты проезжей части буровой установкой в соответствии с типовым проектом серии 3.503.1-81 ГПИ «Союздорпроект» пробуривается отверстие для водоотводной трубки.

Бурение отверстий производят в следующей последовательности:

1. В верхнем слое плиты бурится отверстие диаметром 20,4 см на глубину 7 см для уширения имеющейся в верхней части трубки.

2. Бурится основное отверстие в плите диаметром 16,2 см.

4. Установка новой водоотводной трубки

Перед началом производства работ участок в зоне водоотводной трубки тщательно очищают от мусора, грязи и мелких частиц с помощью струи сжатого воздуха от передвижного компрессора. Новую водоотводную трубку устанавливают в проектное положение, при этом верхняя грань водоотводной трубки должна быть в одном уровне с плитой пролетного строения.

Для придания устойчивости водоотводной трубке на уширенную часть отверстия мастерком наносят раствор для омоноличивания на цементной основе.

5. Устройство выравнивающего слоя

После установки новой водоотводной трубки плиту проезжей части вновь очищают от пыли и грязи, используя сжатый воздух от передвижного компрессора. Далее на подготовленную поверхность мастерком наносят выравнивающий слой из мелкозернистого бетона с заполнителем крупностью до 10 мм [52] до уровня существующего слоя. Выравнивающий слой необходим для придания основанию проектного очертания и уклонов. Возле отверстия водоотводной трубки выравнивающий слой плавно скругляется в сторону отверстия с целью недопущения переломов гидроизоляции.

За бетоном выравнивающего слоя должен быть обеспечен уход с укрытием его полиэтиленовой пленкой или периодически увлажняемой мешковиной. Не допускается нанесение пленочных распыляемых составов для ухода за бетоном. На поверхности сформированного выравнивающего слоя не должно быть раковин, острогранных включений, бугров и других дефектов.

6. Укладка нового слоя гидроизоляции

Перед устройством гидроизоляции поверхность выравнивающего слоя тщательно очищают от мусора и мелких частиц с помощью струи сжатого воздуха от передвижного компрессора.

В соответствии с п.5.8 ВСН 32-81 [32] к началу выполнения гидроизоляционных работ прочность раствора выравнивающего слоя должна быть не менее 50 кгс/см ² . В соответствии с п.4.69 ВСН 32-81 [32] гидроизоляцию возле водоотводных трубок следует выполнять в два слоя с особой тщательностью. После подготовки поверхности вокруг водоотводной трубки из рулона гидроизоляции «Мостопласт» вырезают секторные косынки в соответствии с рис. 2.9.5. Используемый рулон предварительно выдерживают в раскатанном состоянии в течение 1,5-2 часов (высота волны не должна превышать 10 мм).

Секторные косынки наклеивают на бетонное основание плиты у водоотводной трубки в указанном на рис.2.9.5. порядке с заведением их концов в раструб трубки. Нахлест кромок соприкасающихся косынок должен составлять не менее 5 см. При наклейке нижняя поверхность косынок оплавляется пламенем воздушно-газовой горелки и одновременно подогревается поверхность основания. Капли покровной массы или небольшой валик мастики в месте соприкосновения косынки с основанием свидетельствует о правильном температурном режиме укладки. Наличие большого количества вытекающей массы, а также появление дыма указывают на перегрев материала. Имеющаяся на нижней поверхности материала полиэтиленовая пленка должна быть полностью расплавлена вместе с битумной массой. Наклеиваемые косынки не должны иметь складок, морщин, волнистости. В случае образования отдельных вздутий (пузырей) необходимо устранять эти дефекты путем разрезания пузыря крест-накрест с последующим его отгибом и приклейкой путем повторного оплавления нижней поверхности. После этого поврежденное место перекрывают заплатой с нахлесткой со всех сторон разрезов на 100 мм.

Вслед за укладкой первого слоя производят приклеивание второго слоя, при этом стыки секторов второго слоя смещают относительно стыков нижележащего первого слоя на 5 см.

Уложенную и заведенную в раструб водоотводной трубки гидроизоляцию зажимают прижимным стаканом, а отверстия трубок перекрывают сверху водоприемной решеткой.

7. Устройство дренажа

Дренажная смесь состоит из:

• Смолы эпоксидной ЭД-20 ГОСТ 10587-84.
• Отвердителя — полиэтиленполиамина ТУ 6-02-594-85.
• Пластификатора — фурилового спирта ГОСТ 872-88.
• Гравия фракционного 3-10 мм.

Для приготовления дренажной смеси ее компоненты закладывают в смесительную установку барабанного типа. Смесь после приготовления укладывается на гидроизоляцию под прижимной стакан водоотводной трубки, при этом смесь не должна выступать за кромки стакана. При укладке смесь слегка уплотняют трамбовкой, а поверхность заглаживают.

8. Устройство защитного слоя

После замены поврежденной гидроизоляции и укладки дренажа производят устройство защитного слоя, который следует выполнять из мелкозернистого бетона с заполнителем крупностью до 10 мм [52]. Приготовленный бетонный раствор заливают до уровня существующего защитного слоя.

9. Укладка асфальтобетонной смеси

Перед высыханием бетона защитного слоя производят обработку вертикальных стенок и основания ремонтного участка вокруг водоотводной трубки битумным материалом. В соответствии со СНиП 3.06.03-85 [24] для подгрунтовки следует использовать битумную эмульсию, а также жидкий или вязкий битум за 1-6 часов перед укладкой асфальтобетонного покрытия (расход для битума 0,5 — 0,8 л/м ² , расход для битумной эмульсии 0,6 — 0,9 л/м ² ). Жидкий и вязкий битумы наносят на края и основание ремонтного участка с помощью кисти, а битумную эмульсию с помощью кистей или шприца-распылителя. Нанесение битума или битумной эмульсии на края и основание ремонтного участка необходимо производить равномерно и без избытка, стараясь при этом не допускать его попадания на асфальтобетонное покрытие вне участка (во избежание прилипания битумного материала к вальцам катка или к рабочей поверхности виброплиты).

Асфальтобетонную смесь в соответствии с ВСН 24-88 [33] укладывают с помощью лопат в ремонтный участок в два слоя (первый предварительно уплотняют, затем укладывают второй) с учетом коэффициента запаса на уплотнение 1,25 – 1,3 (толщина укладываемого слоя в соответствии с п.10.19 СНиП 3.06.03-85 [24] должна быть увеличена на 25-30%). Температура асфальтобетонной смеси при укладке должна соответствовать требованиям ГОСТ 9128-97 [7]. Уложенную смесь перед уплотнением выравнивают с помощью специальных гладилок.

10. Уплотнение асфальтобетонной смеси

Уплотнение асфальтобетонной смеси следует начинать непосредственно после ее укладки с помощью малогабаритного катка или виброплиты.

Число проходов катка массой 5-10 т с гладкими вальцами по одному следу должно составлять 8-12 проходов. Скорость катка в начале укатки должна быть не более 1,5–2 км/ч, а после 5-6 проходов может быть увеличена до 3-5 км/ч [7].

Уплотнение должно обеспечивать требуемую плотность и ровность ремонтного слоя, а также сопряжение отремонтированного участка в одном уровне со старым покрытием [7].

Окончательный вид замененной или устроенной водоотводной трубки представлен на рис.2.9.6.

2.3. Технологическая схема производства работ

Технологическая схема производства работ по замене или устройству водоотводных трубок мостовых сооружений представлена на рис. 2.9.7.

2.4. Транспортирование и складирование материалов

Гидроизоляционные материалы транспортируются к месту проведения работ рулонных упаковках заводского изготовления в закрытом кузове бортового автомобиля. Складирование материалов в кузове машины должно исключать механическое повреждение рулонов. Хранение материалов должно осуществляться в закрытых помещениях.

Асфальтобетонная смесь к месту производства ремонтных работ перевозится самосвалом с асфальтобетонного завода. Загрузка смеси производится только в чистый и сухой кузов автомобиля, который должен быть оборудован тентом для защиты смеси от воздействия атмосферных осадков и сокращения температурных потерь. При отгрузке смеси в соответствии с п.6.9 ГОСТ 9128-97 на каждый автомобиль оформляют «Паспорт-накладную на асфальтобетонную смесь» которая должна быть выполнена по форме Ф-31 [7].

Битумные материалы перевозятся к месту работы с базы эксплуатирующей организации в специальной автотранспортной технике в частично или полностью разогретом состоянии. Хранение битумных материалов должно осуществляться в специальных закрытых хранилищах или в герметических емкостях.

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

3.1. Требования к качеству поставляемых материалов и изделий

Контроль партии материалов (входной контроль), поступающих на склад или строительную площадку, осуществляется Исполнителем в следующей последовательности:

1. Выбираются и утверждаются у Заказчика Поставщики материалов требуемого качества, которые на каждый материал должны выдать соответствующий сертификат качества.

2. При поставках материала на каждую его партию со стороны производителя должен выдаваться документ о качестве (паспорт), в котором указывают результаты проводимых им испытаний.

3. Подрядчик при необходимости может дополнительно проводить испытания каждой партии поступающего материала, результаты которых должны регистрироваться в специальных лабораторных журналах.

4. Перед применением части материала в производственной операции представителем Исполнителя должна контролироваться принадлежность ее к партии, имеющей сертификат качества.

3.1.1. Требования к качеству гидроизоляционных материалов

Качество рулонного гидроизоляционного битумно-полимерного материала «Мостопласт» должно соответствовать требованиям ТУ 5774-025-01393697-99.

3.1.2. Требования к качеству компонентов дренажной смеси

• Эпоксидная смола ЭД-20 должна соответствовать требованиям ГОСТ 10587-84.
• Полиэтиленполиамин должен соответствовать требованиям ТУ 6-02-594-85.
• Фуриловый спирт должен соответствовать требованиям ГОСТ 872-88.

3.1.3. Требования к качеству бетона

Качество применяемых бетонных смесей должно соответствовать требованиям ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные» [19].

В соответствии с «Руководством по ремонту элементов мостового полотна автодорожных мостов» [65] бетон должен иметь следующие основные показатели:

• Класс бетона по прочности — не ниже В25.
• Марка бетона по морозостойкости — не менее F200, а для климатических условий, где средняя температура наиболее холодного месяца ниже минус 10°С не ниже F300.
• Марка бетона по водопроницаемости – не ниже W6.
• Водоцементное отношение бетонной смеси – не выше 0,42.

3.1.4. Требования к качеству битумных материалов

Качество вязкого битума должно соответствовать требованиям ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие» [8].

Качество жидкого битума должно соответствовать требованиям ГОСТ 11955-82 «Битумы нефтяные дорожные жидкие» [9].

Качество битумных эмульсий должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 52128-2003 «Эмульсии битумные дорожные. Технические условия» [10].

3.1.4. Требования к качеству асфальтобетонных смесей

Качество применяемых асфальтобетонных смесей должно соответствовать требованиям ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон» [7].

3.2. Перечень технологических процессов, подлежащих операционному контролю

Операционный контроль качества работы производится мостовым мастером (прорабом) эксплуатирующей организации в соответствии с таблицей 2.9.1.

Все результаты контроля фиксируются в «Журнале производства работ по содержанию автомобильных дорог» [49], разработанном ФДС России (приложение 1).

Таблица 2.9.1

№	Наименование технологических процессов, подлежащих контролю	Предмет контроля	Способ контроля и инструмент	Время проведения контроля	Технические характеристики оценки качества
1	2	3	4	5	6
1	Установка технических средств организации дорожного движения	Соответствие разработанным схемам	Визуальный	Перед началом производства работ	В соответствии с главой 4 данной карты
2	Разметка зоны разборки асфальтобетонного покрытия	Правильность нанесения разметочных линий	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с рис.2.9.2
3	Нарезка швов в асфальтобетонном покрытии	Соответствие нанесенному контуру	Визуальный	В процессе работы	—-
Глубина нарезки швов	Инструментальный, с помощью линейки	В процессе работы	Глубина вырезки участка до защитного слоя
4	Вырубка асфальтобетонного покрытия	Тщательность вырубки	Визуальный	В процессе работы	Отсутствие участков с асфальтобетоном
Повреждение защитного покрытия	Не допускается
5	Разметка зоны разборки бетонного покрытия защитного слоя	Правильность нанесения разметочных линий	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с рис.2.9.3
6	Нарезка швов в бетонном покрытии защитного слоя	Соответствие нанесенному контуру	Визуальный	В процессе работы	—-
Глубина нарезки швов	Инструментальный, с помощью линейки	В процессе работы	Глубина вырезки участка до гидроизоляции
7	Вырубка бетонного покрытия защитного слоя	Тщательность вырубки	Визуальный	В процессе работы	Отсутствие участков с бетоном
Повреждение гидроизоляции	Визуальный	В процессе работы	Не допускается
8	Разметка зоны разборки гидроизоляции	Соответствие нанесенному контуру	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с рис.2.9.4
9	Вырезка гидроизоляции по намеченному контуру	Тщательность вырезки	Визуальный	В процессе работы	—-
10	Разметка зоны разборки бетонного покрытия выравнивающего слоя	Правильность нанесения разметочных линий	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с рис.2.9.4
11	Нарезка швов в бетонном покрытии выравнивающего слоя	Соответствие нанесенному контуру	Визуальный	В процессе работы	—-
Глубина нарезки швов	Инструментальный, с помощью линейки	В процессе работы	Глубина вырезки участка до плиты балки
12	Вырубка бетонного покрытия выравнивающего слоя	Тщательность вырубки	Визуальный	В процессе работы	Отсутствие участков с бетоном
Повреждение плиты балки	Не допускается
13	Бурение отверстия под водоотводную трубку	Местоположение	Визуальный	В процессе работы	Отверстие трубки не должно попадать на стержни арматуры плиты балки
14	Установка новой водоотводной трубки	Правильность установки	Визуальный	В процессе работы	Верхняя грань водоотводной трубки должна быть в одном уровне с плитой проезжей части
15	Укладка выравнивающего слоя	Толщина слоя	Инструментальный, с помощью линейки	После окончания работы	Не менее 30 мм
Качество поверхности слоя	Визуальный	Не допускается образование раковин, острогранных включений, бугров
16	Подготовка поверхности	Прочность выравнивающего слоя	Инструментальный, с помощью склерометра	После окончания работы	Прочность бетона выравнивающего слоя должна быть не менее 50 кгс/см 2
17	Раскрой гидроизоляционного материала	Соответствие размерам	Инструментальный	В процессе работы	В соответствии с рис.2.9.5
18	Приклеивание гидроизоляционного полотна к поверхности выравнивающего покрытия	Качество приклеивания	Визуальный	В процессе работы	Отсутствие пузырей, отслоений, складок, проколов, острых перегибов и оползаний.
Наличие нахлеста	Инструментальный	В соответствии с рис.2.9.5
19	Устройство дренажа	Качество устройства	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с «Руководством по устройству дренажа»
20	Укладка бетонной смеси защитного слоя	Качество укладки бетонной смеси	Визуальный	В процессе работы	Поверхность должна быть ровной. Не допускается наличие пустот в зоне прижимного стакана водоотводной трубки
Прочность бетона	Инструментальный, с помощью склерометра	После высыхания защитного слоя	Класс бетона не ниже В25
21	Разогрев битума	Температура нагрева	Инструментальный, с помощью термометра	В процессе работы	В соответствии с ТУ
22	Обработка вертикальных стенок ремонтного участка битумом	Тщательность обработки	Визуальный	В процессе работы	—-
23	Укладка асфальтобетонной смеси	Температура смеси	Инструментальный, с помощью термометра	В процессе работы	120-160 °С
Толщина слоя с учетом коэффициента на уплотнение		В процессе работы	Высота слоя на 25-30% больше проектной
Тщательность разравнивания	Визуальный	В процессе работы	—-
24	Уплотнение асфальтобетонной смеси	Качество уплотнения	Визуальный	После окончания работы	Отсутствие следов после уплотнения
25	Уборка отходов	Тщательность уборки	Визуальный	После окончания работ	—-
26	Снятие технических средств организации дорожного движения	Наличие знаков после окончания работ	Визуальный	После окончания работ	Не допускается

Общий вид водоотводной трубки до начала производства работ

Общий вид водоотводной трубки после окончания работ

3.3. Перечень технологических процессов, подлежащих приемочному контролю

Приемочный контроль качества выполнения данной работы производится представителем Заказчика в присутствии представителя Исполнителя в соответствии с таблицей 2.9.2.

Таблица 2.9.2

№	Наименование технологических процессов, подлежащих контролю	Предмет контроля	Способ контроля и инструмент	Время проведения контроля	Технические характеристики оценки качества
1	2	3	4	5	6
1	Укладка выравнивающего слоя	Толщина слоя	Инструментальный, с помощью линейки	После окончания работы Подрядчика	Не менее 30 мм
Качество поверхности слоя	Визуальный	Не допускается образование раковин, острогранных включений, бугров
2	Бурение отверстия под водоотводную трубку	Местоположение	Визуальный	В процессе работы	Отверстие трубки не должно попадать на стержни арматуры плиты балки
3	Установка новой водоотводной трубки	Правильность установки	Визуальный	После окончания работы Подрядчика	Верхняя грань водоотводной трубки должна быть в одном уровне с плитой проезжей части
4	Подготовка поверхности	Прочность выравнивающего слоя	Инструментальный, с помощью склерометра	После окончания работы	Прочность бетона выравнивающего слоя должна быть не менее 50 кгс/см 2
5	Приклеивание гидроизоляционного полотна к поверхности выравнивающего покрытия	Качество приклеивания	Визуальный	После окончания работы Подрядчика	Отсутствие пузырей, отслоений, складок, проколов, острых перегибов и оползаний.
Наличие нахлеста	Инструментальный	В соответствии с рис.2.9.5
6	Устройство дренажа	Качество устройства	Визуальный	В процессе работы	В соответствии с «Руководством по устройству дренажа»
7	Укладка бетонной смеси защитного слоя	Качество укладки бетонной смеси	Визуальный	После окончания работы Подрядчика	Поверхность должна быть ровной. Не допускается наличие пустот в зоне прижимного стакана водоотводной трубки
Прочность бетона	Инструментальный, с помощью склерометра	Класс бетона не ниже В25
8	Уплотнение асфальтобетонной смеси	Качество уплотнения	Визуальный	После окончания работы Подрядчика	Отсутствие следов после уплотнения

4. Основные требования правил техники безопасности и охраны труда

4.1. При производстве работ по замене или устройству водоотводных трубок мостовых сооружений необходимо соблюдать правила техники безопасности и охраны труда в соответствии с разделом 3 данного сборника.

5. ПОТРЕБНОСТЬ В РЕСУРСАХ

01– Замена водоотводных трубок мостовых сооружений

02– Устройство водоотводных трубок мостовых сооружений

5.1. Потребность в исполнителях

5.1.1. Потребность в рабочих

№	Код профессии	Наименование профессии и разряда рабочих	Количество на звено, чел.
01	02
1	14612	Монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций 4 разряда	1	1
2	12529	Изолировщик на гидроизоляции 3 разряда	1	1
3	11140	Асфальтобетонщик 3 разряда	1	1
4	11196	Бетонщик 3 разряда	—	2
5	11889	Дорожный рабочий 2 разряда	1	1

5.1.2. Потребность в машинистах

№	Код профессии	Наименование профессии и разряда машинистов	Количество на звено, чел.
01	02
1	——	Машинист нарезчика швов 3 разряда	1	1
2	13771	Машинист компрессора передвижного с двигателем внутреннего сгорания	1	1
3	13755	Машинист катка самоходного с гладкими вальцами 5 разряда	1	1
4	14413	Машинист переносной электростанции 4 разряда	—-	1

5.2. Перечень машин и механизмов

№	Наименование машин и механизмов	Техническая характеристика	Назначение	Количество на звено, шт.
01	02
1	Нарезчик швов	——	Нарезка швов в асфальтобетонном и бетонном покрытиях	1	1
2	Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания	Давление до 686 кПа (7 атм), 2,2 м³/мин	Нагнетание воздуха в отбойные молотки	1	1
3	Молотки отбойные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций	Пневматические	Вырубка асфальтобетонного и бетонного покрытий	2	2
4	Электростанция переносная	Мощность до 4 кВт	Питание буровой установки	——	1
5	Установка для сверления отверстий в железобетоне диаметром до 160 мм	——	Бурение отверстия под водоотводную трубку	——	1
6	Каток дорожный самоходный гладкий	Масса 8 т	Уплотнение асфальтобетонной смеси	1	1
7	Газокислородная горелка	——	Разогрев нижнего слоя гидроизоляции	1	1

5.3. Перечень инструмента и инвентаря

№	Наименование инструмента и инвентаря	Марка, ГОСТ, ТУ	Назначение	Количество на звено, шт.
01	02
1	Респираторы РПГ-67	ГОСТ 12.4.004-74	Защита органов дыхания от испарений гидроизоляционных материалов	2	2
2	Молоток	——	Снятие и установка водоотводной трубки	1	1
3	Долото	——	Снятие и установка водоотводной трубки	1	1
4	Шпатель	——	Нанесение выравнивающего слоя	2	2
5	Щетки	ГОСТ 10597-87	Нанесение мастики	По расчету	По расчету
6	Лопата совковая песочная ЛСП	ГОСТ 19596-87	Работа с а/б смесью и а/б крошкой	3	3
7	Метла пропиленовая	——	Очистка поверхностей от мусора и грязи	1	1
8	Грабли металлические	——	Выравнивание а/б смеси	1	1
9	Ведро	——	Для битума	1	1
10	Рейка дорожная 3-метровая	——	Для проведения контроля качества	1	1
11	Склерометр	——	Определение прочности бетона	1	1
12	Измеритель защитного слоя бетона	——	Для определения местонахождения арматуры	——	1
13	Термоэлектрический преобразователь	ГОСТ 23847-79*	Измерение температуры а/б смеси	1	1
14	Мелок или цветной карандаш	——	Разметка контура выбоин	1-2	1-2
15	Комплект дорожных знаков	ГОСТ 10807-78	Обеспечение безопасности рабочих	1	1

5.4. Ведомость потребности в материалах

Измеритель: 1 водоотводная трубка

№	Наименование материала	ГОСТ, СНиП, ТУ	Единица измерения	Обоснование нормы расхода	Потребность на измеритель
01	02
1	Труба водоотводная стальная условным проходом 150 мм, толщина стенки 5,5 мм	——	кг	См. раздел 6	52,5	52,5
2	Гидроизоляционный материал «Мостопласт»	——	м 2	См. раздел 6	2,33	2,33
3	Бетон тяжелый, класс В 25	——	м 3	См. раздел 6	0,07	0,07
4	Смола эпоксидная ЭД-20	ГОСТ 10587-84	кг	См. раздел 6	0,25	0,25
5	Полиэтиленполиамин	ТУ 6-02-594-85	кг	См. раздел 6	0,03	0,03
6	Спирт фуриловый	ГОСТ 872-88	кг	См. раздел 6	0,04	0,04
7	Щебень из природного камня для строительных работ марки 800, фракция 5(3)-10 мм	——	м 3	См. раздел 6	0,003	0,003
8	Смесь асфальтобетонная, марка I, тип Б	ГОСТ 9128-97	м 3	См. раздел 6	0,09	0,09
9	Битум нефтяной дорожный марки БНД 40/60	ГОСТ 22245-90	кг	См. раздел 6	8,5	8,5

6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

6.1. Калькуляция сметной нормы

Структура сметной нормы и порядок ее калькуляции соответствуют требованиям «Методических указаний о порядке разработки государственных элементных сметных норм на строительные, монтажные, специальные строительные и пусконаладочные работы» [41].

При разработке сметной нормы использованы сборник №27 «Автомобильные дороги» ГЭСН-2001 [57], «Типовые сметные нормы времени и расценки на содержание и планово-предупредительный ремонт искусственных сооружений» [53], «Нормы затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог» [55].

Калькуляция сметной нормы рассчитана на 1 водоотводную трубку.

6.1.1. Калькуляция сметной нормы СН 009-01-ППР на замену водоотводных трубок мостовых сооружений

Измеритель: 1 водоотводная трубка

№	Обоснование	Наименование работ и затрат	Единица измерения	Объем операции	Потребность в ресурсах
На единицу измерения	Общая гр.5 х гр.6
1	2	3	4	5	6	7
1	Прим. ГЭСН-2001 27-06-007-1	Нарезка швов в асфальтобетонном и цементобетонных покрытиях защитного и выравнивающего слоев (1,9х4+1,5х4+0,7х4) = 16,4 Затраты труда машиниста Нарезчик швов	пм чел-ч маш.-ч.	16,4	0,1544 0,1544	2,53 2,53
2	ТСНВиР п.30	Ремонт водоотводных трубок Затраты труда рабочих 2, 3 и 4 разрядов Затраты труда машиниста компрессора 4 разряда Молотки отбойные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), 2,2 м³/мин Труба водоотводная стальная условным проходом 150 мм, толщина стенки 5,5 мм Гидроизоляционный материал «Мостопласт» Смола эпоксидная ЭД-20 Полиэтиленполиамин Спирт фуриловый Щебень из природного камня для строительных работ марки 800, фракция 5(3)-10 мм Бетон тяжелый, класс В 25 Битум нефтяной дорожный марки БНД 40/60 Смесь асфальтобетонная, марка I, тип Б	трубка чел.-ч. чел.-ч. маш.-ч. маш.-ч. кг м 2 кг кг кг м 3 м 3 кг т	1	9,1 0,69 0,69 0,69 52,5 2,33 0,25 0,03 0,04 0,003 0,07 8,5 0,243	9,1 0,69 0,69 0,69 52,5 2,33 0,25 0,03 0,04 0,003 0,07 8,5 0,243
3	НЗТ 02.03.021	Уплотнение а/б смеси катком за 8 проходов (1,9х1,9 – 0,1) = 3,51 Затраты труда машиниста катка 5 разряда Каток дорожный самоходный гладкий массой 8 т	м 2 чел-ч маш.-ч.	3,51	0,0108 0,0108	0,04 0,04

6.1.2. Калькуляция сметной нормы СН 009-02-ППР на устройство водоотводных трубок мостовых сооружений

Измеритель: 1 водоотводная трубка

№	Обоснование	Наименование работ и затрат	Единица измерения	Объем операции	Потребность в ресурсах
На единицу измерения	Общая гр.5 х гр.6
1	2	3	4	5	6	7
1	Прим. ГЭСН-2001 27-06-007-1	Нарезка швов в асфальтобетонном и цементобетонных покрытиях защитного и выравнивающего слоев (1,9х4+1,5х4+0,7х4) = 16,4 Затраты труда машиниста Нарезчик швов	пм чел-ч маш.-ч.	16,4	0,1544 0,1544	2,53 2,53
2	Прим. ТСНВиР п.30	Ремонт водоотводных трубок Затраты труда рабочих 2, 3 и 4 разрядов Затраты труда машиниста компрессора 4 разряда Молотки отбойные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), 2,2 м³/мин Труба водоотводная стальная условным проходом 150 мм, толщина стенки 5,5 мм Гидроизоляционный материал «Мостопласт» Смола эпоксидная ЭД-20 Полиэтиленполиамин Спирт фуриловый Щебень из природного камня для строительных работ марки 800, фракция 5(3)-10 мм Бетон тяжелый, класс В 25 Битум нефтяной дорожный марки БНД 40/60 Смесь асфальтобетонная, марка I, тип Б	трубка чел.-ч. чел.-ч. маш.-ч. маш.-ч. кг м 2 кг кг кг м 3 м 3 кг т	1	9,1 0,69 0,69 0,69 52,5 2,33 0,25 0,03 0,04 0,003 0,07 8,5 0,243	9,1 0,69 0,69 0,69 52,5 2,33 0,25 0,03 0,04 0,003 0,07 8,5 0,243
3	Прим. ГЭСНр 69-2-1 69-2-2	Бурение отверстий под водоотводные трубки Затраты труда рабочих 3 разряда Затраты труда машинистов Электростанция переносная мощностью до 4 кВт Установка для сверления отверстий в железобетоне диаметром до 160 мм	отверстие чел-ч маш.-ч. маш.-ч. маш.-ч.	1	0,11 0,01 0,1 0,1	0,11 0,01 0,1 0,1
4	НЗТ 02.03.021	Уплотнение а/б смеси катком за 8 проходов Затраты труда машиниста катка 5 разряда Каток дорожный самоходный гладкий массой 8 т	м 2 чел-ч маш.-ч.	3,51	0,0108 0,0108	0,04 0,04

6.1.3. Сводка затрат труда рабочих

№	Наименование профессии и разряда	Количество, чел.-ч.
01	02
1	Монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций 4 разряда	2,275	2,275
2	Изолировщик на гидроизоляции 3 разряда	2,275	2,275
3	Асфальтобетонщик 3 разряда	2,275	2,275
4	Бетонщик 3 разряда	——	0,11
5	Дорожный рабочий 2 разряда	2,275	2,275
	Всего	9,1	9,21
	Средний разряд работы	3	3

6.1.4. Сводка затрат труда машинистов

№	Наименование профессии и разряда	Количество, чел.-ч.
01	02
1	Машинист нарезчика швов 3 разряда	2,53	2,53
2	Машинист компрессора 4 разряда	0,69	0,69
3	Машинист катка 5 разряда	0,04	0,04
4	Машинист переносной электростанции 4 разряда	—-	0,01
	Всего	3,26	3,27
	Средний разряд работы	3,2	3,2

6.1.5. Сводка потребности в эксплуатационных машинах и механизмах

№	Наименование машин и механизмов	Потребность в технике, маш.-ч
01	02
1	Нарезчик швов	2,53	2,53
2	Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), 2,2 м³/мин	0,69	0,69
3	Молотки отбойные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций	0,69	0,69
4	Электростанция переносная мощностью до 4 кВт	——	0,1
5	Установка для сверления отверстий в железобетоне диаметром до 160 мм	——	0,1
6	Каток дорожный самоходный гладкий массой 8 т	0,04	0,04

6.1.6. Сводка потребности в материалах

№	Наименование материала	Единица измерения	Потребность
01	02
1	Труба водоотводная стальная условным проходом 150 мм, толщина стенки 5,5 мм	т	0,16	0,16
2	Гидроизоляционный материал «Мостопласт»	м 2	2,33	2,33
3	Бетон тяжелый, класс В 25	м 3	0,07	0,07
4	Смола эпоксидная ЭД-20	кг	0,25	0,25
5	Полиэтиленполиамин	кг	0,03	0,03
6	Спирт фуриловый	кг	0,04	0,04
7	Щебень из природного камня для строительных работ марки 800, фракция 5(3)-10 мм	м 3	0,003	0,003
8	Смесь асфальтобетонная, марка I, тип Б	т	0,243	0,243
9	Битум нефтяной дорожный марки БНД 40/60	кг	8,5	8,5

6.1.7. Сметная норма СН 009-ППР на полную замену водоотводных трубок мостовых сооружений

Состав работ: 01. Разборка асфальтобетонного покрытия. 02. Разборка бетонного покрытия защитного слоя. 03. Вырезка гидроизоляции. 04. Разборка бетонного покрытия выравнивающего слоя. 05. Снятие водоприемной решетки и прижимного стакана водоотводной трубки. 06. Снятие старой и установка новой водоотводной трубки. 07. Бурение отверстия под водоотводную трубку. 08. Устройство выравнивающего слоя. 09. Очистка поверхности от загрязнений. 10. Приклеивание нового слоя гидроизоляции. 11. Устройство дренажа. 12. Обработка ремонтного участка битумом. 13. Укладка асфальтобетонной смеси в ремонтный участок. 14. Уплотнение асфальтобетонной смеси катком. 15. Установка и уборка дорожных знаков и ограждений.

Измеритель:1 водоотводная трубка

СН 009-01-ППР Замена водоотводных трубок мостовых сооружений

СН 009-02-ППР Устройство водоотводных трубок мостовых сооружений

Шифр ресурса	Наименование элемента затрат	Единица измерения	Показатели норм
01	02
1	Затраты труда рабочих	чел.-ч.	9,1	9,16
1.1	Средний разряд рабочих		3	3
2	Затраты труда машинистов	чел.-ч.	3,26	3,27
2.1	Средний разряд машинистов		3,2	3,2
3	Машины и механизмы
331601Д	Нарезчик швов	маш.-ч.	2,53	2,53
050101	Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания давлением до 686 кПа (7 атм), 2,2 м³/мин	маш.-ч.	0,69	0,69
330804	Молотки отбойные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций	маш.-ч.	0,69	0,69
390405Д	Электростанция переносная мощностью до 4 кВт	маш.-ч.	——	0,1
330210	Установка для сверления отверстий в железобетоне диаметром до 160 мм	маш.-ч.	——	0,1
120906	Каток дорожный самоходный гладкий массой 8 т	маш.-ч.	0,04	0,04
4	МАТЕРИАЛЫ
103-0036	Труба водоотводная стальная условным проходом 150 мм, толщина стенки 5,5 мм	кг	52,5	52,5
101-0217Д	Гидроизоляционный материал «Мостопласт»	м 2	2,33	2,33
401-0009	Бетон тяжелый, класс В 25	м 3	0,07	0,07
113-0163	Смола эпоксидная ЭД-20	кг	0,25	0,25
113-0152	Полиэтиленполиамин	кг	0,03	0,03
101-1760Д	Спирт фуриловый	кг	0,04	0,04
408-0013	Щебень из природного камня для строительных работ марки 800, фракция 5(3)-10 мм	м 3	0,003	0,003
410-0002	Смесь асфальтобетонная, марка I, тип Б	т	0,243	0,243
101-1553	Битум нефтяной дорожный марки БНД 40/60	кг	8,5	8,5

Современные решения конструкции мостового полотна автодорожных мостовых сооружений

И. Д. Сахарова

Аннотация

Приведены изменения, внесённые в свод правил «Мосты и трубы», разработанные взамен СНиП 2.05.0384*, касающиеся мостового полотна мостовых сооружений: возможность отказа от тротуаров, изменение поперечных уклонов проезжей части и тротуаров, устройство конструкции дорожной одежды с укладкой асфальтобетонного покрытия на гидроизоляцию, устройство дренажной системы.

---

Термин «мостовое полотно» применительно к автодорожным мостовым сооружениям появился в 70-е годы прошлого столетия в процессе работы по созданию терминологического словаря для дорожного строительства (на 7 языках) в рамках программы научных исследований организации ОСЖД (Организация Содружества Железных Дорог). Этим термином объединены геометрические параметры и конструктивные элементы мостового сооружения, расположенные на плите проезжей части пролетного строения: габарит проезжей части, ширина тротуаров, конструкции тротуаров, ограждений, конструкции деформационных швов, дорожной одежды и одежды на тротуарах, система водоотвода, освещение, конструкции узлов сопряжения с насыпями подходов. И хотя этот термин представляется несколько «надуманным», совершенно очевидно, что все входящие в него элементы взаимосвязаны и функционально предназначены обеспечивать безопасное и комфортное движение транспортных средств и пешеходов, а также долговременную бездефектную эксплуатацию мостового сооружения. Требования к указанным элементам мостового полотна изложены в различных разделах СНиП 2.05.03-84*.

Уровень требований соответствует времени создания СНиПа – 1984, 1992 гг. Результаты научных исследований ученых в период после указанных дат находили отражение в методических документах, не все из которых получали статус отраслевых, в связи с чем не были обязательными для применения.

В последние годы в России в связи с принятием в 2002 г. Федерального Закона «О техническом регулировании» неоднократно предпринимались попытки создания нового документа по проектированию мостовых сооружений, ориентированного на отечественную практику мостостроения с учётом климатических условий страны. В 2009 г. в Минрегионразвития РФ передан Свод правил «Мосты и трубы», разработанный ОАО «ЦНИИС» с участием автора настоящей статьи, в котором устранены ошибки и неоднозначности толкований отдельных положений, выявленных в процессе применения СНиП 2.05.03-84*, приведены требования к проектированию сооружений с учётом современного мирового и отечественного уровня развития техники и технологий в области мостостроения, с учётом современных условий рыночных отношений.

Принципиально новыми требованиями к мостовому полотну в разработанном документе являются: преимущественное применение поперечного профиля проезжей части и тротуаров на мостовом сооружении без перелома (отказ от встречных уклонов); отказ при отсутствии пешеходного движения от устройства тротуаров и служебных проходов (на путепроводных развязках, в отдалённых от населенных пунктов участках дорог) независимо от длины сооружения; применение ограждающих устройств с удерживающей способностью и высотой, соответствующими условиям применения (сооружение с тротуарами или без них), категории дороги, условий её проложения.

Применительно к конструкциям деформационных швов выдвинуто требование о недопустимости анкеровки их конструкций в толще дорожной одежды. В утвержденных Росавтодором Минтранса РФ в 2009 г. Методических рекомендациях (ОДМ 218.2.002-2009) изложены требования по анкеровке конструкций деформационных швов в несущих конструкциях пролетных строений и даны рекомендации по сопряжению конструкций дорожных одежд с конструкциями деформационных швов, а также по применению современных материалов в узлах их сопряжения, обеспечивающих повышенную долговечность этих узлов.

Наибольшие изменения касаются конструкции дорожной одежды на пролетных строениях с железобетонной плитой проезжей части.

В действующих до настоящего времени СНиП и типовых проектах железобетонных пролетных строений в качестве дорожной одежды проезжей части предусмотрена многослойная конструкция, включающая в себя выравнивающий бетонный слой, гидроизоляцию, бетонный армированный защитный слой, толщиной 40 мм и двухслойное асфальтобетонное покрытие толщиной 70 мм (рис. 1).

Рис. 1. Конструкция дорожной одежды с бетонным защитным слоем

Такое конструктивное решение вызвано уровнем технического развития отрасли мостостроения в целом и отрасли производства строительных материалов, в частности – гидроизоляционных.

В составе конструкций дорожных одежд практически во всех странах мира отсутствует защитный слой – асфальтобетонное покрытие уложено прямо на гидроизоляцию. Россия и страны постсоветского пространства до сегодняшнего дня в большинстве случаев применяют конструкции с бетонными слоями.

Бетонный защитный слой гидроизоляции необходим для возможности пропуска асфальтоукладочной техники при устройстве покрытия.

Ещё в 80-е годы руководство отрасли мостостроения (Минтрансстрой СССР) пыталось приблизить конструктивные решения дорожных одежд на мостовых сооружениях к мировому уровню (Программы «Мировой уровень») и в рамках этих программ в единичных случаях специалистам удавалось отказаться от устройства над гидроизоляцией защитного слоя.

Что это давало, какая цель преследовалась?

– Сократить сроки устройства дорожной одежды, которые, как и раньше, так и теперь, приходятся, как правило, на поздний осенний период.

С большими трудностями, с определёнными «ухищрениями» поставленная задача была выполнена на нескольких сооружениях, но широкого применения такое техническое решение в те годы не нашло. Причина была одна – выполнение гидроизоляции из материалов, по которым нельзя было пропустить асфальтоукладчики и при уплотнении на которых асфальтобетона не достигался необходимый коэффициент уплотнения.

Этот небольшой практический опыт, связанные с ним научные исследования позволили специалистам, в частности, автору настоящей статьи, сформулировать требования к гидроизоляционным материалам, которые могли бы позволить решить поставленную задачу.

В действующем до настоящего времени документе по устройству гидроизоляции – ВСН 32-81 нет материалов, обладающих способностью пропустить укладочную технику, работать в покрытии под нагрузкой без разрушения и в течение длительного периода эксплуатации обеспечивать защиту конструкции пролетного строения от воды, проникшей через дорожную одежду.

Отсутствие гидроизоляционных материалов необходимого качества явилось причиной многочисленных протечек в пролетных строениях, приводящих к деструкции бетона и крайне низким срокам межремонтных периодов и ранним выходам сооружений из строя (по данным МАДИ периода 80-х годов средний срок службы железобетонного пролетного строения не превышал 33 лет).

Подлинная революция в производстве гидроизоляционных материалов произошла в 1995 г., когда вступил в строй завод гидроизоляционных материалов «Изофлекс» в г. Кириши Ленинградской области.

Завод начал выпускать битумно-полимерные рулонные наплавляемые материалы, технология производства которых позволяет получать материалы с заданными физико-механическими характеристиками в широком диапазоне. Первый выпущенный заводом кровельный материал «Изопласт» ТУ 5774-005-05766480-95 после первого же его применения в качестве гидроизоляционного на мостовом сооружении показал перспективные пути развития наплавляемых битумно-полимерных материалов. Материал «Изопласт», с откорректированными совместно специалистами завода и отдела Искусственных сооружений СоюздорНИИ свойствами, стал основным гидроизоляционным материалом в мостостроении. Для его применения было разработано «Руководство по устройству на мостовых сооружениях конструкции дорожной одежды с гидроизоляцией из материалов «Изопласт» и «Филизол», утвержденное Федеральным дорожным департаментом Минтранса РФ в 1996 г.

Основываясь на разработанных требованиях к гидроизоляции, на которую может быть уложено асфальтобетонное покрытие без бетонного защитного слоя, нами было сделано предложение заводу «Изофлекс» разработать гидроизоляционный материал, на который можно уложить асфальтобетонное покрытие. Такой материал был разработан и впервые применен в 1996 г. Он получил название «Мостопласт» ТУ 5774-028-01393697-99.

«Мостопласт» может быть применен во всех климатических зонах страны, температура хрупкости вяжущего, примененного для его изготовления, минус 32 °С. Он имеет высокую адгезию к основанию (не ниже рекомендованной СНиП 3.04.01-87 0,5 МПа), за счёт своей толщины 5,5 мм не разрывается над трещинами (деформативность 20 %), обладает высокой прочностью при разрыве (900/1000 Н), по нему может двигаться построечный транспорт и асфальтоукладочная техника.

В последствии был разработан материал «Техноэластмост Б» и «Техноэластмост С» ТУ 5774-004-17925162-2003, первый – для применения с бетонным защитным слоем, второй – для укладки на него асфальтобетона. Для возможности укладки на гидроизоляционный материал литого асфальтобетона в ТУ были внесены изменения, которые, к сожалению, привели к тому, что «Техноэластмост С» стал применим для укладки на него литого асфальтобетона, но при укладке на него уплотняемого асфальтобетона не достигается его качественное уплотнение.

После широкого проведения работ с применением в строительстве «Мостопласта», «Техноэластмоста» и других аналогичных материалов в отделе Искусственных сооружений СоюздорНИИ были сформулированы требования к устройству конструкции дорожной одежды без устройства защитного бетонного слоя, которые широко внедряются в практику проектирования и строительства мостовых сооружений. При этом из конструкции одежды не просто исключён защитный слой, но толщина его (40 мм) приплюсована к толщине покрытия (70 мм), что дало в итоге толщину асфальтобетонного покрытия равную 110 мм (рис. 2).

Рис. 2. Современная конструкция дорожной одежды

Практика эксплуатации мостовых сооружений показывает, что толщина покрытия, равная 70 мм, явно недостаточна, особенно в условиях современной высокой загрузки автомобильных дорог и под тяжёлыми нагрузками.

Руководящие документы по строительству автомобильных дорог свидетельствуют о том, что асфальтобетонное покрытие на бетонном основании успешно работает при толщине 120 мм, т.е. при отказе от защитного слоя мы приблизили толщину покрытия на мостовых сооружениях к указанной толщине.

Наблюдения за конструкциями дорожных одежд без защитного слоя показывают, что в таких конструкциях нет трещин, они более долговечны.

Начиная с 1996 г. на мостовых сооружениях начали применять дренажные системы для вывода воды из толщи дорожной одежды, проникшей на уровень гидроизоляции (патент № 2205913 «Устройство для удаления влаги из толщи дорожной одежды мостового сооружения»). Дренажная система состоит из расположенных в толще плиты проезжей части дренажных трубок, верх которых находится на уровне верха гидроизоляции, и дренажных каналов продольного и поперечного направлений (рис. 3). Применение дренажной системы осуществляется на основе «Рекомендаций по устройству дренажа на проезжей части мостовых сооружений» ООО «НПП СК МОСТ», 2003 г.

Рис. 3. Дренажный канал на ортотропной плите

Дренажные каналы выполняют из композиции, состоящей из щебня и эпоксидного компаунда, скрепляющего отдельные зерна щебня между собой. При этом материал канала обладает определённой прочностью и водопроницаемостью. В настоящее время дренажные каналы выполняют из готовых дренажных брикетов «КОЗИНАКИ»® производства ООО «НПП СК МОСТ». Дренажные брикеты применены в т.ч. на Кайдакском мосту через реку Днепр в г. Днепропетровске при его ремонте (рис. 4).

Рис. 4. Дренажные брикеты

Опыт эксплуатации мостовых сооружений с дренажными системами показывает, что при выполнении дренажных систем на мостовых сооружениях в покрытии нет такого большого количества трещин, как это имело место раньше.

Существенно разнятся по техническому состоянию покрытия на мостовых сооружениях и прилегающих участках дорог после дождя: покрытия на дорогах мокрые, а на мостовых сооружениях – влажные, без луж. Практика эксплуатации показывает, что долговечность дорожных одежд на мостовых сооружениях при устройстве дренажных систем увеличивается до 2…2,5 раз. Причем, как показали наблюдения, дренажная система функционирует и зимой (рис. 5).

Рис. 5. Работа дренажной трубки: а) – летом; б) – зимой

В 2003 г. в процессе проектирования вантового моста через р. Неву в Санкт-Петербурге возник вопрос об уменьшении нагрузки на пролетное строение от конструкции дорожной одежды. Выполненные расчеты работы дорожной одежды на ортотропной плите показали, что в заданные весовые параметры можно вписаться при условии замены уплотняемого асфальтобетона литым. При строительстве моста конструкция дорожной одежды была выполнена с устройством защитно-сцепляющего слоя из рулонного гидроизоляционного материала

«Техноэластмост С», измененного для возможности укладки на него литого асфальтобетона с температурой 220 °С. В результате толщина асфальтобетонного покрытия была уменьшена до 90 мм. Такое техническое решение было применено также при строительстве сданного в эксплуатацию в 2009 г. моста через р. Волгу в г. Ульяновске.

Библиографический список

1. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы. – Минстрой России, 1996.

2. Свод правил «Мосты и трубы»: проект. – 2005.

3. Методические рекомендации по применению современных материалов в сопряжении дорожной одежды с деформационными швами мостовых сооружений: ОДМ 218.2.0022009. – Информавтодор, 2009.

4. Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах : ВСН 32-81. – М., 1982.

5. Руководство по устройству на мостовых сооружениях конструкции дорожной одежды с гидроизоляцией из материалов «Изопласт» и «Филизол». – ФДД, 1996.

6. СНиП 3.04.01-87. Изоляционные и отделочные покрытия. – М.: Госстрой СССР, 1988.

7. Рекомендации по устройству дренажа на проезжей части мостовых сооружений. – ООО «НПП СК МОСТ», 2003.

8. Технологический регламент устройства конструкций дорожной одежды на стальной ортотропной и железобетонной плитах проезжей части моста через р. Неву в г. Санкт-Петербурге. – 2004.

9. Устройство конструкции дорожной одежды на мосту через р. Волгу в г. Ульяновське: СТО 001-2009. – 2009.

10. Сахарова, И. Д. О конструкциях дорожных одежд на мостовых сооружениях с железобетонной плитой проезжей части / И. Д. Сахарова // Информац. вестник «Мособлгосэкспертиза». – 2009. – Вып. № 4 (27). – С. 35-38.