Руководство по эксплуатации ока 11113 скачать бесплатно

Запчасти на фото: A12081, AC125

Смотрите этот мануал на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Общая информация

Введение в руководство

Внешний вид автомобиля

Подкапотное пространство

Общие данные об автомобиле

Технические характеристики автомобиля

Полный список статей этой категории »

Руководство по эксплуатации

Требования безопасности и рекомендации по эксплуатации

Подготовка автомобиля к эксплуатации

Что необходимо иметь в автомобиле

Эксплуатация автомобиля в гарантийный период

Полный список статей этой категории »

Техническое обслуживание

Проверки возможной течи масла

Проверка герметичности системы охлаждения

Проверка герметичности системы питания

Проверка герметичности тормозной системы

Полный список статей этой категории »

Силовой агрегат

Ремонт двигателя

Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Регулировка зазоров в приводе клапанов

Замена натяжного ролика ремня привода распредвала

Замена ремня привода распредвала

Полный список статей этой категории »

Система охлаждения и смазки

Замена маслоприемника масляного насоса

Снятие и установка масляного насоса

Ремонт масляного насоса

Замена радиатора системы охлаждения

Полный список статей этой категории »

Топливная система

Снятие и установка воздушного фильтра

Проверка топливного насоса

Снятие и установка топливного насоса

Ремонт топливного насоса

Полный список статей этой категории »

Выхлопная система

Система выпуска отработавших газов — общая информация

Замена подушек подвески узлов выхлопной системы

Замена выпускной трубы

Замена основного глушителя

Полный список статей этой категории »

Трансмиссия

Коробка передач

Снятие и установка коробки передач

Разборка и сборка коробки передач

Ремонт вторичного вала

Ремонт синхронизатора

Полный список статей этой категории »

Сцепление и приводные валы

Ремонт сцепления

Замена подшипника выключения сцепления

Замена вилки выключения сцепления

Замена направляющей втулки

Полный список статей этой категории »

Шасси

Передняя подвеска

Снятие и установка телескопической стойки

Ремонт телескопической стойки

Замена шаровой опоры

Замена рычага передней подвески

Полный список статей этой категории »

Задняя подвеска

Замена амортизатора

Замена пружины подвески

Замена подшипников ступицы заднего колеса

Регулировка зазоров в подшипниках ступицы заднего колеса

Полный список статей этой категории »

Рулевое управление

Снятие и установка рулевого колеса

Замена промежуточного вала рулевого управления

Замена подшипников вала рулевого управления

Наконечник рулевой тяги — описание конструкции

Полный список статей этой категории »

Тормозная система

Снятие и установка переднего суппорта

Ремонт переднего суппорта

Замена переднего тормозного диска

Замена защитных чехлов передних направляющих пальцев

Полный список статей этой категории »

Кузов

Экстерьер

Снятие и установка переднего бампера

Снятие и установка заднего бампера

Замена переднего крыла

Снятие и установка облицовки радиатора

Полный список статей этой категории »

Интерьер

Замена внутреннего зеркала заднего вида

Снятие и установка переднего сиденья

Замена салазок переднего сиденья

Снятие и установка заднего сиденья

Полный список статей этой категории »

Двери и замки

Снятие и установка обивки двери

Замена стекла в боковой двери

Замена дверного стеклоподъемника

Замена боковой двери

Полный список статей этой категории »

Электрооборудование

Оборудование и приборы

Снятие и установка блока предохранителей

Проверка и замена реле

Снятие и установка комбинации приборов

Замена контрольных ламп и ламп подсветки

Полный список статей этой категории »

Освещение и сигнализация

Замена фары

Замена указателя поворота

Замена бокового повторителя указателя поворота

Замена заднего фонаря

Полный список статей этой категории »

Электрика двигателя

Снятие и установка генератора

Ремонт генератора

Замена щеткодержателя с регулятором напряжения

Проверка регулятора напряжения и выпрямительного блока

Полный список статей этой категории »

Система зажигания

Установка момента зажигания

Проверка датчика момента искрообразования

Снятие и установка датчика момента искрообразования

Ремонт датчика момента искрообразования

Полный список статей этой категории »

Поделитесь с друзьями:

Автомобили ВАЗ-1111 «Ока» и их модификации — переднемоторные, с поперечным расположением двигателя, переднеприводные четырехместные. Кузов — двухобъемный, несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Двигатели — двухцилиндровые, рядные, четырехтактные, карбюраторные, объемом 0,65 л (в настоящее время не выпускаются) и 0,75 л, мощностью по ГОСТ 14846-81 (нетто) от 25,9 до 33,0 л.с. Двигатели модели ВАЗ-1110 были выпущены небольшой партией. Автомобили выпускались Камским (КамАЗ) и Серпуховским (СеАЗ) автозаводами. В настоящее время производство автомобилей «Ока» осталось только на Серпуховском автозаводе, который выпускает также модификации для инвалидов. Модель и номер автомобиля, модель двигателя и номер для запасных частей указаны в заводской табличке, закрепленной на верхней поперечине рамки радиатора.
Система зажигания
Датчик момента искрообразования:

1 — держатель переднего подшипника валика; 2 — опорная пластина датчика; 3 — экран; 4 — пружина грузика центробежного регулятора; 5 — грузик регулятора, 6 — ведущая пластина центробежного регулятора; 7- сальник; 8 — валик; 9 — муфта; 10 — втулка заднего конца валика; 11 — ведомая пластина центробежного регулятора; 12 — вакуумный регулятор; 13 — штуцер для подвода разрежения; 14 — тяга; 15 — бесконтактный датчик (датчик Холла); 16 — корпус; 17 — колодка проводов датчика Холла; 18 — крышка; а — схема работы центробежного регулятора; ἁ — угол опережения зажигания.
Детали датчика момента искрообразования:

1 — муфта; 2 — корпус; 3 — вакуумный регулятор угла опережения зажигания; 4 — сальник; 5 — бесконтактный датчик (датчик Холла); 6 — ведущая пластина центробежного регулятора; 7 — грузик центробежного регулятора; 8 — валик ведущей пластины; 9 — пружина; 10 — ведомая пластина центробежного регулятора с экраном; 11 — стопорная шайба; 12 — опорная пластина датчика с подшипником; 13 — стопорная пластина подшипника; 14 — держатель переднего подшипника; 15 — крышка.
Система зажигания — бесконтактная. Состоит из датчика момента искрообразования, коммутатора, катушки зажигания, свечей, выключателя зажигания и проводов высокого и низкого напряжения. Датчик момента искрообразования — типа 5520.3706 (до 1989 года устанавливался датчик типа 55.3706) с встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания. Он задает момент искрообразования в зависимости от начальной его установки, числа оборотов коленчатого вала и нагрузки на двигатель.
Считывание управляющих импульсов основано на эффекте Холла. На каждый оборот коленчатого вала приходится один импульс (на каждый оборот распределительного вала — два). Начальный угол опережения зажигания для двигателя ВАЗ-1111 — 1±1° до ВМТ, для ВАЗ-11113- 4±1° до ВМТ. Проверить работоспособность датчика Холла можно вольтметром, подключив его между выводами зеленого и бело-черного проводов. Медленно вращая валик датчика момента искрообразования, следим за показаниями вольтметра. Напряжение должно резко меняться от минимального (не более 0,4 В) до максимального (не более чем на 3 В меньше напряжения питания). Если стальной экран с прорезями задевает за датчик (определяется по легкому заеданию или царапающему звуку при вращении валика, а также после частичной разборки датчика момента искрообразования), проверьте осевой люфт валика (не более 0,35 мм, регулируется подбором шайб) и посадку экрана на валике.
При необходимости замените узел в сборе. Неисправный датчик Холла ремонту не подлежит и должен заменяться новым (за исключением обрыва проводов между самим датчиком и колодкой на корпусе датчика момента искрообразования). Грубо оценить исправность вакуумного регулятора можно непосредственно на автомобиле. На заведенном двигателе отсоединяем от штуцера карбюратора вакуумный шланг, ведущий к регулятору. Если теперь создать в шланге разрежение (можно ртом), обороты мотора должны возрасти, а при снятии разрежения вновь снизиться. Разрежение должно сохраняться по крайней мере несколько секунд, если пережать шланг.
Визуально в работоспособности вакуумного регулятора можно убедиться, частично разобрав датчик момента искрообразования (см. «Снятие и разборка датчика момента искрообразования», с. 86) и подавая разрежение к впускному штуцер у регулятора. При этом экран датчика момента искрообразования должен поворачиваться на угол 10±1°, а при снятии разрежения — без заедания возвращаться обратно. Точную проверку и настройку вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания производят на специальных стендах. В домашних условиях это делать не рекомендуется. При выходе из строя вакуумного регулятора его за меняют, при неисправности центробежного — заменяют датчик момента искрообразования.

Коммутатор типа 3620.3734, или 36.3734, или HIM-52 размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания. Коммутатор проверяется осциллографом по специальной методике, при подозрении на неисправность (перебои в работе двигателя, выстрелы в глушитель) замените его заведомо исправным. Запрещается отсоединять разъем коммутатора при включенном зажигании — это может повредить его (равно как и другие компоненты системы зажигания). Катушка зажигания — двух выводная, сухая , типа 29.3705 — с разомкнутым магнитопроводом, или типа 3012.3705 — с замкнутым магнитопроводом. Данные для проверки: сопротивление первичной обмотки при 25° С — (0,5±0,05) Ом , вторичной — (11 ±1,5) кОм. Сопротивление изоляции на массу — не менее 50 МОм. Свечи зажигания — типа А17ДВР, или А17ДВРМ, или их импортные аналоги (с помехоподавительными резисторами сопротивлением 4-10 кОм). Зазор между электродами должен быть в пределах 0,7-0,8 мм (проверяется круглым проволочным щупом).

Высоковольтные провода — типа ПВВП-8 с распределенным сопротивлением (2000±200) Ом/м или ПВППВ-40 с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам на работающем двигателе — это может привести к электротравме. Запрещается также запускать двигатель или позволять ему работать с разорванной высоковольтной цепью (снятыми проводами) — это может привести к прогару изоляции выходу из строя электронных компонентов системы зажигания. Выключатель зажигания типа 2108-3704005-40 или KZ813 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания. При повороте ключа в положение «зажигание» подается напряжение на управляющий вход дополнительного реле типа 113.3747-10, которое, в свою очередь, подает напряжение на катушку зажигания и коммутатор. Таким образом, разгружаются контакты выключателя зажигания (см. также «Электрооборудование»).
Схема бесконтактной системы зажигания:

1 — реле выключателя зажигания; 2 — выключатель зажигания; 3 — блок предохранителей; 4 — коммутатор; 5 — датчик момента искрообразования; 6 — катушка зажигания; 7 — свечи зажигания.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей «Ока» ВАЗ-1111, -11113, а также их модификации для водителей-инвалидов. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен уходу за автомобилем. В Приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а так же схема электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

О Книге

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ВАЗ 1111 / 11113 «Ока».

В руководстве дана информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей ВАЗ Ока, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:

* Раздел 1. Устройство автомобиля
* Раздел 2. Двигатель
* Раздел 3. Трансмиссия
* Раздел 4. Ходовая часть
* Раздел 5. Рулевое управление
* Раздел 6. Тормозная система
* Раздел 7. Электрооборудование
* Раздел 8. Кузов
* Приложения

Скачать с

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Еще похожие на «Мой автомобиль ВАЗ 1111/11113 «Ока» (e-book)» материалы: