После монтажа по своей неправильной схеме, Планар нас пол-года радовал, но иногда издавал скрежет, явно от вентилятора. Друг на очередной рыбалке отметил это дело и посоветовал перебрать его на предмет возможного ремонта или смазки подшипника или втулки вентилятора. Я отказывался, ибо в очередной раз снимать-надевать обшивку салона далеко не пятиминутное дело, а фен работает и пусть работает. Выйдет из строя — отремонтируем. И тут, в один далеко не прекрасный момент (как раз собрались на все выходные посидеть с «Самоходами» на Солёном с ночевками в машинах), при контрольном запуске вентилятор сказал «вжик» и замолк. Запускаться фен отказался наотрез. Возникли прямые показания к вмешательству в Планар.
В четыре руки с другом извлекли из багажного отсека спальник от Артёма Lapocruiser, демонтировали левое заднее сидение, левую бочину обшивки багажного отсека, силиконовый воздуховод фена и приступили к внешнему осмотру Планара. Внешне всё оказалось нормальным. Вскрытие показало наличие потертостей внутри задней горловины корпуса от крыльчатки вентилятора. К нашему удивлению, запуск фена со снятой крышкой, точнее верхней частью корпуса, оказался результативным. Никаких скрежетаний и побочных шумов не было. Озадачились. Т.к. чудес не бывает, начали обсуждать возможные причины и моделировать ситуации, предположительно могущие привести к заклиниванию крыльчатки. Особенность Планара в том, что никаких воздуховодов внутри нет, сам корпус является продувочной трубой. Зазор между крыльчаткой и входным соплом (задней горловиной корпуса) буквально пару миллиметров.
Первой версией было зажимание фена боковой обшивкой салона. Поджимание фена сбоку от руки действительно выдавало скрежет от вентилятора. Контрольные примерки и пробное крепление обшивки показало правильность нашей версии. Т.к. бочина обшивки вплотную прилегала к корпусу фена, площадка крепления фена была тут же пересверлена и подвинута максимально близко к крылу, но так, что бы оставался достаточный зазор как между феном и крылом, так между феном и обшивкой.
Вновь разобрали обшивку, присоединили воздуховод, собрали обшивку. Проверили. К нашему удивлению, скрежет опять появился. От руки попробовал пошевелить фен через окошко в обшивке. Приподнимание выходного сопла, к которому крепится воздуховод, прекращало скрежет. Значит дело именно в воздуховоде.
В результате многочисленных прикидок, примерок и осмотров оказалось, что воздуховод оказался длинее необходимого примерно на 1 см и в собранном положении пытался разжаться между Планаром и окном в пластиковой обшивке.
Обшивка очень жесткая, её не продавишь, а слабым местом оказалось переднее сопло планара. Оно чуток (максимум на 1-2 мм) поджималось вниз, в результате вело весь корпус и перекашивало заднее сопло, что приводило к подклиниванию вентилятора. Рассматривали два варианта — подставка под переднее сопло, либо укорочение высоты воздуховода. Решили огород не городить и укоротили по высоте воздуховод. Перед окончательной сборкой обшивки тщательно примерили на предмет соответствия проецирования свободно смонтированного выходного сопла воздуховода на отверстие в обшивке и после этого произвели окончательную сборку обшивки. Всё работает, в т.ч. после пробной поездки.
Вывод: при монтаже Планара не в коем случае не сдавливайте корпус фена! Даже слабенькое, незаметное на глаз, поджатие S-образным силиконовым воздуховодом перекосило корпус и привело к заклиниванию вентилятора.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 31 470 км
Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских и в итоге поменял два (!) ТНВД, горелку, подшипники нагнетателя и еще кое-что. Последняя идея ремонтников — замена ЭБУ отопителя, проверить не могут, только ремонт крупного узла. Открытие:
На горелке и в камере есть нагар, хотя прибор был в нескольких мастерских подряд. И даже горелка выглядит как новая, но коптится довольно качественно. По словам владельца, работоспособности хватило на один день, потом снова поездка в мастерскую.
Ключевым моментом в рассказе владельца было то, что после неудачного запуска в салоне было задымление. Вот она, причина возгорания:
Хотя во всех руководствах и сборочных чертежах уплотнительное кольцо отмечено под свечой зажигания, это не так.
Изначально, когда вскрывал подогреватель, я уже ожидал, что нет герметизации топливопровода (№1 на сборочной линии) или кольца под свечой (№10). Так и оказалось, хоть фасонная шайба осталась на месте.
Однако при таком сильном нагарообразовании следует проверить топливный насос, чтобы убедиться в количестве подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:
6,8 мл дизельного топлива на каждые 100 ходов. Я не буду делать 100 ударов руками. Также, если насос опрокинется, его нужно будет отрегулировать, а это опять же 100 качков. А потом еще 100 спортсменов. А потом, может быть, еще и еще. Это не наши методы.
Наш метод — контроллер AVR. Схема:
Начнется прямо сейчас, почему Атмега, почему бы не отпустить, почему не логика? Дерьмо. Что было на плате без припоя будет. Прошивка и все, включая проект в Proteus.
Каким-то гоблином вытащил в терминале номер каждого запуска:
Выставил вход 45мс, отпуск 155мс, итого 5Гц, как в букваре.
Автономность «Планар» — это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, который производится в Самаре. Ассортимент этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых выпускается в двух модификациях: на 12 и 24 вольта. Даже в сильные морозы такая установка сможет обеспечить оптимальную температуру воздуха внутри автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а затем изучим все ошибки Планара (коды неисправностей) и их расшифровку.
Конструкция
Автономные обогреватели «Планар» оснащены регулятором мощности и таймером. Установка может работать автономно на всех этапах. Электроника инициирует зажигание только в том случае, если различные компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии и соблюдены требуемые условия. Поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности использования устройства.
Основные компоненты автономной системы «Планар»:
- блок с пультом управления;
- нагревательный элемент;
- топливный насос.
Принцип работы
Нагреватели этого производителя работают по принципу подачи наружного воздуха в отопительный отсек. При сгорании топлива выделяется энергия, нагревающая этот воздух. Только после этого теплый воздух подается в салон автомобиля.
Для выбора оптимальной мощности используется специальный регулятор с возможностью фиксации в определенном положении. После того, как пользователь выберет оптимальный режим работы, обогреватель самостоятельно будет поддерживать заданную температуру.
Основной принцип автономной системы «Планар»:
- Продувка камеры сгорания.
- Нагрейте свечи накаливания до необходимой температуры.
- Подача оптимального соотношения воздух/топливо в рабочую камеру.
- Сгорание топливовоздушной смеси.
- Отключение свечи накаливания после стабилизации выбранного пользователем температурного режима.
Коды ошибок автономного отопителя «Планар»
Мы решили опубликовать коды неисправностей автономной системы Планар в виде четырех таблиц. Перед каждым из них указана конкретная модель отопителя, что поможет понять, в чем проблема именно в вашем случае.
Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Чрезмерная температура теплообменника. | Датчик температуры подает сигнал на отключение автономности. Теплообменник в месте установки датчика достиг температуры выше 250°С. |
| 02 | Возможен перегрев по датчику температуры. Его температура превышает 55°. | Перед пуском во время продувки не хватает охлаждения в течение 5 минут, либо происходит перегрев блока управления в процессе работы. |
| 05 | Ошибка датчика. | Разрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (кузов). |
| 06 | Ошибка датчика температуры в блоке управления. | Неисправность датчика температуры (находится в блоке управления, возможности замены нет). |
| 09 | Проблемы со свечами накаливания. | Обрыв или короткое замыкание в проводке, неисправность в блоке управления. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не достигает необходимой скорости. | Отказ электродвигателя. Отсутствие смазки в подшипниках или контакт крыльчатки со спиральной камерой нагнетателя. |
| 12 | Не горит, напряжение превышает 16В (более 30В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| пятнадцать | Выключен, напряжение менее 10В (менее 20В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| тринадцать | Устройство не запускается после двух попыток. | В баке нет топлива. |
Качество топлива не соответствует условиям эксплуатации в мороз.
Грязный воздуховод или впускной патрубок дымовых газов.
Плохой нагрев свечи накаливания, неисправность блока управления.
Рабочее колесо соприкасается со спиралью нагнетателя воздуха, что приводит к недостаточной подаче воздуха.
Загрязнено отверстие камеры сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение экрана свечи зажигания или неправильная установка в штуцер (не полностью).
шестнадцать Температура сенсора не упала во время продувки. В процессе продувки перед началом работы датчик температуры не остывает до необходимого значения в течение 5 минут. 17 Ошибка топливного насоса. Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. двадцать Устройство не запускается. Неисправность силовых предохранителей.
Отсутствует связь между блоком управления и панелью управления. Информация о блоке не доходит до пульта.
27 Двигатель не работает. Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника или попадания различных предметов. 28 Обороты двигателя не меняются, на команды управления не реагирует. Выход из строя панели управления электродвигателем или блока управления. 29 Пламя прерывается во время работы устройства. Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса или индикатор пламени. тридцать Устройство не запускается. Отсутствует связь между блоком управления и панелью управления. Устройство не получает информацию от пульта дистанционного управления. 78 Обнаружено отсутствие пламени во время работы нагревателя. Вентиляция системы подачи топлива, неисправность топливного насоса или индикатор пламени. Читайте также: Найдите автомобиль по аукционному списку Японии
Ошибки Планар 4ДМ2-12-S / 4ДМ2-24-S
| Код | Количество миганий вел |
Беда | Причина ошибки |
| тринадцать | два | Устройство не запускается после двух попыток. | В баке нет топлива. |
Качество топлива не соответствует условиям эксплуатации в мороз.
Грязный воздуховод или впускной патрубок дымовых газов.
Плохой нагрев свечи накаливания, неисправность блока управления.
Рабочее колесо соприкасается со спиралью нагнетателя воздуха, что приводит к недостаточной подаче воздуха.
Загрязнено отверстие камеры сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение экрана свечи зажигания или неправильная установка в штуцер (не полностью).
двадцать Устройство не запускается. Отсутствует связь между панелью управления и блоком управления. 01 а Превышение допустимой температуры. Датчик температуры подает сигнал на отключение автономности. Теплообменник в месте установки датчика достиг температуры выше 250°С. 08 3 Пламя прерывается во время работы. Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса или индикатор пламени. 09 4 Проблемы со свечами накаливания. Обрыв или короткое замыкание в проводке, неисправность в блоке управления. 05 5 Индикатор сгоревшего пламени. Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (корпус) индикатора. 04 6 Ошибка датчика температуры в блоке управления. Неисправность датчика температуры (находится в блоке управления, возможности замены нет). 17 7 Ошибка топливного насоса. Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. 12 9 Не горит, напряжение превышает 16В (более 30В для 24В устройства). Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. пятнадцать 9 Выключен, напряжение менее 10В (менее 20В для 24В устройства). Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. 10 11 Электродвигатель нагнетателя воздуха не достигает необходимой скорости. Отказ электродвигателя. Отсутствие смазки в подшипниках или контакт крыльчатки со спиральной камерой нагнетателя. шестнадцать 10 Вентиляция слишком слабая, чтобы понизить температуру теплообменника и камеры сгорания устройства. В процессе продувки перед началом работы индикатор пламени не остывает до необходимого значения.
Неисправность индикатора пламени, блока управления или воздуходувки.
27 11 Двигатель не работает. Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника или попадания различных предметов. 28 11 Обороты двигателя не меняются, на команды управления не реагирует. Выход из строя панели управления электродвигателем или блока управления. 02 12 Возможен перегрев по датчику температуры. Его температура превышает 55°. Перед пуском во время продувки не хватает охлаждения в течение 5 минут, либо происходит перегрев блока управления в процессе работы.
Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры подает сигнал на отключение автономности. Теплообменник в месте установки датчика достиг температуры выше 250°С. |
| 02 | Возможен перегрев. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | Недостаточное охлаждение при продувке или перегрев блока управления во время работы. |
| 04 (06) | Ошибка датчика температуры в блоке управления. | Неисправность датчика температуры (находится в блоке управления, возможности замены нет). |
| 05 | Индикатор сгоревшего пламени. | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (корпус) индикатора. |
| 08 (29) | Пламя прерывается во время работы. | Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов. |
| 09 | Проблемы со свечами накаливания. | Обрыв или короткое замыкание в проводке, неисправность в блоке управления. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не достигает необходимой скорости. | Отказ электродвигателя. Отсутствие смазки в подшипниках или контакт крыльчатки со спиральной камерой нагнетателя. |
| 12 | Не горит, напряжение превышает 16В (более 30В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| пятнадцать | Выключен, напряжение менее 10В (менее 20В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| тринадцать | Устройство не запускается после двух попыток. | В баке нет топлива. |
Качество топлива не соответствует условиям эксплуатации в мороз.
Грязный воздуховод или впускной патрубок дымовых газов.
Плохой нагрев свечи накаливания, неисправность блока управления.
Рабочее колесо соприкасается со спиралью нагнетателя воздуха, что приводит к недостаточной подаче воздуха.
Загрязнено отверстие камеры сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение экрана свечи зажигания или неправильная установка в штуцер (не полностью).
17 Ошибка топливного насоса. Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. двадцать Отсутствует связь между блоком управления и панелью управления. Неисправность силовых предохранителей. Панель управления не получает информацию от блока управления. 27 Двигатель не работает. Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника или попадания различных предметов.
Ржавчина или коррозия контактов в блоке.
28 Обороты двигателя не меняются, на команды управления не реагирует. Выход из строя панели управления электродвигателем или блока управления. 29 Пламя прерывается во время работы. Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов. тридцать Отсутствует связь между панелью управления и устройством. Устройство не получает информацию от панели управления. 78 Обнаружено отсутствие пламени во время работы нагревателя. Вентиляция системы подачи топлива, неисправность топливного насоса или индикатор пламени.
Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов.
Читайте также: Цвет спинки Лада Гранта
* в скобках новый код ошибки.
Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S
| Код | Описание | Причина неисправности |
| 01 (1) | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры посылает сигнал на выключение устройства. Теплообменник в месте установки датчика достиг температуры выше 250°С. |
| 02 (12) | Возможен перегрев. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | Недостаточное охлаждение при продувке или перегрев блока управления во время работы. |
| 04 (06, 6) | Ошибка датчика температуры в блоке управления. | Неисправность датчика температуры (находится в блоке управления, возможности замены нет). |
| 05 (5) | Индикатор сгоревшего пламени. | Обрыв в электропроводке или короткое замыкание на массу (корпус) индикатора. |
| 7 (17) | Обрыв цепи в проводке датчика перегрева. | Выход из строя самого датчика. Заржавели контакты в блоке. |
| 08 (29, 3) | Пламя прерывается во время работы. | Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов. |
| 09 (4) | Проблемы со свечами накаливания. | Обрыв или короткое замыкание в проводке, неисправность в блоке управления. |
| 10 (11) | Электродвигатель нагнетателя воздуха не достигает необходимой скорости. | Отказ электродвигателя. Отсутствие смазки в подшипниках или контакт крыльчатки со спиральной камерой нагнетателя. |
| 11 (18) | Обрыв датчика температуры горячего воздуха (подача) | Механический дефект. Заржавели контакты в блоке. |
| 12 (9) | Не горит, напряжение превышает 16В (более 30В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| 15 (9) | Выключен, напряжение менее 10В (менее 20В для 24В устройства). | Неисправность аккумулятора или регулятора напряжения. |
| 16 (10) | Вентиляция слишком длинная. | За время продувки температура нагревателя не снизилась до необходимого значения. |
| 17 (7) | Ошибка топливного насоса. | Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 13 (2) | Устройство не запускается после двух попыток. | В баке нет топлива. |
Качество топлива не соответствует условиям эксплуатации в мороз.
Грязный воздуховод или впускной патрубок дымовых газов.
Плохой нагрев свечи накаливания, неисправность блока управления.
Рабочее колесо соприкасается со спиралью нагнетателя воздуха, что приводит к недостаточной подаче воздуха.
Грязь в отверстии камеры сгорания (диаметр — 1,5 мм). Загрязнение экрана свечи зажигания или неправильная установка в штуцер (не полностью).
20 (8) Отсутствует связь между панелью управления и устройством. Неисправность силовых предохранителей. Панель управления не получает информацию от блока управления. 27 (11) Двигатель не работает. Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника или попадания различных предметов.
Ржавчина или коррозия контактов в блоке.
28 (11) Скорость вращения мотора не меняется, на команды управления не реагирует. Выход из строя панели управления электродвигателем или блока управления. 29 Пламя прерывается во время работы. Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов. 30 (8) Отсутствует связь между панелью управления и устройством. Устройство не получает информацию от панели управления. 31 (14) Слишком высокая температура горячего воздуха на выходе. Датчик температуры в зоне выхода воздуха подает команду на выключение устройства. 32 (15) Сломан датчик температуры воздуха Неисправность датчика температуры (на выходе). 33 (16) Блокировка устройства. Трехкратное повторение ошибки превышения допустимой температуры. 34 (19) Вмешательство в конструкцию устройства. Один из датчиков температуры (входной, выходной или перегрева) неправильно установлен и показывает неверные данные. 35 (13) Обнаружен взрыв пламени. Падение напряжения питания. 36 (20) Перегрев индикатора пламени. Выход из строя индикатора или выхода из строя стабилизатора, установленного в камере сгорания отопителя. 78 (0) Обнаружено отсутствие пламени во время работы нагревателя. Утечка в линии подачи топлива, неисправность топливного насоса (износ) или индикатор пламени. Грязные соединения подачи воздуха или дымовых газов.
* в скобках новый код ошибки.
Резюме
Автомобильные отопители «Планар» — хороший вариант для тех, кому необходимо обеспечить дополнительный обогрев кабины или крытого кузова грузового или легкового транспорта. Обратите внимание, что для достижения требуемых результатов крайне важна правильная установка автономности и своевременное обслуживание устройства. Цена обогревателей начинается от 19,5 тысяч рублей.
Если у вас не работает фен Планар для сушки волос, важно сразу понять несколько вещей: в чем причина, что можно делать, а что не стоит делать самостоятельно.
Потом, сев утром за руль, обнаружил, что что-то не так с его автономной батареей. Планар дымит, шумит или отказывается зажигаться. Сделать? В первую очередь обратите внимание на панель управления устройства. Пульт предназначен не только для включения и выключения обогревателя в ручном режиме, но и для индикации состояния обогревателя с помощью светодиодов. Светодиод, указывающий на состояние нагревателя, расположен на передней панели панели управления рядом с ручкой переключателя.
Если светодиод:
— горит красным цветом — режим отопления или режим вентиляции в начале и конце работы в режиме обогрева;
— мигающий красный — в случае неисправности. Количество вспышек после паузы соответствует типу неисправности (см таблицу);
— не загорается — когда отопитель не работает.
Нас интересует случай, когда индикатор мигает красным цветом. Основным неисправностям отопителей «Теплостар» присвоены специальные коды, и каждой ошибке соответствует определенное количество миганий светодиода на панели управления.
Каждая возникающая неисправность автоматически кодируется и выделяется на дисплее. При этом код неисправности и светодиод, отображающий режим работы отопителя, будут редко мигать. Коды неисправностей нагревателя перечислены в следующей таблице.
В случае неисправности блок управления отопителем автоматически выдает команду на отключение отопителя. Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления сбрасывает индикацию кода неисправности и возвращает пульт дистанционного управления в исходное состояние.
Читайте также: Диск сцепления Зил 130
Кол-во Светодиод мигает
Описание неисправности, код ошибки
Комментарий. Решение проблем
Перегрев теплообменника (01)
Убедитесь, что входной и выходной патрубки нагревателя не имеют входа или выхода горячего воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
Превышено время ожидания попыток запуска (13)
Если разрешенное количество попыток запуска было использовано, проверьте количество и подачу топлива. Проверьте систему подачи воздуха для горения и дымоход.
Прерывание пламени (08)
Проверьте количество и подачу топлива. Проверьте систему подачи воздуха для горения и дымоход. Если нагреватель запускается, проверьте индикатор пламени и при необходимости замените его.
Неисправность свечи накаливания (09)
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.
Неисправность индикатора пламени (05)
Проверьте, не разомкнута ли цепь индикатора пламени, при этом сопротивление между клеммами не превышает 10 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить
Датчик температуры в блоке управления (04)
Замените блок управления
Неисправность топливного насоса (17)
Проверить наличие короткого замыкания в проводке топливного насоса, при необходимости заменить.
Нет связи между панелью управления и блоком управления (20)
Проверьте соединительные кабели, разъемы.
Отключение, перенапряжение (12)
Не горит, низкое напряжение. Проверьте аккумулятор, регулятор напряжения и проводку питания. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема XP13 и между 2 и 4 контактами разъема XP2 не должно превышать 30 В (16 В). Проверьте аккумулятор, регулятор напряжения и электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема XP13 и между 2 и 4 контактами разъема XP2 должно быть не менее 20 В (10 В).
Перерыв на вентиляцию (16)
Нагреватель недостаточно охлаждается во время продувки. Проверьте систему подачи воздуха для горения и дымоход. Проверьте индикатор пламени и при необходимости замените.
Неисправность двигателя воздуходувки (10)
Проверьте электропроводку двигателя вентилятора, при необходимости замените вентилятор
Перегрев внутри отопителя в районе блока управления, температура выше 55С (02)
За время продувки перед пуском в течение 5 минут блок управления недостаточно остыл или блок управления перегрелся, что произошло во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубки отопителя на свободный вход и выход воздуха и повторить пуск для охлаждения отопителя.
Утечка пламени в камере сгорания из-за падения напряжения (30)
Проверить аккумуляторную батарею, проводку. (Падение напряжения может произойти из-за продолжительного включения электростартера).
Неисправности обогревателей Теплостар, которые мы можем устранить своими силами
Если обогреватель не запускается после включения, то необходимо:
1) проверьте наличие топлива в баке и в топливопроводе после топливного насоса;
2) проверьте предохранители на 25А;
3) проверить надежность контактных соединений в разъёмах и в блоках предохранителей (возможно окисление контактов).
При любых других неисправностях, возникающих в процессе эксплуатации, следует обращаться в ремонтную мастерскую.
Кроме того, могут быть неисправности, не диагностируемые блоком управления, например: потеря герметичности теплообменником (прогорел), или прогоревшие соединения, или снижение теплопродукции в результате образования нагара внутренней поверхности теплообменника. Перечисленные неисправности можно обнаружить визуально.
Другие возможные причины отказа
Образование нагара может привести к снижению производительности обогрева, плохому пуску отопителя. Если около экрана свечи зажигания образуется нагар, подогреватель не запустится и может произойти пробой автомобиля на массу, то есть масса автомобиля не отключится при выключении выключателя массы автомобиля.
При несвоевременном переходе на зимнее топливо возможно образование парафина на входном топливном фильтре в топливном баке (при его наличии) и на фильтре топливного насоса, что может привести к отказу подогревателя при запуске или выключении во время работы.
Забито отверстие Ø 2,8 мм в штуцере свечи зажигания камеры сгорания. Экран свечи зажигания забит или не полностью установлен в камеру сгорания. Рабочее колесо касается улитки нагнетателя воздуха и, как следствие, уменьшает подачу воздуха в камеру сгорания. Возможен перегрев по датчику температуры при температуре датчика (блока управления) выше 55 градусов.
Для устранения возникшей проблемы необходимо выполнить следующие действия.
к). Проверить работу топливозаборника; для этого:
1) Замените топливо в топливном баке топливом в соответствии с температурой окружающей среды;
2) Отвинтить штуцер топливопровода от топливного бака, промыть топливный фильтр бензином и продуть сжатым воздухом;
3) Установите топливозаборник и проверьте работу подогревателя.
б). Если подогреватель не восстановился, после проверки подачи топлива необходимо проверить фильтр топливного насоса следующим образом:
1) снимите топливный насос с автомобиля;
2) промыть фильтр бензином и продуть сжатым воздухом;
3) Установить фильтр на бензонасос, при этом насадку установить на герметик, если он не имеет уплотнительной прокладки;
4) Установите топливный насос и проверьте работу отопителя.
Состояние заряда батареи. Уровень заряда батареи следует периодически проверять.
Включать обогреватель рекомендуется при замкнутом заземляющем выключателе во избежание появления ложного кода: «превышено время проветривания» (10 миганий светодиода на пульте управления). Во время стоянки или длительного хранения автомобиля рекомендуется отключать подогреватель от источника питания (аккумулятора) во избежание его разрядки (ток потребления подогревателя в нерабочем состоянии составляет (30 ÷ 40) мА).
Ремонт квартиры
Все работы с отопителем должны выполняться профессионалами с использованием специального оборудования. При ремонте отопителя необходимо дополнительно пользоваться руководством по эксплуатации, каталогом запчастей и сборочных единиц.
Попытка самостоятельно что-то исправить в работе отопителя, особенно с использованием неоригинальных запчастей, может привести к потере гарантии на устройство.
В Самаре и Самарской области отремонтировать сухой фен можно на одной из СТО Теплостар или в сервисном центре Климатика Рус. Климатика Рус производит полную диагностику отопителей и выполняет все виды ремонтных работ на воздушных и жидкостных отопителях производства Теплостар .
Зимняя резина: как выбрать?
Ремонт выхлопной системы в Красноярске
СТО автомобилей Changan. Санкт-Петербург.
Права на квадроцикл
Фото/Видео
Зелёная Шкода Рапид фото
Фото/Видео
Чёрная Шкода Рапид фото
Фото/Видео
Синяя Шкода Рапид
Фото/Видео
Фото Шкода Рапид красного цвета
Фото/Видео
Шкода Рапид белая фото
Автономка «Планар» – это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, производство которого осуществляется в Самаре. Модельный ряд этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых доступно в двух вариантах – 12 и 24 Вольта. Даже в серьезные морозы такая установка может обеспечивать оптимальную температуру воздуха в салоне автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а потом изучим все ошибки «Планар» (коды неисправностей) и их расшифровку.
Принцип работы
Отопители этого производителя работают по принципу подачи наружного воздуха в нагревательное отделение. Во время сжигания топлива происходит выделение энергии, нагревающей этот воздух. Только после этого горячий воздух подается в салон транспортного средства.
Для выбора оптимальной мощности используется специальный регулятор с возможностью фиксации в заданном положении. После выбора пользователем оптимального режима работы отопитель будет самостоятельно поддерживать заданную температуру.
Основной принцип работы автономки «Планар»:
- Продувка камеры сгорания.
- Нагрев свечей накаливания до требуемой температуры.
- Подача оптимального соотношения воздуха и топлива в рабочую камеру.
- Сгорание топливовоздушной смеси.
- Отключение свечи после стабилизации выбранного пользователем температурного режима.
Техника безопасности
Для безопасной работы этого прибора необходимо соблюдать следующие простые правила:
- не устанавливать его самостоятельно – это лучше доверить профессионалам. Тем более, что цена установки не так уж и велика.
В свою очередь, неправильная установка устройства может привести к некорректной его работе и преждевременному выходу аппарата из строя;
Отопитель должен быть установлен грамотно
Вы должны знать, что сделав свой выбор в пользу Планар, вы не точно не останетесь недовольными. Ведь с ним создание комфортного температурного режима станет весьма простым делом.
Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Повышенная температура теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС. |
| 02 | Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°. | Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 05 | Ошибка датчика. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус). |
| 06 | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 09 | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 12 | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 13 | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 16 | Температура датчика не снизилась в ходе продувки. | В процессе продувки перед началом работы на протяжении 5 минут температурный датчик не охлаждён до требуемого значения. |
| 17 | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 20 | Устройство не запускается. | Выход из строя предохранителей в цепи питания. Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На пульт не приходит информация с блока. |
| 27 | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. |
| 28 | Скорость вращения двигателя не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 29 | Пламя прерывается во время работы устройства. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. |
| 30 | Устройство не запускается. | Отсутствует связь между блоком управления и пультом. На блок не приходит информация с пульта. |
| 78 | Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя. | Завоздушивание системы подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. |
Как пользоваться прибором
Управление прибором осуществляется благодаря пульту дистанционного управления. Запуск и управление прибором осуществляется путем нажатия кнопок на пульте ДУ.
При использовании «Планара» существуют отдельные тонкости, соблюдение которых позволяет предотвратить возникновение технических проблем.
- Запрещается прокладка трубок топливопровода внутри салона автомобиля.
- Обогреватель запрещается использовать в закрытых помещениях, для безопасности эксплуатации помещение или салон автомобиля должны быть оборудованы огнетушителем.
- Если обогреватель подключен к топливной системе автомобиля, то при заправке машины его следует отключать.
- После выключения повторное включение устройства разрешается не ранее, чем через 10 секунд.
- Рекомендуется чаще использовать прибор на полную мощность, что позволяет производить очистку воздуховодов и топливопроводов обогревателя.
- Прибор нельзя отключать ранее окончания цикла продувки.
- В летний период рекомендуется сливать топливо из топливного бачка устройства.
Ошибки Планар 4ДМ2-12-S / 4ДМ2-24-S
| Код | Количество мерцаний светодиода | Проблема | Причина ошибки |
| 13 | 2 | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Читайте также: Как очистить твердотопливный котел от смолы, дегтя и сажи: особенности выполнения работ Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 20 | Устройство не запускается. | Отсутствует связь между пультом и блоком управления. | |
| 01 | 1 | Превышение допустимой температуры. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС. |
| 08 | 3 | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. |
| 09 | 4 | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 05 | 5 | Поломка индикатора пламени. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора. |
| 04 | 6 | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 17 | 7 | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 12 | 9 | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 | 9 | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 10 | 11 | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 16 | 10 | Слишком слабая вентиляция для снижения температуры теплообменника и камеры сгорания устройства. | В процессе продувки перед началом работы индикатор пламени не охлаждён до требуемого значения. Сбои в работе индикатора пламени, блока управления или нагнетателя воздуха. |
| 27 | 11 | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. |
| 28 | 11 | Скорость вращения двигателя не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 02 | 12 | Возможность перегрева по температурному датчику. Его температура превышает 55°. | Перед стартом в ходе продувки на протяжении 5 минут не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S
| Код | Неисправность | Причина ошибки |
| 01 | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение автономки. Теплообменник в районе установки датчика достиг температуры свыше 250ºС. |
| 02 | Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 04 (06) | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 05 | Поломка индикатора пламени. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора. |
| 08 (29) | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 09 | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 12 | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 13 | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр — 2,8 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 17 | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 20 | Отсутствует связь между блоком управления и пультом. | Выход из строя предохранителей в цепи питания. На пульт не приходит информация с блока управления. |
| 27 | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. Окисление или коррозия контактов в колодке. |
| 28 | Скорость вращения двигателя не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 29 | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 30 | Отсутствует связь между пультом управления и блоком. | На блок не приходит информация с пульта управления. |
| 78 | Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя. | Завоздушивание системы подачи топлива, выход из строя топливного насоса или индикатора пламени. Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
* в скобках указан новый код ошибки.
Преимущества использования
Основные плюсы этого прибора заключаются в следующем:
- время работы не ограничено;
- достаточная мощность;
- экономичность – во время своей работы он незначительно использует ресурсы аккумулятора. Также медленно расходуется и бензин;
- эффективно работает даже при очень низких температурах;
- кроме кабины водителя позволяет обогревать еще и грузовой отсек, проведя туда трубки-воздуховоды.
Этот аппарат заслужил положительные отзывы многих дальнобойщиков. Он прост, надежен и недорог. Внешне он выделяется в числе прочих своим чисто черным корпусом.
Кроме дальнобойщиков, автономные отопители Планар активно используются водителями спецтехники – кранов, кунгов и т.п. Планар нередко применяют для обогрева особо важных узлов и деталей.
Этот обогреватель не позволит замерзнуть важным технологическим жидкостям. И, кроме того, сбережет от порчи ценный груз: лекарства, животных, напитки.
Подобный агрегат позволит не замерзнуть в ночевке. И при этом он не использует двигатель, экономя его моторесурс.
Одной из наиболее распространенных моделей является Планар-4дм 24. Кроме кабин и фургонов, он может устанавливаться в различных будках и бытовках. Благодаря невысокому уровню шума, его звук не будет мешать отдыхать.
Планар 4дм 24
Работа прибора регулируется по уровню мощности. Установив выносной датчик температуры, можно будет регулировать непосредственно ее. Дополнительной опцией является подключение специального пульта управления, который можно программировать.
Коды ошибок Планар-8ДМ-12-S / 8ДМ-24-S
| Код | Описание | Причина неисправности |
| 01 (1) | Превышение допустимой температуры теплообменника. | Датчик температуры отправляет сигнал на выключение устройства. Теплообменник в зоне установки датчика достиг температуры свыше 250ºС. |
| 02 (12) | Возможность перегрева. Перегрев возле блока управления в самом отопителе. | В ходе продувки не хватает охлаждения либо присутствует перегрев блока управления в ходе работы. |
| 04 (06, 6) | Ошибка температурного датчика в блоке управления. | Выход из строя температурного датчика (расположен в блоке управления, возможность замены отсутствует). |
| 05 (5) | Поломка индикатора пламени. | Обрыв в электрической проводке либо короткое замыкание на «массу» (корпус) индикатора. |
| 7 (17) | Обрыв в проводке датчика перегрева. | Выход из строя самого датчика. Окислившиеся контакты в колодке. |
| 08 (29, 3) | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 09 (4) | Проблемы в свечи накаливания. | Обрыв или короткое замыкание проводки, выход из строя блока управления. |
| 10 (11) | Электрический мотор нагнетателя воздуха не выходит на требуемые обороты. | Поломка электромотора. Нехватка смазки в подшипниках либо контакт крыльчатки с улиткой в нагнетателе. |
| 11 (18) | Поломка температурного датчика нагреваемого воздуха (подача) | Механический дефект. Окислившиеся контакты в колодке. |
| 12 (9) | Отключение, напряжение превышает 16 В (выше 30 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 15 (9) | Отключение, напряжение ниже 10 В (ниже 20 В для 24 В устройства). | Выход из строя АКБ или регулятора напряжения. |
| 16 (10) | Слишком долгая вентиляция. | В ходе продувки температура нагревателя не упала до требуемого значения. |
| 17 (7) | Ошибка топливного насоса. | Обрыв либо короткое замыкание в электрической цепи топливного насоса. |
| 13 (2) | Устройство не запускается после двух попыток. | Отсутствует горючее в баке. Качество топлива не соответствует условиям использования в мороз. Нехватка топлива. Загрязнение воздухозаборника или трубопровода для отвода газов. Плохой разогрев свечи накаливания, выход из строя блока управления. Крыльчатка контактирует с улиткой в нагнетателе воздуха, из-за чего воздух подается в недостаточном количестве. Загрязнение отверстия в камере сгорания (диаметр – 1,5 мм). Загрязнение свечной сетки либо неправильная установка в штуцере (не до упора). |
| 20 (8) | Отсутствует связь между пультом управления и блоком. | Выход из строя предохранителей в цепи питания. На пульт не приходит информация с блока управления. |
| 27 (11) | Мотор не крутится. | Заклинивание в результате разрушения ротора, подшипника либо попадания различных предметов. Окисление или коррозия контактов в колодке. |
| 28 (11) | Скорость вращения мотора не меняется, он не реагирует на команды управления. | Выход из строя электрической платы управления мотора либо блока управления. |
| 29 | Пламя прерывается во время работы. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
| 30 (8) | Отсутствует связь между пультом управления и блоком. | На блок не приходит информация с пульта управления. |
| 31 (14) | Слишком высокая температура на выходе горячего воздуха. | Температурный датчик в зоне выхода воздуха отправляет команду на отключение устройства. |
| 32 (15) | Поломка температурного датчика нагретого воздуха | Выход из строя температурного датчика (на выходе). |
| 33 (16) | Блокировка устройства. | Троекратное повторение ошибки по превышению допустимой температуры. |
| 34 (19) | Вмешательство в конструкцию устройства. | Один из температурных датчиков (на входе, выходе или по превышению температуры) установлен неправильно и отображает недостоверные данные. |
| 35 (13) | Обнаружен срыв пламени. | Падение напряжения питания. |
| 36 (20) | Перегрев индикатора пламени. | Выход из строя индикатора или поломка стабилизатора, установленного в камере сгорания отопителя. |
| 78 (0) | Обнаружен срыв пламени в процессе работы отопителя. | Утечки в магистрали подачи топлива, выход из строя (износ) топливного насоса или индикатора пламени. Загрязнение патрубков для подачи воздуха или отвода газов. |
* в скобках указан новый код ошибки.
Принцип действия и особенности устройства
Одно из преимуществ, которым обладает отопитель планар – возможность регулировать мощность нагрева. Для этого в устройстве предусмотрена специальная ручка на регуляторе, которая легко поворачивается и устанавливается в желаемое положение.
Задав желаемое значение мощности, нет необходимости вмешиваться в дальнейшую работу устройства. Оно будет контролироваться в автоматизированном режиме:
- Когда температура упадет до критической минимальной отметки – Планар включается
- Постоянное увеличение тепла внутри салона будет постепенно снижать мощность, уменьшая подачу теплого воздуха
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )
Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления.
Пульт управления ПУ-22
Вы можете сами устранить следующие неисправности указанные в таблице ниже.
| Код | Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. |
| 2 | 12 | Перегрев в зоне блока управления. Перегрев по индикатору пламени. |
Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 12 | 9 (или код 15) | Отключение, повышенное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 30 В (для 12 В изделия – не выше 16 В). |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 15 | 9 (или код 12) | Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 20 В (для 12 В изделия – не ниже 10 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. При засорении необходимо удалит посторонние частицы. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 30 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 29 | 3 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 31* | 14* | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. |
| 33* | 16* | Отопитель заблокирован**. | Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр. |
| 35* | 13* | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения. | Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера). |
| 78 | 0 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован. Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код. Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.
Неисправности с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
| Код | Миганий | Описание неисправности |
|---|---|---|
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени. |
| 6 | 6 | Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления. |
| 7* | 17* | Обрыв цепи датчика температуры корпуса. |
| 9 | 4 | Неисправность свечи накаливания. |
| 10 | 11 | Неисправность нагнетателя воздуха. Обороты ниже номинала. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается. |
| 28 | 11 | Двигатель вращается без управления. |
| 11* | 18* | Неисправность датчика температуры входящего воздуха. |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. |
| 32* | 15* | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха. |
| 34* | 19* | Изменена конструкция датчика. |
| 36* | 20* | Температура индикатора пламени выше нормы. |
* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S
Планар 2Д-12/24, Планар 44Д-12/24, Пранар 8ДМ-12/24
| Код | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 01 |
Перегрев теплообменника. Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. |
Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик при необходимости заменить. Проверить теплообменник. Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника. |
| 02 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. Заменить блок управления. |
| 05 | Неисправность датчика. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика. | Проверить датчик, при необходимости заменить. |
| 04 или 06* | Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит). | Заменить блок управления. |
| 09 | Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 10 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. |
| 12 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения. Неисправна аккумуляторная батарея. | Смотрите код ошибки 12. |
| 13 |
Отопитель не запускается исчерпаны две автоматические попытки запуска. Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отв Ø 2,8 мм в камере сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания. |
Залить топливо в бачок. Заменить топливо. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения. Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В). Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. Прочистить отв Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку. |
| 16 | За время продувки, датчик не остыл. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. |
| 17 | Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 20 |
Отопитель не запускается. Перегорели предохранители на жгуте питания. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
Проверить предохранители при необходимости заменить. Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 27 | Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и. т. п. | Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. |
| 28 | Двигатель вращаться с постоянной скоростью т.е не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | Заменить нагнетатель воздуха. |
| 08 или 29* | Прерывание пламени при работе отопителя. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить. |
| 30 | Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Блок управления не получает данные с пульта управления. | Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. |
| 78 | Зафиксирован срыв пламени во время работы. Воздух в топливной системе. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. |
* — новый код неисправности
Планар 4Д-12/24, Планар 8Д-12/24
| Код | Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить. |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 08 | 3 | Прерывание пламени. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить. |
| 6 | Датчик температуры (на блоке управления). | Заменить блок управления. | |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 12 | 9 |
Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30 В (15 В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6 В (10,8 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 10 | 11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55°С) | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Планар 4ДМ-12/24, Планар 4ДМ2-12/24
| Код | Миганий | Неисправность | Устранение неисправностей |
|---|---|---|---|
| 13 | 2 |
Отопитель не запускаетсяисчерпаны две автоматические попытки запуска. Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. |
Залить топливо в бачок. Заменить топливо. Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения. Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее согласно пункту. |
| 20 |
Отопитель не запускается. Нет связи между пультом управления и блоком управления. |
Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 |
Перегрев. Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. |
Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 |
Прерывание пламени. Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. |
Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 09 | 4 |
Неисправность свечи накаливания. Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. |
Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить. |
| 05 | 5 |
Неисправность индикатора пламени. Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора. |
Проверить индикатор пламени согласно пункту, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 |
Неисправность датчика температуры в блоке управления. Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит). |
Заменить блок управления. |
| 17 | 7 |
Неисправность топливного насоса. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. |
Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 |
Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения автомобиля. Неисправна аккумуляторная батарея. |
Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | 9 |
Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя). Неисправен регулятор напряжения автомобиля. Неисправна аккумуляторная батарея. |
Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 10 | 11 |
Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. |
Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 16 | 10 |
Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. |
Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 |
Двигатель не вращается. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. |
|
| 28 | 11 |
Двигатель вращаться сам и не поддается управлению. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. |
|
| 02 | 12 |
Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. |
Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
Планар 9Д-12/24 с пультом управления ПУ-5 (Новинка 2018)
Вы можете сами устранить следующие неисправности Планара с пультом управления ПУ-5 указанные в таблице ниже.
| Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. |
| 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 3 | Превышено допустимое количество срывов пламени во время работы. | Проверить подачу топлива (осмотреть топливопровод). Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. |
Проверить соединительные провода, разъемы. Пульт управления не получает данные с блока управления. Проверить соединительные провода, разъемы. Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 9 |
Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. |
Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не выше 30 В (для 12 В изделия – не выше 16 В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема питания должно быть не ниже 20 В (для 12 В изделия – не ниже 10 В). |
| 10 | Превышено время на вентиляцию. | Проверить воздухозаборник и выхлопную трубу. При засорении необходимо удалить посторонние частицы. |
| 12 | Перегрев в зоне блока управления. Перегрев по индикатору пламени. |
Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Повторить запуск для охлаждения отопителя. |
| 13 | Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения. |
Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).* |
| 14 | Перегрев внутри отопителя в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. |
Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха.* |
| 16 | Отопитель заблокирован. |
Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.** |
* — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24, Планар-9Д-12/24.
** — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24.
Неисправности с пульта управления ПУ-5 с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр, смотрите в таблице ниже.
| Миганий | Неисправность |
|---|---|
| 4 | Неисправность свечи накаливания. |
| 5 | Неисправность индикатора пламени. |
| 5 |
Обрыв цепи датчика температуры корпуса теплообменника.* |
| 6 |
Неисправность встроенного датчика температуры на блоке управления. |
| 7 | Неисправность топливного насоса. |
| 11 |
Неисправность датчика выходного воздуха. Двигатель не вращается. Двигатель вращается без управления. Перегрузка электродвигателя.**** |
| 15 | Неисправность датчика выходного воздуха.*** |
| 17 | Обрыв цепи датчика температуры корпуса теплообменника.** |
| 18 |
Обрыв цепи датчика температуры входного воздуха.*** |
| 19 | Неправильная установка датчика.*** |
| 20 | Температура индикатора пламени выше нормы.*** |
| 37 | Неверно подключены датчики индикатора пламени и выходного воздуха.**** |
* — для отопителей типа Планар-2Д-12/24.
** — для отопителей типа Планар-4ДМ2-12/24, Планар-44Д-12/24, Планар-8ДМ-12/24.
*** — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24, Планар-9Д-12/24.
**** — для отопителей типа Планар-9Д-12/24.
| Текущее время: 23 сен 2023 14:31 |
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
|
Приветствую всех водителей! Хотелось бы поделиться небольшим опытом по почти мгновенному восстановлению печки «Планар». |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: 29 окт 2014 18:56 
|
MANdr |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Спасибо.Очень полезная информация! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vit23rus |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Поменять камеру сгорания-очень красиво сказано Может просто понять как она работает и не давать глупых советов??? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
vit2009 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Снять и уйнуть подальше и не мучиться |
| Вернуться к началу |
|
|
|
rriivv |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
Род занятий: Перевозчик
|
Человек подсказал дельный совет, так не давай над ним глумиться. Совет правильный. Прошлой зимой точно такие-же симптомы. От дома далеко, звездочек с собой нет, разбирать и чистить не получится. Достаю свечу накала, брызгаю в отверстие от свечи WD-40, десять минут ожидания, запуск, хлопок регулятор на максимум и планар отработал до весны без проблем. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Petrov_kamensk |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
|
rriivv писал(а): Кстати, у кого планары первых выпусков и достают шумом, то советую поменять крыльчатку и половинку корпуса от современных выпусков. Правильный ход мыслей Подшипники в первые выпуски еще покупали ГПЗ-шные, но из за отвратительного качества и низкого ресурса перешли на буржуйские, но обороты нагнетателя воздуха до 6500 накладывают свой отпечаток на ресурс. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
mgrishin67 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
rriivv писал(а): советую поменять крыльчатку и половинку корпуса от современных выпусков. Petrov_kamensk Номер детали не скажете?И с какого года они стали ставить нового образца.А то у меня стоит отопитель,но может на нём уже современная крыльчатка.?Внешне можно без разбора определить? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
rriivv |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
Род занятий: Перевозчик
|
Смотришь на печку со стороны забора воздуха, если входное отверстие диаметром больше выходного и видно вентилятор как печке ВАЗ-2101, то у тебя старого образца. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Petrov_kamensk |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
|
Измененный вентилятор вот такой
Входной кожух вот такого вида
|
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
mgrishin67 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Ну да,получается у меня автономка старого образца.Кожух с входным отверстием больше отверстия выходного. Цитата: Отопители воздушные
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
rriivv |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
Род занятий: Перевозчик
|
На твоем фото «вентилятор», меняешь только его и заднюю часть корпуса и тишина. Да корпус слегка обточить болгаркой, он где-то на 0.5мм больше по диаметру. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
mgrishin67 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Теперь понял.
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Владимир 48.ru |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Может даст кто совет или сталкивался с такой проблемой! Отопитель греет хорошо, но почему то когда на малых оборотах работает, то когда около машины стоишь хорошо слышно что он работает рывками(когда шёлкнет насос подачи топлива, то в этот момент происходит перебой в работе отопителя. Короче проще говоря гавкает он как хреновый дизель!! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ivan73 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
При запуске, пшикаем в воздухоподачный шланг эфиром,или быстростартом, происходит маленький взрыв, вркруг сажа,копоть,гарь, но зато планар работает. Разабрать-собрать, почисть камеру сгорания, поменять сеточку(цена сто рублей) отнимет по времени час-полтора, дольше снимаешь сам планар, ума большого там не надо, всё просто до безобразия. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ivan73 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Владимир 48.ru писал(а): Может даст кто совет или сталкивался с такой проблемой! Отопитель греет хорошо, но почему то когда на малых оборотах работает, то когда около машины стоишь хорошо слышно что он работает рывками(когда шёлкнет насос подачи топлива, то в этот момент происходит перебой в работе отопителя. Короче проще говоря гавкает он как хреновый дизель!! Скорее всего нарушена цикличность работы топливного насоса, не успевает дадовать, попробуйте если есть возможность, поставить другой, только индентичный. и проверте на утечку все соединения топливо провода. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Владимир 48.ru |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Благодарю за совет! Попробую все способы, а результате отпишусь! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Yuriy41 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Владимир 48.ru писал(а): Может даст кто совет или сталкивался с такой проблемой! Отопитель греет хорошо, но почему то когда на малых оборотах работает, то когда около машины стоишь хорошо слышно что он работает рывками(когда шёлкнет насос подачи топлива, то в этот момент происходит перебой в работе отопителя. Короче проще говоря гавкает он как хреновый дизель!! Возможно износ щёток. Так же такое бывает когда подшипники нагнетателя изношены. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mgrishin67 |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
|
|
Ivan73 писал(а): происходит маленький взрыв, вркруг сажа,копоть,гарь, но зато планар работает. Интересный метод исправления неисправности. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Petrov_kamensk |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
|
Yuriy41 писал(а): Возможно износ щёток. Так же такое бывает когда подшипники нагнетателя изношены. щеток в изделиях производимых Теплостар, нет, все моторы бесколлекторные. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Артур Сергеевич |
Заголовок сообщения: Re: Быстрый ремонт отопителя «Планар»
|
||
|
Владимир 48.ru писал(а): Может даст кто совет или сталкивался с такой проблемой! Отопитель греет хорошо, но почему то когда на малых оборотах работает, то когда около машины стоишь хорошо слышно что он работает рывками(когда шёлкнет насос подачи топлива, то в этот момент происходит перебой в работе отопителя. Короче проще говоря гавкает он как хреновый дизель!! У меня такое получилось когда поставил насос 24в на планар 44д12, чуток поработал рывками (гавкал) и все, а на своем родном планаре хорошо работает, пламя гудит ровно.Это я так проверял что сломалось, «мозги» или насос, не нравится мне этот пультик дурацкий с кодами.Старый планар у меня с 2007, в 11ом располовинил почистил , и работает до сих пор, и включать просто. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Сообщения без ответов | Активные темы
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |