A new head unit can modernize your dashboard, improve the performance of your speaker system, and give you access to a range of media devices, such as Bluetooth control, HD and satellite radio, or even a DVD player. Installing one is a relatively easy upgrade that you may be able to do yourself, even if you’re an inexperienced DIYer.
Here’s how to get the job done.
Head Unit Installation Tools
To install a head unit, you’ll need the right set of tools. If you haven’t bought a head unit yet, make sure you get one that fits the space in your vehicle. To that end, you should understand the difference between single DIN, double DIN, and DIN-and-a-half. This will avoid headaches later on.
To complete a head unit replacement or installation, you will need the following tools and equipment:
- Flat blade and Phillips head screwdrivers
- Torx drivers or bits
- Pry bar or prying tool
- Wiring harness adapter
- Soldering iron or crimping tool
- If you don’t have a wiring harness adapter, you will also need solder or crimp connectors.
The specific tools required to install a car radio may differ from one vehicle to the next. If something doesn’t quite fit, you may need a different tool. Trying to force a square peg into a round hole, so to speak, rarely works out.
Assess the Situation: Every Vehicle Is Different
Lifewire / Jeremy Laukkonen
For aesthetic reasons, the fasteners that hold car radios in place are often hidden. To access the fasteners, remove the trim piece. These trim pieces sometimes pop right out, but many have hidden screws behind the ashtray, switches, or plugs.
After you have removed the trim piece screws, insert a flat blade screwdriver or prying tool to pop off the trim piece.
Some units are held in place with other methods. Ford head units, for example, are sometimes held in by internal clasps that can only be released with a special tool.
Don’t force off the trim piece, faceplate, or dash components if they will not budge. Carefully examine the area where the piece is bound, and you will probably find a screw, bolt, or other fastener holding it in place.
Pull the Trim Back Carefully
Lifewire / Jeremy Laukkonen
Once you have successfully removed all of the fasteners, you should be able to loosen and remove the trim piece. In some cases, you may need to disconnect various switches and wire connectors as well. In doing so, be careful not to yank out the wires.
Some vehicles also have climate controls connected to the head unit. If you damage these connections by pulling too forcefully, the heating, ventilation, and air-conditioning may not work properly when you reassemble the components.
Unbolt the Car Stereo
Lifewire / Jeremy Laukkonen
With the head unit fasteners exposed, it’s time to remove the car radio from the dash.
Some head units are held in with screws, but others use bolts, Torx fasteners, or a proprietary fastening method. (In the vehicle pictured above, the stereo is held in with four screws.) Remove the screws or fasteners, place them in a safe location, and then carefully pull the head unit free of the dash.
Remove Any Additional Brackets
Lifewire / Jeremy Laukkonen
Factory car radios are often held in place with elaborate brackets, which you may or may not need to install your new head unit.
In the vehicle pictured above, the factory stereo is connected to a large bracket that includes a storage pocket. The bracket and the space in the dash are capable of holding a larger head unit. Since, in this example, we are replacing a single-DIN head unit with a new single-DIN head unit, we will reuse both the bracket and the storage pocket. If we were installing a larger head unit, we would remove the pocket and perhaps not use the bracket at all.
If your car has such a bracket, you’ll need to determine whether or not your new head unit requires it. You may be able to install a double-DIN head unit, or you may find that you have one of the few vehicles designed for a 1.5-DIN head unit.
Install a Universal Mounting Collar, If Necessary
Lifewire / Jeremy Laukkonen
Most aftermarket stereos come with a universal collar that will work in a variety of applications. With metal tabs that can be bent to grip the sides of a dash receptacle, these collars can usually be installed without additional mounting hardware.
In this example, the single-DIN collar is too small to fit directly into a dash. It also doesn’t fit inside the existing bracket. That means we won’t be using it. Instead, we’ll screw the new head unit into the existing bracket. Note that the existing screws may not be the correct size.
Check the Plugs and Wired Connections
Lifewire / Jeremy Laukkonen
It is easiest to install a new head unit that is compatible with the existing wiring harness. However, this limits the number of head units you can use. In the vehicle pictured above, the plug and connector do not match. There are a few different ways to deal with such a situation.
The easiest is to buy an adapter harness. If you find a harness that’s designed specifically for your head unit and vehicle, you can plug it in and go. Some harnesses can be wired directly into the pigtail that came with your new head unit.
The other option is to cut off the harness that was connected to your factory radio and then wire the aftermarket pigtail directly into it. If you choose to go that route, you can use either crimp connectors or solder.
Solder or Crimp the Wires, If No Harness Adapter Is Available
Lifewire / Jeremy Laukkonen
The fastest way to connect an aftermarket pigtail to an OE harness is with crimp connectors. Simply strip two wires, slide them into a connector, and then crimp it.
At this stage, it’s vital to connect each wire properly. Some head units have wiring diagrams printed on them. Every factory head unit has its own system for speaker wire colors. In some cases, each speaker is represented by a single color, and one of the wires has a black tracer. In other cases, each pair of wires will be different shades of the same color. Aftermarket car radios use a fairly standard set of wire colors.
If you are unable to find a wiring diagram, use a test light to identify the ground and power wires. When you locate the power wires, make sure to note which one is always hot.
You can also determine the identity of each speaker wire with a 1.5v battery. You will need to touch the positive and negative battery terminals to different combinations of wires.
When you hear a slight pop of static from one of the speakers, that means you have found both of the wires that connect to it.
Put Everything Back
Lifewire / Jeremy Laukkonen
Once you have your new car radio wired up, gently place it into the dash and turn your ignition to the accessory position. Verify that the radio works. If it doesn’t, double-check your wiring job.
After you are satisfied that your new radio works, you’re in the home stretch. All of the tough parts are behind you, and all you have to do is reverse the removal procedure.
In most cases, finishing the job is a matter of screwing the new head unit in place, pushing the trim piece back on, and cranking up your brand new stereo.
Thanks for letting us know!
Get the Latest Tech News Delivered Every Day
Subscribe
В комплекте с головным устройством Вы получаете все необходимые провода питания, переходную рамку и необходимые антенны. Обязательно проверьте комплектность автомагнитолы, если вы получили не верный комплект, свяжитесь со своим дилером или приобретите компоненты отдельно, для корректной установки.
Для установки возможно потребуется минимальный набор инструментов:
- Отвертки
- Пластиковые ракели
- Специальные зажимы
- Возможно тестор или прозвонка
Установка автомагнтолы процесс творческий и при этом не слишком сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электрики, без проблем сможет выполнить подключение магнитолы. О том как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле и в какой последовательности его разбирать, смотрите наши видео.
Внимание! Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов если требуется вмешательство в проводку.
Следует понимать, что при самостоятельной установке все риски вы берете на себя! Если сомневаетесь в своих возможностях лучше доверить данную процедуру специалистам.
Мы установили сотни автомагнитол и знаем нюансы многих моделей. Позвоните нам или оставьте заявку, если Вы хотите доверить свой автомобиль специалистам!
Промо:
Автомобильная аудиосистема не может существовать без автомагнитолы. Основная функция автомагнитолы — принятие аудиосигнала из внешних накопителей (USB-накопитель, AUX, Bluetooth) и распределение сигнала на динамики. Если автомобиль не оборудован магнитолой, ее можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Однако многих новичков процесс самостоятельной установки может отпугнуть из-за кажущейся сложности. На самом деле весь процесс состоит из нескольких простых действий. В этой статье наглядно разберем, как подключить магнитолу к автомобилю на примере Pioneer MVH-S520BT и «ВАЗ» 2114.
Немного теории и общей информации
На сегодняшний день существуют магнитолы двух размеров: 1-DIN (180 × 50 мм) и 2-DIN (180 × 100 мм). Различие этих типов заключается в размере и поддерживаемых функциях. Так, многие 2-DIN автомагнитолы работают под управлением OC Android, благодаря чему могут поддерживаться навигатор, карты, воспроизведение видео, а также вывод изображения с камеры заднего вида.
Сейчас основными поставщиками автомагнитол являются компании Pioneer (для внутреннего рынка Японии — Carrozzeria), Alpine, Prology, Digma, KENWOOD и Sony. Также недавно на рынок вышла компания Aura, которая стала известна благодаря выпуску качественных магнитол за доступный ценник.
Что понадобится для установки магнитолы в автомобиль?
Для подключения автомагнитолы понадобятся:
- Непосредственно автомагнитола.
- Фишка питания или ISO-разъем (обычно идет в комплекте).
- Сопутствующие инструменты: отвертка, изолента или термоусадка, паяльник, олово, припой, провода, клеммы, гаечный ключ.
Подключение магнитолы. Пошаговая инструкция
После выбора автомагнитолы и подготовки всех необходимых инструментов можно переходить непосредственно к практической части.
1. Сборка проводов питания
Для начала необходимо сделать (или купить готовые) провода для питания магнитолы от аккумулятора. Для самостоятельной сборки берем два провода сечением 2,5–4 мм2 и длиной около 3 м, а также две клеммы как на рисунке ниже.
Далее зачищаем изоляцию провода на расстоянии примерно 15 мм от начала, продеваем термоусадку (если есть) и отодвигаем ее подальше, чтобы не мешалась. После чего соединяем провод с клеммой и обжимаем пресс-клещами или пассатижами. Для повышения надежности конструкции можно запаять место соединения провода и клеммы, но это необязательно. Теперь остается только изолировать провод и клемму термоусадкой или изолентой.
В конечном итоге должен получиться провод как на рисунке ниже.
К слову, клемма может быть и другого вида, например, такого:
Вне зависимости от вида клеммы, принцип ее соединения с проводом будет практически одинаковый.
2. Установка предохранителей на провода
Предохранитель является защитой провода. Если вдруг пройдет короткое замыкание от аккумулятора, то предохранитель примет ток на себя и сгорит, тем самым защитив провод от возможного возгорания.
На рисунке ниже показано, как выглядит предохранитель.
Предохранитель ставится в обрыв провода за 30 см от начала провода со стороны аккумулятора на плюсовой провод. Для установки предохранителя провод питания отрезается, а затем этот отрезок по обе стороны запаивается с проводами предохранителя в одно целое. Важно не забыть загерметизировать места пайки изолентой или термоусадкой, а также проверить сохранность оболочки (изоляции) кабеля после окончания процедур.
3. Подсоединение проводов к клеммам аккумулятора
Подключение получившихся проводов питания осуществляется только на снятые (!) с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания. Снять клеммы с аккумулятора можно с помощью гаечного ключа.
После снятия клемм нужно отвернуть болты (обведены на рисунке красным) на распределительной площадке и присоединить получившиеся провода. Теперь остается только обратно закрутить болты, чтобы зафиксировать провода на клеммах.
4. Протягивание проводов к месту установки автомагнитолы
Провода питания подготовлены и автомагнитола ждет своего часа. Перед непосредственной установкой автомагнитолы необходимо протянуть провода в салон.
Для удобства протягивания проводов можно воспользоваться проволокой.
Под передней панелью автомобиля со стороны водителя, над педалью сцепления есть технологическое отверстие для гидрокорректора фар, а так же штатных проводов. Нужно протянуть в это отверстие проволоку и вывести ее под капотом:
После чего необходимо поочередно крепко обмотать каждый провод питания проволокой, и потянуть за проволоку изнутри салона. Таким образом можно легко вытянуть провода в салон.
Далее приступаем к разборке боковых панелей, дабы открыть доступ к посадочному месту для магнитолы. Чтобы снять боковой пластик, необходимо открутить несколько винтов.
5. Установка и подключение автомагнитолы
После снятия боковых панелей и протяжки проводов можно устанавливать автомагнитолу на посадочное место. Далее находим инструкцию к магнитоле и, в частности, к ISO-разъему. В инструкции должна быть распиновка ISO-разъема. По этой распиновке смотрим, за что отвечает конкретный провод.
Ниже изображена схема автомагнитол Pioneer (распиновка всех автомагнитол от Pioneer одинакова).
После ознакомления с инструкцией можно приступать к подключению проводов:
Красный и желтый провод соединяем с плюсовым проводом питания, который был протянут из под капота в салон, а затем изолируем место соединения. Ту же процедуру проделываем с черным проводом от магнитолы и минусовым проводом питания.
После подключения питания необходимо подключить динамики к магнитоле. Провода от динамиков протягивать не нужно, так как они уже протянуты в салон с завода, поэтому остается только подключить по схеме. Однако важно следить за полярностью при подключении динамиков.
Если нет уверенности в том, какой из проводов динамика минус, а какой — плюс, можно воспользоваться нехитрым способом для проверки полюсов:
Нужно взять обычную батарейку и присоединить к ее полюсам провода от динамика. Если диффузор динамика начал двигаться вверх, то полярность соблюдена правильно и минус батарейки соответствует минусу провода, а плюс — плюсу. В ином случае диффузор будет вдавливаться.
После того, как правильная полярность найдена, подключаем динамики к магнитоле по инструкции от самой магнитолы, либо по данной схеме:
Когда все провода подключены, можно приступать к проверке работоспособности аудиосистемы автомобиля. Для этого подключаем клеммы из пункта 3 инструкции к аккумулятору, включаем зажигание и пробуем включить магнитолу.
Имея в наличии вот такую «голову» — ru.aliexpress.com/item/un…=a2g0s.9042311.0.0.sxVyVv, в замен штатной
решил установить. Посмотрев видео —
— разобрал панель.
В начале видео нет того, как вытащить нижний карман. Там все просто. Берем с боков двумя руками и тащим на себя!
Далее снимаем ШГУ и начинаем подсоединять новое ГУ.
У меня соединенные только Pin 8 и Pin 12. При подключении Pin 3 коробка ведет себя не адекватно. Начинает пинаться.
Ну… как то так. Если кому не понятно — спрашивайте!
После разгадки, совместными усилиями драйвовчан-сорентоводов «Ребуса», все заработало штатно!
Всем принимавшим усилия в помощи — С, ПАСИБО!
Цена вопроса: 100 500 ₽
Пробег: 107 500 км
Общий вид оригинальной аудио системы Mazda 6.
С помощью монтажных лопаток демонтируйте декоративную панель, аккуратно сняв с крепежных элементов.
Аккуратно поднимайте декоративную панель.
Вид после снятия панели.
Используя монтажные лопатки, выньте декоративные накладки слева и справа.
Вид после снятия накладок.
Переключите селектор коробки передач в положение «N».
С помощью монтажных лопаток выньте декоративную накладку.
Выньте консоль и аккуратно отсоедините проводку.
Вид консоли после отсоединения проводов.
Открутите четыре винта, фиксирующие кондиционер.
Аккуратно выньте кондиционер и отсоедините проводку.
Вид после удаление кондиционера.
Используя монтажные лопатки, выньте панель дефлекторов.
Открутите четыре винта, фиксирующие штатное головное устройство, снимите штатное головное устройство, аккуратно отсоедините проводку.
Снимите штатное головное устройство, аккуратно отсоединив проводку.
Вид после извлечения штатной магнитолы.
Отсоедините пять монтажных кронштейнов от штатной магнитолы.
Пять монтажных кронштейнов.
Закрепите монтажные кронштейны на новой штатной магнитоле и убедитесь, что направление выбрано верно.
Подсоедините провода в соответствии со штатными разъемами.
Установите новое штатное головное устройство и закрепите его четырьмя винтами.
Установите обратно дефлекторы.
Установите обратно кондиционер и закрепите его четырьмя винтами.
Подключите все провода к консоли компонентов.
Установите справа и слева декоративные накладки.
Установите декоративную панель на штатное место.
Общий вид после установки.