117342, г. Москва, ул. Бутлерова, д. 17, БЦ NEO GEO, 5-й этаж, офис 5079
Часы работы: пн-пт с 09:00 до 18:00
+7 499 110-91-30
+7 916 810-55-50
info@skytime.ru
Данный сайт использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом.
«Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта.
Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.
1. Меры безопасности при эксплуатации скутера.
ВНИМАНИЕ! В СООТВЕТСТВИИ С ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ К УПРАВЛЕНИЮ СКУТЕРОМ quantum, может допускаться гражданин, достигший 16-летнего возраста, при наличии прав категории «М» или старшей. НАЛИЧИЕ НА ГОЛОВЕ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА ЗАСТЕГНУТОГО ЗАЩИТНОГО МОТОШЛЕМА ОБЯЗАТЕЛЬНО! Перед каждой поездкой контролируйте техническое состояние скутера в соответствии с разделом «Осмотр перед поездкой».
Внимание! Если Вы нездоровы, употребляли сильнодействующие лекарства или алкоголь, откажитесь от поездки на скутере. Помните, что даже малое количество выпитого алкоголя резко снижает быстроту реакции водителя, а значит безопасность его самого и окружающих.
Во время поездок на скутере рекомендуем Вам быть одетым в соответствующую одежду; наибольшую безопасность обеспечивает облегающая одежда из кожи или плотной ткани со светоотражающими элементами, защитный шлем, очки, кожаные перчатки и обувь на низком каблуке. На время поездок старайтесь не надевать слишком длинную и свободную одежду со свисающими элементами (длинные или широкие пальто, юбки и др.), т.к. это может привести к серьезной аварии.
Внимание! При работе двигателя глушитель и другие детали выпускной системы сильно нагреваются и остаются горячими некоторое время после остановки. Не прикасайтесь к ним и избегайте контакта деталей системы выпуска с горючими материалами. Останавливайте скутер вдали от сухой травы и легковоспламеняющихся веществ. Не превышайте пределов и ограничений, касающихся режимов обкатки, максимальной скорости и нагрузки, износи тормозных колодок, давления воздуха в шинах и износа их протектора. Строго соблюдайте правила дорожного движения, учитывайте погодные условия и Ваши навыки управления скутером.
Внимание! Будьте особенно осторожны при движении по мокрой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной путь и опасность возникновения заноса.
Конструкция скутера полностью отвечает действующим на день выпуска стандартам безопасности и нормам по содержанию вредных веществ в отработавших газах.
2. Предпродажная подготовка и комплектность.
Торговая организация, занимающаяся реализацией мототехники, обязана провести комплекс работ по предпродажной подготовке в соответствии с «Руководством по предпродажной подготовке».
В состав предпродажной подготовки входят следующие работы:
- Распаковка.
- Проверка комплектности.
- Установка в рабочее положение узлов и деталей, снятых со скутера производителем для удобства транспортировки.
- Подготовка к эксплуатации, включая проверку работоспособности систем скутера, и, в случае необходимости, их регулировку.
При покупке скутера внимательно проверьте:
- Правильность и полноту заполнения продавцом талона предпродажной подготовки с указанием даты продажи и названия организаций, проводивших предпродажную подготовку и продажу.
- Соответствие номеров рамы (рис. 1, поз. 1) и двигателя (рис. 1, поз.2) на скутере и в талоне предпродажной подготовки. Идентификационный номер скутера отштампован на переднем изгибе рамы; серийный номер двигателя отштампован на левой стороне картера двигателя.
- Наличие в талоне предпродажной подготовки печатей или штампов и подписей представителей торгующей организации и организации, проводившей предпродажную подготовку.
- Комплектность — к каждому скутеру прилагаются:
- руководство по эксплуатации с гарантийными и сервисными талонами — 1 шт.;
- комплект инструментов — 1 компл.;
- ключ замка зажигания — 2 шт.;
- пульт дистанционного управления сигнализацией — 2 шт.
4. Расположение основных узлов
- крышка бензобака
- замок седла
- боковой упор
- центральная подставка
- педаль кик-стартера
- воздухофильтр
- указатель поворота передний
- замок зажигания
- крышка аккумуляторного отсека
- задний фонарь
- двигатель
- глушитель
5. Органы управления и приборы
Рычаг тормоза заднего колеса. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз заднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала.
Рычаг тормоза переднего колеса. Нажатием на рычаг приводится в действие тормоз переднего колеса, при этом загорается лампа стоп-сигнала.
Рукоятка управления дросселем. Рукоятка управления дросселем используется для регулирования скорости. Для увеличения скорости рукоятку поворачивают на себя, для уменьшения скорости поворачивают от себя или отпускают (при этом дроссель переместится под действием пружины в положение, соответствующее работе на холостом ходу).
Замок зажигания имеет следующие положения ключа:
- все потребители тока выключены. Запуск двигателя невозможен, ключ можно вставить или вынуть из замка.
- включены цепи зажигания, электростартера, освещения, стоп-сигнала, указателей поворотов. Возможен запуск двигателя, ключ нельзя вынуть из замка.
- все потребители тока выключены. Возможна блокировка руля, ключ можно вставить или вынуть из замка. Для блокировки руль нужно вывернуть влево, для разблокировки руля нужно повернуть ключ по часовой стрелке в положение.
Внимание! Оставляя скутер, проверьте, заблокирован ли руль. Если руль трудно закрыть, слегка покачайте его из стороны в сторону.
Переключатель указателей поворотов используется для включения и выключения указателей поворотов. Для включения указателей сдвиньте рычажок вправо или влево от среднего положения. При этом рычажок вернется в исходное положение, начнут мигать указатели поворотов и лампа-индикатор на панели приборов. Для прекращения работы указателей нажмите на кнопку рычажка.
Внимание! Выключайте указатели поворотов, когда отпадает необходимость в их работе, чтобы не вводить в заблуждение других участников движения.
Кнопка звукового сигнала (рис. 6, поз. 2). В случае необходимости подачи звукового сигнала нажмите на кнопку.
Переключатель света фар (рис. 6, поз. 3) имеет 2 фиксированных положения: ближний свет, @ дальний свет. (®)
Выключатель световых приборов (рис. 7, поз. 1) имеет 3 фиксированных положения:
- выключены фара, освещение панели приборов, задний фонарь;
- включены освещение панели приборов, передний габаритный огонь, задний 4— фонарь;
- включены фара, освещение панели приборов, задний фонарь.
Внимание! Все световые приборы работают только при запущенном двигателе (т Кнопка электростартера (рис. 7, поз. 2) служит для запуска двигателя.
Поверните ключ зажигания в положение нажмите рычаг заднего тормоза и нажмите кнопку электростартера. Сразу после запуска двигателя отпустите кнопку.
Внимание! Кнопку электростартера при запуске двигателя, удерживайте нажатой не более 4-5сек. Если двигатель не запустился, сделайте паузу 10-15сек. и повторите попытку. Не нажимайте кнопку электростартера при запущенном двигателе, т.к. это приведет к поломке электростартера.
Спидометр (рис. 8, поз. 1) показывает скорость движения скутера (в километрах в час).
Одометр (рис. 8, поз. 2) показывает пробег скутера в километрах от начала эксплуатации.
Указатель уровня топлива (рис. 8, поз. 3) показывает количество топлива в баке. Нахождение стрелки в красном секторе указывает на необходимость заправки топливом.
Контрольная лампа дальнего света фары (рис. 8, поз. 4) указывает на включение дальнего света.
Контрольные лампы указателей поворотов (рис. 8, поз. 5) указывают на включение указателей поворотов.
Замок седла (рис. 2, поз 2). Для открывания багажного отсека необходимо вставить ключ зажигания в замок, повернуть его по часовой стрелке и поднять седло. Для закрывания багажного отсека необходимо опустить седло и нажать на его заднюю часть до щелчка. Попробуйте приподнять его снова, чтобы убедиться, что замок надежно заперт.
Крышка бензобака (рис. 9, поз. 1). Для открывания бензобака сдвиньте по направлению стрелки защитный колпак замка крышки, вставьте ключ зажигания в замок, поверните ключ по часовой стрелке до упора и извлеките крышку из заливной горловины. После заправки скутера установите крышку на место таким образом, чтобы вершина треугольной метки на крышке была направлена в сторону, перпендикулярно продольной оси скутера; при этом ключ должен находиться в повернутом по часовой стрелке положении. Плотно прижмите крышку к горловине и поверните ключ до упора против часовой стрелки, после чего выньте его из замка и закройте замок защитным колпаком.
Багажный отсек (рис. 9) расположен под сиденьем и рассчитан на 5 кг.
Внимание! Температура в багажном отсеке может существенно превышать температуру окружающего воздуха.
Педаль кик-стартера (рис. 3 поз. 6). Для пуска двигателя откиньте лапку педали кик-стартера, энергично нажмите на нее ногой вниз.
Внимание! Не забывайте возвращать лапку педали кик-стартера в исходное положение во избежание травм.
Центральная подставка и боковой упор (рис. 3 поз. 5, 4). Для того, чтобы установить скутер на центральную подставку, нажмите ногой на ее лапку и потяните скутер левой рукой за руль на себя, одновременно правой рукой приподнимая заднюю часть скутера за спойлер. Для того, чтобы использовать боковой упор, отведите его ногой в сторону до конца.
Внимание! Во избежание падений скутера устанавливайте его на центральную подставку или боковой упор на ровной твердой поверхности.
Внимание! Запуск двигателя при откинутом боковом упоре невозможен. Перед началом движения убедитесь в том, что центральная подставка и боковой упор вернулись в исходное положение.
Система противоугонной сигнализации
Скутер оснащен противоугонной сигнализацией с дистанционным управлением. Пульт дистанционного управления сигнализацией (рис. 10) имеет четыре кнопки. (§) кнопка включения / отключения противоугонной сигнализации (рис 10, поз. 1); пользуйтесь ей, когда оставляете скутер без присмотра. При нажатии на кнопку система активируется, происходит однократный импульс звуковой и световой сигнализации. При активированной системе сигнализации любое внешнее воздействие на скутер (толчок, снятие с центральной подставки, перемещение скутера, попытка включения зажигания) вызывает включение сначала предупредительного сигнала ввиде кратковременных импульсов срабатывания сирены и всех указателей поворотов. Если прекращения внешних воздействий не произошло, сирена аварийной сигнализации переходит в непрерывный режим работы. Прекращение работы сирены и аварийной световой сигнализации происходит через 25-30 сек. после прекращения внешних воздействий; при этом система сигнализации остается активированной.
Отключение противоугонной сигнализации производится повторным нажатием на эту же кнопку; если система сигнализации скутера была активирована, то прежде, чем возобновить его эксплуатацию необходимо однократно нажать на кнопку включения / отключения противоугонной сигнализации (рис 10, поз. 1); при этом звуковая и световая @ Кнопка включения электростартера (рис 10, поз. 2) позволяет осуществлять дистанционный запуск двигателя. При нажатии на кнопку происходит автоматическое включение системы зажигания, о чем предупреждает кратковременное включение заднего фонаря, и осуществляется запуск двигателя с помощью электростартера. При этом скутер готов к началу движения без каких — либо манипуляций с замком зажигания. Для того, чтобы заглушить двигатель и выключить зажигание необходимо нажать кнопку (р).
Внимание! Если при дистанционном включении электростартера двигатель не запустился, или, запустившись, по какой- либо причине заглох, система зажигания останется включенной до тех пор, пока не будет нажата кнопка @ В таком состоянии двигатель скутера может быть запущен с помощью кнопки электростартера на руле или педали кик-стартера без включения замка зажигания. Во избежание угона не забывайте выключать зажигание посредством нажатия на кнопку (3) после пользования кнопкой дистанционного запуска двигателя.
6. Заправка скутера топливом
Внимание! Заправку скутера проводите при заглушенном двигателе.
Установите скутер на центральную подставку и откройте крышку бензобака. Залейте в бак бензин с октановым числом не ниже 90. Уровень топлива в баке заправленного скутера не должен превышать нижней поверхности крышки бензобака, т.е. должен быть ниже кромки горловины бензобака на 4-5 см.
Внимание! Не допускайте розлива топлива во время заправки. Не переполняйте бак выше указанного уровня.
7. Осмотр перед поездкой
Перед поездкой на скутере контролируйте техническое состояние скутера. Особое внимание обращайте на исправность деталей, узлов и систем, влияющих на безопасность движения.
| Рулевое управление | Надежность закрепления руля на рулевой колонке. Отсутствие люфтов при качании вверх-вниз за рукоятки руля. Отсутствие заедания и сопротивления при повороте руля. |
| Тормоза | Эффективность работы переднего и заднего тормозов, соответствие регулировок регламентированным данным руководством. Свободный ход, измеренный на конце рычага тормоза должен составлять 8-15мм. |
| Шины | Давление воздуха в шинах (переднее колесо — 1,6 Бар; заднее колесо — 2,0 Бар.), отсутствие повреждений — трещин, порезов. Наличие протектора глубиной не менее 1,5 мм. |
| Топливо | Достаточное количество топлива для поездки. |
| Моторное масло | Достаточный уровень масла в картере двигателя. |
| Светотехника | Функционирование и чистота фары, заднего фонаря, подсветки приборов и контрольных ламп, указателей поворотов и стоп-сигнала. |
| Звуковой сигнал | Исправность |
| Рукоятка привода дроссельной заслонки | Легкость вращения, отсутствие заеданий, возвращение в исходное положение без внешних воздействий. |
| Зеркала заднего вида и светоотражатели | Правильность регулировки зеркал, чистота и отсутствие повреждений зеркал и светоотражателей. |
8. Запуск двигателя
Внимание! Запуск двигателя при откинутом боковом упоре невозможен.
Перед запуском двигателя вы должны проверить количество топлива и моторного масла, поставить скутер на центральную подставку.
Внимание! Из соображений безопасности не следует запускать двигатель при убранной центральной подставке.
Перед запуском холодного двигателя произвести 4-5 энергичных нажатий на педаль кик-стартера. Затем нажать на рычаг заднего тормоза, вставить ключ в замок зажигания, повернуть его по часовой стрелке в положение (О) и нажать на кнопку пуска двигателя (®) (электростартера).
Внимание! Удерживайте рычаг заднего тормоза нажатым в течение всей процедуры запуска двигателя! Отпустите кнопку пуска, как только двигатель запустился. Не удерживайте ее нажатой непрерывно более 4-5сек.
Сделайте паузу 10-15сек., прежде, чем повторить попытку. Если двигатель не запустился после 3-х — 4-х попыток, попробуйте запустить его с помощью кик-стартера, продолжая удерживать нажатым рычаг заднего тормоза. Запущенный двигатель прогреть в течение 1-2 мин. на холостом ходу.
Запуск прогретого двигателя осуществляется аналогичным образом. Если при нажатии на кнопку пуска двигатель не запустился в течение 2-3 сек., поверните рукоятку управления дросселем на 1/8 — 1 /4 хода.
В случае невозможности запуска двигателя с помощью электростартера (например, при разряженной аккумуляторной батарее), запустите двигатель, используя педаль кик-стартера. Процедура запуска с помощью кик-стартера аналогична запуску электростартером.
9. Основы управления скутером
9.1. Начало движения
Запустите и прогрейте двигатель согласно п. «запуск двигателя». Снимите скутер с центральной подставки.
Внимание! Перед началом движения убедитесь в том, что центральная подставка и боковой упор вернулись в исходное положение.
Держась за рукоятки руля двумя руками, сядьте на седло, опираясь левой ногой о поверхность дорожного полотна, продолжая удерживать нажатым рычаг заднего тормоза.
Внимание! Запрещается поворачивать рукоятку управления дросселем, до того времени как вы будете готовы начать движение. Оглядитесь и убедитесь, что нет опасности для начала движения, включите указатель поворотов.
Отпустите рычаг тормоза и, плавно поворачивая рукоятку управления дросселем на себя, начинайте движение и постепенно набирайте скорость.
Внимание! Резкий поворот рукоятки управления дросселем может служить причиной рывка, пробуксовки и даже переворота скутера. Будьте особенно осторожны при начале движения и разгоне на мокрой, скользкой дороге.
9.2. Регулировка скорости
Скорость скутера регулируется поворотом рукоятки управления дросселем: поворот на себя — ускорение (вращать медленно), поворот от себя (или отпускание)- замедление.
Внимание! Избегайте резких манипуляций с рукояткой управления дросселем, особенно при прохождении поворотов и при движении по скользкой дороге.
9.3. Применение тормозов
Во избежание возникновения аварийных ситуаций, связанных с резким торможением, заблаговременно снижайте скорость при приближении к препятствию или месту остановки. Рекомендуется осуществлять торможение посредством совместного использования переднего и заднего тормозов. Для торможения поверните рукоятку управления дросселем от себя до упора и нажмите на рычаги переднего и заднего тормозов, соизмеряя усилие нажатия с необходимым темпом замедления скутера. Помните, что резкое торможение может привести к блокировке колес, заносу и падению скутера.
Внимание! Будьте особенно осторожны при движении по мокрой, скользкой дороге, так как в этом случае резко возрастает тормозной путь и вероятность возникновения заноса из-за ухудшения сцепления шин скутера с дорожным полотном. Кроме того, снижается эффективность тормозов из-за увлажнения тормозных колодок.
9.4. Остановка и стоянка
Включите заблаговременно указатель поворота, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении остановиться. Торможение осуществляйте согласно рекомендаций, изложенных в пункте «применение тормозов». После полной остановки скутера заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в положение.
Внимание! Не выключайте зажигание во время движения скутера, т.к. в этом случае произойдет размыкание электрических цепей, что может привести к аварии.
Поставьте скутер на центральную подставку. Убедитесь, что не создаете помехи движению транспорта. Заприте замок руля для предотвращения возможной кражи.
Внимание! Не оставляйте скутер на склоне или рыхлой поверхности, он может упасть.
10. Обкатка скутера
Надежность, безотказная и долговечная работа скутера зависят от начального периода эксплуатации. Во время обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей и узлов.
Продолжительность обкатки скутера установлена — 200 км. При обкатке выполняйте следующие требования: необходимо менять число оборотов двигателя и не давать работать двигателю на постоянной скорости длительное время, не перегружать двигатель, избегать езды по тяжелым дорогам.
Рекомендуемые пределы по открытию дроссельной заслонки двигателя и скорости движения в период обкатки.
| Первые 100 км | Меньше 1/2 хода рукоятки управления дросселем | Не свыше 40 км/час |
| Первые 200 км | Меньше 3/4 хода рукоятки управления дросселем | Не свыше 50 км/час |
Внимание! Вовремя выполненное техническое обслуживание обеспечит оптимальную работоспособность двигателя.
11. Техническое обслуживание
Периодичность технического обслуживания в гарантийный период.
| Операции | 500 км (ТО-1) | 1500 км (ТО-2) | 3000 км (ТО-3) | 6000 км (ТО-4) |
|---|---|---|---|---|
| Аккумулятор | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка |
| Аккумулятор | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка |
| Предохранитель | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка |
| Свеча зажигания | Очистка | Очистка | Замена | Замена |
| Моторное масло | Замена | Замена | Замена | Замена |
| Масляный фильтр | Очистка | Очистка | Очистка | Очистка |
| Тормоза | Регулировка | Регулировка | Контроль износа накладок тормозных колодок, регулировка | Контроль износа накладок тормозных колодок, регулировка |
| Приводной ремень | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка/Замена |
| Трансмиссионное масло | Замена | Проверка уровня | Замена | Замена |
| Топливный шланг | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка |
| Воздушный фильтр | Проверка | Очистка | Замена | Замена |
| Топливный фильтр | Проверка | Проверка | Проверка | Замена |
| Карбюратор | Проверка | Проверка | Проверка, регулировка | Проверка, регулировка |
| Шины | Проверка | Проверка | Проверка | Проверка |
| Крепеж | Подтяжка | Подтяжка | Подтяжка | Подтяжка |
Техническое обслуживание скутера выполняйте в соответствии с таблицей.
Внимание! После завершения периода обкатки и прохождения ТО-1, ТО-2 и ТО-3 в дальнейшем рекомендуем выполнять работы в объеме ТО-3 с интервалом пробега 3000 км.
Если ваш скутер эксплуатируется в тяжелых условиях (длительная работа на полной мощности или эксплуатация на пыльных дорогах), некоторые виды обслуживания, для повышения надежности работы, следует выполнять чаще.
11.1. Аккумулятор
Двигатель скутера оснащен электронной бесконтактной системой зажигания, для функционирования которой не требуется внешний источник питания, т.е. двигатель можно запустить при разряженном аккумуляторе и даже без него. Однако для нормальной работы приборов светотехники и сигнализации необходимо наличие заряженного аккумулятора.
Аккумулятор расположен в нише, под площадкой для ног водителя; доступ к нему открывается после снятия крышки аккумуляторного отсека (рис. 3, поз. 3).
Ваш скутер может быть укомплектован аккумулятором «необслуживаемого типа» или обычным, кислотным аккумулятором емкостью 4 или 7 ампер часов. В первом случае уход за аккумулятором заключается в поддержании его в заряженном состоянии. При установке «обслуживаемого» аккумулятора необходимо регулярно контролировать уровень электролита, который должен быть между верхней и нижней метками, расположенными на стенке корпуса, и поддерживать в норме его плотность, которая должна составлять 1,25…1,27 г/см3 (при полном заряде аккумулятора). Номинальное напряжение аккумулятора 12 В. При напряжении менее 11,5 В запуск двигателя рекомендуется осуществлять кик-стартером.
Внимание! Не допускайте длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии, т.к. это резко снижает срок его службы и может привести к преждевременному выходу его из строя.
,/В случае длительного перерыва в эксплуатации скутера отключайте клемму «-» от бортовой сети и периодически подзаряжайте аккумулятор постоянным током не более 0,5А.
11.2. Предохранитель
Плавкий предохранитель защищает электрическую схему от короткого замыкания. Он установлен в капсулу, расположенную в аккумуляторном отсеке; крышка капсулы служит пеналом для хранения запасного предохранителя. При отсутствии напряжения в электрической сети проверьте исправность предохранителя. Если предохранитель вышел из строя замените его на аналогичный (ток 10А). Следите за чистотой контактных поверхностей предохранителя.
11.3. Свеча зажигания
Очистку свечи от нагара производите после пробега первых 500, 1500, 3000км, и далее с интервалом 3000 км. Для этого выверните ее из свечного отверстия головки цилиндра, очистите от твердых частиц нагара и промойте растворителем или чистым бензином. Прежде, чем установить свечу на место проконтролируйте зазор между ее электродами, который должен составлять 0,5..0,7 мм. Регулировку зазора осуществляйте подгибанием бокового электрода.
Внимание! При демонтаже свечи не допускайте попадания грязи и посторонних предметов через свечное отверстие внутрь цилиндра.
11.4. Моторное масло
Проверка уровня масла в картере двигателя.
На горизонтальной площадке установите скутер на центральную подставку, выверните щуп, расположенный с правой стороны картера двигателя (рис.11, поз.1). Масло должно быть на уровне между нижней и верхней метками щупа. При необходимости, долейте масло для четырехтактных двигателей API SG,SH вязкостью SAE 15W40.
Внимание! Используйте только специальное масло для четырехтактных двигателей. Не смешивайте масла различных типов. Периодичность замены моторного масла — согласно п.11 «Техническое обслуживание».
Внимание! Не допускайте эксплуатации скутера с недостаточным уровнем масла в двигателе, т. к. это приведет к выходу его из строя. Своевременно осуществляйте замену масла — от этого зависит надежность и долговечность двигателя Вашего скутера.
Замена моторного масла и масляного фильтра.
Внимание! Сливая масло из прогретого двигателя, соблюдайте осторожность, т.к. оно имеет высокую температуру.
Установите скутер на центральную подставку и прогрейте двигатель в течение 4-5 мин.
Осторожно отверните пробку сливного отверстия, расположенную в нижней части с левой стороны картера (рис. 1, поз. 3), и слейте масло из картера двигателя в емкость для использованного масла. Отверните крышку масляного фильтра (рис. 11, поз. 2), извлеките масляный фильтр (Рис. 11 ,поз. 3) и, проверив его на отсутствие повреждений, промойте в керосине или промывочной жидкости. Если масляный фильтр имеет повреждения — замените его новым.
Внимание! Эксплуатация двигателя с поврежденным или загрязненным масляным фильтром недопустима, так как ведет к резкому снижению срока службы двигателя.
Установите новый или промытый масляный фильтр и заверните крышку фильтра и пробку сливного отверстия. Залейте в картер двигателя 900мл моторного масла для четырехтактных двигателей API SG, SH вязкостью SAE 15W40. Через 20-30 сек. проверьте уровень масла в картере двигателя посредством щупа.
11.5. Тормоза
Интенсивность износа фрикционных накладок тормозных колодок, а значит необходимость регулировки механизмов привода тормозов напрямую зависят от состояния дорожного покрытия и стиля вождения. При эксплуатации скутера на грунтовых, пыльных или грязных дорогах, в условиях холмистой местности, а также при частых интенсивных торможениях накладки тормозных колодок изнашиваются значительно быстрее, чем в нормальных условиях, что влечет необходимость более частой регулировки тормозов и замены тормозных колодок.
Внимание! Регулярно контролируйте состояние фрикционных накладок тормозных колодок. Если толщина накладки на каком-либо ее участке составляет менее 1,5 мм — замените тормозную колодку.
Обслуживание и регулировка переднего тормоза
Вращая регулировочную гайку (рис. 12), отрегулируйте длину троса таким образом, чтобы свободный ход, измеренный на конце рычага переднего тормоза, составлял 8-15мм. При отпущенном рычаге колесо должно вращаться свободно, без задевания тормозных колодок о тормозной барабан колеса. По окончании регулировки убедитесь в том, что регулировочная гайка вогнутым торцом плотно прилегает к цилиндрической поверхности штифта.Интенсивность износа фрикционных накладок тормозных колодок, а значит необходимость регулировки механизмов привода тормозов напрямую зависят от состояния дорожного покрытия и стиля вождения. При эксплуатации скутера на грунтовых, пыльных или грязных дорогах, в условиях холмистой местности, а также при частых интенсивных торможениях накладки тормозных колодок изнашиваются значительно быстрее, чем в нормальных условиях, что влечет необходимость более частой регулировки тормозов и замены тормозных колодок.
Регулировка тормоза заднего колеса
Вращая регулировочную гайку (рис. 14 поз. 1), отрегулируйте длину троса таким образом, чтобы свободный ход, измеренный на конце рычага заднего тормоза, составлял 8-15мм. При /отпущенном рычаге колесо должно вращаться свободно, без задевания тормозных колодок о тормозной барабан колеса. По окончании регулировки убедитесь в том, что регулировочная гайка вогнутым торцом плотно прилегает к цилиндрической поверхности штифта.
11.6. Трансмиссионное масло
Проверка уровня масла в редукторе.
На горизонтальной площадке установите скутер на центральную подставку, отверните резьбовую пробку (рис. 14 поз.2) и убедитесь, что уровень масла в картере редуктора достигает нижней кромки контрольного отверстия. Если уровень масла ниже контроpльного отверстия — долейте трансмиссионное масло группы API GL-1, GL-2 классов вязкости SAE 75W, 80W/85W через контрольное отверстие посредством шприца или наклонив скутер на правую сторону (доливать небольшими дозами, возвращая скутер в вертикальное положение для контроля уровня масла). Суммарный объем масла в картере редуктора должен составлять 150 см3.
Замена масла в редукторе
На горизонтальной площадке установите скутер на центральную подставку, открутите пробку сливного отверстия, (рис. 14 поз.З) полностью слейте масло, слегка приподняв переднюю часть скутера. Установите пробку сливного отверстия на место и налейте 150 см3 трансмиссионного масла группы API GL-1, GL-2 класса вязкости SAE 75 W или 80W/85W через контрольное отверстие (рис. 14 поз.2) посредством шприца или наклонив скутер на правую сторону.
11.7 Топливный шланг
Регулярно контролируйте состояние топливного шланга. При обнаружении трещин, надрывов или других дефектов, а также в случае потери эластичности замените шланг новым. Срок службы топливного шланга четыре года.
11.8 Воздушный фильтр
В корпусе воздушного фильтра установлен бумажный фильтрующий элемент. Для контроля его состояния или замены необходимо демонтировать крышку корпуса воздухофильтра.
Внимание! Эксплуатация скутера с поврежденным фильтрующим элементом или без него недопустима, так как приводит к выходу из строя деталей двигателя. Никогда не запускайте двигатель без фильтрующего элемента.
В случае загрязнения фильтрующий элемент следует осторожно продуть воздухом или подвергнуть сухой очистке с помощью пылесоса. При сильном загрязнении фильтрующий элемент должен быть заменен на новый.
Внимание! Эксплуатация скутера с загрязненным фильтрующим элементом ведет к потере мощности и увеличению расхода топлива.
11.9 Карбюратор
Оптимальные мощностные, топливно-экономические и экологические параметры двигателя в значительной степени зависят от правильной работы карбюратора.
12. Устранение неисправностей
При обнаружении неисправностей деталей, узлов и систем скутера рекомендуем обращаться к квалифицированным специалистам станций технического обслуживания, уполномоченных на проведение гарантийного и послегарантийного ремонта производителем (продавцом).
Если неисправность возникла в пути, надеемся, что устранить ее Вам помогут рекомендации, приведенные в следующей таблице.
Возможные неисправности и методы их устранения
| 12.1. Двигатель не запускается | ||
|
Не поступает топливо в карбюратор
|
Отсутствует топливо в топливном баке | Залить топливо |
| Засорен топливный фильтр | Заменить топливный фильтр | |
| Засорен, пережат или негерметичен топливопровод | Устранить засор или перегиб топливопровода, заменить негерметичный участок | |
| Негерметичен вакуумный шланг или неисправен вакуумный клапан топливной магистрали | Устранить негерметичность вакуумного шланга, устранить неисправность или заменить вакуумный клапан | |
|
Наличие топливного конденсата в цилиндре двигателя из-за чрезмерного переобогащения смеси
|
Переобогащение топливной смеси вследствие многократного резкого поворота рукоятки управления дросселем | Просушите свечу. Не устанавливая ее на место поверните рукоятку управления дросселем на себя до упора, энергично нажмите на педаль кик-стартера 10-15 раз. Заверните свечу на место, наденьте высоковольтный наконечник |
| Негерметичность запорного клапана поплавковой камеры карбюратора. | Произведите притирку или замену запорного клапана. | |
| Зарязненность фильтрующего элемента воздухофильтра или закупорка воздушного канала впускного тракта | Промойте фильтрующий элемент или устраните закупорку воздушного канала впускного тракта. | |
|
Отсутствует искровой разряд между электродами свечи
Отсутствие искрового разряда свидетельствует о неисправности свечи или системы зажигания. |
Неисправность свечи | Очистите и промойте растворителем или чистым бензином свечу, и, просушив ее повторите процедуру проверки искрового разряда. При его отсутствии замените свечу. |
| Неисправность системы зажигания | Проверьте надежность электрических контактов и отсутствие обрывов кабелей в цепях системы зажигания. Если проверка не привела к положительному результату — обратитесь к дилеру или уполномоченной СТО. | |
| 12.2. Двигатель запускается, но глохнет на холостых оборотах | ||
|
Не работает система холостого хода карбюратора |
Засорен жиклер холостого хода | Прочисть, продуть калиброванное отверстие жиклера холостого хода. |
| Нарушена регулировка холостого хода | Выполнить регулировку холостого хода. | |
| 12.3. Двигатель запускается, но теряет мощность или работает с перебоями при наборе оборотов | ||
|
Переобеднение топливной смеси |
Засорен главный топливный жиклер | Промыть, продуть карбюратор |
| Засорен топливный Фильтр | Заменить топливный фильтр | |
|
Переобогащение топливной смеси |
Сильно загрязнен фильтрующий элемент воздухофильтра | Промыть фильтрующий элемент воздухофильтра |
| Частично закупорен или пережат впускной патрубок воздухофильтра | Восстановить нормальное сечение впускного тракта | |
| 12.4. Двигатель не развивает заявленную мощность, склонен к перегреву | ||
|
Бедная топливная смесь |
Засорены дозирующие элементы карбюратора | Промыть, продуть карбюратор |
| «Подсос» воздуха из-за негерметичности впускного тракта или нарушения уплотнений разъемов карбюратора | Устранить негерметичность, восстановить исправность уплотнений. | |
| Детонация | Топливо с октановым числом менее 90 | Заменить топливо |
|
Отложение нагара на деталях цилиндро-поршневой группы и выпускной системы |
Закоксовывание поршневых колец | Восстановить подвижность поршневых колец в канавках поршня. |
| Чрезмерное отложение нагара в выпускном канале цилиндра, приемной трубе и глушителе | Очистить от нагара выпускной канал цилиндра, приемную трубу и глушитель |
13. Процедура консервации
Если скутер длительное время не эксплуатируется (в зимний период или по другой причине), его необходимо законсервировать.
- Перед консервацией тщательно вымойте и просушите скутер.
- Заполните топливный бак бензином.
- Отсоедините провода от аккумуляторной батареи, сначала отключив клемму «-». В процессе хранения контролируйте состояние аккумулятора в соответствии с разделом «Аккумулятор».
- Выверните свечу зажигания и залейте в цилиндр 3-5 см3 моторного масла. Несколько раз нажмите на педаль кик- стартера. Установите свечу на место.
- Нанесите с помощью пульверизатора или кисти консервационную смазку на поверхности хромированных и оцинкованных деталей. Обработайте виниловые и резиновые поверхности консервантом резины, окрашенные поверхности — автомобильным консервантом.
- Поддерживайте давление в шинах в соответствии с разделом «Шины».
Храните скутер в защищенном от солнечных лучей и осадков месте, вдали от отопительных приборов и агрессивных сред.
Внимание! Во время длительного хранения рекомендуем Вам закрывать скутер защитным тентом.
14. Процедура расконсервации
- Протрите скутер.
- Выверните свечу зажигания, и несколько раз энергично нажмите на педаль кик-стартера. Вверните свечу.
- Установите и подключите заряженную аккумуляторную батарею.
- Проверьте давление воздуха в шинах в соответствии с разделом «Шины».
- Проведите полный осмотр и техническое обслуживание скутера в соответствии с перечнем работ ТО-1.
- Manuals
- Brands
- Quantum Manuals
- Drill
- B 16
Manuals and User Guides for Quantum B 16. We have 1 Quantum B 16 manual available for free PDF download: Operating Manual
Quantum B 16 Operating Manual (60 pages)
Bench and pillar drills
Brand: Quantum
|
Category: Drill
|
Size: 2.41 MB
Table of Contents
-
Table of Contents
2
-
1 Safety
4
-
Safety Warnings (Warning Notes)
5
-
Classification of Hazards
5
-
Further Ideograms
6
-
-
Proper Use
6
-
Possible Dangers Caused by the Drilling Machine
7
-
Qualification of Employees
8
-
Target Group
8
-
Authorized Persons
8
-
-
User’s Position
9
-
Safety Devices
9
-
ON / off Switch
10
-
Drilling Machine Table
10
-
-
Separating Protective Devices
10
-
Drill Chuck Protection
10
-
Protective Cover of the Pulleys
11
-
Prohibition, Warning and Mandatory Labels
11
-
-
Safety Check
11
-
Personal Protective Equipment
11
-
Safety During Operation
12
-
Safety During Maintenance
12
-
Use of Lifting Equipment
13
-
Mechanical Maintenance Work
13
-
-
Accident Report
13
-
Electric
13
-
-
2 Technical Data
14
-
Power Connection
14
-
Drilling Capacity
14
-
Spindle Holding Fixture
14
-
Drilling Machine Table
14
-
Emissions
15
-
Dimensions
15
-
Working Area
15
-
Revolutions
15
-
Environmental Conditions
15
-
Operating Material
15
-
-
3 Assembly
16
-
Extent of Supply
16
-
Transport
16
-
Storage
17
-
Installation and Assemby
17
-
Assembly
17
-
Installation
20
-
Installation Drawings
20
-
-
First Use
21
-
Phase Inverter for 400V — Machines
22
-
-
-
4 Handling
23
-
Safety
23
-
Control and Indicating Elements
23
-
B 16, B 20, B 25, B 32, B20 Vario, B25 Vario, B32 Vario
24
-
Drill Depth Stop
24
-
Inclination of the Drilling Machine Table
25
-
-
Speed Alternation
26
-
Speed Table
27
-
-
Standard Values for Speeds with HSS — Eco — Twist Drill
31
-
Drill Chuck
32
-
Gear Rim-Drill Chuck
32
-
Disassembly of the Drill Chuck
32
-
-
Cooling
32
-
Before Starting the Working Process
32
-
During the Working Process
33
-
-
5 Maintenance
34
-
Safety
35
-
Preparation
35
-
Restarting
35
-
-
Inspection and Maintenance
35
-
Repair
37
-
-
6 Ersatzteile — Spare Parts
38
-
Ersatzteilzeichnung — Parts Drawing B13 / B14
38
-
Bohrfutterschutz B13, B14 — Drill Chuck Protection B13, B14
39
-
Ersatzteilliste — Parts List B13 / B14
39
-
-
Ersatzteilzeichnung — Parts Drawing B 16
41
-
Bohrfutterschutz B16 — Drill Chuck Protection B16
42
-
Ersatzteilliste — Parts List B16
42
-
-
Ersatzteilzeichnung — Parts Drawing B20 / B25 (Vario)
44
-
Bohrfutterschutz B20, B25 — Drill Chuck Protection B20, B25
45
-
Ersatzteilliste — Parts List B20 / B25 (Vario)
45
-
-
Ersatzteilzeichnung — Parts Drawing B32 (Vario)
48
-
Bohrfutterschutz B32 — Drill Chuck Protection B32
49
-
Ersatzteilliste — Parts List B32 (Vario)
49
-
-
Schaltplan — Wiring Diagram B13-B20 (230V)
52
-
Schaltplan — Wiring Diagram B20-B32 (400V)
52
-
Schaltplan — Wiring Diagram B20Vario-B32Vario (230V)
53
-
-
7 Malfunctions
54
-
8 Appendix 8.1 Copyright
56
-
8 Appendix
56
-
Terminology/Glossary
56
-
Disposal
57
-
Rohs , 2002/95/CE
57
-
Warranty
57
-
Product Follow-Up
58
-
EC — Declaration of Conformity
59
-
Advertisement
Advertisement
Related Products
-
Quantum B 13
-
Quantum B 25
-
Quantum B 25 Vario
-
Quantum B 32
-
Quantum B 32 Vario
-
Quantum B 14
-
Quantum B 20
-
Quantum B 20 Vario
-
Quantum BARRACUDA BAR811
-
Quantum BROADWAY
Quantum Categories
Storage
Wheelchair
Network Hardware
Controller
Medical Equipment
More Quantum Manuals