Руководство по эксплуатации паз 32054

Перед пуском двигателя с использованием ЭФУ включают приборы на щитке мотоотсека выключателем 9 рис. Оценка состояния стартера может оказаться неверной, если падение напряжения во всех цепях пуска превышает допустимое. Степень зарядки можно оценить с помощью измерения плотности проб, взятых из аккумулятора. При этом падении напряжения следует зафиксировать показываемую амперметром силу тока. Срабатывает реле Р1, контакты Р1 через переключатель указателя поворотов подключают лампы указателей к положительному выводу питания системы. Как читать электрические схемы автомобиля

Появление

История создания довольно давняя, с семидесятых годов прошлого века. Модель была подготовлена к запуску еще в 79 году, но конвейерный выпуск начался только через пять лет в 1984 году. Только в 1989 году модель стала выпускаться серийно в больших количествах.

В 2001 году было выпущено уже сто тысяч таких машин, в 2008 году были проведены усовершенствования, в частности, гарантированный срок службы был продлен в два раза.

Характеристики

Различие заключается в видоизменении пневмогидравлической тормозной системы. Также существует гидровакуумный привод.

В рулевом управлении 32054 ПАЗ используется гайка с дополнительным гидроусилителем. При такой компоновке надежность узла значительно выросла. А еще отпала необходимость использовать различные шланги.

Кроме этого, претерпела изменение рессорная подвеска. Колея стала более узкой, что заметно сократило радиус разворота автобуса. Также были поставлены новые пружины, что увеличило плавность движения. Однако внешне модель ничем не изменилась.

Салон и его особенности

В салоне существуют две двери, работающие от пневмомеханического привода. Существует дополнительная вентиляция через форточки и люки, которые несложно регулировать. Профессиональные водители также хорошо отзываются об устройстве водительского сидения.

Тактико-технические параметры

Класс автобуса	малый
Предназначение	Городской
Размеры транспортного средства	7х2,51х2,962 м
База	3,62 м
Снаряженная масса	5,3 т
Полная масса	8190
Радиус разворота	7,7 м
Максимально возможная скорость передвижения	95 км/ч
Емкость бака для хранения топлива	107 л
Количество мест	23
Общее число пассажиров	42
Рабочий ресурс двигателя	300 000 км
Ресурс кузова	7 лет
Количество дверей	2 штуки
Тип шасси	КААЗ

Двигатель и расход топлива

В качестве бензинового/дизельного движка использовались российский ГАЗ-544 и японский Hino W06СТ. Главным достоинством считается простота обслуживания силовой установки. Это позволяет ремонтировать двигатель, работающий на бензине, в любых условиях.

Что касается затратности, то расход топлива ПАЗ составляет всего 20 литров на 100 километров.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры	ЗМЗ-52342.10	ЯМЗ-534	ММЗ Д-245.9
Тип	Бензиновый двигатель	Дизельный двигатель	Дизельный двигатель
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное под углом 90°	4R	4R
Нормы экологической безопасности	Евро-4	Евро-5	Евро-5
Рабочий объем, л	4,67	4,43	4,75
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин	90 (122,4) при 3200 мин-1	99 (134,6)/ 109,5 (148,9) при 2300 мин-1	95,5 (129,8) при 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин	288 при 1600…2000 мин-1	422 при 1200…2100 мин-1 / 583 при 1300…1600 мин-1	455 при 1200…1600 мин-1
Расположение двигателя	Переднее продольное	Переднее продольное	Переднее продольное
КПП	МКПП: ГАЗ-3307, 4 или 5 ступ.	МКПП: S5-42, 5-ступ, FastGear 5DS60T, 5-ступ.	МКПП: СААЗ 3206, 320670 5-ступ.
Подвеска передней-задней оси	рессорная/рессорная	рессорная/рессорная	рессорная/рессорная
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км.	35-36	26	26
Максимальная скорость, км/ч	60	60	60
Гарантия на автобус	2 года или 60 тыс. км пробега	1,5 года или 75 тыс. км пробега	1,5 года или 50 тыс. км пробега

Модификации

Популярный ПАЗ 32054 обладал следующими вариантами исполнения:

• ПАЗ-3205-10 и 12 модификация работает на газе, в массовое производстве модель не была направлена;
• ПАЗ-3205-20. Количество пассажиров 16. Есть несколько модификаций подобной машины. Грузовой отсек может варьироваться от 5,5 до 15,2 куб метра;
• ПАЗ-3205-50 вариант «премиум». Он выпускался в девяностых годах. Кресла были повышенной комфортности, но не регулировались;
• ПАЗ-3205-60 выпускался специально для северных широт. Имеет дополнительно остекление, внутреннюю обшивку и запасной обогреватель.

Технические характеристики автобуса

Взамен устаревшей, автобус оснастили пневматической двухконтурной рабочей системой с барабанного типа колодочными тормозными механизмами. Пружинные энергоаккумуляторы обеспечивают работу механического привода стояночной системы, который воздействует на тормозные механизмы колес заднего моста нового ПАЗ 32054. В целях повышения безопасности пассажиров, все автобусы оснащаются антиблокировочной системой и вспомогательным тормозом, работающим от любого из двух контуров рабочей системы.

Автобусы комплектуются двумя типами двигателей, дизельным и бензиновым. Заволжский моторный завод поставляет бензиновые 130 сильные двигатели класса Евро-3, Евро-4. Рабочий объем восьмицилиндрового четырехтактного двигателя ПАЗ 32054 4,67 литра с ресурсом 300000 км, и расходом топлива от 22 литров на 100 км. На автобусы с бензиновыми двигателями можно установить газобаллонное оборудование.

Гидроусилитель руля облегчает управление автобусом. Технические характеристики ПАЗ 32054 изменяются от модели к модели. Прежде всего, конструкторы модернизировали подвески автобуса. Передняя снабжена стабилизатором поперечной устойчивости, крепится к раме с помощью двух полуэллиптических рессор. Задняя рессорная подвеска снабжена корректирующими пружинами и двумя амортизаторами.

Коробка передач устанавливается, в зависимости от комплектации автобуса, от разных производителей. Автобусы с дизельными двигателями комплектуются пятиступенчатой СААЗ-3206, на ПАЗ 32504 с бензиновыми движками монтируют ГАЗовские механические коробки с четырьмя или пятью передачами.

Книга про автомобиль ПАЗ

РАЗДЕЛ 1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ 4 Основные сведения об автобусах 4 Маркировка автобусов 4 Требования безопасности и предупреждения 9 РАЗДЕЛ 2. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ 10 Устройство дизеля Д-245.7Е2 и его систем 10 Устройство и подвеска дизеля 10 Корпусные детали дизеля 10 Кривошипно-шатунный механизм 12 Распределительный механизм 13 Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм 14 Система смазки 14 Система жидкостного охлаждения 16 Система питания 17 Система питания дизеля воздухом 21 Устройство бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 22 Корпусные детали и механизмы двигателя 22 Система смазки 25 Система охлаждения 28 Система питания 29 Система рециркуляции отработавших газов 31 Техническое обслуживание дизеля Д-245.7Е2 и его систем 31 Общие рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию дизеля 31 Техническое обслуживание механизмов дизеля 31 Техническое обслуживание системы смазки 32 Техническое обслуживание системы охлаждения 33 Техническое обслуживание системы питания 34 Техническое обслуживание системы питания дизеля воздухом 36 Диагностические параметры дизеля 37 Техническое обслуживание бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 41 Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма 41 Техническое обслуживание газораспределительного механизма 41 Техническое обслуживание системы смазки 41 Техническое обслуживание системы охлаждения 42 Техническое обслуживание системы питания 42 Возможные неисправности двигателя и его систем 46 Ремонт дизеля Д-245.7Е2 и его систем 46 Снятие дизеля с автобуса 46 Снятие приборов и внешних агрегатов с дизеля 49 Разборка дизеля 52 Дефектовка деталей дизеля 56 Сборка дизеля 60 Установка на дизель внешних агрегатов 63 Ремонт масляного насоса 64 Ремонт агрегатов системы охлаждения 65 Ремонт топливного насоса высокого давления (ТНВД) 68 Проверка и регулировка цикловых подач топлива секциями ТНВД 69 Ремонт топливного насоса низкого давления 71 Ремонт форсунок 72 Ремонт бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 и его систем 73 Разборка двигателя 73 Дефектация и восстановление деталей двигателя 74 Ремонт масляного насоса 78 Ремонт привода датчика-распределителя и масляного насоса 78 Ремонт жидкостного насоса системы охлаждения двигателя 79 Ремонт системы питания 80 Сборка двигателя 81 Обкатка и испытание дизеля Д-245.7Е2 87 Подготовка дизеля к обкатке 87 Холодная обкатка дизеля 87 Горячая обкатка дизеля без нагрузки 88 Горячая обкатка дизеля под нагрузкой 88 Приемочный контроль 88 Обкатка и испытание бензинового двигателя ЗМЗ-5234.10 89 РАЗДЕЛ 3.ТРАНСМИССИЯ 90 Сцепление автобуса ПАЗ-32053-07 90 Устройство и техническая характеристика сцепления 90 Техническое обслуживание и диагностирование сцепления и его привода 91 Ремонт сцепления 91 Сцепление автобуса ПАЗ-3205 96 Устройство сцепления 96 Техническое обслуживание сцепления 97 Ремонт сцепления 97 Ремонт гидравлического привода выключения сцепления 99 Коробка передач автобуса ПАЗ-32053-07 100 Устройство коробки передач 100 Техническое обслуживание и диагностика неисправностей коробки передач 101 Ремонт коробки передач 102 Испытание коробки передач 111 Коробка передач автобуса ПАЗ-3205 111 Устройство коробки передач 111 Техническое обслуживание и диагностирование коробки передач 111 Ремонт коробки передач 112 Карданная передача 116 Устройство и характеристика карданной передачи 116 Техническое обслуживание карданной передачи 116 Ремонт карданной передачи 117 Ведущий мост производства ЗАО «РЗАА» АМО ЗИЛ 120 Устройство ведущего моста 120 Техническое обслуживание и диагностика состояния ведущего моста 121 Ремонт ведущего моста 122 Испытание ведущего моста 130 Ведущий мост производства ОАО «КААЗ 130 Устройство ведущего моста 130 Ремонт ведущего моста 131 РАЗДЕЛ 4. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ 136 Устройство передней оси 136 Устройство передней оси и ступицы переднего колеса 136 Устройство рулевого привода 136 Техническое обслуживание и диагностирование передней оси 137 Техническое обслуживание и смазка передней оси 137 Проверка состояния деталей шкворневого соединения 137 Проверка углов установки передних колес автобуса 138 Проверка состояния шарниров рулевых тяг 139 Регулировка подшипников ступиц 139 Ремонт передней оси 140 Снятие передней оси с автобуса 140 Разборка передней оси 141 Дефектация деталей передней оси 145 Сборка передней оси 145 Ремонт рулевой тяги 147 РАЗДЕЛ 5. ШАССИ АВТОБУСА 149 Подвеска автобуса 149 Устройство подвески 149 Техническое обслуживание и диагностика подвески 150 Ремонт подвески 150 Испытание рессор 151 Ремонт амортизатора подвески 151 Колеса и шины 153 Устройство колес и шин 153 Техническое обслуживание и диагностика состояния колес и шин 154 Ремонт колес и шин 155 РАЗДЕЛ 6. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 159 Устройство и работа рулевого управления автобуса ПАЗ-3205-07 159 Устройство рулевого управления 159 Работа рулевого управления 163 Устройство рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 163 Особенности устройства рулевого управления 164 Устройство насоса усилителя рулевого управления 164 Устройство рулевого привода 164 Техническое обслуживание и диагностирование рулевого управления автобуса ПАЗ-32053-07 164 Техническое обслуживание рулевого механизма 164 Диагностирование и регулировка рулевого управления 166 Особенности технического обслуживания и диагностирования рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 167 Техническое обслуживание гидроусилителя рулевого управления 167 Техническое обслуживание рулевых тяг 168 Диагностирование рулевого механизма и насоса гидроусилителя на автобусе 168 Ремонт агрегатов рулевого управления 168 Ремонт рулевого механизма 168 Ремонт насоса гидроусилителя рулевого управления автобуса ПАЗ-32053-07 170 Ремонт насоса усилителя рулевого управления автобуса ПАЗ-3205 171 Ремонт силового цилиндра 173 Ремонт рулевой колонки 174 РАЗДЕЛ 7. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 176 Устройство и технические характеристики тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 176 Технические характеристики системы 176 Устройство и работа тормозной системы 176 Устройство и работа аппаратов тормозного привода 177 Устройство и работа антиблокировочной системы (АБС) 183 Устройство тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 185 Техническое обслуживание и диагностирование тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 187 Техническое обслуживание и диагностирование состояния пневматического привода тормозной системы 187 Техническое обслуживание аппаратов тормозного привода 188 Диагностирование работы АБС 190 Техническое обслуживание и диагностирование тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 196 Техническое обслуживание тормозной системы 196 Техническое обслуживание компрессора 196 Диагностирование тормозной системы 196 Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ-32053-07 197 Механизмы рабочей и стояночной тормозных систем 197 Тормозные камеры 198 Регулятор давления с осушителем воздуха 202 Четырехконтурный защитный клапан 202 Двухсекционный тормозной кран 203 Компрессор 206 Тормозной кран стояночной и запасной тормозных систем 208 Ремонт тормозной системы автобуса ПАЗ-3205 210 Ремонт тормозных механизмов колес 210 Ремонт рабочего цилиндра колесного тормоза 210 Ремонт пневматического усилителя тормозов с главным тормозным цилиндром 211 Замена деталей гидравлического привода 212 РАЗДЕЛ 8. СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 213 Устройство системы электрооборудования автобуса ПАЗ-32053-07 213 Техническая характеристика системы электрооборудования 213 Устройство приборов системы энергопитания и пуска двигателя 213 Система освещения, световой и звуковой сигнализации 216 Органы управления и контрольно-измерительные приборы 217 Особенности устройства системы электрооборудования автобуса ПАЗ-3205 219 Техническая характеристика системы электрооборудования 219 Источники электроснабжения автобуса 219 Устройство стартера 221 Система зажигания 221 Техническое обслуживание и диагностирование системы электрооборудования 222 Проверка проводов 222 Техническое обслуживание и диагностика генератора 223 Техническое обслуживание аккумуляторных батарей 223 Техническое обслуживание стартера 226 Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации 226 Техническое обслуживание очистителя и омывателя ветрового стекла 228 Техническое обслуживание и диагностирование системы зажигания автобуса ПАЗ-3205 228 Ремонт агрегатов электрооборудования 231 Ремонт генератора 231 Ремонт стартера автобуса ПАЗ-32053-07 235 Ремонт стартера автобуса ПАЗ-3205 239 Ремонт приборов управления автобусом 242 Замена датчиков на автобусе 245 Антиблокировочная система тормозов 247 Свечи накаливания двигателя автобуса ПАЗ-32053-07 249 Ремонт датчика-распределителя зажигания автобуса ПАЗ-3205 250 РАЗДЕЛ 9. КУЗОВ АВТОБУСА 252 Устройство кузова и его оборудование 252 Устройство кузова 252 Пневматический привод пассажирской двери 253 Сиденья автобуса 253 Внутреннее оборудование и принадлежности кузова 255 Очистители и омыватель ветрового стекла 255 Вентиляция и отопление салона автобуса ПАЗ-32053-07 255 Вентиляция и отопление салона автобуса ПАЗ-3205 255 Жидкостный подогреватель двигателя и отопитель салона автобуса ПАЗ-32053-07 256 Техническое обслуживание и диагностика оборудования кузова 258 Техническое обслуживание кузова 258 Техническое обслуживание пневмопривода дверей 260 Техническое обслуживание жидкостного подогревателя мод. 151.8106 260 Техническое обслуживание жидкостного подогревателя мод. DBW 2016.51 фирмы Webasto 262 Техническое обслуживание системы отопления автобуса ПАЗ-3205 265 Ремонт кузова и агрегатов 266 Ремонт основания автобуса 266 Ремонт привода двери автобуса 267 Ремонт отопителя водителя автобуса ПАЗ-32053-07 269 Ремонт электродвигателя отопителя ветрового окна 269 Ремонт отопителя автобуса ПАЗ-3205 270 Ремонт стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла 270 Ремонт сиденья водителя 271 РАЗДЕЛ 10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОБУСА 272 Виды технического обслуживания автобуса 272 Технологические карты выполнения крепежных, регулировочных, контрольных и очистительных работ 272 Смазка автобуса 272 Зарубежные аналоги применяемых горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей 272 Рекомендуемые марки дизельного топлива 272 Зарубежные и отечественные аналоги масел по классификации API, пластичные смазки 284 Хранение автобуса 284 Электросхемы 286 Приложения 290

Конструктивные особенности и салон Пазика

Занимаясь модернизацией устаревших моделей, производители установили на ПАЗ 32054 цельнометаллический кузов вагонной компоновки, вмещающий 38 пассажиров, с 20 местами для сидения. На более поздних моделях общее количество мест увеличилось до 42, а сидячих до 23.

Полумягкие сиденья не регулируются. На всех модификациях устанавливаются однотипные кузова с разнообразной окраской, прошедшие антикоррозийную обработку. Гарантия эксплуатации кузова 6 лет. Для удобства пассажиров салон ПАЗ 32054 оснащен двумя дверями шириной 725 мм, они открываются с помощью пневмомеханического устройства привода.

Окна автобуса с форточками. На крыше кузова есть люки, обеспечивающие вентиляцию в теплое время года. Они снабжены уплотнителями, которые не позволяют проникать влаге во время дождей в салон автомобиля. Отрицательные отзывы о салоне ПАЗ 32054 вызваны отсутствием перегородки между водителем и пассажирским салоном, недочетами в компоновке различных переключателей на приборной панели.

Несомненным плюсом всех автобусов является доступность двигателя из салона автомашины, что позволяет водителю проводить мелкий ремонт, не выходя из автомобиля. Удобным является и подрессоренное водительское сиденье можно регулировать по горизонтальной плоскости и корректировать угол наклона спинки.

Пол автобуса стал более удобным для передвижения по салону благодаря фанерному покрытию и высоте 1965 мм. Стены кузова обшиты пластиком.

По желанию заказчика в автобусе могут быть установлены индивидуальная система вентиляции, мягкие сиденья. Для удобства пассажиров можно установить систему кондиционирования, стационарные столики.

Модификация ПАЗ 32054-07 с такими же размерами (длина 7000 мм, ширина 2530 мм и высота 2880 мм) и дизельным двигателем получила систему замедления тормозов в базовой комплектации. Автобус используется на пригородных и городских маршрутах, радиус разворота 7,5 метров. Топливный бак, как и на базовой модели – 105 литров.

Электросхема ПАЗ 32054 двухконтурная, с отдельной разводкой на салон и двигатель автобуса, электрооборудование рассчитано на 12В. Автобус обогревается с помощью калориферов от радиатора, дополнительно установлены три отопителя. Они подключены к пусковому жидкостному подогревателю двигателя и системе охлаждения автомобиля.

Популярность ПАЗ всегда была обусловлена не только универсальностью, но и возможностью быстро и недорого провести ремонт транспортного средства. Запчасти на ПАЗ 32054 при необходимости проведения ремонта можно заказать непосредственно на заводе, или в дилерских центрах группы ГАЗ. Перевозчики ценят эти автомашины за доступную цену, быструю окупаемость при эксплуатации плотном графике перевозок. Цена автобусов ПАЗ 32504 в зависимости от комплектации от 1100000 рублей.

Схемы электрооборудования автобуса ПАЗ-32053

Подачу воздуха к тормозному механизму осуществляет Рис.

Сигнализация поворотов и аварийная сигнализация. Исполнительное реле Р1 обесточено, его контакты разомкнуты. Регулирование напряжения генератора переменного тока как и у генератора постоянного тока осуществляется посредством регулирования тока возбуждения. Схема защиты работает следующим образом. Работа системы обеспечивается унифицированным контактно-транзисторным реле-прерывателем.

Обычно для измерений используется так называемая нагрузочная вилка. Схема антиблокировочной системы тормозов на стр. Это реле имеет две обмотки с одной управляемой контактной парой. Иногда возникает необходимость повернуть фару в вертикальной плоскости, перпендикулярной направлению движения, поскольку отраженная линия, разграничивающая светлую и темную зоны, сходится с контрольной линией на экране под углом. Основные принципы чтения электрических схем в авто.