Руководство по эксплуатации снегохода вектор 551

Машиностроительный концерн «Русская Механика» считается лучшим среди российских производителей мотовездеходной техники. Компания имеет более чем полувековую историю, представляет предприятие полного цикла, т. е. контролирует выпуск продукции от этапа разработки и конструирования до сервисного обслуживания.

Снегоход «Вектор 551» считается одной из самых удачных моделей популярно линейки «Тайга». Трак позиционируется как туристический, но в то же время обладает отличными утилитарными качествами.

Первый «Вектор» сошел с конвейера в 2013 году. Новые модели с успехом прошли полевые испытания и были запущены в продажу. Параллельно с выпуском этого снегохода, конструкторы трудились над созданием модели с более мощным и экономичным двигателем. В результате в 2014 году увидел свет байк с четырехтактным силовым агрегатом. Однако тестовые испытания показали его несовершенство, и в серийное производство модель не поступила.

Новый RM Vector с литровым четырехтактным двигателем появился только в 2020 году. Это уже оказалась принципиально новая модель с продвинутыми характеристиками, сопоставимыми с параметрами таких популярных байков, как Polaris и Yamaha.

Мануал по эксплуатации

К каждому снегоходу прилагается стандартная инструкция по эксплуатации. В мануале собрана вся необходимая информация, которая касается мер безопасности, контроля приборов и управления машиной.

Техобслуживание

Первое комплексное техобслуживание необходимо провести сразу после периода обкатки. Последующие ТО проводят с периодичностью 1500 (±50) и 3000 (±50) километров пробега. Это будут соответственно ТО-1 и ТО-2. Помимо этого, каждый владелец сноубайка, чтобы избежать серьезных проблем с техникой и не винить потом производителя, должен выполнять ряд контрольных операций каждый день.

Каждый день перед выездом необходимо выполнять следующие действия:

• проверять исправность рулевого управления, состояние гусеницы;
• следить за уровнем топлива, моторного масла (в бачке и коробке передач);
• проверять работу тормозной системы, наличие и уровень тормозной жидкости в главном цилиндре (на левой рулевой ручке);
• осматривать крепления капота и тягово-сцепное устройство;
• проверять воздушный фильтр и уровень охлаждающей жидкости.

После поездки обязательно нужно очищать рассеиватели фар и заднего фонаря от грязи и налипшего снега. Места, в которых скопилась жидкость, следует насухо вытереть.

В мануале приведена таблица, в которой указаны основные узлы снегоходного байка и операции, которые нужно выполнять в обязательном порядке. Также здесь подробно, с иллюстрациями описываются этапы периодического технического обслуживания следующих частей снегохода:

• стартера;
• двигателя;
• системы питания;
• трансмиссии и тормоза;
• ходовой части;
• электрооборудования;
• управляющих механизмов.

Эксплуатация и консервация

В прилагаемой инструкции можно найти общие рекомендации по использованию, транспортировке и консервации снегохода. Также здесь описываются основные способы вождения, прилагается список диагностики неисправностей и методы их устранения.

После покупки новый трак необходимо сначала подготовить к работе. Подготовка включает ряд обязательных действий:

1. Проверить целостность упаковки, сохранность пломб, после чего вскрыть коробку.
2. Распаковать все съемные детали, визуально осмотреть на предмет дефектов. К съемным деталям относятся лыжи, руль, спинки сидений, брызговики и ветровое стекло.
3. Удалить консервирующую смазку с деталей и установить их на места.
4. Проверить надежность всех видимых резьбовых соединений.
5. Проверить количество моторного масла в коробке передач, тормозной жидкости. При необходимости нужно долить, использую соответствующий раздел инструкции.
6. Заправить топливный и масляный баки.
7. Отрегулировать величину схождения лыж, подвеску, натяжение гусеницы.
8. Проверить работу двигателя, коробки передач и вариатора.
9. Установить аккумулятор, предварительно залив электролит.
10. Проверить исправность рулевого управления, работу светотехники, электростартера.

Со дня заключения договора купли-продажи начинается период обкатки. В это время нужно обязательно исполнять все рекомендации производителя, чтобы в дальнейшем избежать проблем в функционировании двигателя и других важных частей техники.

Рекомендации по обкатке

Период обкатки длится первые 30 дней с момента покупки, либо первые 250-350 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В это время производитель рекомендует:

• не перевозить пассажиров и грузы;
• ездить только по ровным участком, избегать крутых подъемов и глубокого снега;
• выезжать только при температуре окружающей среды от -25 до -3 ;
• не допускать полного открытия дроссельной заслонки;
• не обучать вождению новичков;
• следить за состоянием крепежных элементов.

В период обкатки для заправки топливного бака используют смесь бензина и моторного масла. При этом соотношение жидкостей должно составлять 50:1. Используют то же масло, что и для заправки масляного бачка.

Преимущества модели

Данный снегоходный байк получил такую же рамную конструкцию, которая использовалась в предыдущих моделях линейки. При этом рама доработали, подогнали под действующие общепринятые нормы и стандарты. Благодаря этому снегоход производителю удалось вывести снегоход на зарубежный рынок. «Вектор» имеет неплохие отзывы и пользуется популярностью не только у российских покупателей, но и жителей скандинавских стран.

Алюминиевая платформа

Чтобы уменьшить вес конструкции производители пошли на серьезный шаг и стали применять алюминиевые сплавы. Благодаря этому удалось добиться улучшения ходовых качеств и управляемости. «Вектор 551» стал первым российским мотоснегоходом, выпускаемым на алюминиевой платформе.

В процессе работы над рамной конструкцией принимали участие сотрудники МГТУ им. Баумана. Вес новой рамы составил всего 55 кг.

Регулируемая подвеска

Задняя подвеска перекочевала на данную модель с другого снегохода линейки Tayga − Varyag-500. Турист получил регулируемые амортизаторы, которые помогли улучшить его ходовые свойства.

Спереди установлены А-образные рычаги с амортизаторами. Их конструкция позволяет регулировать жесткость. В разработке передней подвески, как и при конструировании рамы, принимали участие специалисты университета им. Баумана.

Сидение и ручки с подогревом рукояток

Снегоход имеет современное сидение модульного типа. При необходимости трак можно быстро трансформировать в одноместный, а появившееся дополнительное пространство использовать для размещения грузов. В базовую комплектацию байка входит подогрев руля водителя и поручней для пассажира.

Кнопка для включений обогрева рукояток находится чуть ниже руля с левой стороны:

Светодиодная фара

«Вектор» стал первым российским мотовездеходом, оснащенным оптикой на светодиодах. При этом конструкция позволяет включить одновременно дальний и ближний свет. В этом случае мощность светового пучка будет максимальной и составлять 3200 люмен. Такой свет можно вполне сравнить с тем, что дает небольшой прожектор.

Подставка под навигатор

Еще одним существенным плюсом данной модели является наличие специального места для установки навигатора. Она располагается под ветровым стеклом. Здесь же располагается одна стандартная розетка на 12 В. Кроме этого владелец может установить при желании еще одну − конструкция это предусматривает.

Технические характеристики

Снегоход «Вектор 551i» имеет продвинутые характеристики, соотношение цена и качество. Машина отличается хорошей управляемостью и устойчивостью на любой дороге.

Здесь гармонично сочетаются наилучшие конструкторские решения и облегченная конструкция с высокой грузоподъемностью.

Габариты и вес

Vector предназначен для передвижения водителя с одним пассажиром. Сухой вес данного трака составляет 320 кг, при этом он имеет следующие размеры (в метрах):

Подвеска и шасси

Подвеска представлена двумя независимыми частями.

Характеристики подвески:

Шасси представлено механической коробкой передач российского производства. Рычаг переключения скоростей находится с правой стороны корпуса и имеет четыре стандартных положения −  L-H-N-R (пониженная и повышенная вперед, нейтраль и реверс). Для переключения передач используется проверенным временем канадский клиноременный вариатор CVTech. Главная передача шестеренчатая с передаточным соотношением 3.20.

Если рычаг переключения передач находится в положении R, автоматически включается звуковой сигнал.

Для торможения используется дисковый тормозной механизм с гидравлическим приводом. Все основные органы управления гидравликой располагаются на левой рулевой рукоятке. Здесь же находятся все главные кнопки:

На схеме цифрами обозначены:

1. тормоз (главный рычаг);
2. фиксатор стояночного тормоза;
3. основной тормозной цилиндр;
4. указатель минимального уровня тормозной жидкости;
5. кнопка подогрева рукояток;
6. кнопка подогрева курка газа;
7. клавиша пуска двигателя;
8. переключатель света.

Параметры гусеницы

В качестве движителя используется гусеничный механизм. Ведущие звездочки расположены в передней части трака. При этом лента имеет следующие размеры:

Ёмкость и расход топлива

Владельцы отмечают, что вездеход расходует около 23-28 литров на 100 км. При этом потребление топлива зависит от стиля вождения, типа местности и нагрузке на снегоход. Байк оснащен вместительным топливным баком на 42 литра. Такого объема должно хватить приблизительно на 170 км.

Кроме топливного, снегоход также имеет масляный бак на 2.5 литра.

Электрооборудование и оснащение

«Вектор» имеет ручную и электрическую системы запуска. Для второго типа пуска двигателя используется электростартер. Зажигание представлено бесконтактной системой распределенного впрыска EFI.

Помимо этого, в базовую комплектацию входят:

• реверс;
• система обогрева курка газа, руля и пассажирских рукояток;
• мощный светодиодный фонарь;
• одометр;
• спидометр.

Двигатель и его мощность

В качестве силовой установки используется двухтактный двигатель РМЗ-551 i, который был специально разработан инженерами-конструкторами РМ для продолжения модельного ряда «Тайги». Он имеет два цилиндра, имеющих рядное расположение, а также жидкостную систему охлаждения.

Технические параметры двигателя:

Основные недостатки

Что касается недостатков, то на первый план здесь, конечно же, выходит слишком большой расход бензина. Для туристического снегохода реальный показатель в 23-24 л на 100 км немного великоват. Кроме этого старые модели имеют неудобную ручку кик-стартера, которая сильно упирается в колено.

Стоимость снегохода

На официальном сайте производителя указана рекомендуемая розничная цена нового снегохода. Она составляет 559 тыс. руб. В дилерских центрах стоимость может несколько отличаться. Так, в Челябинской области можно найти новый трак 2021 года выпуска за 580 тыс. руб.

Цена на более ранние модели с пробегом варьируется в пределах 420-480 тыс. руб.

Отзывы владельцев

Вообще, все траки производства компании «Русская Механика» отличаются высоким качеством. Конечно, если сравнивать их с прочими снегоходными байками российского производства. Еще во многом отечественная техника не дотягивает до уровня своих зарубежных собратьев. Однако снегоход RM Vector 551i имеет довольно неплохие отзывы владельцев.

RM Vector является одним из популярных снегоходов, который разработан компанией «Русская Механика». Эта модель имеет отношение к классу аппаратов, которые наделены лучшими внедорожными качествами и показателями в управляемости. Снегоход Вектор сочетает лучшие технические решения, облегченную конструкцию, плавность в движении и повышенную грузоподъёмность.

Инструкция по эксплуатации

Качество работы снегохода RM Vector производства «Русская Механика» будет отличным, если при учёте требований руководства владелец поручит уход за снегоходом дилеру. Предприятия по техобслуживанию имеют необходимое оборудование, инструменты и запчасти для выполнения профессионального технического обслуживания и ремонта. Работа осуществляется профессионалами. Затраты на техническое обслуживание и ремонт можно компенсировать надёжной работой транспорта.

Руководство по эксплуатации поможет владельцу изучить устройство, назначение органов, принцип техобслуживания.

Основные меры предосторожности

Важно внимательно прочитать руководство перед началом использования снегохода Вектор, изучить его и работу узлов, систем, ознакомиться с таблицами, расположенными на нем. Помните, что это транспортное средство требует внимательного отношения к техобслуживанию и по этой сфере не имеет отличий от других самоходных технических средств. Здравый смысл и верное обращение, а также регулярное и полное техническое обслуживание — залог безопасности. Если пренебречь мерами обеспечения безопасности или проигнорировать предупреждения и правила, то возможно появление травм.

Меры безопасности, правила:

1. Вектор не подходит для передвижения по улицам и проезжим частям общего применения. Но при передвижении по бездорожью водитель должен знать правила дорожного движения (ПДД), четко соблюдая требования.
2. Управлять снегоходом можно лицам, которые имеют паспорт на управление снегоходом. Нельзя садится за руль новичку и неопытным водителям без предварительной подготовки. Для поездки на снегоходе нужно надеть удобную и согревающую одежду. Всегда важно надевать шлем, очки или щит для лица.
3. Перед выездом водителю следует убедиться в том, что снегоход исправен, следить за ним в пути. Эксплуатация неправильно работающего изделия невозможна.
4. Перед запуском двигателя нужно проверить плавность работы привода управления дросселем.
5. Функционирующий двигатель разрешается выключить 3-я способами: нажав на кнопку выключателя экстренной остановки, отсоединив колпак шнура, повернув ключ зажигания в крайнее левое положение.
6. Не рекомендуется оставлять ключ зажигания в замке, это может спровоцировать кражу, является опасным для детей.
7. Запрещено включать двигатель, если произведён демонтаж защитного кожуха вариаторного ремня. Не допускается работа двигателя при вынутом ремне. Пуск без нагрузки является опасным.

Будьте осторожны, обращаясь с топливом. Эта жидкость легко воспламеняется, поэтому при проведении осмотра и обслуживания принимаются меры, которые исключают возможность появления пожаров.

Нельзя делать следующее:

• использовать открытый огонь и курить при заправке, во время проверки уровня бензина в сосуде, а также в комнате, в которой установлен снегоход;
• заливать топливо в бак при функционирующем моторе;
• прогревать мотор с открытой заливной горловиной топливного бака;
• сливать горячее и масло в гараже или в другом месте, где хранится снегоход;
• хранить машину с заправленным баком в помещении, в котором есть источники тепла (нагреватель, сушилка).

Этилированный бензин является ядовитым и может вызвать сильные отравления при проникновении на кожный покров и вдыхании паров. Работая с бензином, важно соблюдать меры предосторожности.

Таблицы установлены в следующих местах:

1. Кронштейн заднего фонаря.
2. Приборный щит.
3. Капот.
4. Глушитель.
5. Кожух вариатора.

Перед первой поездкой рекомендуется ознакомиться с предупреждающими водителя табличками, установленными в разных местах снегохода (указаны на рис.1).

Подготовка к эксплуатации

Выполните такие работы, подготавливая Вектор к эксплуатации:

1. Снимите наружную смазку при помощи ветоши, смоченной в керосине.
2. Монтируйте на место, вынутые во время упаковки снегохода, элементы со сборочными компонентами.
3. Посмотрите, есть ли масло в коробке и долейте до нужного уровня.
4. Проверьте надежность крепления внешних резьбовых соединений.
5. Заправьте бак топливом, а также маслом, если имеется раздельная смазка двигателя.
6. На машине с электронным запуском двигателя нужно снять и привести в рабочее состояние аккумулятор с учетом инструкции по эксплуатации. Установите батарею на месте и присоедините провода от жгута: красный к «плюсу» и чёрный к «минусу».

Рекомендации по эксплуатации

Использовать снегоход не по назначению, а также ездить, подвергая себя на риск, когда нельзя контролировать движение, не нужно, так как это чревато получением травм. Водителю следует хорошо изучить особенности езды и правила вождения. Умение управлять приходит постепенно, в результате интенсивных тренировок, упражнений.

Если есть дети, то нужно обеспечить безопасность, удостовериться в том, что все необходимое для этого есть. Предостерегите их от самостоятельного использования снегоходом, не оставляйте маленького ребёнка без присмотра.

Водитель должен надевать защитный шлем и под него шапку или маску, чтобы защитить лицо. Обязательно использование очков или щитка, закрепляющегося на шлеме. Эти советы имеют отношение и к пассажиру.

Снегоход — открытый, поэтому отправляясь в поездку, нужно одеваться в тёплую одежду, учитывая то, что дополнительное охлаждение, с учетом скорости передвижения транспорта и скорости ветра, может в два и более раза увеличивать температуру воздуха (таблица 1).

Выполняя дальние поездки, рекомендуется ежечасно выполнять остановки, чтобы отдохнуть. В зависимости от продолжительности поездки, ее дальности, снегоход должен быть укомплектован подходящим набором продуктов, запчастей, которые могут понадобиться в пути или при возникновении аварийной ситуации.

Управление снегоходом

Начинающему водителю важно освоить приемы управления, проводя тренировки на ровной трассе и передвигаясь на маленькой скорости. Перед началом движения нужно знать, как останавливать снегоход. Чтобы снизить скорость и полностью остановиться, нужно отпустить рычаг управления газом и медленно нажать на рычаг тормоза, расположенный на рулевой колонке слева, после этого нужно повернуть ключ в положение «1» (выключенное положение).

При аварийной ситуации можно остановиться, нажав на кнопку выключателя экстренной остановки двигателя, который находится на руле справа рядом с рычагом тормоза. Эффективность торможения зависит от снега.

Посадка водителя, распределение веса оказывают влияние на ходовые качества. Водитель и пассажир не имеют права во время движения снимать ноги с подножек и тормозить. Чаще всего, лучшая посадка для водителя, если смотреть точки зрения удобства, — это посадка сидя, но есть и другие виды:

• полусидя;
• стоя;
• стоя с опорой на колено.

В зависимости от вида трассы и условия движения, следует выбирать посадку. Например, при передвижении по подготовленным дорогам, оптимальная посадка — сидя, а при движении по неподготовленным трассам, глубокому снегу лучше ехать полусидя. Положение «стоя» принимать в процессе преодоления подъемов.

Обкатка снегохода

Качество двигателя, других механизмов зависит от того, в каком режиме работает машина в первый период эксплуатации — при обкатке. Продолжительность ее 300 км. Во время этого периода нужно соблюдать следующее:

• Нагрузка на машину — один водитель.
• Для поездки выбирать ровный участок с укатанным снежным покровом. Езда по рыхлому или мокрому снегу, преодоление крутого и затяжного подъема не рекомендуется.
• Пробег следует проводить при температуре от -25 до -3.
• Следить за работой двигателя, не допускать открытия заслонки дросселя, ограничьте ее степень открытия на 75%.
• Смотреть за качеством крепежных соединений. Если нужно, выполнять подтяжку на холодном двигателе.

Выполнив обкатку, следует провести техническое обслуживание, заменить масло в коробке переключения передач, проверить качество контакта аппарата, понижающего/повышающего напряжение, с «массой» и прочистить посадочное место.

Нельзя обучать вождению снегохода в процессе обкатки, потому что это может привести к перегрузе силового агрегата и трансмиссии из-за неверных действий новичка.

Особенности модели

Среди отличительных качеств нужно выделить:

• оригинальную, обновлённую раму;
• новый мотор с качественной системой охлаждения;
• гусеницу с грунтозацепом;
• регулируемые амортизаторы для передней и задней подвески и руля;
• качественное освещение как спереди, так и сзади, другие компоненты, придающие большее удобство.

Модель Вектор можно позиционировать как комфортный «Турист», который предназначен для езды по неподготовленным снежным трассам.

Красота и эргономика

Эргономику машины можно просмотреть во всех элементах и получить удовольствие от процесса вождения. Сидение бывает 2-х местным или 1-местным с большим пространством для багажа. Форма материала сиденья смотрится мягкой, поэтому возникает желание приложиться, почувствовать его тепло. Высокое стекло предотвращает попадание холодного потока: ветер обойдет водителя стороной. Удобства добавит функция подогрева курка газа и рукояток для водителя и пассажира. Вечером и ночью мощная фара создает эффект качественного освещения, улучшает видимость необходимых объектов.

Особенно привлекает оригинальное исполнение фары, соразмерное корпусной части машины, которое придает ей особенность. Общий контур, точные линии обеспечивают образ стильного снегохода, чтобы вновь и вновь прокладывать много новых маршрутов, осваивать больше пространств повсюду, где есть снег.

Рама

Вектор имеет модернизированную рамную конструкцию, аналогичную предшественникам, доведенную под определенные стандарты и нормативы, которые действуют по сей день. Конструкторы при создании рамы использовали новый материал для уменьшения её общей массы. Обновлённая рама не имеет общих черт со старым шасси, на котором базируются модели «Тайга».

Первые модели Вектор с рамой, состоящей из алюминия, сошли в 2013 году и потом с успехом прошли тестирования. Интересно, что обновленные модели показали хорошие результаты в соревнованиях на выносливость, и хорошо себя зарекомендовали в разных испытаниях в северных районах России.

Особенности алюминиевой платформы

Передняя часть, с конструкцией в виде пирамиды, а также скосы (вверху) сделаны так, чтобы дополнительно увеличить жесткость по периметру рамы.

В передней части кузова, рама состоит из цельнолитых компонентов, создающихся под давлением методом литья — это значительно повышает прочность конструкции. Элементы платформы имеют соединение, созданное заклепками. Это повышает стойкость при сложных обстоятельствах эксплуатации, например, машина проще переносит ударные нагрузки. Чтобы обеспечить прочность конструкции, у рамы есть маленькое количество швов,  это делает компоновку цельной.

КПП и система охлаждения

Улучшенная коробка передач установлена с правой стороны. Это расположение КПП оптимизирует развесовку, обеспечивает равное давление на плоскость. Коробка имеет линейную схему управления.

Два радиатора находятся во внутренней части туннеля по всей длине, что обеспечивает оптимальное охлаждение главного агрегата ТС.

Электроника

Электрический блок управления силовым агрегатом (для 2-х тактного двигателя) с встроенным российским ПО.

Аккумулятор расположен сзади под сиденьем. В измененной компоновке ремня применяется множество инноваций, за счет которых получилось снизить центр тяжести. Центр масс смещен близко к водителю – это хорошо сказалось на стойкости и управляемости.

Подвеска

Конструктивно задняя подвеска значительно лучше, если сравнивать с предшественниками семейства RM Вектор. У обновлённой машины имеется гусеница с грунтозацепом 32 мм (ранее 26 мм). Это улучшило проходимость во время движения по глубокому и мягкому снегу. Важное значение имеют такие компоненты: амортизаторы с выносным сосудом. Они обеспечивают быструю настройку подвески с учетом определенных условий эксплуатации.

Подвеска представлена в виде конструкции с двумя рычагами А-типа. Модернизированная схема предоставляет возможность уверенно «проскакивать» сложные препятствия, не боясь, что будет повреждена подвеска. Настраиваемые амортизаторы имеют выносной резервуар. Можно выбрать индивидуальную настройку, приспособить под определенные условия.

Технические характеристики

Рекомендуется подробнее ознакомиться с техническими характеристиками модели снегохода Vector 551i:

1. Двигатель РМЗ-551; двухтактный инжекторный 65 л.с.; двухтактный; охлаждение — жидкостное.
2. Шасси: трансмиссия вариаторная; тормозной механизм – гидравлический, дисковый.
3. Электроника: запуск – электрический, ручной; входящие устройства: электростартер, реверс, обогрев.
4. Емкость 2,5 литра; топливный бак 42 л.
5. Подвеска рычажная; ход пер. 220 мм; амортизаторы – гидропневматические; задняя подвеска – склизовая; ход зад. 385 мм.
6. Габариты: 3250х1270х1425; ко-во мест 2; сух. масса 320 кг.
7. Базовые встроенные функции: высокое стекло, спинка для пассажиров, багажник под седлом, фаркоп.

Важный параметр для ночного передвижения – освещение. В аппарат встроена фара светодиодная, её мощность потока 3200 люмен не ограничивает время увлекательных путешествий.

Двигатель

Разработчики тестировали Вектор с разными силовыми агрегатами. Недавно появилась партия с 4-тактными двигателями. Снегоходы были впервые предложены общественности в рамках организации «Ямалкан». И по результатам неудачных тестов стало понятно, что с производством 4-тактных силовых агрегатов пока нужно подождать.

Силовая установка РМЗ-551 имеет жидкостный тип охлаждения, который предотвращает перегревы в разное время года, например, когда достаточно тепло (выше 0 градусов). Снегоход имеет отлично настроенную систему впрыска топлива, за счет которой расход горючего сокращен на 20% по сравнению с предшествующим двигателем, оснащённым старой карбюраторной системой. Силовая отдача равна 65 л.с стала больше на 5% посредством улучшенного рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания.

Цена в интернете и на рынке

В среднем, стоимость снегохода Тайга Вектор 551i на рынке Российской Федерации составляет 500 тыс. рублей.

Если смотреть в интернете на сайте объявлений и на официальном сервисе, то тут есть разница: в первом случае, в среднем, стоит 470 тысяч, а во втором 495 тысяч рублей.

Отзывы владельцев о Векторе

Чтобы объективно оценить работу машины в разных условиях, требуется узнать о её положительных и отрицательных  качествах. Для этого перед покупкой снегохода Вектор рекомендуется прочитать отзывы владельцев.

Снегоход Vector 551i от Русской Механики можно смело назвать универсальным: он подходит и для укатанных трасс, и для рыхлого снега, и для дорог со сложным рельефом. Экстремальных маневров и трюков на нем не исполнишь: слишком устойчивая и крупная получилась модель. А вот для поездок на рыбалку-охоту, или просто для туристических прогулок Vector 551i подходит отлично.