Руководство по эксплуатации подъемника пмг 1 - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Содержание

Руководство по монтажу пмг 1
Устройство и работа подъемника
Устройство и работа составных частей
Инструкция по эксплуатации
Меры безопасности
Порядок установки
Подготовка к работе
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Указания по текущему ремонту
Хранение, консервация и транспортирование
Гарантии изготовителя
Добавить комментарий Отменить ответ

1. каретка грузовая;
2. секция рядовая;
3. оголовок;
4. рама опорная;
5. лебедка;
6. опора настенная;
7. канат грузовой.

Устройство и работа подъемника

Подъёмник (см. рис.) состоит из грузовой каретки 1, секций рядовых 2, оголовка 3, рамы опорной 4, лебёдки грузовой 5.

Мачта подъёмника собирается из рядовых секций, оголовка и крепится на опорной раме. На мачту навешивается грузовая каретка, оборудованная выкатной платформой, при помощи которой груз поднимается на соответствующий этаж и подаётся внутрь здания.

Для крепления мачты к зданию служат опоры 6 (см. рис). Грузовая каретка оборудована клиновыми ловителями, обеспечивающими аварийную остановку при обрыве или ослаблении каната.

В конструкции подъёмника предусмотрено предохранительное устройство, с помощью которого производится автоматическая остановка каретки при достижении верхнего или нижнего крайних положений на мачте.

Устройство и работа составных частей

1. Грузовая каретка состоит из рамы, на которой расположена платформа выкатная. На раме каретки расположены ролики, которыми она опирается на направляющие элементы мачты и ролики, на которые опирается выкатная платформа. На каретке установлены два ловителя (см. рис.). Каретка соединена с лебёдкой с помощью каната.

2. Секция рядовая представляет собой решётчатую сварную конструкцию. Передняя грань ограничена вертикальными уголками, которые служат направляющими элементами для роликов грузовой каретки. На уголках нижней рамки имеются два отверстия, в которые входят направляющие штифты верхней рамки стыкуемых секций. На рамках имеются отверстия для болтов, соединяющих секции между собой.

3. Оголовок представляет собой решетчатую сварную конструкцию. На оголовке смонтированы два отклоняющихся блока.

4. Рама опорная представляет собой сварную конструкцию. На раме опорной установлена лебедка и имеются отверстия для установки секции рядовой нижней.

5. Лебедка состоит из электродвигателя, муфты, тормоза, редуктора и барабана.

ВНИМАНИЕ! Лебедка поставляется заводом-изготовителем без масла в редукторе, поэтому перед установкой подъемника необходимо залить масло по уровню указательной пробки.

6. Электрооборудование (см. рис.).

Электропитание подъемника должно осуществляться от трехфазной четырехпроводной сети, напряжением 380 В, частотой 50 ГЦ. Заземление осуществляется отдельно от сети питания кабелем.

Пусковая аппаратура подъемника расположена на щите электрооборудования, дистанционное управление двигателем лебедки выполняется выносным кнопочным постом с соответствующими обозначениями: подъем — стрелка вверх; спуск — стрелка вниз.

Путевые выключатели служат для отключения двигателя лебедки, когда каретка находится в крайнем верхнем или в крайнем нижнем положении.

Инструкция по эксплуатации

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Подъемник заносится в журнал учета грузоподъемных машин организации с присвоенным ему номером.

На подъемнике должны быть размещены выполняемые эксплутационной организацией хорошо видимые надписи: «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 500 кг, не более», «Под грузовой кареткой не стоять», «Выход людей на грузовую каретку запрещен» (вывешиваются также в местах приемки груза на этажах).

Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный подход.

Перед вводом подъемника в эксплуатацию (после монтажа) следует производить его техническое освидетельствование с проведением испытаний на холостом ходу, статических и динамических испытаний с проверкой работы предохранительных устройств (ловителя).

ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ должны включать проверку исправности:

— выдвижения выкатной платформы;

— путевых выключателей, ограничивающих подъем и опускание грузовой каретки.

При проверке грузовой лебедки должно быть установлено наличие на барабане не менее двух витков каната при крайнем нижнем положении грузовой каретки на мачте.

СТАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

Нагрузить выкатную платформу грузом массой 550 кг; поднять платформу на 500 мм над уровнем земли; выдвинуть платформу и выдержать в таком положении 10 мин.

— отрегулировать ловитель (см. рис.);

— установить на грузовую каретку приспособление, имитирующее обрыв каната;

— уложить по оси симметрии мачты груз массой 500 кг;

— поднять грузовую каретку на высоту 300-400 мм и сымитировать обрыв каната; путь, проходимый грузовой кареткой с начала падения до посадки на ловитель не должен превышать 100 мм;

— после снятия каретки с ловителя проверить зазоры между клином и направляющей мачты, при необходимости произвести регулировку.

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

— поднять грузовую каретку с грузом массой 550 кг на полную высоту и отпустить, выполнив при этом не менее трех остановок с выдвижением груза в проем;

— осмотреть подъемник посла проведения каждого вида испытания.

При отсутствии остаточных деформаций и трещин в элементах подъемник может быть принят в эксплуатацию.

Работа всех предохранительных устройств проверяется не реже, чем один раз в десять дней, действие путевых выключателей — ежедневно.

ВНИМАНИЕ! После ослабления грузового каната необходимо следить за правильной намоткой его на барабан.

Меры безопасности

К эксплуатации подъемника допускаются лица, прошедшие обучение и аттестацию, ознакомленные с настоящей инструкцией, правилами техники безопасности, инструкцией по охране труда. Рабочую площадку необходимо снабдить предусмотрительными плакатами, также поставить вокруг нее ограждения для предотвращения доступа на площадку посторонних лиц.

Перед началом работы машинист должен убедиться в том, что грузовая лебедка надежно закреплена, а на барабане остается не менее двух витков каната.

Рабочее место машиниста должно находиться на расстоянии 8-10 м от опорной рамы и быть надежно защищено козырьком или навесом, а в зимнее время утеплено. При этом должна быть обеспечена возможность наблюдения за работой механизмов подъемника. Площадка вокруг опорной рамы должна быть ограждена. Расстояние от опорной рамы до ограждения должно быть не менее 5 м. Строительная организация должна обеспечить сооружение ограждения в месте приемке груза на кровле и этажах. При работе в ночное время зона работы и подъемник должны быть освещены в соответствии с указаниями разд. 2 СНИП 111.4-80.

Подъем, остановка и спуск грузовой каретки должны производиться только по сигналам рабочих, обслуживающих подъемник. Перед подъемом или опусканием каретки, а также во время работы подъемника машинист должен подавать сигналы. Рекомендуемый порядок системы сигналов для связи между машинистом и рабочим, выполняющим погрузку и разгрузку на этаже следующий: стоп — 1; подъем — 2; спуск — 3 сигнала; готовность к приему платформы с грузом — 4 сигнала.

Перед подъемом грузовой каретки машинист должен убедиться в том, что механизм стопорения каретки находится в исходном положении. Груз должен размещаться на выкатной платформе так, чтобы центр тяжести совпал с осью симметрии мачты. Должны быть приняты меры, препятствующие самостоятельному произвольному перемещения груза.

При необходимости транспортировать длинномерные грузы (длиной не более 4 м) эксплуатирующей организации необходимо дополнительно изготовить стяжки из проволоки или троса диаметром 5-6 мм. При этом центр тяжести грузов должен находиться как можно ближе к оси симметрии мачты.

ВНИМАНИЕ! Устанавливаемые дополнительно грузозахватные органы или поднимаемый груз, должны быть в пределах номинальной грузоподъемности подъемника.

— производить монтаж и демонтаж подъемника при скорости ветра более 10 м/с, при грозе, проливном дожде и снегопаде, при температуре окружающего воздуха минус 20 град.С, при гололедице;

— пользоваться неисправными подъемниками;

— смазывать, осматривать и ремонтировать узлы подъемника во время его работы;

— работа монтажника, находящегося на мачте без прикрепления с помощью монтажного пояса, при этом мачта должна быть прикреплена к зданию и опорной раме;

— открывать панель с электроаппаратурой, если кабель присоединен к питающей сети.

В процессе эксплуатации редуктора должны соблюдаться следующие правила:

— заливку масла, слив отработанного масла из корпуса и проверку уровня масла производить только при полной остановке редуктора;

— при разборке редуктора необходимо конец тихоходного вала освободить от воздействия нагрузок;

— при производстве ремонтных работ должны соблюдаться правила по технике безопасности для такелажных, слесарных и сборочных работ.

Порядок установки

Монтаж и демонтаж подъемника производится в соответствии с требованиями настоящей инструкции и СНиП 111-4-80 «Техника безопасности в строительстве».

Монтаж подъемника выполняется бригадой в составе не менее трех человек, один из которых имеет право выполнять верхолазные работы.

Подъемник должен быть установлен на заранее подготовленной, спланированной площадке и иметь уклон не более 5о. Поверхность площадки необходимо утрамбовать и обеспечить отвод с нее поверхностных вод. Размер площадки 3х2 м. Рекомендуется под опорную раму подложить доски толщиной не менее 50 мм, шириной не менее 200 мм.

Опорная рама должна быть расположена длинной стороной параллельно к зданию.

Смонтировать на раме опорной нижнюю секцию, с установленными на нее концевиками верхнего и нижнего положения каретки.

Установить на опорную раму груз массой min 500 кг., (см. рис.)

ВНИМАНИЕ! При монтаже подъемника под гайки всех болтов соединения должны быть подложены пружинные шайбы.

На нижнюю секцию мачты с помощью крана устанавливается каретка грузовая (см. рис.).

Отрегулировать тормоз, см. паспорт «Тормоза колодочные ТКТ :». Номинальная установочная длина главной пружины — 49 мм.

Залить масло в редуктор грузовой лебедки (таблица 1).

Через разъемы штепсельных соединений присоединить питающий кабель. Питающий кабель в комплект поставки не входит.

Включить автоматический выключатель.

Монтаж секций мачты необходимо производить с помощью блока 1 (см. рис.), закрепленного пальцем 2 на балке 3, выступающей от плоскости стены здания на расстояние 650 мм.

Блок монтажный надежно крепится к балке (например, тросом толщиной не менее 10 мм, через отверстие в балке и 3-мя зажимами).

Балка 3 устанавливается на крыше здания, нагружается грузом не менее 200 кг и надежно крепится к несущим элементам здания.

Балку изготовить из швеллера N 10 N 12 длиной не менее 3 м.

Свободный конец грузового каната пропустить через блок 1 и опустить в зону монтажа. Далее грузовой канат использовать для последовательного монтажа всех секций мачты и оголовка.

Секции рядовые располагать таким образом, чтобы направляющие штифты для фиксации находились в верхней части секции рядовой.

Все секции мачты во время подъема должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.

Допускается монтаж 3-х, собранных на земле секций.

Крепление каждой секции рядовой и оголовка производить 4-мя болтами М16х30 и гайками М16.

Для монтажа секций мачты и оголовка допускается использование крана.

При монтаже мачты устанавливать настенные опоры (см. рис.). Поставка опор настенных или опор настенных в окно производится по согласованию с заказчиком. Возможна поставка шпилек для крепления опор к стене — при этом оговаривается в заявке длина шпилек.

При монтаже 3-х, собранных на земле, секций до установки опоры настенной мачту закрепить дополнительными растяжками.

Первую опору устанавливают в проем окна 3-го этажа, далее устанавливать через два этажа на третьем соответственно.

Максимальная высота верхней консольной части мачты — 3 м.

После монтажа мачт заплетенный конец грузового каната закрепить на каретке грузовой (см. рис.).

На каретке устанавливается платформа выкатная, для чего на платформе снимается поперечная съемная связь и платформа вкатывается на ролики каретки. Затем поперечная съемная связь устанавливается на место.

Установить канат отключения верхнего положения каретки (см. рис.), пропустив его через отверстие пластины, расположенной на каретке. На конце сигнального каната крепится ограничитель на расстоянии 400 мм от ролика оголовка.

Отрегулировать концевик нижнего положения грузовой каретки таким образом, чтобы в нижнем положении каретка не касалась рамы опорной, а грузовой канат был все время в натянутом состоянии. Регулировка осуществляется лыжей выключения концевика нижнего положения.

С помощью мегаомметра проверить сопротивление изоляции проводов. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0.5 Мом.

Демонтаж подъемника производить в обратном порядке.

Перед вводом подъемника в эксплуатацию он должен быть подвергнут испытаниям (см. выше).

Подготовка к работе

1. Перед началом работы на подъемнике:

очистить опорную раму и грузовую каретку от грязи;
проверьте наличие смазки во всех трущихся частях подъемника согласно таблице смазки;
проверьте дренажное отверстие в отдушине редуктора. В случае засорения, его необходимо прочистить и промыть керосином.
проверьте состояние и надежность крепления всех канатов;
расположите кнопочный пост в 5-7 м от мачты подъемника;
проверьте состояние заземления;
корпуса конечных выключателей, электродвигателя, щита должны иметь надежный электрический контакт с рамой (корпусом) подъемника и нейтралью питающего кабеля;
включите автоматический выключатель;
убедившись в четкой работе автоматического выключателя, опробуйте подъемник на холостом ходу, нажимая на кнопки кнопочного поста;
убедитесь в исправности конечных выключателей и правильности направления вращения электродвигателя;
проверить работоспособность ловителей, для этого необходимо под грузовую каретку подложить деревянный брус сечением не менее 200х200 мм, оставив в таком положении на весь период эксплуатации подъемника, опустить на него каретку таким образом, чтобы грузовой канат слегка ослаб, при этом клинья ловителей должны войти в контакт с направляющими мачты.

Направление движения должно соответствовать направлению стрелок и кнопок поста управления.

2. Убедитесь в легкости передвижения выкатной платформы. В случае необходимости очистите направляющие от грязи, смажьте поверхности роликов.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание включает в себя ежесменное, периодическое и сезонное обслуживание. ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ предусматривает очистку узлов опорной рамы и грузовой каретки от грязи и проверку:

— наличия смазки на всех трущихся частях грузовой каретки и опорной рамы (визуально), а также путем проворачивания роликов, блоков вручную;

— уровня масла в редукторе грузовой лебедки;

— надежности крепления грузового, всех канатов;

— надежности работы ловителя грузовой каретки;

— затяжки всех резьбовых соединений.

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ проводится через каждые 100 машино-часов, но не реже одного раза в месяц.

В периодическое техническое обслуживание входят полностью операции ежесменного обслуживания, а также проверка ловителей (без груза), состояния настенных опор, кнопочных постов, магнитного пускателя, автомата, тормоза.

Производится замена масла в редукторе и смазка трущихся частей подъемника в соответствии с таблицей 4.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ производится два раза в год.

В сезонное обслуживание входят полностью операции периодического обслуживания, а также замена масла в полостях подшипников, редуктора, лебедки в соответствии с таблицей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА:

— в процессе эксплуатации редуктора необходимо производить систематический осмотр и контролировать нагрузку, затяжку всех крепежных деталей, отсутствие течи масла и его уровень, равномерность шума, соединение редуктора с приводимой в движение машиной, чистоту редуктора;

— необходимо периодически проверять отверстие в отдушине, т. к. при закупорке пылью этого отверстия возможна течь масла через уплотнения и в местах соединения деталей;

— при превышении температуры масла выше 95 град.С, а также при появлении сильного шума или стука, редуктор необходимо остановить для установления причин неполадок и их устранения.

Наименование механизма	Смазочный материал и стандарт	Способ нанесения	Периодичность
для эксплуатации	для длительного хранения
Подшипники блоков, роликов	Смазка ЦИАТИМ-202, Солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	1 раз в месяц
Клинья ловителей	Смазка ЦИАТИМ-202, солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	1 раз в месяц
Блок монтажный,полость подшипника	Смазка ЦИАТИМ-202, солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	Перед монтажом
Канат сигнальный	Торсиол-55	Масло К-17 смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Канат грузовой	Торсиол-55	Масло К-17 смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Электродвигатель подшипник	Смазка ЦИАТИМ-203	Смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Редуктор лебедки	Всесезонное трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ Тм-5 (SAE 85W-90)Объем заливаемого масла, л. -2,2	——-	Заливка	— перед установкой (состояние поставки — без масла); — первая замена — через 150 часов работы; — в дальнейшем через 1000 часов
Шарнирные соединения тормоза	Солидол Ж	——-	Обмазка	— 2 раза в месяц

Возможные отказы и методы их устранения

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
1. При включении кнопок управления каретка не двигается.	Нет напряжения в цепи управления.	Проверить цепь управления.
2. Электродвигатель гудит и греется.	Нет напряжения в одной из фаз двигателя.Междувитковое замыкание в обмотке статора.	Устранить неисправность питающей цепи.Заменить двигатель.
3. Не вращаются, блоки, ролики.	Загрязнение блоков, роликов.	Разобрать, очистить от грязи и ржавчины. Промыть и заполнить смазкой.
4. Грузовая каретка не останавливается в крайнем положении.	Не работают путевые выключатели.	Проверить электросхему. Отрегулировать положение концевиков.
5. Грузовая каретка заклинивает при опускании.	Клин ловителя цепляет за направляющую мачту.Платформа села на ловители.	Отрихтовать направляющую. Отрегулировать ловитель.Лебедкой приподнять грузовую каретку вверх и опустить ее снова. Если при опускании ловители сработают снова, необходимо приподнять каретку, надежно закрепить ее к мачте и устранить причину срабатывания ловителей. Снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.
6. Грузовая каретка заклинилась в поднятом положении.	Грузовой канат соскочил с блока и его заклинило.Грузовой канат соскочил с грузового барабана и его заклинило.	Надежно закрепить грузовую каретку к мачте. Ослабить грузовой канат и провести его осмотр. Если канат отбракован, заменить его на годный. Если канат годен, установить его на место. Натянуть грузовой канат и снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.Надежно закрепить грузовую каретку к мачте. Ослабить грузовой канат и провести его осмотр. Если канат отбракован, заменить его на годный. Если канат годен, установить его на место. Натянуть грузовой канат и снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.
7. Неравномерные резкие стуки в редукторе.	Повреждение подшипников.Поломка зубьев колеса или витков червяка.	Заменить подшипники и отрегулировать их.Заменить червячную пару и отрегулировать ее.
8. Перегрев редуктора выше 95 град.С	Заедание в сцеплении.Нарушение регулировки вследствие износа подшипников. Недостаток масла.	Снизить нагрузку, пока не будет достигнута приработка рабочих поверхностей зубьев.Отрегулировать подшипники. Долить масло.
9. Течь масла через уплотнение и по плоскостям прилегания крышек подшипников редуктора.	Засорение дренажного отверстия в отдушине.Недостаточная затяжка болтов. Выход из строя манжеты.	Прочистить и промыть отдушину.Затянуть болты Заменить манжету.
10. Повышенная вибрация редуктора.	Несоосность валов редуктора и приводимой в движение машины.	Устранить несоосность валов.
11. При включении тормоз не растормаживает или не затормаживает	См. паспорт «Тормоза колодочные ТКТ :»	См. паспорт «Тормоза колодочные ТКТ :»

Указания по текущему ремонту

Текущий ремонт проводится через 1600 машино-часов работы подъемника, не реже одного раза в год. В объем текущего ремонта входят работы, составляющие техническое обслуживание, кроме того, обязательно выполнить следующие работы:

— осмотреть опорную раму, грузовую каретку и мачту;

— заварить трещины сварных швов;

— отрихтовать направляющие секции мачты;

— проверить состояние зубчатых колес редуктора;

— произвести при необходимости окраску подъемника.

Хранение, консервация и транспортирование

Подъемник хранится на открытом воздухе или под навесом.
Консервацию подъемников проводят по варианту временной защиты ВЗ-1 для условий хранения 8 при хранении сроком до 1 года.
Транспортирование подъемников допускается любыми видами транспорта в соответствии с правилами, установленными для конкретного вида транспорта.

Гарантии изготовителя

Завод — изготовитель гарантирует надежную работу подъемника в течение 12 месяцев со дня отгрузки его потребителю при соблюдении правил эксплуатации, хранения, транспортирования и монтажа согласно настоящего паспорта. Гарантия завода не распространяется на быстроизнашиваемые детали (канаты, уплотнения и т. д.). Срок службы подъемника не менее 5 лет.

ВНИМАНИЕ! В течение гарантийного срока разборка редуктора не допускается.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу пмг

Подъемник мачтовый

Грузовой строительный

76103.00.00.000 РЭ

76103.00.00.000РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для машинистов и технического персонала, занимающихся эксплуатацией подъемника.

Руководство по эксплуатации содержит сведения об устройстве и принципах действия узлов и механизмов подъемника, а так же содержит сведения, необходимые для правильной эксплуатации подъемника и поддержания его в исправном техническом состоянии.

Лица, допущенные к управлению и обслуживанию подъемника, должны руководствоваться:

-настоящим руководством;

-«Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников». ПБ 10-518-02.

-«Правилами устройства электроустановок». (ПУЭ).

-«Правилами эксплуатации электроустановок потребителей».(ПЭЭ).

-СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве.

Руководство по эксплуатации распространяется на подъемники типа

ПМГ-1-А исполнений 04;05 и типа ПМГ-1-Б исполнений 00; 01; 02; 03

(далее ПМГ – 76103).

.00.00Описание и работа подъемника.

Подъемник грузовой строительный ПМГ-76103 предназначен для подъема груза в процессе строительства и ремонта зданий и сооружений. Конструкция подъемника разработана с учетом эксплуатации его в I-IV ветровом районе, согласно ГОСТ 1451 с высотой подъема до 75 м, в районах умеренного климата при температуре окружающего воздуха от +40°С до

-40°С.

.10.00Технические характеристики.

№ п/п	Параметр	Исполнение
Тип ПМГ-1-Б	Тип ПМГ-1-А
76103-00	76103-01	76103-02	76103-03	76103-04	76103-05
1	Грузоподъёмность, кг, не более	630	630	1000	500	1000	1000
2	Высота подъёма груза, м, не более	100
3	Скорость движения грузовой платформы, м/сек, ± 10%	0,3
4	Эл.двигатель механизма подъёма: -тип -мощ-ность,кВт -частота вращения,Об/мин	АИР132S4У3 7,5 1420	АИР132М4У3 11 1440	АИР132М4У3 11 1440	АИР100L4ЕУ3 4 1420	АИР132М4У3 11 1440	АИР132М4У3 11 1440

76103.00.00.000РЭ

№ п/п	Параметр	Исполнение
Тип ПМГ-1-Б	Тип ПМГ-1-А
76103-00	76103-01	76103-02	76103-03	76103-04	76103-05
5	Тип ловителя	Кулачковый
6	Канат подъёмный	10,5Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 3077-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	10,5Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 3077-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80
7	Масса, кг, не более	6250	6550	6310	5000	6280	6350
8	Внутренние размеры рабочей платформы, мм, не более: -длина -ширина	3200 800	2500 1000	1350 820	2700 500	1500 1000	2000 1200
9	Габаритные размеры секции мачты, мм, не более: -длина -ширина -высота	670 802 2000	670 802 2000	670 802 2000	320 426 2000	670 802 2000	670 802 2000
10	Габаритные размеры, мм, не более: -длина -ширина -высота	2800 3200 103500	3000 3200 103500	3000 1800 103500	2000 2700 103500	3000 1800 103500	3000 2000 103500
11	Тип привода	Канатный
12	Вылет,мм: -грузовой платформы от оси мачты — монтажного устройства	750-2450 650	600- 2100 650	750-1750 650	875- 1860 650	—	—
13	Высота установки первой настенной опоры х шаг опор, м	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9

.20.00Устройство и работа подъёмника и его составных частей.
.20.01Общий вид подъемника показан на рис. 1,1А,1Б. Подъемник состоит из грузовой платформы с подачей груза в окно или проем здания (1) для 76103-00,76130-01 и 76103-03(рис.1); грузовой платформы с выкатным лотком для 76103-02(рис1А).; грузовой платформы 76103-04,76103-05

76103.00.00.000РЭ

(рис.1Б), перемещающей груз по направляющим мачты (2), смонтированной на опорной раме (3) и закрепляемой на строящемся или ремонтируемом объекте посредством узлов крепления (4).

.20.02Работа подъемника происходит следующим образом:

по направляющим мачты вверх или вниз перемещается каретка, состоящая из грузовой платформы и ловителей. Каретка снабжена приборами безопасности. Перемещение осуществляется посредством канатного привода. Управление осуществляется машинистом с поста управления выносным пультом. Приборы безопасности ограничивают крайние верхнее и нижнее положения каретки, осуществляют блокировку привода во время погрузки и выгрузки, а так же в случае срабатывания ловителей.

.20.03Механизм подъёма состоит из редуктора, электродвигателя, тормоза Механизма подъёма собираются на раме и соединяются:

а) электродвигатель с редуктором – посредством втулочно-пальцевой муфты, являющейся для подъемников 76103-00, 76103-01, 76103-02, 76103-04, 76103-05 одновременно тормозным шкивом;

б) барабан грузовой с редуктором – фланцевой муфтой, которая напрессована на выходной вал редуктора, являющийся, одновременно, первой опорой грузового барабана. Вторая опора самостоятельно смонтирована на раме и содержит сферический подшипник в качестве элемента, воспринимающего нагрузку.

Кинематическая схема механизма подъёма представлена на рис. 2.

.20.04Каретка состоит из рамы с закрепленными на ней роликами и ловителями. На каретке располагается грузовая платформа. Грузовая платформа имеет ограждение из прямоугольных труб для обеспечения безопасности при погрузо-разгрузочных работах и транспортировке груза. Грузовая платформа подъемников 76103-00, 76103-01, 76103-02,76103-03 с подачей груза в окно или проем здания. В убранном положении платформа фиксируется пружинным фиксатором. При выкатывании платформы концевой выключатель отключает электродвигатель. На грузовой платформе подъемников 76103-04 и 76103-05 установлен выдвижной упор, предотвращающий падение или опускание каретки во время погрузки и выгрузки на этажах, обеспечивающий безопасный выход людей на платформу.
.20.05Секции мачты представляют собой несущую четырехгранную металлоконструкцию. Секции ориентируются между собой с помощью штифтов и крепятся болтами.

В верхней части мачты устанавливается верхняя секция мачты, оборудованная двумя упорами и лыжей отключения концевого выключателя ограничения верхнего положения (см. Рис.8).

.20.06Опора настенная рис. 3 предназначена для крепления мачты к строящемуся или ремонтируемому объекту. Первая опора устанавливается на высоте не более 4…6 м, а все последующие – с шагом не более 9 м. Опора состоит из балки (1), уголка (2) и шпилек (3 и 4). Схема установки настенной опоры и крепления к ней мачты подъемника представлена на рис. 3.
.20.07Электрокабель длиной, соответствующей максимальной высоте подъема, подведен к грузовой платформе при помощи гуська, закрепленного на каретке и при опускании укладывающийся в корзину, которая укреплена на мачте с помощью специального кронштейна. Для предотвращения раскачивания кабеля применены ловушки, представляющие собой рамочную конструкцию с упругими ограничителями, устанавливаемые на мачте и настенных опорах. Первая ловушка крепится на мачте на высоте 1…1,5 м от верха корзины, остальные на настенных опорах, схема установки ловушек представлена на рис. 4.

76103.00.00.000РЭ

.20.08Ловители (рис. 5) предназначены для остановки и удержания каретки в случае обрыва или ослабления подъёмного каната. Ловители являются механизмом эксцентрикового типа, резкого торможения. Ловители работают следующим образом: при движении или в подвешенном состоянии подъёмный канат натянут, пружина сжата, эксцентрики ловителей 3 тягой 5 отжаты от полки мачты, за счет чего имеет место зазор между эксцентриком и направляющим уголком мачты. В момент обрыва или ослабления каната пружина расжимается и тяги поворачивают эксцентрики, вводя их в соприкосновение с направляющими уголками. При дальнейшем движении каретки вниз происходит самозатягивание эксцентриков и каретка стопорится.

Регулировка ловителей осуществляется при натянутом грузовом канате регулировкой длины тяги, натяжения пружины или поворотом эксцентрика. Рабочая ширина зазора между направляющим уголком и эксцентриком 4…5 мм. При срабатывании ловителей концевой выключатель отключает электродвигатель.

.20.09Подъёмный канат запасовывается в соответствии со схемой

рис. 7.

.20.10К приборам безопасности относятся концевые выключатели, блокирующие подачу электропитания к приводу в случае нарушения техники безопасности или режима эксплуатации.

На подъемнике установлены концевые выключатели, контролирующие следующие состояния подъемника:

— крайние верхнее и нижнее положение каретки;

— срабатывание ловителей;

— убранное положение грузовой платформы для 76103-00,76103-01;76103-03;

— убранное положение выдвижного упора и трапа для — 76103-04,76103-05;

— убранное положение трапа для 76103-02;

— положение грузовой платформы при фиксированной остановке для 76103-01 и 76103-05.

010.30.00.Электрооборудование.

.30.01Состав и устройство электрооборудования.

Электрооборудование подъемника состоит из:

1)электродвигателя М1 лебедки, осуществляющей перемещение каретки вдоль мачты подъемника;

2)электродвигателя N1 колодочного тормоза лебедки;

3)выключателей безопасности, установленных на каретке подъемника:

а. для 76103-00, 76103-03:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

— SQ5 контроля убранного положения выкатной платформы;

б. для 76103-04,76103-05:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

— SQ4 контроля трапа

— SQ5 контроля выдвижного упора

в. для 76103-02:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

76103.00.00.000РЭ

— SQ4 контроля трапа.

г. для 76103-01

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничение положения каретки при фиксированной остановке;

— SQ3 ограничения верхнего положения каретки

— SQ4 контроля ловителей каретки;

— SQ5 контроля убранного положения выкатной платформы.

4)выносного пульта управления SB1 для управления перемещением

каретки подъемника;

5)шкафа управления с пускорегулирующей аппаратурой;

6)сирены НА1, установленной сзади шкафа управления

.30.02В состав шкафа управления входят:

1) автоматический выключатель QF1 для защиты от перегрузки и короткого замыкания аппаратов;

2) реверсивный пускатель КМ1 с тепловым реле К3 для управления силовой цепью и защиты двигателей от перегрузки;

3) счетчик времени наработки РТ1 с блоком питания G1;

4) реле контроля фаз KV1;

5) тумблер SA1, обеспечивающий работу подъёмника в следующих режимах:

— тумблер вверх- режимы «испытание», «ревизия», «работа»;

— тумблер вниз- режим «монтаж».

Электрооборудование подъемника рассчитано на питание от пяти-проводной сети с глухо-заземленной нейтралью напряжением 380 В, 50 Гц с повторным заземлением.

Питание на подъемник должно подаваться гибким пяти-проводным кабелем с сечением жил не менее 2,5мм2 для 76103-00, 76103-03 и

4 мм2 для 76103-01, 76103-02, 76103-04, 76103-05.

Питающий кабель через разъем ХТ1 заводится на шкаф управления.

От шкафа управления подается на электродвигатели М1 и N1, установленные с ним на общей раме. Соединение шкафа управления с распределительной коробкой ХТ6, установленной на каретке, осуществляется посредством гибкого кабеля, проходящего через улавливающее устройство.

Управление подъемником производится с выносного кнопочного пульта, подсоединенного к шкафу управления через разъем ХТ2 гибким многожильным кабелем. Управление подъемником осуществляется с безопасной зоны, определенной для оператора.

.30.03Подготовка электрооборудования к работе.

При подготовке электрооборудования к работе необходимо выполнить следующее:

1) проверить наличие и надежность заземления;

2) проверить целостность электрооборудования;

3) проверить целостность линий электропроводки;

4) проверить состояние выключателей безопасности и упоров, с которыми они взаимодействуют;

5) проверить состояние аппаратов управления и убедиться в легком ходе их подвижных частей;

6) проверить исходные положения аппаратов управления;

7) подать питание на подъемник;

проверить работоспособность звукового сигнала.

.30.04Порядок работы.

76103.00.00.000РЭ

При работе необходимо выполнять следующее:

1) установить переключатель выключателя QF1 в положение «I» (включено);

2) вставить ключ в пульт управления SB1, на котором находятся следующие кнопки:

— <¯> опускание каретки;

— <> подъем каретки;

— <Ст> экстренная остановка;

— <Зв> подача звукового сигнала;

— < 2> фиксированная остановка (для 76103-01 и для 76103-05).

3) нужной кнопкой направить каретку на требуемую отметку с пульта;

4) если по какой-либо причине остановки не произошло, нажать кнопку «Ст» на пульте и вытащить ключ до выяснения и устранения неисправности;

5) в случае внезапных остановок каретки или посадки ее на ловители, немедленно отпустить кнопку управления и обесточить подъемник до выяснения и устранения причины аварии;

6) для подачи звукового сигнала нажать кнопку «Зв» на пульте управления;

7) по окончании работы грузовую платформу опустить вниз, вынуть ключ из пульта, обесточить подъемник.

в случае срабатывания ловителей, после устранения неисправности,

установить тумблер SA1 в положение «монтаж» в шкафу управления для снятия платформы вверх, после чего установить тумблер в положение «работа».

Для ограничения крайних положений каретки на ней установлены концевые выключатели, которые срабатывают от лыжи, установленной на мачте, как при подходе каретки к верхнему положению, так и к нижнему.

010.40.00 Маркировка и упаковка.

.40.01На подъемнике в доступном для обзора месте закреплена табличка, содержащая следующие данные:

-наименование или товарный знак завода – изготовителя;

— условное обозначение подъемника;

— грузоподъемность;

— заводской номер, месяц и год изготовления.

.40.002Ловитель подъемника имеет клеймо приемки предприятия- изготовителя и снабжен табличкой, содержащей:

— наименование завода-изготовителя и его товарный знак;

— заводской номер;

— месяц и год изготовления;

— тип ловителя;

— номинальную скорость движения грузонесущего устройства;

— расчетную улавливаемую массу.

.40.003Металлоконструкция подъемника транспортируется без упаковки.

Электрооборудование и эксплуатационная документация упакованы во влагонепроницаемый материал. Мелкие комплектующие ( метизы и др.), а также

съемное электрооборудование( выносной пульт, кабель и т.д.) упакованы

в деревянный ящик.

76103.00.00.000РЭ

.00.00Использование по назначению.

.10.00Инструкция по монтажу.

.10.01Монтаж и демонтаж подъемника производит только специализированная организация.
.10.02Монтаж подъемника выполняется бригадой в составе не менее трех человек, двое из которых имеют право выполнять верхолазные работы.
.10.03Подъемник должен быть установлен на заранее подготовленной, спланированной площадке, имеющей уклон не более 5°.Поверхность площадки необходимо утрамбовать и обеспечить отвод с нее поверхностных вод.

Размеры площадки 3×2 м. Рекомендуется под опорную раму подложить доски толщиной не менее 50 мм. и шириной не менее 200 мм.

.10.04Опорную раму расположить длинной стороной параллельно зданию и смонтировать на ней нижнюю секцию мачты с установленным на ней концевым выключателем верхнего положения каретки. Крепление нижней секции к раме опорной производить 4-мя болтами М24×80 и гайками М24. Секцию мачты располагать так, чтобы направляющие штифты находились сверху.

Крепление мачт подъёмника 76103-03 производить болтами М16х45 и гайками М16.

ВНИМАНИЕ!

При монтаже подъемника под гайки всех болтов соединений должны быть подложены пружинные шайбы.

.10.05Закрепить на щеках ловителей чалку и с помощью крана поднимают каретку. На нижнюю секцию мачты установить каретку таким образом, чтобы полка направляющего уголка мачты (63×63×6) располагалась между зубьями эксцентрика и корпусом ловителя. На каретке установить грузовую платформу для подачи груза в окно или проем здания ( 76103-00,76103-01, 76103-03) для чего, на платформе снять поперечную съемную связь и платформу вкатить на ролики каретки. Затем поперечную съемную связь установить на место.Отрегулировать концевой выключатель грузовой платформы. Проверить расположение каретки относительно стены здания. Расстояние от крайней точки грузовой платформы до стены должно быть 100…120 мм. При помощи крана смонтировать две следующие секции мачты и установить первую настенную опору.
.10.06Отрегулировать тормоз грузовой лебедки: (76103-00, 76103-01, 76103-02,76103-04,76103-05)

-установить нормальный ход штока толкателя, для чего установить шток в крайнее верхнее положение, затем опустить его на 22 мм и в этом положении зафиксировать рычаги гайками штока;

-установить равномерный отход колодок с помощью упорного болта;

-отрегулировать длину пружины в пределах 195±10 мм.

-залить масло в редуктор механизма подъёма (см. таблицу смазки).

-76103-03 имеет тормоз, встроенный в электродвигатель, регулировку-см. паспорт электродвигателя.

.10.07Через разъемы штепсельных соединений присоединить питающий кабель и кнопочный пульт управления. (Питающий кабель в комплект поставки не входит). Вставить ключ в кнопочный пульт управления. Включить автоматический выключатель.

76103.00.00.000РЭ

.10.08Монтаж секций мачты производить с помощью блока 1 (рис. 6), закрепленного пальцем 2 на балке 3, выступающей от плоскости стены здания на 800 мм. Блок монтажный надежно крепится к балке ( тросом толщиной не менее 10 мм, пропущенным через отверстие в балке, и 3-мя зажимами). Свободный конец подъёмного каната пропустить через блок 1 и опустить в зону монтажа. Далее подъёмный канат использовать для последовательного монтажа всех секций мачты и оголовка. Балка 3 устанавливается на крыше здания, нагружается грузом не менее 200 кг и надежно крепится к несущим элементам здания. Балку изготовить из швеллера №12…14 длиной не менее 3,5 м. Все секции мачты во время подъема удерживать от раскачивания и вращения гибкими оттяжками. Допускается монтаж 3-х собранных на земле секций. Последней монтируется верхняя секция мачты с приваренными на ней упорами верхнего положения каретки, лыжей ограничения верхнего положения и оголовком. Крепление каждой секции мачты производить 4-мя болтами М24×120 и гайками М24. Для монтажа секций мачты и оголовка допускается использование крана. При монтаже мачты устанавливаются настенные опоры. Схема установки настенных опор представлена на рис.3, 3А. При монтаже 3-х собранных на земле секций до установки настенной опоры мачту закрепить дополнительными растяжками.

Первую опору установить на высоте не более 4…6 м, далее устанавливать с шагом не более 9 м. Максимальная высота верхней консольной части мачты не более 3 м.

.10.09После монтажа мачты произвести запасовку грузового каната согласно схемы (рис.7 ).
.10.10Отрегулировать концевой выключатель нижнего положения грузовой каретки таким образом, чтобы в нижнем положении каретка не доходила до рамы опорной, а грузовой канат всегда был в натянутом состоянии. Регулировка осуществляется перемещением лыжи.
.10.11С помощью мегомметра проверить сопротивление изоляции проводов. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
.10.12Перед вводом в эксплуатацию ( после монтажа ) произвести техническое освидетельствование с проведением статических и динамических испытаний и проверкой работы предохранительных устройств.

Порядок технического освидетельствования представлен в подразделе 20.50.00.

.10.13Демонтаж подъемника производится в обратной последовательности.
.10.14При монтаже тумблер SA1 должен быть в положении «монтаж».

020.20.00 Подготовка к работе.

.20.01Перед началом работы необходимо проверить:

-наличие смазки во всех трущихся частях подъемника согласно карте смазки;

-состояние и надежность крепления грузового каната;

-состояние заземления (корпуса конечных выключателей, электродвигателя, тормоза, щита управления должны иметь надежный электрический контакт с металлоконструкцией подъемника);

-работу автоматического выключателя;

-работу подъемника на холостом ходу;

-исправность концевых выключателей и правильность направления вращения электродвигателя.

76103.00.00.000РЭ

Замеченные неисправности необходимо устранить.

Исправность концевых выключателей проверяется следующим образом:

.20.02Концевой выключатель верхнего положения.

Рукой проверить работоспособность концевого выключателя (при нажатии рычажка блокируется двигатель лебедки).

Каретку подогнать в зону действия концевого выключателя верхнего положения, при движении вверх лыжа должна надавить на рычажок концевого выключателя и остановить двигатель механизма подъёма.

.20.03Концевой выключатель нижнего положения.

Каретку подогнать в зону действия концевого выключателя нижнего положения, при движении вниз лыжа должна надавить на рычажок концевого выключателя и остановить двигатель лебедки.

.20.04Концевой выключатель блокировки ловителей.

Подложить на раму опорную (под каретку) упор высотой не менее 300мм.

И опустить на него каретку, при этом грузовой канат ослабевает и срабатывают ловители, концевой выключатель должен полностью заблокировать электропитание подъёмника. Для снятия каретки с ловителей необходимо тумблер SA1 установить в положение «монтаж».

.20.05Концевой выключатель блокировки грузовой платформы для 76103-00,76103-01 и 76103-03.

Рукой проверить работоспособность концевого выключателя (при нажатии блокируется двигатель лебедки).

При выдвижении грузовой платформы лыжа должна надавить рычажок концевого выключателя и заблокировать двигатель лебёдки.

.20.06Концевой выключатель блокировки трапа для 76103-02,

76103-04 и 76103-05.

При открытии трапа освобождается рычажок концевого выключателя и должен заблокировать двигатель лебедки.

.20.07Концевой выключатель блокировки выдвижного упора для

76103-04 и 76103-05.

При выдвижении упора освобождается рычажок конечного выключателя и должен заблокировать двигатель лебедки.

.20.08Концевой выключатель поэтажного положения для 76103-01 и 76103-05.Рукой проверить работоспособность концевого выключателя (при нажатии рычажка блокируется двигатель лебедки).

Каретку подогнать в зону действия концевого выключателя фиксированной остановки, при движении вверх лыжа должна надавить на рычажок концевого выключателя и остановить двигатель лебедки.

.30.00Порядок работы.

.30.01Управление подъемником осуществляется с выносного пульта машинистом, который должен быть обучен, аттестован и обладать знаниями в объеме, предусмотренном настоящим руководством по эксплуатации и общими правилами техники безопасности.
.30.02Машинист обязан:

-следить за нормальной укладкой грузового каната на барабане лебедки и не допускать ослабления грузового каната;

-при самопроизвольной остановке грузовой платформы при спуске проверить срабатывание ловителей. Для снятия каретки с ловителей необходимо тумб

76103.00.00.000РЭ

лер SA1 установить в положение «монтаж», приподнять каретку вверх на 500 мм до разблокирования ловителей, после чего тумблер SA1 установить в положение «работа» и продолжать работу.

-при приближении грузовой каретки к крайнему верхнему положению остановить ее до срабатывания концевого выключателя верхнего положения.

.30.03Машинисту запрещено:

-передавать управление другому лицу;

-пользоваться подъемником при неисправных приборах безопасности и неисправной сигнализации;

-пользоваться подъемником при неисправностях в системе электрооборудования;

-поднимать или опускать неизвестный по массе груз;

-оставлять рабочее место, если подъемник не защищен от запуска посторонними лицами;

-при аварийных остановках самостоятельно устранять неисправности электропроводки и электрооборудования.

.30.04Обязанности машиниста по окончании работы:

-опустить грузовую платформу в нижнее положение;

-обесточить привод подъемника, вынуть ключ из пульта управления;

-очистить грузовую платформу от мусора и грязи;

осмотреть подъемник, особенно механизм подъема, тормоз, ловители, грузовую платформу, концевые выключатели.

— проконтролировать крепление настенных опор к мачте и зданию.

— сделать запись в журнале сдачи и приемки, о неисправностях в работе подъемника, предупредив об этом механика.

.40.00Техническое обслуживание.

.40.01Техническое обслуживание выполняется в следующем порядке:

-ЕТО – ежесменное техническое обслуживание;

-ТО1 — техническое обслуживание проводится через 40 моточасов работы (или раз в две недели, если подъёмник не эксплуатируется);

-ТО2 — техническое обслуживание проводится через 80 моточасов работы или раз в месяц;

-ТО3 — техническое обслуживание проводится два раза в год.

.40.02Периодические технические обслуживания выполняются спец-

бригадой совместно с машинистом подъемника.

.40.03Техническое обслуживание электрооборудования должно быть возложено на лиц, специально обученных, аттестованных, прошедших инструктаж по технике безопасности и знакомых с настоящим документом в полном объеме
.40.04Перечень работ по ежесменному техническому обслуживанию приведен в таблице 2.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 2

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Ознакомиться с техническим состоянием подъемника по записям в вахтенном журнале.

Осмотреть место установки подъемника.

Проверить наружным осмотром состояние подъемника и комплектность его узлов.

Проверить наличие и достаточность освещения подъемника и приемных мест.
Проверить работу аппаратов управления и тормоза.

Проверить работу сигнализации.

Осмотреть строящийся объект.

Осмотреть ловители, концевые выключатели. Результаты осмотра заносятся в журнал.

В конце смены.

Опустить грузовую каретку вниз. Вытащить ключ из замка пульта управления.
Выключить электропитание подъемника.
Сделать отметку о сдаче подъемника сменщику в вахтенном журнале

Работа на подъемнике разрешается только при наличии записи о сдаче и приемке в вахтенном журнале. Все неисправности, зафиксированные в журнале должны быть устранены до начала работы.

Место установки должно быть очищено от посторонних предметов и строительного мусора по периметру на расстоянии 2 м.

Подъемник должен быть укомплектован исправными узлами, агрегатами, аппаратами управления, приборами безопасности. Внешние повреждения оборудования и аппаратов не допускаются.

Светильники, установленные в местах загрузки и выгрузки должны быть исправными.

Кнопки аппаратов управления должны работать четко, без заеданий.

Звуковая сигнализация должна исправно функционировать.

На объекте по траектории движения подъемника не должно быть выступающих элементов, препятствующих работе.

Зазор между эксцентриком ловителя и направляющим уголком мачты должен быть в пределах 4…5 мм.

76103.00.00.000РЭ

.40.05Техническое обслуживание ТО1.

ТО1 проводится через 40 моточасов работы ( или раз в две недели, если подъемник не эксплуатируется ). Перечень работ по ТО-1 приведен в

таблице 3.

Таблица 3.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ЕТО
Проверить состояние электрокабеля.

Проверить смазку согласно карте смазки.

См. табл. 2.

Электрокабель не должен иметь механических повреждений.

См. табл. 7

.40.06Техническое обслуживание ТО2.

ТО2 проводится через 80 моточасов работы подъемника или 1 раз в месяц. Перечень работ по ТО-2 приведен в таблице 4.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 4.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ЕТО и ТО-1.
Проверить крепления основных узлов и деталей.
Проверить уровень масла в редукторе.
Проверить и подтянуть крепление клеммных соединений электропроводки.
Осмотреть состояние ловителей.

Проверить состояние каретки. Неисправности устранить.

Работы, выполняемые через цикл ТО-2.

Проверить затяжку болтов крепления всей металлоконструкции.

Проверить состояние роликов каретки, привода ловителей.

Проверить состояние металлоконструкций секций мачты.

Проверить надежность приборов безопасности.

После проведения работ по ТО-2 опробовать подъемник в работе, при этом проверить работу тормоза, замерить тормозной путь каретки.

См. табл. 2 и 3.

Все узлы должны быть надежно закреплены.

При необходимости долить.

Наличие грязи не допускается. Детали не должны иметь трещин и сколов. Особое внимание обратить на зубья эксцентрика ловителя.

Каретка не должна иметь повреждений металлоконструкции. Грузовая платформа должна выдвигаться без заеданий и надежно фиксироваться.

Все болты крепления секций мачты и настенных опор должны быть затянуты до отказа гайками с пружинными шайбами.

Оси роликов должны быть надежно закреплены, а сами ролики свободно вращаться.

Погнутость элементов металлоконструкций и разрывы сварных швов недопустимы.

Все концевые выключатели должны разрывать цепь питания электродвигателя.

Тормозной путь не должен превышать 200 мм при движении вниз с номинальным грузом. В противном случае отрегулировать тормоз.

.40.07Сезонное техническое обслуживания ТО-3.

Техническое обслуживание ТО-3 проводится два раза в год. Перечень работ по ТО-3 приведен в таблице 5.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 5.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ежесменного технического обслуживания, ТО-1, ТО-2 в полном объеме.
Проверить смазку узлов согласно карте смазки.

См. табл. №№ 2, 3, 4.

Масло, не соответствующее сезону, заменить. (см. табл. 7)

020.50.00.Техническое освидетельствование.

.50.01Вновь установленный подъемник до пуска в эксплуатацию должен быть зарегистрирован в журнале учета грузоподъемных машин предприятия за присвоенным ему номером.

020.50.02.Полному техническому освидетельствованию должны подвергатся подъёмники:

— впервые установленные;

— находящиеся в работе- не реже одного раза в 12 месяцев.

.50.03Полное техническое освидетельствование проводится специализированнными организациями или инженерными центрами.
.50.04Частичное техническое освидетельствование должно проводится согласно п. 4.3.4 ПБ-10-518-02.
.50.05При полном техническом освидетельствовании подъемник подвергается осмотру и следующим испытаниям:

— испытаниям на холостом ходу;

— статическим испытаниям;

— динамическим испытаниям;

— испытаниям ловителей;

.50.06При осмотре подъемника должно быть проверено состояние оборудования и его крепление, канатов, электропроводки, состояние узлов подъемника (при этом мачты и настенные опоры должны осматриваться из окон здания).
.50.07При испытаниях на холостом ходу:

— проверить подъем и опускание грузовой каретки;

— проверить работу конечных выключателей верхнего и нижнего положений платформы;

— проверить блокировку грузовой платформы для 76103-00,76103-01 и 76103-03, трапа и выдвижного упора для 76103-04 и 76103-05, трапа 76103-02;

— проверить блокировку ловителей.

.50.08Статические испытания имеют целью проверить на прочность металлоконструкцию, канат, крепление каретки, а так же действие тормоза. При статических испытаниях нагрузить грузовую платформу грузом массой 750 кг для 76103-00,76103-01, и 76103-03; 1500кг для76103-02, 76103-04,

76103-05 на высоте 500 мм над уровнем земли и выдержать в таком положении 10 минут.

76103.00.00.000РЭ

.50.9Целью динамических испытаний является проверка работы механизмов подъемника. При динамических испытаниях:

— загрузить платформу грузом 550 кг для 76103-00, 76103-01, и 76103-03; 1100кг для 76103-02,76103-04, 76103-05 и поднять каретку на полную высоту. Во время подъема и опускания произвести не менее трех остановок;

— проверить надежность срабатывания приборов безопасности, устройства против раскачивания кабеля и работу пульта управления.

020.50.10.Испытание ловителей:

— загрузить платформу грузом 550 кг для 76103-00, 76103-01, и 76103-03; 1100кг для76103-02 76103-04, 76103-05;

— поднять каретку на высоту 0,5 м над уровнем амортизаторов, специальным приспособлением имитировать обрыв грузового каната. Высота падения каретки не должна превышать 120 мм.

.50.11После проведения испытаний подъемник осмотреть.
.50.12При отсутствии остаточных деформаций и трещин в элементах подъемника он может быть принят в эксплуатацию. Результаты испытаний заносятся в паспорт подъемника.

020.60.00.Хранение, консервация и транспортирование.

.60.01При необходимости постановки подъемника на длительное хранение он подвергается консервации. Перед проведением консервации подъемник должен пройти периодическое техническое обслуживание или текущий ремонт.
.60.02Консервацию подъемника проводят по варианту временной защиты ВЗ-1 по ГОСТ 9.014 для условий хранения 8 по ГОСТ 15150 при хранении сроком до 1 года.
.60.03Расконсервация подъемника осуществляется смыванием при помощи смоченной в реконсервационном растворе кисти либо ветоши с последующим вытиранием насухо консервационной смазки. Расконсервация производится следующими рекомендуемыми материалами:

— уайт – спирит ГОСТ 3134;

— нефрас – С 50/170 ГОСТ 8505;

020.60.04.Транспортировка подъемников осуществляется любым видом транспорта в соответствии с правилами, установленными для конкретного вида транспорта.

020.70.00.Смазка подъемника.

020.70.01.Смазка подъемника производится в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7.

Место смазки	Наименование смазочных материалов	Периодичность смазки
При температуре до –40 °С	При температуре до +40 °С
76103.00.00.000РЭ
Редуктор лебедки. Опора барабана.	Масло АМГ-10 ГОСТ 6794 или ТСП-10 ГОСТ 23652 Солидол Ж ГОСТ 1033	Масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799 Солидол Ж ГОСТ 1033	Доливать 0,5 л по мере опускания уровня ниже контрольной пробки. Полная замена при ТО-3. 1 раз в месяц

.80.00Указание мер безопасности.

.80.01К работе на подъемнике в качестве машиниста допускаются лица, прошедшие обучение, аттестацию и медицинское освидетельствование в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» (ПБ 10-518-02), ознакомленные с настоящим руководством и общими правилами техники безопасности. Допуск к работе оформляется приказом по организации – владельцу подъемника в соответствии с ПБ 10-518-02.

020.80.02.Находящийся в эксплуатации подъемник должен быть снабжен табличкой с указанием регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования, наименования владельца и номера его телефона в соответствии с ПБ 10-518-02.

020.80.03.Вблизи проемов обслуживаемого сооружения закрепить знаки с номерами этажей.

.80.04.При организации работ подъемником эксплуатирующая организация должна разработать технологические карты погрузки и разгрузки грузов, а также проекты производства работ.
.80.05Рабочее место машиниста должно находится на расстоянии не менее 5 м от опорной рамы подъемника при высоте подъема до 17 м и не менее 13 м при высоте подъема до 100 м.
.80.06Площадку вокруг подъемника оградить по периметру. Расстояние от опорной рамы подъемника до ограждения должно быть не менее 5 м.

Эксплуатирующая организация должна обеспечить сооружение ограждения в месте приемки груза на кровле и этажах.

.80.07Места на верхней и промежуточных остановках грузовой каретки оборудовать приемными площадками с перильным ограждением, обеспечивающим безопасную погрузку и разгрузку.
.80.08Рабочая зона при монтаже и демонтаже должна быть ограждена. Пребывание посторонних людей в этой зоне во время работы, монтажа и демонтажа подъемника ЗАПРЕЩЕНО. Организация ограждений рабочей зоны должна соответствовать ГОСТ23407.

020.80.09.Нижняя погрузочная площадка подъемника должна иметь навес на высоте не менее 2м.

020.80.10.Мачту подъемника закрепить к элементам возводимого здания жесткими настенными опорами. Место крепления мачты следует согласовать с организацией, разработавшей проект производства работ. Работа на подъемнике с незакрепленной мачтой ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

76103.00.00.000РЭ

020.80.11.У места управления подъемником может быть установлена дополнительная, к имеющейся на подъемнике, сигнализация со всех этажей, на которых производится разгрузка (сигнализация разрабатывается эксплуатирующей организацией).

.80.12При работе в ночное время зона работы и подъемник должны быть освещены в соответствии с требованиями СНиП 111-4-80 (п.2.17.)
.80.13Подъем, остановку и спуск грузовой каретки производить только по сигналам рабочих, обслуживающих подъемник.
.80.14Перед подъемом или опусканием грузовой каретки, а также во время работы подъемника, машинист должен подавать сигналы.

Порядок системы сигналов для связи между машинистом и рабочим, выполняющим погрузку и разгрузку на этаже, разрабатывается эксплуатирующей организацией в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» ПБ 10-518-02 и вносится в производственную инструкцию машиниста.

.80.15Груз размещать на грузовой платформе так, чтобы его центр тяжести совпадал с осью симметрии мачты. Принять меры, препятствующие самопроизвольному перемещению груза. Для подъема строительных растворов, а также сыпучих грузов с последующей передачей на перекрытие, должен быть предусмотрен контейнер. Масса груза совместно с контейнером не должна превышать номинальную грузоподъемность подъемника.

ВНИМАНИЕ! Устанавливаемые дополнительные грузозахватные органы и груз, ими поднимаемый, должен быть в пределах номинальной грузоподъемности подъемника.

.80.16На каждом этаже, где производится разгрузка, выделить лицо, ответственное за прием груза.
.8017.ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— производить монтаж и демонтаж подъемника при скорости ветра свыше 14м/сек., при грозе, ливневом дожде и снегопаде, при температуре окружающего воздуха ниже -20°С, при гололедице;

— пользоваться неисправным подъемником;

— эксплуатация подъемника при неисправности или отсутствии приборов и устройств безопасности;

— перемещать и останавливать грузовую платформу по сигналу посторонних лиц;

— использовать концевые выключатели в качестве рабочих органов для остановки механизмов;

— работа подъемника при неисправном механизме подъёма;

— находиться в пределах ограждений площадки при поднятой грузовой каретке, находиться под грузовой кареткой при подъеме, опускании и загрузке (выгрузке) грузовой каретки. При необходимости произвести работы под грузовой кареткой необходимо поставить ее на упор;

— перегружать подъемник;

— подъем и спуск на подъемнике, а также выход людей на грузовую каретку (кроме 76103-04, 76103-05 );

— подъем грузовой каретки в зону действия концевого выключателя, ограничивающего верхнее положение каретки, кроме случаев, когда производится проверка его работы;

— смазывать, осматривать и ремонтировать узлы подъемника во время его работы;

76103.00.00.000РЭ

— работа монтажника, находящегося на мачте без прикрепления его с помощью монтажного пояса, при этом мачта должна быть прикреплена к зданию и опорной раме;

— открывать шкаф управления с электроаппаратурой, если кабель присоединен к питающей сети.

— использовать отбракованные канаты. Годность каната определяется по нормам браковки стальных канатов согласно «Правил устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» ПБ 10-518-02 (приложение 6)

.80.18Кабель, соединяющий кнопочный выносной пульт со шкафом с электроаппаратурой, предохранить от механических повреждений.
.80.19Электрооборудование подъемника заземлить. Заземление выполнять через заземляющую жилу и повторно через нулевую жилу питающего кабеля.

020.80.20.При отсутствии машиниста автоматический выключатель должен быть отключен, ключ из кнопочного пульта вынут, кнопочный пульт и шкаф управления с электроаппаратурой закрыты.

.80.21В случае обнаружения неисправности машинист подъемника обязан немедленно отключить электропитание подъемника и известить об этом механика или ответственного за исправное состояние подъемника.
.80.22На подъемнике должны быть размещены, выполняемые эксплуатирующей организацией, хорошо видимые надписи: «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 500 кг, не более» для 76103,76103-01, и 76103-03; «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 1000 кг, не более» для 76103-02,76130-04 и 76103-05; «Под грузовой кареткой не стоять», «Выход людей на грузовую платформу запрещен» (кроме 76103-04, 76103-05 при выдвинутых упорах) вывешивается также в местах приемки груза на этажах.
.80.23Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный подход.

020.80.24.Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ, размещению подъемников и к персоналу, допускаемому к работе на подъемниках, должны соответствовать ГОСТ 12.3.009 и «Правилам устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» (ПБ 10-518-02).

Руководители организации, производящей эксплуатацию подъемника, обязаны назначить: инженерно-технического работника, по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников, инженерно – технического работника, ответственного за содержание подъемников в исправном состоянии, и лица, ответственного за безопасное производство работ — из числа обученного и аттестованного в области промышленной безопасности опасных производственных объектов персонала.

030.00.00.Возможные неисправности и методы их устранения.

Возможные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 6.

Таблица 6.

Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
1	2	3
76103.00.00.000РЭ
При нажатии кнопки «ВВЕРХ», или «ВНИЗ» грузовая платформа не движется. Каретка движется, но не поднимает полную нагрузку. Не срабатывает концевой выключатель крайнего нижнего или верхнего положений. Деформация металлоконструкции. Выход из строя электродвигателя привода.	— не задвинута до конца выкотная платформа для 76103-02,76103-01и 76103-03; — открыт трап или выдвинута опора для,76103-02, 76103-04 или 76103-05; — повреждена электропроводка; — отсутствие напряжения в одной из фаз питающего кабеля; — приведен в действие концевой выключатель верхнего или нижнего положения каретки; — неправильно отрегулирован или поврежден тормоз; — напряжение питания менее 340 В. — неисправен «Рабочий»концевой выключатель; — неправильно установлена верхняя или нижняя лыжа; — повреждение при транспортировке, монтаже или демонтаже; — естественный износ направляющих стоек секций; — попадание влаги в клемную коробку; — не просушен двигатель после длительного хранения во влажной среде;	Задвинуть выкатная платформу Закрыть трап Исправить электропроводку Проверить напряжение в каждой фазе. Проверить, растормаживается ли тормоз при включении электродвигателя. Провести регулировку тормоза. Устранить причину. Заменить концевой выключатель. Отрегулировать положение лыжи. Выправить. Заменить секции. Устранить возможность попадания влаги. После длительного хранения просушить обмотку малым током или в специальной печи. Заменить двигатель.

76103.00.00.000РЭ

Перегрев редуктора

Пробуксовывание тормоза.

Каретка не движется, электродвигатель гудит.

Заедание ведущих роликов.

Ловитель при спуске останавливает каретку.

Ловитель не срабатывает.

— низкий уровень масла;

— перетянуты или перекошены подшипники;

Неправильная регулировка.

— неисправность тормоза;

— напряжение сети ниже установленной нормы;

— разрушение подшипников;

Ложное срабатывание.

— нет подвижности эксцентриков;

— не достаточно усилие пружины;

Долить масло.

Отрегулировать подшипники.

Произвести регулировку тормоза.

Отрегулировать тормоз.

Устранить неисправность.

Заменить подшипники.

Отрегулировать зазор между эксцентриком ловителя и направляющим уголком.

Очистить от грязи.

Отрегулировать пружину.

.00.00Утилизация подъемника.

.00.01Подъемник, отработавший срок службы, подвергнуть экспертному обследованию специализированной организацией, имеющей лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности технических устройств,

применяемых на опасных производственных объектах. Результаты обследования заносятся в паспорт подъемника организацией, проводившей обследование.

Подъемник, предназначенный для списания, подлежит снятию с регистрации

в органах РОСТЕХНАДЗОРА. Снятие с регистрации подъемника производится

по письменному заявлению владельца с записью в паспорте о причинах

снятия с регистрации. Утилизация снятого с регистрации подъемника осуществляется организацией, имеющей лицензию на проведение работ по утилизации соответствующего вида отходов производства и потребления.

Проведение работ по разукомплектованию и разделке подъемника

до получения подтверждения о снятии с регистрации в органах РОСТЕХНАДЗОРА запрещается

Источник

Содержание

Руководство по монтажу пмг 1
Устройство и работа подъемника
Устройство и работа составных частей
Инструкция по эксплуатации
Меры безопасности
Порядок установки
Подготовка к работе
Техническое обслуживание
Возможные отказы и методы их устранения
Указания по текущему ремонту
Хранение, консервация и транспортирование
Гарантии изготовителя
Добавить комментарий Отменить ответ

Руководство по монтажу пмг 1

Устройство и работа подъемника

Устройство и работа составных частей

5. Лебедка состоит из электродвигателя, муфты, тормоза, редуктора и барабана.

6. Электрооборудование (см. рис.).

Инструкция по эксплуатации

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Подъемник заносится в журнал учета грузоподъемных машин организации с присвоенным ему номером.

Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный подход.

ИСПЫТАНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ должны включать проверку исправности:

— выдвижения выкатной платформы;

— путевых выключателей, ограничивающих подъем и опускание грузовой каретки.

СТАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

— отрегулировать ловитель (см. рис.);

— установить на грузовую каретку приспособление, имитирующее обрыв каната;

— уложить по оси симметрии мачты груз массой 500 кг;

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

— осмотреть подъемник посла проведения каждого вида испытания.

При отсутствии остаточных деформаций и трещин в элементах подъемник может быть принят в эксплуатацию.

ВНИМАНИЕ! После ослабления грузового каната необходимо следить за правильной намоткой его на барабан.

Меры безопасности

— пользоваться неисправными подъемниками;

— смазывать, осматривать и ремонтировать узлы подъемника во время его работы;

— открывать панель с электроаппаратурой, если кабель присоединен к питающей сети.

В процессе эксплуатации редуктора должны соблюдаться следующие правила:

— при разборке редуктора необходимо конец тихоходного вала освободить от воздействия нагрузок;

Порядок установки

Опорная рама должна быть расположена длинной стороной параллельно к зданию.

Установить на опорную раму груз массой min 500 кг., (см. рис.)

ВНИМАНИЕ! При монтаже подъемника под гайки всех болтов соединения должны быть подложены пружинные шайбы.

На нижнюю секцию мачты с помощью крана устанавливается каретка грузовая (см. рис.).

Залить масло в редуктор грузовой лебедки (таблица 1).

Включить автоматический выключатель.

Балку изготовить из швеллера N 10 N 12 длиной не менее 3 м.

Все секции мачты во время подъема должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.

Допускается монтаж 3-х, собранных на земле секций.

Крепление каждой секции рядовой и оголовка производить 4-мя болтами М16х30 и гайками М16.

Для монтажа секций мачты и оголовка допускается использование крана.

Максимальная высота верхней консольной части мачты — 3 м.

После монтажа мачт заплетенный конец грузового каната закрепить на каретке грузовой (см. рис.).

Демонтаж подъемника производить в обратном порядке.

Перед вводом подъемника в эксплуатацию он должен быть подвергнут испытаниям (см. выше).

Подготовка к работе

1. Перед началом работы на подъемнике:

очистить опорную раму и грузовую каретку от грязи;
проверьте наличие смазки во всех трущихся частях подъемника согласно таблице смазки;
проверьте дренажное отверстие в отдушине редуктора. В случае засорения, его необходимо прочистить и промыть керосином.
проверьте состояние и надежность крепления всех канатов;
расположите кнопочный пост в 5-7 м от мачты подъемника;
проверьте состояние заземления;
корпуса конечных выключателей, электродвигателя, щита должны иметь надежный электрический контакт с рамой (корпусом) подъемника и нейтралью питающего кабеля;
включите автоматический выключатель;
убедившись в четкой работе автоматического выключателя, опробуйте подъемник на холостом ходу, нажимая на кнопки кнопочного поста;
убедитесь в исправности конечных выключателей и правильности направления вращения электродвигателя;
проверить работоспособность ловителей, для этого необходимо под грузовую каретку подложить деревянный брус сечением не менее 200х200 мм, оставив в таком положении на весь период эксплуатации подъемника, опустить на него каретку таким образом, чтобы грузовой канат слегка ослаб, при этом клинья ловителей должны войти в контакт с направляющими мачты.

Направление движения должно соответствовать направлению стрелок и кнопок поста управления.

Техническое обслуживание

— уровня масла в редукторе грузовой лебедки;

— надежности крепления грузового, всех канатов;

— надежности работы ловителя грузовой каретки;

— затяжки всех резьбовых соединений.

Производится замена масла в редукторе и смазка трущихся частей подъемника в соответствии с таблицей 4.

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ производится два раза в год.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА:

Наименование механизма	Смазочный материал и стандарт	Способ нанесения	Периодичность
для эксплуатации	для длительного хранения
Подшипники блоков, роликов	Смазка ЦИАТИМ-202, Солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	1 раз в месяц
Клинья ловителей	Смазка ЦИАТИМ-202, солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	1 раз в месяц
Блок монтажный,полость подшипника	Смазка ЦИАТИМ-202, солидол Ж	Масло К-17 смазка ПВК	Закладка	Перед монтажом
Канат сигнальный	Торсиол-55	Масло К-17 смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Канат грузовой	Торсиол-55	Масло К-17 смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Электродвигатель подшипник	Смазка ЦИАТИМ-203	Смазка ПВК	Обмазка	1 раз в месяц
Редуктор лебедки	Всесезонное трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ Тм-5 (SAE 85W-90)Объем заливаемого масла, л. -2,2	——-	Заливка	— перед установкой (состояние поставки — без масла); — первая замена — через 150 часов работы; — в дальнейшем через 1000 часов
Шарнирные соединения тормоза	Солидол Ж	——-	Обмазка	— 2 раза в месяц

Возможные отказы и методы их устранения

Неисправность	Вероятная причина	Метод устранения
1. При включении кнопок управления каретка не двигается.	Нет напряжения в цепи управления.	Проверить цепь управления.
2. Электродвигатель гудит и греется.	Нет напряжения в одной из фаз двигателя.Междувитковое замыкание в обмотке статора.	Устранить неисправность питающей цепи.Заменить двигатель.
3. Не вращаются, блоки, ролики.	Загрязнение блоков, роликов.	Разобрать, очистить от грязи и ржавчины. Промыть и заполнить смазкой.
4. Грузовая каретка не останавливается в крайнем положении.	Не работают путевые выключатели.	Проверить электросхему. Отрегулировать положение концевиков.
5. Грузовая каретка заклинивает при опускании.	Клин ловителя цепляет за направляющую мачту.Платформа села на ловители.	Отрихтовать направляющую. Отрегулировать ловитель.Лебедкой приподнять грузовую каретку вверх и опустить ее снова. Если при опускании ловители сработают снова, необходимо приподнять каретку, надежно закрепить ее к мачте и устранить причину срабатывания ловителей. Снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.
6. Грузовая каретка заклинилась в поднятом положении.	Грузовой канат соскочил с блока и его заклинило.Грузовой канат соскочил с грузового барабана и его заклинило.	Надежно закрепить грузовую каретку к мачте. Ослабить грузовой канат и провести его осмотр. Если канат отбракован, заменить его на годный. Если канат годен, установить его на место. Натянуть грузовой канат и снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.Надежно закрепить грузовую каретку к мачте. Ослабить грузовой канат и провести его осмотр. Если канат отбракован, заменить его на годный. Если канат годен, установить его на место. Натянуть грузовой канат и снять дополнительное крепление грузовой каретки к мачте.
7. Неравномерные резкие стуки в редукторе.	Повреждение подшипников.Поломка зубьев колеса или витков червяка.	Заменить подшипники и отрегулировать их.Заменить червячную пару и отрегулировать ее.
8. Перегрев редуктора выше 95 град.С	Заедание в сцеплении.Нарушение регулировки вследствие износа подшипников. Недостаток масла.	Снизить нагрузку, пока не будет достигнута приработка рабочих поверхностей зубьев.Отрегулировать подшипники. Долить масло.
9. Течь масла через уплотнение и по плоскостям прилегания крышек подшипников редуктора.	Засорение дренажного отверстия в отдушине.Недостаточная затяжка болтов. Выход из строя манжеты.	Прочистить и промыть отдушину.Затянуть болты Заменить манжету.
10. Повышенная вибрация редуктора.	Несоосность валов редуктора и приводимой в движение машины.	Устранить несоосность валов.
11. При включении тормоз не растормаживает или не затормаживает	См. паспорт «Тормоза колодочные ТКТ :»	См. паспорт «Тормоза колодочные ТКТ :»

Указания по текущему ремонту

— осмотреть опорную раму, грузовую каретку и мачту;

— заварить трещины сварных швов;

— отрихтовать направляющие секции мачты;

— проверить состояние зубчатых колес редуктора;

— произвести при необходимости окраску подъемника.

Хранение, консервация и транспортирование

Подъемник хранится на открытом воздухе или под навесом.
Консервацию подъемников проводят по варианту временной защиты ВЗ-1 для условий хранения 8 при хранении сроком до 1 года.
Транспортирование подъемников допускается любыми видами транспорта в соответствии с правилами, установленными для конкретного вида транспорта.

Гарантии изготовителя

ВНИМАНИЕ! В течение гарантийного срока разборка редуктора не допускается.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник

Главная
Информация
Строительные подъемники и люльки
Подъемник мачтовый ПМГ-1-Б

В данном описании содержатся сведения о технических данных, устройстве, работе
подъемника и его составных частей, а также мерах безопасности при эксплуатации, подготовке к работе, порядке работ, возможных отказах и методах их устранения, техническом
обслуживании и текущем ремонте на месте его применения.

В результате усовершенствования конструкции подъемника в техническом описании могут иметь место отдельные несоответствия в описании и рисунках, не ухудшающих качество изделия.

Назначение

Подъемник мачтовый грузовой строительный ПМГ-1-Б (далее подъемник), предназначен для подачи грузов на этажи строящихся зданий, а также используется при проведении кровельных и ремонтных работ.

Минимальная ширина оконных проемов, в которые возможна подача материалов при
использовании подъемника, 650 мм.

Подъемник соответствует ТУ 4835-006-54681284-2004. Подъемник предназначен для
эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 200°С до плюс 400°С, в 1-У
ветровых районах по ГОСТ 1451.

Допускается эксплуатация оборудования при температуре окружающего воздуха от
минус 30°С до плюс 40°С, однако эксплуатацию машин при температуре окружающего
воздуха от минус 30°С до минус 20°С рекомендуется осуществлять со снижением рабочих
нагрузок (в данном случае грузоподъемности подъемно-транспортного оборудования) на
25% по отношению к номинальным (паспортным). Подготовку оборудования к зимней
эксплуатации необходимо проводить согласно СП 12-104-2002 «Механизация строительства. Эксплуатация строительных машин в зимний период».

Использование подъемника не по целевому назначению запрещается, в том числе выход людей на грузовую каретку, подъем и спуск людей на подъемнике и тому подобное.

Технические данные

Наименование показателей, единицы измерения	Максимальная высота подъема, 100 м
Грузоподъемность, кг	500
Величина перемещения груза по горизонтали от оси мачты, м	21
¹Скорость подъема груза, м/с, не менее	0,3-0,6
Масса, кг, не более
¹Габариты подъемника, мм длина/ ширина/ высота	1950/ 1060/ 1240
Диапазон температур, ºС	от -20 до +40
Допустимая скорость ветра, м/с: — при монтаже и демонтаже — на высоте 10 метров рабочего состояния — нерабочего состояния	10 14 32
Уровень звукового давления, дБа, не более	80
Уровень звукового давления, измеренный на высоте 1 м от опорной рамы и 1,6 м от уровня пола, при неопределенности измерений ~0,5 дБ, дБа	674

¹Допускается отклонение параметров в пределе ±10%.

Состав, устройство и работа подъемника

Рис. 1 – Общий вид подъемника ПМГ-1-Б: 1. Оголовок; 2. Канат грузовой; 3. Канат сигнальный; 4. Секция рядовая; 5. Опора настенная;
6. Каретка грузовая; 7. Платформа выкатная; 8. Секция нижняя; 9. Щит электрооборудования;
10. Лебедка.

Подъемник мачтовый грузовой строительный (рис. 1) состоит из следующих основных
элементов:

Основание подъемника:

лебедка (10);
щит электрооборудования (9);
секция нижняя (8);
платформа выкатная (7);
каретка грузовая (6);

Мачта подъемника:

опора настенная (5);
секция рядовая (4);
оголовок (1).

Каретка грузовая (6), оборудованная выкатной платформой (7), приводится в движение лебедкой (10), посредством каната грузового (2), и служит для доставки груза на требуемую высоту.

В конструкции подъемника предусмотрены предохранительные устройства:

— ограничение верхнего положения грузовой каретки;

— ограничение нижнего положения грузовой каретки;

— ограничение при выдвижении выкатной платформы;
— ограничение при срабатывании ловителей.

Устройство и работа основных частей изделия

Лебедка

Рис. 2 – Лебедка.

Лебедка (рис. 2) представляет собой закрепленный на опорной раме (1) привод для
перемещения грузовой каретки. Привод состоит из электродвигателя АИР-100L4 (2), муфты упругой втулочно-пальцевой (3), тормоза ТКГ-160 (4), закрывающего их защитного кожуха (5), а также редуктора 1Ц2У-160-40-21У1 или 1Ц3У-160-40-11У1 (6) и барабана (7) с
опорой (8).
Рабочим органом лебедки является барабан, крутящий момент на который передается
посредством фланцевой муфты с выходного вала редуктора. На входной вал редуктора,
крутящий момент передается посредством муфты упругой с электродвигателя.

Внимание! Проверить уровень масла в редукторе. Открыть контрольную пробку на редукторе и при необходиости залить до установленного уровня масло через
Заливную пробку в соответствии с данными таблицы смазки, по контрольной пробке.

Рис. 3 – Тормоз колодочный.

Тормоз ТКГ-160 (рис. 3) состоит из
следующих составных частей: электрогидравлического толкателя ТЭ-30К (1), подставки (2), пружины с тягой (3), верхнего
рычага (4), штока (5), рычагов (6), колодок
(7), упорного регулирующего болта (8), оси
(9) и регулировочной гайки (10).
При затормаживании, под воздействием сжатой пружины рычаги поворачиваются
на пальцах и прижимают колодки к поверхности тормозного шкива. При этом электрогидравлический толкатель не работает, и
шток его находится в нижнем положении.
При включении толкателя поршень выдвигает шток (5), и рычаги расходятся, растормаживая шкив. Растормаживание заканчивается при достижении поршнем толкателя
крайнего верхнего положения.
Одна из полумуфт муфты упругой служит одновременно тормозным шкивом, охватываемым колодками тормоза.
Регулировка тормоза заключается в регулировке нормального хода толкателя, регулировке равномерного отхода колодок и регулировке пружины.
Для установки нормального хода штока толкателя необходимо поставить шток толкателя в крайнее верхнее положение, затем отпустить его на величину, указанную в таблице
2 и в этом положении зафиксировать рычаги гайками оси (9), при этом болт (8) не должен
мешать свободному ходу рычагов.

Рабочие параметры тормоза ТКГ-160

Типоразме ртормоза	Максимальный тормозноймомент, Нм	Установочная длина пружины, мм	Рабочий ход штока электрогидротолкателя, мм	Гарантированный зазор между шкивом и колодкой
ТКГ-160	100	155±10	20	0,5

Внимание: лебедка поставляется с неотрегулированным тормозом, поэтому перед началом эксплуатации подъемника тормоз необходимо отрегулировать.

Установку равномерного отхода колодок следует производить в полностью расторможенном состоянии регулировочным болтом (8), расположенным на кронштейне рычага (6).
Заключительным этапом регулировки является установка с помощью гайки (10) рабочей длины пружины, которая гарантировала бы необходимое усилие соответствующее заданному тормозному моменту. Установочная длина пружины 155±10 мм (для ТКГ-160).
Перед началом работы необходимо несколькими выключениями проверить четкость
работы механизма. Это необходимо сделать также после длительного хранения тормоза и
при работе при отрицательных температурах.

Секция нижняя

Секция нижняя (рис. 4) представляет собой секцию рядовую (1) с установленным на
ней механизмом ограничения нижнего положения грузовой каретки (2).

Секция рядовая

Секция рядовая (рис. 5) представляет собой четырехгранную призматическую решетчатую сварную конструкцию. Зеркально симметричные боковые грани (1) связаны между
собой верхней (2) и нижней (3) рамками, поперечинами и раскосами из уголка (4), расположенными в передней грани.
В качестве направляющих элементов для роликов грузовой каретки выступают вертикальные уголки боковых граней, обращенные в сторону передней грани.
Совпадение направляющих элементов смежных секций обеспечивается совмещением
штифтов в верхней рамке одной секции с отверстиями в нижней рамке другой секции.
Соединение секций между собой производится при помощи болтовых соединений.

Оголовок

Рис. 6 – Оголовок.

Оголовок (рис. 6) представляет собой
прямоугольную рамную сварную конструкцию. На ней установлен узел из двух блоков
(1) для направления движения грузового каната.

Опора настенная /за перекрытие

Рис. 7.1 – Крепление мачты к стене здания.

Опора представляет собой Т-образную (рис. 7.1) или Г-образную (рис. 7.2) балку (1),
укрепленную укосиной (2) и косынкой (3). Крепление мачты подъемника (4) к балке осуществляется посредством четырех прижимов (5), попарно установленных в фиксаторах (6).
Крепление опоры к стене и перекрытиям здания производится с помощью шпилечных соединений (7).

Рис. 7.2 – Крепление мачты к перекрытию здания.

Каретка грузовая

Каретка грузовая (рис. 8), оборудованная выкатной платформой, предназначена для
транспортирования груза. Конструкция представляет собой вертикально расположенную
раму (1), выполненную из швеллеров, с горизонтально установленной в нижней части
платформой выкатной (2), укрепленную двумя укосинами (3). Полезная площадь грузовой
каретки ограничена ограждениями (4).
Платформа выкатная служит для размещения поднимаемых подъемником грузов и
подачи их в оконный проем и на кровлю.

Рис. 8 – Каретка грузовая.

Механизм горизонтального перемещения
выкатной платформы (5)
состоит из поперечины с
ручкой и фиксатора. При
подтягивании крюком за
ручку на себя, фиксатор
выводится из зацепления,
платформа перемещается
в горизонтальном направлении в оконный проем
здания. Для возвращения в
исходное положение,
необходимо платформу
толкнуть до зацепления с
грузовой кареткой и убедиться, что стопор надежно фиксирует выкатную платформу.

Рис. 9 – Схема зацепления каретки.

В верхней части рамы каретки смонтирована
система подвеса и экстренного торможения каретки (7) На раме каретки
расположены восемь
опорных цилиндрических
роликов (8), обеспечивающих зацепление каретки
на направляющих элементах мачты подъемника в
продольном и поперечном
направлении (рис. 9А).

Рис. 10 – Узел эксцентрикового ловителя.

Узел эксцентрикового ловителя (рис.
10) состоит из корпуса (1), закрепленного
на поперечине рамы каретки, оси эксцентрика (2), установленной в проушинах корпуса и эксцентрика (3), закрепленного на
оси при помощи болтового зажима.
При регулировке ловителей необходимо обеспечить контакт верхних роликов
каретки к задней поверхности направляющих элементов мачты (М) и контакт нижних роликов каретки к передней поверхности направляющих элементов мачты (N).
При регулировке зазоров необходимо
использовать измерительные щупы толщиной 3 мм и 5 мм.
Регулировка ловителей производится
следующим образом:

1. Регулируется зазор между упором
ловителя (11) и задней поверхностью
направляющего элемента мачты (М). Для
этого следует ослабить гайки (12) и переместить корпус ловителя (1) до достижения
необходимой величины зазора А=3 мм, затянуть гайки.

2. Устанавливаем длину тяги (4). Для
этого следует расшплинтовать и вытащить
ось (5), ослабить контргайку (6), отвинтить
или завинтить вилку (7) до достижения
требуемой длины тяги L=255 мм, затянуть
контргайку, установить ось, шайбу и зашплинтовать.

3. Регулируется зазор между зубцами
эксцентрика (3) и передней поверхностью
направляющего элемента мачты (N). Для
этого необходимо поднять систему подвеса
на 55 мм и ослабить контргайку (13), ослабить гайку (14), провернуть эксцентрик на
оси до достижения необходимой величины
зазора В=5 мм, при этом соблюдая зазор
(А), затянуть гайку, затянуть контргайку.

4. Устанавливается длина пружины (8), при отпущенной системе подвеса. Для этого
следует ослабить контргайку (9), затем подтянуть или ослабить регулировочную гайку (10)
и затянуть контргайку. Пружины должны быть поджаты на 10 мм.
В случае обрыва или ослабления каната сжатые до этого пружины тяг расправляются
и поворачивают оси с эксцентриками до зацепления их зубцов с передними поверхностями
направляющих элементов мачты. При дальнейшем повороте эксцентриков сокращаются
зазоры между упорами корпусов ловителей и задними поверхностями направляющих элементов мачты. Торможение каретки происходит вследствие защемления направляющих элементов мачты между зубцами эксцентрика и упорами корпусов ловителей.

Электрооборудование

Питание электрической схемы подъемника должно осуществляться кабелем марки
КГ3х2,5+1х1,5 от четырехпроводной сети с глухозаземленной нейтралью напряжением 380/220В,
частотой 50 Гц. Цепь управления подъемника выполнена на напряжение 220В, 50 Гц.
Пусковая арматура подъемника расположена на щите электрооборудования.
Для защиты электрооборудования от токов короткого замыкания и перегрузок используется автоматический выключатель. Для ограничения эксплуатации при температуре
окружающего воздуха ниже минус 200С в электрическую схему включено тепловое реле
(РТ).
Дистанционное управление двигателем лебедки выполняется выносным кнопочным
постом (рис. 11.1 или рис. 11.2). Возможна поставка оборудования в двух исполнениях поста кнопочного согласно рис.11.1 или рис.11.2.

Для защиты электрооборудования от токов короткого замыкания и перегрузок используются
автоматические выключатели и тепловое реле. Для обеспечения возможности аварийного отключения двигателя лебедки предусмотрено дистанционное обесточивание подъемника с поста кнопочного кнопкой КН4 «Стоп с фиксацией» (рис.11.1) и с поста кнопочного кнопкой КН4 «Стоп»
(рис.11.2).

Для обеспечения возможности аварийного отключения двигателя лебедки предусмотрено
дистанционное обесточивание подъемника с поста кнопочного кнопкой КН4 «Стоп с фиксацией»
(рис.111) и кнопкой КН4 «Стоп» (рис.11.2).

Для звуковой сигнализации установлена сирена СС-1а (НА – рис.12), которая приводится в
действие кнопкой КН3 «Сирена» (рис.11.1 и рис.11.2).

В качестве предохранительных устройств используются выключатели путевые:

SQ1 – ограничение нижнего положения грузовой каретки;
SQ2 – контроль срабатывания ловителей;
SQ3 – блокировка платформы (ограничение верхнего положения).

В течение рабочей смены после истечения времени простоя (60 минут) происходит срабатывание реле времени (PW), который в свою очередь отключает главный автомат QF.

Для повторного запуска шкафа управления необходимо (рис.11.3):

повернуть ключ влево в режим «Выкл.»;
утопить кнопку на независимом расцепителе (Р) (в зависимости от конструкции расцепителя);
включить главный автомат QF;
повернуть ключ в режим «Вкл.» (вправо).

Предохранительные устройства

Рис. 14 – Схема запасовки сигнального каната.

Работа предохранительно устройства:
Блокировка выкатной платформы: при выдвижении выкатной платформы происходит поворот вилки грузовой каретки, вследствие чего натягивается канат и рычаг нажимает
на выключатель путевой SQ3, блокируя вертикальное перемещение грузовой каретки
вверх.

Блокировка верхнего положения грузовой каретки: при подъеме грузовой каретки в
крайнее верхнее положение на верхний ограничитель сигнального каната воздействует
вилка грузовой каретки, поднимая канат, она поворачивает рычаг, воздействуя на выключатель путевой SQ3, блокируя перемещение грузовой каретки вверх.

Блокировка нижнего положения грузовой каретки: при опускании грузовой каретки в
крайнее нижнее положение поворачивается рычаг, который воздействует на выключатель
путевой ограничения хода вниз SQ1 (на кронштейне блокировки, закрепленной на нижней
секции), блокируя перемещение грузовой каретки вниз (рис. 15.1).

Рис. 15.1 – Механизм блокировки нижнего положения грузовой каретки.

Рис. 15.2 – Механизм контроля срабатывания ловителей: 1 – барабан, 2 – канат грузовой, 3 – ролик, 4 – концевой выключатель.

Контроль срабатывания ловителей: при срабатывании ловителей грузовой канат
ослабевает. При этом ролик, расположенный на рычаге, поворачивается под действием
пружины и воздействует на выключатель путевой SQ2, который отключает питание установки.

Блокировка работы грузовой лебедки при срабатывании ловителей – (рис.15.2). При срабатывании ловителей грузовой канат ослабевает. При этом ролик, расположенный на рычаге, поворачивается под действием пружины и воздействует на конечный
выключатель SQ2, который отключает питание установки.

Контрольно-измерительные приборы и инструмент

При проведении технического обслуживания и монтажа подъемника рекомендуется
использовать комплект гаечных ключей и отверток в соответствии с нижеприведенным
перечнем.

Рекомендуемый набор общепромышленного инструмента:

Ключ гаечный 7811-0003С1 8х10 ГОСТ 2839-80
Ключ гаечный 7811-0021С1 12х14 ГОСТ 2839-80
Ключ гаечный 7811-0023С1 17х19 ГОСТ 2839-80
Ключ гаечный 7811-0025С1 22х24 ГОСТ 2839-80
Ключ гаечный 7811-0043С1 32х36 ГОСТ 2839-80
Отвертка 7810-0380 гр.1 ГОСТ 17199-88

Специального инструмента для монтажа, демонтажа и эксплуатации подъемника,
кроме рекомендуемого, не требуется.

Во время подготовки подъемника к эксплуатации необходимы следующие измерительные приборы для измерения зазора между эксцентриком ловителя и направляющим
элементом секции – специальные щупы размером 3 и 5 мм; для измерения перемещения каретки, при срабатывании ловителей – металлическая линейка длиной 500 мм; для измерения напряжения – прибор «КИП».

Проведение измерений и обеспечение инструментом, измерительными приборами и
приспособлениями выполняются организацией, эксплуатирующей подъемник.

Маркирование, пломбирование, тара и упаковка

Подъемник имеет маркировочную табличку, закрепленную на опорной раме. На табличке указано:

наименование завода-изготовителя;
типоразмер подъемника;
индекс подъемника;
заводской номер подъемника;
грузоподъемность;
год выпуска.

Рис. 16.1 – Маркировочная табличка.

На корпусе ловителя имеется маркировочная табличка (рис. 16.2), на которой указано:

наименование завода;
тип ловителя;
скорость;
порядковый номер;
год выпуска.

Рис. 16.2 – Маркировочная табличка ловителя.

На платформе подъемника размещены видимые таблички с надписями:

«Грузоподъемность 500 кг»;
«Перевозка людей запрещена!»;
подъемник должен использоваться только проинструктированными лицами;
ограничения касательно положения и концентрации груза.

Эксплуатирующей организации рекомендуется вывешивать аналогичные таблички в
местах приемки груза на этажах (дополнительно таблички с надписями в комплект поставки не входят).

Находящиеся в эксплуатации подъемники должны быть снабжены табличками с указанием:

регистрационного номера, грузоподъемности, даты следующего технического освидетельствования, наименования владельца и номера его телефона;
предупреждающая надпись на уровне грунта – «К работе допускаются только
специально обученные люди»;
предупреждающая надпись на уровне погрузочной площадки – «Доступ разрешен
только проинструктированным лицам».

Также в процессе эксплуатации в рабочей зоне подъемника, на видном месте необходимо установить информационную этикетку для пользователя со следующими данными:

высота мачты;
вылет мачты;
болтовые соединения (диаметр болта, класс прочности, момент затяжки);
источник питания;
управление;
безопасные расстояния;
схема расположения опорных балок с расстояниями между ними;
положение платформы в нерабочем состоянии;
соблюдение инструкций по эксплуатации.

Подъемник поставляется в разобранном виде без упаковки. Мелкие детали, крепеж,
канат упаковываются в деревянный ящик. Кнопочный пост с кабелем размещается в шкафу с электроаппаратурой.

Общие указания по эксплуатации

Сведения о подъемнике заносятся в журнал учета грузоподъемных машин организации с присвоением ему номера.

Руководители организации, производящей эксплуатацию подъемника, обязаны назначить из числа обученного и аттестованного в области промышленной безопасности персонала:

ответственного по надзору за безопасной эксплуатацией подъемника;
ответственного за содержание подъемника в исправном состоянии;
ответственного за безопасное производство работ.

Ремонт подъемника производит только специализированная организация и выполняется бригадой в составе не менее трех человек, двое из которых имеют право выполнять
верхолазные работы.

Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен
удобный и безопасный подход.

Перед вводом подъемника в эксплуатацию (после монтажа) необходимо произвести
его комплексное техническое освидетельствование, которое включает в себя следующие
требования:

наличие маркировки подъемника;
функциональные испытания систем привода и тормозов, ограничения перемещения,
платформы и дверей погрузочной площадки;
безопасных расстояний;
испытания на холостом ходу;
динамические испытания по всему пути с номинальным грузом;
испытанию ловителей.

Испытания проводятся организацией, осуществляющей монтаж.
Техническое освидетельствование подъемника должно производиться в соответствии
с требованиями программы и методики испытаний, утвержденной на заводе изготовителе
и настоящим руководством.

Испытания на холостом ходу

Во время испытаний на холостом ходу:

проверить исправность грузовой лебедки;
проверить исправность выключателей путевых, ограничивающих подъем и
опускание грузовой каретки и отключающих привод грузовой лебедки при выдвижении платформы выкатной;
проверить исправность системы сигнализации.

Выключатель путевой, ограничивающий верхнее положение, должен обеспечивать
остановку подвески грузовой каретки на расстоянии не менее 500 мм от оголовка.

При проверке грузовой лебедки должно быть установлено наличие на барабане не
менее двух витков каната при крайнем нижнем положении грузовой каретки.

Для проверки работы выключателей путевых (при правильной фазировке ввода) следует, во время движения каретки вверх, нажать на рычаг выключателя путевого SQ3, при
движении каретки вниз — нажать на рычаг выключателя путевого SQ1 – перемещение каретки должно прекратиться. Если этого не произошло, нужно проверить исправность соответствующего путевого выключателя и правильность подключения его по схеме (рис. 12).

Статические испытания

Во время статических испытаний:

уложите на настил выкатной платформы груз массой 750 кг, при этом платформа должна быть поднята на 100 мм и находиться в не выдвинутом (исходном для подъема грузовой каретки) положении и выдержите в таком положении в течение 10 минут;
уложите на настил выкатной платформы груз массой 625 кг и повторите испытание при выдвинутой выкатной платформе на 1,2 м.

Динамические испытания

На время динамических испытаний:

поднимите грузовую каретку с грузом массой 500 кг на полную высоту, выполнив при этом три остановки с выдвижением груза в проем;
опустите грузовую каретку в исходное положение, выполнив остановки, как и
при подъеме.

Испытание ловителей

Во время испытания ловителей:

установите на грузовую каретку груз массой 500 кг;
приподнимите каретку на высоту 500÷700 мм и установите на вспомогательную опору (брус сечением не менее 150*150 мм);
ослабьте канат и удалите вспомогательную опору, придав каретке возможность
свободного падения, путь проходимый грузовой кареткой с момента начала падения до посадки на ловители не должен превышать 80 мм;
осмотрите подъемник после проведения испытаний. При отсутствии остаточных деформаций и трещин в элементах подъемника он может быть принят в
эксплуатацию.

Категорически запрещается пользоваться неисправным подъемником!

В случае обнаружения неисправности машинист подъемника обязан немедленно отключить электропитание подъемника и известить об этом ответственного за исправное состояние.

Указание мер безопасности

К работе на подъемник в качестве машиниста допускаются лица, прошедшие обучение
и предварительный медицинский осмотр в соответствии с Приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.2011 №302н, ознакомленные с настоящим техническим описанием и руководством по эксплуатации, ГОСТом 12.3.009 «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие
требования». Машинист является ответственным за работу подъемника.

Рабочие, производящие погрузку и выгрузку, должны пройти обучение и ознакомиться
с настоящим техническим описанием и руководством по эксплуатации.

Перед началом работы машинист должен убедиться в том, что грузовая лебедка надежно закреплена, тормоз отрегулирован и огражден, а на барабане остается не менее двух витков каната!

Рабочее место машиниста должно находиться на расстоянии равное ¼ от высоты мачты подъемника и быть надежно защищено козырьком или навесом, а в зимнее время –
утеплено. При этом должна быть обеспечена видимость работы механизмов подъемника.

Расстояние между ограждением опорной рамы и любой подвижной частью подъемника должно составлять не менее 0,5 м и не более 2 м (в целях снижения вероятности
скопления материала внутри ограждения опорной рамы).

Для обеспечения безопасного расстояния выхода платформы за верхний край рабочей зоны необходимо произвести регулировку верхнего ограничителя на сигнальном канате (рис. 14) таким образом, чтобы выход составлял 0,5 м.

Места на верхней и промежуточных остановках грузовой каретки должны быть оборудованы в необходимых случаях приемными площадками с перильным ограждением, обеспечивающими безопасную погрузку и выгрузку.

Рабочая зона при монтаже и демонтаже должна быть ограждена. Пребывание посторонних людей в этой зоне во время монтажа элементов подъемника запрещено.

Мачта подъемника должна крепиться к элементам возводимого здания жесткими металлическими конструкциями (настенными опорами либо опорами за перекрытие). Места
крепления мачты следует согласовать с организацией, разработавшей проект производства
работ.

Работа на подъемнике с незакрепленной мачтой запрещается!

У места управления подъемником может быть установлена дополнительная, к имеющейся на подъемнике, сигнализация со всех этажей, на которых производится выгрузка.

При работе в ночное время зона работы и подъемник должны быть освещены в соответствии с указаниями Правил по охране труда в строительстве.

Подъем, остановка и спуск грузовой каретки должны производиться только по сигналам рабочих, обслуживающих подъемник.

Перед подъемом или опусканием грузовой каретки, а также во время работы подъемника, машинист должен подавать сигналы.
Рекомендуемый порядок системы сигналов для связи между машинистом и рабочим,
выполняющим погрузку на этаже следующий:

СТОП — 1 сигнал;
ПОДЪЕМ — 2 сигнала;
СПУСК — 3 сигнала.

Груз должен размещаться на грузовой каретке так, чтобы его центр тяжести совпадал
с осью симметрии мачты. Должны быть приняты меры, препятствующие самопроизвольному перемещению груза.

При необходимости транспортировать длинномерные грузы (длиной не более 4 м)
эксплуатирующей организации необходимо дополнительно изготовить стяжки из проволоки или тросов диаметром 5-6 мм, которыми длинномеры должны быть закреплены на грузовой каретке. При этом центр тяжести грузов должен находиться как можно ближе к оси
симметрии мачты и не менее чем в 100 мм от краев грузовой каретки.

Внимание! Устанавливаемые дополнительные грузозахватные органы или поднимаемый груз должен быть в пределах номинальной грузоподъемности подъемника.

На каждом этаже, где производиться выгрузка, должно быть выделено лицо, ответственное за прием груза.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

производить монтаж и демонтаж при скорости ветра свыше 10 м/с;
работать при грозе, ливневом дожде, снегопаде, при температуре окружающего воздуха ниже минус 20ºС, при гололедице;
пользоваться неисправным подъемником;
эксплуатация подъемника при неисправности или отсутствии приборов и устройств
безопасности;
работа подъемника при неисправной грузовой лебедке, устройстве для опускания
груза или снятом кожухе тормоза грузовой лебедки;
находиться в пределах огражденной площадки при поднятой грузовой каретке, при
необходимости произвести работы под грузовой кареткой, необходимо поставить ее на
упор;
перегружать подъемник;
подъем и спуск людей на подъемнике, а также выход людей на грузовую каретку;
подъем и опускание грузовой каретки со снятыми бортами ограждений;
подъем грузовой каретки в зону действия выключателя путевого, ограничивающего
верхнее положение каретки, кроме случаев, когда производится проверка его работы;
смазывать, осматривать и ремонтировать узлы подъемника во время его работы;
оставлять грузовую каретку с грузом в подвешенном состоянии во время перерыва в
работе;
работа монтажника, находящегося на мачте, без прикрепления с помощью монтажного пояса к мачте подъемника;
открывать панель с электроаппаратурой, если кабель присоединен к питающей сети.

Кабель, соединяющий кнопочный пост со шкафом с электроаппаратурой, должен
быть предохранен от механических повреждений.

Электрооборудование подъемника должно быть заземлено согласно «Правилам
устройства электроустановок». Заземление выполнять через нулевую жилу питающего кабеля.

При отсутствии машиниста автоматический выключатель должен быть отключен,
ключ из кнопочного поста вынут. Кнопочный пост должен находиться в специальном отсеке шкафа с электроаппаратурой, шкаф закрыт на ключ. Ключи от кнопочного поста и
шкафа с электрооборудованием должны находиться у машиниста.

Порядок установки

Монтаж и демонтаж подъемника производится в соответствии с требованиями настоящего руководства и Правил по охране труда в строительстве.
Монтаж подъемника выполняется бригадой в составе не менее трех человек, двое из
которых имеет право выполнять верхолазные работы.

Подъемник рекомендуется установить на заранее подготовленной спланированной
площадке.

Подготовка площадки

При установке подъемника на твердое основание (бетонная плита, фундамент) площадка под основание должна быть заранее подготовлена — спланирована, утрамбована,
иметь уклон не более 30°, также должен быть обеспечен отвод воды. Размеры площадки
3х2 м. Давление на почву при минимальной площади зоны установки подъемника 6 м² и
при минимальном количестве секций (высота подъема 3 м) составляет 0,24 кПа на 1 м², при
максимальном количестве секций (высота подъема 100 м) составляет 1,03 кПа на 1 м².

Монтаж

Монтаж секции мачты необходимо производить с помощью подъемного крана, либо с
помощью блока (рис. 17), закрепленного осью, на балке, выступающей от плоскости стены здания на расстоянии 850 мм.

Блок монтажный надежно крепится к балке (например, канатом толщиной не менее
10 мм и 3-мя зажимами).

Балка, устанавливается на крыше здания и нагружается грузом массой не менее 200
кг и надежно крепится к несущим элементам здания.

Рекомендуется балку изготовить из швеллера не менее №12 (ГОСТ 8240-97, Ст 3 пс
ГОСТ 535-2005) длиной не менее 3 м.

Свободный конец грузового каната пропустить через блок и опустить в зону монтажа.
Далее грузовой канат использовать для последовательного монтажа всех секций мачты и
оголовка.

Рис. 17 – Схема установки блока монтажного.

Последовательность монтажа

Установить основание подъемника (лебедка, секция нижняя и каретка грузовая) на
подготовленную площадку, таким образом, чтобы зазор между зданием и рамой лебедки составил 50 — 100 мм.

Залить (проверить) масло в редуктор до установленного уровня через заливную
пробку, в соответствии с данными таблицы смазки (таблица 7), по контрольной пробке.

Подключить питающий кабель (в комплект не входит).

Отрегулировать тормоз лебедки в соответствии с разделом 4.

Свободный конец грузового каната пропустить через блок и опустить в зону монтажа.

Смонтировать вторую секцию.

Выполнить регулировку ловителей.

Установить секции рядовые (рис.
17.1), скрепляя их между собой при помощи
болтовых соединений (1):

болт М16х40 ГОСТ 7798-70,
шайба пружинная 16 ГОСТ 6402-70,
гайка М16 ГОСТ 5915-70 до высоты первой опоры. Секции рядовые располагать таким образом, чтобы направляющие штифты
(2) для фиксации находились в верхней части секции. Допускается монтаж 3-х собранных на земле секций, в этом случае до
установки опоры мачту закрепить дополнительными растяжками. Высота отступа
установки первой опоры от опорной площадки основания составляет 5…6 м, последующие опоры устанавливать с шагом не
более 6 метров. Схема установки опор
представлена на рис. 7.1, 7.2.

Рис. 17.1 – Соединение секций рядовых.

Важно! Обеспечить чистоту сопрягаемых поверхностей секций рядовых.

Таким образом продолжить монтаж секций рядовых, чередуя его с монтажом опор.

Максимальное допустимое расстояние от крайней верхней
опоры мачты до верхней части консольной части мачты не должно превышать более 3 м.

До установки опоры мачту закрепить дополнительными растяжками.

Установить оголовок на секцию.

Произвести монтаж секции с оголовком аналогично секции рядовой.

Выполнить запасовку каната сигнального согласно схеме запасовки (рис. 14).

Выполнить запасовку каната грузового согласно схеме запасовки (рис. 18).

Произвести регулировку выключателей путевых:

выключатель путевой нижнего положения грузовой каретки должен быть отрегулирован таким образом, чтобы в нижнем положении каретка не касалась рамы опорной, а грузовой канат был все время в натянутом состоянии;
выключатель концевой контроля срабатывания ловителей;
выключатель путевой блокировки выкатной платформы (ограничения высоты).

С помощью мегаомметра проверить сопротивление изоляции проводов. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.

Защита рабочей зоны и доступ к погрузочной площадке

Общие положения

При установке и использовании подъемник должен иметь ограждение опорной рамы, защиту рабочей зоны, двери в каждой точки доступа. Эти устройства должны предотвращать
случаи травмирования людей подвижными частями, а также падения в рабочую зону.

Ограждение опорной рамы подъемника

Ограждение опорной рамы подъемника должно обеспечивать защиту со всех сторон на
высоте не менее 2 м, либо иной высоты при выполнении условий ГОСТ 33558.1-2015. Завод-изготовитель поставляет ограждение опорной рамы (по заявке — дополнительно) подъемника высотой не менее 2 м (рис.172).

Рис. 17.2 – Схема установки ограждения опорной рамы подъемника.

Погрузка на платформу осуществляется при открытых погрузочных дверях (1).

Для технического обслуживания опорной рамы предусмотрены технические двери (2).

Необходимо добиться жесткости конструкции защитного ограждения опорной рамы,
исключив ее свободного перемещения относительно опорной рамы подъемника.

Для того чтобы конструкция защитного ограждения опорной рамы приобрела достаточную жесткость, необходимо при помощи горизонтальных стяжек (3) закрепить элементы ограждения между собой, а также элементы ограждения – с опорной рамой.

Рис. 17.3 – Пример дверей погрузочной площадки
уменьшенной высоты согласно ГОСТ 33558.1-2015.

При помощи анкерных
приспособлений произвести монтаж винтовых опор защитного
ограждения опорной рамы к бетонному основанию (плите).

Доступ к погрузочной
площадке (на этаже).

Ограждение, а так же двери погрузочной площадки должны быть
спроектированы и установлены
таким образом, чтобы не происходило столкновений между подвижными частями подъемника
при установке.

Двери ограждения погруочной площадки не должны открывать доступ к рабочей зоне и
должны быть выполнены согласно
ГОСТ 33558.1-2015.

Рис. 17.4 – Схема установки ограждения доступа к погрузочной площадке (на этаже), крепление за перекрытие.

Допускается установка
дверей ограждения с размерами: 1)
в полную высоту, 2) уменьшенной
высоты. Завод-изготовитель поставляет (по заявке — дополнительно) ограждение доступа к погрузочной площадке уменьшенной
высоты (на этаже) высотой 1,1-1,2 м (рис. 17.3), выполненные согласно ГОСТ 33558.1-2015:

безопасное расстояние A (см. рис. 17.3) между боковой стенкой погрузочной площадки вверху
двери и любой подвижной частью подъемника при обычном режиме работы составляет не
менее 0,85 м или не менее 0,5 м, если номинальная скорость составляет не более 0,7 м/с. Безопасное расстояние B (см. рис. 17.3) между стенкой рабочей зоны вверху двери и любой подвижной
частью подъемника при обычном режиме работы составляет не менее 0,75 м или не менее 0,4 м, если номинальная скорость составляет не более 0,7 м/с;
дверь занимает полную ширину проема. Предусмотрен бортик для ног высотой не менее 150 мм над уровнем пола с зазором от пола не более 35 мм. Если бортик размещается у пола на расстоянии более 300 мм от дверей (только при использовании рампы на
платформе), высота может быть уменьшена до 100 мм над уровнем пола. Если любая
из нижних частей двери со стороны погрузочной площадки располагается менее чем на
0,5 м от подвижной части подъемника, любой проем двери должен быть защищен материалом, который не позволяет пройти сферическому предмету размером 50 мм;
внешний край закрытой двери со стороны подъемника расположен на расстоянии не
более 400 мм от порога погрузочной платформы (см. рис. 17.3).

Схема установки базового ограждения доступа к погрузочной площадке (на этаже)
представлена на рис. 17.3. Под базовым ограждением понимается ограждение, изготовленное на заводе-изготовителе ООО «Ремстройдормаш». Установку ограждения производить
при условии соблюдения требуемых размеров (рис. 17.3).

Двери погрузочной площадки должны быть оснащены самоблокирующим устройством, которое можно отпереть вручную.

При обычном режиме работы не должно быть возможным приведение в движение
или движение платформы до тех пор, пока все двери погрузочной площадки не будут закрыты и заблокированы. Все блокировочные устройства дверей, которыми оснащены двери уменьшенной высоты, должны быть сконструированы таким образом, чтобы электрические устройства, связанные с безопасностью, не могли быть отключены без использования
инструментов.

В зависимости от количества погрузочных площадок (количества точек выгрузок
на разных этажах одного ПМГ), подъемник ПМГ-1 может доукомплектовываться дополнительными ограждениями, что предварительно согласовывается в техническом задании
на подъемник.

Демонтаж подъемника производить в обратном порядке!

Перед вводом подъемника в эксплуатацию он должен быть подвергнут испытаниям,
содержание которых изложено в разделе 7.

Порядок обкатки

Убедитесь в исправности выключателей путевых, в правильности вращения электродвигателя (фазировки ввода).

Направление движения каретки должно соответствовать направлению стрелок кнопок
поста управления. Выключатель SQ3 должен останавливать подъем каретки, SQ1 – ее
спуск, при выдвинутой платформе нажатие на кнопку «подъем» (стрелка вверх) не должно
происходить включение двигателя лебедки.

Убедитесь в легкости передвижения выкатной платформы. В случае необходимости
очистите направляющие и тяговый орган от грязи.

Убедитесь в исправности ограждения выкатной платформы (в случае использования
платформы с настилом и ограждениями).

Внимание! Во время работы подъемника шкаф с электроаппаратурой должен быть закрыт.

Порядок работы

Управление подъемником поручается только машинисту, ознакомленному с настоящим техническим описанием и инструкцией по эксплуатации. Установку грузов на выкатную платформу, перемещение выкатной платформы производят члены бригады, которые
обслуживают подъемник под наблюдением и по указаниям машиниста.

Лица, производящие вышеперечисленные операции, должны пройти специальный
инструктаж.

Управление подъемником осуществляется с поста кнопочного. Во время нажатия и
удерживания кнопки «вверх» или «вниз» грузовая каретка будет подниматься или опускаться. После прекращения удерживания кнопки «вверх» или «вниз» грузовая каретка
остановится автоматически. Кнопкой КМ4 «Стоп» пользоваться только в аварийных или
иных непредвиденных ситуациях.

Подъем или опускание грузовой каретки машинист производит только по сигналам
рабочих, принимающих груз.

Выкатная платформа оборудована фиксатором для предотвращения самопроизвольного выдвижения выкатной платформы во время подъема и опускания грузовой каретки.
Перед подъемом необходимо убедиться, что стопор надежно фиксирует выкатную платформу.

Для выдвижения платформы в проем окна, необходимо стопор вывести из зацепления, для этого надо из окна крюком потянуть рычаг стопора, после этого рукой или тем же
крюком вкатить платформу в оконный проем и произвести выгрузку.

Действия персонала в аварийных ситуациях

При обрыве каната после срабатывания ловителей

Необходимо заменить канат. Закрепить канат на подъемнике в соответствии со схемой запасовки (рис. 18). На пульте управления нажать кнопку «Вверх» до момента разблокировки ловителей.

Рис. 18 – Схема запасовки каната грузового.

Аварийное опускание груза

Необходимо разблокировать тормозные колодки. При помощи механического воздействия приподнять шток (поз. 5, рис. 3). В результате будет происходить плавное опускание
груза.

Техническое обслуживание

Перечень работ для различных видов технического обслуживания

Содержание работ и методика их проведения	Техническое требование	Необходимые инструменты и материалы
ЕЖЕСМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Очистка узлов опорной рамы и грузовой каретки от грязи производится вручную, скребками.	Узлы опорной рамы и грузовой каретки должны быть очищены от грязи, льда и т.д.
Проверка наличия смазки во всех трущихся частях грузовой каретки и опорной рамы производится визуально, по наличию выступающей смазки, а также путем проворачивания катков, блоков вручную.	Должно быть обеспечено легкое от руки поворачивание и перемещение трущихся узлов, катков, блоков без скрипа.
Проверка уровня масла в редукторе грузовой лебедки производится визуально по контрольной пробке.	Уровень масла должен быть выше нижних зубьев большого колеса редуктора.
Проверка надежности крепления: грузового каната на барабане и грузовой каретке; сигнального каната; проверка состояния канатов производится визуально, осмотром мест крепления, осмотром поверхностей канатов по всей их длине.	Крепление каната должно быть надежным, состояние поверхности каната удовлетворительное
Проверка затяжки, резьбовых соединений в узлах грузовой каретки и опорной рамы, местах стыков секций – производится визуально, осмотром мест крепления, а также затяжкой резьбовых соединений при помощи инструмента.	Все резьбовые соединения должны быть надежно затянуты	Инструменты для затяжки болтовых соединений: гаечные ключи, отвертки.
Проверка надежности работы тормоза, при необходимости его регулировка производится в соответствии с указаниями раздела 4 настоящего технического описания.	Тормоз должен быть отрегулирован на требуемый тормозной момент (по рабочей длине пружины).	Инструмент для затяжки болтовых соединений.
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Выполнение работ ежесменного технического обслуживания, перечень которых приведен выше. Проверка работы ловителей производится испытанием с грузовой кареткой без груза по методике, приведенной в разделе 7, настоящего технического описания.	Расстояние, проходимое кареткой при срабатывании ловителей не должно превышать 80 мм.	Линейка металлическая, инструмент для затяжки болтовых соединений.
Проверка состояния опор – производится визуально, осмотром мест установки и крепления опор к зданию и мачте, а также затяжкой резьбовых соединений при помощи инструмента	Настенные (либо за перекрытие) опоры должны быть надежно закреплены к зданию и секции	Инструмент, применяемый для затяжки болтовых соединений
Проверка состояния кнопочного поста, пускателя, автомата, клеммника – производится их разборкой, осмотром крепления проводов и состояния контактов	Болтовые и винтовые соединения должны быть надежно затянуты.	Инструмент, применяемый для затяжки болтовых соединений
Замена масла в редукторе грузовой лебедки – производится в соответствии с таблицей смазки (табл. 7).
Смазка трущихся узлов подъемника – производится в соответствии с таблицей смазки и картой смазки
СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Выполнение работ ежесменного и периодического технического обслуживания, перечень которых произведен выше
Выполнение работ по замене масла в электрогидротолкателе, полостях подшипников, редуктора лебедки – 2 раза в год

Техническое обслуживание включает в себя ежесменное техническое обслуживание
(ЕО), периодическое техническое обслуживание (ПО) и сезонное техническое обслуживание (СО).

Осмотр кнопочного поста производится во время периодического технического обслуживания, а также длительного перерыва в работе.

Периодическое техническое обслуживание должно производиться не реже одного раза в месяц.

Осмотр технического состояния кабелей – перед каждым монтажом подъемника, а
также после длительного перерыва в эксплуатации.

Трудоемкость ежесменного обслуживания – 0,25 человеко-часов.

Браковка каната грузового

Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, %	Число обрывов проволок на шаге свивки
10	12
15	10
20	9
25	8
30 и более	7

Проверка износа накладок тормоза определяется по изменению их толщины.

При уменьшении толщины в средней части до 1/2, а в крайней части до 1/3 первоначальной толщины накладки должны быть заменены.

Браковку каната проводить согласно Приложения 1.

Таблица смазки

Наим. и обозначение изделия (механизма)	Наим. материалов и № стандарта для эксплуатации	Кол-во точек смазки	Способ нанесения смазочных материалов	Периодич. проверки и замены
При t до -20°С	При t до +40°С	Для длительного хранения
Каретка грузовая: Поверхность трения подвески (рис.8, поз.6)	Смазка ЦИАТИМ 202 ГОСТ 11110-75	Смазка ЦИАТИМ 202 ГОСТ 11110-75	Смазка консервационная К-17 ГОСТ 10877-76	2	Обмазка	Во время периодич. ТО
Каретка грузовая: Оси эксцентриков, поверхность трения	Смазка универсальная УС-2 ГОСТ 1033-79	2	Закладка	То же
Подшипник барабана	То же	1	Закладка	Во время периодич. ТО
Канат грузовой и канат сигнальный	Смазка канатная 39-У ГОСТ 1033-79 (не ниже 258)		Обмазка	1 раз в месяц
Редуктор	Масло АС или АС-10 ГОСТ 10541-78	Масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799-88	Масло НГ 203Б ГОСТ 12329-77 или ГОСТ 10877-76		Заливка	Через 200 часов работы

Возможные отказы и методы их устранения

Возможные отказы отдельных узлов и деталей, причина их возникновения и наиболее рациональные методы их устранения приведены в табл.

Наименование отказа, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Метод устранения	Группа сложности работ по устранению отказа
При нажатии на пусковую кнопку соответствующий контактор пускателя не включается	Обрыв провода в цепи управления	Прозвонить цепь. Устранить обрыв	Вторая
Нет контакта на кнопочном элементе	Открыть кнопочный пост управления, осмотреть контакты кнопок, устранить причину, мешающую работе кнопки, при необходимости зачистить контакты надфилем	Вторая
При нажатии на пусковую кнопку контактор включается, а двигатель в ход не идет, гудит	Нет контакта в силовых контактах в цепи статора двигателя	Прозвонить силовые цепи контакторов пускателя. Устранить причину, нарушающую контакт	Первая
Обрыв провода в питающем двигатель кабеле	Заменить кабель	Первая
Нет контакта на клеммах двигателя или контактора	Подтянуть винтовые контактные соединения	Первая
	Обрыв в обмотке статора двигателя	Заменить двигатель	Вторая
Нет напряжения в одном из проводов питающего кабеля	Устранить неисправность питающей сети	Вторая
Сильное гудение пускателя	Наличие грязи в магнитной системе контактора	Вынуть сердечник магнита, очистить от грязи, протереть, избегая повреждения шлифованных поверхностей	Вторая
При отпускании соответствующей кнопки подъем или спуск каретки продолжается	Не исправен кнопочный элемент	Заменить или отремонтировать кнопочный пост	Вторая
Двигатель не отключается	Подвижная система контактора не возвращается в исходное положение	Осмотреть контактор пускателя, найти причину заедания подвижной системы и устранить ее	Вторая
Не включается или не отключается автоматический выключатель	Износились детали автомата	Заменить автомат	Вторая
При работе электродвигатель гудит и перегревается.	Междувитковое замыкание в обмотке статора	Заменить двигатель	Третья
Перегрев обмотки двигателя	Перегрузка	Устранить перегрузку и исключить возможность ее проявления в дальнейшем	Вторая
Большая частота включений при работе в «толчковом режиме»	Не допускать частых пусков	Первая
Стук в подшипнике электродвигателя	Повреждение подшипников	Заменить подшипники	Третья
Перегрев подшипников электродвигателя	Неправильная установка двигателя	Проверить соосность двигателя и редуктора лебедки. Произвести центрирование	Первая
Нагрев подшипников грузовой каретки и блоков	Задир на кольце подшипника, вызываемый попаданием грязи, перерывом в подаче смазки или дефектом корпуса	Проверить исправность подшипников и их корпусов. Сменить подшипники	Вторая
При торможении опускающейся грузовой каретки с номинальным грузом, тормозной путь превышает 250 мм	Не отрегулирован тормоз	Отрегулировать тормоз. Установить необходимые зазоры между тормозным шкивом и тормозными колодками, а также правильно затянуть пружину	Первая
Грузовая каретка заклинивает при опускании	Эксцентрик ловителя цепляет за направляющую мачты	Отрихтовать направляющую. Отрегулировать ловители	Первая
Ловители не удерживают грузовую каретку	Неправильно отрегулированы ловители, ослаблена пружина	Отрегулировать ловители. Установить требуемые зазоры, подтянуть пружину	Первая
Не вращаются блоки	Загрязнение или ржавчина блоков	Разобрать, очистить от грязи и ржавчины	Вторая

Требования к учету отказов

При заполнении формы «Учет неисправностей при эксплуатации» в графе «стоимость
работ», указывается группа сложности работ по устранению отказов. Группа сложности
определяется, исходя из следующей характеристики:

Первая группа сложности – отказы, устраняемые ремонтом или заменой деталей, сборочных единиц, расположенных снаружи сборочных единиц, устранение отказов производится без разборки этих единиц.
Вторая группа сложности – отказы, устраняемые ремонтом или заменой легко доступных сборочных единиц, или деталей, а также отказы, устранение которых требует раскрытия внутренних полостей основных сборочных единиц, а затраты превышают 30% стоимости сборочной единицы.
Третья группа сложности – отказы, для устранения которых требуется разборка или
расчленение основных сборочных единиц, а затраты превышают 30% их стоимости.

Стоимость новой сборочной единицы принимается по данным, приведенным в «Нормах расхода запасных частей».

Неисправности, несвязанные с потерей работоспособности (например, повреждение
окраски), не классифицируются как отказы, но учитываются при заполнении вышеуказанной формы.

Указания по текущему ремонту

Текущий ремонт проводится через 1600 машино-часов, не реже одного раза в год.
Трудоемкость его составляет 15 человеко-часов.

В объем текущего ремонта входят работы, составляющие техническое обслуживание
(см. раздел 13).

Кроме того, обязательно выполнить следующие работы: осмотреть опорную раму, грузовую каретку и мачту, заварить трещины сварных
швов, отрихтовать направляющие секции мачты, проверить состояние зубчатых колес редукторов, произвести смазку узлов в соответствии с таблицей смазки (табл. 7), произвести
при необходимости окраску подъемника.

Утилизация подъемника

Утилизация подъемника производится в соответствии с законодательством на специализированных предприятиях.

Срок службы

Срок службы подъемника 5 лет или 5760 машино-часов (по рекомендации) средний
ресурс до капитального ремонта.

По истечении срока службы или среднего ресурса подъемник подлежит экспертизе промышленной безопасности с принятием решения о направлении в ремонт с последующими испытаниями и назначением нового срока экспертизы, либо утилизации.

Наработка на отказ (при ПВ=25% и транспортировании груза не менее 0,3 номинальной грузоподъемности) должна быть не менее:

800 циклов — для подъемников с высотой подъема до 27 м;
500 циклов — для подъемников с высотой подъема свыше 27 м.

Правила хранения, консервации, транспортирования

Подъемник, поступающий на хранение, необходимо очистить от грязи и коррозии,
поверхности, имеющие дефекты окраски, должны быть очищены, обезжирены и окрашены
вновь.

Обработанные поверхности, не имеющие защитного покрытия, покрыты слоем смазки, согласно таблице смазки.

Подготовка к консервации, консервация и расконсервация подъемника должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 3.014 «Временная противокоррозийная защита изделий».

Сведения о консервации и расконсервации проводятся в формуляре подъемника.

Лебедка, шкаф с электроаппаратурой, а также ящик с канатами, мелкими узлами и деталями, крепежом и кабелем должны храниться в закрытом помещении, а остальные узлы
подъемника – под навесом на деревянных подкладках.

Кабель от кнопочного поста оставить присоединенным к клеммнику шкафа с электроаппаратурой, свернуть в бухту и поместить вместе с кнопочным постом в кожух. Выключатели путевые завернуть в бумагу или пленку и обвязать шпагатом, а канат смазать.
Пружины ловителей должны быть полностью ослаблены.

Перед вводом в эксплуатацию, а также по истечении срока действия консервации
подъемник должен быть расконсервирован.

В случае продолжения его хранения должен быть подвергнут переконсервации.

Подъемник транспортируется в разобранном виде автомобильным транспортом или
по железной дороге в соответствии с действующими правилами перевозок. На место установки подъемник транспортируется также в разобранном виде автомобильным транспортом в соответствии с действующими правилами перевозок.

Рекомендуемые места строповки основных составных частей подъемника при проведении погрузочно-разгрузочных работ приведены в таблице ниже.

Указание мест строповки составных частей подъемника

Наименование составных частей	Масса, кг	Размеры, мм	Указание мест строповки
Каретка грузовая (без выкатной платформы)	120	995х578х488	Торцы верхней поперечины рамы (2 места) иторцы средних поперечин в местах установки катков для выкатной платформы (2 места)
Платформа выкатная	114	2737х650	В торцах рамы платформы (4 места)
Рама опорная подъемника	450	2021х1532	Торцы крайних продольных балок (4 места)
Секция рядовая Секция нижняя подъемника	48,5	1997х425х310	Верхний торец диагонали (2 места)

Источник

Руководство по эксплуатации и инструкция по монтажу пмг

Подъемник мачтовый

Грузовой строительный

76103.00.00.000 РЭ

76103.00.00.000РЭ

Лица, допущенные к управлению и обслуживанию подъемника, должны руководствоваться:

-настоящим руководством;

-«Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников». ПБ 10-518-02.

-«Правилами устройства электроустановок». (ПУЭ).

-«Правилами эксплуатации электроустановок потребителей».(ПЭЭ).

-СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве.

Руководство по эксплуатации распространяется на подъемники типа

ПМГ-1-А исполнений 04;05 и типа ПМГ-1-Б исполнений 00; 01; 02; 03

(далее ПМГ – 76103).

.00.00Описание и работа подъемника.

-40°С.

.10.00Технические характеристики.

№ п/п	Параметр	Исполнение
Тип ПМГ-1-Б	Тип ПМГ-1-А
76103-00	76103-01	76103-02	76103-03	76103-04	76103-05
1	Грузоподъёмность, кг, не более	630	630	1000	500	1000	1000
2	Высота подъёма груза, м, не более	100
3	Скорость движения грузовой платформы, м/сек, ± 10%	0,3
4	Эл.двигатель механизма подъёма: -тип -мощ-ность,кВт -частота вращения,Об/мин	АИР132S4У3 7,5 1420	АИР132М4У3 11 1440	АИР132М4У3 11 1440	АИР100L4ЕУ3 4 1420	АИР132М4У3 11 1440	АИР132М4У3 11 1440

76103.00.00.000РЭ

№ п/п	Параметр	Исполнение
Тип ПМГ-1-Б	Тип ПМГ-1-А
76103-00	76103-01	76103-02	76103-03	76103-04	76103-05
5	Тип ловителя	Кулачковый
6	Канат подъёмный	10,5Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 3077-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	10,5Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 3077-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80	12Г-1-С-Л-Н-180 ГОСТ 2688-80
7	Масса, кг, не более	6250	6550	6310	5000	6280	6350
8	Внутренние размеры рабочей платформы, мм, не более: -длина -ширина	3200 800	2500 1000	1350 820	2700 500	1500 1000	2000 1200
9	Габаритные размеры секции мачты, мм, не более: -длина -ширина -высота	670 802 2000	670 802 2000	670 802 2000	320 426 2000	670 802 2000	670 802 2000
10	Габаритные размеры, мм, не более: -длина -ширина -высота	2800 3200 103500	3000 3200 103500	3000 1800 103500	2000 2700 103500	3000 1800 103500	3000 2000 103500
11	Тип привода	Канатный
12	Вылет,мм: -грузовой платформы от оси мачты — монтажного устройства	750-2450 650	600- 2100 650	750-1750 650	875- 1860 650	—	—
13	Высота установки первой настенной опоры х шаг опор, м	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9	4…6 х 9

.20.00Устройство и работа подъёмника и его составных частей.
.20.01Общий вид подъемника показан на рис. 1,1А,1Б. Подъемник состоит из грузовой платформы с подачей груза в окно или проем здания (1) для 76103-00,76130-01 и 76103-03(рис.1); грузовой платформы с выкатным лотком для 76103-02(рис1А).; грузовой платформы 76103-04,76103-05

76103.00.00.000РЭ

.20.02Работа подъемника происходит следующим образом:

.20.03Механизм подъёма состоит из редуктора, электродвигателя, тормоза Механизма подъёма собираются на раме и соединяются:

Кинематическая схема механизма подъёма представлена на рис. 2.

.20.04Каретка состоит из рамы с закрепленными на ней роликами и ловителями. На каретке располагается грузовая платформа. Грузовая платформа имеет ограждение из прямоугольных труб для обеспечения безопасности при погрузо-разгрузочных работах и транспортировке груза. Грузовая платформа подъемников 76103-00, 76103-01, 76103-02,76103-03 с подачей груза в окно или проем здания. В убранном положении платформа фиксируется пружинным фиксатором. При выкатывании платформы концевой выключатель отключает электродвигатель. На грузовой платформе подъемников 76103-04 и 76103-05 установлен выдвижной упор, предотвращающий падение или опускание каретки во время погрузки и выгрузки на этажах, обеспечивающий безопасный выход людей на платформу.
.20.05Секции мачты представляют собой несущую четырехгранную металлоконструкцию. Секции ориентируются между собой с помощью штифтов и крепятся болтами.

.20.06Опора настенная рис. 3 предназначена для крепления мачты к строящемуся или ремонтируемому объекту. Первая опора устанавливается на высоте не более 4…6 м, а все последующие – с шагом не более 9 м. Опора состоит из балки (1), уголка (2) и шпилек (3 и 4). Схема установки настенной опоры и крепления к ней мачты подъемника представлена на рис. 3.
.20.07Электрокабель длиной, соответствующей максимальной высоте подъема, подведен к грузовой платформе при помощи гуська, закрепленного на каретке и при опускании укладывающийся в корзину, которая укреплена на мачте с помощью специального кронштейна. Для предотвращения раскачивания кабеля применены ловушки, представляющие собой рамочную конструкцию с упругими ограничителями, устанавливаемые на мачте и настенных опорах. Первая ловушка крепится на мачте на высоте 1…1,5 м от верха корзины, остальные на настенных опорах, схема установки ловушек представлена на рис. 4.

76103.00.00.000РЭ

.20.08Ловители (рис. 5) предназначены для остановки и удержания каретки в случае обрыва или ослабления подъёмного каната. Ловители являются механизмом эксцентрикового типа, резкого торможения. Ловители работают следующим образом: при движении или в подвешенном состоянии подъёмный канат натянут, пружина сжата, эксцентрики ловителей 3 тягой 5 отжаты от полки мачты, за счет чего имеет место зазор между эксцентриком и направляющим уголком мачты. В момент обрыва или ослабления каната пружина расжимается и тяги поворачивают эксцентрики, вводя их в соприкосновение с направляющими уголками. При дальнейшем движении каретки вниз происходит самозатягивание эксцентриков и каретка стопорится.

.20.09Подъёмный канат запасовывается в соответствии со схемой

рис. 7.

.20.10К приборам безопасности относятся концевые выключатели, блокирующие подачу электропитания к приводу в случае нарушения техники безопасности или режима эксплуатации.

На подъемнике установлены концевые выключатели, контролирующие следующие состояния подъемника:

— крайние верхнее и нижнее положение каретки;

— срабатывание ловителей;

— убранное положение грузовой платформы для 76103-00,76103-01;76103-03;

— убранное положение выдвижного упора и трапа для — 76103-04,76103-05;

— убранное положение трапа для 76103-02;

— положение грузовой платформы при фиксированной остановке для 76103-01 и 76103-05.

010.30.00.Электрооборудование.

.30.01Состав и устройство электрооборудования.

Электрооборудование подъемника состоит из:

1)электродвигателя М1 лебедки, осуществляющей перемещение каретки вдоль мачты подъемника;

2)электродвигателя N1 колодочного тормоза лебедки;

3)выключателей безопасности, установленных на каретке подъемника:

а. для 76103-00, 76103-03:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

— SQ5 контроля убранного положения выкатной платформы;

б. для 76103-04,76103-05:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

— SQ4 контроля трапа

— SQ5 контроля выдвижного упора

в. для 76103-02:

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничения верхнего положения каретки

— SQ3 контроля ловителей каретки

76103.00.00.000РЭ

— SQ4 контроля трапа.

г. для 76103-01

— SQ1 ограничения нижнего положения каретки

— SQ2 ограничение положения каретки при фиксированной остановке;

— SQ3 ограничения верхнего положения каретки

— SQ4 контроля ловителей каретки;

— SQ5 контроля убранного положения выкатной платформы.

4)выносного пульта управления SB1 для управления перемещением

каретки подъемника;

5)шкафа управления с пускорегулирующей аппаратурой;

6)сирены НА1, установленной сзади шкафа управления

.30.02В состав шкафа управления входят:

1) автоматический выключатель QF1 для защиты от перегрузки и короткого замыкания аппаратов;

3) счетчик времени наработки РТ1 с блоком питания G1;

4) реле контроля фаз KV1;

5) тумблер SA1, обеспечивающий работу подъёмника в следующих режимах:

— тумблер вверх- режимы «испытание», «ревизия», «работа»;

— тумблер вниз- режим «монтаж».

4 мм2 для 76103-01, 76103-02, 76103-04, 76103-05.

Питающий кабель через разъем ХТ1 заводится на шкаф управления.

.30.03Подготовка электрооборудования к работе.

При подготовке электрооборудования к работе необходимо выполнить следующее:

1) проверить наличие и надежность заземления;

2) проверить целостность электрооборудования;

3) проверить целостность линий электропроводки;

4) проверить состояние выключателей безопасности и упоров, с которыми они взаимодействуют;

5) проверить состояние аппаратов управления и убедиться в легком ходе их подвижных частей;

6) проверить исходные положения аппаратов управления;

7) подать питание на подъемник;

проверить работоспособность звукового сигнала.

.30.04Порядок работы.

76103.00.00.000РЭ

При работе необходимо выполнять следующее:

1) установить переключатель выключателя QF1 в положение «I» (включено);

2) вставить ключ в пульт управления SB1, на котором находятся следующие кнопки:

— <¯> опускание каретки;

— <> подъем каретки;

— <Ст> экстренная остановка;

— <Зв> подача звукового сигнала;

— < 2> фиксированная остановка (для 76103-01 и для 76103-05).

3) нужной кнопкой направить каретку на требуемую отметку с пульта;

6) для подачи звукового сигнала нажать кнопку «Зв» на пульте управления;

7) по окончании работы грузовую платформу опустить вниз, вынуть ключ из пульта, обесточить подъемник.

в случае срабатывания ловителей, после устранения неисправности,

010.40.00 Маркировка и упаковка.

.40.01На подъемнике в доступном для обзора месте закреплена табличка, содержащая следующие данные:

-наименование или товарный знак завода – изготовителя;

— условное обозначение подъемника;

— грузоподъемность;

— заводской номер, месяц и год изготовления.

.40.002Ловитель подъемника имеет клеймо приемки предприятия- изготовителя и снабжен табличкой, содержащей:

— наименование завода-изготовителя и его товарный знак;

— заводской номер;

— месяц и год изготовления;

— тип ловителя;

— номинальную скорость движения грузонесущего устройства;

— расчетную улавливаемую массу.

.40.003Металлоконструкция подъемника транспортируется без упаковки.

съемное электрооборудование( выносной пульт, кабель и т.д.) упакованы

в деревянный ящик.

76103.00.00.000РЭ

.00.00Использование по назначению.

.10.00Инструкция по монтажу.

.10.01Монтаж и демонтаж подъемника производит только специализированная организация.
.10.02Монтаж подъемника выполняется бригадой в составе не менее трех человек, двое из которых имеют право выполнять верхолазные работы.
.10.03Подъемник должен быть установлен на заранее подготовленной, спланированной площадке, имеющей уклон не более 5°.Поверхность площадки необходимо утрамбовать и обеспечить отвод с нее поверхностных вод.

.10.04Опорную раму расположить длинной стороной параллельно зданию и смонтировать на ней нижнюю секцию мачты с установленным на ней концевым выключателем верхнего положения каретки. Крепление нижней секции к раме опорной производить 4-мя болтами М24×80 и гайками М24. Секцию мачты располагать так, чтобы направляющие штифты находились сверху.

Крепление мачт подъёмника 76103-03 производить болтами М16х45 и гайками М16.

ВНИМАНИЕ!

При монтаже подъемника под гайки всех болтов соединений должны быть подложены пружинные шайбы.

.10.05Закрепить на щеках ловителей чалку и с помощью крана поднимают каретку. На нижнюю секцию мачты установить каретку таким образом, чтобы полка направляющего уголка мачты (63×63×6) располагалась между зубьями эксцентрика и корпусом ловителя. На каретке установить грузовую платформу для подачи груза в окно или проем здания ( 76103-00,76103-01, 76103-03) для чего, на платформе снять поперечную съемную связь и платформу вкатить на ролики каретки. Затем поперечную съемную связь установить на место.Отрегулировать концевой выключатель грузовой платформы. Проверить расположение каретки относительно стены здания. Расстояние от крайней точки грузовой платформы до стены должно быть 100…120 мм. При помощи крана смонтировать две следующие секции мачты и установить первую настенную опору.
.10.06Отрегулировать тормоз грузовой лебедки: (76103-00, 76103-01, 76103-02,76103-04,76103-05)

-установить равномерный отход колодок с помощью упорного болта;

-отрегулировать длину пружины в пределах 195±10 мм.

-залить масло в редуктор механизма подъёма (см. таблицу смазки).

-76103-03 имеет тормоз, встроенный в электродвигатель, регулировку-см. паспорт электродвигателя.

.10.07Через разъемы штепсельных соединений присоединить питающий кабель и кнопочный пульт управления. (Питающий кабель в комплект поставки не входит). Вставить ключ в кнопочный пульт управления. Включить автоматический выключатель.

76103.00.00.000РЭ

.10.08Монтаж секций мачты производить с помощью блока 1 (рис. 6), закрепленного пальцем 2 на балке 3, выступающей от плоскости стены здания на 800 мм. Блок монтажный надежно крепится к балке ( тросом толщиной не менее 10 мм, пропущенным через отверстие в балке, и 3-мя зажимами). Свободный конец подъёмного каната пропустить через блок 1 и опустить в зону монтажа. Далее подъёмный канат использовать для последовательного монтажа всех секций мачты и оголовка. Балка 3 устанавливается на крыше здания, нагружается грузом не менее 200 кг и надежно крепится к несущим элементам здания. Балку изготовить из швеллера №12…14 длиной не менее 3,5 м. Все секции мачты во время подъема удерживать от раскачивания и вращения гибкими оттяжками. Допускается монтаж 3-х собранных на земле секций. Последней монтируется верхняя секция мачты с приваренными на ней упорами верхнего положения каретки, лыжей ограничения верхнего положения и оголовком. Крепление каждой секции мачты производить 4-мя болтами М24×120 и гайками М24. Для монтажа секций мачты и оголовка допускается использование крана. При монтаже мачты устанавливаются настенные опоры. Схема установки настенных опор представлена на рис.3, 3А. При монтаже 3-х собранных на земле секций до установки настенной опоры мачту закрепить дополнительными растяжками.

.10.09После монтажа мачты произвести запасовку грузового каната согласно схемы (рис.7 ).
.10.10Отрегулировать концевой выключатель нижнего положения грузовой каретки таким образом, чтобы в нижнем положении каретка не доходила до рамы опорной, а грузовой канат всегда был в натянутом состоянии. Регулировка осуществляется перемещением лыжи.
.10.11С помощью мегомметра проверить сопротивление изоляции проводов. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
.10.12Перед вводом в эксплуатацию ( после монтажа ) произвести техническое освидетельствование с проведением статических и динамических испытаний и проверкой работы предохранительных устройств.

Порядок технического освидетельствования представлен в подразделе 20.50.00.

.10.13Демонтаж подъемника производится в обратной последовательности.
.10.14При монтаже тумблер SA1 должен быть в положении «монтаж».

020.20.00 Подготовка к работе.

.20.01Перед началом работы необходимо проверить:

-наличие смазки во всех трущихся частях подъемника согласно карте смазки;

-состояние и надежность крепления грузового каната;

-работу автоматического выключателя;

-работу подъемника на холостом ходу;

-исправность концевых выключателей и правильность направления вращения электродвигателя.

76103.00.00.000РЭ

Замеченные неисправности необходимо устранить.

Исправность концевых выключателей проверяется следующим образом:

.20.02Концевой выключатель верхнего положения.

.20.03Концевой выключатель нижнего положения.

.20.04Концевой выключатель блокировки ловителей.

Подложить на раму опорную (под каретку) упор высотой не менее 300мм.

.20.05Концевой выключатель блокировки грузовой платформы для 76103-00,76103-01 и 76103-03.

Рукой проверить работоспособность концевого выключателя (при нажатии блокируется двигатель лебедки).

.20.06Концевой выключатель блокировки трапа для 76103-02,

76103-04 и 76103-05.

При открытии трапа освобождается рычажок концевого выключателя и должен заблокировать двигатель лебедки.

.20.07Концевой выключатель блокировки выдвижного упора для

76103-04 и 76103-05.

При выдвижении упора освобождается рычажок конечного выключателя и должен заблокировать двигатель лебедки.

.20.08Концевой выключатель поэтажного положения для 76103-01 и 76103-05.Рукой проверить работоспособность концевого выключателя (при нажатии рычажка блокируется двигатель лебедки).

.30.00Порядок работы.

.30.01Управление подъемником осуществляется с выносного пульта машинистом, который должен быть обучен, аттестован и обладать знаниями в объеме, предусмотренном настоящим руководством по эксплуатации и общими правилами техники безопасности.
.30.02Машинист обязан:

76103.00.00.000РЭ

.30.03Машинисту запрещено:

-передавать управление другому лицу;

-пользоваться подъемником при неисправных приборах безопасности и неисправной сигнализации;

-пользоваться подъемником при неисправностях в системе электрооборудования;

-поднимать или опускать неизвестный по массе груз;

-оставлять рабочее место, если подъемник не защищен от запуска посторонними лицами;

-при аварийных остановках самостоятельно устранять неисправности электропроводки и электрооборудования.

.30.04Обязанности машиниста по окончании работы:

-опустить грузовую платформу в нижнее положение;

-обесточить привод подъемника, вынуть ключ из пульта управления;

-очистить грузовую платформу от мусора и грязи;

осмотреть подъемник, особенно механизм подъема, тормоз, ловители, грузовую платформу, концевые выключатели.

— проконтролировать крепление настенных опор к мачте и зданию.

.40.00Техническое обслуживание.

.40.01Техническое обслуживание выполняется в следующем порядке:

-ЕТО – ежесменное техническое обслуживание;

-ТО2 — техническое обслуживание проводится через 80 моточасов работы или раз в месяц;

-ТО3 — техническое обслуживание проводится два раза в год.

.40.02Периодические технические обслуживания выполняются спец-

бригадой совместно с машинистом подъемника.

.40.03Техническое обслуживание электрооборудования должно быть возложено на лиц, специально обученных, аттестованных, прошедших инструктаж по технике безопасности и знакомых с настоящим документом в полном объеме
.40.04Перечень работ по ежесменному техническому обслуживанию приведен в таблице 2.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 2

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Ознакомиться с техническим состоянием подъемника по записям в вахтенном журнале.

Осмотреть место установки подъемника.

Проверить наружным осмотром состояние подъемника и комплектность его узлов.

Проверить наличие и достаточность освещения подъемника и приемных мест.
Проверить работу аппаратов управления и тормоза.

Проверить работу сигнализации.

Осмотреть строящийся объект.

Осмотреть ловители, концевые выключатели. Результаты осмотра заносятся в журнал.

В конце смены.

Опустить грузовую каретку вниз. Вытащить ключ из замка пульта управления.
Выключить электропитание подъемника.
Сделать отметку о сдаче подъемника сменщику в вахтенном журнале

Светильники, установленные в местах загрузки и выгрузки должны быть исправными.

Кнопки аппаратов управления должны работать четко, без заеданий.

Звуковая сигнализация должна исправно функционировать.

На объекте по траектории движения подъемника не должно быть выступающих элементов, препятствующих работе.

Зазор между эксцентриком ловителя и направляющим уголком мачты должен быть в пределах 4…5 мм.

76103.00.00.000РЭ

.40.05Техническое обслуживание ТО1.

таблице 3.

Таблица 3.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ЕТО
Проверить состояние электрокабеля.

Проверить смазку согласно карте смазки.

См. табл. 2.

Электрокабель не должен иметь механических повреждений.

См. табл. 7

.40.06Техническое обслуживание ТО2.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 4.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ЕТО и ТО-1.
Проверить крепления основных узлов и деталей.
Проверить уровень масла в редукторе.
Проверить и подтянуть крепление клеммных соединений электропроводки.
Осмотреть состояние ловителей.

Проверить состояние каретки. Неисправности устранить.

Работы, выполняемые через цикл ТО-2.

Проверить затяжку болтов крепления всей металлоконструкции.

Проверить состояние роликов каретки, привода ловителей.

Проверить состояние металлоконструкций секций мачты.

Проверить надежность приборов безопасности.

После проведения работ по ТО-2 опробовать подъемник в работе, при этом проверить работу тормоза, замерить тормозной путь каретки.

См. табл. 2 и 3.

Все узлы должны быть надежно закреплены.

При необходимости долить.

Оси роликов должны быть надежно закреплены, а сами ролики свободно вращаться.

Погнутость элементов металлоконструкций и разрывы сварных швов недопустимы.

Все концевые выключатели должны разрывать цепь питания электродвигателя.

.40.07Сезонное техническое обслуживания ТО-3.

Техническое обслуживание ТО-3 проводится два раза в год. Перечень работ по ТО-3 приведен в таблице 5.

76103.00.00.000РЭ

Таблица 5.

Содержание работ и методика их проведения

Технические требования

Выполнить работы ежесменного технического обслуживания, ТО-1, ТО-2 в полном объеме.
Проверить смазку узлов согласно карте смазки.

См. табл. №№ 2, 3, 4.

Масло, не соответствующее сезону, заменить. (см. табл. 7)

020.50.00.Техническое освидетельствование.

.50.01Вновь установленный подъемник до пуска в эксплуатацию должен быть зарегистрирован в журнале учета грузоподъемных машин предприятия за присвоенным ему номером.

020.50.02.Полному техническому освидетельствованию должны подвергатся подъёмники:

— впервые установленные;

— находящиеся в работе- не реже одного раза в 12 месяцев.

.50.03Полное техническое освидетельствование проводится специализированнными организациями или инженерными центрами.
.50.04Частичное техническое освидетельствование должно проводится согласно п. 4.3.4 ПБ-10-518-02.
.50.05При полном техническом освидетельствовании подъемник подвергается осмотру и следующим испытаниям:

— испытаниям на холостом ходу;

— статическим испытаниям;

— динамическим испытаниям;

— испытаниям ловителей;

.50.06При осмотре подъемника должно быть проверено состояние оборудования и его крепление, канатов, электропроводки, состояние узлов подъемника (при этом мачты и настенные опоры должны осматриваться из окон здания).
.50.07При испытаниях на холостом ходу:

— проверить подъем и опускание грузовой каретки;

— проверить работу конечных выключателей верхнего и нижнего положений платформы;

— проверить блокировку ловителей.

.50.08Статические испытания имеют целью проверить на прочность металлоконструкцию, канат, крепление каретки, а так же действие тормоза. При статических испытаниях нагрузить грузовую платформу грузом массой 750 кг для 76103-00,76103-01, и 76103-03; 1500кг для76103-02, 76103-04,

76103-05 на высоте 500 мм над уровнем земли и выдержать в таком положении 10 минут.

76103.00.00.000РЭ

.50.9Целью динамических испытаний является проверка работы механизмов подъемника. При динамических испытаниях:

020.50.10.Испытание ловителей:

— загрузить платформу грузом 550 кг для 76103-00, 76103-01, и 76103-03; 1100кг для76103-02 76103-04, 76103-05;

.50.11После проведения испытаний подъемник осмотреть.
.50.12При отсутствии остаточных деформаций и трещин в элементах подъемника он может быть принят в эксплуатацию. Результаты испытаний заносятся в паспорт подъемника.

020.60.00.Хранение, консервация и транспортирование.

.60.01При необходимости постановки подъемника на длительное хранение он подвергается консервации. Перед проведением консервации подъемник должен пройти периодическое техническое обслуживание или текущий ремонт.
.60.02Консервацию подъемника проводят по варианту временной защиты ВЗ-1 по ГОСТ 9.014 для условий хранения 8 по ГОСТ 15150 при хранении сроком до 1 года.
.60.03Расконсервация подъемника осуществляется смыванием при помощи смоченной в реконсервационном растворе кисти либо ветоши с последующим вытиранием насухо консервационной смазки. Расконсервация производится следующими рекомендуемыми материалами:

— уайт – спирит ГОСТ 3134;

— нефрас – С 50/170 ГОСТ 8505;

020.70.00.Смазка подъемника.

020.70.01.Смазка подъемника производится в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7.

Место смазки	Наименование смазочных материалов	Периодичность смазки
При температуре до –40 °С	При температуре до +40 °С
76103.00.00.000РЭ
Редуктор лебедки. Опора барабана.	Масло АМГ-10 ГОСТ 6794 или ТСП-10 ГОСТ 23652 Солидол Ж ГОСТ 1033	Масло индустриальное И-50А ГОСТ 20799 Солидол Ж ГОСТ 1033	Доливать 0,5 л по мере опускания уровня ниже контрольной пробки. Полная замена при ТО-3. 1 раз в месяц

.80.00Указание мер безопасности.

.80.01К работе на подъемнике в качестве машиниста допускаются лица, прошедшие обучение, аттестацию и медицинское освидетельствование в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» (ПБ 10-518-02), ознакомленные с настоящим руководством и общими правилами техники безопасности. Допуск к работе оформляется приказом по организации – владельцу подъемника в соответствии с ПБ 10-518-02.

020.80.03.Вблизи проемов обслуживаемого сооружения закрепить знаки с номерами этажей.

.80.04.При организации работ подъемником эксплуатирующая организация должна разработать технологические карты погрузки и разгрузки грузов, а также проекты производства работ.
.80.05Рабочее место машиниста должно находится на расстоянии не менее 5 м от опорной рамы подъемника при высоте подъема до 17 м и не менее 13 м при высоте подъема до 100 м.
.80.06Площадку вокруг подъемника оградить по периметру. Расстояние от опорной рамы подъемника до ограждения должно быть не менее 5 м.

.80.07Места на верхней и промежуточных остановках грузовой каретки оборудовать приемными площадками с перильным ограждением, обеспечивающим безопасную погрузку и разгрузку.
.80.08Рабочая зона при монтаже и демонтаже должна быть ограждена. Пребывание посторонних людей в этой зоне во время работы, монтажа и демонтажа подъемника ЗАПРЕЩЕНО. Организация ограждений рабочей зоны должна соответствовать ГОСТ23407.

020.80.09.Нижняя погрузочная площадка подъемника должна иметь навес на высоте не менее 2м.

76103.00.00.000РЭ

.80.12При работе в ночное время зона работы и подъемник должны быть освещены в соответствии с требованиями СНиП 111-4-80 (п.2.17.)
.80.13Подъем, остановку и спуск грузовой каретки производить только по сигналам рабочих, обслуживающих подъемник.
.80.14Перед подъемом или опусканием грузовой каретки, а также во время работы подъемника, машинист должен подавать сигналы.

.80.15Груз размещать на грузовой платформе так, чтобы его центр тяжести совпадал с осью симметрии мачты. Принять меры, препятствующие самопроизвольному перемещению груза. Для подъема строительных растворов, а также сыпучих грузов с последующей передачей на перекрытие, должен быть предусмотрен контейнер. Масса груза совместно с контейнером не должна превышать номинальную грузоподъемность подъемника.

.80.16На каждом этаже, где производится разгрузка, выделить лицо, ответственное за прием груза.
.8017.ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

— пользоваться неисправным подъемником;

— эксплуатация подъемника при неисправности или отсутствии приборов и устройств безопасности;

— перемещать и останавливать грузовую платформу по сигналу посторонних лиц;

— использовать концевые выключатели в качестве рабочих органов для остановки механизмов;

— работа подъемника при неисправном механизме подъёма;

— перегружать подъемник;

— подъем и спуск на подъемнике, а также выход людей на грузовую каретку (кроме 76103-04, 76103-05 );

— смазывать, осматривать и ремонтировать узлы подъемника во время его работы;

76103.00.00.000РЭ

— открывать шкаф управления с электроаппаратурой, если кабель присоединен к питающей сети.

.80.18Кабель, соединяющий кнопочный выносной пульт со шкафом с электроаппаратурой, предохранить от механических повреждений.
.80.19Электрооборудование подъемника заземлить. Заземление выполнять через заземляющую жилу и повторно через нулевую жилу питающего кабеля.

.80.21В случае обнаружения неисправности машинист подъемника обязан немедленно отключить электропитание подъемника и известить об этом механика или ответственного за исправное состояние подъемника.
.80.22На подъемнике должны быть размещены, выполняемые эксплуатирующей организацией, хорошо видимые надписи: «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 500 кг, не более» для 76103,76103-01, и 76103-03; «Инвентарный номер», «Грузоподъемность 1000 кг, не более» для 76103-02,76130-04 и 76103-05; «Под грузовой кареткой не стоять», «Выход людей на грузовую платформу запрещен» (кроме 76103-04, 76103-05 при выдвинутых упорах) вывешивается также в местах приемки груза на этажах.
.80.23Для обслуживания механизмов и электрооборудования к ним должен быть обеспечен удобный и безопасный подход.

030.00.00.Возможные неисправности и методы их устранения.

Возможные неисправности и методы их устранения указаны в таблице 6.

Таблица 6.

Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
1	2	3
76103.00.00.000РЭ
При нажатии кнопки «ВВЕРХ», или «ВНИЗ» грузовая платформа не движется. Каретка движется, но не поднимает полную нагрузку. Не срабатывает концевой выключатель крайнего нижнего или верхнего положений. Деформация металлоконструкции. Выход из строя электродвигателя привода.	— не задвинута до конца выкотная платформа для 76103-02,76103-01и 76103-03; — открыт трап или выдвинута опора для,76103-02, 76103-04 или 76103-05; — повреждена электропроводка; — отсутствие напряжения в одной из фаз питающего кабеля; — приведен в действие концевой выключатель верхнего или нижнего положения каретки; — неправильно отрегулирован или поврежден тормоз; — напряжение питания менее 340 В. — неисправен «Рабочий»концевой выключатель; — неправильно установлена верхняя или нижняя лыжа; — повреждение при транспортировке, монтаже или демонтаже; — естественный износ направляющих стоек секций; — попадание влаги в клемную коробку; — не просушен двигатель после длительного хранения во влажной среде;	Задвинуть выкатная платформу Закрыть трап Исправить электропроводку Проверить напряжение в каждой фазе. Проверить, растормаживается ли тормоз при включении электродвигателя. Провести регулировку тормоза. Устранить причину. Заменить концевой выключатель. Отрегулировать положение лыжи. Выправить. Заменить секции. Устранить возможность попадания влаги. После длительного хранения просушить обмотку малым током или в специальной печи. Заменить двигатель.

76103.00.00.000РЭ

Перегрев редуктора

Пробуксовывание тормоза.

Каретка не движется, электродвигатель гудит.

Заедание ведущих роликов.

Ловитель при спуске останавливает каретку.

Ловитель не срабатывает.

— низкий уровень масла;

— перетянуты или перекошены подшипники;

Неправильная регулировка.

— неисправность тормоза;

— напряжение сети ниже установленной нормы;

— разрушение подшипников;

Ложное срабатывание.

— нет подвижности эксцентриков;

— не достаточно усилие пружины;

Долить масло.

Отрегулировать подшипники.

Произвести регулировку тормоза.

Отрегулировать тормоз.

Устранить неисправность.

Заменить подшипники.

Отрегулировать зазор между эксцентриком ловителя и направляющим уголком.

Очистить от грязи.

Отрегулировать пружину.

.00.00Утилизация подъемника.

.00.01Подъемник, отработавший срок службы, подвергнуть экспертному обследованию специализированной организацией, имеющей лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности технических устройств,

Подъемник, предназначенный для списания, подлежит снятию с регистрации

в органах РОСТЕХНАДЗОРА. Снятие с регистрации подъемника производится

по письменному заявлению владельца с записью в паспорте о причинах

Проведение работ по разукомплектованию и разделке подъемника

до получения подтверждения о снятии с регистрации в органах РОСТЕХНАДЗОРА запрещается

Источник

Документация

ПМГ-1-А (складской)

Ведомость комплектации

Показать

Устройство и работа подъемника

Показать

Инструкция по эксплуатации

Показать

Меры безопасности

Показать

Порядок установки

Показать

Подготовка к работе

Показать

Порядок работы

Показать

Техническое обслуживание

Показать

Возможные отказы и методы их устранения

Показать

Указания по текущему ремонту

Показать

Гарантии изготовителя

Показать

Меню

Позвоните нам

Москва: 8 (495) 766-06-99
Йошкар-Ола: 8 (8362) 42-01-55, 43-00-68
Eкатеpинбург: 8-922-03-25-220

Статистика

Ссылки
- Контакты
- О заводе

Источник