Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт
В 2002-м году специалисты компании Дженерал Моторс совместно с инженерами из компании Форд разработали автоматическую шестиступенчатую коробку передач 6T45. Данная модификация коробок передач устанавливалась на автомобиле СААБ, Опель, Шевроле и ряд других автомобилей марки Дженерал Моторс, которые собираются в Корее, Китае и Северной Америке. Одной из особенностей данной модификации трансмиссий является её универсальность и возможность использования на автомобиле с двигателем от 1,4 до 3,2 литра объема.
Данная модификация трансмиссии имеет многочисленные разновидности, которые предназначены для использования с моторами различного литража: 6T30, 6T40, 6T50, Необходимо отметить, что коробка передач получилась достаточно надёжной и компактной. Последнее позволяет с лёгкостью устанавливать её в небольшом подкапотном пространстве.
РЕМОНТ АКПП 6Т40 6Т45. ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ССЫЛКА)
АКПП 6Т30, 6Т40, 6Т45 имеет возможность ручного переключения передач и активацию спортивного режима. Работа трансмиссии управляется разнообразными электронными системами, которые отвечают за работоспособность и конструктивную целостность коробки передач. Существенно упрощена диагностика, что в свою очередь позволяет минимизировать расходы на ремонтные работы.
Запчасти для АКПП 6T30 купить
Из сервисного обслуживания необходимо выделить требования производителя по замене масла каждые 40.000 километров. Данная работа выполняется одновременно с заменой фильтрующих элементов трансмиссии. При должном опыте работы автовладелец может самостоятельно произвести замену масла в коробке передач.
Проблемным местом этой модификации автоматических коробок передач являются прокладки и сальники, которые достаточно быстро выходят из строя и начинают подтекать маслом. Именно поэтому необходимо с регулярностью раз в два месяца производить осмотр коробки передач на эстакаде или яме на предмет выявления подтеков масла с коробки передач. При игнорировании требований по замене трансмиссионного масла могут появиться проблемы с гидроблоком. Следует помнить, что капитальный ремонт акпп 6Т30/6T40 представляет собой большую сложность и имеет высокую стоимость.
6Т30 и 6Т40 на Шевроле и Опель
На автомобили Шевроле Круз, Опель Астра J: устанавливается АКПП 6Т30 и 6Т40. Преимущество их перед другими агрегатами — экономия топлива, скорость переключения, адаптивность. Но так же имеем ряд детских болезней и конструктивных особенностей. Коробка позволяет «пинаться» и в допустимых проявлениях это нормально.
Запчасти для АКПП 6T40/6T45 купить
Сама серия 6Т зарекомендовала себя как автомат средней надежности (в сравнении с другими АКПП). Уже к 100.000км зачастую требуется плановое обслуживание, с заменой расходников, муфты 3-5-R передачи. Так же для исключения проблем в дальнейшем используется усиленный пружинный диск. Часто уже на 60-80 тысячах км. меняется мехатроник (мозг коробки). За нашу долгую практику мы изучили все болезни данного семейства и можем смело заявить — для нас нет неразрешимых проблем касаемых данной серии АКПП. Звоните — обязательно поможем.
Распространенные проблемы
Схема АКПП 6T30, 6T40, 6T45 / 6T50 /
Мануал АКПП 6T30, 6T45 — 6T40 / 6T50 /
Мануал Соленоиды 6T45 — 6T40 / 6T50 /6T30
Раскладка соленоидов 6Т40/6Т30
Отличие гидроблоков 6Т40/6Т30 1 и 2 генерации
Когда ремонтировал коробку, а делал я это не раз, подробнее тут. Собрал информацию, которую выложил на Яндекс.Диск. Кому надо пользуйтесь 
Машины в продаже
Комментарии
13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Добрый день! Ссылка не работает
Очень, странно, я диск папку не видит, чуть позже разберусь — напишу
snap73
Добрый день! Ссылка не работает
поправил ссылку
Привет. Подскажи, как снять сапун и прочистить?
Привет, вроде 25 на схеме
Не, 37. Не могу понять, как его вытащить. Он выкручивается или просто на себя тянуть?
Велика вероятность, Что он впрессован
Приветствую. Где покупал шноркель и сколько стоит ?)
Спасибо ! Что-то снова начала подпинываться коробка на холодную . Масло менял тысяч 6 назад. Толи снова менять надо, толи умирает потихоньку
КрасавчеГ Данные материалы там присутствуют, но все равно спасибо!
Можно ли отремонтировать АКПП Опель самостоятельно?
Автомобили Opel отличаются выразительным дизайном и динамичностью форм. Многие версии авто в базовой комплектации оснащаются МКПП. Однако представляется возможным приобрести иномарку, на которой присутствует АКПП, чей ресурс при правильном обслуживании и уходе может доходить до 200000 км пробега.
Типичные поломки АКПП Opel
АКПП Опель, внешний вид
Из признаков неисправности АКПП на автомобилях Опель выделяются:
- появление посторонних шумов, стуков со стороны АКПП;
- удары в трансмиссии;
- проблема с переключением скоростных режимов;
- пробуксовка.
При перечисленных проявлениях хозяин транспортного средства должен обратиться в специализированную мастерскую, так как диагностировать точную причину поломки и отремонтировать коробку автомат Опель без опыта и соответствующего оборудования достаточно проблематично.
Одно из слабых мест АКПП на Опеле – втулка масляного насоса. Из-за воздействий вибраций она постепенно теряет свои свойства, в результате, будет происходить течь из коробки, возникнет масляное голодание. Это способствует выгоранию фрикционов. Ремонт АКПП Опель включает замену сальников и прокладок. В случае их износа отмечаются течи со стороны коробки.
Гидротрансформатор, внешний вид
Коробка передач Opel включает гидротрансформатор. Особое внимание данному устройству следует уделять на моделях Zafira, Insignia. Об износе гидротрансформатора свидетельствует повышение расхода топлива, потеря динамики, металлический стук, возникающий при смене передач. О проблеме с ЭБУ на Опеле Зафира автовладельца будет информировать нарушение работы датчиков из-за падения напряжения. Также, на приборной панели будут гореть индикаторы неисправностей.
Для модели Corsa также характерны такие проблемы, как протекание масла, неполадки с гидротрансформатором (гидроблоком), поломка кулисы рычага.
Ремонт КПП Опель необходим при возникновении гула, когда осуществляется разгон. При этом нужно проверить подшипники дифференциала. Данная проблема встречается практически на всех моделях Опеля.
При выходе из строя соленоида переключения, присутствующего в гидроблоке АКПП, требуется снятие коробки передач Опель из посадочного места.
Таким образом, не рекомендуется буксировать машину в снегу или грязи. В противном случае ремонт АКПП Opel понадобится преждевременно. При серьезных поломках коробки автомат, требуется ее снятие с автомобиля. Далее осуществляется разборка данного агрегата на составляющие части, чтобы выявить изношенные детали, которые должны подлежать замене.
Автоматическая коробка передач Опель – эксплуатация и обслуживание
Ремонт АКПП Опель выражается в замене масла. Если хозяин данной иномарки пренебрегает правилами смены топлива в коробке, то в скором времени возникнут проблемы с гидроблоком, преждевременно износятся подвижные элементы КПП.
Регламент замены масла в АКПП на машинах Opel составляет 60000 км. Однако данная процедура может быть проведена и ранее, все зависит от характера эксплуатации транспортным средством.
Dexron VI
На автомобиле Opel Astra может встречаться 6-тиступенчатая коробка автомат, оснащаемый масляным фильтром, который меняется, когда осуществляется замена трансмиссионного топлива. Рекомендуется использовать масло со спецификацией Dexron VI.
Ремонт АКПП Opel в специализированных центрах начинается с диагностики автомобильной системы. Мастера обращают внимание и на состояние трубок охлаждения. Они подлежат замене, если на их поверхности отмечаются трещины. Чтобы осуществить их снятие на модели Опель Астра, требуется демонтаж аккумулятора, площадки АКБ. Это необходимо для получения доступа к опоре коробки. Далее происходит снятие патрубка, скобы с трубок.
Преждевременный ремонт коробки передач возникает в результате нарушения правил его эксплуатации. В частности, осуществлялась агрессивная езда, вовремя не менялось масло, фильтр. Коробка Опель (автомат) плохо переносит высокие нагрузки. Из-за этого она перегревается и быстро изнашивается.
Общая информация
Замечание: Подробному описанию принципов функционирования и конструкций используемых на большинстве современных автомобилей автоматических трансмиссий посвящено
Регулировка механизма выбора передач
Замечание: Отключение аккумуляторной батареи в положении «Р» рычага селектора приведет к блокировке последнего. Порядок его разблокировки приведен в Главе « Орг
Снятие и установка троса выбора передач
1. Снимите центральную консоль ( см. Главу 11 ). Переведите рычаг селектора в положение «Р». 2. Снимите аккумуляторную батарею с поддоном ( см. Главу 5 ). 3. От
Проверка состояния рабочей жидкости АТ
См. также Главу 1, Раздел 4 . 1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, прочно взведите стояночный тормоз. Если двигатель
Снятие и установка АТ
Снятие 1. Снимите защиту картера (при соответствующей комплектации) и слейте ATF ( см. Раздел 4 ), затем вверните сливную пробку на свое штатное место и затянит
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Opel Astra J, регулировка сцепления Opel Astra J, трансмиссия Opel Astra J, коробка передач Opel Astra J, сцепление Buick Excelle XT, регулировка сцепления Buick Excelle XT, трансмиссия Buick Excelle XT, коробка передач Buick Excelle XT
4. Автоматическая коробка передач 6T30/6T40/6T45
Замена крышки блока управляющих клапанов
Снятие
1. Снять полку аккумуляторной батареи.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять брызговик моторного отсека.
4. Слить трансмиссионное масло.
5. Опустить автомобиль.
6. Снять подводящий (1) и отводящий (5) патрубки масляного радиатора с держателя (2) и с крышки корпуса клапанов.
7. Отвернуть гайку подводящего патрубка масляного радиатора (3) от коробки передач.
8. Снять подводящий патрубок масляного радиатора (1) с коробки передач.
9. Удалить уплотнительные прокладки.
10. Отвернуть гайку отводящего патрубка масляного радиатора (4) от коробки передач.
11. Снять отводящий патрубок масляного радиатора (5) с коробки передач.
12. Удалить уплотнительные прокладки.
13. Заткнуть и/или закрыть колпачками отверстия трубопроводов и коробки передач для предотвращения попадания загрязнений.
14. Отсоединить электрический разъем (1) блока управления трансмиссией, после чего отцепить разъем от коробки передач.
15. Снять жгут проводов стартера с коробки передач. Отвернуть болт держателя на крышке корпуса клапанов. Отцепить жгут проводов от держателя на крышке корпуса клапанов и кронштейна троса селектора.