Pioneer carrozzeria avic rz22 инструкция на русском

Кажется АКБ помирает

Говорят, что проблема одна не приходит и тянет за собой своих подруг. Не успел я оклематься от проблемы с помпой, как появилась новая… в общем катаюсь я, как заявили мне уже два электрика, на полумёртвом АКБ, которого хватает на 1-2 дня, а далее не хочет запускать гибридную систему. Помню, как на Приусе я задавался тем же вопросом. С этим каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается. Когда-то для двадцатки на приусфоруме вычитал о том, что идеалом будет вместо родного (который один в один, как на Фильке) поставить AtlasBX AGM S46B24R -45Ah, который больше размером в длину, а ширина и высота была одинакова. Длина АКБ в Приусе не являлась проблемой, просто отрезал (как и другие приусоводы) крючок, удерживающий торец АКБ, подкрасил место среза и новый АКБ прекрасно вставал на место старого. Тут я зачесал свою репу… вот угораздило же японцев засунуть АКБ под сидушку.
Оценил бегло посадочное место под АКБ и вижу, что есть шанс запихнуть вместо старого чуть длиннее батарейку, но ширину и высоту лучше не трогать, хотя по высоте вроде тоже пара см. найдётся. Лишь бы проводки дотянулись. Честно признаюсь расположение АКБ просто невыносимо неудобное. Мало того, что у меня постоянно сверху детское кресло с изофиксом, но и передёргивать постоянно сидуху, особенно, когда она замёрзшая, то ещё удовольствие, а просто под крышку сбоку глазеть мало удовольствия, когда стоишь раком. Короче расположение АКБ в багажнике у Приуса мне нравилось больше.
Знакомый электрик предложил замерить потребление тока и с выключенной печкой и фарами в режиме охраны получилось сначала 0.2А, а через небольшое время 0.11А… если посчитать, что я к примеру, куплю новый родной АКБ с емкостью 35Ач, то с таким потреблением полностью заряженный АКБ без подзарядки у меня высадится за чуть менее двух недель. Это значит, что если я уеду в командировку на месяц, то новый АКБ будет тоже приговорён? Они ведь не прощают полный разряд… или рисковать с отключением сигнализации на период моего отсутствия? Короче я в замешательстве. Другой бы человек выбрал сигнализацию с запуском по GSM и не парился, но мы ведь не ищем лёгких путей. Вот интересно, у всех такое потребление тока, или у меня что-то с электрикой начудили?
Замерил на месте параметры родной АКБ GS Yuasa S34B20R и получил следующие габариты: 129 ширина, 197 высота (не учитываются клеммы), 202 длина. Под сидушкой видно, что теоретически AtlasBX по длине должен поместиться, а по высоте и ширине, если сравнивать с прошлыми махинациями в Приусе, у которого стоял такой же GS YUASA S34B20R, то Атлас был такой же. В общем надо наверное попробовать и взять себе снова Атлас. Пока подумаю над этим вопросом.

Квадратный номер

А тем временем я успел поставить себе квадратный номер нового образца и он отлично сидит на своём месте. До квадратного номера я всё же успел пару дней покататься на обычном номере и вроде красиво всё было сделано, но не идёт Фильке прямоугольный номер и штатная подсветка на него не попадает. Квадратный однозначно лучше! К сожалению фото с прямоугольным я не сделал для сравнения, а квадратный постоянно забываю сфоткать, но на просторах инета можно без проблем найти, как это выглядит. Единственное, что я сделал, так это перевернул рамку широким ребром не снизу, а сверху, т.к. положение снизу мне как-то не понравилось, а сверху вроде ничего.

Прошивка магнитолы Pioneer Carrozzeria AVIC-RZ22

Кто-то говорит, избавься от этой проблемы, но дык за всё надо платить, а тут уж что досталось, то и юзаем.
Досталась мне по наследству от японца магнитола без блюпупа и как у всех, кто покупает авто из Японии, на японском языке. Как и многие, озадачился её переводом, а также была проблемка с затуханием экрана при включенных габаритах и каждый раз при парковке задом, мне приходилось выключать габариты, чтобы смотреть работу камеры. Вроде удобно, не забудешь так и фары выключить, но ведь и в дневное время магнитола тоже тёмная. Я нашел решение, но не отрезанием провода, как это делают другие. В общем кратко о махинациях над магнитолой:
1) Чтобы выключить экран, который слепит в вечернее время, необходимо удержать несколько секунд кнопку навигации
2) Если необходимо быстро выключить звук, можно удерживать кнопку AV. Также и обратно включается
3) Если видео играет, но не показывает, то нужно дёрнуть ручник и тогда видео появится на экране (играет не все форматы, но AVI и MP4 точно играет, кодеки тоже делают своё дело и некоторые видео могут быть без звука). Чтобы не дёргать постоянно ручник, нужно смотреть, какой провод идет на ручник и поменять его на массу (если кто уже разбирался с этим, буду рад подсказке).
4) Для настройки яркости экрана (чтобы не затемнялся) дневного и ночного (включенные габариты/фары) режимов, а также настройки цвета монитора, необходимо несколько секунд удерживать кнопку меню, которая возле кнопок переключения треков и обязательно с ручником, иначе настройки не появятся, о чем магнитола подскажет на своём японском. В идеале бы яркость монитора завязать не на габариты, а на датчик освещённости, тогда было бы супер и именно так у меня было на Приусе.

5) Чтобы выставить время магнитолы, необходимо отключить антенну GPS и сделать сброс магнитолы. Как это делать, смотрим тут.
С отключенной антенной при каждом старте магнитола показывает окошко, заставляющее выбрать подтверждение, что напрягает, если антенну снова подключить, то это окошко исчезнет, но скорее всего время может снова поменяется на японское (не факт, надо проверять).
6) Для прошивки с японского языка на английский, скачиваем архив из этого сообщения (зеркало, зеркало с Яндекс.Диска) на 4PDA (для скачивания необходимо выполнить вход на форум, иначе файл будет недоступен) и говорим автору спасибо. Распаковываем архив на флешку, которая должна быть в формате FAT32.
Приходим в авто, вставляем флешку, запускаем сервисный режим удержанием кнопки навигации (возле громкости) и не отпуская её кликаем переключение треков вперед-назад-вперед… и так 6-7 раз, пока магнитола не перезагрузится.
В сервисном режиме выбираем «10. Program forced write», затем «2. Platform Write» и далее мы видим на экране выбранную SD с содержанием прошивки. В общем подтверждаем наше желание кнопкой меню (которой выбирали предыдущие пункты) и ждём окончания прогресса. После этого на мониторе попросят перезагрузить магнитолу, передёргиваем зажигание и радуемся английским словам. По отчетам владельцев разных версий магнитол, прошить этим файлом удавалось на следующих моделях: RZ-09, RZ-22, RZ-33, RZ-55.
Наглядные подробности по магнитоле в этом видео:

7) Инструкции можно выбрать ниже:
— на офсайте (jp): тут
— онлайн (jp, но можно переводить через гугл): тут
— краткая инструкция в pdf формате, но на русском (немного корявый), я тут нашел, за что тоже спасибо.
Многие задаются вопросом, какие форматы поддерживаются в магнитоле? Из инструкции указывается, что привод читает только CD и DVD не поддерживается. RZ33 и выше уже могут читать DVD, а 22я модель скромная, но кое что тоже умеет:
— объем SD-карты (SDHC, SDXC) не более 128 Гб., файловая система FAT 32/16 / exFAT;
— объем USB указывается не более 16 Гб., файловая система FAT 32/16 / exFAT (проверил на 32 Гб., вроде работает, воткнул его, кстати, в разъём для iPod и магнитола показала активную USB, но подключенный смартфон на Android таким образом магнитола отказалась понимать);
— музыкальные файлы: WMA / MP3 / AAC / WAV;
— видео файлы: MPEG-4 / H.264 / WMV (кстати, один из проверяемых AVI запустился, но звук отсутствовал: 640×480, 1.38 кбит/с, а ролики, сжатые кодеком H.264 отказались работать);
— максимальное разрешение видеофайла 720×480;
— на скорость передачи видеоданных тоже есть ограничения (смотрите в параметрах файла: MPEG-4: 4 Мбит/с; H.264: 2.5 Мбит/с; WMV: 768 кбит/с);
— для отображения файла или папки имеется ограничение до 258 символов, всё, что будет выше, не покажется в списке;
— для подключения USB накопителей, требуется соединительный кабель USB «CD-U120» или «CD-U420» (это видимо, если на панель выводить, а на обратной стороне есть 1 привычный нам разъем под USB)
9) Также хочу добавить, что попытался подключить свой мобильник к Android через USB, ничего не вышло. Магнитола пишет, что формат не поддерживается. Флешка в системе FAT32, но возможно из-за ограничений по объему USB, у меня далеко за 16Гб. Было интересно, определит его как носитель, или нет.
Если узнаю что-то новенькое по этой магнитоле, то обязательно дополню.

Снятие боковых панелек на передних стойках

Возможно каждый из вас, кто пытался снять боковую обшивку передней стойки на Филдере или в похожих авто, то впервые столкнулся с тем, что была сложность отцепить верхнюю клипсу от металла. Мне необходимо было прокинуть провод регистратора и я долго крутил и вертел эту панельку с клипсой, пока не решился загуглить, от чего сразу стало всё ясно. Скажем спасибо этому дяденьке: видео

Кажется АКБ помирает

Говорят, что проблема одна не приходит и тянет за собой своих подруг. Не успел я оклематься от проблемы с помпой, как появилась новая… в общем катаюсь я, как заявили мне уже два электрика, на полумёртвом АКБ, которого хватает на 1-2 дня, а далее не хочет запускать гибридную систему. Помню, как на Приусе я задавался тем же вопросом. С этим каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается. Когда-то для двадцатки на приусфоруме вычитал о том, что идеалом будет вместо родного (который один в один, как на Фильке) поставить AtlasBX AGM S46B24R -45Ah, который больше размером в длину, а ширина и высота была одинакова. Длина АКБ в Приусе не являлась проблемой, просто отрезал (как и другие приусоводы) крючок, удерживающий торец АКБ, подкрасил место среза и новый АКБ прекрасно вставал на место старого. Тут я зачесал свою репу… вот угораздило же японцев засунуть АКБ под сидушку.
Оценил бегло посадочное место под АКБ и вижу, что есть шанс запихнуть вместо старого чуть длиннее батарейку, но ширину и высоту лучше не трогать, хотя по высоте вроде тоже пара см. найдётся. Лишь бы проводки дотянулись. Честно признаюсь расположение АКБ просто невыносимо неудобное. Мало того, что у меня постоянно сверху детское кресло с изофиксом, но и передёргивать постоянно сидуху, особенно, когда она замёрзшая, то ещё удовольствие, а просто под крышку сбоку глазеть мало удовольствия, когда стоишь раком. Короче расположение АКБ в багажнике у Приуса мне нравилось больше.
Знакомый электрик предложил замерить потребление тока и с выключенной печкой и фарами в режиме охраны получилось сначала 0.2А, а через небольшое время 0.11А… если посчитать, что я к примеру, куплю новый родной АКБ с емкостью 35Ач, то с таким потреблением полностью заряженный АКБ без подзарядки у меня высадится за чуть менее двух недель. Это значит, что если я уеду в командировку на месяц, то новый АКБ будет тоже приговорён? Они ведь не прощают полный разряд… или рисковать с отключением сигнализации на период моего отсутствия? Короче я в замешательстве. Другой бы человек выбрал сигнализацию с запуском по GSM и не парился, но мы ведь не ищем лёгких путей. Вот интересно, у всех такое потребление тока, или у меня что-то с электрикой начудили?
Замерил на месте параметры родной АКБ GS Yuasa S34B20R и получил следующие габариты: 129 ширина, 197 высота (не учитываются клеммы), 202 длина. Под сидушкой видно, что теоретически AtlasBX по длине должен поместиться, а по высоте и ширине, если сравнивать с прошлыми махинациями в Приусе, у которого стоял такой же GS YUASA S34B20R, то Атлас был такой же. В общем надо наверное попробовать и взять себе снова Атлас. Пока подумаю над этим вопросом.

Квадратный номер

А тем временем я успел поставить себе квадратный номер нового образца и он отлично сидит на своём месте. До квадратного номера я всё же успел пару дней покататься на обычном номере и вроде красиво всё было сделано, но не идёт Фильке прямоугольный номер и штатная подсветка на него не попадает. Квадратный однозначно лучше! К сожалению фото с прямоугольным я не сделал для сравнения, а квадратный постоянно забываю сфоткать, но на просторах инета можно без проблем найти, как это выглядит. Единственное, что я сделал, так это перевернул рамку широким ребром не снизу, а сверху, т.к. положение снизу мне как-то не понравилось, а сверху вроде ничего.

Прошивка магнитолы Pioneer Carrozzeria AVIC-RZ22

Кто-то говорит, избавься от этой проблемы, но дык за всё надо платить, а тут уж что досталось, то и юзаем.
Досталась мне по наследству от японца магнитола без блюпупа и как у всех, кто покупает авто из Японии, на японском языке. Как и многие, озадачился её переводом, а также была проблемка с затуханием экрана при включенных габаритах и каждый раз при парковке задом, мне приходилось выключать габариты, чтобы смотреть работу камеры. Вроде удобно, не забудешь так и фары выключить, но ведь и в дневное время магнитола тоже тёмная. Я нашел решение, но не отрезанием провода, как это делают другие. В общем кратко о махинациях над магнитолой:
1) Чтобы выключить экран, который слепит в вечернее время, необходимо удержать несколько секунд кнопку навигации
2) Если необходимо быстро выключить звук, можно удерживать кнопку AV. Также и обратно включается
3) Если видео играет, но не показывает, то нужно дёрнуть ручник и тогда видео появится на экране (играет не все форматы, но AVI и MP4 точно играет, кодеки тоже делают своё дело и некоторые видео могут быть без звука). Чтобы не дёргать постоянно ручник, нужно смотреть, какой провод идет на ручник и поменять его на массу (если кто уже разбирался с этим, буду рад подсказке).
4) Для настройки яркости экрана (чтобы не затемнялся) дневного и ночного (включенные габариты/фары) режимов, а также настройки цвета монитора, необходимо несколько секунд удерживать кнопку меню, которая возле кнопок переключения треков и обязательно с ручником, иначе настройки не появятся, о чем магнитола подскажет на своём японском. В идеале бы яркость монитора завязать не на габариты, а на датчик освещённости, тогда было бы супер и именно так у меня было на Приусе.

5) Чтобы выставить время магнитолы, необходимо отключить антенну GPS и сделать сброс магнитолы. Как это делать, смотрим тут.
С отключенной антенной при каждом старте магнитола показывает окошко, заставляющее выбрать подтверждение, что напрягает, если антенну снова подключить, то это окошко исчезнет, но скорее всего время может снова поменяется на японское (не факт, надо проверять).
6) Для прошивки с японского языка на английский, скачиваем архив из этого сообщения (зеркало, зеркало с Яндекс.Диска) на 4PDA (для скачивания необходимо выполнить вход на форум, иначе файл будет недоступен) и говорим автору спасибо. Распаковываем архив на флешку, которая должна быть в формате FAT32.
Приходим в авто, вставляем флешку, запускаем сервисный режим удержанием кнопки навигации (возле громкости) и не отпуская её кликаем переключение треков вперед-назад-вперед… и так 6-7 раз, пока магнитола не перезагрузится.
В сервисном режиме выбираем «10. Program forced write», затем «2. Platform Write» и далее мы видим на экране выбранную SD с содержанием прошивки. В общем подтверждаем наше желание кнопкой меню (которой выбирали предыдущие пункты) и ждём окончания прогресса. После этого на мониторе попросят перезагрузить магнитолу, передёргиваем зажигание и радуемся английским словам. По отчетам владельцев разных версий магнитол, прошить этим файлом удавалось на следующих моделях: RZ-09, RZ-22, RZ-33, RZ-55.
Наглядные подробности по магнитоле в этом видео:

7) Инструкции можно выбрать ниже:
— на офсайте (jp): тут
— онлайн (jp, но можно переводить через гугл): тут
— краткая инструкция в pdf формате, но на русском (немного корявый), я тут нашел, за что тоже спасибо.
Многие задаются вопросом, какие форматы поддерживаются в магнитоле? Из инструкции указывается, что привод читает только CD и DVD не поддерживается. RZ33 и выше уже могут читать DVD, а 22я модель скромная, но кое что тоже умеет:
— объем SD-карты (SDHC, SDXC) не более 128 Гб., файловая система FAT 32/16 / exFAT;
— объем USB указывается не более 16 Гб., файловая система FAT 32/16 / exFAT (проверил на 32 Гб., вроде работает, воткнул его, кстати, в разъём для iPod и магнитола показала активную USB, но подключенный смартфон на Android таким образом магнитола отказалась понимать);
— музыкальные файлы: WMA / MP3 / AAC / WAV;
— видео файлы: MPEG-4 / H.264 / WMV (кстати, один из проверяемых AVI запустился, но звук отсутствовал: 640×480, 1.38 кбит/с, а ролики, сжатые кодеком H.264 отказались работать);
— максимальное разрешение видеофайла 720×480;
— на скорость передачи видеоданных тоже есть ограничения (смотрите в параметрах файла: MPEG-4: 4 Мбит/с; H.264: 2.5 Мбит/с; WMV: 768 кбит/с);
— для отображения файла или папки имеется ограничение до 258 символов, всё, что будет выше, не покажется в списке;
— для подключения USB накопителей, требуется соединительный кабель USB «CD-U120» или «CD-U420» (это видимо, если на панель выводить, а на обратной стороне есть 1 привычный нам разъем под USB)
9) Также хочу добавить, что попытался подключить свой мобильник к Android через USB, ничего не вышло. Магнитола пишет, что формат не поддерживается. Флешка в системе FAT32, но возможно из-за ограничений по объему USB, у меня далеко за 16Гб. Было интересно, определит его как носитель, или нет.
Если узнаю что-то новенькое по этой магнитоле, то обязательно дополню.

Снятие боковых панелек на передних стойках

Возможно каждый из вас, кто пытался снять боковую обшивку передней стойки на Филдере или в похожих авто, то впервые столкнулся с тем, что была сложность отцепить верхнюю клипсу от металла. Мне необходимо было прокинуть провод регистратора и я долго крутил и вертел эту панельку с клипсой, пока не решился загуглить, от чего сразу стало всё ясно. Скажем спасибо этому дяденьке: видео