Проходческие лебедки руководство по эксплуатации

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПЛАНОВАЯ КОМИССИЯ СОВЕТА МИНИСТРОВ УССР УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ И .МЕХАНИЗАЦИИ ШАХТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА УКРНИИОМШС

ПРАВИЛА

ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОХОДЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК

Г0СГ0РТЕХИЗДАТ 1962

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПЛАНОВАЯ КОМИССИЯ СОВЕТА МИНИСТРОВ УССР УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ОРГАНИЗАЦИИ И МЕХАНИЗАЦИИ ШАХТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА УКРНИИОМШС

Согласовано	Утверждено
с Гостехнадзором УССР 23 июня 1901 г.	Главным Управлением угольной и торфяной промышленности Укрсовнар*• хоза 23 июня>1961 г.

ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОХОДЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК

ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО ЛИТЕРАТУРЫ ПО ГОРНОМУ ДЕЛУ Москва 1962

а также канатами, получившими износ за врбмя работы более чем на 10% первоначального диаметра при навеске.

§ 35. Работающие канаты должны быть смазаны бескислотной канатной смазкой. При хранении до навески канаты должны быть смазаны канатной мазью и сохраняться в сухом закрытом помещении с деревянным полом или настилом.

§ 36. Канаты проходческих лебедок должны осматриваться раз в неделю специально прикрепленным электрослесарем, два раза в месяц—механиком проходки и раз в месяц — главным механиком стройуправления. Результаты осмотра должны заноситься в «Книгу осмотра проходческих лебедок и их канатов».

§ 37. При навеске нового каната на барабан лебедки должны соблюдаться следующие условия:

а)    недопустимость его осевого раскручивания;

б)    катушка каната должна быть выставлена параллельно оси барабана лебедки и так, чтобы вертикальная плоскость, проходящая через копровый шкив, делила ее пополам, а ось катушки была горизонтальна;

в)    наматывание каната на барабан лебедки должно осуществляться с подтормаживанием катушки для равномерного натяжения его;

г)    изгибы каната через блоки, жимки и прочие приспособления, во избежание порчи каната, не допускаются;

д)    на концах каната, должен быть поставлен бандаж из мягкой проволоки, длиной не менее 5 диаметров каната. Торцы каната должны завариваться с обеих сторон электросваркой;

е)    при панцировке каната к прицепному устройству и к барабану лебедки во избежание перегиба проволок каната на острых кромках жимков последние необходимо закруглять. Радиус закругления должен быть нс менее 0,15 диаметра каната.

При навивке каната витки его в каждом слое должны укладываться без зазора между ними.

§ 38. При многослойной навивке каната на барабан лебедки между слоями каната должны укладываться прокладки (футеровка).

Толщина прокладок из листовой стали принимается от 1,5 до 3 мм в зависимости от грузоподъемности лебедки.

Во избежание выжима и повреждения каната листы прокладок должны укладываться без зазора в стык между собой или внахлестку. Размер нахлестки 20—50 мм.

Допускается применение прокладок из досок лиственных пород дерева.

Деревянные прокладки должны устанавливаться в стык между собой.

Толщина прокладок из досок определяется концевой нагрузкой и крепостью пород дерева и принимается от 25 до 50 мм.

Длина металлических и деревянных прокладок должна стро-

го соответствовать расстоянию между ребордами барабана для каждого слоя навивки каната.

§ 39. Прикрепление каната к барабану лебедки должно быть выполнено таким образом, чтобы при проходе каната через щель в обечайке барабана или реборде он не деформировался и не пережимался острыми краями щели.

Запрещается прикрепление каната к валу барабана. Крепление каната к барабану должно производиться при помощи специально предусмотренных на барабане жимков.

Для ослабления натяжения каната в месте прикреплении его к барабану на поверхности последнего должно быть в первом слое навивки не менее 5 витков трения.

§ 40. Угол отклонения (девиация) струны каната на направляющих шкивах и барабанах проходческих лебедок не должен превышать 2°30^/.

§ 41. Контроль натяжения и защита канатов проходческих лебедок, поддерживающих стволовое оборудование, от перегруза или напуска должны осуществляться одним из приборов типа ПНК-420, ДКК-Ю, ПОН либо аналогичными им или при помощи специальной электрической защиты, введенной в схему управления электродвигателей лебедок и состоящей из реле тока, реле времени, промежуточного реле и трансформатора тока.

ГЛАВА IV

ПРИЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА

§ 42. Несущие элементы прицепных устройств полков, насосов створчатой и секционной опалубки, щитов-оболочек, проходческих агрегатов и другого оборудования к канатам проходческих лебедок должны рассчитываться с десятикратным запасом прочности по отношению к максимальной статической нагрузке каната.

Конструкция прицепных устройств должна строго соответствовать проекту. Все отступления от проекта должны утверждаться главным инженером шахтопроходческого треста.

Соединения прицепных устройств с канатом лебедки должны исключать возможность их разъединения.

§ 43. Подвесные полки должны быть подвешены к канату не менее чем в четырех точках.

Способы подвески должны выполняться строго по проекту.

Прицепные устройства полка с цепями должны иметь заводской паспорт.

Запрещается применение цепей, изготовленных при помощи кузнечной или ручной сварки.

Подвесные устройства полков с цепями должны заменяться не реже одного раза в 5 лет.

п

При шкивной подвеске полка болты крепления подшипников осей шкивов должны заменяться не реже одного раза в 3 года.

§ 44. Канат лебедки может соединяться с прицепным устройством при помощи несимметричного коуша и коуша с клиновым зажимом.

§ 45. При применении несимметричного коуша должны соблюдаться следующие требования.

Коуш должен быть несимметричен по отношению к оси каната, грузовая ветвь должна огибать сторону коуша, имеющего меньший эксцентрицитет. Свободный конец каната огибается петлей вокруг стороны коуша, имеющего большой эксцентрицитет.

Загнутый вверх конец каната должен прикрепляться не менее чем шестью стальными жимками, из которых пять являются рабочими и один —контрольным. Расстояние между центрами жимков должно быть равным 250 мм. Между контрольным и последним рабочим жимками канат должен иметь петлю, вытяжка которой в процессе эксплуатации указывает на необходимость перекрепления каната на прицепном устройстве.

Для улучшения сцепления обеих ветвей каната, а также для устранения перекосов жимков и деформации каната под ними поверхность соприкосновения их с канатом должна быть по возможности большей.

Применять необходимо жимки в виде двух плоских кованых планок.

Длину планок принимать:

а)    для канатов диаметром до 50 мм включительно — не менее (2 d_K + 2 do), мм,

где: d_K —- диаметр каната, мм; do— диаметр болтов, мм;

б)    для канатов диаметром более 50 мм — равной 160 мм.

Применение жимков из круглой стали во избежание пережима каната воспрещается.

§ 46. При применении прицепных устройств с самозаклини-вающимся коушем свободный конец каната должен крепиться к грузовой ветви его одним рабочим и одним контрольным жимками с петлей каната между жимками, вытяжка которой указывает на необходимость немедленной перепаицировкн каната.

§ 47. Неподвижная ветвь каната полка должна закрепляться при помощи несимметричного коуша, насаженного па ось, опирающуюся подшипниками на балки нулевой рамы, подшкивной площадки или на специально установленные для этой цели балки в стволе.

§ 48. Неподвижная ветвь каната насоса должна закрепляться при помощи клиновой втулки или несимметричного коуша, опирающимися подшипниками на балки нулевой рамы, под-12

шкивной площадки или на специально установленной для этой цели балке в стволе.

§ 49. Направляющие канаты должны крепиться к натяжной раме или подвесному полку при помощи клиновых втулок или жимков.

§ 50. Все узлы закрепления каната и прицепные устрой-ства должны осматриваться ежесуточно дежурным электрослесарем, раз в неделю — главным механиком стройуправления (шахты).

В случае обнаружения неисправности узлов закрепления каната и прицепного устройства спуско-подъемные операции с подвесным оборудованием должны быть немедленно остановлены до их устранения.

Результаты осмотра и меры, принятые для устранения неисправностей, должны заноситься в книгу осмотра подвесного оборудования.

г л л в л v

КОПРОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШКИВЫ

§ 51. Во избежание срыва каната реборды направляющих шкивов должны выступать над его верхней частью не менее чем на полтора его диаметра.

§ 52. Направляющие шкивы должны изготовляться из чугунного литья в соответствии с концевой нагрузкой и строго по утвержденным ведомственным нормалям.

§ 53. Направляющие шкивы подлежат замене новыми при износе толщины обода или реборды более чем на 50% их начальной толщины.

§ 54. Плоскость симметрии направляющих шкивов должна быть строго перпендикулярна их геометрической оси. Ось вращения шкива должна быть строго горизонтальна.

Не допускается смещение шкива. Главный маркшейдер шахты через каждые 12 месяцев должен производить теодолитную проверку правильности установки шкивов по отношению к оси ствола и оси лебедки.

§ 55. Направляющие шкивы должны осматриваться один раз в сутки электрослесарем, два раза в месяц — механиком проходки и один раз в месяц — главным механиком стройуправления (шахты).

Особое внимание при осмотре направляющих шкивов должно быть обращено на целость их элементов, крепление подшипников, достаточность смазки подшипников, плотность посадки шкива на вал. Результаты осмотра должны быть занесены в «Книгу записи осмотра проходческих лебедок и их канатов». Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.

Еженедельно должна производиться добавка смазки (солидола) с достаточной прошприцовкой трущихся поверхностей.

§ 56. На каждый направляющий шкив должен быть паспорт завода-изготовителя, в который заносятся все данные по его ремонту и эксплуатации.

ГЛАВА VI

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НА ПРОХОДЧЕСКИЕ ЛЕБЕДКИ

§ 57. На проходческие лебедки должна быть следующая техническая документация:

а)    паспорт (на каждую лебедку);

б)    инструкция по монтажу и эксплуатации (одну на все лебедки оснащения ствола одинакового типа и грузоподъемности);

в)    детальная схема тормозной системы (одну на все лебедки оснащения ствола одинакового типа и грузоподъемности);

г)    коммутационная схема (одну для всех лебедок оснащения ствола одинакового типа, грузоподъемности и включения);

д)    прошнурованная «Книга записи осмотра проходческих лебедок и их канатов» (одна для всех лебедок оснащения ствола, направляющих шкивов и навешенных на них канатов).

Схема тормозной системы и коммутационная схема должны быть вывешены в одном из помещений лебедок на видном месте в рамке под стеклом с указанием, к каким лебедкам они относятся.

Остальная перечисленная техническая документация на лебедки должна храниться у механика проходческого участка.

ГЛАВА VII

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПРОХОДЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК

§ 56. Персонал, обслуживающий проходческие лебедки, должен пройти специальное обучение и сдать экзамен по правилам безопасности и правилам технической эксплуатации проходческих лебедок.

§ 59. Выводы обмоток и кабельные воронки электродвигателей должны быть надежно закрыты ограждениями, снимать которые во время работы двигателя запрещается.

Вращающиеся части двигателя (контактные кольца, шкивы, муфты и открытые части валов) должны быть также надежно ограждены.

§ 60. Все металлические части электрооборудования, нормально не находящиеся под напряжением, но которые могут

оказаться под ним в случае повреждения изоляции, должны быть надежно заземлены.

Общее переходное сопротивление сети заземления, замеренное у мест, наиболее удаленных от главных заземлителей, не должно превышать 4 ом. Запрещается последовательное заземление электродвигателей лебедок и пусковой аппаратуры. Запрещается применение штырей в качестве заземлителей.

§ 61. Ежесуточно дежурный электрослесарь должен производить наружный осмотр состояния защитных заземлений. В случае замеченной неисправности заземления проходческая лебедка должна быть немедленно отключена до приведения заземления в исправное состояние.

§ 62. При ежемесячном осмотре специально выделенным и обученным лицом всей заземляющей системы согласно «Инструкции по устройству, осмотру и измерению сопротивления шахтных защитных заземлений» (Приложение 20 ПБ изд. 1958 г.) должен быть произведен осмотр системы заземления всех проходческих лебедок.

Перед включением вновь установленной или перенесенной проходческой лебедки должно производиться измерение сопротивления заземления.

Результаты осмотра и измерения заземления должны заноситься в «Книгу осмотра и измерения заземления».

§ 63. Производить какие-либо работы на заземлении при включенном электродвигателе запрещается. При производстве работ на электродвигателе последний должен быть отключен, а на рубильник, питающий его пускатель, должен быть повешен плакат: «Не включать — работают люди».

§ 64. Работы на магнитных станциях, распределительных щитах и электрических проводках производятся не менее чем двумя лицами. Шины и оборудование должны быть отключены.

При ремонтах или ревизиях токоприемников и электросетей для предупреждения ошибочного включения в отключенный рубильник или автомат должен быть проложен миканит и вывешен плакат «Не включать — работают люди».

§ 65. Обслуживание оборудования и управление лебедкой при включенном напряжении должно производиться в резиновых диэлектрических перчатках, испытанных на диэлектрическую прочность.

§ 66. Раздвижные ключи, плоскогубцы, отвертки и прочий инструмент должны быть с изолированными рукоятками. Рукава одежды должны быть застегнуты или завязаны, надеты калоши и головные уборы.

§ 67. Запрещается производить какие-либо работы по ремонту или проверке электрооборудования под напряжением.

УХОД ЗА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ

§ 68. Электродвигатель лебедки должен регулярно очищаться от грязи и пыли.

§ 69. Роторные контактные кольца электродвигателей должны быть шлифованными и чистыми, а при потемнении они должны быть прочищены наждачной бумагой № 00. Прочистка щеток должна производиться также наждачной бумагой № 00. Наждачная бумага должна быть нарезана узкими полосками, которые протягиваются в направлении вращения электродвигателя между кольцами и щетками рабочей стороной к щеткам.

§ 70. Во избежание перегрева пусковых сопротивлений необходимо следить за тем, чтобы стяжные болты спиралей были надежно затянуты. Должна быть обеспечена достаточная вентиляция сопротивлений.

§ 71. Необходимо следить за легкостью хода контакторов, проверяя от руки их включение и отключение.

Контакты должны перекатываться один по другому, что предохраняет от появления дуги, а следовательно, от «нагара». Сила нажатия контактов должна контролироваться не реже одного раза в месяц.

Необходимо, также, следить за исправным действием блок-контактов. Все детали контакторов должны быть чистыми, износившиеся контакты заменены новыми.

§ 72. Рабочие поверхности сердечников и якорей электромагнитов для предохранения их от коррозии должны смазываться техническим вазелином.

§ 73. Необходимо проверять состояние присоединений. Во избежание перегрева все ослабевшие гайки должны подтягиваться.

ГЛАВА IX

ОСМОТРЫ И РЕВИЗИЯ ПРОХОДЧЕСКИХ ЛЕБЕДОК

§ 74. Перед каждой спуско-подъемной операцией с подвесным оборудованием проходческие лебедки должны осматриваться в соответствии с «Инструкцией для лиц, управляющих проходческими лебедками» (Приложение 1).

Кроме осмотров перед каждой спуско-подъемной операцией проходческие лебедки и подвесное оборудование должны осматриваться в объеме, предусматриваемом параграфами 7, 36, 50, 55, 61, 62, 108, 115, 120 и 143 — один раз в неделю дежурным электрослесарем, один раз в две недели механиком проходки и один раз в месяц главным механиком стройуправления (шахты).

Результаты осмотров записываются в «Книгу записи осмот-

ра проходческих лебедок и их канатов» и в «Книгу записи осмотра проходческого оборудования».

§ 75. Не реже одного раза в 6 месяцев каждая проходческая лебедка, находящаяся в работе, должна пройти ревизию по графикам, утвержденным главным инженером стройуправления.

При ревизии подлежат тщательному осмотру и проверке состояние тормозной системы, храповичных остановов, барабанов, намотки канатов на барабан и крепление каната к барабану, редуктора, шарнирных соединений, смазки, крепления анкерных болтов, фундамента, электродвигателя с пускорегулирующей аппаратурой и защитой.

§ 76. Результаты ревизии с перечнем объема выполненных работ оформляются актом за подписью главного механика стройуправления, начальника и механика проходческого участка с утверждением акта главным инженером стройуправления (шахты).

глава х

СПУСКО-ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ С ПОДВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

1. Общие положения

§ 77. Для всех спуско-подъемных операций с подвесным оборудованием, а также для натяжения направляющих канатов должны быть разработаны мероприятия, в которых указываются: осмотр перед каждой спуско-подъемной операцией перемещаемого в стволе оборудования, лебедок, канатов и направляющих шкивов; порядок спуско-подъема оборудования или операций по натяжению канатов, расстановка рабочих и лиц технического надзора в стволе для руководства спуско-подъемными работами, на поверхности у лебедок, и у сигналов (на копре, в здании лебедок и в стволе у перемещаемого оборудования).

Мероприятия по спуско-подъемным операциям и по натяжению канатов должны разрабатываться и подписываться начальником и механиком проходки. При этом, мероприятия по трудоемким операциям (перегон подвесных и натяжных полков на расстояние более 5 м, перемещение щита-оболочки, створчатой и секционной опалубки, демонтаж ставов труб и т. п.) должны утверждаться главным инженером стройуправления.

§ 78. Весь персонал, участвующий в выполнении спускоподъемных операций с оборудованием в стволе и с натяжением канатов, должен быть проинструктирован и ознакомлен с мероприятиями под расписку.

§ 79. Перед выполнением спуско-подъемных операций с под-2 2o«i    17

весным оборудованием из ствола должны быть выданы на поверхность все проходчики, за исключением необходимого минимального количества лиц,’ участвующих в выполнении этих работ.

§ 80. Общее руководство работами по спуско-подъемным операциям с подвесными и натяжными полками, щитами-оболочками, створчатой и секционной опалубками, люльками, ставами труб сжатого воздуха, вентиляции, бетона, тампонажа, цементации и водоотлива возлагается на начальника проходки.

Непосредственное руководство спуско-подъемными операциями с перечисленным оборудованием возлагается: на поверхности— на механика проходки или лицо технического надзора, утвержденное приказом по стройуправлению, а в стволе —на горных мастеров, которые обязаны расставить по рабочим местам электрослесарей и проходчиков и осуществлять надзор за правильным выполнением спуско-подъемных операций, подачей сигналов и безопасностью работ.

Руководство работами по спуску тюбингов в забой, подтягиванию их лебедками к месту установки и по наращиванию кабелей возлагается на горного мастера.

Проходческие лебедки, поддерживающие подвесное стволовое оборудование, должны быть оснащены приборами контроля натяжения канатов.

2. Подвесные полки

§ 81. Перемещение полка на расстояние более 5 м должно производиться в присутствии начальника и механика проходки.

§ 82. Перед перемещением полок должен быть очищен от бетона и мусора. Инструмент и материалы должны быть убраны.

Все проходчики, не участвующие в перемещении полка по утвержденным мероприятиям, должны быть подняты на поверхность.

Затем должны быть выбиты клинья, фиксирующие положение подвесного полка, и откинуты щиты (фартуки). После этого должны быть подняты пальцы, для чего в случае необходимости предварительно надо приподнять полок путем коротких включений электродвигателя лебедки подвесного полка с подачей соответствующих сигналов «Подъем» и «Стоп» через руко-ятчика лицу, управляющему лебедкой.

При распоре подвесного полка домкратами последние должны быть отпущены.

Для предупреждения перекоса и зацепления полка за подвесное оборудование возле каждого проема на обоих его этажах должны находиться проходчики.

§ 83. При шкивиой подвеске подвесных полков особое вни-

мание должно быть обращено на обеспечение вращения и смазку шкивов. При буксовании каната по шкивам перемещение полка должно быть немедленно приостановлено. Продолжение спуска-подъема полка может быть возобновлено только после устранения причин, препятствующих вращению шкивов.

При шкивной подвеске полка* на шкивах должны быть установлены кожухи, препятствующие сходу каната со шкивов.

При полиспастной подвеске должно быть проверено состояние крепления и смазки пальца шкива подвески.

§ 84. Горный мастер и проходчики при спуске-подъеме полка должны быть прикреплены предохранительными поясами на верхнем этаже подвесного полка к прицепному устройству, на нижнем — к его междуэтажным связям.

§ 85. Предохранительные пояса должны иметь паспорт или свидетельство об испытании, выданные канатно-испытательной станцией.

§ 86. Подвесной полок должен перемещаться с соблюдением горизонтального положения. В случае перекоса перемещение полка должно быть немедленно приостановлено и может быть возобновлено только после восстановления горизонтального положения.

§ 87. Подача сигналов на спуск-подъем подвесного полка и его установку должна производиться с его верхнего этажа ру-коятчику, передающему сигналы в здание лебедки подвесного полка.

§ 88. Закрепление подвесного полка в новом положении на пальцах или домкратах должно быть произведено после проверки правильности центровки его с раструбами путем пропуска через них бадей подъема.

§ 89. После закрепления подвесного полка, его новое положение должно быть нанесено на указателе глубины подъемной машины.

§ 90. Лебедки подвесных полков должны быть оборудованы приборами-ограничителями натяжения каната типа ПОН или другой защитой, отключающей электродвигатель лебедки в случае напуска каната или перегруза его выше максимально допустимого статического натяжения.

§ 91. Управление лебедкой при спуске-подъеме подвесного полка должно осуществляться одним из машинистов вспомогательного подъема (либо лицом, прошедшим обучение и сдавшим экзамен технического минимума по управлению лебедкой подвесных полков и получившим соответствующее удостоверение) в присутствии дежурного электрослесаря. В обязанности дежурного электрослесаря входит оказание помощи машинисту и принятие необходимых мер в случае нарушения нормальной работы лебедки.

2*

Лица, которым вменяется в обязанность управление лебед-

19

«Правила технической эксплуатации проходческих лебедок» составлены с учетом требований, предъявляемых к проходческим лебедкам «Правилами безопасности в угольных и сланцевых шахтах» издания 1958 г., а также опыта эксплуатации проходческих лебедок.

Правила охватывают условия эксплуатации механической и электрической частей лебедок, контрольно-измерительной и защитно-блокировочной аппаратуры, канатов, прицепных устройств и помещений. Установлен перечень технической документации, который должен быть в наличии на каждой шахте.

Правила устанавливают сроки осмотров и ревизии всего оборудования лебедок, канатов, прицепных устройств и направляющих канатов.

Правила определяют порядок производства спуско-подъемных операций с указанием необходимых мер предосторожности, обеспечивающих безопасное выполнение этих работ.

В правилах имеются приложения, состоящие из: инструкции для лиц, управляющих лебедками, описания приборов защиты канатов, таблицы рекомендуемых типоразмеров проходческих лебедок для различного подвесного оборудования и образцов технической документации.

Правила утверждены Главным Управлением угольной и торфяной промышленности Укрсовнархоза и согласованы с Госгортехнадзором УССР и вводятся в действие в качестве обязательного руководства для инженерно-технического и обслуживающего персонала, отвечающего за нормальную работу проходческих лебедок и за безопасное выполнение спуско-подъемных операций с подвесным оборудованием, поддерживаемым на этих лебедках при проходке вертикальных стволов шахт.

В составлении правил участвовали ст. научные сотрудники УкрНИИОМШСа О. С. Докукин, И. И. Левиков, И. В. Тарасов, С. С. Ткачев и главный механик треста Донецкшахтопроходка А. А. Марков. Руководил разработкой правил И. И. Левиков.

Изменения настоящих Правил и дополнения к ним вносятся УкрНИИОМШС по согласованию с Госгортехнадзором УССР.

кой при спуске-подъеме подвесного полка, должны быть оформлены приказом по стройуправлению (шахте). Копия приказа должна храниться у начальника проходки.

§ 92. Управление лебедкой подвесного полка должно быть индивидуальное и находиться непосредственно у лебедки.

§ 93. Скорость перемещения подвесного полка не должна превышать 0,1 м/сек.

§ 94. В случае необходимости допускается счаливание каната подвесного полка. Счаливание должно производиться при помощи двух коушей, соединенных щеками (коуш-счалка). Каждый конец каната должен быть зажимкован, таким же способом как и в прицепном устройстве полка не менее чем пятью рабочими и одним контрольным плоскими жимками. Место счалки не должно переходить через шкив.

Конструкция коуша-счалки должна быть рассчитана на десятикратный запас прочности по отношению к максимальной статической нагрузке и перед навеской пройти испытание на испытательной станции.

§ 95. Подвесные полки и узлы подвески их должны ежедневно осматриваться электрослесарем по осмотру подвесного оборудования, раз в неделю — механиком проходки и раз в месяц — главным механиком стройуправления (шахты). Результаты осмотра должны заноситься в «Книгу записи осмотра подвесного полка». Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены.

Коуш-счалка канатов должна осматриваться не реже одного раза в неделю. Один раз в 3 месяца надежность крепления канатов на коуш-счалках должна быть проверена путем подтяжки гаек на болтах жимков.

3. Натяжные полки

§ 96. Перемещение натяжного полка должно производиться в присутствии начальника и механика проходки.

§ 97. Перед перемещением натяжного полка должны быть выполнены следующие операции:

а)    пневмогрузчики отсоединены от пневмолебедок;

б)    все незакрепленные на натяжном полке предметы должны быть выданы на поверхность, а все проемы перекрыты лядами или досками. Затем должны быть откинуты щитки (фартуки) и натяжной полок освобожден от закрепления его на выдвижных пальцах, а при распоре натяжного полка домкратами последние должны быть отпущены;

в)    все проходчики, кроме участвующих в перемещении натяжного полка, согласно разработанным мероприятиям, должны быть подняты на поверхность.

ПРОХОДЧЕСКИЕ ЛЕБЕДКИ 1. Типы проходческих лебедок

§ 1. При проходке вертикальных стволов шахт подвесное оборудование должно поддерживаться на канатах тихоходными проходческими лебедками, при помощи которых осуществляются все спуско-подъемные операции с этим оборудованием и с различными материалами.

Настоящие правила распространяются на проходческие лебедки, предназначенные для: подвесных и натяжных полков, щитов-оболочек, створчатой и секционной опалубки, проходческих агрегатов, спасательных лестниц, подвесных насосов, ставов труб различного назначения, тюбингов, люлек и кабелей.

Лебедки для оснащения проходки ствола должны быть выбраны проектной организацией и отражены в оргстройпроекте. Они должны отвечать требованиям «Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах» изд. 1958 г. и настоящим «Правилам технической эксплуатации проходческих лебедок».

Замена лебедок, предусмотренных оргстройпроектом, должна утверждаться главным инженером шахтопроходческого треста.

Схема размещения проходческих лебедок у ствола, с указанием порядкового номера каждой из них и ее назначения, должна вывешиваться в здании главного подъема.

§ 2. Отношение наименьшего диаметра навивки к диаметру каната для направляющих шкивов и барабанов проходческих грузовых лебедок, предназначенных для подвески стволового оборудования (полки, насосы, ставы труб, агрегаты и проч.), должно быть не менее 20.

§ 3. Для проходческих лебедок допускается многослойная навивка каната на барабан. Максимальное число слоев навивки должно рассчитываться из условия, чтобы реборда барабана выступала над верхним слоем не менее чем на 1,5 диаметра каната.

§ 4. Винт червячных редукторов проходческих лебедок должен устанавливаться под червячным колесом.

§ 5. Уровень масла ванны червячного редуктора должен соответствовать метке, установленной заводом-изготовителем лебедки и контролироваться не реже одного раза в неделю.

Конструкция уплотнений масляной ванны должна исключать возможность попадания масла на рабочие поверхности маневрового и предохранительного тормозов.

§ 6. Продолжительность непрерывной работы лебедки не должна превышать времени, предусмотренного паспортом и заводской инструкцией по эксплуатации.

§ 7. Элементы проходческих лебедок — барабан, тормозные устройства, храповичные остановы, редуктор, подшипники, пусковая и защитная аппаратура — должны осматриваться специально прикрепленным электрослесарем не реже одного раза в неделю и перед каждой спуско-подъемной операцией, но не более одного раза в сутки.

Не реже двух раз в месяц, лебедки должны быть осмотрены механиком проходки, и один раз в месяц—главным механиком стройуправления.

Обнаруженные неисправности должны быть немедленно устранены, а результаты осмотра и принятые меры по устранению неисправностей занесены в книгу записи осмотра проходческих лебедок и их канатов.

2. Тормоза

§ 8. В проходческих лебедках и лебедках для спасательных лестниц должны быть предусмотрены: маневровый тормоз на валу электродвигателя или на промежуточном валу лебедки, предохранительный тормоз и храповичный останов —на барабане.

§ 9. В проходческих лебедках исполнительные органы предохранительного и маневрового тормозов должны быть колодочного типа с грузовым приводом.

В проходческих лебедках грузоподъемностью менее Юг, применяемых для вспомогательных грузовых операций, допускается применение ленточного исполнительного органа предохранительного тормоза с ручным торможением.

В проходческих лебедках грузоподъемностью 10 г допускается применение ленточного предохранительного тормоза с грузовым приводом и быстродействующей рукояткой для торможения с ручным растормаживанием.

Ручные лебедки, предназначенные для вспомогательных работ при проходке стволов глубиной 100 м, должны иметь тормоз, стопорное храповое устройство и сдвоенную зубчатую передачу.

§ 10. Лебедки с ленточным предохранительным тормозом должны иметь в кожухе, укрывающем тормозную ленту и тормозной обод, не менее б смотровых окон размером не менее 150 X 150 мм для контроля зазора между ободом и лентой и правильности прилегания ее к ободу.

Примечание. Имеющиеся па оснащении проходки стволов лебедки типа ПРЛ-15 грузоподъемностью 15 т с двумя предохранительными ленточными тормозами и двумя храповичными остановами на барабане разрешается как исключение применять в эксплуатации до 1965 г.

При работе этих лебедок на спуск и подъем груза, кроме лица, управляющего лебедкой, на штурвалах ее предохранительного тормоза и на рукоятках храповичных остановов должны быть специально выделенные проинструктированные работники.

,§ 11. По окончании работ на лебедке ее электродвигатель должен быть отключен от сети и она должна быть заторможена предохранительным и маневровым тормозами с наложением храповичного останова.

§ 12. Тормозной момент проходческих грузовых лебедок и лебедок для спасательных лестниц должен быть не менее двукратного статического момента вращения при подъеме или спуске расчетного для лебедки груза.

§ 13. Продолжительность холостого хода предохранительного тормоза проходческих лебедок не должна превышать \_уЬсек.

§ 14. При расчете тормозов коэффициент трения между колодками и тормозным ободом следует принимать равным 0,35.

§ 15. Грузы предохранительного тормоза должны иметь ограждения, предупреждающие попадание посторонних предметов под груз и травмирование лебедчика при торможении.

Расстояние от груза предохранительного тормоза до пола при полном затормаживании должно быть не менее 150 мм. При меньшем расстоянии под грузом должен быть предусмотрен приямок.

Для свободного хода груза сечение приямка должно быть достаточных размеров.

3. Привод проходческих лебедок

§ 16. Все проходческие тихоходные лебедки должны иметь механический привод.

В зависимости от типа и назначения лебедок должны применяться электродвигатели с фазовым ротором с регулированием скорости при помощи металлических сопротивлений и электродвигатели с короткозамкнутым ротором.

Управление проходческими лебедками должно производиться дистанционно при помощи кнопочных постов управления.

Электродвигатели с фазовым ротором должны включаться при помощи контроллеров, командоконтроллеров и магнитных станций, а с короткозамкнутым ротором — магнитными пускателями.

Вся электрическая аппаратура пуска и управления должна устанавливаться либо непосредственно у каждой лебедки, либо на центральном пульте управления.

При проходке стволов глубиной до 100 м разрешается применять для вспомогательных операций (подвеска направляющих канатов, кабелей, спасательных лестниц) лебедки с ручным приводом.

Электроснабжение всех проходческих лебедок на стволе должно осуществляться от низковольтных щитов электроподстанций или от низковольтных щитов одного из распределительных пунктов.

Подача напряжения с электроподстанции на распределительные пункты и с распределительных пунктов на лебедки допускается только на время их работы.

Запрещается подключение к распределительным пунктам лебедок постоянно действующих потребителей электроэнергии.

§ 17. Запрещается опускать грузы под действием собственного веса. Спуск груза должен производиться только при помощи электродвигателя.

§ 18. Лебедки, служащие для подвески спасательных лестниц, должны иметь механический привод с источником питания, независимым от общей силовой шахтной сети, т. е. должны иметь в качестве привода двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель с питанием от аккумуляторных батарей или от передвижной электростанции. При глубине ствола до 100 м разрешается применение ручного привода.

4. Контрольно-измерительная аппаратура и защитноблокировочные устройства

§ 19. Проходческие лебедки должны иметь:

а)    исправно действующий амперметр с нанесенной па его шкале красной чертой предельно допустимой нагрузки;

б)    вольтметр для контроля напряжения сети;

в)    манометр для лебедок с пневматическим растормажива-нием предохранительного тормоза и отбрасыванием храпович-ного останова;

г)    максимальную, минимальную и нулевую защиту.

§ 20. Во вновь выпускаемых лебедках должна быть предусмотрена блокировка, исключающая пуск электродвигателя в направлении спуска груза при включенных предохранитель-6

ном тормозе и храповичном останове и подъема груза при отброшенном храповичном останове. Концевые выключатели блокировки должны быть во влагостойком исполнении.

5. Сигнализация

§21. Управление лебедками должно вестись строго по сигналам. Таблица сигналов должна быть вывешена: у рукоятчика, у централизованного пульта управления и у лебедок.

Таблица сигналов для спуско-подъемных операций с проходческим подвесным оборудованием разрабатывается на каждой проходке ствола и утверждается главным инженером шахтопроходческого управления.

Сигнализация должна обеспечиваться одним из установленных сигналов.

При наличии электрической сигнализации или телефонной связи обязательно должен быть резервный механический сигнал.

При спуско-подъемных операциях с подвесным оборудованием на проходческих лебедках работа подъема разрешается только для перемещения рабочих и технического персонала, наблюдающих за выполнением этих работ.

ГЛАВА II

ЗДАНИЯ ДЛЯ ПОДЪЕМНЫХ ЛЕБЕДОК

§ 22. Лебедки грузоподъемностью более 15 т должны устанавливаться во временных неотапливаемых зданиях с соблюдением необходимых зазоров между выступающими частями лебедки, а также между фундаментами и стенами.

Лебедки для подвесных полков независимо от их грузоподъемности должны обязательно устанавливаться в зданиях.

Лебедки грузоподъемностью до 15 г другого назначения допускается устанавливать под навесом. Вспомогательные лебедки (для направляющих и уравновешивающих канатов, для подвески кабелей и проч.) допускается устанавливать на открытой площадке, но с обязательным укрытием их электродвигателей и электромагнитов тормозной системы.

Места установки лебедок должны находиться выше уровня паводковых и дождевых вод.

Высота здания должна быть для лебедок грузоподъемностью до 18 г не более 2500 мм, для лебедок грузоподъемностью 18 т и более — не менее 3000 мм.

.§ 23. Проходческие лебедки должны устанавливаться на фундаментах, выполненных по проекту.

Фундамент лебедки и выступающие части лебедки должны

находиться от стен здания на расстоянии не менее 700 мм, электродвигатель— на расстоянии 1000 мм.

§ 24. Фундамент лебедки должен быть выше отметки пола не менее чем на 400 мм.

§ 25. Здания лебедок должны иметь электроосвещение с нормой освещенности площади пола 25 люкс.

Здания лебедок должны быть закрыты на замок при неработающих лебедках.

Запрещается захламлять здания лебедок какими-либо предметами.

ГЛАВА III

КАНАТЫ

§ 26. Для проходческих лебедок должны применяться стальные канаты, отвечающие ГОСТ 3070-55, 3071—65 и некрутя-щиеся канаты ЧМТУ 5250—57. Допускается применение канатов закрытой конструкции и канатов с линейным касанием проволок, а также снятых подъемных канатов при условии положительных результатов испытания и с вычетом из срока службы времени использования их в качестве подъемных.

§ 27. Запрещается применять канаты спиральной свивки в качестве направляющих канатов.

§ 28. Канаты для подвески: полков, проходческих агрегатов, насосов, труб водоотлива и спасательных лестниц должны иметь при навеске шестикратный запас «прочности, а для подвески остального оборудования (щита-оболочки, створчатой и секционной опалубки, труб вентиляции, сжатого воздуха, подачи бетона, цементации и тампонажа; кабелей) — пятикратный.

Направляющие канаты должны иметь при навеске пятикратный запас прочности.

§ 29. Запас прочности каната определяется как отношение суммарного разрывного усилия всех проволок каната к расчетной статической нагрузке. Проволоки, не выдержавшие испытания на разрыв или перегиб, в расчет суммарного разрывного усилия не принимаются. Расчетная статическая нагрузка, приходящаяся на лебедку, должна быть не больше ее грузоподъемности. Расчетная статическая нагрузка складывается из веса подвесного оборудования с материалами и с людьми на нем, прицепного устройства, крепящих хомутов и веса каната от точки схода его с копрового шкива до проектной глубины ствола.

§ 30. Перед навеской на лебедку канат должен быть испытан на канатпо-испытателыюй станции. Резервный испытанный канат перед навеской может вторично не испытываться, если срок хранения его не превышает 12 месяцев.

Канаты для лебедок подвески полков и спасательных лестниц должны пройти повторное испытание через 12 месяцев после навески. Канат должен быть спят и заменен новым, если при повторном испытании его запас прочности окажется менее 5. Канат должен быть также снят, если суммарная площадь проволок, не выдержавших при повторном испытании на разрыв и перегиб, достигает 25% общей площади поперечного сечения всех проволок каната.

Канаты для подвески труб: водоотлива, сжатого воздуха, цементации, подачи бетона, тампонажа, щитов-оболочек и опалубки испытываются только при навеске.

§ 31. Предельный срок службы канатов для подвески в стволах насосов, кабеля, щитов-оболочек, створчатой и секционной опалубки, агрегатов, труб водоотлива, вентиляции, сжатого воздуха, подачи бетона, цементации и тампонажа, не должен превышать двух лет.

§ 32. Для испытания каната отрезается конец его длиной не менее 1,5 м. Каждый образец каната, направляемый на испытание, должен быть снабжен копией заводского паспорта, заверенного шахтой, и дощечкой или металлическим ярлыком, прикрепленным к канату проволокой.

На ярлыке должны быть указаны: трест, стройуправление, шахта, заводской номер каната, назначение каната, диаметр каната, конструкция его, дата получения с завода, дата отправки его на испытание.

Отрезка каната для испытания автогеном или электросваркой, как правило, не допускается. В отдельных случаях при отрезке каната автогеном или электросваркой необходимо отрубить конец каната длиной не менее 250 мм от конца отрезки.

Оба конца каждого образца должны быть надежно обвязаны проволокой.

Канатно-испытательные станции должны наносить на ярлыке номер испытываемого каната, даты его получения и испытания, а также данные о канате и проволоках, если они по результатам испытания расходятся с данными, указанными предприятиями.

Отрезок каната перед испытанием должен быть осмотрен; при этом данные о всех обнаруженных дефектах (обрыве, спайке, деформировании проволоки, ржавлении и пр.) заносятся в свидетельство об испытании каната.

§ 33. Новый канат для проходческих лебедок должен быть забракован, если в нем при испытании перед навеской суммарная площадь поперечного сечения проволок, не выдержавших испытания на разрыв и перегиб, составляет 10%, а канатов для подвески полков и спасательных лестниц —6%.

§ 34. Запрещается навешивать или продолжать работу канатами с порванными, выпученными или запавшими прядями,

Основные термины (генерируются автоматически): экспертная организация, неразрушающий контроль, промышленная безопасность, экспертное обследование, заказчик, техническое диагностирование, обследование, рабочая карта, стопорное устройство, устранение недостатков.

Подъемные машины и проходческие лебедки
6.8.64. Отношение наименьшего диаметра органа навивки или шкива к диаметру каната должно быть не меньше:

а) для направляющих шкивов и барабанов подъемных машин, установленных на поверхности, — 60;

б) для направляющих шкивов и барабанов подъемных машин, установленных в подземных выработках, а также проходческих подъемных машин, проходческих кранов, подъемников и передвижных агрегатов — 40;

в) для направляющих шкивов и барабанов проходческих лебедок, предназначенных для подвески полков, трубопроводов, подвесных насосов и т.п. — 20.

6.8.65. Конец каната должен крепиться специально предусмотренным конструкцией машины устройством внутри барабана. В месте прохождения через обечайку канат не должен деформироваться краями щели.

Запрещается прикреплять конец каната непосредственно к валу барабана.

6.8.66. Для ослабления натяжения каната в месте его крепления к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех витков трения, если барабан футерован деревом или прессмассой, и не менее пяти витков трения, если барабан не футерован фрикционными материалами. Кроме витков трения должны быть запасные витки для периодических испытаний каната, которые могут располагаться как на поверхности барабана, так и внутри его на бобинах.

6.8.67. Для грузо-людских механических подъемов на разведочных шахтах и шурфах допускается двух-трехслойная навивка канатов на барабан при соблюдении следующих условий:

а) реборды барабана должны выступать над верхним рядом не менее чем на 2,5 диаметра каната;

б) навивочная поверхность барабанов подъемных машин должна иметь спиральные канавки для укладки витков нижнего ряда каната (на подъемы в шурфах это требование не распространяется);

в) за критическим участком каната длиной в четверть последнего витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и производиться передвижение каната на четверть витка через каждые 2 месяца.

Многослойная навивка канатов на барабан разрешается на передвижных подъемных установках (лебедки шурфопроходческих агрегатов, шурфопроходческих кранов и др.), на тихоходных лебедках со скоростью движения каната не более 0,35 м/с (грузовые проходческие лебедки и лебедки для спасательных лестниц), а также на лебедках с ручным приводом.

Барабаны проходческих лебедок должны иметь реборды с двух сторон, выступающие над верхним слоем навивки не менее чем на 1,5 диаметра каната, а для лебедок спасательных лестниц — не менее чем на 2,5 диаметра каната.

6.8.68. Ручной вороток должен изготавливаться по документации, утвержденной главным инженером экспедиции, с соблюдением следующих требований:

а) иметь храповое и тормозное устройства;

б) вал (барабан) воротка должен быть стальным или деревянным с окованными концами (бандажами) и иметь две стальные рукоятки;

в) закрепление рукояток должно исключать возможность их проворачивания;

г) прицепной крюк должен быть снабжен надежным предохранительным затвором;

д) отношение диаметра органа навивки воротка к диаметру каната должно быть не менее 30.

При спуске и подъеме людей ручным воротком должны применяться только стальные канаты. Запас прочности должен быть не ниже указанного в п .6.8.43.

Подъемный канат должен быть прочно прикреплен к валу (барабану) воротка, на котором должны всегда оставаться неразвернутыми не менее пяти витков каната при стальном барабане и не менее трех витков при деревянном барабане.

6.8.69. Для защиты от переподъема и превышения скорости каждая подъемная установка разведочных шахт должна быть оснащена следующими предохранительными устройствами:

а) концевым выключателем для каждого подъемного сосуда (противовеса), установленным на копре и предназначенным для выключения электродвигателя подъемной машины и включения предохранительного тормоза при подъеме сосуда на 0,5 м выше уровня приемной площадки, и дублирующим концевым выключателем, установленным на указателе глубины (или регуляторе хода) и предназначенным для дублирования работы концевого выключателя, установленного на копре. Допускается установка дублирующих концевых выключателей на копре на одном уровне с основными при питании их по отдельным кабелям и при наличии устройств (без фиксации положения), позволяющих осуществлять с пульта управления раздельную проверку срабатывания каждого из основных и дублирующих концевых выключателей;

б) ограничителем скорости, отключающим электродвигатель подъемной машины и включающим предохранительный тормоз в случае, если скорость подхода сосуда к приемной площадке превышает 1 м/с при спуске и подъеме людей или 1,5 м/с при спуске и подъеме грузов, а также при превышении максимальной скорости равномерного хода на 15% (действующие подъемные установки со скоростью движения сосудов более 3 м/с и вновь монтируемые — более 2 м/с).

6.8.70. Подъемные установки разведочных шахт должны быть оборудованы следующими защитными и блокировочными устройствами:

а) максимальной и нулевой защитами, действующими соответственно при перегрузке электродвигателя и отсутствии напряжения;

б) защитами от провисания струны и напуска каната;

в) блокировкой предохранительных решеток на приемных площадках, включающей сигнал «Стоп» у машиниста при незакрытых решетках;

г) блокировкой, позволяющей включить двигатель после переподъема сосуда только в направлении ликвидации переподъема;

д) блокировкой, предотвращающей снятие предохранительного тормоза, если рукоятка маневрового тормоза не находится в положении «Заторможено», а рукоятка аппарата управления (контролера) в нулевом положении;

е) блокировкой посадочных кулаков приемных площадок, включающей сигнал «Стоп» у машиниста при выдвинутых в ствол посадочных кулаках;

ж) блокировкой, обеспечивающей остановку бадьи при подходе ее к нулевой площадке с закрытыми лядами, а также блокировкой, обеспечивающей при проходке стволов остановку бадьи за 5 м до подхода ее к забою ствола или к рабочему полку во время возведения крепи.

6.8.71. На проходческих лебедках канатных проводников и полковых канатов должны обеспечиваться контроль за натяжением и защита от перегрузок или напуска канатов с помощью специальных приборов, причем защита должна быть введена в схему управления лебедок.

Примечание. Указанные устройства должны внедряться по мере их изготовления и в сроки, согласованные администрацией геологоразведочной организации с местными органами Госпроматомнадзора.

6.8.72. При проходке шурфов с применением шурфовых кранов или передвижных агрегатов разрешается установка только одного концевого выключателя на стреле или копре, выключающего подъемную лебедку крана или агрегата, при подъеме бадьи (грейфера) на 0,5 м выше нормального положения при разгрузке.

6.8.73. Концевые выключатели, предназначенные для защиты от переподъема, запрещается использовать для оперативной остановки подъемных машин и механизмов.

6.8.74. Подъемные машины должны быть снабжены индикатором, показывающим машинисту положение клети или бадьи в стволе, и автоматическим звонком, сигнализирующим о необходимости начала торможения в период замедления.

6.8.75. Лебедки с механическим приводом, в том числе лебедки шурфопроходческих кранов и передвижных агрегатов, используемые при проходке шурфов, должны иметь маневровый и предохранительный тормоза. Допускается применение лебедок с одним маневровым тормозом при наличии редуктора, имеющего самотормозящую пару, и скорости движения каната не более 1 м/с.

Для шурфов глубиной до 20 м и при скорости движения каната не более 1 м/с допускается использование одного тормоза, установленного на валу барабана.

В проходческих грузов лебедках и лебедках для спасательных лестниц должны быть предусмотрены маневровый тормоз на валу двигателя или на промежуточном валу, предохранительный тормоз, стопорное храповое устройство на барабане и блокировка, исключающая пуск электродвигателя в направлении спуска груза при включенных предохранительном тормозе и стопорном устройстве.

Лебедки с ручным приводом, используемые для спуска-подъема оборудования и материалов, должны быть оборудованы тормозом, иметь стопорное храповое устройство и сдвоенную зубчатую передачу или червячную пару, либо быть снабжены постоянно действующим грузоупорным механизмом, исключающим возможность произвольного опускания груза.

6.8.76. На стационарных подъемных установках вертикальных и наклонных выработок с углом наклона более 30 ° тормозной момент при предохранительном торможении должен быть не менее 3-кратного статического момента вращения при подъеме или спуске расчетного для этой установки груза. На установках выработок с углом наклона менее 30° коэффициент запаса статической надежности тормоза () должен быть не менее:

1,8 — при угле наклона выработки 5-15°;

2,0 — при угле наклона выработки 20°,

2,6 — при угле наклона выработки 25°;

3,0 — при угле наклона выработки 30°.

Значение коэффициента для промежуточных углов наклона определяется путем линейной интерполяции.

У проходческих лебедок и лебедок для спасательных лестниц (со скоростью движения каната до 0,35 м/с) тормозной момент, создаваемый отдельно как маневровым, так и предохранительным тормозом, должен быть не менее 2-кратного по отношению к наибольшему статическому моменту нагрузки на барабане лебедки.

6.8.77. Каждая подъемная установка разведочных шахт и шурфов глубиной более 20 м должна быть снабжена механическим или электрическим устройством для подачи сигналов, а также ремонтной сигнализацией, используемой при осмотре и ремонте ствола.

В качестве ремонтной сигнализации для связи между машинистом подъемной машины и подъемным сосудом допускается использование средств беспроводной связи.

При осмотре и ремонте ствола и подъемных сосудов разрешается пользоваться только ремонтной сигнализацией.

На грузо-людских подъемных установках разведочных шахт кроме рабочей и ремонтной должна быть резервная сигнализация. В качестве резервной сигнализации допускается использование высокочастотной связи между машинистом подъемной машины, стволовым и рукоятчиком-сигналистом, а на проходческих подъемных установках — ремонтной сигнализацией.

Рабочая и резервная сигнализации должны иметь обособленное (от разных источников) питание и осуществляться по разным кабелям, проложенным в стволе.

Запрещается подача сигнала из клети голосом или ударом по трубопроводу и другим предметам.

Если подъемная установка обслуживает несколько горизонтов, то должно быть устройство, показывающее, с какого горизонта подан сигнал в данный момент, а также устройство, препятствующее поступлению рабочих сигналов из других пунктов.

Схема сигнализации должна предусматривать возможность подачи сигнала «Стоп» с любого горизонта непосредственно машинисту.

6.8.78. Сигналы должны подаваться от стволового на горизонте (при проходке ствола шахты — из забоя или с полка) к рукоятчику-сигналисту и от рукоятчика-сигналиста к машинисту подъемной машины, а при осмотре или ремонте ствола — из любой точки ствола.

Запрещается подача сигнала с горизонта или из забоя шахты (с полка) непосредственно машинисту, минуя рукоятчика-сигналиста. Указанное запрещение не распространяется на:

а) сигнальные устройства, имеющие блокировку, препятствующую пуску машины до получения разрешительного сигнала от рукоятчика;

б) скиповые подъемные установки;

в) одноклетевые подъемные установки с подачей сигнала из клети.

При глубине ствола шахты более 40 м между рукоятчиком-сигналистом и стволовым, а также между машинистом подъемной машины и рукоятчиком-сигналистом должна быть установлена телефонная связь.

Таблица со значениями сигналов должна быть вывещена на рабочих местах стволового, рукоятчика-сигналиста и машиниста.

Каждый непонятный сигнал должен быть воспринят как сигнал «Стоп»: возобновление работы подъемной машины разрешается только после личного выяснения машинистом по телефону причины неясного сигнала и получения повторного четкого сигнала.

6.8.79. В здании подъемной машины должно быть как рабочее, так и аварийное освещение с питанием от независимых источников.

6.8.80. Главный механик экспедиции (партии) или лицо, выполняющее его обязанности, не реже одного раза в 15 дней должен производить проверку правильности работы предохранительного тормоза и всех выключателей защиты от переподъема путем искусственного переподъема сосудов при замедленной скорости. Результаты проверки заносятся в «Журнал осмотра подъемной установки» (см. прил. 7).

6.8.81. Перед вводом в эксплуатацию и в дальнейшем один раз в год специализированная наладочная бригада должна производить ревизию и наладку шахтной подъемной установки в объеме, предусмотренном «Руководством по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок», утвержденным Минуглепромом СССР. При ревизии тормозных устройств и валов, вновь вводимых в эксплуатацию, необходимо производить их дефектоскопию. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться регулярно не реже одного раза в 4 года. После ревизии и наладки подъемной установки главный механик разведочной шахты (партии, экспедиции) и представитель наладочной бригады производят контрольные испытания установки и составляют протокол, который утверждается главным инженером экспедиции.

Через 6 месяцев после ревизии и наладки подъемная машина (шурфопроходческая установка) должна подвергаться техническому осмотру и испытанию комиссией, назначаемой главным инженером экспедиции (объединения). Объем технического осмотра и испытания определяется «Инструкцией по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и проходческих подъемных установок», утвержденной Минуглепромом СССР. Результаты осмотра оформляются актом.

6.8.82. Не реже одного раза в год маркшейдер партии (экспедиции) должен производить инструментальную проверку правильности установки направляющих шкивов шахтного подъема, вертикальности средней плоскости их желобов и горизонтальности осей вращения.

6.8.83. Машинист шахтной подъемной установки, принимающий смену, должен убедиться в исправном состоянии машины и перед началом спуска и подъема людей предварительно перегнать подъемные сосуды вхолостую.

Все результаты проверки подъемной машины, в том числе данные о замеченных повреждениях, должны заноситься машинистом в «Журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемной машины» (см. прил. 9). О всех замеченных повреждениях подъемной машины машинист обязан сообщать гласному механику шахты (партии, экспедиции).

6.8.84. При каждой шахтной подъемной установке должны находиться следующие документы:

а) журнал осмотра подъемной установки, журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемной машины, журнал осмотра подъемных канатов и их расхода;

6) паспорт подъемной машины и редуктора;

в) детальная схема тормозного устройства с указанием основных размеров;

г) принципиальная исполнительная электрическая схема;

д) схема парашютного устройства подъемного сосуда с контролируемыми размерами;

е) инструкция для машиниста (по эксплуатации подъемной установки);

ж) график работы подъема, утвержденный главным инженером партии (экспедиции), с указанием времени для производства ежесуточных осмотров элементов подъемной установки.

Схема тормозного устройства, электрические схемы, схема парашютного устройства и инструкция для машиниста должны быть вывешены в машинном помещении.
6.9. ВОДООТЛИВ
6.9.1. Главные водоотливные установки разведочных шахт и шурфов должны иметь водосборники, состоящие в шахтах из двух и более выработок, одной из которых может являться зумпф ствола, а в шурфах — из одной выработки (зумпфа).

Вместимость водосборника ствола шахты должна быть рассчитана не менее чем на 4-часовой нормальный приток воды, а шурфа — на 2-часовой приток.

Водосборники должны систематически очищаться. Загрязнение водосборника более чем на 30 % его объема не допускается.

6.9.2. Главные водоотливные установки разведочных шахт, где производительность одного насоса обеспечивает откачку поступающей воды, должны быть оборудованы при величине притока: до 50 м/час — двумя насосами (рабочим и резервным), свыше 50 м/час — тремя насосами (рабочим, резервным и находящимся в ремонте).

Для шахт с притоком воды, превышающим производительность одного насоса, число резервных и находящихся в ремонте насосов принимается в соответствии с данными табл. 3.

Таблица 3

Соотношение насосов водоотливных установок

Количество насосов
рабочих	резервных	в ремонте	всего
2	1	1	4
3	1	1	5
+	+	+	+

6.9.3. Суммарная производительность рабочих насосов главных водоотливных установок должна обеспечивать откачку нормального суточного притока не более чем за 20 часов.

6.9.4. Водоотливная установка шахты должна быть оборудована не менее чем двумя водоотливными трубопроводами, из которых один является резервным.

Трубопроводы должны быть рассчитаны на полную производительность насосной установки.

При водопритоке до 20 м/ч и протяженности проходимых из ствола шахты или шурфа горизонтальных горноразведочных выработок не более 100 м допускается установка в стволе шахты (шурфа) одного водоотливного трубопровода.

6.9.5. Нагнетальные трубопроводы в насосной камере должны быть закольцованы и снабжены задвижками, позволяющими переключать насосные агрегаты на любой из трубопроводов.

6.9.6. Водоотливные установки при проходке стволов разведочных шахт и шурфов, где производительность одного насоса обеспечивает откачку поступающей воды, должны иметь два подвесных насоса (рабочий и резервный). При проходке стволов и шурфов с притоком воды, превышающим производительность одного насоса, в работе должны находиться два насоса, в резерве — один насос. Резервный насос во всех случаях должен находиться на поверхности вблизи устья ствола шахты или шурфа.

Суммарная производительность рабочих насосов проходческих водоотливных установок должна быть в 1,5 -2 раза больше ожидаемого максимального притока воды.

6.9.7. При проходке стволов промежуточные насосные камеры должны иметь выход в ствол шириной не менее 2,5 м и высотой 2,2 м. Вход в камеру должен закрываться прочным решетчатым ограждением.

6.9.8. Главная водоотливная установка шахты должна осматриваться не реже одного раза в неделю главным (старшим) механиком шахты или лицом, выполняющим его обязанности. Результаты осмотра фиксируются в «Журнале проверки состояния охраны труда» (см. прил. 1). Остальные водоотливные установки должны осматриваться не реже одного раза в сутки лицами, назначенными главным (старшим) механиком шахты.

6.9.9. Из стволов шахт при притоке до 3 м/ч и из шурфов при притоке до 0,2-0,3 м/ч разрешается выдача воды проходческими бадьями. Уровень воды в бадье должен быть ниже кромки бадьи не менее чем на 10 см.

6.9.10. Для отвода шахтных вод в горизонтальных выработках необходимо устраивать водосточные канавки с уклоном в сторону устья выработки или ствола шахты (шурфа). Канавки, пройденные со стороны прохода людей, должны быть перекрыты прочными настилами.

6.9.11. Вода, выдаваемая из горных выработок на поверхность, должна подвергаться физико-химическому и бактериологическому анализу не реже одного раза в полугодие.

В случае обнаружения в воде подземных выработок вредных примесей должны осуществляться согласованные с органами Госсанинспекции мероприятия, обеспечивающие очистку и обеззараживание шахтной воды.
6.10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПАСНОСТИ ПРОРЫВА ВОДЫ И ГАЗА В ГОРНЫЕ ВЫРАБОТКИ
6.10.1. Проходка подземных горных выработок в направлении зоны ожидаемого залегания газоносного или водоносного пласта должна производиться по специальному проекту, предусматривающему меры безопасности и обязательное бурение опережающей скважины.

6.10.2. Подземные работы вблизи старых затопленных горных выработок, водоемов (реки, пруды, озера) или талых обводненных пород должны производиться в соответствии с мероприятиями, предохраняющими от прорыва воды. Запрещается проходить выработки в пределах контура предохранительных целиков под водоемами до полного спуска воды. Спуск воды из затопленных горных выработок или отвод воды из водоемов должен производиться по проекту, утвержденному главным инженером экспедиции, рабочими под руководством лица, назначаемого приказом.

6.10.3. В случае, когда в забое, приближающемся к затопленным горным выработкам или водоемам, появляются угрожающие признаки возможного прорыва воды («потение» забоя, усиление капежа, увеличение притока воды из опережающих скважин, шпуров и т.д.), люди должны быть выведены из забоя и всех выработок, находящихся под угрозой затопления; при продолжении горных работ должны быть реализованы необходимые меры, обесточивающие безопасность производства работ.

6.10.4. При откачке воды из затопленных вертикальных и наклонных выработок предварительно должно быть проверено состояние воздуха выше зеркала воды.

Набор проб воздуха для анализа должен осуществляться работниками ДВГК или ВГСЧ; анализ проб производится на содержание кислорода, диоксида углерода, водорода, сероводорода и метана.

6.10.5. При возведении водонепроницаемых перемычек в горных выработках должны соблюдаться следующие условия:

а) участок, в котором устанавливается водонепроницаемая перемычка, на протяжении не менее 15 м в обе стороны от места установки перемычки должен находиться в крепких породах;

б) установка перемычки должна производиться по утвержденному проекту;

в) за каждой перемычкой должно проводиться систематическое наблюдение.

6.10.6. При приближении выработок к газоносному пласту (залежи) должен быть организован ежесменный контроль за составом воздуха у забоя.

6.10.7. Устья выработок на поверхности должны быть защищены от затопления поверхностными водами.

6.11. ОСВЕЩЕНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ И СВЕТИЛЬНИКАМИ
6.11.1. Запрещается передвижение людей по выработкам, а также производство работ без включенного индивидуального светильника.

6.11.2. Количество светильников для индивидуального освещения на каждой штольне, шахте, шурфе должно быть на 10 % больше списочного числа подземных трудящихся, но не менее двух светильников на каждом участке.

Каждый светильник должен быть снабжен номером и закреплен за рабочим.

Лампы и светильники должны выдаваться в чистом и исправном виде. Не реже одного раза в месяц должен производиться контрольный осмотр всего лампового хозяйства. Результаты осмотра должны оформляться актом, а неисправные светильники (лампы) должны быть изъяты из употребления.

Получая светильник (лампу), рабочий должен лично удостовериться в ее исправности.

6.11.3. Аккумуляторные светильники, выдаваемые рабочим, должны обеспечивать продолжительность нормального непрерывного горения не менее 10 часов.

6.11.4. На каждом производственном участке с числом работающих в подземных условиях более 30 человек должна быть устроена ламповая, а при меньшем количестве зарядку аккумуляторных светильников можно производить в отдельном, приспособленном для этих целей помещении.

Зарядка аккумуляторных светильников должна производиться в помещениях с несгораемым покрытием.

Помещения ламповых должны иметь приточно-вытяжную вентиляцию.

6.11.5. В ламповых и помещениях зарядных должны быть оборудованы места для технического обслуживания аккумуляторных светильников, хранения и приготовления электролита.

6.11.6. Запрещается в помещениях ламповых пользоваться открытым огнем и курить.
6.12. ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
6.12.1. Каждый участок подземных работ (шахта, штольня, группа выработок) должен иметь надежную радио- или телефонную связь с базой производственного подразделения (участок, партия и т.п.).

Устройство телефонной связи в подземных выработках определяется проектом.

6.12.2. В насосных камерах главного водоотлива, зданиях вентиляторных установок, медпункте, здании шахтного подъема, подземных подстанциях (распределительном пункте), дизельных электростанциях должны быть установлены телефоны, имеющие непосредственную связь с телефонной станцией на поверхности, а в случае ее отсутствия телефон на поверхности должен находиться в месте постоянного присутствия рабочего персонала.

6.12.3. Все подземные телефонные линии в шахтах должны быть двухпроводными.

6.12.4. Питание аппаратуры подземной телефонной связи и сигнализации должно производиться при напряжении (линейном) не выше 127 В.

6.12.5. Прокладка линий связи и сигнализации в шахтах должна производиться на стороне выработки, свободной от силовых кабелей, а в случае невозможности выполнения этого требования — на расстоянии не менее 0,2 м от силовых кабелей.

6.12.6. В выработках глубиной до 5 м разрешается подавать сигналы голосом, в выработках глубиной до 20 м — ручным звуковым ударным устройством (за исключением случаев применения механизированного подъема).

В шурфах глубиной свыше 20 м сигнализация должна быть предусмотрена проектом.

6.12.7. При эксплуатации кранов, экскаваторов, скреперов, электровозов, скреперных лебедок и других механизмов должны применяться сигналы, значение которых должно быть известно воем работающим на данном объекте.
6.13. ГОРНОСПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА, ПЛАН ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙ
6.13.1. Подземные горноразведочные выработки (шахты, штольни и шурфы с рассечками протяженностью свыше 100 м) должны обслуживаться военизированными горноспасательными частями (ВГСЧ) или добровольными вспомогательными горноспасательными командами (ДВГК) — см. прил. 10.

6.13.2. ДВГК должна формироваться из числа подземных рабочих и специалистов, имеющих стаж работы в подземных условиях не менее двух лет и пригодных по состоянию здоровья.

Численность ДВГК устанавливается в зависимости от числа подземных рабочих и объема проходки подземных выработок, но не менее 7 человек. Руководителем ДВГК является главный инженер партии или руководитель горных работ (см. прил. 10).

6.13.3. Все члены ДВГК должны пройти курс обучения по специальной программе и в дальнейшем ежеквартально проходить тренировку работы в респираторе.

6.13.4. Добровольные вспомогательные горноспасательные команды должны быть оснащены аппаратурой и оборудованием согласно табелю минимального оснащения, обеспечены материалами, необходимыми для ведения спасательных работ и тренировок, а также помещениями для хранения аппаратуры и материалов.

6.13.5. Для всех разведочных штолен, шахт и шурфов с рассечками общей протяженностью свыше 100 м должен быть составлен план ликвидации аварии в соответствии с «Инструкцией по составлению планов ликвидации аварий в разведочных штольнях, шахтах и шурфах с рассечками» (см. прил. 11).

6.13.6. План ликвидации аварий утверждается главным инженером экспедиции и согласовывается с командиром ВГСЧ или ДВГК и с ним должны быть ознакомлены (под расписку) все подземные рабочие и технический персонал разведочной штольни или шахты.

План ликвидации аварий пересматривается один раз в полугодие не позднее, чем за 15 дней до начала следующего полугодия.

Проходческие лебедки — это важное оборудование, используемое в различных отраслях для подъема грузов. Они позволяют перемещать тяжелые предметы, обеспечивая безопасность и эффективность работы. Однако, чтобы избежать несчастных случаев и повысить производительность, необходимо строго соблюдать правила технической эксплуатации.

Правило 1: Перед началом работы с лебедкой убедитесь, что она находится в исправном состоянии. Проверьте состояние троса, блока и грузовых приспособлений. В случае обнаружения повреждений или износа, немедленно замените детали.

Правило 2: При работе с лебедкой всегда надевайте предусмотренные защитные средства: защитный шлем, защитные очки, перчатки, специальную одежду. Это поможет предотвратить травмы в случае падения груза или других несчастных случаев.

Правило 3: Не допускайте перегрузки лебедки. Внимательно изучите максимальные рабочие нагрузки указанные в инструкции производителя. Если груз превышает эти значения, это может привести к поломке оборудования и опасности для персонала.

Важно помнить, что правильная эксплуатация лебедок в соответствии с инструкциями и требованиями безопасности способствует увеличению продолжительности их службы и предотвращению непредвиденных ситуаций!

Техническая эксплуатация проходческих лебедок

Техническая эксплуатация проходческих лебедок является важной составляющей для обеспечения безопасности и эффективности работы подземных сооружений. В данном разделе будут рассмотрены основные правила и рекомендации по технической эксплуатации проходческих лебедок.

1. Регулярное обслуживание и осмотр

Перед началом работы каждая проходческая лебедка должна пройти предварительный осмотр, включающий проверку состояния канатов, шкивов, тросопроводов и других элементов. Регулярное обслуживание и замена изношенных деталей также являются важным моментом для поддержания надежности и безопасности работы лебедок.

2. Заправка смазкой

Для обеспечения нормальной работы лебедок рекомендуется регулярная заправка смазкой различных узлов и механизмов. Это помогает уменьшить трение и износ, а также продлить срок службы элементов лебедок.

3. Проверка тормозной системы

Тормозная система является важным элементом проходческих лебедок. Её состояние должно быть проверено перед каждым запуском лебедки. Рекомендуется проводить проверку работоспособности тормозной системы во время работы, чтобы своевременно выявить и устранить возможные неисправности.

4. Подготовка и обучение персонала

Персонал, занимающийся эксплуатацией проходческих лебедок, должен иметь соответствующую подготовку и обучение. Они должны знать основные правила безопасности и следовать им во время работы.

5. Ограничение доступа

Во избежание несчастных случаев и повреждения оборудования, проходческие лебедки должны быть доступны только специалистам, имеющим соответствующие знания и разрешение на работу с ними. Неавторизированным лицам запрещено заходить и работать вблизи операционной зоны лебедок.

6. Операционная инструкция

Персонал, ответственный за эксплуатацию проходческих лебедок, должен иметь доступ к полной операционной инструкции, содержащей все необходимые данные и рекомендации. Операционная инструкция должна быть разработана в соответствии с требованиями охраны труда и безопасности.

Соблюдение этих правил и рекомендаций по технической эксплуатации проходческих лебедок позволит обеспечить безопасность и эффективность работы подземных сооружений.

Основные понятия и принципы работы

При технической эксплуатации проходческих лебедок необходимо учесть несколько основных понятий и принципов работы, которые обеспечивают безопасность и эффективность выполнения работ.

1. Проходка

Проходка — это процесс пробуривания горной породы или почвы с помощью проходческой лебедки. В зависимости от целей и условий проходки, могут использоваться различные виды лебедок.

2. Пропускная способность

Пропускная способность проходческой лебедки определяет количество и грузоподъемность, которые данная лебедка способна поднять за определенное время. Определение пропускной способности необходимо для планирования рабочих процессов и предотвращения перегрузок.

3. Рабочий ход

Рабочий ход проходческой лебедки — это зона, где осуществляется проходка. Она должна быть ограничена безопасными границами с учетом габаритов и характеристик лебедки.

4. Захваты

Захваты — это приспособления, которые крепятся к лебедке и предназначены для захвата и удержания грузов. Они должны быть надежными и обеспечивать безопасность грузоподъемных работ.

5. Управление лебедкой

Управление проходческой лебедкой может осуществляться с помощью ручного или пультового управления. Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией по управлению и безопасности, а также проверить работоспособность управляющих элементов.

Соблюдение основных понятий и принципов работы проходческой лебедки является важным условием обеспечения безопасности работников и успешного выполнения проходки.

Важность обеспечения безопасности при эксплуатации

При эксплуатации проходческих лебедок особое внимание необходимо уделить вопросу безопасности. Проходческие работы являются сложными и потенциально опасными, поэтому необходимо соблюдать определенные правила и меры безопасности.

Важность обеспечения безопасности при эксплуатации проходческих лебедок может быть обоснована следующими факторами:

1. Защита жизни и здоровья работников: Основная цель правил безопасности — обеспечить безопасные условия работы для всех работников. Соблюдение правил и норм безопасности помогает предотвратить происшествия и снизить риск получения травм работниками.
2. Сохранность оборудования: Соблюдение правил безопасности также помогает сохранить оборудование в хорошем состоянии и продлить его срок службы. Неправильное использование или небрежная эксплуатация могут привести к поломкам и повреждениям, что может привести к дополнительным расходам на ремонт или замену оборудования.
3. Повышение производительности: Безопасная эксплуатация лебедок также способствует повышению производительности работ. Когда работники ощущают комфорт и уверенность в своей безопасности, они могут сосредоточиться на выполнении задач и достижении результата.

В целях обеспечения безопасности при эксплуатации проходческих лебедок необходимо регулярно обучать работников правилам безопасности и контролировать их выполнение. Также важно проводить регулярное техническое обслуживание оборудования и следить за его состоянием.

Независимо от опыта и квалификации работников, безопасность должна быть приоритетом при работе с проходческими лебедками. Соблюдение правил безопасности способствует предотвращению аварийных ситуаций, защите жизни и здоровья работников, сохранности оборудования и повышению производительности работ.

Регулярное техническое обслуживание лебедок

Регулярное техническое обслуживание лебедок является важной составляющей их безопасной и эффективной эксплуатации. Правильное выполнение регулярных процедур обслуживания помогает предотвратить поломки и аварии, а также продлевает срок службы лебедок.

Для регулярного технического обслуживания лебедок необходимо выполнять следующие действия:

1. Визуальный осмотр: Регулярно осматривайте лебедки на наличие видимых повреждений, трещин, износа или других дефектов. Особое внимание следует обращать на тросы, тормозные механизмы и места соединения.
2. Смазывание: Регулярно смазывайте все подвижные части лебедок с использованием рекомендованных смазочных материалов. Отсутствие смазки может привести к повышенному трению, износу деталей и снижению эффективности работы лебедок.
3. Очистка: Поддерживайте лебедки в чистом состоянии, удаляя грязь, пыль и другие загрязнения. Грязь и пыль могут негативно влиять на работу механизмов лебедок и приводить к поломкам.
4. Проверка тросов: Регулярно проверяйте состояние тросов и их натяжение. Поврежденные или изношенные тросы необходимо заменять незамедлительно, чтобы избежать аварий и инцидентов.
5. Проверка тормозных механизмов: Периодически проверяйте работу тормозных механизмов, убедитесь, что они функционируют должным образом и обеспечивают надежное удержание нагрузки.
6. Проверка управляющих систем: Регулярно проверяйте работу управляющих систем лебедок, включая пульт управления и систему автоматического торможения. Убедитесь, что все компоненты работают исправно и отвечают требованиям безопасности.

Регулярное техническое обслуживание лебедок должно выполняться согласно рекомендациям производителя и соответствующим стандартам безопасности. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете опыта, лучше обратиться к специалистам, которые смогут правильно выполнить все необходимые работы.

Памятка по регулярному техническому обслуживанию лебедок должна быть доступна для всех сотрудников, работающих с этим оборудованием, и регулярно обновляться.

Правила безопасной эксплуатации проходческих лебедок

При работе с проходческими лебедками необходимо строго соблюдать ряд правил безопасности, чтобы обеспечить безопасность персонала и эффективность работы. Вот некоторые основные правила, которые следует учитывать при эксплуатации проходческих лебедок:

1. Проверка перед началом работы:

   • Перед использованием проходческой лебедки необходимо осмотреть ее на предмет видимых повреждений или неисправностей.
   • Проверьте правильность подключения электропитания и состояние кабелей.
   • Проверьте уровень масла в гидравлической системе и при необходимости долейте его.

2. Тренировка и инструктаж персонала:

   • Перед началом работы с лебедкой необходимо провести тренировку с персоналом по правильному и безопасному обращению с ней.
   • Персонал должен быть ознакомлен со всеми руководствами и инструкциями по использованию проходческих лебедок.

3. Использование ПЗО и сигнализации:

   • Установите и подключите ПЗО (прибор защитного отключения) для автоматического отключения лебедки при обнаружении неисправностей.
   • Обеспечьте наличие сигнализации, как акустической, так и визуальной, для предупреждения персонала о возможных опасностях при работе с лебедкой.

4. Грузоподъемность и рабочая нагрузка:

   • Не превышайте указанную грузоподъемность проходческой лебедки и предельно допустимую рабочую нагрузку.
   • Равномерно распределите груз по платформе, чтобы избежать перекосов и неравномерного распределения нагрузки.

5. Осмотры и техническое обслуживание:

   • Регулярно осматривайте проходческую лебедку на предмет износа деталей и повреждений.
   • Выполняйте регулярное техническое обслуживание согласно рекомендациям производителя.

6. Запрет на использование неопытными лицами:

   • Лебедкой должны управлять только специально обученные и авторизованные лица, которые имеют опыт работы с подобным оборудованием.

7. Соблюдение противопожарных мер:

   • Не храните легковоспламеняющиеся материалы вблизи лебедки.
   • В случае возникновения пожара немедленно примите меры по его тушению и сообщите об этом ответственным лицам.

Соблюдение этих правил безопасности является необходимым условием для предотвращения возможных аварий, обеспечения безопасности персонала и обеспечения надежности и эффективности работы проходческих лебедок.

Выбор необходимых противоаварийных систем

Для обеспечения безопасности и эффективности работы проходческих лебедок необходимо установить несколько противоаварийных систем. Выбор этих систем должен основываться на рисках и потенциальных опасностях, связанных с работой лебедок. Ниже представлены основные противоаварийные системы, которые следует рассмотреть при выборе лебедок:

• Система автоматического торможения: эта система позволяет автоматически остановить лебедку в случае аварийной ситуации, например, при обрыве каната или при превышении определенной скорости подъема или опускания. Это важная система безопасности, которая помогает предотвратить несчастные случаи и повреждения оборудования.
• Система аварийного спуска: эта система позволяет быстро опустить лебедку в случае эвакуации или другой аварийной ситуации. Система должна быть легко доступной и простой в использовании, чтобы обеспечить эффективную эвакуацию персонала в случае необходимости.
• Система датчиков безопасности: эта система использует датчики, чтобы определить наличие препятствий или опасных условий, например, людей или других объектов в зоне движения лебедки. Если датчики обнаруживают такие препятствия, система автоматически останавливает работу лебедки или предупреждает оператора о возможной опасности.

Эти противоаварийные системы могут быть установлены отдельно или в комбинации друг с другом в зависимости от особенностей работы лебедок и требований безопасности. Кроме выбора правильных противоаварийных систем, также важно обеспечить правильное обслуживание и регулярную проверку работоспособности этих систем, чтобы гарантировать их надежную работу в случае аварийных ситуаций.

Важность обучения персонала и подготовка к эксплуатации

Одним из ключевых аспектов безопасной и эффективной эксплуатации проходческих лебедок является правильное обучение персонала, а также их подготовка к работе с оборудованием. Это важно из нескольких причин:

1. Безопасность персонала: Работа с проходческими лебедками имеет свои риски, и неправильное использование может привести к серьезным травмам или даже гибели оператора. Чтобы минимизировать риски, необходимо обучить персонал правильной технике работы, а также ознакомить их с принципами безопасности и мерами предосторожности.
2. Эффективность и производительность: Недостаточно только знать, как работать с проходческой лебедкой. Важно также научить персонал использовать ее эффективно и максимизировать производительность работы. Правильная подготовка помогает улучшить навыки и опыт персонала, а также повышает их эффективность в работе с оборудованием.
3. Предотвращение повреждений оборудования: Неправильное использование проходческой лебедки может привести к повреждению или поломке оборудования. Это может повлечь за собой высокие расходы на ремонт и простои в работе. Обучение персонала позволяет предупредить повреждения и продлить срок службы оборудования.

Для достижения этих целей необходимо провести комплексное обучение персонала перед началом практической эксплуатации проходческой лебедки. Это может включать в себя теоретическое и практическое обучение, проводимое опытными инструкторами. Знания и навыки, полученные в процессе обучения, помогут персоналу работать со знанием дела, соблюдать правила безопасности и повышать эффективность работы с проходческой лебедкой.

Заключительной составляющей подготовки персонала к эксплуатации является регулярная переподготовка и обновление знаний и навыков. Оборудование и принципы работы могут меняться, поэтому важно следить за последними обновлениями и обеспечивать постоянное обучение персонала.

Оценка эффективности работы лебедок и профилактика их поломок

Для обеспечения безопасности и эффективности работы проходческих лебедок необходимо проводить регулярную оценку их работы, а также осуществлять профилактические мероприятия для предотвращения поломок.

Оценка эффективности работы лебедок

1. Проведение инспекций и проверок. Регулярное осмотр лебедок позволяет выявить возможные дефекты и неисправности, которые могут негативно сказаться на их работе. Особое внимание следует уделять таким аспектам, как состояние тросов, блоков, канатных петель, замков и фиксаторов.
2. Оценка скорости и грузоподъемности. Необходимо регулярно проверять скорость подъема и спуска груза, а также грузоподъемность лебедки. Это позволит определить, насколько эффективно выполняются процессы подъема и перемещения груза.
3. Контроль грамотного использования. Работники должны быть обучены правильному использованию проходческих лебедок и соблюдать правила безопасности при их эксплуатации. Контроль использования позволит избегать неправильных и опасных действий, которые могут привести к поломкам или авариям.
4. Анализ производительности. Оценка производительности и эффективности работы лебедок позволяет идентифицировать проблемы или узкие места в процессе эксплуатации. Это может стать основой для принятия мер по улучшению работы лебедок и повышению общей эффективности.

Профилактика поломок

• Проведение регулярного технического обслуживания. Регулярные проверки и обслуживание лебедок помогут выявить и устранить возможные поломки, а также поддерживать их в оптимальном состоянии.
• Замена изношенных деталей. Если в процессе проверок было выявлено изношение деталей, их необходимо вовремя заменить. Это поможет избежать возможных поломок и повысит надежность работы лебедок.
• Обучение персонала. Работники, которые обслуживают и эксплуатируют лебедки, должны быть обучены правилам и процедурам безопасности, а также основам технического обслуживания и ремонта. Это позволит им корректно и безопасно использовать лебедки, а также вовремя распознавать и реагировать на возможные проблемы.
• Соблюдение регламента. Регламент технической эксплуатации проходческих лебедок должен быть строго соблюден. Это включает в себя соблюдение инструкций по установке и эксплуатации, правильное хранение и обслуживание оборудования, а также соблюдение правил безопасности.

Адекватная оценка эффективности работы лебедок и проведение профилактических мероприятий помогут поддерживать высокую безопасность и эффективность работы оборудования.