Руководство по эксплуатации на лодки колибри

Лодки Колибри — это современное и надежное средство для отдыха на воде. Они представляют собой надувные лодки, которые легко собираются и хранятся. Благодаря удобным размерам и невысокому весу, они идеально подходят как для активного отдыха на озере или реке, так и для рыбалки или охоты.

Для начала сборки лодки Колибри необходимо найти подходящее место для ее развертывания. Рекомендуется выбрать ровную и чистую поверхность, чтобы избежать возможных повреждений. Раскройте лодку и аккуратно разложите все части: надувные днище, насос, весла и сиденья.

После того, как все части лодки Колибри найдены, можно приступать к ее сборке. Начните с надувного днища: аккуратно надуйте его с помощью предоставленного насоса. Убедитесь, что днище надуто равномерно и не имеет дефектов. После этого установите весла и сиденья в соответствующие отверстия. Затем надуйте остальные части лодки, постепенно собирая ее из элементов.

Важно помнить, что при сборке лодки Колибри нужно быть аккуратным, чтобы избежать повреждений материала или соединений между частями. Рекомендуется следовать инструкции производителя и не превышать нагрузку, указанную в технических характеристиках.

После сборки лодки Колибри можно приступать к ее эксплуатации. Удобное управление обеспечивается веслами, которые легко манипулировать. Перед выходом на воду убедитесь, что все части лодки надежно и безопасно закреплены. Во время эксплуатации рекомендуется соблюдать правила безопасности на воде и не превышать допустимую загрузку лодки.

По окончании активного использования лодку Колибри необходимо правильно разобрать и убрать. Освободите воздух из днища с помощью насоса и аккуратно сложите все части лодки. Храните лодку в сухом и прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Периодически осматривайте лодку на наличие повреждений и производите необходимый ремонт перед следующим использованием.

Колибри: подробная инструкция для лодки

Сборка:

• Распакуйте лодку Колибри из упаковки и проверьте наличие всех комплектующих.
• Соедините основные элементы лодки, следуя инструкции, прилагаемой к набору.
• Заполните надувные камеры воздухом с помощью насоса.
• Проверьте герметичность камер, чтобы не произошло утечки воздуха.
• Прикрепите весла к лодке и убедитесь, что они надежно закреплены.

Эксплуатация:

• Перед посадкой в лодку убедитесь в надежности ее сборки и отсутствии повреждений.
• Возьмите весла и аккуратно сядьте в лодку.
• Осторожно отплывите от берега, избегая крутых поворотов и возможных преград.
• При необходимости использования мотора, установите его согласно инструкции и правилам.
• Пользуйтесь лодкой осторожно, не перегружайте и не превышайте допустимую нагрузку.

Уход:

1. После использования лодки Колибри высушите ее и удалите загрязнения.
2. Проверьте наличие повреждений или износа, особенно в районе швов и заварок.
3. Храните лодку в сухом и проветриваемом помещении, защищенном от прямых солнечных лучей.
4. Не используйте агрессивные химические вещества для чистки лодки, чтобы не повредить материал.
5. При хранении лодки уберите ее от детей и домашних животных.

Важно:

Процесс	Необходимость
Проверка надувных камер	Перед каждым использованием
Проверка состояния весел	Перед каждым использованием
Проверка герметичности швов	Перед каждым использованием
Сушка и чистка лодки	После каждого использования
Хранение в сухом месте	При неиспользовании

Сборка: пошаговая инструкция

Шаг 1: Распаковка лодки и аксессуаров. Внимательно проверьте комплектацию лодки Колибри и убедитесь, что все необходимые детали и инструменты находятся в комплекте.

Шаг 2: Сборка днища. Поместите днище на плоскую поверхность и соедините все днищные панели вместе, используя соединительные элементы, предоставленные в комплекте.

Шаг 3: Устанавливаем надувной балон. Надуйте надувной балон и поместите его в центр днища лодки. Закрепите надувной балон внутри лодки с помощью фиксаторов.

Шаг 4: Установка дуг и креплений. Установите дуги на каждом борту лодки и закрепите их с помощью крепежа, предоставленного в комплекте. Это обеспечит стабильность и прочность конструкции.

Шаг 5: Установка сидений. Расположите сидения на днах лодки и закрепите их, используя предоставленные крепления. Убедитесь, что сидения установлены на достаточном расстоянии друг от друга для комфортного размещения пассажиров.

Шаг 6: Монтаж весел. Установите весла на соответствующие крепления на бортах лодки. Убедитесь, что весла правильно закреплены и крепкие перед отправкой в плавание.

Шаг 7: Проверка креплений и надува. Перед отправкой в плавание убедитесь, что все соединения и крепления надежны. Проверьте, что надувной баллон надут равномерно и отсутствуют видимые повреждения.

Шаг 8: Подготовка к плаванию. Проверьте наличие всех необходимых принадлежностей, таких как спасательные жилеты, вещи для безопасности и другие аксессуары. Убедитесь, что все пассажиры соблюдают правила безопасности и цепляются спасательными жилетами.

Шаг 9: Готово к использованию! После завершения сборки и проверки безопасности, ваша лодка Колибри готова к использованию. Наслаждайтесь плаванием и следуйте инструкциям по уходу за лодкой для долгой и надежной эксплуатации.

Эксплуатация: основные правила и рекомендации

1. Подготовка перед эксплуатацией:

• Перед использованием лодки Колибри рекомендуется осмотреть ее на наличие повреждений и дефектов.
• Проверьте наличие всех необходимых комплектующих и аксессуаров.
• Убедитесь, что все компоненты крепления надежно закреплены и не имеют люфта.
• Проверьте состояние весел и гребного вала.

2. Безопасность:

• Перед эксплуатацией лодки, убедитесь, что вам знакомы правила безопасности на воде.
• Всегда носите спасательный жилет при нахождении на воде, даже если вы умеете плавать.
• Не перегружайте лодку, следите за допустимой пассажировместимостью.
• Соблюдайте скоростные ограничения и правила дорожного движения на воде.
• Не пытайтесь преодолевать сильные течения или штормовые условия.

3. Уход:

• После использования лодки, промойте ее чистой водой и удалите песок и грязь.
• Если возможно, высушите лодку перед складыванием и хранением.
• В случае повреждения или износа, немедленно замените необходимые детали или обратитесь к специалистам для ремонта.
• Храните лодку в сухом и хорошо вентилируемом месте.
• Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на лодку во время хранения.

4. Эксплуатационные ограничения:

Модель	Максимальная нагрузка	Максимальная мощность двигателя
Колибри 240	2 человека	4 л.с.
Колибри 290	3 человека	10 л.с.
Колибри 320	4 человека	15 л.с.
Колибри 360	5 человек	20 л.с.

Соблюдение этих рекомендаций и правил позволит вам продлить срок службы лодки Колибри и обеспечить вашу безопасность во время ее эксплуатации.

Уход: как правильно ухаживать за лодкой

Правильный уход за лодкой Колибри может значительно увеличить ее срок службы и сохранить хороший внешний вид. В этом разделе мы расскажем о нескольких основных аспектах ухода за лодкой.

Очистка и хранение лодки

После каждого использования лодки Колибри очистите ее от грязи и песка. Используйте мягкую щетку или губку, чтобы удалить загрязнения с поверхности. Не используйте абразивные или химические средства, которые могут повредить материал лодки.

Перед хранением лодку следует полностью высушить. Убедитесь, что все внутренние и наружные поверхности сухие, чтобы предотвратить появление плесени или гниения материала.

Лодку Колибри лучше хранить в сухом и проветриваемом помещении, подальше от прямого солнечного света и высоких температур. Если вы храните лодку на открытом воздухе, покройте ее защитным чехлом, чтобы защитить от пыли и влаги.

Проверка и ремонт

Регулярно осматривайте лодку Колибри на наличие повреждений. Проверьте наличие трещин, порезов или пятен, которые могут указывать на проблемы с материалом лодки. Если обнаружены повреждения, вам может потребоваться выполнить ремонт.

Для ремонта мелких повреждений вы можете использовать специальный клей для ремонта надувных лодок. Нанесите клей на поврежденную область и аккуратно прижмите ее в течение нескольких минут, пока клей не затвердеет. Если повреждение серьезное, лучше всего обратиться к профессионалам или сервисному центру для ремонта лодок.

Техническое обслуживание

Регулярно проверяйте состояние надувных камер и клапанов. Убедитесь, что все клапаны хорошо закрыты и не теряют воздуха. Проверьте состояние весел, рулевого управления и других компонентов. Если обнаружены какие-либо проблемы или повреждения, свяжитесь с производителем или сервисным центром.

Правильное техническое обслуживание поможет сохранить лодку в отличном рабочем состоянии и предотвратить возникновение проблем во время эксплуатации.

Правильное использование

Одним из важных аспектов ухода за лодкой является правильное использование. Следуйте инструкциям по монтажу и эксплуатации, предоставляемым производителем. Не превышайте максимальную грузоподъемность и не нагружайте лодку сверх необходимого. Избегайте контакта с острыми предметами и большими камнями, чтобы не повредить материал лодки.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете правильно ухаживать за лодкой Колибри и сохранить ее в отличном состоянии на протяжении долгого времени.

Технические характеристики: основные параметры

Для правильного использования и эксплуатации лодки Колибри необходимо быть в курсе ее технических характеристик. Ниже представлены основные параметры данной модели:

• Длина: 3,5 метра
• Ширина: 1,5 метра
• Высота борта: 0,45 метра
• Максимальная грузоподъемность: 500 кг
• Максимальное количество пассажиров: 4 человека
• Мощность двигателя: от 15 до 30 л.с.
• Материал корпуса: надувной

Лодка Колибри обладает компактными размерами, что позволяет легко транспортировать ее на обычном автомобиле. Однако, несмотря на свои небольшие размеры, она отличается высокой грузоподъемностью и может легко вместить необходимое снаряжение и пассажиров.

Лодка имеет надувной корпус, который делает ее легкой и удобной в использовании. Благодаря этому, она достаточно проста в сборке и разборке, а также требует минимум усилий для транспортировки. Надувной корпус также обеспечивает хорошую плавучесть и маневренность на воде.

Важно соблюдать максимальные параметры грузоподъемности и количество пассажиров, указанные производителем. Не рекомендуется превышать эти значения, так как это может привести к нестабильности и опасным ситуациям на воде.

Длина	Ширина	Высота борта	Грузоподъемность	Количество пассажиров	Мощность двигателя	Материал корпуса
3,5 м	1,5 м	0,45 м	500 кг	4 человека	15-30 л.с.	надувной

Безопасность: советы по безопасной эксплуатации

При эксплуатации лодки Колибри очень важно соблюдать правила безопасности. Несоблюдение этих правил может привести к серьезным последствиям.

Вот несколько советов, которые помогут обеспечить безопасную эксплуатацию:

• Наденьте спасательный жилет — всегда используйте спасательные жилеты во время плавания. Это обязательное требование для всех участников поездки на лодке.
• Проверьте состояние лодки перед использованием — перед каждым выходом на воду, осмотрите лодку на наличие повреждений. Убедитесь, что все детали находятся на своих местах и надежно закреплены.
• Не превышайте грузоподъемность — при погрузке лодки ориентируйтесь на рекомендуемую грузоподъемность. Перегрузка может привести к нестабильности и оседанию лодки.
• Избегайте резких движений — при управлении лодкой избегайте резких маневров и поворотов, особенно на большой скорости. Это поможет избежать переворачивания и потери контроля над лодкой.
• Следите за погодными условиями — перед выходом на воду, убедитесь в отсутствии штормовых предупреждений и сильного ветра. Не рискуйте своей безопасностью при неблагоприятных погодных условиях.

Эти простые советы помогут вам насладиться безопасной эксплуатацией вашей лодки Колибри. Помните, что ваша безопасность и безопасность пассажиров всегда должна оставаться приоритетом.

Вопрос-ответ

Надувные лодки ПВХ состоят из баллонов, разделенных на несколько герметичных отсеков, которые накачиваются воздухом с помощью насоса. При определенном давлении воздух придает баллону лодки форму и жесткость.

Виды насосов для лодок

Следует помнить, что при каждом выходе на воду, будь то рыбалка или охота, на борту обязательно должен быть насос. Для накачивания лодки ПВХ используют несколько видов насосов. Опишем каждый их них.

Ножной насос

Чаще всего это оригинальный насос от производителя надувных лодок.

Оригинальный насос от компании КОЛИБРИ изготовлен из высокопрочного пластика, меха насоса изготовлены из материала ПВХ, верхняя часть насоса имеет ребристую поверхность, которая не позволяет скользить ноге при накачивании лодки. Насос имеет объём камеры – 5 литров и режим нагнетания (накачивания) и выкачивания воздуха. Механический ножной насос для лодки колибри поставляется в комплекте.

Электрический насос

Специальный насос для накачивания лодок, представляет собой компрессор, питающийся от источника электрического тока или аккумулятора. Часто содержит манометр. Для накачивания лодки электрическим насосом требуется особое внимание, чтобы не перекачать лодку, так как данный насос наполняет лодку воздухом очень быстро. Для перестраховки можно уменьшить установленный предел на 10-15% и потом просто докачать лодку ножным насосом.

Автомобильный компрессор

Этот вид насосов предназначен для накачивания автомобильных шин. Может иметь различные насадки и переходники, манометр для контроля давления. Питается от бортовой электрической сети автомобиля.

Мы настоятельно не рекомендуем накачивать автомобильным компрессором и прочими устройствами высокого давления.

Заметим, что для накачивания любой надувной лодки ПВХ лучше всего использовать оригинальный насос из комплекта завода производителя надувных лодок — это гарантирует правильное давление в баллонах, продолжит срок эксплуатации плавсредства и обеспечит Вашу безопасность на воде.

Как накачать ПВХ лодку

Прежде чем накачать любую надувную лодку, нужно ознакомиться с инструкцией.

ПВХ лодка колибри имеет паспорт, в котором дается подробная информация об эксплуатации надувной лодки.

Для того, чтобы выйти на воду на надувной лодке, независимо гребная она или моторная, есть определенная последовательность накачивания и сборки лодки.

• Вытащить лодку из упаковочной сумки.
• Расположить лодку на ровной поверхности, без камней, веток и других посторонних острых предметов, способных повредить ткань покрытия. 
• Если Ваша лодка укомплектована пайолом, установить пайол на днище лодки перед тем, как накачать ее.
• Накачивание баллона лодки осуществляется через клапана нажимного действия. Для перевода клапана в режим «накачивания-удержания воздуха», необходимо однократно нажать на шток, чтобы он занял крайнее верхнее положение. Присоединить штуцер ножного насоса к клапану.
• Лодку слегка накачать, чтобы придать ей форму. 
• Затем установить банки (сиденья). Далее установить навесной транец, если таковой есть в комплекте этой модели лодки. 
• После этого накачать баллон лодки до номинального давления, рекомендуемого производителем. Если отсутствует манометр, степень накачивания можно определить по звонкому звуку, издаваемому при похлопывании рукой по поверхности баллона. Закрыть клапан крышкой. В противном случае внутрь может попасть песок и другие мелкие посторонние предметы, это может повредить клапан.
• Только после полного накачивания лодки можно устанавливать весла. 

Последовательность накачивания лодки

Как правильно накачать лодку ПВХ? В какой последовательности накачивать ПВХ лодку? Такими вопросами задаются владельцы надувных лодок.

Для начала скажем, что надувная лодка имеет несколько надувных частей – это баллон, надувной киль и надувное днище (в зависимости от модели).

Баллон надувной лодки имеет разное количество отсеков и определенную последовательность накачивания.

Гребная лодка в большинстве случаев имеет всего лишь два отсека (носовая и кормовая часть), а моторная лодка может иметь от трех до пяти и более отсеков в баллоне.

Статистика эксплуатации надувных лодок на воде показывает, что в большинстве случаев чаще всего повреждают нос лодки, поэтому мы рекомендуем накачивать первой кормовую часть лодки. Почему так? Надувная лодка имеет отсеки, между которыми стоит перегородка (мембрана) в виде конуса. Ее функция – выравнивать давление в отсеках надувного баллона. В зависимости от последовательности накачивания баллонов перегородка перемещается в противоположную сторону, поэтому если Вы накачали первой кормовую часть и по каким-то причинам повредили носовую часть лодки, давление в кормовой части не уменьшится, тем самым Вы безопасно можете доплыть до берега.

Моторную лодку накачивают по такому же принципу. Если Ваша лодка оснащена перепускными клапанами, то в первую очередь требуется накачивать те отсеки, в которых установлены перепускные клапана. Как правило, перепускные клапана установлены в кормовой части лодки. Киль в лодке накачивают последним.

Номинальное давление в лодке ПВХ

Прежде чем накачать лодку, надо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, в которой дается информация о номинальном давлении в баллоне лодки. Рекомендуется придерживаться номинального давления, заявленного производителем.

Повышенное давление в баллоне лодки приводит к чрезмерному напряжению баллона и вероятности нарушения герметичности. Пониженное давление в баллоне лодки приводит к потери жесткости, ухудшению ходовых характеристик и механическим повреждениям (появляются потертости в местах стыков баллона и пайол), а также деформируется алюминиевый профиль (стрингер) в местах стыков пайол.

Поэтому мы рекомендуем накачивать лодку до номинального давления – 0,15 Бар. Давление в отсеках лодки должно быть одинаковым.

Топ 5 ошибок при накачивании лодки

Основные ошибки, допускаемые при накачивании надувных лодок. 

• Использование для накачивания лодки источника сжатого воздуха.
• Превышение номинального давления в отсеках баллона лодки.
• Использование лодки, когда показатели номинального давления в баллоне ниже рекомендуемых производителем.
• Использование надувной лодки с открытыми клапанами.
• Нарушение последовательности накачивания лодки.

Эта информация даст Вам уверенность в том, что Ваша лодка прослужит долго и принесет много приятных впечатлений от водных путешествий, рыбалки и отдыха.

От

Гость

Фото Олега Пантелеева

Кабан (дикая свинья) с давних пор является желанным трофеем охотников во всем мире, Это серьезный, умный и сообразительный зверь. В старину его называли вепрем. Он всегда готов постоять за себя и при этом бывает очень опасен. Вот что пишет по этому поводу Александр Александрович Черкасов в своей книге «Записки охотника Восточной Сибири»: «…посмотрите на секача, когда его догонят собаки, остановят, подлетят охотники и окружат со всех сторон, а он, видя беду, начнет защищаться. Вся шерсть на нем поднимется дыбом, глаза горят отвагой и мечут страшные искры, изо рта клубами валит белая пена, и секач то стоит неподвижно, ждет нападения, пыхтит и с яростью точит свои огромные белые клыки, то стрелой бросается на врагов и смелым, стремительным, упругим наскоком сшибает отважных бойцов, пересекает надвое, как рукавицу, подбрасывает рылом, порет клыками, как ножом, делает страшные смертельные раны, выпускает кишки… Один поворот его рыла достаточен, чтобы умертвить неосторожного охотника, который вздумает подойти к нему слишком близко и как-нибудь оплошает…» Не зря у русского народа до сих пор бытует поговорка: «На медведя идешь — соломку бери, на кабана идешь — гроб тащи». И все же трепетать перед кабаном не следует. Просто всегда при встречах с ним нужно соблюдать осторожность и выдержку. А главное — не следует суетиться и позволять страху парализовать ваш разум. Во внешнем облике кабана явно просматривается приспособленность к жизни в густых лесных чащах и тростниковых крепях. Крупная клиновидная голова, занимающая почти треть всего туловища, массивная шея и мощное, сжатое с боков туловище, позволяют ему в случае опасности бежать в непролазных лесных заломах и через заросли колючих кустарников с поразительной быстротой. Ноги у кабана короткие, крепкие, покрытые жесткой шерстью.

Хвост умеренной длины, с кистью на конце, достигающий пяточного сустава. Убегая от опасности, кабан способен развивать скорость до 40 км/час, делать прыжки до 4 метров в длину, до 1,5 метров в высоту, бежать без отдыха 10-15 километров. Он быстро и легко плавает, справляясь с довольно сильным течением, уверенно ходит по болотам, поднимается на крутые склоны. Кабан — прирожденный вездеход, и лишь глубокий снег сковывает его маневренность. Он только кажется грузным и неповоротливым. На самом деле кабан быстр и проворен. Его броски молниеносны, Взрослый кабан достигает внушительных размеров. При высоте в холке 120 см его длина иногда превышает 2 метра, а вес доходит до 300 кг и более, Он прекрасно «вооружен». У него хорошо развиты клыки. Они так велики, что торчат наружу. Клыки верхней челюсти тупые и короткие, выходя из десен, загибаются кверху. Клыки нижней челюсти (трехгранные и очень острые) растут у самцов в течение всей жизни и к 7 годам достигают длины 8-10 сантиметров. Они никогда не бывают тупыми, так как верхние, плотно с ними соприкасающиеся, служат оселком для их постоянной заточки, Именно нижними клыками кабан «делает чудеса: ими он ломает, колет, порет и сечет», Недаром самцов кабана часто называют секачами. Самка хотя и имеет клыки, но они у нее значительно меньше, чем у самцов, и наружу не выступают, А потому она и не так опасна. Волосяной покров у кабанов хорошо развит. Зимой он состоит из жестких и длинных щетин, расщепленных на конце, которые образуют на спине своеобразную гриву, и грубого густого подшерстка. Окраска щетины темно-бурая со светлыми концами, иногда сероватая, почти белая. Подшерсток каштаново-бурый. Наиболее характерна для кабанов темно-бурая или темно-коричневая окраска с более темно окрашенными ногами, иногда совсем черными. Летний волосяной покров состоит из редких и коротких щетин. Окраска буровато-серая, иногда пепельно-серая. Кабан очень осторожен и при появлении человека, как правило, уходит, но раненый или разъяренный преследованием часто оставляет всякую осторожность и бросается на охотника. У него прекрасно развиты слух и обоняние. Зрение развито слабее. Однако недооценивать его нельзя. Даже за 100-150 метров кабан замечает малейшее движение охотника и тут же меняет направление своего движения. Образ жизни — стадный, и лишь старые самцы живут в одиночку. В каждом стаде существует строгий порядок подчиненности. Вожаком стада, как прави ло, является самая старая свинья. Перед началом течки, которая наступает в ноябре-декабре, в стадо приходит самец-секач и становится его лидером. К этому времени у него утолщается кожа на шее и боках — до 4-5 см. Это утолщение называется калканом. Оно состоит из прочных эластичных волокон, между которыми находятся вкрапления жировых клеток и потовых желез, Калкан двумя прочными щитами защищает бока, шею и грудь кабана от острых клыков соперников. Все молодые самцы старше 9-10-месячного возраста из стада изгоняются. Секач совокупляется со всеми половозрелыми самками стада и ревностно оберегает свой гарем от вторжения других самцов. Дикий и страшный бой завязывается с пришельцем, и чаще, чем у других зверей, бой заканчивается смертью или страшными ранениями того или другого самца. Но особенно жестокие бои происходят между равносильными и одинакового возраста бойцами. Они всегда заканчиваются смертью одного из соперников. Самыми сильными, бойкими и опасными считаются самцы в возрасте 6-7 лет. В это время они находятся в расцвете сил. После того как все самки стада оказываются покрытыми, секачи покидают стадо и укрываются в самых крепких местах, где и живут «в гордом одиночестве». На их место являются молодые любовники, которые живут вместе с оплодотворенными самками до начала весны. Предельный возраст диких свиней в стаде составляет 8-10 лет. Беременность самок продолжается около 4 месяцев. Во второй половине марта или в апреле рождаются поросята, обычно 5-7 в помете, в некоторых случаях до 10. Вес новорожденных поросят колеблется от 750 до 1200 граммов. Поросята родятся зрячими, хорошо опушенными и полосатыми — на буром фоне шерсти по спине и бокам проходят продольные светлые полосы шириной около 2 см. Охотники называют поросят в это время «матросиками». В первые дни поросята не отходят от матери. В холодную погоду они не появляются наружу до двух недель и более.

Свиньи — очень заботливые матери, они смело защищают своих детенышей и в первый месяц после опороса особенно агрессивны, бросаясь навстречу любому зверю или человеку, рискнувшему приблизиться к выводку ближе чем на 30-40 метров. В стаде каждая свинья защищает любого поросенка, как своего. Дело в том, что довольно часто несколько самок с поросятами объединяются в одно стадо, к которому присоединяются и отогнанные во время опороса подсвинки. Поросята быстро растут и уже в декабре весят около 15 кг. Места обитания кабанов — плавни, камышовые заросли, густые смешанные леса, особенно богатые кустарником. На Северном Кавказе они живут в почти непроходимых лесах, заросших держи-деревом и перевитых колючей лианой. Будучи всеядными животными, кабаны тем не менее в основном потребляют легко добываемую растительную пищу. Питаются корневищами рогоза, тростника, камышей, травой, плодами диких яблонь, орехами и желудями. Из культурных растений предпочитают кукурузу, Кроме того, их набегам подвергаются посевы пшеницы, ячменя, картофеля, и особенно гречихи и проса, Поедают также моллюсков, червей, лягушек, змей, а иногда и падаль. Во время кормежки всегда двигаются против ветра, чтобы заранее учуять опасность. Летом кабаны кормятся в течение всей ночи, поднимаясь с лежек еще до захода солнца. Зимой, особенно в сильные морозы, они активны зже днем и кормятся в наиболее теплое время суток. Характерной чертой в их поведении является купание. Они купаются ежедневно, даже в морозы. При этом предпочитают грязные глинистые водоемы и заполненные водой выбоины и лужи. В речках с чистой водой купаются крайне редко. Вода для кабанов настолько необходима, что для ее поиска они делают переходы не меньше, чем для поиска пищи. В местах своего обитания кабаны причиняют большой вред окружающей среде. Известно, что увеличение их численности всегда сопровождается резким сокращением количества боровой дичи. Наблюдения, проведенные весной 1976 года, показали, что от кабанов погибает около 50% глухариных кладок, более 80% тетеревиных и около 30% кладок рябчика. Цифры впечатляющие! Поедая большое количество желудей, кабаны существенно подрывают кормовую базу оленей и практически полностью прекращают семенное воспроизводство дуба. В холодное время года они часто устраивают лежки на муравейниках, которые предварительно разрывают. После этого муравейники промерзают, а муравьи гибнут. Большой урон наносят кабаны посадкам сельскохозяйственных культур, причем больше других страдают от их набегов поля, расположенные в лесных массивах или в непосредственной близости от них. При этом они не столько съедают, сколько вытаптывают. Именно поэтому в Западной Европе их разрешается отстреливать круглый год. А посмотрите, что они делают с дерновым слоем? Там, где кормилось стадо диких свиней, он вскопан на глубину до 30 см, поднят и перевернут. В результате десятки квадратных метров угодий на длительное время остаются в крайне неприглядном виде. И последнее. Многие считают, что мясо кабанов-секачей имеет неприятный специфический запах, который снижает его вкусовые качества, а иногда делает его совершенно непригодным для еды, Это глубокое заблуждение. Неприятный запах мяса кабана не является его первичным свойством. Он приобретается в результате небрежной и неправильной разделки туши. Еще совсем недавно ареал кабана в России ограничивался Северным Кавказом, низовьем Волги, юго-восточным Алтаем, Забайкальем, средним течением Амура и Уссурийским краем. В центральной части, в том числе и на территории Московской области, его не было. Но вот в 1941 году, гонимые войной, кабаны появились в Волоколамском районе Московской области. Зимой 1950 года они уже были отмечены на территории Воронежского заповедника, а с января 1953 года стали систематически наблюдаться в Архангельском регионе. Они стремительно осваивают все новые и новые пространства. К 1970 году кабаны уже заселили большую часть Европейской России и стали вполне обычны в всем Подмосковье, часто встречаясь в его лесах и сельскохозяйственных угодьях. В настоящее время северная граница ареала кабан в России доходит до Белого моря в европейской части до северного побережья Байкала в Азии, Эта границ весьма непостоянна, так как все время наблюдаются своеобразные приливы и отливы, так называемая «пульсация» ареала, свойственная кабану у северного предела обитания в Евразии. Сейчас в пределах России обитают три подвида кабанов: — европейско-кавказский, который прочно обосновался в европейской части Федерации и на Северное Кавказе. Взрослые особи весят от 160 до 260 кг; — монгольский (забайкальский), широко распространенный в Забайкалье. Это самый мелкий из наших кабанов. Его вес 55-90 кг; — дальневосточный (уссурийский), населяющий территории Амурской области, Хабаровского и Приморского краев. Это самый крупный кабан. Вес взрослых самцов достигает 320 кг.

СПОСОБЫ ОХОТЫ

  Кабан — промысловый зверь, дающий мясо, шкуру и щетину. Охота на него очень эмоциональна. Способы охоты разнообразны. Остановимся на основных из них и, в первую очередь, на индивидуальных способах охоты.

Охота из засидок на потравах

Это способ практикуется, когда свиньи начинают совершать набеги на поля созревающих сельскохозяйственных культур. Главными условиями успеха этого способа являются хорошее укрытие и подходящее направление ветра. Ветер должен дуть от кормового поля в сторону засидки и ни в коем случае не наоборот. Засидки обычно устраивают на подходящих деревьях у кромки поля, недалеко от кабаньих троп, так как сверху лучше наблюдать за зверем. При этом сектор предполагаемой стрельбы всегда выбирается с таким расчетом, чтобы стрельба велась на открытое пространство, а не в направлении опушки, поскольку в сумерках, и особенно ночью, на фоне леса кабаны будут невидимы. Можно, конечно, устроить скрадок и на земле, но внизу труднее увидеть кабанов, так как будут мешать стебли растений, да и учуять охотника животные могут быстрее. Скрадок нужно занимать не менее чем за полтора часа до прихода кабанов, чтобы за это время улетучился запах ваших следов. Приближающееся стадо слышно издалека (хруст валежника, топот, повизгивание поросят). Перед полем звери обычно останавливаются и прислушиваются. Первыми на открытое место выходят подсвинки, потом свиньи с поросятами. Секач всегда выходит последним. Охота из засидок на Северном Кавказе имеет свои особенности. Кабаны -сладкоежки и любят полакомиться дынями и арбузами, причем всегда выбирают самые спелые. Охочи они и до яблоневых садов. С наступлением лунных ночей некоторые охотники роют днем глубокие засидки прямо на бахчах и в садах. А с наступлением темноты часами ожидают в них прихода кабанов. Как ни осторожен кабан, но порой он подходит к стрелку буквально на 10-15 шагов.

Охота с вышки у подкормки

Этот способ является разновидностью охоты из засидок и принципиально мало чем от него отличается. Разница заключается в том, что искать и выбирать место для засидки не нужно, так как оно уже выбрано, а сама засидка уже сделана и, как правило, капитально. Кабанов тоже не нужно искать, они придут сами и будут толочься на чистом месте в каких-нибудь 15-20 метрах от вышки. Весь смысл охоты этим способом сводится к тому, чтобы без курения и кашля дождаться прихода кабанов, а затем пальнуть из ружья в крупную и неподвижную мишень. Кажется, всего и делов-то! Однако на практике все обстоит значительно сложнее. Это только для «крутых» подкормочные площадки у вышек бывают подсвечены, а в руках у них крупнокалиберные охотничьи карабины с прицелами ночного видения. Простым же смертным, особенно если нет луны, зачастую приходится сидеть в кромешной темноте. Стрелять в этих условиях непросто. Если прицелиться по направлению еще можно, так как на фоне снега кабаны довольно хорошо просматриваются, то правильно прицелиться по тангажу практически невозможно, ибо ни мушки, ни прицельной планки ружья не видно. Приклеивание полосок белой бумаги на прицельную планку или покрытие мушки светящимся составом желаемого эффекта не дают. Кто-то придумал использовать светодиоды в комплекте с круглой батарейкой на 1,5 вольта. И дело пошло! Один светодиод стали крепить около мушки, второй — посередине прицельной планки. Ну, а дальше кто как приспособится. Включается эта «система» только в момент прицеливания.

Охота из-под собаки с подхода

  Это один из самых интересных и добычливых способов охоты. Но в этом случае нужно обладать твердостью духа, железной выдержкой и уверенностью в своих силах, а ваши собаки должны хорошо «держать» зверя. В противном случае испытывать судьбу я не рекомендую! Авось да небось здесь неприемлемы! Если собачий лай все время слышится с одного места, значит, собаки остановили и «держат» кабана. В этом случае нужно не мешкая поспешить на помощь своим четвероногим друзьям. Если же голоса собак перемещаются, значит, зверь уходит, а собаки его преследуют. Нужно или пойти на перехват, или пуститься вдогонку: все зависит от характера местности и складывающейся обстановки. Подходить к кабану всегда нужно сзади или сбоку и по возможности ближе. Стрелять обязательно стоя, а не с колена, чтобы в случае промаха заряд ушел в землю, а не понесся куда-то вдаль. Ведь кроме вас в этом участке леса могут находиться и другие охотники, да и просто случайные люди. Долгое время при охотах на кабана применялись лайки и гончие, От последних, кстати, вскоре пришлось отказаться, так как, притравленные по кабану, они отказывались работать по другим объектам. А вот лайки используются до сих пор и заслуживают самой высокой оценки. Они оказались вне конкуренции. Западносибирские лайки работают по кабану азартно, с большой злобой, останавливают его болевыми хватками сзади (по месту), ловко отскакивают от ударов зверя, не давая ему передвигаться. Однако из-за своего гладиаторского склада характера часто гибнут.

Охота скрадыванием без собаки

Это наиболее сложный способ охоты. Скрадывать кабанов лучше всего с наступлением темноты, в мягкую, ветреную погоду, когда они находятся на жировке. Кормящееся стадо свиней обычно создает много шума. Охотники этим пользуются и порой подходят к кабанам вплотную. Но для этого нужно увидеть зверя раньше, чем он обнаружит ваше присутствие. Подходить к кабану нужно с подветренной стороны и делать это только тогда, когда он ест (слышно чавканье) и вертит хвостом. Если он перестал есть (не слышно чавканья), а его хвост повис, значит, он на что-то обратил внимание и прислушивается — замри и не шевелись, Движение можно возобновить, когда вновь послышится чавканье. Можно скрадывать кабанов и на лежках, но делается это днем, по белой тропе. Двигаться следует осторожно, часто останавливаясь и тщательно осматривая все подозрительные места: разрытые муравейники, черные пятна под лапами развесистых елей, где кабаны любят устраивать свои гайна. Отдельные особи спят настолько крепко, что к ним можно подойти буквально на 20-30 шагов.

Подкарауливание кабанов в тростниковых зарослях

Этот способ особенно эмоционален, так как тут нет ни деревьев, за которые при необходимости можно было бы спрятаться, ни пней или валунов, куда можно было бы запрыгнуть, чтобы уклониться от атаки кабана. Да и под ногами всегда трясина, которая значительно сковывает движения охотника. Однажды, находясь в Польше, мне довелось принять участие в подобной охоте. Нас было трое. Торные тропы, по которым кабаны передвигаются в тростниковых джунглях, нам показал егерь. Здесь уместно заметить, что кабаны по своей природе являются консерваторами. Они любят ходить одними и теми же тропами, жировать и проводить дневной отдых на постоянных местах. Я выбрал место метрах в 10 от протоптанного кабанами лаза, зарядил ружье и стал ждать. Сумерки быстро сгущались. Место, на которое я опрометчиво встал, оказалось довольно топким, и уже через несколько минут мои ноги по щиколотки погрузились в черную, зловонную жижу. — Нужно было бы доску подложить под ноги», — мелькнула в голове запоздалая мысль. Но, как говорится, «хорошая мысля приходит опосля!». О том, чтобы переступить с ноги на ногу, не могло быть и речи. Сразу такой чавкающий звук разнесется, что дальнейшее подкарауливание кабанов потеряет всякий смысл. Пришлось смириться с создавшейся ситуацией и с тоской наблюдать, как мои ноги все глубже и глубже погружались в трясину. Положение сложилось дурацкое, и мне стало как-то не по себе. Но тут совсем рядом грохнул выстрел, послышался визг подсвинка и топот бегущего стада. Я снял свой «меркель» с предохранителя и приготовился встретить эту бегущую ораву. Но этого, на мое счастье, не произошло. Чавкающий звук десятков копыт стал удаляться и вскоре совсем исчез. Вновь установилась звенящая тишина. Я с большим трудом высвободил свои ноги из трясины и закурил. Руки предательски дрожали… А теперь по возможности подробно остановимся на коллективной охоте по кабану. Самым массовым и популярным способом такой охоты, несомненно, является загон. Внешне он очень напоминает облавную охоту на лося. Однако имеет свои особенности, поскольку сопряжен с определенным риском как для загонщиков, так и для стрелков. Выгнать кабанов туда, куда они идти не хотят, практически невозможно. Они будут отстаиваться в наиболее крепких местах, метаться перед загонщиками и в конце концов прорвутся через линию последних. Вспоминается одна из моих первых охот в Германии. Тогда мы в первом же загоне удачно обложили небольшое стадо. В основном это были кабанчики прошлогоднего помета, которые то и дело мелькали перед глазами загонщиков, предпочитая их шумное соседство зловещей тишине, стоящей на стрелковых линиях. Мы трижды прочесали этот участок, но на стрелков кабанов так и не выставили. Очевидно, стадом руководил кто-то, обладающий солидным опытом и знающий, что тишина впереди обманчива и что она в любой миг может взорваться грохотом выстрелов. Тогда мы оставили стрелковую линию лишь в торце загона, а все остальные плотной шеренгой еще раз попытались вытолкнуть эту хитрую компанию под выстрелы. В случае прорыва кабанов через цепь загонщиков было разрешено стрелять в окладе, но только «в угон». И вот когда шеренга загонщиков уже в четвертый раз приблизилась к стрелковой линии, кабаны пошли на прорыв. Один из участников охоты потом рассказывал: «Слышу, как впереди «ухнул» кабан и затрещали кусты. Первая мысль — определить направление его движения и уступить дорогу». Едва он успел отскочить в сторону, как из чащи, метрах в двух левее, выскочил громадный секач. Щетина на загривке дыбом, из клыкастой пасти падает белая пена… Не успев как следует приложить ружье, он выстрелил. Естественно, мимо. Следом за секачом выскочила крупная свинья и как раз под планку ружья охотника. Выстрел пришелся по убойному месту, и тем не менее свинья пробежала еще метров 100. Нашли ее без особого труда: кусты слева и справа по ходу ее движения были обильно забрызганы кровью. Если в загоне нет собак, то первыми из оклада всегда выходят свиньи с поросятами. Перед стрелковой линией, стоящей, как правило, на просеке или вдоль дороги, они обычно останавливаются, топчутся на месте, принюхиваются и лишь потом идут на прорыв, При этом изменить направление их движения уже ничто не может: ни вид стоящих стрелков, ни крики загонщиков, ни грохот выстрелов. Как правило, это происходит на участках с самой густой растительностью и плохим обзором. Ждать выхода кабанов на чистом месте бесполезно. При наличии в окладе собак, а тем более если те уже обнаружили свиней и с голосом их гонят, последние всегда уходят от своих преследователей на махах и уже не делают никаких остановок. Мчатся, как говорится, «сломя голову». В Германии и странах Восточной Европы в качестве гончих собак часто используют ягдтерьеров и такс, которых загонщики обычно носят на руках и выпускают «в полаз» только с началом загона. Безусловно, остановить кабана они не могут, но направление его движения обозначают довольно четко. Секачи во время облавных охот почти всегда стоят на одном месте. Они настороженно прислушиваются к происходящему, принюхиваются и покидают свой «отстой» только после окончания гона и снятия охотников со стрелковых номеров. Иногда они идут в сторону наибольшего шума и прорываются через цепь загонщиков. В отличие от своих собратьев, секачи обычно выходят из оклада там, где поставить стрелков никому даже в голову не пришло: голыми вырубками, в сторону деревни и т.п. Собак секачи не боятся. Добыть старого секача на облаве — дело случая, и происходит это крайне редко. Об одном таком случае я расскажу. Было это в Германии. В тот раз мы охотились вместе с немцами. А по их правилам стрелков расставляют на номера спиной к загону и стрельба разрешается только по зверю, выходящему из оклада. Меня поставили на лесной дороге, проходившей через плотную посадку молодого ельника, макушки которого едва доставали мне до подбородка. Сверху беспрерывно сыпал мелкий дождик вперемешку со снегом. Все мы изрядно промокли и продрогли. Чтобы патроны в патронташе не разбухли, я спрятал его под маскировочный костюм и застегнулся на все пуговицы. В двух первых загонах зверь на стрелковую линию не выходил, и я, откровенно говоря, на встречу с кабаном уже и не рассчитывал. Но едва прозвучал рог, оповестивший охотников о начале гона, как у меня за спиной стало твориться что-то невероятное: лай собак, стрельба, крики загонщиков. Ощущение такое, словно при большом стечении зрителей на соревнованиях по стендовой стрельбе ты стоишь на четвертом номере площадки круглого стенда и ждешь вылета тарелочки, только вот не знаешь, когда и в какую сторону придется стрелять, а потому и поглядываешь то влево, то вправо. По мере того как загонщики приближались, напряжение нарастало. В окладе по-прежнему яростный лай собак и крики загонщиков, а на моем номере глухо, «как в танке». Я уже хотел было помянуть руководителя охоты недобрым словом, как справа хрустнула ветка. Резко поворачиваю корпус вправо: метрах в 12 от меня перебегает дорогу громадный секач, В какой-то миг он перегородил ее всю, как плотина речку. Стреляю навскидку. Мимо! А передняя часть туловища кабана уже скрылась в ельнике. Почти броском делаю поводку ружьем влево и нажимаю на второй спусковой крючок. Есть! Вижу, как «закипели» верхушки ельника, обозначая движения кабана. Пробежав по инерции метров 10, он энергично разворачивается в мою сторону. Судорожно рву застежки на маскировочном костюме, пытаясь добраться до патронташа, клапаны которого (какая беспечность!) тоже застегнуты. Сосед слева бежит по дороге ко мне на выручку. Но я уже выдернул один патрон и вложил его в патронник. «Стой!» подаю ему знак рукой и вижу, как через то место, на котором он только что стоял, проносится целое стадо кабанов, преследуемое собаками. А впереди меня, в ельнике, злобный лай и какие-то хлюпающие хрипы. Макушки елочек успокоились. Перевожу дыхание. Наконец лес оглашают звуки рога — сигнал отбоя. Начинаю продираться сквозь ельник к своему трофею, ориентируясь на голос собаки. Да вот он! Лежит головой в мою сторону: уши обвисли, щетина не дыбится. Собака, почувствовав мое приближение, смело бросается на тушу и начинает теребить кабана за «пятак» — никакой ответной реакции. Кажется, «дошел». Но тем не менее обхожу кабана стороной, чтобы подойти сзади, ружье наизготовке. Трогаю кабана ногой, его тело заколыхалось, словно холодец. Вот теперь точно — готов. Сосед рядом. Появляются другие охотники. Подходит руководитель охоты, ломает еловую веточку и, смочив ее в крови, торжественно прикрепляет к моему головному убору.

Поведение кабана после выстрела

Кабан удивительно крепок на рану, Если раненный в живот лось проходит 200-300 метров, кабан при таком ранении идет несколько километров. Иногда после удачного выстрела по лосю лесной великан падает, как подкошенный, и остается на месте. А вот при охотах на кабана я не помню ни одного случая, чтобы даже после выстрела «по месту» кабан падал замертво. Обычно он еще какое-то время бежит. С пробитым сердцем он может уйти на 100 метров. Особенно крепок на рану кабан поздней осенью, когда у него под кожей образуется калкан. Верным признаком ранения кабана является опущенный хвост. По сравнению с другими копытными, раненый кабан дает значительно меньше крови, что объясняется затягиванием раны жировой тканью. Даже при серьезном ранении кровь появляется на следу не сразу, а лишь после двух-трех прыжков. Обычно же кровь в виде редких капель появляется через 100-150 метров, Поэтому обязательно нужно пройти по следам стреляного зверя не менее 250 метров, даже при заявлениях стрелявшего, что он промазал. Обилие крови на снегу говорит о серьезном ранении. Если кровь бьет толчками — пробито сердце. Наличие множества распыленных капелек крови свидетельствует о ранении легких. Иногда при попадании заряда кабан издает охающий звук, подсвинки взвизгивают. При попадании заряда в верхнюю часть туловища кабан корчится, в нижнюю — подпрыгивает. Если зверь после падения пытается подняться на передние ноги — поврежден позвоночник. Если после выстрела кабан падает и несколько секунд бьется на земле, а затем поднимается и бросается прочь — это говорит о касательном ранении черепа.

Меры предосторожности

Если есть возможность, всегда занимайте стрелковое место у дерева, пня или валуна, чтобы в случае опасности можно было спрятаться за ними. Становясь на номер, сначала уясните расположение соседних номеров, обозначьте себя поднятием руки и только после этого заряжайте ружье. Ни в коем случае не стреляйте по неясно видимой цели, на шорох или шум. Не сходите с номера, пока не будет дана команда «отбой». Но даже после этой команды подходите к упавшему зверю осторожно, с ружьем, готовым к выстрелу. Лучше всего подходить сзади или сбоку. Подходить спереди нельзя. Довольно часто кабан кажущийся убитым, на самом деле еще жив и имеет достаточно сил, что бы броситься на приближающегося к нему охотника. Всегда обращайте внимание на его уши и шерстный по кров на загривке: если уши прижаты, а щетина на загривке стоит дыбом значит, зверь еще жив и опасен. Но подходя слишком близко, сделайте контрольный выстрел в ухо. Имейте в виду, что старый секач по еле выстрела может броситься на охотника, даже не будучи ранен. Никогда не стреляйте по кабану «в штык» лучше пропустите его и ударьте в 6oк или по хребту в угон. Лучшие выстрелы — под ухо и под переднюю лопатку. Преследование раненого кабан; всегда опасно. В этих случаях он забивается в самую крепь, затаивается и как правило, бросается на подходящего охотника. Уклониться от его броска можно, отскочив в сторону. Пробежав мимо, кабан редко повторяет свою атаку. Случайное падение охотника в этой ситуации обычно заканчивается трагически. Никогда не начинайте тропить раненого кабана в сумерки, а также не пускайте по следу сразу двух собак, так как в паре от теряют осторожность.

Борис Абрамов Национальный охотничий журнал «Охота» №5 — 2002 г.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

УФИМСКИЙ ЗАВОД ЭЛАСТОМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ,

ИЗДЕЛИЙ И КОНСТРУКЦИЙ

Россия, 450006, г.Уфа, ул. Пархоменко, 156

АЯЗЬ

ЛОДКИ НАДУВНЫЕ ГРЕБНЫЕ

Руководство по эксплуатации

УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!
Вы приобрели изделие ОАО «УЗЭМИК». Надеемся, что хорошее настроение от удачной покупки будет сопровождать Вас на протяжении всего срока его эксплуатации.
Желаем успехов.

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с устройством лодки и для изучения правил ее эксплуатации и хранения.

Знание и соблюдение этих правил особенно важно в первые месяцы эксплуатации лодки. Соблюдение в полном объеме требо­ваний, изложенных в руководстве по эксплуатации, обеспечит до­полнительную надежность и продлит срок службы лодки.

Показатели безопасности лодки подтверждены сертификатом соответствия.

Наименования лодок, на которые распространяется настоящее руководство, и номера их сертификатов приведены в таблице 1.
Таблица 1

Наименование лодки	Номер сертификата	Дата получения сертификата
Ветерок-1	РОСС RUАЯ 36. НО 4376	29.12.2003
Омега-2	РОСС RUАЯ 36. НО 4376	29.12.2003
Омега-21	РОСС RUАЯ 36. НО 4376	29.12.2003
Уфимка-21,-22	РОСС RUАЯ 36. НО 4376	29.12.2003
Лира-2, -21	РОСС RUАЯ 36. ВО 5181	25.03. 2004
Турист-3,2	РОСС RUАЯ 36. НО 4376	29.12.2003

При покупке лодки убедитесь, что в талоне на гарантийный ремонт проставлены дата продажи и штамп магазина.

Проверьте комплектность лодки по таблицам 3, 4 настоящего руководства. Претензии по некомплектности предъявляйте магазину.

Материалы, использованные в производстве лодки, разрешены к применению Минздравом России.

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Лодки надувные гребные предназначены для туризма, прогу­лок, охоты и рыбной ловли в условиях пресноводных рек и озер.

1.2 Технические характеристики лодок приведены в таблице 2.

1.3 Устройство изделия

1.3.1 Лодка состоит из надувного борта замкнутой формы, разделенного перегородками на два автономных отсека, и днища (надувного или ненадувного).

1.3.2 У лодок типа «Уфимка» два герметичных отсека соеди­нены между собой в носовой и кормовой частях.

1.3.3 В каждом из отсеков и надувном днище имеются клапаны наполнения или трубки, через которые производится наполнение их воздухом.

1.3.4 На лодках предусмотрены формовые или тканевые опоры для крепления жестких сидений, шайбы для крепления леера и стропы причальной.

На лодки, укомплектованные веслами, наклеены уключины для их фиксации.

На некоторых моделях лодок с внутренней стороны бортов наклеены шайбы с полукольцами для крепления надувных сидений.

1.3.5 Носовая часть лодок «Омега» и «Лира» закрыта фартуком: лодки «Уфимка» имеют два фартука: в носовой и кормовой частях.

1.3.6 В лодках Л-31, «Уфимка-22 сл ф.», «Уфимка-22 сл п.», «Омега-2сл п.», «Омега-2сл ф.» имеются слани (ф. — фанерные, п. — пенополиэтиленовые).
Таблица 2

Наименование лодки	Габаритные размеры лодки в наполненном состоянии	Количество надувных отсеков, шт., не менее	Масса в комплекте, кг. не более	Грузоподъемность кг	Максимальная ласса-жировместимость, чел.	Номинальное давле­ние в отсеках, кПа	Средний срок службы, год
длина	ширина	диаметр борта
Ветерок-1	2000	950	270	2	11	120	1	8,0	3
Омега-2	2500	1150	320	2	16	220	2	8,0	3
Омега-21	2500	1150	320	2+нд	16	220	2	8,0	3
Уфимка-21	2650	1150	320	2+нд	18	220	2	8,0	3
Уфимка-22	2650	1150	320	2	16	220	2	8,0	3
Лира-2	2550	1120	320	2	13	220	2	8,0	3
Лира-21.	2550	1120	320	2+нд	15	220	2	8,0	3
Турист-2	2500	1240	360	2+нд	20	220	2	8,0	3
Турист-3	3000	1240	360	2+нд	24	360	3	8,0	3

Примечание:

1. НД – обозначает надувное днище.
2. Цифра после названия лодки означает пассажировместимость.
3. Лодка «Омега-1,5» рассчитана на одного взрослого и одного ребенка.
4. Бф- лодка «Омега-2» без фартука

• сл. п лодка укомплектована пенополиэтиленовой сланью,
• сл.ф. — фанерной сланью

1.4 Комплектность

1.4.1 Комплект поставки приведен в таблице 3.

1.4.2 Перечень запасных частей и материалов, поставляемых с каждой моделью лодки, указан в таблице 4.
Таблица 4

Наименование запасных частей и материалов	Кол-во
Ткань прорезиненная, м2, не менее	0,15
Лента прорезиненная, м, не менее	5
Крышка вентиля, шт.	1
Тарелочка клапана, шт.	1
Прокладка, шт.	1
Клей резиновый в тубе, шт.	1

Примечание: Съемные детали от лодки и весел (клапаны напол­нения, манжеты или кольца и др.) могут находиться в упаковке с ЗИП или в чехле с веслами.
Таблица 3

Наименование лодки и обозначение комплектности	Лодка надувная, шт.	Сиденье, шт	Мех, шт.	Весло, шт.	Чехол для весел, шт.	Комплект запасных частей и материалов для ремонта, шт.	Руководство по эксплуатации, шт.	Сумка для упаковки лодок, шт.
жесткое	надувное
Ветерок-1	1	1	—	1	2	1	1	1	1
Лира 2	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Лира 21	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Омега 2	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Омега 21	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Турист 2	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Турист 3-1	1	1	2	1	2	1	1	1	1
Турист 3-2	1	2	1	1	2	1	1	1	1
Турист 3-3	1	2	1	1	4	1	1	1	1
Уфимка 21	1	2	—	1	2	1	1	1	1
Уфимка 22	1	2	—	1	2	1	1	1	1

Примечание:

1. Взамен чехла для весел допускается применять другие виды приспособлений для транспортировки.

2. Допускается изменять комплектность лодок в соответствии с требованиями потребителей.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Подготовка к использованию

2.1.1 Расчистите от камней, веток и других острых предметов место, на котором будет размещаться лодка.

2.1.2 Извлеките лодку из сумки, разложите ее на подготовленное место. При наличии жесткого сиденья установите его в гнезда формо­вых опор. При наличии тканевых опор сиденье можно установить после наполнения лодки.

Сборку лодок со cланями производите до наполнения лодки в следующем порядке:

1. части cлани из пенополиэтилена установите на дно лодки;
2. две части фанерной cлани установите на дно лодки, место соединения частей закрепите металлическими скобами;
3. отдельные планки слани установите в карманы крепежной полосы, уложите cлань на дно лодки и закрепите с помощью шнуровки.

2.1.3 Возьмите клапаны наполнения и проверьте наличие про­кладки. Осмотрите рабочие поверхности тарелочки и корпуса клапа­на. При необходимости очистите их от пыли и мусора. До отказа вверните клапаны в резьбовые отверстия бортов и наверните наконечник меха на корпус клапана.

2.1.4 В процессе наполнения лодки воздухом следите за пра­вильным положением шланга, который не должен иметь перегибов.
Наполнение начинайте с любого отсека. Для предотвращения повреждений лодки от повышенного давления вначале поочередно наполните отсеки до приобретения мягкой формы, затем подполните их до упругого состояния и четкой формы лодки, при этом давление в первом отсеке за счет перемещения перегородки уравновесится с давлением во втором отсеке. Степень наполнения лодки определяй­те нажатием пальца на камеру с усилием ориентировочно 10-12 кг. Прогиб на камере в месте приложения нагрузки должен быть не более 30 мм.
НАПОЛНЕНИЕ НАДУВНОГО ДНИЩА ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ДО ВЫПОЛНЕНИЯ ФОРМЫ. Переполнение днища выше указанного пре­дела может привести к его разрушению (отрыв перегородок, рас­клейка швов).
ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАПОЛНЯТЬ ЛОДКУ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ ОТ БАЛЛОНА ИЛИ АВТОМОБИЛЬНЫМ НАСОСОМ.
2.1.5 После окончания наполнения наверните крышку на корпус клапана. В трубку на днище вставьте пробку и, перегнув, вложите в карман.

2.1.6 Вставьте весла в уключины, предварительно надев на них манжеты или кольца; при этом большее кольцо должно находиться под уключиной, меньшее над уключиной.

Для уменьшения трения смочите водой внутреннюю по­верхность манжет или колец.

2.1.7 После каждого использования разгрузите лодку и перене­сите ее на расчищенное место на берегу. Стравите воздух из бортов и днища.
Перед упаковкой очистите лодку (см. п. 3.1.8.), выньте жесткие сиденья и cлань (при ее наличии). Сиденья и планки слани уложите в карман упаковочной сумки; фанерную слань — в отдельный чехол. Лодку сложите и упакуйте в сумку.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 Общие указания

1. Перед спуском лодки на воду произведите ее внешний осмотр.
2. Перенесите лодку к воде, держась за леера. Груз кладите только после спуска лодки на воду.
3. Не допускайте попадания на поверхность лодки различных смазочных материалов, растворителей, кислот, щелочей и других агрессивных материалов, разрушающих резину.
4. Лодку следует оберегать от механических повреждений, поэтому не перетаскивайте ее волоком, не допускайте воздействия на нее какими-либо острыми предметами.
5. Во избежание попадания воды внутрь камеры лодки и надувного днища следите, чтобы крышка на корпусе клапана и пробка на трубке наполнения были плотно закрыты. Несоблюдение этого указания может привести к неисправимому де­фекту -‘образованию плесени на внутренней поверхности прорези­ненной ткани и разрушению тканевых перегородок надувного днища.
6. Не перегружайте лодку грузом более допустимой грузо­подъемности (см. таблицу 2).
7. В случае попадания воды внутрь камеры или надувного днища (при повреждении) произведите просушку путем периодической подачи воздуха пылесосом в течение 1-2 часов и только после этого произведите ремонт.
8. После каждого использования очистите лодку от грязи. промойте водой, протрите и тщательно просушите в наполненном состоянии. При наличии слани извлеките ее из лодки, промойте и просушите.

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ необходимо обратить на момент просушки лодки. Просушку производите в тени, уменьшив перед этим давление в камере и надувном днище до сохранения формы. Воздействие солнечных лучей на лодку во время просушки особо опасно, т.к. увеличение давления может привести к разрушению камер.

Не оставляйте лодку во время просушки без присмотра. Пе­риодически контролируйте давление в камере и днище, не допуская его увеличения.

Особо тщательно должно быть просушено место приклейки днища к камере изнутри лодки.

Если условия погоды или время не позволяют просушить лодку на месте, просушите ее в домашних условиях.
3.1.9 Основным показателем технического состояния лодки в пределах гарантийного срока является герметичность, которую можно проверить следующим способом:

• разложите лодку в помещении или на открытом пространстве под навесом или в тени деревьев;
• проверьте состояние клапанов и вкрутите их во фланцы лодки;
• отсеки лодки наполните с помощью меха до выполнения мягкой формы лодки;
• после этого производите поочередное подполнение отсеков лодки до упругого состояния, которое определяйте постукиванием рукой или черенком весла;

Внимание! Не наполняйте лодку до состояния, когда на корпус формового меха вам приходится нажимать с усилием;

• с помощью мыльной воды проверьте степень закручивания клапанов наполнения, при появлении пузырьков воздуха вокруг клапанов, закрытых крышками, их необходимо закрутить с большим усилием и проверить, правильно ли установлена прокладка;
• через 2 часа проверьте состояние лодки, при этом должна сохраняться четкая форма лодки и упругое состояние надувной камеры;
• если при нажатии рукой на надувную камеру лодка продав­ливается и теряет форму, то необходимо подполнить отсеки лодки до первоначального состояния и проверить еще раз установку клапанов наполнения.

3.1.10 На лодке, не имеющей механических повреждений и проверенной на герметичность в течение 2 часов указанным выше способом, допускается появление отдельных пузырьков воздуха на поверхности ткани или швов при попадании на лодку воды, что не является дефектом и не служит основанием для возврата лодки изготовителю.
3.2 Меры безопасности

3.2.1 Лодку используйте в прибрежных зонах пресноводных рек и озер при высоте волны не более 0,25 м и удалении от берега не более 250 м при температуре от минус 5 до плюс 40°С.

3.2.2 Не плавайте во время ледостава и ледохода, а также в водоемах, загрязненных посторонними предметами.

3.2.3 Не стойте в лодке и не сидите на ее бортах.

3.2.4 ВНИМАНИЕ! Не допускайте переполнения камер и днища лодки При наполнении лодки в утренние часы в нее попадает хо­лодный воздух, который в последствии нагревается под действием солнечных лучей, что приведет к увеличению давления внутри камер и днища. Резкая смена погоды на солнечную также может привести к увеличению давления.

В этом случае выпустите слегка воздух, отвернув клапаны на 1-2 оборота, а затем закрутив клапаны до упора. Лучше это сделать на берегу.

3.2.5 Под влиянием атмосферных воздействий и при нахождении лодки на воде давление в камерах может незначительно снизиться В этом случае необходимо произвести подполнение лодки.

3.2.6 В случае повреждения одного из отсеков лодка способна поддерживать на плаву расчетный груз. Поэтому сместитесь вместе с грузом плотнее к неповрежденной части лодки, загнув повреж­денный отсек на себя.

При необходимости подполните неповрежденную часть лодки и плывите к берегу.

3.2.7 При выпуске воздуха из одного отсека давление в другом
может снизиться за счет изменения положения перегородки, если
она занимала место в сторону нестравленного отсека. Перегородка
переходит в сторону того отсека, из которого выпущен воздух. Это
не является дефектом.

4 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

4.1 Возможные неисправности

4.1.1 В процессе эксплуатации лодки могут возникнуть следую­щие неисправности:

• проколы или разрывы прорезиненной ткани;
• сдиры резинового покрытия;
• отклейка ленточек и резиновых деталей;
• течь по клапану наполнения.

4.2. Методы устранения неисправностей

4.2.1 При устранении неисправностей по п.п.4.1.1 (1), 4.1.1(2) выполняйте следующие правила:

• выпустите воздух из лодки, очистите поверхность поврежден­ного участка от грязи, освежите бензином;
• вырежьте латку с таким расчетом, чтобы она перекрывала поврежденный участок не менее, чем на 30 мм по всему пери­метру. Для латки используйте прорезиненную ткань из ЗИП;
• нанесите тонкий слой клея на подготовленные поверхности и выдержите их до полного высыхания (клей не должен прилипать к пальцам). Нанесите второй слой клея, просушите;
• наложите латку на поврежденный участок и прикатайте ее округлым предметом, опудрите тальком или крахмалом. При нало­жении латки не допускайте образования складок и морщин.

4.2.2 При ремонте сквозных повреждений размером более 40 мм наклейте латку сначала с внутренней стороны. Для этого сложите латку вдвое намазанной стороной наружу и через поврежденный участок введите внутрь камеры. Приклеенную латку прикатайте ок­руглым предметом. Затем наклейте латку с наружной стороны камеры.

4.2.3 При отклейке лент и деталей предварительно очистите места отклейки от остатков клея и освежите их бензином. После двухкратной намазки клеем и просушки прижмите склеи­ваемые места и прикатайте округлым предметом.

4.2.4 При негерметичности клапана проверьте целостность та­релочки и правильность установки клапана.

Замену тарелочки производите протягиванием оси тарелочки с утолщением через отверстие корпуса клапана.
Примечание: Для ремонта лодок можно применять только резино­вые клея, имеющиеся в продаже или в наборах для ремонта надувных резиновых лодок.

5 ХРАНЕНИЕ

5.1 Лодка должна храниться в сухом проветриваемом помещении при температуре воздуха от минус 5 до плюс 35°С, по возможности в развернутом виде.

5.2 Лодка должна быть защищена от воздействия прямых солнечных лучей и находиться на расстоянии не менее 1 м от обогревательных приборов.

5.3 Запрещается хранить лодку в одном помещении с кислотами, щелочами, растворителями и другими веществами, разрушающими резину и прорезиненную ткань.

5.4 Рекомендуется перед закладкой лодки на хранение на­ружную поверхность опудрить тальком, крахмалом, присыпкой или мелом.

5.5 Допускается чистую сухую лодку хранить в свернутом виде, упакованной в сумку.

5.6 При длительном хранении внутреннюю поверхность лодки необходимо проветривать раз в 2-3 месяца.

5.7 Лодки пожаробезопасны, самостоятельно не возгораются. Применяемые материалы при нормальных условиях пожаробезопас­ны. При загорании можно тушить любыми средствами пожаротушения.

6 ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

6.1 Изготовитель гарантирует работоспособность лодки при со­блюдении потребителем правил эксплуатации и хранения, изло­женных в руководстве по эксплуатации.

6.2 Гарантийный срок хранения лодки устанавливается 24 ме­сяца с даты изготовления.

6.3 Гарантийный срок эксплуатации лодки устанавливается 12 месяцев с даты продажи через розничную торговую сеть.
Согласно гарантии Вы можете обратиться, если будет необ­ходимость, в гарантийные мастерские, которые бесплатно устранят неисправности, возникшие по вине изготовителя.
Гарантии не распространяются на лодки:

• без гарантийного талона;

• с гарантийным талоном без штампа магазина и даты про­дажи;

• с неисправностями непроизводственного характера, возник­шими в результате нарушения правил эксплуатации и хранения.

Замена лодок не подлежащих ремонту или возмещение упла­ченной покупателем суммы производится через розничную торговую сеть только по справкам гарантийной мастерской или по заключению эксперта бюро товарных экспертиз.
Адрес гарантийной мастерской: 450006, г. Уфа, ул. Пархоменко, 156.

ОАО «УЗЭМИК» — известный российский производитель товаров из резины и прорезиненных тканей. Ассортимент нашей продукции -около двух тысяч наименований. В том числе:

• быстровозводимые пневмокаркасные сооружения;
• плоты авиационные и морские, жилеты спасательные,
  гидротермокостюм, трапы надувные;
• ограждения боновые;
• резервуары резинотканевые для питьевой воды и технических растворов;
• трубы вентиляционные шахтные гибкие, перемычки шахтные, костюмы для шахтеров и проходчиков;
• укрытия для буровых установок, вкладыш для временного хранения нефти;
• шары запорные маслобензостойкие для герметизации трубопроводов;
• емкости для хранения и перевозки газов;
• офсетные резинотканевые пластины для полиграфической промышленности;
• бассейны сборные;
• лодки гребные и под мотор 1-8 местные;
• палатки туристические и торговые, павильоны «Юрта»;
• надувные аттракционы, мячи; покрытия для теннисного корта;
• шары рекламные, объемные фигуры;
• ленты транспортерные для различных отраслей промышленности;
• ремни клиновые вентиляторные и приводные, вариаторные,
  многоручьевые, плоские бесконечные;
• тенты для автомобилей и прицепов;
• детали резиновые к автотракторной технике и сельхозоборудованию;
  плиты для настила на фермах, полога;
• изделия сантехнического назначения; «клеи, мастики, антикоррозийные покрытия;
• кровельные материалы;
• ткани прорезиненные; клеенка подкладная медицинская;
• спецодежда — костюмы для рыбаков, работников коммунального хозяйства, комбинезоны, плащи, сапоги, фартуки, рукавицы;
• изделия из полиэтилена — крышки, лотки, мухобойки, решетки для раковин.

Уважаемые господа, мы приглашаем Вас к деловому сотрудничеству и готовы обсудить Ваши предложения по разработке и изготовлению новых товаров.
За более подробной информацией Вы можете обратиться в отдел мар­кетинга по телефонам 25-06-31, 25-06-37, 25-05-73.
Наши почтовые реквизиты: 450006, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Пархоменко, 156. Факс (3472) 24-15-80, 25-05-77.

7. ПРОДАВЕЦ

Данное руководство подготовлено магазином «Путина» и скачано с сайта http://putina—spb.ru

E-mail:

mail@putina-spb.ru
Вы всегда можете приобрести продукцию УЗЭМиК в наших магазинах.

• Кантемировская ул.27 тел: 596-32-08
• Камышовая ул. 6-А, тел: 982-70-99

Надувные лодки ПВХ состоят из баллонов, разделенных на несколько герметичных отсеков, которые накачиваются воздухом с помощью насоса. При определенном давлении воздух придает баллону лодки форму и жесткость.

Виды насосов для лодок

Следует помнить, что при каждом выходе на воду, будь то рыбалка или охота, на борту обязательно должен быть насос. Для накачивания лодки ПВХ используют несколько видов насосов. Опишем каждый их них.

Ножной насос

Чаще всего это оригинальный насос от производителя надувных лодок.

Оригинальный насос от компании КОЛИБРИ изготовлен из высокопрочного пластика, меха насоса изготовлены из материала ПВХ, верхняя часть насоса имеет ребристую поверхность, которая не позволяет скользить ноге при накачивании лодки. Насос имеет объём камеры – 5 литров и режим нагнетания (накачивания) и выкачивания воздуха. Механический ножной насос для лодки колибри поставляется в комплекте.

Электрический насос

Специальный насос для накачивания лодок, представляет собой компрессор, питающийся от источника электрического тока или аккумулятора. Часто содержит манометр. Для накачивания лодки электрическим насосом требуется особое внимание, чтобы не перекачать лодку, так как данный насос наполняет лодку воздухом очень быстро. Для перестраховки можно уменьшить установленный предел на 10-15% и потом просто докачать лодку ножным насосом.

Автомобильный компрессор

Этот вид насосов предназначен для накачивания автомобильных шин. Может иметь различные насадки и переходники, манометр для контроля давления. Питается от бортовой электрической сети автомобиля.

Мы настоятельно не рекомендуем накачивать автомобильным компрессором и прочими устройствами высокого давления.

Заметим, что для накачивания любой надувной лодки ПВХ лучше всего использовать оригинальный насос из комплекта завода производителя надувных лодок — это гарантирует правильное давление в баллонах, продолжит срок эксплуатации плавсредства и обеспечит Вашу безопасность на воде.

Как накачать ПВХ лодку

Прежде чем накачать любую надувную лодку, нужно ознакомиться с инструкцией.

ПВХ лодка колибри имеет паспорт, в котором дается подробная информация об эксплуатации надувной лодки.

Для того, чтобы выйти на воду на надувной лодке, независимо гребная она или моторная, есть определенная последовательность накачивания и сборки лодки.

• Вытащить лодку из упаковочной сумки.
• Расположить лодку на ровной поверхности, без камней, веток и других посторонних острых предметов, способных повредить ткань покрытия. 
• Если Ваша лодка укомплектована пайолом, установить пайол на днище лодки перед тем, как накачать ее.
• Накачивание баллона лодки осуществляется через клапана нажимного действия. Для перевода клапана в режим «накачивания-удержания воздуха», необходимо однократно нажать на шток, чтобы он занял крайнее верхнее положение. Присоединить штуцер ножного насоса к клапану.
• Лодку слегка накачать, чтобы придать ей форму. 
• Затем установить банки (сиденья). Далее установить навесной транец, если таковой есть в комплекте этой модели лодки. 
• После этого накачать баллон лодки до номинального давления, рекомендуемого производителем. Если отсутствует манометр, степень накачивания можно определить по звонкому звуку, издаваемому при похлопывании рукой по поверхности баллона. Закрыть клапан крышкой. В противном случае внутрь может попасть песок и другие мелкие посторонние предметы, это может повредить клапан.
• Только после полного накачивания лодки можно устанавливать весла. 

Последовательность накачивания лодки

Как правильно накачать лодку ПВХ? В какой последовательности накачивать ПВХ лодку? Такими вопросами задаются владельцы надувных лодок.

Для начала скажем, что надувная лодка имеет несколько надувных частей – это баллон, надувной киль и надувное днище (в зависимости от модели).

Баллон надувной лодки имеет разное количество отсеков и определенную последовательность накачивания.

Гребная лодка в большинстве случаев имеет всего лишь два отсека (носовая и кормовая часть), а моторная лодка может иметь от трех до пяти и более отсеков в баллоне.

Статистика эксплуатации надувных лодок на воде показывает, что в большинстве случаев чаще всего повреждают нос лодки, поэтому мы рекомендуем накачивать первой кормовую часть лодки. Почему так? Надувная лодка имеет отсеки, между которыми стоит перегородка (мембрана) в виде конуса. Ее функция – выравнивать давление в отсеках надувного баллона. В зависимости от последовательности накачивания баллонов перегородка перемещается в противоположную сторону, поэтому если Вы накачали первой кормовую часть и по каким-то причинам повредили носовую часть лодки, давление в кормовой части не уменьшится, тем самым Вы безопасно можете доплыть до берега.

Моторную лодку накачивают по такому же принципу. Если Ваша лодка оснащена перепускными клапанами, то в первую очередь требуется накачивать те отсеки, в которых установлены перепускные клапана. Как правило, перепускные клапана установлены в кормовой части лодки. Киль в лодке накачивают последним.

Номинальное давление в лодке ПВХ

Прежде чем накачать лодку, надо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, в которой дается информация о номинальном давлении в баллоне лодки. Рекомендуется придерживаться номинального давления, заявленного производителем.

Повышенное давление в баллоне лодки приводит к чрезмерному напряжению баллона и вероятности нарушения герметичности. Пониженное давление в баллоне лодки приводит к потери жесткости, ухудшению ходовых характеристик и механическим повреждениям (появляются потертости в местах стыков баллона и пайол), а также деформируется алюминиевый профиль (стрингер) в местах стыков пайол.

Поэтому мы рекомендуем накачивать лодку до номинального давления – 0,15 Бар. Давление в отсеках лодки должно быть одинаковым.

Топ 5 ошибок при накачивании лодки

Основные ошибки, допускаемые при накачивании надувных лодок. 

• Использование для накачивания лодки источника сжатого воздуха.
• Превышение номинального давления в отсеках баллона лодки.
• Использование лодки, когда показатели номинального давления в баллоне ниже рекомендуемых производителем.
• Использование надувной лодки с открытыми клапанами.
• Нарушение последовательности накачивания лодки.

Эта информация даст Вам уверенность в том, что Ваша лодка прослужит долго и принесет много приятных впечатлений от водных путешествий, рыбалки и отдыха.