Руководство по эксплуатации коммаш

1. АО КОММАШ принимает на себя гарантийные обязательства по всей поставляемой продукции в соответствии с действующим законодательством РФ и внутренними стандартами предприятия. АО КОММАШ гарантирует потребителю работоспособность и соответствие ее параметров характеристикам, указанным в эксплуатационной документации на протяжении всего гарантийного срока при условии соблюдения условий эксплуатации.

АО КОММАШ гарантирует исправную работу спецтехники в части спецоборудования, в течение 18 месяцев с даты отгрузки потребителю. Под датой отгрузки понимается дата подписания акта приемки-передачи техники уполномоченным представителем потребителя. Под спецоборудованием следует понимать – коммунальное оборудование, устанавливаемое на автомобильное шасси для выполнения функционального назначения.

Состав спецоборудования:

1.     Машины вакуумные:

·          цистерна с волнорезами;

·          крышка  горловины;

·          лючок приемный;

·          рама с вакуум-насосом и приводом;

·          4х-ходовой кран с трубопроводом (патрубки, глушитель, влагоотделитель );

·          опоры (для КО-505А; КО-523; КО-520);

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребитель. Для коммунальной машины на шасси ГАЗ – от защитного клапана, врезанного в тормозную систему;

·          технологические ящики для укладки принадлежностей  (для КО-503В-3);

·          лакокрасочное покрытие — нанесенное на цистерну и другое спецоборудование.

·         

2.     Машины илососные:

·          цистерна с крышкой и стрелой;

·          рама;

·          вакуум-насос с приводом;

·          трубопровод вакуум-нагнетательной системы;

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребитель;

·          гидрооборудование;

·          система охлаждения насоса;

·          лакокрасочное покрытие — нанесенное на цистерну и другое спецоборудование.

·                         водяные баки

·                         водяной насос высокого давления с приводом

·                         барабан с РВД и пистолетом

·                         водяная система

3.     Машины каналопромывочные:

·          цистерна;

·          рама барабана с барабаном;

·          водяной насос высокого давления с приводом;

·          водяная  гидросистема;

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребителя;

·          гидрооборудование;

·          лакокрасочное покрытие — нанесенное на цистерну и другое спецоборудование.

4.     Машины комбинированные (илососное+каналопромывочное оборудование):

·          цистерна с задней крышкой и стрелой;

·          рамы под цистерну и под насосы;

·          водяные баки;

·          передний отсек;

·          гидрооборудование;

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребитель;

·          отопительная установка;

·          трансмиссия (КОМ, насосы, карданные валы);

·          барабан;

·          коммуникационный трубопровод вакуумной системы;

·          коммуникационный трубопровод водяной системы;

·          лакокрасочное покрытие — нанесенное на спецоборудование.

5.     Мусоровозы:

·          кузов с задним бортом и выталкивающей плитой;

·          надрамник;

·          манипулятор для мусоровозов с боковой загрузкой;

·          опрокидыватель для мусоровозов с задней загрузкой;

·          гидрооборудование, установленное на спецоборудовании;

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребитель. Для коммунальной машины на шасси ГАЗ – от защитного клапана, врезанного в тормозную систему;

·          КОМ и насосы;

·          портал и аутригеры для мусоровозов с задней загрузкой и мусоровозов для перевозки контейнеров

·          механизм прессования для мусоровозов с задней загрузкой

·          лакокрасочное покрытие, нанесенное на спецоборудование.

6.     Комбинированные дорожные машины:

·          цистерна с волнорезами, передним и задним днищами,  горловиной, водяным насосом, коммуникационными трубами, опорами;

·          кузов с решётками, приемным бункером, шахтой, поддонами, разбрасывающим диском, транспортером, гидрооборудованием;

·          баки на платформе с водяным насосом и системой водяной

·          опорами,  передней монтажной плитой, гидроаппаратурой установленной на кузове;

·          гидрооборудованием с маслобаком, гидроаппаратурой установленной на нем;

·          электрооборудование (кроме электрооборудования шасси) – от блока предохранителей и разъемов шасси;

·          пневмооборудование (кроме тормозной системы и системы пневмоподвески шасси) – от фитинга, установленного в ресивер-потребитель;

·          лакокрасочное покрытие — нанесенное на цистерну, кузов, коммуникационные трубы;

·          навесные опции различного назначения.

Гарантийные обязательства АО КОММАШ распространяются на:

·        цистерны, баки и коммуникации – герметичность, за исключением механических повреждений и установки нестандартного оборудования;

·        насосы – работоспособность, за исключением механических повреждений;

·        сварные конструкции спецоборудования — отсутствие деформаций и разрушений сварных швов, за исключением механических повреждений и установки нестандартного оборудования;

·        отопительная установка — исправная работа, герметичность, за исключением механических повреждений

·        системы охлаждения насосов — герметичность, исправная работа элементов системы, за исключением механических повреждений;

·        пневмосистема – герметичность, исправная работа элементов пневмосистемы, за исключением механических повреждений;

·        лакокрасочное покрытие – отсутствие отслоения краски из-за некачественной подготовки, за исключением механических повреждений.

·        электрооборудование — исправная работа электрооборудования, за исключением механических повреждений и установки нестандартного оборудования.

·        гидрооборудование – герметичность, исправная работа гидрооборудования, за исключением механических повреждений и установки нестандартного оборудования.

·        Информационные таблички, изготовленные на металле.

·        Маркерные фонари

На следующие элементы и агрегаты спецоборудования машины устанавливается срок гарантии 6 месяцев:

·        запорная арматура (краны, вентиля, шибера, лючки);

·        прокладка между цистерной и крышкой;

·        Детали из капролона.

На следующие элементы и агрегаты спецоборудования машины устанавливается срок гарантии 3 месяца:

·        Резинотехнические изделия:

—       приводные ремни;

—       напорно-всасывающие рукава (шланги);

—       Р-образный уплотнитель заднего борта (в случае отсутствия механических повреждений);

·        Пластиковые изделия:

—       пневмотрубки;

Гарантийные обязательства не распространяются на следующие расходные материалы:

·        Резинотехнические изделия:

—       брызговики;

·        Пластиковые изделия:

—       Крылья;

—       пеналы для рукавов;

·        лампы накаливания;

·        наклейки;

·        Смотровые стекла цистерн;

·        Щеточные элементы (при исправности системы прижима);

·        Лемеха отвалов.

Гарантия на запасные части составляет 3 месяца с момента приобретения, либо произведенного ремонта, независимо от даты выпуска запчасти.

2. Гарантийные обязательства на базовое шасси и покупные комплектующие изделия, входящие в состав спецоборудования предоставляются предприятиями-изготовителями указанных изделий, в соответствии с сопроводительной документацией, прилагаемой к спецтехнике (на шасси – в сервисной книжке, на комплектующие изделия – в паспортах).

Шасси, использующееся для установки спецоборудования производства АО КОММАШ, должно быть поставлено на гарантийный учет в официальном сервисном центре. Гарантийные обязательства на шасси, использующемся под спецоборудование АО КОММАШ, несет предприятие-изготовитель данного шасси.

3. После получения спецтехники, потребитель в срок не позднее даты проведения очередного ТО обязан поставить ее на гарантийный учет в ближайшем аттестованном сервисном центре АО КОММАШ:

·        завода-изготовителя спецоборудования (адреса региональных центров сервисного обслуживания АО КОММАШ указаны в  сервисной книжке на спецоборудование, а также на сайте www.kommash.ru в разделе «Сервис и гарантия»);

·        завода-изготовителя базового шасси (адреса сервисных центров базовых шасси указаны в сервисных книжках на шасси).

В случае отсутствия в районе использования и эксплуатации спецтехники на удалении более 200 км от какого-либо из региональных центров сервисного обслуживания АО КОММАШ потребитель обязан письменно уведомить службу сервиса, произвести согласование и получить разрешение АО КОММАШ на осуществление технического обслуживания и дальнейшую эксплуатацию спецоборудования в порядке и на условиях, определенных в сервисных книжках, руководствах по эксплуатации, паспортах на соответствующее спецоборудование.

В данном случае, гарантийные обязательства АО «КОММАШ» на спецтехнику (в части спецоборудования) сохраняются при условии выполнения всех требований по обязательному техническому обслуживанию, указанных в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке.

4. Потребитель имеет право на гарантийный ремонт спецоборудования при соблюдении следующих условий:

·      своевременной постановке спецоборудования на гарантийный учет;

·       своевременного проведения всех видов технического обслуживания спецоборудования, о чем сервисными центрами делаются соответствующие отметки в сервисных книжках. При не предъявлении потребителем сервисной книжки на спецоборудование, а также в случае отсутствия в предъявленной сервисной книжке отметок о постановке на гарантийный учет и отметок о проведении технического обслуживания, гарантийные обязательства завода-изготовителя утрачивают силу;

·        соблюдения правил по эксплуатации спецоборудования, изложенных в руководствах по эксплуатации,  сервисных книжках и других сопроводительных документах;

·        своевременного выполнения требований завода-изготовителя по эксплуатации спецоборудования;

·        применения топлива, смазочных материалов, спецжидкостей, деталей и агрегатов, рекомендованных заводом-изготовителем спецоборудования;

·        использования спецоборудования по назначению, согласно прилагаемого ОТТС и отсутствия каких-либо конструктивных изменений, внесенных без соответствующего разрешения завода-изготовителя;

·        при условии сохранности пломбировки узлов и агрегатов;

·        отсутствия фактов самовольной, либо силами неуполномоченного сервисного центра, разборки или ремонта узлов и агрегатов;

·        действие гарантийного периода на элементы, замененные по гарантии, до окончания гарантийного периода на замененное изделие, при условии сохранности паспорта изделия.

5. Гарантия не распространяется на следующие случаи:

·        в случае наличия дефектов, указывающих на нарушение условий эксплуатации спецтехники и спецоборудования (превышение скоростных режимов; эксплуатация в несоответствующих дорожных условиях; эксплуатация спецтехники без брызгоотражателей);

·        в случае отсутствия отметок в сервисных книжках, свидетельствующих о своевременном проведении технического обслуживания;

·        отсутствие отметок в сервисных книжках, подтверждающих полное и своевременное выполнение технического обслуживания в объёмах (перечень работ приведен в Руководстве по эксплуатации) и сроки, указанные в «Сервисной книжке». Техническое обслуживание должно проводиться в региональных центрах сервисного обслуживания АО КОММАШ, либо силами сторонних организаций по согласованию с заводом-изготовителем;

·        в случае перегрева вакуум-насосов;

·        в случае превышения грузоподъемности;

·        самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей, узлов, агрегатов или спецоборудования в целом, а также внесение не одобренных изготовителем изменений в конструкцию спецоборудования;

·        в случае выявления посторонних предметов (не являющихся частью спецоборудования), в т.ч. льда, во внутренних полостях комплектующих изделий;

·        в случае любого механического повреждения спецоборудования;

·        в случае повреждения нанесенного стихийными бедствиями любого характера или авариями;

·        в случае естественного износа автошин и резинотехнических изделий;

·        в случае нарушения регулировок предохранительных клапанов масляных, водяных и вакуумно-нагнетательных систем;

·        в случае превышения фракционного состава твердых ПГМ (max 10 мм), используемых при посыпке проезжей части.

6. При обнаружении неисправности спецоборудования, потребитель, не разбирая агрегата, обязан в течение 3-х рабочих дней обратиться в соответствующий сервисный центр, в котором состоит  на гарантийном учете, согласно п. 3. настоящего раздела, либо напрямую на завод-изготовитель спецоборудовании. Формы и способы подачи обращения размещены на сайте www.kommash.ru  в разделе «Сервис и гарантия», с указанием полного описания неисправности, возможных причин его возникновения, с обязательным приложением следующих документов:

·     копию ПТС (свидетельства о регистрации), на спецтехнику (все страницы);

·     копию сервисной книжки (все заполненные страницы, заверенные потребителем надлежащим образом и скрепленные печатью);

·     фотографии спецтехники (общий вид, неисправный узел, VIN-код).

·     данные о скоростных режимах за последние 15 дней эксплуатации спецтехники.

В случае утери оригинала сервисной книжки потребителем в предоставлении ему услуг гарантийного ремонта спецоборудования может быть отказано.

7. Гарантия на ЛКП не распространяется в следующих случаях:

·        ржавчина и коррозия, образующаяся на элементах, которые имеют аварийное повреждение или окрашены после аварии;

·        царапины, вмятины и сколы, возникшие вследствие любых внешних воздействий, ржавчина и коррозия, развивающаяся на поврежденных участках;

·        повреждение ЛКП на вакуум-насосе в результате его перегрева;

·        повреждения, ржавчина и коррозия, возникающие из-за химических реакций, которые обусловлены воздействием внешних факторов;

·        перекрашивания спецоборудования по любой причине без согласования с АО КОММАШ;

·        повреждения ЛКП вследствие внесения несогласованных изменений в конструкцию.

8. Потребитель вправе устранить недостаток собственными силами только с письменного разрешения АО КОММАШ, в пределах, указанных в письменном разрешении.

9. При осуществлении ремонта собственными силами, в случае необходимости замены комплектующего изделия, потребитель направляет в адрес АО «КОММАШ» письмо с просьбой о предоставлении нового комплектующего изделия взамен вышедшего из строя, в котором гарантирует, что выплатит АО КОММАШ стоимость нового комплектующего изделия, в том случае, если впоследствии, после проведения исследований замененного изделия, АО КОММАШ признает случай поломки негарантийным.

В таком случае потребитель обязуется отправить в адрес сервисной службы АО КОММАШ (607221, Нижегородская обл., г. Арзамас, ул. 3-я Вокзальная, д. 2, СРС АО КОММАШ) вышедшее из строя комплектующее изделие в срок не позднее 2 (двух) недель с момента получения от АО КОММАШ исправного комплектующего, для целей отнесения комиссией АО КОММАШ данного случая к гарантийным либо негарантийным (коммерческим). Отправка осуществляется за счет АО КОММАШ.

Отправляемые комплектующие должны быть очищены от загрязнений, в противном случае АО КОММАШ оставляет за собой право отклонить обращение и осуществить их замену на коммерческой основе.

10. В случае, если потребитель не отправил вышедшее из строя комплектующее изделие в адрес АО КОММАШ,  либо отправил его с нарушением двухнедельного срока, АО КОММАШ имеет право потребовать от потребителя уплаты 100% стоимости высланного потребителю исправного комплектующего, а также выплаты компенсации затрат на его транспортировку до потребителя. Потребитель обязуется уплатить вышеуказанные суммы не позднее 3 (трех) дней после направления АО КОММАШ письменного требования об их уплате и счета на оплату (трехдневный срок применим, в том числе, в случае направления требования об уплате и счета на оплату на электронную почту потребителя в виде скан-копии).

В случае нарушения потребителем условий п/п. 3 – 10 в предоставлении ему услуг гарантийного ремонта спецоборудования может быть отказано.

Каналопромывочная машина КО-514 предназначена для очистки ливневых канализационных труб от осадков и засоров.

Технологические особенности:

Специальное оборудование каналопромывочной машины состоит из цистерны, водяного насоса с приводом, барабана с намотанным рукавом, гидравлической системы и вспомогательного оборудования. Насос и барабан с РВД размещены в отапливаемом отсеке.

К машине прилагается набор размывочных головок (4 в стандартной комплектации, 2 в упрощенной комплектации), которые применяются в зависимости от диаметра очищаемых труб и степени их засоренности.­

Размывочная головка под действием реактивной силы движется вперёд по трубе и размывает осадок водяными струями высокого давления.

• устанавливается водяной сетчатый фильтр импортного производства
• ­КОМ импортного производства
• ­металлическая теплозащитная облицовка отсеков с гидрооборудованием
• ­барабан для рукава высокого давления
• ­индивидуальная система отопления отсека (1 отопитель)
• ­всесезонная эксплуатация от минус 20 °С до плюс 40 °С

Технические характеристики

Базовое шасси	КАМАЗ-43253 2х4
Максимальная скорость, км/ч	90
Температура эксплуатации, °С	От -20 до +40

Масса машины снаряженной, кг	8285
Масса спецоборудования, кг	2520
Полная масса а/м, кг	15500
Распределение полной массы, кг
на заднюю тележку	9500
на переднюю ось	6000

Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
при 2500 об/мин	178 (242)
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с ОНВ

Длина, мм	7425
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3320
Колесная база, мм	4200

Вместимость цистерны, м³	8
Диаметр очищаемых труб, мм	100-1000
Длина рукава высокого давления, м	100
Максимальное давление воды подаваемое на размывочную головку, МПа	16
Производительность насоса выс. давления, м3/ч	12,7

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Фильмы по технике безопасности. Техника безопасности при работе с каналоочистительной машиной

Источник: kamaz.ru

Каналопромывочная машина КО-514 на шасси КАМАЗ 43253-69

КО-514 — каналопромывочная машина

• Вакуумные машины
• Илососные машины
• Каналопромывочные машины
• Комбинированные машины
• Автоцистерны для нефтепродуктов
• Топливозаправщики
• Автоцистерны для технических жидкостей
• Автоцистерны для питьевой воды
• Цементировочные агрегаты
• Вакуумная нефтепромысловая машина
• Полуприцепы бортовые
• Полуприцепы-тяжеловозы
• Полуприцепы-цистерны
• Полуприцепы-цистерны вакуумные
• Техника на шасси ГАЗ

• Скачать каталог продукции
• Сервис и дилеры по городам

Каналопромывочная машина для прочистки канализационных, водосточных труб, колодцев напором воды. Рассчитана на прочистку труб диаметром от 100 до 1000 мм. Барабаны для рукавов высокого давления, насосы для подачи воды размещены в утепленном отапливаемом отсеке для работы при низких температурах.

• Полные характеристики

Шасси каналопромывочной машины

Тип базового шасси КАМАЗ-43253 Колесная формула 4×2 Двигатель Cummins ISBe6.7 E5 250 Соответствие экологическим нормам ЕВРО-5 Мощность, л.с. 242 Коробка переключения передач (маркировка) ZF 6S700 Коробка переключения передач (тип) механическая, 6-тиступенчатая Масса машины полная, кг. не более 15500 Масса спецоборудования, кг. не более 9690

Система гидроразмыва

Давление 150АТМ

Предохранительный клапан для насоса ✔ Основной рукав высокого давления с комплектом насадок Комплект насадок для гидроразмыва ✔ Рукав Ду-25 100м Барабан для рукава 100м ✔ Гидромотор для привода барабана ✔ Кран 4-ёх ходовой КО-512.17.04.000 Дополнительный рукав для размыва пистолетом типа «Керхер» Шланг высокого давления DIN 1SN d=12 15метров Барабан ✔ Курок распылительный 120 л/мин; 135АТМ

Цистерна для гидроразмыва

Поперечное сечение кузова одинаково по всей длине

Объём цистерны, м3. Заправка цистерны Из водопроводной сети через заправочную колонку; через открывающуюся крышку на горловине Передний отсек Технологический отапливаемый отсек оснащен насосом, механизмом укладки рукава и органами управления Температурный режим работы, 0С -20 0С …+400С

Источник: chmz.org

Каналопромывочная машина КО 512 — техника для очистки труб

Канализационная система, в частности, ливневые водостоки, требуют регулярного ухода, промывки от попадающих в них механических загрязнений, органических и неорганических отложений. Для выполнения этой работы существуют специализированные каналопромывочные машины, об одной из моделей которых, КО-512, эта статья.

Каналопромывочная машина КО-512

Модель, производимая арзамасским объединением «Коммаш», имеет цистерну большого объема, предназначена для обслуживания и прочистки ливневых канализационных систем. Учитывая габариты машины, она пригодна для использования там, где имеется достаточно пространства для подъезда, не создавая при этом помех, например, для проезда транспорта. Основные места использования КО-512 – проезжие части, площади и т.п. без плотной застройки и узких проездов, возможно применение в нефтеперерабатывающем производстве для промывки резервуаров.

Данная модель работает по гидродинамическому принципу, при котором все загрязнения с внутренних стенок труб удаляются за счет высокого давления воды. Все отходы перемещаются затем в канализационные отстойники, из колодцев которых они могут быть удалены специальными илососными машинами. Данный метод очистки обладает теми преимуществами, что исключается риск повреждения труб за счет механического воздействия, а отсутствие необходимости в специальных химических очищающих веществах делает эту процедуру экологичной и безопасной.

Экономический расчет выбора каналопромывочной машины

Специалистам часто приходится слышать вопрос, чем отличаются каналопромывочные машины Преус от машин КО-512? Главное достоинство представляемых нами машин, это экономическая составляющая и характеристики оборудования.

Каналопромывочная машина КО 512 — техника для очистки труб

Канализационная система, в частности, ливневые водостоки, требуют регулярного ухода, промывки от попадающих в них механических загрязнений, органических и неорганических отложений. Для выполнения этой работы существуют специализированные каналопромывочные машины, об одной из моделей которых, КО-512, эта статья.

Каналопромывочная машина КО-512

Модель, производимая арзамасским объединением «Коммаш», имеет цистерну большого объема, предназначена для обслуживания и прочистки ливневых канализационных систем. Учитывая габариты машины, она пригодна для использования там, где имеется достаточно пространства для подъезда, не создавая при этом помех, например, для проезда транспорта. Основные места использования КО-512 – проезжие части, площади и т.п. без плотной застройки и узких проездов, возможно применение в нефтеперерабатывающем производстве для промывки резервуаров.

Данная модель работает по гидродинамическому принципу, при котором все загрязнения с внутренних стенок труб удаляются за счет высокого давления воды. Все отходы перемещаются затем в канализационные отстойники, из колодцев которых они могут быть удалены специальными илососными машинами. Данный метод очистки обладает теми преимуществами, что исключается риск повреждения труб за счет механического воздействия, а отсутствие необходимости в специальных химических очищающих веществах делает эту процедуру экологичной и безопасной.

Устройство

Установка промывки труб смонтирована на автомобильном трехосном шасси КАМАЗ-65115. В ее состав входят:

• Цистерна для воды большой емкости.
• Насос и его привод, обеспечивающий высокое давление подачи воды.
• Рукав высокого давления (РВД), для удобства транспортировки снабженный поворотным намоточным барабаном.
• Гидросистема.
• Размывочные головки нескольких разновидностей.
• Дополнительное оборудование.

Цельнометаллический кузов имеет цистерну и два отсека, закрытых рольставнями. В заднем расположен барабан с подающим рукавом, в переднем – насос и необходимое для его работы оборудование. Наличие двух отопителей Webasto (Германия) обеспечивает стабильную температуру во всех отсеках, позволяет использовать машину практически круглогодично. Эффективность поддержания рабочей температуры увеличивается за счет установленной теплозащиты отсеков.
Фото каналопромывочной машины КО-512

Принцип работы

Для очистки труб от разнообразных засоров и отложений используется размывочная головка. В комплект входят несколько головок разного диаметра и конструкции, которые предназначены для очистки труб разных размеров от засоров и отложений.

Размывочная головка продвигается вперед по трубе, постепенно очищая ее за счет большого напора воды, подаваемой под высоким давлением, используя тот же принцип, что и у реактивного двигателя. В зависимости от условий и состояния труб применяются разные головки.

Технические характеристики

Технические характеристики каналопромывочной машины КО-512:

Каналопромывочные машины

Современная каналопромывочная машина проста по своей конструкции и похожа на обычную пожарную цистерну: емкость для воды занимает бо’льшую часть машины, шланг высокого давления с насадками в транспортном положении сматывается на барабан, а в рабочем состоянии разматывается, опускается в люк канализации и с помощью гидравлической системы с водяным насосом смывает мусор в приемные колодцы, откуда затем все выкачивается и вывозится в места утилизации.

Подобную спецтехнику можно разделить на несколько больших групп, различающихся по объему водных баков и базе, на которой монтируется оборудование. Для очистки небольших объемов и борьбы с бытовыми засорами применяют ручные каналопромывочные машины. Такое оборудование обычно невысокой мощности, с малым весом и небольшими габаритами, позволяющими легко проходить в дверные проемы. Ручные устройства, в свою очередь, могут быть барабанного типа или секционными. Первые отличаются наличием троса длиной до 7,5 м, который вращает барабан. По своей сути это ручная машинка с электроприводом, все части которой расположены на раме с колесами, а трос в барабане. К плюсам таких машин относят простоту конструкции, возможность работы с двумя диаметрами троса, наличие регулятора крутящего момента, удобный запуск и переключатель, способный останавливать автоподачу троса, вращать его на месте и сматывать обратно в барабан. Основной минус – параметры применения, ограниченные длиной троса.

Яркий представитель такого оборудования – мод. ROSPEED 3F от немецкой компании ROTHENBERGER. Машина отлично подходит для прочистки водоканалов и коммуникаций небольших зданий с диаметром труб от 50 до 125 мм и длиной до 30 м. В процессе работы оборудование может выполнять сразу три функции: находить место засора и производить его начальную прочистку, раскручивая при этом двигатель на 270 об/мин, увеличивать частоту вращения в диапазоне от 270 до 340 об/мин, переходя в пульсирующий режим, и на финишном этапе, доведя параметры вращения выше 300 об/мин, удалить все следы засора. Диаметр троса в базовой комплектации равен 16 мм, длина троса до 30 м, а масса машины составляет 47,5 кг. Аналогичная машина американского производства марки General Pipe Cleaners Крот XP (MiniRooter XP) имеет самую надежную спираль FLEXICORE, являющуюся ноу-хау фирмы. Второй тип – секционные машины. Они представляют собой механизм подачи троса с педалью пуска, рычагом реверса и прижимным роликовым устройством. Собственного барабана не имеют – трос располагается на отдельной бухте. Возможности такого оборудования уже серьезней и позволяют применять три и больше видов тросов, допуская их соединение. Недостатком считается то, что бухты с тросами требуют дополнительного места.

Так, секционная машина K-60SP от американской компании RIDGID, имея компактные размеры, эффективно справляется с засорами в трубах с диаметром от 50 до 150 мм. Электродвигатель мощностью 700 Вт обеспечивает скорость вращения спирали 600 об/мин. Защитный направляющий шланг обеспечивает безопасность работы с машиной, а уникальное устройство сцепления спирали мгновенного действия дает возможность тросу при направленной вниз рукояти вращаться с частотой 600 об/мин, а при отпускании рукояти мгновенно останавливаться. Масса оборудования равна 57,5 кг, одна секция имеет длину 4,2 м с возможностью наращивания для обслуживания труб длиной до 46 м.

К ручным каналопромывочным машинам также относят и устройства гидродинамической чистки. По конструкции это обычные мойки высокого давления с длинным шлангом и насадками для подачи воды и воздуха через форсунки к месту засора. Обычно рукав наматывается на катушку на раме машины, но может располагаться и отдельно. В случае, когда нельзя расположить оборудование непосредственно рядом с рабочим местом, применяют выносную катушку с педалью управления. Среди достоинств этого вида оборудования стоит отметить то, что при очистке водой не только пробивается засор, но и промываются стенки труб, к тому же при работе в конструкции машины не используются движущиеся части. Недостаток – обязательное требование подключения к трубопроводу под давлением.

Машины такого типа выпускает российская компания «Зет-Техно» под маркой «Посейдон», их компактная гидродинамическая мод. Е5-200-15-Reel используется для очистки от засоров внутридомовых коммуникаций с длиной труб до 40 м, с диаметром до 250 мм. Электрический двигатель мощностью 5,5 кВт расположен на раме с легкими безвоздушными колесами. Насос высокого давления позволяет достичь впечатляющей мощности в 200 бар при расходе воды в 15 л/мин, делая эту модель одной из самых мощных в своем классе. В базовой комплектации регулятор давления и манометр, выполненный из нержавеющей стали, а также фильтр для тонкой очистки воды. При отсутствии работ по очистке канализации оборудование можно использовать для мойки, очистки или дезинфекций различных поверхностей.

Оборудование на прицепах

Для тех, кому требуются более серьезные технические характеристики и в то же время необходима мобильность оборудования, на выручку приходят модели каналопровычных машин, смонтированных на прицепах. Такое решение позволяет сэкономить до половины от стоимости аналогичной машины на базе автомобиля без потери производительности – ведь покупка шасси не нужна, достаточно просто отбуксировать прицеп к месту засора любым автомобилем. Именно такие модели выпускает компания General Pipe Cleaners из США, причем делает это уже более 80 лет. Среди множества производимых аппаратов для очистки труб JM-2512 – высоконапорная каналопромывочная машина, смонтированная на прицепе. Наличие насоса с защитой от перегрева, система защиты от замерзания, специальный входной фильтр воды делают эту машину лучшим выбором для обслуживания канализационных сетей диаметром до 500 мм в водоканализационных хозяйствах промышленных предприятий. В бак для воды помещается 757 л, а производительность насоса равна 54 л/мин.

Система «Вибра-Пульс» уменьшает трение между шлангом и поверхностью трубы и позволяет без проблем проходить повороты трубы. В стандартной комплектации три специальные форсунки производства немецкой фирмы KEG. Для удобной подачи шланга в колодец предусмотрена выдвижная направляющая, высоконапорные шланги с проходным сечением до 13 мм дают возможность использовать шланги большой длины без существенного падения давления.

Еще один американский производитель – компания CAM Spray с опытом производства с 1971 г. считается одним из лидеров в своей отрасли. В его производственной линейке есть серия каналопромывочных машин с индексом SK, размещенных на прицепе. Машины этого типа способны качественно прочищать трубы длиной до 120 м с диаметром от 50 до 550 мм. Небольшие, мощные и легкие прицепные модели оснащены бензиновыми двигателями марки Honda или Kawasaki мощностью до 27 л.с. Большой бак для воды вмещает 567 л, двигатель и насос защищены кожухом из оцинкованной стали, а рабочая температура воды равна 60 °С. Максимальная производительность насоса составляет 45,6 л/мин при давлении в 207 бар. В базовой комплектации есть фильтр для тонкой очистки воды, глицериновый манометр рабочего давления, моющий пистолет с 15-метровым шлангом и шланг для заполнения водяного бака. Каркас прицепа окрашен порошковой краской, на нем же расположены металлический ящик для инструмента и пластиковый кейс для аксессуаров. Сам прицеп массой чуть менее 800 кг может перево­зиться любым транспортным средством с фаркопом.

В нашей стране каналопромывочные машины на прицепе выпускают ООО «Зет-Техно» и ООО «Рускомтех». Российскому рынку предлагаются две модели прицепных гидродинамических машин, способных справиться с очисткой труб диаметром от 50 до 500 мм. Бóльшая из них – каналопромывочный комплекс «Ураган». Мод. 100/200П оснащена бензиновым двигателем KOHLER мощностью 40 л.с. Насос высокого давления – трехплунжерный от итальянской компании Annovi Reverberi, развивает производительность 91 л/мин при рабочем давлении 150 бар. Бак для воды имеет объем 1000 л и оснащен датчиком опорожнения. Шланг высокого давления в базовом оснащении длиной 90 м и как опция может быть увеличен до 120 м. Барабан для шланга поворотный, с гидроприводом и регулировкой скорости. Данная модель оснащена пластиковой крышей, которая полностью защищает оборудование от попадания грязи, пыли, влаги, снега и дождя во время транспортировки к месту устранения аварийного засора. Органы управления машины расположены так, чтобы работу мог производить один оператор. Работнику необходимо только включить зажигание, завести шланг в трубу, открыть подачу воды и отрегулировать необходимую производительность насоса согласно диаметру трубопровода.

Каналопромывочные машины «Посейдон» производства компании ООО «Зет-Техно» монтируют в том числе и на шасси прицепов. В зависимости от пожелания заказчика это может быть одно- или двухосный прицеп, тентованный или с пластиковой крышей, также это может быть изотермический фургон на базе прицепа. Мощность двигателя – от 15 до 170 л.с., оснащение прицепов самое разнообразное: от нагревателей воды высокого давления до рабочего инструмента.

Еще более мобильны модели каналопромывочных машин, смонтированные в кузове автофургонов. Как правило, за базу для них берется цельнометаллический фургон микроавтобуса или грузовой автомобиль с кузовом из сэндвич-панелей. Иностранные компании-производители такого типа машин больше специализируются на небольших автомобильчиках, оснащенных оборудованием для прочистки труб. Вызвано это особенностями городов в Европе, с их исторически узкими улочками, большим машинам там просто нет места.

Например, завод TITAN TECHNIK AG из Румынии в гамме выпускаемой техники имеет серию COMPACT – особо компактные автомобили-фургоны с каналопромывочным оборудованием. В зависимости от конфигурации оборудования максимальное рабочее давление может доходить до 150 бар, а объем баков для воды составляет 400 л. Универсальная техника позволяет справляться с прочисткой труб в жилых домах, а также с периодической очисткой уличной канализации с диаметром трубы до 300 мм. Старшие модели в линейке дополнительно оснащены емкостью для слива жира и песка. В базовой комплектации оборудования серии COMPACT имеется прозрачный топливный бак емкостью от 8 до 12 л, электрическая система запуска и шланг длиной 50 м. Двигатель предлагается на выбор: работающий на бензине или дизеле. Учитывая, что оборудование будет использоваться внутри кузова автомобиля, под барабанами предусмотрен специальный поддон для защиты пола фургона от лишней влаги.

Голландская компания Rioned давно специализируется на разработке и производстве оборудования для обслуживания труб, техника этого производителя по праву пользуется популярностью как на рынках Европы, так и в России. Гидродинамическая установка ProfiJet HWS отличается от аналогичных машин наличием специальной запатентованной системы чистки труб с использованием горячей воды. Тепло двигателя через встроенный теплобменник нагревает воду. Оператор может выбрать режим работы с подогревом воды до 55 °C и расходом воды 40 л/мин или доводить температуру воды до 85 °C, при этом расход воды составит 20 л/мин. Управление установкой отличается легкостью, панель управления расположена на барабане шланга и может поворачиваться вместе с ним. Система позволяет работать как с горячей, так и с холодной водой, экономя до 50% воды, емкости для которой могут быть изготовлены с объемом до 3200 л на одной машине. Специальные насадки на шланг в сочетании с горячей водой позволяют легко удалять с поверхности асфальта жевательную резинку и даже смывать со стен граффити без применения химических средств.

Российская компания «Зет-Техно» предлагает оборудование для прочистки труб, монтируемое в кузова коммерческих фургонов. Ее каналопромывочные машины марки «Посейдон» отлично зарекомендовали себя на рынке нашей страны. Техника хорошо приспособлена к климатическим условиям России, вся она комплектуется самыми современными компонентами от лучших мировых производителей. Оборудование для очистки труб водопровода и канализации монтируется на шасси автомобилей отечественного и импортного производства. Одна из новинок, предлагаемая компанией, мод. «Посейдон» КОМ-50 в качестве базы использует автомобильное шасси «ГАЗон NEXT», приставка КОМ в наименовании обозначает наличие коробки отбора мощности от двигателя автомобиля, которая устанавливается в разрез карданного вала автомобиля. Кабина в зависимости от исполнения может быть как на три, так и на семь мест, в базовой комплектации есть изотермический фургон с воздушным отопителем, насос итальянского производства с рабочим давлением до 200 бар, барабан с гидроприводом и системой автоматической укладки, шланг длиной 25 м и две форсунки, баки для воды общей емкостью 3000 л.

В линейку «Посейдон» также входят самые мощные в России каналопромывочные машины серии DT170S на базе шасси КАМАЗ-65115 (или другого шасси, выбранного заказчиком). Самым популярной модификацией этой серии являются машины с параметрами: давление 150 бар (15 МПа) и поток воды 410 л/мин (24,6 м 3 /ч).

Модели каналопромывочного оборудования, установленные на шасси автомобиля, предназначены для очистки трубопроводов в больших объемах, существенно отличающихся от объемов частных домов и квартир. Среди большого количества производителей в этом сегменте на российском рынке большим спросом пользуется каналопромывочная машина мод. КО-514 производства АО «Арзамасский завод коммунального машиностроения». Отечественная техника справляется с очисткой ливневых канализационных труб от осадков и засоров. В базовую комплектацию входят цистерна, водяной насос с приводом, барабан с намотанным рукавом, гидравлическая система и вспомогательное оборудование. Насос и барабан с рукавом высокого давления размещены в отапливаемых отсеках. К машине прилагается набор размывочных головок, которые применяются в зависимости от диаметра очищаемых труб и степени их засоренности. Машина рассчитана на эксплуатацию при температурах от –20 до +45 °С. Обеспечивается возможность визуального и дистанционного контроля наполнения емкости, корпус вакуумного насоса оснащен системой жидкостного охлаждения. При работе на удалении от колодца предусмотрено дистанционное управление.

Еще одна российская компания – ООО «Доркомтехника» предлагает каналопромывочную машину собственного производства мод. ДКТ-265. Эта техника предназначена для содержания инженерных сетей, для профилактической промывки канализационных и водосточных сетей и устранения сложных аварийных засоров. Небольшие габариты и короткая база обеспечивают высокую маневренность в стесненных условиях дворов и узких улиц, а также дают возможность проезда под арками и позволяют работать в тоннелях. В базовом оснащении на машине установлен итальянский водяной насос высокого давления фирмы HPP, барабан для шлангов поворотный, повышенной прочности.

В конструкции используются компоненты водяной и гидравлической системы отечественного и зарубежного производства. Облицовка кузова теплозащитная с отопителем, обеспечивающая возможность работы при температуре окружающего воздуха до –25 °С. В заднем отсеке машины установлены тахометр для контроля частоты вращения насоса и манометры для контроля давления воды и масла в системе гидропривода барабана. Водожидкостный эжектор позволяет откачивать различные жидкости с глубины до 10 м, а наличие размывочного пистолета позволяет разрушать плотные иловые отложения в колодцах при работе машины в паре с илососом. По желанию заказчика на каналопромывочных машинах модельного ряда ДКТ может быть установлена система управления оборудованием, состоящая из кнопочных пультов, приборов диагностики режимов работы оборудования и элементов защиты от ошибочных действий оператора.

Комбинированные каналопромывочные машины, сочетающие в себе работу илососной и каналопромывочной техники, производят в основном в Европе, и тем интереснее наличие подобных машин в линейке выпускаемой техники у производителей из других стран. Например, турецкая компания Katmerciler с опытом работы уже более 30 лет все выше и выше поднимает планку в производстве оборудования для очистки труб. Покупателям комбинированных каналопромывочных машин этот завод предлагает технику с емкостью баков от 8 до 30 л, с рабочим давлением от 100 до 250 бар и производительностью насоса до 6500 м 3 /ч. В стандартной комплектации предлагаются шланги длиной 80 м, как опция их длина может быть увеличена до 120 м. Также заказчик может выбирать вид привода насоса – от коробки отбора мощности или от вспомогательного двигателя. Задняя крышка цистерны полностью пневматическая, а для поднятия крышек канализационных люков предусмотрен кран грузоподъемностью до 400 кг. Дополнительно при поставке машин в Россию на технику устанавливается система отопления.

Как видим, независимо от исполнения и от компании-производителя каналопромывочные машины могут выполнять целый комплекс работ по очистке коммуникаций: во-первых, производить первоначальный проход в полностью заиленных трубах, во-вторых, при наматывании рукава на барабан прочищать трубу, сдвигая размытые загрязнения к колодцу, в-третьих, быстро ликвидировать аварийные засоры или разрушать наросты и жировые отложения на стенках труб, используя соответствующие насадки, и наконец, прочищать трубы больших диаметров и коллекторы, разрушать проросшие в трубы корни деревьев и другие препятствия.

Потребность в качественной и быстрой очистке трубопроводов возникает регулярно, и на сегодняшний день у водоканалов, в аварийных службах, в жилом секторе или на производстве альтернативы каналопромывочным машинам попросту нет. Основные преимущества каналопромывочных машин очевидны: тут и высокое качество очистки, экологическая чистота, надежная работа системы высокого давления и, главное, простота в эксплуатации.

Компания ПрофСтройСнаб является официальным дилером ОАО «КОММАШ».

ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения»

Завод Коммаш – ведущее предприятие коммунального машиностроения России и СНГ.

Высокие темпы разработки и постановки на производство техники за последнее время позволили значительно расширить номенклатуру выпускаемой продукции. Технический уровень машин, возможность их применения в различных климатических зонах определяет спрос на них не только в России, но и за рубежом. Завод Коммаш постоянно расширяет технические возможности производства для выпуска продукции с более высокими потребительскими свойствами, отвечающими самым высоким требованиям российского и зарубежного рынков.

Видение ОАО «КОММАШ»

Наша марка должна ассоциироваться у потребителей с безупречным качеством, приемлемой ценой, высоким уровнем сервисного обслуживания. Мы должны постоянно приятно удивлять клиентов нововведениями и принципиально новыми разработками.
Мы станем законодателями моды в производстве коммунальной техники в России.

Миссия ОАО «КОММАШ»

Мы гарантируем, что с нашей коммунальной техникой вопросы сбора, вывоза и утилизации отходов, обслуживания коммунальных сетей, поддержания в чистоте улиц и магистралей решаются безопасно, качественно и комфортно.

Политика в области качества на заводе КОММАШ

Руководство предприятия официально провозглашает долговременную Политику для реализации «видения» и осуществления «миссии» предприятия.

Главная цель коллектива ОАО «КОММАШ»

Целью является производство коммунальных машин, удовлетворяющих запросам и ожиданиям потребителей.

Высокое качество выпускаемых машин и безупречный сервис служат главным фактором привлечения покупателей и основой благополучия работников предприятия. Качество обеспечивается реализацией запросов и ожиданий потребителей в конструкции машин, стабильностью применяемых процессов, высокой квалификацией и дисциплиной исполнителей.

Работники завода Коммаш – наша главная ценность. Вовлечение их в работу по улучшению качества, постоянное обучение, внимание к условиям труда, признание и стимулирование достижений и творческой активности – факторы, позволяющие наиболее полно использовать потенциал коллектива.

Взаимоотношения с поставщиками и партнерами мы строим на основе взаимовыгодной работы, признания взаимных достижений и улучшений, ответственного и оперативного решения проблем.

Руководство ОАО «КОММАШ» считает необходимым и обязательным взять на себя функции лидера в области поддержания в рабочем состоянии и постоянного улучшения системы менеджмента качества предприятия, предприятий поставщиков и дилеров.

ОАО «КОММАШ» – динамично-развивающееся  предприятие, европейского уровня.

Продукцией ОАО «КОММАШ» является коммунальная техника:

• мусоровозы
• каналопромывочные машины
• илососные машины
• комбинированные машины
• вакуумные машины
• комбинированные дорожные машины,

которые пользуются заслуженным признанием в России и странах СНГ.

Основные конкурентные преимущества продукции ОАО «КОММАШ»:

• качество
• оптимальная цена
• максимальная скорость удовлетворения клиентов,

что является результатом устойчивого и долговременного внедрения бизнес-системы Коммаш (БСК).

Бизнес-система развивается с 2007 года и основывается на принципах и инструментах KAIZEN менеджмента и LEAN.

Бизнес-система Коммаш – это комплексная система развития предприятия, включающая в себя следующие основные бизнес-процессы:

• Стратегия развития бизнеса
• Всеобщая система менеджмента качества
• Планирование продаж и производства
• Контроль исполнения заказов
• Управление запасами и закупками
• Безопасность и энергосбережение
• Развитие персонала и корпоративной культуры улучшений
• Сервис и связь с потребителями
• Разработка новой продукции
• Инновации и модернизация
• Система KAIZEN менеджмента

Комплексное развитие Бизнес-системы – необходимое условие стабильности и непрерывного роста.

Важным элементом Бизнес-системы Коммаш являются корпоративные ценности и культура, которые  были созданы путем физического изменения рабочего места и принципов работы, что, в свою очередь, привело к изменению привычек и улучшению отношения к работе. Сегодня ОАО «КОММАШ» – это сплоченный коллектив, объединенный одной общей целью и ценностями.

Основные ступени на пути к повышению эффективности:

Инструменты бизнес-системы КОММАШ:

• VSM (Value Stream Mapping) – Картирование Потока Создания Ценности. VSM – систематическое картирование и корректировка потоков, проходящее в режиме он-лайн по ключевой продукции Коммаш. Ежегодное снижение Lead time производственных процессов на 10 – 20%.
• TSM (Total Service Management) – Всеобщее управление сервисами. TSM –  инструмент по улучшению административной деятельности в офисах, включает в себя: 5S и визуализацию в офисе, картирование и стандартизацию офисных процессов. Ежегодное сокращение Lead time офисных процессов на 10-20%.
• TFM (Total Flow Management) – Всеобщее Управление Потоком. Внешняя логистика. Управление закупками и запасами. Время выдачи заказа в производство на уровне мировых стандартов – 20-40 секунд на одну позицию. Внутренняя логистика. Стандартизированные логистические циклы мизусумаши,  супермаркеты, вытягивающее производство, канбан, джунжо. Производственный поток. Организация ячеек, границ линий, стандартизация операций.
• ТРМ (Total Productive Maintenance) – Всеобщее обслуживание оборудования. Достигнута эффективность работы ключевого оборудования (ОЕЕ) от 70 до 83%. Автономное обслуживание — обслуживание оборудования силами оператора по стандартам. Плановое обслуживание – обслуживание оборудования по состоянию, управление запчастями.
• SMED (Single Minute Exchange of Dies) – Переналадка менее, чем за 10 минут. SMED – быстрая переналадка оборудования с целью снижения размера партий и повышения эффективности. Внедрение происходит на узких местах.
• TQM – Комплексное управление качеством. Качество, встроенное в процесс. TQM внедрено на проблемных участках: принципы 3 Не, стандартизация и визуализация операций, матрица автокачества.
• VM (Visual Management) – Визуальный менеджмент. Цель визуального менеджмента – сделать бизнес-процессы: безопасными, прозрачными, управляемыми, контролируемыми.
• 5S  –  Система организации рабочего места. 5S – один из основных инструментов создания базовой надежности бизнеса. Стандартизировано от 20 до 100% рабочих мест по разным переделам бизнеса, что дает повышение производительности операций от 10 до 30%, а также  повышение безопасности и эффективности операций.

Результаты работы

Бизнес-система проходит внутренние и внешние аудиты каждые 3 – 6 месяцев.

Основной аудит – аудит по международной системе ОрЕх (Operational Excellence) – Операционное Совершенство.

Закономерным результатом четырехлетней работы коллектива ОАО «КОММАШ» стало международное признание. На ежегодной конференции по непрерывному совершенству в 2011 году ОАО «КОММАШ» был удостоен главной награды от Масааки Имая, основателя и председателя KAIZEN Institute, за «Операционное Совершенство».

История

1933 год – деревни переходили на новые социалистические формы хозяйствования. Совхозы и колхозы получали все больше машин и их нужно было надежно ремонтировать. Наркомат совхозов принимает практические меры по созданию в стране десятков мастерских капитального ремонта техники. В Горьковской области выбор пал на Арзамас. Осенью 1933 года на северо-западную окраину Арзамаса пришла небольшая группа строителей. Здесь на пустыре за оврагом должна была стать авторемонтная мастерская. Прошел год. Из ворот мастерской вышли первые автомобили и трактора, получившие вторую жизнь.

26 октября 1934 года был издан приказ №1 по Арзамасской межсовхозной МТМ, подписанный первым ее директором В.А. Кашириным. Эта дата является днем рождения завода, пионера машиностроения в г. Арзамасе. В штате было 67 чел., включая ИТР и служащих.

Год от года коллектив работал все более устойчиво, внося вклад в укрепление и развитие сельского хозяйства области. 
Летом 1941 года мирный труд нашего народа был прерван вероломным нападением фашистской Германии. Большинство работников МТМ ушли на фронт. И в это же время в помещении МТМ была развернута мастерская по ремонту авиационной техники, которая работала и днем и ночью в течении всей войны. И вот победный 1945 год. Народное хозяйство переходит на мирный труд, восстанавливается работа авторемонтной мастерской, которая в 1946 году переименовывается в машино-тракторную, которая входила в Приволжское управление Министерства совхозов РСФСР. 
Вся мастерская размещалась в одноэтажном корпусе, где размещались участки: механический, моторный, кузнечный и сварочный.

Объем работ за 1947 год составил 283 тыс. рублей. В штате было 40 человек. Трудности были с электроэнергией. Мастерская питалась от автономной станции с нефтяным двигателем мощностью 16 лошадиных сил. И лишь с 1948 года заработал двигатель «Метеор» в 75 лошадиных сил. В этом же году приказом Министерства совхозов РСФСР от 21 июня директором мастерской был назначен С.И. Денисов. 
Дирекция мастерской при поддержке партийной организации и комитета профсоюза приняла решение организовать литейное и деревообрабатывающее производство. В 1949 году приказом директора в мастерской организуется 5 цехов: моторно-монтажный с кузницей, токарный, по изготовлению емкостей и электросварки, литейный и деревообрабатывающий.

Трудности в работе встречались на каждом шагу, но коллектив наращивал объем ремонтных работ и производства готовой продукции. К весне 1951 года насчитывалось 320 рабочих и 22 ИТР. Это был уже один из крупных производственных коллективов в Арзамасе.

15 марта 1951 года Министрство совхозов РСФСР издало приказ о реорганизации мастерской в механический завод. Завод получает задание освоить новый вид продукции — полевые тракторные вагоны ПВ-14. Организовать выпуск цистерн емкостью 11,6 и 2,11 кубометра (соответственно 300 и 400 штук), стройдеталей и ремонт 250 двигателей. Начиналось освоение отопительных систем для птичников с объемом помещений до 500 кубометров. Напряженные задания 1 года пятилетки были выполнены коллективом успешно.

В июне 1952 года распоряжением Совета Министров РСФСР завод был реорганизован в ремонтно-механический. Его директором назначается Д.Д. Верхоглядов, до этого работавший главным инженером. Опытный руководитель, специалист, бывший фронтовик возглавляет завод в течение 9 лет, отдавая ему много сил и знаний и выводит предприятие в число передовых. 
В ноябре 1953 года завод передается в Главное управление ремонтных предприятий Министерства сельского хозяйства РСФСР и получает новое название: Арзамасский ремонтный завод. Ведется техническое перевооружение завода, строительство новых цехов. Около 30 лет предприятие находится в поиске своего пути, работает на различных случайных заказах.

По 1961 год предприятие выпускало продукцию в основном сельскохозяйственного назначения:

• цистерны емкостью 11,6 мз и 2,11 мз
• отопительные системы для птичников
• отопительные котлы АМЗ-Р
• тракторные тележки ПТС-3,5; ПТС-4
• клеточные батареи КБ-106 для инкубаторов
• ступица заднего колеса трактора У-2
• колчатые катки ЗКК-6А
• конные грабли
• насосные станции
• кормозапарники КМ-1600
• мукомольный завод МУКЗ
• электротормозные стенды СТЭУ-28 и СТЭУ-40
• гидростенды СГУ-2

В 1961 году завод выпускает автозапчасти для автомобилей Горьковского автозавода и делает первые шаги на пути освоения и производства коммунальных машин. Это были ассенизационные безнасосные машины, специальное оборудование которых монтировалось на шасси Горьковского автозавода. В этом же году завод получает новое наименование: Арзамасский завод автозапчастей. 
Заводским конструкторам п ришлось много потрудиться над доработкой некоторых узлов выпускаемых машин. Серийное освоение началось с машины АСМ-2 на шасси ГАЗ-51, приступили к производству машины АСМ-3, МНБ-2. Всего было изготовлено 128 коммунальных машин, в том числе 7 машин были впервые отправлены на экспорт.

В 1962 году введена в строй поточно-механизированная линия по изготовлению поворотного кулака ГАЗ-51 по выпуску 400 штук в год, вводится в действие 3-я поточная линия по выпуску рычажных амортизаторов в количестве 1 млн. штук в год.

В течение 1962-1965 гг. были освоены сложные по своей конструкции машины, которые в дальнейшем и определили целенаправленную основную работу по освоению и выпуску новых коммунальных машин: автоопрыскиватель ОГ-53, илосос ИЛ-980, автоводовоз АВВ-2.2, автокеросиновоз АЦ-1.9, аммиачная машина АЦ-2.2. Таким образом, годы семилетки явились для завода базой и отправным пунктом нового профиля освоения техники различного назначения, крайне необходимой для развития народного хозяйства.

В 1965 году завод переходит на систему оперативно-календарного планирования. В связи с реорганизацией Управления промышленностью по отраслевому принципу завод передается в ведение Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР. С января 1966 года – Арзамасский завод коммунального машиностроения, директором завода назначен Б.А. Малаховский. За самоотверженный труд в годы семилетки Указом Президиума Верховного Совета СССР группа рабочих, ИТР и служащих были награждены орденами и медалями, а бригадир слесарей инструментальщиков А.Д. Костров удостоен высшей награды Ордена Ленина.

Так как, Горьковский автозавод осваивал новые виды грузовых автомобилей большей мощности, соответственно и завод начал освоение коммунальных машин большей вместимостью цистерн. Такой была насосная машина АНМ на шасси ГАЗ-53 с вместимостью цистерны 3,25 кубометра.

В 1968 году завод впервые участвует в международной выставке «Интербытмаш-68». Представлены 2 машины: ИЛ-980 на шасси ЗИЛ-130 и автоопрыскиватель ОГ-53 на шасси ГАЗ-53А. Выход на международную арену и показ продукции зарубежным фирмам много дал предприятию, способствовал созданию более современной и прогрессивной коммунальной техники. Участие в выставке было отмечено специальным дипломом.

За пятилетие 1966-1970 гг. завод продолжал наращивать выпуск коммунальных машин более высокого уровня. Были выпущены машины: АВВ-3,6, автоводовозы, автокеросиновозы АЦ-2,4.

Впервые в 1971-72 гг. внедрилась машина КО-502 на шасси ЗИЛ-130 для очистки канализационных сетей гидравлическим способом. До нее у нас в стране не было подобных машин. Машина снабжена специальными реактивными размывочными головками (насадками) и обеспечивает давление воды до 100 кг/см2. В 1983 году после модернизации машина получила индекс КО-502Б. 
В IХ пятилетке был получен заказ на освоение производства пескоразбрасывателя ПР-53 на шасси ГАЗ-53А.

1975-1976 гг. были отмечены выпуском новых серийных машин:

• для сбора и вывоза крупногабаритных грузов КО-410 на шасси ГАЗ-53
• КО-505 вакуумная машина с полезной емкостью 10 мз на шасси КАМАЗ-53213
• КО-104А – пескоразбрасыватель
• КО-708 тротуароуборочная на новую выставку в Москве «Интербытмаш-76». Наш завод представлен машинами ИЛ-980А; КО-104А; КО-502; КО-708

В 1977 году илосос ИЛ-980А был вновь аттестован на Государственный знак качества и экспонировался на выставке «Достижения Советской науки и техники» в г. Катанице Польской Народной Республики и был удостоен Благодарственной грамоты.

В 1978 году универсальный разбрасыватель КО-104А на шасси ГАЗ-53А был Аттестован на Государственный знак качества.

В 1981 году предприятие участвует в международной выставке «Стройдормаш». Выставлены новые машины на шасси КАМАЗ-53213, КО-505, КО-504, а также ИЛ-980В (новая модификация) на шасси ЗИЛ-130. Экспонаты получили заслуженное признание, заводу был вручен Диплом 1 степени.

В 1970 году наряду с производством машин, автозапчастей, предприятие начало выпуск амортизаторов для автомашины «Победа» и «Волга», потребительских товаров:

• теплицы
• наплитный утюг
• съемные колеса автомашины «Жигули»
• маслозаправочные бачки
• опоры (колодки) для постановки машины на хранение
• сушилки для грибов и фруктов
• удлинители к канистрам
• воронки
• парники
• опрыскиватели
• гладильные доски
• ведро 5, 7, 10 л
• тазы 5, 7, 10 л

Всего за 4 года ХI пятилетки завод отправил в торговую сеть товаров на общую сумму 1,8 миллиона рублей.

В 1982-1983 годах завод продолжает техническое переоснащение машин – модернизировал автовоз АВВ-3,6, которому был присвоен Государственный Знак качества, машине КО-504 также присвоен Государственный Знак качества. В июле 1983 г. три машины КО-505 были представлены на выставках: в г. Лейпциг (ГДР); г. Брно (Чехословакия); г. Пловдив (Болгария).

В 1984 году завод «Коммаш» отметил свой 50-летний юбилей.

В 1988 году 4 июня в 9-32 город Арзамас потряс взрыв на ж/д переезде ст. Арзамас 1, унесший много человеческих жизней и оставивший без крова тысячи людей. Здания заводских помещений получили серьезные повреждения и частично были разрушены. Потребовалось громадное усилие всего коллектива завода, чтобы в кратчайший срок устранить последствия. 
На заводе более чем на половину обновился парк технологического оборудования. Большинство деталей производилось на обрабатывающих центрах, робото-технологическом комплексе, автоматах, полуавтоматах.

В 1992 году завод преобразован в открытое акционерное общество «Арзамасский завод коммунального машиностроения» – ОАО «Коммаш». В этот период проходит качественное обновление всей выпускаемой продукции. Идет перестройка производства на основе начинающихся и развивающихся рыночных отношений, ориентация на выпуск продукции и товаров пользующихся широким спросом, то есть начинается работа по заказам.

За высокое качество выпускаемых машин на экспорт в честь 60-летнего Юбилея была вручена высокая награда «Золотая Звезда» от Международной организации по бизнесу (г. Мадрид, Испания).

ОАО «Коммаш» более 35 лет занимается производством и реализацией коммунальной техники. Основной продукцией являются вакуумные, илососные, каналопромывочные машины. Последние годы в общем объеме продукции стали преобладать поливомоечные машины, мусоровозы и большегрузные машины на шасси КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, тротуароубочные машины на базе тракторов Т-30, Т-25.

В 1995-1998 гг. освоены новые машины:

• машины илососные КО-524; КО-507А-2
• машина для очистки канализационных сетей КО-514-1
• машины для перевозки сжиженных газов КТ-602; КТ-602-1
• мусоровозы КО-440, КО-441
• машина для обработки биотуалетов КО-526-1
• КО-560 комбинированная машина на шасси КАМАЗ-53229
• КО-515, КО-520, КО-523 – ассенизационные машины

В последние годы завод освоил выпуск мусоровозов КО-440-3, КО-440-3-01, КО-440-4, КО-440-4-01, КО-440-5, КО-440А, КО-440Б; поливомоечная машина КО-829А; илососные КО-507А, КО-560, КО-524, ДКТ-245, КО-507А-2.

С 13 апреля 1998 года генеральным директором избран В.А. Сергеев.

С 7 сентября 2001 года генеральным директором ОАО «Коммаш» избран А.И.Бирюков.

1989-2005 годы. Завод стал открытым акционерным обществом – ОАО «КОММАШ». В этот период происходит качественное обновление всей выпускаемой продукции. Идет перестройка производства, начинается работа под заказ.

2006-2008 годы. Новейший период характеризуется тотальной реконструкцией и техническим перевооружением предприятия, переходом на современные технологии производства и построением целостной производственной системы, а также внедрением автоматизации при управлении бизнес-процессами и разработкой новой коммунальной техники.

В 2014 году завод отметил 80-летний юбилей.

Таким образом, ОАО «КОММАШ» пройден путь от ремонтной мастерской до ведущего предприятия в России по производству коммунальной техники. За всю историю предприятия освоено более 310 моделей коммунальной техники.

НПК «КОММАШ», Москва

Официальное название	ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС «КОММУНАЛЬНЫЕ МАШИНЫ»
Вид деятельности	Производство насосов, компрессоров и гидравлических систем

Дополнительные виды деятельности компании:

• — Производство фасовочно-упаковочного и весоизмерительного оборудования; производство оборудования для разбрызгивания или распыления жидких или порошкообразных материалов;
• — Производство машин, используемых в растениеводстве;

Справка по компании

Компания зарегистрирована 10 июля 2002 года, регистратор — Управление МНС России по г. МОСКВЕ. Компания ЗАО НПК «КОММАШ» находится по адресу: 123100, г. МОСКВА, ул. СЕРГЕЯ МАКЕЕВА, д. 9. Основным видом деятельности является: «Производство насосов, компрессоров и гидравлических систем». Организация также осуществляет деятельность по следующим неосновным направлениям: «Производство фасовочно-упаковочного и весоизмерительного оборудования; производство оборудования для разбрызгивания или распыления жидких или порошкообразных материалов», «Производство машин, используемых в растениеводстве». Основная отрасль компании: «Производство нефтепромыслового и бурового геологоразведочного оборудования». Руководитель компании — Рустам Назирович Асроров. Организационно-правовая форма — закрытые акционерные общества. Тип собственности — частная собственность.

Адрес и телефоны + схема проезда

Юр. адрес 123100, г. МОСКВА, ул. СЕРГЕЯ МАКЕЕВА, д. 9 Телефоны +7 (495) 255-30-32, 255-31-65 Факсы (095) 255-30-32, 255-31-65 Е-мэйл не указан

Генеральный директор ЗАО НПК «КОММАШ» — Асроров Рустам Назирович

Дата регистрации 10 июля 2002 года Регистрирующий орган Управление МНС России по г. МОСКВЕ ОПФ Закрытые акционерные общества Тип собственности Частная собственность ОГРН 1027700015903 ИНН 7709007841 ОКПО 29407863 КПП 770901001 Уставный капитал 100,000.00 руб.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ «ПСИХИАТРИЧЕСКАЯ КЛИНИЧЕСКАЯ БОЛЬНИЦА № 1 ИМ. Н. А. АЛЕКСЕЕВА ДЕПАРТАМЕНТА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ»

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ «ДЕТСКАЯ ГОРОДСКАЯ ПОЛИКЛИНИКА № 150 ДЕПАРТАМЕНТА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ»

ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «ДИРЕКЦИЯ ЗАКАЗЧИКА ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА И БЛАГОУСТРОЙСТВА СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО АДМИНИСТРАТИВНОГО ОКРУГА»

ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ «ГОРОДСКАЯ КЛИНИЧЕСКАЯ БОЛЬНИЦА № 13 ДЕПАРТАМЕНТА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ»

ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ ДИРЕКЦИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ДЕПАРТАМЕНТА ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ

Источник

Электронная система управления комбинированной дорожной машиной

Электронная система управления комбинированной дорожной машиной (далее по тексту, система управления КДМ) предназначена для управления силовыми агрегатами дорожной машины коммунального назначения.

Внимание: Прочтите и соблюдайте все указания и предупреждения, представленные в этой инструкции. Сохраните инструкцию для дальнейшего использования. Следуйте, пожалуйста, инструкциям по безопасности, указаниям по установке, использованию и обслуживанию. Доверяйте ремонт и обслуживание только специализированному персоналу.

1 Основные технические характеристики:

1.1 Блок-схема системы управления КДМ.

1.2 Технические характеристики системы управления КДМ.

№ п/п	Характеристики	Параметры
1	Номинальное напряжение питания	+24В
2	Диапазон питающих напряжений	от +12В до +35В
3	Потребляющая мощность в активном режиме	не более 10 Вт
4	Потребляющая мощность в выключенном состоянии	не более 1.5 Вт
5	Диапазон рабочих температур	-40 — +85 °C
6	Общий вес блоков с кабелем коммутации	не более 3 кг
7	Степень защиты корпуса панели управления	—
8	Степень защиты корпуса блока коммутации	IP 65

1.3 Внешний вид панели управления СУ КДМ.

Крепление панели управления КДМ (рисунок 1) к приборной панели или другому предусмотренному для этого месте осуществляется при помощи металлического кронштейна крепления (условно не показан). Размеры и расположение отверстия для крепления кронштейна к панели управления КДМ показаны на рисунке 5.

Соединение кабеля коммутации (Рисунок 2) осуществляется через разъем на задней стенке приборной панели (рисунок 1).

Для удобства управления в системе предусмотрен манипулятор типа джойстик, при помощи которого можно осуществлять управление агрегатами КДМ. Джойстик дублирует кнопки панели управления, а именно: вверх; вниз; влево; вправо. Внешний вид джойстика отображен на рисунке 4. Соединение кабеля джойстика осуществляется через пальчиковый разъем на задней стенке панели управления. Кабель коммутации (рисунок 2) и джойстик (рисунок 4).

На лицевой стороне панели управления расположена пленочная клавиатура с выпуклыми функциональными кнопками, при нажатии на которые ощущается выраженный тактильный эффект. На кнопках располагаются пиктограммы белого цвета обозначающие их функциональное назначение, а так же светодиоды, красного свечения, обозначающие работу определенной функции. В левой верхней части клавиатуры расположено окно для встроенного OLED индикатора, на котором в виде текста отображается включение или отключение функций агрегатов КДМ и других функций которые будут описаны далее по тексту. Описание функций кнопок и алгоритма работы будет приведен в пункте 3 данного руководства.

1.4 Кабель коммутации СУ КДМ

1.5 Блок коммутации СУ КДМ

1.7 Габаритные и установочные размеры

1.7.1 Размеры корпуса панели СУ КДМ.

1.7.2 Размеры корпуса блока коммутации БК СУ КДМ.

Внимание: Габаритные размеры блока коммутации СУ КДМ могут изменяться в зависимости от комплектации.

1.7.3 Размеры джойстика ЭСУ КДМ.

№ п/п	Наименование	Обозначение	Кол., шт.
1	Панель управления СУ КДМ	АИР.426441.002	1
2	Кабель коммутации СУ КДМ	АИР.685663.002	1
3	Блок коммутации БК СУ КДМ	АИР.469535.002	1
5	Джойстик СУ КДМ	АИР.421311.002	1
5	Руководство по эксплуатации ЭСУ КДМ	АИР.426439.009 РЭ	1

3 Интерфейс и алгоритм работы системы управления КДМ

3.1 Общий вид клавиатуры панели управления КДМ.

Кнопки передней панели пульта функционально разделены:

1. кнопки подключения насосов к КОМ (коробка отбора мощности) шасси,
2. кнопки выбора агрегата, для изменения его состояния,
3. кнопки навигации, перемещения (джойстик),
4. кнопка «ВВОД» запуска/остановка работы выбранного агрегата,
5. кнопка «СТОП» включения/выключение пульта.

Дополнительно к пульту комплектуется манипулятор, типа джойстик. Джойстик имеет 2 оси на четыре направления, и дублирует кнопки навигации «ВВЕРХ» «ВНИЗ» «ВЛЕВО» и «ВПРАВО».

Кнопки навигации, перемещения:

— «ВВЕРХ»
— «ВНИЗ»
— «ВЛЕВО» (поворот влево)
— «ВПРАВО» (поворот вправо)
— «УЖЕ» (разворот уже)
— «ШИРЕ» (разворот шире)

3.2 Общий алгоритм работы с кнопками пульта

Для работы с нужным агрегатом, необходимо кратковременно нажать на кнопки (2) выбора агрегата, светодиод для данной кнопки, начинает умеренно мигать, а OLED дисплей выводит рабочую информацию агрегата. Чтобы изменить рабочее состояние данного агрегата (поднятие, опускание, поворот и т.д.), нажмите и удерживайте одну из кнопок навигации (3). При этом светодиод начнет частое мигание и если разрешен звуковой сигнал, то будут периодически слышны короткие звуковые сигналы. Повторное нажатие кнопок (2) отменяет выбор соответствующего агрегата и переходит в режим ожидания выбора агрегата, или переход на выбор другого агрегата.

Некоторые кнопки (2) выбора агрегата могут быть фиксированные. Если светодиод светится постоянно, то это указывает на фиксацию кнопки этого рабочего режима (подобно механическому тумблеру). Повторное нажатие на фиксированную кнопку выбора агрегата, отключает агрегат и фиксирует положение выключено, светодиод при этом не светиться. Если светодиод на некоторых кнопках (агрегатах) очень часто мигает, то это указывает на то, что у этого агрегата включена некоторая часть из возможных рабочих состояний.

Кнопка без обозначения в правом верхнем углу клавиатуры, включает или отключает подсветку кнопок пульта.

Доступны следующие функции управления:

• Управление световыми фонарями и маячками.
• Вкл/Выкл КОМ-1 (водяной насос).
• Вкл/Выкл КОМ-2 (масляный насос).
• Вкл/Выкл КОМ-3 (центральный вал отбора мощности).
• Вкл/Выкл клапана подачи воды.
• Управление Левой Лейкой высоконапорной рейки.
• Управление Центральной Лейкой высоконапорной рейки.
• Управление Правой Лейкой высоконапорной рейки.
• Управление Передней Щеткой.
• Управление Центральной Щеткой.
• Управление Задней Щеткой.
• Управление Щеткой МБО.
• Управление Передним Отвалом.
• Управление Боковым Отвалом.
• Выбор Девертера (спецоборудование).
• Управление Грейдером.
• Вкл/Выкл Транспортера или Диска Разбрасывателя.
• Управление настройками терминала (кнопка «ВЫБОР»).

3.3 Функциональное описание кнопок

При включении панели приборов (подачи питания 24В) пульт кратковременно засветит всю контрольную световую индикацию на пульте, для проверки работоспособности индикации, и активизируется в спящий режим ожидания для последующего включения в работу кнопкой «СТОП». В этом режиме пульт принудительно включит клапан поднятия механизма щеток (если есть разрешение в настройках) и отобразит светодиод кнопки “ЦЕНТР. ЩЕТКА” очень частым миганием.

Кнопка «СТОП»

Нажатие на кнопку «СТОП» один раз, активизирует блок управления и подсветку передней панели. При включении пульта, процессор проверяет связь с блоком реле. После успешного включения, начальное состояние силовых агрегатов остаются отключенными, кроме клапана механизма поднятия центральной щетки.

Дисплей OLED отобразит основной экран, который информирует о типе шасси машины, сезонной настройке (Зима/Лето), а также наличие МАСЛА и РАСТВОРА. Наличие нормального уровня указывает символ [ * ]. Если уровень масла низкий, то пульт выключит все насосы и будет информировать звуковым сигналом и световыми вспышками подсветки пульта, а также светодиодом пустой кнопки.

Если выключение должно быть в штатном режиме, то необходимо сначала отключить приводы насосов кнопками «КОМ1» «КОМ2» или «КОМ3, нажав на педаль сцепления. Только после этого нажать кнопку «СТОП».

Если выключение аварийное, то необходимо незамедлительно нажать кнопку «СТОП». После выключения пульта, все силовые агрегаты принудительно отключаются, кроме клапана механизма поднятия центральной щетки (если есть разрешение в настройках).

Кнопка «СВЕТ»

Включает/Отключает работу световых приборов.

Кнопками «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» перемещается курсор, с символом ‘>’, указывающий выбор светового прибора для Вкл/Выкл.

Кратковременное нажатие кнопки «ВВОД», включает или отключает выбранный фонарь. Символ [*] указывает, что световой прибор включен. Если все фонари выключены, светодиод этой кнопки не горит.

Удержание кнопки «ВВОД» более 2-х секунд, включает или выключает одновременно все световые приборы.

Примечание: Проблесковые маячки включатся автоматически, при включении любого КОМ. Отключение также, как описано выше.

Кнопки «ПЕРЕДНЯЯ РЕЙКА»

Включает/Отключает подачу воды в переднюю высоконапорную рейку, а также выбирается режим управления передней рейкой по вертикали и горизонтали.

Нажатие на кнопку «ЛЕВАЯ», выбирается режим управления передней рейкой, а также Вкл/Выкл подачи воды в левую лейку. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус подачи воды в левую лейку.

Нажатие на кнопку «ЦЕНТР», выбирается режим управления передней рейкой, а также Вкл/Выкл подачи воды в левую лейку. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус подачи воды в центральную лейку.

Нажатие на кнопку «ПРАВАЯ», выбирается режим управления передней рейкой, а также Вкл/Выкл подачи воды в левую лейку. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус подачи воды в правую лейку.

Кнопка «ВВОД» включает или отключает подачу воды в выбранную лейку. Также есть возможность одновременного включения или отключения подачи воды. Удержание любой из этих 3-х кнопок более 2-х секунд, включает или отключает подачу воды во всех лейках.

Для одновременного включения или отключения 2-х леек, сначала нажмите по очереди нужные кнопки леек, затем кнопку «ВВОД» для включения или отключения подачи воды в выбранные лейки.

Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением в плоскостях передней высоконапорной рейки.

Кнопка «ПЕРЕДНЯЯ ЩЕТКА»

Включает/Отключает вращение передней щетки, а также выбирается режим управления передней щеткой по вертикали и горизонтали.

Нажатие на кнопку «ПЕРЕДНЯЯ ЩЕТКА», выбирается режим управления передней щеткой, а также Вкл/Выкл вращения. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус вращения передней щетки.

Кнопка «ВВОД» включает или отключает вращение щетки. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если вращение включено.

Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением в плоскостях передней щетки.

Кнопка «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЩЕТКА»

Включает/Отключает вращение центральной щетки, а также выбирается режим управления центральной щеткой по вертикали и горизонтали.

Нажатие на кнопку «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЩЕТКА», выбирается режим управления центральной щеткой, а также Вкл/Выкл вращения. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус вращения центральной щетки.

Кнопка «ВВОД» включает или отключает вращение щетки. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если вращение включено.

Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением в плоскостях центральной щетки.

После выключения пульта, автоматически включится механизм поднятия центральной щетки (если есть разрешение в настройках). Светодиод этой кнопки будет очень часто мигать, если механизм поднятия включен.

Кнопка «ЗАДНЯЯ ЩЕТКА»

Включает/Отключает вращение задней щетки, а также выбирается режим управления задней щеткой по вертикали и горизонтали.

Нажатие на кнопку «ЗАДНЯЯ ЩЕТКА», выбирается режим управления задней щеткой, а также Вкл/Выкл вращения. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус вращения задней щетки.

Кнопка «ВВОД» включает или отключает вращение щетки. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если вращение включено.

Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением в плоскостях задней щетки.

Кнопка «ЩЕТКА МБО»

Включает/Отключает вращение щетки МБО, а также выбирается режим управления щеткой МБО по вертикали и горизонтали. Нажатие на кнопку «ЩЕТКА МБО», выбирается режим управления щеткой МБО, а также Вкл/Выкл вращения. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус вращения щетки МБО. Кнопка «ВВОД» включает или отключает вращение щетки. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если вращение включено. Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением в плоскостях щетки МБО.

Кнопка «ПЕРЕДНИЙ ОТВАЛ»

Выбирается режим управления передним отвалом по вертикали и горизонтали. На дисплее OLED 4-я строка отображает рабочий режим управления. Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением по горизонтали или вертикали переднего отвала.

Кнопка «БОКОВОЙ ОТВАЛ»

Выбирается режим управления боковым отвалом по вертикали и горизонтали. На дисплее OLED 4-я строка отображает рабочий режим управления. Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением по горизонтали или вертикали бокового отвала.

Кнопка «ГРЕЙДЕР»

Выбирается режим управления грейдером по вертикали и горизонтали. На дисплее OLED 4-я строка отображает рабочий режим управления. Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением по горизонтали или вертикали грейдера.

Кнопка «ДИСК РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ или ТРАСПОРТЕР»

Нажатие на кнопку «ДИСК РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ или ТРАСПОРТЕР», выбирается режим управления диском разбрасывателя, а также Вкл/Выкл приводов транспортера или диска разбрасывателя. На дисплее OLED 4-я строка отображает статус приводов.

Кнопка «ВВОД» включает или отключает привод агрегатов Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если привод включен. На некоторых типах шасси привод транспортера включается только, если выбран сезон «ЗИМА».

Кнопками навигации или ручкой джойстика осуществляется управление перемещением по вертикали диска разбрасывателя.

Кнопка «ДЕВЕРТЕР»

Кнопка триггерного типа. Кратковременное нажатие включает или отключает клапан девертера. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если девертер включен.

Кнопка «КОМ-1», водяной насос

Нажатие на кнопку «КОМ-1», выбирается подготовка к Вкл/Выкл привода водяного насоса. На дисплее OLED 1-я строка отображает статус привода КОМ-1. Также на дисплее OLED 4-я строка отображает предупреждающее сообщение о необходимости нажатия педали сцепления, перед нажатием кнопки «ВВОД». Кнопка «ВВОД» включает или отключает привод насоса. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если привод включен.

Кнопка «КОМ-2», масляный насос для гидравлики

Нажатие на кнопку «КОМ-2», выбирается подготовка к Вкл/Выкл привода масляного насоса. На дисплее OLED 2-я строка отображает статус привода КОМ-2. Также на дисплее OLED 4-я строка отображает предупреждающее сообщение о необходимости нажатия педали сцепления, перед нажатием кнопки «ВВОД». Кнопка «ВВОД» включает или отключает привод насоса. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если привод включен.

Кнопка «КОМ-3», центральный вал для коробки отбора мощности(КОМ)

Нажатие на кнопку «КОМ-3», выбирается подготовка к Вкл/Выкл привода. На дисплее OLED 3-я строка отображает статус привода КОМ-3. Также на дисплее OLED 4-я строка отображает предупреждающее сообщение о необходимости нажатия педали сцепления, перед нажатием кнопки «ВВОД». Кнопка «ВВОД» включает или отключает привод КОМ. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если привод включен.

Если кнопка «ВВОД», в любом выбранном «КОМ-1» «КОМ-2» или «КОМ-3», отключает насос, то одновременно отключаться все остальные КОМ.

Для одновременного включения КОМ-1 и КОМ-2, сначала нажмите по очереди кнопки «КОМ-1» и «КОМ-2», нажмите на сцепление, затем кнопку «ВВОД» для включения водяного и масляного насоса. Для некоторых типов шасси, КОМ-1 и КОМ-2 включаться только после подключения центрального вала КОМ-3.

Если вы собираетесь не аварийно отключить пульт кнопкой «СТОП», при работающих КОМ, то перед нажатием этой кнопки желательно сначала нажать на педаль сцепления.

Кнопка для настроек функциональности пульта

Нажатие на кнопку «ВЫБОР», выбирается режим настроек пульта. Кнопками «ВВЕРХ» и «ВНИЗ» перемещается курсор, с символом ‘>’, указывающий на выбор параметра, для его изменения.

Кратковременное нажатие кнопок «ВВОД» «ВЛЕВО» «ВПРАВО», разрешает или запрещает действие параметра. Символ [*], в строке параметра, указывает, что действие разрешено.

Если выбранный параметр имеет цифровое значение, то кнопками «ВЛЕВО» «ВПРАВО» соответственно уменьшается или увеличивается значение выбранного параметра.

Чтобы выйти из режима настроек, нажмите кнопку «ВЫБОР».

Упаковка и транспортирование

Каждое изделие согласно комплекту поставки, указанному в таблице 2 упаковывается в индивидуальную тару из гофрированного картона. Перемещение изделий внутри транспортной тары не допускается. Упакованные изделия укладываются в транспортную тару — ящик из гофрированного картона ГОСТ 22637.

В упакованном виде изделия могут транспортировать автомобильным или железнодорожным транспортом в крытых вагонах или контейнерах, авиационным транспортом в герметизированных отсеках.

При транспортировании должна быть обеспечена защита упакованных изделий от непосредственного воздействия атмосферных осадков и солнечной радиации.

• температура окружающей среды от минус 50 до 50 °С;
• относительная влажность до 95 % при температуре 25 °С;
• атмосферное давление от 84 до 107 кПА (от 630 до 800 мм рт. ст.);
• пиковые ударные ускорения до 147 м/с2 (15 g) при длительности действия ударного ускорения 10-15 мс.

При погрузке и транспортировании должны строго выполняться требования предупредительных надписей на упаковке.

Средняя наработка на отказ системы управления КДМ должна быть не менее 15000 ч (или 220000 км).

Среднее время восстановления работоспособного состояния изделия подготовленным персоналом, путем блочной замены должно быть не более 0,5 часа.

Средний срок службы системы управления КДМ должен быть не менее 10 лет.

Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям технических условий технической документации при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования, указанных в эксплуатационных документах. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.

Гарантийный срок хранения устанавливается 12 месяцев со дня приемки изделия на предприятии-изготовителе.

Вышедшие из строя в течение гарантийного срока эксплуатации изделия подлежат замене или ремонту силами поставщика (предприятия-изготовителя или организаций, осуществляющих комплексное обслуживание), за счет средств поставщика.

Потребитель лишается права на гарантийное обслуживание в следующих случаях:

• по истечении срока гарантии;
• при нарушении правил эксплуатации, транспортирования и хранении;
• при наличии механических повреждений приводящих к отказу изделия после ввода его в эксплуатацию;
• если нарушено пломбирование предприятия-изготовителя.

Ремонт и обслуживание изделия с истекшим гарантийным сроком осуществляется за счет средств потребителя по отдельным договорам между поставщиком и потребителем.

Источник