Пульт управления кдм на базе камаз инструкция по применению

Общие указания по эксплуатации КДМ

Перед запуском работ, рекомендуется тщательно изучить настоящие рекомендации и строго выполнять ее указания, а также указания по эксплуатации шасси КАМАЗ и комплектующих изделий, насосов, гидромоторов и гидровращателя.

Включение насосов, гидромоторов, гидровращателя производить только при полностью заполненной маслом гидросистеме.

Коробки отбора мощности включать, затем выключать согласно инструкции на КАМАЗ.

Указания мер безопасности.

Спецмашина предназначена для содержания городских и федеральных дорог, что требует от водителя постоянного внимания и осторожности при движении и маневрировании. В связи с этим следует допускать к работе на КДМ водителей с достаточным опытом работы. Необходимо строго соблюдать правила безопасности, предусмотренные инструкцией по эксплуатации шасси КАМАЗ.

В конструкции оборудования предусмотрены гидрозамки, которые препятствуют самопроизвольному опусканию отвала и щетки при движении, в случае внезапного разрыва маслопроводов.

работа на КАМАЗЕ(КДМ) 65115✌✊

Во время работы транспортно средства, обязательно включение проблескового маяка.

Безопасность во время ремонта

Для обеспечения безопасности во время ремонта и техническом обслуживании оборудования соблюдайте следующее:

• не оставляйте КДМ с работающим двигателем;
• запрещается производить смазку, крепежные и регулировочные работы при работающем двигателе;
• не пользуйтесь переносной лампой с напряжением более 36В.

Правила эксплуатации

При эксплуатации комбинированной дорожной машины соблюдайте следующие правила:

Источник: xn--80aanb5akkkfe6c.xn--p1ai

Коммунальные дорожные машины СМД и КДМ на базе шасси

КДМ Ярославич — это многофункциональная комбинированная дорожная машина предназначенная для всесезонного содержания автодорог.

Спецтехника АО «ПК «Ярославич» – это надежная техника, способная работать в разных условиях на протяжении всего календарного года. Оборудование, выполненное на уровне мировых стандартов, тем не менее, адаптировано к условиям регионов Российской Федерации. Также технику используют страны ближнего зарубежья.

Мощная и производительная коммунальная машина на базе шасси КАМАЗ — это:

• высокая эффективность работы;
• надежность и безопасность в эксплуатации;
• комфорт управления.

Назначение коммунальных дорожных машин

Данная техника представлена тремя модификациями:

• СМД – 502900 (КАМАЗ 6520 кдм) — самая ходовая КДМ машина нашего предприятия;
• КДМ76 – 15 (КАМАЗ 65115 кдм);
• КДМ76 – 10 (КАМАЗ 53605 кдм) — самая маленькая машина КДМ, выпускаемая ярославским заводом.

Посмотрите фото и видео КДМ на нашем сайте.

Все вышеперечисленные машины применяются в условиях городской инфраструктуры и на заготодных трассах на протяжении всего года для следующих видов работ:

1. Зимой техника используетсядля чистки дорог от выпавшего снега, шуги и наледи. Кроме того, пескоразбрасыватели используются для распределения противогололедных реагентов: песок, песчано-соляная смесь, соль, гранитная крошка. Это позволяет эффективно бороться с гололедицей на дорогах.

Пескоразбрасыватель устанавливается на КАМАЗ, или на аналогичный по грузоподъемности грузовик (МАЗ, IVECO, SCANIA, MERCEDES, и др.)

2. Летом машины эффективно выполняют задачи по уборке и мытью дорожного полотна, заграждений, бордюров, шумозащитных экранов. Выдается ПТС.

Дополнительные плюсы использования КДМ Ярославич на базе шасси КАМАЗ

Представленные КДМ шасси КАМАЗ имеют и другие преимущества использования, тоже немаловажные. Это:

• большая вместимость бункера, по сравнению с КДМ на базе самосвала. пескоразбрасыватель вместимостью до 16 кубических метров;
• возможность управлять техникой из кабины авто, используя специальный пульт с жидкокристалическим экраном;
• хороший доступ к механизмам КДМ (качественный монтаж гарантирует легкость обслуживания и ремонта);
• заметность на трассе благодаря установке проблесковых маячков оранжевого цвета и световозвращающих элементов;
• отечественные и зарубежные комплектующие высокого качества с длительным сроком эксплуатации;
• установка многоуровневой защиты, что гарантирует сохранность машин и безопасность работы техперсонала;
• универсальность машин (зимой она применяется для уборки снега и распределения противогололедных реагентов, летом для мытья и подметания дорог).
Кроме того, на данные авто можно установить поливомоечное оборудование РАР.

Особенности каждой модификации КДМ

КДМ — дорожная машина!

Как мы уже упоминали, разновидностей коммунально-дорожной техники на базе шасси КАМАЗ всего три. Опишем каждую из них. Помимо общих свойств, машины имеют некоторые отличия. Например, СМД – 502900. Это агрегат, обладающий наибольшей из всех машин грузоподъемностью (20 тонн) и вместимостью (16 м³). Эта техника способна заменить 2 обычные коммунально-дорожные машины.

Монтируется на базовое шасси или самосвал авто КАМАЗ-6520.
КДМ76 – 15 монтируется на базовом шасси или самосвале авто КАМАЗ-65115. Обладает вместимостью9 м³ и грузоподъемностью15 тонн.
КДМ76 – 10 смонтировано на базовом шасси или самосвале автомобиля КАМАЗ-53605. Вместимость – 8 м³, грузоподъемность составляет 10 тонн.
Детально узнать о каждой модификации КДМ можете у специалистов компании по телефону или через заявку на сайте.

Купить КДМ Ярославич очень просто, надо только оставить заявку на этом сайте или позвонить по телефону — 8-800-505-17-45.

Источник: pkyar.ru

Комбинированные дорожные машины

Универсальные машины КДМ имеют широкие возможности для обслуживания городских и магистральных дорог. Зимой используются для очистки дорог от снежного покрова, распределения противогололедных материалов, а летом-для мойки дорожного полотна, остановок, поливки зеленых насаждений. Благодаря простоте смены оборудования, разнообразию дополнительного оборудования и опций являются незаменимыми для содержания дорог.

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Предназначена для круглогодичного обслуживания городских и магистральных дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от -20 до +40 °С

Универсальные машины КДМ имеют широкие возможности для обслуживания городских и магистральных дорог. Зимой используются для очистки дорог от снежного покрова, распределения противогололедных материалов, а летом-для мойки дорожного полотна, остановок, поливки.

Универсальные машины КДМ имеют широкие возможности для обслуживания городских и магистральных дорог. Зимой используются для очистки дорог от снежного покрова, распределения противогололедных материалов, а летом-для мойки дорожного полотна, остановок, поливки зеленых насаждений. Благодаря простоте смены оборудования, разнообразию дополнительного оборудования и опций являются незаменимыми для содержания дорог.

Комбинированные дорожные машины

Комбинированные дорожные машины (КДМ) предназначены для всесезонного использования по содержанию городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием.

В летний период машины используются с поливомоечным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений. В зимний период машины используются с пескоразбрасывающим оборудованием для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности тротуаров и дорог, а также для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега плужно-щеточным оборудованием.

В состав оборудования входят: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.

Основные преимущества комбинированных дорожных машин (КДМ): экологическая чистота, простота в эксплуатации, всесезонная эксплуатация от минус 20 °С до плюс 40 °С.

Источник: www.kommash.ru

Комбинированные дорожные машины (КДМ) на базе автомобилей КАМАЗ

Компания «Коммунал-Авто» реализует коммунальную спецтехнику ведущих российских изготовителей. Предлагаем комбинированные дорожные машины (КДМ). Они используются для всесезонного обслуживания улиц и совместимы с различными типами навесного оборудования. Современные модели техники базируются на шасси МАЗ, КАМАЗ, ЗиЛ.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 322
Источник: https://xn—-7sbbi0bhfajhi1cg.xn--p1ai/kombinirovannyie-dorozhnyie-mashinyi

Общее представление о КДМ

Оборудование, применяемое на комбинированной дорожной машине, делится на пять основных видов:

• поливомоечное – орошение газонов, помывка проезжих частей и тротуаров;
• грейдерное – планирование территорий;
• отвалы – уборка снега;
• щетки – чистка дорог;
• разбрасыватели смеси или песка – мероприятия по борьбе с гололедом.

Особо востребованы КДМ на базе КАМАЗ, имеющие колесную формулу 6*4 или 6*6, хорошую грузоподъемность и производительность.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 465
Источник: https://SpecNavigator.ru/snegouborshhik/universalnye-kdm-na-baze-kamazov.html

Комбинированные дорожные машины на базе шасси КАМАЗ

Машина комбинированная дорожная универсальная (МКДУ) производства «ТоМеЗ» отличается удачным сочетанием надежнейших, проверенных временем отечественных шасси с самым современным оборудованием датской фирмы Epoke. АО «ТоМеЗ» уже более 20 лет выпускает высокоэффективное быстросъемное навесное оборудование для комбинированных дорожных машин по скандинавской лицензии, а также сами машины марки «МКДУ» на базе российских и импортных шасси.

Торговая марка «ТоМеЗ» известна многим дорожным организациям России и давно зарекомендовала себя с наилучшей стороны! Кроме того, на ряд моделей КДМ на КАМАЗе устанавливаются агрегаты и оборудование собственного производства, ничем не уступающие лучшим зарубежным аналогам европейских производителей, таких как EPOKE (Дания), Tellefsdal (Норвегия), которые являются лидерами в Европе по производству техники для содержания дорог. Все оборудование быстросъемное и устанавливается в самосвальный кузов машины, работая от её гидравлической системы. Вашему вниманию предлагаются следующие модели техники «ТоМеЗ»: МКДУ-1, МКДУ-6, МКДУ-7 и МКДУ-10. Все машины полностью гидрофицированы и их характерной особенностью является простота и дешевизна в эксплуатации и удобство в обслуживании и ремонте, при этом цена МКДУ не так высока.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1319
Источник: http://www.cominvest-akmt.ru/catalog/road-comunal/kdm/kdm_kamaz

Особенности КДМ-7615

Отличительной чертой машины, разрабатываемой производственной компанией «Ярославич», является устойчивый к воздействию соляных растворов разбрасыватель смеси. Оборудование устанавливается в откидной кузов и имеет бункер вместимостью более 8 м³.

В комплектацию универсальной дорожной техники КДМ-7615 входят:

• съемные баки из пластика для воды общей емкостью до 10 тыс. литров;
• оборудование для поливки дорог и зеленых насаждений с возможностью подачи струи до 18 м;
• щетки и отвалы.

Использование стойких к коррозии материалов приводит к удорожанию машины, но этот факт полностью компенсируется длительным эксплуатационным ресурсом.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 661
Источник: https://SpecNavigator.ru/snegouborshhik/universalnye-kdm-na-baze-kamazov.html

Преимущества комбинированных дорожных машин:

• совместимостью с навестным инструментов;
• удобной установкой и демонтажем оборудования на комбинированную дорожную машину;
• всесезонностью, приспособленностью к работе в суровых климатических условиях;
• маневренностью. Комбинированные дорожные машины устойчивы к заносу и имеют достаточную проходимость для решения повседневных задач;
• ремонтопригодностью. Отечественная техника проста в обслуживании, быстро ремонтируется с минимальными затратами;
• наличием электронных компонентов. Многие устройства и механизмы оснащены современным управлением, эффективным и понятным для оператора;
• коррозионной стойкостью. Цистерны и кузовные элементы комбинированных дорожных машин имеют надежное покрытие, стойкое к различным воздействиям;
• наличием современных осветительных приборов, которые позволяют работать в темное время суток, что особенно актуально в зимний период.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 913
Источник: https://xn—-7sbbi0bhfajhi1cg.xn--p1ai/kombinirovannyie-dorozhnyie-mashinyi

Комбинированная дорожная машина КО-823

Данная техника с маркировкой КО-823, в зависимости от применяемого оборудования, способна выполнять следующие операции дорожного и коммунального назначения:

Комбинированная машина КО-823 на шасси КАМАЗ-65115

• орошение газонов, поливка дорог;
• разбрасывание на проезжей части песка;
• очистка улиц грейдерным плугом или щеткой.

Машины КО-823 отличаются особенным устройством щеточного узла. Его подвеска оснащена специальным приводом, предназначенным для компенсации колебаний в вертикальной плоскости, являющихся следствием неровностей дорожной поверхности.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 593
Источник: https://SpecNavigator.ru/snegouborshhik/universalnye-kdm-na-baze-kamazov.html

Характеристики КО-829Д1

КДМ на базе КАМАЗ 53605 способна выполнять весь спектр коммунальных и дорожных работ в разные времена года. Для наиболее эффективного освобождения дорог от снега или наледи, машина может работать в режиме патрульной и скоростной очистки. Ее кузов обладает специальной формой, исключающей налипание песчаного соляного состава (ПСС).

Цистерна может вмещать 10 м³ жидкости, а кузов – до 7 м³ песка. Предусмотрено использование оборудования:

Комбинированная дорожная машина КО-829Д1 на базе КАМАЗ 53605

• передний отвал;
• передняя и средняя щетка;
• поливомоечное оборудование.

Достоинством машины является ширина разбрасывания смеси, которая составляет от 2 до 15 метров.

Комбинированные дорожные машины на базе КАМАЗ отлично зарекомендовали себя, выполняя различные функции по обслуживанию дорог и в сфере коммунального хозяйства. Высокое качество работы и хорошая производительность оборудования делают эту технику незаменимой при уборке улиц населенных пунктов.

Видео по теме: КДМ 7881.01 — КАМАЗ 6520

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1021
Источник: https://SpecNavigator.ru/snegouborshhik/universalnye-kdm-na-baze-kamazov.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7555
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Источник: avtovishki-v-arendu.ru

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Электронное средство управления комбинированной дорожной машиной
ЭСУ КДМ-01 (NEXT)
АИРЭ.423317.001

Модель установленного оборудования

____________________

Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с данным руководством по эксплуатации!
Содержание

п.п		Стр.
1	Основные технические характеристики………………………….	3
2	Комплектация…………………………………………………………	8
3	Интерфейс и алгоритм работы системы управления КДМ……	9
4	Диагностика……………………………………………………………	13
5	Упаковка и транспортирование……………………………………	14
6	Гарантии изготовителя………………………………………………	15
7	Свидетельство о приемке и гарантии……………………………	16

Электронная система управления комбинированной дорожной машиной (далее по тексту, система управления КДМ) предназначена для управления силовыми агрегатами дорожной машиной коммунального назначения, а также регистрация датчика масла и накопление моточасов работы насосов гидросистемы.

Внимание: Прочтите и соблюдайте все указания и предупреждения, представленные в этой инструкции. Сохраните инструкцию для дальнейшего использования.

Следуйте, пожалуйста, инструкциям по безопасности, указаниям по установке, использованию и обслуживанию.

Доверяйте ремонт и обслуживание только специализированному персоналу.

1. Основные технические характеристики

1.1 Блок-схема системы управления КДМ
Панель управления

СУ КДМ

Блок коммутации

БК КДМ

Силовые агрегаты

КДМ

Интерфейсный кабель

Силовые кабели

1.2 Технические характеристики системы управления КДМ

№ п/п	Характеристики	Параметры
1	Номинальное напряжение питания	+12В
2	Диапазон питающих напряжений	от +7В до +24В
3	Потребляющая мощность в активном режиме	не более 10 Вт
4	Потребляющая мощность в выключенном состоянии	не более 1.5 Вт
5	Диапазон рабочих температур	-40 — +85 гр.ц
6	Общий вес блоков с кабелем коммутации	не более 3 кг
7	Степень защиты корпуса панели управления	—
8	Степень защиты корпуса блока коммутации	IP 65

1.3 Внешний вид панели управления СУ КДМ-01 (NEXT)

Лицевая сторона

Кнопочная панель ЭСУ КДМ управления с индикацией

Обратная сторона

Разъем для подключения кабеля от блока коммутации

Крепление кронштейна в подстаканник (Газон NEXT)

Рисунок 1

Крепление панели управления КДМ (Рисунок 1) к приборной панели или другому предусмотренному для этого месте осуществляется при помощи металлического кронштейна крепления (условно не показан). Размеры и расположение отверстия для крепления кронштейна к панели управления КДМ показаны на рисунке 5.

Соединение кабеля коммутации (Рисунок 3) осуществляется через разъем на задней стенке приборной панели (Рисунок 1).

На лицевой панели блока коммутации расположен 5-ти разрядный цифровой индикатор моточасов и диагностической информации.

На лицевой стороне панели управления расположена пленочная клавиатура с выпуклыми функциональными кнопками, при нажатии на которые ощущается выраженный тактильный эффект. На кнопках располагаются пиктограммы, обозначающие их функциональное назначение, а так же светодиоды, красного свечения, обозначающие работу определенной функции (Рисунок 2). Описание пиктограмм кнопок и алгоритма работы будет приведен в пункте 3 данного руководства.

Рисунок 2

1.4 Кабель коммутации СУ КДМ

Кабель в гофрированной трубке

Рисунок 3

1.5 Блок коммутации СУ КДМ (Next)

Индикатор времени наработки (моточасы)

Разъем для подключения силовых агрегатов КДМ

Разъем для подключения кабеля к панели управления ЭСУ КДМ (Next)

Разъем (X21)

Рисунок 4 – внешний вид блока коммутации СУ КДМ (Next) с обозначением разъемов для подключения силовых агрегатов КДМ

1.7 Габаритные и установочные размеры

1.7.1 Размеры корпуса панели СУ КДМ.

* — размеры для справок.

Рисунок 5

1.7.2 Размеры корпуса блока коммутации СУ КДМ (Next).

Рисунок 6

Внимание: Габаритные размеры блока коммутации СУ КДМ могут изменяться в зависимости от комплектации.

2. Комплектация
Таблица 1

№ п/п	Наименование	Обозначение	Кол. шт.
1	Панель управления с кронштейном ЭСУ КДМ (Next)	АИРЭ.421232.001	1
2	Кабель коммутации ЭСУ КДМ (Next) 3м.	АИРЭ.685661.001	1
3	Блок коммутации с моточасами ЭСУ КДМ (Next)	АИРЭ.468349.001	1
4	Руководство по эксплуатации ЭСУ КДМ (Next)	АИРЭ.423317.001	1
5	Упаковка	—	1

3. Интерфейс и алгоритм работы системы управления КДМ
3.1 Пиктограммы клавиатуры панели управления КДМ (Рисунок 2).
— «ВВЕРХ»

— «ВНИЗ»

— «ВЛЕВО» (поворот влево)

— «ВПРАВО» (поворот вправо)

— «ВНИЗ Передняя навеска»

— «ВРАЩЕНИЕ Межбазовой ЩЕТКИ»

— «КЛАПАН ВОДЫ Водяного насоса»

— «ТРАНСПОРТЕР, ДИСК РАЗБРАСЫВАТЕЛЯ, ВОДЯНОЙ НАСОС»

— «КОМ привод насосов»

— «Индикатор низкого уровня масла», резервная кнопка «ВВОД»

— «ДИАГНОСТИКА»

3.2 Правила подключения комплекта СУ КДМ
Все соединения электрических кабелей к разъемам комплекта СУ КДМ осуществлять только при

выключенном бортовом питании автомобиля. Масса и ключ зажигания должны быть в состоянии «бортовое питание выключено». Соединение коммутационных кабелей, при включенном питании, СУ КДМ может выйти из строя. Питание ЭСУ КДМ (Next) осуществляется через круглый разъем Х(21) согласно рисунку 4 (см. Эл. схему подключения завода производителя КДМ).
3.3 Последовательность включения пульта
После подачи бортового питания автомобиля, массой или ключом зажигания, КДМ включается в ждущий режим и ожидает нажатия кнопок пульта, для включения управления силовыми агрегатами. При нажатии на кнопки пульта, процессор проверяет связь с блоком коммутации. Если связь с блоком коммутации неисправна, то светодиоды пульта сигнализируют ошибку двумя короткими световыми вспышками. После успешного включения, начальное состояние силовых агрегатов остаются отключенными. На блоке коммутации индикатор показывает наработку насосов в часах.

Если уровень масла низкий, то пульт будет информировать звуковым сигналом и включенным индикатором уровня масла на кнопке «ВВОД». Так же, отсутсвие масла отобразит надпись [ -OIL- ] на блоке коммутации.

3.4 Общий алгоритм работы с кнопками пульта
Для работы с нужным агрегатом, необходимо кратковременно нажать или удерживать кнопки пульта. Кнопки пульта могут быть фиксированные (тумблер) или не фиксированные (тактовые). К фиксированным кнопкам относятся: , , , , . На кнопках этого типа имеется светодиодный индикатор, свечение которого указывает на состояние включено (ВКЛ) соответствующего агрегата. Если светодиод мигает, то это указывает на подготовку к переключению из состояния ВКЛ в ВЫКЛ, или из ВЫКЛ в ВКЛ. Все остальные кнопки являются тактовыми, т.е. подача тока на электромагнит клапана агрегата происходит во время удержания кнопки нажатой.
Доступны следующие функции управления:
— Вкл/Выкл КОМ (масляный насос).

— Вкл/Выкл клапана подачи воды.

— Управление Межбазовой Щеткой.

— Управление Передней навеской.

— Вкл/Выкл Транспортера или Диска Разбрасывателя, Водяного насоса.

— Диагностика коммутационного разъема.
3.5 Функциональное описание кнопок
При включении ЭСУ КДМ (подачи питания автомобиля), кратковременно включится вся контрольная световая индикация в блоках КДМ, для проверки работоспособности индикации, а также прозвучит один звуковой сигнал, и КДМ перейдет в режим ожидания нажатия на кнопки пульта. Индикатор коммутационного блока покажет моточасы.
3.5.1 Кнопка «КОМ»

Первое кратковременное нажатие кнопки переводит кнопку в режим подготовки к Включению/Отключению коробки отбора мощности (привод масляного насоса). В этом режиме водителю необходимо нажать педаль сцепления, для предупреждения поломки КОМ. Индикация режима подготовки — светодиод кнопки мигает с периодом 1 сек.

Второе кратковременное нажатие на кнопку Включает/Отключает работу коробки отбора мощности. Индикация работы — светодиод кнопки постоянно горит (включено) или не горит (отключено).

После Включения/Отключения КОМ педаль сцепления можно отпускать.
3.5.2 Кнопка «ТРАНСПОРТЕР, ДИСК РАЗБРАС., ВОДЯНОЙ НАСОС»

Кратковременное нажатие кнопки Включает/Отключает работу транспортера, диска разбрасывателя или водяного насоса. Постоянная подсветка кнопки указывает, что электромагнитный клапан указанных агрегатов включен.
3.5.3 Кнопка «КЛАПАН ПОДАЧИ ВОДЫ»

Кратковременное нажатие включает или отключает клапан подачи воды водяного насоса. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если электромагнитный клапан включен.

3.5.4 , , , Кнопки «ПЕРЕДНЯЯ НАВЕСКА»

Нажатие и

удержание одной из кнопок включает соответствующий электромагнитный клапан управления передней навеской по вертикали (ВВЕРХ, ВНИЗ) или горизонтали (ВЛЕВО, ВПРАВО).

3.5.5 Кнопка «МЕЖБАЗОВАЯ ЩЕТКА»

Включает/Отключает вращение межбазовой щетки. Светодиод этой кнопки светиться постоянно, если электромагнитный клапан двигателя щетки включен.
Нажатие и

удержание кнопок перемещения осуществляет управление межбазовой щеткой по вертикали.
4. Диагностика

4.1. Нажатие и

удержание кнопки «ДИАГНОСТИКА» не менее 3-х секунд, включает диагностический режим работы пульта. Светодиод этой кнопки будет мигать с периодом 1 секунда. Также, при активации указанного режима на индикаторе коммутационного блока высветиться латинская буква “d-” и номер проверяемого контакта коммутационного разъема.

Номер контакта, высвеченного на дисплее коммутационного блока, показывает наличие напряжения на данном контакте. При этом на всех остальных контактах, связанных с электромагнитными клапанами, напряжение отсутсвует.

С помощью кратковременного нажатия кнопок передней навески «ВВЕРХ» или «ВПРАВО» происходит переключение напряжения на следующий номер контакта, который отобразится на дисплее коммутационного блока (двухзначная цифра). Кратковременное нажитие кнопок передней навески «ВНИЗ» или «ВЛЕВО» переключает напряжение на предыдущий контакт разъема.

Если кратковременно нажать кнопку «ДИАГНОСТИКА», то режим диагностики отключится, и пульт перейдет в обычный режим работы ЭСУ КДМ.

Нумерация и назначение контактов прямоугольного разъема приведена на наклейке лицевой стороны коммутационного блока.
4.2. Если требуется быстро отключить все агрегаты, подключенные к КДМ, в пульте необходимо нажать и

удерживать кнопку «ВВОД» не менее 2-х секунд. После такого нажатия напряжение на всех контактах, подключенных к электромагнитным клапанам, обесточится и прозвучит 2 коротких звуковых сигнала. После этого система КДМ перейдет в ждущий режим работы.
5. Упаковка и транспортирование
Каждое изделие согласно комплекту поставки, указанному в таблице 1 упаковывается в индивидуальную тару из гофрированного картона. Перемещение изделий внутри транспортной тары не допускается. Упакованные изделия укладываются в транспортную тару — ящик из гофрированного картона ГОСТ 22637.

В упакованном виде изделия могут транспортировать автомобильным или железнодорожным транспортом в крытых вагонах или контейнерах, авиационным транспортом в герметизированных отсеках.

При транспортировании должна быть обеспечена защита упакованных изделий от непосредственного воздействия атмосферных осадков и солнечной радиации.

Условия транспортирования:

— температура окружающей среды от минус 50 до 50 С;

— относительная влажность до 95 % при температуре 25 С;

— атмосферное давление от 84 до 107 кПА (от 630 до 800 мм рт. ст.)

— пиковые ударные ускорения до 147 м/с2 (15 g) при длительности действия ударного ускорения 10-15 мс.

При погрузке и транспортировании должны строго выполняться требования предупредительных надписей на упаковке.

6. Гарантии изготовителя
Средняя наработка на отказ системы управления КДМ должна быть не менее 15000 ч (или 220000 км).

Среднее время восстановления работоспособного состояния изделия подготовленным персоналом, путем блочной замены должно быть не более 0,5 часа.

Средний срок службы системы управления КДМ должен быть не менее 10 лет.

Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям технических условий технической документации при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования, указанных в эксплуатационных документах.

Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.

Гарантийный срок хранения устанавливается 12 месяцев со дня приемки изделия на предприятии-изготовителе.

Вышедшие из строя в течение гарантийного срока эксплуатации изделия подлежат замене или ремонту силами поставщика (предприятия-изготовителя или организаций, осуществляющих комплексное обслуживание), за счет средств поставщика.

Потребитель лишается права на гарантийное обслуживание в следующих случаях:

по истечении срока гарантии;

при нарушении правил эксплуатации, транспортирования и хранении;

при наличии механических повреждений приводящих к отказу изделия после ввода его в эксплуатацию;

если нарушено пломбирование предприятия-изготовителя.

Ремонт и обслуживание изделия с истекшим гарантийным сроком осуществляется за счет средств потребителя по отдельным договорам между поставщиком и потребителем.

7. Свидетельство о приемке и гарантии
Действителен по заполнении

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН

(Заполняет завод-изготовитель)

Электронная система управления комбинированной дорожной машиной
ЭСУ КДМ-01 (NEXT)
АИРЭ.423317.001

заводской номер _________________________________________

Дата выпуска __________________

Представитель ОТК

изготовителя _____________________________

(подпись и штамп ОТК)

30.03.2020
Гидрооборудование служит для привода в действие рабочих органов машин комбинированных уборочных.

Отбор мощности для привода гидронасосов осуществляется от коробки передач через две коробки отбора мощности (КОМ).

Механическая энергия приводимого вала гидронасосов преобразуется в энергию потока рабочей жидкости и используется для приведения в действие гидроцилиндра подъема и опускания щетки дорожной, гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского, гидромоторов разбрасывателя и щетки межбазовой, гидровращателя транспортера и гидроцилиндра центрального клапана цистерны (шарового крана).

Коробка отбора мощности МП73-4202010 одноступенчатая, состоит из корпуса, зубчатой пары и пневмокамеры для включения ведомой шестерни. КОМ имеет два выхода, к одному закреплен насос НШ32УЛ, с противоположной стороны установлена муфта для карданного вала.

Коробка отбора мощности МП39-4202010 двухступенчатая, левая с выходом на кардан и далее к гидронасосу НШ-50.

Состав гидросистемы КДМ

Гидросистема состоит из двух независимых линий, питающихся от одного бака:

• Одна линия включает в себя: бак — насос — регулятор расхода — манометр – односекционный гидрораспределитель – гидромотор разбрасывателя — бак.
• Вторая линия: бак — насос — регулятор расхода — манометр – трехсекционный гидрораспределитель — гидровращатель, гидромотор щетки дорожной и водяного насоса — гидроцилиндры с гидрозамками — бак.

Технические данные, описание и указания по эксплуатации гидронасоса, гидромоторов, гидровращателя, редукторов, даны в паспортах.

Порядок работы гидравлики КДМ

Забор рабочей жидкости гидронасосами осуществляется по маслопроводу из бака. Основным условием для нормальной работы гидросистемы является герметичность ее соединений и чистота заливаемого масла.

Бак прямоугольного сечения крепится между водительской кабиной и пескоразбрасывающим бункером (цистерной). На баке смонтированы фильтра: однолинейный, воздушный, гидрораспределители, сливной коллектор.

Система фильтрации

Линейный фильтрующий элемент очищает гидравлическое масло перед подачей в гидронасос. Масло подводится к крышке и по фасонному отверстию поступает в отстойник проходит через штору фильтроэлемента. Фильтр имеет форму цилиндра с наружной перфорированной обечайкой и внутренней трубой, между которыми расположена штора из фильтровальной бумаги. Крупные частицы загрязнений осаждаются в отстойнике, мелкие — задерживаются в фильтрующей шторе.

Для предохранения фильтроэлемента от повреждения при засорении фильтрующего элемента или запуске системы в холодное время от возрастания сопротивления установлен предохранительный клапан, который отрегулирован так, что при возрастании давления в фильтрующем элементе до 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) начинает работу; при нагнетании напора до 0,3 МПа (3,0 кгс/см2) направляет масло в гидравлический бак, мимо фильтра.

Доливка гидравлического масла

Заправку бака осуществляется воронкой, вывернув фильтр воздушный. Масло перед заливкой профильтровать через фильтрующий материал

В днище бака имеется пробка слива масла, на стенке бака имеется маслоуказатель для контроля уровня масла.

Гидрозамки

В контур маслопроводов гидроцилиндров отвала поворотного и щетки межбазовой установлены гидрозамки по одному на гидроцилиндр. Гидрозамок в контуре гидроцилиндра подъема и опускания отвала городского установлен на гидроцилиндре, в контуре подъема и опускания щетки дорожной на специальном кронштейне возле гидроцилиндра.

Гидрозамок односторонний пропускает рабочую жидкость только в одном направлении, предохраняет щетку межбазовую и передний отвал КДМ от самопроизвольного опускания.

Гидрораспределитель

Трехсекционный гидрораспределитель состоит из клапанной секции, 3-х рабочих секций и управляющей секции. Клапанная секция с предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 15 МПа, имеет два отверстия, одно для подвода масла из гидронасоса, другое для слива масла в сливной коллектор и далее в бак. Каждая рабочая секция имеет два вывода для подачи масла к исполнительным механизмам.

Согласно гидравлической схеме назначение выводов гидрораспределителя следующее:

клапанная секция	Р – подвод масла от регулятора расхода Т – слив масла от гидрораспределителя в бак
первая секция	А1 — вращение гидровращателя транспортера Б1 — вращение щетки
вторая секция	А2 — подъем щетки Б2 — опускание щетки
третья секция	А3 – подъем отвала (закрывание шарового крана) Б3 – опускание скоростного отвала (открывание шарового крана)

Для управления гидрораспределителем на панели управления водителя имеются тумблеры с обозначением включаемого механизма.

Регулятор расхода гидравлической жидкости

Для предохранения гидросистемы от превышения давления и возможности регулирования скорости вращения гидромоторов и гидровращателя установлены два регулятора расхода с предохранительным клапаном. Регуляторы расхода установлены на левой стенке гидробака. Предохранительный клапан системы привода транспортера и щетки дорожной регулируется на давление 16 МПа, а гидросистемы привода разбрасывателя — на давление 10 МПа.

Предохранительный клапан регулируется кручением валика. При кручении валика в одну сторону давление нагнетается, в другую — падает. После монтажа давления валик фиксируется контргайкой.

Гидропоток масла и, соответственно, скорость вращения гидромоторов и гидровращателя контролируется уменьшением или увеличением проходного отверстия. При выкручивании маховичка поток масла возрастает, при закручивании — падает.

Сливной коллектор

Сливной коллектор, представляющий собой трубу с приваренными штуцерами, закреплен на гидробаке. К сливному коллектору отводится масло от гидромоторов щетки межбазовой и разбрасывателя, от сливных секций регуляторов расхода и гидрораспределителя. Из сливного коллектора масло через фильтр поступает в бак.

Примечания:

На машине КДМ-43253-02 и КДМ-43253-02С (машина без поливомоечного оборудования) взамен коробок отбора мощности МП39-4202010 и МП73-4202010 устанавливается одна правая коробка МП21-4202010 с двумя насосами НШ-32УЛ и НШ-50.

На машине КДМ-43253-03 (машина без пескоразбрасывающего оборудования) на правой коробке отбора мощности не устанавливается насос НШ-32УЛ и гидрораспределитель ВЕ10.573.24Н из-за отсутствия пескоразбрасывателя.

Модификации КДМ КамАЗ

Модификация КДМ на базе КамАЗ во многом зависит от типа спецтехники под которую переделан самосвал. Всего существуют 5 модификация большегруза:

• КДМ для чистки дорог;
• поливочные машины;
• снегоуборочная техника;
• КДМ для проведения планирования территории;
• авто для разбрасывания песка в гололед.

В некоторых модификация удается комбинировать сразу 2 функции. Особой популярностью для создания комбинированных дорожных машин пользуются автомобили с большими колесами и хорошей проходимостью. К таким моделям kamaz в первую очередь относятся самосвалы 6520 и 65115.

КДМ на базе КамАЗ 6520

КДМ на базе шасси КамАЗ 6520 благодаря своим техническим характеристикам может быть использована в любое время года. Управление всеми устройствами может осуществляться прямо из кабины водителя.

В зимнее время года этот самосвал чаще всего используется для распределения по дорогам сыпучих смесей для избежания гололеда. В летнее время камаз применяется для поливки и мойки дорог, на камаз для этого устанавливается пластиковая или металлическая цистерна, внутренняя поверхность которой дополнительно укрепляется.

Функции в холодное время года:

• удаляет снег и образовавшуюся наледь;
• распределяет по дорогам противогололедные смеси, например песок;
• выступает в качестве автомобиля скорой снегоочистки дороги.

Функции в теплое время года:

• мойка и полив дорог;
• выполнение сухой чистки дорог с помощью специальных щеток;
• очистка дорожных знаков и других частей обустройства дорожного полотна.

На рисунке представлена схема стандартного обустройства КДМ на базе КамАЗ 6520.

1. КамАЗ 6520 стандартной заводской комплектации.
2. специальный кузов с объемом 8-11 кубических метров для разбрасывания сыпучих веществ во время гололеда;
3. решетка для крепления механизмов;
4. поливомоечное оборудование, чаще всего устанавливаются пластиковые цистерны;
5. разбрасывающий механизм с дальностью от 2 до 12 метров;
6. поворотный снегоуборочных ковш, дальность действия до 3,5 метров;
7. щетка среднего размера, дальность действия — 2,3 м;
8. панель для монтажа оборудования;
9. увлажняющая система;
10. ковш для уборки снега, дальность действия до 3 метров;
11. крепление для оборудования;
12. механизм для мойки ограждений;
13. мойка с высоким напором воды;
14. фронтальная чистящая щетка;
15. механизм по распределению жидких регентов.

КДМ на базе КамАЗ 65115

Данная модель КДМ на базе КамАЗа 65115 предназначена для круглогодичного использования. Чаще всего она используется в коммунальных целях для обслуживания дорог, имеющих твердое покрытие.

Основные характеристики комбинированной дорожной машины:

• Надежность. Отечественное и импортное оснащение КДМ являются прочными и требуют минимального ремонта.
• Эффективность. Может заменять несколько видов спецтехники.
• Доступность. Приемлемая цена для КДМ.
• Комфорт. Все управление осуществляется из кабины.
• Безопасность. На КДМ есть заводская гарантия.

Технические характеристики

Силовой узел гидросистемы	Гидронасос НШ-50Л левого вращения.
Давление в системе рабочее, МПа (кгс/см2)	15+1 (150+10)
Рабочая жидкость	МГ-30 ТУ 38 10150-70 (МГ-46-Б ГОСТ 17479.3-85) МГЕ-46В ТУ 38 001347-83 (МГ-46В ГОСТ 17479.3-85) ВМГЗ ТУ 38 101479-86 (МГ-15-В(с) ГОСТ 17479.3-85)
Бак вместимостью, дм3 (л), не менее	160
Фильтр линейный	С цилиндрическими бумажными фильтроэлементами, одинарный, условный проход 32мм, номинальная пропускная способность 100дм3/мин; номинальная тонкость фильтрации 25 мкм, номинальный перепад давления не более 0,08МПа (0,8кгс/см2); перепад давления, при котором открывается клапан 0,3+0,05 МПа (3+0,5кгс/см2);Подсоединительные резьбы М42х2
Гидроцилиндры	Диаметр поршня Х диаметр штока Х ход поршня-подъем и опускание городского отвала 80х36х160 — подъем и опускание скоростного отвала 80х50х320 — подъем и опускание щетки 44х25х80
Гидрозамок	Односторонний, условный проход 12 мм. Давление номинальное – 16(160)
Гидрораспределитель РЭМ60К-03	Трехсекционный с электромагнитным управлением постоянного тока напряжением 24В, номинальное давление 16МПа (160кгс/см2)
Манометр ДМ8008-ВУФ	С радиальным подсоединением штуцера
Рукава высокого давления РВД	dN=10; dN=16
Коробки отбора мощности	Правая МП73-4202010 с НШ-50Л и фланцем под кардан
Гидромоторы:
Гидромотор МS-200 (привод щетки)	Планетарный нерегулируемый реверсивный, рабочий объем 200 см3, скорость вращения 10…630 об/мин.
Гидромотор МS-80 (привод разбрасывателя)	Планетарный, нерегулируемый, реверсивный, рабочий объем 80см3, скорость вращения 10…520 об/мин.
Гидровращатель РПГ-6300	Реверсивный, рабочий объем 6300 см3, скорость вращения 10 об/мин, крутящий момент 7640 н.м.
Регулятор расхода с предохранительным клапаном РР-12-01	Условный проход 12 мм

Автор: Иван Чеботарев

Комбинированные дорожные машины (КДМ)

Комбинированные дорожные машины (КДМ) предназначены для всесезонного использования по содержанию городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием. В летний период машины используются с поливомоечным оборудованием для мойки и поливки дорожных покрытий, мойки прилотковой полосы и поливки зеленых насаждений. В зимний период машины используются с пескоразбрасывающим оборудованием для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности тротуаров и дорог, а также для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега плужно-щеточным оборудованием. В состав оборудования входят: цистерна, кузов с транспортером и разбрасывающим диском, центробежный насос с коробкой отбора мощности, плуг с системой навески, щетка с гидравлическим приводом, гидросистема и электрооборудование.

Комбинированные дорожные машины (КДМ)
Технические характеристики	КО-829С1-02	КО-829С1-01	КО-829С1	КО-829Б	КО-829Б1	КО-829Д	КО-829А1
Базовое шасси	КамАЗ-6520	КамАЗ-65115-1961-62	КамАЗ- 65115-048	КамАЗ- 65115	КамАЗ- 65115	КамАЗ-53605-1010	КамАЗ-43253
Мощность двигателя, л. с.	380	280	280/285	280/285	280/285	280	185
Вместимость, м3
— цистерны	14	12	10	7
— кузова распределителя	10	8	8	9,5	8	5,6	4,5
— кузова самосвала	12	10	10
Ширина рабочей зоны, м
— распределителя ПГМ	2 — 9	2 — 9	2 — 9	4 — 9	4 — 9	4 — 9	4 — 9
— поливомоечного оборудования	20	20	20	20
— щетки межбазовой	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
— отвала переднего поворотного	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5
— отвала скоростного	3	3	3	3	3	3
— отвала бокового	2,35	2,35
— отвала грейдерного	2,5 — 3,1
Плотность распределения ПГМ, г/м2
— твердых (ПСС)	50 — 350	50 — 350	50 — 350	50 — 350	50 — 350	50 — 350	50 — 350
Полная масса, кг	33 100	25 200	25 200	24 000	22 400	17 500	15 100
Габаритные размеры, мм
— длина	10 300	10 300	10 200	10 200	9 850	9 850	9 900
— ширина	3 070	3 070	3 500	3 500	3 500	3 500	3 070
— высота	3 300	3 300	3 100	3 100	3 200	3 200	3 200

Комбинированные дорожные машины (КДМ)
Технические характеристики	КО-713H-40	КО-806	КО-806-20	КО-806-30	КО-823	КО-823-10
Базовое шасси	МАЗ-438043	КамАЗ-43253	МАЗ-5337А2	МАЗ-534035	КамАЗ-65115-1071	КамАЗ-65115-1041
Мощность двигателя, л. с.	155	185	230	215	280/285	280/285
Масса сыпучих материалов, загружаемых в кузов, кг	6 015	7 800	9 000	9 000	12 700	14 630
Вместимость цистерны, м3	6,015	7,8	9,0	9,0	11,0	13,0
Ширина рабочей зоны, м
— при мойке	8,5	8,5	8,5	8,5	8,5	8,5
— при поливке	20	20	20	20	20	20
— при водоорошении	До 4,0
— плуга	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5	2,5 cкоростной – 2,7
— щетки	2,3	2,3	2,3	2,6	2,3	2,3
— при посыпке	4,0-9,0	4,0-9,0	4,0-9,0	4,0-9,0	4,0-9,0	4,0-9,0
Плотность посыпки инертными материалами, г/м2	100-400	100-400	100-400	100-400	100-400	100-400
Рабочее давление воды, МПа	0,8	0,8	0,8	0,8	1	1
Диаметр очищаемых трубопроводов, мм	50-300	50-300	50-300	50-300	50-300	50-300
Длина трубопровода, очищаемая с одной установки, м	30	30	30	30	30	30
Полная масса, кг	12 500	15 500	18 000	18 000	22 400	25 200
Габаритные размеры, мм
— длина	6 450-9 300	7 400-10 000	7 200-9 800	7 200-10 500	8 000-12 100	8 000-12 100
— ширина	2 500-3 050	2 550-3 100	2 550-3 100	2 550-3 200	2 950-3 440	2 950-3 440
— высота	3 200	3 200	3 200	3 200	3 200	3 200

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Порядок работы поливомоечным оборудованием комбинированной дорожной машины.

1.Общие указания по эксплуатации машины.

1.1.Перед началом работы на КДМ необходимо внимательно изучить инструкцию и строго выполнять ее указания, а также указания по эксплуатации шасси КамАЗ и комплектующих изделий, насосов, гидромоторов и гидровращателя.

1.2.Включение насосов, гидромоторов и гидровращателя производить только при пол-ностью заполненной маслом гидросистемы.

1.3.Коробки отбора мощности включать и выключать согласно инструкции на КамАЗ.

2.Указания мер безопасности.

2.1.Машина предназначена для содержания городских и федеральных дорог, что требует от водителя постоянного внимания и осторожности при движении и маневрировании. В связи с этим следует допускать к работе на машине водителей с достаточным опытом и стажем работы. Необходимо строго соблюдать правила безопасности, предусмотренные инструкцией по эксплуатации шасси КамАЗ.

В конструкции машины предусмотрены гидрозамки, которые препятствуют самопроизвольному опусканию отвала и щетки при движении, в случае внезапного разрыва маслопроводов.

При работе машины обязательно включение проблескового маяка.

Для обеспечения безопасности при ремонте и техническом обслуживании машины соблюдайте следующее:

— не оставляйте машину с работающим двигателем;

— не производите смазку, крепежные и регулировочные работы при работающем двигателе;

— не пользуйтесь переносной лампой с напряжением более 36В;

2.3.При эксплуатации машины соблюдайте следующие правила:

— не превышайте установленную скорость движения;

— не производите какие — либо кратковременные работы под отвалом, когда он поднят в

транспортное положение, без соответствующих подставок;

— не производите работы около вращающейся щетки;

— не разрешайте посторонним лицам присутствовать вблизи зоны работы машины;

— все работы по регулированию и креплению отдельных деталей выполняйте при неработающем двигателе;

— щетку во время стоянки машины для уменьшения деформации ворса держите в приподнятом положении;

— при работе с разбрасывателем в ночное время включите дополнительную фару;

— при неисправности подъемных механизмов плуга щетки прекратите работу и со скоростью 8-10 км/ч возвратитесь в гараж;

— при работе машины в режиме посыпки не допускайте приближения к пешеходам;

— загрузку кузова производить без крупных включений;

— очищать ворс без рукавиц не допускается;

— для разгрузки передних рессор во время стоянки машины плуг должен быть опущен в ра-бочее положение;

— не производите заправку цистерны водой из водопроводной сети с работающим двигателем шасси;

— не допускайте работу водяного насоса вхолостую, в зимний период кардан водяного насоса должен быть снят;

— не допускайте при выполнении поливомоечных работ приближения пешеходов и особенно

детей в струе воды;

-запрещается пользоваться открытым огнем при эксплуатации и обслуживании машины;

-при работе машины рекомендуется использовать средства для защиты органов слуха оператора (беруши).

3.Подготовка к работе, обкатка.

3.1.Перед началом эксплуатации новой машины необходимо проверить затяжку болтовых соединений, проверить наличие масла в маслобаке гидросистемы и смазку маши-ны согласно таблице смазки.

3.2.Новая машина должна пройти обкатку. Продолжительность обкатки устанавливается 1000 км пробега. При этом должно быть разбросано не менее 20 кузовов песка, отра-ботано в режиме снегоочистки не менее 10часов, в режиме мойки, поливки разлито не менее 20 цистерн воды. В период обкатки заливать не более 3/4 вместимости цистерны.

3.3.В процессе обкатки необходимо ежедневно в конце смены проверить крепление агрегатов машины, устранить замеченные недостатки.

3.4.После окончания обкатки необходимо провести операции технического обслу-живания ТО-1.

Кроме того, необходимо заменить масло в гидросистеме, заменить фильтрующий элемент в фильтре гидросистемы и выполнить работы, указанные в инструкции по эксплуатации шасси КамАЗ.

4. Порядок работы.

4.1.Порядок работы машины с поливомоечным оборудованием.

4.1.1.Поливомоечные работы машина выполняет в летний период. Для забора воды из водоема следите за тем, чтобы в цистерне была вода, необходимая для заполнения всасывающего трубопровода и полости водяного насоса. При отсутствии в цистерне воды для залива, необходимо залить всасывающий рукав вручную.

4.1.2.Забор воды из водоема осуществляется в следующем порядке:

а) закройте все краны и вентили на трубопроводах;

б) соедините всасывающий рукав с сеткой и соединительной головкой заборного трубопровода;

в) опустите всасывающий рукав в воду;

г) откройте шаровой кран (центральный клапан) при наличии воды в цистерне для заполнения всасывающей полости насоса, остаток воды заполнит всасывающую полость насоса (при небольшой глубине всасывания возможно включение насоса без заливки всасываю-щей полости водой;

д) откройте вентиль, соединяющий напорный трубопровод с цистерной;

е) закройте шаровой кран (центральный клапан), если он открыт;

ж) включите водяной насос (включение водяного насоса производится включением правой коробки отбора мощности).

При появлении воды через контрольную трубку выключите водяной насос, закройте вентиль подачи воды из напорной магистрали в цистерну, снимите и разберите всасываю-щий рукав с сеткой и наверните заглушку на соединительную всасывающую головку забор-ного трубопровода.

4.1.3.При заборе воды из водопроводной сети сделайте следующее:

а) установите пожарную колонку на гидрант;

б) соедините пожарную колонку с соединительной головкой вентиля заливного патрубка, расположенного в задней части цистерны справа водопроводными рукавами;

г) откройте вентиль заливного патрубка;

д) откройте гидрант и вентиль пожарной колонки;

е) при появлении воды из контрольной трубы, закройте гидрант, вентиль пожарной колонки, вентиль заливного патрубка, уберите пожарную колонку в инструментальный отсек;

ж) на соединительную головку вентиля заливного патрубка установить заглушку.

Наполнение воды из водопроводной сети возможно через верхний люк при открытой крышке.

4.1.4. Мойка и поливка дорожных покрытий осуществляется через боковой и передние насадки.

4.1.5.Для выполнения операций мойки сделайте следующее:

— установите насадки согласно схеме (рис.7);

— откройте вентили подачи воды к насадкам;

— откройте центральный клапан;

— включите правую коробку отбора мощности.

Мойку производите на I и II передачах при скорости до 20 км/ч.

Поливку производите на II и III передачах при скорости до 30 км/ч. При поливке насадки устанавливаются согласно схеме.

4.1.6.Мойку лотков и прилотковой полосы производить на I передаче при повышенных оборотах двигателя боковым насадком или передним правым при открытом соответствующем вентиле. Вентиль левого переднего насадка допускается приоткрыть для создания струи, препятствующей растеканию воды из прилотковой полосы на проезжую часть дороги.

4.1.7.При тушении пожаров выкидные рукава со стволами подключить к соединительным головкам пожарных вентилей, расположенных на передней поперечной трубе; вентили открыть и включить подачу воды также как и при выполнении операции мойки. Все другие вентили должны быть закрыты.

Установка гидравлического оборудования на коммунальную дорожную машину выполняется согласно схеме гидрооборудования поворотного отвала. К работам допускаются специально подготовленные специалисты. Гидравлическое оборудование отвалов состоит из:

• бака для рабочей жидкости;
• рукавов высокого давления;
• коммутационных фитингов;
• трехходового крана;
• монтажного шкафа (внутри располагается реле управления и гидрораспределитель).

Чтобы управлять отдельными исполнительными узлами поворотного отвала нужна подача электропитания к соответствующему электрооборудованию. Прокладывание отдельных электрических линий проводится согласно электрической схеме поворотного отвала, работу могут выполнять только специально обученные механики-электрики.

Когда выполняется подготовка гидравлического оборудования к работе, нужно проверять уровень рабочей жидкости в гидравлической системе, состояние рабочих органов и отсутствие утечки гидравлической жидкости. Доливать жидкость в гидравлическую систему можно только определенных марок, рекомендуемых производителем отвалов. Заливаемое масло нужно профильтровать. Важно проверить правильность подключения гидравлических цилиндров, отвечающих за подъем/опускание и поворот отвала. При необходимости переключить трубопроводы, подающие рабочую жидкость.

Порядок работы

Чтобы использовать гидравлическое оборудование сначала включается коробка отбора мощности. Это нужно сделать для того, чтобы насос создал требуемое давление в гидравлической системе автомобиля.

После включения коробки и нагнетания нужного давления управление навесным оборудованием выполняется из кабины КДМ с помощью клавиш управления. Если все узлы гидравлического оборудования функционируют нормально, можно начинать движение и работать отвалом. Предварительно следует включить фонари основного и дополнительного освещения, а также проблесковый маячок.

Качество очистки дороги контролируется визуально через смотровые окна кабины, а также через зеркала заднего вида. Чтобы гарантировать качественную уборку снега с дорожного покрытия и безопасное движение машины нужно выбирать оптимальную скорость, которая соответствует дорожным и погодным условиям. Этой скорости следует придерживаться на протяжении всей работы.

Завершив очистку дороги от снега, выключается гидравлическое оборудование и коробка отбора мощности. После этого рекомендуется очистить все подвижные механизмы от снега, чтобы исключить их смерзание, коррозию и возможные поломки.