Промывка бензиновой инжекторной системы инструкция по применению

Доброго времени суток всем читающим . Как и обещал — делюсь личным опытом . В этой записи не будет «лишних соплей» — всё строго именно по данной теме ! ( вопросы будут — спрашивайте в комменты ) Погнали …

ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Для промывки инжектора нам надо :
1. Компрессор ( автомобильным можно — но им надо следить за давлением, и стационарный )
2. Нужна сама приблуда в которую надо будет залить химозу ( на свой вкус )
Можно сделать из пластиковой бутылки, из паяльной лампы, из огнетушителя, или купить готовую .
НЕ рекомендую промывать погружным насосом в ведре !
Я давно занимаюсь промывками и пробовал и через топливный насос ( погружной в ведро ) и из пластикой бутылки . Сейчас из паяльной лампы сделал.
У кого нет — найдите видео сами, их много, и там всё подробно разъяснено.
3. Ещё нам понадобится штуцер быстросъёма = 8 мм. ( фото его будет ниже, я подпишу . Купил на днях в магазине за 150 р. )

Да ещё, СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ !
Лучше в свою систему вставьте топливный фильтр. И все соединения НА ХОМУТЫ !

А теперь к самой промывке :
1. Надо прогреть двигатель до 90 ( ЭТО ВАЖНО )
2. Ищем по книге предохранитель, который отвечает только за бензонасос.
( Если стоит предохранитель и на насос И на форсы — то отключаем фишку с топливного насоса под задним диваном )

Этот блок предохранителей находится под капотом.
3. Нам надо найти магистраль, которая идёт из бака на рампу. Обратки у нас нет — это хорошо .
Ищем щтуцер от которого идёт резиновый патрубок. Там на быстросъёмах. Подкладываем под его тряпку на всякий случай. Снимаем его.
ВНИМАНИЕ ! Давление в рампе осталось ! В быстросъёме ( который у нас остался в руке с резиновым патрубком ) там стоит КЛАПАН и он держит давление в рампе !
НАМ надо стравить его ! Для этого берём тряпку ( бензина вытекет прилично, имейте ввиду )
Для этого нам как раз и понадобится прямой штуцер на 8 мм. Комментарии под фото ниже

4. Вынимаем этот прямой штуцер и вставляем его в шланг от нашей приблуды.
5. Подключаем нашу установку.
ДА ! Химоза — жидкость для промывки инжектора должна быть ТЕПЛОЙ ! ( так она лучше работает )
6. Давление в системе 3 — 4 bar ( я выставил на 3 )

КАК ПРОМЫВАТЬ ? КАК Я ЛИЧНО ДЕЛАЮ :
Сразу скажу, что в сервисах ( если не смотрите за процессом ) — то в 99 случаях промывают за 1 раз — мало кто делает по технологии .
1. Запускаем двигатель на нашей промывке на 15 мин.
Он работает на ХХ, работает очень мягко .
2. 15 минут перекур ( время на откисание нагара )
3. 10 минут держим обороты в районе 2000 об.
4. 15 минут перекур снова
5. А тут лично я даю повышенные обороты ! Выше 3800 обороты на месте не поднимаются — так что периодически давим )))
ВАЖНО ! на моторах TSI — не допустить момента, когда жидкость полностью закончится, и двигатель хапнет воздуха. Поэтому — если моете вдвоём, то 1 газует а второй следит за уровнем в системе. Если в одиночку — то газуете а рука на ключе зажигания, почувствовали что обороты упали, двигатель по другому начал работать — глушим. Или периодически проверяем уровень . По конкретной ситуации. Желательно что бы двигатель не заглох сам. На MPI — там ничего страшного )

Затем отключаем правильно нашу систему ( сбросив с её давление ! )

ВНИМАНИЕ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ЕСТЬ ! так как там в штуцере стоит обратный клапан.
Всё собираем обратно.
Далее проверните ключ в замке пару раз НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель — выровнять давление в системе.
ПРОВЕРЯЕМ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ — там где штуцер подключали.
Затем запускаем двигатель, пусть пару минут поработает на ХХ.
А дальше надо дать цилиндрам «подышать» чтобы всю эту срань выплюнуть. Но только в движении на оборотах.

ПО ИТОГУ :
Свечи менять не надо !
В моей записи www.drive2.ru/l/616437072017773748/ конкретно видно, что свечи ПОСЛЕ промывки стали чище, чем были ДО её !
Масло так же МОЖНО НЕ МЕНЯТЬ сразу после промывки, ничего с ним не случится за время промывки !

Ребята, эндоскоп мой не в силах смотреть вверх на клапана, поэтому фото только поршней .

Всё, что вы делаете — на ваш страх и риск.

Всем чистых инжекторов )))

P.S. в Вологде кому надо промыть — пишите в личку.

Всем чистых инжекторов )))

56 голосов

Промывка системы впрыска находится в ТОП-5 процедур, которые автосервисы проводят для автомобилей с инжекторными двигателями. Что вполне закономерно, ведь из-за загрязнений форсунок как снежный ком растут такие проблемы, как повышенный расход горючего, снижение мощности и ускоренная закоксовка мотора.

Формула ML101 создана специально для очистки форсунок. Этот состав – гордость LAVR, именно он в свое время стал продуктом, который произвел революцию на рынке и стал своеобразной визитной карточкой бренда. Сейчас ML101 – один из самых востребованных составов от LAVR. По соотношению таких параметров, как эффективность и стоимость, ему нет равных. Достаточно сказать, что эту промывку применяют официальные сервисы BMW, Ford, Nissan, VAG, Renault, Mitsubishi, Kia, LADA и другие.

Расскажем все, что нужно знать о промывке инжекторов составом ML101, чтобы процедура прошла максимально эффективно и безопасно для автомобиля.

Семь фактов об ML101, которые следует знать:

1. Состав подходит для любых промывочных станций и для двигателей с любым типом впрыска. В частности, в агрегатах с распределенным впрыском почистит еще и впускные клапаны;
2. Не требует демонтажа форсунок, не требует замены масла, свечи тоже менять не нужно;
3. В дополнение к основному назначению, промывка обладает раскоксовывающим действием: состав проникает до поршневых колец и освобождает их от нагара;
4. Для проведения процедуры понадобится всего один час.
5. Препарат содержит ингибитор коррозии, который защищает форсунки от ржавчины
6. Запрещено заливать данный состав в бензобак.
7. В качестве профилактики рекомендуется проводить промывку каждые 20 000 – 30 000 км пробега.

Особенности применения

Перед процедурой прогрейте состав до комнатной температуры. Промывка состоит из трех шагов:

1. Шаг первый: Отключите бензонасос при выключенном двигателе, подключите промывочную станцию к форсункам, подавайте промывку в цилиндры. Запустите двигатель, пусть он поработает на холостых оборотах 10 – 15 минут.
2. Шаг второй: заглушите двигатель и оставьте состав еще на 10 – 15 минут. За это время активные компоненты размягчают и растворяют отложения, причем не только в форсунках. Попав в камеру сгорания, они продолжают свою работу, смягчая нагар на днищах поршней и проникая к компрессионным кольцам.
3. Шаг третий: вновь запустите двигатель. Теперь нужно выработать промывку, это займет еще 20 – 30 минут. В течение этого времени периодически плавно повышайте обороты максимум до 2500 об/мин.

В результате процедуры восстанавливается факел распыла, выравнивается компрессия в цилиндрах, усмиряется аппетит к бензину, облегчается запуск и повышается мощность двигателя. Напишите ваш отзыв, какие результаты промывки составом ML101 получили вы.

И в заключение, ответ на вопрос, который часто задают наши клиенты: что будет, если залить ML101 прямо в бензобак? Отвечаем: ни в коем случае не делайте этого! Дело в том, что формула направленного действия предназначена именно для очистки форсунок. Она отлично отмоет и отслоит загрязнения в баке и топливопроводах и забьет или фильтры, или насос.

Очиститель топливной системы — это средство разового применения. Для надежной защиты топливной системы проводить очистку рекомендуется каждые 2500-3000 километров пробега. Для автомобилей, которые заправляются премиальными сортами топлива рекомендуется очищать топливную систему раз в 6-8 тысяч километров пробега (в случае, если применяются средства предотвращения загрязнений, как например, топливная присадка «Супротек Апрохим SGA» — период применения может быть увеличен до 10 000 км пробега. Ниже указано, как именно чередовать эти средства.).

Очиститель применяется по следующей процедуре:

• Перед заправкой автомобиля вылейте содержимое баллона в топливный бак.
• Заправьте автомобиль так, чтобы в общей сложности в баке оказалось 40-60 литров топлива.
• Используйте автомобиль в режиме штатной эксплуатации до выработки топлива.

При пробеге более 150 000 км или при частом использовании некачественного топлива после применения очистителя рекомендуется заменить топливный фильтр.

Важно! Применение очистителя в нормальном случае не приводит к засорению топливных фильтров. Это может произойти в случае особо высокого загрязнения системы у автомобилей с большим пробегом, низким качеством ухода или работающих в сложных условиях. Например — при частых заправках на незнакомых топливных станциях. 

Очиститель незначительно влияет на режимы работы двигателя, не представляет опасности для современных двигателей при использовании. Передозировка очистителя в 1,5 раза считается безопасной. 

Примечания

• Условия хранения от -20 ᵒС до +50 ᵒС;
• Срок годности 5 лет;
• Дата изготовления указана на баллоне;
    

Меры безопасности

• Использовать только по прямому назначению.
• Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 ᵒС до +50 ᵒС.
• Хранить в недоступном для детей месте.
• При попадании средства на кожу необходимо смыть его большим количеством воды с мылом.
• Избегать попадания средства в глаза. При попадании в глаза обильно промыть их под струей воды в течение 10-15 минут. При необходимости обратиться к врачу.
• После использования (или окончания срока годности) баллон утилизируют как бытовой отход.

Отличия «SGA» и «Очистителя топливной системы»

«Супротек» предлагает два разных продукта, связанных с очисткой топливной системы: присадку к бензину «SGA» и «Очиститель топливной системы».

В чем отличия присадки от очистителя?

«Очиститель» является более активным средством. Он безопасен для двигателя в случае разового применения, однако его не рекомендуется применять слишком часто. Состав «SGA» является средством постоянного применения и имеет сбалансированную безопасную рецептуру, которая не нарушает работы двигателя.

Отличия двух средств показаны на рисунке ниже. Красным цветом указаны функции, черным — отделы топливной системы, где средства работают.

Как пользоваться присадкой и очистителем для комплексного ухода за топливной системой?

Присадку «SGA» и «Очиститель топливной системы» лучше использовать по очереди, как показано на схеме ниже. Если у автомобиля система непосредственного впрыска или он имеет сильные загрязнения топливной системы. то сначала рекомендуется использовать присадку. В остальных случаях в начале рекомендутся использовать очиститель, а зтем поддерживать систему с помощью присадки. 

Можно ли заливать в бак одновременно «Очиститель топливной системы» и присадку «SGA»?

Компоненты присадки и очистителя не конфликтуют друг с другом и не снижают эффективности воздействия. Каждый из составов имеет свой принцип действия и их совместное употребление безопасно для работы двигателя.

В процессе интенсивной эксплуатации автомобиля все элементы топливной системы загрязняются различными отложениями. Это могут быть как твердые, так и смолистые продукты. Зачастую они накапливаются из-за использования некачественного топлива – в бензине, что предлагают на отечественных заправках, находятся органические соединения бензолов, серы, олефина и многих других веществ. Особенно сильно таким отложениям подвержены форсунки инжекторных двигателей.

Рано или поздно каждый владелец инжекторного автомобиля столкнется с засоренными форсунками. Решить эту неприятность можно различными способами. Так, некоторые промывают топливную систему на специализированном стенде.

Можно воспользоваться хорошо зарекомендовавшими себя народными средствами либо применить современный и высокотехнологичный продукт – очиститель инжектора Hi-Gear. Отзывы об этих средствах преимущественно положительные. Давайте посмотрим, что это за продукция, какой принцип действия и технология, как пользоваться данными жидкостями.

Зачем чистить?

Нужное количество топлива подается к форсунке по команде от ЭБУ двигателя, который руководствуется данными, получаемыми от массы датчиков и сенсоров. Даже небольшой слой нагара, толщина которого менее 5 микрон, образовавшийся в системе питания инжекторного двигателя, может нарушить всю работу системы подачи топлива.

Любые форсунки, как и карбюраторы, нуждаются в периодической очистке.

Когда обрабатывать инжектор?

Есть несколько признаков или симптомов, по которым можно определить, что необходимо срочно промыть форсунки. Так, при засоренной системе дозирования топлива наблюдаются проблемы при запуске двигателя. Серьезно увеличивается расход топлива. Двигатель теряет стабильность на холостых оборотах. Уменьшается выходная мощность, повышается токсичность выхлопных газов, появляется детонация.

Естественно, все эти симптомы могут проявляться и по другим причинам. Так, квалифицированный специалист, прежде чем предложить очистить инжектор, проведет комплексную диагностику автомобиля.

Доступные способы промывки инжектора

Наиболее простым способом очистки форсунок считается использование различных присадок. Данная продукция отличается доступной стоимостью. Эти средства всегда можно найти в продаже, а процесс очистки выполняется полностью самостоятельно. Достаточно залить жидкость Hi-Gear в бак, затем заправить автомобиль и немного поездить, давая двигателю высокую нагрузку. Жидкость очищает все отложения и засоры во всей топливной системе.

Однако такой способ не всегда эффективен. Многие автовладельцы пишут отзывы, в которых рассказывают, что эффект от такой очистки длится недолго. А иногда очищать инжектор таким образом просто опасно – вся грязь, которую поднимает промывка Hi-Gear, затем может засорить застойные зоны, трубопроводы, фильтра форсунок. И если пробег автомобиля достаточно большой, то особого эффекта не будет. Достоинство этого способа в том, что операцию может выполнить самостоятельно даже человек, который вообще ничего не знает про устройство автомобиля. Но специалисты рекомендуют пользоваться таким методом только в качестве профилактики.

Химическая чистка форсунок

Если топливная система инжекторного автомобиля засорена умеренно, тогда можно воспользоваться так называемым химическим методом. Но для данной операции необходима специальная установка – она подсоединяется к топливной системе. Затем в инжектор заливают жидкость-очиститель. Состав за несколько минут растворит все отложения, которые образовались в форсунках. Уже через 20 минут работы силового агрегата с этой жидкостью внутри, под давлением топливная система будет очищена. Что касается подходящих средств, то специалисты рекомендуют очиститель форсунок инжектора Hi-Gear. Это уникальные технологии, мощный состав, который способен справится не только со средними, но и серьезными загрязнениями.

Очистка ультразвуком

Эта процедура подразумевает промывку форсунок в емкости, в которую залита специальная суспензия. На последнюю также оказывается ультразвуковое воздействие. Этим способом пользуются, когда необходимо справиться с очень серьезными загрязнениями, которые не смогли убрать различные химические продукты. Достоинством данного метода можно назвать возможность контроля проходимости, герметичности и форму распыления форсунки. Это очень сложная промывка. Поэтому цена ее достаточно высокая – значительно выше, чем стоимость химической. Данный метод очистки выбирают, если загрязнения очень сильные, возникшие в результате работы двигателя на низкооктановом или некачественном топливе. Если машина проехала более 30 000 км после очистки инжектора, то лучше всего обрабатывать форсунки именно таким способом. Некоторые применяют и очиститель инжектора Hi-Gear. Отзывы о жидкостях от этого бренда говорят об эффективности очистки топливной системы. Тем более что цена за флакон никак не сравнится с промывкой ультразвуком.

Чистим инжектор самостоятельно с продукцией от Hi-Gear

Мы выделили несколько способов обработки инжектора. Все они эффективны в случае загрязнений различной интенсивности. Но за эти услуги приходится дорого платить. Также во всех этих случаях необходимо наличие дополнительного оборудования. Как промыть инжектор в домашних условиях тем, кто практически только что стал автолюбителем? На самом деле все очень просто с автохимией от американского бренда Hi-Gear.

Компания предлагает несколько продуктов для очистки топливной системы. Они просты в применении, эффективны, разработаны учеными и созданы на базе современных технологий. Пользоваться ими сможет даже такой человек, который очень далек от устройства автомобиля. Поэтому многие и используют очиститель инжектора Hi-Gear – отзывы весьма положительные. Люди пишут о достаточно эффективной промывке.

Синтетический очиститель инжекторов

Этот продукт создан на основе новой синтетической формулы, которая обеспечивает этой жидкости высокие очищающие характеристики среди прочих препаратов от других производителей. Достаточно залить средство в бак автомобиля единожды, чтобы работа системы питания полностью восстановилась. Данная жидкость подойдет не только для инжекторных двигателей, но и для обработки карбюраторов, впускных клапанов, цилиндров двигателя. Также плюс продукта – приемлемая цена.

Один флакон стоит 750 рублей. Данный продукт является катализатором сгорания. При этом удаляются отложения с поверхностей форсунок. Очистка происходит на уровне атомом. Жидкость обладает отличной проникающей способностью и легко просачивается в микротрещины. На поверхности металла образуется специальный защитный слой, на котором не удерживаются углеродистые отложения. Этот слой также препятствует дальнейшему образованию грязи. Продукт способен восстановить стабильность работы мотора на холостых оборотах, улучшает эффективность работы мотора, приемистость. Уменьшается шумность, пропадают вибрации и детонации. Облегчается запуск двигателя. Инструкция Hi-Gear простая, достаточно залить флакончик в бак – он рассчитан на 60 литров горючего. Такие процедуры рекомендуется проводить через каждые 5 тысяч километров.

Промывка Hi-Gear быстрого действия

Производитель позиционирует данный продукт, как мощное средство для очистки любых загрязнений. Стоит применить эту жидкость один раз и она справится даже с безнадежно засоренными инжекторами и форсунками, которым может помочь только замена. Параллельно с промывкой, продукт смазывает игольчатый клапан, предотвращает залипания, устраняет детонации. Также продлевает срок службы топливной системы.

В результате воздействия этого средства убираются все отложения и образования во впускных клапанах и камерах сгорания. На 10% снижается расход горючего и предотвращается коррозия в топливных магистралях. Кроме этих достоинств, многим нравится приемлемая цена, которая не сравнится с другими способами очистки топливной системы. Цена за такой очиститель инжектора быстрого действия Hi-Gear – всего 450 р.

Отзывы

Когда автовладельцы замечают, что их автомобиль работает по-другому, теряется стабильность, повышается расход топлива, падает мощность мотора, то возникает необходимость прочистить топливную систему, ведь причина именно в ней. Но дело в том, что все присадки, которые сегодня есть на рынке, это не более чем иллюзия очистки. Нельзя сказать, что результата от этих продуктов нет, он есть. Вот взять хотя бы очиститель инжектора Hi-Gear. Отзывы тех, кто уже воспользовался продуктами, в целом положительные, но автомобилисты советуют друг другу быть аккуратнее. Все то, что состав очистит, затем снова попадет в топливную систему и еще больше засорит ее. Некоторые из тех, кто заливал эти присадки, и вовсе не заметил никакого результата. 10% всех тех, кто пользовался этими жидкостями, заметил ухудшение ситуации. Но как промыть инжектор, чтобы автомобиль работал, как новый? Специалисты рекомендуют только очистку на стенде. Присадки применять можно, но только в качестве профилактики.