Руководство по электросхемы ваз 2114 i

Автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию машины. Первый опытный образец хэтчбека был собран еще в 2000 году. Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 автомобилей и в этом же 2001 году хэтчбек был впервые представлен на рынке. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель, что, естественно, повлияло на электросхему ВАЗ 2114.

Четырнадцатая модель ранее оснащалась 1,5 л восьмиклапанным двигателем, заимствованным у модели ВАЗ 2111 с инжектором. Чуть позже он был заменен на версию ВАЗ 11183-1000, соответствующую стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 инжектор получил более мощный мотор, и это одна из причин того, что проводка 2114 также видоизменилась.

Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания.

Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь порядок подключения зависит от года выпуска автомобиля. До 2004 года устанавливались 4-контактные модули зажигания, а после — 3-контактные. Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент. Адсорбер — электромеханическое устройство, служащее для вентиляции и удаления конденсата в бензобаке. Усложнения коснулись и салонной части. Торпедо получило улучшения в виде появления БК (бортового компьютера), новой приборной панели и изменении положения бардачка.

Общая схема проводки

1. Фары;
2. Мотор-редукторы очистителей фар;
3. Противотуманные фары;
4. Датчик температуры окружающего воздуха;
5. Звуковые сигналы;
6. Выключатель лампы освещения моторного отсека;
7. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
8. Генератор;
9. Датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
10. Датчик уровня омывающей жидкости;
11. Датчики износа колодок передних тормозов;
12. Наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол*;
13. Насос омывателя ветрового стекла;
14. Насос омывателя фар;
15. Наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
16. Датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
17. Лампа освещения моторного отсека;
18. Двигатель ВАЗ-2111: Наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем
    Двигатель ВАЗ-21083: Датчик включения электровентилятора;
19. Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
20. Стартер;
21. Двигатель ВАЗ-21083: Колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания;
22. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
23. Выключатель фонарей заднего хода;
24. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
25. Аккумуляторная батарея;
26. Датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
27. Реле включения противотуманных фар;
28. Монтажный блок;
29. Выключатель сигнала торможения;
30. Патрон переносной лампы;
31. Лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
32. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33. Колодка для подключения лампы подсветки;
34. Выключатель ламп освещения комбинации приборов;
35. Подрулевой переключатель;
36. Выключатель аварийной сигнализации;
37. Реле элемента обогрева передних сидений;
38. Выключатель зажигания;
39. Предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
40. Предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
41. Предохранитель цепи блокировки замков дверей;
42. Лампа подсветки передней пепельницы;
43. Реле зажигания;
44. Прикуриватель;
45. Лампа освещения вещевого ящика;
46. Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
47. Электродвигатель вентилятора отопителя;
48. Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
49. Переключатель вентилятора отопителя;
50. Лампа подсветки переключателя вентилятора отопителя;
51. Лампа подсветки рычагов отопителя;
52. Мотор-редукторы электростеклоподъемников передних дверей;
53. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в правой двери);
54. Мотор-редукторы блокировки замков передних дверей;
55. Провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
56. Мотор-редукторы блокировки замков задних дверей;
57. Провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
58. Блок управления блокировкой замков дверей;
59. Провода для присоединения к радиоаппаратуре;
60. Выключатель очистителей фар;
61. Выключатель элемента обогрева заднего стекла;
62. Реле включения фонарей заднего противотуманного света;
63. Колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
64. Выключатель фонарей заднего противотуманного света;
65. Выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
66. Выключатель противотуманных фар;
67. Переключатель наружного освещения;
68. Пыключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
69. Колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
70. Провода для присоединения к левому переднему громкоговорителю;
71. Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери (расположен в левой двери);
72. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери);
73. Провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
74. Боковые указатели поворота;
75. Выключатели плафона на стойках передних дверей;
76. Выключатели плафона на стойках задних дверей;
77. Центральный плафон освещения салона;
78. Передний плафон освещения салона;
79. Колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
80. Выключатель лампы освещения багажника;
81. Комбинация приборов;
82. Плафон освещения багажника;
83. Блок сигнализаторов бортовой системы контроля;
84. Маршрутный компьютер;
85. Двигатель ВАЗ-2111: Колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
86. Задние наружные фонари;
87. Задние внутренние фонари;
88. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
89. Фонари освещения номерного знака;
90. Дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

• А — Фар и очистителей фар;
• Б — Прикуривателя;
• В — Монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования (у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный);
• Г — Реле включения заднего противотуманного света;
• Д — Выключателя аварийной сигнализации;
• Е — Мотор-редукторов электростеклоподъемников и мотор-редукторов блокировки замков дверей;
• Ж — Центрального плафона освещения салона.

Особенности электропроводки ВАЗ-2114:

• В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения комбинации приборов (кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля).
• Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с «массой».
• Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока.
• Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока.
• Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

• * На автомобилях различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла (как на автомобилях ВАЗ-2108, -2109). В этом случае колодки 12 подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам 13 и 14, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

Схема управления двигателем (Январь 5.1, Bosch M1.5.4N)

1. Фрагмент монтажного блока;
2. Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
3. Индикатор состояния автомобильной противоугонной системы;
4. Блок управления автомобильной противоугонной системой;
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
6. Датчик расхода воздуха;
7. Дроссельный патрубок;
8. Колодка, присоединяемая к датчику положения дроссельной заслонки;
9. Колодка, присоединяемая к регулятору холостого хода;
10. Контроллер;
11. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера;
12. Датчик кислорода;
13. Датчик детонации;
14. Датчик положения коленчатого вала;
15. Датчик скорости;
16. Адсорбер;
17. Аккумуляторная батарея;
18. Главное реле;
19. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов;
20. Колодка диагностики;
21. Плавкий предохранитель защиты цепей главного реле;
22. Плавкий предохранитель защиты контроллера;
23. Плавкий предохранитель защиты электробензонасоса и его реле;
24. Реле включения электробензонасоса;
25. Реле включения электровентилятора;
26. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов;
27. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов;
28. Модуль зажигания;
29. Электробензонасос с датчиком уровня топлива;
30. Свечи зажигания;
31. Форсунки;

• F — Провод переднего жгута, идущий к клемме «В+» генератора;
• G — Провода переднего жгута проводов.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

• А — Контроллера;
• Б — Блока управления автомобильной противоугонной системой;
• В — Индикатора состояния автомобильной противоугонной системы;
• Г — Колодки 26;
• Д — Дроссельного патрубка;
• Е — Датчика расхода воздуха;
• Ж — Электробензонасоса и датчика кислорода;
• 3 — Датчика скорости;
• И — Модуля зажигания.

Назначение штекеров в колодке 26:

1. К низковольтному входу тахометра в комбинации приборов;
2. —
3. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов (от контроллера);
4. К выключателю плафона, расположенному на стойке двери водителя; 
5. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов (подача «+» питания); 
6. К маршрутному компьютеру (сигнал расхода топлива); 
7. К комбинации приборов (сигнал скорости автомобиля); 
8. К выводу «15» выключателя зажигания (штекер 4 колодки выключателя).

Схема управления двигателем — Евро-2 (Bosch MР7.0)

1. Фрагмент монтажного блока;
2. Электровентилятор системы охлаждения двигателя;
3. Индикатор состояния автомобильной противоугонной системы;
4. Блок управления автомобильной противоугонной системой;
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости;
6. Датчик расхода воздуха;
7. Дроссельный патрубок;
8. Колодка, присоединяемая к датчику положения дроссельной заслонки;
9. Колодка, присоединяемая к регулятору холостого хода;
10. Контроллер;
11. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера;
12. Датчик кислорода;
13. Датчик детонации;
14. Датчик положения коленчатого вала;
15. Датчик скорости;
16. Адсорбер;
17. Аккумуляторная батарея;
18. Главное реле;
19. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов антиблокировочной системы тормозов;
20. Колодка диагностики;
21. Плавкий предохранитель защиты цепей главного реле;
22. Плавкий предохранитель защиты контроллера;
23. Плавкий предохранитель защиты электробензонасоса и его реле;
24. Реле включения электробензонасоса;
25. Реле включения электровентилятора;
26. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов;
27. Колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов;
28. Модуль зажигания;
29. Электробензонасос с датчиком уровня топлива;
30. Свечи зажигания;
31. Форсунки.

• F — Провод переднего жгута, идущий к клемме «В+» генератора;
• G — Провода переднего жгута проводов.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

• А — Контроллера;
• Б — Блока управления автомобильной противоугонной системой;
• В — Индикатора состояния автомобильной противоугонной системы;
• Г — Колодки 26;
• Д — Дроссельного патрубка;
• Е — Датчика расхода воздуха;
• Ж — Электробензонасоса и датчика кислорода;
• 3 — Датчика скорости;
• И — Модуля зажигания.

Назначение штекеров в колодке 26:

1. К низковольтному входу тахометра в комбинации приборов;
2. —
3. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов (от контроллера); 
4. К выключателю плафона, расположенному на стойке двери водителя; 
5. К лампе контроля системы управления двигателем в комбинации приборов (подача «+» питания);
6. К маршрутному компьютеру (сигнал расхода топлива); 
7. К комбинации приборов (сигнал скорости автомобиля); 
8. К выводу «15» выключателя зажигания (штекер 4 колодки выключателя)

Схема стартера

1. Стартер;
2. Аккумуляторная батарея;
3. Генератор;
4. Монтажный блок;
5. Выключатель зажигания;

• Р1 — Втягивающая обмотка тягового реле;
• Р2 — Удерживающая обмотка тягового реле.

Схема генератора

1. Аккумуляторная батарея;
2. Генератор;
3. Монтажный блок;
4. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи (расположен в комбинации приборов);
5. Выключатель зажигания.

Схема отопителя и обогрева заднего стекла

1. Монтажный блок;
2. Выключатель зажигания;
3. Реле зажигания;
4. Переключатель электродвигателя отопителя;
5. Дополнительный резистор;
6. Электродвигатель отопителя;
7. Выключатель обогрева заднего стекла с лампой сигнализатора включения;
8. Элемент обогрева заднего стекла;

• К7 — Реле включения обогрева заднего стекла.

Схема ближнего света, дальнего света, ламп заднего противотуманного света

1. Фары;
2. Монтажный блок;
3. Переключатель света фар;
4. Выключатель зажигания;
5. Переключатель наружного освещения (фрагмент);
6. Лампы противотуманного света во внутренних задних фонарях;
7. Выключатель противотуманного света с лампой сигнализатора включения;
8. Лампа сигнализатора дальнего света фар в комбинации приборов;

• К8 — Реле дальнего света фар;
• К9 — Реле включения ближнего света фар;
• А — Порядок условной нумерации штекеров в колодке блок-фары;
• В — к источникам питания.

Схема габаритных огней, ламп стоп-сигнала, подсветка салона

1. Лампы габаритного света в фарах;
2. Лампа освещения моторного отсека;
3. Монтажный блок;
4. Выключатель лампы освещения моторного отсека;
5. Выключатель зажигания;
6. Переключатель наружного освещения (фрагмент);
7. Лампа сигнализатора наружного освещения в комбинации приборов;
8. Лампы габаритного света и сигналов торможения в наружных задних фонарях;
9. Фонари освещения номерного знака;
10. Регулятор освещения приборов;
11. Выключатель сигналов торможения;
12. Блок бортовой системы контроля;

• К4 — Реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле);
• А — к источникам питания;
• В — к лампам подсветки выключателей и приборов;
• С — к дополнительному сигналу торможения.

Схема указателей поворота и аварийной сигнализации

1. Лампы указателей поворота;
2. Монтажный блок;
3. Выключатель зажигания;
4. Выключатель аварийной сигнализации;
5. Лампы боковых указателей поворота;
6. Лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
7. Лампы сигнализатора указателей поворота в комбинации приборов;
8. Переключатель указателей поворота;

• К2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• А — к источникам питания.

Схема передних противотуманных фар

1. Противотуманные фары;
2. Реле включения противотуманных фар;
3. Монтажный блок;
4. Выключатель противотуманных фар с лампой сигнализатора включения (слева) и лампой подсветки (справа);
5. Переключатель наружного освещения (фрагмент);

• А — к источникам питания;
• В — к регулятору освещения приборов.

Схема звукового сигнала

1. Звуковой сигнал;
2. Монтажный блок;
3. Реле включения звукового сигнала;
4. Выключатель рулевого сигнала.

Схема переднего очистителя и омывателя стекла

1. Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
2. Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
3. Монтажный блок;
4. Выключатель зажигания;
5. Реле зажигания;
6. Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;

• КЗ — Реле очистителя ветрового стекла;
• А — к источникам питания;
• В — Порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя.

Схема заднего очистителя и омывателя стекла

1. Электродвигатель омывателя;
2. Электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла;
3. Монтажный блок;
4. Выключатель зажигания;
5. Переключатель очистителей и омывателя стекол;
6. Электродвигатель мотор-редуктора очистителя заднего стекла.

Схема соединений монтажного блока

Наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника.

• К1 — Реле включения очистителей фар;
• К2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• КЗ — Реле очистителя ветрового стекла;
• К4 — Реле контроля исправности ламп;
• К5 — Реле включения стеклоподъемников (в вариантном исполнении автомобиля);
• К6 — Реле включения звуковых сигналов;
• К7 — Реле включения обогрева заднего стекла;
• К8 — Реле включения дальнего света фар;
• К9 — Реле включения ближнего света фар;
• F1-F16 — Плавкие предохранители.

Проводка в данной модели достаточно часто выходит из строя. Поэтому для её ремонта необходима схема подключения проводки ВАЗ 2114. Стоит заметить, что знание схемы также пригодится для ремонта практически всех электронных компонентов автомобиля. Поэтому в данном материале мы рассмотрим принципиальную схему проводки ВАЗ 2114 со всеми её нюансами.

Как правило, схема проводки ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов состоит из нескольких основных частей, которые имеют собственные названия, исходя из мест их расположения. Однако могут быть и принципиальные изменения в схеме, которые зависят от года выпуска конкретного автомобиля.

Весь чертёж электропроводки автомобилей ВАЗ 2114 и 2115 можно условно разделить на несколько основных зон:

• Подкапотная часть. Отвечает за работоспособность датчиков из моторного отсека и других подобных приборов. По мнению некоторых специалистов, эта часть проводки является одной из самых важных.
• Салон авто. Здесь располагаются комплекты проводки, которые некоторым образом соединяют между собой лобовую и кормовую части.
• Узел панели приборов. В этом случае распиновка выводится именно на приборную панель и органы управления автомобилем, которые работают за счёт электрики.
• Кормовое сочленение. Здесь располагается небольшой блок, который часто подвергается различным механическим повреждениям из-за перевозки грузов в багажнике. Это самая проблемная часть проводки ВАЗ 2114.

Также дополнительно можно выделить совсем небольшие зоны: например, дверные блоки или блок управления стеклоочистителем. Однако теперь стоит рассмотреть особенности каждого блока подробнее. Во всех последующих разделах мы представим проводку ВАЗ 2114 как схему с описанием .

Распиновка панели приборов

Эти элементы подключаются к приборам или органам управления. Блок с клеммами располагается под приборной панелью в самом низу. Из-за этого он часто подвержен образованию конденсата, что может вывести некоторые элементы из строя. Поэтому настоятельно рекомендуется обработать его термоклеем. Даже тонкого слоя будет вполне достаточно.

• 1 – кнопка включателя подогрева заднего стекла;
• 2/6 – выключатели задних и передних противотуманных фар;
• 3 – пластиковая колодка активации передних фар и повортников;
• 4 – блочок предохранителей;
• 5 – переключатель режимов дворников;
• 7 – индикация бортовой системы;
• 8 – подача напряжения на дополнительный жгут;
• 9 – приборная доска;
• 10 – «папа» запитки бортового компьютера (БК);
• 11 – клемма к устройству зажигания;
• 12 – на дверную разводку;
• 13/14 – предохранители;
• 16 – разрыв зажигания;
• 17 – мотор печки;
• 18 – вторичное сопротивление печки;
• 19 – подача тока на реле разгрузки зажигания;
• 20 – защитное реле задних противотуманных фонарей;
• 21 – реле предохранителя стартера;
• 22 – выносной патрон для переносного светильника;
• 23 – подвод поступления напряжения для прикуривателя;
• 24 – на подсветку вещевого ящика;
• 25-27 – осветители;
• 28 – переключатель печки;
• 29 – освещение приборки с реостатом;
• 30 – выключатель стоп-сигналов;
• 31/32 – размыкатель клаксона/аварийки соответственно;
• 33 – подсветка панели печки;
• 34 – предохранитель;
• 35 – защитное реле элементов подогрева сидений;
• Ш1/4 – перемычки монтажного блока;
• Х1/2 – элементы управления приборной доски;
• А – выход защитного заземления (обычно черного цвета).

Схема подсветки вещевого ящика

В этом блоке не особенно много элементов. Поэтому запутаться в этой схеме достаточно сложно. Тем не менее, мы рассмотрим все ключевые особенности для того, чтобы не возникло вопросов в дальнейшем.

• Участок магистрали, идущий к сочленению с приборной панелью.
• Лампа подсветки. Некоторые автомобилисты подключают сюда диодные ленты в качестве улучшения освещения.
• Кнопка отключения подсветки. Обычно расположена возле крышки бардачка и представляет собой подпружиненную клавишу.

Схема электрооборудования передней части автомобиля

Здесь мы рассмотрим полную расшифровку переднего пучка кабелей. Но не будет учтена проводка, которая ведёт к противотуманным фарам. О них мы поговорим отдельно и чуть позже. А пока рассмотрим основную схему.

• 1 – клеммы выхода контактной группы стартера;
• 2 – аккумуляторная батарея, подключение силовых кабелей;
• 3 – штатная «папа» генератора;
• 4 – колодки подключения силовых жил аккумулятора, генератора к передней сборке электрооборудования;
• 5 – часть монтажного блока плавких предохранителей;
• 6 – штатный клаксон;
• 7 – сенсор, измеряющий температуру антифриза в силовой установке;
• 8 – стандартный датчик измерения остатка омывайки в бачке, при срабатывании на приборке загорается соответствующий индикатор;
• 9/10 – левая и правая фара головной оптики соответственно;
• 11 – наружный термометр;
• 12 – штатный выключатель лампы включения задней передачи;
• 13 – привод электрического вентилятора генератора;
• 14 – разъем к модулю системы зажигания;
• 15 – в схеме ВАЗ 2114 инжектор не используется, применяется только для карбюратора;
• 16 – электронный сенсор уровня тормозной жидкости, при критическом падении на приборке загорается восклицательный знак;
• 17 – встроенный датчик-измеритель уровня масла в картерном отсеке силовой установки, при срабатывании на приборке загорается красная лейка;
• 18 – аналогично для системы охлаждения двигателя;
• Ш5-8 –разъемы монтажного блока;
• А1/2, В1/2 – заземляющие клеммы.

Распиновка контактов заднего жгута

Здесь мы расскажем об оборудовании кормовой части автомобиля. Стоит заметить, что именно эта часть электропроводки чаще всего выходит из строя, поскольку подвергается различным механическим воздействиям.

• 1 – выход монтажного агрегата;
• 2 – обогреватель ветрового стекла;
• 3 – электропривод редуктора тыльного дворника;
• 4 – диоды подсветки кормового государственного номера;
• 5 – непосредственно осветитель номерного знака, некоторые пользователи сюда подключают диодные ленты для более качественного освещения;
• 6/7 – световые указатели поворотов, для левой и правой стороны соответственно;
• 8 – лампа индивидуальной подсветки полезного пространства;
• 9 – плафон подсветки внутреннего пространства салона, обычно расположен в потолке, над зарулевыми сидениями;
• 10 – индикатор положения рычага ручного тормоза;
• 11/12 – левая и правая лампа габаритного освещения;
• 13 – подача питания на дополнительный указатель стоп сигнала;
• 14-17 – группа выключателей салонного освещения, расположенная в дверных стойках;
• Ш9 – клеммная колодка монтажного устройства предохранителей;
• А1 – заземление номерного знака;
• А2/7 – стандартные точки заземления.

Схема печки, а также обособленной линии питания стеклоочистителя

С помощью этого жгута кабелей малого типоразмера осуществляется питание системы воздушного притока в салоне (печки), а также блока управления стеклоочистителем. Здесь компонентов не очень много.

• 1 – часть выхода монтажной площадки;
• 2 – сенсор контрольки давления лубриканта в картерном отсеке силовой установки;
• 3 – силовые линии мотора стеклоомывателя кормового ветрового стекла;
• 4 – напряжение на приводы омывателей лобовых стекол;
• 5 – схема электромотора лобовых очистителей ветровых стекол;
• Ш11 – клемма подключения к монтажной площадке;
• А – клеммы заземления отрезка проводки.

Схема подключения дополнительного сегмента

При помощи этого жгута проводов подключается дополнительное оборудование, которое не имеет никакого отношения ни к силовой установке, ни к бортовому компьютеру авто. Тем не менее, без этой части проводки работа невозможна.

• 1 – контактная группа проводки от дверей к колодке панели приборов;
• 2 – аналогичный вывод, предназначенный для подключения устройств подогрева сидений водителя и переднего пассажира;
• 3/4 – привода центрального замка, отрезки передней левой и правой двери соответственно;
• 5/6 – колодки контактной группы переднего правого и левого динамиков соответственно;
• 7 – электронный блок управления центральным замком;
• 8/9 – подводка дверных частей электрооборудования к вспомогательному левому пучку;
• 10 – клемма подключения штатной акустической системы;
• 11 – «мама» дверей к правому жгуту подключения электрооборудования;
• А1 – подключение заземляющих электропроводки.

Схема проводки правой передней двери

В этом блоке располагается очень мало кабелей, так как подключается малое количество элементов (вроде электрических стеклоподъёмников). А в совсем бюджетных моделях этот блок и вовсе напрочь отсутствует.

• 1 – «мама» заднего жгута, подходящая к проводке двери;
• 2 – питание электродвигателя стеклоподъёмника окна переднего пассажира;
• 3 – вывод колодки к штатному дверному динамику;
• 4 – мотор сервопривода блокировки замка двери (часть центрального замка);
• 5 – кнопка переключатель питания и режима привода электростеклоподъёмника;
• А – заземляющая шина.

Схема проводки водительской двери

В отличие от блока правой передней двери, здесь располагается немного больше компонентов для подключения. Поэтому и пучок проводов больше.

• 1 – контактная группа вывода подключения к проводке дополнительного пучка;
• 2 – аналогичный вывод к кормовому левому пучку;
• 3 – привод двигателя электростеклоподъемника;
• 4 – стандартный вывод колодки к переднему динамику штатной акустической системы;
• 5 – привод блокировки дверного замка;
• 6/7 – кнопки управления стеклоподъемниками, для левого и правого соответственно;
• А1 – клемма стандартного защитного заземления.

Схема обособленного участка подогрева сидений

С помощью этого блока осуществляется подключение приборов нагревателей сидений. Сюда же подключаются элементы, ответственные за активацию и регулировку этих компонентов конструкции.

• 1 – обогреватель водительского кресла;
• 2 – вывод на клеммную колодку приборной панели;
• 3 – отдельный разъем на водительскую дверь, подвод провода к клавише управления;
• 4 – нагревательный элемент кресла переднего пассажира;
• 5/6 – регулировочная клавиша элемента, указанного в пункте №1 и 4;
• А1 – заземляющий провод, крепление выполнено болтом к корпусу автомобиля.

Распиновка бортового компьютера

В тех схемах, которые идут в комплекте с автомобилем распиновка бортового компьютера отсутствует. Производитель посчитал, что это чересчур сложный прибор и сам владелец авто заниматься его ремонтом не будет. Но практика показывает обратное. Поэтому схема распиновки БК должна присутствовать.

• 1 – зеленый провод подходит от датчика расхода топлива;
• 2 – личинка зажигания запитываются через оранжевый кабель;
• 3 – силовая жила от аккумулятора, обычно подводится красный провод с белой полоской;
• 4 – заземление или масса, стандартный окрас – черный;
• 5 – 6к линия, обычно это серый проводок;
• 6 – Mute – зеленая оболочка с красной линией;
• 7 – подсветка в стандартной распиновке выводится от клавиши габаритной оптики;
• 8 – сенсор, отображающий остаток топлива в бензобаке машины, можно подключить напрямую.

Рекомендации по предотвращению поломок электрооборудования

Конечно, чинить проводку в ВАЗ 2114/2115 — дело достаточно сложное, требующее от владельца авто соответствующих навыков. Поэтому проще будет не допускать возникновения неисправностей. Есть несколько рекомендаций, которые позволят сохранить проводку целой или же свести необходимость её ремонта к минимуму.

Рекомендации по предотвращению неисправностей:

• Обработка всех металлических деталей специальным составом. Это предотвращает коррозию и сохраняет целостность клемм и разъёмов подключения всего электрооборудования. Рекомендуется выполнять обработку как минимум раз в полгода.
• Проведение проверки всего оборудования и клемм подключения каждые 20000-30000 километров пробега. При постоянных вибрация во время движения пластиковые разъёмы и клеммы могут расшататься или вообще выйти из строя. Своевременная их замена позволит сохранить работоспособность электрооборудования.
• Контроль корректности заряда АКБ, а также исправности генератора. Это важно поскольку некоторое электрическое оборудование автомобиля может корректно работать только при подаче определённого напряжения. Если АКБ не выдаёт нужное напряжение, приборы будут работать неправильно и в результате могут выйти из строя.
• Проверка состояния проводов каждые 40000 километров пробега. При длительной эксплуатации транспортного средства изоляция проводки может рассыхаться, что может стать причиной короткого замыкания или даже возгорания. Поэтому проверка состояния проводки — мера обязательная.

Заключение

Проводка в ВАЗ 2114 8 клапанов, схема которой представлена выше, нуждается в своевременной профилактике (как и в любом другом автомобиле). Поэтому данный материал будет полезен тем, кто запланировал ремонт электрической части авто.

Приводятся подробные цветные схемы проводки ВАЗ 2114 (карбюратор, инжектор) с описанием электрооборудования для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Многие электросхемы разделены на несколько участков для удобства просмотра через компьютер или смартфон, также имеются схемы в виде одной картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере.
Автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию. Первый опытный образец хэтчбека был собран еще в 2000 году. Спустя год Волжский автомобильный завод выпускает первую опытно-промышленную партию в количестве 50 автомобилей ВАЗ-2114 и в этом же 2001 году хэтчбек был впервые представлен на рынке. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель. Годы производства 2114: 2001—2013г.

Четырнадцатая модель ранее оснащалась 1.5 л восьмиклапанным двигателем, заимствованным у модели ВАЗ 2111 с инжектором. Чуть позже он был заменен на версию ВАЗ 11183-1000, соответствующую стандарту Евро-3. ВАЗ 2114 инжектор получил более мощный двигатель, и это одна из причин того, что проводка 2114 также видоизменилась.

Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору. Также появился жгут для подключения к клемме модуля зажигания.

Замена высоковольтных проводов потребует дополнительного внимания, ведь порядок подключения зависит от года выпуска автомобиля. До 2004 года устанавливались 4-контактные модули зажигания, а после — 3-контактные. Подключение клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска также подарило ещё дополнительный элемент. Адсорбер — электромеханическое устройство, служащее для вентиляции и удаления конденсата в бензобаке. Усложнения коснулись и салонной части. Торпедо получило улучшения в виде появления БК (бортового компьютера), новой приборной панели и изменении положения бардачка.

ВАЗ-21140. Модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111, объемом 1,5 литра и мощностью 77 лошадиных сил. Серийное производство с 2003 по 2007 год

ВАЗ-21144. Модификация с 8-клапанным двигателем ВАЗ-21114, объемом 1,6 литра и мощностью 81,6 лошадиные силы. Годы серийного производства 2007-2013.

ВАЗ-211440. Еще одна модификация выпущенная в 2007 году, на нее был установлен двигатель ВАЗ-11183, объемом 1,6 литра и мощностью 82 лошадиные силы. Автомобиль сняли с производства в 2013 году.

ВАЗ-211440-24. Выпущенная в 2009 году модификация с инжекторным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21124, объемом 1,6 литра и мощностью 89.1 лошадиных сил. Снята с производства в 2013 году.

ВАЗ-211440-26. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21126, который соответствует экологическому стандарту Euro-3, объемом 1,6 литра и мощностью 98 л.с. Автомобиль выпускался с 2010 по 2013 год.

Электросхема ВАЗ-2114 на старые модели

Схема электрооборудования автомобиля 2114: 1 — блок-фара; 2 [Устанавливается на часть авто] — противотуманная фара; 3 — датчик температуры окружающего воздуха; 4 — электровентилятор радиатора двигателя; 5 — колодка для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем; 6 — выключатель подкапотной лампы; 7 [Устанавливается на часть авто] — резервная колодка для подключения звукового сигнала с одним выводом (отрицательный вывод соединен с корпусом); 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя; 10 [Устанавливается на часть авто] — датчик износа тормозных колодок; 11 — датчик недостаточного уровня масла; 12 — генератор; 13 [Устанавливается на часть авто] — подкапотная лампа; 14 — датчик указателя температуры; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 [Устанавливается на часть авто] — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке; 19 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель фонарей заднего хода; 21 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 22 — датчик аварийного давления масла; 23 — электронасос омывателя заднего стекла; 24 — электронасос омывателя ветрового стекла; 25 — щиток приборов; 26 — монтажный блок предохранителей и реле; 27 — выключатель сигнала торможения; 28 — реле зажигания; 29 -выключатель (замок) зажигания; 30 — лампа освещения вещевого ящика; 31 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 32 — выключатель обогрева заднего стекла; 33 — выключатель заднего противотуманного света; 34 [Устанавливается на часть авто] — выключатель противотуманных фар; 35 — комбинированный выключатель габаритного света и света фар; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — подрулевые переключатели; 38 — регулятор яркости подсветки приборов; 39 — лампа подсветки рукоятки управления гидрокорректором фар; 40 — розетка для подключения переносной лампы; 41 — боковой указатель поворота; 42 — выключатель освещения салона (датчик открытой передней двери); 43 — плафон освещения салона; 44 — электровентилятор системы вентиляции и отопления; 45 — добавочный резистор электровентилятора системы вентиляции и отопления; 46 — переключатель режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления; 47 — лампа подсветки рукоятки переключателя режимов работы электровентилятора системы вентиляции и отопления; 48 — лампа подсветки блока управления отопителем; 49 — блок индикации бортовой системы контроля; 50 [Устанавливается на часть авто] — маршрутный компьютер; 51 — выключатель освещения салона (датчик открытой задней двери); 52 [Устанавливается на часть авто] — колодка для подключения часов; 53 — топливный модуль; 54 — лампа подсветки пепельницы; 55 — прикуриватель; 56 — плафон освещения салона; 57 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза; 58 — задний фонарь; 59 — фонарь освещения номерного знака; 60 — дополнительный фонарь сигнала торможения; 61 — нагревательный элемент обогрева заднего стекла; 62 — мотор-редуктор очистителя заднего стекла; А — номера выводов в соединительных колодках.

Схема ВАЗ-2114 (второй вариант)

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2114 (без системы управления двигателем):

1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 — датчик температуры воздуха; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 — выключатель подкапотной лампы; 7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня омывающей жидкости; 10 — датчик износа колодок передних тормозов; 11 — датчик уровня масла; 12 — генератор; 13 — подкапотная лампа; 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная баттарея; 17 — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель света заднего хода; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок 2114; 27 — выключатель стоп-сигнала; 28 — реле зажигания; 29 — выключатель зажигания; 30 — лампа освещения вещевого ящика; 31 — выключатель освещения вещевого ящика; 32 — выключатель элемента обогрева заднего стекла; 33 — выключатель фонарей заднего противотуманного света; 34 — выключатель противотуманных фар; 35 — выключатель ламп наружного освещения; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — подрулевые переключатели; 38 — выключатель ламп освещения приборов; 39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар; 40 — штепсельная розетка для переносной лампы; 41 — боковые указатели поворотов; 42 — выключатель плафона на стойках передних дверей; 43 — плафон индивидуального освещения салона; 44 — электродвигатель вентилятора отопителя; 45 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 46 — переключатель вентилятора отопителя; 47 — лампа подсветки переключателя отопителя; 48 — лампа подсветки рычагов отопителя; 49 — блок бортовой системы контроля; 50 — маршрутный компьютер; 51 — выключатель плафона на стойках задних дверей; 52 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем; 53 — электробензонасос и датчик количества бензина; 54 — лампа подсветки передней пепельницы; 55 — прикуриватель 2114; 56 — лампа освещения багажника; 57 — выключатель лампы освещения багажника; 58 — плафон освещения салона; 59 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза; 60 — задние наружные фонари; 61 — задние внутренние фонари; 62 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 63 — фонари освещения номерного знака; 64 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Условная нумерация штекеров в колодках:

• A — колодки блок-фар;
• B — колодка электробензонасоса;
• C — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла;
• D — колодки плафона освещения салона.

Полезное: Распиновка датчика расхода воздуха ВАЗ. Проверка и ремонт ДМРВ

Разновидности

Существуют автомобильные электропровода:

• Низковольтные. Применяются для монтажа бортовой сети.
• Высоковольтные. Используются в системах зажигания.

Популярные марки проводов для машин:

• ПВА. Это низковольтный проводник. Обладает гибкостью пятого класса. Выдерживает температуру до +105 градусов. Его спецификацией является провод ПВАМ. Это изделие с более тонкой изоляцией и меньшим весом.
• НВМ. Это универсальный провод. Применяется при фиксированном монтаже. Изготавливается из луженой меди. Выдерживает до +105 градусов. Есть спецификация НВ. Она отличается гибкостью.
• ПГВА. Это проводник низкого напряжения. Его гибкость и температурная стойкость ниже, чем ПВА. Чаще устанавливается в грузовой и сельскохозяйственной технике.

Также в автоэлектрике могут использоваться провода таких марок: ПуГВ, ПВ4 и ПВ3. Они выдерживают до +70 градусов. Нуждаются в дополнительной защите от негативного внешнего воздействия.

По назначению есть проводка:

1. Противотуманных фар.
2. Моторного отсека.
3. Стеклоочистителя.
4. Боковых дверей.
5. Панели приборов и т.п.

По сечению выделяют провода:

• 0,5 кв.мм.
• 0,75 кв.мм.
• 1 кв.мм.
• 1,5 кв.мм.
• 2,5 кв.мм.
• 4 кв.мм.
• 6 кв.мм.

По силе тока выделяют электропровода на:

• 1-10 А.
• 15 А.
• 20-25 А.
• 30 А.
• 40 А.
• 50 А.
• 100 А.
• 150 А.
• 200 А.

Купить электропроводку на ВАЗ 2114 можно в таких местах:

1. Авторынок.
2. Интернет-магазин по продаже автозапчастей.
3. Авторазборка.
4. Объявления в газете или интернете от частных лиц.
5. Магазин по продаже автозапчастей.

По состоянию комплект проводов для машины может быть:

• Новым.
• Бывшим в эксплуатации.

Электросхема ВАЗ-2114 новые модели

В обновленном двигателе реализована новая схема впрыска, поэтому и пришлось применить некоторые новые устройства, а также заменить катушку зажигания на более продуктивную и приспособленную к условиям Евро 3. Для того, чтобы им соответствовать, двигатель должен был минимизировать количество СО при пуске. А для того необходимо было обеднить смесь. Поскольку бедная смесь загорается хуже, то ей для вспышки нужна была более мощная искра. Этим и объясняется применение катушки увеличенной мощности.

1. блок-фары;
2. моторедукторы очистителей фар*;
3. противотуманные фары*;
4. датчик температуры окружающего воздуха;
5. звуковые сигналы;
6. выключатель лампы освещения моторного отсека;
7. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
8. генератор ВАЗ-2114;
9. датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
10. датчик уровня омывающей жидкости;
11. датчик износа колодок передних тормозов;
12. наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
13. насос омывателя ветрового стекла;
14. насос омывателя фар*;
15. наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
16. датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
17. лампа освещения моторного отсека;
18. наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
19. моторедуктор очистителя ветрового стекла;
20. стартер ВАЗ-2114;
21. колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
22. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
23. выключатель фонарей заднего хода;
24. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
25. аккумуляторная батарея;
26. датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
27. реле включения противотуманных фар;
28. монтажный блок;
29. выключатель стоп-сигнала;
30. штепсельная розетка для переносной лампы;
31. лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
32. выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
33. колодка для подключения лампы подсветки;
34. выключатель ламп освещения приборов;
35. подрулевой переключатель;
36. выключатель аварийной сигнализации;
37. реле элемента обогрева передних сидений;
38. выключатель зажигания;
39. предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
40. предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
41. предохранитель цепи блокировки замков дверей;
42. лампа подсветки передней пепельницы;
43. реле зажигания;
44. прикуриватель ВАЗ-2114;
45. лампа освещения вещевого ящика;
46. выключатель лампы освещения вещевого ящика;
47. электродвигатель вентилятора отопителя;
48. дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
49. переключатель вентилятора отопителя;
50. лампа подсветки переключателя отопителя;
51. лампа подсветки рычагов отопителя;
52. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
53. переключатель ЭСП правой передней двери (расположен в правой двери);
54. моторедукторы блокировки замков передних дверей;
55. провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
56. моторедукторы блокировки замков задних дверей;
57. провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
58. блок управления блокировкой замков дверей;
59. провода для присоединения к радиоаппаратуре;
60. выключатель очистителей фар*;
61. выключатель элемента обогрева заднего стекла;
62. реле включения фонарей заднего противотуманного света;
63. колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
64. выключатель фонарей заднего противотуманного света;
65. выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
66. выключатель противотуманных фар*;
67. выключатель ламп наружного освещения;
68. выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
69. колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
70. провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
71. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
72. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
73. провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
74. боковые указатели поворота;
75. выключатели плафона на стойках передних дверей;
76. выключатели плафона на стойках задних дверей;
77. плафон ВАЗ 2114;
78. плафон индивидуального освещения салона;
79. колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
80. выключатель лампы освещения багажника;
81. комбинация приборов;
82. лампа освещения багажника;
83. блок индикации бортовой системы контроля;
84. маршрутный компьютер*;
85. колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
86. задние наружные фонари;
87. задние внутренние фонари;
88. колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
89. фонари освещения номерного знака;
90. дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.

Порядок нумерации штекеров в колодках:

А — блок-фар и очистителей фар; Б — прикуриватель; В — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г — реле включения заднего противотуманного света; Д — выключателя аварийной сигнализации; Е — моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж — плафона освещения салона.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

Пояснения к 8-ми контактной колодке инжектора: бело-красный и синий — на лампочку чек, сине-красный — зажигание, серый — датчик скорости, коричнево-красный — тахометр, сине-белый — концевик двери водителя (на иммобилайзер), зелёно-красный — К-линия (может не быть), зелёный — расход топлива. Рядом с ней розовый провод — на датчик уровня топлива.

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Основные неисправности

Если с высоковольтными проводами ВВ или проводкой в целом происходят неисправности, это отразится:

• на функционировании двигателя — агрегат не сможет работать на полную мощность;
• на функционировании оборудования;
• на работе оптики и прочих систем.

В целом неисправности проводки делятся на несколько типов — поломки системы зажигания и датчиков. В зависимости от типа определяется и порядок диагностики. Чтобы порядок был правильным, изначально нужно разобраться в типе неисправности.

Поломки зажигания

Признаки неисправностей схемы управления инжектора, которые помогут определить порядок действий:

• потеря мощности мотора;
• появление провалов в мощности при нажатии на газ;
• неустойчивые холостые обороты;
• некорректная работа одного либо нескольких цилиндров.

Порядок выявления поломки начинается с диагностики наличия искры ВВ проводов:

• включается зажигание;
• с ВВ провода первого цилиндра необходимо демонтировать наконечник;
• наконечник нужно поднести к металлу, но не прижимать (расстояние между наконечником и металлом — около половины см);
• затем включается стартер и вы проверяете, есть ли искра, аналогичная операция повторяется со всеми свечами (автор видео — Домашний автомастер. Ремонт автомобилей.).

При отсутствии искры нужно искать проблемы в катушках либо цепи генератора, порядок действий следующий:

• диагностируется катушка;
• проверяется модуль;
• затем нужно проверить блок управления.

В этом случае измеряется сопротивление. Для диагностики сопротивления катушки используется тестер. Вам необходимо произвести замер сопротивления первичной, а также вторичной обмоток. Уровень сопротивления должен соответствовать норме, если сопротивление неправильное, возможно, потребуется замена обмоток.

Что касается диагностики модуля, то она также производится с помощью тестера — вам нужно замерить сопротивление на парных ВВ проводах. Уровень сопротивления должен составлять 5.4 кОм. Если сопротивление другое, то вы нашли причину поломки.

Поломки датчиков

Как известно, автомобили этой модели оборудованы множественными датчиками, выход из строя которых также может стать причиной нестабильной работы двигателя. Поскольку проводка в моторном отсеке может привести к проблемам в работе агрегата, перед тем, как менять датчики, нужно попытаться пошевелить колодки и разъемы. Возможно, проблема заключается именно в плохом соединении.

Большую часть регуляторов можно проверить с помощью тестера, как правило, о выходе из строя датчиков сообщает лампа Чек на контрольном щитке. Что касается таких регуляторов, как холостого хода и массового расхода воздуха, то об их выходе из строя вы сможете узнать после диагностики, которая производится методом отключения. В том случае, если мотор вовсе не заводится, нужно проверить датчик коленчатого вала.

Реле и предохранители ВАЗ 2114

F1 на 10 Ампер (А) задние противотуманки и лампа включения сигнализатора включения задних противотуманок. F2 на 10 А лампы поворотников, реле поворота, аварийка, контрольная лампа аварийки. F3 на 7,5 А плафоны освещения салона (оба) и багажника, подсветка зажигания, лампа контроля системы управления силовым агрегатом, лампы торможения, компьютер, если есть в наличии. F4 на 20 А переноска, реле и элемент обогрева заднего стекла. F5 на 20 А звуковой сигнал и его реле, вентилятор системы охлаждения. F6 на 30 А стеклоподъемники и их реле F7 на 30 А двигатель отопителя, очистителя фар, омывателя ветрового стекла, прикуриватель, лампочка освещения вещевого ящика, обмотка реле включения обогрева заднего стекла. F8 на 7,5 А правая противотуманка. F9 на 7,5 А левая противотуманка. F10 на 7,5 А левый габарит, лампа сигнализирующая о включении габаритного огня, лампы освещения знака, подкапотного пространства, подсветки выключателей и приборов, выключатель освещения приборов. F11 на 7,5 А правый габарит. F12 на 7,5 А правый ближний свет. F13 на 7,5 А левый ближний свет. F14 на 7,5 А левый дальний и лампочка сигнализирующая о включении дальнего света фар. F15 на 7,5 А правый дальний. F16 30 А — лампочка сигнализирующая о недостаточном давлении масла, уровня тормозной жидкости, включения стояночного тормоза, разряда аккумуляторной батареи, комбинация приборов, реле контроля исправности ламп, индикация систем контроля, лампы заднего хода, указатели поворота и их реле, а также аварийная сигнализация если включен режим поворота, компьютер, обмотка возбуждения генератора в момент запуска двигателя.

Схемы жгутов проводов ВАЗ-2114

Жгут панели приборов

Жгут подсветки бардачка

Передний жгут (без противотуманок)

Задний жгут ВАЗ-2114

Жгут стеклоочистителя

Жгут дополнительный

Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут правой двери

Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут левой двери

Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут подогрева сидений

Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота. Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

О проводке

Проводка ВАЗ 2114 – это изделия, которыми соединяются все электрические узлы машины. По ним проходит ток и приводит в работу электрооборудование.

К проводке выдвигаются разные требования. Среди них — прочность и надежность. Провода подвергаются трению, ударам, тряске, попаданию топлива и масла, температурным колебаниям. Все это изделие должно выдержать. Также электропровод должен быть гибким и иметь качественную изоляцию.

При неисправной проводке автомобиля возможно короткое замыкание и возгорание, электроприборы перестают работать исправно. Определяют, какие провода вышли из строя, путем их прозвона мультиметром.