Покраска буханки своими руками пошаговая инструкция

Когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, многие хотят избежать затрат на профессиональный ремонт и испытать свои силы в этом деле самостоятельно. В данной статье мы предоставим полезные советы и рекомендации о том, как правильно покрасить УАЗ Буханку своими руками.

Каждый автолюбитель знает, что внешний вид машины имеет большое значение, поэтому не стоит подходить к покраске легковой или грузовой машины легкомысленно. Крашеное транспортное средство должно выглядеть красиво, а главное — защищать поверхность от разрушения и коррозии. Следовательно, для того чтобы добиться желаемого результата, вам потребуется правильно подготовиться к покраске, выбрать необходимые инструменты и материалы, а также ознакомиться с принципами и методами покраски.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным автоэлектриком или новичком в этой области, данная статья поможет вам выполнить работу качественно и без особых затрат. Прочитайте наши рекомендации и следуйте инструкциям, и мы уверены, что вы получите идеальный результат покраски своей УАЗ Буханки.

Как правильно покрасить УАЗ Буханку своими руками

УАЗ Буханка — это знаковый автомобиль, который всегда привлекает внимание на дороге. Однако со временем его кузов может потерять свой блеск и краска начнет отслаиваться. Хорошая новость заключается в том, что вы можете легко покрасить свою Буханку своими руками, не обращаясь к специалистам и не тратя большие деньги.

Перед началом работы необходимо правильно подготовить поверхность кузова. Этот этап может занять некоторое время, но это стоит того, чтобы гарантировать долговечность и качество вашей работы.

• Очистите кузов от грязи и пыли с помощью воды и моющего средства;
• Удалите ржавчину, затемнения и брызги краски с помощью обтирочной бумаги и разбавителя;
• Ошлифуйте кузов, используя шлифовальную бумагу, при необходимости.

После того, как вы подготовили кузов, следующий шаг — покраска. Не забудьте защитить все те детали, которые не будут крашены, такие как окна, дверные ручки и бамперы. Это можно сделать при помощи маскировочной ленты и пленки.

Перед началом покраски нанесите на кузов грунтовку. Это поможет создать хорошую основу для покраски и защитит кузов от коррозии. Оставьте грунтовку высыхать по инструкции на упаковке.

Позаботьтесь о правильной вентиляции, прежде чем начать наносить краску. Старайтесь наносить тонкие слои краски, пока не будет достигнута желаемая насыщенность цвета. Оставьте кузов высыхать на некоторое время, прежде чем снять маскировочную ленту и пленку.

Следуйте этим простым шагам, и ваша Буханка будет выглядеть как новая. Не стесняйтесь экспериментировать с цветами и создавать собственный уникальный дизайн.

Необходимые инструменты и материалы для покраски

Как и в любом другом деле, для покраски УАЗ Буханки вам потребуются необходимые инструменты и материалы. Наиболее важным компонентом является, конечно же, краска. Она должна быть выбрана в зависимости от пожеланий и условий эксплуатации вашего автомобиля. К примеру, для более интенсивной эксплуатации (в экстремальных условиях) необходимо использовать более прочную краску.

Далее, вы должны иметь при себе необходимые инструменты. Лента малярная, шлифовальная бумага различной зернистости, грунтовка, краскораспылитель и жидкость для очистки высокого давления — все это необходимо для получения чистого и качественного результата.

Кроме того, не забудьте о защитной экипировке — перчатки, маска (или респиратор), специальный костюм и сапоги. Она поможет вам защититься от опасных материалов и сохранить ваше здоровье.

• Краска
• Шлифовальная бумага
• Грунтовка
• Краскораспылитель
• Жидкость для очистки высокого давления

Помимо основных инструментов и материалов, вам могут потребоваться дополнительные компоненты, такие как масло для замков, чтобы защитить их от капель краски, и коврики для защиты салона от пыли и грязи.

В конце концов, правильно подобранные инструменты и материалы помогут достичь чистого и качественного результата при покраске вашей УАЗ Буханки. Не забывайте о заботе о вашем здоровье и защите от опасных материалов.

Подготовка поверхности перед покраской

Перед тем как начать покраску своей УАЗ Буханки, необходимо произвести тщательную подготовку поверхности автомобиля. От этого зависит качество покраски и ее долговечность.

Первым шагом необходимо очистить поверхность автомобиля от всех загрязнений, жира, смолы и т.д. Для этого можно использовать различные специальные средства для обезжиривания, но лучше всего использовать обычный мыльный раствор и губки.

Далее следует полностью ошкурить все поверхности автомобиля, используя наждачную бумагу с разной зернистостью. Это позволит удалить все царапины, потертости и другие дефекты на поверхности машины.

После того, как поверхность автомобиля полностью просушится, необходимо произвести мелкий ремонт кузова. Это включает в себя зачистку дефектов, покрытие поврежденных поверхностей шпатлевкой и шлифовку.

Также необходимо покрыть поверхность автомобиля грунтовкой. Грунтовка создаст защитную пленку на поверхности машины и предотвратит ржавление.

Важно помнить, что чем тщательнее будет проведена подготовка поверхности, тем лучше будет результат покраски.

Как правильно наносить краску на УАЗ Буханку

Перед нанесением краски на УАЗ Буханку необходимо подготовить поверхность. Для этого нужно очистить кузов от старой краски, грязи и ржавчины. После очистки поверхность необходимо обезжирить. Для этого можно использовать специальные средства для снятия жира и сухую тряпку. Это поможет создать хорошую основу для нанесения краски.

Для нанесения краски на УАЗ Буханку можно использовать кисть, валик или пневматическую краскопульт. Важно правильно дозировать краску и равномерно распределить ее по поверхности. Если вы используете кисть или валик, то необходимо наносить краску в два слоя. Первый слой должен быть тонким и равномерным, чтобы создать хорошую основу для второго слоя.

Важно также следить за температурой и влажностью в помещении, где вы будете красить УАЗ Буханку. Оптимальная температура для нанесения краски — 20-25 градусов. Влажность должна быть не выше 70%.

После того как вы нанесли два слоя краски, нужно дать ей высохнуть. Обычно для этого требуется 24-48 часов. После высыхания можно проверить качество покраски, при необходимости повторив процесс.

Не забывайте также о мероприятиях по безопасности. Для работы с краской нужно использовать защитную маску, респиратор и перчатки. Это поможет защитить вас от вредных испарений и позволит вам быстро и эффективно красить УАЗ Буханку.

Вопрос-ответ

Какие материалы и инструменты нужны для покраски УАЗ Буханки?

Для покраски УАЗ Буханки потребуются: краска (автомобильный эмаляционный состав), грунтовка, шпатлевка, растворитель, абразивная бумага, лак, малярный скотч, шпаклевочный нож, пистолет для покраски, компрессор и водостойкий шлифовальный блок.

Какой цвет выбрать для покраски УАЗ Буханки?

Цвет зависит от предпочтений владельца автомобиля. Однако, перед покраской необходимо убедиться, что выбранный цвет соответствует государственным стандартам качества краски и не влияет на ездовые качества автомобиля.

Как правильно подготовить поверхность Буханки к покраске?

Перед покраской убедитесь, что поверхность Буханки хорошо очищена от грязи, ржавчины и старой краски. Затем нужно отшлифовать поверхность до полного удаления старой краски. Далее, поверхность нужно обезжирить, протереть краскораспылителем и нанести грунтовку.

Стоит ли использовать аэрозольную краску для покраски УАЗ Буханки?

Только профессиональные мастера с опытом работы в области покраски могут использовать аэрозольную краску. Лакокрасочный материал наносится равномерно, без разбрызгивания и потеков, что важно при ручной работе.

На что нужно обратить внимание при выборе мастера для покраски УАЗ Буханки?

Перед выбором мастера нужно ознакомиться с портфолио работ, отзывами клиентов, а также убедиться в наличии всех необходимых сертификатов, лицензий и разрешений на выполнение работ. Кроме того, необходимо обсудить все детали работы и понимать, какие материалы будут использоваться.

УАЗ Буханка — это символ российского туризма, незаменимый спутник на дорогах и бездорожье. Однако, со временем каждый автомобиль нуждается в ремонте и обновлениях. Краска автомобиля может стереться или потрескаться, что портит общий вид автомобиля. В этом случае, можно обратиться к услугам профессионалов, но зачастую цена на такую услугу может быть высокой.

Если у вас есть время и желание, то вы можете самостоятельно покрасить свой УАЗ Буханку. Даже если вы не являетесь профессиональным маляром, с помощью правильно выбранного инструмента и материалов, вы сможете добиться профессионального результата.

В этой статье мы расскажем, как правильно подготовить поверхность к покраске, как выбрать краску и инструменты, как наносить краску и как правильно закрепить ее на поверхности. Следуя нашей подробной инструкции, вы сможете самостоятельно окрасить свой УАЗ Буханку, сэкономив при этом деньги.

Как покрасить УАЗ Буханку: подробная инструкция

Покраска УАЗ Буханки может показаться сложной задачей для новичков, но с правильным подходом и набором инструментов это возможно сделать самостоятельно.

Первым шагом в покраске машины является подготовка поверхности. Необходимо удалить все следы коррозии, старую краску и грязь с помощью шлифовальной машины, грунтометаллической щетки и наждачной бумаги.

После этого необходимо провести валиком и кистью грунтовку, чтобы защитить поверхность металла от коррозии и создать идеальную поверхность для окраски. Грунт должен высыхать в течение 12-24 часов.

Далее покраска машины с помощью аэрографа, кистей или валиков. Необходимо наносить краску равномерно в двух слоях, придерживаясь указаний производителя краски. Для лучшего результата стоит покрыть машину защитным лаком.

После окончания покраски стоит дать краске высохнуть и прижаться до 24 часов. Затем можно начинать сборку машины.

Мы рассмотрели основные шаги для покраски УАЗ Буханки. Чтобы получить наилучший результат, стоит выбирать качественную краску и соблюдать технологию окраски. Удачной покраски Вам!

Выбор краски для покраски УАЗ Буханки

Факторы, влияющие на выбор краски

При выборе краски необходимо учитывать такие факторы, как:

• Материал кузова.
• Площадь поверхности, которую нужно покрасить.
• Качество ранее нанесенной краски.
• Цель покраски: ремонт или изменение цвета.

Типы красок

Существует несколько типов красок, подходящих для покраски УАЗ Буханки:

1. Акриловые краски – обладают отличной устойчивостью к УФ-излучению и длительным перепадам температуры.
2. Эмали – устойчивы к быстрому высыханию и легко наносятся.
3. Полиуретановые краски – очень эластичны и не склонны к растрескиванию.

Правила выбора цвета

При выборе цвета краски для покраски УАЗ Буханки необходимо учитывать стиль вашего автомобиля и особенности эксплуатации. Например, для грубой местности лучше выбрать темный цвет, который не будет выделять грязь и пыль.

Подготовка поверхности

Перед тем, как приступить к покраске УАЗ Буханки, необходимо тщательно подготовить ее поверхность. Сначала нужно удалить старую краску и ржавчину. Для этого можно использовать наждачную бумагу или шлифовальный станок.

После удаления старого слоя краски, следует обработать поверхность металла антикоррозийным грунтом. Он защитит металл от коррозии и повысит адгезию новой краски к поверхности.

Далее, необходимо зачистить поверхность защитной смазки и жира. Для этого можно использовать растворитель или специальный антижирный состав. Следует помнить, что даже небольшие следы жира могут привести к ненадежному прилипанию краски.

После прохождения всех этапов подготовки поверхности, ее следует хорошо промыть водой и дать хорошо высохнуть перед покраской. Это необходимо для того, чтобы избежать появления пузырьков и корочек на поверхности автомобиля.

Методы нанесения краски

Воздушно-компрессионная покраска

Это самый распространенный метод покраски автомобиля. Он обеспечивает высокую качество и равномерное нанесение краски на поверхность. Процесс состоит в использовании воздушного компрессора и пневмопистолета, который рассчитан на равномерную подачу краски. Данный метод подходит для покраски больших поверхностей и обеспечивает высокую скорость процесса.

Кисточная покраска

Кисточная покраска может использоваться для детальной работы, такой как покраска отдельных элементов и деталей. Этот метод позволяет нанести краску на труднодоступные места и обеспечивает возможность сделать детальные красочные элементы на поверхности автомобиля.

Аэрозольная покраска

Этот метод используется преимущественно для покраски мелких элементов, например ручек дверей или зеркал заднего вида. Краска наносится с помощью специального флакона, который снабжен соплом, обеспечивающим равномерный распыл краски. Аэрозольная покраска легко осуществляется и может быть использована для устранения небольших повреждений краски на поверхности автомобиля.

• Воздушно-компрессионная покраска — наиболее распространенный и эффективный метод;
• Кисточная покраска ориентирована на работу с деталями и узкими участками;
• Аэрозольная покраска — простой способ нанесения краски на мелкие участки поверхности автомобиля.

Сушка и отделка

После того, как окраска на УАЗ Буханке полностью высохла, можно приступать к этапу сушки и отделки. Для начала необходимо удалить маскировочную ленту и другие защитные элементы, которые использовались во время покраски.

Затем следует произвести шлифовку поверхности. Для этого необходимо использовать наждачную бумагу с высоким номером, чтобы избежать повреждения краски. Шлифовать следует до тех пор, пока поверхность не станет гладкой и ровной.

После шлифовки можно начинать отделку. Для этого можно использовать различные полироли и воски. Наносить их следует с помощью мягкой ткани, чтобы избежать появления царапин на окрашенной поверхности.

Если необходимо, можно произвести дополнительное изменение цвета или оттенка окраски с помощью краски в баллонах или спреев. В этом случае, рекомендуется производить окраску мелкими порциями, чтобы избежать неровностей на поверхности.

Полезные советы и рекомендации

1. Подготовьте машину к покраске

Перед тем, как приступать к покраске, необходимо очистить машину от грязи и ржавчины. Используйте шлифовальную бумагу и праймер, чтобы подготовить поверхность для покраски.

2. Выберите правильный цвет

Выбор цвета — это очень важный этап в покраске машины. Убедитесь, что выбранный цвет соответствует вашим предпочтениям и подходит к стилю вашей Буханки.

3. Используйте качественные материалы

Не экономьте на краске и материалах для покраски. Используйте только качественные материалы, чтобы создать равномерное покрытие и получить долговечный результат.

4. Следуйте инструкциям производителя краски

Каждая краска имеет свои особенности и инструкции. Следуйте инструкциям производителя, чтобы получить наилучший результат покраски.

5. Покрасьте машину в правильных условиях

Покраска должна происходить в сухую и ветреную погоду. Избегайте покраски во время дождя или влажной погоды, чтобы избежать дефектов на поверхности краски.

6. Не забудьте защитить детали машины

Перед покраской необходимо защитить все детали машины, которые не покрасите. Например, используйте маскуровочную ленту, чтобы защитить стекла и резиновые уплотнители.

Следуя этим полезным советам и рекомендациям, вы сможете самостоятельно покрасить свою УАЗ Буханку и получить отличный результат!

Вопрос-ответ

Какой материал нужен для покраски УАЗ Буханки?

Для покраски УАЗ Буханки нужны: грунтовка, краска, растворитель, абразивная бумага, маскировочная лента, картонные листы для защиты окон и фар, малярная лента, резиновые перчатки и защитная маска для лица.

Какие особенности нужно учитывать при выборе краски для покраски УАЗ Буханки?

При выборе краски для покраски УАЗ Буханки нужно учитывать ее стойкость к атмосферным явлениям, обладание свойствами защиты от коррозии, а также соответствие цвета и оттенка оригинальной краски автомобиля.

Какую обработку нужно провести на поверхности автомобиля перед покраской?

Перед покраской УАЗ Буханки поверхность автомобиля необходимо тщательно очистить от грязи, пыли, жира, налета, старой краски и ржавчины. Далее необходимо обезжирить поверхность с помощью растворителя и шлифовать мелкие царапины и неровности абразивной бумагой.

Какие техники необходимо использовать при нанесении краски на УАЗ Буханку?

Нанесение краски на УАЗ Буханку должно производиться специальными техниками: распылителем, кистью, валиком. Распылитель самый популярный инструмент для покраски автомобиля, т.к. он быстро и равномерно распределяет краску. Кисть и валик используются для покраски крупных поверхностей.

Можно ли самостоятельно покрасить УАЗ Буханку без опыта?

Для покраски УАЗ Буханки необходимо иметь определенные знания и опыт, однако, если вы хорошо подготовитесь, то получится. Главное – соблюдать правила безопасности, следовать инструкции, не торопиться и не жалеть времени на процесс покраски.

Когда смотришь уазик 452 модели, первое, что приходит в голову – это очертания буханки хлеба. Однако он – просто находка для нашего бездорожья, поскольку является полноприводным вездеходом. Работа в самых сложных условиях рано или поздно приводит к тому, что может потребоваться ремонт и восстановление кузова авто.

О том, с чем приходится сталкиваться владельцам УАЗ-452 в процессе эксплуатации, что чаще всего «вылезает боком», как выполнить ремонт своими руками, какие запчасти и кузовные детали использовать, попробуем разобраться далее.

Знакомство с автомобилем и основные причины кузовных повреждений

УАЗ-452 считается старейшим серийным авто, выпускаемым в России. Первые образцы полноприводного двухосного транспортного средства сошли с Ульяновского конвейера в далеком 1965 году и выпускаются до сих пор. Его отличает простота, доступность, надежность, повышенная проходимость.

На автомобиле установлен силовой агрегат карбюраторного типа от ЗМЗ объемом 2,4 или 2,7 л. Он позволяет уазику развивать максимальную скорость до 110 км/час. За переключение передач отвечает 4-ступенчатая коробка передач механического типа.

Преодолевать разные преграды помогает внушительный просвет – 220 мм.

Отличная компоновка и характеристики по сей день обеспечивают авто всенародную любовь и постоянный спрос.

Информация! Этот автомобиль используется настолько интенсивно и в таких условиях, что одним из первых страдать начинает кузов и отдельные его элементы.

Исходя из этого, основными причинами нарушения целостности и работоспособности корпусных элементов становятся:

1. Дорожно-транспортные происшествия, результатом которых бывают вмятины, трещины, сколы, либо царапины.
2. Очаги или целые зоны коррозии, которые возникают вследствие нарушения лакокрасочного покрытия. Повлиять на это могут агрессивные вещества, какими, например, посыпают дороги зимой, или наличие ранее упомянутых дефектов, которые не устранялись (либо это делалось, но некачественно).
3. Желание усовершенствовать существующую конструкцию.

Каждая из причин нарушения целостности и работоспособности элементов имеет индивидуальные особенности, которые влияют на ремонт, его объемы и этапы. Также отличаются запчасти и детали, необходимые для этого.

Ремонтная покраска видимых кузовных дефектов УАЗика своими руками

Ремонт корпусных элементов авто УАЗ проводится при нарушении их геометрии (вмятины), целостности (трещины, коррозия, гниль), лакокрасочного покрытия (ЛКП). Практически каждый из этих случаев включает в себя подготовительный этап и окрашивание кузова.

Подготовка происходит примерно в следующей последовательности (в зависимости от объемов проблем, некоторые начальные этапы можно будет упустить).

Операции	Проведение работ
Восстановление геометрии поврежденного элемента.	В зависимости от размера вмятины, царапины или даже реальной дыры, вызванной коррозией металла, могут использоваться разные методы. К примеру, большие вмятины выравнивают своими руками за счет рихтовки с последующим нанесением шпатлевки. Если налицо очевидные участки коррозионной активности, может потребоваться расширение дефектной области с последующей приваркой заменителя. Если масштабы повреждений не позволяют такими способами добиться приемлемого технически и эстетически результата, то прибегают к замене всего дефектного узла на штатные запчасти или аналогичные кузовные детали.
Подготовка к шпатлеванию.	Когда все манипуляции завершены, поверхность необходимо обезжирить, удалить остатки старого ЛКП, грязь, пыль, влагу.
Шпатлевание.	Это процесс, который необходим для устранения больших и малых дефектов. Естественно, в каждом конкретном случае придется выбрать подходящий тип шпатлевки. Для больших дефектов может потребоваться стекловолоконная армирующая масса, при коррозии необходима дополнительная обработка специальной грунтовкой, а мелкие царапины можно пройти и финишной смесью. Наносят шпатлевку, как правило, в 2-3 слоя, выдерживая паузу в 20 минут на высыхание.
Матирование/шлифовка.	После нанесения выравнивающей массы и ее засыхания, поверхность обрабатывается абразивами для достижения требуемой гладкости.
Грунтовка.	Наносят обычно 2-3 слоя, чтобы обеспечить необходимую адгезию (сцепление) краски и металла/шпатлевки.

По окончании подготовки переходят к завершающему этапу – окрашиванию. Поклонники данного автомобиля очень часто используют для покраски кузова расцветку камуфляж  или раптор. Остается вопрос – сколько нужно краски? Обычно для полной окраски кузова в более современный цвет требуется  примерно 5 литров готовой автоэмали.

Кузовная доработка автомобиля

Высокая популярность УАЗ 452 серии заключается еще и в том, что рамная конструкция кузова позволяет его усовершенствовать и усилить, чтобы добиться повышения технических или эстетических показателей. Этот процесс называется скорее не ремонт, а тюнинг. Заключается он в доработке или замене существующих элементов конструкции на более приемлемые.

Интересное! Одним из наиболее ярких примеров такого рода операций является лифтинг, целью которого является увеличение дорожного просвета.

Выполняется данная процедура двумя основными способами:

• доработка кузова;
• модернизация подвески авто.

Второй вариант для выполнения своими руками является более сложным. Требуются дополнительные запчасти и детали, а главное, он несет в себе скрытую угрозу. Заключается она в том, что лифт подвески весомым образом сказывается на положении центра масс «буханки», а значит, ее устойчивость при движении ухудшается.

Кузовные работы более просты, практически не влияют на массо-центровочные показатели и требуют минимум покупных изделий. Их суть заключается в установке между основной рамой и остовом специальных проставок – это детали высотой до 80 мм.

Полезное! Чаще всего для этого используют детали из алюминия, хотя не менее востребованы композитные, полиуретановые элементы.

Сам кузов «буханки» потребует некоторой доработки, в частности, необходимо будет подрезать арки, крылья, а также дополнительно установить некоторые запчасти, например, брызговики и произвести усиление каркаса.

После проведения всех необходимых модернизаций и ремонтных работ по восстановлению кузовных элементов транспортного средства можно приступать к непосредственной эксплуатации автомобиля.

Полезное видео

Посмотрите как произвести ремонт кузова легендарного автомобиля УАЗ 452 своими руками:

Я расскажу вам, как покрасить буханку своими руками

Покраска автомобиля — это одна из самых доступных и эффективных процедур для передерживания его внешнего вида. Если у вас есть старая буханка, которую вы бы хотели освежить внешне, я рекомендую попробовать покрасить ее своими руками. В этой статье я расскажу о нескольких важных шагах, которые стоит учесть при выполнении этой процедуры.

Шаг 1: Подготовка поверхности

Перед началом покраски буханки нужно тщательно подготовить поверхность. Это включает в себя удаление старой краски, покрытий, ржавчины и других дефектов. Для этого можно использовать шлифовальный инструмент и наждачную бумагу. Цель — создать ровную, чистую и гладкую поверхность для нанесения нового слоя краски.

Шаг 2: Выбор краски и средств для покраски

При выборе краски следует обратить внимание на ее качество и совместимость с материалами буханки. Лучше всего использовать автомобильную эмаль, которая обладает хорошей стойкостью к внешним воздействиям. Вы также понадобитесь кисти и валики для нанесения краски, малярная лента для маскировки, газеты или пленка для защиты окружающих деталей.

Шаг 3: Нанесение краски

Перед началом нанесения краски рекомендуется протереть поверхность спиртовым растворителем или осветлителем для удаления остатков пыли и жира. Затем следует наносить краску тонкими слоями, чтобы избежать появления потеков и размазывания. Оставьте каждый слой высохнуть перед нанесением следующего. Повторяйте процедуру до достижения желаемого результата.

Шаг 4: Закрепление и защита покрытия

После окончания процесса покраски важно обеспечить ровное и гладкое покрытие. Для этого можно использовать абразивные материалы, такие как полировочные пасты и шкурка. Затем следует нанести средство для закрепления краски, чтобы защитить ее от внешних воздействий и улучшить ее стойкость.

Шаг 5: Окончательные штрихи

Наконец, чтобы придать автомобилю законченный вид, можно заменить или покрасить ободки, ручки и зеркала, при необходимости. Это поможет создать гармоничный образ и подчеркнуть новое покрытие буханки.

Следуя этим простым шагам, вы сможете покрасить буханку своими руками и получить прекрасный результат. Однако, имейте в виду, что покраска автомобиля — это сложный процесс, требующий определенных навыков и инструментов. Если вы не уверены в своих способностях, лучше обратиться к профессионалу.

Как самому покрасить уаз буханка

какую краску лучше использовать. Машина не новая, но и не лохматая.

1. удалить старую краску (оч.трудоемко — смывка/болгарка с лепестковым диском)
2. обработать ржавые места (преобразователь ржавчины/щетки/шаберы)
3. обезжирить (уайт-спирит)
4. загрунтовать
5. покрасить — если будешь красить сам, бери краску на алкидной основе (воздушной сушки), например мобихел.

1. удалить старую краску (оч.трудоемко — смывка/болгарка с лепестковым диском)
2. обработать ржавые места (преобразователь ржавчины/щетки/шаберы)
3. обезжирить (уайт-спирит)
4. загрунтовать
5. покрасить — если будешь красить сам, бери краску на алкидной основе (воздушной сушки), например мобихел.

Получается всю краску до металла снимать? А я думал до матового состояния довести, ну естественно где ржи нет. Машинка для леса готовиться.

Получается всю краску до металла снимать? А я думал до матового состояния довести, ну естественно где ржи нет. Машинка для леса готовиться.

у меня была местами подкрашена нитрой, пришлось снимать всю, как у тебя незнаю.
можно и до матового состояния довести старую краску, но не факт, что под ней очагов ржи не будет (потом через год-два будет обидно).

у меня была местами подкрашена нитрой, пришлось снимать всю, как у тебя незнаю.
можно и до матового состояния довести старую краску, но не факт, что под ней очагов ржи не будет (потом через год-два будет обидно).

А чем ее лучше снять, шлифовальным кругом?

А чем ее лучше снять, шлифовальным кругом?

можно болгаркой с лепестковым кругом, можно вручную шкуркой.

Я красил крышу, которую ставил на 31512. Старой краски было 2 слоя — голубая и зеленая. Счищал всё до основания болгаркой 1800Вт 230мм и металлической щеткой-тарелкой. Щетки извел две — с них летит проволока. Потом еще по двору с магнитом ходил, проволоку собирал. Затер все за полдня, на следующий день покрасил пульверизатором дешевой однокомпонентной хаки производства Autolak. Качество удовлетворило. Ездил с крышей чуть меньше года, потом машину продал, новый владелец поставил тент за ради милитаристайла.

По поводу обдирки старой краски, практика показала, что входишь во вкус и сдираешь тотально, даже если сначала хотел ободрать только то, что плохо держится.

какую краску лучше использовать. Машина не новая, но и не лохматая.
Снимать старую краску если она держится нормально это лишнее, нужно обработать места где ржавчина и где шелушится и потрескалась. Нужно шлифануть водостойкой наждачкой с водой, до матового и гладкого састояния, где чистый металл, там обязательно загрунтовать и после сушки тоже шлифануть. Красить можно МЛ с отвердителем(бюджетный и достойный вариант).

Источник

Как самому покрасить уаз буханка

с покраской более менее понятно

а как рихтовать научиться? для рихтовки надо опыта много , что бы руки привыкли.

+1, т.е. железо если растянул уже не вернешь к первоначальному виду

т.е. если испортил то только замена спасет,

видел как хачики стягивали железо сваркой, но насколько потом это железо ремонтопригодно ?

Они так делают не потому что они хачики

А потому что так и надо осаживать металл. Во всех мануалах рихтовщика сей метод расписан. Правда это дело требующее опыта, практически кузнечное ремесло которому по книжкам не научишься, надо руку хорошенько набить и съесть кучу друзей человека. Сваркой делают локальный нагрев и резко охлаждают мокрой тряпкой, металл стягивается. Вся хитрость в том чтобы знать где и насколько греть. Можно конечно пойти другим путем и тупо отбуцкивать всю деталь на глазок и заровнять мелкие неровности шпаклевкой. Для машины типа буханки метод сгодится, но машины попотовее так ремонтить не надо.
А красить баллончиком слишком накладно будет, ибо придется купить ну очень много. Я красил свой бампер, одного баллончика еле хватило.

согласен на все +100

раньше в молодости работал в атворемонте. Так вот, небольшой ремонт не составит труда для любого мужика с руками и головой. Необходимо:
1. Молотки + маленькая кувалда
2. Шпатели + брусок деревянный
3. Шкурки минимум трех типов
4. Шпаклевка. Тут есть нюансы, есть очень хорошие шпаклевки со стекловолокном, вот ими надо обрабатывать большие поверхности
5. Если есть рваные дыры или вообще дыры то еще и металлическая само клеящаяся лента типа скотча

А дальше руками, обстукиваем вмятины придерживая другим молотком или кувалдой другую сторону, затем шпатлюем, выравниваем, ждем высыхания и полируем, опять шпатлюем, опять выравниваем пока не добьемся приемлемого результата. Затем уже грунтовка и покраска. Если деталь повреждена сильно, то лучше заменить на новую или снять с другой разбитой машины, тут уже без сварки не обойтись и поэтому лучше доверить это спецам, или сделать это вместе со сварщиком

Источник

Покраска УАЗ «Буханка»

Многие владельцы УАЗ «Буханка», как и других внедорожных транспортных средств, хотят преобразить свой автомобиль, чтобы он был заметен в потоке машин.

Для этого они часто выбирают покраску, делая цвет более ярким или нанося различные рисунки на поверхность УАЗ. Такой тюнинг можно заказать у специалистов либо выполнить самостоятельно в домашних условиях.

Покраска УАЗ «Буханка» своими руками

Чтобы вдохнуть новую жизнь в «Буханку», не обязательно обращаться за помощью к опытным мастерам. Процедуру по окрашиванию машины можно выполнить своими руками дома.

Для этого необходимо ознакомиться с технологией нанесения красящего вещества, приобрести специальную краску, а также устройство для ее нанесения.

Покраска УАЗ «Буханка» раптором

В последнее время особой популярностью пользуется раптор, который предназначается для окрашивания транспортных средств.

Это обуславливается тем, что он имеет ряд преимуществ:

1. Краска не откалывается от поверхности машины даже после длительного воздействия негативных факторов окружающей среды;
2. Не нужно использовать специальную печь для запекания;
3. Не обязательно проводить тщательную подготовку поверхности перед выполнением процедуры;
4. Подходит для окрашивания крупногабаритного транспорта;
5. Широкая цветовая гамма;
6. Можно выполнять локальное восстановление краски;
7. Доступная цена.

Покраска УАЗ «Буханка» в камуфляж

Одним из самых распространенных вариантов для окрашивания «Буханки» является камуфляж. Благодаря ему автомобиль максимально сливается с окружающей средой, что отлично подходит не только для рыбалки или охоты, но и внедорожного путешествия.

Кроме того, такая покраска будет стильно выглядеть и в городских условиях, выделяясь из общего потока машин.

Боевая покраска УАЗ «Буханка»

Не менее оригинальным вариантом считается и боевая окраска транспортного средства. Он позволяет обновить вид УАЗ, сделать его более привлекательным.

Машина с такой окраской будет смотреться одинаково оригинально как на бездорожье, так и в населенных пунктах.

Для нанесения красящего вещества в данном случае необходимо купить специальные трафареты, с помощью которых получится максимально ровно и аккуратно нанести несколько разных цветов.

Покраска УАЗ «Буханка» – это отличный способ сделать тюнинг. Однако для получения хорошего результата следует использовать только высококачественные краски и специальное оборудование.

Источник

Покраска Буханки в камуфляж

Раскраска внедорожника в камуфляж придаёт ему определенный военный или охотничий стиль. Обычно камуфляж наносят на машины в возрасте, когда приходит пора кузовного ремонта и покраски. Но не всем внедорожникам подходит боевая раскраска. Например, современным гламурным лексусам и прадикам она совершенно не к лицу, а вот к старым брутальным внедорожникам, вроде буханки — очень даже подходит, создавая определённый стиль.

Этапы нанесения камуфляжа на Буханку

Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.

Зачистка кузова для покраски

Зачистка кузова перед покраской

Зачищенный кузов буханки перед покраской

Протравливающая грунтовка на кузовное железо

Три слоя протравливающего грунта марки VIKA

Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки

Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS

Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой

Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета

Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа

Работа по нанесению камуфляжа

Подготовка буханки для нанесения камуфляжа — обклейка бумагой

Нанесение камуфляжных пятен на буханку

Покраска буханки в трехцветный камуфляж

Самостоятельная покраска буханки в камуфляж

Буханка покрашена в камуфляж трех цветов

Буханка в трехцветном камуфляже

Камуфляжная буханка после покраски

Итоги нанесения камуфляжа

Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.

Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.

Варианты камуфляжной расцветки

Приведём примеры камуфляжа на УАЗ Буханке.

Аэрография на УАЗ Буханка

Буханка в камуфляже зимой на грунтовке

Буханка в камуфляжном рапторе на зубастой внедорожной резине

Буханка в лесном камуфляже

Буханка на гудричах с необычным камуфляжем и отделкой рифлёным алюминием по низу

Гусеничный УАЗ буханка в камуфляже

Камуфлированая серо-пелая буханка с использованием чёрной разделительной полосы

Камуфлированный для охоты УАЗ Буханка

Многоцветный камуфляж своими руками

Необычный камуфляж с пятнами и сеткой

Необычный камуфляж у Буханки

Обшивка юбки камуфлированой буханки рифлёным алюминием

Подготовленная буханка с подрезаной юбкой на внедорожной резине

Подрезаная и лифтованая бухань на портальных мостах

Пятнистая подготовленная буханка из Якутии на зимних соревнованиях

Пятнистая раскраска буханки

Раскраска буханки осенний лес

Серо-зелёная туристическая буханка

Серо-черно-белая буханка для охоты и рыбалки

Серо-черно-белый камуфляж на буханке

УАЗ Буханка в камуфляжной раскраске с силовым обвесом и багажником на крыше

Бухань в камуфляже с высокой крышей

Жёлто-зеленый камуфляж буханки

Камуфляжный УАЗ Буханка на военных мостах

Сочетая различные цвета при покраске уазика в камуфляж, можно создать индивидуальный автомобиль, выгодно отличающийся среди прочих.

Еще больше информации про УАЗ Буханку:

Источник

Сколько краски надо на уаз?

Немного тупит у меня толи инет толи сайт, вроде создаал тему а что то и не вижу её. может удалили а может ещё что да не об этом!

Ребят подскажите пожалуста сколько краски надо чтобы облить уаз козлик снаружи + проёмы и моторны отсек? хватит ли 4км на 3 слоя снаружи 2 слоя нутрянка? И чем обработать полы со стороны салона? хочется что то типа антигравия но не гидроскопичное…

я тоже собираюсь красить УАЗку и мне сказали, что на 3 слоя с наружи надо примерно 4 банки. но утверждать не буду.самому интересно.

Каждый маляр красит по своему. Краска тоже разная акрил, алкидная, и разновидности металлика, перламутр, ксералик.Все они укрываю грунт по разному, одной надо больше другой меньше. Самый простой способ :напыл, толстый слой и последний пожиже вот вам и 3 слоя.Как у маляра набита рука.

В 2000 х красил москвича ушло 2 банки, красил снаружи. Так что 4 правдоподобно звучит.

У меня ушло 3, 5 банки с наружи металик, и 1 внтрянка акрил.

4 банки базы на наружку, 3 банки лака, 3 банки грунта.
ЗЫ. Это если металлик. Обычной хватит 3-3,5 банки на наружку.

Для наружки обновить вчера маляр сказал 4 литра. Возникает другой вопрос каким цветом красить по документам зеленый, может кто посоветует какой оттенок брать?

Источник

Подготовка к покраске УАЗ 2206 452 Буханка. Этап 0. Покупка химии

Очень хочется запилить традиционный пятничный пост, тем более на прошлой неделе пропустил публикацию, но все не хватает времени написать про восстановление арок задних колес на уазике, что, исходя из серии публикаций на моем блоге, было бы логично. Поэтому в этот раз будет небольшая запись про химию, которую купил еще летом. Кратенько опишу и расскажу о том, чем успел попользоваться.

Краску Vika АК-1301 Белая ночь купил не случайно. Может вам покажется смешным, но первоначально ее я выбрал потому, что при поиске только на ней было написано «Белая ночь». Очень хотелось, чтобы цвет был такой, какой написан в ПТС. Конечно, можно было и в белый, и в серый покрасить и никто бы не придирался, но меня зацепило то, что на банке была написана нужная мне фраза. Хотя и от Мобихела я бы не отказался. Долго искал отзывы про нее в большом интернете, но, к великому сожалению, их там мало (я говорю про подробные отзывы, которые искал через поисковик). Но на Драйве их оказалась целая куча. Люди красят, люди довольны, вот и себе взял. Про особые свойства сказать не могу, так как это мой первый опыт покраски, но уже могу сказать, что мне нравится.

Логически объяснить причину выбора шпатлевки марки Vika я не могу. Да и по цене она не особо отличается от более раскрученных собратьев. Наверно, просто захотелось попробовать. О результатах данного эксперимента смогу рассказать только ближе к лету, когда потеплеет и работа снова вступит в активную фазу.

О продукции марки Body ходят легенды. Говорят, что отстой. НО! Многие хвалили именно Body 700 как хорошего помощника в борьбе со старой краской. Мажете этой гремучей смесью необходимую поверхность и легким движением руки смахиваете вспученную краску. НО! Это в теории! Скажу только за себя (то есть это мое глубоко субъективное мнение, которое построено исключительно на моем опыте при работе с одной конкретной машиной). Щеточкой и болгарочкой придется поработать в любом случае. Плюс моя машина подкрашивалась, а эта химия снимает, в основном, только верхний слой. В моем случае получилось долго и не эффективно. Вот с дисков да, хорошо старую краску снимать. Только эту дрянь нужно хорошо вымыть с обрабатываемой поверхности, чтобы ее остатки не подняли свежее ЛКП. Сам пока еще не нашел лучшей связки по снятию старой краски, чем болгарка+лепестковый диск (вообще огонь!).

Взял попробовать два вида обезжиривателя: Vika БР-2 и антисиликон Reoflex. Антисиликон работает как-то поинтереснее бензина, да и значительно отличается в цене. Поэтому решил внутрянку обрабатывать бензином, а более ответственные «видные» детали антисиликоном. Каков будет результат — покажет только время. Надеюсь, что будет одинаково хорошо, а переплатил я только за свое спокойствие))

Купил данный растворитель, потому что он оказался дешевле всех, что мне удалось увидеть. Да и по качеству оказался нормальным. Только если вы собрались красить всю машину, берите не в такой бутылочке, а сразу канистру… а лучше две канистры.

По цене и расходу напишу после всех выполненных покрасочных работ, так как уже есть позиции, которые пришлось докупать.

Ну вот теперь и я похвалился своими красками=) Всем хороших выходных!

Источник

Вопрос.

УАЗ 3962 1997, двигатель бензиновый 2.4 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Буханка, 2004

УАЗ Патриот, 2007

УАЗ Патриот, 2021

Комментарии 48

раптора на уаз нужно где то 5 литров?

Не меньше в любом случае. Еще объема добавишь колором ( если нужен какой то определенный цвет). Раптор только черный и бесцветный ( мутно прозрачный)

1000 рублей- цена одного комплекта!
Я уже писал, что брал комплект для покраски бака. Он состоит из 1 литра лака ( или раптора) и отвердителя к нему. Это стоит от 880 до 950 рублей. Но как думаю 4-х комплектов может не хватить, можно взять 5 на всякий случай.
Теперь считаем по максимуму: 1000х5=5000 рублей. Если нужен какой то цвет, то берем краски для колеровки, но это много стоить не должно. Так же нужен будет свой растворитель для промывки пистолета, которым будешь красить.
Добавь 2-3 тысячи к цене, этого должно хватить. Итог: 8000 рублей.

Так вроде 4000 комплект стоит, нужно 4 комплекта… Я просто тоже собираюсь раптором летом краситься, вопрос интересный… 4000 и 1000 разница ощутимая

Брал в г. Пскове, чуть меньше 1000 рублей.
Покупал лично сам, цена точно такая.

комплект (1литр раптора+ отвердитель) максимум 1000 рублей, выходит 4000 рублей. Куда девать оставшиеся 12000 рублей?

мне сказали что вроде 4 комплекта нужно, или я может что то путаю?

Скажу так же словечко. Брал раптор 9 января. Один комплект стоит 850 рублей+ 50 рублей взяли за железную банку ( под отвердитель). В любом случае раптором красить не дороже, чем краской. Цена раптора примерно равна цене краски, а качество, как говорят, у раптора лучше.
Красил волговский бак раптором без грунта, прямо на железо.Температура была около 2-3 тепла. Сейчас лежит в холодном гараже. Установка планируется весной, там посмотрим, как держится на железе без грунта и есть ли смысл им красить.

ну на буханку нужно 4 комплекта а это больше 15 тысяч

интересно … жду продолжения))

Скоро будет продолжение) но теперь незнаю буди ли красить раптором или нет, так как на буханку нужно 4 комплекта краски, а это выходит дороговато(

а в какой бюджет хотел уложиться?

ну я смотрел цены на раптор там около 4 рублей, я думал одного комплекта хватит, а как оказалось нужно 4 комплекта и это очень дорого

дорого относительно чего?

ну относительно обычной краски

только если мы говорим не про ведро дешевой нитрокраски без ничего и просто ее пульвером набрызгать или тупо кисточкой намазать, как это делают на старых грузовиках в госпредприятиях, тогда тут не с чем сравнивать…

ну про кисточку то и речи не было)ну вот сколько литров краски нужно на буханку?

про какую краску идет речь? как я понимаю дешевое ведро мы отметаем и берем нормальную автокраску, понятно, что не сиккенс и не дюпон, но что-то приемлемое для УАЗ?

Источник

Сколько нужно краски для покраски автомобиля уаз буханка

с покраской более менее понятно

+1, т.е. железо если растянул уже не вернешь к первоначальному виду

т.е. если испортил то только замена спасет,

Они так делают не потому что они хачики

А потому что так и надо осаживать металл. Во всех мануалах рихтовщика сей метод расписан. Правда это дело требующее опыта, практически кузнечное ремесло которому по книжкам не научишься, надо руку хорошенько набить и съесть кучу друзей человека. Сваркой делают локальный нагрев и резко охлаждают мокрой тряпкой, металл стягивается. Вся хитрость в том чтобы знать где и насколько греть. Можно конечно пойти другим путем и тупо отбуцкивать всю деталь на глазок и заровнять мелкие неровности шпаклевкой. Для машины типа буханки метод сгодится, но машины попотовее так ремонтить не надо.
А красить баллончиком слишком накладно будет, ибо придется купить ну очень много. Я красил свой бампер, одного баллончика еле хватило.

согласен на все +100

раньше в молодости работал в атворемонте. Так вот, небольшой ремонт не составит труда для любого мужика с руками и головой. Необходимо:
1. Молотки + маленькая кувалда
2. Шпатели + брусок деревянный
3. Шкурки минимум трех типов
4. Шпаклевка. Тут есть нюансы, есть очень хорошие шпаклевки со стекловолокном, вот ими надо обрабатывать большие поверхности
5. Если есть рваные дыры или вообще дыры то еще и металлическая само клеящаяся лента типа скотча

А дальше руками, обстукиваем вмятины придерживая другим молотком или кувалдой другую сторону, затем шпатлюем, выравниваем, ждем высыхания и полируем, опять шпатлюем, опять выравниваем пока не добьемся приемлемого результата. Затем уже грунтовка и покраска. Если деталь повреждена сильно, то лучше заменить на новую или снять с другой разбитой машины, тут уже без сварки не обойтись и поэтому лучше доверить это спецам, или сделать это вместе со сварщиком

Источник

Сколько нужно краски для покраски автомобиля уаз буханка

Мне хватало 3 банки грунтовки и 5 банок краски и как бы все жирным слоем. Краска Вика банки по 800 грамм по моему. И два ведра шпакли

козлик с металлической крыша + силовые бампера

Краски уйдет банки четыре. Вместе с растворителем и отвердителем получится около 5 литров.
Это если про Вику-акрил говорим.

А кто сказал, что козликов мобихелом красили?

Брал вику в 2007 году, 4 банки Хаки (КОМПЛЕКТА) тока взял, а она матовая, пришлось еще 1.5 кг брать лака Навол. вопщем 4 года проездил отлично, но уже низ пошол коробится, а да грунт брал тоже навол серый, потом сверху еще брызнул грунтовкой Боди черного цвета.чтоб царапины не прступали сильно заметнокорч за пятый год он стал выглядить вот так, делал все сам! Лак конечно подматовел, но выглядит свежо, на мой взгляд;) http://s018.radikal.ru/i501/1201/e7/8de9773d6afc.jpg (http://www.radikal.ru). Но вот лак конечно дело хорошее, он защищает авто от негативного воздействия окр среды, покрыть лачком будет не лишним;):)

А кто сказал, что козликов мобихелом красили?

Их помоему всю жизнь красят МЛ 12, при чом краску кладут на уже ржавеющий метал, без грунтовки:D

Олег34 в принцыпе согласен!

парни спасибо за помощь

Олег34 в принцыпе согласен!

парни спасибо за помощь

303 защитный, он же хаки. При желании полируется до глянца. Сейчас фотки поищу, чтоб наглядней было.
Нашёл:
http://division4x4.ucoz.ru/photo/kabina_dlja_3303_golovastik/4
Кабина окрашена Вика-акрил и отполирована.
http://division4x4.ucoz.ru/photo/uaz_3151/9
А это козлик под Викой-акрил 303, без полировки.

А смысл полировать до глянца? скока труда и бабла. И все это потому что лак не нужен? По мне так лучче лаком пыльнуть «мокрый по мокрому», чем елозить с пастой полировальной и шлифмашинкой, причом машинка нужна не болгарка а спецательная для полирвки кузова и краски, которая стоит не малых денех, или это ты в ручнуе собрался тиреть?;):D

Ну это хорошо что есть, а у меня вот нету, не было и не будет! Чо тгда? я тогда решил лаком покрыть и не заморачиватся! Все это хорошо но у людей даже нормального компрессора нет, а ты говоришь полировать базовую краску. Ну каму чаво1 А по мне так лучше лак, кузовщина дольше держится и пауки не выступили еще не один за 5 лет, а когда мл красили то 1.5 года и пизнес, пауки по всему низу пошли. а вот с лаком держится пока;)

Ну это хорошо что есть, а у меня вот нету, не было и не будет! Чо тгда? я тогда решил лаком покрыть и не заморачиватся! Все это хорошо но у людей даже нормального компрессора нет, а ты говоришь полировать базовую краску. Ну каму чаво1 А по мне так лучше лак, кузовщина дольше держится и пауки не выступили еще не один за 5 лет, а когда мл красили то 1.5 года и пизнес, пауки по всему низу пошли. а вот с лаком держится пока;)

Да будет у тебя машинка, если захочешь.
Я же не говорю: «лак ни в коем случае», тут кому как больше нравится. По поводу коррозии: здесь не лак основное, а подготовка и условия покраски.

По поводу коррозии: здесь не лак основное, а подготовка и условия покраски.

Возможно тк и есть но все же. Я еще днище и полости все залили антикорозийкой сопственного приготовления отработка масла+ парафиновые свечки на ведро масла 20 свечек, варить до расплавления парафина и в пульвер с диаметром сопла 1.5 мм, мож это еще спасает, тока все штаны летом по первой уделал, щас конечно все это погрубело и не течет.

А смысл полировать до глянца? скока труда и бабла. И все это потому что лак не нужен? По мне так лучче лаком пыльнуть «мокрый по мокрому», чем елозить с пастой полировальной и шлифмашинкой, причом машинка нужна не болгарка а спецательная для полирвки кузова и краски, которая стоит не малых денех, или это ты в ручнуе собрался тиреть?;):D

Данная машинка от обычной болгарки отличаеться только тем что у нее меньшее количество оборотов, данную машинку » борт» приобрел в гипермаркете ашан около 1200р. на ней регулировка оборотов имееться, можно использовать как болгарка или шлиф машинка. Все остальное для полировки кузова стоит недорого, наждачная бумага. паста, шлиф круги. и будет тебе счастье. Но ешё лучше лаком а потом полировать:D

Эт ты чо производительность их написал или обьем рессивера? Для покраски авто худо-бедно надо производительность компрессора не менее 350 лмин, лучче конечно 800 литров, и факел лучче идет и давление тоже не прыгает, что говорит о равномерности нанесения, и предотвращения напылов на ранее положенный слой, так называемые провалы факела, при пуске компрессора от падения давления, тоесть ты вертаешся назад и получаешь напыл начинаешь подправлять, много краски херык и потекло, короче нужно что бы компрессор имел большую производительность и стабильност в выходном давлении.

Эт ты чо производительность их написал или обьем рессивера? Для покраски авто худо-бедно надо производительность компрессора не менее 350 лмин, лучче конечно 800 литров, и факел лучче идет и давление тоже не прыгает, что говорит о равномерности нанесения, и предотвращения напылов на ранее положенный слой, так называемые провалы факела, при пуске компрессора от падения давления, тоесть ты вертаешся назад и получаешь напыл начинаешь подправлять, много краски херык и потекло, короче нужно что бы компрессор имел большую производительность и стабильност в выходном давлении.

это объем ресивера.

Данная машинка от обычной болгарки отличаеться только тем что у нее меньшее количество оборотов, данную машинку » борт» приобрел в гипермаркете ашан около 1200р. на ней регулировка оборотов имееться, можно использовать как болгарка или шлиф машинка. Все остальное для полировки кузова стоит недорого, наждачная бумага. паста, шлиф круги. и будет тебе счастье. Но ешё лучше лаком а потом полировать:D

А она пневматическая? Если нет то это все фуфло!

это объем ресивера.

Крась своим. Редуктора встроенного нету?
Если нет, поставь. И фильтр-осушитель обязательно.

А она пневматическая? Если нет то это все фуфло! С тобой согласен лак а потом ищё и полиоффка! Ммммм. весчь;):)

ну тогда успехов тебе! раз сам грамотный и во всем разбираесси! тока учти китайского компрессора с китайским редуктором может и не хватить например докрасить крыло или капот, или еще какунть деталь, а тем более с рессивером в 24 литра, эт даже полкрыла не покрасишь, ток нажал и кончился воздух, короч горят эти компрессора в самый неподходящий момент;)

Крась своим. Редуктора встроенного нету?
Если нет, поставь. И фильтр-осушитель обязательно.

Понял! Спасибо Диман!

ну тогда успехов тебе! раз сам грамотный и во всем разбираесси! тока учти китайского компрессора с китайским редуктором может и не хватить например докрасить крыло или капот, или еще какунть деталь, а тем более с рессивером в 24 литра, эт даже полкрыла не покрасишь, ток нажал и кончился воздух, короч горят эти компрессора в самый неподходящий момент;)

Да не обязательно иметь самое дорогое оборудование, старание и умение, к сожалению не могу скинуть видео, но в контакте есть в видео «Мастер класс по полировке 2», там вообще полируют дрелью.

всю машину антигравием. жесть.

А подробненького отчетика ни у кого нет по покраске (желательно с фото).
Вот собираюсь красить своего коника. Буду делать сам.
Интересуют такие моменты как подготовка к покраске. почемуто все упускают этот момент. А потом говорят «через год краска вспучилась» или «поуком пошла».
Был небольшой опыт покраски дверей у жиги и морды у запорожца 😀

Заранее звиняйте если немного не в тему.

UPD Пардон, не кг, а литры.[/QUOTE]

2,2 литра краски на слой? :rolleyes:

раньше машины мовилем по пояс мазали и тоже свято верили что это зимой благо. можно и засмолить её сверху, опять же шумо-гидроизоляция. мыть его наверно весело, провёл раз губкой, она и кончилась. в общем это на любителя:mrgreen: я тоже использовал антигравий в покраске отдельных элементов (рамка стекла,отбортовки крыльев) но я потом проходил их шкуркой, выравнвал и убирал переходы, получилась небольшая шагрень. у вас же на фото, вся машина шершавая (может просто фото такое?) или я что то не понимаю. p

Да. Похоже «гравик» можно было под низ и не ложить.

. абсолютно ничего не имею против. на вкус и цвет как говорится. но если не дай бог возникнет необходимость ремонта кузова. думаю будет проблематичнее. весь кузов атигравием покрывать я бы воздержался. но повторюсь, это сугубо моё мнение и я его ни в коем случае никому не навязываю:)

Да не обязательно иметь самое дорогое оборудование, старание и умение, к сожалению не могу скинуть видео, но в контакте есть в видео «Мастер класс по полировке 2», там вообще полируют дрелью.

+10000 Пожизни пальцы не гнули и дрелью полировали, и Борта того на свои машины хватит. Ты же им только финишные этапы полировки будешь делать, а сначала полюбому ручками. А разложишь нормально краску, посмотришь и скажешь а ну ее эту полировку.
Себе думаю в этом году тоже освежить краску, для УАЗа практичнее всего либо акрил, или если нет лишних денег МЛ-12(кстати последняя гораздо лучше всякой синтетики типа Мобихера).

одного не могу понять, объясните мне бестолковому, зачем компрессор покупать, лакокрасочный завод и т.д. для покраски одного авто. можно ж машину подготовить, арендовать камеру, и покрасить. если уж малярам платить не хочется. у нас нет проблем с этим, камера на покраску около 1000 рупий стоит.

для поготовки практически любой компрессор можно приспособить, на крайний случай загрунтовать и балончиками можно, благо они сейчас недорого стоить стали, для качественнй покраски важен материал, и от пистолета многое зависит (не говоря о руках того кто красит. ):rolleyes:

одного не могу понять, объясните мне бестолковому, зачем компрессор покупать, лакокрасочный завод и т.д. для покраски одного авто. можно ж машину подготовить, арендовать камеру, и покрасить. если уж малярам платить не хочется. у нас нет проблем с этим, камера на покраску около 1000 рупий стоит.

дык компрессор и в хозяйстве пригодиться. и пневмоинструмент потсоеденить можно.

P.S. Не экономь бабки на пистолете, регулятор давления и влагоотделитель ключ к неразочарованию.

краскопульт у меня вот типа такой http://spb.pulscen.ru/firms/2094791/tov/descr/26560

краскопульт у меня вот типа такой http://spb.pulscen.ru/firms/2094791/tov/descr/26560

Я вообще красил пульвером за 360 рублей, ультрагавно?

Я вообще красил пульвером за 360 рублей, ультрагавно?

не ну я то вобще хз 🙂 сделан кстати он вполне аккуратно этот скраб- имею ввиду само сопло, а как красит посморим скоро

не ну я то вобще хз 🙂 сделан кстати он вполне аккуратно этот скраб- имею ввиду само сопло, а как красит посморим скоро

Ну, например, купил ты пульвер именитый тыщ за 12, а руки из жопы настолько, что даже настроить не можешь, не то что красить. Деньги на ветер.
Начинай с того, что есть.

Ну, например, купил ты пульвер именитый тыщ за 12, а руки из жопы настолько, что даже настроить не можешь, не то что красить. Деньги на ветер.
Начинай с того, что есть.

Ну, например, купил ты пульвер именитый тыщ за 12, а руки из жопы настолько, что даже настроить не можешь, не то что красить. Деньги на ветер.
Начинай с того, что есть.

в этом случае (если руки из филейной части торчат) нужно сгрести деньги в кучку, зажать их в кулачёк и бежать к авто! маляру. И толку больше и дешевле в конечном итоге обойдётся.

краскопульт у меня вот типа такой http://spb.pulscen.ru/firms/2094791/tov/descr/26560

Зачетный аппарат. Я его, по-моему, в позапрошлом году на елецкой трассе встретил, ты там с барышней катался;). В принципе, это был последний повод, который подтолкнул меня наконец заняться своим истребителем. У тебя какие катки стоят? И буковки где покупал/заказывал?

Зачетный аппарат. Я его, по-моему, в позапрошлом году на елецкой трассе встретил, ты там с барышней катался;). В принципе, это был последний повод, который подтолкнул меня наконец заняться своим истребителем. У тебя какие катки стоят? И буковки где покупал/заказывал?

возможно. в лес без стюардессы выезжать страшно;) на 69-м стоят тапки yokohama geolender MT, на уазе FORVARD safari 500 буковки в Шинторге покупал. а покрашен кстати газик простой ремонтной нитроэмалью:D

к УАЗу лучше сразу автосервис приобретать!:D

Чет там объём большой.Я на мобильном интернете. Давай своими словами или фотку поменьше выложи.

к УАЗу лучше сразу автосервис приобретать!
Согласен на +100.

Эт точно сегодня говорил со своим колеристом. насмотрели морскую пучину, вроде как должно лучше смотреться, ни или на крайний случай кедр.

так этож практически мурена, блин она наверно уже всем приелась Имхо

хочется именно темного цвета, но что бы без внесения изменений

хочется именно темного цвета, но что бы без внесения изменений

Все верно, я как-раз зеленого красил впервые в жизни сам, краски ушло ровно в два раза больше, чем должно быть, но зато результатом доволен. Когда красил второго уаза, уже с опытом, краска даже ещё и осталась, покраской опять же доволен. Но перед покраской все-таки желательно потренироваться на какой-нибудь поверхности, и научиться грамотно подбирать пропорции растворителей и краски а также дозу для пистолета, ну и теории по покраске немного знать. Я даже книгу специальную по автопокраске покупал.

многим очень данный цвет нравился, а мне в принципе пофигу какой-цвет, не розовый же, в доках зеленый был и всё.

Все, сегодня покрасил в морскую пучину, доволен как слон. Цвет очень интересный получился.
Кстати грунт ложил черный, у брата мысль промелькнула, а может грунт лаком залить и в ПТС цвет поменять 😀
Всем спасибо за советы.

Все, сегодня покрасил в морскую пучину, доволен как слон. Цвет очень интересный получился.
Кстати грунт ложил черный, у брата мысль промелькнула, а может грунт лаком залить и в ПТС цвет поменять 😀
Всем спасибо за советы.

с удовольствием ждем фото, самому интересно стало

с удовольствием ждем фото, самому интересно стало

Фотки сделаю после сборки, сейчасв гараже нет смысла фотографировать, цвет не передашь.

Все красим викой, в два слоя (первый припылил, вторым разлил), мне на уаза с проемами и внутрянкой капота хватило 3 банки. толщина ЛКП достатоная, проверено полировками. Зато если викой красить научился, остальными красками вообще запросто.

Не знаю чо вы ее чмырите! но у меня ею покрашен авто уже 5 лет, под лаком! первые 2 года практически нельзя было понять цвет, так как присутствовал эффект зеркала не видно цвета, из за отражения. щас хорошо помыть и полирнуть и как новый! ложится средненько! а вот садолин ГАВНО. Предназначен для устранения дефектов как временное покрытие для мелкого кузовного ремонта, тускнеет в течении года! а так же для продажи авто самое то. типа «ВПАРИТЬ ЛОХУ» при покраске имеется такое понятие в народе » ГОРИТ» глаз невозможно оторвать от его глубины но буквально на 3-4 мойке глубину как х. здуло! Дальше писать не могу по этой краске так как захлебывают эмоции, и один сплошной мат в отношнии ЛКМ марки САДОЛИН:x:x:x:(

Подключусь к теме, поделюсь своей историей.

Красили в 2009том в гараже, краска MIPA, акриловая, на 469го тентованного ушло 3 банки по 1л (не считая наружнего днища, его красили другим), смешал 2 банки хаки 303 на одну черную. Красили в три слоя, кроме лодки также хватило на крылья, двери капот, задний борт, ну в общем на все что должо было быть хаки.
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/67th_review/21.html

Цвет получился классный, очень близок к военному оригиналу. Красил и подготавливал не я а умеющие ребята, пара фоток:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/remont/2009-10-22/index.html

На следующее утро лодку уже закинули на раму, вот цвет в первый день:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/remont/2009-10-23/index.html

Вылезти пока ничего не вылезло, но честно скажу что зимой машина стоит в сарае и соли не видит.

С антигравием я бы поосторожней.. знакомые маляры говорят что он как губка впитывает воду, если где лак треснет или поцарапается и откроет антигравий, то он будет тянуть влагу и втихоря гнить.

Источник