Pantera slk 650rs инструкция по установке

Во всех сигнализациях Пантера с автозапуском предусмотрена возможность автоматического старта мотора по показаниям таймера, температурного датчика и по команде с пульта. Противоугонные комплексы обладают функцией двустронней связи и динамическим кодом, защищающим передачу сигнала от перехвата, интеллектуального взлома и сканирования. Кроме того, в автосигнализациях Pantera можно настроить несколько вариантов защиты – стандартный, тихий, бесшумный и с заведенным мотором.

Технические характеристики

Описание основных параметров автомобильной охранной системы Пантера:

• передача кодов по двусторонней обратной связи производится по специальному каналу с рабочей частотой 433,92 МГц;
• максимальная дальность действия коммуникатора (пейджера, брелка, пульта) в режиме управления противоугонным комплексом составляет 600-1000 метров;
• диапазон работе приемопередатчика при включении системы оповещения увеличится до 1,2-2 км;
• величина потребления тока сигнализации при активированном режиме защиты составляет не более 25 мА;
• питание охранной системы осуществляется от 12-вольтного источника питания (допускаются кратковременные скачки напряжения в большую или меньшую стороны на 4 В);
• сигнализация Пантера может одновременно работать не более, чем с четырьмя брелоками;
• для защиты транспортного средства используется в основном шесть охранных зон;
• степень защиты по ГОСТ сирены соответствует стандарту IP54, а всех остальных элементов сигнализации для авто – IP40;
• диапазон температур для обеспечения бесперебойной работы системы составляет от -40 до +85 градусов%;
• по климатическому исполнению модели сигнализаций Пантера соответствуют стандарту У-2,1.

Дальность действия брелоков зависит от нескольких факторов:

• взаимное расположение приемопередатчика и трансивера;
• рельеф местности;
• количество плотных застроек и архитектура;
• погодные условия;
• правильность установки всех компонентов сигнализации;
• заряд батарейки в брелоке.

Комплектация

Комплект поставки сигнализации с автозапуском Пантера:

1. Управляющее устройство, оснащенное микропроцессором. Поставляется на рынок в черном пластиковом корпусе с маркировкой бренда.
2. Главный пейджер для управления, оборудованный пятью кнопками и дисплеем. Наличие экрана обеспечивает возможность использования дистанционной связи с автомобилем.
3. Дополнительный брелок без дисплея. В этом устройстве предусмотрено четыре элемента управления.
4. Модуль трансивера, оснащенный антенным адаптером и кнопкой вызова автовладельца из салона. Устройство комплектуется встроенным датчиком температуры.
5. Регулятор удара, предназначенный для фиксации любых физических воздействий на кузов транспортного средства. Устройство относится к классу двухуровневых датчиков и оборудуется кабелем для подключения к электросети.
6. Сирена.
7. Диодная лампочка для определения статуса сигнализации. Оснащается проводом для соединения.
8. Кнопка для активации сервисного режима обслуживания. Также комплектуется кабелем для подключения.
9. Кнопочный концевой выключатель с соединительной клеммой.
10. Набор проводов с разъемами для выполнения монтажа.
11. Сервисное руководство пользователя, позволяющее правильно устанавливать, подключать и эксплуатировать охранную систему. В мануал входит электрическая схема для выполнения монтажа сигнализации.
12. Два комплекта источников питания для установки в основной и дополнительный пульты.
13. Наклейки на стекло автомобиля для фиксации трансивера.
14. Памятка потребителя.
15. Гарантийный талон.
16. Упаковочная коробка.

Фотогалерея: элементы сигнализации Пантера

Основные возможности

Список основных особенностей и возможностей сигнализаций Пантера:

1. Передача данных и сигналов тревоги, а также оповещений на коммуникатор с экраном.
2. Наличие режима «Паника». Он позволяет удаленно активировать работу сирены и внешних световых приборов, чтобы отпугнуть злоумышленников от авто. Использование этой функции позволяет обозначить машину как охраняемую.
3. Блокировка силового агрегата автомобиля и ее сохранение при демонтаже сигнализации или ее отключении.
4. Возможность регулировки параметров датчика удара дистанционно, по уровням. Пользователь может отключить предупредительную или тревожную зоны по отдельности либо сразу. Чтобы отрегулировать параметр чувствительности, используется коммуникатор.
5. Наличие дополнительных каналов для управления вспомогательными устройствами и оборудованием.
6. Возможность управления внутренними осветительными приборами, установленными в салоне автомобиля.
7. Индикация времени и температуры на экране коммуникатора. Также на дисплее брелока отображается информация о заряде аккумуляторной батареи. Благодаря индикаторам пульта можно своевременно определить разряд источника питания.
8. Возможность дистанционного запуска двигателя в определенное время. Пользователь самостоятельно настраивает время прокручивания стартерного устройства при пуске, а также работы двигателя. Допускается дистанционное продление времени для функционирования мотора.

Модели сигнализаций с автозапуском

Все системы с автоматическим пуском двигателя можно условно разделить на два класса – сигнализации, имеющиеся в продаже и модели, снятые с производства.

В продаже

Список моделей, которые можно найти в продаже:

• SPX-2RS;
• PR-2;
• SLK-775RS;
• SLK-868RS.

SPX-2RS

Особенности сигнализации SPX-2RS:

• 7 независимых зон охраны;
• есть возможность обхода неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны или триггера;
• присутствует режим пассивной блокировки двигателя /иммобилайзер;
• обладает сдвоенной диалоговой кодировкой сигнала, а также системой интеллектуального управления СмартСтарт;
• для защиты импульсов охранного комплекса используется 8192 канала связи;
• комплектуется блоком GPS/GSM, что обеспечивает возможность контроля системы в любой точке мира;
• характеризуется максимально высоким быстродействием – время отклика составляет 0,25 с.

PR-2

Модель PR-2 характеризуется так:

• оснащена системой интеллектуального управления СмартСтарт;
• наличие GSM модуля в комплекте позволяет управлять сигнализацией, используя сотовые каналы связи;
• защита импульсных данных производится благодаря применению сдвоенной диалоговой технологии шифрования;
• сигнализация доступна функциям управления в радиусе 600 метров, а ее сигнал слышен на рекордных 1200 метров;
• отключение режима охраны производится в два этапа.

Одна из особенностей сигналки – наличие в комплектации цифрового программируемого реле Saturn SCB-1230D и обходчика штатного иммобилайзера Saturn AU-50. Реле обеспечивает дополнительный уровень противоугонной защиты в случае отключения основного блока системы. Saturn AU-50 позволяет реализовать автозапуск на машинах с штатным иммобилайзером.

SLK-775RS

Система 775RS:

• позволяет осуществить дистанционный запуск двигателя автомобиля в указанное время, по таймеру или при снижении температуры до определенного порога;
• в режиме оповещения дальность действия коммуникатора, согласно официальным данным, составляет 1500 метров, при отправке сигналов – до 800 м;
• реализован удаленный мониторинг необходимых показателей (температура двигателя, температура в салоне, напряжение бортовой сети, обороты двигателя);
• имеется автоматическое закрытие дверей по сигналу «тормоз»;
• присутствует дополнительный выход для удаленного управления актуатором багажника/другим устройством;
• оснащена системой защиты от воздействия внешних помех.

SLK-868RS

Модель 868RS имеет такие особенности:

• позволяет контролировать работу охранного комплекса из любой точки мира с помощью мобильного телефона;
• блок управления оснащен двумя дополнительными выходами для подключения блокировки силового агрегата;
• передача данных производится по радиоканалу с частотой 868 МГц;
• в режиме управления радиус действия коммуникатора должен составить 700-1000 м, при получении оповещений – до 2 км;
• предусмотрена охрана в режиме «прогрев» (при работающем двигателе на холостом ходу);
• имеются функции “Поиск авто”, “Выов владельца” и “Комфорт”.

Сняты с производства

Модели систем Пантера, снятые с производства:

• SLK-650RS;
• SLK-675RS;
• SLK-625RS;
• LX-320.

SLK-650RS

Основные характеристики:

• автосигнализация с обратной связью, дистанционным запуском и 7 независимыми охранными зонами;
• наличие усовершенствованного режима Anti-HiJack (AVR™);
• 6-тональная сирена;
• 1- или 2-цифровой PIN-код отключения системы с возможностью программирования;
• модернизированный динамический код с защитой от сканирования и перехвата;
• возможность подключения до 2-х дополнительных блокировок двигателя;
• присутствие функции раздельного управления правыми/левыми указателями поворота при помощи встроенного реле;
• возможность постановки на охрану без помощи брелка-передатчика;
• опция постановки системы на охрану с раздельным отключением зон датчиков;
• режим Valet с возможностью дистанционного управления и предупреждением об активированном режиме.

SLK-675RS

Описание модели:

• в данной версии реализована двусторонняя связь по технологии Bilarm и динамическая кодировка импульсов;
• имеется функция самодиагностики;
• отключение охранного режима осуществляется в два этапа;
• в модели предусмотрено 7 независимых друг от друга участков охраны;
• радиус работы основного/дополнительного брелоков — управление 1000-450 м, оповещение 2000м-700 м;
• присутствие функции IntelliStart;
• наличие программируемого режима турботаймера;
• удаленный контроль состояния автомобиля (измерение t в салоне, показания вольтметра и тахометра при работающем двигателе);
• режим автоматического открытия/закрытия дверей — по тормозу и по зажиганию;

SLK-625RS

Особенности данной модели

• сигнализация с автозапуском мотора и двусторонней связью позволяет своевременно определить разряд аккумуляторной батареи в автомобиле;
• оснащена опцией самодиагностики и обхода неработающих участков;
• имеет 7 независимых участков охраны;
• предусмотрен дополнительный канал для управления актуатором багажника, либо другим устройством;
• имеет весь стандартный функционал, необходимый для полноценного использования;
• есть возможность управления центральным замком от включения и отключения системы зажигания;
• при функционировании в условиях открытой местности диапазон действия коммуникатора 625RS должен составить до 2 км.

Видео: работа сигнализации Пантера 625

Канал «AvtoGSM» в своем видеоролике продемонстрировал работу противоугонной системы Pantera 625.

LX-320

Особенности данной версии:

1. Несмотря на то, что эта модель более старая, она поддерживает возможность управления мобильным устройством. Если при включении охраны система зафиксировала проблемную зону, она «обойдет» ее и предупредит об этом потребителя.
2. В системе предусмотрена возможность подключения до двух блокировок автомобильного двигателя.
3. Радиус действия в режиме управления до 600 м, а в режиме оповещения до 1200 м.
4. В комплектацию включена 6-тональная сирена.
5. Бесшумное включение и выключение режима охраны.
6. 4 дополнительных канала управления устройствами автомобиля.
7. 6 индуцируемых зон охраны.

Как правильно установить?

В соответствии с руководством по установке, монтаж систем Пантера производится на автомобилях с отключенной бортовой сетью, поэтому надо отсоединить аккумулятор. Также можно заранее подключить все элементы сигнализации к 12-вольтному источнику питания, чтобы удостовериться в ее работоспособности.

Рекомендации по размещению и монтажу

Советы по расположению и установке элементов сигнализации:

1. Блок управления устанавливается в салоне машины, в наиболее скрытом месте. Для дополнительной защиты модуля от воды и вибраций во время движения устройством можно обмотать целлофаном и поролоном. Блок размещается колодкой вниз для недопущения стекания капель конденсата по проводам на плату. Рекомендуется установить модуль за приборной комбинацией, чтобы обеспечить минимальную длину проводников при подключении.
2. Трансивер с антенной и встроенным температурным датчиком устанавливается на остеклении автомобиля. Для монтажа нужно использовать заднее стекло, если на лобовом есть защитная пленка, последняя может вызвать эффект экранирования. Поверхность, на которую устанавливается трансивер, заранее очищается и обезжиривается. Не допускается монтаж антенны рядом с электронным оборудованием и металлическими устройствами, это станет причиной снижения диапазона действия.
3. Сирена размещается под капотом. Монтаж устройства нельзя выполнять рядом с головкой блока цилиндров или металлическими поверхностями, примыкающими к ней. Следует разместить сирену рупором вниз, чтобы не допустить скопления влаги внутри.
4. Датчик удара монтируется в салоне транспортного средства, рекомендуется разместить его в центральной части кузова. При установке необходимо обеспечить свободный доступ к регулировочным элементам контроллера.
5. Дополнительные регуляторы монтируются в соответствии с рекомендациями, указанными в сервисном руководстве.
6. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания размещается в салоне автомобиля. Ее нужно установить скрытно.
7. Монтаж концевых выключателей производится на движущиеся элементы кузова. Установка триггеров не допускается в водостоках и местах, где скапливается влага.

Схема подключения

Прокладка и подключение проводов

Укладка электролиний должна производиться под декоративной облицовкой в салоне автомобиля. В месте монтажа не должно быть движущихся механизмов и узлов. Для более высокой защиты проводов от быстрого износа электроцепи можно обмотать изолентой.

Таблица: подключение основного разъема (основной колодки блока)

Цвет	Назначение
Черно-красный	Минусовой программируемый выход для управления вспомогательной блокировкой силового агрегата
Синий	Отрицательный вход дополнительного четвертого канала. Подключение электроцепи производится с использованием дополнительного реле.
Розовый	Отрицательный выход состояния противоугонной системы. Его активация производится при пуске силового агрегата и активации функции «Турботаймер». Использование этого контакта актуально в транспортных средствах с более чем двумя электроцепями зажигания.
Черная петля	Выбор механической или автоматической трансмиссии. Если автомобиль оснащен ручной коробкой передач, то петлю нужно разрезать, если автоматической – то она не трогается.
Красно-желтый	Отрицательный контакт второго дополнительного канала
Черно-серый	Вход контроля работы силового агрегата
Красно-синий	Контакт для подключения к триггерам дверей, которые замыкаются на 12 вольт при их открытии
Бело-оранжевый	Концевой переключатель багажного отсека
Черный	Отрицательный сигнал питания. Этот контакт нужно подключить к кузову транспортного средства, в частности, к любому болту, вкрученному в него.
Черно-зеленый и желто-зеленый	Выходы подсоединяются к внешним световым приборам автомобиля
Черно-белый	Отрицательный контакт состояния охранной системы, максимальное значение нагрузочного тока составляет не более 15 мА
Серый	Плюсовой выход для соединения с сиреной
Бело-желтый	Отрицательный контакт третьего дополнительного канала
Черно-желтый	Контакт для подключения дополнительного канала №1
Оранжево-фиолетовый	Минусовой сигнал контроля стояночного тормоза, нужно подключить к датчику, установленному на «ручнике»
Черно-синий	Должен быть подключен к триггерам дверей, которые замыкаются на корпус при закрытии последних
Серо-оранжевый	Концевой переключатель капота

Таблица: подключение силового разъема (6-контактного силового выхода)

Цвет	Описание
Два черно-желтых провода	Предназначаются для управления активацией и отключением блокировки стартерного механизма. Кабель, идущий от выхода с маркировкой 50/1 на замке зажигания перерезается. Более толстый провод подключается к части проводника, идущего от стартерного устройства, а тонкий – к проводу от замка.
Синий	Электроцепь активации АСС. Контакт должен быть соединен с любым проводником, идущим от выключателя зажигания. Главное, чтобы линия использовалась для подачи напряжения на дополнительное оборудование.
Красный	Сильноточный вход 12-вольтного питания. Контакт применяется для подачи нагрузки на все проводники, которые питаются посредством реле автозапуска. Подключить провод рекомендуется напрямую к аккумуляторной батарее. Электроцепь должна быть оснащена 30-амперным предохранителем.
Желтый	Выход активации основной линии зажигания
Зеленый	Контакт для включения второй электроцепи АСС

Подключение электроприводов замков

Электросхема подключения приводов центрального замка:

В случае, ели транспортное средство не оснащено центральным замком, можно произвести монтаж дополнительных приводных устройств:

• черно-зеленый и черно-синий контакты подключаются к «массе», то есть любому болту, вкрученному в кузов автомобиля;
• красно-зеленый и красно-синий выходы должны быть соединены напрямую с аккумулятором или любой электроцепью, где всегда присутствует 12-вольтное напряжение;
• бело-зеленый контакт подключается к синему входу открытия электрического привода;
• сине-белый пин следует соединить с зеленым выходом закрытия приводного устройства.

Подключение дополнительных разъемов

Подключение дополнительных колодок на микропроцессорном блоке:

• четырехконтактный разъем белого цвета предназначен для подсоединения контроллера удара и чувствительности;
• двухконтактная синяя колодка используется для подключения кнопки входа в сервисный режим обслуживания сигнализации;
• белый двухпиновый разъем предназначен для подсоединения светодиодного индикатора состояния противоугонной системы;
• черная пятиконтактная колодка используется для подключения внешнего модуля приемопередатчика.

Инструкция по эксплуатации

В соответствии с руководством по применению, эксплуатация противоугонной системы возможна только после проверки правильности подключения сигнализации. Для этого нужно включить и выключить режим охраны транспортного средства. При срабатывании и отключении функции должны открыться и закрыться дверные замки.

Настройка пульта управления

Перед использованием пульта пользователь должен установить в устройство рабочий элемент питания. Батарейка вставляется в специальный отсек, расположенный за задней крышкой брелока. При установке элемента питания нужно учитывать полярность.

Значение кнопок и индикаторов

В комплект системы входит один 5-кнопочный брелок-передатчик с 2-сторонней связью и ЖК-дисплеем и один 4-кнопочный коммуникатор.

Описание символов, расположенных на дисплее основного брелока:

1. Индикация источника питания, расположенного в пейджере.
2. Второй дополнительный канал.
3. Запущен сервисный режим обслуживания автосигнализации.
4. Силовой агрегат автомобиля заведен.
5. Открытый багажный отсек.
6. Значок незапертых дверных замков, одного или нескольких.
7. Включена функция автоматической повторной активации режима охраны.
8. Открыт капот автомобиля.
9. Включена функция оповещения пользователя вибросигналами.
10. Активирован режим ежедневного запуска двигателя.
11. Отключен рычаг ручного тормоза.
12. Функция вызова автовладельца из салона.
13. Включен режим дистанционного запуска силового агрегата по температуре окружающей среды.
14. Активирован приемник коммуникатора.
15. Индикация связи с транспортным средством.
16. Значок определения физического воздействия на кузов машины.
17. Активирован режим сохранения энергии батарейки пульта.
18. Значок открытых или закрытых дверных замков.
19. Активирована опция будильника.
20. Индикация второй половины дня.
21. Первая половина суток.
22. Включена бесшумная охрана транспортного средства.
23. Защита автомобиля со звуковыми сигналами.
24. Отображение текущего времени и температуры.
25. Индикация шкалы температуры.
26. Таймер обратного отсчета активирован.
27. Индикатор включенного зажигания.
28. А – включен либо отключен режим «Антиограбление».
29. В – значок работы третьего дополнительного канала.
30. С – автозапуск силового агрегата по температуре активирован.
31. D – ежедневный дистанционный пуск мотора.
32. E – значок удаленного старта или остановки двигателя.
33. F – бесшумная защита транспортного средства.
34. G – полноценная охрана автомобиля со звуковыми сигналами сирены.
35. H – удаленное отключение контроллера чувствительности.
36. I – сервисный режим обслуживания противоугонной системы.
37. J – значок состояния машины и температуры двигателя.
38. K – второй дополнительный канал.
39. L – удаленное открытие двери багажного отсека.

Программирование брелока

Для модели CLK 355 привязка коммуникатора производится так:

1. Охрана транспортного средства выключается.
2. На протяжении последующих пяти секунд производится включение зажигания.
3. За следующие 5 с пользователь трижды нажимает на кнопку входа в сервисный режим обслуживания.
4. Затем нужно подождать, пока сирена не сработает один раз.
5. Производится включение системы зажигания. Должно сработать два звуковых импульса – один более длинный, второй – короткий. Это приведет к началу моргания светодиодной лампочки.
6. В течение последующих 10 с на прописываемом коммуникаторе нажимается любая кнопка. При успешном программировании сирена воспроизведет один протяжный сигнал.

В модели LX-320 привязка производится иначе:

1. Выполняется активация зажигания.
2. Кнопка сервисного режима обслуживания нажимается и удерживается. Ее можно отпустить после того, как сирена сработает 4 звуковыми импульсами.
3. На коммуникаторе нажимается первая кнопка (с индикатором закрытого замка). Если привязывается дополнительный брелок, используется аналогичный элемент управления.
4. Такие же действия выполняются для программирования оставшихся брелоков. Время между привязкой устройств должно составить не более пяти секунд, в противном случае сигнализация выйдет из меню настройки.
5. Зажигание в автомобиле отключается. Внешние световые приборы должны моргнуть пять раз.

Видео: привязка брелока Пантера

Канал «В гараже» в своем видеоролике подробно продемонстрировал, как настроить коммуникатор от охранной системы Pantera.

Включение и выключение режимов охраны

Активация охранной функции производится нажатием на кнопку с индикатором в виде закрытого замка. Нажатие должно быть кратковременным, а в подтверждение система подаст по одному звуковому и световому сигналам. Если требуется включить бесшумную охрану, индикатор на дисплее брелока нужно перевести в положение соответствующего индикатора и нажать вторую кнопку. Имеется в виду клавиша II.

Охрану авто с заведенным мотором можно включить так:

1. В машине поднимается стояночный тормоз.
2. На авто с запущенным силовым агрегатом нажимается кнопка I. Ее надо удерживать в течение нескольких секунд, пока коммуникатор не издаст мелодичный сигнал, а внешние световые приборы не моргнут.
3. Зажигание в автомобиле отключается. Ключ нужно извлечь из замка. Мотор должен остаться в запущенном состоянии.
4. Затем пользователь должен выйти из салона авто и запереть все двери. Нажимается клавиша со значком закрытого замка. После этого сигнализация должна блокировать работу двигателя и других узлов.

Активация защитной функции без использования брелока выполняется так:

1. В машине включается зажигание, но двигатель не заводится.
2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается восемь раз.
3. Зажигание деактивируется. По одному разу должны сработать сирена и внешние световые приборы.
4. За следующие двадцать секунд пользователь должен покинуть салон авто и запереть все дверные замки ключом. Через 20 с произойдет активация режима защиты.

Аварийное выключение охранной функции производится так:

1. Дверь транспортного средства открывается ключом. Сработает сирена системы.
2. Производится активация зажигания, но мотор не заводится.
3. На протяжении последующих двадцати секунд четыре раза нажимается кнопка сервисного режима обслуживания.
4. Зажигание выключается. При отключении режима охраны внешние световые приборы сработают дважды.

Настройка автозапуска

Запускать двигатель можно несколькими способами:

1. По температуре. Для активации опции курсор на экране брелока переводится на индикатор с термометром и надписью «Старт», после чего нажимается клавиша II. На дисплее пульта появится значок с индикатором в виде градусника. Отключение опции производится аналогичным образом.
2. По таймеру. Принцип настройки и отключения опции идентичный. Только теперь пользователь должен выбрать на экране брелока значок с надписью «Старт» и индикатором в виде циферблата.

Если требуется завести силовой агрегат по команде, на пульте нужно зажать кнопку I. Этот элемент удерживается в течение трех секунд, после чего двигатель должен запуститься.

Восстановление заводских настроек

Если одна из функций не работает или функционирует некорректно, решить проблему можно попытаться путем сброса параметров.

Для этого необходимо выполнить такие действия:

1. В автомобиле включается система зажигания.
2. Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается десять раз.
3. Зажигание в авто деактивируется. Если сирена после этого подаст десять звуковых сигналов, это свидетельствует о входе в меню сброса.
4. Сервисная кнопка нажимается один раз. Сработает сирена.
5. На коммуникаторе нажимается элемент управления с закрытым замком. При успешном обнулении параметров раздастся один звуковой сигнал.
6. Чтобы покинуть меню, зажигание активируется.

Скачать инструкции по установке и эксплуатации в формате PDF

Загрузить техническую документацию для управления и монтажа “сигналок” Пантера можно по ссылкам:

Руководства на русском языке по эксплуатации и установке сигнализации

Инструкция по эксплуатации Pantera PR-2

Инструкция по установке Pantera PR-2

Инструкция по эксплуатации Pantera SLK-625,650,675RS

Инструкция по установке Pantera SLK-625RS

Инструкция по установке Pantera SLK-650RS

Инструкция по установке Pantera SLK-675RS

Инструкция по эксплуатации Pantera SLK-775RS

Инструкция по установке Pantera SLK-775RS

Инструкция по эксплуатации Pantera SLK-868RS

Инструкция по установке Pantera SLK-868RS

Инструкция по эксплуатации Pantera SPX-2RS

Инструкция по установке Pantera SPX-2RS

Инструкция по эксплуатации Pantera LX-320

Инструкция по установке Pantera LX-320

Достоинства и недостатки систем Пантера с автозапуском

Список преимуществ:

1. Большой выбор различных моделей, отличающихся по характеристикам и функционалу. В продаже можно найти как дешевые системы с автоматическим запуском, так и более дорогие варианты.
2. Возможность управления системой с использованием мобильного устройства. Это позволяют реализовать только современные версии Пантера.
3. Универсальность. Это позволяет использовать сигнализацию Пантера на любых автомобилях, соответствующих ее параметрам. Установка системы возможна на дизельные и бензиновые двигатели, а также на транспортные средства с механической и автоматической коробками передач.

В соответствии с отзывами потребителей, недостатки у таких сигнализаций следующие:

1. Быстрый разряд элемента питания в брелоке. Наличие режима энергосбережения не позволяет решить эту проблему, особенно, при первичной настройке системы. Ресурс эксплуатации батарейки в среднем составляет около трех месяцев.
2. Динамическая технология шифрования сигнала – устаревший вариант кодировки. такая технология применяется на некоторых современных моделях. Нужно учесть, что такую кодировку профессиональный преступник легко обойдет.

Сколько стоит?

Примерные цены на покупку противоугонных систем Пантера:

Наименование	Цена, руб.
Pantera PR-2	4700-5200
Pantera SLK-625	3900-4900
Pantera SLK-775RS	4400-4800
Pantera SLK-868RS	7500-7800
Pantera SPX-2RS	7700-8200
Pantera LX-320	3200-3800
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео: настройка автозапуска

Канал «Sigmax69» на примере модели Пантера 625 показал процесс настройки автоматического запуска двигателя.

Схема подключения автосигнализации пантера

Среди всего многообразия различных охранных сигнализаций существующих на сегодняшнее время особой популярностью пользуется система «Пантера». Это, во многом, объясняется не только высокой надежностью этой системы, но и, в немалой степени, простотой ее установки на различные модели автомобилей, а также наличием подробных рекомендаций, объясняющих как подключить сигнализацию пантера.

На первоначальном этапе сборки системы следует определиться с местом установки в салоне основного управляющего блока. Например, это может быть свободное место под или за приборной панелью. В выбранном месте блок крепиться с помощью прилагаемых в комплекте шурупов. Как вариант, в качестве креплений можно использовать специальные пластиковые растяжки. В моторном отсеке центральный блок управления располагать не рекомендуется, так как он не герметичен и со временем может отказать вследствие неблагоприятного внешнего воздействия, кроме того, соседствующие агрегаты могут быть источниками паразитных радиопомех.

А вот для сирены лучшее место, как раз, именно в моторном отсеке — в месте, хорошо защищенном от стороннего доступа. Главное, чтобы она не находилась поблизости от двигающихся и сильно нагревающихся элементов двигателя. Для предотвращения скапливания в этом агрегате влаги, его раструб следует направить вниз. Крепят сирену с помощью кронштейна и нескольких винтов.

В комплект системы «Пантера» обязательно входит концевой выключатель, с помощью которого обеспечивается охрана капота автомобиля. Данный выключатель следует устанавливать на соединенную с общей «массой» металлическую поверхность, где не собирается влага, например, на боковой поверхности крыльев в районе капота( багажника). При правильной установке концевой выключатель должен иметь не менее 6 мм хода при закрывании капота (а также багажника, при наличии второго, аналогичного выключателя).

Красный светодиод, сигнализирующий о состоянии охранной системы, размещают на приборной панели в месте, хорошо заметном снаружи автомобиля и, при этом, индикатор не должен отвлекать водителя. Прежде чем начать сверлить под него отверстие, предварительно следует убедиться в том, что с обратной стороны отсутствуют провода и прочие элементы.

Особой фантазии требует определение места под переключатель Valet, так как, с одной стороны, он должен быть легко доступным, а с другой – злоумышленник не должен его быстро найти и отключить сигнализацию.

Для датчика удара самое удобное место, это твердая поверхность между моторным отсеком и салоном (со стороны салона). Иногда его крепят при помощи перетяжек под приборной панелью или на рулевой колонке. В любом случае, к датчику должен быть хороший доступ для выполнения регулировки.

Стандартная схема подключения автосигнализации пантера предусматривает следующее распределение (в соответствии с цветной маркировкой) и подключение основных проводов:

• Провод белого цвета, обеспечивающий мигание габаритных огней при срабатывании системы, а также в момент постановки на охрану и при снятии с нее – подключается к цепи габаритных огней (в случае, если цепь отрицательной полярности, то через дополнительное реле);
• Красный провод, предназначенный для запитывания системы через предохранитель напряжением +12В – подключают к положительной клемме аккумулятора»;
• Бело/красный провод питания напряжением +12В центрального блока – через предохранитель соединяется с красным проводом;
• Бело/черный провод выхода на сирену – через резиновую втулку прокладывается к месту установки сирены;
• Провод темно – синего цвета, используемый с целью дистанционного открытия багажника – подключается к клемме 85 дополнительного реле. Обращается внимание, что подключение этого провода напрямую к цепям замка категорически запрещается;
• Зелено/белый провод, управляющий внутрисалонным освещением при срабатывании режима «Паника», а также в момент снятия с охраны – провод подключают на клемму 86 дополнительного реле»;
• Черный провод «масса» — подключается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи;
• Темно/зеленый провод (-) триггера капота (багажника), при замыкании которого на массу происходит мгновенное срабатывание системы – протягивается к концевым выключателям капота (багажника);
• Фиолетовый провод (+) дверного триггера – независимо от количества дверей подключается только к одному концевому выключателю;
• Фиолетовый провод (-) дверного триггера – как и в предыдущем случае, идет на концевик двери;
• Желтый провод контроля наличия питания на замке зажигания – подключают к проводу замка зажигания, на котором, момент поворота ключа, появляется +12В;
• Оранжевый провод блокировки стартера – подключается к клемме # 86 дополнительного реле. При этом клемму # 85 соединяют с проводом замка зажигания, на котором, в момент запуска двигателя создается постоянное напряжение +12В.

При установке антенного провода его вытягивают на всю длину и устанавливают в месте, где его сложно повредить в процессе эксплуатации автомобиля.

Наша инструкция получилась довольно универсальной, так что подходит она почти ко всем модификациям сигналок pantera. Ниже приведен список моделей, к которым подойдет наше руководство.

• Pantera SLK-250SC
• Pantera SLK-450SC
• Pantera SLK-400SC
• Pantera CLK-455
• Pantera CLK-355
• Pantera CLK-500
• Pantera CLK-600
• Pantera XS-200
• Pantera XS-110
• Pantera XS-1500
• Pantera XS-1000
• Pantera SLK-7i
• Pantera SLK-5i
• Pantera SLK-3i
• Pantera SLK-2i
• Pantera SLK-85
• Pantera SLK-755 RS
• Pantera SLK-75
• Pantera SLK-25 SC ver. 3
• Pantera SLK-200 SC
• Pantera SLK-20 SC ver. 3
• Pantera SLK-500RS
• Pantera SLK-100 SC

Источник

Автосигнализация Пантера (Pantera) схемы подключения и инструкция по эксплуатации

Сигнализация с автозапуском Пантера – современный охранный комплекс с множеством функций и высокой степенью защиты. Благодаря применению новейших технологий шифрования, все “сигналки” этого производства Пантера отличаются высокой устойчивостью к взлому и считыванию кода.

Технические характеристики

Практически все производимые модели сигнализаций с автозапуском Пантера обладают схожими характеристиками. Отличия могут состоять лишь в функциональности системы и ее комплектации.

К примеру, технические параметры модели 868 такие:

• передача данных на расстоянии до двух километров;
• более совершенная система антихайджек;
• возможность эксплуатировать «сигналку» при температуре от –40 до +85 градусов по Цельсию;
• связь и передача данных между блоком управления и брелоком осуществляется на частоте 868 МГц;
• использовать дистанционный запуск и блокировку мотора можно на расстоянии не более одного километра;
• оповещение на брелок придет в том случае, если автомобиль находится в радиусе двух километров, а на пути сигнала не будет препятствий;
• блокировка стартера;
• обход неисправной охранной зоны.

Комплектация

В зависимости от количества функций, которые имеет сигнализация Пантера, набор может отличаться по числу деталей.

Обычно он включает в себя:

• блок управления охранной системой;
• адаптер приема и передачи управляющих сигналов;
• диод для индикации;
• двухуровневый контроллер чувствительности;
• кнопку сервисного режима;
• один или несколько «концевиков» на двери, крышку багажника и капот;
• сигнальную сирену с кронштейном крепления;
• брелок, пульт управления и элементы питания;
• набор для монтажа с проводкой;
• инструкцию по установке и регулировке.

Основные возможности

Благодаря автосигнализации Пантера пользователь имеет возможность:

• автоматически активировать защиту с закрытыми или открытыми дверными замками;
• блокировать двери при достижении определенной скорости;
• реализовать двухэтапную деактивацию защиты;
• активировать автооткрытие дверей после остановки автомобиля или двигателя;
• запустить функцию турботаймера;
• использовать FAPC для защиты от ложных срабатываний;
• пользоваться «АнтиХайДжеком», который останавливает мотор с переходом в режим «тревоги», если водителя насильно заставили покинуть автомобиль;
• установить задержку активации «сигналки»;
• использовать программируемые линии блока управления;
• активировать сброс всех настроек.

Приведенные функции доступны на модели 868RS. Другие модификации могут не обладать одной или несколькими возможностями из перечисленных.

Модели сигнализаций с автозапуском

Сегодня в продаже имеется множество современных сигнализаций, которые находятся на производственной линии, а также те, что уже технически устарели и сняты с производства.

В продаже

Для приобретения сейчас доступны всего четыре разновидности сигнализаций Пантера, которые все оснащены автозапуском:

Благодаря современным методам шифрования данных, все модели имеют высокий класс защиты от взлома и считывания сигнала.

Современный автомобильный двусторонний охранный комплекс 2RS для защиты от взлома и код-граббинга использует сразу два дублирующих канала связи.

«Сигналка» 2RS имеет такие особенности и функции:

• программирование дополнительных каналов;
• подключение к CAN шине и иммобилайзеру;
• 7 независимых зон охраны;
• двухсторонняя связь;
• режим «Паника»;
• функция вызова водителя;
• управление через GPS и GSM;
• двухэтапное отключение охраны и т. д.

Эта серия автосигнализаций относится к новому поколению современных охранных систем. Для работы они используют надежные каналы взаимодействия и Duplex Dialog, что делает невозможным взлом код-грабберами. Кроме того, для обратной связи система может использовать до 8125 каналов, что снижает делает ее устойчивой к помехам. Но она по прежнему использует передачу данных на частоте 434 МГЦ.

Можно также выделить такие особенности PR2:

• позонное снятие с охраны;
• 7 независимых зон охраны;
• “тихая” работа;
• радиус работы – до 1200 метров.

Главная особенность PR-2 — это быстрый отклик на нажатие, всего 0,25 секунды.

Более упрощенная охранная система без возможности подключения к CAN-шине авто. Она также обладает двухсторонней связью и небольшим набором сервисных функций. Среди них автозапуск мотора и турботаймер.

Что же касается охранных технологий 775RS, то она имеет:

• защиту от перехвата сигнала;
• предотвращение сканирования;
• двухэтапное отключение сигнализации.

Охранная система Пантера 868RS полностью адаптирована для работы как с механическими коробками, так и с автоматическими. Одной из особенностей модели 868 является возможность интеграции контроля работающего двигателя по давлению масла и оборотам. Отрегулировать их можно в широком диапазоне настроек.

Для защиты от считывания кода система использует технологию динамического шифрования канала и увеличенную вдвое частоту сигнала. Это позволяет увеличить радиус действия до двух километров и уменьшить влияние помех.

Сняты с производства

В отечественных магазинах помимо новых моделей Партеры можно встретить и уже устаревшие охранные комплексы:

Они обладают менее прогрессивной защитой от считывания, но остаются актуальными для недорогих, редко угоняемых автомобилей.

Сигнализация Пантера SLK-650RS обладает такими особенностями:

• двухсторонняя связь;
• несколько ступеней защиты от считывания и угона;
• динамический код сигнала передачи данных;
• двухэтапное отключение.

Это позволяет сигнализации SLK успешно защищать автомобиль от взлома и избегать возможности считывания сигнала.

Эта разновидность охранной системы разрабатывалась специально для работы в суровых северных условиях и способна работать даже при температуре -45. При этом верхний порого работоспособности составляет 85 граудсов. Она отлично подходит для работы в отечественном климате при высокой влажности и перепадах температур.

Благодаря технологии динамического кода обратной связи Биларм SLK-675RS невозможно считать грабберами и импульсными сканерами.

625rs имеет обратную связь и функцию автозапуска мотора. Система использует шифрование Биларм, Anti-HiJack и силовое реле блокировки ДВС (двигателя внутреннего сгорания). SLK-625RS можно подключать к автомобилю с любым типом мотора и трансмиссии вне зависимости от расположения рулевого управления.

LX-320 не оснащена последними методами шифрования сигнала, но при этом она обладает такими функциями:

• «паника»;
• вызов водителя;
• режим антиограбления;
• антихайджек.

Кроме того, «сигналка» LX позволяет блокировать двигатель даже после демонтажа ее блока управления. Радиус действия сигнала контроля и оповещения небольшие — 600 и 1200 метров соответственно.

Как правильно установить?

Чтобы сигнализация Пантера выполняла свои функции, ее элементы необходимо собрать по иснтуркции и установить в местах, недоступных для похитителей. Заблаговременно нужно снять обшивку стоек и приборную панель.

Рекомендации по размещению и монтажу

Перед тем как приступить к монтажу системы, необходимо определиться, где именно разместить элементы комплекса:

1. Блок управления сигнализации нужно устанавливать в таком месте, где его будет тяжело, а то и невозможно достать без демонтажа дополнительных элементов. Неплохим вариантом для установки является внутренняя полость под панелью приборов. Там нет большого скопления влаги и воздействия высокой температуры от работающего двигателя. Блок должен быть надежно закреплен стяжками или шурупами во избежание дребезжания и лишних вибраций.
2. Сирену лучше всего разместить под капотом автомобиля. Но место стоит выбирать внимательно, так как высокая температура быстро выведет элемент из строя. Ее также необходимо надежно крепить к кузову через кронштейн, что идет в комплекте.
3. Системы с автозапуском оснащаются датчиками температуры, которые устанавливаются в патрубках охлаждения. Чтобы они не вышли из строя преждевременно, их необходимо монтировать подальше от выпускного коллектора.
4. Для охранных комплексов с контроллером чувствительности, которые оснащаются специальным датчиком, важно, чтобы он располагался в самом центре кузова. Наиболее оптимальным местом монтажа является перегородка между ДВС и салоном. Устанавливается он на саморезы без посторонних проставок, так как они искажают реальный уровень вибраций.
5. Антенна для лучшего приема должна монтироваться под приборной панелью.
6. Светодиод необходимо установить на видном месте. Это позволит психологически отпугнуть грабителя.
7. Контактные и бесконтактные «концевики» размещаются в заземленных точках, где они не подвержены воздействию влаги, и при этом не будут мешать нормальному открытию и закрытию дверей, капота или крышки багажника.

Источник

Всем привет Т.к старая сигнализация дала дуба, появился повод поставить сигнализацию с автозапуском

Потребовалось какое-то время чтобы побороть лень и поставить её, на самом деле тут главное начать, ничего сложного нет, Я вот только тормозил себя решив разузнать всё подробно) Спасибо огромное всем кто помогал советами

Сигнализация Pantera SLK-675RS, распишу немного о том, как устанавливал её

Инструкции:
Первым делом детально надо изучить руководство, полная инструкция по установке Pantera SLK-625RS, SLK-650RS, SLK-675RS installer manual

И руководство пользователя Pantera SLK-625RS, SLK-650RS, SLK-675RS owner manual

Из того что потребовалось:
1. Разобрать пол салона, чтобы было удобнее всё делать)
2. Сама сигнализация с комплектующими
3. Инструкция и руководство
4. Два диода, рекомендуют 6А05 (Работает и без них)
5. Концевик капота\багажника
6. Инструмент, изолента, термоусадка, зажигалок пару штук

Если на фото ниже не видно, вот в полном размере — нажать для просмотра

По 22 контактному разъёму получилось следующее:

1 — Бело-чёрный — на сирену, к плюсу.

2 — Коричнево-белый — на коричнево-бело-красный, 11 контакт круглой фишки за приборкой, там два провода таких. Идёт на лампу ручника, нужен для автозапуска.

3 — Красный — на красный, 6 контакта фишки замка зажигания, постоянное питание.

6 — Зелёно-чёрный — Концевик капота, сам концевик ставил на рамку телика, правее замка, в квадратное отверстие.

7 — Зелёный — Концевик багажника, так же как концевик капота подключается по желанию, на работу не влияет.

8 — Коричневый — Концевик двери, к коричневому проводу концевика двери.

9 — Белый — В штекере на разъёме выходит один провод, потом разделяется на 2.
Получается один провод на 9 контакт чёрно-зелёный провод
Второй провод на 10 контакт чёрно-белый провод

10 — Фиолетово-жёлтый — на фиолетово-белый, 4 контакт фишки замка зажигания.
Тут важно, фиолетово-белый разрезается на 2 части, часть от замка подключается к фиолетово-белому
А часть идущая на фишку в блок предохранителей, уже к фиолетовому проводу 6 контактного разъёма сиги

11 — Чёрный — масса, подключил на колодку массы за воздуховодом

12 — Красно-белый — на красный, 6 контакта фишки замка зажигания, постоянное питание.

14 — Фиолетово-белый — На тахометр. Подключал к колодке тахометра возле диагностической колодки под капотом.

Остальные контакты не задействовал.

6 контактный разъём питания:

1 — Красный на 6 контакты фишки замка — Красный

2 — Оранжевый на 5 контакты фишки замка — Красно-зелёный

3 — Розово-белый на 3 контакты фишки замка — Красно-жёлтый

4 — Фиолетовый на 4 контакты фишки замка — Фиолетово-белый, в разрез идущий на фишку в блок предохранителей

5 — Красный на 6 контакты фишки замка — Красный

6 — Розовый на 8 контакты фишки замка — Красно-чёрный

По подключению Центрального замка:

1 — Зелёно-красный — На питание 12В, на красный 6 контакта фишки замка зажигания, постоянное питание.

2 — Зелёно-белый — Соединить с 5 контактом сини-чёрным проводом

3 — Зелёно-чёрный — Врезать в синий провод ЦЗ, в ногах водителя, к концу идущему от двери

4 — Синий-белый — Врезать в синий провод ЦЗ, в ногах водителя, к концу идущему от вакуумного насоса под задним сидением

5 — Синий-чёрный — Соединить с 2 контактом зелёно-белым проводом

6 — Синий-красный — масса, подключил на колодку массы за воздуховодом

Когда всё подключено, нужно ещё всё запрограммировать.
Программирование описано подробно в инструкции

Менял следующие разделы:

2.3 — установил режим комфорт, 10 сек запирание\ 0.8 сек отпирание, иначе двери не закрывались

2.8 — контроль работы двигателя по тахометру, для этого потребовалось программировать обороты

Тут загвоздка, у меня 1.8 с подогревом, соответственно прогревочные 1200 оборотов 27 сек
В первый раз записал после запуска, уже на высоких оборотах, при автозапуске закусило стартер из-за высоких оборотов
Потом уже начал записывать с момента проворота ключа, стартер не закусывает

2.9 — время работы стартера 0.8 сек

2.13 — ручная коробка передач, без выбора данного режима, автозапуск даже не запустит двигатель

Подключение приборов:

— Антену протянул к зеркалу заднего вида, под левой накладкой стойки и под консолью козырьков
— Датчик удара разместил на кабелях идущих в левой части в ногах водителя, возле колодки питания
— СИД был уже выведен на левую сетку колонки торпеды
— Кнопку Валет, ну её там где мне нужно)

_______________________________________________________________________

Ну и немного фото с процессом, всё к сожалению не сфоткал, увлекся процессом

Ну и самый торжественный момент, после всех проделанных работ, проверка на работоспособность
Поворотники мигают при постановке и снятии с охраны, при начале и работе автозапуска
Двери открываются закрываются
Сирена рвёт барабанные перепонки при срабатывании
Автозапуск работает, теперь кайфую с кнопки запускаю двигатель

UPD 08/01/2021: Один хороший человек подсказал решение проблемы «При работе автозапуска вышибает предохранитель на поворотники в блоке предохранителей, либо предохранитель самой сигнализации». Как оказалось проблема была вообще не в подключении, диоды оказались бесполезными, суть была в замене руля, которую Я произвёл до установки сигнализации, как сказал добрый человек, необходимо поменять контакты звукового сигнала местами, и всё заработает. Так всё и оказалось, поменял контакты местами, минус на основную часть руля кинул, плюс на подушку которую нажимаешь для работы гудка, в итоге проблема решена, автозапуск работает, всё шикарно, ещё бы видео можно было прикрепить показал бы

Всем добра и ровных дорог