Руководство по эксплуатации больничного лифта

02.09.2022

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов (далее по тексту Правила) устанавливают требования:

а) к устройству и установке электрических лифтов с приводом трения, приводом с барабаном или со звездочкой;

б) к вводу в эксплуатацию, эксплуатации, техническому диагностированию лифтов и диспетчерскому контролю за работой лифтов.

Настоящие Правила не распространяются на лифты, устанавливаемые в шахтах горной и угольной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, на платформах для разведки и бурения на море, на самолетах и других летательных аппаратах.

1.2. Требования, изложенные в настоящих Правилах, отражают специфику лифтового оборудования, не повторяют общепринятые технические требования к электрическим, механическим или строительным конструкциям.

1.3. Настоящие Правила устанавливают требования по обеспечению безопасности:

а) пользователей;

б) обслуживающего персонала;

в) лиц, осуществляющих инспекционный контроль;

г) людей, находящихся вне шахты лифта, машинного и блочного помещений (при их наличии)

и защите объектов при использовании лифтов по назначению, их техническом обслуживании и ремонте.

1.4. Конструкция лифтового оборудования должна обеспечивать возможность его перемещения с применением грузоподъемных средств, если размеры, масса или форма оборудования не позволяют сделать это вручную.

1.5. Каждый поставляемый лифт <*> комплектуется следующей документацией:

———————————

<*> Комплект лифтового оборудования, предназначенный для монтажа лифта на месте его эксплуатации.

а) паспорт, в соответствии с Приложением 2, и прилагаемые к нему документы:

1) монтажный чертеж;

2) принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений (электроразводки);

3) копия сертификата на лифт, противопожарные двери и другие, сертифицированные в установленном порядке элементы лифта;

4) копия разрешения на применение лифта.

Разработку дубликата утраченного паспорта, соответствующего Приложению 2, допускается выполнять специализированной по лифтам организации;

б) руководство по эксплуатации, включающее:

1) краткое описание лифта;

2) условия и требования безопасной эксплуатации лифта, в том числе: порядок технического обслуживания, ремонта, технического диагностирования лифта;

3) методику безопасной эвакуации людей из кабины;

4) перечень быстро изнашиваемых деталей;

5) указание о сроке службы лифта;

в) инструкция по монтажу;

г) ведомость ЗИП, содержащая сведения о запасных частях, инструменте, принадлежностях и материалах, которые по рекомендации изготовителя или поставщика могут быть включены в комплект поставки лифта <*>.

———————————

<*> Объем приобретаемого ЗИП определяет заказчик лифта при заключении контракта на поставку лифта.

д) ведомость комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ, включенных в комплект поставки лифта;

е) перечень документации, поставляемой с лифтом.

Ответственность за комплектование и содержание документации несет поставщик лифта.

Число комплектов документации при поставке нескольких лифтов одной модели определяется по соглашению между поставщиком и заказчиком лифта, но не менее 1 комплекта на 5 лифтов, при этом паспортом должен быть снабжен каждый лифт.

Лифты, поставляемые из других стран, комплектуются документацией на русском языке.

1.6. Допускается вносить изменения по расположению оборудования в монтажный чертеж организации, осуществляющей монтаж, техническое обслуживание и ремонт лифтов, за исключением случая изменения расположения лебедки <*>.

———————————

<*> Поворот лебедки на 180 град. не является изменением ее расположения.

Изменения должны быть заверены подписью специалиста, печатью или штампом организации, внесшей изменения.

1.7. При обнаружении недостатков конструкции или дефектов изготовления лифтового оборудования претензии (рекламации) предъявляются к поставщику этого оборудования.

1.8. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность эвакуации людей из кабины при его неисправности или при прекращении энергоснабжения лифта.

Эвакуация должна осуществляться персоналом, обученным методике безопасной эвакуации людей.

1.9. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность снятия кабины с ловителей одним из следующих способов:

а) вручную, посредством устройства, воздействующего на привод;

б) посредством электропривода;

в) посредством стационарных или переносных грузоподъемных средств.

1.10. Точность автоматической остановки кабины при эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах +/- 35 мм.

1.11. Отклонение рабочей скорости движения кабины от номинальной скорости не должно быть более 15%.

1.12. Определение основных терминов, примененных в тексте настоящих Правил, приведено в Приложении 1.

II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ

2.1. Строительная часть для размещения оборудования лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при эксплуатации и испытаниях лифта, а также на нагрузки, возникающие при обрыве всех тяговых элементов, и соответствовать строительным нормам и правилам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Строительная часть для установки лифта должна отвечать требованиям норм пожарной безопасности.

2.3. Необходимость устройства отопления и вентиляции помещений, предназначенных для размещения оборудования лифта, устанавливается при проектировании здания (сооружения) в соответствии с требованиями, предъявляемыми изготовителем к условиям его эксплуатации.

III. ШАХТА

3.1. Шахта лифта должна быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на которых могут находиться люди или оборудование:

а) стенами, полом и перекрытием, или

б) расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности.

3.2. Кабина, противовес лифта и уравновешивающее устройство кабины должны находиться в одной шахте.

3.3. Полностью огражденная шахта

В ограждении шахты лифта допускаются следующие отверстия и проемы:

а) проемы дверей шахты лифта на этажных площадках;

б) проемы дверей для обслуживания оборудования и аварийных дверей, а также отверстия для смотровых люков;

в) выпускные отверстия для удаления газов и дыма в случае пожара;

г) вентиляционные отверстия;

д) отверстия, необходимые для работы лифта и расположенные между шахтой лифта и машинным или блочным помещением.

3.4. Частично огражденная шахта и шахта, имеющая частично не сплошное (сетчатое и т.п.) ограждение.

Высота сплошного ограждения (рис. 1) в местах, доступных для людей, должна быть:

1) не менее 3,5 м со стороны двери шахты лифта на этажной площадке;

2) не менее 2,5 м с других сторон, если расстояние до движущихся частей лифта не превышает 0,5 м.

Если расстояние до движущихся частей лифта превышает 0,5 м, то величину 2,5 м можно последовательно уменьшать до высоты не менее 1,1 м на расстоянии в 2,0 м (рис. 2).

Расстояние между ограждением и краем межэтажных перекрытий, ступеней и площадок должно быть не более 0,15 м.

Рис. 1. Расстояние до движущихся элементов лифта

          M / \
   Н (м) [m] │
             ├───────┬───────┬───────┬───────┬────────────
             │Minimum│       │       │       │
             │<─────>│       │       │       │
         3   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │       │       │
             │       │       │       │       │
         2,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │\      │       │       │
             │       │  \    │       │       │
         2   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │\      │       │
             │       │       │  \    │       │
         1,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │       │\      │
             │       │       │       │  \    │
         1,1 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
         1   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────/ \─────
             │       │       │       │       │     │
             │       │       │       │       │     │ Minimum
         0,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼─────┼──────
             │       │       │       │       │     │
             │       │       │       │       │    \ /
             └───────┴───────┴───────┴───────┴────────────>
                    0,5     1,0     1,5     2,0        А (м)

А — расстояние до движущихся элементов лифта.

Н — высота ограждения.

Рис. 2. Высота ограждения шахты в зависимости

от расстояния до движущихся элементов лифта

3.5. Ограждение шахты

3.5.1. Сплошное ограждение шахты лифта должно выдерживать нагрузку, равную 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

3.5.2. Плоские или формованные стеклянные панели, применяемые для ограждения шахты в доступных для людей местах, должны быть выполнены из многослойного стекла и иметь высоту в соответствии с требованиями п. 3.4.

3.5.3. Пол приямка под каждой из направляющих лифта, за исключением случая подвесных направляющих, должен быть рассчитан на нагрузку, создаваемую массой направляющих в сумме с усилием, возникающим в момент срабатывания ловителей.

3.5.4. Пол приямка под опорами буфера кабины должен быть рассчитан на статическую нагрузку, определяемую по формуле:

                       4gn x (K + Q) (Н),

где: К — масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.) (кг);

Q — номинальная грузоподъемность (масса) (кг);

gn — величина ускорения свободного падения (9,81 м/с2).

3.5.5. Пол приямка под опорами буфера противовеса или в зоне под перемещающимся уравновешивающим грузом должен быть рассчитан на статическую нагрузку, определяемую по формуле:

    4gn x (К + xQ) (Н)   для противовеса;

    4gn x хК (Н)         для уравновешивающего устройства кабины,

где: К — масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.) (кг);

Q — номинальная грузоподъемность (масса) (кг);

gn — величина ускорения свободного падения (9,81 м/с2);

x — коэффициент уравновешивания номинальной грузоподъемности противовесом или коэффициент уравновешивания массы кабины уравновешивающим устройством кабины.

3.5.6. При наличии под приямком лифта пространства (помещения), доступного для людей, основание приямка должно быть рассчитано на восприятие нагрузки не менее 5000 Н/м2, а противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы ловителями.

3.5.7. Места крепления подвесных направляющих должны быть рассчитаны на нагрузку, создаваемую массой направляющих в сумме с усилием, возникающим в момент срабатывания ловителей.

3.6. При расстоянии между порогами проемов дверей шахты лифта на смежных этажных площадках более 11 м невозможности перехода пассажиров из кабины одного лифта в кабину соседнего лифта в шахте должны быть установлены аварийные двери так, чтобы расстояние по высоте между порогами проемов дверей не превышало 11 м.

Допускается не устанавливать аварийные двери в случаях, когда отсутствуют примыкающие к шахте лифта площадки (в зоне требуемой установки аварийных дверей), с которых можно эвакуировать людей.

3.7. Вентиляционные отверстия должны быть закрыты решеткой, через отверстия которой не должен проходить шарик диаметром 21 мм при приложении к нему перпендикулярно решетке нагрузки 10 Н. Механическая прочность решетки должна удовлетворять требованиям п. 3.5.1.

3.8. Внутренняя поверхность шахты лифта ниже порога любой шахтной двери на этажной площадке должна удовлетворять следующим требованиям:

а) образовывать вертикальную, непосредственно соединенную с порогом двери шахты лифта сплошную гладкую поверхность, высота которой должна составлять не менее половины зоны отпирания дверей плюс 0,05 м, а ширина — не менее ширины в свету входного проема кабины плюс по 0,025 м с каждой стороны;

б) не иметь выступов более 5 мм. Выступы, превышающие 2 мм, должны иметь скос под углом не менее 75 град. к горизонтали;

в) соединяться с перемычкой над проемом следующей двери или продолжаться вниз жестким гладким скосом, под углом не менее 60 град. к горизонтальной плоскости. Длина проекции этого скоса на горизонтальную плоскость должна быть не менее 20 мм.

3.9. Зона движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины должна быть ограждена со стороны, доступной для обслуживающего персонала, на высоту не менее 2,5 м над уровнем пола приямка. Расстояние между уровнем пола приямка и нижней частью ограждения должно быть не более 0,3 м.

Ширина ограждения (стационарного или съемного) должна быть не менее ширины противовеса плюс 0,1 м с каждой стороны.

При наличии в ограждении отверстий также должны выполняться требования Приложения 10.

Допускается не устанавливать ограждение в следующих случаях:

а) при расстоянии между нижней точкой противовеса, находящегося на полностью сжатом буфере, и уровнем пола приямка более 2,5 м;

б) в зоне прохождения прикрепленных к противовесу компенсирующих канатов или цепей.

3.10. В шахте может находиться несколько лифтов. В этом случае между движущимися частями различных лифтов должны быть установлены перегородки.

Перегородка должна начинаться от пола приямка или от нижней точки перемещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины и заканчиваться не ниже, чем в 2,5 м над уровнем пола нижней этажной площадки.

Перегородка должна устанавливаться на всю высоту шахты, если расстояние от края крыши кабины одного лифта до подвижных частей кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины смежного лифта менее 0,5 м.

Ширина перегородки, установленной на всю высоту шахты, должна быть не менее ширины подвижной части или тех ее элементов, которые должны быть ограждены, плюс 0,1 м с каждой стороны.

При наличии в перегородках отверстий также должны выполняться требования Приложения 10.

3.11. Высота шахты лифта

3.11.1. Высота шахты лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должна быть такой, чтобы при противовесе, находящемся на полностью сжатых буферах, одновременно обеспечивались:

    а)   возможность   перемещения   кабины   по  направляющим  на
                                 2
расстояние не менее (0,1 + 0,035v ) <*> (м);
    --------------------------------
                         2
    <*>  Величина  0,035v   соответствует половине тормозного пути
кабины, движущейся со скоростью, на 15% превышающей номинальную:

               2
          1,15V            2                         2
         -------- = 0,0337V , с округлением до 0,035V .
            2

    б)   зазор   между   уровнем  предназначенной  для  размещения
обслуживающего  персонала площадки на крыше кабины и расположенной
в  проекции кабины нижней частью перекрытия шахты (включая балки и
размещенные под  перекрытием   конструктивные  элементы)  не менее
            2
1,0 + 0,035v  (м);
    в)  зазор  между  нижней  частью  перекрытия  шахты  и частями
направляющих  башмаков или роликов,  креплений канатов,  перемычки
или    частей        вертикально-раздвижных    дверей  не    менее
            2
0,1 + 0,035V  (м);
    г)   свободное  пространство  над  кабиной,   достаточное  для
размещения параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 0,8 м,
лежащего  на  одной  из своих граней.  У лифтов с прямой подвеской
тяговые канаты и их крепления могут находиться в этом пространстве
при  условии  расположения  канатов на расстоянии,  не превышающем
0,15 м от одной из вертикальных поверхностей параллелепипеда.
    3.11.2.  При  находящейся  на  полностью сжатых буферах кабине
лифта,   оборудованного   лебедкой   с  канатоведущим  шкивом  или
барабаном  трения,  должна  обеспечиваться возможность перемещения
противовеса    по    направляющим      на    расстояние  не  менее
            2
0,1 + 0,035v  (м).
    Для  лифтов,  оснащенных уравновешивающими канатами с натяжным
блоком, который оборудован устройством против подскока (тормозящим
                                             2
или  запорным  устройством), величину  0,035V  при расчете зазоров
допускается  заменить  на величину возможного перемещения блока (в
зависимости  от  применяемой  запасовки) плюс 1/500 высоты подъема
кабины, но не менее 0,2 м, учитывая упругость канатов.

3.11.3. Высота направляющих лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, должна обеспечивать возможность перемещения кабины от уровня верхнего этажа до верхнего буфера на расстояние не менее 0,5 м.

3.11.4. При нахождении кабины лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, на полностью сжатых верхних буферах должны обеспечиваться:

а) зазор между уровнем площадки для размещения обслуживающего персонала на крыше кабины и расположенной в проекции кабины нижней частью перекрытия шахты (включая балки и размещенные под перекрытием конструктивные элементы) должен быть не менее 1 м;

б) зазор между нижней частью перекрытия шахты и установленными на крыше кабины деталями оборудования не менее 0,3 м, а между частями направляющих башмаков или роликов, креплений канатов, перемычки или частей вертикально-раздвижных дверей — не менее 0,1 м;

в) свободное пространство над кабиной, достаточное для размещения параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 0,8 м, лежащего на одной из своих граней. У лифтов с прямой подвеской тяговые канаты и их крепления могут находиться в этом пространстве при условии расположения канатов на расстоянии, не превышающем 0,15 м от одной из вертикальных поверхностей параллелепипеда.

3.11.5. При нахождении кабины лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, на полностью сжатых буферах высота направляющих уравновешивающего устройства кабины должна обеспечивать возможность его дальнейшего перемещения не менее чем на 0,3 м.

3.12. Приямок

3.12.1. В нижней части шахты лифта должен быть предусмотрен приямок.

Приямок должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод.

3.12.2. Должен обеспечиваться безопасный доступ обслуживающего персонала в приямок. Приямок глубиной более 2,5 м оборудуется для доступа в приямок дверью, соответствующей требованиям п. 5.1.3.

3.12.3. Приямок глубиной более 0,9 м от порога дверного проема для входа в приямок оборудуется стационарным устройством (лестница, скобы и т.д.), расположенным в пределах досягаемости из дверного проема.

3.12.4. При нахождении кабины на полностью сжатых буферах должно обеспечиваться:

а) свободное пространство в приямке, достаточное для размещения прямоугольного параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 1,0 м, лежащего на одной из своих граней;

б) зазор от пола приямка до нижних частей кабины не менее 0,5 м. Допускается уменьшение зазора до 0,1 м между полом приямка и башмаками, щитами под порогами кабины, элементами вертикально-раздвижных дверей кабины, а также деталями ловителей и каркаса кабины, расположенными в пределах 0,2 м от направляющих.

3.12.5. В шахте лифта должно быть установлено электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям п. 6.4.30.

Расположение электрического устройства безопасности должно обеспечивать его доступность при открытии двери для входа в приямок и с пола приямка. В зависимости от глубины приямка должно устанавливаться одно или два устройства:

а) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него не более 1,55 м, то приямок должен быть оборудован одним электрическим устройством безопасности:

— расстояние от пола приямка до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 2,0 м;

— расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не менее 0,45 м;

— горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м;

б) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него более 1,55 м, то приямок должен быть оборудован двумя электрическими устройствами безопасности:

— расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не менее 1,0 м;

— горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м;

— расстояние от пола приямка до управляющего элемента нижнего электрического устройства безопасности должно быть не более 1,2 м.

3.13. В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем пожарной и охранной сигнализации, диспетчерского контроля и систем, предназначенных для отопления и вентиляции шахты. При этом любые устройства управления и регулировки отопительной аппаратуры должны размещаться вне шахты лифта.

3.14. Освещение шахты лифта должно отвечать требованиям п. 6.6.6. Включение освещения шахты должно производиться из шахты и/или машинного помещения. Установленный в шахте выключатель освещения должен быть доступен при открывании двери шахты: горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента выключателя должно быть не более 0,75 м.

3.15. В приямке лифта должна быть предусмотрена электрическая розетка, отвечающая требованиям п. 6.6.5.

3.19. Расстояние между кабиной, противовесом и элементами шахты

Расстояния между элементами кабины и шахты, указанные на рис. 3, должны обеспечиваться на всем протяжении срока службы лифта.

Рис. 3. Расстояния между элементами кабины и шахты

3.19.1. Горизонтальное расстояние между внутренней поверхностью шахты лифта и порогом кабины, обрамлением дверного проема шахты и ближней створкой раздвижных дверей кабины должно быть не более 0,15 м.

Допускается увеличение этого расстояния до:

а) 0,2 м на участке шахты, высота которого не превышает 0,5 м;

б) 0,2 м по всей высоте подъема грузового лифта, оборудованного вертикально-раздвижными дверями.

Для кабин, оборудованных дверьми с механическим замком, который отпирается только в зоне отпирания дверей, указанное расстояние не ограничивается. Движение кабины должно осуществляться только при запертой двери кабины, за исключением случаев, предусмотренных в п. 5.1.13.1.

3.19.2. Горизонтальное расстояние между порогом кабины и порогом дверей шахты лифта должно быть не более 0,035 м.

3.19.3. Горизонтальное расстояние между створками двери кабины и створками двери шахты лифта должно быть не более 0,12 м.

3.19.4. При сочетании распашной двери шахты и складчатой двери кабины в любой из зазоров между этими дверьми не должен проходить шар (цилиндр) диаметром 0,15 м (рис. 4).

3.19.5. Горизонтальное расстояние между элементами кабины и противовеса или уравновешивающего устройства кабины должно быть не менее 0,05 м.

IV. РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

4.1. Оборудование лифта — лебедка, связанные с ней механические и электрические устройства и блоки должны размещаться в специальном, защищенном от воздействия внешних факторов помещении. Доступ посторонних лиц в это помещение не допускается.

4.2. Доступ к помещениям

4.2.1. Освещение проходов к помещениям, в которых размещено оборудование лифта, должно соответствовать требованиям п. 6.6.8.

4.2.2. Доступ в помещения, в которых размещено оборудование лифта, осуществляется по горизонтальным площадкам. При расположении помещения и подхода к нему в разных уровнях с перепадом, превышающим 0,35 м, должны применяться стационарные лестницы, удовлетворяющие следующим условиям:

а) лестница высотой более 1,50 м должна устанавливаться под углом не более 60 град. к горизонтали;

б) ширина лестницы в свету должна быть не менее 0,35 м, ширина ступенек — не менее 25 мм. В случае устройства вертикальной лестницы расстояние между ступенями и стеной, расположенной за лестницей, не менее 0,15 м. Ступени должны быть рассчитаны на нагрузку 1500 Н;

в) лестница высотой более 0,5 м должна оснащаться перилами высотой не менее 0,9 м или поручнем;

г) высота лестницы должна быть не более 4,0 м.

Между дверью, закрывающей проем для доступа в помещение для размещения оборудования, и неподвижной лестницей должна быть устроена горизонтальная площадка. Между линией открывания двери и примыкающей к площадке лестницей должно оставаться расстояние не менее 500 мм. Размеры площадки должны позволять распашной двери полностью открываться. При разнице в уровнях более 500 мм площадка должна быть оснащена перилами высотой не менее 900 мм.

4.2.3. В помещениях с размещенным оборудованием лифта установка оборудования и прокладывание коммуникаций, не относящихся к лифту, не допускается.

В этих помещениях могут находиться:

а) механизмы и приспособления для обслуживания лифтов;

б) оборудование для вентиляции, кондиционирования или обогрева воздуха, за исключением парового отопления;

в) охранная и пожарная сигнализация;

г) оборудование пожаротушения.

4.2.4. В помещениях должно быть установлено устройство для подвески грузоподъемных средств, предназначенных для проведения ремонтных работ. На этом устройстве или рядом с ним должна быть указана его грузоподъемность или допустимая нагрузка.

Допускается применение иных грузоподъемных средств, обеспечивающих безопасность проведения ремонтных работ.

4.3. Машинное и блочное помещения

4.3.1. Машинное и блочное помещения должны иметь сплошное ограждение со всех сторон и на всю высоту, перекрытие и пол.

4.3.2. Ограждение машинного и блочного помещений должно отвечать требованиям п. 3.5.1. Пол машинного и блочного помещений должен иметь нескользкое и не образующее пыль покрытие.

4.3.3. Двери для доступа в машинное и блочное помещения, вместе с замками, должны выдерживать в запертом положении нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке и с любой стороны с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

4.3.4. Дверь для доступа в машинное помещение должна быть сплошной и не открываться вовнутрь. Дверной проем должен иметь размеры в свету:

— ширина не менее 0,8 м;

— высота не менее 1,8 м.

Вход в машинное помещение через люк не допускается.

4.3.5. Дверь для доступа в блочное помещение должна быть сплошной и не открываться вовнутрь. Дверной проем должен иметь размеры в свету:

— ширина не менее 0,6 м;

— высота не менее 1,4 м.

Допускается вход в блочное помещение из машинного помещения через люк.

4.3.6. Люк для доступа людей в блочное помещение должен иметь размеры в свету не менее 0,8 x 0,8 м. Крышка люка должна быть сплошной. Усилие открывания крышки люка не более 150 Н.

В закрытом положении крышка люка должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 м x 0,4 м в любом месте крышки люка.

Крышка люка не должна открываться вниз, за исключением случая, когда она связана с выдвижной лестницей.

4.3.7. Сплошная крышка люка для подачи материалов и оборудования в машинное или блочное помещения не должна открываться вниз. Усилие, требуемое для открытия крышки люка, не должно превышать 150 Н.

Прочность крышки люка должна отвечать требованиям п. 4.3.6.

4.3.8. Двери и крышки люков для доступа в машинное и блочное помещения должны быть оборудованы замками, отпираемыми снаружи ключом, а изнутри помещения — без ключа.

Крышку люка для доступа в блочное помещение из машинного помещения допускается не оборудовать замком.

Крышки люков, используемых только для подачи материалов, допускается запирать только изнутри.

4.3.10. Размеры

4.3.10.1. Высота в свету зон обслуживания оборудования в машинном помещении должна быть не менее 2,0 м, высота в свету прохода к зонам обслуживания оборудования должна быть не менее 1,8 м. Высота в свету измеряется от пола прохода или зоны обслуживания до элементов перекрытия.

Над вращающимися частями лебедки должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м.

При нахождении лебедки в машинном помещении в шахте лифта допускается расположение канатоведущего шкива при условии возможности его проверок, испытаний и обслуживания из машинного помещения.

4.3.10.2. Высота в свету блочного помещения, измеренная от пола до элементов перекрытия, должна быть не менее 1,5 м.

Над блоками должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м.

4.3.10.3. Перед расположенными в машинном помещении устройствами управления должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка), с размерами:

а) глубина, измеренная от наружной поверхности шкафов или панелей, не менее 0,75 м;

б) ширина равна полной ширине шкафа или панели, но не менее 0,5 м.

4.3.10.4. Для обслуживания подвижных частей механического оборудования, расположенного в машинном помещении, и ручного перемещения кабины должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами не менее 0,5 x 0,6 м.

4.3.10.5. Ширина проходов к зонам обслуживания по п. п. 4.3.10.3 и 4.3.10.4 должна быть не менее 0,5 м. При отсутствии движущихся частей это расстояние допускается уменьшить до 0,4 м.

4.3.10.6. При размещении в блочном помещении устройств управления эти помещения должны соответствовать требованиям п. п. 4.3.10.1, 4.3.10.3, 4.3.10.5.

4.3.11. В машинном или блочном помещении, пол которого имеет несколько уровней, для перехода с одного уровня на другой должна быть устроена стационарная лестница (ступени) под углом к горизонтали не более 60 град. или пандус с углом наклона не более 20 град. при разнице уровней более 0,35 м.

При разнице уровней пола машинного или блочного помещения более 0,5 м лестница (ступени), пандус, предназначенные для перехода на верхнюю площадку, должны быть оборудованы перилами высотой не менее 0,9 м. Верхняя площадка оборудуется такими перилами в зоне перепада уровней.

4.3.12. Вокруг отверстий над шахтой лифта должны быть устроены бортики, выступающие не менее чем на 0,05 м над уровнем плиты перекрытия или пола. Минимальное расстояние от края отверстия до проходящих через него подвижных элементов должно быть не менее 0,01 м.

4.3.13. Освещение машинного помещения должно соответствовать требованиям п. 6.6.9. Выключатель освещения устанавливается в машинном помещении, на расстоянии не более 0,75 м от входа в машинное помещение, на высоте не более 1,6 м от уровня пола.

В машинном помещении должна быть установлена розетка питания согласно п. 6.6.5.

4.3.14. Освещение блочного помещения должно соответствовать требованиям п. 6.6.10. Выключатель освещения блочного помещения устанавливается в блочном помещении на расстоянии не более 0,75 м от входа и на высоте не более 1,6 м от уровня пола.

В блочном помещении должна быть установлена одна розетка питания согласно п. 6.6.5.

При нахождении в блочном помещении устройств управления должны выполняться требования п. 4.3.13.

4.3.15. В блочном помещении рядом с входом (входами) должно находиться электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям п. 6.4.31.

4.3.16. Использование машинного или блочного помещения для прохода через них на крышу или в другие помещения здания (сооружения), не относящиеся к лифту, не допускается.

4.4. Размещение оборудования лифтов без машинного помещения

4.4.1. Элементы шахты, на которых размещается оборудование, должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации и испытаний лифта.

4.4.2. Высота в свету зон обслуживания оборудования в шахте должна быть не менее 2,0 м, высота в свету прохода к зонам обслуживания оборудования должна быть не менее 1,8 м.

Высота в свету измеряется от выступающих конструкций в шахте до пола прохода или пола зоны обслуживания.

Над вращающимися частями привода должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м. Это требование не распространяется на привод, расположенный под перекрытием шахты.

4.4.3. Для обслуживания устройств управления, расположенных в шахте, перед ними должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами:

а) глубина от наружной поверхности шкафов или панелей не менее 0,75 м;

б) ширина равна полной ширине шкафа или панели, но не менее 0,5 м.

4.4.4. Для обслуживания подвижных частей механического оборудования, расположенного в шахте, должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами не менее 0,5 x 0,6 м.

4.4.5. Должна быть предусмотрена возможность обслуживающему персоналу самостоятельно покинуть зону обслуживания при заблокированной кабине.

4.4.6. Управление устройствами для проведения эвакуации пассажиров из кабины, а также проведения динамических испытаний в соответствии с требованиями п. 4.4.8 должно осуществляться снаружи шахты.

4.4.7. Обслуживание и проверки оборудования (лебедка, связанные с ней механические и электрические устройства и блоки), размещенного в шахте, допускается производить с крыши неподвижной кабины. При этом должны быть выполнены следующие требования:

а) неконтролируемое или непредвиденное движение кабины при проведении работ по обслуживанию и проверкам должно блокироваться. Для этой цели допускается использование ловителей;

б) приведение в действие блокировочного устройства должно контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим п. 6.4.34.

4.4.8. Работы в приямке по техническому обслуживанию и проверке оборудования допускается выполнять при соблюдении следующих условий:

а) должно быть предусмотрено устройство для остановки кабины. После остановки кабины расстояние между выступающими элементами кабины и полом приямка не менее 2,0 м;

б) приведение в действие блокировочного устройства контролируется электрическим устройством безопасности по п. 6.4.34.

4.4.9. При невозможности обслуживания оборудования по п. п. 4.4.7 и 4.4.8 должна применяться стационарная площадка в шахте лифта.

Площадка должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 x 0,4 м в любом месте.

Площадка должна иметь перила, отвечающие требованиям п. 5.4.3.3.

Положение площадки в исходном (нерабочем) состоянии должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.32.

Площадка должна быть оборудована устройством для перевода ее в рабочее положение. Приведение в действие этого устройства должно осуществляться снаружи шахты.

4.4.10. Освещение зон размещения оборудования должно соответствовать требованиям п. 6.6.11.

Внутри шахты в зоне обслуживания устанавливаются выключатель освещения и розетка питания по п. 6.6.5.

4.4.11. Оборудование лифта, расположенное снаружи шахты, должно размещаться в шкафу, оборудованном дверью (дверями). Дверь не должна открываться внутрь шкафа и должна иметь отпираемый ключом замок. Запирание двери допускается выполнять без ключа.

Для обслуживания оборудования должна быть предусмотрена зона обслуживания, соответствующая требованиям п. 4.4.3 и 4.4.4.

Освещение шкафа должно соответствовать требованиям п. 6.6.12, выключатель освещения должен устанавливаться внутри шкафа.

4.4.12. Устройства управления по п. 4.4.6 должны быть защищены от несанкционированного доступа и обеспечивать:

а) режим «Управление из машинного помещения» по п. 6.3.12;

б) индикацию о направлении движения кабины и о достижении ею зоны отпирания дверей или возможность наблюдения за работой привода.

Освещение устройств управления должно соответствовать требованиям п. 6.6.13.

Перед устройствами управления должна быть свободная площадка с размерами не менее 0,5 x 0,6 м и высотой в свету не менее 2,0 м.

Для выполнения работ по эвакуации пассажиров должна быть предусмотрена двухсторонняя связь между пассажиром и обслуживающим персоналом.

V. МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ

5.1. Дверь шахты

5.1.1. Проемы в стенах шахты лифта для доступа в кабину лифта должны быть оборудованы сплошными дверями.

5.1.2. Двери шахты лифта должны отвечать требованиям норм, относящимся к пожарной безопасности соответствующего здания или сооружения.

5.1.3. Двери шахты лифта вместе с замками должны выдерживать в запертом положении нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускаются.

5.1.4. Высота в свету проема двери шахты на этажной площадке должна быть не менее 2,0 м.

5.1.5. Ширина в свету дверного проема дверей шахты лифта не должна превышать ширины в свету проема дверей кабины.

5.1.6. Проем двери шахты должен быть оборудован порогом, рассчитанным на нагрузки, возникающие при загрузке кабины.

5.1.7. Наружная поверхность автоматических раздвижных дверей не должна иметь впадин или выступов более 0,003 м. Кромки впадин или выступов менее 0,003 м должны быть скошены в направлении открывания дверей или закруглены.

5.1.8. Для ограждения дверей допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Данное требование не распространяется на прозрачные смотровые панели по п. 5.1.10.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

5.1.9. Двери с механическим приводом.

5.1.9.1. Автоматические двери с механическим приводом.

Усилие, необходимое для предотвращения закрывания двери, не должно превышать 150 Н, за исключением первой трети перемещения двери. Кинетическая энергия двери шахты и механических деталей, с которыми эта дверь жестко связана, при средней скорости закрывания должна быть не более 10 Дж.

Средняя скорость закрывания раздвижной двери рассчитывается для всего пути ее перемещения за вычетом:

а) 0,025 м от крайних положений створок в случае дверей центрального открывания;

б) 0,05 м от крайних положений створки в случае дверей бокового открывания.

Устройство должно автоматически включить реверсирование закрывающихся дверей при или перед воздействием створки на препятствие, находящееся в дверном проеме.

Устройство реверсирования устанавливается на кабине. Допускается устанавливать это устройство на двери шахты. Последние 0,05 м перемещения каждой ведущей створки двери могут находиться вне воздействия этого устройства.

В случае одновременного действия соединенных между собой дверей кабины и шахты требования настоящего пункта остаются в силе для их объединенного дверного механизма.

В случае отключения реверса при наличии в дверном проеме препятствия кинетическая энергия двери шахты не должна превышать 4 Дж во время движения двери с отключенным реверсом.

Усилие, необходимое для предотвращения открывания складчатой двери, не должно превышать 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на открытой двери, при этом расстояние между соседними наружными краями панелей или между наружным краем панели и порталом двери должно быть 0,1 +/- 0,01 м.

5.1.9.2. Вертикально-раздвижные двери.

Вертикально-раздвижные двери могут быть применены только у грузового лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров. При этом:

а) створки должны быть подвешены не менее чем на двух независимых несущих элементах;

б) коэффициент запаса прочности несущих элементов должен быть не менее 8;

в) при применении в качестве несущих элементов стальных канатов отношение диаметра огибаемого канатом шкива к диаметру каната должно быть не менее 25;

г) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, должны быть уравновешены;

д) несущие элементы должны быть защищены от схода с канавок шкивов или звездочек.

5.1.9.3. Усилие закрытия автоматической распашной двери шахты должно быть не более 150 Н.

5.1.10. Для открывающейся вручную двери шахты должна быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже:

а) одно или несколько прозрачных смотровых окон в дверях шахты, одновременно удовлетворяющих следующим условиям:

1) механическая прочность в соответствии с требованием п. 5.1.3;

2) толщина прозрачной части не менее 0,006 м;

3) прозрачная суммарная площадь окна одной двери шахты лифта не менее 0,015 м2;

4) ширина прозрачной части окна не менее 0,06 м и не более 0,15 м. Нижний край смотровых окон шириной более 0,08 м должен находиться на высоте не менее 1,0 м над уровнем этажной площадки; или

б) световой сигнал — «кабина на данном этаже».

5.1.11. Зазор между створками, между обвязкой дверного проема и створками или между створками и порогом при закрытой двери должен быть не более 0,006 м.

При приложении в любой точке нагрузки от руки (без инструмента), равной 150 Н, в направлении открывания ведущей дверной панели (панелей) горизонтально-раздвижных или складчатых дверей указанные зазоры не должны превышать:

а) 0,03 м для дверей бокового открывания;

б) 0,045 м для дверей центрального открывания.

5.1.12. Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим требованиям:

а) створки должны перекрывать не менее чем на 0,015 м обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной двери и со всех сторон — у вертикально-раздвижной двери; при односторонне раздвижной двери со стороны притвора створки допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;

б) у горизонтально-раздвижной двери при односторонне закрывающихся створках перекрытие одной створки другой должно быть не менее 0,015 м, а зазор между этими створками не должен быть более 0,006 м.

5.1.13. Дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована автоматическим замком, запирающим ее прежде, чем кабина отойдет от уровня этажной площадки на расстояние 0,2 м.

Автоматический замок должен исключать отпирание двери снаружи шахты, за исключением случая, предусмотренного в п. 5.1.13.6.

5.1.13.1. У лифта с автоматическими дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении кабины к этажной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины до уровня пола этажной площадки не превышает 0,2 м, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,63 м/с.

5.1.13.2. У грузового лифта допускается доводка кабины до уровня этажной площадки при проведении погрузочно-разгрузочных работ при открытых дверях шахты и кабины при нахождении уровня пола кабины в пределах 0,2 м от уровня пола этажной площадки, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,3 м/с.

5.1.13.3. Движение кабины должно быть возможным после перемещения запирающего элемента автоматического замка двери шахты на величину не менее чем на 0,007 м в ответную часть замка (рис. 5).

Рис. 5. Запирающее устройство автоматического

замка двери шахты

Запирающее устройство замка автоматической двери должно непосредственно воздействовать на электрическое устройство безопасности по п. 6.4.15.

5.1.13.4. При приложении к запертой двери шахты усилия 300 Н в направлении ее открывания не должно происходить отпирание двери.

5.1.13.5. Замок двери шахты должен быть испытан в соответствии с Приложением 6, на замке должна быть установлена табличка с указанием фирмы изготовителя и идентификационного номера.

5.1.13.6. Двери шахты должны отпираться снаружи специальным ключом.

После отпирания автоматическая дверь шахты должна закрываться и запираться автоматически при отсутствии кабины в зоне отпирания дверей шахты.

5.1.13.7. Дверь шахты на этажной площадке, закрываемая вручную, кроме автоматического замка, должна быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.

5.1.14. Каждая дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по п. 6.4.12, контролирующим закрытие двери.

Допускается объединение указанного устройства автоматической горизонтально-раздвижной двери шахты с устройством, контролирующим запирание двери, при условии, что его срабатывание зависит от закрытия двери шахты.

Закрытие створок раздвижной двери, не запираемых замком, должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.16. Указанное требование не распространяется на двери, створки которых в закрытом положении соединены неразмыкаемой кинематической связью.

У многостворчатой раздвижной двери, состоящей из нескольких соединенных гибкой кинематической связью створок (например, посредством каната, ремня или цепи), допускается запирать только одну створку при условии, что такое однократное запирание предотвращает открывание других створок и что они не снабжены ручкой.

5.1.15. Дверь должна быть оборудована устройством, предотвращающим выход створок из направляющих.

Горизонтально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие сверху и снизу.

Вертикально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие с обеих сторон.

5.1.16. Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери, смотровые люки шахты.

5.1.16.1. Двери для технического обслуживания оборудования должны иметь размеры в свету:

— высота не менее 1,8 м;

— ширина не менее 0,6 м.

Аварийные двери должны иметь размеры в свету:

— высота не менее 1,8 м;

— ширина не менее 0,35 м.

Смотровые люки должны иметь размеры в свету:

— высота не более 0,5 м;

— ширина не более 0,5 м.

5.1.16.2. Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери, а также смотровые люки не должны открываться внутрь шахты.

5.1.16.3. Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери и смотровые люки должны быть оборудованы отпираемым ключом замком; закрытие и запирание этих дверей и люков допускается без применения ключа.

Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери должны открываться изнутри шахты лифта без ключа, даже если они заперты.

5.1.16.4. Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери, а также смотровые люки должны быть сплошными, удовлетворять тем же требованиям к механической прочности, что и двери шахты лифта на этажной площадке, а также соответствовать требованиям норм пожарной безопасности, действующим для данного здания или сооружения.

5.1.16.5. Закрытие дверей и люков должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.17.

5.2. Направляющие

5.2.1. Движение кабины, противовеса и уравновешивающего устройства кабины должно осуществляться по жестким стальным направляющим.

5.2.2. Направляющие, их крепления и соединения должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при его испытаниях.

Прогиб направляющих под действием указанных нагрузок не должен вызывать:

а) выход башмаков кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины из направляющих;

б) самопроизвольное отпирание дверей шахты;

в) нарушений условий работы устройств безопасности.

5.2.3. Расчетная величина прогиба направляющих должна быть не более:

а) 0,005 м по обеим осям для направляющих кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, оборудованных ловителями;

б) 0,01 мм по обеим осям для направляющих противовеса или уравновешивающего устройства кабины, не оборудованных ловителями.

5.2.4. Высота направляющих кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины за пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили с направляющих.

5.2.5. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны быть предохранены от взаимного смещения.

5.2.6. Крепление направляющих должно обеспечивать возможность регулирования направляющих при осадке здания или сжатии бетона и температурных деформациях.

5.3. Лебедка

5.3.1. На лифтах могут применяться следующие типы лебедок:

а) со шкивом или барабаном трения, с использованием канатов или ремней;

б) барабанная с канатами;

в) со звездочкой и цепью (цепями).

5.3.2. Лебедка и элементы ее крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации и испытаний лифта. Лебедка барабанная или со звездочкой дополнительно должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при посадке кабины на верхний буфер.

5.3.3. Лебедку барабанную или со звездочкой допускается применять на лифтах с номинальной скоростью не более 0,63 м/с.

5.3.4. На лифтах, оборудованных лебедкой барабанной или со звездочкой, использование противовеса не допускается; допускается применение уравновешивающего устройства кабины.

5.3.5. У лебедки со шкивом или барабаном трения должно быть обеспечено сцепление тяговых элементов (канатов или ремней) со шкивом или барабаном, то есть способность передачи силы трением при рабочем режиме и испытаниях.

5.3.6. У лебедки со шкивом или барабаном трения должна быть исключена возможность подъема:

а) пустой кабины при противовесе, находящемся на буфере и работающем на подъем приводе в течение времени, не превышающего оговоренного п. 6.3.18;

б) подъема противовеса при находящейся на буферах кабине и работающем на спуск приводе в течение времени, не превышающего оговоренного п. 6.3.18.

5.3.7. Между приводными элементами канатов, ремней или цепей (шкив, барабан, звездочка) и тормозным барабаном (диском) должна быть неразмыкаемая кинематическая связь.

Для передачи крутящего момента от электродвигателя допускается применение ременной передачи. Количество ремней должно быть не менее 2, и их натяжение должно контролироваться по п. 6.4.14.

5.3.8. Доступные вращающиеся элементы лебедки:

а) ремни и цепи;

б) шкивы, блоки, шестерни и звездочки;

в) выступающие валы двигателя, шкива (барабана) трения

должны быть ограждены от случайного прикосновения.

Допускается не ограждать штурвалы для ручного перемещения кабины, тормозные барабаны и гладкие цилиндрические валы, нерабочие поверхности которых должны быть окрашены в желтый цвет.

5.3.9. Спадание канатов, ремней или цепей с приводных и направляющих элементов должно быть исключено как при рабочих режимах лифта, так и при его испытаниях.

5.3.10. Должна быть предусмотрена возможность перемещения кабины при отключении электропитания лифта:

а) для ручного перемещения кабины лебедка может быть оборудована штурвалом, при этом прилагаемое к штурвалу усилие, необходимое для перемещения кабины с номинальной нагрузкой вверх, не должно превышать 235 Н. Применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается;

б) съемный штурвал должен храниться в машинном помещении. При нахождении в машинном помещении нескольких лебедок съемные штурвалы должны иметь соответствующую маркировку (окраску) лебедки соответствующего лифта. Электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям п. 6.4.28, должно размыкать цепь безопасности при установке штурвала на лебедку.

Направление движения кабины при вращении штурвала должно быть указано на лебедке или непосредственно на штурвале;

в) при перемещении кабины штурвалом должна быть предусмотрена возможность контроля из машинного помещения нахождения кабины в зоне отпирания дверей.

5.3.11. При применении барабанной лебедки, кроме того, должны быть выполнены следующие требования:

а) барабан должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки, соответствующие диаметру каната;

б) при нахождении кабины (противовеса) на полностью сжатых буферах на барабане должно оставаться не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;

в) на барабане должен быть намотан только один слой каната;

г) угол отклонения канатов относительно канавок должен быть не более 4 град.;

е) барабан должен иметь реборды, возвышающиеся над навитым канатом на высоту не менее одного диаметра каната. Со стороны (сторон) крепления каната реборду допускается не выполнять.

5.3.12. Лебедка должна быть оборудована автоматически действующим механическим тормозом нормально-замкнутого типа:

а) тормозной момент должен создаваться при помощи пружины сжатия или груза;

б) тормоз должен состоять из двух систем торможения, все механические элементы тормоза, задействованные в процессе приложения усилия к тормозному барабану или диску, должны дублироваться, в том числе толкатель электромагнита;

в) каждая из систем торможения должна создавать усилие торможения, достаточное для остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта;

г) применение ленточных тормозов не допускается;

е) лебедка, для которой предусмотрено ручное перемещение кабины по п. 5.3.10, должна быть оборудована устройством для ручного растормаживания. При прекращении воздействия на это устройство действие тормоза должно автоматически восстанавливаться.

5.4. Кабина

5.4.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочем режиме и испытаниях лифта.

5.4.2. Купе кабины.

5.4.2.1. Купе кабины должно иметь сплошные стены, пол и потолочное перекрытие (крыша) и входные проемы для доступа пользователей. Допускаются проемы для аварийных люков и дверей.

5.4.2.2. Стены кабины должны выдерживать нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке изнутри кабины с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

5.4.2.3. Для ограждения кабины допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

Стена кабины со стеклом, установленным ниже 1,1 м от уровня пола, должна быть оборудована поручнем, установленном на высоте 0,9 — 1,1 мм закрепленным независимо от стекла. Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные разновременно в любой точке.

5.4.3. Потолочное перекрытие (крыша кабины).

5.4.3.1. Крыша кабины в любом месте должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 x 0,4 м.

5.4.3.2. На крыше кабины должна быть предусмотрена свободная площадка для обслуживающего персонала площадью не менее 0,12 м2. Размер меньшей стороны площадки должен быть не менее 0,25 м.

5.4.3.3. Если зазор, измеренный в горизонтальной плоскости перпендикулярно от внешнего края крыши кабины до ограждения шахты, превышает 0,3 м, то крыша кабины со стороны этого зазора должна быть оборудована перилами высотой не менее 0,9 м.

При измерении зазора имеющиеся в ограждении шахты ниши с размерами менее 0,3 x 0,3 м (ширина x высота) не учитываются.

5.4.3.3.1. В конструкцию перил должны входить поручень, обшивка понизу высотой 0,1 м и поперечина, расположенная на половине высоты перил. Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные разновременно, в любой точке.

5.4.3.3.2. Зазор, измеренный в горизонтальной плоскости, между наружным краем поручня и оборудованием, расположенным в шахте (противовес, выключатели, направляющие, кронштейны и т.п.), должен быть не менее 0,1 м.

5.4.3.3.3. Расстояние между перилами и краем крыши кабины должно быть не более 0,15 м.

5.4.3.4. Стекло, применяемое для потолочного перекрытия кабины, должно быть ламинированным (многослойным) и выдерживать нагрузку по п. 5.4.3.1.

5.4.4. На крыше кабины должны быть предусмотрены:

а) аппараты управления по п. 6.3.14;

б) устройство остановки лифта по п. 6.4.22;

в) электрическая розетка по п. 6.6.5.

5.4.5. Под порогом кабины на всю ширину дверного проема должен быть установлен вертикальный щит заподлицо с передней кромкой порога.

Вертикальная часть щита должна заканчиваться скосом, угол которого с горизонтальной плоскостью должен быть не менее 60 град. Проекция этого скоса на горизонтальную плоскость должна составлять не менее 0,02 м.

Высота вертикальной части щита, включая высоту порога кабины, должна быть не менее 0,75 м.

У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным направляющим (в пределах 15 град.), указанный щит должен быть установлен параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину.

5.4.6. Высота кабины, измеренная от пола до потолочного перекрытия, должна быть не менее 2,0 м. При определении высоты кабины находящиеся на потолочном перекрытии и выступающие не более 0,05 м элементы (плафон, решетка, багет и т.п.) не учитываются.

5.4.7. Высота в свету входного проема кабины должна быть не менее 2 м и не менее высоты двери шахты.

5.4.8. Входной проем кабины должен быть оборудован дверью.

5.4.8.1. Дверь кабины должна быть сплошной.

В вертикально-раздвижных дверях допускается применение сетки или перфорированного листа. Размеры ячеек сетки или отверстий перфорированного листа должны быть не более 0,01 м по горизонтали и 0,06 м по вертикали.

5.4.8.2. Зазор между створками, между обвязкой дверного проема и створками или между створками и порогом при закрытой двери должен быть не более 0,006 м.

5.4.8.3. Распашные двери не должны открываться наружу.

5.4.8.4. При оборудовании двери шахты смотровыми окнами в соответствии с п. 5.1.11 дверь кабины также должна быть оборудована смотровыми окнами.

Смотровое окно должно соответствовать требованиям п. 5.1.11 и располагаться на двери кабины так, чтобы визуально совмещаться со смотровым окном (окнами) двери шахты, когда кабина находится на уровне этажной площадки.

5.4.8.5. Двери кабины в закрытом положении должны выдерживать нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную изнутри кабины перпендикулярно к плоскости двери в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускается.

5.4.8.6. Для ограждения дверей кабины допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

5.4.8.7. Обращенная в кабину поверхность автоматических раздвижных дверей не должна иметь впадин или выступов более 0,003 м. Кромки впадин и выступов менее 0,003 м должны быть скошены в направлении открывания дверей или закруглены. Требование не распространяется на изготовленные из сетки или перфорированного листа вертикально-раздвижные двери.

5.4.8.8. Горизонтально-раздвижные двери с автоматическим приводом и складчатые двери должны соответствовать требованиям п. 5.1.9.1.

5.4.8.9. Вертикально-раздвижные двери должны соответствовать требованиям п. 5.1.9.2.

5.4.8.10. Дверь кабины должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по п. 6.4.18, контролирующим закрытие двери и предотвращающим движение кабины при открытых дверях, за исключением случая, оговоренного в п. п. 5.1.13.1 и 5.1.13.2.

Если горизонтально-раздвижная дверь кабины состоит из нескольких соединенных прямой кинематической связью створок (например, система рычагов), указанное электрическое устройство безопасности допускается устанавливать:

а) только на одну створку (быстрая створка в случае многостворчатых дверей);

б) на привод дверей, имеющий прямую кинематическую связь со створками.

У горизонтально-раздвижной двери кабины, состоящей из нескольких, имеющих косвенную кинематическую связь створок (посредством каната, ремня или цепи), указанное электрическое устройство безопасности допускается устанавливать только на ведомую створку при условии, что ведущая створка имеет прямую кинематическую связь с приводом дверей.

5.4.8.12. Дверь кабины должна быть оборудована автоматическим замком в случае, предусмотренном п. 3.19.1. Автоматический замок должен соответствовать требованиям п. 5.1.13.

5.4.8.13. Усилие открывания дверей кабины, стоящей в зоне отпирания дверей, должно быть не более 300 Н.

5.4.8.14. Пороги и направляющие дверей должны соответствовать требованиям п. п. 5.1.6 и 5.1.15.

5.4.9. При оборудовании кабины аварийным люком его размеры в свету должны быть не менее 0,35 x 0,5 м. Аварийный люк должен быть сплошным, не должен открываться внутрь кабины и в открытом положении выступать за габариты кабины.

Люк должен быть оборудован замком, отпираемым с наружной стороны кабины без ключа, а изнутри кабины ключом, отвечающим Приложению 8.

5.4.10. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении следующих условий:

а) дверь не должна открываться наружу;

б) створка двери должна быть сплошной;

в) расстояние между кабинами должно быть не более 0,75 м;

г) в проходе между кабинами не должны размещаться тяговые канаты, вертикально расположенные провода и кабели;

д) проход между кабинами не должен пересекать зону движения противовеса;

ж) аварийная дверь должна быть оборудована замком, отпираемым с наружной стороны кабины без ключа, а изнутри кабины ключом, отвечающим Приложению 8.

5.4.11. Запирание аварийной двери и люка должно контролироваться электрическим устройством безопасности, по п. 6.4.19.

После отпирания аварийной двери или люка автоматическое возвращение лифта в режим «Нормальная работа» не допускается.

5.4.12. Кабина со сплошными дверями должна быть оборудована вентиляционными отверстиями, расположенными вверху и внизу кабины.

Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней части кабины должна составлять не менее чем по 1% полезной площади пола кабины.

Вентиляционные отверстия должны быть выполнены или размещены так, чтобы через них не прошел изнутри кабины в шахту стержень диаметром 0,1 м.

5.4.13. Кабина должна быть оборудована ловителями, соответствующими требованиям п. 5.6.

5.4.14. Кабина должна быть оборудована башмаками. Конструкция башмаков должна исключать выход кабины из направляющих, самопроизвольную посадку кабины на ловители, а также ограничивать горизонтальное перемещение кабины относительно направляющих.

5.4.15. В кабине лифта должны быть указаны сведения:

а) грузоподъемность в кг;

б) вместимость (количество человек);

в) фирма — изготовитель лифта;

г) заводской номер.

5.5. Противовес и уравновешивающее устройство кабины

5.5.1. Противовес и уравновешивающее устройство кабины должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие:

а) при рабочем режиме лифта;

б) при посадке противовеса на ловители (при оборудовании противовеса ловителями) и буфера;

в) при посадке уравновешивающего устройства кабины на ловители (при оборудовании уравновешивающего устройства кабины ловителями);

г) при посадке кабины на буфера и ловители.

Нагрузки, действующие на противовес или уравновешивающее устройство кабины при посадке их на ловители, должны определяться при скорости движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины в соответствии с п. 5.7.2.

Нагрузки, действующие на противовес при посадке его на буфера, должны определятся при скорости движения противовеса в соответствии с п. 5.8.2.

Нагрузки, действующие на противовес или уравновешивающее устройство кабины при посадке кабины на ловители или буфера, должны определяться при скорости движения кабины в соответствии с п. 5.7.1 и п. 5.8.2.

5.5.2. Конструкции противовеса или уравновешивающего устройства кабины, в состав которых входят грузы, должны исключать их самопроизвольное смещение как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

5.5.3. Противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы башмаками. Конструкция башмаков должна исключать выход противовеса (уравновешивающего устройства) из направляющих, самопроизвольную посадку противовеса (уравновешивающего устройства) на ловители, а также ограничивать горизонтальное перемещение противовеса (уравновешивающего устройства) относительно направляющих.

5.5.4. Противовес и уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы ловителями в случае, предусмотренном п. 3.5.6.

5.6. Ловители

5.6.1. Ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес или уравновешивающем устройстве кабины) при их включении от действия ограничителя скорости.

Допускается использование ловителей для торможения и/или остановки движущейся вверх кабины при превышении ее скорости более величины по п. 5.7.1.

5.6.2. Ловители должны быть испытаны в соответствии с Приложением 6.

5.6.3. Ловители кабины, противовеса и уравновешивающего устройства кабины должны приводится в действие своим ограничителем скорости.

Ловители противовеса или уравновешивающего устройства кабины лифта с номинальной скоростью не более 1,0 м/с допускается приводить в действие устройством, срабатывающим от обрыва или слабины тяговых элементов.

5.6.4. Кабина лифта с номинальной скоростью более 1 м/с должна быть оборудована ловителями плавного торможения.

Допускается применение:

а) ловителей резкого торможения с амортизирующим элементом, если номинальная скорость лифта не более 1 м/с;

б) ловителей резкого торможения, если номинальная скорость лифта не более 0,63 м/с.

При оборудовании кабины более чем одним ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть плавного торможения.

5.6.5. Противовес или уравновешивающее устройство кабины по п. 3.5.6 лифта с номинальной скоростью более 1 м/с должны оборудоваться ловителями плавного торможения.

5.6.6. Ловители должны автоматически принимать исходное положение и быть готовыми к работе после подъема кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, остановленных ловителями.

5.6.7. Величина среднего замедления кабины с номинальным грузом при посадке на ловители должна быть не более:

а) 9,81 м/с2 для ловителей плавного торможения;

б) 25 м/с2 для ловителей резкого торможения.

5.6.8. Срабатывание ловителей кабины должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.23, размыкающим цепь безопасности до или в момент срабатывания ловителей.

5.6.9. Ловители с регулируемым усилием торможения должны быть опломбированы изготовителем.

5.6.10. Ловитель должен быть снабжен табличкой с указанием:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера.

5.7. Ограничитель скорости

5.7.1. Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители кабины, должен срабатывать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и составит не более:

а) 0,8 м/с для ловителей резкого торможения;

б) 1,5 м/с для ловителей плавного торможения и ловителей резкого торможения с амортизирующим элементом при номинальных скоростях не более 1,0 м/с;

                 0,25
    г)  1,25v  + ----  (м/с) для ловителей плавного торможения при
                  v
номинальных скоростях более 1,0 м/с,

где v — номинальная скорость кабины в м/с.

5.7.2. Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители противовеса или уравновешивающего устройства кабины, должен срабатывать, если скорость движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и не более чем на величину, превышающую на 10% верхний предел скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости кабины.

5.7.3. Ограничитель скорости должен быть испытан в соответствии с Приложением 6.

5.7.4. Для проведения проверок и испытаний должна быть предусмотрена возможность приведения в действие ловителей от ограничителя скорости при движении кабины со скоростью ниже указанной в п. 5.7.1.

5.7.5. Должна быть предусмотрена возможность проверки срабатывания ограничителя скорости при частоте вращения, соответствующей скорости движения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, указанной в п. п. 5.7.1 и 5.7.2.

5.7.6. Диаметр каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должен быть не менее 0,006 м.

5.7.6.1. Коэффициент запаса прочности каната ограничителя скорости, определенный как отношение разрывного усилия каната в целом к усилию, возникающему в нем при срабатывании ловителей, должен быть не менее 8.

5.7.6.2. Отношение диаметра шкива или блока к диаметру огибаемого каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должно быть не менее 30.

5.7.6.3. Канат, приводящий в действие ограничитель скорости, должен натягиваться натяжным устройством.

5.7.6.4. Обрыв или нерегламентированная вытяжка каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должны вызывать остановку привода электрическим устройством безопасности, отвечающим требованиям п. 6.4.25.

5.7.6.5. Для ограничителя скорости, у которого усилие для приведения в действие ловителей создается только за счет трения между канатом и рабочим шкивом, должна быть предусмотрена возможность проверки достаточности силы трения между ними для приведения в действие ловителей при движении кабины со скоростью ниже указанной в п. 5.7.1.

5.7.7. На ограничителе скорости должно быть указано направление вращения, соответствующее включению ловителей.

5.7.8. Ограничитель скорости посредством электрического устройства безопасности, отвечающего требованиям п. 6.4.20, должен размыкать цепь безопасности до момента достижения движущейся вниз кабиной скорости, при которой срабатывает ограничитель скорости.

При номинальной скорости лифта не более 1 м/с допускается размыкание цепи безопасности этим устройством в момент срабатывания ограничителя скорости.

5.7.9. Если после снятия с ловителей ограничитель скорости автоматически не возвращается в исходное состояние, то электрическое устройство безопасности по п. 6.4.21 должно предотвращать пуск лифта до приведения ограничителя скорости в исходное состояние.

5.7.10. Допускается устанавливать ограничитель скорости в шахту при выполнении следующих условий:

а) приведение в действие ограничителя скорости для его испытания осуществляется обслуживающим персоналом снаружи шахты лифта при помощи механического или электрического дистанционного управления, за исключением бескабельного;

б) после срабатывания ограничитель скорости автоматически возвращается в исходное положение во время перемещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины.

5.7.11. Ограничитель скорости должен быть снабжен табличкой с указанием:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера;

в) скорости срабатывания ограничителя скорости.

5.8. Буфера

5.8.1. Лифт должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины и противовеса вниз.

Лифт, оборудованный лебедкой барабанной или со звездочкой, дополнительно должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины вверх.

5.8.1.1. Лифт с номинальной скоростью, не превышающий 0,3 м/с, допускается оборудовать жесткими упорами.

5.8.1.2. Применение буферов энергонакопительного типа допускается при номинальных скоростях не более 1 м/с.

5.8.1.3. Применение буферов энергонакопительного типа с амортизированным обратным ходом допускается при номинальных скоростях не более 1,6 м/с.

5.8.1.4. Применение буферов энергорассеивающего типа допускается при любых номинальных скоростях лифта.

5.8.1.5. Буфера энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и/или с амортизированным обратным ходом, а также буфера энергорассеивающего типа должны испытываться в соответствии с Приложением 6.

5.8.2. Буфера и жесткие упоры должны быть рассчитаны на посадку кабины с грузом или противовеса, движущихся со скоростью:

а) превышающей на 15% номинальную скорость лифта — все буфера и упоры, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера;

б) превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта — гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера.

При этом масса груза должна превышать номинальную грузоподъемность лифта на 25%.

5.8.3. Буфера энергонакопительного типа.

5.8.3.1. Полный ход буфера с линейными характеристиками определяется по формуле:

                                 2
                       (1,15 x v)            2
                  S = ------------- = 0,1348v ,
                            gn

где: S — полный ход буфера (м),

v — номинальная скорость кабины лифта (м),

gn = 9,81 — ускорение свободного падения (м/с2).

Полный ход буфера должен быть не менее 0,065 м.

5.8.3.2. Буфера энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и буфера энергонакопительного типа с амортизированным обратным ходом должны удовлетворять следующим требованиям:

а) при посадке на буфер средняя величина замедления кабины с номинальной нагрузкой, движущейся со скоростью, равной 115% от номинальной, не должна превышать 9,81 м/с2;

б) время действия ускорение замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0,04 с.

5.8.4. Буфера энергорассеивающего типа.

5.8.4.1. Полный ход буфера энергорассеивающего типа с линейными характеристиками определяется по формуле:

                                2
                      (1,15 x v)            2
                S >= ------------- = 0,0674v  (м),
                        2 x gn

где: S — полный ход буфера,

v — номинальная скорость кабины лифта (м),

gn = 9,81 — ускорение свободного падения (м/с2).

Если замедление лифта при подходе к верхней и нижней этажным площадкам контролируется согласно п. 6.3.7, то при расчете полного хода вместо номинальной скорости можно использовать скорость соприкосновения кабины (или противовеса) с буфером. При этом полный ход таких буферов должен быть менее:

а) 50% полного хода, если номинальная скорость не более 4 м/с, но не менее 0,42 м;

б) 33% полного хода, если номинальная скорость более 4,0 м/с, но не менее 0,54 м.

5.8.4.2. Буфера энергорассеивающего типа должны удовлетворять следующим требованиям:

а) при посадке на буфер средняя величина замедления кабины с номинальной нагрузкой при свободном падении со скоростью, составляющей 115% от номинальной, не должна превышать 9,81 м/с2;

б) время действия ускорения замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0,04 с.

5.8.4.3. Буфер энергорассеивающего типа после снятия с него нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение. Возврат буфера в исходное положение должен контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.29.

5.8.4.4. Должна быть предусмотрена возможность контроля уровня жидкости в гидравлическом буфере.

5.8.5. При оборудовании кабины или противовеса ловителями по п. 5.6.4 а) амортизирующее устройство ловителей может использоваться вместо буферов, предусмотренных п. 5.8.1.

В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).

5.8.6. Буфера, за исключением буферов энергонакопительного типа, должны быть снабжены табличкой с указанием с:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера.

5.9. Тяговые элементы и подвеска

5.9.1. Кабина, противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть подвешены на стальных проволочных канатах или тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях. Допускается применение других тяговых элементов при условии, что они обеспечивают уровень безопасности не ниже, чем при использовании стальных канатов или цепей, в том числе коэффициент запаса прочности, установленный для стальных канатов.

5.9.2. Тяговые элементы, соединяющие кабину с противовесом, должны быть одинаковой конструкции, иметь одинаковые размеры и характеристики.

5.9.3. Тяговые элементы, применяемые в лифте, должны иметь документ, подтверждающий их качество. Не допускается сращивание тяговых элементов.

5.9.4. Число тяговых элементов должно быть не менее двух.

5.9.5. При полиспастной подвеске все ветви одного тягового элемента считаются как один тяговый элемент.

5.9.6. Нормы браковки находящихся в эксплуатации стальных канатов приведены в Приложении 13.

При использовании стальных канатов, не указанных в Приложении 13, или других тяговых элементов и невозможности установить норму их браковки в соответствии с п. 4 указанного Приложения нормы браковки должны быть приведены в руководстве по эксплуатации лифта.

5.9.6. Канаты.

5.9.6.1. Номинальный диаметр стальных проволочных тяговых канатов должен быть не менее 0,008 м.

5.9.6.2. Отношение между диаметром шкивов, блоков и барабанов и номинальным диаметром тяговых канатов должно быть не менее 40.

5.9.6.3. Коэффициент запаса прочности тяговых канатов должен быть не менее:

а) 12 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и тремя и более канатами;

б) 16 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и двумя канатами;

в) 12 для лебедки барабанной.

Коэффициент запаса прочности определяется по формуле:

                               Р
                          К = ---,
                               S

где: Р — разрывное усилие каната,

S — максимальная нагрузка, действующая на канат при нахождении кабины с номинальной нагрузкой на уровне нижней этажной площадки.

5.9.6.4. Заделка концов канатов при креплении их к кабине, противовесу или уравновешивающему устройству кабины или точкам подвески неподвижной ветви полиспаста должна выдерживать не менее 80% разрывного усилия каната.

5.9.6.5. Крепление каната к барабану должно выполняться или посредством заклинивания или с использованием не менее двух прижимных планок или любым другим способом, обеспечивающим эквивалентный уровень безопасности. При нахождении кабины на полностью сжатом буфере или упоре на барабане должно оставаться не менее полутора запасных витков каждого каната, не считая витков, находящихся под прижимными планками.

5.9.7. Коэффициент запаса прочности тяговых цепей должен быть не менее 10. Коэффициент запаса прочности определяется по формуле п. 5.9.6.3.

5.9.8. Распределение нагрузки между тяговыми элементами.

5.9.8.1. Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых элементах должно быть предусмотрено автоматическое устройство.

Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых цепях указанное устройство должно быть установлено как со стороны кабины, так и со стороны уравновешивающего груза.

5.9.8.2. В качестве автоматического устройства для уменьшения разности натяжения тяговых элементов допускается применять пружины сжатия.

5.9.8.3. Электрическое устройство безопасности по п. 6.4.24 должно размыкать цепь безопасности при относительном перемещении (ослаблении) тяговых элементов сверх величины, допускаемой устройством по п. 5.9.8.1, и обрыве одного, нескольких или всех тяговых элементов.

5.9.9. При применении уравновешивающих канатов должны быть выполнены следующие условия:

а) применяться натяжное устройство с блоком (блоками);

б) отношение диаметра блока натяжного устройства к диаметру уравновешивающего каната должно быть не менее 30;

в) натяжение обеспечивается силой тяжести и контролируется электрическим устройством безопасности по п. 6.4.26.

Лифты, номинальная скорость которых превышает 3,5 м/с, в дополнение к перечисленным требованиям должны быть оборудованы устройством, ограничивающим подскок натяжного устройства. Срабатывание этого устройства должно вызывать размыкание цепи безопасности электрическим устройством безопасности по п. 6.4.27.

5.9.10. Отводные блоки и звездочки должны иметь ограждение для предотвращения:

а) травм обслуживающего персонала;

б) спадания тяговых элементов с блоков и звездочек;

в) попадания предметов между тяговыми элементами и блоками или звездочками.

Конструкция ограждения должна предусматривать возможность проведения без его разборки работ по осмотру блоков и звездочек. Если в ограждении имеются отверстия, они должны соответствовать требованиям Приложения 10.

VI. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ

6.1. Общие требования

6.1.1. Техническая характеристика электрического оборудования и его исполнение должны соответствовать параметрам лифта по напряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам, а также условиям его эксплуатации, хранения и транспортирования.

6.1.2. Лифт должен быть оборудован устройством с ручным приводом <*>, прерывающим электропитание всех электрических цепей, за исключением электрических цепей по п. 6.1.4.

———————————

<*> Данным устройством может быть вводное устройство, автоматический выключатель и аналогичные устройства с ручным приводом.

Должна быть предусмотрена возможность блокировки устройства в отключенном положении посредством запираемого замка или аналогичного средства.

6.1.3. Устройство по п. 6.1.2 устанавливается в машинном помещении, а при отсутствии машинного помещения:

а) в шкафу для аппаратов управления, за исключением случая установки шкафа в шахте;

б) рядом с устройствами для управления лифтом при эвакуации пассажиров по п. 4.4.6 — при установке шкафа для аппаратов управления в шахте.

6.1.4. Устройство по п. 6.1.2 не должно отключать цепи:

а) освещения помещений для размещения оборудования;

б) освещения шахты;

в) освещения кабины;

г) розеток на крыше кабины, под кабиной, в приямке и машинном помещении по п. 6.6.5;

д) вентиляции кабины;

е) двусторонней переговорной связи из кабины;

ж) аварийной сигнализации;

з) вызова обслуживающего персонала из кабины.

При этом для отключения указанных в пп. а) — г) цепей должны быть предусмотрены отдельные выключатели.

В общем машинном помещении для нескольких лифтов на каждый лифт должен быть свой выключатель цепи освещения кабины.

Выключатели цепи освещения шахты должны находиться в шахте и/или рядом с устройством по п. 6.1.2.

Цепи освещения кабины и ее вентиляции, вызова обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины, ремонтной связи, а также цепи питания розеток и аварийной сигнализации допускается включать после устройства по п. 6.1.2, если предусмотрены дополнительные выключатели для отключения силовой цепи и цепи управления. При этом устройство по п. 6.1.2 не должно быть оборудовано приводом для дистанционного отключения.

6.1.5. При размещении оборудования нескольких лифтов в общем машинном помещении в это помещение должен быть осуществлен ввод не менее двух питающих линий.

6.1.6. При размещении электрооборудования лифта в разных помещениях должны быть предусмотрены несамовозвратные устройства для отключения лифта в каждом из этих помещений.

6.1.7. На одной из этажных площадок допускается установка выключателя для дистанционного отключения силовой питающей цепи и (или) цепей управления при включенном устройстве по п. 6.1.2; при этом должна быть исключена возможность отключения при наличии в кабине людей. Доступ посторонних лиц к этому устройству должен быть исключен.

6.1.8. Напряжение силовых электрических цепей должно быть:

а) не более 660 В — в машинном помещении;

б) не более 415 В переменного тока частоты 50 Гц, 440 В переменного тока частоты 60 Гц и 460 В постоянного (выпрямленного) тока — в кабине, шахте и на этажных площадках, а также на площадках, где установлено электрооборудование при отсутствии машинного помещения.

Напряжение питания цепей управления, подключения ремонтного инструмента, освещения и сигнализации должно быть не более 250 В.

6.1.9. Напряжение цепи питания переносных ламп должно быть не более 42 В. Применение автотрансформаторов с целью понижения напряжения для этой цели не допускается.

6.1.10. Для питания цепей управления, подключения ремонтного инструмента, освещения и сигнализации допускается использование фазы и нулевого провода сети с глухозаземленной нейтралью источника тока (включение на фазное напряжение).

6.1.11. При включении на фазное напряжение цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, между выводом обмоток электромагнитных аппаратов (контакторов, пускателей, реле и т.п.) в этих цепях и нулевым проводом не должно быть контактов электрических устройств безопасности.

6.1.12. При питании переменным током от понижающего трансформатора цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, один вывод вторичной обмотки трансформатора должен быть заземлен. Между выводом обмотки электромагнитных аппаратов в этих цепях и заземленным выводом трансформатора не должно быть контактов электрических устройств безопасности.

6.1.13. При питании от понижающего трансформатора через выпрямительное устройство цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, один из полюсов выпрямительного устройства на стороне выпрямленного напряжения должен быть заземлен. При этом между выводом обмотки электромагнитных аппаратов в цепи управления и заземленным полюсом не должно быть контактов электрических устройств безопасности. Вторичную обмотку понижающего трансформатора в этом случае заземлять не допускается.

6.1.14. Установка в заземляющих (зануляющих) проводниках предохранителей, контактов и других размыкающих элементов, в том числе бесконтактных, не допускается.

6.1.15. Токоведущие части выключателей с ручным приводом: устройства по п. 6.1.2, выключателей, устанавливаемых в шахте, помещении для размещения оборудования, выключателей дистанционного отключения электрических цепей должны быть защищены от случайного прикосновения, если напряжение на них более 42 В переменного тока или более 60 В постоянного тока. Степень защиты оболочки или кожуха должна приниматься по установленным нормам. Положение этих выключателей должно быть обозначено соответствующими символами или надписями: «Вкл.», «Откл.».

6.1.16. При замыкании электрической цепи, в которой имеются электрические устройства безопасности, на землю или на металлические конструкции должно вызывать остановку лифта, и предотвращать пуск лифта после его остановки до устранения замыкания.

6.2. Электропривод лифта

6.2.1. Электропривод должен удовлетворять следующим требованиям:

а) замыкание токоведущих частей электрического привода тормоза (электромагнита и т.п.) на корпус не должно вызывать включение этого привода и снятие механического тормоза при остановленном лифте и не должно препятствовать наложению механического тормоза после отключения электродвигателя;

б) у лифта с номинальной скоростью более 0,63 м/с должна быть предусмотрена возможность движения кабины с пониженной скоростью не более 0,4 м/с с учетом требования п. 6.3.14.

6.2.2. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя непосредственно от сети должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродвигателя или после его включения;

б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться не менее чем двумя независимыми электромагнитными аппаратами (один из которых может быть концевым выключателем). Вместо одного из электромагнитных аппаратов может использоваться бесконтактный ключ;

г) если при неподвижном лифте один из электромагнитных аппаратов не разомкнул контакты в цепи главного тока, то возможность дальнейшего движения должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения лифта.

6.2.3. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя лебедки от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) прерывание электропитания тормоза должно производиться не менее чем двумя электрическими устройствами, объединенными или функционально связанными с электрическими устройствами, вызывающими прерывание питания электродвигателя лебедки. Снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

б) отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя независимыми электромагнитными аппаратами; допускается иметь одинарный разрыв всех фаз контактами одного электромагнитного аппарата при условии, что при его отключении одновременно полностью блокируется (прекращается) поток энергии от преобразователя к электродвигателю;

г) отключение электродвигателя лебедки должно производиться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и (или) торможении или когда поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза;

д) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель лебедки (если оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно после наложения механического тормоза;

е) не допускается размещение предохранителей и выключателей или других размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем лебедки, если система электропривода предусматривает удержание кабины на уровне посадочной площадки моментом электродвигателя.

6.2.4. Электропривод постоянного тока при питании электродвигателя лебедки от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) прерывание электропитания тормоза должно производиться не менее чем двумя электрическими устройствами, объединенными или функционально связанными с электрическими устройствами, вызывающими прерывание питания электродвигателя лебедки. Снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

б) каждая остановка кабины должна сопровождаться наложением механического тормоза. Допускается не накладывать механический тормоз при остановке на уровне этажной площадки при условии, что кабина будет удерживаться на этом уровне моментом электродвигателя в пределах, предусмотренных п. 1.11;

в) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель лебедки (если оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно после наложения механического тормоза;

г) при размыкании цепи возбуждения электродвигателя лебедки должно быть обеспечено автоматическое снятие напряжения с якоря электродвигателя и наложение механического тормоза;

д) включение предохранителей и выключателей или других размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем лебедки не допускается, если система электропривода предусматривает удержание кабины на уровне этажной площадки моментом электродвигателя.

6.3. Виды и система управления

6.3.1. Лифты могут иметь следующие виды управления:

а) внутреннее управление;

б) наружное управление;

в) смешанное управление.

6.3.2. Пост управления в кабине лифта с автоматическими дверями должен быть оборудован кнопкой, с расположенной на кнопке или рядом с ней надписью «Двери» или соответствующим графическим символом. Нажатие на кнопку «Двери» должно приводить к открыванию дверей при нахождении неподвижной кабины на уровне этажной площадки.

Допускается устанавливать вместо кнопки «Двери» кнопку «Отмена», нажатие на которую вызывает при нахождении неподвижной кабины на уровне этажной площадки отмену зарегистрированных приказов и отмену закрытия дверей кабины. При нажатии на кнопку «Отмена» во время движения кабины кабина должна остановиться на ближайшей по ходу движения этажной площадке и открыть двери.

Кнопка «Стоп» в кабине устанавливаться не должна.

6.3.3. Пуск и движение кабины должны быть невозможны при открытой двери кабины (или какой-либо створки в случае многостворчатой двери), за исключением случая, предусмотренного в п. 5.1.13.1 и 5.1.13.2. Отправление кабины с пассажиром по команде управления с этажной площадки допускается, но не менее чем через 2 с после закрытия дверей, если приказ из кабины не был зарегистрирован.

6.3.4. Система управления лифтом должна удовлетворять следующим требованиям:

а) при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с отключением электродвигателя лебедки должна автоматически отключаться цепь управления.

После восстановления электроснабжения пуск кабины у лифтов с одиночным управлением должен быть возможен только после подачи новой команды управления, а у лифтов с групповым управлением — после подачи новой команды управления или от ранее зарегистрированного вызова. Допускается автоматическое движение кабины на одну из этажных площадок для восстановления соответствия ее положения в шахте и состояния системы управления — «калибровочный рейс». При этом действие кнопки «Отмена», при ее наличии, исключается.

У лифтов с открываемой (закрываемой) вручную дверью кабины, при наличии в кабине людей, пуск кабины допускается только по команде управления из кабины. Если такой лифт не оборудован устройством контроля загрузки (наличия пассажира) и команда управления из кабины не поступила в течение 10 с, также допускается выполнение «калибровочного рейса».

Во всех перечисленных случаях движение кабины должно быть возможным только при закрытых дверях кабины и закрытых и запертых дверях шахты;

б) у лифта с собирательным управлением должна быть исключена возможность замедления и остановки кабины по командам управления из кабины или с этажной площадки, поступившим в момент, когда кабина находилась от этой площадки на расстоянии, меньшем пути рабочего замедления;

в) электрические контакты аппаратов, предназначенные непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения наложения механического тормоза, а также электрические контакты электрических устройств безопасности должны работать на размыкание электрической цепи;

г) индуктивные или емкостные помехи, возникающие при работе лифта или поступающие извне, не должны вызывать отказы электрических устройств безопасности.

6.3.5. Система управления лифтом, кроме лифта с собирательным управлением, должна исключать возможность выполнения новой команды управления, кроме команды «Стоп», подаваемой из машинного помещения или устройства управления по п. 4.4.6, до выполнения ранее поданной команды.

6.3.6. Система управления лифтом с номинальной скоростью 1,6 м/с и более должна обеспечивать перед крайними этажными площадками предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины.

6.3.7. В системе управления лифта, в котором применены буфера с уменьшенным ходом плунжера по п. 5.8.4.1, должно быть предусмотрено устройство ограничения скорости кабины при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам.

Это устройство должно уменьшать скорость, если при подходе к площадкам рабочее замедление и замедление по п. 6.3.6 не обеспечивают расчетное снижение скорости.

Устройство ограничения скорости должно:

а) действовать независимо от устройства рабочего замедления;

б) снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины не более

                                 Vб
                           Vк = ----,
                                1,15

где: Vб — скорость, на которую рассчитан буфер (м/с);

Vк — скорость соприкосновения кабины с буфером (м/с);

в) обеспечивать при снижении скорости замедление не более 9,81 м/с2.

6.3.8. Для лифтов с групповым управлением должна быть обеспечена возможность:

а) отключения одного или нескольких лифтов без нарушения нормальной работы остальных лифтов, входящих в группу;

б) полного снятия напряжения со всего электрооборудования, отключенного для ремонта лифта. При невозможности полного снятия напряжения с общих для группы элементов схемы их открытые токоведущие части, остающиеся под напряжением более 42 В переменного тока и более 60 В постоянного тока, должны быть защищены от прикосновения и обозначены предупредительными надписями или специальной маркировкой.

6.3.9. Электродвигатели должны быть защищены от перегрузок посредством устройств, прекращающих подачу питания на двигатель путем отключения всех питающих проводов и возвращаемых в исходное положение вручную.

6.3.10. Отключение электродвигателя, наложение механического тормоза и остановка кабины должны происходить при:

а) достижении электродвигателем температуры, превышающей допустимую. Наложение механического тормоза и остановка кабины должны осуществляться на ближайшей по направлению движения этажной площадке или после выполнения лифтом команды управления (приказа). Допускается автоматический возврат к нормальному режиму эксплуатации только после снижения температуры до ее рабочего значения;

б) коротком замыкании в силовых цепях и цепях безопасности;

в) исчезновении возбуждения двигателя постоянного тока;

г) срабатывании электрических устройств безопасности, за исключением случаев, указанных в п. п. 6.3.11, 6.3.14, 6.4.13, 6.4.14, 6.4.19, 6.4.21, а также за исключением концевого выключателя, установленного в лифте с регулируемым приводом по п. 6.4.9.

Если питание обмоток в двигателе осуществляется от разных электрических цепей, то требования пп. а) и б) должны относиться к каждой из таких обмоток.

Двигатели лифтов с питанием от генераторов постоянного тока должны иметь защиту от перегрузок.

6.3.11. Допускается движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевого выключателя, электрических устройств безопасности, контролирующих ловители, обрыв и относительное перемещение (ослабление) канатов тяговых элементов, буфера, ограничитель скорости и шунтирования контактов этих устройств безопасности контактом (контактами) специального коммутирующего устройства; при этом управление должно осуществляться только из машинного помещения или с устройства управления по п. 4.4.6. Должно быть исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения или устройства по п. 4.4.6.

Перемещение кабины должно осуществляться только при нажатии на самовозвратные аппараты управления (кнопки, тумблеры) движением «Вверх» или «Вниз».

Допускается движение кабины с номинальной скоростью.

6.3.12. Должна быть предусмотрена возможность управления лифтом из машинного помещения — режим «Управление из машинного помещения». При отсутствии машинного помещения управление лифтом в этом режиме должно осуществляться с устройства по п. 4.4.6, расположенного снаружи шахты:

При этом должно быть:

а) исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения или устройства по п. 4.4.6;

б) предотвращено воздействие подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

в) исключено автоматическое открытие дверей шахты и кабины;

г) обеспечена автоматическая остановка кабины на уровне нижней и верхней этажной площадки;

д) включение сигнала «Занято» у лифта, оборудованного таким сигналом.

При управлении из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 пуск кабины и ее движение должны быть возможны только при замкнутых контактах электрических устройств безопасности, за исключением случаев, указанных в п. 6.3.10.

Движение кабины вверх или вниз при управлении из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 должно осуществляться при непосредственном воздействии на соответствующий самовозвратный аппарат управления. Направление движения кабины должно быть обозначено рядом или на аппарате управления. Рядом с аппаратами управления должно быть устройство для остановки лифта. На этом устройстве (выключатель, кнопка и т.п.) или рядом с ним должна быть надпись «Стоп». Элемент управления устройством остановки лифта должен быть красного цвета. Устройство должно быть несамовозвратным. Положения элементов управления устройством должны быть обозначены.

Должна быть обеспечена индикация, информирующая о:

а) направлении движения кабины;

б) достижении кабиной зоны отпирания дверей;

в) месте положения кабины по этажам

или возможность наблюдения за работой лебедки.

После каждой остановки пуск кабины должен быть возможен только после вновь поданной команды управления.

При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме «Нормальная работа» имитировать из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 задание вызовов и приказов.

6.3.13. Должна быть предусмотрена возможность управления лифтом с крыши кабины — режим «Ревизия», скорость движения должна быть не более 0,63 м/с.

Управление лифтом должно осуществляться с поста управления аппаратами, предназначенными для пуска кабины вверх и вниз. Направление движения должно быть обозначено на аппарате управления или рядом с ними. Перевод из режима «Нормальная работа» на управление с крыши кабины должен осуществляться из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 или с крыши кабины.

На крыше кабины на расстоянии не более 0,7 м от входа должно располагаться устройство для остановки лифта. На устройстве (выключатель, кнопка и т.п.) или рядом с ним должна быть надпись «Стоп». Элемент управления устройством остановки лифта должен быть красного цвета. Устройство должно быть несамовозвратным.

Положения элемента управления устройством должны быть обозначены. Это устройство может также располагаться на посту управления с крыши кабины в режиме «Ревизия».

Допускается не устанавливать устройство для остановки лифта с крыши кабины, если менее чем в 0,7 м от места доступа на крышу кабины имеется несамовозвратное электрическое устройство безопасности.

Движение при управлении с крыши кабины должно осуществляться при:

а) постоянном воздействии на аппарат управления;

б) замкнутых контактах электрических устройств безопасности, за исключением случая, предусмотренного п. 6.3.14;

в) исключении действия команд управления от аппаратов, установленных в кабине, машинном помещении, на устройстве по п. 4.4.6 и на этажных площадках;

г) предотвращении воздействия подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

д) исключении автоматического открытия дверей шахты и кабины;

е) включенном сигнале «Занято» у лифта, оборудованного таким сигналом.

Допускается управление работой привода дверей с крыши кабины: перевод в данный режим в режиме «Ревизия» и обратно может осуществляться только путем воздействия на соответствующие устройства на крыше кабины.

Возврат из режима «Ревизия» в режим «Нормальной работы» допускается после отключения выключателя режима «Ревизия» в машинном помещении или на устройстве по п. 4.4.6, или на крыше кабины и закрытия дверей шахты.

Системой управления лифтом должна быть предусмотрена автоматическая остановка кабины в зонах подхода к нижней или верхней этажной площадке, при этом расстояние от площадки обслуживания на крыше кабины до перекрытия шахты должно быть не менее 1,8 м.

6.3.14. В режиме «Ревизия» допускается движение кабины лифта, оборудованного автоматически открывающимися дверями шахты, с помощью электродвигателя при шунтировании контактов электрических устройств безопасности, контролирующих закрытие и запирание дверей шахты, контактом (контактами) устройства (кнопки, выключателя и т.п.).

В режиме «Ревизия» у лифта с ручным открыванием дверей шахты допускается движение кабины лифта с помощью электродвигателя при шунтировании контактов электрических устройств безопасности, контролирующих закрытие дверей шахты, или электрических устройств безопасности, контролирующих автоматические замки дверей шахты, контактом (контактами) устройства (кнопки, выключателя и т.п.).

Включение устройства должно осуществляться с крыши кабины и/или из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6.

6.3.15. Кабина должна быть оборудована устройством, контролирующим перегрузку кабины и предотвращающим движение кабины при размещении в ней груза массой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта на 10%, но не менее чем на 75 кг. При этом должен включаться сигнал «Лифт перегружен». Автоматические двери лифта при перегрузке должны оставаться открытыми; двери, открываемые вручную, должны оставаться незапертыми.

Сигнализация о перегрузке должна быть выполнена в виде звукового и/или светового сигнального устройства с надписью «Лифт перегружен» с соответствующим графическим символом. Допускается указанную надпись или графический символ размещать рядом со световым сигнальным устройством.

6.3.16. Кабина и крыша кабины должны быть обеспечены двусторонней переговорной связью с местом нахождения обслуживающего персонала.

6.3.17. При верхнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным помещением и нижней этажной площадкой или приямком, а при нижнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным и блочным помещениями должна быть предусмотрена ремонтная телефонная или другая двусторонняя связь. При отсутствии машинного помещения такая связь предусматривается между местом установки устройства управления и кабиной, приямком (нижней этажной площадкой), блочным помещением.

6.3.18. Система управления лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должна отключать привод, если:

а) кабина не приходит в движение после подачи команды на пуск;

б) кабина или противовес были остановлены во время движения, что вызвало проскальзывание тяговых элементов на канатоведущем шкиве или барабане трения

в течение 45 секунд или времени, необходимого для прохождения всего пути перемещения кабины, плюс 10 с, но не менее 20 с.

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

6.3.19. На одной из этажных площадок допускается установка переключателей ручного действия для осуществления обслуживающим персоналом операций по изменению режима работы лифта (лифтов).

Эти устройства должны быть недоступны для посторонних лиц.

6.3.20. Лифты должны быть оборудованы устройством, размыкающим цепь безопасности при несанкционированном открытии дверей шахты в режиме «Нормальная работа».

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

6.4. Электрические устройства и цепи безопасности

6.4.1. Срабатывание электрического устройства безопасности должно предотвращать пуск электродвигателя главного привода или вызывать его остановку.

Электрические устройства безопасности должны быть включены в цепь безопасности, за исключением концевого выключателя, действующего в цепи главного тока электродвигателя.

6.4.2. В состав электрического устройства безопасности могут входить:

а) один или несколько контактов безопасности, соответствующих требованиям п. 6.4.5 и отключающих питание контакторов включения электродвигателя главного привода и тормоза лифта по п. 6.4.1;

б) электрические цепи безопасности, соответствующие требованиям, указанным в Приложении 7, и состоящие из следующих деталей или их сочетаний:

— одного или несколько контактов безопасности по п. 6.4.5, напрямую не отключающие питание контакторов включения электродвигателя главного привода и тормоза лифта;

— иные контакты, не предусмотренные п. 6.4.5;

— электронные компоненты, указанные в Приложении 7.

Выходной сигнал, поступающий от электрического устройства безопасности, не должен изменяться при воздействии внешнего сигнала, поступающего от другого электрического устройства, размещенного в этой же цепи.

Электрические цепи, предназначенные для регистрации или задержки сигналов, искрогашения, даже в случае неисправности, не должны препятствовать или задерживать размыкание цепи безопасности при срабатывании электрических устройств безопасности.

Для контактов безопасности должна быть предусмотрена изоляция на напряжение:

— 250 В — при степени защиты корпуса не менее IP4X;

— 500 В — при степени защиты корпуса менее IP4X.

6.4.3. Совмещение в электрическом устройстве безопасности функций устройства безопасности и рабочего устройства с использованием гальванически связанных контактов не допускается.

6.4.4. Для передачи выходного сигнала в электрических устройствах безопасности должны быть применены аппараты с контактным разрывом электрической цепи. Применение магнитоуправляемых контактов (герконов) не допускается.

6.4.5. Срабатывание контакта безопасности должно происходить за счет его принудительного размыкания. При этом должны разделяться даже спаянные между собой контакты.

6.4.6. Допускается подключение к электрической цепи безопасности устройств для сбора информации. Применяемые для сбора информации устройства должны отвечать требованиям к электрическим цепям безопасности п. 6.4.2. Не допускается включение параллельно электрическим контактам устройств безопасности каких-либо других электротехнических устройств или их шунтирование, за исключением случаев, приведенных в п. п. 6.3.11, 6.3.14, 6.4.13, 6.4.14, 6.4.19, 6.4.21.

После переключения лифта в «Нормальную работу» из режимов, указанных в п. п. 6.3.12, 6.3.13, 6.4.19, движение кабины должно быть возможно только после размыкания цепей, шунтирующих контакты электрических устройств безопасности и восстановления их действия в системе управления.

Допускается параллельно контактам выключателей безопасности включать элементы для искрогашения или улучшения коммутации. Такие элементы должны соответствовать требованиям п. 6.4.2 к электрическим цепям безопасности.

6.4.7. К электрическим устройствам безопасности в лифтах относятся устройства:

— контроля перехода кабиной лифта крайних этажных площадок (концевые выключатели) (п. 6.4.9);

— контроля закрытия двери шахты (п. 6.4.12);

— контроля натяжения ремней (п. 6.4.14);

— контроля запирания автоматического замка двери шахты (п. 6.4.15);

— контроля закрытия створки двери шахты, не оборудованной замком (п. 6.4.16);

— контроля закрытия двери шахты для технического обслуживания оборудования, аварийной двери или смотрового люка в шахте (п. 6.4.17);

— контроля закрытия двери кабины (п. 6.4.18);

— контроля запирания замка аварийной двери или люка кабины (п. 6.4.19);

— контроля срабатывания ограничителя скорости кабины (п. 6.4.20);

— контроля возврата ограничителя скорости кабины в исходное положение (п. 6.4.21);

— для остановки лифта (выключатель, кнопка «Стоп») (6.4.22);

— контроля срабатывания ловителей (п. 6.4.23);

— контроля обрыва или относительного перемещения тяговых элементов (п. 6.4.24);

— контроля обрыва или вытяжки каната ограничителя скорости (п. 6.4.25);

— контроль натяжения уравновешивающих канатов (п. 6.4.26);

— контроля срабатывания устройства, ограничивающего подскок натяжного устройства уравновешивающих канатов (п. 6.4.2);

— контроля положения съемного устройства для ручного перемещения кабины (положения съемного штурвала) (п. 6.4.28);

— контроля возвращения в исходное положение буфера энергорассеивающего типа (п. 6.4.29);

— отключения цепей управления из шахты (п. 6.4.30);

— отключения цепей управления из блочного помещения (п. 6.4.31);

— контроля положения площадки обслуживания (п. 6.4.32);

— контроля положения блокировочного устройства (п. 6.4.33).

6.4.8. Срабатывание концевого выключателя должно происходить при:

а) переходе кабиной лифта уровня крайней нижней этажной площадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами (упорами);

б) переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней этажной площадки, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);

в) переходе кабиной лифта, оборудованного уравновешивающим грузом, уровня крайней верхней этажной площадки не более чем на 0,2 м. При размещении буфера на кабине концевой выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.

При нахождении кабины (противовеса) на сжатых буферах контакты концевого выключателя должны быть разомкнуты. После срабатывания концевого выключателя лифт не должен автоматически возвращаться в режим «Нормальная работа».

6.4.9. Концевые выключатели должны размыкать цепи питания двигателя и тормоза согласно п. 6.4.5. Допускается включение концевых выключателей в цепь безопасности в случаях, указанных в п. 6.4.11.

В лифтах с лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения допускается отключать электрическую цепь питания катушек двух контакторов, включенных в цепь питания электродвигателя главного привода, электрическим устройством безопасности по п. 6.4.5.

Срабатывание концевого выключателя в лифтах с регулируемым приводом постоянного или переменного тока должно вызывать остановку лифта за минимальное для данной системы управления время.

6.4.10. При установке концевого выключателя в цепи управления лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должно быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппаратами. Контакты этих электромагнитных аппаратов должны быть включены последовательно в цепь главного тока электродвигателя; при этом допускается одно прерывание цепи главного тока осуществлять бесконтактным устройством (при соблюдении требований п. 6.2.3 в), г)).

Если при остановке привода один из электромагнитных аппаратов или бесконтактное устройство не прервали цепь главного тока электродвигателя, возможность дальнейшего перемещения кабины лифта должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения.

6.4.11. Допускается установка концевых выключателей в цепь безопасности лифта, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой. В этом случае должно устанавливаться не менее двух концевых выключателей, действующих в каждом из направлений движения кабины и приводимых в действие независимыми элементами.

Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты цепи управления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя. Если при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов не прервал цепь главного тока, возможность дальнейшего перемещения кабины лифта должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения. Аналогичное включение двух концевых выключателей в цепи управления должно быть выполнено также у лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, когда вес тяговых элементов таков, что не происходит проскальзывание тяговых элементов на шкиве (барабане) при посадке противовеса (кабины) на буфер (упор).

6.4.12. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.1.14 закрытие дверей шахты, должно размыкать по п. 6.4.5 цепь безопасности; движение кабины должно быть исключено, если хотя бы одна из створок дверей шахты не закрыта, за исключением случаев, указанных в п. п. 5.1.13.1, 6.3.14.

6.4.13. Для обеспечения трогания кабины с уровня этажной площадки при незапертом автоматическом замке двери шахты по п. 5.1.13.1 допускается шунтирование контактов электрического устройства безопасности, контролирующего запирание автоматического замка при нахождении кабины в пределах +/- 0,2 м от уровня этажной площадки.

6.4.14. Электрическое устройство безопасности, контролирующее натяжение ремней по п. 5.3.7, должно размыкать цепь безопасности при ослаблении натяжения ремней.

6.4.15. Электрические устройства безопасности, контролирующие по п. 5.1.13.3 запирание автоматических замков дверей шахты, должны размыкать цепь безопасности при незапертых дверях.

6.4.16. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.1.15 закрытие непосредственно не связанных и не запираемых створок двери шахты, должно размыкать цепь безопасности при открытой любой одной створке двери шахты.

6.4.17. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.1.17.5 контролирующее закрытие двери для технического обслуживания оборудования, аварийной двери или смотрового люка, должно размыкать цепь безопасности при их открытии.

6.4.18. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.4.8.11 контролирующее закрытие двери кабины, должно размыкать цепь безопасности при ее открытии.

6.4.19. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.4.11 контролирующее запирание аварийной двери или люка кабины, должно размыкать цепь безопасности при их отпирании.

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

В режиме «Перевозка пожарных подразделений» допускается шунтирование электрического устройства безопасности, контролирующего люк кабины.

6.4.20. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.8 срабатывание ограничителя скорости, должно размыкать цепь безопасности до достижения движущейся вниз кабиной скорости, при которой происходит срабатывание ограничителя скорости. У лифта с номинальной скоростью не более 1,0 м/с допускается размыкание цепи управления при срабатывании ограничителя скорости.

6.4.21. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.9 возврат ограничителя скорости в исходное состояние, должно размыкать цепь безопасности при невозвращении ограничителя скорости в исходное состояние. Допускается шунтировать указанное устройство при управлении лифтом из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.8.1 для снятия кабины (противовеса) с ловителей.

6.4.22. Устройства на крыше кабины, в машинном помещении или на устройстве по п. 4.4.8.1 для остановки лифта должны размыкать цепь безопасности при ручном воздействии на них.

Срабатывание устройства должно отменить все команды управления, за исключением вызовов у лифта с собирательным управлением при парной и групповой работе. После остановки кабины движение может быть возобновлено только после отмены действия этого устройства и подачи новой команды управления.

6.4.23. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.6.11 срабатывание ловителей, должно размыкать цепь безопасности при срабатывании ловителей.

6.4.24. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.8.3 обрыв или относительное перемещение (ослабление) тяговых элементов, должно размыкать цепь безопасности при обрыве или относительном перемещении (ослаблении) тяговых элементов.

6.4.25. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.6.4 обрыв или вытяжку каната ограничителя скорости, должно размыкать цепь безопасности при обрыве или вытяжке каната более регламентированной величины.

6.4.26. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.9 натяжение уравновешивающих канатов, должно размыкать цепь безопасности при ослаблении натяжения.

6.4.27. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.9 подскок натяжного устройства уравновешивающих канатов, должно размыкать цепь безопасности при срабатывании ограничивающего подскок устройства.

6.4.28. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение съемного штурвала по п. 5.3.9.1, должно размыкать цепь безопасности при установке штурвала на лебедку.

6.4.29. Электрическое устройство безопасности, контролирующее возврат в исходное положение буфера энергорассеивающего типа по п. 5.8.4.4, должно размыкать цепь безопасности, если буфер не возвращается в исходное положение более чем на 0,05 м.

6.4.30. Электрическое устройство (устройства) безопасности, устанавливаемое в шахте по п. 3.12.5, должно быть несамовозвратным и размыкать цепь безопасности от ручного воздействия.

6.4.31. Электрическое устройство безопасности, устанавливаемое в блочном помещении по п. 4.3.15, должно быть несамовозвратным и размыкать цепь безопасности от ручного воздействия.

6.4.32. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение площадки по п. 4.4.5.5, должно размыкать цепь безопасности при выводе ее из исходного (нерабочего) состояния.

6.4.33. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение блокировочного устройства по п. 4.4.7, должно размыкать цепь безопасности при приведении в действие устройства.

6.4.34. В Приложении 7 приведены неисправности электронного оборудования лифта и условия, при которых их нельзя исключать.

6.4.35. Возможность неразмыкания контактов можно не принимать во внимание при использовании контактов безопасности, соответствующих п. 6.4.5.

6.4.36. Цепи безопасности должны строиться согласно требованиям блок-схемы на рис. 6.

6.4.37. Электрические цепи безопасности, в состав которых входят электронные детали, считаются электрическими устройствами безопасности и должны быть проверены согласно требованиям Приложения 6.

                           ┌──────────────────┐
                           │Одна неисправность│
                           └────────┬─────────┘
                                    │
                                   \ /
                            ┌───────────────┐
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│
    │                       └───────┬───────┘
    │                               │
    │                              \ /   НЕТ
    │                       ┌───────────────┐
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌─────────────────┐          │                         │
    │  │Две неисправности├─────────>│                         │
    │  └─────────────────┘          │                         │
    │                               │                         │
    │                              \ /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│                 │
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                              \ /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌─────────────────┐          │                         │
    │  │Три неисправности├─────────>│                         │
    │  └─────────────────┘          │                         │
    │                               │                         │
    │                              \ /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│                 │
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                              \ /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌──────────────┐             │                         │
    │  │Более трех    ├────────────>│                         │
    │  │неисправностей│             │                         │
    │  └──────────────┘             │                         │
    │                               │                         │
    │                              \ /   НЕТ                  │
    │                    ┌───────────────────────┐            │
    │<──────── НЕТ ──────┤      Произошло        ├─── ДА ────>│
    │                    │согласно п. 6.4.4.40.3 │            │
   \ /                   └───────────────────────┘           \ /
┌───────────┐                                           ┌─────────┐
│Неприемлемо│                                           │Приемлемо│
└───────────┘                                           └─────────┘

Рис. 6. Блок-схема оценки электрических

схем безопасности

6.5. Электропроводка и электрооборудование

6.5.1. Изолированные проводники цепей управления, освещения, сигнализации, силовых и др., с напряжением не более 460 В, относящиеся к одному лифту, допускается прокладывать совместно (в одном пучке, одной трубе, одном коробе, одном кабеле и т.п.) при условии, что изоляция каждого из этих проводников рассчитана на самое высокое напряжение.

6.5.2. Присоединительные зажимы электрических машин, аппаратов и клеммных наборов должны соответствовать типу и сечению применяемого провода (кабеля).

Если после размыкания одного или нескольких главных выключателей некоторые клеммы остаются под напряжением, то они должны быть отделены от клемм, не находящихся под напряжением, а при напряжении на них более 50 В они должны быть промаркированы.

6.5.3. Электрическое оборудование лифта должно быть снабжено необходимыми символами и/или обозначениями, облегчающими его наладку и обслуживание в соответствии со стандартами.

Контакторы, реле, плавкие предохранители и клеммные наборы цепей, идущих к панелям управления, должны быть промаркированы в соответствии с электрической схемой. Необходимые данные предохранителя, такие как его номинал и тип, должны быть указаны или на самом предохранителе, или на его патроне.

Провода, подходящие к зажимам клеммных наборов, а также к зажимам электрооборудования, должны иметь маркировку. Допускается осуществлять маркировку проводов цветом.

6.5.4. Для защиты от механических повреждений защитная оболочка кабелей и проводов должна полностью заходить в корпус выключателей или других устройств или же должна заканчиваться соответствующим уплотнением.

Закрытые каркасы дверей кабины и шахты лифта могут рассматриваться в качестве кожухов электрических устройств; однако при наличии опасности механического повреждения вследствие перемещения деталей или острых кромок самого каркаса провода, подключаемые к устройствам безопасности, должны иметь механическую защиту.

6.5.5. Конструкция и размещение электрических разъемов и других съемных электрических устройств, устанавливаемых в электрические цепи безопасности, должны исключать возможность их неправильной установки, если неправильное подключение таких устройств может привести к опасным сбоям в работе лифта или если их удаление производится без помощи инструмента.

6.6. Освещение и розетки питания

6.6.1. Питание электрического освещения кабины, шахты и пространства для размещения оборудования лифта, а также розеток для подключения инструмента может быть осуществлено от осветительной сети здания (сооружения).

6.6.2. Освещение кабины может быть включено (отключено) автоматически и (или) выключателем ручного действия.

В лифте, оборудованном устройством контроля загрузки кабины, допускается при отсутствии пассажиров в кабине и при закрытых дверях автоматическое отключение освещения кабины.

В лифте, не имеющем устройства контроля загрузки кабины, допускается автоматическое отключение рабочего освещения при нахождении в кабине людей, если по истечении 5 с после закрытия дверей кабины не началось ее движение.

6.6.3. Выключатели ручного действия освещения кабины и питания розетки на крыше кабины, если они необходимы, должны быть установлены в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу по п. 4.4.11.

В машинном помещении, общем для нескольких лифтов, на каждую кабину должен быть свой выключатель, расположенный поблизости от устройства по п. 6.1.2.

6.6.4. При установке розеток для переносных ламп в помещении для размещения оборудования, на крыше кабины, в приямке или под кабиной напряжение их питания должно быть не более 42 В.

6.6.5. Напряжение питания электрических розеток для подключения электрического инструмента должно быть не более 250 В.

6.6.6. Шахта лифта должна быть оборудована стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк при закрытых дверях шахты.

Крайние аппараты освещения устанавливаются на расстоянии не более чем 0,5 м от самой верхней и самой нижней точек шахты.

Остекленную, огражденную сеткой или частично огражденную шахту допускается не оборудовать стационарной электрической осветительной аппаратурой, если наружное освещение обеспечивает требуемую освещенность внутри шахты.

6.6.7. Этажные площадки должны быть оборудованы стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк на уровне пола.

6.6.8. Проход к помещению, в котором размещено оборудование лифта, должен быть оборудован стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк на уровне пола.

6.6.9. Машинное помещение должно быть оборудовано стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 200 лк на уровне пола.

6.6.10. Блочное помещение должно быть оборудовано стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность блока (блоков) не менее 100 лк.

6.6.11. Зоны размещения оборудования и его технического обслуживания должны быть оборудованы стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность оборудования не менее 200 лк.

6.6.12. Шкаф по п. 4.4.11, в котором размещено оборудование лифта, должен иметь стационарную осветительную аппаратуру, обеспечивающую освещенность оборудования не менее 200 лк.

6.6.13. Устройства управления по п. 4.4.6 должны освещаться стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность панели не менее 100 лк.

6.6.14. Кабина должна быть оборудована стационарным электрическим освещением, обеспечивающим уровень освещенности не менее 50 лк на аппаратах управления и на уровне пола.

6.6.14.1. Рабочее освещение кабины должно осуществляться не менее чем двумя параллельно включенными лампами.

6.6.14.2. Должен быть предусмотрен аварийный источник питания освещения кабины с автоматической подзарядкой, способный запитывать как минимум одну лампу мощностью 1 Вт в течение одного часа в случае прекращения питания рабочего освещения. При отказе питания рабочего освещения аварийное освещение кабины должно включаться автоматически.

6.6.15. Устройства стационарного электрического освещения кабины должны устанавливаться таким образом, чтобы исключить их повреждение при погрузке или разгрузке кабины.

VII. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. ВМЕСТИМОСТЬ КАБИНЫ

7.1. Номинальная грузоподъемность лифта должна устанавливаться в зависимости от максимальной полезной площади и соответствовать табл. 1

Таблица 1

┌────────────────┬───────────────┬────────────────┬──────────────┐
│Номинальная гру-│Полезная макси-│Номинальная гру-│Полезная  мак-│
│зоподъемность   │мальная площадь│зоподъемность   │симальная пло-│
│(кг)            │кабины (м2)    │(кг)            │щадь кабины   │
│                │               │                │(м2)          │
├────────────────┼───────────────┼────────────────┼──────────────┤
│     100 <*>    │      0,37     │      900       │     2,20     │
│     180 <**>   │      0,58     │      975       │     2,35     │
│     225        │      0,70     │     1000       │     2,40     │
│     300        │      0,90     │     1050       │     2,50     │
│     375        │      1,10     │     1125       │     2,65     │
│     400        │      1,17     │     1200       │     2,80     │
│     450        │      1,30     │     1250       │     2,90     │
│     525        │      1,45     │     1275       │     2,95     │
│     600        │      1,60     │     1350       │     3,10     │
│     630        │      1,66     │     1425       │     3,25     │
│     675        │      1,75     │     1500       │     3,40     │
│     750        │      1,90     │     1600       │     3,56     │
│     800        │      2,00     │     2000       │     4,20     │
│     825        │      2,05     │     2500 <***> │     5,00     │
├────────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────────┤
│   --------------------------------                             │
│   <*> Минимум для лифта на одного человека.                    │
│   <**> Минимум для лифта на двух человек.                      │
│   <***> После 2500  кг  добавлять 0,16 м2 на каждые последующие│
│100 кг.                                                         │
│Для промежуточных   значений   нагрузки   площадь   определяется│
│посредством линейной интерполяции.                              │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

7.2. При превышении загрузки кабины лифта на 10% и более номинальной грузоподъемности должна быть исключена возможность пуска лифта из кабины или с этажных площадок от кнопок управления лифтом. В режиме «Управление из машинного помещения» должна быть обеспечена возможность пуска лифта при нахождении в кабине груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность на 25%.

7.3. Вместимость кабины определяется по числу пассажиров в соответствии с табл. 2 или делением величины номинальной грузоподъемности лифта на 75 с округлением полученного результата до ближайшего целого числа, где 75 кг — принятый вес одного пассажира.

Таблица 2

┌────────────────┬───────────────┬────────────────┬──────────────┐
│Число пассажиров│Полезная мини- │Число пассажиров│Полезная мини-│
│                │мальная площадь│                │мальная пло-  │
│                │кабины (м2)    │                │щадь кабины   │
│                │               │                │(м2)          │
├────────────────┼───────────────┼────────────────┼──────────────┤
│        1       │      0,28     │       11       │     1,87     │
│                │               │                │              │
│        2       │      0,49     │       12       │     2,01     │
│                │               │                │              │
│        3       │      0,60     │       13       │     2,15     │
│                │               │                │              │
│        4       │      0,79     │       14       │     2,29     │
│                │               │                │              │
│        5       │      0,98     │       15       │     2,43     │
│                │               │                │              │
│        6       │      1,17     │       16       │     2,57     │
│                │               │                │              │
│        7       │      1,31     │       17       │     2,71     │
│                │               │                │              │
│        8       │      1,45     │       18       │     2,85     │
│                │               │                │              │
│        9       │      1,59     │       19       │     2,99     │
│                │               │                │              │
│       10       │      1,73     │       20       │     3,13     │
├────────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────────┤
│После 20 пассажиров добавлять 0,115 м2 на  каждого  последующего│
│пассажира.                                                      │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

VIII. ВЫДАЧА РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРИМЕНЕНИЕ ЛИФТОВ

8.1. Разрешение на применение лифтов (далее Разрешение) выдается изготовителю либо его официальному представителю (поставщику) на основании положительных результатов приемочных испытаний образца лифта и заключения экспертизы на соответствие лифта настоящим Правилам.

Допускается выдача разрешения на применение предприятию, комплектующему лифты из компонентов, имеющих подтверждение их соответствия требованиям настоящих Правил.

Разрешение выдается на единичный лифт, партию лифтов либо на тип (модель) лифтов. Допускается выдавать одно разрешение на типоразмерный ряд лифтов при условии соблюдения единого конструкторского подхода, используемых материалов и технологий при их изготовлении.

8.2. Для проведения приемочных испытаний Заявитель представляет в орган Госгортехнадзора России следующую техническую документацию:

а) техническое задание на разработку лифта;

б) программу и методику приемочных испытаний образца лифта;

в) технические условия на изготовление опытного образца;

г) протокол о результатах проведения предварительных (заводских) либо сертификационных испытаний;

д) инструкцию по монтажу;

е) руководство по эксплуатации, включающее:

— методику проведения контрольных испытаний (проверок) лифта;

— условия и требования безопасной эксплуатации лифта, порядок технического обслуживания, ремонта, технического диагностирования лифта;

— методику безопасной эвакуации пассажиров из кабины, остановившейся между этажами;

— перечень быстроизнашиваемых деталей;

ж) образец паспорта лифта;

з) монтажный чертеж;

и) принципиальную электрическую схему с перечнем элементов схемы и электрическую схему соединений.

8.3. На основании проверки комплектности представленных документов орган Госгортехнадзора России принимает решение о возможности проведения приемочных испытаний.

При положительном решении Заявитель приказом назначает комиссию для проведения приемочных испытаний.

В состав комиссии входит представитель органа Госгортехнадзора России.

8.4. Приемочные испытания опытного образца лифта проводятся по месту его изготовления (комплектации) на аттестованных испытательных стендах. По согласованию с органом Госгортехнадзора России допускается проведение испытаний лифта на объекте его установки.

Результаты приемочных испытаний отражаются в протоколе (акте).

При несоответствии отдельных конструкций лифта требованиям настоящих Правил Заявитель представляет рекомендации по проведению дополнительных мероприятий, обеспечивающих безопасность применения лифтов, и положительное заключение экспертизы о возможности применения этих конструкций.

8.5. Разрешение на применение лифтов иностранного производства выдается Госгортехнадзором России в общем порядке. Заявитель представляет техническую документацию на русском языке.

8.6. Орган Госгортехнадзора России, выдавший Разрешение на применение лифтов, вправе приостановить его действие, если в процессе эксплуатации на лифте будут документально установлены недостатки или несогласованное изменение конструкции лифта, влияющее на безопасность пользователей, обслуживающего персонала и других людей.

Решение о восстановлении действия Разрешения принимается на основании результатов рассмотрения документации Заявителя с доказательствами устранения недостатков.

8.7. При изменении конструкции устройств безопасности и составных частей лифта выдается новое Разрешение на применение лифта. При этом испытание лифта, по согласованию с органом Госгортехнадзора России, может проводиться по сокращенной программе с обязательным испытанием измененных конструкций.

IX. МОНТАЖ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

9.1. Деятельность по монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, модернизации лифтов и систем диспетчерского контроля за работой лифтов осуществляется организациями, специализирующимися на выполнении соответствующих работ (далее — специализированными организациями), располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами. В целях информирования потребителей услуг вышеуказанных видов деятельности об организациях, обеспечивающих высокое качество, проводится добровольная аккредитация этих организаций в установленном порядке.

9.2. Деятельность по техническому диагностированию и обследованию лифтов, а также систем диспетчерского контроля осуществляется экспертными организациями, имеющими лицензию на экспертизу промышленной безопасности, выданную Госгортехнадзором России.

X. РЕГИСТРАЦИЯ И ВВОД ЛИФТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

10.1. Регистрация объектов, на которых эксплуатируются лифты, проводится в соответствии с «Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.11.1998 N 1371 <*>.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 48, ст. 5938.

10.2. Ввод лифта в эксплуатацию осуществляется в следующем порядке:

10.2.1. После окончания монтажа и пусконаладочных работ лифт подвергается полному техническому освидетельствованию.

Полное техническое освидетельствование проводит экспертная организация на основании заявки организации, смонтировавшей лифт (далее — монтажной организации) в присутствии ее представителя и представителя генподрядной строительной организации.

При полном техническом освидетельствовании лифт подвергается визуальному и измерительному контролю, проверке на функционирование во всех режимах и испытаниям в соответствии с разделом XI настоящих Правил.

При полном техническом освидетельствовании проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом, а также «Акта на скрытые работы» и протоколов:

— измерения сопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей лифта;

— проверки наличия цепи между заземленной электроустановкой и элементами заземленной установки;

— проверки срабатывания защиты при системе питания электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью.

При выявленном несоответствии лифта, в том числе строительной части, а также комплекта технической документации требованиям настоящих Правил выявленные несоответствия устраняются организацией, допустившей нарушение, после чего проводится проверка устранения выявленных несоответствий.

Результаты освидетельствования отражаются в «Акте полного технического освидетельствования лифта» (Приложение 3) и паспорте лифта, заверяются подписью и штампом специалиста экспертной организации.

10.2.2. Эксплуатирующая организация осуществляет мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации лифта в соответствии с разделом 12 настоящих Правил и организует комиссию по приемке лифта в следующем составе:

— председатель комиссии — уполномоченный представитель эксплуатирующей организации;

— члены комиссии:

— представитель монтажной организации;

— специалист, ответственный за техническое обслуживание лифта;

— представитель генподрядной строительной организации;

— инспектор Госгортехнадзора России;

— представитель Заказчика (при наличии).

10.2.3. Эксплуатирующая организация не менее чем за пять дней уведомляет организации, представители которых включены в состав комиссии по приемке лифта, о дате работы комиссии.

10.2.4. Комиссии по приемке лифта предъявляется «Акт полного технического освидетельствования лифта» и документы по организации безопасной эксплуатации лифта:

— Положение об организации и осуществлении производственного контроля;

— Договор о страховании ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц и окружающей природной среде в случае аварии на лифте;

— приказы о назначении специалистов и допуске обслуживающего персонала в соответствии с разделом 12 настоящих Правил;

— документы, подтверждающие аттестацию специалистов и обслуживающего персонала.

10.2.5. Комиссия проверяет представленные документы, проводит контрольный осмотр лифта.

10.2.6. Результаты работы комиссии отражаются в «Акте приемки лифта в эксплуатацию» (Приложение 4).

10.2.7. На основании «Акта технического освидетельствования» и положительных результатов работы комиссии по приемке лифта инспектор Госгортехнадзора России делает запись о разрешении на ввод лифта в эксплуатацию в паспорте лифта с указанием срока следующего освидетельствования.

10.3. Ввод лифта в эксплуатацию не допускается, если при приемке будет выявлено:

— наличие нарушений настоящих Правил, влияющих на безопасную эксплуатацию лифта, которые не могут быть устранены при проведении приемки лифта;

— отсутствие аттестованных специалистов и обслуживающего персонала.

Эксплуатирующая организация обеспечивает устранение нарушений, после чего проводится приемка лифта в порядке, установленном пунктом 10.2.5 настоящих Правил.

10.4. При передаче лифта другому владельцу или арендатору производится перерегистрация лифта в соответствии с «Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов».

Снятие с регистрации производится при демонтаже лифта.

XI. ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ОБСЛЕДОВАНИЕ ЛИФТОВ

11.1. Техническое диагностирование проводится с целью установить техническое состояние лифта.

В техническое диагностирование входят полное, периодическое и частичное техническое освидетельствование лифта.

11.2. Вновь установленный лифт до ввода в эксплуатацию подвергается полному техническому освидетельствованию.

Полное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

а) лифт соответствуют паспортным данным и настоящим Правилам;

б) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

в) комплект документации, поставляемый с лифтом, соответствует настоящим Правилам.

При полном техническом освидетельствовании:

— проверяется соответствие лифтового оборудования сведениям, указанным в паспорте лифта;

— проводится визуальный и измерительный контроль установки лифта и ее соответствие монтажному чертежу и настоящим Правилам;

— проверяется функционирование лифта во всех режимах в соответствии с Руководством по эксплуатации;

— проводятся испытания;

— проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом, и документации по п. 10.2.1.

11.3. В течение всего срока эксплуатации лифт подвергается периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 12 календарных месяцев.

Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

а) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

б) организация эксплуатации лифта соответствует настоящим Правилам.

При периодическом техническом освидетельствовании:

— проводится визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования, за исключением размеров, неизменяемых в процессе эксплуатации;

— проверяется функционирование лифта во всех режимах;

— проводятся испытания;

— проверяется соответствие организации эксплуатации лифта настоящим Правилам.

11.4. После капитального ремонта (замены) или установки лифтового оборудования лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию.

Частичное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что замененное, вновь установленное или отремонтированное лифтовое оборудование находится в исправном состоянии, обеспечивающем безопасную работу лифта.

Лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию после:

— замены или установки устройств безопасности;

— замены или ремонта редуктора, канатоведущего шкива, тормозного устройства, тяговых канатов;

— изменения принципиальной электрической схемы;

— замены шкафа (устройства) управления.

При частичном техническом освидетельствовании:

— проверяется соответствие установленного, замененного или отремонтированного лифтового оборудования паспортным данным;

— проводится визуальный и измерительный контроль установленного оборудования;

— проводятся испытания и (или) проверка установленных, замененных или отремонтированных устройств безопасности и оборудования в объеме периодического технического освидетельствования.

11.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования.

При визуальном и измерительном контроле проводится проверка соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки размерам, регламентированным настоящими Правилами и монтажным чертежом.

11.6. Проверка лифта.

При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:

— лебедки;

— дверей шахты, кабины и привода дверей;

— устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

— сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.

11.7. Испытания лифта.

Испытаниям подвергаются:

— ограничитель скорости;

— ловители;

— буфера;

— тормозная система;

— электропривод;

— канатоведущий шкив;

— защитное зануление (заземление), изоляция электрических сетей и электрооборудования, защита в сетях с глухозаземленной нейтралью.

11.7.1. Испытания ограничителя скорости.

При испытаниях ограничителя скорости проводится проверка его срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных настоящими Правилами, и приведение в действие ловителей.

11.7.2. Испытание ловителей.

При испытании ловителей проверяется их срабатывание, остановка и удержание на направляющих движущейся кабины (противовеса, уравновешивающего устройства кабины).

Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и устройства, срабатывающего от обрыва или слабины тяговых элементов, испытываются от каждого из этих устройств.

Испытание ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого:

— превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25% для ловителей плавного торможения;

— равна номинальной грузоподъемности для ловителей мгновенного действия или ловителей мгновенного действия с амортизацией.

При периодическом техническом освидетельствовании испытание ловителей проводится при незагруженной кабине.

Испытание ловителей противовеса и уравновешивающего устройства кабины проводится при незагруженной кабине.

Ловители испытываются при рабочей скорости лифта. Допускается при периодическом техническом освидетельствовании у лифтов с номинальной скоростью более 1 м/с проводить испытание при пониженной скорости, но не менее 1 м/с.

11.7.3. Испытание буферов.

Испытание энергонакопительных буферов кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. Кабина опускается на буфера на рабочей скорости.

Испытание энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса при периодическом техническом освидетельствовании не требуется. Проводится визуальный и измерительный контроль их состояния и соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.

Испытание энергонакопительных буферов кабины с амортизированным обратным ходом и энергорассеивающих буферов при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности на рабочей скорости или на скорости, для которой был рассчитан ход буферов, в случае применения буферов с укороченным ходом.

Испытание энергорассеивающих буферов при периодическом техническом освидетельствовании проводится при незагруженной кабине при скорости не более 0,71 м/с.

11.7.4. Испытание тормозной системы.

Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении кабины вниз на рабочей скорости кабины с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта. Тормоз должен остановить привод. При этом ускорение замедления кабины не должно превышать 9,81 м/с2.

Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить привод.

11.7.5. После проведения испытания ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.

11.7.6. Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания), если оно предусмотрено конструкцией лифта.

Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом в течение 3 минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точности остановки (нивелировка) с последующим ее удерживанием.

11.7.7. Испытание канатоведущего шкива и барабана трения.

11.7.7.1. Испытание сцепления канатов с канатоведущим шкивом или барабаном трения при полном техническом освидетельствовании проводится при спуске находящейся в нижней части шахты кабины с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта. При этом на нижнем этаже должна происходить полная остановка кабины до ее соприкосновения с буферами.

Испытание сцепления при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.

11.7.7.2. Испытание невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.

11.7.8. Испытание защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью проводятся после монтажа, модернизации, при проведении обследования лифта, отработавшего установленный срок службы, а также при эксплуатации — периодически в установленные сроки.

11.8. Лифт, модернизированный в процессе эксплуатации, подвергается техническому освидетельствованию в объеме периодического с проверкой комплекта документации по модернизации, проведением визуального и измерительного контроля установки замененного оборудования.

Незаменяемые металлоконструкции составных частей лифта (кабины, противовеса, подлебедочной рамы, закладных деталей крепления направляющих и др.) подвергаются обследованию с применением неразрушающих методов контроля. При положительных результатах освидетельствования и обследования устанавливается новый срок службы лифта.

11.9. Лифт, отработавший срок службы, установленный в нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации, стандартах, правилах безопасности, подвергается обследованию с целью определения возможности продления срока его безопасной эксплуатации.

11.10. При обследовании лифт подвергается:

— визуальному и измерительному контролю;

— проверке работы лифта во всех режимах;

— определению состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей, степени износа, коррозии;

— испытаниям устройств безопасности;

— обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля;

— испытаниям защитного зануления (заземления), сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью.

На основании результатов обследования лифта и анализа условий его эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта.

Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводятся до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать, в пределах одного года, работы по обследованию лифта с работами по техническому освидетельствованию.

11.11. Оформление результатов технического диагностирования и обследования лифта.

11.11.1. Результаты технического диагностирования лифта отражаются в паспорте лифта, а также при:

— полном освидетельствовании в «Акте полного технического освидетельствования лифта» (Приложение 3);

— периодическом освидетельствовании в «Акте периодического технического освидетельствования лифта» (Приложение 5).

11.11.2. Результаты обследования лифта, отработавшего нормативный срок службы, отражаются в «Заключении экспертизы промышленной безопасности о возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта».

XII. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛИФТА

12.1. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта <*>) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.

———————————

<*> Владелец лифта — собственник здания, в котором находятся лифты, а также предприятия и организации, в хозяйственном ведении или оперативном управлении которых находятся здания, в том числе кондоминиумы, товарищества, объединения собственников жилья и иные организации.

Для этих целей эксплуатирующая организация обеспечивает:

— соблюдение федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также нормативных технических документов в области промышленной безопасности;

— укомплектованность штата работников, связанных с эксплуатацией лифтов;

— допуск к работе лиц, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям и не имеющим медицинских противопоказаний к указанной работе;

— проведение подготовки и аттестации работников в области промышленной безопасности;

— наличие нормативных правовых актов и нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ;

— производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности;

— проведение технического диагностирования, обследования лифтов и вывод лифтов из эксплуатации при истечении установленного срока эксплуатации;

— предотвращение проникновения в помещения лифта посторонних лиц;

— выполнение предписаний Госгортехнадзора России и его должностных лиц, отдаваемых ими в соответствии с полномочиями;

— приостановление эксплуатации лифта самостоятельно или по предписанию органов Госгортехнадзора России и должностных лиц в случае угрозы жизни людей;

— мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварии и несчастных случаев на лифте, содействие государственным органам, участие в техническом расследовании причин аварий и несчастных случаев на лифте, а также принимает меры по устранению указанных причин и их профилактике;

— анализ причин возникновения инцидента на лифте, принятие мер по устранению указанных причин и профилактике подобных инцидентов;

— меры по защите жизни и здоровья работников, связанных с эксплуатацией лифтов;

— своевременное информирование соответствующих органов государственной власти об аварии и несчастном случае на лифте;

— учет аварий, инцидентов и несчастных случаев на лифте;

— представление в орган Госгортехнадзора России информации о количестве аварий, инцидентов и несчастных случаев, причинах их возникновения и принятых мерах;

— страхование риска ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, в случае аварии на лифте, на весь срок эксплуатации.

12.2. Обслуживание и система планово-предупредительных ремонтов лифта.

12.2.1. Обслуживание лифта осуществляется лифтером и включает в себя проведение:

— ежесменных осмотров лифта.

Осмотры лифтов, оборудованных диспетчерским контролем за их работой, могут проводиться с иной цикличностью, согласованной с органом Госгортехнадзора России.

12.2.2. Система планово-предупредительных ремонтов включает в себя:

а) систему технического обслуживания, состоящую из:

— периодических осмотров;

— текущих ремонтов;

— аварийно-технического обслуживания;

б) систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:

— капитального ремонта (замены оборудования);

— модернизации при эксплуатации.

12.2.3. Для технического обслуживания, капитального ремонта и модернизации эксплуатирующая организация может привлекать специализированную организацию.

В этом случае в договоре между ними определяются обязанности и ответственность сторон с учетом пункта 12.1; 12.2.2.

12.3. Эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация обеспечивают укомплектованность штата работников исходя из необходимости выполнения объема работ, предусмотренного руководством по эксплуатации, и с учетом местных условий эксплуатации.

12.4. Руководители, специалисты и члены аттестационных комиссий эксплуатирующих и специализированных организаций проходят подготовку и аттестацию по промышленной безопасности в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

Указанные лица должны иметь соответствующую группу по электробезопасности.

12.5. Обучение и аттестация обслуживающего персонала.

12.5.1. Обучение и аттестация электромехаников, лифтеров и диспетчеров производится в учебных заведениях и других организациях, располагающих базой для теоретического и практического обучения, необходимым числом штатных специалистов (преподавателей), аттестованных в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

Участие представителя органа Госгортехнадзора России в работе комиссии при аттестации электромехаников обязательно. Аттестация лифтеров и диспетчеров может проводиться комиссией без участия представителя органа Госгортехнадзора России.

Результаты аттестации отражаются в протоколе. Лицам, сдавшим экзамены, выдаются удостоверения.

12.5.2. Периодическая проверка знаний электромехаников, лифтеров, диспетчеров проводится не реже одного раза в 12 месяцев аттестационной комиссией организации, в штате которой он числится, или комиссией организации, осуществляющей обучение. Внеочередная проверка знаний проводится:

— при переходе на другое место работы;

— по требованию инспектора Госгортехнадзора России.

Периодическая и внеочередная проверка знаний проводится в объеме производственной инструкции.

Результаты проверки знаний оформляются протоколом с отметкой в удостоверении.

12.5.3. Обслуживающий персонал проходит подготовку и проверку знаний по электробезопасности в объеме не ниже следующих квалификационных групп:

— электромеханики, допущенные к самостоятельной работе, — III группа;

— лифтеры и диспетчера — II группа.

Проверка знаний проводится в срок не более одного месяца при приеме на работу и периодически в сроки не реже одного раза в 12 месяцев.

Результаты проверки отражаются в журнале (протоколе). Лицам, сдавшим экзамены, выдаются удостоверения установленного образца.

12.6. Документы, подтверждающие аттестацию и проверку знаний работников организаций, предъявляются инспектору Госгортехнадзора России и специалисту экспертной организации в установленных настоящими Правилами случаях.

12.7. Возложение функций по организации эксплуатации и (или) технического обслуживания лифтов на специалистов осуществляется приказом.

12.8. Допуск к самостоятельной работе электромехаников, лифтеров, диспетчеров осуществляется приказом при наличии у них удостоверения об аттестации.

На электромехаников и лифтеров возлагается выполнение соответствующих работ на закрепленных за ними лифтах.

На диспетчеров возлагается выполнение работ по диспетчерскому контролю за работой лифтов, подключенных к определенному диспетчерскому пункту.

12.9. Эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация выдают специалистам, электромеханикам, лифтерам, диспетчерам документы, относящиеся к их основной деятельности:

— специалисту выдаются настоящие Правила и должностная инструкция;

— электромеханику, лифтеру, диспетчеру выдаются производственная инструкция и инструкция по технике безопасности при выполнении соответствующих работ.

12.10. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 10.03.1999 N 263 «Об организации производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте» <*> эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация разрабатывают положение о производственном контроле с учетом местных условий эксплуатации.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 11, ст. 1305.

Положение о производственном контроле утверждается руководителем организации и согласовывается с органом Госгортехнадзора России.

Для осуществления производственного контроля назначается ответственный работник, аттестованный в установленном порядке.

12.11. В кабине лифта и (или) основном посадочном этаже вывешиваются Правила пользования лифтом, а также табличка с указанием номера телефона для связи с обслуживающим персоналом и аварийной службой.

12.12. При передаче лифта новому владельцу или арендатору ему передается паспорт лифта.

Новый владелец или арендатор обеспечивает эксплуатацию лифта в соответствии с настоящими Правилами, вносит в паспорт все необходимые изменения, связанные с передачей лифта, и уведомляет орган Госгортехнадзора России о принятии лифта и обеспечении его безопасной эксплуатации.

XIII. ДИСПЕТЧЕРСКИЙ КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ ЛИФТА

13.1. Необходимость оборудования лифтов диспетчерским контролем определяется эксплуатирующей организацией.

Для диспетчерского контроля за работой лифтов могут применяться как многофункциональные диспетчерские комплексы, так и специализированные диспетчерские пульты, прошедшие экспертизу промышленной безопасности и разрешенные к применению в установленном порядке.

13.2. Проектирование и изготовление, монтаж, техническое обслуживание, ремонт, реконструкция и замена оборудования диспетчерского контроля осуществляются организациями, располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами.

13.3. Организация, эксплуатирующая оборудование диспетчерского контроля, обеспечивает его содержание в исправном состоянии путем организации надлежащего обслуживания и ремонта. Для этих целей она может заключить договор со специализированной организацией.

13.4. Оборудование диспетчерского контроля за работой лифтов после монтажа, реконструкции и периодически при эксплуатации подвергается проверке на функционирование в объеме, определенном эксплуатационной документацией изготовителя.

13.5. Оборудование диспетчерского контроля за работой лифта может содержать устройство для дистанционного отключения лифта с диспетчерского пункта. Дистанционное включение лифта с диспетчерского пункта не допускается.

13.6. Диспетчерский контроль за работой лифта обеспечивает:

— двухстороннюю переговорную связь между диспетчерским пунктом и кабиной, диспетчерским пунктом и машинным помещением, а также звуковую сигнализацию о вызове диспетчера на связь;

— сигнализацию об открытии дверей шахты при отсутствии кабины на этаже;

— сигнализацию об открытии дверей машинного и блочного помещений или шкафов управления при их расположении вне машинного помещения (для лифтов без машинного помещения);

— сигнализацию о срабатывании цепи безопасности лифта;

— идентификацию поступающей сигнализации (с какого лифта и какой сигнал).

Диспетчерским контролем может быть предусмотрена дополнительная сигнализация о состоянии лифта.

13.7. Энергоснабжение оборудования диспетчерского контроля за работой лифтов осуществляется независимо от энергоснабжения лифта. При прекращении энергоснабжения оборудования диспетчерского контроля должно быть обеспечено функционирование двухсторонней связи между кабиной и диспетчерским пунктом не менее 1 часа.

XIV. ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ АВАРИЙ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

14.1. При авариях лифтов, зарегистрированных в органах Госгортехнадзора России, и несчастных случаях, произошедших при их эксплуатации, эксплуатирующая организация обязана своевременно сообщить об этом в соответствующие органы в установленном порядке и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия представителя органов Госгортехнадзора России, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

14.2. Техническое расследование причин аварии проводится в соответствии с Положением о порядке технического расследования причин аварий на опасных производственных объектах, утвержденным Постановлением Госгортехнадзора России от 08.06.1999 N 40 <*>.

———————————

<*> Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 02.07.1999, регистрационный номер 1819.

14.3. Расследование несчастных случаев осуществляется в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.1999 N 279 <*>.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 13, ст. 1595.

XV. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

15.1. Допускается не производить переоборудование действующих лифтов, а также лифтов, изготовленных до введения настоящих Правил и соответствующих Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденным Госгортехнадзором России 11.02.1992.

15.2. Установка лифтов в существующих зданиях <*>, а также модернизация лифтов в зданиях, где не могут быть выполнены требования настоящих Правил к строительной части, допускается при выполнении требований Приложения 12 настоящих Правил.

———————————

<*> Существующие здания — здания, находящиеся в эксплуатации на момент принятия решения об установке в них лифтов. Установка лифтов при реконструкции здания производится в соответствии с настоящими Правилами.

15.3. Допускается применение в конструкции лифта и его составных частей принципиально новых технических решений, не охваченных требованиями настоящих Правил. В этом случае обеспечение необходимого уровня безопасности должно быть подтверждено в установленном порядке.

Приложение 1

ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Башмак — устройство, обеспечивающее положение узлов лифта относительно направляющих.

Блок отклоняющий (отводной, направляющий) — устройство, отклоняющее канат в требуемом направлении.

Блочное помещение — отдельное помещение для установки блоков.

Буфер — устройство для амортизации и остановки движущейся кабины (противовеса) при переходе крайних рабочих положений.

Ввод в эксплуатацию — событие, фиксирующее готовность лифта к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке.

Вводное устройство — электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения с питающих линий на вводе в лифт.

Вид управления — совокупность способов подачи команд управления при использовании лифта по назначению.

Внутреннее управление — вид управления, при котором команды управления на пуск лифта подаются только из кабины.

Гибкий тяговый элемент — элемент (канат, цепь, ремень), на котором подвешена кабина (противовес) и предназначенный для передачи тягового усилия.

Групповое управление — система управления совместной работой двух и более лифтов.

Команда управления — команда в систему управления, подаваемая пассажиром, пользующимся лифтом, или обслуживающим персоналом, или формируемая самой системой управления.

Лебедка — электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта.

Лебедка барабанная — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет жесткого крепления тяговых элементов к барабану и их трения с барабаном.

Лебедка со шкивом или барабаном трения — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых элементов со шкивом или барабаном.

Лебедка со звездочкой — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет зацепления звездочки с тяговой цепью.

Лифт — стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15 град.

Лифтовое оборудование — отдельные узлы, механизмы и устройства, входящие в состав лифта.

Ловители — устройство безопасности, предназначенное для остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов.

Ловители плавного торможения — ловители, содержащие упругий элемент (пружина и т.п.), деформация которого определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин, колодка и т.п.).

Ловители резкого торможения — ловители, не содержащие упругого элемента.

Машинное помещение — отдельное помещение для размещения оборудования лифтов.

Многослойное стекло — пакет из двух и более слоев стекла, скрепленных посредством полимерной пленки.

Монтажный чертеж — чертеж, согласно которому устанавливается и монтируется оборудование лифта.

Наружное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается только с этажных площадок.

Номинальная грузоподъемность — наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен лифт.

Номинальная скорость — скорость движения кабины, на которую рассчитано оборудование лифта.

Одиночное управление — система управления работой одного лифта.

Полезная площадь пола кабины — площадь пола кабины, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями) кабины (за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных дверей и поручней).

Приямок — часть шахты лифта, расположенная ниже уровня крайней нижней этажной площадки.

Рабочая скорость — фактическая скорость движения кабины лифта, которая может отличаться от номинальной в пределах 15%.

Рабочее освещение кабины — электрическое стационарное освещение, обеспечивающее нормированную освещенность кабины.

Режимы управления — совокупность функциональных возможностей работы лифта, обеспечиваемых системой управления.

Система управления — совокупность устройств управления, обеспечивающих работу лифта.

Смешанное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается как из кабины, так и с этажных площадок.

Собирательное управление — смешанное управление, при котором после регистрации одной команды управления могут быть зарегистрированы и последующие, при этом выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой.

Специализированная по лифтам организация — организация, располагающая техническими средствами и квалифицированными специалистами для осуществления соответствующего вида деятельности.

Техническое обслуживание — комплекс операций (работ), выполняемых по поддержанию исправности и работоспособности лифта.

Точность остановки кабины (точность остановки) — расстояние по вертикали между уровнем пола кабины и уровнем этажной площадки после автоматической остановки кабины.

Устройство безопасности — техническое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом.

Цепь безопасности — электрическая цепь, содержащая электрические устройства безопасности.

Цепь главного тока электродвигателя — электрическая цепь, содержащая элементы, предназначенные для передачи электрической энергии электродвигателю.

Цепь силовая — электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в производстве или передаче части электрической энергии, ее распределении, преобразовании в электрическую энергию с другими значениями параметров.

Цепь управления — электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в приведении в действие электрооборудования и (или) отдельных электрических устройств, или в изменении их параметров.

Шахта — пространство, в котором перемещается кабина, противовес и (или) уравновешивающее устройство кабины.

Электрическое устройство безопасности — электрическое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом.

Экспертная организация — организация, имеющая лицензию Госгортехнадзора России на проведение экспертизы промышленной безопасности в соответствии с действующим законодательством.

Приложение 2

                             Образец

                          ПАСПОРТ ЛИФТА

Разрешение на применение лифта от "__" __________ N _______ выдано
__________________________________________________________________
  (наименование органа Госгортехнадзора, выдавшего разрешение)

                        1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│Предприятие-изготовитель  (пос-│                                │
│тавщик)                        │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Тип и модель лифта             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Заводской номер                │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Месяц и год изготовления       │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Допустимая  температура  (мини-│                                │
│мальная и максимальная)  (град.│                                │
│С)                             │                                │
│- в машинном помещении         │                                │
│- шахте                        │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Окружающая среда, в которой мо-│                                │
│жет эксплуатироваться лифт (от-│                                │
│носительная влажность, насыщен-│                                │
│ность пылью, агрессивная, взры-│                                │
│воопасная, пожароопасная)      │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Нормативные документы, в  соот-│                                │
│ветствии с которыми  изготовлен│                                │
│лифт                           │                                │
│(Правила, ГОСТ, ТУ и т.п.)     │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Назначенный срок эксплуатации  │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Номинальная   грузоподъемность,│                                │
│кг                             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число пассажиров (макс.)       │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Номинальная  скорость  движения│                                │
│кабины, м/с                    │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Скорость  движения кабины в ре-│                                │
│жиме "Ревизия", м/с            │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Система управления             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число остановок                │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число дверей шахты             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Высота подъема, м              │                                │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘

┌──────────────────────┬────────┬────────────────────┬───────────┐
│  Электрические цепи  │Род тока│Напряжение, В; (+/-)│Частота, Гц│
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│На вводном  устройстве│        │                    │           │
│лифта                 │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Силовая цепь:         │        │                    │           │
│   - привод           │        │                    │           │
│     лифта            │        │                    │           │
│   - привод           │        │                    │           │
│     дверей           │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь управления       │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь освещения для:   │        │                    │           │
│   - кабины           │        │                    │           │
│   - шахты            │        │                    │           │
│   - ремонтных        │        │                    │           │
│     работ            │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь сигнализации     │        │                    │           │
└──────────────────────┴────────┴────────────────────┴───────────┘

                 2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
               И ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТА

                          2.1. Лебедка

┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│Тип (редукторная, безредукторная,│                              │
│с   канатоведущим   шкивом,    со│                              │
│шкивом  трения,  барабанная,   со│                              │
│звездочкой)                      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Заводской номер                  │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Год изготовления                 │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Передаточное число               │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Межосевое расстояние передачи, мм│                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Номинальный  крутящий  момент  на│                              │
│выходном валу, Нм                │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Диаметр ведущего органа, мм      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Диаметр отводного блока, мм      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Масса, кг                        │                              │
└─────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

                           2.2. Тормоз

┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Тип (колодочный, дисковый, конусообразный и│                    │
│т.п.)                                      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Диаметр тормозного шкива (диска, барабана),│                    │
│мм                                         │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Тормозной момент, Н/м                      │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                      2.3. Электродвигатели

┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│             Назначение                  │   Электродвигатель   │
│                                         ├───────┬──────────────┤
│                                         │Лебедки│Привода дверей│
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Тип                                      │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Род тока                                 │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Напряжение, В                            │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Номинальный ток, А                       │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Частота, Гц                              │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Мощность, кВт                            │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Допустимый  перегрев  обмоток   двигателя│       │              │
│(град. С) (класс изоляции)               │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Частота вращения, об/мин.                │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│ПВ (%)                                   │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Число включений в час                    │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Исполнение (нормальное,  влагозащищенное,│       │              │
│пылеводозащищенное,   морское  и  т.п.) с│       │              │
│указанием степени защиты                 │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Масса, кг                                │       │              │
└─────────────────────────────────────────┴───────┴──────────────┘

                        2.4. Двери шахты

┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Конструкция (распашные, раздвижные,  комби-│                    │
│нированные, одно-, двух- или  многостворча-│                    │
│тые)                                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Размер дверного проема  в  свету  (ширина x│                    │
│высота), мм                                │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Способ открывания/закрывания (ручной, полу-│                    │
│автоматический, автоматический)            │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                           2.5. Кабина

┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Внутренние размеры, мм                     │                    │
│   ширина                                  │                    │
│   глубина                                 │                    │
│   высота                                  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Конструкция дверей (распашные,  раздвижные,│                    │
│одно-, двух- или многостворчатые)          │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Способ открывания  или  закрывания   дверей│                    │
│(ручной,  полуавтоматический,  автоматичес-│                    │
│кий)                                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Привод дверей (электрический,  гидравличес-│                    │
│кий, пневматический, пружинный и т.п.)     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Вид кабины (проходная, непроходная)        │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Масса, кг                                  │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                         2.6. Противовес

┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Масса, кг (в собранном виде)               │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

            2.8. Тяговые и уравновешивающие элементы

┌───────────────────┬───────────────────────────────┬────────────┐
│   Наименование    │        Тяговые элементы       │Уравновеши- │
│                   ├──────┬───────────┬────────────┤вающие  эле-│
│                   │Кабины│Противовеса│Ограничителя│менты       │
│                   │      │           │  скорости  │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Вид (канат, цепь  и│      │           │            │            │
│т.п.)              │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Тип <*>            │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Конструкция <*>    │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Условное  обозначе-│      │           │            │            │
│ние                │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Диаметр, шаг,  раз-│      │           │            │            │
│меры, мм           │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Количество  элемен-│      │           │            │            │
│тов, шт.           │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Длина одного   эле-│      │           │            │            │
│мента, включая дли-│      │           │            │            │
│ну, необходимую для│      │           │            │            │
│крепления, м       │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Разрывное    усилие│      │           │            │            │
│(разрушающая   наг-│      │           │            │            │
│рузка), Н          │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Коэффициент  запаса│      │           │            │            │
│прочности <**>     │      │           │            │            │
└───────────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘

    --------------------------------
    <*> Таблица        заполняется         по         документации
предприятия - изготовителя тягового элемента.
    <**> Заполняется для тяговых элементов.

                  2.9. Устройства безопасности

                 2.9.1. Механические устройства

┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬──────────┐
│       Наименование и характеристики      │  Кабина  │Противовес│
├─┬────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Л│Тип (резкого, резкого  с  амортизирующим│          │          │
│О│устройством,   плавного      торможения)│          │          │
│В│обозначение                             │          │          │
│И├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Т│Приводятся в действие  (от  ограничителя│          │          │
│Е│скорости, от устройства,  срабатывающего│          │          │
│Л│от слабины всех тяговых канатов)        │          │          │
│И│                                        │          │          │
├─┼────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│О│Тип (центробежный, маятниковый и т.п.)  │          │          │
│Г│Обозначение                             │          │          │
│Р│                                        │          │          │
│А│                                        │          │          │
│Н│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
│Ч│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
│Т│                                        │          │          │
│Е│                                        │          │          │
│Л├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Ь│Скорость движения кабины  (противовеса),│          │          │
│ │при  которой  срабатывает   ограничитель│          │          │
│С│скорости, м/с                           │          │          │
│К│Максимальная                            │          │          │
│О│Минимальная                             │          │          │
│Р│                                        │          │          │
│О│                                        │          │          │
│С│                                        │          │          │
│Т│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
├─┼────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Б│Тип (жесткие упоры, энергонакопительного│          │          │
│У│типа, энергорассеивающие и т.д.)        │          │          │
│Ф├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Е│Высота в свободном состоянии, мм        │          │          │
│Р├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│ │Количество, шт.                         │          │          │
└─┴────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┘

         2.9.2. Электрические устройства безопасности <*>

    --------------------------------
    <*> Указываются устройства, устанавливаемые на лифте.

┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Контроль перехода кабиной уровня:          │                    │
│   - крайней нижней этажной площадки       │                    │
│                                           ├────────────────────┤
│   - крайней верхней этажной площадки      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери шахты              │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля запирания автоматического замка   │                    │
│двери шахты                                │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия створки двери шахты, не  │                    │
│оборудованной замком                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия аварийной двери шахты    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери для обслуживания в │                    │
│шахте                                      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия смотрового люка в шахте  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери кабины             │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля запирания замка аварийной двери   │                    │
│или люка кабины                            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания ограничителя скорости│                    │
│кабины                                     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля возврата ограничителя скорости ка-│                    │
│бины в исходное положение                  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Для остановки лифта (выключатель, кнопка   │                    │
│"Стоп")                                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания ловителей            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля обрыва или относительного переме- │                    │
│щения тяговых элементов                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля обрыва или вытяжки каната ограни- │                    │
│чителя скорости                            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля натяжения уравновешивающих канатов│                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания устройства, ограничи-│                    │
│вающего подскок натяжного устройства урав- │                    │
│новешивающих канатов                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля присоединения съемного устройства │                    │
│для ручного перемещения кабины (положения  │                    │
│съемного штурвала)                         │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля возвращения в исходное положение  │                    │
│буфера энергорассеивающего типа            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из шахты       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из приямка     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из блочного по-│                    │
│мещения                                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля положения площадки обслуживания   │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля положения блокировочного устройст-│                    │
│ва                                         │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

      3. ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТАЦИИ, ПРИЛАГАЕМОЙ К ПАСПОРТУ ЛИФТА

┌────────────────────────┬─────────────────────┬─────────────────┐
│ Наименование документа │Обозначение документа│Количество листов│
├────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤
│Монтажный чертеж        │                     │                 │
├────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤
│Принципиальная  электри-│                     │                 │
│ческая схема с  перечнем│                     │                 │
│элементов               │                     │                 │
├────────────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┤
│Ведомость эксплуатацион-│                     │                 │
│ных документов          │                     │                 │
└────────────────────────┴─────────────────────┴─────────────────┘

Приложение 3

На бланке экспертной организации

г. ___________                             "__" __________ 200_ г.

                               АКТ
         ПОЛНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТА

заводской N ____, установленного по адресу:
____________________________________
(город, улица, дом, корпус, подъезд)
Мною, экспертом (специалистом) ___________________________________
                                            (Ф.И.О.)
в присутствии  представителя  организации,  смонтировавшей   лифт,
__________________________________________________________________
                           (должность,
__________________________________________________________________
                Ф.И.О., наименование организации)
и представителя генподрядной строительной организации ____________
                                                      (должность,
__________________________________________________________________
                Ф.И.О., наименование организации)
проведено полное    техническое    освидетельствование   лифта   в
соответствии с  Правилами  устройства  и  безопасной  эксплуатации
лифтов (ПУБЭЛ).

              ПРИ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ УСТАНОВЛЕНО:

1. Характеристика лифта:
тип, модель ______________________________________________________
номинальная грузоподъемность, кг _________________________________
номинальная скорость, м/с ________________________________________
число этажей _____________________________________________________
2. Лифтовое  оборудование  соответствует  сведениям,  указанным  в
паспорте лифта.
3. Установка лифта соответствует монтажному чертежу и ПУБЭЛ.
4.   Лифт   функционирует   во   всех   режимах  в соответствии  с
Руководством по эксплуатации.
5. Испытание в соответствии с разделом 11 ПУБЭЛ лифт выдержал.
6. Комплект  технической  документации,  поставленной   с  лифтом,
соответствует пункту 1.6 ПУБЭЛ.
7.  Акт  на  скрытые  работы  и протоколы  по  пункту 10.2.1 ПУБЭЛ
имеются.

              РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТА

1.  Лифт  соответствует  паспортным данным и Правилам устройства и
безопасной эксплуатации лифтов.
2.   Лифт  находится  в исправном  состоянии,  обеспечивающем  его
безопасную работу.

Эксперт (специалист) _________________________________/___________
                         (Штамп)      (Подпись)          (Ф.И.О.)

Представитель организации, смонтировавшей лифт _________/________/
                                               (Подпись) (Ф.И.О.)

Представитель генподрядной строительной
организации                                    _________/________/
                                               (Подпись) (Ф.И.О.)

Настоящий акт хранить с паспортом лифта.

Приложение 4

г. ______________                          "__" __________ 200_ г.

                               АКТ
                  ПРИЕМКИ ЛИФТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

Комиссия в составе:
Председатель комиссии         (уполномоченный        представитель
эксплуатирующей организации)
__________________________________________________________________
  (Должность, Ф.И.О., наименование эксплуатирующей организации)

Члены комиссии:
- представитель монтажной организации ____________________________
                                          (Должность, Ф.И.О.)
__________________________________________________________________
                   (наименование организации)
представитель генподрядной строительной организации ______________
                                                      (Должность,
                                                         Ф.И.О.)
__________________________________________________________________
                   (наименование организации)
специалист, ответственный за техническое обслуживание лифта ______
__________________________________________________________________
                       (Должность, Ф.И.О.)
__________________________________________________________________
                   (наименование организации)
представитель Заказчика (при наличии) ____________________________
                                          (Должность, Ф.И.О.)
__________________________________________________________________
                   (наименование организации)
инспектор Госгортехнадзора России ________________________________
                                       (наименование органа
                                     госгортехнадзора, Ф.И.О.)
составила настоящий акт о приемке в эксплуатацию лифта,  заводской
N _______, установленного по адресу: _____________________________
                                         (город, улица, дом,
                                           корпус, подъезд)
Комиссия провела проверку представленных документов:
- "Акта полного технического освидетельствования лифта";
- документов по организации безопасной эксплуатации лифта,
а также контрольный осмотр лифта.

РЕЗУЛЬТАТЫ ПРИЕМКИ ЛИФТА

1.   Лифт  находится  в исправном  состоянии,  обеспечивающем  его
безопасную работу.
2.   Организация   безопасной   эксплуатации  лифта  соответствует
Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

Лифт сдали:
Уполномоченный представитель монтажной организации _______________
                                                      (Подпись,
                                                       Ф.И.О.)

Уполномоченный представитель генподрядной
строительной организации                           _______________
                                                      (Подпись,
                                                       Ф.И.О.)

Лифт приняли:
Уполномоченный представитель эксплуатирующей
организации                                        _______________
                                                      (Подпись,
                                                       Ф.И.О.)

Специалист, ответственный за техническое
обслуживание лифта                                 _______________
                                                      (Подпись,
                                                       Ф.И.О.)

Запись о  разрешении  на  ввод  лифта  в  эксплуатацию  сделана  в
паспорте лифта.

Инспектор Госгортехнадзора России ________________________________
(Штамп)                                   (Подпись, Ф.И.О.)

Настоящий акт хранить с паспортом лифта.

Приложение 5

На бланке экспертной организации

г. ___________                             "__" __________ 200_ г.

                               АКТ
      ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТА

Регистрационный N _________, установленного по адресу: ___________
                                                         (Город,
__________________________________________________________________
                  улица, дом, корпус, подъезд)
Мною, экспертом (специалистом) ___________________________________
                                             (Ф.И.О.)
в присутствии представителей _____________________________________
                               (должность, Ф.И.О., наименование
__________________________________________________________________
                          организации)
__________________________________________________________________
проведено периодическое  техническое  освидетельствование  лифта в
соответствии с  Правилами  устройства  и  безопасной  эксплуатации
лифтов (ПУБЭЛ).

              ПРИ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ УСТАНОВЛЕНО:

1.   Размеры  по  установке  лифтового  оборудования  находятся  в
пределах, регламентированных ПУБЭЛ.
2.   Лифт   функционирует   во   всех   режимах  в соответствии  с
Руководством по эксплуатации.
3. Испытание в соответствии с разделом 11 ПУБЭЛ лифт выдержал.

              РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ЛИФТА

1.   Лифт  находится  в исправном  состоянии,  обеспечивающем  его
безопасную работу.
2.   Организация   эксплуатации   лифта   соответствует   Правилам
устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

                          РЕКОМЕНДАЦИИ:

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

Эксперт (специалист) ____________________________/_______________/
                      (Штамп)         (Подпись)      (Ф.И.О.)

С актом ознакомлен
____________________________/______________/
  (Должность)   (Подпись)       (Ф.И.О.)

Настоящий акт  хранить  с  паспортом  лифта  до  срока  следующего
освидетельствования.

Приложение 6

ПОРЯДОК

ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ УЗЛОВ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Общие положения

1.1. Испытаниям подлежат следующие устройства безопасности: замок двери шахты, ловители, ограничитель скорости, буфера, печатные платы электрических цепей безопасности.

1.2. Испытания устройств безопасности проводит аккредитованная в установленном порядке Испытательная лаборатория.

1.3. Испытания устройств безопасности производятся в объеме, предусмотренном настоящим Приложением.

1.4. Испытания устройств безопасности проводятся по программам и методикам, согласованным в установленном порядке.

1.5. Для проведения испытаний устройств безопасности Заявитель (Изготовитель или его полномочный представитель) представляет в Испытательную лабораторию заявку, комплект технической документации, предусмотренный настоящим Приложением для конкретного устройства безопасности, и образец устройства безопасности.

1.6. Испытания устройств безопасности проводятся на аттестованных испытательных стендах Испытательной лаборатории.

Допускается проводить стендовые испытания на аттестованных испытательных стендах Изготовителя.

1.7. Испытательная лаборатория проверяет представленную техническую документацию и проводит испытания представленного образца устройства безопасности.

1.8. По результатам проверки и испытаний оформляется «Протокол испытаний устройства безопасности» в соответствии с разделом 2 настоящего Приложения.

1.9. «Протокол испытаний устройства безопасности» передается Заявителю. Копия протокола хранится в Испытательной лаборатории в течение срока действия «Протокола».

1.10. При необходимости внесения изменений в конструкцию аттестованного устройства безопасности Заявитель информирует Испытательную лабораторию о соответствующих изменениях. Испытательная лаборатория проверяет изменения и принимает решение о подтверждении аттестации устройства безопасности или необходимости проведения его испытания.

1.11. При отрицательных результатах испытаний устройства безопасности Испытательная лаборатория информирует Заявителя о выявленных несоответствиях устройства безопасности установленным требованиям. Заявитель может обратиться в Испытательную лабораторию для проведения повторных испытаний устройства безопасности после устранения выявленных несоответствий.

2. Содержание протокола <*> испытаний

устройства безопасности

———————————

<*> Протокол оформляется на бланке Испытательной лаборатории.

В протоколе указывается следующая информация:

— номер протокола, присвоенный Испытательной лабораторией;

— сведения об Испытательной лаборатории (название, юридический адрес, номер аттестата аккредитации Испытательной лаборатории, телефон/факс, место нахождения испытательных стендов;

— сведения об Изготовителе (название, юридический адрес, телефон/факс);

— сведения о полномочном представителе Изготовителя (название, юридический адрес, телефон/факс) <*>;

———————————

<*> Указывается при наличии представителя.

— дата подачи Заявки;

— дата выдачи Протокола испытаний;

— сведения об устройстве безопасности (наименование, тип устройства, идентификационный номер), а также указанные в разделах 3 — 7 настоящего Приложения технические характеристики конкретного устройства безопасности;

— наименование нормативной документации, на соответствие которой проводились испытания;

— сведения о документах Испытательной лаборатории, отражающих результаты испытаний устройства безопасности (отчеты, акты и т.п.) с указанием их номеров и даты проведения испытания;

— срок действия аттестации устройства безопасности;

— подпись руководителя Испытательной лаборатории;

— Печать (штамп) Испытательной лаборатории.

3. Замок двери шахты

3.1. Предмет испытания

Замок двери шахты должен быть испытан для проверки его соответствия требованиям настоящего раздела. Каждый элемент, участвующий в запирании двери шахты и в контроле запирания, входит в состав замка.

Если замок должен отвечать дополнительным требованиям (водонепроницаемость, пыленепроницаемость или взрывобезопасность), должны быть проведены дополнительные проверки и/или испытания для подтверждения соответствия этим требованиям.

3.2. Требование к документации

К заявке на проведение испытания замка должен быть приложен сборочный чертеж замка, на котором показаны:

а) работа замка в нормальных условиях эксплуатации;

б) величина зацепления запирающего элемента, в том числе при срабатывании электрического устройства безопасности;

в) работа устройства механического контроля запирания, при наличии такого устройства;

г) работа устройства аварийного отпирания замка;

д) вид тока (постоянный и/или переменный), номинальное напряжение и номинальный ток электрического устройства безопасности.

На чертеже должны быть изображены детали, участвующие в работе замка. В прилагаемой к чертежу спецификации должны быть перечислены основные детали, виды используемых материалов и характеристики крепежа.

3.3. Требование к образцу замка для испытания

Для проведения испытаний должен быть представлен один экземпляр серийно изготавливаемого замка. Если для испытания представлен опытный образец замка, то испытание должно быть повторено на серийном образце.

Если испытание замка возможно только совместно с дверью шахты лифта, то для испытаний должен быть представлен замок, установленный в рабочем положении на полностью собранной двери. Допускается уменьшение размера двери по сравнению с серийным образцом, если это не влияет на результаты испытаний.

Устройства, обеспечивающие прямую или косвенную связь (канат, ремень, цепь и т.п.) между панелями горизонтально-раздвижной или вертикально-раздвижной двери, считаются элементами замка.

3.4. Требования к испытаниям

3.4.1. Функциональные испытания

Цель испытаний — проверка соответствия работы механических и электрических элементов замка требованиям настоящего раздела, а также соответствие замка данным, указанным в заявке.

В частности, должна быть проверена величина вхождения запирающего элемента, до срабатывания электрического устройства безопасности.

3.4.2. Цель испытаний — подтверждение прочности и долговечности механических и электрических элементов.

Управление установленным в рабочее положение замком должно осуществляться элементом, воздействующим на него в нормальных условиях работы. Если замок может устанавливаться в нескольких рабочих положениях или на него могут воздействовать различные элементы, то проверка на долговечность должна проводиться в условиях, вызывающих наибольшие напряжения в элементах замка.

Перед проведением испытаний замок должен быть смазан в соответствии с требованиями, указанными в документации изготовителя.

Число полных циклов работы и перемещений запирающего элемента должно быть зарегистрировано механическим или электрическим счетчиком.

3.4.3. Запирающий элемент замка должен совершить 1000000 +/- 1% полных циклов: цикл состоит из одного полного хода запирающего элемента вперед и одного полного хода запирающего элемента назад.

Должно быть обеспечено плавное, без толчков перемещение запирающего элемента с частотой 60 +/- 10% циклов в минуту.

В случае, если замок снабжен механическим устройством для контроля положения запирающего элемента, то это устройство должно быть подвергнуто испытанию на долговечность продолжительностью 100000 +/- 1% циклов.

Должно быть обеспечено плавное, без толчков перемещение механического устройства для контроля запирающего элемента с частотой 60 +/- 10% циклов в минуту.

3.4.4. Замок распашных дверей должен быть испытан на постепенно возрастающую в течение 300 с от 0 до 3000 Н статическую нагрузку.

Замок раздвижных дверей должен быть испытан на постепенно возрастающую в течение 300 с от 0 до 1000 Н статическую нагрузку.

Нагрузка должна быть приложена в направлении открывания двери.

3.4.5. Испытания динамические

Замок, находящийся в запертом положении, должен быть испытан на удар твердым предметом, направленный в направлении открывания двери. Энергия удара должна быть равна энергии тела массой 4 кг, падающего с высоты 0,5 м.

3.4.6. Оценка результатов механических испытаний

Испытания считаются положительными, если в результате испытаний на долговечность, статических и динамических, отсутствуют износ, деформации или поломки, отрицательно влияющие на безопасность.

3.5. Испытание электрических элементов замка

3.5.1. Испытание на долговечность электрических контактов замка

При проведении механических испытаний на долговечность электрический контакт замка должен замыкать цепь при номинальном напряжении и при величине тока, вдвое превышающей номинальное значение.

3.5.2. Испытание на способность разрыва электрической цепи

3.6. Результат испытания замка двери шахты

3.6.1. Результаты испытания должны быть оформлены документально. Один экземпляр документа передается Заявителю.

3.6.2. Протокол должен содержать информацию, указанную в разделе 2 настоящего Приложения, а также информацию о виде (постоянный и/или переменный) и величине номинального напряжения и тока на контактах электрического устройства безопасности.

4. Ловители

4.1. Требование к заявке на проведение испытаний

и сопроводительной документации

В заявке на проведение испытаний должна быть указана:

а) минимальная и максимальная улавливаемая масса;

б) номинальная скорость лифта, минимальная и максимальная скорость срабатывания ограничителя скорости;

в) для регулируемых ловителей — способ регулировки (плавный, ступенчатый).

К заявке на проведение испытания ловителей должны быть приложены следующие документы:

а) чертежи деталей и сборочные чертежи ловителей с описанием конструкции, работы, используемых материалов, размеров и количества деталей конструкции;

б) информация о типе и материале применяемых направляющих, состоянии их поверхности (тянутая, фрезерованная и т.п.);

в) график нагрузки на упругие элементы для ловителей плавного торможения;

г) формулы или графики, показывающие изменение усилия торможения, как функция заданного параметра, для ловителей плавного торможения, рассчитанных на улавливание различных масс.

4.2. Ловители мгновенного действия

4.2.1. Требования к образцу для испытаний

Для проведения испытаний должны быть представлены два комплекта ловителей в сборе с клиньями или зажимами и по два отрезка направляющих каждого типа, с которыми будут взаимодействовать ловители. Если разные типы направляющих имеют одинаковую толщину и необходимую для наложения ловителей ширину и такое же качество поверхности, то повторное испытание не требуется. Длина отрезков направляющих определяется производящей испытание лабораторией.

Установка направляющих и необходимый для них крепеж определяется Испытательной лабораторией в соответствии с используемым ею оборудованием

4.2.2. Требования к испытаниям

4.2.2.1. Методика испытаний

Испытание следует производить с использованием пресса или аналогичного устройства, способного перемещаться без резких изменений скорости. При этом измеряются:

а) пройденное расстояние как функция силы;

б) деформация деталей ловителей как функция силы или как функция пройденного расстояния.

4.2.2.2. Процедура испытаний

Ловители должны быть установлены на направляющие. На детали ловителей должны быть нанесены реперные метки, обеспечивающие возможность измерения их деформации.

Пройденное расстояние должно быть зарегистрировано как функция силы.

После испытания необходимо:

а) сравнить твердость клиньев или захватных приспособлений ловителей с исходными величинами, указанными Заявителем;

б) убедиться в отсутствии разрушения конструкции, деформации и других изменений (например, трещины, деформации или износ схватывающих элементов, наличие задиров на направляющих поверхностях);

в) сфотографировать, при необходимости, блок ловителей, схватывающие элементы и направляющие для подтверждения наличия деформаций или разрушений.

4.2.2.3. Оформление наблюдений за испытаниями

По результатам испытаний должны быть построены графики:

а) пройденное расстояние как функция силы;

б) деформация ловителей, как функция силы или пройденного расстояния.

Энергия, поглощенная ловителями, определяется путем интегрирования площади графика «Расстояние — сила». При интегрировании учитывается следующая площадь:

а) если отсутствует остаточная деформация — общая площадь;

б) если имеется остаточная деформация:

1) или площадь ограниченная значениями, при которых был достигнут предел упругости;

2) или площадь, до значения соответствующего максимальной

силе.

4.2.2.4. Определение допустимой улавливаемой массы

а) если в результате испытаний отсутствует остаточная деформация, то при коэффициенте безопасности, равном 2, допустимая улавливаемая масса определяется по формуле:

                                    K
                      (P + Q)1 = --------,
                                  gn x h

где:

(P + Q)1 — допустимая улавливаемая масса (кг);

P — масса пустой кабины и прикрепленных к ней элементов, таких как часть подвесного кабеля, уравновешивающие канаты/цепи, и т.д. (кг);

Q — номинальная нагрузка (кг);

K — энергия, поглощенная одним ловителем, определенная путем интегрирования пп. 4.2.2.3 а) (Дж);

gn — стандартная величина ускорения свободного падения (9,81 м/с2);

h — высота свободного падения (м), определяемая по формуле:

                           2
                         ню
                           1
                    h = ------ + 0,1 + 0,03,
                        2 x g
                             н

где: ню1 — максимальная скорость срабатывания ограничителя скорости (м/с);

0,10 м — соответствует расстоянию, пройденному за время срабатывания ограничителя скорости;

0,03 м — соответствует перемещению за время устранения зазора между схватывающими элементами и направляющими;

б) если в результате испытаний имеются остаточные деформации, то величина допустимой улавливаемой массы определяется по формулам:

1) при коэффициенте безопасности, равном 2,

                                    K1
                      (P + Q)1 = --------,
                                  gn x h

где K1 — энергия, поглощенная ловителями, определенная путем интегрирования по пп. 4.2.2.3 б) 1) (Дж);

2) при коэффициенте безопасности, равном 3,5,

                                  2 x K2
                   (P + Q)1 = --------------,
                               3,5 x gn x h

где K2 — энергия, поглощенная ловителями, определенная путем интегрирования по пп. 4.2.2.3 б) 2) (Дж).

Из двух полученных значений Заявитель имеет право выбрать любое.

4.3. Ловители плавного торможения

4.3.1. Требования к образцу для испытаний

Для проведения испытаний должен быть представлен один комплект ловителей, установленный на балке, имеющей указанные Испытательной лабораторией размеры, а также необходимое для проведения испытаний в полном объеме количество тормозных элементов и по два отрезка направляющих каждого типа, с которыми будут взаимодействовать ловители. Длина отрезков направляющих определяется производящей испытание лабораторией.

Установка направляющих и необходимый для них крепеж определяется Испытательной лабораторией в соответствии с используемым ею оборудованием.

4.3.2. Требования к испытаниям

4.3.2.1. Методика испытаний

Испытание должно быть проведено при свободном падении удерживаемого ловителями элемента. При этом должны быть проведены прямые или косвенные измерения следующих величин:

а) общая высота падения;

б) длина тормозного пути на направляющих;

в) величина проскальзывания каната ограничителя скорости или заменяющего устройства;

в) суммарное перемещение упругих элементов.

Величины а) и б) должны быть зарегистрированы в функции времени.

Должны быть определены:

а) среднее значение силы торможения;

б) максимальное мгновенное значение силы торможения;

в) минимальное мгновенное значение силы торможения.

4.3.2.2. Процедура испытаний

4.3.2.2.1. Нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы

Должно быть проведено четыре испытания ловителей по улавливанию свободно падающей массы, равной (P + Q). После каждого испытания должна быть сделана пауза для восстановления нормальной температуры трущихся элементов.

Во время испытаний допускается использовать несколько идентичных комплектов трущихся элементов. При этом один комплект трущихся элементов должен выдерживать:

а) три испытания для номинальной скорости не более 4 м/с;

б) два испытания для номинальной скорости более 4 м/с.

Высота свободного падения должна быть рассчитана исходя из максимальной скорости срабатывания ограничителя скорости, при которой возможно использование данных ловителей.

4.3.2.2.2. Регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс

Независимо от способа регулирования тормозного усилия (плавного или ступенчатого) должны быть проведены две серии испытаний для максимальной и минимальной величины заявленной улавливаемой массы.

Должны быть проверены представленные Заявителем формулы или графики, показывающие изменение тормозного усилия, в функции заданного параметра.

4.3.2.3. Определение усилия торможения

4.3.2.3.1. Нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы

Усилие торможения, развиваемое ловителями при использовании направляющих одного типа, определяется как средняя величина средних усилий торможения, определенных в процессе проведения испытаний.

Каждое испытание должно проводиться на новом участке направляющих. Средняя величина усилия торможения, полученная в результате одного испытания, не должна отличаться от усилия торможения, полученного в результате обработки всех испытаний, более чем на 25%.

4.3.2.3.2. Регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс

Усилие торможения, развиваемое ловителями со ступенчатым или плавным регулированием, должно определяться в соответствии с п. 4.3.2.3.1 для минимальной и максимальной улавливаемых масс, указанных Заявителем.

4.3.2.4. После испытания необходимо:

а) сравнить твердость схватывающих элементов ловителей с исходными величинами, указанными Заявителем;

б) проверить, при отсутствии разрушения конструкции, наличие деформации или разрушений (например, трещины, деформации или износ схватывающих элементов, наличие задиров на направляющих поверхностях);

в) сфотографировать, при необходимости, ловители в сборе, схватывающие элементы и направляющие для подтверждения наличия деформаций или разрушений.

4.3.3. Определение допустимой улавливаемой массы

4.3.3.1. Нерегулируемые ловители, предназначенные для улавливания конкретной массы

Допустимая улавливаемая масса должна быть рассчитана по следующей формуле:

                                    Ft
                        (P + Q)1 = ----,
                                    16

где:

(P + Q)1 — допустимая масса (кг);

Р — масса пустой кабины и соединенных с ней элементов, таких как часть подвесного кабеля, уравновешивающие канаты/цепи, и т.д. (кг);

Q — номинальная нагрузка (кг);

Ft — усилие торможения (Н), определенной в соответствии с п. 4.3.2.3.1.

4.3.3.2. Регулируемые ловители, предназначенные для улавливания различных масс

Допустимая улавливаемая масса для ловителей со ступенчатым регулированием должна быть рассчитана для каждого шага регулирования в соответствии с п. 4.3.3.1.

Допустимая улавливаемая масса для ловителей с плавным регулированием должна быть рассчитана для максимальной и минимальной заявленных масс в соответствии с п. 4.3.3.1.

Если определенная по результатам испытаний допустимая улавливаемая масса отличается от установленной заявителем более чем на 20%, то допускается, по согласованию с заявителем, проведение повторных испытаний при другой настройке ловителей.

4.3.4. Результат испытаний ловителей

4.3.4.1. Результат испытаний ловителей оформляется в трех экземплярах: два экземпляра передаются Заявителю и один — Испытательной лаборатории.

4.3.4.2. Протокол должен содержать информацию, указанную в разделе 2 настоящего Приложения, а также:

а) предельные значения улавливаемой массы;

б) максимальную скорость срабатывания ограничителя скорости;

в) тип направляющих;

г) толщину головки направляющих;

д) ширину головки направляющих;

е) состояние поверхности направляющих (для ловителей плавного торможения) — тянутая, фрезерованная, шлифованная и т.д.;

ж) тип смазки направляющих (для ловителей плавного торможения).

5. Ограничитель скорости

5.1. Требования к документации

5.1.1. В заявке на проведение испытаний должно быть указано:

а) тип (или типы) ловителей, которые будут приводиться в действие ограничителем скорости;

б) номинальная скорость лифта, для которого можно использовать ограничитель скорости;

в) предполагаемая величина усилия на канате ограничителя скорости при его срабатывании.

Если ограничитель скорости должен отвечать дополнительным требованиям (водонепроницаемость, пыленепроницаемость), о чем должно быть указано в Заявке и должны быть проведены дополнительные проверки и/или испытания для подтверждения соответствия этим требованиям.

5.1.2. К заявке на проведение испытаний типа должны быть приложены чертежи деталей и сборочный чертеж ограничителя скорости, показывающие:

а) работу ограничителя скорости;

б) размеры его элементов;

в) используемые материалы.

5.2. Требования к образцу для испытаний

Для проведения испытаний должны быть представлены:

а) один ограничитель скорости;

б) канат ограничителя скорости, используемый с данным ограничителем скорости (длина каната определяется Испытательной лабораторией);

в) одно натяжное устройство каната ограничителя скорости, используемое с данным ограничителем скорости.

5.3. Требования к испытаниям

5.3.1. Методика испытаний

Во время проведения испытания должны быть определены:

а) скорость срабатывания ограничителя скорости;

б) величина усилия, возникающего в канате ограничителя скорости при его срабатывании.

Кроме того, должна быть проверена работа:

а) электрического устройства безопасности, контролирующего срабатывание ограничителя скорости;

б) электрического устройства безопасности, отключающего привод лифта до срабатывания ограничителя скорости (при его наличии).

5.3.2. Процедура испытаний

Должно быть выполнено не менее 20 испытаний в диапазоне скоростей срабатывания ограничителя скорости, соответствующих номинальным скоростям лифта, указанным в заявке на проведение испытаний.

5.3.2.1. Испытания могут быть выполнены в лаборатории изготовителя.

5.3.2.2. Большая часть испытаний должна быть выполнена на крайнем значении диапазона.

5.3.2.3. Ускорение разгона ограничителя скорости должно быть по возможности минимальным, для исключения влияния инерции.

5.4. Результат испытаний типа ограничителя скорости

5.4.1. Значения скорости срабатывания ограничителя скорости, полученные во время 20 испытаний, должны находиться в пределах, оговоренных настоящими Правилами.

5.4.2. Электрические устройства безопасности, установленные на ограничителе скорости, во время 20 испытаний должны срабатывать в случаях, оговоренных в настоящих Правилах.

5.4.3. Усилие в канате ограничителя скорости при его срабатывании должно быть не менее 300 Н или не менее большей, оговоренной заявителем величины.

5.4.3.1. Угол обхвата канатом шкива ограничителя скорости должен быть равен 180 град., если другое значение не оговорено в документации изготовителя.

5.4.3.2. Если в конструкции ограничителя скорости предусмотрено устройство, зажимающее канаты, они должны быть проверены на отсутствие остаточных деформаций после срабатывания этого устройства.

5.4.4. Результат испытаний типа ограничителя скорости оформляется в трех экземплярах: два экземпляра передаются заявителю и один — испытательной лаборатории.

5.4.4.1. Протокол должен содержать информацию, указанную в разделе 2 настоящего Приложения, а также:

а) номинальную скорость лифта, для которого может использоваться данный ограничитель скорости;

в) диаметр каната ограничителя скорости;

г) минимальное усилие натяжения каната ограничителя скорости, при наличии натяжного устройства;

д) усилие в канате, возникающее при срабатывании ограничителя скорости.

6. Буфера

6.1. Требование к документации

В заявке на проведение испытаний должна быть указана:

а) максимальная скорость удара;

б) минимальная и максимальная масса, на восприятие нагрузки от которой рассчитан буфер.

К заявке на проведение испытания буфера должна быть приложена следующая документация:

а) чертежи деталей и узлов, поясняющие устройство и работу буфера, с указанием применяемых материалов, размеров и допусков;

б) техническая характеристика используемой жидкости для гидравлических буферов.

6.2. Требования к образцу для испытания

Для проведения испытаний в лабораторию должны быть представлены:

а) один буфер;

б) необходимое количество жидкости для гидравлического буфера (поставляется отдельно).

6.3. Энергонакопительные буфера с амортизированным

обратным ходом

6.3.1. Методика испытаний

Испытание проводится грузами массой М, падающими на буфер с ускорением свободного падения с высоты Н.

Максимально допустимая масса груза определяется по формуле:

                                  Cr
                           Mmax = ---,
                                  2,5

где Cr — масса, необходимая для полного сжатия пружины (кг).

Минимально допустимая масса определяется по формуле:

                                  Cr
                           Mmin = ---
                                   4

Высота, с которой падает груз, определяется по формуле:

                    H = 0,5 x FL = 0,067 ню2,

где FL — полное сжатие пружины (м);

ню — номинальная скорость лифта (м/с).

Указанный тип буферов допускается использовать при номинальной скорости лифта, определяемой по формуле:

                       ------
                      /  FL
             ню <=   / ------, но не более 1,6 м/с.
                   \/   0,135

6.3.2. Процедура испытаний

Во время проведения испытаний грузы должны перемещаться по жестким направляющим.

Буфер должен устанавливаться и крепиться так же, как и при обычной эксплуатации.

Регистрация скорости движения груза должна производиться с момента касания грузом буфера и до окончания испытания. Скорость подъема груза при обратном ходе буфера должна быть не более 1 м/с.

После двух испытаний буфера максимальной массой буфер не должен иметь остаточных деформаций или повреждений.

Во время проведения испытаний температура окружающего воздуха должна находиться в диапазоне от +15 до +25 град. С.

6.4. Энергорассеивающие буфера

6.4.1. Методика испытаний

Испытание проводится падающими с ускорением свободного падения грузами с минимальной и максимальной массой. В момент касания буфера должна быть достигнута максимально требуемая скорость груза.

6.4.2. Процедура испытаний

Во время проведения испытаний грузы должны перемещаться по жестким направляющим.

Буфер должен устанавливаться и крепиться так же, как и при обычной эксплуатации. Гидравлический буфер должен быть заполнен жидкостью, в соответствии с требованиями изготовителя.

Во время проведения испытаний температура окружающего воздуха должна находиться в диапазоне от +15 до +25 град. С.

Регистрация скорости движения груза должна производиться с момента касания грузом буфера или в течение всего перемещения груза. Ускорение замедления груза должно быть рассчитано или измерено в функции времени на всем протяжении перемещения груза.

Должно быть проведено два испытания:

а) падение груза с минимальной массой;

б) падение груза с максимальной массой.

После каждого испытания буфер должен удерживаться в полностью сжатом положении в течение 5 минут. Затем груз должен быть убран для возвращения буфера в нормальное положение. Буфер с пружинным или гравитационным возвратом должен возвращаться в нормальное положение не более чем за 120 с.

Перед вторым испытанием должен быть сделан перерыв на 30 минут, чтобы жидкость возвратилась в резервуар и из нее вышли пузырьки воздуха.

После проведения двух испытаний повторно должен быть проверен уровень жидкости. Через 30 минут после проведения второго испытания уровень жидкости должен соответствовать уровню, необходимому для нормальной работы.

После испытания буфера максимальной массой буфер не должен иметь остаточных деформаций или повреждений.

Величина замедления груза должна соответствовать требованиям настоящих Правил.

Если после проведения испытаний с минимальным и максимальным грузами не был достигнут положительный результат, то Испытательная лаборатория по согласованию с Заявителем может установить другие значения предельных масс.

6.5. Буфер с нелинейными характеристиками

6.5.1. Методика испытаний

Испытание проводится падающими с ускорением свободного падения грузами, масса которых соответствует минимальному и максимальному значению, указанному в заявке. В момент соприкосновения с буфером груз должен иметь максимальную заявленную скорость, но не менее 0,8 м/с.

6.5.2. Процедура испытания

Во время испытаний грузы должны перемещаться по жестким направляющим.

Буфер должен устанавливаться и крепиться как и при обычной эксплуатации.

Во время проведения испытаний температура окружающего воздуха должна находиться в диапазоне от +15 до +25 град. С.

Во время проведения трех испытаний с максимальным грузом исходная величина усилия буфера при его ходе, равном 50% его высоты, не должна отличаться от заявленной более чем на 5%. Это требование должно выполняться также при проведении испытаний с минимальным грузом.

Величина пройденного расстояния, ускорение падения и замедления груза должны регистрироваться с момента опускания груза и вплоть до полного успокоения системы. С каждым из грузов проводится по три испытания. Интервал между двумя испытаниями должен быть не менее 5 и не более 30 минут.

t0 — момент касания буфера

t1 — второй абсолютный минимум

gn — 9,81 м/с2

Рис. 1. График торможения

Измеренная при свободном падении груза массой, равной номинальной грузоподъемности и скорости 115% от номинальной, средняя величина ускорения замедления «а» не должна превышать 9,81 м/с2. Величина средней величины ускорения рассчитывается для временного интервала между двумя абсолютными минимумами замедления (см. Рис. 1). Время действия ускорения замедления, превышающего 2,5gn м/с2, должно быть не более 0,04 с.

После испытания буфера максимальным грузом буфер не должен иметь остаточных деформаций или повреждений.

Если после проведения испытаний с минимальным и максимальным грузами не был достигнут положительный результат, то Испытательная лаборатория по согласованию с Заявителем может установить другие значения предельных масс.

6.6. Результат испытаний буферов

6.6.1. Результат испытаний типа буферов оформляется в трех экземплярах: два экземпляра передаются заявителю и один — испытательной лаборатории.

6.6.2. Протокол должен содержать информацию, указанную в разделе 2 настоящего Приложения, а также:

а) максимальную скорость удара о буфер;

б) максимальную массу;

в) минимальную массу;

г) технические характеристики жидкости для гидравлического буфера;

д) условия эксплуатации (температура окружающей среды, влажность, загрязненность и т.д.) для буфера с нелинейными характеристиками.

7. Печатные платы

7.1. Общие положения

Заявитель предоставляет лаборатории следующую информацию:

а) обозначение платы;

б) условия эксплуатации;

в) перечень используемых компонентов;

г) разводку печатной платы;

д) размещение гибридных схем и маркировку соединений, используемых в электрических цепях безопасности;

е) информацию об электрической части, монтажную схему (при применении равноценных печатной плате сборке), с отмеченными входом и выходом платы.

7.2. Испытательные образцы

В лабораторию следует представить:

— одну печатную плату с установленными на ней компонентами;

— одну печатную плату без установленных на ней электрических компонентов (пустую).

7.3. Испытания

7.3.1. Механические испытания

Во время испытаний испытуемая печатная плата (схема) должна работать. Ни во время, ни после испытаний в электрической цепи безопасности не должно возникать никаких опасных действий и состояний.

7.3.1.1. Вибрация.

Передающие элементы цепи безопасности должны отвечать следующим требованиям.

а. Сопротивляемость изгибу:

— 20 циклов изгибов по каждой оси: — с амплитудой 0,35 мм или 5 gn и в диапазоне частот 10 — 55 Hz;

б. Ускорение и продолжительность пульсации:

— максимальное ускорение 294 м/с2 или 30 gn;

— соответствующей длительности импульс 11 мс;

— соответствующее изменение скорости 2,1 м/с, половина синусоиды.

Если передающие элементы оснащаются амортизаторами, то эти амортизаторы считаются их составной частью.

После испытаний воздушные зазоры и длины пути должны быть не меньше минимально допустимых.

7.3.1.2. Испытания на удар

Испытания на удар проводят для имитации падения печатных плат, рассматривая вероятность разрушения компонентов и опасной ситуации.

Эти испытания подразделяются на:

— частичные испытания на удар;

— непрерывные испытания на удар.

Испытываемый образец должен как минимум удовлетворять следующим требованиям:

7.3.1.2.1. Частичные испытания на удар

1) Форма удара: половина синусоиды;

2) Амплитуда ускорения: 15 g;

3) Продолжительность удара: 11 мс.

7.3.1.2.2. Непрерывные испытания на удар

1) Амплитуда ускорения: 10 g.

2) Продолжительность удара: 16 мс.

3)

а) число ударов: 1000 +/- 10;

б) частота ударов: 2/с.

7.3.2. Температурные испытания

Рабочий диапазон температуры окружающего воздуха лежит в пределах от 0 град. С до +65 град. С (имеется в виду температура воздуха вокруг устройства безопасности).

Условия испытания:

Печатная плата должна запитываться своим обычным номинальным напряжением питания;

— ее устройство безопасности должно работать во время и после испытания. Если печатная плата несет на себе другие детали, отличные от электрических цепей безопасности, они также должны функционировать во время испытаний (их поломка не учитывается);

— испытания должны проводиться для минимальной и максимальной температур (0 град. С и +65 град. С). Продолжительность таких испытаний должна составлять не менее 4 часов;

— если печатная плата предназначена для работы в более широких температурных пределах, она должна быть проверена для соответствующих величин.

7.4. Результат испытания печатных плат оформляется в трех экземплярах, два экземпляра поступают Заявителю и один — в Испытательную лабораторию.

Протокол должен содержать информацию, указанную в разделе 2 настоящего Приложения, а также:

а) тип и назначение электрических цепей;

б) рабочее напряжение электрических цепей;

в) расстояния между электрическими цепями безопасности и остальными контрольными цепями на печатной плате.

Приложение 7

ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОТКАЗОВ

7.1. Нижеперечисленные неисправности не должны приводить к отказам электронных компонентов:

а) отсутствие напряжения;

б) падение напряжения более допустимого;

в) обрыв провода;

г) пробой изоляции на металлические конструкции или на землю;

д) короткое замыкание или разрыв электрической цепи; изменение номинальной величины или рабочих характеристик таких электрических компонентов, как резистор, конденсатор, транзистор, лампа и т.д.;

е) полное или частичное отсутствие притяжения подвижной части контактора или реле;

ж) «заедание» подвижной части контактора или реле;

з) неразмыкание контакта;

и) изменение чередования фаз.

Вопрос об исключении вероятности появления неисправностей может быть рассмотрен только для компонентов, работающих на худших пределах своих характеристик, номинала, температуры, влажности, электрического напряжения и вибраций.

7.2. При проектировании и изготовлении электронных компонентов должны быть учтены возможность исключения отказов и условия, указанные в Таблице 1 настоящего Приложения.

7.3. Неисправности электронных компонентов не должны влиять на безопасность эксплуатации лифта.

Таблица 1

┌─────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬───────────────┬─────────────────┐
│   Компоненты    │     Исключение возможных отказов в работе       │   Условия     │    Примечания   │
│                 ├──────┬─────────┬──────────┬──────────┬──────────┤               │                 │
│                 │Размы-│Короткое │Увеличение│Уменьшение│Изменение │               │                 │
│                 │кание │замыкание│ номинала │ номинала │ функции  │               │                 │
│                 │цепи  │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1. Пассивные ком-│      │         │          │          │          │               │                 │
│поненты          │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1.1. Резистор    │ НЕТ  │   (а)   │   НЕТ    │   (а)    │          │а) Только   для│                 │
│постоянный       │      │         │          │          │          │пленочных   ре-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │зисторов с пок-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │рытой лаком или│                 │
│                 │      │         │          │          │          │герметизирован-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ной резисторной│                 │
│                 │      │         │          │          │          │пленкой  и  ак-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │сиальным соеди-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │нением, а также│                 │
│                 │      │         │          │          │          │для проволочных│                 │
│                 │      │         │          │          │          │резисторов,   в│                 │
│                 │      │         │          │          │          │которых  прово-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │лока намотана в│                 │
│                 │      │         │          │          │          │один слой и за-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │щищена   эмалью│                 │
│                 │      │         │          │          │          │или  герметизи-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │рована.        │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1.2. Резистор пе-│ НЕТ  │   НЕТ   │   НЕТ    │   НЕТ    │          │               │                 │
│ременный         │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1.3. Резистор не-│ НЕТ  │   НЕТ   │   НЕТ    │   НЕТ    │          │               │                 │
│линейный с  отри-│      │         │          │          │          │               │                 │
│цательной  темпе-│      │         │          │          │          │               │                 │
│ратурной характе-│      │         │          │          │          │               │                 │
│ристикой, положи-│      │         │          │          │          │               │                 │
│тельной  темпера-│      │         │          │          │          │               │                 │
│турной характери-│      │         │          │          │          │               │                 │
│стикой, варистор,│      │         │          │          │          │               │                 │
│индуктивный   ре-│      │         │          │          │          │               │                 │
│зистор           │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1.4. Конденсатор │ НЕТ  │   НЕТ   │   НЕТ    │   НЕТ    │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│1.5. Индуктивные │ НЕТ  │   НЕТ   │          │   НЕТ    │          │               │                 │
│компоненты -  ка-│      │         │          │          │          │               │                 │
│тушка - дроссель │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2. Полупроводники│      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2.1. Диод, свето-│ НЕТ  │   НЕТ   │          │          │   НЕТ    │               │"Изменение  функ-│
│диод             │      │         │          │          │          │               │ции"  связано   с│
│                 │      │         │          │          │          │               │изменением  вели-│
│                 │      │         │          │          │          │               │чины    обратного│
│                 │      │         │          │          │          │               │тока             │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2.2. Стабилитрон │ НЕТ  │   НЕТ   │          │   НЕТ    │   НЕТ    │               │"Уменьшение номи-│
│                 │      │         │          │          │          │               │нала" связано   с│
│                 │      │         │          │          │          │               │изменением  вели-│
│                 │      │         │          │          │          │               │чины   напряжения│
│                 │      │         │          │          │          │               │туннельного  про-│
│                 │      │         │          │          │          │               │хода  р-п-перехо-│
│                 │      │         │          │          │          │               │да.    "Изменение│
│                 │      │         │          │          │          │               │функции"  связано│
│                 │      │         │          │          │          │               │с изменением  ве-│
│                 │      │         │          │          │          │               │личины обратного │
│                 │      │         │          │          │          │               │тока             │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2.3. Тиристор,   │ НЕТ  │   НЕТ   │          │          │   НЕТ    │               │"Изменение  функ-│
│симистор,   двух-│      │         │          │          │          │               │ции" связано    с│
│операционный три-│      │         │          │          │          │               │самопереключением│
│нистор           │      │         │          │          │          │               │или     фиксацией│
│                 │      │         │          │          │          │               │состояния  компо-│
│                 │      │         │          │          │          │               │нентов           │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2.4. Оптрон      │ НЕТ  │   (а)   │          │          │   НЕТ    │(а) можно   ис-│"Размыкание цепи"│
│                 │      │         │          │          │          │ключить при ус-│означает размыка-│
│                 │      │         │          │          │          │ловии, что  ве-│ние  цепи в одном│
│                 │      │         │          │          │          │личина напряже-│или двух основных│
│                 │      │         │          │          │          │ния    развязки│компонентах (све-│
│                 │      │         │          │          │          │оптрона состав-│тодиод  и   фото-│
│                 │      │         │          │          │          │ляет не   менее│транзистор).     │
│                 │      │         │          │          │          │той, что указа-│"Короткое замыка-│
│                 │      │         │          │          │          │на в нижеследу-│ние"     означает│
│                 │      │         │          │          │          │ющей таблице   │короткое  замыка-│
│                 │      │         │          │          │          │               │ние между ними.  │
│                 │      │         │          │          │          ├───────┬───────┼─────────────────┤
│                 │      │         │          │          │          │Напря- │Реко-  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │жение  │мендуе-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │между  │мые    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │фазой и│серии  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │землей,│им-    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │исходя │пульс- │                 │
│                 │      │         │          │          │          │из но- │ных    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │миналь-│выдер- │                 │
│                 │      │         │          │          │          │ной ве-│живае- │                 │
│                 │      │         │          │          │          │личины │мых    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │напря- │напря- │                 │
│                 │      │         │          │          │          │жения в│жений  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │систе- │(В) для│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ме,    │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │вплоть │лифто- │                 │
│                 │      │         │          │          │          │до     │вой    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │средне-│системы│                 │
│                 │      │         │          │          │          │квад-  │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │ратной │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │величи-│       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │ны нап-│       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │ряжения│       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │и вели-│       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │чины   │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │напря- │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │жения  │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │посто- │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │янного │       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │включи-│       │                 │
│                 │      │         │          │          │          │тельно │       │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤       ├───────┤                 │
│                 │      │         │          │          │          │   50  │       │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┤       ├───────┤                 │
│                 │      │         │          │          │          │       │  800  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │  100  │ 1500  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │  150  │ 2500  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │  300  │ 4000  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │  600  │ 6000  │                 │
│                 │      │         │          │          │          │ 1000  │ 8000  │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────┴───────┼─────────────────┤
│2.5. Гибридная   │ НЕТ  │   НЕТ   │   НЕТ    │   НЕТ    │   НЕТ    │               │                 │
│схема            │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│2.6. Интегральная│ НЕТ  │   НЕТ   │   НЕТ    │   НЕТ    │   НЕТ    │               │"Изменение  функ-│
│схема            │      │         │          │          │          │               │ции"    означает,│
│                 │      │         │          │          │          │               │что    начинается│
│                 │      │         │          │          │          │               │генерация импуль-│
│                 │      │         │          │          │          │               │сов, выводы   "и"│
│                 │      │         │          │          │          │               │становятся  выво-│
│                 │      │         │          │          │          │               │дами "или" и т.д.│
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3. Разное        │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.1. Разъемы     │ НЕТ  │   (а)   │          │          │          │а) При   защите│                 │
│Клеммы           │      │         │          │          │          │на  уровне   не│                 │
│Штепсельные вил- │      │         │          │          │          │ниже ЕР4Х   ко-│                 │
│ки               │      │         │          │          │          │роткое  замыка-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ние проводников│                 │
│                 │      │         │          │          │          │можно    исклю-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │чить, если  ми-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │нимальные вели-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │чины здесь  со-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ответствуют    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │табличным  зна-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │чениям.        │                 │
│                 │      │         │          │          │          │               │                 │
│                 │      │         │          │          │          │664-1  при сле-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │дующих критери-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ях:            │                 │
│                 │      │         │          │          │          │-    загрязнен-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ность на уровне│                 │
│                 │      │         │          │          │          │3;             │                 │
│                 │      │         │          │          │          │- материал   из│                 │
│                 │      │         │          │          │          │группы III;    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │- печатные схе-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │мы немного-    │                 │
│                 │      │         │          │          │          │слойные. Это   │                 │
│                 │      │         │          │          │          │абсолютно мини-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │мальные величи-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ны    из   всех│                 │
│                 │      │         │          │          │          │действующих   в│                 │
│                 │      │         │          │          │          │подключенном   │                 │
│                 │      │         │          │          │          │устройстве. Это│                 │
│                 │      │         │          │          │          │не средние и не│                 │
│                 │      │         │          │          │          │расчетные  зна-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │чения.         │                 │
│                 │      │         │          │          │          │При защите   на│                 │
│                 │      │         │          │          │          │уровне не  ниже│                 │
│                 │      │         │          │          │          │IP5Х длину пути│                 │
│                 │      │         │          │          │          │тока     утечки│                 │
│                 │      │         │          │          │          │можно    умень-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │шить до величи-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ны зазора, нап-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ример до   3 мм│                 │
│                 │      │         │          │          │          │для среднеквад-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ратичного  нап-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ряжения 250 В. │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.2. Неоновая    │ НЕТ  │   НЕТ   │          │          │          │               │                 │
│лампа            │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.3.  Трансформа-│ НЕТ  │   НЕТ   │НЕТ       │   НЕТ    │          │               │К "коротким замы-│
│тор              │      │         │          │          │          │               │каниям" относятся│
│                 │      │         │          │          │          │               │короткие  замыка-│
│                 │      │         │          │          │          │               │ния  в  первичных│
│                 │      │         │          │          │          │               │или     вторичных│
│                 │      │         │          │          │          │               │обмотках, а также│
│                 │      │         │          │          │          │               │короткие  замыка-│
│                 │      │         │          │          │          │               │ния между ними.  │
│                 │      │         │          │          │          │               │"Изменение  номи-│
│                 │      │         │          │          │          │               │нала"   относится│
│                 │      │         │          │          │          │               │к изменению коэф-│
│                 │      │         │          │          │          │               │фициента i транс-│
│                 │      │         │          │          │          │               │формации вследст-│
│                 │      │         │          │          │          │               │вие    частичного│
│                 │      │         │          │          │          │               │короткого замыка-│
│                 │      │         │          │          │          │               │ния в обмотке.   │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.4. Плавкий пре-│      │   (а)   │          │          │          │(а) Можно  иск-│"Короткое замыка-│
│дохранитель      │      │         │          │          │          │лючить,    если│ние" означает ко-│
│                 │      │         │          │          │          │предохранитель │роткое  замыкание│
│                 │      │         │          │          │          │имеет необходи-│в сгоревшем  пре-│
│                 │      │         │          │          │          │мый номинал   и│дохранителе.     │
│                 │      │         │          │          │          │отвечает требо-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ваниям соответ-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ствующих  стан-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │дартов.        │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.5. Реле        │ НЕТ  │   НЕТ   │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│3.6. Печатная    │ НЕТ  │   НЕТ   │          │          │          │               │                 │
│плата            │      │         │          │          │          │               │                 │
├─────────────────┼──────┼─────────┼──────────┼──────────┼──────────┼───────────────┼─────────────────┤
│4. Электронные   │ НЕТ  │   (а)   │          │          │          │(а) Вероятность│                 │
│компоненты в сбо-│      │         │          │          │          │короткого замы-│                 │
│ре  на   печатной│      │         │          │          │          │кания можно ис-│                 │
│плате            │      │         │          │          │          │ключить    там,│                 │
│                 │      │         │          │          │          │где можно   ис-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ключить вероят-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ность короткого│                 │
│                 │      │         │          │          │          │замыкания само-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │го компонента и│                 │
│                 │      │         │          │          │          │при    условии,│                 │
│                 │      │         │          │          │          │что ни методика│                 │
│                 │      │         │          │          │          │монтажа  компо-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │нента, ни  сама│                 │
│                 │      │         │          │          │          │по себе  печат-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ная плата    не│                 │
│                 │      │         │          │          │          │уменьшают  длин│                 │
│                 │      │         │          │          │          │пути тока утеч-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │ки и зазоров до│                 │
│                 │      │         │          │          │          │величин,  кото-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │рые ниже  мини-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │мально допусти-│                 │
│                 │      │         │          │          │          │мых.           │                 │
└─────────────────┴──────┴─────────┴──────────┴──────────┴──────────┴───────────────┴─────────────────┘

Приложение 8

РАЗМЕРЫ КЛЮЧЕВИНЫ УСТРОЙСТВА ОТПИРАНИЯ ЗАМКА (ММ)

Приложение 9

ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ МОНТАЖНОГО ЧЕРТЕЖА

1. Монтажный чертеж должен содержать сведения и размеры, необходимые для проверки соответствия установки лифта требованиям настоящих Правил.

2. На монтажном чертеже должны быть даны виды и разрезы, в том числе шахты, машинного и блочного помещений, дающие представление о расположении и взаимной связи составных частей лифта, с указанием размеров, регламентированных настоящими Правилами.

3. На монтажном чертеже должны быть указаны:

— краткая техническая характеристика лифта;

— нагрузки на строительную часть от лифтовой установки.

4. Чертеж должен содержать штамп с указанием изготовителя чертежа, подписями специалистов и местом установки лифта.

Приложение 10

ТРЕБОВАНИЯ

К РАЗМЕРАМ ОТВЕРСТИЙ В ОГРАЖДЕНИИ

ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ МЕХАНИЗМОВ В ЗАВИСИМОСТИ

ОТ РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ ОГРАЖДЕНИЕМ

И ДВИЖУЩИМИСЯ ЧАСТЯМИ

┌──────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Размер  отвер-│          Расстояние безопасности, мм            │
│стия, мм      ├─────────────────────────────────────────────────┤
│              │                Форма отверстия                  │
│              ├─────────────────┬───────────────┬───────────────┤
│              │  Прямоугольник  │    Квадрат    │     Круг      │
│              │     (щель)      │               │               │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│     е <= 4   │      >= 2       │       >= 2    │       >= 2    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│ 4 < е <= 6   │     >= 10       │       >= 5    │       >= 5    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│ 6 < е <= 8   │     >= 20       │      >= 15    │      >= 15    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│ 8 < е <= 10  │     >= 80       │      >= 25    │      >= 20    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│10 < е <= 12  │    >= 100       │      >= 80    │      >= 80    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│12 < е <= 20  │    >= 120       │     >= 120    │     >= 120    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│20 < е <= 30  │    >= 850 <*>   │     >= 120    │     >= 120    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│30 < е <= 40  │    >= 850       │     >= 200    │     >= 200    │
├──────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────────────┤
│40 < е <= 120 │    >= 850       │     >= 850    │     >= 850    │
└──────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────────────┘

———————————

<*> Если длина прямоугольника <= 65 мм, большой палец будет действовать как стопор и расстояние безопасности можно уменьшить до 200 мм.

Размеры, приведенные в таблице, соответствуют:

— ГОСТ Р 51336-99 «Безопасность машин. Безопасные расстояния для предохранения верхних конечностей от попадания в опасную зону»;

— стандарту EN294: 1992 «Безопасность механизмов — Зазоры безопасности, не позволяющие дотянуться до опасных участков».

Приложение 11

ПОРЯДОК

ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ СТЕКЛЯННЫХ

ПАНЕЛЕЙ НА УДАР МАЯТНИКОМ

1. Испытательный стенд

1.1. Маятник для жесткого удара

Маятник для жесткого удара представляет собой устройство (Рис. 1), состоящее из стального ударного кольца и стального корпуса. Корпус заполняется свинцовыми шариками диаметром 3,5 +/- 0,25 мм, посредством которых суммарную массу маятника доводят до величины 10 +/- 0,01 кг.

1.2. Маятник для нежесткого удара

Маятник для нежесткого удара представляет собой мешок (Рис. 2), сделанный из кожи и заполненный свинцовыми шариками диаметром 3,5 +/- 1 мм, посредством которых суммарную массу маятника доводят до величины 45 +/- 0,5 кг.

1.3. Подвеска маятника

Маятник должен быть подвешен на стальном канате диаметром 3 мм таким образом, чтобы горизонтальное расстояние между наружным краем свободно подвешенного маятника и испытуемой панелью не превышало 15 мм.

Длина подвески (расстояние от нижней части крюка до точки, наносящей удар по испытываемой панели) должна быть не менее 1,5 м.

1.4. Тянущее и отпускающее приспособление

Для удара маятник отклоняют от вертикали посредством тянущего и отпускающего приспособления и таким образом поднимают на высоту, необходимую согласно п. п. 3.2 и 3.3. В момент отпускания отпускающее приспособление не должно сообщать маятнику никакого дополнительного импульса.

2. Требование к стеклянной панели

Для проведения испытаний поставляются полностью готовые стеклянные дверные панели в сборе, включая направляющие элементы. Стеклянные стенные панели должны иметь требуемые размеры и крепления. Панели должны крепиться к раме или иной подходящей конструкции таким образом, чтобы во время испытаний в местах крепления была исключена возможность каких-либо деформаций (жесткое крепление).

3. Методика испытаний

3.1. Испытания должны проводиться при температуре 23 град. С +/- 2 град. С. Непосредственно перед испытаниями панели должны быть выдержаны при этой температуре не менее 4 часов.

3.2. Испытание на удар жестким маятником должно проводиться с помощью устройства, описанного в п. 1.1, при высоте падения 500 мм (Рис. 3).

3.3. Испытание на удар нежестким маятником должно проводиться с помощью устройства, описанного в п. 1.2, при высоте падения 700 мм (Рис. 3).

3.4. Маятник должен быть поднят на необходимую высоту и отпущен. Он должен ударить панель посередине ее ширины и на высоте 1,0 +/- 0,05 м от уровня пола, назначенного для данной панели.

Высота падения представляет собой расстояние по вертикали между базисными точками (Рис. 3).

3.5. Испытания на жесткий и нежесткий удар проводится по одному разу на одной и той же панели.

4. Оценка результатов

Требования настоящих Правил считаются выполненными, если после таких испытаний:

а) нет полного разрушения панели;

б) в панели нет трещин;

в) в панели нет отверстий;

г) панель не вышла из своих направляющих;

д) направляющие панели не имеют остаточной деформации;

е) стеклянная поверхность не имеет трещин и повреждений, за исключением отметки диаметром не более 2 мм.

5. Отчет об испытаниях

Отчет об испытании должен содержать следующую информацию:

а) название и адрес лаборатории, выполнившей испытания;

б) дату испытаний;

в) информацию о размерах и конструкции панели;

г) информацию о креплении панели;

д) высоту падения, использованную в этих испытаниях;

е) число проведенных испытаний;

ж) подпись лица, ответственного за эти испытания.

6. Особые случаи

Испытания на удар маятником можно не выполнять, если используются панели с размерами, не превышающими указанные в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

ПЛОСКИЕ СТЕКЛЯННЫЕ ПАНЕЛИ,

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ СТЕН КАБИНЫ

┌─────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐
│      Тип стекла     │      Диаметр вписанной окружности        │
│                     ├────────────────────┬─────────────────────┤
│                     │    Не более 1 м    │     Не более 2 м    │
│                     ├────────────────────┼─────────────────────┤
│                     │Минимальная толщина │ Минимальная толщина │
│                     │       (мм)         │         (мм)        │
├─────────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┤
│Многослойное закален-│          8         │          10         │
│ное                  │   (4 + 4 + 0,76)   │    (5 + 5 + 0,76)   │
├─────────────────────┼────────────────────┼─────────────────────┤
│Многослойное         │         10         │          12         │
│                     │   (5 + 5 + 0,76)   │    (6 + 6 + 0,76)   │
└─────────────────────┴────────────────────┴─────────────────────┘

Таблица 2

ПЛОСКИЕ СТЕКЛЯННЫЕ ПАНЕЛИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНО-РАЗДВИЖНЫХ ДВЕРЕЙ

┌────────────┬──────────────┬──────────┬────────────┬────────────┐
│ Тип стекла │ Мин. толщина │  Ширина  │Свободная   │ Крепления  │
│            │      (мм)    │   (мм)   │высота две- │ стеклянных │
│            │              │          │ри в свету  │  панелей   │
│            │              │          │(м)         │            │
├────────────┼──────────────┼──────────┼────────────┼────────────┤
│Многослойное│     16       │360 - 720 │не более 2,1│2 крепления:│
│закаленное  │              │          │            │сверху и    │
│            │(8 + 8 + 0,76)│          │            │снизу       │
├────────────┼──────────────┼──────────┼────────────┼────────────┤
│Многослойное│      16      │300 - 720 │не более 2,1│3 крепления:│
│            │              │          │            │сверху, сни-│
│            │(8 + 8 + 0,76)│          │            │зу и одно   │
│            │              │          │            │сбоку       │
├────────────┼──────────────┼──────────┼────────────┼────────────┤
│            │      10      │300 - 870 │не более 2,1│со всех сто-│
│            │              │          │            │рон         │
│            │(6 + 4 + 0,76)│          │            │            │
│            │              │          │            │            │
│            │(5 + 5 + 0,76)│          │            │            │
├────────────┴──────────────┴──────────┴────────────┴────────────┤
│Для случая креплений с трех или четырех сторон  величины из этой│
│таблицы  действуют  при  условии,  что  профили креплений жестко│
│связаны друг с другом.                                          │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Рис. 1. Маятник для жесткого удара

Рис. 2. Маятник для нежесткого удара

Рис. 3. Высота падения на испытательном стенде

Приложение 12

ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ

ПРИ УСТАНОВКЕ ЛИФТОВ В СУЩЕСТВУЮЩИХ ЗДАНИЯХ

1. Размеры в свету дверного проема для доступа в машинное помещение:

— ширина не менее — 0,6 м;

— высота не менее — 1,6 м.

2. Вход в машинное помещение допускается через люк, отвечающий требованиям п. 4.3.7. При выходе из люка должна быть свободная площадка с размерами не менее 0,8 x 0,8 м, а также должны быть приняты меры, предотвращающие возможность падения людей (ограждения, перила и т.д.).

3. Высота в свету зон обслуживания оборудования в машинном помещении — не менее 1,6 м, высота в свету прохода к зонам обслуживания оборудования — не менее 1,8 м.

4. Размеры зоны обслуживания (свободная площадка) перед расположенными в машинном помещении устройствами управления:

а) глубина, измеренная от наружной поверхности шкафа или панели, — не менее 0,6 м;

б) ширина — не менее 0,450 м.

5. Ширина проходов к зонам обслуживания механического оборудования — не менее 0,4 м.

6. Высота прохода к машинному и блочному помещениям — не менее 1,8 м, при этом допускается местное уменьшение высоты (пороги, балки и др.) до 1,5 м.

7. При разнице в уровнях пола подхода к машинному (блочному) помещению и полом машинного (блочного) помещения не более 1,0 м. Допускается установка скоб (скобы) с шагом 0,35 м на стене машинного (блочного) помещения со стороны открытия двери. При этом рядом со скобами должен быть установлен поручень высотой не менее 1,0 м над уровнем порога дверей.

8. Высота шахты лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должна быть такой, чтобы при противовесе, находящемся на полностью сжатых буферах выполнялись требования п. 3.11.1 а), б), в), а над кабиной должно быть предусмотрено свободное пространство, достаточное для размещения «прямоугольного блока» с размерами не менее 0,35 x 0,6 x 0,7 м, лежащего на одной из своих граней. У лифтов с прямой подвеской тяговые элементы и их крепления могут находиться в этом пространстве при условии, что тяговые элементы расположены на расстоянии, не превышающем 0,15 м, по крайней мере, от одной вертикальной поверхности «прямоугольного блока».

9. При нахождении кабины на полностью сжатых буферах одновременно должны выполняться следующие условия:

а) в приямке должно быть предусмотрено свободное пространство, достаточное для размещения «прямоугольного блока» с размерами не менее 0,4 x 0,6 x 0,9 м, лежащего на одной из своих граней;

б) зазор между дном приямка и самыми нижними частями кабины должен быть не менее 0,45 м. Зазор может быть уменьшен до 0,05 м в пределах измеренного по горизонтали расстояния 0,2 м между:

— фартуком или деталями вертикально-раздвижной двери и примыкающей стеной (стенами) шахты;

— самыми нижними частями кабины и направляющей.

Приложение 13

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

1. Браковка находящихся в работе стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным Таблицы 1.

Число обрывов проволок на длине шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован

Таблица 1

┌────────────────────────┬───────────────────────────────────────┐
│Первоначальный     коэф-│          Конструкция канатов          │
│фициент   запаса   проч-│                                       │
│ности при  установленном│                                       │
│Правилами      отношении├───────────────┬───────────────────────┤
│D:d                     │6 x  19 = 114 и│6 x 37 = 222 и один ор-│
│                        │один органичес-│ганический    сердечник│
│                        │кий сердечник  │                       │
│                        ├───────────────┴───────────────────────┤
│                        │Число обрывов проволок на длине одного │
│                        │шага свивки каната, при котором канат  │
│                        │должен быть забракован                 │
│                        ├─────────┬──────────┬────────┬─────────┤
│                        │Кресто-  │Односто-  │Кресто- │Односто- │
│                        │вой      │ронней    │вой     │ронней   │
│                        │свивки   │свивки    │свивки  │свивки   │
├────────────────────────┼─────────┼──────────┼────────┼─────────┤
│До 9                    │   14    │     7    │   23   │   12    │
│                        │         │          │        │         │
│Свыше 9 до 10           │   16    │     8    │   26   │   13    │
│                        │         │          │        │         │
│Свыше 10 до 12          │   18    │     9    │   29   │   14    │
│                        │         │          │        │         │
│Свыше 12 до 14          │   20    │    10    │   32   │   16    │
│                        │         │          │        │         │
│Свыше 14 до 16          │   22    │    11    │   35   │   18    │
│                        │         │          │        │         │
│Свыше 16                │   24    │    12    │   38   │   19    │
└────────────────────────┴─────────┴──────────┴────────┴─────────┘

2. Шаг свивки каната определяется следующим образом. На поверхности какой-либо пряди наносят метку, от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку.

Расстояние между метками принимается за шаг свивки каната.

3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6 x 9 = 114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов, как норма браковки, принимается за условное.

При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7.

Например, если на длине шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 9 имеется 7 обрывов тонких проволок и 5 обрывов толстых проволок, до 7 x 1 + 5 x 1,7 = 15,5, т.е. более 14 (табл. 1), и, следовательно, канат надлежит забраковать.

4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении.

Например, для каната конструкции 8 x 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим является канат 6 x 19 = = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует данные табл. 1 (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 x 9 = 114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96:72, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов.

5. При наличии у канатов поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов проволок на шаге свивки как признак

браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

Таблица 2

НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО

ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐
│Поверхностный износ или коррозия│Число обрывов проволок на шаге │
│    проволок по диаметру, %     │свивки, % от норм, указанных в │
│                                │          табл. 1              │
├────────────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│            10                  │              85               │
│                                │                               │
│            15                  │              75               │
│                                │                               │
│            20                  │              70               │
│                                │                               │
│            25                  │              60               │
│                                │                               │
│            30 и более          │              50               │
└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘

При износе или коррозии, достигнувших 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента; при отсутствии оборванных проволок замер износа или коррозии не производится.

6. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.

7. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на трех и более канатах, их браковка производится по среднему арифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в таблице 1.

8. При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии поверхностного износа проволок канат допускается к работе при условии:

— тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал технического обслуживания;

— смены каната по достижении степени износа, указанного в настоящих нормах.

9. При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника канат к дальнейшей работе не допускается.

УТВЕРЖДЕНЫ
Государственным комитетом
по надзору за безопасным
ведением работ в промышленности
и горному надзору
при Президенте Российской Федерации
11 февраля 1992 года

СОГЛАСОВАНЫ
с Советом Федерации независимых
профессиональных союзов России
28 января 1992 года

с Министерством архитектуры,
строительства и жилищно —
коммунального хозяйства
Российской Федерации
10 февраля 1992 года

Введены в действие
с 1 августа 1992 года

ПРАВИЛА
УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ

Настоящие Правила разработаны на основе «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов», утвержденных Госгортехнадзором СССР 26 января 1971 г.

При составлении и редактировании Правил были учтены замечания и предложения ведомств, проектно — конструкторских и специализированных по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту лифтов организаций, промышленных предприятий, органов госгортехнадзора и других заинтересованных организаций.

С введением в действие настоящих Правил теряют силу:

«Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов», утвержденные Госгортехнадзором СССР 26 января 1971 г. (за исключением раздела 10 «Строительные подъемники»);

«Типовая инструкция для электромеханика, осуществляющего надзор за лифтами», утвержденная Госгортехнадзором СССР 13 октября 1972 г.;

«Инструкция по надзору за изготовлением подъемных сооружений», утвержденная Госгортехнадзором СССР 27 апреля 1982 г., в части, касающейся лифтов и электрических многокабинных пассажирских подъемников;

«Временная инструкция о порядке выдачи разрешения на монтаж лифтов», введенная в действие Постановлением Госгортехнадзора СССР от 8 февраля 1984 г. N 5;

«Указание по организации проведения технических освидетельствований и контрольных осмотров лифтов на территории РСФСР» РД-10-2-91, утвержденное Постановлением Госгортехнадзора РСФСР 24 октября 1991 г. N 15.

Настоящие Правила вступают в силу с 1 августа 1992 г.

Настоящие Правила распространяются на:

электрические и гидравлические лифты грузоподъемностью 40 кг и выше;

электрические многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия (далее по тексту — подъемники).

Правила не распространяются на лифты, устанавливаемые в шахтах горной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, самолетах и других летательных аппаратах.

Правила устанавливают нормы и требования к проектированию, конструкции, изготовлению, монтажу, реконструкции и эксплуатации лифтов и подъемников, направленные на обеспечение их безопасности.

1. Общие положения

1.1. Определения основных терминов, примененных в тексте настоящих Правил, приведены в Приложении 1.

1.2. Требования настоящих Правил, предъявляемые к лифту, оборудованному лебедкой с канатоведущим шкивом, распространяются и на лифт, оборудованный лебедкой с барабаном трения.

1.3. В тексте настоящих Правил с целью упрощения:

в разделах 4, 5, 6 вместо термина «лифт электрический» и в разделе 7 вместо термина «лифт гидравлический» применен термин «лифт»;

во всех разделах, кроме разделов 4, 5, 6, 7, и в приложениях термин «лифт», примененный без указания типа лифта (электрический или гидравлический), относится как к электрическому, так и к гидравлическому лифтам;

термин «электродвигатель», примененный к электрическому лифту или подъемнику, относится к электродвигателю лебедки, примененный к гидравлическому лифту — к электродвигателю насоса гидропривода.

1.4. Под примененным в тексте настоящих Правил термином «Госгортехнадзор» (с заглавной буквы) подразумевается центральный орган госгортехнадзора государства (республики).

2. Общие требования

2.1. Лифты должны быть спроектированы, изготовлены, смонтированы и введены в эксплуатацию в соответствии с настоящими Правилами и «Правилами устройства электроустановок».

2.2. Эксплуатация лифтов должна отвечать требованиям настоящих Правил, «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей».

2.3. Изготовление, монтаж, реконструкция и эксплуатация лифтов должны проводиться по технической документации специализированной <*> по лифтам проектной (конструкторской) организации или подразделения предприятия (организации), специализированного на выполнении работ по лифтам.

<*> Под специализированной по лифтам организацией подразумевается организация, в перечень задач которой входит выполнение соответствующих работ по лифтам, определенных уставом (положением) об организации.

2.4. Лифты должны соответствовать условиям их эксплуатации (климатические факторы, агрессивность или взрывоопасность среды, режим работы, ветровые нагрузки, сейсмичность района установки и т.п.).

2.5. За соответствие проектирования, изготовления, монтажа, реконструкции и эксплуатации лифтов настоящим Правилам несут ответственность организации и предприятия, выполнившие эти работы.

При изготовлении элементов лифта на нескольких предприятиях за качество изготовления лифта в целом и соответствие его технической документации несет ответственность предприятие, поставляющее лифт.

2.6. Отступления от конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа и реконструкции лифтов, должны быть согласованы с предприятием — изготовителем или организацией — разработчиком документации либо с проектной (конструкторской) организацией, имеющей разрешение (лицензию) органа госгортехнадзора на проведение подобных согласований.

Монтажная и специализированная организации, осуществляющие эксплуатацию и ремонт лифтов, имеют право вносить изменения в установочный чертеж (за исключением изменения расположения лебедки и паспортных данных) без проведения указанных согласований, при условии выполнения требований настоящих Правил.

Изменения должны быть заверены подписью специалиста, а также печатью или штампом организации.

Разработку дубликатов — паспортов на лифты разрешается выполнять только предприятию — изготовителю лифта либо организации, имеющей на это разрешение органа госгортехнадзора.

2.7. Каждый изготовленный лифт должен быть принят отделом технического контроля предприятия — изготовителя и снабжен:

а) паспортом, выполненным по форме, приведенной в Приложении 2;

б) установочным чертежом, образец которого должен быть согласован с Госгортехнадзором;

в) принципиальной электрической схемой с перечнем элементов схемы в двух экземплярах;

г) принципиальной гидравлической схемой с перечнем элементов схемы (для гидравлического лифта) в двух экземплярах;

д) электрическими схемами соединений в двух экземплярах;

е) техническим описанием <*>;

ж) инструкцией по эксплуатации;

з) инструкцией по монтажу, пуску, регулированию и обкатке;

и) ведомостью ЗИП;

к) ведомостью комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ;

л) чертежами сборочных единиц и деталей в соответствии с требованиями технических условий (технического задания) на лифт;

м) перечнем документации, поставляемой с лифтом.

<*> Допускается объединение эксплуатационных документов в соответствии с требованиями государственных стандартов.

При поставке двух и более лифтов одной модели для одного здания количество поставляемых электрических схем соединений, технических описаний, инструкций по эксплуатации, инструкций по монтажу, пуску, регулированию и обкатке, ведомостей ЗИП (в том числе и для пусконаладочных работ), а также комплектов чертежей сборочных единиц и деталей может быть менее числа лифтов. Указанный сокращенный комплект документации может поставляться не более чем на каждые 5 лифтов.

При изготовлении отдельных элементов лифта на различных предприятиях их приемка должна проводиться отделами технического контроля этих предприятий, а составление паспорта на лифт возлагается на предприятие, поставляющее лифт.

2.8. Предприятие — изготовитель обязано занести данные о каждом изготовленном лифте в книгу учета с указанием заводского номера, даты изготовления, наименования и адреса заказчика, а также должно вести в особом журнале учет поступивших рекламаций с указанием:

наименования предприятия, организации, предъявивших рекламацию;

заводского номера лифта и даты его изготовления;

краткого содержания рекламации.

2.9. Предприятие — изготовитель при изготовлении лифтов обязано принимать меры по устранению недостатков конструкции и изготовления, выявленных в процессе монтажа и эксплуатации, влияющих на безопасную эксплуатацию лифтов. При этом оно должно уведомить все организации, закупившие эти лифты, специализированные монтажные организации и специализированные организации, осуществляющие их эксплуатацию и ремонт <*>, о необходимости и методах устранения недостатков, выслать техническую документацию, а при необходимости также узлы и детали, подлежащие замене. Кроме того, соответствующее уведомление должно быть направлено в Госгортехнадзор или в ведомственную инспекцию технадзора (котлонадзора) для поднадзорных ей объектов, а также в орган госгортехнадзора, выдавший разрешение на изготовление лифтов.

<*> Для получения информации о подлежащих замене узлах и деталях указанные организации должны встать на учет на предприятиях — изготовителях, лифты которых они монтируют или эксплуатируют.

2.10. Организация, осуществляющая закупку лифтов за рубежом, должна сопоставить правила безопасности страны — поставщика (фирмы, организации и т.п.), с учетом которых изготовлены лифты, с настоящими Правилами.

Сопоставление правил должно проводиться с привлечением специализированной по лифтам организации.

Если нормы и требования правил безопасности страны — поставщика могут привести к понижению уровня безопасности по сравнению с настоящими Правилами, то имеющиеся расхождения должны быть согласованы с Госгортехнадзором до оформления документов на закупку лифтов.

2.11. Техническая документация на лифты иностранного производства, поставляемая заказчику вместе с лифтами, должна быть выполнена на русском языке, а условные обозначения электрических и гидравлических схем должны соответствовать требованиям государственных стандартов.

2.12. При обнаружении недостатков конструкции или изготовления импортных лифтов претензии к поставщику должны предъявляться через организацию, осуществившую закупку лифтов.

2.13. Среднее ускорение (замедление) <*> кабины при эксплуатационных режимах работы должно быть не более:

2 м/кв. с — у всех лифтов, кроме больничного;

1 м/кв. с — у больничного лифта.

<*> Среднее ускорение (замедление) — величина, полученная как результат деления изменения скорости на время, за которое произошло это изменение.

Максимальная величина замедления кабины всех лифтов при остановке кнопкой «Стоп» или от срабатывания другого выключателя безопасности должна быть не более 9,81 м/кв. с.

2.14. Отклонение рабочей скорости движения кабины от номинальной скорости не должно быть более +/- 15%.

2.15. Точность автоматической остановки кабины при эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах:

+/- 15 мм — у грузовых лифтов, загружаемых посредством напольного транспорта и у больничных лифтов;

+/- 50 мм — у остальных лифтов.

2.16. Разъемные соединения, подверженные динамическим нагрузкам, должны быть предохранены от самопроизвольного разъединения.

2.17. Передача крутящего момента в соединениях должна осуществляться посредством шлицов или крепежных деталей (шпонок, шпилек, болтов и т.п.). По согласованию с Госгортехнадзором или с ведомственной инспекцией технадзора (котлонадзора) допускается передача крутящего момента в соединении только за счет трения.

2.18. У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должна быть исключена возможность подъема противовеса при неподвижной кабине.

Требование настоящего пункта не распространяется на лифт, у которого вес тяговых канатов таков, что не происходит их проскальзывание на канатоведущем шкиве при посадке кабины на буфер (упор), в этом случае должны быть выполнены требования п. 6.4.12.

2.19. Устройство лифта с двумя и более кабинами, приводимыми в движение одной лебедкой, не допускается.

2.20. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность эвакуации людей из кабины обслуживающим персоналом при прекращении электроснабжения лифта или при его неисправности.

2.21. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность снятия кабины (противовеса) с ловителей одним из следующих способов:

вручную посредством устройства, воздействующего на лебедку;

посредством стационарных или переносных грузоподъемных средств;

посредством электродвигателя в соответствии с п. 6.3.30.

2.22. Лифты с автоматически открываемыми дверями шахты, установленные в жилых зданиях, должны быть оборудованы устройством, размыкающим цепь управления при проникновении в шахту лифта посторонних лиц. Это требование не распространяется на лифты, имеющие сетчатое ограждение шахты.

Восстановление функционирования лифта должно осуществляться из машинного помещения.

2.23. Предприятие — изготовитель обязано снабдить табличкой каждый изготовленный лифт, где должно быть указано:

наименование или товарный знак предприятия — изготовителя;

грузоподъемность лифта;

заводской номер и год изготовления лифта.

Табличка должна быть установлена предприятием — изготовителем на каркасе кабины так, чтобы она была видна после монтажа лифта.

3. Грузоподъемность, транспортировка грузов и пассажиров

3.1. Не допускается транспортировка в кабине лифта пассажиров и (или) грузов общей массой, превышающей грузоподъемность лифта.

3.2. У лифта самостоятельного пользования полезная площадь пола кабины должна устанавливаться в зависимости от его грузоподъемности и соответствовать данным таблицы 1.

Таблица 1

При грузоподъемности лифта более 2000 кг на каждые дополнительные 100 кг полезная площадь пола кабины должна быть увеличена на 0,16 кв. м.

Полезная площадь пола кабины для промежуточных значений грузоподъемности лифта определяется линейной интерполяцией.

3.3. При определении полезной площади пола кабины не следует учитывать площадь пола, перекрываемую при открывании одной из створок распашных дверей, и уменьшать полезную площадь пола за счет установленных в кабине поручней и плинтусов.

3.4. При определении вместимости кабины лифта массу одного человека следует принимать равной 80 кг.

Вместимость кабины определяется делением величины грузоподъемности лифта на 80 с округлением полученного результата до ближайшего целого числа.

3.5. У лифта самостоятельного пользования допускается превышение полезной площади пола кабины относительно указанной в п. 3.2 для его грузоподъемности при выполнении следующих условий:

а) должна быть исключена возможность пуска лифта из кабины или с посадочной площадки от кнопок управления при нахождении в кабине груза, масса которого превышает на 10% и более грузоподъемность лифта;

б) в кабине должно быть установлено сигнальное устройство о перегрузке;

в) у лифта, кроме гидравлического, при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины (но не менее удвоенной грузоподъемности лифта), не должно происходить опускание кабины; допускается опускание кабины не более чем на 200 мм, что обеспечивается за счет применения специального устройства, автоматически останавливающего кабину;

г) у гидравлического лифта при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, не должно происходить опускание кабины более чем на 30 мм в течение 60 мин;

д) должна быть обеспечена прочность элементов лифта при размещении в неподвижной кабине равномерно распределенного по площади ее пола груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины; у лифта, кроме гидравлического, эта масса должна быть не менее удвоенной грузоподъемности лифта;

е) элементы лифта должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при посадке кабины на ловители со скоростью, которой достигнет кабина после срабатывания ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, установленному п. 5.8.1, а также при посадке кабины на буфера (упоры) со скоростью, превышающей номинальную на 15%.

Расчет элементов лифта при посадке кабины на ловители и буфера (упоры) следует производить исходя из условия размещения в кабине равномерно распределенного по площади пола груза, масса которого равна грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, и того, что посадке на ловители предшествует обрыв всех тяговых канатов.

3.6. Требования п. 3.5 не распространяются на лифт самостоятельного пользования, у которого полезная площадь пола кабины ограничена до нормы, установленной п. 3.2, посредством перегородки с запираемой дополнительной дверью.

Такой лифт должен удовлетворять следующим требованиям:

отпирание дополнительной двери должно производиться обслуживающим персоналом с применением специального ключа;

запирание дополнительной двери замком должно контролироваться выключателем.

3.7. Грузоподъемность грузового малого лифта должна быть не более 250 кг.

3.8. При расчете элементов лифта, в кабине которого предусматривается транспортировка груза, размещенного на напольном транспорте, должны быть учтены динамические нагрузки, возникающие при загрузке кабины.

3.9. В больничном и грузовом лифтах допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера.

В случаях, когда больничный и грузовой лифты удовлетворяют требованиям настоящих Правил к пассажирскому лифту самостоятельного пользования, в них допускается транспортировка пассажиров без лифтера.

3.10. В грузовом лифте одновременная транспортировка пассажиров и грузов не допускается, при этом лица, сопровождающие груз, и лифтер не считаются пассажирами.

3.11. В пассажирском лифте допускается транспортировка ручного багажа и вещей домашнего обихода.

В случаях, когда пассажирский лифт удовлетворяет требованиям настоящих Правил к больничному лифту, допускается использовать его в качестве больничного лифта.

3.12. В лифте с наружным управлением транспортировка людей не допускается.

3.13. При транспортировке в лифте взрывоопасных, химически активных и радиоактивных грузов владельцем лифта по согласованию с соответствующим органом надзора должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность персонала, сопровождающего груз, и сохранность оборудования лифта. Одновременная транспортировка указанных грузов и пассажиров не допускается.

3.14. При транспортировке в лифте пожароопасных грузов (легковоспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости) должно быть обеспечено выполнение требований пожарной безопасности.

4. Строительная часть и размещение оборудования электрических лифтов

4.1. Общие требования

4.1.1. Строительная часть, предназначенная для размещения оборудования лифта, должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при эксплуатации и испытании лифта, а также на нагрузки, возникающие при обрыве всех тяговых канатов или цепей.

Прочность строительной части должна также удовлетворять требованиям строительных норм и правил.

4.1.2. Строительная часть, предназначенная для размещения оборудования лифта, должна обеспечивать пожарную безопасность в соответствии с требованиями строительных норм и правил.

4.1.3. Необходимость устройства отопления и вентиляции помещений, предназначенных для размещения оборудования лифта, должна устанавливаться при проектировании здания (сооружения) в соответствии с требованиями, предъявляемыми изготовителем лифта к условиям его эксплуатации.

4.2. Шахта

4.2.1. Шахта лифта должна быть ограждена со всех сторон на всю ее высоту и иметь верхнее перекрытие и пол.

За исключением жилых и общественных зданий, допускается частичное ограждение шахты, при этом:

а) высота ограждения со стороны прилегающих к шахте площадок и лестниц, на которых могут находиться люди, должна быть не менее 2500 мм, а при расположении этих площадок и лестниц на расстоянии более 1000 мм от движущихся элементов лифта (кабина, противовес, канаты) ограждение шахты со стороны указанных площадок и лестниц может не устраиваться;

б) ограждение со стороны входа в кабину должно быть выполнено на всю высоту шахты и по всей ее ширине.

За исключением жилых зданий, допускается также не ограждать шахту со сторон, где отсутствуют площадки и лестницы, на которых могут находиться люди.

4.2.2. При ограждении шахты металлическими листами, стеклом, металлической проволочной сеткой:

а) стальной лист должен быть толщиной не менее 1 мм;

б) металлический (не стальной) лист должен обеспечивать прочность и жесткость не менее чем у ограждения, выполненного из стального листа толщиной 1 мм;

в) стекло должно быть толщиной не менее 7,5 мм;

г) армированное стекло должно быть толщиной не менее 6 мм;

д) пустотелые стеклянные блоки должны иметь толщину стенок не менее 4 мм;

е) металлическая проволочная сетка должна быть выполнена из проволоки диаметром не менее 1,2 мм, прикреплена к каркасу шахты с внутренней стороны и натянута. Проволоку, крепящую сетку к горизонтальной обвязке (поясам) и раскосам шахты, допускается размещать с их наружной стороны;

ж) перфорированный стальной лист должен быть толщиной не менее 1,5 мм;

з) через ячейки проволочной сетки и отверстия перфорированного листа не должен проходить шарик диаметром 21 мм при приложении к нему перпендикулярно плоскости сетки (листа) усилия 10 H.

Допускается у приставного к зданию лифта ограждение шахты с наружной стороны здания на высоте более 2500 мм от уровня площадки, расположенной под шахтой, выполнять из стекла толщиной не менее 4 мм.

4.2.3. Шахта, огражденная сеткой или стеклом, со стороны прилегающих к ней площадок или лестниц, на которых могут находиться люди, должна иметь ограждение, выполненное из стального листа толщиной не менее 1 мм либо из иного материала, обеспечивающего прочность и жесткость не менее чем у ограждения, выполненного из указанного листа.

Высота этого ограждения от уровня площадки или ступеней должна быть не менее 1000 мм, а при применении горизонтально — раздвижной двери высота ограждения со стороны посадочной (погрузочной) площадки — не менее высоты дверного проема.

На лестницах и площадках, кроме посадочной (погрузочной), на которой установлена горизонтально — раздвижная дверь, допускается вместо указанного ограждения устанавливать решетку (дополнительно к ограждению из сетки или стекла) высотой не менее 900 мм с расстоянием между прутьями, планками и т.п. не более 150 мм. Решетка должна выдерживать без остаточных деформаций горизонтальную нагрузку 440 H, приложенную в любой точке.

При ограждении шахты должны быть учтены требования п. 5.1.21.

4.2.4. В случае приложения снаружи шахты к металлическому листу ее ограждения в любом месте перпендикулярно плоскости листа усилия 300 H прогиб не должен быть более 20 мм, при этом остаточная деформация недопустима. Нагрузка должна быть равномерно распределена на площади 5 кв. см круглой или квадратной формы. При воздействии на любую точку сетки ограждения шахты перпендикулярно плоскости сетки нагрузки 100 H прогиб не должен быть более 50 мм.

4.2.5. При расположении противовеса вне шахты, где размещена кабина, пространство, в котором он перемещается, должно иметь ограждение, удовлетворяющее требованиям, предъявляемым к ограждению шахты.

4.2.6. В ограждении шахты должны быть выполнены входные (погрузочные) проемы, а у тротуарного лифта, кроме того, — и люк в верхнем перекрытии шахты для выхода кабины из шахты.

4.2.7. В ограждении шахты и в ограждении пространства, в котором перемещается противовес при его расположении вне шахты, допускается выполнять проемы для вентиляции и обслуживания оборудования, а также отверстия для пропуска канатов.

4.2.8. Проем для обслуживания оборудования должен закрываться запираемой дверкой. Отпирание дверки должно производиться снаружи шахты специальным ключом, а изнутри шахты допускается отпирание без ключа. Дверка не должна открываться внутрь шахты, а ее закрывание должно контролироваться выключателем. Размер проема должен быть не более 500 мм по ширине и 600 мм по высоте.

Дверка должна быть сплошной и по прочности соответствовать требованиям, предъявляемым к дверям шахты.

В ограждении (стене), отделяющем шахту от машинного помещения, допускается не оставлять проем, предназначенный для размещения и обслуживания направляющих блоков; ширина этого проема должна быть не более 500 мм.

4.2.9. Проем для вентиляции должен быть огражден металлической решеткой, через отверстия которой не должен проходить шарик диаметром 21 мм при приложении к нему перпендикулярно плоскости решетки усилия 10 H.

Решетка должна выдерживать без остаточных деформаций нагрузку 440 H, приложенную в любой точке.

При невозможности доступа посторонних лиц к вентиляционному проему допускается ограждать его металлической сеткой, разрешенной к применению для ограждения шахты.

4.2.10. Зазор между кромкой отверстия для пропуска канатов сквозь ограждение или пол шахты и канатом при предельном приближении его к кромке должен быть не менее 15 мм.

4.2.11. Внутренняя поверхность стены шахты со стороны входа в кабину на всю ширину входного проема плюс 25 мм на каждую сторону должна быть без выступов и выемок.

На этой поверхности допускаются выступы и выемки не более 100 мм, при этом выступы и выемки более 50 см сверху и снизу должны иметь скосы под углом не менее 60 град. к горизонтали.

Скосы должны быть устроены на всю ширину выступа или выемки и примыкать к стене шахты, расположенной со стороны входа в кабину. Допускается не доводить скос до стены шахты на 50 мм и менее при условии выполнения горизонтальной площадки от края скоса до указанной стены.

У лифта, в котором исключена возможность открыть изнутри дверь кабины между посадочными (погрузочными) площадками, скосы сверху выступов допускается не выполнять.

Требования настоящего пункта не распространяются на выступы и выемки, образованные дверью шахты.

4.2.12. Выступ более 50 мм, образованный порогом двери шахты, должен иметь скос снизу, а выступ, расположенный над дверным проемом, — скос сверху; угол наклона скосов к горизонтали должен быть не менее 60 град.

Скосы должны быть устроены на всю ширину дверного проема плюс 25 мм на каждую сторону и примыкать к стене шахты, расположенной со стороны входа в кабину. Допускается не доводить скос до стены шахты в соответствии с п. 4.2.11.

У лифта, в котором исключена возможность открыть изнутри дверь кабины между посадочными (погрузочными) площадками, скос у выступа, расположенного над дверным проемом, допускается не выполнять.

4.2.13. У лифта, в котором допускается движение кабины при открытых дверях кабины и шахты (п. 5.1.18), под порогом двери шахты параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину и заподлицо с кромкой порога должен быть установлен щит на всю ширину дверного проема плюс 25 мм на каждую сторону, а по высоте — не менее 300 мм у пассажирского лифта и не менее 200 мм у грузового лифта.

В случае, если расстояние между щитом и стеной шахты, расположенной со стороны входа в кабину, превышает 50 мм, снизу щита по всей его ширине должен быть устроен скос под углом не менее 60 град. к горизонтали, примыкающий к стене шахты.

Допускается не доводить скос до стены шахты в соответствии с п. 4.2.11.

4.2.14. Вместо скосов, предусмотренных п. п. 4.2.12 и 4.2.13, допускается устанавливать плоский щит между кромкой порога двери шахты и нижерасположенной дверью.

Щит должен быть выполнен на всю ширину дверного проема плюс 25 мм на каждую сторону.

4.2.15. При расположении нескольких лифтов в одной общей шахте они должны быть отделены друг от друга перегородками на всю высоту шахты из материала, допускаемого для ограждения шахты. В случае применения для перегородки проволочной сетки диаметр ее проволок должен быть не менее 1,2 мм, а через ее ячейки не должен проходить шарик диаметром 61 мм при приложении к нему перпендикулярно плоскости сетки усилия 10 H.

При расстоянии между кабинами соседних лифтов или между кабиной одного лифта и противовесом другого 500 мм и более и при устройстве наверху кабин перил в соответствии с п. 5.5.7 допускается эти перегородки выполнять на высоту не менее 2000 мм, считая от пола шахты (приямка).

4.2.16. При необходимости уменьшения размеров шахты внутри нее устанавливается перегородка, последняя должна удовлетворять требованиям, изложенным в п. 4.2.15.

4.2.17. Высота шахты лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должна быть такой, чтобы после остановки противовеса (кабины) на упоре или полностью сжатом буфере обеспечивалась:

возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на расстояние не менее:

(0,1 + 0,065 v2 ) м — у грузового малого лифта со скоростью до 0,5 м/с включительно;

(0,2 + 0,035 v2 ) м — у всех остальных лифтов,

где v2 номинальная скорость лифта в м/с.

При применении гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера в формулу вместо номинальной скорости лифта следует подставлять скорость:

где v2, м/с, — скорость, исходя из которой определен уменьшенный полный ход плунжера.

У лифта, в котором вес тяговых канатов таков, что не происходит проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве при посадке противовеса (кабины) на буфер (упор), высота шахты должна удовлетворять также следующему условию:

после остановки пустой кабины (противовеса) в верхней части шахты от срабатывания концевого выключателя должна быть обеспечена возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на расстояние не менее 200 мм.

4.2.18. У лифта с противовесом, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, высота шахты должна быть такой, чтобы:

а) после остановки пустой кабины (противовеса) в верхней части шахты от срабатывания концевого выключателя обеспечивалась возможность свободного хода кабины (противовеса) вверх на расстояние не менее 200 мм;

б) при нахождении кабины (противовеса — при наличии буферов или упоров для взаимодействия с противовесом) на упоре или полностью сжатом буфере обеспечивалась возможность свободного хода противовеса (кабины) вверх на расстояние не менее 100 мм.

4.2.19. Высота шахты лифта без противовеса должна быть такой, чтобы после остановки пустой кабины в верхней части шахты от срабатывания концевого выключателя обеспечивалась возможность свободного хода кабины вверх на расстояние не менее 200 мм, кроме тротуарного лифта; у тротуарного лифта — не менее 150 мм.

4.2.20. Расстояние от площадок на крыше кабины, предназначенных для размещения обслуживающего персонала, до выступающих элементов перекрытия над шахтой или оборудования, установленного под перекрытием (над этими площадками), должно быть не менее 750 мм:

а) у лифта с противовесом — после остановки противовеса на упоре или полностью сжатом буфере;

б) у лифта с противовесом при отсутствии буферов (упоров) для взаимодействия с противовесом и у лифта без противовеса — после остановки кабины в верхней части шахты от срабатывания концевого выключателя.

Требования настоящего пункта не распространяются на лифты грузовые малые.

4.2.21. У тротуарного лифта после остановки кабины от срабатывания концевого выключателя, расположенного в верхней части шахты, между наиболее выступающими элементами кабины и конструкциями, расположенными над шахтой (люком), должно оставаться расстояние не менее 200 мм.

4.2.22. В нижней части шахты должен быть устроен приямок. Глубина приямка лифта, кроме грузового малого, должна быть такой, чтобы при нахождении кабины на упоре или полностью сжатом буфере расстояние от пола приямка до нижних выступающих частей кабины, за исключением перечисленных в п. 4.2.23, было не менее 750 мм. У грузового малого лифта это расстояние должно быть не менее 50 мм.

Допускается уменьшение размера от 750 до 500 мм, если в нижней части шахты предусмотрена установка специальных убирающихся упоров и в момент, когда кабина упирается на них, расстояние от пола приямка до нижних выступающих частей кабины (с учетом указанного исключения по п. 4.2.23) составляет не менее 1500 мм. Установка упоров должна контролироваться выключателем.

4.2.23. При нахождении кабины на упоре или полностью сжатом буфере расстояние от пола приямка до башмаков, щитов под порогами кабины, элементов вертикально — раздвижных дверей кабины, а также деталей ловителей и каркаса кабины, расположенных в пределах 200 мм от направляющей, должно быть не менее 50 мм.

Требование настоящего пункта распространяется на все выступающие элементы кабины тротуарного лифта при условии, что под центром кабины остается свободное пространство высотой не менее 750 мм и размером основания не менее 600 x 800 мм.

4.2.24. Приямок глубиной до 2000 мм включительно должен иметь устройство (скобы, ступени) для доступа в приямок и выхода из него. Это устройство должно находиться со стороны входа в шахту и не препятствовать посадке кабины на упоры или полностью сжатые буфера.

4.2.25. Приямок глубиной более 200 мм должен быть снабжен входной дверью с размером полотна не менее 500 x 1800 мм (ширина x высота). Дверь должна открываться наружу, запираться на замок и иметь выключатель, контролирующий ее закрытие.

Расположение двери должно исключать возможность выхода людей из кабины через эту дверь.

4.2.26. Приямок должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод. При возможности попадания в приямок атмосферных осадков он должен быть оборудован дренажным устройством.

4.2.27. Расположение шахты лифта над проходами и помещениями, в которых могут находиться люди, допускается при выполнении одного из следующих условий:

а) кабина и противовес оборудованы ловителями;

б) кабина оборудована ловителями, а противовес пропущен через расположенные под шахтой проходы и помещения с ограждением зоны его движения в этих помещениях в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ограждению шахты;

в) кабина оборудована ловителями, а перекрытие, расположенное непосредственно под шахтой лифта, способно выдержать удар противовеса, падающего с наибольшей возможной высоты, при обрыве всех тяговых канатов;

г) перекрытие, расположенное непосредственно под шахтой лифта, способно выдержать удар кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, и противовеса, падающих при обрыве всех тяговых канатов в любом месте по высоте шахты.

У грузового малого лифта, в котором ловители кабины приводятся в действие от обрыва или слабины всех тяговых канатов без применения ограничителя скорости, перекрытие, расположенное непосредственно под шахтой, должно быть способно выдержать удар кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, движущейся с наибольшей скоростью, в случае нарушения кинематической связи в лебедке лифта, а также удар противовеса, падающего с наибольшей возможной высоты, при обрыве всех тяговых канатов.

Способность перекрытия выдержать удар должна быть подтверждена расчетом, выполненным проектной организацией.

4.2.28. Расположение упоров и буферов в приямке должно быть таким, чтобы расстояние от верхней части упора или буфера до опорной плиты кабины или противовеса, когда кабина (противовес) находится в нижнем рабочем положении, было не более 200 мм.

У лифта, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, расстояние от верхней части упора или буфера до опорной плиты противовеса, когда последний находится в нижнем рабочем положении, может быть более 200 мм.

4.2.29. Расстояния между кабиной, противовесом и элементами шахты или оборудованием, установленным в шахте, должны соответствовать данным таблицы 2.

4.2.30. Расстояние между внутренней поверхностью ограждения шахты со стороны входа в кабину и створками или обрамлением входного проема кабины, а также ее порогом, указанное в таблице 2, может быть увеличено в следующих случаях:

а) если исключена возможность открытия изнутри дверей кабины вне зоны посадочной (погрузочной) площадки;

б) при устройстве параллельно указанной поверхности ограждения шахты дополнительного ограждения, ширина которого равна ширине проема двери кабины плюс 25 мм на каждую сторону, выполненного из металлического листа или металлической проволочной сетки, разрешенной к применению для ограждения шахты, при этом расстояние между порогом кабины, створками или обрамлением входного проема кабины и дополнительным ограждением должно соответствовать указанному в таблице 2.

Таблица 2

4.2.31. Допускается увеличение расстояний (650 и 350 мм, см. таблицу 2) от наружной поверхности стенок кабины до внутренней поверхности ограждения шахты при условии наличия наверху кабины перил в соответствии с п. 5.5.7.

4.2.32. При применении вертикально — раздвижной двери шахты, не имеющей порога, зазор между обращенной внутрь шахты поверхностью створки, опущенной до совпадения ее верхней кромки с уровнем загрузки, и порогом кабины должен быть не более 50 мм и не менее 15 мм.

При применении вертикально — раздвижных дверей шахты и кабины зазор между их створками, опущенными до совпадения их верхних кромок с уровнем загрузки, должен быть не более 50 мм и не менее 15 мм.

4.2.33. Под верхним перекрытием шахты допускается установка направляющих блоков, ограничителя скорости, элементов подвески канатов и т.п. при условии обеспечения возможности их обслуживания и выполнения требований п. п. 4.2.17 — 4.2.20.

4.2.34. Шахта лифта должна иметь освещение, удовлетворяющее требованиям п. п. 6.6.1, 6.6.2, 6.6.7 и 6.6.8.

4.2.35. В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем, предназначенных для отопления и вентиляции шахты, при этом пускорегулирующие устройства этих систем не должны располагаться внутри шахты.

Прокладка в шахте паропроводов и газопроводов не допускается.

4.2.36. При расстоянии между смежными посадочными (погрузочными) площадками лифта более 15 м и невозможности перехода людей из кабины одного лифта в кабину соседнего лифта в шахте должны быть установлены аварийные двери.

Расстояние от посадочной (погрузочной) площадки до аварийной двери и между аварийными дверями должно быть не более 15 м. Допускается не устанавливать аварийные двери в случаях, когда отсутствуют примыкающие к шахте площадки (в зоне требуемой установки аварийных дверей), с которых можно эвакуировать людей.

У лифта, в котором не допускается транспортировка людей, установка аварийных дверей не требуется.

4.3. Машинное и блочное помещения

4.3.1. Лебедка, низковольтное комплектное устройство управления (НКУ), трансформаторы, преобразователи, вводное устройство и т.п. должны устанавливаться в специальном помещении (машинном), за исключением грузового малого лифта.

При расположении в машинном помещении оборудования двух и более лифтов на лебедках, НКУ, вводных устройствах и т.п. должны быть нанесены обозначения о принадлежности их к определенному лифту.

Вводное устройство следует размещать в непосредственной близости от входа в машинное помещение и устанавливать отдельно от НКУ. Приводная рукоятка вводного устройства должна быть расположена на высоте 1200 — 1600 мм от уровня пола.

4.3.2. Машинное помещение может состоять из двух и более помещений, между которыми должна быть обеспечена переговорная связь. В этом случае вводное устройство должно быть установлено в том же помещении, что и НКУ, в непосредственной близости от входа в помещение.

Выключатели для отключения лифта, в соответствии с п. 6.1.3, должны быть установлены в каждом из этих помещений, кроме помещения, где размещено вводное устройство, в непосредственной близости от входа в помещение.

4.3.3. Помещение для размещения лебедки или направляющих блоков грузового малого лифта допускается располагать под потолком верхнего обслуживаемого лифтом этажа при условии доступа к лебедке или блокам через проемы, обеспечивающие возможность их обслуживания. Проемы необходимо закрывать сплошными запираемыми дверками, которые должны открываться снаружи специальным ключом.

При таком размещении лебедки вводное устройство, НКУ и трансформаторы должны быть размещены в непосредственной близости от шахты в запираемом металлическом шкафу (шкафах).

4.3.4. У лифта грузового малого машинное помещение или помещение для размещения лебедки может отсутствовать.

В этом случае лебедка должна быть ограждена металлическим кожухом, запираемым на замок, а вводное устройство, НКУ, трансформаторы и выключатели цепей освещения шахт размещены в непосредственной близости от лебедки в запираемом металлическом шкафу (шкафах).

4.3.5. Машинное и блочное помещения должны иметь сплошные ограждения со всех сторон и на всю высоту, а также верхние перекрытия и полы.

Плита с расположенной на ней лебедкой, полностью перекрывающая проем над блочным помещением, может рассматриваться как потолок блочного помещения.

4.3.6. Двери машинного и блочного помещений должны быть сплошными, обитыми металлическим листом, открываться наружу и запираться замками.

Размеры полотна двери должны быть не менее:

800 x 1800 мм (ширина x высота) в машинном помещении;

600 x 1400 мм в блочном помещении.

4.3.7. Устройство входа в машинное помещение через люк не допускается.

4.3.8. При доступе в блочное помещение через люк его размер должен быть не менее 800 x 800 мм.

Крышка люка должна быть сплошной, обитой металлическим листом, открываться вверх или сдвигаться в сторону и запираться на замок.

При доступе в блочное помещение через люк из машинного помещения размеры люка могут быть уменьшены, но должны быть не менее 600 x 500 мм, установка замка на крышке не требуется.

В закрытом положении крышка люка должна выдерживать нагрузку не менее 2000 H, приложенную на площади 0,3 x 0,5 м, в любом месте. Усилие открывания крышки — не более 150 H.

4.3.9. У лифта, кроме грузового малого, в полу машинного помещения, расположенного над шахтой, должен быть устроен люк для производства ремонтных работ.

Крышка люка должна быть сплошной, открываться только вверх, запираться замком и отпираться только из машинного помещения. Прочность крышки люка должна удовлетворять требованиям п. 4.3.8.

4.3.10. Пол машинного помещения должен иметь нескользкое покрытие, не образующее пыль.

Стены и потолок машинного помещения должны быть окрашены светлой масляной краской. Допускается окраску потолка и стен на высоте более 2 м производить светлой клеевой или светлой водоэмульсионной краской.

4.3.11. Машинное помещение должно иметь высоту от уровня чистого пола до низших частей перекрытия не менее 2200 мм. Допускается местное уменьшение высоты машинного помещения до 1800 мм, за исключением мест установки оборудования, зон его обслуживания и проходов к этим зонам.

У грузового малого лифта при размещении лебедки или направляющих блоков в помещении, расположенном под потолком верхнего обслуживаемого лифтом этажа, высота помещения должна быть не менее 800 мм.

Расстояние от уровня чистого пола машинного помещения до низа балок, используемых для подвески грузоподъемного средства, предназначенного для проведения ремонтных работ, должно быть не менее 2000 мм.

В случае установки оборудования на возвышении и возможности его обслуживания с пола при определении высоты машинного помещения возвышение учитывать не требуется.

4.3.12. Блочное помещение должно иметь высоту от уровня чистого пола до низших частей перекрытия не менее 1500 мм.

4.3.13. При расположении пола машинного (блочного) помещения в разных уровнях помещение должно иметь регламентируемую п. п. 4.3.11 и 4.3.12 высоту, считая от наиболее высокого уровня.

При разнице в уровнях более 350 мм для перехода с одного уровня на другой должна быть устроена стационарная лестница (ступени) под углом к горизонтали не более 60 град. или пандус с углом наклона к горизонтали не более 20 град.

При разнице в уровнях более 500 мм лестница (ступени), пандус, а также верхняя площадка должны быть оснащены перилами высотой не менее 900 мм.

4.3.14. При установке оборудования лифта на балки, преграждающие проходы в машинном помещении, через эти балки должны быть устроены переходы в виде настила. Расстояние от настила до потолка машинного помещения или низа балок, используемых для подвески грузоподъемного средства, должно быть не менее 1500 мм.

В этом случае необходимость устройства лестниц и перил определяется разностью уровней пола и настила в соответствии с требованиями п. 4.3.13.

4.3.15. Зазор между кромкой отверстия для пропуска канатов сквозь пол машинного и блочного помещений и канатом при предельном приближении его к кромке должен быть не менее 15 мм и не более 50 мм.

Вокруг отверстий должны быть устроены бортики высотой не менее 50 мм.

4.3.16. В машинном помещении лифта, кроме грузового малого, должны обеспечиваться проходы для обслуживания лебедки и двигатель — генератора не менее чем с двух сторон при ширине прохода 500 мм и более.

4.3.17. Ширина проходов со стороны обслуживания НКУ должна быть не менее 750 мм, а высота — не менее 2000 мм.

Со стороны НКУ, где требуется доступ только для крепления аппаратов, размер проходов (750 мм) может быть уменьшен:

а) при ширине указанной стороны НКУ не более 1000 мм и при возможности доступа к ней с двух боковых сторон — до 200 мм;

б) при ширине указанной стороны НКУ более 1000 мм или при возможности доступа к ней только с одной из боковых сторон — до 500 мм.

Со сторон НКУ, не требующих обслуживания, проходы и зазоры могут отсутствовать; в этом случае НКУ допускается устанавливать вплотную к стене или в нише глубиной не более толщины НКУ.

4.3.18. При установке в машинном помещении нескольких лебедок расстояние между неизолированными токоведущими частями НКУ одного лифта и лебедкой другого лифта должно быть не менее 1200 мм.

4.3.19. Расстояние от неогражденных и неизолированных токоведущих частей, расположенных на высоте менее 2000 мм по одну сторону прохода, до стены или оборудования с изолированными или огражденными токоведущими частями, расположенными по другую сторону прохода, должно быть не менее 750 мм.

Расстояние между неогражденными или неизолированными токоведущими частями, расположенными на высоте менее 2000 мм на противоположных сторонах прохода, должно быть не менее 1200 мм.

4.3.20. У грузового малого лифта при размещении НКУ в металлическом шкафу вне машинного помещения перед дверью шкафа должен быть проход обслуживания шириной не менее 750 мм.

4.3.21. В машинном помещении при входе должно быть свободное пространство высотой не менее 2000 мм и размером основания не менее 1000 x 1000 мм; в пределах этого основания не допускается устраивать люк, используемый для производства ремонтных работ. В указанном пространстве допускается размещать выключатели цепей освещения.

4.3.22. В машинном помещении лифта, кроме грузового малого, должно быть установлено устройство для подвески грузоподъемного средства, предназначенного для проведения ремонтных работ.

На этом устройстве или рядом с ним должна быть указана его грузоподъемность или допускаемая нагрузка.

4.3.23. Подход к машинному и блочному помещениям должен быть свободным и доступным для персонала, обслуживающего лифт.

Подход по чердаку или техническому этажу может выполняться в виде трапов (настилов).

Ширина подхода должна приниматься с учетом (при необходимости) транспортировки оборудования лифта, но должна быть не менее 650 мм. Высота подхода должна быть не менее 2000 мм, при этом допускается местное уменьшение высоты (пороги, трубы, балки, установленные поперек прохода) до 1500 мм.

Подход к машинному и блочному помещениям по наклонным крышам и пожарным лестницам не допускается.

4.3.24. При расположении пола машинного (блочного) помещения и подхода к нему в разных уровнях с перепадом, превышающим 350 мм, для входа в машинное (блочное) помещение должна быть устроена стационарная лестница (ступени) с углом наклона к горизонтали не более 60 град.

Между дверью машинного (блочного) помещения и лестницей на уровне пола машинного (блочного) помещения должна быть устроена горизонтальная площадка, размеры которой позволяют распашной двери полностью открываться. Между линией открывания двери и примыкающей к площадке лестницей (ступенью) должно оставаться расстояние не менее 500 мм.

При разнице в уровнях более 500 мм лестница (ступени) и площадка должны быть оснащены перилами высотой не менее 900 мм.

4.3.25. При расположении пола помещений, в которых размещены лебедка или направляющие блоки грузового малого лифта, в пределах верхнего обслуживаемого лифтом этажа на высоте до 3000 мм от уровня пола этого этажа, устройство стационарной лестницы для доступа к проемам обслуживания не обязательно.

4.3.26. Машинное и блочное помещения, а также подходы к ним должны иметь освещение, удовлетворяющее требованиям п. п. 6.6.1 и 6.6.2.

Выключатели цепей освещения машинного помещения и шахты должны быть установлены в машинном помещении в непосредственной близости от входа.

Выключатель цепи освещения блочного помещения должен быть установлен в блочном помещении в непосредственной близости от входа.

4.3.27. В машинном и блочном помещениях не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем, предназначенных для отопления и вентиляции указанных помещений.

В этих помещениях допускается прокладывать санитарно — технические коммуникации, не относящиеся к лифту, при условии устройства защиты трубопроводов, исключающей попадание воды в указанные помещения при повреждении трубопровода.

Пускорегулирующие устройства указанных систем и коммуникаций должны располагаться вне машинного и блочного помещений.

Прокладка в машинном и блочном помещениях паропроводов и газопроводов не допускается.

4.3.28. Не допускается использовать машинное или блочное помещение для прохода через них на крышу или в другие помещения, не относящиеся к лифту.

5. Механическое оборудование электрических лифтов

5.1. Дверь шахты

5.1.1. Все входные и погрузочные проемы в шахте должны быть оборудованы дверями.

5.1.2. Дверь шахты может быть распашная, раздвижная или комбинированная (распашная — раздвижная).

Открывание (закрывание) двери может осуществляться вручную или автоматически.

5.1.3. Вертикально — раздвижная дверь шахты может быть применена только у грузового малого и грузового лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров (лица, сопровождающие груз, и лифтер не являются пассажирами).

При этом должны быть выполнены следующие условия:

а) створки двери подвешены не менее чем на двух несущих элементах;

б) коэффициент запаса прочности несущих элементов не менее 8;

в) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, уравновешены.

5.1.4. Распашная и комбинированная двери шахты должны открываться только наружу.

5.1.5. Усилие статического сжатия створок или створки и обвязки (при односторонне — раздвижной двери) автоматически закрывающейся двери не должно превышать 150 H.

Кинетическая энергия автоматически закрывающихся створок двери шахты со всеми жестко прикрепленными к ним элементами не должна превышать 4 Дж в любой точке на пути закрывания.

В случае, когда при встрече створок с препятствием осуществляется их автоматическое реверсирование, кинетическая энергия в момент соприкосновения створок с препятствием может достигать 10 Дж.

Если дверь шахты и дверь кабины закрываются совместно и остановка вручную одной из них вызовет остановку другой, то для расчета кинетической энергии следует учитывать суммарную массу створок двери шахты и кабины, а также массу жестко прикрепленных к ним элементов.

5.1.6. Дверь шахты должна иметь сплошное ограждение. Допускается частичное ограждение двери шахты металлической сеткой или стеклом, разрешенным к применению для ограждения шахты, при этом на высоту не менее 1000 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки дверь должна иметь сплошное ограждение без применения стекла, за исключением разрешенного п. 5.1.10.

5.1.7. В случае приложения снаружи к сплошному ограждению двери шахты в любом месте перпендикулярно к плоскости створки усилия 300 H прогиб не должен быть более 15 мм; при этом остаточная деформация не допускается. Нагрузка должна быть равномерно распределена на площади 5 кв. см круглой или квадратной формы.

Если к любой точке сетки ограждения двери шахты перпендикулярно плоскости сетки приложить усилие 150 H, то прогиб сетки не должен быть более 25 мм.

5.1.8. При приложении к створке запертой центрально — раздвижной (односторонне — раздвижной) двери шахты на высоте 300 +/- 20 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки усилия 50 H, направленного в сторону открытия створки, образуемый внизу зазор между створками (створкой и обвязкой двери) не должен быть более 15 мм.

5.1.9. Дверь шахты, за исключением автоматически открываемой, а также огражденной металлической сеткой или стеклом, должна иметь смотровое отверстие, огражденное прозрачным материалом или металлической сеткой, разрешенной к применению для ограждения шахты.

При применении с этой целью стекла его толщина должна быть не менее 7,5 мм; толщина армированного стекла может быть уменьшена до 5,5 мм. В случае ограждения смотрового отверстия иным прозрачным материалом его прочность должна быть не менее чем у стекла толщиной 7,5 мм.

У двери шахты лифта, в кабину которого не допускается вход людей, смотровое отверстие разрешается не выполнять при условии наличия сигнализации о нахождении кабины на уровне погрузочной площадки.

5.1.10. Ширина или диаметр смотрового отверстия двери шахты должны быть не более 120 и не менее 50 мм.

Площадь смотрового отверстия должна быть:

а) у лифта самостоятельного пользования — не менее 300 кв. см;

б) у лифта, в кабине которого не допускается транспортировка людей, а также работающего в сопровождении лифтера, — не менее 20 кв. см.

При ширине смотрового отверстия более 80 мм его нижний край должен быть расположен на высоте не менее 1000 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки.

5.1.11. У лифта самостоятельного пользования, в котором допускается движение пустой кабины с открытой дверью, выемки на створках двери шахты более 50 мм, обращенные внутрь шахты, должны иметь скосы под углом не менее 60 град. к горизонтали.

Скосы должны препятствовать человеку, находящемуся в кабине, стать на обвязку створки или на порог посадочной площадки при закрытой двери шахты.

5.1.12. Высота проема двери шахты должна быть:

а) у лифта, в кабину которого допускается вход людей, — не менее 1960 мм;

б) у лифта, в кабину которого не допускается вход людей, — не более 1250 мм.

Высота проема двери шахты должна измеряться от уровня порога до верхней обвязки дверного проема, при этом выступающие в проем на 50 мм и менее от порога и верхней обвязки элементы двери (упоры, детали замков и т.п.) учитывать не следует.

У грузового лифта, предназначенного для загрузки средством напольного транспорта с водителем, высота двери должна определяться возможностью его въезда в кабину.

5.1.13. Ширина проема двери шахты не должна превышать ширину дверного (входного) проема кабины.

5.1.14. Горизонтально — раздвижная и вертикально — раздвижная двери шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим требованиям:

а) между сомкнутыми створками, а также между створкой и обвязкой дверного проема (при односторонне — раздвижной двери) со стороны притвора створки не должно быть зазора; допускаются зазоры не более 2 мм с суммарной длиной не более 300 мм;

б) с боковой стороны створки зазор между ее лицевой поверхностью и обвязкой дверного проема не должен быть более 8 мм, с верхней стороны створки указанный зазор не должен быть более 10 мм;

в) створки должны перекрывать не менее чем на 15 мм обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально — раздвижной двери и со всех сторон — у вертикально — раздвижной двери; при односторонне — раздвижной двери со стороны притвора створки допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;

г) у горизонтально — раздвижной двери при односторонне — закрывающихся створках перекрытие одной створки другой должно быть не менее 15 мм, а зазор между этими створками не должен быть более 8 мм;

д) у горизонтально — раздвижной двери в закрытом положении зазор между створками и порогом не должен быть более 10 мм.

5.1.15. У распашной и комбинированной дверей шахты в закрытом положении зазор между створкой и обвязкой двери или между створками не должен быть более 10 мм.

5.1.16. При пропуске сквозь проем двери шахты рельсового пути пространство между обоими рельсами, а также между рельсами и боковыми сторонами обвязки дверного проема должно быть перекрыто на высоту рельсов с учетом возможности прохода реборд колес.

5.1.17. Дверь шахты должна быть оборудована автоматическим замком, запирающим ее прежде, чем кабина отойдет от уровня посадочной (погрузочной) площадки на расстояние 150 мм.

При нахождении кабины за пределами этого расстояния дверь должна быть заперта.

5.1.18. У пассажирского лифта с автоматически открывающимися дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении кабины к посадочной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины до уровня пола посадочной площадки не превышает 150 мм, в этом случае скорость движения кабины должна быть не более 0,4 м/с.

У грузового лифта с внутренним или наружным управлением допускается доведение кабины до уровня погрузочной площадки при открытых дверях шахты и кабины, когда уровень пола кабины находится в пределах 150 мм от уровня пола погрузочной площадки, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,15 м/с.

5.1.19. У двустворчатой и многостворчатой дверей шахты допускается не устанавливать автоматический замок на каждую створку, если установленный на двери замок (замки) исключает возможность открывания любой створки при отсутствии кабины в зоне посадочной (погрузочной) площадки.

5.1.20. Автоматический замок должен быть устроен и установлен так, чтобы невозможно было открыть двери снаружи шахты.

Разрешается снаружи шахты открывать двери, запертые автоматическим замком, только обслуживающему лифт персоналу при помощи специального устройства (ключа).

5.1.21. При установке лифта в шахте, огражденной металлической сеткой, где возможно отпирание посторонними лицами с помощью каких-либо предметов снаружи двери шахты, запертой автоматическим замком, должно быть выполнено дополнительное ограждение из металлического листа толщиной не менее 1 мм.

Это ограждение должно быть расположено на боковой стороне шахты, со стороны которой находится ролик автоматического замка, и примыкать к той стороне, где расположена дверь шахты.

Размер ограждения должен быть не менее 400 x 600 мм (ширина x высота), а расположение по высоте — симметрично относительно ролика автоматического замка.

У лифта с распашными дверями, помимо ограждения боковой стороны, должен быть огражден участок со стороны посадочной (погрузочной) площадки, расположенный непосредственно над роликом автоматического замка, высотой не менее 300 мм и ограниченный обвязкой дверного проема и стояком шахты.

5.1.22. Дверь шахты, закрываемая вручную, кроме автоматического замка должна быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.

5.1.23. У больничного и грузового лифтов с внутренним управлением не должна допускаться возможность отпирания снаружи двери шахты, запертой неавтоматическим замком, за исключением дверей нижней и верхней посадочных (погрузочных) площадок.

На нижней площадке должна быть обеспечена (а на верхней — допускается) возможность отпирания обслуживающим лифт персоналом снаружи двери шахты, запертой неавтоматическим замком. При этом должен применяться специальный ключ. На верхней площадке пользование ключом должно быть возможно после открытия ключевины посредством специального устройства.

У тротуарного и грузового лифтов с наружным управлением, а также у грузового лифта со смешанным управлением, не предназначенного для самостоятельного пользования, открывание снаружи двери шахты, запертой неавтоматическим замком, должно осуществляться только специальным ключом.

У лифта грузового малого допускается открывание снаружи двери шахты, запертой неавтоматическим замком, с помощью ручки без применения специального ключа.

5.1.24. У дверей шахты больничного и грузового лифтов с внутренним управлением, открываемых вручную, в случае применения устройства, удерживающего дверь в закрытом положении (при отсутствии неавтоматического замка), не допускается установка ручек с наружной стороны двери, за исключением двери нижней посадочной (погрузочной) площадки.

5.1.25. Замок двери шахты должен выдерживать без остаточной деформации нагрузку, приложенную на уровне запирающего элемента в направлении открытия двери, не менее:

1000 H — для раздвижной двери;

3000 H — для распашной двери.

5.1.26. Дверь шахты, закрываемая автоматической дверью кабины, должна автоматически закрываться и запираться в случае отсутствия кабины в зоне ее воздействия на замок двери шахты.

5.1.27. Дверь шахты посадочной (погрузочной) площадки, на которой кабина останавливается на длительное время при эксплуатации лифта, кроме автоматически открывающейся двери должна быть оборудована дополнительным замком.

Открывание двери, запертой дополнительным замком, должно производиться специальным ключом.

У больничного и грузового лифтов с внутренним управлением, двери шахты которых оборудованы неавтоматическими замками, устройство дополнительного замка не требуется.

У тротуарного и грузового лифтов с наружным управлением использование ключа от неавтоматического замка для открывания двери, запертой дополнительным замком, недопустимо.

5.1.28. Раздвижная дверь шахты должна иметь направляющие:

горизонтально — раздвижная дверь — сверху и снизу;

вертикально — раздвижная дверь — с боковых сторон.

Дверь должна быть оборудована устройством, предотвращающим выход створок из направляющих.

5.1.29. Закрывание двери шахты и ее запирание автоматическим замком должны контролироваться выключателями, при этом контроль запирания должен быть осуществлен независимо от контроля закрывания. Допускается контролировать одним и тем же выключателем запирание одной створки и закрывание другой. При этом на двери должно быть установлено не менее двух выключателей.

У грузового малого лифта допускается не контролировать запирание двери автоматическим замком, если дверь оборудована неавтоматическим замком, запирание которого контролируется выключателем.

5.1.30. Аварийная дверь шахты должна удовлетворять требованиям п. п. 5.1.2, 5.1.4 — 5.1.8, 5.1.11, 5.1.13 — 5.1.15, 5.1.25, 5.1.28.

При устройстве в аварийной двери смотрового отверстия оно должно иметь ширину не более 120 мм и быть ограждено материалом, удовлетворяющим требованиям п. 5.1.9.

Высота проема аварийной двери должна быть не менее 1800 мм, а ширина в свету — не менее 350 мм. Высота проема должна измеряться в соответствии с п. 5.1.12.

5.1.31. Аварийная дверь шахты должна быть оборудована неавтоматическим замком, отпирающим дверь изнутри шахты без ключа, а снаружи — только специальным ключом.

5.1.32. Закрывание створок и запирание аварийной двери шахты замком должны контролироваться выключателями, при этом контроль запирания должен быть осуществлен независимо от контроля закрывания.

5.2. Люк тротуарного лифта

5.2.1. У тротуарного лифта находящийся в верхней части шахты люк, через который кабина выходит из шахты, должен закрываться крышкой (створками).

5.2.2. Закрытый люк должен предохранять шахту от попадания в нее дождевых и сточных вод.

5.2.3. Крышка (створки) люка должна быть рассчитана на нагрузку 5000 Па.

5.2.4. Крышка (створки) люка должна автоматически открываться при выходе кабины из шахты и закрываться при ее возвращении в шахту.

5.2.5. После закрывания крышки (створок) люка она должна быть заперта автоматическим замком, не позволяющим открыть ее снаружи.

5.2.6. Закрывание крышки (створок) люка и запирание ее автоматическим замком должны контролироваться выключателями, при этом контроль запирания должен быть осуществлен независимо от контроля закрывания.

5.2.7. Расстояние между поверхностью открытой створки и стеной, ограждением люка или другой преградой должно быть не менее 500 мм.

5.3. Направляющие

5.3.1. Движение кабины и противовеса должно осуществляться по жестким направляющим.

5.3.2. Направляющие кабины и противовеса, а также элементы их крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при посадке кабины и противовеса (при наличии на противовесе ловителей) на ловители.

Нагрузки, действующие на направляющие при посадке кабины (противовеса) на ловители, должны определяться при скорости движения кабины (противовеса) и загрузке кабины в соответствии с п. 5.7.5.

5.3.3. При прогибе направляющих под действием нагрузок, возникающих при рабочем режиме лифта и при посадке кабины (противовеса) на ловители, башмаки кабины (противовеса) не должны выходить из направляющих.

5.3.4. Высота направляющих кабины (противовеса) должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях кабины (противовеса) за пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили с направляющих.

Допускается ограничивать перемещение кабины (противовеса) установленными в шахте упорами.

5.3.5. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны быть предохранены от взаимного смещения.

5.4. Лебедка и блоки

5.4.1. Лебедка лифта и элементы ее крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме, испытаниях лифта в соответствии с п. 11.7.4, а также при снятии кабины (противовеса) с ловителей.

Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой, применяемые в лифте, оборудованном противовесом, должны быть также рассчитаны на нагрузки, возникающие при посадке противовеса на буфер (упор), за исключением случая, когда отсутствуют буфера (упоры) для взаимодействия с противовесом.

5.4.2. Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой не должны применяться в лифте, номинальная скорость которого превышает 0,63 м/с.

5.4.3. Использование электрической тали в качестве лебедки лифта не допускается.

5.4.4. У лебедки с канатоведущим шкивом должно быть обеспечено сцепление канатов с этим шкивом, т.е. способность передачи силы трением при рабочем режиме и испытаниях лифта.

5.4.5. Спадание канатов (цепей) с приводных и направляющих элементов должно быть исключено как при рабочих режимах лифта, так и при его испытании.

5.4.6. Между приводными элементами канатов или цепей (канатоведущий шкив, барабан, звездочка) и тормозным шкивом должна быть неразмыкаемая кинематическая связь.

5.4.7. Зубчатые и цепные передачи лебедки, а также свободные концы валов ее электродвигателя и редуктора должны быть ограждены от случайного прикосновения. Неогражденные нерабочие поверхности открытых вращающихся частей должны быть окрашены в желтый цвет.

5.4.8. Лебедка должна быть оборудована устройством, позволяющим перемещать кабину вручную. Усилие, прилагаемое к устройству при подъеме кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, должно быть не более 235 H.

Используемый в устройстве штурвал может быть установлен на валу постоянно или быть съемным; применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается.

В безредукторной лебедке присоединение указанного устройства к вращающимся частям лебедки должно контролироваться выключателем.

На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала (или заменяющего его устройства) для подъема и опускания кабины.

5.4.9. При оборудовании лебедки устройством для снятия кабины (противовеса) с ловителей или при использовании для этой цели устройства, предназначенного для перемещения кабины вручную, прикладываемое усилие не должно быть более 640 H.

5.4.10. Редуктор лебедки должен быть снабжен указателем уровня масла.

5.4.11. Лебедка с канатоведущим шкивом должна комплектоваться приспособлением, позволяющим зажимать канаты в канавках шкива с усилием, достаточным для подъема кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, без разгружающего действия противовеса или для подъема противовеса без разгружающего действия кабины.

5.4.12. Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки, соответствующие диаметру каната.

При намотке каната на барабан в несколько слоев должна быть обеспечена укладка каната с постоянным шагом в каждом из слоев.

Канатоемкость барабана должна обеспечивать укладку не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната при самых нижних положениях кабины или противовеса, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

5.4.13. Барабан лебедки должен иметь реборды, возвышающиеся над верхним слоем навитого каната на высоту не менее диаметра каната. При однослойной навивке каната у барабана допускается не выполнять реборду со стороны (сторон) крепления каната на барабане.

5.4.14. Наименьший допускаемый диаметр канатоведущего шкива, шкива ограничителя скорости, барабана или блока должен определяться по формуле:

D >= ed,

где: D — диаметр шкива, барабана или блока, измеряемый по средней линии огибающего каната, мм; e — коэффициент, принимаемый по таблице 3 для тягового каната и по таблице 4 для уравновешивающего каната и каната, приводящего в действие ограничитель скорости; d — диаметр каната, мм.

Таблица 3

Таблица 4

5.4.15. Лебедка должна быть оборудована автоматически действующим тормозом нормально — замкнутого типа.

Тормозной момент должен создаваться при помощи пружин (пружины) сжатия или груза.

Применение ленточного тормоза не допускается. В качестве тормозного шкива допускается использовать полумуфту соединения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора.

Безредукторная лебедка при отсутствии в системе электропривода устройства удержания кабины на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя должна быть оборудована двумя тормозами.

При этом допускается вместо двух тормозов применение одного двухколодочного тормоза, состоящего из двух систем торможения, действующих независимо одна от другой.

Каждая из этих систем должна состоять из тормозной колодки, на которую воздействует своя пружина (груз) и свой растормаживающий электромагнит (электрогидротолкатель).

Тормозной момент, создаваемый каждым из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза, должен быть достаточен для остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта.

Работа каждого из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза должна контролироваться своим выключателем.

5.4.16. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы с учетом требований п. 6.2.4, а также удерживать кабину при проведении испытаний в соответствии с п. 11.7.4.

5.4.17. У тормоза лебедки должно быть предусмотрено устройство для ручного растормаживания; при прекращении воздействия на это устройство действие тормоза должно автоматически восстанавливаться.

5.4.18. На лебедке должна быть укреплена табличка с указанием:

наименования или товарного знака предприятия — изготовителя лебедки;

заводского номера лебедки и года ее изготовления;

номинального крутящего момента на выходном валу.

5.5. Кабина

5.5.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочем режиме, при испытаниях лифта в соответствии с п. 11.7.4, а также при посадке ее на ловители и буфера (упоры).

Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловители и буфера (упоры), должны определяться при скорости движения кабины и ее загрузке в соответствии с:

п. 5.7.5 — при посадке на ловители;

п. 5.9.2 — при посадке на буфера (упоры).

5.5.2. Кабина лифта должна быть оборудована ловителями.

Допускается не оборудовать ловителями кабину тротуарного лифта с высотой подъема не более 6,5 м, подвешенную не менее чем на четырех канатах.

5.5.3. Кабина лифта должна быть ограждена на всю высоту и иметь потолочное перекрытие и пол.

У тротуарного лифта разрешается ограждать кабину на высоту, при которой невозможно самопроизвольное смещение груза за габариты кабины, а также не устраивать потолочное перекрытие.

5.5.4. В ограждении кабины должны быть предусмотрены входные (погрузочные) проемы (проем), допускается выполнять проемы для аварийных дверей и вентиляционные отверстия.

В потолочном перекрытии допускается устройство люка для выхода обслуживающего персонала на крышу кабины.

5.5.5. Ограждение кабины лифта должно быть сплошным.

Выполнять ограждение можно металлической сеткой или перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения шахты:

а) на высоте более 2000 мм от уровня пола — у лифта, в котором разрешается транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера;

б) на высоте более 1000 мм от уровня пола — у лифта, в котором запрещается транспортировка пассажиров.

5.5.6. Для ограждения кабины не должно применяться стекло.

Допускается ограждение кабины пассажирского лифта, за исключением лифта жилого здания, на высоте более 1000 мм от уровня пола выполнять из стекла толщиной не менее 7,5 мм.

5.5.7. При размещении кабины в шахте, имеющей частичное ограждение, или в случае увеличения нормируемых таблицей 2 расстояний от наружной поверхности стенок кабины до внутренней поверхности ограждения шахты, а также при расположении нескольких лифтов в одной шахте и отсутствии на всю высоту шахты перегородки, отделяющей один лифт от другого, верх кабины должен быть оборудован перилами высотой не менее 1000 мм со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 100 мм.

Перила и обшивка должны быть расположены со стороны:

а) где частично или полностью отсутствует ограждение шахты;

б) расположения соседнего лифта;

в) где увеличены нормируемые таблицей 2 указанные размеры.

Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 H и вертикальную нагрузку 1270 H, приложенные разновременно в любой точке.

5.5.8. Высота кабины должна быть:

а) у лифта, в кабину которого допускается вход людей, — не менее 2000 мм;

б) у лифта, в кабину которого не допускается вход людей, — не более 1250 мм.

Высота кабины должна быть не менее высоты двери шахты. Высота кабины измеряется от уровня ее пола до потолка, при этом находящиеся на потолке выступающие не более 50 мм элементы (плафон, решетка, багет и т.п.), а также расположенные на полу кабины рельсы не учитываются.

Высота кабины грузового лифта, предназначенная для загрузки средством напольного транспорта с водителем, должна определяться возможностью его въезда в кабину.

5.5.9. Кабина лифта самостоятельного пользования должна удовлетворять требованиям п. п. 3.2, 3.5 и 3.6.

5.5.10. Площадь пола кабины грузового малого лифта должна быть не более 1 кв. м, при этом наибольший линейный размер пола должен быть не более 1450 мм.

5.5.11. Кабина, в которой допускается транспортировка людей, должна быть оборудована дверью (дверями).

Кабина, в которой не допускается транспортировка людей (лифт с наружным управлением), может не оборудоваться дверями. При этом должно быть исключено самопроизвольное смещение груза за габариты кабины.

5.5.12. Дверь кабины может быть распашная, раздвижная или комбинированная (распашная — раздвижная).

Открывание (закрывание) двери может осуществляться вручную или автоматически.

5.5.13. Вертикально — раздвижная дверь кабины может быть применена только у грузового малого и грузового лифтов, в которых не допускается транспортировка пассажиров, при этом дверь кабины грузового лифта должна удовлетворять условиям, указанным в п. 5.1.3.

5.5.14. Ограждение двери кабины должно быть сплошным.

Допускается выполнять ограждение металлической сеткой или перфорированным листом, разрешенными к применению для ограждения шахты:

а) на высоте более 2000 мм от уровня пола — у лифта, в котором допускается транспортировка пассажиров только в сопровождении лифтера;

б) у лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров.

У грузового лифта, управляемого из кабины лифтером, а также у лифта, в кабине которого запрещена транспортировка людей, допускается применение раздвижной решетчатой двери кабины. Просвет между полосами раздвинутой (закрытой) двери кабины, в которой допускается транспортировка людей, должен быть не более 120 мм.

5.5.15. Распашная и комбинированная двери кабины должны открываться только внутрь кабины.

5.5.16. Усилие статического сжатия створок или створки и обвязки (при односторонне — раздвижной двери) и кинетическая энергия автоматически закрывающихся створок двери кабины со всеми жестко прикрепленными к ним элементами должны соответствовать требованиям п. 5.1.5.

5.5.17. У кабины, в которой допускается транспортировка людей, открываемая вручную дверь, имеющая сплошное ограждение от уровня пола до высоты 1800 мм и более, должна иметь смотровое отверстие, огражденное прозрачным материалом. При применении с этой целью стекла его толщина должна быть не менее 4 мм. Если используется иной материал, его прочность должна быть не менее чем у стекла толщиной 4 мм.

Ширина смотрового отверстия должна быть не более 120 мм, а его площадь — не менее 300 кв. см.

Нижний край смотрового отверстия должен быть расположен на высоте не менее 1000 мм от уровня пола.

5.5.18. Высота двери кабины должна быть не менее высоты двери шахты.

5.5.19. Раздвижная дверь кабины должна удовлетворять требованиям п. 5.1.28.

Горизонтально — раздвижная и вертикально — раздвижная двери кабины, за исключением решетчатой двери, также должны удовлетворять требованиям п. 5.1.14. Распашная и комбинированные двери кабины должны удовлетворять требованиям п. 5.1.15.

5.5.20. При нахождении кабины между посадочными (погрузочными) площадками должна быть исключена возможность открывания вручную изнутри автоматически открывающейся двери кабины.

5.5.21. Закрывание створок двери кабины должно контролироваться выключателем. У лифта, в кабине которого не допускается транспортировка людей, при наличии у кабины дверей могут не устанавливаться выключатели, контролирующие закрывание створок.

5.5.22. В случае воздействия на ограждение кабины или ее дверей, кроме сетчатого, в любом месте перпендикулярно к его поверхности нагрузки 300 H прогиб не должен быть более 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается. Нагрузка должна быть равномерно распределена на площади 5 кв. см круглой или квадратной формы и направлена изнутри кабины.

При приложении изнутри кабины к любой точке сетки ограждения кабины или ее дверей перпендикулярно плоскости сетки усилия 150 H прогиб сетки не должен быть более 25 мм.

5.5.23. Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать вертикальную нагрузку не менее 1000 H, приложенную на площади 0,3 x 0,25 м в любом месте, а также, кроме кабины грузового малого лифта, нагрузку 3000 H от одновременного нахождения на нем трех человек.

5.5.24. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении следующих условий:

а) дверь не должна открываться наружу;

б) створка двери должна быть сплошной;

в) расстояние между кабинами должно быть не более 750 мм;

г) в проходе между кабинами не должны размещаться канаты, вертикально расположенные провода и кабели;

д) проход между кабинами не должен пересекать зону движения противовеса.

5.5.25. Высота проема аварийной двери кабины должна быть не менее 1800 мм; ширина в свету — не менее 350 мм.

5.5.26. Аварийная дверь кабины должна быть оборудована замком и отпираться снаружи кабины без ключа, а изнутри — только специальным ключом. Запирание аварийной двери замком должно контролироваться выключателем.

5.5.27. Аварийная дверь кабины должна удовлетворять требованиям п. п. 5.1.15, 5.1.25 и 5.5.22.

5.5.28. При устройстве в потолочном перекрытии кабины люка его размер должен быть не менее 500 x 350 мм, а крышка должна открываться наружу. В открытом положении крышка люка не должна выступать за габариты кабины (в плане).

Располагать люк непосредственно над постом управления, установленным в кабине, не допускается.

Люк должен быть оборудован замком и открываться только специальным ключом. Запирание люка должно контролироваться выключателем.

5.5.29. В кабине со сплошным ограждением и сплошными дверями, в которой допускается транспортировка людей, должна быть предусмотрена вентиляция, обеспечивающая необходимое поступление воздуха во время работы лифта, а также при аварийной стоянке, пока не будут эвакуированы люди из кабины.

Вентиляционные отверстия должны быть расположены в нижней части кабины на высоте не более 300 мм от уровня пола и в верхней части кабины — на высоте не менее 1800 мм от уровня пола.

Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней частях кабины должна быть не менее чем по 1,0% полезной площади пола кабины.

Через вентиляционные отверстия, расположенные на высоте до 2000 мм от уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 11 мм; через вентиляционные отверстия, расположенные на высоте более 2000 мм от уровня пола, не должен проходить шарик диаметром 51 мм. Шарик не должен проходить через отверстия при приложении к нему перпендикулярно плоскости, в которой они расположены, усилия 10 Н.

5.5.30. Подвижной пол кабины должен быть выполнен из одного щита и полностью перекрывать порог двери кабины по всей ширине дверного проема. У кабины, движение которой в рабочем режиме происходит только с закрытой дверью, порог двери допускается выполнять неподвижным.

Вертикальный ход подвижного пола должен быть не более 20 мм.

5.5.31. При устройстве сиденья в кабине, оборудованной подвижным полом, действующая на сиденье нагрузка должна передаваться на подвижной пол.

5.5.32. Пол кабины грузового лифта, предназначенный для загрузки средством напольного транспорта, должен быть рассчитан с учетом нагрузок, возникающих при въезде его в кабину.

5.5.33. Кабина должна быть оборудована башмаками, которые не должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и при его испытании.

При применении башмаков, у которых рабочие поверхности могут перемещаться относительно кабины за счет деформации упругих элементов, должны быть предусмотрены дополнительные жесткие контрольные башмаки.

В случае применения башмаков с изнашиваемой рабочей поверхностью должно быть исключено самопроизвольное включение ловителей при предельно допустимом износе рабочей поверхности башмака.

5.5.34. Под порогом кабины (кроме кабины грузового малого лифта) во всю ширину дверного (входного) проема должен быть установлен вертикальный щит заподлицо с передней кромкой порога. Высота щита должна быть не менее 150 мм, а у лифта с дверями шахты, открывающимися автоматически до полной остановки кабины, — не менее 300 мм.

У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным направляющим (в пределах 15 град.), указанный щит должен быть установлен параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину.

5.5.35. Кабина лифта должна иметь освещение, удовлетворяющее требованиям п. п. 6.6.1 — 6.6.5.

5.6. Противовес

5.6.1. Противовес лифта должен быть рассчитан на нагрузки, возникающие при:

а) рабочем режиме лифта;

б) посадке противовеса на ловители (при оборудовании противовеса ловителями) и буфера (упоры);

в) посадке кабины на ловители и буфера (упоры).

Нагрузки, действующие на противовес при посадке его (кабины) на ловители и буфера (упоры), должны определяться при скорости движения противовеса (кабины) в соответствии с:

п. 5.7.5 — при посадке на ловители;

п. 5.9.2 — при посадке на буфера (упоры).

5.6.2. Противовес, в состав которого входят грузы, должен быть выполнен так, чтобы возможное смещение каждого груза не уменьшало расстояний, нормируемых таблицей 2.

Грузы противовеса должны быть предохранены от вертикального перемещения.

5.6.3. Противовес должен быть оборудован башмаками, которые не должны выходить из направляющих как при рабочем режиме лифта, так и при его испытании.

Башмаки противовеса должны удовлетворять требованиям п. 5.5.33.

5.6.4. Противовес должен быть оборудован ловителями в случаях, предусмотренных п. 4.2.27.

5.7. Ловители

5.7.1. Ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) при их включении от действия ограничителя скорости.

Ловители грузового малого лифта допускается приводить в действие устройством, срабатывающим от обрыва или от слабины всех тяговых канатов, без применения ограничителя скорости.

5.7.2. Приведение в действие ловителей противовеса от ограничителя скорости, приводящего в действие ловители кабины, не допускается.

5.7.3. Приведение в действие ловителей от электрических, гидравлических или пневматических устройств не допускается.

5.7.4. Ловители не должны останавливать движущуюся вверх кабину (противовес).

5.7.5. Ловители должны быть рассчитаны на затормаживание и удержание на направляющих кабины с грузом или противовеса в случае обрыва всех тяговых канатов или цепей (свободное падение кабины, противовеса).

При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на 10%, а у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6), масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины.

За расчетную скорость посадки на ловители следует принимать скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту начала торможения после включения ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, установленному п. 5.8.1.

При приведении в действие ловителей устройством, срабатывающим от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), без применения ограничителя скорости, за расчетную скорость посадки на ловители следует принимать скорость кабины (противовеса) к моменту начала торможения после срабатывания указанного устройства.

5.7.6. Лифт с номинальной скоростью 0,75 м/с и более, а также больничный лифт независимо от скорости должны оборудоваться ловителями плавного торможения или комбинированными ловителями.

5.7.7. При оборудовании кабины (противовеса) более чем одним ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть плавного торможения.

5.7.8. После подъема кабины (противовеса), остановленной ловителями, ловители должны автоматически принимать исходное положение и быть готовыми к работе.

5.7.9. Замедление пустой кабины (противовеса) при посадке на ловители должно быть не более 25 м/кв. с.

Допускается превышение этой величины, если время действия замедления, превышающего 25 м/кв. с, не более 0,04 с, за исключением кабины (противовеса), оборудованной комбинированными ловителями с амортизирующим устройством энергонакапливающего типа (пружина, упругая прокладка и т.п.).

5.7.10. Входящий в состав комбинированных ловителей в качестве амортизирующего устройства гидравлический буфер должен удовлетворять требованиям п. п. 5.9.6 и 5.9.7.

Полный ход его плунжера должен быть не менее расстояния, равного пути торможения купе, рассчитанному по следующим параметрам его движения:

скорость купе к началу торможения — скорость, которая будет достигнута кабиной к моменту зажатия направляющих клиньями ловителей, после срабатывания ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, установленному п. 5.8.1;

купе тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/кв. с.

Применение в составе комбинированных ловителей амортизирующего устройства энергонакапливающего типа допускается только для лифта с номинальной скоростью не более 1 м/с.

5.7.11. Срабатывание ловителей должно контролироваться выключателем, у ловителей противовеса допускается не осуществлять этот контроль.

5.7.12. Ловители должны снабжаться табличкой с указанием наименования предприятия — изготовителя или его товарного знака, заводского номера, года изготовления, типа ловителей (резкого торможения, плавного торможения, комбинированные), предельной номинальной скорости лифта, для которого они предназначены.

Кроме того, в табличке должны быть указаны:

расчетная наибольшая улавливаемая масса — для ловителей резкого торможения и комбинированных ловителей;

развиваемое тормозное усилие — для ловителей плавного торможения.

5.8. Ограничитель скорости

5.8.1. Ограничитель скорости кабины должен срабатывать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и не более чем:

а) на 40% — для лифта с номинальной скоростью от 0,5 до 1,6 м/с включительно;

б) на 33% — для лифта с номинальной скоростью более 1,6 до 4 м/с включительно;

в) на 25% — для лифта с номинальной скоростью более 4 м/с.

У лифта с номинальной скоростью менее 0,5 м/с ограничитель скорости кабины должен срабатывать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15%, но до достижения кабиной скорости 0,7 м/с.

Ограничитель скорости противовеса должен срабатывать, если скорость движения противовеса вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и не более чем на величину, превышающую на 10% верхний предел скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости кабины.

Соответствие ограничителя скорости требованиям настоящего пункта должно проверяться при его равномерном вращении с частотой, соответствующей указанным скоростям движения кабины (противовеса).

Срабатывание ограничителя скорости должно приводить в действие ловители.

5.8.2. Ограничитель скорости должен иметь устройство, позволяющее производить проверку его срабатывания при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью.

Ограничитель скорости, у которого усилие для приведения в действие ловителей создается только за счет трения между канатом и рабочим шкивом, должен иметь устройство, позволяющее производить проверку достаточности силы трения между ними для приведения в действие ловителей при движении кабины (противовеса) с рабочей скоростью.

У лифта, в котором кабина (противовес) может перемещаться с постоянной скоростью, при которой срабатывает ограничитель скорости, отрегулированный в соответствии с требованиями п. 5.8.1, указанные устройства допускается не выполнять.

5.8.3. У лифта с электроприводом постоянного тока частота вращения ограничителя скорости должна контролироваться выключателем.

5.8.4. Срабатывание ограничителя скорости, приводящего в действие ловители противовеса, должно контролироваться выключателем в случае, когда срабатывание ловителей противовеса электрически не контролируется.

5.8.5. Канат, приводящий в действие ограничитель скорости, должен натягиваться специальным натяжным устройством.

Положение натяжного устройства должно контролироваться выключателем.

5.8.6. Каждый изготовленный ограничитель скорости должен быть отрегулирован и опломбирован предприятием — изготовителем.

5.8.7. Ограничитель скорости должен снабжаться табличкой с указанием наименования предприятия — изготовителя или его товарного знака, заводского номера и года изготовления, номинальной скорости лифта, скорости срабатывания ограничителя скорости, диаметра каната или шага цепи.

5.8.8. Ограничитель скорости может быть установлен в машинном помещении, в блочном помещении, в шахте, на кабине, на противовесе. При этом должна быть обеспечена возможность его технического обслуживания.

5.9. Буфера и упоры

5.9.1. В нижней части шахты (приямке) должны быть установлены буфера, предназначенные для амортизации и остановки кабины (противовеса) при переходе из нижнего рабочего положения.

Допускается размещать указанные буфера на кабине (противовесе), при этом они должны взаимодействовать с жесткими упорами, установленными в шахте.

У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 0,3 м/с, вместо буферов допускается применение жестких упоров.

У лифта с противовесом, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, буфера (упоры) для взаимодействия с противовесом разрешается не устанавливать.

5.9.2. Буфера и упоры должны быть рассчитаны на посадку кабины с грузом или противовеса, движущихся со скоростью:

а) превышающей на 15% номинальную скорость лифта — все буфера и упоры, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера;

б) превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта — гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера.

При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на 10%, а у лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6), масса груза должна быть равна грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины.

5.9.3. Буфера энергорассеивающего типа (гидравлические буфера, буфера трения и т.п.) могут применяться при любой номинальной скорости лифта.

У лифта с номинальной скоростью, не превышающей 1 м/с, допускается применение буферов энергонакапливающего типа (пружинные буфера, упругие прокладки и т.п.).

5.9.4. При посадке на буфер противовеса или кабины с грузом, масса которого находится в пределах от 0 до величины, превышающей грузоподъемность лифта на 10%, со скоростью, на которую рассчитан буфер, замедление должно быть не более 25 м/кв. с. При применении буфера энергорассеивающего типа допускается превышение этой величины, если время действия замедления, превышающего 25 м/кв. с, не более 0,04 с.

5.9.5. Полный ход плунжера гидравлического буфера должен быть не менее расстояния, равного пути торможения кабины (противовеса), рассчитанному по следующим параметрам ее движения:

а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает номинальную скорость на 15%;

б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/кв. с.

Полный ход плунжера гидравлического буфера может быть уменьшен при условии оборудования лифта аварийным устройством ограничения скорости в соответствии с п. 6.3.25. В этом случае кабина (противовес) должна садиться на буфер с уменьшенной скоростью (менее номинальной), а полный ход плунжера должен быть не менее расстояния, равного пути торможения кабины (противовеса), рассчитанному по следующим параметрам ее движения:

а) скорость кабины (противовеса) к началу торможения превышает расчетную уменьшенную скорость на 15%;

б) кабина (противовес) тормозится с постоянным замедлением 9,81 м/кв. с.

Однако уменьшенный полный ход плунжера относительно полного хода плунжера буфера лифта, не оборудованного аварийным устройством ограничения скорости (при равенстве номинальных скоростей), должен быть не менее:

а) 50% — у лифта с номинальной скоростью до 4 м/с включительно;

б) 33% — у лифта с номинальной скоростью свыше 4 м/с.

Во всех случаях уменьшенный полный ход плунжера должен быть не менее 450 мм.

5.9.6. Гидравлический буфер должен быть снабжен устройством для определения уровня жидкости.

Применение стеклянных указателей не допускается.

5.9.7. Плунжер гидравлического буфера после снятия с него нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение. Возврат плунжера должен контролироваться выключателем.

5.9.8. Гидравлический буфер должен снабжаться табличкой с указанием наименования предприятия — изготовителя или его товарного знака, заводского номера и года изготовления, типа буфера, наибольшего хода плунжера, максимальной и минимальной нагрузок, а также максимальной скорости, на которую рассчитан буфер.

5.9.9. Каждый гидравлический буфер подлежит испытанию на предприятии — изготовителе.

Результаты испытания и проверки должны быть отражены в соответствующем журнале и в приложении к паспорту лифта.

5.9.10. При оборудовании кабины (противовеса) комбинированными ловителями амортизирующее устройство ловителей может использоваться вместо буферов, предусмотренных п. 5.9.1.

В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).

5.10. Канаты и цепи

5.10.1. Кабина и противовес должны быть подвешены на стальных канатах. Допускается подвешивать кабину (противовес) на тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях.

5.10.2. Канаты, применяемые в лифте, должны иметь документ (сертификат) о качестве, оформленный в соответствии с требованиями государственных стандартов.

5.10.3. Цепи, применяемые для подвешивания кабины (противовеса), должны иметь протокол приемо — сдаточных испытаний, проведенных в соответствии с требованиями государственных стандартов.

5.10.4. Тяговые канаты кабины (противовеса) лифта должны быть одинаковой конструкции, одного диаметра и иметь одинаковые характеристики.

5.10.5. Сращивание канатов, применяемых в лифте, не допускается.

5.10.6. Номинальный диаметр тяговых канатов должен быть не менее:

8 мм — для лифта, в котором допускается транспортировка людей;

6 мм — для лифта, в котором не допускается транспортировка людей.

Номинальный диаметр каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должен быть не менее 6 мм.

5.10.7. Число отдельных канатов, на которых необходимо подвешивать кабину и противовес, должно соответствовать таблице 5 и п. 5.10.8.

Таблица 5

При полиспастной подвеске все ветви одного каната считаются как один канат.

5.10.8. При соединении противовеса с кабиной канатами, огибающими направляющие блоки, минуя лебедку, число отдельных канатов, на которых необходимо подвешивать противовес, кроме противовеса грузового малого лифта, должно быть не менее двух. У грузового малого лифта в указанном случае допускается подвешивать противовес на одном канате.

5.10.9. При подвешивании кабины (противовеса) на цепях число отдельных цепей должно быть не менее двух.

5.10.10. Тяговые канаты должны рассчитываться по формуле:

где:

K — коэффициент запаса прочности, принимаемый по таблице 6;

P — разрывное усилие каната в целом, H, принимаемое по сертификату или по документу о качестве каната, составленному по результатам испытания, а при проектировании — по данным государственных стандартов или технических условий.

В случае, когда в сертификате указано суммарное разрывное усилие всех проволок в канате, то значение P должно быть определено умножением указанного усилия на коэффициент 0,85;

S — расчетное статическое усилие в ветви каната, H.

Таблица 6

Расчетное статическое усилие в ветви каната должно определяться по формулам:

для канатов кабины:

для канатов противовеса:

где:

Q — грузоподъемность лифта, кг;

Gк — масса кабины, кг;

Gп — масса противовеса, кг;

G1 — масса тяговых канатов от точки их сбегания с канатоведущего шкива (барабана, блока), расположенного над шахтой, до места их крепления к кабине (противовесу) при нахождении кабины (противовеса) в самом нижнем положении, кг;

Gн — масса натяжного устройства уравновешивающих канатов, кг;

n — число канатов или ветвей каната, на которых подвешена кабина (противовес);

g = 9,81 — ускорение свободного падения, м/кв. с.

5.10.11. Отношение разрывного усилия каната (в целом), приводящего в действие ограничитель скорости, к расчетному усилию протягивания этого каната по неизношенному рабочему шкиву ограничителя скорости или через зажимное устройство ограничителя скорости должно быть не менее 8.

5.10.12. Цепи, на которых подвешивается кабина (противовес), должны иметь запас прочности при статической нагрузке не менее 10. Метод расчета запаса прочности цепи подобен изложенному в п. 5.10.10 с учетом конструктивных особенностей лифта.

5.10.13. Крепление канатов (цепей) к кабине и противовесу должно быть рассчитано на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта, испытании лифта в соответствии с п. 11.7.4, посадке кабины (противовеса) на ловители и буфера, а также при снятии кабины (противовеса) с ловителей.

В случае соединения противовеса с кабиной канатами, огибающими направляющие блоки, минуя лебедку, крепление тяговых канатов к кабине должно быть также рассчитано на нагрузки, возникающие при посадке противовеса на буфер или упор (при их наличии).

5.10.14. У лифта с барабанной лебедкой длина канатов должна быть такой, чтобы на барабане лебедки при самых нижних положениях кабины или противовеса (при посадке на упоры или полностью сжатые буфера) оставалось не менее полутора запасных витков каждого каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

При креплении каната к барабану прижимными планками их количество должно быть не менее двух.

5.10.15. Лифт должен быть оборудован устройством, автоматически уменьшающим разность натяжения в отдельных тяговых канатах.

5.10.16. Возникновение слабины тяговых канатов (за исключением канатов противовеса при барабанной лебедке), а также уравновешивающих канатов и канатов, приводящих в действие ограничитель скорости, должно контролироваться выключателями.

5.10.17. Возникновение слабины цепей, на которых подвешена кабина, должно контролироваться выключателем.

5.10.18. Нормы браковки находящихся в работе стальных канатов приведены в Приложении 5.

При использовании стальных канатов, не указанных в Приложении 5, и невозможности установить норму их браковки в соответствии с п. 4 указанного Приложения, нормы браковки канатов должны быть приведены в инструкции по эксплуатации лифта.

6. Электрическая часть лифтов

6.1. Общие требования

6.1.1. Техническая характеристика электрического оборудования, электропроводок и их исполнение должны соответствовать параметрам лифта по напряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам, надежности, а также условиям его эксплуатации, хранения и транспортирования.

6.1.2. Напряжение от источника питания должно подаваться в машинное помещение лифта через вводное устройство с ручным приводом, которым должен оборудоваться каждый лифт.

При размещении двух и более лифтов в общем машинном помещении в это помещение должен быть осуществлен ввод не менее двух питающих линий.

При отсутствии машинного помещения электроснабжение должно быть подано в помещение, где расположено вводное устройство.

Электрооборудование и электроснабжение лифта должны отвечать требованиям «Правил устройства электроустановок».

6.1.3. При размещении электрооборудования в разных помещениях в соответствии с п. 4.3.2 должны быть предусмотрены несамовозвратные выключатели для отключения лифта.

6.1.4. Вводное устройство может быть рассчитано как на снятие напряжения с лифта под нагрузкой, так и без нагрузки.

При применении вводного устройства, предназначенного для снятия напряжения без нагрузки или с нагрузкой не более 2 A, должен быть предусмотрен дополнительный выключатель силовой цепи и цепи управления, рассчитанный на коммутацию цепей под нагрузкой.

Допускается дополнительно оборудовать вводное устройство приводом для дистанционного отключения (дистанционное включение вводного устройства не допускается); при этом должны быть выполнены следующие условия:

а) вводное устройство должно быть рассчитано на отключение электрических цепей под нагрузкой;

б) выключатель для дистанционного отключения должен быть несамовозвратным;

в) около каждого выключателя для дистанционного отключения вводного устройства должна быть предусмотрена сигнализация о его положении: «Включено», «Отключено»;

г) должна быть исключена возможность дистанционного отключения при нахождении в кабине людей;

д) доступ посторонних лиц к выключателю дистанционного отключения должен быть исключен.

6.1.5. В качестве вводного устройства может быть использован автоматический выключатель, если он оборудован ручным приводом; при этом его включение должно быть возможно только вручную.

6.1.6. Вводное устройство должно отключать все питающие фазы и полностью снимать напряжение с электрических цепей, за исключением цепей:

освещения шахты, машинного и блочного помещений;

освещения кабины;

вентиляции кабины;

вызова обслуживающего персонала из кабины;

двусторонней переговорной связи из кабины;

ремонтной связи.

При этом для отключения указанных цепей должны быть предусмотрены отдельные выключатели, расположенные в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу. Выключатель освещения блочного помещения должен быть расположен в блочном помещении.

Цепи освещения кабины и ее вентиляции, вызова обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины и ремонтной связи допускается подключать после вводного устройства, если предусмотрены дополнительные специальные выключатели для отключения силовой цепи и цепи управления. При этом вводное устройство не должно быть оборудовано приводом для дистанционного отключения, и в качестве вводного устройства не должен применяться автоматический выключатель.

Цепи вспомогательного освещения кабины, вызова обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины и ремонтной связи могут подключаться к другим электрическим сетям здания или сооружения.

6.1.7. На одной из посадочных (погрузочных) площадок допускается установка выключателя для дистанционного отключения (включения) силовой цепи и (или) цепей управления при включенном вводном устройстве; при этом должны быть предусмотрены мероприятия, исключающие возможность отключения электрических цепей при нахождении в кабине людей. Доступ посторонних лиц к этому выключателю должен быть исключен.

6.1.8. Напряжение силовых электрических цепей должно быть:

не более 660 В — в машинном помещении;

не более 415 В переменного тока частотой 50 Гц, 440 В переменного тока частотой 60 Гц и 460 В постоянного (выпрямленного) тока — в кабине, шахте и на посадочных (погрузочных) площадках, а также на площадках, где установлено электрооборудование при отсутствии машинного помещения. Напряжение цепей управления, освещения и сигнализации должно быть не более 254 В.

6.1.9. Напряжение цепи переносных ламп должно быть не более 42 В. Применение автотрансформаторов или потенциометров с целью понижения напряжения для этой цели не допускается.

6.1.10. Для питания цепей управления, освещения и сигнализации допускается использование фазы и нулевого провода сети с глухозаземленной нейтралью источника тока (включение на фазное напряжение). При использовании фазы и нулевого провода между ними должно быть не более 254 В.

6.1.11. При включении на фазное напряжение цепей, имеющих выключатели безопасности, один вывод обмоток электромагнитных аппаратов (контакторов, пускателей, реле и т.п.) в этих цепях должен быть наглухо соединен с нулевым проводом.

6.1.12. При питании переменным током от понижающего трансформатора цепей, имеющих выключатели безопасности, один вывод вторичной обмотки трансформатора должен быть заземлен. Один вывод обмотки электромагнитных аппаратов в этих цепях должен быть наглухо присоединен к заземленному выводу трансформатора.

6.1.13. При питании от понижающего трансформатора через выпрямительное устройство цепей управления постоянного тока, имеющих выключатели безопасности, один из полюсов этого устройства на стороне выпрямленного напряжения должен быть заземлен. При этом один вывод обмотки электромагнитных аппаратов в цепи управления должен быть наглухо подключен к заземленному полюсу. Вторичную обмотку понижающего трансформатора в этом случае заземлять не допускается.

6.1.14. Защитное заземление или зануление должны отвечать требованиям «Правил устройства электроустановок».

6.1.15. Установка в заземляющих (зануляющих) проводниках предохранителей, контактов и других размыкающих элементов, в том числе бесконтактных, не допускается.

6.1.16. Токоведущие части выключателей с ручным приводом: вводного устройства, выключателей, устанавливаемых в приямке, блочном и машинном помещениях, выключателей дистанционного включения (отключения) электрических цепей должны быть защищены от случайного прикосновения, если напряжение на них может быть более 42 В переменного тока или более 60 В постоянного тока. Положение этих выключателей должно быть обозначено соответствующими символами или надписями: «Вкл.»; «Откл.».

6.2. Электропривод

6.2.1. Электропривод лифта должен удовлетворять следующим требованиям:

а) замыкание токоведущих частей электрического устройства привода тормоза (электромагнита и т.п.) на корпус не должно вызывать самопроизвольное включение этого привода и снятие механического тормоза при остановленном лифте и не должно нарушать наложение механического тормоза после отключения электродвигателя;

б) у лифта с номинальной скоростью более 0,71 м/с должна быть обеспечена возможность движения кабины с пониженной скоростью не более 0,4 м/с с учетом требования п. 6.3.33.

6.2.2. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя непосредственно от сети должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродвигателя или после его включения;

б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться двумя независимыми электромагнитными аппаратами, один из которых может быть концевым выключателем.

6.2.3. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока двигателя, которая обеспечивает необходимый момент для удержания кабины;

б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться двумя независимыми электромагнитными аппаратами, допускается иметь одинарный разрыв всех фаз контактами одного электромагнитного аппарата при условии, что при его отключении одновременно полностью блокируется (прекращается) поток энергии от преобразователя к электродвигателю;

г) отключение электродвигателя должно производиться в случае неисправности преобразователя, когда преобразователь не пропускает поток энергии к двигателю при пуске, установившейся скорости и торможении или когда поток энергии к двигателю не прекращается при остановке лифта.

6.2.4. Электропривод постоянного тока при питании электродвигателя от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигателя, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

б) каждая остановка кабины должна сопровождаться наложением механического тормоза. Допускается не накладывать механический тормоз при остановке на уровне посадочной (погрузочной) площадки при условии, что кабина будет удерживаться на этом уровне моментом электродвигателя в пределах, предусмотренных п. 2.15;

в) в случае неисправности механического тормоза при нахождении кабины на уровне посадочной (погрузочной) площадки электродвигатель и преобразователь должны оставаться включенными и обеспечивать удержание (электрическое торможение) кабины на уровне посадочной (погрузочной) площадки. Это электрическое торможение не требуется, если лебедка лифта оборудована двумя независимыми тормозами или двумя независимыми тормозными системами одного тормоза, предусмотренными п. 5.4.15;

г) при действии выключателей безопасности во время движения кабины должно обеспечиваться электрическое торможение электродвигателя, отключение преобразователя и наложение механического тормоза. В случае неисправности механического тормоза должно обеспечиваться снижение скорости электродвигателя с последующей остановкой и удержанием кабины моментом электродвигателя на уровне посадочной (погрузочной) площадки. При этом автоматический привод дверей должен быть отключен и дальнейшая работа лифта до устранения неисправности должна быть предотвращена. Если лебедка лифта оборудована двумя независимыми тормозами или двумя независимыми тормозными системами одного тормоза, предусмотренными п. 5.4.15, то указанный режим работы электропривода (снижение скорости и последующая остановка) не требуется;

д) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель (если оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно только после наложения механического тормоза;

е) при размыкании цепи возбуждения электродвигателя должно быть обеспечено автоматическое снятие напряжения с якоря электродвигателя и наложение механического тормоза;

ж) включение предохранителей и выключателей или других размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем не допускается, если система электропривода предусматривает удержание кабины на уровне посадочной площадки моментом электродвигателя.

6.3. Виды и системы управления

6.3.1. Лифты могут иметь следующие виды управления:

внутреннее;

наружное;

смешанное.

В зависимости от способа подачи команд управление может быть кнопочным или рычажным (рычажное — только внутреннее).

6.3.2. Для подачи команд управления могут быть применены аппараты (устройства), использующие электромеханические, электронные, герконовые и другие коммутационные элементы.

Аппараты для подачи команд управления в кабине должны быть расположены вблизи двери.

6.3.3. Рычажный аппарат управления допускается применять только для управления лифтом из кабины.

Рычажный аппарат должен быть устроен так, чтобы после прекращения воздействия на него обеспечивался автоматический возврат рычага в исходное (нулевое) положение.

При этом должно происходить либо отключение электродвигателя, либо перевод его на пониженную скорость. В последнем случае в кабине должна устанавливаться кнопка «Стоп».

При рычажном управлении остановка кабины на крайних посадочных (погрузочных) площадках должна осуществляться автоматически. Допускается для этих целей установка в шахте специальных упоров, принудительно возвращающих контактную систему рычажного аппарата в нулевое положение; при этом должно происходить отключение электродвигателя.

6.3.4. Кнопочный пост управления лифтом (кроме постов с кнопками вызова) должен быть снабжен кнопкой «Стоп». Она может быть размещена вне поста управления, рядом с ним. Допускается для пассажирских лифтов с автоматическим приводом дверей кнопку «Стоп» не устанавливать; при этом кнопочный пост управления должен быть оборудован кнопкой с надписью «Двери» или соответствующим графическим символом, нажатие на которую приводит к открыванию дверей, когда кабина находится на уровне посадочной площадки.

При наружном управлении лифтом допускается обеспечить действие кнопок «Стоп» только на погрузочной площадке, с которой дан приказ на движение кабины, и из машинного помещения, а при его отсутствии — из запираемого шкафа.

В случае, когда движение кабины происходит только при нажатой кнопке управления, кнопку «Стоп» допускается не устанавливать.

6.3.5. Пассажирский, грузовой и больничный лифты, работающие в сопровождении лифтера, должны иметь внутреннее управление.

6.3.6. Пассажирский лифт самостоятельного пользования должен иметь смешанное управление.

6.3.7. Грузовой лифт может иметь внутреннее, наружное или смешанное управление.

6.3.8. Больничный лифт может иметь внутреннее или смешанное управление.

6.3.9. Тротуарный и грузовой малый лифты должны иметь наружное управление.

6.3.10. При смешанном управлении у пассажирского лифта на посадочных площадках должны быть установлены кнопки вызова или устройства, выполняющие эти функции.

6.3.11. При смешанном управлении вызов кабины с человеком допускается в лифте, система управления которым позволяет движение кабины только с закрытыми дверями. При этом отправление кабины по команде управления с посадочной (погрузочной) площадки должно происходить, если по истечении времени не менее 5 с, установленного для регистрации приказа вошедшим в кабину человеком, такой приказ не был зарегистрирован.

6.3.12. У лифта со смешанным управлением вызов пустой кабины допускается с открытой дверью. При этом должно быть невозможно движение по вызову при наличии в кабине пассажира или груза массой 15 кг и более, а также в том случае, если находящийся в ней пассажир каким-то образом освободит пол (двери шахты закрыты); на посадочных площадках такого лифта должно быть установлено световое сигнальное устройство «Занято», действующее:

при наличии в кабине пассажира или груза массой 15 кг и более;

после перевода на управление из машинного помещения;

после перевода в режим «Ревизия»;

во время движения кабины;

при открытой любой двери шахты.

У лифта с собирательным управлением по вызовам сигнальное устройство «Занято» допускается не устанавливать. В таком лифте должна быть предусмотрена сигнализация о принятии вызова.

6.3.13. Сигнальное устройство «Занято» должно быть вмонтировано в кнопку вызова или установлено в непосредственной близости от нее.

6.3.14. При внутреннем управлении лифт должен иметь сигнализацию в кабину о вызове с посадочных (погрузочных) площадок.

6.3.15. Наружное управление грузовым и грузовым малым лифтами может быть осуществлено с одной, нескольких или со всех погрузочных площадок. При управлении с одной площадки на ней должна быть предусмотрена сигнализация о вызове кабины с каждой погрузочной площадки.

6.3.16. Наружное управление тротуарным лифтом должно осуществляться с площадки расположения люка шахты; на этой площадке должна быть предусмотрена сигнализация о вызове кабины с нижних погрузочных площадок.

Кнопочный пост управления тротуарным лифтом должен быть установлен в запираемом шкафу в непосредственной близости от люка, через который кабина выходит из шахты.

6.3.17. У грузового лифта со смешанным управлением с погрузочной (посадочной) площадки (площадок) могут подаваться команды управления:

только на вызов кабины на эти площадки;

как на вызов кабины, так и на пуск ее на другие площадки, при этом устройства для подачи команд управления могут быть расположены на одной, нескольких или на всех погрузочных (посадочных) площадках. При управлении с одной площадки на ней должна быть предусмотрена сигнализация о вызове кабины с каждой погрузочной (посадочной) площадки.

6.3.18. У грузового лифта со смешанным управлением, у которого команды управления могут подаваться как на вызов кабины, так и на пуск ее на другие площадки, а также у тротуарного, грузового малого и грузового лифтов, имеющих наружное управление, на погрузочных (посадочных) площадках, с которых производится управление, должны быть установлены сигнальные устройства «Занято».

Сигнал «Занято» должен быть включен:

у грузового лифта — при открытой любой двери шахты, во время движения кабины, после перевода на управление из машинного помещения, после перевода в режим «Ревизия»;

у тротуарного лифта — при открытой любой двери шахты или люка, во время движения кабины и после перевода на управление из машинного помещения;

у грузового малого лифта — при открытой любой двери шахты и во время движения кабины.

6.3.19. У грузового лифта со смешанным управлением, не предназначенного для самостоятельного пользования, должно быть предусмотрено устройство для переключения управления из кабины на управление с погрузочных (посадочных) площадок (и обратно).

6.3.20. Лифты могут иметь одиночное или групповое управление. При установке в жилом или общественном здании пассажирских лифтов, расположенных в непосредственной близости друг от друга и обслуживающих одни и те же этажи, а также имеющих одинаковую номинальную скорость, должно быть выполнено групповое управление.

6.3.21. Система управления лифтом должна удовлетворять следующим требованиям:

а) при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с отключением электродвигателя должна автоматически отключаться цепь управления. После восстановления электроснабжения, а также после остановки кабины лифта между посадочными (погрузочными) площадками и устранения причины, вызвавшей остановку, пуск кабины у лифтов с одиночным управлением должен быть возможен только после подачи новой команды управления, а у лифтов с групповым управлением — после подачи новой команды управления или от ранее зарегистрированного вызова. Допускается автоматическое движение кабины на одну из посадочных (погрузочных) площадок для восстановления соответствия ее положения в шахте и системы управления — «калибровочный рейс». Во всех перечисленных режимах движение кабины должно быть возможно только при закрытых дверях кабины и шахты. При этом у лифтов с дверью кабины, открываемой (закрываемой) вручную, при наличии в кабине людей пуск кабины допускается только по команде управления из кабины;

б) у лифта с собирательным управлением должна быть исключена возможность остановки кабины по командам управления из кабины или с посадочной (погрузочной) площадки, поступившим в момент, когда кабина находилась от этой площадки на расстоянии, меньшем пути рабочего торможения;

в) электрические контакты аппаратов, предназначенные непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения наложения механического тормоза, а также электрические контакты выключателей безопасности должны работать на размыкание электрической цепи;

г) индуктивные или емкостные помехи, возникающие при работе лифта или поступающие извне, не должны вызывать ложные срабатывания в цепях выключателей безопасности.

6.3.22. Система управления лифтом, кроме лифта с собирательным управлением, после начала движения кабины должна исключать возможность выполнения новой команды, кроме команды «Стоп», до тех пор, пока ранее поданная команда не будет выполнена.

6.3.23. Система управления тротуарным лифтом должна исключать возможность пуска и движения кабины при разомкнутых контактах выключателей закрытия люка шахты и его замка, кроме периода, когда крышка (створки) люка открывается кабиной при выходе ее из шахты и находится после этого в открытом положении или закрывается при возвращении кабины в шахту.

6.3.24. Система управления лифтом с номинальной скоростью 1,6 м/с и более должна обеспечивать перед крайними посадочными (погрузочными) площадками предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины.

6.3.25. Системой управления лифтом, в котором применены буфера с уменьшенным ходом плунжера в соответствии с требованиями п. 5.9.5, должно быть предусмотрено аварийное устройство ограничения скорости при подходе кабины к верхней и нижней посадочным (погрузочным) площадкам. Устройство должно уменьшать скорость, если при подходе к этим площадкам рабочее замедление и предварительное замедление (п. 6.3.24) не обеспечивают расчетное снижение скорости.

Аварийное устройство ограничения скорости должно удовлетворять следующим требованиям:

а) действовать независимо от устройства рабочего замедления;

б) снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины не более vб /1,15, где vб — скорость, на которую рассчитан буфер;

в) обеспечивать при снижении скорости замедление не более 9,81 м/кв. с.

6.3.26. Система управления лифтом, в кабине которого применена перегородка с дверью (п. 3.6), должна обеспечивать возможность работы с открытой дверью перегородки при выполнении следующих условий:

а) возможности перевода лифта на работу в этот режим только обслуживающим персоналом;

б) исключения действия команд управления от кнопок вызовов, установленных на посадочных (погрузочных) площадках;

в) шунтирования контакта выключателя замка этой двери.

При открывании и последующем закрывании двери перегородки у лифта, не переведенного в режим работы с открытой дверью, должно быть исключено действие команд управления по приказам и вызовам до проведения коммутационных работ в машинном помещении.

6.3.27. Для пассажирских и больничных лифтов, имеющих групповую систему управления, должна быть обеспечена возможность:

отключения одного или нескольких лифтов без нарушения нормальной работы остальных лифтов, входящих в группу;

полного снятия напряжения со всего электрооборудования, отключенного для ремонта лифта. Если невозможно полностью снять напряжение с общих для группы элементов схемы, с которыми электрически связаны элементы каждого лифта, открытые токоведущие части, остающиеся под напряжением более 42 В переменного тока и более 60 В постоянного тока, должны быть защищены от прикосновения и обозначены предупредительными надписями или специальной маркировкой.

6.3.28. При групповом управлении на посадочных площадках должна быть предусмотрена сигнализация о подходе кабины к площадке (перед ее остановкой) и направлении ее дальнейшего движения. В жилом здании эту сигнализацию допускается не выполнять.

6.3.29. Отключение электродвигателя, наложение механического тормоза и остановка кабины должны происходить в следующих случаях:

а) при тепловой перегрузке электродвигателя;

б) при коротком замыкании в силовых цепях и цепях управления;

в) при исчезновении возбуждения двигателя постоянного тока;

г) при срабатывании выключателей безопасности, за исключением случаев, указанных в п. п. 6.3.26, 6.3.30 — 6.3.33, 6.4.14, 6.4.16, 6.4.17, 6.4.19, а также за исключением концевого выключателя, установленного в лифте, оборудованном электроприводом постоянного тока (п. 6.4.10), и выключателя тормоза безредукторной лебедки (п. 6.4.33).

Допускается при тепловой перегрузке электродвигателя производить его отключение, наложение механического тормоза и остановку кабины на ближайшей по направлению движения посадочной (погрузочной) площадке.

6.3.30. Допускается движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевого выключателя, выключателей ловителей, буферов, ограничителя скорости и шунтирования контактов этих выключателей контактом (контактами) специального выключателя (переключателя); при этом должны быть выполнены следующие условия:

а) управление должно осуществляться только из машинного помещения, а при его отсутствии — из запираемого шкафа. При этом должно быть исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне этого помещения или шкафа (кроме кнопки «Стоп»);

б) шунтирующий выключатель (переключатель) должен находиться в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу;

в) скорость движения кабины должна быть не более 0,71 м/с;

г) движение кабины должно осуществляться только вверх при шунтировании контактов выключателей ловителей кабины и буферов, взаимодействующих с кабиной, а также концевого выключателя, срабатывающего при нахождении кабины в нижней части шахты;

д) движение кабины должно осуществляться только вниз при шунтировании контактов выключателей ловителей противовеса и буферов, взаимодействующих с противовесом, а также концевого выключателя, срабатывающего при нахождении кабины в верхней части шахты.

6.3.31. Допускается движение в режиме «Ревизия» кабины лифта, оборудованного автоматически открывающимися дверями шахты, с помощью электродвигателя при шунтировании контактов выключателей закрытия дверей шахты и выключателей автоматических замков дверей контактом (контактами) специального устройства (кнопка, переключатель и т.п.), при этом должны быть выполнены условия, перечисленные в п. 6.3.33, с учетом следующих дополнений:

а) на крыше кабины должна быть установлена дополнительная кнопка; управление должно осуществляться только с крыши кабины одновременным воздействием на указанную кнопку и кнопку режима «Ревизия»;

б) скорость движения кабины должна быть не более 0,4 м/с.

6.3.32. Лифт, имеющий машинное помещение, должен иметь устройства для управления из этого помещения.

Управление из машинного помещения должно быть возможно при:

а) исключении действия команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения, кроме кнопки «Стоп»; при этом допускается исключать действие кнопок «Стоп», установленных на погрузочных площадках;

б) предотвращении воздействия подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

в) исключении автоматического открывания дверей шахты и кабины;

г) включении сигнала «Занято» у лифта, оборудованного таким устройством.

При управлении из машинного помещения пуск кабины и ее движение должны быть возможны только при замкнутых контактах выключателей безопасности, за исключением случаев, указанных в п. 6.3.30.

Для управления из машинного помещения должны быть применены кнопки для пуска кабины вверх и вниз, а также кнопка «Стоп».

При управлении из машинного помещения кабина должна автоматически останавливаться на уровне нижней и верхней посадочных (погрузочных) площадок.

После каждой остановки пуск кабины должен быть возможен только после вновь поданной команды управления.

Требования настоящего пункта распространяются также на управление грузовым малым лифтом, осуществляемое из запираемого шкафа при отсутствии машинного помещения.

Допускается у грузового малого лифта не предусматривать специальных устройств для управления из машинного помещения или из шкафа, если пуск кабины может быть осуществлен путем нажатия на аппарат НКУ управления (реле и т.п.), при котором движение кабины возможно только при замкнутых контактах выключателей безопасности.

6.3.33. Лифт, кроме грузового малого и тротуарного, должен иметь управление с крыши кабины (режим «Ревизия»).

Скорость движения при управлении с крыши кабины должна быть не более 0,4 м/с; при этом допускается на лифтах с односкоростным электродвигателем переменного тока движение вверх и вниз на скорости не более 0,71 м/с.

Управление лифтом должно осуществляться кнопочным постом с кнопками управления для пуска кабины вверх и вниз. Движение кабины при управлении с крыши должно быть возможно при:

а) только нажатой кнопке;

б) замкнутых контактах выключателей безопасности, за исключением случая, предусмотренного п. 6.3.31;

в) исключении действия команд управления от кнопочных аппаратов, установленных в кабине, машинном помещении и на посадочных (погрузочных) площадках, кроме кнопки «Стоп», при этом допускается исключать действие кнопок «Стоп», установленных на погрузочных площадках;

г) предотвращении воздействия подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

д) исключении автоматического открывания дверей шахты и кабины;

е) включении сигнала «Занято» у лифта, оборудованного таким устройством.

6.3.34. Системой управления лифтом должна быть предусмотрена:

а) возможность перевода лифта на управление с крыши кабины только после исключения из машинного помещения действия всех команд управления с посадочных (погрузочных) площадок и изнутри кабины, кроме кнопки «Стоп», при этом допускается исключать действие кнопок «Стоп», установленных на погрузочных площадках;

б) автоматическая остановка кабины в зонах подхода к нижней и верхней посадочным (погрузочным) площадкам или на уровне этих площадок при нажатой кнопке управления на крыше кабины.

6.3.35. Сигнализация о перегрузке (п. 3.5) должна быть выполнена в виде звукового и светового сигнального устройства с надписью «Лифт перегружен» или с соответствующим графическим символом. Допускается указанную надпись или графический символ размещать рядом со световым сигнальным устройством.

6.3.36. При внутреннем и смешанном управлениях должна быть предусмотрена звуковая, а при необходимости и световая сигнализация из кабины о вызове обслуживающего персонала.

У лифта самостоятельного пользования должна быть предусмотрена двусторонняя переговорная связь между кабиной и местом нахождения обслуживающего персонала, а также звуковая и световая сигнализации о вызове персонала на двустороннюю переговорную связь.

Допускается ввод в эксплуатацию лифта самостоятельного пользования без двусторонней переговорной связи; при этом органом госгортехнадзора должен быть определен срок установки двусторонней переговорной связи.

6.3.37. При верхнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным помещением и нижней посадочной (погрузочной) площадкой или приямком, а при нижнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным и блочным помещениями должна быть предусмотрена возможность осуществления ремонтной телефонной или другой двусторонней связи.

У грузового малого лифта при отсутствии машинного помещения должна быть предусмотрена возможность осуществления указанной ремонтной связи между местом расположения лебедки и кабиной, лебедки и НКУ, кабиной и НКУ; в случае расположения лебедки и НКУ в пределах одного этажа ремонтную связь между местом нахождения лебедки и НКУ допускается не выполнять.

6.4. Выключатели

6.4.1. Выключателями безопасности в лифтах являются:

концевые (п. 6.4.9);

закрытия двери кабины (п. 5.5.21);

замка двери перегородки кабины (п. 3.6);

замка аварийной двери кабины (п. 5.5.26);

закрытия двери шахты (п. 5.1.29);

автоматического или неавтоматического замков двери шахты (п. 5.1.29);

закрытия аварийной двери шахты (п. 5.1.32);

замка аварийной двери шахты (п. 5.1.32);

проема обслуживания шахты (п. 4.2.8);

закрытия двери приямка (п. 4.2.25);

замка люка кабины (п. 5.5.28);

закрытия люка тротуарного лифта (п. 5.2.6);

автоматического замка люка тротуарного лифта (п. 5.2.6);

загрузки кабины (п. 6.4.25) <*>;

перегрузки кабины (п. 6.4.18);

ограничителя скорости (п. п. 5.8.3, 5.8.4);

ловителей (п. 5.7.11);

слабины тяговых канатов (цепей) (п. 6.4.29);

натяжного устройства уравновешивающих канатов (п. 6.4.31);

натяжного устройства каната ограничителя скорости (п. 5.8.5);

устройства ручного привода лебедки (п. 5.4.8);

тормоза безредукторной лебедки (п. 5.4.15);

убирающегося упора в приямке (п. 4.2.22);

гидравлического буфера (п. 5.9.7);

приямка (п. 6.4.37);

блочного помещения (п. 6.4.37);

кнопка «Стоп» (п. 6.4.36 с учетом требований п. 6.3.4).

<*> На лифтах, у которых кабина может двигаться только с закрытыми дверями, выключатель загрузки не является выключателем безопасности.

В лифте, в зависимости от его конструкции, могут быть применены и другие выключатели безопасности, отвечающие требованиям настоящих Правил.

6.4.2. Выключатели безопасности должны быть включены в цепь управления, за исключением концевого выключателя, действующего в цепи главного тока электродвигателя.

6.4.3. Совмещение в одном выключателе функций выключателя безопасности и рабочего выключателя не допускается.

6.4.4. В качестве выключателей безопасности должны быть применены аппараты с контактным разрывом электрической цепи (контактные аппараты), при этом не допускается применение магнитоуправляемых контактов (герконов).

6.4.5. Выключатели безопасности должны иметь конструкцию, при которой изменение коммутационного положения происходит только вследствие непосредственного механического воздействия (или снятия этого воздействия) на соответствующий элемент выключателя.

6.4.6. Выключатель ловителей должен быть установлен так, чтобы при срабатывании ловителей его контакт размыкался вследствие непосредственного механического воздействия на соответствующий элемент выключателя.

6.4.7. Концевой выключатель, выключатели ограничителя скорости, ловителей (установленный наверху кабины), слабины тяговых канатов (цепей), натяжных устройств уравновешивающих канатов и каната ограничителя скорости должны быть несамовозвратными.

Допускается выполнение перечисленных выключателей самовозвратными при соблюдении следующих требований:

элемент, воздействующий непосредственно на выключатель, должен действовать на него до тех пор, пока не устранена причина, вызвавшая воздействие на выключатель;

после прекращения воздействия на выключатель нормальное функционирование лифта должно быть возможно после принудительного воздействия в машинном помещении на специальный аппарат, восстанавливающий прерванную цепь.

6.4.8. Не допускается включение параллельно электрическим контактам выключателей безопасности каких-либо электротехнических устройств или их шунтирование другим путем, за исключением случаев, приведенных в п. п. 6.3.26, 6.3.30, 6.3.31, 6.4.14, 6.4.16, 6.4.17, 6.4.19, 6.4.25.

Не допускается выполнять шунтирование контактов выключателей безопасности установкой токопроводящих перемычек.

После переключения лифта в рабочий режим из режимов, указанных в п. п. 6.3.26, 6.3.30, 6.3.31, 6.3.33, 6.4.17, движение кабины должно быть возможно только после размыкания цепей, шунтирующих контакты выключателей безопасности и восстановления действия выключателей в системе управления.

Примечание. Параллельно контактам выключателей безопасности могут быть выключены элементы для искрогашения или улучшения коммутации.

6.4.9. Срабатывание концевого выключателя должно происходить:

а) при переходе кабиной уровня крайней нижней посадочной (погрузочной) площадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами (упорами);

б) при переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);

в) при переходе кабиной лифта, у которого буфер (упор) для взаимодействия с противовесом отсутствует, уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки не более чем на 200 мм. При размещении буфера на кабине (противовесе) концевой выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.

6.4.10. Концевой выключатель должен размыкать цепь главного тока электродвигателя или (и) цепь управления.

Требование о размыкании цепи главного тока не распространяется на концевой выключатель, установленный в лифте, оборудованном электроприводом постоянного тока.

В этом случае концевой выключатель должен размыкать цепь управления таким образом, чтобы отключались привод тормоза и цепь возбуждения (питания) преобразователя (генератора).

6.4.11. При установке концевого выключателя в цепи управления лифта (кроме грузового малого), оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должно быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппаратами, контакты которых должны быть включены последовательно в цепь главного тока электродвигателя; при этом допускается одно прерывание цепи главного тока осуществлять бесконтактным устройством (при соблюдении требований п. 6.2.3, в, г).

Если при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов или бесконтактное устройство не прервали цепь главного тока электродвигателя, дальнейшее движение кабины должно быть предотвращено при изменении направления движения.

У грузового малого лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, допускается одинарное размыкание цепи главного тока электродвигателя.

6.4.12. При установке концевых выключателей в цепи управления лифта с барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой должно устанавливаться не менее двух концевых выключателей, действующих в каждом из направлений движения кабины и приводимых в действие независимыми элементами.

Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты цепи управления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя.

Если при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов не прервал цепь главного тока, дальнейшее движение кабины должно быть прекращено при изменении направления ее движения.

Аналогичная установка двух концевых выключателей в цепи управления должна быть выполнена также у лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, когда масса тяговых канатов такова, что не происходит проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве при посадке противовеса (кабины) на буфер (упор).

6.4.13. Выключатели закрывания дверей шахты и дверей кабины должны размыкать электрическую цепь, если хотя бы одна из створок дверей шахты или кабины не закрыта, за исключением случаев, указанных в п. п. 5.1.18, 6.3.31 и 6.4.25.

6.4.14. Для обеспечения трогания кабины от уровня посадочной (погрузочной) площадки при незапертом автоматическом замке двери шахты допускается шунтирование контактов выключателей автоматического замка при нахождении кабины в пределах 150 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки.

6.4.15. При выполнении операций по доведению кабины до уровня посадочной (погрузочной) площадки в соответствии с п. 5.1.18 должны быть предусмотрены электрические устройства, допускающие возможность движения при открытых дверях шахты и кабины только в пределах 150 мм от уровня площадки.

6.4.16. При устройстве люка в потолочном перекрытии кабины движение с открытым люком по командам управления изнутри кабины или с посадочных (погрузочных) площадок должно быть исключено; при этом даже после закрытия люка, последовавшего за его открыванием, движение кабины может происходить только после выполнения обслуживающим персоналом определенных коммутационных операций в машинном помещении.

У лифта, предназначенного для работы в режиме «Перевозка пожарных подразделений», после его перевода в этот режим движение по командам управления изнутри кабины допускается с открытым люком кабины; при этом контакт выключателя люка должен быть зашунтирован.

6.4.17. У лифта, работающего в режиме «Пожарная опасность», допускается шунтировать контакты кнопок «Стоп».

6.4.18. У лифта самостоятельного пользования (п. 3.5) должен быть установлен выключатель перегрузки, который при наличии в кабине груза массой, превышающей на 10% и более грузоподъемность лифта, должен исключать возможность пуска лифта из кабины или с посадочной площадки и включать сигнал «Лифт перегружен».

6.4.19. У тротуарного лифта должны быть установлены выключатели (переключатели), контакты которых должны шунтировать контакты выключателей закрывания люка и его замка только тогда, когда крышка (створки) люка открывается при выходе кабины из шахты и находится после этого в открытом положении или закрывается при возвращении кабины в шахту.

6.4.20. Выключатели закрывания двери шахты, в том числе и аварийной, дверей кабины и приямка, а также проема обслуживания шахты должны размыкать электрическую цепь при открытой двери.

6.4.21. Выключатели замков любых дверей должны размыкать электрическую цепь при незапертых дверях.

6.4.22. Выключатель замка люка кабины должен размыкать электрическую цепь при незапертой крышке люка.

6.4.23. Выключатель закрывания люка тротуарного лифта должен размыкать электрическую цепь при открытой крышке (створке) люка.

6.4.24. Выключатель автоматического замка люка тротуарного лифта должен размыкать электрическую цепь при незапертой крышке (створке) люка.

6.4.25. Выключатель загрузки кабины должен размыкать электрическую цепь при наличии в кабине груза массой 15 кг и более. Для выполнения требований п. 6.3.12 контакт выключателя закрытия двери кабины может быть зашунтирован контактом выключателя загрузки кабины.

6.4.26. Выключатель ограничителя скорости у лифта с электроприводом постоянного тока должен размыкать электрическую цепь до достижения движущейся вверх или вниз кабиной скорости, при которой срабатывает ограничитель скорости. Допускается размыкать электрическую цепь этим выключателем одновременно со срабатыванием ограничителя скорости при условии оборудования системы управления устройством (аппаратом), размыкающим электрическую цепь при достижении кабиной скорости, превышающей номинальную скорость лифта, но до срабатывания ограничителя скорости. При оборудовании лифта двумя ограничителями скорости допускается:

выключатель устанавливать только на одном из ограничителей скорости;

на одном из ограничителей скорости устанавливать выключатель, размыкающий электрическую цепь при движении кабины вниз, а на втором — при движении кабины вверх.

6.4.27. Выключатель ограничителя скорости, приводящий в действие ловители противовеса, должен размыкать электрическую цепь при срабатывании ограничителя скорости. У лифта с электроприводом постоянного тока допускается размыкать электрическую цепь до срабатывания ограничителя скорости, используя для этого выключатель, предусмотренный п. 6.4.26.

6.4.28. Выключатель ловителей должен размыкать электрическую цепь при срабатывании ловителей.

6.4.29. Выключатель слабины тяговых канатов (цепей) должен размыкать электрическую цепь при слабине и (или) обрыве одного, нескольких и всех тяговых канатов (цепей).

6.4.30. Выключатель натяжного устройства каната ограничителя скорости должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным устройством крайних рабочих положений.

6.4.31. Выключатель натяжного устройства уравновешивающих канатов должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным устройством крайних рабочих положений.

6.4.32. Выключатель устройства ручного привода лебедки должен размыкать электрическую цепь при соединении (зацеплении) вращающихся частей указанного устройства с вращающимися элементами лебедки.

6.4.33. Выключатель тормоза безредукторной лебедки (п. 5.4.15) должен размыкать электрическую цепь, если тормоз не наложился; при этом движение лифта должно прекращаться.

6.4.34. Выключатель упора в приямке должен размыкать электрическую цепь при установленных в рабочее положение убирающихся упорах в приямке.

6.4.35. Выключатель гидравлического буфера должен размыкать электрическую цепь при опускании плунжера буфера на 50 мм и более.

6.4.36. Кнопка «Стоп» должна размыкать электрическую цепь при ручном воздействии на нее.

При нажатии на кнопку «Стоп» должны быть отменены все команды управления, за исключением вызовов у лифта с собирательным управлением, а также случаев, допускающих (в соответствии с п. п. 6.3.32 и 6.3.33) исключение действия кнопки «Стоп».

После остановки кабины кнопкой «Стоп» движение может быть начато только после отмены действия этой кнопки и подачи новой команды управления.

В проходной кабине, у которой расстояние между дверями более 4 м, кроме кнопки «Стоп», установленной в посту управления или рядом с ним, необходимо установить кнопку «Стоп» и вблизи второй двери кабины.

При нахождении кабины на уровне посадочной (погрузочной) площадки нажатие на кнопку «Стоп» (если она имеется — п. 6.3.4), расположенную в кабине, должно приводить к открыванию дверей кабины и шахты на этой площадке у лифтов, имеющих автоматически открываемые двери. Допускается не выполнять это требование при наличии на посту управления в кабине специальной кнопки для открывания дверей или обеспечении открывания дверей с помощью кнопки на посту, соответствующей этажу, на котором находится кабина.

6.4.37. В приямке шахты и блочном помещении должны быть установлены несамовозвратные выключатели ручного действия для размыкания цепи управления.

6.4.38. На одной из посадочных (погрузочных) площадок могут быть установлены различные выключатели и переключатели ручного действия для осуществления обслуживающим персоналом коммутационных операций по отключению (включению) цепей управления или изменению режима работы лифта (лифтов).

Эти выключатели (переключатели) должны быть недоступны для посторонних лиц.

6.5. Электропроводка

6.5.1. Изолированные проводники различных цепей: силовых, управления, освещения, сигнализации и др., относящиеся к одному лифту, независимо от рода тока и напряжения, если напряжение не более 460 В, допускается прокладывать совместно (в одном пучке, одной трубе, одном кабеле и т.п.) при условии, что изоляция всех проводников рассчитана на наибольшее напряжение.

Должны быть проложены отдельно от других цепей лифта провода и кабели цепей освещения шахты и электрической сети, по которой осуществляется электроснабжение лифта.

Если возможно отрицательное влияние различных цепей друг на друга (возникновение индуктивных наводок и помех и т.п.), то при совместной прокладке должно быть применено экранирование проводов и кабелей.

6.5.2. Присоединительные зажимы электрических машин, аппаратов и клеммных наборов должны соответствовать типу и сечению применяемого провода (кабеля).

6.5.3. Провода, подходящие к зажимам клеммных реек, а также к зажимам электрооборудования, должны иметь маркировку.

6.6. Освещение

6.6.1. Шахта и приямок лифта, машинное и блочное помещения, площадки перед дверями шахты, проходы и коридоры, ведущие к этим помещениям и площадкам, должны быть оборудованы стационарным электрическим освещением.

Освещение приямка грузового малого лифта не требуется. Остекленную, огражденную сеткой или частично огражденную шахту допускается стационарным электрическим освещением не оборудовать, если наружное освещение обеспечивает нормированную освещенность внутри шахты.

Питание электрического освещения, кроме освещения кабины, должно быть осуществлено от осветительной сети здания (сооружения).

Кабина лифта должна иметь электрическое рабочее освещение, а в случаях, предусмотренных п. 6.6.3, и вспомогательное освещение. Кабины грузового малого и тротуарного лифтов допускается электрическим освещением не оборудовать.

6.6.2. Освещенность должна быть не менее:

а) 30 лк — при лампах накаливания и 75 лк — при люминесцентных лампах на уровне пола кабины, в которой допускается транспортировка людей (от рабочего освещения), на уровне пола машинного и блочного помещений, а также посадочных (погрузочных) площадок;

б) 20 лк — при лампах накаливания и 50 лк — при люминесцентных лампах на уровне пола кабины, в которой не допускается транспортировка людей (от рабочего освещения);

в) 30 лк — при лампах накаливания и 50 лк — при люминесцентных лампах на уровне пола в проходах и коридорах, ведущих к площадкам перед дверями шахты, к машинному и блочному помещениям и приямку;

г) 5 лк — при лампах накаливания в шахте лифта.

При отсутствии машинного помещения освещенность на уровне пола в местах установки вводного устройства, НКУ, электрических машин и трансформаторов должна быть не менее 30 лк — при лампах накаливания и 75 лк — при люминесцентных лампах.

6.6.3. Кабина лифта должна иметь вспомогательное электрическое освещение в следующих случаях:

при подключении рабочего освещения кабины после автоматического выключателя силовой цепи;

при применении одной лампы для рабочего освещения кабины лифта, в которой допускается транспортировка людей.

6.6.4. Освещение кабины может быть включено (отключено) автоматически и (или) выключателем ручного действия.

Рабочее освещение кабины должно быть включено при:

открытых дверях шахты;

наличии в кабине людей.

Если у лифта отсутствует устройство контроля наличия загрузки кабины, в которой могут транспортироваться люди, и действует постоянно включенное вспомогательное освещение кабины при нахождении в ней людей, допускается автоматическое отключение рабочего освещения по истечении времени не менее 5 с в следующих случаях:

если после закрывания дверей кабины не началось ее движение;

после остановки кабины между посадочными (погрузочными) площадками.

6.6.5. Рабочее освещение кабины лифта, в которой допускается транспортировка людей, должно быть выполнено не менее чем двумя параллельно включенными лампами.

При наличии постоянно включенного вспомогательного освещения допускается рабочее освещение осуществлять одной лампой.

6.6.6. Выключатели для включения (отключения) освещения кабины, если они необходимы, должны быть установлены в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу.

Допускается использовать для этой цели выключатель, установленный в соответствии с п. 6.1.5; при этом освещение кабины должно включаться одновременно с включением лифта.

6.6.7. Электрическое освещение шахты может быть включено непостоянно.

Электрическое освещение шахты должно быть включено в следующих случаях:

а) при нахождении кабины на уровне посадочной (погрузочной) площадки — при открытых любых дверях шахты, кроме дверей шахты этой площадки;

б) при нахождении кабины между посадочными (погрузочными) площадками — при открытых любых дверях шахты и (или) кабины. Допускается не включать освещение шахты при нахождении кабины между посадочными (погрузочными) площадками с открытой дверью при отсутствии в кабине людей и при закрытых дверях шахты;

в) при проведении в шахте работ и осмотров.

Освещение шахты может быть включено (отключено) автоматически и (или) выключателем ручного действия, установленным в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу.

6.6.8. Для освещения шахты должны применяться лампы накаливания.

6.6.9. Для включения (отключения) электрического освещения машинного и блочного помещений в этих помещениях в непосредственной близости от входа должны быть установлены выключатели.

6.6.10. В машинном и блочном помещениях, на крыше кабины, в приямке или под кабиной должно быть установлено не менее одной штепсельной розетки для переносных ламп на напряжение не более 42 В.

6.6.11. Устройства стационарного электрического освещения кабины (плафоны, отражатели и т.п.) должны быть выполнены из трудногорючего (трудносгораемого) материала.

Светильники, устанавливаемые в кабине грузового лифта, должны иметь ограждение для защиты от повреждений при погрузке или разгрузке кабины.

7. Гидравлические лифты

7.1. Строительная часть и размещение оборудования лифтов

7.1.1. Строительная часть и размещение оборудования должны удовлетворять требованиям раздела 4 с учетом пунктов настоящего раздела.

7.1.2. После остановки гидроцилиндра устройством, ограничивающим ход его подвижных частей, расстояние от площадок на крыше кабины, предназначенных для размещения обслуживающего персонала, до выступающих элементов перекрытия над шахтой или оборудования, установленного под перекрытием (над этими площадками), должно быть не менее 750 мм.

7.1.3. Высота шахты должна быть такой, чтобы после остановки гидроцилиндра устройством, ограничивающим ход его подвижных частей, обеспечивалось:

в лифте с канатной (цепной) передачей от гидроцилиндра к кабине — возможность свободного хода кабины вверх на расстояние не менее (0,1 + 0,065 v2 ) м;

в лифте с непосредственным приводом кабины от гидроцилиндра — расстояние не менее 100 мм от наиболее выступающих вверх деталей кабины до выступающих элементов перекрытия над шахтой или оборудования, установленного под перекрытием (над этими деталями).

7.1.4. У гидравлического лифта, где противовес не соединен жестко с гидроцилиндром, после остановки кабины на упоре или полностью сжатом буфере должна быть обеспечена возможность свободного хода противовеса вверх на расстояние не менее (0,1 + 0,065 v2 ) м.

7.1.5. Под верхним перекрытием шахты допускается установка направляющих блоков, ограничителя скорости, элементов подвески канатов и т.п. при условии обеспечения возможности их технического обслуживания и выполнения требований п. п. 7.1.2 — 7.1.4.

7.1.6. Под перекрытием шахты должно быть установлено устройство (устройства) для подвески грузоподъемного средства, предназначенного для подъема пустой кабины и подвижных частей гидроцилиндра. На этом устройстве или рядом с ним должна быть указана его грузоподъемность или допускаемая нагрузка.

7.1.7. Гидроагрегат, низковольтное комплектное устройство управления (НКУ), трансформаторы, вводное устройство и т.п. должны устанавливаться в специальном помещении (машинном), за исключением случая, указанного в п. 7.1.8. В машинном помещении ширина прохода со стороны обслуживания гидроагрегата должна быть не менее 750 мм.

7.1.8. У гидравлического лифта машинное помещение может отсутствовать. В этом случае гидроагрегат, НКУ, вводное устройство и трансформаторы должны быть размещены в металлическом шкафу (шкафах) или нише, имеющих запираемые на замок двери, перед которыми должен быть проход для обслуживания шириной не менее 750 мм. При этом техническое обслуживание, монтаж и демонтаж электрических аппаратов и присоединение к ним проводов должны осуществляться с передней стороны.

Перечисленное оборудование может быть удалено от шахты на расстояние не более заданного в установочном чертеже предприятия — изготовителя.

7.2. Механическое оборудование

7.2.1. Дверь шахты должна удовлетворять требованиям подраздела 5.1.

7.2.2. Люк тротуарного гидравлического лифта должен удовлетворять требованиям подраздела 5.2.

7.2.3. Направляющие кабины и противовеса должны удовлетворять требованиям подраздела 5.3.

7.2.4. Направляющие подвижных частей гидроцилиндра должны быть жесткими. Если подвижные части гидроцилиндра жестко связаны с кабиной или противовесом, имеющими свои направляющие, то подвижные части гидроцилиндра допускается не оборудовать своими направляющими.

7.2.5. Направляющие подвижных частей гидроцилиндра, а также элементы их крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта.

При прогибе направляющих под действием этих нагрузок башмаки подвижных частей гидроцилиндра не должны выходить из направляющих.

7.2.6. Высота направляющих подвижных частей гидроцилиндра должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях гидроцилиндра башмаки не сходили с направляющих.

7.2.7. Концы смежных отрезков направляющих подвижных частей гидроцилиндра в месте стыка должны быть предохранены от взаимного смещения.

7.2.8. Направляющие блоки должны удовлетворять требованиям п. 5.4.14.

7.2.9. Кабина должна удовлетворять требованиям подраздела 5.5, за исключением п. 5.5.1.

7.2.10. Кабина должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта, при испытании в соответствии с п. 11.7.4, а также при посадке ее на ловители и буфера (упоры).

Нагрузки, действующие на кабину при посадке ее на ловители и буфера (упоры), должны определяться при скорости движения кабины и ее загрузки в соответствии с пунктами:

п. 5.7.5 — при посадке на ловители;

п. п. 5.9.2 и 7.2.11 — при посадке на буфера (упоры).

7.2.11. Кабину, которая приводится в движение непосредственно гидроцилиндром, допускается не оборудовать ловителями. В случае аварийной утечки рабочей жидкости из трубопровода или гидроагрегата в гидроцилиндре должно быть предусмотрено устройство, предотвращающее опускание кабины со скоростью, превышающей номинальную более чем на 15%.

7.2.12. Соединение кабины с гидроцилиндром должно быть выполнено так, чтобы нагрузка на гидроцилиндр действовала только вдоль его оси.

7.2.13. Кабина должна быть оборудована устройством, предотвращающим ее самопроизвольное опускание с уровня посадочной (погрузочной) площадки более чем на 150 мм. Для этой цели допускается использовать ловители кабины. В этом случае включение ловителей при самопроизвольном опускании кабины допускается осуществлять при помощи электромеханического устройства путем прекращения подачи на него электропитания.

7.2.14. Противовес должен удовлетворять требованиям подраздела 5.6.

7.2.15. Ловители должны удовлетворять требованиям подраздела 5.7.

7.2.16. Ограничитель скорости должен удовлетворять требованиям подраздела 5.8.

7.2.17. Буфера и упоры, взаимодействующие с кабиной (противовесом), должны удовлетворять требованиям подраздела 5.9 с учетом п. 7.2.11.

Буфера и упоры, взаимодействующие с противовесом, допускается не устанавливать.

7.2.18. Канаты и цепи должны удовлетворять требованиям подраздела 5.10; при этом число канатов и запасы прочности должны приниматься по таблицам 5 и 6, как для лифта, оборудованного барабанной лебедкой.

7.3. Гидропривод

7.3.1. Гидропривод должен быть рассчитан на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при подъеме кабины с грузом, масса которого на 40% превышает грузоподъемность лифта, а также при испытании в соответствии с п. 11.7.4.

7.3.2. При расчете элементов гидропривода должны быть приняты следующие запасы прочности:

а) для сжатого плунжера запас по продольной устойчивости — не менее 3;

б) для нагруженного растягивающей нагрузкой штока (плунжера), и в том числе, в котором находится рабочая жидкость под давлением, запас прочности по отношению к пределу текучести материала, из которого он изготовлен, — не менее 1,5;

в) для трубопровода из металлических труб запас прочности по отношению к пределу текучести материала, из которого он изготовлен, — не менее 2;

г) для гибкого трубопровода (резиновый рукав высокого давления и т.п.) запас прочности по отношению к разрушающему давлению — не менее 4.

7.3.3. В гидросистеме должно быть предусмотрено устройство, обеспечивающее остановку кабины в любом месте шахты при прекращении подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр или слива из него. При этом в кабине должен находиться груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%.

У лифта самостоятельного пользования полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6) устройство должно быть рассчитано на остановку кабины с грузом, масса которого на 50% превышает грузоподъемность, определенную по фактической полезной площади пола кабины.

После остановки кабины допускается ее самопроизвольное опускание не более чем на 30 мм в течение 60 мин.

Должно быть также предусмотрено устройство, обеспечивающее проведение испытаний гидроцилиндра и трубопровода на герметичность согласно п. 11.7.4.

7.3.4. В гидросистеме должен быть предусмотрен обратный гидроклапан, предотвращающий обратный поток рабочей жидкости через насос при отключенном электродвигателе.

7.3.5. В нагнетательном трубопроводе гидросистемы между насосом и устройством (см. п. 7.3.3) должен быть предусмотрен предохранительный гидроклапан. Он должен открываться при давлении рабочей жидкости, соответствующем подъему кабины с грузом, масса которого на 50% и более превышает грузоподъемность лифта. Каждый гидроклапан подлежит испытанию на предприятии — изготовителе.

7.3.6. В гидроагрегате должно быть предусмотрено устройство, позволяющее опустить кабину на ближайшую посадочную (погрузочную) площадку в случае, если отсутствует электропитание аппаратов управления гидроприводом. Скорость опускания при этом должна быть не более 0,15 м/с.

7.3.7. В гидроагрегате и гидроцилиндре должны быть предусмотрены устройства для выпуска воздуха.

7.3.8. В гидроагрегате должен быть предусмотрен манометр, показывающий величину давления рабочей жидкости в гидроцилиндре, а также предусмотрена возможность его отключения.

7.3.9. В гидробаке должен быть предусмотрен указатель уровня рабочей жидкости с отметкой минимально допустимого уровня.

7.3.10. Гидроэлементы гидросистемы должны маркироваться буквенными обозначениями в соответствии с обозначением на гидравлической схеме.

7.3.11. Гидроагрегат должен снабжаться табличкой с указанием наименования или товарного знака предприятия — изготовителя, заводского номера, года изготовления, типа (обозначения) гидроагрегата, рабочего и испытательного давления, величины потока рабочей жидкости.

7.3.12. В гидроцилиндре должно быть предусмотрено устройство, ограничивающее ход подвижных частей (упор, слив рабочей жидкости).

В случае, когда это устройство выполнено в виде жесткого упора, а скорость движения подвижных частей превышает 0,5 м/с, должно быть предусмотрено автоматическое снижение этой скорости перед упором до 0,5 м/с и менее.

7.3.13. Ход гидроцилиндра должен быть таким, чтобы при остановке его подвижных частей устройством, предусмотренным п. 7.3.12, кабина находилась выше уровня верхней посадочной (погрузочной) площадки не менее чем на 100 мм.

У лифта с номинальной скоростью движения подвижных частей гидроцилиндра не более 0,15 м/с допускается нахождение кабины на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки при нахождении подвижных частей гидроцилиндра на упоре; остановка кабины в этом случае должна контролироваться выключателем.

7.3.14. Если кабина находится на упоре или полностью сжатом буфере, подвижные части гидроцилиндра не должны доходить до упора.

7.3.15. Гидроцилиндр должен снабжаться табличкой с указанием наименования или товарного знака предприятия — изготовителя, заводского номера, года изготовления, типа (обозначения) гидроцилиндра, рабочего и испытательного давления, рабочего хода.

7.3.16. Конструкция трубопровода из металлических труб должна обеспечивать компенсацию температурных деформаций.

Разъемные соединения отдельных участков трубопровода должны быть доступны для осмотра.

7.3.17. Гибкий трубопровод должен быть доступен для осмотра на всем его протяжении.

7.4. Электрическая часть

7.4.1. Общие требования к электрической части гидравлического лифта должны удовлетворять требованиям подраздела 6.1.

7.4.2. У гидравлического лифта с номинальной скоростью более 0,71 м/с должна быть обеспечена возможность движения кабины в режиме «Ревизия» со скоростью не более 0,4 м/с.

7.4.3. Виды и системы управления гидравлических лифтов должны удовлетворять требованиям подраздела 6.3, за исключением п. 6.3.29, а также требованиям п. п. 7.4.4 и 7.4.5.

При отсутствии у лифта машинного помещения:

требования п. 6.3.32 распространяются на управление из запираемого шкафа;

исключение действия команд управления в соответствии с требованиями п. 6.3.33 должно осуществляться из запираемого шкафа.

7.4.4. Система управления гидравлическим лифтом должна обеспечивать возврат кабины на уровень посадочной (погрузочной) площадки в случаях, когда кабина в результате загрузки, разгрузки или длительной стоянки сместилась на величину, превышающую допустимую точность остановки. Точность остановки после возврата кабины должна быть в пределах +/- 15 мм для больничного и грузового лифтов и +/- 50 мм для остальных.

Возврат кабины должен быть осуществлен автоматически или (кроме лифтов самостоятельного пользования) с помощью кнопок управления. При этом движение кабины может осуществляться при закрытых и открытых дверях шахты и кабины.

При возврате кабины с помощью кнопок управления движение кабины допускается на расстояние не более 150 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки.

Скорость движения при возврате кабины должна быть не более 0,15 м/с.

7.4.5. Отключение электродвигателя и остановка кабины должны происходить в случаях, указанных в п. 6.3.29.

При тепловой перегрузке электродвигателя допускается производить его отключение и остановку кабины на ближайшей по направлению движения посадочной (погрузочной) площадке.

7.4.6. Выключатели, применяемые в гидравлическом лифте, должны удовлетворять требованиям подраздела 6.4, за исключением п. п. 6.4.9 — 6.4.12, а также требованиям п. п. 7.4.7 — 7.4.10. Концевой выключатель крайнего нижнего положения кабины не требуется.

7.4.7. Выключателем безопасности в гидравлическом лифте, кроме указанных в п. 6.4.1, является выключатель контроля нахождения кабины на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки (п. 7.3.13).

7.4.8. Концевой выключатель крайнего верхнего положения кабины должен размыкать цепь управления.

При установке концевого выключателя в цепи управления должно быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппаратами в соответствии с требованиями п. 6.4.11.

7.4.9. Концевой выключатель должен обеспечивать отключение электродвигателя и остановку кабины.

Срабатывание концевого выключателя должно происходить:

при переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);

при переходе кабиной лифта, у которого отсутствует буфер (упор) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки не более чем на 200 мм.

При размещении буфера на противовесе концевой выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.

7.4.10. У лифта, в котором допускается нахождение кабины на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки при нахождении подвижных частей гидроцилиндра на упоре в соответствии с п. 7.3.13, установка концевого выключателя в верхней части шахты не требуется. В этом случае выключатель контроля нахождения кабины на уровне верхней посадочной (погрузочной) площадки должен размыкать электрическую цепь при нахождении подвижных частей гидроцилиндра на упоре и удовлетворять требованиям п. 7.4.8.

7.4.11. Электропроводка гидравлического лифта должна удовлетворять требованиям подраздела 6.5.

7.4.12. Освещение гидравлического лифта должно удовлетворять требованиям подраздела 6.6.

7.4.13. Диспетчеризация гидравлических лифтов должна удовлетворять требованиям раздела 13.

8. Выдача разрешений на изготовление, монтаж, реконструкцию, эксплуатацию и ремонт лифтов

8.1. Предприятие (организация), осуществляющее изготовление, монтаж, реконструкцию, эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, должно иметь разрешение (лицензию) органа госгортехнадзора на выполнение этих работ.

Разрешение должно быть получено в порядке, установленном настоящими Правилами.

Разрешение органа госгортехнадзора на выполнение указанных работ для грузовых малых лифтов не требуется.

8.2. Разрешение на изготовление, монтаж, реконструкцию, эксплуатацию и (или) ремонт лифтов может быть выдано только предприятию (организации), обеспеченному техническими средствами для выполнения указанных работ и располагающему соответствующими кадрами.

Разрешение выдается органом госгортехнадзора или ведомственной инспекцией технадзора (котлонадзора) для поднадзорных ей объектов.

8.3. Отступления от настоящих Правил могут быть допущены только по разрешению Госгортехнадзора — при изготовлении лифтов и по разрешению органов госгортехнадзора — при их монтаже, реконструкции, эксплуатации и ремонте. Документ о разрешении должен быть приложен к паспорту лифта.

8.4. Предприятие должно получить разрешение на изготовление лифтов в следующих случаях:

а) предприятие впервые приступает к их изготовлению;

б) предприятие, имеющее разрешение на изготовление определенных моделей, приступает к серийному изготовлению иной модели, серийно изготовлявшейся на другом предприятии;

в) по истечении срока действия ранее выданного разрешения;

г) предприятие, имеющее разрешение на изготовление определенных моделей лифтов, приступает к изготовлению нестандартного лифта, не удовлетворяющего условиям п. 8.5.

В каждом из перечисленных случаев должно быть получено отдельное разрешение.

Разрешение выдается на определенное количество (партию) лифтов или на определенный срок, который должен быть не более трех лет.

8.5. На изготовление нестандартного лифта распространяется разрешение органа госгортехнадзора, выданное предприятию на изготовление базового (серийного) лифта, при условии сохранения в нестандартном лифте грузоподъемности, скорости, принципиальных решений электрической схемы и гидропривода базового лифта.

8.6. Выдача разрешения на изготовление лифтов предприятию, впервые приступающему к их изготовлению.

8.6.1. Для получения разрешения на изготовление лифтов, в том числе и опытного образца, предприятие, впервые приступающее к их изготовлению, должно представить в орган госгортехнадзора письмо, в котором должна быть указана краткая техническая характеристика лифта, подлежащего изготовлению, и планируемый выпуск лифтов.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) образец заполненного паспорта лифта;

б) чертеж общего вида лифта;

в) принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы;

г) принципиальная гидравлическая схема с перечнем элементов схемы (для гидравлического лифта);

д) техническое описание;

е) инструкция по эксплуатации;

ж) инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке;

з) технические условия;

и) копия акта приемочных испытаний опытного образца (для изготовления опытного образца — не требуется);

к) справка о наличии сварщиков, аттестованных в соответствии с «Правилами аттестации сварщиков», утвержденными Госгортехнадзором;

л) справка о проверке знаний настоящих Правил руководителями и специалистами (главный инженер, главный конструктор, начальник ОТК и их заместители).

8.6.2. При изготовлении лифта по технической документации другого предприятия органу госгортехнадзора, кроме документов, предусмотренных п. 8.6.1, должна быть представлена справка предприятия, от которого получена документация, о внесении всех изменений, принятых к моменту передачи.

8.7. Предприятие, имеющее разрешение на изготовление определенных моделей лифтов, для получения разрешения на серийное изготовление иной модели, серийно изготавливавшейся на другом предприятии, должно представить в орган госгортехнадзора письмо, в котором должна быть указана краткая техническая характеристика лифта и планируемый выпуск лифтов новой модели.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) образец заполненного паспорта лифта;

б) конструкторская документация, перечисленная в п. 8.6.1;

в) копия акта приемочных испытаний опытного образца;

г) справка предприятия, от которого получена документация, о внесении всех изменений, принятых к моменту передачи.

8.8. Для получения разрешения на продолжение изготовления лифтов в связи с истечением срока ранее выданного разрешения предприятие должно представить в орган госгортехнадзора письмо с приложением следующих документов:

а) перечня полученных предприятием рекламаций и принятых по ним мер;

б) справки о количестве изготавливаемых лифтов.

8.9. Предприятие, имеющее разрешение на изготовление определенных моделей лифтов, для получения разрешения на изготовление нестандартного лифта, не удовлетворяющего условиям п. 8.5, должно представить в орган госгортехнадзора следующие документы:

а) письмо, в котором должна быть указана краткая техническая характеристика лифта и количество лифтов, подлежащих изготовлению;

б) образец заполненного паспорта лифта;

в) конструкторскую документацию, перечисленную в п. 8.6.1; при этом для изготовления лифтов единичного и мелкосерийного производства вместо технических условий может быть представлено техническое задание.

8.10. Для получения разрешения на изготовление лифта для собственных нужд предприятие, приступающее к его изготовлению, должно представить в орган госгортехнадзора письмо, в котором должна быть указана краткая техническая характеристика лифта.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) образец заполненного паспорта лифта;

б) конструкторская документация, перечисленная в п. 8.6.1, при этом вместо технических условий может быть представлено техническое задание;

в) справка о наличии аттестованных сварщиков в соответствии с п. 8.6.1;

г) копия приказа руководителя предприятия о назначении из числа специалистов ответственных лиц за изготовление и контроль качества лифтов;

д) справка о проверке знаний настоящих Правил у указанных ответственных лиц.

8.11. Представленную предприятием документацию для получения разрешения на изготовление лифтов орган госгортехнадзора должен рассмотреть в срок не более 10 дней и при отсутствии по ней замечаний в срок не более 15 дней провести обследование предприятия с целью проверки его готовности к изготовлению указанных в письме лифтов.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает предприятию разрешение на их изготовление.

8.12. По усмотрению органа госгортехнадзора разрешение на изготовление лифтов в случаях, указанных в п. п. 8.7 — 8.10, может быть выдано без обследования предприятия.

8.13. Выдача разрешения на монтаж лифтов

8.13.1. Разрешение на монтаж лифтов выдается специализированной по лифтам монтажной организации либо ее подразделению.

Разрешение на монтаж лифта для собственных нужд выдается предприятию (организации), осуществляющему монтаж своими силами.

8.13.2. Разрешение на монтаж лифтов имеет силу на всей территории государства и должно до начала монтажа предъявляться органу госгортехнадзора, на территории которого производится монтаж.

Срок, на который выдается разрешение, должен быть не более трех лет.

8.13.3. Разрешение на монтаж лифтов выдается на основании письма организации, осуществляющей их монтаж.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) перечень типов лифтов, подлежащих монтажу (пассажирские, грузовые, больничные и т.д.), с указанием диапазонов скорости и грузоподъемности, либо ссылка на соответствующий государственный стандарт;

б) нормативно — техническая документация на монтаж лифтов;

в) справка о наличии в организации технологического оборудования, приспособлений и инструмента, необходимых для монтажа;

г) справка, подтверждающая, что специалисты и рабочие, которые будут выполнять монтаж лифтов, аттестованы на знание настоящих Правил;

д) справка, подтверждающая, что сварщики, выполняющие сварочные работы при монтаже лифтов, имеют удостоверения на право производства этих работ.

8.13.4. Специалисты, выполняющие монтаж лифтов, должны быть проверены на знание должностных инструкций и настоящих Правил.

Проверка знаний специалистов должна проводиться комиссией предприятия (организации), осуществляющего монтаж лифтов, или иной организации, имеющей соответствующее разрешение органа госгортехнадзора.

Рабочие, выполняющие монтаж лифтов, должны пройти курс обучения по соответствующим программам и быть аттестованы.

Сварщики, выполняющие сварочные работы, должны быть обучены в учебных заведениях (ПТУ, комбинат, курсы) и иметь удостоверения на право производства сварочных работ.

8.13.5. Представленную документацию для получения разрешения на монтаж лифтов орган госгортехнадзора должен рассмотреть в срок не более 5 дней и при отсутствии по ней замечаний в срок не более 10 дней провести обследование монтажного подразделения или предприятия (организации) с целью проверки его готовности к монтажу лифтов.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает разрешение на монтаж лифтов.

8.13.6. Для получения разрешения на монтаж лифтов в связи с истечением срока ранее выданного разрешения в орган госгортехнадзора должно быть представлено письмо организации (ее подразделения), осуществляющей монтаж лифтов. К письму должны быть приложены следующие документы:

а) справка, подтверждающая, что специалисты и рабочие, которые будут выполнять монтаж лифтов, аттестованы на знание настоящих Правил;

б) справка, подтверждающая, что сварщики, выполняющие сварочные работы при монтаже лифтов, имеют удостоверения на право производства этих работ.

Сроки рассмотрения представленных документов и обследования органом госгортехнадзора — в соответствии с п. 8.13.5.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает монтажной организации или ее подразделению разрешение на монтаж лифтов на очередной срок.

По усмотрению органа госгортехнадзора указанное разрешение может быть выдано без обследования.

8.14. Выдача разрешения на реконструкцию лифтов

8.14.1. Для получения разрешения на реконструкцию своими силами лифта, используемого для собственных нужд, предприятие (организация), приступающее к реконструкции, должно представить в орган госгортехнадзора письмо с обоснованием ее необходимости.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) проект реконструкции лифта;

б) паспорт реконструированного лифта;

в) новое или откорректированное техническое описание и инструкция по эксплуатации;

г) копия приказа руководителя предприятия о назначении из числа специалистов лиц, ответственных за реконструкцию лифта и контроль ее качества;

д) справка о проверке знаний настоящих Правил у указанных ответственных лиц;

е) справка о наличии аттестованных сварщиков в соответствии с п. 8.6.1 (если при реконструкции необходимо выполнять расчетные сварные соединения).

8.14.2. Представленную предприятием (организацией) документацию для получения разрешения на реконструкцию своими силами лифта, используемого для собственных нужд, орган госгортехнадзора должен рассмотреть в срок не более 5 дней и при отсутствии по ней замечаний в срок не более 10 дней провести обследование предприятия (организации) с целью проверки его готовности осуществить реконструкцию лифта.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает предприятию (организации) разрешение на реконструкцию лифта.

По усмотрению органа госгортехнадзора указанное разрешение может быть выдано без обследования предприятия (организации).

8.14.3. Специализированной организации, имеющей разрешение на монтаж или ремонт лифтов, не требуется получение разрешения органа госгортехнадзора на их реконструкцию. Реконструкция должна осуществляться по документации в соответствии с п. 2.3.

8.15. Выдача разрешения на эксплуатацию и ремонт лифтов

8.15.1. Разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов выдается:

а) специализированной по лифтам эксплуатационной или ремонтной организации либо ее подразделению;

б) предприятию (организации) — владельцу лифта (лифтов).

8.15.2. Разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, выданное специализированной организации, имеет силу на территории, определенной этим разрешением; разрешение, выданное предприятию (организации) — владельцу лифта (лифтов), распространяется только на определенные модели лифтов, установленные на предприятии (организации) — владельце.

Срок, на который выдается разрешение, должен быть не более пяти лет.

8.15.3. Разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов выдается на основании письма предприятия (организации), осуществляющего эксплуатацию и (или) ремонт.

К письму должны быть приложены следующие документы:

а) перечень типов лифтов, подлежащих эксплуатации и (или) ремонту (пассажирские, грузовые, больничные и т.д.), с указанием диапазонов скорости и грузоподъемности, либо ссылка на соответствующий государственный стандарт;

б) справка о наличии на предприятии (организации) приборов, приспособлений и инструмента, необходимых для эксплуатации и (или) ремонта в соответствии с эксплуатационной документацией на лифты;

в) справка, подтверждающая, что специалисты и рабочие, которые будут эксплуатировать или ремонтировать лифт, аттестованы в соответствии с разделом 12 настоящих Правил.

8.15.4. Представленную документацию для получения разрешения на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов орган госгортехнадзора должен рассмотреть в срок не более 5 дней и при отсутствии по ней замечаний в срок не более 10 дней провести обследование предприятия (организации) с целью проверки готовности к эксплуатации и (или) ремонту лифтов.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов.

8.15.5. Для получения разрешения на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов в связи с истечением срока ранее выданного разрешения в орган госгортехнадзора должно быть представлено письмо предприятия (организации), осуществляющего эксплуатацию и (или) ремонт лифтов.

К письму должна быть приложена справка, подтверждающая, что специалисты и рабочие, которые эксплуатируют или ремонтируют лифт, аттестованы в соответствии с разделом 12 настоящих Правил.

Сроки рассмотрения представленных документов и обследования органом госгортехнадзора — в соответствии с п. 8.15.4.

При положительных результатах обследования орган госгортехнадзора выдает разрешение на дальнейшую эксплуатацию и (или) ремонт лифтов.

По усмотрению органа госгортехнадзора указанное разрешение может быть выдано без обследования.

9. Испытания лифтов на стадии производства

9.1. Предварительные и приемочные испытания опытного образца лифта, кроме грузового малого, должны проводиться по программе и методике, согласованной с Госгортехнадзором, и при участии представителя органа госгортехнадзора.

9.2. При предварительных испытаниях опытного образца лифта соответствие ловителей (п. 5.7.5) должно контролироваться при свободном падении кабины (противовеса). При этом ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от устройства, срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), должны быть испытаны независимо от каждого из приводных устройств.

9.3. При предварительных испытаниях опытного образца лифта соответствие ловителей плавного торможения и комбинированных ловителей (п. 5.7.9) должно контролироваться без обрыва и имитации обрыва тяговых канатов (цепей).

9.4. Испытание ловителей лифта единичного производства допускается проводить при полном техническом освидетельствовании в соответствии с требованиями подраздела 11.7.

При необходимости увеличения объема и ужесточения условий испытания ловителей измененные требования к испытаниям должны быть приведены в технических условиях на лифт, а при их отсутствии — в техническом задании.

10. Регистрация, перерегистрация, приемка и разрешение на ввод лифтов в эксплуатацию

10.1. Вновь установленный лифт, кроме грузового малого, до ввода в эксплуатацию должен быть зарегистрирован в органе госгортехнадзора; грузовой малый лифт должен быть зарегистрирован у владельца.

Лифт, кроме грузового малого, находившийся в эксплуатации, после его реконструкции должен быть перерегистрирован в органе госгортехнадзора.

Регистрация и перерегистрация лифта должны производиться в порядке, предусмотренном настоящим разделом.

10.2. Ввод лифта в эксплуатацию может быть произведен только при наличии разрешения, полученного в порядке, предусмотренном настоящим разделом.

Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию должно быть получено в следующих случаях:

а) для вновь установленного или реконструированного лифта;

б) после ремонта, требующего проведения частичного технического освидетельствования (п. 11.9.2);

в) по окончании срока работы, установленного при предыдущем техническом освидетельствовании.

10.3. Порядок приемки и ввода в эксплуатацию вновь установленного или реконструированного лифта.

10.3.1. Организация, смонтировавшая лифт или выполнившая его реконструкцию, совместно с генподрядной строительной организацией должна провести осмотр, проверку, статические и динамические испытания лифта в соответствии с п. п. 11.7.2, 11.7.3, 11.7.4, 11.7.6 настоящих Правил, а у лифта с электроприводом постоянного тока — и с п. 11.7.5.

При положительных результатах осмотра, проверки и испытаний указанные организации должны составить акт технической готовности лифта по форме Приложения 3 и передать его владельцу <*> (заказчику) лифта.

<*> Владельцем лифта считается предприятие (организация), на балансе которого находится лифт или на баланс которого он будет передан к моменту ввода его в эксплуатацию.

При отсутствии генподрядной строительной организации указанные ее функции выполняет владелец лифта.

Вместе с указанным актом монтажной организацией должны быть переданы следующие документы:

а) протокол осмотра и проверки элементов заземления (зануления) оборудования;

б) протокол проверки сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки.

10.3.2. На вновь установленный или реконструированный лифт генподрядная строительная организация должна передать владельцу (заказчику) лифта акт на скрытые работы и протокол измерения полного сопротивления петли фаза — нуль (в сетях с глухозаземленной нейтралью).

В случае, когда строительная организация не принимает участия в реконструкции лифта, указанные документы должна передать владельцу (заказчику) лифта организация, выполнившая реконструкцию.

10.3.3. Владелец (заказчик, генподрядчик) лифта при наличии документации, перечисленной в п. п. 10.3.1 и 10.3.2, должен организовать комиссию по приемке лифта в составе:

а) представитель администрации предприятия (организации) — владельца лифта — председатель комиссии;

б) представитель заказчика;

в) представитель организации, смонтировавшей лифт или выполнившей его реконструкцию;

г) лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

д) представитель строительной организации, выполнившей строительную часть лифта;

е) инспектор госгортехнадзора.

Участие инспектора госгортехнадзора в комиссии по приемке грузового малого лифта не требуется.

10.3.4. Владелец (заказчик, генподрядчик) должен не менее чем за 5 дней уведомить организации, представители которых включены в состав комиссии по приемке лифта, о дате работы комиссии.

10.3.5. Владелец должен предъявить комиссии по приемке лифта:

а) документацию в соответствии с п. 2.7 настоящих Правил;

б) документы, перечисленные в п. п. 10.3.1 и 10.3.2;

в) документ, подтверждающий наличие у владельца лифта аттестованного персонала, или договор со специализированной организацией на проведение обслуживания и ремонта лифтов;

г) приказ о назначении и закреплении лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

д) приказ о назначении лица, ответственного за организацию эксплуатации лифта;

е) приказ (распоряжение) о назначении и закреплении электромеханика, ответственного за исправное состояние лифта.

10.3.6. Комиссия по приемке лифта должна провести осмотр и проверку в объеме, предусмотренном п. п. 11.7.2 и 11.7.3.

По результатам проведения осмотра и проверки комиссия должна составить акт приемки лифта по форме Приложения 4 и вместе с актом технической готовности лифта вложить его в паспорт лифта. В случае обнаружения нарушений, перечисленных в п. 10.9, комиссия составляет документ с указанием причин, препятствующих вводу лифта в эксплуатацию, и передает его владельцу лифта.

10.3.7. На основании актов технической готовности и приемки лифта инспектор госгортехнадзора, участвующий в работе комиссии по приемке, должен зарегистрировать вновь установленный или перерегистрировать реконструированный лифт и сделать в паспорте запись о разрешении на ввод его в эксплуатацию.

Регистрация (перерегистрация) и разрешение на ввод лифта в эксплуатацию должны быть заверены подписью инспектора и его штампом.

Прошнурованный и скрепленный пломбой паспорт должен быть передан владельцу. Регистрация (перерегистрация) и запись о разрешении на ввод лифта в эксплуатацию должны быть выполнены на объекте установки лифта в тот же день, когда оформлен акт приемки.

10.3.8. На основании актов технической готовности и приемки грузового малого лифта его владелец должен зарегистрировать вновь установленный или перерегистрировать реконструированный лифт, а лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, сделать в паспорте запись о разрешении на ввод лифта в эксплуатацию.

10.4. Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию (кроме грузового малого) после ремонта, требующего проведения частичного технического освидетельствования, а также по окончании срока работы, установленного при предыдущем техническом освидетельствовании, должно быть выдано специалистом инженерного центра <*> или специалистом специализированной организации, осуществляющей эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, при отсутствии в регионе соответствующего инженерного центра. В специализированной организации, осуществляющей эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, допускается выдавать разрешение на ввод лифта в эксплуатацию после частичного технического освидетельствования лицу, ответственному за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов.

<*> Инженерный центр — специализированная по лифтам организация, в перечень задач которой входит проведение технических освидетельствований, диагностики и других работ по лифтам, имеющая разрешение органа госгортехнадзора на их проведение.

10.5. Разрешение на ввод в эксплуатацию грузового малого лифта после ремонта, требующего проведения частичного технического освидетельствования, а также по окончании срока работы, установленного при предыдущем техническом освидетельствовании, должно быть выдано одним из указанных лиц:

а) специалистом инженерного центра;

б) владельцем лифта;

в) ответственным за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта из специализированной организации, обслуживающей этот лифт.

10.6. Разрешение на ввод лифта в эксплуатацию в случаях, указанных в п. п. 10.4 и 10.5, должно быть выдано на основании результатов технического освидетельствования, проведенного в соответствии с разделом 11.

Запись о проведении и результатах технического освидетельствования и выданном разрешении на ввод лифта в эксплуатацию, а также о сроке очередного технического освидетельствования должна быть сделана в паспорте лифта лицом, проводившим освидетельствование. Результаты технического освидетельствования также должны быть отражены в акте — сертификате (форму см. в Приложении 6).

10.7. Специализированные организации, осуществляющие эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, и инженерные центры должны иметь разрешение органа госгортехнадзора на проведение технических освидетельствований и на право ввода лифтов в эксплуатацию.

10.8. В специализированных организациях и инженерных центрах лица, на которых возложено проведение технических освидетельствований и право выдачи разрешения на ввод лифтов в эксплуатацию, должны быть назначены приказом после проверки у них знаний настоящих Правил и должностных инструкций.

Проверка должна проводиться в комиссиях этих организаций с участием инспектора госгортехнадзора. Повторная проверка знаний должна проводиться не реже одного раза в три года, при этом участие инспектора госгортехнадзора не требуется.

10.9. Ввод лифта в эксплуатацию не допускается, если при осмотре и проверке, а также при техническом освидетельствовании будет выявлено:

а) наличие неисправностей, влияющих на безопасную эксплуатацию лифта, которые не могут быть устранены в процессе осмотра, проверки или освидетельствования;

б) невыполнение предписаний инспектора госгортехнадзора или лица, на которое возложено проведение технического освидетельствования;

в) отсутствие лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, и (или) лица, ответственного за организацию эксплуатации лифта;

г) отсутствие электромеханика, ответственного за исправное состояние лифта;

д) отсутствие аттестованного обслуживающего персонала.

При выявлении в процессе технического освидетельствования указанных нарушений в паспорте лифта и акте — сертификате должна быть сделана запись, предупреждающая об опасности, с указанием конкретных причин и о невозможности ввода лифта в эксплуатацию до их устранения.

Разрешается ввод лифта в эксплуатацию, если выявленные неисправности могут быть устранены в процессе осмотра, проверки и освидетельствования, а неисправности, не влияющие на безопасную эксплуатацию лифта, — при ближайшем по графику ремонте.

10.10. Надзор за безопасной эксплуатацией лифтов должен осуществляться органами госгортехнадзора при проведении обследования предприятий и организаций.

Количество лифтов, подлежащих контрольному осмотру, должно устанавливаться органом госгортехнадзора с учетом состояния техники безопасности на предприятии (в организации).

10.11. Результаты контрольного осмотра должны быть отражены в предписании (форму см. в Приложении 7), а также записаны в паспорт лифта лицом, проводившим осмотр.

10.12. В случае обнаружения при контрольном осмотре нарушений, перечисленных в п. 10.9, инспектором госгортехнадзора должно быть составлено предписание о приостановке работ по форме согласно Приложению 8 и сделана соответствующая запись в паспорте лифта.

10.13. Владелец лифта или специализированная организация, осуществляющая его эксплуатацию, должны письменно уведомить об устранении нарушений, выявленных при техническом освидетельствовании или контрольном осмотре, организацию, представителем которой эти нарушения были выявлены. После чего должно быть проведено повторное техническое освидетельствование либо контрольный осмотр в порядке, предусмотренном настоящим разделом, и при их положительных результатах выдано разрешение на ввод лифта в эксплуатацию.

11. Техническое освидетельствование лифтов

11.1. Вновь установленный или реконструированный лифт до ввода в эксплуатацию должен подвергаться полному техническому освидетельствованию.

11.2. После ввода в эксплуатацию лифт должен подвергаться периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 12 месяцев.

11.3. После проведения работ, перечисленных в п. 11.9.2, лифт должен подвергаться частичному техническому освидетельствованию.

11.4. Осмотр, проверка и испытания, входящие в состав технического освидетельствования вновь установленного или реконструированного лифта, должны проводиться соответственно организациями и комиссией, указанными в п. п. 10.3.1 и 10.3.3.

Во всех остальных случаях техническое освидетельствование должно проводиться лицом, на которое возложена выдача разрешения на ввод лифта в эксплуатацию.

11.5. При проведении периодического технического освидетельствования лифта должны присутствовать представитель предприятия (организации) — владельца лифта, лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, и электромеханик, ответственный за исправное состояние лифта. При проведении частичного технического освидетельствования, кроме указанных лиц, должен присутствовать представитель организации, выполнившей ремонт лифта.

11.6. Результаты периодического и частичного технических освидетельствований должны быть записаны в паспорт лифта и акт — сертификат в соответствии с п. 10.6.

11.7. Полное техническое освидетельствование

11.7.1. Полное техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) лифт соответствует настоящим Правилам и паспортным данным;

б) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

в) эксплуатация лифта соответствует настоящим Правилам.

При полном техническом освидетельствовании лифт должен быть подвергнут осмотру, проверкам, статическому и динамическому испытаниям в объеме настоящего подраздела.

11.7.2. При осмотре лифта должно быть проверено состояние оборудования и его креплений, канатов, цепей, электропроводки, ограждения шахты, ограждений машинного и блочного помещений, а также соответствие установки лифта установочному чертежу.

Кроме того, при осмотре лифта необходимо проверить:

а) расстояния и размеры, регламентируемые настоящими Правилами;

б) наличие и состояние заводских табличек и графических символов;

в) наличие и состояние эксплуатационной документации;

г) протокол осмотра и проверки элементов заземления оборудования;

д) протокол проверки сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки;

е) протокол измерения полного сопротивления петли фаза — нуль (в сетях с глухозаземленной нейтралью);

ж) акт на скрытые работы;

з) наличие аттестованного персонала;

и) организацию обслуживания лифта;

к) наличие разрешения на эксплуатацию и ремонт лифтов в соответствии с подразделом 8.15.

11.7.3. При проверке лифта с незагруженной кабиной должна быть проконтролирована работа:

а) лебедки;

б) дверей кабины и шахты;

в) устройств безопасности, за исключением проверяемых при динамическом испытании лифта;

г) системы управления;

д) сигнализации и освещения;

е) гидропривода (течь и давление рабочей жидкости) у гидравлического лифта.

Кроме того, у лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, должна быть проверена невозможность подъема противовеса при неподвижной кабине в соответствии с п. 2.18.

11.7.4. При статическом испытании лифта должны быть проверены прочность механизмов лифта, его кабины, подвесок, канатов (цепей) кабины и их крепления, а также действие тормоза.

У гидравлического лифта, кроме того, должны быть проверены герметичность гидросистемы и срабатывание предохранительного клапана.

У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, также должно быть проверено отсутствие скольжения канатов в канавках шкива.

При статическом испытании, за исключением гидравлического лифта, кабина должна неподвижно располагаться на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки или выше ее (но не более 150 мм) в течение 10 мин при размещении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на:

а) 50% — у грузового малого лифта, а также лифта, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой, в котором не допускается транспортировка людей;

б) 100% — у лифта (кроме грузового малого), оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, а также лифта, в котором допускается транспортировка людей.

У лифта (кроме гидравлического) самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6) должно быть проверено, не происходит ли опускание кабины более чем на 200 мм в течение 10 мин при нахождении в кабине груза, масса которого равна полуторной грузоподъемности, определенной по фактической полезной площади пола кабины, но не менее удвоенной грузоподъемности лифта; после остановки кабина не должна касаться буфера (упора).

При испытании гидравлического лифта на прочность и герметичность гидроцилиндра и трубопроводов, прочность конструкций и правильность настройки предохранительного клапана кабина должна располагаться на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки или выше ее, но не более 150 мм, в течение 60 мин при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%. При этом опускание кабины не должно быть более 30 мм.

У гидравлического лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6) это испытание должно проводиться грузом, масса которого превышает на 50% грузоподъемность, определенную по фактической полезной площади пола кабины.

У гидравлического лифта при проверке срабатывания предохранительного клапана в кабине должен находиться равномерно распределенный по полу груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 50%.

Допускается вместо размещения в кабине груза проводить испытания согласно требованиям настоящего пункта по иной методике, которая должна быть согласована с Госгортехнадзором.

11.7.5. При статическом испытании лифта с электроприводом постоянного тока, оборудованного устройством для удержания кабины в пределах уровня посадочной площадки за счет момента электродвигателя, также должна быть проверена надежность электрического торможения, т.е. удержания кабины приводом с разомкнутым механическим тормозом при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза:

а) масса груза равна грузоподъемности лифта — при расположении кабины на уровне нижней и верхней посадочных (погрузочных) площадок в течение 3 мин. на каждой из этих площадок;

б) масса груза превышает грузоподъемность лифта на 50% — при расположении кабины на уровне нижней посадочной (погрузочной) площадки в течение 30 с.

У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине по п. 3.6 это испытание следует проводить:

а) с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, определенной по фактической полезной площади пола кабины, — в первом случае;

б) с грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта, определенную по фактической полезной площади пола кабины, на 50%, — во втором случае.

11.7.6. При динамическом испытании лифта должны быть проверены в действии его механизмы, испытаны буфера, ловители и ограничитель скорости, а также проверена точность остановки кабины.

Испытание, за исключением проверки точности остановки кабины, следует проводить при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.

Проверка точности остановки кабины должна проводиться при движении в каждом из направлений пустой кабины и кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта.

На крайних посадочных (погрузочных) площадках проверка точности остановки должна проводиться при движении кабины в направлении этих площадок. Точность остановки должна проверяться после автоматической остановки кабины.

11.7.7. При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного торможения воздействие тормоза лебедки должно быть исключено.

У лифта с электроприводом постоянного тока при указанных испытаниях также должно быть исключено воздействие электрического торможения.

У гидравлического лифта при испытании ловителей должно быть исключено воздействие устройства, предусмотренного п. 7.3.3, а регулятор скорости установлен в положение, соответствующее наибольшей скорости опускания.

11.7.8. Испытание буферов должно проводиться при рабочей скорости движения кабины (противовеса), кроме гидравлических буферов с уменьшенным полным ходом плунжера.

Испытание гидравлических буферов с уменьшенным полным ходом плунжера должно проводиться при скорости движения кабины (противовеса) на 15% менее, чем скорость, на которую они рассчитаны; в этом случае в паспорте лифта должна быть указана скорость, при которой необходимо испытать буфера.

11.7.9. При испытании буферов действие устройств замедления и точной остановки нижней и верхней посадочных (погрузочных) площадок должно быть исключено.

У лифта, оборудованного гидравлическими буферами с уменьшенным полным ходом плунжера, во время испытания допускается не исключать действие аварийного устройства ограничения скорости при подходе кабины к верхней и нижней посадочным (погрузочным) площадкам.

Отключение электродвигателя перед посадкой кабины или противовеса на буфер должно производиться концевым выключателем.

11.7.10. Результаты испытания буфера считаются неудовлетворительными, если:

а) при испытании пружинного буфера при посадке кабины или противовеса на буфер происходит удар вследствие полного сжатия пружины или ее поломки;

б) при испытании гидравлического буфера происходит заедание плунжера при посадке кабины или противовеса на буфер, либо при обратном его ходе после снятия кабины (противовеса) с буфера.

11.7.11. Испытываемые ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) с грузом, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.

11.7.12. Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости, должны испытываться без обрыва и имитации обрыва тяговых канатов (цепей).

При этом испытание ловителей должно проводиться при рабочей скорости.

У лифтов с номинальной скоростью более 1 м/с по решению предприятия — изготовителя допускается проводить испытание при пониженной скорости, но не менее 1 м/с.

11.7.13. Ловители, приводимые в действие устройством, срабатывающим от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), должны испытываться от действия этого устройства.

При этом кабина (противовес) должна быть расположена в нижней части шахты, а путь, проходимый кабиной (противовесом) с момента начала падения до посадки ее на ловители, должен быть не более 100 мм.

В случае неисправности ловителей должно быть исключено падение кабины (противовеса) более чем на 200 мм за счет применения каких-либо устройств, устанавливаемых в шахте на период испытаний.

11.7.14. Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от устройства, срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), должны испытываться независимо от каждого из приводных устройств.

11.7.15. При проведении испытаний соответствие ловителей плавного торможения п. п. 5.7.5 и 5.7.9 должно контролироваться измерением пути торможения, т.е. расстояния, проходимого кабиной (противовесом) от момента сжатия направляющей рабочими поверхностями ловителей до остановки кабины (противовеса).

В паспорте лифта должны быть указаны допустимые максимальный и минимальный пути торможения, а также скорость движения кабины (противовеса) и загрузка кабины, при которых должны быть испытаны ловители.

11.7.16. Ограничитель скорости должен быть испытан на срабатывание при частоте вращения, соответствующей скорости движения кабины (противовеса), указанной в п. 5.8.1, а также на его способность приводить в действие ловители при нахождении каната ограничителя скорости на рабочем шкиве.

11.7.17. У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6), кроме проверок и испытаний, указанных в настоящем подразделе, должна быть проверена невозможность пуска лифта из кабины или с посадочной площадки при загрузке кабины массой, превышающей на 10% грузоподъемность лифта. Допускается вместо размещения в кабине груза проводить испытание по иной методике, которая должна быть согласована с Госгортехнадзором.

11.8. Периодическое техническое освидетельствование

11.8.1. Периодическое техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

б) эксплуатация лифта соответствует настоящим Правилам.

При периодическом техническом освидетельствовании лифт должен быть подвергнут осмотру, проверкам, статическому и динамическому испытаниям в объеме настоящего подраздела.

11.8.2. При осмотре лифта должны быть выполнены проверки, указанные в п. 11.7.2, за исключением проверки регламентируемых настоящими Правилами расстояний и размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации лифта, а также акта на скрытые работы.

Проверка сопротивления изоляции должна быть произведена после окончания работ по подготовке электрооборудования к техническому освидетельствованию.

Проверка элементов заземления и полного сопротивления петли фаза — нуль должна быть произведена в сроки, установленные нормами испытаний электрооборудования и аппаратов (см. «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей»).

11.8.3. При испытании лифта с незагруженной кабиной должны быть выполнены проверки, указанные в п. 11.7.3.

11.8.4. При статическом испытании лифта должно быть проверено действие тормоза, а у гидравлического лифта — герметичность гидросистемы и срабатывание предохранительного гидроклапана.

У лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом, также должно быть проверено отсутствие скольжения канатов в канавках шкива. Методика проведения указанных испытаний — в соответствии с п. 11.7.4.

11.8.5. При статическом испытании лифта с электроприводом постоянного тока, оборудованным устройством для удержания кабины в пределах уровня посадочной площадки за счет момента электродвигателя, также должна быть проверена надежность электрического торможения. При этом испытании расположение кабины и ее загрузка должны соответствовать требованиям п. 11.7.5.

11.8.6. При динамическом испытании лифта должны быть испытаны гидравлические буфера, ловители, ограничитель скорости, а также проверена точность остановки кабины.

При испытании гидравлических буферов и ловителей плавного торможения должны быть выполнены требования п. п. 11.7.7 и 11.7.9.

11.8.7. Гидравлический буфер должен быть испытан при скорости движения кабины (противовеса) не более 0,71 м/с.

При испытании гидравлического буфера кабины в ней должен быть размещен равномерно распределенный по полу груз, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%; у лифта с номинальной скоростью до 2 м/с при указанном испытании допускается кабину не загружать.

Испытание гидравлического буфера противовеса должно проводиться при пустой кабине.

11.8.8. Результат испытания гидравлического буфера следует оценивать в соответствии с п. 11.7.10.

11.8.9. Испытываемые ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес); при этом должны быть выполнены требования п. п. 11.7.12, 11.7.13.

Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и от устройства, срабатывающего от обрыва или слабины всех тяговых канатов (цепей), могут испытываться только от действия ограничителя скорости.

11.8.10. Испытание ловителей, кроме комбинированных, должно проводиться при пустой кабине. При этом у ловителей плавного торможения должно быть проверено самозатягивание клиньев. Возможное снятие кабины с ловителей за счет подскока противовеса не является браковочным признаком.

11.8.11. Испытание комбинированных ловителей должно проводиться при нахождении в кабине равномерно распределенного по полу груза, масса которого превышает грузоподъемность лифта на 10%.

11.8.12. Ограничитель скорости должен быть испытан в соответствии с п. 11.7.16.

11.8.13. Проверка точности остановки кабины должна проводиться в соответствии с п. 11.7.6. Допускается проверять точность остановки при движении в каждом из направлений пустой кабины; в этом случае в инструкции по эксплуатации лифта должна быть указана предельно допустимая неточность остановки.

11.8.14. У лифта самостоятельного пользования, полезная площадь пола кабины которого превышает площадь, указанную в п. 3.2 для его грузоподъемности, и при отсутствии перегородки в кабине (п. 3.6), кроме проверок и испытаний, указанных в настоящем подразделе, должна быть выполнена проверка в соответствии с п. 11.7.17.

11.9. Частичное техническое освидетельствование

11.9.1. Частичное техническое освидетельствование имеет целью установить, что замененные, вновь установленные или отремонтированные элементы лифта находятся в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

11.9.2. Лифт должен подвергаться частичному техническому освидетельствованию после:

а) замены тяговых канатов (цепей);

б) замены у лебедки канатоведущего шкива;

в) замены или капитального ремонта лебедки;

г) замены у гидравлического лифта устройства, предусмотренного п. 7.3.3, уплотнений гидроцилиндра, полной или частичной замены трубопроводов;

д) замены ловителей, ограничителя скорости, буфера, НКУ;

е) изменения электрической схемы;

ж) замены электропроводки силовой цепи или цепи управления;

з) установки рабочих выключателей и выключателей безопасности иной конструкции;

и) замены автоматических замков дверей шахты.

11.9.3. При частичном техническом освидетельствовании замененные, вновь установленные и отремонтированные элементы должны быть подвергнуты осмотру для определения их состояния, проверены на функционирование, а в случаях, указанных в п. 11.9.4, — испытаны.

11.9.4. Испытанию подлежат следующие элементы лифта в случае их замены:

а) тяговые канаты (цепи);

б) лебедка;

в) канатоведущий шкив;

г) ловители;

д) гидравлический буфер;

е) ограничитель скорости;

ж) уплотнения гидроцилиндра, трубопроводы, устройство, предусмотренное п. 7.3.3, — у гидравлического лифта.

Испытанию подлежит также лебедка после ее капитального ремонта.

Объем испытаний и методика их проведения должны быть такими же, как при испытании указанных элементов при полном техническом освидетельствовании. Допускается проводить испытания по иной методике, которая должна быть согласована с Госгортехнадзором.

11.9.5. При частичном техническом освидетельствовании лифта, кроме работ, указанных в п. п. 11.9.3 и 11.9.4, должны быть выполнены следующие работы:

а) проверено состояние ограждения шахты и кабины, состояние канатов (цепей), дверей шахты, люка тротуарного лифта, электропроводки, освещения, аппаратуры управления, сигнализации;

б) проверена работа дверей кабины и шахты, замков дверей шахты, выключателей безопасности, системы управления, сигнализации и освещения;

в) проверено, что эксплуатация лифта соответствует настоящим Правилам.

11.9.6. Объем и методика технического освидетельствования в случаях, не предусмотренных п. 11.9.2, должны определяться органом госгортехнадзора.

12. Эксплуатация лифтов

12.1. Владелец лифта должен обеспечить его содержание в исправном состоянии и безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания.

В этих целях:

а) должно быть назначено лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

б) должно быть назначено лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифта; допускается возложить эту обязанность на лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту (обязанности ответственных лиц приведены в Приложениях 9 и 10);

в) должны быть назначены электромеханики, лифтеры и операторы по диспетчерскому обслуживанию лифтов (далее по тексту — операторы);

г) должно быть организовано проведение периодических осмотров, технического обслуживания и ремонта лифтов;

д) должно быть организовано обучение и периодическая проверка знаний у персонала, осуществляющего обслуживание лифта;

е) персонал, осуществляющий обслуживание лифта, должен быть обеспечен производственными инструкциями, а лица, ответственные за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов и организацию эксплуатации лифтов, — настоящими Правилами, должностными инструкциями (положениями), руководящими указаниями и нормативно — технической документацией; электромеханики, ответственные за исправное состояние лифтов, также должны быть обеспечены настоящими Правилами;

ж) должно быть обеспечено выполнение ответственными лицами настоящих Правил, а обслуживающим персоналом — производственных инструкций;

з) должен быть обеспечен порядок хранения и учета выдачи ключей от помещений и шкафов, в которых размещено оборудование лифта.

12.2. Для эксплуатации и ремонта лифтов владелец может привлекать специализированную по лифтам организацию.

В этом случае в договоре между ними должны быть определены обязанности и права сторон с учетом п. 12.1.

12.3. Обслуживание лифта должно проводиться электромехаником, лифтером, оператором в соответствии с производственными инструкциями и инструкцией по эксплуатации лифта.

При отсутствии диспетчерского пункта наличие оператора не требуется.

Допускается возлагать обязанности лифтера на электромеханика.

12.4. Управление грузовым лифтом с наружным управлением, тротуарным и грузовым малым лифтом, оборудованных постами управления только на одной погрузочной площадке, а также пассажирским, грузовым и больничным лифтами с внутренним управлением должно быть поручено лифтерам.

Управление грузовым лифтом с внутренним управлением, установленным в здании промышленного предприятия, по согласованию с органом госгортехнадзора, допускается поручать другим работникам предприятия. К этим работникам должны предъявляться те же требования настоящих Правил, что и к лифтерам (обучение, аттестация, повторная проверка знаний и т.д.).

При этом владелец лифта должен обеспечить проведение осмотров лифта и порядок хранения и учета специальных ключей, предусмотренных п. п. 5.1.23 и 5.1.27, для отпирания дверей шахты.

Управление пассажирским, грузовым и больничным лифтами самостоятельного пользования осуществляется лицами, пользующимися этими лифтами.

Управление грузовым лифтом с наружным управлением и грузовым малым лифтом, оборудованными постами управления более чем на одной погрузочной площадке, а также грузовым лифтом со смешанным управлением, оборудованным устройством для переключения управления в соответствии с п. 6.3.19, за исключением грузового лифта самостоятельного пользования, осуществляется лицами, пользующимися этими лифтами, прошедшими соответствующий инструктаж и проверку навыков по управлению лифтом.

Требования настоящего пункта не распространяются на управление, осуществляемое с крыши кабины, из машинного помещения или из шкафа, в котором размещено НКУ.

12.5. Лифтерами, операторами и электромеханиками должны назначаться лица не моложе 18 лет.

Количество персонала должно определяться эксплуатационной организацией исходя из необходимости обслуживания лифтов в соответствии с инструкцией по эксплуатации и с учетом местных условий эксплуатации.

12.6. Электромеханики, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт лифтов, должны проходить медицинский осмотр и иметь практический стаж по обслуживанию и ремонту лифтов или их монтажу не менее 6 месяцев. Электромеханики, не имеющие 6-месячного практического стажа, могут привлекаться к выполнению указанных работ только под руководством электромеханика, которому поручено техническое обслуживание и ремонт лифтов.

За электромехаником должны быть закреплены определенные лифты.

Ответственность за исправное состояние лифта возлагается на электромеханика, за которым закреплен лифт.

12.7. Ответственность за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта и за организацию его эксплуатации должна быть возложена приказом по организации на лиц, в штате которой они числятся.

Эти лица должны обладать соответствующей квалификацией и пройти аттестацию.

Этим лицам руководство предприятия (организации), в штате которого они числятся, обязано выдать должностную инструкцию, регламентирующую их права и обязанности, а также приказом закрепить за ними определенные лифты.

12.8. Должность, фамилия, имя, отчество и подписи лиц, ответственных за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта и за его исправное состояние, а также дата и номер приказа (распоряжения) о назначении и закреплении за ними лифта должны быть занесены в паспорт лифта.

На время отпуска, командировки или болезни лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта, или электромеханика, ответственного за его исправное состояние, их обязанности должны быть возложены приказом (распоряжением) на другое лицо, аттестованное в соответствии с п. п. 12.7 и 12.9.

12.9. Электромеханик, лифтер и оператор должны быть обучены по соответствующим программам и аттестованы в учебном заведении или в организации, имеющей разрешение органа госгортехнадзора на проведение обучения и аттестации.

Аттестация должна проводиться квалификационной комиссией учебного заведения (организации), где проходило обучение.

Лицам, прошедшим аттестацию, должно быть выдано соответствующее удостоверение.

12.10. При аттестации электромехаников, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт лифтов, в работе квалификационной комиссии должен принять участие инспектор госгортехнадзора; о дне работы комиссии руководство учебного заведения (организации) должно заблаговременно, но не позднее чем за 5 дней, уведомить орган госгортехнадзора.

При аттестации лифтеров и операторов участие инспектора госгортехнадзора не обязательно.

12.11. Допуск к работе электромеханика, осуществляющего техническое обслуживание и ремонт лифтов, лифтера и оператора должен быть оформлен приказом при наличии на руках удостоверения об обучении и производственной инструкции.

12.12. Электромеханик, лифтер и оператор должны периодически, не реже одного раза в 12 месяцев, проходить повторную проверку знаний.

Дополнительная или внеочередная проверка знаний должна проводиться:

а) при переходе из одного предприятия (организации) в другое;

б) по требованию инспектора госгортехнадзора или лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

в) при переводе электромеханика или лифтера на обслуживание лифтов другой конструкции (с электрического лифта — на гидравлический, с лифта, имеющего нерегулируемый электропривод, — на лифт с регулируемым электроприводом и т.д.).

Повторная, дополнительная и внеочередная проверки знаний должны проводиться назначенной приказом квалификационной комиссией предприятия (организации), в штате которого числится проверяемое лицо, в объеме его производственной инструкции. В работе комиссии должно принимать участие лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта; участие инспектора госгортехнадзора не обязательно.

Члены квалификационной комиссии должны быть аттестованы по знанию настоящих Правил в органе госгортехнадзора или в специализированной организации, либо в инженерном центре.

Повторная проверка знаний членов квалификационной комиссии должна проводиться не реже одного раза в 3 года в указанных организациях.

Допускается повторную, дополнительную и внеочередную проверки знаний электромеханика, лифтера и оператора проводить в квалификационной комиссии учебного заведения, при этом участие инспектора госгортехнадзора не обязательно.

12.13. Результаты аттестации, повторной, дополнительной и внеочередной проверок знаний электромеханика, лифтера и оператора должны быть оформлены протоколом и записаны в удостоверении и журнале.

12.14. Лица, указанные в настоящем пункте, должны иметь квалификационные группы по электробезопасности, установленные «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», не ниже:

а) IV — лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта;

б) III — электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт лифта;

в) II — лифтер и оператор.

12.15. Каждый лифт должен подвергаться ежесменному осмотру. В случае, когда осмотр проводит электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание лифта, вместо ежесменного допускается проводить ежесуточный осмотр.

По согласованию с Госгортехнадзором или с ведомственной инспекцией технадзора (котлонадзора) для поднадзорных ей объектов осмотры могут проводиться с иной периодичностью.

12.16. Ежесменный осмотр лифта должен быть поручен лифтеру и проводиться в соответствии с его производственной инструкцией, разработанной на основании «Типовой инструкции для оператора, лифтера по обслуживанию лифтов», утвержденной Госгортехнадзором, и инструкцией по эксплуатации с учетом местных условий эксплуатации.

Ежесменный осмотр лифта может быть также поручен электромеханику, осуществляющему техническое обслуживание лифта.

Результаты осмотра должны быть занесены в журнал ежесменного осмотра лифта.

12.17. Техническое обслуживание лифта должно проводиться электромехаником в соответствии с его производственной инструкцией и инструкцией по эксплуатации лифта.

Результаты технического обслуживания и отметки об устранении неисправностей должны быть занесены в журнал технического обслуживания.

12.18. Владелец лифта или специализированная организация, осуществляющая его обслуживание и (или) ремонт, должны разработать и утвердить производственные инструкции для электромеханика, лифтера и оператора, числящихся в их штате.

12.19. При проведении обслуживания, ремонта и технического освидетельствования лифта должны выполняться требования инструкций по технике безопасности персонала, выполняющего указанные работы.

12.20. Правила пользования лифтом должны содержать краткие сведения о порядке пользования лифтом с учетом его типа и назначения.

В правилах пользования пассажирским лифтом самостоятельного пользования, установленным в жилом здании, должно быть предусмотрено запрещение проезда детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых, а также порядок перевозки грудных детей в детских колясках.

В правилах пользования грузовым лифтом с внутренним управлением и грузовым лифтом самостоятельного пользования должно быть предусмотрено запрещение одновременной транспортировки пассажира и груза.

В правилах пользования грузовым лифтом с наружным управлением должно быть предусмотрено запрещение транспортировки людей.

12.21. Правила пользования лифтом должны быть вывешены:

а) на основном посадочном (погрузочном) этаже — при смешанном управлении;

б) в кабине — при внутреннем управлении;

в) у каждого поста управления — при наружном управлении.

При групповом управлении на основном посадочном этаже допускается не вывешивать на каждый лифт свою табличку — может быть вывешена одна табличка правил, относящихся ко всей группе лифтов.

12.22. На основном посадочном (погрузочном) этаже должна быть вывешена табличка с указанием:

а) наименования лифта (по назначению);

б) грузоподъемности (с указанием допустимого числа пассажиров);

в) регистрационного номера;

г) номера телефона для связи с обслуживающим персоналом или с аварийной службой.

У лифта самостоятельного пользования в табличке также должно быть указано местонахождение обслуживающего персонала.

На всех дверях шахты лифта с наружным управлением должны быть сделаны надписи о грузоподъемности лифта и о запрещении транспортировки людей.

12.23. Пользование лифтом, у которого истек указанный в паспорте срок работы, не допускается.

12.24. При передаче лифта новому владельцу прежний владелец должен передать паспорт лифта.

Новый владелец обязан внести в паспорт все необходимые изменения, связанные с передачей лифта, а в тех случаях, когда лифт зарегистрирован в органе госгортехнадзора, должен также уведомить этот орган о принятии лифта и направить ему документы, подтверждающие наличие аттестованного персонала или договора со специализированной организацией на проведение обслуживания и ремонтов лифта.

12.25. В шахте, машинном и блочном помещениях лифта запрещается хранить предметы, не относящиеся к его эксплуатации.

12.26. Машинное и блочное помещения, помещения для размещения лебедки и блоков грузового малого лифта, а также шкафы для размещения оборудования при отсутствии машинного помещения должны быть заперты, а подходы к дверям этих помещений и шкафам — свободны.

На двери машинного (блочного) помещения должна быть надпись: «Машинное (блочное) помещение лифта. Посторонним вход запрещен».

13. Диспетчеризация

13.1. Необходимость оборудования лифтов диспетчерским контролем определяется владельцем лифтов, если обслуживание лифтов осуществляется его персоналом.

Если обслуживание лифтов проводится специализированной организацией, то необходимость диспетчерского контроля определяется этой организацией.

Система диспетчерского контроля должна быть выполнена по проекту предприятия (организации), специализированного на выполнении работ по этим системам и имеющего разрешение органа госгортехнадзора на их выполнение.

13.2. Диспетчерский контроль за работой лифта должен обеспечивать:

а) световую и звуковую сигнализации из кабины и машинного помещения о вызове оператора на двустороннюю переговорную связь;

б) двустороннюю переговорную связь между диспетчерским пунктом и кабиной лифта, а также между диспетчерским пунктом и машинным помещением;

в) световую сигнализацию о наличии в кабине пассажира для пассажирских лифтов с ручным закрыванием дверей кабины;

г) световую или звуковую сигнализацию о нажатии кнопки «Стоп» в кабине пассажирского лифта жилого здания;

д) световую сигнализацию об открывании дверей шахты, машинного и блочного помещений;

е) световую сигнализацию об отпирании двери перегородки кабины лифтов, оборудованных такой дверью в соответствии с п. 3.6.

Световая сигнализация об открывании дверей шахты может включаться сразу после открывания дверей или с задержкой по времени, но не более 4 мин.

Световая сигнализация о наличии в кабине пассажира может включаться сразу после входа в кабину пассажира или с задержкой по времени, но не более 4 мин.

В диспетчерском пункте может быть предусмотрена и другая сигнализация, связанная с контролем за работой лифта.

13.3. С диспетчерского пункта запрещается дистанционное включение лифтов.

14. Электрические многокабинные пассажирские подъемники непрерывного действия

14.1. Общие требования

14.1.1. На подъемник распространяются требования раздела 2 настоящих Правил, за исключением п. п. 2.13, 2.15, 2.19 и 2.23.

14.1.2. Номинальная скорость движения кабины должна быть не более 0,3 м/с.

14.1.3. Максимальная величина замедления кабины при остановке кнопкой «Стоп» или от срабатывания другого выключателя безопасности должна быть не более 3 м/кв. с.

14.1.4. В одной кабине допускается нахождение одного или не более двух пассажиров в зависимости от площадки пола кабины в соответствии с п. 14.4.7.

Транспортировка в подъемнике грузов не допускается.

14.1.5. Расстояние между смежными кабинами должно быть таким, чтобы на участках, где происходит изменение направления движения, идущая впереди кабина входила в направляющие до того, как следующая за ней кабина достигнет конца внутренней направляющей.

14.1.6. Подъемник должен быть оборудован устройством, исключающим возможность движения кабины в обратном направлении при включении электродвигателя лебедки.

14.1.7. Предприятие — изготовитель должно снабдить табличкой каждый изготовленный подъемник.

В табличке должно быть указано:

наименование или товарный знак предприятия — изготовителя;

вместимость одной кабины;

заводской номер и год изготовления подъемника.

Табличка должна быть установлена предприятием — изготовителем на раме лебедки так, чтобы она была видна после монтажа подъемника.

14.2. Строительная часть и размещение оборудования

14.2.1. Строительная часть должна удовлетворять требованиям подразд. 4.1.

14.2.2. Все подходы к подъемнику должны быть свободными и освещены в соответствии с требованиями п. 14.6.23.

Пол посадочной площадки на расстоянии не менее 750 мм перед входом в кабину должен быть ровным и не допускать скольжения ног.

14.2.3. Шахта должна быть ограждена со всех сторон на всю высоту.

Устройство перекрытий, отделяющих шахту от машинного помещения и от помещения натяжных устройств, не требуется.

В шахте устройство перегородки, отделяющей поднимающиеся кабины от опускающихся, не требуется.

14.2.4. Ограждение шахты, выполненное из металлического листа или стекла, должно удовлетворять требованиям п. 4.2.2.

Применение сетки для ограждения шахты и применение стекла для ограждения шахты со стороны входа в кабину не допускается.

Шахта, для частичного ограждения которой применено стекло, со сторон прилегающих к ней площадок или лестниц, на которых могут находиться люди, должна иметь ограждение или решетку, удовлетворяющие требованиям п. 4.2.3.

14.2.5. В ограждении шахты для прохода в кабину должны быть выполнены входные проемы, не имеющие дверей.

Ширина входного проема шахты должна быть равна ширине входного проема кабины, а его высота — не менее 2600 мм и не более 3000 мм.

14.2.6. Входные проемы шахты не должны быть расположены на участках, где происходит изменение направления движения кабины, как вверху, так и внизу шахты.

14.2.7. В ограждении шахты допускается выполнять проемы для вентиляции и обслуживания оборудования, удовлетворяющие требованиям п. п. 4.2.8 и 4.2.9.

Допускается увеличение размеров проема, предназначенного для обслуживания оборудования, до 600 x 2000 мм (ширина x высота).

14.2.8. Для удобства обслуживания подъемника ограждение шахты в пределах нижнего этажа допускается выполнять съемными щитами. Крепление щитов должно исключать возможность их снятия без применения инструмента.

14.2.9. Внутренняя поверхность стены шахты со стороны входа в кабину на всю ширину дверного проема должна быть без выступов и выемок, за исключением выступов, образуемых площадками, расположенными над и под входными проемами в соответствии с п. 14.2.14.

На этой поверхности допускаются выступы не более 25 мм при условии устройства сверху и снизу скосов под углом не менее 75 град. к горизонтали. Эти скосы должны быть устроены на всю ширину выступа.

14.2.10. Расположение пола и потолка машинного помещения и помещения натяжных устройств должно быть таково, чтобы при крайних верхнем и нижнем положениях кабины, достигаемых при изменении направления ее движения, оставалось расстояние не менее 500 мм между наиболее выступающей частью кабины и полом (потолком).

14.2.11. Расположение шахты над проходами и помещениями, в которых могут находиться люди, за исключением машинного помещения и помещения натяжных устройств, не допускается.

14.2.12. На участках, где происходит изменение направления движения кабины (вверху или внизу шахты), со стороны входа в кабину должны быть установлены вертикальные сплошные гладкие щиты, полностью перекрывающие входной проем движущейся кабины. Эти щиты также должны перекрывать приводные (натяжные) звездочки, отгораживая их от проема кабины.

Допускается в указанных щитах выполнять прорези шириной не более 160 мм для прохождения через них элементов, посредством которых кабина соединена с цепью.

Зазор между щитами и порогом кабины должен быть не более 20 мм.

Снизу щита, расположенного в верхней части шахты со стороны поднимающихся кабин, должен быть устроен скос под углом не менее 60 град. к горизонтали и шириной, равной ширине входного проема шахты. Этот скос допускается не доводить до стены шахты на 50 мм и менее.

14.2.13. Воздействие из кабины на щиты, указанные в п. 14.2.12, перпендикулярно к их поверхности нагрузки 200 H и более должно контролироваться выключателями.

Нагрузка должна прикладываться у нижней кромки щита, расположенного в верхней части шахты со стороны поднимающихся кабин, и у верхней кромки щита, расположенного в нижней части шахты со стороны опускающихся кабин.

14.2.14. На уровне верха и низа входного проема шахты на всю его ширину должны быть устроены примыкающие к стене шахты и выступающие в шахту горизонтальные площадки.

Между площадками и стеной шахты допускается зазор не более 20 мм.

Размер площадки в направлении, перпендикулярном стене, где расположены входные проемы, должен быть не менее 230 мм.

Расстояние между указанными площадками и порогом кабины должно быть не менее 10 и не более 20 мм.

14.2.15. Площадки, предусмотренные п. 14.2.14 и расположенные в той части шахты, в которой кабины движутся вверх, должны иметь возможность от усилия 100 H и более поворачиваться вверх на угол не менее 75 и не более 90 град. Усилие должно быть приложено к краю площадки со стороны кабины перпендикулярно плоскости площадки. При прекращении силового воздействия на площадку она должна самостоятельно возвратиться в исходное положение.

Расстояние в свету между площадками в поднятом положении и порогом кабины должно быть не более 250 мм.

Подъем площадок должен контролироваться выключателями.

14.2.16. По всей высоте шахты, перпендикулярно и примыкая к стене, на которой расположены входные проемы, должно быть устроено сплошное гладкое вертикальное ограждение.

Ограждение должно быть размещено с обеих сторон площадок, указанных в п. 14.2.14, и вплотную к ним.

Между ограждением и площадками, а также ограждением и стеной шахты допускается зазор не более 20 мм.

Зазор между ограждением и стенками кабины на всем пути ее движения должен быть не менее 10 и не более 20 мм.

В верхней и нижней части шахты ограждение должно быть доведено до щитов, указанных в п. 14.2.12; при наличии на щите скоса ограждение должно быть доведено до вертикальной части щита.

14.2.17. С обеих сторон каждого входного проема шахты на ограждении, указанном в п. 14.2.16, должны быть устроены гладкие вертикальные поручни такой формы, чтобы за них невозможно было зацепиться одеждой. Длина поручня должна быть не менее 275 мм. Поручни должны быть расположены на высоте 1100 +/- 20 мм от уровня пола посадочной площадки.

Поручень должен выдерживать горизонтальную нагрузку не менее 300 Н.

14.2.18. Все входные проемы должны быть снабжены устройством, преграждающим вход в кабину бездействующего подъемника. Для этой цели допускается использовать съемные цепочки, шнуры и т.п.

14.2.19. Расстояние между кабиной и элементами шахты или оборудованием, расположенным в шахте, должно соответствовать таблице 7.

Таблица 7

14.2.20. Установка оборудования и прокладка в шахте коммуникаций, не относящихся к подъемнику, должны удовлетворять требованиям п. 4.2.35.

14.2.21. Шахта должна иметь освещение, удовлетворяющее требованиям п. п. 14.6.23 и 14.6.25.

14.2.22. Лебедка с приводными звездочками, низковольтное комплектное устройство управления (НКУ), трансформаторы, вводное устройство и т.п. должны устанавливаться в специальном помещении (машинном). Размещение вводного устройства должно удовлетворять требованиям п. 4.3.1.

14.2.23. Натяжные устройства тяговых цепей должны устанавливаться в специальном помещении (помещение натяжных устройств).

14.2.24. Машинное помещение (помещение натяжных устройств) должно иметь сплошное ограждение со всех сторон и на всю высоту, а также иметь верхнее перекрытие и пол.

При расположении машинного помещения (помещения натяжных устройств) над шахтой не требуется устраивать пол на участке, расположенном непосредственно над шахтой.

При расположении машинного помещения (помещения натяжных устройств) под шахтой не требуется устраивать верхнее перекрытие на участке, расположенном непосредственно под шахтой.

14.2.25. Машинное помещение и размещенное в нем оборудование должны удовлетворять требованиям п. п. 4.3.10, 4.3.11, 4.3.13, 4.3.14, 4.3.17, 4.3.18, 4.3.19, 4.3.21, 4.3.22, 4.3.27, 4.3.28.

14.2.26. В машинном помещении должны обеспечиваться проходы обслуживания у лебедки со всех сторон при ширине прохода не менее 500 мм.

14.2.27. Помещение натяжных устройств должно удовлетворять требованиям п. п. 4.3.11, 4.3.13, 4.3.14, 4.3.22, 4.3.27, 4.3.28.

14.2.28. В помещении натяжных устройств, расположенном над шахтой, а также в машинном помещении зона, в которой перемещаются кабины, должна иметь стационарное и съемное ограждения высотой не менее 1800 мм.

14.2.29. Двери машинного помещения и помещения натяжных устройств должны удовлетворять требованиям п. 4.3.6.

Размеры полотна двери должны быть не менее 800 x 1800 мм (ширина x высота).

Вход в эти помещения через люк не допускается.

14.2.30. В полу и верхнем перекрытии машинного помещения и помещения натяжных устройств допускается выполнять люк, используемый при производстве ремонтных работ.

Люк должен удовлетворять требованиям п. 4.3.9.

14.2.31. Подходы к машинному помещению и помещению натяжных устройств должны удовлетворять требованиям п. п. 4.3.23 и 4.3.24.

14.2.32. Машинное помещение, помещение натяжных устройств и подходы к ним должны иметь освещение, удовлетворяющее требованиям п. 14.6.23.

14.3. Направляющие

14.3.1. Движение кабины должно осуществляться по жестким направляющим, прямолинейная часть которых должна быть вертикальной.

14.3.2. После прохождения кабиной участка шахты, где она изменяет направление движения, башмаки кабины или устройства, их заменяющие, должны входить в свои направляющие.

14.3.3. Положение кабины относительно направляющих на участке шахты, где кабина изменяет направление движения, должно контролироваться выключателем.

14.3.4. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны быть предохранены от взаимного смещения.

14.3.5. Тяговые цепи, на которых подвешены кабины, должны перемещаться в жестких направляющих. Эти направляющие должны быть выполнены так, чтобы в случае разрыва цепи она не могла выйти из направляющих, образуя жесткую опору для подвешенных на ней кабин.

14.3.6. Зазор между направляющими для тяговых цепей и зубьями звездочек (вверху и внизу) должен быть не более 100 мм.

14.3.7. Направляющие для тяговых цепей и их крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в случае обрыва цепей при загрузке каждой из кабин грузом массой 80 или 160 кг в зависимости от площади пола кабины в соответствии с п. 14.4.7.

14.4. Кабина

14.4.1. Кабина подъемника должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочем режиме подъемника при его испытании в соответствии с п. 14.9.2, а также при обрыве тяговых цепей (цепи).

14.4.2. Кабина подъемника с задней и боковых сторон должна иметь сплошное ограждение на всю высоту, а также потолочное перекрытие и пол.

В нижней части ограждения кабины допускается выполнять запираемый люк высотой не более 500 мм для обслуживания оборудования, расположенного в шахте. Крышка люка должна открываться внутрь кабины.

Отпирание люка должно производиться изнутри кабины специальным ключом.

Кабина не должна иметь дверей.

14.4.3. Прочность ограждения кабины должна удовлетворять требованиям п. 5.5.22.

14.4.4. Потолочное перекрытие кабины должно выдерживать нагрузку не менее 1000 H, приложенную на площади 0,3 x 0,25 м в любом месте.

14.4.5. Во избежание возможного попадания пассажира на крышу кабины, потолочное перекрытие с передней стороны должно иметь вырез на всю ширину кабины. Глубина выреза должна быть не менее 250 мм.

14.4.6. Высота кабины должна быть не менее 2000 мм.

Высота кабины измеряется от уровня ее пола до потолка.

14.4.7. Размеры пола кабины должны быть:

800 +/- 20 x 800 +/- 20 мм — для одного пассажира;

1000 +/- 20 x 1000 +/- 20 мм — для двух пассажиров.

14.4.8. Высота входного проема кабины должна быть равна высоте кабины.

Ширина входного проема кабины должна быть равна ширине пола кабины.

14.4.9. Передняя часть пола кабины во всю ширину должна быть выполнена в виде откидной площадки, имеющей возможность от усилия 100 H и более поворачиваться вверх на угол не менее 90 град. Усилие должно быть приложено к краю площадки со стороны входного проема шахты перпендикулярно плоскости площадки.

При прекращении силового воздействия на площадку она должна самостоятельно возвратиться в исходное положение.

Подъем откидной площадки движущейся вниз кабины в зоне посадочных площадок должен контролироваться выключателем.

14.4.10. Промежуток между смежными кабинами должен быть закрыт подвижными щитами (фартуками), располагаемыми над и под кабиной.

Щит, расположенный под кабиной, должен быть установлен вертикально и взаимодействовать с откидной площадкой пола кабины (п. 14.4.9); при повороте площадки пола щит должен перемещаться параллельно себе, отдаляясь от передней стены шахты. При этом расстояние в свету от щита в поднятом положении до площадок, предусмотренных п. 14.2.14, находящихся в горизонтальном положении, должно быть не менее 200 мм.

Зазор между щитом, расположенным под кабиной, и ограждением по п. 14.2.16 на всем пути движения кабины должен быть не менее 15 и не более 20 мм.

14.4.11. Кабина должна быть оборудована башмаками или устройствами, их заменяющими, которые не должны выходить из направляющих, за исключением участков шахты, где кабина изменяет направление движения.

14.4.12. Кабина должна быть подвешена на двух цепях, удовлетворяющих требованиям п. 14.5.6.

14.4.13. Внутри кабины на боковых стенках должны быть устроены поручни, удовлетворяющие требованиям п. 14.2.17.

Расстояние по горизонтали между поручнями, расположенными в кабине, и поручнями, расположенными на ограждении входного проема шахты, должно быть не менее 300 мм.

14.5. Лебедка, звездочки, цепи

14.5.1. Лебедка подъемника и звездочки цепей должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме подъемника, а также при его испытании в соответствии с п. 14.9.2.

14.5.2. Лебедка должна удовлетворять требованиям п. п. 5.4.6, 5.4.7, 5.4.10, 5.4.15, 5.4.17, 5.4.18.

14.5.3. Лебедка должна быть оборудована устройством, позволяющим перемещать кабины вручную. Используемый в устройстве штурвал может устанавливаться на валу постоянно или быть съемным; применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается.

На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала (или заменяющего его устройства), соответствующее направлению движения кабин.

14.5.4. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы, а также удерживать кабины при проведении испытаний в соответствии с п. 14.9.2.

14.5.5. Под нижними звездочками цепей должен быть устроен кожух для удержания цепи в случае ее разрыва.

14.5.6. Кабина должна быть подвешена на тяговых пластинчатых цепях роликового типа.

Цепи должны быть рассчитаны с коэффициентом запаса прочности не мене 10 по разрушающей нагрузке; при этом нагрузка, действующая на цепи, должна определяться, исходя из условия загрузки каждой кабины грузом массой 80 или 160 кг, в зависимости от площади пола кабины в соответствии с п. 14.4.7.

14.6. Электрическая часть

14.6.1. Общие требования к электрической части подъемника должны удовлетворять требованиям подраздела 6.1, за исключением п. п. 6.1.3, 6.1.4, 6.1.7, а также требованиям п. 14.6.2.

14.6.2. Вводное устройство может быть рассчитано на снятие напряжения с подъемника как под нагрузкой, так и без нагрузки.

При применении вводного устройства, предназначенного для снятия напряжения без нагрузки или с нагрузкой не более 2 A, должен быть предусмотрен дополнительный выключатель силовой цепи и цепи управления, рассчитанный на коммутацию цепей под нагрузкой.

Вводное устройство должно отключать все питающие фазы и полностью снимать напряжение с электрических цепей, за исключением цепей освещения шахты, кабин, машинного помещения и помещения натяжных устройств, для отключения которых должны быть предусмотрены отдельные выключатели в соответствии с п. п. 14.6.26 и 14.6.27.

14.6.3. Электропривод подъемника должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродвигателя или после его включения;

б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) замыкание токоведущих частей электрического устройства привода тормоза (тормозного электромагнита и т.п.) на корпус не должно вызывать самопроизвольное включение этого привода и снятие механического тормоза при остановленном подъемнике и не должно нарушать наложение механического тормоза после отключения электродвигателя;

г) должно быть обеспечено вращение электродвигателя только в одном направлении.

14.6.4. Система управления подъемником должна обеспечивать возможность пуска подъемника:

из машинного помещения;

с одной из посадочных площадок подъемника; при этом аппарат для подачи команды управления на пуск должен быть недоступен для посторонних лиц, а место его установки должно иметь телефонную связь с машинным помещением.

14.6.5. В машинном помещении и у всех входных проемов должны быть установлены кнопки «Стоп» для остановки подъемника.

14.6.6. Система управления подъемником должна удовлетворять следующим требованиям:

а) после прекращения электроснабжения подъемника и последующего его восстановления, а также после остановки кабин и устранения причины, вызвавшей остановку, допускается пуск подъемника только после новой команды управления;

б) электрические контакты аппаратов, предназначенные непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения наложения механического тормоза, а также электрические контакты выключателей безопасности должны работать на размыкание электрической цепи;

в) индуктивные или емкостные помехи, возникающие при работе подъемника или поступающие извне, не должны вызывать ложные срабатывания в цепях выключателей безопасности.

14.6.7. Отключение электродвигателя, наложение механического тормоза и остановка подъемника должны происходить в следующих случаях:

а) при тепловой перегрузке электродвигателя;

б) при коротком замыкании в силовых цепях и цепях управления;

в) при срабатывании выключателей безопасности.

14.6.8. Выключателями безопасности в подъемнике являются выключатели:

изменения направления вращения лебедки (п. 14.1.6);

положения кабины (п. 14.3.3);

щита ограждения (п. 14.2.13);

поворачивающейся площадки входного проема (п. 14.2.15);

откидной площадки кабины (п. 14.4.9);

помещения натяжных устройств (п. 14.6.18);

кнопка «Стоп» (п. 14.6.5).

14.6.9. Выключатели изменения направления вращения лебедки и положения кабины должны быть включены в цепь главного тока электродвигателя, а другие выключатели безопасности могут быть включены как в цепь управления, так и в цепь главного тока.

14.6.10. Выключатели безопасности должны удовлетворять требованиям п. п. 6.4.4, 6.4.5 и 6.4.36.

14.6.11. Выключатели изменения направления вращения лебедки и положения кабины должны быть несамовозвратными, а выключатели щита ограждения поворачивающихся площадок входных проемов и откидной площадки кабины — самовозвратными.

14.6.12. Не допускается включение параллельно электрическим контактам выключателей безопасности каких-либо электромеханических устройств или их шунтирование другим путем.

14.6.13. Выключатель изменения направления вращения лебедки должен размыкать электрическую цепь при изменении направления вращения лебедки.

14.6.14. Выключатель положения кабины должен размыкать электрическую цепь при выходе башмаков или устройств, их заменяющих, из плоскости направляющих на участке шахты, где кабина изменяет направление движения.

14.6.15. Выключатель щита ограждения должен размыкать электрическую цепь при воздействии изнутри кабины на щиты вверху и внизу шахты, где происходит изменение направления движения кабины.

14.6.16. Выключатели поворачивающихся площадок входного проема должны размыкать электрическую цепь при подъеме площадок, расположенных на уровне верха и низа входного проема.

14.6.17. Выключатель откидной площадки кабины должен размыкать электрическую цепь при подъеме откидной площадки кабины.

14.6.18. В помещении натяжных устройств должен быть установлен несамовозвратный выключатель ручного действия для размыкания цепи управления.

14.6.19. Электропроводка подъемника должна удовлетворять требованиям подраздела 6.5.

14.6.20. Машинное помещение, помещение натяжных устройств, шахта, площадки перед входом в подъемник должны быть оборудованы стационарным электрическим освещением.

14.6.21. Каждая кабина должна быть освещена светильниками, установленными в кабине, или светильниками, размещенными вне кабины.

При установке светильников необходимо обеспечить:

освещенность каждой кабины в соответствии с п. 14.6.23 на всем пути ее движения;

ограждение источников света от соприкосновения с ним пассажиров.

14.6.22. Питание электрического освещения, кроме освещения кабин, должно быть осуществлено от осветительной сети здания (сооружения).

14.6.23. Освещенность должна быть не менее:

а) 20 лк — при лампах накаливания на уровне пола кабины;

б) 30 лк — при лампах накаливания и 75 лк — при люминесцентных лампах на уровне пола площадок перед входами в подъемник, а также на уровне пола машинного помещения и помещения натяжных устройств;

в) 30 лк — при лампах накаливания и 50 лк — при люминесцентных лампах на уровне пола в проходах и коридорах, ведущих к площадкам перед входом в подъемник, к машинному помещению и помещению натяжных устройств;

г) 5 лк — при лампах накаливания в шахте подъемника.

14.6.24. Освещение кабин должно быть включено так, чтобы оно не прерывалось при отключении аппаратов защиты силовой цепи и цепи управления.

14.6.25. Освещение шахты должно быть включено при проведении в ней работ и осмотров. Для освещения шахты должны применяться лампы накаливания.

14.6.26. Для включения (отключения) освещения кабин, машинного помещения и шахты в машинном помещении должны быть установлены выключатели.

14.6.27. Для включения (отключения) освещения помещения натяжных устройств в этом помещении должен быть установлен выключатель.

14.6.28. В машинном помещении, в верхней и нижней частях шахты должно быть установлено не менее чем по одной штепсельной розетке для переносных ламп на напряжение не более 42 В.

14.7. Выдача разрешений на изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт

14.7.1. Предприятие (организация), осуществляющее изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт подъемника (подъемников), должно иметь разрешение на выполнение этих работ.

Разрешение должно быть получено в органе госгортехнадзора в порядке, установленном настоящими Правилами.

14.7.2. При выдаче разрешения на изготовление, монтаж, эксплуатацию и ремонт подъемников следует руководствоваться п. 8.2 настоящих Правил.

Разрешение выдается на определенное количество подъемников.

14.7.3. Для получения разрешения на изготовление подъемника (подъемников) предприятие должно представить в орган госгортехнадзора письмо и документы в соответствии с п. 8.6.1 применительно к подъемнику.

При мелкосерийном или единичном производстве акт приемочных испытаний представлять не требуется, а технические условия могут быть заменены техническим заданием.

14.7.4. Предприятие, имеющее разрешение на изготовление определенных моделей лифтов, для получения разрешения на изготовление подъемника (подъемников) должно представить в орган госгортехнадзора документы в соответствии с п. 8.9.

14.7.5. Выдача разрешения на монтаж подъемника производится в соответствии с подразделом 8.13.

Специализированной монтажной организации либо ее подразделению, имеющему разрешение на монтаж лифтов, разрешение на монтаж подъемников не требуется.

14.7.6. Выдача разрешения на эксплуатацию и (или) ремонт подъемников производится в соответствии с подразделом 8.15.

Специализированной эксплуатационной или ремонтной организации либо их подразделению, имеющим разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт лифтов, разрешение на эксплуатацию и (или) ремонт подъемников получать не требуется.

14.8. Регистрация, приемка и разрешение на ввод в эксплуатацию

14.8.1. Вновь установленный подъемник до ввода в эксплуатацию должен быть зарегистрирован в органе госгортехнадзора.

Регистрация должна производиться в порядке, предусмотренном настоящим подразделом.

14.8.2. Ввод подъемника в эксплуатацию может быть произведен только при наличии разрешения, которое должно быть получено в случаях, перечисленных в п. 10.2, и в порядке, предусмотренном настоящим подразделом.

14.8.3. На порядок приемки, регистрации и ввода в эксплуатацию вновь установленного подъемника распространяются требования п. п. 10.3.1 — 10.3.7, за исключением требований, относящихся к грузовому малому лифту.

При этом вместо проверки в соответствии с п. 11.7.3 должно быть проведено испытание в объеме первого этапа, а вместо испытаний согласно п. п. 11.7.4 и 11.7.6 должны быть проведены испытания в объеме второго и третьего этапов п. 14.9.2.

14.8.4. Разрешение на ввод подъемника в эксплуатацию после ремонта, требующего проведения частичного технического освидетельствования (п. 11.9.2), а также по окончании срока работы, установленного при предыдущем техническом освидетельствовании, должно быть выдано в соответствии с п. 10.4 на основании результатов технического освидетельствования, проведенного в соответствии с подразделом 14.9.

Запись о проведении и результатах технического освидетельствования и выданном разрешении на ввод подъемника в эксплуатацию, а также о сроке очередного технического освидетельствования — в соответствии с п. 10.6.

14.8.5. Ввод подъемника в эксплуатацию должен быть запрещен в случаях и порядке, предусмотренных п. 10.9.

14.8.6. Надзор за безопасной эксплуатацией подъемников должен осуществляться в соответствии с п. 10.10, а результаты контрольного осмотра должны быть отражены в документах в соответствии с п. п. 10.11 и 10.12.

Порядок ввода подъемников в эксплуатацию после устранения нарушений, выявленных при контрольном осмотре, должен соответствовать п. 10.13.

14.9. Техническое освидетельствование

14.9.1. На проведение технического освидетельствования распространяются требования п. п. 11.1 — 11.3.

Осмотр и испытания, входящие в состав технического освидетельствования вновь установленного подъемника, должны проводиться соответственно организациями и комиссией, указанными в п. п. 10.3.1 и 10.3.3.

Периодическое и частичное техническое освидетельствования должны проводиться в присутствии представителя администрации предприятия (организации) — владельца подъемника, лица, ответственного за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту подъемника, электромеханика, ответственного за исправное состояние подъемника, а при частичном техническом освидетельствовании — и представителя организации, выполнившей ремонт подъемника.

14.9.2. Полное техническое освидетельствование. Цель полного технического освидетельствования определена п. 11.7.1.

При полном техническом освидетельствовании подъемник должен быть подвергнут осмотру в объеме п. 11.7.2 и испытанию.

При испытании необходимо проверить работу подъемника, действие тормоза, прочность механизмов, кабин, тяговых цепей, подвесок кабин и т.п.

Испытание должно проводиться в три этапа.

На первом этапе при незагруженных кабинах должна быть проверена работа лебедки, устройств безопасности, системы управления, сигнализации и освещения.

На втором и третьем этапах при загруженных кабинах проверяют работу подъемника, действие тормоза, прочность кабин, тяговых цепей и подвесок кабин и т.п.

На втором этапе половина всех кабин должна быть загружена грузом массой по 80 кг (при номинальных размерах пола кабины 800 x 800 мм) или по 160 кг (при номинальных размерах пола кабины 1000 x 1000 мм), после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение двух полных оборотов цепи; при этом могут быть загружены кабины как движущиеся вверх, так и движущиеся вниз, причем все загруженные кабины должны быть смежными.

На третьем этапе каждая из кабин должна быть загружена грузом массой по 120 кг (при номинальных размерах пола кабины 800 x 800 мм) или по 240 кг (при номинальных размерах пола кабины 1000 x 1000 мм), после чего подъемник должен быть проверен на ходу в течение двух полных оборотов цепи.

14.9.3. Периодическое техническое освидетельствование. Цель периодического технического освидетельствования определена п. 11.8.1.

При периодическом техническом освидетельствовании подъемник должен быть подвергнут осмотру в объеме п. 11.8.2 и испытаниям в соответствии с п. 14.9.2.

14.9.4. Частичное техническое освидетельствование. Цель частичного технического освидетельствования определена п. 11.9.1.

Подъемник должен быть подвергнут частичному техническому освидетельствованию в случаях, перечисленных в п. 11.9.2, а также при замене звездочек цепей; при этом объем проводимых работ должен соответствовать требованиям п. п. 11.9.3, 11.9.4 и 11.9.5.

14.10. Эксплуатация

14.10.1. На эксплуатацию подъемников распространяются требования разд. 12, за исключением п. п. 12.20 и 12.22.

Требования п. п. 12.25 и 12.26, предъявляемые к блочному помещению, распространяются также на помещение натяжных устройств.

14.10.2. На основном посадочном этаже и внутри каждой кабины должны быть вывешены правила пользования подъемником следующего содержания:

допускается проезд только одного или не более двух пассажиров;

подъем и спуск груза не допускаются;

проезд в кабине выше верхнего этажа или ниже нижнего этажа безопасен.

14.10.3. На каждом этаже должен быть указан номер этажа, хорошо видимый из кабины подъемника.

14.10.4. На основном посадочном этаже должна быть вывешена табличка с указанием регистрационного номера и номера телефона для связи с обслуживающим персоналом или с аварийной службой.

15. Порядок расследования аварий и несчастных случаев

15.1. Расследование аварий и несчастных случаев, связанных с монтажом, реконструкцией, эксплуатацией и ремонтом лифтов (подъемников), подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора, должно проводиться в порядке, установленном Госгортехнадзором.

15.2. При возникновении аварии или несчастного случая владелец (заказчик) лифта (подъемника) обязан немедленно уведомить орган госгортехнадзора и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия инспектора, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

Уведомление о несчастном случае должно также посылаться в организации согласно действующему положению о расследовании несчастных случаев, связанных с производством.

16. Ответственность за нарушение Правил

16.1. Настоящие Правила обязательны для исполнения всеми руководителями, специалистами и электромеханиками, ответственными за исправное состояние лифта, занятыми проектированием, изготовлением, монтажом, реконструкцией, эксплуатацией и ремонтом лифтов (подъемников).

16.2. Руководители, специалисты предприятий и организаций, а также электромеханики, ответственные за исправное состояние лифта, виновные в нарушении настоящих Правил, а также монтажники лифтов, электромеханики, лифтеры и операторы, виновные в нарушении производственных инструкций, относящихся к выполняемой ими работе, несут личную ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные нарушения независимо от того, привело ли это к аварии или несчастному случаю.

16.3. Выдача руководителями, специалистами и электромеханиками, ответственными за исправное состояние лифта, указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных нарушать настоящие Правила и инструкции, самовольное возобновление работ, остановленных органами госгортехнадзора, а также непринятие мер по устранению нарушений настоящих Правил и инструкций, которые допускаются рабочими или другими подчиненными лицами в их присутствии, являются грубейшими нарушениями настоящих Правил.

16.4. Лица, виновные в нарушении правил пользования лифтом или вызвавшие своими действиями умышленную порчу лифтового оборудования, несут личную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

16.5. В зависимости от характера нарушений и их последствий указанные в п. п. 16.2, 16.3 и 16.4 лица могут быть привлечены к дисциплинарной, административной или уголовной ответственности в установленном порядке.

17. Заключительные положения

17.1. В связи с вступлением в силу настоящих Правил необходимость соответствующего переоборудования действующих лифтов, а также изготовленных по ранее разработанным проектам, и сроки переоборудования лифтов устанавливаются владельцем лифта по согласованию с органом госгортехнадзора.

17.2. Установка лифтов в старых зданиях (сооружениях) или их реконструкция, где не могут быть выполнены требования настоящих Правил, может, по согласованию с органом госгортехнадзора, производиться с отступлением от настоящих Правил при обеспечении безопасных условий эксплуатации.

Приложение 1

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Автоматический замок двери шахты — устройство для запирания и отпирания двери шахты от воздействия на него элементов кабины.

Башмак кабины (противовеса) — устройство, установленное на кабине (противовесе), определяющее положение кабины (противовеса) относительно направляющих.

Блок направляющий — блок, предназначенный для отклонения каната в требуемом направлении.

Блочное помещение — специальное помещение, предназначенное для установки направляющих блоков.

Буфер — устройство для амортизации и остановки движущейся вниз кабины (противовеса) при переходе нижнего рабочего положения.

Ввод в эксплуатацию — событие, фиксирующее готовность лифта (подъемника) к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке.

Вводное устройство — электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения питающих линий на вводе в лифт.

Вид управления — совокупность основных признаков управления при использовании лифта по назначению, характеризующих место и способ подачи команд управления и порядок их выполнения.

Вместимость кабины — расчетное число пассажиров в кабине, зависящее от величины полезной площади ее пола.

Внутреннее управление — вид управления, при котором команды управления на пуск лифта подаются только из кабины.

Вспомогательное освещение кабины — электрическое стационарное освещение кабины, которое выполняется дополнительно к рабочему освещению и освещенность от которого не нормируется.

Выключатель безопасности — электротехническое устройство, выполняющее коммутацию электрической цепи и предназначенное для контроля условий безопасности.

Гидроагрегат — блок гидроустройств, предназначенный для создания потока рабочей жидкости под давлением, контроля давления, а также регулирования потока.

Гидроаппарат — гидроустройство, предназначенное для управления потоком рабочей жидкости.

Гидробак — емкость, предназначенная для питания объемного гидропривода рабочей жидкостью.

Гидроклапан обратный — направляющий гидроаппарат, предназначенный для пропускания рабочей жидкости только в одном направлении и запирания — в обратном.

Гидроклапан предохранительный — напорный гидроклапан, предназначенный для предохранения гидропривода от давления, превышающего установленное.

Гидропривод — привод, включающий в себя гидравлический механизм, в котором рабочая жидкость находится под давлением, с одним и более объемным гидродвигателем (гидроцилиндром).

Гидросистема — совокупность гидроустройств, входящих в состав гидропривода.

Гидроустройство — техническое устройство, предназначенное для выполнения определенной самостоятельной функции в гидроприводе посредством взаимодействия с рабочей жидкостью.

Гидроцилиндр — объемный гидродвигатель с возвратно — поступательным движением выходного звена.

Грузоподъемность — наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен лифт.

Групповое управление — система управления совместной работой двух и более лифтов в соответствии с заданной программой.

Дверь кабины дополнительная — дверь в перегородке, установленной в кабине с целью ограничения до нормы полезной площади ее пола.

Дверь комбинированная — дверь, открывание и закрывание которой осуществляется поступательным и вращательным движениями ее створок.

Двустороннее собирательное управление по вызовам — собирательное управление по командам управления с посадочных площадок, при котором предусматривается выполнение попутных вызовов при движении кабины вверх и вниз.

Кабина — грузонесущее устройство, предназначенное для размещения людей и (или) грузов.

Кабина непроходная — кабина, имеющая только один вход (аварийная дверь не учитывается).

Кабина проходная — кабина, имеющая два и более входа (аварийная дверь не учитывается).

Канат тяговый — канат, на котором подвешена кабина (противовес).

Кнопка вызова — электротехническое устройство для вызова кабины на посадочную (погрузочную) площадку.

Кнопка приказа — элемент поста управления для подачи команды управления на пуск кабины.

Кнопочное управление — управление, при котором команда управления подается с помощью кнопок или устройств, выполняющих их функции.

Кнопочный пост управления (пост управления) — электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче команд управления (пост управления может быть снабжен служебными аппаратами и приборами).

Команда управления — команда в систему управления, подаваемая лицом, пользующимся лифтом или его обслуживающим.

Купе кабины — часть кабины, состоящая из пола, ограждения и потолочного перекрытия.

Лебедка — машина, состоящая из электродвигателя и устройства, передающего механическую энергию от электродвигателя к канатоведущему шкиву (барабану, звездочке), и предназначенная для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта.

Лебедка барабанная — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет крепления тяговых канатов к барабану и их трения в канавках барабана.

Лебедка с барабаном трения — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых канатов в канавках барабана (без крепления канатов к барабану).

Лебедка со звездочкой — лебедка, у которой тяговое усилие создается зацеплением звездочки с тяговой цепью.

Лебедка с канатоведущим шкивом — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых канатов в канавках шкива.

Лифт — стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15 град.

Лифт больничный — лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска больных, в том числе и на транспортных средствах, с сопровождающим персоналом.

Лифт гидравлический — лифт с электронасосным гидроприводом поступательного движения.

Лифт грузовой — лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска грузов.

Лифт грузовой малый — лифт, предназначенный только для подъема и спуска грузов, у которого лимитирована грузоподъемность, а размеры кабины ограничивают свободный доступ в нее человека.

Лифт нестандартный — лифт с отклонениями от государственного стандарта на лифты «Основные параметры и размеры».

Лифт пассажирский — лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска людей.

Лифт приставной — лифт, шахта которого примыкает к зданию с наружной стороны.

Лифт самостоятельного пользования — лифт, в кабине которого допускается транспортировка пассажиров без лифтера.

Лифт тротуарный — лифт, кабина которого выходит из шахты через люк, расположенный в ее верхней части.

Лифт электрический — лифт с электроприводом.

Ловители — устройство для торможения, остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих.

Ловители комбинированные — ловители резкого торможения, взаимодействующие с кабиной (противовесом) через амортизирующее устройство.

Ловители плавного торможения — ловители, силовая схема которых содержит упругий элемент (пружина и т.п.), деформация которого определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин, колодка и т.п.).

Ловители плавного торможения с возрастающим усилием — ловители плавного торможения, у которых усилие на тормозной орган возрастает на всем тормозном пути.

Ловители плавного торможения с постоянным усилием — ловители плавного торможения, у которых усилие на тормозной орган на большей части тормозного пути постоянно.

Ловители резкого торможения — ловители, силовая схема которых не содержит упругого элемента.

Направляющие кабины (противовеса) — устройство, определяющее положение кабины (противовеса) в шахте.

Наружное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается только с погрузочных площадок.

Неавтоматический замок двери шахты — устройство для запирания и отпирания двери шахты вручную.

Обслуживание лифта — подготовка к использованию лифта по назначению, управление лифтом при использовании по назначению, контроль за его работой и правильным использованием, а также проведение технического обслуживания.

Ограничитель скорости — устройство для приведения в действие ловителей кабины (противовеса) при превышении на установленную величину скорости ее (его) движения.

Одиночное управление — система управления работой одного лифта.

Одностороннее собирательное управление по вызову — собирательное управление по командам управления с посадочных площадок, при котором предусматривается выполнение попутных вызовов только при движении кабины в одном направлении (вверх или вниз).

Подъемник многокабинный пассажирский электрический — стационарная многокабинная грузоподъемная машина непрерывного действия с электроприводом, предназначенная для подъема и спуска людей, вход и выход которых из кабин осуществляется во время движения последних.

Полезная площадь пола кабины — площадь пола кабины, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями) кабины (за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных дверей).

Приямок шахты — часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней посадочной (погрузочной) площадки.

Простое смешанное управление — смешанное управление, при котором регистрируется и выполняется последующая команда управления только после выполнения предыдущей команды.

Рабочее освещение — электрическое стационарное освещение, обеспечивающее нормированную освещенность машинного помещения, кабины и т.д.

Рабочий выключатель (переключатель) — электротехническое устройство (выключатель, переключатель, датчик, центральный этажный аппарат в т.п.), выполняющее коммутацию электрической цепи и не предназначенное для контроля условий безопасности.

Рабочий режим — режим работы лифта, при котором подъем и спуск пустой кабины или кабины с грузом, масса которого не превышает грузоподъемности лифта, осуществляется с рабочей скоростью.

Регулятор скорости — гидроаппарат, предназначенный для регулирования скорости движения кабины гидравлического лифта путем изменения потока рабочей жидкости.

Режим «Перевозка пожарных подразделений» — режим, обеспечивающий работу лифта с выполнением команд управления только из кабины, в том числе открывания и закрывания дверей кабины и шахты.

Режим «Пожарная опасность» — режим, обеспечивающий прибытие кабины на основной посадочный этаж при возникновении пожара в здании, с исключением действия команд управления из кабины и с посадочных площадок.

Реконструкция лифта — изменение кинематической схемы, увеличение грузоподъемности или номинальной скорости, выполненные после ввода лифта в эксплуатацию.

Рычажный аппарат управления (рычажный аппарат) — электротехническое устройство с поворотным приводом ручного действия для подачи команд управления из кабины.

Рычажное управление — внутреннее управление, при котором команда управления подается с помощью рычажного аппарата.

Система управления — совокупность устройств управления, обеспечивающих работу лифта в соответствии с заданной программой.

Скорость номинальная — скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.

Скорость рабочая — фактическая скорость движения кабины лифта, которая может отличаться от номинальной в пределах 15%.

Смешанное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается как из кабины, так и с посадочных (погрузочных) площадок.

Собирательное управление — смешанное управление, при котором после регистрации одной команды управления могут быть зарегистрированы и последующие; при этом выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой.

Примечание. Собирательное управление может быть как по командам управления из кабины, так и по командам с посадочных площадок.

Техническое обслуживание — комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности лифта при использовании по назначению, ожидании и хранении.

Точность остановки кабины (точность остановки) — расстояние по вертикали между уровнем пола кабины и уровнем посадочной (погрузочной) площадки после автоматической остановки лифта, а у грузового малого лифта — расстояние по вертикали между полом кабины и порогом двери шахты.

Условия эксплуатации — совокупность факторов, действующих на лифт при его эксплуатации.

Установочный чертеж — чертеж, согласно которому устанавливается и монтируется оборудование лифта.

Устройство безопасности — устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом.

Цепь главного тока электродвигателя — электрическая цепь, содержащая элементы, предназначенные для передачи энергии электродвигателю.

Цепь сигнализации — электрическая цепь, функциональное назначение которой состоит в приведении в действие сигнальных устройств.

Цепь силовая — электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в производстве или передаче части электрической энергии, ее распределении, преобразовании в электрическую энергию с другими значениями параметров.

Цепь тяговая — цепь, на которой подвешена кабина (противовес).

Цепь управления — электрическая цепь, функциональное назначение которой состоит в приведении в действие электрооборудования и (или) отдельных электротехнических изделий или устройств либо в изменении их параметров.

Шахта — сооружение, в котором движутся кабина и (или) противовес.

Эксплуатация лифта — стадия жизненного цикла лифта, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество.

Примечание. Эксплуатация лифта включает в себя использование по назначению, хранение в период эксплуатации, обслуживание и ремонт.

Электропривод лифта — электромеханическая система, состоящая из электродвигателя, преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначенная для приведения в движение кабины лифта и управления этим движением.

Примечание. Преобразовательное и (или) передаточное устройства могут отсутствовать.

Приложение 2

ПАСПОРТ ЛИФТА (ТИПОВОЙ) <*>

<*> Типовой паспорт является образцом, на основании которого предприятие — изготовитель должно разработать паспорт применительно к типу выпускаемых им лифтов (подъемников), включив в него из перечня сведений, содержащихся в настоящем образце, только те, которые относятся к данному типу лифта (подъемника). При необходимости предприятие — изготовитель вносит в паспорт дополнительные сведения, характеризующие специфику изготовленного лифта (подъемника).

Лифт изготовлен на основании разрешения N _________, выданного «____» ________________ 19__ г.

При передаче лифта другому владельцу вместе с лифтом должен быть передан настоящий паспорт.

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТАЦИИ,
ВКЛЮЧЕННОЙ В ПАСПОРТ ЛИФТА

<*> Для гидравлического лифта.

1. Общие сведения

2. Основные технические данные и характеристики

2.1. Общие сведения

2.2. Лебедка

2.2.1. Редуктор

2.2.2. Тормоз

2.3. Электродвигатели

2.4. Гидропривод <*>

<*> Для гидравлического лифта.

2.4.1. Гидроцилиндр

2.4.2. Гидроагрегат

2.4.3. Трубопроводы

2.5. Двери шахты

2.6. Кабина

2.7. Противовес <*>

<*> Количество грузов должно быть указано в документации, поставляемой вместе с лифтом.

2.8. Канаты

<*> Таблица заполняется по сертификатам предприятия — изготовителя канатов.

<**> Заполняется для тяговых канатов и канатов ограничителя скорости.

2.9. Цепи

<*> Таблица заполняется по протоколу приемо — сдаточных испытаний предприятия — изготовителя цепей.

<**> Заполняется для тяговых цепей и цепей ограничителя скорости.

2.10. Устройства безопасности

2.10.1. Механические устройства

2.10.2. Выключатели безопасности <*>

<*> Указывается «Есть» или «Нет».

2.10.3. Концевые выключатели

3. Нагрузка при проведении полного технического освидетельствования

4. Свидетельство о приемке

Лифт заводской номер _____________ изготовлен в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденными Госгортехнадзором (стандартом, техническими условиями, техническим заданием),

и признан годным к эксплуатации.

5. Гарантийные обязательства

гарантирует соответствие лифта требованиям конструкторской документации при соблюдении условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

Гарантийный срок работы лифта ________ со дня ввода его в эксплуатацию.

Гарантийные обязательства организации, смонтировавшей лифт

гарантирует соответствие монтажа лифта требованиям технической документации на монтаж и нормальную работу лифта в части, относящейся к его монтажу, при соблюдении владельцем условий эксплуатации.

Гарантийный срок работы лифта ________ со дня подписания акта технической готовности и приемки лифта.

(Новая страница)

СВЕДЕНИЯ О МЕСТОНАХОЖДЕНИИ ЛИФТА

(Две страницы)

ЛИЦО, ОТВЕТСТВЕННОЕ ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛИФТА

(Две страницы)

ЛИЦО, ОТВЕТСТВЕННОЕ ЗА ИСПРАВНОЕ СОСТОЯНИЕ ЛИФТА

(Не менее пяти страниц)

СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ И РЕКОНСТРУКЦИИ ЛИФТА <*>

<*> Документы, подтверждающие качество вновь установленных элементов лифта, должны храниться вместе с паспортом лифта.

(Не менее двадцати страниц)

ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

Приложение 3

                               АКТ
                   ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ ЛИФТА
 
Город _________________________ "____" ______________ 19__ г.
 

    Мы, нижеподписавшиеся,       представитель        организации,
смонтировавшей лифт (выполнившей реконструкцию),
__________________________________________________________________
                    (наименование организации,
__________________________________________________________________
                        должность, Ф.И.О.)
разрешение на монтаж от _________________________ N ______________
выдано ___________________________________________________________
                                 (кем)
и представитель генподрядной строительной организации
__________________________________________________________________
       (наименование организации, должность, фамилия, и.о.)
__________________________________________________________________

    составили настоящий   акт   о  том,  что  завершены  монтаж  и
наладочные работы,  проведены осмотр, проверка и испытание лифта в
объеме п. п. 11.7.2, 11.7.3, 11.7.4 и 11.7.6 <*> Правил устройства
и безопасной эксплуатации лифтов.

    <*> Для подъемника вместо проверки по п.  11.7.3  должно  быть
проведено испытание в объеме первого этапа,  а вместо испытаний по
п.   п.  11.7.4 и 11.7.6 должны быть проведены испытания в  объеме
второго и третьего этапов п. 14.9.2.
 
                    Лифт установлен по адресу:
 
Город _______________ район ________________ улица _______________
дом _________ корпус ___________ в _______________________________
_________________________________________________________________.

     (назначение здания - жилое, общественное, промышленное)
 
                       Характеристика лифта
 
Тип ______________________________________________________________
                   (пассажирский, грузовой и т.п.)
Грузоподъемность ______________________________________________ кг
Номинальная скорость _________________________________________ м/с
Высота подъема _________________________________________________ м
Число остановок __________________________________________________
Заводской номер __________________________________________________
Год изготовления _________________________________________________

    Лифт прошел осмотр и проверку, выдержал испытания, находится в
исправном состоянии и готов к приемке.
 
Представитель монтажной организации ______________________________
                                    (подпись)      (фамилия, и.о.)
Представитель генподрядной
строительной организации _________________________________________
                             (подпись)             (фамилия, и.о.)
 
 
 

Приложение 4

                               АКТ
                          ПРИЕМКИ ЛИФТА
 
Город ___________________________ "____" _____________ 19___ г.
 

    Мы, нижеподписавшиеся,  члены комиссии по приемке законченного
монтажом лифта:

    представитель администрации    организации   (предприятия)   -
владельца лифта __________________________________________________
                     (наименование организации (предприятия),
_________________________________________________________________,
                    должность, фамилия, и.о.)

    представитель заказчика ______________________________________
                                  (наименование организации,
_________________________________________________________________,
                   должность, фамилия, И.О.)

    представитель монтажной   организации,   смонтировавшей   лифт
(выполнившей реконструкцию), _____________________________________
                                   (наименование организации
_________________________________________________________________,
            (предприятия),  должность, фамилия, И.О.)

    представитель генподрядной строительной организации __________
_________________________________________________________________,
       (наименование организации, должность, фамилия, И.О.)

    ответственный за    организацию    работ    по    техническому
обслуживанию и ремонту лифта _____________________________________
                             (наименование организации, должность,
__________________________________________________________________
                          фамилия, И.О.)

    инспектор <*> ________________________________________________
                       (наименование органа госгортехнадзора,
__________________________________________________________________
                          фамилия, И.О.)
составили настоящий  акт  о  том,  что  рассмотрена представленная
документация,  проведен  осмотр  и  проверка   лифта   в   объеме,
предусмотренном п. п.  11.7.2   и 11.7.3 <**>  Правил устройства и
безопасной эксплуатации лифтов.

    <*> Участие инспектора госгортехнадзора  в  приемке  грузового
малого лифта не требуется.

    <**> Для  подъемника  - в объеме п.  11.7.2 и первого этапа п.
14.9.2.
 
                    Лифт установлен по адресу:
 
Город ____________ район ____________ улица ___________ дом ______
корпус _________ в _______________________________________________
                      (назначение здания - жилое, общественное,
_________________________________________________________________.
                          промышленное)
 
                       Характеристика лифта
 
Тип ______________________________________________________________
                   (пассажирский, грузовой и т.п.)
Грузоподъемность ______________________________________________ кг
Номинальная скорость _________________________________________ м/с
Высота подъема _________________________________________________ м
Число остановок __________________________________________________
Заводской номер __________________________________________________
Год изготовления _________________________________________________

    Осмотром и проверкой установлено,  что строительные, монтажные
и наладочные работы выполнены в соответствии с ___________________
__________________________________________________________________
                     (обозначение стандарта)
рабочей технической   документацией,   установочным   чертежом   и
Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов;

    лифт соответствует паспортным данным и указанным Правилам;

    лифт находится   в   исправном   состоянии,   допускающем  его
безопасную эксплуатацию;

    обслуживание лифта   соответствует   Правилам   устройства   и
безопасной эксплуатации лифтов.

    Лифт принят  владельцем и лицом,  ответственным за организацию
работ по техническому обслуживанию и ремонту лифта.
 
                           Лифт сдали:
 
Представитель монтажной организации ______________________________
                                    (подпись)      (фамилия, и.о.)
Представитель генподрядной
строительной организации _________________________________________
                            (подпись)              (фамилия, и.о.)
Представитель заказчика __________________________________________
                            (подпись)              (фамилия, и.о.)
 
                          Лифт приняли:
 
Представитель организации
(предприятия) - владельца лифта __________________________________
                                 (подпись)         (фамилия, и.о.)
Ответственный за организацию
работ по техническому
обслуживанию и ремонту лифта _____________________________________
                                 (подпись)         (фамилия, и.о.)
__________________________________________________________________
Председатель комиссии ____________________________________________
                          (подпись)                (фамилия, и.о.)
Инспектор госгортехнадзора _______________________________________
                           (подпись)               (фамилия, и.о.)
 
 
 

Приложение 5

НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ

1. Браковка находящихся в работе стальных канатов производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки каната согласно данным таблицы 1.

Таблица 1

ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК НА ДЛИНЕ ОДНОГО ШАГА СВИВКИ КАНАТА, ПРИ КОТОРОМ КАНАТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАБРАКОВАН

2. Шаг свивки каната определяется следующим образом. На поверхности какой-либо пряди наносят метку, от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, шесть в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае — на седьмой) наносят вторую метку. Расстояние между метками принимается за шаг свивки каната.

3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6 x 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов, как норма браковки, принимается за условное. При подсчете обрывов обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7.

Например, если на длине шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 9 имеется 7 обрывов тонких проволок и 5 обрывов толстых проволок, то 7 x 1 + 5 x 1,7 = 15,5, т.е. более 14 (табл. 1), и, следовательно, канат надлежит забраковать.

4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении.

Например, для каната конструкции 8 x 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим является канат 6 x 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует данные табл. 1 (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 x 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96 : 72, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов.

5. При наличии у канатов поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов проволок на шаге свивки, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

Таблица 2

НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ

При износе или коррозии, достигнувших 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится при помощи микрометра или иного инструмента; при отсутствии оборванных проволок замер износа или коррозии не производится.

6. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.

7. В тех случаях, когда кабина (противовес) лифта подвешена на трех и более канатах, их браковка производится по среднему арифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50)% против норм, указанных в табл. 1.

8. При наличии обрывов, число которых не достигает браковочного показателя, установленного настоящими нормами, а также при наличии поверхностного износа проволок канат допускается к работе при условии:

тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал технического обслуживания;

смены каната по достижении степени износа, указанного в настоящих нормах.

9. При обнаружении в канате оборванной пряди или сердечника канат к дальнейшей работе не допускается.

Приложение 6

                                               Рекомендуемая форма
 
       (наименование организации, производившей техническое
                       освидетельствование)
 
Адрес организации, производившей техническое  Тел. _______________
освидетельствование
 
                         АКТ - СЕРТИФИКАТ
 
                                 _________________________________
                                      Руководителю предприятия
                                            (организации)
                                 _________________________________
                                        (фамилия, инициалы)
 

    Мною, _______________________________________________________,
               (должность, организация, фамилия, инициалы)
с участием _______________________________________________________
              (должность, фамилия, инициалы принимавших участие
__________________________________________________________________
                в техническом освидетельствовании)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
проведено техническое освидетельствование лифта рег. N ___________
по адресу: _______________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
При этом установлено:
 

N 
п/п 

Изложение выявленных нарушений и статья нормативного 
документа, требования которого нарушены 

 1 

                           2 

     Предложения по повышению безопасной эксплуатации лифтов
 
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
 
                            Заключение
 

    а) лифт Правилам  устройства  и безопасной эксплуатации лифтов
__________________________________________________________________
                (соответствует, не соответствует)

    б) лифт находится в состоянии ________________________________
                                       (обеспечивающем или
                                  необеспечивающем его безопасную
                                           эксплуатацию)

    в) эксплуатация лифта ________________________________________
                            (соответствует или не соответствует
                                           Правилам)
 
Подпись лица, производившего       Подпись ответственного лица
техническое освидетельствование    за организацию работ по
                                   техническому обслуживанию и
                                   ремонту лифтов
_________________________________  _______________________________
 
 

Приложение 7

                         ГОСГОРТЕХНАДЗОР
              (наименование органа госгортехнадзора)
 
Адрес организации,
производившей обследование                      __________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
 
                           ПРЕДПИСАНИЕ
 
                            Руководителю предприятия (организации)
                            ______________________________________
                                       (фамилия, инициалы)
 

    Мною, _______________________________________________________,
                (должность, организация, фамилия, инициалы)
с участием _______________________________________________________
                (должность, фамилия, инициалы лиц, принимавших
__________________________________________________________________
                  участие в контрольном осмотре)
__________________________________________________________________
проведен контрольный осмотр лифта рег. N __________ по адресу ____
__________________________________________________________________
 
на основании  Положения  о  Госгортехнадзоре РСФСР,  утвержденного
Постановлением Совета Министров РСФСР от 28 августа 1991 г. N 448,
в период с _________________ по ________________ 19___ г.

    При этом установлено:
 

N 
п/п 

Изложение выявленных 
нарушений и статья нормативного 
документа, требования 
которого нарушены 

Предлагаемые меры 
и срок устранения 
нарушений 

 1 

                2 

         3 

    Уведомление о выполнении  настоящего  предписания  представить
__________________________________________________________________
                           (куда, срок)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
 
Предписание выдал:                   _____________________________
                                     (подпись) (фамилия, инициалы)
 
С предписанием ознакомлен и один     _____________________________
экземпляр для исполнения получил      (руководитель предприятия)
                                     _____________________________
                                         (подпись)    (фамилия)
 
 
 

Приложение 8

                         ГОСГОРТЕХНАДЗОР
              (наименование органа госгортехнадзора)
 
Адрес организации,                              Тел. _____________
производившей обследование
_____________________________
_____________________________
_____________________________
 
                        ПРЕДПИСАНИЕ N ___
                       О ПРИОСТАНОВКЕ РАБОТ
 
"___" ______________ 19__ г.                             г. Москва
 

    Мною, _______________________________________________________,
                (организация, должность, фамилия, инициалы)
__________________________________________________________________
при контрольном осмотре __________________________________________
                            (наименование предприятия, объекта)
__________________________________________________________________
 
установлены следующие нарушения действующих Правил и инструкций по
технике безопасности,   угрожающие   жизни   людей   и  ведущие  к
аварийному состоянию объектов:
 

N 
п/п 

Изложение выявленных нарушений и 
статья нормативного документа, 
требования которого нарушены 

Предлагаемые меры и 
срок устранения нарушений

 1 

                2 

            3 

 
На основании п.  _____________ Положения о Госгортехнадзоре РСФСР,
утвержденного Постановлением  Совета Министров РСФСР от 28 августа
1991 г. N 448, предлагаю руководству _____________________________
__________________________________________________________________
                    (наименование предприятия)
в лице ___________________________________________________________
            (должность, фамилия, имя, отчество руководителя)
с ___________ час _________ 19__ г. приостановить ________________
__________________________________________________________________
             (наименование работ, объекта, агрегата)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
впредь до  устранения  указанных  нарушений  Правил   и   создания
условий, обеспечивающих безопасное ведение возобновляемых работ.

    Ответственность за устранение выявленных  нарушений  возложена
на ______________________________________________________________.

    За возобновление  работ  (ввод  лифта  в   эксплуатацию)   без
устранения  нарушений виновные лица привлекаются к ответственности
по ст. 140 УК РСФСР.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Предписание выдал ________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
в _______ час ______________________ 19___ г.  Предписание получил
______________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
в ______ час _______________________ 19___ г.

    Все отмеченные в предписании о  приостановке  работ  нарушения
правил  безопасности  устранены и созданы условия,  обеспечивающие
безопасное ведение работ, а именно:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
             Подпись лица, ответственного за устранение выявленных
             нарушений
 
             "___"____________________ 19___ г.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
                     Подпись лица, разрешившего эксплуатацию лифта
 
                     "___" ______________________ 19___ г.

    Уведомление органа госгортехнадзора об  устранении  выявленных
нарушений:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
 
                            Руководитель предприятия (организации)
                            ______________________________________
                                (должность, фамилия, инициалы)
 
 
 

Приложение 9

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦА,
ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ЛИФТОВ <*>

<*> Исходя из местных условий эксплуатации, администрация предприятия (организации), в штате которой числится лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, обязана с учетом данного перечня разработать и утвердить его должностную инструкцию (положение).

Лицо, ответственное за организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту лифтов, обязано:

организовать работу электромехаников при техническом обслуживании и ремонте лифтов;

организовать работу по охране труда в соответствии с нормативными документами;

обеспечить своевременное проведение технического обслуживания и ремонта лифтов и контролировать его качество;

производить осмотр лифтов с установленной руководством предприятия (организации) периодичностью;

предъявлять лифты к техническому освидетельствованию и присутствовать при его проведении;

проводить техническое освидетельствование лифтов и выдавать разрешение на ввод их в эксплуатацию в случаях, предусмотренных настоящими Правилами;

обеспечить сохранность паспортов лифтов, эксплуатационной и другой технической документации;

не допускать к обслуживанию лифтов неаттестованный персонал;

контролировать обеспечение обслуживающего персонала производственными инструкциями и инструкциями по охране труда;

обеспечить своевременную периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;

проводить работу с обслуживающим персоналом по повышению его квалификации;

выполнять в установленные сроки предписания органов госгортехнадзора;

прекращать работу лифтов при выявленных неисправностях, которые могут привести к аварии или несчастному случаю, а также при отсутствии аттестованного персонала;

контролировать выполнение владельцем лифта условий договора между специализированной эксплуатационной организацией и владельцем.

Приложение 10

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЛИЦА,
ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ОРГАНИЗАЦИЮ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ <*>

<*> Исходя из местных условий эксплуатации, владелец лифта обязан с учетом данного перечня разработать и утвердить должностную инструкцию лица, ответственного за организацию эксплуатации лифтов.

Лицо, ответственное за организацию эксплуатации лифтов, обязано:

обеспечить эксплуатацию лифтов в соответствии с их назначением и грузоподъемностью;

обеспечить указанные в паспорте лифта условия его эксплуатации (температура, влажность, окружающая среда и т.п.);

контролировать соблюдение порядка допуска к работе обслуживающего персонала и не допускать к обслуживанию лифтов неаттестованный персонал (лифтеры, операторы);

контролировать обеспечение обслуживающего персонала производственными инструкциями, а также их выполнение;

обеспечить своевременную периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;

выполнять в установленные сроки предписания органов госгортехнадзора и представителя специализированной эксплуатационной организации;

обеспечить выполнение условий договора между специализированной эксплуатационной организацией и владельцем лифта;

следить за тем, чтобы двери машинного и блочного помещений были всегда заперты, а подходы к этим помещениям были свободны и освещены;

обеспечить выполнение установленного на предприятии (организации) порядка хранения и учета выдачи ключей от машинного и блочного помещений;

прекращать работу лифтов при выявленных неисправностях, которые могут привести к аварии или несчастному случаю, а также при отсутствии аттестованного персонала.

02.09.2022

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов (далее по тексту Правила) устанавливают требования:

а) к устройству и установке электрических лифтов с приводом трения, приводом с барабаном или со звездочкой;

б) к вводу в эксплуатацию, эксплуатации, техническому диагностированию лифтов и диспетчерскому контролю за работой лифтов.

Настоящие Правила не распространяются на лифты, устанавливаемые в шахтах горной и угольной промышленности, на судах и иных плавучих средствах, на платформах для разведки и бурения на море, на самолетах и других летательных аппаратах.

1.2. Требования, изложенные в настоящих Правилах, отражают специфику лифтового оборудования, не повторяют общепринятые технические требования к электрическим, механическим или строительным конструкциям.

1.3. Настоящие Правила устанавливают требования по обеспечению безопасности:

а) пользователей;

б) обслуживающего персонала;

в) лиц, осуществляющих инспекционный контроль;

г) людей, находящихся вне шахты лифта, машинного и блочного помещений (при их наличии)

и защите объектов при использовании лифтов по назначению, их техническом обслуживании и ремонте.

1.4. Конструкция лифтового оборудования должна обеспечивать возможность его перемещения с применением грузоподъемных средств, если размеры, масса или форма оборудования не позволяют сделать это вручную.

1.5. Каждый поставляемый лифт <*> комплектуется следующей документацией:

———————————

<*> Комплект лифтового оборудования, предназначенный для монтажа лифта на месте его эксплуатации.

а) паспорт, в соответствии с Приложением 2, и прилагаемые к нему документы:

1) монтажный чертеж;

2) принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений (электроразводки);

3) копия сертификата на лифт, противопожарные двери и другие, сертифицированные в установленном порядке элементы лифта;

4) копия разрешения на применение лифта.

Разработку дубликата утраченного паспорта, соответствующего Приложению 2, допускается выполнять специализированной по лифтам организации;

б) руководство по эксплуатации, включающее:

1) краткое описание лифта;

2) условия и требования безопасной эксплуатации лифта, в том числе: порядок технического обслуживания, ремонта, технического диагностирования лифта;

3) методику безопасной эвакуации людей из кабины;

4) перечень быстро изнашиваемых деталей;

5) указание о сроке службы лифта;

в) инструкция по монтажу;

г) ведомость ЗИП, содержащая сведения о запасных частях, инструменте, принадлежностях и материалах, которые по рекомендации изготовителя или поставщика могут быть включены в комплект поставки лифта <*>.

———————————

<*> Объем приобретаемого ЗИП определяет заказчик лифта при заключении контракта на поставку лифта.

д) ведомость комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ, включенных в комплект поставки лифта;

е) перечень документации, поставляемой с лифтом.

Ответственность за комплектование и содержание документации несет поставщик лифта.

Число комплектов документации при поставке нескольких лифтов одной модели определяется по соглашению между поставщиком и заказчиком лифта, но не менее 1 комплекта на 5 лифтов, при этом паспортом должен быть снабжен каждый лифт.

Лифты, поставляемые из других стран, комплектуются документацией на русском языке.

1.6. Допускается вносить изменения по расположению оборудования в монтажный чертеж организации, осуществляющей монтаж, техническое обслуживание и ремонт лифтов, за исключением случая изменения расположения лебедки <*>.

———————————

<*> Поворот лебедки на 180 град. не является изменением ее расположения.

Изменения должны быть заверены подписью специалиста, печатью или штампом организации, внесшей изменения.

1.7. При обнаружении недостатков конструкции или дефектов изготовления лифтового оборудования претензии (рекламации) предъявляются к поставщику этого оборудования.

1.8. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность эвакуации людей из кабины при его неисправности или при прекращении энергоснабжения лифта.

Эвакуация должна осуществляться персоналом, обученным методике безопасной эвакуации людей.

1.9. Конструкция лифта должна обеспечивать возможность снятия кабины с ловителей одним из следующих способов:

а) вручную, посредством устройства, воздействующего на привод;

б) посредством электропривода;

в) посредством стационарных или переносных грузоподъемных средств.

1.10. Точность автоматической остановки кабины при эксплуатационных режимах работы должна быть в пределах +/- 35 мм.

1.11. Отклонение рабочей скорости движения кабины от номинальной скорости не должно быть более 15%.

1.12. Определение основных терминов, примененных в тексте настоящих Правил, приведено в Приложении 1.

II. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ЧАСТИ

2.1. Строительная часть для размещения оборудования лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при эксплуатации и испытаниях лифта, а также на нагрузки, возникающие при обрыве всех тяговых элементов, и соответствовать строительным нормам и правилам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Строительная часть для установки лифта должна отвечать требованиям норм пожарной безопасности.

2.3. Необходимость устройства отопления и вентиляции помещений, предназначенных для размещения оборудования лифта, устанавливается при проектировании здания (сооружения) в соответствии с требованиями, предъявляемыми изготовителем к условиям его эксплуатации.

III. ШАХТА

3.1. Шахта лифта должна быть отделена от примыкающих к ней площадок и лестниц, на которых могут находиться люди или оборудование:

а) стенами, полом и перекрытием, или

б) расстоянием, достаточным для обеспечения безопасности.

3.2. Кабина, противовес лифта и уравновешивающее устройство кабины должны находиться в одной шахте.

3.3. Полностью огражденная шахта

В ограждении шахты лифта допускаются следующие отверстия и проемы:

а) проемы дверей шахты лифта на этажных площадках;

б) проемы дверей для обслуживания оборудования и аварийных дверей, а также отверстия для смотровых люков;

в) выпускные отверстия для удаления газов и дыма в случае пожара;

г) вентиляционные отверстия;

д) отверстия, необходимые для работы лифта и расположенные между шахтой лифта и машинным или блочным помещением.

3.4. Частично огражденная шахта и шахта, имеющая частично не сплошное (сетчатое и т.п.) ограждение.

Высота сплошного ограждения (рис. 1) в местах, доступных для людей, должна быть:

1) не менее 3,5 м со стороны двери шахты лифта на этажной площадке;

2) не менее 2,5 м с других сторон, если расстояние до движущихся частей лифта не превышает 0,5 м.

Если расстояние до движущихся частей лифта превышает 0,5 м, то величину 2,5 м можно последовательно уменьшать до высоты не менее 1,1 м на расстоянии в 2,0 м (рис. 2).

Расстояние между ограждением и краем межэтажных перекрытий, ступеней и площадок должно быть не более 0,15 м.

Рис. 1. Расстояние до движущихся элементов лифта

          M / 
   Н (м) [m] │
             ├───────┬───────┬───────┬───────┬────────────
             │Minimum│       │       │       │
             │<─────>│       │       │       │
         3   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │       │       │
             │       │       │       │       │
         2,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │      │       │       │
             │       │      │       │       │
         2   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │      │       │
             │       │       │      │       │
         1,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
             │       │       │       │      │
             │       │       │       │      │
         1,1 ├───────┼───────┼───────┼───────┼────────────
         1   ├───────┼───────┼───────┼───────┼────/ ─────
             │       │       │       │       │     │
             │       │       │       │       │     │ Minimum
         0,5 ├───────┼───────┼───────┼───────┼─────┼──────
             │       │       │       │       │     │
             │       │       │       │       │     /
             └───────┴───────┴───────┴───────┴────────────>
                    0,5     1,0     1,5     2,0        А (м)

А — расстояние до движущихся элементов лифта.

Н — высота ограждения.

Рис. 2. Высота ограждения шахты в зависимости

от расстояния до движущихся элементов лифта

3.5. Ограждение шахты

3.5.1. Сплошное ограждение шахты лифта должно выдерживать нагрузку, равную 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

3.5.2. Плоские или формованные стеклянные панели, применяемые для ограждения шахты в доступных для людей местах, должны быть выполнены из многослойного стекла и иметь высоту в соответствии с требованиями п. 3.4.

3.5.3. Пол приямка под каждой из направляющих лифта, за исключением случая подвесных направляющих, должен быть рассчитан на нагрузку, создаваемую массой направляющих в сумме с усилием, возникающим в момент срабатывания ловителей.

3.5.4. Пол приямка под опорами буфера кабины должен быть рассчитан на статическую нагрузку, определяемую по формуле:

                       4gn x (K + Q) (Н),

где: К — масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.) (кг);

Q — номинальная грузоподъемность (масса) (кг);

gn — величина ускорения свободного падения (9,81 м/с2).

3.5.5. Пол приямка под опорами буфера противовеса или в зоне под перемещающимся уравновешивающим грузом должен быть рассчитан на статическую нагрузку, определяемую по формуле:

    4gn x (К + xQ) (Н)   для противовеса;

    4gn x хК (Н)         для уравновешивающего устройства кабины,

где: К — масса кабины и конструктивных элементов, которые подвешиваются к кабине (часть подвесного кабеля, уравновешивающих канатов и цепей и т.д.) (кг);

Q — номинальная грузоподъемность (масса) (кг);

gn — величина ускорения свободного падения (9,81 м/с2);

x — коэффициент уравновешивания номинальной грузоподъемности противовесом или коэффициент уравновешивания массы кабины уравновешивающим устройством кабины.

3.5.6. При наличии под приямком лифта пространства (помещения), доступного для людей, основание приямка должно быть рассчитано на восприятие нагрузки не менее 5000 Н/м2, а противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы ловителями.

3.5.7. Места крепления подвесных направляющих должны быть рассчитаны на нагрузку, создаваемую массой направляющих в сумме с усилием, возникающим в момент срабатывания ловителей.

3.6. При расстоянии между порогами проемов дверей шахты лифта на смежных этажных площадках более 11 м невозможности перехода пассажиров из кабины одного лифта в кабину соседнего лифта в шахте должны быть установлены аварийные двери так, чтобы расстояние по высоте между порогами проемов дверей не превышало 11 м.

Допускается не устанавливать аварийные двери в случаях, когда отсутствуют примыкающие к шахте лифта площадки (в зоне требуемой установки аварийных дверей), с которых можно эвакуировать людей.

3.7. Вентиляционные отверстия должны быть закрыты решеткой, через отверстия которой не должен проходить шарик диаметром 21 мм при приложении к нему перпендикулярно решетке нагрузки 10 Н. Механическая прочность решетки должна удовлетворять требованиям п. 3.5.1.

3.8. Внутренняя поверхность шахты лифта ниже порога любой шахтной двери на этажной площадке должна удовлетворять следующим требованиям:

а) образовывать вертикальную, непосредственно соединенную с порогом двери шахты лифта сплошную гладкую поверхность, высота которой должна составлять не менее половины зоны отпирания дверей плюс 0,05 м, а ширина — не менее ширины в свету входного проема кабины плюс по 0,025 м с каждой стороны;

б) не иметь выступов более 5 мм. Выступы, превышающие 2 мм, должны иметь скос под углом не менее 75 град. к горизонтали;

в) соединяться с перемычкой над проемом следующей двери или продолжаться вниз жестким гладким скосом, под углом не менее 60 град. к горизонтальной плоскости. Длина проекции этого скоса на горизонтальную плоскость должна быть не менее 20 мм.

3.9. Зона движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины должна быть ограждена со стороны, доступной для обслуживающего персонала, на высоту не менее 2,5 м над уровнем пола приямка. Расстояние между уровнем пола приямка и нижней частью ограждения должно быть не более 0,3 м.

Ширина ограждения (стационарного или съемного) должна быть не менее ширины противовеса плюс 0,1 м с каждой стороны.

При наличии в ограждении отверстий также должны выполняться требования Приложения 10.

Допускается не устанавливать ограждение в следующих случаях:

а) при расстоянии между нижней точкой противовеса, находящегося на полностью сжатом буфере, и уровнем пола приямка более 2,5 м;

б) в зоне прохождения прикрепленных к противовесу компенсирующих канатов или цепей.

3.10. В шахте может находиться несколько лифтов. В этом случае между движущимися частями различных лифтов должны быть установлены перегородки.

Перегородка должна начинаться от пола приямка или от нижней точки перемещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины и заканчиваться не ниже, чем в 2,5 м над уровнем пола нижней этажной площадки.

Перегородка должна устанавливаться на всю высоту шахты, если расстояние от края крыши кабины одного лифта до подвижных частей кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины смежного лифта менее 0,5 м.

Ширина перегородки, установленной на всю высоту шахты, должна быть не менее ширины подвижной части или тех ее элементов, которые должны быть ограждены, плюс 0,1 м с каждой стороны.

При наличии в перегородках отверстий также должны выполняться требования Приложения 10.

3.11. Высота шахты лифта

3.11.1. Высота шахты лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должна быть такой, чтобы при противовесе, находящемся на полностью сжатых буферах, одновременно обеспечивались:

    а)   возможность   перемещения   кабины   по  направляющим  на
                                 2
расстояние не менее (0,1 + 0,035v ) <*> (м);
    --------------------------------
                         2
    <*>  Величина  0,035v   соответствует половине тормозного пути
кабины, движущейся со скоростью, на 15% превышающей номинальную:

               2
          1,15V            2                         2
         -------- = 0,0337V , с округлением до 0,035V .
            2

    б)   зазор   между   уровнем  предназначенной  для  размещения
обслуживающего  персонала площадки на крыше кабины и расположенной
в  проекции кабины нижней частью перекрытия шахты (включая балки и
размещенные под  перекрытием   конструктивные  элементы)  не менее
            2
1,0 + 0,035v  (м);
    в)  зазор  между  нижней  частью  перекрытия  шахты  и частями
направляющих  башмаков или роликов,  креплений канатов,  перемычки
или    частей        вертикально-раздвижных    дверей  не    менее
            2
0,1 + 0,035V  (м);
    г)   свободное  пространство  над  кабиной,   достаточное  для
размещения параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 0,8 м,
лежащего  на  одной  из своих граней.  У лифтов с прямой подвеской
тяговые канаты и их крепления могут находиться в этом пространстве
при  условии  расположения  канатов на расстоянии,  не превышающем
0,15 м от одной из вертикальных поверхностей параллелепипеда.
    3.11.2.  При  находящейся  на  полностью сжатых буферах кабине
лифта,   оборудованного   лебедкой   с  канатоведущим  шкивом  или
барабаном  трения,  должна  обеспечиваться возможность перемещения
противовеса    по    направляющим      на    расстояние  не  менее
            2
0,1 + 0,035v  (м).
    Для  лифтов,  оснащенных уравновешивающими канатами с натяжным
блоком, который оборудован устройством против подскока (тормозящим
                                             2
или  запорным  устройством), величину  0,035V  при расчете зазоров
допускается  заменить  на величину возможного перемещения блока (в
зависимости  от  применяемой  запасовки) плюс 1/500 высоты подъема
кабины, но не менее 0,2 м, учитывая упругость канатов.

3.11.3. Высота направляющих лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, должна обеспечивать возможность перемещения кабины от уровня верхнего этажа до верхнего буфера на расстояние не менее 0,5 м.

3.11.4. При нахождении кабины лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, на полностью сжатых верхних буферах должны обеспечиваться:

а) зазор между уровнем площадки для размещения обслуживающего персонала на крыше кабины и расположенной в проекции кабины нижней частью перекрытия шахты (включая балки и размещенные под перекрытием конструктивные элементы) должен быть не менее 1 м;

б) зазор между нижней частью перекрытия шахты и установленными на крыше кабины деталями оборудования не менее 0,3 м, а между частями направляющих башмаков или роликов, креплений канатов, перемычки или частей вертикально-раздвижных дверей — не менее 0,1 м;

в) свободное пространство над кабиной, достаточное для размещения параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 0,8 м, лежащего на одной из своих граней. У лифтов с прямой подвеской тяговые канаты и их крепления могут находиться в этом пространстве при условии расположения канатов на расстоянии, не превышающем 0,15 м от одной из вертикальных поверхностей параллелепипеда.

3.11.5. При нахождении кабины лифта, оборудованного лебедкой с барабаном или звездочкой, на полностью сжатых буферах высота направляющих уравновешивающего устройства кабины должна обеспечивать возможность его дальнейшего перемещения не менее чем на 0,3 м.

3.12. Приямок

3.12.1. В нижней части шахты лифта должен быть предусмотрен приямок.

Приямок должен быть защищен от попадания в него грунтовых и сточных вод.

3.12.2. Должен обеспечиваться безопасный доступ обслуживающего персонала в приямок. Приямок глубиной более 2,5 м оборудуется для доступа в приямок дверью, соответствующей требованиям п. 5.1.3.

3.12.3. Приямок глубиной более 0,9 м от порога дверного проема для входа в приямок оборудуется стационарным устройством (лестница, скобы и т.д.), расположенным в пределах досягаемости из дверного проема.

3.12.4. При нахождении кабины на полностью сжатых буферах должно обеспечиваться:

а) свободное пространство в приямке, достаточное для размещения прямоугольного параллелепипеда с размерами не менее 0,5 x 0,6 x 1,0 м, лежащего на одной из своих граней;

б) зазор от пола приямка до нижних частей кабины не менее 0,5 м. Допускается уменьшение зазора до 0,1 м между полом приямка и башмаками, щитами под порогами кабины, элементами вертикально-раздвижных дверей кабины, а также деталями ловителей и каркаса кабины, расположенными в пределах 0,2 м от направляющих.

3.12.5. В шахте лифта должно быть установлено электрическое устройство безопасности, соответствующее требованиям п. 6.4.30.

Расположение электрического устройства безопасности должно обеспечивать его доступность при открытии двери для входа в приямок и с пола приямка. В зависимости от глубины приямка должно устанавливаться одно или два устройства:

а) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него не более 1,55 м, то приямок должен быть оборудован одним электрическим устройством безопасности:

— расстояние от пола приямка до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 2,0 м;

— расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не менее 0,45 м;

— горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м;

б) если расстояние от пола приямка до порога двери для входа в него более 1,55 м, то приямок должен быть оборудован двумя электрическими устройствами безопасности:

— расстояние над уровнем порога двери для входа в приямок до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не менее 1,0 м;

— горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента верхнего электрического устройства безопасности должно быть не более 0,75 м;

— расстояние от пола приямка до управляющего элемента нижнего электрического устройства безопасности должно быть не более 1,2 м.

3.13. В шахте лифта не допускается устанавливать оборудование и прокладывать коммуникации, не относящиеся к лифту, за исключением систем пожарной и охранной сигнализации, диспетчерского контроля и систем, предназначенных для отопления и вентиляции шахты. При этом любые устройства управления и регулировки отопительной аппаратуры должны размещаться вне шахты лифта.

3.14. Освещение шахты лифта должно отвечать требованиям п. 6.6.6. Включение освещения шахты должно производиться из шахты и/или машинного помещения. Установленный в шахте выключатель освещения должен быть доступен при открывании двери шахты: горизонтальное расстояние от крайних точек порога в зоне проема двери до управляющего элемента выключателя должно быть не более 0,75 м.

3.15. В приямке лифта должна быть предусмотрена электрическая розетка, отвечающая требованиям п. 6.6.5.

3.19. Расстояние между кабиной, противовесом и элементами шахты

Расстояния между элементами кабины и шахты, указанные на рис. 3, должны обеспечиваться на всем протяжении срока службы лифта.

Рис. 3. Расстояния между элементами кабины и шахты

3.19.1. Горизонтальное расстояние между внутренней поверхностью шахты лифта и порогом кабины, обрамлением дверного проема шахты и ближней створкой раздвижных дверей кабины должно быть не более 0,15 м.

Допускается увеличение этого расстояния до:

а) 0,2 м на участке шахты, высота которого не превышает 0,5 м;

б) 0,2 м по всей высоте подъема грузового лифта, оборудованного вертикально-раздвижными дверями.

Для кабин, оборудованных дверьми с механическим замком, который отпирается только в зоне отпирания дверей, указанное расстояние не ограничивается. Движение кабины должно осуществляться только при запертой двери кабины, за исключением случаев, предусмотренных в п. 5.1.13.1.

3.19.2. Горизонтальное расстояние между порогом кабины и порогом дверей шахты лифта должно быть не более 0,035 м.

3.19.3. Горизонтальное расстояние между створками двери кабины и створками двери шахты лифта должно быть не более 0,12 м.

3.19.4. При сочетании распашной двери шахты и складчатой двери кабины в любой из зазоров между этими дверьми не должен проходить шар (цилиндр) диаметром 0,15 м (рис. 4).

3.19.5. Горизонтальное расстояние между элементами кабины и противовеса или уравновешивающего устройства кабины должно быть не менее 0,05 м.

IV. РАЗМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

4.1. Оборудование лифта — лебедка, связанные с ней механические и электрические устройства и блоки должны размещаться в специальном, защищенном от воздействия внешних факторов помещении. Доступ посторонних лиц в это помещение не допускается.

4.2. Доступ к помещениям

4.2.1. Освещение проходов к помещениям, в которых размещено оборудование лифта, должно соответствовать требованиям п. 6.6.8.

4.2.2. Доступ в помещения, в которых размещено оборудование лифта, осуществляется по горизонтальным площадкам. При расположении помещения и подхода к нему в разных уровнях с перепадом, превышающим 0,35 м, должны применяться стационарные лестницы, удовлетворяющие следующим условиям:

а) лестница высотой более 1,50 м должна устанавливаться под углом не более 60 град. к горизонтали;

б) ширина лестницы в свету должна быть не менее 0,35 м, ширина ступенек — не менее 25 мм. В случае устройства вертикальной лестницы расстояние между ступенями и стеной, расположенной за лестницей, не менее 0,15 м. Ступени должны быть рассчитаны на нагрузку 1500 Н;

в) лестница высотой более 0,5 м должна оснащаться перилами высотой не менее 0,9 м или поручнем;

г) высота лестницы должна быть не более 4,0 м.

Между дверью, закрывающей проем для доступа в помещение для размещения оборудования, и неподвижной лестницей должна быть устроена горизонтальная площадка. Между линией открывания двери и примыкающей к площадке лестницей должно оставаться расстояние не менее 500 мм. Размеры площадки должны позволять распашной двери полностью открываться. При разнице в уровнях более 500 мм площадка должна быть оснащена перилами высотой не менее 900 мм.

4.2.3. В помещениях с размещенным оборудованием лифта установка оборудования и прокладывание коммуникаций, не относящихся к лифту, не допускается.

В этих помещениях могут находиться:

а) механизмы и приспособления для обслуживания лифтов;

б) оборудование для вентиляции, кондиционирования или обогрева воздуха, за исключением парового отопления;

в) охранная и пожарная сигнализация;

г) оборудование пожаротушения.

4.2.4. В помещениях должно быть установлено устройство для подвески грузоподъемных средств, предназначенных для проведения ремонтных работ. На этом устройстве или рядом с ним должна быть указана его грузоподъемность или допустимая нагрузка.

Допускается применение иных грузоподъемных средств, обеспечивающих безопасность проведения ремонтных работ.

4.3. Машинное и блочное помещения

4.3.1. Машинное и блочное помещения должны иметь сплошное ограждение со всех сторон и на всю высоту, перекрытие и пол.

4.3.2. Ограждение машинного и блочного помещений должно отвечать требованиям п. 3.5.1. Пол машинного и блочного помещений должен иметь нескользкое и не образующее пыль покрытие.

4.3.3. Двери для доступа в машинное и блочное помещения, вместе с замками, должны выдерживать в запертом положении нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке и с любой стороны с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

4.3.4. Дверь для доступа в машинное помещение должна быть сплошной и не открываться вовнутрь. Дверной проем должен иметь размеры в свету:

— ширина не менее 0,8 м;

— высота не менее 1,8 м.

Вход в машинное помещение через люк не допускается.

4.3.5. Дверь для доступа в блочное помещение должна быть сплошной и не открываться вовнутрь. Дверной проем должен иметь размеры в свету:

— ширина не менее 0,6 м;

— высота не менее 1,4 м.

Допускается вход в блочное помещение из машинного помещения через люк.

4.3.6. Люк для доступа людей в блочное помещение должен иметь размеры в свету не менее 0,8 x 0,8 м. Крышка люка должна быть сплошной. Усилие открывания крышки люка не более 150 Н.

В закрытом положении крышка люка должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 м x 0,4 м в любом месте крышки люка.

Крышка люка не должна открываться вниз, за исключением случая, когда она связана с выдвижной лестницей.

4.3.7. Сплошная крышка люка для подачи материалов и оборудования в машинное или блочное помещения не должна открываться вниз. Усилие, требуемое для открытия крышки люка, не должно превышать 150 Н.

Прочность крышки люка должна отвечать требованиям п. 4.3.6.

4.3.8. Двери и крышки люков для доступа в машинное и блочное помещения должны быть оборудованы замками, отпираемыми снаружи ключом, а изнутри помещения — без ключа.

Крышку люка для доступа в блочное помещение из машинного помещения допускается не оборудовать замком.

Крышки люков, используемых только для подачи материалов, допускается запирать только изнутри.

4.3.10. Размеры

4.3.10.1. Высота в свету зон обслуживания оборудования в машинном помещении должна быть не менее 2,0 м, высота в свету прохода к зонам обслуживания оборудования должна быть не менее 1,8 м. Высота в свету измеряется от пола прохода или зоны обслуживания до элементов перекрытия.

Над вращающимися частями лебедки должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м.

При нахождении лебедки в машинном помещении в шахте лифта допускается расположение канатоведущего шкива при условии возможности его проверок, испытаний и обслуживания из машинного помещения.

4.3.10.2. Высота в свету блочного помещения, измеренная от пола до элементов перекрытия, должна быть не менее 1,5 м.

Над блоками должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м.

4.3.10.3. Перед расположенными в машинном помещении устройствами управления должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка), с размерами:

а) глубина, измеренная от наружной поверхности шкафов или панелей, не менее 0,75 м;

б) ширина равна полной ширине шкафа или панели, но не менее 0,5 м.

4.3.10.4. Для обслуживания подвижных частей механического оборудования, расположенного в машинном помещении, и ручного перемещения кабины должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами не менее 0,5 x 0,6 м.

4.3.10.5. Ширина проходов к зонам обслуживания по п. п. 4.3.10.3 и 4.3.10.4 должна быть не менее 0,5 м. При отсутствии движущихся частей это расстояние допускается уменьшить до 0,4 м.

4.3.10.6. При размещении в блочном помещении устройств управления эти помещения должны соответствовать требованиям п. п. 4.3.10.1, 4.3.10.3, 4.3.10.5.

4.3.11. В машинном или блочном помещении, пол которого имеет несколько уровней, для перехода с одного уровня на другой должна быть устроена стационарная лестница (ступени) под углом к горизонтали не более 60 град. или пандус с углом наклона не более 20 град. при разнице уровней более 0,35 м.

При разнице уровней пола машинного или блочного помещения более 0,5 м лестница (ступени), пандус, предназначенные для перехода на верхнюю площадку, должны быть оборудованы перилами высотой не менее 0,9 м. Верхняя площадка оборудуется такими перилами в зоне перепада уровней.

4.3.12. Вокруг отверстий над шахтой лифта должны быть устроены бортики, выступающие не менее чем на 0,05 м над уровнем плиты перекрытия или пола. Минимальное расстояние от края отверстия до проходящих через него подвижных элементов должно быть не менее 0,01 м.

4.3.13. Освещение машинного помещения должно соответствовать требованиям п. 6.6.9. Выключатель освещения устанавливается в машинном помещении, на расстоянии не более 0,75 м от входа в машинное помещение, на высоте не более 1,6 м от уровня пола.

В машинном помещении должна быть установлена розетка питания согласно п. 6.6.5.

4.3.14. Освещение блочного помещения должно соответствовать требованиям п. 6.6.10. Выключатель освещения блочного помещения устанавливается в блочном помещении на расстоянии не более 0,75 м от входа и на высоте не более 1,6 м от уровня пола.

В блочном помещении должна быть установлена одна розетка питания согласно п. 6.6.5.

При нахождении в блочном помещении устройств управления должны выполняться требования п. 4.3.13.

4.3.15. В блочном помещении рядом с входом (входами) должно находиться электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям п. 6.4.31.

4.3.16. Использование машинного или блочного помещения для прохода через них на крышу или в другие помещения здания (сооружения), не относящиеся к лифту, не допускается.

4.4. Размещение оборудования лифтов без машинного помещения

4.4.1. Элементы шахты, на которых размещается оборудование, должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации и испытаний лифта.

4.4.2. Высота в свету зон обслуживания оборудования в шахте должна быть не менее 2,0 м, высота в свету прохода к зонам обслуживания оборудования должна быть не менее 1,8 м.

Высота в свету измеряется от выступающих конструкций в шахте до пола прохода или пола зоны обслуживания.

Над вращающимися частями привода должно быть свободное пространство высотой не менее 0,3 м. Это требование не распространяется на привод, расположенный под перекрытием шахты.

4.4.3. Для обслуживания устройств управления, расположенных в шахте, перед ними должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами:

а) глубина от наружной поверхности шкафов или панелей не менее 0,75 м;

б) ширина равна полной ширине шкафа или панели, но не менее 0,5 м.

4.4.4. Для обслуживания подвижных частей механического оборудования, расположенного в шахте, должна быть предусмотрена зона обслуживания (свободная площадка) с размерами не менее 0,5 x 0,6 м.

4.4.5. Должна быть предусмотрена возможность обслуживающему персоналу самостоятельно покинуть зону обслуживания при заблокированной кабине.

4.4.6. Управление устройствами для проведения эвакуации пассажиров из кабины, а также проведения динамических испытаний в соответствии с требованиями п. 4.4.8 должно осуществляться снаружи шахты.

4.4.7. Обслуживание и проверки оборудования (лебедка, связанные с ней механические и электрические устройства и блоки), размещенного в шахте, допускается производить с крыши неподвижной кабины. При этом должны быть выполнены следующие требования:

а) неконтролируемое или непредвиденное движение кабины при проведении работ по обслуживанию и проверкам должно блокироваться. Для этой цели допускается использование ловителей;

б) приведение в действие блокировочного устройства должно контролироваться электрическим устройством безопасности, соответствующим п. 6.4.34.

4.4.8. Работы в приямке по техническому обслуживанию и проверке оборудования допускается выполнять при соблюдении следующих условий:

а) должно быть предусмотрено устройство для остановки кабины. После остановки кабины расстояние между выступающими элементами кабины и полом приямка не менее 2,0 м;

б) приведение в действие блокировочного устройства контролируется электрическим устройством безопасности по п. 6.4.34.

4.4.9. При невозможности обслуживания оборудования по п. п. 4.4.7 и 4.4.8 должна применяться стационарная площадка в шахте лифта.

Площадка должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 x 0,4 м в любом месте.

Площадка должна иметь перила, отвечающие требованиям п. 5.4.3.3.

Положение площадки в исходном (нерабочем) состоянии должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.32.

Площадка должна быть оборудована устройством для перевода ее в рабочее положение. Приведение в действие этого устройства должно осуществляться снаружи шахты.

4.4.10. Освещение зон размещения оборудования должно соответствовать требованиям п. 6.6.11.

Внутри шахты в зоне обслуживания устанавливаются выключатель освещения и розетка питания по п. 6.6.5.

4.4.11. Оборудование лифта, расположенное снаружи шахты, должно размещаться в шкафу, оборудованном дверью (дверями). Дверь не должна открываться внутрь шкафа и должна иметь отпираемый ключом замок. Запирание двери допускается выполнять без ключа.

Для обслуживания оборудования должна быть предусмотрена зона обслуживания, соответствующая требованиям п. 4.4.3 и 4.4.4.

Освещение шкафа должно соответствовать требованиям п. 6.6.12, выключатель освещения должен устанавливаться внутри шкафа.

4.4.12. Устройства управления по п. 4.4.6 должны быть защищены от несанкционированного доступа и обеспечивать:

а) режим «Управление из машинного помещения» по п. 6.3.12;

б) индикацию о направлении движения кабины и о достижении ею зоны отпирания дверей или возможность наблюдения за работой привода.

Освещение устройств управления должно соответствовать требованиям п. 6.6.13.

Перед устройствами управления должна быть свободная площадка с размерами не менее 0,5 x 0,6 м и высотой в свету не менее 2,0 м.

Для выполнения работ по эвакуации пассажиров должна быть предусмотрена двухсторонняя связь между пассажиром и обслуживающим персоналом.

V. МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ

5.1. Дверь шахты

5.1.1. Проемы в стенах шахты лифта для доступа в кабину лифта должны быть оборудованы сплошными дверями.

5.1.2. Двери шахты лифта должны отвечать требованиям норм, относящимся к пожарной безопасности соответствующего здания или сооружения.

5.1.3. Двери шахты лифта вместе с замками должны выдерживать в запертом положении нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускаются.

5.1.4. Высота в свету проема двери шахты на этажной площадке должна быть не менее 2,0 м.

5.1.5. Ширина в свету дверного проема дверей шахты лифта не должна превышать ширины в свету проема дверей кабины.

5.1.6. Проем двери шахты должен быть оборудован порогом, рассчитанным на нагрузки, возникающие при загрузке кабины.

5.1.7. Наружная поверхность автоматических раздвижных дверей не должна иметь впадин или выступов более 0,003 м. Кромки впадин или выступов менее 0,003 м должны быть скошены в направлении открывания дверей или закруглены.

5.1.8. Для ограждения дверей допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Данное требование не распространяется на прозрачные смотровые панели по п. 5.1.10.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

5.1.9. Двери с механическим приводом.

5.1.9.1. Автоматические двери с механическим приводом.

Усилие, необходимое для предотвращения закрывания двери, не должно превышать 150 Н, за исключением первой трети перемещения двери. Кинетическая энергия двери шахты и механических деталей, с которыми эта дверь жестко связана, при средней скорости закрывания должна быть не более 10 Дж.

Средняя скорость закрывания раздвижной двери рассчитывается для всего пути ее перемещения за вычетом:

а) 0,025 м от крайних положений створок в случае дверей центрального открывания;

б) 0,05 м от крайних положений створки в случае дверей бокового открывания.

Устройство должно автоматически включить реверсирование закрывающихся дверей при или перед воздействием створки на препятствие, находящееся в дверном проеме.

Устройство реверсирования устанавливается на кабине. Допускается устанавливать это устройство на двери шахты. Последние 0,05 м перемещения каждой ведущей створки двери могут находиться вне воздействия этого устройства.

В случае одновременного действия соединенных между собой дверей кабины и шахты требования настоящего пункта остаются в силе для их объединенного дверного механизма.

В случае отключения реверса при наличии в дверном проеме препятствия кинетическая энергия двери шахты не должна превышать 4 Дж во время движения двери с отключенным реверсом.

Усилие, необходимое для предотвращения открывания складчатой двери, не должно превышать 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на открытой двери, при этом расстояние между соседними наружными краями панелей или между наружным краем панели и порталом двери должно быть 0,1 +/- 0,01 м.

5.1.9.2. Вертикально-раздвижные двери.

Вертикально-раздвижные двери могут быть применены только у грузового лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров. При этом:

а) створки должны быть подвешены не менее чем на двух независимых несущих элементах;

б) коэффициент запаса прочности несущих элементов должен быть не менее 8;

в) при применении в качестве несущих элементов стальных канатов отношение диаметра огибаемого канатом шкива к диаметру каната должно быть не менее 25;

г) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, должны быть уравновешены;

д) несущие элементы должны быть защищены от схода с канавок шкивов или звездочек.

5.1.9.3. Усилие закрытия автоматической распашной двери шахты должно быть не более 150 Н.

5.1.10. Для открывающейся вручную двери шахты должна быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже:

а) одно или несколько прозрачных смотровых окон в дверях шахты, одновременно удовлетворяющих следующим условиям:

1) механическая прочность в соответствии с требованием п. 5.1.3;

2) толщина прозрачной части не менее 0,006 м;

3) прозрачная суммарная площадь окна одной двери шахты лифта не менее 0,015 м2;

4) ширина прозрачной части окна не менее 0,06 м и не более 0,15 м. Нижний край смотровых окон шириной более 0,08 м должен находиться на высоте не менее 1,0 м над уровнем этажной площадки; или

б) световой сигнал — «кабина на данном этаже».

5.1.11. Зазор между створками, между обвязкой дверного проема и створками или между створками и порогом при закрытой двери должен быть не более 0,006 м.

При приложении в любой точке нагрузки от руки (без инструмента), равной 150 Н, в направлении открывания ведущей дверной панели (панелей) горизонтально-раздвижных или складчатых дверей указанные зазоры не должны превышать:

а) 0,03 м для дверей бокового открывания;

б) 0,045 м для дверей центрального открывания.

5.1.12. Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим требованиям:

а) створки должны перекрывать не менее чем на 0,015 м обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной двери и со всех сторон — у вертикально-раздвижной двери; при односторонне раздвижной двери со стороны притвора створки допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;

б) у горизонтально-раздвижной двери при односторонне закрывающихся створках перекрытие одной створки другой должно быть не менее 0,015 м, а зазор между этими створками не должен быть более 0,006 м.

5.1.13. Дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована автоматическим замком, запирающим ее прежде, чем кабина отойдет от уровня этажной площадки на расстояние 0,2 м.

Автоматический замок должен исключать отпирание двери снаружи шахты, за исключением случая, предусмотренного в п. 5.1.13.6.

5.1.13.1. У лифта с автоматическими дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении кабины к этажной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины до уровня пола этажной площадки не превышает 0,2 м, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,63 м/с.

5.1.13.2. У грузового лифта допускается доводка кабины до уровня этажной площадки при проведении погрузочно-разгрузочных работ при открытых дверях шахты и кабины при нахождении уровня пола кабины в пределах 0,2 м от уровня пола этажной площадки, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,3 м/с.

5.1.13.3. Движение кабины должно быть возможным после перемещения запирающего элемента автоматического замка двери шахты на величину не менее чем на 0,007 м в ответную часть замка (рис. 5).

Рис. 5. Запирающее устройство автоматического

замка двери шахты

Запирающее устройство замка автоматической двери должно непосредственно воздействовать на электрическое устройство безопасности по п. 6.4.15.

5.1.13.4. При приложении к запертой двери шахты усилия 300 Н в направлении ее открывания не должно происходить отпирание двери.

5.1.13.5. Замок двери шахты должен быть испытан в соответствии с Приложением 6, на замке должна быть установлена табличка с указанием фирмы изготовителя и идентификационного номера.

5.1.13.6. Двери шахты должны отпираться снаружи специальным ключом.

После отпирания автоматическая дверь шахты должна закрываться и запираться автоматически при отсутствии кабины в зоне отпирания дверей шахты.

5.1.13.7. Дверь шахты на этажной площадке, закрываемая вручную, кроме автоматического замка, должна быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.

5.1.14. Каждая дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по п. 6.4.12, контролирующим закрытие двери.

Допускается объединение указанного устройства автоматической горизонтально-раздвижной двери шахты с устройством, контролирующим запирание двери, при условии, что его срабатывание зависит от закрытия двери шахты.

Закрытие створок раздвижной двери, не запираемых замком, должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.16. Указанное требование не распространяется на двери, створки которых в закрытом положении соединены неразмыкаемой кинематической связью.

У многостворчатой раздвижной двери, состоящей из нескольких соединенных гибкой кинематической связью створок (например, посредством каната, ремня или цепи), допускается запирать только одну створку при условии, что такое однократное запирание предотвращает открывание других створок и что они не снабжены ручкой.

5.1.15. Дверь должна быть оборудована устройством, предотвращающим выход створок из направляющих.

Горизонтально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие сверху и снизу.

Вертикально-раздвижные двери шахты лифта должны иметь направляющие с обеих сторон.

5.1.16. Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери, смотровые люки шахты.

5.1.16.1. Двери для технического обслуживания оборудования должны иметь размеры в свету:

— высота не менее 1,8 м;

— ширина не менее 0,6 м.

Аварийные двери должны иметь размеры в свету:

— высота не менее 1,8 м;

— ширина не менее 0,35 м.

Смотровые люки должны иметь размеры в свету:

— высота не более 0,5 м;

— ширина не более 0,5 м.

5.1.16.2. Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери, а также смотровые люки не должны открываться внутрь шахты.

5.1.16.3. Двери для технического обслуживания оборудования, аварийные двери и смотровые люки должны быть оборудованы отпираемым ключом замком; закрытие и запирание этих дверей и люков допускается без применения ключа.

Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери должны открываться изнутри шахты лифта без ключа, даже если они заперты.

5.1.16.4. Двери для технического обслуживания оборудования и аварийные двери, а также смотровые люки должны быть сплошными, удовлетворять тем же требованиям к механической прочности, что и двери шахты лифта на этажной площадке, а также соответствовать требованиям норм пожарной безопасности, действующим для данного здания или сооружения.

5.1.16.5. Закрытие дверей и люков должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.17.

5.2. Направляющие

5.2.1. Движение кабины, противовеса и уравновешивающего устройства кабины должно осуществляться по жестким стальным направляющим.

5.2.2. Направляющие, их крепления и соединения должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме лифта и при его испытаниях.

Прогиб направляющих под действием указанных нагрузок не должен вызывать:

а) выход башмаков кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины из направляющих;

б) самопроизвольное отпирание дверей шахты;

в) нарушений условий работы устройств безопасности.

5.2.3. Расчетная величина прогиба направляющих должна быть не более:

а) 0,005 м по обеим осям для направляющих кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, оборудованных ловителями;

б) 0,01 мм по обеим осям для направляющих противовеса или уравновешивающего устройства кабины, не оборудованных ловителями.

5.2.4. Высота направляющих кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины должна быть такой, чтобы при возможных перемещениях кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины за пределы крайних рабочих положений башмаки не сходили с направляющих.

5.2.5. Концы смежных отрезков направляющих в месте стыка должны быть предохранены от взаимного смещения.

5.2.6. Крепление направляющих должно обеспечивать возможность регулирования направляющих при осадке здания или сжатии бетона и температурных деформациях.

5.3. Лебедка

5.3.1. На лифтах могут применяться следующие типы лебедок:

а) со шкивом или барабаном трения, с использованием канатов или ремней;

б) барабанная с канатами;

в) со звездочкой и цепью (цепями).

5.3.2. Лебедка и элементы ее крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие в процессе эксплуатации и испытаний лифта. Лебедка барабанная или со звездочкой дополнительно должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при посадке кабины на верхний буфер.

5.3.3. Лебедку барабанную или со звездочкой допускается применять на лифтах с номинальной скоростью не более 0,63 м/с.

5.3.4. На лифтах, оборудованных лебедкой барабанной или со звездочкой, использование противовеса не допускается; допускается применение уравновешивающего устройства кабины.

5.3.5. У лебедки со шкивом или барабаном трения должно быть обеспечено сцепление тяговых элементов (канатов или ремней) со шкивом или барабаном, то есть способность передачи силы трением при рабочем режиме и испытаниях.

5.3.6. У лебедки со шкивом или барабаном трения должна быть исключена возможность подъема:

а) пустой кабины при противовесе, находящемся на буфере и работающем на подъем приводе в течение времени, не превышающего оговоренного п. 6.3.18;

б) подъема противовеса при находящейся на буферах кабине и работающем на спуск приводе в течение времени, не превышающего оговоренного п. 6.3.18.

5.3.7. Между приводными элементами канатов, ремней или цепей (шкив, барабан, звездочка) и тормозным барабаном (диском) должна быть неразмыкаемая кинематическая связь.

Для передачи крутящего момента от электродвигателя допускается применение ременной передачи. Количество ремней должно быть не менее 2, и их натяжение должно контролироваться по п. 6.4.14.

5.3.8. Доступные вращающиеся элементы лебедки:

а) ремни и цепи;

б) шкивы, блоки, шестерни и звездочки;

в) выступающие валы двигателя, шкива (барабана) трения

должны быть ограждены от случайного прикосновения.

Допускается не ограждать штурвалы для ручного перемещения кабины, тормозные барабаны и гладкие цилиндрические валы, нерабочие поверхности которых должны быть окрашены в желтый цвет.

5.3.9. Спадание канатов, ремней или цепей с приводных и направляющих элементов должно быть исключено как при рабочих режимах лифта, так и при его испытаниях.

5.3.10. Должна быть предусмотрена возможность перемещения кабины при отключении электропитания лифта:

а) для ручного перемещения кабины лебедка может быть оборудована штурвалом, при этом прилагаемое к штурвалу усилие, необходимое для перемещения кабины с номинальной нагрузкой вверх, не должно превышать 235 Н. Применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается;

б) съемный штурвал должен храниться в машинном помещении. При нахождении в машинном помещении нескольких лебедок съемные штурвалы должны иметь соответствующую маркировку (окраску) лебедки соответствующего лифта. Электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям п. 6.4.28, должно размыкать цепь безопасности при установке штурвала на лебедку.

Направление движения кабины при вращении штурвала должно быть указано на лебедке или непосредственно на штурвале;

в) при перемещении кабины штурвалом должна быть предусмотрена возможность контроля из машинного помещения нахождения кабины в зоне отпирания дверей.

5.3.11. При применении барабанной лебедки, кроме того, должны быть выполнены следующие требования:

а) барабан должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки, соответствующие диаметру каната;

б) при нахождении кабины (противовеса) на полностью сжатых буферах на барабане должно оставаться не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;

в) на барабане должен быть намотан только один слой каната;

г) угол отклонения канатов относительно канавок должен быть не более 4 град.;

е) барабан должен иметь реборды, возвышающиеся над навитым канатом на высоту не менее одного диаметра каната. Со стороны (сторон) крепления каната реборду допускается не выполнять.

5.3.12. Лебедка должна быть оборудована автоматически действующим механическим тормозом нормально-замкнутого типа:

а) тормозной момент должен создаваться при помощи пружины сжатия или груза;

б) тормоз должен состоять из двух систем торможения, все механические элементы тормоза, задействованные в процессе приложения усилия к тормозному барабану или диску, должны дублироваться, в том числе толкатель электромагнита;

в) каждая из систем торможения должна создавать усилие торможения, достаточное для остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта;

г) применение ленточных тормозов не допускается;

е) лебедка, для которой предусмотрено ручное перемещение кабины по п. 5.3.10, должна быть оборудована устройством для ручного растормаживания. При прекращении воздействия на это устройство действие тормоза должно автоматически восстанавливаться.

5.4. Кабина

5.4.1. Кабина лифта должна быть рассчитана на нагрузки, возникающие при рабочем режиме и испытаниях лифта.

5.4.2. Купе кабины.

5.4.2.1. Купе кабины должно иметь сплошные стены, пол и потолочное перекрытие (крыша) и входные проемы для доступа пользователей. Допускаются проемы для аварийных люков и дверей.

5.4.2.2. Стены кабины должны выдерживать нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную под прямым углом в любой ее точке изнутри кабины с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация не допускается.

5.4.2.3. Для ограждения кабины допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

Стена кабины со стеклом, установленным ниже 1,1 м от уровня пола, должна быть оборудована поручнем, установленном на высоте 0,9 — 1,1 мм закрепленным независимо от стекла. Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные разновременно в любой точке.

5.4.3. Потолочное перекрытие (крыша кабины).

5.4.3.1. Крыша кабины в любом месте должна выдерживать без остаточной деформации нагрузку 2000 Н, приложенную на площади 0,2 x 0,4 м.

5.4.3.2. На крыше кабины должна быть предусмотрена свободная площадка для обслуживающего персонала площадью не менее 0,12 м2. Размер меньшей стороны площадки должен быть не менее 0,25 м.

5.4.3.3. Если зазор, измеренный в горизонтальной плоскости перпендикулярно от внешнего края крыши кабины до ограждения шахты, превышает 0,3 м, то крыша кабины со стороны этого зазора должна быть оборудована перилами высотой не менее 0,9 м.

При измерении зазора имеющиеся в ограждении шахты ниши с размерами менее 0,3 x 0,3 м (ширина x высота) не учитываются.

5.4.3.3.1. В конструкцию перил должны входить поручень, обшивка понизу высотой 0,1 м и поперечина, расположенная на половине высоты перил. Перила должны выдерживать горизонтальную нагрузку 440 Н и вертикальную нагрузку 1270 Н, приложенные разновременно, в любой точке.

5.4.3.3.2. Зазор, измеренный в горизонтальной плоскости, между наружным краем поручня и оборудованием, расположенным в шахте (противовес, выключатели, направляющие, кронштейны и т.п.), должен быть не менее 0,1 м.

5.4.3.3.3. Расстояние между перилами и краем крыши кабины должно быть не более 0,15 м.

5.4.3.4. Стекло, применяемое для потолочного перекрытия кабины, должно быть ламинированным (многослойным) и выдерживать нагрузку по п. 5.4.3.1.

5.4.4. На крыше кабины должны быть предусмотрены:

а) аппараты управления по п. 6.3.14;

б) устройство остановки лифта по п. 6.4.22;

в) электрическая розетка по п. 6.6.5.

5.4.5. Под порогом кабины на всю ширину дверного проема должен быть установлен вертикальный щит заподлицо с передней кромкой порога.

Вертикальная часть щита должна заканчиваться скосом, угол которого с горизонтальной плоскостью должен быть не менее 60 град. Проекция этого скоса на горизонтальную плоскость должна составлять не менее 0,02 м.

Высота вертикальной части щита, включая высоту порога кабины, должна быть не менее 0,75 м.

У кабины лифта, перемещающейся по наклонно установленным направляющим (в пределах 15 град.), указанный щит должен быть установлен параллельно внутренней поверхности стены шахты со стороны входа в кабину.

5.4.6. Высота кабины, измеренная от пола до потолочного перекрытия, должна быть не менее 2,0 м. При определении высоты кабины находящиеся на потолочном перекрытии и выступающие не более 0,05 м элементы (плафон, решетка, багет и т.п.) не учитываются.

5.4.7. Высота в свету входного проема кабины должна быть не менее 2 м и не менее высоты двери шахты.

5.4.8. Входной проем кабины должен быть оборудован дверью.

5.4.8.1. Дверь кабины должна быть сплошной.

В вертикально-раздвижных дверях допускается применение сетки или перфорированного листа. Размеры ячеек сетки или отверстий перфорированного листа должны быть не более 0,01 м по горизонтали и 0,06 м по вертикали.

5.4.8.2. Зазор между створками, между обвязкой дверного проема и створками или между створками и порогом при закрытой двери должен быть не более 0,006 м.

5.4.8.3. Распашные двери не должны открываться наружу.

5.4.8.4. При оборудовании двери шахты смотровыми окнами в соответствии с п. 5.1.11 дверь кабины также должна быть оборудована смотровыми окнами.

Смотровое окно должно соответствовать требованиям п. 5.1.11 и располагаться на двери кабины так, чтобы визуально совмещаться со смотровым окном (окнами) двери шахты, когда кабина находится на уровне этажной площадки.

5.4.8.5. Двери кабины в закрытом положении должны выдерживать нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную изнутри кабины перпендикулярно к плоскости двери в любой ее точке с упругой деформацией, не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускается.

5.4.8.6. Для ограждения дверей кабины допускается применение многослойного стекла, испытанного в соответствии с требованиями Приложения 11.

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

а) название и торговая марка фирмы — поставщика стекла;

б) тип стекла;

в) маркировка стекла.

5.4.8.7. Обращенная в кабину поверхность автоматических раздвижных дверей не должна иметь впадин или выступов более 0,003 м. Кромки впадин и выступов менее 0,003 м должны быть скошены в направлении открывания дверей или закруглены. Требование не распространяется на изготовленные из сетки или перфорированного листа вертикально-раздвижные двери.

5.4.8.8. Горизонтально-раздвижные двери с автоматическим приводом и складчатые двери должны соответствовать требованиям п. 5.1.9.1.

5.4.8.9. Вертикально-раздвижные двери должны соответствовать требованиям п. 5.1.9.2.

5.4.8.10. Дверь кабины должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по п. 6.4.18, контролирующим закрытие двери и предотвращающим движение кабины при открытых дверях, за исключением случая, оговоренного в п. п. 5.1.13.1 и 5.1.13.2.

Если горизонтально-раздвижная дверь кабины состоит из нескольких соединенных прямой кинематической связью створок (например, система рычагов), указанное электрическое устройство безопасности допускается устанавливать:

а) только на одну створку (быстрая створка в случае многостворчатых дверей);

б) на привод дверей, имеющий прямую кинематическую связь со створками.

У горизонтально-раздвижной двери кабины, состоящей из нескольких, имеющих косвенную кинематическую связь створок (посредством каната, ремня или цепи), указанное электрическое устройство безопасности допускается устанавливать только на ведомую створку при условии, что ведущая створка имеет прямую кинематическую связь с приводом дверей.

5.4.8.12. Дверь кабины должна быть оборудована автоматическим замком в случае, предусмотренном п. 3.19.1. Автоматический замок должен соответствовать требованиям п. 5.1.13.

5.4.8.13. Усилие открывания дверей кабины, стоящей в зоне отпирания дверей, должно быть не более 300 Н.

5.4.8.14. Пороги и направляющие дверей должны соответствовать требованиям п. п. 5.1.6 и 5.1.15.

5.4.9. При оборудовании кабины аварийным люком его размеры в свету должны быть не менее 0,35 x 0,5 м. Аварийный люк должен быть сплошным, не должен открываться внутрь кабины и в открытом положении выступать за габариты кабины.

Люк должен быть оборудован замком, отпираемым с наружной стороны кабины без ключа, а изнутри кабины ключом, отвечающим Приложению 8.

5.4.10. Кабину допускается оборудовать аварийной дверью для перехода людей в кабину соседнего лифта при выполнении следующих условий:

а) дверь не должна открываться наружу;

б) створка двери должна быть сплошной;

в) расстояние между кабинами должно быть не более 0,75 м;

г) в проходе между кабинами не должны размещаться тяговые канаты, вертикально расположенные провода и кабели;

д) проход между кабинами не должен пересекать зону движения противовеса;

ж) аварийная дверь должна быть оборудована замком, отпираемым с наружной стороны кабины без ключа, а изнутри кабины ключом, отвечающим Приложению 8.

5.4.11. Запирание аварийной двери и люка должно контролироваться электрическим устройством безопасности, по п. 6.4.19.

После отпирания аварийной двери или люка автоматическое возвращение лифта в режим «Нормальная работа» не допускается.

5.4.12. Кабина со сплошными дверями должна быть оборудована вентиляционными отверстиями, расположенными вверху и внизу кабины.

Площадь вентиляционных отверстий как в верхней, так и в нижней части кабины должна составлять не менее чем по 1% полезной площади пола кабины.

Вентиляционные отверстия должны быть выполнены или размещены так, чтобы через них не прошел изнутри кабины в шахту стержень диаметром 0,1 м.

5.4.13. Кабина должна быть оборудована ловителями, соответствующими требованиям п. 5.6.

5.4.14. Кабина должна быть оборудована башмаками. Конструкция башмаков должна исключать выход кабины из направляющих, самопроизвольную посадку кабины на ловители, а также ограничивать горизонтальное перемещение кабины относительно направляющих.

5.4.15. В кабине лифта должны быть указаны сведения:

а) грузоподъемность в кг;

б) вместимость (количество человек);

в) фирма — изготовитель лифта;

г) заводской номер.

5.5. Противовес и уравновешивающее устройство кабины

5.5.1. Противовес и уравновешивающее устройство кабины должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие:

а) при рабочем режиме лифта;

б) при посадке противовеса на ловители (при оборудовании противовеса ловителями) и буфера;

в) при посадке уравновешивающего устройства кабины на ловители (при оборудовании уравновешивающего устройства кабины ловителями);

г) при посадке кабины на буфера и ловители.

Нагрузки, действующие на противовес или уравновешивающее устройство кабины при посадке их на ловители, должны определяться при скорости движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины в соответствии с п. 5.7.2.

Нагрузки, действующие на противовес при посадке его на буфера, должны определятся при скорости движения противовеса в соответствии с п. 5.8.2.

Нагрузки, действующие на противовес или уравновешивающее устройство кабины при посадке кабины на ловители или буфера, должны определяться при скорости движения кабины в соответствии с п. 5.7.1 и п. 5.8.2.

5.5.2. Конструкции противовеса или уравновешивающего устройства кабины, в состав которых входят грузы, должны исключать их самопроизвольное смещение как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

5.5.3. Противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы башмаками. Конструкция башмаков должна исключать выход противовеса (уравновешивающего устройства) из направляющих, самопроизвольную посадку противовеса (уравновешивающего устройства) на ловители, а также ограничивать горизонтальное перемещение противовеса (уравновешивающего устройства) относительно направляющих.

5.5.4. Противовес и уравновешивающее устройство кабины должны быть оборудованы ловителями в случае, предусмотренном п. 3.5.6.

5.6. Ловители

5.6.1. Ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес или уравновешивающем устройстве кабины) при их включении от действия ограничителя скорости.

Допускается использование ловителей для торможения и/или остановки движущейся вверх кабины при превышении ее скорости более величины по п. 5.7.1.

5.6.2. Ловители должны быть испытаны в соответствии с Приложением 6.

5.6.3. Ловители кабины, противовеса и уравновешивающего устройства кабины должны приводится в действие своим ограничителем скорости.

Ловители противовеса или уравновешивающего устройства кабины лифта с номинальной скоростью не более 1,0 м/с допускается приводить в действие устройством, срабатывающим от обрыва или слабины тяговых элементов.

5.6.4. Кабина лифта с номинальной скоростью более 1 м/с должна быть оборудована ловителями плавного торможения.

Допускается применение:

а) ловителей резкого торможения с амортизирующим элементом, если номинальная скорость лифта не более 1 м/с;

б) ловителей резкого торможения, если номинальная скорость лифта не более 0,63 м/с.

При оборудовании кабины более чем одним ловителем на каждую из направляющих все ловители должны быть плавного торможения.

5.6.5. Противовес или уравновешивающее устройство кабины по п. 3.5.6 лифта с номинальной скоростью более 1 м/с должны оборудоваться ловителями плавного торможения.

5.6.6. Ловители должны автоматически принимать исходное положение и быть готовыми к работе после подъема кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, остановленных ловителями.

5.6.7. Величина среднего замедления кабины с номинальным грузом при посадке на ловители должна быть не более:

а) 9,81 м/с2 для ловителей плавного торможения;

б) 25 м/с2 для ловителей резкого торможения.

5.6.8. Срабатывание ловителей кабины должно контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.23, размыкающим цепь безопасности до или в момент срабатывания ловителей.

5.6.9. Ловители с регулируемым усилием торможения должны быть опломбированы изготовителем.

5.6.10. Ловитель должен быть снабжен табличкой с указанием:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера.

5.7. Ограничитель скорости

5.7.1. Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители кабины, должен срабатывать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и составит не более:

а) 0,8 м/с для ловителей резкого торможения;

б) 1,5 м/с для ловителей плавного торможения и ловителей резкого торможения с амортизирующим элементом при номинальных скоростях не более 1,0 м/с;

                 0,25
    г)  1,25v  + ----  (м/с) для ловителей плавного торможения при
                  v
номинальных скоростях более 1,0 м/с,

где v — номинальная скорость кабины в м/с.

5.7.2. Ограничитель скорости, приводящий в действие ловители противовеса или уравновешивающего устройства кабины, должен срабатывать, если скорость движения противовеса или уравновешивающего устройства кабины вниз превысит номинальную не менее чем на 15% и не более чем на величину, превышающую на 10% верхний предел скорости, установленный для срабатывания ограничителя скорости кабины.

5.7.3. Ограничитель скорости должен быть испытан в соответствии с Приложением 6.

5.7.4. Для проведения проверок и испытаний должна быть предусмотрена возможность приведения в действие ловителей от ограничителя скорости при движении кабины со скоростью ниже указанной в п. 5.7.1.

5.7.5. Должна быть предусмотрена возможность проверки срабатывания ограничителя скорости при частоте вращения, соответствующей скорости движения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины, указанной в п. п. 5.7.1 и 5.7.2.

5.7.6. Диаметр каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должен быть не менее 0,006 м.

5.7.6.1. Коэффициент запаса прочности каната ограничителя скорости, определенный как отношение разрывного усилия каната в целом к усилию, возникающему в нем при срабатывании ловителей, должен быть не менее 8.

5.7.6.2. Отношение диаметра шкива или блока к диаметру огибаемого каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должно быть не менее 30.

5.7.6.3. Канат, приводящий в действие ограничитель скорости, должен натягиваться натяжным устройством.

5.7.6.4. Обрыв или нерегламентированная вытяжка каната, приводящего в действие ограничитель скорости, должны вызывать остановку привода электрическим устройством безопасности, отвечающим требованиям п. 6.4.25.

5.7.6.5. Для ограничителя скорости, у которого усилие для приведения в действие ловителей создается только за счет трения между канатом и рабочим шкивом, должна быть предусмотрена возможность проверки достаточности силы трения между ними для приведения в действие ловителей при движении кабины со скоростью ниже указанной в п. 5.7.1.

5.7.7. На ограничителе скорости должно быть указано направление вращения, соответствующее включению ловителей.

5.7.8. Ограничитель скорости посредством электрического устройства безопасности, отвечающего требованиям п. 6.4.20, должен размыкать цепь безопасности до момента достижения движущейся вниз кабиной скорости, при которой срабатывает ограничитель скорости.

При номинальной скорости лифта не более 1 м/с допускается размыкание цепи безопасности этим устройством в момент срабатывания ограничителя скорости.

5.7.9. Если после снятия с ловителей ограничитель скорости автоматически не возвращается в исходное состояние, то электрическое устройство безопасности по п. 6.4.21 должно предотвращать пуск лифта до приведения ограничителя скорости в исходное состояние.

5.7.10. Допускается устанавливать ограничитель скорости в шахту при выполнении следующих условий:

а) приведение в действие ограничителя скорости для его испытания осуществляется обслуживающим персоналом снаружи шахты лифта при помощи механического или электрического дистанционного управления, за исключением бескабельного;

б) после срабатывания ограничитель скорости автоматически возвращается в исходное положение во время перемещения кабины, противовеса или уравновешивающего устройства кабины.

5.7.11. Ограничитель скорости должен быть снабжен табличкой с указанием:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера;

в) скорости срабатывания ограничителя скорости.

5.8. Буфера

5.8.1. Лифт должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины и противовеса вниз.

Лифт, оборудованный лебедкой барабанной или со звездочкой, дополнительно должен быть оборудован буферами, ограничивающими перемещение кабины вверх.

5.8.1.1. Лифт с номинальной скоростью, не превышающий 0,3 м/с, допускается оборудовать жесткими упорами.

5.8.1.2. Применение буферов энергонакопительного типа допускается при номинальных скоростях не более 1 м/с.

5.8.1.3. Применение буферов энергонакопительного типа с амортизированным обратным ходом допускается при номинальных скоростях не более 1,6 м/с.

5.8.1.4. Применение буферов энергорассеивающего типа допускается при любых номинальных скоростях лифта.

5.8.1.5. Буфера энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и/или с амортизированным обратным ходом, а также буфера энергорассеивающего типа должны испытываться в соответствии с Приложением 6.

5.8.2. Буфера и жесткие упоры должны быть рассчитаны на посадку кабины с грузом или противовеса, движущихся со скоростью:

а) превышающей на 15% номинальную скорость лифта — все буфера и упоры, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера;

б) превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта — гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера.

При этом масса груза должна превышать номинальную грузоподъемность лифта на 25%.

5.8.3. Буфера энергонакопительного типа.

5.8.3.1. Полный ход буфера с линейными характеристиками определяется по формуле:

                                 2
                       (1,15 x v)            2
                  S = ------------- = 0,1348v ,
                            gn

где: S — полный ход буфера (м),

v — номинальная скорость кабины лифта (м),

gn = 9,81 — ускорение свободного падения (м/с2).

Полный ход буфера должен быть не менее 0,065 м.

5.8.3.2. Буфера энергонакопительного типа с нелинейными характеристиками и буфера энергонакопительного типа с амортизированным обратным ходом должны удовлетворять следующим требованиям:

а) при посадке на буфер средняя величина замедления кабины с номинальной нагрузкой, движущейся со скоростью, равной 115% от номинальной, не должна превышать 9,81 м/с2;

б) время действия ускорение замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0,04 с.

5.8.4. Буфера энергорассеивающего типа.

5.8.4.1. Полный ход буфера энергорассеивающего типа с линейными характеристиками определяется по формуле:

                                2
                      (1,15 x v)            2
                S >= ------------- = 0,0674v  (м),
                        2 x gn

где: S — полный ход буфера,

v — номинальная скорость кабины лифта (м),

gn = 9,81 — ускорение свободного падения (м/с2).

Если замедление лифта при подходе к верхней и нижней этажным площадкам контролируется согласно п. 6.3.7, то при расчете полного хода вместо номинальной скорости можно использовать скорость соприкосновения кабины (или противовеса) с буфером. При этом полный ход таких буферов должен быть менее:

а) 50% полного хода, если номинальная скорость не более 4 м/с, но не менее 0,42 м;

б) 33% полного хода, если номинальная скорость более 4,0 м/с, но не менее 0,54 м.

5.8.4.2. Буфера энергорассеивающего типа должны удовлетворять следующим требованиям:

а) при посадке на буфер средняя величина замедления кабины с номинальной нагрузкой при свободном падении со скоростью, составляющей 115% от номинальной, не должна превышать 9,81 м/с2;

б) время действия ускорения замедления, превышающего 25 м/с2, должно быть не более 0,04 с.

5.8.4.3. Буфер энергорассеивающего типа после снятия с него нагрузки должен автоматически возвращаться в исходное положение. Возврат буфера в исходное положение должен контролироваться электрическим устройством безопасности по п. 6.4.29.

5.8.4.4. Должна быть предусмотрена возможность контроля уровня жидкости в гидравлическом буфере.

5.8.5. При оборудовании кабины или противовеса ловителями по п. 5.6.4 а) амортизирующее устройство ловителей может использоваться вместо буферов, предусмотренных п. 5.8.1.

В этом случае в нижней части шахты должны быть установлены жесткие упоры, взаимодействующие с каркасом кабины (противовеса).

5.8.6. Буфера, за исключением буферов энергонакопительного типа, должны быть снабжены табличкой с указанием с:

а) фирмы — производителя данного ловителя;

б) идентификационного номера.

5.9. Тяговые элементы и подвеска

5.9.1. Кабина, противовес или уравновешивающее устройство кабины должны быть подвешены на стальных проволочных канатах или тяговых пластинчатых или на приводных роликовых (втулочных) цепях. Допускается применение других тяговых элементов при условии, что они обеспечивают уровень безопасности не ниже, чем при использовании стальных канатов или цепей, в том числе коэффициент запаса прочности, установленный для стальных канатов.

5.9.2. Тяговые элементы, соединяющие кабину с противовесом, должны быть одинаковой конструкции, иметь одинаковые размеры и характеристики.

5.9.3. Тяговые элементы, применяемые в лифте, должны иметь документ, подтверждающий их качество. Не допускается сращивание тяговых элементов.

5.9.4. Число тяговых элементов должно быть не менее двух.

5.9.5. При полиспастной подвеске все ветви одного тягового элемента считаются как один тяговый элемент.

5.9.6. Нормы браковки находящихся в эксплуатации стальных канатов приведены в Приложении 13.

При использовании стальных канатов, не указанных в Приложении 13, или других тяговых элементов и невозможности установить норму их браковки в соответствии с п. 4 указанного Приложения нормы браковки должны быть приведены в руководстве по эксплуатации лифта.

5.9.6. Канаты.

5.9.6.1. Номинальный диаметр стальных проволочных тяговых канатов должен быть не менее 0,008 м.

5.9.6.2. Отношение между диаметром шкивов, блоков и барабанов и номинальным диаметром тяговых канатов должно быть не менее 40.

5.9.6.3. Коэффициент запаса прочности тяговых канатов должен быть не менее:

а) 12 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и тремя и более канатами;

б) 16 для лебедки с канатоведущим шкивом или барабаном трения и двумя канатами;

в) 12 для лебедки барабанной.

Коэффициент запаса прочности определяется по формуле:

                               Р
                          К = ---,
                               S

где: Р — разрывное усилие каната,

S — максимальная нагрузка, действующая на канат при нахождении кабины с номинальной нагрузкой на уровне нижней этажной площадки.

5.9.6.4. Заделка концов канатов при креплении их к кабине, противовесу или уравновешивающему устройству кабины или точкам подвески неподвижной ветви полиспаста должна выдерживать не менее 80% разрывного усилия каната.

5.9.6.5. Крепление каната к барабану должно выполняться или посредством заклинивания или с использованием не менее двух прижимных планок или любым другим способом, обеспечивающим эквивалентный уровень безопасности. При нахождении кабины на полностью сжатом буфере или упоре на барабане должно оставаться не менее полутора запасных витков каждого каната, не считая витков, находящихся под прижимными планками.

5.9.7. Коэффициент запаса прочности тяговых цепей должен быть не менее 10. Коэффициент запаса прочности определяется по формуле п. 5.9.6.3.

5.9.8. Распределение нагрузки между тяговыми элементами.

5.9.8.1. Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых элементах должно быть предусмотрено автоматическое устройство.

Для уменьшения разности натяжения в отдельных тяговых цепях указанное устройство должно быть установлено как со стороны кабины, так и со стороны уравновешивающего груза.

5.9.8.2. В качестве автоматического устройства для уменьшения разности натяжения тяговых элементов допускается применять пружины сжатия.

5.9.8.3. Электрическое устройство безопасности по п. 6.4.24 должно размыкать цепь безопасности при относительном перемещении (ослаблении) тяговых элементов сверх величины, допускаемой устройством по п. 5.9.8.1, и обрыве одного, нескольких или всех тяговых элементов.

5.9.9. При применении уравновешивающих канатов должны быть выполнены следующие условия:

а) применяться натяжное устройство с блоком (блоками);

б) отношение диаметра блока натяжного устройства к диаметру уравновешивающего каната должно быть не менее 30;

в) натяжение обеспечивается силой тяжести и контролируется электрическим устройством безопасности по п. 6.4.26.

Лифты, номинальная скорость которых превышает 3,5 м/с, в дополнение к перечисленным требованиям должны быть оборудованы устройством, ограничивающим подскок натяжного устройства. Срабатывание этого устройства должно вызывать размыкание цепи безопасности электрическим устройством безопасности по п. 6.4.27.

5.9.10. Отводные блоки и звездочки должны иметь ограждение для предотвращения:

а) травм обслуживающего персонала;

б) спадания тяговых элементов с блоков и звездочек;

в) попадания предметов между тяговыми элементами и блоками или звездочками.

Конструкция ограждения должна предусматривать возможность проведения без его разборки работ по осмотру блоков и звездочек. Если в ограждении имеются отверстия, они должны соответствовать требованиям Приложения 10.

VI. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЛИФТОВ

6.1. Общие требования

6.1.1. Техническая характеристика электрического оборудования и его исполнение должны соответствовать параметрам лифта по напряжению и частоте питающей сети, токовым нагрузкам, а также условиям его эксплуатации, хранения и транспортирования.

6.1.2. Лифт должен быть оборудован устройством с ручным приводом <*>, прерывающим электропитание всех электрических цепей, за исключением электрических цепей по п. 6.1.4.

———————————

<*> Данным устройством может быть вводное устройство, автоматический выключатель и аналогичные устройства с ручным приводом.

Должна быть предусмотрена возможность блокировки устройства в отключенном положении посредством запираемого замка или аналогичного средства.

6.1.3. Устройство по п. 6.1.2 устанавливается в машинном помещении, а при отсутствии машинного помещения:

а) в шкафу для аппаратов управления, за исключением случая установки шкафа в шахте;

б) рядом с устройствами для управления лифтом при эвакуации пассажиров по п. 4.4.6 — при установке шкафа для аппаратов управления в шахте.

6.1.4. Устройство по п. 6.1.2 не должно отключать цепи:

а) освещения помещений для размещения оборудования;

б) освещения шахты;

в) освещения кабины;

г) розеток на крыше кабины, под кабиной, в приямке и машинном помещении по п. 6.6.5;

д) вентиляции кабины;

е) двусторонней переговорной связи из кабины;

ж) аварийной сигнализации;

з) вызова обслуживающего персонала из кабины.

При этом для отключения указанных в пп. а) — г) цепей должны быть предусмотрены отдельные выключатели.

В общем машинном помещении для нескольких лифтов на каждый лифт должен быть свой выключатель цепи освещения кабины.

Выключатели цепи освещения шахты должны находиться в шахте и/или рядом с устройством по п. 6.1.2.

Цепи освещения кабины и ее вентиляции, вызова обслуживающего персонала из кабины, двусторонней переговорной связи из кабины, ремонтной связи, а также цепи питания розеток и аварийной сигнализации допускается включать после устройства по п. 6.1.2, если предусмотрены дополнительные выключатели для отключения силовой цепи и цепи управления. При этом устройство по п. 6.1.2 не должно быть оборудовано приводом для дистанционного отключения.

6.1.5. При размещении оборудования нескольких лифтов в общем машинном помещении в это помещение должен быть осуществлен ввод не менее двух питающих линий.

6.1.6. При размещении электрооборудования лифта в разных помещениях должны быть предусмотрены несамовозвратные устройства для отключения лифта в каждом из этих помещений.

6.1.7. На одной из этажных площадок допускается установка выключателя для дистанционного отключения силовой питающей цепи и (или) цепей управления при включенном устройстве по п. 6.1.2; при этом должна быть исключена возможность отключения при наличии в кабине людей. Доступ посторонних лиц к этому устройству должен быть исключен.

6.1.8. Напряжение силовых электрических цепей должно быть:

а) не более 660 В — в машинном помещении;

б) не более 415 В переменного тока частоты 50 Гц, 440 В переменного тока частоты 60 Гц и 460 В постоянного (выпрямленного) тока — в кабине, шахте и на этажных площадках, а также на площадках, где установлено электрооборудование при отсутствии машинного помещения.

Напряжение питания цепей управления, подключения ремонтного инструмента, освещения и сигнализации должно быть не более 250 В.

6.1.9. Напряжение цепи питания переносных ламп должно быть не более 42 В. Применение автотрансформаторов с целью понижения напряжения для этой цели не допускается.

6.1.10. Для питания цепей управления, подключения ремонтного инструмента, освещения и сигнализации допускается использование фазы и нулевого провода сети с глухозаземленной нейтралью источника тока (включение на фазное напряжение).

6.1.11. При включении на фазное напряжение цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, между выводом обмоток электромагнитных аппаратов (контакторов, пускателей, реле и т.п.) в этих цепях и нулевым проводом не должно быть контактов электрических устройств безопасности.

6.1.12. При питании переменным током от понижающего трансформатора цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, один вывод вторичной обмотки трансформатора должен быть заземлен. Между выводом обмотки электромагнитных аппаратов в этих цепях и заземленным выводом трансформатора не должно быть контактов электрических устройств безопасности.

6.1.13. При питании от понижающего трансформатора через выпрямительное устройство цепей, в состав которых входят электрические устройства безопасности, один из полюсов выпрямительного устройства на стороне выпрямленного напряжения должен быть заземлен. При этом между выводом обмотки электромагнитных аппаратов в цепи управления и заземленным полюсом не должно быть контактов электрических устройств безопасности. Вторичную обмотку понижающего трансформатора в этом случае заземлять не допускается.

6.1.14. Установка в заземляющих (зануляющих) проводниках предохранителей, контактов и других размыкающих элементов, в том числе бесконтактных, не допускается.

6.1.15. Токоведущие части выключателей с ручным приводом: устройства по п. 6.1.2, выключателей, устанавливаемых в шахте, помещении для размещения оборудования, выключателей дистанционного отключения электрических цепей должны быть защищены от случайного прикосновения, если напряжение на них более 42 В переменного тока или более 60 В постоянного тока. Степень защиты оболочки или кожуха должна приниматься по установленным нормам. Положение этих выключателей должно быть обозначено соответствующими символами или надписями: «Вкл.», «Откл.».

6.1.16. При замыкании электрической цепи, в которой имеются электрические устройства безопасности, на землю или на металлические конструкции должно вызывать остановку лифта, и предотвращать пуск лифта после его остановки до устранения замыкания.

6.2. Электропривод лифта

6.2.1. Электропривод должен удовлетворять следующим требованиям:

а) замыкание токоведущих частей электрического привода тормоза (электромагнита и т.п.) на корпус не должно вызывать включение этого привода и снятие механического тормоза при остановленном лифте и не должно препятствовать наложению механического тормоза после отключения электродвигателя;

б) у лифта с номинальной скоростью более 0,63 м/с должна быть предусмотрена возможность движения кабины с пониженной скоростью не более 0,4 м/с с учетом требования п. 6.3.14.

6.2.2. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя непосредственно от сети должен удовлетворять следующим требованиям:

а) снятие механического тормоза должно происходить одновременно с включением электродвигателя или после его включения;

б) отключение электродвигателя должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя должна прерываться не менее чем двумя независимыми электромагнитными аппаратами (один из которых может быть концевым выключателем). Вместо одного из электромагнитных аппаратов может использоваться бесконтактный ключ;

г) если при неподвижном лифте один из электромагнитных аппаратов не разомкнул контакты в цепи главного тока, то возможность дальнейшего движения должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения лифта.

6.2.3. Электропривод переменного тока при питании электродвигателя лебедки от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) прерывание электропитания тормоза должно производиться не менее чем двумя электрическими устройствами, объединенными или функционально связанными с электрическими устройствами, вызывающими прерывание питания электродвигателя лебедки. Снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

б) отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;

в) цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя независимыми электромагнитными аппаратами; допускается иметь одинарный разрыв всех фаз контактами одного электромагнитного аппарата при условии, что при его отключении одновременно полностью блокируется (прекращается) поток энергии от преобразователя к электродвигателю;

г) отключение электродвигателя лебедки должно производиться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и (или) торможении или когда поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза;

д) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель лебедки (если оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно после наложения механического тормоза;

е) не допускается размещение предохранителей и выключателей или других размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем лебедки, если система электропривода предусматривает удержание кабины на уровне посадочной площадки моментом электродвигателя.

6.2.4. Электропривод постоянного тока при питании электродвигателя лебедки от управляемого преобразователя должен удовлетворять следующим требованиям:

а) прерывание электропитания тормоза должно производиться не менее чем двумя электрическими устройствами, объединенными или функционально связанными с электрическими устройствами, вызывающими прерывание питания электродвигателя лебедки. Снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины;

б) каждая остановка кабины должна сопровождаться наложением механического тормоза. Допускается не накладывать механический тормоз при остановке на уровне этажной площадки при условии, что кабина будет удерживаться на этом уровне моментом электродвигателя в пределах, предусмотренных п. 1.11;

в) дистанционное отключение преобразователя, питающего электродвигатель лебедки (если оно предусмотрено системой управления), должно быть возможно после наложения механического тормоза;

г) при размыкании цепи возбуждения электродвигателя лебедки должно быть обеспечено автоматическое снятие напряжения с якоря электродвигателя и наложение механического тормоза;

д) включение предохранителей и выключателей или других размыкающих устройств между преобразователем и электродвигателем лебедки не допускается, если система электропривода предусматривает удержание кабины на уровне этажной площадки моментом электродвигателя.

6.3. Виды и система управления

6.3.1. Лифты могут иметь следующие виды управления:

а) внутреннее управление;

б) наружное управление;

в) смешанное управление.

6.3.2. Пост управления в кабине лифта с автоматическими дверями должен быть оборудован кнопкой, с расположенной на кнопке или рядом с ней надписью «Двери» или соответствующим графическим символом. Нажатие на кнопку «Двери» должно приводить к открыванию дверей при нахождении неподвижной кабины на уровне этажной площадки.

Допускается устанавливать вместо кнопки «Двери» кнопку «Отмена», нажатие на которую вызывает при нахождении неподвижной кабины на уровне этажной площадки отмену зарегистрированных приказов и отмену закрытия дверей кабины. При нажатии на кнопку «Отмена» во время движения кабины кабина должна остановиться на ближайшей по ходу движения этажной площадке и открыть двери.

Кнопка «Стоп» в кабине устанавливаться не должна.

6.3.3. Пуск и движение кабины должны быть невозможны при открытой двери кабины (или какой-либо створки в случае многостворчатой двери), за исключением случая, предусмотренного в п. 5.1.13.1 и 5.1.13.2. Отправление кабины с пассажиром по команде управления с этажной площадки допускается, но не менее чем через 2 с после закрытия дверей, если приказ из кабины не был зарегистрирован.

6.3.4. Система управления лифтом должна удовлетворять следующим требованиям:

а) при исчезновении электроснабжения лифта одновременно с отключением электродвигателя лебедки должна автоматически отключаться цепь управления.

После восстановления электроснабжения пуск кабины у лифтов с одиночным управлением должен быть возможен только после подачи новой команды управления, а у лифтов с групповым управлением — после подачи новой команды управления или от ранее зарегистрированного вызова. Допускается автоматическое движение кабины на одну из этажных площадок для восстановления соответствия ее положения в шахте и состояния системы управления — «калибровочный рейс». При этом действие кнопки «Отмена», при ее наличии, исключается.

У лифтов с открываемой (закрываемой) вручную дверью кабины, при наличии в кабине людей, пуск кабины допускается только по команде управления из кабины. Если такой лифт не оборудован устройством контроля загрузки (наличия пассажира) и команда управления из кабины не поступила в течение 10 с, также допускается выполнение «калибровочного рейса».

Во всех перечисленных случаях движение кабины должно быть возможным только при закрытых дверях кабины и закрытых и запертых дверях шахты;

б) у лифта с собирательным управлением должна быть исключена возможность замедления и остановки кабины по командам управления из кабины или с этажной площадки, поступившим в момент, когда кабина находилась от этой площадки на расстоянии, меньшем пути рабочего замедления;

в) электрические контакты аппаратов, предназначенные непосредственно для отключения электродвигателя и обеспечения наложения механического тормоза, а также электрические контакты электрических устройств безопасности должны работать на размыкание электрической цепи;

г) индуктивные или емкостные помехи, возникающие при работе лифта или поступающие извне, не должны вызывать отказы электрических устройств безопасности.

6.3.5. Система управления лифтом, кроме лифта с собирательным управлением, должна исключать возможность выполнения новой команды управления, кроме команды «Стоп», подаваемой из машинного помещения или устройства управления по п. 4.4.6, до выполнения ранее поданной команды.

6.3.6. Система управления лифтом с номинальной скоростью 1,6 м/с и более должна обеспечивать перед крайними этажными площадками предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины.

6.3.7. В системе управления лифта, в котором применены буфера с уменьшенным ходом плунжера по п. 5.8.4.1, должно быть предусмотрено устройство ограничения скорости кабины при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам.

Это устройство должно уменьшать скорость, если при подходе к площадкам рабочее замедление и замедление по п. 6.3.6 не обеспечивают расчетное снижение скорости.

Устройство ограничения скорости должно:

а) действовать независимо от устройства рабочего замедления;

б) снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины не более

                                 Vб
                           Vк = ----,
                                1,15

где: Vб — скорость, на которую рассчитан буфер (м/с);

Vк — скорость соприкосновения кабины с буфером (м/с);

в) обеспечивать при снижении скорости замедление не более 9,81 м/с2.

6.3.8. Для лифтов с групповым управлением должна быть обеспечена возможность:

а) отключения одного или нескольких лифтов без нарушения нормальной работы остальных лифтов, входящих в группу;

б) полного снятия напряжения со всего электрооборудования, отключенного для ремонта лифта. При невозможности полного снятия напряжения с общих для группы элементов схемы их открытые токоведущие части, остающиеся под напряжением более 42 В переменного тока и более 60 В постоянного тока, должны быть защищены от прикосновения и обозначены предупредительными надписями или специальной маркировкой.

6.3.9. Электродвигатели должны быть защищены от перегрузок посредством устройств, прекращающих подачу питания на двигатель путем отключения всех питающих проводов и возвращаемых в исходное положение вручную.

6.3.10. Отключение электродвигателя, наложение механического тормоза и остановка кабины должны происходить при:

а) достижении электродвигателем температуры, превышающей допустимую. Наложение механического тормоза и остановка кабины должны осуществляться на ближайшей по направлению движения этажной площадке или после выполнения лифтом команды управления (приказа). Допускается автоматический возврат к нормальному режиму эксплуатации только после снижения температуры до ее рабочего значения;

б) коротком замыкании в силовых цепях и цепях безопасности;

в) исчезновении возбуждения двигателя постоянного тока;

г) срабатывании электрических устройств безопасности, за исключением случаев, указанных в п. п. 6.3.11, 6.3.14, 6.4.13, 6.4.14, 6.4.19, 6.4.21, а также за исключением концевого выключателя, установленного в лифте с регулируемым приводом по п. 6.4.9.

Если питание обмоток в двигателе осуществляется от разных электрических цепей, то требования пп. а) и б) должны относиться к каждой из таких обмоток.

Двигатели лифтов с питанием от генераторов постоянного тока должны иметь защиту от перегрузок.

6.3.11. Допускается движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевого выключателя, электрических устройств безопасности, контролирующих ловители, обрыв и относительное перемещение (ослабление) канатов тяговых элементов, буфера, ограничитель скорости и шунтирования контактов этих устройств безопасности контактом (контактами) специального коммутирующего устройства; при этом управление должно осуществляться только из машинного помещения или с устройства управления по п. 4.4.6. Должно быть исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения или устройства по п. 4.4.6.

Перемещение кабины должно осуществляться только при нажатии на самовозвратные аппараты управления (кнопки, тумблеры) движением «Вверх» или «Вниз».

Допускается движение кабины с номинальной скоростью.

6.3.12. Должна быть предусмотрена возможность управления лифтом из машинного помещения — режим «Управление из машинного помещения». При отсутствии машинного помещения управление лифтом в этом режиме должно осуществляться с устройства по п. 4.4.6, расположенного снаружи шахты:

При этом должно быть:

а) исключено действие команд управления от аппаратов, установленных вне машинного помещения или устройства по п. 4.4.6;

б) предотвращено воздействие подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

в) исключено автоматическое открытие дверей шахты и кабины;

г) обеспечена автоматическая остановка кабины на уровне нижней и верхней этажной площадки;

д) включение сигнала «Занято» у лифта, оборудованного таким сигналом.

При управлении из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 пуск кабины и ее движение должны быть возможны только при замкнутых контактах электрических устройств безопасности, за исключением случаев, указанных в п. 6.3.10.

Движение кабины вверх или вниз при управлении из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 должно осуществляться при непосредственном воздействии на соответствующий самовозвратный аппарат управления. Направление движения кабины должно быть обозначено рядом или на аппарате управления. Рядом с аппаратами управления должно быть устройство для остановки лифта. На этом устройстве (выключатель, кнопка и т.п.) или рядом с ним должна быть надпись «Стоп». Элемент управления устройством остановки лифта должен быть красного цвета. Устройство должно быть несамовозвратным. Положения элементов управления устройством должны быть обозначены.

Должна быть обеспечена индикация, информирующая о:

а) направлении движения кабины;

б) достижении кабиной зоны отпирания дверей;

в) месте положения кабины по этажам

или возможность наблюдения за работой лебедки.

После каждой остановки пуск кабины должен быть возможен только после вновь поданной команды управления.

При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме «Нормальная работа» имитировать из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 задание вызовов и приказов.

6.3.13. Должна быть предусмотрена возможность управления лифтом с крыши кабины — режим «Ревизия», скорость движения должна быть не более 0,63 м/с.

Управление лифтом должно осуществляться с поста управления аппаратами, предназначенными для пуска кабины вверх и вниз. Направление движения должно быть обозначено на аппарате управления или рядом с ними. Перевод из режима «Нормальная работа» на управление с крыши кабины должен осуществляться из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6 или с крыши кабины.

На крыше кабины на расстоянии не более 0,7 м от входа должно располагаться устройство для остановки лифта. На устройстве (выключатель, кнопка и т.п.) или рядом с ним должна быть надпись «Стоп». Элемент управления устройством остановки лифта должен быть красного цвета. Устройство должно быть несамовозвратным.

Положения элемента управления устройством должны быть обозначены. Это устройство может также располагаться на посту управления с крыши кабины в режиме «Ревизия».

Допускается не устанавливать устройство для остановки лифта с крыши кабины, если менее чем в 0,7 м от места доступа на крышу кабины имеется несамовозвратное электрическое устройство безопасности.

Движение при управлении с крыши кабины должно осуществляться при:

а) постоянном воздействии на аппарат управления;

б) замкнутых контактах электрических устройств безопасности, за исключением случая, предусмотренного п. 6.3.14;

в) исключении действия команд управления от аппаратов, установленных в кабине, машинном помещении, на устройстве по п. 4.4.6 и на этажных площадках;

г) предотвращении воздействия подвижной отводки на автоматические замки дверей шахты у лифта, оборудованного такой отводкой;

д) исключении автоматического открытия дверей шахты и кабины;

е) включенном сигнале «Занято» у лифта, оборудованного таким сигналом.

Допускается управление работой привода дверей с крыши кабины: перевод в данный режим в режиме «Ревизия» и обратно может осуществляться только путем воздействия на соответствующие устройства на крыше кабины.

Возврат из режима «Ревизия» в режим «Нормальной работы» допускается после отключения выключателя режима «Ревизия» в машинном помещении или на устройстве по п. 4.4.6, или на крыше кабины и закрытия дверей шахты.

Системой управления лифтом должна быть предусмотрена автоматическая остановка кабины в зонах подхода к нижней или верхней этажной площадке, при этом расстояние от площадки обслуживания на крыше кабины до перекрытия шахты должно быть не менее 1,8 м.

6.3.14. В режиме «Ревизия» допускается движение кабины лифта, оборудованного автоматически открывающимися дверями шахты, с помощью электродвигателя при шунтировании контактов электрических устройств безопасности, контролирующих закрытие и запирание дверей шахты, контактом (контактами) устройства (кнопки, выключателя и т.п.).

В режиме «Ревизия» у лифта с ручным открыванием дверей шахты допускается движение кабины лифта с помощью электродвигателя при шунтировании контактов электрических устройств безопасности, контролирующих закрытие дверей шахты, или электрических устройств безопасности, контролирующих автоматические замки дверей шахты, контактом (контактами) устройства (кнопки, выключателя и т.п.).

Включение устройства должно осуществляться с крыши кабины и/или из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.6.

6.3.15. Кабина должна быть оборудована устройством, контролирующим перегрузку кабины и предотвращающим движение кабины при размещении в ней груза массой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта на 10%, но не менее чем на 75 кг. При этом должен включаться сигнал «Лифт перегружен». Автоматические двери лифта при перегрузке должны оставаться открытыми; двери, открываемые вручную, должны оставаться незапертыми.

Сигнализация о перегрузке должна быть выполнена в виде звукового и/или светового сигнального устройства с надписью «Лифт перегружен» с соответствующим графическим символом. Допускается указанную надпись или графический символ размещать рядом со световым сигнальным устройством.

6.3.16. Кабина и крыша кабины должны быть обеспечены двусторонней переговорной связью с местом нахождения обслуживающего персонала.

6.3.17. При верхнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным помещением и нижней этажной площадкой или приямком, а при нижнем расположении машинного помещения между машинным помещением и кабиной, машинным и блочным помещениями должна быть предусмотрена ремонтная телефонная или другая двусторонняя связь. При отсутствии машинного помещения такая связь предусматривается между местом установки устройства управления и кабиной, приямком (нижней этажной площадкой), блочным помещением.

6.3.18. Система управления лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должна отключать привод, если:

а) кабина не приходит в движение после подачи команды на пуск;

б) кабина или противовес были остановлены во время движения, что вызвало проскальзывание тяговых элементов на канатоведущем шкиве или барабане трения

в течение 45 секунд или времени, необходимого для прохождения всего пути перемещения кабины, плюс 10 с, но не менее 20 с.

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

6.3.19. На одной из этажных площадок допускается установка переключателей ручного действия для осуществления обслуживающим персоналом операций по изменению режима работы лифта (лифтов).

Эти устройства должны быть недоступны для посторонних лиц.

6.3.20. Лифты должны быть оборудованы устройством, размыкающим цепь безопасности при несанкционированном открытии дверей шахты в режиме «Нормальная работа».

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

6.4. Электрические устройства и цепи безопасности

6.4.1. Срабатывание электрического устройства безопасности должно предотвращать пуск электродвигателя главного привода или вызывать его остановку.

Электрические устройства безопасности должны быть включены в цепь безопасности, за исключением концевого выключателя, действующего в цепи главного тока электродвигателя.

6.4.2. В состав электрического устройства безопасности могут входить:

а) один или несколько контактов безопасности, соответствующих требованиям п. 6.4.5 и отключающих питание контакторов включения электродвигателя главного привода и тормоза лифта по п. 6.4.1;

б) электрические цепи безопасности, соответствующие требованиям, указанным в Приложении 7, и состоящие из следующих деталей или их сочетаний:

— одного или несколько контактов безопасности по п. 6.4.5, напрямую не отключающие питание контакторов включения электродвигателя главного привода и тормоза лифта;

— иные контакты, не предусмотренные п. 6.4.5;

— электронные компоненты, указанные в Приложении 7.

Выходной сигнал, поступающий от электрического устройства безопасности, не должен изменяться при воздействии внешнего сигнала, поступающего от другого электрического устройства, размещенного в этой же цепи.

Электрические цепи, предназначенные для регистрации или задержки сигналов, искрогашения, даже в случае неисправности, не должны препятствовать или задерживать размыкание цепи безопасности при срабатывании электрических устройств безопасности.

Для контактов безопасности должна быть предусмотрена изоляция на напряжение:

— 250 В — при степени защиты корпуса не менее IP4X;

— 500 В — при степени защиты корпуса менее IP4X.

6.4.3. Совмещение в электрическом устройстве безопасности функций устройства безопасности и рабочего устройства с использованием гальванически связанных контактов не допускается.

6.4.4. Для передачи выходного сигнала в электрических устройствах безопасности должны быть применены аппараты с контактным разрывом электрической цепи. Применение магнитоуправляемых контактов (герконов) не допускается.

6.4.5. Срабатывание контакта безопасности должно происходить за счет его принудительного размыкания. При этом должны разделяться даже спаянные между собой контакты.

6.4.6. Допускается подключение к электрической цепи безопасности устройств для сбора информации. Применяемые для сбора информации устройства должны отвечать требованиям к электрическим цепям безопасности п. 6.4.2. Не допускается включение параллельно электрическим контактам устройств безопасности каких-либо других электротехнических устройств или их шунтирование, за исключением случаев, приведенных в п. п. 6.3.11, 6.3.14, 6.4.13, 6.4.14, 6.4.19, 6.4.21.

После переключения лифта в «Нормальную работу» из режимов, указанных в п. п. 6.3.12, 6.3.13, 6.4.19, движение кабины должно быть возможно только после размыкания цепей, шунтирующих контакты электрических устройств безопасности и восстановления их действия в системе управления.

Допускается параллельно контактам выключателей безопасности включать элементы для искрогашения или улучшения коммутации. Такие элементы должны соответствовать требованиям п. 6.4.2 к электрическим цепям безопасности.

6.4.7. К электрическим устройствам безопасности в лифтах относятся устройства:

— контроля перехода кабиной лифта крайних этажных площадок (концевые выключатели) (п. 6.4.9);

— контроля закрытия двери шахты (п. 6.4.12);

— контроля натяжения ремней (п. 6.4.14);

— контроля запирания автоматического замка двери шахты (п. 6.4.15);

— контроля закрытия створки двери шахты, не оборудованной замком (п. 6.4.16);

— контроля закрытия двери шахты для технического обслуживания оборудования, аварийной двери или смотрового люка в шахте (п. 6.4.17);

— контроля закрытия двери кабины (п. 6.4.18);

— контроля запирания замка аварийной двери или люка кабины (п. 6.4.19);

— контроля срабатывания ограничителя скорости кабины (п. 6.4.20);

— контроля возврата ограничителя скорости кабины в исходное положение (п. 6.4.21);

— для остановки лифта (выключатель, кнопка «Стоп») (6.4.22);

— контроля срабатывания ловителей (п. 6.4.23);

— контроля обрыва или относительного перемещения тяговых элементов (п. 6.4.24);

— контроля обрыва или вытяжки каната ограничителя скорости (п. 6.4.25);

— контроль натяжения уравновешивающих канатов (п. 6.4.26);

— контроля срабатывания устройства, ограничивающего подскок натяжного устройства уравновешивающих канатов (п. 6.4.2);

— контроля положения съемного устройства для ручного перемещения кабины (положения съемного штурвала) (п. 6.4.28);

— контроля возвращения в исходное положение буфера энергорассеивающего типа (п. 6.4.29);

— отключения цепей управления из шахты (п. 6.4.30);

— отключения цепей управления из блочного помещения (п. 6.4.31);

— контроля положения площадки обслуживания (п. 6.4.32);

— контроля положения блокировочного устройства (п. 6.4.33).

6.4.8. Срабатывание концевого выключателя должно происходить при:

а) переходе кабиной лифта уровня крайней нижней этажной площадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами (упорами);

б) переходе кабиной лифта, оборудованного в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, уровня крайней верхней этажной площадки, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);

в) переходе кабиной лифта, оборудованного уравновешивающим грузом, уровня крайней верхней этажной площадки не более чем на 0,2 м. При размещении буфера на кабине концевой выключатель должен сработать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.

При нахождении кабины (противовеса) на сжатых буферах контакты концевого выключателя должны быть разомкнуты. После срабатывания концевого выключателя лифт не должен автоматически возвращаться в режим «Нормальная работа».

6.4.9. Концевые выключатели должны размыкать цепи питания двигателя и тормоза согласно п. 6.4.5. Допускается включение концевых выключателей в цепь безопасности в случаях, указанных в п. 6.4.11.

В лифтах с лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения допускается отключать электрическую цепь питания катушек двух контакторов, включенных в цепь питания электродвигателя главного привода, электрическим устройством безопасности по п. 6.4.5.

Срабатывание концевого выключателя в лифтах с регулируемым приводом постоянного или переменного тока должно вызывать остановку лифта за минимальное для данной системы управления время.

6.4.10. При установке концевого выключателя в цепи управления лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, должно быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппаратами. Контакты этих электромагнитных аппаратов должны быть включены последовательно в цепь главного тока электродвигателя; при этом допускается одно прерывание цепи главного тока осуществлять бесконтактным устройством (при соблюдении требований п. 6.2.3 в), г)).

Если при остановке привода один из электромагнитных аппаратов или бесконтактное устройство не прервали цепь главного тока электродвигателя, возможность дальнейшего перемещения кабины лифта должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения.

6.4.11. Допускается установка концевых выключателей в цепь безопасности лифта, оборудованного барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой. В этом случае должно устанавливаться не менее двух концевых выключателей, действующих в каждом из направлений движения кабины и приводимых в действие независимыми элементами.

Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты цепи управления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя. Если при остановившейся кабине один из электромагнитных аппаратов не прервал цепь главного тока, возможность дальнейшего перемещения кабины лифта должна быть предотвращена не позднее следующего изменения направления движения. Аналогичное включение двух концевых выключателей в цепи управления должно быть выполнено также у лифта, оборудованного лебедкой с канатоведущим шкивом или барабаном трения, когда вес тяговых элементов таков, что не происходит проскальзывание тяговых элементов на шкиве (барабане) при посадке противовеса (кабины) на буфер (упор).

6.4.12. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.1.14 закрытие дверей шахты, должно размыкать по п. 6.4.5 цепь безопасности; движение кабины должно быть исключено, если хотя бы одна из створок дверей шахты не закрыта, за исключением случаев, указанных в п. п. 5.1.13.1, 6.3.14.

6.4.13. Для обеспечения трогания кабины с уровня этажной площадки при незапертом автоматическом замке двери шахты по п. 5.1.13.1 допускается шунтирование контактов электрического устройства безопасности, контролирующего запирание автоматического замка при нахождении кабины в пределах +/- 0,2 м от уровня этажной площадки.

6.4.14. Электрическое устройство безопасности, контролирующее натяжение ремней по п. 5.3.7, должно размыкать цепь безопасности при ослаблении натяжения ремней.

6.4.15. Электрические устройства безопасности, контролирующие по п. 5.1.13.3 запирание автоматических замков дверей шахты, должны размыкать цепь безопасности при незапертых дверях.

6.4.16. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.1.15 закрытие непосредственно не связанных и не запираемых створок двери шахты, должно размыкать цепь безопасности при открытой любой одной створке двери шахты.

6.4.17. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.1.17.5 контролирующее закрытие двери для технического обслуживания оборудования, аварийной двери или смотрового люка, должно размыкать цепь безопасности при их открытии.

6.4.18. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.4.8.11 контролирующее закрытие двери кабины, должно размыкать цепь безопасности при ее открытии.

6.4.19. Электрическое устройство безопасности, по п. 5.4.11 контролирующее запирание аварийной двери или люка кабины, должно размыкать цепь безопасности при их отпирании.

Возврат в режим «Нормальная работа» не должен осуществляться автоматически.

В режиме «Перевозка пожарных подразделений» допускается шунтирование электрического устройства безопасности, контролирующего люк кабины.

6.4.20. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.8 срабатывание ограничителя скорости, должно размыкать цепь безопасности до достижения движущейся вниз кабиной скорости, при которой происходит срабатывание ограничителя скорости. У лифта с номинальной скоростью не более 1,0 м/с допускается размыкание цепи управления при срабатывании ограничителя скорости.

6.4.21. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.9 возврат ограничителя скорости в исходное состояние, должно размыкать цепь безопасности при невозвращении ограничителя скорости в исходное состояние. Допускается шунтировать указанное устройство при управлении лифтом из машинного помещения или с устройства по п. 4.4.8.1 для снятия кабины (противовеса) с ловителей.

6.4.22. Устройства на крыше кабины, в машинном помещении или на устройстве по п. 4.4.8.1 для остановки лифта должны размыкать цепь безопасности при ручном воздействии на них.

Срабатывание устройства должно отменить все команды управления, за исключением вызовов у лифта с собирательным управлением при парной и групповой работе. После остановки кабины движение может быть возобновлено только после отмены действия этого устройства и подачи новой команды управления.

6.4.23. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.6.11 срабатывание ловителей, должно размыкать цепь безопасности при срабатывании ловителей.

6.4.24. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.8.3 обрыв или относительное перемещение (ослабление) тяговых элементов, должно размыкать цепь безопасности при обрыве или относительном перемещении (ослаблении) тяговых элементов.

6.4.25. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.7.6.4 обрыв или вытяжку каната ограничителя скорости, должно размыкать цепь безопасности при обрыве или вытяжке каната более регламентированной величины.

6.4.26. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.9 натяжение уравновешивающих канатов, должно размыкать цепь безопасности при ослаблении натяжения.

6.4.27. Электрическое устройство безопасности, контролирующее по п. 5.9.9 подскок натяжного устройства уравновешивающих канатов, должно размыкать цепь безопасности при срабатывании ограничивающего подскок устройства.

6.4.28. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение съемного штурвала по п. 5.3.9.1, должно размыкать цепь безопасности при установке штурвала на лебедку.

6.4.29. Электрическое устройство безопасности, контролирующее возврат в исходное положение буфера энергорассеивающего типа по п. 5.8.4.4, должно размыкать цепь безопасности, если буфер не возвращается в исходное положение более чем на 0,05 м.

6.4.30. Электрическое устройство (устройства) безопасности, устанавливаемое в шахте по п. 3.12.5, должно быть несамовозвратным и размыкать цепь безопасности от ручного воздействия.

6.4.31. Электрическое устройство безопасности, устанавливаемое в блочном помещении по п. 4.3.15, должно быть несамовозвратным и размыкать цепь безопасности от ручного воздействия.

6.4.32. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение площадки по п. 4.4.5.5, должно размыкать цепь безопасности при выводе ее из исходного (нерабочего) состояния.

6.4.33. Электрическое устройство безопасности, контролирующее положение блокировочного устройства по п. 4.4.7, должно размыкать цепь безопасности при приведении в действие устройства.

6.4.34. В Приложении 7 приведены неисправности электронного оборудования лифта и условия, при которых их нельзя исключать.

6.4.35. Возможность неразмыкания контактов можно не принимать во внимание при использовании контактов безопасности, соответствующих п. 6.4.5.

6.4.36. Цепи безопасности должны строиться согласно требованиям блок-схемы на рис. 6.

6.4.37. Электрические цепи безопасности, в состав которых входят электронные детали, считаются электрическими устройствами безопасности и должны быть проверены согласно требованиям Приложения 6.

                           ┌──────────────────┐
                           │Одна неисправность│
                           └────────┬─────────┘
                                    │
                                    /
                            ┌───────────────┐
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│
    │                       └───────┬───────┘
    │                               │
    │                               /   НЕТ
    │                       ┌───────────────┐
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌─────────────────┐          │                         │
    │  │Две неисправности├─────────>│                         │
    │  └─────────────────┘          │                         │
    │                               │                         │
    │                               /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│                 │
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌─────────────────┐          │                         │
    │  │Три неисправности├─────────>│                         │
    │  └─────────────────┘          │                         │
    │                               │                         │
    │                               /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │<───────── ДА ─────────┤Есть опасность?│                 │
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               /   НЕТ                  │
    │                       ┌───────────────┐                 │
    │                       │      СТОП     ├─────── ДА ─────>│
    │                       └───────┬───────┘                 │
    │                               │                         │
    │                               │                         │
    │  ┌──────────────┐             │                         │
    │  │Более трех    ├────────────>│                         │
    │  │неисправностей│             │                         │
    │  └──────────────┘             │                         │
    │                               │                         │
    │                               /   НЕТ                  │
    │                    ┌───────────────────────┐            │
    │<──────── НЕТ ──────┤      Произошло        ├─── ДА ────>│
    │                    │согласно п. 6.4.4.40.3 │            │
    /                   └───────────────────────┘            /
┌───────────┐                                           ┌─────────┐
│Неприемлемо│                                           │Приемлемо│
└───────────┘                                           └─────────┘

Рис. 6. Блок-схема оценки электрических

схем безопасности

6.5. Электропроводка и электрооборудование

6.5.1. Изолированные проводники цепей управления, освещения, сигнализации, силовых и др., с напряжением не более 460 В, относящиеся к одному лифту, допускается прокладывать совместно (в одном пучке, одной трубе, одном коробе, одном кабеле и т.п.) при условии, что изоляция каждого из этих проводников рассчитана на самое высокое напряжение.

6.5.2. Присоединительные зажимы электрических машин, аппаратов и клеммных наборов должны соответствовать типу и сечению применяемого провода (кабеля).

Если после размыкания одного или нескольких главных выключателей некоторые клеммы остаются под напряжением, то они должны быть отделены от клемм, не находящихся под напряжением, а при напряжении на них более 50 В они должны быть промаркированы.

6.5.3. Электрическое оборудование лифта должно быть снабжено необходимыми символами и/или обозначениями, облегчающими его наладку и обслуживание в соответствии со стандартами.

Контакторы, реле, плавкие предохранители и клеммные наборы цепей, идущих к панелям управления, должны быть промаркированы в соответствии с электрической схемой. Необходимые данные предохранителя, такие как его номинал и тип, должны быть указаны или на самом предохранителе, или на его патроне.

Провода, подходящие к зажимам клеммных наборов, а также к зажимам электрооборудования, должны иметь маркировку. Допускается осуществлять маркировку проводов цветом.

6.5.4. Для защиты от механических повреждений защитная оболочка кабелей и проводов должна полностью заходить в корпус выключателей или других устройств или же должна заканчиваться соответствующим уплотнением.

Закрытые каркасы дверей кабины и шахты лифта могут рассматриваться в качестве кожухов электрических устройств; однако при наличии опасности механического повреждения вследствие перемещения деталей или острых кромок самого каркаса провода, подключаемые к устройствам безопасности, должны иметь механическую защиту.

6.5.5. Конструкция и размещение электрических разъемов и других съемных электрических устройств, устанавливаемых в электрические цепи безопасности, должны исключать возможность их неправильной установки, если неправильное подключение таких устройств может привести к опасным сбоям в работе лифта или если их удаление производится без помощи инструмента.

6.6. Освещение и розетки питания

6.6.1. Питание электрического освещения кабины, шахты и пространства для размещения оборудования лифта, а также розеток для подключения инструмента может быть осуществлено от осветительной сети здания (сооружения).

6.6.2. Освещение кабины может быть включено (отключено) автоматически и (или) выключателем ручного действия.

В лифте, оборудованном устройством контроля загрузки кабины, допускается при отсутствии пассажиров в кабине и при закрытых дверях автоматическое отключение освещения кабины.

В лифте, не имеющем устройства контроля загрузки кабины, допускается автоматическое отключение рабочего освещения при нахождении в кабине людей, если по истечении 5 с после закрытия дверей кабины не началось ее движение.

6.6.3. Выключатели ручного действия освещения кабины и питания розетки на крыше кабины, если они необходимы, должны быть установлены в машинном помещении, а при его отсутствии — в запираемом шкафу по п. 4.4.11.

В машинном помещении, общем для нескольких лифтов, на каждую кабину должен быть свой выключатель, расположенный поблизости от устройства по п. 6.1.2.

6.6.4. При установке розеток для переносных ламп в помещении для размещения оборудования, на крыше кабины, в приямке или под кабиной напряжение их питания должно быть не более 42 В.

6.6.5. Напряжение питания электрических розеток для подключения электрического инструмента должно быть не более 250 В.

6.6.6. Шахта лифта должна быть оборудована стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк при закрытых дверях шахты.

Крайние аппараты освещения устанавливаются на расстоянии не более чем 0,5 м от самой верхней и самой нижней точек шахты.

Остекленную, огражденную сеткой или частично огражденную шахту допускается не оборудовать стационарной электрической осветительной аппаратурой, если наружное освещение обеспечивает требуемую освещенность внутри шахты.

6.6.7. Этажные площадки должны быть оборудованы стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк на уровне пола.

6.6.8. Проход к помещению, в котором размещено оборудование лифта, должен быть оборудован стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 50 лк на уровне пола.

6.6.9. Машинное помещение должно быть оборудовано стационарным электрическим освещением, обеспечивающим освещенность не менее 200 лк на уровне пола.

6.6.10. Блочное помещение должно быть оборудовано стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность блока (блоков) не менее 100 лк.

6.6.11. Зоны размещения оборудования и его технического обслуживания должны быть оборудованы стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность оборудования не менее 200 лк.

6.6.12. Шкаф по п. 4.4.11, в котором размещено оборудование лифта, должен иметь стационарную осветительную аппаратуру, обеспечивающую освещенность оборудования не менее 200 лк.

6.6.13. Устройства управления по п. 4.4.6 должны освещаться стационарной осветительной аппаратурой, обеспечивающей освещенность панели не менее 100 лк.

6.6.14. Кабина должна быть оборудована стационарным электрическим освещением, обеспечивающим уровень освещенности не менее 50 лк на аппаратах управления и на уровне пола.

6.6.14.1. Рабочее освещение кабины должно осуществляться не менее чем двумя параллельно включенными лампами.

6.6.14.2. Должен быть предусмотрен аварийный источник питания освещения кабины с автоматической подзарядкой, способный запитывать как минимум одну лампу мощностью 1 Вт в течение одного часа в случае прекращения питания рабочего освещения. При отказе питания рабочего освещения аварийное освещение кабины должно включаться автоматически.

6.6.15. Устройства стационарного электрического освещения кабины должны устанавливаться таким образом, чтобы исключить их повреждение при погрузке или разгрузке кабины.

VII. ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. ВМЕСТИМОСТЬ КАБИНЫ

7.1. Номинальная грузоподъемность лифта должна устанавливаться в зависимости от максимальной полезной площади и соответствовать табл. 1

Таблица 1

┌────────────────┬───────────────┬────────────────┬──────────────┐
│Номинальная гру-│Полезная макси-│Номинальная гру-│Полезная  мак-│
│зоподъемность   │мальная площадь│зоподъемность   │симальная пло-│
│(кг)            │кабины (м2)    │(кг)            │щадь кабины   │
│                │               │                │(м2)          │
├────────────────┼───────────────┼────────────────┼──────────────┤
│     100 <*>    │      0,37     │      900       │     2,20     │
│     180 <**>   │      0,58     │      975       │     2,35     │
│     225        │      0,70     │     1000       │     2,40     │
│     300        │      0,90     │     1050       │     2,50     │
│     375        │      1,10     │     1125       │     2,65     │
│     400        │      1,17     │     1200       │     2,80     │
│     450        │      1,30     │     1250       │     2,90     │
│     525        │      1,45     │     1275       │     2,95     │
│     600        │      1,60     │     1350       │     3,10     │
│     630        │      1,66     │     1425       │     3,25     │
│     675        │      1,75     │     1500       │     3,40     │
│     750        │      1,90     │     1600       │     3,56     │
│     800        │      2,00     │     2000       │     4,20     │
│     825        │      2,05     │     2500 <***> │     5,00     │
├────────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────────┤
│   --------------------------------                             │
│   <*> Минимум для лифта на одного человека.                    │
│   <**> Минимум для лифта на двух человек.                      │
│   <***> После 2500  кг  добавлять 0,16 м2 на каждые последующие│
│100 кг.                                                         │
│Для промежуточных   значений   нагрузки   площадь   определяется│
│посредством линейной интерполяции.                              │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

7.2. При превышении загрузки кабины лифта на 10% и более номинальной грузоподъемности должна быть исключена возможность пуска лифта из кабины или с этажных площадок от кнопок управления лифтом. В режиме «Управление из машинного помещения» должна быть обеспечена возможность пуска лифта при нахождении в кабине груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность на 25%.

7.3. Вместимость кабины определяется по числу пассажиров в соответствии с табл. 2 или делением величины номинальной грузоподъемности лифта на 75 с округлением полученного результата до ближайшего целого числа, где 75 кг — принятый вес одного пассажира.

Таблица 2

┌────────────────┬───────────────┬────────────────┬──────────────┐
│Число пассажиров│Полезная мини- │Число пассажиров│Полезная мини-│
│                │мальная площадь│                │мальная пло-  │
│                │кабины (м2)    │                │щадь кабины   │
│                │               │                │(м2)          │
├────────────────┼───────────────┼────────────────┼──────────────┤
│        1       │      0,28     │       11       │     1,87     │
│                │               │                │              │
│        2       │      0,49     │       12       │     2,01     │
│                │               │                │              │
│        3       │      0,60     │       13       │     2,15     │
│                │               │                │              │
│        4       │      0,79     │       14       │     2,29     │
│                │               │                │              │
│        5       │      0,98     │       15       │     2,43     │
│                │               │                │              │
│        6       │      1,17     │       16       │     2,57     │
│                │               │                │              │
│        7       │      1,31     │       17       │     2,71     │
│                │               │                │              │
│        8       │      1,45     │       18       │     2,85     │
│                │               │                │              │
│        9       │      1,59     │       19       │     2,99     │
│                │               │                │              │
│       10       │      1,73     │       20       │     3,13     │
├────────────────┴───────────────┴────────────────┴──────────────┤
│После 20 пассажиров добавлять 0,115 м2 на  каждого  последующего│
│пассажира.                                                      │
└────────────────────────────────────────────────────────────────┘

VIII. ВЫДАЧА РАЗРЕШЕНИЯ НА ПРИМЕНЕНИЕ ЛИФТОВ

8.1. Разрешение на применение лифтов (далее Разрешение) выдается изготовителю либо его официальному представителю (поставщику) на основании положительных результатов приемочных испытаний образца лифта и заключения экспертизы на соответствие лифта настоящим Правилам.

Допускается выдача разрешения на применение предприятию, комплектующему лифты из компонентов, имеющих подтверждение их соответствия требованиям настоящих Правил.

Разрешение выдается на единичный лифт, партию лифтов либо на тип (модель) лифтов. Допускается выдавать одно разрешение на типоразмерный ряд лифтов при условии соблюдения единого конструкторского подхода, используемых материалов и технологий при их изготовлении.

8.2. Для проведения приемочных испытаний Заявитель представляет в орган Госгортехнадзора России следующую техническую документацию:

а) техническое задание на разработку лифта;

б) программу и методику приемочных испытаний образца лифта;

в) технические условия на изготовление опытного образца;

г) протокол о результатах проведения предварительных (заводских) либо сертификационных испытаний;

д) инструкцию по монтажу;

е) руководство по эксплуатации, включающее:

— методику проведения контрольных испытаний (проверок) лифта;

— условия и требования безопасной эксплуатации лифта, порядок технического обслуживания, ремонта, технического диагностирования лифта;

— методику безопасной эвакуации пассажиров из кабины, остановившейся между этажами;

— перечень быстроизнашиваемых деталей;

ж) образец паспорта лифта;

з) монтажный чертеж;

и) принципиальную электрическую схему с перечнем элементов схемы и электрическую схему соединений.

8.3. На основании проверки комплектности представленных документов орган Госгортехнадзора России принимает решение о возможности проведения приемочных испытаний.

При положительном решении Заявитель приказом назначает комиссию для проведения приемочных испытаний.

В состав комиссии входит представитель органа Госгортехнадзора России.

8.4. Приемочные испытания опытного образца лифта проводятся по месту его изготовления (комплектации) на аттестованных испытательных стендах. По согласованию с органом Госгортехнадзора России допускается проведение испытаний лифта на объекте его установки.

Результаты приемочных испытаний отражаются в протоколе (акте).

При несоответствии отдельных конструкций лифта требованиям настоящих Правил Заявитель представляет рекомендации по проведению дополнительных мероприятий, обеспечивающих безопасность применения лифтов, и положительное заключение экспертизы о возможности применения этих конструкций.

8.5. Разрешение на применение лифтов иностранного производства выдается Госгортехнадзором России в общем порядке. Заявитель представляет техническую документацию на русском языке.

8.6. Орган Госгортехнадзора России, выдавший Разрешение на применение лифтов, вправе приостановить его действие, если в процессе эксплуатации на лифте будут документально установлены недостатки или несогласованное изменение конструкции лифта, влияющее на безопасность пользователей, обслуживающего персонала и других людей.

Решение о восстановлении действия Разрешения принимается на основании результатов рассмотрения документации Заявителя с доказательствами устранения недостатков.

8.7. При изменении конструкции устройств безопасности и составных частей лифта выдается новое Разрешение на применение лифта. При этом испытание лифта, по согласованию с органом Госгортехнадзора России, может проводиться по сокращенной программе с обязательным испытанием измененных конструкций.

IX. МОНТАЖ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

9.1. Деятельность по монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, модернизации лифтов и систем диспетчерского контроля за работой лифтов осуществляется организациями, специализирующимися на выполнении соответствующих работ (далее — специализированными организациями), располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами. В целях информирования потребителей услуг вышеуказанных видов деятельности об организациях, обеспечивающих высокое качество, проводится добровольная аккредитация этих организаций в установленном порядке.

9.2. Деятельность по техническому диагностированию и обследованию лифтов, а также систем диспетчерского контроля осуществляется экспертными организациями, имеющими лицензию на экспертизу промышленной безопасности, выданную Госгортехнадзором России.

X. РЕГИСТРАЦИЯ И ВВОД ЛИФТА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

10.1. Регистрация объектов, на которых эксплуатируются лифты, проводится в соответствии с «Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов», утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.11.1998 N 1371 <*>.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 48, ст. 5938.

10.2. Ввод лифта в эксплуатацию осуществляется в следующем порядке:

10.2.1. После окончания монтажа и пусконаладочных работ лифт подвергается полному техническому освидетельствованию.

Полное техническое освидетельствование проводит экспертная организация на основании заявки организации, смонтировавшей лифт (далее — монтажной организации) в присутствии ее представителя и представителя генподрядной строительной организации.

При полном техническом освидетельствовании лифт подвергается визуальному и измерительному контролю, проверке на функционирование во всех режимах и испытаниям в соответствии с разделом XI настоящих Правил.

При полном техническом освидетельствовании проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом, а также «Акта на скрытые работы» и протоколов:

— измерения сопротивления изоляции электрооборудования и электрических сетей лифта;

— проверки наличия цепи между заземленной электроустановкой и элементами заземленной установки;

— проверки срабатывания защиты при системе питания электроустановок напряжением до 1000 В с глухозаземленной нейтралью.

При выявленном несоответствии лифта, в том числе строительной части, а также комплекта технической документации требованиям настоящих Правил выявленные несоответствия устраняются организацией, допустившей нарушение, после чего проводится проверка устранения выявленных несоответствий.

Результаты освидетельствования отражаются в «Акте полного технического освидетельствования лифта» (Приложение 3) и паспорте лифта, заверяются подписью и штампом специалиста экспертной организации.

10.2.2. Эксплуатирующая организация осуществляет мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации лифта в соответствии с разделом 12 настоящих Правил и организует комиссию по приемке лифта в следующем составе:

— председатель комиссии — уполномоченный представитель эксплуатирующей организации;

— члены комиссии:

— представитель монтажной организации;

— специалист, ответственный за техническое обслуживание лифта;

— представитель генподрядной строительной организации;

— инспектор Госгортехнадзора России;

— представитель Заказчика (при наличии).

10.2.3. Эксплуатирующая организация не менее чем за пять дней уведомляет организации, представители которых включены в состав комиссии по приемке лифта, о дате работы комиссии.

10.2.4. Комиссии по приемке лифта предъявляется «Акт полного технического освидетельствования лифта» и документы по организации безопасной эксплуатации лифта:

— Положение об организации и осуществлении производственного контроля;

— Договор о страховании ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц и окружающей природной среде в случае аварии на лифте;

— приказы о назначении специалистов и допуске обслуживающего персонала в соответствии с разделом 12 настоящих Правил;

— документы, подтверждающие аттестацию специалистов и обслуживающего персонала.

10.2.5. Комиссия проверяет представленные документы, проводит контрольный осмотр лифта.

10.2.6. Результаты работы комиссии отражаются в «Акте приемки лифта в эксплуатацию» (Приложение 4).

10.2.7. На основании «Акта технического освидетельствования» и положительных результатов работы комиссии по приемке лифта инспектор Госгортехнадзора России делает запись о разрешении на ввод лифта в эксплуатацию в паспорте лифта с указанием срока следующего освидетельствования.

10.3. Ввод лифта в эксплуатацию не допускается, если при приемке будет выявлено:

— наличие нарушений настоящих Правил, влияющих на безопасную эксплуатацию лифта, которые не могут быть устранены при проведении приемки лифта;

— отсутствие аттестованных специалистов и обслуживающего персонала.

Эксплуатирующая организация обеспечивает устранение нарушений, после чего проводится приемка лифта в порядке, установленном пунктом 10.2.5 настоящих Правил.

10.4. При передаче лифта другому владельцу или арендатору производится перерегистрация лифта в соответствии с «Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасных производственных объектов».

Снятие с регистрации производится при демонтаже лифта.

XI. ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ОБСЛЕДОВАНИЕ ЛИФТОВ

11.1. Техническое диагностирование проводится с целью установить техническое состояние лифта.

В техническое диагностирование входят полное, периодическое и частичное техническое освидетельствование лифта.

11.2. Вновь установленный лифт до ввода в эксплуатацию подвергается полному техническому освидетельствованию.

Полное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

а) лифт соответствуют паспортным данным и настоящим Правилам;

б) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

в) комплект документации, поставляемый с лифтом, соответствует настоящим Правилам.

При полном техническом освидетельствовании:

— проверяется соответствие лифтового оборудования сведениям, указанным в паспорте лифта;

— проводится визуальный и измерительный контроль установки лифта и ее соответствие монтажному чертежу и настоящим Правилам;

— проверяется функционирование лифта во всех режимах в соответствии с Руководством по эксплуатации;

— проводятся испытания;

— проверяется наличие документации, поставляемой с лифтом, и документации по п. 10.2.1.

11.3. В течение всего срока эксплуатации лифт подвергается периодическому техническому освидетельствованию не реже одного раза в 12 календарных месяцев.

Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:

а) лифт находится в исправном состоянии, обеспечивающем его безопасную работу;

б) организация эксплуатации лифта соответствует настоящим Правилам.

При периодическом техническом освидетельствовании:

— проводится визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования, за исключением размеров, неизменяемых в процессе эксплуатации;

— проверяется функционирование лифта во всех режимах;

— проводятся испытания;

— проверяется соответствие организации эксплуатации лифта настоящим Правилам.

11.4. После капитального ремонта (замены) или установки лифтового оборудования лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию.

Частичное техническое освидетельствование проводится с целью установить, что замененное, вновь установленное или отремонтированное лифтовое оборудование находится в исправном состоянии, обеспечивающем безопасную работу лифта.

Лифт подвергается частичному техническому освидетельствованию после:

— замены или установки устройств безопасности;

— замены или ремонта редуктора, канатоведущего шкива, тормозного устройства, тяговых канатов;

— изменения принципиальной электрической схемы;

— замены шкафа (устройства) управления.

При частичном техническом освидетельствовании:

— проверяется соответствие установленного, замененного или отремонтированного лифтового оборудования паспортным данным;

— проводится визуальный и измерительный контроль установленного оборудования;

— проводятся испытания и (или) проверка установленных, замененных или отремонтированных устройств безопасности и оборудования в объеме периодического технического освидетельствования.

11.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования.

При визуальном и измерительном контроле проводится проверка соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки размерам, регламентированным настоящими Правилами и монтажным чертежом.

11.6. Проверка лифта.

При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:

— лебедки;

— дверей шахты, кабины и привода дверей;

— устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;

— сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.

11.7. Испытания лифта.

Испытаниям подвергаются:

— ограничитель скорости;

— ловители;

— буфера;

— тормозная система;

— электропривод;

— канатоведущий шкив;

— защитное зануление (заземление), изоляция электрических сетей и электрооборудования, защита в сетях с глухозаземленной нейтралью.

11.7.1. Испытания ограничителя скорости.

При испытаниях ограничителя скорости проводится проверка его срабатывания при увеличении скорости вращения в пределах, регламентированных настоящими Правилами, и приведение в действие ловителей.

11.7.2. Испытание ловителей.

При испытании ловителей проверяется их срабатывание, остановка и удержание на направляющих движущейся кабины (противовеса, уравновешивающего устройства кабины).

Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости и устройства, срабатывающего от обрыва или слабины тяговых элементов, испытываются от каждого из этих устройств.

Испытание ловителей кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого:

— превышает номинальную грузоподъемность лифта на 25% для ловителей плавного торможения;

— равна номинальной грузоподъемности для ловителей мгновенного действия или ловителей мгновенного действия с амортизацией.

При периодическом техническом освидетельствовании испытание ловителей проводится при незагруженной кабине.

Испытание ловителей противовеса и уравновешивающего устройства кабины проводится при незагруженной кабине.

Ловители испытываются при рабочей скорости лифта. Допускается при периодическом техническом освидетельствовании у лифтов с номинальной скоростью более 1 м/с проводить испытание при пониженной скорости, но не менее 1 м/с.

11.7.3. Испытание буферов.

Испытание энергонакопительных буферов кабины при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности лифта. Кабина опускается на буфера на рабочей скорости.

Испытание энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса при периодическом техническом освидетельствовании не требуется. Проводится визуальный и измерительный контроль их состояния и соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.

Испытание энергонакопительных буферов кабины с амортизированным обратным ходом и энергорассеивающих буферов при полном техническом освидетельствовании и после их замены проводится при нахождении в кабине груза, масса которого равна номинальной грузоподъемности на рабочей скорости или на скорости, для которой был рассчитан ход буферов, в случае применения буферов с укороченным ходом.

Испытание энергорассеивающих буферов при периодическом техническом освидетельствовании проводится при незагруженной кабине при скорости не более 0,71 м/с.

11.7.4. Испытание тормозной системы.

Испытание тормозной системы при полном техническом освидетельствовании и после ее замены проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении кабины вниз на рабочей скорости кабины с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта. Тормоз должен остановить привод. При этом ускорение замедления кабины не должно превышать 9,81 м/с2.

Испытание тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз должен остановить привод.

11.7.5. После проведения испытания ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.

11.7.6. Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания), если оно предусмотрено конструкцией лифта.

Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом в течение 3 минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точности остановки (нивелировка) с последующим ее удерживанием.

11.7.7. Испытание канатоведущего шкива и барабана трения.

11.7.7.1. Испытание сцепления канатов с канатоведущим шкивом или барабаном трения при полном техническом освидетельствовании проводится при спуске находящейся в нижней части шахты кабины с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъемность лифта. При этом на нижнем этаже должна происходить полная остановка кабины до ее соприкосновения с буферами.

Испытание сцепления при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.

11.7.7.2. Испытание невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.

11.7.8. Испытание защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью проводятся после монтажа, модернизации, при проведении обследования лифта, отработавшего установленный срок службы, а также при эксплуатации — периодически в установленные сроки.

11.8. Лифт, модернизированный в процессе эксплуатации, подвергается техническому освидетельствованию в объеме периодического с проверкой комплекта документации по модернизации, проведением визуального и измерительного контроля установки замененного оборудования.

Незаменяемые металлоконструкции составных частей лифта (кабины, противовеса, подлебедочной рамы, закладных деталей крепления направляющих и др.) подвергаются обследованию с применением неразрушающих методов контроля. При положительных результатах освидетельствования и обследования устанавливается новый срок службы лифта.

11.9. Лифт, отработавший срок службы, установленный в нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации, стандартах, правилах безопасности, подвергается обследованию с целью определения возможности продления срока его безопасной эксплуатации.

11.10. При обследовании лифт подвергается:

— визуальному и измерительному контролю;

— проверке работы лифта во всех режимах;

— определению состояния лифтового оборудования с выявлением дефектов, неисправностей, степени износа, коррозии;

— испытаниям устройств безопасности;

— обследованию металлоконструкций с применением неразрушающих методов контроля;

— испытаниям защитного зануления (заземления), сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования, проверке срабатывания защиты в сетях с глухозаземленной нейтралью.

На основании результатов обследования лифта и анализа условий его эксплуатации проводятся работы по определению остаточного ресурса оборудования и возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта.

Работа по продлению срока безопасной эксплуатации лифта проводятся до достижения им нормативно установленного срока. Допускается совмещать, в пределах одного года, работы по обследованию лифта с работами по техническому освидетельствованию.

11.11. Оформление результатов технического диагностирования и обследования лифта.

11.11.1. Результаты технического диагностирования лифта отражаются в паспорте лифта, а также при:

— полном освидетельствовании в «Акте полного технического освидетельствования лифта» (Приложение 3);

— периодическом освидетельствовании в «Акте периодического технического освидетельствования лифта» (Приложение 5).

11.11.2. Результаты обследования лифта, отработавшего нормативный срок службы, отражаются в «Заключении экспертизы промышленной безопасности о возможности продления срока безопасной эксплуатации лифта».

XII. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛИФТА

12.1. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта <*>) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.

———————————

<*> Владелец лифта — собственник здания, в котором находятся лифты, а также предприятия и организации, в хозяйственном ведении или оперативном управлении которых находятся здания, в том числе кондоминиумы, товарищества, объединения собственников жилья и иные организации.

Для этих целей эксплуатирующая организация обеспечивает:

— соблюдение федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также нормативных технических документов в области промышленной безопасности;

— укомплектованность штата работников, связанных с эксплуатацией лифтов;

— допуск к работе лиц, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям и не имеющим медицинских противопоказаний к указанной работе;

— проведение подготовки и аттестации работников в области промышленной безопасности;

— наличие нормативных правовых актов и нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ;

— производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности;

— проведение технического диагностирования, обследования лифтов и вывод лифтов из эксплуатации при истечении установленного срока эксплуатации;

— предотвращение проникновения в помещения лифта посторонних лиц;

— выполнение предписаний Госгортехнадзора России и его должностных лиц, отдаваемых ими в соответствии с полномочиями;

— приостановление эксплуатации лифта самостоятельно или по предписанию органов Госгортехнадзора России и должностных лиц в случае угрозы жизни людей;

— мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварии и несчастных случаев на лифте, содействие государственным органам, участие в техническом расследовании причин аварий и несчастных случаев на лифте, а также принимает меры по устранению указанных причин и их профилактике;

— анализ причин возникновения инцидента на лифте, принятие мер по устранению указанных причин и профилактике подобных инцидентов;

— меры по защите жизни и здоровья работников, связанных с эксплуатацией лифтов;

— своевременное информирование соответствующих органов государственной власти об аварии и несчастном случае на лифте;

— учет аварий, инцидентов и несчастных случаев на лифте;

— представление в орган Госгортехнадзора России информации о количестве аварий, инцидентов и несчастных случаев, причинах их возникновения и принятых мерах;

— страхование риска ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, в случае аварии на лифте, на весь срок эксплуатации.

12.2. Обслуживание и система планово-предупредительных ремонтов лифта.

12.2.1. Обслуживание лифта осуществляется лифтером и включает в себя проведение:

— ежесменных осмотров лифта.

Осмотры лифтов, оборудованных диспетчерским контролем за их работой, могут проводиться с иной цикличностью, согласованной с органом Госгортехнадзора России.

12.2.2. Система планово-предупредительных ремонтов включает в себя:

а) систему технического обслуживания, состоящую из:

— периодических осмотров;

— текущих ремонтов;

— аварийно-технического обслуживания;

б) систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:

— капитального ремонта (замены оборудования);

— модернизации при эксплуатации.

12.2.3. Для технического обслуживания, капитального ремонта и модернизации эксплуатирующая организация может привлекать специализированную организацию.

В этом случае в договоре между ними определяются обязанности и ответственность сторон с учетом пункта 12.1; 12.2.2.

12.3. Эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация обеспечивают укомплектованность штата работников исходя из необходимости выполнения объема работ, предусмотренного руководством по эксплуатации, и с учетом местных условий эксплуатации.

12.4. Руководители, специалисты и члены аттестационных комиссий эксплуатирующих и специализированных организаций проходят подготовку и аттестацию по промышленной безопасности в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

Указанные лица должны иметь соответствующую группу по электробезопасности.

12.5. Обучение и аттестация обслуживающего персонала.

12.5.1. Обучение и аттестация электромехаников, лифтеров и диспетчеров производится в учебных заведениях и других организациях, располагающих базой для теоретического и практического обучения, необходимым числом штатных специалистов (преподавателей), аттестованных в порядке, установленном Госгортехнадзором России.

Участие представителя органа Госгортехнадзора России в работе комиссии при аттестации электромехаников обязательно. Аттестация лифтеров и диспетчеров может проводиться комиссией без участия представителя органа Госгортехнадзора России.

Результаты аттестации отражаются в протоколе. Лицам, сдавшим экзамены, выдаются удостоверения.

12.5.2. Периодическая проверка знаний электромехаников, лифтеров, диспетчеров проводится не реже одного раза в 12 месяцев аттестационной комиссией организации, в штате которой он числится, или комиссией организации, осуществляющей обучение. Внеочередная проверка знаний проводится:

— при переходе на другое место работы;

— по требованию инспектора Госгортехнадзора России.

Периодическая и внеочередная проверка знаний проводится в объеме производственной инструкции.

Результаты проверки знаний оформляются протоколом с отметкой в удостоверении.

12.5.3. Обслуживающий персонал проходит подготовку и проверку знаний по электробезопасности в объеме не ниже следующих квалификационных групп:

— электромеханики, допущенные к самостоятельной работе, — III группа;

— лифтеры и диспетчера — II группа.

Проверка знаний проводится в срок не более одного месяца при приеме на работу и периодически в сроки не реже одного раза в 12 месяцев.

Результаты проверки отражаются в журнале (протоколе). Лицам, сдавшим экзамены, выдаются удостоверения установленного образца.

12.6. Документы, подтверждающие аттестацию и проверку знаний работников организаций, предъявляются инспектору Госгортехнадзора России и специалисту экспертной организации в установленных настоящими Правилами случаях.

12.7. Возложение функций по организации эксплуатации и (или) технического обслуживания лифтов на специалистов осуществляется приказом.

12.8. Допуск к самостоятельной работе электромехаников, лифтеров, диспетчеров осуществляется приказом при наличии у них удостоверения об аттестации.

На электромехаников и лифтеров возлагается выполнение соответствующих работ на закрепленных за ними лифтах.

На диспетчеров возлагается выполнение работ по диспетчерскому контролю за работой лифтов, подключенных к определенному диспетчерскому пункту.

12.9. Эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация выдают специалистам, электромеханикам, лифтерам, диспетчерам документы, относящиеся к их основной деятельности:

— специалисту выдаются настоящие Правила и должностная инструкция;

— электромеханику, лифтеру, диспетчеру выдаются производственная инструкция и инструкция по технике безопасности при выполнении соответствующих работ.

12.10. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 10.03.1999 N 263 «Об организации производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте» <*> эксплуатирующая организация и (или) специализированная организация разрабатывают положение о производственном контроле с учетом местных условий эксплуатации.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 11, ст. 1305.

Положение о производственном контроле утверждается руководителем организации и согласовывается с органом Госгортехнадзора России.

Для осуществления производственного контроля назначается ответственный работник, аттестованный в установленном порядке.

12.11. В кабине лифта и (или) основном посадочном этаже вывешиваются Правила пользования лифтом, а также табличка с указанием номера телефона для связи с обслуживающим персоналом и аварийной службой.

12.12. При передаче лифта новому владельцу или арендатору ему передается паспорт лифта.

Новый владелец или арендатор обеспечивает эксплуатацию лифта в соответствии с настоящими Правилами, вносит в паспорт все необходимые изменения, связанные с передачей лифта, и уведомляет орган Госгортехнадзора России о принятии лифта и обеспечении его безопасной эксплуатации.

XIII. ДИСПЕТЧЕРСКИЙ КОНТРОЛЬ ЗА РАБОТОЙ ЛИФТА

13.1. Необходимость оборудования лифтов диспетчерским контролем определяется эксплуатирующей организацией.

Для диспетчерского контроля за работой лифтов могут применяться как многофункциональные диспетчерские комплексы, так и специализированные диспетчерские пульты, прошедшие экспертизу промышленной безопасности и разрешенные к применению в установленном порядке.

13.2. Проектирование и изготовление, монтаж, техническое обслуживание, ремонт, реконструкция и замена оборудования диспетчерского контроля осуществляются организациями, располагающими техническими средствами и квалифицированными специалистами.

13.3. Организация, эксплуатирующая оборудование диспетчерского контроля, обеспечивает его содержание в исправном состоянии путем организации надлежащего обслуживания и ремонта. Для этих целей она может заключить договор со специализированной организацией.

13.4. Оборудование диспетчерского контроля за работой лифтов после монтажа, реконструкции и периодически при эксплуатации подвергается проверке на функционирование в объеме, определенном эксплуатационной документацией изготовителя.

13.5. Оборудование диспетчерского контроля за работой лифта может содержать устройство для дистанционного отключения лифта с диспетчерского пункта. Дистанционное включение лифта с диспетчерского пункта не допускается.

13.6. Диспетчерский контроль за работой лифта обеспечивает:

— двухстороннюю переговорную связь между диспетчерским пунктом и кабиной, диспетчерским пунктом и машинным помещением, а также звуковую сигнализацию о вызове диспетчера на связь;

— сигнализацию об открытии дверей шахты при отсутствии кабины на этаже;

— сигнализацию об открытии дверей машинного и блочного помещений или шкафов управления при их расположении вне машинного помещения (для лифтов без машинного помещения);

— сигнализацию о срабатывании цепи безопасности лифта;

— идентификацию поступающей сигнализации (с какого лифта и какой сигнал).

Диспетчерским контролем может быть предусмотрена дополнительная сигнализация о состоянии лифта.

13.7. Энергоснабжение оборудования диспетчерского контроля за работой лифтов осуществляется независимо от энергоснабжения лифта. При прекращении энергоснабжения оборудования диспетчерского контроля должно быть обеспечено функционирование двухсторонней связи между кабиной и диспетчерским пунктом не менее 1 часа.

XIV. ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ АВАРИЙ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ

14.1. При авариях лифтов, зарегистрированных в органах Госгортехнадзора России, и несчастных случаях, произошедших при их эксплуатации, эксплуатирующая организация обязана своевременно сообщить об этом в соответствующие органы в установленном порядке и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия представителя органов Госгортехнадзора России, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

14.2. Техническое расследование причин аварии проводится в соответствии с Положением о порядке технического расследования причин аварий на опасных производственных объектах, утвержденным Постановлением Госгортехнадзора России от 08.06.1999 N 40 <*>.

———————————

<*> Зарегистрировано Министерством юстиции Российской Федерации 02.07.1999, регистрационный номер 1819.

14.3. Расследование несчастных случаев осуществляется в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.1999 N 279 <*>.

———————————

<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 13, ст. 1595.

XV. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

15.1. Допускается не производить переоборудование действующих лифтов, а также лифтов, изготовленных до введения настоящих Правил и соответствующих Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов, утвержденным Госгортехнадзором России 11.02.1992.

15.2. Установка лифтов в существующих зданиях <*>, а также модернизация лифтов в зданиях, где не могут быть выполнены требования настоящих Правил к строительной части, допускается при выполнении требований Приложения 12 настоящих Правил.

———————————

<*> Существующие здания — здания, находящиеся в эксплуатации на момент принятия решения об установке в них лифтов. Установка лифтов при реконструкции здания производится в соответствии с настоящими Правилами.

15.3. Допускается применение в конструкции лифта и его составных частей принципиально новых технических решений, не охваченных требованиями настоящих Правил. В этом случае обеспечение необходимого уровня безопасности должно быть подтверждено в установленном порядке.

Приложение 1

ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Башмак — устройство, обеспечивающее положение узлов лифта относительно направляющих.

Блок отклоняющий (отводной, направляющий) — устройство, отклоняющее канат в требуемом направлении.

Блочное помещение — отдельное помещение для установки блоков.

Буфер — устройство для амортизации и остановки движущейся кабины (противовеса) при переходе крайних рабочих положений.

Ввод в эксплуатацию — событие, фиксирующее готовность лифта к использованию по назначению и документально оформленное в установленном порядке.

Вводное устройство — электротехническое устройство, основное назначение которого состоит в подаче и снятии напряжения с питающих линий на вводе в лифт.

Вид управления — совокупность способов подачи команд управления при использовании лифта по назначению.

Внутреннее управление — вид управления, при котором команды управления на пуск лифта подаются только из кабины.

Гибкий тяговый элемент — элемент (канат, цепь, ремень), на котором подвешена кабина (противовес) и предназначенный для передачи тягового усилия.

Групповое управление — система управления совместной работой двух и более лифтов.

Команда управления — команда в систему управления, подаваемая пассажиром, пользующимся лифтом, или обслуживающим персоналом, или формируемая самой системой управления.

Лебедка — электромеханическое устройство с электродвигателем, предназначенное для создания тягового усилия, обеспечивающего движение кабины лифта.

Лебедка барабанная — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет жесткого крепления тяговых элементов к барабану и их трения с барабаном.

Лебедка со шкивом или барабаном трения — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет трения тяговых элементов со шкивом или барабаном.

Лебедка со звездочкой — лебедка, у которой тяговое усилие создается за счет зацепления звездочки с тяговой цепью.

Лифт — стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15 град.

Лифтовое оборудование — отдельные узлы, механизмы и устройства, входящие в состав лифта.

Ловители — устройство безопасности, предназначенное для остановки и удержания кабины (противовеса) на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов.

Ловители плавного торможения — ловители, содержащие упругий элемент (пружина и т.п.), деформация которого определяет величину усилия, действующего на тормозной орган (клин, колодка и т.п.).

Ловители резкого торможения — ловители, не содержащие упругого элемента.

Машинное помещение — отдельное помещение для размещения оборудования лифтов.

Многослойное стекло — пакет из двух и более слоев стекла, скрепленных посредством полимерной пленки.

Монтажный чертеж — чертеж, согласно которому устанавливается и монтируется оборудование лифта.

Наружное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается только с этажных площадок.

Номинальная грузоподъемность — наибольшая масса груза, для транспортировки которой предназначен лифт.

Номинальная скорость — скорость движения кабины, на которую рассчитано оборудование лифта.

Одиночное управление — система управления работой одного лифта.

Полезная площадь пола кабины — площадь пола кабины, ограниченная внутренними поверхностями стен и дверью (дверями) кабины (за вычетом площади, перекрываемой одной из створок распашных дверей и поручней).

Приямок — часть шахты лифта, расположенная ниже уровня крайней нижней этажной площадки.

Рабочая скорость — фактическая скорость движения кабины лифта, которая может отличаться от номинальной в пределах 15%.

Рабочее освещение кабины — электрическое стационарное освещение, обеспечивающее нормированную освещенность кабины.

Режимы управления — совокупность функциональных возможностей работы лифта, обеспечиваемых системой управления.

Система управления — совокупность устройств управления, обеспечивающих работу лифта.

Смешанное управление — вид управления, при котором команда управления на пуск лифта подается как из кабины, так и с этажных площадок.

Собирательное управление — смешанное управление, при котором после регистрации одной команды управления могут быть зарегистрированы и последующие, при этом выполнение команд управления происходит в соответствии с заданной программой.

Специализированная по лифтам организация — организация, располагающая техническими средствами и квалифицированными специалистами для осуществления соответствующего вида деятельности.

Техническое обслуживание — комплекс операций (работ), выполняемых по поддержанию исправности и работоспособности лифта.

Точность остановки кабины (точность остановки) — расстояние по вертикали между уровнем пола кабины и уровнем этажной площадки после автоматической остановки кабины.

Устройство безопасности — техническое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом.

Цепь безопасности — электрическая цепь, содержащая электрические устройства безопасности.

Цепь главного тока электродвигателя — электрическая цепь, содержащая элементы, предназначенные для передачи электрической энергии электродвигателю.

Цепь силовая — электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в производстве или передаче части электрической энергии, ее распределении, преобразовании в электрическую энергию с другими значениями параметров.

Цепь управления — электрическая цепь, содержащая элементы, функциональное назначение которых состоит в приведении в действие электрооборудования и (или) отдельных электрических устройств, или в изменении их параметров.

Шахта — пространство, в котором перемещается кабина, противовес и (или) уравновешивающее устройство кабины.

Электрическое устройство безопасности — электрическое устройство для обеспечения безопасного пользования лифтом.

Экспертная организация — организация, имеющая лицензию Госгортехнадзора России на проведение экспертизы промышленной безопасности в соответствии с действующим законодательством.

Приложение 2

                             Образец

                          ПАСПОРТ ЛИФТА

Разрешение на применение лифта от "__" __________ N _______ выдано
__________________________________________________________________
  (наименование органа Госгортехнадзора, выдавшего разрешение)

                        1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐
│Предприятие-изготовитель  (пос-│                                │
│тавщик)                        │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Тип и модель лифта             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Заводской номер                │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Месяц и год изготовления       │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Допустимая  температура  (мини-│                                │
│мальная и максимальная)  (град.│                                │
│С)                             │                                │
│- в машинном помещении         │                                │
│- шахте                        │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Окружающая среда, в которой мо-│                                │
│жет эксплуатироваться лифт (от-│                                │
│носительная влажность, насыщен-│                                │
│ность пылью, агрессивная, взры-│                                │
│воопасная, пожароопасная)      │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Нормативные документы, в  соот-│                                │
│ветствии с которыми  изготовлен│                                │
│лифт                           │                                │
│(Правила, ГОСТ, ТУ и т.п.)     │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Назначенный срок эксплуатации  │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Номинальная   грузоподъемность,│                                │
│кг                             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число пассажиров (макс.)       │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Номинальная  скорость  движения│                                │
│кабины, м/с                    │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Скорость  движения кабины в ре-│                                │
│жиме "Ревизия", м/с            │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Система управления             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число остановок                │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Число дверей шахты             │                                │
├───────────────────────────────┼────────────────────────────────┤
│Высота подъема, м              │                                │
└───────────────────────────────┴────────────────────────────────┘
┌──────────────────────┬────────┬────────────────────┬───────────┐
│  Электрические цепи  │Род тока│Напряжение, В; (+/-)│Частота, Гц│
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│На вводном  устройстве│        │                    │           │
│лифта                 │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Силовая цепь:         │        │                    │           │
│   - привод           │        │                    │           │
│     лифта            │        │                    │           │
│   - привод           │        │                    │           │
│     дверей           │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь управления       │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь освещения для:   │        │                    │           │
│   - кабины           │        │                    │           │
│   - шахты            │        │                    │           │
│   - ремонтных        │        │                    │           │
│     работ            │        │                    │           │
├──────────────────────┼────────┼────────────────────┼───────────┤
│Цепь сигнализации     │        │                    │           │
└──────────────────────┴────────┴────────────────────┴───────────┘

                 2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
И ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ ЛИФТА

                          2.1. Лебедка
┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│Тип (редукторная, безредукторная,│                              │
│с   канатоведущим   шкивом,    со│                              │
│шкивом  трения,  барабанная,   со│                              │
│звездочкой)                      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Заводской номер                  │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Год изготовления                 │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Передаточное число               │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Межосевое расстояние передачи, мм│                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Номинальный  крутящий  момент  на│                              │
│выходном валу, Нм                │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Диаметр ведущего органа, мм      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Диаметр отводного блока, мм      │                              │
├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤
│Масса, кг                        │                              │
└─────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘

                           2.2. Тормоз
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Тип (колодочный, дисковый, конусообразный и│                    │
│т.п.)                                      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Диаметр тормозного шкива (диска, барабана),│                    │
│мм                                         │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Тормозной момент, Н/м                      │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                      2.3. Электродвигатели
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│             Назначение                  │   Электродвигатель   │
│                                         ├───────┬──────────────┤
│                                         │Лебедки│Привода дверей│
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Тип                                      │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Род тока                                 │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Напряжение, В                            │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Номинальный ток, А                       │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Частота, Гц                              │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Мощность, кВт                            │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Допустимый  перегрев  обмоток   двигателя│       │              │
│(град. С) (класс изоляции)               │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Частота вращения, об/мин.                │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│ПВ (%)                                   │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Число включений в час                    │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Исполнение (нормальное,  влагозащищенное,│       │              │
│пылеводозащищенное,   морское  и  т.п.) с│       │              │
│указанием степени защиты                 │       │              │
├─────────────────────────────────────────┼───────┼──────────────┤
│Масса, кг                                │       │              │
└─────────────────────────────────────────┴───────┴──────────────┘

                        2.4. Двери шахты
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Конструкция (распашные, раздвижные,  комби-│                    │
│нированные, одно-, двух- или  многостворча-│                    │
│тые)                                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Размер дверного проема  в  свету  (ширина x│                    │
│высота), мм                                │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Способ открывания/закрывания (ручной, полу-│                    │
│автоматический, автоматический)            │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                           2.5. Кабина
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Внутренние размеры, мм                     │                    │
│   ширина                                  │                    │
│   глубина                                 │                    │
│   высота                                  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Конструкция дверей (распашные,  раздвижные,│                    │
│одно-, двух- или многостворчатые)          │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Способ открывания  или  закрывания   дверей│                    │
│(ручной,  полуавтоматический,  автоматичес-│                    │
│кий)                                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Привод дверей (электрический,  гидравличес-│                    │
│кий, пневматический, пружинный и т.п.)     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Вид кабины (проходная, непроходная)        │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Масса, кг                                  │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

                         2.6. Противовес
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Масса, кг (в собранном виде)               │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘

            2.8. Тяговые и уравновешивающие элементы
┌───────────────────┬───────────────────────────────┬────────────┐
│   Наименование    │        Тяговые элементы       │Уравновеши- │
│                   ├──────┬───────────┬────────────┤вающие  эле-│
│                   │Кабины│Противовеса│Ограничителя│менты       │
│                   │      │           │  скорости  │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Вид (канат, цепь  и│      │           │            │            │
│т.п.)              │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Тип <*>            │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Конструкция <*>    │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Условное  обозначе-│      │           │            │            │
│ние                │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Диаметр, шаг,  раз-│      │           │            │            │
│меры, мм           │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Количество  элемен-│      │           │            │            │
│тов, шт.           │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Длина одного   эле-│      │           │            │            │
│мента, включая дли-│      │           │            │            │
│ну, необходимую для│      │           │            │            │
│крепления, м       │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Разрывное    усилие│      │           │            │            │
│(разрушающая   наг-│      │           │            │            │
│рузка), Н          │      │           │            │            │
├───────────────────┼──────┼───────────┼────────────┼────────────┤
│Коэффициент  запаса│      │           │            │            │
│прочности <**>     │      │           │            │            │
└───────────────────┴──────┴───────────┴────────────┴────────────┘
--------------------------------
<*> Таблица        заполняется         по         документации
предприятия - изготовителя тягового элемента.
<**> Заполняется для тяговых элементов.

                  2.9. Устройства безопасности

                 2.9.1. Механические устройства
┌──────────────────────────────────────────┬──────────┬──────────┐
│       Наименование и характеристики      │  Кабина  │Противовес│
├─┬────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Л│Тип (резкого, резкого  с  амортизирующим│          │          │
│О│устройством,   плавного      торможения)│          │          │
│В│обозначение                             │          │          │
│И├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Т│Приводятся в действие  (от  ограничителя│          │          │
│Е│скорости, от устройства,  срабатывающего│          │          │
│Л│от слабины всех тяговых канатов)        │          │          │
│И│                                        │          │          │
├─┼────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│О│Тип (центробежный, маятниковый и т.п.)  │          │          │
│Г│Обозначение                             │          │          │
│Р│                                        │          │          │
│А│                                        │          │          │
│Н│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
│Ч│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
│Т│                                        │          │          │
│Е│                                        │          │          │
│Л├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Ь│Скорость движения кабины  (противовеса),│          │          │
│ │при  которой  срабатывает   ограничитель│          │          │
│С│скорости, м/с                           │          │          │
│К│Максимальная                            │          │          │
│О│Минимальная                             │          │          │
│Р│                                        │          │          │
│О│                                        │          │          │
│С│                                        │          │          │
│Т│                                        │          │          │
│И│                                        │          │          │
├─┼────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Б│Тип (жесткие упоры, энергонакопительного│          │          │
│У│типа, энергорассеивающие и т.д.)        │          │          │
│Ф├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│Е│Высота в свободном состоянии, мм        │          │          │
│Р├────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤
│ │Количество, шт.                         │          │          │
└─┴────────────────────────────────────────┴──────────┴──────────┘

         2.9.2. Электрические устройства безопасности <*>
--------------------------------
<*> Указываются устройства, устанавливаемые на лифте.
┌───────────────────────────────────────────┬────────────────────┐
│Контроль перехода кабиной уровня:          │                    │
│   - крайней нижней этажной площадки       │                    │
│                                           ├────────────────────┤
│   - крайней верхней этажной площадки      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери шахты              │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля запирания автоматического замка   │                    │
│двери шахты                                │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия створки двери шахты, не  │                    │
│оборудованной замком                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия аварийной двери шахты    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери для обслуживания в │                    │
│шахте                                      │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия смотрового люка в шахте  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля закрытия двери кабины             │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля запирания замка аварийной двери   │                    │
│или люка кабины                            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания ограничителя скорости│                    │
│кабины                                     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля возврата ограничителя скорости ка-│                    │
│бины в исходное положение                  │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Для остановки лифта (выключатель, кнопка   │                    │
│"Стоп")                                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания ловителей            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля обрыва или относительного переме- │                    │
│щения тяговых элементов                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля обрыва или вытяжки каната ограни- │                    │
│чителя скорости                            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля натяжения уравновешивающих канатов│                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля срабатывания устройства, ограничи-│                    │
│вающего подскок натяжного устройства урав- │                    │
│новешивающих канатов                       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля присоединения съемного устройства │                    │
│для ручного перемещения кабины (положения  │                    │
│съемного штурвала)                         │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля возвращения в исходное положение  │                    │
│буфера энергорассеивающего типа            │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из шахты       │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из приямка     │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Отключения цепей управления из блочного по-│                    │
│мещения                                    │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля положения площадки обслуживания   │                    │
├───────────────────────────────────────────┼────────────────────┤
│Контроля положения блокировочного устройст-│                    │
│ва                                         │                    │
└───────────────────────────────────────────┴────────────────────┘