Опн альфа м инструкция по настройке

Настоящее руководство по эксплуатации является руководящим документом при эксплуатации ограничителя предельной нагрузки крана мостового типа
АЛЬФА-М (далее прибор или ограничитель).
В руководстве содержатся: сведения о конструкции и принципе работы прибора, описание основных правил эксплуатации прибора, в том числе сведения
по техническому обслуживанию, текущему ремонту, транспортированию и хранению.
Руководство по эксплуатации входит в комплект поставки и должно находиться в месте обеспечивающем возможность его оперативного использования
обслуживающим персоналом крана.
Применение прибора регламентировано “Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов” ПБ 10-382-00, а в его конструкции
учтены требования и рекомендации РД 10-399-01, РД СМА-001-03, РД СМА-002-03 и 399-5 ИТТ.
Техническое обслуживание прибора должно производиться аттестованными наладчиками приборов безопасности в соответствии с РД 10-208-98 с
Изменением №1.
В связи с постоянным совершенствованием ограничителя в руководство по эксплуатации могут быть внесены изменения, не имеющие принципиального
значения (увеличено количество отображаемых параметров и т. п.).

1 Описание и работа изделия
1.1 Назначение изделия
Прибор предназначен для:
1. Защиты крана мостового типа от перегрузок при подъеме груза, в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00;
2. Регистрации параметров работы крана в соответствии с требованиями РД 10-399-01 и рекомендациями РД СМА-001-03, 399-05 ИТТ.
Область применения прибора: краны мостового типа, эксплуатирующиеся на открытом воздухе и в закрытых помещениях.
Ограничитель не относится к изделиям Государственной системы промышленных приборов и средств автоматизации и не является средством измерения.
Прибор имеет одно исполнение и различные модификации.
Перечень модификаций, в зависимости от количества выходных реле, формирующих управляющие сигналы на отключение механизмов подъема (МП)
грузоподъемных лебедок и
включение внешнего звукового сигнала (ВЗС) приведен в таблице 1.
Таблица 1

Пример записи прибора при его заказе и маркировке: ОПН АЛЬФА-М-00 — ограничитель предельной нагрузки крана мостового типа АЛЬФА-М,
модификации 00, исполнения 1.
Примечание: отсутствие цифрового индекса перед буквой “М” в маркировке ограничителя обозначает исполнение 1.
1.1 Характеристики изделия
1.1.1 Прибор обеспечивает:
а) возможность подключения к своим входным цепям, по одному кабелю до 8 датчиков усилия;
б) выдачу в систему управления крана до четырех (в зависимости от модификации) релейных, дискретных управляющих сигналов для включения внешней
звуковой сигнализации и остановки механизма подъема конкретной грузоподъемной (ГП) лебедки при ее перегрузке, а также для остановки механизмов
подъема всех грузоподъемных лебедок (в направлении движения на подъем) при перегрузке крана;
в) ввод грузовой характеристики, управляющей и идентификационной информации с лицевой панели прибора;
г) цифровую и светодиодную индикацию состояния и режимов работы крана и ограничителя;
д) включение световой и звуковой сигнализации (предупреждающей и аварийной) при перегрузке любой из грузоподъемных лебедок или крана;
е) регистрацию, хранение и считывание информации о работе крана с последующей обработкой на персональном компьютере с помощью прибора
считывания (ПС) и Программы обработки (ПО);
Порядок работы со встроенным регистратором параметров (РП) изложен в Инструкции по считыванию и оформлению информации РП (ВКАС.484469.001
ИС), входящей совместно с прибором считывания и ПО в комплект поставки прибора.
ж) проверку исправности основных устройств: блоков и датчиков, линий связи с датчиками и локализует неисправность путем выдачи на индикатор ее
кода.
Примечание: перечень кодов неисправностей и способов их устранения приведен в разделе 7 настоящего Руководства.
1.1.2 Прибор сигнализирует:
— зеленым индикатором “ПИТАНИЕ” – о том, что на прибор подано питающее напряжение;
— одним или несколькими зелеными светодиодными индикаторами Q1, Q2, Q3 – о том, что соответствующие им ГП механизмы (лебедки и кран)
функционируют в нормальном режиме, безопасном для их конструкции;
— миганием одного или нескольких индикаторов Q1, Q2, Q3 и прерывистым звуковым сигналом (ТОН1) – о том, что степень загрузки соответствующей ГП
лебедки или крана (мигают все индикаторы Q) превысила порог включения предварительной (предупреждающей) сигнализации, установленный при
настройке прибора;
— погасанием одного или нескольких индикаторов Q1, Q2, Q3, непрерывным звуковым сигналом (ТОН2) и выдачей сигнала на автоматическое отключение
приводов ГП механизмов – о перегрузке соответствующих ГП лебедок или крана (при погасании всех светодиодов Q);
— красным индикатором “БЛОКИРОВКА” – о том, что включена блокировка режима ограничения грузоподъемности прибора.
1.1.3 Прибор в процессе работы крана обеспечивает отображение на цифровом индикаторе следующей информации:
— степени загрузки каждой из грузоподъемных лебедок (основной и двух вспомогательных), а также степень загрузки всего крана в процентах от их
номинальной грузоподъемности;
— фактической массы груза поднимаемой каждой из грузоподъемных лебедок в отдельности и суммарной массы груза поднимаемого краном, в тоннах;
— текущего времени;
1.1.4 Основные технические характеристики прибора приведены в таблице 2.

Таблица 2

1.1 Состав изделия
В состав прибора модификаций ОПН АЛЬФА-М-0Х (где Х – любое целое число от 0 до 2) входят изделия, указанные в таблице 3, внешний вид и
габаритные размеры которых представлены в приложении А настоящего Руководства.
Конструктивное отличие модификаций друг от друга состоит в минимальном количестве пар “датчик и тензопреобразователь”, которые могут входить в
состав прибора и количестве выходных (исполнительных) реле, расположенных внутри блока БМК.
Комплект поставки прибора, определенной модификации, для конкретного типа крана (с учетом выбора изготовителем необходимого количества и типа
датчиков) приведен
в Паспорте ВКАС.484469.001 ПС (далее Паспорт или ПС).
Таблица 3

Наименование

Продолжение таблицы 3
1 — количество ТП совпадает с количеством датчиков.

Внимание силоизмерительные датчики типа ДСК и ДСТОП имеют встроенный ТП.

2 — конкретное количество и типы датчиков входящих в комплект поставки прибора любой модификации определяются изготовителем (ООО “НПП
“АСКБ”), в зависимости от конструкции крана, причем суммарное количество датчиков может составлять:

для ОПН АЛЬФА-М-00 от 1 до 8;

для ОПН АЛЬФА-М-01 от 2 до 8;

для ОПН АЛЬФА-М-02 от 3 до 8.

3 — датчик силы типа ДСТК состоит из тензометрического кольца и вставленных в него подшипника и двух стопорных колец. Совместно с каждым из
датчиков также поставляется планка и два компенсационных кольца.

1.1 Устройство и работа
Структурные схемы прибора ОПН АЛЬФА-М-0Х (где Х – любое целое число от 0 до 2) приведены на рисунках 1-3.
ВНИМАНИЕ
Датчики типа ДСК и ДСТОП имеют встроенный тензопреобразователь.

А1..А8 – Тензопреобразователь (ТП).

От 1 до 8

А9 – Блок зажимов (БЗ)

А10 – Бортовой микропроцессорный

контроллер (БМК-01)

А11 – Прибор считывания (ПС)

А12 – Ключ доступа (КД)

В1..В8 – Датчик силоизмерительный

тензометрический (ДСТ) типа: ДСТО, ДСТК, ДСТОП, ДСК или ДСТР. От 1 до 8

Рисунок 1 – Структурная схема ОПН АЛЬФА-М-00

А1..А8 – Тензопреобразователь (ТП).

От 2 до 8

А9 – Блок зажимов (БЗ)

А10 – Бортовой микропроцессорный

контроллер (БМК-02)

А11 – Прибор считывания (ПС)

А12 – Ключ доступа (КД)

В1..В8 – Датчик силоизмерительный

тензометрический (ДСТ) типа: ДСТО, ДСТК, ДСТОП, ДСК или ДСТР. От 2 до 8

Рисунок 2 – Структурная схема ОПН АЛЬФА-М-01

А1..А8 – Тензопреобразователь (ТП).

От 3 до 8

А9 – Блок зажимов (БЗ)

А10 – Бортовой микропроцессорный

контроллер (БМК-03)

А11 – Прибор считывания (ПС)

А12 – Ключ доступа (КД)

В1..В8 – Датчик силоизмерительный

тензометрический (ДСТ) типа: ДСТО, ДСТК, ДСТОП, ДСК или ДСТР. От 3 до 8

Рисунок 3 – Структурная схема ОПН АЛЬФА-М-02

Принцип действия прибора основан на последовательном опросе одного или нескольких силоизмерительных датчиков и расчете цифровыми методами
величины массы поднимаемого груза и степени загрузки ГП лебедок и крана, с последующим их сравнением с предельно-допустимыми значениями. По
результатам расчета, при достижении предельных состояний БМК выдает сигналы на реле отключения механизмов подъема крана и на включение
соответствующей световой и звуковой сигнализации.
Опускание груза разрешается.
Работа прибора осуществляется под управлением программы, заложенной в память

БМК. Программное обеспечение включает в себя подпрограмму тестирования, подпрограмму настройки и рабочую программу.
1.1 Маркировка и пломбирование
1.1.1 Маркировке подвергаются все входящие в состав изделия элементы.
1.1.2 Маркировка изделия содержит:
— товарный знак предприятия-изготовителя, обозначение исполнения прибора (в соответствии с п. 1.1), заводской номер прибора по системе нумерации
предприятия-изготовителя и дату его изготовления (наносятся на лицевую панель БМК);
— условное обозначение модификации прибора (в соответствии с п. 1.1), наименование и адрес предприятия-изготовителя (наносятся на самоклеющийся
шильдик, расположенный на боковой панели БМК).

1.1.1 Маркировка на составные части изделия наносится непосредственно на их корпуса или кабели (для ПС и датчиков силоизмерительных), либо на
самоклеющийся шильдик (для ТП, БЗ и БМК) и содержит:
— условное обозначение составной части изделия в соответствии с таблицей 3;
— заводской номер составной части по системе нумерации предприятия-изготовителя.
1.1.2 Пломбирование
1.1.2.1 Пломбируются только Бортовой микропроцессорный контроллер и тензопреобразователи, входящие в состав прибора. Силоизмерительные датчики,
прибор считывания и блок зажимов не пломбируются.
Пломба представляет собой самоклеющуюся гарантийную наклейку, которая устанавливается на стык (место соединения) верхней и нижней частей
корпуса БМК и ТП (см. приложение А).
На лицевой части гарантийной наклейки содержится контрольное изображение (текст) которые при попытке вскрытия защищаемого блока повреждаются.
На каждый из блоков устанавливаются по две наклейки с противоположных сторон.
1.1.2.2 Пломбирование блоков производится предприятием-изготовителем.
1.1.2.3 Снятие и повторную установку пломб составных частей ограничителя (с последующей отметкой в Паспорте прибора) в гарантийный и
послегарантийный период его эксплуатации могут производить специалисты предприятия-изготовителя, а в послегарантийный период также специалисты

Рисунок 4 – Блок-схема БМК
В РАБОЧЕМ режиме БМК обеспечивает:
— периодический опрос силоизмерительных датчиков, выполнение необходимых расчетов и сравнение полученных данных с пороговыми (предельно-
допустимыми) значениями, заданными при настройке прибора.
БМК может осуществлять прием данных с 8 силоизмерительных датчиков.
— включение предупреждающей сигнализации: световой и встроенной звуковой, а также внешней звуковой (с помощью выходного реле) при подъеме груза
превышающего порог включения предварительной сигнализации;
— включение запрещающей сигнализации (световой, встроенной и внешней звуковой) и формирование управляющего сигнала на отключение механизма
подъема конкретной грузоподъемной лебедки при ее перегрузке или механизмов подъемов всех ГП лебедок при перегрузке крана;
— тестирование состояния блоков, узлов и линий связи.
Примечание: тестирование осуществляется также при включении прибора.
В РАБОЧЕМ режиме на алфавитно-цифровом индикаторе БМК отображаются: степень загрузки (в процентах) и масса поднятого груза (в тоннах) для
каждой ГП лебедки и для всего крана, а также текущее время.
В режиме ПАРАМЕТРЫ БМК обеспечивает отображение рабочих параметров крана и прибора в соответствии с таблицей 4

Таблица 4

Рисунок 5 – Назначение элементов индикации и органов управления БМК
Зеленый индикатор ПИТАНИЕ (1) указывает на то, что на прибор подано питающее напряжение.
Красный индикатор БЛОКИРОВКА (3) указывает на включение блокировки режима ограничения грузоподъемности прибора.
Зеленые индикаторы Q1, Q2, Q3 (4,5,6) указывают на то, что с соответствующие им грузоподъемные механизмы (лебедки и кран) работают с нагрузкой,
безопасной для их конструкции.

Мигание одного или нескольких индикаторов Q1, Q2, Q3 сигнализирует о том, что степень загрузки соответствующей лебедки или крана (мигают все
индикаторы Q) превысила порог включения предварительной (предупреждающей) сигнализации, установленный при настройке прибора.
Погасание одного или нескольких индикаторов Q1, Q2, Q3 и формирование сигнала на отключение приводов ГП механизмов сигнализирует о перегрузке
соответствующих ГП лебедок или крана (при погасании всех индикаторов Q).
Буквенно-цифровой четырехразрядный индикатор (2) предназначен для отображения кодов параметров, функций и их значений во всех режимах работы
БМК, а также для отображения кодов ошибок в формате E-XX (где X – любое целое число от 0 до 9) и результатов прохождения теста самоконтроля при
включении (перезагрузке) прибора.
Во время прохождения теста осуществляется последовательный перебор чисел от 9999 до 0000 на индикаторе и поочередное загорание и погасание
единичных светодиодных индикаторов: Q1, Q2, Q3, БЛОКИРОВКА а также кратковременное включение звукового сигнала.
При успешном прохождении теста БМК переходит в РАБОЧИЙ режим, на индикаторе отображается загрузка крана в процентах от его номинальной
(паспортной) грузоподъемности, горят светодиоды ПИТАНИЕ и один или несколько светодиодов Q1, Q2, Q3 (в зависимости от количества лебедок), в
противном случае на индикаторе отображается код ошибки.
Кнопка РЕЖИМ (10) предназначена для переключения режимов работы БМК (РАБОЧИЙ, ПАРАМЕТРЫ, СЕРВИС), а также для завершения или отказа от
просмотра (редактирования) значений параметров или функций.
Другие назначения этой кнопки указываются ниже.
Кнопки “↑” (7) и “↓” (9) предназначены для перемещения по списку и выбора (по коду) соответствующего параметра или функции; выбора конкретного
датчика или лебедки, а также для увеличения или уменьшения числового значения редактируемой функции в режиме СЕРВИС.
Другие назначения этих кнопок указываются ниже.
Кнопка ВВОД (8) предназначена для выбора отображаемого параметра в РАБОЧЕМ режиме, либо для перехода к просмотру выбранного параметра в
режиме ПАРАМЕТРЫ, либо для перехода к редактированию значения функции в режиме СЕРВИС, а также для занесения значения настраиваемой
функции, отображаемой на индикаторе в память прибора.
Другое назначение этой кнопки указывается ниже.
1.1 Тензопреобразователь
Тензопреобразователь (ТП, см. рисунок 6) предназначен для получения сигнала от силоизмерительного датчика, преобразования его в цифровой
кодированный сигнал и передачи по 4-х проводной линии связи в БМК.
Габаритные и установочные размеры тензопреобразователя приведены в приложении А настоящего Руководства.
Конструктивно ТП состоит из тензометрического усилителя с преобразователем напряжение-код, размещенного на печатной плате, находящейся внутри
пластмассового
корпуса. ТП соединяется с силоизмерительным датчиком с помощью кабеля непосредственно припаянного к плате тензопреобразователя. Питание ТП
осуществляется от БМК.

Рисунок 6 – Блок-схема ТП

1.1 Датчики силоизмерительные тензометрические
Силоизмерительные датчики предназначены для преобразования сдвиговой деформации статических нагрузок в электрический сигнал возникающий в
тензометрическом датчике пропорционально весу поднимаемого груза.
В комплект поставки ограничителя могут входить силоизмерительные датчики следующих типов: ДСТО, ДСТК, ДСТОП, ДСК, ДСТР.
Отличаются датчики:
— видом воспринимаемой деформации (растяжение, сжатие, изгиб);

Техническое обслуживание (ТО) прибора ОПН АЛЬФА-М обеспечивает постоянную его готовность к эксплуатации, безотказность работы крана.
Установленная настоящим Руководством периодичность обслуживания прибора должна соблюдаться при любых условиях эксплуатации и в любое время
года.
ТО прибора рекомендуется проводить одновременно с техническим обслуживанием крана. При ТО прибора необходимо соблюдать меры безопасности,
предусмотренные при проведении технического обслуживания крана.

5.2 Виды технического обслуживания
Техническое обслуживание в зависимости от периодичности и объема работ подразделяется на следующие виды:
— ежесменное ТО (ЕО);
— первое периодическое техническое обслуживание (ТО1);
— второе периодическое техническое обслуживание (ТО2);
— сезонное ТО (СО);
— техническое обслуживание при консервации и транспортировании крана.
5.3 Порядок технического обслуживания
5.3.1 Ежесменное техническое обслуживание
ЕО проводится машинистом крана перед началом работ.
Перечень работ при ЕО приведен в таблице 5
Таблица 5

Содержание работ и методика их проведения

Визуально

1.1.1 Первое периодическое техническое обслуживание (ТО1)
ТО1 рекомендуется проводить один раз в месяц, но не реже 1-го раза в квартал и должно выполняться аттестованным наладчиком приборов безопасности
1-го уровня, имеющим запись в удостоверении о допуске к работе с прибором данного типа.
Перечень работ приведен в таблице 6
Таблица 6

Содержание работ и методика их проведения

1.1.1 Второе периодическое техническое обслуживание (ТО2)
ТО2 производится не реже 1-го раза в квартал и выполняется аттестованным наладчиком приборов безопасности 2-го уровня.
Перечень работ указан в таблице 7
Таблица 7

Содержание работ и методика их проведения

Ключ доступа, контрольные грузы, рулетка.

Александр Тимофеев

1 минута чтения

Фото 1. До: неисправный заводской ограничитель грузоподъемности под опорой барабана,
После: ОПН Альфа-М на новом опорном столике под опорой барабана

СТОИМОСТЬ:

126 500 руб

(55 640 руб — ОПН Альфа-М , 70 860 руб — работы)

​

СРОКИ:

срок поставки ОПН Альфа-М с завода — 30 календарных дней

срок монтажа — 2 рабочих дня