Руководство по производству полетов ютэйр

• Определения

  Авиагрузовая накладная – документ, составленный от имени или по поручению грузоотправителя, подтверждающий заключение договора между грузоотправителем и перевозчиком на перевозку груза по маршруту перевозчика, принятие груза к перевозке и условия перевозки.

  Авиатранспортное предприятие (Авиакомпания, Аэропорт) – предприятие, созданное на территории и по законам Российской Федерации (РФ) независимо от форм собственности, в целях осуществления воздушных перевозок (пассажиров, багажа, почты, грузов), авиационных работ и услуг на коммерческой основе.

  Авиационная безопасность – состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.

  Агент по наземному обслуживанию – аэропорт, хэндлинговый агент, оператор, выполняющие функции по наземному обслуживанию на основании заключенных договоров с Авиакомпанией.

  Агент по продаже перевозок – агентство, уполномоченное осуществлять продажи перевозок на основе заключенных договоров с Авиакомпанией.

  Акт незаконного вмешательства – противоправные насильственные действия или угроза таких действий со стороны лица (группы лиц) по отношению к воздушному судну, пассажирам, членам экипажа, объектам аэропорта и наземному персоналу, соз-дающие угрозу безопасности полетов, жизни и здоровью людей.

  Аэровокзал (терминал) — комплекс сооружений, предназначенный для обслужи-вания вылетающих и прилетающих пассажиров.

  Аэродром – земельный участок, специально оборудованный для взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания воздушных судов.

  Аэропорт международный – аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных меж-дународными договорами Российской Федерации и федеральными законами, и иные виды контроля.

  Аэропорт (пункт) назначения – аэропорт, в котором согласно договору воздуш-ной перевозки заканчивается воздушная перевозка пассажира и его багажа.

  Аэропорт (пункт) трансфера – промежуточный аэропорт, в котором пассажир со-вершает пересадку с одного рейса на другой того же или другого перевозчика.

  Аэропорт (пункт) транзита – промежуточный аэропорт, не отмеченный в авиаби-лете пассажира, в котором ВС  совершает посадку для технического и/или коммерческого обслуживания, продолжает выполнение рейса, которым оно прибыло в аэропорт.

  Аэропорт (пункт) остановки — промежуточный аэропорт (пункт) маршрута, в ко-тором пассажир, согласно договору воздушной перевозки, прерывает полет на 24 часа и более.

  Аэропорт (пункт) отправления – аэропорт, в котором согласно договору воздуш-ной перевозки начинается воздушная перевозка пассажира и его багажа.

  Аэропорт узловой – аэропорт, имеющий большое количество убывающих и при-бывающих рейсов и высокий процент стыковочных рейсов, где координируется расписа-ние убывающих и прибывающих рейсов.

  Багаж – личные вещи пассажиров или экипажа, перевозимые на борту воздушного судна (не являющиеся грузом). В это понятие включается как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж.

  Багаж зарегистрированный – багаж, который Авиакомпания приняла к перевозке под свою ответственность.

  Багаж незарегистрированный (ручная кладь) – любой багаж пассажира, кроме зарегистрированного багажа, находящийся во время перевозки в кабине воздушного судна под наблюдением самого пассажира, принимается к перевозке в счет нормы бесплатного провоза багажа.

  Багажные бирки — это документы, выдаваемые для идентификации зарегистриро-ванного багажа, т.е. багажа, передаваемого пассажиром для перевозки на ответственное хранение Авиакомпании.

  Багажная ведомость — документ внутриведомственного использования, который предназначен для оформления приема и сдачи зарегистрированного багажа (между лица-ми, ответственными за его сохранность при перевозке). Может оформляться вручную или при помощи автоматизированной системы.

  Багаж негабаритный – багаж, габариты одного места которого в упакованном ви-де превышают двести три сантиметра в сумме трех измерений.

  Багаж тяжеловесный — багаж, вес одного места которого превышает тридцать килограммов.

  Багаж неисправный – багаж, получивший повреждение в результате воздушной перевозки или в результате обслуживания, осуществляемого Авиакомпанией.

  Багаж засланный – зарегистрированный багаж, отправленный не по назначению.

  Багаж невостребованный – зарегистрированный багаж, который прибыл в аэро-порт назначения, указанный в багажной бирке, и не был получен его владельцем.

  Багаж неприбывший –   зарегистрированный багаж, неприбывший с пассажиром на одном воздушном судне в аэропорт назначения.

  Багаж несопровождаемый – багаж, который перевозится как груз на другом или на том же воздушном судне, на котором находится пассажир, являющийся его владель-цем.

  Багаж сверхнормативный – багаж, масса которого превышает установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза багажа. Перевозка багажа сверх нормы осу-ществляется за дополнительную плату по соответствующему багажному тарифу при на-личии свободной коммерческой загрузки.

  Безопасность полетов – свойство авиационной транспортной системы, заклю-чающееся в ее способности осуществлять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей и имуществу.

  Билет (пассажирский билет и багажная квитанция) – документ, удостоверяю-щий заключение договора воздушной перевозки пассажира и багажа.

  Бронирование – предварительное выделение на воздушном судне места на опре-деленную дату и рейс для перевозки пассажира, а также объема и тоннажа для перевозки багажа и груза.

  Ваучер – электронный многоцелевой документ, подтверждающий обязательство Авиакомпании оказать услугу по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг в пределах суммы, указанной в ваучере.

  Внутренняя воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт от-правления, пункт назначения и все пункты маршрута расположены на территории РФ.

  Возврат сумм — выплата пассажиру либо лицу, оплатившему перевозку, части или всей стоимости перевозки или обслуживания, которые были им ранее оплачены, но не использованы.

  Воздушная перевозка – транспортировка пассажиров, багажа, груза и почты на воздушных судах на основании и в соответствии с условиями договора перевозки.

  Груз  – имущество (товар, любая собственность), перевозимое или принятое к пе-ревозке на воздушных судах, за исключением багажа и почты, и оформленное авиагрузо-вой накладной.

  Груз бездокументный – груз, прибывший в аэропорт без авиагрузовой накладной и других необходимых документов, или груз, находящийся на складе и не имеющий до-кументов.

  Груз легковесный (объемный) – груз, удельный объем которого превышает 0,006 куб.м (6000 куб.см.) на 1 кг брутто.

  Груз невостребованный – груз, не полученный в течение 30 дней со дня подтвер-жденного документами уведомления получателя.

  Груз специальный – груз, который из-за своей ценности или характера требует специального внимания и обращения во время процедуры приемки, хранения, транспор-тировки, загрузки и разгрузки.

  Груз трансферный – груз, который, согласно авиагрузовой накладной, доставля-ется в аэропорт (пункт) трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.

  Груз тяжеловесный – груз, масса отдельного места которого превышает 80 кг.

  Груз утраченный – груз, который не прибыл рейсом, в грузовом манифесте кото-рого был отмечен.

  Груз ценный – груз, который содержит золото в монетах, слитках или песке, пла-тину, серебро, а также другие ценные металлы, драгоценные или полудрагоценные камни, включая промышленные алмазы, валюту в денежных знаках или монетах, акции, облигации, купоны, непогашенные почтовые марки и другие ценные бумаги, а также ювелирные изделия, которые перевозятся на особых условиях, устанавливаемых Авиакомпанией.

  Груз хрупкий — груз, требующий особо тщательной и осторожной для сохранности качества при хранении и организации перевозки, изготовленный из непрочных материа-лов и не допускающий механического воздействия

  Груз опасный — изделия или вещества, которые способны вызвать угрозу для здо-ровья, безопасности имущества или окружающей среды и которые указаны в Перечне опасных грузов Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО (Правил ИАТА) или классифицируются в соответствии с этими Техническими инструкциями (Правилами ИАТА).

  Грузовая отправка  – одно или несколько мест груза, которые одновременно при-няты Авиакомпанией от одного отправителя и следуют по одной авиагрузовой накладной в адрес одного грузополучателя.

  Грузовая партия – груз, принятый к перевозке от одного отправителя в адрес од-ного или нескольких получателей по нескольким авиагрузовым накладным.

  Грузовой манифест – перевозочный документ, в котором отмечаются грузовые отправки, осуществляемые по маршруту следования данного рейса. Оформляется ответст-венным Перевозчиком или агентом по наземному обслуживанию.

  Грузоотправитель – физическое или юридическое лицо, которое заключило с пе-ревозчиком договор перевозки груза,  и наименование или фамилия которого указаны в авиагрузовой накладной в качестве стороны этого договора.

  Грузополучатель – физическое или юридическое лицо, которое заключило с пере-возчиком договор перевозки груза, в адрес которого перевозится груз, указанный в авиа-грузовой накладной.

  Депортированный пассажир (административно выдворяемый) — лицо, которое на законном основании было допущено на территорию государства его полномочными органами или которое въехало в государство незаконно и которому полномочными орга-нами официально предписано покинуть данное государство.

  Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер) – соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтова-телю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воз-душных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, бага-жа, грузов или почты.

  Досмотр предполетный – проверка ручной клади, багажа и пассажиров (личный досмотр), воздушных судов, грузов, экипажей ВС, обслуживающего персонала, бортовых запасов с целью обнаружения веществ и предметов, запрещенных к перевозке (взрывча-тых, легковоспламеняющихся, радиоактивных, отравляющих веществ, оружия, боеприпа-сов, наркотиков и пр.) на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности.

  Зона транзита – зона в международном аэропорту, специально выделенная для пребывания транзитных (трансферных) пассажиров и находящаяся под контролем компе-тентных государственных органов.

  Иск – требование, предъявляемое истцом в судебном порядке с целью защиты на-рушенного права истца или охраняемого законом интереса.

  Квитанция платного багажа – документ, удостоверяющий оплату перевозки ба-гажа сверх нормы бесплатного провоза, установленной для соответствующего класса об-служивания, указанного на соответствующем полетном купоне билета, или предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате.

  Компетентные органы – органы, призванные на основе полномочий, предостав-ленных им государством, осуществлять властно-административные функции.

  Коммерческий акт — документ, оформленный перевозчиком (представителем пе-ревозчика) в присутствии получателя при обнаружении причинения багажу или грузу вреда в процессе перевозки

  Конвенция (Варшавская конвенция для унификации некоторых правил, касаю-щихся международных воздушных перевозок, 1929г.) – межгосударственное соглашение, регулирующее воздушные международные перевозки. В Конвенции регламентируются содержание и порядок применения перевозочных документов. Конвенция определяет ме-ру ответственности  перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, уничтожение, утерю, повреждение багажа и груза, а также убытки за задержку при воз-душной перевозке.

  Гаагский протокол (Протокол о поправках к Конвенции для унификации некото-рых правил, касающихся воздушных международных перевозок, 1955 г.) – документ о по-правках к Варшавской Конвенции. Поправки внесены в формулировки отдельных статей и в статьи о мерах и пределах ответственности перевозчика перед пассажиром. Протокол уточняет сроки предъявления претензий.

  Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция, 1944г.) – межгосударственное соглашение, «признавшее положение о том, что каждое го-сударство обладает полным и исключительным суверенитетом над воздушным простран-ством над своей территорией и установившее ряд принципов и мер с тем, чтобы международная гражданская авиация могла развиваться безопасным и упорядоченным образом, и чтобы международные воздушные сообщения могли устанавливаться на осно-ве равенства возможностей и осуществляться рационально и экономично». Конвенция учредила Международную организацию гражданской авиации – ИКАО.

  Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности (Римская конвенция, 1952г.) – межгосударственное со-глашение, устанавливающее пределы ответственности Перевозчика перед третьими лица-ми.

  Конвенция о борьбе с актами  незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации (Монреальская конвенция, 1971г.) – межгосударственное согла-шение о мерах по борьбе с актами незаконного вмешательства в деятельность граждан-ской авиации и о мерах, принимаемых государствами в этих случаях.

  Контейнер (средство пакетирования) – единица транспортного оборудования, многократно используемая на одном или нескольких видах транспорта, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов, с приспособлениями, обеспечивающими механизированную установку и снятие ее с транспортных средств.

  Лицензия – разрешение, выданное ответственным государственным органом ГА  предприятию или предпринимателю, на осуществление на коммерческой основе (за плату или по найму) перевозки пассажиров и грузов, аэропортовой и другой деятельности, свя-занной с обслуживанием ВС, пассажиров и грузов в аэропортах, авиационных работ для нужд предприятий и населения.

  Маркировка – текст, условные обозначения и рисунки на упаковке и (или) про-дукции.

  Международный ветеринарный сертификат – документ, выдаваемый погранич-ным контрольным ветеринарным пунктом в аэропорту в обмен на ветеринарную справку (форма 1, содержащая сведения о прививках, состоянии здоровья животного/птиц и бла-гополучном санитарно-эпидемиологическом положении в регионе проживания) и разре-шение из клуба собаководства (клуба любителей кошек) на вывоз животного/птиц.

  Международная перевозка пассажиров и багажа — перевозка, при которой аэро-порт (пункт) отправления и аэропорт (пункт) назначения, независимо от того, имеется ли перерыв в поездке, расположены либо на территории двух государств, либо на террито-рии одного и того же государства, если при этом предусмотрена остановка на территории другого государства.

  Международная перевозка, подпадающая под действие Варшавской конвен-ции – перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Конвенцию, либо на территории одного и того же государства, подписавшего Конвенцию, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником этой Конвенции.

  Международная перевозка, подпадающая под действие Варшавской конвенции, измененной  Гаагским протоколом – воздушная перевозка, при которой пункт от-правления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Гаагский протокол, либо на территории одного и того же Государства, подписавшего Гаагский протокол, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником Гаагского протокола.

  Налог —  обязательный, индивидуально безвозмездный платеж, взимаемый с орга-низаций и физических лиц в форме отчуждения принадлежащих им на праве собственно-сти, хозяйственного ведения или оперативного управления денежных средств,  в целях финансового обеспечения деятельности государства и (или) муниципальных образований.

  Неисправность перевозки – любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа, груза, недостача по массе или по количеству мест, повреждение, утрата, разъединение документов, неправильное оформление перево-зочных документов), которые повлекли или могли повлечь вредные последствия.

  Ордер разных сборов – платежный документ, выданный пассажиру Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию  в подтверждение оплаты билета, квитанции платного багажа или других услуг, связанных с выполнением или изменением условий перевозки.

  Остановка в пути (Stop over) – предварительно согласованный с перевозчиком временный перерыв в перевозке пассажира и его багажа в каком-либо промежуточном пункте по маршруту полета.

  Ответственность Авиакомпании – обязанность Авиакомпании возместить ущерб (вред) и/или уплатить штраф, возникающая в связи с ненадлежащим исполнени-ем/неисполнением обязательств по договору воздушной перевозки и ограниченная преде-лами, установленными международным законодательством и законодательством РФ. 

  Пассажир – физическое лицо, заключившее договор воздушной перевозки пассажира, либо физическое лицо, в целях перевозке которого заключен договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер).

  Пассажир без права на въезд — пассажир, которому соответствующими полномочными органами отказано или будет отказано в праве на въезд в государство (не допущенный на территорию страны пассажир).

  Пассажир транзитный – пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки, перевозится  далее тем же рейсом, которым он прибыл в аэропорт транзита.

  Пассажир трансферный – пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки доставляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.

  Пассажирский купон (купон «Для пассажира») – часть перевозочного или платежного документа, удостоверяющего заключение договора перевозки или предоставление других услуг Перевозчиком.

  Перевозчик – авиационная компания, которая выдает перевозочный документ, осуществляет или обязуется осуществить воздушную перевозку, а также предоставляет или обязуется предоставить обслуживание, связанное с такой перевозкой, в соответствии с перевозочным или платежным документом, выданным авиакомпанией или иным перевозчиком, который признается действительным на рейсах авиакомпании.

  Перевозчик – партнер-перевозчик, с которым заключено дополнительное соглашение (Соглашение о взаимном признании перевозочных документов – Interline, или Соглашение о совместной эксплуатации авиалиний – Code Sharing).

  Передаточная надпись – письменное согласие Перевозчика, оформившего перевозочный или платежный документ, или Перевозчика, указанного в соответствующем полетном купоне перевозочного документа или обменном купоне платежного документа, на выполнение перевозки другим Перевозчиком или на обмен первоначально выданного перевозочного или платежного документа.

  Период воздушной перевозки багажа – период времени с момента принятия багажа к перевозке до его выдачи пассажиру или до передачи его на ответственное хранение.

  Период воздушной перевозки пассажира — период времени с момента выхода пассажира на перрон аэропорта либо телетрап для посадки на воздушное судно до момента, когда Пассажир покинул телетрап, перрон под наблюдением уполномоченных лиц Перевозчика.

  Перрон – часть летного поля гражданского аэродрома, предназначенная для раз-мещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, груза и почты, а также для других видов обслуживания.

  Подтвержденное бронирование —  означает, что билет, предъявленный к перевозке пассажиром, является действительным и имеет:

  — номер, дату и номер вылета рейса;
  — статус «ОК» в соответствующей графе билета;
  — наличие подтвержденного бронирования в системе бронирования.

  Полетный купон – часть билета, дающая право пассажиру (при наличии пассажирского купона) на перевозку между указанными в купоне пунктами.

  Претензия – требование заинтересованного лица, составленное в письменном виде и предъявленное с целью восстановления нарушенных прав и урегулирования разногласий, возникших при заключении, расторжении, изменении и исполнении договора воздушной перевозки.

  Представительство — обособленное подразделение Авиакомпании, расположенное вне места ее нахождения, созданное в соответствии со статьей 55 Гражданского кодекса РФ, а также отдельные юридические либо физические лица, исполняющие представительские функции на основании соответствующих договоров. Действия представителей Авиакомпании должны основываться на настоящих Правилах и документах, изданных в развитие этих Правил.

  Профайлинг – процедура наблюдения и опроса пассажиров, направленная на выявление личностей, угрожающих безопасности полета.

  Рейс – полет воздушного судна, как по расписанию, так и вне расписания, выпол-няемый в одном направлении от аэропорта отправления до аэропорта назначения.

  Рейс регулярный – рейс воздушного судна, выполняемый по маршруту в соответствии с установленным расписанием.

  Рейс дополнительный – рейс воздушного судна, выполняемый дополнительно к расписанию по тому же маршруту, по которому осуществляются регулярный рейсы.

  Рейс чартерный – рейс воздушного судна, выполняемый в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушный чартер).

  Сбор – сумма, утвержденная в установленном порядке, взимаемая сверх тарифа перевозчиком, либо другими уполномоченными лицами.

  Скидка – сумма понижения опубликованного тарифа, устанавливаемая Авиакомпанией согласно рекомендациям правил ИАТА.

  Таможенный  контроль при международных воздушных перевозках – контроль за перемещением через государственную границу воздушных судов и перевозимых на них грузов, а также багажа и ручной клади, следующих на этих судах лиц, валюты и валютных ценностей с целью экономической защиты государства и обеспечения выполнения задач его внешнеэкономической политики.

  Тариф – провозная плата за воздушную перевозку пассажира, багажа сверх установленной нормы (массы или количества мест) бесплатного провоза, груза или почты.

  Тариф нормальный – тариф соответствующего класса обслуживания, действующий без каких-либо ограничений в течение одного года (за исключением сезонных тарифов, срок действия которых определяется сезоном перевозки).

  Тариф опубликованный – тариф, зарегистрированный в соответствующем порядке, опубликованный в тарифных справочниках либо иным достоверным способом доведенный до лиц, осуществляющих бронирование, продажу и оформление перевозок пассажира, багажа и груза.

  Тариф сквозной – тариф, применяемый для оплаты перевозки по всему маршруту следования.

  Тариф специальный – тариф, отличный от нормального тарифа, установленный с учетом скидок.

  Чартерная перевозка – нерегулярная воздушная перевозка, осуществляемая в соответствии с договором фрахтования воздушного судна (воздушный чартер).

• Сокращения

  Авиакомпания – Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»;

  ВС – Воздушное судно;

  ГА – Гражданская авиация;

  MCO – Miscellanies Charges Order (Ордер разных сборов);

  ТКП – Транспортная клиринговая палата;

  AWB – Air Way Bill / consignment note (Авиагрузовая накладная);

  IATA – International Air Transport Association (Международная Ассоциация Воздушного Транспорта);

  ICAO – International Civil Aviation Organization (Международная Организация Гражданской Авиации);

  PNL – Passenger Name List (Список имен пассажиров);

  PNR – Passenger Name Record (Запись о бронировании для пассажира);

  PTM – Passenger Transfer Message (Телеграмма о трансферных пассажирах);

  VIP– Very Important Person (Особо важные пассажиры).

• 1. Общие положения

  1.1 Настоящие Правила разработаны на основании российских и международных правовых документов в области воздушных перевозок: требований и рекомендаций Меж-дународной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и Международной организации гражданской  авиации (ICAO), Конвенции о правонарушениях и некоторых других действиях, совершенных на борту ВС, Воздушного кодекса РФ, Федеральных авиационных правил и иных приказов и отраслевых стандартов, действующих в области гражданской авиации.

  1.2 Настоящие Правила содержат требования  к  перевозке пассажиров, багажа, грузов и их обслуживанию, которые реализуются в процессе выполнения условий договора воздушной перевозки пассажира и договора воздушной перевозки груза.

  1.3 Установленные требования в настоящем документе гарантируют обеспечение надлежащего уровня безопасности и качественного обслуживания пассажиров, грузоот-правителей, грузополучателей при осуществлении воздушных перевозок пассажиров, ба-гажа и грузов.

  1.4  Настоящие Правила являются неотъемлемой частью договора воздушной пере-возки пассажира и договора воздушной перевозки груза и должны соблюдаться при за-ключении и в процессе выполнения условий данных договоров.

• 2. Общие требования

  • 2.1 Применение и изменение правил

    2.1.1 При заключении договора воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют на дату оформления перево-зочного документа.

    2.1.2 При предоставлении услуг в аэропорту отправления при выполнении перевозки пассажиров, багажа и грузов применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют на дату выполнения этой перевозки.

    2.1.3 Перевозка пассажиров и багажа, груза выполняемая арендованными у Авиакомпании воздушными судами, регулируется договором аренды воздушного судна.

    2.1.4 Перевозка работников Авиакомпании  регулируется настоящими Правилами и соответствующими положениями других нормативных документов, изданных в развитие настоящих Правил.

    2.1.5 Перевозка пассажиров и багажа, осуществляемая перевозчиками разных видов транспорта по одному перевозочному документу (в прямом/смешанном сообщении) с участием воздушного транспорта, регулируется специальными соглашениями между заинтересованными сторонами.

    2.1.6 Вопросы, касающиеся применения настоящих Правил и других нормативных документов, изданных в развитие настоящих Правил, возникающие с пассажирами и их багажом, грузоотправителями (грузополучателями) при оформлении продажи перевозок, выполнении процедур регистрации перевозочных документов, посадки и высадки (погрузки и выгрузки) должны разрешаться должностными лицами Авиакомпании или агента по наземному обслуживанию, агента по продаже перевозок.

    2.1.7 Настоящие Правила могут быть изменены Авиакомпанией, как по собственному желанию, так и по требованию действующего законодательства Российской Федера-ции. При этом изменения настоящих Правил вступают в силу с момента официального утверждения.

    2.1.8 Настоящие Правила могут быть изменены Авиакомпанией без уведомления пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей при условии, что изменения не при-меняются к пассажиру, грузоотправителю либо грузополучателю после заключения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза.

    2.1.9 Настоящие Правила должны обязательно находиться во всех агентствах по продаже перевозок и представительствах Авиакомпании.

    2.1.10 Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов размещаются на сайте Авиакомпании www.utair.ru.

  • 2.2 Чартерные перевозки

    2.2.1 Чартерные перевозки выполняются в соответствии с Договором фрахтования воздушного судна (воздушного чартера)  и с соблюдением настоящих Правил, если иное не предусмотрено условиями договора.

    2.2.2  Пассажир, принимая условия перевозки, обусловленные Договором на чартерную перевозку, независимо от того, является ли он прямым участником такого договора или нет, обязуется соблюдать все условия договора и/или настоящих Правил. Фрахтователь обязан предоставить пассажиру полную и достоверную информацию об условиях такой перевозки.

    2.2.3 Перевозка багажа на чартерных рейсах осуществляется в соответствии с настоящими Правилами, если иное не оговорено в договоре между Фрахтователем и Авиакомпанией.

  • 2.3 Правовое регулирование

    2.3.1 Права, обязанность и ответственность сторон, вытекающие из договора воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, регулируются:

    — конвенциями, касающимися международных воздушных перевозок, документами ИКАО, а также положениями действующих международных договоров и соглаше-ний Российской Федерации о воздушном сообщении;
    — Воздушным кодексом Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации,
    — настоящими Правилами.

    2.3.2  При выполнении международных перевозок настоящие Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении, а также законам, постановлениям, правилам и предписаниям государственных органов страны, на территорию, с территории или через территорию кото-рой осуществляются такие перевозки.

    2.3.3 Если какие-либо положения, указанные в настоящем документе или в перевозочном документе, окажутся в противоречии с законодательством соответствующей страны при условии, что они не могут быть изменены соглашением сторон договора воздушной перевозки, то такие положения остаются в силе и считаются частью договора пере-возки только в той мере, в какой они не противоречат указанному законодательству. При этом недействительность какого-либо положения настоящего документа не отменяет действие других положений настоящего документа.

    2.3.4 При международных перевозках ответственность Авиакомпании регулируется конвенциями, касающимися международных воздушных перевозок, документами ИКАО, за исключением тех перевозок, которые по определению этих документов таковыми не являются.

    2.3.5  Все вопросы, касающиеся применения настоящих Правил и возникающие при взаимоотношениях между пассажиром, грузоотправителем и находящимися при исполнении обязанностей должностными лицами, разрешаются уполномоченными представителями Авиакомпании.

• 3. Условия воздушной перевозки

  • 3.1 Общие условия

    • 3.1.1 Договор воздушной перевозки

      3.1.1.1 По договору воздушной перевозки Авиакомпания обязана перевезти пасса-жира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки багажа, также доставить багаж в пункт назначения и выдать его пассажиру или лицу, уполномо-ченному на получение багажа.

      3.1.1.2 Документом, удостоверяющим заключение договора перевозки пассажира, является билет, оформленный на бумажном носителе или в электронном виде (электрон-ный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздуш-ной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.

      3.1.1.3  Пассажир воздушного судна обязан оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа — провоз этого багажа.

      3.1.1.4 По договору воздушной перевозки груза Авиакомпания обязана доставить вверенный ей грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его лицу, уполномо-ченному на получение груза (грузополучателю), а грузоотправитель обязан оплатить воз-душную перевозку груза.

      3.1.1.5 Перевозка пассажира, багажа, груза, выполняемая до аэропорта (пункта) на-значения, в который должен быть доставлен пассажир, багаж, груз согласно договору воз-душной перевозки пассажира, договору воздушной перевозки груза (далее аэропорт (пункт) назначения) несколькими перевозчиками по одному перевозочному документу или оформленным вместе с ним дополнительным перевозочным документам, в которых указывается номер перевозочного документа, к которому они оформлены, рассматривает-ся как единая перевозка независимо от того, имели ли место пересадка (перегрузка) или перерыв в перевозке.

    • 3.1.2 Перевозочная документация

      3.1.2.1 Перевозочными документами на бумажном носителе или в электронном ви-де являются:

      — при перевозке пассажира и багажа — пассажирский билет (бумажный) и багажная квитанция; электронный билет и багажная квитанция;
      — при перевозке сверхнормативного багажа – квитанция для оплаты сверхнорма-тивного багажа;
      — при перевозке груза или несопровождаемого багажа – авиагрузовая накладная;
      — при оплате пассажиром, грузоотправителем и грузополучателем сборов и пла-тежей за предоставленные услуги, касающиеся выполнения договора воздушной перевоз-ки – квитанция (ордер) разных сборов (МСО).

      3.1.2.2 Формы билета и багажной квитанции, квитанции для оплаты сверхнормативного багажа, авиагрузовой накладной и квитанции (ордера) разных сборов, порядок их регистрации и ведение регистра перевозочных документов устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области транспорта.

      3.1.2.3 Перевозочные документы, указанные в пункте 3.1.2.1, являются перевозоч-ными документами строгой отчетности, подлежат обязательной регистрации и используются как учетно-финансовые и контрольные документы для денежных и безналичных расчетов с пассажирами, грузоотправителями и взаиморасчетов между участниками пере-возочного процесса.

    • 3.1.3 Расписание, задержка и отмена рейсов

      3.1.3.1 Выполнение регулярных перевозок производится в соответствии с расписанием, опубликованным Авиакомпанией.

      3.1.3.2 Расписание выполнения перевозок отражает информацию, позволяющую пассажиру и грузоотправителю получать сведения о наличии регулярного воздушного сообщения из пункта (аэропорта) отправления в другие населенные пункты (аэропорты), а по каждому маршруту перевозки — о частоте выполнения этих перевозок, используемых типах воздушных судов и другую информацию.

      3.1.3.3 Информация, опубликованная в расписании, должна соответствовать информации, изложенной в пассажирском билете и багажной квитанции (авиагрузовой на-кладной) в день оформления указанных перевозочных документов.

      3.1.3.4 Расписание движения воздушных судов может быть изменено Авиакомпанией. В данном случае Авиакомпания принимает возможные меры по информированию пассажиров, грузоотправителей, с которыми заключен договор воздушной перевозки пас-сажира, договор воздушной перевозки груза, об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом. 

      3.1.3.5 Авиакомпания может отменить, задержать выполнение рейса, указанного в пассажирском билете и багажной квитанции (авиагрузовой накладной), произвести за-мену типа воздушного судна и изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

      3.1.3.6 Авиакомпания должна принимать все зависящие от нее меры к своевременному выполнению перевозки согласно заключенному договору перевозки.

      3.1.3.7 Авиакомпания по согласованию с пассажиром или грузоотправителем (грузополучателем) может выполнить перевозку этого пассажира или груза другим рейсом до пункта назначения, указанного в перевозочном документе или передать его для перевозки другому перевозчику, или организовывать перевозку другим видом транспорта, или про-извести возврат сумм за перевозку.

      3.1.3.8 Авиакомпания не несет ответственности за ошибку, искажение или упущение в расписаниях, опубликованных другими юридическими лицами без согласования с Авиакомпанией.

    • 3.1.4 Маршрут перевозки, изменение маршрута, даты и времени вылета

      3.1.4.1 Перевозка пассажиров, багажа и грузов выполняется между населенными пунктами (аэропортами), указанными в перевозочных документах. Изменение населенного пункта (пунктов) маршрута перевозки, указанного в перевозочных документах, может быть произведено по согласованию между Авиакомпанией и пассажиром (грузоотправителем).

      3.1.4.2 Если Авиакомпания не может выполнить перевозку между населенными пунктами, указанными в перевозочном документе, она предлагает пассажиру (грузоотправителю) другой маршрут перевозки, а при отказе пассажира (грузоотправителя) от перевозки по этому маршруту производит возврат стоимости перевозки в соответствии с настоящими Правилами.

      3.1.4.3 Изменение пассажиром (грузоотправителем) даты и (или) времени перевозки на более поздний или ранний срок, чем указано в перевозочном документе, рассматри-вается как расторжение договора воздушной перевозки по инициативе пассажира (грузоотправителя).

      3.1.4.4 При добровольном изменении маршрута перевозки пассажиру оформляется новый билет.

    • 3.1.5 Остановка пассажира по маршруту перевозки

      3.1.5.1 Пассажир по маршруту перевозки может сделать одну или несколько остановок в любом промежуточном аэропорту, а при международной перевозке, при условии, что она разрешена авиационными (государственными) властями той страны, где ее предполагается сделать. О намерении сделать остановку пассажир должен уведомить Авиакомпанию или агента по продаже перевозок при оформлении пассажирского билета и багажной квитанции. Эта остановка также должна быть отражена в указанном перевозочном документе.

      3.1.5.2 В случае, когда у пассажира перевозочный документ оформлен по специальному тарифу, остановка по маршруту перевозки осуществляется с учетом ограничений, предусмотренных Авиакомпанией в условиях применения этого тарифа.

      3.1.5.3 Остановки пассажира по маршруту перевозки разрешаются в пределах срока действия пассажирского билета при условии, что они заранее согласованы с Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок, указаны в пассажирском билете и багажной квитанции, учтены при расчете стоимости перевозки, а при международной перевозке также разрешены авиационными (государственными) властями той страны, где предполагаются эти остановки.

      3.1.5.4 Если при бронировании перевозки пассажир не заявил об остановке в аэропорту по маршруту перевозки, но пожелал сделать такую остановку, и заявил об остановке в аэропорту трансфера или в аэропорту, в котором воздушное судно совершает посадку для технического и/или коммерческого обслуживания и продолжает выполнение рейса, которым оно прибыло в аэропорт (далее-аэропорт транзита), то такая остановка расценивается как добровольный отказ пассажира от перевозки, за исключением случаев, когда отказ может быть признан вынужденным, и дальнейшая перевозка может быть продолжена, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации, после соответствующего изменения договора воздушной перевозки пассажира.

      3.1.5.5 Если пассажир не смог далее продолжить перевозку из промежуточного аэропорта по причинам, зависящим от Авиакомпании, Авиакомпания обязана осуществить перевозку такого пассажира в пункт назначения воздушным судном, выполняющим ближайший рейс, предусмотренный расписанием Авиакомпании. Дополнительная плата за перевозку этого пассажира и сборы не взимаются.

  • 3.2 Бронирование

    • 3.2.1 Общие требования

      3.2.1.1 Бронирование провозной емкости (пассажирского места, тоннажа (объема) на воздушном судне Авиакомпании является для пассажира и грузоотправителя необхо-димым условием перевозки пассажира, багажа и груза воздушным транспортом.

      3.2.1.2 Бронирование провозной емкости производится Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок.

      3.2.1.3 Бронирование провозной емкости может осуществляться как при непосредственном обращении пассажира или грузоотправителя к Авиакомпании или агенту по продаже перевозок, так и по телефону, факсимильной связи, электронной почте, интернету, а также с помощью других видов связи.

      3.2.1.4 Бронирование провозной емкости действительно только в том случае, если оно внесено в систему бронирования Авиакомпании, выполнено по установленным Авиакомпанией правилам и не противоречит условиям договора перевозки.

      3.2.1.5 При бронировании провозной емкости Авиакомпания имеет право не предоставлять пассажиру конкретного места в салоне воздушного судна с заявленным клас-сом обслуживания. В этом случае номер конкретного места, выделяемого пассажиру, должен указываться Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок при регистрации пассажира и его багажа в пункте регистрации.

      3.2.1.6 Авиакомпания или агент по продаже перевозок при бронировании перевоз-ки транзитного груза должен получить подтверждение о бронировании провозной емко-сти на всех участках перевозки груза, в том числе выполняемых другими перевозчиками.

      3.2.1.7 Пассажирские места/провозная емкость на указанные дату и рейс считаются забронированными  только после присвоения электронной системой бронирования оп-ределенного статуса — «подтвержденное бронирование».

      3.2.1.8 Авиакомпания несет ответственность перед пассажиром, если перевозка по билету со статусом «подтвержденное бронирование» не состоялась.

      3.2.1.9 При отсутствии мест на рейсе и постановки заявки пассажира на брониро-ванием в режим ожидания свободного места пассажир, имеющий билет со статусом «не-подтвержденное бронирование», пользуется приоритетом по отношению к лицу, желаю-щему приобрести билет на данный рейс непосредственно в аэропорту. Однако Авиаком-пания не несет ответственности перед пассажиром, если перевозка по билету со статусом «неподтвержденное бронирование» не состоялась.

      3.2.1.10 Возможность изменения или отмены бронирования для пассажира, опла-тившего билет по специальному тарифу, может быть ограничена или исключена в соот-ветствии с правилами применения указанного тарифа.

      3.2.1.11 Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то пассажир должен сообщить Авиакомпании о намерении продолжить перевозку на последующих участках маршрута перевозки не позднее, чем за 40 минут до вылета первого указанного в билете рейса. Если пассажир не сообщил Авиакомпании о намерении продолжить перевозку, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование на каждом последующем участке маршрута перевозки, произведенное для этого пассажира непосредственно Авиакомпанией, либо по ее просьбе другим, в том числе, иностранным перевозчиком, без уведомления пассажира. Отказ пассажира от перевозки на каком-либо участке маршрута перевозки признается изменением маршрута перевозки и осуществляется в порядке, предусмотренном для изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира.

      3.2.1.12 В случае если грузоотправитель оплатил перевозку, но по каким-либо причинам желает или вынужден перенести отправку груза на более позднюю дату, он должен заявить о своем намерении Авиакомпании не позднее, чем за 2 суток до даты вы-лета рейса, которым первоначально планировалась отправка груза. В противном случае, грузоотправитель должен компенсировать неиспользование грузовых емкостей, и ему может быть отказано в переносе бронирования.

      3.2.1.13 В случае, если грузоотправитель отказывается от уже оплаченной им пере-возки, он обязан проинформировать об этом Авиакомпанию не позднее, чем за 2 суток до рейса. В этом случае агент по продаже перевозок аннулирует заказ и возвращает оплату перевозки.

    • 3.2.2 Сроки бронирования провозной емкости

      3.2.2.1 Бронирование провозной емкости для пассажира (грузоотправителя) считается предварительным, пока пассажир (грузоотправитель) не внесет оплату, и Авиакомпа-ния или агент  по продаже перевозок не произведет оформление перевозочного докумен-та.

      3.2.2.2 Бронирование аннулируется без предупреждения пассажира, грузоотправителя в следующих случаях:

      — если пассажиром не произведена оплата перевозки в установленный Авиакомпанией срок и ему не оформлен билет;
      — если грузоотправитель не предъявил груз к перевозке в установленный Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию срок;
      — если грузоотправитель предъявил груз с неправильно оформленными документами, необходимыми для выполнения требований, связанных с пограничным, таможен-ным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным, фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации и/или законода-тельством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществ-ляется перевозка, или груз не соответствует установленным требованиям.

      3.2.2.3 Бронирование и оформление перевозки производится в соответствии с правилами применяемого тарифа и ограничивается следующими сроками:

      — при бронировании более чем за 30 дней до выполнения рейса – билет должен быть выкуплен в течение 30 дней, но не позднее 30 дней до вылета рейса;
      — при бронировании менее чем за 30 дней до выполнения рейса – билет должен быть выкуплен в течение 7 дней, но не позднее 7 дней, до вылета рейса;
      — при бронировании менее чем за 7 дней до выполнения рейса – билет должен быть выкуплен в течение 24 часов, но не позднее 24 часов до вылета рейса;
      — в последние сутки до выполнения рейса – билет должен быть выкуплен в мо-мент бронирования.

      3.2.2.4 В особых случаях Авиакомпания вправе потребовать от пассажира, грузоотправителя повторного подтверждения произведенного бронирования. Повторное подтверждение бронирования пассажиром, грузоотправителем производится с использованием любых средств связи или лично. Бронирование может быть аннулировано Авиакомпанией при невыполнении указанного требования.

    • 3.2.3 Информация о пассажире, багаже и грузе

      3.2.3.1 Пассажир при бронировании сообщает Авиакомпании или агенту по продаже перевозок необходимую информацию о маршруте перевозки, дате и времени вылета, необходимом количестве бронируемых мест, классе обслуживания на борту воздушного судна, имеющемся гражданстве, а также информацию о своих персональных данных и, при наличии, об особых условиях перевозки пассажира, багажа. В случае отказа пассажира от предоставления информации, необходимой для бронирования, бронирование не производится. Пассажир при бронировании может сообщить номер телефона или иной способ контакта для его информирования.

      3.2.3.2 Грузоотправитель при бронировании провозной емкости должен сообщить Авиакомпании или агенту по продаже перевозок информацию о данных грузоотправителя и грузополучателя, наименовании груза, предполагаемой дате отправки, весе-брутто и объеме груза, габаритах каждого грузового места, количестве грузовых мест, условиях обращения с грузом, свойствах груза, требующих специальных условий или мер предосторожности при его перевозке, хранении и обработке.

      3.2.3.3 Пассажир должен знать, что сведения, сообщенные о нем Авиакомпании, используются для бронирования места на воздушном судне и предоставления дополни-тельных услуг. Авиакомпания должна сохранять в тайне полученную информацию и пе-редавать ее в случае необходимости только своим представителям и другим перевозчикам или лицам, предоставляющим дополнительные услуги. Авиакомпания не имеет права разглашать сведения о пассажире третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ, а также условиями договора перевозки и соглашениями между пассажиром и Авиакомпанией.

      3.2.3.4 Для бронирования необходимо согласовать с Авиакомпанией перевозку:
      —  ребенка, не сопровождаемого совершеннолетним пассажиром или пассажиром, который в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста, который будет перевозиться под наблюдением Авиакомпании;
      — пассажира с ребенком до 2 лет;
      — тяжелобольного пассажира;
      — больного на носилках;
      — пассажира, лишенного зрения, с собакой-проводником;
      — пассажира, чья способность передвигаться при пользовании воздушным транспортом ограничена и/или чье состояние требует особого внимания при обслуживании (далее — пассажир с ограниченной подвижностью);
      — пассажира, имеющего оружие и/или боеприпасы;
      — багажа, вес которого превышает установленную перевозчиком норму бесплатного провоза багажа (далее — сверхнормативный багаж);
      — багажа, габариты одного места которого в упакованном виде превышают двести три сантиметра в сумме трех измерений (далее — негабаритный багаж);
      — багажа, вес одного места которого превышает тридцать два килограмма (далее — тяжеловесный багаж);
      — багажа, который необходимо перевозить только в салоне воздушного судна;
      — валюты в денежных знаках или монетах, акций, облигаций и других ценных бумаг, кредитных и банковских карт, ювелирных изделий, драгоценных металлов, драгоценных или полудрагоценных камней, включая промышленные алмазы (далее — ценный груз);
      — груза с объявленной ценностью;
      — предметов и веществ, подвергающихся порче по истечении определенного срока хранения либо при неблагоприятном воздействии температуры, влажности или других условий окружающей среды (далее — скоропортящийся груз);
      — предметов или веществ, которые способны создавать угрозу для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые указаны в перечне опасных грузов или классифицированы как опасные грузы в соответствии с международными договорами Российской Федерации и законодательством Российской Федерации (далее — опасный груз);
      — груза, вес одного грузового места которого превышает восемьдесят килограммов (далее — тяжеловесный груз);
      — груза, габариты одного грузового места которого превышают габаритные размеры загрузочных люков и/или грузовых отсеков пассажирских воздушных судов (далее — негабаритный груз);
      — груза, вес одного кубического метра которого меньше ста шестидесяти семи килограммов (далее — объемный груз);
      — собак, кошек, птиц и других мелких комнатных (прирученных) животных (далее — комнатные животные (птицы)), служебных собак кинологической службы федеральных органов исполнительной власти (далее — служебные собаки);
      — животных, птиц, насекомых, рыб и т.п.;
      — груза, требующего специальных условий перевозки; — человеческих останков и останков животных;
      — транзитного пассажира без визы.

  • 3.3 Тарифы, сборы и скидки

    • 3.3.1 Общие требования

      3.3.1.1 Тариф – это стоимость перевозки от пункта отправления до пункта назначения. Тариф не включает наземное транспортное обслуживание между аэропортами и между аэропортом и центром города, за исключением случаев, когда оно предусмотрено условиями договора перевозки  и предоставляется без дополнительных сборов.

      3.3.1.2 Никакие изменения в тарифах или правилах не влияют на условия заключенного договора воздушной перевозки.

      3.3.1.3 Применяемый тариф должен быть действующим на день начала перевозки. Билеты, оформленные и оплаченные до объявленного Авиакомпанией изменения тарифа или курса валюты, действительны без доплаты до тарифа, действующего на день начала перевозки, если не производятся изменения в договоре воздушной перевозки.

      3.3.1.4 Для перевозок, регулируемых настоящими Правилами, применяются тарифы, рассчитанные в соответствии с правилами применения тарифов

      3.3.1.5 Пассажир имеет право изменять маршрут перевозки, если иное не оговаривается специальными условиями применения тарифа для первоначальной перевозки.

      3.3.1.6 Если пассажир меняет условия перевозки (замена маршрута, или даты, или времени вылета), и тариф изменяется, то выписывается новый билет по тарифу, соответствующему новой перевозке. Тариф для измененной перевозки рассчитывается в соответствии с правилами перерасчета тарифа, связанного с изменением маршрута. Сумма доплаты, если тариф для измененной перевозки выше, рассчитывается как разница между тарифом измененной перевозки и первоначальным тарифом, включая все необходимые сборы. Соответствующая разница взимается с пассажира. Если измененный тариф меньше первоначального, то пассажиру не возвращается разница в тарифах.

      3.3.1.7 Авиакомпания может отказаться от перевозки пассажира и багажа, если не произведена оплата по соответствующему тарифу, а также не произведена оплата налогов и сборов, или не соблюдена кредитная договоренность, установленная между Авиакомпанией и пассажиром (лицом, производящим оплату).

    • 3.3.2 Сборы

      3.3.2.1 Аэропортовые, государственные и прочие сборы, установленные на международных рейсах, сборы Авиакомпании и сборы за бланк билета входят в стоимость авиабилета и оплачиваются пассажиром сверх тарифа.

    • 3.3.3 Скидки

      3.3.3.1 Скидки к тарифам устанавливаются Авиакомпанией с учетом действующего законодательства Российской Федерации.

    • 3.3.4 Валюта для оплаты тарифа и сборов

      3.3.4.1 Тарифы и сборы должны быть оплачены в валюте страны покупки авиабилета, в соответствии с ее правилами валютного регулирования.

      3.3.4.2 Если оплата перевозки производится в валюте иной, чем валюта публикации тарифа, то расчет эквивалента в валюте оплаты производится на основе официального курса IATA или курса Авиакомпании, действующего на день оплаты и публикуется в автоматизированной системе бронирования.

    • 3.3.5 Сбор за отказ пассажира от полета

      3.3.5.1 Если пассажир отказывается от забронированного места или не прибыл к месту регистрации либо к месту посадки после регистрации ко времени, установленному Авиакомпанией, или прибыл с неправильно оформленными либо отсутствующими въездными/выездными документами, в результате чего не использовал забронированное для него место, то изменение условий перевозки или возврат авиабилета осуществляется по правилу примененного тарифа. Возврат средств производится в валюте, в которой авиабилет был оплачен, по курсу, действовавшему на день приобретения. Сбор за отказ от полета взимаемая по правилу тарифа. Если сбор опубликован в иностранной валюте, он рассчитывается по курсу, действующему на дату возврата.

      3.3.5.2 Сбор за отказ пассажира от полета не взимается в следующих случаях:

      — если пассажир уведомил Авиакомпанию об отказе от полета ранее, чем за 24 часа до отправления воздушного судна;
      — отказа от участков маршрута перевозки с открытой датой вылета;
      — отказа от участков маршрута перевозки с неподтвержденным бронированием;
      — отказа от перевозки детей в возрасте до двух лет, перевозимых без предоставления отдельного места;
      — в иных случаях, предусмотренных Авиакомпанией.

      3.3.5.3 В случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с

      болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно
      следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами (справка медицинского учреждения; выписка из истории болезни, выписной эпикриз; заключение врачебной комиссии; листок нетрудоспособности (выписка из электронного листка нетрудоспособности — ЭЛН); лист вызова скорой помощи; справка или иной медицинский документ из здравпункта аэропорта об отстранении от полета, оформленными в соответствии с требованиями, изложенными в Примечании. Данные лабораторных исследований, постановления Роспотребнадзора и иных государственных органов об обязательной изоляции, иных мерах принуждения не являются медицинскими документами, соответственно, в качестве документов, подтверждающих наличие оснований для вынужденного отказа от перевозки, не принимаются), либо в связи со смертью члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, и уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, либо в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.
      Под членами семьи понимаются супруги, родители и дети (усыновители и усыновленные), под близкими родственниками – дедушки, бабушки и внуки, полнородные и неполнородные братья и сестры. Документы, подтверждающие брачные отношения и родство, предоставленные на иностранном языке, могут быть приняты при наличии копии данных документов и, за исключением документов на английском языке, их нотариально заверенного перевода на русский язык.
      Медицинские документы, предоставленные на иностранном языке, должны быть
      оформлены в соответствии с законодательством страны выдачи и могут быть приняты при наличии оригинала данного документа и, за исключением документов на английском языке, его нотариально заверенного перевода на русский язык.
      При обращении пассажира посредством интернет-сервисов на официальном сайте
      Авиакомпании utair.ru допускается предоставление копий документов в цветном виде.
      Авиакомпания оставляет за собой право при наличии сомнений осуществить проверку подлинности предоставленных документов, запросив дополнительную информацию/документы у пассажира и/или у медицинского учреждения, выдавшего документ.

      
      Примечание
      Медицинские документы должны содержать:

      • четко читаемое название учреждения, выдавшего данный документ;
      • реквизиты данного учреждения;
      • печать учреждения, выдавшего документ;
      • четко читаемую должность и фамилию лица, выдавшего документ;
      • дату выдачи документа;
      • фамилию, имя, отчество (при наличии) больного.

      Период болезни или наличия противопоказаний к авиаперелету (если таковые имеются, они должны быть прямо указаны в документе) должен включать в себя дату перевозки.

  • 3.4 Изменение условий перевозки

    • 3.4.1 Общие требования

      3.4.1.1  Нижеследующие обстоятельства служат обоснованием изменения перевоз-чика, маршрута, класса обслуживания:

      — Авиакомпания отменяет или задерживает рейс;
      — Авиакомпания не выполняет посадку в аэропорту, указанном в перевозочном документе;
      — Авиакомпания не предоставляет место на рейс, дату или в классе обслужива-ния, указанные в перевозочном документе;
      — Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию  стали причиной того, что пассажир пропускает стыковочный рейс Авиакомпании, на который он имеет брони-рование.

      3.4.1.2 В вышеуказанных случаях Авиакомпания обязана:

      — либо произвести возврат пассажиру стоимости билета за перевозку без при-менения штрафных санкций;
      — либо обеспечить дальнейшую перевозку с возможно наименьшей задержкой или неудобством в пункт назначения или пункт остановки, указанный в би-лете, если необходимо по более высокой стоимости и без дополнительных для пассажира сборов: собственным рейсом, рейсом другой Авиакомпании.

      3.4.1.3  Если дальнейшая перевозка предоставляется согласно п.3.4.1.2 (подпункт 2), то повышение в классе обслуживания разрешается только в том случае, если на момент выполнения нового бронирования, отсутствуют  места в салоне такого же класса, за кото-рый оплачено первоначально. Если класс повышен, пассажир не может быть размещен  в салоне с более низким классом обслуживания во время перевозки на приемлемом рейсе.

    • 3.4.2 Передача багажа на рейс другой Авиакомпании

      3.4.2.1 При передаче пассажира на рейс другой Авиакомпании необходимо:

      — либо осуществить возврат денежных средств, полученных ранее в оплату бронирования перевозки сверхнормативного багажа для того, чтобы пассажир мог самостоятельно оплатить провоз багажа;
      — либо по взаимному соглашению между Авиакомпанией и другой Авиакомпанией передать багаж на рейс другой Авиакомпании по квитанциям оплаты сверхнормативного багажа, выданным от имени  ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр».

    • 3.4.3 Возмещение расходов

      3.4.3.1 Если транспортные расходы за измененный маршрут или класс обслуживания ниже первоначально оплаченного тарифа, производится возмещение пассажиру этой разницы.

  • 3.5 Порядок оформления и использования ваучера

    • 3.5.1 Оформление ваучера

      3.5.1.1 Для подтверждения обязательства Авиакомпании оказать услугу по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг в пределах суммы, ранее уплаченной пассажиром, оформляется ваучер.

      3.5.1.2 В случае наступления обстоятельств, указанных в п.1 ст. 107.2 Воздушного кодекса РФ, Авиакомпания вправе в одностороннем порядке изменить условия договора воздушной перевозки пассажира или отказаться от его исполнения и возвратить уплаченную за воздушную перевозку пассажира провозную плату в порядке и сроки, которые установлены Постановлением Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991 «Об утверждении Положения об особенностях исполнения договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о праве перевозчика в одностороннем порядке изменить условия такого договора или отказаться от его исполнения, а также о порядке и сроках возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы при угрозе возникновения и (или) возникновении отдельных чрезвычайных ситуаций, введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации на всей территории Российской Федерации либо на ее части» (далее — Постановление Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991). Прием суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке подтверждается оформлением ваучера.

      3.5.1.3 В случае наступления обстоятельств, указанных в п.2 ст. 107.2 Воздушного кодекса РФ, пассажир вправе в одностороннем порядке отказаться от воздушной перевозки, в этом случае уплаченная за воздушную перевозку провозная плата подлежат возврату в порядке и сроки, которые установлены Постановлением Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991. Прием суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке подтверждается оформлением ваучера.

      3.5.1.4 В иных случаях ваучер может оформляться при расторжении договора перевозки и наличии соглашения сторон, оформленного в форме акцептованной пассажиром оферты Авиакомпании, размещенной на сайте Авиакомпании www.utair.ru.

    • 3.5.2 Порядок оформления ваучера

      3.5.2.1 Прием от пассажира уведомлений о приеме суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» производится путем заполнения и акцепта пассажиром оферты, размещенной Авиакомпанией на сайте www.utair.ru. Оферта содержит все реквизиты уведомления, установленные Постановлением Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991.

      3.5.2.2 Прием от пассажира уведомлений о приеме суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке посредством почтовых отправлений производится по адресу: 625025, г.Тюмень, ул. Интернациональная, д.181 (для «ЮТэйр»-Пассажирские авиалинии»). Уведомление должно содержать: фамилию, имя, отчество (при наличии) пассажира, реквизиты документа, удостоверяющего личность, дату и место рождения, номер бронирования и/или номер билета, номер телефона, для идентификации пассажира при оформлении ваучера, адрес электронной почты для направления ваучера или указание на иной способ направления информации. Рекомендуемая форма уведомления размещена на сайте Авиакомпании.

      3.5.2.3 Прием от пассажира уведомлений о приеме суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке производится при личном обращении по адресам: г.Сургут, ул. Аэрофлотская, д.50, Аэропорт, касса № 5, г.Москва, Аэропорт Внуково, 1-й этаж, касса 11/1, касса 21/1. Уведомление должно содержать: фамилию, имя, отчество (при наличии) пассажира, реквизиты документа, удостоверяющего личность, дату и место рождения, номер бронирования и/или номер билета, номер телефона для идентификации пассажира при оформлении ваучера, адрес электронной почты для направления ваучера или указание на иной способ направления информации.

      3.5.2.4 Подача пассажиром уведомления о приеме суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке подтверждает согласие пассажира на оформление ваучера и его согласие с правилами использования и применения ваучера.

      3.5.2.5 Формирование Авиакомпанией ваучера и отражение информации о ваучере на счете в личном кабинете Utair Status пассажира или лица, оплатившего перевозку, является полным исполнением Авиакомпанией обязательства информирования пассажира о приеме суммы оплаченной провозной платы в счет оплаты оказания услуг по воздушной перевозке, предусмотренного абз. 2 п. 9 Постановления Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991.

    • 3.5.3 Порядок использования ваучера

      3.5.3.1 Ваучер может быть использован для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг при заключении договора на сайте Авиакомпании по адресу www.utair.ru.

      3.5.3.2 Ваучер может быть использован для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг как лица, на имя которого ваучер оформлен, так и для любого другого лица.

      3.5.3.3 Если при оплате услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг ваучер использован не полностью, на сумму разницы автоматически оформляется новый ваучер. 

      3.5.3.4 При прекращении договора воздушной перевозки, оплата по которому произведена в соответствии с п.3.5.3.2 настоящих правил, провозная плата, подлежащая возврату, остается в Авиакомпании и учитывается на счете в личном кабинете Utair Status пассажира или лица, оплатившего перевозку, в размере, рассчитываемом, исходя из условий тарифа, по которому такая перевозка была оформлена, что подтверждается оформлением ваучера.

    • 3.5.4 Порядок возврата денежных средств, не использованных для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг

      3.5.4.1 Денежные средства, не использованные для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг, подлежат возврату пассажиру (лицу оплатившему перевозку):
      — по истечении 3 (трех) лет после даты отправления первого рейса, указанного в билете.
      — в иной срок в соответствии с абз. 2 п. 10 Постановления Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991.

      3.5.4.2 Денежные средства, не использованные для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг, возвращаются на основании заявления.

      3.5.4.3 Прием от пассажиров заявлений на возврат денежных средств, не использованных для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» производится путем внесения информации о требовании на возврат в личном кабинете Utair Status пассажира или лица, оплатившего перевозку. Сформированное через личный кабинет Utair Status заявление содержит все реквизиты, установленные Постановлением Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991.

      3.5.4.4 Прием от пассажиров заявлений на возврат денежных средств, не использованных для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг посредством почтовых отправлений производится по адресу: 625025, г.Тюмень, ул. Интернациональная, д.181 (для «ЮТэйр»-Пассажирские авиалинии»). К заявлению прилагаются копии документов, подтверждающих право на возврат денежных средств, реквизиты для перечисления денежных средств.

      3.5.4.5 Прием от пассажиров заявлений на возврат денежных средств, не использованных для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг при личном обращении производится по адресам: г.Сургут, ул. Аэрофлотская, д.50, Аэропорт, касса № 5, г.Москва, Аэропорт Внуково, 1-й этаж, касса 11/1, касса 21/1. К заявлению прилагаются копии документов, подтверждающих право на возврат денежных средств, реквизиты для перечисления денежных средств.

      3.5.4.6 Прием от пассажиров заявлений на возврат денежных средств, не использованных для оплаты услуг по воздушной перевозке и (или) оказанию дополнительных услуг при наличии оснований, указанных в абз. 2 п. 10 Постановления Правительства РФ от 06.07.2020г. № 991, производится при личном обращении пассажира по адресам: г.Сургут, ул. Аэрофлотская, д.50, Аэропорт, касса № 5, г.Москва, Аэропорт Внуково, 1-й этаж, касса 11/1, касса 21/1. или по иному адресу, согласованному с Авиакомпанией. Заявление должно содержать: фамилию, имя, отчество (при наличии) пассажира, реквизиты документа, удостоверяющего личность, номер бронирования и/или номер билета, реквизиты документов, подтверждающих статус инвалида I или II группы (при наличии), ветерана Великой Отечественной войны (при наличии), или многодетной семьи (при наличии), дату и место рождения, номер бронирования и /или номер билета, номер телефона, способ возврата денежных средств (на банковскую карту, наличными денежными средствами, по реквизитам), дату подачи заявления.

      3.5.4.7 Возврат осуществляется на ту же банковскую карту, с которой была оплачена провозная плата. При ее отсутствии возврат осуществляется на другую карту того же держателя, или путем перевода денежных средств по реквизитам, указанным в заявлении на возврат средств. Если по заявлению пассажира возврат денежных средств должен быть осуществлен на другую банковскую карту, отличную от банковской карты, с которой была оплачена провозная плата, либо по иным реквизитам, то такое заявление пассажира может быть подано только при личном обращении в пункты, указанные в п.3.5.4.6.
      В случае, если пассажиром избран способ возврата в виде выплаты наличных денежных средств, такая выплата производится по адресам: г.Сургут, ул. Аэрофлотская, д.50, Аэропорт, касса № 5, г.Москва, Аэропорт Внуково, 1-й этаж, касса 11/1, касса 21/1. или по иному адресу, согласованному с Авиакомпанией.

      3.5.4.8 В целях исключения недобросовестного использования или злоупотреблений в использовании ваучеров, включая попытки повторного использования, Авиакомпания вправе применять любые способы проверки добросовестности использования ваучеров, а также аннулировать авиабилеты (расторгнуть договор воздушной перевозки в одностороннем порядке) и отказать в перевозке в случае выявления соответствующих злоупотреблений и/или недобросовестного использования ваучеров.

• 4. Перевозка пассажиров

  • 4.1 Общие требования

    4.1.1 Пассажирский билет и багажная квитанция (далее — билет) являются перевозочным документом, удостоверяющим заключение договора воздушной перевозки между Авиакомпанией и пассажиром.

    4.1.2 Билет на бумажном носителе включает в себя:

    — контрольный, агентский, полетный, пассажирский и другие вспомогательные купоны, выполненные по утвержденной форме;
    — текстовые страницы, содержащие информацию об условиях договора перевозки пассажира и его багажа на внутренних (международных) воздушных линиях, основных правах, обязанностях и ответственности Авиакомпании и пассажира, о запрещенных к перевозке предметах и веществах, другие сведения, необходимые для пассажира.

    4.1.2.1 Билет оформляется на основании данных документа, удостоверяющего личность пассажира, необходимого в соответствии с законодательством Российской Федерации или международным договором Российской Федерации для перевозки пассажира по маршруту, предусмотренному договором воздушной перевозки пассажира. Документами, удостоверяющими личность пассажира, являются:

    — общегражданский паспорт;
    — общегражданский заграничный паспорт;
    — дипломатический паспорт; 
    — служебный паспорт;  
    — паспорт моряка (удостоверение личности моряка);
    — свидетельство о рождении (для лиц, не достигших 14-летнего возраста);
    — удостоверение депутата Совета Федерации и депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации – в течение срока депутатских полномочий;
    — удостоверение личности – для военнослужащих: офицеров, прапорщиков, мичманов;
    — военный билет (для военнослужащих, проходящих военную службу по призыву или контракту);
    — справка об освобождении из мест лишения свободы для лиц, освободившихся из мест лишения свободы;
    — удостоверение, выдаваемое осужденному, получившему разрешение на длительный или краткосрочный выезд за пределы мест лишения свободы;
    — временное удостоверение личности, выдаваемое гражданину РФ органами внутренних дел при утрате или замене паспорта;
    — национальный паспорт;
    — вид на жительство.

    4.1.3 Тексты условий договора, правил и другой информации, наименований граф, блоков, прочих типографских надписей на бланке билета, используемого для внутренних линий, должны быть выполнены на русском языке, а для международных линий – на русском и английском языках. На лицевой стороне обложки билета собственного бланка должны находиться надписи «Пассажирский билет и багажная квитанция» и наименование Авиакомпании, юридический адрес, на лицевой стороне обложки нейтрального бланка должны находиться надписи «Пассажирский билет и багажная квитанция», а также наименование организации и юридический адрес.

    4.1.4 Электронный билет – документ, используемый для удостоверения договора перевозки пассажира и багажа, в котором информация о воздушной перевозке пассажира и багажа представлена в электронно-цифровой форме.

    4.1.5 Пассажир может получить оформленный билет или маршрут/квитанцию электронного билета непосредственно в пункте продажи перевозок Авиакомпании или агента по продаже перевозок либо выбрать способ доставки, согласованный с Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок, либо получить маршрут/квитанцию электронного билета самостоятельно в порядке, установленном Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок.

    4.1.6 Пассажирский билет (на бумажном носителе или в электронном виде) должен содержать информацию, отражающую условия перевозки пассажира и его багажа между указанными в нем населенными пунктами, аэропортами по конкретному маршруту перевозки, дату выполнения перевозки, номер рейса, класс обслуживания и т.п.

    4.1.7 Пассажирский билет (на бумажном носителе или электронный) выдается пассажиру только после оплаты стоимости перевозки по установленному Авиакомпанией тарифу.

    4.1.8 Пассажир допускается к перевозке (в случае оформления билета на бумажном носителе) только при предъявлении им пассажирского билета, оформленного в соответствии с правилами, установленными Авиакомпанией, и содержащего полетный купон. Пассажир обязан сохранять билет до окончания перевозки, а в случае возникновения претензии – до ее разрешения. Билет должен быть предъявлен по требованию сотрудников Авиакомпании или агента по наземному обслуживанию. Действие настоящего пункта не распространяется на случаи применения электронного билета.

  • 4.2 Утерянный, испорченный или недействительный билет

    4.2.1 Если билет был объявлен пассажиром утраченным, либо неправильно оформлен, или поврежден, то Авиакомпания обязуется немедленно принять все зависящие  от нее меры для установления факта заключения договора воздушной перевозки пассажира.

    4.2.2 Если будет установлено, что договор воздушной перевозки пассажира не был заключен, то билет признается недействительным и пассажир к перевозке не допускается. Билет, признанный недействительным, аннулируется Авиакомпанией с составлением акта, в котором указываются причины признания билета недействительным.

    4.2.3 Если будет установлено, что договор воздушной перевозки пассажира действительно был заключен, то Авиакомпания принимает пассажира к перевозке в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира с соответствующим оформлением билета.

    4.2.4 Билет на бумажном носителе, признанный недействительным по причинам, зависящим от Авиакомпании, при необходимости подлежит обмену. Билет, признанный недействительным по причинам, не зависящим от Авиакомпании, изымается и не подлежит замене. Во всех таких случаях агент по продаже перевозок составляет акт с указанием причин признания билета недействительным.

    4.2.5 Авиакомпания может по просьбе пассажира выдать ему дубликат утерянного или испорченного билета. Дубликат выдается при условии, что пассажир предоставит информацию, касающуюся утерянного или испорченного билета (место приобретения, дата приобретения, маршрут, номер рейса, дата вылета), а также даст письменное гарантийное обязательство оплатить Авиакомпании все понесенные последним расходы, связанные с использованием утерянного или испорченного перевозочного документа, его купонов другим лицом или же возврата сумм по такому перевозочному документу в пользу какого-либо лица. В отдельных случаях проверка указанных данных может потребовать определенного времени.

    4.2.6 Дубликат выдается, если утерянный или испорченный перевозочный документ, был оформлен на бланке Авиакомпании, СПД-НСАВ ТКП. Дубликат перевозочного документа, выданного другим перевозчиком, оформляется только после получения письменного разрешения этого перевозчика.

    4.2.7 Дубликат перевозочного документа является копией первоначально оформленного перевозочного документа и действителен для перевозки по первоначальному маршруту. После выписки дубликата возможно изменение даты вылета и маршрута перевозки в соответствии с правилами применения тарифов. Возврат стоимости перевозки по дубликату перевозочного документа не производится.

    4.2.8 Авиакомпания может выдать дубликаты следующих перевозочных документов: пассажирский билет, авиагрузовая накладная, багажная квитанция. Ордер разных сборов, утерянный или испорченный пассажиром, не восстанавливается, дубликат на него не оформляется.

    4.2.9 Изменения в пассажирском билете по просьбе пассажира допускаются с согласия Авиакомпании и осуществляются только Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок.

  • 4.3 Передача билета

    4.3.1 Билет не может быть передан для использования его другим лицом. Пассажир, претендующий на перевозку по билету, оформленному на имя другого лица, не имеет права на перевозку или на возврат сумм по неиспользованному билету или его части.

    4.3.2 Использование билета лицом, не указанным в билете, не допускается. В случае предъявления билета лицом, не указанным в билете, билет изымается Авиакомпанией и его стоимость предъявителю не возвращается. В этом случае Авиакомпанией составляется акт с указанием причин изъятия билета.

  • 4.4 Период действия билета

    4.4.1 Билет, выданный по нормальному тарифу, действителен для перевозки в течение года от даты вылета по первому полетному купону, а если ни один из полетных купонов не использован, то в течение года от даты выдачи билета.

    4.4.2 Билет, оформленный по специальному тарифу, действителен для перевозки только в течение периода, установленного правилами применения такого тарифа. По просьбе пассажира срок действия билета, оплаченного по специальному тарифу, может быть продлен до одного года от даты вылета по первому полетному купону, если перевозка началась, или от даты выдачи билета, если ни один полетный купон не был использован. При этом с Пассажира взимается доплата до нормального тарифа, действующего на день переоформления, если иное не предусмотрено правилами применения тарифов.

    4.4.3 Каждый полетный купон билета действителен для перевозки пассажира между указанными в нем пунктами по соответствующему классу обслуживания. Если билет выдан с открытой датой вылета, то бронирование производится в соответствии с запросом пассажира при наличии свободных мест на рейсе в пределах срока действия билета.

    Примечание – Авиакомпания допускает непоследовательное использование полетных купонов для перевозки пассажиров и багажа, а также возврат по ним уплаченных сумм, если договор воздушной перевозки пассажира предусматривает условие о возврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира.
    Изменение времени или даты вылета по неиспользованному участку перелета в случае непоследовательного использования купонов, запрещено.

    4.4.4 Срок действия билета может быть продлен без доплаты, если Авиакомпания:

    — отменила или задержала выполнение рейса, указанного в перевозочном документе пассажира;
    — не выполнила  посадку в аэропорту, указанном в перевозочном документе пассажира;
    — не предоставила место на рейс, дату или в классе обслуживания, указанные в перевозочном документе пассажира;
    — неправильно оформила пассажиру пассажирский билет;
    — не имеет возможность предоставить пассажирское место и провозную емкость пассажиру, имеющему билет с открытой датой отправления, обращающегося с просьбой о бронировании перевозки.

    4.4.5 Вылет должен быть перенесен на ближайший возможный рейс Авиакомпа-нии, на который имеются свободные места в соответствующий класс обслуживания, ука-занный в билете.

    4.4.6 В случае болезни самого пассажира или члена его семьи, который должен следовать с ним на одном рейсе, срок действия может быть продлен не более чем на 7 дней после выздоровления. В случае если на этом маршруте Авиакомпания выполняет рейсы с частотой меньше одного раза в неделю, период действия билета продлевается до ближайшего рейса, на который имеются свободные места в соответствующий класс обслуживания, указанный в билете. При этом с пассажира не взимается доплата до нормального тарифа, действующего на день переоформления.

  • 4.5 Обслуживание пассажиров

    • 4.5.1 Регистрация пассажиров и оформление багажа

      4.5.1.1 Пассажир, имеющий пассажирский билет, должен заблаговременно, не позднее установленного Авиакомпанией времени, прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате ба-гажа, прохождения досмотра и т.п., для выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным,  фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

      4.5.1.2 Регистрация пассажиров и оформление багажа производится на основании билета и документа, удостоверяющего личность пассажира, по которому оформлялся билет, а также иных документов, предусмотренных законодательством Российской Федерации, при необходимости.

      4.5.1.3 При международных перевозках пассажир должен иметь оформленные в установленном порядке выездные, въездные и другие документы, требуемые в соответствии с законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой будет осуществляться перевозка.

      4.5.1.4 Авиакомпания не несет ответственности за вопросы взаимоотношения пассажира с государственными службами (таможенная, пограничная, иммиграционная, службой авиационной безопасности аэропорта и др.), если иное не предусмотрено международными или национальными законодательными документами страны выезда – трансфера – остановки – въезда. Если предполагается такая ответственность Авиакомпании в соответствии с требованиями государственного законодательства о въезде/выезде, Авиа-компания имеет право проверить все необходимые документы при регистрации и посадке, и отказать в перевозке в случае отсутствия необходимых документов.

      4.5.1.5 Онлайн регистрация начинается за 36 часов до вылета рейса. Перечень аэропортов, в которых недоступна онлайн регистрация, размещен здесь. Регистрация в аэропорту начинается за 2 часа до вылета рейса внутренних воздушных линий и за 3 часа до вылета рейса международных воздушных линий. Регистрация заканчивается за 40 минут до вылета рейса. Если пассажир прибудет на регистрацию после ее окончания, Авиакомпания имеет право отказать такому пассажиру в перевозке в целях предотвращения задержки вылета рейса.
      Особые условия начала и окончания регистрации:

      • Онлайн-регистрация.
      • Регистрация в аэропорту.

      4.5.1.6 Аэропорты отдельных государств могут устанавливать особые требования к времени окончания регистрации. 
      Уточнить особые условия можно здесь.

      4.5.1.7 При оформлении багажа пассажиру выдается часть (отрывной талон) номерной багажной бирки, а другая часть прикрепляется к каждому месту багажа, принятого Авиакомпанией  к перевозке под ответственность Авиакомпании за сохранность этих вещей с момента их сдачи пассажиром до момента выдачи пассажиру. Номерная багажная бирка служит для опознавания каждого места зарегистрированного багажа. Для обозначения особых условий перевозки к зарегистрированному багажу дополнительно прикрепляется специальная безномерная багажная бирка. 

      4.5.1.8 Размещение на местах у аварийных выходов запрещено для следующих категорий пассажиров:

      • лица с физическими или умственными отклонениями, не позволяющими им быстро двигаться;
      • лица, с нарушениями зрения и/или слуха, которые не могут четко выполнять указания, даваемые при эвакуации из ВС;
      • несовершеннолетние пассажиры (до 18-ти лет) вне зависимости, сопровождаются они взрослыми или нет, младенцы;

      Примечание — Пассажиры в возрасте от 12 до 18 лет могут размещаться на рядах у аварийных выходов за исключением кресел, непосредственно у аварийных люков.

      • конвоируемые- осужденные и лица, заключенные под стражу или депортированные, подозреваемые, обвиняемые, а также сотрудники Управления Федеральной службы исполнения наказаний/ Министерства внутренних дел Российской Федерации, их сопровождающие;
      • лица, чье физическое состояние не позволяет пассажиру оперативно выполнять действия в экстренной ситуации;
      • беременные женщины;
      • пассажиры с животными в пассажирском салоне;
      • пассажиры с крупногабаритным багажом, перевозимым на отдельном пассажирском кресле;
      • пассажиры, не владеющие ни одним из языков, на которых ведется аварийное оповещение пассажиров;
      • пассажиры, которые в силу своего возраста или физического недуга не могут двигаться быстро;
      • пассажиры, чей внешний вид и/или поведение на этапе регистрации или этапе посадки вызывает подозрение на нахождение их под воздействием сильнодействующих лекарственных средств, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, в состоянии, выражающемся в ухудшении состояния здоровья, и т.п.

      4.5.1.9 Авиакомпания принимает все возможные меры по совместному размещению на борту воздушного судна совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста и следующего(их) вместе с ним ребенка (детей) в возрасте до 12 лет.

      4.5.1.10 С пассажира, опоздавшего на регистрацию или посадку, а также прибывшего с неправильно оформленными или отсутствующими въездными/выездными документами, в результате чего он не использовал забронированное для него место, может быть удержан сбор в соответствии с правилами применения соответствующего тарифа. Данный сбор не взимается в случаях вынужденного отказа от перевозки.

      4.5.1.11 Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

      4.5.1.12 В целях обеспечения безопасности полетов пассажир, его ручная кладь, багаж и груз проходят предполетный досмотр и процедуру профайлинг. Досмотру и процедуре профайлинг подвергаются все пассажиры независимо от их статуса и должностного ранга, за исключением сотрудников Федеральной службы охраны РФ и сопровождаемых ими объектов госохраны.

      4.5.1.13 Предполетный досмотр в аэропорту производится уполномоченными сотрудниками службы авиационной безопасности с участием сотрудников органов внутренних дел на транспорте, а на аэродромах и посадочных площадках, на которых не предусмотрено наличия службы авиационной безопасности, командиром воздушного судна или назначенным им членом экипажа с участием сотрудников территориальных органов внут-ренних дел.

      4.5.1.14 Проведение предполетного досмотра не исключает возможность проведения досмотра при осуществлении оперативно-розыскных мероприятий, уголовно-процессуальной и иной деятельности уполномоченными на то лицами в порядке, установленном законодательством Российской федерации.

      4.5.1.15 При выполнении международных полетов воздушных судов предполетный досмотр проводится после осуществления пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, иммиграционного, ветеринарного, фитосанитарного и иного контроля.

      4.5.1.16 Освобождаются при наличии соответствующих документов от досмотра вручную и не подлежат задержанию:

      –  дипломатическая почта, консульские вализы, а также приравненная к ним на основании международных договоров Российской Федерации иная официальная корреспонденция иностранных учреждений и международных организаций;
      –  грузы и почта, перевозимые на борту грузовых воздушных судов в сопровождении вооруженных сотрудников ФСБ России, МВД России, военнослужащих Минобороны России, корреспонденция, сопровождаемая сотрудниками ГФС России, Специальной связи ФГУП ГЦСС и Межправительственной фельдъегерской связи (далее – специальный груз).

      4.5.1.17 Специальный груз, должен быть упакован в соответствующую тару и опечатан. Количество мест, вес и реквизиты печати, которой отпечатан специальный груз, вносятся в сопроводительный лист, заверяемый подписью ответственного лица соответствующего органа (организации).

      4.5.1.18 При отказе пассажира воздушного судна от предполетного досмотра договор воздушной перевозки считается расторгнутым.

    • 4.5.2 Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна

      4.5.2.1 Обслуживание пассажиров на борту воздушного судна является неотъемлемой частью комплекса услуг, предоставляемых Авиакомпанией.

      4.5.2.2 Основными задачами персонала пассажирского салона самолета являются обеспечение безопасности полета и обслуживание пассажиров на борту.

      4.5.2.3 На борту воздушного судна во время полета предусматривается индивидуальное обслуживание пассажира по различным классам, принятым на соответствующих маршрутах и рейсах.

      4.5.2.4 На борту воздушного судна во время полета пассажирам предоставляется питание и услуги в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.

      4.5.2.5 Обслуживание во время полета должно включать в себя:

      — информирование об условиях полета и правилах поведения на борту ВС, местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна  в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне ВС индивидуальных средств защиты и надувных трапов;
      — предоставление напитков и питания в установленном порядке;
      — первая медицинская помощь (при необходимости);
      — музыкальное и/или видео обслуживание (в самолетах, имеющих соответствующее оборудование);
      — предоставление дополнительных услуг, предусмотренных Авиакомпанией.

      4.5.2.6 Порядок и объем предоставления вышеперечисленных услуг регламентируются внутренними документами Авиакомпании.

    • 4.5.3 Предоставление услуг и информационное обслуживание

      4.5.3.1   Авиакомпания оказывает пассажирам (грузоотправителям) в аэропортах и других пунктах регистрации перевозки, пунктах продажи перевозок, на борту воздушного судна услуги, касающиеся осуществления и обеспечения перевозок воздушным транспортом. Предоставленные услуги должны быть направлены на качественное обслуживание пассажиров (грузоотправителей) и грузополучателей.

      4.5.3.2  В аэропорту Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обеспечивает:

      — регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке;
      — доставку пассажиров к месту стоянки воздушного судна и организацию их посадки в воздушное судно;
      — доставку багажа к месту стоянки воздушного судна, погрузку, размещение и крепление багажа на борту воздушного судна;
      — обеспечение выхода пассажиров из воздушного судна, доставку пассажиров в здание аэровокзала;
      — выгрузку багажа из воздушного судна, транспортировку и выдачу багажа пассажирам;
      — проведение специального контроля авиационной безопасности;
      — проведение таможенного, пограничного, а также, при необходимости, санитарно-карантинного, иммиграционного, ветеринарного и фитосанитарного контроля при их перевозке по международному маршруту.

      4.5.3.3   Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обеспечивает пассажиров в аэропорту визуальной и акустической информацией:

      — о времени отправления и прибытия воздушных судов
      — о месте, времени начала и окончания регистрации на рейс, указанный в билете;
      — о месте, времени начала и окончания посадки пассажиров в воздушное судно;
      — о задержке или отмене рейса и о причинах задержки или отмены рейса;
      — о способе проезда до ближайшего населенного пункта между терминалами аэропорта  и между аэропортами;
      — о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотров пассажиров и багажа;
      — об общих правилах выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации;
      — о месте нахождения комнат матери и ребенка;
      — о правилах перевозки оружия и спецсредств;
      — о Перечне основных опасных веществ и предметов, запрещенных (разрешенных с соблюдением требуемых условий к перевозке) на борту воздушного судна пассажирами в зарегистрированном багаже и вещах, находящихся при пассажирах;
      — других особых условиях перевозки.

      4.5.3.4 Авиакомпания обязана обеспечивать пассажиров воздушных судов точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах.

      4.5.3.5 При оплате и/или оформлении перевозки Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязана предоставить пассажиру достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию:

      — указанную в оформленном перевозочном документе;
      — об условиях договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о нормах бесплатного провоза багажа, предметах и вещах, запрещенных к перевозке, особых условиях перевозки багажа и т.д.;
      — об условиях применения тарифа;
      — о правилах перевозки в Авиакомпании:
      — о перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку;
      — о способе проезда до аэропорта отправления;
      — о месте и времени начала и окончания регистрации на рейс;
      — об  общих требованиях, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным контролем, предусмотренным законодательством РФ;
      — о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа;
      — об условиях обслуживания на борту ВС;
      — о типе ВС;
      — об ответственности за нарушение настоящих Правил;
      — о правилах перевозки оружия, боеприпасов и спецсредств;
      — информация об условиях перевозки детей и других категорий пассажиров, о документах, которые должен предъявить пассажир при его перевозке воздушным транспортом;
      — другая информация, касающаяся пользования воздушным транспортом.

      4.5.3.6 В представительствах Авиакомпании должны размещаться:

      — лицензии и сертификаты Авиакомпании;
      — расписание движения воздушных судов из данного аэропорта;
      — правила перевозки в Авиакомпании;
      — информация о размещении служб и должностных лиц аэропорта, ответственных за обслуживание пассажиров, багажа и грузов;
      — информация о порядке проведения досмотра, предметах и веществах, запрещенных к перевозке на воздушном транспорте, ответственности за нарушение настоящих Правил, о правилах перевозки оружия и спецсредств;
      — информация об условиях перевозки детей и других категорий пассажиров, о документах, которые должен предъявлять пассажир при его перевозке воздушным транспортом, о нормах бесплатного провоза багажа воздушным транспортом по типам воздушных судов.

    • 4.5.4 Обслуживание пассажиров в аэропорту назначения

      4.5.4.1  Пассажир после прилета доставляется в аэровокзал, где получает свой зарегистрированный багаж. Если законами страны въезда предусмотрено, то пассажир должен пройти:

      — санитарно-карантинный контроль (в случае необходимости);
      — паспортный контроль (в том числе заполнение необходимых документов, прибывшим на постоянное место жительства);
      — ветеринарный контроль;
      — таможенный досмотр (в том числе заполнение таможенной декларации).

    • 4.5.5 Обслуживание пассажиров при перерыве в перевозке

      4.5.5.1 При перерыве в перевозке по вине Авиакомпании, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, в случае изменения маршрута перевозки Авиакомпания обязана организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги:

      –  предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет;
      –  два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов;
      –  обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов;
      –  обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов, и далее каждые: шесть часов – в дневное время и каждые восемь часов – в ночное время;
      –  размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов – в дневное и более шести часов – в ночное время;
      –  доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы;
      –  организация хранения багажа.

      Примечание – Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы.

  • 4.6 Перевозка отдельных категорий пассажиров

    • 4.6.1 Перевозка пассажиров на льготных условиях

      4.6.1.1 Определенные категории граждан имеют право проезда воздушным транспортом на льготных условиях в соответствии с законодательством Российской Федерации.

      4.6.1.2 Оформление перевозочного документа таким пассажирам производится при предъявлении документов, подтверждающих право на льготную перевозку воздушным транспортом, установленное законодательством Российской Федерации.

    • 4.6.2 Перевозка пассажиров бизнес-класса

      4.6.2.1 Пассажирам бизнес-класса Авиакомпания предоставляет дополнительные услуги, повышающие комфорт воздушной перевозки.

      4.6.2.2 Пассажиры бизнес-класса в аэровокзале оформляются, при наличии технической возможности, на отдельной стойке регистрации, доставляются в самолет на отдельном автобусе после доставки пассажиров экономического класса.

      4.6.2.3 В аэропорту пассажирам бизнес-класса может быть предложено посещение бизнес-зала. Об этой возможности Авиакомпания информирует пассажира при регистрации.

      4.6.2.4 В аэропортах, где для пассажиров бизнес-класса не оборудован пункт специального досмотра, пассажиры бизнес-класса проходят предполетный досмотр в одном из пунктов специального досмотра после прохождения общего потока пассажиров.

      4.6.2.5 На борту воздушного судна пассажирам бизнес-класса предоставляется специальное обслуживание.

      4.6.2.6 По прилету в аэропорт назначения пассажиры бизнес-класса первыми выходят из воздушного судна и первыми доставляются в аэровокзал на отдельном автобусе.

    • 4.6.3 Перевозка детей

      4.6.3.1 Дети в возрасте до двух лет, а также ребенок-инвалид в возрасте до двенадцати лет, перевозятся только в сопровождении совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста.

      4.6.3.2 Дети в возрасте старше двенадцати лет могут перевозиться без сопровождения совершеннолетнего пассажира или пассажира, который в соответствии с гражданским  законодательством Российской Федерации приобрел дееспособность в полном объеме до достижения им восемнадцатилетнего возраста.

      4.6.3.3 Один ребенок в возрасте до двух лет перевозится при внутренних перевозках бесплатно, при международных – со скидкой в размере девяноста процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа и без предоставления отдельного места. 

      ВНИМАНИЕ! На всех типах ВС не допускается размещение более одного ребенка возрастом до двух лет без предоставления отдельного места на одном блоке кресел по причине ограниченного количества кислородных масок стационарной кислородной системы. На ВС типа Boeing-767-200 запрещено размещение пассажиров с детьми в возрасте до двух лет без предоставления отдельного места на местах в среднем блоке кресел по причине отсутствия дополнительных кислородных масок для детей.

      4.6.3.4 Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет, перевозятся со скидкой 25% от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест. При желании пассажир может забронировать для младенца отдельное место, при этом оплачивается 75% от тарифа для взрослого пассажира (если иное не оговаривается правилами применения специального тарифа). 

      4.6.3.5 В билете должна быть указана дата рождения ребенка. Сопровождающий ребенка пассажир обязан предъявить Авиакомпании при покупке билета и при регистрации документ, подтверждающий возраст ребенка (свидетельство о рождении). Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорта (пункта) отправления, указанного в перевозочном документе. Авиакомпания имеет право проверить возраст ребенка.

      4.6.3.6 При изменении маршрута после начала перевозки билет переоформляется по тарифу со скидкой на ребенка, соответствующей возрасту ребенка на дату начала перевозки, даже если возраст ребенка изменился к моменту переоформления перевозки.

      4.6.3.7 Несовершеннолетний гражданин Российской Федерации, как правило, выезжает из Российской Федерации совместно хотя бы с одним из родителей, усыновителей, опекунов или попечителей. Если несовершеннолетний гражданин Российской Федерации выезжает из Российской Федерации без сопровождения, он должен иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить. Согласие, оформленное нотариусом иностранного государства, должно содержать перевод на русский язык и быть соответствующим образом легализовано путем заверения его консульским загранучреждением Российской Федерации или проставлением апостиля.

    • 4.6.4 Перевозка несопровождаемых детей

      4.6.4.1 Несопровождаемые дети – считаются дети в возрасте от 5 до 12 лет, которые следуют без родителей (опекунов) и без сопровождения совершеннолетнего пассажира, или перевозятся под наблюдением ответственного лица перевозчика, согласно действующим правилам Авиакомпании.

      4.6.4.2 По обращению родителей (опекунов) сопровождение может быть оказано детям до 16 лет. Дети младше 5 лет могут лететь только в сопровождении взрослых совершеннолетних пассажиров».

      4.6.4.3 Услуга может быть приобретена любым лицом в пункте агентской продажи, авторизованном ТКП. Оформление посредством информационно-телекоммуникационной сети Интернет не производится.

      4.6.4.4 Родители, усыновители, опекуны или попечители в присутствии представителя Авиакомпании должны заполнить «Уведомление об особом обращении» на все рейсы, которыми будет перевозиться ребенок, в том числе и в обратном направлении. Для оформления услуги необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность заявителя и документ, удостоверяющий взаимоотношения ребенка и заявителя: свидетельство о рождении, усыновлении, документ, подтверждающий установление опеки или попечительства.

      4.6.4.5 Если уведомление заполняет не родитель, усыновитель, опекун или попечитель, то это лицо должно иметь нотариально заверенную доверенность от родителей, усыновителей, опекунов или попечителей на право отправлять ребенка воздушным транспортом под наблюдением ответственного лица Авиакомпании.

      4.6.4.6 Перевозка несопровождаемых детей осуществляется только в экономическом классе.

    • 4.6.5 Перевозка пассажиров с ограниченными физическими возможностями

      4.6.5.1 Пассажиры с ограниченными физическими возможностями и больные пассажиры – категория пассажиров, чья способность передвигаться при пользовании воздушным транспортом ограничена и/или чье состояние требует особого внимания при обслужи-вании. Перевозка пассажиров данной категории должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.

      4.6.5.2 По запросу о потребности в услугах, представленному пассажирами из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности при бронировании и заключении договора воздушной перевозки или при заключении договора о реализации туристского продукта, в аэропорту обслуживающей компанией оказываются без взимания дополнительной платы следующие услуги:
      — сопровождение и помощь в регистрации и оформлении багажа;
      — сопровождение и помощь при прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного видов контроля, предусмотренных законодательством Российской Федерации, а также при прохождении предполетного досмотра;
      — сопровождение и помощь при посадке на борт ВС, в том числе, при необходимости, с использованием амбулифтов для пассажиров, не способных передвигаться самостоятельно;
      — посадка на пассажирское место на борту ВС в приоритетном порядке;
      — высадка пассажиров из ВС с использованием кресел-колясок и (или) амбулифтов, осуществляемая после выхода иных пассажиров, включая сопровождение и помощь в перемещении предметов, находящихся при пассажирах на борту ВС;
      — персональная встреча пассажиров сотрудниками обслуживающей компании в аэропорту прибытия;
      — сопровождение и помощь в перемещении пассажиров в здании аэровокзала.

      На борту ВС пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности бортпроводники оказывают следующие услуги:
      — ознакомление с правилами поведения на борту ВС и с иной актуальной информацией в доступной для пассажиров форме;
      — предоставление во временное пользование бортового кресла-коляски для передвижения на борту ВС не способным передвигаться самостоятельно пассажирам по запросу о потребности в услугах, представленному в соответствии с данным пунктом;
      — оказание помощи в размещении ручной клади, находящейся при пассажире, на борту ВС;
      — помощь в передвижении до туалета и обратно, в том числе с использованием бортового кресла-коляски, пассажирам, не способным передвигаться самостоятельно.

      Для получения перечисленных услуг пассажир из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности должен сообщить об их необходимости:
      — при заключении договора воздушной перевозки пассажира Авиакомпании или агенту Авиакомпании, осуществляющему бронирование, продажу и оформление перевозочных документов;
      — при бронировании воздушной перевозки посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» — по телефону или через раздел «Обратная связь» на официальном сайте Авиакомпании.

      4.6.5.3 Авиакомпания не имеет возможности оказать пассажиру следующие
      услуги:
      — перемещение с кресла на кресло-коляску во время полета;
      — помощь в приеме пищи;
      — помощь в посещении туалетной комнаты;
      — квалифицированную медицинскую помощь.

      4.6.5.4 В аэропорту пассажиру из числа инвалидов и других лиц с
      ограничениями жизнедеятельности оператором аэропорта предоставляются без
      взимания дополнительной платы следующие услуги:
      1) сопровождение и помощь при перемещении по территории аэропорта (в
      том числе в местах посадки в транспортное средство и высадки из него),
      регистрации на рейс и оформлении багажа для воздушной перевозки,
      прохождении предполетного и послеполетного досмотров, пограничного и
      таможенного контроля в аэропорту, посадке на воздушное судно и высадке из
      него, получении багажа по прибытии воздушного судна;
      2) предоставление специальных средств для передвижения (в том числе
      кресла-коляски), позволяющих осуществлять перемещение пассажиров из числа
      инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности по территории
      аэропорта;
      3) дублирование предоставляемой в аэропорту и необходимой для
      ознакомления пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями
      жизнедеятельности звуковой и зрительной информации;
      4) обеспечение посадки на воздушное судно и высадки из него, в том
      числе с использованием специального подъемного устройства (амбулифта), не
      способного передвигаться самостоятельно пассажира из числа инвалидов и
      других лиц с ограничениями жизнедеятельности;
      5) предоставление во временное пользование кресла-коляски не
      способному передвигаться самостоятельно пассажиру из числа инвалидов и
      других лиц с ограничениями жизнедеятельности в случае задержки доставки в
      аэропорт назначения или аэропорт промежуточной посадки специального
      средства для передвижения, принадлежащего пассажиру из числа инвалидов и
      других лиц с ограничениями жизнедеятельности, либо утраты или повреждения
      (порчи) этого средства при воздушной перевозке.

      4.6.5.5 Для получения перечисленных услуг пассажир из числа инвалидов и
      других лиц с ограничениями жизнедеятельности должен сообщить об их
      необходимости:
      — при заключении договора воздушной перевозки пассажира Авиакомпании
      или агенту Авиакомпании, осуществляющему бронирование, продажу и оформление
      перевозочных документов;
      — при бронировании воздушной перевозки посредством
      информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» — по телефону или через
      раздел «Обратная связь» на официальном сайте Авиакомпании. 

      4.6.5.6 При перевозке больного пассажира, Авиакомпании до начала полета должно быть предоставлено подписанное врачом медицинское свидетельство, содержащее разре-шение на его перевозку воздушным транспортом, а также указаны специальные требо-вания к условиям перевозки такого пассажира.

      4.6.5.7 Авиакомпания может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, если состояние здоровья пассажира требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, а равно создает неустранимые неудобства для других лиц.

      4.6.5.8 Пассажир обязан определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья.

      4.6.5.9 Авиакомпания не несет ответственности за последствия, наступившие в процессе или после перевозки пассажира, вызванные состоянием здоровья пассажира, что удостоверяется гарантийным обязательством (распиской) пассажира.

      4.6.5.10 Перевозка больного на носилках производится с предоставлением ему дополнительных мест на воздушном судне с оплатой, установленной Авиакомпанией.

      4.6.5.11 В исключительных случаях перевозка пассажира в кресле-коляске, не способного передвигаться самостоятельно, состояние здоровья которого не требует особого внимания, может осуществляться под наблюдением Авиакомпании и после оформления письменного заявления на перевозку под наблюдением Авиакомпании.

      4.6.5.12 Пассажир, передвигающийся в кресле-коляске, на борту воздушного судна
      размещается на пассажирском кресле в соответствии с требованиями п.4.6.5.21. Доставку пассажира на борт организует сопровождающий или обслуживающая компания, если согласована перевозка под наблюдением Авиакомпании. Кресла-коляски и иные вспомогательные устройства, используемые пассажирами из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности, перевозятся в качестве зарегистрированного багажа в багажных отсеках ВС. В пассажирском салоне ВС допускается перевозка складных кресел-колясок и иных вспомогательных устройств, используемых пассажирами, вес и габариты которых не превышают габариты ручной клади, установленные Федеральными авиационными правилами. Кресло-коляска с электрическим приводом, используемое пассажиром, сдается в зарегистрированный багаж при регистрации на рейс. Пассажиры, использующие кресло-коляску с электрическим приводом, обязаны иметь при себе набор ключей/приспособлений для отсоединения клемм аккумулятора кресла-коляски, а также упаковку для аккумулятора в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО.

      4.6.5.13 Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к перевозке при оплате соответствующего тарифа и только с сопровождающим. Перевозка больных пассажиров на носилках производится в экономическом классе обслуживания. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласована с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки. 

      4.6.5.14 Пассажир в кресле-коляске или больной пассажир вправе перевезти дополнительно к норме бесплатного провоза багажа (без взимания дополнительной платы) – кресло-коляску, костыли, медицинские препараты (необходимые в полете) в случае, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж.

      4.6.5.15 Авиакомпания или лицо, уполномоченное Авиакомпанией, осуществляющее регистрацию пассажира с ограниченными физическими возможностями, больного пассажира, обязано оповестить наземный персонал в пунктах отправления, транзита, трансфера и назначения о наличии на борту воздушного судна такого пассажира.

      4.6.5.16 Непосредственное специальное обслуживание инвалидов, больных пассажиров в аэропорту осуществляет персонал обслуживающей организации. Персонал Авиакомпании осуществляет только контролирующие функции и оказывает помощь указанным пассажирам только в случае необходимости.

      4.6.5.17 Правила настоящего раздела не распространяются на перевозку пассажиров в кресле-коляске и больных пассажиров воздушными судами, выполняющими специальные чартерные рейсы и санитарными воздушными судами.

      4.6.5.18 Перевозка пассажира, лишенного зрения, в сопровождении собаки-проводника может быть произведена при предъявлении Авиакомпании документа, подтверждающего инвалидность этого пассажира, и документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника.

      4.6.5.19 Пассажир из числа инвалидов по слуху и зрению одновременно перевозится в сопровождении пассажира, оказывающего ему помощь в полете.

      4.6.5.20 Пассажир из числа инвалидов, лишенный слуха или зрения, пассажир в кресле-коляске может перевозиться без сопровождающего пассажира.

      4.6.5.21 Пассажиры с ограниченными физическими возможностями размещаются на пассажирском кресле у иллюминатора, а в случае перевозки более чем с одним сопровождающим – на любое пассажирское кресло (кроме рядов у аварийных

      выходов) в начале салона экономического класса на ВС типа Boeing/в конце салона на ВС типа ATR . При рассадке пассажиров с ограниченными физическими возможностями или размещении больных пассажиров в салонах ВС необходимо учитывать специфику их перевозки. При выделении мест для рассадки должны быть соблюдены следующие условия к ним:

      • не мешать в случае срочной эвакуации при аварийных ситуациях;
      • не препятствовать свободному доступу к запасным (аварийным) выходам;
      • должны быть удобны для их посадки/высадки и для самого пассажира;
      • места для сопровождающих лиц должны быть отведены рядом с
        сопровождаемым.

      4.6.5.22 Пассажир, лишенный зрения, может перевозиться в сопровождении собаки-проводника.

      4.6.5.23 Собака-проводник, сопровождающая пассажира, лишенного зрения, перевозится бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа. Собака-проводник должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, которого она сопровождает.

      4.6.5.24 Количество перевозимых на воздушном судне собак-проводников определяется в зависимости от числа находящихся на борту воздушного судна инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности и может быть ограничено в зависимости от типа воздушного судна. Ограничения для каждого типа ВС Авиакомпания публикует на своем официальном сайте. Собаки-проводники, сопровождающие пассажира, лишенного зрения и/или слуха, имеют приоритет перед остальными животными, независимо от порядка бронирования на рейс.

      4.6.5.25 При бронировании перевозки пассажира с гипсовой повязкой (ортезом, аппаратом Илизарова) необходимо учесть, что размещение пассажира в самолете должно соответствовать требованиям безопасности полета. Если размещение пассажира с гипсовой повязкой (ортезом, аппаратом Илизарова) на одном кресле не предоставляется возможным, необходимо забронировать и оплатить два места. Второе кресло оформляют как дополнительное место для комфорта.

      4.6.5.26 В случае если пассажиром был приобретен билет на одно место, а размещение на нем невозможно, необходимо оформить в едином бронировании два билета, при этом первоначальный билет сдать по причине вынужденного возврата.

      4.6.5.27 Пассажиру с гипсовой повязкой (ортезом, аппаратом Илизарова) может быть отказано в перевозке в следующих случаях:

      – отсутствие в продаже достаточного количества мест для безопасной перевозки;
      – отказ пассажира приобретать дополнительное место, необходимое для размещения на борту самолета согласно требованиям безопасности полета.

    • 4.6.6 Предоставление пассажиру дополнительных мест

      4.6.6.1  Для перевозки с повышенной комфортностью пассажир может забронировать нужное количество мест. Оплата дополнительных кресел производится по тарифу, в котором имеется достаточное количество мест на момент покупки билета.

      4.6.6.2 Пассажиры, оплатившие дополнительные места имеют право на бесплатный провоз багажа в размере установленной нормы на каждое оплаченное место.

    • 4.6.7 Перевозка транзитных и трансферных пассажиров

      4.6.7.1 Авиакомпания или обслуживающая организация  при оформлении пассажиру пассажирского билета по маршруту с посадкой или пересадкой в промежуточном аэропорту должна уведомить пассажира о процедурах, которые пассажир должен выполнить в аэропорту транзита/трансфера, а также обеспечить подтвержденное бронирование до конечного пункта с соблюдением минимального стыковочного времени, установленного Авиакомпанией.

      4.6.7.2 Доставка пассажиров от воздушного судна в здание аэропорта по прилету воздушного судна в пункт транзита/трансфера и посадка этих пассажиров на борт воздушного судна для дальнейшего полета до пункта назначения производится в первую очередь. При оформлении багажа в пункте первоначального отправления каждое место маркируется специальными сигнальными (трансферными) бирками и загружается/разгружается в соответствии с нормативными документами.

    • 4.6.8 Перевозка лиц категории «особо важные персоны» — VIP

      4.6.8.1 При перевозке лиц категории VIP Авиакомпания своевременно предоставляет им и лицам, их провожающим/встречающим, информацию о вылете/прилете, оказывает содействие в прохождении административных формальностей и в оформлении и хранении багажа.

      4.6.8.2 Обслуживание лиц категории VIP в залах официальных делегаций осуществляется на основании заявок. Заявки подаются ответственными лицами государственных, общественных, политических, религиозных и коммерческих организаций.

      4.6.8.3 За пользование залом официальных делегаций Пассажир VIP обязан произвести оплату, если она не была произведена ранее или не предусмотрены другие формы расчетов.

      4.6.8.4 Пассажиры категории VIP проходят предполетный досмотр в пунктах специального досмотра, оборудованных в залах официальных делегаций. При отсутствии пункта досмотра в зале официальных делегаций пассажиры VIP проходят предполетный досмотр в одном из пунктов специального досмотра после прохождения общего потока пассажиров. Специальный досмотр проводится на общих основаниях для всех категорий пассажиров без исключения.

      4.6.8.5 Требования к проведению установленных формальностей при регистрации пассажиров VIP не отличаются от общепринятых.

      4.6.8.6 Регистрация пассажира VIP проводится в зале пребывания пассажира. На багаж пассажира, кроме обычной багажной бирки, прикрепляется специальная бирка «PRIORITY».

      4.6.8.7 По прибытии воздушного судна в аэропорт назначения пассажиры VIP выходят из самолета первыми. Выдача багажа этих пассажиров должна производиться в соответствии с нормативными документами Авиакомпании.

    • 4.6.9 Перевозка беременных женщин и новорожденных младенцев

      4.6.9.1 Перевозка беременных женщин осуществляется при условии, что перед полетом подписывается гарантийное обязательство (расписка) о том, что Авиакомпания не несет ответственности за неблагоприятные последствия/ухудшения здоровья, которые могут возникнуть для беременной женщины или плода во время и/или вследствие перелета. Беременной женщине рекомендуется иметь на момент перевозки и предъявить на регистрации медицинское заключение о возможности совершить воздушную перевозку предполагаемой длительности, выданное медицинским учреждением. Медицинское заключение должно быть оформлено не ранее, чем за 7 дней до начала полета.

      4.6.9.2 Пассажир обязан самостоятельно определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья. Ответственность за извещение Авиакомпании о своем состоянии лежит на пассажире во время бронирования/покупки билета или при прохождении регистрации на рейс.

      4.6.9.3 Перевозка новорожденных младенцев осуществляется при условии, что Авиакомпания не несет ответственности перед родителями за последствия для здоровья их ребенка, что удостоверяется гарантийным обязательством (распиской) родителей.

    • 4.6.10 Депортированные пассажиры и пассажиры без права на въезд

      4.6.10.1 Перевозка депортированных пассажиров (административно выдворяемых) производится в соответствии с требованиями государственных органов за счет средств федерального бюджета.

      4.6.10.2 Если государственные органы обязывают Авиакомпанию возвратить в пункт отправления или в другой пункт депортированного пассажира, то пассажир или депортирующая его организация обязаны возместить Авиакомпании все расходы, возник-шие в связи с этой перевозкой.

      4.6.10.3 Перевозка пассажиров, которым отказано во въезде на территорию иностранного государства и Российской Федерации (не допущенных пассажиров), производится в соответствии с международным законодательством в области ГА.

      4.6.10.4 Авиакомпания не несет ответственности за отказ пассажиру во въезде в страну в том случае, если пассажиру отказано в праве на въезд из-за проблем с документами, выходящими за рамки компетенции Авиакомпании, или по иным причинам, чем ненадлежащие документы.

      4.6.10.5 Недопущенный пассажир несет ответственность за возмещение всех расходов Авиакомпании (и других участвующих вывозящих перевозчиков, если таковые задействованы), связанных с обратной перевозкой, размещением и питанием в пункте отказа во въезде и пунктах трансфера на обратном маршруте.

      4.6.10.6 Оформление билета не допущенного в страну или депортированного пассажира осуществляется на основании письменного предписания (акта, постановления) полномочного государственного органа.

      4.6.10.7 Оплата штрафов и других расходов данной категорией пассажиров  производится в соответствии с пунктом 7.2 настоящих Правил.

    • 4.6.11 Дипломатические курьеры

      4.6.11.1 Дипломатический курьер должен иметь и предъявлять по требованию Авиакомпании документы, подтверждающие его специальные полномочия в качестве лица, сопровождающего специальный багаж (почту).

      4.6.11.2 Перевозка дипломатических курьеров осуществляется в соответствии с требованиями государственных органов.

    • 4.6.12 Перевозка под конвоем

      4.6.12.1 Перевозка конвоируемых осужденных и лиц, заключенных под стражу, депортируемых (высылаемых), подозреваемых, обвиняемых, осуществляется только по предварительному согласованию с Авиакомпанией.

      Полномочные органы должны, по крайней мере, за 72 часа до вылета уведомить Авиакомпанию о намерении перевозить конвоируемых осужденных и/или лиц, заключенных под стражу, депортируемых (высылаемых), подозреваемых, обвиняемых.

      В случае, если перевозка не была согласована с Авиакомпанией в установленные сроки, Авиакомпания оставляет за собой право отказать в перевозке конвоируемым осужденным и лицам, заключенным под стражу, депортируемым (высылаемым), подозреваемым, обвиняемым, и их сопровождающим на любом этапе обслуживания (регистрация, досмотр, посадка).

      4.6.12.2 Порядок согласования перевозки описан в документе КД-РД-Б1.013.

      4.6.12.3 Авиакомпания имеет право отказать в перевозке конвоируемых осужденных и лиц, заключенных под стражу, депортируемых (высылаемых), подозреваемых, обвиняемых, в случае, если они представляют опасность для других пассажиров.

      4.6.12.4 Ответственность за достоверность предоставленных данных о конвоируемых осужденных и лицах, заключенных под стражу, депортируемых (высылаемых), подозреваемых, обвиняемых, несет лицо, являющееся инициатором перевозки.

      4.6.12.5 Перевозка конвоируемых осужденных и лиц, заключенных под стражу, подозреваемых, обвиняемых, должна осуществляться только в сопровождении уполномоченных лиц с соблюдением мер предосторожности, предписанных федеральными органами исполнительной власти.

      4.6.12.6 Размещение конвоируемых осужденных и лиц, заключенных под стражу, депортируемых (высылаемых), подозреваемых, обвиняемых, осуществляется на последних рядах кресел пассажирского салона. Запрещается размещать данную категорию пассажиров в непосредственной близости от аварийных и запасных выходов, а также в одном ряду с несопровождаемыми несовершеннолетними детьми.»

    • 4.6.13 Перевозка сотрудников и отправлений федеральных органов исполнительной власти РФ

      4.6.13.1 Правила перевозок работников (сотрудников) министерств, ведомств и иных федеральных органов исполнительной власти, отправлений (корреспонденций) этих органов устанавливаются нормативными актами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации совместно (по согласованию) с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.

      4.6.13.2 Сотрудникам Министерства связи и информатизации Российской Федера-ции, Государственной фельдъегерской службы Российской Федерации и Федеральной службы охраны Российской Федерации оформление и выдача пассажирских билетов про-изводится вне очереди, при предъявлении ими документов, удостоверяющих их статус.

      4.6.13.3 Регистрация пассажирских билетов сотрудникам указанных министерств и ведомств и оформление перевозимых ими отправлений (корреспонденций) производится до начала регистрации пассажиров, а во время регистрации – вне очереди.

      4.6.13.4 Посадка сотрудников Министерства связи и информатизации Российской Федерации, Государственной фельдъегерской службы Российской Федерации, перевозя-щих отправления (корреспонденцию) производится до начала общей посадки пассажиров.

      4.6.13.5 Сотрудникам Министерства связи и информатизации Российской федера-ции, а также сотрудникам федеральной фельдъегерской связи разрешается оставаться на борту воздушного судна во время стоянки, а в промежуточных пунктах посадки – около воздушного судна для проведения обмена отправлений (корреспонденции).

      4.6.13.6 Перевозка отправлений (корреспонденции) Министерства связи и информа-тизации Российской Федерации, Государственной фельдъегерской службы Российской Федерации производится в пассажирском салоне самолета и размещается на пассажирских креслах места с корреспонденцией (весом не более 70 кг на каждом кресле) рядом с сопро-вождающим ее сотрудником или в удобном для наблюдения месте, а при необходимости – в багажном отсеке воздушных судов.

      4.6.13.7 Перевозка отправлений (корреспонденций) в салоне самолета, в случае, ес-ли необходимо предоставление отдельного места, оформляется пассажирским авиабиле-том, стоимость которого составляет 100% от нормального тарифа соответствующего пассажирского класса обслуживания. Норма бесплатного провоза багажа на такой билет не распространяется.

    • 4.6.14 Перевозка недееспособных пассажиров

      Перевозка пассажира, признанного судом недееспособным, осуществляется по ходатайству родителей, усыновителей или опекунов и в сопровождении совершеннолетнего пассажира, способного обеспечить безопасность недееспособного пассажира и безопасность окружающих людей.

• 5. Перевозка багажа

  • 5.1 Основные требования

    5.1.1 Багаж пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления, аэропорту трансфера, аэропорту остановки или другом пункте регистрации и перевозится в багажно-грузовых отсеках воздушного судна.

    5.1.2 Вещи, находящиеся при пассажире, перевозятся в салоне воздушного судна в качестве незарегистрированного багажа (ручная кладь). В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены Авиакомпанией и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна.

    5.1.3 Авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке его вещей, если масса, размеры, количество мест, содержимое или их упаковка не удовлетворяет требованиям настоящих Правил.

    5.1.4 Багаж пассажира, не явившегося на посадку после регистрации, а также багаж и ручная кладь транзитного пассажира, не явившегося на посадку, подлежат обязательному снятию с борта воздушного судна и обязательному досмотру.

  • 5.2 Нормы бесплатного провоза багажа

    5.2.1

    Каждый пассажир, в том числе пассажиры, следующие по служебным и льготным билетам, имеют право перевезти бесплатно багаж. Для оформления и перевозки багажа Авиакомпания устанавливает определенную норму бесплатного провоза багажа, норму провоза багажа и тариф на оплату сверхнормативного багажа.

    5.2.2 Авиакомпания устанавливает на внутренних и международных воздушных линиях следующие нормы бесплатного провоза багажа на одного пассажира:

    Тариф	Багаж суммой трех измерений не более 203 см
    Минимум Minimum	—
    Оптимум Optimum	1 место до 20 кг
    Премиум Premium	1 место до 20 кг
    Евробизнес Business	2 места до 30 кг каждое

    Примечание — Ручная кладь не входит в установленные в данном пункте нормы бесплатного провоза багажа.

    5.2.3 Детям от 2 до 12 лет норма бесплатного провоза багажа предоставляется в соответствии с условиями тарифа, по которому оформлен билет.

    Бесплатная норма провоза багажа для ребенка до 2 лет (без предоставления отдельного места) составляет 1 место ручной клади весом не более 5 кг и размерами не более 40х30х20 см, независимо от класса обслуживания.

    5.2.4 Авиакомпания имеет право изменить норму бесплатного провоза багажа на регулярных и чартерных рейсах, при этом она не должна быть ниже нормы 10 кг (за исключением тарифов, где норма бесплатного провоза багажа равна нулю).

    5.2.5 Норма бесплатного провоза багажа не распространяется на перевозку:

    — вещей пассажира независимо от их наименования и назначения, габариты которых превышают 203 см по сумме трех измерений;

    — вещей пассажира независимо от их наименования и назначения, массой одного места более 20 кг (при перевозке по тарифу «Оптимум», «Премиум») и 30 кг (при перевозке по тарифу «Евробизнес»);

    — животных, за исключением собак-проводников, сопровождающих пассажиров, лишенных зрения;

    Перевозка указанного в данном пункте багажа оплачивается в соответствии с установленными тарифами. В случае превышения бесплатной нормы по нескольким категориям общим тарифом является сумма соответствующих багажных тарифов для оплаты регистрируемого багажа сверх нормы.

    5.2.6 При бронировании места или в момент приобретения билета на рейс, агент по продаже перевозок должен проинформировать пассажира о норме бесплатного провоза багажа, установленной при перевозке, и указать ее в авиабилете (маршрутной квитанции электронного авиабилета).

    5.2.7 При полетах рейсами совместной эксплуатации с другими перевозчиками могут применяться иные правила, которые отражены в договоре воздушной перевозки пассажира и багажа, но не менее нормы, указанной в пункте 5.2.4.

    5.2.8 При перевозке пассажиров, следующих совместно с одной целью поездки и в один и тот же аэропорт (пункт) назначения или аэропорт (пункт) остановки одним и тем же рейсом (члены семьи, лица, совместно путешествующие или следующие в командировку) и при заключении такими пассажирами договоров воздушной перевозки пассажира, предусматривающих норму бесплатного провоза багажа, то по желанию пассажиров необходимо применить сумму норм бесплатного провоза багажа каждого из пассажиров по весу (не относится к оружию и боеприпасам). Объединение касается только норм бесплатного провоза багажа. В случае заключения пассажирами, указанными в настоящем пункте, договоров воздушной перевозки пассажира, не предусматривающих норму бесплатного провоза багажа, и при условии оплаты такими пассажирами багажа по установленному багажному тарифу, по просьбе пассажиров необходимо объединить вес багажа, предусмотренный багажным тарифом. Вес одного места объединенного багажа не должен превышать тридцати килограммов. В случае если вес одного места объединенного багажа превышает тридцать килограммов, оплата такого багажа осуществляется по правилам оплаты тяжеловесного багажа. Багаж подлежит оформлению на каждого пассажира индивидуально.

    5.2.9 Пассажиры, следующие с детьми до 12 лет, имеют право бесплатно перевезти одну складную детскую коляску на каждого ребенка дополнительно к норме бесплатного провоза багажа, а при ее отсутствии детский самокат или детский велосипед/беговел или скейтборд на каждого ребенка. Использование коляски или детского самоката (за исключением электрических самокатов) возможно до трапа воздушного судна, в дальнейшем коляска или детский самокат передается для перевозки в багажно-грузовом отсеке. Детские электросамокаты, детские велосипеды/беговелы, скейтборды сдаются в багаж на стойке регистрации. Выдача колясок производится у трапа воздушного судна, а детских самокатов (включая электрические самокаты), детских велосипедов/беговелов, скейтбордов – в зоне выдачи багажа.

    5.2.10 Для тарифов «Премиум» и «Евробизнес» дополнительно к указанной в билете норме бесплатного провоза багажа, а также для участников программы «Utair Status» уровня «Gold» и «Silver» в случае, если не предусмотрено тарифом, бесплатно перевозится один из нижеперечисленных видов спортивного снаряжения общим весом не более 20 кг.

    Комплект лыжного оборудования (беговые, горные, водные лыжи):
    — 1 чехол с 1 парой лыж и 1 парой палок
    — 1 место багажа с экипировкой (1 пара ботинок, 1 шлем, для водных лыж – 1 гидрокостюм, спасательный жилет, крепление, фал).

    Комплект сноубордического оборудования:
    — 1 чехол с 1 сноубордом;
    — 1 место багажа с 1 парой ботинок и 1 шлемом.

    Комплект хоккейного оборудования:
    — 1 место багажа с экипировкой;
    — 1 место багажа с двумя хоккейными клюшками.

    Палки для скандинавской ходьбы/палки для трекинга.

    Один самокат/велосипед/беговел в чехле или коробке.
    Самокат или велосипед с электрическим приводом с отсоединяемой батареей емкостью до 160 Ватт-час (батарею перевозят в ручной клади). Самокат или велосипед с неизвлекаемой батареей провозят с оформлением его в грузовом терминале аэропорта. Самокат или велосипед с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей можно провозить при оформлении его в качестве «опасного груза» через грузовой терминал аэропорта при наличии технической возможности обработки, оформления и перевозки. Принимаются к перевозке в сложенном виде при наличии упаковки, предотвращающей повреждения (картонная коробка).

    Снаряжение для серфинга/ сапсерфинга/ кайтсерфинга/ виндсерфинга/ вейкбординга (два места общей массой не более 20кг):
    — 1 серфинговая доска в чехле;
    — 1 место багажа с экипировкой (крепление, гидрокостюм, пара ботинок, прочие аксессуары. Мачты/паруса для виндсерфинга принимаются к перевозке, только если их можно снимать и складывать).
    * Для перевозки на ATR-72 длина доски для серфинга не должна превышать 250см.

    Снаряжение для дайвинга — компенсатор плавучести, гидрокостюм, шлем, перчатки (1 пара), боты (1 пара), ласты 1 (пара), манометр, регулятор (октопус), маска с трубкой, 1 баллон для дыхания, приборы и прочие дополнительные аксессуары (два места общей массой до 20 кг).

    Баллон должен быть пустым, клапан должен быть открытым или снятым с обеспечением доступа для проверки при регистрации багажа в аэропорту. Исключается перевозка устройств регенерации, баллонов со сжатыми газами и химическими веществами, прочих устройств/аксессуаров, которые относятся к категории опасных грузов.

    Оборудование для гольфа – 1 место багажа (клюшки, мячи, тележки, обувь, прочие аксессуары массой до 20 кг).

    Комплект рыболовного снаряжения:
    — 1 чехол с двумя удочками;
    — 1 место багажа с сопутствующим снаряжением (ящик, снасти, лески, крючки и т.п.).
    * Живые приманки к перевозке не принимаются.

    Гимнастические обручи (один или несколько), упакованные в один чехол.

    Снаряжение для боулинга* — не более 3 шаров для боулинга, ботинки, надежно упакованные в специальную сумку/чехол (1 место весом до 20кг).
    * Снаряжение для боулинга принимается к перевозке только если шары для боулинга упакованы в надежный чехол, исключающий возможность произвольного перемещения шаров по поверхности.

    Мячи (волейбольные, баскетбольные, футбольные и пр.) – не более 3 мячей, упакованных в сумку/чехол.

    Снаряжение для квиддича/квадбола – 1 место до 20кг.

    Спортивное снаряжение, предъявляемое к перевозке в комплекте, во всех случаях рассматривается как комплект, независимо от бренда тарифа пассажира.

    Для пассажиров с тарифом «Оптимум» и «Минимум» спортивное снаряжение принимается к перевозке с оплатой за 1 место комплекта спортинвентаря.

    Для пассажиров с тарифом «Оптимум» допускается перевозка комплекта спортивного снаряжения до 20кг без дополнительной оплаты в рамках установленной нормы провоза багажа при отсутствии другого багажа (спортивное снаряжение оформляется как 1 место комплекта спортинвентаря).

    Если пассажир предъявляет к перевозке только один из предметов, входящих в комплект спортивного снаряжения (хоккейные клюшки без экипировки, чехол с 1 парой ботинок и шлемом без лыж или сноуборда и т.п.), разрешается принимать его к перевозке в качестве спортинвентаря.

    Авиакомпания имеет право предложить пассажиру продемонстрировать содержимое чехлов и сумок со спортивным снаряжением на любом этапе обслуживания. В случае, если в чехле находятся другие вещи, помимо предметов, обозначенных в п.10.2.11, или пассажир отказался продемонстрировать содержимое чехла/сумки, спортивное снаряжение принимается к перевозке по правилам провоза багажа.

    Авиакомпания имеет право проверить количество мест, габариты и массу багажа и ручной клади на любом этапе обслуживания пассажира. Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира. Если будет установлено, что пассажир перевозит багаж/ручную кладь сверх установленной бесплатной нормы или сверх количества, указанного в багажной квитанции, без соответствующей оплаты этой перевозки, пассажир обязан оплатить стоимость перевозки неоплаченной части багажа.

  • 5.3 Зарегистрированный багаж

    5.3.1 Багаж пассажира принимается к перевозке при регистрации пассажира в аэропорту отправления или другом пункте регистрации. Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны выдать пассажиру номерную багажную бирку на каждое место зарегистрированного багажа. Багажная бирка предназначена для идентификации багажа.

    5.3.2 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию после принятия багажа к перевозке несут ответственность за сохранность зарегистрированного багажа.

    5.3.3 С момента сдачи зарегистрированного багажа к перевозке и до момента его выдачи доступ пассажира к багажу запрещается, кроме случаев проведения его идентификации или дополнительного досмотра соответствующими службами.

    5.3.4 Авиакомпания имеет право проверить количество мест и массу багажа и ручной клади на любом этапе обслуживания пассажира. Ручная кладь, превышающая по весу и/или габаритам установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза ручной клади, сдается пассажиром в багаж в соответствии с условиями заключенного договора воздушной перевозки пассажира. Если будет установлено, что пассажир перевозит багаж/ручную кладь сверх установленной бесплатной нормы или сверх количества, указанного в багажной квитанции, без соответствующей оплаты этой перевозки, пассажир обязан заблаговременно, до окончания посадки на борт ВС, оплатить стоимость перевозки неоплаченной части багажа/ручной клади.

    5.3.5 Каждое место зарегистрированного багажа должно иметь исправную упаковку, обеспечивающую его сохранность при перевозке и обработке и исключающую возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, повреждения воздушного судна, багажа других пассажиров или иного имущества. Багаж, не соответствующий требованиям настоящего пункта, к перевозке не допускается.

    5.3.6 Размер одного места зарегистрированного багажа не должен превышать 203 сантиметра по сумме трех измерений, масса одного места багажа не должна превышать 50 кг. С согласия Авиакомпании к перевозке могут быть приняты места багажа большей массы или большего размера.

    5.3.7 Зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном судне, на котором следует пассажир.

  • 5.4 Вещи, находящиеся при пассажире (ручная кладь)

    5.4.1 Вещи, находящиеся при пассажире и перевозимые в салоне ВС (ручная кладь), являются незарегистрированным багажом. В целях обеспечения авиационной безопасности, охраны жизни, здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов, в ручной кади не должны перевозиться предметы и вещества, запрещенные к перевозке на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности.

    5.4.2 В качестве ручной клади принимаются вещи, вес и габариты которых установлены Авиакомпанией и позволяют безопасно разместить их в салоне ВС.

    5.4.3 В Авиакомпании установлены следующие нормы бесплатного провоза ручной клади:

    Тариф	Ручная кладь
    Минимум Minimum	1 место до 5 кг размерами не более 40х30х20 см
    Оптимум Optimum	1 место до 5 кг размерами не более 40х30х20 см
    Премиум Premium	1 место до 5 кг размерами не более 40х30х20 см + 1 место до 10 кг размерами не более 55х40х25 см
    Евробизнес Business	1 место до 5 кг размерами не более 40х30х20 см + 1 место до 10 кг размерами не более 55х40х25 см
    Норма провоза для детей до 2-х лет без места	1 место до 5 кг размерами не более 40х30х20 см

    Примечание – в аэропорту/на борту ВС размеры ручной клади проверяются измерительными устройствами Авиакомпании. Ручная кладь должна свободно (без применения усилия – под собственным весом) помещаться в данные измерительные устройства. Ручная кладь должна полностью проходить в измерительную рамку калибратора. Выступающие элементы ручной клади (ручки, колеса, карманы, элементы декора) должны умещаться в измерительную рамку  калибратора.

    5.4.4 В качестве ручной клади сверх нормы и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж:

    — рюкзак габаритами не более 40х30х20 см, весом не более 5 кг, или дамскую сумку, или портфель с вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель вещами;
    — букет цветов;
    — верхнюю одежду;
    — зонт-трость;
    — детское питание для ребенка на время полета;
    — костюм в портпледе;
    — устройство для переноса ребенка (детскую люльку, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, детскую коляску и другие устройства) при перевозке ребенка, которое можно безопасно разместить в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения (габаритами не более 65х40х20 см);
    — лекарственные препараты, специальные диетические потребности в количестве, необходимом на время полета;
    — костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску, используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;
    — товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в один запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, весом не более 3 кг.

    Примечание – В качестве костюма в портпледе к перевозке допускается комплект одежды, предназначенный для собственного использования пассажиров, перевозимый в упакованном виде (портпледе). Комплект одежды не может состоять из более чем одной единицы вещи каждого вида (например, брюки, рубашка, пиджак, жилетка, галстук — для мужчин, юбка, пиджак, блузка или платье — для женщин). Габариты портпледа должны позволять безопасно разместить его на борту ВС. Авиакомпания имеет право предложить пассажиру продемонстрировать содержимое портпледа. В случае, если в портпледе находятся другие вещи, помимо одного комплекта одежды, портплед принимается к перевозке по правилам провоза ручной клади и багажа.

    5.4.5 Пассажир обязан заботиться о сохранности ручной клади, перевозимой в салоне ВС. Авиакомпания не несет ответственности за ручную кладь и вещи, перевозимые пассажиром в салоне ВС. В случае перерыва в выполнении рейса, указанного в перевозочном документе, пассажир при высадке с борта ВС обязан забрать с собой размещенную там ручную кладь и вещи.

  • 5.5 Платный (сверхнормативный), негабаритный и тяжеловесный багаж

    5.5.1 Перевозка сверхнормативного и негабаритного багажа осуществляется по предварительному согласованию с Авиакомпанией при бронировании и покупке авиабилета. Вес одного места зарегистрированного багажа не должен превышать пятьдесят килограммов, за исключением кресла-коляски, используемого пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности.

    5.5.2 Авиакомпания вправе ограничить прием или отказать пассажиру в перевозке багажа сверх установленной нормы, если багаж не был предварительно забронирован, за исключением случаев перевозки кресел-колясок и иных вспомогательных устройств передвижения, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в соответствии с порядком предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах, предусмотренным пунктом 13 статьи 106.1 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации».

    5.5.3 Пассажир обязан оплатить перевозку багажа, превышающего норму бесплатного провоза, по установленному тарифу, действующему на момент перевозки, за всю перевозку до пункта назначения.

    5.5.4 Сверхнормативный багаж, негабаритный багаж и тяжеловесный багаж принимается к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и при условии оплаты пассажиром провоза такого багажа, за исключением случаев, когда провоз такого багажа был согласован с Авиакомпанией и оплачен при бронировании, а также случаев перевозки кресел-колясок и иных вспомогательных устройств передвижения, используемых пассажиром из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности в соответствии с порядком предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах, предусмотренным пунктом 13 статьи 106.1 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации». 

    5.5.5 Если масса одного места зарегистрированного багажа превышает допустимые 50 кг, такой багаж оформляется как груз по правилам перевозки грузов.

    5.5.6 В случае увеличения пассажиром в пути следования массы и/или количества мест перевозимого багажа он обязан оплатить стоимость перевозки багажа, масса или габариты которого превышают установленную норму бесплатного провоза багажа ранее оплаченной перевозки. В случае уменьшения пассажиром в пути следования массы перевозимого багажа, никаких перерасчетов по ранее произведенной оплате за багаж Авиакомпанией не производится.

    5.5.7 Пассажир, который желает перевезти негабаритный или тяжеловесный багаж, обязан сообщить об этом Авиакомпании при бронировании места или при покупке авиабилета.

    5.5.8 Если в перевозке принимают участие несколько перевозчиков, то Авиакомпания должна получить их согласие на перевозку негабаритного багажа.

    5.5.9 Негабаритный багаж принимается к перевозке при условии, что размеры загрузочных люков и багажно-грузовых отсеков воздушного судна позволяют производить его погрузку (выгрузку) на (из) воздушного судна и размещение на борту воздушного судна.

    5.5.10 Данный багаж должен иметь приспособления для его крепления при перемещении к воздушному судну, от воздушного судна и на борту воздушного судна.

    5.5.11 Авиакомпания имеет право отказать в приеме к перевозке негабаритного багажа, если он не отвечает изложенным требованиям.

    5.5.12 На негабаритный и тяжеловесный  багаж норма бесплатной провозки не распространяется. Перевозка негабаритного и тяжеловесного багажа оплачивается исходя из их фактического веса по установленным тарифам независимо от других вещей пассажира, перевозимых в качестве багажа.

    5.5.13 Оплата сверхнормативного, негабаритного и тяжеловесного багажа производится за целые килограммы. Округление производится по следующим правилам: до 500г — до целого килограмма в меньшую сторону, 500г и свыше — до целого килограмма в большую сторону.

  • 5.6 Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа

    5.6.1 Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа удостоверяет оплату пассажиром перевозки багажа, вес которого превышает установленную Авиакомпанией норму или оплату перевозки багажа, на который не распространяется норма бесплатного провоза багажа.

    5.6.2 Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа должна обязательно состоять из контрольного, агентского, полетного (от одного до четырех), пассажирского купонов, утвержденной формы. Квитанция может иметь и универсальный купон для оформления оплаты по кредитной карте, а также переднюю и заднюю обложки.

    5.6.3 Квитанция для оплаты сверхнормативного багажа, используемая для международных воздушных перевозок, должна содержать информацию о том, что этот документ соответствует определению багажной квитанции согласно статьи 4 Варшавской Конвенции или Варшавской Конвенции с поправками Гаагского протокола 1955 года.

  • 5.7 Перевозка багажа в салоне воздушного судна

    5.7.1 Багаж пассажира, на который не распространяется норма бесплатной перевозки багажа, и/или требующий особых мер предосторожности во время перевозки или особых условий его обработки (кино/фотоаппаратура, теле/радиоаппаратура, электронные и оптические приборы, музыкальный инструмент и пр.), может быть перевезен в салоне воздушного судна.

    5.7.2 Перевозка багажа в салоне самолета оформляется по предварительному согласованию с Авиакомпанией. При покупке авиабилета пассажир должен забронировать и оплатить отдельное место для этого багажа.

    5.7.3 Перевозка багажа в салоне самолета оформляется пассажирским авиабилетом, по тарифу в котором имеется достаточное количество мест на момент покупки билета. Норма бесплатного провоза багажа на такой билет не распространяется.

    5.7.4 Нагрузка на пассажирское кресло не должна превышать установленных ограничений. Масса перевозимого в салоне багажа не должна превышать среднее значение массы пассажира (не более 80 кг), а габаритные размеры багажа позволять его размещение и крепление на отдельном пассажирском кресле. Багаж должен быть закреплен ремнем безопасности или другим удерживающим устройством, достаточно крепким для того, чтобы исключить возможность смещения багажа при обычных условиях полета и обслуживания на земле.

    5.7.5 Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна иметь приспособления для его крепления в пассажирском кресле. Багаж должен быть упакован, либо накрыт таким образом, чтобы не допустить травмирования пассажиров или членов кабинного экипажа. Подъем багажа на борт воздушного судна и снятие его с борта воздушного судна должны производиться пассажиром, перевозящим данный багаж.

    5.7.6. Крупногабаритный багаж, такой как музыкальные инструменты, должен размещаться на кресле у иллюминатора. Багаж не должен ограничивать доступ к выходам из воздушного судна, аварийным выходам и проходам между креслами пассажирской кабины. Багаж не должен загораживать кому-либо из пассажиров вид на знаки «Пристегните ремни», «Не курить», «Выход».

  • 5.8 Дипломатический багаж (почта)

    5.8.1 Дипломатический багаж (почту), сопровождаемый дипкурьером, разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна. Он оформляется, как незарегистрированный багаж, отдельно от личного багажа дипкурьера и может быть размещен на пассажирских креслах.

    5.8.2 Масса перевозимого в салоне дипломатического багажа (почты) не должна превышать среднее значение массы пассажира (не более 80 кг), а габаритные размеры багажа позволять его размещение на отдельном пассажирском кресле.

    5.8.3 Перевозка дипломатического багажа (почты) оплачивается в соответствии с правилами применения тарифов Авиакомпании.

    5.8.4 Перевозка дипломатического багажа (почты), сданного под присмотр Авиакомпании (вализа), производится в соответствии с условиями особых договоров, заключенных между Авиакомпанией и организациями, а при отсутствии таких договоров в соответствии с правилами и инструкциями Авиакомпании.

  • 5.9 Несопровождаемый багаж

    5.9.1 Багаж может быть оформлен как несопровождаемый в случаях, если это:

    — засланный багаж;
    — служебная и коммерческая корреспонденция.

    5.9.2 В остальных случаях перевозка несопровождаемого багажа оформляется квитанцией оплаты сверхнормативного багажа и оплачивается по установленному тарифу в соответствии с правилами применения тарифов Авиакомпании.

    5.9.3 Если предусматривается перевозка багажа по международному маршруту, то должны быть оформлены документы на перевозку, предусмотренные международным законодательством и законодательством страны ввоза и вывоза.

  • 5.10 Невостребованный, неприбывший, забытый или засланный багаж

    5.10.1 Если пассажир после прибытия в пункт назначения, остановки или трансфера не получил свой зарегистрированный багаж и письменно заявил об этом, Авиакомпания  или агент по наземному обслуживанию  должны принять все необходимые меры к розыску багажа.

    5.10.2 Если зарегистрированный багаж найден, то Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию организует уведомление пассажира и доставку багажа по указанному пассажирскому адресу, если не требуется личное присутствие пассажира для получения багажа по требованию государственных органов. Дополнительная плата за до-ставку багажа с пассажира не взимается.

    5.10.3 В случае невыдачи по вине Авиакомпании багажа, перевозка которого была оплачена по соответствующему багажному тарифу, багаж досылается в пункт назначения, остановки или трансфера за счет Авиакомпании, ближайшим рейсом при наличии технической возможности.

    5.10.4 Ручная кладь и вещи, оставленные пассажирами на борту воздушного судна и найденные после выполнения рейса сотрудниками Авиакомпании или агента по наземному обслуживанию, сдаются в камеру хранения невостребованного багажа в аэропорту их обнаружения и хранятся в течение шести месяцев с даты прибытия воздушного судна в аэропорт.

    5.10.5 Если в период розыска зарегистрированного багажа, содержимое которого портится по истечении определенного срока хранения, либо при неблагоприятном воздействии температуры, влажности или других условий окружающей среды находится под угрозой порчи, Авиакомпания вправе немедленно уничтожить весь скоропортящийся багаж или его часть.

  • 5.11 Требования к содержимому багажа и ручной клади

    5.11.1 Не принимаются к перевозке воздушным транспортом в качестве багажа и ручной клади изделия и вещества, которые при перевозке, погрузке, выгрузке и хранении могут явиться причиной взрыва, пожара, повреждения или порчи воздушного судна и его оборудования, зданий и сооружений, грузов и багажа, находящихся в аэропортах и на борту воздушного судна, а также увечья, отравления, ожогов или облучения людей и животных.

    5.11.2 Пассажиру запрещается включать в свой багаж::

    — предметы и вещества, перевозка которых запрещена законом Российской Федерации и постановлениями Правительства, правилами и предписаниями государственных органов Российской Федерации, международными документами в области гражданской авиации, международными соглашениями Российской Федерации, документами государственных органов любой страны на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;
    — предметы и вещества, которые, по своей массе, размеру или другими характеристикам не могут быть приняты к перевозке в качестве багажа, в соответствии с требованиями нормативных документов.
    Пассажиру не рекомендуется включать в свой багаж:
    — хрупкие и скоропортящиеся предметы, денежные знаки, ювелирные изделия, драгоценные металлы, ценные бумаги и другие ценности, деловые документы, ключи и иные подобные предметы.
    Авиакомпания не несет ответственности за повреждение хрупких и непрочных вещей, скоропортящихся продуктов, сохранность денежных знаков, ювелирных изделий, драгоценных металлов, ценных бумаг и других ценностей, деловых документов, ключей и подобных предметов вне зависимости от того, знает Авиакомпания о наличии этих вещей в зарегистрированном багаже или нет.

    5.11.3 Порядок перевозки опасных веществ и предметов, запрещенных пассажирам к перевозке на гражданских воздушных судах, содержится в Федеральных авиационных правилах «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 05.09.2008г. №141.

    5.11.4 Перечень основных опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна членами  экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и вещах, находящихся при пассажирах:

    а) взрывчатые вещества и предметы, ими начиненные:
    — порох всякий, в любой упаковке и в любом количестве,
    — патроны боевые (в том числе малокалиберные),
    — патроны к газовому оружию,
    — капсюли (пистоны) охотничьи и капсюли-детонаторы,
    — пиротехнические средства: сигнальные и осветительные ракеты, патроны сигнальные, посадочные шашки, дымовые патроны (шашки), спички подрывника, бенгальские огни, петарды железнодорожные;
    — динамит, тол, аммонал, тротил и другие взрывчатые вещества,
    — капсюли-детонаторы, электродетонаторы, электровоспламенители, детонирующий и огнепроводный шнур.

    б) сжатые и сжиженные газы:
    — газы для бытового пользования (бутан-пропан) и другие газы,
    — газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия и т.д..

    в) легковоспламеняющиеся жидкости:
    — ацетон,
    — бензин,
    — пробы легковоспламеняющихся нефтепродуктов,
    — метанол,
    — метилацетат (метиловый эфир),
    — сероуглерод,
    — эфиры,
    — этилцеллозола.

    г) воспламеняющиеся твердые вещества:
    — вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию;
    — вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой:
    — калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и др.;
    — фосфор белый, желтый, красный и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ.
    — окисляющие вещества и органические перекиси:
    — нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25% воды или растворителя;
    — нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25% спирта;
    — нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или20% воды и т.д.

    д) токсичные вещества;

    е) радиоактивные материалы;

    ж) едкие и коррозирующие вещества: сильные неорганические кислоты: соляная, серная, азотная и другие; фтористо-водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества;

    з) ядовитые и отравляющие вещества:
    — любые ядовитые сильнодействующие и отравляющие вещества в жидком или твердом состоянии, упакованные в любую тару;
    — бруцин;
    — никотин;
    — стрихнин;
    — тетрагидрофурфуриловый спирт;
    — антифриз;
    — тормозная жидкость;
    — этиленгликоль;
    — ртуть;
    — все соли синильной кислоты и цианистые препараты;
    — циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид т.д.;
    — другие опасные вещества, предметы и груза, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна

    и) оружие:
    — пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное, газовое, пневматическое оружие, электрошоковые устройства, кортики, стилеты, десантные штык-ножи, за исключением случаев и в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;

    к)  малогабаритные средства передвижения, работающие на литиевых батареях:
    — моноколеса,
    — сегвеи (мини-сегвеи),
    — ховерборды,
    — гироскутеры.

    5.11.5 Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами, содержится в Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху ИКАО (Doc 9284 AN/905 ИКАО).

    5.11.6 Изделия и вещества, которые могут перевозиться в качестве зарегистрированного багажа пассажира в грузовых отсеках воздушного судна с изолированным допуском пассажиров к багажу во время полета:

    — арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, ножи: охотничьи, ножи с выбрасывающимися клинками, с запирающими замками, имитаторы любого вида оружия;
    — хозяйственно-бытовые ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм;
    — алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли – не более 5 л на одного пассажира;
    — жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя не более 24%;
    — аэрозоли, предназначенные для использования в спортивных или бытовых целях, выпускные клапаны баллончиков которых защищены колпачками от самопроизвольного выпуска содержимого в емкостях вместимостью не более 0,5 или 500 мл – не более 2 кг или 2 л на одного пассажира.

    5.11.7  Изделия и вещества, которые могут перевозиться в вещах, находящихся при пассажирах:

    — один небольшой медицинский или клинический термометр, не содержащий ртуть, для личного использования.
    — тонометр ртутный в стандартном футляре – один на пассажира
    — 3% перекись водорода – не более 100 мл на пассажира;
    — жидкости, в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира;
    — сухой лед в количестве, не более 2 кг на одного пассажира при использовании его для охлаждения не представляющих опасность скоропортящихся продуктов, на которых не распространяются действия ТИ ИКАО, при условии, что газообразная двуокись углерода может перевозиться в ручной клади и при разрешении Авиакомпании — в зарегистрированном багаже;
    — безопасные спички или зажигалка индивидуального пользования, перевозимые пассажиром при себе.
    — стимуляторы сердечной мышцы или другие устройства на радиоактивных изотопах, включая устройства с питанием от литиевых батарей, имплантированные в тело человека, или радиоактивные фармацевтические препараты, содержащиеся в теле человека как следствие лечения.

    Исключения:
    — жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.
    — исключения по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальное диетическое питание.

    5.11.8 Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.

    5.11.9 Авиакомпания вправе принимать решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:
    — штопоры,
    — иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование),
    — вязальные спицы,
    — ножницы с длиной лезвия менее 60 мм,
    — складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60 мм,
    — тонометры ртутные,
    — барометры или манометры ртутные.

    5.11.10 Изделия и вещества, которые могут перевозиться в качестве багажа пасса-жира с разрешения Авиакомпании:
    — небольшие баллоны с газообразным кислородом или воздухом, необходимые для медицинских целей;
    — каталки для перевозки больных или другие приводимые в действие батареей подвижные средства, снабженные не протекающими батареями и провозимые в зарегистрированном багаже, при условии, что клеммы батареи защищены от коротких замыканий и батарея надежно прикреплена к креслу-каталке или подвижному средству;
    — кресла-каталки для перевозки больных или другие приводимые в действие батареей подвижные средства, снабженные протекающими батареями и перевозимые в зарегистрированном багаже, при условии, что кресло-каталку или подвижное средство можно грузить, размещать, крепить и выгружать только в вертикальном положении, и при условии, что батарея отключена, клеммы батареи защищены от короткого замыкания и батарея надежно прикреплена к креслу-каталке или подвижному средству.
    — только одним пассажиром не более двух небольших баллонов с двуокисью углерода или другим соответствующим газом категории 2.2 ТИ ИКАО, вставленный в самонадувающийся спасательный жилет для целей надувания, плюс не более двух запасных зарядов к нему;
    — выделяющее тепло изделия (т.е. оборудование, приводимое в действие батареей, такое как подводные фонари, и паяльное оборудование, которое при случайном включении будет выделять большое количество тепла и может вызвать пожар) могут перевозиться только в ручной клади. Выделяющий тепло компонент или источник энергии должен быть снят, чтобы исключить непреднамеренное функционирование при перевозке.

    5.11.11 Если кресло-каталку или подвижное средство не представляется возможным грузить, крепить и выгружать только в вертикальном положении, батарею необходимо снять и кресло-каталку или подвижное средство затем можно перевозить без ограничений как зарегистрированный багаж. Снятую батарею необходимо перевозить в прочных жестких упаковочных комплектах, при этом:

    — упаковочные комплекты должны исключать утечку и не пропускать жидкость батареи. Необходимо также обеспечивать защиту от опрокидывания путем крепления к поддонам или путем их крепления в грузовых отсеках с помощью надлежащих крепежных средств, например, с помощью затяжных лент, скоб или опор;
    — батареи необходимо защищать от коротких замыканий, крепить вертикально в таких упаковочных комплектах и обкладывать достаточным количеством совместимых абсорбирующих материалов, чтобы полностью впитывать содержащуюся в них жидкость;
    — на такие упаковочные комплекты необходимо наносить знак размещения упаковки, маркировку «батарея жидкостная, с креслом-каталкой» или « батарея жидкостная, с подвижным средством» и знак коррозионной опасности.

    5.11.12 Рекомендуется, чтобы пассажир заблаговременно согласовал действия с Авиакомпанией, кроме того на батареи, которые не являются не протекающими, следует, по мере возможности, устанавливать вентиляционные пробки, предотвращающие утечку.

    5.11.13 В случае перевозки портативных электронных устройств в зарегистрированном багаже, такие устройства должны быть полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме энергопотребления) и помещены в защитную упаковку во избежание неумышленной активации или повреждения. В качестве защиты рекомендуется использовать твердые чемоданы и/или амортизирующие материалы, препятствующие перемещению.

     5.11.14 Портативные электронные курительные устройства, приводимые в действие батареями (например, электронные сигареты, электронные
    трубки, персональные парогенераторы, электронные системы подачи никотина) запрещены к перевозке в качестве зарегистрированного багажа.

    5.11.15 Пассажир несет ответственность за перевозку в багаже предметов, запрещенных к перевозке или сданных для перевозки без соблюдения требований и условий перевозки, установленных настоящими правилами.

    5.11.16 В целях исключения создания помех в системах связи и управления ВС во время взлета и набора высоты, снижения и посадки пассажиру запрещается пользоваться электронными играми, портативными фото- и видеокамерой, видеомагнитофоном, мобильным переносным телефоном, радиостанцией, транзисторным радиоприемником и другой электронно-излучающей аппаратурой, кроме слухового аппарата, кардиологического оборудования, электронного будильника, калькулятора, портативного компьютера и портативного магнитофона (плеера).

  • 5.12 Перевозка оружия, боеприпасов и специальных средств

     5.12.1 

    Перевозка оружия, боеприпасов и спецсредств производится в соответствии с установленными требованиями Авиакомпании.

    5.12.2 соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса РФ от 28.06.07г. № 82, для бронирования пассажирского места, пассажир обязан согласовать с Авиакомпанией перевозку оружия и/или боеприпасов.

    5.12.3 Пассажиры, намеревающиеся перевезти оружие, на регистрацию должны явиться не позднее, чем за полтора часа до вылета и предъявить оружие для взвешивания и получения багажной бирки.

    5.12.4 При вывозе оружия за пределы страны аэропорта вылета, пассажир дополнительно предъявляет представителю Авиакомпании документы, разрешающие ввоз оружия в страну аэропорта назначения и страны аэропортов транзита/трансфера.

    5.12.5 Оружие и/или боеприпасы к нему входят в норму бесплатного провоза багажа при перевозке по тарифу «Премиум» и «Евробизнес». При перевозке по тарифам «Минимум» и «Оптимум» перевозка оружия и/или боеприпасов оплачивается по установленным тарифам. Под одним местом багажа в случае перевозки оружия и/или боеприпасов понимается одна единица оружия и/или патроны к нему. В соответствии с Федеральным законом от 13.12.1996 № 150-ФЗ «Об оружии» пневматическое оружие с дульной энергией не более 7,5 Дж и калибра до 4,5 мм включительно не расценивается как оружие и перевозится в качестве багажа.

    5.12.6 В случае превышения установленных норм бесплатного провоза багажа по количеству единиц багажа, оплата за перевозку осуществляется по тарифам за сверхнормативный багаж. В случае превышения по весу норм, установленных для боеприпасов в п.5.12.16 настоящего документа, при наличии технической возможности и в соответствии с правилами перевозки опасных грузов на воздушном транспорте, боеприпасы могут быть приняты к перевозке как опасный груз, при этом оплата производится как при перевозке опасного груза. Согласование такой перевозки с Перевозчиком должно быть организовано пассажиром не позднее, чем за 48 часов до вылета рейса. Авиакомпанией может быть отказано в перевозке боеприпасов в случае не соблюдения данных правил.

    5.12.7 Оружие пассажиров, имеющих право на его хранение и ношение, в обязательном порядке передается уполномоченному лицу службы безопасности для временного хранения на период полета в аэропорту отправления и выдается владельцам в аэропорту назначения.

    5.12.8 Вооруженными сотрудниками Федеральной службы охраны Российской Федерации, Государственной фельдъегерской службы России и Межправительственной фельдъегерской связи, находящимися при исполнении служебных обязанностей, при наличии соответствующих удостоверений и командировочных удостоверений установленного образца, оружие для временного хранения на период полета не передается.

    5.12.9 Оружие принимается к перевозке только в разряженном состоянии в упаковке пассажира (чехлах, кобурах, специальной таре, кейсах, футлярах) отвечающей требованиям безопасности и сохранности оружия. При этом оружие и боеприпасы должны находиться в отдельных упаковках.

    5.12.10 При перевозке оружия пассажиру необходимо иметь при себе документ на право хранения и ношения оружия, который предъявляется уполномоченному сотруднику органов внутренних дел на транспорте при передаче оружия для временного хранения на период полета.

    5.12.11 Дополнительно при ввозе/вывозе оружия на/с территории Российской Федерации пассажир должен иметь разрешение на ввоз/вывоз оружия.

    5.12.12 Оформление и перевозка оружия, боеприпасов и спецсредств трансферных пассажиров на внутренних рейсах осуществляется до конечного пункта. Оружие, боеприпасы и спецсредства пассажиров, следующих трансфером из иностранных государств через один аэропорт Российской Федерации в другой, оформляются до аэропорта первоначальной посадки на территории Российской Федерации. Спецсредства, оружие и боеприпасы пассажиров, следующих трансфером из одного аэропорта Российской Федерации через другой в иностранное государство, оформляются до аэропорта трансфера на территории Российской Федерации.

    5.12.13 Арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, ножи: охотничьи, ножи с выбрасывающимися клинками, с запирающими замками, имитаторы любого вида оружия перевозить в пассажирских салонах воздушных судов запрещается. Перевозка допускается только в зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна.

    5.12.14 Патроны к газовому оружию и газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия и т. д., к перевозке на воздушном транспорте запрещены.

    5.12.15 Иностранным гражданам в соответствии с Федеральным законом «Об оружии» от 13.12.1996г. №150-ФЗ:

    — разрешается ввоз на территорию Российской Федерации спортивного и охотничьего оружия при наличии приглашения юридического лица, имеющего лицензию на охоту, контракта на охоту с указанным юридическим лицом или приглашения для участия в спортивных мероприятиях и соответствующего разрешения МВД;
    — запрещается ввоз на территорию Российской Федерации и использование на территории Российской Федерации всех видов, типов и моделей оружия в целях обеспечения личной безопасности, защиты жизни и здоровья других граждан, их собственности, сопровождения грузов и в иных целях, не указанных выше, если это не предусмотрено отдельными международными договорами Российской Федерации.

    5.12.16 В целях безопасности одному пассажиру разрешается перевозить принадлежащее ему оружие не более 5 единиц и 1000 патронов к нему. Перевозка патронов массой более 5 кг оформляется как опасный груз.

    5.12.17 Пассажиры, уполномоченные иметь при себе огнестрельное оружие на борту ВС, до прохождения процедур досмотра информируют персонал службы безопасности аэропорта о наличии при них табельного огнестрельного оружия.

    5.12.18 В целях безопасности, пассажиры, уполномоченные иметь при себе огнестрельное оружие на борту ВС, должны прочесть и подписать «Памятку пассажиру, уполномоченному иметь огнестрельное оружие на борту ВС», предложенную для ознакомления представителем Авиакомпании.

  • 5.13 Перевозка животных и птиц

    5.13.1 Перевозка животных и птиц на рейсах Авиакомпании осуществляется в качестве зарегистрированного багажа, груза (в багажно-грузовом отсеке) или в салоне ВС.

    5.13.2 К перевозке в салоне ВС принимаются комнатные животные – кошки и собаки только в мягких переносках. В качестве зарегистрированного багажа (в багажно-грузовом отсеке) разрешается перевозка любых других комнатных животных и птиц в переносках, имеющих крепкий жесткий каркас. Перевозка животных и птиц, не относящихся к данной категории, осуществляется только в качестве груза.

    5.13.3 Для перевозки комнатного животного/птицы в качестве зарегистрированного багажа или ручной клади, пассажир обязан заблаговременно проинформировать об этом Авиакомпанию или агента по продаже перевозок, но не позднее, чем за 48 часов до времени вылета рейса.

    5.13.4 Авиакомпания имеет право отказать в перевозке комнатного животного/птицы в зарегистрированном багаже или ручной клади, если данная перевозка не была заранее согласована.

    5.13.5 Комнатное животное (птица) при перевозке воздушным транспортом должно быть помещено в крепкий упаковочный контейнер (клетку), обеспечивающий необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и крепким замком. Дно контейнера (клетки) должно быть водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. Контейнер (клетка) должен исключать просыпание абсорбирующего материала. При перевозке в салоне ВС вес переноски с животным не должен превышать 10 кг, размеры не более 55 х 40 х 25 см — допускается только мягкая переноска. При перевозке в багажно-грузовом отсеке допускается только контейнер (клетка) с крепким жестким каркасом, габаритами не более 203 см, имеющий ручки для переноски.

    5.13.6 Во время полета переноска с животным в салоне ВС должна размещаться под сиденьем впереди стоящего кресла. Запрещается размещение переноски с животным у запасных выходов, в проходах, на багажных полках. Животное должно находиться внутри закрытой переноски на протяжении всего времени нахождения на борту воздушного судна.

    5.13.7 Пассажир, перевозящий комнатное животное/птицу, должен иметь и представить при регистрации пассажирского билета действующие документы (сертификаты) о здоровье комнатного животного/птицы, выданные компетентными органами в области ветеринарии в соответствии с требованиями действующего законодательства, а также другие документы, требуемые странами пролета или транзита при международной воздушной перевозке.

    5.13.8 Авиакомпания оставляет за собой право ограничить количество комнатных животных, перевозимых в салоне ВС, в зависимости от типа воздушного судна. При этом в одной переноске допускается нахождение двух и более животных, если они не проявляют агрессию друг к другу.

    5.13.9 Собаки-проводники, сопровождающие пассажиров лишенных зрения, перевозятся в салоне воздушного судна бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, при наличии соответствующей дрессировки, что удостоверяется сертификатом, при условии, что на такой собаке имеется ошейник и намордник и она привязывается к креслу у ног владельца.

    5.13.10 Перевозка служебной собаки в салоне ВС с согласия Авиакомпании может быть произведена при предъявлении перевозчику документа, подтверждающего, что пассажир, сопровождающий служебную собаку, является сотрудником кинологической службы федерального органа исполнительной власти, и документа, подтверждающего специальное обучение служебной собаки. Служебная собака, перевозимая в салоне ВС, должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног пассажира, который ее сопровождает.

    5.13.11. На комнатных животных и служебных собак не распространяется норма бесплатного провоза багажа. Перевозка животных оплачивается по тарифу за дополнительное место багажа (независимо от общего количества мест багажа пассажира и класса обслуживания). Также дополнительная оплата производится в случае превышения размера и/или веса животного с контейнером по сравнению с установленными нормами одного места багажа.

    5.13.12. Прием к перевозке комнатных животных производится при условии, что пассажир берет на себя всю ответственность за них. Авиакомпания не несет ответственности за вред, причиненный третьим лицам такими животными, а также не несет ответственности перед таким пассажиром в случае отказа в ввозе или провозе таких животных через любую страну или территорию.

    5.13.13 Пассажир обязан соблюдать все требования Авиакомпании, и обязан возместить Авиакомпании все убытки и дополнительные расходы в случае причинения животным вреда воздушному судну, грузу, багажу других пассажиров, здоровью и/или жизни других пассажиров.

    5.13.14 В багажно-грузовом отсеке ВС, где будут перевозиться комнатные животные/птицы, запрещено перевозить багаж и груз, содержащий пищевые продукты, так как существует риск заражения последних.

    5.13.15 К перевозке (в салоне и в багажно-грузовом отсеке) не принимаются:
    — грызуны;
    — пресмыкающиеся;
    — членистоногие;
    — рыбы и рыбопосадочный материал, а также другие морские и речные животные, требующие перевозки в воде;
    — больные и подопытные животные;

    — животные, масса которых вместе с контейнером превышает 50 кг.

  • 5.14 Упаковка багажа

    5.14.1 Вещи, перевозимые в качестве багажа, должны быть упакованы в чемоданы, сумки, свертки и другую подобную тару, имеющую ручки для переноски. Ящики, коробки, корзины должны быть обвязаны и приспособлены для переноски. Замки должны быть исправными и запертыми. Крышки, днища и стенки должны быть без щелей и плотно пригнанными. Веревки или ремни должны быть прочными и без узлов.

    5.14.2 Чемоданы, сумки, портфели, корзины, не имеющие замков, должны быть специально упакованы и защищены от доступа к содержимому.

    5.14.3 Упаковка сдаваемого багажа должна обеспечивать сохранность содержимого при обычных мерах обращения с ними во время всех операций по перевозке.

    5.14.4 Каждое место, сдаваемое в багаж, должно иметь отдельную упаковку. Объединение в одно место двух или более предметов, имеющих отдельные упаковки, в том числе обматывание скотчем и/или привязывание к упаковкам каких-либо свертков, запрещается.

    5.14.5 Багаж, в упаковке которого имеются острые торчащие предметы (гвозди, концы окантованных металлических лент, проволоки и т.п.), принимать к перевозке запрещается.

    5.14.6 Пассажиру рекомендуется иметь на каждом месте багажа внутри и снаружи идентифицирующую маркировку с именем и контактными данными пассажира.

  • 5.15 Выдача багажа

    5.15.1 Пассажир обязан получить свой зарегистрированный или несопровождаемый багаж после предъявления его к выдаче Авиакомпанией в пункте назначения, остановки в пути или трансфера.

    5.15.2 Зарегистрированный багаж выдается пассажиру, предъявившему отрывной талон багажной бирки на каждое место багажа. Если пассажир  не может предъявить  отрывной талон номерной багажной бирки или багажную квитанцию, агент по наземному обслуживанию может выдать багаж такому пассажиру при условии предъявления доказательств своих прав на этот багаж.

    5.15.3 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию не обязаны проверять действительно ли предъявитель багажной квитанции или отрывного талона багажной бирки имеет право на получение багажа, и не несет ответственность за ущерб или расходы, понесенные пассажиром, вызванные выдачей багажа без проведения такой проверки.

    5.15.4 Выдача багажа производится в аэропорту, до которого багаж был принят к перевозке. Однако по просьбе пассажира багаж может быть выдан также в аэропорту отправления или в аэропорту трансфера, аэропорту транзита, аэропорту остановки, если выдача багажа в этих пунктах не запрещена международными договорами Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации или законодательством страны, на территорию, с территории или через которую осуществляется перевозка. Если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу.

    5.15.5 В случае такой выдачи багажа в пункте отправления или в промежуточном пункте посадки, все ранее уплаченные Авиакомпании суммы, в связи с перевозкой этого багажа, могут быть возвращены только с согласия Авиакомпании.

    5.15.6 В случае недостачи или повреждения багажа аэропорт, в котором обнаружены неисправности при перевозке, обязан составить коммерческий акт по установленной форме.

  • 5.16 Хранение и реализация багажа

    5.16.1 Багаж пассажира в аэропорту назначения может храниться бесплатно в тече-ние 2 суток, включая день прибытия воздушного судна, на котором доставлен зарегистрированный  багаж. Дальнейшее хранение багажа обеспечивается Авиакомпанией за счет пассажира, владельца зарегистрированного багажа.

    5.16.2 Расходы за хранение багажа, не полученного пассажиром в течение 2-х суток, возмещаются  в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

    5.16.3 Хранение багажа, не доставленного в аэропорт назначения в сроки в соответствии с перевозочным документом пассажира, по вине Авиакомпании, производится за счет Авиакомпании.

    5.16.4 Багаж пассажира, на котором отсутствует багажная бирка, и владелец которого не установлен, считается бездокументным багажом.

    5.16.5 Багаж пассажира с момента его доставки в аэропорт назначения, в том числе и бездокументный багаж, не полученный по истечении шести месяцев, считается невостребованным и реализуется или уничтожается в порядке, установленном нормативными правовыми актами, действующими на территории страны аэропорта назначения.

    5.16.6 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны в течение установленного срока хранения, до реализации или уничтожения багажа, как невостребованного, принять меры к розыску пассажира-владельца багажа.

    5.16.7 Если розыск владельца зарегистрированного багажа дал положительный результат, то Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию направляет владельцу зарегистрированного багажа письменное уведомление о необходимости получения багажа и порядке получения или доставки багажа.

    5.16.8 Зарегистрированный багаж хранится в течение 6 месяцев со дня направления владельцу зарегистрированного багажа уведомления о необходимости получения багажа, а в случае, если владелец зарегистрированного багажа не найден – со дня прибытия воздушного судна в аэропорт. В случае неполучения пассажиром зарегистрированного багажа по истечении указанного срока, багаж может быть реализован или уничтожен в порядке, установленном нормативными правовыми актами, действующими на территории страны аэропорта назначения.

    5.16.9 Ручная кладь и вещи, оставленные или забытые пассажиром на борту воздушного судна, хранятся в аэропорту их нахождения в течение шести месяцев с даты прибытия воздушного судна в аэропорт.

    5.16.10 По истечении шести месяцев с даты прибытия ВС в аэропорт ручная кладь и вещи, указанные в п.5.4.5 могут быть реализованы или уничтожены в порядке, установленном нормативными правовыми актами, действующими на территории страны аэропорта назначения.

    5.16.11 Скоропортящиеся продукты, находящиеся в невостребованном или бездокументном багаже, в случае порчи подлежат уничтожению. Невозможность их дальнейшего хранения в багаже оформляется актом, подтверждающим факт порчи.

    5.16.12 Предъявитель багажной квитанции имеет право в течение 6 месяцев со дня доставки квитанции получить от Авиакомпании или агента по наземному обслуживанию деньги, вырученные от продажи невостребованных вещей, с удержанием платежей, причитающихся перевозчику.

  • 5.17 Объявление ценности багажа

    5.17.1 Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа как в пункте отправления, так и в любом промежуточном пункте по маршруту перевозки. Кроме того, пассажир имеет право увеличить размер ранее объявленной ценности багажа.

    5.17.2 За объявление ценности багажа взимается сбор, установленный правилами применения тарифов. Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости багажа. Ценность зарегистрированного багажа объявляется для каждого места багажа в отдельности.

    5.17.3 Сбор за объявленную ценность зарегистрированного багажа оплачивается в пункте, где эта ценность объявляется, и удостоверяется квитанцией для оплаты сверхнормативного багажа или ордером разных сборов, с указанием пунктов, между которыми пассажиром заявлена перевозка багажа с объявленной ценностью. Если в промежуточном пункте по маршруту перевозки пассажир объявляет большую ценность своего багажа по сравнению с объявленной ранее, он должен оплатить дополнительный сбор.

    5.17.4 При объявлении пассажиром ценности сдаваемого к перевозке багажа Авиакомпания имеет право потребовать от пассажира предъявления к осмотру содержимого багажа и при явном несоответствии суммы объявленной ценности и содержимого багажа установить действительную его стоимость.

    5.17.5 В случае разногласия в оценке между Авиакомпанией и пассажиром, пассажир обязан предоставить доказательства стоимости зарегистрированного багажа (счет, прейскурант, чек или другой документ), на  которую объявлена ценность. При отсутствии необходимых доказательств размера объявленной ценности Авиакомпания имеет право отказать в перевозке багажа с объявленной ценностью в размере, указанном пассажиром.

    5.17.6 В целях установления действительной стоимости багажа Авиакомпания имеет право создать комиссию в составе представителя Авиакомпании, начальника СОП аэропорта, дежурного по регистрации, старшего приемосдатчика багажа или грузчика.

    5.17.7 Все вещи, принимаемые к перевозке в качестве багажа с объявленной ценностью, должны быть в исправной, прочной упаковке. Масса и габариты ценного багажа не должны превышать установленных норм. Авиакомпания имеет право отказать в приеме зарегистрированного багажа с объявленной ценностью, если упаковка багажа будет признана им не соответствующей требованиям настоящих Правил или,  если багаж требует особых мер предосторожности при перевозке.

• 6. Перевозка грузов

  • 6.1 Общие требования

    6.1.1 Авиакомпания перевозит грузы и почту на регулярных, чартерных рейсах в багажно-грузовых отсеках в порядке дозагрузки воздушных судов, выполняющих полеты по территории Российской Федерации и международные воздушные перевозки. Авиакомпания не имеет в парке ВС, на которых осуществляются только грузовые рейсы, либо осуществляется комбинированная перевозка (пассажиры и грузы на одной палубе).

    6.1.2 Авиакомпания принимает к перевозке только такой груз, характер упаковки и свойства которого должны позволять осуществлять безопасную его перевозку. К перевозке принимаются также некоторые виды особых грузов (скоропортящиеся, опасные, живые животные и др.), а также тяжеловесные и негабаритные грузы, которые требуют особых условий при их перемещении воздушным транспортом.

    6.1.3 Габариты груза ограничиваются размерами загрузочных люков и багажных грузовых отсеков.

    6.1.4 Масса перевозимого груза ограничивается допустимой предельной коммерческой загрузкой используемых воздушных судов.

    6.1.5 Перевозимый груз подлежит обязательному досмотру службы авиационной безопасности аэропорта вылета с использованием технических средств досмотра.

    6.1.6 При оплате и/или оформлении перевозки Авиакомпания или агент по продаже перевозок предоставляет грузоотправителю достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию:

    — об условиях договора воздушной перевозки груза,
    — о правилах перевозки груза,
    — об условиях применения тарифа,
    — об общих требованиях, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным контролем, предусмотренным законодательством Российской Федерации.

    6.1.7 При вынужденном расторжении договора перевозки груза в пункте отправления, а также в случаях, если воздушное судно, выполняющее рейс, возвращается в пункт отправления по вине Авиакомпании или из-за метеорологических условий, грузоотправителю возвращается стоимость перевозки груза, указанная в авиагрузовой накладной, без удержания сбора за расторжение договора перевозки. При вынужденном расторжении договора перевозки груза в пункте трансфера сумма, подлежащая возврату за невыполненную перевозку, определяется условиями применения тарифов и сборов Авиакомпании.

    6.1.8 Отказ грузоотправителя от перевозки грузов считается вынужденным в случаях:

    — не отправки груза из аэропорта отправления в срок, указанный в перевозочном документе;
    — выполнения воздушным судном, осуществляющим перевозку груза, посадки в аэропорту, не являющимся аэропортом назначения, согласно перевозочного документа;
    — задержки в перевозки груза в аэропорту трансфера более срока, указанного в перевозочном документе;
    — отказа Авиакомпании передать перевозку груза другому перевозчику из-за не возможности выполнить эту перевозку в аэропорт назначения согласно перевозочного документа;
    — перевозки груза в аэропорт, не являющимся аэропортом назначения согласно перевозочного документа.

    6.1.9 При добровольном расторжении договора перевозки груза в пункте отправления  грузоотправителю возвращается стоимость перевозки с удержанием сбора за расторжение договора перевозки, установленного  Авиакомпанией в условиях применения тарифов и сборов, но не превышающего 25 процентов стоимости перевозки. При добровольном расторжении договора перевозки груза в пункте трансфера,  грузоотправителю возвращается  разница между стоимостью перевозки, указанной в грузовой накладной, и стоимостью перевозки за неиспользованный участок пути, с удержанием сбора за расторжение договора перевозки, установленного Авиакомпанией в условиях применения тарифов и сборов, но не превышающего 25 процентов стоимости перевозки за неиспользованный участок пути. При добровольном расторжении договора перевозки груза в промежуточном  пункте деньги, взысканные за перевозку, не возвращаются.

  • 6.2 Авиагрузовая накладная

    6.2.1 Авиагрузовая накладная удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза, принятие груза к перевозке и условия перевозки груза. Авиагрузовая наклад-ная содержит сведения о перевозке груза при его передвижении от аэропорта (пункта) отправления до аэропорта (пункта) назначения, а также сведения об оплате перевозки груза.

    6.2.2 Авиагрузовая накладная оформляется на основании подписанного грузоотправителем заявления на перевозку груза и документа, удостоверяющего личность грузоотправителя, либо доверенности и документа, удостоверяющего личность предъявителя доверенности.

    6.2.3 Перевозка груза осуществляется после оформления Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию авиагрузовой накладной и оплаты этой перевозки грузоотправителем.

    6.2.4 Авиагрузовая накладная должна иметь три оригинала: один оригинал остается в аэропорту отправления для выдающего перевозчика, второй – предназначен для грузополучателя и должен следовать с грузом, третий выдается грузоотправителю при принятии груза.

    6.2.5 В комплект авиагрузовой накладной могут быть дополнительно включены еще до пяти экземпляров копий (для подтверждения в получении груза, аэропорта назна-чения, первого перевозчика, второго перевозчика и агента по наземному обслуживанию перевозчика),  каждая из которых должна иметь номер и пометку, что это дополнительная копия.

    6.2.6 В авиагрузовой накладной должны отражаться:

    — условия договора перевозки груза,
    — условия по ограничению ответственности Авиакомпании при внутренних и международных перевозках груза за его утрату, недостачу, повреждение (порчу) или задержку в перевозке.

  • 6.3 Оплата за перевозку

    6.3.1 На регулярных международных воздушных линиях продажа авиаперевозок грузов ведется по тарифам, установленным Авиакомпанией. Размер оплаты за перевозку публикуется в твердой валюте страны вылета за килограмм груза (брутто).

    6.3.2 Если оплата перевозки производится в валюте иной, чем валюта публикации тарифа, то расчет эквивалента в валюте оплаты производится на основе официального курса IATA, действующего на день оплаты.

    6.3.3 На регулярных внутренних воздушных линиях продажа авиаперевозок грузов ведется по тарифам, установленным Авиакомпанией. Размер оплаты за перевозку груза публикуется в рублях за килограмм груза (брутто).

    6.3.4 Оплата за перевозку груза/почты производится в соответствии с установленными в Авиакомпании тарифами. Неполные килограммы округляются до половины килограмма. Округление производится по следующим правилам: до 500г — до половины килограмма в большую сторону, 500г и свыше — до целого килограмма в большую сторону.

    6.3.5 Установленные Авиакомпанией тарифы включают оплату только за перевозку груза (стоимость авиационного фрахта, обработка груза на перроне – погрузка/выгрузка с борта ВС) и не включают стоимость дополнительных услуг, таких как таможенное оформление, доставка «от двери до двери», хранение и какие-либо сборы (за трансфер и прочее), таксы или пошлины, которые оплачиваются грузоотправителем от-дельно.

    6.3.6 Срок внесения аванса за перевозку указывается при подтверждении бронирования и ограничивается тремя сутками до вылета рейса. При бронировании груза позднее этого срока оплата за перевозку должна быть произведена в течение того дня, когда производилось бронирование. В случае бронирования груза менее чем за 12 часов до вылета рейса, оплата должна быть произведена сразу же после подтверждения бронирования.

    6.3.7 Размер вносимой оплаты рассчитывает агент по продаже перевозок в агентстве на основе данных, сообщенных грузоотправителем при бронировании. Окончательный расчет между грузоотправителем и Авиакомпанией происходит при оформлении авиагрузовой накладной на грузовом складе после взвешивания и обмера груза.

  • 6.4 Объявление ценности груза

    6.4.1 Грузоотправитель имеет право объявить ценность отправляемого груза, о чем делается отметка в соответствующей главе авиагрузовой накладной. Сумма объявленной ценности груза не должна превышать его действительной стоимости.

    6.4.2 Если ценность груза не объявляется, то отправитель должен сделать отметку «NVD» (ценность не объявлена) в соответствующей графе авиагрузовой накладной.

    6.4.3 В случае расхождения между Авиакомпанией и грузоотправителем в оценке стоимости груза грузоотправитель обязан представить доказательства стоимости груза (счет, прейскурант или другой документ), на которую объявлена ценность. При отсутст-вии необходимых доказательств размера объявленной ценности Авиакомпания имеет право отказать в перевозке груза с объявленной ценностью в размере, указанном грузоотправителем.

    6.4.4 С  объявлением ценности могут быть приняты к перевозке:

    — драгоценные металлы, камни, ювелирные изделия, пушнина, оптическое стекло, ковровые изделия и т.п.;
    — личное имущество граждан, при выполнении условий, изложенных в пунктах 6.4.1-6.4.3 настоящих Правил.

    6.4.5 Запрещается объявление ценности:

    — скоропортящегося груза;
    — опасного груза;
    — груза, перевозимого с сопровождающим отправителя или получателя.

    6.4.6 За объявление ценности груза взимается сбор, установленный правилами применения тарифов Авиакомпании.

  • 6.5 Условия приема грузов к перевозке

    6.5.1 К воздушной перевозке принимается груз, который по своему качеству, свойствам, объему, весу и упаковке допущен к транспортировке воздушными судами в соот-ветствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, Федеральных авиационных правил и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также законодательства страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка грузов.

    6.5.2 Груз принимается к перевозке на следующих условиях:

    — габариты груза должны обеспечивать его свободную погрузку (выгрузку) на (из) воздушное судно, его размещение в багажно-грузовых отсеках и крепление, в том числе на/в средствах пакетирования;
    — вес, размеры или объем груза не превышают норм, установленных для определенного типа воздушного судна, в том числе и при креплении их на/в средства пакетиро-вания;
    — груз имеет исправную упаковку, обеспечивающую возможность его надежного крепления и размещения на борту ВС, сохранность при перевозке, перевалке, перегрузке, транспортировке и хранении. Поврежденные упаковки или упаковки, которые можно считать поврежденными (имеют разрывы, дыры следы протечки, неисправные крышки или запирающие устройства), к перевозке не принимаются до устранения нарушений;
    — упаковка каждого грузового места должна иметь отправительскую и транспортную маркировку, а груз, требующий особых условий перевозки, также специальную маркировку;
    — груз при перевозке не должен создавать опасность для пассажиров, членов экипажа воздушного судна, на котором он перевозится, а также для багажа или груза, перевозимого совместно с ним;
    — грузоотправитель должен предоставить необходимые документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации, законодательством страны, на территории, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка, международными договорами, а также правилами Авиакомпании;
    — ввоз, вывоз, транзит или трансфер груза должны быть разрешены законами и правилами страны, на территорию, с территории или через территорию которой осущест-вляется перевозка;
    — давление груза на пол ВС не превышает максимально допустимую величину для данного типа ВС.

    6.5.3 Скоропортящиеся, опасные грузы, живность и другие особые грузы принимаются к перевозке, если они допущены к перевозке законодательством Российской Федерации, других государств, международными документами в области гражданской авиации и другими нормативными документами в области гражданской авиации, а также настоящими Правилами.

    6.5.4 При перевозке грузов, требующих особых условий, грузоотправитель должен одновременно с авиагрузовой накладной представить все документы в соответствии с санитарными, карантинными и другими правилами перевозки этих грузов. При приеме груза Авиакомпания проверяет наличие этих документов.

    6.5.5 Грузоотправитель несет ответственность за неполноту или недостоверность сведений о весе грузового места, количестве грузовых мест грузовой отправки, а так же сведения о характере груза, в том числе груза, требующего особых условий перевозки и нанесения специальной маркировки. Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный Авиакомпании или другому лицу, перед которым отвечает Авиакомпания, вследствие неправильности, неточности или неполноты этих сведений.

    6.5.6 Грузоотправитель должен доставить груз в аэропорт  отправления в согласованные сроки, определяемые режимом работы грузового комплекса, при этом перевозка данного груза должна иметь подтвержденное бронирование и должна быть оплачена.

    6.5.7 Для грузоотправителя документом, подтверждающим принятие груза для перевозки, служит экземпляр авиагрузовой накладной, который является документом, подтверждающим заключение договора на воздушную перевозку данного груза.

  • 6.6 Взвешивание груза

    6.6.1 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию при приеме груза к перевозке обязаны произвести взвешивание груза в присутствии грузоотправителя и указать его фактическую массу в авиагрузовой накладной.

    6.6.2 При приеме к перевозке крупногабаритного и (или) другого негабаритного груза допускается руководствоваться весовыми характеристиками груза, представленными в технической документации грузоотправителя, о чем указывается в авиагрузовой накладной.

    6.6.3 Грузоотправитель несет ответственность за достоверность представленной информации о массе крупногабаритного и другого негабаритного груза в соответствии с действующим законодательством.

  • 6.7 Требования к упаковке и маркировке грузов

    6.7.1 Грузы должны быть упакованы в тару, емкости и другие компоненты и материалы, обеспечивающие защиту груза от повреждений, порчи и потерь, целостность груза, защиту окружающей среды от загрязнения. Грузы должны быть упакованы с учетом их специфических свойств и особенностей таким образом, чтобы при обычных мерах обращения обеспечивалась их сохранность при перевозке, перевалке, перегрузке, транспортировке и хранении, а также исключался доступ к содержимому и возможность причинения вреда пассажирам, членам экипажа, третьим лицам, воздушному судну, другим грузам, багажу или имуществу Авиакомпании.

    6.7.2 Упаковка опасных грузов, предъявляемых к перевозке воздушным транспортом, должна соответствовать требованиям, установленным «Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху», издаваемыми ежегодно ИКАО.

    6.7.3 Металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая и другая тара, в которую упаковываются (заполняются) жидкие и иные грузы, подлежащие пе-ревозке воздушным транспортом, должна выдерживать внутреннее избыточное давление, зависящее от высоты полета и температуры, и полностью гарантировать от утечки, разли-ва или россыпи содержимого.

    6.7.4 Авиакомпания имеет право отказать в приеме груза к перевозке, если упаковка груза не обеспечивает его сохранность.

    6.7.5 Каждое место груза должно иметь отправительскую и транспортную маркировку, а грузы специального назначения – специальную маркировку. Маркировка должна быть ясной, четкой и надежной.

    6.7.6 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию указывает в транспортной маркировке сведения об аэропорте (пункте) отправления, аэропорте (пункте) на-значения, количестве грузовых мест в грузовой отправке, порядковом номере грузового места, весе грузового места, номере авиагрузовой накладной.

    6.7.7 Грузоотправитель указывает в отправительской маркировке достоверные и достаточные сведения о полном наименовании грузоотправителя и грузополучателя, пункте назначения и пункте отправления, количестве грузовых мест грузовой отправки,  порядковом номере грузового места в партии, весе, объеме и габаритных размерах места груза, а также сведения о характере груза, требующего особых условий перевозки путем нанесения специальной маркировки.

    6.7.8 Отправительская маркировка должна содержать знаки, указывающие на способы обращения с грузом.

    6.7.9 Аэропорт отправления маркирует груз клеящейся грузовой биркой, на которой указывается номер авиагрузовой накладной, аэропорт отправления и назначения, ко-личество мест, масса груза.

    6.7.10 Авиакомпания имеет право отказать в приеме груза к перевозке, если марки-ровка не отвечает действующим стандартам.

  • 6.8 Погрузка и выгрузка грузов

    6.8.1 Погрузка груза в воздушное судно и выгрузка его из воздушного судна производится Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию. В отдельных случаях Авиакомпания по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации имеет право принять груз к перевозке на условиях его погрузки (выгрузки) в (из) воздушное судно силами и средствами грузоотправителя либо грузополучателя. Погрузка и выгрузка груза силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) производится по указанию и под контролем Авиакомпании или агента по наземному обслуживанию.

    6.8.2 Авиакомпания имеет право потребовать от грузоотправителя (грузополучателя) для погрузки (выгрузки) негабаритного и тяжеловесного груза необходимые приспособления, оборудование и крепежные материалы.

  • 6.9 Перевозка легковесных грузов

    6.9.1 Легковесным считается груз, объем которого превышает 0,006 куб.м. (6 000 куб.см) на 1 кг брутто.

    6.9.2 Оплата легковесного груза производится по объемному весу (кг), который рассчитывается по специальной формуле: перемножаются длина (см), ширина (см), высо-та (см) и полученная величина делится  на  коэффициент  6000  куб.см/кг.

  • 6.10 Перевозка тяжеловесных грузов

    6.10.1 Место груза массой более 80 кг считается тяжеловесным. Максимально допустимая масса одного места тяжеловесного груза зависит от типа самолета (максимально допустимой удельной нагрузки на пол ВС), возможностей аэропорта (наличия оборудова-ния и рабочей силы).

    6.10.2 Тяжеловесные грузы перевозятся как в упакованном виде, так и без упаковки, если это разрешено техническими условиями их транспортировки.

    6.10.3 Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку, равную массе груза, с учетом коэффициентов перегрузок.

    6.10.4 Тяжеловесные грузы без тары (электромоторы, двигатели и т.п.) должны предъявляться к перевозке смонтированными на специальных деревянных поддонах, либо должны быть упакованы прокладочным материалом в виде деревянных брусьев или досок с таким расчетом, чтобы нагрузка на пол воздушного судна не превышала установленной нормы и обеспечивала возможность работы погрузчиков.

    6.10.5 При транспортировке тяжеловесных и негабаритных грузов в вопросах загрузки, швартовки и расчета упорных страховочных стенок следует руководствоваться инструкциями по загрузке, разгрузке, швартовке и перевозке грузов воздушными судами соответствующих типов.

    6.10.6 Тяжеловесный груз должен быть соответственно упакован и загружен таким образом, чтобы не повредить конструкцию ВС или другой груз.

  • 6.11 Перевозка трансферных грузов

    6.11.1 Трансферный груз принимается к перевозке после получения подтверждения бронирования на всех участках следования груза (включая участки, выполняемые другими перевозчиками).

    6.11.2 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию при приеме трансферного груза к перевозке оформляет авиагрузовую накладную с указанием в ней аэропортов трансфера.

    6.11.3 Авиакомпания должна доставить трансферный груз в аэропорт перегрузки за такой срок до вылета воздушного судна, выполняющего стыковочный рейс, чтобы можно было выполнить все административные формальности и технологические процедуры по передаче груза с одного воздушного судна на другое.

    6.11.4 Международная воздушная перевозка трансферного груза производится с соблюдением требований государственных органов стран, через территорию которых осуществляется такая перевозка.

    6.11.5 Трансферный груз, прибывший в аэропорт перегрузки в упаковке, не обеспечивающей его сохранность для дальнейшей перевозки, должен быть переупакован Авиакомпанией, передающей груз. Дальнейшая перевозка трансферного груза произво-дится после устранения неисправности упаковки и переоформления авиагрузовой накладной на груз по фактической массе с оформлением соответствующего акта, прилагаемого к перевозочному документу.

  • 6.12 Перевозка скоропортящихся грузов

    6.12.1 К перевозке воздушным транспортом принимаются только доброкачественные скоропортящиеся грузы, которые в процессе транспортировки не потеряют своих качеств.

    6.12.2 Грузоотправитель или его агент обязаны согласовать перевозку скоропортящегося груза с Авиакомпанией не позднее, чем за 48 часов до вылета рейса.

    6.12.3 Скоропортящиеся грузы для целей настоящих Правил разделяются на следующие группы:

    — продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи и т.п.;
    — продукты животного происхождения: мясо животных и птиц, рыба охлажденная и копченая, яйца, икра и т.п.;
    — продукты переработки: масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия и сыры и т.п.;
    — живой рыбопосадочный материал: мальки, сеголетки и т.п.;
    — кровь консервированная, вакцины, биологические препараты и т.п.;
    — живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена.

    6.12.4 Авиакомпания  принимает скоропортящийся груз к перевозке при условии, что:

    — перевозка или экспорт/импорт груза не запрещены законами и нормативными актами страны — импортера/экспортера;
    — груз упакован таким образом, чтобы быть пригодным к перевозке на ВС;
    — груз сопровождается необходимыми перевозочными документами;
    — груз не причинит вреда ВС, персоналу либо имуществу перевозчика, а также не будет беспокоить пассажиров.

    6.12.5 Скоропортящийся груз принимается к перевозке при предъявлении грузоотправителем документов (свидетельств, удостоверений или сертификатов), подтверждающих, что груз при его перемещении в предусмотренные сроки перевозки не потеряет сво-их качеств.

    6.12.6 Документы, подтверждающие качество груза, должны быть оформлены уполномоченным органом  государственной власти в пределах 24 часов до сдачи груза к перевозке и предъявлены грузоотправителем отдельно на каждую грузовую отправку.

    6.12.7 В документах, подтверждающих качество скоропортящегося груза, должны быть указаны максимальные сроки перевозки этого груза воздушным транспортом. Авиа-компания или агент по наземному обслуживанию может отказать в перевозке скоропортящегося груза или возвратить его грузоотправителю, если он не может обеспечить его доставку в указанные сроки.

    6.12.8 Если принятый к перевозке скоропортящийся груз не может быть перевезен в срок, указанный в авиагрузовой накладной, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию немедленно извещает об этом грузоотправителя и возвращает ему груз и провозную плату, если от  грузоотправителя не последует других распоряжений.

    6.12.9 Если скоропортящийся груз находится под угрозой порчи, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию принимает согласованные с грузоотправителем меры, необходимые для обеспечения своих интересов и интересов грузоотправителя, грузополучателя и других лиц.

  • 6.13 Перевозка человеческих останков и останков животных

    6.13.1 К перевозке воздушным транспортом принимаются человеческие останки в гробах, урны с прахом, а также останки животных в ящиках, обеспечивающих требования безопасности санитарных норм.

    6.13.2 Перевозка воздушным транспортом человеческих останков осуществляется при условии предъявления грузоотправителем свидетельства о смерти, выданного органами ЗАГСа, и справки органов здравоохранения об отсутствии с их стороны препятствий к перевозке человеческих останков.

    6.13.3 Перевозка останков животных осуществляется при условии предъявления грузоотправителем справки ветеринарного учреждения.

    6.13.4 К перевозке воздушным транспортом допускаются:

    — металлические или обшитые листовым металлом деревянные гробы (ящики для животных), тщательно запаянные, вложенные в деревянные ящики, свободное пространство между металлическим гробом и деревянным ящиком должно быть засыпано опилками, углем, торфом или известью;
    — урны с прахом – в ящиках, оббитых плотной тканью.

    6.13.5 Урны с прахом (человеческих останков или животных) могут перевозиться при предъявлении свидетельства о смерти, справки о кремации из крематория или ветеринарного учреждения:

    – рекомендуется перевозка в качестве ручной клади, как хрупкие предметы, при соблюдении следующих условий: габариты не более 40 х 30 х 20см, масса не более 5кг, герметичность упаковки, а также  исключение визуального определения её содержимого;

    – возможна перевозка в качестве багажа при условии оформления ограничения ответственности со стороны Авиакомпании, габариты по сумме трех измерений не более 203см, масса не более 20кг, маркируется багажной биркой с отметкой об ограничении ответственности;

    – в качестве груза.

    6.13.6 Гробы с человеческими останками допускаются к перевозке без сопровождающих.

    6.13.7 Перевозка гробов с человеческими останками, а также останков животных на пассажирских воздушных судах допускается, если имеются изолированные от пассажиров багажно-грузовые помещения.

    6.13.8 Перевозка гробов с человеческими останками, а также останков животных в одном салоне совместно с пассажирами запрещается. В салоне разрешена только перевозка урн с прахом.

    6.13.9 На воздушных судах типа ATR-72 запрещена перевозка человеческих останков и останков животных.

    6.13.10 Погрузка гробов с человеческими останками и ящиков с останками животных в пассажирских воздушных судах производится до посадки пассажиров, выгрузка их в аэропорту назначения производится после высадки пассажиров и выгрузки багажа.

    6.13.11 Проведение официальных проводов, встреч и обрядов при погрузке и выгрузке из воздушного судна гробов с человеческими останками запрещается.

    6.13.12 За перевозку гробов с человеческими останками, останков животных, урн с прахом взимается оплата, согласно правил применения тарифов Авиакомпании.

    6.13.13 Лица, сопровождающие гроб с человеческими останками или останками животных, обязаны приобрести пассажирский билет.

    6.13.14 Перевозка урн с прахом в качестве груза производится с оплатой по грузовому тарифу. В случае перевозки урны с прахом в качестве багажа или ручной клади на неё распространяются требования по массе и габаритам багажа или ручной клади соответственно.

  • 6.14 Перевозка опасных грузов

    6.14.1 Воздушная перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации и других государств, документами ИКАО, международными договорами Российской Федерации, а также Федеральными Авиационными Правилами.

    6.14.2 К перевозке принимаются только надлежащим образом классифицированные, идентифицированные, упакованные, маркированные, документально оформленные опасные грузы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации и нормативных правовых актов Российской Федерации.

  • 6.15 Перевозка живности

    6.15.1 Живность принимается к перевозке при предъявлении грузоотправителем документов, предусмотренных международными договорами Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации и законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой предполагается перевозка.

    6.15.2 Живность принимается к перевозке в прочной таре (контейнеры, транспортные клетки и т.п.), обеспечивающей необходимые удобства при перевозке, безопасность и соблюдение санитарных требований, а также крепления на борту воздушного судна.

    6.15.3 Грузоотправитель обязан получить ветеринарный сертификат, а также экспортные/импортные и транзитные разрешения.

    6.15.4 Грузоотправитель несет ответственность за все необходимые обозначения и маркировку каждого контейнера с животным. Каждый контейнер должен иметь достаточно места, для того чтобы прикрепить требуемые обозначения и маркировку. Каждое грузовое место с животными маркируется биркой «Живые животные», на которой указывается научное и общепринятое название животного.

    6.15.5 Перевозка живности может производиться с сопровождающим этого груза, выделенного грузоотправителем или грузополучателем. Сопровождающий груза несет ответственность за сохранность животных и обеспечивает безопасность обслуживающего персонала в процессе наземной обработки.

    6.15.6 Грузоотправитель обязан предоставить для перевозки живности необходимые корма, питьевую воду, инвентарь для кормления и питья живности в пути следова-ния, подстилочные и крепежные материалы, ветеринарную аптечку.

    6.15.7 Грузоотправитель при перевозке животных и зверей обязан представить для их перевозки специальные стойла, контейнеры или транспортные клетки.

    6.15.8 Авиакомпания не несет ответственности за любые убытки, ущерб или расходы, возникающие в связи со смертью или увечьями животного, в результате естественных причин либо когда эти увечья вызваны поведением самого животного. Также Авиакомпа-ния не несет ответственности за увечья/смерть животного вызванного дефектами контейнера, либо неспособностью животного выдерживать изменения своей естественной среды при перевозке воздушным транспортом.

  • 6.16 Выдача груза в пункте назначения

    6.16.1 Выдача груза грузополучателю осуществляется только после оплаты всех платежей и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, преду-смотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, на территорию которой осуществлена перевозка груза.

    6.16.2 Перевозка груза считается выполненной после выдачи груза грузополучателю в соответствии с условиями, указанными в авиагрузовой накладной.

    6.16.3 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязана уведомить грузополучателя о прибытии в его адрес груза не позднее, чем через двенадцать часов с момента прибытия ВС, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, а груза, требующего особых условий перевозки, за исключением негабаритного, тяжеловесного и объемного – не позднее, чем через три часа с момента прибытия ВС, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.

    6.16.4 Уведомление направляется по почте или другими обычно принятыми средствами либо согласованными. Авиакомпания не отвечает за неполучение или опоздание этого уведомления.

    6.16.5 Грузополучатель обязан принять и вывезти груз, прибывший в его адрес. Выдача груза производится в аэропорту назначения грузополучателю или уполномоченному им лицу, указанному в авиагрузовой накладной.

    6.16.6 При выдаче груза Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязана проверить количество грузовых мест и вес прибывшего груза.

    6.16.7 При обнаружении повреждения тары или упаковки, пломб грузоотправителя, которые могут повлиять на состояние груза, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны при участии грузополучателя взвесить поврежденное грузовое место, вскрыть его и просчитать вложения.

    6.16.8 Вскрытие упаковки груза производится комиссией, созданной Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию. Груз после вскрытия упаковки должен быть вновь упакован и опломбирован Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию.

    6.16.9 О вскрытии упаковки груза составляется акт, в котором указываются фактический вес поврежденного груза или места, количество грузовых мест в грузовой отправке, описывается содержимое и состояние груза внутри тары поврежденных грузовых мест. Акт подписывается Авиакомпанией (представителем Авиакомпании).

    6.16.10 Грузополучатель имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.

    6.16.11 Грузополучатель обязан оплатить все причитающиеся с него платежи и сборы, в том числе платежи, не взысканные с грузоотправителя при приеме груза к перевозке, и принять груз от Авиакомпании.

  • 6.17 Хранение и реализация груза

    6.17.1 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны обеспечить надлежащее хранение прибывшего в аэропорт назначения груза до выдачи его грузополучателю в течение  установленных сроков хранения.

    6.17.2 Если грузополучатель не получил прибывший груз в течение трех дней со дня, следующего за днем направления уведомления о прибытии в его адрес груза, или в срок, установленный Авиакомпанией или договором воздушной перевозки груза, либо отказался от его приема, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение за счет средств грузоотправителя и на его риск.

    6.17.3 Если грузополучатель не востребовал прибывший груз по истечении десяти дней со дня направления уведомления о прибытии в его адрес груза, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию  направляет грузополучателю повторное уведомление о необходимости получения груза.

    6.17.4 Если по истечении десяти дней со дня направления уведомления о необходимости получения груза, груз не  востребован, либо грузополучатель отказался от его приема, Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию уведомляет грузоотправителя о невручении груза. Указанное уведомление должно содержать предупреждение о возможной реализации или уничтожении груза в случае отсутствия распоряжений грузоотправителя в течение срока, указанного в уведомлении.

    6.17.5 При отсутствии распоряжений грузоотправителя в течение тридцати дней со дня направления уведомления о невручении груза,  или если исполнение поступивших распоряжений невозможно, груз признается невостребованным и может быть реализован или уничтожен в установленном порядке.

    6.17.6 Груз, поступивший в аэропорт назначения без документов и (или) без долж-ной маркировки (далее – бездокументный груз), хранится в аэропорту назначения до выяснения его принадлежности. Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обяза-на принять необходимые меры для хранения этого груза в течение всего времени розыска документов и грузоотправителя и/или грузополучателя, но не более шестидесяти дней с даты прибытия в аэропорт ВС, на котором доставлен бездокументный груз. Груз, прибывший в аэропорт назначения без документов, но принадлежность которого установ-лена, выдается получателю по акту.

    6.17.7 Реализации или уничтожению подлежит груз:

    — признанный невостребованным, срок хранения которого истек;
    — грузу угрожает порча;
    — поврежденный груз, дальнейшая перевозка которого признана невозможной или нецелесообразной.

    6.17.8 Реализация и уничтожение груза, указанного в п.6.17.7 производится в соответствии с порядком, установленным нормативными правовыми актами, действующими на территории страны аэропорта назначения.

    6.17.9 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязаны, насколько это возможно, информировать грузоотправителя о своем решении реализовывать груз.

    6.17.10 Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию могут реализовать груз, не ожидая решения грузоотправителя, если задержка реализации груза может привести к его повреждению или полной невозможности использовать груз по назначению. О реализации этого груза Авиакомпания или агент по наземному обслуживанию обязана информировать грузоотправителя и грузополучателя.

    6.17.11 При реализации груза Авиакомпания имеет право удержать из полученных сумм все причитающиеся ей и другим лицам суммы на возмещение расходов, связанных с неполучением груза, а оставшуюся сумму перевести грузоотправителю. Реализация груза не освобождает грузоотправителя от возмещения Авиакомпании и другим лицам расхо-дов, не покрытых за счет средств, полученных от реализации груза.

• 7. Административные формальности

  • 7.1 Общие требования

    7.1.1 На прибывающих в Российскую Федерацию, убывающих из Российской Федерации и следующих транзитом с посадкой на территории Российской Федерации пассажиров, а также на багаж и груз, ввозимые в Российскую Федерацию и вывозимые из Российской Федерации, распространяется действие паспортных, таможенных и иных правил, устанавливаемых в соответствии с законодательством Российской Федерации.

    7.1.2 Пассажир, грузоотправитель (грузополучатель) обязаны соблюдать законы, выполнять требования  нормативных документов государственных компетентных органов страны, из (в) которой(ую) или через территорию которой осуществляется воздушная перевозка пассажира, багажа и груза, касающихся вопросов обеспечения авиационной безопасности, таможенного, санитарно-карантинного, иммиграционного, ветеринарного, фитосанитарного, а также валютного и других видов контроля.

    7.1.3 При прохождении пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного и иного видов контроля пассажир и грузоотправитель (грузополучатель) обязаны выполнить требования соответствующих государственных контрольных органов.

    7.1.4 При таможенном контроле пассажир обязан выполнить требования государственных таможенных органов, присутствовать при досмотре своего зарегистрированного багажа и ручной клади, проводимого сотрудниками данных органов.

    7.1.5 Пассажир, грузоотправитель (грузополучатель) обязан предъявлять в пунктах пропуска через государственную границу въездные, выездные, медицинские и другие документы, требуемые  государственными компетентными органами стран, из (в) которой (ую) или через территорию которой осуществляется  воздушная перевозка пассажира, ба-гажа и груза.

    7.1.6 Регулирование взаимоотношений между государственными контрольными органами и пассажиром, грузоотправителем (грузополучателем), возникающих в связи с международной воздушной перевозкой пассажира, багажа и груза, относится исключительно к компетенции самого пассажира, грузоотправителя (грузополучателя) и не входит в компетенцию Авиакомпании.

    7.1.7 Авиакомпания не несет ответственность за наличие, достоверность и правильность оформления документов, предъявляемых при воздушной перевозке пассажира, багажа и груза, выданных государственными компетентными органами.

    7.1.8 Авиакомпания имеет право отказать в воздушной перевозке пассажира, багажа и груза, если документы на эту перевозку предъявлены пассажиром, грузоотправителем (грузополучателем) не в полном объеме или оформлены неправильно.

    7.1.9 Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром, грузоотправителем (грузополучателем) за расходы, возникшие из-за несоблюдения требований государственных контрольных органов, связанных с воздушной перевозкой пассажира, багажа и груза.

    7.1.10 Авиакомпания не несет ответственность за опоздание пассажира на рейс в связи с прохождением пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, фитосанитарного и иного контроля.

  • 7.2 Оплата штрафов и других расходов

    7.2.1 Если государственные компетентные органы обязывают Авиакомпанию возвратить в аэропорт отправления или в другой аэропорт пассажира, которому было отказано во въезде в страну назначения, трансфера или транзита, то пассажир или лицо, оплатившее перевозку этого пассажира, обязаны возместить Авиакомпании все расходы, возникшие в связи с этой перевозкой.   

    7.2.2 Пассажир обязан возместить Авиакомпании также другие расходы (уплату штрафа, внесение залога и т.п.), понесенные Авиакомпанией в связи с отказом во въезде этого пассажира в страну назначения, трансфера или транзита.

    7.2.3 Авиакомпания имеет право использовать находящиеся в ее распоряжении средства, внесенные пассажиром за неиспользованную перевозку, или другую сумму, переданную Авиакомпании, на возмещение всех расходов, связанных с депортацией этого пассажира по требованию государственных контрольных органов.

    7.2.4 Авиакомпания имеет право требовать возмещения ущерба и взыскать на оплату соответствующего тарифа и своих фактических понесенных и подтвержденных документально затрат, связанных с размещением и возвращением недопущенного пассажира, любые суммы, внесенные ей пассажиром или лицом, оплатившем перевозку этого пассажира, и находящиеся в распоряжении Авиакомпании, включая суммы за неипользованный участок пути.

  • 7.3 Предполетный досмотр

    7.3.1 В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна обязательному предполетному досмотру подлежат воздушное судно, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта.

    7.3.2 Досмотр вещей, находящихся при пассажире, проводится в присутствии пассажира.

    7.3.3 Досмотр багажа может производиться как в присутствии пассажира, так и в его отсутствие.

    7.3.4 Досмотр багажа в отсутствие пассажира, связанный с необходимостью вскрытия багажа, по совместному решению руководителей службы авиационной безопасности и органа внутренних дел на транспорте проводится комиссией, в состав которой входят сотрудники службы авиационной безопасности и органа внутренних дел на транспорте, в присутствии двух свидетелей, а при необходимости и представителей иных государственных контрольных органов, осуществляющих различные виды контроля.

    7.3.5 Перевозка багажа пассажиров, не явившихся на посадку, категорически запрещается.

    7.3.6 Личный досмотр пассажира производится в пределах, необходимых для обнаружения оружия, боеприпасов, опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на ВС.

    7.3.7 Личный досмотр пассажиров производится в обязательном порядке в случаях:

    — поступления сообщения о возможном захвате (угоне) ВС, готовящегося к выполнению конкретного рейса или следующего в определенном направлении;
    — поступления сообщения о наличии у пассажира оружия, боеприпасов, взрывчатых и иных опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке;
    — обнаружения в ручной клади пассажира оружия, боеприпасов, взрывных устройств, взрывчатых и иных опасных веществ и предметов, запрещенных к воздушной перевозке;
    — выявление путем личного наблюдения или в процессе проведения профайлинга признаков, свидетельствующих  о возможном наличии у пассажира преступных намерений, о возможном наличии у него оружия, боеприпасов, опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке

    7.3.8 При отказе пассажира воздушного судна от предполетного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым. Авиакомпания не несет перед пассажиром ответственности, связанной с отказом в перевозке, за исключением обязательств по возврату суммы за невыполненную перевозку.

    7.3.9 Пассажир обязан выполнять требования сотрудников Федеральной службы безопасности, органов внутренних дел, служб безопасности аэропорта и Авиакомпании, иных органов и служб.

    7.3.10 Обнаруженные при предполетном досмотре пассажиров международных рейсов опасные вещества и предметы, которые могут быть использованы в качестве орудий нападения на экипаж или пассажиров, но допускаемые к перевозке правилами международных воздушных сообщений и таможенными органами, упаковываются пассажиром и перевозятся в качестве зарегистрированного багажа.

    7.3.11 Оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества и другие опасные вещества и предметы, запрещенные к перемещению через государственную границу РФ, обнаруженные службой авиационной безопасности у пассажиров международных рейсов, а также лица, пытавшиеся осуществить перемещение запрещенных предметов, передаются право-охранительным и таможенным органам.

• 8. Страхование ответственности

  8.1 Обязательное страхование ответственности Авиакомпании перед пассажиром и грузоотправителем (грузовладельцем)

  8.1.1 Авиакомпания обязана страховать риск своей гражданской ответственности перед пассажиром воздушного судна за причинение при воздушной перевозке пассажира вреда его жизни или здоровью, а также его багажу и находящимся при этом пассажире вещам в соответствии с требованиями норм международного законодательства и законо-дательства РФ.

  8.1.2 Авиакомпания обязана страховать ответственность перед грузоотправителем (грузовладельцем) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза в соответствии  с требованиями норм международного законодательства и законодательства РФ.

• 9. Возврат денежных сумм, уплаченных за перевозку

  9.1 При невыполнении перевозки по вине Авиакомпании или при отказе Авиакомпанией от перевозки пассажира, багажа и грузов, Авиакомпания обязана возвратить суммы по неиспользованному (частично использованному) перевозочному документу в порядке и при условиях, устанавливаемых правилами применения тарифов Авиакомпании. Возврат провозной платы, производится Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок, а также в пунктах, предусмотренных правилами Авиакомпании.

  9.2 Возврат сумм по неиспользованному (частично использованному) перевозочному документу производится только по предъявлении Авиакомпании или агенту по продаже перевозок авиабилета с неиспользованными полетными купонами (или при наличии в базе данных электронного билета Авиакомпании неиспользованных полетных купонов), а также экземпляров авиагрузовой накладной.

  9.3 Возврат сумм по неиспользованному (частично использованному) перевозочному документу производится лицу, указанному в этом документе, либо лицу, оплатившему эту перевозку по предъявлении документа, удостоверяющего такую оплату, и документа, удостоверяющего личность и право на получение этих сумм, либо лицу, предъявившему нотариально заверенную доверенность, от лица, на чье имя оформлены возвращаемые перевозочные документы.

  9.4 Выданный билет, оформленный по нормальному или специальному тарифу, действителен для возврата в течение года (если иное не предусмотрено правилами применения тарифов Авиакомпании):

  — со дня начала перевозки (если перевозка начата и если иного не предусмотрено правилами применения тарифов),
  — со дня оформления билета (если перевозка не начата).

  9.5 В случае утраты перевозочного документа возврат сумм производится по решению Авиакомпании. По дубликату, выданному взамен утраченного перевозочного документа, возврат сумм не производится.

  9.6 В случае добровольного отказа от перевозки Авиакомпания производит возврат сумм только по тому перевозочному документу, который был выдан самой Авиакомпанией или агентом по наземному обслуживанию.

  9.7 Возврат сумм по неиспользованному перевозочному документу в случае как вынужденного, так и добровольного отказа от перевозки производится по месту оплаты перевозки – на сайте либо в агентстве по продаже перевозок. Для этого необходимо выполнить действия, описанные на сайте, а в случае, если оплата перевозки производилась в агентстве по продаже перевозок – лично обратиться в данное агентство.

  9.8 Возврат сумм пассажиру не производится за полностью или частично неиспользованную чартерную перевозку.

   
  9.9 Сумма, возвращаемая пассажиру при вынужденном отказе от полета, определяется в соответствии со следующими положениями:

  9.10 если перевозка ни на одном участке не была выполнена, возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку;

  9.11 если перевозка была выполнена частично, возвращается сумма, соответствующая стоимости оставшейся невыполненной части перевозки;

  9.12 в случае вынужденной посадки в аэропорту, отличном от конечного пункта или пункта остановки, указанного в перевозочном документе, возвращается стоимость невыполненного участка перевозки. В случае если Авиакомпанией на данном направлении не установлен тариф, величина возвращаемой суммы определяется Авиакомпанией по заявлению пассажира.

  9.13 Добровольный возврат производится в соответствии с условиями применения тарифа, с удержанием предусмотренных штрафов и сборов.

  9.14 Возврат сумм оплаты по утерянным билетам и выданным взамен дубликатам не производится.

  9.15 Величина суммы возврата по частично использованному перевозочному документу рассчитывается как разница между первоначально примененным тарифом и тарифом фактически выполненной перевозки. Все сборы, относящиеся к выполненной части перевозки, не возвращаются.

  9.16 Возврат суммы оплаты производится в той форме оплаты, по которой производилось оформление перевозки.

  9.17 Если билет оформлен за наличный расчет, возврат производится: наличной суммой или в форме МСО.

  9.18 Если билет оформлен по безналичному расчету, возврат производится только в форме МСО с производством последующих взаиморасчетов через бухгалтерию.

  9.19 Возврат суммы оплаты по перевозочным документам, оформленным с использованием  кредитной карты, производится на кредитную карту или в форме МСО.

• 10. Права Авиакомпании, пассажира и грузоотправителя

  • 10.1 Права Авиакомпании

    10.1.1 Авиакомпания вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, авиагрузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

    10.1.2 Авиакомпания может предоставить пассажиру в салоне воздушного судна другое место равное по классу обслуживания, отличное от номера места, указанного в перевозочном документе, если такие действия будут необходимы для обеспечения безопасности полетов.

    10.1.3 Авиакомпания может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случаях:

    — нарушения пассажиром, грузовладельцем, грузоотправителем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правил, определенных соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита;
    — отказа пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним Федеральными авиационными правилами;
    — если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожает безопасности самого пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;
    — отказа пассажира воздушного судна оплатить перевозку своего багажа, вес и/или габариты которого превышает установленные нормы бесплатного провоза багажа;
    — отказа пассажира воздушного судна оплатить перевозку следующего с ним ребенка, за исключением случаев бесплатной перевозки или перевозки в соответствии с льготным тарифом при международных воздушных перевозках;
    — нарушения пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающих угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнения пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 Воздушного кодекса Российской Федерации;
    — отказа пассажира от предполетного досмотра;
    — наличия в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ;

    10.1.4 Право отказать пассажиру в воздушной перевозке:

    — на борту воздушного судна Авиакомпании предоставлено командиру воздушного судна;
    — на этапе обслуживания пассажира до посадки на борт воздушного судна предоставлено представителю Авиакомпании.

    10.1.5 В соответствии с положениями международных конвенций по гражданской авиации и со статьей 58 Воздушного кодекса Российской Федерации командир воздушного судна имеет право:

    — в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения;
    — применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам.

    10.1.6 Командир воздушного судна и представитель Авиакомпании имеют право принимать необходимые меры для предотвращения нарушений, указанных в п.13.2.1 настоящих Правил, и содействия правоохранительным органам в привлечении нарушителей к ответственности.

    10.1.7 Лица, создающие угрозу безопасности полета воздушного судна, могут быть привлечены к административной или уголовной ответственности в соответствии с нормами международного права, законами Российской Федерации или страны пребывания.

    10.1.8 Согласно политике, которой руководство Авиакомпании придерживается в отношении употребления пассажирами алкогольных напитков, члены экипажа ВС вправе:

    — прекратить обслуживание алкогольными напитками пассажиров, находящихся в состоянии алкогольного опьянения;
    — по распоряжению командира воздушного судна изымать у пассажиров на время полета (с последующим возвратом по окончании полета) принадлежащие им спиртные напитки.

    10.1.9 В случае нарушения пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающих угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнения пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 Воздушного кодекса Российской Федерации, уплаченная за воздушную перевозку сумма пассажиру воздушного судна не возвращается.

  • 10.2 Права пассажира и грузоотправителя

    10.2.1 Права пассажира и грузоотправителя определяются договором воздушной пере-возки пассажира, договором воздушной перевозки груза, представленным в перевозочных  документах, а также настоящими Правилами.

    10.2.2 Пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законода-тельством Российской Федерации.

    10.2.3 Пассажир, добровольно отказавшийся от полета, не позднее чем за двадцать че-тыре часа до отправления воздушного судна может получить обратно стоимость оплаченной ранее воздушной перевозки, если иное не предусмотрено правилами применения тарифа.

    10.2.4 При отказе пассажира от полета позднее, чем за двадцать четыре часа до отправления воздушного судна, пассажир имеет право получить обратно стоимость оплаченной ранее воздушной перевозки, с удержанием сбора (если иное не оговаривается правилами применения специального тарифа).

    10.2.5 При отказе пассажира от полета после отправки воздушного судна возврат провозной платы (части провозной платы) производится в порядке и в случаях, установленных законодательством и правилами применения тарифов Авиакомпании.

    10.2.6 Отказ пассажира от полета считается вынужденным в случаях:

    — отмены или задержки рейса, указанного в билете;
    — изменения Авиакомпанией маршрута перевозки;
    — выполнения рейса не по расписанию;
    — несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете;
    — несостоявшейся перевозки пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой пассажира из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов;
    — необеспечения Авиакомпанией стыковки рейсов в случае выполнения единой перевозки. Под единой перевозкой для целей настоящего подпункта понимается также перевозка одного и того же пассажира, оформленная на регулярные рейсы Авиакомпании в разных заказах (только для перевозки туда-обратно и для трансферного перелета), если между оформлением заказов прошло не более 24 часов;
    — болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо смерти члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, при условии уведомления об этом Авиакомпании до окончания времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс;
    — не предоставления пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете;
    — неправильного оформления билета Авиакомпанией или агентом по продаже перевозок;
    — несостоявшейся перевозки пассажира по другим причинам, кроме перечисленных по вине Авиакомпании, а также по причинам, не зависящим от Авиакомпании, но признанными Авиакомпанией уважительными.

    10.2.7 В случаях вынужденного отказа пассажира в перевозке Авиакомпания обязана отправить пассажира при его согласии на одном из ближайших воздушных судов, выполняющих перевозку в пункт назначения, указанный в перевозочном документе пассажира, или произвести возврат пассажиру стоимости перевозки или часть стоимости перевозки – за неиспользуемый участок перевозки без удержания сбора.

    10.2.8 Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных в пункте 10.2.6 настоящих Правил, признается добровольным отказом от перевозки.

    10.2.9 Грузополучатель имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного и (или) частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.

    10.2.10 Грузоотправитель имеет право в порядке, предусмотренном Федеральными авиационными правилами или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, получить обратно сданный к воздушной перевозке груз до его отправления, изменить в авиагрузовой накладной грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получение лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю.

• 11. Ответственность Авиакомпании, пассажира и грузоотправителя

  • 11.1 Общие требования

    11.1.1 Авиакомпания несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузоотправителем (грузополучателем) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза.

    11.1.2 Авиакомпания, пассажир, грузоотправитель и грузополучатель за нарушение таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил несут ответственность в соответствии с законодательством страны прибытия/убытия.

  • 11.2 Ответственность Авиакомпании

    11.2.2 Ответственность Авиакомпании и размеры ответственности за вред, причиненный при внутренней воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с гражданским законодательством и правилами главы 59 Гражданского кодекса РФ, если договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий предел ответственности Авиакомпании, а при международной перевозке определяется международными договорами Российской Федерации.

    11.2.3 Авиакомпания имеет право заключать соглашения с пассажирами, грузоотправителями или грузополучателями о повышении пределов своей ответственности по сравнению с пределами, установленными Воздушным кодексом Российской Федерации или международными договорами Российской Федерации.

    11.2.4 Авиакомпания несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что ей были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

    11.2.5 Авиакомпания несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не явились результатом умышленно совершенных действий (бездействия) Авиакомпании или произошли не во время воздушной перевозки.

    11.2.6 За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, Авиакомпания несет ответственность в следующих размерах:

    – за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, – в размере объявленной ценности. За воздушную перевозку багажа или груза с объявленной ценностью с грузоотправителя или грузополучателя взимается дополнительная плата, размер которой устанавливается договором воздушной перевозки багажа или договором воздушной перевозки груза;
    – за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, – в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса багажа или груза;
    – за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при пассажире, — в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления – в  размере не более чем одиннадцать тысяч рублей.

    11.2.7 Стоимость багажа, груза, находящихся при пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии, исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было.

    11.2.8 За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных перевозках Авиакомпания несет ответственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации.

    11.2.9 За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения Авиакомпания уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от Авиакомпании.

    11.2.10 Имущественную ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира воздушного судна, а также за вред, причиненный имуществу третьих лиц, находящемуся на воздушном судне, несет владелец воздушного судна в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, при этом он имеет право обратного требования (регресса) к виновному в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации.

    11.2.11 Ответственность Авиакомпании не должна превышать сумму реально нанесенного ущерба.

    11.2.12 Авиакомпания не несет ответственность и не возмещает убытки за ущерб, возникший прямо или косвенно из-за соблюдения ею законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов и настоящих Правил, или из-за несоблюдения их пассажиром.

    11.2.13 Авиакомпания не несет ответственность и не возмещает убытки за ущерб, возникший не по вине Авиакомпании, или возникший по какой-либо неподконтрольной ему причине (в том числе: стихийное бедствие, метеорологические условия, акт незаконного вмешательства, требования государственных органов и т.д.).

    11.2.14 Авиакомпания не несет ответственности, если смерть или повреждение здоровья пассажира явились результатом состояния его здоровья.

    11.2.15 Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром по иску, предъявленному ей лицом или от его имени, которое намеренно нанесло ущерб, приведший к смертельному исходу, ранению, телесному повреждению пассажира или повреждению его багажа при перевозке.

    11.2.16 Авиакомпания освобождается от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

    – вины лица, сдавшего или получившего багаж;
    – естественных свойств перевозимых предметов;
    – недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого багажа;
    – особых свойств находящихся в багаже предметов или веществ, требующих специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.

    11.2.17 Авиакомпания не несет ответственности:
    – за недостачу массы перевозимого багажа в случае прибытия и сдачи его пассажиру в исправной упаковке, без следов хищения или повреждения, если пассажир не докажет, что недостача багажа имела место и произошла по вине Авиакомпании;
    – за задержку в доставке багажа из-за обстоятельств, не зависящих от Авиакомпании, в частности, вследствие неблагоприятных метеорологических условий, стихийного бедствия, вмешательства в перевозочный процесс не уполномоченных на это лиц и т.д.;
    – за повреждение хрупких и непрочных вещей, за деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, изделия из серебра, ценные и деловые бумаги, медикаменты, ключи, паспорта, удостоверения и другие вещи, которые не принимаются в качестве зарегистрированного багажа вне зависимости от того, знает Авиакомпания о наличии этих вещей в багаже или нет.

  • 11.3 Ответственность грузоотправителя

    11.3.1 Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный Авиакомпании или лицу, перед которым Авиакомпания несет ответственность вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных грузоотправителем.

    11.3.2 Грузоотправитель обязан возместить все расходы, понесенные Авиакомпанией, вследствие невыполнения им требований государственных и административных органов.

  • 11.4 Ответственность пассажира

    11.4.1 Пассажир несет ответственность за невыполнение:

    — установленных Авиакомпанией правил перевозки;
    — правил поведения при подготовке к полету и на борту ВС, в том числе несанкционированную видео и фотосъемку, и пользование средствами радиосвязи;
    — распоряжений командира воздушного судна;
    — правил пожарной безопасности, санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил;
    — правил перевозки опасных веществ или предметов;
    — правил безопасности полета (попытка открыть дверь, люк самолета, отказ от пристегивания ремнем безопасности, курение в неположенном месте и т.д.).

    11.4.2 Если Авиакомпания понесла ущерб по вине пассажира, то пассажир несет материальную ответственность в пределах причиненного ущерба.

    11.4.3 В случае вынужденной посадки ВС, связанной с нарушением пассажиром установленных правил поведения на борту ВС, пассажир несет материальную ответственность за возмещение дополнительных расходов, понесенных Авиакомпанией.

    11.4.4 Пассажир несет ответственность за нарушение общественного порядка, порядка в аэровокзалах и городских агентствах, аэропортах, на аэродромах и воздушных судах, в том числе несет ответственность за противоправные действия относительно других пассажиров и персонала Авиакомпании.

    11.4.5 Пределы административной и уголовной ответственности устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации или законодательством страны пребывания.

• 12. Порядок предъявления претензии и иска

  • 12.1 Общие требования

    12.1.1 По требованию пассажира, грузоотправителя или грузополучателя и при предъ-явлении одним из них перевозочных документов Авиакомпания обязана составить коммерческий акт.

    12.1.2 Коммерческим актом удостоверяются обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности Авиакомпании, пассажира, грузоотправителя или грузополучателя.

    12.1.3 Коммерческий акт составляется при выдаче багажа или груза для удостоверения следующих обстоятельств:

    — несоответствие фактического наименования груза, его веса или количества единиц груза данным, указанным в перевозочном документе;
    — повреждение (порча) груза;
    — недостача или повреждение (порча) багажа;
    — обнаружение багажа или груза без перевозочных документов либо перевозочных документов без багажа или груза.

    12.1.4 До предъявления к Авиакомпании иска в случае нарушения договора воздушной перевозки груза Авиакомпании предъявляется претензия.

    12.1.5 В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза Авиакомпании предъявляется заявление или претензия в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя.

    12.1.6 Отсутствие коммерческого акта не лишает пассажира, грузоотправителя или грузополучателя права на предъявление претензии или иска.

  • 12.2 Предъявление требований при нарушении договора воздушной перевозки

    12.2.1 Право на предъявление претензии и иска  к Авиакомпании при нарушении договора воздушной перевозки пассажира имеют:

    – в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) багажа, а также просрочки его доставки – пассажир или уполномоченное им лицо при предъявлении багажной квитанции или коммерческого акта;
    – в случае прекращения по инициативе Авиакомпании договора воздушной перевозки пассажира – пассажир.

    12.2.2 Право на предъявление претензии и иска к Авиакомпании при нарушении договора воздушной перевозки груза имеют:

    – в случае утраты груза грузополучатель при предъявлении авиагрузовой накладной, выданной Авиакомпанией грузоотправителю, с отметкой аэропорта пункта назначения о прибытии (не прибытии) груза, а при невозможности предъявления такой авианакладной документа об оплате стоимости груза и справки Авиакомпании об отправке груза с отметкой аэропорта пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза;
    – в случае недостачи или повреждения (порчи) груза грузополучатель при предъявлении авиагрузовой накладной или коммерческого акта;
    – в случае просрочки доставки груза грузополучатель при предъявлении авиагрузовой накладной;
    – страховщик при предъявлении соответствующих перевозочных документов, а также документов, подтверждающих факты заключения договора страхования и выплаты страхового возмещения.

  • 12.3 Предъявление претензий при внутренних воздушных перевозках

    12.3.1 Претензия к Авиакомпании при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется следующим образом:

    – о возмещении вреда в случае недостачи или повреждения (порчи) груза, а также в случае просрочки его доставки – со дня, следующего за днем выдачи груза;
    – о возмещении вреда в случае утраты груза – через десять дней по истечении срока доставки;
    – о возмещении вреда во всех остальных случаях – со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензий.

    12.3.2 Авиакомпания вправе принять к рассмотрению претензию по истечении установленного срока, если признает уважительной причину пропуска срока предъявления претензии.

  • 12.4 Срок предъявления претензии при международных воздушных перевозках

    12.4.1 В случае повреждения (порчи) багажа или груза при международных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнаружении вреда должно заявить Авиакомпании уведомление в письменной в форме не позднее чем через семь дней со дня получения багажа и не позднее чем через четырнадцать дней со дня получения груза. В случае просрочки доставки багажа или груза претензия должна быть предъявлена в течение двадцати одного дня со дня передачи багажа или груза в распоряжение лица, имеющего право на его получение. Указанное уведомление является основанием для составления коммерческого акта.

    12.4.2 В случае утраты багажа, груза или почты претензия к Авиакомпании может быть предъявлена в течение восемнадцати месяцев со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки.

  • 12.5 Начало течения срока исковой давности

    12.5.1 Авиакомпания обязана в течение тридцати дней с даты поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме уведомить грузоотправителя или грузополучателя об удовлетворении или отклонении претензии.

    12.5.2 Течение срока исковой давности начинается на следующий день после получения грузоотправителем или грузополучателем ответа об отказе или о частичном удовлетворении претензий, в случае неполучения такого ответа – через сорок пять дней после получения претензии Авиакомпанией, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.

  • 12.6 Размер ответственности за вред, причиненный при воздушной перевозке

    12.6.1 За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу пассажира воздуш-ного судна при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

    12.6.2 За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, преду-смотренном гражданским законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

• 13. Правила поведения пассажиров

  • 13.1 Общие требования

    13.1.1 Каждый пассажир на борту воздушного судна Авиакомпании становится участником выполнения требований авиационной безопасности и обязан выполнять установленные нормы и требования по обеспечению безопасности.

    13.1.2 За нарушение установленных норм, правил и требований обеспечения авиационной безопасности на внутренних авиалиниях Российской Федерации пассажир несет ответственность в соответствии с требованиями действующего законодательства Российской Федерации.

    13.1.3 За нарушение установленных норм, правил и требований обеспечения авиационной безопасности на международных авиалиниях пассажир несет ответственность в соответствии с требованиями международного воздушного права (международных конвенций по гражданской авиации) и законодательства страны назначения или страны промежуточной посадки, независимо от страны регистрации или эксплуатации воздушного судна.

    13.1.4 На всех рейсах Авиакомпании на борту воздушного судна курение, в том числе использование электронных сигарет, запрещено в течение всего полета.

    13.1.5 Пассажиры, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, к полету не допускаются.

    13.1.6 Для того чтобы полет прошел в безопасной и нормальной обстановке, пассажиру необходимо выполнять все рекомендации обслуживающего его на борту персонала, а также соблюдать общепринятые нормы поведения, не нарушая требований настоящих Правил.

    13.1.7 Случаи невыполнения требований экипажа оформляются актом, составляемым в присутствии нарушителя. К составлению акта применяются правила и требования действующего законодательства.

  • 13.2 Классификация нарушений правил поведения пассажиров

    13.2.1 Под нарушением правил поведения пассажиров при подготовке к полету и на борту воздушного судна следует понимать нарушение правил поведения, установленных Авиакомпанией:

    — нападения (физическое насилие), запугивания или угрозы в отношении членов экипажа или создание препятствий экипажу при выполнении им своих обязанностей, уменьшающих способность данного экипажа выполнять свои обязанности;
    — нападения (физическое насилие), запугивания или угрозы в отношении других пассажиров;
    — невыполнение требований авиаперсонала или экипажа по соблюдению норм и правил обеспечения авиационной безопасности;
    — употребление наркотиков или чрезмерного количества алкоголя;
    — хулиганское поведения, ругань, словесные оскорбления, оскорбительное призвание к гражданам, уничтожение или повреждение чужого имущества;
    — курение, в том числе использование электронных сигарет, на борту ВС;
    — курение, в том числе использование электронных сигарет, в местах, где курение запрещено из соображений обеспечения безопасности полетов;
    — несанкционированная  видео и фотосъемка и пользование средствами радиосвязи;
    — оскорбления или насилие (действие) сексуального характера (сексуальные домогательства по отношению к взрослым или несовершеннолетним пассажирам);
    — нахождение в состоянии сильного алкогольного опьянения, отсутствие возможности самостоятельно передвигаться без посторонней помощи;
    — нахождение в состоянии наркотического опьянения и возможности контролировать свое поведение;
    — нахождение в состоянии, характеризующимся неадекватным поведением, либо отсутствие возможности контролировать свое поведение;
    — злоумышленное (преднамеренное) повреждение (уничтожение) или выведение из строя имущества или оборудования воздушного судна;

    13.2.2 Пассажир, совершивший вышеуказанные действия, считается нарушителем правил поведения на воздушном транспорте и борту воздушного судна Авиакомпании.

  • 13.3 Правила поведения пассажира при подготовке к полету и на борту воздушного судна

    13.3.1 Пассажир при подготовке к полету должен:

    –  лично упаковать свою ручную кладь и багаж или постоянно присутствовать при их упаковке другими лицами с целью исключения вложений в них незнакомых ему предметов;
    –  отказываться брать от любых лиц предметы (упаковки) для транспортировки и передачи их другим лицам без предварительного личного просмотра их содержимого;
    –  не оставлять без личного присмотра перевозимые вещи и предметы до мо-мента их сдачи под ответственность Авиакомпании;
    –  не брать в полет (по возможности) и отказаться от транспортировки электронных приборов и средств связи.

    13.3.2 Пассажир при оформлении своего полета должен:

    –  иметь на руках документ, удостоверяющий его личность;
    –  уведомить сотрудников аэропорта при прохождении регистрации о наличии у него разрешенного к перевозке личного оружия и наличия в багаже электронных приборов;
    –  быть готовым ответить на вопросы: кто упаковывал багаж, оставался ли он без присмотра пассажира, а также назвать содержимое багажа;
    –  информировать сотрудников служб авиационной безопасности или любого сотрудника аэропорта обо всех явлениях, вызывающих обеспокоенность пассажира в безопасности полета;
    –  пройти предполетный досмотр;
    –  предъявить для досмотра ручную кладь и багаж, а также личные предметы и вещи, находящиеся при пассажире.

    13.3.3 Пассажир в период прохождения досмотра и ожидания посадки в самолет должен:

    –  выполнять установленные администрацией аэропорта правила авиационной безопасности и содействовать авиационному персоналу и членам экипажа воздушного судна в их обеспечении.

    13.3.4 Пассажир на борту воздушного судна обязан:

    –  безоговорочно выполнять требования и распоряжения командира воздушного судна и членов экипажа;
    –  размещать ручную кладь и личные вещи на специально отведенных местах, указанных бортпроводником;
    –  соблюдать общепринятые правила поведения в общественных местах;
    –  застегнуть привязные ремни при включенном табло «Пристегните ремни» и (по указанию бортпроводника) оставлять их застегнутыми;
    –  выполнять правила перевозки;
    –  выполнять правила пожарной безопасности, санитарно-гигиенические, санитарно-противоэпидемические правила;
    –  соблюдать правила перевозки опасных веществ или предметов;
    –  соблюдать правила безопасности полета.

    13.3.5 Пассажиру на борту воздушного судна запрещено:

    –  создавать ситуации, угрожающие безопасности полета, а также жизни (здоровью) пассажиров и членов экипажа (попытка открыть дверь, люк самолета, отказ от пристегивания ремнем безопасности, курение в неположенном месте и т.д);
    –  создавать ситуации, способствующие совершению или возникновению хулиганских поступков, действий, унижающих честь и достоинство окружающих, а также агрессивных действий со стороны других лиц;
    –  повышать голос, неуважительно и агрессивно относиться к другим пассажирам и членам экипажа;
    –  без необходимости беспокоить отдыхающих (спящих) пассажиров;
    –  пользоваться электронными приборами и средствами связи (компьютерами, мобильными телефонами и т.п.) во время руления, взлета и посадки самолета;
    –  препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа;
    –  употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма;
    –  употреблять алкогольные напитки, принесенные на борт пассажирами, в том числе приобретенные в магазинах беспошлинной торговли;
    –  курить на борту воздушного судна в течение всего полета, в том числе электронные сигареты;
    –  загромождать проходы, аварийные и служебные двери и подходы к аварийным выходам;
    –  использовать аварийно-спасательное оборудование без указания экипажа;
    –  производить видео и фотосъемку в условиях турбулентности, во время руления, взлета и захода на посадку с момента включения табло «Пристегните ремни» до его выключения, также видео и фотосъемку других пассажиров и членов экипажа без их согласия;
    –  портить какое-либо оборудование или имущество на борту воздушного судна;
    –  выносить с борта воздушного судна любое оборудование или имущество Авиакомпании;
    –  нарушать правила пожарной безопасности, санитарно-гигиенические и санитарно-противоэпидемические правила;
    –  нарушать правила перевозки опасных веществ или предметов.

    13.3.6 В случае прекращения по инициативе Авиакомпании действия договора воздушной перевозки вследствие нарушения пассажиром правил поведения на борту воздушного судна и создания им угрозы безопасности полета либо угрозы жизни (здоровья) других лиц, а также невыполнения пассажиром распоряжений командира воздушного судна, уплаченная за воздушную перевозку сумма, пассажиру не возвращается.

Багаж

Норма провоза багажа на рейсах Utair
Сколько сумок можно брать в багаж
Как приобрести дополнительное место багажа и сколько это будет стоить
Как перевезти багаж в салоне самолета
Как объединить багаж
Перевозка багажа и ручной клади на рейсах совместной эксплуатации
Трансфер багажа
Я лечу с пересадкой, зарегистрируют ли мой багаж до конечного пункта
Что делать, если багаж очень тяжелый или большой
Что делать, если вы купили дополнительный багаж и не воспользовались им
Опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке на всех рейсах Utair
Что делать, если мой багаж повредили
Что делать, если я не получил багаж в аэропорту прилета

Ручная кладь

Габариты и вес ручной клади
Как измеряется ручная кладь?
Сколько сумок можно брать в ручную кладь?
Можно ли объединить ручную кладь нескольких пассажиров в одну?
Как приобрести дополнительную ручную кладь и сколько она стоит?
Что делать, если я купил дополнительную ручную кладь и не воспользовался ею?
Что можно взять в ручную кладь?

Спортивное снаряжение

Общие правила перевозки спортивного снаряжения
Лыжи, сноуборды, хоккейное оборудование
Как перевозятся самокаты, велосипеды, беговелы
Как везти рыболовное снаряжение, палки для скандинавской ходьбы, снаряжение для гольфа
Как везти рюкзак со спасательным снаряжением
Как везти снаряжение для подводного плавания
Можно ли перевозить гироскутеры, сегвеи, моноколеса, ховерборды

В отношении трансферного багажа трансферных пассажиров, убывающих из РФ, содержащего товары, не подлежащие таможенному декларированию в письменной форме, действует упрощенный порядок совершения таможенных операций (Постановление Правительства РФ от 10.07.2014 г. № 637), означающий, что таможенный контроль трансферного багажа осуществляется без его предъявления таможенному органу непосредственно самим трансферным пассажиром.

Постановлением устанавливается порядок совершения таможенных операций в отношении товаров, принятых авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже с местом отправления на территории РФ в место назначения за пределами таможенной территории Таможенного союза с промежуточной посадкой в месте убытия с территории РФ, а также определяются условия, при выполнении которых авиаперевозчиком и (или) уполномоченным им оператором Положение может применяться.

Условия применения упрощенного порядка:

— прирегистрации трансферного багажа в аэропорту отправления, пассажир заявляет об отсутствии в его трансферном багаже товаров, подлежащих таможенному декларированию в письменной форме (далее – письменному декларированию);
— подтверждением заявления пассажиром таможенному органу об отсутствии товаров, подлежащих письменному декларированию, является номерная багажная бирка; 
— упрощенный порядок не отменяет необходимости соблюдения требований таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства РФ о таможенном деле.

Прохождение упрощенного порядка таможенного декларирования при наличии у гражданина товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию, влечет привлечение к ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях и Уголовным кодексом Российской Федерации.

При выявлении признаков, указывающих на возможное наличие в трансферном багаже товаров, подлежащих письменному декларированию, исключается возможность для пассажира проследовать на борт воздушного судна, трансферный багаж доставляется в помещение таможенного досмотра. У пассажира сохраняется право (в том числе после регистрации на рейс и оформления трансферного багажа) произвести письменное декларирование товаров, содержащихся в трансферном багаже.

ВНИМАНИЕ! Пассажирам следует обратить внимание на ограничения для провоза багажа, а также на таможенные правила ввоза товаров и валюты на территорию РФ и их вывоза за рубеж, подробнее здесь

Порядок ввоза товаров в сопровождаемом багаже с таможенной территории Таможенного союза (для пассажиров прибывающих в РФ)

В отношении товаров, принятых авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже с местом отправления за пределами таможенной территории Таможенного союза в место назначения на территории РФ с промежуточной посадкой в месте убытия с территории РФ (далее – трансферный багаж), действует упрощенный порядок совершения таможенных операций, означающий, что таможенный контроль трансферного багажа осуществляется без его предъявления таможенному органу непосредственно самим трансферным пассажиром.

Условия применения упрощенного порядка:
— не допускается регистрация багажа нескольких пассажиров на один авиабилет;
— при регистрации трансферного багажа в аэропорту отправления, пассажир заявляет об отсутствии в его трансферном багаже товаров, подлежащих таможенному декларированию в письменной форме (далее – письменному декларированию);
— документом, подтверждающим заявление пассажиром таможенному органу об отсутствии товаров, подлежащих письменному декларированию, является номерная багажная бирка и сигнальная бирка ТРАНСФЕР ВВЛ/DOMESTIC CONNECTION;
— упрощенный порядок не отменяет необходимости соблюдения требований таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства РФ о таможенном деле.

Прохождение упрощенного порядка таможенного декларирования при наличии у гражданина товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию, влекут привлечение к ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях и Уголовным кодексом Российской Федерации.

При выявлении признаков, указывающих на возможное наличие в трансферном багаже товаров, подлежащих письменному декларированию, исключается возможность для пассажира проследовать на борт воздушного судна, трансферный багаж доставляется в помещение таможенного досмотра.

У пассажира сохраняется право (в том числе после регистрации на рейс и оформления трансферного багажа) произвести письменное декларирование товаров, содержащихся в трансферном багаже.

Письменное декларирование товаров, перемещаемых в сопровождаемом багаже, производится с применением пассажирской таможенной декларации с обязательным указанием таможенной стоимости товаров. Декларация подается одновременно с представлением товаров.

В местах прибытия на таможенную территорию Таможенного союза действует система двойного коридора, под которой подразумевается:
— «Красный коридор» — специально обозначенные в местах прибытия или убытия места, определяющие возможность декларирования физическими лицами перемещаемых ими товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию, также товаров, которые не подпадают под данное правило, но могут декларироваться в письменной форме по желанию; 
— «Зелёный коридор» — специально обозначенные в местах прибытия или убытия места, предназначенные для перемещения физическими лицами через таможенную границу в сопровождаемом багаже товаров для личного пользования, не подлежащих обязательному письменному декларированию, при одновременном отсутствии у таких лиц несопровождаемого багажа.

Пересечение линии на входе в «зеленый коридор» рассматривается таможенными органами как заявление о том, что среди перемещаемых через таможенную границу Таможенного союза товаров отсутствуют товары, подлежащие обязательному декларированию в письменной форме.

Одновременно с пассажирской таможенной декларацией, в зависимости от обстоятельств поездки, представляются документы для подтверждения заявленных сведений:
— документ, удостоверяющий личность (паспорт, загранпаспорт, свидетельство о рождении для несовершеннолетних и т.п.); 
— документ, подтверждающий усыновление, опекунство, попечительство несовершеннолетнего лица;
— документы, подтверждающие приобретение и стоимость декларируемых товаров;
— транспортные (перевозочные) документы;
— документы, подтверждающие право на льготы (в т.ч. для временного ввоза, беженцы, переселяющиеся на ПМЖ и т.п.); 
— документы, подтверждающие соблюдение ограничений, кроме мер нетарифного и технического регулирования;
— другие документы и сведения, представление которых предусмотрено в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза.

Сообщение в декларации недостоверных сведений, влекут привлечение к ответственности в соответствии с Кодексом РФ об административных правонарушениях и Уголовным кодексом Российской Федерации.

ВНИМАНИЕ! С существующими ограничениями для провоза багажа, а также с таможенными правилами ввоза товаров и валюты на территорию РФ можно ознакомиться в таможенном органе перед прохождением таможенного контроля либо на официальном сайте Федеральной таможенной службы или на официальном сайте Таможенного союза.

Требования к содержимому багажа регламентированы:
— «Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров», утвержденные Приказом Министерства транспорта от 25 июля 2007г. №104;
— «Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» (Doc 9284 AN/905 ИКАО);
— Приказ Минтранса РФ от 5 сентября 2008 г. N 141 об утверждении Федеральных авиационных правил «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации»;
— Регламент (ЕС) 2015/1998.