Руководство по эксплуатации gt avalanche

Manuals
Brands
GT Manuals
Bicycle
Avalanche

Manuals and User Guides for GT Avalanche. We have 2 GT Avalanche manuals available for free PDF download: Owner’s Manual, Quick Start Manual

GT Avalanche Owner’s Manual (108 pages)

Brand: GT
|
Category: Bicycle
|
Size: 5.31 MB

Use of this Manual

3
Table of Contents

4
General Warning

6
- A Special Note for Parents
  
  6
Section 1. First

7
A Special Note for Parents

7
- Section 1. First
  
  7
- A Bike Fit
  
  7
- B Safety First
  
  7
- C Mechanical Safety Check
  
  8
- Handlebar and Saddle Alignment
  
  9
- D First Ride
  
  10
- Section 2. Safety
  
  10
- Section 1. First
  
  10
Section 2. Safety

11
- A the Basics
  
  11
- B Riding Safety
  
  12
- C Off-Road Safety
  
  13
- D Wet Weather Riding
  
  13
- E Night Riding
  
  14
- F Extreme, Stunt, or Competition Riding
  
  15
- G Changing Components Adding Accessories
  
  16
Section 3. Fit

17
- Section 3. Fit
  
  17
- A Stand over Height
  
  17
- B Saddle Position
  
  18
- Handlebar Height and Angle
  
  20
- D Control Position Adjustments
  
  21
- E Brake Reach
  
  21
- Section 3. Fit
  
  21
Section 4. Tech

22
- Section 4. Tech
  
  22
- A Wheels
  
  22
  - Wheels with Cam Action Systems
    
    24
  - Removing and Installing Wheels
    
    25
- B Seat Post Cam Action Clamp
  
  28
- C Brakes
  
  29
- Coaster Brakes
  
  32
- D Shifting Gears
  
  33
- E Pedals
  
  35
- F Bicycle Suspension
  
  36
- G Tires and Tubes
  
  37
- Tire Valves
  
  39
- Section 5. Service
  
  40
Section 5. Service

41
- A Service Intervals
  
  41
- B if Your Bicycle Sustains an Impact
  
  43
Section A. Important Safety Info

44
- A Wide Range of Injuries Are Possible
  
  44
- Bicycles Cannot Protect You
  
  44
- Bicycling Inherent Risk
  
  44
- Warning Label
  
  45
- Riding in Traffic, Commuting
  
  45
- Riding at Night, Dusk, Dawn
  
  46
- Refinishing
  
  47
- Modifications
  
  47
- Child Carriers
  
  48
- Bicycles Have Sharp Surfaces
  
  48
- Bar Ends
  
  48
- Installing Accessories
  
  48
- Aerodynamic Handlebars
  
  49
- About Shimmy
  
  50
- Toe Clip Overlap
  
  50
- Tire Size
  
  51
- Tire & Rim Pressure Compatibility
  
  51
- How to Check Wheel Rim Wear
  
  52
- Understanding Disc Brakes on Road Bikes
  
  52
- Brake Power Modulators
  
  53
- Aftermarket Brake Systems
  
  53
- Aftermarket Power Systems
  
  53
- Section B. Intended Use
  
  54
Section B. Intended Use

55
- CONDITION 1 High-Performance Road
  
  55
- CONDITION 2 General Purpose Riding
  
  57
- CONDITION 3 Cross-Country, Mararthon, Hardtails
  
  59
- CONDITION 4 All-Mountain, Overmountain
  
  60
- CONDITION 5 Gravity, Freeride, Downhill, Dirt Jump
  
  61
- Dirt Jump
  
  62
Section C. Mountain Bike Riding

63
- Off-Road Riding
  
  63
- Bike Types
  
  63
- Inspection and Maintenance Routines
  
  63
- Suspension
  
  64
- Jumping
  
  64
- Stay in Control
  
  64
- Downhill and Lift-Serviced Riding
  
  64
- Shifting Gears While Pedaling
  
  65
- Gravity Freeride and Downhill Riding
  
  66
- (And Other Xtreme Forms of Riding)
  
  66
Section D. Inspect for Safety

68
- Understanding Metals
  
  69
- Understanding Composites (Carbon Fiber)
  
  74
- Understanding Components
  
  76
- Bicycle Lifespan
  
  78
- Useful Life of Lightweight Frames
  
  78
Section E. Maintenance

79
- Day Service
  
  79
- Cleaning
  
  79
- Preventing Corrosion
  
  79
- Lubrication
  
  80
- Tightening Torques
  
  80
- Repair/Work Stands
  
  81
- Protect from Extreme Temperatures
  
  81
- Riding through Water
  
  81
- Applying Frame Protection
  
  82
  - Right Chainstay Plate
    
    83
  - Chainstay Protector
    
    83
- Water Bottles
  
  84
Section F. Limited Warranty

85
- Section F. Limited Warranty
  
  85
- GT Limited Warranty
  
  85
- Product Registration
  
  86
- Serial Number
  
  86
- GT Authorized Distributors (02/14)
  
  87
- Info
  
  87
- Australian Consumer Law (Limited Warranty/Australia)
  
  89
- Section G. Pre-Ride Checklist
  
  91
- Appendix
  
  92
  - Cable Detangler
    
    92
  - Maximum Fork Length
    
    93
  - Care and Maintenance of Carbon Fiber Seat Posts
    
    94
  - Care and Maintenance of
    
    98
    
    Carbon Fiber Forks and Stems
    
    98
  - Bicycle Racks
    
    102
  - Using Bicycle Trainers
    
    104
    
    Trainers: Risks to Children
    
    104
  - Pegs
    
    105
Owner Notes/Record

106

GT Avalanche Quick Start Manual (15 pages)

HARDTAIL DISC BRAKE

Brand: GT
|
Category: Bicycle
|
Size: 19.48 MB

GT Categories

Bicycle

Chain Hoists

Lifting Systems

Switch
Switch

Water Heater

More GT Manuals

Источник

WELCOME TO

THE GT FAMILY

Ok, let’s get to the point….We want to get you out riding your new GT. Our simple

assembly process makes it possible to use your skills to assemble your GT on your

own, and it’s even easier to do with a friend. This guide will walk you through the steps,

and you can also follow along with a video as you build your bike, visit: help.gtbicycles.com

Still have questions? GT rider support staff are ready to help you. Feel free to

give ’em a ring at (800) 245-3872 a great source of help is at your local GT retailer or other professional

bicycle retailer.

Don’t forget to tag #gtbicycles in your social media when your new bike is all

assembled and ready to ride. We can’t wait to check it out.

SETUP

STEP 1

STEP 2

This is a Quick Start Guide, intended to

accompany the assembly video, not an

Owner’s manual.

Bicycling is an active sport with inherent

risk. A wide range of injuries are possible.

Due to the nature of bicycle riding, the

situations you encounter while riding,

you will be exposed to the risk of serious

injury, paralysis or death. This risk cannot

be eliminated. You can minimize the

risk in many ways. Begin by reading the

complete GT Bicycle Owner’s manual

accompanying this bike and available

online at www.gtbicycles.com.

STEP 3

STEP 4

CONGRATS!

Источник

Велосипед GT Avalanche 3.0 — это высококачественное спортивное средство передвижения, обеспечивающее комфортную и безопасную езду на различных дорогах и трассах.

Одним из важных элементов велосипеда является переключатель скоростей, который позволяет выбирать оптимальную передачу для разных типов участков дороги. В этой статье мы рассмотрим основные правила и рекомендации по переключению скоростей на велосипеде GT Avalanche 3.0.

Правила и рекомендации

1. Не переключайте скорости на неровной дороге

Переключение скоростей во время движения по неровной дороге может привести к трудностям в управлении велосипедом и даже к падению. Поэтому рекомендуется переключать скорости только на ровных участках дороги или прямых участках трассы.

2. Не переключайте передние и задние скорости одновременно

Переключение передних и задних скоростей одновременно может привести к поломке переключателей и навесного оборудования в целом. Поэтому переднюю и заднюю скорости следует переключать поочередно.

3. Не переключайте скорости на большую нагрузку

Переключение скоростей на большую нагрузку может привести к поломкам и износу навесного оборудования. Поэтому рекомендуется переключать скорости на малой скорости и с минимальным усилием педалей.

4. Используйте все передачи

Велосипед GT Avalanche 3.0 оснащен множеством передач, которые позволяют подстраивать скорость и нагрузку на разных участках дороги и трассы. Использование всех передач поможет удобнее ездить и сохранит навесное оборудование в исправном состоянии.

5. Научитесь различать задние и передние скорости

Задние и передние скорости отличаются своими характеристиками и функционалом. Задние скорости отвечают за перемещение велосипеда вперед и назад, а передние скорости — за подъем и опускание склона. Понимание различий между задними и передними скоростями поможет эффективнее использовать навесное оборудование и настроиться на разные типы участков дороги.

Итоги

Переключение скоростей на велосипеде GT Avalanche 3.0 — это важный элемент комфортной и безопасной езды. Соблюдение правил и рекомендаций по переключению скоростей поможет сохранить навесное оборудование в исправном состоянии и настроиться на различные участки дороги и трассы.

Источник

Bookmarks

Quick Links

QUICK START GUIDE

HARDTAIL DISC BRAKE

MODELS

Avalanche

Zaskar

Aggressor

Traffic

Transeo

Related Manuals for GT Avalanche

Summary of Contents for GT Avalanche

Page 1
MODELS Avalanche Zaskar Aggressor Traffic Transeo QUICK START GUIDE HARDTAIL DISC BRAKE…
Page 2
Still have questions? GT rider support staff are ready to help you. Feel free to risk in many ways. Begin by reading the give ‘em a ring at (800) 245-3872 a great source of help is at your local GT retailer or other professional complete GT Bicycle Owner’s manual accompanying this bike and available bicycle retailer.
Page 3
THE 4 MAJOR STEPS TO GETTING YOUR BIKE READY TO RIDE 1. INSTALL HANDLEBARS 2. INSTALL SEATPOST 3. INSTALL FRONT WHEEL 4. INSTALL PEDALS SETUP STEP 1 STEP 2 STEP 3 STEP 4 CONGRATS!
Page 4
GETTING YOUR BIKE READY FOR ASSEMBLY TOOLS NEEDED + This assembly video applies to multiple Hardtail disc brake platforms. • Avalanche • Pliers or Screwdriver • Zaskar • Philips head Screwdriver • Aggressor • Traffc • Boxcutter • Transeo • Cable Cutters or Scissors + Open the box with a screwdriver.
Page 5
KEY PARTS OF THE BIKE REFERENCED IN THIS GUIDE SADDLE HANDLEBARS STEM SEATPOST PEDAL AXLE DISC BRAKE ROTOR PEDAL SETUP STEP 1 STEP 2 STEP 3 STEP 4 CONGRATS!
Page 6
STEP 1 INSTALL HANDLEBARS 1. Using the included Allen wrench, remove the bolts and the faceplate from the stem. The stem is what connects the handlebar to the fork. Set them aside together, so you don’t lose anything. 2. Insert the handlebar into the stem, and put the faceplate back on, loosely tightening one of the bolts.
Page 7
4. Screw in the remaining three bolts in a crosswise fashion. Don’t tighten them down too much yet. Roll the handlebar back into a comfortable position, then hand-tighten the stem bolts, using your Allen key. We’ll tighten these later. 5. Ensure that the gap on the faceplate is the same on the top and the bottom of the handlebar.
Page 8
STEP 2 INSTALL SEATPOST 1. Loosen the seatpost clamp. On the seatpost, locate the minimum insertion mark. . 2. Insert the seatpost into the frame and tighten the quick-release clamp. SETUP STEP 1 STEP 2 STEP 3 STEP 4 CONGRATS!
Page 9
STEP 3 INSTALL FRONT WHEEL 1. Remove the fork spacer that was shipped with the bike. Now you can remove the bicycle from the box and set it on the ground. You can recycle the box now. 2. Find the quick-release skewer that came in your box of parts.
Page 10
4. Put the spring back on, narrow end first, and lightly tighten the nut. The order in the axle should be: quick release lever, spring, the whhel, another spring and then the adjusting nut. 5. Lift up the bike and roll the wheel back. Set the fork dropouts onto the axle.
Page 11
STEP 4 INSTALL PEDALS 1. Insert the left pedal (marked L on the axle) into the hole in the crank, then slowly tighten it with your fingers. Screw the pedals in the direction of the front wheel. 2. Turn the bike around to the right side where you’ll find the derailleurs and gears, and then find the right pedal (with an R on it).
Page 12
CONGRATULATONS! YOUR NEW GT BIKE IS NOW ASSEMBLED Before you ride, it’s important to perform a few pre-ride checks. 1. The front reflector should be pointing straight ahead, perpendicular to the ground. The rear reflector must be pointing straight back.
Page 13
4. Using the provided torque wrench, first select the correct bit and install it into the wrench. Tighten each stem bolt in that same crosswise fashion as before. Look for the torque specification markings located on the front and back of the stem, as well as on the seatpost. ( If these markings are absent, torque all stem bolts and seatpost bolts to 7 Nm.) 5.
Page 14
OUR STORY Since 1972 GT Bicycles has proudly been developing bikes, for every type of rider, with a consistent mission. That mission is the same reason everybody throws a leg over their very first bike – pure fun, plain and simple. GT Bicycles remains true to…

Можно ли хранить велосипед в зимний период на застекленном балконе? И надо ли стравливать давление в шинах при длительном перерыве в катании?
Никита.

1. Можно

2. Стравливать давление не нужно

GT Force LE Expert чем смазывать систему чтобы не было треска при педалировании даже с небольшим усилием слышин треск…

Дмитрий

GT Force LE Expert чем смазывать систему чтобы не было треска
при педалировании даже с небольшим усилием слышин треск (скорее всего попадает песок)

Дмитрий

Добрый день, скорее всего треск раздается не из системы, а из подшипников в подвеске. Необходимо перебрать все подшипники, при необходимости смазать. Очистить узлы подвески от песка и грязи.

GT Avalanch 4.0 хочу смазать центральный мост т.к. когда даешь нагрузку начинает скрипеть. 1) Стоит ли разбирать? 2) Там…

Рустам

GT Avalanch 4.0 хочу смазать центральный мост т.к. когда даешь нагрузку начинает скрипеть.
1) Стоит ли разбирать?
2) Там внизу есть отверстие для чего оно?
3) Какие масла лучше использовать?

Рустам

Добрый день.
1) Каретка не обслуживается
2) Технологическое отверстие предназначено для крепления проводки переднего переключателя с нижней тягой.
3) Консистентные смазки, в зависимости от места применения.

Доброго времени суток. Велосипед force 2.0 2013 года. Появился треск при нагруженном педалировании. Решил разобрать…

Игорь

Доброго времени суток. Велосипед force 2.0 2013 года. Появился треск при нагруженном педалировании. Решил разобрать подвеску, снял с рамы все кроме крепления перьев к раме. Не выкручивается втулка, которая держит подшипники. Дошло до того, что сперва сорвал грани под шестигранник (шестой размер) потом просверлил по линии диаметра 2 отверстия М4 (получилось что-то типо розетки). Вставил туда отвертку и ключ, надел трубу и начал откручивать. В итоге сломал и отвертку и ключ и потом еще 1 ключ сломал. Вопрос — как мне её открутить? Я понимаю что вопрос риторический, но все же. Я бы мог оставить все как есть, но скрип ужасный и в ходе самих перьев/заднего рычага есть рывки. Возможно зажаты подшипники.
P.s. Сорри, что много букв =)

Игорь

Добрый день, рекомендуем обратиться в мастерскую.

Добрый день GT Avalnche 3.0 ltd стал вялым задний тормоз накладки в идеале, чем прокачать тормозную какая жидкость&…

Кирилл

Добрый день GT Avalnche 3.0 ltd стал вялым задний тормоз накладки в идеале, чем прокачать тормозную какая жидкость& Открутил окошко, около тормозной ручки жидкость розовато красного цвета. Система Tektro Draco Pro

Кирилл

Добрый день, минеральное масло. Обратитесь в мастерскую.

Где я могу ознакомиться с условиями гарантии производителя на велосипеды. Что является гарантийным случаем и/или входит…

Max

Где я могу ознакомиться с условиями гарантии производителя на велосипеды. Что является гарантийным случаем и/или входит в гарантийные обязательства, а что исключения. Спасибо

Max

Добрый день, с условиями гарантии вы можете ознакомиться в магазение официального дилера — Триал-Спорт.

Где ознакомиться или скачать руководство по ремонту и обслуживанию GT avalanche elite 2016. при покупке велосипеда в…

Дмитрий Михайлович Царьков

Где ознакомиться или скачать руководство по ремонту и обслуживанию GT avalanche elite 2016. при покупке велосипеда в магазине Триал Спорт сказали что руководство скачаеш в интернете.

Дмитрий Михайлович Царьков

Велосипеды GT всегда выделялись из серой массы других изделий. И дело не только в особой конструкции рамы, но и в качестве сборки подобной продукции. Модельный ряд велосипедов этой компании довольно широк и совершенствуется из года в год, радуя своих поклонником более новыми группами запчастей, технологиями и, конечно же, дизайном. Одну из популярных модельных линий представляет GT Avalanche Sport.

Общие впечатления

С первого взгляда велосипед так и призывает взять его и скорее помчаться в горы, совершать крутые прыжки на выступах и летать по узким лесным тропинкам между сосен. Но что он в действительности собой представляет? Чтобы это выяснить, проведем краткий обзор GT Avalanche Sport.

С внешним видом у велосипеда все прекрасно. Яркие цвета, фирменная конструкция рамы, запчасти последних поколений привнесли каплю агрессии в дизайн. Теперь велосипедная экипировка в виде шлема и джерси, вместе с байком, будет смотреться еще более стильно, чем раньше. В глаза сразу бросаются увеличенные колеса — 27,5 с шипованными покрышками и с серебренными элементами трансмиссии.

Конструкция

Классический хардтейл с хорошим запасом прочности и рамой из стандартного сплава алюминия 6061 T6. GT во все времена варили отличные рамы разных классов, уровней, форм. Подобная модель не стала исключением. C использованием фирменной технологии тройного заднего треугольника рамы получаются прочнее, жестче и отзывчивее, при этом не прибавляя в весе, как в классической конструкции.

На GT Avalanche Sport установлена популярная для такого уровня велосипедов пружинно-масляная вилка Santour XCT-HLO 100 мм с гидравлическим локаутом. Она неплохо обрабатывает крупные неровности, но несколько хуже справляется с гашением вибраций. Разумным решение будет приобретение перчаток с гелиевыми вставками. Из-за использования пружинного механизма часть вилки все еще остается стальной, а это добавляет несколько грамм лишнего веса.

Трансмиссия

Здесь не все так однозначно, как с геометрией. Не совсем понятна компоновка самой трансмиссии. Задний переключатель Alivio переплетается с передним класса Altus. А шатуны и вовсе от All-Terra V-401 с набором зубов 44/32/22Т. Хоть в сумме с кассетой Sunrace CS-M90 группа получилась вполне отзывчивой, назвать ее идеальной, к сожалению, нельзя. На выходе получаем стандартные передаточные числа для кросс-кантри байка.

Система передач на GT Avalanche Sport включает 27 скоростей, и этого будет вполне достаточно для любого стиля катания. Можно не переживать, что цепь затянет под кассетой во время жесткой тряски или заклинит дерайлер. Кстати, комфортному переключению способствуют эргономичные триггерные манетки Shimano SL-M370, которые довольно органично вписываются в общую картину. Руль, вынос, седло, подседельный штырь и зажим — также производит All-Terra. А вот шипованные металлические педали, как ни странно, от GT.

В силу некоторых недостатков трансмиссии, летать по жестким трейлам на этой модели — не лучшая затея.

Колеса и тормоза

Вилсет собран на ничем не выдающихся любительских втулках на насыпных подшипниках. Они не имеют дополнительной защиты от воды и грязи, но при правильном уходе смогут продолжительное время показывать стабильно хороший накат. На обоих колесах присутствует классический набор из 32 спиц.

На GT Avalanche Sport установлены двухслойные алюминиевые обода и покрышки шириной 2,1” с маркировкой All-Terra. Этого должно хватить для поездок за городом, а на максимальном давлении (около 4 бар) и с заблокированной вилкой можно будет комфортно набирать скорость и на ровных участках. За торможение отвечает гидравлика от Tektro на роторах (160 мм). Поскольку велосипед довольно легкий, такого диаметра вполне хватит для эффективной остановки даже на острых спусках.

При всем этом, вес голого велосипеда составляет около 14,5 кг, в зависимости от размера рамы, и это радует. С таким весом будет комфортно взбираться в горку и набирать скорость на ровных участках дороги.

В чем его предназначение?

Весь потенциал велосипеда GT Avalanche Sport смогут раскрыть те люди, которые уже уверенно чувствуют себя на двух колесах и умеют держать управление в сложных ситуациях. Велосипед простит многие ошибки и часть работы сделает за вас. На нем и по городу можно погонять, и по пересеченной местности (лес, грунтовые дроги, легкие скалистые участки). Будет хорошим вариантов для людей, ведущих активный образ жизни.

Велосипед однозначно придется по вкусу тем, кто любит самостоятельно ухаживать за ним. Байк отлично поддастся апгрейду в любых частях, начиная от ниппелей спиц и заканчивая вилкой.

Выводы

Подобная модель получилась хорошим, широко направленным, среднестатистическим велосипедом, как и вся линейка GT Avalanche Sport. Отзывы владельцев служат тому подтверждением. Велосипед позволит покататься, особо не заморачиваясь над сложной настройкой и постоянным контролем езды. Будет идеальным вариантом для любительского кросс-кантри, а использовать смогут как взрослые, так и подростки, имеющие понятие о катании и велотехнике в целом.

Обслуживание также не вытянет из вас последние деньги на постоянные апгрейды и ремонты уже изношенных запчастей. Вполне достаточно будет проходить легкое ТО 1-2 раза в сезон или консервировать на зиму, и велосипед прослужит не один год.

Решил к лету перебрать всю двухколесную технику, т.к. неизвестно что там накопилось, что сломалось, что заржавело и т.д.) Данную процедуру производил в тот момент, когда на улице еще лежал снег, никак не удавалось написать.
Начал с велосипеда.
Ничего сложного нет в переборке велосипеда, это же не автомобиль:), главное чтобы были все специальные ключи.

Переворачиваем велосипед

Снимаем переднее колесо, да и позднее снял заднее

Откручиваем тормозной диск

Разбираем ось колеса, вытаскиваем подшипники. С одной стороны была смазка, а с другой попала вода и начинало уже проявляться ржавчина…моем все в бензине.

Далее решил разобрать переднюю вилку.

Была в ужасном состоянии

С одной стороны вроде все было более менее, а с другой, смесь песка, грязи, воды, какой то ржавчины и немного смазки.

Вытаскиваем штаны

Далее я немного ошибся, выкрутил не то что надо, но при сборке все восстановил и закрутил обратно

Вытаскиваем все внутренности

Все чистим, моем, сушим.вообщем приводим в достойное состояние.

Смазал все графиткой. Плюс к этому залил 20 мл. масла.

Излишки убираем

Хотел так же разобрать шатуны с кареткой, но как то затянулось, да и съемников у меня не было и решил отложить все это до теплого дня.

далее приступаем к заднему колесу

кассета на 9 зв. Фотка уже в чистом состоянии

Так же разбираем ось заднего колеса и откручиваем кассету съемником. Удерживая при этом кассету старой цепью. Все вроде разобрал, подшипники так же были в плачевном состоянии, и грязь, и вода, и ржавчина уже проявлялась…в мойку все. И тут я пришел в тупик

Чтобы разобрать трещетку надо открутить эту так называемую гайку

Сделал съемник из трубы, но при больших усилиях открутить, удалось лишь изогнуть штыри и поломать болт.

На след. день решили изготовить на станке съемник из более крепкого металла

Съемник + газовый ключ, все легко открутилось.

Множество подшипников высыпалось из трещетки, будьте осторожней. Около 47 штук вроде.

Разбираем саму трещетку, немного мажем литолом (хотя думаю даже не стоит этого делать, потом трещетка будет не сразу схватывать), лучше мажем маслом и все.

Мажем литолом и собираем все обратно.

Теперь можно собирать все обратно, хотя фотка того момента, когда все разобрал:)

Перед тем как все собрать, промываем и смазываем цепь, чистим и смазываем тросики переключения передач, промываем и смазываем звездочки задней переключалки.

Теперь все крутиться и вертится как надо:)

Теперь спокойно и без всяких посторонних звуков можно ездить:)

…хотя данная рама уже маловата для меня.

Источник

1. Можно

2. Стравливать давление не нужно

Дмитрий

Рустам

Игорь

Добрый день, рекомендуем обратиться в мастерскую.

Добрый день GT Avalnche 3.0 ltd стал вялым задний тормоз накладки в идеале, чем прокачать тормозную какая жидкость&…

Кирилл

Добрый день, минеральное масло. Обратитесь в мастерскую.

Max

Добрый день, с условиями гарантии вы можете ознакомиться в магазение официального дилера — Триал-Спорт.

Где ознакомиться или скачать руководство по ремонту и обслуживанию GT avalanche elite 2016. при покупке велосипеда в…

Дмитрий Михайлович Царьков

Источник

Manuals and User Guides for GT Avalanche. We have 2 GT Avalanche manuals available for free PDF download: Owner’s Manual, Quick Start Manual

GT Avalanche Owner’s Manual (108 pages)

Table of Contents

General Warning

Section 1. First

A Special Note for Parents

Section 2. Safety

Section 3. Fit

Section 4. Tech

Section 5. Service

Section A. Important Safety Info

Section B. Intended Use

Section C. Mountain Bike Riding

Section D. Inspect for Safety

Section E. Maintenance

Section F. Limited Warranty

Appendix

Owner Notes/Record

GT Avalanche Quick Start Manual (15 pages)

Related Products

GT Categories

Правила и рекомендации

1. Не переключайте скорости на неровной дороге

2. Не переключайте передние и задние скорости одновременно

3. Не переключайте скорости на большую нагрузку

4. Используйте все передачи

5. Научитесь различать задние и передние скорости

Итоги

Quick Links

Related Manuals for GT Avalanche

Summary of Contents for GT Avalanche

Общие впечатления

Конструкция

Трансмиссия

Колеса и тормоза

В чем его предназначение?

Выводы

А вот и еще интересные новости по теме: