Путешествие по индии руководство

Вернулись с 6-летним сыном из 10-дневного похода по центральной Индии. Получилось экстремально. Уверен, путешествие в одиночку вышло бы другим. Но когда рядом чадо, требующее внимания и заботы, приходится внутренне сильно растягиваться. Целью поездки было сближение отца и сына и желание показать мальчику, как можно выживать вне зоны комфорта.

Наш путь пролегал по центральной Индии из Дели в горную деревню Пачмари (бывшая военная английская база). До приезда в Пачмари я записывал в путевой блокнот мысли, факты, наблюдения. Два раза меня настигало отчаяние, но мы прошли через огонь, воду и медные трубы, за которыми нас ждала награда.

Гигиена

1) Никаких прививок не делали.

2) В первые четыре дня (это важно!) чистить зубы только бутилированной водой, избегать фруктов, столы в кафешках протирать спиртовыми салфетками. Организм должен привыкнуть в местной микрофлоре. Смелым же духом попой этот совет можно проигнорировать.

3) После испражнения индусы моют анус водой. Все туалеты оснащены краном на уровне плинтуса и ковшиком. Я и сын пользовались туалетной бумагой только в первый день, потом перешли на местный быт. Ковшик держим в правой руке, левой моем. Правая рука у индусов всегда чистая. Если в кафе чем-то обидели официанта, вам подадут еду левой рукой…

Еда и напитки

4) Сухой климат Индии приводит к обезвоживанию организма. Местная бутилированная вода не содержит солей и минералов, поэтому ей невозможно напиться. Индус-врач рекомендовал купить в аптеке порошок ORS (Oral Rehydration Salts) за 25 рупий и разводить пакет на литр воды раз в сутки. Тонус и настроение повышается.

5) В барах индусы в качестве закуски к пиву берут много орешков и поливают сверху кетчупом. Я попробовал, так себе.

6) После 21:00 свежезаваренный зеленый чай найти проблематично. Загадка.

7) Порции в Индии разные и это нельзя предугадать. Иногда приходилось звать на помощь других участников группы, а временами уходили голодными.

Чем дальше от туристических мест, тем меньше бесплатного Wi-Fi и английских меню. Приходилось брать еду наугад.

9) Любая индийская еда вкусная. Эксперименты приветствуются.

10) Еда готовится 15 минут. На словах. В реальности мы ждали до часа. Подгонять индусов бесполезно, они улыбаются, качают головой и со всем соглашаются.

11) Сваренный кофе не видел ни разу. Индусы пьют быстрорастворимый.

12) Настоящий индийский чай нашел только в дюти-фри. На улице продается не пойми что.

13) Никакого льда к напиткам, если предлагают.

14) Перед едой моем все, что моется. Столовые приборы протираем салфетками.

На третий день в Индии не отследил, как мороженное сыну переложили в немытую чашку. Как итог, температура подскочила до +40, началась рвота, жидкий стул. Напихали всевозможными лекарствами, на следующий день полегчало, но еще сутки он не мог смотреть на еду. В аптечке обязательно должны быть «Энтеросгель», «Лопедиум» или аналоги.

15) Если сидите на спортивной диете, смело про нее забывайте. В стране 80% блюд вегетарианские. Если находил на ужин курицу, то искренне радовался. В остальное время активно поглощал углеводы (рис, лапшу, лепешки). По прибытии домой – минус 2 кг.

Проживание

16) Мы жили в гостевых домах (guest house) по 300-600 руб. за комнату. Я вынес один урок: никогда не верьте рекламным фотографиям. В объявленях комната всегда выглядит лучше, чем на самом деле.

Ожидания.

В реальности комната оказывается 4 кв.м, без окон, с мерцающим светом, чем-то пахнущей, а за горячей водой идем к общему крану в коридоре.

Туалет. Дверь не закрывалась, спали под незабываемые ароматы индийский канализации.

Люди и нравы

17) Индусы с радостью помогут что-то найти или принести. Дорогу до банкомата мне показывали сразу два индуса. А вечером за небольшую плату я отослал гонца за ромом.

18) Дели очень шумный, пыльный и грязный. Туристы останавливаются в нем на 1-2 ночи перед дальнейшим путешествием в провинцию.

Центр Дели

19) Чтобы индус дал внятный ответ, надо спросить его 3-4 раза. Желательно переформулируя вопрос.

– Where is a bank?
– How get to ATM?
– Could you show me the way to a bankomat?
– I need a cash!

20) В Индии очень легко общаться на английском языке, потому что нет стеснения от пробелов в грамматике. Большинство индусов её тоже не знают – и ничего, порой завязывались такие жаркие беседы, что расходились под три ночи.

21) Индусы любят делать селфи на счастье. Со мной сфотались раз пятьсот. Мужчины – с мужчинами, женщины – с женщинами.

22) Шатенок и брюнеток просят сфотаться чаще, чем блондинок. Шиком считается прикоснуться рукой. После такого обеспечены богатый муж, счастье в семье и много детей.

23) Индусы вежливые. Ни разу не видел орущего жителя, ругающуюся пару, качающего права аборигена. Никто не хамит. Россиянам бы поучиться

24) В Индии душа отдыхает. Возможно, за этим сюда многие едут.

25) Индусы здороваются, потом спрашивают имя и страну. Для чего-то им эта информация нужна. Отвечаем, улыбаемся в ответ. Потом улыбка войдет в привычку.

26) Много читал про воровство на улицах, из гостевых комнат. Однако не сталкивался. Вероятно, путешествующие группой отпугивают мошенников.

27) У индусов иное восприятие времени. Они неторопливы, нерасторопны и смотрят на суетящихся европейцев, как на больших белых обезьян во время течки.

Индус дремлет в центре Дели

Деньги

28) Банкоматы в центре Дели в 80% случаях пустые. Намаялся с поиском кэша.

Центр Дели

29) Для снятия наличных надо вставить карту, подождать пять секунд и вынуть. Пока не заберешь карту, банкомат не покажет меню. Многие туристы из-за этого тратят время на ожидание. Вынимаем карту, потом вводим пин-код! 1 рупия ~ 1 рубль.

30) Чаевые не оставляем. Часто в счет включены все сборы.

31) Проверяем чек по меню. Индусы путают блюда и могут прибавить пару-сотен рупий сверху. Без тайного умысла, само собой.

32) Некоторые товары можно купить в долг.

Хотелось пить, а местных денег еще не разменял. Индус в магазине дал 2-литровую бутылку со словами: «Потом занесешь». Похожим образом купил лекарства в аптеке.

33) Стоимость алкоголя для местных и туристов разная. В последнем случае она берется с потолка. В Дели бутылку местного рома Old Monk купил за 950 рупий, в Агре уже за 700, а в Каджурахо за 500.

34) То же самое касается лекарств. Для местных многое стоит в 2-3 раза дешевле. Выгодно дать отельному индусу 50-100 рупий и отослать в аптеку, чтобы не переплачивать.

Безопасность

35) Разбиваем денежные средства на 2-3 заначки. На поясной сумочке носим 500 рупий, чтобы не светить банкнотами перед местными, иначе цены взлетают. Остальную сумму надежно прячем в рюкзаке или сумке.

36) Самые большие воришки – обезьяны. Тащат все, что плохо лежит. Могут выхватить из руки или стырить в открытом кафе. Раньше краденное приносили Человеку в обмен на еду. Теперь поумнели и несут вещи вожаку, а тот уже «договаривается» с людьми. Интересно, сколько бананов он получил за наши сандалии, носки и трусы?

Дороги и транспорт

37) Тук-туки часто едут не по нужному адресу.

Один таксист зачем-то привез меня в туристический центр за бесплатной картой города вместо банка. Видимо, хотел показаться гостеприимным. 15 минут потеряно.

Другой из сервиса Pre-Paid Taxi (платишь в кассе аэропорта – и едешь) решил по дороге в отель сначала подбросить домой своего брата. Полчаса потеряно, выйти я не мог, так как деньги отдал заранее.

38) Животные в Индии расслаблены. Собаки дрыхнут посреди проезжей части, а коровам позволяется всё (стоять на шоссе, есть из урн), ведь это священное животное.

39) Хочешь перейти оживленную трассу – пристройся за коровой. Ей уступают место даже фуры. Коров в Индии уважают, любят. Поэтому бездомных коров тут больше, чем в любой стране мира.

40) В сумерках водители едут по дороге исключительно с дальним светом и не выключают его никогда. То еще испытание для глаз.

41) Индусы предпочитают мотоциклы мопедам. Мой знакомый сказал, что коробку передач мотоцикла починить проще, чем вариатор скутера, поэтому из двух транспортных средств выбирается более надежное.

42) Движение в Индии хаотичное. Без правил. Но и без хамства. Каждый едет, как получается.

43) Манера езды индусов рванная, резкая, потому что надо лавировать в потоке машин, пешеходов, животных. Если укачивает, возьмите соответствующие таблетки.

44) Удивительно, но я ни разу не видел аварию!!! Однажды таксист по дороге на вокзал и выехал на встречку, потому что так быстрее. Я взмок от адреналина (скорость больше 60 км/ч), а девушки от ужаса потеряли дар речи, но добрались целые.

45) При виде знака «Ограничение скорости 30 км/ч» индус ускоряется в три раза, иначе карма на день испорчена.

46) Если водитель минимум десять раз в минуту не погудит из клаксона, то в следующей жизни родится мышью. Поэтому гудят все по поводу и без. Бибикание пешеходу означает «Внимание!», а не «Прочь с дороги». Даже если идешь по обочине, то все равно сигналят, так как в Индии не принято смотреть по сторонам во время перехода дороги.

47) Освещения на провинциальных дорогах нет, а солнце заходит в 6 вечера. Рекомендую взять с собой фонарик, иначе идти в темноте до дома страшновато.

48) Между городами лучше всего перемещаться на поездах. Для иностранцев в составе имеются специальные вагоны, куда местным билеты не продают. Однако места там разбираются на раз-два. Гид не успел выкупить и пришлось пилить на автомобиле.

49) Самое оптимальное количество человек в группе – 6. Если больше, то нужна вторая машина.

50) По приезду в Индию забудьте все советы. В этой стране каждый получает свой незабываемый опыт.

Чему я и сын научились в Индии:

– Спать в любых условиях;
– Есть любую пищу;
– Преодолевать 12-часовые переезды на третьем ряду минивена при отключенном кондиционере;
– Обходиться малым;
– Ценить то, что имеем на родине.

К концу второй недели в голове что-то щелкнуло и наступило СПОКОЙСТВИЕ. Наверное, надо было преодолеть трудности, отказаться от комфорта, чтобы остаться наедине с собой и достичь внутреннего равновесия. Ни в одной другой стране мира подобного не происходило. И, возможно, за душевным спокойствием в Индию едут многие.

Однако, предложи мне поехать во второй раз с сыном, я бы отказался. Рейсом в Москву летело много россиян с младенцами, а кто-то даже летел на 6 месяце беременности. Предполагаю, что они отдыхали на Гоа. А разница между комфортом туристического Гоа и условиями центральной Индии колоссальная.

Есть дополнения? Добро пожаловать в комментарии.

(23 голосов, общий рейтинг: 4.78 из 5)

Толя Косенчук работает инженером-консультантом в торговой организации в Минске, а еще увлекается фотографией. В марте он вместе со своей девушкой Аленой, которая работает тату-мастером, совершил трехнедельное путешествие по Индии – а теперь детально рассказывают про подготовку и практические стороны поездки, в маршрут которой вошли Дели, Харидвар, Ришикеш, Агра с Тадж-Махалом и Вриндаван с праздником Холи. 

Ехать в Индию мы решили в декабре. В последнее время нас двоих просто захватывала индийская культура, и мы решили, что пришло время отправиться за особенными впечатлениями. У нас не было точного плана путешествия, но мы приблизительно понимали, какие города хотим посетить. В этом списке были Дели, Харидвар, Ришикеш, Агра, Вриндаван, Варанаси, Джайпур, Дварка, Майяпур, штат Гоа. В то же время мы знали, что это нереально сделать за те три недели, что у нас были отведены на путешествие, поэтому решили, что будем действовать по ситуации.

Подготовка

Март – оптимальное время для путешествия по северной части Индии: температура ожидалась в районе 20-30 градусов в зависимости от города. Уже в декабре мы купили самые дешевые билеты «Аэрофлота» из Москвы в Дели и обратно на удобные даты – получилось $ 700 на двоих в обе стороны. За месяц до отъезда купили билеты на поезд в Москву ($ 100 на двоих в одну сторону). За десять дней до вылета мы заказали недорогой номер в отеле в Дели в районе Мэйн Базар на Booking, сделали страховки. Информация о брони в отеле была нужна для получения визы – их мы сделали за неделю, это по $ 100 на каждого. Кстати, визы делаются буквально за 3 дня, так что можно не подаваться на визу ранее чем за две недели до вылета. Впрочем, на этом этапе могут возникнуть проблемы, так как сайт посольства Индии работает по настроению, а заявку можно заполнить только через него. У нас все прошло относительно успешно.

Затем еще была попытка купить билеты на индийский поезд на сервисе Cleartrip для переезда из Дели в Харидвар, но она не увенчалась успехом. Многократно. Чтобы использовать этот ресурс, необходим индийский номер мобильного телефона. И даже с этой информацией от друзей у нас ничего не вышло. Вообще, индийские интернет-сервисы – это что-то особенное. В итоге перед вылетом мы решили купить билеты непосредственно на вокзале.

Дели

Первый день в Дели, и даже первые часы нас многому научили. Мы без проблем добрались на метро из аэропорта в район старого вокзала. Хотели сразу зайти на вокзал и купить билеты для планируемого переезда. Но не все так просто. Нас начало закручивать в водоворот приключений. 

Подходили незнакомцы с добрыми лицами и рассказывали, что купить билеты на вокзале мы не сможем, что для иностранцев есть специальные сервисы. Как мы узнали через час, так называемые «турбюро» – это шарашкины конторы, которые готовы продать те же билеты, но по цене, раза в 3 превышающей реальную. Все доходило до того, что нас подбирало такси-туктук и, несмотря на нашу просьбу отвезти в отель, привозило нас к следующей такой же шарашкиной конторе и исчезало, а там уже нас сразу пытались взять в оборот. В этих организациях с нас запросили за переезд Дели-Харидвар-Ришикеш-Агра-Вриндаван около 18000 рупий (порядка $ 250). Это нереально много. И еще непонятно, смогли бы мы уехать с их помощью или нет. В общем, вывод первых часов – золотое правило Индии – «Вести дела только с теми людьми, к которым ты обратился сам. Не вести дел с людьми, которые предлагают тебе услуги и любую помощь». Ну и по поводу билетов на поезд. Да, есть специальная касса для туристов, где их можно купить. И эта касса находится на втором этаже вокзала! А вокруг вокзала – целая сеть агентов, которые сделают все, чтобы ты туда не смог попасть. Мы туда все-таки попали и купили заветные билеты, но потратили на это около 3 часов.

Эта ситуация научила нас всегда быть включенными, не спешить вступать в деловые отношения с незнакомцами, а также не забывать, что мы отличаемся цветом кожи, одеждой, большими туристическими рюкзаками – все это приманка для мошенников. Но отнюдь не вся Индия – сплошь мошенники.

С покупкой сим-карты нам не повезло. Из-за сложной бюрократической системы сим-карту купить непросто. Нужен паспорт, фотография, заполненные документы и еще несколько дней на рассмотрение заявки и активацию симки. У нас она так и не активировалась, но наш попутчик в поезде по маршруту Дели – Харидвар подарил нам одну из своих сим-карт. Это было очень кстати. Каждый день у нас было по 2 Гб интернета. Эта симка изменила дальнейший ход наших путешествий, хотя пользоваться индийскими сайтами покупки билетов мы все равно не смогли.

 Куда сходить в Дели? 

Безусловно, в Дели основной достопримечательностью сегодня является Ашкардхам. Это пока что не самое известное место из-за своей новизны, но это самое поразительное в плане архитектуры и искусства, что мне доводилось видеть. Это современный индуистский храмовый комплекс с танцующими фонтанами, приятной аллеей, рассказывающей о важных событиях и великих людях Индии, а также с двумя интерактивными инсталяциями об истории и философии этой удивительной страны. Вход бесплатный, но есть ряд условий (не снимать фото и видео, не проносить никакую технику, еду и т.п.). Поход туда займет не меньше 4 часов. Учитывай строгий досмотр на входе. Не пытайся пронести мобильный, еду или еще что-то из запрещенных предметов – только потеряешь время. Да и нет смысла в этом. Внутри везде питьевая вода, туалеты, есть большая зона фудкортов с великолепными ценами и очень вкусной едой. Лучше спланировать поход в Ашкардхам заранее и детально, изучив подробности на сайте.

«Храм Лотоса оказался пустым зданием необычной формы, в котором соблюдается строгая тишина и как по конвейеру входят и выходят группы туристов»

Храм Лотоса, по моему субъективному мнению, не заслуживает особого внимания. Лучше уже сходить в центр ISKCON, который находится буквально в 500 метрах от храма Лотоса. И там, и там за вход платить не нужно. Храм Лотоса оказался пустым зданием необычной формы, в котором соблюдается строгая тишина и как по конвейеру входят и выходят группы туристов. Большая красивая территория, но пустота и тишина. А в центре ISKCON можно сходить на роботизированную выставку, перекусить в вегетарианском кафе, пообщаться с посетителями. Да и общая атмосфера кажется более интересной. В Храме Лотоса одни туристы и все удивлены, молчаливы и зажаты, а в центре ISKCON полно улыбок, интересных уголков и постоянно что-то происходит.

Вообще в Индии независимо от города основными достопримечательностями являются именно храмовые центры. Вся жизнь кипит вокруг них. Если вдруг ты убежденный последователь или убежденная последовательница какой-то веры, которая запрещает посещать индуистские храмы, то в Индии тебе может быть скучно.

Переезд в Харидвар

Мы ехали в поезде класса АС 3 ночью. С нами рядом ехал какой-то конвоируемый преступник и человек 5 с оружием. Конвоиры предлагали нам меняться местами, но толком не могли ничего объяснить, и мы отказались. Если вспомнить, с каким трудом нам достались эти билеты, то понятно почему. В итоге от переезда остались неоднозначные впечатления, хоть он и был условно комфортным.

Жилье в Харидваре, как и на всех остальных отрезках пути, мы искали через Booking. Важно смотреть рейтинг и количество отзывов у предполагаемого места остановки. Из Харидвара можно очень легко и быстро добраться до Ришикеша, буквально за полчаса. С автовокзала постоянно ходят автобусы и билет стоит около 40 рупий (70 центов). Из-за этого мы жили в Харидваре, но пару дней ездили в Ришикеш.

 Что посмотреть в Харидваре и Ришикеше? 

В Харидваре, безусловно, главным культурным событием является ежедневный ритуал Ганга-арати. Он начинается где-то за час до заката в специальном месте Ganga Aarti Sthal и заканчивается на закате (чтобы занять удобные места, лучше приходить пораньше). В процессе ритуала группа брахманов читает мантры, предлагает священной реке молоко, мед, краски, а затем и огонь, что является самой красочной частью события. Огромное почтение к Гангу в этом месте чувствуется особенно сильно. Ежедневно сюда приходят сотни людей, многие приезжают из других городов. Например, с нами в поезде ехала пара с ребенком из Матхуры. Они собирались омыть ребенка в святой реке на его первый день рождения. Общее благоговение висит в воздухе. Событие яркое и величественное. Когда думаешь о том, что этот ритуал проводится тут уже тысячи лет, то голова идет кругом. А когда понимаешь, что в это время и в городах ниже по течению происходят подобные, хоть и менее масштабные подношения, то ощущение усиливается. Это единение множества участвующих во времени и пространстве.

В Ришикеше все самое интересное происходит между двумя мостами Ram Jhula и Laxman Jhula – это основной туристический район. Тут расположены большинство школ йоги, тут же постоянно прогуливаются туристы, кто в поисках духовности, а кто в поисках нехитрых удовольствий. Между этими мостами самая интересная архитектура и даже есть песчаный пляж. В общем, основная жизнь кипит тут. Хотя, если интересны именно не туристические, а более обыденные для индийцев места и события, то можно поискать их в другой части города.

Еще можно сходить в Битлз-ашрам. Вход стоит 600 рупий (около $ 10), но есть тайный лаз, откуда можно пробраться бесплатно – но это, конечно, на свой страх и риск. Тайная дорога начинается возле берега Ганга, там стоят домики и вверх на холм уходит лестница. Еще нам понравилось прогуливаться по реальным джунглям, которые начинаются сразу за Битлз-ашрамом. Это национальный парк. В нем можно увидеть слонов, хотя нам не повезло, но павлины и забавные обезьяны встречаются часто.

Агра и Тадж-Махал

Переезд из Харидвара в Агру был сложным и обошелся нам в рекордных 1500 рупий (около $ 22). Не советуем так делать. Мы ехали в слипер-басе. Это ночной автобус со спальными местами. Спать невозможно из-за плохих дорог и дикой тряски. Возможно, на другом маршруте это хороший вариант, но нам было сложно. Плюс ко всему, это был автобус не класcа AC (Air Condition), всю ночь по салону гулял ветер, было прохладно.

В Агру мы ехали только с одной целью – увидеть Тадж-Махал. Оказывается, это дорого. Вход стоит 1300 рупий (порядка $20) с человека, но внутри все равно довольно людно. Есть свои заморочки со входом: много запретов, начиная от перочинных ножей и еды и вплоть до черных конфет – запрещено все, чем можно оставить надпись на стене древнего памятника.Тадж-Махал, безусловно, красив, но не так поражает воображение, как Акшардхам. Интерес представляет не столько сам известный мавзолей, сколько красота всего комплекса, в который входит несколько зданий, парк, пруды. В саду можно найти лавочки, где приятно отдохнуть в тени деревьев и спокойно созерцать древнее архитектурное сооружение, о котором знает весь мир. 

Вриндаван и праздник Холи

Переезд из Агры в Матхуру прошел легко. Мы решили не искать сложных или комфортных путей, а поехать как простые индийцы на рейсовом автобусе. С вокзала Agra Idgah Bus Stand автобусы ходят каждый час. Направление – на Дели. Цена – около 450 рупий за двоих ($ 6,5), оплата на месте при посадке. Из Матхуры до Вриндавана мы доехали на такси-туктуке с индийскими попутчиками, которые потом стали нашими друзьями.

Вриндаван – это один из священных городов, где прошло детство Кришны. Это город 5000 храмов. Сюда стоит ехать с осознанием того факта, что это святое место. В этом городе очень много глубоко верующих, влюбленных в Кришну. Во Вриндаване мы встретили праздник Холи и посещали множество храмов, куда нас сопровождали наши новые индийские друзья. По сути, они были нашими проводниками и запомнить, как называлось то или иное место, нам не удалось.

Если ты соберешься ехать во Вриндаван в праздник Холи, то приготовься ко всему. В эти дни сюда съезжаются тысячи людей со всех уголков Индии, и каждый из них будет рад бросить в белокожего человека краски или линуть воды. В Холи лучше все дорогие вещи оставить в отеле, телефон обернуть в непромокаемый пакет и надеть не самую лучшую одежду. Вероятнее всего, часть вещей после этого праздника придется выкинуть. Да, обувь лучше тоже оставить в номере. В обуви в храмы не пускают, а именно в храмах праздник разворачивается особенно ярко. Если оставить обувь на входе, то она быстро смешается с остальной обувью и приобретет характерный «никакой» цвет. Отыскать будет сложно, особенно если учесть, что толпы будут невероятные. В общем, Холи – это весело, но весело по-индийски, когда еще и очень людно и не особо комфортно.

Нас в этом празднике поражали контрасты при взаимодействии с людьми. Один момент особенно запал в память. К нам подошла маленькая девочка с папой. Ей было года полтора-два, и она очень стеснялась. Папа посмотрел на нее и одобрительно кивнул головой. Девочка подошла к нам, мы с интересом наклонились, а она очень медленно и нежно дотронулась до моей щеки своей маленькой ладошкой и провела ей, оставив красочный след. Это было очень мощно. Столько нежности и застенчивости в одном этом жесте. А было и такое, что в наш туктук просто на всем ходу забрасывали красочную бомбу, от которой ты мгновенно слепнешь, а пудра забивает рот и нос. Или же нас обливали водой с головы до ног, даже когда ты умоляешь не делать этого. И вот так десятки, сотни взаимодействий проходили по-разному. Кто-то с добротой и учтивостью оставлял свой красочный след на тебе, а кто-то просто совершал акт дозволенного в этот день насилия. 

Джайпур

Из Вриндавана до Джайпура мы снова ехали на рейсовом автобусе с вокзала в Матхуре. Цена была около 700 рупий (около $ 10) на двоих и путь занял около 5 часов. Джайпур отличается чистотой. В этом городе гораздо меньше живности на улицах и внешне город больше похож на западные города. Но тут было довольно-таки жарко. В обеденное время из-за жары многие торговые точки закрывались. 

В Джайпуре мы посещали индуистские храмы и туристические места. Из храмов стоит выделить Thikana Sri Govind Devji Mandir. Этот храм особенный, потому что установленным в нем скульптурам божеств больше пяти тысяч лет, и они имеют свою уникальную историю, о которой знают практически все индусы. Это очень важный центр индуизма. Сюда приходят сотни и тысячи людей, поют мантры и бхаджаны в унисон, ходят вокруг открытых скульптур. Все очень ярко и красочно. В эти моменты можно увидеть древние ритуалы индуизма. Брахманы раздают прасад (это такая еда) прямо с алтаря, дают благословения, служат божествам. Люди вокруг молятся, или танцуют, или медитируют, или кланяются. Во всем этом очень много любви. Но по определенным правилам и ритуалам в индуизме, к божествам относятся как к живым личностям. И они не всегда готовы общаться с прихожанами и гостями храма. Поэтому есть расписание, когда алтарь открыт и когда он закрыт для всех. В это время божества отдыхают. Соответственно, в храме гораздо меньше людей и практически ничего не происходит или вообще не пускают посетителей. Это расписание можно уточнить у местных или на сайте. К нам просто как обычно подошел прохожий с праздными вопросами, и в процессе разговора оказалось, что у него есть вся необходимая для нас информация. 

«В Индию не стоит ехать за комфортом, удобным и понятным провождением времени. Сюда стоит ехать за приключениями, загадками, сложностями и незабываемым опытом»

Из туристических мест запомнились форт Nahargarh и Храм обезьян Hanuman Ji Temple. Вход в форт обошелся нам по 400 рупий с человека, а к обезьянкам в гости сходили бесплатно. Только за фотокамеру пришлось заплатить 100 рупий. К обезьянкам лучше идти с угощением, предварительно немного изучив их повадки. Угощение продают недалеко от входа в комплекс. Эти прогулки лучше планировать на раннее утро, учитывая жаркий климат города.

Из Джайпура в Дели мы доехали через блаблакар за 1000 рупий за двоих, и это было просто открытием для нас. Оказывается, в перенаселенной Индии с ее давлением на инфраструктуру активно используются подобные сервисы. Ехали мы в хорошем авто с кондиционером и очень гостеприимным водителем, который угостил нас во время остановки. В Дели мы снова остановились в районе Мэйн Базар и готовились к отъезду, занимаясь шопингом.

Выводы: не стоит планировать посетить много городов в Индии, потому что логистика работает не так, как мы привыкли. Дорога часто отнимает много сил и времени, а постоянная смена мест не позволяет глубже проникнуть в тонкости. Наш маршрут оказался оптимальным для нас именно в урезанном варианте.

Лайфхаки

  Лучше не носить вызывающей одежды. Твой цвет кожи и глаз и так будет привлекать внимание. Весь излишний интерес только усложнит пребывание в стране и может принести неприятности со стороны мошенников. Сдержанная индийская одежда на традиционный манер поможет избежать лишних приключений.

  Перед заключением сделки всегда уточняй, правильно ли вы поняли друг друга. Часто цена за такси будет меняться по факту поездки не в твою пользу, какие-то услуги будут дорожать. Это нормально, не спеши выходить из себя, всегда можно решить вопрос с помощью спокойной и уверенной в себе позиции.

  На вопросы «как тебя зовут», «откуда ты», «который раз в Индии» реагируй осознанно. Часто тот, кто задает эти вопросы, определяет твой «уровень» и то, как можно заработать на тебе. Эти вопросы можно просто игнорировать. Если ищешь приключений, то отвечай, но будь готов(-а) ко всему.

  Если хочешь купить что-то качественное, то лучше искать известные индийские бренды и идти в специализированные магазины с фиксированной ценой. Если покупаешь вещи на рынках в туристических местах, озвученную цену смело дели на четыре, а то и на пять – зачастую так называемый «белый налог» для туристов переходит рамки адекватного ценообразования. Торговаться нужно уверенно.

  Лучше иметь с собой лекарства от расстройства желудка, отравления, диареи. Скорее всего, это пригодится, даже если соблюдать все следующие правила: пить только бутилированную чистую воду, есть только в местах, которым доверяешь, часто мыть руки и вообще следить за гигиеной.

  Если привык(-ла) пользоваться туалетной бумагой и к новому не готов(-а), то позаботься об этом самостоятельно. В каждой уборной есть все для того, чтобы помыть себя, но не везде есть бумага. 

  И, пожалуй, самое главное. В Индию не стоит ехать за комфортом, удобным и понятным провождением времени. Сюда стоит ехать за приключениями, загадками, сложностями и незабываемым опытом, который может перевернуть твою жизнь. Ярких тебе открытий. 

Бюджет на двоих на три недели:

  Билеты на самолет – $ 700 

  Дорога из Минска в Москву и обратно – $ 200

​​​​​​​  Визы – $ 200

​​​​​​​  Жилье – $ 260 

​​​​​​​  Еда – $ 300

​​​​​​​  Местный транспорт – $ 120 

​​​​​​​  Платные достопримечательности и пожертвования – $ 100

​​​​​​​  Покупки – $ 300 
 

 Итого: $ 2200 

Текст – Толя Косенчук, Алена Довнар

Фото – Толя Косенчук

Поехать в Индию мне хотелось уже долгое время. Может, лет семь назад попался отчет российских туристов о самостоятельной экскурсии в священный город Варанаси. И тогда я решил, что обязательно побываю в этом потустороннем месте. Потом увидел фотографии монастырей в регионе Ладакх и желание очутиться там, на другой планете стало жгучим. Правда, тушили пожар желания отзывы некоторых путешественников о том, что в Индии, в основном, распространена вегетарианская кухня, очень тяжело без мяса. В январе сего года Михаил Шмаков начал публиковать в моем блоге эпичную серию рассказов о его 5-ти поездках в Гоа, Кералу, Карнатаку, Мумбаи и по Золотому треугольнику. Постепенно Индия, с ее неисчислимыми культурными, природными и архитектурными памятниками, философией жителей и их отношением к жизни, овладевала моей душой.

Наступило время выбирать, куда поехать отдыхать в отпуск: в Индию или в Иран. Персия, с её загадочными горами Загрос, древним городом Персеполис, пустыней Калют, тоже имела неплохие шансы: недорогой билет, с прошлого года появилась возможность получить визу по прилету в аэропорту Тегерана. Но значительно меньшее количество информации о переездах, гостиницах и национальных парках, не позволило Ирану одержать верх. Кроме того, непонятно, что там будет в ближайшее время с ИГИЛ, будь они неладны эти террористы… В общем, здравствуй, Индия!

Выкупили билеты авиакомпании «Аэрофлот»: Екатеринбург – Москва – Дели. Стали формировать маршрут путешествия внутри страны. Оказалось, уложиться в две недели невероятно сложно, поскольку хочется в план поездки впихнуть «невпихуемое». В Индии можно посмотреть тысячи памятников, сотни колоритных городов и десятки национальных парков. После долгих колебаний, обсуждений и уговоров жены, было принято решение, что в этот раз в нашем отпуске не будет пляжного отдыха. Неплохо бы дней пять провести на море в Керале или в Гоа, но очень хотелось посмотреть Гималаи, а добираться туда чрезвычайно долго.

Окончательный маршрут нашего первого самостоятельного тура по стране с 7-й в мире территорией (и 2-ым по численности населением: 1,3 миллиарда жителей) выглядел следующим образом.

На нашей карте поездки дикарями по Индии видно, что по маршруту было три основные цели:

1. Прилетаем в Дели. Отдыхаем в гостинице. Если успеем – смотрим Красный Форт (Red Fort) и крупнейшую в стране мечеть Джама-Масджид. Вечером — еще перелет лоукостером IndiGo: в город Варанаси. Здесь проводим два дня, гуляя по гхатам у священной реки Ганг.

2. На поезде и на маршрутках добираемся до города Дарджилинг (Darjeeling) в Западной Бенгалии, где получаем пермит для иностранцев на въезд в штат Сикким (Sikkim). Здесь можно увидеть третью по высоте вершину на Земле – гору Канченджанга (8’586 метров) и отправиться на экскурсию по высокогорным дорогам в долину Yumthang Valley (Юмтханг).

3. Спускаемся с гор и снова на поезде едем на Северо-Восток Индии, в штат Ассам. В самом центре региона, на берегу реки Брахмапутра располагается национальный парк Казиранга (Kaziranga National Park), знаменитый своей популяцией однорогих носорогов (1651 животное). В заповеднике можно отправиться на сафари верхом на слонах или на джипах. Обратно в Дели возвращаемся самолетом IndiGo из города Гувахати (Guwahati).

Кроме схемы нашего самостоятельного путешествия, на данной карте отмечены другие интересные места с достопримечательностями в Индии, которые описал в своих отчетах Михаил Шмаков. Если вы зайдете в раздел «Самостоятельные путешествия», «Индия гости», можете найти отзывы об отдыхе в Гоа и в Керале, об экскурсиях по Мумбаи и по городам штата Карнатака: Хассан, Майсур и Бангалор; о поездке по Золотому треугольнику (Дели, Агра, Джайпур).

Как организовать самостоятельное путешествие в Индию

Данный раздел написать труднее всего, поскольку речь идет об огромной территории, с разнообразным климатом, людьми, традициями и достопримечательностями. Сначала я замахнулся на то, чтобы составить руководство для туристов, в целом, по всей стране. Но потом понял, что это – архисложная задача. Поэтому буду рассказывать, в основном, о том, что пригодилось именно в нашем путешествии.

Климат в Индии. Когда лучший сезон для отдыха

Всю территорию страны можно условно разделить на семь регионов: горы Гималаи, равнины на Севере, пустыня Тар и штат Раджастхан, плато Деккан, западная часть (Гоа) и Южное побережье, Северо-Восточные штаты. На всех этих территориях климат и природа заметно отличается: от ледников до тропических лесов. Поэтому по каждому месту, куда вы собираетесь отправиться в путешествие, советую узнавать климатические особенности конкретно для него.

В общем же, в большую часть штатов в Индии лучше ехать с октября по март, когда там стоит сухая и прохладная погода (можно так надеяться). Летом в этих краях творится ад: высочайшая температура или духота, или то и другое вместе взятые.

Вышесказанное не относится к Гималаям, где туристический сезон длится, обычно, с мая по июль или с сентября по октябрь, поскольку в июле-августе там туманы и дожди, а в зимнее время – жестокие морозы и ветры: многие горные дороги становятся недоступными, да еще в гостиницах нет батарей отопления.

Как получить туристическую визу в Индию

Одной из причин моего нежелания ехать в эту страну раньше была морока с получением визы. Консульства Индии расположены в Москве, в Санкт-Петербурге и во Владивостоке. Нужно было обращаться за небезвозмездной помощью в туристические агентства, а у них иногда случается «цирк с конями».

К счастью, в декабре 2014 года появилась возможность получить туристическую визу «по прилету», предварительно заполнив на официальном сайте анкету и загрузив фотографию. В комментариях к отчету о поездке Михаила Шмакова на пляжный отдых в Гоа я рассказал, как получил INDIAN e-Tourist Visa (eTV).

Сейчас лишь отмечу, что, если у вас есть возможность получить нормальную туристическую визу в Индию, лучше оформите её. Во-первых, она стоит 30 долларов, а не 60 USD, как электронная версия. Во-вторых, в аэропорту Дели мы отстояли за въездной визой около двух часов – там снимают отпечатки пальцев, но сканер плохо срабатывает и иногда требуется раз десять приложить пальчики. В-третьих, имейте ввиду, что в Дели будет 2 очереди: сначала увидите обычную, а в самом конце – стойки с надписью «e-Tourist Visa». Не перепутайте, так как через «неправильную» стойку вас не пропустят.

Лично у меня случилась огромная неприятность: мы стояли в очереди последние, пограничники закончили с другими туристами и пришли галдеть к моей стойке, офицер отвлекся и поставил ошибочную дату в мою e-Tourist Visa (1 неделю вместо 1 месяца). Обнаружилась эта ошибка только в гэстхаусе в Варанаси.

Владелец гостиницы сказал, что у меня будут очень большие проблемы, если я просрочу свое пребывание в стране и посоветовал возвращаться в Дели, что полностью ломало план нашего путешествия. Результат – две поездки по четыре часа «к чёрту на рога» в Иммиграционное бюро Варанаси (Foreigner’s Registration Office (FRO)), объяснения, уговоры, телефонные звонки, заполнение анкет на английском языке. Электронную визу e-Tourist Visa (eTV) продлить нельзя, поэтому мне выдали специальное разрешение покинуть Индию до 25 ноября 2015 года. 

Благодарю индийских богов, офицера из иммиграционного бюро (FRO) и владельцев Singh Guest House (об этом гэстхаусе еще напишу отдельный пост с обзором и отзывом, не знаете где поселиться в Варанаси – выбирайте эту гостиницу) за неоценимую помощь в борьбе с индийской бюрократической машиной.

Как купить билеты на поезд в Индии. Советы по подготовке к путешествию по индийской железной дороге

В отличие от Китая и Таиланда, где мы тоже воспользовались железнодорожным транспортом, в Индии есть много особенностей, которые нужно знать перед бронированием и покупкой билета. Подробно пока не буду расписывать, расскажу тезисно.

1. Железнодорожные билеты мы покупали на сайте Cleartrip.com (у них же, кстати, и авиабилеты на рейсы лоукостера IndiGo). На этом портале можно посмотреть расписание движения поездов, но, чтобы узнать о наличии мест на конкретную дату, требуется регистрация на сайте железных дорог Индии и получение паролей Email OTP и Mobile OTP. А чтобы вам дали Mobile OTP, потребуется выслать СМС с индийского телефонного номера, которого у вас нет.

2. Придется писать на английском языке письмо в техподдержку с рассказом, что вы иностранец и у вас нет индийского мобильника. Ответ приходит дня за 2-3. Вот здесь – подробности. http://in-trips.ru/blog/prostaya-registraciya-na-sayte-cleartripcom.html.

3. Многие туристы, которые хотят купить железнодорожный билет на индийский поезд через Cleartrip, жалуются, что не проходит оплата с дебетовых и кредитных карт банков Raiffeisen, ВТБ-24, Сбербанка и других (то же самое – при оплате пошлины за электронную визу e-Tourist Visa). Могу посоветовать попробовать воспользоваться другим браузером. У меня получилось оплатить с кредитки Raiffeisen раза с третьего раза, после того, как перепробовал Opera, Chrome и Firefox.

4. Важный совет!!! Не знаю, как на других железнодорожных вокзалах Индии, но на станции Mughal Sarai (один из крупнейших транспортных узлов в стране) было только одно информационное табло с актуальным расписанием рейсов. На платформе – лишь невнятная бегущая строка с устаревшей информацией. По громкоговорителю объявляют новости про опаздывающие поезда, но из-за эха их было трудно разобрать.

Наш поезд 15484 Mahananda Express прибыл в Mughal Sarai с опозданием в 4 часа (в конечную точку маршрута Siliguri мы опоздали на 9 часов; были другие поезда, опоздавшие на 11 часов). Всё это время ты сидишь на платформе (на полу, с бомжами и крысами) и не имеешь свежей информации. Приходилось оставлять Катю одну и бежать за несколько сот метров по эстакаде в главный зал смотреть на табло. Каждые полчаса информация менялась.

В общем, если есть альтернатива: поезд или самолет для путешествия по Индии, я бы выбрал теперь самолет. А уж если вы купили железнодорожный билет, то поставьте на смартфон специальное приложение, что предлагает сайт Cleartrip. Индусы спокойно смотрели актуальное расписание на телефоне. Также, один дядя, по моей просьбе, отправил SMS и получил нужные данные (я не знаю, на какой номер).

5. Отсюда, еще один совет: если вы путешествуете по Индии на поезде, нужно приобретать местную СИМ-карту. Долго и муторно, с предоставлением фотографий и копий документов в официальном салоне (активация займет пару дней). Быстро – в неофициальном ларьке (продадут уже активированную SIM карту). Мы заплатили 150 рублей за симку, 250 рублей за 1 Гб трафика.

В Гангтоке и Дарджилинге (Гималаи) связь была крайне медленной, практически, бесполезной. На равнине – 3G, или что там означает «H» в смартфоне. По-моему, на разговоры включается роуминг, на интернет пришло сообщение, что роуминга не будет. Наша сим-карта была от Vodafone.

6. В путешествии по Индии самостоятельно оба отрезка пути по железной дороге (из Varanasi в Siliguri и из New Jalpaiguri (NJP) в Furkating) мы ехали в вагоне класса AC 2-Tier sleeper (2AС). Это – плацкарт с двумя полками и кондиционером. В отличие от российского аналога, в индийском вагоне нет третьей полки для матрасов (и их самих, к сожалению, тоже – белье съезжает), купе загораживается шторками.

Внимание! Проводник (и в первую, и во вторую поездку на поезде) появился только один раз, чтобы проверить билеты и выдать постельное белье. Т.е., все 16 или 20 часов путешествия вы предоставлены сами себе. Внутри вагона нет расписания движения с перечнем станций. Вы никак не можете понять, сейчас едете по графику или опаздываете. На участке из Варанаси в Силигури (чтобы добраться до Дарджилинга) мы спрашивали других пассажиров, они же подсказали, когда выходить.

А вот в поездке из New Jalpailguri в Furkating (чтобы доехать к национальному парку Казиранга) никто не говорил по-английски. Пришлось выкручиваться. Благо, наученные сидением в неведении ночью на вокзале в Mughal Sarai, мы уже купили индийскую симку. Зашел на сайт Railenquiry.in и загрузил перечень станций по маршруту нашего поезда 15910 (Avadh Assam Express). Тогда уж можно сличать названия остановок за окном с графиком и рассчитать время опоздания.

К слову, несмотря на то, что в NJP наш экспресс подошел вовремя, в конечную станцию Furkating мы опоздали на полтора часа.

7. Какие классы вагонов бывают в индийских поездах.

Second Class General Compartment – это общий вагон без указания места. Если вы путешествуете с девушкой (да и один), не советую даже рассматривать его – жесть. Пассажиры сидят на головах друг у друга.

Встречал неоднократно такой совет опытных путешественников: если вы не смогли купить билет с нормальным местом, покупайте в Second Class General Compartment, но заходите в вагон более высокого класса (тот, в котором хотели бы поехать). Придет проводник (в Индии его называют TTI), попыхтит, погрозит пальчиком, но продаст вам билет с местом, если оно есть, или просто на право находиться в салоне и ждать, пока оно освободится. 

Second Class Sleeper Compartment – дешевый плацкарт с окнами без стекол и решетками, без системы кондиционирования. В нем было бы классно проехаться по Индии, если путешествие проходит в дневное время, без ночевки в поезде, когда на улице комфортная температура. Гарантирована экзотика.

AC 3-Tier Sleeper (3AС) – нормальный плацкартный вагон с тремя полками в купе, с кондиционером. Здесь чище, и комфортнее ехать, когда за окном меньше 20-ти и больше 35-ти градусов по Цельсию.

AC 2-Tier sleeper (2AС) – плацкарт с двумя полками. Именно в таком классе вагонов мы проехали из Варанаси в Силигури и в сторону Kaziranga National Park.

First Class AC (1AС) – тип вагона с дорогой отделкой (как у нас в купейном или в спальном), но отсек не ограждается перегородкой: все те же шторки. Билет на такой поезд стоит, как на самолет, а задерживаться он может надолго. Поэтому экономического резона для путешествия по Индии на нем нет, разве только вы боитесь летать авиатранспортом.

AC Chair Car – сидячие комфортабельные места и кондиционер, т.е. – как авиаэкспресс с Белорусского вокзала в Домодедово в Москве.

First Class (FC) – плацкартный вагон, в который продают сидячие места: 6 в купе, 2 – сбоку. В них удобно путешествовать по Индии на небольшие расстояния.

Во всех классах вагонов в индийских поездах есть по 2 туалета: в европейском стиле (с унитазом) и в местном (дырка в полу с подставкой для ног, как в советской школе). Понятно, что Indian Style намного удобнее. Кстати, под конец путешествия мы выяснили, что в гостиницах тоже есть такое разделение и владельцы, по доброте душевной, предлагают иностранным туристам European Style – так что, спрашивайте отдельно об этом нюансе.

8. Еще один совет для тех, кто будет путешествовать по Индии дикарем на поезде. Билеты нужно покупать, как можно раньше перед поездкой. Мы брали за 2.5 месяца, и уже почти нигде не было мест.

Так вот, во-первых, проверяйте наличие билетов на соседние станции. Например, невозможно было уехать из Варанаси в Силигури, зато смогли купить билет на поезд из Мугал Сарай в Нью Джалпайгури. При этом расстояние между Mughal Sarai и Varanasi – 18 километров, а между New Jalpaiguri и Siliguri– 8 километров.

Во-вторых, места в вагоне были заняты только половину пути, затем поезд ехал полупустой. Значит, можно проверить такой вариант: покупаете билет до промежуточной станции, потом пересаживаетесь в другой вагон в том же поезде и продолжаете путешествие. Не знаю, как в Индии, но в России меня такая комбинация много раз выручала, когда с билетами была беда.

9. Особенности бронирования билета на поезд в Индии – что такое Wait List.

Продажа билетов на индийские поезда начинается за 120 дней до начала поездки. Один покупатель может приобрести не больше 6 проездных документов в один поезд. Нужно знать, что у индийских железных дорог существуют разные типы бронирования.

General Confirmed – вы купили действительный билет. 

WL — wait list, лист ожидания – вы купили очередь в автоматическом листе ожидания. Если кто-то сдает свой билет, вы продвигаетесь вперед по списку. В Индии стоимость отмены брони очень дешева, поэтому многие резервируют места сразу в нескольких поездах, плюс – туристические агентства, плюс – квоты для туристов, госслужащих и тому подобное. Ближе к поездке пассажиры начинают массово сбрасывать бронь, поэтому, если вы не слишком далеко в очереди, есть большие шансы уехать.

Забегая вперед скажу, что мы были первыми (WL-1) еще в момент покупки, и за 2 месяца не сдвинулись с места. Только утром того дня, когда должна состояться поездка, пришло на почту сообщение, что из WL мы перешли в General Confirmed, с указанием места в вагоне.

Если на сайте индийских железных дорог ввести номер PNR, указанный в билете, можно проверить свой статус (indianrail.gov.in).

Получите вы место или нет, зарезервировав Wait List, зависит от многих факторов. Если вы покупаете билет в дешевый вагон за 3 месяца до отправления и стоите в очереди на десятом месте, то велика вероятность, что успешно уедете. А если покупаете место в дорогом AC 2-Tier sleeper (2AС) за 2 дня до выезда, и тоже имеете статус WL-10 – скорей всего, нет.

RAC — reservation against cancelation.Вы купили половину места, т.е. сможете уехать, разделив полку со счастливым сыном Шивы, обладающим таким же билетом.

В некоторых городах Индии можно прийти на вокзал в специальное Бюро для иностранных туристов (International Tourist Bureau) и купить железнодорожный билет по специальной квоте Foreign Tourist Quota. Тут главное – найти этот офис International Tourist Bureau, который ВСЕГДА находится В ЗДАНИИ ВОКЗАЛА. Вас будут убеждать, что его закрыли, перенесли в другое место, приведут в бюро, которое называется как-нибудь «Foreign Ticket Office Government» и говорить: «Видишь, это – государственные кассы». Не верьте! Правду могут сказать только полицейские и официальные лица в форме. Расскажу о наших приключениях в Дели и борьбе с рикшами в поисках бюро ниже.

Вот список железнодорожных вокзалов, где есть кассы для иностранцев International Tourist Bureau: Kolkata, Chennai, Bangalore, Ahmedabad, Secunderabad, Jaipur, Jodhpur, Varanasi, New Delhi, Agra-cantt, Aurangabad, Mumbai, Rameshwaram, Vadodara, Vasco-da-Gama.

Непроданные билеты для иностранцев по квоте Foreign Tourist Quota сливают «в общий котел» за час до отправления – еще один шанс продвижения по очереди Wait List.

Есть еще экстренная квота Tatkal, по которой продают железнодорожные билеты на поезд в Индии, начиная с 8:00 за 5 дней до начала поездки. Обычно такие проездные документы сразу же скупают туристические агентства. Если очень нужно уехать, то можно купить билет у них втридорога.

План нашего самостоятельного тура в Индию  

Эх, бесконечный отчет получается, слишком много информации! Но, ведь согласитесь, что всё описанное выше, может сильно облегчить жизнь другим туристам, собравшимся впервые поехать в эту чудесную страну дикарями? После такого объемного вступления, давайте опишу более подробно маршрут нашего самостоятельного путешествия.

Ранее была представлена укрупненная карта путешествия по Индии, а сейчас – подробная схема поездки. Кстати, какие ассоциации у вас возникают, когда вы слышите про Индостан? Мне всегда казалось, что там – толпы народу, горы мусора, коровы на дорогах.

Скажу так: нужно различать грязь и мусор. Если сравнивать Индию с Китаем, Таиландом или Филиппинами, то грязи здесь не больше, чем в других азиатских странах. Но если говорить про бытовой мусор, наверное, нигде больше нет такого трэша.

Но, вообще, многое зависит от региона, где вы находитесь. Так, на равнине (в Дели, в Варанаси, в штате Ассам) было действительно очень грязно. В Гималаях (в Дарджилинге, штат Западная Бенгалия и в штате Сикким) было относительно чисто, продукты продавали только в бумажных или тканевых пакетах.

1. Наш тур в Индию из Екатеринбурга начался с двухчасового перелета в Шереметьево. Багаж приняли сразу до Дели, поэтому можно было налегке целый день гулять по Москве.

Позже напишу рекомендации маршрута, как посмотреть основные достопримечательности Москвы за несколько часов.

2. Начало отпуска было великолепным – да здравствует Overbooking авиакомпании «Аэрофлот». Нас пересадили в салон бизнес-класса, где огромные кожаные кресла, которые можно сделать почти полностью плоскими и улечься, практически, горизонтально. Ночной перелет из Москвы в Дели прошел, как в сказке.

В международный аэропорт имени Индиры Ганди прибыли в 4:00 утра. Перед путешествием мне советовали не менять слишком много долларов в портовом обменнике, поскольку курс занижен: «Разменяй 100 долларов, хватит на первое время». Это – неправильный совет: мы потеряли сразу же 700 рублей (курс 58 рупий за 1 USD, во всей стране дают 64-65 рупий).

Сколько же менять денег в аэропорту Дели? Давайте считать. Все зависит, как вы решите добраться в центр. Вот схема метро столицы, кстати, с картой расположения основных достопримечательностей.

Как добраться в центр Дели из аэропорта? По указателям переходим в подземку (работает с 5:30 до 23:30) и оказываемся на станции Indira Gandhi International Airport. За полчаса доезжаем до конечной New Delhi Railway Station – железнодорожный вокзал в центре города.

Цена проезда зависит от расстояния. Из аэропорта имени Индиры Ганди в центр – 60 рупий с человека (курс 1 рупия = 1 российский рубль), т.е. – 120 рупий на двоих. Далее нужно пройти через площадь, эстакаду над железнодорожными путями к улице Мейн Базар (Main Bazar), где располагается сосредоточие гостиниц, кафе и торговых палаток. Селимся в номер за 600-800 рупий. Не знаете, как дойти – отдайте рикше 50 рупий.

Итого, чтобы добраться из аэропорта Дели в центр, нужно 200 рупий максимум (поскольку остальные доллары можно поменять в гостинице), т.е. 200/58= 3…4 доллара. Обратно, из центра в Indira Gandhi International Airport мы доехали ночью на такси, заказанном заранее в нашей гостинице, за 400 рупий.

У нас получилось не все так гладко. Дело в том, что до последнего момента один из билетов на поезд оставался в статусе Wait List. Мы решили, раз все равно приезжаем на центральный вокзал Нью Дели, зайти в кассу для иностранцев и, на всякий случай, выкупить билет из Варанаси в Силигури по иностранной квоте Foreign Tourist Quota. 

Перед путешествием я читал про разводки в Дели и смотрел фотографии, как выглядит касса International Tourist Bureau, но забыл сделать распечатку. Знал о том, что «помогалы» будут говорить, что офис закрыт или перенесен в другое место, что верить этому нельзя. И все же, чуть не попались на удочку и потеряли уйму драгоценного времени, из-за чего не смогли посмотреть достопримечательности Дели. 

Дело было так. Аэропорт – чисто, как в Гонконге или в Шанхае. Аэроэкспресс – культурно, как в поезде с Белорусского вокзала в Шереметьево. Выходим на поверхность на станции New Delhi Railway Station – мама дорогая! Вавилон!!!

Представьте! Шесть утра, сумерки еще. Чад от моторикш, машин и автобусов, коровьи лепешки, мусор, клаксоны, толпа таксистов. До визита в Дели мы читали множество отчетов туристов, смотрели «Мир наизнанку с Дмитрием Комаровым. Индия». Все равно, это – шокирует. 

Прорвались через «кордон рикш», идем к вокзалу Нью-Дели. Загвоздка в том, что он состоит из нескольких зданий, и я не знал, какое из них мне нужно. Поднялись по эскалатору, прошли через лежащих на полу пассажиров и кучи мусора. Дядя в галстуке у металлоискателя:

— Сэр, вам куда нужно?

— Ну, мы ищем International Tourist Bureau… Знаю, что оно на втором этаже.

— А, так вы не туда зашли. Вам нужно другое здание. Только не садитесь к частному рикше. Он 100 рупий возьмет. Знаете, как отличить бомбилу от государственного? Нет? Сейчас покажу. Пойдёмте. 

— Но я читал, что касса для иностранцев должна быть тут где-то…

— Да-да. Там написано «Ticket Office, government of India». 

Выходим на улицу, отметаем «частника» и садимся к «официалу», который за 40 рупий везет куда-то в сторону от центрального вокзала. Приезжаем в какую-то подворотню. Здесь висит такая вывеска, и точно офис на 2-м этаже. Правда, выглядит, как каморка на полтора квадрата с двумя рваными креслами. 

Понимаю, что это – попытка развода, но решаю проверить цену билетов. Их нет, так как в Индии в эти дни отмечают праздник Дивали – аналог нашего нового года. Выходим на улицу. Другой рикша везет нас в «правильный офис» за 30 рупий, но довозит к туристическому агентству на улице. 

Даже не захожу в него, на третьем рикше пытаюсь добраться до New Delhi Railway Station со стороны улицы Main Bazar. По дороге этот хитрец выспрашивает, первый ли раз я в Индии и зачем мне нужно купить билет. Не доезжая до конечного пункта, говорит, что дорога перекрыта в связи с праздниками и подъехать к вокзалу нет возможности… Мы с огромной сумкой. Материмся. 

Садимся на велорикшу, которому уже сказали: «Нам на перекресток Main Bazar (другое название Pahar Ganj) и улицы Chelmsford Road». Выходим. Вижу то здание, что мне нужно. Пытаюсь найти International Tourist Bureau, но получаю ответ, что он – за углом на улице. Не слушая поднимаюсь на второй этаж – бинго! 

В кассе для иностранцев нужно взять талон на прием (как в офисе Сбербанка) и бумажную анкету, куда вы записываете свои данные к маршруту железнодорожного билета.  

Отстояли в очереди. Билетов из Варанаси в Силигури нет… Но: «Вы не волнуйтесь, Сэр! За четыре часа до отправления место появится. У Вас WaitList за 1-м номером. Сто процентов уедете!» 

Нужно искать гостиницу. С разъездами на рикшах потеряли 200 рупий и два часа драгоценного времени. После ночного перелета валимся от усталости. В кассах для иностранцев встретили ребят из России, которые рассказали, что вчера на Мейн Базаре обошли 10 гостиниц: то дорого, то дёшево, но убого. Пошли с ними в Hotel Relax (адрес: 4970/71, Nehru Bazar, Panchkuian Road, Ramdwara Road, Aram Bagh, Sidarth Basti, Paharganj, New Delhi, Delhi 110055), где на полдня сняли номер за 600 рупий. 

Сил на то, чтобы поехать посмотреть Красный Форт (Red Fort) и мечеть Джама Масджид (Jama Masdjid) уже нет. Поспали несколько часов, перекусили в кафе и поехали в аэропорт – нужно лететь в Варанаси. 

Как добраться из аэропорта Дели на Мейн Базар. На обратном пути, когда мы из Гувахати прилетели в столицу, я специально снял фотоотчет, как без проблем найти кассы для иностранцев и Main Bazar. Советую распечатать это руководство и взять с собой в путешествие в Индию. 

Мы вышли из метро из здания (1). Если стоять к нему спиной, то видим привокзальную площадь и арку New Delhi Railway Station (2). Переходим площадь по направлению к трехэтажному зданию с эскалатором (3). Тут уже во всю начинают кричать, что вы идете не туда. Не обращайте внимания. По переходу (4) идете через железнодорожные пути, справа видите то здание, где находится International Tourist Bureau (5). Кстати, изначально можно было подняться и по эскалатору справа от трехэтажного здания. Как пройдете эстакаду над путями (6), прямо перед вами, за площадью будет начинаться улица Main Bazar, а справа (если стоять спиной к зданию) – кассы для иностранцев. 

На фото видно, что после того, как мы вышли из галереи над железнодорожными путями, нужно пройти в зал с информационным табло (если стоять лицом к зданию вокзала, оно будет в левом крыле).  

В этом зале (1) ищем лестницу слева. Поднимаемся на второй этаж, не слушая возгласы, что здесь касс нет, и видим справа наш вожделенный офис для иностранцев International Tourist Bureau (2). 

Чтобы от вокзала попасть на Main Bazar (что б не путаться, знайте, что эту улицу еще называют Paharganj), нужно от эстакады не сворачивать к кассам, а пройти прямо под арку на “Y”-образном перекрестке (3). А чтобы найти нашу гостиницу Hotel Relax – пройти прямо метров 300, еще на одном “Y”-образном перекрестке взять левее (4). 

На фото №3 стоит мужик с огромной красной сумкой. У нас была такая же… И в ней, пока гоняли по Дели на рикшах, сломалась ручка. Через всю толпу, все 500 метров я прокатил её согнувшись, так как поднять не мог, а выпрямившись тащить её невозможно…  

Как из центра Дели попасть в терминал внутренних перелетов Terminal 1D? За 40 рупий на велорикше доехали до станции метро Sivaji Stadium. Здесь нужно купить билет и за 30 рупий с человека добраться до станции Delhi Aero City. Прямо на выходе сидит дядя и продает за 30 индийских рублей билет на шатл (автобус) к терминалу Terminal 1D. Ехать 10 минут.

Что-то мой отчет получился уж очень растянутым… Это, ведь – только вводная глава. Буду сокращать текст, покажу немного фотографий из нашей поездки в Индию. Вот, например, фото улицы Мейн Базар, которые я снял поздно вечером на обратном пути (вопроса, где поселиться в Дели не стояло: в том же отеле Hotel Relax).

В Беларуси есть озеро, где растут водяные орехи. Тысячу лет я уже не пробовал их непередаваемый вкус. В Индии продавались огромные аналоги, жаль не было уже времени их распробовать.

3. Священный город Шивы – Варанаси (он же Бенарес, он же – Каши). Среди европейцев знаменит тем, что здесь круглыми сутками на берегу реки Ганг горят костры, на которых сжигают покойников. Индийцы верят, что Варанаси – отражение потустороннего города на нашей Земле, если умереть здесь, то прервется череда непрерывных перерождений (помните, Владимир Высоцкий пел, что, если вёл себя плохо, родишься камнем или баобабом, а если хорошо – человеком).

Я – атеист, религиозная сторона Бенареса меня не интересует. Но городом мы потрясены! Он очень колоритный, фотогеничный, невероятно интересно побродить по старинным улочкам (Варанаси – один из древнейших обитаемых городов на планете), вдоль гхатов у Ганга. Здесь вы можете почувствовать, увидеть, какой была Индия, этак, 6 веков назад.

Честно говоря, не представляю, как я буду выбирать из сотен фотографий Варанаси лучшие. Во время экскурсий снял очень много интересных кадров.

Для меня город Варанаси – это концентрат всех представлений об Индии. Мы и поехали сначала сюда, поскольку считали, если переживем – ничего уже в этой чудесной стране нас не испугает…

4.Гималаи. Поездка в Дарджилинг и в штат Сикким. Добираться сюда долго и муторно. Но стоит того! Если вы хотите посмотреть другую, выбивающуюся из общего представления Индию, приезжайте в горные регионы. Люди здесь выглядят иначе, у них другая культура. 

В городе Дарджилинг (Darjeeling), в столице штата Сикким (Sikkim) Гангтоке (Gangtok), в деревне Пеллинг (Pelling) и в других местах в ясную погоду хорошо видно третью по высоте вершину на Земле – гору Канченджанга. Её высота составляет 8’568 метров над уровнем моря.

Основное средство передвижения между городами и поселками в Гималаях – это джип-маршрутка (shared jeep). Пока не забыл: советую купить на 1 место больше, если хотите ехать с комфортом. Индийцы садят 4 человека в ряд и едут, как анчоусы в банке.

Для меня стало откровением, что в Гималаи уже пришла цивилизация. Я ожидал, что мы будем спать в деревянных сараях, а кругом будут избушки из досок. Но везде, от Дарджилинга до самых высот, где мы побывали, стояли двух-, трехэтажные бетонные коробки.

Но мы ехали не за бетонными колодцами. Мы стремились попасть в прекрасную долину Yumthang Valley (Юмтханг) на Севере штата Сикким. Чтобы добраться, нужно получить 2 пермита для иностранцев и ехать по вытрясающим душу пыльным гималайским серпантинам 18 часов. Но воздастся вам за эти страдания сполна!

В живописных лесах на склонах гор можно встретить настоящих яков. Интересные такие «шерстяные» миниатюрные бычки.

В этот раз, во время поездки дикарем по Северо-Восточной Индии, мы с Катей установили личный рекорд: поднялись на высоту 4633 метра над уровнем море в долине Zero Point (Yumesamdong). И, естественно, узнали сполна, что такое горная болезнь…

Вторая экскурсия из Гангтока – поездка на джипе к высокогорному озеру Тсонгмо (Tsomgo Lake, Tsongmo Lake или Changu Lake). Находится оно в 2-х часах от столицы штата Sikkim, дорога асфальтированная, поэтому не такая впечатляющая, как при путешествии к Yumthang Valley. Высота над уровнем моря – 3’753 метра. Тут можно устроить фотосессию верхом на домашнем яке.

5. Национальный парк Казиранга (Kaziranga National Park) в штате Ассам. Спустились на равнину, вернулись на железнодорожный вокзал NJP (NewJalpaiguri) и на поезде добрались до станции Феркатинг (Furkating). От нее – на маршрутке до райцентра Голагат (Golaghat), где сели на автобус до деревни Кохора (Kohora). Здесь – кассы в заповедник с носорогами. 

Во время поездки по Шри-Ланке за рулем арендованной машины мы отправились на сафари в национальный парк Яла (Yala National Park). Безумно понравилось, поэтому-то в Индии мы тоже хотели испытать нечто подобное. В Казиранге мы сначала поехали верхом на слонах охотиться на носорогов (1 час), а потом – трехчасовое фотосафари на джипе.

Представьте. Шесть утра. Туман. Звуки джунглей. Вы молча сидите на слоне, важно шагающем по осоке в рост человека, и вглядываетесь во мглу в поисках однорогого мастодонта…

Такая вот объемная глава о том, как подготовить поездку в Индию дикарями у меня получилась. Мы увидели карту, узнали, как добраться из аэропорта в центр Дели, ознакомились с основными особенностями бронирования железнодорожных билетов и путешествия на поезде. Приведу таблицу с фактическим планом, может, кому пригодится.

В следующих главах продолжу показывать фотографии и постараюсь больше рассказывать о своих впечатлениях от страны. Публикации будут выходить не так быстро, как хотелось бы. Если не хотите пропустить – подпишитесь на сообщения о новых отчетах через форму ниже.

Да, чуть не забыл. Буду очень-очень благодарен, если поделитесь ссылочкой на этот отчет в социальных сетях!

Удачи, други мои!

	1. Начало серии отчетов Михаила Шмакова, который тоже очень любит Индию, о поездках по этой замечательной стране. В первой части – отзыв об отдыхе на знаменитом у россиян курорте Гоа.		2. Первая часть отчета об отдыхе в другом известном индийском штате – Керала. Много фотографий храмов, исторические зарисовки и справочные данные.
	4. Отзыв о поездке по Золотому треугольнику Индии начинается с описания экскурсий в столице. Можно посмотреть фото знаменитых достопримечательностей этого мегаполиса.		5. Фотографии с экскурсии в город Джайпур. Здесь можно увидеть гигантскую крепость, напоминающую Великую Китайскую Стену.
	6. Интересные фото, снятые Михаилом по дороге из Джайпура в город Агра, куда едут все туристы мира, чтобы полюбоваться знаменитым мавзолеем Тадж-Махал.		7. Отчет об экскурсии по Агре. Шикарные фотографии Тадж-Махала, открывающиеся со стен Красного Форта. И как всегда – очень увлекательный рассказ с историческими подробностями.

Билеты на поезда

Билеты на самолеты внутри Индии

Отдельная песня. Есть сайт индийских железных дорог www.indianrail.gov.in Это верх неудобства. Более бездарной системы не сыскать. Мало того, что там нет приемлемых расписаний, и с вас требуют номер поезда, который вам неизвестен, так еще и покупка билетов в онлайне сопряжена с многочасовыми заполнениями анкет, формуляров. Все это работает плохо, вылетает из сети, карта не принимается, кодировки сбиваются в самый ответственный момент и так далее. Миллион вариаций, результатом чего станет то, что билет там фактически не купить. Добавим к этому тот факт, что система сама по себе работает считанные часы в сутки и…вероятно от покупки билетов на поезд в интернете вам придется отказаться. Хотя, признаю, я знал одного туриста, который купил в онлайне билет на поезд из Дели в Варанаси. Добавлю, что купил он, как выяснилось, свое место в листе ожидания, а вовсе не билет. Кроме того, почему-то с него сняли стоимость билета дважды.

В Дели я хотел провести минимум времени. Этот город, несмотря на все свои многочисленные достопримечательности откровенно отталкивал. Посещение же Дели лишь добавило нежелания задерживаться в нем хотя бы один лишний день. Упор предполагал сделать на небольших городках, природных красотах и…максимально объять необъятное.

Гигиена

Признаюсь, я не люблю и боюсь прививок. Особенно столь экстремальных, как антималярийные, антигепатитные и прочее. Один раз, планируя путешествие в далекие края, я сходил на прививку. Слег в тот же день. С температурой хорошо за 39. И лежал как убитый дня четыре. Доктор объяснил это некоей индивидуальной реакцией моего организма на сыворотку. Хорошо. И все же тот опыт не хотелось повторить. Но и заболевать гепатитом тоже не хотелось. В итоге я банально позабыл о прививках напрочь и поехал так. Ничуть себя не оправдываю, а лишь рассказываю о своей ситуации.

Питание

Индийские поезда и вокзалы

Самолеты и аэропорты

Махатма Ганди и его теория молчаливого неповиновения

И еще. Не верьте, если вам пообещают вернуть деньги в случае отмены рейса. Тем более, если вам скажут, что деньги вам выдадут в Дели в генеральном офисе авиакомпании (варианты — вернут на счет если платили кредитной картой, перечислят через почту, принесут в отель и т.д) — вам ничего не вернут. Как только вы дадите добро, удовлетворенно кивнете в знак согласия — плакали ваши деньги. Повторю еще раз — вы не получите ни-че-го. Что бы вам не обещали. Если деньги не выдали сразу и на месте — их не выдадут никогда. Остальное — вранье и отмазки цель которых от вас отделаться любой ценой. Так что лучше требовать ваучер, либо перенос рейса. В этом случае шанс получить хоть что-то более реален.
 

Отели

Несколько слов в отношении индийских отелей, особенно отелей в Пахрганже. Здесь не так много рисков, и все они легко обходимы при соблюдении некоторой бдительности. Опустим разговор о необходимости предварительного торга — это очевидно по умолчанию. Важно другое. Оговоренная и озвученная стоимость проживания должна уже включать в себя все налоги и сборы. В большинстве случаев, если вы это не возьмете под контроль изначально, при выселении с вас потребуют оплаты различных сборов: luxury tax, government tax и прочее. Знайте, что это не должно идти дополнительно к оговоренной стоимости, а обязано быть внутри нее изначально. Потребуйте у администратора еще в момент вселения написать вам стоимость на листке, и добавить фразу “All the taxes already included in a price stated above”. Затем роспись и печать отеля. В противном случае вы почти гарантированно при выселении будете доплачивать от 10 до 30%(!) сверх стоимости проживания. И ни в коем случае не верьте администратору на слово. Неважно, что он пообещает вам при вселении — утром будет другой администратор, и все ваши устные договоренности могут кануть в лету.

Моторикши

Если Дели это ваш первый город в Индии, то знайте, что здесь самые подлые таксисты и моторикши Индии. В целом (и не только в Дели), моторикша это удобный и недорогой вид городского транспорта. Существенных минусов два. Первый — это очень опасный вид транспорта. Крохотная, часто разваливающаяся колымага на мопедном моторе, управляемая сонным и бездарным деревенским парнем. В случае малейшей аварии вы ничем не защищены. За время пребывания в Индии мы видели аварию с участием моторикши. Она не уступила дорогу грузовику, и тот буквально сбросил ее с дороги, где та благополучно перевернулась, теряя на ходу багаж пассажиров и самих пассажиров. Излишне говорить, что грузовик проехал мимо, даже не притормозив.

Вторая проблема — жадность водителей моторикш. После велорикш, это самый убогий вид городского транспорта. А контингент водителей порой поражает своей бездарностью и безответственностью, что не удивляет — чего ждать еще от простых деревенских жителей, приехавших в город за длинной рупией? Практически всегда вам предстоит торг за поездку, а в каждом третьем случае разного рода наивные, но неприятные попытки развести вас на деньги сверх оговоренного. Например, без вашего ведома, завезти вас в лавку сувениров, или в “свой” отель где тот имеет комиссию. Еще раз повторю сказанное выше — вы вправе и вполне можете игнорировать любые притязания прохиндеев. Можете. Но сами сцены неприятны, и оставляют некий мрачный эффект. Согласитесь, бегущий за вами ободранец из моторикши, стенающий на тему того, что он хочет с вас еще сотню рупий — зрелище не самое забавное. А это бывает. И не так уж и редко.

Интересная аксиома. Чем лучше вы знаете настоящие расценки, тем выше шанс, что вы будете постоянно иметь разного рода выкрутасы с моторикшами. По идее они обязаны включать счетчик. Но они это почти никогда не делают, поскольку знают, что по счетчику выйдет меньше, чем они у вас просят. Берем простой вариант. Аэропорт. Это 14 километров из центра Дели. Тариф рассчитывается так — 10 рупий за посадку и 4 рупии за каждый километр. Сколько у нас получается? 66 рупий. Друзья, сколько вы платили за дорогу из аэропорта в Дели? Только честно? Так вот для рикшиста получить всего 66 рупий с туриста это страшнейшее из унижений. Зная это, и стараясь сохранить его “честь”, мы стабильно давали им сотню. Пусть расценивают как бонус. Но буйная жадность их зашкаливает все разумные пределы. Как правило, сотни им тоже мало. Имейте это в виду, и если они начинают клянчить больше, смело берите другого рикшу.
 

Еще немного Индии:

Высокогорные поезда Даржиллинга—>
Джайпур — город дворцов и коварных обезьян—>