Руководство по длительному хранению

Основные нормативные документы по архивному делу из Таблицы 1 – это Правила 2015 и Методические рекомендации по применению Правил 2015.

После того как проведена экспертиза ценности и документы сформированы в дела, дела необходимо оформить. Последовательность действий дана в п. 4.19 Правил 2015, однако на практике ее можно варьировать. Покажем это в Алгоритме.

Формируя дело, рекомендуем добавить в него чистый бланк листа-заверителя и бланк внутренней описи. Под словосочетаниями «составить лист-заверитель» и «составить внутреннюю опись» мы имеем в виду заполнить бланки листа-заверителя и внутренней описи.

При формировании документов в дело (перед прошивкой/переплетом) рекомендуем положить чистый лист бумаги в начале и в конце дела, перед листом-заверителем. Это увеличит степень сохранности листов в деле.

На практике довольно часто бывают ситуации, когда часть документов уже прошита (или переплетена), и переформование таких дел нецелесообразно. Но:

• не пронумерованы или неверно пронумерованы листы дела;
• отсутствует (или неверно оформлен) лист-заверитель;
• отсутствует (или неверно оформлена) внутренняя опись.

Если вы не поместили такие бланки, а дела уже переплели/прошили, то в этом случае для вас «составить лист-заверитель» и «составить внутреннюю опись» будет означать «составить и заполнить соответствующие листы бланков и закрепить (подклеить) их в уже сформированное и переплетенное (прошитое) дело».

Изменяя последовательность шагов в алгоритме, что не запрещено, но качественно выполняя действия на каждом этапе, дело будет оформлено верно, с соблюдением требований архивного законодательства к делам на бумажном носителе, подлежащим полному оформлению. Например, руководствуясь практическими аспектами (количество времени, наличие сотрудников, привлечение сторонней организации и др.), вы можете пронумеровать листы в сформированных делах, заполнить лист-заверитель и внутреннюю опись и только после этого прошить/переплести дела и оформить обложки.

Остановимся на отдельных требованиях Алгоритма и их практическом применении.

ОДМ
218.5.012-2018

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ
ДОКУМЕНТ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
СРОКАМ И УСЛОВИЯМ ХРАНЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ
ЦЕННОСТЕЙ МОБИЛИЗАЦИОННОГО РЕЗЕРВА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
(РОСАВТОДОР)

МОСКВА
2018

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН обществом с ограниченной ответственностью
«Научно-исследовательский и проектный институт «Транспортной и строительной
безопасности» (ООО «НИЛИ «ТрансСтройбезопасность»),

2 ВНЕСЕН Спецотделом.

3 ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного
агентства от 06. 06. 2018 № 2127-р.

4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ.

СОДЕРЖАНИЕ

ОТРАСЛЕВОЙ
ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

1.
Область применения

1.1 Отраслевой дорожный методический документ «Методические
рекомендации по срокам и условиям хранения материальных ценностей
мобилизационного резерва» разработан в соответствии с п. 3 статьи 11.1
Федерального закона от 29 декабря 1994 г. «О
государственном материальном резерве» и поручением Минтранса России от 15
июня 2016 г. № НЗ-53-пр и является актом рекомендательного характера в дорожном
хозяйстве.

1.2 Настоящий методический документ устанавливает сроки и
условия хранения материальных ценностей мобилизационного резерва (далее МЦМР) в
организациях — ответственных хранителей, для которых разработчиком
мобилизационного плана является Федеральное дорожное агентство.

2.
Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные
ссылки на следующие документы:

Федеральный закон от 29.12.1994 № 79-ФЗ
(ред. от 01.07.2016) «О государственном материальном резерве».

Федеральный закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ (ред. от
29.07.2017) «О пожарной безопасности».

Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ
(ред. от 29.07.2017) «Технический регламент о требованиях пожарной
безопасности».

Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ.

Кодекс Российской Федерации об административных
правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ
(ред. от 14.05.2018).

Постановление Правительства Российской Федерации от 25
апреля 2012 г. № 390 «О
противопожарном режиме».

Правила формирования, хранения и обслуживания
мобилизационного резерва, утвержденные постановлением Правительства Российской
Федерации от 3 августа 2012 г. № 797-17.

Правила представления отчетности о наличии и движении
запасов материальных ценностей государственного материального резерва и

осуществления их учета и контроля, утвержденные постановлением Правительства
Российской Федерации от 30 августа 2013 г. № 751.

Правила противопожарного режима в Российской Федерации,
утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 25 апреля
2012 г. № 390.

Инструкция по устройству молниезащиты зданий, сооружений и
промышленных коммуникаций. СО
153-34.21.122-2003, утвержденная приказом Министерства экономического
развития Российской Федерации от 30 июня 2003 г. № 280.

Приказ Министерства здравоохранения и социального развития
Российской Федерации от 12 апреля 2011 г. № 302н
«Об утверждении перечня вредных и (или) опасных производственных факторов и
работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные
периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения
обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров
(обследований) работников, занятых на тяжелых работах с вредными и (или)
опасными условиями труда».

ГОСТ
12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Пожарная
безопасность. Общие требования.

ГОСТ
12.2.003-91 Система стандартов безопасности труда (ССБТ). Оборудование
производственное. Общие требования безопасности.

ГОСТ
12.3.009-76. Система стандартов безопасности труда. Работы
погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности.

ГОСТ
12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная
безопасность. Общие требования.

ГОСТ
12.1.003-2014 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования.

ГОСТ
12.3.002-2014 Система стандартов безопасности труда. Процессы
производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ
12.4.011-89. Система стандартов безопасности труда. Средства защиты
работающих. Общие требования и классификация.

ГОСТ
12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие
санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ
10877-76 Масло консервационное К-17. Технические условия.

ГОСТ 982-80
Масло трансформаторные. Технические условия.

ГОСТ 3956-76
Силикагель технический. Технические условия.

ГОСТ
5100-85 Сода кальцинированная техническая. Технические условия.

ГОСТ
13078-81 Стекло натриевое жидкое. Технические условия.

ГОСТ
19906-74 Нитрит натрия технический. Технические условия.

ГОСТ
30266-95 Мыло хозяйственное твердое. Общие технические условия.

ГОСТ
482-77 Белила цинковые густотертые. Технические условия.

ГОСТ 190-78 Олифа
оксоль. Технические условия.

ГОСТ 610-72 Масла
осевые. Технические условия.

ГОСТ 1928-79
Сольвент каменноугольный. Технические условия.

Кодекс Российской Федерации об административных
правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ
(ред. от 31.12.2017).

ГОСТ 6794-75. Масло
АМГ-10. Технические условия.

ГОСТ 1033-79.
Смазка солидол жировой. Технические условия.

ГОСТ
3276-89. Смазка пластичная ГОИ-54п. Технические условия.

ГОСТ 19537-83.
Смазка пушечная. Технические условия.

ГОСТ
5470-75. Лаки марок ПФ-283 и ГФ-166. Технические условия.

ГОСТ
5631-79. Лак БТ-577 и краска БТ-177. Технические условия.

ГОСТ 7462-73. Эмали
НЦ-5123. Технические условия.

ГОСТ
10503-71. Краски масляные, готовые к применению. Технические условия.

ГОСТ
Р 51691-2008. Материалы лакокрасочные. Эмали. Общие технические условия.

ГОСТ 18335-83.
Эмаль НЦ-184. Технические условия.

ГОСТ
9109-81. Грунтовка ФЛ-03К и ФЛ-03Ж. Технические условия.

ГОСТ 25129-82.
Грунтовка ГФ-021. Технические условия.

ГОСТ 7931-76.
Олифа натуральная. Технические условия.

ГОСТ 3134-78.
Уайт-спирит. Технические условия.

ГОСТ
18188-72. Растворители марок 645, 646, 647, 648 для лакокрасочных
материалов. Технические условия.

ГОСТ
7827-74. Растворители марок P-4, Р-4А, P-5, Р-5А, Р-12 для лакокрасочных
материалов. Технические условия.

ГОСТ 8135-74.
Сурик железный. Технические условия.

ГОСТ
9070-75. Вискозиметры для определения условной вязкости лакокрасочных
материалов. Технические условия.

ГОСТ 10277-90.
Шпатлевки. Технические условия.

ГОСТ 10354-82.
Пленка полиэтиленовая. Технические условия.

ГОСТ 15171-78.
Присадка AKOP-1. Технические условия.

ГОСТ
16295-93. Бумага противокоррозионная. Технические условия.

ГОСТ
515-77. Бумага упаковочная битумированная и дегтевая. Технические условия.

ГОСТ
16711-84. Основа парафинированной бумаги. Технические условия.

ГОСТ 19538-74.
Замазка ЗЗК-3у. Технические условия.

ГОСТ
19906-74. Нитрит натрия технический. Технические условия.

ГОСТ РВ 15.702-94. Военная техника. Порядок установления и
продления назначенных ресурса, срока службы, срока хранения.

Перед применением стандартов целесообразно проверить их
актуальность на текущую дату.

3.
Термины, определения и сокращения

3.1 В настоящем методическом документе применены термины и
определения по ГОСТ
Р 52748-2007, СП 35.13330.2011, а также следующие
термины с соответствующими определениями:

3.1.1 антисептирование: Защитная пропитка древесины
от биологического разрушения специальными химическими веществами.

3.1.2 артикул: Цифровое или буквенное обозначение,
используемое для идентификации МЦМР.

3.1.3 герметизация: Обеспечение непроницаемости
внешней среды на поверхности и во внутренние объемы оборудования и изделий.

3.1.4 закладка материальных ценностей в государственный
резерв: Принятие материальных ценностей для хранения в государственном
резерве.

3.1.5 ингибитор: Вещество, тормозящее разнообразные
химические реакции (применяется для предотвращения или замедления нежелательных
процессов: например, коррозионного разрушения металлов, окисления топлив,
смазочных масел и пищевых продуктов, полимеризации, старения полимеров).

3.1.6 изделие: Продукция, созданная в сфере
материального производства с определенными технико-экономическими параметрами
для выполнения конкретных функций.

3.1.7 консервация: Совокупность мер, обеспечивающих
сохранность в течение установленного времени количественных и качественных
характеристик МЦМР в первоначальном или имеющимся к моменту поступления на
консервацию виде.

3.1.8 коррозия: Процесс разрушения структуры металла
в результате химического, электрохимического или физического воздействия
внешней среды.

3.1.9 маркировка: — Буквы, цифры, надписи, условные
знаки на материалах, оборудовании и изделиях или их частях, ярлыках, упаковке,
укупорке, содержащие полное или сокращенное наименование
предприятия-изготовителя, его местонахождение, сортность и обозначение
стандарта (технических условий).

3.1.10 материалы: Материальная субстанция,
используемая для производства изделий или преобразования в другие материальные
субстанции с целью последующей переработки и изготовления оборудования и
запасных частей.

3.1.11 навес: Крыша на опорах, предохраняющая от
прямого воздействия осадков и солнечной радиации.

3.1.12 оборудование: Устройство, преобразующее
энергию, материалы, информацию и используемое либо в производственном, либо
управленческом процессе.

3.1.13 освежение: Выпуск материальных ценностей из
мобилизационного резерва в связи с истечением установленного срока хранения
материальных ценностей, тары, упаковки, а также вследствие возникновения
обстоятельств, могущих повлечь за собой порчу или ухудшение качества хранимых
материальных ценностей до истечения установленного срока их хранения, при
одновременной поставке и закладке в мобилизационный резерв равного количества
аналогичных материальных ценностей.

3.1.14 оснастка: Специальные приспособления для
установки и закрепления заготовок и инструментов, выполнения сборочных операций
с материалами, оборудованием, запасными частями и изделиями.

3.1.15 открытая площадка: Открытый участок территории
с твердым покрытием (асфальт, утрамбованный щебень, бетон), приспособленный для
хранения материалов, оборудования, запасных частей и изделий, не обеспечивающий
их защиту от воздействия внешней среды.

3.1.16 полузакрытые (навесы): Крыша на опорах,
предохраняющая от прямого воздействия осадков и солнечной радиации.

3.1.17 закрытые (отапливаемые и не отапливаемые
сооружения): Капитальные сооружения, предохраняющие от воздействия осадков,
запыления, солнечной радиации, резких колебаний температуры и влажности
воздуха.

3.1.18 поддон: Конструкция, позволяющая организовать
укрупненное место хранения МЦМР, сформированное из отдельных мест и
обеспечивающая в процессе хранения возможность механизации погрузочно-разгрузочных
работ, устойчивость, безопасность работников, выполняющих складские работы.

3.1.19 расконсервация: Комплекс операций по снятию
материалов, оборудования, запасных частей и изделий с консервации и подготовке
их к использованию. Включает снятие МЦМР с хранения, разгерметизацию, удаление
консервационных смазок, масел и ингибиторов, защитных оболочек, укупорок и
упаковок, комплектацию материалов, оборудования и изделий и другие работы.

3.1.20 склад: Капитальное сооружение, предохраняющее
от воздействия осадков, запыления, солнечной радиации, резких колебаний
температуры и влажности воздуха и предназначенное для хранения МЦМР до их
использования в производственном процессе или реализации потребителям.

3.1.21 срок хранения: Период, в течение которого материальные
ценности мобилизационного резерва сохраняют все свойства, указанные в
нормативной и технической документации.

3.1.22 стеллаж: Многоярусная конструкция для
складирования и хранения материалов, оборудования и изделий, состоящая из ряда
вертикальных стоек или стенок с полками, ящиками и т.п.

3.1.23 строповка: Система креплений отдельных мест
хранения МЦМР от продольного или поперечного смещения при выполнении складских
операций.

3.1.24 трафарет: Тонкий лист из картона, металла,
пластмассы и т.п. с отверстиями, форма которого повторяет несложные орнаменты,
буквы, цифры, топографические знаки, условные графические обозначения МЦМР.

3.1.25 хранение: Содержание запасов материальных
ценностей мобилизационного резерва, оборудования и изделий в условиях,
обеспечивающих их количественную и качественную сохранность в течение
установленного срока хранения.

3.1.26 техническое состояние: Совокупность
подверженных изменению свойств изделия, характеризуемая в определенный момент
времени фактическими значениями показателей качества, номенклатура которых
установлена в технической документации.

3.1.27 техническое обслуживание: Комплекс операций по
поддержанию работоспособности изделия при его эксплуатации, при ожидании (если
изделие в резерве), хранении и транспортировании.

3.1.28 штабель: Ровно расположенный ряд чего-либо
(например, строительных материалов).

3.1.29 ярлык: Обозначение на материалах, оборудовании
и изделиях в виде наклейки или этикетки, в котором указаны их количественные и
качественные характеристики: сорт, вес, количество, изготовитель, дата
изготовления и др.

3.1.30 ячейка: Определенное место хранения МЦМР на
складе.

3.2 В настоящем методическом документе применены следующие
сокращения:

СНИП: Строительные нормы и правила.

ЗИП: Запасные части, инструменты и принадлежности.

ОТК: Отдел технического контроля.

ПДТК: Постоянно действующая техническая комиссия.

РТО: Регулярный технический осмотр.

СЦБ: Сигнализация, централизация, блокировка.

САРМ: Средний автодорожный разборный мост.

САРМ-М: Средний автодорожный разборный мост
модернизированный.

ПВК: Консервационная (защитная) смазка.

АМС-3: Антифрикционная морская смазка.

4.
Общие положения

Порядок и организация хранения МЦМР в мобилизационном
резерве должны обеспечивать их качественную и количественную сохранность на
установленный срок, своевременную и бесперебойную выдачу и отгрузку по
назначению в необходимых количествах.

Работы по консервации и расконсервации оборудования, его
испытанию, предусмотренные настоящим методическим документом, производятся по
месту хранения этого оборудования силами и средствами ответственных хранителей.

МЦМР по своему качеству должны соответствовать действующим
стандартам или техническим условиям.

Оборудование должно храниться, как правило, комплектно и в
состоянии, обеспечивающем приведение его в готовность к использованию по
прямому назначению. При каждом комплекте оборудования должна быть опись
входящего в него имущества.

МЦМР в соответствии с их номенклатурой при хранении у
ответственных хранителей размещают на закрепленных за ними площадках,
стеллажах, поддонах, настилах, полках, ячейках по сортам, маркам, типам,
плавкам и размерам.

При размещении МЦМР необходимо учитывать допустимую нагрузку
на единицу площади пола, стеллажа, штабеля, полки.

Для быстрого поиска необходимых МЦМР и надлежащего контроля
за их состоянием, месту хранения присваивается номер, который указывается в
карточке учета.

Если в комплект оборудования входят изделия (троса, ЗИП,
спецоборудование и пр.), требующие различных условий хранения, то такие изделия
должны быть сняты с оборудования и храниться отдельно в условиях обеспечивающих
их качественную сохранность. Снятые изделия снабжают бирками, на которых
указывают наименование изделия, а также наименование и заводской номер
оборудования, с которого изделия были сняты.

Одновременно на ярлыке, прикрепляемом к стеллажу, на котором
хранится оборудование, указывают, какие изделия сняты и где они хранятся.

Во избежание порчи и ухудшения качества МЦМР при хранении
необходимо применять различные методы их консервации, обеспечивающие защиту от
воздействия внешней среды.

Выявленные при проверках недостатки наличия, качественного
состояния и условий хранения МЦМР необходимо немедленно устраняются.

В целях контроля качественного состояния и соблюдения
условий хранения МЦМР в организациях — ответственных хранителей создается
постоянно действующая техническая комиссия — ПДТК.

ПДТК должна принимать МЦМР, поступающие на хранение, по
количеству, качеству и комплектности, о чем делается соответствующая отметка в
акте приемки. В состав этих комиссий следует включать специалистов,
компетентных в определении качества и комплектности МЦМР, а также
материально-ответственных лиц, на ответственное хранение которых поступают
МЦМР.

Поступающие на хранение комплекты мостов САРМ должны быть
обеспечены документами о качественном состоянии (сертификатами, паспортами,
протоколами, актами и т.п.) и о пригодности для длительного хранения.

ПДТК обязаны:

обеспечивать техническую приемку всех видов материальных
ценностей, поступающих в мобилизационный резерв, с проверкой качества, а также
соответствия технической и сопроводительной документации;

проверять в паспортах на оборудование, машин и механизмов
наличие отметки ОТК предприятия-изготовителя об их проверке и приемке;

не реже одного раза в год проверять качественное состояние
находящихся на хранении МЦМР на соответствие действующей инструкции и
техническим условиям, а также соответствие условий хранения требованиям
настоящей инструкции;

проводить опробование и испытание под нагрузкой машин,
механизмов и оборудования, поступающих непосредственно с завода-изготовителя на
хранение, в порядке, установленном настоящей инструкцией (второй раз — через

три года после закладки, последующие — через год);

составлять планы замены и освежения МЦМР, находящихся на
хранении, в зависимости от их фактического состояния и сроков хранения;

оформлять актами результаты технической приемки, проверок
качественного состояния и условий хранения МЦМР, а также опробования и
испытания машин, механизмов и оборудования под нагрузкой. В актах должно быть
отмечено, что, когда, и в каком количестве проверялось, какие при этом выявлены
недостатки и какие меры приняты для их устранения (с указанием конкретных
исполнителей и сроков исполнения);

контролировать ход работ по устранению выявленных
недостатков.

Сроки хранения МЦМР устанавливаются на основании
соответствующих стандартов, технических условий, документации
завода-изготовителя продукции или по результатам оценки их технического
состояния.

Учет МЦМР, отчетность по ним осуществляются в соответствии с
действующей учетной политикой.

В местах хранения учет ведется по карточке, форма которой
приведена в приложении А, в специфицированном виде по наименованиям,
размерам, сортам, маркам, партиям (плавкам, выпускам). Оприходование или
списание по карточке производится в день совершения операции на основании
накладной или требования, выданного складу (складом).

Накладные (требования) должны иметь порядковые номера,
которые ежегодно начинаются с номера 1, и должны храниться в делах не менее 5
лет.

Учет материальных ценностей, отчетность, оформление приемки,
выпуска, замены и освежения осуществляется в соответствии с Федеральным законом
от 29.12.1994 № 79-ФЗ
«О государственном материальном резерве», Правилами формирования, хранения и
обслуживания мобилизационного резерва, утвержденными постановлением
Правительства Российской Федерации от 03.08.2012 № 797-17, Правилами
предоставления отчетности о наличии и движении запасов материальных ценностей
государственного резерва и осуществления их учета и контроля, утвержденными
постановлением Правительства Российской Федерации от 30.08.2013 № 751.

Штабели, стеллажи, бункеры, ячейки должны быть
пронумерованы. На каждую закладку материальных ценностей по специфицированной
номенклатуре должен быть заполнен ярлык по форме, приведенной в приложении Б.

Штабельные ярлыки заполняются материально ответственным
должностным лицом или заведующим складом, кладовщиком при поступлении МЦМР на
склад и прикрепляются к закладываемому материалу. При хранении

крупногабаритного проката черных металлов, металлоконструкций на открытых
площадках или в специальных контейнерах разрешается на этих предметах и
контейнерах писать масляной краской номер ярлыка, а соответствующие ярлыки
хранить на складе. Учет ярлыков ведется в журнале в возрастающей
последовательности.

Не допускается отпуск МЦМР со склада хранения без оформления
накладной (требования) и отметки в карточке.

У ответственного хранителя ведется журнал регистрации замены
и освежения материалов, оборудования и изделий по форме, приведенной в табл. 1.

Сертификаты, акты или заключения лабораторных испытаний,
паспорта, формуляры и другая документация, подтверждающая качество продукции,
должны храниться у ответственного хранителя.

Таблица 1 — Журнал учета материальных
ценностей, подлежащих замене и освежению в 20__ г.

МЦМР размещают на хранение в специально отведенных для этих
целей отапливаемых или неотапливаемых складских помещениях, под навесами и на
открытых площадках в зависимости от установленного режима хранения и отдельно
от материалов, оборудования и изделий, предназначенных для текущего
потребления.

Допускается использовать в качестве складов сборно-разборные
металлические здания.

Основными требованиями, предъявляемыми к складу, навесу,
открытой площадке, являются:

соответствие объема склада, навеса, открытой оборудованной
площадки запасам хранимых МЦМР;

создание соответствующих условий и режимов хранения в
зависимости от свойств хранимых МЦМР;

обеспечение сохранности количества и качества материалов;

рациональная организация складского оперативного процесса
(приемка, внутрискладские работы, выдача).

Складские помещения, навесы и открытые площадки, предназначенные
для хранения МЦМР, должны:

быть пронумерованы;

соответствовать действующим строительным нормам и правилам;

находиться на достаточном удалении от источников выделения
различных газов, копоти и пыли, способствующих коррозии металлов и порче МЦМР;

иметь свободный подъезд для автомобилей и
подъемно-транспортных механизмов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

иметь с наружной стороны отмостки и канавы для отвода
дождевых и талых вод.

Открытые площадки должны быть очищены от мусора и травы,
спланированы и приподняты над уровнем окружающей территории. Покрытие площадок
должно быть: булыжным, асфальтовым, бетонным или из утрамбованного грунта, с
покрытием из песка или гравия. Использование котельных шлаков при устройстве
открытых площадок запрещается.

Если в данной местности бывают снежные заносы или сильные
ветры, несущие пыль, мусор и мелкие камни, то вокруг площадок против ветра
устанавливают деревянные щиты.

Навесы должны иметь исправную кровлю, приподнятые над
уровнем окружающей территории полы и ограждения с трех сторон из досок, шифера,
теса или брезента с учетом со стороны преобладающего для данной местности
направления ветра.

Закрытые складские помещения должны быть сухими, защищенными
от проникновения грунтовых вод, атмосферных осадков и пыли. Крыши, стены, а
также окна и двери необходимо содержать в исправном состоянии. Полы на складе
должны быть деревянными, асфальтированными, бетонными, ксилолитовыми или
плиточными. Земляные полы не допускаются. Полы в складских помещениях должны
обеспечивать беспрепятственное движение подъемно-транспортного оборудования,
оконные рамы должны быть плотно пригнаны, остеклены, свободно открываться и
закрываться.

На складах, где это требуется по условиям хранения МЦМР, на
окнах устанавливают металлические решетки или ставни, а стекла защищают от
проникновения прямых солнечных лучей путем окрашивания с внутренней стороны
светлой краской или меловым раствором.

Двери складов должны быть плотными, открывающимися наружу,
при этом они должны обеспечивать свободный вынос имущества. Двери складов
должны быть пронумерованы. Кроме глухих наружных дверей устраивают решетчатые
внутренние двери для проветривания помещений при открытых глухих наружных
дверях.

При необходимости устройства отапливаемых складов, отопление
в них должно соответствовать требованиям соответствующих строительных норм и
правил. Перед началом отопительного сезона печи, котельные, теплогенерирующие и
калориферные установки, другие отопительные приборы и системы должны быть
проверены и при необходимости отремонтированы.

Склады должны иметь принудительную или естественную
вентиляцию (отдушины, вытяжные трубы с задвижками, исключающими
самопроизвольное проветривание). Вентиляционные трубы и отверстия в складских
помещениях оборудуют приспособлениями, предохраняющими от проникновения в
помещение дождя и снега.

Необходимая температура и влажность воздуха в складах должны
поддерживаться своевременным проветриванием, а в отапливаемых складах, кроме
того, регулированием работы системы отопления. Проветривание необходимо
проводить в сухую, ясную и безветренную погоду (скорость ветра не более 5 м/с),
при необходимости для контроля за температурой и влажностью воздуха внутри
помещений, использовать термометры и психрометры.

Запрещается проводить проветривание при наружной температуре
более +30 °С или ниже -10 °С.

Территория вокруг складов, площадок, навесов должна иметь
уклон в сторону прорытых вокруг них кюветов, для предотвращения скопления воды.

Территория баз хранения и складов должна иметь ограждение и
электрическое освещение по всему периметру, обеспечиваться охраной.

Подъездные пути следует содержать в исправном состоянии (без
ям, ухабов, выбоин), чтобы обеспечить в любое время года подъезд транспорта к
складу, а также к противопожарному инвентарю и к источникам водоснабжения.

Территория вокруг складских помещений должна постоянно
содержаться в чистоте. Особое внимание при этом необходимо обращать на очистку
ее от мусора и сухой травы, очистку водоотводных лотков и канав, а также на
поддержание в должном порядке зеленых насаждений. Нельзя допускать
соприкосновения ветвей деревьев с крышами и стенами складских помещений, с
токонесущими электропроводами.

В зимний период, при наличии снежного покрова, следует
систематически очищать от снега подъезды к закрытым складским помещениям,
навесам, пожарным гидрантам и другим водоисточникам, открытым площадкам,
периодически сбрасывать снег с крыш складских помещений и навесов, особенно в
оттепель и после больших снегопадов. Весной, перед началом таяния снега,
требуется очищать от снега и льда желоба и водосточные трубы, отмостки вокруг
зданий, водоотводные лотки и канавы. Летом, во избежание загрязнения складских
помещений пылью, территорию вокруг них необходимо поливать водой.

Внутреннее оборудование складских помещений.

Для создания нормальных условий, обеспечивающих сохранность
МЦМР, закрытые складские помещения, навесы и открытые площадки оборудуют
стеллажами, поддонами, настилами, шкафами и другими устройствами. Тип
внутреннего стеллажного оборудования определяется в зависимости от вида и
количества МЦМР, предназначенных для хранения, с учетом обеспечения механизации
складских работ. Каждый стеллаж, ячейка в стеллаже, штабель и другие виды
складского оборудования должны иметь номера, а хранящиеся МЦМР — ярлыки
установленной формы (приложение Б).

Стеллажи должны быть окрашены. Неокрашенные деревянные
элементы складских помещений и навесов должны быть обработаны огнезащитным
составом и антисептиком.

Стеллажи для хранения МЦМР должны быть выполнены из
негорючих материалов и надежно закреплены. Допускается применение деревянных
полок, пропитанных огнезащитным составом.

По мере необходимости защитные покрытия должны
восстанавливаться.

Для хранения МЦМР рекомендуется стеллажное хранение с
использованием стеллажей различной конструкции, в зависимости от которой
стеллажи могут быть деревянными или металлическими, полочными, клеточными,
стоечными, башмачными, опорными, закрытыми и открытыми, разборными и
неразборными.

Выбор типа стеллажей должен производиться в зависимости от
номенклатуры материалов, конструкции склада, навеса и с учетом применяемых
средств механизации.

Наиболее удобными являются сборно-разборные стеллажи
каркасного типа и полочные стеллажи. На них можно хранить МЦМР, предварительно
уложенные на поддоны, а укладку и выемку поддонов производить при помощи
грузоподъемных механизмов. Мелкие изделия целесообразно хранить в клеточных
стеллажах, а МЦМР, требующие особых условий хранения, в специальных стеллажах —
шкафах, на стеллажах элеваторного типа, а также в контейнерах-шкафчиках на
полочных стеллажах.

Стеллажное оборудование устанавливают с учетом эффективного

использования площади и объема складского помещения. Для удобства обслуживания
стеллажей, беспрепятственного доступа к водопроводным и другим устройствам
пожарной безопасности, а также для лучшего проветривания помещения стеллажи
необходимо устанавливать на расстоянии не менее 0,5 м от продольных стен и 0,75
м от торцовых стен. Расстояние от пола до нижней полки стеллажа должно
составлять не менее 15 см. Между стеллажами следует оставлять проходы, размеры
которых определяются с учетом габаритов хранящихся материалов, оборудования и
изделий, возможности выполнения с ними складских операций при помощи
механизмов, а также с учетом соблюдения правил техники безопасности. При этом
продольный проход в складском помещении по ширине должен быть не менее 1,0 м,
поперечные проходы не менее ширины дверей (ворот) склада, а расстояние от
батарей и труб центрального отопления — не менее 0,5 м.

При штабелировании МЦМР, имеющих круглое сечение, (например,
рессор) для создания устойчивости нижний ряд укрепляется упорами. Размеры
упоров определяются в зависимости от диаметра изделия, высоты штабеля и
создаваемой им нагрузки.

Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ и удобства
перемещения МЦМР на складе должны быть необходимые средства механизации
(тележки, погрузчики, краны-штабелеры и т.п.).

Внутренние электроснабжение и теплоснабжение, освещение,
связь, сигнализация, санитарно-технические и другие устройства выполняются в
зависимости от категории зданий в соответствии с требованиями СНиП и других
нормативных документов.

Допускается только электрическое освещение складов, навесов
и открытых площадок. Электропроводка должна соответствовать требованиям
действующих Правил устройства электроустановок.

При наличии электропроводки на перекрытии склада, навеса
расстояние от поверхности хранимых материалов до перекрытия должно быть не
менее 1 м.

На складах должны быть:

оборудование, приспособления и инвентарь для выполнения
подъемно-транспортных работ;

столы и прилавки для осмотра, измерения и отсчета
материалов, оборудования, и изделий;

пожарный инвентарь согласно существующим нормам;

план складского помещения со схемой расстановки стеллажного
оборудования и размещения хранящихся МЦМР;

паспорт хранилища;

инструкция о мерах пожарной безопасности и действиях
работников склада при возникновении пожара;

схема эвакуации имущества на случай пожара;

контрольная тетрадь для записи замечаний лиц, проверяющих
хранение МЦМР в данном складском помещении;

инвентарь для уборки помещения, консервации и технического
обслуживания оборудования и другие приспособления, необходимые для обеспечения
сохранности МЦМР.

В складах должны быть специальные места для проведения
приемки, консервации, переконсервации и выдачи МЦМР, где поступающие МЦМР
выдерживаются до температуры склада (где они будут находиться на хранении) и
производится их распаковка, осмотр и консервация.

Для предохранения попадания пыли, на хранящиеся материальные
ценности в закрытых складских помещениях и под навесами, допускается накрывание
стеллажей и поддонов с хранящимися МЦМР полиэтиленовой пленкой с оставлением
мест для проветривания.

Все здания и сооружения пункта ответственного хранения, их
ворота и ворота в ограждении зоны хранения нумеруются, при этом нумерация
зданий, сооружений и ворот осуществляется слева направо с присвоением первого
номера воротам слева от здания.

Территория пункта ответственного хранения, а также складские
помещения, навесы и площадки должны содержаться в чистоте. При этом их уборка
должна производиться по мере необходимости, но не реже одного раза в месяц и
каждый раз по окончании работ.

Уборку пола на складах необходимо производить при помощи
влажных опилок или пылесосом (полив и обрызгивание пола водой запрещаются).

Тару, упаковочные материалы, бывшие в употреблении, концы и
ветошь, а также смазочные материалы требуется выносить из помещения и хранить в
специально отведенных местах.

Загромождение проходов, выходов и подступов к пожарному
инвентарю запрещается. Выходные двери и ворота в складских помещениях должны
закрываться только снаружи.

После грозы, бури, сильной метели или дождя складские
помещения, навесы и площадки осматривают, а обнаруженные повреждения устраняют.

Устройства (оборудование) электроснабжения складов должны
подвергаться проверкам на исправность и безопасность эксплуатации не реже двух
раз в год.

Результаты проверок оформляются актами или записями в специально
заведенных журналах. Выявленные при проверках дефекты и неисправности
необходимо устранять немедленно. Пользование устройствами электроснабжения, не
отвечающими требованиям безопасности, не допускается.

Испытание и измерение сопротивления изоляции проводов,
кабелей и заземляющих устройств должны проводиться не реже одного раза в два
года. Результаты замеров оформляются актом (протоколом) в соответствии с
нормами испытания электрооборудования.

На время капитального ремонта складские помещения освобождают
от хранящихся в них МЦМР.

В отапливаемых складских помещениях в холодное время года
температура воздуха должна быть не ниже +5° С, а относительная влажность
воздуха от 50 % до 70 %.

6
Требования по охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности
при хранении и складировании материальных ценностей мобилизационного резерва

Производственная санитария при хранении, складировании МЦМР.

Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны не должны
превышать предельно допустимых концентраций.

Показатели микроклимата (относительная влажность воздуха,
скорость движения воздуха, температура поверхностей, интенсивность теплового
облучения) на рабочих местах производственных помещений должны соответствовать
требованиям санитарных правил и норм, представленным в таблице 2.

Уровни шума и вибраций на рабочих местах не должны превышать
значений, приведенных в ГОСТ
12.1.003 и ГОСТ
12.1.012.

Работники, подвергающиеся воздействию высокого уровня шума,
должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов слуха
(наушниками, вкладышами).

Освещенность рабочих мест на базах хранения и материальных
складах должна соответствовать требованиям строительных норм и правил (не менее
50 лк). Производство работ в неосвещенных или плохо освещенных местах не
допускается.

Световые проемы не допускается загромождать складским
оборудованием, хранимыми МЦМР.

Таблица 2 — Нормы температуры,
влажности и скорости движения воздуха

________

^* К категории легких работ (затраты
энергии до 150 ккал/ч) относятся работы, производимые сидя, стоя и не требующие
физического напряжения. К категории работ средней тяжести (затраты энергии от
150 до 250 ккал/ч) относят работы, связанные с постоянной ходьбой, переноской
небольших тяжестей (до 10 кг). К тяжелым работам (затраты энергии более 250
ккал/ч) относят работы, связанные с физическим напряжением, переноской тяжестей
(более 10 кг).

В помещениях, предназначенных для хранения МЦМР необходимо
мыть окна по мере загрязнения, но не реже двух раз в год.

Для защиты от слепящего действия солнечных лучей стекла
покрывают белой краской или завешивают окна шторами.

В случае недостаточности естественного освещения используют
искусственное освещение: светильники и прожектора в закрытом исполнении.

Лампы, светильники, прожектора необходимо чистить по мере
загрязнения пылью, копотью, но не реже двух раз в год. Лампы светильников, в
случае их порчи, подлежат немедленной замене.

Внутренние поверхности стен и полов складов МЦМР, где
возможно пылевыделение, должны облицовываться гладким строительным материалом,
позволяющим легко удалять пыль. При проведении кратковременных работ в условиях
сильной запыленности необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.

Разработку, организацию и выполнение конкретных операций по
консервации и расконсервации МЦМР следует проводить в соответствии с
требованиями ГОСТ
12.3.002 и гигиенических требований к организации технологических
процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту.

Участки консервации должны быть изолированы от других
производственных процессов.

На участках консервации предельно допустимые концентрации
вредных веществ в воздухе рабочей зоны, а также температура, влажность и
движение воздуха не должны превышать норм, установленных Минздравом России, ГОСТа
12.1.005-88 и гигиенических требований к проектированию вновь строящихся и
реконструируемых промышленных предприятий.

Лица, занятые на участке консервации, должны пользоваться
средствами индивидуальной защиты по ГОСТ
12.4.011-89.

На складах МЦМР должны быть обеспечены сушка, химическая
чистка, дезинфекция, стирка и ремонт спецодежды в установленные с учетом
производственных условий сроки. Для хранения особо загрязненной спецодежды или
подвергнувшейся воздействию ядовитых веществ должны выделяться специальные
кладовые.

Применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для
очистки кожи и обработки средств индивидуальной защиты недопустимо.

Работники при получении спецодежды, спецобуви и других средств
индивидуальной защиты и в последующем при проведении повторных инструктажей на
рабочем месте должны быть проинструктированы о порядке пользования этими
средствами, проверке их исправности и ознакомлены с требованиями по уходу за
ними.

Хранение пищевых продуктов и прием пищи на рабочих местах
запрещается. Прием пищи допускается только в столовых или специально отведенном
помещении.

Требования безопасности при хранении и складировании
МЦМР.

Безопасность складирования и хранения МЦМР должна быть
обеспечена:

выбором способов производства погрузочно-разгрузочных работ,
подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

подготовкой и организацией мест хранения МЦМР;

применением средств индивидуальной защиты;

проведением медицинского осмотра и обучения лиц, допущенных
к работе.

Погрузочно-разгрузочные и складские работы должны
производиться в соответствии со строительными нормами и правилами, ГОСТ
12.3.009, межотраслевыми правилами по охране труда при
погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов, а также действующими
инструкциями и правилами эксплуатации машин и оборудования.

Обслуживающий персонал должен быть обеспечен спецодеждой в
соответствии с ГОСТ
12.4.011, включая защитные каски установленного образца.

Выбор способов производства погрузочно-разгрузочных работ
должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм
воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов путем:

механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ
при помощи подъёмно-транспортного оборудования и средств малой механизации;

применения устройств и приспособлений, отвечающих
требованиям безопасности;

применения знаковой и других видов сигнализации при
перемещении МЦМР подъемно-транспортным оборудованием;

оптимального размещения и укладки МЦМР в местах их хранения
и в транспортные средства.

При перемещении МЦМР подъемно-транспортным оборудованием
нахождение работающих на грузе и в зоне его возможного падения не допускается.
После окончания и в перерыве между погрузочно-разгрузочными работами,
грузозахватные приспособления и механизмы не должны оставаться в поднятом
положении. Перемещение груза над помещениями и транспортными средствами, где
находятся люди, не допускается.

Перед подъемом и перемещением МЦМР они должны быть проверены
на устойчивость и правильность строповки в соответствие с Правилами устройства
и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ
10-382-00 (с изменениями от 28.10.2008 г.).

Способы укладки и крепления МЦМР должны обеспечивать их
устойчивость при транспортировании, складировании и разгрузке транспортных
средств, а также возможность механизированной погрузки и выгрузки.
Маневрирование транспортных средств с материальными ценностями после снятия с
них креплений не допускается.

Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должен быть
установлен порядок обмена условными сигналами между подающим сигналы
(стропальщиком) и машинистом подъемно-транспортного оборудования.

Подъемно-транспортное оборудование, применяемое при
проведении погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать требованиям ГОСТ
12.2.003-91, Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных

кранов, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических
условиях на оборудование конкретного вида.

Не допускаются работы на подъемно-транспортном оборудовании
при скорости ветра, превышающей значение, указанное в паспорте
подъемно-транспортного оборудования, а также при снегопаде, тумане, дожде,
снижающих видимость в пределах рабочей зоны. Не допускаются работы на
подъемно-транспортном оборудовании, если температура окружающего воздуха ниже
значения, указанного в паспорте подъемно-транспортного оборудования.

Подъемно-транспортное оборудование, транспортные средства
при производстве погрузочно-разгрузочных работ должны быть в состоянии,
исключающем их самопроизвольное перемещение.

Подъемно-транспортным оборудованием разрешается поднимать
материальные ценности массой вместе с грузозахватными приспособлениями не
превышающей допустимую грузоподъемность данного оборудования.

7 Меры
пожарной безопасности

В соответствии с Правилами противопожарного режима в
Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 25 апреля
2012 г. № 390, все
работники баз хранения и складов допускаются к работе только после прохождения
обучения мерам пожарной безопасности.

Обучение работников мерам пожарной безопасности
осуществляется путем проведения противопожарного инструктажа и прохождения
пожарно-технического минимума с целью изучения:

правил пожарной безопасности и инструкций о мерах пожарной
безопасности, распространяющихся на объект и его подразделения;

характеристик пожарной опасности зданий, сооружений,
технологических процессов, технологического и производственного оборудования, а
также систем предотвращения пожара и противопожарной защиты;

показателей пожарной опасности хранимых, используемых и
обращающихся в производстве веществ и материалов;

правил содержания и применения средств пожаротушения;
действий в случае возникновения пожара.

Руководители организаций — ответственных хранителей, должны
определить перечень подразделений, профессий и должностей, работники которых
должны проходить обучение по программе пожарно-технического минимума, а также
назначить ответственных за их проведение.

Для зданий со сложной планировкой, на стенде «Пожарная безопасность»
в соответствии с Правилами противопожарного режима в Российской Федерации и
Правилами пожарной безопасности, утвержденные приказом МЧС России от 18 июня
2003 г. № 313, размещаются:

инструкции о мерах пожарной безопасности;

план эвакуации;

схема размещения огнетушителей, пожарных кранов, телефонов;

схема размещения хранимых МЦМР.

В соответствии с требованиями Правил противопожарного режима
в Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 25
апреля 2012 г. № 390 открытые
площадки и склады обеспечиваются пожарными щитами. Нормы комплектации пожарных
щитов немеханизированным инструментом и инвентарем приведены в табл. 3.

8
Пожарная безопасность при хранении и складировании материальных ценностей
мобилизационного резерва

Противопожарные мероприятия на складе организуются в
соответствии с правилами пожарной безопасности, согласованными с органами
Госпожнадзора.

В каждом складе должны быть инструкции по соблюдению мер
пожарной безопасности для отсеков и секций с различными видами хранимого
имущества.

При проектировании, строительстве и эксплуатации складских
зданий и сооружений следует учитывать требования соответствующих строительных
норм и правил.

Таблица 3 — Нормы комплектации
пожарных щитов немеханизированным инструментом и инвентарем

________

^* Знаком «++» обозначены
рекомендуемые для оснащения объектов огнетушители, знаком «+» — огнетушители,
применение которых допускается при отсутствии рекомендуемых и при соответствующем
обосновании, знаком — огнетушители, которые не допускаются для оснащения данных
объектов.

Склады должны быть оборудованы молниезащитными устройствами
согласно Приказа Министерства энергетики Российской Федерации от 30.06.2003 № 280
«Об утверждении Инструкции по устройству молниезащиты зданий, сооружений и
промышленных коммуникаций».

При расположении складов следует руководствоваться
Федеральным законом от 22.07.2008 № 123-ФЗ
«Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

Противопожарные разрывы между зданиями складов, а также
открытыми складами и площадками хранения МЦМР должны соответствовать
строительным нормам и правилам.

Здания и помещения складов по функциональной пожарной
опасности в соответствии со строительными нормами и правилами относятся к
классу Ф5.2, а в зависимости от хранимых веществ, материалов, изделий, их
упаковки и веществ, обращающихся в производстве, подразделяются по
взрывопожароопасной и пожарной опасности на категории, согласно Нормам пожарной
безопасности. На дверях складских зданий (помещений) должны быть нанесены
буквенные и цифровые обозначения, характеризующие их принадлежность к
определенной категории и классу взрывопожароопасной зоны.

В складских помещениях, в которых в соответствии с нормами
технологического проектирования температуру воздуха не определяют, отопление
предусматривать не следует.

В складских зданиях и помещениях разрешается, как правило,
воздушное отопление или воздушное, совмещенное с местными нагревательными
приборами (центральное водяное отопление).

К системам противопожарного водоснабжения зданий должен быть
обеспечен постоянный доступ для пожарных подразделений и их оборудования.

У мест расположения пожарных гидрантов необходимо устраивать
световые или флуоресцентные указатели с нанесенными буквенным индексом ПГ,
цифровыми значениями расстояния в метрах в соответствии с Нормами пожарной
безопасности.

При стеллажном хранении стеллажи необходимо изготавливать в
основном из негорючих материалов. При необходимости хранения некоторых видов
изделий и деталей на деревянных настилах или стеллажах последние должны быть
пропитаны антипиренами способом глубокой пропитки.

При проведении работ по очистке, промывке и обезжириванию
агрегатов, изделий и других материалов применение растворителей, горючих и
легковоспламеняющихся жидкостей запрещается. Для проведения этих работ должны
применяться пожаробезопасные технические моющие средства, выпускаемые
промышленностью.

Все операции, связанные с вскрытием тары, проверкой
исправности и мелким ремонтом, расфасовкой продукции, приготовлением рабочих
смесей пожароопасных жидкостей (нитрокрасок, лаков и т.п.), должны
производиться в помещениях, изолированных от мест хранения.

При обнаружении повреждений тары (упаковки), рассыпанных или
разлитых веществ, следует немедленно удалить поврежденную тару (упаковку),
очистить пол и убрать рассыпанные или разлитые взрывопожароопасные и
пожароопасные вещества.

Пожароопасные работы должны проводиться в соответствии с
требованиями Правил пожарной безопасности в Российской Федерации.

На проведение всех видов огневых работ на временных местах
руководитель склада должен оформить наряд-допуск по форме, установленной в
Правилах пожарной безопасности в Российской Федерации.

Электрооборудование складов по окончании рабочего дня должно
обесточиваться. Аппараты, предназначенные для отключения электроснабжения
склада, должны располагаться вне складского помещения на стене из негорючих
материалов или на отдельно стоящей опоре, заключаться в шкаф или нишу с
приспособлением для опломбирования и закрываться на замок.

Курение, использование открытого огня, эксплуатация газовых
плит, электронагревательных приборов и установка штепсельных розеток в
помещениях складов не допускается.

Складские помещения оборудуют телефонной связью (по
возможности) и обеспечивают необходимыми средствами пожаротушения в
соответствии с действующими нормами оснащения объекта первичными средствами
пожаротушения по номенклатуре и в количествах, согласованных с органами
Госпожнадзора.

Кроме первичных средств пожаротушения на складах должны быть
оборудованы пункты (посты) с запасом различных видов пожарной техники в
количествах, определяемых оперативными планами пожаротушения.

В зданиях, расположенных на территории складов, не
разрешается проживание персонала и других лиц.

В складских помещениях и на открытых площадках (на видных
местах) размещают предупредительные плакаты и надписи о запрещении курения, а у
телефонных аппаратов указывают номера телефонов пожарных команд (частей).

Для каждого склада должен быть разработан оперативный план
пожаротушения с учетом возможности привлечения работников и техники
предприятия. На складах должен быть вывешен план эвакуации людей, имущества,
ценностей с распределением обязанностей работников склада.

Оперативный план пожаротушения и план эвакуации людей
подлежат пересмотру не реже одного раза в пять лет. При изменениях в
технологии, аппаратурном оформлении, метрологическом обеспечении, при наличии
данных об имевших место пожароопасных ситуациях и пожарах планы уточняются в
15-дневный срок.

9
Хранение автодорожных разборных мостов

Для обеспечения необходимых условий хранения все места
хранения должны быть хорошо освещены, обеспечены инвентарем, приспособлениями и
инструментом.

Используется следующие основные группы оборудования для их
хранения:

для штучных и затаренных материалов — стеллажи, поддоны и
настилы;

для крупногабаритных элементов моста САРМ — штабели.

Подготовленные площадки для размещения автодорожных
разборных мостов может иметь усовершенствованное (асфальтобетонное, бетонное),
улучшенное (в виде уплотненного слоя песчанно-гравийной смеси) или грунтовое
(при удовлетворительном состоянии грунта) покрытие. Применение шлака в качестве
подсыпки не допускается.

Открытые площадки для хранения конструкций разборных
автодорожных мостов должны обеспечивать:

удаление грунтовых вод от поверхности — не менее 0,5 м;

достаточную несущую способность грунта на площадке хранения
— не менее 2,0 кгс/см² (0,2 МПа).

Размеры подготовленной площадки зависят от количества
комплектов мостов. Для хранения одного комплекта моста САРМ-М подготавливается
площадка размером 20,0×50,0 м, одного комплекта моста САРМ —
20,0×30,0 м.

Площадка для хранения разборных металлических мостов
оборудуется железобетонными тумбами (рис. 1) и необходимыми деревянными
подкладками и прокладками. Положение железобетонных тумб определяют с таким
расчетом, чтобы после укладки имущества моста между штабелями оставался проход
не менее одного метра.

Один комплект моста САРМ-М укладывается в 22 штабеля (рис.
2), один комплект моста САРМ — в 14 штабелей (рис. 3). Для удобства работы при
укладке нескольких комплектов мостов между ними делается 10 м разрыв для
прохода автокрана и автомобилей.

Рисунок 1 — Железобетонная тумба

Рисунок 2 — Схема размещения мостов САРМ-М на площадке
хранения:

а) — размещение нескольких
комплектов мостов на большой площадке;
б) — размещение одного комплекта моста на ограниченной площадке
(1, 2, 3, … номера штабелей)

Рисунок 3 — Схема размещения мостов САРМ на площадке
хранения:

а) — размещение нескольких
комплектов мостов на большой площадке;
б) — размещение одного комплекта моста на ограниченной площадке
(1, 2, 3, … номера штабелей)

9.1
Подготовка материальной части автодорожного разборного моста САРМ к длительному
хранению

По прибытии материальной части моста к местам хранения
необходимо:

тщательно проверить комплектность моста;

произвести необходимый ремонт отдельных конструкций;

очистить все конструкции от пыли и грязи, а пораженные
участки — от ржавчины и старой краски, загрунтовать и подкрасить;

при необходимости отрихтовать поврежденные элементы;

заклеить технические отверстия с использованием смазки ПВК
(АМС-3) и бумаги парафинированной;

укомплектовать материальную часть недостающими деталями и
инструментом;

грузоподъемные средства проверить в работе;

восстановить стяжные болты, брусья, прокладки и другие
детали для пакетирования элементов моста;

законсервировать болты, штыри и другие неокрашенные детали,
уложить их в ящики;

очистить от грязи, протереть и покрыть тонким слоем канатной
смазки гибкие тормозные связи, стропы и стяжки;

законсервировать монтажное оборудование;

восстановить маркировку конструкций и деталей;

тросы лебедок размотать на всю длину, протереть, покрыть тонким
слоем канатной мази, плотно намотать на барабаны лебедки и обернуть рубероидом;

просушить, очистить от грязи и уложить в ящик канат
перильного ограждения;

спакетировать элементы моста в пакеты.

9.2
Хранение среднего автодорожного моста (САРМ)

Средний автодорожный разборный мост (САРМ) или средний
автодорожный разборный модернизированный мост (САРМ-М) хранится в штабелях на
оборудованной площадке.

Средние и концевые секции размещают в штабеле не более чем в
3 яруса (рис. 4). Прокладки между ярусами устанавливают только под опорные
части секции. В свободное пространство концевых частей секций 1-го и 2-го
ярусов закладывают мелкие элементы (консоли, траверсы, монтажные тяги) в
пакетах.

Рисунок 4 — Пример складирования концевых секций моста

Элементы промежуточных опор и аванбека укладывают отдельно в
штабеля (рис. 5 и 6). Ригели объединяют с помощью болтов Б-1 попарно, стойки
опор-болтами Б-2 в пакеты по восемь штук. Щиты настила укладывают в штабеля
пакетами в 3 — 4 яруса.

Рисунок 5 — Пример складирования конструкций аванбека моста

Рисунок 6 — Пример складирования элементов надстройки
промежуточных опор моста

Болты, штыри, инструмент и монтажное оборудование хранят в
инвентарных ящиках и укладывают на 12 поддонах размером 100×120 см. В Таблицах
4 и 5 приведены ведомость укладки комплекта САРМ и ведомость расхода материалов
на укладку одного комплекта САРМ.

Таблица 4 — Ведомость укладки комплекта
САРМ

Примечания.

1. Остальные элементы и монтажное
оборудование размещаются под навесом на 12 поддонах размером 100×120 см
на площади 24 м².

2. В штабель № 11
укладывается 7 пакетов щитов и 1 пакет монтажных площадок, в штабель № 12 — 2
пакета колесосбоев и 4 пакета перил.

3.
Ригели объединяются попарно болтами Б-1, а стойки опор (8 шт.) — по диагонали
болтами Б-2.

Таблица 5 —
Ведомость расхода материалов на укладку одного комплекта САРМ

В процессе хранения материальной
части мостов осмотры, и техническое обслуживание проводятся в следующие сроки:

ежемесячный осмотр;

годовое техническое обслуживание;

техническое обслуживание через каждые 3 — 4 года.

При ежемесячном осмотре

проверить положение элементов моста в штабелях (в осенний и
весенний периоды, когда снижается несущая способность грунта, этому уделяется
особое внимание);

проверять состояние наружных поверхностей элементов, при
обнаружении ржавчины пораженные места зачистить щеткой и восстановить грунтовку
и окраску. Отверстия под штыри в секциях покрыть смазкой ПВК и законсервировать
бумагой парафинированной; произвести уборку мест укладки имущества, очистить
элементы моста от пыли, а площадку: в летнее время — от высокой травы, в зимнее
— от снега и льда. При необходимости удалять воду из мест на конструкциях, в
которых она скапливается.

При годовом техническом обслуживании материальной части
моста необходимо:

проверить комплектность моста и наличие технической
документации;

зачистить места пораженные ржавчиной, загрунтовать и
окрасить;

восстановить маркировку элементов;

переложить отдельные штабеля (при необходимости);

обновить смазку на неокрашенных поверхностях элементов
конструкций;

очистить площадку и кюветы, произвести ремонт подъездов к
местам укладки материальной части моста.

При техническом обслуживании через каждые 3 — 4 года необходимо:

выполнить работы, предусмотренные годовым техническим
обслуживанием;

окрасить конструкции моста, на которых краска имеет
повреждения;

переконсервировать болты, штыри и другие, не окрашенные
детали;

восстановить железобетонные тумбы и заменить прокладочный
материал, укладываемый между конструкциями.

Нормы расходов материалов на содержание 1 т конструкций
САРМ, нормы времени на консервацию технических средств при постановке на
хранение и нормы трудозатрат на содержание 1 т конструкций автодорожных
разборных мостов приведены в таблицах 6 — 8.

Таблица 6 — Нормы расходов материалов на
содержание 1 т конструкций САРМ, кг

Таблица 7 — Нормы времени на консервацию
технических средств при постановке на хранение

Таблица 8 — Нормы трудозатрат на содержание
1 т конструкций автодорожных разборных мостов, чел.-час.

Для САРМ и САРМ-М при техническом
обслуживании через каждые 3 — 4 года (проводимом на специально оборудованной
площадке) необходимо:

выполнить работы, предусмотренные годовым техническим
обслуживанием;

разобрать штабеля и перевезти конструкции на участок обслуживания;

произвести зачистку и огрунтовку пораженных коррозией
участков и окраску всех элементов моста;

отверстия под штыри в секциях покрыть смазкой ПВК (АМС-3) и
законсервировать бумагой парафинированной;

восстановить маркировку элементов моста;

проверить работоспособность лебедок, домкратов и произвести
их переконсервацию;

провести ревизию электродвигателей и пусковых устройств;

провести проверку и переконсервацию монтажного оборудования,
болтов, штырей и инструмента;

распустить, очистить, смазать канатной смазкой канаты
лебедок, намотать на барабан и обернуть рубероидом;

восстановить тумбы, подсыпать при необходимости щебень или
гравийно-песчаную смесь;

произвести замену деревянных прокладок, пришедших в
негодность;

спакетировать материальную часть моста и уложить в штабеля.

О проведенных работах по техническому обслуживанию сделать
отметки в паспорте моста.

При проверках материальной части моста проверяется:
техническое состояние и комплектность элементов моста (выборочно), состояние
учета, соблюдение технологического процесса, условия содержания площадки,
знания должностными лицами своих обязанностей.

Запасные части, входящие в комплект моста и указанные в
паспорте на мост, хранятся в отдельных штабелях и укладочных ящиках комплекта.
Порядок их хранения аналогичен порядку мостов. Запасные части, входящие в
комплект моста, запрещается использовать не по назначению.

Запасные части, не входящие в комплект мостов и поступающие
на пополнение вышедших из строя элементов или деталей, хранятся на отдельных
площадках по типам и элементам мостов. В процессе накопления ЗИП производится
перекладка штабелей в целях группирования однотипных элементов.

Техническое обслуживание и содержание ЗИП производится в
сроки, аналогичное срокам технического обслуживания и содержания комплектов

мостов. При этом учитывается сроки поступления элементов на хранение.

Монтажное и такелажное оборудование, приспособления для
транспортирования и ручной инструмент размещают на поддонах и хранятся в
хранилищах и под навесами.

При закладке на хранение металлоизделий, конструкций
Среднего автодорожного разборного моста (САРМ) необходимо проверить
соответствие их качества действующим стандартам, наличие сертификатов с
указанием технических характеристик и качества этих материалов, оборудования и
изделий, а также наличие маркировки, ярлыков и трафаретов.

Для предохранения металлов от коррозии их необходимо
подвергать консервации, используя антикоррозионные изолирующие покрытия, смазки
и краски. Защитные изолирующие покрытия не должны содержать кислот, щелочей и
других вредных примесей, так как их присутствие способствует коррозии металлов.

Консервация металлов осуществляется в соответствии с
приложением В
и соблюдением требований безопасности при консервации и расконсервации изделий
(приложение В).

Металлоизделия: канат стальной, проволока электросварочная и
катаная, болты и другие крепежные изделия должны храниться в закрытых сухих
неотапливаемых помещениях. Допускается хранение стального каната под навесами,
защищающими от непосредственного воздействия дождя, снега, а также от засыпания
песком.

Стальной канат, поставляемый в бухтах и на барабанах, перед
закладкой на хранение осматривают. При осмотре проверяют состояние поверхности
каждой стальной жилы путем раскручивания каната на длину до 1,5 м. В случае
обнаружения следов коррозии на поверхности жил каната проводят дальнейшую
проверку на участке удвоенной длины. При обнаружении коррозии на поверхности
жил каната на этом участке канат на хранение не принимается.

Канат хранится по размерам. Концы его кусков оплетают
проволокой для предохранения от разматывания.

Стальной канат диаметром более 30 мм или массой свыше 700 кг
должен храниться намотанным на деревянные барабаны. При диаметре менее 30 мм
или массе до 700 кг канат может храниться в прочно перевязанных бухтах. На
барабанах и бухтах канат должен быть уложен плотными, ровными рядами. В канате
не допускаются оборванные и перекрещивающиеся проволоки.

Барабаны с канатом устанавливаются на кромки щек. Укладка
барабанов на плоскость щек «плашмя» не допускается. Канат в бухтах можно
укладывать в штабеля на поддонах, деревянном настиле или на полках стеллажей
рядами на ребро под углом от 25 град, до 30 град. При этом должны быть приняты
меры по защите каната от механических повреждений.

Сроки хранения САРМ, заложенных на хранение — бессрочно.

Необходимо один раз в два года комиссионно производить
сплошной визуально-инструментальный контроль. При обнаружении коррозии
подвергаются переконсервации. Консервация элементов САРМ производится в
соответствии с требованиями Инструкции.

Канаты стальные осматриваются комиссионно не менее двух раз
в год, при этом при обнаружении коррозии подвергаются переконсервации. Срок их
хранения в неотапливаемом помещении устанавливается 30 лет, под навесом 20 лет.

Проволока должна храниться в штабелях высотой не более 2 м,
шириной в два мотка. Заводская упаковка с проволоки снимается. Штабеля
укладывают на подтоварник диаметром от 10 до 12 см. Между штабелями и стенами
склада оставляют свободные проходы. Во избежание разваливания штабеля
укладывают «в перевязь» следующим образом: первые два мотка в нижнем ряду
кладут плашмя, вторые два захватывают первые мотки наполовину и находятся в
наклонном положении под углом от 25 град, до 30 град., все последующие мотки
укладывают так же, как и вторые. Подобным же образом, но в обратном направлении
укладывают второй ряд мотков.

При закладке проволоки на хранение необходимо обращать
внимание на то, чтобы на проволоке не было окиси, грязи, продуктов коррозии,
окалины, раковин, трещин, расслоений, пузырей, а также перепутывания проволоки
в мотках и изгибах.

Стальная оцинкованная проволока должна быть покрыта ровным
слоем цинка, а биметаллическая — сплошной медной оболочкой.

Каждый моток перевязывают не менее чем в трех местах мягкой
проволокой.

Крепежные металлические изделия: гвозди, болты, гайки, заклепки,
шайбы, шплинты, винты должны храниться в штабелях в металлической таре.

Во избежание разваливания штабелей ящики с этими изделиями
нужно укладывать «в перевязь».

Для предохранения от коррозии металлоизделия обрабатывают
антикоррозионными покрытиями.

Стальные канаты смазывают канатной смазкой 39У. Смазку
наносят, перематывая канат с одного барабана на другой, не допуская при этом
его загрязнения.

Крепежные изделия, если они не имеют специального заводского
антикоррозийного покрытия, смазывают нейтральной смазкой или консервационными
маслами К-17 (ГОСТ
10877), НГ-203А и НГ-203Б. Допускается также применение солидола по ГОСТ 1033,
трансформаторного (ГОСТ 982)
или осевого масла по ГОСТ 610.

Стальную проволоку (кроме электросварочной и оцинкованной)
консервируют, опуская бухты в подогретое до температуры от 30 град. С до 40
град. С консервационное масло К-17.

При обнаружении продуктов коррозии металлоизделия
подвергаются переконсервации.

Объем, сроки осмотров и расконсервации металлоизделий
указаны в приложении Д к настоящей инструкции.

Металлические конструкции моста САРМ и их элементы,
поступающие для хранения, должны быть очищены и рассортированы в соответствии с
комплектовочной ведомостью. Не допускается складирование имущества, имеющего
поврежденную окраску, погнутые части, несмазанные болтовые отверстия, а также
без маркировки. Имеющиеся дефекты должны быть предварительно устранены.

Мостовые конструкции и их элементы (марки) и двутавровые
балки укладываются горизонтально на штабельные опоры, а в штабелях с
применением прокладок. Подштабельные опоры укладываются, как правило,
постоянного типа, но могут быть выполнены также из бетона, камня, кирпича.
Укладка производится таким образом, чтобы:

в элементах не скапливалась вода;

исключалась возможность непредусмотренного прогиба элементов
от собственного веса;

имелась возможность периодического осмотра, а в отдельных
случаях мелкого ремонта элементов (окраска, правка и т.д.);

была возможность строповки элементов и удобная погрузка
краном на автомашины или на железнодорожные платформы;

трафареты марок были видны и обращены в одну сторону к
проезду или проходу;

не происходило соприкосновения элементов с грунтом.

Укладка мостового имущества непосредственно на землю не
допускается.

Складирование и хранение САРМ, сборно-разборных конструкций
пролетных строений и опор должно быть организовано с учетом требований
инструкций по указанному имуществу.

Мостовые конструкции периодически должны проверяться
визуальным осмотром на предмет выявления ржавчины, трещин и механических
повреждений с записью в журнале осмотра складов. При обнаружении значительных
объемов коррозии, трещин и других повреждений металлоконструкций необходимо
провести их детальное обследование с привлечением специалистов-мостовиков.

Все поступающее на хранение мостовое имущество должно быть
подвергнуто количественной и качественной приемке. Количество принимаемого
имущества сопоставляется с данными спецификации и передаточных документов
поставщиков.

Качество изготовленных конструкций определяется путем
внешнего осмотра, проверки геометрических размеров и сечений элементов,
габаритных размеров по проекту, проверки по монтажной схеме маркировки
монтажных элементов или (при необходимости) проведения контрольной
(пространственной или плоскостной) сборки пролетного строения и других
конструкций, поставленных промышленностью без приемки заводской инспекцией.

Все пролетные строения, конструкции и детали,
предназначенные для хранения, должны быть окрашены в соответствии с
действующими стандартами и техническими условиями.

Проверка годности материалов, изделий и мостовых конструкций
производится в соответствии с требованиями проекта, строительных норм и правил,
стандартов и технических условий, а также с данными паспортов и договорных
условий.

Без актов заводской инспекции и сертификатов (для конструкций,
приемка которых заводской инспекцией не предусматривается), а также без
паспортов приемка мостового имущества запрещается.

В процессе хранения должна периодически производиться
комиссионная проверка состояния имущества и условий его хранения соответственно
целям, для которых оно назначено. Сроки проверок устанавливаются в зависимости
от видов изделия, но не реже одного раза в год, предпочтительно не позднее
начала летнего периода, наиболее благоприятного для окраски металлических
конструкций.

На каждом штабеле, мостовой конструкции, стеллаже,
используемом для хранения отдельного наименования изделий, должна быть
прикреплена табличка (ярлык) с указанием номера, наименования мостовой
конструкции, года поступления, а также наименования завода-поставщика.

В ярлыках комплектов мелких частей разобранных конструкций
(накладок, элементов связей), кроме наименования и номера конструкции, к

которой относится данный комплект, должны быть указаны наименование и
количество однородных элементов, хранящихся в комплекте.

На каждом ящике должен быть нанесен трафарет с указанием
наименования и номера мостовой конструкции, к которой принадлежит часть,
находящаяся в этом ящике, номера ящика и массы брутто, года поступления и
наименования завода-изготовителя.

На каждый ящик с упакованными частями, входящими в комплект
какой-либо мостовой конструкции, должна быть составлена опись с перечнем всех
деталей, находящихся в данном ящике. Эта опись вкладывается в конверт, который
прикрепляется внутри ящика.

Мостовое имущество должно содержаться в исправном состоянии,
защищенном от коррозии и загрязнения.

Результаты проверок оформляются актом с указанием выявленных
дефектов, а также сроков их устранения и проведения других необходимых
мероприятий. Фактические сроки выполнения и характер мероприятий отмечаются по
мере их осуществления в том же акте или в виде отдельных записей,
прикладываемых к акту.

Приложение А (рекомендуемое)

Карточка количественного учета материальных ценностей
мобилизационного резерва на складе

Приложение Б (рекомендуемое)

Ярлык для материальных ценностей мобилизационного
резерва,
хранящихся на базах хранения и складах ответственных хранителей

Приложение В (рекомендуемое)

Защита от коррозии металлических изделий, оборудования и
механизмов

1. Способы защиты металлических изделий от атмосферной
коррозии (при хранении в отапливаемых и неотапливаемых закрытых помещениях).

1.1. Основным методом защиты металлических изделий от
коррозии является их консервации путем нанесения на поверхность изделий
консервационных масел и пластичных (консистентных) смазок. Допускается
использование и других методов, например нанесение на поверхность изделий
ингибитированных, полимерных или лакокрасочных покрытий, обертывание изделий в
ингибитированную бумагу (ГОСТ
16295); помещение изделий в герметизированный пакет из полиэтиленовой
пленки (ГОСТ 10354),
в пленочный чехол или герметический ящик (коробку, футляр и т.п.) с
осушителем-силикагелем (ГОСТ 3956).

1.2. Для консервации металлических изделий допускается
применение комбинированных методов консервации, например масла и смазки с
пленочными чехлами и силикагелем (ГОСТ 3956)
или с ингибитированной бумагой (ГОСТ
16295), ингибитированной бумаги с силикагелем и т.п.

1.3. Консервацию следует выполнять в специально
оборудованных помещениях или на отведенных для этих целей участках при
температуре не ниже 15 град. С и относительной влажности воздуха не более 70%.
Материалы, применяемые при консервации, должны отвечать требованиям
соответствующих стандартов или технических условий.

2. Подготовка поверхности изделий к консервации.

2.1. Перед консервацией поверхности изделий, оборудования и
механизмов должны быть очищены от продуктов коррозии, механических загрязнений,
обезжирены и высушены. Металлические поверхности очищают от механических
загрязнений и продуктов коррозии механическим и химическим способами.

2.2. Для очистки поверхностей металлических изделий от
продуктов коррозии и загрязнений механическим способом используют металлические
и волосяные щетки, ветошь, наждачное полотно, дробеструйные аппараты и др.
Рабочие и шлифованные поверхности не допускается обрабатывать механическим
способом.

2.3. Подготовка поверхности к консервации (обезжиривание)
может проводиться водными щелочными растворами. Изделия обезжиривают в

специальных моечных ваннах с применением следующих растворов (табл. В.1).

Таблица В.1 — Растворы, применяемые для
обезжиривания изделий при подготовке поверхности к консервации (в граммах на 1
литр воды)

При мойке изделий температура
раствора должна составлять от 80° С до 95° С. Время мойки должно обеспечивать
удаление остатков жировой смазки и загрязнений.

Особое внимание необходимо обращать на обезжиривание деталей
сложной конфигурации и деталей с грубо обработанными поверхностями.

2.4. Изделия, подготовленные к консервации, должны иметь
температуру не ниже температуры воздуха в помещении. Поверхности,
подготовленные к консервации, нельзя трогать незащищенными руками, так как пот
рук способствует развитию коррозии. Перерыв между операциями подготовки
поверхности и нанесения защитных покрытий должен быть не менее двух часов.

3. Защита от порчи изделий из металлов и дерева
лакокрасочными покрытиями.

3.1. Для защиты от коррозии металлических поверхностей
применяют масляные лаки и краски, лакомасляные (эмалевые), нитроцеллюлозные,
перхлорвиниловые краски. Выбор красок и лаков зависит от технических условий на
окраску, а также от срока и условий хранения металлических изделий. Виды и
назначение лакокрасочных материалов приведены в таблице В.2.

Таблица В.2 Виды и назначение лакокрасочных
материалов

3.2. Поверхность, подлежащую
окраске или лакированию, необходимо очистить и обезжирить. Очищается
поверхность при помощи скребков, металлических щеток и наждачной бумаги.

Если окраске подлежат ранее окрашенные поверхности, то
старая краска удаляется только с тех участков, на которых имеются вздутия,
шелушение и ржавчина, поверхность обезжиривают.

3.3. В технологический процесс консервации входят операции
грунтовки, шпаклевки, окраски, после нанесения каждого покрытия изделия
подвергаются сушке.

3.4. Грунтовка наносится на поверхность краскораспылителем
или кистью тонким плотным слоем без подтеков. Участки, подлежащие подкраске,
следует грунтовать кистью.

Для грунтования металлических поверхностей под все виды
красок применяют грунтовки ГФ-021 (ГОСТ 25129-82)
и ФЛ-03к (ГОСТ
9109-81). Грунтовку ГФ-021 используют для грунтования черных металлов.

Грунтовка ФЛ-03к, по своим антикоррозийным качествам
превосходящая грунтовку ГФ-021, применяется для грунтования черных металлов под
ответственные покрытия.

Грунтовка, наносимая на поверхность краскораспылителем,
должна быть предварительно разбавлена каменноугольным сольвентом (ГОСТ
1928-2014) до рабочей вязкости от 22 до 24 с по вискозиметру ВЗ-4 (ГОСТ
9070-75), а при окраске кистью — до рабочей вязкости от 30 до 35 с.
Огрунтованные поверхности сушат при температуре от 18° С до 20° С не менее 16
часов.

Перхлорвиниловую эмаль на грунтовку ГФ-021 рекомендуется
наносить спустя 6 ч после высыхания грунтовки.

3.5. Для сглаживания поверхностей, имеющих неровность,
применяют различные шпатлевки.

3.6. При окраске изделий необходимо соблюдать следующие
требования:

поверхность перед окраской должна быть очищена и высушена;

краска наносится на поверхность при помощи краскораспылителя
или кисти равномерным тонким слоем без пропусков и подтеков;

поверхность окрашивается краской в два слоя;

окрашенная поверхность должна быть однородной, без пятен,
морщин, пузырей, отслаивания и загрязнений.

Приложение Г
(рекомендуемое)

Требования безопасности при консервации и расконсервации

материальных ценностей мобилизационного резерва

1. При подготовке оборудования, материалов и различных
изделий к консервации, а также при проведении работ по их консервации и
расконсервации особое внимание необходимо обращать на соблюдение правил по
охране труда и организацию охраны труда в целях предотвращения травматизма и
профилактики профессиональных заболеваний.

2. Каждый рабочий или специалист, вновь принятый на работу
или переведенный с одной работы на другую, может быть допущен к самостоятельной
работе только после прохождения инструктажа по охране труда, ознакомления с
особенностями предстоящей работы и стажировки на рабочем месте.

3. Рабочие, занятые консервацией и расконсервацией, при
поступлении на работу проходят предварительный медицинский осмотр, а затем
периодические медицинские осмотры не реже одного раза в шесть месяцев. Порядок
проведения медицинских осмотров установлен Трудовым кодексом
Российской Федерации, Приказом Министерства здравоохранения и социального
развития Российской Федерации от 12 апреля 2011 г. № 302н
«Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и
работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и
периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения
обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров
(обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и
(или) опасными условиями труда». Рабочие, занятые консервацией и
расконсервацией, должны быть осведомлены о ядовитости применяемых при
консервации и расконсервации веществ, а также о мерах по оказанию первой
медицинской помощи при несчастных случаях.

4. На видном месте вблизи от места выполнения работ должна
находиться аптечка с набором медикаментов для оказания первой помощи
пострадавшим при несчастных случаях.

5. К работам по консервации и расконсервации изделий не
допускаются лица моложе 18 лет, а также беременные женщины и кормящие матери.

6. Готовить поверхности металлических изделий под консервацию
и проводить работы по консервации и расконсервации необходимо в специально
приспособленных вентилируемых помещениях или на открытых площадках, где не
должны выполняться другие работы. В этих помещениях и на площадках запрещается
курить и пользоваться открытым огнем, а также хранить и принимать пищу.

7. В случае образования в воздухе масляного аэрозоля
(тумана) при консервации изделий маслом путем его распыления рабочий должен

прекратить консервацию до снижения концентрации паров масел в воздухе. Предельно
допустимая концентрация паров масел в воздухе не должна превышать 5 мг/куб. м.
Длительное воздействие масел на кожу вызывает ее поражение (закупорку сальных
желез, появление на некоторых участках бородавчатых разрастаний кожи,
воспалительные процессы).

8. Минеральные масла и консистентные смазки являются
продуктами переработки нефти. Для предупреждения вредного воздействия
минеральных масел, консистентных смазок, уайт-спирита, водных растворов
тринатрийфосфата, кальцинированной и каустической соды и других веществ,
применяемых при консервации и расконсервации, рабочие должны пользоваться
специальной одеждой и обувью, перед началом работ по консервации и
расконсервации лично проверять работу вентиляции и наличие индивидуальных
средств защиты (очков, перчаток и т.п.). К работам следует приступать только
при их исправном состоянии.

9. Нитрит натрия ГОСТ 19906
относится к ядовитым веществам. Лица, непосредственно работающие с нитритами и
нитритуротропиновой смесью (водные растворы, сухая соль, нитритуротропиновая
бумага), должны пользоваться халатами или костюмами, прорезиненными
передниками, резиновыми перчатками, специальными головными уборами. Используемую
спецодежду следует хранить в закрытых шкафах и стирать отдельно.

Приложение Д (рекомендуемое)

Объем, сроки осмотров и расконсервации материальных
ценностей
мобилизационного резерва, находящихся на хранении

Библиография

[1] Федеральный закон от 29.12.1994
№ 79-ФЗ
(ред. от 05.04.2016) «О государственном материальном резерве».

[2] Федеральный закон от 21.12.1994
№ 69-ФЗ (ред. от
29.07.2017) «О пожарной безопасности».

[3] Федеральный
закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ
(ред. от 29.07.2017) «Технический регламент о требованиях пожарной
безопасности».

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
(РОСАВТОДОР)

РАСПОРЯЖЕНИЕ

Москва

О применении и публикации ОДМ 218.5.012-2018
«Методические рекомендации по срокам и условиям хранения
материальных ценностей мобилизационного резерва»

В целях реализации в дорожном хозяйстве основных положений
Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О
техническом регулировании» и обеспечения дорожных организаций методическими
рекомендациями по срокам и условиям хранения материальных ценностей мобилизационного
резерва:

1. Структурным подразделениям центрального аппарата
Росавтодора, федеральным управлениям автомобильных дорог, управлениям
автомобильных магистралей, межрегиональной дирекции по строительству
автомобильных дорог федерального значения, территориальным органам управления
дорожным хозяйством субъектов Российской Федерации рекомендовать к применению с
даты подписания настоящего распоряжения ОДМ 218.5.012-2018 «Методические
рекомендации по срокам и условиям хранения материальных ценностей мобилизационного
резерва» (далее — ОДМ 218.5.012-2018).

2. Управлению научно-технических исследований и
информационного обеспечения (А.Н. Каменских) в установленном порядке обеспечить
официальную публикацию ОДМ 218.5.012-2018.

3. Контроль за исполнением настоящего
распоряжения возложить на начальника Спецотдела С.И. Бородина.

• Инструкция По Эксплуатации
• Инструкция По Длительному Хранению Материальных Ценностей

Срок хранения. Инструкция по кадровому. Составу длительного хранения. Настоящая Инструкция является руководством по транспортированию. Помещения для длительного хранения (свыше 10 суток) должны быть.

РОССИЙСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ЕЭС РОССИИ» ДЕПАРТАМЕНТ НАУКИ И ТЕХНИКИ ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ХРАНЕНИЮ УГЛЕЙ, ГОРЮЧИХ СЛАНЦЕВ И ФРЕЗЕРНОГО ТОРФА НА ОТКРЫТЫХ СКЛАДАХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ РД 34.44.101-96 ОРГРЭС Москва 1997 Разработано Акционерным обществом «Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС» и Акционерным обществом «Уральский теплотехнический научно-исследовательский институт (АО «УралВТИ») Исполнители А.В. ЛЕБЕДЕВ, З.Г. ФИЛАНОВСКИЙ (АО «Фирма ОРГРЭС»), Г.М. КАРАГОДИН (АО «УралВТИ») Согласовано с Департаментом генеральной инспекции по эксплуатации электростанций и сетей «ЕЭС России» 27.12.95 г.

Главный инженер А.Д. ЩЕРБАКОВ, с Департаментом эксплуатации энергосистем и электрических станций 15.05.95 г.

Начальник Департамента В.И. ГОРДНИЦКИЙ Утверждено Департаментом науки и техники РАО «ЮС России» 12.01.96 г. Начальник Департамента А.П. ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ХРАНЕНИЮ УГЛЕЙ, ГОРЮЧИХ СЛАНЦЕВ И ФРЕЗЕРНОГО ТОРФА НА ОТКРЫТЫХ СКЛАДАХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ РД 34.44.101-96 Срок действия установлен с 01. Настоящей Типовой инструкцией установлены организационно-технические мероприятия, выполнение которых должно обеспечить хранение твердого топлива в заданном объеме при минимальных потерях, уменьшение загрязнения окружающей среды, а также предупреждение возникновения самовозгорания и пожаров (Бабкин Р.Л. Хранение угля и торфа на электростанциях.

М.: Энергоиздат, 1989). Типовая инструкция обязательна для персонала, занятого эксплуатацией, ремонтом и наладкой средств механизации топливно-транспортных цехов действующих и реконструируемых тепловых электростанций, а также других подразделений энергосистем, обеспечивающих правильность их выполнения. На основании Типовой инструкции должна составляться местная инструкция с учетом расположения штабелей, характеристики топлива, оборудования и механизмов склада.

С выходом настоящей Типовой инструкции отменяется «Типовая инструкция по хранению углей, горючих сланцев и фрезерного торфа на открытых складах электростанций: РД 34.44.101-88» (М.: СПО Союзтехэнерго, 1988). Склады топлива на электростанциях предназначаются для: хранения страхового запаса топлива (резерва). Резервные и базисные склады используются для длительного хранения топлива и размещения на них топлива государственного резерва, а расходные склады для кратковременного хранения оперативного запаса топлива и сглаживания неравномерного поступления его. Складирование твердого топлива на необорудованных площадках не допускается. Строительство новых складов и реконструкция действующих осуществляется по проектам в соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП), ведомственными нормами технологического проектирования и «Инструкцией по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий: » (М.: Информэнерго, 1987).

Приемка, укладка топлива в штабеля, выдача, очистка освобождающихся участков от остатков топлива, создание условий для выполнения требований по надежному хранению топлива при минимальных потерях и предупреждению самовозгорания и пожаров должны обеспечиваться полной механизацией и производиться в строгом соответствии с требованиями настоящей Типовой инструкцией и «Правилами пожарной безопасности для энергетических предприятий: ВППБ 01-02-95» (Челябинск: фирма АТОКСО, 1995). В зависимости от вместимости и условий эксплуатации склады твердого топлива должны оснащаться машинами непрерывного действия, грейферными кранами-перегружателями, стреловыми передвижными грейферными кранами, экскаваторами, скреперами, бульдозерами, конвейерами, катками-уплотнителями и др. Склады твердого топлива делятся на склады пристанционные (резервные и расходные) и базисные. Последние могут создаваться для группы электростанций, хранения углей государственного резерва и находиться на значительном расстоянии от потребителя топлива. Резервные склады торфа располагаются вне территории электростанций. Расходное и резервное топливо размещаются, как правило, на одном складе или хранятся раздельно.

Допускается хранение углей государственного резерва совместно (в одном штабеле) с углем, хранящимся на резервном или базисном складах. Порядок приемки, отпуска и учета углей государственного резерва определяется соответствующими инструкциями. При хранении топлива на складе имеются количественные (механические) и качественные (химические) потери топлива, которые зависят от тщательного соблюдения технологии его складирования и хранения. Количественные (механические) потери топлива обусловлены главным образом его рассеиванием при обработке и перевалке. Качественные (химические) потери (теплота сгорания) — окислением органической части кислородом воздуха не нормируются. По склонности к окислению угли, используемые на электростанциях, разделяются на четыре группы (приложение ). Каменные угли I и II групп не требуют послойного уплотнения при закладке штабеля.

Каменные и бурые угли III и IV групп и горючие сланцы требуют послойного уплотнения при закладке штабеля. Допускается совместное хранение углей различных марок, если при этом не осложняется условие использования — технология их сжигания. Горючие сланцы, торф, уголь хранятся отдельно в самостоятельных штабелях. Разрывы между штабелями, расположенными на одной и той же территории склада приведены в часть II. ), следующие: I группа — 6 лет, II — 4 года, III — 3 года и IV группа — 2 года (угли канско-ачинские — 1 год). В местных инструкциях могут указываться другие сроки хранения углей, исходя из конкретных условий энергопредприятия (климатические, наличие и состояние механизмов и др.). Сроки хранения топлива исчисляют со времени окончания закладки штабеля.

Угли, поступившие на электростанции и претерпевшие перевалки с железнодорожного транспорта на водный, требуют специальной укатки и ухода за штабелями, при этом сроки их хранения могут быть сокращены (п. При укладке в один штабель углей различных групп объем профилактических работ и эксплуатационного надзора определяется по наименее устойчивым углям независимо от их количественного содержания в смеси. В зависимости от склонности к самовозгоранию фрезерный торф делится на две категории: опасную и неопасную. К опасной категории относится торф с площади добычи: первого года эксплуатации; второго и последующих лет эксплуатации при появлении на площади добычи отдельных очагов самовозгорания до 1 октября; второго и последующих лет эксплуатации при возникновении очагов самовозгорания более чем на 20% общего количества штабелей на торфопредприятии до 1 апреля следующего года. К неопасной категории относится торф с влажностью более 55%. При невозможности оценить фактическое поведение торфа из-за ранней его вывозки с площадей разработки за торфом сохраняется категория по склонности к самовозгоранию, определенная для прошлого сезона.

Не допускается расположение в штабелях углей и торфа каких-либо вентиляционных каналов и вытяжных труб с целью охлаждения штабелей. Штабели топлива на площадках резервного и базисного складов следует располагать наименьшей стороной к господствующему направлению ветров. Для торможения процесса самовозгорания угля (сланца) и торфа в штабелях могут быть применены ингибиторы. Ингибиторы вводятся в топливо в узле пересыпки с конвейера на конвейер при подаче его с разгрузочного устройства на склад или специальными разбрызгивающими устройствами на складе.

Количество хранящегося твердого топлива на складах определяется инвентаризациями, которые проводятся в соответствии с требованиями «Методических указаний по инвентаризации угля и горючих сланцев на электростанциях: » (М.: СПО Союзтехэнерго, 1983), «Временной инструкцией по инвентаризации фрезерного и кускового торфа для сельского хозяйства» (М.: Госэнергоиздат, 1963) в сроки, указанные в «Правилах учета топлива на электростанциях: -88» (М.: СПО Союзтехэнерго, 1988). Дренажные устройства, освещение, телефонная и радиопоисковая связь, противопожарный водопровод должны находиться в исправном состоянии, периодически осматриваться и проверяться в соответствии с графиками, утвержденными главным инженером электростанции. Механизмы и оборудование топливных складов должны поддерживаться в рабочем состоянии, обеспечивающем надлежащее хранение топлива в соответствии с требованиями настоящей Типовой инструкцией и подачу его к котлам в требуемом объеме. Автодороги на подъездах к складу, а также расположенные по периметру склада или штабелей, должны быть всегда подготовлены для свободного проезда по ним пожарных, других автомашин и складских механизмов и содержаться в соответствии с требованиями Правил техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей (М.: СПО ОРГРЭС, 1991). В таком же состоянии должны содержаться автодороги к источникам противопожарного водоснабжения (гидрантам, задвижкам на сети водопровода, водоемам). При обнаружении признаков самовозгорания топлива в штабелях складов должны применяться неотложные меры к их ликвидации в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности для энергетических предприятий и настоящей Типовой инструкцией. При передаче промышленным предприятиям железнодорожного транспорта (ППЖТ), МПС или другой организации не только обслуживания железнодорожных путей, подвижного состава, разгрузки топлива, но и обслуживания механизмов и ухода за топливом на складах ответственность за правильность хранения топлива и исполнение всех требований настоящей Типовой инструкции с руководства электростанции не снимается.

Закладка углей (сланца) в штабеля на длительное хранение 2.1.1. Все топливо, поступающее на склад для длительного хранения, необходимо укладывать в штабель по мере выгрузки его из вагонов в возможно короткие сроки. Нахождение выгруженного топлива (главным образом III и IV групп состояния окисленности) в бесформенных кучах, навалом более трех суток не разрешается. Перед укладкой нового топлива площадку (основание) под штабель или ее часть следует тщательно очистить от остатков старого топлива, мусора, посторонних предметов, отремонтировать, спланировать, обеспечить свободный выход ливневых вод, укатать, затем проверить ее геодезические отметки. Закладка штабелей топлива на неподготовленные основания запрещается. Смешивать топливо свежего поступления с топливом, уложенным в предыдущие сезоны, не допускается. При поступлении свежего угля (сланца) следует очистить заранее площадь склада, переместить неиспользованное топливо в кучу, в удобное место на складе, придав ей форму штабеля и укатать.

Неиспользованное топливо должно подаваться на сжигание в первую очередь. Топливо на складе следует укладывать в штабеля, придавая им форму усеченной пирамиды, полусферы, прямоугольного параллелепипеда. Габаритные размеры штабелей независимо от склонности топлива к самовозгоранию не ограничиваются и определяются размерами предназначенной для них площадки и возможностями погрузочно-разгрузочных механизмов. Распространяются методы хранения углей в штабелях с подпорными стенками с одной или нескольких сторон (разд. При хранении углей в штабелях с подпорными стенками выполняются те же требования, что и для открытых штабелей различных форм.

Если по условиям механизации склада топлива возникает необходимость закладки нескольких штабелей, то расстояние между ними определяется исходя из габаритных размеров складских механизмов, условий их эксплуатации и требований ППБ. Расстояние от основания штабелей до ограждения (зазора) и фундамента подкрановых путей должно быть не менее 3 м, а до наружной бровки железнодорожного полотна или автодороги — не менее 2 м. Максимальная крутизна откосов штабелей должна составлять 40 — 45°. Верхняя поверхность резервного штабеля выполняется слегка выпуклой для обеспечения стока воды. В районах с обильными атмосферными осадками выполняется организованный сток воды со штабеля (устройство ложбин по верху и откосам штабеля с укладкой внутри старой конвейерной ленты, разрезанных труб и др.). Создавать «подушку» из шлака не разрешается.

I и II групп закладываются на длительное хранение без уплотнения, при этом производится послойное планирование каждого слоя высотой 1,5 — 2,0 м. Угли III группы и горючие сланцы, за исключением сланца Кашпирского месторождения, следует закладывать слоями толщиной не более 1,5 м, а угли IV группы, за исключением березовских углей Канско-Ачинского месторождения, и сланцы Кашпирского месторождения — не более 1 м. Березовские угли Канско-Ачинского месторождения закладываются слоями толщиной не более 0,5 м. Поверхность каждого слоя углей III и IV групп планируется, а затем уплотняется гусеничными тракторами или катками. Два верхних слоя штабелей всех углей и сланцев должны подвергаться уплотнению через каждые 0,5 м, причем верхний слой уплотняется после предварительной засыпки на него мелкого (порядка 3 мм) топлива. Укладка угля (сланца) в штабель для длительного хранения начинается с участка, наиболее удаленного от мест разгрузки вагонов или подачи топлива конвейером на склад. Грейферные краны топливных складов, роторные погрузочно-разгрузочные машины, укладчики-заборщики, экскаваторы и скреперы или конвейеры доставляют топливо к месту укладки, затем бульдозер перемешает его по поверхности штабеля, выравнивает ее и уплотняет.

При этом уменьшается сегрегация топлива (неравномерное распределение по крупности кусков). Укладку топлива в штабель следует производить по одному из двух описанных ниже способов.

Способ 1 — двухстадийная укладка топлива в штабеля, рекомендуемая, главным образом, для углей III и IV групп. На части площади склада, подлежащей заполнению, создается уплотненная «подушка» из топлива (п. ), на которую насыпаются ровные слои топлива толщиной, указанной в п., а при закладке углей III и IV групп и сланцев их тщательно планируют и уплотняют (укатывают). При этом создаются откосы с такими малыми уклонами, при которых по ним мог бы безопасно передвигаться бульдозер. Это позволяет одновременно производить планировку и уплотнение горизонтальных поверхностей штабеля и его пологих откосов (рис. В результате образуется оформленный и равномерно уплотненный штабель с пологими откосами. Затем пологая часть штабеля наращивается, начиная с основания, до образования крутых откосов штабеля путем перемещения бульдозерами к месту закладки вновь поступившего топлива.

Наращивать штабель необходимо по всему фронту формирования откоса. Показан способ наращивания крутых откосов штабеля бульдозерами. Перемещение топлива производится по верхней поверхности штабеля в направлении к нижнему его основанию. Схема двухстадийной послойной закладки уплотненного штабеля: 1 — основной штабель с пологими откосами; 2 — участок крутого откоса Рис. Направление движения бульдозера с топливом при формировании штабеля и заполнении откоса: 1 — основной штабель с пологими откосами; 2 — направление перемещения угля, закладываемого в откос; 3 — область уплотненного слоя топлива; 4 — неуплотненный слой топлива во время формирования Способ 2 — одностадийная укладка топлива в штабель.

Закладка топлива на площади склада, подлежащей заполнению, производится послойно, как и в предыдущем случае, с той лишь разницей, что при закладке топлива в штабель производится тщательное уплотнение каждого слоя по периметру штабеля. После полного формирования штабеля дальнейшее уплотнение откосов не требуется (рис.

Сбрасывать на поверхность штабеля угли при их закладке следует с минимально возможной высоты (п. При формировании откосов следует не допускать скопления крупных кусков у основания штабеля, а при невозможности избежать этого, необходимо забирать крупные куски угля краном, укладывать их на верх штабеля, а освобожденное место засыпать свежим топливом с последующим уплотнением откосов катком (виброкатком). Схема одностадийной послойной закладки уплотненного штабеля 2.1.15. Уплотнение слоев топлива при закладке штабелей и верхней поверхности следует производить: крутых откосов — катками (виброкатками); горизонтальных поверхностей штабелей и пологих откосов — гусеницами тракторов или тракторами с прицепными катками (виброкатками).

Наибольший эффект уплотнения создается виброкатками. Катки или виброкатки, применяемые для уплотнения углей IV группы и сланцев, должны обеспечивать давление на топливо 4 кгс/см 2, углей III группы — 3 кгс/см 2. При подборе катков расчет нагрузки производится исходя из того, что одна пятая диаметра катка находится в соприкосновении с углем. Послойная закладка топлива в штабель с одновременным его уплотнением гусеницами бульдозеров (тракторов) или катком (виброкатком) должна производиться путем многократного (не менее трех раз) прохода механизмов по одному и тому же следу.

Приведено использование спаренных тракторов, один из которых является опорой для направляющего блока, а второй тяговым механизмом. Для этой цели могут применяться не только стрелочные гусеничные краны со снятым грейфером (рис. ), но трубоукладчики и другие механизмы.

Использовать для этих целей грейферные краны-перегружатели не рекомендуется. Уплотнение крутых откосов катком, водимым двумя тракторами: 1 — неподвижный трактор; 2 — движущийся трактор; 3 — направляющий ролик; 4 — уплотняющий каток; 5 — откос штабеля Рис.

Уплотнение крутых откосов штабеля катком, водимым самоходным краном 2.2. Контроль за штабелями топлива 2.2.1. За топливом, хранящимся на складе, должно проводиться систематическое наблюдение с целью своевременного обнаружения очагов самонагревания и самовозгорания, а также возникающих дефектов на штабеле (трещины, оползни и др.). Основным методом эксплуатационного контроля за состоянием штабеля является его внешний (визуальный) осмотр, который производится по установленному графику бригадиром по хранению топлива, начальником смены или другим лицом, назначенным начальником цеха. При хранении углей IV группы осмотр склада ведется не менее трех раз в неделю, III группы — один раз в неделю, групп I и II — не реже двух раз в месяц, а также ежедневно для всех групп топлива при скорости ветра более 10 м/с, при выпадении обильных дождей и обнаружении очагов самонагревания топлива на отдельных участках штабеля. Летом, весной и осенью: появление за ночь на поверхности штабеля, близкой к очагу самонагревания, влажных пятен, исчезающих с восходом солнца; быстрое образование сухих пятен в штабеле после дождя или обильной росы; появление пара и запаха продуктов разложения топлива; образование солевых налетов на поверхностях штабелей при выпадении осадков; зимой: образование проталин в снежном покрове и окрашивание снега; появление пятен на поверхности бесснежной части штабеля. Необходимо обращать в первую очередь внимание на состояние откосов.

Контроль за появлением очагов самонагревания (сланца) в штабелях может производиться также инструментальными методами, например, с помощью тепловизоров. При обнаружении признаков самонагревания топлива немедленно производится дополнительное уплотнение откосов поверхности штабеля на участке, превышающем размеры очага в 2 — 3 раза. После дополнительного уплотнения на участке с признаками самонагревания устанавливается ежедневное визуальное наблюдение. Температура топлива в штабеле с помощью приборов контролируется только в тех случаях, когда на определенных участках штабеля самонагревание не прекратилось и необходимо уточнить размеры очагов самонагревания. При этом используются термометры (приложение ) или другие термоизмерительные приборы.

Топливо подлежит удалению из штабеля с последующим расходованием в том случае, если дополнительное его уплотнение не дает положительного эффекта и из штабеля наблюдается выделение газообразных продуктов разложения с характерным смолистым и сернистым запахом, загорание топлива и его озоление в очагах самовозгорания. Заливка очага самовозгорания водой непосредственно в штабеле не допускается. При удалении угля (сланца) из очага самовозгорания штабеля оконтуривается площадка, в пределах которой обнаружены признаки самовозгорания, выбирается уголь (сланец) из горящей зоны с помощью грейферного крана или экскаватора, включая и ту часть штабеля, которая подвергалась самонагреванию и частично высохла. Затем оставшийся на данном участке штабеля уголь (сланец) перемешивается с массой ненагретого близлежащего топлива. Рекомендуется добавлять мелкий уголь (сланец), взятый краном из целого штабеля для засыпки выборки, так как он обладает меньшей химической активностью, чем свежий. Затем производится тщательное уплотнение топлива в штабеле на участке ликвидированного очага самовозгорания. Удаление горящего топлива и его гашение требуют максимальной осторожности (разгрузка грейферов или ковшей производится на минимальной высоте, не следует производить извлечение горящего топлива при ветре и др.), так как горящие частицы этого топлива, развеваемые ветром, могут быть причиной массового распространения очагов поверхностного горения на штабеле и возникновения пожаров за пределами складов.

Горящий уголь (сланец), выбранный из очага самовозгорания до предварительного его тушения, подавать в тракт топливоподачи запрещается; горящее топливо помещается на отдельную площадку склада и поливается распыленной водой до полного тушения. Поверхностные очаги горения следует ликвидировать путем перемешивания топлива из очага загорания со свежим топливом с помощью бульдозера с последующим тщательным его уплотнением. Поверхностный очаг развивается за несколько часов, поэтому ликвидация таких очагов должна производиться с учетом этого времени. Допускается тушение поверхностных очагов горения распыленной водой.

После погашения очагов горения поверхностный слой топлива перемешивается со свежим топливом с помощью грейферного крана, экскаватора и уплотняется. За ликвидированным очагом горения ведется визуальное наблюдение в течение нескольких последующих дней. В тех случаях, когда меры по прекращению поверхностных загораний не дают положительных результатов, верхний слой топлива в местах горения должен быть извлечен из штабеля, а это место засыпано свежим топливом и тщательно уплотнено. В дождливую погоду возможно гашение поверхностных очагов горения смешением топлива из очага с влажным топливом из этого же штабеля, но с обязательным уплотнением. При недостаточно тщательном уплотнении штабелей, уложенных на длительное хранение угля (сланца), ливневые дожди разрушают откосы. Вымоины, просадки, оползни, другие дефекты, возникающие на штабеле, должны устраняться в кратчайший срок, путем дополнения свежего топлива и уплотнения восстановленных участков штабеля.

В зимний период снег со штабеля убирать не следует, а перед наступлением весенних оттепелей его необходимо удалять для предупреждения разрушения поверхности штабеля и увлажнения топлива. Многократное взрыхление верхнего слоя штабеля в начальный период смерзания в течение 3 — 5 дн; покрытие всего штабеля слоем сухого или промерзшего мелкого топлива; задержание снега на поверхности штабеля (выполняется, как правило, в Сибири, на Урале и на Дальнем Востоке). Могут применяться и другие способы предупреждения смерзания топлива. Данные всех осмотров состояния штабелей на складах топлива, измерения температуры и другие заносятся в оперативный журнал цеха с записью о принятых мерах в случае обнаружения очагов самовозгорания и размывов. Разборка штабелей 2.3.1. Расходование топлива с резервного склада следует выполнять в первую очередь из штабеля, подлежащего обновлению, либо из штабеля с признаками самонагревания.

Расходование топлива производится с минимальным нарушением штабеля. Топливо расходуется, начиная с одного конца штабеля по всей высоте и ширине участка.

При расходовании топлива из заснеженных штабелей предназначенный для этого участок должен быть очищен от снега. При расходовании топлива из штабеля со смерзшейся поверхностью (если не удалось своевременно предупредить смерзаемость поверхности штабеля способами, указанными в п. ) производится разрушение корки в пределах намеченного для этого участка штабеля с помощью рыхлителей, клиньев и других приспособлений. В исключительных случаях допускается применение подрыва взрывчатыми веществами. Взрывные работы должны производиться только специализированной организацией. При расходовании топлива из штабелей необходимо оставлять слой («подушку») толщиной не менее 0,5 м во избежание повреждения основания под штабелями погрузочно-разгрузочными механизмами.

Этот слой топлива по окончании отгрузки топлива из штабеля перемещается бульдозером к не подвергавшейся расходованию части штабеля или к приемным устройствам топливоподачи. При прекращении расходования топлива из штабеля длительного хранения участки штабеля, с которых расходовалось топливо, планируются и уплотняются, как и при закладке свежего топлива. Требования к складам торфа 3.1.1.

Склады фрезерного торфа необходимо располагать только на суходолях. Территория резервного склада фрезерного торфа, находящегося вне территории электростанции, должна быть обнесена оградой из колючей проволоки или металлической сетки с крупными ячейками по несгораемым столбам и высотой не менее 1,5 м. Вместимость каждого резервного склада торфа определяется проектом отдельно для каждой электростанции, но не должна превышать 60000 т торфа. При необходимости хранения торфа на складе в количестве, превышающем 60000 т, должны быть организованы самостоятельные резервные склады вместимостью каждый до 60000 т торфа. Вместимость расходного склада не должна превышать 5000 т. В том случае, когда электростанции имеют только один склад торфа, который является одновременно резервным и расходным, под расходную часть склада должны отводиться определенные штабеля или часть длины штабеля. Сокращать эти расстояния, являющиеся противопожарными разрывами, запрещается.

Зоны, отведенные под разрывы, не должны иметь лесонасаждений или кустарников. Зоны разрывов между штабелями торфа расходного склада и зданиями электростанций не должны загромождаться.

Строения для обслуживания склада могут располагаться на его территории на расстоянии не менее 50 м от штабелей торфа и с подветренной стороны. На резервных складах торфа хранение других видов топлива не рекомендуется.

При необходимости хранения на одном и том же складе торфа и угля для каждого вида топлива должны быть специально отведены отдельные участки с разрывами между ними не менее: между складами торфа и угля I и II групп — 75 м; между складами торфа и угля III и IV групп — 150 м. Расходный склад торфа должен иметь не менее чем с трех сторон проезжую дорогу шириной 3,5 м с жестким покрытием, соединенную не менее чем в двух местах с дорогой общего пользования. В зимние периоды должны быть постоянно очищены от снега не менее двух железнодорожных путей в пределах склада.

При наличии узкой железнодорожной колеи на складе топлива один из подъездных путей должен быть оборудован третьим рельсом, разъездными путями и тупиком у склада. На каждом резервном складе торфа устанавливается противопожарный кольцевой водопровод высокого давления или на каждый штабель водоем согласно требованиям СНиП (п. Подготовленность резервного склада к приему торфа на хранение при сдаче его в эксплуатацию должна быть проверена и установлена пожарно-технической комиссией. Закладка штабелей торфа на хранение 3.2.1. Перед вывозкой торфа с полей добычи комиссия в составе представителей поставщика и потребителя обеими сторонами выбирает участки торфяной залежи, на которых торф соответствует требованиям закладки на резервный склад. Выбор участков комиссия оформляет актом. При отгрузке торфа на резервные склады делается отметка в сопроводительных листках о том, что торф взят с участков торфяных полей, выбранных комиссией.

На резервных складах разрешается закладывать штабеля только такого торфа, у которого в период первых четырех месяцев хранения на полях добычи не наблюдалось очагов самовозгорания или их возникновение являлось единичным. Запрещается закладывать на резервных складах штабеля самовозгорания фрезерного торфа, относящегося к опасной категории, и торфа с температурой выше 40 °С или содержащего полукокс, а также посторонних горючих примесей (пни, сучья и другие древесные остатки) более 5% к общему объему.

Не рекомендуется закладка в один штабель фрезерного торфа с разных торфяных массивов. Габаритные размеры штабелей торфа не должны превышать значений, указанных в «Инструкции по проектированию противопожарной защиты энергетических предприятий: » (М.: Информэнерго, 1987). Оформление штабелей фрезерного торфа должно производиться немедленно с учетом обеспечения стока с них дневных и талых вод. Не позднее 25 — 30 дн.

После окончания укладки торфа в штабели должно производиться повторное планирование поверхности штабелей. Складирование торфа свежей добычи на остатки штабелей прошлогодней закладки разрешается лишь при условии использования всего торфа из этих штабелей в течение текущего года и если в старом штабеле не было очагов самовозгорания. В остальных случаях укладка свежего торфа на остатки прошлогоднего запрещается. Закладка штабеля должна производиться механизмами по всей ширине до верха с постепенным увеличением длины штабеля.

В процессе формирования штабеля целесообразно производить послойное и поверхностное уплотнение его. В процессе укладки торфа должно быть установлено тщательное наблюдение за тем, чтобы в штабеля не попадали очес, кустарник, пни, сучья и т.п.

После каждой работы, связанной с разгрузочно-погрузочными мероприятиями и с оформлением штабелей, вся площадь, на которой производились эти работы, в том числе и полотно железнодорожного узла, должна быть немедленно очищена от торфа. После окончания закладки штабеля на нем устанавливается табличка, на которой указываются номер штабеля, количество торфа (в тоннах), дата его закладки и торфяной массив. Запасы торфа на резервных складах должны обновляться не реже одного раза в два года. Контроль за штабелями торфа Признаки, характеризующие температурное состояние торфа в штабеле, указаны в п. Систематическое измерение температуры торфа должно начаться не позднее чем через 10 дн.

После окончания закладки штабеля и в течение всего периода хранения через каждые 15 дн.; в случае повышения температуры торфа до 50 °С и выше измерение производится через каждые 5 дн. Определение температуры нагрева штабеля должно производиться с помощью термометров или других термоизмерительных приборов (п.

Измерение температуры производится не менее чем в трех вертикальных сечениях по длине сформированного штабеля — в центре и на расстоянии 0,25 длины штабеля (по нижнему основанию от торцов). При измерении температуры на коньке или на верхнем основании штабеля термоизмеритель (термощуп) погружается в торф отвесно, на откосе — на высоте примерно 2 м от нижней кромки штабеля перпендикулярно к его поверхности.

Глубина погружения термоизмерителя в штабель при измерении температуры торфа в каждом сечении составляет 1,25 — 1,5 м. После измерения температуры отверстия в штабеле торфа, образованные термоизмерителем, а также следы от ног на поверхности засыпаются торфом и тщательно утрамбовываются. Результаты измерения температуры заносятся в оперативный журнал ТТЦ. В случае обнаружения повышения температуры торфа в штабелях до 65 °С и отсутствия возможности вывоза его со склада очаги самовозгорания должны покрываться изоляцией из сырой фрезерной крошки влажностью не менее 65% слоем толщиной 0,4 м на площади по всей длине откоса, где появился очаг, при длине штабеля 10 м — по 5 м в обе стороны от очага. При отсутствии сырого торфа его следует приготовить на месте из торфа близлежащих смежных не подверженных самовозгоранию штабелей путем увлажнения торфа водой.

После ликвидации очагов самовозгорания за штабелем должно быть организовано ежедневное наблюдение в течение 15 дн. Если самовозгорание торфа не возобновилось, торф можно продолжать хранить как обычно. Торф из штабелей с ликвидированными очагами, в которых температура достигала 65 °С, должен использоваться в первую очередь. При появлении в штабеле относительно небольших по размерам единичных очагов самовозгорания разогретый торф должен извлекаться грейфером на расстоянии 0,5 м от краев окружающего очага на глубину не менее 0,7 м.

Торф, извлеченный из очага, должен быть залит распыленной водой и немедленно вывезен со склада для расходования. Углубления, оставшиеся в штабеле, заполняются сырым торфом и тщательно утрамбовываются заподлицо с поверхностью штабеля. В случае невозможности заполнения выемки сырым торфом она поливается водой, а в зимнее время заполняется снегом. Трещины, появляющиеся в утрамбованных местах на поверхности штабеля, должны заполняться сырым торфом и утрамбовываться. При повышении температуры торфа выше 65 °С штабель становится опасным для обслуживания, поэтому температурный контроль за ним прекращается и торф немедленно расходуется. При этом тлеющие куски или крошки должны быть залиты распыленной водой и охлаждены. При вывозе со склада торфа с очагом самовозгорания на месте погрузки и разгрузки должны находиться подготовленные к действию средства пожаротушения.

После отгрузки торфа со склада основание штабеля должно быть тщательно очищено от полукокса и остатков торфа и подготовлено для закладки нового штабеля. Пыление со складов твердого топлива, возникающее при складировании, хранении и разборке штабелей, значительно увеличивается при усилении ветров, засухе и относится к неорганизованным выбросам, которые в непосредственной близости от ТЭС могут быть значительными, превышающими даже выбросы через дымовую трубу. Ливневые воды при размыве штабелей загрязняют ближайшие водоемы. Уменьшение загрязнения воздушного и водного бассейнов пылью и ливневыми стоками так же, как и снижение количественных и качественных потерь топлива, зависят от тщательности выполнения требований настоящей Инструкции и приведенных ниже дополнительных рекомендаций. При выборе того или иного метода следует учитывать климатические условия хранения в штабелях (температура окружающего воздуха, силы ветра, выпадения атмосферных осадков), расстояние складов от ТЭС, жилых поселков и др. Закреплять поверхности штабелей топлива путем либо полива их водой с помощью дождевальных машин с целью поддержания поверхностей во влажном состоянии, либо обработки их специальными закрепителями с целью образования корки, предотвращающей пыление, на поверхности штабеля. Орошение водой следует выполнять при хранении в штабелях мелких классов тощих углей, полуантрацитов и антрацитов.

Орошение водой штабелей топлива, в которых хранятся бурые, длиннопламенные или газовые угли, не рекомендуется, так как это приведет к растрескиванию крупных кусков топлива при его высыхании, образованию мелких фракций и, как следствие, к возрастанию пыления, а также к увеличению склонности этих углей к окислению и самовозгоранию. Поверхности штабелей топлива с бурыми, длиннопламенными и газовыми углями целесообразно орошать водой с пылесвязывающими закрепителями. В приложении приведены сведения о дождевальных установках и пылесвязывающих веществах (закрепителях). Организовать «зеленые пояса» вокруг базисных и резервных складов топлива, т.е. Выполнить насаждение быстрорастущих деревьев (тополь и др.) по их периметру. Установить по периметру штабелей топлива высокие жалюзийные стенки.

Продувка моделей показала, что при установке таких стенок унос топливной пыли из штабеля снижается на 80% (приложение ). Организовать по опыту Иркутской ТЭЦ-6 хранение топлива в штабеле, обнесенном подпорными стенками. Это мероприятие приводит не только к снижению уноса топлива из штабеля в виде пыли и с ливневыми стоками, но и позволяет уменьшить потери в результате изменения качественных показателей топлива при хранении (приложение ). Подачу топлива на штабель со стационарных ленточных конвейеров, расположенных над складом, следует производить с помощью телескопических труб с минимально возможной высоты. В расходных штабелях топлива, где оно хранится относительно короткий срок (не более одного месяца), как правило, достаточно правильно выполнить уплотнение штабеля в соответствии с требованиями настоящей Инструкции. При реконструкции топливоподач расходные склады, как правило, следует выполнять закрытыми в виде бункеров (силосов) или ангарного типа. Это позволяет практически полностью ликвидировать пыление от них, а также полностью автоматизировать выдачу топлива с расходного склада, снизить травматизм персонала и уменьшить количество бульдозеров, работающих на складе.

При эксплуатации складов твердого топлива должны соблюдаться требования «Правил пожарной безопасности для энергетических предприятий: ВППБ 01-02-95»; «», а также требования заводских технических документов по обслуживанию механизмов топливных складов (кранов, бульдозеров и др.), настоящей Типовой инструкции и дополнительные меры пожарной безопасности и техники безопасности, учитывающие местные условия. Осмотр штабелей следует выполнять в спецодежде и специальной обуви (брезентовые костюмы, сапоги) при этом запрещается: приближаться на расстояние более 3 м к крутым (вертикальным) откосам как по верху, так и внизу, а также к участкам штабеля с тлеющим топливом; ходить по свеженакатанному углю (сланцу), особенно в местах подземных бункеров. Марка Расход воздуха, л/с Давление воды, МПа Радиус действия, м Диаметр сопл, мм ДД-30 (50) 15 — 30 (40) 0,5 — 0,6 (0,7) 50 — 75 (40) 26 — 34 (40) ДДН-100 115 0,65 85 65 Машины упомянутых марок изготовляются на Котельниковском заводе с/х машиностроения. В качестве закрепителей поверхностей штабеля могут быть использованы закрепляющие жидкости — АЛЗ — акрилатно-лигносульфатный закрепитель, водобитумные, латексные и др.

Эмульсии, отходы заводов нефтяной и химической промышленностей, обладающих связывающими свойствами и удовлетворяющими требованиям санитарных норм. Латекс СКС-65ГП, предназначенный для закрепления пылящих поверхностей штабелей, должен соответствовать требованиям. Латекс СКС-65ГП марки Б выпускается заводами синтетического каучука в виде 40-процентного водного раствора. Удельный расход 5-процентного раствора латекса СКС-65ГП марки Б — 1,0 — 1,5 л/м 2 («Руководство по проектированию золоотвалов тепловых электрических станций». Ленинград: «Энергия», 1974). Битумные эмульсии, предназначенные для закрепления пылящих поверхностей, по свойствам должны удовлетворять требованиям «Технических указаний по приготовлению дорожных эмульсий» (-65 Минтрансстроя СССР).

Для приготовления битумной эмульсии применять битум марки БН-2. Удельный расход 20-процентного раствора битумных эмульсий на единицу поверхности 0,5 — 1,5 л/м 2. В дополнение к традиционным мероприятиям по уменьшению пыления (послойная укатка угля в штабелях, озеленение) угольные склады ограждаются стенами (рис. ), представляющими собой железобетонные решетки, выполненные в виде плоских элементов. Решетки прикрепляются к железобетонным, установленным на фундаментах, столбам. Высота ограждения принята несколько выше высоты штабеля.

Решетчатость ограждения исключает возможность рециркуляционного завихрения и турбулентного подъема частиц с поверхности склада за счет дополнительных потоков воздуха, поступающего из отверстий решеток. Такое ограждение по материалам проведенных исследований на моделях уменьшает неорганизованные выбросы в атмосферу, примерно, на 80% по сравнению с неогражденными штабелями. Устройства в виде решетчатых конструкций, предотвращающие унос угольной пыли со штабелей: а — устройства с прямоугольным штабелем; б — устройства с кольцевым штабелем: 1 — штабель; 2 — фундамент для столба решетки; 3 — железобетонный столб; 4 — решетка; h 1, h 2 — высоты штабеля и решетки Справочное 1 Описание и опыт эксплуатации угольного склада (штабеля) с подпорной стенкой приведены по материалам Иркутской ТЭЦ-6. Проекты выполнены ВНИПИэнергопромом (г. Иркутск), испытания — Сибтехэнерго (г. Подпорная железобетонная стенка устанавливается по всему периметру склада высотою от 2 до 12 и более метров в зависимости от местных условий, расположения близлежащих производств, загрузочных и разгрузочных устройств склада, и преобладающего направления ветра (рис.

Подпорные стенки могут выполняться целиком из железобетона или металлоконструкций. С устройством подпорных стенок прекратилось самовозгорание топлива по периметру угольного склада, что подтверждает приоритетное значение склада из условий самовозгорания.

Измерения показали, что температура угля у подошвы штабеля остается почти постоянной при изменении температуры наружного воздуха более чем вдвое и находится на уровне 20 — 22 °С, что указывает на практически полное прекращение окислительного процесса в этой зоне (рис. По мере приближения к поверхности штабеля температура угля возрастает и достигает максимума в пределах 58 — 60 °С на уровне 9,2 м от подошвы штабеля. Для данного конкретного штабеля с верхней отметкой уровня угля 11,3 м уровень 9,2 м можно считать нижней границей зоны кислородного влияния.

Некоторое понижение температуры угля на отметке 10,3 м до 49 — 51 °С происходит за счет охлаждения верхнего слоя атмосферным воздухом. В районе подпорных стенок при движении бульдозеров организуется наиболее плотная укатка топлива.

Компактная форма штабеля при его относительно большой вместимости значительно повысила и производительность бульдозеров, что одновременно с улучшением условий труда эксплуатационного персонала позволило сократить численность машинистов бульдозеров на одну треть и снизить текучесть кадров данной профессии. Санитарно-гигиенические условия территории угольного склада обеспечены за счет устранения загазованности от самовозгорания угля, исключения практически загрязнения ливневыми стоками с территории склада, снижения до минимума запыленности. План и поперечные разрезы угольного склада с подпорными стенками: 1 — подпорная стенка; 2 — конвейер подачи угля на склад, 3 — конвейер подачи угля со склада; УП — узел пересыпки Обеспечено соблюдение пожарной безопасности оборудования и сооружений склада, а также расположенных рядом производств. Многолетний опыт эксплуатации не подтвердил опасений относительно сложности подачи угля непосредственно от подпорных стенок при полном срабатывании штабеля, а также горения топлива в непосредственной близости от железобетонных конструкций. Схема измерения температуры угля в штабеле: 1 — подпорная стенка; 2 — зонд для измерения температуры в штабеле Вместе с тем, в проекте такого склада для Новосибирской ТЭЦ при высоте стенки 16 м для исключения просасывания загрязненных вод и растекания их по прилегающей территории под основанием штабелей угля укладывается глиняные замки и осуществляется организованный отвод загрязненных вод с территории угольного склада в очистные отстойники.

ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНТРОЛЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАНЕНИЯ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ В ОРГАНИЗАЦИЯХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ от 19 июня 2003 г. N 231 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО КОНТРОЛЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАНЕНИЯ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ В ОРГАНИЗАЦИЯХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ В целях установления единых требований по контролю качества нефтепродуктов в организациях и у индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность с нефтепродуктами, приказываю: 1. Утвердить Инструкцию по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов в организациях нефтепродуктообеспечения. Департаменту государственного энергетического надзора, лицензирования и энергоэффективности (Михайлову С.А.): 2.1. Представить Инструкцию по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов в организациях нефтепродуктообеспечения на государственную регистрацию в Министерство юстиции Российской Федерации в установленном порядке.

Организовать контроль и надзор за соблюдением Инструкции по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов в организациях нефтепродуктообеспечения. Настоящую Инструкцию ввести в действие с 30 июня 2003 г. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра Леонова И.В. Министр И.Х.ЮСУФОВ Утверждена Приказом Минэнерго России от N 231 ИНСТРУКЦИЯ ПО КОНТРОЛЮ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОХРАНЕНИЯ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ В ОРГАНИЗАЦИЯХ НЕФТЕПРОДУКТООБЕСПЕЧЕНИЯ 1.Область применения 1.1.

Настоящая Инструкция устанавливает единые требования к организации и проведению работ по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов при приеме, хранении, транспортировании и их отпуске в организациях нефтепродуктообеспечения. Положения и требования настоящей Инструкции распространяются на жидкие нефтяные топлива, масла, смазки и технические жидкости (в дальнейшем — нефтепродукты), выпускаемые по стандартам или техническим условиям.

Требования Инструкции обязательны для применения организациями нефтепродуктообеспечения независимо от организационно-правовых форм и форм собственности и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими технологические операции с нефтепродуктами по их приему, хранению, транспортированию и отпуску. 2.Термины и определения В целях настоящей Инструкции используются следующие термины и определения: Арбитражный анализ — установление соответствия качества нефтепродукта требованиям нормативных документов, проводимое в независимой лаборатории при возникновении разногласий в оценке качества между потребителем и поставщиком.

Независимая лаборатория выбирается по согласованию заинтересованных сторон. При проведении арбитражного анализа могут присутствовать заинтересованные стороны. Арбитражная проба — контрольная проба, используемая для проведения арбитражного анализа. Донная проба — это точечная проба нефтепродукта, отобранная со дна резервуара (емкости транспортного средства) переносным металлическим пробоотборником, который опускается до дна резервуара (емкости). Донная проба в объединенную пробу не включается, а анализируется отдельно.

Исправление (восстановление) качества нефтепродукта — доведение показателя(лей) качества некондиционного нефтепродукта до требований нормативного документа за счет смешения его с той же маркой кондиционного нефтепродукта, имеющего соответствующий запас качества. Контроль точности проведения испытаний нефтепродуктов — совокупность организационных мероприятий, средств и методов испытаний, средств и методов контроля точности испытаний и объектов контроля, взаимосвязанных единой целью — обеспечение единства измерений и требуемых метрологических характеристик методов испытаний. Контрольная проба — часть точечной или объединенной пробы нефтепродукта, которая используется для выполнения анализа. Лабораторные испытания (анализ) — оценка соответствия качества контрольной пробы нефтепродукта требованиям нормативного документа, проводимая в условиях лаборатории с использованием стандартных методов испытаний по установленному при аккредитации перечню показателей качества. Нефтепродукт — готовый продукт, полученный при переработке нефти, газового конденсата, углеводородного и химического сырья (синтетический бензин). Нефтепродуктообеспечение — процесс перемещения нефтепродуктов основными видами транспорта (железнодорожный, трубопроводный, автомобильный, речной и морской) от районов производства в районы потребления.

Инструкция По Эксплуатации

Прием, хранение и отпуск нефтепродуктов в организациях (нефтебазы, склады горюче-смазочных материалов, стационарные и передвижные автозаправочные станции и автозаправочные комплексы) осуществляют в необходимых количествах и ассортименте нефтепродуктов с целью удовлетворения потребительского спроса. Объединенная проба — проба нефтепродукта, составленная из нескольких точечных проб, отобранных в соответствующем порядке и объединенных в указанном соотношении. Паспорт качества нефтепродукта — документ, устанавливающий соответствие численных значений показателей качества нефтепродукта, полученных в результате лабораторных испытаний. Показатель качества нефтепродукта — количественная характеристика одного или нескольких свойств нефтепродукта, определяющих его качество. Приемо-сдаточный анализ — оценка соответствия качества нефтепродукта по установленному перечню показателей марке и данным, приведенным в паспорте качества поставщика (при приеме) или журнала анализов (при отпуске), а также требованиям нормативного документа на нефтепродукты.

Стандартный метод испытания — метод испытания нефтепродуктов по определению показателя качества, на который дается ссылка в разделе ‘технические требования’ нормативного документа на конкретную марку нефтепродукта. Если метод испытания стандартизован, т.е.

На него разработан стандарт вида ‘Методы испытаний’, то в разделе ‘технические требования’ дается ссылка на номер стандарта. Если метод испытания не стандартизован, то в разделе ‘Методы испытаний’ нормативного документа на нефтепродукт приводится полный текст этого метода испытания. Точечная проба — проба, отобранная за один прием. Она характеризует качество нефтепродукта в одном тарном месте (бочке, бидоне, канистре и др.) или на определенном заданном уровне в резервуаре (транспортном средстве) или в определенный момент времени при отборе из трубопровода. Экспресс-анализ — оценка качества нефтепродукта, проводимая с использованием экспресс-метода.

Данные экспресс-анализа нельзя использовать для предъявления претензии, оформления паспорта качества нефтепродукта или записи в журнал анализов. Если экспресс-анализ показал, что нефтепродукт некондиционный, то эти данные необходимо проверить лабораторными испытаниями. Экспресс-метод — метод испытания, позволяющий с установленной вероятностью за более короткое время, чем стандартный метод, определить показатель качества нефтепродукта и принять решение о необходимости проверки его в лабораторных условиях. Общие положения 3.1. Контроль и обеспечение сохранения качества нефтепродуктов — комплекс мероприятий, осуществляемых при подготовке и проведении операций по приему, хранению, транспортированию и отпуску нефтепродуктов с целью предотвращения реализации некондиционных нефтепродуктов.

Нефтепродукт, поступающий в организацию нефтепродуктообеспечения или отпускаемый организацией нефтепродуктообеспечения, сопровождается паспортом качества на партию согласно образцу. Контроль и обеспечение сохранения качества нефтепродуктов осуществляется в соответствии с требованиями настоящей Инструкции. Ответственным в организации нефтепродуктообеспечения за осуществление мероприятий по контролю и обеспечению сохранения качества нефтепродуктов является должностное лицо, назначенное распорядительным документом организации. Испытания нефтепродуктов в зависимости от их назначения подразделяют на приемо-сдаточные, контрольные, в объеме требований нормативного документа и арбитражные (объемы приемо-сдаточного и контрольного анализа нефтепродуктов приведены в ). Приемо-сдаточный анализ нефтепродукта проводят: при приеме продукта из транспортных средств (до слива); при отпуске — до отправления транспортных средств.

Инструкция По Длительному Хранению Материальных Ценностей

Контрольный анализ нефтепродуктов проводят: после слива из транспортных средств; после внутрискладских перекачек; при поступлении нефтепродуктов по магистральному нефтепродуктопроводу в резервуары организаций нефтепродуктообеспечения; при длительном хранении: бензина — не реже одного раза в 6 месяцев, остальных нефтепродуктов (кроме нефтепродуктов, поступивших в запаянной таре и другой герметичной упаковке) — не реже одного раза в год; не позже 24 часов после налива нефтепродукта по пробам, отобранным из транспортных средств.

Инструкция по длительному хранению автотракторной техники, подъемно-транспортных, дорожных и землеройных машин на базах, материальных складах и предприятиях железнодорожного транспорта : ЦХ / 4379 : Утв. М-вом путей сообщ. СССР 20.02.86

Руководство по длительному хранению технического имущества ВМФ на базах и складах. Москва, Воениздат МО СССР, 1975 г.

• Подлинность лота:
  Продавец считает лот подлинным
• Расположение лота:
  Казань
• Условия оплаты:
  По договоренности
• Условия доставки:
  По договоренности
• Стоимость доставки:

  Не указана

Лот создан:

11:14:01
|

13.12.2022

Начало торгов:

11:14:01
|

13.12.2022

Завершение торгов:

17:00:01
|

9.10.2023

На сайте с 2 ноября 2010 г.

Состояние на фото. Формат 13х21 см, 180 страниц, вес 205 г.

Стоимость доставки — по тарифам Почты России.
Все вопросы по лоту обговариваются ДО ЗАКЛЮЧЕНИЯ СДЕЛКИ.
Отправка товара только после 100 % оплаты, включая пересыл.
Оплата на карту Сбербанка.
Для расчета стоимости доставки пишите свой город или ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС (шесть цифр).
Наложенным платежом не высылаю.
Лоты при доставке объединяются. Покупая несколько вещей, экономите на почтовых расходах.
Смотрите также другие мои товары.

0