Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.
Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
МТЗ-05
МТЗ-06/12
Беларус-08Н/09Н
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
МТЗ-05 — техническое описание и инструкция по эксплуатации
МТЗ-06/12 — руководство пользователя
Беларус-08Н, 09Н — инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Мотоблоки Беларус-08Н,09Н -техническое описание и инструкция по эксплуатации + каталог деталей и сборочных единиц
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Двигатель для мотоблока МТЗ 05 — скачать инструкцию по эксплуатации УД 25 и УД-15
Инструкция по эксплуатации двигателя для мотоблоков МТЗ — СК-6 и СК-12
Если вам необходимо ознакомиться с характеристиками двигателя установленного на мотоблоке Беларусь 08Н-09Н, то вы можете скачать инструкцию по эксплуатации двигателя Honda GX240 GX270
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.
Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
МТЗ-05
МТЗ-06/12
Беларус-08Н/09Н
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
МТЗ-05 — техническое описание и инструкция по эксплуатации
МТЗ-06/12 — руководство пользователя
Беларус-08Н, 09Н — инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Мотоблоки Беларус-08Н,09Н -техническое описание и инструкция по эксплуатации + каталог деталей и сборочных единиц
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Двигатель для мотоблока МТЗ 05 — скачать инструкцию по эксплуатации УД 25 и УД-15
Инструкция по эксплуатации двигателя для мотоблоков МТЗ — СК-6 и СК-12
Если вам необходимо ознакомиться с характеристиками двигателя установленного на мотоблоке Беларусь 08Н-09Н, то вы можете скачать инструкцию по эксплуатации двигателя Honda GX240 GX270
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Инструкция для мотоблока МТЗ
Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.
Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Если вам необходимо ознакомиться с характеристиками двигателя установленного на мотоблоке Беларусь 08Н-09Н, то вы можете скачать инструкцию по эксплуатации двигателя Honda GX240 GX270
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Источник
Мотоблок «МТЗ» 12
Самый мощный мотоблок от бренда «МТЗ-Беларус». Адаптирован под огромные площади (свыше 5 га), всевозможные агротехнические и муниципальные задачи. Оснащен штатным карбюраторным двигателем СК-12, потенциал которого составляет 11 л.с. Беспроблемно пашет целину, тяжелые и влагоемкие субстраты, на которых благодаря своему внушительному весу может обойтись без грунтозацепов и утяжелителей. Маневренный на поворотах и при транспортировке по проселочным дорогам, что обеспечивается блокировкой дифференциала через специальный рычаг.
Особенности:
- пригодность для любых типов почв;
- возможность переоснастки в минитрактор с помощью дополнительной приставки;
- встроенная в рулевую штангу вибропоглощающая опора;
- унифицированные запчасти;
- работа с высокооктановым топливом марки АИ-92;
- неприхотливость в обслуживании, которое с помощью понятной инструкции по эксплуатации выполнить своими руками.
Рабочие свойства:
- Тяга – 8,1 кВт;
- Дорожный просвет – 30 см;
- Макс. глубина вспашки – 0,3 м;
- Размеры – 188 х 85 х 101 см;
- Вес – 148 кг.
Описание
Производство мотоблоков Беларус началось в 1978 году с модели МТЗ-05. С тех пор интерес к этим агрегатам не угасает, потому что главным их достоинством является надежность и отличные технические характеристики. Возможность агрегировать с любым видом навесного оборудования делает мотоблоки МТЗ еще более функциональными и востребованными в малом и среднем сельском хозяйстве. Некоторой навеске требуется доработка, но владельцы не считают это за трудность.
Привлекательный внешне и простой внутри, мотоблок МТЗ-05 используется до сих пор и на вторичном рынке пользуется популярностью.
Ниже представлена схема, где наглядно демонстрируется устройство мотоблока и расположение всех узлов
Перед тем, как приступить к ремонту какого-либо узла или части, необходимо ознакомиться с представленной схемой. Это поможет не только разобраться, где находятся необходимые механизмы, но и установить взаимосвязь между ними. Доработка мотоблока и его ремонт будут производиться значительно быстрее и эффективней.
Двигатель
На ранние модели устанавливались двигателя отечественного производства УД-15 и УД-25. Но по мере совершенствования устройства и выпуска новых моделей широкое распространение получили мотоблоки с установленным на них двигателем Хонда японского производства. Они отличались повышенным моторесурсом и надежностью в эксплуатации.
Однако и стоимость таких агрегатов была высока, поэтому с целью удешевления продукции, на производстве стали устанавливать моторы китайского изготовителя Лифан. По качеству немного уступали японским Хонда, но в целом, считались отличной альтернативой. Многие владельцы решились на модернизацию своего агрегата и не пожалели. Можно с уверенностью сказать, что использование импортных моторов только улучшит работу на агрегате.
Ниже описанные проблемы и способы их решения были сделаны на основании отзывов владельцев.
Затрудненный запуск двигателя
Как правило, такая проблема возникала по следующим причинам:
- Затрудненная подача топлива и как следствие, его нехватка. Первое, что необходимо сделать, это проверить количество топлива в баке. Если все в порядке и топливо есть, произвести очистку воздушных и топливных фильтров. Удостовериться, что соединение карбюратора с головкой достаточно плотное. Проверить бензонасос и его работоспособность.
- Проблемы могут быть с системой зажигания. Осуществить проверку контакта магнето со свечами. Магнето должен быть рабочим и давать искру. Если нарушена целостность проводов или изоляция электродов, или есть какой-то зазор между ними, то буду возникать проблемы. Можно попробовать заводить мотор быстрым и резким нажатием на педаль. Удостовериться, что ускоритель работает.
Технические характеристики мотоблока МТЗ 06
- Двигатель: бензиновый 9 л.с. 4-тактный
- Охлаждение: воздушное
- Количество передач: 2 передних/1 назад
- Топливный бак: 6 л
- Вес: 105 кг
- Объем редуктора: 1,7 л
- Ширина обработки почвы: 80 – 110 мм
- Глубина обработки почвы: 150 – 300 мм
Стоит отметить, что к данному мотоблоку можно без особых трудностей прикрепить разного типа навесное оборудование:
- плуги;
- культиваторы;
- почвофрезы;
- косилку;
- картофлесажалку и прочее.
Что касается ремонта такого агрегата, то в первую очередь стоит понимать, что чем внимательней вы относитесь к техническому обслуживанию своей техники, тем дольше она вам прослужит. Своевременная замена масла, постоянная диагностика намного дольше продлит срок службы вашего оборудования. В случае неполадок можно обратиться к инструкции по ремонту. В ней можно найти все подробности, касающиеся настроек всех деталей, начиная от мотора, и заканчивая карбюратором.
Мотоблок МТЗ 06 – отличный вариант отечественных агрегатов, который сократит работу на вашем участке и порадует ее качественным результатом.
Увеличение скорости Беларуса
Чтобы получить максимальную эффективность от приобретенного мотоблока МТЗ, многие владельцы интересуются возможностью увеличения скорости агрегата. Специалисты рекомендуют произвести замену шестерней, которые ставятся стандартно, на ускоренные. Отличие состоит в количестве зубьев. В обычной шестерне имеется 61 зуб, а на полуоси 12. Ускоренная несколько отличается и имеет 55 зубьев, а полуось 15.
Принцип действия заключается в увеличении скорости вращательный движений полуоси, а, следовательно, и всего агрегата в целом. Причем обороты двигателя не меняются. Например, на 4 передаче после замены, скорость вырастет с 9 км/ч до 15 км/ч.
Одним и простых, но действенных способов увеличить скорость мотоблока МТЗ, является замена колес на большие по диаметру. Объясняется просто – увеличенная площадь колес покрывает большую территорию.
Проведение обкатки МТЗ
Проводить обкатку нужно обязательно после приобретения нового мотоблока перед его запуском в эксплуатацию. Важность обкатки заключается в предоставлении возможности деталям приработаться. Так как сошедший с конвейера мотоблок не подвергается обкатки на производстве, поэтому все детали могут иметь неплотное прилегание из-за возможных шероховатостей на поверхности. Поэтому, во время обкатки МТЗ не используют навесное оборудование, а агрегат запускают только в полсилы. Не стоит эксплуатировать его на максимальной скорости.
Производитель рекомендует проводить обкатку в течении 10-15 часов.
Двигатель запускается и первое время просто работает, потом постепенно необходимо добавляется нагрузка. Не используйте тяжелую навеску. Достаточно подсоединить прицеп без груза и проехаться с ним.
Настройка мотоблока МТЗ
Если вы хотите получить максимальную эффективность при работе с мотоблоком МТЗ, то перед началом работ его надо настроить. Наиболее целесообразно проводить настройку после простоя или длительного хранения. Несмотря на то, что новые мотоблоки настраиваются непосредственно на производстве, после покупки необходимо дополнительно провести осмотр и проверку всех систем и в частности работу двигателя.
Последовательность настраивания мотора:
- Выполнить регулирование топливной жидкости, так как контролирующие винты могут смещаться.
- Проверить расстояние между клапанами и сделать рекомендуемое. Это позволяет контролировать количество попадающей топливной жидкости в карбюратор.
- Используя холостой ход, провести настройку карбюратора. Потом на минимальном и максимальном газу.
- Установить одинаковое атмосферное давление в пневматических шинах. Рекомендованный показатель 2 атмосферы. Если этого не сделать, то у агрегата будет неровный ход, он будет тяжело поддаваться управлению и заворачивать в сторону.
Инструкция по эксплуатации
Мотоблок просто в использовании, но для продления срока службы стоит внимательно следить за его состоянием:
- осматривать на наличие неполадок перед каждым использованием, в том числе проверять надежность болтовых соединений;
- после работ убирать частички земли или снега, чтобы предотвратить появления ржавчины;
- проводить забор топлива на высоте 2 сантиметра, чтобы предотвратить попадание пыли со дна бака в топливную систему;
- контролировать наличие масла, чтобы избежать преждевременный износ техники;
- использовать масло 10W-30, которое обеспечивает эффективную работоу мотоблока в любой сезон;
- перед сменой масла слить остатки предыдущего топлива, залить промывку и дать машине поработать на холостом ходу;
- использовать топливо М-10В2 или М-10Г2 в летний период, М-8Г2 — в зимний;
- заливать полный объем масла.
Проведение технического обслуживания мотоблоков МТЗ
Несмотря на то, что мотоблоки МТЗ надежны и имеют прочную конструкцию, для поддержания их в хорошем техническом состоянии необходимо регулярно проводить специальное обслуживание, которое заключается в следующих действиях:
- Провести очистку после эксплуатации. Отмывать налипшую грязь лучше всего водой и щеткой. Это поможет избежать возникновения коррозии, которая образовывается из-за постоянного контакта с влагой.
- Довольно часто мотоблок царапается и слой лакокрасочного покрытия нарушается. Это является дополнительным фактором для возникновения коррозии. При обнаружении нарушения целостности лакокрасочного покрытия, необходимо восстановить его как можно быстрее.
- Уровень масла проверяется непосредственно перед началом эксплуатации, причем каждый раз. Если допустить работу двигателя без смазки, то детали будут подвержены усиленному износу, что приведет к скорейшим поломкам. Для избегания трения на сухую рычагов переключения используйте Литол или Солидол.
Правила эксплуатации МТЗ
- После запуска двигателя, педаль медленно поднимается в горизонтальное положение.
- Перед использованием навесного оборудования необходимо проверить надежность фиксаторов. Это поможет избежать внезапного отсоединения навески от мотоблока МТЗ, а, следовательно, и травмирования оператора. Крепления-фиксаторы должны быть исправны и хорошо затянуты, обеспечивая зацепление с агрегатом.
- Нельзя производить включение задней передачи до полной остановки машины при движении вперед.
Особенности смазочной системы
Для предотвращения поломок и преждевременного выхода из строя силового агрегата необходимо уделять особое внимание смазке, благодаря которой детали будут работать слаженно и беспрерывно. В картер вмещается 0,6 куб.дм смазочного вещества в качестве которого используется серия 10W-30.
Для избегания использования плохой смеси, старайтесь приобретать масла проверенных брендов, которые давно на рынке и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Замена масла производится по графику, рекомендованному в инструкции по эксплуатации. Как правило, первая замена выполняется спустя 25 часов работы, после проведения обкатки мотоблока МТЗ. Придерживайтесь плана по замене масла, чтобы избежать поломок.
Для того, чтобы извлечь отработанное масло необходимо прогреть мотор некоторое время. Тогда смазка становится вязкой и легко вытекает.
Знакомимся с особенностями и преимуществами мотоблоком МТЗ 06
- Данный агрегат оснащен многофункциональным и мощным двигателем, который служит залогом эффективной работы мотоблока.
- Конструкция мотоблока предполагает крепление навесного оборудования, что в разы увеличивает функциональность самой техники.
- Мотоблок имеет гарантию от производителя.
- Эффективно себя зарекомендует на участках с различной почвой, как с твердой по типу чернозема, так и с мягкой песочной землей.
- Найти запчасти к такому агрегату не составит труда, они есть в огромном ассортименте, как в любом магазине, так и в интернете.
- Может легко разворачиваться на 360°.
- Отличается хорошей маневренностью благодаря наличию 2 дифференциальных муфт.
- Как только понижается уровень масла в двигателе, он сразу же прекращает свою работу.
- В данном агрегате можно без особых усилий изменить колею колес и установить дополнительные грузы.
- Имеется гораздо снижена вибрация.
Инструкция для мотоблока МТЗ
Мотоблоки МТЗ много лет используются в личном хозяйстве владельцев приусадебных участков. Верой и правдой они служат десятки лет. Инструкции по эксплуатации и руководства пользователя со временем теряются. На этой странице сайта приводим подборку инструкций по эксплуатации для мотоблоков МТЗ и беларус 08Н — 09Н как старых моделей так и новых.
Разработка и освоение выпуска мотоблоков МТЗ было осуществлено на Минском тракторном заводе. В 1978 году на предприятии начались работы по внедрению в производство малогабаритной техники для личных подсобных хозяйств. Вскоре был начат выпуск мотоблоков МТЗ-05, МТЗ-06/12. Освоение массового производства МТЗ-05 произошло в 1990 году, о чем свидетельствует информация с официального сайта Минского тракторного завода.
Логическим продолжением данной модели явился выпуск в 1992г. мотоблока Беларус- 08Н/09Н. В привычном названии исчезла аббревиатура МТЗ. Причиной такого изменения является постепенный перевод Минским заводом производства легкой сельскохозяйственной техники на один из своих филиалов САЗ – Сморгонский агрегатный завод.
Модельный ряд мотоблоков МТЗ представлен следующими моделями:
Официальный сайт производителя мотоблоков МТЗ — www.belarus-tractor.com (ОАО «Минский тракторный завод» )
Официальный сайт производителя мотоблоков Беларус 08Н -09Н — www.smorgon-tractor.by (ОАО Сморгонский агрегатный завод)
Инструкции по эксплуатации для мотоблоков МТЗ
Полезны для владельцев техники МТЗ будут руководства пользователя на устанавливавшиеся раньше двигатели.
Если вам необходимо ознакомиться с характеристиками двигателя установленного на мотоблоке Беларусь 08Н-09Н, то вы можете скачать инструкцию по эксплуатации двигателя Honda GX240 GX270
Подробная информация по двигателю Хонда GX 270. Информацию о других двигателях для мотоблоков смотрите по этой ссылке
Источник
Мотоблок «МТЗ» 12
Самый мощный мотоблок от бренда «МТЗ-Беларус». Адаптирован под огромные площади (свыше 5 га), всевозможные агротехнические и муниципальные задачи. Оснащен штатным карбюраторным двигателем СК-12, потенциал которого составляет 11 л.с. Беспроблемно пашет целину, тяжелые и влагоемкие субстраты, на которых благодаря своему внушительному весу может обойтись без грунтозацепов и утяжелителей. Маневренный на поворотах и при транспортировке по проселочным дорогам, что обеспечивается блокировкой дифференциала через специальный рычаг.
Особенности:
- пригодность для любых типов почв;
- возможность переоснастки в минитрактор с помощью дополнительной приставки;
- встроенная в рулевую штангу вибропоглощающая опора;
- унифицированные запчасти;
- работа с высокооктановым топливом марки АИ-92;
- неприхотливость в обслуживании, которое с помощью понятной инструкции по эксплуатации выполнить своими руками.
Рабочие свойства:
- Тяга – 8,1 кВт;
- Дорожный просвет – 30 см;
- Макс. глубина вспашки – 0,3 м;
- Размеры – 188 х 85 х 101 см;
- Вес – 148 кг.
Описание
Производство мотоблоков Беларус началось в 1978 году с модели МТЗ-05. С тех пор интерес к этим агрегатам не угасает, потому что главным их достоинством является надежность и отличные технические характеристики. Возможность агрегировать с любым видом навесного оборудования делает мотоблоки МТЗ еще более функциональными и востребованными в малом и среднем сельском хозяйстве. Некоторой навеске требуется доработка, но владельцы не считают это за трудность.
Привлекательный внешне и простой внутри, мотоблок МТЗ-05 используется до сих пор и на вторичном рынке пользуется популярностью.
Ниже представлена схема, где наглядно демонстрируется устройство мотоблока и расположение всех узлов
Перед тем, как приступить к ремонту какого-либо узла или части, необходимо ознакомиться с представленной схемой. Это поможет не только разобраться, где находятся необходимые механизмы, но и установить взаимосвязь между ними. Доработка мотоблока и его ремонт будут производиться значительно быстрее и эффективней.
Двигатель
На ранние модели устанавливались двигателя отечественного производства УД-15 и УД-25. Но по мере совершенствования устройства и выпуска новых моделей широкое распространение получили мотоблоки с установленным на них двигателем Хонда японского производства. Они отличались повышенным моторесурсом и надежностью в эксплуатации.
Однако и стоимость таких агрегатов была высока, поэтому с целью удешевления продукции, на производстве стали устанавливать моторы китайского изготовителя Лифан. По качеству немного уступали японским Хонда, но в целом, считались отличной альтернативой. Многие владельцы решились на модернизацию своего агрегата и не пожалели. Можно с уверенностью сказать, что использование импортных моторов только улучшит работу на агрегате.
Ниже описанные проблемы и способы их решения были сделаны на основании отзывов владельцев.
Затрудненный запуск двигателя
Как правило, такая проблема возникала по следующим причинам:
- Затрудненная подача топлива и как следствие, его нехватка. Первое, что необходимо сделать, это проверить количество топлива в баке. Если все в порядке и топливо есть, произвести очистку воздушных и топливных фильтров. Удостовериться, что соединение карбюратора с головкой достаточно плотное. Проверить бензонасос и его работоспособность.
- Проблемы могут быть с системой зажигания. Осуществить проверку контакта магнето со свечами. Магнето должен быть рабочим и давать искру. Если нарушена целостность проводов или изоляция электродов, или есть какой-то зазор между ними, то буду возникать проблемы. Можно попробовать заводить мотор быстрым и резким нажатием на педаль. Удостовериться, что ускоритель работает.
Технические характеристики мотоблока МТЗ 06
- Двигатель: бензиновый 9 л.с. 4-тактный
- Охлаждение: воздушное
- Количество передач: 2 передних/1 назад
- Топливный бак: 6 л
- Вес: 105 кг
- Объем редуктора: 1,7 л
- Ширина обработки почвы: 80 – 110 мм
- Глубина обработки почвы: 150 – 300 мм
Стоит отметить, что к данному мотоблоку можно без особых трудностей прикрепить разного типа навесное оборудование:
- плуги;
- культиваторы;
- почвофрезы;
- косилку;
- картофлесажалку и прочее.
Что касается ремонта такого агрегата, то в первую очередь стоит понимать, что чем внимательней вы относитесь к техническому обслуживанию своей техники, тем дольше она вам прослужит. Своевременная замена масла, постоянная диагностика намного дольше продлит срок службы вашего оборудования. В случае неполадок можно обратиться к инструкции по ремонту. В ней можно найти все подробности, касающиеся настроек всех деталей, начиная от мотора, и заканчивая карбюратором.
Мотоблок МТЗ 06 – отличный вариант отечественных агрегатов, который сократит работу на вашем участке и порадует ее качественным результатом.
Увеличение скорости Беларуса
Чтобы получить максимальную эффективность от приобретенного мотоблока МТЗ, многие владельцы интересуются возможностью увеличения скорости агрегата. Специалисты рекомендуют произвести замену шестерней, которые ставятся стандартно, на ускоренные. Отличие состоит в количестве зубьев. В обычной шестерне имеется 61 зуб, а на полуоси 12. Ускоренная несколько отличается и имеет 55 зубьев, а полуось 15.
Принцип действия заключается в увеличении скорости вращательный движений полуоси, а, следовательно, и всего агрегата в целом. Причем обороты двигателя не меняются. Например, на 4 передаче после замены, скорость вырастет с 9 км/ч до 15 км/ч.
Одним и простых, но действенных способов увеличить скорость мотоблока МТЗ, является замена колес на большие по диаметру. Объясняется просто – увеличенная площадь колес покрывает большую территорию.
Проведение обкатки МТЗ
Проводить обкатку нужно обязательно после приобретения нового мотоблока перед его запуском в эксплуатацию. Важность обкатки заключается в предоставлении возможности деталям приработаться. Так как сошедший с конвейера мотоблок не подвергается обкатки на производстве, поэтому все детали могут иметь неплотное прилегание из-за возможных шероховатостей на поверхности. Поэтому, во время обкатки МТЗ не используют навесное оборудование, а агрегат запускают только в полсилы. Не стоит эксплуатировать его на максимальной скорости.
Производитель рекомендует проводить обкатку в течении 10-15 часов.
Двигатель запускается и первое время просто работает, потом постепенно необходимо добавляется нагрузка. Не используйте тяжелую навеску. Достаточно подсоединить прицеп без груза и проехаться с ним.
Настройка мотоблока МТЗ
Если вы хотите получить максимальную эффективность при работе с мотоблоком МТЗ, то перед началом работ его надо настроить. Наиболее целесообразно проводить настройку после простоя или длительного хранения. Несмотря на то, что новые мотоблоки настраиваются непосредственно на производстве, после покупки необходимо дополнительно провести осмотр и проверку всех систем и в частности работу двигателя.
Последовательность настраивания мотора:
- Выполнить регулирование топливной жидкости, так как контролирующие винты могут смещаться.
- Проверить расстояние между клапанами и сделать рекомендуемое. Это позволяет контролировать количество попадающей топливной жидкости в карбюратор.
- Используя холостой ход, провести настройку карбюратора. Потом на минимальном и максимальном газу.
- Установить одинаковое атмосферное давление в пневматических шинах. Рекомендованный показатель 2 атмосферы. Если этого не сделать, то у агрегата будет неровный ход, он будет тяжело поддаваться управлению и заворачивать в сторону.
Инструкция по эксплуатации
Мотоблок просто в использовании, но для продления срока службы стоит внимательно следить за его состоянием:
- осматривать на наличие неполадок перед каждым использованием, в том числе проверять надежность болтовых соединений;
- после работ убирать частички земли или снега, чтобы предотвратить появления ржавчины;
- проводить забор топлива на высоте 2 сантиметра, чтобы предотвратить попадание пыли со дна бака в топливную систему;
- контролировать наличие масла, чтобы избежать преждевременный износ техники;
- использовать масло 10W-30, которое обеспечивает эффективную работоу мотоблока в любой сезон;
- перед сменой масла слить остатки предыдущего топлива, залить промывку и дать машине поработать на холостом ходу;
- использовать топливо М-10В2 или М-10Г2 в летний период, М-8Г2 — в зимний;
- заливать полный объем масла.
Проведение технического обслуживания мотоблоков МТЗ
Несмотря на то, что мотоблоки МТЗ надежны и имеют прочную конструкцию, для поддержания их в хорошем техническом состоянии необходимо регулярно проводить специальное обслуживание, которое заключается в следующих действиях:
- Провести очистку после эксплуатации. Отмывать налипшую грязь лучше всего водой и щеткой. Это поможет избежать возникновения коррозии, которая образовывается из-за постоянного контакта с влагой.
- Довольно часто мотоблок царапается и слой лакокрасочного покрытия нарушается. Это является дополнительным фактором для возникновения коррозии. При обнаружении нарушения целостности лакокрасочного покрытия, необходимо восстановить его как можно быстрее.
- Уровень масла проверяется непосредственно перед началом эксплуатации, причем каждый раз. Если допустить работу двигателя без смазки, то детали будут подвержены усиленному износу, что приведет к скорейшим поломкам. Для избегания трения на сухую рычагов переключения используйте Литол или Солидол.
Правила эксплуатации МТЗ
- После запуска двигателя, педаль медленно поднимается в горизонтальное положение.
- Перед использованием навесного оборудования необходимо проверить надежность фиксаторов. Это поможет избежать внезапного отсоединения навески от мотоблока МТЗ, а, следовательно, и травмирования оператора. Крепления-фиксаторы должны быть исправны и хорошо затянуты, обеспечивая зацепление с агрегатом.
- Нельзя производить включение задней передачи до полной остановки машины при движении вперед.
Особенности смазочной системы
Для предотвращения поломок и преждевременного выхода из строя силового агрегата необходимо уделять особое внимание смазке, благодаря которой детали будут работать слаженно и беспрерывно. В картер вмещается 0,6 куб.дм смазочного вещества в качестве которого используется серия 10W-30.
Для избегания использования плохой смеси, старайтесь приобретать масла проверенных брендов, которые давно на рынке и зарекомендовали себя с наилучшей стороны.
Замена масла производится по графику, рекомендованному в инструкции по эксплуатации. Как правило, первая замена выполняется спустя 25 часов работы, после проведения обкатки мотоблока МТЗ. Придерживайтесь плана по замене масла, чтобы избежать поломок.
Для того, чтобы извлечь отработанное масло необходимо прогреть мотор некоторое время. Тогда смазка становится вязкой и легко вытекает.
Знакомимся с особенностями и преимуществами мотоблоком МТЗ 06
- Данный агрегат оснащен многофункциональным и мощным двигателем, который служит залогом эффективной работы мотоблока.
- Конструкция мотоблока предполагает крепление навесного оборудования, что в разы увеличивает функциональность самой техники.
- Мотоблок имеет гарантию от производителя.
- Эффективно себя зарекомендует на участках с различной почвой, как с твердой по типу чернозема, так и с мягкой песочной землей.
- Найти запчасти к такому агрегату не составит труда, они есть в огромном ассортименте, как в любом магазине, так и в интернете.
- Может легко разворачиваться на 360°.
- Отличается хорошей маневренностью благодаря наличию 2 дифференциальных муфт.
- Как только понижается уровень масла в двигателе, он сразу же прекращает свою работу.
- В данном агрегате можно без особых усилий изменить колею колес и установить дополнительные грузы.
- Имеется гораздо снижена вибрация.
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Содержание
- Технические характеристики
- Инструкция по эксплуатации
- Советы по ремонту
Мотоблоки – это довольно компактные устройства, ориентированные на проведение различных сельхозопераций на сравнительно небольших площадях, перевозку малогабаритных грузов и других задач. В этой статье рассказано о мотоблоке Belarus МТЗ-12, особенностях его конструкции и эксплуатации.
Технические характеристики
Эта модель мотоблока является довольно тяжелой и мощной колесной конструкцией, из-за особенностей которой МТЗ-12 довольно легко усовершенствовать в мини-трактор.
Таблица технических характеристик мотоблока МТЗ-12.
Это устройство предназначено для разнообразной обработки больших земельных участков. Если участок не отличается внушительной площадью, то целесообразнее выбрать агрегат меньшей мощности.
Следует заметить, что высоту ручки управления, на которую часто жалуются собственники этой модели, можно регулировать. К тому же возможны повороты ее вправо и влево до 15 градусов.
Также к этому устройству можно прицеплять дополнительное оборудование, которое позволит увеличить перечень возможных операций, проводимых мотоблоком. При использовании дополнительного оборудования можно получить следующие решения:
- навесную косилку;
- лапчатый культиватор;
- плуг;
- окучник;
- борону;
- трехколесный полуприцеп, рассчитанный на груз массой до 500 кг.
Максимальная общая масса прицепляемых дополнительных механизмов составляет 30 кг. К недостаткам модели можно отнести несовременный внешний вид, конфигурацию конструкции (если сравнивать с зарубежными аналогичными устройствами, например, Weima, которая имеет мощность 13 л. с.) и недостаточную эргономичность.
Инструкция по эксплуатации
Такую модель мотоблока легко использовать – этому способствует простота ее устройства. Руководство по эксплуатации идет в комплекте с агрегатом, здесь приведены лишь некоторые советы по правильной подготовке и использованию механизма.
- Перед использованием по назначению необходимо обкатать агрегат вхолостую на наименьшей мощности, чтобы облегчить притирание частей трансмиссии и двигателя.
- Не нужно забывать о регулярном проведении смазки узлов механизма.
- Вал отбора мощности необходимо включать лишь после уменьшения оборотов двигателя и выключения муфты сцепления, иначе есть риск вылета шариков и поломки коробки.
- Дополнительное навесное оборудование нужно прикреплять аккуратно и надежно. Также не стоит забывать о плотной установке шкворня.
- Перед использованием мотоблока с прицепом необходимо тщательно проверять исправность тормозов механизма.
- При эксплуатации на чрезмерно тяжелых и влажных земляных участках колеса с пневматическими шинами лучше поменять на грунтозацепы – диски со специальными пластинами, вместо покрышек.
Для правильного и длительного использования МТЗ-12 нужно отрегулировать сцепление. Если при нажатии сцепления мотоблок дергается, то стоит подтянуть регулировочный винт. В том случае, когда при отпущенном сцеплении мотоблок двигается медленнее, чем должен был, необходимо слегка ослабить винт.
Советы по ремонту
Во время эксплуатации возможно возникновение различных проблем и поломок. Многие из них можно предупредить, если соблюдать инструкцию производителя по использованию агрегата.
Если регулярно использовать мотоблок, а также в том случае, когда нагрузки на него слишком высоки, высока вероятность появления такой проблемы, как уменьшение зазора между клапанами. Это проявляется в перебоях работы агрегата и уменьшении мощности устройства. Другими словами, при увеличении межклапанных промежутков в работе двигателя появляются посторонние шумы. Открытие клапанов происходит не до конца, и нарушается снабжение цилиндров топливом.
Если есть подозрение, что возникла именно такая ситуация, то необходимо выполнить регулировку клапанов.
- Для этого необходимо снять кожух с маховика и предварительно подготовить тонкое лезвие толщиной 0,1-0,15 мм – это нормальная величина межклапанных промежутков.
- Гайку следует немного открутить. Затем нужно вложить подготовленное лезвие и слегка прикрутить гайку.
- После этого необходимо прокрутить маховик – клапан должен двигаться легко, но без зазоров.
- Если возникнет необходимость, то лучше провести повторную регулировку.
Если ход у мотоблока стал неравномерным, то стоит проверить давление в шинах – чаще всего причиной такой неисправности является разница в наполненности шин. Если агрегатом с прицепленным дополнительным оборудованием стало трудно управлять и ощущается чрезмерная вибрация, нужно проверить правильность закрепления навесных механизмов. Масло протекает в случае неэффективности прокладок и сальников – их следует заменить.
Если коробка сильно нагревается, то нужно проверить состояние подшипников. В случае неисправности сцепления причиной может быть деформация фрикционных дисков, загрязнение масла или поломка (ослабление) тросика. Неисправность двигателя выражается в пониженной мощности либо полном отказе запуска.
Если мотор не запускается, то нужно проверить состояние системы зажигания (для исправления ситуации необходимо протестировать контакт свечей с магнето), есть ли топливо в баке, как осуществляется передача топлива в карбюратор, каким образом функционирует его заслонка.
Понижение мощности может иметь следующие причины:
- засорение вентиляционного фильтра;
- плохое качество топливной смеси;
- загрязнение выхлопной системы;
- уменьшение компрессии в цилиндровом блоке.
Причиной появления трех первых неисправностей является нерегулярный осмотр и несвоевременные профилактические процедуры, а вот с четвертой проблемой все не так просто – она показывает, что цилиндр изношен и требуется ремонт, возможно, даже с полной заменой ротора.
Также часто наблюдается такая неисправность, как неправильное функционирование трансмиссии. Причиной является изношенность дисков и ослабление пружинных элементов. Для ликвидации подобных поломок нужно поменять изношенные компоненты на новые запчасти.
О том, как сделать минитрактор из мотоблока МТЗ-12, смотрите в следующем видео.