Руководства по ремонту d4bh

zero

 

zero

 

усач

Местный

 

Сообщений: 34

Зарегистрирован: 05 май 2012, 22:41

Благодарил (а): 12 раз.

Поблагодарили: 9 раз.

Моя машина: Hyundai Starex 2006 D4BH 2WD МКПП Грузопасс. 6мест

Населённый пункт: Краснодарский Белореченск

• Отправить письмо пользователю усач

Serj

Модератор

 

Сообщений: 14926

Зарегистрирован: 29 июл 2010, 07:38

Откуда: Москва

Благодарил (а): 969 раз.

Поблагодарили: 3780 раз.

Моя машина: H-1, 2007г, D4BH, длинный, 2wd, МКПП и Бобёр 4WD

гос. номер: е888кх

Населённый пункт: Москва, ЮАО

• Отправить письмо пользователю Serj

• Кто сейчас на форуме

  Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], YandexBot

В оригинальном руководстве по ремонту «HYUNDAI MOTOR COMPANY», на английском языке, дается подробное описание технологических процедур по демонтажу, сборки, диагностики, ремонту отдельных узлов и техническому обслуживанию автомобилей HYUNDAI TERRACAN 2001-2008 годов выпуска.

Состоит из следующих глав:

1. Раздел Fuel System (GSCV- GSL 3.5)
2. Раздел Fuel System (D4BH — DSL 2.5)
3. Раздел Fuel System (J3 TCI — DSL 2.9)
4. Раздел Transaxle/Transmission

ПОЛНЫЙ ПРИВОД (4WD)
Мощность двигателя может сообщаться на все передние и задние колеса для улучшения сцепления. Полный привод в режиме постоянной работы используется, когда необходимо усилить сцепление колес с поверхностью, например при движении по скользкой, влажной, покрытой снегом или слякотью дороге. Данный автомобиль не предназначен для движения по сильно пересеченной местности. Движение по сравнительно ровным дорогам без асфальтового покрытия вполне допустимо.
При движении вне скоростного шоссе крайне важно снижать скорость в соответствии с состоянием дороги и окружающими условиями. Как правило, при движении по пересеченной местности наблюдается более слабое сцепление и пониженная эффективность торможения по сравнению с обычной дорогой. Необходимо с особой тщательностью избегать движения по наклонной поверхности, при котором происходит боковой крен автомобиля. Данные условия необходимо всегда учитывать при движении по пересеченной местности. Поддержание управляемости автомобиля и сцепления колес с поверхностью в таких условиях является прямой задачей водителя, от выполнения которой зависит безопасность самого водителя и его пассажиров.
ОСТОРОЖНО
— Движение по пересеченной местности Автомобиль предназначен для движения по асфальтированной дороге, но способен эффективно использоваться на пересеченной местности. Впрочем, для движения по сильно пересеченной местности данный автомобиль не предназначен. Использование автомобиля в условиях, сложность которых превышает допустимые для автомобиля параметры или не соответствует квалификации водителя, может привести к серьезной травме или гибели людей.

ОСТОРОЖНО
Включение сигнальной лампочки системы полного привода указывает на возникновение неисправности в системе полного привода. В этом случае рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру HYUNDAI для проверки системы.
Торможение на крутых поворотах
Торможение на крутых поворотах — это свойство, присущее полноприводным автомобилям, обусловленное разной скоростью вращения четырех колес и выравниванием передних колес и подвески (0 градусов). При крутых поворотах на малой скорости необходимо соблюдать особую осторожность.
ВНИМАНИЕ
При крутом повороте на асфальтированной дороге, выполняемом на малой скорости в режиме полного привода, рулевое управление затрудняется.
Включение режима полного привода
• При движении в автоматическом режиме полного привода (4WD AUTO) автомобиль действует аналогично переднеприводным моделям при обычных условиях. Впрочем, если система определяет необходимость включения полного привода, мощность двигателя автоматически распределяется на все четыре колеса без каких-либо действий со стороны водителя.
• При движении по обычным асфальтированным дорогам автомобиль действует аналогично переднеприводным моделям.
• Этот режим используется при движении вверх и вниз по наклонной поверхности, по бездорожью, по песчаным и грязным дорогам и т.п. для максимального сцепления колес с дорогой.
• Этот режим автоматически начинает отключаться на скоростях свыше 30 км/ч (19 миль в час) и сменяется на автоматический режим полного привода (4WD AUTO) при скоростях свыше 40 км/ч (25 миль в час). Впрочем, если скорость снижается более чем до 30 км/ч (19 миль в час), снова включается режим блокировки полного привода (4WD LOCK).
• При движении по асфальтированной дороге выключайте режим блокировки полного привода с помощью кнопки “4WD LOCK” (при этом индикатор отключается). Движение по асфальтированной дороге в режиме блокировки полного привода (в особенности на поворотах) может сопровождаться механическим шумом и вибрацией. При отключении блокировки полного привода (кнопка “4WD LOCK”) шум и вибрация прекращаются. Длительная эксплуатация автомобиля при наличии шумов и вибрации может привести к повреждению деталей силовой передачи.
• При отключении блокировки полного привода (4WD LOCK) может произойти рывок автомобиля, обусловленный подачей полной мощности двигателя на передние колеса. Это не является признаком неисправности.
This shop manual is intended for use by service technicians of authorized Hyundai dealers to help them provide efficient and correct service and maintenance on Hyundai vehicles. To ensure customer satisfaction with Hyundai products, proper service and maintenance by Hyundai technicians is essential. Consequently, it is important that service personal fully understand the contents of this manual, which should be kept in a handy place for quick and easy reference. All the contents of this manual, including photographs, drawings, and specifications, are the latest available at the time of printing.
As modifications affecting service occur, dealers will be provided technical service bulletins or supplementary volumes. This manual should be kept carefully up to date upon receipt of the new information. Hyundai Motor Company reserves the right to make changes in design or to make additions to or improvements in its products without imposing any obligations upon itself to install them on its products previously manufactured.
MAY. 2004, Printed in Korea.

О Книге

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Двигатели

MITSUBISHI 4D56 (2477 см 3)

HYUNDAIKIA

D4BF (2477 см 3),

D4BH (2477 см 3)

Руководство по ремонтуи техническому обслуживанию

СЕРИЯ ПРОФЕССИОНАЛКниги издательства Легион-Автодата серии «Профессионал» рекомендованык использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществамиавтомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциациейдиагностов, автоэлектриков и чиптюнеров — АДАКТ.

Модификации этих двигателейустанавливались на автомобили:

MITSUBISHI DELICA STAR WAGON, L300,PAJERO, L200, DELICA SPACE GEAR, L400,

CHALLENGER, PAJERO SPORT

HYUNDAI PORTER, PORTER II, GALLOPER,TERRACAN, H-1/STAREX (A1),

H-1/GRAND STAREX (TQ)

KIA BONGO/K2500

Москва

Легион-Автодата2016

УДК 629.314.6ББК 39.335.52 M70

Двигатели MITSUBISHI 4D56 / 4D56 EFI / 4D56 DI-D (2,5 л) и HYUNDAI&KIA D4BF / D4BH TCI (2,5 л).Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия «Профессионал». — М.: Легион-Автодата, 2016. -318 с.: ил. ISBN 978-5-88850-590-8 (Код 4648)

Руководство по ремонту дизельных двигателей MITSUBISHI 4D56 / 4D56 EFI / 4D56 DI-D (2,5 л),HYUNDAI&KIA D4BF (2,5 л) и D4BH TCI (2,5 л), устанавливаемых на автомобили с правым и левым распо-ложением рулевого колеса:Mitsubishi

• Pajero II (1990 — 2004 гг.)• Pajero III (2000 — 2006 гг.)• L200 (1996 — 2007 гг.)• L200 (с 2005 г.)• L300, Delica Star Wagon• L400, Delica Space Gear• Pajero Sport (1998 — 2009 гг.)• Pajero Sport (с 2008 г.)• Challenger

Hyundai• Porter• Porter II• Galloper• Terracan• H-1/Starex (1998 — 2007 гг.)• H-1/Grand Starex (с 2007 г.)

Kia• Bongo/K2500

Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателей, ремонту и регули-ровке механических частей двигателей (SOHC и DOHC), систем смазки, охлаждения, турбонаддува, ре-циркуляции отработавших газов (EGR), запуска и зарядки. В книге подробно рассмотрены процедуры по диагностике, ремонту и регулировке ТНВД распределитель-ного типа (без электронного управления, с электронным управлением (EFI, COVEC-F)). Отдельная главапосвящена процедурам ремонта и диагностики двигателей с системой Common Rail (4D56 DI-D).Приведены инструкции по диагностике электронных систем управления дизельными двигателямидля различных модификаций двигателей и автомобилей. Подробно описаны коды неисправностей Flash,P0, P1, Р2, U1, условия и возможные причины их возникновения. Приведены разъемы и процедуры про-верки сигналов на выводах блоков управления для различных модификаций двигателей — PinData. Представлены электросхемы систем управления двигателем, запуска и зарядки. Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем автомобиляпредставлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые переходы по интерактивнымссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Подробности на MotorData.ru

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей ипределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости, необходимыедля технического обслуживания и ремонта.Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Книги издательстваЛегион-Автодата серии «Профессионал» рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профес-сиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциа-цией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.

На сайте www.autodata.ru , в разделе «Форум» вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагно-стике различных систем автомобилей.

© ЗАО «Легион-Автодата» 2016E-mail: [email protected]://www.autodata.ru www.motorbooks.ru

Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.Подписано в печать 12.02.2016.

Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть дан-ной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на дру-гие носители информации и хранения в любой форме, в том числеэлектронной, механической, на лентах или фотокопиях.

Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта автомо-билей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы можете на-править по электронной почте: [email protected].Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы внаших изданиях.

27

!»#$ %&'()*#+%$ !»#$%&'( 4D56 — )*+,-., /&%-)&01″-‘»,+)2!-., 3 !&)0,»4 )$352’26&,»&4)$35)&+&'»%&'(,2#2 !$’$. 7’28 1″‘»,-+)2! !-52’,&, «9 /:#:,$, #2’2!8$ ;’28$1″‘»,+)2! — «9 $'<4»,»&!2#2 35’$!$.

!»#$%& #»‘()……………………… 2,477 *

+%!)(,- .%*%/0-! X 1#02#-3/4 …………………………..91,1 1 95 ))

5,(2(/6 78!,%4 ………………………….21

9#*%$(7,:# ;*!2!/#:(:2<7; / :=2<7;) ………………………….4 / 4

>!?= @!?#-!72-(0(*(/%4:A2<7;/=( ;*!2!/=:B,;-=,%( (0# ACD) ………………. 20°E!;-=,%( (2#7*( FCD)…………… 49°

A=2<7;/=( ;*!2!/=:B,;-=,%( (0# ACD) ………………. 55°E!;-=,%( (2#7*( FCD)…………… 22°

!»#$%&'( :)$!,2!&=&, 52 3″‘$4″,&)1″» !%2)2#2 52)*+8$ +!:4* +2-52′,»%&'(,-4″ !$’$4″. >)$!,2!&=»-!$<?»& !$’- )$352’26&,- !!&)0:3’&!$ » !,»9: 35)$!$ (!»+ 32 3%2)2,-4$02!»8$) » 5)»!2+*%3* ! +&.3%!»&9:;/$%-4 )&4,&4 2% 82’&,/$%2#2 !$’$.@2!$,-. 3%$'(,2. 82’&,/$%-. !$’25»)$&%3* ,$ 5*%( 52+=»5,»82!.A ;’28 1″‘»,+)2! 9$5)&332!$,- #»‘(-9- 3:02#2 %»5$.B2)=&,( 2%'»% «9 35&1″$'(,2#2 $'<-4″,»&!2#2 35’$!$ » 32&+»,&, 3 =$%:-,24 52)=,&!-4 5$'(1&4 32 3%252),—4″ 82′(1$4″. @245)&33″2,,-& 52)=-,&!-& 82′(1$ 32 35&1″$'(,-4 528)—%»&4 » «4&<% 3823 ,$ !,:%)&,,&. 52-!&)0,23%». B&)!2& 82′(12 «4&&% ;2/-822;)$9,:< ,$):6,:< 52!&)0,23%(,!%2)2& 82′(12 — 82,»/&38:< ,$):6,:<52!&)0,23%(. C$3’23D&4,2& 82′(1238)&;82!2#2 %»5$ 3 5):6″,,-4 )$3=»-)»%&’&4.A #2’2!8: ;’28$ 1″‘»,+)2! :3%$,2!’&-,- !»0)&!-& 8$4&)- 3#2)$,»*. A5:38-,2. » !-5:38,2. 8’$5$,- «9#2%2!’&,-«9 6$)25)2/,2. 3%$'». E»%2. )$35)&-+&'»%&'(,-. !$’ 25″)$&%3* ,$ 5*%(52+=»5,»82!. F$35)&+&'»%&'(,-. !$'» GHA 5)»!2+*%3* !2 !)$?&,»& 2% 82-‘&,/$%2#2 !$’$ 9:;/$%-4 )&4,&4.@2)24-3’$ 2%'»%- «9 $'<4″,»&!2#235’$!$ » «4&<% «9,2323%2.8:< 8&)$-4″/&38:< 252),:< (382′(9*?:<) 52-!&)0,23%(, 82,%$8%»):<?:< 3 8:’$/-824 )$35)&+&'»%&'(,2#2 !$’$. !»#$-%&'» !-5:38$ 3 1991 #2+$ 23,$?&,-82)24-3’$4″ 3 )2′»8$4″.C$3’*,-. I»‘(%) )$94&?&, ,$ 2%-+&'(,24 8)2,=%&.,& 3 5&)&5:38,-48’$5$,24. >3%$,2!’&, 4$3’*,-. ,$-323 %)202″+,2#2 %»5$.

,)(-.)/# % ).012%)(-/#3#3()(- — 4)%-(5./2#4#&(-1. J$5:3%»%& +!»#$%&'( » 5)2#)&.%&&#2, /%2;- %&45&)$%:)$ 20’$6+$<?&.6″+823%» :!&'»/»‘$3( +2 80 — 95 K.2. K,»4″%& !&)0,<< 8)-=8: )&4,*5)»!2+$ LFC.3. K,»4″%& 8)-=8: #2’2!8″ 1″‘»,+)2!.4. K2!4&3%»%& 4&%8: 9!&9+2/8″ )$3-5)&+&'»%&'(,2#2 !$’$ 3 :3%$,2!2/,2.

6-%0#7.28 SOHC — *.9#&%:.;/#$ :#;78

,)(5(28&<= )#3).3 5-%0#7.2$ 4D56T.

,(4.).:&<= )#3).3 5-%0#7.2$ 4D56T.

46

!»#$ %&'()*#+%$ !»#$%&'( 4D56 — )*+,-., /&%-)&01″-‘»,+)2!-., 3 !&)0,»4 )$352’26&,»&4)$35)&+&'»%&'(,-0 !$’2!. 7’28 1″‘»,-+)2! !-52’,&, «9 /:#:,$, #2’2!8$ ;’28$1″‘»,+)2! — «9 $'<4»,»&!2#2 35’$!$.

!»#$%& #»‘()……………………… 2,477 *

+%!)(,- .%*%/0-! X 1#02#-3/4 …………………………..91,1 1 95 ))

5,(2(/6 78!,%4 ……………………….16,5

9#*%$(7,:# ;*!2!/#:(:2<7; / :=2<7;) ………………………….8 / 8

>!?= @!?#-!72-(0(*(/%4:A2<7;/=( ;*!2!/=:B,;-=,%( (0# ACD) ………………. 13°E!;-=,%( (2#7*( FCD)…………… 30°

A=2<7;/=( ;*!2!/=:B,;-=,%( (0# ACD) ………………. 38°E!;-=,%( (2#7*( FCD)…………… 22°

!»#$%&'( :)$!,2!&=&, 52 3″‘$4″,&)1″» !%2)2#2 52)*+8$ +!:4* :)$!-,2!&=»!$<>»4″ !$’$4″. ?)$!,2!&-=»!$<>»& !$’- )$352’26&,- !!&)0:3’&!$ » !,»9: 35)$!$ (!»+ 32 3%2)2,-4$02!»8$) » 5)»!2+*%3* ! +&.3%!»&9:;/$%-4 )&4,&4 2% 82’&,/$%2#2 !$’$.@2!$,-. 3%$'(,2. 82’&,/$%-. !$’25»)$&%3* ,$ 5*%( 52+=»5,»82!.A2)=&,( 2%'»% «9 35&1″$'(,2#2 $'<-4″,»&!2#2 35’$!$ » 32&+»,&, 3 =$%:-,24 52)=,&!-4 5$'(1&4 32 3%252)-,-4″ 82′(1$4″. B +,»>& 52)=,* !—52′,&,$ 8$4&)$ 3#2)$,»*. A2)=,&-!-& 82′(1$ /:#:,,-&. @245)&33″2,-,-& 52)=,&!-& 82′(1$ 32 35&1″$'(-,-4 528)-%»&4. C$3’23D&4,2& 82′(1238)&;82!2#2 %»5$ 3 5):6″,,-4 )$3=»-)»%&’&4.B5:38,2. » !-5:38,2. 8’$5$,- «9#2-%2!’&,- «9 6$)25)2/,2. 3%$'». A)»!2+8’$5$,2! 23:>&3%!’*&%3* /&)&9 82)2-4-3’$. @2)24-3’$ 3 )2′»8$4″ 2%'»%-«9 $'<4″,»&!2#2 35’$!$ » «4&<% «9,2-323%2.8:< 252),:< (382′(9*>:<) 52-!&)0,23%(, 82,%$8%»):<>:< 3 8:’$/824)$35)&+&'»%&'(,2#2 !$’$. ‘* )&#:'»-)2!8″ 9$92)2! ! 5)»!2+& 8’$5$,2!5)»4&,*<%3* )&#:'»)2!2/,-& !»,%-.@$6+-. ‘»%2. )$35)&+&'»%&'(,-. !$’25»)$&%3* ,$ 5*%( 52+=»5,»82! » 9$-8)&5’&, 8)-=8$4″. E$35)&+&'»%&'(,-.!$’ !5:38,-0 8’$5$,2! » FGB 5)»!2-+*%3* !2 !)$>&,»& 2% 82’&,/$%2#2 !$’$9:;/$%-4 )&4,&4 (HEC). G$%*6&,»&)&4,* HEC )&#:'»):&%3* $!%24$%»/&-38″4 ,$%*6″%&’&4. E$35)&+&'»%&'(,-.!$’ !-5:38,-0 8’$5$,2! 5)»!2+»%3* !2!)$>&,»& 2% )$35)&+&'»%&'(,2#2 !$’$!5:38,-0 8’$5$,2! 523)&+3%!24 =&3-%&)&,, 9$8)&5’&,,-0 ,$ !$’$0.

,)(-.)/# % ).012%)(-/#3#3()(- — 4)%-(5./2#4#&(-A/%)!/%(: ;!80=( 90 ,=74$ 2-#-«(@! ! 72 «#$%&’ (()* +’$),- ).’+/0#) -.*1#.%2)# *)$,)$)1 #3′.’4)#.+*5* -*$)*.*++#5* 61,4′(«4!’&’+/%») *) -. 1*7′ 4!’-‘+*1 ! -*180#++*2 1 9.’& 71 5′)#!%. :. +#*93*7 «*$) -.*1#./)# *).#5,-! .,2)# 6’6*.8 1 -. 1*7# 4!’-‘+*1.

:. «#(‘+ #: -.*1#.4′ .#5,! .*14’6’6*.*1 1 -. 1*7# 4!’-‘+*1 -.* 61*-7 )$% +’ 3*!*7+*» 71 5′)#!# (-. )#»-#.’),.# *3!’;7′<=#2 ; 74*-$) -. «#.+* 20 >) ,$)’+*1!#+-+*2 +’ 71 5′)#!/ 5*!*14# 9!*4′ & -! +7.*1.1. !»#»$% &'()*!+, *+—%*$+. ()#. )+-+$&%$)$&(/0″, .123%- 4-1&5 » «)$%-#5 $(.6+!133(&1, &'()*1 » &5′()*1″).2. !»#»$% $+’-«&!5% $.(6*» &5)+*+-4+ 31&-%!»7 ()#. .123%- «8+’-«&!5,*+—%*$+. » 89:;» 4-1&5 «8+’-«&!17)»)$%#1 — 3&»41$%-» DOHC»).

?+ «‘+ #:- :*-‘7’+ # )*-! 1′ +’ 7.,5 # 7#-)’! -. *)$*#7 +#+ )*-! 1+83).,9*4 «*;#) -. 1#$) 4 3 -*-1.#;7#+ <, ‘ )’4;# $)’)/ -. ( -+*2 1*65*.’+ %.- @9!*; )# «#$)’ $*#7 +#+ 2 )*—! 1+83 ).,9*4 1#)*0/<, ()*98 +#7*-,$) )/ -*-‘7’+ # )*-! 1′ +’7.,5 # 7#)’! .

3. !»#»$% &%.<!// *.5=*( .%#!7′.»&+31 >[email protected]. A$&%.!»$% 6+-$ *.%’-%!»7 213!%,*.5=*» .%#!7 ‘.»&+31 >?@ (.1)-‘+-+B%! 21 =*»&+# &1-1).5. !»#»$% *.5=*( 4+-+&*» 6-+*1 C»—«!3.+&.A$&%.!»$% 6+-$5 *.%’-%!»7 *.5=*»& ‘+)-%3+&1$%-D!+)$», (*121!!+, !1.»)(!*%.

6. +&#%)$»$% #%$*( =*»&1 .1)’.%-3%-«$%-D!+4+ &1-1 ) ()$1!+&+E!+,#%$*+, !1 213!%, *.5=*% .%#!7 ‘.»-&+31 >?@, » ()$1!+&»$% ‘+.=%!D C»—«!3.1 F1 & :@8 $1*$1 )B1$»7.

?+ «‘+ #: +# -.*1*.'( 1’2)# 4*!#+-(‘)82 1’! -.*) 1 (‘$*1*2 $).#!4 .

7. G2#%.D$% 212+. & ‘.»&+3% *-1’1-!+&, +$#%E%!!5< !1 .»)(!*%.1) ‘+#+0D/ ‘-+)*+4+ 0(‘1 «2-#%.D$% 212+.5 #%B3( .+-«*+# *+-.+#5)-1 » 21$5-*+# *(-1E*1 .1)-‘.%3%-«$%-D!+4+ &1-1.

A*» +’!/+82 6’6*. 1 -. 1*7# 4!’-‘-+*1 (+’ 3*!*7+*» 71 5′)#!#):1-,$4+83…………………………… 0,09 «»18-,$4+83 ………………………… 0,14 «»

6) H)-» &%-«E»!1 212+.1 & ‘.»&+3%*-1’1!+& !% )++$&%$)$&(%$ !+#»-!1-D!+#( 2!1E%!»/, $+ +)-16D$%*+!$.41,*( .%4(-«.+&+E!+4+ &»!$1*+.+#5)-1, 1 21$%# +$.%4(-«.(,$%212+., (3%.B»&17 *+!$.41,*( ) ‘+-#+0D/ *-/E1 (MB992046) » &.1017.%4(-«.+&+E!5, &»!$.

&) I1$7!»$% *+!$.41,*( .%4(-«.+-&+E!+4+ &»!$1 *+.+#5)-1 !+#»-!1-D!5# #+#%!$+#, (3%.B»&17 .%-4(-«.+&+E!5, &»!$ +$&%.$*+,.

B*»#+) 6′)%;4 …………….. 15 ! 3 A»»8. J.+&%.!»$% *+-%!E1$5, &1- !1 360 ‘+ E1)+&+, )$.%-*% 3+ )+&#%0%!»7 &5-%#*» !1 =*»&% *+-%!E1$+4+ &1-1 ) #%$-*+, «8» !1 !»B!%, *.5=*% .%#!7 ‘.»-&+31 >?@, E$+65 ()$1!+&»$D ‘+.=%!DC»-«!3.1 F4 & :@8 $1*$1 )B1$»7.9. H)-» ‘+.=%!D C»-«!3.1 F4 !1<+-3″$)7 & :@8 *+!C1 $1*$1 )B1$»7, $+’.+&%.D$% » +$.%4(-«.(,$% 212+. &’.»&+3% *-1’1!+& 3-7 *+.+#5)%- +6+-2!1E%!!5< )$.%-*1#» !1 ‘.»&%3%!!+#!»B% .»)(!*% 1!1-+4″E!+ ‘.+C%3(.%,’.»&%3%!!+, & ‘(!*$% «7».

!»#$%&'( DOHC — )&*$+»,&-.$/ ,$-%(

!»#$%&'( )$)*+,’ — -%$.’*+#$ SOHC 131

6. !»#$!%& !&'(«)& *»+,-#& .& #»/-#!&* # 0&%.1/2$!3*$ !&'(«) *»+,-#& .& #»/#!&*+!- 4&’*»*$ #!&5$.-6 2000 «0/2-..

!»#$% &$'()*! ……….70 — 380 «+3/+),

7. 7*%,84$.-$ 0,»%& 9+!&#,$.-6 +!»-:!$#»2.&) «#$!.-*$ !;4&: 0,»%& 9+!&#,$-.-6 +!»:!$#»2 .& 20° +!»*-# 4&'»-#»< ‘*!$,%-.0) «2$’*-*$ 2$*&,,-4$’%98 +,&-

‘*-.9 *»,5-.»< 3 — 6 22 2$=)9 !;-4&:»2 — +,9.=$!»2 *$!2″‘*&*&.

-.)+/0!,)/: «)»&/+! 1′.!*(/,)2′.$3./*$+ %$(4,! $»&!*!&5″2 $&-

6(70/,,$8 %$ 9!*/.:/,)2 *»/# )9+/-

./,)8 ) ./31().$*$6.8. >$:9,-!»#%& &#*»2&*& «+$!$=$.-6#+!;’%&.>$:9,-!»#%& +!»-/#»)-*’6 ‘ -‘+»,3-/»#&.-$2 ‘*!»0″‘%»+& (),6 )-/$,3-.»:» )#-:&*$,6) 2&!%- TECHNOTEST-,- BOSCH ‘ .&%,&).;2 +3$/»)&*-4-%»2.

-.)+/0!,)/: 9,!0/,)/ 13(! $’/./4/-

,)2 *’.;»6! %$(4,$ ‘(!*,$ 1*/()0)-

*!&5″2 » 1*/()0/,)/+ $<$.$&$* &$-

‘()*,$3$ «&/,%!.

9. !»#$!%& :$!2$*-4.»‘*- %»!!$%*»!&+» .&))9#9.&) «)&<*$ )&#,$.-$ 133 % & .&%»!!$%*»! +» .&))9#9.0) ?& 10 ‘$%9.) )&#,$.-$ .$ )»,=.»‘*&*3 2$.3@$ 133 % &.

10. >$:9,-!»#%& (&!&%*$!-‘*-%- %»!-!$%*»!& +» .&))9#9.&) «)&#&<*$ )&#,$.-$ .& %»!!$%-*»! +» .&))9#9.

0) 1/2$!3*$ +»)&49 *»+,-#& -‘!&#.-*$ ‘ )&..;2- ‘»»*#$*’*#98-5$< *&0,-A; (‘2. *&0,-A9 » !»#$!-%& BCDE»).#) 7*!$:9,-!9<*$ +»)&49 *»+,-#&+»#»!»*»2 .&+!&#,685$< #*9,%-@*»%& %»!!$%*»!& (+»#»!»* +» 4&'»-#»< ‘*!$,%$ 9#$,-4-#&$* +»)&49).

11. !»#$!%& — !$:9,-!»#%& %»!!$%-*»!& +» .&))9#9.&) F»/)&<*$ )&#,$.-$ .& %»!!$%*»!$+» .&))9#9.0) 1/2$!3*$ +»)&49 *»+,-#&.

‘/#$0’. 12!%+23′ 456.1)$.*-G-%&A-«..;< .»2$! BCDE: VE4/10F2100RNP462.

6’&&7+ -#( «2!%+23$ 456 >$=-2 !&0″*;)#-:&*$,6,»0/2-.

>$/9,3*&* E&#,$.-$.&))9#&22.!*.’*.

7*%,».$.-6(.$!&#.»2$!.»‘*3+»)&4-), ‘2

3

$!$2$5$.-$ +»[email protected] &#*»2&*& «+$!$=$.-6#+!;’%& +» 4&’*»*$ #!&5$.-6

1250 T = 3,5 — 3,9 22 540 — 560

E&#,$.-$ #.9*!- .&'»‘& 1250 4,5 — 5,1 %:/’22

540 — 560

H-%,»#&6 +»)&4& +!- )&#,$.— .&))9#& 1250 61,4 — 62,4 ’23/1000 A-%, 540 — 560 4,5

H-%,»#&6 +»)&4& +!- )&#,$.— .&))9#& 750 60,4 — 61,4 ’23/1000 A-%, 320 — 340

H-%,»#&6 +»)&4& .& !$=-2$ («,»‘*»:» («)& 375 6,5 — 9,5 ’23/1000 A-%, 0 2,0

H-%,»#&6 +»)&4& +!- /&+9’%$ (+9’%»#&6) 100 63,0 — 83,0 ’23/1000 A-%, 0

>$=-2 max («,»‘*»:» («)& 2650 22,2 — 28,2 ’23/1000 A-%, 540 — 560 4,0

$!$2$5$.-$ +»[email protected] &#*»2&*& «+$!$=$.-6#+!;’%& +» .&:!9/%$

1250 T — 0,6 0,2 22 540 — 560

6’&&7+ -#( 2+.8#$2!%3$ 456

>$=-2 !&0″*; )#-:&*$,6, «0/2-. 500 600 750 1250 2100

$!$2$5$.-$ +»[email protected] &#*»2&*& «+$!$=$.-6 #+!;’%&, 22 0,6 — 1,8 — 1,4 — 2,6 3,3 — 4,1 6,6 — 7,8

E&#,$.-$ #.9*!- .&'»‘&, %:/’22

— 2,9 — 3,5 — 4,5 — 5,1 6,5 — 7,1

>&'(«) *»+,-#& .& ‘,-# -/ .&'»‘&, ’23/10 ‘$% — — — 48,0 — 92,0 —

5&+9&(( )3!2!)*&'( :’2’3*+2$)*$3′ &’)!)’

>$=-2 !&0″*; )#-:&*$,6, «0/2-. 1250 600 750 2100 2650 3050

H-%,»#&6 +»)&4& +!- +»,.»< .&:!9/%$- )&#,$.— .&))9#&, ‘2

3/1000 A-%,»#

60,9 — 62,9 45,8 — 50,8 59,9 — 61,9 52,8 — 57,8 20,2 — 30,2 2$.$$ 5,0

E&#,$.-$ .&))9#&, 22.!*.’*. 540 — 560 0 320 — 340 540 — 560 540 — 560 540 — 560

E&#,$.-$ .&))9#&, % & 72 — 74,6 0 42,6 — 46,3 72 — 74,6 72 — 74,6 72 — 74,6

;+.8#$2!%3′ ‘%*!,’*’ !»+2+<+&$( %»27)3′ «! &’.28=3+

>$=-2 !&0″*;)#-:&*$,6, «0/2-.

H-%,»#&6 +»)&4&,’2

3/1000 A-%,»#

E&#,$.-$ .&))9#&,22.!*.’*

$!$2$5$.-$ +»[email protected] &#*»2&*&»+$!$=$.-6 #+!;’%&, 22

>&/.-A& («)&+,9.=$!&, 22

1250 49,3 — 51,3 540 — 560 3,1 0,2 — 1,0

1250 38,7 — 41,7 540 — 560 2,3 0,8 — 2,0

>)&!%&7+ 8)*’&!%!?&7+ 2’=,+27

K = 3,2 — 3,4 22 MS = 0,9 — 1,1 22 a = 19,0 — 27,0! b = 40,0 — 50,0!

KF = 5,7 — 5,9 22 LDA = 3,6 — 3,8 22 A = 10,5 — 16,0 22 B = 12,1 — 16,1 22

‘/#$0’. 12!%+23′ 2+.8#(*!2′ ,$&$,’#@&!.! :!#!)*!.! :!-‘ (!.2’&$?$*+#@ A.A.).

D;%,84$.-$ !$:9,6*»!& 2-.-2&,3.»:» («,»‘*»:» («)& 600 «0/2-. 2$.3@$ 3,0 ’23

C»!2&,3.;< («,»‘*»< («) 375 «0/2-. 6,0 — 10,0 ’23

141

!»#$ %&'()*#+%$,(*-(&.&/0 /(-1%2&(34%4/.*0 #2/(*(!%1$ !»#$%&'( ! «#$% %&»‘$'(!)* ‘- «‘!» !+ )#,-./!0 1’$2’3#3″‘&:

— 4’2)!&356 (%1.- 4’2)!&356 3% ‘ &5 ‘1’7′ ,%&)#-3!* (489:).- 4’2)!&356 1′))#1″‘; (%11-$-)*»‘;»‘2)!&%).- <‘; -31!.- 4’2)!&356 =!)>»; «’31’6 ‘?! «1!»‘2)!&%.- 4’2)!&35# $%7! «;%)! («;-(1! !@)%37!).

!»#$»%& !'()*& *)%+»,#)-.».*/0& Common RailA’+,%3!# ,%&)#3!* ! 3#2′ ;#, «&#3-356 2;’B# &2;5 1% & %11-$-)*»‘;3’6″‘2)!&3’6 ! «#$# Common Rail 2′)3’- «>. ;%+,#)#35. 95 ‘1’# ,%&)#3!# &»‘2)!&3’6 ! «#$# (,’ 2;!()!+!»#)>-3′ 180 CD%) ‘+,%#» * 3#+%&! !$’ ‘»?% «‘»5 &;%/#3!* 1’)#3?%»‘7′ &%)%,&!7%»#)* ! 1′)!?# «&% &2;5 1!&%#-$’7’ «‘2)!&%. 4’2)!&’, 7′»‘&’# ,)*&2;5 1%, 3%0′,!» * 2’, &5 ‘1!$ ,%&-)#3!#$ & «‘2)!&3’$ 1’))#1″‘;# (%11—$-)*»‘;#). E’)!?# «&’ &2;5 1!&%#$’7′»‘2)!&% (B!1)’&%* 2’,%?%) ‘2;#,#)*-#» * «#2#3>. 3%F%»!* &’,!»#)#$ 2#-,%)! %1 #)#;%»‘;%, % -7’) ‘2#;#F#-3!* ! ,%&)#3!# &2;5 1% ‘2;#,#)*.»- * G)#1″;’335$ ()’1’$ -2;%&)#3!*,&!7%»#)#$ 3% ‘ 3’&# !3=’;$%B!!,+%2;’7;%$$!;-#$’6 & 2%$*»! $!1;’-2;’B# ‘;% ()’1% ! 2’ «-2%./#6 ‘»;%+)!?350 ,%»?!1’& ! «#$5. H)#1-«;’3356 ()’1 -2;%&)#3!* ,&!7%»#)#$&5,%#» -2;%&)*./!6 2- 1’&’6 !73%)3% »»&#» «&-./!# G)#1″;’$%73!»-35# 1)%2%35 =’; -3’1, & ;#+-)>»%»#?#7′ ‘ -/# «&)*#» * &2;5 1 =’; -3-1’6 «‘2)!&% & 1%F,56 B!)!3,;.I 3’&35# =-31B!! ! «#$5 +%1).-?%.» * & ‘2″!$%)>3’$ ! 2;%&!)>3’$-2;%&)#3!! 2;’B# ‘$ &2;5 1% ,!-+#)>3’7’ «‘2)!&% & 3-F356 $’$#3» !& «;#(-#$’$ 1′)!?# «&#, % «%1F# 2;!3#'(0′,!$’$ ,%&)#3!! &2;5 1%, ?»»(# 2#?!&%#» * 2;!$#3#3!#$ G)#1-«;’33’6 ! «#$5 -2;%&)#3!*. 4%1%*’;7%3!+%B!* -2;%&)#3!* 2;’B# ‘$&2;5 1% ‘(# 2#?!&%#» 2)%&3-. ! G1’-3’$!?3-. ;%(‘»- ,!+#)*.:’2′)3!»#)>35# =-31B!! -2;%&)#3!* )-F%» ,)* -)-?@#3!* 0%;%1″#;! «!12′ 3!F#3!. G$! !! &;#,350 &#-/# «& IJ ! ;% 0’,% «‘2)!&% !)! ! -2′)>+-.» * ,)* 2’&5@#3!* (#+’2% 3′- «!, 1’$=’;»% ! -,'( «&% -2;%&)#3!*.

1)%+»,#’2 .».*/0’K11-$-)*»‘;3%* «‘2)!&3%* ! «#$%Common Rail &1).?%#» & #(*: «-2#3>3!+1’7’ ,%&)#3!*, «-2#3> &5 ‘1’7′,%&)#3!* ! G)#1″;’3356 ()’1 -2;%&-)#3!* ,&!7%»#)#$.A»-2#3> 3!+1’7′ ,%&)#3!* ‘ «‘!» !+»‘2)!&3’7’ (%1%, & 1′»‘;’$ ;% 2’)%7%-.» * =!)>»; 7;-(‘6 ‘?! «1!, =!)>»;%»’31’6 ‘?! «1! «‘2)!&’2’,1%?!&%.-/!$ 3% ‘ ‘$ ! «;-(‘2;’&’,’& )!3!!3!+1’7′ ,%&)#3!*.

A»-2#3> &5 ‘1’7′ ,%&)#3!* & %11-$—)*»‘;3’6 «‘2)!&3’6 ! «#$# CommonRail &1).?%#» & #(* 489: ( ,%»?!1’$»#$2#;%»-;5 «‘2)!&% ! G)#1″;’$%73!»-35$ 1)%2%3’$ -2;%&)#3!* 2’,%?#6 «‘-2)!&%), %11-$-)*»‘; «‘2)!&% ,%»?!-1’$ ,%&)#3!* «‘2)!&%, =’; -31! ! )!-3!! &’+&;%»% «‘2)!&%.

34’+/#»/ ,)4&»5 *)%+»,#)6) 7″+8*!’L )! +%7′;#) * !3,!1%»‘; 3%)!?!*1’3,#3 %»% & «‘2)!&3’$ =!)>»;#, 3#-‘(0′,!$’ &52′)3!»> )#,-./-. 2;’-B#,-;-:

1. I )%(>»# )!&3-. 2;'(1-.2. M,%)!»# &’,- !+ =!)>»;%, 2;’1%?%&#7′ ;-?35$ 3% ‘ ‘$, +%»#$ +%»*3!»# )!&3-. 2;'(1-.

1)%+»,#’2 .».*/0′ — 4,»6’*/+» DOHC

9′.%)+):/#»/ ;)0%)#/#*), *)%+»,#)- .».*/0& #’ ‘,*)0)(«+/. 1 — *)%+»,-#&- (‘;, 2 — *)%+»,#&- #’.). ,&.);)6) 4′,+/#»2 (1<=>), 3 — *)%+»,#&-;)++/;*)! (‘;;?0?+2*)! *)%+»,’), 4 — 7)!.?#;», 5 — *)%+»,#&- 7″+8*! *)#-;)- )@».*;» *)%+»,’, 6 — %)4)6!/,’*/+8 *)%+»,’ (0)4/+» 4+2 9)..»»).

AB/0′ ‘;;?0?+2*)!#)- *)%+»,#)- .».*/0& Common Rail. 1 — *)%+»,#&-(‘; (. 7″+8*!)0-*)%+»,)%!»/0#»;)0), 2 — *!?()%!),)4& +»#»» #»5;)6)4′,+/#»2, 3 — *)%+»,#&- 7″+8*! » *)%+»,)%)4;’@»,’CD»- #’.)., 4 — 1<=>,5 — *!?()%!),)4& +»#»» ,&.);)6) 4′,+/#»2, 6 — *)%+»,#&- ;)++/;*)!(‘;;?0?+2*)! *)%+»,’), 7 — 7)!.?#;’, 8 — +»#»» ,)5,!’*’ *)%+»,’, 9 — )6!’-#»@»*/+8 4′,+/#»2, 10 — 4’*@»; 4′,+/#»2 *)%+»,’, 11 — E+/;*!)##&- (+);?%!’,+/#»2 4,»6’*/+/0.

!»#$%&'( )$)*+,’ — -%$.’*+#$ DOHC142

/-‘#+&$+ %!0-12′ $0*!»#$%&!3 ,’.$)*4’#$ !»#$ %&!’$($)*+ «#$(,-.*/ !%$&0-1*2 )$!3/!(*4! %&!’$»5* %&!1$(,&,,(0#$)*+ ‘!6(,/0 *6 5!%#*’)!2 407*-«5&0#*:

— 8)+5*$ / !5″!$(*)$)*$ 5!%#*’)!25&,39* *#* 5!%#*’)!7! :#0)70.- ;04$)0 5!%#*’)!7! <*#=5&0.- ;04$)0 <!&»,)!9.- &!4>’90 5!%#*’)!7! 3090 *#*%!#)0+ ‘>&03!590 5!%#*’0 *6 3090.

L200, ,!-+#$ ) &!4,’,$ Euro III &!90?025$ «*»5$4, » %!4!.=- &,?-)!7! )0″!»0 5!%#*’)!7! <*#=5&0 (!

5$/ %!&, %!90 )0 &,9!+59$ )$ 3,($5!.,.05=»+ «!%&!5*’#$)*$.

L200, ,!-+#$ ) &!4,’,$ Euro VI1. @5’$&)*5$ %&!39, %&!90?9* * «)*4*-5$ $$ ‘4$»5$ » 9!#=1$’!2 %&!9#0(9!2.

2. @3#!A*5$ ‘$5!:=- !5’$&»5*$ %&!3-9* %&!90?9* 5!%#*’)!7! <*#=5&0.3. &!90?*’025$ «*»5$4, &,?)>4 )0-«!»!4 (! 5$/ %!&, %!90 *6 !5’$&»5*+%&!39* %&!90?9* )$ 3,($5 ‘>5$905=5!%#*’! 3$6 %,6>&=9!’ ‘!6(,/0.4. B»50)!’*5$ %&!39, %&!90?9* ‘4$»5$» )!’!2 9!#=1$’!2 %&!9#0(9!2 * 605+-)*5$ )!4*)0#=)>4 4!4$)5!4.

!»#$% &’%()*+ ………………. 5 1 ,!»5. &!(!#A*5$ %&!90?9, 5!%#*’)!2″*»5$4> (! 5$/ %!&, %!90 )0 &,9!+59$&,?)!7! )0″!»0 )$ 3,($5 !.,.05=»+»!%&!5*’#$)*$.

PAJERO SPORT &!1$(,&0 ,(0#$)*+ ‘!6(,/0 *6 5!%-#*’)!2 407*»5&0#* %!#)!»5=- 0)0#!-7*?)0 %&!1$(,&$ ,(0#$)*+ ‘!(> *65!%#*’)!7! <*#=5&0.

!»#$%&53 6$#7*48&(*$+ $ 1)*’&!%9′» 8)+5*$ ($50#$2 %&!*6′!(*5″+ ‘%!&+(9$ )!4$&!’, ,9060))!4 )0 &*-«,)9$ «8)+5*$ * ,»50)!’90 5!%#*’)!7!<*#=5&0″.» &* «)+5** ($50#$2 !3&05*5$ ‘)*-40)*$ )0 !%$&01*- %! «)+5*- 5!%-#*’)!7! <*#=5&0.;09&$%*5$ 5!%#*’)>2 <*#=5& 60 5!-%#*’!%!(90?*’0-.*2 )0″!» ‘ 5*»-90/, 909 %!9060)! )0 &*»,)9$, * «)*-4*5$ 5!%#*’)>2 <*#=5& » %!4!.=-«%$1*0#=)!7! 9#-?0 *#* «C$4)*90.

» B»50)!’90 ($50#$2 %&!*6′!(*5″+ ‘%!&+(9$, !3&05)!4 «)+5*-.» &* ,»50)!’9$ ($50#$2 !3&05*5$’)*40)*$ )0 «#$(,-.*$ !%$&01**.1. (L200) B»50)!’90 5&,3!9 ‘!6’&0505!%#*’0 ‘ «3!&$ * :#0)7!’ «A», «B», «C»,»D» ‘!6’&050 5!%#*’0.0) !(«!$(*)*5$ 90A(>2 :#0)7 ‘!6-‘&050 5!%#*’0 509, ?5!3> 3$#0+4$590 )0 :#0)7$ 3>#0 «!’4$.$)0 «3$#!2 4$59!2 )0 5&,390/.

:;< $ *!»#$%&5+ ,’.$)*4’#$. 1 — *!»#$%&53 =’9, 2 — *!»#$%&53 6$#7*4$ *!»#$%!»!-9′>$%’?@$3 &’)!), 3 — %’# «4$%!-‘ :;<, 4 — &’)!)&53 A#+-,+&* ) «#1&B+4!,, 5 — *!»#$%!»!-9′>$%’?@$3 &’)!), 6 — 9#'»‘& 4+.1#$4!-%’&$( -‘%#+&$(, 7 — A#+9*4!,’.&$*&53 9#'»‘& 1″4’%#+&$( «!-‘>+3 *!»#$-%’, 8 — %»1)9&!3 9#'»‘&, 9 — &’.&+*’*+#7&53 9#'»‘&, 10 — *!»#$%&53 9!##+9-*!4, 11 — !.4’&$>$*+#7 -‘%#+&$(, 12 — 6!4)1&9$,13 — *41=!»4!%!-5 #$&$$&$09!.! -‘%#+&$(, 14 — *41=!»4!%!-5 #$&$$ %5)!9!.! -‘%#+&$(, 15 — #$-&$$ %!0%4’*’ *!»#$%’.

C’=!*’ :;< («4$&D$» )!0-‘&$( %5)!9!.! -‘%#+&$( *!»#$%’). 1 — !* *!»#$-%!»!-9′>$%’?@+.! &’)!)’, 2 — % *!»#$%&53 9!##+9*!4, 3 — 91#’>!9, 4 — %’#»4$%!-‘ :;<, 5 — «#1&B+4, 6 — A#+9*4!,’.&$*&53 9#'»‘& 1″4’%#+&$( «!—‘>+3 *!»#$%’, 7 — %»1)9&!3 9#'»‘&, 8 — &’.&+*’*+#7&53 9#'»‘&, 9 — &’>’#!»!-‘>$ *!»#$%’ % &’-«#1&B+4&1? 9′,+41, 10 — &’>’#! &’.&+*’&$( *!»#$%’,11 — «!-‘>’ *!»#$%’ % &’-«#1&B+4&1? 9′,+41, 12 — &’.&+*’*+#7&'( 9′,+4′,13 — 0’%+4E+&$+ «!-‘>$ *!»#$%’ % &’-«#1&B+4&1? 9′,+41 $ &’>’#! &’.&+-*’&$( *!»#$%’, 14 — 0’%+4E+&$+ &’.&+*’&$( *!»#$%’ $ &’>’#! «!-‘>$ *!»-#$%’ % &’-«#1&B+4&1? 9′,+41.

!»#$%& ‘($)#*+,,+-+ ./*&0($,!1 20!-&#$($% (EFI ! COVEC-F)154

3(+)-«4$%& 04+2,54-054+2,54 «!-,&(+0 ‘($)#*+,,+-+ 6(+)& ./*&0($,!1 20!-&#$($% 4D56 EFI.

4$%& ‘($)#*+,,+7 «!»#$%5 ./*&0($,!1 20!-&#$($% 4D56 EFI. 1 — 2&#8!) /+(+9$,!1 0&(& :;<=, 2 — 2&#8!)/+(+9$,!1 )+($,8&#+-+ 0&(&, 3 — 2&#8!) #$%/$*&#.*5 +4(&92&>?$7 9!2)+»#!, 4 — 2&#8!) 2&0($,!1 ,&22.0&,5 — 2&#8!) #$%/$*&#.*5 #+/(!0&, 6 — 2&#8!) #$%/$*&#.*5 [email protected]& 0+ 0/.»),+% )+(($)#+*$, 7 — 2&#8!) /+(+9$-,!1 %.A#5 *$-.(1#+*& /+2&8! #+/(!0&, 8 — 2&#8!) /+(+9$,!1 /+*B,1 &0#+%&#& +/$*$9$,!1 0/*5″)&, 9 — 2&#-8!) /+(+9$,!1 )(&/&,& «!»#$%5 *$C!*).(1C!! DE, 10 — 2&#8!) 2&0($,!1 «!»#$%5 !@%$,$,!1 /+(+9$,!1 (+-/&#+) #.*6+)+%/*$»»+*&, 11 — ‘($)#*+%&-,!#,57 *$-.(1#+* /+2&8! #+/(!0&, 12 — ‘($)#*+%&-,!#,57 )(&/&,*$-.(!*+0)! .-(& +/$*$9$,!1 0/*5»)&, 13 — ‘($)#*+%&-,!#,57 )(&/&, F1 «!»#$%5 *$C!*).(1C!! DE, 14 — ‘($)-#*+%&-,!#,57 )(&/&, F2 «!»#$%5 *$C!*).(1C!! DE, 15 — ‘($)#*+%&-,!#,57 )(&/&, ./*&0($,!1 2*+»»$(G,+7@&»(+,)+7, 16 — ‘($)#*+%&-,!#,57 )(&/&, +#»$8)! #+/(!0+/+2&8!, 17 — ‘($)#*+%&-,!#,57 )(&/&, «!»#$%5 !@-%$,$,!1 /+(+9$,!1 (+/&#+) #.*6+)+%/*$»»+*&; A — [email protected],57 A!(G#*, B — /,$0%+/*!0+2 2*+»»$(G,+7 @&-«(+,)!, C — )(&/&, *$C!*).(1C!! DE, D — #.*6+)+%/*$»»+* » «!»#$%+7 !@%$,$,!1 /+(+9$,!1 (+/&#+), E — /*!-0+2 !@%$,$,!1 /+(+9$,!1 (+/&#+) #.*6+)+%/*$»»+*&, F — ) ‘($)#*+%&-,!#,+%. )(&/&,. «!»#$%5 !@%$,$,!1 /+-(+9$,!1 (+/&#+) #.*6+)+%/*$»»+*&, G — ) /*!0+2. !@%$,$,!1 /+(+9$,!1 (+/&#+) #.*6+)+%/*$»»+*&, H — 0&-)..%,57 ,&»+» ,& -$,$*&#+*$, I — :;<=.

!»#$%& ‘($)#*+,,+-+ ./*&0($,!1 20!-&#$($% (EFI)168

3&456% ‘($)#*+,,+-+ 7(+)& ./*&0($,!1 20!-&#$($% «+ «#+*+,8 9-.#& /*+0+2+0.

:&7(!;&. <*+0$*)& «+/*+#!0($,!1 %$92. 080+2&%! *&45$%& ‘($)#*+,,+-+ 7(+)& ./*&0($,!1 20!-&#$($%»+ «#+*+,8 9-.#& /*+0+2+0.

=80+2 >75$)# /*+0$*)! +/*+#!0($,!$

1 — 15 !»#$%&'()*+$*,- !»#$%&’ (‘)*+, &'($,-*

0,62 — 0,74 ./

2 — «/*00*» 1$!2& ‘/*»3,&345 2$*(*3’&0!+2, &'($,-‘(‘)*+,

6,8 — 9,2 ./

3 — 12 1$!2& ‘/*»3,&345 2$*(*3 !»#$,- ‘-2, #»$* ‘(! !6!3,% -( 402*

10,8 — 11,2 ./

5 — 12 1$!2& ‘/*»3,&345 2$*(*3 720,0&!/4 !8, 2#$%8,, .9

36 — 44 ./

9 — 12 1$!2& ‘/*»3,&345 2$*(*3 710,0&!/4 !8, 2#$%8,, .9

36 — 44 ./

13 — «/*00*» :*00* ;$!2& ’33′»‘ <$’2* =!(> ?*/23#&* (0 ./)

26 — «/*00*» #( *-$!3,% )-,»*&!$!/

14 — 12 1$!2& ‘/*»3,&345 2$*(*3 #( *-$!-3,% ) ’00!$>3’5 ?*0$’32’5

29 — 35 ./ (( , &!/(! *&# ! 20 @)

31 — 61 A42$B+*&!$> C’$’0&'»‘ C’)* =!(> ?*/23#&* (2′»)* (!)*$> *20!$! *&’ * ‘&(#D!3*)

=!(> *?’/23#&* (2′»)* (!)*$> *20!$! *&’ * 3*6*&*)

51 — 61 E*&+,2 (‘$’6!3,% -*$* FGAE 1,36 — 1,84 2./

73 — 74 E*&+,2 (‘$’6!3,% /#H&4 5,6 — 6,2 ./

73 — 75 !»#$%&’ * (‘)*+, &'($,-* 5,6 — 6,2 ./

74 — 75 11,2 — 12,4 ./

77 — 78 E*&+,2 (‘$’6!3,% (‘ I3% *-&’/*&* 160 — 168 ./

76 — 77 ‘(! !6!3,% -( 402* 80 — 84 ./

76 — 78 80 — 84 ./

83 — 61 E*&+,2 &!/(! *&# 4 5,1 — 6,5 2./ (J , &!/(! *&# ! ‘C$*6)*BD!5 6,)2’0&, 0 @)

‘C$*6)*BD!5 6,)2’0&, 2,1 — 2,7 2./ (J , &!/(! *&# ! ‘C$*6)*BD!5 6,)2’0&, 20 @)

0,9 — 1,3 2./ (J , &!/(! *&# ! ‘C$*6)*BD!5 6,)2’0&, 40 @)

0,26 — 0,36 2./ (J , &!/(! *&# ! ‘C$*6)*BD!5 6,)2’0&, 80 @)

87 — 61 E*&+,2 &!/(! *&# 4 &'($,-* 5,1 — 6,5 2./ (J , &!/(! *&# ! &'($,-* 0 @)

2,1 — 2,7 2./ (J , &!/(! *&# ! &'($,-* 20 @)

0,9 — 1,3 2./ (J , &!/(! *&# ! &'($,-* 40 @)

0,26 — 0,36 2./ (J , &!/(! *&# ! &'($,-* 80 @)

88 — 61 E*&+,2 &!/(! *&# 4 5,3 — 6,7 2./ (J , &!/(! *&# ! -‘?)#C* 0 @)

3*))#-‘+3′»‘ -‘?)#C* 2,3 — 3,0 2./ (J , &!/(! *&# ! -‘?)#C* 20 @)

1,0 — 1,5 2./ (J , &!/(! *&# ! -‘?)#C* 40 @)

0,30 — 0,42 2./ (J , &!/(! *&# ! -‘?)#C* 80 @)

!»#$%!. &!»() (SERVICE DATA) *#+ ,-./)-0$ 1$12)3( 4,-!/#)’$+ */$5!2)#)3 4D56 1 ,.3.678 10!’)-!.

J#32&

7

J ‘-! %!/45

2’/(‘3!3&

K0$’-,% ( ‘-! 2, G’/,3*$>3’!

?3*+!3,!

01 E*&+,2 &!/(! *&# 4

3*))#-‘+3′»‘ -‘?)#C*

J’$’6!3,! 2$B+* — ?*/2!

?*6,»*3,% «ON» (ALM) ,$,

)-,»*&!$> *<‘&*!&

J ‘-! >&! (‘2*?*3,% )*&+,2* ( , *?-

$,+34C &!/(! *&# *C

J’2*?*3,% 0′-(*-

)*B& 0 !*$>3’5

&!/(! *&# ‘5

02 E*&+,2 &!/(! *&# 4

‘C$*6)*BD!5 6,)-

2’0&,

J’$’6!3,! 2$B+* — ?*/2!

?*6,»*3,% «ON» (ALM) ,$,

)-,»*&!$> *<‘&*!&

J ‘-! >&! (‘2*?*3,% )*&+,2* ( , *?-

$,+34C &!/(! *&# *C

J’2*?*3,% 0′-(*-

)*B& 0 !*$>3’5

&!/(! *&# ‘5

03 E*&+,2 <* ‘/!& ,- J’$’6!3,! 2$B+* — ?*/2! A40’&* 3*) # ‘-3!/ /’ % 0 / 101 2J*

+!02′»‘ )*-$!3,% ?*6,»*3,% «ON» (ALM) A40’&* 3*) # ‘-3!/ /’ % 600 / 95 2J*

A40’&* 3*) # ‘-3!/ /’ % 1200 / 88 2J*

A40’&* 3*) # ‘-3!/ /’ % 1800 / 81 2J*

!»#$%& ‘($)#*+,,+-+ ./*&0($,!1 20!-&#$($% (DI-D) 195

3&45$% ‘($)#*+,,+-+ 6(+)& ./*&0($,!1 20!-&#$($% «+ «#+*+,7 8-.#& /*+0+2+0.

!»#$!»%:

— &’#%(%!»% )*+(*,»-.%!»/ -0+*.!/%,)/ ,*.12* !$ -0-*3$4 ($’5%#$ 6.*2$ 7+($-.%!»/ )* ),*(*!0 897-

,$ +(*-*3*-.

— :% +0,$;,%)1 -0+*.!/,1 «‘#%(%!»% )*+(*,»-.%!»/ !$ -0-*3$4 ($’5%#$ )$#*9* 6.*2$ 7+($-.%!»/, <,*#*8%, +(«-%),» 2 2*(*,2*#7 ‘$#02$!»= «.» 3(79″# +*-(%83%!»/#.

9&6(!:&. ;*+0$*)& «+/*+#!0($,!1 ,& 070+2&< *&45$%& ‘($)#*+,,+-+ 6(+)& ./*&0($,!1 20!-&#$($% «+ «#+-*+,7 8-.#& /*+0+2+0.

=70+2 !-,&( +/*+#!0($,!$

17 — 37 !»#$%&'()*+$*,- #!(.(* /.%(0!»-*+1 .&2(3″- $&.!+0(

4%+'»%*& 2,1 5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 20 6)

22 — «7(88(» «7(88(» 9!»#$%&**&)& :!&#(/.%(0!»*+1

;».< =(‘#*/$( (2 5’ +!+ *+>»)

61 — «7(88(«

21 — 99 (Pajero Sport) !»#$%&'()*+$*,-#!(.(* 8+8$»‘, +='»*»*+1 .&!&->»*+1 *(.%(0!1?@+A !&.($&#

10 — 14 5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 20 6)

23,24 — 1 B&%8/*#( C1 4%+'»%*& 0,45 5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 20 6)

5,6 — 2 B&%8/*#( C2

3,4 — 2 B&%8/*#( C3

25,26 — 1 B&%8/*#( C4

49 — 70 D($3+# $»‘.»%($/%, 0&=2/A( 13 — 18 #5’ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» -20 6)

*( 0./8#» 4,8 — 7,0 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 0 6)

2,1 — 2,8 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 20 6)

0,9 — 1,5 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 40 6)

0,47 — 0,69 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 60 6)

0,27 — 0,39 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 80 6)

53 — 74 D($3+# $»‘.»%($/%, &A!(>2(?@»- 14 — 17 #5’ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ -20 6)

>+2#&8$+ 5,1 — 6,5 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ 0 6)

2,1 — 2,7 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ 20 6)

0,9 — 1,3 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ 40 6)

0,48 — 0,68 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ 60 6)

0,26 — 0,36 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» &A!(>2(?@»- >+2#&8$+ 80 6)

54 — 75 D($3+# $»‘.»%($/%, $&.!+0( 2,0 — 3,0 #5’ (.%+ $»‘.»%($/%» 20 6)

65 — 75 D($3+# $»‘.»%($/%, *(22/0&3*&)& 13 — 18 #5’ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» -20 6)

0&=2/A( 5,1 — 6,9 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 0 6)

2,0 — 3,0 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 20 6)

0,9 — 1,5 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 40 6)

0,40 — 0,78 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 60 6)

0,23 — 0,42 #5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 0&=2/A( *( 0./8#» 80 6)

111 — 130 6″%0&.%+0&2 2%&88″!<*&- =(8!&*#+ 0,3 — 100 5′ (.%+ $»‘.»%($/%» 20 6)

!»#$ %&»‘()**+*),-*./012 251

!»#$ %&»‘()**+*),-*./012 — Mitsubishi Pajero II (V24W, V34W, V44W)

314

!»#$%&%'()%* …………………………………… 3 !»#$ %&'()*#+,…………………………………………………………. 3-%#.*’/’0)1′!..), *)2+’30) «!%#+’ …………………………. 34#5.’3#60’# 5)$)0*#$’6*’0′ %&'()*#+#7………………………. 3

+,’-(.»#%* % /01,2#3″,4,5#(6″#%* ………………………………………… 3

74.%» %#0$-/’)%% 8, -«9,#$/ ……………. 4

:,9″#$3 5($*;’% 4,1$,2 ……………………. 4

:»-3 4″5,8(0#,0$% 8-% 238,1#»#%%-(4,$ 0 -(51%6#39% 0%0$»9(9%………….. 5

+(9,0$,*$»1<#(* !%(=#,0$%'( ……………. 7

>»?#%6″0′,» ,401/;%2(#%» % ,4.%»8-,)»!/-3 8-,2″-,’ % -«=/1%-,2,’ …. 10-.*#$&)+8 !26+9:’&).’, ………………………………………….. 10;!*!$.!# «)6+! ‘ /’+<*$ …………………………………………. 10=$!&#$0) ‘ >)»#.) &!>%9?.!(! /’+<*$)…………………….. 12@5+):%)AB), :’%0!6*<…………………………………………….. 134!C+’&.87 /’+<*$ ……………………………………………………. 15D%)+#.’# &!%8 ‘> *!C+’&.!(! /’+<*$) ………………………. 15D%)+#.’# &!>%95) ‘> *!C+’&!C$!&!%!& ………………………. 15E009″9+,*!$.), 2)*)$#, ……………………………………………. 16=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) 9(+) !C#$#:#.’, &C$860)*!C+’&) (%&'()*#+’ SOHC, «!%’/’0)1» 2#> EFI) ………. 18=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) 3)6*!*8 &$)B#.’,5!+!6*!(! 5!%) (%&'()*#+’ SOHC)………………………………. 19=$!&#$0) 3)6*!*8 &$)B#.’, 5!+!6*!(! 5!%)(%&'()*#+’ DOHC)……………………………………………………… 19=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) 6’6*#»8 C!&8?#.’,3)6*!*8 &$)B#.’, 5!+!6*!(! 5!%) (%&'()*#+’ SOHC,»!%’/’0)1» 2#> EFI) ……………………………………………….. 19=$!&#$0) C!&8?#..!7 3)6*!*8 &$)B#.’,5!+!6*!(! 5!%) C$’ &0+A3#.» 0!.%’1′!.#$)(%&'()*#+’ SOHC 6 EFI ‘ DOHC) ………………………………… 20=$!&#$0) 0!»C$#66» ………………………………………………… 20=$!&#$0) 6!6*!,.’, ‘ .)*,:#.’, $#»., C$’&!%).)&#6.85 )($#()*!&……………………………………………………. 21F#».’ C$’&!%) GF; ‘ 2)+).6’$.!(! «#5).’>») …………. 24

@2%=($»1< SOHC — 9″?(#%6″0′(*6(0$< ………………………………………………….. 27@2B), ‘./!$»)1’,…………………………………………………… 27=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) >)>!$!& & C$’&!%# 0+)C).!& ….. 27F#»#.< C$’&!%) GF; ‘ $#»#.< C$’&!%) 2)+).6’$.!(!»#5).’>») ………………………………………………………………… 28H)»#.) 6)+<.’0!& ……………………………………………………… 33G!+!&0) 2+!0) 1’+’.%$!& (>)»#.) C$!0+)%0′) …………….. 36I&'()*#+< & 62!$#……………………………………………………… 40J0’&8 C$’&!%) GF; ‘ 2)+).6’$.!(! «#5).’>») …………. 44

@2%=($»1< DOHC — 9″?(#%6″0′(*6(0$< ………………………………………………….. 46@2B), ‘./!$»)1’,…………………………………………………… 46=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) >)>!$!& & C$’&!%# 0+)C).!& ….. 46J0’& 0!+#.3)*!(! &)+)………………………………………………. 47F#»#.< C$’&!%) GF; ‘ $#»#.< C$’&!%) 2)+).6’$.!(!»#5).’>») ………………………………………………………………… 48F)6C$#%#+’*#+<.8# &)+8 ‘ 6)+<.’0…………………………… 53H)»#.) 6)+<.’0!& 0!+#.3)*!(! &)+)…………………………… 56G!+!&0) 2+!0) 1’+’.%$!& (>)»#.) C$!0+)%0′) …………….. 58K)099″.87 .)6!6……………………………………………………….. 61I&'()*#+< & 62!$#……………………………………………………… 61

@2%=($»1< — ,4.%» 8-,)»!/-3-«9,#$( ……………………………………………… 64@6< 0!$!»86#+ ‘ $)6C$#%#+’*#+<.87 &)+(%&'()*#+’ SOHC) ………………………………………………………64L!$!»86+) 0+)C).!& ‘ $)6C$#%#+’*#+<.8# &)+8(%&'()*#+’ DOHC) ………………………………………………………66G!+!&0) 2+!0) 1’+’.%$!& ‘ 0+)C).8 ……………………………67=!$?#.< ‘ ?)*9…………………………………………………………72M+!0 1’+’.%$!&, 0!+#.3)*87 &)+, «)5!&’0 (;L==)’ C+)6*’.) C$’&!%) (‘%$!*$).6/!$»)*!$) (EL==) ………76

78,-3 0%1,2,=, (=-«=($( -L200 (K64T / K74T), Pajero II (V#4W)% Pajero Sport (K94W) …………………………….. 84@C!$8 %&'()*#+, ………………………………………………………..84@C!$) 0!$!20′ C#$#%)3……………………………………………….84

78,-3 0%1,2,=, (=-«=($( -L200 (KA4T / KB4T) % Pajero Sport (KH4W) …. 86@C!$8 %&'()*#+, ………………………………………………………..86@C!$) 0!$!20′ C#$#%)3……………………………………………….86

78,-3 0%1,2,=, (=-«=($( -L200 (KA4T / KB4T) % Pajero Sport (KH4W) …. 87@C!$8 %&'()*#+, ………………………………………………………..87@C!$) 0!$!20′ C#$#%)3……………………………………………….87

78,-3 0%1,2,=, (=-«=($( — Pajero III……. 88@C!$8 %&'()*#+, ………………………………………………………..88@C!$) 0!$!20′ C#$#%)3……………………………………………….89

+%0$»9( ,?1(;!»#%*………………………….. 90@2B), ‘./!$»)1′, ……………………………………………………90=$!&#$0’ .) )&*!»!2’+# …………………………………………….904#$»!6*)* ………………………………………………………………….91 )6!6 !5+):%)AB#7 :’%0!6*’…………………………………….92J+).(‘ ‘ *$920′ 6’6*#»8 !5+):%#.’, …………………………94K#.*’+,*!$ 6’6*#»8 !5+):%#.’, ………………………………..99F)%’)*!$ …………………………………………………………………. 101

+%0$»9( 09(5’%………………………………… 105@2B), ‘./!$»)1′, …………………………………………………. 105I)*3’0’ ‘ 0+)C).8……………………………………………………. 107=$!&#$0) %)&+#.’, «!*!$.!(! «)6+)………………………… 108;)6+,.87 C!%%!……………………………………………………… 109L!$C96 «)6+,.!(! .)6!6) ‘ 2)+).6’$.87 «#5).’>» …… 111;)6+!!5+)%’*#+< …………………………………………………….. 117

>,81%2#(* 0%0$»9( -!2%=($»1% SOHC……………………………….. 121=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) *$!6!& 9C$)&+#.’,(«!%#+’ 2#> EFI) ………………………………………………………. 121=$!&#$0) $)2!*8 4 KI («!%#+’ 2#> EFI) ………………….. 121=$!&#$0) ‘ $#(9+’$!&0) /!$69.!0…………………………….. 122N’6*#») C!&8?#.’, 3)6*!*8 &$)B#.’, 5!+!6*!(!5!%) («!%#+’ 2#> EFI) ………………………………………………. 1224!C+’&.8# /!$69.0’………………………………………………… 1264!C+’&.87 .)6!6 &86!0!(! %)&+#.’, ………………………… 1284!C+’&.87 2)0 …………………………………………………………. 1324!C+’&.87 /’+<*$ …………………………………………………… 136=#%)+< )06#+#$)*!$)……………………………………………….. 137

>,81%2#(* 0%0$»9( -!2%=($»1% DOHC ………………………………. 141@2B), ‘./!$»)1’, …………………………………………………. 141D%)+#.’# &!%8 ‘> *!C+’&.!(! /’+<*$) ……………………. 141D%)+#.’# &!>%95) ‘> *!C+’&.!7 «)(‘6*$)+’ ……………… 142

+,!»-;(#%»

+,!»-;(#%» 315

4!C+’&.87 /’+<*$ ………………………………………………….. 142O!$69.0′ …………………………………………………………………. 1444!C+’&.87 0!++#0*!$ ‘ 4 KI ………………………………….. 146P+#0*$!»)(.’*.87 0+)C). 9C$)&+#.’,C!%)3#7 *!C+’&) ……………………………………………………… 1484!C+’&.87 2)0 ………………………………………………………… 149

+%0$»9( A1″‘$-,##,=, /8-(21″#%*!2%=($»1″9 (EFI) ………………………………. 152@2B’# C$)&’+) C$’ $)2!*# 6 Q+#0*$!..!7 6’6*#»!79C$)&+#.’, ……………………………………………………………… 152@2B), ‘./!$»)1′,…………………………………………………. 153I’)(.!6*’0) 6’6*#»8 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» …………… 155=$!&#$0) ‘.%’0)*!$) «CHECK ENGINE» (C$!&#$<%&'()*#+<) ……………………………………………………………. 155N3’*8&).’# 0!%!& .#’6C$)&.!6*#7 2#> 60).#$)(*!+<0! Mitsubishi) …………………………………………………. 155N3’*8&).’# ‘ 6*’$).’# 0!%!& .#’6C$)&.!6*#76 C!»!B<A 60).#$) ………………………………………………. 155N*’$).’# %’)(.!6*’3#60’5 0!%!& .#’6C$)&.!6*#72#> 60).#$) ………………………………………………………….. 155=!,6.#.’, C! $)2!*# 6’6*#»8 EFI & )&)$’7.!»$#:'»# (>)»#.) .#0!$$#0*.85 6′(.)+!&) ……………….. 156F#0!»#.%)1» 0 C!’609 .#’6C$)&.!6*#7 C! 0!%)» ….. 156

=#$’!%’3#60!# !26+9:’&).’# ………………………………….. 160=$!&#$0) 0!»C!.#.*!& 6’6*#»8 Q+#0*$!..!(!9C$)&+#.’, %&'()*#+#»……………………………………………. 161R#C< «»)668″ 2+!0) 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» (4D56) ….. 161G+)&.!# $#+# 6’6*#»8 &C$860) (4D56)…………………… 161I)*3’0 *#»C#$)*9$8 .)%%9&!3.!(! &!>%95) (4D56)…. 161I)*3’0 *#»C#$)*9$8 &!>%95) .) &C960# (D4BH,GrandStarex)…………………………………………………………. 161I)*3’0 *#»C#$)*9$8 !5+):%)AB#7 :’%0!6*’…………. 161I)*3’0 2)$!»#*$’3#60!(! %)&+#.’, (&6*$!#..87& Q+#0*$!..87 2+!0 9C$)&+#.’,, 4D56)………………….. 162I)*3’0 %)&+#.’, .)%%9&) (4D56) …………………………… 162L!»C!.#.*8 4 KI ………………………………………………… 162P+#0*$!»)(.’*.87 0+)C). 9C$)&+#.’,%$!66#+<.!7 >)6+!.0!7 (4D56)………………………………. 162I)*3’0 C!+!:#.’, C#%)+’ )06#+#$)*!$) (4D56)……… 163K80+A3)*#+< 5!+!6*!(! 5!%) (4D56) ……………………… 163I)*3’0 C!+!:#.’, 0+)C).) 6’6*#»8$#1’$09+,1» @G (4D56) ……………………………………….. 164=$!&#$0) /!$»8 6′(.)+) %)*3’0) 6 C!»!B<A»!*!$-*#6*#$) (!61’++!($)/), 4D56) …………………….. 164@*+’3′, %+, .#0!*!$85 «!%#+#7 Hyundai6 %&'()*#+#» D4BH («!%’/’0)1») ……………………….. 165=$!&#$0) .) $)>S#»# Q+#0*$!..!(! 2+!0)9C$)&+#.’, %&'()*#+#» (4D56) ……………………………… 165

+%0$»9( A1″‘$-,##,=, /8-(21″#%*!2%=($»1″9 (DI-D) …………………………….. 172@2B’# C$)&’+) C$’ $)2!*# 6 Q+#0*$!..!76’6*#»!7 9C$)&+#.’,……………………………………………….. 172=$!1#%9$8 $#(‘6*$)1» ‘ !293#.’,………………………….. 175=$!1#%9$) &&!%) ‘%#.*’/’0)1′!..!(!0!%) /!$69.0’………………………………………………………. 176=$!1#%9$) !293#.’, &#+’3′.#C$#%&)$’*#+<.!(! &C$860) ……………………………………. 176=$!1#%9$) !293#.’, 0!$$#01» 4 KI……………………. 177

I’)(.!6*’0) 6’6*#»8 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» …………… 177@2B), ‘./!$»)1’, ……………………………………………… 177N*).%)$*.), 65#») C!’60) .#’6C$)&.!6*#7 …………… 177=$!&#$0) ‘.%’0)*!$) «CHECK ENGINE» ………………… 178=!’60 .#’6C$)&.!6*#7 C$’ %!$!:.85 ‘6C8*).’,5 ….. 178N3’*8&).’# %’)(.!6*’3#60’5 0!%!&.#’6C$)&.!6*#7 ……………………………………………………. 178D%)+#.’# %’)(.!6*’3#60’5 0!%!& .#’6C$)&.!6*#7….. 178I’)(.!6*’0) )&*!»!2’+, 6 6’6*#»!7OBD-II (EOBD)………………………………………………………. 178F#0!»#.%)1» 0 C!’609 .#’6C$)&.!6*#7 C! 0!%)» ….. 179=!,6.#.’, C! $)2!*# 6’6*#»8 & )&)$’7.!» $#:'»#(>)»#.8 .#0!$$#0*.85 6′(.)+!&) …………………………… 179

=$!&#$0) 0!»C!.#.*!& 6’6*#»8 Q+#0*$!..!(!9C$)&+#.’, %&'()*#+#» ……………………………………………. 186G+)&.!# $#+# 6’6*#»8 &C$860) ……………………………… 186I)*3’0 *#»C#$)*9$8 !5+):%)AB#7 :’%0!6*’ …………. 186I)*3’0 *#»C#$)*9$8 &!>%95) .) &C960# ………………….. 187I)*3’0 *#»C#$)*9$8 .)%%9&!3.!(! &!>%95) ……………. 187O!$69.0) ………………………………………………………………. 187P+#0*$!»)(.’*.87 0+)C). 9C$)&+#.’, C!%)3#7*!C+’&) ………………………………………………………………… 187I)*3’0 *#»C#$)*9$8 *!C+’&) …………………………………. 1884!C+’&.87 0!++#0*!$ ()009″9+,*!$ *!C+’&))………….. 188N#$&!C$’&!% %$!66#+<.!7 >)6+!.0′ ………………………. 188

L!$C96 %$!66#+<.!7 >)6+!.0′ …………………………………… 188I)*3’0 C!+!:#.’, 0!+#.3)*!(! &)+) …………………………. 188I)*3’0 C!+!:#.’, $)6C$#%#+’*#+<.!(! &)+) …………….. 188P+#0*$!..87 2+!0 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» ……………….. 189N.,*’# ‘ 96*).!&0) ……………………………………………….. 189=$!&#$0′ .) $)>S#»# Q+#0*$!..!(! 2+!0)9C$)&+#.’, %&'()*#+#»…………………………………………. 189

=#%)+< )06#+#$)*!$)……………………………………………….. 190

+%0$»9( -«)%-‘/1*)%% 7B -!2%=($»1% SOHC……………………………….. 196@2B), ‘./!$»)1’, …………………………………………………. 196L+)C).8 ‘ %)*3’0’ 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G …………… 196L+)C). ‘ !5+)%’*#+< 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G(«!%#+’ 6 EFI)………………………………………………………….. 198L)*)+’*’3#60’7 .#7*$)+’>)*!$ («!%#+’ 6 EFI) ………….. 199P+#0*$!..87 2+!0 9C$)&+#.’, 6’6*#»!7 !2+#(3#.’,>)C960) ‘ $#1’$09+,1’#7 @G («!%#+’ 2#> EFI) …………… 199

+%0$»9( -«)%-‘/1*)%% 7B -!2%=($»1% DOHC ………………………………. 201@2B), ‘./!$»)1’, …………………………………………………. 201=$!&#$0) Q+#»#.*!& 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G ………… 201L+)C). ‘ !5+)%’*#+< 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G ……….. 201L)*)+’*’3#60’7 .#7*$)+’>)*!$…………………………………. 202

+%0$»93 $/-4,#(!!/2(, 28/0′(% 238/0′( …………………………………………. 204N’6*#») *9$2!.)%%9&)……………………………………………… 204=$!&#$0′ .) )&*!»!2’+# ………………………………………….. 205K!>%9?.87 /’+<*$ ………………………………………………….. 209=$!»#:9*!3.87 !5+)%’*#+< .)%%9&!3.!(! &!>%95)……. 210KC960.!7 ‘ &8C960.!7 0!++#0*!$8(%&'()*#+’ SOHC) ……………………………………………………. 21449$2!0!»C$#66!$ (%&'()*#+’ SOHC) …………………………. 217KC960.!7 0!++#0*!$ (%&'()*#+’ DOHC) ……………………… 219K8C960.!7 0!++#0*!$ ‘ *9$2!0!»C$#66!$(%&'()*#+’ DOHC) ……………………………………………………. 2204$928 6’6*#»8 &8C960) ‘ (+9?’*#+< ………………………… 222

+%0$»9( 5(8/0′(……………………………….. 226@2B), ‘./!$»)1′, …………………………………………………. 226=$!&#$0’ ‘ $#(9+’$!&0’……………………………………………. 226N*)$*#$ …………………………………………………………………… 227N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) (6’6*#»)»Self-Regulating Glow», %&'()*#+’ SOHC)……………………. 231N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) (6’6*#») «SuperQuick Glow», «!%#+’ L300 ‘ Pajero II)…………………………. 233N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) (6’6*#»)»Auto Glow», «!%#+’ L300 ‘ Pajero II) …………………………. 236N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) (%&'()*#+’ DOHC) ………… 237

+%0$»9( 5(-*!’% ………………………………. 240@2B), ‘./!$»)1′, …………………………………………………. 240;#$8 C$#%!6*!$!:.!6*’ C$’ !26+9:’&).»………………. 240=$!&#$0) C)%#.’, &85!%.!(! .)C$,:#.’,(#.#$)*!$) ………………………………………………………………. 240=$!&#$0) *!0) !*%)3′ (#.#$)*!$)……………………………… 240=$!&#$0) $#(9+’$9#»!(! .)C$,:#.’,………………………… 241

+,!»-;(#%»316

G#.#$)*!$ ……………………………………………………………….. 242=$!&#$0) /!$»8 6′(.)+) &85!%.!(! .)C$,:#.’,(#.#$)*!$) .) «!*!$-*#6*#$# (!61’++!($)/#) …………… 246

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%*………….. 248=!,6.#.’, 0 65#»)» Q+#0*$!!2!$9%!&).’,……………….. 248N5#»8 Q+#0*$!!2!$9%!&).’,……………………………………. 250

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiPajero II (V24W, V34W, V44W) ………………………………….. 251

N’6*#») C960) %&'()*#+, …………………………………………. 251N’6*#») >)$,%0′ ……………………………………………………… 251N’6*#») !2+#(3#.’, C960) (2#> Q+#0*$!»)(.’*.!(!0+)C).) 9C$)&+#.’, %)&+#.’#» .)%%9&)) …………………. 251N’6*#») !2+#(3#.’, C960) (6 Q+#0*$!»)(.’*.8″0+)C).!» 9C$)&+#.’, %)&+#.’#» .)%%9&))……………….. 252

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiPajero II (V24W, V34W, V44W), !,8,1#»#%»8, 9,!»1*9 0 8-(239 -/1″9 …………………………………. 252

N’6*#») !2+#(3#.’, C960) «AUTO GLOW»(«!%#+’ 2#> 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G)……………………. 252N’6*#») !2+#(3#.’, C960) «SUPER QUICK GLOW»(«!%#+’ 2#> 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G)……………………. 252N’6*#») !2+#(3#.’, C960) «SUPER QUICK GLOW»(«!%#+’ 6 6’6*#»!7 $#1’$09+,1» @G) ……………………… 253N’6*#») !2+#(3#.’, C960) («!%#+’ 2#> Q+#0*$!»)(-.’*.!(! 0+)C).) 9C$)&+#.’, %)&+#.’#» .)%%9&)) …….. 253N’6*#») !2+#(3#.’, C960) («!%#+’ 6 Q+#0*$!»)(-.’*.8″ 0+)C).!» 9C$)&+#.’, %)&+#.’#» .)%%9&)) …… 254

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — Mitsubishi DelicaSpace Gear, (2$,9,4%1% 0 1998 9,!»1<#,=, =,!( ….. 255

N’6*#») C960) %&'()*#+, …………………………………………. 255N’6*#») !2+#(3#.’, C960) («!%#+’ VAN2#> 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G) ………………………………… 255N’6*#») !2+#(3#.’, C960) («!%#+’ VAN6 6’6*#»!7 $#1’$09+,1» @G) …………………………………… 255N’6*#») !2+#(3#.’, C960) («!%#+’ WAGON) ……………. 255N’6*#») >)$,%0′ ……………………………………………………… 256K#.*’+,*!$ C$!»#:9*!3.!(! !5+)%’*#+,.)%%9&!3.!(! &!>%95)………………………………………………. 256N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’ VAN2#> 6’6*#»8 $#1’$09+,1» @G) ………………………………… 256N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’ VAN6 6’6*#»!7 $#1’$09+,1» @G) …………………………………… 257N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’ WAGON) ….. 257

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiPajero Sport (K94W) ………………………………………………… 260

N’6*#») !2+#(3#.’, C960) %&'()*#+, ……………………….. 260N’6*#») C960) %&'()*#+, …………………………………………. 260N’6*#») >)$,%0′ ……………………………………………………… 260=!%!($#&)*#+< +’.» *!C+’&!C!%)3′ ……………………….. 260K#.*’+,*!$ C$!»#:9*!3.!(! !5+)%’*#+,(«!%#+’ 2#> 6’6*#»8 EFI) ………………………………………… 261K#.*’+,*!$ C$!»#:9*!3.!(! !5+)%’*#+,(«!%#+’ 6 6’6*#»!7 EFI)…………………………………………… 261N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’2#> 6’6*#»8 EFI) ……………………………………………………… 261N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’6 6’6*#»!7 EFI) ……………………………………………………….. 262

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiL200 (K74T) …………………………………………………………….. 264

N’6*#») !2+#(3#.’, C960) %&'()*#+, ……………………….. 264N’6*#») C960) %&'()*#+, …………………………………………. 264N’6*#») >)$,%0′ ……………………………………………………… 264=!%!($#&)*#+< +’.» *!C+’&!C!%)3′(«!%#+’ 2#> 6’6*#»8 EFI) ………………………………………… 265=!%!($#&)*#+< +’.» *!C+’&!C!%)3′(«!%#+’ 6 6’6*#»!7 EFI)…………………………………………… 265K#.*’+,*!$ C$!»#:9*!3.!(! !5+)%’*#+,(«!%#+’ 2#> 6’6*#»8 EFI) ………………………………………… 265

K#.*’+,*!$ C$!»#:9*!3.!(! !5+)%’*#+,(«!%#+’ 6 6’6*#»!7 EFI) …………………………………………… 265N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» («!%#+’6 6’6*#»!7 EFI) ………………………………………………………… 266

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiPajero Sport (KH4W) ………………………………………………… 268

N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 268N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 268=!%!($#&)*#+< &#.*’+,1′!..!(! ?+).()(«!%#+’ %+, F!66») ………………………………………………… 268N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 269N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) …………………………………….. 270N’6*#») C!%%#$:).’, 60!$!6*’………………………………… 271

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — MitsubishiL200 (KB4T) …………………………………………………………….. 272

N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 272N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 272=!%!($#&)*#+< +’.» *!C+’&!C!%)3′ ……………………….. 273N’6*#») !2+#(3#.’, >)C960) …………………………………….. 273I!C!+.’*#+<.87 Q+#0*$’3#60’7 !*!C’*#+<‘ C!%!($#&)*#+< 0+)C).) 6’6*#»8 9&#+’3#.’,!2!$!*!& 5!+!6*!(! 5!%) ………………………………………….. 274

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — Hyundai Terracan,!1* (2$,9,4%1″D 0 2001 9,!»1<#,=, =,!( …………….. 276

N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 276N’6*#») C!%!($#&).’, *!C+’&.!(! /’+<*$) ……………… 276N’6*#») C960) %&'()*#+, («!%#+’ 6 ;L==) ……………….. 277N’6*#») C960) %&'()*#+, («!%#+’ 6 EL==) ……………….. 277N’6*#») 9C$)&+#.’, Q+#0*$!&#.*’+,*!$)»‘……………… 278N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 278

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* — Hyundai Terracan,!1* (2$,9,4%1″D 0 2005 9,!»1<#,=, =,!( …………….. 281

N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 281

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* -Hyundai H-1 / Starex (A1)………………………………………….. 283

N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 283N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 284N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#» (COVEC-F) …………….. 285@2!($#&)*#+< *!C+’&.!(! /’+<*$) …………………………… 292

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* -Hyundai H-1 / Grand Starex (TQ)……………………………….. 293

N’6*#») 9C$)&+#.’, Q+#0*$!&#.*’+,*!$)»‘……………… 293N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 293N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 294N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 294=!%!($#&)*#+< +’.» *!C+’&!C!%)3′ ……………………….. 296

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* -Hyundai Porter II………………………………………………………. 297

N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 297N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 298N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 299N’6*#») 9C$)&+#.’, Q+#0*$!&#.*’+,*!$)»‘……………… 302

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* -Kia Bongo III, (2$,9,4%1% !, 2007 =. ………………………. 303

N’6*#»8 >)C960) ‘ >)$,%0′ ………………………………………. 303N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 304

+?»93 A1″‘$-,,4,-/!,2(#%* -Kia Bongo III, (2$,9,4%1% 0 2007 =. ………………………… 308

N’6*#») >)C960) ………………………………………………………. 308N’6*#») >)$,%0’………………………………………………………. 309N’6*#») 9C$)&+#.’, %&'()*#+#»………………………………. 310N’6*#») 9C$)&+#.’, Q+#0*$!&#.*’+,*!$)»‘……………… 313

+,!»-;(#%» ……………………………………… 314