МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р
О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»
(в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.05.2014 N НА-50-р, от 14.07.2015 N НА-80-р, от 06.04.2018 N НА-51-р, от 20.09.2018 N ИА-159-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24.06.2003 г. N 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте» (зарегистрирован Минюстом России 24 июля 2003 г., регистрационный N 4916):
Ввести в действие методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».
Заместитель Министра
А.С.МИШАРИН
Приложение
к Распоряжению Минтранса РФ
от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
«НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ»
(в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.05.2014 N НА-50-р, от 14.07.2015 N НА-80-р, от 06.04.2018 N НА-51-р, от 20.09.2018 N ИА-159-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
I. Общие положения
1. Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (далее — нормы расхода топлив) предназначены для автотранспортных предприятий, организаций, занятых в системе управления и контроля, предпринимателей и др., независимо от форм собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.
В настоящих методических рекомендациях под топливом понимаются жидкие и газообразные топлива (бензин, дизтопливо, сжатый, компримированный и сжиженный газ), используемые в качестве моторного топлива в двигателях внутреннего сгорания, а также электроэнергия, используемая при эксплуатации автомобилей с тяговым электроприводом. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
2. В данном документе приведены значения базовых, транспортных и эксплуатационных (с учетом надбавок) норм расхода топлив для автомобильного подвижного состава, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм, формулы и методы расчета нормативного расхода топлив при эксплуатации, справочные нормативные данные по расходу смазочных материалов и специальных жидкостей, значения зимних надбавок и др. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
3. Норма расхода топлив и смазочных материалов применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.
Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормативного значения расхода топлив по месту потребления, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, электроэнергией, для расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, электроэнергии, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение расхода топлив, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.
II. Нормы расхода топлив для автомобилей (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
4. Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и соответствуют определенным условиям работы автомобильных транспортных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и прочие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм (в таблицы) не включен и устанавливается отдельно.
Для автомобилей установлены следующие виды норм: (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
— базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега автотранспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии;
— базовая норма в киловатт-часах на 100 км (кВт*ч/100 км) пробега АТС с тяговым электроприводом в снаряженном состоянии; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
— транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы:
— автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров;
— самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая загрузка самосвала (с коэффициентом 0,5);
— транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) при проведении транспортной работы грузового автомобиля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом или с использованием установленных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, массы прицепа или полуприцепа — до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, — или с использованием точных расчетов, выполняемых по специальной программе-методике непосредственно для каждой конкретной марки, модификации и типа АТС.
Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомобиля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомобильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в снаряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах «Правил дорожного движения».
Транспортная норма (норма на транспортную работу) включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы перевозимого груза.
Эксплуатационная норма устанавливается по месту эксплуатации АТС на основе базовой или транспортной нормы с использованием поправочных коэффициентов (надбавок), учитывающих местные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в данном документе.
Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:
— для бензиновых и дизельных автомобилей — в литрах бензина или дизтоплива;
— для автомобилей, приводимых в движение тяговым электроприводом — в киловатт-часах; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
— для автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе (СУГ) — в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует «1,32 л СНГ, не более» (рекомендуемая норма в пределах 1,22+-0,10 л СНГ к 1 л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси); (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
— для автомобилей, работающих на компримированном природном газе (КПГ) — в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1 л бензина соответствует 1+-0,1 куб. м СПГ (в зависимости от свойств природного газа); (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
— для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого природного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется производителем техники (или в инструкции по эксплуатации).
В абзаце пятнадцатом пункта 4 слова «сжиженный нефтяной газ (СНГ)», «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «сжиженный углеводородный газ (СУГ)» и «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже соответственно (подпункт 3 пункта 3 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов, влияющих на расход топлив АТС (за исключением автомобилей с тяговым электроприводом) производится при помощи поправочных коэффициентов (надбавок), регламентированных в пунктах 5 и 6 настоящих методических рекомендаций в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС). (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
Для автомобилей с тяговым электроприводом, дорожно-транспортные, климатические и другие эксплуатационные факторы, влияющие на расход электроэнергии, определяются решением юридического лица или индивидуального предпринимателя и учитываются в виде процентов повышения исходного значения нормы (суммарной относительной надбавки), но не более 100%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
5. Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны — от 5% до 20% (включительно — и далее по тексту для всех верхних предельных значений коэффициентов). Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Приложении N 2.
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м — до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м — до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м — до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м — до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути — около 500) — до 10%, на дорогах общего пользования 1V и V категорий — до 30%.
При работе автотранспорта в населенных пунктах с численностью населения: (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
свыше 5 млн. человек — до 35%; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
от 1 до 5 млн. человек — до 25%; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
от 250 тыс. до 1 млн. человек — до 15%; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
от 100 до 250 тыс. человек — до 10%; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
до 100 тыс. человек (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) — до 5%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) — до 10%.
При движении автомобилей с пониженной средней скоростью движения (при перевозке нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и иных подобных грузов, при движении в колоннах при сопровождении АТС автомобилями прикрытия) в диапазоне 20 — 40 км/ч — до 15%, то же со средней скоростью ниже 20 км/ч — до 35%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта, (пробег определяется производителем техники) — до 10%.
При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной — до 10%; при перегоне — буксировке автомобилей в спаренном состоянии — до 15%, при перегоне — буксировке в строенном состоянии — до 20%.
Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более пяти лет или с общим пробегом более 100 тыс. км — до 5%; более восьми лет или с общим пробегом более 150 тыс. км — до 10%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомоторов и т.п. без учета транспортной работы — до 10%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия, — до 20% (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе специальных автомобилей (патрульных, киносъемочных, пожарных, автомобилей скорой помощи, автомобилей фотовидеофиксации, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п. — до 20%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе в карьерах (кроме специальных карьерных АТС), при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза — до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля — до 40%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях, лесных пожаров и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий — до 35%, для дорог IV и V категорий — до 50%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При учебной езде на дорогах общего пользования — до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом — до 40%.
При использовании установки «климат-контроль» (независимо от времени года) при движении автомобиля — до 7%. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При использовании кондиционера при движении автомобиля — до 7% (применение данного коэффициента совместно с зимней надбавкой в зависимости от климатических районов не допускается). (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Нормы расхода топлива для функционирования дополнительного оборудования рефрижераторов, автобусов, специальных и специализированных транспортных средств определяются научными организациями, занимающимися разработкой подобных норм, заводами-изготовителями дополнительного оборудования или АТС (нормируются в л/час) (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании установки «климат-контроль» (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.
При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем — до 10% от базовой нормы за один час простоя.
В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей), устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы.
Допускается на основании решения юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС: (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
— на внутригаражные разъезды и технические надобности автотранспортных предприятий (технические осмотры, регулировочные работы, приработка деталей двигателей и других агрегатов автомобилей после ремонта и т.п.) увеличивать нормативный расход топлива до 1% от общего количества, потребляемого данным предприятием (с обоснованием и учетом фактического количества единиц АТС, используемых на этих работах);
— для марок и модификаций автомобилей, не имеющих существенных конструктивных изменений по сравнению с базовой моделью (с одинаковыми техническими характеристиками двигателя, коробки передач, главной передачи, шин, колесной формулы, кузова) и не отличающихся от базовой модели собственной массой, устанавливать базовую норму расхода топлив в тех же размерах, что и для базовой модели;
— для марок и модификаций автомобилей, не имеющих перечисленных выше конструктивных изменений, но отличающихся от базовой модели только собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), нормы расхода топлив могут определяться:
на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля с увеличением (уменьшением) из расчета до 2 л/100 км для автомобилей с бензиновыми двигателями, из расчета до 1,3 л/100 км — с дизельными двигателями, из расчета до 2,64 л/100 км для автомобилей, работающих на сжиженном газе, из расчета до 2 куб. м/100 км для автомобилей, работающих на сжатом природном газе; при газодизельном процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива, из расчета на каждую тонну изменения собственной массы автомобиля.
В абзаце тридцать третьем пункта 5 слова «сжиженный нефтяной газ (СНГ)», «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «сжиженный углеводородный газ (СУГ)» и «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже соответственно (подпункт 10 пункта 4 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
6. Норма расхода топлив может снижаться.
При работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) — до 15%.
В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
В дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей в следующих случаях:
— для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий — до 5 л жидкого топлива на один газобаллонный автомобиль;
— для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля — до 20 л жидкого топлива в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки согласно Приложению N 2;
— на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, — до 25% от общего расхода топлива на указанных маршрутах.
Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей.
Применительно к конкретным условиям эксплуатации АТС допускается использование скорректированных значений поправочных коэффициентов (надбавок) к базовым нормам расхода топлив, утвержденных настоящими методическими рекомендациями, или дополнительных коэффициентов (надбавок) к базовым нормам расхода топлив при соответствующим обосновании. (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
6.1. На период действия данного документа для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлив (отсутствующие в данном документе), по решению юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего эксплуатацию АТС, в отношении данных АТС могут вводиться базовые нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике. (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
7. Легковые автомобили
Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
где — нормативный расход топлив, л (кВт*ч); (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
— базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км (кВт*ч/100 км); (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
S — пробег автомобиля, км;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля определяется одним из следующих способов: (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
по данным, представленным в подпунктах 7.1, 7.1.1, 7.2, 7.2.1 и 7.3 настоящих методических рекомендаций; (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
по данным расхода топлива, представленного заводом-изготовителем легкового автомобиля и полученного по всемирной согласованной процедуре испытаний транспортных средств малой грузоподъемности WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) в соответствии с Глобальными правилами Организации Объединенных Наций N 15 «Всемирная согласованная процедура испытания транспортных средств малой грузоподъемности» <1>; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
<1> Глобальные технические правила, касающиеся всемирной согласованной процедуры испытаний транспортных средств малой грузоподъемности http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29glob_registry.html. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
по данным расхода топлива, представленного заводом-изготовителем легкового автомобиля (за исключением автомобиля с тяговым электроприводом) и полученного в соответствии с процедурой испытаний, описанной в приложении 6 к Правилу Организации Объединенных Наций N 101 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей, приводимых в движение только двигателем внутреннего сгорания либо приводимых в движение гибридным электроприводом, в отношении измерения объема выбросов двуокиси углерода и расхода топлива и/или измерения расхода электроэнергии и запаса хода на электротяге, а также транспортных средств категорий и , приводимых в движение только электроприводом, в отношении измерения расхода электроэнергии и запаса хода на электротяге» <2> (далее — Правило ООН N 101), с учетом поправочных коэффициентов : (в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р, от 30.09.2021 N ВД-196-р)
<2> Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей, приводимых в движение только двигателем внутреннего сгорания либо приводимых в движение гибридным электроприводом, в отношении измерения объема выбросов двуокиси углерода и расхода топлива и/или измерения расхода электроэнергии и запаса хода на электротяге, а также транспортных средств категорий и , приводимых в движение только электроприводом, в отношении измерения расхода электроэнергии и запаса хода на электротяге (http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R101r3r.pdf). (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
,
где (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
базовая норма расхода топлива, л/100 км; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
расход топлива по данным завода-изготовителя, полученным в соответствии с процедурой испытаний, описанной в приложении 6 к Правилу ООН N 101, л/100 км; (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
поправочный коэффициент, учитывающий характеристики колесных транспортных средств (таблица 7). (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
Таблица 7.
Поправочные коэффициенты для расчета базовой нормы расхода топлив по данным завода-изготовителя, полученным в соответствии с процедурой испытаний, описанной в приложении 6 к Правилу ООН N 101
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 20.09.2018 N ИА-159-р)
Характеристики легкового автомобиля | Поправочные коэффициенты |
Бензиновые легковые автомобили | |
Рабочий объем цилиндров двигателя менее 1,4 л. | 1,24 |
Рабочий объем цилиндров двигателя от 1,4 л. до 2,0 л. |
1,15 |
Рабочий объем цилиндров двигателя более 2,0 л. |
1,07 |
Дизельные легковые автомобили | |
Рабочий объем цилиндров двигателя менее 1,4 л. |
1,26 |
Рабочий объем цилиндров двигателя от 1,4 л. до 2,0 л. |
1,21 |
Рабочий объем цилиндров двигателя более 2,0 л. |
1,14 |
Газомоторные легковые автомобили | |
Газомоторные легковые автомобили, использующие сжиженный газ | 1,16 |
Газомоторные легковые автомобили, использующие сжатый природный газ | 1,36 |
7.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ <*>
Модель, марка, модификация автомобиля <**> | Базовая норма, л/100 км | Топлива <***> |
1 | 2 | 3 |
ВАЗ-1111 «Ока» | 6,5 | Б |
ВАЗ-11113 «Ока» (ВАЗ-11113-2L-0,75-35-4М) | 5,6 | Б |
ВАЗ-11183 «Калина» (ВАЗ-21114-4L-1,596-81-5М) | 8,0 | Б |
ВАЗ-2104 | 8,5 | Б |
ВАЗ-21041 (ВАЗ-21067.10-4L-1,568-74,5-5М) | 9,1 | Б |
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М) | 8,3 | Б |
ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71,5-4М) | 9,0 | Б |
ВАЗ-2105, -21051, -21053 | 8,5 | Б |
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) | 8,5 | Б |
ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,0 | Б |
ВАЗ-21061 | 9,0 | Б |
ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М) | 9,0 | Б |
ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М) | 8,6 | Б |
ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М) | 8,9 | Б |
ВАЗ-21074 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М) | 8,5 | Б |
ВАЗ-21074 (ВАЗ-21067-4L-1,568-74,5-5М) | 8,9 | Б |
ВАЗ-2108, -2108 «Спутник», -21081, -21083, -2109 | 8,0 | Б |
ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,7 | Б |
ВАЗ-21093; -21099 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) | 7,5 | Б |
ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,8 | Б |
ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5М) | 7,4 | Б |
ВАЗ-2110-010 (ВАЗ-2110-4L-1,499-73-5М) | 7,8 | Б |
ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,5 | Б |
ВАЗ-21103 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) | 7,7 | Б |
ВАЗ-21104 (ВАЗ-21124-4L-1,596-90-5М) | 8,4 | Б |
ВАЗ-2111 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,6 | Б |
ВАЗ-21112-00 1.6 (ВАЗ-21114-4L-1,596-80-5М) | 8,3 | Б |
ВАЗ-21113 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) | 7,8 | Б |
ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5М) | 7,7 | Б |
ВАЗ-21140 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М) | 7,9 | Б |
ВАЗ-21150 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-3,94-5М) | 7,4 | Б |
ВАЗ-2120 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) | 10,7 | Б |
ВАЗ-212090 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) | 12,5 | Б |
ВАЗ-2121, -21211 | 12,0 | Б |
ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М) | 11,5 | Б |
ВАЗ-21213Б брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) | 12,1 | Б |
ВАЗ-21214-20 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-21214.10-4L-1,689-82-5М) | 10,9 | Б |
ВАЗ-21218 (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) | 11,9 | Б |
ВАЗ-212182 брон. (ВАЗ-21213-4L-1,69-79-5М) | 12,3 | Б |
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива» (ВАЗ-2123-4L-1,69-80-5М) | 10,5 | Б |
ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М) | 11,3 | Б |
ВАЗ-21310 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) | 11,5 | Б |
ВАЗ-213102 «Бронто» брон. (ВАЗ-2130-4L-1,774-80-5М) | 12,4 | Б |
ВАЗ-21312 (ВАЗ-2130-4L-1,774-82-5М) | 11,4 | Б |
ВАЗ-2302 «Бизон» (ВАЗ-2121-4L-1,57-78-4М) | 11,5 | Б |
ГАЗ-13 | 20,0 | Б |
ГАЗ-14 | 22,0 | Б |
ГАЗ-24, -24-10, -24-60 | 13,0 | Б |
ГАЗ-24-01, -24-03, -24-11, -24-14, -24Т | 13,5 | Б |
ГАЗ-24-02, -24-04 | 14,0 | Б |
ГАЗ-24-07 | 16,5 | СНГ |
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-402, -402.10) | 13,5 | Б |
ГАЗ-24-12, -24-13 (с двигателем ЗМЗ-4021, -4021.10) | 14,0 | Б |
ГАЗ-24-17, -24-25 | 16,5 | СНГ |
ГАЗ-3102 (с двигателем ЗМЗ-4022.10) | 13,0 | Б |
ГАЗ-3102 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) | 10,7 | Б |
ГАЗ-3102 (Toyota 3RZ-FE-4L-2,694-152-5M) | 11,2 | Б |
ГАЗ-3102, -3102-12 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-4М) | 12,5 | Б |
ГАЗ-3102-12; ГАЗ-3102 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М) | 12,0 | Б |
ГАЗ-310200 (Toyota-6V-3,378-194-4А) | 13,8 | Б |
ГАЗ-310200 (Rover-8V-3,95-182-5М) | 13,5 | Б |
ГАЗ-31022 (ЗМЗ-4021.10-4L-2,445-90-4М) | 13,9 | Б |
ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40210D-4L-2,445-81-5М) | 13,1 | Б |
ГАЗ-310221 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) | 11,5 | Б |
ГАЗ-31029 (Rover-4L-1,994-140-5М) | 11,5 | Б |
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-402; 402.10 — 4L-2,445-100-4М) | 13,0 | Б |
ГАЗ-31029 (ЗМЗ-4021; 4021.10 — 4L-2,445-90-4М) | 13,5 | Б |
ГАЗ-3105 (8V-3,4-170-5М) | 13,7 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -40200Ф-4L-2,445-100-4М) | 13,0 | Б |
ГАЗ-3110 (Rover-4L-1,996-136-5М) | 10,7 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4020 ОМ-4L-2,445-100-5М) | 12,2 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4062.10-4L-2,287-150-5М) | 11,4 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40210Д; -4021-4L-2,445-90-5M) | 13,0 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-4026.10; -402-4L-2,445-100-5M) | 12,1 | Б |
ГАЗ-3110 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) | 11,5 | Б |
ГАЗ-3110-551 (Chrysler-4L-2,429-137-5M) | 10,6 | Б |
ГАЗ-31105 (ЗМЗ-40620Д-4L-2,3-131-5M) | 11,5 | Б |
ЗАЗ-1102 | 7,0 | Б |
ЗИЛ-114 | 24,0 | Б |
ЗИЛ-117 | 23,0 | Б |
ЗИЛ-4104 | 26,0 | Б |
ЗИЛ-41047 (8V-7,68-315-3А) | 26,5 | Б |
ИЖ-2125, -21251, -2126 | 10,0 | Б |
ЛуАЗ-1302 | 11 | Б |
Москвич-2136, -2140, -2141 (все модификации) | 10,0 | Б |
Москвич-2141 «Юрий Долгорукий» (Renault-4L-1,998-113- 5M) | 8,6 | Б |
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5М) | 9,4 | Б |
Москвич-2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5М) | 9,6 | Б |
Москвич-21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5М) | 8,5 | Б |
Москвич-21412-01 (УЗАМ-3313-4L-1,815-85-5М) | 9,0 | Б |
Москвич-214145 «Святогор» (Renault-4L-1,998-113-5M) | 8,8 | Б |
Москвич-2142 «Князь Владимир» (Renault-4L-1,988-113-5M) | 8,9 | Б |
Москвич-2142 «Иван Калита» (Renault-4L-1,988-145-5M) | 10,2 | Б |
УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4М) | 15,5 | Б |
УАЗ-31512 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-4М) | 15,4 | Б |
УАЗ-31512 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) | 15,1 | Б |
УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) | 16,7 | Б |
УАЗ-31514 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М) | 15,5 | Б |
УАЗ-31514 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-4М) | 15,8 | Б |
УАЗ-31514 (УМЗ-402100-4L-2,445-74-4М) | 15,6 | Б |
УАЗ-31517 (HR 492 НТА фирмы «VМ»-4L-2,393-100-4М) | 11,0 | Д |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) | 14,5 | Б |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) | 15,9 | Б |
УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-98-4М) | 14,9 | Б |
УАЗ-315195 (ЗМЗ-4090011-4L-2,693-128-5М) | 13,5 | Б |
УАЗ-315195 Hunter (ЗМЗ-40900G-4L-2,693-128-4М) | 13,8 | Б |
УАЗ-3153 СБА-4УМ (брон.) (УМЗ-4218-10 -4L-2,89-98-4М) | 16,6 | Б |
УАЗ-3153 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) | 15,4 | Б |
УАЗ-3159 «Барс» (ЗМЗ-4092.10-4L-2,7-133-5М) | 16,5 | Б |
УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5М) | 15,3 | Б |
УАЗ-31604 (VM-425LTRV-4L-2,5-105-5М) | 13,2 | Д |
УАЗ-3162 СБА 10У (брон.) (УМЗ-421.10-4L-2,89-98-4М) | 16,0 | Б |
УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092.10-4L-2,69-130-5М) | 13,7 | Б |
УАЗ-3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-40900R-4L-2,693-128-5М) | 13,5 | Б |
<*> Курсивом (по всему документу) обозначены нормы, рассчитанные до 1997 г.
<**> В скобках обозначаются (по всему документу) основные параметры двигателя и коробки передач (по данным производителей техники или по каталогам), например: ВАЗ-21043 — марка двигателя; 4L — число и расположение цилиндров (L-рядное, V-образное, О-оппозитное); 1,45 — рабочий объем двигателя, л; 71-мощность двигателя, л.с.; 5М — количество передач (М — механическая; А — автоматическая коробка передач, CVT-бесступенчатая автоматическая).
<***> Условные обозначения: Б — бензин; Д — дизтопливо; СНГ — сжиженный нефтяной газ; СПГ — сжатый природный газ.
7.1.1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.05.2014 N НА-50-р)
N п/п | Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Богдан | ||||||
1 | 2111 Богдан (ВАЗ-21114) | 4L | 89 | 1,596 | 5M | 8,1 |
ВАЗ | ||||||
2 | 111730 «Калина» (ВАЗ-21114) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 8,3 |
3 | 111740 «Калина» (ВАЗ-11194) | 4L | 89 | 1,390 | 5M | 7,8 |
4 | 111830 «Калина» (ВАЗ-21124) | 4L | 90 | 1,596 | 5M | 8,1 |
5 | 111830 «Калина» (ВАЗ-11183) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 8,4 |
6 | 111840 «Калина» (ВАЗ-211140) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 8,0 |
7 | 111840 «Калина» (ВАЗ-11194) | 4L | 89 | 1,390 | 5M | 7,7 |
8 | 111930 «Калина» (ВАЗ-11183) | 4L | 90 | 1,596 | 5M | 8,4 |
9 | 111930 «Калина» (ВАЗ-211140) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 8,1 |
10 | 111940 (ВАЗ-11194) | 4L | 89 | 1,390 | 5M | 7,6 |
11 | 21041-20 (ВАЗ-21067-10) | 4L | 74,5 | 1,568 | 5M | 9,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
12 | 21054 (ВАЗ-21067-10) | 4L | 74 | 1,568 | 5M | 8,9 |
13 | 21074 (ВАЗ-11183) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 8,3 |
14 | 21074 (ВАЗ-21067) | 4L | 74,5 | 1,568 | 5M | 8,9 |
15 | 21101 (ВАЗ-21114) | 4L | 80 | 1,596 | 5M | 8,0 |
16 | 21102 (ВАЗ-21083) | 4L | 71 | 1,499 | 5M | 7,6 |
17 | 21103 (ВАЗ-2112) | 4L | 94 | 1,499 | 5M | 7,8 |
18 | 21108 «Премьер» (ВАЗ-21128) | 4L | 98 | 1,796 | 5M | 8,8 |
19 | 21108 (ВАЗ-2112) | 4L | 94 | 1,499 | 5M | 8,0 |
20 | 21110 (ВАЗ-21083-20) | 4L | 77 | 1,499 | 5M | 7,9 |
21 | 211101 (ВАЗ-21114) | 4L | 80 | 1,596 | 5M | 8,0 |
22 | 2111-10 (ВАЗ-2111-16) | 4L | 70 | 1,499 | 5M | 7,6 |
23 | 21111-010 (ВАЗ-2110) | 4L | 73 | 1,499 | 5M | 8,0 |
24 | 21114 (ВАЗ-21124) | 4L | 89 | 1,596 | 5M | 8,1 |
25 | 2112-01 (ВАЗ-21114) | 4L | 80 | 1,596 | 5M | 8,0 |
26 | 21121 (ВАЗ-21114) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 7,9 |
27 | 21124 (ВАЗ-21124) | 4L | 89 | 1,596 | 5M | 7,7 |
28 | 21134 (ВАЗ 11183) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 7,8 |
29 | 21144 (ВАЗ-11183) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 7,8 |
30 | 21150 (ВАЗ-21083) | 4L | 79 | 1,499 | 5M | 7,7 |
31 | 21150 (ВАЗ-21083-80) | 4L | 69 | 1,499 | 5M | 7,9 |
32 | 21150 (ВАЗ-2111) | 4L | 77 | 1,499 | 5M | 7,9 |
33 | 21154 (ВАЗ-11183) | 4L | 81 | 1,596 | 5M | 7,9 |
34 | 21200 «Надежда» (ВАЗ-2130) | 4L | 82 | 1,774 | 5M | 10,5 |
35 | 21213 (ВАЗ 21213) | 4L | 79 | 1,690 | 5M | 11,0 |
36 | 21214 (ВАЗ-21214) | 4L | 80 | 1,690 | 5M | 10,8 |
37 | 21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) | 4L | 80 | 1,690 | 5M | 10,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
38 | 21230 Chevrolet Niva (ВАЗ-21214) | 4L | 81 | 1,690 | 5M | 10,3 |
39 | 212360 Chevrolet Niva (Opel Z18XE) | 4L | 122 | 1,796 | 5M | 11,0 |
40 | ВАЗ-21310 1.7 (ВАЗ-21214) | 4L | 83 | 1,69 | 5M | 10,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
41 | 21310 (ВАЗ-21214) | 4L | 81 | 1,690 | 5M | 11,3 |
42 | 217010 Приора (ВАЗ-21114) | 4L | 81 | 1,597 | 5M | 7,8 |
43 | 217030 Приора (ВАЗ-21126) | 4L | 98 | 1,597 | 5M | 8,2 |
44 | 217130 Приора (ВАЗ-21126) | 4L | 98 | 1,597 | 5M | 8,5 |
45 | 217230 Приора (ВАЗ-21126) | 4L | 98 | 1,597 | 5M | 8,4 |
Волга | ||||||
46 | Сайбер 2.4 (Chrysler) | 4L | 143 | 2,429 | 5M | 10,0 |
47 | Сайбер 2.4 (Chrysler) | 4L | 143 | 2,429 | 4A | 11,0 |
ГАЗ | ||||||
48 | 3102 (Chrysler) | 4L | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,4 |
49 | 3102 (ЗМЗ-4062) | 4L | 131 | 2,285 | 5M | 12,3 |
50 | 3102 (ЗМЗ-40620D) | 4L | 145 | 2,285 | 5M | 11,3 |
51 | 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A) | 4L | 143 | 2,690 | 5M | 12,9 |
52 | 3110 (ЗМЗ-40620D) | 4L | 145 | 2,285 | 5M | 10,7 |
53 | 310221 (Chrysler) | 4L | 131,9 | 2,429 | 5M | 12,9 |
54 | 310221 (ЗМЗ-40621A) | 4L | 130 | 2,285 | 5M | 12,3 |
55 | 3102-501 (Chrysler) | 4L | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
56 | 31105 (Chrysler) | 4L | 137 | 2,429 | 5M | 10,9 |
57 | 31105 (ЗМЗ-4062.10) | 4L | 130 | 2,287 | 5M | 11,2 |
58 | 31105-101 (ЗМЗ-40621A) | 4L | 130 | 2,278 | 5M | 10,9 |
59 | 31105-190 (ЗМЗ-405250) | 4L | 130 | 2,464 | 5M | 11,8 |
60 | 31105-501 (Chrysler; АИ-92) | 4L | 137 | 2,429 | 5M | 10,6 |
61 | 311113 (ЗМЗ-40520B) | 4L | 136 | 2,464 | 5M | 11,3 |
ЗАЗ | ||||||
62 | CHANCE (Chevrolet A 15SMS) | 4L | 86 | 1,498 | 5M | 8,3 |
63 | CHANCE (МЕМЗ-307) | 4L | 70 | 1,299 | 5M | 7,9 |
ИЖ | ||||||
64 | 2126-030 «Ода» (ВАЗ-2106) | 4L | 76 | 1,568 | 5M | 9,5 |
65 | 21261-030 «Фабула» (ВАЗ-2106) | 4L | 76 | 1,568 | 5M | 9,6 |
СеАЗ | ||||||
66 | 11116 «Ока» (FAW) | 3L | 53 | 0,993 | 5M | 5,8 |
УАЗ | ||||||
67 | 23632 (ЗМЗ-409040) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 14,3 |
68 | 23632 Pickup Comfort (ЗМЗ-409.10) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,9 |
69 | 3151 (УМЗ-42130К) | 4L | 104 | 2,890 | 4M | 15,2 |
70 | 315143 (Andoria 4CT90) | 4L | 86 | 2,417 | 4M | 11,6D |
71 | 315148 (ЗМЗ-5143) | 4L | 91 | 2,240 | 5M | 11,0D |
72 | 315148-053 Hunter (ЗМЗ-51430L) | 4L | 92,6 | 2,240 | 5M | 11,6D |
73 | 315159 (ЗМЗ-40900H) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,5 |
74 | 31519 (УМЗ-421800) | 4L | 86 | 2,890 | 4M | 16,4 |
75 | 31519-10 (ЗМЗ-41040B) | 4L | 85 | 2,890 | 4M | 15,7 |
76 | 315192 (УМЗ-4213) | 4L | 104 | 2,890 | 4M | 14,0 |
77 | 315194 (УМЗ-4213) | 4L | 104 | 2,890 | 4M | 14,0 |
78 | 315195 (ЗМЗ-40904) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,4 |
79 | 315195 Hunter (ЗМЗ-409040) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,9 |
80 | 315196 (ЗМЗ-4091) | 4L | 112 | 2,693 | 5M | 13,4 |
81 | 31601 (Andoria 4C90) | 4L | 70 | 2,417 | 5M | 10,6D |
82 | 31602 (ЗМЗ-40900) | 4L | 133 | 2,693 | 5M | 14.1 |
83 | 31605 (УМЗ-4213) | 4L | 102 | 2,890 | 5M | 15,3 |
84 | 31622 (ЗМЗ-40900) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,6 |
85 | 31631 (Iveco F1A) | 4L | 116 | 2,287 | 5M | 9,9D |
86 | 3163-10 «Патриот» (Andoria 4CT90) | 4L | 86 | 2,417 | 5M | 10,3D |
87 | 3163-10 «Патриот» (брон; ЗМЗ-409.10) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 14,5 |
88 | 3163-120 «Патриот» (ЗМЗ-40904) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,8 |
89 | 31631-225 (Iveco F1A) | 4L | 116 | 2,287 | 5M | 10,1D |
90 | 3164-011 Патриот (ЗМЗ-4091) | 4L | 112 | 2,693 | 5M | 14,1 |
91 | 31642 Патриот Спорт (ЗМЗ-409040) | 4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,9 |
92 | LadaGranta 219060 1.6 (ВАЗ-11183) | 4L | 82 | 1,596 | 5M | 8,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
93 | LadaGranta 21905 1.6 (ВАЗ-21126) | 4L | 98 | 1,597 | 5M | 8,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
94 | LadaGranta 219020 1.6 (ВАЗ-21126) | 4L | 98 | 1,597 | 4A | 9,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
95 | Lada Gnuita 21901 1.6 (ВАЗ-21116) | 4L | 87 | 1,596 | 5M | 8,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
96 | Lada Largus 1.6 (RS015L) (7 мест) (Renault K7M) | 4L | 87 | 1,598 | 5M | 10,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
97 | Lada Largus 1.6 (KS015L) (5 мест) (Renault K7M) | 4L | 87 | 1,598 | 5M | 10,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
98 | Lada Largus 1.6 (FS015L) (Renault K7M) | 4L | 87 | 1,598 | 5M | 10,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
99 | Lada Largus 1.6 (KS0Y5L) (Renault K4M) | 4L | 105 | 1,598 | 5M | 10,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
100 | ВАЗ-217220 Lada Priora 1.6 (ВАЗ-21116) | 4L | 87 | 1,596 | 5M | 8,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
101 | ВАЗ-2107 1.6 (ВАЗ-21067) | 4L | 74 | 1,568 | 5M | 9,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
102 | ГАЗ-31105 (Chrysler) | 4L | 132 | 2,429 | 5M | 11,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
103 | Lada Granta 219010 1.6 (ВАЗ-11186) |
4L | 87 | 1,596 | 5M | 8,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
104 | Lada Granta 219170 1.6 (ВАЗ-21127) |
4L | 106 | 1,596 | 5M | 8,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
105 | Lada Priora 217020 1.6 (ВАЗ-21116) |
4L | 87 | 1,596 | 5M | 8,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
106 | Lada Kalina 219410 1.6 (ВАЗ-11186) |
4L | 87 | 1,596 | 5M | 8,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
107 | Lada Largus 1.6 (RSOY5L) (Renault K4M 490) |
4L | 105 | 1,598 | 5M | 10,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
108 | Lada Vesta 1.6 (ВАЗ-21129) |
4L | 106 | 1,596 | 5M | 8,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
109 | Lada XRay 1.6 (ВАЗ-21129) |
4L | 106 | 1,596 | 5M | 8,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
110 | Lada XRay 1.6 (Renault H4M) |
4L | 110 | 1,598 | 5M | 8,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | ||||||
111 | УАЗ-3163-10 Patriot (ЗМЗ-40905) |
4L | 128 | 2,693 | 5M | 13,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) |
7.2. Легковые автомобили зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Alfa Romeo 116 2.4 TD (5L-2,387-150-6M) | 8,3 | Д |
Alfa Romeo 166 2.0 (4L-1,969-155-6M) | 9,9 | Б |
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V (6V-2,492-190-4A) | 13,1 | Б |
Audi 80 1.6 (4L-1,595-75-5M) | 8,5 | Б |
Audi 100 2.3 (5L-2,309-133-5M) | 10,1 | Б |
Audi A4 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,6 | Б |
Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-4A) | 10,0 | Б |
Audi A4 1.8 (4L-1,781-125-5M) | 9,5 | Б |
Audi A6 1.8 Т (4L-1,781-150-5M) | 9,1 | Б |
Audi A6 2.0 (4L-1,984-115-5M) | 9,4 | Б |
Audi A6 2.4 (6V-2,393-165-5M) | 10,6 | Б |
Audi A6 2.4 (6V-2,393-177-CVT) | 11,2 | Б |
Audi A6 2.4 quattro (6V-2,393-170-5A) | 12,2 | Б |
Audi A6 2.5 TDI (5L-2,461-140-6M) | 6,9 | Д |
Audi A6 2.6 (6V-2,598-150-5M) | 10,0 | Б |
Audi A6 2.7 Biturbo quattro (6V-2,671-250-5A) | 13,2 | Б |
Audi A6 2.8 (6V-2,771-193-5A) | 11,5 | Б |
Audi A6 2.8 quattro (6V-2,771-193-5A) | 13,0 | Б |
Audi A6 3.0 quattro (6V-2,976-220-5A) | 13,1 | Б |
Audi A6 3.0 quattro (6V-2,976-220-6A) | 12,9 | Б |
Audi A6 3.2 quattro (6V-3,123-255-6A) | 11,6 | Б |
Audi A6 4.2 quattro (8V-4,172-300-5A) | 14,8 | Б |
Audi A6 4.2 quattro (8V-4,172-335-6A) | 13,1 | Б |
Audi A8 2.8 (6V-2,771-174-5A) | 11,5 | Б |
Audi A8 4.2 (8V-4,172-300-4A) | 14,2 | Б |
Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-300-4A) | 14,4 | Б |
Audi A8 4.2 quattro (8V-4,172-336-6A) | 13,4 | Б |
Audi Allroad 2.7 quattro (6V-2,671-250-5A) | 14,2 | Б |
Audi Q7 3.0 TDI (6V-2,967-233-6A) | 12,3 | Д |
BMW 316i (4L-1,596-102-5M) | 7,7 | Б |
BMW 318i (4L-1,995-143-5M) | 8,3 | Б |
BMW 318iA (4L-1,995-143-5A) | 9,1 | Б |
BMW 320iA (6L-1,991-150-5A) | 10,3 | Б |
BMW 325CI (6L-2,494-192-5A) | 10,4 | Б |
BMW 520i (6L-1,991-150-5M) | 9,9 | Б |
BMW 520iA (6L-1,991-150-5A) | 10,0 | Б |
BMW 523i (6L-2,494-170-5M) | 9,6 | Б |
BMW 523iA (6L-2,494-170-5A) | 10,9 | Б |
BMW 525i (6L-2,494-192-5M) | 10,0 | Б |
BMW 525iA (6L-2,497-218-6A) | 10,2 | Б |
BMW 525 IA (6L-2,494-170-5A) | 10,4 | Б |
BMW 528i (6L-2,793-193-5M) | 10,4 | Б |
BMW 528iA (6L-2,793-193-4A) | 11,4 | Б |
BMW 528iA (6L-2,793-193-5A) | 10,8 | Б |
BMW 530D 2.9 (6L-2,926-184-5A) | 9,4 | Д |
BMW 530i (6L-2,979-231-5M) | 10,7 | Б |
BMW 530iA (6L-2,979-231-5A) | 11,8 | Б |
BMW 530iA (6L-2,979-231-6A) | 10,8 | Б |
BMW 545i (8V-4,398-333-6M) | 11,5 | Б |
BMW 545iA (8V-4,398-333-6A) | 12,3 | Б |
BMW 725 TDS (6L-2,497-143-5A) | 10,1 | Д |
BMW 735i (6L-3,43-211-5M) | 12,8 | Б |
BMW 735iA (8V-3,6-272-6A) | 12,3 | Б |
BMW 735iA (8V-3,498-235-5A) | 13,7 | Б |
BMW 740i (8V-4,398-286-5A) | 13,4 | Б |
BMW 740iLA (8V-4,0-306-6A) | 12,8 | Б |
BMW 745iLA (8V-4,398-333-6A) | 12,8 | Б |
BMW 750iLA (8V-4,799-367-6A) | 13,2 | Б |
BMW 750 ILA (12V-5,38-326-5A) | 15,8 | Б |
BMW 760iLA (12V-5,972-445-6A) | 15,1 | Б |
BMW M3 (6L-3,201-321-5M) | 11,0 | Б |
BMW M3 (6L-3,201-321-6M) | 10,7 | Б |
BMW X5 4.4 (8V-4,398-286-5A) | 15,8 | Б |
BMW X5 4.8 (8V-4,799-360-6A) | 15,5 | Б |
Cadillac Escalada 6.0 (8V-5,967-350-4A) | 19,3 | Б |
Cadillac SRX 4.6 4WD (8V-4,565-325-5A) | 15,2 | Б |
Chevrolet Astro Van 4.3 (6V-4,3-186-4A) | 17,9 | Б |
Chevrolet Blazer 116 DW (6V-4,3-180-4A) | 15,0 | Б |
Chevrolet Blazer 3506 (4L-2,198-106-5M) | 11,6 | Б |
Chevrolet Blazer 4.3 ST 110506 (6V-4,292-193-5M) | 14,0 | Б |
Chevrolet Blazer LT (6V-4,292-193-4A) | 15,5 | Б |
Chevrolet Blazer LT 4.3 (6V-4,3-199-4A) | 15,8 | Б |
Chevrolet Caprice Classic 4.3 V8 (8V-4,312-203-4A) | 16,5 | Б |
Chevrolet Caprice 5.7 (8V-5,733-264-4A) | 16,2 | Б |
Chevrolet Cavalier 2.2i (4L-2,190-122-5M) | 8,5 | Б |
Chevrolet Chevy Van (8V-5,73-197-3A) | 19,0 | Б |
Chevrolet Chevy Van (8V-5,733-300-4A) | 21,5 | Б |
Chevrolet Evanda 2.0 (4L-1,998-131-4A) | 10,4 | Б |
Chevrolet Lacetti 1.6 (4L-1,598-109-5M) | 7,6 | Б |
Chevrolet Lacetti 1.6 (4L-1,598-109-4A) | 8,2 | Б |
Chevrolet Lanos 1.5 (4L-1,498-86-5M) | 8,0 | Б |
Chevrolet Suburban 5.7 (8V-5,73-210-4A) | 18,5 | Б |
Chevrolet Suburban 7.4 (8V-7,446-290-4A) | 23,3 | Б |
Chevrolet Tahoe 5.3 4WD (8V-5,327-273-4A) | 17,7 | Б |
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-5M) | 17,0 | Б |
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD (8V-5,733-200-4A) | 18,0 | Б |
Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD (6L-4,157-273-4A) | 15,8 | Б |
Chevrolet Voyager 2.5 TD (4L-2,499-118-5M) | 9,8 | Д |
Chevrolet Voyager 2.4 SE (4L-2,424-147-4A) | 13,2 | Б |
Chrysler 300M 3.5V (6V-3.518-257-4A) | 12,5 | Б |
Chrysler Status LX 2.5 V6 (6V-2,497-163-4A) | 11,5 | Б |
Citroen Berlingo 1.4 (4L-1,361-75-5M) | 8,1 | Б |
Citroen Berlingo 1.8 (4L-1,762-90-5M) | 9,1 | Б |
Citroen Berlingo 1.9D (4L-1,868-69-5M) | 7,4 | Д |
Citroen C5 2.0 (4L-1,997-136-4A) | 10,4 | Б |
Citroen C5 2.0 (4L-1,997-140-5M) | 8,9 | Б |
Citroen C5 3.0 (6V-2,946-207-6A) | 11,0 | Б |
Daewoo Espero 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 8,2 | Б |
Daewoo Espero 2.0 CD (4L-1,998-110-5M) | 8,7 | Б |
Daewoo Espero 2.0 (4L-1,998-105-4A) | 10,0 | Б |
Daewoo Nexia 1.5 (4L-1,498-85-5M) | 7,9 | Б |
Daewoo Nexia 1.5 GL (4L-1,498-75-5M) | 7,7 | Б |
Daewoo Nexia 1.5 GLX (4L-1,498-90-5M) | 8,2 | Б |
Dodge Caravan 3.8 V6 (6L-3,778-169-4A) | 13,9 | Б |
Dodge Caravan 3.0 (6V-2,972-152-3A) | 12,5 | Б |
Dodge Grand Caravan 3.3 V6 (6V-3,301-160-4A) | 13,2 | Б |
Dodge RAM 2500 (6L-5,883-182-4A) | 15,6 | Д |
Донинвест «Кондор» 2.0 CDX (Daewoo,4L-1,998-133-5М) | 9,5 | Б |
Донинвест «Орион» 1.6 (Daewoo, 4L-1,598-106-5М) | 8,5 | Б |
Fiat Marea 1.6 (4L-1,581-101-5M) | 8,5 | Б |
Fiat Marea 1.8 (4L-1,747-113-5M) | 8,6 | Б |
Ford Escort 1.3 (4L-1,299-60-5M) | 7,4 | Б |
Ford Escort 1.4 (4L-1,391-73-5M) | 7,8 | Б |
Ford Escort 1.6 (4L-1,597-90-5M) | 8,3 | Б |
Ford Escort 1.8D Wagon (4L-1,753-60-5M) | 7,5 | Д |
Ford Explorer 4.0 4WD (6V-3,958-162-5M) | 13,5 | Б |
Ford Explorer 4.0 6V 4WD (6V-3,958-160-4A) | 14,5 | Б |
Ford Explorer 4.0 6V 4WD (брон., 6V-4,0-245-5M) | 19,0 | Б |
Ford Explorer XLT 4.0 (6V-3,996-208-5A) | 15,2 | Б |
Ford Focus 1.4 Station Wagon (4L-1,388-80-5M) | 7,4 | Б |
Ford Focus 1.6 (4L-1,596-101-4A) | 8,8 | Б |
Ford Focus 1.6 16V (4L-1,597-90-5M) | 8,1 | Б |
Ford Focus 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 8,1 | Б |
Ford Focus 1.8 TD Station Wagon (4L-1,753-115-5M) | 6,9 | Б |
Ford Focus 2.0 (4L-1,989-130-5M) | 8,5 | Б |
Ford Focus 2.0 (4L-1,988-131-4A) | 10,2 | Б |
Ford Focus II 2.0 (4L-1,999-145-5M) | 8,1 | Б |
Ford Galaxy 2.0 CLX (4L-1,998-115-5M) | 9,7 | Б |
Ford Galaxy 2.3 (4L-2,295-145-5M) | 10,3 | Б |
Ford Galaxy 2.8 GLX (6V-2,792-174-5M) | 11,4 | Б |
Ford Maverick XLT 2.3 4WD (4L-2,261-150-5M) | 11,0 | Б |
Ford Maverick XLT 3.0 (6V-2,967-197-4A) | 16,7 | Б |
Ford Mondeo 1.6i CLX (4L-1,597-90-5M) | 8,1 | Б |
Ford Mondeo 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 8,2 | Б |
Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-4A) | 10,7 | Б |
Ford Mondeo 2.0 (4L-1,999-145-5M) | 9,3 | Б |
Ford Mondeo 2.0i CLX (4L-1,988-136-5M) | 8,8 | Б |
Ford Mondeo 2.5 (6V-2,495-170-5A) | 11,1 | Б |
Ford Mondeo 2.5 (6V-2,495-170-5M) | 10,8 | Б |
Ford Ranger 2.5TD 4WD (4L-2,499-109-5M) | 12,0 | Д |
Ford Scorpio 2.0 (4L-1,998-136-5M) | 8,5 | Б |
Ford Scorpio 2.3i 16V (4L-2,295-147-5M) | 10,0 | Б |
Ford Taurus 3.0 (6V-3,0-203-4A) | 13,5 | Б |
Ford Tourneo Connect 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 10,3 | Б |
Ford Transit Connect 1.8 (4L-1,796-116-5M) | 10,4 | Б |
Ford Windstar 3.0 6V GL (6V-2,979-152-4A) | 12,5 | Б |
Honda Accord 2.0 (4L-1,998-155-5M) | 9,1 | Б |
Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-4A) | 10,7 | Б |
Honda Accord 2.2 (4L-2,156-150-5M) | 9,5 | Б |
Honda Civic 1.4 (4L-1,396-75-5M) | 7,2 | Б |
Honda Civic 1.5i LS (4L-1,493-114-5M) | 6,8 | Б |
Honda CR-V 2.0 (4L-1,998-150-5M) | 10,3 | Б |
Honda CR-V 2.0 4WD (4L-1,998-150-4A) | 12,3 | Б |
Honda Legend V6 3.5i (6V-3,474-205-4A) | 12,5 | Б |
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS (4L-1,341-75-5M) | 7,0 | Б |
Hyundai Accent 1.5 (4L-1.495-99-5M) | 7,9 | Б |
Hyundai Accent 1.5 (4L-1.495-99-4A) | 8,9 | Б |
Hyundai Accent 1.5 (4L-1,495-102-5M) | 8,4 | Б |
Hyundai Elantra 1.6 GLS (4L-1,599-105-5M) | 8,4 | Б |
Hyundai Elantra 1.6 GLS (4L-1,599-105-4A) | 8,8 | Б |
Hyundai Elantra 1.8 GLS (4L-1,796-132-5M) | 8,7 | Б |
Hyundai Galloper 3.0 (6V-2,972-141-5M) | 13,8 | Б |
Hyundai Getz 1.3 (4L-1,341-85-5M) | 6,7 | Б |
Hyundai Lantra GLS 1.6i (4L-1,599-114-5M) | 8,9 | Б |
Hyundai Lantra GT 1.8i 16V (4L-1,795-128-5M) | 9,0 | Б |
Hyundai NF 2.4 GLS (4L-2,351-161-4A) | 11,4 | Б |
Hyundai Sonata 2.0 (4L-1,997-131-5M) | 9,5 | Б |
Hyundai Sonata 2.0 GLS (4L-1,997-133-4A) | 10,9 | Б |
Hyundai Sonata 2.0 16 VGLS (4L-1,997-125-5M) | 9,5 | Б |
Hyundai Sonata III 2.0 16 VGLS (4L-1,997-139-5M) | 9,0 | Б |
Hyundai Sonata 2.7 (6V-2,657-172-4A) | 11,4 | Б |
Hyundai Santa Fe 2.0D (4L-1,998-112-5M) | 8,3 | Д |
Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD (4L-2,351-145-5M) | 11,4 | Б |
Hyundai Terracan 2.9 TD (4L-2,902-150-5M) | 10,0 | Д |
Hyundai Terracan 3.5 (6V-3,497-200-4A) | 18,1 | Б |
Hyundai Trajet 2.0 (4L-1,975-136-4A) | 12,4 | Б |
Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD (4L-1,975-141-4A) | 10,2 | Б |
Hyundai XG 2.5 (6V-2,494-160-4A) | 11,9 | Б |
Infiniti QX 56 4WD (8V-5,551-315-5A) | 19,3 | Б |
Isuzu Trooper 3.5 4WD (6V-3,494-215-4A) | 16,4 | Б |
Jaguar Magestic 4.0 (6L-3,98-226-4A) | 13,3 | Б |
Jaguar Sovereign X58 4.0 (8V-3,996-294-5A) | 13,0 | Б |
Jaguar XJ8 3.5 (8V-3,555-262-6A) | 11,8 | Б |
Jeep Cherokee 2.5D (4L-2,499-116-5M) | 10,3 | Д |
Jeep Cherokee 4.0 (брон., 6L-3,96-184-5M) | 15,5 | Б |
Jeep Cherokee 4.0 (6L-4,0-185-5M) | 13,5 | Б |
Jeep Grand Cherokee 2.7 TD (5L-2,688-163-5A) | 11,4 | Д |
Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-4A) | 17,6 | Б |
Jeep Grand Cherokee 4.7 (8V-4,701-235-5M) | 17,1 | Б |
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-193-4A) | 16,8 | Б |
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0 (6L-3,964-184-5M) | 15,3 | Б |
Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 (8V-5,2-215-4A) | 17,0 | Б |
Kia Avella 1.5 (4L-1,498-92-5M) | 8,0 | Б |
Kia Carnival 2.5 (6V-2,497-150-4A) | 14,5 | Б |
Kia Carnival 2.5 (6V-2,497-150-5M) | 12,5 | Б |
Kia Carnival 2.9 TD (4L-2,902-144-5M) | 9,6 | Д |
Kia Clarus 2.0 (4L-1,998-133-4A) | 11,8 | Б |
Kia Clarus 2.0 D0HC (4L-1,998-133-5M) | 10,4 | Б |
Kia Magentis 2.0 (4L-1,997-136-5M) | 9,9 | Б |
Kia Magentis 2.0 (4L-1,995-136-4A) | 10,7 | Б |
Kia Magentis 2.5 (6V-2,493-168-4A) | 11,9 | Б |
Kia Magentis 2.5 (6V-2,493-168-5M) | 10,5 | Б |
Kia Opirus 3.0 (6V-2,972-187-5A) | 12,0 | Б |
Kia Rio 1.5 (4L-1,493-98-5M) | 8,2 | Б |
Kia Sephia II (4L-1,498-88-5M) | 8,1 | Б |
Kia Shuma II 1.6 (4L-1,594-102-5M) | 8,1 | Б |
Kia Sorento 2.4 (4L-2,351-139-5M) | 11,5 | Б |
Kia Spectra 1.6 (4L-1,594-102-5M) | 8,2 | Б |
Kia Spectra 1.6 (4L-1,594-101-4A) | 9,1 | Б |
Kia Sportage 2.0 (4L-1,998-128-4A) | 12,9 | Б |
Kia Sportage 4 door HB (4L-1,998-135-5M) | 12,2 | Б |
Land Rover Discovery 2.5D (4L-2,494-115-5M) | 9,4 | Д |
Land Rover Discovery 2.7 TD (6V-2,72-190-6A) | 13,3 | Д |
Land Rover Discovery II 4.0 (8V-3,947-185-4A) | 18,5 | Б |
Land Rover Discovery V8i (8V-3,947-182-5M) | 15,5 | Б |
Lexus GS 300 (6L-2,997-222-5A) | 12,2 | Б |
Lexus IS 200 Sport (6L-1,988-155-6M) | 9,9 | Б |
Lexus LS 400 (8V-3,97-265-4A) | 12,8 | Б |
Lexus LS 430 (8V-4,293-283-5A) | 13,7 | Б |
Lexus LX 450 (6L-4,477-205-4A) | 17,8 | Б |
Lexus LX 470 (8V-4,664-238-5A) | 16,8 | Б |
Lexus LX 470 (8V-4,664-234-4A) | 18,9 | Б |
Lexus RX 300 (6V-2,995-201-4A) | 15,0 | Б |
Lincoln Navigator 5.4i V84WD (8V-5,403-232-4A) | 18,0 | Б |
Lincoln Town Car 4.6 (8V-4.601-213-4A) | 15,8 | Б |
Mazda 6 2.0 (4L-1,999-141-5M) | 9,2 | Б |
Mazda 6 2.0 (4L-1,995-141-4A) | 9,8 | Б |
Mazda 626NB 1.9 Comfort (4L-1,84-90-5M) | 8,2 | Б |
Mercedes-Benz C 180K (4L-1,796-143-5A) | 9,3 | Б |
Mercedes-Benz C 200K (4L-1,796-163-5A) | 10,0 | Б |
Mercedes-Benz C 240 (6V-2,397-170-5A) | 10,7 | Б |
Mercedes-Benz C 320 (6V-3,199-218-5A) | 11,7 | Б |
Mercedes-Benz E 200 (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
Mercedes-Benz E 200K (4L-1,796-163-5A) | 10,3 | Б |
Mercedes-Benz E 240 (6V-2,398-170-5A) | 11,0 | Б |
Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-5A) | 12,4 | Б |
Mercedes-Benz E 280 (6L-2,799-193-4A) | 13,0 | Б |
Mercedes-Benz E 280 4Matic (6V-2,997-231-5A) | 12,1 | Б |
Mercedes-Benz E 320 (6V-3,199-224-5A) | 11,5 | Б |
Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-5A) | 12,0 | Б |
Mercedes-Benz E 320S (6L-3,199-220-4A) | 12,8 | Б |
Mercedes-Benz E 430 (8V-4,266-279-5A) | 12,6 | Б |
Mercedes-Benz E 430 4Matic (8V-4,266-279-5A) | 13,1 | Б |
Mercedes-Benz G 500 (8V-4,966-296-5A) | 18,7 | Б |
Mercedes-Benz ML 320 (6V-3,199-218-5A) | 14,0 | Б |
Mercedes-Benz ML 350 (6V-3,724-234-5A) | 14,5 | Б |
Mercedes-Benz S 320L (6L-3,199-224-5A) | 12,3 | Б |
Mercedes-Benz S 350 (6V-3,498-272-7A) | 11,5 | Б |
Mercedes-Benz S 420 (8V-4,196-279-5A) | 15,0 | Б |
Mercedes-Benz S 500 (8V-4,966-306-5A) | 14,8 | Б |
Mercedes-Benz S 500 (8V-4,973-320-4A) | 16,7 | Б |
Mercedes-Benz S 500 4Matic (8V-4,996-306-5A) | 15,1 | Б |
Mercedes-Benz S 600 (12V-5,987-394-5A) | 16,8 | Б |
Mercedes-Benz S 600 (брон., 12V-5,786-367-5A) | 17,7 | Б |
Mercedes-Benz S 600L (12V-5,786-367-5A) | 15,2 | Б |
Mercedes-Benz S 600L (брон., 12V-5,987-408-4A) | 21,0 | Б |
Mercedes-Benz Viano 3.2 (6V-3,199-190-5A) | 13,7 | Б |
Mercedes-Benz Viano 3.7 (6V-3,724-231-5A) | 14,0 | Б |
Mercedes-Benz Vito 110 D (4L-2,299-98-5M) | 9,6 | Д |
Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-100-5M) | 7,8 | Б |
Mitsubishi Carisma 1.6 (4L-1,597-103-4A) | 9,5 | Б |
Mitsubishi Carisma 1.8 (4L-1,843-116-5M) | 8,0 | Б |
Mitsubishi Galant 2.5 (6V-2,498-161-4A) | 11,1 | Б |
Mitsubishi Galant 2000 GLSI (4L-1,997-137-5M) | 9,0 | Б |
Mitsubishi Galant 2000 V6-24V (6L-1,997-150-4A) | 9,5 | Б |
Mitsubishi Galant 2500 V6-24V (6V-2,498-163-5M) | 9,5 | Б |
Mitsubishi Grandis 2.4 (4L-2,378-165-4A) | 10,8 | Б |
Mitsubishi L 200 2.5TD (4L-2,477-99-5M) | 11,9 | Д |
Mitsubishi Lancer 1.6 (4L-1,584-98-5M) | 7,7 | Б |
Mitsubishi Lancer 1.6 (4L-1,584-98-4A) | 9,0 | Б |
Mitsubishi Lancer 1300 (4L-1,299-75-5M) | 7,5 | Б |
Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD (4L-1,597-113-5M) | 9,3 | Б |
Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (4L-2,378-162-4A) | 10,7 | Б |
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL (4L-2,477-99-5M) | 11,0 | Д |
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V (6V-3,497-208-4A) | 15,5 | Б |
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V (6V-3,497-208-5M) | 15,0 | Б |
Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (6V-2,972-177-4A) | 15,1 | Б |
Mitsubishi Pajero Sport 3000 (6V-2,972-177-5M) | 13,8 | Б |
Mitsubishi Space Gear 2.0 (4L-1,997-115-5M) | 11,5 | Б |
Mitsubishi Space Gear 2500 (4L-2,477-99-5M) | 10,7 | Д |
Mitsubishi Space Star 1.6 (4L-1,584-98-4A) | 9,1 | Б |
Mitsubishi Space Star Family 1.6 (4L-1,584-98-5M) | 7,6 | Б |
Mitsubishi Space Wagon 2.4WD (4L-2,351-147-5M) | 11,2 | Б |
Nissan Almera 1.5 (4L-1,498-90-5M) | 7,6 | Б |
Nissan Almera 1.6 GX (4L-1,597-99-5M) | 8,0 | Б |
Nissan Almera 1.8 (4L-1,769-114-5M) | 8,0 | Б |
Nissan Almera 1.8 Luxury (4L-1,796-116-4A) | 9,2 | Б |
Nissan Almera Classic 1.6 PE (4L-1,596-107-4A) | 8,6 | Б |
Nissan Maxima 2.0 (6V-1,995-140-4A) | 11,2 | Б |
Nissan Maxima 3.0 QX (6V-2,988-193-5M) | 11,6 | Б |
Nissan Maxima 3.5 SE (6V-3,498-265-5A) | 11,4 | Б |
Nissan Maxima QX 2.0 SLX (6V-1,995-140-5M) | 10,5 | Б |
Nissan Maxima QX 3.0 SE (6V-2,988-193-4A) | 12,0 | Б |
Nissan Patrol 4.5 (6L-4,5-204-5M) | 16,2 | Б |
Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2.953-158-5M) | 12,5 | Д |
Nissan Patrol GR 3.0D (4L-2,953-158-4A) | 12,8 | Д |
Nissan Primera 1.6 (4L-1,596-90-5M) | 7,3 | Б |
Nissan Primera 1.8 (4L-1,769-116-5M) | 8,3 | Б |
Nissan Primera 1.8 (4L-1,769-116-4A) | 9,4 | Б |
Nissan Primera 2.0 (4L-1,998-140-5A) | 9,5 | Б |
Nissan Primera 2.0 16V (4L-1,998-140-5M) | 8,4 | Б |
Nissan Teana 2.0 Elegance (4L-1,998-136-4A) | 10,0 | Б |
Nissan Teana 2.3 (6V-2,349-173-4A) | 10,5 | Б |
Nissan Terrano 2.7 TD (4L-2,663-100-4A) | 11,2 | Д |
Nissan X-Trail 2.5 4WD (4L-2,488-165-4A) | 11,1 | Б |
Nissan X-Trail 4WD 2.0 (4L-1,998-140-4A) | 11,9 | Б |
Nissan X-Trail 4WD 2.0 (4L-1,998-140-5M) | 10,5 | Б |
Opel Astra Caravan 1.4i (4L-1,389-82-5M) | 8,0 | Б |
Opel Astra Caravan 1.6 (4L-1,589-100-5M) | 8,3 | Б |
Opel Combo 1.4i (4L-1,390-60-5M) | 8,2 | Б |
Opel Frontera 2.2i (4L-2,198-136-5M) | 12,0 | Б |
Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-4A) | 9,8 | Б |
Opel Omega 2.0 16V (4L-1,998-136-5M) | 9,5 | Б |
Opel Omega 2.5 V6 (6V-2,498-170-5M) | 10,5 | Б |
Opel Omega 2.5 V6 (6V-2,498-170-4A) | 11,4 | Б |
Opel Omega 3.0 MV6 (6V-2,962-210-4A) | 12,0 | Б |
Opel Tigra 1.6i (4L-1,598-106-5M) | 7,5 | Б |
Opel Vectra 1.6 (4L-1,598-101-5M) | 8,4 | Б |
Opel Vectra 1.8 (4L-1,796-125-4A) | 9,3 | Б |
Opel Vectra 1.8 (4L-1,796-122-5M) | 8,7 | Б |
Opel Vectra 2.0 (4L-1,998-136-4A) | 9,9 | Б |
Opel Vectra 2.0i (4L-1,998-136-5M) | 8,8 | Б |
Opel Zafira 2.2 (4L-2,198-150-4A) | 10,6 | Б |
Opel Zafira 2.2 (4L-2,198-147-5M) | 10,2 | Б |
Peugeot 205 (4L-1,361-75-5M) | 7,0 | Б |
Peugeot 306 (4L-1,361-75-5M) | 7,7 | Б |
Peugeot 307 1.6 (4L-1,587-110-5M) | 7,7 | Б |
Peugeot 406 SL (4L-1,761-110-5M) | 8,5 | Б |
Peugeot 406 2.0 (4L-1,997-136-4A) | 10,1 | Б |
Peugeot 407 2.2 (4L-2,231-158-4A) | 10,8 | Б |
Peugeot 607 (4L-2,231-158-5M) | 9,6 | Б |
Peugeot 607 2.9 (6V-2,946-207-4A) | 12,4 | Б |
Peugeot Partner 1.6 (4L-1,587-109-5M) | 8,4 | Б |
Pontiac Trans Sport 3.8 (6V-3,791-175-4A) | 14,6 | Б |
Pontiac Trans Sport 3.8 V6 (6V-3,791-175-5M) | 12,6 | Б |
Porsche 911 Carrera (6 оппозитн.-3,6-272-6M) | 11,0 | Б |
Porsche 911 (996) Turbo S 3.6 (6 оппозитн.-3,596-450-5A) | 14,5 | Б |
Range Rover 4.0 (8V-3,947-182-4A) | 16,7 | Б |
Range Rover 4.4 (6V-4,398-286-5A) | 16,8 | Б |
Renault 19 Europa 1.4 (4L-1,397-75-5M) | 7,5 | Б |
Renault Clio 1.4 RT (4L-1.39-75-5M) | 6,7 | Б |
Renault Clio Symbol 1.4 (4L-1,39-75-5M) | 7,3 | Б |
Renault Laguna 1.6 (4L-1,598-107-5M) | 8,3 | Б |
Renault Laguna RXE 2.0 16V (4L-2.0-140-5M) | 9,7 | Б |
Renault Logan 1.4 (4L-1,39-75-5M) | 7,0 | Б |
Renault Megane 1.6e (4L-1.6-90-5M) | 7,5 | Б |
Renault Megane Classic 1.6 (4L-1,598-107-4A) | 8,8 | Б |
Renault Megane Classic 1.6 RTA (4L-1,598-90-5M) | 7,8 | Б |
Renault Safrane 2.4 20V (6V-2,435-165-5M) | 10,0 | Б |
Renault Scenic 1.6 (4L-1,598-107-5M) | 8,4 | Б |
Rover 75 (6V-1,997-150-5M) | 10,4 | Б |
Saab 9-5 Aero 2.3 (4L-2,29-260-5M) | 10,0 | Б |
Saab 9-5 2.3 (4L-2,29-170-4A) | 11,4 | Б |
Saab 9-5 2.3 SE (4L-2,29-170-5M) | 10,3 | Б |
Saab 900 2.0i (4L-1,985-130-5M) | 9,7 | Б |
Saab 9000 CD 2.0 turbo (4L-1,985-150-4A) | 10,5 | Б |
Saab 9000 CD 2.3 turbo (4L-2,29-200-4A) | 11,8 | Б |
Saab 9000 Griffin 3.0 (6V-2,962-211-4A) | 12,0 | Б |
Skoda Fabia 1.4 (4L-1,397-68-5M) | 7,7 | Б |
Skoda Felicia Combi 1.3 (4L-1,289-58-5M) | 7,5 | Б |
Skoda Felicia Combi LX 1.3 (4L-1,289-58,5-5M) | 7,3 | Б |
Skoda Felicia Combi LX 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
Skoda Octavia 1.6 (4L-1,598-75-5M) | 7,8 | Б |
Skoda Octavia 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,2 | Б |
Skoda Octavia 1.6 (4L-1,595-101-4A) | 9,5 | Б |
Skoda Octavia 1.8 (4L-1,781-125-4A) | 9,9 | Б |
Skoda Octavia 1.8 T (4L-1,781-150-5M) | 8,5 | Б |
Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD (4L-1,896-90-5M) | 6,8 | Д |
Skoda Octavia Combi 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 8,7 | Б |
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX (4L-1,781-125-5M) | 9,0 | Б |
Skoda Octavia Combi 1.8T 4WD (4L-1,781-150-5M) | 9,3 | Б |
Skoda Super B 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 9,0 | Б |
Ssang Yong Musso 2.9D (5L-2,874-98-4A) | 10,5 | Д |
Ssang Yong Musso E32 (6L-3,199-220-4A) | 17,0 | Б |
Subaru Forester 2.0 (4B-1,994-177-4A) | 12,1 | Б |
Subaru Forester 2.0 (4B-1,994-177-5M) | 10,5 | Б |
Subaru Legacy 2.0 (4B-1,994-137-4A) | 8,8 | Б |
Subaru Legacy 2.0 LX Combi (4B-1,994-115-5M) | 10,0 | Б |
Subaru Legacy Outback 2.5 (4B-2,457-150-4A) | 11,0 | Б |
Subaru Legacy Outback 2.5 (4B-2,457-165-5M) | 9,6 | Б |
Subaru Legacy Wagon 2.5 (4B-2,457-156-4A) | 11,1 | Б |
Suzuki Grand Vitara 1.6 (4L-1,589-97-5M) | 10,0 | Б |
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD (4L-1,995-128-5M) | 10,3 | Б |
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD (4L-1,995-128-4A) | 11,0 | Б |
Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD (6V-2,737-184-5A) | 13,3 | Б |
Toyota Avensis 1.6 (4L-1,587-110-5M) | 8,0 | Б |
Toyota Avensis 1.8 (4L-1,794-129-5M) | 8,6 | Б |
Toyota Avensis 1.8 (4L-1,794-129-4A) | 9,1 | Б |
Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-147-5M) | 8,8 | Б |
Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-147-4A) | 9,8 | Б |
Toyota Avensis 2.0 (4L-1,998-128-5M) | 8,5 | Б |
Toyota Avensis 2.4 (4L-2,362-163-5A) | 10,3 | Б |
Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-5M) | 9,2 | Б |
Toyota Camry 2.2 (4L-2,164-131-4A) | 10,0 | Б |
Toyota Camry 2.4 (4L-2,362-152-5M) | 9,6 | Б |
Toyota Camry 2.4 (4L-2,362-152-4A) | 11,2 | Б |
Toyota Camry 2.4 (4L-2,362-167-5A) | 10,8 | Б |
Toyota Camry 3.0 (6V-2,995-186-4A) | 12,1 | Б |
Toyota Camry 3.5 (6V-3,456-277-6A) | 11,1 | Б |
Toyota Corolla 1.4 (4L-1,398-97-5M) | 7,6 | Б |
Toyota Corolla 1.6 (4L-1,598-110-4A) | 9,0 | Б |
Toyota Corolla 1.6 (4L-1,598-110-5M) | 8,3 | Б |
Toyota Corolla 1.6 Combi (4L-1,586-110-5M) | 8,2 | Б |
Toyota Crown 2.0 (6L-1,988-135-4A) | 10,6 | Б |
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-204-4A) | 13,5 | Д |
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (6L-4,164-131-5M) | 12,0 | Д |
Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-235-4A) | 17,9 | Б |
Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-234-5M) | 17,1 | Б |
Toyota Land Cruiser 100 4.7 (8V-4,664-238-5A) | 17,2 | Б |
Toyota Land Cruiser 105 GX (6L-4,164-128-5M) | 11,7 | Д |
Toyota Land Cruiser 4,5i 24V Wagon (6L-4,477-215-4A) | 19,0 | Б |
Toyota Land Cruiser FZi 80 (6L-4,477-205-5M) | 16,3 | Б |
Toyota Land Cruiser HDj 80 (6L-4,164-135-5M) | 11,8 | Д |
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD (4L-2,982-125-4A) | 13,0 | Д |
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 (6V-3,378-178-5M) | 13,7 | Б |
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (6V-3,956-250-5A) | 14,1 | Б |
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (6V-3,956-249-4A) | 15,8 | Б |
Toyota Mark II 2.0 4WD (6L-1,998-160-4A) | 11,9 | Б |
Toyota Previa 2.4 (4L-2,362-160-4A) | 12,3 | Б |
Toyota RAV-4 (4L-1,998-128-4A) | 11,1 | Б |
Toyota RAV-4 2.0 (4L-1,998-150-5M) | 10,0 | Б |
Toyota Town Ace 2.0 4WD (4L-1,974-73-5M) | 9,2 | Д |
Volkswagen Bora 1.6 (4L-1,595-101-5M) | 7,8 | Б |
Volkswagen Bora 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 8,5 | Б |
Volkswagen Bora 2.0 (4L-1,984-116-5M) | 8,5 | Б |
Volkswagen Bora 2.0 (4L-1,984-116-4A) | 10,3 | Б |
Volkswagen Caddy 1.4 (4L-1,39-60-5M) | 8,0 | Б |
Volkswagen Golf 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 8,8 | Б |
Volkswagen Golf III 2.9 Syncro (6VR-2,861-190-5M) | 11,7 | Б |
Volkswagen Golf Variant 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
Volkswagen Passat 1.8 (4L-1,781-125-5M) | 9,0 | Б |
Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5M) | 8,7 | Б |
Volkswagen Passat 1.8T (4L-1,781-150-5A) | 10,1 | Б |
Volkswagen Passat 2.0 (4L-1,984-116-5M) | 9,3 | Б |
Volkswagen Passat 2.0 (4L-1,984-150-6A) | 9,9 | Б |
Volkswagen Passat 2.0 (4L-1,984-150-6M) | 8,6 | Б |
Volkswagen Passat 2.8 Syncro (6V-2,771-193-5A) | 12,1 | Б |
Volkswagen Passat Variant 2.5TDI (6V-2,496-163-5A) | 8,9 | Д |
Volkswagen Passat Variant GT 2.0 (4L-1,984-150-5M) | 9,3 | Б |
Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion (8V-4,172-335-6A) | 14,9 | Б |
Volkswagen Polo 1.6Ti (4L-1,598-75-5M) | 6,5 | Б |
Volkswagen Sharan 1.8T (4L-1,781-150-6M) | 10,5 | Б |
Volkswagen Sharan 1.8T (4L-1,781-150-5A) | 11,0 | Б |
Volkswagen Sharan 2.0 (4L-1,984-116-5M) | 9,9 | Б |
Volkswagen Touareg 3.2 (6VR-3,189-220-6A) | 13,9 | Б |
Volkswagen Touareg 3.2 (6VR-3,189-241-6A) | 15,0 | Б |
Volkswagen Vento GL 1.8 (4L-1,781-90-5M) | 9,0 | Б |
Volvo 440 GLT 1.8 (4L-1,721-102-5M) | 8,5 | Б |
Volvo 460 1.8i; -460GL 1.8i (4L-1,794-90-5M) | 9,0 | Б |
Volvo 460 2.0i (4L-1,998-110-5M) | 9,3 | Б |
Volvo 850 GLT 2.4 (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
Volvo 850 T-5 20V (5L-2,319-225-4A) | 11,5 | Б |
Volvo 940 2.3 (4L-2,316-130-5M) | 10,3 | Б |
Volvo 940 2.3 (4L-2,316-135-4A) | 11,4 | Б |
Volvo 940 T 2.3 (4L-2,32-135-5M) | 10,5 | Б |
Volvo 940 ti 2.3 (4L-2,3-135-4A) | 11,0 | Б |
Volvo 960 2.5 (6L-2,47-168-5M) | 11,5 | Б |
Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-5M) | 12,2 | Б |
Volvo 960 3.0 (6L-2,922-204-4A) | 14,0 | Б |
Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-5M) | 8,3 | Б |
Volvo S40 1.8i 16V (4L-1,731-115-4A) | 10,0 | Б |
Volvo S40 2.0i (4L-1,948-140-5M) | 9,5 | Б |
Volvo S60 2.4(5L-2,435-170-5M) | 9,3 | Б |
Volvo S60 2.4 (5L-2,435-170-4A) | 11,2 | Б |
Volvo S60 2.5T AWD (5L-2,521-210-5A) | 11,3 | Б |
Volvo S60 2.5T AWD (5L-2,521-210-5M) | 10,6 | Б |
Volvo S70 2.0i 10V (5L-1,984-126-4A) | 10,4 | Б |
Volvo S70 2.5i (5L-2,435-170-5M) | 10,0 | Б |
Volvo S80 2.4 (5L-2,435-170-5A) | 10,7 | Б |
Volvo S80 2.4i (5L-2,435-170-5M) | 9,4 | Б |
Volvo S80 2.8 T6 (6L-2,783-272-4A) | 12,7 | Б |
Volvo S90 3.0 (6L-2,922-204-4A) | 12,5 | Б |
Volvo S90 3.0 (6L-2,922-184-5M) | 11,5 | Б |
Volvo S90 3.0i (6L-2,922-180-5M) | 11,8 | Б |
Volvo V70 2.5L (5L-2,435-144-5M) | 10,4 | Б |
Volvo V70 2.5T AWD (5L-2,435-193-4A) | 12,2 | Б |
Volvo V70 XC 2.4 (5L-2,435-200-5A) | 11,8 | Б |
Volvo XC 90 2.5 (5L-2,521-210-5A) | 13,9 | Б |
7.2.1. Легковые автомобили зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.05.2014 N НА-50-р)
N п/п | Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Audi | ||||||
1 | A3 1.4 TFSI | 4L | 125 | 1,390 | 7DSG | 6,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
2 | A4 1.8 | 4L | 163 | 1,781 | 5M | 9,1 |
3 | A4 1.8 | 4L | 120 | 1,798 | CVT | 7,7 |
4 | A4 1.8T quattro | 4L | 163 | 1,781 | 6M | 9,3 |
5 | A4 1.8 TFSI | 4L | 160 | 1,798 | CVT | 8,3 |
6 | A4 1.8 TFSI Avant | 4L | 120 | 1,798 | CVT | 8,1 |
7 | A4 1.8 TFSI quattro | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 8,4 |
8 | A4 2.0 | 4L | 131 | 1,984 | 5A | 10,1 |
9 | A4 2.0 | 4L | 131 | 1,984 | 5M | 8,7 |
10 | A4 2.0 | 4L | 131 | 1,984 | CVT | 8,3 |
11 | A4 2.0 Avant | 4L | 131 | 1,984 | 5A | 9,8 |
12 | A4 2.0 Limousine | 4L | 131 | 1,984 | 5M | 9,0 |
13 | A4 2.0 TFSI | 4L | 200 | 1,984 | 6M | 8,8 |
14 | A4 2.0 TDI | 4L | 143 | 1,968 | CVT | 5,9D |
15 | A4 2.4 | 6V | 170 | 2,393 | CVT | 10,9 |
16 | A5 Sportback 2.0 TFSI quattro | 4L | 211 | 1,984 | 7DSG | 8,7 |
17 | A6 1.8T | 4L | 150 | 1,781 | 5M | 9,6 |
18 | A6 2.0 FSI | 4L | 170 | 1,984 | 6M | 8,9 |
19 | A6 2.0 FSI quattro | 4L | 170 | 1,984 | CVT | 9,0 |
20 | A6 2.8 FSI | 6V | 190 | 2,773 | CVT | 9,4 |
21 | A6 2.8 FSI quattro | 6V | 220 | 2,773 | 6A | 10,6 |
22 | A6 2.0 TFSI | 4L | 170 | 1,984 | CVT | 8,7 |
23 | A6 2.4 | 6V | 177 | 2,393 | 6M | 10,7 |
24 | A6 2.4 | 6V | 177 | 2,393 | 7A | 11,0 |
25 | A6 2.4 quattro | 6V | 170 | 2,393 | 5M | 11,7 |
26 | A6 2.4 quattro | 6V | 177 | 2,393 | 6M | 11,3 |
27 | A6 2.8 FSI quattro | 6V | 210 | 2,773 | 6A | 11,0 |
28 | A6 2.8 FSI quattro (St-St) | 6V | 204 | 2,773 | 7DSG | 9,9 |
29 | A6 3.0 | 6V | 220 | 2,976 | 5A | 12,1 |
30 | A6 3.0 | 6V | 220 | 2,976 | 5M | 10,9 |
31 | A6 3.0 quattro | 6V | 218 | 2,976 | 5A | 12,9 |
32 | A6 3.0 quattro | 6V | 300 | 2,995 | 7DSG | 9,3 |
33 | A6 3.0 TFSI quattro (St-St) | 6V | 310 | 2,995 | 7DSG | 9,1 |
34 | A6 3.0 TFSI quattro (St-St) | 6V | 300 | 2,995 | 7DSG | 9,0 |
35 | A6 3.0 TD quattro | 6V | 233 | 2,967 | 6A | 9,4D |
36 | A6 3.2 FSI | 6V | 255 | 3,123 | CVT | 10,2 |
37 | A6 3.2 FSI quattro | 6V | 249 | 3,123 | 6A | 11,8 |
38 | A6 4.2 FSI quattro | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 13,3 |
39 | A6 Allroad 3.2 quattro | 6V | 255 | 3,123 | 6A | 12,0 |
40 | A6 Facelift 3.0 TFSI quattro | 6V | 290 | 2,995 | 6A | 11,3 |
41 | A8 2.8 quattro | 6V | 193 | 2,771 | 5A | 12,6 |
42 | A8 3.0 TDI quattro | 6V | 233 | 2,967 | 6A | 10,0D |
43 | A8L 3.0 | 6V | 220 | 2,976 | 6A | 12,3 |
44 | A8L 3.0 | 6V | 218 | 2,976 | CVT | 11,8 |
45 | A8L 3.2 | 6V | 260 | 3,123 | CVT | 10,3 |
46 | A8L 3.2 FSI quattro | 6V | 260 | 3,123 | 6A | 11,8 |
47 | A8 3.7 quattro | 8V | 280 | 3,697 | 6A | 12,8 |
48 | A8 4.2 FSI quattro | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 12,9 |
49 | A8 4.2 FSI quattro | 8V | 371 | 4,163 | 8A | 11,5 |
50 | A8L 4.2 FSI quattro | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 13,7 |
51 | A8L 6.0 quattro | 12W | 450 | 5,998 | 6A | 16,2 |
52 | A8L 6.0 quattro (брон.) | 12W | 450 | 5,998 | 6A | 20,0 |
53 | A8L 3.2 FSI | 6V | 260 | 3,123 | 6A | 12,5 |
54 | A8L 3.0 TFSI quattro | 6V | 290 | 2,995 | 8A | 11,3 |
55 | A8L 3.0 TDI quattro (St-St) | 6V | 250 | 2,967 | 8A | 8,4D |
56 | A8L 4.2 quattro | 8V | 335 | 4,172 | 6A | 13,6 |
57 | A8L 6.3 W12 quattro | 12W | 500 | 6,299 | 8A | 15,4 |
58 | Q5 2.0 TFSI quattro | 4L | 211 | 1,984 | 7DSG | 9,0 |
59 | Q7 3.0 | 6V | 272 | 2,995 | 8A | 12,0 |
60 | Q5 3.0 TDI quattro | 6V | 240 | 2,967 | 7DSG | 7,8D |
61 | Q7 3.6 quattro | 6V | 280 | 3,597 | 6A | 14,1 |
62 | Q7 4.2 quattro | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 14,9 |
63 | Q7 4.2 TDI quattro | 8V | 340 | 4,134 | 8A | 11,3D |
64 | S6 4.2 quattro | 8V | 340 | 4,172 | 5A | 15,8 |
65 | S6 5.2 quattro | 10V | 435 | 5,204 | 6A | 17,1 |
66 | S8 5.2 quattro | 10V | 450 | 5,204 | 6A | 16,4 |
BMW | ||||||
67 | 316i | 4L | 115 | 1,796 | 5M | 7,7 |
68 | 320i | 4L | 150 | 1,995 | 6M | 8,2 |
69 | 320i touring | 4L | 150 | 1,995 | 6M | 8,8 |
70 | 320iA (E46) | 6L | 170 | 2,171 | 5A | 9,9 |
71 | 325iXA Touring 4WD | 6L | 218 | 2,497 | 6A | 11,3 |
72 | 330Xi | 6L | 272 | 2,996 | 6A | 10,6 |
73 | 330XD | 6L | 204 | 2,993 | 5A | 9.6D |
74 | 520D | 4L | 184 | 1,995 | 8A | 6,3D |
75 | 520i | 6L | 170 | 2,171 | 6M | 9,3 |
76 | 520i | 4L | 170 | 1,995 | 6A | 8,8 |
77 | 520i | 4L | 184 | 1,997 | 8A | 8,3 |
78 | 520i A | 6L | 170 | 2,171 | 5A | 9,9 |
79 | 520i A | 4L | 184 | 1,997 | 8A | 8,1 |
80 | 523i | 6L | 177 | 2,497 | 6M | 9,3 |
81 | 523i | 6L | 190 | 2,497 | 6M | 8,6 |
82 | 523i | 6L | 190 | 2,497 | 6A | 9,1 |
83 | 523i | 6L | 204 | 2,497 | 8A | 9,9 |
84 | 523i | 6L | 218 | 2,497 | 6M | 9,7 |
85 | 525Xi | 6L | 218 | 2,996 | 6A | 10,7 |
86 | 525i | 6L | 192 | 2,464 | 6M | 10,2 |
87 | 525i | 6L | 218 | 2,996 | 6M | 9,5 |
88 | 525i E60 | 6L | 218 | 2,497 | 6M | 9,5 |
89 | 525i xDrive | 6L | 218 | 2,996 | 6A | 10,7 |
90 | 525d xDrive | 4L | 218 | 1,995 | 8A | 7,4D |
91 | 525d xDrive (St-St) | 4L | 218 | 1,995 | 8A | 7,0D |
92 | 525i A | 6L | 218 | 2,497 | 6A | 10,2 |
93 | 525Xi A | 6L | 218 | 2,497 | 6A | 10,2 |
94 | 528i | 6L | 258 | 2,996 | 8A | 9,5 |
95 | 528i (St-St) | 4L | 245 | 1,997 | 8A | 9,0 |
96 | 528i xDrive | 6L | 245 | 1,997 | 8A | 9,4 |
97 | 530D | 6L | 235 | 2,993 | 6A | 8,7D |
98 | 530D | 6L | 245 | 2,993 | 8A | 7,4D |
99 | 530D | 6L | 258 | 2,993 | 8A | 6,7D |
100 | 530D xDrive (St-St) | 6L | 258 | 2,993 | 8A | 7,2D |
101 | 530i xDrive | 6L | 272 | 2,996 | 6A | 11,8 |
102 | 530i A | 6L | 272 | 2,996 | 6A | 10,1 |
103 | 530Xi | 6L | 272 | 2,996 | 6M | 10,6 |
104 | 530Xi | 6L | 258 | 2,996 | 6M | 10,3 |
105 | 535D Grand Turismo 3,0 TD | 6L | 299 | 2,993 | 8A | 8,3D |
106 | 535i xDrive | 6L | 306 | 2,979 | 8A | 11,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
107 | 540i A | 8V | 306 | 4,000 | 6A | 11,8 |
108 | 730i A | 6L | 258 | 2,996 | 6A | 11,6 |
109 | 730LD | 6L | 245 | 2,993 | 6A | 8,7D |
Позиция 109 излагается в новой редакции, текст в изменяющем документе не приводится (подпункт 3 пункта 6 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
110 | 740d xDrive (St-St) | 6L | 313 | 2,993 | 8A | 8,1D |
111 | 740i A | 8V | 306 | 4,000 | 6A | 12,4 |
112 | 750Li A | 8V | 367 | 4,779 | 6A | 12,8 |
113 | 750Li xDrive | 8V | 408 | 4,395 | 6A | 13,9 |
114 | 750Li xDrive (St-St) | 8V | 449 | 4,395 | 8A | 12,8 |
115 | 750Li A | 6L | 326 | 2,979 | 6A | 11,9 |
116 | X5 3.0 | 6L | 272 | 2,996 | 6A | 12,6 |
117 | X5 | 8V | 286 | 4,398 | 5A | 15,6 |
118 | X5 4.8 | 8V | 355 | 4,799 | 6A | 15,3 |
119 | X5 xDrive 35i | 6L | 306 | 2,979 | 8A | 12,3 |
120 | X5 xDrive | 8V | 407 | 4,395 | 8A | 15,0 |
Citroen | ||||||
121 | Berlingo 1.6 | 4L | 90 | 1,587 | 5M | 9,3 |
122 | Berlingo 1.6 | 4L | 109 | 1,587 | 5M | 8,7 |
123 | Berlingo 1.6 HDi | 4L | 92 | 1,560 | 5M | 6,4D |
124 | Berlingo 1.9 D | 4L | 69 | 1,868 | 5M | 7,6D |
125 | Berlingo II Multispace 1.6 | 4L | 120 | 1,598 | 5M | 9,1 |
126 | C3 Picasso 1.4 | 4L | 95 | 1,397 | 5M | 7,9 |
127 | C4 1.6i | 4L | 110 | 1,587 | 5M | 8,3 |
128 | C5 2.0 | 4L | 143 | 1,997 | 4A | 9,4 |
129 | Xsara Picasso 1.6 | 4L | 110 | 1,587 | 5M | 8,3 |
Chevrolet | ||||||
130 | Astro Van 4.3 AWD | 6V | 193 | 4,295 | 4A | 20,0 |
131 | Aveo 1.2 | 4L | 72 | 1,15 | 5M | 7,1 |
132 | Aveo 1.4 | 4L | 94 | 1,399 | 5M | 7,9 |
133 | Aveo 1.4 | 4L | 94 | 1,399 | 4A | 8,5 |
134 | Aveo 1.4 | 4L | 101 | 1,399 | 5M | 6,9 |
135 | Aveo 1.4 | 4L | 101 | 1,399 | 4A | 7,7 |
136 | Captiva 2.4 4WD | 4L | 136 | 2,405 | 5M | 10,6 |
137 | Captiva 3.2 4WD | 6V | 230 | 3,195 | 5A | 12,9 |
138 | Cruze 1.6 | 4L | 109 | 1,598 | 5M | 7,9 |
139 | Cruze 1.6 | 4L | 109 | 1,598 | 6A | 8,7 |
140 | Cruze 1.6 | 4L | 124 | 1,598 | 6A | 9,1 |
141 | Cruze 1.8 | 4L | 141 | 1,796 | 5M | 8,2 |
142 | Cruze 1.8 | 4L | 141 | 1,796 | 6A | 9,5 |
143 | Epica 2.0 | 6L | 144 | 1,993 | 5M | 9,0 |
144 | Epica 2.0 | 6L | 144 | 1,993 | 5A | 9,5 |
145 | Epica 2.5 | 6L | 156 | 2,492 | 5A | 10,3 |
146 | Evanda 2.0 | 4L | 131 | 1,998 | 5M | 9,8 |
147 | Express G1500 AWD | 8V | 295 | 5,326 | 4A | 17,3 |
148 | Express Van 1500 5.3 4WD | 8V | 299 | 5,327 | 4A | 17,6 |
149 | Express G1500 5.3 AWD | 8V | 314 | 5,328 | 4A | 20,5 |
150 | Lacetti 1.4 | 4L | 95 | 1,399 | 5M | 7,7 |
151 | Lacetti 1.6 | 4L | 109 | 1,598 | 4A | 8,5 |
152 | Lacetti 1.6 Wagon | 4L | 109 | 1,598 | 5M | 8,4 |
153 | Lacetti 1.8 | 4L | 122 | 1,796 | 5M | 8,0 |
154 | Rezzo 1.6 | 4L | 90 | 1,598 | 5M | 9,2 |
155 | Spark 1.0 | 4L | 68 | 0,995 | 5M | 6,1 |
156 | Suburban 8.1 4WD (брон.) | 8V | 344 | 8,128 | 4A | 27,0 |
157 | Tahoe 5.3 4WD | 8V | 325 | 5,328 | 4A | 17,2 |
158 | Tahoe 5.3 4WD | 8V | 325 | 5,328 | 6A | 15,5 |
159 | TrailBlazer 4.2 4WD | 6L | 295 | 4,157 | 4A | 13,9 |
160 | Viva 1.8 | 4L | 125 | 1,796 | 5M | 8,6 |
Chery | ||||||
161 | Chery A15 Amulet | 4L | 88 | 1,596 | 5M | 7,7 |
162 | Chery Fora (A21) 1.6 | 4L | 119 | 1,597 | 5M | 8,3 |
163 | Chery Tiggo 1.8 | 4L | 132 | 1,845 | 5M | 8,9 |
164 | Chery Tiggo 2.0 4WD | 4L | 136 | 1,971 | 5M | 9,8 |
165 | Chery Tiggo 2.4 4WD | 4L | 129 | 2,351 | 5M | 11,0 |
Chrysler | ||||||
166 | 300C 2.7 | 6V | 193 | 2,736 | 4A | 12,0 |
167 | 300C 2.7 | 6V | 177 | 2,736 | 4A | 12,5 |
168 | 300C 3.5 | 6V | 249 | 3,518 | 4A | 13,0 |
169 | 300C 3.5 | 6V | 249 | 3,518 | 5A | 12,7 |
170 | 300C 5.7 | 8V | 340 | 5,654 | 5A | 14,0 |
171 | 300C 5.7 4WD | 8V | 340 | 5,654 | 5A | 14,2 |
172 | Grand Voyager 2.8 CRD | 4L | 150 | 2,778 | 4A | 10,6D |
173 | Grand Voyager LTD 2.8 TD | 4L | 163 | 2,776 | 6A | 10,6D |
174 | Grand Voyager 3.3 | 6V | 174 | 3,301 | 4A | 15,6 |
175 | Voyager 2.4 | 4L | 147 | 2,429 | 5M | 11,1 |
Cadillac | ||||||
176 | Escalade 6.2 4WD | 8V | 409 | 6,199 | 6A | 18,9 |
177 | Seville STS 4.6 4WD | 8V | 325 | 4,565 | 5A | 15,6 |
Daewoo | ||||||
178 | Leganza 2.2 CDX | 4L | 136 | 2,198 | 4A | 11,0 |
179 | Matiz 1.0 | 4L | 63 | 0,995 | 5M | 6,8 |
180 | Nexia 1.5 | 4L | 90 | 1,498 | 5M | 7,7 |
181 | Nexia 1.5 | 4L | 80 | 1,498 | 5M | 7,6 |
182 | Nexia 1.6 | 4L | 109 | 1,598 | 5M | 8,4 |
183 | Winstorm 2.0 TD 4WD | 4L | 150 | 1,991 | 5A | 9,1D |
Dodge | ||||||
184 | Caliber SE 1.8 | 4L | 150 | 1,798 | 5M | 9,2 |
185 | Magnum 5.7 | 8V | 345 | 5,657 | 5A | 15,6 |
186 | Nitro 3.7 4WD | 6V | 205 | 3,701 | 4A | 14,1 |
Infiniti |
187 | FX35 AWD | 6V | 307 | 3,498 | 7A | 13,8 |
188 | FX37 AWD | 6V | 333 | 3,696 | 7A | 14,0 |
189 | M35 AWD | 6V | 307 | 3,498 | 5A | 14,3 |
190 | M37 3,7 AWD | 6V | 333 | 3,696 | 7A | 12,4 |
191 | QX56 AWD | 8V | 405 | 5,552 | 7A | 19,5 |
192 | G35 Sport 4WD | 6V | 315 | 3,498 | 5A | 14,6 |
193 | M35 Elite AWD | 6V | 280 | 3,498 | 5A | 14,0 |
194 | FX35 Premium AWD | 6V | 307 | 3,498 | 7A | 13,6 |
195 | QX 56 AWD | 8V | 325 | 5,551 | 5A | 17,6 |
Fiat | ||||||
196 | Albea 1.4 | 4L | 77 | 1,368 | 5M | 7,5 |
197 | Doblo 1.4 | 4L | 77 | 1,368 | 5M | 8,4 |
198 | Doblo Panorama 1.4 | 4L | 77 | 1,368 | 5M | 8,3 |
199 | Linea 1.4 T | 4L | 120 | 1,368 | 6M | 7,7 |
Ford | ||||||
200 | C-Max 1.8 | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 8,1 |
201 | C Max 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 8,7 |
202 | C-Max 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 4A | 9,2 |
203 | Endeavour 3.0 TDCI | 4L | 156 | 2,953 | 5A | 10,5D |
204 | Escape 2.3 4WD | 4L | 155 | 2,261 | 4A | 12,4 |
205 | Escape 2.3 4WD | 4L | 145 | 2,261 | 4A | 12,2 |
206 | Expedition 5.4 4WD | 8V | 304 | 5,403 | 4A | 19,1 |
207 | Explorer 4.0 4WD | 6V | 213 | 4,009 | 5A | 15,3 |
208 | Explorer 4.6 4WD | 8V | 296 | 4,601 | 6A | 17,5 |
209 | Fiesta 1.4 | 4L | 80 | 1,388 | 5M | 7,1 |
210 | Focus 1.6 | 4L | 86 | 1,596 | 5M | 7,1 |
211 | Focus 1.6 | 4L | 100 | 1,596 | 4A | 8,3 |
212 | Focus 1.6 | 4L | 100 | 1,596 | 5M | 7,8 |
213 | Focus 1.6 Station Wagon | 4L | 100 | 1,596 | 4A | 8,3 |
214 | Focus 1.6 | 4L | 115 | 1,596 | 5M | 7,7 |
215 | Focus 1,6 Station Wagon | 4L | 115 | 1,596 | 5M | 7,7 |
216 | Focus 1.6 Station Wagon | 4L | 125 | 1,596 | 5M | 7,5 |
217 | Focus 1.8 | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 8.0 |
218 | Focus 1.8 StationWagon | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 8,1 |
219 | Focus 1.8 TD | 4L | 115 | 1,753 | 5M | 6,9D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
220 | Focus 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 4A | 9,1 |
221 | Focus II 1.6 | 4L | 100 | 1,596 | 5M | 7,7 |
222 | Focus III 1.6 | 4L | 105 | 1,596 | 5M | 7,2 |
223 | Focus III 1.6 Trend Wagon | 4L | 105 | 1,596 | 6PS | 7,6 |
224 | Focus III 1.6 Wagon | 4L | 105 | 1,596 | 5M | 7,3 |
225 | Focus II 1.6 | 4L | 115 | 1,596 | 5M | 7,6 |
226 | Focus III 1.6 | 4L | 125 | 1,596 | 6PS | 7,6 |
227 | Focus III 1.6 | 4L | 125 | 1,596 | 5M | 7,3 |
228 | Focus III 1.6 Kombi | 4L | 125 | 1,596 | 6PS | 7,7 |
229 | Focus II 1.8 | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 7,9 |
230 | Focus II 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 8,2 |
231 | Ford Explorer 3.5 AWD | 6V | 294 | 3,496 | 6A | 13,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
232 | Focus III 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 4A | 9,0 |
233 | Focus 2.0 Station Wagon | 4L | 145 | 1,999 | 4A | 9,2 |
234 | Focus 2.0 Station Wagon | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 8,2 |
235 | Focus III 2,0 | 4L | 150 | 1,999 | 6PS | 7,8 |
236 | Focus III 2.0 | 4L | 150 | 1,999 | 5M | 8,3 |
237 | Fusion 1.4 | 4L | 80 | 1,388 | 5M | 7,3 |
238 | Fusion 1.6 | 4L | 100 | 1,596 | 5M | 7,4 |
239 | Galaxy 1.8 TDCi | 4L | 125 | 1,753 | 6M | 7,0D |
240 | Galaxy 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 8,9 |
241 | Galaxy 2.0 TDI | 4L | 140 | 1,947 | 6A | 8,2D |
242 | Galaxy 2.0 TDCi | 4L | 140 | 1,997 | 6M | 7,7D |
243 | Galaxy 2.3 4WD | 4L | 140 | 2,295 | 5M | 11,2 |
244 | Galaxy 2.3 | 4L | 160 | 2,261 | 6A | 11,1 |
245 | Maverick XLT 3.0 | 6V | 203 | 2,967 | 4A | 13,8 |
246 | Mondeo 1.6 | 4L | 120 | 1,596 | 5M | 7,5 |
247 | Mondeo 1.6 | 4L | 125 | 1,596 | 5M | 8,0 |
248 | Mondeo 1.8 | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 8,5 |
249 | Mondeo 2.0 StationWagon | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 8,2 |
250 | Mondeo 2.0 | 4L | 200 | 1,999 | 6PS | 8,7 |
251 | Mondeo 2.0 | 4L | 203 | 1,999 | 6PS | 8,9 |
252 | Mondeo 5D 2.0 T | 4L | 240 | 1,999 | 6PS | 8,3 |
253 | Mondeo 2.0 D | 4L | 130 | 1,997 | 6A | 7,3D |
254 | Mondeo 2.0 TD | 4L | 140 | 1,997 | 6A | 7,4D |
255 | Mondeo 2,0 TD | 4L | 140 | 1,997 | 6M | 7,3D |
256 | Mondeo 2.0 TDCi | 4L | 140 | 1,997 | 6M | 7,4D |
257 | Mondeo 2.2 D | 4L | 150 | 2,198 | 6M | 6,5D |
258 | Mondeo 2.3 | 4L | 160 | 2,261 | 6A | 11,0 |
259 | Mondeo 2.5 | 6V | 170 | 2,495 | 6M | 10,3 |
260 | Mondeo 2.5 T | 5L | 220 | 2,521 | 6M | 10,0 |
261 | Mondeo 3.0 | 6V | 204 | 2,967 | 6M | 10,9 |
262 | Ranger 2.5 TD Double Cab 4WD | 4L | 143 | 2,499 | 5A | 12,2D |
263 | Ranger 2.2 TD 4WD | 4L | 150 | 2,198 | 6M | 9,3D |
264 | S-Max 2.3 | 4L | 161 | 2,261 | 6A | 10,8 |
265 | S-Max 2.5 T | 5L | 220 | 2,521 | 6M | 10,3 |
266 | Tourneo 1.8 TDCi | 4L | 75 | 1,753 | 5M | 7,5D |
267 | Tourneo Connect 1.8 D | 4L | 75 | 1,753 | 5M | 7,6D |
268 | Tourneo Connect 1,8 TDCi | 4L | 90 | 1,753 | 5M | 8,0D |
269 | Tourneo Connect 1.8 D | 4L | 110 | 1,753 | 5M | 7,7D |
GMC | ||||||
270 | GMC Savana 2500 6,0 | 8V | 323 | 5,967 | 4A | 19,3D |
Great Wall | ||||||
271 | CC 6460 KM27 2,0 4WD | 4L | 122 | 1,997 | 5M | 11,0 |
272 | CC 6460 2.2 4WD | 4L | 105 | 2,237 | 5M | 11,2 |
273 | CC1021LR | 4L | 105 | 2,237 | 5M | 11,4 |
274 | Hover H3 2.0 4WD | 4L | 122 | 1,997 | 5M | 11,7 |
275 | Hover 2.4 4WD | 4L | 127 | 2,351 | 5M | 11,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
276 | Hover H5 2,4 4WD | 4L | 136 | 2,378 | 5M | 10,9 |
Honda | ||||||
277 | Accord 2.0 | 4L | 155 | 1,998 | 5M | 8,7 |
278 | Accord 2.0 | 4L | 155 | 1,997 | 5A | 9,3 |
279 | Accord 2.4 | 4L | 201 | 2,354 | 5A | 10,3 |
280 | Accord 2.4 | 4L | 190 | 2,354 | 5A | 10,2 |
281 | Civic 1.6 | 4L | 110 | 1,590 | 5M | 7,7 |
282 | Civic 1.8 | 4L | 140 | 1,799 | 6M | 7,9 |
283 | Civic 1.8 | 4L | 140 | 1,798 | 5A | 8,5 |
284 | CR-V 2.0 4WD | 4L | 150 | 1,997 | 6M | 9,6 |
285 | CR-V 2.4 4WD | 4L | 166 | 2,354 | 5A | 10,6 |
286 | Legend V6 3.5 SH-AWD | 6V | 295 | 3,471 | 5A | 12,8 |
287 | Pilot 3.5 4WD | 6V | 257 | 3,471 | 5A | 14,0 |
Hyundai | ||||||
288 | Accent 1.5 | 4L | 90 | 1,495 | 5M | 7,8 |
289 | Accent 1.5 | 4L | 102 | 1,495 | 5M | 7,9 |
290 | Hyundai Elantra 1.8 | 4L | 150 | 1,797 | 6A | 8,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
291 | Elantra 1.6 | 4L | 107 | 1,599 | 5M | 8,1 |
292 | Elantra 1.6 | 4L | 105 | 1,599 | 5M | 8,3 |
293 | Elantra 1.6 GLS | 4L | 122 | 1,591 | 4A | 8,8 |
294 | Elantra 1.6 GLS | 4L | 122 | 1,591 | 5M | 7,6 |
295 | Elantra 1.8 GLS | 4L | 132 | 1,796 | 4A | 9,0 |
296 | Genesis 3.8 | 6V | 290 | 3,778 | 6A | 12,9 |
297 | Getz 1.4 | 4L | 97 | 1,399 | 5M | 7,3 |
298 | Getz 1.4 | 4L | 97 | 1,399 | 4A | 8,0 |
299 | Grandeur 2.7 GLS | 6V | 192 | 2,656 | 5A | 11,1 |
300 | Grandeur 3.0 | 6V | 250 | 2,999 | 6A | 11,2 |
301 | H1 2.4 MPI | 4L | 174 | 2,359 | 4A | 14,0 |
302 | H1 2.5 TD 4WD | 4L | 100 | 2,476 | 5M | 12.1D |
303 | H1 2.5 CRDi | 4L | 116 | 2,497 | 6M | 9,2D |
304 | H1 2.5 TD | 4L | 170 | 2,497 | 5M | 10,4D |
305 | i30 1.4 | 4L | 109 | 1,396 | 5M | 6,9 |
306 | i30 1.6 GL | 4L | 125 | 1,591 | 5M | 7,5 |
307 | i30 1.6 GLS | 4L | 126 | 1,591 | 4A | 8,3 |
308 | iX35 2.0 GLS 4WD Comfort | 4L | 150 | 1,998 | 5M | 9,1 |
309 | IX55 3.8 4WD | 6V | 264 | 3,778 | 6A | 14,2 |
310 | Matrix 1.6 GL | 4L | 103 | 1,599 | 4A | 9,2 |
311 | Matrix 1.6 GL | 4L | 103 | 1,599 | 5M | 8,8 |
312 | NF 2.0 GL | 4L | 145 | 1,998 | 5M | 8,6 |
313 | NF 2.0 GL | 4L | 152 | 1,998 | 5M | 9,4 |
314 | NF 2.0 | 4L | 164 | 1,998 | 5M | 8,8 |
315 | NF 2.4 GLS | 4L | 174 | 2,359 | 5A | 10,6 |
316 | NF Sonata 2.0 GL | 4L | 152 | 1,998 | 4A | 9,8 |
317 | Sanata Fe 2.2 D 4WD | 4L | 150 | 2,188 | 5A | 9,6D |
318 | Santa Fe 2.2 TD 4WD | 4L | 197 | 2,199 | 6A | 8,5D |
319 | Santa Fe 2.4 4WD | 4L | 174 | 2,359 | 6A | 10,9 |
320 | Santa Fe 2.7 GLS 4WD | 6V | 189 | 2,656 | 5M | 10,9 |
321 | Santa Fe 2.7 4WD | 6V | 189 | 2,656 | 4A | 12,0 |
322 | Solaris 1.4 | 4L | 107 | 1,396 | 5M | 7,1 |
323 | Solaris 1.4 | 4L | 107 | 1,396 | 4A | 7,5 |
324 | Solaris 1.6 | 4L | 123 | 1,591 | 5M | 7,4 |
325 | Solaris 1.6 | 4L | 123 | 1,591 | 4A | 8,1 |
326 | Sonata 2.0 MPI | 4L | 150 | 1,998 | 6M | 9,3 |
327 | Sonata 2.0 | 4L | 137 | 1,975 | 5M | 9,4 |
328 | Sonata 2.0 | 4L | 137 | 1,997 | 4A | 10,7 |
329 | Sonata 2.0 MPI | 4L | 150 | 1,998 | 6A | 9,0 |
330 | Sonata 2.4 MPI | 4L | 178 | 2,359 | 6A | 9,6 |
331 | Sonata 2.7 | 6V | 172 | 2,657 | 5M | 10,4 |
332 | Sonata V 2.7 | 6V | 178 | 2,656 | 4A | 11,2 |
333 | Starex 2.5 D | 4L | 100 | 2,476 | 5M | 10,5D |
334 | Trajet 2.0 | 4L | 140 | 1,997 | 5M | 9,5 |
335 | Trajet 2.0 | 4L | 140 | 1,975 | 4A | 10,5 |
336 | Tucson 2.0 GL 2WD | 4L | 141 | 1,975 | 5M | 9,0 |
337 | Tucson 2.0 CRDI 4WD | 4L | 112 | 1,991 | 4A | 9,3D |
338 | Verna 1.4 GL | 4L | 97 | 1,399 | 4A | 7,9 |
339 | Verna 1.4 GL | 4L | 97 | 1,399 | 5M | 7,2 |
Jeep | ||||||
340 | Commander 4.7 4WD | 8V | 231 | 4,701 | 5A | 18,1 |
341 | Grand Cherokee Laredo 3.6 4 WD | 6V | 286 | 3,604 | 5A | 15,2 |
Jaguar | ||||||
342 | Jaguar XJ 5.0 АИ-98 | 8V | 470 | 5,000 | 6A | 14,1 |
343 | S-Type 2,5 | 6V | 200 | 2,497 | 6A | 11,0 |
344 | XF 4,2 | 8V | 298 | 4,196 | 6A | 13,2 |
KIA | ||||||
345 | Carens 2.0 | 4L | 145 | 1,998 | 5M | 9,4 |
346 | Carnival 2.7 | 6V | 189 | 2,656 | 4A | 13,2 |
347 | Carnival 2.9 D | 4L | 185 | 2,902 | 5M | 9,5D |
348 | Carnival 2.9 TD | 4L | 185 | 2,902 | 5A | 10,0D |
349 | Ceed 1.4 | 4L | 109 | 1,396 | 5M | 7,8 |
350 | Ceed 1.4 SW | 4L | 109 | 1,396 | 5M | 7,9 |
351 | Ceed 1.6 | 4L | 122 | 1,591 | 5M | 8,0 |
352 | Ceed 1.6 SW | 4L | 122 | 1,591 | 5M | 8,4 |
353 | Ceed 2,0 | 4L | 143 | 1,975 | 4A | 8,7 |
354 | Ceed 2.0 SW | 4L | 143 | 1,975 | 4A | 8,8 |
355 | Cerato 1.6 | 4L | 105 | 1,599 | 5M | 8,3 |
356 | Cerato 1.6 | 4L | 105 | 1,599 | 4A | 8,8 |
357 | Cerato 1.6 | 4L | 122 | 1,591 | 5M | 8,1 |
358 | Cerato 1.6 | 4L | 126 | 1,591 | 6A | 8,2 |
359 | Cerato 1.6 | 4L | 126 | 1,591 | 6M | 7,6 |
360 | Magentis 2.0 | 4L | 144 | 1,998 | 5M | 8,5 |
361 | Magentis 2.0 | 4L | 164 | 1,998 | 5M | 8,3 |
362 | Magentis 2.7 | 6V | 188 | 2,657 | 5A | 10,4 |
363 | Mohave (HM) 3.8 4WD | 6V | 275 | 3,778 | 5A | 14,7 |
364 | Opirus 3.8 | 6V | 266 | 3,778 | 5A | 12,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
365 | Optima 2.0 MPI | 4L | 150 | 1,999 | 6A | 9,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
366 | Rio 1.4 | 4L | 97 | 1,399 | 5M | 7,4 |
367 | Rio 1.4 | 4L | 97 | 1,399 | 4A | 8,6 |
368 | Rio 1.4 MPI | 4L | 107 | 1,396 | 5M | 7,1 |
369 | Rio 1.6 | 4L | 115 | 1,599 | 4A | 8,1 |
370 | Rio 1.6 MPI | 4L | 123 | 1,591 | 5M | 7,4 |
371 | Sorento 2.5 TD | 4L | 170 | 2,497 | 5M | 9.6D |
372 | Sorento 2.2D XM | 4L | 197 | 2,199 | 6A | 9,3D |
373 | Sorento 2.4 4WD | 4L | 174 | 2,359 | 6A | 10,9 |
374 | Sorento 2.4 4WD | 4L | 174 | 2,359 | 6M | 10,5 |
375 | Sorento 3.3 4WD | 6V | 247 | 3,342 | 5A | 12,8 |
376 | Sorento 3.5 | 6V | 195 | 3,497 | 5A | 13,1 |
377 | Soul 1.6 | 4L | 124 | 1,591 | 5M | 8,0 |
378 | Spectra 1.6 | 4L | 101 | 1,594 | 4A | 8,9 |
379 | Spectra 1.6 | 4L | 102 | 1,594 | 5M | 8,2 |
380 | Sportage 2.0 4WD | 4L | 141 | 1,975 | 5M | 10,4 |
381 | Sportage 2.0 4WD | 4L | 150 | 1,998 | 6A | 10,3 |
382 | Sportage 2.0 D 4 WD | 4L | 112 | 1,991 | 4A | 9,3D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
383 | Sportage 2.0 D 4WD | 4L | 112 | 1,991 | 5M | 8,8D |
384 | Sоrento 3.5 | 6V | 195 | 3,497 | 4A | 13,7 |
Lexus | ||||||
385 | ES 350 | 6V | 277 | 3,456 | 6A | 11,8 |
386 | GS 300 | 6V | 249 | 2,995 | 6A | 11,1 |
387 | GS 350 AWD | 6V | 307 | 3,456 | 6A | 12,1 |
388 | GS 430 | 8V | 283 | 4,293 | 6A | 13,1 |
389 | GS 450h | 6V | 296 | 3,456 | CVT | 9,4 |
390 | GX 460 AWD | 8V | 296 | 4,608 | 6A | 16,7 |
391 | GX 470 AWD | 8V | 238 | 4,664 | 5A | 17,0 |
392 | IS 250 | 6V | 208 | 2,500 | 6A | 11,0 |
393 | LS460 | 8V | 380 | 4,608 | 8A | 11,7 |
394 | LS460L AWD | 8V | 367 | 4,608 | 8A | 13,5 |
395 | LS 600hL | 8V | 394 | 4,969 | CVT | 12,0 |
396 | LX 470 AWD | 8V | 238 | 4,664 | 5A | 17,7 |
397 | LX 570 AWD | 8V | 367 | 5,663 | 6A | 18,4 |
398 | RX 330 AWD | 6V | 230 | 3,302 | 5A | 13,2 |
399 | RX 350 AWD | 6V | 277 | 3,456 | 6A | 12,9 |
400 | RX 350 AWD | 6V | 276 | 3,456 | 5A | 13,2 |
401 | RX 450h AWD | 6V | 249 | 3,456 | CVT | 10,5 |
Mazda | ||||||
402 | 3 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 4A | 8,6 |
403 | 3 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 5M | 8,0 |
404 | 3 2.0 | 4L | 150 | 1,999 | 6M | 8,5 |
405 | 5 2.0 | 4L | 144 | 1,999 | 5A | 9,4 |
406 | 5 2.0 | 4L | 145 | 1,999 | 5M | 9,1 |
407 | 6 1.8 | 4L | 120 | 1,798 | 5M | 8,9 |
408 | 6 2.0 | 4L | 147 | 1,999 | 6M | 9,1 |
409 | 6 2.3 | 4L | 166 | 2,261 | 5A | 9,7 |
410 | 6 2.5 | 4L | 170 | 2,488 | 6M | 8,7 |
411 | CX-7 2.3 T 4WD | 4L | 238 | 2,261 | 6A | 13,0 |
412 | CX-9 3.7 4WD | 6V | 277 | 3,726 | 6A | 14,0 |
413 | MPV 2.3 | 4L | 141 | 2,261 | 5M | 11,2 |
Mercedes-Benz |
414 | A150 | 4L | 95 | 1,498 | CVT | 6,8 |
415 | A170 | 4L | 116 | 1,699 | CVT | 7,3 |
416 | B170 | 4L | 116 | 1,699 | CVT | 7,5 |
417 | B200 | 4L | 136 | 2,037 | CVT | 7,8 |
418 | C180K | 4L | 156 | 1,796 | 5A | 9,0 |
419 | C180K | 4L | 156 | 1,796 | 6M | 8,6 |
420 | C200K | 4L | 184 | 1,796 | 5A | 9,2 |
421 | C200K | 4L | 184 | 1,796 | 6M | 8,8 |
422 | C200 CGI | 4L | 184 | 1,796 | 7A | 8,3 |
423 | C230 | 6V | 204 | 2,496 | 7A | 9,9 |
424 | C240 2.6 4Matic | 6V | 170 | 2,597 | 5A | 12,1 |
425 | C250 CGI 1.8 | 4L | 204 | 1,796 | 5A | 9,1 |
426 | C280 4Motion | 6V | 231 | 2,997 | 5A | 11,2 |
427 | CL 600 | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 18 |
428 | CLS 350 | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 10,9 |
429 | E200CGI 1.8 | 4L | 184 | 1,796 | 5A | 9,2 |
430 | E200CGI Bluefficiency (St-St) | 4L | 184 | 1,796 | 7A | 8,8 |
431 | E230 | 6V | 204 | 2,496 | 7A | 10,3 |
432 | E250 2.1CDI | 4L | 204 | 2,143 | 5A | 7,9D |
433 | E250 CGI | 4L | 204 | 1,796 | 7A | 7,9 |
434 | E280 3.0 | 6V | 231 | 2,996 | 7A | 10,2 |
435 | E280 4Matic | 6V | 231 | 2,997 | 5A | 12,3 |
436 | E300 | 6L | 231 | 2,996 | 7A | 10,5 |
437 | E320 CDI | 6L | 204 | 3,227 | 5A | 8,8D |
438 | E350 | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 11,1 |
439 | E350 4Matic | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 11,3 |
440 | E350 4Matic | 6V | 306 | 3,498 | 7A | 10,1 |
441 | E350 4Matic Bluefficiency (St-St) |
6V | 306 | 3,498 | 7A | 10,6 |
442 | E350 CDI Bluefficiency (St-St) | 6V | 231 | 2,987 | 7A | 8,2D |
443 | G500 4Matic | 8V | 296 | 4,966 | 7A | 16,5 |
444 | G500 4Matic | 8V | 388 | 5,461 | 7A | 17,4 |
445 | G500L 4Matic | 8V | 388 | 5,461 | 7A | 17,9 |
446 | GL 500 4Matic | 8V | 388 | 5,462 | 7A | 16,1 |
447 | GL350 CDI 4Matic | 6V | 224 | 2,987 | 7A | 10,3D |
448 | GL450 4Matic | 8V | 340 | 4,664 | 7A | 15,0 |
449 | GLK 280 4Matic | 6V | 231 | 2,996 | 7A | 11,6 |
450 | GLK 350 4Matic | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 12,3 |
451 | ML 350 4Matic | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 12,9 |
452 | ML 350 4Matic | 6V | 306 | 3,498 | 7A | 11,5 |
453 | ML 500 4Matic | 8V | 306 | 4,966 | 7A | 15,0 |
454 | ML 500 4 Matic | 8V | 388 | 5,461 | 7A | 14,6 |
455 | R350 4Matic | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 12,9 |
456 | S350 4Matic | 6V | 272 | 3,498 | 7A | 11,8 |
457 | S350 4Matic | 6V | 306 | 3,498 | 7A | 11,4 |
458 | S350L Bluefficiency (St-St) | 6V | 306 | 3,498 | 7A | 10,9 |
459 | S430 4Matic | 8V | 279 | 4,266 | 5A | 14,2 |
460 | S450L 4Matic | 8V | 340 | 4,664 | 7A | 13,1 |
461 | S500L 4Matic | 8V | 388 | 5,462 | 7A | 14,2 |
462 | S500 4Matic Bluefficiency (St-St) | 8V | 435 | 4,663 | 7A | 12,6 |
463 | S500L 4Matic | 8V | 306 | 4,996 | 6A | 15,0 |
464 | S600 | 12V | 517 | 5,513 | 7A | 15,7 |
465 | S600 | 12V | 500 | 5,513 | 5A | 16,8 |
466 | S600 (бронир.) | 12V | 517 | 5,513 | 7A | 20,0 |
467 | S600L (бронир.) | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 22,0 |
468 | Viano 2.2 CDI | 4L | 150 | 2,148 | 5A | 10,5D |
469 | Viano 3.2 | 6V | 218 | 3,199 | 5A | 13,8 |
Lifan | ||||||
470 | Lifan 620 Solano 1.6 | 4L | 106 | 1,587 | 5M | 8,2 |
471 | Lifan Breez 1.6 | 4L | 106 | 1,587 | 5M | 8,1 |
Mitsubishi | ||||||
472 | ASX 1.8 | 4L | 140 | 1,798 | CVT | 8,5 |
473 | Colt 1.3 Invite | 4L | 95 | 1,332 | 6M | 6,5 |
474 | Delica 3.0 4WD | 6V | 185 | 2,972 | 4A | 14,5 |
475 | Galant 2.4 | 4L | 158 | 2,378 | 4A | 10,8 |
476 | Grandis 2.4 | 4L | 165 | 2,378 | 5M | 10,2 |
477 | L200 2.5 TD 4WD | 4L | 136 | 2,477 | 5M | 9,8D |
478 | L200 2.5 TD 4WD | 4L | 136 | 2,477 | 4A | 11,0D |
479 | Lancer 1.4 | 4L | 82 | 1,299 | 5M | 7,6 |
480 | Lancer 1.5 | 4L | 109 | 1,499 | 4A | 8,5 |
481 | Lancer 1.5 | 4L | 109 | 1,499 | 5M | 7,7 |
482 | Lancer 2.0 | 4L | 135 | 1,997 | 5M | 9,2 |
483 | Lancer X 1.5 | 4L | 109 | 1,499 | 4A | 8,5 |
484 | Lancer X 1.8 | 4L | 143 | 1,798 | 5M | 8,6 |
485 | Lancer X 2.0 | 4L | 150 | 1,998 | CVT | 9,7 |
486 | Lancer X 2.0 | 4L | 150 | 1,998 | 5M | 9,2 |
487 | Outlander 2.0 XL 2WD | 4L | 147 | 1,998 | CVT | 8,6 |
488 | Outlander 2,4 XL 4WD | 4L | 170 | 2,36 | CVT | 10,2 |
489 | Outlander 3.0 4WD | 6L | 220 | 2,998 | 6A | 12,1 |
490 | Pajero 3.2 DID LWB 4WD | 4L | 160 | 3,200 | 5M | 10,9D |
491 | Pajero 3.8 LWB 4WD | 6V | 250 | 3,828 | 5A | 15,5 |
492 | Pajero IV 3.0 4WD | 6V | 178 | 2,972 | 5A | 13,2 |
493 | Pajero IV 3.8 | 6V | 250 | 3,828 | 5A | 15,1 |
494 | Pajero Sport 2.5 TD 4WD | 4L | 99 | 2,477 | 5M | 11,1D |
495 | Pajero Sport 2.5 TD 4WD | 4L | 178 | 2,477 | 5A | 11,3D |
496 | Pajero Sport 3.0 4WD | 6V | 220 | 2,998 | 5A | 13,9 |
497 | Pajero Wagon 3,0 LGL | 6V | 177 | 2,972 | 4A | 15,5 |
498 | Space Star 1.8 | 4L | 112 | 1,834 | 5M | 8,7 |
499 | Space Star 1.8 4WD | 4L | 112 | 1,834 | 4A | 9,5 |
Nissan | ||||||
500 | Almera Classic 1.6 | 4L | 107 | 1,596 | 5M | 7,9 |
501 | Almera Classic 1.6 | 4L | 107 | 1,596 | 4A | 8,1 |
502 | Armada 5.6 4WD | 8V | 305 | 5,598 | 5A | 17,5 |
503 | Bluebird Sylphy 1.5 4WD | 4L | 109 | 1,498 | 4A | 8,5 |
504 | Bluebird Sylphy 2.0 | 4L | 133 | 1,997 | CVT | 8,3 |
505 | Lafesta 2.0 4WD | 4L | 129 | 1,997 | CVT | 9,0 |
506 | Maxima 3.0 | 6V | 200 | 2,988 | 5M | 10,1 |
507 | Murano 3.5 4WD | 6V | 234 | 3,498 | CVT | 14,1 |
508 | Murano 3.5 4WD | 6V | 249 | 3,498 | CVT | 12,0 |
509 | Navara 2.5 TD | 4L | 174 | 2,488 | 5A | 10,6D |
510 | Navara 2.5 TD Double Cab | 4L | 174 | 2,488 | 6M | 10D |
511 | Navara 3.0 D | 6V | 231 | 2,991 | 5A | 10,9D |
512 | Note 1.4 Comfort | 4L | 88 | 1,386 | 5M | 7,3 |
513 | Note 1.6 Comfort | 4L | 110 | 1,598 | 5M | 7,9 |
514 | Note 1.6 Luxury | 4L | 110 | 1,598 | 4A | 8,3 |
515 | Pathfinder 2.5 D 4WD | 4L | 174 | 2,488 | 5A | 11,2D |
516 | Pathfinder 2.5 TD 4WD | 4L | 190 | 2,488 | 6M | 9,8D |
517 | Pathfinder 2.5 TD 4WD | 4L | 190 | 2,488 | 5A3 | 10,7D |
518 | Pathfinder 3.0 TD AWD | 6V | 231 | 2,991 | 7A | 11,0D |
519 | Pathfinder 4.0 4WD | 6V | 269 | 3,954 | 5A | 15,9 |
520 | Pathfinder Armada 5.6 4WD | 8V | 305 | 5,552 | 5A | 18,5 |
521 | Patrol 3.0 D Elegance | 4L | 160 | 2,953 | 5M | 13,4D |
522 | Patrol 5.6 | 8V | 405 | 5,552 | 7A | 18,1 |
523 | Primera Elegance 1.8 | 4L | 116 | 1,796 | 4A | 9,3 |
524 | Qashaqi 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 5M | 8,0 |
525 | Qashaqi 2.0 | 4L | 141 | 1,997 | 6M | 9,3 |
526 | Qashaqi 2.0 AWD | 4L | 141 | 1,997 | CVT | 9,4 |
527 | Safari 4.8 Grand Road Limited 4WD | 6L | 245 | 4,758 | 5A | 20,0 |
528 | Serena 2.0 4WD | 4L | 129 | 1,997 | CVT | 11,1 |
529 | Serena 2.0 4WD | 4L | 145 | 1,998 | 4A | 11,5 |
530 | Serena 2.0 C-25 | 4L | 137 | 1,997 | CVT | 9,2 |
531 | Teana 2.5 4WD | 6V | 182 | 2,488 | CVT | 10,0 |
532 | Teana 2.5 4WD | 4L | 167 | 2,488 | CVT | 10,4 |
533 | Teana 3.5 | 6V | 245 | 3,498 | CVT | 11,3 |
534 | Teana 3.5 Premium | 6V | 245 | 3,498 | 4A | 12,8 |
535 | Teana 3.5 Premium | 6V | 249 | 3,498 | CVT | 11,2 |
536 | Terrano 3.0 D | 4L | 154 | 2,953 | 5M | 10.5D |
537 | Tiida 1.6 | 4L | 110 | 1,598 | 4A | 8,3 |
538 | Tiida 1.6 | 4L | 110 | 1,598 | 5M | 7,5 |
539 | Tiida 1.8 Tekna | 4L | 126 | 1,797 | 6M | 8,5 |
540 | Tiida Latio 1.5 4WD | 4L | 109 | 1,498 | 4A | 8,3 |
541 | X-Trail 2.5 AWD | 4L | 165 | 2,488 | 5M | 10,0 |
542 | X-Trail 2.0 AWD | 4L | 141 | 1,997 | 6M | 9,7 |
543 | X-Trail 2.2 TD | 4L | 136 | 2,184 | 6M | 8.3D |
544 | X-Trail 2.5 AWD | 4L | 165 | 2,448 | 5M | 10,5 |
545 | X-Trail 2.5 AWD | 4L | 169 | 2,488 | 6M | 10,6 |
546 | X-Trail 2.5 AWD | 4L | 169 | 2,488 | CVT | 9,8 |
Opel | ||||||
547 | Antara 2.4 4WD | 4L | 140 | 2,405 | 5A | 11,7 |
548 | Antara 3.2 4WD | 6V | 227 | 3,195 | 5A | 13,7 |
549 | Astra 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 5M | 7,5 |
550 | Astra 1.8 | 4L | 140 | 1,796 | 5M | 8,2 |
551 | Insignia 1.6 T | 4L | 180 | 1,598 | 6M | 8,9 |
552 | Insignia 2.0 T | 4L | 220 | 1,998 | 6A | 11,0 |
553 | Insignia 2.8 T 4WD | 6V | 260 | 2,792 | 6A | 12,5 |
554 | Meriva 1.4 | 4L | 90 | 1,364 | 5M | 7,4 |
555 | Vectra 1.8 | 4L | 140 | 1,796 | 5M | 8,1 |
556 | Vectra 1.8 | 4L | 140 | 1,796 | 5A | 8,4 |
557 | Vectra 2.0 T | 4L | 175 | 1,998 | 6M | 9,2 |
558 | Vectra 2.2 | 4L | 155 | 2,198 | 5A | 9,6 |
559 | Vectra 2.8 T | 6V | 230 | 2,792 | 6M | 11,1 |
560 | Vectra 2.8 T | 6V | 250 | 2,792 | 6A | 12,0 |
561 | Zafira 1.9 TD | 4L | 100 | 1,91 | 6M | 6,6D |
562 | Zafira 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 5M | 8,4 |
563 | Zafira 1.8 | 4L | 140 | 1,796 | 5M | 9,0 |
Peugeot | ||||||
564 | 206 SW 1.6 | 4L | 109 | 1,587 | 5M | 7,4 |
565 | 407 | 4L | 140 | 1,997 | 4A | 10,2 |
566 | 407 1.8 | 4L | 125 | 1,749 | 5M | 8,1 |
567 | 407 2.0 | 4L | 136 | 1,997 | 5M | 9,0 |
568 | 407 2.9 | 6V | 211 | 2,946 | 6A | 10,8 |
569 | Partner 1.4 | 4L | 75 | 1,36 | 5M | 8,3 |
570 | Partner 1.9 D | 4L | 69 | 1,868 | 5M | 7.4D |
571 | Partner Tepee 1.6 | 4L | 120 | 1,598 | 5M | 8,7 |
572 | Partner Tepee 1.6 TD | 4L | 90 | 1,56 | 5M | 6,6D |
Porsche | ||||||
573 | Cayenne S 4.5 | 8V | 340 | 4,511 | 6A | 15,7 |
574 | Cayenne S 4.8 | 8V | 385 | 4,806 | 6A | 16,5 |
Renault | ||||||
575 | Clio Symbol 1.4 | 4L | 98 | 1,39 | 4A | 7,7 |
576 | Clio Symbol EX 1.4 | 4L | 98 | 1,39 | 5M | 7,2 |
577 | Duster 1.5 TD AWD | 4L | 90 | 1,461 | 6M | 6,0D |
578 | Duster 1.6 4WD | 4L | 102 | 1,598 | 6M | 9,0 |
579 | Fluence 1.6 | 4L | 106 | 1,598 | 5M | 7,6 |
580 | Fluence 1.6 | 4L | 106 | 1,598 | 4A | 8,4 |
581 | Kangoo 1.4 | 4L | 75 | 1,39 | 5M | 8,1 |
582 | Kangoo 1.4 | 4L | 75 | 1,39 | 4A | 8,9 |
583 | Kangoo 1.5 D | 4L | 68 | 1,461 | 5M | 6,2D |
584 | Kangoo 1.6 | 4L | 84 | 1,598 | 5M | 8,9 |
585 | Koleos 2.5 4WD | 4L | 171 | 2,488 | CVT | 10,2 |
586 | Logan 1.6 | 4L | 84 | 1,598 | 5M | 7,3 |
587 | Logan 1.6 | 4L | 87 | 1,598 | 5M | 7,4 |
588 | Logan 1.6 | 4L | 90 | 1,598 | 5M | 7,6 |
589 | Logan 1.6 | 4L | 103 | 1,598 | 4A | 9,8 |
590 | Megane 1.6 (hatchback) | 4L | 100 | 1,598 | 5M | 7,9 |
591 | Megane II 1.6 | 4L | 113 | 1,596 | 4A | 9,1 |
592 | Megane II 1.6 | 4L | 113 | 1,598 | 5M | 7,8 |
593 | Megane II 2.0 | 4L | 135 | 1,998 | 4A | 8,8 |
594 | Megane II 2.0 | 4L | 135 | 1,998 | 6M | 8,5 |
595 | Sandero 1.6 | 4L | 84 | 1,598 | 5M | 7,9 |
596 | Sandero 1.6 | 4L | 102 | 1,598 | 5M | 8,2 |
597 | Scenic 1.5 D | 4L | 106 | 1,461 | 6M | 5,8D |
598 | Symbol 1.4 | 4L | 75 | 1,39 | 5M | 7,8 |
599 | Symbol 1.4 | 4L | 98 | 1,39 | 5M | 7,9 |
Rover | ||||||
600 | Land Rover Defender 110 2.5 TD 4WD | 5L | 122 | 2,495 | 5M | 12.3D |
601 | Land Rover Defender 110 2.4TD 4WD | 4L | 122 | 2,402 | 6M | 12,1D |
602 | Land Rover Defender 90 2.5 TD 4WD | 5L | 122 | 2,495 | 5M | 12,0D |
603 | Land Rover Discovery III 4.4 4WD | 8V | 300 | 4,394 | 6A | 17,7 |
604 | Land Rover Discovery IV 2.7 TD 4WD | 6V | 190 | 2,72 | 6A | 12,4D |
605 | Land Rover Discovery IV 3.0 TD 4WD | 6V | 245 | 2,993 | 6A | 11,9D |
606 | Land Rover Freelander 2.2 TD 4WD | 4L | 160 | 2,179 | 6A | 9,1D |
607 | Land Rover Freelander II 3.2 4WD | 6L | 233 | 3,192 | 6A | 12,5 |
608 | Range Rover 5.0 | 8V | 510 | 4,99 | 6A | 18,2 |
Saab | ||||||
609 | 9-5 2.0 Linear | 4L | 150 | 1,985 | 5A | 10,5 |
Seat | ||||||
610 | Leon 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 8,5 |
Skoda | ||||||
611 | Fabia 1.2 | 3L | 69 | 1,198 | 5M | 6,5 |
612 | Fabia 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 6A | 8,6 |
613 | Felicia Combi 1.4 | 4L | 86 | 1,390 | 5M | 7,1 |
614 | Octavia 1.4 | 4L | 75 | 1,390 | 5M | 7,7 |
615 | Octavia 1.4 | 4L | 80 | 1,390 | 5M | 7,5 |
616 | Octavia 1.4 TSI | 4L | 122 | 1,390 | 6M | 7,1 |
617 | Octavia 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 6A | 8,9 |
618 | OctaviaM5 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 7,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
619 | Octavia 1.6 FSI | 4L | 115 | 1,598 | 5M | 7,6 |
620 | Octavia 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 6A | 8,2 |
621 | Octavia 1.6 FSI | 4L | 116 | 1,598 | 5M | 7,9 |
622 | Octavia 1.8 TFSI | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 8,4 |
623 | Octavia 1.8 TFSI | 4L | 160 | 1,798 | 7DSG | 8,2 |
624 | Octavia 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 6M | 8,1 |
625 | Octavia 2.0 FSI | 4L | 150 | 1,984 | 6A | 9,2 |
626 | Octavia Combi 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 6A | 8,8 |
627 | Octavia 1.6 Combi | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 8,0 |
628 | Octavia 1,6 Combi | 4L | 115 | 1,598 | 6A | 8,3 |
629 | Octavia Combi 2,0 FSI | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 8,8 |
630 | Octavia Scout 1.8 TSI 4WD | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 9,2 |
631 | Octavia Scout 2.0 FSI 4WD | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 8,9 |
632 | Octavia Tour 1.8 T | 4L | 150 | 1,781 | 5M | 8,5 |
633 | Roomster 1.4 | 4L | 86 | 1,39 | 5M | 8,0 |
634 | Superb 1.8 | 4L | 150 | 1,784 | 5A | 9,7 |
635 | Superb 1.8 TFSI | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 8,6 |
636 | Superb 2.8 | 6V | 193 | 2,771 | 5A | 11,1 |
637 | Superb 3.6 FSI 4WD | 6VR | 260 | 3,597 | 6DSG | 11,8 |
638 | Yeti 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 6DSG | 9,0 |
Ssang Yong | ||||||
639 | Actyon 2.0 AWD | 4L | 149 | 1,998 | 6M | 10,1 |
640 | Actyon 2.0TD AWD | 4L | 141 | 1,998 | 5M | 9,0D |
641 | Actyon 2.0TD AWD | 4L | 175 | 1,998 | 6M | 7,7D |
642 | Actyon 2.0TD 4WD | 4L | 175 | 1,998 | 6A | 8,7D |
643 | Actyon 2.3 AWD | 4L | 150 | 2,295 | 5M | 13,1 |
644 | Actyon 2.3 AWD | 4L | 150 | 2,295 | 4A | 13,7 |
645 | Kyron 2.3 AWD | 4L | 150 | 2,295 | 5A | 13,8 |
646 | Kyron 2.3 AWD | 4L | 150 | 2,295 | 5M | 12,8 |
647 | Kyron 2.3 4WD | 4L | 150 | 2,295 | 6A | 13,5 |
648 | Kyron 2.0 D AWD | 4L | 141 | 1,998 | 6A | 10,0D |
649 | Kyron 2.0 TD AWD | 4L | 141 | 1,998 | 5M | 9,7D |
650 | Rodius 2.7TD AWD | 5L | 165 | 2,696 | 5A | 11,5D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
651 | Rexton 2.7TD AWD | 5L | 165 | 2,696 | 5M | 11,1D |
652 | Rexton 3.2 AWD | 6L | 220 | 3,199 | 4A | 15,5 |
653 | Rexton RX 230 AWD | 4L | 150 | 2,295 | 5M | 12,5 |
654 | Rexton RX 320 AWD | 6L | 220 | 3,199 | 5A | 15,3 |
Subaru |
655 | B9 Tribeca 3,0 | 6B | 245 | 2,999 | 5A | 14,4 |
656 | Forester 2.0 | 4B | 125 | 1,994 | 4A | 10,6 |
657 | Forester 2.0 | 4B | 158 | 1,994 | 5M | 10,3 |
658 | Forester 2.5 | 4B | 172 | 2,457 | 4A | 10,9 |
659 | Forester 2.5 | 4B | 230 | 2,457 | 4A | 12,0 |
660 | Forester 2.5 XT | 4B | 230 | 2,457 | 5M | 11,6 |
661 | Impreza 1.5 | 4B | 100 | 1,493 | 4A | 9,3 |
662 | Impreza 1.5 | 4B | 100 | 1,493 | 5M | 8,7 |
663 | Impreza 2,0 | 4B | 140 | 1,994 | 4A | 9,1 |
664 | Impreza 2,5 | 4B | 301 | 2,457 | 6M | 10,8 |
665 | Legacy Outback 2.5 | 4B | 167 | 2,457 | CVT | 9,7 |
666 | Legacy Outback 3.0 | 6B | 245 | 2,999 | 5A | 11,0 |
Suzuki | ||||||
667 | Grand Vitara 2.0 4WD | 4L | 140 | 1,995 | 5M | 10,0 |
668 | Grand Vitara 2.0 4WD | 4L | 140 | 1,995 | 4A | 10,4 |
669 | Grand Vitara 2.4 4WD | 4L | 169 | 2,393 | 4A | 11,3 |
670 | Grand Vitara 3.2 4WD | 6V | 233 | 3,195 | 5A | 13,2 |
671 | Liana 1.6 | 4L | 106 | 1,586 | 4A | 8,5 |
672 | Liana 1.6 4WD | 4L | 106 | 1,586 | 5M | 9,1 |
673 | SX4 1.6 4WD | 4L | 107 | 1,586 | 5M | 7,8 |
TAGAZ | ||||||
674 | Road Partner 2.3 4WD | 4L | 150 | 2,295 | 5M | 12,5 |
675 | KJ Tager 2.3 2WD | 4L | 150 | 2,295 | 5M | 12,0 |
676 | KJ Tager 2.9 D | 5L | 120 | 2,874 | 5M | 9,7D |
677 | KJ Tager 2.9 D | 5L | 129 | 2,874 | 5M | 10,2D |
678 | KJ Tager 3.2 4WD | 6L | 220 | 3,199 | 4A | 18,4 |
679 | Vega C100 1.6 | 4L | 124 | 1,597 | 5M | 7,5 |
Toyota | ||||||
680 | Allion 1.8 4WD | 4L | 125 | 1,794 | 4A | 9,4 |
681 | Alphard 3.0 4WD | 6V | 220 | 2,994 | 5A | 12,1 |
682 | Avalon 3.5 | 6V | 280 | 3,456 | 5A | 11,7 |
683 | Avensis 1.8 | 4L | 129 | 1,794 | 5M | 8,4 |
684 | Avensis 1.8 | 4L | 147 | 1,798 | CVT | 7,1 |
685 | Avensis 2.0 Wagon | 4L | 147 | 1,998 | 4A | 9,1 |
686 | Avensis 2.0 | 4L | 152 | 1,987 | CVT | 7,5 |
687 | Camry 2.4 | 4L | 167 | 2,362 | 5M | 8,9 |
688 | Camry 2.4 4WD | 4L | 167 | 2,362 | 4A | 10,5 |
689 | Camry 2.5 | 4L | 181 | 2,494 | 6A | 9,2 |
690 | Camry 3.0 | 6V | 186 | 2,995 | 5A | 11,8 |
691 | Camry 3.5 | 6V | 277 | 3,456 | 6A | 11,2 |
692 | Corolla 1.3 | 4L | 101 | 1,329 | 6M | 6,3 |
693 | Corolla 1.5 | 4L | 110 | 1,496 | 4A | 8,7 |
694 | Corolla 1.6 | 4L | 110 | 1,598 | 4A | 9,0 |
695 | Corolla 1.6 | 4L | 124 | 1,596 | 5M | 8,2 |
696 | Corolla 1.6 | 4L | 124 | 1,598 | 6M | 7,8 |
697 | Corolla 1.6 | 4L | 124 | 1,598 | 5A | 8,7 |
698 | Corolla 1.8 | 4L | 136 | 1,794 | 4A | 9,1 |
699 | Corolla Fielder 1.8 4WD | 4L | 125 | 1,797 | CVT | 9,2 |
700 | Corolla Fielder 1.8 4WD | 4L | 125 | 1,794 | 4A | 9,3 |
701 | Corolla Fielder 1.8 | 4L | 136 | 1,797 | 4A | 8,4 |
702 | Corolla Verso 1.8 | 4L | 129 | 1,794 | 5M | 9,0 |
703 | Crown 2.0 | 6L | 160 | 1,988 | 4A | 11,0 |
704 | Crown 2.5 | 6L | 200 | 2,492 | 4A | 12,6 |
705 | Fielder 1.5 4WD | 4L | 105 | 1,496 | 4A | 9,0 |
706 | Harrier 2,4 4WD | 4L | 160 | 2,362 | 4A | 12,6 |
707 | Hi Lux 2.5 TD 4WD | 4L | 144 | 2,494 | 5M | 9,2D |
708 | Hi Lux Surf 2.7 4WD | 4L | 163 | 2,693 | 4A | 13,4 |
709 | Highlander 3.5 4WD | 6V | 273 | 3,456 | 5A | 13,2 |
710 | Isis 2.0 4WD | 4L | 155 | 1,998 | CVT | 9,0 |
711 | Land Cruiser 100 4.2 D | 6L | 128 | 4,164 | 5M | 11,7D |
712 | Land Cruiser 100 4.2 TD | 6L | 204 | 4,163 | 5M | 13,4D |
713 | Land Cruiser 100 4.5 | 6L | 205 | 4,477 | 5M | 16,5 |
714 | Land Cruiser 200 4.5 D | 8V | 235 | 4,461 | 6A | 13,8D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
715 | Land Cruiser 200 4.5 TD | 8V | 286 | 4,461 | 6A | 12,7D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
716 | Land Cruiser 200 4.6 | 8V | 309 | 4,608 | 6A | 16,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
717 | Land Cruiser 200 4.7 | 8V | 288 | 4,664 | 5A | 17,6 |
718 | Land Cruiser HDJ 100L 4.2 TD | 6L | 204 | 4,164 | 5M | 13.3D |
719 | Land Cruiser Prado 150 4.0 | 6V | 282 | 3,956 | 5A | 13,5 |
720 | Land Cruiser Prado 2.7 | 4L | 163 | 2,693 | 4A | 13,4 |
721 | Land Cruiser Prado 2.7 | 4L | 163 | 2,694 | 5M | 12,6 |
722 | Land Cruiser Prado 3.0 TD | 4L | 173 | 2,982 | 4A | 11,2D |
723 | Land Cruiser Prado 3.0 TD | 4L | 173 | 2,982 | 5A | 10,9D |
724 | Land Cruiser Prado 3.4 | 6V | 185 | 3,378 | 4A | 16,5 |
725 | Land Cruiser 120 Prado 4.0 | 6V | 249 | 3,956 | 5A | 14,5 |
726 | Lite Ace Noah 2.0 4WD | 4L | 130 | 1,998 | 4A | 11,0 |
727 | Mark II Blit 2.5 4WD | 6L | 196 | 2,491 | 4A | 13,0 |
728 | Mark X 2.5 4WD | 6V | 215 | 2,499 | 5A | 11,9 |
729 | Noah 2.0 4WD | 4L | 155 | 1,998 | 4A | 10,5 |
730 | Premio 1.8 | 4L | 125 | 1,794 | 4A | 8,2 |
731 | Premio 1.8 4WD | 4L | 125 | 1,794 | 4A | 8,7 |
732 | Probox 1.5 4WD | 4L | 105 | 1,497 | 4A | 9,3 |
733 | RAV-4 2.0 4WD | 4L | 150 | 1,998 | 4A | 10,6 |
734 | RAV-4 2.0 4WD | 4L | 152 | 1,998 | 5M | 10,1 |
735 | RAV-4 2.0 4WD | 4L | 152 | 1,998 | 4A | 10,6 |
736 | RAV-4 2.0 4WD | 4L | 158 | 1,987 | CVT | 8,5 |
737 | Sequoia 5.7 4WD | 8V | 386 | 5,663 | 6A | 17,7 |
738 | Sienna 3.3 | 6V | 230 | 3,311 | 5A | 13,3 |
739 | Sienna 3.3 4WD | 6V | 233 | 3,31 | 5A | 13,6 |
740 | Town Ace 1.8 4WD | 4L | 82 | 1,781 | 4A | 11,1 |
Volkswagen | ||||||
741 | Amarok 2H 2.0 TDI | 4L | 122 | 1,968 | 6M | 7,9D |
742 | Caddy 1.4 | 4L | 102 | 1,598 | 5M | 8,9 |
743 | Caddy 2K Maxi 1.6 | 4L | 102 | 1,598 | 5M | 10,0 |
744 | Caddy Kombi 1.6 | 4L | 75 | 1,595 | 5M | 9,0 |
745 | Golf 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 7,8 |
746 | Golf 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 6A | 8,9 |
747 | Golf 2.0 FSI | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 8,4 |
748 | Golf IV 2.8 4Motion | 6VR | 204 | 2,792 | 6M | 10,8 |
749 | Golf Plus 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 6A | 9,2 |
750 | Jetta 1.4 TFSI | 4L | 122 | 1,39 | 6M | 7,6 |
751 | Jetta 1.4 TFSI | 4L | 122 | 1,39 | 7DSG | 7,4 |
752 | Jetta 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 7,9 |
753 | Jetta 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 5M | 8,1 |
754 | Passat 1.4 TSI | 4L | 122 | 1,39 | 7DSG | 6,8 |
755 | Passat 1.6 FSI | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 8,0 |
756 | Passat 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 6M | 8,3 |
757 | Passat 1.8 T | 4L | 150 | 1,781 | 4A | 12,2 |
758 | Passat 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 7DSG | 8,5 |
759 | Passat 1.8 TSI | 4L | 160 | 1,798 | 6A | 9,2 |
760 | Chevrolet Tahoe 5.3 | 8V | 325 | 5,328 | 6A | 15,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
761 | Passat 2.8 4Motion | 6V | 193 | 2,771 | 5M | 11,7 |
762 | Passat 2.0 FSI 4Motion | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 9,4 |
763 | Passat 2.0 FSI | 4L | 200 | 1,984 | 6A | 9,1 |
764 | Passat 2.0 TDI | 4L | 110 | 1,968 | 5M | 5,9D |
765 | Passat 3.2 FSI 4Motion | 6VR | 250 | 3,168 | 6DSG | 10,7 |
766 | Passat B6 1.6 | 4L | 102 | 1,595 | 5M | 8,2 |
767 | Passat B6 1.8 TSI | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 8,4 |
768 | Passat B6 2.0 | 4L | 150 | 1,984 | 6A | 9,1 |
769 | Passat B6 2.0 | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 9,0 |
770 | Passat B6 Variant 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 6M | 8,8 |
771 | Passat B7 1.8 TSI | 4L | 160 | 1,798 | 6M | 8,8 |
772 | Passat CC 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 7DSG | 9,0 |
773 | Passat CC 2.0 TSI | 4L | 200 | 1,984 | 6M | 8,9 |
774 | Passat CC 2.0 TSI | 4L | 200 | 1,984 | 6A | 9,6 |
775 | Passat Variant 1.8 TSI | 4L | 152 | 1,798 | 7DSG | 9,0 |
776 | Passat Variant 2.0 | 4L | 150 | 1,984 | 6A | 10,0 |
777 | Passat Variant 2.0 TSI | 4L | 150 | 1,984 | 6M | 8,9 |
778 | Passat Variant B6 1.8 FSI | 4L | 160 | 1,798 | 6A | 9,4 |
779 | Passat Variant B6 2.0 TDI | 4L | 140 | 1,968 | 6M | 6,8D |
780 | Phaeton 3.2 4Motion | 6V | 241 | 3,189 | 6A | 13,0 |
781 | Phaeton 3.6 4Motion | 6VR | 280 | 3,597 | 6A | 12,4 |
782 | Polo 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 5M | 7,4 |
783 | Polo 1.6 | 4L | 105 | 1,598 | 6A | 8,3 |
784 | Sharan 1.8 T | 4L | 150 | 1,781 | 6M | 10,0 |
785 | Sharan 2.8 4Motion | 6VR | 204 | 2,792 | 5A | 12,9 |
786 | Tiguan 2.0 TDI 4WD | 4L | 140 | 1,968 | 6A | 8,8D |
787 | Tiguan 2.0 TSI 4WD | 4L | 170 | 1,984 | 6A | 10,9 |
788 | Touareg 2.5 TD 4WD | 5L | 174 | 2,46 | 6M | 10,7D |
789 | Touareg 3.0 TDI 4WD | 6V | 240 | 2,967 | 6A | 11,8D |
790 | Touareg 3.0 TDI 4WD | 6V | 240 | 2,967 | 8A | 8,9D |
791 | Touareg 3.2 4WD | 6V | 241 | 3,189 | 6M | 13,8 |
792 | Touareg 3.6 FSI 4WD | 6V | 249 | 3,597 | 8A | 12,2 |
793 | Touareg 3.6 4WD | 6VR | 280 | 3,597 | 6A | 14,2 |
794 | Touareg 3.6 FSI 4WD | 6V | 280 | 3,597 | 8A | 11,5 |
795 | Touareg 4.2 4WD | 8V | 310 | 4,172 | 6A | 16,1 |
796 | Touareg 4.2 FSI 4WD | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 15,1 |
797 | Touareg 4.2 FSI 4Motion | 8V | 350 | 4,163 | 6A | 15,6 |
798 | Touareg 5.0 TDI 4WD | 10V | 313 | 4,912 | 6A | 15,5D |
799 | Touran 1.9 TD | 4L | 105 | 1,896 | 6A | 7,0D |
Volvo | ||||||
800 | S40 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5A | 10,1 |
801 | Chevrolet Captiva 2.4 | 4L | 167 | 2,384 | 6M | 10,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
802 | S80 2.5 T AWD | 5L | 210 | 2,521 | 5A | 11,3 |
803 | S40 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5A | 10,0 |
804 | S60 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5A | 10,2 |
805 | S60 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5M | 9,6 |
806 | S60 2.5 AWD | 5L | 210 | 2,521 | 5A | 11,3 |
807 | S80 2.0 | 5L | 180 | 1,984 | 5M | 10,6 |
808 | S80 2.4 | 5L | 170 | 2,435 | 4A | 11,4 |
809 | S80 2.5 T | 5L | 200 | 2,521 | 6M | 10,1 |
810 | S80 2.5 T AWD | 5L | 200 | 2,521 | 6A | 11,3 |
811 | S80 2.5 T | 5L | 200 | 2,521 | 6A | 10,8 |
812 | S80 2.5 T AWD | 5L | 210 | 2,521 | 5A | 11,5 |
813 | S80 2.5 T | 5L | 231 | 2,521 | 6A | 10,4 |
814 | S80 2.5 T5 | 5L | 249 | 2,497 | 6A | 10,6 |
815 | S80 3.0 T AWD | 6L | 285 | 2,953 | 6A | 12,5 |
816 | S80 3.2 | 6V | 238 | 3,192 | 6A | 10,8 |
817 | S80 3.2 AWD | 6V | 238 | 3,192 | 6A | 11,2 |
818 | S80 3.2 AWD | 6L | 243 | 3,192 | 6A | 11,5 |
819 | S80 4.4 AWD | 8V | 315 | 4,414 | 6A | 13,8 |
820 | V50 1.8 | 4L | 125 | 1,798 | 5M | 8,0 |
821 | V50 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5A | 10,2 |
822 | V70 2.4 | 5L | 170 | 2,435 | 5A | 10,6 |
823 | V70 2.4 | 5L | 140 | 2,435 | 5A | 10,0 |
824 | V70 2.4 | 5L | 170 | 2,435 | 5M | 9,9 |
825 | XC-60 2.0 AWD | 4L | 203 | 1,999 | 6PS | 10,1 |
826 | XC-60 2.0 T5 | 4L | 240 | 1,999 | 6PS | 10,0 |
827 | XC-90 2.4 TD AWD | 5L | 185 | 2,401 | 6A | 10,4D |
828 | XC-60 2.4 TD AWD | 5L | 205 | 2,401 | 6A | 9,1D |
829 | XC-70 2.4 TD D5 AWD | 5L | 205 | 2,401 | 6A | 9,1D |
830 | XC-70 2.4 TD AWD | 5L | 215 | 2,4 | 6A | 8,5D |
831 | XC-90 2.5 T | 5L | 210 | 2,521 | 6M | 11,5 |
832 | XC-90 2.5 T | 5L | 210 | 2,521 | 5A | 13,3 |
833 | XC-90 3.2 | 6L | 243 | 3,192 | 6A | 13,5 |
834 | XC-90 4.4 | 8V | 315 | 4,414 | 6A | 15,2 |
Vortex | ||||||
835 | Vortex Estina 1.6 | 4L | 119 | 1,597 | 5M | 8,1 |
836 | Vortex Estina 2.0 | 4L | 129 | 1,971 | 5M | 9,3 |
837 | Vortex Tingo 1.8 | 4L | 132 | 1,845 | 5M | 9,0 |
838 | Honda Accord IX 2.4 | 4L | 180 | 2,356 | 5A | 9,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
839 | Kia Optima 2.4 | 4L | 180 | 2,359 | 6A | 9,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
840 | Mazda CX-5 2.0 4WD | 4L | 165 | 1,997 | 6A | 8,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
841 | Mercedes-Benz E400 4Matic (St-St) | 6V | 333 | 2,996 | 7A | 9,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
842 | Toyota RAV4 2.0 2WD | 4L | 158 | 1,987 | 6M | 8,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
843 | Renault Duster 2.0 4WD | 4L | 135 | 1,998 | 4A | 10,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
844 | Renault Duster 2.0 4WD | 4L | 135 | 1,998 | 6M | 9,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
845 | Renault Duster 2.0 | 4L | 135 | 1,998 | 4A | 10,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
846 | Chevrolet Cruze 1.6 | 4L | 124 | 1,598 | 5M | 7,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
847 | Chevrolet Cruze 2.0TD | 4L | 163 | 1,998 | 6M | 7,1D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
848 | Renault Sandero 1.6 | 4L | 103 | 1,598 | 4A | 9,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
849 | Renault Logan 1.6 | 4L | 102 | 1,598 | 5M | 7,7 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
850 | Nissan Almera 1.6 | 4L | 102 | 1,598 | 5M | 8,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
851 | Nissan Almera 1.6 | 4L | 102 | 1,598 | 4A | 9,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
852 | Renault Sandero 1.4 | 4L | 75 | 1,39 | 5M | 7,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
853 | Toyota RAV4 2.0 4WD | 4L | 158 | 1,987 | 6M | 9,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
854 | Toyota RAV4 2.0 4WD | 4L | 152 | 1,998 | 4A | 10,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
855 | Toyota RAV4 2.0 4WD | 4L | 148 | 1,998 | CVT | 8,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
856 | Toyota Corolla 1.4TD | 4L | 90 | 1,364 | 5M | 5,3D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
857 | Toyota Corolla 1.4TD | 4L | 90 | 1,364 | 5MTA <*> | 5,5D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
858 | Toyota Corolla 1.6 | 4L | 124 | 1,598 | 4A | 9,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
859 | Toyota Camry 2.0 | 4L | 148 | 1,998 | 4A | 9,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
860 | Toyota Camry 3.5 | 6V | 249 | 3,456 | 6A | 11,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
861 | KIA Sportage 2.0TD 4WD | 4L | 184 | 1,995 | 6A | 8,3D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
862 | KIA Sportage 2.0TD 4WD | 4L | 184 | 1,995 | 6M | 7,5D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
863 | KIA Sportage 2.0TD 4WD | 4L | 136 | 1,995 | 6M | 6,7D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
864 | Opel Astra 1.4T | 4L | 140 | 1,364 | 6M | 7,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
865 | Opel Astra 1.4T | 4L | 140 | 1,364 | 6A | 7,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
866 | Opel Astra 1.6 | 4L | 115 | 1,598 | 6A | 8,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
867 | Nissan Juke 1.6T 4WD | 4L | 190 | 1,618 | CVT | 9,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
868 | Mitsubishi Outlander 2.0 | 4L | 147 | 1,998 | 5M | 8,8 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
869 | Mitsubishi Outlander 2.0 4WD | 4L | 146 | 1,998 | CVT | 9,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
870 | Mitsubishi Outlander 2.4 4WD | 4L | 167 | 2,36 | CVT | 9,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
871 | Nissan X-Trail 2.0TD 4WD | 4L | 150 | 1,995 | CVT | 8,5D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
872 | Toyota Land Cruiser Prado 120 3.4 4WD | 6V | 185 | 3,378 | 4A | 16,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
873 | Toyota Prius 1.8 Hybrid | 4L | 99 | 1,798 | CVT | 4,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
874 | Opel Corsa 1.4 | 4L | 90 | 1,364 | 4A | 8,0 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
875 | Opel Antara 2.4 4 WD | 4L | 167 | 2,384 | 6A | 11,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
876 | Nissan X-Trail 2.2TD 4WD | 4L | 114 | 2,184 | 6M | 8,0D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
877 | Nissan Juke 1.6 | 4L | 117 | 1,598 | 5M | 7,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
878 | Nissan Patrol 4.8 4WD | 6L | 245 | 4,759 | 5A | 18,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
879 | Nissan Teana 2.5 2WD | 6V | 182 | 2,496 | CVT | 9,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||||
880 | Honda CR-V 2.4 4WD | 4L | 185 | 2,354 | 5A | 10,9 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) |
<*> Роботизированная механическая КПП. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
7.3. Легковые автомобили отечественные и зарубежные с тяговым электроприводом (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 30.09.2021 N ВД-196-р)
N п/п | Модель, марка | Тип кузова | Число мест | Снаряженная масса, кг | Количество и тип электродвигателей | Мощность, кВт | Компоновочная схема | Тип трансмиссии | Тип и емкость батареи, кВт*ч | Базовая норма расхода электроэнергии, кВт*ч/100 км |
1 | Audi c-tron 55 I | SUV | 5 | 2555 | Два асинхронных электродвигателя | 300 | Центральный мотор полный привод | Двухступенчатая планетарная коробка передач с одной передачей | Lithium-Ion, 95 | 25,7 |
2 | Audi e-tron GT | Седан | 4 | 2345 | Два асинхронных электродвигателя | 440 | Центральный мотор полный привод | Двухступенчатая планетарная коробка передач с одной передачей | Lithium-Ion, 93,4 | 25,4 |
3 | BMW i3 I 42,2 kWh | Хэтчбек | 4 | 1680 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 125 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 42,2 | 16,8 |
4 | Chevrolet Bolt EV | Хэтчбек | 5 | 1616 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 147 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 60 | 17,9 |
5 | Fiat 500e | Хэтчбек | 4 | 1005 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 83 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 24 | 13,6 |
6 | Ford Focus Electric III | Хэтчбек | 5 | 1265 | Один электродвигатель | 107 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 23 | 14,1 |
7 | Hyundai IONIQ | Хэтчбек | 5 | 1420 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 88 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 28 | 14,7 |
8 | Hyundai Kona I Short-range | SUV | 5 | 1535 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 99 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 39,2 | 14,5 |
9 | Hyundai Kona I Long-range | SUV | 5 | 1535 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 150 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 64 | 16,6 |
10 | Jac iEV7S | SUV | 5 | 1460 | Один электродвигатель | 85 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 53,5 | 17,7 |
11 | Jaguar I-Pace | SUV | 5 | 2133 | Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе | 294 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 90 | 17,4 |
12 | Kia Soul EV I | Хэтчбек | 5 | 1490 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 81 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 27 | 21,9 |
13 | Kia Soul EV II | Хэтчбек | 5 | 1685 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 150 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 64 | 18,2 |
14 | Kia Niro I | SUV | 5 | 1737 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 150 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 64 | 19,3 |
15 | Lada EL Lada | Универсал | 5 | 1345 | Один асинхронный электродвигатель | 60 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | LiFePO4 (LFP), 23 | 18,3 |
16 | Mazda MX 30 I | SUV | 5 | 1645 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 107 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 35,5 | 15,4 |
17 | Mercedes-Benz B-class 250 e II | Хэтчбек | 5 | 1725 | Один асинхронный электродвигатель | 131 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 28 | 17,1 |
18 | Mercedes-Benz EQC 400 I | SUV | 5 | 2425 | Два асинхронных электродвигателя | 300 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 80 | 17,9 |
19 | Mercedes-Benz EQV 300 | Минивэн | 8 | 2560 | Один асинхронный электродвигатель | 150 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 100 | 23,2 |
20 | Mini Hatch Cooper SE III | Хэтчбек | 4 | 1365 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 135 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 32,6 | 26,4 |
21 | Nissan Leaf I | Хэтчбек | 5 | 1550 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 80 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 24 | 15,7 |
22 | Nissan Leaf II | Хэтчбек | 5 | 1573 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 110 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 40 | 16,3 |
23 | Nissan NV 200-e | Минивэн | 8 | 1689 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 80 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 40 | 16,7 |
24 | Porsche Taycan 4S | Седан | 4 | 2140 | Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе | 390 | Центральный мотор полный привод | Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия dog-ring |
Lithium-Ion, 79,2 | 18,9 |
25 | Porsche Turbo | Седан | 4 | 2305 | Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе | 500 | Центральный мотор полный привод | Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия |
Lithium-Ion, 93,4 | 19,7 |
26 | Porsche Turbo S | Седан | 4 | 2295 | Два синхронных электродвигателя с постоянными магнитами в роторе | 560 | Центральный мотор полный привод | Передняя ось: односкоростная автоматическая трансмиссия, задняя ось: двухскоростная автоматическая трансмиссия |
Lithium-Ion, 93,4 | 20,8 |
27 | Renault Twizy | Купе | 2 | 474 | Один асинхронный электродвигатель | 13 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 6,1 | 21,5 |
28 | Smart Fortwo electric drive II | Хэтчбек | 2 | 900 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 55 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 17,6 | 14,2 |
29 | Smart Fortwo electric drive III | Хэтчбек | 2 | 1085 | Один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами в роторе | 60 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 17,6 | 12,8 |
30 | Tesla Model S Base 40 2013 г | Седан | 5 | 1999 | Один асинхронный электродвигатель | 225 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 40 | 14,1 |
31 | Tesla Model S Base 60 2013-14 г | Седан | 5 | 1999 | Один асинхронный электродвигатель | 225 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 60 | 20,5 |
32 | Tesla Model S Base 85 2013-14 г | Седан | 5 | 2100 | Один асинхронный электродвигатель | 270 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 85 | 20,5 |
33 | Tesla Model S P85+ 2013-14 г | Седан | 5 | 2108 | Один асинхронный электродвигатель | 310 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 85 | 22,2 |
34 | Tesla Model S 75 | Седан | 5 | 2027 | Один асинхронный электродвигатель | 285 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 75,7 | 21,2 |
35 | Tesla Model S 70D | Седан | 5 | 2141 | Два асинхронных электродвигателя | 386 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 70 | 23,0 |
36 | Tesla Model S P100D | Седан | 5 | 2241 | Два асинхронных электродвигателя | 568 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 100 | 23,4 |
37 | Tesla Model 3 Mid Range | Седан | 5 | 1672 | Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока | 211 | Центральный мотор задний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 65 | 20,1 |
38 | Tesla Model 3 Long Range | Седан | 5 | 1726 | Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока | 335 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 79,5 | 20,4 |
39 | Tesla Model 3 Performance | Седан | 5 | 1860 | Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока | 358 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 79,5 | 21,1 |
40 | Tesla Model X 75D | SUV | 5, 6, 7 | 2352 | Два асинхронных электродвигателя | 386 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 75 | 25,2 |
41 | Tesla Model X 90D | SUV | 5, 6, 7 | 2389 | Два асинхронных электродвигателя | 386 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 90 | 25,4 |
42 | Tesla Model X P100D | SUV | 5, 6, 7 | 2487 | Два асинхронных электродвигателя | 568 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 100 | 27,6 |
43 | Tesla Model Y Long Range | SUV | 5, 7 | 2003 | Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока | 286 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 74 | 21,7 |
44 | Tesla Model Y Performance | SUV | 5, 7 | 2003 | Спереди: синхронный с постоянными магнитами, сзади: асинхронный переменного тока | 340 | Центральный мотор полный привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 74 | 22,0 |
45 | Volkswagen e-golf VII | Хэтчбек | 5 | 1510 | Один асинхронный электродвигатель | 85 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 24,2 | 14,9 |
46 | Volkswagen e-golf VII Рестайлинг | Хэтчбек | 5 | 1615 | Один асинхронный электродвигатель | 100 | Центральный мотор передний привод | Автоматическая, односкоростной редуктор | Lithium-Ion, 35,8 | 15,3″ |
8. Автобусы
Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:
где Qн — нормативный расход топлив, л;
Hs — транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
S — пробег автобуса, км;
Нот — норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
T — время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
8.1. Автобусы отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
АКА-5225 «Россиянин» (гор.120 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А) | 44,4 | Д |
АКА-6226 «Россиянин» (гор.175 мест) (ОМ 447 hA.11-6L-11,697-250-4А) | 57,0 | Д |
АТС-3285 (14 мест) (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М) | 16,3 | Б |
Волжанин-5270 (гор. 100 мест) (МЂN-6L-6,87-230-6М) | 34,8 | Д |
Волжанин-5270.02 (приг. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М) | 39,5 | Д |
Волжанин-5270.12 (м/г 42 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М) | 32,3 | Д |
Волжанин-52701(гор. 100 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-5-6L-11,15-230-5М) | 40,0 | Д |
Волжанин-528501 (пригор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М) | 35,8 | Д |
Волжанин-528501 (м/гор. 49 мест) (Scania DSC913-6L-8,97-310-7М) | 30,1 | Д |
Волжанин-6270 (гор. 145 мест) (Scania-6L-8,97-310-5А) | 47,3 | Д |
Волжанин-6270 (пригор. 160 мест) (Scania-6L-8,97-230-4А) | 41,5 | Д |
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 17,0 | Б |
ГАЗ-221400 «Газель» (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М) | 17,5 | Б |
ГАЗ-2217 (6 мест) (ЗМЗ-40630Д-4L-2,3-98-5М) | 13,3 | Б |
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6мест) (ЗМЗ-40620F-4L-2,3-150-5М) | 13,3 | Б |
ГАЗ-2217 «Баргузин» (6 мест) (ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М) | 14,1 | Б |
ГАЗ-2217-5 (11 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М) | 14,0 | Б |
ГАЗ-22171 (7 мест) (ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М) | 14,3 | Б |
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М) | 10,2 | Б |
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4М) | 16,7 | Б |
ГАЗ-22175 «Баргузин» (11 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М) | 14,5 | Б |
ГАЗ-22177 (7 мест) (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М) | 15,6 | Б |
ГАЗ-3221 (9 мест) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) | 17,4 | Б |
ГАЗ-3221 (9 мест) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) | 18,8 | Б |
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М) | 17,9 | Б |
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-4М) | 17,9 | Б |
ГАЗ-3221 «Газель» (9 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,9 | Б |
ГАЗ-32213 (13 мест) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5М) | 16,4 | Б |
ГАЗ-32213 (13 мест) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М) | 11,8 | Д |
ГАЗ-32213 «Газель» (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,9 | Б |
ГАЗ-32213 Дизель Тurbo (13 мест) (Iveco-4L-2,449-103-5М) | 11,0 | Д |
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,2 | Б |
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М) | 15,8 | Б |
ГАЗ-322132 (13 мест) (ЗМЗ-40522Д-4L-2,464-140-5М) | 15,5 | Б |
ГАЗ-322132 (13 мест) (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5М) | 17,6 | Б |
ГАЗ-322132 (14 мест) (УМЗ-4215С-4L-2,89-110-5М) | 17,9 | Б |
ГАЗ-322173 (14 мест) (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 18,2 | Б |
ГолАЗ-4242 (вед. 32 места) (ЯМЗ-236А-6V-5,29-195-9M) | 31,0 | Д |
ГолАЗ-52911 (турист. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М) | 31,1 | Д |
ГолАЗ-52911-0000011 «Круиз» (м/г. 48 мест) (Scania DS913-6L-8,97-310-8М) | 28,4 | Д |
ГолАЗ-6228 (гор. 142 места) (Scania DS903-6L-8,97-300-5М ZF) | 46,1 | Д |
ЗИЛ-325000 (вед.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 19,3 | Д |
ЗИЛ-325010 (гор.22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,7 | Д |
КАВЗ-324400 (приг. 27мест) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,0 | Д |
КАВЗ-3270, -327001, -3271 | 30,0 | Б |
КАВЗ-3976 (28 мест) (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М) | 30,0 | Б |
КАВЗ-39762С (вед. 20 мест) (ЗМЗ-51300-8V-4,25-125-4М) | 30,7 | Б |
КАВЗ-39765 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М) | 32,5 | Б |
ЛАЗ-4202 | 35,0 | Д |
ЛАЗ-42021 | 33,0 | Д |
ЛАЗ-52073 (м/г) (Renault-6L-6,18-226-6М) | 24,5 | Д |
ЛАЗ-52523 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М-6V-11,15-180-5М) | 37,2 | Д |
ЛАЗ-52523 (Renault-6L-6,177-223-6М) | 33,0 | Д |
ЛАЗ-6205 (гор.) (Renault-6L-6,18-226-6М) | 47,5 | Д |
ЛАЗ-695 (мод. Б, -Е, -Ж, -М, -Н) | 41,0 | Б |
ЛАЗ-695 (с дв. ЗИЛ-375), -695Н (с дв. ЗИЛ-375.01) | 44,0 | Б |
ЛАЗ-695Д-11 (вед. 34 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 27,0 | Д |
ЛАЗ-697 (с дв. ЗИЛ-375) | 43,0 | Б |
ЛАЗ-697, -697Е, -697М, -697Н, -697Р | 40,0 | Б |
ЛАЗ-699, -699А, -699Н, -699Р | 43,0 | Б |
ЛАЗ-699Р (м/г 41 мест) (ЯМЗ-236М2-6L-11,15-180-5М) | 28,1 | Д |
ЛиАЗ-5256, -52564 | 46,0 | Д |
ЛиАЗ-5256 (гор.114 мест) (КамАЗ-740.8-8V-10,85-195-5М) | 35,6 | Д |
ЛиАЗ-5256 (гор. 117 мест) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3гидр) | 46,0 | Д |
ЛиАЗ-5256 М (м/г 41 место) (Cummins-6L-10,0-326-6М) | 22,5 | Д |
ЛиАЗ-5256 НП (гор.130 мест) | ||
(RABA D10 UTS 150-6L-10,35-280-6М) | 35,0 | Д |
ЛиАЗ-5256 ЯАЗ, -5267 (гор.130 мест) | ||
(RABA-MAN-6L-10,35-258-6М) | 35,5 | Д |
ЛиАЗ-5256.25 (гор.117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М) | 34,2 | Д |
ЛиАЗ-5256.25 (гор. 117 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-3А) | 39,8 | Д |
ЛиАЗ-525610 (гор.117 мест) | ||
(MAN D 0826 LOH-6L-6,59-230-5А) | 36,1 | Д |
ЛиАЗ-525616 (гор.117 мест) (ОМ 441-6V-11,3-224-6М) | 32,5 | Д |
ЛиАЗ-525617 (гор.117 мест) (Сummins-6L-8,27-242-6М) | 30,6 | Д |
ЛиАЗ-525625 (вед. 49 мест) (Caterpillar-6L-6,6-234-6М) | 31,2 | Д |
ЛиАЗ-525645-01 (пригор.94 места) | ||
(КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M) | 35,0 | Д |
ЛиАЗ-52565-БК БАРЗ (приг.87 мест) (Cummins-6L-8,3-243-6М) | 27,0 | Д |
ЛиАЗ-52567 (гор.) (КамАЗ-7408.10-8V-10,85-195-3А) | 37,4 | Д |
ЛиАЗ-6240 СВАРЗ (гор.сочл.204 места) | ||
(Алтай Дизель-6L-11,15-192-6М) | 45,5 | Д |
ЛиАЗ-677 (гор. 110 мест) (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-2А) | 42,0 | Д |
ЛиАЗ-677, -677А, -677Б, -677В, -677М, -677МБ, -677МС, -677П | 54,0 | Б |
ЛиАЗ-677Г | 67,0 | СНГ |
ЛиАЗ-677M (пригор.88 места) (ЗИЛ-375Я7-8V-7,0-180-5М) | 58,0 | Д |
МАЗ-103 (гор. 95 мест) (Renault-6L-6,174-250-6М) | 37,7 | Д |
МАЗ-103-075 (гор.96 мест) (Deutz-6L-7,146-237-3A voith) | 40,9 | Д |
МАЗ-104.031 (гор. 120 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 41,5 | Д |
МАЗ-105-060 (гор.150 мест) (OM-906LA-6L-6,374-279-3A voith) | 47,5 | Д |
МАРЗ-42191 (гор. 78 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М) | 38,7 | Д |
МАРЗ-5266 (пригор. 75 мест) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М) | 38,3 | Д |
МАРЗ-52661 (гор. 104 места) (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5М) | 41,2 | Д |
МАРЗ-52661 (гор. 111 мест) (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 40,4 | Д |
НефАЗ-4208-03 (30 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10M) | 29,6 | Д |
НефАЗ-42111-1(вед.28 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M) | 31,2 | Д |
НефАЗ-5299 (гор. 114 мест) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5M) | 37,1 | Д |
НефАЗ-5299-0000010-16 (пригор.77 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M) | 35,4 | Д |
НефАЗ-5299-0000010-17 (м/г 53 места) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5M) | 29,3 | Д |
НефАЗ-5299-20-15 (гор.114 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith) | 39,6 | Д |
НефАЗ-5299-20-15 (пригор.50 мест) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-3A Voith) | 32,5 | Д |
НефАЗ-5299-20-22 (гор.114 мест) (Cummins-6L-5,9-250-3A Voith) | 39,2 | Д |
«Витязь» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHD (ОМ 442А-8V-14,6-365-6М) | 28,3 | Д |
«Лидер» Mercedes-Benz 0303AKA-15RHS (ОМ 442-8V-15,078-296-6М) | 30,2 | Д |
«Стайер» Mercedes-Benz 0303AKA-15KHP/A (ОМ 442-8V-15,078-296-6М) | 25,4 | Д |
ПАЗ-3201, -3201С, -320101 | 36,0 | Б |
ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 34,0 | Б |
ПАЗ-3205 (пригор.37 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М) | 31,2 | Б |
ПАЗ-3205 (пригор.37 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М) | 32,0 | Б |
ПАЗ-3205-70 (пригор.) (Д-245.7-4L-4,75-122,4-5М) | 20,9 | Д |
ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М) | 29,0 | Б |
ПАЗ-32051 (м/г 42 места) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М) | 29,8 | Б |
ПАЗ-32053 (вед.16 мест, АИ-80) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М) | 31,6 | Б |
ПАЗ-32053 (вед.16 мест, АИ-92) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М) | 30,3 | Б |
ПАЗ-32053-07 (гор.37 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 24,4 | Д |
ПАЗ-32053R (пригор.37 мест) (Д-245.7-4L-4,75-122-5М) | 23,2 | Д |
ПАЗ-32054 (гор.38 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М) | 35,4 | Б |
ПАЗ-320540 (м/г 41 место) (ЗМЗ-523400-8V-4,67-130-4М) | 29,9 | Б |
ПАЗ-3206 (с дв. ЗМЗ-672-11) | 36,0 | Б |
ПАЗ-3206 (пригор.29 мест) (ЗМЗ-5112.10-8V-4,25-125-4М) | 32,1 | Б |
ПАЗ-3206 (пригор.29 мест) (ЗМЗ-5234.10-8V-4,67-130-4М) | 33,0 | Б |
ПАЗ-3237 (гор.55 мест) (Cummins-4L-3,92-140-5А Allison) | 28,5 | Д |
ПАЗ-4230-02 «Аврора» (м/г 32 места) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 24,2 | Д |
ПАЗ-4230-03 «Аврора» (вед. 27 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 25,6 | Д |
ПАЗ-4230-03 (гор. 56 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 26,7 | Д |
ПАЗ-4234 (пригор.50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 23,9 | Д |
ПАЗ-423400 (вед. 50 мест) (Д-245.9-4L-4,75-136-4М) | 24,6 | Д |
ПАЗ-5272 (гор. 104 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М) | 36,5 | Д |
ПАЗ-5272 (вед. 43 места) (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-5М) | 32,4 | Д |
ПАЗ-672, -672А, -672Г, -672М, -672С, -672У, -672Ю | 34,0 | Б |
Псковавто 221400 (8 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М) | 16,5 | Б |
Псковавто 221400 (14 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М) | 17,0 | Б |
РАФ-2203, -220301, -2231, -22031-01, -22032, -22035-01 | 15,0 | Б |
РАФ-220302 | 18,0 | СНГ |
РАФ-22038-02, -22039 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
РАФ-2925 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
РАФ-977, -977Д, -977ДМ, -977Е, -977ЕМ, -977Н, -977НМ, -977К 15,0 | Б | |
САРЗ-3976 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-120-4М) | 30,0 | Б |
СЕМАР-3234-32 (15 мест) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,7 | Б |
СЕМАР-323400 (13 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 17,7 | Б |
УАЗ-2206 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-100-4М) | 16,5 | Б |
УАЗ-2206 (11 мест) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М) | 17,2 | Б |
УАЗ-220601 | 17,0 | Б |
УАЗ-220602 | 22,0 | СНГ |
УАЗ-220602 (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4М) | 16,3 | Б |
УАЗ-22069 (11 мест) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) | 16,8 | Б |
УАЗ-220694 (11 мест) (УМЗ-42130Н-4L-2,89-104-4М) | 15,3 | Б |
УАЗ-3741АЗ (11 мест) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-75-4М) | 16,6 | Б |
УАЗ-452 (мод. А, -АС, -В) | 17,0 | Б |
ЯАЗ-5267 (6L-10,35-258-6М) | 34,0 | Д |
ЯАЗ-6211 | 50,6 | Д |
8.1.2. Автобусы отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АТС | |||||
326031 (вед. 25 мест ш. Урал 43203-1151-41; ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 36,6D |
476110 (вахт. 32 места; КамАЗ-43118-15; КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 10M | 34,6D |
Богдан | |||||
А09214 «Богдан» (вед. 23 места; Isuzu) |
4L | 175 | 5,193 | 6M | 21,7D |
А09202 «Богдан» (вед. 21 место; Isuzu) |
4L | 121 | 4,57 | 5M | 21,7D |
А09204 «Богдан» (вед. 21 место; Isuzu) |
4L | 175 | 5,193 | 5M | 24,9D |
ВолАЗ | |||||
6270-10 (гор. 125 мест; Scania DC903) |
6L | 300 | 8,97 | 5A | 50,5D |
ГАЗ | |||||
2217 (6 мест; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,9 |
2217 (6 мест; ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,1 |
2217 (6 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,4 |
2217 (7 мест; ЗМЗ-40522T) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 14,7 |
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 14,7 |
22171 (10 мест; ЗМЗ-40630D) |
4L | 98 | 2,3 | 5M | 14,2 |
22171 (10 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,6 |
22171 (11 мест; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,3 |
22171 (6 мест; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
22171-730 (7 мест; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
221710 «Соболь» (7 мест; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,2 |
2217-288 «Бизнес» (7 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
22171 (11 мест; ГАЗ-560) |
4L | 95 | 2,134 | 5M | 10,2D |
22177 (6 мест; ЗМЗ-40522R) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 15,6 |
2752 (7 мест; Chrysler) |
4L | 137 | 2,429 | 5M | 13,0 |
3221 «Бизнес» (9 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,0 |
3221 (школьный 13 мест; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 13,0 |
3221-216 (8 мест; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,1 |
3221-218 (8 мест; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,4 |
32213 (13 мест; ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 15,8 |
32213 (13 мест; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,6 |
32213 (14 мест; ЗМЗ-40260F) |
4L | 86 | 2,445 | 5M | 16,9 |
32213 (7 мест; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,3 |
32213 (13 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
322132 (14 мест; УМЗ-421600) |
4L | 102 | 2,89 | 5M | 14,9 |
32213-408 (13 мест; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,5 |
322173 (14 мест; ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 18,3 |
322173 (14 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 17,3 |
323810 «Баргузин» (7 мест; ЗМЗ-40630D) |
4L | 98 | 2,3 | 5M | 14,6 |
32590C (11 мест; УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,4 |
22171 (11 мест; УМЗ-421640) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 13,4 |
22177 (7 мест; УМЗ-421640) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,8 |
32213 (13 мест; УМЗ-421640) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,5 |
A65R32 (вед. 17 мест; Cummins ISF2.8s R148) |
4L | 149,6 | 2,776 | 5M | 14,2D |
A65R33 (вед. 18 мест; A27400 Evotech 2.7) |
4L | 107 | 2,69 | 5M | 17,0 |
4235-33 (вед. 26 мест; Cummins 4ISBe185B) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 23,5D |
4235-01 (гор. 54 места; Cummins 4ISBe150B) |
4L | 150 | 3,92 | 5M | 26,2D |
4235-31 (вед. 31 место; Cummins 4ISBe185B) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 26,0D |
4235-32 (вед. 30 мест; Cummins 4ISBe185B) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 25,7D |
4235-33 (гор. 56 мест; Cummins 4ISBe185B) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 24,8D |
4238 (вед. 36 мест; Cummins 6ISBe 210) |
6L | 210 | 6,7 | 6M | 28,2D |
423800 (м/г 37 мест; Cummins EQB210-20) |
6L | 210 | 5,88 | 6M | 22,2D |
4238-02 (м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210) |
6L | 210 | 6,7 | 6M | 22,8D |
4238-01 (вед. 40 мест; Cummins 6ISBe 210) |
6L | 210 | 6,7 | 6M | 28,5D |
4238-45 (школьный 34 места; Cummins 6ISBe4210B) |
6L | 210 | 5,88 | 6M | 26,7D |
ЛиАЗ | |||||
5256.23-01 (вед. 28 мест; Caterpillar 3126) |
6L | 300 | 7,25 | 3A | 35,7D |
5256.23-01 (пригор. 44 места; Caterpillar3126E) |
6L | 304 | 7,241 | 6M | 33,6D |
5256.26 (гор. 110 мест; Caterpillar 3126E) |
6L | 230 | 7,2 | 5A | 41,7D |
5256.26 (гор. 104 места; Caterpillar 3126E) |
6L | 230 | 7,2 | 3A | 38,2D |
5256.26 (гор. 104 места; Caterpillar 3126E) |
6L | 230 | 7,241 | 4A | 39,6D |
5256.26 (пригор. 104 места; Caterpillar 3126E) |
6L | 230 | 7,2 | 6M | 36,8D |
5256.36 (гор. 110 мест; ЯМЗ-6563.10) |
6V | 227 | 11,15 | 4A | 41,3D |
5256.36 (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10) |
6V | 226 | 11,15 | 3A | 37,7D |
5256.36-01 (пригор. 88 мест; ЯМЗ-6563.10) |
6V | 226 | 11,15 | 5M | 36,8D |
5256.45 (гор. 110 мест; КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 3A | 46,3D |
5256.46-01 (пригор. 94 места; КамАЗ-740.65) |
8V | 238 | 10,85 | 6M | 38,8D |
5256.53 (гор. 116 мест; Cummins 6ISB245B) |
6L | 245 | 6,692 | 6A | 47,7D |
525623-01 (гор. 66 мест; Caterpillar 3126EA) |
6L | 234 | 7,241 | 4A | 39,2D |
525623-01 (м/г 44 места; Caterpillar 3126) |
6L | 304 | 7,241 | 6M | 28,9D |
525623-01 (пригор. 66 мест; Caterpillar 3126EA) |
6L | 234 | 7,241 | 4A | 36,4D |
525633-01 (вед. 45 мест; ЯМЗ-236HE) |
6V | 216 | 11,15 | 5M | 35,2D |
525653 (пригор. 88 мест; Cummins 6ISB245B) |
6L | 245 | 6,692 | 6A | 33,6D |
525653-01 (вед. 45 мест; Cummins 6ISB245B) |
6L | 245 | 6,692 | 6A | 38,7D |
5293 (гор. 100 мест; Caterpillar 3126E) |
6L | 234 | 7,241 | 4A | 41,1D |
62132 (гор. 145 мест; MAN D0836LOH02) |
6L | 280 | 6,87 | 6A | 55,1D |
62132 (пригор. 145 мест; MAN D0836LOH02) |
6L | 280 | 6,87 | 6A | 45,8D |
МАЗ | |||||
103.003 (вед. 25 мест; Д-260.5E) |
6L | 230 | 7,12 | 5M | 32,0D |
103.062 (вед. 25 мест; OM906LA) |
6L | 231 | 6,374 | 6M | 34,4D |
103.065 (гор; 96 мест; OM906LA) |
6L | 231 | 6,374 | 3A | 38,3D |
103.465 (гор. 100 мест; OM906LA) |
6L | 231 | 6,374 | 3A | 38,5D |
103.565 (гор. 96 мест; OM906LA) |
6L | 231 | 6,374 | 4A | 39,4D |
107.466 (гор. 145 мест; OM906LAIII) |
6L | 279 | 6,374 | 3A | 44,6D |
226060 (вед. 31 место; OM904LA) |
4L | 177 | 4,25 | 6M | 24,7D |
103485 (гор. 98 мест; OM906LA.V/3) |
6L | 286 | 6,374 | 6A | 36,6D |
МАРЗ | |||||
4251-01 (вед. 25 мест; Cummins ISDe140-30) |
4L | 140 | 4,461 | 5M | 22,2D |
5277 (вед. 27 мест; ЯМЗ-236HE) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 34,2D |
5277-01 (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270) |
6L | 273 | 6,692 | 4A | 36,7D |
НефАЗ | |||||
5299-10-15 (вед. 25 мест; КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 5M | 33,8D |
5299-0000010-32 (гор. 109 мест; Cummins 6ISBe270B) |
6L | 270 | 6,7 | 6M | 38,2D |
5299-0000010-33 (гор. 109 мест; КамАЗ-740.65) |
8V | 240 | 11,76 | 6M | 40,7D |
5299-0000017-33 (м/г. 51 место; КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 6M | 29,4D |
5299-10-15 (гор. 114 мест; КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 5M | 39,0D |
5299-10-16 (вед. 45 мест; КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 5M | 35,2D |
5299-10-33 (вед. 30 мест; КамАЗ-740.65) |
8V | 240 | 11,76 | 6M | 32,9D |
5299-11-33 (вед. 46 мест; КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 6M | 36,7D |
5299-17-32 (вед. 45 мест; Cummins 6ISBe270B) |
6L | 270 | 6,69 | 5M | 35,3D |
5299-30-31 (гор. 101 место; КамАЗ-820.61-260) |
8V | 260 | 11,76 | 4A | 58.5M3 КПГ |
5299-30-32 (гор. 101 место; Cummins 6ISBe270B) |
6L | 273 | 6,7 | 4A | 41,4D |
ПАЗ | |||||
32031-01 (вед. 23 места; Cummins 4ISBeB150) |
4L | 150 | 3,92 | 5M | 22,7D |
320401-01 (гор. 52 места; Cummins B3.9-140) |
4L | 140 | 3,92 | 5M | 23,7D |
320401-01 (пригор. 37 мест; CumminsB3.9-140) |
4L | 140 | 3,92 | 5M | 22,1D |
320401-03 (вед. 26 мест; Cummins ISBeB185B) |
4L | 183 | 4,461 | 5M | 22,5D |
320402-03 (гор. 43 места; Cummins ISBeB185B) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 21,4D |
32053 (вед. 25 мест; ЗМЗ-523400) |
8V | 130 | 4,67 | 4M | 32,1 |
32053 (приг. 41 место; ЗМЗ-5234.40S) |
8V | 125 | 4,67 | 4M | 30,9 |
3205-30 (вед. 25 мест; ЗМЗ-511) |
8V | 125 | 4,25 | 4M | 30,2 |
32053-70 (вед. 23 м; ЗМЗ-523400) |
8V | 130 | 4,67 | 4M | 32,4 |
320538-70 (школьный 22 места; ЗМЗ-5234) |
8V | 130 | 4,67 | 4M | 31,6 |
3206-110-60 (вед. 25 мест; ЗМЗ-52340S) |
8V | 124 | 4,67 | 4M | 30,4 |
3206-110-70 (школьный 26 мест; ЗМЗ-5234) |
8V | 130 | 4,67 | 4M | 32,9 |
3237-01 (гор. 55 мест; Cummins 4ISBe B150) |
4L | 150 | 3,92 | 5A | 29,6D |
REAL (вед. 23 места; Hyundai D 4AL) |
4L | 117 | 3,298 | 5M | 21,1D |
REAL (вед. 23 места; Hyundai D4DD) |
4L | 140 | 3,907 | 5M | 23,7D |
320414-05 (гор. 64 места; Cummins ISF3.8s4 R168) |
4L | 166 | 3,76 | 5M | 27,6D |
УАЗ | |||||
220600 (11 мест; ЗМЗ-409110) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 15,5 |
22069-04 (13 мест; УМЗ-4218) |
4L | 84 | 2,89 | 4M | 16,9 |
220695 (11 мест; ЗМЗ-409100) |
4L | 128 | 2,693 | 4M | 15,0 |
220695-04 (9 мест; ЗМЗ-409100) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 14,7 |
396252-03 (9 мест; ЗМЗ-40210L) |
4L | 75 | 2,445 | 4M | 15,9 |
396254 (10 мест; УМЗ-42130A) |
4L | 99 | 2,89 | 4M | 15,5 |
УРАЛ | |||||
3255-0010-41 (вахт. 22 места; ЯМЗ-236-HE2) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 34,2D |
32552-0010-01 (вахт. 23 места; ЯМЗ-236 M2) |
6V | 180 | 11,15 | 5M | 28,9D |
ВОЛЖАНИН | |||||
32901-0000010 (вед. 18 мест; TATA 697 TC55) |
6L | 130 | 5,675 | 5M | 22,5D |
5270-0000020-06 (вед. 33 места; Deutz BF6M1013) |
6L | 285 | 7,146 | 6A | 41,7D |
5270-0000020-06 (вед. 41 место; Deutz BF6M1013) |
6L | 285 | 7,146 | 4A | 38,9D |
5270-0000020-06 (гор. 104 места; Deutz BF6M1013) |
6L | 286 | 7,146 | 6A | 41,4D |
52701-10-06 (вед. 46 мест; Deutz BF6M1013ECP) |
6L | 265 | 7,146 | 6M | 33,2D |
52701-000001-06 (вед. 41 место; Deutz BF6M1013) |
6L | 286 | 7,146 | 6A | 36,9D |
52702-000001-06 (вед. 41 место; Deutz BF6M1013) |
6L | 285 | 7,146 | 5M | 35,9D |
52702-000001-02 (вед. 45 мест; ЯМЗ-236HE2) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 39,0D |
Volgabus | |||||
5270-0000010 (гор. 97 мест; MAN D0836LOH64) |
6L | 290 | 6,872 | 6A | 38,7D |
8.2. Автобусы зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Chevrolet Express 5.3 G 1500 (7 мест) (8V-5,327-286-4A) | 19,7 | Б |
Fiat Ducato 1.9D (4L-1,929-71-5M) | 9,0 | Д |
Ford Econoline E350 Van (12 мест) (8V-5,403-260-4A) | 23,2 | Б |
Ford Transit 2.0 (12 мест) (4L-1,998-114-5M) | 13,5 | Б |
Ford Transit 2.4D (14 мест) (4L-2,402-90-5M) | 11,5 | Д |
Ford Transit 150/150L 2.0i (15 мест) (4L-1,998-114-5M) | 13,0 | Б |
Ford Transit 350 Bus (14 мест) (4L-2,402-116-5M) | 12,1 | Д |
Ford Transit 350 Bus (13 мест) (4L-2,402-116-5M) | 11,9 | Д |
Ford Transit FT 150/150L 2.5D (13 мест) (4L-2,496-76-5M) | 10,0 | Д |
Ford Tourneo 2.2D (9 мест) (4L-2,198-110-5M) | 9,5 | Д |
Hyundai Aero City (гор. 78 мест) (6L-11,15-235-5M) | 37,3 | Д |
Hyundai Aero Express (м/гор. 45 мест) (6L-11,15-340-5M) | 24,6 | Д |
Hyundai Aero Town 7.5D (вед. 37 мест) (6L-7,545-185-5M) | 27,5 | Д |
Hyundai Country 3.3D (вед. 25 мест) (4L-3,298-115-5M) | 19,2 | Д |
Hyundai H1 2.4 (9 мест) (4L-2,351-135-5M) | 12,5 | Б |
Hyundai H1 2.5D (8 мест) (4L-2,476-101-5M) | 12,0 | Д |
Hyundai H100 (12 мест) (4L-2,5-80-5M) | 9,4 | Д |
Hyundai H100 2.4 (12 мест) (4L-2,4-120-5M) | 11,5 | Б |
Ikarus-180 | 41,0 | Д |
Ikarus-250 | 31,0 | Д |
Ikarus-250.58, -250.59, -250.93, -250.95 | 34,0 | Д |
Ikarus-255 | 31,0 | Д |
Ikarus-256, -256.54, -256.59, -256.74, -256.75 | 34,0 | Д |
Ikarus-260, -260.01, -260.18, -260.27, -260.37, -260.50, -260.51, -260.52 | 40,0 | Д |
Ikarus-263 | 40,0 | Д |
Ikarus-280, -280.01, -280.33, -280.48, -280.63, -280.64 | 43,0 | Д |
Ikarus 280 (гор. сочл. Алтайдизель) (6L-11,16-192-6M) | 40,0 | Д |
Ikarus 280.33 (VTS Turbo D10-6L-10,35-210-6M) | 41,0 | Д |
Ikarus 280.33M (гор. сочл. 115 мест) (6L-10,35-258-6M) | 42,4 | Д |
Ikarus-283.00 | 46,0 | Д |
Ikarus-350.00 | 37,0 | Д |
Ikarus-365.10, -365.11 | 34,0 | Д |
Ikarus-415.08 | 39,0 | Д |
Ikarus-435.01 | 46,0 | Д |
Ikarus 435.17 (VTSII-190-6L-10,35-258-6M) | 43,0 | Д |
Ikarus 435.17SA (гор. сочл.) (6L-10,35-258-3A) | 49,9 | Д |
Ikarus-543.26 | 27,0 | Д |
Ikarus-55 | 28,0 | Д |
Ikarus-556 | 38,0 | Д |
Iveco Turbo Daily A 45.10 (4L-2,789-103-5M) | 13,0 | Д |
Karosa B732 (гор. 94 места, LIAZ ML636) (6L-11,94-207-5M) | 36,8 | Д |
Karosa C734 (гор. 80 мест, ЯМЗ-238М2) (8V-14,86-240-5M) | 41,0 | Д |
Karosa C835-1031 (м/г 46 мест) (6L-11,940-257-8M) | 28,8 | Д |
MAN Marcopolo Viaggio 12.0D (м/гор. 50 мест) (6L-11,967-400-8M) | 24,7 | Д |
Mercedes-Benz 0302 C V-8 | 32,0 | Д |
Mercedes-Benz 0340 (м/г) (8V-12,76-381-6M) | 25,0 | Д |
Mercedes-Benz 0350 (турист.) (8V-14,6-381-6М) | 26,9 | Д |
Mercedes-Benz 0404 (м/г) (8V-14,6-381-6М) | 27,4 | Д |
Mercedes-Benz 0814 (вед.25 мест) (4L-4,0-136-5M) | 17,9 | Д |
Mercedes-Benz 308D (9 мест) (4L-2,299-79-5M) | 10,3 | Д |
Mercedes-Benz 601D (вед.18 мест) (4L-3,972-98-6M) | 16,0 | Д |
Mercedes-Benz Turk 0325 (гор.101 место) (6V-10,964-216-6M) | 33,7 | Д |
Mercedes-Benz V 280 2.8 (7 мест) (6V-2,792-174-4A) | 13,9 | Б |
Mercedes-Benz Vito 108D (4L-2,299-79-5M) | 9,0 | Д |
Mercedes-Benz Vito V230 (6 мест) (4L-2,295-143-4A) | 13,4 | Б |
Mitsubishi L300 (4L-2,35-112-5M) | 12,0 | Б |
Nissan-Urvan E-24 | 10,0 | Д |
Nissan-Urvan Transporter | 14,0 | Б |
Nusa-501M, -521M, -522M, -522-03 | 15,0 | Б |
Ssang Yong Istana 2.9D (15 мест) (5L-2,874-95-5M) | 13,3 | Д |
Ssang Yong Transstar 9.6D (м/гор. 45 мест) (6V-9,572-290-6M) | 24,7 | Д |
TAM 260A 119T | 30 | Д |
Toyota Coaster 4.2D (7.00R16; вед., 30 мест) (6L-4,16-130-5M) | 20,7 | Д |
Toyota Hi Ace 2.0 (12 мест) (4L-1,998-101-5M) | 11,3 | Б |
Toyota Hi Ace 2.4 (11 мест) (4L-2,438-116-5M) | 12,3 | Б |
Toyota Hi Ace 2.5 D (12 мест) (4L-2,446-75-5M) | 9,6 | Д |
Toyota Hi Ace 2.7 (12 мест) (4L-2,694-152-5M) | 12,7 | Б |
Toyota Hi Ace 2.8 D (13 мест) (4L-2,779-78-5M) | 10,3 | Д |
Toyota Hi Ace 3.0 D (15 мест) (4L-2,985-90-5M) | 10,8 | Д |
Volkswagen Caravelle 2.0 (8 мест) (4L-1,968-84-5M) | 11,5 | Б |
Volkswagen Caravelle 2.5 (9 мест) (5L-2,461-115-5M) | 12,2 | Б |
Volkswagen Caravelle 2.5 (9 мест) (5L-2,461-110-4A) | 13,5 | Б |
Volkswagen Caravelle 2.5 Syncro (11 мест) (5L-2,461-115-5M) | 13,4 | Б |
Volkswagen Caravelle 2.5D Syncro (7 мест) (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д |
Volkswagen Caravelle 2.8 (9 мест) (6VR-2,792-140-5M) | 12,7 | Б |
Volkswagen Multivan 2.0 (7 мест) (4L-1,984-116-5M) | 12,1 | Б |
Volkswagen Multivan 2.5 Syncro (7 мест) (5L-2,461-115-5M) | 13,2 | Б |
Volkswagen Multivan 2.5D Syncro (7мест) (205/65R15) (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д |
Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест) (6VR-2,792-204-5A) | 13,8 | Б |
Volkswagen Multivan 2.8 (7 мест) (6VR-2,792-204-4A) | 14,5 | Б |
Volkswagen Transporter 2.4 TD (5L-2,4-78-5M) | 9,5 | Д |
Volkswagen Transporter 2.5 (9 мест) (5L-2,461-115-5M) | 13,0 | Б |
Volkswagen Transporter 2.5D (11 мест) (5L-2,461-102-5M) | 9,4 | Д |
Volkswagen Transporter LT 35 2.5TD (16 мест) (5L-2,461-109-5M) | 10,6 | Д |
Volkswagen Transporter T5 1.9TDI (8 мест) (4L-1,896-105-5M) | 9,5 | Д |
Volkswagen Transporter T5 3.2 (8 мест) (6V-3,189-231-6A) | 14,0 | Б |
8.2.2. Автобусы зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Citroen | |||||
L4H2M2C-A 2,2HDi (18 мест) | 4L | 120 | 2,198 | 6M | 11,8D |
Fiat | |||||
Ducato 2.3TDI (10 мест) |
4L | 110 | 2,286 | 5M | 10,9D |
Ducato 2.3TDI (15 мест) |
4L | 110 | 2,286 | 5M | 11,2D |
Ducato 2.3TDI (19 мест) |
4L | 110 | 2,286 | 5M | 11,3D |
Ducato 2.3TDI (9 мест) |
4L | 110 | 2,286 | 5M | 10,7D |
Ducato 244 2.3D (гор. 18 мест) |
4L | 110 | 2,286 | 5M | 11,9D |
Ducato FST523 (вед. 14 мест) |
4L | 120 | 2,287 | 6M | 12,8D |
Ford | |||||
Tourneo Bus 2.2TD (7 мест) |
4L | 140 | 2,198 | 6M | 9,7D |
Tourneo Combi 2.2D (9 мест) |
4L | 110 | 2,198 | 5M | 9,2D |
Transit 2.2TD (10 мест) |
4L | 110 | 2,198 | 5M | 9,5D |
Transit 2.3 (15 мест) |
4L | 145 | 2,261 | 5M | 12,9 |
Transit 2.2TD (14 мест) |
4L | 155 | 2,198 | 6M | 9,8D |
Transit Bus 2.4D (14 мест) |
4L | 116 | 2,402 | 6M | 11,5D |
Transit 2.4D (19 мест) |
4L | 116 | 2,406 | 5M | 12,3D |
Transit 2.4TD (13 мест) |
4L | 115 | 2,402 | 5M | 12,0D |
Transit 2.4TD (19 мест) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 13,7D |
Transit 222700 (17 мест) |
4L | 155 | 2,198 | 6M | 12,9D |
Transit 222701 2.4TD (17 мест) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 13,6D |
Transit 222702 (19 мест) |
4L | 155 | 2,198 | 6M | 12,7D |
Transit 222703 (14 мест) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 12,4D |
Transit 3,2TDCi (14 мест) |
5L | 200 | 3,199 | 6M | 12,1D |
Transit 32361 (вед. 19 мест) |
4L | 116 | 2,402 | 6M | 13,0D |
Transit 460 Bus 2.4TD (17 мест) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 13,8D |
Transit Bus 2.4D (17 мест) |
4L | 116 | 2,402 | 6M | 13,1D |
Transit Connect 1.8D (8 мест) |
4L | 90 | 1,753 | 5M | 8,4D |
Transit Jumbo 430 (19 мест) |
4L | 116 | 2,402 | 5M | 13,8D |
Transit Kombi 2.2TD (8 мест) |
4L | 86 | 2,198 | 5M | 8,4D |
Transit Kombi 2.2TD (9 мест) |
4L | 110 | 2,198 | 5M | 9,4D |
Transit Kombi 300MWB (9 мест) |
4L | 116 | 2,198 | 6M | 10,3D |
Transit Tourneo 2.0D (9 мест) |
4L | 101 | 1,998 | 5M | 9,3D |
Ford Transit Tourneo 2.2TD (8 мест) |
4L | 125 | 2,198 | 6M | 9,4D |
Transit Tourneo BUS 2.4TD (14 мест) |
4L | 116 | 2,402 | 6M | 11,6D |
Transit Van 2.2TD Деловое купе (8 мест) |
4L | 116 | 2,198 | 6M | 10,6D |
Hyundai | |||||
Aero City (вед. 30 мест) |
6L | 280 | 11,15 | 5M | 29,0D |
Aero City 540 (вед. 23 мест) |
6L | 300 | 11,15 | 5M | 31,9D |
Aero Express (вед. 23 мест) |
6L | 340 | 11,15 | 5M | 34,7D |
Aero Space (вед. 46 мест) |
6L | 300 | 11,15 | 5M | 32,6D |
Aero Space (вед. 45 мест) |
6L | 235 | 11,15 | 5M | 34,3D |
Aero Space HB615 (м/г. 46 мест) |
6L | 300 | 11,15 | 5M | 26,3D |
Aero Space HB615 (м/г. 46 мест) |
6L | 340 | 11,15 | 5M | 26,7D |
Aero Town 6.6D (вед. 34 мест) |
6L | 225 | 6,606 | 5M | 23,9D |
Aero Town 6.6D (вед. 24 мест) |
6L | 196 | 6,606 | 5M | 25,9D |
Aero Town 6.6D (вед. 34 мест) |
6L | 196 | 6,606 | 5M | 23,6D |
County 3.9D (вед. 25 мест) |
4L | 120 | 3,907 | 5M | 17,1D |
County 3.9D (вед. 29 мест) |
4L | 145 | 3,907 | 5M | 21,2D |
County 3.9D (гор. 18 мест) |
4L | 130 | 3,907 | 5M | 18,1D |
County 3.9D (вед. 19 мест) |
4L | 130 | 3,907 | 5M | 17,9D |
County 3.9D (вед. 28 мест) |
4L | 140 | 3,907 | 5M | 19,4D |
County HD 3.9TD (вед. 20 мест) |
4L | 145 | 3,907 | 5M | 20,0D |
Grand Starex 2.5TD (11 мест) |
4L | 170 | 2,497 | 5M | 10,2D |
Real 3,3D (вед. 22 мест) |
4L | 117 | 3,298 | 5M | 21,1D |
Universe Express Noble (вед. 43 мест) |
6L | 380 | 12,344 | 5M | 35,7D |
Universe Space Luxury (вед. 43 мест) |
6L | 380 | 12,344 | 5M | 35,6D |
Universe Space Luxury (вед. 46 мест) |
6L | 300 | 11,15 | 5M | 35,7D |
Iveco | |||||
Daily 45C14V (вед. 18 мест) |
4L | 136 | 2,998 | 6M | 13,1D |
Daily 45C15VH 3,0TD (вед. 22 мест) |
4L | 146 | 2,998 | 6M | 13,2D |
MAN | |||||
Lion’s Classic A72 (вед. 50 мест) |
6L | 310 | 11,967 | 6M | 33,5D |
Lion’s Classic A72 (вед. 80 мест) |
6L | 280 | 6,871 | 6M | 36,2D |
Lion’s Classic U72 (гор. 80 мест) |
6L | 280 | 6,871 | 6M | 36,3D |
Lion’s Coach R07 (вед. 51 мест) |
6L | 440 | 10,518 | 6M | 33,2D |
Lion’s Regio R12 (м/г 55 мест) |
6L | 310 | 11,967 | 6M | 24,0D |
Lion’s Coach LR08 (турист. 55 мест) |
6L | 440 | 10,518 | 6M | 29,6D |
Mercedes-Benz | |||||
0350RHD Tourismo (вед. 48 мест) |
8V | 422 | 11,967 | 6M | 39,2D |
313CDI 2.2D (10 мест) |
4L | 129 | 2,148 | 5M | 10,7D |
324 (7 мест) |
6V | 258 | 3,498 | 5A | 16,2 |
413CDI (19 мест) | 4L | 129 | 2,148 | 5M | 12,6D |
O510 Tourino (вед. 32 мест) |
6L | 286 | 7,201 | 6M | 27,6D |
Sprinter 2.2D (8 мест) |
4L | 109 | 2,148 | 5M | 11,9D |
Sprinter 208CD (9 мест) |
4L | 82 | 2,148 | 5M | 11,3D |
Sprinter 214 (7 мест) |
4L | 143 | 2,295 | 5M | 13,2 |
Sprinter 313CDI (6 мест) |
4L | 129 | 2,148 | 5M | 10,8D |
Sprinter 314 3.2 (13 мест) |
6V | 224 | 3,199 | 5M | 15,2 |
Sprinter 315CDI (15 мест) |
4L | 150 | 2,148 | 6M | 11,1D |
Sprinter 324 (11 мест) |
6V | 258 | 3,498 | 5A | 17,0 |
Sprinter 413CDI 2.2D (вед. 19 мест) |
4L | 150 | 2,148 | 6M | 15,7D |
Sprinter 416CDI 2.7D (вед. 25 мест) |
5L | 156 | 2,685 | 6M | 16,8D |
Sprinter 515CDI 2.2D (вед. 16 мест) |
4L | 150 | 2,148 | 6M | 14,1D |
Sprinter 524 (вед. 19 мест) |
6V | 258 | 3,498 | 5A | 19,0 |
V230 | 4L | 143 | 2,295 | 4A | 13,9 |
Vito109 CDI (7 мест) |
4L | 88 | 2,148 | 6M | 9,8D |
Vito 111 CDI (7 мест) |
4L | 109 | 2,148 | 6M | 10,9D |
Vito 115 2.2CDi (9 мест) |
4L | 150 | 2,148 | 5A | 11,1D |
Vito 126 3.5 (6 мест) |
6V | 258 | 3,498 | 5A | 13,4 |
Mitsubishi | |||||
Fuso 4.2D (вед. 25 мест) |
6L | 130 | 4,214 | 5M | 18,6D |
Rosa 4,2D (вед. 29 мест) |
4L | 130 | 4,214 | 5M | 17,6D |
Peugeot | |||||
Boxer 2.2D (8 мест) |
4L | 100 | 2,198 | 5M | 9,7D |
Boxer 2227SK 2.2 TD (17 мест) |
4L | 120 | 2,198 | 6M | 11,9D |
Renault | |||||
Trafic 2.0 (8 мест) |
4L | 120 | 1,998 | 6M | 11,2 |
Trafic 2.0 (8 мест) |
4L | 116 | 1,998 | 6M | 11,6 |
Scania | |||||
OmniExpress LK310IB (турист. 49 мест) |
5L | 310 | 8,867 | 8M | 28,5D |
OmniExpress LK310TB (м/г 50 мест) |
5L | 310 | 8,867 | 8M | 23,7D |
OmniExpress LK340EB (м/г 53 мест) |
6L | 340 | 11,705 | 8M | 25,5D |
OmniLine IK95IB (вед. 50 мест) | 5L | 310 | 8,867 | 8M | 27,6D |
OmniLine IK95IB (вед. 51 мест) | 6L | 269 | 8,867 | 7M | 33,7D |
OmniLine IL94IB 4×2/300 (вед. 52 мест) | 6L | 300 | 8,974 | 7M | 29,1D |
OmniLink CK95UB (гор. 122 мест) | 5L | 230 | 8,867 | 5A | 41,1D |
OmniLink CL94UB (вед. 39 мест) | 5L | 230 | 8,867 | 5A | 34,7D |
OmniLink СК950 B (вед. 84 мест) | 5L | 230 | 8,867 | 5A | 36,9D |
SsangYong | |||||
Istana 2.9D (15 мест) |
4L | 103 | 2,874 | 5M | 14,6D |
Transstar 9.6D (вед. 46 мест) |
6V | 290 | 9,572 | 5M | 30,8D |
Toyota | |||||
Hi Ace 2.7 (15 мест) |
4L | 151 | 2,694 | 5M | 13,8 |
Hi Ace 2.7 4WD (10 мест) |
4L | 152 | 2,694 | 4A | 14,0 |
Hi Ace 3.0D (13 мест) |
4L | 90 | 2,985 | 5M | 11,1D |
Hi Ace 3.0D 4WD (12 мест) |
4L | 130 | 2,983 | 4A | 14,4D |
Hi Ace 3.0D 4WD (8 мест) |
4L | 130 | 2,983 | 4A | 14,2D |
Hi Ace 3.0D (11 мест) |
4L | 90 | 2,985 | 5M | 10,3D |
Volkswagen | |||||
Caravelle 1.9TD (8 мест) |
4L | 105 | 1,896 | 5M | 9,1D |
Caravelle 2.0 (9 мест) |
4L | 116 | 1,984 | 5M | 11.9 |
Caravelle 2.0TD (10 мест) |
4L | 140 | 1,968 | 7DSG | 9,6D |
Caravelle 2.0TDI (9 мест) |
4L | 102 | 1,968 | 5M | 9,4D |
Caravelle 2.0TDI 4Motion (8 мест) |
4L | 140 | 1,968 | 6M | 8,8D |
Caravelle 2.5TD (9 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6A | 11,2D |
Caravelle 2.5TDI (8 мест) |
5L | 174 | 2,461 | 6M | 9,9D |
Caravelle 3.2 (10 мест) |
6VR | 235 | 3,189 | 6A | 14,1 |
Caravelle 3.2 4Motion (10 мест) |
6VR | 235 | 3,189 | 6M | 13,3 |
Caravelle 7HC 2.0BiTDI (10 мест) |
4L | 180 | 1,968 | 6M | 9,2D |
Caravelle 7HC 2.0TDI (9 мест) |
4L | 140 | 1,968 | 6M | 8,8D |
Caravelle 7HC 2.0TDI 4Motion (7 мест) |
4L | 102 | 1,968 | 5M | 9,9D |
Caravelle 7HC 2.0 (7 мест) |
4L | 116 | 1,984 | 5M | 12,1 |
Caravelle 7HC 2.0TDI (8 мест) |
4L | 102 | 1,968 | 5M | 9,2D |
Caravelle 7HC 2.5TDI (10 мест) |
5L | 174 | 2,461 | 6A | 11,9D |
Caravelle 7HC 2.5TDI (11 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,5D |
Caravelle 7HC Trend Line 3.2 (8 мест) |
6VR | 235 | 3,189 | 6A | 15,1 |
Crafter 35 2.5D (20 мест) |
5L | 109 | 2,461 | 6M | 13,0D |
Crafter 50 2.5 TDI (12 мест) |
5L | 163 | 2,461 | 6M | 14,1D |
Crafter 50 2EKZ 2.5D (15 мест) |
5L | 109 | 2,461 | 6M | 13,7D |
Multivan 2.0BiTDI (7 мест) |
4L | 180 | 1,968 | 7DSG | 8,4D |
Multivan 2.0BiTDI (7 мест) |
4L | 180 | 1,968 | 6A | 10,1D |
Multivan 2.0TDI 4Motion (7 мест) |
4L | 140 | 1,968 | 6M | 10,5D |
Multivan 2.5TD 4Motion (7 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,3D |
Multivan 2.5TDI (9 мест) |
5L | 174 | 2,461 | 6M | 9,9D |
Multivan 2.5TDI (6 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6А | 11,3D |
Multivan 2.5TDI (7 мест) |
5L | 147 | 2,461 | 6А | 11,9D |
Multivan 7HC 2.0 BiTDI4Motion (7 мест) |
4L | 180 | 1,968 | 7DSG | 9,3D |
Multivan 7HC 2.0TDI (7 мест) |
4L | 140 | 1,968 | 6M | 8,5D |
Multivan 7HC 2.0TSI 4Motion (7 мест) |
4L | 204 | 1,984 | 7DSG | 11,2 |
Multivan 7HM 3.2 4Motion (7 мест) |
6VR | 235 | 3,189 | 6M | 13,6 |
Multivan T5 2.5TDI (7 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,3D |
Transporter 1.9TDI (12 мест) |
4L | 86 | 1,896 | 5M | 10,6D |
Transporter 1.9 TDI (6 мест) |
4L | 105 | 1,896 | 5M | 10,0D |
Transporter 2.0BiTDI 4Motion (8 мест) |
4L | 180 | 1,968 | 6M | 9,4D |
Transporter 3.2 (9 мест) |
6V | 231 | 3,189 | 6A | 14,4 |
Transporter 7HC 2.5TDI (10 мест) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,5D |
Transporter 7HC Kombi 3.2 (8 мест) |
6VR | 235 | 3,189 | 6A | 13,9 |
Transporter 7HCA 2.5TDI 4Motion (6 мест) |
5L | 174 | 2,461 | 6M | 11,8D |
Transporter Kombi 2.0 (9 мест) |
4L | 116 | 1,984 | 5M | 12,2 |
Transporter T5 1.9TDI (8 мест) |
4L | 86 | 1,896 | 5M | 10,2D |
Andare | |||||
Andare 1000 (м/г 47 мест, ш. Scania) |
6L | 372 | 12,920 | 5M | 25,8D |
Foton | |||||
View 2.2 (9 мест) |
4L | 103 | 2,237 | 5M | 12,8 |
Golden Dragon | |||||
GrandXML6129E1 (м/г 45 мест) |
6L | 300 | 8,268 | 6M | 26,0D |
XML6796 (вед. 29 мест) |
4L | 185 | 5,307 | 5M | 26,3D |
XML6896E1A (вед. 30 мест) |
6L | 220 | 8,268 | 6M | 30,0D |
Higer | |||||
King Long KLQ6840 (вед. 33 мест) |
6L | 183 | 5,883 | 6M | 24,3D |
King Long KLQ6840 (вед. 37 мест) |
6L | 180 | 5,883 | 6M | 24,8D |
King Long KLQ6885Q (вед. 36 мест) |
6L | 210 | 5,883 | 6M | 26,5D |
King Long XMQ 6800 (м/г, 31 мест) |
6L | 210 | 5,883 | 6M | 20,8D |
King Long XMQ6900 (вед. 34 мест) |
6L | 210 | 5,883 | 6M | 25,8D |
KingLong XMQ6900 (вед. 36 мест) |
6L | 225 | 6,700 | 6M | 26,8D |
KLQ6109Q (вед. 42 мест) |
6L | 270 | 6,690 | 6M | 27,0D |
KLQ6840 (вед. 32 мест) |
6L | 185 | 5,883 | 5M | 25,7D |
KLQ6885Q (вед. 35 мест) |
6L | 210 | 6,690 | 6M | 27,9D |
Shenlong | |||||
SLK6126F1A (вед. 43 мест) |
6L | 310 | 8,867 | 6M | 35,4D |
SLK6798F1A (вед. 30 мест) |
4L | 180 | 5,202 | 5M | 24,4D |
Yutong | |||||
ZK 6119 HA (м/г 47 мест) |
6L | 300 | 8,268 | 6M | 25,8D |
ZK6129H (вед. 46 мест) |
6L | 350 | 8,900 | 6M | 36,7D |
ZK 6899 HA (вед. 36 мест) |
6L | 230 | 6,690 | 5M | 27,2D |
ZK6119 HA (вед. 49 мест) |
6L | 300 | 8,849 | 6M | 35,1D |
ЛУИДОР | |||||
223701 (ш. VW Crafter 50 2.0 BiTDi, 17 мест) |
4L | 163 | 1,968 | 6M | 12,3D |
223702 (ш. VW Crafter 50 2.5TDI, 21 место) |
5L | 163 | 2,461 | 6M | 14,8D |
22370C (ш. VWCrafter 50 2EKZ 2.0TD, вед. 20 мест) |
4L | 109 | 1,968 | 6M | 12,1D |
9. Грузовые бортовые автомобили
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
где Qн — нормативный расход топлив, л;
S — пробег автомобиля или автопоезда, км;
Hsan — норма расхода топлив на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;
где Hs — базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);
Hg — норма расхода топлив на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т км;
Gnр — собственная масса прицепа или полуприцепа, т;
Hw — норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т км;
W — объем транспортной работы, т км: W = Gгр Sгр (где Gгр — масса груза, т;
Sгр — пробег с грузом, км);
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км пробега) в зависимости от вида используемых топлив: для бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного углеводородного газа (СУГ) — до 2,64 л; сжатого природного газа (спг) — до 2 куб. м; при газодизельном питании ориентировочно — до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
В абзаце тринадцатом пункта 9 слова «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже (подпункт 1 пункта 9 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов) в зависимости от вида топлив: бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м — природного газа и до 0, 25 л — дизельного топлива.
В абзаце четырнадцатом пункта 9 слова «сжиженный нефтяной газ (СНГ)», «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «сжиженный углеводородный газ (СУГ)» и «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже соответственно (подпункт 1 пункта 9 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
9.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
ГАЗ-2310 «Соболь» (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5М) | 14,7 | Б |
ГАЗ-2704 «Фермер» г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М) | 11,9 | Д |
ГАЗ-2943 «Фермер» (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4М) | 16,7 | Б |
ГАЗ-3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М) | 15,3 | Б |
ГАЗ-3302 «Газель» (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 15,5 | Б |
ГАЗ-3302, -33021 «Газель» (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-3302, -330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4М) | 16,9 | Б |
ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М) | 16,6 | Б |
ГАЗ-330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М) | 16,0 | Б |
ГАЗ-33023-16 (6 мест) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 15,7 | Б |
ГАЗ-33027 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 17,0 | Б |
ГАЗ-3307 | 24,5 | Б |
ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4М) | 24,9 | Б |
ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) | 17,0 | Д |
ГАЗ-33104 «Валдай» (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5М) | 17,3 | Д |
ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53Ф | 22,0 | Б |
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 30,0 | СНГ |
ГАЗ-52-27, -52-28 | 21 (на бензине 22) | СПГ |
ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А,-53-50, -53-70 | 25,0 | Б |
ГАЗ-53-07, -53-19 | 37,0 | СНГ |
ГАЗ-53-27 | 25,5 (25) | СПГ |
ГАЗ-63, -63А | 26,0 | Б |
ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 | 28,0 | Б |
ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 | 31,0 | Б |
ЗИЛ-131, -131А | 41,0 | Б |
ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ | 38,0 | Б |
ЗИЛ-133ГЯ | 25,0 | Д |
ЗИЛ-138 | 42,0 | СНГ |
ЗИЛ-138А, -138АГ | 32 (на бензине31) | СПГ |
ЗИЛ-150 | 31,0 | Б |
ЗИЛ-151, -151А | 39,0 | Б |
ЗИЛ-157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю | 39,0 | Б |
ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 | 31,0 | Б |
ЗИЛ-431610 | 32 (31) | СПГ |
ЗИЛ-431810 | 42,0 | СНГ |
ЗИЛ-4331 | 25,0 | Д |
ЗИЛ-431410 (Д-243-4L-4,75-78-5М) | 19,5 | Д |
ЗИЛ-433110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 33,0 | Б |
ЗИЛ-43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9М) | 27,0 | Д |
ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5М) | 31,5 | Б |
ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-375-8V-7,0-175-5М) | 36,2 | Б |
ЗИЛ-4334 (8V-8,74-159-5М) | 25,3 | Д |
ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5М) | 14,8 | Д |
ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5М) | 15,0 | Д |
ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5М) | 20,5 | Д |
КамАЗ-4310, -43105 | 31,0 | Д |
КамАЗ-5320 | 25,0 | Д |
КамАЗ-5320 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5М) | 25,5 | Д |
КамАЗ-53202, -53212, -53213 | 25,5 | Д |
КамАЗ-53208 | 22,5+6,5Д или 26Д | СПГ |
КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238Ф-8V-14,86-320-5М) | 26,4 | Д |
КамАЗ-53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 26,3 | Д |
КамАЗ-53215 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 24,5 | Д |
КамАЗ-53215N (КамАЗ-740.13-8V-10,85-260-10М) | 26,6 | Д |
КамАЗ-53217 | 21,5+6,5Д или 26Д | СПГ |
КамАЗ-53218 | 23+6,5Д или 26Д | СПГ |
КамАЗ-53219 | 22+6,5 или 26Д | СПГ |
КрАЗ-255Б, -255Б1 | 42,0 | Д |
КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С | 38,0 | Д |
КрАЗ-260, -260Б1, -260М | 42,5 | Д |
МАЗ-437041-262 (Д-245.30Е2-4L-4,75-150-5М) | 18,9 | Д |
МАЗ-514 | 25,0 | Д |
МАЗ-516, 516Б | 26,0 | Д |
МАЗ-5334, -5335, -533501 | 23,0 | Д |
МАЗ-53352 | 24,0 | Д |
МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8V-14,86-300-8М) | 24,3 | Д |
МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 25,5 | Д |
МАЗ-5337, -53371 | 23,0 | Д |
МАЗ-543 | 98,0 | Д |
МАЗ-6303 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 26,0 | Д |
МАЗ-6303 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 24,0 | Д |
МАЗ-63171 (ТМЗ-8421-8V-17,26-360-9М) | 27,2 | Д |
МАЗ-7310, -7313 | 98,0 | Д |
УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4М) | 16,5 | Б |
УАЗ-330301 | 16,0 | Б |
УАЗ-33032, -3332-01 | 21,5 | Б |
УАЗ-33094 «Фермер» (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) | 16,8 | Б |
УАЗ-374101 | 16,0 | Б |
УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4L-2,445-92-4М) | 17,0 | Б |
УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М | 14,0 | Б |
УАЗ-452, -452Д, -452ДМ | 16,0 | Б |
Урал-355, -355М, -355МС | 30,0 | Б |
Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, | ||
-375Т, -375Ю | 50 | Б |
Урал-377, -377Н | 44 | Б |
Урал-4320, -43202 | 32 | Д |
9.1.1. Грузовые бортовые автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ГАЗ | |||||
2310 («Соболь»; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
2310 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,7 |
A21R22 Next (Cummins ISF2.8s 4129P) |
4L | 120 | 2,776 | 5M | 11,7D |
A21R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P) |
4L | 120 | 2,776 | 5M | 11,9D |
АБ-27573A (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
278462 (Д-245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 16,6D |
3302 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 13,8 |
3302 (ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,1 |
3302 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,2 |
3302 (УМЗ-4216) |
4L | 102 | 2,89 | 5M | 14,7 |
33023 «Фермер» (Chrysler) | 4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,1 |
33023 «Фермер» (ЗМЗ-405240) | 4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,2 |
33023 «Фермер» (УМЗ-421600) | 4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
3302-531 (ГАЗ-5602) |
4L | 110 | 2,134 | 5M | 13,2D |
330273 «Фермер» (УМЗ-421600) | 4L | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
3308 «Садко» (ЗМЗ-513) |
8V | 116 | 4,25 | 4M | 26,9 |
3308 «Садко» (ЗМЗ-523100) |
8V | 113 | 4,67 | 5M | 26,7 |
3309 (Д-245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 16,5D |
331043 (Д-245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 17,5D |
33106 (Cummins ISF3.8s3154T) |
4L | 152 | 3,76 | 5M | 15,3D |
37053C (ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 15,6 |
КамАЗ | |||||
4308 (Cummins 4ISBe185) |
4L | 185 | 4,461 | 6M | 19,7D |
4308 (Cummins EQB180 20) |
6L | 177 | 5,88 | 5M | 21,4D |
4308АЗ (Cummins 4ISBe210) |
6L | 210 | 6,692 | 6M | 21,8D |
43114-15 (КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 10M | 29,0D |
43253-15 (КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 10M | 24,2D |
4350 (КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 5M | 26,3D |
5350 «Мустанг» (КамАЗ-740.31) | 8V | 224 | 10,85 | 10M | 31,0D |
65117 (КамАЗ-740.30) |
8V | 260 | 10,85 | 10M | 25,1D |
65117-62 (КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 26,0D |
МАЗ | |||||
437041-268 (Д-245.30Е2) |
4L | 150 | 4,75 | 5M | 18,4D |
437043-522 (Д-245.30Е2) |
4L | 151 | 4,75 | 5M | 19,1D |
5336А3-320 (ЯМЗ-6562.10) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 25,9D |
6303А5-320 (ЯМЗ-6582.10) |
8V | 330 | 14,86 | 8M | 25,9D |
631208-020-010 (ЯМЗ-7511.10) | 8V | 400 | 14,86 | 9M | 25,4D |
УАЗ | |||||
390944 «Фермер» (УМЗ-42130Е) | 4L | 107 | 2,89 | 4M | 15,2 |
390944 «Фермер» (УМЗ-402130Н) | 4L | 104 | 2,89 | 4M | 15,0 |
УРАЛ | |||||
4320-0911-40 (ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 23,6D |
43206-0031 (ЯМЗ-236М2) |
6V | 180 | 11,15 | 5M | 25,5D |
ГАЗ | |||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
330202 (УМЗ-421640) | 4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
A22R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P) | 4L | 120 | 2,776 | 5M | 12,1D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
A21R23 Next (A27400 Evotech 2.7) | 4L | 107 | 2,69 | 5M | 14,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
ГАЗон Next C41R11 (ЯМЗ-53441) | 4L | 150 | 4,53 | 5M | 17,8D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) |
9.2. Грузовые бортовые автомобили зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Avia A-20H, A-21K, -21N | 11,0 | Д |
Avia A-30N, A-31L, -31N, -31P | 13,0 | Д |
DAF 95.350 (6L-11,63-354-16M) | 23,5 | Д |
Ford Transit 350 Single Cab 2.4D (4L-2,402-116-5M) | 10,2 | Д |
IFA W50L | 20,0 | Д |
Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M) | 21,4 | Д |
Magirus 232 D 19L | 24,0 | Д |
Magirus 290 D 26L | 34,0 | Д |
Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16M) | 25,6 | Д |
Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) | 23,1 | Д |
Mercedes-Benz 2640 L Actros (6V-11,946-394-16M) | 23,8 | Д |
Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M) | 14,1 | Д |
Scania R 114 LB 380 (295/60R22,5) (6L-10,64-380-14M) | 20,3 | Д |
Scania R 124 LB 420 (295/60R22,5) (6L-11,72-420-14M) | 21,3 | Д |
Tatra 111R | 33,0 | Д |
Volvo F10 (6L-9,607-285-12M) | 20,9 | Д |
9.2.1. Грузовые бортовые автомобили зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Ford | |||||
Cargo 1830DC (кран-манипулятор) |
6L | 300 | 7,33 | 9M | 26,9D |
Cargo 2532DC | 6L | 320 | 8,974 | 9M | 21,7D |
Hyundai | |||||
HD 3844 HP/HD 120 (Hyundai HD-120) |
6L | 224 | 6,606 | 5M | 21,1D |
HD 65 | 4L | 130 | 3,907 | 5M | 14,4D |
HD 72 | 4L | 115 | 3,298 | 5M | 16,4D |
HD 57 3.3D | 4L | 115 | 3,298 | 6M | 16,2D |
HD 78DO | 4L | 140 | 3,907 | 5M | 17,7D |
Porter 2.5TD | 4L | 80 | 2,467 | 5M | 9,7D |
Porter H100 2.5TD | 4L | 80 | 2,467 | 5M | 9,9D |
Isuzu | |||||
27958E | 4L | 121 | 4,570 | 5M | 15,0D |
NQR75P | 4L | 150 | 5,193 | 5M | 18,2D |
Isuzu 27961E | 4L | 95 | 2,771 | 5M | 10,9D |
Iveco | |||||
Daily 35C12H 2.3D | 4L | 116 | 2,287 | 5M | 11,5D |
Daily 65 c15 | 4L | 146 | 2,798 | 6M | 13,9D |
Mercedes | |||||
814D | 6L | 139 | 5,958 | 5M | 18,1D |
Renault | |||||
Premium 450DXI | 6L | 450 | 10,837 | 12M | 22,2D |
Premium DCI 320 | 6L | 320 | 11,116 | 8M | 22,1D |
Scania | |||||
R420L B 6×2 HNA | 6L | 420 | 11,705 | 14M | 19,6D |
АБ | |||||
43432A (Hyundai HD 120) |
6L | 224 | 6,606 | 6M | 20,3D |
73A2BJ (ш. Foton ВJ1099, кран-манипулятор) |
4L | 137 | 3,990 | 5M | 17,5D |
73B1BJ (ш. Foton) |
4L | 92 | 2,771 | 5M | 14,0D |
АБ-434310 (ш. Hyundai HD 65) |
4L | 140 | 3,907 | 5M | 15,6D |
АТС | |||||
АТС-5715BK (MAN TGL 12.180) |
4L | 180 | 4,580 | 6M | 18,9D |
АТС-43431A (Hyundai HD 65) | 4L | 115 | 3,298 | 5M | 14,8D |
10. Тягачи
Для седельных тягачей нормативное значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям и автопоездам с прицепами и полуприцепами по формуле (3).
10.1. Тягачи отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
БелАЗ-537Л | 100,0 | Д |
БелАЗ-6411 | 95,0 | Д |
БелАЗ-7421 | 100,0 | Д |
ГАЗ-52-06 | 22,0 | Б |
ГАЗ-63Д, -63П | 26,0 | Б |
ЗИЛ-130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80 | 31,0 | Б |
ЗИЛ-131В, -131НВ | 41, | Б |
ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 43,5 | Б |
ЗИЛ-13305А (ЗИЛ-6454-8V-9,56-200-9М) | 26,7 | Д |
ЗИЛ-137, -137ДТ | 42,0 | Б |
ЗИЛ-138В1 | 41,0 | СНГ |
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ | 38,5 | Б |
ЗИЛ-164АН, -164Н | 31,0 | Б |
ЗИЛ-441510, -441516 | 31,0 | Б |
ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5М) | 42,0 | Б |
ЗИЛ-441610 | 41,0 | СНГ |
ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 30,6 | Б |
ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8М) | 17,6 | Д |
ЗИЛ-ММЗ-4413 | 31,0 | Б |
КАЗ-608, -608В, -608В2 | 31,0 | Б |
КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) | 45,0 | Б |
КамАЗ-44108-10 (КамАЗ-740.30-8V-10,85-260-10М) | 27,9 | Д |
КамАЗ-5410, -54101, -54112 | 25,0 | Д |
КамАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 25,0 | Д |
КамАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 26,0 | Д |
КамАЗ-54112 (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 25,0 | Д |
КамАЗ-54115 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 22,0 | Д |
КамАЗ-541150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 22,2 | Д |
КамАЗ-54115С (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 23,7 | Д |
КамАЗ-54118 | 23,5+6,5Д или 26Д | СПГ |
КамАЗ-5425 (Cummins-6L-10,0-327-12М) | 21,4 | Д |
КамАЗ-54601 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-8М) | 20,4 | Д |
КамАЗ-6460 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М) | 25,8 | Д |
КЗКТ-537Л | 100,0 | Д |
КЗКТ-7427, -7428 | 140,0 | Д |
КрАЗ-255В, -255В1 | 40,0 | Д |
КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС | 41,5 | Д |
КрАЗ-258, -258Б1 | 37,0 | Д |
КрАЗ-260В | 40,0 | Д |
КрАЗ-643701 | 41,5 | Д |
КрАЗ-6443 | 40,0 | Д |
КрАЗ-6444 | 37,0 | Д |
LIAZ 110421 | 27,0 | Д |
МАЗ-537, -537Т | 100,0 | Д |
МАЗ-5429, -5430 | 23,0 | Д |
МАЗ-5432 | 26,0 | Д |
МАЗ-543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6V-11,15-230-5М) | 18,9 | Д |
МАЗ-54321, -54326 | 25,0 | Д |
МАЗ-54322, -543221 | 27,0 | Д |
МАЗ-54323, -54324 | 28,0 | Д |
МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 21,5 | Д |
МАЗ-543240-2120 (ЯМЗ-238ДЕ-8V-14,86-317-8М) | 25,9 | Д |
МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 22,0 | Д |
МАЗ-5433, -54331 | 23,0 | Д |
МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М) | 17,8 | Д |
МАЗ-544008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-14М) | 19,6 | Д |
МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 | 35,0 | Д |
МАЗ-6422.9 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 25,3 | Д |
МАЗ-642201 | 33,5 | Д |
МАЗ-642208 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М) | 20,7 | Д |
МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 24,6 | Д |
МАЗ-643008 (ЯМЗ-7511.10-8V-14,86-400-9М) | 22,2 | Д |
МАЗ-7310, -73101, -7313 | 98,0 | Д |
МАЗ-7916 | 138,0 | Д |
МАЗ-MAN-543268 (MAN-2866L F20-6L-11,967-400-16М) | 20,0 | Д |
МАЗ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16М) | 21,5 | Д |
Урал-375С, -375СК. -375СК-1, -375СН | 49,0 | Б |
Урал-377С, -377СК, -377СН | 44,0 | Б |
Урал-43202-0111-31 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 26,0 | Д |
Урал-4420, -44202 | 31,0 | Д |
Урал-Ивеко-633913 (Iveco-6L-12,88-380-16М) | 25,8 | Д |
10.1.1. Тягачи отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
КамАЗ | |||||
54115-15 (КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 10M | 24,6D |
5460-036-63 (КамАЗ-740.63) |
8V | 400 | 11,76 | 8M | 22,1D |
65116 RB (Cuumins L325) |
6L | 325 | 8,867 | 10M | 22,5D |
65116-20 (КамАЗ-740.30) |
8V | 260 | 10,85 | 10M | 22,7D |
65116-62 (КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 23,9D |
65225-22 (КамАЗ-740.37) |
8V | 381 | 11,76 | 16M | 26,8D |
65226 (Deutz BF8M1015C) |
8V | 544 | 15,9 | 16M | 29,2D |
МАЗ | |||||
543203-2122 (ЯМЭ-236БЕ2) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 23,9D |
543203-220 (ЯМЗ-236БЕ2) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 23,1D |
543268 (MAN D2866LF25) |
6L | 410 | 11,967 | 16M | 19,7D |
5432А5-323 (ЯМЗ-6582.10) |
8V | 330 | 14,86 | 8M | 24,8D |
5432А3-322 (ЯМЗ-6562.10) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 23,0D |
5440А5-330-030 (ЯМЗ-6582.10) |
8V | 330 | 14,866 | 8M | 21,2D |
5440А8 (ЯМЗ-6581.10) |
8V | 400 | 14,866 | 16M | 18,7D |
5440А9 (ЯМЗ-650.10) |
6L | 412 | 11,12 | 16M | 17,6D |
6422А8-330 (ЯМЗ-6581.10) |
8V | 400 | 14,86 | 9M | 21,8D |
642508-233 (ЯМЗ-7511.10) |
8V | 400 | 14,86 | 9M | 28,8D |
6430А8-360-010 (ЯМЗ-6581.10) |
8V | 400 | 14,866 | 16M | 20,7D |
УРАЛ | |||||
Iveco-633913 (Iveco F3BE0681G) |
6L | 380 | 12,88 | 16M | 25,8D |
Iveco-633913 (Iveco F3BE0681C) |
6L | 440 | 12,88 | 16M | 23,8D |
596002 (ЯМЗ-238М2-26) |
8V | 240 | 14,86 | 5M | 25,3D |
596012 (ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 25,1D |
44202-0311-41 (ЯМЗ-236НЕ2) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 23,2D |
10.2. Тягачи зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Avstro-Fiat CDN-130 | 26,0 | Д |
Chepel D-450 | 22,0 | Д |
Chepel D-450.86 | 25,0 | Д |
DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M) | 19,0 | Д |
DAF 95.XF 430 (6L-12,58-428-16M) | 16,5 | Д |
DAF 95.480 (6L-12,58-483-16M) | 18,6 | Д |
Faun H-36-40/45 | 85,0 | Д |
Faun H-46-40/49 | 90,0 | Д |
International H921 (Cummins) (6L-10,8-350-12M) | 20,6 | Д |
Iveco-190.33 | 25,0 | Д |
Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M) | 19,0 | Д |
Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) | 16,0 | Д |
Iveco-190.42 | 27,0 | Д |
Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) | 17,5 | Д |
Iveco AT440 S43 (с обтек.) (6L-10,3-430-16M) | 16,9 | Д |
Iveco MP440 E42 (с обтек.) (6L-13,798-420-16M) | 19,8 | Д |
KNVF-12T Camacu-Nissan | 45,0 | Д |
MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) | 16,0 | Д |
MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M) | 17,0 | Д |
MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M) | 19,7 | Д |
MAN 26.414 (6L-11,967-410-16M) | 16,6 | Д |
MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M) | 17,0 | Д |
MAN F 2000 334 DFAT (с п/п SP-240) (6L-11,967-410-16M) | 22,3 | Д |
MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M) | 15,5 | Д |
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 | 23,0 | Д |
Mercedes-Benz 1733 SR (6V-10,964-340-16M) | 17,4 | Д |
Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) | 23,7 | Д |
Mercedes-Benz 1735 LS (8V-14,62-269-16M) | 18,7 | Д |
Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M) | 17,1 | Д |
Mercedes-Benz 1834 LS (6V-10,964-340-16M) | 18,5 | Д |
Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) | 24,0 | Д |
Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11,95-394-16M) | 17,0 | Д |
Mercedes-Benz 1850 LS (8V-14,618-503-16M) | 20,4 | Д |
Mercedes-Benz-2232S | 27,0 | Д |
Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) | 19,5 | Д |
Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M) | 20,4 | Д |
Praga ST2-W | 23,0 | Д |
Renault AE 430 Magnum (6L-12,0-430-18M) | 18,9 | Д |
Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M) | 19,0 | Д |
Renault Premium HR 400.18 (6L-11,1-392-18M) | 18,6 | Д |
Scania P114 GA 6×4 NZ340 Griffin (6L-10,64-340-9M) | 18,7 | Д |
Scania R 113 MA/400 (6L-11,021-401-14M) | 16,0 | Д |
Scania R 124 LA 400 (6L-11,7-400-12M) | 16,0 | Д |
Scania R 420 LA (6L-11,705-420-14M) | 17,7 | Д |
Scoda-LIAS-100.42, -100.45 | 24,0 | Д |
Scoda-706PTTN | 25,0 | Д |
Tatra-815TP | 48,0 | Д |
Volvo-1033 | 22,0 | Д |
Volvo F-8932 | 24,0 | Д |
Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M) | 15,7 | Д |
Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) | 15,0 | Д |
Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) | 16,5 | Д |
10.2.1. Тягачи зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
DAF | |||||
FT CF 85.410 | 6L | 410 | 16M | 16M | 20,3D |
Ford | |||||
OtosanCargo 1830T | 6L | 300 | 7,33 | 9M | 20,2D |
OtosanCargo CCK1 1835T | 6L | 350 | 8,974 | 16M | 20,3D |
Hyundai | |||||
Tractor HD-450 | 6L | 340 | 11,149 | 10M | 23,8D |
Iveco | |||||
AMT 633910 | 6L | 380 | 12,880 | 16M | 28,3D |
MAN | |||||
18.413 FLS | 6L | 410 | 11,967 | 16M | 16,7D |
TGA 18.390 4×2 BLS | 6L | 390 | 10,518 | 16M | 17,1D |
TGA 18.480 4×2 BLS | 6L | 480 | 12,816 | 16M | 17,8D |
TGA 26.410 | 6L | 410 | 11,967 | 16M | 17,8D |
TGA 26.430 6×4 BBS | 6L | 430 | 10,518 | 16M | 19,5D |
TGA 19.390L | 6L | 390 | 10,518 | 16M | 16,2D |
TGA 19.390LX | 6L | 390 | 10,518 | 16M | 15,9D |
TGS 19.400 4×2 BLS-WW | 6L | 400 | 10,518 | 16M | 18,5D |
TGS 18.360 4×2 BLS | 6L | 360 | 10,518 | 12A | 16,2D |
TGX 18.360 4×2 BLS | 6L | 360 | 10,518 | 12A | 15,9D |
Mercedes-Benz | |||||
4145K | 8V | 537 | 15,928 | 16M | 34,9D |
Actros 1841LS | 6V | 408 | 11,946 | 12M | 17,5D |
Actros 1841LS | 6V | 408 | 11,946 | 12A | 18,1D |
Actros 1844LS | 6V | 435 | 11,946 | 16M | 17,1D |
Actros 2641S | 6V | 408 | 11,946 | 16M | 21,1D |
Actros 3341AS | 6V | 408 | 11,946 | 16M | 23,6D |
Axor 1835LS | 6V | 354 | 11,947 | 9M | 17,2D |
Axor 1843LS | 6L | 428 | 11,947 | 9M | 16,9D |
Renault | |||||
Magnum 480.19T | 6L | 480 | 11,929 | 12M | 19,2D |
Magnum AE440 | 6L | 440 | 12,0 | 16M | 17,7D |
Premium 420 6×2 | 6L | 412 | 11,12 | 16M | 18,8D |
Scania | |||||
GriffinP340 LA4x2HNA | 6L | 340 | 10,64 | 9M | 16,8D |
Griffin P114GA4x2NA340 | 6L | 340 | 10,64 | 9M | 17,3D |
P114GA4x2NA380 | 6L | 380 | 10,64 | 9M | 18,2D |
P114GA6x4NZ 380 | 6L | 380 | 10,64 | 8M | 21,0D |
P340LA4x2 HA | 6L | 340 | 10,64 | 9M | 18,8D |
R380LA4x2HNA | 6L | 380 | 10,64 | 8M | 17,6D |
P420CA6x4RSZ | 6L | 420 | 11,705 | 9M | 19,8D |
R114GA4x2 NA | 6L | 340 | 10,64 | 14M | 16,8D |
R114GA4x2NA380 | 6L | 380 | 10,64 | 14M | 16,9D |
R380LA4x2HNA | 6L | 380 | 10,64 | 14M | 18,0D |
R420CA6x6EHZ | 6L | 420 | 11,705 | 14M | 20,8D |
Volvo | |||||
FH 12.420 Truck 4×2 | 6L | 400 | 12,78 | 12M | 20,2D |
FH 13.440 42T | 6L | 440 | 12,78 | 12M | 19,0D |
FH 13.520 6×4 | 6L | 520 | 12,78 | 12M | 22,9D |
FH 13.460 Truck 4×2 | 6L | 460 | 12,78 | 12M | 18,4D |
FH 13.480 6×2 | 6L | 480 | 12,78 | 14M | 18,6D |
FM 9.380 | 6L | 380 | 9,364 | 14M | 16,7D |
FM 13.400 Truck 6×4 | 6L | 400 | 12,78 | 16M | 20,5D |
FM 13.400 TruckTractor 4×2 | 6L | 400 | 12,78 | 16M | 18,2D |
Freightimer | |||||
FreightlinerCenturyConventional ST 120 | 6L | 430 | 12,684 | 10M | 23,6D |
FreightlinerColumbia CL120 | 6L | 450 | 14,0 | 10M | 24,4D |
Kenworth | |||||
Kenworth T2000 | 6L | 475 | 14,9 | 10M | 22,7D |
Tatra | |||||
Tatra T815-290N3T | 8V | 408 | 12,667 | 14M | 29,4D |
11. Самосвалы
Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
где Qн — нормативный расход топлив, л;
S — пробег автомобиля-самосвала или автопоезда, км;
Hsanc — норма расхода топлив автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда:
где Hs — транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом загрузки 0,5), л/100 км;
Hw — норма расхода топлив на транспортную работу автомобиля-самосвала (если при расчете Нs не учтен коэффициент 0,5) и на дополнительную массу самосвального прицепа или полуприцепа, л/100 т х км;
Gпр — собственная масса самосвального прицепа, полуприцепа, т;
q — грузоподъемность прицепа, полуприцепа (0,5q — с коэффициентом загрузки 0,5), т;
Hz — дополнительная норма расхода топлив на каждую ездку с грузом автомобиля- самосвала, автопоезда, л;
Z — количество ездок с грузом за смену;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
При работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки — 0,5): бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб. м.
В абзаце четырнадцатом пункта 11 слова «сжиженный нефтяной газ (СНГ)», «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «сжиженный углеводородный газ (СУГ)» и «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже соответственно (подпункт 1 пункта 11 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов дополнительно устанавливается норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:
— до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;
В абзаце шестнадцатом пункта 11 слова «сжиженный нефтяной газ (СНГ)», «сжатый (компримированный) природный газ (СПГ)» заменены словами «сжиженный углеводородный газ (СУГ)» и «компримированный природный газ (КПГ)» в соответствующем падеже соответственно (подпункт 1 пункта 11 Распоряжения Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р)
— до 0,2 куб. м природного газа и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно при газодизельном питании двигателя.
Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа «БелАЗ» дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере до 1 л.
В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной загрузки выше 0,5 допускается нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей по формуле (3).
11.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
БелАЗ-540, -540А | 135,0 | Д |
БелАЗ-548А | 160,0 | Д |
БелАЗ-548ГД | 200,0 | СНГ |
БелАЗ-549, -7509 | 270,0 | Д |
БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 | Д |
БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 | Д |
БелАЗ-7526 | 135,0 | Д |
БелАЗ-7527 | 160,0 | Д |
БелАЗ-75401 | 150,0 | Д |
БелАЗ-7548 | 160,0 | Д |
ГАЗ-93, -93А, -93АЭ, -93Б, -93В | 23,0 | Б |
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 | 28,0 | Б |
ГАЗ-САЗ-3509 | 27,0 | СПГ |
ГАЗ-САЗ-35101 | 28,0 | Б |
ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4L-6,235-125-5М) | 17,5 | Д |
ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4М) | 17,0 | Д |
ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5М) | 16,7 | Д |
ГАЗ-САЗ-53Б | 28,0 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 | 37,0 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 | СНГ |
ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ | 37,5 | СПГ |
ЗИЛ-ММЗ-45065; -45085 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 32,2 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-450650 (Д-245.9-4L-4,75-136-5М) | 24,0 | Д |
ЗИЛ-ММЗ-45085 (ЗИЛ-508-8V-6,0-150-5М) | 39,5 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8V-8,74-185-9М) | 27,5 | Д |
ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М | 37,0 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-555, -555А, -555Г, -555ГА, -555К, -555Н, -555Э, -555-76, -555-80 | 37,0 | Б |
ЗИЛ-ММЗ-585, -585Б, -585В, -585Д, -585Е, -585И, -585К, -585Л, -585М | 36,0 | Б |
КАЗ-4540 | 28,0 | Д |
КАЗ-600, -600АВ, -600Б, -600В | 36,0 | Б |
КамАЗ-55102 | 32,0 | Д |
КамАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-10М) 35,0 Д | ||
КамАЗ-5511 | 34,0 | Д |
КамАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8V-14,86-240-5М) | 35,6 | Д |
КамАЗ-55111 | 36,5 | Д |
КамАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | 36,5 | Д |
КамАЗ-55111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 38,3 | Д |
КамАЗ-55111А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-5М) | 43,3 | Д |
КамАЗ-55118 | 31+9,0Д или 35Д | СПГ |
КамАЗ-65111 (КамАЗ-740.10-8V-10,85-260-10М) | 36,0 | Д |
КамАЗ-65115 С (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 32,2 | Д |
КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С | 48,0 | Д |
КрАЗ-6505 | 50,0 | Д |
КрАЗ-6510 | 48,0 | Д |
МАЗ-510, -510Б, -510В, -510Г, -511, -512, -513, -513А | 28,0 | Д |
МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 42,0 | Д |
МАЗ-5516-030 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 47,8 | Д |
МАЗ-5516-30 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | 48,0 | Д |
МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-8М) | 46,3 | Д |
МАЗ-5549, -5551 | 28,0 | Д |
МАЗ-5551-020 Р2 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 35,7 | Д |
МоАЗ-75051 | 85,0 | Д |
САЗ-3502 | 28,0 | Б |
САЗ-3503, -3504 | 26,0 | Б |
Урал-45286-01 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М) | 44,5 | Д |
Урал-5557 | 34,0 | Д |
Урал-55571 (ЯМЗ-236-6V-11,15-180-5М) | 34,5 | Д |
11.1.1. Самосвалы отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л. с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ЗИЛ-СААЗ | |||||
4545 (ЗМЗ-508.300) |
8V | 134 | 6,0 | 5M | 40,1 |
454510 (Д-245.9ЕЗ) |
4L | 132 | 4,75 | 5M | 23,9D |
4546 (ЗИЛ-508.10) |
8V | 150 | 6,0 | 5M | 39,3 |
МАЗ | |||||
5551A2-323 (ЯМЗ-6563.10) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 33,5D |
6501A9-320-021 (ЯМЗ-650.10) |
6L | 412 | 11,12 | 16M | 45,4D |
УРАЛ | |||||
55571 (ЯМЗ-236НЕ2) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 43,8D |
63685-10 (ЯМЗ-760.10) |
6V | 300 | 11,15 | 9M | 43,0D |
КамАЗ | |||||
43255 (Cummins EQB 180 20) |
6L | 180 | 5,88 | 5M | 25,9D |
43255А3 (Cummins 6ISBe210) |
6L | 210 | 6,692 | 5M | 29,7D |
45142-010-15 (КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 10M | 37,4D |
65115 (ЯМЗ-238М2-6) |
8V | 240 | 14,86 | 5M | 38,2D |
65115-62 (КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 39,7D |
65115-62 (КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 9M | 37,7D |
65115 (КамАЗ-740.30) |
8V | 245 | 10,85 | 9M | 36,8D |
6520-06 (КамАЗ-740.50) |
8V | 360 | 11,76 | 16M | 51,2D |
6520-20 (КамАЗ-740.60) |
8V | 360 | 11,76 | 16M | 45,3D |
6522 (КамАЗ-740.51) | 8V | 320 | 11,76 | 16M | 52,1D |
6522 (КамАЗ-740.51) | 8V | 320 | 11,76 | 8M | 44,3D |
6551-12 (КамАЗ-740.62-280) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 31,8D |
ГАЗ-САЗ | |||||
2505-10 (Д 245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 20,5D |
35071 (Д-245.Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 19,9D |
35071 (Д-245.7Е2) |
4L | 122 | 4,75 | 5M | 19,4D |
11.2. Самосвалы зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Транспортная норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Avia A-30KS | 15,0 | Д |
IFA-W50/A | 19,0 | Д |
IFA-W50L/K | 24,0 | Д |
Iveco Euro Trakker Cursor 13 (6L-12,88-440-16M) | 49,2 | Д |
Magirus-232D19R | 30,0 | Д |
Magirus-290D26R | 44,0 | Д |
Scania C 124 (6L-11,72-360-9M) | 49,4 | Д |
Tatra-138S1, -138S3 | 36,0 | Д |
Tatra-148S1M, -148S3 | 36,0 | Д |
Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 | 42,0 | Д |
Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M) | 38,6 | Д |
Volvo FM 12 (6L-12,8-400-9M) | 40,5 | Д |
11.2.1. Самосвалы зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
DongFeng | |||||
DFL-3251A-1 | 6L | 340 | 8,9 | 9M | 51,0D |
Ford | |||||
65513-02 | 6L | 300 | 7,33 | 16M | 45,7D |
OtosanCargo 3430D | 6L | 300 | 7,33 | 16M | 45,5D |
Hyundai | |||||
HD78 3.9D | 4L | 140 | 3,907 | 5M | 19,0D |
Iveco | |||||
АМТ 653900 | 6L | 380 | 12,880 | 16M | 52,4D |
P380CB8x4EHZ | 6L | 380 | 11,705 | 9M | 48,8D |
MAN | |||||
TGA 33.350 6×4 BB-WW | 6L | 350 | 10,518 | 16M | 39,2D |
F 2000 40.414 DFAK | 6L | 410 | 11,967 | 16M | 52,3D |
Mitsubishi | |||||
Fuso 8.2D | 6L | 210 | 8,201 | 6M | 28,5D |
Scania | |||||
P380CB 6×4 EN Z | 6L | 380 | 10,64 | 9M | 40,8D |
P380CB6x4EHZ | 6L | 380 | 11,72 | 9M | 46,5D |
Volvo | |||||
FM 13.400 Truck 6×4 | 6L | 400 | 12,78 | 9M | 52,4D |
FM 13.440 Truck 6×4 | 6L | 440 | 12,78 | 9M | 45,0D |
Tatra | |||||
T815-2AOSO1 6×6.2 | 8V | 326 | 12,667 | 10M | 49,7D |
12. Фургоны
Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле (3).
Для фургонов, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.
12.1. Фургоны отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
БАГЕМ 27856В (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M) | 19,5 | Д |
ВИС-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М) | 9,3 | Б |
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 15,0 | Б |
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-5143.10-4L-2,24-98-5М) | 11,3 | Д |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-4062.10-4L-2,3-150-5М) | 14,5 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М) | 15,1 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40260F-4L-2,445-86-5М) | 16,2 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М) | 14,7 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М) | 14,3 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М) | 14,5 | Б |
ГАЗ-2705 (г/п; УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М) | 16,0 | Б |
ГАЗ-2705 (УМЗ-421500-4L-2,89-96-5М) | 17,4 | Б |
ГАЗ-2705АДЧ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2, 464-140-5М) | 17,7 | Б |
ГАЗ-2705АЗ (9 мест; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М) | 17,1 | Б |
ГАЗ-2705АЗ (13 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-2705-014 (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М) | 15,0 | Б |
ГАЗ-2705-034 «Комби» (г/п; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М) | 15,3 | Б |
ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,0 | Б |
ГАЗ-27057-034 (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М) | 16,9 | Б |
ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 15,9 | Б |
ГАЗ-27057АДЧ (7 мест; СГУ; ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,6 | Б |
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5М) | 17,3 | Б |
ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4М) | 17,7 | Б |
ГАЗ-2747 (г/п; ЗМЗ-4063Д-4L-2,3-110-5М) | 16,2 | Б |
ГАЗ-2752 «Соболь» (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-5М) | 14,0 | Б |
ГАЗ-2752 «Соболь» (г/п; ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М) | 13,5 | Б |
ГАЗ-2752 «Соболь» (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М) | 13,7 | Б |
ГАЗ-2752-0000010″Бизон-2000″ (брон, ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5М) | 15,4 | Б |
ГАЗ-2752-414 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М) | 14,3 | Б |
ГАЗ-27527 (г/п; ЗМЗ-40522А-4L-2,464-145-5М) | 15,4 | Б |
ГАЗ-2757АО (ЗМЗ-4063А-4L-2,3-110-5М) | 16,0 | Б |
ГАЗ-2968 О’гара-Бизон (брон., шасси ГАЗ-2752) (ЗМЗ-4063С-4L-2,3-98-5М) | 15,3 | Б |
ГАЗ-32590N (опер. штаб с СГУ; ЗМЗ-405220-4L-2,464-140-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-33021 «Ратник» (брон., ЗМЗ-4026-4L-2,445-100-5М) | 19,0 | Б |
ГАЗ-33021-1214, ЗСА-270710 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5М) | 17,5 | Б |
ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5М) | 16,2 | Б |
ГАЗ-33027 (брон., ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М) | 17,6 | Б |
ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4,15-116-5М) | 17,8 | Д |
ГАЗ-37972 (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,4 | Б |
ГЗСА-3702, -(КМЗ)-3712 | 23,0 | Б |
ГЗСА-37021, -37041 | 34,0 | СНГ |
ГЗСА-37022, -37042 | 24,0 | СПГ |
ГЗСА-3704 | 23,0 | Б |
ГЗСА-3706, -(КМЗ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712 <2> | 27,0 | Б |
ГЗСА (КМЗ)-37122 | 24 (23) | СПГ |
ГЗСА-3713, -3714 | 29,0 | Б |
ГЗСА (КМЗ)-3716 | 28,0 | Б |
ГЗСА (КозМЗ)-3718 <3> | 29,0 | Б |
ГЗСА (КозМЗ)-3719 | 29,0 | Б |
ГЗСА (КМЗ)-3721 | 27,0 | Б |
ГЗСА (КМЗ)-37231 | 27,0 | Б |
ГЗСА (КМЗ)-3726 | 27,0 | Б |
ГЗСА-3742, -37421 | 29,0 | Б |
ГЗСА-376820 | 27,0 | Б |
ГЗСА-3944 | 27,0 | Б |
ГЗСА-731 <1> | 29,0 | Б |
ГЗСА-890А | 34,0 | СНГ |
ГЗСА-891, -892, -893А | 23,0 | Б |
ГЗСА-891В, -893Б | 24,0 | СПГ |
ГЗСА-893АБ | 34,0 | СНГ |
ГЗСА-947 | 29,0 | Б |
ГЗСА-949, -950 | 27,0 | Б |
ГЗСА-950А | 39,0 | СНГ |
ДИСА-29521 (брон., ш.ГАЗ-2752) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M) | 11,4 | Д |
ДИСА-2955 (брон., ш.ЗИЛ-5301) (Д-245-4L-4,75-107-5M) | 19,3 | Д |
ЕрАЗ-37111 | 28,0 | Б |
ЕрАЗ-37121 | 24,0 | Б |
ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 | 15,0 | Б |
ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В | 14,0 | Б |
ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 34,5 | Б |
ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 35,0 | Б |
ЗИЛ-47410А (ш. ЗИЛ-5301) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 15,1 | Д |
ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | 34,2 | Б |
ЗИЛ-474110 (ш. ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 17,7 | Д |
ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 15,2 | Д |
ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5М) | 26,5 | Д |
ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 | 11,0 | Б |
ИЖ-2715011 | 15,0 | СНГ |
ИЖ-27156-016 (УЗАМ-412Э-4L-1,584-80-4М) | 10,0 | Б |
ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М) | 9,4 | Б |
ИЖ-2717-220 (УМПО-331410-4L-1,699-85-5М) | 9,7 | Б |
ИЖ-2717-230 (ВАЗ-2106-4L-1,569-75-5М) | 9,5 | Б |
КавЗ-49471 | 53,0 | Б |
КавЗ-664 | 29,0 | Б |
КамАЗ-43114R (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10М) | 32,0 | Д |
КамАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-240-5М) | 31,5 | Д |
КамАЗ-53212А (КамАЗ-7403.10-8V-10,85-260-10М) | 30,6 | Д |
КамАЗ-532150 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | 28,0 | Д |
КамАЗ-65201 (КамАЗ-740.50-8V-11,76-360-16М ZF) | 46,5 | Д |
Кубань-Г1А1 | 28,0 | Б |
Кубань-Г1А2 | 30,0 | Б |
Кубанец-У1А | 18,0 | Б |
МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180-5М) | 26,2 | Д |
МАЗ-53366 (ЯМЗ-238M2-8V-14,86-240-6М) | 25,0 | Д |
ЛуМЗ-890, -890Б | 34,0 | Б |
ЛуМЗ-945, -948 | 10,0 | Б |
ЛуМЗ-946, -949 | 15,0 | Б |
Мод. (КМЗ)-35101 | 27,0 | Б |
Мод. (ГЗСА)-3767 | 28 (27) | СПГ |
Мод. (КМЗ)-39011 | 24,0 | Б |
Мод. (КозМЗ)-39021, -39031 | 29,0 | Б |
Мод. (КМЗ)-54423 | 28,0 | Д |
Мод. (КозМЗ)-5703 | 28,0 | Д |
Москвич-2733, -2734 | 11,0 | Б |
НЗАС-3964 <4> | 29,0 | Б |
НЗАС-4208 | 35,0 | Д |
НЗАС-4947 | 53,0 | Б |
НЗАС-4951 | 34,0 | Д |
ПАЗ-3742 | 29,0 | Б |
ПАЗ-37421 | 28,0 | Б |
Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 16,0 | Б |
Ратник-29453 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5М) | 16,1 | Б |
РАФ-22031-1, -22035, -22035-01 | 15,0 | Б |
РИДА-222210 (ш.ГАЗ-2705) (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 15,3 | Б |
РИДА-222211 (ш.ГАЗ-27057) (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5М) | 13,7 | Д |
УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4М) | 17,5 | Б |
УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-90-4М) | 16,5 | Б |
УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4L-2,446-76-4М) | 16,8 | Б |
УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Заслон» (4L-2,445-92-4М) | 17,6 | Б |
УАЗ-374101, -396201 | 17,0 | Б |
УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М) | 16,5 | Б |
УАЗ-3909 (г/п) (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) | 18,5 | Б |
УАЗ-3909 (г/п) (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М) | 17,3 | Б |
УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4L-2,446-92-4М) | 16,8 | Б |
УАЗ-39099 «Фермер» (г/п) (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4М) | 18,0 | Б |
УАЗ-390992 (г/п; ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4М) | 17,0 | Б |
Урал-326031 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М) | 29,9 | Д |
Урал-4320-0111-41(брон.) (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-230-5М) | 33,3 | Д |
Урал-49472 | 53 | Б |
<1> ГЗСА — Горьковский завод специализированных автомобилей
<2> КМЗ — Каспийский машиностроительный завод
<3> КозМЗ — Козельский машиностроительный завод
<4> НЗАС — Нефтекамский завод автосамосвалов
12.1.1. Фургоны отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
БАГЕМ | |||||
27851 (ш. ГАЗ-33023; ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,1 |
ВИС | |||||
234600 (ВАЗ-21214) |
4L | 81 | 1,69 | 5M | 11,1 |
23472-10-30 (ш. ВАЗ-21093; ВАЗ-11183) |
4L | 81 | 1,596 | 5M | 9,0 |
ГАЗ | |||||
27057 (г/п; ЗМЗ-405220) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 15,8 |
2752 (ЗМЗ-40522А) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 13,6 |
232500 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 15,5 |
2705 (г/п; УМЗ-421600) |
4L | 102 | 2,89 | 5M | 15,4 |
2705 (г/п; УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,1 |
2705 (г/п; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,5 |
2705 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,0 |
2705-216 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,6 |
2705-408 (ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,8 |
27057 (г/п; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,8 |
27057 (г/п; ЗМЗ-40522R) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,5 |
270720 (ЗМЗ-40260) |
4L | 86 | 2,445 | 5M | 16,0 |
2747 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,1 |
27471 (ЗМЗ-40522Р) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,1 |
27471-0000010 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,4 |
2752 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,1 |
2752 (г/п; ЗМЗ-40524) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,7 |
2752 (г/п; Chrysler) |
4L | 137 | 2,429 | 5M | 13,0 |
27527 (Cummins ISF2.8s3129T) |
4L | 120 | 2,781 | 5M | 11,5D |
2775 (ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 14,9 |
2775-0000010 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 14,4 |
278812 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,8 |
278814 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,7 |
2790-0000010 (ЗМЗ-405220) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,1 |
2818 (ЗМЗ-40522A) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 14,4 |
2818-0000010-42 (ЗМЗ-405240) | 4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,4 |
2818-0000010-02 (ЗМЗ-405220) | 4L | 140 | 2,464 | 5M | 15,8 |
28180B (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,3 |
2834NA (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 15,6 |
2834NE (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 17,2 |
3302 (г/п; Andoria) |
4L | 90 | 2,417 | 5M | 12,4D |
3302 (ЗМЗ-40522) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 16,0 |
33027 (ЗМЗ-405221 |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 17,0 |
33081 «Садко» (г/п; Д245.7Е2) |
4L | 117 | 4,75 | 5M | 19,8D |
33104 «Валдай» (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 17,8D |
3897-000001-15 (Д-245.7Е2) |
4L | 117 | 4,75 | 5M | 17,9D |
4732-0000010-04 (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 16,8D |
473829 (Д-245.7ЕЗ) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 18,0D |
КамАЗ | |||||
43118-10 (КамАЗ-740.31) |
8V | 245 | 10,85 | 5M | 32,0D |
5759-0000010-02 (Cummins 4ISBe185) | 4L | 185 | 4,461 | 6M | 20,4D |
65110 СГИ (КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 29,4D |
МАЗ | |||||
630305-221 (ЯМЗ-238ДЕ2) | 8V | 330 | 14,86 | 6M | 36,4D |
6312А8 (ЯМЗ-6581.10) | 8V | 400 | 14,866 | 16M | 22,0D |
УАЗ | |||||
374195 (г/п; ЗМЗ-4091) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 14,9 |
390994 (г/п; УМЗ-4213ОН) |
4L | 99 | 2,89 | 4M | 15,0 |
390944 (г/п; УМЗ-42130Е) |
4L | 107 | 2,89 | 4M | 15,3 |
390994 «Фермер» (УМЗ-42130Н) | 4L | 104 | 2,89 | 4M | 15,1 |
390995 (г/п; ЗМЗ-409100) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 14,9 |
396254 (г/п; УМЗ-4213) |
4L | 107 | 2,89 | 4M | 14,7 |
396254 (г/п; УМЗ-42130Н) |
4L | 99 | 2,89 | 4M | 15,6 |
396255 (г/п; ЗМЗ-4091) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 14,9 |
ГАЗ | |||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
ГАЗ-2752 (УМЗ-421640) | 4L | 107 | 2,89 | 5M | 13,4 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
ГАЗ-27527 (г/п; УМЗ-421640) | 4L | 120 | 2,776 | 5M | 14,6 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
ГАЗ A23R33 Next (A27400 Evotech 2.7) | 4L | 107 | 2,69 | 5M | 14,5 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) | |||||
ГАЗ A32R32 Next (г/п; Cummins ISF2.8s4 R148;) | 4L | 149,6 | 2,776 | 5M | 12,3D |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р) |
12.2. Фургоны зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Avia A-20F | 11,0 | Д |
Avia A-30F, -30KSU, -31KSU | 13,0 | Д |
Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M | 14,0 | Б |
Ford Ассоrn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) | 16,0 | Б |
Ford E-350 (брон., 8V-5,77-210-4A) | 23,0 | Б |
Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) | 21,0 | Б |
Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,4-232-4A) | 21,5 | Б |
Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M) | 32,0 | Б |
Ford Transit 100C (брон., 4L-1,994-115-5M) | 16,2 | Б |
Ford Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M) | 8,4 | Д |
Ford Transit Connect 1.8TD (ц/м., 4L-1,753-90-5M) | 8,2 | Д |
Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) | 10,5 | Д |
Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) | 9,0 | Д |
IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 17,0 | Д |
Isuzu 27958D (4L-4,57-121-5M) | 16,2 | Д |
Iveco 50.9, -60.11 (4L-3,908-100-5M) | 13,8 | Д |
Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) | 14,6 | Д |
Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) | 14,7 | Д |
Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) | 13,0 | Д |
Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M) | 19,4 | Д |
Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5,861-177-9M) | 23,0 | Д |
Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) | 28,0 | Д |
MAN 15.220 (6L-6,871-220-6M) | 22,0 | Д |
MAN 15.224 LC (6L-6,871-220-6M) | 22,6 | Д |
MAN 8.145 4.6D (4L-4,58-140-5M) | 15,4 | Д |
Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M) | 20,7 | Д |
Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) | 25,8 | Д |
Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) | 10,8 | Д |
Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) | 11,5 | Д |
Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) | 13,7 | Д |
Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) | 10,0 | Д |
Mercedes-Benz 408D (брон., 4L-2,299-79-5M) | 11,4 | Д |
Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) | 16,0 | Б |
Mercedes-Benz 410D (брон., 5L-2,874-95-5M) | 14,5 | Д |
Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (брон., 5L-2,686-156-5M) | 15,5 | Д |
Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) | 14,3 | Д |
Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) | 13,1 | Д |
Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) | 13,8 | Д |
Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M) | 18,9 | Д |
Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) | 17,0 | Д |
Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295-143-5M) | 17,8 | Б |
Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) | 10,3 | Д |
Nusa C-502-1, C-521С, C-522С | 14,0 | Б |
Renault Kangoo 1.4 (4L-1,39-75-5M) | 8,6 | Б |
Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1,39-75-5M) | 8,3 | Б |
ТА-943А, -943Н | 22,5 | Б |
ТА-949А, -1А4 | 24,0 | Б |
Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M) | 11,0 | Д |
Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) | 11,0 | Б |
Volkswagen Transporter 1.9D 7HK (4L-1,896-86-5M) | 9,8 | Д |
Volkswagen Transporter 2.5 (брон., 5L-2,459-110-5M) | 13,5 | Б |
Volkswagen Transporter T4 2.5 (брон., 5L-2,461-115-5M) | 14,1 | Б |
Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L-2,459-110-5M) | 16,0 | Б |
Volkswagen Transporter T4 2.5D (брон., 5L-2,461-102-5M) | 10,5 | Д |
Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78-5M) | 10,5 | Д |
Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) | 27,0 | Д |
Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M) | 19,7 | Д |
Volvo FL 614 (6L-5,48-180-6M) | 21,2 | Д |
Volvo FL 626 5.5D (6L-5,48-220-9M) | 25,0 | Д |
ДИСА-29615 (брон., Ford Transit) (4L-2,295-146-5M) | 14,2 | Б |
ДИСА-296151 (брон., Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M) | 9,0 | Д |
ИМЯ-M19282 (брон., Ford Transit) (4L-2,402-125-5M) | 13,5 | Д |
12.2.1. Фургоны зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Citroen | |||||
Jumpy 1,9D Fourgon 815 | 4L | 71 | 1,868 | 5M | 8,3D |
Jumper 2.2HDI | 4L | 100 | 2,178 | 5M | 10,5D |
Jumper 2.2D | 4L | 101 | 2,198 | 5M | 10,4D |
Jumper 2.2HDi | 4L | 120 | 2,198 | 6M | 10,6D |
Fiat | |||||
Ducato 2.3TD | 4L | 110 | 2,286 | 5M | 9,4D |
Ducato 2.3CDI (г/п) | 4L | 110 | 2,286 | 5M | 10,2D |
Ford | |||||
Transit 2.2TD | 4L | 116 | 2,198 | 6M | 9,9D |
Transit 2.3T (г/п) | 4L | 145 | 2,261 | 5M | 12,0 |
Transit 2.4D | 4L | 116 | 2,402 | 6M | 10,5D |
Transit 2.0D | 4L | 100 | 1,998 | 5M | 9,5D |
Transit 22278C (г/п) | 4L | 155 | 2,198 | 6M | 9,1D |
Transit 330 SWB | 4L | 155 | 2,198 | 6M | 8,9D |
Transit 350 2.4D | 4L | 116 | 2,402 | 5M | 12,0D |
Transit 350 Van 2.4TDCi | 4L | 140 | 2,402 | 6M | 10,6D |
Transit Van 460 2.4TD | 4L | 140 | 2,402 | 6M | 12,3D |
Transit Kombi 2,2TD | 4L | 86 | 2,198 | 5M | 8,3D |
Transit Kombi 2.2 TDCi | 4L | 130 | 2,198 | 5M | 9,3D |
Transit Van 2,2TD | 4L | 155 | 2,198 | 6M | 10,8D |
Transit Van 2.2TDI | 4L | 125 | 2,198 | 6M | 9,7D |
Transit Van 2.4TDCi | 4L | 100 | 2,402 | 5M | 9,8D |
Hyundai | |||||
HD 65 | 4L | 140 | 3,907 | 5M | 16,3D |
HD 120 | 6L | 196 | 6,606 | 6M | 21,2D |
HD 72 | 4L | 115 | 3,298 | 5M | 17,0D |
Porter 2.5D | 4L | 80 | 2,476 | 5M | 11,4D |
Isuzu | |||||
NQR75R | 4L | 150 | 5,193 | 5M | 20,7D |
NLR85(275450) | 4L | 130 | 2,999 | 5M | 12,2D |
NQR71PL | 4L | 121 | 4,570 | 5M | 16,5D |
Iveco | |||||
50C15VH | 4L | 146 | 2,998 | 6M | 12,8D |
Daily C15D3.0TD | 4L | 146 | 2,998 | 6M | 19,4D |
Euro Cargo ML120E21 | 6L | 209 | 5,880 | 6M | 24,5D |
Euro Cargo ML90E18 | 6L | 182 | 5,880 | 6M | 19,4D |
MAN | |||||
LE 18.220 | 6L | 220 | 6,871 | 6M | 21,5D |
TGL 12.180 | 4L | 180 | 4,58 | 6M | 18,7D |
TGA 26.350 6×2-2 BL-WW (A) | 6L | 350 | 10,518 | 12A | 18,9D |
TGA 26.350 6×2-2 BL WW | 6L | 350 | 10,518 | 12A | 19,2D |
TGA 26.360 6×2 BL | 6L | 360 | 10,518 | 12A | 19,0D |
TGS 28.360 6×2-2 BL-WW REF | 6L | 360 | 10,518 | 12A | 19,6D |
TGS 28.400 6×2-2 BL-WW REF | 6L | 400 | 10,518 | 12A | 20,2D |
Mercedes-Benz | |||||
324 | 6V | 258 | 3,498 | 5A | 16,4 |
818D 4Motion | 4L | 177 | 4,249 | 6M | 18,6D |
Actros 2536 REF | 6V | 360 | 11,946 | 12A | 21,8D |
Atego 1018 | 4L | 177 | 4,249 | 6M | 18,5D |
Atego 918 | 4L | 177 | 4,249 | 6M | 15,5D |
Sprinter 2.2TD | 4L | 109 | 2,148 | 6M | 10,3D |
Sprinter 309CDI | 4L | 88 | 2,148 | 6M | 11,0D |
Sprinter 311 CDI | 4L | 109 | 2,148 | 6M | 10,1D |
Sprinter 315CDI (г/п) | 4L | 150 | 2,148 | 6M | 9,7D |
Sprinter 411 CDI | 4L | 109 | 2,148 | 5M | 14,9D |
Sprinter 515CDI | 4L | 150 | 2,148 | 6M | 11,5D |
Sprinter 616CDI | 5L | 156 | 2,685 | 5M | 15,7D |
Vito 109CDI | 4L | 88 | 2,148 | 6M | 10,0D |
Vito 111 CDI | 4L | 109 | 2,148 | 6M | 9,8D |
Peugeot | |||||
Boxer 2.2D | 4L | 101 | 2,198 | 5M | 10,2D |
Boxer L3H2N 2,2HDI (г/п) | 4L | 120 | 2,198 | 6M | 11,2D |
Boxer L3H2N 1 2.2TD (г/п) | 4L | 130 | 2,198 | 6M | 11,4D |
Renault | |||||
Kangoo 1.4 | 4L | 75 | 1,39 | 4A | 8,9 |
Trafic 2.0 | 4L | 116 | 1,998 | 6M | 11,1 |
Scania | |||||
P230LB4x2HNA | 6L | 230 | 8,867 | 8M | 24,9D |
P340L6x2HNA | 6L | 340 | 10,64 | 9M | 26,1D |
Volkswagen | |||||
Crafter 35 2.0TD | 4L | 109 | 1,968 | 6M | 8,8D |
Crafter 35 2.5TD | 5L | 109 | 2,461 | 6M | 11,0D |
Crafter 50 2.5TD | 5L | 163 | 2,461 | 6M | 13,8D |
Crafter 50 2EKEZ 2.0TD | 4L | 109 | 1,968 | 6M | 10,0D |
Crafter 35 2EKE2 2.5TD | 5L | 109 | 2,461 | 6M | 10,7D |
Crafter 35 2EKE2 2.5TD | 5L | 136 | 2,459 | 6M | 11,0D |
Multivan 3.2 4Motion | 6VR | 235 | 3,189 | 6M | 13,5 |
Transporter 7HK 2.0 | 4L | 116 | 1,984 | 5M | 11,5 |
Transporter 2.0TDI | 4L | 102 | 1,968 | 5M | 9,0D |
Transporter 7HC 2.0TDI | 4L | 140 | 1,968 | 6M | 7,7D |
Volvo | |||||
FES 4×2 | 6L | 241 | 7,146 | 6M | 25,9D |
FLL 4×2 | 6L | 240 | 7,14 | 6M | 21,7D |
FLL 4x2VL082R (изотермический) | 6L | 240 | 7,14 | 6M | 22.8D |
Foton | |||||
AF-77L1BJ | 4L | 137 | 3,990 | 6M | 15,9D |
13. Медицинские автотранспортные средства
13.1 Медицинские автотранспортные средства отечественные и стран СНГ
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
ГАЗ-22172 (ЗМЗ-40522А-4L-2,464-140-5М) | 15,6 | Б |
ГАЗ-22172 (ЗМЗ-40522А-4L-2,464-145-5М) | 14,6 | Б |
ГАЗ-221721-114 (ЗМЗ-40630-4L-2,3-98-5М) | 14,6 | Б |
ГАЗ-2705 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М) | 15,7 | Б |
ГАЗ-31023 (ЗМЗ-402-4L-2,44-100-4М) | 13,5 | Б |
ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40630-4L-2,3-98-5М) | 17,3 | Б |
ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-110-5М) | 16,5 | Б |
ГАЗ-32214 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5М) | 15,8 | Б |
ГАЗ-32214 (ЗМЗ-40260F-4L-2,445-100-5М) | 16,3 | Б |
ГАЗ-32214 (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М) | 17,0 | Б |
ГАЗ-322174 (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5М) | 18,3 | Б |
ГАЗ-322174 (ЗМЗ-40630А-4L-2,3-98-5М) | 17,5 | Б |
ГАЗ-32620Е (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-98-5М) | 17,3 | Б |
КамАЗ-43114 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-10М) | 32,4 | Д |
КамАЗ-53215-15 (флюорог. фургон) (КамАЗ-740.31-8V-10,85-240-5М) | 29,9 | Д |
Москвич-2901 (УЗАМ-331700-4L-1,7-85-5М) | 9,7 | Б |
РАФ-2915-02 (4L-2,445-100-4М) | 14,5 | Б |
РАФ-2927 (4L-2,445-100-4М) | 15,0 | Б |
УАЗ-3962 (УМЗ-41780В-4L-2,445-76-5М) | 15,6 | Б |
УАЗ-3962 (УМЗ-4178-4L-2,445-90-4М) | 17,5 | Б |
УАЗ-396202 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-81-4М) | 17,5 | Б |
УАЗ-39623 (УМЗ-4178-4L-2,445-76-4М) | 17,2 | Б |
УАЗ-396252 (ЗМЗ-410400-4L-2,89-85-4М) | 17,0 | Б |
УАЗ-396252 (ЗМЗ-40210L-4L-2,445-74-4М) | 16,2 | Б |
УАЗ-39629 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4М) | 17,8 | Б |
УАЗ-39629 (УМЗ-421800-4L-2,89-84-4М) | 18,0 | Б |
13.1.1. Медицинские автотранспортные средства отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ГАЗ | |||||
221721 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,9 |
3221 АМ (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,9 |
32214 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,3 |
32214 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,5 |
322174 (Steyr) |
4L | 95 | 2,134 | 5M | 14,3D |
32343 (ЗМЗ-40522) |
4L | 145 | 2,464 | 5M | 16,7 |
323706 (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,6 |
32611C (Chrysler) |
4L | 137 | 2,429 | 5M | 14,1 |
УАЗ | |||||
396219 (УМЗ-4218) |
4L | 100 | 2,89 | 4M | 16,3 |
396295 (ЗМЗ-409100) |
4L | 112 | 2,693 | 4M | 15,6 |
АСМП | |||||
384066 (ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,7 |
384064 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 16,4 |
32611A (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 16,6 |
22172 (УМЗ-4216) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 14,7 |
22172 (Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 14,4 |
28120B (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 17,2 |
32611-A (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 16,0 |
13.2. Медицинские автотранспортные средства зарубежные
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
Jeep Cherokee 5.9 V8 (8V-5,898-241-4A) | 19,0 | Б |
Mercedes-Benz 413CDI 2.2D (4L-2,148-129-5M) | 12,6 | Д |
Mercedes-Benz Sprinter 314 2.3 (4L-2,295-143-5M) | 15,2 | Б |
Volkswagen LT-35 (4L-2,295-143-5M) | 15,5 | Б |
14. Автомобили — эвакуаторы
Модель, марка, модификация автомобиля | Базовая норма, л/100 км | Топлива |
1 | 2 | 3 |
ГАЗ-33104 (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5М) | 19,3 | Д |
ЗИЛ-332400 (Д-245.12-4L-4,75-102-5М) | 15,3 | Д |
ЗИЛ-5301АР (Д-245.9-4L-4,75-130-5М) | 17,6 | Д |
ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5М) | 18,0 | Д |
МАЗ-437041 (Д-245.30Е2-4L-4,75-155-5М) | 21,7 | Д |
МАЗ-5763ЕА-437041-280 (Д-245.30Е2-4L-4,75-150-5М) | 20,5 | Д |
РК-12000Т-ЗИЛ-5302АР (Д-245.9Е2-4L-4,75-136-5М) | 21,4 | Д |
14.1. Автомобили эвакуаторы на базе автомобилей отечественных и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л. с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АЭ | |||||
2784RJ (ш. МАЗ-437043; Д-245.30Е3) |
4L | 151 | 4,75 | 5M | 17,9D |
501809 (ш. МЗКТ-692371; ЯМЗ-7511.10) | 8V | 400 | 14,89 | 9M | 55,0D |
РК | |||||
3957КО (ш. КамАЗ-4308; Cummins 6ISBe210) |
6L | 210 | 6,692 | 6M | 22,2D |
14.2. Автомобили эвакуаторы на базе автомобилей зарубежных выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Hyundai | |||||
HD-120 Extra Long | 6L | 224 | 6,606 | 6M | 23,9D |
NQ75P | 4L | 150 | 5,193 | 5M | 19,5D |
NQR75R | 4L | 150 | 5,193 | 5M | 21,5D |
АЭ | |||||
АЭ-43430E (ш. Hyundai HD-72) |
4L | 115 | 3,298 | 5M | 17,3D |
АЭ-43432N (ш. Hyundai HD-120) |
6L | 224 | 6,606 | 6M | 27,0D |
АЭ-43434E (ш. Hyundai HD-78) |
4L | 140 | 3,907 | 5M | 17,8D |
15. Нормы расхода топлив для специальных и специализированных автомобилей
Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяются на две группы:
— автомобили, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные установки и т.п.);
— автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).
Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом:
где Hsс — норма расхода топлив на пробег, л/100 км (в случаях, когда спецавтомобиль предназначен также и для перевозки груза, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выполнения транспортной работы:
где Hw — норма расхода топлив на транспортную работу, л/100 т км;
W — объем транспортной работы, т х км);
S — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Нт — норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);
T — время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций;
D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, в процентах (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горной местности).
Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:
где Hsс — индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
S’ — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hs» — норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).
Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлив на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлив, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.
Нормы расхода топлив для спецавтомобилей, выполняющих работы жилищно-коммунального хозяйства, определяются по нормам Управления жилищно-коммунальной сферы Госстроя России (Академия коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова).
15.1. Автовышки телескопические
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АГ-60 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
АГП-12 | ГАЗ-52 | 28,5 | 3,0 |
АГП-12 | ГАЗ-53 | 30,5 | 3,5 |
АГП-12А | ГАЗ-53А | 30,5 | 3,5 |
АГП-12Б | ЗИЛ-164 | 35,0 | 3,5 |
АГП-18.04 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ- 43662 | 39,3 Б | ** |
АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-431412 | 40,2 Б | ** |
АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5М) | ЗИЛ-431412 | 20,5 Д | ** |
АП-17 | ГАЗ-53А | 32,0 | 3,5 |
АПК-30 | Урал-375 | 66,0 | 5,0 |
АТ-53Г | ГАЗ-53А | 27,5 | 3,5 |
ВИ-23 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 4,0 |
ВС-18 МС | ГАЗ-52-03 | 27,5 | 3,0 |
ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-131 | 48,5 Б | ** |
ВС-22 МС | ЗИЛ-130 | 38,5 | 4,0 |
ВС-26 МС | ЗИЛ-130 | 39,5 | 4,0 |
ГВГ | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
МШТС-2А | ЗИЛ-157, ЗИЛ-157 1С | 50,0 | 3,5 |
МШТС-3А | ЗИЛ-130 | 41,4 | 4,0 |
СПО-15, -15М | Урал-375 | 77,5 | 5,0 |
ТВ-1 | ГАЗ-51 | 26,5 | 3,0 |
ТВ-1 | ГАЗ-52 | 25,0 | 3,0 |
ТВ-1 | ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф | 30,5 | 3,0 |
ТВ-2 | ГАЗ-52-03 | 26,0 | 3,0 |
ТВ-23 | ЗИЛ-131 | 46,0 | 4,0 |
ТВГ-15 | ГАЗ-51А | 27,0 | 3,0 |
15.2. Установки бурильные
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АВБ-2М | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
БКГМ-63АН | ГАЗ-53 | 31,0 | 7,5 |
БКМА-1/3,5 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 12,0 |
БМ-202А, -202 (БКГМ-66-2) | ГАЗ-66А | 31,0 | 8,0 |
БМ-302А, -32 (БКГМ-66-3) | ГАЗ-66 | 31,0 | 8,0 |
БМ-802С | КрАЗ-257 | 54,5 | 8,0 |
ЛБУ-50 | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
МРК-1А | ЗИЛ-157 | 46,0 | 8,0 |
МРК-3А | ЗИЛ-131 | 46,0 | 8,0 |
МРКА-690А | ЗИЛ-130 | 42,0 | 12,0 |
ОБУДМ-150 343 | ЗИЛ-157 | 48,0 | 8,0 |
ОБУЭ-150 ЗИВ | ЗИЛ-157К | 44,5 | 8,0 |
УРБ-2А | ЗИЛ-157К | 47,5 | 8,0 |
УРБ-16 | ЗИЛ-157К | 45,5 | 8,0 |
УРБ-50М | ГАЗ-66 | 32,0 | 8,0 |
15.3. Установки дезинфекционные
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
ДУК-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 |
ДУК-1 | ГАЗ-63 | 27,0 | 6,0 |
ДУК-2 | ГАЗ-51 | 23,0 | 16,0 |
ОТВ-1 | ГАЗ-51 | 23,0 | 6,0 |
15.4. Кабелеукладчики
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
КМ-2М | ГАЗ-63 | 30,0 | 7,0 |
П-3229 | ЗИЛ-130 | 37,0 | 10,0 |
15.5. Кинопередвижки
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
Автокинопередвижка АФВ-51-2 | ГАЗ-51А | 24,0 | 5,0 |
Автокинопередвижка АМ-2 | УАЗ-452 | 18,0 | 4,0 |
Автоклуб Г1А1 «Кубань» | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 |
Автоклуб Г1А2 «Кубань» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 |
Автоклуб «Уралец» | ГАЗ-53А | 30,0 | 1,0 |
«Кубанец 1А» | УАЗ-452 | 18,0 | 1,0 |
Передвижной театр и кино | ГАЗ-51 | 24,0 | 1,0 |
Передвижной театр и кино | ГАЗ-52 | 28,0 | 1,0 |
15.6. Компрессоры
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АПКС-6 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 9,0 |
ПКС-5 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 11,0 |
15.7. Краны автомобильные
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АК-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
АК-75, -75В | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 |
АК-75 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
ГКМ-5 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
ГКМ-5 | ЗИЛ-164 | 39,0 | 6,0 |
ГКМ-6,5 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,5 |
К-2,5-12, -2,5-13 | ГАЗ-51А | 26,5 | 4,5 |
К-46 | ЗИЛ-130 | 38,0 | 5,0 |
К-51 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
К-51М | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 |
К-64 | МАЗ-500 | 31,0 | 5,0 |
К-67 | МАЗ-500 | 30,5 | 5,0 |
К-68, -69, -69А | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
К-104 | КрАЗ-257 | 55,0 | 6,0 |
К-104 | КрАЗ-219 | 62,0 | 6,0 |
К-162 (КС-4571А) | КрАЗ-258 | 52,0 | 8,4 |
К-162 (КС-4561), -162С | КрАЗ-257 | 59,0 | 8,8 |
КС-1561, -1562, -1562А | ГАЗ-53А | 33,0 | 5,0 |
КС-1571 | ГАЗ-53-12 | 32,0 | 5,0 |
КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, -2561К1, -2571 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-431412 | 40,0 | 6,0 |
КС-2573 | Урал-43202 | 38,0 | 6,0 |
КС-3561 | МАЗ-500 | 33,0 | 6,0 |
КС-3561А, -3562, -3562А | МАЗ-500А | 33,0 | 6,0 |
КС-35628 | МАЗ-5334 | 33,0 | 6,0 |
КС-3574 (КамАЗ-740-8V-10,85-220-5М) | Урал-5557 | 46,0 Д | ** |
КС-3574 (ЯМЗ-236-6V-11,15-184-5М) | Урал-5557 | 45,0 Д | ** |
КС-3575 | ЗИЛ-133ГЯ | 33,0 | 6,0 |
КС-4561А, -4561АХЛ | КрАЗ-257 | 56,0 | 8,8 |
КС-4571 | КрАЗ-257 | 52,0 | 8,4 |
КС-4572 | КамАЗ-53213 | 31,0 | 6,0 |
КС-4576 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | КрАЗ-250 | 57,0 Д | ** |
КС-5479 (ЯМЗ-238Д-8V-14,86-330-8М) | МЗКТ-8006 | 40,0 Д | ** |
КС-55713 (ЯМЗ-238М-8V-14,86-240-5М) | Урал-4320 | 55,8 Д | ** |
КС-5573 | МАЗ-7310 | 125,0 | 18,0 |
ЛАЗ-690 | ЗИЛ-130, ЗИЛ-164 | 37,0 | 5,5 |
МКА-10Г | МАЗ-500 | 33,0 | 5,0 |
МКА-10М | МАЗ-200 | 38,0 | 5,5 |
МКА-10М | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 |
МКА-16 | КрАЗ-257 | 57,0 | 8,8 |
МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-130 | 44,0 Б | ** |
СМК-7 | МАЗ-200 | 34,0 | 5,0 |
СМК-10 | МАЗ-500 | 34,0 | 5,0 |
КС-45717К-1 (КамАЗ-740.11-8V-10,85-240-10М) | КамАЗ-53229 | 37,5 Д | ** |
КС-55713-4 (КамАЗ-740.13-8V-10,85-260-5М) | КамАЗ-53228N | 44,6 Д | ** |
КС-55729 (ЯМЗ-236БЕ-6V-11,15-250-8М) | МАЗ-630303 | 44,3 Д | ** |
15.7.1. Краны автомобильные отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
КС | |||||
45117 (ш. Урал-4320; ЯМЗ-НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 45,4D |
45717К-1 (ш. КамАЗ-53229; КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 10M | 40,0D |
45721 (ш. УРАЛ-4320; ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 45,1D |
УРАЛ | |||||
4320 МКТ 25 (ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 46,0D |
5557-1151-40 (ЯМЗ-236НЕ2-3) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 41,3D |
Акран | |||||
ЧС-2784КВ (ш. КамАЗ-43108; КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 5M | 32,3D |
МКТ-25.1 (ш. КамАЗ-65115; КамАЗ-740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 40,8D |
15.8. Лаборатории на автомобилях
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АВП-39231 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
Дор. лаб. (ЗМЗ-402.10-4L-2,445-100-5М) | ГАЗ-33023 | 17,5 Б | — |
КСП-2001 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
КСП-2002 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | — |
Контр.-вес. лаб. (УМЗ-4215СО-4L-2,89-110-5М) | ГАЗ-2705 | 17,5 Б | — |
ЛКДП-39521 | ГАЗ-66-11 | 32,5 | — |
Мод. 39121 | УАЗ-3151201 | 17,0 | — |
Мод. 3914 | УАЗ-220601 | 18,0 | — |
ОМС-2 | ГАЗ-51 | 25,5 | 3,0 |
ППЗК-3924 | ГАЗ-66-11 | 32,0 | — |
ППЗК-3928 | ПАЗ-672М | 39,0 | — |
ЭТЛ-10 | ГАЗ-51 | 25,5 | 5,0 |
ЭТЛ-10 | ГАЗ-53 | 30,0 | 5,0 |
ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
ЭТЛ-35-01 | ГАЗ-63 | 29,0 | 4,0 |
Мод. 2811-000001-04 (дор. лаб.) (УМЗ-421500-4L-2,89-89-5М) | ГАЗ-2705 | 18,3 Б | — |
(УМЗ-421500-4L-2,89-89-5М) | ГАЗ-2705 | 18,3 Б | — |
Мод. 2977 (лаб.) (ЗМЗ-40522-4L-2,464-140-5М) | ГАЗ-2705 | 16,8 Б | — |
Дор. лаб. (УМЗ-4215СР-4L-2,89-96-5М) | ГАЗ-2705 | 19,0 Б | — |
Автолаб. (ЗМЗ-40630С-4L-2,3-110-5М) | ГАЗ-27057 | 17,7 Б | — |
Лаб. (ЗМЗ-40630-4L-2,3-98-5М) | ГАЗ-27057/АЛ -28510А | 18,4 Б | — |
Дор. лаб. (ЗМЗ-4063-4L-2,3-98-5М) | ГАЗ-32217 | 17,6 Б | — |
РЭ лаб. (Д-245.7-4L-4,75-117-5М) | ГАЗ-33081 | 16,5 Д | — |
ГАЗ-38473-0000010 (дор. лаб.) (УМЗ-421500-4L-2,89-89-5М) | ГАЗ-2705 | 17,5 Б | — |
ВЛ2 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5М) | ЗИЛ-433362 ВЛ2 | 44,5 Б | — |
15.9. Лебедки на шасси автомобилей
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
ГАЗ-63 | — | 3,0 | |
ЗИЛ-131 | — | 5,0 | |
ЗИЛ-157К | — | 4,0 | |
КамАЗ-5320 | 3,0 | ||
КрАЗ-257 | — | 5,0 | |
МАЗ-200 | — | 3,0 | |
МАЗ-500 | — | 3,0 | |
САЗ-3502 | — | 4,0 | |
Урал-375 | — | 6,0 | |
Урал-4320 | — | 3,0 |
15.10 Мастерские на автомобилях
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
АВМ-1 | ГАЗ-51 | 25,0 | 3,5 |
АТ-63 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,5 |
АТУ-А | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
АТУ-А | ГАЗ-63 | 27,0 | 4,0 |
ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-51 | 25,0 | 4,0 |
ГОСНИТИ-2 | ГАЗ-63 | 29,5 | 4,0 |
ЛВ-8А (Т-142Б) | ЗИЛ-131 | 52,0 | 4,0 |
Мод. 39011 | ГАЗ-52-01 | 25,0 | 3,5 |
Мод. 39021 | ГАЗ-66-11 | 30,0 | 4,0 |
Мод. 39031 | ГАЗ-66-11 | 31,0 | 4,0 |
Автомастер. (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5М) | ГАЗ-33081 | 20,3 Д | ** |
ГАЗ-4795-10-33 (Д-245.7-4L-4,75-117-5М) | ГАЗ-33081 | 18,9 Д | ** |
15.11. Погрузчики
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма на пробег автомобиля, л/100 км | Норма на работу оборудования, л/ч |
1 | 2 | 3 | 4 |
4000М | 27,5 | 5,0 | |
4001 | 38,0 | 5,0 | |
4003, 4006 | 40,0 | 6,0 | |
4008 | 54,0 | 6,0 | |
4008М двигатель ЗИЛ-120 | 46,5 | 6,0 | |
4008М двигатель ЗИЛ-130 | 54,5 | 6,0 | |
4009 | 54,0 | 6,0 | |
4013 | 27,5 | 5,0 | |
4014 | 40,0 | 5,0 | |
4016 | 43,0 | 5,0 | |
4018 | 33,0 | 5,0 | |
4020 | 12,0 | 2,5 | |
4022-01 | 18,0 | 3,0 | |
4028 | 53,5 | 6,0 | |
4043, 4043М | 28,0 | 5,0 | |
4045, 4045М, 4046 | 40,0 | 6,0 | |
4049 | 45,0 | 5,0 | |
4055М | 31,0 | 5,5 | |
4063 | 28,0 | 5,0 | |
4065 | 29,0 | 5,0 | |
4070 | 54,5 | 6,0 | |
4081 | 29,5 | 5,0 | |
4091 | 13,0 | 2,5 | |
40912 | 18,0 | 2,0 | |
4092 | 20,0 | 3,0 | |
4312-01 | 33,0 | 6,0 | |
7806 | 73,5 | 6,0 | |
7806 двигатель ЯМЗ-238 | 110,0 | 6,0 | |
ВК-10 | 30,0 | 5,5 | |
УП-66 | 33,0 | 5,5 |
15.12. Автомобили пожарные
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | ||
на пробег автомобиля л/100 км | При работе двигателя со спец. Агрегатами <*>, л/мин | При работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки, л/мин | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
АЦ-30 (53А) мод. 106Б | ГАЗ-53А | 32,00 | — | 0,110 |
АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В | ГАЗ 53-12 | 33,00 | — | 0,110 |
АЦ-30 (53-12) мод. 106Г | ГАЗ 53-12 | 33,50 | — | 0,110 |
АЦ-30 (3307) мод. 226 | ГАЗ-3307 | 33,50 | — | 0,110 |
АЦ-10 (53-12) упрощенная | ГАЗ-53-12 | 33,50 | 0,200 | 0,110 |
АЦ-10 (3307) упрощенная | ГАЗ-3307 | 33,50 | 0,200 | 0,110 |
АЦ-30 (66) мод. 146 | ГАЗ-66 | 34,00 | 0,275 | 0,110 |
АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01 | ГАЗ-66 | 34,00 | 0,275 | 0,110 |
АЦ-30 (66) мод. 184, 184А | ГАЗ-66 | 33,50 | 0,275 | 0,110 |
АЦ 0,8-4(5301ФБ) мод. ПМ-541 | ЗИЛ-5301 ФБ 4х4 | 22,00 | 0,200 | 0,060 |
АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ | ЗИЛ-5301 4х2 | 18,50 | 0,220 | 0,060 |
АЦ 1,5-40/4 (5301) | ЗИЛ-5301 | 18,50 | 0,220 | 0,060 |
АЦ 2-4(5301) ПМ-542, АЦ 1,820(5301) | ЗИЛ-5301 | 19,00 | 0,200 | 0,060 |
АЦ-40 (130)-63А | ЗИЛ-130 | 40,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (130) мод. 63Б | ЗИЛ-130 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (431412) мод. 63Б | ЗИЛ-431412 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540 | ЗИЛ-4333 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ 3,0-40/4 (433104) | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,250 | 0,110 |
АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40 (433104) 001-ММ | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,240 | 0,110 |
АЦ 4-40 (433104) мод. 540А | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,240 | 0,110 |
АЦ-40 (433362) | ЗИЛ-4333 | 41,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-20/200 (433104) | ЗИЛ-4331 | 32,50 | 0,250 | 0,110 |
АЦ-40 (131) мод. 42Б | ЗИЛ-131 | 51,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (131) мод. 137, 137А | ЗИЛ-131 | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (131) мод. 153 | ЗИЛ-131 | 52,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40/3 (131С) мод. 153А | ЗИЛ-131С | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ | ЗИЛ-131 | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦ 2,5-40 (131Н) мод.6-ВР | ЗИЛ-131Н | 51,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А | ЗИЛ-133ГЯ | 35,0 | 0,250 | 0,150 |
ТЛФ-2200 Розенбауэр АЦ-2,0-40/4 (4331-04) | ЗИЛ-4331 | 33,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-40 (133Г1) мод. 181 | ЗИЛ-133Г1 | 54,50 | 0,330 | 0,150 |
АЦ-40 (375)Ц1 мод.102А | Урал-375 | 64,50 | 0,360 | 0,200 |
АЦ 3-40/4 (4325) мод. 3-ПС | Урал-4320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-40 (43202) мод. 1-ПС | Урал-43202 | 40,50 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 6,0-40 (5557) | Урал-5557 | 44,50 | 0,330 | 0,200 |
АЦП 6/6-40 (55571-10) | Урал-5557 | 42,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 8,0-40 (5557) | Урал-5557 | 47,00 | 0,330 | 0,200 |
АЦП 8/6-40 (55571-30) | Урал-5557 | 47,50 | 0,330 | 0,200 |
АЦ 8,0-40/4 (4320) | Урал-4320 | 46,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦП 9/3-40 (55571-30) | Урал-5557 | 50,30 | 0,330 | 0,200 |
АЦ-40 (43202) мод. ПМ 102Б | Урал-43202 | 40,50 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-4/40 (5557)ИР мод. 002 | Урал-5557 | 42,50 | 0,330 | 0,200 |
АЦП-40-6/3 (5557-10) | Урал-5557 | 43,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦПС-6/6-40 (55570) | Урал-5557 | 43,00 | 0,330 | 0,150 |
АЦПА-9/3-60 (4320-30) | Урал-4320 | 42,00 | 0,300 | 0,150 |
АЦ 3-40 (4326) мод. ПМ-536 | КамАЗ-43101 | 35,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-40 (43101) мод. 001-ИР | КамАЗ-43101 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦЛ 3-40-17(4925) мод. 537 | КамАЗ-4925, 43101 | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 5-40 (4925) мод. ПМ-536 | КамАЗ-4925, 43101 | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 5,0-40 (4310) мод. ПМ-524 | КамАЗ-43101 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-6-40/4(53211) мод. ТЛФ 6500 Розенбауер | КамАЗ-53211 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
ТЛФ 6500 АЦ6,0-40/4 (53211) мод.1-ДД | КамАЗ-53211 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 7,0-40 (53213) мод. 524 | КамАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ 7-40/4 (53213) | КамАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-40/4(53211) мод. 240 | КамАЗ-53212 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АЦ-ТЛФ Магирус-Дойц | Магирус-Дойц | 32,00 | 0,300 | 0,200 |
АЦ-7-40(53229) мод.524 | КамАЗ-5320 | 39,00 | 0,250 | 0,150 |
АВ-40(43202) мод.187, АЦ-40 (43202) мод. 187 | Урал-43202 | 41,00 | 0,250 | 0,150 |
АВ-20 (53213) | КамАЗ-53213 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
АА-40(131) мод. 139 | ЗИЛ-131 | 50,50 | 0,330 | 0,150 |
АА-40(43105) мод. 189 | КамАЗ-43105 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
АА-60 (7313) мод.160.01, | МАЗ-7313, 7310 | 110,00 | 0,400 | 0,200 |
АН-40(130Е) мод.127 | ЗИЛ-130Е | 39,00 | 0,330 | 0,150 |
АНР-40(130) мод.127А | ЗИЛ-130, 4314 | 38,50 | 0,330 | 0,150 |
АНР-40(431410) мод.127Б | ЗИЛ-431410 | 38,50 | 0,330 | 0,150 |
АР-2(131) мод. 133 | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,330 | 0,150 |
АР-2(43101) ПМ | КамАЗ-43101 | 35,50 | 0,250 | 0,150 |
АР-2(43105) мод. 215 | КамАЗ-43105 | 40,00 | 0,250 | 0,150 |
ПНС-110(131) мод.131, 131А | ЗИЛ-131 | 50,5 | — | 0,150 |
(для дв. 2Д-12Б) | 1,100 | 0,350 | ||
АП-3(130) мод.148А | ЗИЛ-130 | 41,00 | — | 0,150 |
АП-4(43105) мод.222 | КамАЗ-43105 | 40,50 | — | 0,150 |
АП-5(53213) мод. 196 | КамАЗ-53213 | 38,00 | — | 0,150 |
АКТ-0,5/0,5(66) мод.207 | ГАЗ-66 | 33,00 | 0,275 | 0,110 |
АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197 | ЗИЛ-133ГЯ | 38,50 | 0,250 | 0,200 |
АГВТ-150(375) мод.168 | Урал-375 | 65,00 | 0,350 | 0,200 |
АГВТ-100(131) мод. 141 | ЗИЛ-131 | 49,50 | 0,330 | 0,150 |
АЛ-30(131) мод. 21 и 22 | ЗИЛ-131 | 49,00 | 0,250 | 0,150 |
АЛ-30(131) мод. ПМ-506В | ЗИЛ-131 | 49,00 | 0,250 | 0,150 |
АЛ-30(43105) мод. ПМ-512 | КамАЗ-43105 | 40,50 | 0,200 | 0,150 |
АЛ-30(4310) мод. ПМ-512 | КамАЗ-43101 | 39,00 | 0,200 | 0,150 |
АЛ-45(257) мод. ПМ-109 | КрАЗ-257 | 48,50 | 0,350 | 0,200 |
АЛ-50 Магирус-Дойц | Магирус-Дойц | 52,00 | 0,350 | 0,150 |
АЛ-50(53229) | КамАЗ-5320 | 44,50 | 0,250 | 0,150 |
АЛ-37(53212) | КамАЗ-5320 | 37,00 | 0,250 | 0,150 |
АКП-30(53213) мод. ПМ-509А | КамАЗ-53213 | 41,50 | 0,200 | 0,110 |
АКП-30(53213) мод. 509Б | КамАЗ-53213 | 41,50 | 0,200 | 0,110 |
КП-Бронто-330(53213) | КамАЗ-53213 | 45,00 | 0,200 | 0,110 |
АПТ-26(4310) подъем. телескоп. | КамАЗ-4310 | 39,00 | 0,200 | 0,150 |
АТСО-20(375) мод. 114 | Урал-375 | 61,00 | 0,360 | 0,200 |
АСО-12(66) мод.90А | ГАЗ-66 | 32,50 | 0,200 | 0,110 |
АСО-8(66) | ГАЗ-66 | 33,50 | 0,180 | 0,110 |
АСО-(672), АГ-(672) | ПАЗ-672 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
АСО-20(3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
АТСО-20(43101) | КамАЗ-43101 | 36,00 | 0,200 | 0,150 |
АТ-3(131) мод. Т2 | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,350 | 0,150 |
АГ-12(3205), АГ(3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | 0,200 | 0,110 |
АГ-24(130) мод. 198 | ЗИЛ-130 | 39,00 | 0,330 | 0,150 |
АД 45/20(3302) | ГАЗ-3302 | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
АД-80/1200(66-11) | ГАЗ-66-11 | 32,50 | 0,200 | 0,110 |
АД-90(66) мод. 187 | ГАЗ-66 | 33,00 | 0,200 | 0,110 |
АШ-5(452) мод. 79Б | УАЗ-452 | 18,00 | — | 0,060 |
АШ-5(452) мод. 79А | УАЗ-3741 | 18,00 | — | 0,060 |
АШ-5(22034) | РАФ-22034 | 16,50 | — | 0,060 |
АШ-5(39620) | УАЗ-3962, 37411 | 19,00 | — | 0,060 |
АШ-6(3205) | ПАЗ-3205 | 36,00 | — | 0,110 |
АЛП-5(3962) | УАЗ-3962 | 19,00 | — | 0,060 |
АЛП-6(452) мод. 173 | УАЗ-452 | 18,00 | — | 0,060 |
АЛП-30(66-11) лесопатрульный автом. | ГАЗ-66-11 | 33,00 | 0,275 | 0,110 |
8ТЗ11(131) | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,275 | 0,150 |
АСА-4(3302) мод. 541 | ГАЗ-3302 Газель | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
АСА-16(43101) | КамАЗ-43101 | 39,50 | 0,250 | 0,150 |
АСА-4(131) | ЗИЛ-131 | 50,00 | 0,330 | 0,150 |
АСА-20(4310) мод. 523 | КамАЗ-43101 | 38,00 | 0,250 | 0,150 |
АПРСС-3(3962) | УАЗ-3962 | 19,00 | — | 0,060 |
АСП(2131) | ВАЗ-2131 «Нива» 4Ч4 | 13,90 | — | 0,150 |
АСМЛ-41авар.-спас. автом. | ВАЗ | 13,90 | — | 0,150 |
АПС-41 авар.-спас. машина | ВАЗ | 13,90 | — | 0,150 |
АПП-2(3302) мод. 002 | ГАЗ-3302 | 19,00 | 0,160 | 0,080 |
АПП-05(3302) мод. 003 | ГАЗ-3302 | 19,00 | — | 0,080 |
УКС-400В-131 | ЗИЛ-131 | 50,00 | — | 0,150 |
АА-5,3/40-50/3(4310) | КамАЗ-43101 | 41,00 | 0,330 | 0,150 |
Бронто F-52 HDT | Бронто | 52,00 | 0,390 | 0,150 |
КП-Бронто-Скай-Лифт-50 | Бронто (SISU) | 63,00 | 0,260 | 0,280 |
КП Бронто-50-2Т1 | Бронто | 52,00 | 0,200 | 0,110 |
АЛ ДЛК-53 Мерседес-Бенц | Мерседес-Бенц | 65,00 | 0,435 | 0,150 |
АВ-20 (КамАЗ-740.10-8V-10,85210-5М) | КамАЗ-532130 | 37,0 Д | <**> | <**> |
АЦ-3.0-40 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-1505М) | ЗИЛ-4334 | 39,6 Б | <**> | <**> |
АЦП-40-6/3 (ЯМЗ-236М2-6V-11,15-180 -5М) | Урал-5557-10 | 34,4 Д | <**> | <**> |
<*> Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается.
Учет расхода топлив в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.
15.12.1. Автомобили пожарные отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АЦ | |||||
0,8-40/2 (ш. ЗИЛ-530104; Д-245.9 Е2) |
4L | 130 | 4,75 | 5M | 19,5D |
0,8-40/2-002-ММ (ш. ЗИЛ-530104; Д-245.12С) |
4L | 109 | 4,75 | 5M | 19,0D |
2,5-40 (ш. КамАЗ-4308; Cummins В5.9 180) |
6L | 178 | 5,88 | 5M | 22,6D |
2,5-40 (ш. КамАЗ-4308; Cummins 4ISBe185) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 22,0D |
2,5-40-6ВР (ш. АМУР-5313; Д-245.30Е3) | 4L | 152 | 4,75 | 5M | 24,0D |
3,0-40 (ш. КамАЗ-4308; Cummins 4ISBe 185) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 21,1D |
3,0-40 ПСА мод.1МИ (ш. Урал 43206; ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 29,5D |
3,2-40 (ш. ЗИЛ-433112; ЗМЗ-508300) |
8V | 134 | 6,00 | 5M | 37,4 |
3,2-40 (4308)-38ВР (КамАЗ-4308; Cummins 4ISBe185) | 4L | 180 | 4,461 | 5M | 21,9D |
3,2-40/2 (ш. ЗИЛ-43314; ЗИЛ 509.10) |
8V | 175 | 7,0 | 5M | 42,7 |
3,2-40/4 (ш. КамАЗ-43253; Cummins 6ISBe 210) |
6L | 210 | 6,692 | 6M | 23,7D |
5,0-40 (ш. КамАЗ-43253; Cummins 4ISBe210) |
8V | 210 | 6,7 | 5M | 23,9D |
5,5 (ш. Урал 43206; ЯМЗ-236М2) |
6V | 180 | 11,15 | 5M | 27,3D |
5,5-40 мод. 005-МИ (58410К; ш. Урал 5557; ЯМЗ-236НЕ 2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 32,8D |
5,5-40 мод. 005-МИ (ш. Урал 5557; ЯМЗ-236НЕ2-24) | 6V | 230 | 11,15 | 5M | 32,2D |
6,0-40 (ш. Камаз 43118; КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 5M | 34,1D |
6,0-40 мод.006-МИ-03 (ш. УРАЛ-4320; ЯМЗ-236НЕ2) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 35,2D |
7,5-40 (ш. Урал 4320; ЯМЗ-236НЕ 2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 33,3D |
КамАЗ | |||||
5662 СН АА 13/60 (КамАЗ-740.63) | 8V | 400 | 11,76 | 8M | 44,5D |
4563 (Cummins 4ISBe210) |
6L | 210 | 6,692 | 6M | 24,6D |
ПАЗ | |||||
АГ-16 (ш. ПАЗ-3205; Д-245.7Е2) |
4L | 122 | 4,75 | 5M | 20,8D |
АГ-16-01НН (ш. ПАЗ-3205; ЗМЗ-5232.10) |
8V | 130 | 4,67 | 4M | 33,8 |
ПСА | |||||
48470А 2.0-40/2 (43206) (ш. Урал-43206; ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 31,4D |
2.0-40/2 (43206) мод. 008МИ (ш. Урал-43206; ЯМЗ-236НЕ2-24) |
6V | 230 | 11,15 | 5M | 34,1D |
15.12.2. Автомобили пожарные зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Iveco | |||||
АМТ Trakker АСМ-20.АМТ (модуль контейнерный) |
6L | 420 | 12,880 | 16M | 41,6D |
Magirus DLK 23-12 NB CS |
6L | 275 | 5,883 | 4A | 34,4D |
Magirus DLK 55CS | 6L | 352 | 7,790 | 16M | 47,8D |
Magirus DLK23-12 GLT CS |
6L | 275 | 5,883 | 9M | 33,8D |
Magirus M32L-AS (лестница) | 6L | 299 | 5,880 | 6M | 31,9D |
Magirus Multistar (подъемник) | 6L | 275 | 5,883 | 8M | 32,8D |
Magirus RW Daily 65C15D |
4L | 146 | 2,998 | 6M | 14,1D |
Magirus RW Daily 65C18D |
4L | 177 | 2,998 | 6M | 15,5D |
Magirus Snorkel GTLF27/70 WT300 (пеноподъемник) |
6L | 450 | 12,880 | 12A | 53,9D |
Magirus Super Dragon ARFE 14000DP 250 HRET 15 (аэродромный) |
8V | 1024 | 20,080 | 6A | 72,4D |
Magirus TLF 30/25-2 | 6L | 252 | 5,883 | 6M | 29,4D |
TFFV (для тушения пожаров в тоннелях) | 6L | 340 | 7,790 | 6A | 36,8D |
Trakker AD380T44 (пеноподъемник) |
6L | 440 | 12,880 | 16M | 40,6D |
Trakker DLK55CS (автолестница) |
6L | 360 | 7,790 | 6A | 50,1D |
Liebherr | |||||
LTM 1070-4,1F (кран) | 6L | 367 | 10,520 | 12M | 75,7D |
LTM1045-3.1F (кран) | 6L | 367 | 9,960 | 12M | 63,1D |
15.13. Автомобили-битумовозы
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | ||
на пробег автомобиля л/100 км | На 1 ч. Работы битумного насоса, л | На 1 ч. Работы подогревателя цистерны, л. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Д-642 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 8,0 | 3,0 |
ДС-10 (Д-351) | КрАЗ-258 | 51,0 | 10,0 | 3,5 |
ДС-39А (Д-640А) | ЗИЛ-130 | 34,5 | 8,0 | 3,0 |
ДС-41А (Д-642А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 8,0 | 3,0 |
ДС-53А (Д-722А) | ЗИЛ-130В1 | 41,0 | 8,0 | 3,0 |
ДС-96 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 8,0 | 3,0 |
МВ-16 | ГАЗ-53А | 32,0 | 6,0 | 2,5 |
15.14. Автомобили-гудронаторы
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | ||
на пробег автомобиля л/100 км | На 1 ч. Работы гудронатора, Л. | На 1 ч. Работы битумного насоса, л. | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Д-164А | МАЗ-500 | 31,5 | 6,0 | 8,0 |
Д-251А | ЗИЛ-164 | 34,0 | 10,0 | 8,0 |
Д-640А (ДВ-39А) | ЗИЛ-130В1 | 34,5 | 10,0 | 8,0 |
Д-642 (ДС-53А) | ЗИЛ-130В1 | 40,5 | 10,0 | 8,0 |
15.15. Автомобили-самопогрузчики
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | |
на пробег автомобиля л/100 км | На погрузку и разгрузку комплекта контейнеров, л. | ||
А-130Ф, -853 | ГАЗ-53-12 | 27,0 | 2,1 |
НИИАТ П-404 | ГАЗ-53А | 28,0 | 4,2 |
У-77 | ГАЗ-52-04 | 25,0 | 2,2 |
У-77 | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
ЦПКТБ-А130, -А130Ф | ГАЗ-53А | 28,0 | 2,3 |
ЦПКТБ-А130В1 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 2,2 |
ЦПКТБ-А133 | ЗИЛ-133ГЯ | 27,0 | 3,0 |
ЦПКТБ-А53213 | КамАЗ-53213 | 27,0 | 3,0 |
4030П | ГАЗ-53-04 | 25,0 | 2,5 |
4030П | ГАЗ-53А | 28,0 | 3,0 |
4030П | ЗИЛ-130АН | 34,0 | 3,0 |
15.16. Автомобили-топливозаправщики и маслозаправщики
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | |
на пробег автомобиля л/100 км | На заполнение и слив одной цистерны, л. | ||
1 | 2 | 3 | 4 |
АВЗ-50 | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
АТЗ-2,2-51А | ГАЗ-51А | 25,0 | 2,0 |
АТЗ-3-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
АТЗ-3,8-53А | ГАЗ-53А | 27,0 | 3,0 |
АТЗ-3,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
АТМЗ-4,5-375 | Урал-375 | 53,0 | 4,0 |
АЦТММ-4-157К | ЗИЛ-157К | 40,0 | 3,0 |
ЛВ-7 (МА-4А) | ЗИЛ-131 | 43,0 | 3,0 |
МЗ-51М | ГАЗ-51А | 24,0 | 2,0 |
МЗ-66, -66-01, -66А-01 | ГАЗ-66 | 30,0 | 2,4 |
МЗ-3904 | ГАЗ-63 | 28,0 | 2,2 |
Мод. 4611 | ЗИЛ-495710 | 33,5 | 3,0 |
Т-8-255Б | КрАЗ-255Б | 44,0 | 4,0 |
ТЗ-7,5-500А | МАЗ-500А | 26,0 | 3,0 |
ТЗ-500 | МАЗ-500 | 25,0 | 3,0 |
3607 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,0 |
3608 (АТЗ-2,4-52) | ГАЗ-52-01 | 23,5 | 2,0 |
3609 | ГАЗ-52-04 | 23,0 | 2,0 |
АТЗ-124320 (ЯМЗ-236НЕ2-6V-11,15-2 30-5M) | УРАЛ-4320 | 34,9 Д | <**> |
АТЗ-56132 (КамАЗ-740.10-8V-10,85 -210-5M) | КамАЗ-53212 | 30,9 Д | <**> |
АТЗ-56142 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-24 0-5M) | МАЗ-5337-041 | 30,6 Д | <**> |
15.16.1. Автомобили-топливозаправщики и маслозаправщики отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АТЗ-56480А (ш. УРАЛ-5557; ЯМЗ-236) |
6V | 180 | 11,15 | 5M | 29,8D |
15.16.2. Автомобили-топливозаправщики и маслозаправщики зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Exterer | |||||
ТЗА-5 (FTW-5) (ш. MB Atego 1018; аэродромный) |
4L | 177 | 4,249 | 6M | 20,0D |
15.17. Автомобили-цистерны
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | |
на пробег автомобиля л/100 км | На заполнение и слив одной цистерны <*>, л. | ||
1 | 2 | 3 | 4 |
АВВ-2М | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
АВВ-3,6 | ГАЗ-53-12-01 | 25,5 | 3,0 |
АВВ-3,6 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
АВВ-3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
АВЦ-1,5-63 | ГАЗ-63 | 27,0 | 2,3 |
АВЦ-1,7 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,3 |
АЦ (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5 М) | ГАЗ-53-12 | 15,7 Д | <**> |
АЦ (КамАЗ-740.11-8V-10,85 -240-10М) | КамАЗ-53215 | 30,6 Д | <**> |
АЦ (ЯМЗ-238-8V-14,86-2405М) | КамАЗ-5320 | 27,0 Д | <**> |
АЦ-1,9-51А, -2,0-51А | ГАЗ-51А | 22,0 | 2,0 |
АЦ-2,4-52 | ГАЗ-52-01 | 23,0 | 2,2 |
АЦ-2,6-53Ф, -2,9-53Ф | ГАЗ-53Ф | 22,0 | 2,0 |
АЦ-2,6-355М | Урал-355М | 32,0 | 2,5 |
АЦ-3,8-164А. -4-164А | ЗИЛ-164А | 32,0 | 3,0 |
АЦ-4,2-53А | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
АЦ-4,2-130 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,5 |
АЦ-4,3-130 | ЗИЛ-130 | 33,5 | 3,0 |
АЦ-8-5334, -8-5435 | МАЗ-5334 | 24,0 | 3,0 |
АЦЛ-147 | ГАЗ-66 | 29,0 | 2,5 |
АЦМ-2,6-355М | Урал-355М | 31,0 | 3,0 |
АЦПТ-1,5 | ГАЗ-51А | 23,0 | 2,0 |
АЦПТ-1,7 | ГАЗ-66 | 30,0 | 3,0 |
АЦПТ-1,9 | ГАЗ-51А | 22,5 | 2,0 |
АЦПТ-2,1 | ГАЗ-52-01 | 24,0 | 2,2 |
АЦПТ-2,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
АЦПТ-2,8 | ЗИЛ-164 | 33,0 | 2,5 |
АЦПТ-2,8-130 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
АЦПТ-3,3, -3,8 | ГАЗ-53А | 26,0 | 3,0 |
АЦПТ-5,6, -5,7 | МАЗ-500 | 25,5 | 3,0 |
АЦПТ-6,2 | МАЗ-5335 | 25,5 | 3,0 |
Мод. 46101 | Урал-43203 | 33,5 | 3,0 |
Мод. 3613 | ГАЗ-5312 | 25,5 | 3,0 |
ТСВ-6 | ЗИЛ-130 | 32,0 | 3,0 |
ТСВ-7 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150 -5М) | ЗИЛ-431418 | 36,5 Б | <**> |
АЦ-46123-011 (ЗИЛ-З75-8V-7,0-180-5М) | ЗИЛ-433360 | 38,6 Б | <**> |
АЦ-7-4310 (КамАЗ-740.10-8V-10,85 -210-10М) | КамАЗ-4310 | 30,7 Д | <**> |
АЦ-8.500 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-24 0-8М) | МАЗ-500 | 26,8 Д | <**> |
Г6 ОПА-5336 (ЯМЗ-238М2-8V-14,86-24 0-5М) | МАЗ-53366 | 29,3 Д | <**> |
Г6 ОПА-5336/1 (ЯМЗ-238ДЕ2-8V-14,86-3 30-9М) | МАЗ-533605-2 41 | 31,4 Д | <**> |
<*> Норма не применяется при наливе и сливе самотеком.
15.17.1. Автомобили-цистерны выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АТС | |||||
565877 (ш. МАЗ-6303А5; ЯМЗ-6582.10) |
8V | 330 | 14,86 | 8M | 32,6D |
565846 (ш. МАЗ 5336А; ЯМЗ 6562.10) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 28,2D |
56132-000001-32 (ш. МАЗ-5376АЗ; ЯМЗ 6562.10) |
6V | 250 | 11,15 | 8M | 28,2D |
15.18. Автомобили-цементовозы и автобетоносмесители
Модель специального или специализированного автомобиля | Базовая модель | Норма расхода жидкого топлива | |
на пробег автомобиля л/100 км | На загрузку и обдув одной цистерны, л. | ||
1 | 2 | 3 | 4 |
АБС-7 (КамАЗ-740.11-8V-10,85 -240-10М) | КамАЗ-53229 | 29,4 Д | <**> |
БН-80-20 | КрАЗ-257Б1 | 50,0 | 5,0 |
РП-1 | ЗИЛ-130В1 | 36,0 | 3,0 |
С0571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
С-570А | МАЗ-200В | 32,0 | 3,0 |
С-571 | ЗИЛ-164А | 36,5 | 3,0 |
С-571 | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
С-942 | КрАЗ-258 | 41,0 | 5,0 |
С-956 | ГАЗ-53Б | 29,0 | 2,5 |
С-1036Б | МАЗ-500 | 27,0 | 4,5 |
СБ-89 | ЗИЛ-130 | 35,0 | 3,0 |
СБ-89Б1 | ЗИЛ-431412 | 35,0 | 3,0 |
СБ-92 | КрАЗ-258 | 42,0 | 5,0 |
СБ-92 (КамАЗ-740-8V-10,85-22 0-5М) | КамАЗ-55111 | 39,5 Д | <**> |
СБ-113 | ЗИЛ-130 | 33,0 | 3,0 |
СБ-239 (КамАЗ-7403.10-8V-10,8 5-260-5М) | КамАЗ-6540 | 33,7 Д | <**> |
ТЦ-2А (С-652А) | КрАЗ-258Б | 50,0 | 5,0 |
ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853А) | ЗИЛ-130В1 | 38,0 | 3,0 |
ТЦ-4 (С-927) | ЗИЛ-130В1 | 37,5 | 3,0 |
ТЦ-6 (С-972) | МАЗ-504А | 29,0 | 4,5 |
ТЦ-10 | ЗИЛ-130В1 | 38,5 | 3,0 |
ТЦ-11 | КамАЗ-5410 | 31,5 | 3,0 |
У-5А | ЗИЛ-130В1 | 39,0 | 3,0 |
42184-ОЗПС | КрАЗ-258Б1 | 55,5 | 5,0 |
АБС-580711 (КамАЗ-740.31-8V-10,85 -240-8М) | КамАЗ-53229R | 30,0 Д | <**> |
MAN 33.360 (6L-11,967-360-16M) | 34,5 Д | <**> | |
Volvo FM 12 (6L-12,1-420-14M) | 35,4 Д | <**> |
<**> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей, л/ч.
15.18.1. Автомобили-цементовозы и автобетоносмесители зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Mercedes-Benz | |||||
Actros 332В | 6L | 320 | 11,946 | 16M | 31,9D |
Volvo | |||||
FEE 6×4 Liebherr HTM 704 | 6L | 320 | 7,146 | 6A | 36,3D |
15.19. Бронированные автомобили отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ВАЗ | |||||
2170 «Приора» (ВАЗ-21126-67) |
4L | 133 | 1,596 | 5M | 9,3 |
КамАЗ | |||||
43269 «Выстрел» (КамАЗ-740.31) |
8V | 240 | 10,85 | 5M | 33,7D |
АСПЦ 671011 (ш. КамАЗ-65115; КамАЗ 740.62) |
8V | 280 | 11,76 | 10M | 33,0D |
УАЗ | |||||
31631 «Patriot» (Iveco F1A) |
4L | 116 | 2,287 | 5M | 10,7D |
3163-10 «Патриот» (ЗМЗ-409.10) |
4L | 128 | 2,693 | 5M | 14,5 |
ДИСА | |||||
29521 (ш. ГАЗ-2752; ЗМЗ-40522А) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,4 |
29521 (ш. ГАЗ-2752; Chrysler) |
4L | 133,3 | 2,429 | 5M | 15,8 |
295214 (ш. ГАЗ-2752; ЗМЗ-4052401 |
4L | 133,3 | 2,464 | 5M | 16,5 |
ЛАУРА | |||||
19541-0000010-03 (ш. ГАЗ-27057; ЗМЗ-45240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 18,0 |
21214 (ВАЗ-21214) |
4L | 81 | 1,69 | 5M | 11,9 |
Ратник | |||||
29453 (ш. ГАЗ-2705; ЗМЗ-405240) |
4L | 123,8 | 2,464 | 5M | 16,4 |
РИДА | |||||
297611 (ш. ГАЗ-2705; ЗМЗ-40522) |
4L | 140 | 2,464 | 5M | 16,8 |
299910 (ш. ГАЗ-3102; ЗМЗ-40621А) |
4L | 130 | 2,285 | 5M | 13,2 |
15.19.1. Бронированные автомобили зарубежные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Лаура | |||||
29804 (Ford Ranger) | 4L | 143 | 2,449 | 5M | 12,2D |
Audi | |||||
A8L 6.0 quattro | 12W | 450 | 5,998 | 6A | 20,0 |
Chevrolet | |||||
Suburban 8.1 4WD | 8V | 344 | 8,128 | 4A | 27,0 |
Ford | |||||
Transit 2.4D | 4L | 140 | 2,402 | 6M | 13,2D |
Transit Connect 1,8TDCi | 4L | 90 | 1,753 | 5M | 9,5D |
Mercedes-Benz | |||||
S600 | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 22,6 |
S600 4Matic | 12V | 517 | 5,513 | 7A | 20,6 |
S600 | 12V | 517 | 5,513 | 7A | 20,0 |
S600L | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 22,0 |
S600L B6/B7 | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 22,5 |
S600L IVM XXL | 12V | 517 | 5,513 | 5A | 23,8 |
Sprinter 315CDI | 4L | 150 | 2,148 | 5M | 13,4D |
Sprinter 524 | 6V | 258 | 3,498 | 5A | 19,2 |
РИДА | |||||
397640 (VW Caddy) |
4L | 105 | 1,896 | 5M | 8,1D |
Volkswagen | |||||
Crafter 50 2EKZ 2.5TDI | 5L | 163 | 2,461 | 6M | 14,5D |
Crafter 50 2EKEZ 2.0BiTDi 4Motion | 4L | 163 | 1,968 | 6M | 13,8D |
Caddy 2.0D | 4L | 69 | 1,968 | 5M | 7,7D |
Transporter 2.0TD | 4L | 140 | 1,968 | 6M | 9,9D |
Transporter 2.5TDI | 5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,3D |
Transporter 2.5TDI 4Motion | 5L | 131 | 2,461 | 6M | 11,7D |
Transporter T5 2.0BiTDI | 4L | 180 | 1,968 | 6M | 10,3D |
ДИСА | |||||
296121 (VW Transporter 4Motion 2.5 TDI) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 10,5D |
29615 (Ford Transit 330 SWB 4Motion) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 12,7D |
29615 (Ford TransitVan 330) |
4L | 145 | 2,261 | 5M | 13,6 |
29615 (Ford Transit) | 4L | 116 | 2,402 | 6M | 12,3D |
ИМЯ | |||||
M-19282 (Ford Transit) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 12,3D |
M-19282 (Ford Transit 2.2TDCi 4 Motion) |
4L | 125 | 2,198 | 6M | 10,8D |
M-19282 (Ford Transit 330SWB) |
4L | 155 | 2,198 | 6M | 10,1D |
M-3006 (Ford Transit 2,2TDi) |
4L | 155 | 2,198 | 6M | 13,6D |
M-3006 (Ford Transit 460) |
4L | 140 | 2,402 | 6M | 13,1D |
РИДА | |||||
396930 (Lexus LX570) |
8V | 367 | 5,663 | 6A | 18,5 |
397600 (VW Transporter 2.5 TD) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 11,0D |
397610 (VW Transporter 2.0 4Motion) |
4L | 116 | 1,984 | 5M | 13,6 |
397931 (Toyota Camry 3.5) |
6V | 277 | 3,456 | 6A | 13,5 |
Рыцарь | |||||
294541-02 (VW Transporter) |
5L | 131 | 2,461 | 6M | 11,7D |
294541-04 (VW Т5 2.0BiTDI) |
4L | 180 | 1,968 | 6M | 11,7D |
294541-06 (VW Transporter 2.0TDI 4Motion) |
4L | 140 | 1,968 | 6M | 9,7D |
294544-01 (VW Caddy) |
4L | 105 | 1,896 | 5M | 8,1D |
15.20. Автомобили для перевозки подозреваемых, временно заключенных и обвиняемых отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
ГАЗ | |||||
3295АЗ (24м; ш. ГАЗ-3309; Д-245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 18,7D |
3309АЗ-2 (26м; Д-245.7Е3) |
4L | 119 | 4,75 | 5M | 18,9D |
КамАЗ | |||||
4308АЗ-2 (43м; Cummins4ISBe185) |
4L | 185 | 4,461 | 5M | 21,3D |
43114АЗ (36м; КамАЗ-740.31) |
8V | 224 | 10,85 | 5M | 38,9D |
65117АЗ (56 м; Cummins 6ISBe 300) |
6L | 300 | 6,692 | 9M | 32,1D |
15.20.1. Автомобили-штабные выпуска с 2008 года (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Модель, марка, модификация автомобиля | Число и расположение цилиндров | Мощность двигателя, л.с. | Рабочий объем, л | КПП | Базовая норма расхода топлива, л/100 км |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
АШ | |||||
7(2705)-01ММ (УМЗ-421600) |
4L | 107 | 2,89 | 5M | 15,5 |
Приложение N 1
III. Нормы расхода смазочных материалов (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Нормы расхода смазочных материалов на автомобильном транспорте предназначены для оперативного учета, расчета удельных норм расхода масел и смазок при обосновании потребности в них для предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику.
Нормы эксплуатационного расхода смазочных материалов (с учетом замены и текущих дозаправок) установлены из расчета на 100 л от общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л расхода топлива, нормы расхода смазок — в килограммах на 100 л расхода топлива.
Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей после капитального ремонта и находящихся в эксплуатации более пяти лет.
Расход смазочных материалов при капитальном ремонте агрегатов автомобилей устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.
Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль в соответствии с рекомендациями заводов-изготовителей, инструкциями по эксплуатации и т.п.
Значения норм расхода смазочных материалов для АТС рекомендуется устанавливать на основании химмотологической карты смазки автомобиля или по рекомендациям завода-изготовителя. При отсутствии данных из вышеперечисленных источников рекомендуется устанавливать значения норм расхода смазочных материалов, приведенных в приложении N 1 (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
16. Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел (в литрах) и смазок (в кг) на 100 л общего расхода топлив автомобилем, не более
16.1. Легковые автомобили
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Автомобили зарубежного | ||||
производства и «АвтоВАЗа» | ||||
всех моделей и модификаций | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
ГАЗ-13, -14 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ГАЗ-24 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ГАЗ-24-07, -24-17 | 1,6 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ГАЗ-3102 всех модификаций | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ЗАЗ-1102 | 0,8 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
ЗИЛ-114, -117, -4104 | 1,7 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ИЖ-2125 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
Москвич-412, -427, -433, -434, — 2136,- 2137, -2140, — 2141 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ЛуАЗ-1302 всех модификаций | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
УАЗ-469, -3151 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
Легковые автомобили бензиновые | ||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ и «АвтоВАЗа» всех моделей и модификаций | 0,6 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили семейства ГАЗ всех моделей и модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили семейства УАЗ всех моделей и модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Легковые автомобили дизельные | ||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ и отечественного производства | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) |
16.2. Автобусы
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Ikarus-55 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Ikarus-180, -250, -255, -256, -260,-263, -280 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
КАвЗ-685, -3270, -3976 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
ЛАЗ-4202 всех модификаций | ||||
ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
Nusa-501, -521, -522всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
РАФ-977 всех модификаций | 2,0 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
РАФ-2203 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
УАЗ-452, -2206, -3962 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
Грузовые бензиновые автомобили и автобусы, включая работу на сжиженном и сжатом газе | ||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Отечественного производства всех моделей и модификаций | 2,4 | 0,32 | 0,1 | 0,2 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили зарубежного производства, произведенные в РФ | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Дизельные грузовые автомобили и самосвалы | ||||
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Автомобили отечественного и зарубежного производства, кроме карьерных самосвалов БеЛАЗ | 3,2 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) | ||||
Карьерные самосвалы БеЛАЗ | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р) |
16.3. Бортовые грузовые автомобили
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Avia-20, -21, -30, -31 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
ГАЗ-51 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-53- 07, -53-19 | 1,8 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
ГАЗ-66 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-3307 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЗИЛ-130, -131, -133, -138А, -138АБ, -138АГ, -4314, 4315, -4316, -4319 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
ЗИЛ-133ГЯ | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
ЗИЛ-138, — 4318 | 1,7 | 0,28 | 0,07 | 0,15 |
ЗИЛ-150, -151, -157, -164 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
ЗИЛ-166А, -166В | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
ЗИЛ-4331 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
IFA W50L всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
КрАЗ-214, -219, -221, -222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
КрАЗ-255, -256, -257, -258, -260 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
МАЗ-500, -514, -516, -5334, -5335, -5337всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
МАЗ-543, -7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
Magirus 232D19L, 290D26L | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Tatra 111R | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Урал-355 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
Урал-375, -377 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
Урал-4320 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
УАЗ-450, -451, -452, -3303, -3741 всех модификаций | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
ЯАЗ-210, -210А | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
16.4. Тягачи
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Avstro-Fiat 5DN-120, 6DN-130 | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
БелАЗ-537Л, -6411, 7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
Volvo-F10-33, -F89-32 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
ГАЗ-51П | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-52-06 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЗИЛ-130АН, -130В, -131В, -131НВ, 2,0-4415, -4413 всех модификаций | ||||
ЗИЛ-138В1, -4416 всех модификаций | 1,7 | 0,25 | 0,07 | 0,15 |
ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ, -164АН, -164Н | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
Iveco-190.33, -190.42 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
КАЗ-120ТЗ, -606 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
КамАЗ-5410, -54118 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
КрАЗ-221 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
КрАЗ-255, -258, -260, -6437, -6443,-6444 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
KNVF-12T Kamacu-Nissan | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
ЛуАЗ-2403 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
МАЗ-200 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
МАЗ-504, -509 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
МАЗ-537, -543 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
МАЗ-5429, -5430, -5432, -5433всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
МАЗ-6422 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
МАЗ-7310, -7313 всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
МАЗ-7916 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935, -2232S, -2235, -2236 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Mercedes-Benz-2628, -2632 | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Praga ST2-TN | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Tatra-815TP всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Урал-375С, -377С всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
Урал-4420 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
Faun H-36-40/45, H-46-40/49 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
Chepel D-450 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Scoda-Lias-100 всех модификаций | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Scoda-706 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
16.5. Самосвалы
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Avia A-30KS | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
БелАЗ-548, -548А, -549, -7509, -7519, -7521, -7523, -7525, -7527, -75401, -7548 всех модификаций | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
ГАЗ-53Б | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-93 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508, -3509, -3510 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЗИЛ-ММЗ-138АБ, -554, -555, -4502,-4505 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
ЗИЛ-ММЗ-585 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
IFA W50/А, W50L/К | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
КАЗ-600 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
КамАЗ-5510, -5511 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
КрАЗ-222 всех модификаций | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
КрАЗ-256, -6505, -6510 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Magirus-232D19K, -290D26K | 2,5 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
МАЗ-205 | 3,0 | 0,4 | 0,1 | 0,35 |
МАЗ-503, -510, -511, -512, -513, -5549, -5551 всех модификаций | 2,9 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
САЗ-3502 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
САЗ-3503, -3504 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Tatra-138, -148 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Tatra-T815C всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
Урал-5557 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
16.6. Фургоны
Марка, модель автомобиля | Моторные масла | Трансмиссионные и гидравлические масла | Специальные масла и жидкости | Пластичные смазки |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Avia A-20F, -30F, -30KSU, -31KSU | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
ГЗСА-731, -947, -3713, -3714, -3718, -3719 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ГЗСА-891, -891В, -892, -893А, -893Б, -3702,-37022, -3704, -37042, -3712,-37122, -3742, -37421 всех модификаций | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ГЗСА-890А, -891Б, -893АБ, -950А, -37021, -3704 | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,2 |
ГЗСА-949, -950, -3705, -3706 -3711, -3716, -3721, -37231, -3726, -3944 всех модификаций | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЕрАЗ-762, -3730 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ЕрАЗ-37111 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
ЕрАЗ-37121 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Zuk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
ИЖ-2715 всех модификаций | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
IFA-Robur LD 3000KF/STKo | 2,8 | 0,4 | 0,1 | 0,3 |
КАвЗ-664 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Кубань-Г1А1, -Г1А2 | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Кубанец-У1А | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ЛуМЗ-890, -890Б | 2,0 | 0,25 | 0,07 | 0,02 |
ЛуМЗ-945, -946, -948, -949 | 1,3 | 0,1 | 0,03 | 0,1 |
Мод. 35101, 3716, 37311, 37231, 3726, 3718, 3944, 39021, 39031 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Мод. 53423, 5703 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
Москвич-2733, -2734 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
НЗАС-3944 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
НЗАС-4208, -4951 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
НЗАС-4347, -4947 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
Nusa C-502-1, -521C, -522C | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
РАФ-22031-01, -22035, -22035-01, 22036-01 | 1,8 | 0,15 | 0,05 | 0,1 |
ТА-1А4, -943А, -943Н, -949А | 2,2 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
УАЗ-450А, -451А, -374101, 396201 | 2,2 | 0,2 | 0,05 | 0,2 |
Урал-49472 | 1,8 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
16.7. Для автомобилей и их модификаций, на которые отсутствуют индивидуальные нормы расхода масел и смазок, установлены следующие временные нормы расхода масел и смазок:
Виды и сорта масел (смазок) | Временная норма расхода масел и смазок на 100 л общего нормируемого расхода топлив, не более: | ||
Легковые и грузовые автомобили, автобусы, работающие | Внедорожные автомобили-самосвалы, работающие на дизельном топливе | ||
на бензине, сжатом и сжиженном газе | на дизельном топливе | ||
Моторные масла, л | 2,4 | 3,2 | 4,5 |
Трансмиссионные и гидравлические масла, л | 0,3 | 0,4 | 0,5 |
Специальные масла и жидкости, л | 0,1 | 0,1 | 1,0 |
Пластичные (консистентные), кг | 0,2 | 0,3 | 0,2 |
16.8. Специальные жидкости (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
AdBlue — реагент, который применяется в качестве добавочной рабочей жидкости в дизельных двигателях стандарта Евро 4 — Евро 6, оснащенных системой SCR (Selective Catalytic Reduction (SCR) — селективный каталитический преобразователь) для обеспечения чистоты выхлопов. SCR система состоит из катализатора, распылителя, дозатора и бака с AdBlue. Принцип действия системы AdBlue заключается в химической реакции аммиака с окисью азота выхлопных газов, в результате которой образуется безвредный азот и водяной пар. Именно благодаря впрыскивания реагента AdBlue достигаются экологические стандарты Евро 4 — Евро 6.
Расход AdBlue в среднем составляет 0,8 — 2,7 литра на 100 км.
Для автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро 4, расход составляет не более 5%, стандарту Евро 5 — не более 6% и Евро 6 — не более 7% от количества, потребляемого автомобилем топлива (таблица расход реагента Adblue).
Для целей нормирования расхода реагента Adblue рекомендуется применять значение 7% от нормируемого значения эксплуатационного расхода топлива.
Расход реагента Adblue
Марка автомобиля | Экологический класс | Расход топлива, л/100 км | Расход Adblue, л/100 км | Средняя скорость при испытаниях, км/ч |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Mercedes Axor 1843 LS | 5 | 36,7 | 1,85 | 81,9 |
Scania r 730 LA Topline | 5/EEV | 38,8 | 2,70 | 87,7 |
Volvo FH 500 Globetrotter | 5 | 36,4 | 1,96 | 84,9 |
MAN TGX 18.400 XLX | 5 | 35,9 | 1,50 | 79,9 |
Scania G 420 LA Highline | 5 | 35,5 | 1,84 | 82,5 |
Mercedes Actros 1860 LS Megaspace MP2 | 5 | 38,1 | 2,25 | 85,5 |
DAF XF 105.510 Super Spacecab | 5 | 36,4 | 1,55 | 85,1 |
Renault Magnum 520 | 5 | 36,7 | 2,00 | 83,6 |
Scania R 480 LA Topline | 6 | 35,7 | 1,33 | 84,2 |
Iveco Stralis 460 Eco | 5/EEV | 35,7 | 1,79 | 82,5 |
Volvo FH16-750 Globetrotter XL | 5/EEV | 39,0 | 2,03 | 87,6 |
Scania R500 Highline Ecolution | 5/EEV | 36,7 | 1,84 | 84,1 |
Mercedes Actros 1845 LS Big Space | 6 | 35,1 | 1,14 | 83,2 |
DAF XF 105.460 Ate Spacecab | 5/EEV | 35,9 | 1,80 | 82,8 |
Renault Premium 430 Eco | 5/EEV | 35,8 | 1,94 | 80,9 |
Scania G 440 LA Highline | 6 | 36,1 | 1,18 | 82,4 |
Mercedes Actros 1842 LS Sreamspace 2.300 mm | 5/EEV | 34,3 | 1,65 | 82,0 |
Mercedes Actros 1851 LS Gigaspace | 6 | 35,3 | 0,90 | 84,4 |
Mercedes Actros 1843 LS | 6 | 34,8 | 0,80 | 82,6 |
Sreamspace 2.500 mm | ||||
MAN TGX 440 XLX | 6 | 35,9 | 0,85 | 82,8 |
Iveco Stralis AS 440 S46 T HiWay | 6 | 34,8 | 2,33 | 83,3 |
Scania G 410 LA Highline | 6 | 32,9 | 2,14 | 81,7 |
Приложение N 2
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА ПО СУБЪЕКТАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ ЧАСТЯМ
(в ред. Распоряжений Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р, от 06.04.2018 N НА-51-р)
N пп | Субъект Российской Федерации или его часть <1> | Количество месяцев и срок действия зимних надбавок | Предельная величина зимних надбавок не более, % <2> |
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | Москва | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
2 | Белгородская область | 4.0 15.XI..15.III |
7 |
3 | Брянская область | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
4 | Владимирская область | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
5 | Воронежская область | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
6 | Ивановская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
7 | Калужская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
8 | Костромская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
9 | Курская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
10 | Липецкая область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
11 | Московская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
12 | Орловская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
13 | Рязанская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
14 | Смоленская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
15 | Тамбовская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
16 | Тверская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
17 | Тульская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
18 | Ярославская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
19 | Санкт-Петербург | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
20 | Республика Карелия | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
21 | Республика Коми (за исключением городского округа Воркуты и городского округа Инты) | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
21.1 | Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики Коми | 6.5 15.X…30.IV |
15 |
22 | Архангельская область (за исключением Ненецкого автономного округа) | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
23 | Ненецкий автономный округ | 6.0 15.X…15.IV |
18 |
24 | Вологодская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
25 | Калининградская область | 4.0 15.XI..15.III |
7 |
26 | Ленинградская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
27 | Мурманская область | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
28 | Новгородская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
29 | Псковская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
30 | Республика Дагестан | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
31 | Республика Ингушетия | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
32 | Чеченская Республика | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
33 | Кабардино-Балкарская Республика | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
34 | Карачаево-Черкесская Республика | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
35 | Республика Северная Осетия — Алания | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
36 | Ставропольский край | 3.5 01.XII..15.III |
5 |
37 | Республика Башкортостан | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
38 | Республика Марий Эл | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
39 | Республика Мордовия | 5.0 01.XI..31.III |
10 |
40 | Республика Татарстан | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
41 | Удмуртская Республика | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
42 | Чувашская Республика | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
43 | Кировская область | 5.5 15.X…31.III |
12 |
44 | Нижегородская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
45 | Оренбургская область | 6.0 15.X…15.IV |
15 |
46 | Пензенская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
47 | Пермский край (за исключением Коми-Пермяцкого округа) | 5.5 01.XI…15.IV |
10 |
47.1 | Коми-Пермяцкий округ Пермского края | 6.0 01.XI…15.IV |
18 |
48 | Самарская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
49 | Саратовская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
50 | Ульяновская область | 5.0 01.XI…31.III |
10 |
51 | Курганская область | 5.5 01.XI…15.IV |
10 |
52 | Свердловская область | 5.5 01.XI…15.IV |
10 |
53 | Тюменская область (за исключением Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов) | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
54 | Ханты-Мансийский автономный округ Тюменской области | 6.5 15.X…30.IV |
18 |
55 | Ямало-Ненецкий автономный округ Тюменской области | 6.5 15.X…30.IV |
18 |
56 | Челябинская область | 5.5 01.XI…15.IV |
10 |
57 | Республика Алтай | 5.5 01.XI…15.IV |
15 |
58 | Республика Бурятия | 6.0 01.XI…30.IV |
18 |
59 | Республика Тыва | 6.0 01.XI…30.IV |
18 |
60 | Республика Хакасия | 6.0 01.XI…30.IV |
18 |
61 | Алтайский край | 5.5 01.XI…15.IV |
15 |
62 | Красноярский край (за исключением Таймырского Долгано-Ненецкого, Эвенкийского, Туруханского, Северо-Енисейского районов) | 5.5 01.XI…15.IV |
15 |
62.1 | Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края | 7.0 15.X…15.V |
18 |
62.2 | Эвенкийский район Красноярского края | 7.0 15.X…15.V |
18 |
62.3 | Туруханский район Красноярского края | 7.0 15.X…15.V |
18 |
62.4 | Северо-Енисейский район Красноярского края | 7.0 15.X…15.V |
18 |
63 | Иркутская область | 6.0 01.XI…30.IV |
18 |
64 | Кемеровская область | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
65 | Новосибирская область | 5.5 01.XI… 15.IV |
12 |
66 | Омская область | 5.5 01.XI… 15.IV |
12 |
67 | Томская область | 5.5 01.XI… 15.IV |
12 |
68 | Забайкальский край | 6.0 01.XI…30.IV |
18 |
69 | Республика Саха (Якутия) | 7.0 15.X…15.V |
20 |
70 | Приморский край | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
71 | Хабаровский край (за исключением Охотского района) | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
71.1 | Охотский район Хабаровского края | 6.5 15.X…30.IV |
18 |
72 | Амурская область | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
73 | Камчатский край | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
74 | Магаданская область | 6.5 15.X…30.IV |
18 |
75 | Сахалинская область (за исключением Курильского, Ногликского, Охинского, Северо-Курильского, Южно-Курильского районов) | 5.0 15.XI…15.IV |
12 |
75.1 | Курильский район Сахалинской области | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
75.2 | Ногликский район Сахалинской области | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
75.3 | Охинский район Сахалинской области | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
75.4 | Северо-Курильский район Сахалинской области | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
75.5 | Южно-Курильский район Сахалинской области | 6.0 01.XI…30.IV |
15 |
76 | Еврейская автономная область | 5.5 01.XI…15.IV |
12 |
77 | Чукотский автономный округ | 6.5 15.X…30.IV |
20 |
78 | Острова Северного Ледовитого океана и морей районов Крайнего Севера | 7.0 01.XI…31.V |
20 |
79 | Республика Адыгея | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
80 | Республика Калмыкия | 5.0 15.X…15.III |
10 |
81 | Краснодарский край | 3.0 01.XII…1.III |
5 |
82 | Астраханская область | 5.0 15.X…15.III |
10 |
83 | Волгоградская область | 5.0 15.X…15.III |
10 |
84 | Ростовская область | 4.0 15.XI..15.III |
7 |
85 | Республика Крым | 4.0 01.XI..01.III |
5 |
86 | Город Севастополь | 4.0 01.XI..01.III |
5 |
<1> Названия субъектов Российской Федерации даны в соответствии с Конституцией (Основным Законом) Российской Федерации — России с изменениями на 2018 год. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р)
<2> Значения зимних надбавок учитывают перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР от 3 января 1983 N 12 «О внесении изменений и дополнений в Перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, утвержденный Постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1967 г. N 1029. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 06.04.2018 N НА-51-р)
Применение зимних надбавок к нормам расхода топлив
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода, обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в регионах — в соответствии с ГОСТ 16350-80 «Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей».
Указанный период применения зимних надбавок к норме и их величину рекомендуется оформить распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений — приказом руководителя предприятия.
Региональные (местные) органы власти или руководитель предприятия могут уточнять начальный и конечный сроки периода применения и значений зимних надбавок, в рекомендованных пределах для данного региона, при значительных отклонениях (понижениях или повышениях) температур от средних суточных или месячных многолетних среднестатистических значений — по согласованию с региональными (местными) службами Росгидрометцентра и Минтрансом России.
В качестве такой температурной границы (изотермы) принимается среднесуточная температура минус 5 С, ниже и выше которой можно проводить соответствующие уточнения зимних надбавок.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических районах) применяются надбавки, установленные для района фактической работы автомобиля.
При междугородных перевозках грузов и пассажиров (поездках в другие климатические зоны) рекомендуется применять надбавки, установленные для начального и конечного пунктов маршрута.
Приложение N 3
КЛАССИФИКАЦИЯ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Автомобильные транспортные средства (АТС) подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные.
К пассажирскому транспорту относятся легковые автомобили и автобусы. К грузовому — грузовые бортовые автомобили, фургоны, самосвалы, тягачи, прицепы и полуприцепы, включая специализированные АТС, предназначенные для перевозки конкретного вида специальных грузов. К специальным АТС относится подвижной состав, оборудованный и предназначенный для выполнения особых, преимущественно нетранспортных работ, не связанных с перевозкой грузов общего характера (в т. ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны, топливозаправщики, эвакуаторы и т. д.).
В настоящее время для автотранспорта введена новая международная классификация и обозначения, принятые в международных правилах, разрабатываемых Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (Сводная резолюция о конструкции транспортных средств. Правила ЕЭК ООН и др.).
Категория АТС | Тип и общее назначение АТС | Максимальная масса, т | Класс и эксплуатационное назначение АТС |
1 | 2 | 3 | 4 |
М 1 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие не более 8 мест (кроме места водителя) | Не регламентируется | Легковые автомобили, в том числе повышенной проходимости |
М 2 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | До 5,0 | Автобусы: городские (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
М 3 | АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) | Свыше 5,0 | Автобусы: городские, в том числе сочлененные (кл. I), междугородные (кл. II), туристические (кл. III) |
М 2 и М 3 | Отдельно выделяются маломестные АТС, предназначенные для перевозки пассажиров, вместимостью не более 22 сидящих или стоящих пассажиров (кроме места водителя) | Не регламентируется | Автобусы маломестные, в том числе повышенной проходимости, для стоящих и сидящих пассажиров (кл. А) и для сидящих пассажиров (кл. В) |
N 1 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | До 3,5 | Грузовые, специализированные и специальные автомобили, в т. ч. повышенной проходимости |
N 2 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 3,5 до 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т. ч. повышенной проходимости |
N 3 | АТС, предназначенные для перевозки грузов | Свыше 12,0 | Грузовые автомобили, автомобили-тягачи, специализированные и специальные автомобили, в т. ч. повышенной проходимости |
О 1 | АТС, буксируемые для перевозки | До 0,75 | Прицепы |
О 2 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 0,75 до 3,5 | Прицепы и полуприцепы |
О 3 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 3,5 до 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
О 4 | АТС, буксируемые для перевозки | Свыше 10,0 | Прицепы и полуприцепы |
Вместе с новой международной классификацией в нашей стране также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются до настоящего времени для ряда моделей, включая АТС специализированного и специального назначения.
В соответствии с нормалью ОН 025 270-66 была принята следующая система обозначения АТС.
1-я цифра обозначает класс АТС:
Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм): 11 — особо малый (объем до 1,1 л);
21 — малый (от 1,1 до 1,8 л);
31 — средний (от 1,8 до 3,5 л);
41 — большой (свыше 3,5 л);
51 — высший (рабочий объем не регламентируется).
Для автобусов по габаритной длине (в метрах):
22 — особо малый (длина до 5,5);
32 — малый (6,0 — 7,5);
42 — средний (8,5 — 10,0);
52 — большой (11,0 — 12,0);62 — особо большой; (сочлененный) (16,5 — 24,0).
Для грузовых автомобилей по полной массе:
Полная масса, т. | Эксплуатационное назначение автомобиля | |||||
Бортовые | Тягачи | Самосвалы | Цистерны | Фургоны | Специальные | |
до 1,2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
1.2 до 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
2,0 до 8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
8,0 до 14,0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
14,0 до 20,0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
20,0 до 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
свыше 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
Примечание. Обозначения классов от 18-го до 78-го, оканчивающиеся на цифру «8», являются резервными и в индексацию не включены.
2-я цифра обозначает тип АТС:
1 — легковой автомобиль;
2 — автобус;
3 — грузовой бортовой автомобиль или пикап;
4 — седельный тягач;
5 — самосвал;
6 — цистерна;
7 — фургон;
8 — резервная цифра;
9 — специальное автотранспортное средство.
3-я и 4-я цифры индексов указывают на порядковый номер модели.
5-я цифра — модификация автомобиля.
6-я цифра — вид исполнения:
1 — для холодного климата;
6 — экспортное исполнение для умеренного климата;
7 — экспортное исполнение для тропического климата.
Некоторые автотранспортные средства имеют в своем обозначении приставку 01, 02, 03 и др. — это указывает на то, что базовая модель имеет модификации.
Приложение N 4
НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ НА ОБОГРЕВ САЛОНОВ АВТОБУСОВ И КАБИН АВТОМОБИЛЕЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ОТОПИТЕЛЯМИ
Марка, модель автомобиля или автобуса | Марка отопителя | Расход топлив, на 1 ч работы на линии, л/ч | Примечание |
1 | 2 | 3 | 4 |
Ikarus-255, 255.70, 260.01, 260.18, 260.27, 260.37, 260.50, 260.52 | Sirokko-262 | 1,2 | |
Ikarus-260, 260.01 | Sirokko-265 | 1,4 | |
Ikarus-250.12 | Sirokko-262 (два отопителя) | 2,4 | |
Ikarus-250, 250.58, 250.58S, 250.59, 250.93, 256.95, 256, 256.54, 256.59, 256.74, 256.75, 260.51 | Sirokko-268 | 2,3 | |
Ikarus-180 | Sirokko-268 плюс Sirokko-262 | 3,7 | С учетом обогрева прицепа |
Ikarus-280, 280.01, 280.33, 280.63, 280.64 | Sirokko-268 плюс Sirokko-262 | 3,5 | С учетом обогрева прицепа |
ЛАЗ 966А, 699Р, | ОВ-95 | 1,4 | |
ЛАЗ 4202, 42021 | П-148106 | 2,5 | |
ЛиАЗ-5256 | ДВ-2020 | 2,5 | |
IFA-Robur LD-2002, LD-3000 | Sirokko-251 | 0.9 | |
Tatra-815 C1, C3 | X7A, KP-D2-24.1 | 0,8 |
Примечания.
1. Пользование отопителями предполагается в зимнее (в тот период, когда автомобили работают по нормам расхода топлива с применением зимних надбавок), а также в холодное время года при среднесуточной температуре ниже +5 С.
2. Для АТС и марок отопителей, не вошедших в данный перечень, расчет расхода топлива для последних рекомендуется проводить по данным завода-изготовителя.
Приложение N 5
ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА (В ПРИМЕРАХ ПРИВОДЯТСЯ УСЛОВНЫЕ ЦИФРЫ)
(в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-217030 Приора, работавший в городе с населением 500 тыс. человек, совершил пробег 180 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-217030 Приора составляет = 8,2 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 500 тыс. человек составляет D = 15%.
Нормативный расход топлива составляет:
л
2. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль ВАЗ-111840 Калина, работавший в горной местности на высоте 850 — 1500 м над уровнем моря, совершил пробег 220 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля ВАЗ-111840 Калина составляет = 8,0 л/100 км;
надбавка за работу в горной местности на высоте от 801 до 2000 м над уровнем моря составляет D = 10% (среднегорье).
Нормативный расход топлива составляет:
л
3. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Волга Сайбер, работавший в городе с населением 1,5 млн. человек в зимнее время, совершил пробег 85 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Волга Сайбер составляет = 11,0 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 1,5 млн. человек составляет D = 25%, за работу в зимнее время D = 15%.
Нормативный расход топлива составляет:
л
4. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Daewoo Nexia, оборудованный кондиционером и работавший в городе с населением 150 тыс. человек, совершил пробег 115 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Daewoo Nexia составляет = 8,2 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D = 10%, при использовании кондиционера при движении автомобиля составляет D = 7%.
Нормативный расход топлива составляет:
л
5. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль Mercedes-Benz S500, оборудованный установкой климат-контроль, в зимнее время за рабочую смену в городе с населением 4 млн. человек совершил пробег 75 км, при этом вынужденный простой автомобиля с работающим двигателем составил 2 часа.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Mercedes-BenzS500 составляет = 14,8 л/100 км;
время вынужденного простоя с работающим двигателем T = 2,0 часа;
надбавка за работу в городе с населением 4 млн. человек составляет D = 25%; за работу в зимнее время D = 10%; при использовании установки климат-контроль при движении автомобиля D = 10%; при вынужденном простое автомобиля с работающим двигателем за один час простоя — 10% от значения базовой нормы, то же на стоянке при использовании установки климат-контроль — 10% от значения базовой нормы.
Дополнительный расход топлива на простой автомобиля с работающим двигателем составит:
л
Нормативный расход топлива составляет:
л
6. Из путевого листа установлено, что городской автобус НефАЗ-5299-10-15 работал в городе с населением 2 млн. человек в зимнее время с использованием штатных отопителей салона, совершил пробег 145 км при времени работы на линии 8 ч.
Исходные данные:
транспортная норма расхода топлива на пробег для городского автобуса НефАЗ-5299-10-15 составляет = 39,0 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 2 млн. человек составляет D = 20%; за работу в зимнее время составляет D = 8%;
норма расхода топлива на работу отопителя составляет = 2,5 л/ч.
Нормативный расход топлива составляет:
л
7. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль КамАЗ-43253-15 при пробеге 320 км выполнил транспортную работу в объеме 1750 т·км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-43253-15 составляет = 24,2 л/100 км;
норма расхода дизельного топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км.
Нормативный расход топлива составляет:
л
8. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-65117-62 с прицепом выполнил транспортную работу в объеме 8400 т·км в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 — 2000 м и совершил общий пробег 470 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-65117-62 составляет = 26,0 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км;
норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа составляет = 1,3 л/100 т·км;
надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%; за работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 м над уровнем моря D = 10%;
масса снаряженного прицепа = 4,2 т;
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-65117-62 с прицепом составляет:
л/100 км.
Нормативный расход топлива составляет:
л
9. Из путевого листа установлено, что седельный тягач МАЗ-5440-А8 с полуприцепом выполнил транспортную работу в объеме 16200 т·км при пробеге 600 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег для тягача одиночного МАЗ-5440-А8 составляет = 18,7 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т·км;
норма расхода топлива на дополнительную массу полуприцепа = 1,3 л/100 т·км;
масса снаряженного полуприцепа = 8,0 т;
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5440-А8 с полуприцепом без груза составляет:
л/100 км
Нормативный расход топлива составляет:
л
10. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-65115, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 185 км, выполнив при этом m = 20 ездок с грузом. Работа осуществлялась в карьере.
Исходные данные:
транспортная норма расхода топлива на пробег для автомобиля-самосвала КамАЗ-65115 (с коэффициентом загрузки 0,5) составляет = 36,8 л/100 км;
норма расхода топлива на каждую ездку с грузом составляет = 0,25 л;
надбавки при обкатке автомобилей, вышедших из капитального ремонта, D = 10%; на работу в карьере D = 25%.
Нормативный расход топлива составляет:
л
11. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом перевез на расстояние 115 км 13 т кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 т щебня. Общий пробег составил 240 км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок и снижений.
Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормативный расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива на пробег для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25,0 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,08 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс базового бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 т), что составляет 27,7 л/100 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-самосвала КамАЗ-5511 в снаряженном состоянии составляет = 27,7 л/100 км;
норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет = 1,3 л/100 т · км;
масса снаряженного самосвального прицепа = 4,5 т;
норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5511 с прицепом составляет:
л/100 км
Нормативный расход топлива составляет:
л
12. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон Fiat Ducato 2.3TDI, работая в черте города с населением 150 тыс. человек с частыми остановками, совершил пробег 120 км.
Исходные данные:
базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона Fiat Ducato 2.3TDI составляет = 10,8 л/100 км;
надбавка за работу в городе с населением 150 тыс. человек составляет D = 10%; надбавка за работу с частыми технологическими остановками — D = 10%; надбавка за работу без учета веса перевозимого груза — D = 10%.
Нормативный расход топлива составляет:
л».
ПРИЛОЖЕНИЯ 6 — 7 — Исключены. (в ред. Распоряжения Минтранса РФ от 14.07.2015 N НА-80-р)
Вид документа
Дата регистрации в Национальном реестре
−
УТВЕРЖДЕНО Комитет 12.06.2002 № 34 |
ИНСТРУКЦИЯ
по нормированию расходов топливно-энергетических ресурсов для котельных номинальной производительностью 0,5 Гкал/ч и выше
СОГЛАСОВАНО Министерство экономики __ _____________ 2001 г. |
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОРГАНИЗАЦИЯ НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДОВ ТЭР В КОТЕЛЬНЫХ
1.1. Порядок разработки норм
1.2. Порядок согласования и утверждения норм, контроль за их выполнением
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К НОРМИРОВАНИЮ РАСХОДОВ ТЭР В КОТЕЛЬНЫХ
2.1. Требования к разрабатываемым нормам
2.2. Основные определения и размерности
2.3. Исходные материалы для нормирования
2.4. Требования к техническому состоянию и эксплуатации котельных
3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ КОТЕЛЬНЫХ С СУММАРНОЙ УСТАНОВЛЕННОЙ МОЩНОСТЬЮ КОТЛОАГРЕГАТОВ БОЛЕЕ 10 Гкал/ч
3.1. Порядок расчета норм расхода топлива
3.2. Расчет средневзвешенного КПД котельной
3.3. Определение расходов теплоты на собственные нужды котельной
3.4. Норматив расхода теплоты на собственные нужды котельной
3.5. Нормативный удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии
4. МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ КОТЕЛЬНЫХ С СУММАРНОЙ УСТАНОВЛЕННОЙ МОЩНОСТЬЮ КОТЛОВ ОТ 0,5 ДО 10 Гкал/ч ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
4.1. Порядок расчета норм расхода топлива
4.2. Расчет средневзвешенных КПД «брутто»
4.3. Нормативы расходов теплоты на собственные нужды
4.4. КПД «нетто» группы котлов (котельной)
4.5. Нормы удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии
5. МЕТОДИКА РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ОТПУСК ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ КОТЕЛЬНЫМИ
5.1. Основные положения
5.2. Расход электроэнергии на технологические нужды
5.3. Расход электроэнергии на бытовые нужды
5.4. Определение нормы удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной
6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ РЕЗЕРВОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКОНОМИЧНОСТИ КОТЛОАГРЕГАТОВ И КОТЕЛЬНЫХ
6.1. Снижение температуры уходящих газов
6.2. Изменение коэффициента избытка воздуха в топке и уходящих газах
6.3. Изменение температуры подогрева воздуха
6.4. Изменение зольности и влажности топлива
6.5. Изменение температуры питательной воды
6.6. Влияние возврата конденсата на показатели тепловой экономичности котельной
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Приложение 1. Примеры расчета норм расходов ТЭР
Приложение 2. Температурные уровни подогрева жидких топлив
Приложение 3. Количество топлива на растопки котлоагрегатов
Приложение 4. Среднемесячные температуры наружного воздуха по областям Республики Беларусь
Приложение 5. Средние калорийные эквиваленты для перевода натурального топлива в условное
Приложение 6. Коэффициенты полезного действия водогрейных котлов
Приложение 7. Коэффициенты полезного действия паровых котлов
Приложение 8. Величины допуска на эксплуатационные условия котлоагрегатов
Приложение 9. Поправки к КПД на срок эксплуатации старых типов чугунных, трубчатых сварных и жаротрубных котлов
Приложение 10. Ориентировочные нормативы расходов теплоты на собственные нужды котельных с суммарной установленной мощностью котлов от 0,5 до 10 Гкал/ч включительно
Приложение 11. Среднестатистические значения удельных расходов электроэнергии на отпуск тепловой энергии для котельных различного назначения
Приложение 12. Значения температур конденсации чистых водяных паров и температур точки «росы» продуктов сгорания различных видов топлива
Приложение 13. Мероприятия по экономии топлива в котельных и оценка их эффективности
Приложение 14. Утверждаемые нормы расхода ТЭР котельной (котельными) (форма 1)
Приложение 15. Показатели потребления ТЭР котельной (котельными) за трехлетний период, предшествующий рассматриваемому (форма 2)
Организационное и методическое руководство работой по нормированию расходов ТЭР в котельных республики осуществляет Комитет по энергоэффективности при Совете Министров Республики Беларусь (далее – Комэнергоэффективности) через областные и Минское городское управления по надзору за рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов (далее – региональные управления).
Нормирование расходов ТЭР в котельных должно включать:
– разработку технически обоснованных норм расхода топлива и электроэнергии в соответствии с разделами 3–5 настоящей Инструкции;
– экспертизу и согласование разработанных норм;
– утверждение согласованных норм;
– контроль за ходом нормирования и соблюдением установленных норм, применение соответствующих санкций в рамках действующего в республике законодательства.
1.1. Порядок разработки норм
1.1.1. Разработка технически обоснованных норм расхода топлива и электроэнергии производится владельцами котельных самостоятельно или с привлечением специализированных организаций в соответствии с методическими положениями настоящей Инструкции.
Разработка норм производится не реже одного раза в три года, а также независимо от срока предыдущего согласования и утверждения в следующих случаях:
– после проведения пусконаладочных работ по завершении капитального ремонта или замены основного оборудования, реконструкции котельной;
– после перевода на другой вид топлива или перехода на сжигание двух и более видов топлива;
– после проведения плановых режимно-наладочных испытаний котлоагрегатов.
1.1.2. По котельным с суммарной установленной мощностью котлоагрегатов более 10 Гкал/ч технический отчет о разработке норм удельных расходов топлива и электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной должен включать:
– пояснительную записку с кратким описанием котельной (состав основного и вспомогательного оборудования, сроки эксплуатации котлоагрегатов, виды используемого топлива, основные потребители пара и горячей воды, наличие автоматики и приборов учета топлива, тепловой и электрической энергии (с указанием типов и количества установленных приборов), даты проведения режимно-наладочных испытаний (РНИ) котлоагрегатов, внедренные мероприятия по повышению экономичности котельной, ожидаемые тепловые нагрузки и графики выработки тепловой энергии котлоагрегатами на планируемый период (ожидаемые нагрузки, продолжительность их работы при этих нагрузках);
– принципиальную тепловую схему котельной;
– копии режимных карт котлоагрегатов с указанием даты проведения РНИ, утвержденные руководителями наладочной организации и предприятия – владельца котельной, при отсутствии режимных карт – нормативные характеристики, положенные в основу расчетов;
– планы ремонтов оборудования и реконструкции котельной;
– расчеты норм удельных расходов топлива и электроэнергии для каждого вида используемого топлива – в соответствии с методикой разделов 3 и 5 настоящей Инструкции.
Структура технического отчета: титульный лист, содержание, пояснительная записка, расчеты норм удельных расходов топлива и электроэнергии, приложения 1–3 (приложение 1 – принципиальная тепловая схема, приложение 2 – копии режимных карт, приложение 3 – планы ремонтов оборудования и реконструкции котельной).
1.1.3. По котельным с суммарной установленной мощностью котлов от 0,5 до 10 Гкал/ч включительно технический отчет о разработке норм должен содержать:
– пояснительную записку с кратким описанием каждой котельной (типы и количество котлоагрегатов и сроки их эксплуатации, виды сжигаемого топлива, наличие оборудования химводоподготовки, автоматики, приборов коммерческого учета топлива, тепловой и электрической энергии, ожидаемые нагрузки котлоагрегатов и продолжительность работы при этих нагрузках);
– расчеты норм удельных расходов топлива и электроэнергии для всех котельных предприятия (объединения) при работе на каждом виде используемого топлива – в соответствии с разделами 4 и 5 настоящей Инструкции.
Технические отчеты по разработке норм по пп. 1.1.2, 1.1.3 должны быть утверждены руководителем организации-разработчика и согласованы с руководителем предприятия (объединения, учреждения, организации) – владельца котельной (котельных) – и заверены печатями.
1.2. Порядок согласования и утверждения норм, контроль за их выполнением
1.2.1. Разработанные нормы представляются организациями – владельцами котельных на согласование в региональные управления Комэнергоэффективности.
Разработанные нормы для котельных установленной мощностью более 10 Гкал/ч, находящихся на балансе предприятий Министерства энергетики Республики Беларусь, а также котельных, оборудованных турбоустановками, независимо от ведомственной принадлежности представляются на согласование в центральный аппарат Комэнергоэффективности.
1.2.2. Для согласования норм расхода ТЭР котельных необходимо представление следующих материалов:
– технического отчета о разработке норм расхода ТЭР в соответствии с требованиями п. 1.1 настоящей Инструкции (1 экз.);
– справки о потреблении топлива, тепловой и электрической энергии по кварталам предыдущего года (выписка из формы 11-СН) (1 экз.);
– справки об оснащенности приборами коммерческого учета потребления топлива и электроэнергии, отпуска тепловой энергии с указанием типа и количества приборов (1 экз.);
– отчета о выполнении мероприятий (программы) по энергосбережению за предыдущий год – по форме 1-энергосбережение (1 экз.);
– плана мероприятий (программы) по энергосбережению на рассматриваемый год (1 экз.);
– утверждаемых норм расходов ТЭР на рассматриваемый период – по форме 1 приложения 14 настоящей Инструкции (3 экз.);
– показателей потребления ТЭР за трехлетний период, предшествующий рассматриваемому году – по форме 2 приложения 15 настоящей Инструкции (2 экз.);
– других материалов по решению Комэнергоэффективности и его региональных управлений.
Для котельных производительностью более 10 Гкал/ч указанные в перечне формы 1 и 2 заполняются индивидуально по каждой котельной.
Для котельных производительностью от 0,5 до 10 Гкал/ч включительно в формы 1 и 2 вносятся все котельные предприятия, объединения, организации.
Материалы на согласование должны представляться не позднее чем за 30 дней до ввода в действие норм, с сопроводительным письмом на имя руководителя (заместителя руководителя) согласующей организации. Все материалы должны быть подписаны ответственным за энергохозяйство, утверждены руководителем организации и заверены печатью.
1.2.3. Экспертиза всех вновь разработанных в соответствии с пп. 1.1.1–1.1.3 технически обоснованных норм производится независимыми специализированными организациями, определяемыми Комэнергоэффективности и его региональными управлениями.
На экспертизу направляются материалы в объеме, указанном в п. 1.2.2. По требованию экспертов могут представляться дополнительные материалы.
Результаты экспертизы расчетов норм оформляются соответствующим актом, в котором отражаются краткие сведения о котельной, правильность и обоснованность расчетов, причины корректировки норм, предложения о величинах и сроках их действия, рекомендации по повышению эффективности использования ТЭР.
При продлении срока действия норм в последующие два года экспертиза расчетов для этих котельных не производится.
1.2.4. При необходимости установления норм или их корректировки в периоды проведения испытаний и ремонтов основного оборудования или реконструкции котельной, перехода на использование другого вида топлива и т.п. могут согласовываться временные нормы до окончания указанных работ.
Перечень материалов, представляемых в этих случаях, определяется согласующей организацией.
1.2.5. Согласующие организации – Комэнергоэффективности и его региональные управления – рассматривают представляемые материалы в течение 30 дней со дня их поступления в полном объеме.
1.2.6. Нормы расхода ТЭР котельными (форма 1) после согласования утверждаются вышестоящими по принадлежности министерствами, ведомствами (объединениями, концернами и т.п.).
Для субъектов хозяйствования, не имеющих вышестоящих органов управления, согласующими организациями (Комэнергоэффективности и его региональными управлениями) производится только утверждение норм (форма 1).
1.2.7. Ответственность за разработку, согласование и утверждение норм в установленные сроки возлагается на руководителей предприятий (объединений, учреждений, организаций).
1.2.8. Контроль за соблюдением установленного порядка нормирования, выполнением утвержденных норм осуществляется Комэнергоэффективности и его региональными управлениями, другими органами государственного управления, имеющими соответствующие полномочия.
1.2.9. За несвоевременное согласование и утверждение, несоблюдение установленных норм применяются санкции в соответствии с действующим законодательством.
2.1. Требования к разрабатываемым нормам
Нормы расхода – это максимально допустимые количества топлива и электрической энергии для отпуска от котельной единицы тепловой энергии (1 Гкал) требуемого качества с учетом технических характеристик установленного оборудования, тепловой схемы, реальных режимов работы и реализации запланированных энергосберегающих мероприятий.
Нормы расхода топлива и электроэнергии должны быть прогрессивными и экономичными, отражать технически возможное повышение эффективности использования ТЭР в процессах выработки и отпуска тепловой энергии.
Для выполнения требований прогрессивности и экономичности нормы расхода ТЭР должны:
– в полной мере отражать намечаемые энергосберегающие мероприятия на основе внедрения новых технологий и оборудования, выбора оптимальных режимов его работы;
– учитывать возможности наиболее эффективного использования топлива за счет совершенствования тепловых схем и эксплуатационных характеристик основного и вспомогательного оборудования;
– отражать возможное повышение технико-экономических показателей за счет замены котельного оборудования более эффективным, перехода на другие виды топлива, комплексной автоматизации технологических процессов и внедрения автоматизированных систем управления;
– учитывать максимально возможное использование теплоты отходящих и сбросных потоков – уходящих газов, пара, воды и конденсата;
– воздействовать на снижение потерь при транспорте и потреблении тепловой энергии, на увеличение возврата конденсата, уменьшение подпитки тепловых сетей, поддержание требуемых гидравлических и тепловых режимов тепловых сетей и потребителей;
– способствовать приближению к лучшим показателям себестоимости отпускаемой тепловой энергии на котельных с аналогичным оборудованием;
– периодически контролироваться и пересматриваться по мере технического совершенствования котельных и внедрения приборов учета топлива, тепловой и электрической энергии.
2.2. Основные определения и размерности
При нормировании расходов ТЭР в котельных используются следующие основные определения:
– Норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии котельной (групповая норма) – плановая величина потребления условного топлива котельной на отпуск единицы тепловой энергии при нормативном состоянии оборудования, планируемых условиях и объемах производства.
Включает нормативный удельный расход топлива на выработку тепловой энергии котлоагрегатами (индивидуальную норму) и удельный расход тепловой энергии на собственные нужды котельной (собственные нужды по котлоагрегатами и общекотельные собственные нужды).
Расходы топлива на строительство и капитальный ремонт зданий и сооружений котельной, монтаж, пуск и наладку оборудования, научно-исследовательские и экспериментальные работы, потери топлива при хранении и транспортировке и т.д. не включаются в собственные нужды котельной.
Размерность нормы удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии котельной – кг у.т./Гкал (отпущенной от котельной тепловой энергии).
Аналогично нормативный удельный расход топлива на выработку тепловой энергии котлоагрегатом (котлоагрегатами) – кг у.т./Гкал (но на выработанную тепловую энергию).
– Норма удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной (групповая норма) – плановая величина потребления электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной (выработку котлами и транспорт потребителям).
Включает потребление электроэнергии котлоагрегатами (электроприводами тягодутьевого и насосного оборудования, КиП и А) и общекотельным оборудованием (приводами сетевых, подпиточных, мазутных насосов, осветительными и вентиляционными установками и другим оборудованием).
Эта норма включает только расходы на технологические и бытовые нужды котельной. Расходы электроэнергии на мастерские, складские помещения, ремонтные, пусконаладочные и другие работы в норму удельного расхода не включаются.
Размерность нормы удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной – кВт·ч/Гкал.
– Расход тепловой энергии на собственные нужды котельной – плановые потери в технологических процессах выработки и отпуска тепловой энергии. Включает неизбежные потери в котлоагрегатах и общекотельном оборудовании (арматуре, трубопроводах, ХВО, мазутном хозяйстве, с продувками, очистками и др.).
Размерность величины расхода теплоты на собственные нужды – %, относительные единицы, Гкал, кг у.т./Гкал (в зависимости от условий применения).
2.3. Исходные материалы для нормирования
Исходными материалами для нормирования должны быть:
– состав и технические характеристики основного и вспомогательного оборудования котельной;
– виды сжигаемого топлива (в том числе резервного);
– тепловая схема котельной;
– краткая характеристика потребителей с указанием вида теплоносителя, параметров и объемов получаемой тепловой энергии;
– сведения о фактическом составе и загрузке основного оборудования, объемах потребления используемых видов топлива за предыдущий период (за год, по кварталам, месяцам);
– сведения об оснащенности приборами коммерческого и технического учета топлива, тепловой и электрической энергии;
– данные приборного учета о выработке и отпуске тепловой энергии, потреблении топлива и электроэнергии за предыдущий период (за год, по кварталам, месяцам);
– данные о величине возврата конденсата от потребителей и подпитке тепловых сетей;
– планируемые графики отпуска тепловой энергии в паре и горячей воде по кварталам;
– режимные карты котлоагрегатов, полученные на основании результатов испытаний и режимно-наладочных работ не более чем за три предыдущих года, или энергетические характеристики котлоагрегатов – в виде графических зависимостей основных и промежуточных параметров от производительности и поправок на отклонение параметров от расчетных;
– планы проведения ремонтов оборудования, реконструкции и модернизации котельной;
– сведения о выполнении и эффективности реализованных и запланированных энергосберегающих мероприятий за предыдущий год и планы мероприятий на последующий год;
– сведения о лучших технико-экономических показателях, достигнутых на котельных с аналогичным оборудованием;
– действующие в республике руководящие и нормативно-технические документы по нормированию расхода топлива, тепловой и электрической энергии, СНиПы, ГОСТы, нормы проектирования, правила технической эксплуатации, нормативные документы Проматомнадзора, Госэнергонадзора, Госгазнадзора.
2.4. Требования к техническому состоянию и эксплуатации котельных
Нормирование расходов топлива и электроэнергии в котельных производится для условий технически исправного основного и вспомогательного оборудования, правильной и экономичной его эксплуатации, а именно:
– котлоагрегаты технически исправны, аттестованы органами Проматомнадзора;
– топливо сжигается в соответствующих его виду и сорту топках с достаточным дутьем и тягой;
– котлоагрегаты оснащены горелочными устройствами в соответствии с проектом, регулярно проводится их аттестация;
– все работающие котлоагрегаты в установленные сроки прошли режимную наладку, имеют режимные карты;
– работа нескольких котлоагрегатов ведется при оптимальном распределении тепловой нагрузки между ними;
– водяные экономайзеры включены в работу;
– котлоагрегаты работают в диапазоне нагрузок и параметров, регламентированных техническими условиями и органами Проматомнадзора;
– снижение давления пара до требуемого потребителям производится в редукционной установке, а при ее отсутствии – вручную на распределительном коллекторе, оборудованном предохранительным клапаном;
– котельные оснащены КиП и А, приборами технического и коммерческого учета топлива, тепловой и электрической энергии в соответствии с действующими в республике СНиП, руководящими и нормативными документами;
– системы автоматического регулирования основного и вспомогательного оборудования задействованы в полном объеме;
– внутренние и наружные поверхности нагрева котлоагрегатов и экономайзеров, газоходы подвергаются систематической очистке;
– постоянно поддерживается нормативная плотность газовоздушных трактов и обмуровки;
– максимально используется теплота непрерывной продувки паровых котлов;
– выпар конденсата от сепараторов непрерывной продувки, деаэраторов и конденсатных баков используется в тепловой схеме котельной;
– в котельную с конденсатом не попадает пролетный пар, теплота возвращаемого от потребителей конденсата используется в котельной;
– основными питательными насосами являются электронасосы, паровые насосы включаются периодически для проверки их готовности;
– при сжигании антрацитов и углей с легкоплавкой золой в топках с ручными колосниковыми решетками постоянно используется только воздушное дутье (кроме кратковременной пропарки слоя перед чисткой и после чистки – для охлаждения решетки и придания пористости шлаку);
– при хранении топлива устранены причины его добавочного увлажнения, повышения зольности, измельчения и выветривания, самовозгорания и др., ухудшающие его качество;
– состав и мощности установленного тягодутьевого и насосного оборудования соответствуют реальным режимам работы оборудования котельной и потребителей.
3.1. Порядок расчета норм расхода топлива
Конечной целью расчета является определение квартальных и годовой норм расхода топлива, представляющих собой удельные расходы условного топлива на единицу тепловой энергии, отпускаемой от котельной за указанные периоды.
Расчет производится для каждого квартала рассматриваемого года на основе данных о планируемом отпуске теплоты, составе оборудования и виде используемого топлива, степени загрузки котлоагрегатов и продолжительности их работы.
Расчет квартальных норм производится в следующем порядке:
– расчет средневзвешенного КПД котельной (КПД «брутто»);
– определение нормативных расходов теплоты на собственные нужды котельной (котлоагрегатов и общекотельные);
– определение нормативов расходов теплоты на собственные нужды котельной;
– определение норм удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельной (удельный расход «нетто»).
Годовой норматив расхода теплоты на собственные нужды и норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии котельной определяются как средневзвешенные (по отпуску теплоты) на основе полученных квартальных значений.
3.2. Расчет средневзвешенного КПД котельной
Средневзвешенный КПД котельной определяется при средней планируемой нагрузке котлоагрегатов (с учетом оптимального распределения нагрузок) и работе на рассматриваемом виде топлива.
За соответствующий период для каждого вида топлива он рассчитывается по выражению:
(3.1) |
где – КПД каждого котлоагрегата при работе на рассчитываемом виде топлива и среднечасовой планируемой на рассматриваемый период тепловой нагрузке, %;
Qkai – среднечасовая планируемая тепловая нагрузка каждого котлоагрегата при работе на рассчитываемом виде топлива, Гкал/ч;
Тi – число часов работы за рассматриваемый период каждого котлоагрегата при среднечасовой тепловой нагрузке на рассчитываемом виде топлива;
i – порядковый номер котлоагрегата;
n – количество котлоагрегатов.
Для паровых котлоагрегатов среднечасовые за планируемый период тепловые нагрузки:
Qkai = Di (ini – inвi) · 10–3, Гкал/ч, |
(3.2) |
где Di, ini, inвi – соответственно среднечасовые за планируемый период паровые нагрузки котлоагрегатов, т/ч, энтальпии пара и питательной воды, ккал/кг при номинальных параметрах пара котлоагрегата за планируемый период.
КПД каждого котлоагрегата определяется по выражению:
(3.3) |
где – нормативный КПД «брутто» каждого котлоагрегата на рассчитываемом виде топлива и среднечасовой планируемой нагрузке, %.
Принимается по нормативным характеристикам котлоагрегатов, режимным картам или паспортным данным.
Паспортные данные котлоагрегатов приведены в приложениях 6 и 7.
– изменение КПД котлоагрегата в зависимости от срока его службы, %.
Определяется только для котлоагрегатов, отработавших с начала эксплуатации более 35 000 ч:
= C · Tp · 10–3, %, |
(3.4) |
где С – коэффициент износа, % / 1000 ч.
Принимается равным:
0,0055 – при работе на твердом топливе;
0,0035 – при работе на высокосернистом мазуте;
0,0015 – при работе на газе, малосернистом и сернистом мазуте.
Tp – продолжительность работы котлоагрегатов, ч.
При продолжительности работы котлоагрегата с начала эксплуатации до момента проведения последних испытаний :
– более 35 000 ч Tp =
– менее 35 000 ч Tp = – 35 000.
Величины допуска на эксплуатационные условия для паровых и водогрейных котлоагрегатов и видов топлива принимаются по приложению 8.
3.3. Определение расходов теплоты на собственные нужды котельной
В состав расхода теплоты на собственные нужды котельной (qсн) входят расходы на эти цели непосредственно в котлоагрегатах () и общекотельном оборудовании ().
Расход теплоты на собственные нужды котлоагрегатов включает расходы:
– на непрерывную и периодическую продувки (qпр);
– на паровой подогрев воздуха в калориферах (qкф);
– на паровое распыливание мазута в форсунках (qф);
– на паровое дутье под решетку при работе на твердом топливе (qд);
– на очистку поверхностей нагрева (qоч).
Расход теплоты на собственные нужды общекотельного оборудования включает расходы, связанные с работой:
– мазутного хозяйства (qмх);
– химводоочистки (qхво);
– деаэраторов питательной и подпиточной воды (qде);
– при пусках и остановках котлоагрегатов (qп);
– систем отопления и горячего водоснабжения (qовг).
В общий расход теплоты на собственные нужды котельной включаются также прочие неучтенные потери (qпроч).
В свою очередь общий расход теплоты на собственные нужды котельной уменьшается на величину экономии в результате реализации запланированных энергосберегающих мероприятий по снижению расходов топлива по указанным выше статьям ().
Таким образом,
(3.5) |
где расход теплоты на собственные нужды котлоагрегатов:
(3.6) |
расход теплоты на общекотельные собственные нужды:
(3.7) |
3.3.1. Расходы теплоты на собственные нужды котлоагрегатов
3.3.1.1. Расход теплоты на непрерывную и периодическую продувки определяется по выражению:
(3.8) |
где , – расходы теплоты соответственно на непрерывную и периодическую продувки, Гкал;
а) непрерывная продувка:
– при неиспользовании теплоты продувочной воды:
· Dср·(iкв – iив) · Тпр · 10–3, Гкал, |
(3.9) |
где Рпр – средняя величина продувки паровых котлоагрегатов, %.
Определяется по выражению:
(3.10) |
где iкв – энтальпия котловой воды, соответствующая давлению пара в котле, ккал/кг;
iив – энтальпия исходной воды, ккал/кг;
Тпр – продолжительность продувки, ч;
Pпpi – величина продувки каждого котлоагрегата, %;
Dср – среднечасовая паровая часовая нагрузка котлоагрегатов, т/ч. Определяется по выражению:
(3.11) |
– при использовании теплоты выпара из расширителя непрерывной продувки:
· Dср · [(iкв – iив) – 640 · у] · Тпр · 10–3, Гкал, |
(3.12) |
где y – доля выпара от количества продувочной воды, отн. ед. Определяется по выражению:
(3.13) |
– при полном использовании теплоты продувочной воды:
· Dср · [iкв – 640 · у – (1 – у) · (100 – tпр)] · Тпр · 10–3, Гкал, |
(3.14) |
где tпр – температура сбрасываемой продувочной воды, °C;
б) периодическая продувка.
Расход теплоты на периодическую продувку обычно принимается в размере 3–5 % от величины непрерывной продувки, т.е.
(3.15) |
3.3.1.2. Расход теплоты на подогрев холодного воздуха в паровых калориферах.
Для предохранения поверхностей нагрева воздухоподогревателей при сжигании сернистых и влажных топлив подаваемый в воздухоподогреватель воздух подогревается до температуры, обеспечивающей невыпадение росы из дымовых газов.
Расход теплоты на подогрев воздуха определяется по формуле:
qкф = aT · Bн · V0 · cв(tвп – tхв) · 10–3, Гкал, |
(3.16) |
где aT – средний коэффициент избытка воздуха в топке, отн. ед.;
Bн – расход натурального топлива за расчетный период, т;
V0 – теоретический расход воздуха для сжигания 1 кг топлива, м3/кг;
cв – теплоемкость воздуха, ккал/м3·°C;
tхв, tвп – температуры воздуха соответственно до и после подогрева, °C.
3.3.1.3. Расход теплоты на паровое распыливание мазута в форсунках.
Расход теплоты на распыливание мазута зависит от типа форсунок и принимается по их характеристикам.
При распыливании мазута в паровых форсунках расход теплоты рассчитывается по приближенному выражению:
(3.17) |
где – выработка теплоты всеми котлоагрегатами, работающими на мазуте (оснащенными паровыми форсунками), Гкал.
При распыливании мазута в паромеханических форсунках:
(3.18) |
где – выработка теплоты всеми котлоагрегатами, работающими на мазуте (оснащенными паромеханическими форсунками), Гкал.
3.3.1.4. Расход теплоты на паровое дутье под колосниковую решетку при работе на твердом топливе.
Паровое дутье под колосниковую решетку (постоянного или периодического действия) применяется для котлоагрегатов со слоевым сжиганием твердого топлива.
Расход теплоты при паровоздушном дутье под решетку определяется температурой плавления золы:
– для топлива с легкоплавкой золой:
(3.19) |
– для топлива с тугоплавкой золой:
(3.20) |
В (3.19) и (3.20):
– выработка теплоты всеми котлоагрегатами, работающими на твердом топливе, Гкал.
3.3.1.5. Расход теплоты на очистку поверхностей нагрева котлоагрегатов.
В общем случае при наличии в котельной паровых и водогрейных котлов, работающих на всех видах топлива, кроме газообразного:
(3.21) |
где – средний расход теплоты на обдувку паровых котлоагрегатов:
(3.22) |
– средний расход теплоты на обмывку водогрейных котлов:
(3.23) |
qдр – средний расход теплоты при дробеструйной очистке:
qдр = Nэ · Nоч · qэ, Гкал. |
(3.24) |
В (3.22) – (3.24):
, – суммарная номинальная теплопроизводительность соответственно паровых и водогрейных котлоагрегатов, Гкал/ч;
, – общее количество обдувок и обмывок соответственно паровых и водогрейных котлоагрегатов за расчетный период, шт.;
Nэ – количество работающих эжекторов при одной очистке, шт.;
Nоч – количество дробеструйных очисток за рассчитываемый период, шт.;
qэ – расход теплоты на один работающий эжектор, Гкал/ч. Обычно принимается среднее значение qэ = 1 Гкал/ч.
3.3.2. Расходы теплоты на общекотельные собственные нужды
3.3.2.1. Расход теплоты на мазутное хозяйство.
В мазутном хозяйстве теплота расходуется на нагрев мазута при сливе из железнодорожных или автомобильных цистерн и на дальнейший его нагрев в подогревателях до требуемой температуры перед форсунками; на возмещение потерь теплоты при транспортировке по трубопроводам и при хранении мазута. В котельных, использующих мазут как резервное топливо, основными составляющими являются потери теплоты, связанные с необходимостью постоянного подогрева до требуемой температуры при хранении, а также при сливе резервного объема мазута.
Величина расхода теплоты на мазутное хозяйство рассчитывается по формуле:
qмх = qпод · Gм + qсл · Gсл + qmp · Gм · L + qxp · Gxp · Txp, Гкал, |
(3.25) |
где Gм, Gсл – соответственно потребление мазута и количество сливаемого мазута за расчетный период, т;
Gxp – количество хранящегося мазута, т;
Txp – продолжительность хранения мазута, ч;
L – длина мазутопровода, м;
qпод, qсл, qmp, qxp – нормы расхода теплоты на подогрев, слив, транспортировку и хранение мазута, соответственно Гкал/т, Гкал/т, Гкал/т·м, Гкал/т·ч.
Нормы расхода теплоты на мазутное хозяйство для крупных котельных принимаются по [14]. Для рассматриваемых отопительных, отопительно-производственных и производственных котельных они рассчитываются по приближенным выражениям:
1) на подогрев мазута:
– для мазута М-40:
qпод = 0,000466 · tпод – 0,00334, Гкал/т; |
(3.26) |
– для мазута М-100:
qпод = 0,000466 · tпод – 0,0088, Гкал/т. |
(3.27) |
В (3.26) и (3.27):
tпод – температура подогрева мазута, °C;
2) на слив мазута: принимается приближенно в зависимости от температуры окружающего воздуха в пределах:
(3.28) |
Величина qсл уменьшается с увеличением температуры окружающего воздуха ();
3) на транспортировку мазута:
(3.29) |
4) на хранение мазута:
– при хранении в металлических емкостях:
(3.30) |
– при хранении в железобетонных емкостях:
(3.31) |
В (3.30) и (3.31):
tхр – температура хранения мазута, °C.
3.3.2.2. Расход теплоты на химводоочистку.
Включает расходы теплоты на подготовку добавочной химочищенной воды на питание паровых котлов (при подогреве исходной воды перед ХВО) () и подпитку тепловых сетей ():
(3.32) |
Расход теплоты на подготовку дополнительной питательной воды определяется по формуле:
(3.33) |
где Dср – среднечасовая производительность паровой части котельной за рассчитываемый период, т/ч;
bк – доля возврата конденсата потребителями, отн. ед.;
– продолжительность работы паровой части котельной, ч.
Расход теплоты на подготовку подпиточной воды:
(3.34) |
где – нормативная величина подпитки тепловых сетей в рассчитываемый период, т/ч. Принимается по результатам расчета нормативных теплопотерь в тепловых сетях с утечками. При отсутствии указанных данных – в размере 0,5–0,7 % от среднечасового расхода воды в тепловой сети;
Ттс – время работы тепловой сети, ч.
3.3.2.3. Расход теплоты на деаэрацию питательной и подпиточной воды.
В составе расхода теплоты на собственные нужды на деаэрацию учитываются расходы, связанные с выпаром деаэратора и потерями в окружающую среду через ограждающие конструкции.
При использовании теплоты выпара потери пара составляют qвып = 1–2 кг на 1 т деаэрированной воды, при выбросе выпара в атмосферу этот показатель достигает 10 кг/т.
С учетом сказанного расход теплоты на деаэрацию питательной и подпиточной воды определяется по выражению:
(3.35) |
где iвып – средняя энтальпия выпара деаэратора, ккал/кг;
hд – КПД деаэратора, отн. ед.
Остальные обозначения – см. выше.
3.3.2.4. Расход теплоты на пуски и остановки котлоагрегатов.
Определяется на основе нормативных расходов топлива на одну растопку каждого котлоагрегата и длительности простоя после остановки по данным приложения 3 по формуле:
(3.36) |
где Вpi – количество условного топлива на одну растопку для каждого котлоагрегата, кг у.т.;
Npi – число растопок каждого котлоагрегата;
i – порядковый номер котлоагрегата;
n – общее количество котлоагрегатов.
3.3.2.5. Расход теплоты на отопление и горячее водоснабжение.
Определяется по выражению:
qог = qo + qг, Гкал. |
(3.37) |
а) Расход теплоты на отопление здания котельной определяется по укрупненным показателям по выражению:
где aот – удельная отопительная характеристика здания котельной, ккал/м3·ч·°C;
Vк – объем здания котельной по наружному обмеру, м3;
tвн – расчетная температура воздуха внутри помещений котельной, °C;
– средняя за рассчитываемый период температура наружного воздуха, °C. Принимается на основе данных приложения 4 как средняя за соответствующий квартал;
Тот – продолжительность расчетного квартала, ч.
б) Расход теплоты на горячее водоснабжение. Определяется по укрупненным показателям по формуле:
qг = Агв · Nр, Гкал, |
(3.39) |
где Агв – норма потребления теплоты на горячее водоснабжение за рассматриваемый период, Гкал/чел. Принимается: годовая – 1,0 Гкал/чел; квартальная – 0,25 Гкал/чел.;
Nр – штат котельной, чел.
3.3.2.6. Расход теплоты на прочие нужды котельной.
Включает непредвиденные расходы, связанные с утечками, опробыванием оборудования, поддержанием в горячем резерве паровых питательных насосов, излучением с поверхностей баков, насосов, отбором проб, теплопотерями трубопроводов и арматуры и др. Рекомендуется принимать в размере 0,8–1,0 % от общего расхода теплоты на собственные нужды котлоагрегатов и котельной, т.е.
(3.40) |
3.4. Норматив расхода теплоты на собственные нужды котельной
Определяется по выражению:
(3.41) |
где qсн – расход теплоты на собственные нужды котельной, Гкал (находится по выражению (3.5));
Qкот – выработка тепловой энергии котельной, Гкал (принимается на основе данных о планируемом отпуске теплоты в рассматриваемом квартале при выбранном составе и нагрузках оборудования, времени его работы).
3.5. Нормативный удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии
Определяется по формуле:
(3.42) |
где – КПД «нетто» котельной, %. В свою очередь определяется по выражению:
(3.43) |
Годовой норматив расхода теплоты на собственные нужды котельной определяется по выражению (на основе определенных в п. 3.3 квартальных значений):
(3.44) |
Норма годового удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии определяется по выражению (3.43) на основе рассчитанных по (3.1) и (3.44) средневзвешенных за год значений и .
Примеры расчета норм удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельными в соответствии с приведенной методикой даны в п. 1 приложения 1.
4.1. Порядок расчета норм расхода топлива
Для котельных данной группы с суммарной установленной мощностью свыше 5 Гкал/ч расчеты производятся по методике, приведенной в разделе 3 настоящей Инструкции.
Для остальных котельных (от 0,5 до 5 Гкал/ч включительно), оборудованных котлами небольшой единичной мощности, расчеты производятся по упрощенной методике, изложенной в данном разделе.
Ввиду того, что на указанных котельных могут использоваться несколько видов топлива, должны определяться групповые нормы (удельные расходы топлива на единицу тепловой энергии, отпускаемой от котельной) для каждого вида топлива за рассчитываемый период.
Расчет указанных норм выполняется в следующем порядке:
– расчет годовых средневзвешенных КПД «брутто» каждой группы котлов, работающих на соответствующем виде топлива;
– определение среднегодовых нормативных расходов топлива на собственные нужды для каждой группы котлов, работающих на соответствующем виде топлива;
– определение среднегодовых КПД «нетто» для каждой части котельной (группы котлов), работающей на соответствующем виде топлива;
– определение среднегодовых нормативных удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельной (удельные расходы «нетто») при работе на соответствующем виде топлива каждой части (группы котлов) котельной.
4.2. Расчет средневзвешенных КПД «брутто»
Средневзвешенный КПД «брутто» группы котлов (или котельной) при средней планируемой нагрузке группы котлов (или котельной) за рассматриваемый период для каждого вида используемого топлива определяется по выражению:
(.1) |
где – КПД каждого типа котла в группе при работе на рассчитываемом виде топлива и средней планируемой на рассматриваемый период нагрузке, %;
Qj – планируемая средняя на рассматриваемый период нагрузка каждого котла при работе на рассчитываемом виде топлива, Гкал/ч;
Tj – планируемое число часов работы за рассматриваемый период каждого котла на рассчитываемом виде топлива;
j – порядковый номер котла;
n – количество котлов в группе (котельной), шт.
Для паровых котлов средние планируемые на рассматриваемый период тепловые нагрузки:
Qj = Dj · (inj – inвj) · 10–3, Гкал/ч. |
(4.2) |
В (4.2):
Dj, inj, inвj – соответственно средние паровые нагрузки, т/ч, энтальпии пара и питательной воды, ккал/кг, при рабочих параметрах каждого котла за рассматриваемый период.
КПД зависят от типа котлов, вида сжигаемого топлива, нагрузки, технического состояния оборудования и других факторов и принимаются по режимным картам, полученным на основе режимно-наладочных испытаний или экспресс-наладки специализированными организациями. При отсутствии режимных карт принимаются их паспортные данные или среднеэксплуатационные значения, приведенные в приложениях 6 и 7.
Для стальных паровых и водогрейных котлов, питаемых химочищенной водой, с регулярной очисткой поверхностей нагрева значения КПД принимаются по приложениям 6 и 7 с корректировкой на возможные отклонения от эксплуатационных условий – с использованием приложения 8, т.е.
(4.3) |
где – табличное значение КПД котла, %.
Для котлов старых типов, приведенных в приложении 9, питаемых неочищенной водой, с нерегулярной очисткой наружных и внутренних поверхностей нагрева КПД принимаются по приложениям 6 (водогрейные котлы) и 7 (паровые котлы) с учетом поправки на срок эксплуатации (приложение 9), т.е.
(4.4) |
где – поправка на срок эксплуатации, %.
4.3. Нормативы расходов теплоты на собственные нужды
Нормативы расходов теплоты на собственные нужды группы котлов (котельной) зависят от типа котлов и вида сжигаемого топлива, загрузки котлов, наличия оборудования для химводоподготовки и деаэрирования воды, оборудования для подогрева и распыливания мазута, продувки котлов, утилизации потоков пара, воды и конденсата, очистки поверхностей нагрева и др.
Приближенные значения нормативов расходов теплоты на собственные нужды aсн, которые рекомендуется принимать при расчетах норм удельных расходов топлива для котельных с различными типами котлов, приведены в приложении 10.
4.4. КПД «нетто» группы котлов (котельной)
Для каждой группы котлов (котельной в целом) при работе на соответствующем виде топлива КПД «нетто» определяется по выражению:
(4.5) |
4.5. Нормы удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии
Для каждой группы котлов (котельной) при работе на соответствующем виде топлива нормативные удельные расходы топлива на отпуск тепловой энергии группой котлов (котельной) за рассматриваемый период определяются по выражению:
(4.6) |
Для котельных с различными типами котлов, но работающих на одном виде топлива, средневзвешенный годовой удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии (норма удельного расхода топлива за рассматриваемый период):
(.7) |
где – средневзвешенные за рассматриваемый период удельные расходы топлива на отпуск тепловой энергии группами однотипных котлов, кг у.т./Гкал;
Qгрi, Tгрi – средние за рассматриваемый период суммарные нагрузки и продолжительность работы групп однотипных котлов, соответственно Гкал/ч, ч.
Квартальные значения норм удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельной устанавливаются либо на основе расчетов по кварталам по приведенной выше методике, либо на основе данных эксплуатации за предыдущие годы при условии соблюдения полученной средневзвешенной годовой нормы.
Примеры расчета норм удельных расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельными в соответствии с приведенной методикой даны в п. 2 приложения 1.
5.1. Основные положения
Расход электроэнергии на отпуск (выработку и транспорт до потребителей) тепловой энергии котельной складывается из расходов на производственные и бытовые нужды.
В свою очередь, в производственные нужды входят технологические, связанные непосредственно с выработкой и транспортировкой теплоты оборудованием, находящимся на балансе котельной, и прочие – на работу мастерских, складов топлива и т.п.
Поскольку прочие расходы электроэнергии (на привод станочного оборудования, оборудования складских помещений и др.) не зависят от количества вырабатываемой и отпускаемой тепловой энергии, они не должны учитываться при определении норм удельных расходов электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной.
В состав расхода электроэнергии при определении норм включаются только технологические расходы и расходы на бытовые нужды – на привод технологического оборудования и освещение помещений котельной, т.е.
Экот = Эт + Эбыт, кВт·ч, |
(5.1) |
где Эт, Эбыт – расходы электроэнергии соответственно на технологические и бытовые нужды котельной за рассматриваемый период, кВт·ч.
5.2. Расход электроэнергии на технологические нужды
Суммарный расход электроэнергии на технологические нужды включает расходы электроэнергии на привод тягодутьевого оборудования (вентиляторов, дымососов), насосов питательных, подпиточных, циркуляционных, сетевых, химводоподготовки, мазутного хозяйства и др., механизмов для транспортирования топлива в котельной, топливоподготовки, топливоподачи, шлакозолоудаления (дробилок, углеразбрасывателей, транспортеров, лебедок и т.п.), электрозадвижек, на питание контрольно-измерительных приборов и автоматики.
Определяется по выражению:
(5.2) |
где Ni – установленная мощность оборудования, потребляющего электроэнергию, кВт;
ki – коэффициенты использования мощности электрооборудования, отн. ед.;
ti – продолжительность работы электрооборудования, ч.
Коэффициенты использования установленной мощности электрооборудования допускается принимать:
– для котельных мощностью от 0,5 до 2 Гкал/ч – 0,4–0,5;
– для котельных мощностью от 2 до 10 Гкал/ч – 0,5–0,6;
– для котельных мощностью от 10 до 30 Гкал/ч – 0,6–0,7;
– для котельных мощностью от 30 до 50 Гкал/ч – 0,7–0,8;
– для котельных мощностью свыше 100 Гкал/ч – 0,8–0,85.
5.3. Расход электроэнергии на бытовые нужды
Расход электроэнергии на бытовые нужды включает в основном расход на освещение помещений котельной и наружного освещения и определяется количеством и мощностью установленных светильников и продолжительностью их работы, т.е.
Эбыт = Nосв · kс · tосв, кВт·ч, |
(5.3) |
где Nосв – суммарная мощность установленных светильников, кВт;
kс – коэффициент спроса, отн. ед.;
tосв – продолжительность работы освещения.
5.4. Определение нормы удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной
На основе результатов расчетов по пп. 5.2 и 5.3 норма удельного расхода электроэнергии определяется по выражению:
(5.4) |
где – отпуск тепловой энергии котельной за рассматриваемый период, Гкал.
В приложении 11 приведены среднестатистические удельные расходы электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельными различного назначения при номинальных нагрузках. Эти величины могут использоваться для оценки результатов расчетов норм и служить ориентиром при проведении мероприятий по снижению потребления электроэнергии котельными.
Примеры расчета норм удельных расходов электроэнергии по приведенной методике даны в п. 3 приложения 1.
6.1. Снижение температуры уходящих газов
Снижение температуры уходящих газов при эксплуатации котлоагрегатов может производиться путем реконструкции хвостовых поверхностей нагрева котлов, организации предварительного подогрева воздуха, установки калориферов, регулярной обдувки, дробеочистки и других способов очистки поверхностей нагрева.
При определении температуры уходящих газов можно использовать зависимости:
(6.1) |
где Тух, , B, B1 – соответственно температуры уходящих газов и часовые расходы топлива при паропроизводительности котлов D и D1.
Потери теплоты с уходящими газами при неизменных избытках воздуха приближенно находятся в прямой зависимости от температуры уходящих газов:
(6.2) |
В этом случае изменение потерь теплоты с уходящими газами при изменении их температуры:
(6.3) |
На основе (6.3) на каждые 10 °C снижения температуры уходящих газов Dq2 уменьшается примерно на 0,5–0,7 %, что эквивалентно сокращению расхода топлива на 1–1,4 кг у.т./Гкал.
6.2. Изменение коэффициента избытка воздуха в топке и уходящих газах
Увеличение коэффициента избытка воздуха в топке сверх оптимального значения приводит к снижению температуры в ней и ухудшению процесса горения, повышению объема и температуры уходящих газов, т.е. возрастают потери теплоты с уходящими газами.
У котлов, оборудованных пароперегревателями, температура перегретого пара возрастает на 8–10 °C при увеличении избытка воздуха в топке на 0,1.
Увеличение потерь теплоты с уходящими газами вследствие возрастания избытка воздуха в уходящих газах оценивается по приближенной формуле:
(6.4) |
где aух, q2 – значения коэффициента избытка воздуха и потерь с уходящими газами, приведенные в нормативных характеристиках и соответствующие фактическому режиму работы.
Снижение RO2 (суммы SO2 + CO2) на 1 % приводит к увеличению потерь теплоты с уходящими газами из-за возрастания объема газов также примерно на 1 %, т.е. увеличение избытка воздуха на 0,1 соответствует повышению q2 на 0,7–0,8 %, что обусловливает перерасход топлива 1,4–1,6 кг у.т./Гкал.
Увеличение избытка воздуха в уходящих газах вызывает также возрастание расхода электроэнергии на тягу из-за увеличения объема газа и роста сопротивления газового тракта. Оптимальный избыток воздуха должен сохраняться постоянным в пределах паропроизводительности котла от 75 до 100 % от номинальной. При более низких нагрузках избыток воздуха определяется по формуле:
(6.5) |
где – коэффициент избытка воздуха в топке при номинальной нагрузке котла , т/ч;
Dк – нагрузка котла при расчетном режиме (< 0,75 ), т/ч.
6.3. Изменение температуры подогрева воздуха
При увеличении температуры подогрева воздуха повышаются скорость, устойчивость и эффективность горения топлива, что особенно существенно в условиях работы котла с переменной нагрузкой и при различном качестве топлива. При этом снижаются потери с химической и механической неполнотой сгорания.
Особенно важно повышение температуры воздуха при сжигании углей. Ориентировочно на каждые 10 °C увеличения температуры воздуха, поступающего в топку, температура уходящих газов снижается на 5 °C, что приводит к экономии топлива 0,5–0,7 кг у.т./Гкал.
6.4. Изменение зольности и влажности топлива
Повышение зольности снижает теплоту сгорания топлива и оказывает значительное влияние на увеличение потерь котлоагрегата с уходящими газами из-за механической неполноты сгорания. Пересчет теплоты сгорания топлива при изменении его зольности производится по формуле:
(6.6) |
где Aр/, Aр – зольность топлива на рабочую массу соответственно при принятых номинальных и изменившихся условиях, %;
– принятая расчетная теплота сгорания топлива, ккал/кг.
Чтобы предотвратить увеличение потерь теплоты из-за повышения зольности топлива, необходимо обеспечить эффективную работу обдувочных устройств и очистку поверхностей нагрева. Содержание золы в топливе оказывает наибольшее влияние на потери теплоты с механическим недожогом при использовании топлива с малым выходом летучих.
Вследствие высокого содержания золы в топливе более существенны потери с физической теплотой шлака, особенно в топках с жидким шлакозолоудалением:
(6.7) |
где ашл – доля золы топлива, выпадающая в виде шлака в топке;
Qшл – количество теплоты, содержащееся в 1 кг шлака, ккал;
– располагаемая теплота 1 кг топлива, вводимого в топку, ккал.
Увеличение влажности топлива приводит к его смерзанию и зависанию в бункерах и течках, что вызывает неустойчивый режим работы котлоагрегатов и снижает их производительность и экономичность, повышает расход топлива, объем и температуру уходящих газов.
Для сухих топлив с небольшим изменением влажности пересчет теплоты сгорания топлива производится по формуле:
(6.8) |
Для влажных топлив с большим колебанием влажности следует пользоваться формулой:
(6.9) |
где Wр, Wр/ – влажность топлива на рабочую массу соответственно при принятых и изменившихся условиях, %.
6.5. Изменение температуры питательной воды
Питательная вода на входе в котлоагрегат должна иметь определенную температуру. В котельных с термическими деаэраторами атмосферного типа она нагревается до 104 °C, а в менее распространенных вакуумных – до 60–90 °C.
В дымовых газах содержатся водяные пары, парциальное давление которых определяется качеством топлива и избытком воздуха.
Во избежание конденсации водяных паров, вызывающих коррозию поверхностей нагрева, наименьшая температура питательной воды должна быть выше температуры точки «росы» для данного вида топлива.
При сжигании сернистых топлив в дымовых газах содержится серный ангидрид, который активно соединяется с водяными парами и образует серную кислоту. Наличие в дымовых газах серной кислоты значительно повышает температуру точки «росы» и интенсифицирует процесс коррозии поверхностей нагрева.
Экспериментальные исследования показали, что скорость коррозии имеет два минимума:
– в зоне температур стенки tст выше точки «росы»;
– в зоне температур (tк + 20) < tст < 105 °C (здесь tк – температура конденсации водяных паров, °C).
Результаты значительного объема наблюдений показали возможность достаточно большого срока службы поверхностей нагрева при температурах стенки, близких к температуре воды, определяемой для второго минимума.
В приложении 12 приведены значения температур конденсации чистых водяных паров и температур точки «росы» продуктов сгорания, полученные экспериментально для различных видов топлива.
Снижение температуры питательной воды приводит к уменьшению паропроизводительности котлоагрегата при неизменном расходе топлива или к увеличению его расхода при сохранении номинальной производительности. При этом температура перегрева пара возрастает. Снижение температуры питательной воды на 3 °C приводит к повышению температуры перегрева пара примерно на 1 °C.
Снижение температуры питательной воды сопровождается также повышением температурного напора в водяном экономайзере, в результате чего при неизменном расходе топлива температура уходящих газов снижается и КПД котлоагрегата возрастает.
В котлах с чугунными экономайзерами изменение температуры питательной воды на 2,5–3 °C приводит к изменению температуры уходящих газов на 1 °C.
6.6. Влияние возврата конденсата на показатели тепловой экономичности котельной
Количество и температура возвращаемого конденсата в котельную влияют на удельный расход топлива на отпущенную тепловую энергию. Это главным образом обусловлено изменением расхода теплоты на продувку котлов и технологические нужды ХВО.
Расход теплоты увеличивается пропорционально расходу теплоты на собственные нужды ХВО, т.е.
(6.10) |
где – количество воды на собственные нужды ХВО, кг;
св – теплоемкость воды, ккал/кг·°C;
, – температуры воды соответственно на входе в ХВО и перед фильтрами, °C.
При возврате конденсата от различных производственных потребителей возможно ухудшение качества питательной воды, что при соблюдении соответствующего водного режима в барабане котла требует увеличения величины продувки.
Уменьшение температуры возвращаемого конденсата снижает температуру смеси конденсата и добавочной химочищенной воды на входе в котельную и вызывает дополнительный расход топлива на нагрев этой смеси до температуры воды в барабане котла.
Кроме того, уменьшение температуры смеси приводит к увеличению расхода пара на деаэраторы питательной воды, т.е. к уменьшению количества пара, отпускаемого на сторону при той же выработке пара котлоагрегатами.
Основные мероприятия по экономии топлива в котельных и оценка их эффективности сведены в приложении 13.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. ГОСТ 24005-80. Котлы паровые стационарные с естественной циркуляцией.
2. ГОСТ 21563-82. Котлы водогрейные стационарные.
3. Котлы малой и средней мощности. Отраслевой каталог. – М.: НИИЭИнформэнергомаш, 1985.
4. Котлы малой и средней мощности и топочные устройства. Отраслевой каталог. – М.: НИИЭИнформэнергомаш, 1983.
5. Справочник по котельным установкам малой производительности / Под ред. К.Ф.Роддатиса. – М.: Энергоатомиздат, 1989.
6. Роддатис К.Ф. Котельные установки: Учебное пособие для студентов неэнергетических специальностей вузов. – М.: Энергия, 1989.
7. Энергетическое топливо СССР (ископаемые угли, горючие сланцы, торф, мазут и горючий газ): Справочник. – М.: Энергия, 1979.
8. Гаврилов А.Ф., Малкин Б.М. Загрязнение и очистка поверхностей нагрева котельных установок. – М.: Энергия, 1980.
9. Аэродинамический расчет котельных установок (нормативный метод). 3-е изд. – Л.: Энергия, 1977.
10. Водоподготовительное оборудование для ТЭС и промышленной энергетики. Отраслевой каталог. – М.: НИИЭИнформэнергомаш, 1983.
11. Энергетическое оборудование для тепловых электростанций и промышленной энергетики: Номенклатурный каталог в трех частях. – М.: НИИЭИнформэнергомаш, 1984.
12. Методические рекомендации по нормированию расхода котельно-печного топлива на отпуск тепловой энергии котельными. НИИП и Н при Госплане СССР. – М., 1981.
13. Положение о пересмотре (разработке) энергетических характеристик оборудования и порядке определения нормативных удельных расходов топлива на энергопредприятиях. П-34-70-012-87 СПО. – М.: Союзтехэнерго, 1987.
14. Нормы расхода тепла на мазутное хозяйство ТЭС. НР-34-70-095-83. – М.: Союзтехэнерго, 1984.
15. Борщов Д.Я. Устройство и эксплуатация отопительных котельных малой мощности. 2-е изд., испр. и доп. – М.: Стройиздат, 1989.
16. Борщов Д.Я. Чугунные секционные котлы в коммунальном хозяйстве. – М.: Стройиздат, 1977.
17. Методические указания по определению расходов топлива, электроэнергии и воды на выработку тепла отопительными котельными коммунальных теплоэнергетических предприятий / Акад. коммун. хоз. им. К.Д.Памфилова. – М.: Стройиздат, 1979.
18. Теплотехнический справочник. Изд. 2-е, перераб. / Под ред. В.Н.Юренева и П.Д.Лебедева. Т 1. – М.: Энергия, 1975.
19. СНБ 22.01.01-93. Строительная теплотехника. Госкомитет РБ по архитектуре и строительству. – Минск, 1994.
20. СНиП II-35-76. Котельные установки. – М., 1977 (с изменением № 1, утв. Минархитектуры. Пост. № 161, 1999 г.).
ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДОВ ТЭР
Пример расчета № 1 (при работе на природном газе)
Исходные данные
Наименование |
Обозначение |
Размерность |
Значение |
|||
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
|||
1. Средняя на планируемый период тепловая нагрузка котлоагрегата |
Гкал/ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Qka1 |
2,2 |
2,0 |
2,7 |
2,1 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Qka2 |
2,6 |
1,8 |
– |
2,3 |
|
КВ-ГМ-10 № 3 |
Qka3 |
6,2 |
4,0 |
– |
5,3 |
|
2. Средняя на планируемый период паровая нагрузка котлоагрегата |
т/ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
D1 |
3,6 |
3,3 |
4,5 |
3,5 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
D2 |
4,3 |
3,0 |
– |
3,8 |
|
3. Число часов работы котлоагрегата |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Т1 |
2 100 |
1 660 |
2 200 |
2 000 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Т2 |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
|
КВ-ГМ-10 № 3 |
Т3 |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
|
4. КПД котлоагрегата при средней на планируемый период нагрузке |
% |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
90,8 |
90,65 |
91,1 |
90,6 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
91,1 |
90,4 |
– |
90,9 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
91,1 |
91,2 |
– |
91,3 |
||
5. Время работы котлоагрегата с начала эксплуатации |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
39 000 |
41 100 |
43 300 |
45 500 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
39 000 |
41 160 |
– |
42 024 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
22 000 |
24 160 |
– |
25 024 |
||
6. Время работы котлоагрегата с начала эксплуатации до момента проведения последних испытаний |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
36 600 |
38 700 |
40 360 |
42 560 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
37 200 |
39 360 |
– |
40 224 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
15 800 |
17 960 |
– |
1 824 |
||
7. Величина непрерывной продувки |
% |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Рпр1 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Рпр2 |
8,5 |
8,5 |
– |
8,5 |
|
8. Номинальное давление пара в барабане |
кгс/см2 |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Р1 |
14 |
14 |
14 |
14 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Р2 |
14 |
14 |
– |
14 |
|
9. Энтальпия пара в барабане |
iп |
ккал/кг |
666,2 |
666,2 |
666,2 |
666,2 |
10. Энтальпия питательной воды |
iпв |
ккал/кг |
90 |
90 |
90 |
90 |
11. Энтальпия котловой воды |
iкв |
ккал/кг |
194,1 |
194,1 |
194,1 |
194,1 |
12. Энтальпия исходной воды |
iив |
ккал/кг |
5 |
8 |
15 |
10 |
13. Энтальпия выпара деаэратора |
iвып |
ккал/кг |
640 |
640 |
640 |
640 |
14. Температура сбрасываемой продувочной воды |
tпр |
°С |
70 |
70 |
70 |
70 |
15. Количество растопок котлоагрегатов из горячего состояния (до 12 ч простоя) |
шт. |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
16 |
12 |
10 |
16 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
12 |
12 |
– |
14 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
12 |
10 |
– |
12 |
||
из холодного состояния (более 48 ч простоя) |
||||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
4 |
2 |
3 |
4 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
4 |
2 |
– |
3 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
4 |
2 |
– |
3 |
||
16. Подготовка питательной и подпиточной воды |
||||||
доля возврата конденсата потребителями |
bк |
отн. ед. |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
продолжительность работы паровой части котельной |
ч |
4 260 |
2 524 |
2 200 |
3 824 |
|
нормативный расход подпиточной воды |
т/ч |
2,5 |
2,5 |
1,0 |
2,5 |
|
продолжительность работы тепловой сети |
Ттс |
ч |
2 160 |
864 |
2 200 |
1 824 |
17. КПД деаэратора |
hд |
отн. ед. |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
18. Отопление и горячее водоснабжение |
||||||
объем здания котельной по наружному обмеру |
Vk |
м3 |
16 200 |
16 200 |
– |
16 200 |
удельная отопительная характеристика здания котельной |
aот |
ккал |
0,08 |
0,08 |
– |
0,08 |
расчетная внутренняя температура |
tвн |
°С |
+16 |
+ 16 |
– |
+16 |
средняя за планируемый период температура наружного воздуха |
°С |
–5,6 |
9,1 |
– |
1,7 |
|
продолжительность планируемого периода |
Тот |
ч |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
штат котельной |
Nр |
чел. |
20 |
20 |
20 |
20 |
Расчет норм расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельной
(пример № 1)
Наименование величины |
Размерность |
Номера расчетных формул |
Расчет |
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДНЕВЗВЕШЕННОГО КПД «БРУТТО» КОТЕЛЬНОЙ |
|||
1.1. Поправка на изменение КПД котлоагрегата в зависимости от срока службы |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
(3.4) |
I кв. = 0,0015 · (39 000 – 36 600) · 10–3 = 0,0036 |
II кв. = 0,0015 · (41 100 – 38 700) · 10–3 = 0,0036 |
|||
III кв. = 0,0015 · (43 300 – 40 360) · 10–3 = 0,0044 |
|||
IV кв. = 0,0015 · (45 500 – 42 560) · 10–3 = 0,0044 |
|||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
% |
(3.4) |
I кв. = 0,0015 · (39 000 – 37 200) · 10–3 = 0,0027 |
II кв. = 0,0015 · (41 160 – 39 360) · 10–3 = 0,0027 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 0,0015 · (42 024 – 40 224) · 10–3 = 0,0027 |
|||
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
(3.4) |
I кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
II кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
III кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
IV кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
1.2. Допуск на эксплуатационные условия |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,6 |
ДКВР-6,5/13 № 2 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,6 |
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,5 |
1.3. КПД котлоагрегата «брутто» |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
(3.3) |
I кв. = 90,8 – 0,0036 – 0,6 = 90,2 |
II кв. = 90,65 – 0,0036 – 0,6 = 90,05 |
|||
III кв. = 91,1 – 0,0044 – 0,6 = 90,5 |
|||
IV кв. = 90,6 – 0,0044 – 0,6 = 90,1 |
|||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
% |
(3.3) |
I кв. = 91,1 – 0,0027 – 0,6 = 90,5 |
II кв. = 90,4 – 0,0027 – 0,6 = 89,8 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 90,9 – 0,0027 – 0,6 = 90,3 |
|||
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
(3.3) |
I кв. = 91,1 – 0,5 = 90,6 |
II кв. = 91,2 – 0,5 = 90,7 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 91,3 – 0,5 = 90,8 |
|||
1.4. Средневзвешенный КПД «брутто» котельной |
% |
(3.1) |
|
III кв. = 90,5 |
|||
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЛОАГРЕГАТОВ |
|||
2.1. На непрерывную продувку котлоагрегатов при полном использовании теплоты продувочной воды |
|||
доля выпара |
отн. ед. |
(3.13) |
у = = 0,174 |
средняя величина продувки |
% |
(3.10) |
I кв. Рпр = = 8,64 |
II кв. Рпр = = 8,7 |
|||
III кв. Рпр = 8,8 |
|||
IV кв. Рпр = = 8,65 |
|||
средний расход пара |
т/ч |
(3.11) |
I кв. Dср = = 3,95 |
II кв. Dср = = 3,17 |
|||
III кв. Dср = 4,5 |
|||
IV кв. Dср = = 3,64 |
|||
расход теплоты на непрерывную продувку |
Гкал |
(3.14) |
I кв. = 0,01 х 8,64 х 3,95 х [194,1 – 640 х 0,174 – (1 – 0,174) х (100 – 70)] х 4260 х 10–3 = 84,26 |
II кв. = 0,01 х 8,7 х 3,17 х 57,96 х 2524 х 10–3 = 40,34 |
|||
III кв. = 0,01 х 8,8 х 4,5 х 57,96 х 2200 х 10–3 = 50,49 |
|||
IV кв. = 0,01 х 8,65 х 3,64 х 57,96 х 3824 х 10–3 = 69,79 |
|||
2.2. Общий расход теплоты на непрерывную и периодическую продувку (3 % к величине непрерывной продувки) |
Гкал |
(3.8) и (3.15) |
I кв. qпр = 1,03 х 84,26 = 86,79 |
II кв. qпр = 1,03 х 40,34 = 41,55 |
|||
III кв. qпр = 1,03 х 50,49 = 52,0 |
|||
IV кв. qпр = 1,03 х 69,79 = 71,89 |
|||
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ ТЕПЛОТЫ НА ОБЩЕКОТЕЛЬНЫЕ СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ |
|||
3.1. На химводоочистку |
Гкал |
||
на подготовку дополнительной питательной воды |
Гкал |
(3.33) |
I кв. = 6,9 – 3,95(1,1 – 0,5)4260 х 10–3 = 69,66 |
II кв. = 6,9 – 3,17(1,1 – 0,5)2524 х 10–3 = 33,12 |
|||
III кв. = 6,9 – 3,5(1,1 – 0,5)2200 х 10–3 = 40,99 |
|||
IV кв. = 6,9 – 3,64(1,1 – 0,5)3824 х 10–3 = 57,63 |
|||
на подготовку подпиточной воды |
Гкал |
(3.34) |
I кв. = 6,9 х 2,5 х 2160 х 10–3 = 37,26 |
II кв. = 6,9 х 2,5 х 864 х 10–3 = 14,9 |
|||
III кв. = 6,9 х 1,0 х 2200 х 10–3 = 15,18 |
|||
IV кв. = 6,9 х 2,5 х 1824 х 10–3 = 31,46 |
|||
всего расход теплоты на химводоочистку |
Гкал |
I кв. qxво = 69,66 + 37,26 = 106,92 |
|
II кв. qxво = 33,12 + 14,9 = 48,02 |
|||
III кв. qxво = 40,99 + 15,18 = 56,17 |
|||
IV кв. qxво = 57,63 + 31,46 = 89,09 |
|||
3.2. На деаэрацию питательной и подпиточной воды |
Гкал |
(3.35) |
I кв. = = 145,15 |
II кв. = = 66,36 |
|||
III кв. = = 79,64 |
|||
IV кв. = = 120,68 |
|||
3.3. На пуски и остановки котлоагрегата |
|||
расход топлива на растопку котлоагрегата при длительности простоя до 12 ч и поверхности нагрева 201–300 м2 |
кг у.т. |
Приложение 3 |
Вр = 300 |
расход топлива на растопку котлоагрегата при длительности простоя более 48 ч и поверхности нагрева 201–300 м2 |
кг у.т. |
Приложение 3 |
Вр = 1800 |
общий расход теплоты на пуски и остановки |
Гкал |
(3.36) |
I кв. qпо = 7 х 10–3[300 х (16 + 12 + 12) + 1800 х (4 + 4 + 4)] = 235,2 |
II кв. qпо = 7 х 10–3[300 х (12 + 12 + 10) + 1800 х (2 + 2 + 2)] = 147,0 |
|||
III кв. qпо = 7 х 10–3[300 х 10 + 1800 х 3] = 51,8 |
|||
IV кв. qпо = 7 х 10–3[300 х (16 + 14 + 12) + 1800 х (4 + 3 +3)] = 214,2 |
|||
3.4. На отопление и горячее водоснабжение |
|||
расход теплоты на отопление |
Гкал |
(3.38) |
I кв. qо = 0,08 х 16 200 х (16 – (–5,0)) х 2160 х 10–6 = 58,78 |
II кв. qо = 0,08 х 16 200 х (16 – 9,1) – 864 х 10–6 = 9,96 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. qо = 0,08 х 16 200 х (16 – 1,7) х 1824 х 10–6 = 33,8 |
|||
расход теплоты на горячее водоснабжение |
Гкал |
(3.39) |
I–IV кв. qг = 0,25 х 20 = 5,0 |
общий расход теплоты на отопление и горячее водоснабжение |
Гкал |
(3.37) |
I кв. qoг = 58,78 + 5 = 63,78 |
II кв. qoг = 9,96 + 5 = 14,96 |
|||
III кв. qoг = 5 |
|||
IV кв. qoг = 33,8 + 5 = 38,8 |
|||
3.5. На прочие нужды котельной |
Гкал |
(3.40) |
I кв. qпр = 0,01 х (86,79 + 106,92 + 145,15 + 235,2 + 63,78) = 6,38 |
II кв. qпр = 0,01 х (41,55 + 48,02 + 66,36 + 147 + 14,96) = 3,18 |
|||
III кв. qпр = 0,01 х (52 + 56,17 + 79,64 + 51,8 + 5,0) = 2,45 |
|||
IV кв. qпр = 0,01 х (71,89 + 89,09 + 120,68 + 214,2 + 38,8) = 5,35 |
|||
4. ОБЩИЙ РАСХОД ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЕЛЬНОЙ |
Гкал |
(3.5) |
I кв. qсн = 637,84 + 6,38 = 644,22 |
II кв. qсн = 317,89 + 3,18 = 321,07 |
|||
III кв. qсн = 244,61 + 2,45 = 247,06 |
|||
IV кв. qсн = 534,6 + 5,35 = 539,95 |
|||
определение норматива расхода теплоты на собственные нужды котельной |
Исходные данные, табл. 1.1 |
||
планируемая выработка теплоты котельной |
Гкал |
I кв. Qкот = 2,2 х 2100 + 2,6 х 2160 + 6,2 х 2160 = 23 628 |
|
II кв. Qкот = 2,0 х 1660 + 1,8 х 864 + 4,0 х 864 = 8331 |
|||
III кв. Qкот = 2,7 х 2200 = 5940 |
|||
IV кв. Qкот = 2,1 х 2000 + 2,3 х 1824 + 5,3 х 1824 = 18 062 |
|||
5. НОРМАТИВЫ РАСХОДА ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЕЛЬНОЙ ПО КВАРТАЛАМ |
% |
(3.41) |
I кв. aсн = = 2,73 |
II кв. aсн = = 3,85 |
|||
III кв. aсн = = 4,16 |
|||
IV кв. aсн = = 2,99 |
|||
норматив расхода теплоты на собственные нужды за год |
% |
(3.44) |
|
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНОГО УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА НА ОТПУСК ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ КОТЕЛЬНОЙ |
|||
КПД «нетто» котельной по кварталам |
% |
(3.43) |
I кв. = 90,5 х (1 – ) = 88,03 |
II кв. = 90,25 х (1 – ) = 86,77 |
|||
III кв. = 90,5 х (1 – ) = 86,73 |
|||
IV кв. = 90,64 х (1 – ) = 87,93 |
|||
нормативный удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии |
кг у.т./Гкал |
(3.42) |
I кв. = х 100 = 162,28 |
II кв. = х 100 = 164,64 |
|||
III кв. = х 100 = 164,72 |
|||
IV кв. = х 100 = 162,47 |
|||
средневзвешенный годовой КПД «брутто» котельной |
% |
(3.1) |
|
средний КПД «нетто» котельной за год |
% |
(3.43) |
= 90,47(1 – ) = 87,64 |
нормативный годовой удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии |
кг у.т./Гкал |
(3.42) |
= = 163,0 |
Пример расчета № 2 (при работе на топочном мазуте М-100)
Исходные данные
Наименование |
Обозначение |
Размерность |
Значение |
|||
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
|||
1. Средняя на планируемый период тепловая нагрузка котлоагрегата |
Гкал/ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Qка1 |
2,2 |
2,0 |
2,7 |
2,1 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Qка2 |
2,6 |
1,8 |
– |
2,3 |
|
КВ-ГМ-10 № 3 |
Qка3 |
6,2 |
4,0 |
– |
5,3 |
|
2. Средняя на планируемый период паровая нагрузка котлоагрегата |
т/ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
D1 |
3,6 |
3,3 |
4,5 |
3,5 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
D2 |
4,3 |
3,0 |
– |
3,8 |
|
3. Число часов работы котлоагрегата |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Т1 |
2 100 |
1 660 |
2 200 |
2 000 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Т2 |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
|
КВ-ГМ-10 № 3 |
Т3 |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
|
4. КПД котлоагрегата при средней на планируемый период нагрузке |
% |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
87,6 |
87,2 |
87,9 |
87,4 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
87,8 |
87,0 |
– |
87,5 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
88,6 |
88,8 |
– |
89,0 |
||
5. Время работы котлоагрегата с начала эксплуатации |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
39 000 |
41 100 |
43 300 |
45 500 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
39 000 |
41 160 |
– |
42 024 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
22 000 |
24 160 |
– |
25 024 |
||
6. Время работы котлоагрегата с начала эксплуатации до момента проведения последних испытаний |
ч |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
36 600 |
38 700 |
40 360 |
42 560 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
37 200 |
39 360 |
– |
40 224 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
15 800 |
17 960 |
– |
1 824 |
||
7. Величина непрерывной продувки котлов |
% |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Рпр1 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
8,8 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Рпр2 |
8,5 |
8,5 |
– |
8,5 |
|
8. Номинальное давление пара в барабане |
кгс/см2 |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
Р1 |
14 |
14 |
14 |
14 |
|
ДКВР-6,5/13 № 2 |
Р2 |
14 |
14 |
– |
14 |
|
9. Энтальпия пара в барабанах котлов |
iп |
ккал/кг |
666,2 |
666,2 |
666,2 |
666,2 |
10. Энтальпия питательной воды |
iпв |
ккал/кг |
90 |
90 |
90 |
90 |
11. Энтальпия котловой воды |
iкв |
ккал/кг |
194,1 |
194,1 |
194,1 |
194,1 |
12. Энтальпия исходной воды |
iив |
ккал/кг |
5 |
8 |
15 |
10 |
13. Энтальпия выпара деаэратора |
iвып |
ккал/кг |
640 |
640 |
640 |
640 |
14. Температура сбрасываемой продувочной воды |
tпр |
°С |
70 |
70 |
70 |
70 |
15. Количество растопок котлоагрегатов из горячего состояния (до 12 ч простоя) |
шт. |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
16 |
12 |
10 |
16 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
12 |
12 |
– |
14 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
12 |
10 |
– |
12 |
||
из холодного состояния (более 48 ч простоя) |
шт. |
|||||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
4 |
2 |
3 |
4 |
||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
4 |
2 |
– |
3 |
||
КВ-ГМ-10 № 3 |
4 |
2 |
– |
3 |
||
16. Подготовка питательной и подпиточной воды |
||||||
доля возврата конденсата потребителям |
bк |
отн. ед. |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
продолжительность работы паровой части котельной |
ч |
4 260 |
2 524 |
2 200 |
3 824 |
|
нормативный расход подпиточной воды |
т/ч |
2,5 |
2,5 |
1,0 |
2,5 |
|
продолжительность работы тепловой сети |
Ттс |
ч |
2 160 |
864 |
2 200 |
1 824 |
17. КПД деаэратора |
hд |
отн. ед. |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
0,98 |
18. Отопление и горячее водоснабжение |
||||||
объем здания котельной по наружному обмеру |
Vk |
м3 |
16 200 |
16 200 |
– |
16 200 |
удельная отопительная характеристика здания котельной |
aот |
ккал |
0,08 |
0,08 |
– |
0,08 |
расчетная внутренняя температура |
tвн |
°С |
+16 |
+16 |
– |
+16 |
средняя за планируемый период температура наружного воздуха |
°С |
–5,6 |
9,1 |
15,2 |
1,7 |
|
продолжительность планируемого периода |
Тот |
ч |
2 160 |
864 |
– |
1 824 |
штат котельной |
Nр |
чел. |
20 |
20 |
20 |
20 |
19. Количество обдувок, обмывок |
шт. |
|||||
паровых котлов |
530 |
330 |
275 |
480 |
||
водогрейных котлов |
270 |
110 |
– |
230 |
||
20. Суммарная номинальная производительность котлоагрегатов |
||||||
паровых |
7,8 |
7,8 |
3,9 |
7,8 |
||
водогрейных |
10 |
10 |
– |
10 |
||
21. Мазутное хозяйство |
||||||
планируемое потребление мазута |
Gм |
т |
2 970 |
1 060 |
760 |
2 270 |
планируемое количество сливаемого мазута |
Gсл |
т |
2 970 |
1 060 |
910 |
2 420 |
планируемое количество хранящегося мазута |
Gxp |
т |
300 |
300 |
300 |
300 |
температура подогрева мазута |
tпод |
°С |
110 |
110 |
110 |
110 |
температура хранения мазута |
txp |
°С |
60 |
60 |
60 |
60 |
продолжительность хранения мазута |
Тхр |
ч |
2 160 |
2 184 |
2 208 |
2 208 |
длина мазутопровода |
L |
м |
100 |
100 |
100 |
100 |
Расчет норм расходов топлива на отпуск тепловой энергии котельной
(пример 2)
Наименование величины |
Размерность |
Номера расчетных формул |
Расчет |
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДНЕВЗВЕШЕННОГО КПД «БРУТТО» КОТЕЛЬНОЙ |
|||
1.1. Поправка на изменение КПД котлоагрегата в зависимости от срока службы |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
(3.4) |
I кв. = 0,0015 · (39 000 – 36 600) · 10–3 = 0,0036 |
II кв. = 0,0015 · (41 100 – 38 700) · 10–3 = 0,0036 |
|||
III кв. = 0,0015 · (43 300 – 40 360) · 10–3 = 0,0044 |
|||
IV кв. = 0,0015 · (45 500 – 42 560) · 10–3 = 0,0044 |
|||
ДКВР-6.5/13 № 2 |
% |
(3.4) |
I кв. = 0,0015 · (39 000 – 37 200) · 10–3 = 0,0027 |
II кв. = 0,0015 · (41 160 – 39 360) · 10–3 = 0,0027 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 0,0015 · (42 024 – 40 224) · 10–3 = 0,0027 |
|||
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
(3 4) |
I кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
II кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
III кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
IV кв. = 0 (срок эксплуатации менее 35 000 ч) |
|||
1.2. Допуск на эксплуатационные условия |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,75 |
ДКВР-6,5/13 № 2 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,75 |
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
Приложение 8 |
Для I–IV кв. = 0,65 |
1.3. КПД котлоагрегата «брутто» |
|||
ДКВР-6,5/13 № 1 |
% |
(3.3) |
I кв. = 87,6 – 0,0036 – 0,75 = 86,85 |
II кв. = 87,2 – 0,0036 – 0,75 = 86,45 |
|||
III кв. = 87,9 – 0,0044 – 0,75 = 87,15 |
|||
IV кв. = 87,4 – 0,0044 – 0,75 = 86,65 |
|||
ДКВР-6,5/13 № 2 |
% |
(3.3) |
I кв. = 87,8 – 0,0027 – 0,75 = 87,05 |
II кв. = 87,0 – 0,0027 – 0,75 = 86,25 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 87,5 – 0,0027 – 0,75 = 86,75 |
|||
КВ-ГМ-10 № 3 |
% |
(3.3) |
I кв. = 88,6 – 0,65 = 90,6 |
II кв. = 88,8 – 0,65 = 88,15 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 89,0 – 0,65 = 88,35 |
|||
1.4. Средневзвешенный КПД «брутто» котельной |
% |
(3.1) |
|
III кв. = 87,15 |
|||
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЛОАГРЕГАТА |
|||
2.1. На непрерывную продувку котлоагрегата при полном использовании теплоты продувочной воды |
|||
доля выпара |
отн. ед. |
(3.13) |
у = = 0,174 |
средняя величина продувки |
% |
(3.10) |
I кв. Рпр = = 8,64 |
II кв. Рпр = = 8,7 |
|||
III кв. Рпр = 8,8 |
|||
IV кв. Рпр = = 8,65 |
|||
средний расход пара |
т/ч |
(3.11) |
I кв. Dср = = 3,95 |
II кв. Dср = = 3,17 |
|||
III кв. Dср = 4,5 |
|||
IV кв. Dср = = 3,64 |
|||
расход теплоты на непрерывную продувку |
Гкал |
(3.14) |
I кв. = 0,01 х 8,64 х 3,95 х [194,1 – 640 х 0,174 – (1 – 0,174) х (100 – 70)] х 4260 х 10–3 = 84,26 |
II кв. = 0,01 х 8,7 х 3,17 х 57,96 х 2524 х 10–3 = 40,34 |
|||
III кв. = 0,01 х 8,8 х 4,5 х 57,96 х 2200 х 10–3 = 50,49 |
|||
IV кв. = 0,01 х 8,65 х 3,64 х 57,96 х 3824 х 10–3 = 69,79 |
|||
общий расход теплоты на непрерывную и периодическую продувку (3 % к величине непрерывной продувки) |
Гкал |
(3.8) и (3.15) |
I кв. qпр = 1,03 х 84,26 = 86,79 |
II кв. qпр = 1,03 х 40,34 = 41,55 |
|||
III кв. qпр = 1,03 х 50,49 = 52,0 |
|||
IV кв. qпр = 1,03 х 69,79 = 71,89 |
|||
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ ТЕПЛОТЫ НА ОБЩЕКОТЕЛЬНЫЕ СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ |
|||
3.1. На химводоочистку |
Гкал |
||
3.2. На подготовку дополнительной питательной воды |
Гкал |
(3.33) |
I кв. = 6,9 – 3,95(1,1 – 0,5)4260 · 10–3 = 69,66 |
II кв. = 6,9 – 3,17(1,1 – 0,5)2524 · 10–3 = 33,12 |
|||
II кв. = 6,9 – 3,5(1,1 – 0,5)2200 · 10–3 = 40,99 |
|||
IV кв. = 6,9 – 3,64(1,1 – 0,5)3824 · 10–3 = 57,63 |
|||
на подготовку подпиточной воды |
Гкал |
(3.34) |
I кв. = 6,9 · 2,5 · 2160 · 10–3 = 37,26 |
ІІ кв. = 6,9 · 2,5 · 864 · 10–3 = 14,9 |
|||
III кв. = 6,9 · 1,0 · 2200 · 10–3 = 15,18 |
|||
IV кв. = 6,9 · 2,5 · 1824 · 10–3 = 31,46 |
|||
всего расход теплоты на химводоочистку |
Гкал |
I кв. qхво = 69,66 + 37,26 = 106,92 |
|
II кв. qхво = 33,12 + 14,9 = 48,02 |
|||
III кв. qхво = 40,99 + 15,18 = 56,17 |
|||
IV кв. qхво = 57,63 + 31,46 = 89,09 |
|||
на деаэрацию питательной и подпиточной воды |
Гкал |
(3.35) |
I кв. = = 145,15 |
II кв. = = 66,36 |
|||
III кв. = = 79,64 |
|||
IV кв. = = 120,68 |
|||
3.3. На пуски и остановки котлоагрегата |
|||
расход топлива на растопку котлоагрегата при длительности простоя до 12 ч и поверхности нагрева 201–300 м2 |
кг у.т. |
Приложение 3 |
Вр = 300 |
расход топлива на растопку котлоагрегата при длительности простоя более 48 ч и поверхности нагрева 201–300 м2 |
кг у.т. |
Приложение 3 |
Вр = 1800 |
общий расход теплоты на пуски и остановки |
Гкал |
(3.36) |
I кв. qпо = 7 · 10–3[300 · (16 + 12 + 12) + 1800 · (4 + 4 + 4)] = 235,2 |
II кв. qпо = 7 · 10–3[300 · (12 + 12 + 10) + 1800 · (2 + 2 + 2)] = 147,0 |
|||
III кв. qпо = 7 · 10–3[300 · 10 + 1800 · 3] = 51,8 |
|||
IV кв. qпо = 7 · 10–3[300 · (16 + 14 + 12) + 1800 · (4 + 3 + 3)] = 214,2 |
|||
3.4. На отопление и горячее водоснабжение |
|||
расход теплоты на отопление |
Гкал |
(3.38) |
I кв. qо = 0,08 · 16 200 · (16 – (–5,0)) · 2160 · 10–6 = 58,78 |
II кв. qо = 0,08 · 16 200 · (16 – 9,1) · 864 · 10–6 = 9,96 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. qо = 0,08 · 16 200 · (16 – 1,7) · 1824 · 10–6 = 33,8 |
|||
расход теплоты на горячее водоснабжение |
Гкал |
(3.39) |
I–IV кв. qг = 0,25 · 20 = 5,0 |
общий расход теплоты на отопление и горячее водоснабжение |
Гкал |
(3.37) |
I кв. qог = 58,78 + 5 = 63,78 |
II кв. qог = 9,96 + 5 = 14,96 |
|||
III кв. qог = 5 |
|||
IV кв. qог = 33,8 + 5 = 38,8 |
|||
3.5. Расход теплоты на распыливание мазута в форсунках |
Гкал |
(3.18) |
I кв. qф = 0,003 · 23 628 = 70,88 |
II кв. qф = 0,003 · 8331 = 24,99 |
|||
III кв. qф = 0,003 · 5940 = 17,82 |
|||
IV кв. qф = 0,003 · 18 062 = 54,19 |
|||
3.6. Расход теплоты на обдувки котлоагрегатов |
|||
паровых |
Гкал |
(3.22) |
I кв. = 0,03 · 7,8 · 530 = 124,05 |
II кв. = 0,03 · 7,8 · 330 = 77,22 |
|||
III кв. = 0,03 · 3,9 · 275 = 32,18 |
|||
IV кв. = 0,03 · 7,8 · 480 = 112,32 |
|||
водогрейных |
Гкал |
(3.23) |
I кв. = 0,06 · 10 · 270 = 162,0 |
II кв. = 0,06 · 10 · 110 = 66,0 |
|||
III кв. – |
|||
IV кв. = 0,06 · 10 · 230 = 138,0 |
|||
общий расход теплоты на обдувки и обмывки |
Гкал |
I кв. qобд = 124,05 + 162,0 = 286,05 |
|
II кв. qобд = 77,22 + 66,0 = 143,22 |
|||
III кв. qобд = 32,17 |
|||
IV кв. qобд = 112,32 + 138,0 = 250,32 |
|||
3.7. Расход теплоты на мазутное хозяйство |
|||
удельный расход тепла на подогрев мазута |
Гкал/т |
(3.27) |
Для I–IV кв. qпод = 0,000466 · 110 – 0,0088 = 0,0425 |
удельный расход теплоты на слив мазута |
Гкал/т |
(3.28) |
Для I–IV кв. qсл = 0,05 |
удельный расход теплоты на хранение мазута в металлических емкостях |
Гкал/т·ч |
(3.30) |
I кв. qxp = 0,2675(60 + 5,6) · 10–6 = 17,55 · 10–6 |
II кв. qxp = 0,2675(60 – 9,1) · 10–6 = 13,62 · 10–6 |
|||
III кв. qxp = 0,2675(60 – 15,2) · 10–6 = 11,98 · 10–6 |
|||
IV кв. qxp = 0,2675(60 – 1,7) · 10–6 = 15,6 · 10–6 |
|||
удельный расход теплоты на транспортировку мазута |
Гкал/т·м |
(3.29) |
I кв. qтр = [0,95 – 0,021(–5,6)] · 10–6 = 1,068 · 10–6 |
II кв. qтр = (0,95 – 0,021 · 9,1) · 10–6 = 0,759 · 10–6 |
|||
III кв. qтр = (0,95 – 0,021 · 15,2) · 10–6 = 0,631 · 10–6 |
|||
IV кв. qтр = (0,95 – 0,021 · 1,7) · 10 –6 = 0,914 · 10–6 |
|||
общий расход теплоты на мазутное хозяйство |
Гкал |
(3.25) |
I кв. qмx = 0,0425 · 2970 + 0,05 · 2970 + 1,068 · 10–6 · 2970 · 100 + 17,55 · 10–6 · 300 · 2160 = 286,41 |
II кв. qмx = 0,0425 · 1500 + 0,05 · 1500 + 0,759 · 10–6 · 1500 · 100 + 13,62 · 10–6 · 300 · 2184 = 107,05 |
|||
III кв. qмx = 0,0425 · 760 + 0,05 · 910 + 0,631 · 10–6 · 760 · 100 + 11,98 · 10–6 · 300 · 2208 = 85,78 |
|||
IV кв. qмx = 0,0425 · 2270 + 0,05 · 2420 + 0,914 · 10–6 · 2270 · 100 + 15,6 · 10–6 · 300 · 2208 = 228,02 |
|||
3.8. На прочие нужды котельной |
Гкал |
(3.40) |
I кв. qпр = 0,01(86,79 + 106,92 + 145,15 + 23,52 + 63,78 + 70,88 + 286,05 + 286,41) = 12,81 |
II кв. qпр = 0,01(41,55 + 48,02 + 66,36 + 147,0 + 14,96 + 24,99 + 143,22 + 107,05) = 5,93 |
|||
III кв. qпр = 0,01(52,0 + 56,17 + 79,64 + 51,8 + 5,0 + 17,82 + 32,18 + 85,78) = 3,8 |
|||
IV кв. qпр = 0,01(71,89 + 89,09 + 120,68 + 214,2 + 38,8 + 54,19 + 250,92 + 228,02) = 10,68 |
|||
4. ОБЩИЙ РАСХОД ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЕЛЬНОЙ |
Гкал |
(3.5) |
I кв. qсн = 1281,18 + 12,81 = 1293,99 |
II кв. qсн = 593,15 + 5,93 = 599,08 |
|||
III кв. qсн = 380,39 + 3,8 = 384,19 |
|||
IV кв. qсн = 1067,79 + 10,68 = 1078,47 |
|||
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВА РАСХОДА ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЕЛЬНОЙ |
Исходные данные, табл. 1.3 |
||
планируемая выработка теплоты котельной |
Гкал |
I кв. Qкот = 2,2 · 2100 + 2,6 · 2160 + 6,2 · 2160 = 23 628 |
|
II кв. Qкот = 2,0 · 1660 + 1,8 · 864 + 4,0 · 864 = 8331 |
|||
III кв. Qкот = 2,7 · 2200 = 5940 |
|||
IV кв. Qкот = 2,1 · 2000 + 2,3 · 1824 + 5,3 · 1824 = 18 062 |
|||
нормативы расхода теплоты на собственные нужды котельной по кварталам |
% |
(3.41) |
I кв. aсн = = 5,48 |
II кв. aсн = = 7,19 |
|||
III кв. aсн = = 6,47 |
|||
IV кв. aсн = = 5,97 |
|||
норматив расхода теплоты на собственные нужды за год |
% |
(3.44) |
|
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНОГО УДЕЛЬНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА НА ОТПУСК ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ КОТЕЛЬНОЙ |
|||
КПД «нетто» котельной по кварталам |
% |
(3.43) |
I кв. = 87,52 · (1 – ) = 82,72 |
II кв. = 87,12 · (1 – ) = 80,86 |
|||
III кв. = 87,15 · (1 – ) = 81,51 |
|||
IV кв. = 87,58 · (1 – ) = 82,35 |
|||
нормативный удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии |
кг у.т./Гкал |
(3.42) |
I кв. = · 100 = 172,7 |
II кв. = · 100 = 176,67 |
|||
III кв. = · 100 = 175,27 |
|||
IV кв. = · 100 = 173,48 |
|||
средневзвешенный годовой КПД «брутто» котельной |
% |
(3.1) |
|
средний КПД «нетто» котельной за год |
% |
(3.43) |
= 87,4(1 – ) = 82,16 |
нормативный годовой удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии |
кг у.т./Гкал |
(3.42) |
= = 173,88 |
2.1. Пример 1
В котельной установлены два паровых котла ДКВР-2,5/13 (№ 1, 2), работающих на природном газе, два водогрейных котла «Минск-1» (№ 3, 4) и один – «Факел – 0,8ЛЖ» (№ 5), работающих на ПБТ. Водогрейные котлы в III кв. не работают.
Паровые котлы ДКВР-2,5/13 оснащены экономайзерами. Срок эксплуатации котлов «Минск-1» и «Факел – 0,8ЛЖ» – четыре года.
Среднегодовые нагрузки и время работы паровых котлов:
№ 1 – Q1 = 1,1 Гкал/ч при Т1 = 5000 ч;
№ 2 – Q2 = 1,42 Гкал/ч при Т2 = 3800 ч.
В соответствии с приложениями 7 и 8 при работе на природном газе:
= 90 – 0,6 = 89,4 % – для котла № 1;
= 90 – 0,6 = 89,4 % – для котла № 2.
Среднегодовые нагрузки и время работы водогрейных котлов:
№ 3 – Q3 = 0,18 Гкал/ч при Т3 = 4872 ч;
№ 4 – в резерве;
№ 5 – Q5 = 0,54 Гкал/ч при T5 = 4872 ч.
В соответствии с приложениями 6 и 9:
= 81 – 2 = 79 % – для котла № 3;
= 89 – 0 = 89 % – для котла № 5.
1. Средневзвешенный за год КПД группы паровых котлов:
2. Норматив расхода теплоты на собственные нужды для группы паровых котлов (по приложению 10 при работе на природном газе):
= 3 %.
3. КПД «нетто» паровой части котельной:
= 89,4 · (1 – ) = 86,72 %.
4. Годовая норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии паровой частью котельной (работа на природном газе):
= · 100 = 164,74 кг у.т./Гкал.
При планируемом на рассматриваемый год отпуске теплоты от паровой части по кварталам: I кв. – 3810; II кв. – 2180; III кв. – 1636; IV кв. – 3270 Гкал. С учетом данных за предыдущие годы принимаются следующие квартальные нормы: I кв. – 164,2; II кв. – 165,2; III кв. – 165,7; IV кв. – 164,6 кг у.т./Гкал.
5. Средневзвешенный КПД группы водогрейных котлов:
6. Норматив расхода теплоты на собственные нужды для группы водогрейных котлов при работе на ПБТ (по приложению 10):
= 3 %.
7. КПД «нетто» водогрейной части котельной:
= 86,47 · (1 – ) = 83,6 %.
8. Годовая норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии водогрейной частью котельной при работе на ПБТ:
= · 100 = 170,35 кг у.т./Гкал.
При планируемом на рассматриваемый год отпуске теплоты от водогрейной части по кварталам: I кв. – 1580; II кв. – 700; III кв. – не раб.; IV кв. – 1228 Гкал. С учетом данных за предыдущие годы принимаются следующие квартальные нормы: I кв. – 169,5; II кв. – 172,6; III кв. – не раб.; IV кв. – 170,1 кг у.т./Гкал.
2.2. Пример 2
В котельной установлены два паровых котла Е-1/9-2Г (№ 1, 2) и 3 водогрейных котла «Универсал-6» (№ 3, 4, 5). Все котлы работают на природном газе. Водогрейные котлы в III кв. не работают.
Паровые котлы не оснащены экономайзерами. Срок эксплуатации котлов «Универсал-6» – 12 лет.
Среднегодовые нагрузки и время работы котлов Е-1/9-2Г:
№ 1 – Q1 = 0,5 Гкал/ч при Т1 = 6200 ч;
№ 2 – Q2 = 0,2 Гкал/ч при Т2 = 2300 ч.
В соответствии с приложениями 7 и 8 (значения КПД и поправки на эксплуатационные условия):
= 86 – 0,6 = 85,4 %;
= 86 – 0,6 = 85,4 %.
Среднегодовые нагрузки и время работы водогрейных котлов «Универсал-6»:
№ 3 – Q3 = 0,2 Гкал/ч при T3 = 4872 ч;
№ 4 – в резерве;
№ 5 – Q5 = 24 Гкал/ч при Т5 = 4872 ч.
В соответствии с приложениями 6 и 9 (значения КПД и поправки на срок эксплуатации):
для котлов «Универсал-6»:
= = 82,5 – 3 = 79,5 %.
1. Средневзвешенный КПД группы паровых котлов:
2. Норматив расхода теплоты на собственные нужды для группы однотипных паровых котлов (по приложению 10):
= 3,5 %.
3. КПД «нетто» паровой части котельной:
= 85,4 · (1 – ) = 82,41 %.
4. Годовая норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии паровой частью котельной (работа на природном газе):
= · 100 = 173,35 кг у.т./Гкал.
5. Средневзвешенный КПД группы водогрейных котлов:
6. Норматив расхода теплоты на собственные нужды для группы водогрейных котлов при работе на ПБТ (по приложению 10):
= 1,5 %.
7. КПД «нетто» водогрейной части котельной:
= 79,5 · (1 – ) = 78,3 %.
8. Годовая норма удельного расхода топлива на отпуск тепловой энергии водогрейной частью котельной:
= · 100 = 182,43 кг у.т./Гкал.
9. Средневзвешенный годовой удельный расход топлива на отпуск тепловой энергии котельной (при работе всех котлов на одном виде топлива – природном газе):
При планируемом на рассматриваемый год отпуске теплоты от паровых котлов по кварталам: I кв. – 1070; II кв. – 890; III кв. – 530; IV кв. – 1070 Гкал. С учетом данных за предыдущие годы принимаются следующие квартальные нормы: I кв. – 173,0; II кв. – 174,0; III кв. – 174,9; IV кв. – 173,2 кг у.т./Гкал.
При планируемом на рассматриваемый год отпуске теплоты от водогрейных котлов по кварталам: I кв. – 900; II кв. – 424; III кв. – не раб.; IV кв. – 820 Гкал. С учетом данных за предыдущие годы принимаются следующие квартальные нормы: I кв. – 182,0; II кв. – 183,8; III кв. – не раб., IV кв. – 182,2 кг у.т./Гкал.
В результате средневзвешенные квартальные нормы в целом по котельной:
I кв. bуд = = 177,15 кг у.т./Гкал;
II кв. bуд = = 177,16 кг у.т./Гкал;
III кв. bуд = 174,9 кг у.т./Гкал;
IV кв. bуд = = 177,1 кг у.т./Гкал.
3.1. Пример 1
Определить годовую норму удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии отопительной котельной с тремя котлоагрегатами ДКВР-4/13 при работе на природном газе.
Установленная тепловая мощность котельной – 7,2 Гкал/ч.
Котельная обеспечивает тепловую нагрузку отопления и горячего водоснабжения. Годовой отпуск тепловой энергии котельной – = 14 200 Гкал/год.
В котельной установлены:
– питательные насосы – 3 шт. с электродвигателями мощностью по 30 кВт;
– дымососы – 3 шт. с электродвигателями мощностью по 14 кВт;
– дутьевые вентиляторы – 3 шт. с электродвигателями мощностью по 4,5 кВт;
– насосы перекачки соляного раствора – 2 шт. с электродвигателями мощностью по 2,8 кВт;
– подпиточные насосы – 2 шт. с электродвигателями мощностью по 4,5 кВт;
– сетевые насосы – 2 шт. с электродвигателями мощностью по 55 кВт;
– насосы горячего водоснабжения – 2 шт. с электродвигателями мощностью по 14 кВт;
– конденсатные насосы – 2 шт. с электродвигателями по 7,5 кВт;
– приводы задвижек, питание КИП и А общей мощностью 3 кВт;
– светильники – 10 шт. мощностью по 100 Вт.
Продолжительность работы:
– питательных насосов, дымососов и дутьевых вентиляторов – по 4872 ч (2 шт.) и 3800 ч (1 шт.);
– перекачки соляного раствора и подпиточных – по 2000 ч (1 шт.);
– сетевых насосов – 4872 ч (1 шт.);
– насосов горячего водоснабжения – 3800 ч (1 шт.);
– конденсатных насосов – 2200 ч (1 шт.);
– приводов, КИП и А – 3000 ч;
– светильников – 3000 ч.
Коэффициенты использования мощности всех электродвигателей ki = 0,5, коэффициент спроса светильников kc = 0,8.
1. Расход электроэнергии на технологические нужды определяется по формуле (5.2):
Эт = 2 x 30 x 0,5 x 4872 + 1 x 30 x 0,5 x 3800 + 2 x 14 x 0,5 x 4872 + 1 x 14 x 0,5 x 3800 + 2 x
х 4,5 x 0,5 x 4872 + 1 x 4,5 x 0,5 x 4872 + 1 x 2,8 x 0,5 x 2000 + 1 x 4,5 x 0,5 x 2000 + 1 x 55 x
х 0,5 x 4872 + 1 x 14 x 0,5 x 3800 + 1 x 7,5 x 0,5 x 2200 + 3 x 0,5 x 3000 = 511 484 кВт·ч.
2. Расход электроэнергии на бытовые нужды определяется по формуле (5.3):
Эбыт = 10 x 0,1 x 0,8 x 3000 = 2400 кВт·ч.
3. Норма удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной определяется по формуле (5.4):
Эн = = 36,2 кВт·ч/Гкал.
3.2. Пример 2
Определить годовую норму удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии водогрейной котельной с чугунными секционными котлами «Минск-1» (2 шт.) при работе на печном бытовом топливе (ПБТ).
Номинальная мощность котельной 0,676 Гкал/ч, отпуск тепловой энергии – = 1350 Гкал.
Электрооборудование котельной:
– сетевой насос № 1 – 1 шт. с электродвигателем мощностью 7,5 кВт;
– сетевой насос № 2 – 1 шт. с электродвигателем мощностью 4 кВт;
– форсунки – 2 шт. с приводами мощностью по 1,1 МВт;
– светильники – 5 шт. мощностью по 100 Вт.
Продолжительность работы.
– сетевой насос № 1 – 4672 ч;
– сетевой насос № 2 – 200 ч;
– форсунки – 4872 ч (2 шт.);
– светильники – 2400 ч.
Коэффициенты использования мощности всех электродвигателей ki = 0,5, коэффициент спроса светильников kc = 0,7.
1. Расход электроэнергии на технологические нужды определяется по формуле (5.3):
Эп = 7,5 x 0,5 x 4672 + 4 x 0,5 x 200 + 2 x 1,1 x 0,5 x 4872 = 23 279 кВт·ч.
2. Расход электроэнергии на бытовые нужды определяется по формуле (5.3):
Эбыт = 5 x 0,1 x 0,7 x 2400 = 840 кВт·ч.
3. Норма удельного расхода электроэнергии на отпуск тепловой энергии котельной определяется по формуле (5.4):
Эн = = 17,86 кВт·ч/Гкал.
ТЕМПЕРАТУРНЫЕ УРОВНИ ПОДОГРЕВА ЖИДКИХ ТОПЛИВ
Наименование операций, емкости |
Уровни подогрева, °С при марках топлива |
||||
ДТ-1, ДТ-2 |
ДТ-3 |
Мазут |
Мазут |
Мазут |
|
1. При сливе из ж/д и автомобильных цистерн, бункеров и др. |
20–25 |
25–30 |
30–35 |
35–45 |
45–50 |
2. В стационарных резервуарах, цистернах в момент выдачи топлива |
30–35 |
35–40 |
40–45 |
45–50 |
50–60 |
3. То же, при хранении топлива |
15–20 |
20–25 |
30–40 |
40–45 |
45–50 |
4. Отстойники (с выдержкой топлива) |
45–50 |
50–55 |
55–60 |
60–65 |
70–80 |
5. При сепарации и фильтрации |
50–60 |
60–65 |
70–75 |
80–85 |
90–95 |
6. В расходных баках |
25–35 |
40–45 |
45–50 |
55–65 |
70–80 |
7. При распыливании форсунками |
25–35 |
45–50 |
70–80 |
90–120 |
130–140 |
КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА НА РАСТОПКИ КОТЛОАГРЕГАТОВ
Поверхность нагрева, м2 |
Количество топлива, кг у.т. на одну растопку при длительности простоя перед растопкой, ч |
||||||
2 |
6 |
12 |
18 |
24 |
48 |
более 48 |
|
До 50 |
10 |
25 |
50 |
75 |
100 |
200 |
300 |
51–100 |
17 |
50 |
100 |
150 |
200 |
400 |
600 |
101–200 |
34 |
100 |
200 |
300 |
400 |
600 |
1200 |
201–300 |
52 |
150 |
300 |
450 |
600 |
1200 |
1800 |
301–400 |
68 |
200 |
400 |
650 |
800 |
1600 |
2400 |
401–500 |
85 |
250 |
500 |
750 |
1000 |
2000 |
3000 |
501–600 |
102 |
300 |
600 |
800 |
1200 |
2400 |
3600 |
СРЕДНЕМЕСЯЧНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ПО ОБЛАСТЯМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Месяцы года |
Температуры по областям, °C |
|||||
Брестская |
Витебская |
Гомельская |
Гродненская |
Минская |
Могилевская |
|
Январь |
–4,5 |
–7,9 |
–7,0 |
–5,1 |
–6,9 |
–7,6 |
Февраль |
–3,5 |
–7,2 |
–6,1 |
–4,4 |
–6,2 |
–6,9 |
Март |
0,7 |
–2,7 |
–1,5 |
–0,5 |
–2,0 |
–2,3 |
Апрель |
7,3 |
5,1 |
6,6 |
6,3 |
5,5 |
5,5 |
Май |
13,6 |
12,6 |
13,9 |
12,9 |
12,7 |
12,9 |
Июнь |
16,7 |
16,0 |
17,0 |
16,1 |
16,0 |
16,3 |
Июль |
18,4 |
17,8 |
18,5 |
17,8 |
17,7 |
18,0 |
Август |
17,4 |
16,2 |
17,4 |
16,7 |
16,3 |
16,5 |
Сентябрь |
13,3 |
11,1 |
12,5 |
12,5 |
11,6 |
11,6 |
Октябрь |
7,7 |
5,3 |
6,5 |
7,0 |
5,8 |
5,4 |
Ноябрь |
2,6 |
–0,3 |
0,7 |
1,7 |
0,2 |
–0,1 |
Декабрь |
–1,8 |
–5,1 |
–4,1 |
–2,7 |
–4,3 |
–4,9 |
СРЕДНИЕ КАЛОРИЙНЫЕ ЭКВИВАЛЕНТЫ ДЛЯ ПЕРЕВОДА НАТУРАЛЬНОГО ТОПЛИВА В УСЛОВНОЕ
Вид топлива |
Единица измерения |
Калорийный эквивалент |
Угли |
||
Донецкий |
т |
0,876 |
Подмосковный |
т |
0,335 |
Кузнецкий |
т |
0,867 |
Воркутинский |
т |
0,822 |
Интинский |
т |
0,649 |
Свердловский |
т |
0,585 |
Нерюнгринский |
т |
0,815 |
Канско-Ачинский |
т |
0,516 |
Карагандинский |
т |
0,726 |
Экибастузский |
т |
0,628 |
Силезский |
т |
0,800 |
Львовско-Волынский |
т |
0,764 |
Челябинский |
т |
0,552 |
Кизеловский |
т |
0,684 |
Украинский бурый |
||
Торф топливный |
||
Фрезерный (при условной влажности 40 %) |
т |
0,34 |
Кусковой (при условной влажности 33 %) |
т |
0,41 |
Торфяные брикеты (при условной влажности 16 %) |
т |
0,60 |
Торфяные полубрикеты (при условной влажности 28 %) |
т |
0,45 |
Брикеты и полубрикеты (при условной влажности 15 %) |
т |
0,56 |
Торфяная крошка (при условной влажности 40 %) |
т |
0,37 |
Дрова |
||
Дрова смешанные |
Плотный м3 |
0,266 |
То же |
Складской м3 |
0,186 |
Граб |
Складской м3 |
0,29 |
Ясень |
Складской м3 |
0,274 |
Дуб |
Складской м3 |
0,285 |
Клен |
Складской м3 |
0,262 |
Бук |
Складской м3 |
0,253 |
Береза |
Складской м3 |
0,23 |
Вяз |
Складской м3 |
0,25 |
Лиственница |
Складской м3 |
0,221 |
Сосна |
Складской м3 |
0,208 |
Ольха |
Складской м3 |
0,193 |
Ель |
Складской м3 |
0,178 |
Осина |
Складской м3 |
0,183 |
Липа |
Складской м3 |
0,179 |
Пихта |
Складской м3 |
0,175 |
Тополь |
Складской м3 |
0,146 |
Древесные отходы |
||
Древесные обрезки, стружка и опилки |
т |
|
Сучья, хвоя, щепа |
Складской м3 |
0,36 |
Пни |
Складской м3 |
0,05 |
Кора |
т |
0,12 |
Древесные опилки |
Складской м3 |
0,42 |
Шпалы и рудничная стойка, пришедшие в негодность |
Плотный м3 |
0,11 |
Нефтепродукты |
||
Нефть сырая, газовый конденсат |
т |
1,43 |
Мазут топочный |
т |
1,37 |
Мазут флотский |
т |
1,43 |
Моторное топливо |
т |
1,43 |
Дизельное топливо |
т |
1,45 |
Печное бытовое топливо |
т |
1,45 |
Топливо газотурбинное |
т |
1,45 |
Бензин (автомобильный, авиационный) |
т |
1,49 |
Керосин (тракторный, осветительный, авиационный) |
т |
1,47 |
Нефтебитум |
т |
1,35 |
Газообразное топливо |
||
Газ природный |
1000 м3 |
1,15 |
Газ попутный нефтяной |
1000 м3 |
1,32 |
Газ сжиженный |
т |
1,57 |
Газ нефтепереработки сухой |
т |
1,50 |
Газ подземной газификации |
1000 м3 |
0,11 |
Сланцы (эстонские и ленинградские) |
||
Рассортированные 125–400, 25–125, 30–125 |
т |
0,324 |
Рассортированные 0–25, 0–30 и рядовые 0–300 |
т |
0,30 |
Прочие |
||
Лигниты |
т |
0,27 |
Кокс металлический сухой 25 мм и выше |
т |
0,99 |
Коксик (10–25 мм) – на сухой вес |
т |
0,93 |
Коксовая мелочь (0–10 мм) – на сухой вес |
т |
0,90 |
Костра льняная (влажностью 10 %) |
т |
0,50 |
Солома (влажностью 10 %) |
т |
0,50 |
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ ВОДОГРЕЙНЫХ КОТЛОВ*
Типы котлов |
КПД, %, при работе на |
||||||
газообразном топливе |
жидком топливе |
твердом топливе |
|||||
мазут |
ПБТ, дизельное и др. |
каменный уголь |
бурый уголь |
торф, брикеты |
дрова и другие отходы |
||
АВ-2 |
81,0 |
79,0 |
79,5 |
71,5 |
68,0 |
67,0 |
60,0 |
АВ-3 |
93,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
АВ-4 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
АВ-5 |
91,0 |
91,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
АПВ-3 |
91,0 |
91,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
Братск |
90,3 |
– |
– |
73,0 |
70,0 |
– |
– |
ВА-500, ВА-800, ВА-1200, ВА-2000, ВА-3000 |
96,0 |
94,0 |
94,0 |
– |
– |
– |
– |
ВА-1000 |
91,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
ВА-1700 |
91,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
ВА-2500 |
91,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
ВК-21 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ВНИИСТО |
80,0 |
76,0 |
77,0 |
70,0 |
68,0 |
65,0 |
62,0 |
ГАЗ-900 |
93,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КБН-Г |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КИРОВЕЦ |
– |
– |
– |
71,0 |
68,0 |
65,0 |
62,0 |
КВ-1Г |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-0,12КС, КВ-0,25КС, КВ-0,75КС |
– |
– |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-400Г, КВ-750/95Г, КВ-1100Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-400Ж, КВ-750/95Ж, КВ-1100Ж, ВК-21 |
– |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-400Т |
– |
– |
– |
– |
75,0 |
75,0 |
75,0 |
КВ-ГМ-0,4-4,5, КВ-0,8КС, КВ-ГМ-1,1-95 |
– |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВТ-0,3 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВ-0,115 – КВ-0,25 |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-0,25Г, КВ-0,75Г, КВ-3,0Г |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-04-95 |
91,0 |
91,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-0,8Ж |
– |
91,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-0,25 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-0,25 |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВТ-0,12 |
– |
– |
– |
75,0 |
73,0 |
70,0 |
70,0 |
КВТ-0,25 |
– |
– |
75,0 |
73,0 |
70,0 |
70,0 |
|
КуВ-0,36Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-0,36Т |
– |
– |
– |
75,0 |
73,0 |
70,0 |
70,0 |
КСВ-3,15 (ВК-22) |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГ-0,7 |
93,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГ-1,1 |
93,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГ-4,65 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГ-7,56 |
93,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-0,8 |
92,0 |
92,0 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-1,1 |
92,0 |
92,0 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-1,7 |
– |
– |
– |
80,0 |
80,0 |
80,0 |
80,0 |
КВЖ-2,0 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-3,5 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВЖ-5,0 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВТ-0,5 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВТ-1 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВТ-2 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВТ-3 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВТ-4 |
– |
– |
– |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
82,0 |
КВГМ-0,5 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГМ-1 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГМ-2 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВГМ-3 |
92,5 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВГМ-4 |
92,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВГМ-6,5 |
92,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-Г-4 |
92,2 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-4 |
93,9 |
90,4 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-6,5 |
94,1 |
90,2 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-10 |
92,0 |
88,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-20 |
89,0 |
87,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-30 |
89,0 |
87,0 |
– |
– |
– |
– |
|
КВ-ГМ-50 |
92,5 |
91,1 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-100 |
93,0 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ГМ-180 |
88,8 |
87,3 |
– |
– |
– |
– |
– |
КВ-ТС-1 |
85,0 |
82,0 |
83,0 |
75,0 |
73,0 |
70,0 |
68,0 |
КВ-ТС-4,0 |
– |
– |
– |
81,9 |
81,1 |
– |
– |
КВ-ТС-6,5 |
– |
– |
– |
82,2 |
82,1 |
– |
– |
КВ-ТС-10 |
– |
– |
– |
80,9 |
– |
– |
– |
КВ-ТС-20 |
– |
– |
– |
80,7 |
– |
– |
– |
КВ-ТС-30 |
– |
– |
– |
80,6 |
80,6 |
– |
– |
КВ-ТС-50 |
– |
– |
– |
85,2 |
85,2 |
– |
– |
КВ-ТСВ-10 |
– |
– |
– |
– |
82,8 |
– |
– |
КВ-ТСВ-20 |
– |
– |
– |
– |
82,5 |
– |
– |
КВ-ТКВ-30 |
– |
– |
– |
– |
81,5 |
– |
– |
КВ-ТК-50 |
– |
– |
– |
– |
87,5 |
– |
– |
КВ-ТК-100 |
– |
– |
– |
89,7 |
– |
– |
– |
КВ-ДК-04-95 |
– |
– |
– |
83,0 |
83,0 |
83,0 |
83,0 |
КСВ-011 |
– |
– |
– |
76,0 |
76,0 |
76,0 |
76,0 |
КСВ-063 |
– |
– |
– |
81,0 |
81,0 |
81,0 |
81,0 |
МГ-2 |
80,0 |
78,0 |
79,0 |
70,0 |
68,0 |
65,0 |
62,0 |
МИНСК-1 |
83,0 |
80,0 |
81,0 |
72,0 |
69,0 |
66,0 |
63,0 |
НИИСТУ-5 |
80,0 |
77,0 |
78,0 |
70,0 |
67,0 |
64,0 |
61,0 |
НРЧ |
77,0 |
70,0 |
71,0 |
57,0 |
55,0 |
53,0 |
51,0 |
НР-17, НР-18 |
80,0 |
77,0 |
78,0 |
70,0 |
68,0 |
67,0 |
63,0 |
ПТВМ-30М |
90,1 |
87,9 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПТВМ-50 |
89,6 |
87,8 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПТВМ-100 |
88,6 |
86,8 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПТВМ-180 |
88,8 |
87,3 |
– |
– |
– |
– |
– |
СН-250 – СН-500 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
по паспорту |
ТВГ-0,75 |
89,0 |
85,0 |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-1,5 |
88,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-2,5 |
85,0 |
81,0 |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-4,0 |
91,0 |
86,0 |
87,0 |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-8,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-4р |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ТВГ-8м |
90,0 |
87,0 |
88,0 |
– |
– |
– |
– |
ТПВ-150 – ТПВ-3000 |
91,0 |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
ТГ-3 |
92,0 |
91,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
ТВГМ-30 |
89,9 |
88,1 |
– |
– |
– |
– |
– |
ТУЛА-1 |
81,0 |
76,0 |
77,0 |
71,0 |
68,0 |
66,0 |
63,0 |
ТУЛА-3 |
82,0 |
78,0 |
79,0 |
72,0 |
69,0 |
67,0 |
64,0 |
УНИВЕРСАЛ-3 |
80,0 |
69,0 |
70,0 |
66,0 |
64,0 |
61,0 |
62,0 |
УНИВЕРСАЛ-4 |
79,0 |
71,0 |
72,0 |
68,0 |
66,0 |
63,0 |
61,0 |
УНИВЕРСАЛ-5 |
81,5 |
76,0 |
77,0 |
70,0 |
68,0 |
66,0 |
64,0 |
УНИВЕРСАЛ-6 |
82,5 |
78,0 |
79,0 |
70,5 |
69,0 |
67,0 |
65,0 |
УНИВЕРСАЛ-6м |
83,0 |
79,0 |
80,0 |
71,0 |
69,0 |
68,0 |
66,0 |
ФАКЕЛ-Г |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ФАКЕЛ-0,8ЛЖ |
– |
87,0 |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
Э5-Д |
81,0 |
78,0 |
79,0 |
70,0 |
67,0 |
64,0 |
62,0 |
ЭНЕРГИЯ-3 |
82,0 |
77,5 |
79,0 |
71,0 |
68,0 |
65,0 |
63,0 |
ЭНЕРГИЯ-6 |
83,0 |
79,0 |
80,0 |
72,0 |
70,0 |
67,0 |
64,0 |
WK-200 – WK-3000 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Котлы зарубежного производства, применяемые в Республике Беларусь |
|||||||
Фирмы «Виссманн» (Германия) |
|||||||
Paromat Simplex |
|||||||
– 250–500 кВт |
95,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– 1–2 МВт |
95,0 |
– |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Будерус» (Германия) |
|||||||
G, SK |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Лоос Интернейшнл» (Германия) |
|||||||
UT |
99,0 |
– |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
UN-H |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
UT-1A |
99,0 |
– |
99,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Новитер Ой» (Финляндия) |
|||||||
NWT |
95,0 |
– |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Ди Дитрих» (Франция) |
|||||||
GT |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Нанетти» (Италия) |
|||||||
ASB, BHR |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Эй-Си-Vи» (Бельгия) |
|||||||
CA |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
Heat Master |
94,0 |
– |
94,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Конт» (Франция) |
|||||||
FC |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
85,0 |
CH |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
80,0 |
______________________________
*При работе котлов на других видах топлива, КПД которых не приведены в данной таблице, или для вновь выпускаемых котлов КПД следует принимать из паспортов или результатов испытаний котлов.
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ ПАРОВЫХ КОТЛОВ*
Типы котлов |
КПД в % при работе на |
||||||
газообразном топливе |
жидком топливе |
твердом топливе |
|||||
мазут |
ПБТ, дизельное и др. |
каменный уголь |
бурый уголь |
торф, брикеты |
дрова и другие отходы |
||
Не оборудованных экономайзерами |
|||||||
АП-5 |
89,8 |
89,8 |
89,8 |
– |
– |
– |
– |
АПВ-3 |
91,5 |
91,5 |
91,5 |
– |
– |
– |
– |
БАБКОК-ВИЛЬКОКС |
86,0 |
83,0 |
– |
68,0 |
66,6 |
63,0 |
60,0 |
БЭМ-4-1,3ГМ, БЭМ-6,5-1,3ГМ, БЭМ-10-1,3ГМ |
92,0 |
92,0 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
ВВД-80/13, ВВД-140/13, ВВД-200/13 |
70,0 |
68,0 |
– |
65,0 |
63,0 |
60,0 |
– |
ВГД-16/8, ВГД-28/8, ВГД-40/8 |
78,6 |
– |
– |
57,0 |
– |
– |
– |
ВНИИСТО |
75,0 |
72,0 |
73,0 |
65,0 |
63,0 |
60,0 |
57,0 |
Д-721Г-Ф |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Д-900 |
– |
– |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
ДКВ-2/8, ДКВ-4/13, ДКВ-6,5/13, ДКВ-10/13 |
72,0 |
70,0 |
– |
68,0 |
65,0 |
63,0 |
60,0 |
Е-1-0,9ГМ-Д |
89,0 |
88,0 |
88,0 |
87,0 |
87,0 |
87,0 |
87,0 |
Е-2,5-0,9ГМ-Д |
90,0 |
89,0 |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-0,4-0,17Г |
93,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-1-0,9ГН |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-1-0,9МН |
– |
– |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-1,6-0,9ГН |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-0,4/9т |
– |
– |
– |
72,0 |
70,0 |
68,0 |
66,0 |
Е-1/9-1т |
– |
– |
– |
71,0 |
70,0 |
68,0 |
66,0 |
Е-1/9-2т |
– |
– |
– |
80,0 |
– |
– |
– |
Е-1/9-2м |
– |
83,0 |
84,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-1/9-2г |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-0,4/9г (МЗК-8г) |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-0,4/9ж (МЗК-8ж) |
– |
83,0 |
84,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-0,4/9ж (МЗК-3ж) |
– |
81,0 |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-1/9г (МЗК-7г) |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-1/9ж (МЗК-7ж) |
– |
83,0 |
84,0 |
– |
– |
– |
– |
Е-1/9т (ММЗ-1) |
– |
– |
– |
71,0 |
– |
– |
– |
Е-1/9-1г (ММЗ-1г) |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-1/9-1м (ММЗ-1м) |
– |
82,0 |
83,0 |
– |
– |
– |
|
КВ-300Л |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КВ-200, КВ-200М |
77,0 |
74,0 |
75,0 |
70,0 |
68,0 |
66,0 |
63,0 |
КВ-300, КВ-300М |
77,0 |
74,0 |
75,0 |
71,0 |
70,0 |
67,0 |
64,0 |
КГ-Ф-1000 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КМ-2,5-0,6-1 |
– |
– |
84,4 |
– |
– |
– |
– |
КМ-2,5-0,6-Р |
– |
– |
– |
– |
80,0 |
– |
80,0 |
КП-1,0-0,25Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КПА-500г |
80,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КПА-500ж |
– |
79,0 |
80,0 |
– |
– |
– |
– |
КПЖ-1-0,8ГМ, КПЖ-1,6-0,8ГМ, КПЖ-2,5-0,8ГМ, КПЖ-4-0,8ГМ, КПЖ-6,5-0,8ГМ |
87,0 |
87,0 |
87,0 |
– |
– |
– |
– |
КПТ-0,25 |
– |
– |
– |
75,0 |
73,0 |
72,0 |
70,0 |
КП-0,25КС |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-0,36КС |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-1,0-0,6 |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-300Ж |
– |
– |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-500Ж |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-100Ж |
– |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
КП-0,25Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-0,35Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-300Г |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-500Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-1,0-0,6Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-1000Г |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-2,5-0,6Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-4,0-0,6Г |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
КП-0,25 |
– |
– |
– |
– |
75,0 |
– |
– |
КЖФ-300Т |
– |
– |
– |
– |
78,0 |
– |
– |
КП-500Т |
– |
– |
– |
– |
78,0 |
– |
– |
КРШ-2/8, КРШ-4/13 |
74,0 |
72,0 |
73,0 |
69,0 |
68,0 |
66,0 |
65,0 |
КРШ-6,5/13 |
75,0 |
73,0 |
74,0 |
70,0 |
69,0 |
67,0 |
66,0 |
КОРНВАЛИЙСКИЕ, ЛАНКАШИРСКИЕ |
63,0 |
58,0 |
– |
58,0 |
54,0 |
– |
– |
КТ-500 |
– |
– |
– |
78,0 |
76,0 |
76,0 |
76,0 |
МГ-2 |
75,0 |
73,0 |
74,0 |
70,0 |
63,0 |
60,0 |
57,0 |
МИНСК-1 |
78,0 |
75,0 |
76,0 |
72,0 |
64,0 |
61,0 |
58,0 |
НИИСТУ-5 |
74,0 |
73,0 |
74,0 |
63,0 |
62,0 |
59,0 |
56,0 |
МЗК-1г, МЗК-2г |
83,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
МЗК-1ж, МЗК-2ж |
– |
82,0 |
83,0 |
– |
– |
– |
– |
МЗК-3г |
85,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
МЗК-3ж |
– |
81,0 |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
МЗК-6г |
85,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
МЗК-6ж |
– |
81,0 |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
МЗК-8г |
86,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
МЗК-8ж |
– |
83,0 |
84,0 |
– |
– |
– |
– |
МЗК-9г |
85,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
МЗК-11г |
89,0 |
86,0 |
87,0 |
– |
– |
– |
– |
ММЗ-0,4/8, ММЗ-0,7/8 |
72,0 |
69,0 |
70,0 |
69,0 |
68,0 |
– |
– |
ММЗ-0,4/9 |
72,0 |
69,0 |
70,0 |
65,0 |
64,0 |
– |
– |
ММЗ-IV-0,8/9, ММЗ-V-0,8/9 |
70,0 |
64,0 |
65,0 |
60,0 |
60,0 |
– |
– |
ММЗ-0,8/8, ММЗ-0,8/9, ММЗ-III-0,8/9 |
72,0 |
69,0 |
70,0 |
68,0 |
68,0 |
– |
– |
ПА-1500, 2000, 2500, 3000, 4000, 7000, 12000 |
91,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПКБМ |
– |
83,3 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПКБС |
– |
– |
– |
80,1 |
– |
– |
– |
ПКИ-2, ПКИ-1с |
80,0 |
77,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПКН-3Г |
85,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
ПКН-3М |
– |
82,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ПКН-20М |
– |
72,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ППК-700 |
– |
– |
80,0 |
– |
– |
– |
– |
ППК-1600 |
– |
– |
81,0 |
– |
– |
– |
– |
Локомобильные котлы: |
|||||||
П-1, П-3, П-25, П-38, П-75 |
63,0 |
61,0 |
– |
58,0 |
57,0 |
– |
– |
СК, СТ, СТК, ЛМ |
64,0 |
63,0 |
– |
59,0 |
58,0 |
– |
– |
Паровозные котлы (ориентировочно): |
|||||||
Щ, О, 52, Е, Э, СУ |
84,0 |
80,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
СО, Л, ТУ, ФД |
80,0 |
77,0 |
– |
66,0 |
64,0 |
– |
– |
УНИВЕРСАЛ |
77,0 |
71,0 |
72,0 |
66,0 |
63,0 |
61,0 |
60,0 |
ШУХОВА, ШУХОВА-БЕРЛИНА |
72,0 |
69,0 |
– |
68,0 |
67,0 |
– |
– |
ШС-1/8, ШС-2/8, ШС-3/8, ШС-4/8 |
70,0 |
67,0 |
– |
65,0 |
63,0 |
– |
– |
Э5-Д |
76,0 |
73,0 |
74,0 |
65,0 |
62,0 |
60,0 |
58,0 |
ЭНЕРГИЯ |
78,0 |
73,0 |
75,0 |
68,0 |
64,0 |
61,0 |
60,0 |
Оборудованных экономайзерами |
|||||||
БМ-35РФ |
90,0 |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
Б-35-40 |
– |
– |
– |
– |
87,5 |
– |
– |
БГМ-35-М |
91,6 |
88,6 |
– |
– |
– |
– |
– |
БКЗ-75-39ФБЖ |
– |
– |
– |
89,9 |
– |
– |
– |
БКЗ-75-39ФБ |
– |
– |
– |
– |
84,0 |
– |
– |
БКЗ-75-39К |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
80,0 |
БКЗ-75-39КМ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
80,2 |
БКЗ-75-39ГМА |
92,4 |
90,4 |
– |
– |
– |
– |
– |
БКЗ-75-39(ун) |
90,4 |
89,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
ДЕ-4-14ГМ |
90,9 |
89,6 |
– |
– |
– |
– |
– |
ДЕ-6,5-14ГМ |
91,1 |
89,8 |
– |
– |
– |
– |
– |
ДЕ-10-14ГМ |
92,1 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ДЕ-16-14ГМ |
91,9 |
90,9 |
– |
– |
– |
– |
– |
ДЕ-25-14ГМ |
92,3 |
91,1 |
– |
– |
– |
– |
|
ДКВ-2/8, ДКВ-4/13, ДКВ-6,5/13, ДКВ-10/13 |
87,0 |
85,0 |
– |
80,0 |
78,0 |
76,0 |
74,0 |
ДКВР-2,5/13 |
90,0 |
89,6 |
– |
81,9 |
75,0 |
81,5 |
80,5 |
ДКВР-4/13 |
90,8 |
89,6 |
– |
82,1 |
75,5 |
82,0 |
81,5 |
ДКВР-6,5/13 |
91,8 |
89,0 |
– |
83,1 |
78,0 |
82,7 |
82,5 |
ДКВР-10/13 |
91,8 |
89,5 |
– |
83,5 |
76,0 |
85,0 |
82,1 |
ДКВР-20/13 |
90,6 |
90,0 |
– |
83,5 |
79,0 |
85,4 |
– |
ДКВР-35/13 |
89,6 |
86,7 |
– |
85,3 |
82,0 |
– |
– |
ДКВР-6,5/23 |
– |
– |
– |
83,1 |
– |
– |
– |
ДКВР-10/23 |
– |
– |
– |
83,1 |
– |
– |
– |
ДКВР-20/23 |
– |
– |
– |
83,5 |
– |
– |
– |
ГМ-50 |
91,6 |
91,6 |
– |
– |
– |
– |
– |
ГМ-50-1 |
93,0 |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ГМ-50-14 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
ГМ-50-14/250 |
92,0 |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
Е-35-40 (ун) |
91,6 |
91,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
К-35-40 |
– |
– |
– |
89,0 |
– |
– |
– |
К-50-40-1 |
– |
– |
– |
91,0 |
89,4 |
88,0 |
– |
К-50-40/14 |
– |
– |
– |
91,0 |
87,2 |
– |
– |
КЕ-2,5-14С |
– |
– |
– |
83,3 |
81,5 |
– |
– |
КЕ-4-14С |
– |
– |
– |
81,2 |
80,7 |
– |
– |
КЕ-6,5-14С |
– |
– |
– |
82,3 |
81,7 |
– |
– |
КЕ-6,5-14МТ |
89,8 |
89,7 |
– |
– |
– |
– |
79,5 |
КЕ-10-14С |
– |
– |
– |
83,4 |
82,0 |
– |
– |
КЕ-10-14МТ |
90,3 |
90,2 |
– |
– |
– |
79,7 |
|
КЕ-25-14С, КЕ-25-14-225С, КЕ-25-24С, КЕ-25-24-250С |
– |
– |
– |
86,9 |
86,4 |
– |
– |
КРШ-2/8, КРШ-4/13 |
86,0 |
83,0 |
– |
78,0 |
77,0 |
– |
– |
КРШ-6,5/13 |
87,0 |
84,0 |
– |
79,0 |
78,0 |
– |
– |
Т-35-40 |
– |
– |
– |
– |
– |
83,0 |
– |
Котлы зарубежного производства, применяемые в Республике Беларусь |
|||||||
Фирмы «ЛООС Интернейшнл» (Германия) |
|||||||
DF-150 – 1800 |
89,0 |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
U-HD 500 – 4500 |
95,0 |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
U-LS 2000 – 4000 и выше |
95,0 |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
U-LSX |
95,0 |
95,0 |
– |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Новитер Ой» (Финляндия) |
|||||||
NST различной мощности |
92,5 |
92,5 |
– |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Конт» (Франция) |
|||||||
АГ |
– |
– |
– |
– |
– |
– |
80,0 |
Фирмы «КПА Уникон» (Финляндия) |
|||||||
ТТК, «НА» |
91,0 |
– |
91,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Котлостроение» (Болгария) |
|||||||
ПК |
90,0 |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «GERTUS» (Германия) |
|||||||
«Junior» |
89,0 |
– |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
«UNIVERSAL» |
89,0 |
– |
89,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Фрелинг» (Германия) |
|||||||
DAH-P |
90,0 |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
DAH-G |
90,0 |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Нанетти» (Италия) |
|||||||
Ivar-BLR |
90,0 |
– |
900 |
– |
– |
– |
– |
Ivar-GVA/M |
900 |
– |
90,0 |
– |
– |
– |
– |
Фирмы «Хеюрютекия» |
|||||||
ТТК |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
НА |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
ТТКV |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
АКU |
92,0 |
– |
92,0 |
– |
– |
– |
– |
______________________________
*При работе котлов на других видах топлива, КПД которых не приведены в данной таблице, или для вновь выпускаемых котлов КПД следует принимать из паспортов или результатов испытаний котлов.
ВЕЛИЧИНЫ ДОПУСКА НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛОВИЯ КОТЛОАГРЕГАТОВ
Тип котлоагрегата |
Допуск в % при сжигании |
||
газа |
жидкого топлива |
твердого топлива |
|
Паровой |
0,6 |
0,75 |
0,9 |
Водогрейный |
0,5 |
0,65 |
0,8 |
ПОПРАВКИ К КПД НА СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ СТАРЫХ ТИПОВ ЧУГУННЫХ, ТРУБЧАТЫХ СВАРНЫХ И ЖАРОТРУБНЫХ КОТЛОВ
Типы котлов |
Поправки к КПД при сроке эксплуатации |
|||||
от 2 до 5 лет |
свыше 5 лет |
|||||
на газе |
на жидком топливе |
на твердом топливе |
на газе |
на жидком топливе |
на твердом топливе |
|
Чугунные |
||||||
АВ-2, БРАТСК, ВНИИ-СТО, ГАЗ-900, КИРОВЕЦ (КВМ-0,63), КАРАГАНДА, МГ-2, МИНСК-1, НРЧ, ТУЛА, УНИВЕРСАЛ, Э-5Д, ЭНЕРГИЯ |
1 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
Трубчатые сварные |
||||||
НР-17, НР-18, НИИСТУ-5, НАДТОЧИЯ |
1 |
2 |
2 |
3 |
– |
4 |
Жаротрубные |
||||||
Д-721, Д-900, Д-563, Д-564, КВ-200, КВ-200М, КВ-300, КВ-300М, КИВЫИЛИ, КОРНВАЛИЙСКИЙ, ЛАНКАШИРСКИЙ |
1 |
2 |
2 |
3 |
2 |
4 |
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ НОРМАТИВЫ РАСХОДОВ ТЕПЛОТЫ НА СОБСТВЕННЫЕ НУЖДЫ КОТЕЛЬНЫХ С СУММАРНОЙ УСТАНОВЛЕННОЙ МОЩНОСТЬЮ КОТЛОВ ОТ 0,5 ДО 10 Гкал/ч ВКЛЮЧИТЕЛЬНО
Для котельных с котлами |
Нормативы собственных нужд в % при работе на |
||||||
газе |
жидком топливе |
твердом топливе |
|||||
мазут |
ПБТ, ДТ |
каменный уголь |
бурый уголь |
торф |
дрова, древ. отходы |
||
Паровыми |
|||||||
– типов: |
|||||||
АП, АПВ, БЭМ, ДЕ, ДКВ, ДКВР, КЕ, КПЖ, КМ, КРШ, ЛАНКАШИРСКИЕ, КОРНВАЛИЙСКИЕ, ПА, ШУХОВА, ШБ, ШС и др. паропроизводительностью более 2,5 т/ч |
3–3,5 |
6–6,5 |
5–5,5 |
5–5,5 |
5–5,5 |
5–5,5 |
5–5,5 |
– типов: |
|||||||
Е, КМ, КПЖ, МЗК, ММЗ, ПА, ПКБМ, ПКБС, ПКН, ППК и др. паропроизводительностью менее 2,5 т/ч (до 1 т/ч включительно) |
3,5–4 |
7–7,5 |
6–6,5 |
6–6,5 |
6–6,5 |
6–6,5 |
6–6,5 |
– локомобильными и паровозными типов: |
|||||||
ЛМ, П, СК, СТК, Е, Л, О, 52, СО, СУ, ТУ, Ф, ФД, Щ, Э и др. |
2–2,5 |
4–4,5 |
3,5–4 |
3,5–4 |
3,5–4 |
3,5–4 |
3,5–4 |
– чугунными и стальными секционными, сварными трубчатыми и жаротрубными типов: |
|||||||
ВНИИСТО, Д, КВ, КГ-Ф, КПА, КПТ, КТ, МГ-2, МИНСК-1, НИИСТУ, УНИВЕРСАЛ, Э5-Д, ЭНЕРГИЯ и др. паропроизводительностью менее 1 т/ч |
2–2,5 |
4–4,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
Водогрейными |
|||||||
– типов: |
|||||||
АВ-3, АВ-4, АВ-5, АПВ- 3, ВА, ВК, КБН-Г, КВ-Г, КВГ-4,65, КВГ-7,56, КВ-ГМ, КВГМ, КВЖ-3,5, КВЖ-5, КВ-ТС-4, КВ-ТС-6,5, КВТ-3, КВТ-4, КСВ, ТВГ-4, ТВГ-8, ТГ-3 и др. производительностью 3 Гкал/ч и выше |
3–3,5 |
5–5,5 |
4–4,5 |
4–4,5 |
4–4,5 |
4–4,5 |
4–4,5 |
– типов: |
|||||||
КВ-1Г, КВ-0,8Ж, КВГ-1,1, КВГМ-1, КВГМ-2, КВЖ-0,8, КВЖ-1,1, КВЖ-1,7, КВЖ-2, КВТ-1, КВТ-2, КВ-ТС-1, ТВГ-0,75, ТВГ-1,5, ТВГ-2,5 и др. производительностью менее 3 Гкал/ч (до 1 Гкал/ч включительно) |
2,5–3 |
4–4,5 |
3–3,5 |
3,5–4 |
3,5–4 |
3,5–4 |
3,5–4 |
– чугунными и стальными секционными, сварными трубчатыми и жаротрубными типов: |
|||||||
АВ-2, БРАТСК, ВНИИСТО, ГАЗ-900, КИРОВЕЦ, КВ-0,36Т, КВГ-0,25, КВГ-0,7, КВГМ-0,5, КВЖ-0,25, КВТ-0,12, КВТ-0,25, КВТ-0,5, КуВ-0,36Г, МГ-2, МИНСК-1, НИИСТУ-5, НРЧ, НР-17, НР-18, ТУЛА, УНИВЕРСАЛ, ФАКЕЛ, Э5-Д, ЭНЕРГИЯ и др. производительностью менее 1 Гкал/ч |
1,5–2 |
3–3,5 |
2,5–3 |
3–3,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
3–3,5 |
СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ УДЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ОТПУСК ТЕПЛОВОЙ ЭНЕРГИИ ДЛЯ КОТЕЛЬНЫХ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Установленная мощность котельной, Гкал/ч |
Удельные расходы электроэнергии, кВт·ч/Гкал, для котельных |
||
производственных |
отопительно-производственных |
водогрейных |
|
0,5–5 |
24–19 |
23–20 |
20–18 |
До 13 |
36–31 |
38–33 |
40–35 |
13–36 |
31–35 |
33–28 |
35–30 |
26–43 |
25–15 |
28–18 |
30–20 |
Более 43 |
15–10 |
18–13 |
20–15 |
ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР КОНДЕНСАЦИИ ЧИСТЫХ ВОДЯНЫХ ПАРОВ И ТЕМПЕРАТУР ТОЧКИ «РОСЫ» ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТОПЛИВА
Вид топлива |
Содержание серы, % |
Температура конденсации, °C |
Температура точки «росы», °C |
|
общее |
приведенное |
|||
Антрацитовый штыб |
1,7 |
0,28 |
27 |
107 |
Донецкий уголь ПЖ |
3,6 |
0,60 |
36 |
127 |
Донецкий уголь Т |
2,7 |
0,41 |
34 |
125 |
Кизеловский уголь ПЖ |
9,5 |
1,92 |
38 |
138 |
Кузнецкий уголь СС |
0,4 |
0,06 |
34 |
– |
Карагандинский бурый уголь |
0,8 |
0,22 |
47 |
– |
Подмосковный бурый уголь |
2,9 |
1,16 |
52 |
145 |
Кусковой торф |
0,2 |
0,03 |
56 |
63 |
Фрезерный торф |
0,1 |
0,05 |
64 |
64 |
Мазут |
– |
0,27 |
43 |
120–130 |
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА В КОТЕЛЬНЫХ И ОЦЕНКА ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Мероприятие |
Ожидаемая экономия |
Сравнительный показатель |
1. Котлоагрегат |
||
1.1. Снижение потерь с уходящими газами |
||
– уменьшение температуры уходящих газов |
1 % на каждые 10–15 °C |
От общего расхода топлива |
– снижение присосов воздуха по газовому тракту на 0,1 |
0,5 % |
От общего расхода топлива |
– предотвращение шлакования поверхностей нагрева за счет применения обдува |
2–4 % |
От общего расхода топлива |
– устранение накипи толщиной 1 мм на стенках поверхностей нагрева |
до 2 % |
От общего расхода топлива |
– установка поверхностного экономайзера |
4–7 % |
От общего расхода топлива |
– установка контактного водяного экономайзера при температуре газов на входе |
||
150 °C |
12 % |
От общего расхода топлива |
200 °C |
15 % |
От общего расхода топлива |
300 °C |
20 % |
От общего расхода топлива |
– применение вакуумного деаэратора при работе на газообразном топливе |
1–1,5 % |
От общего расхода топлива |
– установка воздухоподогревателей |
6–10 % |
От общего расхода топлива |
1.2. Снижение потерь от химической и механической неполноты сгорания топлива |
||
– дробление крупных кусков и отсев мелочи |
до 3 % |
От общего расхода топлива |
– возврат в топку уноса твердого топлива |
1–1,5 % |
От общего расхода топлива |
– применение острого дутья (для твердого топлива) |
до 3 % |
От общего расхода топлива |
– использование непрерывного механического заброса топлива на решетку |
4 % |
В сравнении с ручной топкой |
– перевод с твердого топлива на жидкое или газообразное |
6–12 % |
В сравнении с работой на твердом топливе |
– перевод котлов на автоматическое регулирование процессов горения и питания водой, выполнение режимных рекомендаций по горению |
1–4 % |
От общего расхода топлива |
2. Собственные нужды котельной |
||
2.1. Уменьшение величины продувки на 1 % |
0,3 % |
От общего расхода топлива |
2.2. Использование теплоты непрерывной продувки |
1,5 % |
От общего расхода топлива |
2.3. Увеличение возврата конденсата на 1 т |
7–10 % |
От расхода теплоты на технологические нужды ХОВ |
2.4. Замена парового распыливания мазута на воздушный, паромеханический |
2 % |
От общего расхода топлива |
2.5. Автоматизация деаэратора |
0,2 % |
От общего расхода топлива |
2.6. Отказ от работы паровых насосов |
3 % |
От общего расхода топлива |
2.7. Устранение утечек пара |
1,5 % |
От общего расхода топлива |
3. Ликвидация или модернизация мелких котельных |
||
3.1. Ликвидация котельной с чугунными котлами при работе на газообразном или жидком топливе и подключение потребителей к крупным источникам, работающим на тех же видах топлива |
10–12 % |
От общего расхода топлива мелкой котельной |
3.2. Ликвидация котельной с чугунными котлами при работе на твердом топливе и подключение потребителей к крупным источникам при работе на газообразном или жидком топливе |
25–30 % |
От общего расхода топлива мелкой котельной |
3.3. Модернизация котельной с заменой чугунных котлов стальными новых конструкций с оборудованием ХВО и деаэрации при работе на тех же видах топлива |
15–20 % |
От общего расхода топлива мелкой котельной |
4. Перевод паровых котлов в водогрейный режим. |
10–12 % |
От общего расхода топлива |
– повышение КПД котлов |
1,5–2 % |
От общего расхода топлива |
– устранение теплопотерь в бойлерной установке |
2–3 % |
От общего расхода топлива |
– устранение продувки котлов |
5–10 % |
От общего расхода топлива |
– снижение расхода электроэнергии за счет устранения питательных насосов и уменьшения гидравлического сопротивления (ввиду отсутствия бойлерной) |
20–30 % |
От общего расхода электроэнергии |
5. Внедрение регулируемого электропривода тягодутьевого и насосного оборудования |
15–50 % |
На каждый электропривод (в зависимости от загрузки котельной) |
Форма 1
СОГЛАСОВАНО «__» ____________ ____ г. |
УТВЕРЖДЕНО ______________________ «__» ____________ ____ г. |
|
Ведомство ____________ |
Предприятие (объединение) _______________ |
Утверждаемые нормы расхода ТЭР котельной (котельными)
_________________ на период _______ г.
№ |
Наименование котельной, тип и количество котлов |
Вид топлива |
План отпуска тепловой энергии, Гкал |
Нормы расхода ТЭР, |
Плановая потребность ТЭР, |
||||||||||||
год |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
год |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
год |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
Руководитель предприятия ______________________________
М.П.
Ответственный за энергохозяйство _______________________
Пояснения к заполнению.
1. Для котельных суммарной установленной мощностью более 10 Гкал/ч форма 1 составляется индивидуально для каждой котельной, а для котельных от 0,5 до 10 Гкал/ч включительно в отдельных строках в форму 1 вносятся все котельные предприятия, объединения.
2. При использовании нескольких видов топлива указываются типы котлов и виды сжигаемого в них топлива.
Форма 2
Ведомство ____________ |
Предприятие (объединение) ___________ |
Показатели потребления ТЭР котельной (котельными) за трехлетний период, предшествующий рассматриваемому (n)
№ |
Наименование котельной, тип и количество котлов |
Вид топлива |
Отпуск тепловой энергии, Гкал |
Фактический удельный расход на единицу продукции, |
Фактический расход ТЭР, |
||||||
годы |
годы |
годы |
|||||||||
n-3 |
n-2 |
n-1 |
n-3 |
n-2 |
n-1 |
n-3 |
n-2 |
n-1 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Руководитель предприятия ___________________________
М.П.
Ответственный за энергохозяйство ____________________
Пояснения к заполнению.
1. Для котельных суммарной установленной мощностью более 10 Гкал/ч форма 2 составляется индивидуально для каждой котельной, а для котельной от 0,5 до 10 Гкал/ч включительно в форму 2 вносятся все котельные предприятия, объединения.
2. При использовании нескольких видов топлива в отдельных строках указываются типы котлов и виды сжигаемого в них топлива.
Дополнительные расходы, которые должны быть отнесены на себестоимость ТМЦ на складе в 1С:ERP, следует отражать документом Приобретение услуг и прочих активов.
Меню: Финансовый результат и контроллинг — Приобретение услуг и прочих активов.
Этот документ имеет механизмы автоматического распределения суммы дополнительных расходов на документы Приобретение товаров и услуг.
Настройки 1C:ERP мы осуществляем в рамках услуги Аренда 1С:ERP или осуществляем отдельно поддержку 1С:ERP с привлечением квалифицированных консультантов 1С:ERP.
Он отражает дополнительные расходы, распределенные на документы поступления ТМЦ, в регистре Партии прочих расходов. И, соответственно, в отчетах по себестоимости и валовой прибыли эти расходы попадают в колонку Дополнительные расходы.
Для отражения дополнительных расходов создаем новый документ и в табличной части указываем полученную от поставщика услугу:
Рисунок 1 — Приобретение услуг и прочих активов
Далее в строке нужно указать статью расходов:
Рисунок 2 — Распределение на документ поступления
Статью расходов для допрасходов на приобретение ТМЦ настраиваем следующим образом:
Рисунок 3 — Настройка статьи расходов на приобретение ТМЦ
- Тип расходов указываем «На приобретение товаров».
- Распределяем на себестоимость товаров. Можно распределять и по-разному в разных учетах.
- Указываем базу распределения, в нашем случае — по количеству номенклатуры.
- И в качестве аналитики для учета расходов выбираем «Приобретение товаров и услуг».
- Все, закладку «Основное» мы заполнили.
На закладке «Регламентированный учет» нужно указать счет бухгалтерского учета. Для товаров это будет 41ДР.
Рисунок 4 — Настройка счета бухгалтерского учета
Сохраняем статью и выбираем ее в документ.
Теперь нам нужно распределить расходы на документы Приобретение товаров и услуг. Если этот расход относится только к одному документу приобретения ТМЦ, то этот документ можно выбрать непосредственно в колонке Аналитика.
Если необходимо распределить на несколько документов, тогда нажимаем на командной панели кнопку «Распределить на документы поступления».
Открывается окно подбора документов Приобретение товаров и услуг.
Рисунок 5 — Распределение расходов на себестоимость товаров и работ
По кнопке «Добавить» добавляем в табличную часть нужные документы. По умолчанию 1С указывает базу распределения, как в статье расходов. Но здесь можно это изменить вручную. Если в конкретном случае база должна быть другой.
Нажимаем кнопку распределить, и система заполняет колонку «Распределено»:
Рисунок 6 — Заполнение распределения
Эти цифры также можно изменить вручную. Когда все распределили нажимаем кнопку «Перенести в документ».
Система автоматически разобьет строку документа на столько строк, сколько аналитик- документов приобретения у нас выбрано и заполнит суммы и аналитику в строках.
Рисунок 7 — Аналитика распределения
Какие есть методы нормирования расхода сырья и материалов? Как их применять?
Как разработать и утвердить нормы расходования материальных ресурсов на производство?
Какие особенности надо учитывать при разработке и утверждения норм расходования общепроизводственных и общехозяйственных материалов?
Нормирование расхода сырья и материалов позволяет компаниям контролировать использование материальных ресурсов. Причем не имеет значения, о каких материалах идет речь: о тех, которые используются в процессе производства (прямые затраты), или об общепроизводственных и общехозяйственных материалах (например, смывающие средства, канцелярские товары и т. д.).
Основная цель нормирования — повысить эффективность использования материальных ресурсов и рационально расходовать денежные средства предприятия. Рассмотрим основные методы нормирования расхода сырья и материалов.
Особенности определения норм расходования сырья и материалов
Основные функции нормирования расхода материальных ресурсов на производственных предприятиях:
• разработка норм расходования материальных ресурсов и своевременное внесение в них изменений на основе комплексного анализа производственных условий, технической документации, статистических данных и пр.;
• доведение до всех заинтересованных структурных подразделений предприятия утвержденных норм расходования материальных ресурсов (желательно под подпись ответственных лиц);
• мониторинг за соблюдением норм расходования материальных ресурсов, ведь установление норм расходования предполагает установление лимитов, т. е. максимально допустимых значений расходования;
• разработка плана мероприятий по сокращению и рационализации расхода материальных ресурсов;
• анализ данных фактического расходования материальных ресурсов за отчетный период и формирование статистической отчетности.
Под нормой расхода материальных ресурсов принято понимать количество материальных ресурсов, необходимое для производства единицы продукции (работ). В состав нормы расходы материальных ресурсов включены:
• полезный расход;
• отходы;
• потери материалов.
К полезному расходу материала на изделие относят то его количество, которое овеществлено в этом изделии, а к технологическим отходам — количество, которое не овеществлено в этом изделии, но было затрачено на его производство.
К потерям материалов следует относить количество материала, безвозвратно теряемое в процессе изготовления изделия.
В норму расхода материалов не включаются:
• отходы и потери, вызванные отступлениями от установленных технологических процессов и организации производства и снабжения (например, при транспортировании и хранении);
• отходы и потери, вызванные отступлениями от требований стандартов и технических условий;
• расход сырья и материалов, связанный с браком, испытанием образцов, ремонтом зданий и оборудования, изготовлением оснастки, инструмента, средств механизации и автоматизации, наладкой оборудования, упаковкой готовой продукции.
Сегодня нет законодательно утвержденных норм, которые были бы обязательны для применения всеми компаниями, поэтому компании определяют и утверждают нормы самостоятельно.
Отдельно выделим строительные компании: в настоящий момент для стройки продолжают действовать Правила разработки норм расхода материалов в строительстве (РДС 82-201-96) и СНиП 82-01-95 «Разработка и применение норм и нормативов расхода материальных ресурсов в строительстве. Основные положения», на основании которых строительная компания может разработать свои нормы расходования сырья и материалов. При этом можно использовать соответствующие сборники, например, Сборник № 1 «Земляные работы», Сборник № 15.04 «Малярные работы» и т. д.
Как правило, рассчитывает нормы расходования материалов отдельное подразделение, например, отдел нормирования. В зависимости от поставленных целей и размера предприятия выделяют различные методы нормирования материальных ресурсов:
• расчетно-аналитический;
• опытно-эмпирический (производственный);
• отчетно-статистический;
• метод укрупненных нормативов;
• метод переводных коэффициентов;
• комбинированный метод.
Расчетно-аналитический метод
Этот метод нормирования материальных ресурсов основан на проведении расчетов по данным конструкторской, технологической и/или иной технической документации (конструкция деталей, применяемая технология, оборудование, рабочие чертежи, технологические регламенты и т. п.).
Применение этого метода предполагает высокую степень обоснованности норм расходования материальных ресурсов. При расчете нормативов расходования материальных ресурсов также устанавливают соответствующие отходы и потери.
Расход материальных ресурсов устанавливается, как правило, на основании технической документации, а отходы и потери — по статистическим данным в зависимости от особенностей производства.
Как применяется метод:
1) процесс производства делится на операции (детали операции и т. д.);
2) для каждой из них устанавливается норма расходования в соответствии с технической документацией;
3) затем на основании комплексного изучения всех составляющих процесса производства суммируются все элементы и устанавливаются общие нормы расходования материальных ресурсов.
Основная сложность при применении данного метода — большой объем информации, которую необходимо обработать, изучить и проанализировать. Но на данный момент этот метод по праву считается самым прогрессивным и наиболее приближенным к реалиям расходования материалов.
Чаще всего метод применяется для разработки норм расхода материалов для новых видов продукции (выполняемых работ).
Опытно-эмпирический (производственный) метод
В основе этого метода — замеры расходования материальных ресурсов при помощи проведения опытных испытаний в производственных и лабораторных условиях. Сами нормы определяются в ходе множественных замеров с применением усредненных показателей.
Условия проведения опытов должны быть наиболее типичными для технологии конкретного производства и максимально приближенными к реальным условиям.
Применяется опытно-эмпирический метод в случаях, когда нет информации о расходовании из иных источников и единственным способом установить нормативы расходования материальных ресурсов остаются производственные замеры с целью сбора статистических данных.
Отчетно-статистический метод
Применяется в случае, если нет информации исходя из технических расчетов или невозможно провести производственные и/или лабораторные испытания.
При установлении нормативов расходования за основу берутся данные статистической отчетности о фактическом расходовании материальных ресурсов за предшествующие отчетные периоды. Кроме того, иногда, если можно получить соответствующую информацию, за основу могут браться статистические данные о фактическом расходовании сторонних предприятий, занимающихся производством аналогичной продукции с применением аналогичной технологии.
Основной недостаток этого метода — некая неточность или необоснованность нормативов за счет использования данных о фактическом расходовании материальных ресурсов, которые могут быть завышены (из-за нарушения технологии, организационных упущений и по иным причинам, влияющим на перерасход материалов).
Метод укрупненных нормативов
Для применения данного метода необходимо провести классификацию деталей (производственных процессов или операций) по определенным, установленным самим предприятием признакам (например, по способу обработки). В каждой сформированной группировке деталей выделяют типового представителя в единственном числе, и именно для него устанавливаются нормативы расходования.
Полученные результаты по типовым представителям применяются для всех элементов группы с возможностью применения поправочных коэффициентов.
Метод переводных коэффициентов
Как правило, применяется на производственных предприятиях в случае запуска производства новой продукции.
В основе метода переводных коэффициентов лежит анализ особенностей и отличительных характеристик новой продукции от продукции, которая уже производится предприятием. На основании проведенного анализа устанавливается коэффициент перевода (адаптации), который применяется к нормативам расходования материальных ресурсов новой продукции.
Комбинированный метод
Комбинированный метод нормирования материальных ресурсов предполагает применение двух и более рассмотренных выше методов. Как правило, самым эффективным с точки зрения точности и обоснованности норм расходования считается сочетание аналитически-расчетного и опытно-эмпирического методов. Они обеспечивают комплексный подход со стороны как технической документации, так и производственных исследований.
Каждое предприятие может выбрать наиболее подходящую для себя систему нормирования в зависимости от потребностей. Важно постоянно работать над этой системой:
• совершенствовать методы нормирования материальных ресурсов;
• разрабатывать и корректировать методику нормирования материальных ресурсов и их расчета;
• обновлять нормы расходования.
Обратите внимание!
В качестве примера разработки методик нормирования материальных ресурсов и как вспомогательный источник информации можно использовать ГОСТ 14.322-83 «Нормирование расхода материалов. Основные положения».
Утверждение норм расходования сырья и материалов при производстве продукции (выполнении работ)
Разработанные нормы расхода материальных ресурсов утверждаются руководителем предприятия или иным уполномоченным лицом. В документе можно указать должности, фамилии и инициалы лиц, ответственных за разработку нормативов (например, представители отдела нормирования). В качестве дополнения к документу могут быть приложены листы ознакомления, в которых расписываются с указанием даты изучения все заинтересованные лица.
Материал публикуется частично. Полностью его можно прочитать в журнале «Справочник экономиста» № 8, 2022.
Понятие ГСМ
К ГСМ относят топливо (бензин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ), смазочные материалы (моторные, трансмиссионные и специальные масла, пластичные смазки) и специальные жидкости (тормозные и охлаждающие).
Что такое путевой лист
Путевой лист — первичный документ, в котором фиксируется пробег автомобиля. На основании этого документа можно определить расход бензина.
С 01.09.2023 организации и ИП должны применять форму ПЛ с реквизитами, которые указаны в приказе Минтранса от 28.09.2022 № 390 в ред. приказа от 05.05.2023 № 159. Изменились с сентября и некоторые правила выписки ПЛ. Подробнее об изменениях мы рассказывали в этой публикации. Образец ПЛ с новыми реквизитами и рекомендации по закреплению в учетных целях новой формы путевого листа с сентября 2023 года см. здесь.
ВАЖНО! С 01.01.2013 использование унифицированных форм документов необязательно. Организации вправе разработать собственные бланки со всеми обязательными реквизитами первичных документов и утвердить их в учетной политике. А с 01.01.2022 вступил в силу ФСБУ 27/2021 «Документы и документооборот в бухгалтерском учете», который устанавливает перечень реквизитов первичных документов, их форматы в электронном виде и порядок работы с ними. Положение о том, что документы следует хранить только на территории РФ, вступает в силу с 01.01.2024 года. Подробнее об этом мы писали в статье.
С примером приказа об утверждении ПЛ можно ознакомиться здесь.
О заполнении путевых листов с учетом последних нововведений вы можете узнать в Готовом решении от КонсультантПлюс. Пробный доступ к правовой системе можно получить бесплатно.
Задать вопрос и получить оперативный ответ по заполнению путевого листа вы можете в наших обсуждениях в группе «ВК».
Путевые листы могут регистрироваться в журнале регистрации путевых листов. С 1 марта 2023 года обязанность по ведению такого журнала отменена. Учет путевых листов и ГСМ взаимосвязан. В организациях, которые по роду деятельности не являются автотранспортными, ПЛ могут составляться с такой регулярностью, которая позволяет подтвердить обоснованность расхода. Главное — подтвердить расходы. Такие выводы содержатся, например, в письме Минфина России от 07.04.2006 № 03-03-04/1/327, постановлении ФАС Волго-Вятского округа от 27.04.2009 № А38-4082/2008-17-282-17-282.
О путевых листах для ИП читайте в статье «Какие особенности у путевого листа для ИП (бланк)?».
Как выписать путевой лист на месяц, мы писали в материале.
Учет расхода ГСМ в путевом листе
Если мы проанализируем формы ПЛ, содержащиеся в постановлении № 78, то увидим, что в них есть специальные графы, предназначенные для отражения оборота ГСМ. Здесь указывается, сколько горючего в баке, сколько выдано и сколько осталось. Путем несложных вычислений выясняется количество использованного горючего.
Если же обратиться к приказу Минтранса № 390, то среди обязательных реквизитов ПЛ в нем не встретится требование отражать движение горючего. При этом в документе должны быть приведены показания одометра на начало и конец пути, что позволит определить количество пройденных транспортным средством километров.
Когда ПЛ разработан организацией самостоятельно и в нем нет информации об использовании ГСМ, а содержатся только данные о количестве километров, нормативный объем использованных ГСМ можно рассчитать, используя распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р. В нем есть нормы расхода топлива для разных марок транспортных средств и формулы для расчета расхода.
Таким образом, на основании ПЛ производится расчет либо фактического, либо нормативного списания ГСМ. Рассчитанные таким образом данные используются для отражения в бухгалтерском учете.
Однако применение ПЛ для учета расхода ГСМ в некоторых случаях невозможно. Например, когда бензином заправляются бензопилы, мотоблоки и др. аналогичная спецтехника. В этих случаях применяется акт на списание ГСМ.
Образец акта на списание ГСМ можно посмотреть и скачать на нашем сайте по ссылке ниже:
Скачать образец акта о списании ГСМ
Бухгалтерский учет ГСМ
Как и все материально-производственные запасы, учет ГСМ в бухгалтерии ведется по фактической стоимости. Расходы, которые входят в фактическую стоимость, указаны в разделе II ФСБУ 5/2019 «Запасы».
Важно! С 2021 года учет МПЗ ведется в соответствии с новым федеральным стандартом ФСБУ 5/2019 «Запасы» (он заменил ПБУ 5/01). О том, как учитывать запасы по новым правилам, подробно рассказали эксперты КонсультантПлюс. Вы можете посмотреть разъяснения, если получите пробный доступ к правовой системе. Он бесплатный.
Принятие к учету ГСМ может осуществляться на основании приложенных к авансовому отчету чеков АЗС (если ГСМ приобретал водитель за наличный расчет) или на основании корешков талонов (если бензин приобретался по талонам). Если же водитель приобретает бензин по топливной карте, то учет ГСМ по топливным картам ведется на основании отчета компании — эмитента карты. Списание ГСМ может производиться следующими методами (раздел IV):
- по средней себестоимости;
- по себестоимости 1-х по времени приобретения запасов (ФИФО).
Есть еще один способ списания — по себестоимости каждой единицы. Но на практике для списания ГСМ он неприменим.
Самый распространенный способ списания ГСМ — по средней себестоимости, когда стоимость остатка материала складывается со стоимостью его поступления и делится на суммарное количество остатка и поступления в натуральном выражении.
Списание ГСМ по путевым листам (бухгалтерский учет)
Для учета ГСМ на предприятии используется счет 10, отдельный субсчет (в плане счетов — 10-3). По дебету этого счета осуществляется приход ГСМ, по кредиту — списание.
Как происходит списание ГСМ? По описанным выше алгоритмам производится расчет использованного количества ГСМ (фактический или нормативный). Это количество умножается на стоимость единицы, и полученная сумма списывается проводкой: Дт 20, 23, 25, 26, 44 Кт 10-3.
Списание бензина по путевым листам (налоговый учет)
Если со списанием ГСМ в бухгалтерском учете все достаточно просто, то признание этих расходов в налоговом учете вызывает вопросы.
1-й вопрос: в составе каких расходов учитывать ГСМ? Здесь возможны 2 варианта: материальные или прочие расходы. Согласно подп. 5 п. 1 ст. 254 НК РФ ГСМ включаются в состав материальных расходов, если они используются для технологических нужд. В прочие расходы ГСМ попадают, если они используются для содержания служебного транспорта (подп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ).
ВАЖНО! Если основная деятельность организации связана с перевозкой грузов или людей, то ГСМ — материальные затраты. Если транспортные средства используются в качестве служебных, то ГСМ — прочие расходы.
Второй вопрос: нормировать или нет расходы на списание ГСМ в рамках налогового учета? Ответ на него можно найти, связав реквизиты путевого листа и законодательные нормы:
- В ПЛ рассчитывается фактическое использование ГСМ. НК РФ не содержит прямых указаний на то, что расходы на ГСМ должны приниматься в налоговом учете только по фактическим нормам.
- ПЛ содержит информацию только о фактическом пробеге. Однако ГСМ могут рассчитываться по распоряжению № АМ-23-р, в п. 3 которого есть указание, что установленные им нормы предназначены в том числе и для расчетов по налогообложению. Минфин России в своих письмах (например, от 22.03.2019 № 03-03-07/19283, от 03.06.2013 № 03-03-06/1/20097) подтверждает, что распоряжение № АМ-23-р можно использовать для установления обоснованности затрат и определять расходы на ГСМ в налоговом учете по нормам, умноженным на пробег.
ВАЖНО! В налоговом учете ГСМ можно принимать как по фактическому использованию, так и по рассчитанному исходя из норм количеству.
На практике возможна ситуация, когда организация использует транспорт, нормы расхода топлива для которого в распоряжении № АМ-23-р не утверждены. Но в п. 6 этого документа есть разъяснения, что организация или ИП могут индивидуально (с помощью научных организаций) разработать и утвердить необходимые нормы.
Позиция Минфина России (см., например, письмо от 22.06.2010 № 03-03-06/4/61) такова, что до разработки норм списания ГСМ в научной организации юридическое лицо или ИП могут руководствоваться технической документацией.
В самом НК РФ разъяснений, как действовать в подобной ситуации, нет. В тех случаях, когда организация самостоятельно установила нормы списания ГСМ и, превысив их, учла в налоговом учете сумму сверхнормативного использования топлива, налоговая инспекция может не признать это расходом. Соответственно, возможно доначисление налога на прибыль. При этом суд вполне может поддержать позицию инспекции (см., например, постановление АС Северо-Кавказского округа от 25.09.2015 по делу № А53-24671/2014).
О величине штрафов за отсутствие путевого листа читайте в этой статье.
Пример списания ГСМ по путевым листам
Один из самых распространенных видов ГСМ — бензин. Рассмотрим пример закупки и списания бензина.
ООО «Первый» (находится в Московской области) в сентябре закупило бензин в количестве 100 л по цене 38 руб. без НДС.
При этом на начало месяца у ООО был запас бензина этой же марки в количестве 50 л по средней себестоимости 44 руб.
Бензин в количестве 30 л был использован для заправки автомобиля марки ВАЗ-11183 «Калина». Организация использует автомобиль для служебных перевозок управленческого персонала.
В организации применяется оценка материалов по средней себестоимости.
Учет ГСМ при поступлении
Дт |
Кт |
Сумма, руб. |
Операция (документ) |
10 |
60 |
3 800 |
Оприходован бензин (ТОРГ-12) |
19 |
60 |
760 |
Отражен НДС (счет-фактура) |
Рассчитываем среднюю себестоимость списания за сентябрь: (50 л × 44 руб. + 100 л × 38 руб.) / (50 л + 100 л) = 40 руб.
Вариант 1. Учет ГСМ при списании по факту
В ПЛ сделаны отметки: горючее в баке на начало рейса — 10 л, выдано — 30 л, осталось после рейса — 20 л.
Рассчитываем фактическое использование: 10 + 30 – 20 = 20 л.
Сумма к списанию: 20 л × 40 руб. = 800 руб.
Дт |
Кт |
Сумма, руб. |
Операция (документ) |
26 |
10 |
800 |
Списание бензина (бухгалтерская справка-расчет) |
Вариант 2. Учет ГСМ при списании по нормам
В ПЛ сделаны отметки о пробеге: на начало рейса — 2 500 км, в конце — 2 550 км. Значит, было пройдено 50 км.
В п. 7 раздела II распоряжения № АМ-23-р есть формула для расчета расхода бензина:
Qн= 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × D),
где: Qн — нормативный расход топлива, л;
Hs — базовая норма расхода топлива (л/100 км);
S — пробег автомобиля, км;
D — поправочный коэффициент (его значения приведены в приложении 2 к распоряжению № АМ-23-р).
По таблице в подп. 7.1 по марке автомобиля находим Hs. Он равен 8 л.
По приложению 2 коэффициент D = 10% (для Московской области).
Считаем расход бензина: 0,01 × 8 × 50 × (1 + 0,01 × 10) = 4,4 л
Сумма к списанию: 4,4 л × 40 руб. = 176 руб.
Дт |
Кт |
Сумма, руб. |
Операция (документ) |
26 |
10 |
176 |
Списание бензина (бухгалтерская справка-расчет) |
Так как автомобиль используется в качестве служебного, расходы на учет ГСМ в налоговом учете ГСМ будут признаны прочими расходами. Величина расходов будет равна суммам, зафиксированным в бухгалтерском учете.
Итоги
ГСМ — существенная статья расходов во многих организациях. Это значит, что бухгалтерам нужно уметь вести учет ГСМ и обосновывать эти расходы. Использование путевых листов — один из способов определения количества использованных ГСМ.
С помощью ПЛ можно не только подтвердить производственную необходимость расходов, но и зафиксировать расстояние, которое было пройдено автомобилем или другим автотранспортным средством, а также определить показатели для расчета объема использованных ГСМ.
После определения фактического или нормативного объема использования сумму к списанию можно рассчитать путем умножения стоимости единицы на объем.
Учет ГСМ, списанного в результате работы спецтехники, не имеющей одометра, может производиться на основании акта списания ГСМ.
Особое же внимание нужно уделять признанию расходов на ГСМ в рамках налогового учета.
Как максимально удобно и просто вести учет ГСМ на предприятии? Какие есть варианты правильного учета ГСМ? Как грамотно организовать списание топлива? Как автоматизировать учет топлива на предприятии? Разберем ответы на все эти важные вопросы и рассмотрим, как разработать политику учета топлива в автотранспортной компании.
Важность ведения учета и списания топлива
Основная статья расходов автопарка — топливо. И грамотный, продуманный учет ГСМ в транспортной организации — приоритетная задача. Продуманная учетная политика, параллельно с непрекращающимся анализом расхода ГСМ по факту, помогут снизить потери топлива и уменьшить издержки на его покупку в среднем на 10–50%.
Разумеется, налоговый, бухгалтерский учет топлива и смазочных материалов имеет массу тонкостей и охватить все детали этого процесса в одном материале невозможно. Поэтому сосредоточимся на самом важном и разберемся, как организовать учет топлива и горюче-смазочных материалов таким образом, чтобы он был предельно точным и простым для владельца автопарка.
Учет топлива и ГСМ: расход по факту и по норме
Учет ГСМ в организации ведется с обязательным применением заранее установленных норм расхода. Эти нормы используются в качестве экономических обоснований для налоговой и бухгалтерской отчетности. И несмотря на то, что Налоговый Кодекс Российской Федерации не содержит прямых норм по списанию ГСМ, представители Налоговой Службы все же могут потребовать обоснование затрат топлива. Предприятиям же выгодно опираться на установленные нормы, ведь так можно снизить размеры уплачиваемых налогов (зависит от налоговой нагрузки и формы собственности).
Со стороны бухгалтерского учета лучше указывать фактические расходы ГСМ, ведь такой подход положительно скажется на финансовых показателях. Оптимальный выход из ситуации — вести комбинированный учет топлива автотранспорта. Но независимо от выбранного варианта учета, важно понимать, соответствуют ли установленные нормы реальности, ведь только так можно увидеть максимально полную и точную картину по учету топлива.
Два метода расчета норм топлива
Итак, учет ГСМ на транспорте в автопарках ведется по рассчитанным заранее нормам, которые прописаны в документации, разработанной Министерством транспорта России. Отражены эти нормы в распоряжении N AM-32-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Документ все время редактируется и обновляется — последний раз правки вносили в 2018 году.
Актуальный документ содержит информацию для разных типов спецтехники и автомобилей (легковых и грузовых). Там же отражены формулы для расчета норм и поправочные коэффициенты. Последние учитывают состояние трасс, пору году, длительность использования транспортного средства, население конкретного региона, в рамках которого перемещается авто и многие другие факторы. Также для каждого типа автомобиля предусмотрены поправочные коэффициенты, учитывающие объем цилиндра и тип используемых ГСМ. Все это значительно упрощает учет топлива на автомобиле.
Применяя вышеописанные нормативы, расход топлива можно определить при помощи 2-х методов:
- Наиболее простой. Литры топлива делятся на километры пройденного пути, а затем умножаются на 100. После применяются коэффициенты для поправок.
- Наиболее точный. Учет ГСМ в транспортной компании ведется на основе формулы с нормами расхода, прописанными в N AM-32-р по отношению к определенным транспортным средствам.
Вариант 2 более сложный, но позволяет вести учет топлива транспорта максимально точно. Если речь идет о легковом авто, расчетная формула согласно 2-му варианту будет такой:
Qh = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), где:
- Qh — принятая норма;
- Hs — базовая норма расхода на каждые 100 км. пути;
- S — пробег легкового авто;
- D — поправочный коэффициент относительно нормы, в процентах.
Чтобы все время документировать максимально точный учет ГСМ по автомобилю, стоит использовать не только эту формулу, но и техническую документацию для конкретной марки автомобиля, после чего применять коэффициенты для поправок.
У такого метода учета есть весомый плюс — все нормы Министерства транспорта были тщательно просчитаны и продуманы. Также они все время пересматриваются и актуализируются.
Но не обошлось здесь и без минусов:
- как и «паспортные» нормы, показатели Минтранса крайне обобщенные;
- на расход ГСМ влияет масса факторов, которые в свою очередь по-разному влияют на каждое тс;
- чем больше у авто пробег и чем дольше машина работает, значения в нормах будут все сильнее расходиться с реальностью;
- при различных факторах (погодные условия, техническое состояние авто и т. д.) расход топлива одной и той же машины (даже с одинаковыми поправки) будет отличаться.
Индивидуальный расчет расхода топлива
Альтернатива вышеописанных вариантов — учет топлива в резервуарах (или в баках автомобилей) по уникальной, разработанной системе, которая будет учитывать все нормы, технические особенности, условия эксплуатации авто и другие важные параметры.
Стоит еще раз отметить, что нормы, опубликованные Минтрансом — это лишь методические, сравнительно-сопоставимые данные. То есть, они не рассматриваются, как обязательные к применению, и каждый автопарк имеет право самостоятельно определять коэффициенты поправок, опираясь на особенности своей техники. При таком подходе ничего не помешает в будущем применить коэффициенты, предложенные ведомством.
Чтобы разработать собственную систему учета топлива в баке автомобилей для автопарка, необходимо сформировать специальную комиссию, в которую должны входить руководители компании, технические специалисты, обязательно водители.
Эта комиссия проводит контрольные замеры расхода топлива, которые базируются на:
- технических параметрах машины;
- состоянии автомобиля;
- условиях использования тс;
- поры года;
- и т. д.
Нормы, которые будут получены по итогам работы такой комиссии, оформляются документально на каждое транспортное средство. Эти же нормы будут применяться для списания ГСМ в транспортной компании. Такие внутренние локальные документы можно редактировать, например, когда предприятие приобретает новые автомобили. Но главное — нужно не забывать документировать все изменения в актах.
Конечно, в реальности совсем немногие автопарки разрабатывают собственные нормы расхода топлива. Или у руководства отсутствует желание, или есть нехватка опыта и понимания всех тонкостей процесса. Хотя в этом деле довольно просто найти тех, кто сможет оказать грамотную поддержку и помощь. Отчасти с этой задачей справится даже сотрудник СТО.
Максимально серьезно к задаче подходят специализированные компании, которые занимаются установкой систем спутникового контроля топлива (например, ГЛОНАСС учета топлива). В любом случае нужно понимать, что при грамотно организованном учете и списании ГСМ спецтехники можно избежать перерасхода топлива на целых 20%.
Методы замера топлива
Среди наиболее распространенных методов измерения топлива в баке транспортного средства встречаются следующие:
- установка мерного бака на топливную систему;
- применение щупа со шкалой;
- слив ГСМ в специальные мерные емкости.
На результаты измерений выбранным методом всегда будут влиять допустимые погрешности. А чтобы всегда получать максимально точные результаты замеров, стоит использовать комбинацию вышеописанных методов и учет ГСМ по данным ГЛОНАСС для сравнения полученных данных. При этом, каждое транспортное средство должно оснащаться датчиком уровня топлива и БК (бортовым контроллером), чтобы вести точный учет ГСМ. Оборудование такого плана обязательно должно быть сертифицированным.
Разработка индивидуальных норм измерения расхода и списания ГСМ — ГЛОНАСС/GPS
Чтобы провести эксплуатационный замер, необходимо:
- Долить топливо в бак до его заполнения.
- Опломбировать и сфотографировать систему подачи топлива, чтобы перестраховаться от несанкционированного доступа к ней недобросовестных водителей.
- После этого транспортное средство нужно «прогнать» в обычном режиме, в условиях плохой дороги и т. п.
- Затем необходимо вновь долить топливо в бак до его заполнения, предварительно посчитав его объем каким-либо измерительным прибором (обязательно сертифицированным).
В результате вышеописанной процедуры будут получены фактические показатели расхода топлива, скорости автомобиля, пройденного им расстояния. Эти показатели и нужно сравнить с данными от спутниковой системы учета.
Если отклонения в пределах допустимых, полученный результат можно брать за норму списания ГСМ по системе ГЛОНАСС (измеряется в литрах на каждые 100 км. пройденного пути или в литрах/моточасах).
В случае, если погрешность в процессе сопоставления результатов составит более 5%, тогда важно найти причину этому — проверить корректность функционирования штатных систем транспортного средства, ГЛОНАСС-оборудования и т. д.
После полученной информации необходимо составить приказы для всех тс и расписать в них нормы расхода ГСМ. При таком подходе списание ГСМ по данным ГЛОНАСС будет выполняться по факту, на базе данных со спутникового оборудования, но лишь в том объеме, который не превышает установленные нормы.
Если же списание ГСМ на предприятии будет выполняться исключительно по принятым нормам, то информация о расходе топлива по факту будет рассматриваться для расследования различных внештатных (спорных) ситуаций.
Основное преимущество подхода, когда используется ГЛОНАСС списание топлива, заключается не только в эффективном отслеживании реального расхода ГСМ, но и в том, что метод позволяет оптимизировать учет ГСМ (автоматизация на высшем уровне), а особенно в случае, когда используется интеграция спутникового оборудования и программное обеспечение для оперативного и удобного учета. Вот как вести учет ГСМ максимально продуктивно.
Программное обеспечение для учета ГСМ в автопарке
Современное программное обеспечение для ведения учета ГСМ по картам серьезно изменило функционирование всех без исключения транспортных компаний. Так, если сравнить с прошлым десятилетием, теперь владельцам автопарков не придется заниматься рутинной работой и бумажной волокитой.
К примеру, программное обеспечение от компании 1С:
- «Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом»;
- «Управление автотранспортом»;
- «TMS Логистика. Управление перевозками».
Все эти решения предлагают множество функций и возможностей для всестороннего контроля расхода топлива и управления автотранспортом: списание ГСМ, начисление заработной платы, распределение маршрутов, расчет амортизации и т. д.
Эти программы позволяют автоматически вести:
- учет поступления топлива на склад, расход ГСМ как по конкретным транспортным средствам, так и по водителям;
- учет расходов по факту и нормам;
- реестр различной документации.
А при необходимости ПО позволит быстро сформировать отчет по заданным критериям. Также это программное обеспечение имеет функции оформления заправок по видам (по талону, со склада, за наличные).
Кстати, сегодня очень активно развивается интеграция специального программного обеспечения с процессинговыми центрами. Такой подход позволяет получать максимально подробные данные о заправках автомобилей по картам от популярных АЗС.
Но максимум преимуществ можно получить от настройки ПО и спутниковых систем на совместное функционирование. И если данные с GPS/ГЛОНАСС оборудования будут напрямую поступать в программу для учета, это позволит:
- списывать ГСМ, опираясь на моточасы и фактическое использование топлива;
- анализировать данные и сопоставлять расход по факту и по нормам, сравнивать показатели с информацией от процессинговых центров и ГЛОНАСС-систем (пройденный маршрут, посещение конкретных геозон и т. п.)
- заполнять путевые листы, внося в них данные об объеме остаточного ГСМ;
- жестко контролировать всех шоферов и вести учет объема работ, которые они выполнили.
Так, с помощью интеграции управленческого ПО со спутниковыми системами, бухгалтерия получает самый эффективный метод учета и списания топлива. А руководство автопарка сможет обеспечить максимально прозрачные условия работы для своих сотрудников, улучшит их дисциплину, качество труда и сможет прилично сэкономить на расходах.