Руководство по ремонту тойота королла с 2007 года

Чтобы наши города не погрязли в мусоре, его нужно постоянно вывозить. Для этого используется специальная коммунальная техника, позволяющая ликвидировать отходы быстро и без особых неудобств для прохожих. Такая, к примеру, как мусоровозы марки КО-440 с ярким оранжевым кузовом, которые можно встретить ранним утром на наших улицах.

Эти агрегаты выпускает ОАО «Коммаш» — известная компания из Арзамаса, в арсенале которой более трехсот видов разнообразных коммунальных машин. Этот завод, функционирующий еще с 1934 года, за время своей деятельности обеспечил снегоуборочными, подметальными, поливальными и прочими агрегатами многие российские города. Его продукция постоянно совершенствуется, соответствуя духу времени.

Мусоровоз КО-440, который имеет восемь модификаций (отличающихся друг от друга шасси, объемом кузова и некоторыми другими параметрами), призван перевозить мусор твердой консистенции. В большой ковш объемом 0,6 кубометра его закидывают вручную (опрокидывая туда баки с отходами).

Устройство

В базовой модели использовано шасси ГАЗ-3309 – конструкции, очень хорошо подходящей для спецтехники. У этого шасси средней тоннажности крепкая и надежная рама, сочетающаяся с отличными ходовыми качествами. На машине стоит достаточно мощный (117 лошадиных сил) мотор дизельного типа.

На раме находится металлический кузов вместимостью семь с половиной кубометров, покрытый яркой краской. Также имеется контейнер-ковш, поднимающийся и опускающийся с помощью гидравлики.

Для уплотнения отходов служит плита-толкатель. Задний борт сделан откидным – это делает возможным автоматическую разгрузку. Специальные замки-фиксаторы соединяют этот борт с кузовом.

Особенности эксплуатации

После заполнения ковша мусором (для чего он опускается вниз с помощью гидравлического подъемника) в работу включается толкающая плита, уплотняющая отходы – так их больше поместится в кузове. Для лучшего их распределения используется разравниватель, работающий на гидравлике.

Фото мусоровоза КО-440

Когда все мусорные баки будут опорожнены, машина отправляется на следующую помойку. Так происходит до ее полной загрузки, после чего предстоит путь на городскую свалку, где кузов разгружается автоматически путем опрокидывания назад (по самосвальному принципу). Плита-толкатель помогает быстрее опорожнить кузов.

Технические характеристики

Технические характеристики мусоровоза КО-440:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3309
Все машины (снаряжены)	14,94	т
Вес машины (полный)	8,18	т
Вес машины (снаряженный)	5	т
Нагрузка передней оси	до 2,18	т
Нагрузка задней оси	до 6	т
Кузов объемом	до 7,5	м3
Ковш для загрузки объемом	0,6	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	3,05	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	от 1,5 до 4	—
Способность манипулятора поднять вес	до 0,5	т
Длина	6,5	м
Высота	3,2	м
Ширина	2,5	м

Обзор популярных моделей

В каждой из таблиц после описания моделей указаны только те параметры, которые отличны от базовой модификации.

КО-440-1

В данной вариации использовано другое шасси – ГАЗ-3307. Оно, в отличие от предыдущего, карбюраторного типа. Агрегат получился чуть легче, однако у него несколько меньше допустимая нагрузка на оси, а также больше расход горючего.

Характеристики модели ко 440 1:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3307
Мотор мощностью	88	кВт
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	4,6	т
Нагрузка передней оси	1,87	т
Нагрузка задней оси	5,98	т

Фото мусоровоза КО-440-1

КО-440-2

Здесь шасси такое же, как и в базовой модификации. Отличием является тип загрузки – она боковая, осуществляемая с помощью манипулятора. Он забрасывает содержимое контейнеров в верхний люк, опрокидывая их. Еще увеличен до восьми кубометров кузовной объем.

Параметры мусоровоза ко 440 2:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3309
Мотор мощностью	86	кВт
Длина	6,6	м
Кузов объемом	8	м3

Видео обзор мусоровоза КО-440-2:

КО-440-3

В данном варианте загрузка тоже бокового типа, а шасси – от ГАЗ-3307. Кроме того, коэффициент, с которым уплотняется мусор, постоянный и равен двум. С 2009 года эта карбюраторная модификация выпускается лишь под заказ.

Технические характеристики машины ко 440 3:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3307
Уплотнение мусора с коэффициентом	2	—
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	4,6	т
Нагрузка передней оси	1,87	т
Нагрузка задней оси	5,98	т

Видео обзор мусоровоза КО-440-3:

КО-440-4

И вновь модель с кузовом, загружаемым сбоку. Также у нее зиловское шасси, позволившее прилично увеличить кузов (до одиннадцати кубометров) и вес перевозимых отходов. Стандартные мусорные контейнеры емкостью 0,75 кубометра загружаются боковым манипулятором, расположенным справа.

Технические характеристики ко 440 4:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ЗИЛ-494560 или ЗИЛ-433362
Мотор модели	508.300
Мотор с мощностью	98,6	кВт
Вес (полный)	11,2	т
Кузов объемом	11	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	4,7	т
Длина	7	м
Высота	3,5	м

Фото мусоровоза КО-440-4

КО-440-5

Камазовское шасси, мощный мотор и кузов в двадцать два кубометра позволяют за один раз перевезти целую гору мусора – до 8,5 тонны.

Используется разгрузка бокового типа, а также механизированная загрузка – манипулятором, расположенным сбоку.

Технические характеристики мусоровоза ко 440 5:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-53215
Мотор с мощностью	176	кВт
Вес (полный)	20,5	т
Кузов объемом	22	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	8,5	т
Длина	8,7	м
Высота	3,6	м

Фото мусоровоза КО-440-5

КО-440-6

Модификация практически аналогична предыдущей, отличается вариацией камазовского шасси. Соответственно, увеличен максимальный вес перевозимых отходов – до 10,8 тонны.

Параметры мусоровоза ко 440 6:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-53228
Мотор с мощностью	176	кВт
Вес (полный)	24	т
Кузов объемом	22	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	10,8	т
Длина	8,95	м
Высота	3,8	м

Фото мусоровоза КО-440-6

КО-440-7

Одна из наиболее совершенных моделей на камазовском шасси, для которой характерен высокий коэффициент уплотнения отходов (он здесь равен шести). Кузов хорошей вместимости позволяет перевозить до пяти с половиной тонн мусора.

Небольшая длина машины дает возможность легко заехать даже в узкий двор. Разгрузка – боковая, а загрузка осуществляется механически – с помощью манипулятора.

Параметры мусоровоза ко 440 7:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-43253-1017-99
Мотор с мощностью	136	кВт
Вес (полный)	15,2	т
Кузов объемом	16	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	5,5	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	до 6	—
Длина	6,8	м
Высота	3,6	м

Фото мусоровоза КО-440-7

КО-440-8

У этой модели на мазовском шасси манипулятор способен за один раз поднять до 700 килограммов груза. Загрузка происходит механизированным путем – для этого точный боковой манипулятор оснащен специальными захватами (есть варианты захватов для различных типов контейнеров). Ход манипулятора очень плавный, мусор никогда не рассыпается. Также имеется вариация такой машины с задней загрузкой.

Характеристики мусоровоза ко 440 8:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	МАЗ-5340В2
Вес (полный)	19	т
Кузов объемом	18 м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	7,39	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	от 2,5 до 4	—
Способность манипулятора поднять вес	до 0,7	т
Длина	7,6	м
Высота	3,7	м
Ширина	2,55	м

Фото мусоровоза КО-440-8

Мусоровозы КАМАЗ

КАМАЗ – российский бренд грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности. Первый автомобиль этой марки сошел с конвейера завода в Набережных Челнах в 1976 году. Модельный ряд этих автомобилей настолько широк, что его описание может занять несколько гигабайт памяти компьютера.

Они производятся для нужд армии, сельского хозяйства, как магистральные грузовики и в виде шасси. Именно эта разновидность КАМАЗа определила практически необъятную широту сферы его применения. Одной из них являются мусоровозы на базе КАМАЗ, обеспечивающие нормальную жизнь наших городов.

КАМАЗ в качестве основы для мусоровоза

Коммунальный мусоровоз на шасси КАМАЗ 4308 достаточно своеобразная техника, так как в отличие от других отечественных марок, данные машины завоевали наибольшую популярность из-за своих потребительских качеств. Сегодня в качестве основы для спецтехники используется КАМАЗ 5320. Главные преимущества использования автомобиля КАМАЗ в качестве платформы для мусоровоза:

Инструкция по обслуживанию Мусоровоза

• надежность и неприхотливость;
• разные режимы эксплуатации;
• возможность установки любого оборудования;
• экономичность топлива;
• высокая продуктивность;

По сравнению с остальными отечественными марками, КАМАЗы имеют гораздо больший потенциал использования. Также на данные автомобили легче найти необходимые запасные части и расходные материалы, стоимость которых довольно невысока. Помимо приемлемых потребительских качеств, данная техника имеет хорошую ремонтопригодность, а техническое обслуживание может производиться практически в любом сервисном центре, специализирующемся на ремонте грузовиков.

Обзор модельного ряда

Ниже представлены технические характеристики основных моделей мусоровозов КАМАЗ с боковой и задней загрузкой, производимых ОАО «Ряжский авторемонтный завод».

С боковой загрузкой

Технические характеристики мусоровозов на базе КАМАЗ с боковой загрузкой:

Модель	МКМ 4401	МКМ 44108	МКМ 4705
Шасси	КАМАЗ 43255 А3	КАМАЗ 43255 А3	КАМАЗ 65115
Колесная формула	4х2	4х2	6х4
Двигатель	Cummins 6ISBe210	Cummins 6ISBe210	КАМАЗ-740.62-280
Мощность	210 л.с.	210 л.с.	280
Полная масса	14,3 тонны	14,3 тонны	25,2 тонны
Объем кузова	9,5 м3	13 м3	20 м3
Масса загрузки	5,3 тонны	4,7 тонны	12,4 тонны
Коэф. утопления	2,5	5	4
Усилие утопления	14500 кгс	25000 кгс	23500 кгс
Грузоподъемностью манипуляятора	700 кг	700 кг	700 кг

С задней загрузкой

Мусоровозы на базе КАМАЗ с задней загрузкой:

Камаз 1986 года. Мусоровозы фаун. Работа на 15 кубовом камазе

Модель	МКЗ 4503	МКЗ 4905	МКЗ 4709
Шасси	КАМАЗ 43253 А3	КАМАЗ 53605	КАМАЗ 65115
Колесная формула	4х2	4х2	6х4
Двигатель	Cummins 6ISBe210	Cummins 6ISBe285	КАМАЗ-740.62-280
Мощность	210 л.с.	285 л.с.	280 л.с.
Полная масса	15,5 тонны	20,43 тонны	25,2 тонны
Объем кузова	9,5 м3	18 м3	20 м3
Масса загрузки	7,08 тонны	7 тонн	10,5 тонны
Коэф. утопления	2,5	6	6
Усилие уплотнения	14500 кгс	22500 кгс	22500 кгс
Загрузочный бункер	1 м3	2 м3	2-4,8 м3
Загрузочный механизм	нет	грузоподъемностью 500 кг	грузоподъемностью 500 кг
Портальный механизм	нет	грузоподъемностью 1500 кг	грузоподъемностью 2000 кг
Подъем заглубленных контейнеров	нет	нет	есть

Особенности использования КАМАЗ КО-440 7

Отечественный КАМАЗ ко 440 7 мусоровоз может применяться в разных климатических условиях, независимо от температуры и погоды. Диапазон рабочих температур варьируется в пределах от – 50 до +60 градусов, при этом автомобили могут оборудоваться соответствующими устройствами: для лета системами обдува и кондиционирования, для зимы – дополнительными обогревателями салона, предпусковыми подогревателями топлива, топливными насосами повышенной мощности и прочим.

КАМАЗ КО-440 7 используется в качестве мусоровоза, как в городских условиях, так и за городом.

В разных версиях автомобиль оборудуется различным типом шин — с гладким протектором, для бездорожья — с елочным рисунком.

Преимущество шасси КАМАЗ 4308

Размещение мусорной емкости с необходимым оборудованием на шасси КАМАЗ 4308 обусловлено тем, что конструкция рамы (в данной версии укороченная на 1 мост) обеспечивает хорошую динамику передвижения автомобиля, а именно маневренность в городских условиях передвижения. К тому же расход топлива КАМАЗ мусоровоз на базе 4308 гораздо меньше, чем у полноценных длинномерных версий. Экономии удалось достичь за счет снижения общего веса машины и изменения передаточных чисел в механических узлах. Также преимущество использования данной рамы в том, что за счет более легкого веса, машины имеют доступ к перемещению по межквартальным дорогам и жилым зонам, что существенно повышает эксплуатационные качества данной техники.

Особенности мусоровоза с боковой загрузкой

Техника КАМАЗ мусоровоз цена, на который достаточно невысока, по сравнению с зарубежными аналогами, имеет устройство для боковой погрузки мусора, которое работает от двух гидроцилиндров. Данное расположение рабочего органа обусловлено тем, что из-за своей небольшой, короткой базы, автомобиль обладает несколько меньшей грузоподъемностью, поэтому установка переднегоопрокидывателя мусорных баков не предназначена. Помимо конструкторских особенностей, боковое расположение «лапы» позволяет более удобно справляться с поставленными задачами, при этом, не заграждая проезжую часть для других участников дорожного движения.

Технические характеристики

Коммунальный специальный автомобиль КАМАЗ мусоровоз технические характеристики, которого находятся на уровне со многими высокопродуктивными машинами, имеет привычную для всех КАМАЗов комплектацию.

Характеристики мусоровоза на базе КАМАЗ 4308:

1. силовой агрегат – КАМАЗ, дизельный, V8 с распределенным впрыском, объемом 11 литров, мощностью 134 кВт;
2. трансмиссия – механическая КПП, 5-ти ступенчатая с синхронизаторами и гидроусилителем;
3. тип подвески – передняя – балочного типа, рессорная, задняя – мостовая со спаренными рессорами;
4. грузоподъемность лапы – 500 кг;
5. вместительность кузова для мусора – 11 куб. метров;
6. вес спецоборудования – 2300 кг;
7. полная масса автомобиля – 11 500 кг;
8. уплотнение мусора – от 1 до 4;
9. габаритные размеры – 6700 мм х 2500 мм х 3400 мм;
10. дополнительное оборудование – дополнительный бак на 200 литров, техническое освещение, обогрев салона.

Каждый автомобиль может оборудоваться индивидуальным типом оборудования, с разной производительностью. В основном наиболее популярным является «лапа» со специальными захватами, предназначенная для подъема стандартных мусорных баков в количестве 1 шт. за 1 манипуляцию. Дополнительное оборудование может быть расширено различными техническими устройствами, в частности ярким освещением, которое активируется при работе лапой в темное время суток.

Устройство мусоровозного спецтранспорта с задней загрузкой

Мусоровозы с задней загрузкой применяются для сбора и транспортирования ТБО из пластиковых и металлических контейнеров всех типов вместимостью до 1,1 кубов. Предшественниками такого спецтранспорта был самосвал на базе «ГАЗ-93» и мусоровоз «ЗИС-150», которые загружали мусор с помощью скребкового транспортера, работавшего от механического привода. Однако из-за быстрого износа цепей и валов привода машинам требовался еженедельный техосмотр, что доставляло массу неудобств при эксплуатации спецтранспорта.

Первыми моделями с гидравлическим приводом стали мусоровозы «МС-94» и «93М» с грузоподъемностью 3,7 тонн и «53М» — 4,36 тонн. Современные спецмашины являются их усовершенствованными версиями с разницей лишь в том, что мусор в бункер старых моделей загружался вручную, а не механизированным способом. В устройство мусоровозов входит:

• кузов с открывающимся задним бортом;
• подающая плита;
• прессующая плита;
• механизм захвата и опрокидывания мусорных баков;
• выталкивающая плита;
• загрузочный ковш;
• гидравлическая и электрическая системы.

Кузов мусоровозов с задней загрузкой имеет коробчатую форму и соединяется шарнирами с задним бортом. В нижней части кузова находится приемный ковш, который является основанием для прессующего механизма — подающей и поворотной прессующих плит, приводимых в движение с помощью гидравлических цилиндров. Загрузка ТБО выполняется с помощью опрокидывателя, разгрузка — с помощью выталкивающей плиты.

Главное преимущество такого спецтранспорта — высокий коэффициент уплотнения мусора — от пяти до семи, достигаемого за счет специального механизма, функционирующего в ручном, автоматическом и полуавтоматическом режимах. Этот параметр делает мусоровозы с задней загрузкой намного эффективнее машин с боковым типом сбора отходов.

Реализацией данного вида спецтехники занимается «Евразийская машиностроительная группа». Мы рпрелагаем мусоровозы с задней загрузкой производства MTM Ing. объемом от 6 до 22 м3 на шасси «КАМАЗ», «Газон NEXT», FUSO и ISUZU. Техника обладает отличной маневренностью и компактностью, обслуживает площадки в короткие сроки и является идеальным вариантом для обслуживания площадок, расположенных на узких улицах или придомовых территориях. Поставляемая техника продается с гарантией, при этом покупателям могут обращаться за сервисным и гарантийным обслуживанием спецтехники, приобретать детали для всех систем транспортного средства. Подробную информацию вы сможете получить у наших менеджеров по телефону горячей линии или оставив запрос на обратный звонок.

Источник: spectekhnika.info

КАМАЗ мусоровоз руководство по эксплуатации

МУСОРОВОЗ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ КО-440В (ШАССИ KAMAZ-53605 4Х2) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МУСОРОВОЗ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ КО-440В

(ШАССИ KAMAZ-53605 4Х2)

Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В предназначен для механизированного сбора твердых бытовых отходов из металлических и пластмассовых евроконтейнеров всех типов вместимо- стью до 1,1 м 3 , их уплотнения, транспортирования, и механизированной выгрузки в местах ути- лизации.

Спецоборудование состоит из основных частей: кузов, задний борт, плита выталкивающая, опрокидыватель, гидравлическая и электрическая системы.

Уплотнение отходов осуществляется при помощи прессующей и выталкивающей плит. Выгруз- ка отходов осуществляется поднятием заднего борта и выталкивающей плитой.

Типы загружаемых евроконтейнеров:

с плоской крышкой объёмом от 0,08 л и до 0,4 м 3 — гребенчатым захватом;

с плоской крышкой объёмом от 0,5 м3 и до 1,1 м 3 — гребенчатым захватом или откидным рычаж- ным захватом (при наличии цапфы на контейнере);

с круглой (полукруглой) крышкой объёмом от 0,77 м 3 и до 1,1 м 3 – откидным рычажным захва- том.

высокая степень уплотнения мусора (до 9); работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме; материал ковша — низколегированная конструкционная сталь 09Г2С; высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого дав- ления, соответствующие европейским стандартам; безопасная работа в зоне загрузки мусора; современный европейский дизайн; простота в эксплуатации.

МУСОРОВОЗ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ КО-440В (ШАССИ KAMAZ-53605 4Х2) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Источник: www.zinref.ru

Руководство КАМАЗ Коммунальные и грузовые — страница 35

Мусоровоз с задней загрузкой КО-440В предназначен для механизированного сбора твердых бытовых отходов из металлических и пластмассовых евроконтейнеров всех типов вместимо- стью до 1,1 м 3 , их уплотнения, транспортирования, и механизированной выгрузки в местах ути- лизации.

Спецоборудование состоит из основных частей: кузов, задний борт, плита выталкивающая, опрокидыватель, гидравлическая и электрическая системы.

Уплотнение отходов осуществляется при помощи прессующей и выталкивающей плит. Выгруз- ка отходов осуществляется поднятием заднего борта и выталкивающей плитой.

Типы загружаемых евроконтейнеров:

с плоской крышкой объёмом от 0,08 л и до 0,4 м 3 — гребенчатым захватом;

с плоской крышкой объёмом от 0,5 м3 и до 1,1 м 3 — гребенчатым захватом или откидным рычаж- ным захватом (при наличии цапфы на контейнере);

с круглой (полукруглой) крышкой объёмом от 0,77 м 3 и до 1,1 м 3 – откидным рычажным захва- том.

высокая степень уплотнения мусора (до 9); работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режиме; материал ковша — низколегированная конструкционная сталь 09Г2С; высококачественная гидравлика и высокопрочные металлорукава высокого дав- ления, соответствующие европейским стандартам; безопасная работа в зоне загрузки мусора; современный европейский дизайн; простота в эксплуатации.

МУСОРОВОЗ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ КО-440В (ШАССИ KAMAZ-53605 4Х2) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Источник: manuals4car.ru

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

		-Время цикла прессования до 23 секунд   —Усиленное днище загрузочного ковша толщиной 8 мм   -Возможность изготовления из стали HARDOX   -Выгрузка всего объем мусора, без остатков в приемном     ковше
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..
		— Гидроцилиндры подающей плиты вынесены наружу на      боковые стенки бункера, что продлевает их срок службы     г/ц и облегчает обслуживание    — Комплектующие импортного производства   — Исключение течи гидроцилиндров:      увеличенная толщина хромированного покрытия штока,     импортные уплотнители, tº от -40ºС до +55 С
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
		— Световая индикация включения и срабатывания       датчиков, звуковое сопровождение при нажатии       кнопок   — Герметичный корпус и устойчивые к агрессивной       среде материалы клавиатуры   — Варистор для защиты от перенапряжения
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
		ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА:   — Фартук от просыпания мусора во время выгрузки       контейнеров   — Техническими решениями минимизирована       вероятность пролива жидкой фракции отходов   — Увеличенный размер уплотнения между кузовом и      задним бортом обеспечивает герметичность
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
		— Минимальный выступ опрокидывателя уменьшает       габаритную длину ТС   — Максимальный клинерс между днищем загрузочного      ковша и поверхностью дорожного покрытия      обеспечивает повышенную проходимость на полигоне

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

   Кузов – цельнометаллический, со сферическими боковинами, усиленный гнутым профилем 
            по периметру, обеспечивающим большую прочность и долговечность кузова

   Новая конструкция кузова и выталкивающее плиты, рассчитанная на большие нагрузки* 
            (*по сравнению с линейкой мусоровозов прошлых лет)

   Наличие дополнительных торцевых упоров из антифрикционных материалов на 
            подающей плите исключает поперечное смещение плиты при движении

   Применение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных 
            узлах трения (скольжения), обеспечивают плавность движения рабочих органов, 
            облегчения выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту
  ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

   КОМПЛЕКТАЦИЯ:

инспекционный    люк

инвентарь (лопата, метла)

инструментальный ящик

светодиоидные  фары освещения  рабочей зоны

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

  ЗАГРУЗКА КГМ контейнером-лодочкой до 8м³ 

           — Грузоподъемность — 3000 кг

           — Уникальная функция «встряхивания» обеспечивает полную выгрузку КГМ из контейнеров

           — Изменение длины цепей с помощью специальных регулируемых замков

           — Защитные кожухи на рычагах портала в местах касания цепей защищает лакокрасочное 

             покрытие

           — Аутригеры для обеспечения устойчивости

 
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

 
  ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ:

Высокопрочное лакокрасочное  покрытие: 2-х компонентная грунтовка  и полиуретановая эмаль  последнего поколения

Термодиффузионное цинкование металла в наиболее  подверженных коррозии деталях

Опция: дробеструйная обработка кузова, значительно улучшающая качество окраски,  надежно и долговечно  сохраняя кузов от коррозии

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

ребра       жесткости   кузова

камера заднего  вида

боковые  светодиоидные фары

рукомойник (пластик)

Чтобы наши города не погрязли в мусоре, его нужно постоянно вывозить. Для этого используется специальная коммунальная техника, позволяющая ликвидировать отходы быстро и без особых неудобств для прохожих. Такая, к примеру, как мусоровозы марки КО-440 с ярким оранжевым кузовом, которые можно встретить ранним утром на наших улицах.

Эти агрегаты выпускает ОАО «Коммаш» — известная компания из Арзамаса, в арсенале которой более трехсот видов разнообразных коммунальных машин. Этот завод, функционирующий еще с 1934 года, за время своей деятельности обеспечил снегоуборочными, подметальными, поливальными и прочими агрегатами многие российские города. Его продукция постоянно совершенствуется, соответствуя духу времени.

Мусоровоз КО-440, который имеет восемь модификаций (отличающихся друг от друга шасси, объемом кузова и некоторыми другими параметрами), призван перевозить мусор твердой консистенции. В большой ковш объемом 0,6 кубометра его закидывают вручную (опрокидывая туда баки с отходами).

Общее описание машины

КО-440 выпускаются известной в стране . Данный завод функционирует еще с прошлого века, и все время обеспечивает коммунальное хозяйство новейшей спецтехникой для решения различных задач.

Машина КО-440 предназначена для перевозки твердых бытовых отходов. Она выпускается на рынок в восьми различных модификациях, которые отличаются друг от друга шасси, емкостью кузова и другими эксплуатационными параметрами. В приемный контейнер объемом 0,6 куб. м. мусор попадает вручную путем запрокидывания баков.

Устройство

В базовой модели использовано шасси ГАЗ-3309 – конструкции, очень хорошо подходящей для спецтехники. У этого шасси средней тоннажности крепкая и надежная рама, сочетающаяся с отличными ходовыми качествами. На машине стоит достаточно мощный (117 лошадиных сил) мотор дизельного типа.

На раме находится металлический кузов вместимостью семь с половиной кубометров, покрытый яркой краской. Также имеется контейнер-ковш, поднимающийся и опускающийся с помощью гидравлики.

Для уплотнения отходов служит плита-толкатель. Задний борт сделан откидным – это делает возможным автоматическую разгрузку. Специальные замки-фиксаторы соединяют этот борт с кузовом.

Особенности устройства мусоровоза

Мусоровоз КО-440 — вид сзади

Базовое устройство КО-440 подразумевает использование в качестве шасси ГАЗ-3309. Данное решение идеально подходит для таких машин. Это объясняется наличием у среднетоннажного шасси особенно крепкой рамы и хороших эксплуатационных качеств. Эффективная эксплуатация машины возможна благодаря присутствию в составе ее конструкции довольно мощного дизельного мотора.

На раме мусоровоза КО-440 находится металлический кузов, вместительность которого составляет 7,5 куб. м. Для удобства использования он покрыт краской яркого цвета. В конструкции спецтехники присутствует контейнер-ковш. Он приводится в действие при помощи гидравлики.

Для уплотнения собранных отходов применяется плита-толкатель. Откидной задний борт машины позволяет осуществить разгрузку максимально быстро в автоматическом режиме. Он соединен с кузовом при помощи специальных замков-фиксаторов.

Особенности эксплуатации

После заполнения ковша мусором (для чего он опускается вниз с помощью гидравлического подъемника) в работу включается толкающая плита, уплотняющая отходы – так их больше поместится в кузове. Для лучшего их распределения используется разравниватель, работающий на гидравлике.

Фото мусоровоза КО-440

Когда все мусорные баки будут опорожнены, машина отправляется на следующую помойку. Так происходит до ее полной загрузки, после чего предстоит путь на городскую свалку, где кузов разгружается автоматически путем опрокидывания назад (по самосвальному принципу). Плита-толкатель помогает быстрее опорожнить кузов.

Технические характеристики

Технические характеристики мусоровоза КО-440:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3309
Все машины (снаряжены)	14,94	т
Вес машины (полный)	8,18	т
Вес машины (снаряженный)	5	т
Нагрузка передней оси	до 2,18	т
Нагрузка задней оси	до 6	т
Кузов объемом	до 7,5	м3
Ковш для загрузки объемом	0,6	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	3,05	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	от 1,5 до 4	—
Способность манипулятора поднять вес	до 0,5	т
Длина	6,5	м
Высота	3,2	м
Ширина	2,5	м

Основные эксплуатационные параметры мусоровоза

Технические характеристики мусоровоза КО-440 представлены в следующей таблице:

Колесная формула	4х2
Мощность двигателя	300 л. с.
Максимальный вес отходов, которые способна транспортировать машина	7,2 т
Возможность уплотнения мусора	2,5-9
Грузоподъемность опрокидывателя	0,8 т
Нагрузка передней оси	2,18 т
Вместительность загрузочного ковша	2 куб. м
Полная масса мусоровоза КО-440	20500 кг
Габариты	8,5х2,5х3,7 м

Обзор популярных моделей

В каждой из таблиц после описания моделей указаны только те параметры, которые отличны от базовой модификации.

КО-440-1

В данной вариации использовано другое шасси – ГАЗ-3307. Оно, в отличие от предыдущего, карбюраторного типа. Агрегат получился чуть легче, однако у него несколько меньше допустимая нагрузка на оси, а также больше расход горючего.

Характеристики модели ко 440 1:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3307
Мотор мощностью	88	кВт
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	4,6	т
Нагрузка передней оси	1,87	т
Нагрузка задней оси	5,98	т

Фото мусоровоза КО-440-1

КО-440-2

Здесь шасси такое же, как и в базовой модификации. Отличием является тип загрузки – она боковая, осуществляемая с помощью манипулятора. Он забрасывает содержимое контейнеров в верхний люк, опрокидывая их. Еще увеличен до восьми кубометров кузовной объем.

Параметры мусоровоза ко 440 2:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3309
Мотор мощностью	86	кВт
Длина	6,6	м
Кузов объемом	8	м3

Видео обзор мусоровоза КО-440-2:

КО-440-3

В данном варианте загрузка тоже бокового типа, а шасси – от ГАЗ-3307. Кроме того, коэффициент, с которым уплотняется мусор, постоянный и равен двум. С 2009 года эта карбюраторная модификация выпускается лишь под заказ.

Технические характеристики машины ко 440 3:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ГАЗ-3307
Уплотнение мусора с коэффициентом	2	—
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	4,6	т
Нагрузка передней оси	1,87	т
Нагрузка задней оси	5,98	т

Видео обзор мусоровоза КО-440-3:

КО-440-4

И вновь модель с кузовом, загружаемым сбоку. Также у нее зиловское шасси, позволившее прилично увеличить кузов (до одиннадцати кубометров) и вес перевозимых отходов. Стандартные мусорные контейнеры емкостью 0,75 кубометра загружаются боковым манипулятором, расположенным справа.

Технические характеристики ко 440 4:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	ЗИЛ-494560 или ЗИЛ-433362
Мотор модели	508.300
Мотор с мощностью	98,6	кВт
Вес (полный)	11,2	т
Кузов объемом	11	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	4,7	т
Длина	7	м
Высота	3,5	м

Фото мусоровоза КО-440-4

КО-440-5

Камазовское шасси, мощный мотор и кузов в двадцать два кубометра позволяют за один раз перевезти целую гору мусора – до 8,5 тонны.

Используется разгрузка бокового типа, а также механизированная загрузка – манипулятором, расположенным сбоку.

Технические характеристики мусоровоза ко 440 5:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-53215
Мотор с мощностью	176	кВт
Вес (полный)	20,5	т
Кузов объемом	22	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	8,5	т
Длина	8,7	м
Высота	3,6	м

Фото мусоровоза КО-440-5

КО-440-6

Модификация практически аналогична предыдущей, отличается вариацией камазовского шасси. Соответственно, увеличен максимальный вес перевозимых отходов – до 10,8 тонны.

Параметры мусоровоза ко 440 6:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-53228
Мотор с мощностью	176	кВт
Вес (полный)	24	т
Кузов объемом	22	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	10,8	т
Длина	8,95	м
Высота	3,8	м

Фото мусоровоза КО-440-6

КО-440-7

Одна из наиболее совершенных моделей на камазовском шасси, для которой характерен высокий коэффициент уплотнения отходов (он здесь равен шести). Кузов хорошей вместимости позволяет перевозить до пяти с половиной тонн мусора.

Небольшая длина машины дает возможность легко заехать даже в узкий двор. Разгрузка – боковая, а загрузка осуществляется механически – с помощью манипулятора.

Параметры мусоровоза ко 440 7:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	КамАЗ-43253-1017-99
Мотор с мощностью	136	кВт
Вес (полный)	15,2	т
Кузов объемом	16	м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	5,5	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	до 6	—
Длина	6,8	м
Высота	3,6	м

Фото мусоровоза КО-440-7

КО-440-8

У этой модели на мазовском шасси манипулятор способен за один раз поднять до 700 килограммов груза. Загрузка происходит механизированным путем – для этого точный боковой манипулятор оснащен специальными захватами (есть варианты захватов для различных типов контейнеров). Ход манипулятора очень плавный, мусор никогда не рассыпается. Также имеется вариация такой машины с задней загрузкой.

Характеристики мусоровоза ко 440 8:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Базовое шасси типа	МАЗ-5340В2
Вес (полный)	19	т
Кузов объемом	18 м3
Вес засыпаемого мусора (максимум)	7,39	т
Уплотнение мусора с коэффициентом	от 2,5 до 4	—
Способность манипулятора поднять вес	до 0,7	т
Длина	7,6	м
Высота	3,7	м
Ширина	2,55	м

Фото мусоровоза КО-440-8

Популярные модификации

Существует много модификаций КО-440, которые не уступают по популярности базовой модели:

• 440-1. Присутствует шасси карбюраторного типа, меньший расход горючего и меньшие значения нагрузки на переднюю ось;
• 440-2. Загрузка боковая, осуществляется с применением манипулятора;
• 440-3. Боковая загрузка и другой тип шасси;
• 440-4. Отличается большей грузоподъемностью и увеличенной емкостью кузова.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Мусоровозы

Общие технические требования и требования безопасности Часть 1

МУСОРОВОЗЫ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ

Смеццявозы

Агульныя тэхшчныя патрабаванш i патрабаванш бяспем Частка 1

СМЕЦЦЯВОЗЫ 3 ЗАДНЯЙ ЗАГРУЗКАЙ

(EN 1501-1:1998, ЮТ)

Издание официальное

Г осстандарт Минск

<ЯБ

УДК 629.361.3.065(083.74X476)    МКС 43.160    КП 03    ЮТ

Ключевые слова: мусоровозы, устройства подъемные, общие технические требования, задняя загрузка, требования безопасности, маркировка ОКП РБ 34.10.54.900

Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и управлению в области технического нормирования и стандартизации установлены Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

1    ПОДГОТОВЛЕН научно-производственным республиканским унитарным предприятием «Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации» (БелГИСС)

ВНЕСЕН Госстандартом Республики Беларусь

2    УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 29 декабря 2007 г. № 67

3    Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту EN 1501-1:1998 Refuse collection vehicles and their associated lifting devices — General requirements and safety requirements — Part 1: Rear-end loaded refuse collection vehicles (includes Amendment A1:2004) (Средства транспортные мусороуборочные и сопутствующие подъемные устройства. Общие технические требования и требования безопасности. Часть 1. Мусороуборочные машины с задней загрузкой (включая изменение А1:2004).

Европейский стандарт разработан техническим комитетом по стандартизации CEN/TC 183 «Экономика отходов» Европейского комитета по стандартизации (CEN).

Настоящий стандарт реализует существенные требования безопасности Директивы 98/37/ЕС, приведенные в приложении ZA.

Перевод с английского языка (еп).

Официальные экземпляры европейского стандарта, на основе которого подготовлен настоящий государственный стандарт, и международных и европейских стандартов, на которые даны ссылки, имеются в Национальном фонде ТИПА.

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования европейского стандарта в связи с особенностями применяемой терминологии.

В разделе «Нормативные ссылки» и тексте стандарта ссылки на международные и европейские стандарты актуализированы.

Сведения о соответствии государственных стандартов ссылочным европейским и международным стандартам приведены в дополнительном приложении Д.А.

Степень соответствия — идентичная (ЮТ)

4    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Настоящий стандарт не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта Республики Беларусь

Издан на русском языке

Но мер	Вид опасности	Опасные места	Опасность	Вид повреждения	Степень тяжести несчастного случая	Ссылка
1.3		Подъемное устройство	Придавливание между подъемным устройством или контейнером для сбора мусора и грунтом во время опускания	Травмы, возникающие при при-давливании ноги обслуживающего персонала	От легкой до тяжелой	со со со со со со
			Придавливание между подъемным устройством и разгрузочным порталом	Повреждения кисти или головы	От тяжелой до смертельной	6.3.3, 6.3.4, 6.3.8, 6.3.10, 7.1
			Придавливание между частями подъемного устройства	Повреждения кисти	От легкой до тяжелой	6.3.4
			Придавливание между контейнером для сбора мусора и подъемным устройством	Повреждения вследствие затягивания кисти или одежды обслуживающего персонала	От легкой до тяжелой	6.3.8, 6.3.11, 7.1
			Удар подвижным подъемным устройством или поднятым контейнером для сбора мусора	Повреждения в результате удара или толчка	От легкой до тяжелой	6.3.5, 6.3.10, 6.3.12, 6.3.14
			Ошибочное включение кнопки или рычага	Повреждения, возникающие от удара подъемным устройством или контейнером для сбора мусора	Легкая	6.3.7, 6.3.12
1.4		Задние подножки	Транспортное средство наезжает на твердые препятствия при движении задним ходом	Раздавливание обслуживающего персонала на подножке	От тяжелой до смертельной	6.6.3
			Столкновение задней части мусоровоза с препятствием	Раздавливание обслуживающего персонала на подножке	От тяжелой до смертельной	6.8.3.2
2	Выброс гидравлической жидкости под высоким давлением
2.1		Подъемное устройство, кузов	Выброс масла под высоким давлением, вызванный ослаблением или разрывом рукава	Попадание масла на обслуживающий персонал	От тяжелой до смертельной	6.4

Но мер	Вид опасности	Опасные места	Опасность	Вид повреждения	Степень тяжести несчастного случая	Ссылка
3	Выброс мусора или падение контейнера для сбора мусора
3.1		Уплотнительное устройство	Выброшенный из бункера мусор	Повреждения от удара мусором	От легкой до тяжелой	СО
3.2		Подъемное устройство	Контейнер для сбора мусора ненадежно закрыт в подъемном устройстве	Повреждения из-за падения контейнера для сбора мусора на обслуживающий персонал	От легкой до тяжелой	6.3.1, 6.3.5, 6.3.11, 7.1.5
Контейнер для сбора мусора неправильно размещен в подъемном устройстве	Повреждения из-за падения контейнера для сбора мусора на обслу-живающий персонал	Легкая	6.3.1, 6.3.5, 6.3.8, 7.1.5
Поврежденный механизм функционирует с ошибками	От легкой до тяжелой	7.2, 7.2.1
Тяговый канат разрывается из-за неправильной конструкции лебедки	От легкой до смертельной
4	Падение обслуживающего персонала
4.1		Подножки	Падение с подножки при движении транспортного средства задним ходом	Повреждения, возникающие при наезде мусоровоза	От тяжелой до смертельной	6.6.4
Падение или соскальзывание с подножки при движении транспортного средства передним ходом, например на поворотах	Повреждения, возникающие при наезде следующими сзади участниками дорожного движения	От тяжелой до смертельной	6.6.4
5	Шум
5.1		Мусоровоз	Слишком высокий уровень шума	Нарушение органов слуха	От легкой до тяжелой	6.10
Уровень шума мешает пониманию речи и/или восприятию звуковых сигналов	Различные	От легкой до смертельной	6.10

Но мер	Вид опасности	Опасные места	Опасность	Вид повреждения	Степень тяжести несчастного случая	Ссылка
6	Взрыв
6.1		Уплотнительное устройство	Взрыв в транспортных средствах барабанного типа	Повреждения, возникающие при задевании частями мусоровоза, например при падении разгрузочного портала или подъемного устройства/ контейнера для сбора мусора	От тяжелой до смертельной	6.12.5
7	Недостаточная освещенность
7.1		Зона загрузки	Различные опасности, например неправильные действия с органами управления при погрузочно- разгрузочных работах с контейнером	Различные повреждения	От легкой до тяжелой	6.8.3
8	Работы по техническому обслуживанию
8.1		Работы под разгрузочным порталом	Обслуживающий персонал может быть задет разгрузочным порталом или защемлен между мусоросборником и разгрузочным порталом	Повреждения частей тела или всего туловища/ушибы	От тяжелой до смертельной	6.9.1
8.2		Работы внутри мусоросборника	Придавливание или порез выталкивателем	Повреждения ту-ловища/отрезание частей тела	От тяжелой до смертельной	6.9.2, 7.2.4
8.3		Работы внутри разгрузочного портала	Придавливание подвижными частями механизма сжатия, например под влиянием силы тяжести	Повреждения туловища и частей тела	От тяжелой до смертельной	6.9.2, 7.2.4
9	Прочие виды опасностей
9.1	Дорожное происшествие	Разгрузочный портал мусоровоза	Удар транспортного средства или авария на дороге	Различные повреждения	От легкой до смертельной	6.8.3, 6.12.4.2, 6.12.4.3, 9.2

Но мер	Вид опасности	Опасные места	Опасность	Вид повреждения	Степень тяжести несчастного случая	Ссылка
9.2	Случайный пуск механизмов	Ранее названные опасные места, связанные с ме-ханизмами	Недопустимые изменения управляющих операций	Различные повреждения	От легкой до смертельной	6.8.1.3
Ошибочное нажатие клавиши или рычагов	Различные повреждения	От легкой до смертельной	6.3.7
Случайный пуск машины или выход из строя аварийных устройств в результате короткого замыкания после попадания влаги	Различные повреждения	От легкой до тяжелой	6.8.2.1, 6.8.2.2
Случайный пуск машины во время возобновления работы после непредумышленной остановки	Различные повреждения	От легкой до тяжелой	6.1.2.5, 6.3.14
Случайное включение или выход из строя элементов, влияющих на функцию остановки вследствие ошибочной конструкции кнопочных выключателей и элементов управления	Различные повреждения	От легкой до смертельной	6.7
9.3		Батареи	Короткое замыкание батарей	Ожоги	От легкой до тяжелой	6.8.4
9.4		Рабочее пространство вокруг мусоровоза	Опрокидывание из-за недостаточной устойчивости	Различные повреждения	От тяжелой до смертельной	6.11
9.5		Руководство по эксплуатации	Недостаточно четкие указания в руководстве по эксплуатации по ремонту и техническому обслуживанию	Различные повреждения	От легкой до тяжелой	6.5, 7.1, 7.2
9.6	Влияние мусора: порезы, отравления, биологическое влияние, возгорание, пожар и взрыв	Рабочее пространство вокруг мусоровоза и внутри кузова	Различные	Различные повреждения	От легкой до смертельной	6.12.5, 7.1.12

6 Требования безопасности

Каждый мусоровоз должен быть сконструирован и изготовлен таким образом, чтобы он мог выполнять функции, установленные в руководстве по эксплуатации, где также должны быть указаны параметры грузоподъемности мусоровоза.

С ТБ EN 1501-1-2007

6.1. Уплотнительное устройство

6.1.1    Уплотнение навстречу выталкивателю

Выталкиватель может применяться для получения высокой степени уплотнения мусора при движении его навстречу выталкивателю. Выталкиватель должен быть сконструирован таким образом, чтобы он не мог двигаться навстречу разгрузочному порталу тогда, когда портал закрыт. Альтернативно компоновка, разгрузочный портал и уплотнительное устройство должны быть сконструированы так, чтобы они могли выдержать максимальное усилие, которое может быть приложено при максимальном давлении цилиндра выталкивателя.

6.1.2    Взаимосвязь между уплотнительным устройством и высотой силовой балки

6.1.2.1    Минимальная высота силовой балки от края погрузки до уровня нахождения оператора должна составлять не менее 1000 мм в случае ручной загрузки при открытой задней стенке кузова (см. рисунок А.2) и открытой системе загрузки (см. рисунок А.З).

6.1.2.2    Если минимальная высота силовой балки (направляющего щита) от уровня, на котором находится оператор, составляет 1400 мм, а любое место среза находится от оператора на расстоянии не менее 850 мм (см. рисунок А.5), то необходимо использовать закрытую систему, в которой допустима автоматическая работа уплотнительного устройства согласно 4.2.1 (см. рисунки А.4 и А.5). Допустимы другие решения с учетом места среза, которые приведены в EN 294:1992 (таблица 2).

6.1.2.3    Если силовая балка не соответствует требованиям 6.1.2.2, то данная система рассматривается как открытая. В таком случае разрешено применение только уплотнительных устройств с ручным или полуавтоматическим циклом, как описано в 4.2.2 и 4.2.3.

6.1.2.4    Если направляющий щит регулируется для возможности открытой и закрытой систем, направляющий щит должен блокироваться для предотвращения автоматического цикла в открытом положении. Блокировочные устройства должны соответствовать EN 1088:1995 (пункт 3.2).

6.1.2.5    В случае остановки уплотнительного устройства по какой-либо причине его повторный автоматический пуск недопустим.

6.1.3 Мусоровозы с кузовами с вращающимися барабанами

Если кузов с вращающимся барабаном создает опасность потенциального пореза или захвата, то должно быть обеспечено соответствующее защитное ограждение по EN 294.

6.2 Система разгрузки

6.2.1    Мусоровозы с разгрузочным порталом или мусоросборником, поднимающимися для разгрузки, должны быть оборудованы клапанами разрыва трубопроводов, смонтированными непосредственно на подъемных цилиндрах разгрузочного портала для предотвращения разрушения трубопроводов.

6.2.2    При техническом обслуживании или очистке разгрузочного портала или опрокидывающегося мусоросборника их падение и непредумышленное закрытие должны быть предотвращены механическими блокирующими устройствами. Эти устройства должны постоянно крепиться к разгрузочному порталу или мусоросборнику и не должны зависеть от внешнего источника питания для сохранения ими положения и должны удерживать полную массу разгрузочного портала или мусоросборника.

6.2.3    Подъем разгрузочного портала должен осуществляться одним органом управления с автоматическим возвратом в исходное положение. Опускание разгрузочного портала должно осуществляться посредством двуручного органа управления с автоматическим возвратом в исходное положение (см. EN 574), который должен быть расположен таким образом, чтобы оператор имел постоянный обзор закрывающихся кромок. Этот орган управления должен быть защищен от случайного приведения в действие (дополнительно см. 6.7.1). Минимальное время опускания должно составлять 20 с. В тех случаях, когда водитель не может покинуть кабину, в кабине должен быть расположен дополнительный набор органов управления для открывания и закрывания разгрузочного портала.

Для этого дополнительного набора органов управления в кабине должен быть расположен замковый селекторный переключатель. Если такой орган управления опусканием разгрузочного портала применяется, то в задней части мусоровоза приводится в действие зуммер. Разгрузочный портал не должен полностью опускаться, а между днищем мусоросборника и разгрузочным порталом должно оставаться расстояние не менее 1000 мм. Тогда мусоровоз может двигаться в безопасную зону, где разгрузочный портал может быть полностью опущен обычным способом.

6.2.4    Уплотнительное устройство должно приводиться в действие, только когда разгрузочный портал машины закрыт или поднят на высоту, превышающую 2500 мм над поверхностью грунта.

11

6.2.5 Дверца, открывающая доступ к подвижным частям, должна быть заблокирована таким образом, чтобы соответствующие сборочные единицы становились неработоспособными, в соответствии с EN 1088 (пункт 3.2).

6.3 Подъемные устройства

6.3.1    Подъемное устройство должно соответствовать следующим требованиям:

—    должно быть предназначено для стандартных контейнеров для сбора мусора;

—    должно быть предназначено для подъема стандартных контейнеров для сбора мусора с максимальной загрузкой, например, по EN 840-1. Испытательная нагрузка должна составлять не менее 1,25 максимальной загрузки;

—    должно быть снабжено устройством, предотвращающим поднятие груза, превышающего максимальную грузоподъемность;

—    должно быть снабжено устройством, позволяющим определить точное положение стандартных контейнеров для сбора мусора в подъемном устройстве;

—    должно быть снабжено устройством автоматической блокировки стандартных контейнеров для сбора мусора в подъемном устройстве (см. также 6.3.11). Стандартный контейнер для сбора мусора должен оставаться заблокированным до конца цикла.

6.3.2    Если бункер опорожняется уплотнительным устройством во время работы подъемного устройства, его конструкция должна быть такой, чтобы контейнер для сбора мусора и уплотнительное устройство не сталкивались.

6.3.3    В случае опорожнения больших контейнеров для сбора мусора мусоровоз рассматривается как оборудованный закрытой системой, если контейнер перекрывает весь проем разгрузочного портала. Если мусоровоз имеет двойную функцию: подъем контейнера для сбора мусора и открытую систему загрузки, — то открытая система должна автоматически блокироваться для ручной загрузки при высоте силовой балки менее 1400 мм, а любое место среза, находящееся на расстоянии менее 850 мм от оператора (от силовой балки), должно блокироваться по EN 1088:1995 (пункт 3.2).

6.3.4    Все опасности защемления и пореза должны быть предотвращены конструкцией подъемного устройства или соответствующим ограждением по EN 349.

6.3.5    Линейная скорость движения подъемного устройства не должна превышать 2,5 м/с при использовании контейнеров для сбора мусора вместимостью менее 2500 л и 1,5 м/с при использовании контейнеров для сбора мусора вместимостью более 2500 л. Ограничение скорости необходимо до высоты 2500 мм над уровнем грунта.

6.3.6    Для предотвращения травмирования ног расстояние между нижней кромкой подъемного устройства и уровнем дороги должно быть не менее 120 мм. Если необходимо последующее опускание подъемного устройства до уровня дороги, то это должно обеспечиваться органом управления с автоматическим возвратом в исходное положение, расположенным так, чтобы подъемное устройство полностью находилось в поле зрения.

6.3.7    Органы управления подъемным устройством должны быть защищены от случайного включения.

В подъемных устройствах, приводимых в действие кнопкой:

—    верхняя кнопка: подъем;

—    нижняя кнопка: опускание (в соответствии с EN ISO 12100-2 и ISO 447).

В подъемных устройствах, приводимых в действие рычагом, направление движения рычага должно соответствовать следующему действию:

-тянуть (на себя): подъем;

-толкать (от себя): опускание.

В подъемных устройствах, приводимых в действие вращающимися выключателями, направление вращения должно соответствовать направлению движения подвижных частей.

6.3.8    При ручном управлении подъемным устройством при освобождении органа управления движение подъемного устройства должно автоматически прекращаться (орган управления с автоматическим возвратом в исходное положение).

6.3.9    Органы управления подъемными устройствами должны быть расположены вне зоны движения контейнера для сбора мусора.

6.3.10    Автоматический или полуавтоматический режим загрузки должен быть исключен до тех пор, пока в зоне движения контейнера для сбора мусора не установлена боковая защита для ограждения от прохода обслуживающего персонала. Рекомендуется применять защитные ограждения в виде барьеров (см., например, рисунок В.4).

С ТБ EN 1501-1-2007

6.3.11    При работе в автоматическом или полуавтоматическом режиме контейнер для сбора мусора не должен быть поднят на высоту более 400 мм, если он расположен неправильно в подъемном устройстве (см. 6.3.1). Это должно быть достигнуто с помощью устройства управления, которое контролирует положение контейнера в подъемном устройстве и измеряет высоту подъема контейнера.

6.3.12    Если режим работы подъемных устройств может быть изменен с ручного на автоматический, то изменение режима при работе должно быть возможно только при нахождении подъемного устройства в самом нижнем положении и не должно приводить к движению подъема или опрокидыванию. Ручное управление должно отменять автоматический режим работы.

6.3.13    Подъемное устройство должно быть оборудовано клапанами разрыва трубопроводов, располагающимися на цилиндрах подъема и предотвращающими разрушение трубопроводов.

6.3.14    В случае остановки подъемного устройства по какой-либо причине его повторный автоматический пуск недопустим.

6.4    Гидравлические системы

Все гидравлические рукава и арматура должны иметь не менее чем двукратный запас прочности по рабочему давлению. Если рукава расположены на расстоянии 500 мм от обслуживающего персонала, то они должны быть защищены от внезапного разрыва (выброса струи жидкости). Защита должна быть достаточно прочной, чтобы остановить или отклонить струю жидкости от обслуживающего персонала.

Гидросистема должна соответствовать требованиям EN 982.

6.5    Символы

6.5.1 На все элементы управления должны быть нанесены пиктограммы (графические символы) в соответствии с приведенными ниже:

Таблица 2 — Графические символы для мусоровозов

Номер Символ Значение Номер символа по ISO 7000 (IEC 417)1’ 1 Обратный ход уплотнительной плиты 2 v L Рабочий ход уплотнительной плиты 3 Подъем уплотнительной плиты 4 Опускание уплотнительной плиты 5 ‘ 1wr Одиночный цикл уплотнения 6 Полуавтоматический цикл уплотнения 7 V 1 v_/r Обратный ход цикла уплотнения 8 rV Непрерывный цикл уплотнения 9 Су Многократный цикл уплотнения

13

Номер	Символ	Значение	Номер символа по ISO 7000 (IEC 417)1’
10			Автоматический цикл подъемного устройства
11	1 X V	Освобождение (возврат)
12		X/	Подъем разгрузочного портала
13		Ч/	Опускание разгрузочного портала
14			Очистка поднятого разгрузочного портала
15		_о	Удаление мусора из мусоросборника
16		-Г	Удаление мусора из мусоросборника выталкивателем
17		-;-•—_) 1 Г	Втягивание выталкивателя
18	‘Сх	Опрокидывание кузова
19	Г	Опускание кузова
20	с	1	Подъем подъемного устройства
21	с	1	Опускание подъемного устройства
22			Включено	5007
23	О	Выключено	5008
24	&		Акустический сигнал/звонок	5013
25	—;о,;	Проблесковый маяк	1141
26	//9	Рабочее освещение
27	/X	Вращение вправо	0004
28	t	Вращение влево	0004
11 Номера, предшествующие 5000, соответствуют графическим символам ISO 7000:1989, а номера, следующие за 5000, — графическим символам IEC 417:1992.

С ТБ EN 1501-1-2007

6.5.2    Символы могут быть выгравированы или нанесены посредством табличек. В обоих случаях они должны быть долговечными; таблички должны быть надежно закреплены.

6.5.3    Цвета символов: черный или белый на контрастном фоне.

6.5.4    Следующие цвета предназначены только для элементов управления, которые связаны с безопасностью. Цвета также соответствуют EN 60204-1:

—    красный: останов/аварийная остановка;

—    зеленый: пуск уплотнительного устройства;

-желтый: освобождение (возврат).

6.6 Движение мусоровоза с обслуживающим персоналом

6.6.1    Общие положения

Каждый мусоровоз должен оснащаться кабиной. При движении мусоровоза обслуживающий персонал должен находиться только в кабине водителя или на подножках (при их наличии). Должны быть выполнены следующие конструктивные требования.

6.6.2    Кузов

На сторонах кузова не должно быть углублений или выступов, которые могли бы быть использованы для захвата рукой или служить опорой для ног.

6.6.3    Кабина

6.6.3.1    Кабина должна быть оснащена достаточным количеством сидений для всего обслуживающего персонала.

6.6.3.2    Кабина должна иметь безопасный доступ с каждой стороны мусоровоза. Первая ступенька системы доступа должна находиться на расстоянии не более 450 мм от уровня грунта, должны быть установлены поручни внутри кабины, перфорированные ступеньки и зеркала для наблюдения водителем за бордюром.

6.6.4    Подножки

6.6.4.1    В том случае, если мусоровоз оснащен подножками, они должны соответствовать требованиям 6.6.4.2 и 6.6.4.3.

6.6.4.2    Расположение и размеры подножек и поручней должны соответствовать рисунку А.6:

—    подножка должна быть изготовлена из нескользких металлических решеток, позволяющих свободно проходить грязи, льду и снегу;

—    углы и края должны быть скруглены;

—    поверхность подножки должна быть плоской;

—    подножки не должны выходить за ширину транспортного средства.

6.6.4.3

6.6.4.3.1 Требования безопасности при нахождении обслуживающего персонала на подножке

Если обслуживающий персонал стоит на подножке, то автоматически должны быть выполнены следующие требования:

—    уплотнение должно быть исключено, если при наличии подножки система загрузки рассматривается как открытая система, соответствующая 4.5.1, т. е. когда расстояние, как показано на рисунке А.5, измеренное от уровня занятой подножки, меньше 1400 мм;

—    движение вперед со скоростью более 30 км/ч должно быть исключено.

В любом случае система ограничения скорости не должна вызывать замедление более чем 2 м/с² (0,2 д).

Это может быть ручная коррекция при условиях 6.6.4.3.2;

—    движение задним ходом должно быть исключено.

Если мусоровоз оборудован тормозной системой с пневмоприводом, предотвращение движения задним ходом достигается торможением. Для шасси без тормозной системы с пневмоприводом это достигается другими способами, например остановкой двигателя.

Когда после автоматического прекращения движения мусоровоза задним ходом устройство безопасности больше не обнаруживает присутствия обслуживающего персонала на подножке, любое дальнейшее движение задним ходом должно быть возможно только при принудительном включении водителем коробки передач в зависимости от типа коробки передач: с ручным, автоматическим или полуавтоматическим переключением.

Это может быть ручная коррекция при условиях 6.6.4.3.2.

15

6.6.4.3.2    Ручное управление устройствами безопасности

Должен быть обеспечен дополнительный орган управления, чтобы в случае крайней необходимости на дороге общего пользования он управлял устройствами ограничения скорости и движения задним ходом. Этот дополнительный орган управления должен быть легко доступен с сиденья водителя. Этот орган управления должен также отключать гидравлический привод и требовать возврата в исходное положение для повторного включения уплотнительного устройства, систем разгрузки и подъема этого устройства. Возврат в исходное положение может начинаться только после остановки мусоровоза с работающим двигателем. После подачи команды на возврат в исходное положение должны быть снова приведены в действие устройства безопасности для ограничения скорости и движения задним ходом. Время, необходимое для приведения мусоровоза в работоспособное состояние, должно составлять не менее 5 мин. Должна быть исключена возможность сокращения этого времени.

Процедура возврата в исходное положение должна быть описана в руководстве по эксплуатации.

6.6.4.3.3    Определение присутствия обслуживающего персонала

Определение присутствия обслуживающего персонала, стоящего на подножке(ах), может быть достигнуто одним из следующих способов:

—    определением присутствия обслуживающего персонала по весу:

Вертикальная нагрузка не менее 300 Н в любой точке подножки или ее несущей конструкции, если они пригодны для стояния, должна вызывать автоматическое включение устройства ограничения (см. 6.6.4.3.1);

—    определение контролем пространства:

Должна быть исключена возможность бесконтрольного нахождения обслуживающего персонала на подножке. Обнаружение обслуживающего персонала на подножке или на ее несущей конструкции должно вызывать автоматическое включение устройства ограничения (см. 6.6.4.3.1);

—    контроль любого положения подножки, которое может использоваться для стояния на ней:

Обнаружение любого используемого положения подножки должно вызывать автоматическое

включение устройства ограничения (см. 6.6.4.3.1).

Примечание — Подножка и ее несущая конструкция рассматриваются как непригодные для использования,

если на них нет выступов и впадин, которые могут быть использованы для стояния на них.

6.6.4.3.4    Работа устройств обнаружения

В любом случае, когда замок зажигания включен, устройства обнаружения должны быть работоспособными.

Эти устройства обнаружения должны быть сконструированы так, чтобы не было возможности легко обойти или вывести их из строя.

Устройства обнаружения и связанные с ними части систем управления должны быть следующих категорий по EN ISO 13849-1:

—    категория 3 — для открытых систем (см. 6.1.2.3);

—    категория 2 — для закрытых систем (см. 6.1.2.2).

Правильная работа устройств обнаружения должна проверятся при каждом включении замка зажигания. При отрицательных результатах мусоровоз должен работать так, как если бы кто-то стоял на подножке(ах).

Процедура проверки должна быть описана в руководстве по эксплуатации.

6.6.4.3.5    Система кабельного телевидения или видеонаблюдения

Система кабельного телевидения или видеонаблюдения, как определено в 6.7.4.3, должна постоянно работать с момента включения замка зажигания.

Когда невозможно обнаружить присутствие обслуживающего персонала на подножках системой кабельного телевидения, например, вследствие конструкции устройства подъема, разгрузочного портала, защитных ограждений, тогда индикация присутствия на подножке должна быть обеспечена в кабине при включенном замке зажигания.

Примечание — Индикация может быть достигнута, например, индикаторной лампой.

6.7 Система управления

6.7.1 Общие положения

Все органы управления должны отвечать эргономическим требованиям обслуживающего персонала. Расположение и позиция элементов управления должны четко и постоянно идентифицироваться, а все органы управления должны быть защищены от непреднамеренного включения.

16

С ТБ EN 1501-1-2007

Содержание

Введение………………………………………………………………………………………………………………………………..IV

1    Область применения………………………………………………………………………………………………………………1

2    Нормативные ссылки……………………………………………………………………………………………………………..1

3    Термины и определения…………………………………………………………………………………………………………2

4    Типы………………………………………………………………………………………………………………………………………4

5    Перечень опасностей и рисков………………………………………………………………………………………………..5

6    Требования безопасности……………………………………………………………………………………………………10

6.1    Уплотнительное устройство…………………………………………………………………………………………….11

6.2    Система разгрузки…………………………………………………………………………………………………………..11

6.3    Подъемные устройства……………………………………………………………………………………………………12

6.4    Гидравлические системы…………………………………………………………………………………………………13

6.5    Символы…………………………………………………………………………………………………………………………13

6.6    Движение мусоровоза с обслуживающим персоналом……………………………………………………..15

6.7    Система управления……………………………………………………………………………………………………….16

6.8    Электрические компоненты……………………………………………………………………………………………..18

6.9    Техническое обслуживание……………………………………………………………………………………………..19

6.10    Шум………………………………………………………………………………………………………………………………19

6.11    Устойчивость…………………………………………………………………………………………………………………19

6.12    Прочие требования………………………………………………………………………………………………………..19

7    Информация для пользователя…………………………………………………………………………………………….20

7.1    Эксплуатация………………………………………………………………………………………………………………….20

7.2    Техническое обслуживание……………………………………………………………………………………………..20

7.3    Техническая характеристика……………………………………………………………………………………………21

8    Проверка………………………………………………………………………………………………………………………………21

Приложение А (обязательное) Расположение и размеры подъемного устройства,

подножек и поручней………………………………………………………………………………………..24

Приложение В (справочное) Пример технической характеристики. Расчет нагрузки на ось………..29

Приложение С (справочное) Трехъязычный перечень терминов, использованных в

стандарте, для мусоровозов    и    их подъемных устройств…………………………………….33

Приложение D (справочное) Перечень держателей патентов……………………………………………………35

Приложение ZA (справочное) Взаимосвязь европейского    стандарта с директивами ЕС…………….36

Приложение Д.А (справочное) Сведения о соответствии государственных стандартов

ссылочным европейским    и    международным    стандартам………………………………..37

III

С ТБ EN 1501-1-2007

6.7.2    Орган управления пуском и остановом

Все органы управления пуском и остановом должны быть размещены в поле зрения обслуживающего персонала в соответствующих рабочих зонах.

Должны применятся графические символы в соответствии с таблицей 2.

Органы управления с электрическими цепями должны удовлетворять требованиям EN 60204-1.

Элементы систем управления, связанные с безопасностью, должны соответствовать категории 3 по EN ISOI3849-1 для:

—    уплотнительного устройства;

—    автоматического подъемного устройства;

—    переключателя режимов работы

и категории 2 для всех остальных органов управления.

6.7.3    Аварийный выключатель

6.7.3.1    Должно быть предусмотрено по меньшей мере два аварийных выключателя, позволяющих остановить любое опасное для человека движение в кузове или подъемном устройстве. Эти аварийные выключатели должны быть расположены с обеих сторон мусоровоза, легкодоступны с рабочего места и обеспечивать четкий обзор задней части кузова.

6.7.3.2    Безошибочно распознаваемый акустический сигнал должен раздаваться в кабине водителя при срабатывании аварийного выключателя. Обслуживающий персонал должен иметь возможность проверки таких предупредительных устройств в любое время.

6.7.3.3    Аварийные выключатели должны соответствовать EN ISO 13850.

6.7.3.4    Аварийные выключатели должны оставаться действующими даже тогда, когда одновременно приведены в действие и другие выключатели. Орган управления освобождением желтого цвета (см. 6.7.4) имеет приоритет над всеми другими аварийными выключателями. Электрические аварийные выключатели должны содержать принудительно отключаемые контактные элементы и не должны быть подключены к такой линии электрической цепи, которая соединена с шасси мусоровоза.

6.7.4    Передача информации

6.7.4.1    Для передачи информации между обслуживающим персоналом и водителем должна быть установлена на обеих сторонах в задней части мусоровоза акустическая сигнальная система (например, зуммер). Рабочие органы управления такой акустической сигнальной системой должны быть четко маркированы и легкодоступны для работающего в задней части мусоровоза обслуживающего персонала.

6.7.4.2    Предупреждающие водителя сигналы не должны предусматривать возможность выключения, а уровень звука должен регулироваться только в мастерской. Они определяются следующим образом:

—    устройство аварийной остановки: быстро прерывающийся сигнал, слышимый в кабине водителя (см. также 6.7.3.2);

—    передача информации: однотонный пульсирующий сигнал, слышимый в кабине водителя (см. также 6.7.4.1).

Сигнал аварийной остановки должен иметь преимущество над сигналом связи.

6.7.4.3    Должно быть обеспечено наличие телекамеры системы видеонаблюдения, которая позволяет водителю четко видеть (днем и ночью) рабочую зону в задней части мусоровоза.

6.7.5    Орган управления освобождением

Специально маркированный (желтым цветом) орган управления освобождением должен обеспечивать освобождение обслуживающего персонала при защемлении между уплотнительным устройством и бункером и располагаться в пределах четкой видимости бункера. При работе этого органа управления зазор между уплотнительным устройством и бункером должен только увеличиваться. Эта система освобождения должна иметь преимущество над другими органами управления, включая органы аварийной остановки, иметь автоматический возврат органа управления в исходное положение и требовать переустановки перед повторным пуском цикла уплотнения.

6.7.6    Главный выключатель

В кабине должен устанавливаться выключатель, снабженный предупредительным световым сигналом, с помощью которого прерывается подвод энергии и предотвращается непредумышленное приведение в действие находящегося в неработоспособном состоянии кузова. Главный выключатель должен соответствовать требованиям EN 60204-1.

17

Введение

В соответствии с EN ISO 12100-1 существует иерархическая структура стандартов в области безопасности:

а)    стандарты типа А (основополагающие стандарты по безопасности), содержащие основные концепции, принципы конструирования и общие аспекты, которые могут быть применены к оборудованию всех видов;

б)    стандарты типа В (групповые стандарты по безопасности), относящиеся к одному аспекту безопасности или к одному типу защитного устройства, которые могут быть применены для оборудования широкого диапазона:

—    стандарты типа В1 распространяются на определенные аспекты безопасности (например, безопасное расстояние, температура поверхности, шум);

—    стандарты типа В2 распространяются на устройства, обеспечивающие безопасность (например, двуручный орган управления, блокирующее устройство);

в)    стандарты типа С (стандарты по безопасности машин), содержащие детальные требования по безопасности отдельных видов машин или группы однородных машин.

Настоящий стандарт представляет собой стандарт типа С по EN ISO 12100-1.

Если требования настоящего стандарта отличаются от положений, которые установлены в стандартах типа А или В, то требования настоящего стандарта имеют приоритет над положениями других стандартов.

EN 1501 состоит из трех частей, имеющих групповой заголовок «Средства транспортные мусороуборочные и сопутствующие подъемные устройства. Общие технические требования и требования безопасности»:

—    часть 1. Мусороуборочные машины с задней загрузкой;

—    часть 2. Мусороуборочные машины с боковой загрузкой;

—    часть 4. Правила измерения шума для мусороуборочных машин.

IV

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Мусоровозы

Общие технические требования и требования безопасности

Часть 1

МУСОРОВОЗЫ С ЗАДНЕЙ ЗАГРУЗКОЙ Смеццявозы

Агульныя тэхшчныя патрабаванш i патрабаванш бяспем

Частка 1

СМЕЦЦЯВОЗЫ 3 ЗАДНЯЙ ЗАГРУЗКАЙ

Refuse collection — General requirements and safety requirements -Part 1: Rear-end loaded refuse collection vehicles

Дата введения 2008-07-01

1    Область применения

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования и требования безопасности для мусороуборочных транспортных средств (далее — мусоровозы) с задней загрузкой и гидроприводом, предназначенных для сбора, транспортирования и выгрузки твердых бытовых отходов и повторно перерабатываемых материалов.

Настоящий стандарт также устанавливает требования к подъемным устройствам и средствам взаимодействия и связи с шасси.

Определения типов мусоровозов и их подъемных устройств приведены в разделах 3 и 4.

Настоящий стандарт распространяется на мусоровозы, техническое задание на разработку которых утверждено после введения в действие настоящего стандарта.

2    Нормативные ссылки

Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные стандарты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного стандарта (включая все его изменения).

EN 294:1992 Безопасность машин. Безопасные расстояния для предохранения верхних конечностей от попадания в опасную зону

EN 349:1993 Безопасность машин. Размеры тела человека. Часть 1. Основные принципы для определения размеров прохода для доступа человека всем телом к рабочим местам у машин

EN 414:1992 Безопасность машин. Правила составления и оформления стандартов по технике безопасности

EN 574:1996 Безопасность машин. Устройства управления двуручное. Функциональные аспекты. Принципы конструирования

EN 840-1:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 1. Контейнеры двухколесные емкостью до 400 л для гребенчатых подъемных устройств. Размеры и конструкция

EN 840-2:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 2. Контейнеры четырехколесные емкостью до 1300 л с плоскими крышками для захватных и/или гребенчатых подъемных устройств. Размеры и конструкция

EN 840-3:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 3. Контейнеры четырехколесные емкостью до 1300 л со сферической крышкой для захватных и/или гребенчатых подъемных устройств. Размеры и конструкция

EN 840-4:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 4. Контейнеры четырехколесные емкостью до 1700 л с плоскими крышками для широкозахватных или BG-подъемников и/или широкозахватных гребенчатых подъемных устройств. Размеры и конструкция

Издание официальное

EN 840-5:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 5. Требования к рабочим характеристикам и методы испытаний

EN 840-6:2004 Контейнеры для отходов передвижные. Часть 6. Требования к безопасности и гигиене

EN 982:1996 Безопасность оборудования. Требования безопасности к гидравлическим и пневматическим системам и их компонентам. Гидравлика

EN 1088:1995 Безопасность машин. Блокировочные устройства, связанные с защитными устройствами. Принципы конструирования и выбора

EN 12574-1:2006 Контейнеры стационарные для сбора отходов. Часть 1. Контейнеры вместимостью до 10000 л с плоскими или выпуклыми крышками для подъемных систем с цапфой, двойной цапфой или с гнездами. Размеры и конструкция

EN 12574-2:2006 Контейнеры стационарные для сбора отходов. Часть 2. Требования к рабочим характеристикам и методы испытаний

EN 12574-3:2006 Контейнеры стационарные для сбора отходов. Часть 3. Требования безопасности и санитарные требования

EN 60204-1:2006 Безопасность машин. Электрооборудование машин и механизмов. Часть 1. Общие требования

EN ISO 11689:1996 Акустика. Процедуры для сопоставления данных по шумам, исходящим от машин и оборудования

EN ISO 12001:1996 Акустика. Шумы, создаваемые машинами и оборудованием. Правила для подготовки и представления кода контроля шума

EN ISO 12100-1 ^ООЗ¹’ Безопасность оборудования. Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 1. Основные термины, методика

EN ISO 12100-2:2003^{1 2} Безопасность оборудования. Основные понятия, общие принципы конструирования. Часть 2. Технические принципы

EN ISO 13849-1:2006³ Безопасность машин. Элементы систем управления, связанные с обеспечением безопасности. Часть 1. Общие принципы конструирования

EN ISO 13850:2006⁴ Безопасность машин. Аварийный останов. Принципы конструирования IEC 417:1992 Графические символы для использования на оборудовании ISO 447:1984 Станки. Направление действия органов управления

ISO 612:1978 Транспорт дорожный. Размеры механических транспортных средств и буксируемых транспортных средств. Термины и определения

ISO 2768-1:1989 Основные допуски. Часть 1. Допуски на линейные и угловые размеры без специального обозначения допуска

ISO 4871:1996 Акустика. Заявление и контроль значений шумовых характеристик машин и оборудования

ISO 7000:1989 Обозначения условные графические, наносимые на оборудование. Перечень и сводная таблица

ISO/TR 11688-1:1995 Акустика. Практические рекомендации для проектирования машин и оборудования с низким уровнем шума. Часть 1. Планирование

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    мусоровоз (refuse collection vehicle): Специальное транспортное средство, предназначенное для сбора, транспортирования и выгрузки твердых бытовых отходов и крупногабаритных отходов или годных к вторичной переработке материалов, загрузка которых производится вручную или из контейнеров для сбора мусора; мусоровоз может быть оборудован уплотнительным устройством.

Мусоровоз состоит из шасси с кабиной водителя, на котором монтируется кузов. Кузов состоит из двух основных элементов: мусоросборника и разгрузочного портала. Кузов может оснащаться подъемным устройством.

3.2    кабина (cab): Составная часть шасси мусоровоза, размещенная перед кузовом, из которой водитель управляет мусоровозом и в которой может размещаться обслуживающий персонал.

С ТБ EN 1501-1-2007

3.3    мусоросборник (body): Часть кузова, в которой скапливается и уплотняется мусор; для уплотнения мусора она может вращаться (см. 3.10).

3.4    разгрузочный портал (tailgate): Задняя часть кузова, шарнирно прикрепленная к кузову; она может открываться для выгрузки мусора из кузова.

Разгрузочный портал включает бункер и уплотнительное устройство.

3.5    бункер (hopper): Нижняя часть разгрузочного портала, в которую мусор грузится вручную или из контейнера для сбора мусора.

3.6    силовая балка (rave rail): Загрузочная кромка бункера, являющаяся поперечной балкой бункера (см. рисунок А.1), или кромка направляющего щита (см. рисунок А.5).

3.7    направляющий щит (guide flap): Съемная или складывающаяся надставка для силовой балки.

3.8    Вместимость

3.8.1    вместимость мусоросборника (capacity of bodywork): Эффективный объем, который может быть загружен уплотненным мусором. При наличии механизма уплотнения с пластиной этот объем определяется как объем между концевой выталкивающей пластиной в ее втянутом положении и механизмом уплотнения, находящемся в конце цикла уплотнения.

Вместимость кузова измеряется в кубических метрах и округляется до десятичного значения.

3.8.2    вместимость барабанной системы (capacity of rotation drum system): Объем цилиндрического мусоросборника.

3.8.3    вместимость бункера (capacity of hopper): Эффективный объем воды, которой теоретически можно наполнить бункер (см. рисунок А.1). Вместимость бункера измеряется в кубических метрах.

3.9    погрузочная высота (loading height): Расстояние от самой высокой точки силовой балки (см. рисунок А.1) до плоскости, на которой стоит обслуживающий персонал, когда мусоровоз пуст и готов к загрузке.

3.10    уплотнительное устройство (compaction mechanism): Устройство, используемое для уплотнения и перемещения мусора из бункера в мусоросборник или при помощи плиты, которая очищает бункер одним или несколькими движениями, или за счет вращения мусоросборника.

3.11    давление уплотнения (compaction pressure): Горизонтальное перпендикулярное усилие, создаваемое механизмом уплотнения, деленное на площадь внутренней поверхности вертикального сечения кузова, в ньютонах на квадратный миллиметр.

3.12    выталкиватель (ejection plate): Плита, занимающая все поперечное сечение кузова, способная перемещаться по всей длине кузова.

3.13    система разгрузки (discharge system): Устройство, опорожняющее мусоросборник.

3.14    время разгрузки (discharge time): Действительное время, необходимое для выгрузки груза (измеренное в секундах), включая открытие и закрытие разгрузочного портала.

3.15    стандартный контейнер для сбора мусора (designated waste container): Типоразмер приемников для хранения мусора перед его сбором в мусоровоз, совместимый с подъемным устройством мусоровоза.

3.16    подъемное устройство (lifting device): Конструкция, с помощью которой поднимается, опрокидывается и опорожняется в бункер контейнер для сбора мусора.

3.17    монтажная рама (adaption frame): Конструкция, которая может быть использована для крепления подъемного устройства к разгрузочному порталу.

3.18    ручная загрузка (handloading): Загрузка мусора вручную в заднюю часть мусоровоза.

3.19    место среза (shear trap): Место, которое образуется при движении двух поверхностей (по крайней мере одна из них подвижна), кромки которых расположены близко друг к другу, при этом возникает опасность захвата части одежды или тела обслуживающего персонала.

3.20    подножка (footboard): Прикрепленная к задней части мусоровоза площадка, на которой может стоять обслуживающий персонал.

3.21    машина-спутник (satellite vehicle): Небольшой мусоровоз с малым объемом мусоросборника, имеющий возможность разгрузки мусора непосредственно в другой мусоровоз.

3.22    рычаг управления (control lever): Орган управления, который удерживается во включенном положении для осуществления своей функции.

3.23    рабочая зона (working area): Пространство вокруг разгрузочного портала, необходимое для загрузки и обслуживания мусоровоза.

3

4 Типы

4.1    Мусоровозы с задней загрузкой

Мусоровозы, на которые распространяются требования настоящего стандарта, являются машинами с задней загрузкой. Мусор загружается вручную или механически через силовую балку в бункер. Уплотнительное устройство затем перемещает и уплотняет мусор из бункера в мусоросборник. Разгрузочный портал, т. е. задняя секция мусоросборника, открывается для выгрузки мусора, когда кузов полон. В машинах с задней загрузкой разгрузочный портал состоит из бункера и уплотнительного устройства. Существует несколько типов систем уплотнения, которые перечислены в 4.2.

4.2    Система уплотнения

Каждый мусоровоз должен быть оснащен одной или несколькими системами уплотнения.

4.2.1    Автоматическая система уплотнения

Все автоматические системы уплотнения могут быть приведены в действие или вручную, или опорожнением контейнера для сбора мусора в бункер.

Непрерывный цикл («AUTO») является режимом работы, при котором уплотнительное устройство постоянно функционирует до тех пор, пока его не остановит принудительное действие.

Одиночный цикл («SINGLE») является режимом работы, при котором производится отдельный цикл, а затем уплотнительное устройство автоматически останавливается.

Мультицикл («MULTI») является режимом работы, при котором уплотнительное устройство работает в течение заданного числа циклов и потом автоматически останавливается.

4.2.2    Полуавтоматическая система уплотнения

Контролируемый цикл («CTRL») является режимом работы, при котором каждый отдельный цикл управляется обслуживающим персоналом путем нажатия на кнопку или рычаг (удерживаемые во включенном положении) от начала до возврата к месту среза. После этого цикл автоматически завершается, даже если кнопку или рычаг отпустить.

Прерывающийся цикл («SEMI») является режимом работы, при котором цикл уплотнительного устройства автоматически прерывается на расстоянии не менее 500 мм до силовой балки. Последующая работа уплотнительного устройства от той части цикла, где создаются места среза, и до конца цикла требует удержания органа управления во включенном положении.

4.2.3    Ручная система уплотнения

Ручной цикл («MAN») является режимом работы, при котором уплотнительное устройство приводится оператором в действие с помощью органа управления с автоматическим возвратом в исходное положение.

4.2.4    Выбор системы управления уплотнительного устройства

Выбор системы управления («SELECT») — это процесс изменения режима работы уплотнительного устройства на любой другой возможный режим (по 4.2.1,4.2.3).

4.3 Система разгрузки

Каждый мусоровоз должен быть оснащен одной из следующих систем разгрузки.

4.3.1    Система с выталкивателем

Данная система позволяет произвести разгрузку кузова путем движения выталкивателя к задней части мусоросборника после открытия разгрузочного портала.

4.3.2    Кузов с вращающимся барабаном

Разгрузка вращающегося барабана осуществляется посредством обратного вращения после открытия разгрузочного портала.

4.3.3    Разгрузка путем опрокидывания

Разгрузка мусоросборника кузова осуществляется путем его опрокидывания после открытия разгрузочного портала.

4.4 Эксплуатация подъемного оборудования

Каждый мусоровоз должен оснащаться одной из следующих систем подъема.

С ТБ EN 1501-1-2007

4.4.1    Ручная система

Управление подъемным устройством осуществляется вручную с помощью кнопки или рычага с автоматическим возвратом в исходное положение. При отпускании кнопки или рычага подъемное устройство сразу же останавливается.

4.4.2    Полуавтоматическая система

Полуавтоматическая система требует приведения в действие путем одноразового воздействия на кнопку или рычаг. Цикл выполняется автоматически и завершается установкой контейнера для сбора мусора на грунт.

4.4.3    Автоматическая система

Автоматическая система является системой, при которой ввод контейнера в подъемное устройство приводит к срабатыванию механизма захвата и подъема. Цикл выполняется автоматически и завершается установкой контейнера для сбора мусора на грунт.

4.5 Система загрузки

Различают следующие типы систем загрузки.

4.5.1    Открытая система с подъемным устройством, расположенным на уровне или ниже силовой балки в положении для опорожнения контейнеров для сбора мусора, позволяющая ручную загрузку объемного мусора или мешков (см. рисунок А.3).

4.5.2    Закрытая система с монтажной рамой и подъемным устройством для опорожнения контейнеров для сбора мусора (см. рисунки А.4 и А.7).

4.5.3    Закрытая система без монтажной рамы, но с направляющим щитом для ручной загрузки (см. рисунок А.5).

5 Перечень опасностей и рисков

Настоящий перечень опасностей и рисков (см. таблицу 1) соответствует EN 414:1992 (приложение А). Он учитывает все опасности и риски при работе мусоровоза. Риски и опасности, вызываемые шасси, дорожным движением и общей неправильной эксплуатацией, не рассматриваются. Опасности, возникающие от типа собранного или загруженного в мусоровоз мусора, например токсических и горючих веществ, в настоящем стандарте не рассматриваются. Остальные риски, приведенные в EN 414:1992 (приложение А), не приведены в таблице 1, так как они не возникают при эксплуатации мусоровозов.

Примечание 1 — Все опасности в графе «Опасность» относятся к обслуживающему персоналу, стоящему на

грунте или на подножках.

Примечание 2 — Понятие «захват» включает защемление и/или порез.

Таблица 1 — Перечень опасностей и рисков

Но мер Вид опасности Опасные места Опасность Вид повреждения Степень тяжести несчастного случая Ссылка 1 Захват Столкновение 1.1 Уплотнительное устройство Падение в бункер при работе Повреждения вследствие придав-ливания обслуживающего персонала Смертельная 6.1.2.1 Затягивание кисти или руки обслуживающего персонала при уплотнении Повреждения конечностей и частей тела От тяжелой до смертельной 6.1.2.1, 7.1

5

Продолжение таблицы 1

Но мер Вид опасности Опасные места Опасность Вид повреждения Степень тяжести несчастного случая Ссылка 1.1.1 Неподвижный кузов Защемление между уплотнительным устройством и дном бункера или силовой балкой Повреждения вследствие при-давливания обслуживающего персонала От тяжелой до смертельной 6.1.2.3, 6.1.2.4, 7.1.1 Защемление между уплотнительным устройством и дном бункера во время разгрузки, когда разгрузочный портал поднят лишь частично Повреждение кисти или руки От легкой до тяжелой 6.2.4 1.1.2 Кузов с вращающимся барабаном Затягивание между конструкцией разгрузочного портала и механизмом вращения Повреждение верхних конечностей и частей тела От легкой до тяжелой 6.1.3 Затягивание между мусоросборником и роликами Повреждения кисти или руки От легкой до тяжелой 6.1.3 1.2 Система разгрузки Придавливание между разгрузочным порталом и мусоросборником во время опускания разгрузочного портала Повреждение вследствие толчка или придавлива-ния обслуживающего персонала От тяжелой до смертельной 6.2.3 Удаление мусора из машины во время работы уплотнительного устройства Повреждение частей тела Тяжелая 6.2.3, 6.2.4 Раздавливание или срезание при открытой дверце во время работы механизма разгрузки Повреждение конечностей От тяжелой до смертельной 6.2.5 Ошибка в системе, управляющей поднятием и опусканием разгрузочного портала Повреждение конечностей От тяжелой до смертельной 6.2.1, 6.2.2 Неисправные запорные устройства или петли, вызывающие случайное движение разгрузочного портала Травмирование обслуживающего персонала вследствие попадания в зону движения разгрузочного портала От легкой до тяжелой 6.1.1, 7.1, 7.2

1

¹¹ Действует взамен EN 292-1-91.

2

   Действует взамен EN 292-2-91.

3

   Действует взамен EN 954-1:1996.

4

   Действует взамен EN 418:1992.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1980-1987 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1990
• Страниц: 339
• Формат: PDF
• Размер: 489 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1984-1992 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: —
• Страниц: 291
• Формат: PDF
• Размер: 111,2 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2003-2008 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: —
• Страниц: 244
• Формат: PDF
• Размер: 105,1 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1997-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 2006
• Страниц: 278
• Формат: PDF
• Размер: 33,9 Mb

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2004 года выпуска.  

• Автор: —
• Издательство: Toyota Motor Corporation
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 29,6 Mb

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2009-2010 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Toyota Motor Corporation
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 272,4 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla с 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,6/1,8 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 328
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2002-2007 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 352
• Формат: —
• Размер: —

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1992-1998 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 223,0 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Corolla 2001-2006 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Toyota Motor Corporation
• Год издания: 2006
• Страниц: 320
• Формат: PDF
• Размер: 42,4 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Corolla с 2007 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Toyota Motor Corporation
• Год издания: 2006
• Страниц: 400
• Формат: PDF
• Размер: 33,6 Mb

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla с 2002 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: CHM
• Размер: 293,8 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla/Corolla Levin/Sprinter/Sprinter Trueno 1987-1992 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 352
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla/Corolla Levin/Corolla Ceres/Sprinter/Sprinter Marino/Sprinter Trueno 1991-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 544
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Allex/Corolla/Corolla Fielder/Corolla Runx 2000-2006 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,5/1,8 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 408
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2001-2006 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6/1,8 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 392
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Toyota Auris 2007-2012 и Toyota Corolla 2006-2013 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,4/1,6 л. В книге представлены модели с левым расположением руля.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 598
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla Axio и Toyota Corolla Fielder 2006-2012 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,8 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 424
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2001-2006 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 342
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Allex/Corolla/Corolla Fielder/Corolla Runx с 2001 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 260
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Toyota Auris и Toyota Corolla с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 464
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Corolla с 2013 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 618
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Corolla с 2013 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 628
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1983-1992 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Машсервис
• Год издания: 1998
• Страниц: 166
• Формат: PDF
• Размер: 77,4 Mb

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Auris/Corolla/Corolla Verso.

• Автор: —
• Издательство: За рулем
• Год издания: —
• Страниц: 214
• Формат: PDF
• Размер: 35,5 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 2000-2007 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 624
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Auris/Corolla/Corolla Axio/Corolla Fielder с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 720
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1983-1992 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Аринас
• Год издания: 1995
• Страниц: 313
• Формат: PDF
• Размер: 124,0 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla/Corolla Levin/Sprinter/Sprinter Trueno 1995-2000 годов выпуска, праворульные модели с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 432
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Corolla 1997-2001 годов выпуска, леворульные модели с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,4/1,6 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 480
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Toyota Corolla с 2019 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,6 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 438
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corolla с 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,6/1,8 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 328
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Auris и Toyota Corolla с 2006 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Мир Автокниг
• Год издания: —
• Страниц: 440
• Формат: —
• Размер: —

Мусоровоз КО440-2 во многом схож со своим родственником – мусоровозом КО440. Структура их кузова во многом схожа – уплотнительная плита, утрамбовывающая мусор для экономии места, гидравлическое оборудование, позволяющее поднимать кузов для выгрузки мусора, подобно самосвалу. Самой отличительной чертой этой модели является наличие специального манипулятора, позволяющего захватывать мусорные контейнеры и вываливать их содержимое прямо в кузов, без надобности физических усилий со стороны рабочих. Захваты представлены двумя моделями – вильчатым, для металлических контейнеров, и универсальным, позволяющий захватывать как металлические, так и евроконтейнеры.

Благодаря современному двигателю, входящему в комплектацию шасси ГАЗ 3309, мусоровоз достаточно мощный, чтобы преодолевать небольшие неровности на дороге, но в то же время не потребляет слишком много бензина. Его конструкция прочна и надежна, но в то же время лишена излишне дорогих решений, что представляет долгий срок службы вкупе с доступной ценой и невысокой стоимостью эксплуатации. Мусоровоз ГАЗ 3309 КО440-2 станет отличным подспорьем для борьбы за чистоту в городской среде.

Коммунальная специализированная техника незаменима в условиях города. Она используется для обслуживания разных сфер народного хозяйства и для обеспечения комфорта проживающих на конкретной территории людей. Характеристики мусоровоза КО-440 удовлетворяют потребности любого пользователя, он является одной из таких машин.

Общее описание машины

КО-440 выпускаются известной в стране компанией «Коммаш». Данный завод функционирует еще с прошлого века, и все время обеспечивает коммунальное хозяйство новейшей спецтехникой для решения различных задач.

Машина КО-440 предназначена для перевозки твердых бытовых отходов. Она выпускается на рынок в восьми различных модификациях, которые отличаются друг от друга шасси, емкостью кузова и другими эксплуатационными параметрами. В приемный контейнер объемом 0,6 куб. м. мусор попадает вручную путем запрокидывания баков.

Особенности устройства мусоровоза

Мусоровоз КО-440 — вид сзади

Базовое устройство КО-440 подразумевает использование в качестве шасси ГАЗ-3309. Данное решение идеально подходит для таких машин. Это объясняется наличием у среднетоннажного шасси особенно крепкой рамы и хороших эксплуатационных качеств. Эффективная эксплуатация машины возможна благодаря присутствию в составе ее конструкции довольно мощного дизельного мотора.

На раме мусоровоза КО-440 находится металлический кузов, вместительность которого составляет 7,5 куб. м. Для удобства использования он покрыт краской яркого цвета. В конструкции спецтехники присутствует контейнер-ковш. Он приводится в действие при помощи гидравлики.

Для уплотнения собранных отходов применяется плита-толкатель. Откидной задний борт машины позволяет осуществить разгрузку максимально быстро в автоматическом режиме. Он соединен с кузовом при помощи специальных замков-фиксаторов.

Основные эксплуатационные параметры мусоровоза

Технические характеристики мусоровоза КО-440 представлены в следующей таблице:

Особенности эксплуатации мусоровоза

Когда ковш заполнится мусором, в работу включается плита для уменьшения объема отходов, что позволяет более эффективно использовать кузов. Чтобы они лучше распределились по всей площади, используется разравниватель, который приводится в действие при помощи гидравлики.

После очищения всех мусорных баков, КО-440 отправляется на следующую помойку. Когда кузов полностью заполниться, машина отправляется на городскую свалку. Она освобождается от накопившегося мусора путем опрокидывания назад, что происходит автоматически.

Популярные модификации

Существует много модификаций КО-440, которые не уступают по популярности базовой модели.

Мусоровозы КО-440-2 используются для автоматической загрузки, перевозки, а также механизированной выгрузки ТБО. Мусор загружается из стандартных контейнеров объемом 0,75 м 3 при помощи бокового манипулятора, расположенного с правой стороны мусоровоза. Прессование твердых бытовых отходов выполняется толкающей плитой, выгрузка мусора производится также толкающей плитой и опрокидыванием кузова.

Технические характеристики:
Базовое шасси
Модель двигателя
Мощность двигателя, л. с.
Вместимость кузова, м 3
Тип загрузки	боковая механизированная
Масса загружаемых отходов, кг
Коэффициент уплотнения мусора
Грузоподъемность манипулятора, кг
Тип привода исполнительных механизмов	гидравлический
Полная масса, кг
Масса спецоборудования, кг
Габаритные размеры, мм
	6600

Эксплуатационные преимущества КО-440-2

Оснащенный мощной гидравлической системой, мусоровоз имеет вместительный кузов объемом 8 куб. м. Все это позволяет прессовать и перевозить за один рейс большее количество отходов. Кроме этого, к другим достоинствам этой модели относятся следующие ее характеристики:

• маневренность, удобство управления даже в тесных городских дворах, заставленных автомобилями. Шасси КО-440-2 подходит и для асфальтированных, и для грунтовых дорог;
• мощный двигатель;
• простота техобслуживания;
• высокая рентабельность благодаря малым эксплуатационным издержкам и большому межсервисному интервалу.

Где можно заказать мусоровоз КО-440-2 на выгодных условиях?

КО-440-2 представляет собой мусоровоз кузовного типа, который собирается на шасси ГАЗ-3309. Данный агрегат предназначен для загрузки, перевозки, уплотнения и выгрузки бытовых отходов. Сбор отходов производится из стандартных контейнеров емкостью 0,75м 3 с помощью манипулятора, установленного с боку машины. Также мусоровоз КО-440-2 оборудован разравнивателем, который применяется для распределения мусора по ширине кузова. Также конструкция мусоровоза предусматривает толкающую плиту, уплотняющую мусор в кузове. Что касается выгрузки содержимого кузова, то она осуществляется самосвальным способом. Также следует отметить, что КО-440-2 имеет гидравлический привод раб. Органов.

Новейшие технические решения, внедренные в конструкцию мусоровоза КО-440-2, увеличивают его срок службы и делают его максимально надежным. Мусоровоз пользуется большой популярностью среди российских коммунальных служб. Кроме того, КО-440-2 обладает двухосным шасси ГАЗ, что придает ему компактность и маневренность. А именно эти качества так важны для больших городов с маленькими улочками и припаркованными машинами.

Цена на КО-440-2 составит примерно 1 300 000 рублей. Но учтите, что сумма может сильно варьироваться в зависимости от места покупки мусоровоза.

Технические характеристики КО-440-2

Основные характеристики
Базовое шасси	ГАЗ-3309
Тип загрузки
Вес, полный	8 180 кг
Вес специального оборудования	1 900 кг
Вес вывозимого мусора	3 100 кг
Вместимость кузова	8 м 3
Тип привода исполнительных механизмов	гидравлический
Коэффициент уплотнения мусора	от 1,5 до 4
Кол-во контейнеров объемом 0,75 м 3	—
Грузоподъемность манипулятора	500 кг
Второстепенные характеристики
Рулевое управление	ГУР
Колесная формула	4х2
Угол подъема кузова	45 град
Тип загрузки	механизированная
Габариты мусоровоза
Длина	6 600 мм
Ширина	2 500 мм
Высота	3 200 мм
Характеристики двигателя
Модель	Д-245.7Е3
Тип	дизель
Мощность (л.с./кВт)	125 / 86

Видео

	Качественная гидравлика, маневренность, надежность, простота в эксплуатации – всеми этими качествами обладает мусоровоз марки КО-440-4Д, о нем вы можете прочитать внутри.
	Мусоровоз КО-440-4К небольших размеров, а значит, обладает высокой маневренностью, что особенно необходимо в городах с небольшими улицами и дворовых территориях.
	КО-440-5 – это очередной мусоровоз с боковым манипулятором, базирующийся на шасси КАМАЗ. Подробно о цене, характеристиках, возможностях и достоинствах мы поговорим здесь.

Кузов

Мусоровозы КО-440 и КО-440–2 вывозят твёрдые бытовые отходы. Гидравлическое оборудование загружает мусор в кузов, уплотняет его и выгружает. Модификация КО-440 работает с отходами без тары, КО-440–2 разгружает стандартные контейнеры.

КО-440

Мусоровоз с задней загрузкой применяют там, где нет мусорных контейнеров. Ковш с гидроприводом загружается вручную, затем поднимается и высыпает мусор в кузов. Уплотнительная плита с разравнивателем утрамбовывает груз и выталкивает его при выгрузке. Отходы выгружаются сзади, при этом кузов поднимается как в самосвале.

КО-440–2

Мусоровоз с боковой загрузкой оснащён манипулятором с захватом для контейнеров. В остальном конструкция аналогична мусоровозу с задней загрузкой: плита-уплотнитель с разравнивателем, выгрузка сзади самосвальным методом.

КО-440–2 комплектуются двумя видами захватов:

• Вильчатым, для металлических контейнеров 0,75 м 3 ;
• Универсальным, для металлических контейнеров 0,75 м 3 и евроконтейнеров от 0,5 м 3 до 1,1 м 3 .

ГАЗ-3309

Мусоровозы на базе горьковских среднетоннажников десятилетиями поддерживают чистоту в городах, деревнях, садовых участках, промышленных и сельскохозяйственных комплексах. ГАЗ-3309 рассчитан на 4,5 тонны груза, проезжает неровности высотой 265 мм, расходует 18 л дизельного топлива на 100 км. Двигатель ЯМЗ-534 развивает мощность 150 л. с. и 490 Нм крутящего момента. Автомобиль разрабатывали для колхозов, избегая сложных и дорогих технических решений. В результате, ГАЗ-3309 получился таким же нетребовательным к обслуживанию, как и предшественник, ГАЗ-53.

Характеристики

Марка мусоровоза	КО-440	КО-440–2
Тип загрузки	задняя	боковая
Мощность двигателя, квт	109,5
Тип топлива	дизельное
Вместимость кузова, м 3	7,5	8
Масса загружаемых отходов, кг	3220	3100
Грузоподъемность манипулятора, кг	—	500
Емкость загрузочного ковша, м 3	0,6	—
Полная масса, кг	7850
Габаритные размеры, мм
— длина	6500	6600
— ширина	2500
— высота	3200

Комплектация шасси

• Гидроусилитель руля
• Контроль исправности тормозов
• Запасной инструмент и принадлежности
• Запасное колесо

Цена

Цена на мусоровоз ГАЗ-3309 стартует с отметки 2165000
рублей. В неё входит автомобиль КО-440 с задней загрузкой.

Отправьте заявку, и мы посчитаем другую модификацию.

Сервис

Гарантия на самосвал ГАЗ-3309 — 1 год или 30 тыс. км пробега. Обслуживайте автомобиль в любом сервисном центре ГАЗ, гарантию на кузов предоставляет производитель — Коммаш.