Руководство по ремонту маз 5440а8

Автомобили МАЗ 5440а8 и МАЗ 5440а9 предназначены для перевозки различных грузов, в первую очередь, строительных. Они использоваться изолированно или в составе автопоезда. Выносливость и неприхотливость моделей делает возможным их использование при самых суровых погодных условиях. Эти автомобили достаточно востребована благодаря оптимальному соотношению цены и качества, а также высокой работоспособности и функциональности.

МАЗ 5440а8 и МАЗ 5440а9 пользуется популярностью также благодаря низким затратам в процессе эксплуатации. Они практически не нуждаются в ремонте. Универсальность использованных для создания автомобилей запасных частей позволяет быстро подобрать необходимые для ремонта детали в случае поломки.

Кабина водителя оборудована таким образом, чтобы находящийся внутри нее мог почувствовать максимальный комфорт. Этому способствует шумо- и теплоизоляция. По желанию заказчика кабина может быть оборудована кондиционером и аудиосистемой.

Ремонт, мАз 5440а8

Источник

Электрооборудование МАЗ – Устройство и техобслуживание – Про МАЗ

Продажа Электрооборудование на МАЗ-5440. Запчасти в наличии и под заказ. С доставкой по РФ и СНГ. Оптовым покупателям скидки.

Отдельная часть отводится для обозначения световой сигнализации, осветительного оборудования: фонарей, прожекторов, фар, противотуманок, освещения в кабине.

Электроснабжение требуется приборам, расположенным на панели водителя, а также звуковой сигнализации, информирующей о проблемах с давлением в системе тормозов.

Значимой частью электрооборудования МАЗ является монтажный блок, в котором находятся предохранители.

Устройство включает многослойную печатную плату, а при коротком замыкании в электропроводке МАЗ и жгутах, проводящих ток, блок выходит из строя. Иногда узел возможно отремонтировать, чаще требуется его замена.

При снятии и установке блока важно тщательно контролировать соблюдение правил подключения.

Подсоединять токопотребляющие устройства следует в соответствии электросхемой Евро МАЗ.

Не забывайте, что чертежи электросхем не отображают реальное расположение элементов.

Графическое изображение показывает связь компонентов между собой.

Узлы могут соединяться последовательно либо параллельно, компоненты располагаются в цепи в определенном порядке, установленном производителем.

Тем не менее, перед ремонтом системы советуем тщательно изучить схему МАЗ, ведь при неправильном подключении элементов может возникнуть существенная поломка системы.

Запчасти для электропроводки МАЗ 5440

На сайте официального дилера Минского автомобильного завода вы можете подобрать комплектующие для электрооборудования МАЗ 5440.

Если не знаете, как выбрать комплектующие, звоните менеджеру магазина. Подберем необходимые запчасти, оформим заказ и поможем организовать доставку в любой город России.

МАЗ 544008 400Л.С.

Блок в салоне

Главный блок предохранителей и реле находится в салоне, по середине приборной панели, со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой.

Исполнение блока и назначение элементов в них зависит от года выпуска и уровня оснащения МАЗа. Актуальное обозначение для вашего автомобиля будет нанесено на обратную сторону защитной крышки. Сверяйте назначение, а в случаях затруднения обратитесь к диллеру.

Вариант 1

Схема

Описание предохранителей

1. 16А холодильник
2. 16А (+) от замка для ABS тормозов
3. 16А осушителя воздуха, нагревателей
4. 16А (+) от генератора для ABS тормозов
5. 16А от генератора для электроники двигателя
6. 8А повороты
7. 8А фонари
8. 8А сигналов торможения тягача
9. 8А (+) с реле сигналов торможения
10. 8А фонаря заднего хода
11. 8А сигналов торможения прицепа
12. 8А аварийной сигнализации
13. 8А блока управления подогревателем
14. 8А таймера терморегулятора, радио
15. 8А вентилятор штатного отопителя
16. 8А нагревателей независимого отопителя
17. 8А дальнего света правой фары
18. 8А дальнего света левой фары
19. 8А ближнего света правой фары
20. 8А ближнего света левой фары
21. 8А резерва габаритов
22. 8А подогрева зеркал, стеклоподъемников
23. 8А муфта вентилятора
24. 8А электрических сигналов
25. 8А регулятора напряжения, останов двигателя
26. 8А клапана останова двигателя
27. 8А выключателей
28. 8А стеклоочистителя
29. 8А питания контрольных ламп остальных
30. 8А питания контрольных ламп аварийных
31. 8А питания приборов
32. —
33. 8А тахограф
34. 6А плафонов кабины
35. 6А задних противотуманных фонарей
36. 8А дополнительных фар дальнего света
37. 8А передних противотуманных фар
38. 8А правого габарита прицепа
39. 8А левого габарита прицепа
40. 8А подсветки приборов
41. 8А правого габарита тягача
42. 8А левого габарита тягача

Вариант 2

Фото — схема

Обозначение

Расположение основных элементов ЭСУ двигателя

1–реле управления стартером (промежуточное); 2–реле блокировки выключения АКБ; 3, 4–реле подогрева топлива; 5, 6–блок предохранителей ЭСУ двигателя и БДИ; 7–кнопка диагностики ЭСУ двигателя; 8–диагностический разъём ISO9141; FU601–предохранитель 10А ЭСУ двигателя; FU602–предохранитель 15А ЭСУ двигателя; FU603–предохранитель 25А ЭСУ двигателя; FU604, FU605–предохранители 5А БДИ

Вариант 3

Схема

Описание предохранителей

1. звуковой электро сигнал
2. стеклоочиститель и стеклоомыватель
3. звуковой пневмо сигнал, вольтметр, контрольные индикаторы реле ручного тормоза
4. аварийная сигнализация
5. указатели поворотов
6. знак автопоезда и подогрев зеркал
7. передние противотуманные фонари
8. задние противотуманные фонари
9. фонарь заднего хода
10. резерв
11. электропитание после замка зажигания
12. электропитание на клемме 17
13. клапаны дифференциалов и фара освещения сцепки
14. электропитание тахографа
15. электропитание указателей
16. контрольные индикаторы
17. контрольные индикаторы
18. подсветка
19. ближний свет левого борта
20. ближний свет правого борта
21. дальний свет левого борта
22. дневной ходовой огонь
23. габаритные огни левого борта прицепа/ полуприцепа
24. габаритные огни правого борта прицепа/ полуприцепа
25. дальний свет правого борта
26. габаритные огни левого борта тягача
27. осушитель воздуха пневмо системы
28. габаритные огни правого борта тягача
29. стоп сигнал тягача
30. стоп сигнал прицепа/ полуприцепа
31. электро факельное устройство
32. резерв
33. вентилятор отопителя
34. розетка дополнительная
35. акустическая система
36. внутреннее освещение
37. системы электронного управления

Конечно, это далеко не все варианты блоков и их назначения, которые использовались в МАЗах. А лишь самые часто встречающиеся.

Если у вас есть дополнения к данному материалу, пишите их в комментарии.

Электрооборудование — МАЗ-5440:

Перечень комплектующих от Электрооборудование на МАЗ-5440

Схемы запчастей предназначены для справочных целей! Мы продаем не все запчасти от Электрооборудование на МАЗ-5440, представленные в этом списке.
Если в правой колонке есть ссылка «Показать цены» — эти запчасти от «Электрооборудование» есть в продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Показать стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Система электроснабжения и электропуска

Система электроснабжения автомобиля состоит из двух источников: аккумуляторных батарей и генераторной установки переменного тока. Кроме того, в систему входит ряд промежуточных реле, выключатель массы батарей и замок-выключатель приборов и стартера.

• Схема включения устройств системы электроснабжения

В систему электропуска входят аккумуляторные батареи, стартер, выключатель массы батарей, замок-выключатель приборов и стартера, электрофакельное устройство (ЭФУ), парожидкостный подогреватель (ПЖД), промежуточные реле.

• Схема электропуска

Аккумуляторные батареи

На автомобилях МАЗ установлены батареи типа 6СТ-182ЭМ или 6СТ-132ЭМ. Номинальное напряжение каждой батареи 12 В. На автомобиле две батареи соединены последовательно, что увеличивает рабочее напряжение до 24 В.

• Схема включения батарей

В зависимости от условий транспортировки сухозаряженных аккумуляторных батарей они могут поставляться без электролита или с электролитом. Аккумуляторные батареи, не залитые электролитом, перед началом эксплуатации следует привести в рабочее состояние, а залитые электролитом – при необходимости откорректировать по плотности.

• Рекомендуемые плотности электролита
• Получение электролита соответствующей плотности
• Поправки к показанию ареометра в зависимости от температуры электролита
• Плотность электролита в зависимости от степени заряда батареи
• Приведение батарей в рабочее состояние
• Зарядка батарей
• Обслуживание аккумуляторных батарей
• Хранение аккумуляторных батарей

Генераторная установка

Генераторная установка ГУ Г273А представляет собой генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и интегрированным регулятором напряжения (ИРН)

• Техническая характеристика генераторной установки
• Электрическая схема соединения генератора с регулятором напряжения.
• Возможные неисправности генераторной установки и способы их устранения
• Правила эксплуатации генераторной установки

После 50 тыс. км пробега автомобиля и в дальнейшем при каждом ТО-2 необходимо снять ГУ с двигателя, разобрать, проверить состояние шарикоподшипников и электрощёток. Поврежденные подшипники и сильноизношенные щетки следует заменить.

Стартер

На автомобилях МАЗ устанавливается стартер типа СТ-103А-01.

• Устройство стартера
• Неисправности стартера и способы их устранения
• Регламентные работы

Выключатель массы батарей

Выключатель типа ВК 860Б предназначен для подключения аккумуляторных батарей к массе автомобиля и отключения их.

• Конструкция выключателя

Электрофакельное устройство (ЭФУ)

Устройство служит для облегчения запуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже – 5 °С до -25 °С.

• Схема включения электрофакельного устройства

Электрофакельное подогревательное устройство не предусматривает отдельных работ по техническому обслуживанию. Отказы, появляющиеся в ЭФУ, устраняются путем замены неисправного элемента.

Электрооборудование предпускового подогревателя

• Схема включения подогревателя

В процессе эксплуатации могут выходить из строя электроискровая свеча, термоэлектронагреватель и топливный электроклапан. Эти устройства неразборные и при выходе из строя заменяются.

Транзисторный коммутатор выполнен на электронных элементах, герметически закрыт, обслуживания не требует и также не ремонтируется.

Электродвигатель насосного агрегата в процессе эксплуатации не обслуживается. Так как электродвигатель работает непродолжительное время, то он обеспечивает нормальную работу подогревателя при пробегах автомобилей в течение нескольких капитальных ремонтов.

Системы освещения и световой сигнализации

В систему освещения входят головные фары, фары-прожекторы, противотуманные фары, передние и задние фонари, фонари заднего хода, плафоны кабины и освещения спальных мест, подкапотный фонарь, лампы и комплект коммутационной аппаратуры (включатели, переключатели, реле и т. п.).

• Схема системы освещения
• Схема включения фар

В систему световой сигнализации входят указатели поворота, сигналы торможения, опознавательный знак автопоезда и аппаратура для их включения.

• Схема световой сигнализации
• Схема включения стоп-сигналов
• Перечень ламп, применяемых в светотехнических приборах
• Возможные неисправности системы освещения
• Возможные неисправности системы световой сигнализации
• Обслуживание светотехнических приборов
• Регулировка фар

Контрольно-измерительные приборы

На автомобилях установлены спидометр, комбинация приборов, двухстрелочный указатель давления, блоки контрольных и сигнальных ламп, сигнализаторы, указывающие водителю на экстремальное состояние в той или иной системе, комплект датчиков, выключатели и переключатели.

• Комбинация приборов
• Схема соединения комбинации приборов
• Схема включения спидометра
• Возможные неисправности и способы их устранения
• Техническое обслуживание приборов

Система звуковой сигнализации

Автомобили оснащаются двумя звуковыми сигналами: пневматическим, установленным на крыше кабины, и электрическим, состоящим из двух сигналов: низкого и высокого тона. Установлено также шумовое реле-зуммер, сигнализирующее о снижении давления воздуха в контурах тормозной системы и засоренности воздушного и масляного фильтров двигателя, что определяется по изменению давления при засорении фильтров.

• Схема включения звуковых приборов
• Возможные неисправности и способы их устранения
• Обслуживание системы сигнализации

Дополнительное оборудование

К дополнительному оборудованию относятся электрические устройства, обслуживающие стеклоочиститель, систему отопления и вентиляции кабины.

• Схема включения электрических элементов стеклоочистителя и отопителя
• Возможные неисправности и способы их устранения
• Рекомендации по эксплуатации стеклоочистителей

Электродвигатели стеклоочистителя и системы отопления в процессе эксплуатации техническому обслуживанию не подвергаются.

Источник

Скачать бесплатно руководства по ремонту автомобилей в PDF формате
Электронные книги : Руководства по ремонту, советы по эксплуатации, ремонту двигателей и электрооборудования, технические характеристики различных марок автомобилей
Скачать бесплатно электронные книги , инструкции и руководства по ремонту автомобилей, книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, и другие автокниги, а также автокаталоги, карты, атласы, учебные пособия для подготовки водителей, CD диски по автомобильной тематике, каталоги запчастей для автомобилей, автокниги по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобилей, как российских, так и зарубежных производителей, издательств технической литературы, таких как Третий Рим, Арус, Монолит, Мир Автокниг, За рулем, Легион Автодата

Acura, Alfa Romeo, Audi, Beifan Benchi, BMW, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Dadi, Daewoo, DAF, Daihatsu, Derways, Dodge, Dong Feng, FAW, Fiat, Ford, Foton, Freightliner, Geely, GMC, Great Wall, Groz, Hania, Hino, Holden, Honda, HOWO, Hummer, Hyundai, Infiniti, International, Iran, Isuzu, Iveco, Jeep, Kenworth, Kia, Lancia, Land Rover, Range Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, MAN, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel, Peterbilt, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Samsung, Saturn, Scania, Scion, Seat, Setra, Shaanxi, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, TagAZ, Tata, Toyota, VolksWagen, Volvo, Vortex, ZAZ, АЗЛК, Москвич, ВАЗ, Lada, ГАЗ, Донинвест, ЗИЛ, Иж, КамАЗ, КрАЗ, ЛиАЗ, ЛуАЗ, МАЗ, МЗКТ, ПАЗ, УАЗ, УРАЛ

Электрооборудование Маз5440Е9,5340Е9,6310Е9,6430Е9 с двигателями ЯМЗ и Мерседес

Абс город Борисов

Электрооборудование Маз с двигателями ЯМЗ 650 и блоком БКА-4

Электрические схемы Маз с двигателем ЯМЗ и Ман.

Электрические схемы Маз с двигателем ЯМЗ 650

Электрические схемы Маз 6430 с двигателем евро 2,3 и блоком БКА-4

Блинк коды М 230

Блинк коды Эллара

Двигатели ЯМЗ 6581.10

Маз с двигателями Deutz, евро-4

Распиновка Еку Маз 54400А9

Мануал двигателей Д 245.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Устройство, обслуживание, эксплуатация, ремонт

книга по ремонту

Автомануал по ремонту МАЗ в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер: 156,4 Mb

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Устройство, обслуживание, эксплуатация, ремонт

Книга по ремонту МАЗ

Эксплуатация любого автомобиля МАЗ невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту МАЗ содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту МАЗ разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта МАЗ);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы МАЗ).

Любая из процедур ремонта МАЗ приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки МАЗ высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Устройство, обслуживание, эксплуатация, ремонт» необходима, чтобы диагностика и ремонт МАЗ могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту МАЗ Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

МАЗ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Устройство, обслуживание, эксплуатация, ремонт

книга по ремонту МАЗ в формате pdf (156,4 Mb)

Информация для потребителя | МАЗ

Схемы представлены в качестве информационно-справочного материала для обслуживания электрооборудования автомобилей МАЗ. Схемы имеют обобщенный характер и возможны отличия от подключения на реальном автомобиле в зависимости от конкретной комплектации.

Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 4370:	Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-437030 с двигателем Deutz
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-437043 с двигателем ММЗ
Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 4371:	Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-4371P2 с двигателем ММЗ Е4
Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 5440:	Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 5440 (жгуты)
Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 5440 (схема)
Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 6422:	Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-533605
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-543205
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-551605
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-555102
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-630305
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-642205
Перечень элементов к принципиальным схемам
Схемы электрические на автомобили МАЗ семейства 6430:	Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-643069
Схема электрическая принципиальная на автомобили МАЗ-555035, МАЗ-650136, МАЗ-534035, МАЗ-631236, МАЗ-437137 с двигателями Deutz экологического уровня Евро-4
Схема электрическая принципиальная на автомобили МАЗ-544018, МАЗ-643018,МАЗ-650118 (Евро-3),МАЗ-534019, МАЗ-544019, МАЗ-630119, МАЗ-650119 (Евро-4) с двигателями Mercedes
Схема электрическая принципиальная на автомобили МАЗ-5440E9, 5340E9, 6310E9, 6430E9 с двигателем Mercedes (Е-5)
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-6430 c дв ЯМЗ и MAN (блок коммутации БКА3)(Е-1,2,3)
Схема электрическая принципиальная на автомобиль МАЗ-6312B9
Схемы электрические принципиальные ABS автомобилей МАЗ:	Схема электрическая принципиальная ABS на автомобиль семейства МАЗ-4370
Схема электрическая принципиальная ABS на автомобиль семейства МАЗ-4371
Схема электрическая принципиальная ABS на автомобиль семейства МАЗ-6310
Схема электрическая принципиальная ABS на автомобиль семейства МАЗ-6422
Схема электрическая принципиальная ABS на автомобиль семейства МАЗ-6430
Схемы электрические принципиальные ЭСУПП (пневмоподвески) автомобилей МАЗ:	Схема электрическая принципиальная ЭСУПП на автомобиль семейства МАЗ-6310
Схема электрическая принципиальная ЭСУПП на автомобиль семейства МАЗ-6430 производства Экран
Схема электрическая принципиальная ЭСУПП на автомобиль семейства МАЗ-6430 производства Wabco
Схемы электрические принципиальные ЭСУ двигателя автомобилей МАЗ:	Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя Cummins ISF 3.8 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя Cummins ISF 3.8 на кабину серийного образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя Daimler OM 501 на кабину нового образца (Лист 1)
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя Daimler OM 501 на кабину нового образца (Лист 2)
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя Daimler OM 501 на кабину нового образца (Лист 3)
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя MAN D0836 на кабину нового образца без круиз-контроля
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя MAN D0836 на кабину нового образца с круиз-контролем
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ММЗ Д-245.35Е3 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ММЗ Д-245.35Е3 на кабину серийного образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ММЗ Д-245.35Е4 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ЯМЗ-530 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ЯМЗ-650,ЯМЗ-651 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ЯМЗ-6561,ЯМЗ-6581 на кабину нового образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ЯМЗ-6561,ЯМЗ-6581 на кабину серийного образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ЯМЗ-6565,ЯМЗ-6585 на кабину серийного образца
Схема электрическая принципиальная ЭСУ двигателя ДВС ЯМЗ-653 на кабину нового образца
Вспомогательные схемы и элементы электрооборудования автомобилей МАЗ:	Схема электрическая принципиальная блока коммутационной аппаратуры БКА-3
Схема электрическая принципиальная блока коммутационной аппаратуры БКА-4М
Табличка элементов БКА4М (Агат)
Табличка элементов БКА4М (МПО ВТ)
Табличка элементов БКА4М (Павеж)
Схема электрическая принципиальная щитка ЩП-8099
Инструкция на щиток ЩП-8099
Инструкция на щиток ЩП-01
Инструкция на щиток ЩП-8096

Сообщение для потребителя здесь.

Паведамленне для спажыўца тут.

Руководства по эксплуатации автомобилей МАЗ

Руководство по эксплуатации МАЗ-281, 365

Руководство по эксплуатации автомобилей 642290 РЭ (Автомобили: 642205, 642208, 6422А5, 6422А8, 630303, 630305, 630308, 6303А3, 6303А5, 6303А8, 651705, 6517А5, 543203, 543205, 543208, 5432А3, 5432А5, 5432А8, 533603, 533605, 533608, 5336А3, 5336А5, 5336А8, 551605, 551608, 5516А5, 5516А8)

Руководство по эксплуатации автомобилей 555100 РЭ (Автомобили: 555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147, 533702, 5337А2, 5337А3, 533742, 533745, 533747, 543302, 5433А2, 543403)

Руководство по эксплуатации автомобилей 631705 РЭ (Автомобили: 631705, 631708, 642505, 642508, 531605)

Руководство по эксплуатации автомобилей 643008 РЭ (Автомобили: 643009, 6430A9, 643008, 6430A8, 643005, 6430A5, 6430A4, 631208, 6312A8, 544009, 5440A9, 544008, 5440A8, 544005, 5440A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3, 534005, 5340A5, 544004, 5440A4, 544003, 5440A3)

Руководство по эксплуатации автомобилей 437040 РЭ (Автомобили: 437040, 437041, 437043, 437141, 437143)

Руководство по эксплуатации автомобилей 437030 РЭ (Автомобили: 437030, 437130)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371C0 РЭ (Автомобили: 4371C0)

Руководство по эксплуатации автомобилей 650108 РЭ (Автомобили: 650105, 650108, 6501A5, 6501A8, 6501A9)

Руководство по эксплуатации автомобилей 651608 РЭ (Автомобили: 651608, 6516A8, 6516A9, 6516B9,651669, 6516V8)

Руководство по эксплуатации автомобилей 457041 РЭ (Автомобили: 457041, 457043)

Руководство по эксплуатации автомобилей 438041 РЭ (Автомобили: 438041, 438043)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371P2 РЭ (Автомобили: 4371P2)

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371W1 РЭ (Автомобили: 4371W1, 4371W2)

Руководство по эксплуатации прицепов-самосвалов 857100 РЭ (прицепы-самосвалы: 856100, 856101, 856102, 857100, 857101)

Дополнение к руководству по эксплуатации прицепа-самосвала МАЗ-856102-4014

Сервисная книжка 643008-3902004 СК_рус

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371N2-3902002_часть1

Руководство по эксплуатации автомобилей 4371N2-3902002_часть2 (АВТОМОБИЛИ МАЗ 4371N2)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440E9-3902002_РЭ часть1

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440E9-3902002_РЭ часть2 (АВТОМОБИЛИ МАЗ 534019, 5340E9, 544018, 544019, 5440E9, 631018, 631019, 6310E9, 643018, 643019, 631218, 631219, 650118, 650119, 6501E9, 6513E8, 651618, 6516E8, 5340M4, 6312M4, 5550M4)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440С9-3902002_РЭ часть1

Руководство по эксплуатации автомобилей 5440С9-3902002_РЭ часть2 (АВТОМОБИЛИ МАЗ 5340B2, 5340B3, 5340B5, 5340B7, 5340B9, 5440B3, 5440B5, 5440B7, 5440B9, 5550B2, 5550B3, 5550B5, 6312B3, 6312B5, 6312B7, 6312B9, 6430B7, 6430B9, 6501B5, 6501B7, 6501B9, 6516B9, 5340H2, 5340H3, 5340H5, 5340H9, 6312H3, 6312H5, 6312H9, 6501H5, 6501H9, 6516H9, 5340C2, 5340С3, 5340C5, 5440C5, 5440C9, 5550C3, 5550C5, 6312C3, 6312C5, 6430C9, 6501C5, 6501C9, 6516C9)

Руководство по эксплуатации автомобилей 5550N5-3902002_РЭ часть1

Руководство по эксплуатации автомобилей 5550N5-3902002_РЭ часть2 (АВТОМОБИЛИ МАЗ 5550N5)

Руководство по эксплуатации автомобилей 534026-3902002_РЭ часть1

Руководство по эксплуатации автомобилей 534026-3902002_РЭ часть2 (АВТОМОБИЛИ МАЗ 534025, 534026, 544028, 544029, 555025, 631226, 643028, 643029, 650126, 650128, 650129, 5550S5, 6312S6, 6501S6)

Руководство по эксплуатации микроавтобуса МАЗ 281, грузового автомобиля МАЗ 365 (Автомобили: МАЗ 281, 365)

Руководство по эксплуатации грузового автомобиля МАЗ 365

Руководство по эксплуатации МАЗ 5440М9 (541М95), МАЗ-6512М7 (651М71), МАЗ-6516М9 (751М96)

Руководство по эксплуатации МАЗ 63022J

Руководства по эксплуатации автобусов МАЗ

Перечень руководств по эксплуатации (РЭ) автобусов МАЗ:	РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (08.2017)
РЭ автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (01.2020)
Пневмосхема МАЗ 103 и МАЗ 107
РЭ автобусов МАЗ 103 и 203 с ГБО (2018)
Схема электрическая принципиальная для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2020)
Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 103 с ГБО (2018)
Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 с ГБО (2018)
РЭ автобусов МАЗ 105
Пневмосхема МАЗ 105
РЭ автобусов МАЗ 152063
РЭ автобусов МАЗ 171
РЭ автобусов МАЗ 203 (02.2019)
Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 203 (2018)
РЭ автобусов МАЗ 206/226 (08.2017)
Схемы электрические принципиальные для автобуса МАЗ 206 (2018)
Электросхемы автобусов МАЗ 206-226 ( 08.2017)
Дополнение к РЭ автобусов МАЗ 206/226 и МАЗ 203 для автобусов с панелью приборов CONTINENTAL
РЭ автобусов МАЗ 215 (08.2017)
РЭ автобусов МАЗ 216 (08.2020)
РЭ автобусов МАЗ 231 (08.2017)
РЭ автобусов МАЗ 232 (08.2017)
РЭ автобусов МАЗ 241 (08.2017)
РЭ автобусов МАЗ 251 (08.2017)
Схема электрическая принципиальная для автобуса МАЗ 251 (02.2019)
РЭ автобусов МАЗ 256
РЭ автобусов МАЗ 257
РЭ автобусов МАЗ 271
РЭ микроавтобуса МАЗ 281
Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 103 и МАЗ 107 (2016)
Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 203 (2016)
Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (ЖК-дисплеем) (2016)
Схемы электрические принципиальные для автобусов МАЗ 206/226 с щитком приборов (стрелочные указатели) (2016)
Дополнения к руководствам по эксплуатации автобусов:	Дополнение к РЭ для автобусов МАЗ.pdf
103003-0000020-20ДРЭ.pdf
103003-0000020-30ДРЭ.pdf
203065-0000020-10ДРЭ.pdf
203065-0000020-30ДРЭ.pdf
203T070-0000020-10ДРЭ.pdf
206060-0000020-10ДРЭ.pdf
206060-0000020-20ДРЭ.pdf
215069-0000020-10ДРЭ.pdf
215069-0000020-20ДРЭ.pdf
215069-0000020-30ДРЭ.pdf
216066-0000020-10ДРЭ.pdf
231062-0000020-10ДРЭ.pdf
231062-0000020-30ДРЭ.pdf
232062-0000020-10ДРЭ.pdf
232062-0000020-30ДРЭ.pdf
251069-0000020-10ДРЭ.pdf
251062-0000020-40ДРЭ.pdf
257030-0000020-20ДРЭ.pdf
281040-0000020-30 ДРЭ.pdf
Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (Замена осушителя)
Дополнение к РЭ автобусов МАЗ (ТО тормозной системы)

Руководство по эксплуатации троллейбусов МАЗ

Информация по ремням безопасности:

для потребителей Республики Беларусь:
согласно Постановления Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 14 июля 2011 г. №46 «О внесении изменений и дополнения в Постановление Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь от 16 декабря 2008 г. №60» обязательное оснащение ремнями безопасности автомобилей категорий N2, N3,выпускаемых в обращение на территории Республики Беларусь, введено с 1 января 2012 года.

для потребителей Российской Федерации:
согласно «Изменений №1» к «Правилам по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов от 1 апреля 1998 года №19», утвержденных Приказом федерального агентства по техническому регулированию и метрологии №3453 от 10.12.2007, обязательное оснащение ремнями безопасности автомобилей категорий N2, N3, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации, введено с даты вступления в силу указанных «Изменений №1».

Автомобили, изготовленные до вступления в силу указанных постановлений, оснащались ремнями безопасности по заказу потребителя.

Дооборудование автомобилей ремнями безопасности возможно произвести на сервисных центрах ОАО «МАЗ». При комплектации автомобилей сиденьями производства ОАО «МАЗ» на торсионной подвеске (механической), должно быть произведено переоборудование рабочего места водителя и пассажира на сиденья производства ОАО «МАЗ» с пневматической подвеской. По заказу потребителя место пассажира может оборудоваться без подвески.

Семейство автомобилей МАЗ-5440 представляет собой седельные тягачи с увеличенной грузоподъемностью. Техника предназначена для коммерческих международных перевозок, а также для доставки грузов внутри государств. Первые опытные авто появились в 1996 году, а через год стартовало серийное производство.

Технические характеристики

Все автомобили относятся к категории тягачей с приводом на сдвоенные колеса заднего моста. Технические характеристики машин позволяют работать в составе автопоездов с полной массой до 44000 кг (кроме нескольких модификаций с пониженной грузоподъемностью). Тормозная система МАЗ оснащается штатной антиблокировочной системой ABS. По отдельному заказу устанавливается электронный противобуксовочный модуль ASR.

В основе тягача лежит стальная рама, состоящая из 2 лонжеронов и дополнительных поперечин. Элементы соединяются между собой болтами. Рама применяется для установки передней и задней подвески, элементов трансмиссии, кабины.

На задней верхней части смонтировано седло, обеспечивающее подвижное соединение тягача и полуприцепа. Ось седельного узла располагается впереди продольной оси задней балки. Это расстояние называется сдвигом, находится в пределах 420-600 мм.

Все модификации оснащены электрической системой с напряжением 24В. На панели приборов имеется блок контрольных ламп, по которым производится самодиагностика электрических компонентов. В стандартное оснащение входит система вентиляции и отопления кабины, оборудованная вентилятором с электромотором. Все версии могут оснащаться кондиционером воздуха.

Габаритные и весовые характеристики тягача МАЗ-544019:

• длина — не более 6200 мм (для некоторых модификаций — 6000 мм);
• колесная база — 3600 мм;
• длина переднего свеса — 1400 мм;
• ширина (по боковым панелям кабины) — 2550 мм;
• колея переднего моста — не более 2055 мм;
• высота (до верхней точки аэродинамического экрана) — 4000 мм;
• масса снаряженная — 7900 кг;
• нагрузка на седло — 10700 кг;
• радиус поворота (только тягач) — 9,0 м;
• угол поворота управляемых колес — 45°.

На машине установлен мотор Mercedes-Benz модели OM501LA, развивающий мощность 435 л.с. Двигатель оснащен импортной трансмиссией ZF, обеспечивающей максимальную скорость с нагрузкой до 100 км/ч. Автопоезд расходует 31 л дизельного топлива на 100 км пути (с полной массой при скорости 80 км/ч). По заказу клиента возможна установка электронного ограничителя максимальной скорости.

Модификации

Минский завод устанавливает на седельный тягач МАЗ-5440 различные версии дизельных двигателей, имеющих рядную или V-образную конфигурацию. Моторы имеют жидкостное охлаждение, допускают установку автономных подогревателей. Силовые агрегаты оснащаются турбокомпрессорами и промежуточным радиатором сжатого воздуха, что обеспечивает улучшенные характеристики.

По специальным заказам производятся автомобили с двигателем Мерседес и Рено, соответствующие нормативам токсичности Евро-5 и 6.

Возможно применение дизелей российского производства. Примером такой машины может служить МАЗ-5440В9-1420-031 Простор, укомплектованный агрегатом ЯМЗ-651-10. Мотор построен по рядной схеме расположения 6-цилиндров, развивает мощность 412 л.с. Завод-изготовитель гарантирует работу двигателя без поломок до пробега 140 тыс. км, общий ресурс составляет до 1 млн. км. Тягач оснащен 16-скоростной механической трансмиссией ZF, позволяющей автопоезду развивать скорость до 100 км/час.

МАЗ-5440А5

Седельный тягач версии МАЗ-5440А5 оснащается 330-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-6582, удовлетворяющим требованиям Евро-3. Для улучшения работы системы охлаждения применены термостаты с твердым рабочим веществом и дополнительным клапаном в дренажном канале. Машины в стандартной комплектации отгружаются с 9-ступенчатой трансмиссией российского производства.

Покупатель может заказать автомобиль только в варианте с низкой кабиной, оснащенной двойным спальным местом. Задняя подвеска использует в качестве упругих элементов листовые рессоры или пневматические баллоны.

Модификация МАЗ-5440А5-370-031 отличается установкой китайской трансмиссии Eaton, имеющей 9 передач для движения вперед. Грузовик оборудован подрессоренными сидениями водителя и пассажира, установлены инерционные ремни безопасности и система АБС в приводе тормозов. В стандартной поставке установлен жидкостный подогреватель двигателя, возможна установка воздушного отопителя кабины и кондиционера.

МАЗ-5440А8

Модификация МАЗ-5440А8 появилась в производственной программе автозавода в 2000 году. Машина оснащается V-образным 8-цилиндровым мотором ЯМЗ-6581, развивающим мощность 400 л.с. и удовлетворяющим экологическим требованиям Евро-3. В конструкции двигателя имеется теплообменник для охлаждения сжатого воздуха. Для управления подачей топлива используется микропроцессорный контроллер. Дополнительная безопасность достигается путем установки заслонки аварийного прекращения работы.

В стандартное оснащение входит 12-скоростная трансмиссия. На модификации МАЗ-5440А8-360-031 используется улучшенная 16-ступенчатая коробка ZF и резина с уменьшенной высотой профиля. Все версии комплектуются топливным баком вместимостью 500 л, установленным на лонжероне рамы.

МАЗ-5440А9

Модификация оснащена дизельными двигателями ЯМЗ-650-10, имеющими в основе мотор французского концерна Renault dCi-11. Тягач МАЗ-5440А9-320-031 комплектуется агрегатом, развивающим мощность 412 л.с. В паре с мотором работает 16-скоростная механическая коробка передач ZF. Тягач оборудован кабиной с увеличенной высотой, сзади расположены 2 спальных места. В стандартное оснащение входит пневматическая подвеска заднего моста и жидкостный автономный подогреватель.

Вариант МАЗ-5440А9-1320-031 отличается установкой модернизированной кабины и расширенным списком базового оборудования, в который входит воздушный отопитель. Существуют версии с выводом выхлопной трубы вверх (над кабиной) или под раму. Высота седла всех вариантов составляет 1150 мм (от уровня дороги).

МАЗ-5440В5

Тягач с модернизированной версией кабины (стандартной высоты) оборудован 310-сильным мотором ЯМЗ-536-10. Доступен единственный вариант трансмиссии — 9-скоростная коробка производства ZF. В базовой версии используется малолистовая задняя подвеска с дополнительным стабилизатором. По отдельному заказу устанавливается пневматическая конструкция с 4 баллонами. Тормозная система барабанного типа с пневматическим приводом, разделена на 2 контура по осям.

На машине применена цельнометаллическая кабина модели 5440 уменьшенной высоты. Для снижения вибрационных нагрузок используются пружинные или пневматические опоры. Внутри кабины имеются 2 отдельных сидения для водителя и пассажира, сзади размещено место для отдыха.

МАЗ-5440В3

Тягач модели МАЗ-5440В3 отличается применением 270-сильного двигателя ЯМЗ-5361-10 и 9-скоростной трансмиссии Eaton китайского производства. Из-за уменьшенной мощности силового агрегата снижена полная масса автопоезда, которая составляет 36000 кг. Запас топлива размещается в баке вместимостью 300 л, смонтированном на боковой поверхности правого лонжерона.

На автомобиле применяется кабина уменьшенных габаритов (модель 6501). Точки подвески кабины оборудуются демпфирующими элементами. Спальное место конструкцией не предусмотрено, но по заказу устанавливается съемная полка. Рабочее место водителя и пассажира оснащено пневматической подвеской, регулируется по нескольким направлениям. Рулевая колонка настраивается по 2 плоскостям.

МАЗ-5440С9

Автомобиль МАЗ-5440С9 оснащен 420-сильным рядным 6-цилиндровым дизелем ЯМЗ 653-10. Силовая установка имеет компоненты, позволяющие выполнять требования стандарта Евро-5. В состав трансмиссии входит 16-скоростная коробка импортного производства (ZF) и задний редуктор с передаточным отношением 3,45.

На грузовике устанавливается кабина модели 6431 в рестайлинговом исполнении. Подвеска заднего моста оснащена 4 пневматическими баллонами, рассчитана на нагрузку до 11500 кг.

МАЗ-5440M9

Модификация МАЗ-5440M9, оснащенная немецким дизелем Mercedes-Benz OM471, появилась в производственной программе завода в 2016 году. Мотор оснащен системой управляемого наддува с дополнительным радиатором для сжатого воздуха. Силовая установка развивает мощность 475 л.с. и соответствует нормативу Евро-6.

В трансмиссии используется 12-скоростная роботизированная коробка передач Mercedes-Benz G230-12. Импортный мост Daimler R440 оснащен главной парой с гипоидным зацеплением. Задний мост имеет только пневматическую подвеску.

Базовая модель оснащается 500-литровым топливным баком, возможна установка дополнительных емкостей, рассчитанных на 700 или 400 литров. В стандартную комплектацию тягача входит:

• цифровой тахограф;
• ремни безопасности;
• система автономного прогрева силового агрегата.

Грузовой автомобиль оснащен кабиной с измененным внешним обликом и доработанным интерьером. В конструкции кабины осталось неизменным только ветровое стекло. У тягача расширенный набор электронного оборудования. Возможна установка радара, определяющего расстояние до движущегося впереди транспортного средства. Устройство может применяться в системе автоматического торможения. На автомобиле установлена разнесенная лобовая оптика Hella, что улучшило подсветку дороги в ночное время.

МАЗ-5440Е9

Модификация МАЗ-5440Е9 оборудуется 435-сильным дизелем Mercedes OM 501LA, выполняющим требования стандарта Евро-5. В состав трансмиссии входит 16-ступенчатая механическая коробка передач и 1-дисковое сцепление с усилителем в приводе управления. Запас топлива находится в 2 баках, вмещающих 500 и 700 л жидкости. Баки монтируются на боковых поверхностях лонжеронов рамы сзади кабины. Внешняя часть резервуаров закрывается защитными экранами.

На машине установлен передний мост оригинальной конструкции с дисковыми тормозными механизмами. Применена рессорная малолистовая подвеска с дополнительным стабилизатором. Задняя балка MAN оснащается гипоидным редуктором и тормозами дискового типа. Передаточное отношение узла составляет 2,85. Подвеска пневматическая, регулируемая при помощи электронного контроллера. Покрышки имеют размерность 315/70R22,5, установлены на колесах дисковой конструкции.

В кабине модели 6431 расположены индивидуальные кресла для водителя и пассажира. Сидения и кабина оснащаются амортизирующими устройствами, улучшающими комфорт при движении. Рулевой механизм имеет гидравлический усилитель. Колонка может настраиваться по вылету и углу установки.

МАЗ-544008

Седельный тягач модификации МАЗ-544008 укомплектован силовой установкой на основе 400-сильного дизеля ЯМЗ-7511-10. Для передачи крутящего момента используется 9-ступенчатая коробка передач МАЗ или ЯМЗ. Узел состоит из основного редуктора и 2-скоростного делителя. Параметры трансмиссии обеспечивают максимальную скорость груженого автопоезда — 100 км/ч. На части машин завод устанавливал электронный ограничитель, снижающий предельную скорость до 85-90 км/ч.

Передняя балка, оснащенная поворотными ступицами, установлена на малолистовых параболических рессорах. Сзади используется пневматическая конструкция, оснащенная 4 регулируемыми камерами. Существует вариант с листовыми рессорами сзади, допускающий нагрузку на седло до 12000 кг. При использовании шин модели 11.00R20 нагрузка падает до 8400 кг. Такие тягачи оснащались седлом со сдвигом 420 мм. Расход топлива при полной загрузке автопоезда составляет 31,6 и 35,4 л на 100 км пути (при скорости 60 и 80 км/час соответственно).

Модификация МАЗ-544008-060-031 отличается применением 16-ступенчатой трансмиссии ZF и редуктора с измененным передаточным отношением. Использование импортного узла позволило улучшить динамические характеристики автопоезда и снизило расход топлива. Все версии автомобиля оснащены кабиной с увеличенной высотой крыши и двойным спальным местом. Часть тягачей комплектовалась дополнительным воздушным отопителем, кондиционером.

МАЗ-544018

Тягач модели МАЗ-544018-1320-031 оснащен V-образным 6-цилиндровым мотором Mercedes OM 501LA. Агрегат имеет мощность 435 л.с., токсичность выхлопа соответствует нормативам Евро-3. Двигатель оборудован компрессором и промежуточным радиатором. В системе охлаждения имеется автономный обогреватель, обеспечивающий запуск при низкой температуре воздуха. Запас топлива размещается в едином 500-литровом баке, смонтированном на лонжероне рамы.

Двигатель оборудован электронным контроллером, определяющим объем впрыскиваемого топлива и угол опережения подачи горючего. Педальный узел оснащен датчиками положения, передающими информацию в блок управления. Трансмиссия механического типа, имеет 16 скоростей переднего хода и дополнительную передачу для заднего.

На автомобиле используется 2-ступенчатый моторный тормоз. Управление устройством выполняется при помощи рычага, расположенного под сидением водителя. Рабочая тормозная система раздельного типа, оснащена пневматическим приводом.

Тягач снят с производства, прямым аналогом является автомобиль МАЗ-5440А8-360-031.

МАЗ-544019

Автомобиль оснащается дизельным двигателем производства Daimler (Mercedes) OM 501LA-IV, отвечающим требованиям Евро-4. В системе выпуска выхлопных газов имеется каталитический нейтрализатор и система впрыска жидкости AdBlue. По специальному заказу на двигатель надевается шумоизоляционная капсула. На грузовиках МАЗ-544019 использовалась кабина старого образца, оснащенная 1 спальным местом.

Выпускаются версии тягача для эксплуатации в условиях умеренного или тропического климата. Техника отличается системой охлаждения и резинотехническими изделиями. По заказу на грузовике устанавливается цифровой тахограф, собирающий данные о работе тягача. Каждый водитель получает персональную карту, которую перед началом работы требуется устанавливать в разъем прибора. Записанная устройством информация выводится в электронном виде или распечатывается на бумажном носителе.

Тягач МАЗ-544019-1421-031 имеет модернизированную кабину увеличенной высоты, оснащенную 2 спальными местами. Внутренние панели покрыты шумоизоляционными листами, что улучшило условия работы водителя. На автомобиле установлен топливный бак, рассчитанный на 500 л жидкости. Запаса горючего хватает на 2000 км пробега (при полной загрузке и скорости 60 км/час). Максимальная скорость движения автопоезда составляет 100 км/ч (без ограничителя).

МАЗ-544028

Тягач МАЗ-544028-520-031 отличается установкой 430-сильного дизеля WP 12.430 и 16-скоростной трансмиссии ZF. Силовой агрегат имеет увеличенный интервал регламентного обслуживания. Моторное масло требуется менять через 60 тыс. км пробега (при эксплуатации автомобиля на загородных трассах).

На грузовике применяется рестайлинговая кабина увеличенных размеров (модель 6431), оснащенная подрессоренными опорами. В качестве упругих элементов используются механические или пневматические амортизаторы. Раздельные сидения водителя и пассажира установлены на пневматических опорах. Рулевая колонка настраивается по длине и углу установки.

МАЗ-544029

Автомобиль версии МАЗ-544029 оснащается рядным китайским дизелем Weichai Power 12.430, развивающим мощность 430 л.с. и имеющим крутящий момент до 2060 Н/м. Мотор имеет 6 цилиндров с рабочим объемом 11596 см³. В системе подачи воздуха используется турбокомпрессор, дополненный радиатором для охлаждения сжатого газа.

В системе подачи топлива применены форсунки Common Rail с электронным блоком управления, обеспечивающие давление впрыска до 1800 атм. В системе выпуска отработавших газов используется каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр. Дополнительно установлена система впрыска мочевины AdBlue. Все эти мероприятия позволяют выполнять нормативы по токсичности выхлопа Евро 5.

На тягаче МАЗ-544029-1420-031 применено 1-дисковое сцепление, в кинематической схеме управления установлен пневмогидравлический усилитель. Трансмиссия 16-ступенчатая, механическая, поставляется компанией ZF. В состав коробки входит основной 4-скоростной редуктор, делитель и дополнительный пониженный ряд. Переключение передач делителя осуществляется пневматическим приводом.

МАЗ-544069

Тягач МАЗ-544069 отличается применением 410-сильного дизеля MAN-D2866-LF25. Мотор имеет 6 цилиндров, установленных вертикально в один ряд. В системе подачи воздуха применен турбокомпрессор и промежуточный охладитель. Электронный модуль управления силовой установкой позволяет выполнять требования Евро-3. Используется 16-ступенчатая трансмиссия механического типа производства ZF.

Подвески переднего и заднего моста оснащены малолистовыми рессорами параболической формы и стабилизаторами поперечной устойчивости. По отдельному заказу сзади устанавливались пневматические баллоны. Завод поставлял автомобили с задними мостами 2 модификаций, которые отличаются передаточным отношением.

Контрольный расход топлива составляет 31,5 л на 100 км пути (при полной загрузке и скорости 80 км/ч). Максимальная скорость составляет 100 км/ч, часть грузовиков оснащена принудительными ограничителями. На тягаче установлена кабина с высокой крышей, обеспечивающая дополнительный простор для водителя. За сиденьями оборудованы 2 спальных места. Точки крепления кабины к шасси имеют пневматические амортизаторы.

Руководство по ремонту и обслуживанию

Прилагаемое к грузовику МАЗ-5440А8 руководство по ремонту содержит следующие рекомендации по ремонту:

1. При появлении шума (во время движения накатом) или вибраций от карданной передачи требуется проверить состояние узла, заменить изношенные элементы и пополнить запас смазки.
2. Если в процессе эксплуатации греется картер заднего моста, то необходимо отрегулировать пятно контакта и проверить уровень смазки. При появлении повышенного шума требуется произвести аналогичные действия.
3. Течи масла из картера указывают на разрушение уплотнительных прокладок, которые требуется заменить.
4. Шум моста при повороте является симптомом повреждения дифференциала.
5. Появление стуков при движении автопоезда указывает на увеличенный зазор в седельном устройстве. Требуется остановиться и отрегулировать узел.
6. Повышение усилия при работе рулевого управления и появление рывков — признак падения уровня жидкости или ослабевание приводных ремней насоса.
7. Снижение тормозных характеристик указывает на необходимость проведения регулировки хода педали и штоков тормозных камер. Также рекомендуется проверить состояние приводов тормозов, схема пневмосистемы прикладывается к документации на автомобиль.
8. К неисправностям электросхемы относят обрывы цепей или выход из строя предохранителей и реле. Ремонт заключается в восстановлении целостности проводки и замене элементов. Чертеж электрической проводки и предохранителей МАЗ имеется в инструкции по обслуживанию.
9. Некорректная работа муфты включения вентилятора системы охлаждения. Причина дефекта — поломка реле или датчиков в цепи управления. Необходимо проверить состояние элементов.

Завод-изготовитель рекомендует проводить ежедневный осмотр автомобиля, который заключается в проверке работоспособности световых приборов, уровней жидкостей и т.д. Регламентное обслуживание проводится через 9-60 тыс. км пробега (в зависимости от модели и условий эксплуатации тягача). Дополнительно должна проводиться сезонная проверка, включающая в себя замену жидкостей и настройку элементов системы АБС.

Цена и отзывы владельцев

Стоимость новых тягачей начинается от 2,88 млн. рублей. За такую сумму предлагается техника с рессорной задней подвеской и 310-сильным дизелем Ярославского моторного завода. Вариант МАЗ-5440В3 с пневматическими баллонами в конструкции заднего моста обойдется в 2,93 млн. рублей. Машины с силовой установкой Мерседес имеют стоимость от 5,65 млн. рублей. Установка дополнительного оборудования оплачивается заказчиком отдельно.

Подержанные тягачи имеют цену от 250 тыс. рублей. За минимальную цену можно приобрести машины первых лет выпуска, находящиеся в плохом техническом состоянии. Техника сборки 2012-13 гг. оценивается владельцами в 1-1,4 млн. рублей. Разброс цены обусловлен техническим состоянием машины, моделью силового агрегата и трансмиссии. Возможно приобретение автомобиля с полуприцепом.

Цена аренды тягачей МАЗ-5440А8 с длинномерным полуприцепом составляет 45-60 руб. за 1 км пути. Владельцы устанавливают минимальную планку платы, которая составляет 12-15 тыс. рублей. Возможны варианты почасовой или посменной сдачи в аренду. Стоимость услуг составляет от 1 тыс. рублей за час работы.

Николай, 45 лет, Омская область

Работаю посменно водителем на МАЗ-544018-1320-031, оснащенном европейским дизелем Мерседес. Применение импортного мотора позволяет снизить затраты на топливо на 15-20%, причем агрегат не требователен к качеству горючего. В конструкции имеется автономный отопитель и воздушный подогреватель, которые упрощают эксплуатацию в зимнее время. Электронные компоненты проблем не доставляют, модернизированная кабина обеспечивает хороший обзор и шумоизоляцию. Коррозионная устойчивость повышена, но места сколов все равно ржавеют.

Дмитрий, 39 лет, Калининград

В эксплуатации несколько лет находится автомобиль модели 5440М9 Евро. Кабина грузовика частично оцинкована, что повышает устойчивость к коррозии. Но элементы, выполненные из углеродистой стали без защитного покрытия, приходится постоянно подкрашивать. Появляется ржавчина и на раме. Силовой агрегат и трансмиссия проблем не доставляют, интервал замены масла составляет 45-50 тыс. км. Недостатком является линзованная фара головного света, которая быстро выгорает.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту МАЗ

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Катарина
• Год издания: 2006
• Страниц: 182
• Формат: PDF
• Размер: 148,3 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рядных ТНВД ЯЗТА устанавливающихся на автомобили марок Урал, КрАЗ, МАЗ и др.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500/503/504.

• Автор: —
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1968
• Страниц: 339
• Формат: PDF
• Размер: 125,7 Mb

Руководство по устройству автомобилей МАЗ-54322-9397 и МАЗ-64227-9398.

• Автор: —
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1988
• Страниц: 175
• Формат: PDF
• Размер: 17,0 Mb

Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-5004В/5335/5429/5430/5549.

• Автор: —
• Издательство: Полымя
• Год издания: 1977
• Страниц: 241
• Формат: DjVu
• Размер: 7,6 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-533660/533700/533710/543230/543300/551600/555100/630300/942290.

• Автор: В.В. Корсаков, Н.И. Кузин
• Издательство: РусьАвтокнига
• Год издания: 2001
• Страниц: 196
• Формат: DjVu
• Размер: 18,4 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5335 и МАЗ-64227.

• Автор: А.Ф. Синельников, Б.С. Васильев
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 2000
• Страниц: 307
• Формат: PDF
• Размер: 16,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503/504.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1968
• Страниц: 328
• Формат: DjVu
• Размер: 16,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500А/504А/516.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1973
• Страниц: 264
• Формат: DjVu
• Размер: 7,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1987
• Страниц: 192
• Формат: DjVu
• Размер: 3,7 Mb

Руководство по устройству и техническому обслуживанию полуприцепов и прицепов МАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1978
• Страниц: 175
• Формат: PDF
• Размер: 15,4 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503Б/504.

• Автор: В.З. Пасов, И.И. Малишевский
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1971
• Страниц: 304
• Формат: DjVu
• Размер: 4,1 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5336, МАЗ-6303 и их модификаций с дизельными двигателями объемом 11,0/15,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: 2011
• Страниц: 219
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ-437040/437041/437141.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 188
• Формат: —
• Размер: —