Руководство по эксплуатации тм 10 гст 10

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 на основе базового трактора ТМ10.00 ГСТ10 оборудован неповоротным полусферическим отвалом с гидроперекосом, жестким прицепным устройством (ЖПУ).

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 оснащен двигателем ЯМЗ–236 (180 л.с). Шесть опорных катков смонтированы попарно на гусеничной тележке с помощью К-образных кареток, колебательные движения которых амортизируются резиновыми подушками.

Бульдозер оснащен гидростатической трансмиссией. Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) состоит из гидронасоса и двух гидромоторов, которые вращают планетарные бортовые редукторы. Использование ГСТ позволяет плавно и бесступенчато изменять скорость и тягу бульдозера в зависимости от условий работы, а также повысить надежность.

В стандартную комплектацию бульдозера входят: четыре передних и два задних фонаря, воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности, передний тяговой крюк, огнетушитель, аптечка, комплект инструмента, нагнетающий вентилятор, фильтр-сепаратор для топлива, бронирование днища.

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

Модель ТМ 10.11 ГСТ10 представляет линейку легких бульдозеров от завода ДСТ УРАЛ (г. Челябинск). Машина создана на основе стандартного трактора ТМ10.00 ГСТ10, дополненного рыхлительным устройством и отвалом. Техника комплектуется надежными элементами, а общий ресурс эксплуатации до первого капитального ремонта составляет 15000 моточасов. Многие элементы ТМ 10.11 ГСТ10 взаимозаменяемы с элементами других отечественных бульдозеров (ДСТ УРАЛ, ЧЗТ), что сокращает длительность простоя, вызванного поломками и неисправностями.
Для техники предусмотрена возможность установки различных типов оборудования. За счет этого модель становится универсальной и может быть задействована в различных направлениях. Наиболее эффективно ТМ 10.11 ГСТ10 справляется с разработкой и транспортировкой грунта и материалов на расстояние 100-150 м. Также бульдозер используется при строительстве и ремонте дорог, подготовке территории под застройку, закапывании ям, траншей и карьеров, уборке камней, сносе небольших деревьев. Низкие эксплуатационные затраты и высокая производительность позволяют ТМ 10.11 ГСТ10 находиться в лидерах по уровню рентабельности.

Конструктивные особенности

Концерн выпускает бульдозеры ТМ10 ДСТ, а также спецтехнику на базе агрегата. Машины оснащаются двигателями ЯМЗ-236 (238) без турбонаддува. Конструкция бульдозера выполнена по принципу обеспечения максимальной надежности.

Ниже — ее особенности:

• попарное закрепление подрессоренных катков в каретках позволяет технике уверенно вести себя на неровных дорогах;
• жестко смонтированные на каркасе тележки — залог долговечности ходовой части;
• автоматизация действий вплоть до удаленного контроля работ на опасных объектах;
• эргономичная шестигранная кабина с большой площадью остекления и хорошим обзором;
• импортные компоненты гидравлической системы (итальянской фирмы PMP и немецкой Bosch-Rexroth).

Исполнение ходовой вобрало лучшие решения от Caterpillar и Comatsu, гидростатическая трансмиссия увеличила ресурс бульдозера на четверть. Добавив сюда простоту управления и низкие эксплуатационные расходы, получим универсальную технику, не имеющую аналогов в России.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТМ 10.11 ГСТ10

Габаритные размеры (бульдозер с базовым оборудованием):

• длина – 7163 мм;
• ширина – 3310 мм;
• высота – 3440 мм;
• гусеничная база – 2953 мм;

Масса машины без дополнительного оборудования составляет 17000 кг, эксплуатационная масса – 21200 кг.

В стандартном исполнении ТМ 10.11 ГСТ10 оснащается полусферическим отвалом типа Е с гидроперекосом. Опционально предлагается прямой поворотный отвал типа Д.

Характеристики отвалов (полусферический/прямой):

• ширина – 3310/4200 мм;
• высота – 1350/1215 мм;
• вместимость – 4,8/4,1 куб.м;
• масса – 2660/2540 мм;
• вертикальный перекос – 10/- градусов;
• максимальная высота подъема от грунта – 1020/1020 мм;
• максимальное заглубление – 435/- мм.

Наиболее распространенными типами рыхлителей, используемых с ТМ 10.11 ГСТ10, являются однозубый рыхлитель типа Н и многозубый рыхлитель типа Р.

Характеристики рыхлителей:

• количество зубьев – 1/3;
• предельное заглубление – 650/650 мм;
• масса – 1560/2260 кг.

Параметры заправочных емкостей:

• топливный бак – 310 л;
• гидросистема – 130 л;
• система смазки агрегата – 28 л;
• система охлаждения агрегата – 50 л.

→ Техника в наличии → Бульдозеры → Бульдозер ТМ 10.10

В лизинг от 112576 руб. в месяц

Получить подробный расчёт покупки в лизинг Основные параметры Тип трансмиссии МеханическаяТип отвала ПолусферическийДвигатель ЯМЗ 238 М2-2 (240 л.с.)

Новая модель бульдозера является представителем спецтехники, созданной на базе модели трактора ТМ 10

Область использования бульдозера ТМ 10.10

Основное предназначение трактора заключается в выполнении работ по разработке 1 и 3 категории грунтов, которые не поддаются предварительному рыхлению. Кроме этого техника довольно успешно используется при работах со скальными и мерзлыми грунтами. Немаловажное значение также имеет большой температурный диапазон рабочих температур бульдозера, величина которого достигает +40-50 градусов.

Технические характеристики бульдозера ТМ 10

Создание новой модели трактора , обладающего повышенными силовыми и тяговыми показателями, стало возможным в результате некоторых изменения конструкции, основных рабочих механизмов и агрегатов базовой модели спецтехники:

• На новой модели техники используется двигатель ЯМЗ 238М2-2, который в сочетании с трансмиссией механического типа обладает высокими техническими и экономическими показателями, отличается надежностью и прочностью конструкции и имеет длительный срок эксплуатации. Номинальная мощность мотора составляет 240 л.с. Данный вид спецтехники относится к 15 тяговому классу
• Для изготовления рамы производитель использует прочный спав стали, составные части которой сварены с высокой точностью. С каждой стороны бульдозера установлены по 6 опорных катка и по 2 поддерживающих. Причем смазка подшипников скольжения катков рассчитана на весь срок эксплуатации техники. Гусеничная лента состоит из 42 башмаков, ширина каждого башмака достигает 500 мм. Благодаря использованию гидравлического типа системы натяжения гусениц производителю удалось добиться высокого уровня практичности и надежности гусеничного механизма бульдозера новой модели.
• Трансмиссия механического типа обеспечивает наличие 8 передних скоростей и 4 задних скорости. Благодаря использованию гидросервированного типа управления процесс переключения передач происходит без лишних физических усилий, не привод к возникновению резких рывков техники, а также без изменения мощности двигателя.
• Водитель имеет уникальную возможность управлять движением самого бульдозера и его навесным оборудованием при помощи специальных джойстиков. Кабина водителя имеет форму шестигранника с вмонтированным в крыше люком. Отличительной особенностью кабины бульдозера ТМ 10, фото которого представлено вашему вниманию, является использование двойного остекления, бронированной крыши и двойного стеклопакета. Рабочее место водитель может регулировать самостоятельно при помощи специального гидравлического ручного рычага. Для обеспечения максимально комфортных условий работы водителя кабина оснащена воздухоочистителем сухого типа, который также используется для очищения воздуха в кабине от частиц пыли. Днище кабины изготовлено из бронированного металла, что является гарантией от разного рода механических повреждений днища.

Если вы купите новый бульдозер ТМ 10.10, вы можете также заказать установку дополнительного оборудования: фонарь, предназначенный для рыхления; оборудование для отделения влаги из топлива и пр.

ДВИГАТЕЛЬ

В начальной комплектации ТМ 10.11 ГСТ10 оснащается мотором ЯМЗ-236М2. Агрегат является представителем базового семейства дизелей Ярославского моторного завода. Двигатель представляет собой 4-тактную V-образную силовую установку без наддува, с непосредственным впрыском горючего, механическим регулятором оборотов, жидкостным охлаждением и воспламенением от сжатия. ЯМЗ-236М2 по многим элементам унифицирован с моторами ЯМЗ-236М и ЯМЗ-236М.

Характеристика агрегата ЯМЗ-236М2:

• рабочий объем – 11,15 л;
• мощность – 132 (180) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 2100 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 667 Нм;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• расход топлива – 214 (157) г/кВт в час (г/л.с. в час).

ТМ 10.11 ГСТ10 также комплектуется агрегатами DEUTZ BF06M и Cummins СТА8.3.

Мотор DEUTZ BF06M представляет серию дизелей немецкой компании DEUTZ. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения, турбонаддув, охлаждение воздуха наддува, горизонтальное расположение вала и непосредственный впрыск горючего. Конструкция силовой установки предполагает наличие системы баланса массы с 2 валами.

Характеристики мотора DEUTZ BF06M:

• рабочий объем – 7,!5 л;
• мощность – 138 (187,6) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1000 Нм;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 108 мм.

Мотор Cummins СТА8.3 – 4-тактный рядный дизель, выпускаемый в Набережных Челнах. Главной особенностью агрегата является ТНВД, обеспечивающий максимально точный впрыск топлива под давлением, что повышает показатели эффективности двигателя.

Характеристики мотора Cummins СТА8.3:

• рабочий объем – 8,3 л;
• мощность – 183 (250) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 1900 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1020 Нм;
• количество цилиндров – 6;
• расход топлива – 202 (150) г/кВт в час (г/л.с. в час).

Опционально двигатели могут оснащаться предпусковым подогревательным устройством Теплостар 14ТС-10, позволяющим работать при температуре до -50 градусов.

Бульдозер TM-10предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от +40 до -50 С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).

Скачать буклет ТМ-10 болотоход

ДВИГАТЕЛЬ БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Модель	Д180
Тип двигателя	Четырехтактный дизельный, с турбонаддувом, многотопливный
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	132 (180) при 1250 об/мин (индекс мощности — 0)
Запас крутящего момента, %	не менее 25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт (г/л.с.ч)	не менее 213 не более 218 (160)
Количество цилиндров	4
Рабочий объем, л	14,48
Диаметр цилиндра, мм	150
Ход поршня, мм	205
Система охлаждения	жидкостная

ТРАНСМИССИЯ БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная. Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад.

Передача	вперед	назад
норм. диапазон	ускор. диапазон	скорость, км/ч
скорость, км/ч	тяговое усилие, кН	скорость, км/ч	тяговое усилие, кН
I	2,58	142	3,07	122	3,01
II	3,57	103	4,25	85	4,18
III	5,20	67	6,20	54	6,06
IV	8,70	35	10,40	27	10,20

НЕСУЩАЯ СИСТЕМА БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации имеет удлиненные лонжероны.

ХОДОВАЯ СИСТЕМА БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Количество опорных катков с каждой стороны	6 (индекс 0) 5 (индекс 1) 7 (индекс 2)
Количество поддерживающих катков с каждой стороны	2 1 (индекс 3)
Механизм натяжения	гидравлический
Ширина башмака гусеницы, мм	500 690 900 (болотоходный) 460 (облегченный, индекс 3)
Шаг, мм	203
Высота грунтозацепа, мм	65
Ширина колеи, мм	1880
Удельное давление на грунт, МПа	от 0,030 (болотоходный) до 0,076

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Номинальное напряжение, В 24 Генератор переменного тока 966.3701 Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи 6СТ-182ЭМС, шт. 2 Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

КАБИНА БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером, автономным отопителем. Возможна установка как четырехугольной, так и шестиугольной (лучший обзор, энергоэффективность) модификации.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Раздельно-агрегатная гидравлическая система с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения. Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами Реготмас имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный. Номинальное давление в системе, МПа 16 Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Топливный бак, л 300 (для четырехгранной кабины), 310 (для шестигранной кабины) Система охлаждения, л 60 Система смазки двигателя, л 32 Коробка передач и задний мост, л гидромеханической трансмиссии 90 механической трансмиссии 50 Бортовой редуктор (каждый), л 12 Гидравлическая система, л 100

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕНа бульдозеры ТМ-10 устанавливаются бульдозерное оборудование типа Е — полусферический отвал с гидроперекосом (под заказ возможна установка и других типов, в том числе корчевателя):

Ширина отвала, мм Высота отвала, мм: — полусферического — полусферического увеличенного Объем призмы волочения, м3: — полусферического отвала — полусферического увеличенного отвала Основной угол резания, град Изменение угла резания Перекос отвала Высота подъема отвала, мм Максимальное заглубление, мм Максимальный перекос, мм (град) Масса оборудования, кг — тип Е — тип Е1

3310 1310 1500 4,75 5,85 55° винтовым раскосом гидрораскосом 1020 440 630 (10°) 2510 2610

Полусферический отвал (тип Е) Полусферический увеличенный отвал (тип Е1)

Возможна установка Жесткого прицепного устройства, маятникового прицепное устройства, однозубого и трехзубого рыхлителя:

ОР10H Комплект (однозубое)

Количество зубьев, шт.	1
Максимальное заглубление, мм	650
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью, мм	700
Количество установок зуба по высоте	3
Масса комплекта, кг	1720

ОР10Р Комплект (трехзубое)

Техническая характеристика
Количество зубьев, шт.	3
Шаг установки зубьев, мм	900
Максимальное заглубление, мм	650
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью, мм	700
Количество установок зуба по высоте	3
Масса комплекта, кг	2410

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БУЛЬДОЗЕРА ТМ-10

Габаритные размеры тракторов ТМ-10 всех модификаций и комплектаций укладываются в железнодорожный габарит. Базовая модель имеет габариты, мм: Длина, мм 4210 Ширина, мм 2380 Высота, мм 3180 Колея, мм 1880 База, мм 2880

Бульдозер ТМ-10 имеет габариты, мм:

Длина, мм 5820 — 6805 Ширина, мм 3310 Высота, мм 3180 — 3335 Колея, мм 1880

Масса моделей бульдозеров ТМ-10 находится в диапазоне 15100 — 22760 кг.

Комплектация

УСТРОЙСТВО ТМ 10.11 ГСТ10

В качестве несущей конструкции бульдозера ТМ 10.11 ГСТ10 выступает сварная рама высокой прочности. Подвеска представлена трехточечной опорой гусеничных тележек с балансирной балкой, имеющей вынесенную ось качания. Подрессоревание обеспечивается К-образными каретками с амплитудой качения 115 мм. Накладки из высокопрочной резины (с каждой стороны по 3 штуки) выполняют функцию микроподрессоривания. Ходовая часть включает гусеницы с гидравлическим ручным механизмом натяжения.

Характеристики ходовой части:

• число опорных катков (с каждой стороны) – 6;
• число поддерживающих катков (с каждой стороны) – 2;
• число башмаков гусеничной ленты – 44;
• ширина стандартного башмака – 500 мм;
• высота грунтозацепа – 65 мм;
• площадь поверхности соприкосновения гусениц с грунтом – 2,865 кв.м (при эксплуатации возможно отклонение на 5-10%);
• удельное давление на поверхность – 0,04-0,05 МПа.

В ТМ 10.11 ГСТ10 используется гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth (Германия-Италия) с коробкой передач, выполненной в формате гидронасос-гидромотор, и бесступенчатым переключением скоростей. Управление движением – гидросервированное. Предельная скорость движения (вперед/назад) – 10 км/час.

Гидравлическая тормозная система представлена многодисковыми замкнутыми фрикционами.

Гидросистема имеет раздельно-агрегатный тип. Используется тандемный насос НШ-70 с производительностью 140 л/мин. Максимальное давление в системе – 18 МПа.

Бульдозер оснащается подрессоренной кабиной с шестигранной формой и увеличенной обзорностью. Вибрация в салоне остается минимальной независимо от типа выполняемых операций. Приточная вентиляция, дополненная воздушным фильтром, обеспечивает приток свежего воздуха. Высокая герметичность салона блокирует попадание внутрь частиц пыли. Для максимальной безопасности оператора кабина оснащается системами ROPS/FOPS и аварийным люком (по заказу). Сиденье оператора – подрессоренное с настройками по росту/весу и ремнем безопасности.

Основные неисправности и ремонт

У бульдозера ТМ 10 встречается несколько видов неисправностей. Поломки ходовой части можно распознать по нагреву катков и натяжных колес. Исправить ситуацию поможет смазка, замены манжет или катков. Гидросистема выходит из строя по нескольким причинам:

1. Недостаток масла, засорение в гидронасосе фильтров, сбой в механизме управления движением. Признаки — отсутствие реакции на перемещение элементов джойстика и движения техники назад и вперед. Решить проблему поможет замена изношенных элементов или обращение в сервисный центр.
2. Низкая скорость перемещения бульдозера может быть вызвана износом гидромотора или насоса, поломками системы управления движением, повышенной температурой масла в баке или использованием расходных материалов, не отвечающих требованиям производителя.
3. Повышенный шум указывает на недостаточное количество масла, износ и засорение фильтров, наличие пережатых и замятых частей гидролиний.

Другая большая группа неисправностей связана с аккумуляторной батареей:

1. Быстрая разрядка указывает на отсутствие контактов с генератором или износ агрегата. Необходимо проконтролировать наличие зарядного тока или заменить аккумулятор.
2. Cульфатация пластин возникает при долгой работе транспорта с низким уровнем электролита или из-за наличия в нем посторонних веществ. Ремонт включает в себя замену жидкости, батареи или ее перезарядку.

Наличие схемы устройства спецтехники с обозначением всех узлов и систем позволяет самостоятельно проводить простые манипуляции по ремонту. В иных случаях лучше доверить работу специалистам.

Модель спецтехники ТМ 10, производимая в Челябинске, получила широкое распространение. Транспорт создан на основе трактора ТМ 10.00, который оснащен производителем бульдозерным оборудованием и рыхлительной конструкцией. Необходимость ремонта бульдозера ТМ 10 чаще всего связана с неисправностями в ходовой части и гидросистеме рабочего оборудования, с поломкой аккумуляторной батареи или бортовых редукторов.

Устройство и технические характеристики

Бульдозер ТМ 10 ГСТ20 отличается богатой базовой комплектацией. Передняя и задняя части транспорта оснащены фонарями, позволяющими оператору управлять машиной в любое время суток. Высокая надежность корпуса за счет бронированного днища — гарантия безопасной эксплуатации на неровном грунте.

Главная сфера использования бульдозерного транспорта — земляные работы, мероприятия по рыхлению и перевозке грунта на небольшие расстояния.

С предварительным разрыхлением модель способна работать с грунтом IV категории.

Другие области применения техники:

• выравнивание поверхности, промышленных и строительных площадок;
• уборка снега и удаление крупного мусора;
• выкорчевывание пней;
• рытье траншей и котлованов.

Активно используют бульдозер ТМ10 работники лесной и горнодобывающей сферы, компании дорожного и сельского хозяйства.

Семейство ТМ 10.11 выпускается в нескольких модификациях (ТМ 10.11 ГСТ15, ТМ 10.11 Е и др.). В зависимости от области деятельности, типа навесного оборудования, составляющих конструкции и двигателя выделяют несколько модификаций машины.

Технические характеристики и отличия транспорта серии ТМ 10:

• длительный период службы, надежность конструкции;
• объем двигателя — 14,9 л;
• 8 цилиндров;
• разнообразие модельного ряда и возможность подобрать дополнительное оборудование под свои потребности;
• наличие турбокомпрессора, прямого впрыска горючего;
• жидкостная система охлаждения;
• управление и контроль всех функций с помощью 2 джойстиков;
• сниженные объемы вредных выбросов в окружающую среду;
• гидростатическая трансмиссия — залог комфортной эксплуатации;
• повышенная жесткость конструкции;
• 3-точечная подвеска;
• гидравлический механизм регулировки натяжения гусеничной цепи;
• механическая трансмиссия, 12-ступенчатая коробка передач;
• тормоза сухого трения ленточного типа.

Производитель оснастил кабину удобным креслом и системой управления. Пониженный уровень шума и вибрации способствует долгой комфортной работе оператора.

В статье рассматривается вопрос развития трансмиссии гусеничных бульдозеров класса тяги 10…15 т на гусенице.

Для начала немного истории. Само понятие «бульдозер» возникло в конце XIX в. и означало мощную силу, преодолевающие любые барьеры. К гусеничным тракторам это понятие стали относить в 1930-е гг., образно характеризуя мощь гусеничной машины с закрепленным спереди металлическим щитом, перемещающим грунт. В качестве базы первоначально использовали трактор сельскохозяйственного назначения с главной особенностью – гусеничным ходом, обеспечивающим максимальное сцепление с грунтом. Гусеница определяется как бесконечный рельс. К изобретению ее, как и ко всем ключевым фундаментальным открытиям, имели отношение русские ученые. Один из первых патентов зарегистрирован в России около 1885 г.

Одной из особенностей гусеничного хода является возможность поворота за счет отключения одного из траков, или его блокирования, или включения его в противоход. На рис. 1 показана типовая схема механической трансмиссии, которую использовали и на первых гусеничных бульдозерах и применяют до сих пор.

Достоинства данной схемы – простота конструкции агрегатов, к.п.д. более 95%, низкая стоимость и минимальные затраты времени на ремонт.

В период бурного роста мировой экономики в 1955–1965 гг. и развития технологий механообработки и химической отрасли параллельно несколько производителей гусеничных бульдозеров применили гидромеханическую трансмиссию (ГМТ). Она строилась на базе гидротрансформатора (ГТР), получившего к тому времени широкое распространение на тепловозах. ГМТ на бульдозерах была востребована в первую очередь в тяжелом классе: более 15 т тяги, и характеризуется возможностью получать максимальный момент на нулевой скорости, т. е. при максимальном сцеплении гусеницы с грунтом и максимальном сопротивлении перемещаемой массы грунта. Единственным и критичным недостатком помимо технологической сложности оставались высокие механические потери – 20…25% у одноступенчатого ГТР, применяемого в подавляющем большинстве на гусеничных бульдозерах с использованием ГМТ. Схема гидромеханической трансмиссии представлена на рис. 2.

Достоинства данной схемы – максимально возможная тяга на гусеницы, более простое управление по сравнению с механической трансмиссией, эластичная связь двигатель–гусеница.

Необходимость использовать дорогостоящие планетарные КП и бортовые редукторы вызвана передачей более высокого крутящего момента, чем в механической трансмиссии, – до двух раз. Схему ГМТ на сегодняшний день используют лидирующие производители гусеничных бульдозеров Komatsu и Caterpillar. Лишь Челябинский тракторный завод обеспечивает немалую долю механических трансмиссий, более 50 лет выпуская практически не изменившуюся копию Caterpillar 1960-х гг.

Следующей технологической ступенью развития трансмиссии гусеничных бульдозеров стало применение схемы «гидронасос (ГН) – гидромотор (ГМ)» под общим термином «гидростатическая трансмиссия» (ГСТ). Начало широкого использования ГН–ГМ было положено военными при совершенствовании приводов артиллерийских орудий, где требовалась высокая скорость перемещения подвижных частей, имеющих немалую инерционную массу, что исключало использование жесткой механической связи.

Трансмиссия именно такого типа сегодня преимущественно распространена на спецтехнике среднего и тяжелого класса: гидростатическую трансмиссию применяют все лидеры рынка экскаваторной техники. Применение ГСТ в экскаваторах связано с выполнением ими основной работы исполнительными механизмами с гидропередачей усилия. Распространению ГСТ также способствовало совершенствование технологий механообработки и широкое распространение синтетических масел, производимых под заранее заданные параметры использования, а кроме того, и развитие микроэлектроники, позволившее реализовывать сложные алгоритмы управления ГСТ. Схема гидростатической трансмиссии представлена на рис. 3.

Достоинства данной схемы:

• высокий к.п.д. – более 93%;
• максимально возможная тяга на гусеницы выше, чем у ГМТ, за счет меньших потерь;
• лучшая ремонтопригодность благодаря минимальному количеству агрегатов и их унификации разными производителями, в основном не выпускающими готовые гусеничные бульдозеры;
• это же обеспечивает минимальную стоимость агрегатов;
• максимально простое управление одним джойстиком, позволяющее без доработок реализовывать дистанционное управление, в том числе с помощью радиосвязи;
• эластичная связь двигатель–гусеница;
• малые габаритные размеры, что позволяет использовать высвободившееся пространство под навесное оборудование;
• возможность макроконтроля состояния всей трансмиссии по одному параметру – температуре рабочей жидкости;
• максимально возможная маневренность – нулевой радиус разворота за счет противохода траков;
• возможность 100%-ного отбора мощности на гидрофицированное навесное оборудование от штатного гидронасоса;
• минимальная шумовая и вибронагрузка на среду;
• возможность дешевой программной, а также технологической модернизации в ближайшем будущем за счет элементарного перехода на рабочую жидкость с новыми свойствами, полученными на основе нанотехнологий.

Косвенным подтверждением таких преимуществ является выбор ГСТ лидером немецких производителей спецтехники компанией Liebherr в качестве базовой в конструкции всей спецтехники, в том числе гусеничных бульдозеров. Таблица всех преимуществ, недостатков и особенностей эксплуатации различных типов трансмиссий, в том числе «новой» для Caterpillar и реально реализованной еще в 1959 г. заводом ЧТЗ на бульдозере ДЭТ-250 электромеханической трансмиссии, приведена на сайте www.TM10.ru .

Конечно, читатели обратили внимание на предпочтения авторов статьи. Да, мы делаем свой выбор в пользу ГСТ и считаем, что именно такое решение позволит преодолеть технологическое отставание лидеров производства спецтехники в России и оторваться от восточного соседа – Китая, претендующего на легкое поглощение нашего рынка бульдозеров. Новый бульдозер ТМ с трансмиссией на компонентах Bosсh Rexroth класса тяги 13…15 т будет представлен «ДСТ-Урал» уже в июле. Рабочая масса нового бульдозера останется 23,5 т, мощность – 240 л.с. и максимальная тяга – 25 т, что с 5%-ным отставанием соответствует аналогу Liebherr PR744 (24, 5 т, 255 л.с.). Еще раз напомним о существующих возможностях отечественного машиностроения. К примеру, мы первыми в мировой практике применили схему тележек на каретках качания в 10-м классе гусеничных бульдозеров на серийном выпуске. До этого ее могли себе позволить производители только в тяжелом классе этих машин массой более 30 т, где цены в разы выше. Рыночная цена бульдозера ТМ10 на каретках качания с гидростатической трансмиссией планируется не более 4,5 млн. руб.

Основные неисправности и ремонт

У бульдозера ТМ 10 встречается несколько видов неисправностей. Поломки ходовой части можно распознать по нагреву катков и натяжных колес. Исправить ситуацию поможет смазка, замены манжет или катков. Гидросистема выходит из строя по нескольким причинам:

1. Недостаток масла, засорение в гидронасосе фильтров, сбой в механизме управления движением. Признаки — отсутствие реакции на перемещение элементов джойстика и движения техники назад и вперед. Решить проблему поможет замена изношенных элементов или обращение в сервисный центр.
2. Низкая скорость перемещения бульдозера может быть вызвана износом гидромотора или насоса, поломками системы управления движением, повышенной температурой масла в баке или использованием расходных материалов, не отвечающих требованиям производителя.
3. Повышенный шум указывает на недостаточное количество масла, износ и засорение фильтров, наличие пережатых и замятых частей гидролиний.

Другая большая группа неисправностей связана с аккумуляторной батареей:

1. Быстрая разрядка указывает на отсутствие контактов с генератором или износ агрегата. Необходимо проконтролировать наличие зарядного тока или заменить аккумулятор.
2. Cульфатация пластин возникает при долгой работе транспорта с низким уровнем электролита или из-за наличия в нем посторонних веществ. Ремонт включает в себя замену жидкости, батареи или ее перезарядку.

Наличие схемы устройства спецтехники с обозначением всех узлов и систем позволяет самостоятельно проводить простые манипуляции по ремонту. В иных случаях лучше доверить работу специалистам.

Технические характеристики Двигатель
Тип / Производитель	DEUTZ BF06M (Германия) / CUMMINS (РФ)
Мощность при номинальных оборотах	132 / 180 при 2 100/мин 2300/мин
Мин. удельный расход г/кВт (г/лс)	214 (157) 204 (150)
Рабочий объём	11, 15 л / 7, 15 л
Крутящий момент / Запас крутящего момента/ мощности	667 / 1000 Нм при оборотах 1 250 — 1 350 / запас кр. момента / мощности 30%
Электростартер	Ст25.3708-01 / 8, 1 кВт
Генератор	24В / 80А
Аккумулятор	2*12В / 380 Ач
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ с функцией автономного обогрева	Теплостар 14ТС-10
Ходовая часть
Подвеска	Жестко закрепленные на раму тележки
Подрессоривание	К-образные каретки, Качающиеся с Амплитудой = 115 мм
Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины по 3 с каждой стороны
Рама	Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью
Катки	Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)
Количество катков	6 опорных + ведущее колесо на сторону / 2 поддерживающих с каждой стороны
Гусеничная лента / ширина башмака/грунтозацеп	42 башмака с каждой стороны / 900 мм / 65 мм
Плащдь опорной поверхности, S опорн	6, 10 м2 (+ 5 — 10% в работе)
Механизм натяжения гусениц	Гидравлический, ручной
Трансмиссия
ТИП	ГидроСтатическая РФ (Россия — Италия)
Коробка передач	Исполнена парой Гидронасос-Гидромотор с бесступенчатым переключением
Бортредуктора	Планетарные (Германия/Италия)
Управление	Электро-Гидросервированное
Тормозная система	Гидравлическая (гидрозамок), нормально замкнутые многодисковые фрикционы
Бульдозерно-рыхлительное оборудование (стандартное) ш*в, мм / призма Vм.куб. / масса, кг
Полусферический отвал — тип Е. С гидроперекосом	3310*1310 / 4, 8 / 2660
Прямой поворотный отвал — тип Д	4280*1140 / 4, 0 / 2540
Рыхлитель: одно тип Н / Трех зубый — Р	заглубление 660мм масса: 1560кг / 2260 кг
Система управления навесным оборудованием
ТИП	Гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос	Тандемный НШ-70 / 32А — 3Л.Производительность 140 / 60 л/мин.
Максимальное давление	18МПа
Гидрораспределитель	Треххсекционный (Белорусия или Италия)
Фильтр	Двойная очистка: на всасывании; полнопоточный на сливе
Место оператора и управление оператора
Кабина	Шестигранная, повышенной обзорности с двойным стеклопакетом, подрессоренная
Безопасность	аварийный люк – опция, внешний аккумуляторный отсек
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Джойстик управления навесным оборудованием	4-х позиционный, 2-х кнопочный
Заправочные объёмы
Система охлаждения	50 л.
Топливный бак	310 л.
Система смазки ДВС	Не более 18 л.
Гидросистема трансмиссии	130 л.
Гидросистема навесного оборудования	100 л.
Рабочая масса
Масса трактора	16, 0 тн
Болотное исполнение	17, 5 тн
Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем	20, 5 тн
Удельное давление на грунт, от оснащения	от макс 0, 070 мПа для ТМ10.12 до мин. 0, 030 МПа для ТМ10.10Б (болотный)
Характеристики под нагрузкой
Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч	Вперед — 12 (8 км для болотной модификации)Назад – 12 (8 км для болотной модификации)

Адрес РА, 0036, Ереван, ул. Алабяна 18

Телефон

(+374 96) 66 03 62, (+374 91) 28 63 93, (+374 10) 28 62 99, (+374 10) 28 61 99

Эл. почта

[email protected]

Page 3

Адрес РА, 0036, Ереван, ул. Алабяна 18

Телефон

(+374 96) 66 03 62, (+374 91) 28 63 93, (+374 10) 28 62 99, (+374 10) 28 61 99

Эл. почта

[email protected]

Page 4

Адрес РА, 0036, Ереван, ул. Алабяна 18

Телефон

(+374 96) 66 03 62, (+374 91) 28 63 93, (+374 10) 28 62 99, (+374 10) 28 61 99

Основные рабочие органы:

Полусферический отвал с гидроперекосом:

• ширина – 4000 мм;
• высота – 1550 мм;
• емкость – 6,6 куб.м;
• масса – 2660 кг.

Прямой поворотный отвал:

• ширина – 4280 мм;
• высота – 1140 мм;
• емкость – 4 куб.м;
• масса – 2540 кг.

Однозубый рыхлитель:

• масса – 1860 кг;
• предельное заглубление – 660 мм.

Трехзубый рыхлитель:

• масса – 2260 кг;
• предельное заглубление – 660 мм.

Двигатель

ТМ 10.11 предлагается с 2 вариантами силовых установок:

1. 4-тактный мотор ЯМЗ 238М2-2, выпускаемый ярославским . V-образный дизель с жидкостным охлаждением, воспламенением от сжатия, механическим регулятором частоты оборотов и непосредственным впрыском не имеет наддува. В плане конструкции он является аналогом модели ЯМЗ-236М2, используемой на бульдозере ТМ 10.10, и отличается от нее дополнительными цилиндрами. Для двигателя характерны универсальность, простота эксплуатации и высокая степень ремонтопригодности.

Характеристики агрегата ЯМЗ 238М2-2:

• рабочий объем – 14,86 л;
• номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 883 Нм;
• количество цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• удельный расход топлива 214(157) г/кВт в час (г/л.с. в час).

2. 4-тактным мотором DEUTZ BF06M немецкого производства. Агрегат имеет турбокомпрессор, горизонтальное расположенный вал, жидкостное охлаждение и непосредственный впрыск горючего. Среди конструктивных особенностей следует выделить наличие чугунной литой головки блока цилиндров, электронного регулятора, чугунного картера, кованого коленвала с противовесами и инжектора для каждого цилиндра.

Характеристики двигателя DEUTZ BF06M:

• рабочий объем – 7,15 л;
• номинальная мощность – 233 (313) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 1050 Нм;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 108 мм;
• удельный расход топлива – 204 (150) г/кВт в час (г/л.с. в час).

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 на основе базового трактора ТМ10.00 ГСТ10 оборудован неповоротным полусферическим отвалом с гидроперекосом, жестким прицепным устройством (ЖПУ).

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 оснащен двигателем ЯМЗ–236 (180 л.с). Шесть опорных катков смонтированы попарно на гусеничной тележке с помощью К-образных кареток, колебательные движения которых амортизируются резиновыми подушками.

Бульдозер оснащен гидростатической трансмиссией. Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) состоит из гидронасоса и двух гидромоторов, которые вращают планетарные бортовые редукторы. Использование ГСТ позволяет плавно и бесступенчато изменять скорость и тягу бульдозера в зависимости от условий работы, а также повысить надежность.

В стандартную комплектацию бульдозера входят: четыре передних и два задних фонаря, воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности, передний тяговой крюк, огнетушитель, аптечка, комплект инструмента, нагнетающий вентилятор, фильтр-сепаратор для топлива, бронирование днища.

Отвал
Тип	Полусферический, тип Е
Ширина отвала, мм	3310
Высота отвала, мм	1350
Вертикальный перекос, град	10
Подъем / заглубление от грунта, мм	1020 / 435
Объем призмы волочения, куб.м	4,8
Масса отвала, кг	2510
Двигатель
Тип	ЯМЗ-236М2
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	132 (180)
Рабочий объем двигателя, л	11,15
Удельный расход топлива, г/кВт (г/лс)	214 (157)
Крутящий момент, Нм	667 (при 1250 — 1350 об/мин)
Ходовая часть
Подвеска	Жестко закрепленные на раму тележки
Подрессоривание	К-образные каретки, качающиеся с амплитудой 115 мм
Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины по 3 с каждой стороны
Рама	Несущая конструкция из стали, сваренная с высокой точностью
Катки	6 опорных, 2 поддерживающих с каждой стороны, на подшипниках скольжения (Смазка на весь срок эксплуатации)
Гусеничная лента	44 башмака с каждой стороны
Ширина гусеницы, мм	500
Механизм натяжения гусениц	Гидравлический, ручной
Трансмиссия
Тип	Гидростатическая ПСМ-Гидравлик
Коробка переключения передач	Гидронасос-гидромотор (бесступенчатое переключение)
Бортредукторы	Планетарные (Италия)
Управление	Гидросервированное
Тормозная система	Гидравлическая
Система управления навесным оборудованием
Тип	Гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос	Тандемный НШ-70/32А-3Л
Производительность гидронасоса, л/мин	140/60
Максимальное давление, МПа	18
Гидрораспределитель	Трехсекционный (Белоруссия или Италия)
Фильтр	Двойная очистка: на всасывании, полнопоточный на сливе
Кабина, элементы управления
Кабина	Шестигранная, подрессоренная, увеличенной обзорности, двойной стеклопакет, приточная вентиляция с воздушным фильтром
Безопасность	Приточная вентиляция с фильтром, аварийный люк (опция), ROPS/FOPS, внешний аккумуляторный отсек
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Управление движением	4-х позиционный джойстик или рычаги
Управление навесным оборудованием	4-х позиционный джойстик или рычаги
Заправочные объемы
Система охлаждения ДВС, л	50
Топливный бак, л	310
Система смазки ДВС, л	18
Гидросистема трансмиссии, л	130
Гидросистема управления навесным оборудованием, л	100
Характеристики под нагрузкой
Максимальная скорость вперед/назад, км/ч	12/12
Максимальное тяговое усилие на гусинице, т	16
Массагабаритные характеристики
Масса трактора, кг	17 000
Масса бульдозера, кг	19 500
Удельное давление на грунт, МПа	0,070
Габаритные размеры, мм	6200х3310х3440

Трактор ТМ10.00 ДСТ УРАЛ

Использование двигателя ЯМЗ 238М2-2 в сочетании с механической трансмиссией обеспечивает наилучшие технико-экономические показатели, надежность и ремонтопригодность трактора ТМ10 ДСТ УРАЛ среди импортной и отечественной бульдозерной техники в классе ~15Тн тягового.

Двигатель трактора ТМ10 ЯМЗ-238М2 V8 позволил существенно улучшить показатели по вибрации и шуму и при необходимости обеспечивает нормы EVRO 2. ЯМЗ-238М является одним из самых надежных в 236-238 сериях.

Унификация по комплектующим, подверженным износу, с бульдозерами ЧТЗ 85-90% в зависимости от модификации. Срок поставки любых комплектующих макс. 7 дней на всей территории РФ

Разработанная ДСТ-Урал с учетом накопленного мирового опыта сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске с использованием К-образных кареток обеспечивает максимальную плавность хода и сцепление с грунтом при движении по неровной поверхности.

Управление движением трактора ТМ10 и навесным оборудованием осуществляется джойстиками (со II-го квартала 2009г). Панель приборов содержит индикаторы о работе всех систем машины.

Использование визуального указателя на гидробаке бульдозера ТМ10, напорных фильтров, открытое исполнение бортредуктора, сегментное ведущее колесо сокращает объем работ по техническому обслуживанию. Боковые дверцы моторного отсека облегчают обслуживание двигателя трактора ТМ10.

Установка в базовой комплектации ROPS/FOPS полной брони днища, защиты шлангов гидроконтура удовлетворяет современным требованиям.

Заводом ДСТ УРАЛ разработана современная шестигранная кабина с двойным остеклением и с бронированной крышей, эргономичным местом оператора.

Данная кабина трактора ТМ10 и место оператора отвечает современным требованиям безопасности, может быть оснащена дополнительной защитой (решетки и пр.).

Двигатель ТМ10	Ходовая часть ТМ10
Тип	ЯМЗ 238М2-2	Подвеска	Жестко закрепленные на раму тележки
Мощность	176/240 кВт/лс	Подрессоривание	К-образные каретки, Качающиеся с Амплитудой =115мм
Номинальные обороты	2100	Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины по 3 с каждой стороны
Рабочий объем	14,86 л.	Рама	Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью
Максимальный крутящий момент	883 Нм при оборотах 1250-1350	Катки	Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)
Электростартер	Ст25.3708-01 / 8,1кВт	Количество катков	6 опорных с каждой стороны 2 поддерживающих с каждой стороны
Генератор	24В / 80А	Гусеничная лента	44 башмака с каждой стороны
Аккумулятор	2*12В / 264Ач	Механизм натяжения гусениц	Гидравлический, ручной
Предпусковой подогрев	EBERSPACHER
Трансмиссия	Место оператора, управление движением
Тип	Механическая	Кабина	Шестигранная, повышенной обзорности с двойным стеклопакетом, подрессоренная
Коробка передач	КПП 7СП(ЧЗТТ) передачи — 8 вперед /4 назад	Безопасность	Приточная вентиляция с фильтром, аварийный люк, ROPS/FOPS,внешний аккумулятор
Бортредуктора	ТР 00 (ЧЗТТ)	Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Управление	Электросервированное	Джойстик	4-х позиционный, 2-х кнопочный
Тормозная система	Ленточные сухого трения
Система управления навесным оборудованием	Рабочая масса
Тип	Гидравлическая, раздельно-агрегатная	Конструкционная масса	18,5 тн.
Гидронасос	Тандемный НШ-100/50А-3Л	Болотное исполнение	19,4 тн.
Максимальное давление	18МПа	Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем	22,6 тн. (ТМ 10.11)
ГидроРаспределитель	Секционный, Ульяновск или Италия	Удельное давление на грунт, от оснащения	От макс 0,075 мПа для ТМ10.12 до мин. 0,039 МПа. для ТМ10.10Б (болотный).
Фильтр	Двойная очистка: напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе
Заправочные объемы	Характеристики под нагрузкой
Система охлаждения	60л.	Для 1,4,8 передач вперед.	Для остальных передач и движения назад характеристики приводятся в паспорте.
Топливный бак	300л.	Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч	Вперед — 8-я передача -11,28 Назад — 3-я передача — 11,05
Система смазки ДВС	32л.
Картер бортового редуктора	24л.
Гидросистема навесного оборудования	100л.
Оборудование в стандартной комплектации	Оборудование в дополнительной комплектации
Световые приборы, включая два передних два задних фонаря	Радиоприемник AM-FM с дисковым проигрывателем
Воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности	Солнцезащитный щиток	Кондиционер воздуха	Комплект защиты от вандализма
Огнетушитель	Сплошное бронирование днища	Сварочный трансформатор 2/4 постовый	Влагоотделитель топлива
Передний тяговой крюк	Аптечка первой помощи	Фонарь для рыхлителя
Комплект инструмента	Нагнетающий вентилятор

Трактор ТМ10.00ГСТ ДСТ УРАЛ

Трактор ТМ 10.10 ГСТ с ГидроСтатической трансмиссией (ГСТ — РФ/Италия аналог Либхерр), трактор с дизелем ЯМЗ 236М2 -180лс / DEUTZ BF06M (Германия) или CUMMINS (РФ)+6% к цене, мощностью 180 лс, 6-ть опорных катков+ведущее колесо на каретках качания. ПЖД, фильтр-сепаратор, стеклопакет, FOPS (ROPS отдельая опция), ровная броня днища. Номинальная тяга на гусенице 10тн, максимальная 15тн. Запас мощности/ момента 25% . Использование двигателя ЯМЗ 238М2-2 в сочетании с механической трансмиссией обеспечивает наилучшие технико-экономические показатели, надежность и ремонтопригодность трактора ТМ10 ДСТ УРАЛ среди импортной и отечественной бульдозерной техники в классе ~15Тн тягового.

Двигатель трактора ТМ10 ЯМЗ-238М2 V8 позволил существенно улучшить показатели по вибрации и шуму и при необходимости обеспечивает нормы EVRO 2. ЯМЗ-238М является одним из самых надежных в 236-238 сериях.

Унификация по комплектующим, подверженным износу, с бульдозерами ЧТЗ 85-90% в зависимости от модификации. Срок поставки любых комплектующих макс. 7 дней на всей территории РФ

Разработанная ДСТ-Урал с учетом накопленного мирового опыта сбалансированная ходовая часть на упругой подвеске с использованием К-образных кареток обеспечивает максимальную плавность хода и сцепление с грунтом при движении по неровной поверхности.

Управление движением трактора ТМ10 и навесным оборудованием осуществляется джойстиками (со II-го квартала 2009г). Панель приборов содержит индикаторы о работе всех систем машины.

Использование визуального указателя на гидробаке бульдозера ТМ10, напорных фильтров, открытое исполнение бортредуктора, сегментное ведущее колесо сокращает объем работ по техническому обслуживанию. Боковые дверцы моторного отсека облегчают обслуживание двигателя трактора ТМ10.

Установка в базовой комплектации ROPS/FOPS полной брони днища, защиты шлангов гидроконтура удовлетворяет современным требованиям.

Заводом ДСТ УРАЛ разработана современная шестигранная кабина с двойным остеклением и с бронированной крышей, эргономичным местом оператора.

Данная кабина трактора ТМ10 и место оператора отвечает современным требованиям безопасности, может быть оснащена дополнительной защитой (решетки и пр.).

Двигатель	Система управления навесным оборудованием
ТИП / Производитель	ЯМЗ 238М2 Россия DEUTZ BF06M Германия (оригинал)	ТИП	гидравлическая, раздельно-агрегатная
МОЩНОСТЬ при НОМИНАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ	176/240 кВт/лс при 2100/мин 2300/мин	ГИДРОНАСОС	Тандемный НШ-100/50А-3Л Производительность 180 / 100 л/мин
МИН. УДЕЛЬНЙ РАСХОД г/кВт(г/лс)	214 (157) 204 (150)	Максимальное давление	18МПа
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ	14,86л / 7,15л	ГидроРаспределитель	Четырехсекционный Белорусия или Италия
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ// ЗАПАС крутяжего момента/ мощности	883 / 1200 Нм при оборотах 1250-1350 / запас кр.момента/мощности 40%	Фильтр	двойная очистка: на всасывании; полнопоточный на сливе
ЭЛЕКТРОСТАРТЕР	Ст25.3708-01 / 8,1кВт
ГЕНЕРАТОР	24В / 80А	МЕСТО ОПЕРАТОРА УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ
АККУМУЛЯТОР	2*12В / 360Ач	Кабина	Шестигранная, повышенной обзорности с двойным стеклопакетом, подрессоренная
ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ с функцией автономного обогрева	2*Теплостар 14ТС-10	Безопасность	Приточная вентиляция с фильтром, аварийный люк, ROPS/FOPS,внешний аккумуляторный отсек
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ	Управление движением и навесным оборудованием	Джойстики 4-х позиционные
Подвеска	Жестко закрепленные на раму тележки
Подрессоривание	К-образные каретки, Качающиеся с Амплитудой =115мм	ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины по 3 с каждой стороны	Система охлаждения	60л
Рама	Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью	Топливный бак	310л
Катки	Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)	Система смазки ДВС	не более 21л
Количество катков	6 опорных с каждой стороны / 2 поддерживающих с каждой стороны	Гидросистема трансмиссии	100л
Гусеничная лента / ширина башмака/грунтозацеп	44 башмака с каждой стороны / 500мм/ 65мм	Гидросистема навесного оборудования	100л
Плащдь опорной поверхности, S опорн	3,200м2 (+5-10% в работе)
Механизм натяжения гусениц	гидравлический, ручной	РАБОЧАЯ МАССА
Масса трактора	20,0 тн
Трансмиссия	Болотное исполнение	21,5 тн
ТИП	ГидроСтатическая BOSH-REXROTH (Германия) /или аналог (Герм.-Итал.)	Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем	23,5 тн
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	исплнена парой Гидронасос-Гидромотор с бесступенчатым переключением	Удельное давление на грунт, от оснащения	от макс 0,075 мПа для ТМ10.12 до мин. 0,039 МПа. для ТМ10.10Б (болотный)
БОРТРЕДУКТОРА	Планетарные (Германия/Италия)
УПРАВЛЕНИЕ	Электро-Гидросервированное	ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОД НАГРУЗКОЙ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА	Гидравлическая(гидрозамок) , нормально замкнутые многодисковые фрикционы	Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч	Вперед — 11 Назад — 11
ОБОРУДОВАНИЕ в Стандартной Комплектации
Световые приборы, включая четыре передних два задних фонаря	Фильт-сепаратор диз.топлива
Воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности
Огнетушитель	Сплошное бронирование днища
Передний тяговой крюк	Аптечка первой помощи
Комплект инструмента	Нагнетающий вентилятор
ОБОРУДОВАНИЕ в Дополнительной Комплектации
Кондиционер воздуха	Комплект защиты от вандализма
Сварочный трансформатор 2/4 постовый	Дополнительный обогреватель в кабину
Фонарь для рыхлителя	Влагоотделитель топлива с подогревом

Бульдозер ТМ-10

Бульдозер TM-10 предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов.

Может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от +40 до -50 С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).

Двигатель

• Тип: ЯМЗ 238М2-2
• Мощность при оборотах: 176 кВт / 240 лс при 2100/мин
• Удельный расход топлива, г/кВт(г/лс): 214(157)
• Рабочий объём двигателя: 14,86 л
• Крутящий момент 883 Нм при оборотах: 1250-1350 об/мин
• Электростартер: Ст25.3708-01 / 8,1кВт
• Аккумулятор: 2*12В / 264 Ач
• Подогрев топливной системы: ПЖД «Теплостар» / г. Самара

Трансмиссия бульдозера ТМ-10

Муфта сцепления постоянно замкнутая, сухого трения, гидросервированная. Коробка передач четырехвальная с шестернями постоянного зацепления, обеспечивает восемь скоростей вперед и четыре — назад.

Несущая система бульдозера ТМ-10

Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственной конструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приварены лонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки, приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации имеет удлиненные лонжероны.

Электрооборудование бульдозера ТМ-10

Номинальное напряжение, В 24 Генератор переменного тока 966.3701 Мощностью 1 кВт, с выпрямителем и электронным регулятором напряжения аккумуляторные батареи6СТ-182ЭМС, шт. 2

Стартер 251.3708, мощность,кВт 8,2

Кабина бульдозера ТМ-10

Каркасная, установленна на виброизолированной платформе, имеет современный дизайн. Большая площадь остекления, удобное расположение органов управления, подрессоренное, регулируемое по весу и росту оператора, сиденье, отопитель калориферного типа, солнцезащитные шторки и др. обеспечивают повышенную комфортность при работе.

На изготовленной в травмобезопасном исполнении панели приборов установлены указатели и сигнализаторы, позволяющие оператору контролировать работу всех основных систем трактора. Защитный каркас кабины (ROPS-FOPS) защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов. По заказу потребителя может быть оснащена кондиционером.

Гидравлическая система бульдозера ТМ-10

Раздельно-агрегатная гидравлическая система с насосом шестеренного типа. Конфигурация гидросистемы в зависимости от устанавливаемого навесного оборудования. Основной гидронасос шестеренного типа НШ-100 установлен на двигатель и приводится от его шестерен распределения.

Полнопоточный фильтр с фильтрующими элементами Реготмас имеет тонкость очистки 25 мкм и установлен на трассе слива. Гидрораспределитель Р160, трехзолотниковый, трехпозиционный.

Номинальное давление в системе, МПа 16

Давление настройки предохранительного клапана, МПа 18 — 20

Заправочные емкости бульдозера тм-10

Топливный бак, л 300 Система охлаждения, л 60 Система смазки двигателя, л 32 Коробка передач и задний мост, л гидромеханической трансмиссии 90механической трансмиссии 50Бортовой редуктор (каждый), л 12

Гидравлическая система, л 100

Бульдозер ТМ 10.10 ГСТ10

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 на основе базового трактора ТМ10.00 ГСТ10 оборудован неповоротным полусферическим отвалом с гидроперекосом, жестким прицепным устройством (ЖПУ).

Тип двигателя: ЯМЗ-236М2

Мощность: 132 кВт

Масса трактора: 16,5 тонн

Бульдозер ТМ10.10 ГСТ10 оснащен двигателем ЯМЗ–236 (180 л.с). Шесть опорных катков смонтированы попарно на гусеничной тележке с помощью К-образных кареток, колебательные движения которых амортизируются резиновыми подушками.

Бульдозер оснащен гидростатической трансмиссией. Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) состоит из гидронасоса и двух гидромоторов, которые вращают планетарные бортовые редукторы. Использование ГСТ позволяет плавно и бесступенчато изменять скорость и тягу бульдозера в зависимости от условий работы, а также повысить надежность.

В стандартную комплектацию бульдозера входят: четыре передних и два задних фонаря, воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности, передний тяговой крюк, огнетушитель, аптечка, комплект инструмента, нагнетающий вентилятор, фильтр-сепаратор для топлива, бронирование днища.

Мощность кВт /лс при номинальных оборотах об/мин	132 / 180 при 2100/мин до 183 / 250 при 1900/мин
Рабочий объем	11,15 л 8,3 л
Крутящий момент / запас крутящего момента/ мощности	667 Нм при оборотах 1250-1350 / 25% 1020 Нм при оборотах 1500 / 50%
Электростартер	Ст25.3708-01 / 8,1кВт
Генератор	24В / 55А
Аккумулятор	2*12В / 380 Ач
Предпусковой подогрев с функцией автономного обогрева	Теплостар 14ТС-10

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска	Трехточечная опора гусеничных телег с балансирной балкой с вынесенной осью качания
Подрессоривание	Опция: жестко закрепленные на раму тележки, К-образные каретки, с амплитудой качания 115мм
Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины
Рама	Несущая конструкция из высокопрочной стали, сваренная с высокой точностью
Катки	Со смазкой на весь срок эксплуатации, на подшипниках скольжения (втулках)
Количество катков	6 опорных / 2 поддерживающих с каждой стороны
Гусеничная лента / ширина башмака/грунтозацеп	41 башмак с каждой стороны / 500мм / 65мм
Площадь опорной поверхности, S опорн	2,865 м2 (+5-10% в работе)
Механизм натяжения гусениц	гидравлический

ТРАНСМИССИЯ
Тип	Гидростатическая Bosch-Rexroth (Германия-Италия)
Коробка передач	исполнена парой Гидронасос-гидромотор с бесступенчатым переключением
Бортредукторы	Планетарные (Германия/Италия)
Управление	Электро-гидросервированное
Тормозная система	Гидравлическая (гидрозамок), нормально замкнутые многодисковые фрикционы

БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (СТАНДАРТНОЕ) Ш*В, ММ / ПРИЗМА VМ3 / МАССА, КГ. ЖПУ — МАССА, КГ.
3310*1350 / 4,8 / 2660	Полусферический отвал с гидроперекосом — тип Е
4200*1215 / 4,1 / 2540	Прямой поворотный отвал — тип Д
180 кг	Жесткое прицепное устройство

ОБОРУДОВАНИЕ В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ
Световые приборы, включая четыре передних и два задних фонаря	Фильтр-сепаратор диз.топлива
Воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности
Огнетушитель	Герметично-обваренная броня днища
Передний тяговой крюк	Аптечка первой помощи
Комплект инструмента	Нагнетающий вентилятор

Гидронасос	НШ-71, производительность 140 л/мин
Максимальное давление	18МПа
Гидрораспределитель	Секционный (Белоруссия или Италия)
Фильтр	двойная очистка: на всасывании; полнопоточный на сливе

МЕСТО ОПЕРАТОРА. УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ
Кабина	Шестигранная, повышенной обзорности с двойным стеклопакетом, подрессоренная
Безопасность	Приточная вентиляция (с фильтром), FOPS (ROPS, аварийный люк — опция), внешний аккумуляторный отсек
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Управление движением и навесным оборудованием	Джойстики 4-х позиционные

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
Система охлаждения	50 л
Топливный бак	310 л
Система смазки ДВС	не более 18 л
Гидросистема трансмиссии и навесного оборудования	130 л

РАБОЧАЯ МАССА
Масса трактора	16,5 тонн
Болотное исполнение	18,0 тонн
Эксплуатационная масса бульдозера / с рыхлителем	18,5 тонн 20,0 тонн
Удельное давление на грунт, от оснащения	от макс 0,070 мПа для ТМ10.12 до мин. 0,0365 МПа для ТМ10.10Б (болотный, гус. 900мм)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОД НАГРУЗКОЙ
Предельные скорости при 2100 об/мин, км/ч	Вперед — 10 (8 км для болотной модификации) Назад — 10 (8 км для болотной модификации)

Оставить заявку менеджеру

Модель спецтехники ТМ 10, производимая в Челябинске, получила широкое распространение. Транспорт создан на основе трактора ТМ 10.00, который оснащен производителем бульдозерным оборудованием и рыхлительной конструкцией. Необходимость ремонта бульдозера ТМ 10 чаще всего связана с неисправностями в ходовой части и гидросистеме рабочего оборудования, с поломкой аккумуляторной батареи или бортовых редукторов.

Устройство и технические характеристики

Бульдозер ТМ 10 ГСТ20 отличается богатой базовой комплектацией. Передняя и задняя части транспорта оснащены фонарями, позволяющими оператору управлять машиной в любое время суток. Высокая надежность корпуса за счет бронированного днища — гарантия безопасной эксплуатации на неровном грунте.

Главная сфера использования бульдозерного транспорта — земляные работы, мероприятия по рыхлению и перевозке грунта на небольшие расстояния.

С предварительным разрыхлением модель способна работать с грунтом IV категории.

Другие области применения техники:

• выравнивание поверхности, промышленных и строительных площадок;
• уборка снега и удаление крупного мусора;
• выкорчевывание пней;
• рытье траншей и котлованов.

Активно используют бульдозер ТМ10 работники лесной и горнодобывающей сферы, компании дорожного и сельского хозяйства.

Семейство ТМ 10.11 выпускается в нескольких модификациях (ТМ 10.11 ГСТ15, ТМ 10.11 Е и др.). В зависимости от области деятельности, типа навесного оборудования, составляющих конструкции и двигателя выделяют несколько модификаций машины.

Технические характеристики и отличия транспорта серии ТМ 10:

• длительный период службы, надежность конструкции;
• объем двигателя — 14,9 л;
• 8 цилиндров;
• разнообразие модельного ряда и возможность подобрать дополнительное оборудование под свои потребности;
• наличие турбокомпрессора, прямого впрыска горючего;
• жидкостная система охлаждения;
• управление и контроль всех функций с помощью 2 джойстиков;
• сниженные объемы вредных выбросов в окружающую среду;
• гидростатическая трансмиссия — залог комфортной эксплуатации;
• повышенная жесткость конструкции;
• 3-точечная подвеска;
• гидравлический механизм регулировки натяжения гусеничной цепи;
• механическая трансмиссия, 12-ступенчатая коробка передач;
• тормоза сухого трения ленточного типа.

Производитель оснастил кабину удобным креслом и системой управления. Пониженный уровень шума и вибрации способствует долгой комфортной работе оператора.

Бульдозер тм10.11 гст10

Бульдозер ТМ10.11 ГСТ10 на основе базового трактора ТМ10.00 ГСТ10 оборудован неповоротным полусферическим отвалом с гидроперекосом, однозубым рыхлительным оборудованием.
Бульдозер ТМ10.11 ГСТ10 оснащен двигателем ЯМЗ–236 (180 л.с). Шесть опорных катков смонтированы попарно на гусеничной тележке с помощью К-образных кареток, колебательные движения которых амортизируются резиновыми подушками.

Бульдозер оснащен гидростатической трансмиссией. Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) состоит из гидронасоса и двух гидромоторов, которые вращают планетарные бортовые редукторы. Использование ГСТ позволяет плавно и бесступенчато изменять скорость и тягу бульдозера в зависимости от условий работы, а также повысить надежность.

В стандартную комплектацию бульдозера входят: четыре передних и два задних фонаря, воздухоочиститель сухого типа с удалителем пыли и индикатором запыленности, передний тяговой крюк, огнетушитель, аптечка, комплект инструмента, нагнетающий вентилятор, фильтр-сепаратор для топлива, бронирование днища.

Технические характеристики бульдозера ТМ10.11 ГСТ10

Отвал
Тип	Полусферический, тип Е
Ширина отвала, мм	3310
Высота отвала, мм	1350
Объем призмы волочения, куб.м	4,8
Вертикальный перекос, град	10
Подъем / заглубление от грунта, мм	1020 / 435
Масса отвала, кг	2510
Рыхлительное оборудование
Тип	Однозубый рыхлитель для грунтов I-IV категорий, тип Н
Максимальное заглубление, мм	650
Масса, кг	1560
Двигатель
Тип	ЯМЗ-236М2
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	132 (180)
Рабочий объем двигателя, л	11,15
Удельный расход топлива, г/кВт (г/лс)	214 (157)
Крутящий момент, Нм	667 (при 1250 — 1350 об/мин)
Ходовая часть
Подвеска	Жестко закрепленные на раму тележки
Подрессоривание	К-образные каретки, качающиеся с амплитудой 115 мм
Микроподрессоривание	Накладки из высокопрочной резины по 3 с каждой стороны
Рама	Несущая конструкция из стали, сваренная с высокой точностью
Катки	6 опорных, 2 поддерживающих с каждой стороны, на подшипниках скольжения (Смазка на весь срок эксплуатации)
Гусеничная лента	44 башмака с каждой стороны
Ширина гусеницы, мм	500
Механизм натяжения гусениц	Гидравлический, ручной
Трансмиссия
Тип	Гидростатическая ПСМ-Гидравлик
Коробка переключения передач	Гидронасос-гидромотор (бесступенчатое переключение)
Бортредукторы	Планетарные (Италия)
Управление	Гидросервированное
Тормозная система	Гидравлическая
Система управления навесным оборудованием
Тип	Гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос	Тандемный НШ-70/32А-3Л
Производительность гидронасоса, л/мин	140/60
Максимальное давление, МПа	18
Гидрораспределитель	Трехсекционный (Белоруссия или Италия)
Фильтр	Двойная очистка: на всасывании, полнопоточный на сливе
Кабина, элементы управления
Кабина	Шестигранная, подрессоренная, увеличенной обзорности, двойной стеклопакет, приточная вентиляция с воздушным фильтром
Безопасность	Приточная вентиляция с фильтром, аварийный люк (опция), ROPS/FOPS, внешний аккумуляторный отсек
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности
Управление движением	4-х позиционный джойстик или рычаги
Управление навесным оборудованием	4-х позиционный джойстик или рычаги
Заправочные объемы
Система охлаждения ДВС, л	50
Топливный бак, л	310
Система смазки ДВС, л	18
Гидросистема трансмиссии, л	130
Гидросистема управления навесным оборудованием, л	100
Характеристики под нагрузкой
Максимальная скорость вперед/назад, км/ч	12/12
Максимальное тяговое усилие на гусинице, т	16
Массагабаритные характеристики
Масса трактора, кг	17 000
Масса бульдозера с рыхлителем, кг	21 200
Удельное давление на грунт, МПа	0,070
Габаритные размеры, мм	7163х3310х3440

Дополнительная информация по бульдозеру ТМ10.11 ГСТ10

Габаритный чертеж базового трактора Тягово-скоростная характеристика

Основные неисправности и ремонт

У бульдозера ТМ 10 встречается несколько видов неисправностей. Поломки ходовой части можно распознать по нагреву катков и натяжных колес. Исправить ситуацию поможет смазка, замены манжет или катков. Гидросистема выходит из строя по нескольким причинам:

1. Недостаток масла, засорение в гидронасосе фильтров, сбой в механизме управления движением. Признаки — отсутствие реакции на перемещение элементов джойстика и движения техники назад и вперед. Решить проблему поможет замена изношенных элементов или обращение в сервисный центр.
2. Низкая скорость перемещения бульдозера может быть вызвана износом гидромотора или насоса, поломками системы управления движением, повышенной температурой масла в баке или использованием расходных материалов, не отвечающих требованиям производителя.
3. Повышенный шум указывает на недостаточное количество масла, износ и засорение фильтров, наличие пережатых и замятых частей гидролиний.

Другая большая группа неисправностей связана с аккумуляторной батареей:

1. Быстрая разрядка указывает на отсутствие контактов с генератором или износ агрегата. Необходимо проконтролировать наличие зарядного тока или заменить аккумулятор.
2. Cульфатация пластин возникает при долгой работе транспорта с низким уровнем электролита или из-за наличия в нем посторонних веществ. Ремонт включает в себя замену жидкости, батареи или ее перезарядку.

Наличие схемы устройства спецтехники с обозначением всех узлов и систем позволяет самостоятельно проводить простые манипуляции по ремонту. В иных случаях лучше доверить работу специалистам.

Модификации и особенности

Семейство ТМ 10.11 выпускается в нескольких модификациях (ТМ 10.11 ГСТ15, ТМ 10.11 Е и другие). Они отличаются областью использования, типом устанавливаемого оборудования, двигателем и элементами конструкции.

Для серии ТМ 10.11 свойственны следующие преимущества:

• унификация по основным узлам и элементам с машинами Челябинского тракторного завода составляет 85-90% (наибольшая по комплектующим с высокой степенью износа). Подобная особенность существенно сокращает сроки доставки деталей – не более 7 дней в любой регион страны;
• демократичная стоимость. Российская сборка делают бульдозер доступным для большинства потребителей;
• большой ресурс работы и надежность;
• широкий модельный ряд. Модель можно купить в стандартной и расширенной комплектации с учетом потребностей заказчика;
• простое управление всеми функциями и движением посредством 2 джойстиков;
• высокая экологичность. Объемы вредных выбросов в атмосферу у семейства ТМ 10.11 существенно снижены;
• гидростатическая трансмиссия способствует повышению комфорта эксплуатации, одновременно повышая надежность работы.

Бульдозер ТМ 10.11 в настоящее время является синонимом качества и эффективности по доступной стоимости.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 6640-7163 мм;
• ширина – 3240-3310 мм;
• высота – 3420-3440 мм.

Конструкционная масса базовой модели составляет 18500 кг, болотоходного исполнения – 19400 кг. Эксплуатационная масса вместе с рыхлителем достигает 22600 кг. Давление на грунт составляет от 0,039 до 0,075 МПа. Площадь опорной поверхности – 6,1 кв.м. Бульдозер может передвигаться вперед со скоростью 11,28 км/час (8 передача), назад – со скоростью 11,05 км/час (3 передача).

Заправочные емкости:

• гидравлическая система – 100 л;
• система охлаждения – 60 л;
• система смазки двигателя – 32 л.

Двигатель
Тип	ЯМЗ-652
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)	303 (412)
Рабочий объем двигателя, л	11,12
Ходовая часть
Тип	Линейная
Рама	Несущая конструкция из стали, сваренная с высокой точностью
Катки	7 опорных, 2 поддерживающих с каждой стороны, на подшипниках скольжения (смазка на весь срок эксплуатации)
Гусеничная лента	41 башмак с каждой стороны
Ширина гусеницы, мм	560
Грунтозацеп, мм	80
Механизм натяжения гусениц	Гидравлический, ручной
Трансмиссия
Тип	Гидростатическая BOSCH-REXROTH
Коробка переключения передач	Гидронасос-гидромотор (бесступенчатое переключение)
Бортредукторы	Планетарные (Германия/Италия)
Управление	Электрогидросервированное
Тормозная система	Гидравлическая (гидрозамок)
Система управления навесным оборудованием
Тип	Гидравлическая, раздельно-агрегатная
Гидронасос	Тандемный НШ-100
Производительность гидронасоса, л/мин	200
Максимальное давление, МПа	20
Гидрораспределитель	Трехсекционный (Белоруссия или Италия)
Фильтрация	Двойная очистка: на всасывании, полнопоточный на сливе
Кабина, элементы управления
Кабина	Шестигранная, подрессоренная, увеличенной обзорности, двойной стеклопакет, климатическая система
Безопасность	ROPS/FOPS, фиксация дверей в открытом положении
Сиденье	Эргономическое, подрессоренное с ремнем безопасности, датчик присутствия оператора
Управление движением	4-х позиционный джойстик
Управление навесным оборудованием	4-х позиционный джойстик
Заправочные объемы
Система охлаждения ДВС, л	80
Топливный бак, л	680
Система смазки ДВС, л	35
Гидросистема трансмиссии и управления навесным оборудованием, л	200
Характеристики под нагрузкой
Максимальная скорость вперед/назад, км/ч	11/11
Тяговое усилие на гусинице, т	51
Массагабаритные характеристики
Масса трактора, кг	29 000
Масса бульдозера, кг	38 500
Габаритные размеры трактора, мм	4720х3198х3250