Не могу ездить на мануале

Как научиться делать мануал и серф на велосипедеМир экстремального маунтинбайкинга полон различных трюков. Часть из которых просто необходима для комфортного катания на трейлах, часть является базой для других элементов, часть просто зрелищно выглядит и желанна к освоению. Мы уже описывали технику обучения банни-хопа. А в этот раз мы разберемся в том, как научиться делать мануал (manual) на велосипеде. Который, кстати, как и банни-хоп, помогает в тренировках по преодолению дропов.

  • Что такое мануал
  • Подготовка к обучению
  • Обучение технике мануала
  • Серф
  • Советы
  • Итоги

Что такое мануал

Выполнение manualМануал (manual) – это балансирование на заднем колесе велосипеда. Также имеют место произношения, как «мэньюал», «мэнуал». По своей сути трюк схож с вилли (wheelie), баланс на заднем колесе, но в технике выполнения принципиально отличается. В данном случае баланс происходит без использования седла, заднего тормоза и без кручения педалей. То есть балансировать необходимо стоя на педалях, исключительно собственным телом, находящимся за седлом, а не на нем.

Одна из разновидностей мануала – ноуз мануал (nose manual). В данном случае балансирование происходит на переднем колесе велосипеда.

Также одна из разновидностей – серф (surf). Это облегченный вариант выполнения элемента. Выполняется точно также как manual, но с использованием заднего тормоза, что помогает в удерживании баланса. Часто путают с мануалом.

Manual не является чем-то базовым для обучения других трюков. Это отдельный самостоятельный элемент из разряда «артистической езды». Более критичен только в дисциплинах по типу слалом, BMX race, 4x. Для остальных дисциплин этот трюк больше интересен с точки зрения красоты и общего навыка владения велосипедом.

Подготовка к обучению

Выполнение manualНесколько советов для комфортного обучения:

  • В роли тренировочного велосипеда подойдет любой имеющийся у вас во владении вариант. Но если есть выбор, то желательно остановиться на хардтейле, а ещё лучше на низком хардтейле – BMX, дерт, стрит байке. Такими велосипедами проще управлять в виду их веса и низкопрофильной рамы;
  • Седло полностью опущенное. Во время выполнения мануала райдеру необходимо беспрепятственное передвижение корпуса от оси седла до заднего колеса и обратно. Поднятое седло не позволит вам маневрировать тазом;
  • Локация тренировок не особо важна. Желательная ровная, плоская поверхность рельефа. Со временем можно будет перейти к использованию неровной поверхности. Но, в отличии от «вилли», здесь лучше использовать поверхность не с подъемом, а с легким уклоном (спуском);
  • Средняя скорость. Лучше придерживаться «средней» скорости, потому как чем медленнее скорость, тем тяжелее удерживать баланс. Высокая скорость просто травмоопасна.

Обучение технике мануала

Выполнение manualРассмотрим некоторую последовательность в подходе к обучению мануала:

  • Первым делом вам необходимо потренироваться отрывать от земли переднее колесо велосипеда. Прочувствовать как при этом работают ваши мышцы и как ведет себя велосипед. Делать это нужно в положении стоя на педалях, выдвигая корпус слегка за седло;
  • Когда вы прочувствуете как себя ведет велосипед при этих действиях и поймете, что готовы осмысленно продвигаться дальше, то пробуете повышать сложность и пытаться чуть дольше удерживать переднее колесо в воздухе. При этом уже более уверенно уводить корпус за ось седла к заднему колесу велосипеда;
  • При смещении за седло стопы вместе с педалями слегка поворачиваются от горизонтального положения к вертикальному. Это позволит вам дать свободу маневрирования коленями и тазом;Стопы под углом в manual
  • На этой стадии вам необходимо уяснить, что важно подтягивать нос велосипеда к себе, а не наоборот. То есть вы должны тянуть руль на себя, не сгибая при этом руки в локтях. Если вы будете сгибать руки, пытаясь подтягивать таким способом руль к себе, то будет смещаться центр тяжести, который должен находиться за седлом велосипеда. А при неправильном распределении веса тела, будет крайне сложно хоть какое-то время удержать баланс. Поэтому руль тянем с прямой спиной, на выпрямленных руках, как бы плечами;Сгибание рук в manual
  • Для того чтобы понять принцип работы мышц и как работает развесовка в момент мануала, можете воспользоваться «стенкой». Став ногами на лестницу конструкции, руками взявшись через 2 – 3 перекладины выше и в таком положении повиснуть на выпрямленных руках. Попробовать подвигать корпусом вверх-вниз, ближе к «стенке» и дальше от нее. В этом положении вы сможете прочувствовать как меняется центр тяжести и в каких точках опор происходят изменения во время смещения корпуса в пространстве;Тренировка на лестнице
  • Выход в мануал может осуществляться двумя способами – рывком и плавным смещением. Здесь оба способа правильны. Пользоваться можно тем, который вам кажется удобнее.
    Плавный способ – присевши (на опущенное седло), на вытянутых руках и с прямой спиной, начинаем постепенно смещать по горизонтальной оси корпус за седло. Смещаем до тех пор, пока не почувствуем точку баланса. После чего начинаем балансировать, смещая корпус ближе или дальше от седла в горизонтальной плоскости.
    Рывковый способ – в этом случае мы, как и в банни-хопе, описываем тазом «угол», смещая корпус сначала вертикально вниз до крайнего нижнего положения, а потом сразу назад за седло. Делается это одним заходом, без промедления между смещением вниз и назад, со всеми теми же нюансами по положению рук и спины, как и в плавном способе;Описывание угла при выходе в manual
  • Когда начнет получаться хоть немного удерживаться в мануале, начинайте работать над техникой баланса.
    Не выпрямляйте ноги. Согнутые колени позволяют смещать корпус в горизонтальной плоскости. Как только вы выпрямите колени, то, скорее всего, уже не сможете их согнуть, не потеряв баланс.
    Разгибание ног в manualНе задирайте таз высоко над колесом. Чем ближе ваша «пятая точка» к колесу, тем ниже центр тяжести, а значит и проще удерживать баланс;
  • В дальнейшем, по мере того как время удержания велосипеда в мануале будет увеличиваться, можете пробовать добавлять наклонные поверхности.

Серф

При выполнении серфа делаем все тоже самое. С одной лишь разницей – к балансу корпусом добавляется задний тормоз, который выполняет действие, аналогичное смещению корпуса ближе к седлу. То есть если чувствуете, что вас начинает заваливать назад, то легкими нажатиями тормоза вы будете заставлять нос велосипеда опускаться.

Советы

Выведем несколько популярных ошибок, которых нужно избегать для успешного выполнения manual:

  • Сгибание рук при выдергивании руля на себя;
  • Выход в manual не описывая «угол», а срезая корпусом по диагонали;
  • Поднятие таза высоко над колесом;
  • Разгибание ног во время балансирования над задним колесом;
  • Удерживание стоп в положении горизонтально поверхности земли.

Это частые ошибки учащихся мануалу. Чем скорее вы от них избавитесь, тем скорее тренировки будут приносить положительный эффект.

Как и в любые серьезные трюковые элементы маунтинбайкинга, мануал требует упорных и многодневных тренировок. Необязательно зацикливаться на нем, пробуйте делать трюк во время покатух. Не стоит превращать свое обучение в изнурительные нервные попытки. Важно, чтобы обучение не превратилось в нежеланные мучения. Если конечно manual не способ вашего заработка на жизнь 🙂

Итоги

Мануал можно учить, а можно обойтись и без него. Но если вы любите красиво кататься и приобретать новый опыт владения своим велосипедом, то этот элемент вам обязательно понравится. Пробуйте, тренируйтесь, возьмите советы того как не нужно делать во время выполнения элемента и старайтесь их придерживаться. Со временем, конечно же, у вас все получится. Удачи!

КАК ДЕЛАТЬ МАНУАЛ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Мануал – это трюк на велосипеде, который представляет собой езду на заднем колесе, при этом переднее колесо не касается земли. Для выполнения мануала необходимы сильное равновесие и тонкий контроль над велосипедом.

Существует несколько способов начать мануал на велосипеде. Первый способ – начать с резкого толчка педалей вниз. Второй способ – движение с небольшой скоростью, затем резкий толчок заднего колеса вверх. В любом случае, важно помнить, что правильное равновесие главное для успешного исполнения мануала.

Техника контроля веса также играет большую роль в мануале. Начните с сильного сжатия тормозного рычага и перенесите свой вес на заднее колесо. Далее, уменьшите давление на тормоз и начните передвигать свой вес назад и вперед, чтобы поддерживать баланс и управлять движением велосипеда.

Тренируйтесь на ровной поверхности до тех пор, пока не почувствуете себя уверенно на велосипеде. Постепенно повышайте скорость и расширяйте свой репертуар трюков на велосипеде.

Не забывайте о безопасности! Всегда носите защитный шлем и выполняйте трюки только на подходящей территории.

КАК ЕЗДИТЬ НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ? / ВИЛЛИ

►КАК ДЕЛАТЬ МАНУАЛ на МТБ/БМХ — How to manual — обучение трюкам на МТБ ◄ [Today We Ride]

ТОП 10 ПРОСТЫХ ТРЮКОВ НА ВЕЛОСИПЕДЕ — НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ, БАННИХОП

ЕЗДА НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ ВЕЛОСИПЕДА // КАК ДЕЛАТЬ МАНУАЛ?

СЕРФ — ЕЗДА НА ЗАДНЕМ КОЛЕСЕ ВЕЛОСИПЕДА НЕ КРУТЯ ПЕДАЛИ (УРОК #2)

Обучение мануалу — Как ездить на заднем колесе

Как Научиться Делать Вилли за 5 Минут на Любом Велосипеде Без Тормаза? Езда на Заднем Колесе.

Step by Step #7: Как сделать мэнуал (How to manual MTB/BMX)

Как научиться ездить мануал?

Как сделать мэнуал — HOW TO MANUAL — Выпуск 3

Как научиться делать мануал и серф на велосипедеМир экстремального маунтинбайкинга полон различных трюков. Часть из которых просто необходима для комфортного катания на трейлах, часть является базой для других элементов, часть просто зрелищно выглядит и желанна к освоению. Мы уже описывали технику обучения банни-хопа. А в этот раз мы разберемся в том, как научиться делать мануал (manual) на велосипеде. Который, кстати, как и банни-хоп, помогает в тренировках по преодолению дропов.

  • Что такое мануал
  • Подготовка к обучению
  • Обучение технике мануала
  • Серф
  • Советы
  • Итоги

Что такое мануал

Выполнение manualМануал (manual) – это балансирование на заднем колесе велосипеда. Также имеют место произношения, как «мэньюал», «мэнуал». По своей сути трюк схож с вилли (wheelie), баланс на заднем колесе, но в технике выполнения принципиально отличается. В данном случае баланс происходит без использования седла, заднего тормоза и без кручения педалей. То есть балансировать необходимо стоя на педалях, исключительно собственным телом, находящимся за седлом, а не на нем.

Одна из разновидностей мануала – ноуз мануал (nose manual). В данном случае балансирование происходит на переднем колесе велосипеда.

Также одна из разновидностей – серф (surf). Это облегченный вариант выполнения элемента. Выполняется точно также как manual, но с использованием заднего тормоза, что помогает в удерживании баланса. Часто путают с мануалом.

Manual не является чем-то базовым для обучения других трюков. Это отдельный самостоятельный элемент из разряда «артистической езды». Более критичен только в дисциплинах по типу слалом, BMX race, 4x. Для остальных дисциплин этот трюк больше интересен с точки зрения красоты и общего навыка владения велосипедом.

Подготовка к обучению

Выполнение manualНесколько советов для комфортного обучения:

  • В роли тренировочного велосипеда подойдет любой имеющийся у вас во владении вариант. Но если есть выбор, то желательно остановиться на хардтейле, а ещё лучше на низком хардтейле – BMX, дерт, стрит байке. Такими велосипедами проще управлять в виду их веса и низкопрофильной рамы;
  • Седло полностью опущенное. Во время выполнения мануала райдеру необходимо беспрепятственное передвижение корпуса от оси седла до заднего колеса и обратно. Поднятое седло не позволит вам маневрировать тазом;
  • Локация тренировок не особо важна. Желательная ровная, плоская поверхность рельефа. Со временем можно будет перейти к использованию неровной поверхности. Но, в отличии от «вилли», здесь лучше использовать поверхность не с подъемом, а с легким уклоном (спуском);
  • Средняя скорость. Лучше придерживаться «средней» скорости, потому как чем медленнее скорость, тем тяжелее удерживать баланс. Высокая скорость просто травмоопасна.

Обучение технике мануала

Выполнение manualРассмотрим некоторую последовательность в подходе к обучению мануала:

  • Первым делом вам необходимо потренироваться отрывать от земли переднее колесо велосипеда. Прочувствовать как при этом работают ваши мышцы и как ведет себя велосипед. Делать это нужно в положении стоя на педалях, выдвигая корпус слегка за седло;
  • Когда вы прочувствуете как себя ведет велосипед при этих действиях и поймете, что готовы осмысленно продвигаться дальше, то пробуете повышать сложность и пытаться чуть дольше удерживать переднее колесо в воздухе. При этом уже более уверенно уводить корпус за ось седла к заднему колесу велосипеда;
  • При смещении за седло стопы вместе с педалями слегка поворачиваются от горизонтального положения к вертикальному. Это позволит вам дать свободу маневрирования коленями и тазом;Стопы под углом в manual
  • На этой стадии вам необходимо уяснить, что важно подтягивать нос велосипеда к себе, а не наоборот. То есть вы должны тянуть руль на себя, не сгибая при этом руки в локтях. Если вы будете сгибать руки, пытаясь подтягивать таким способом руль к себе, то будет смещаться центр тяжести, который должен находиться за седлом велосипеда. А при неправильном распределении веса тела, будет крайне сложно хоть какое-то время удержать баланс. Поэтому руль тянем с прямой спиной, на выпрямленных руках, как бы плечами;Сгибание рук в manual
  • Для того чтобы понять принцип работы мышц и как работает развесовка в момент мануала, можете воспользоваться «стенкой». Став ногами на лестницу конструкции, руками взявшись через 2 – 3 перекладины выше и в таком положении повиснуть на выпрямленных руках. Попробовать подвигать корпусом вверх-вниз, ближе к «стенке» и дальше от нее. В этом положении вы сможете прочувствовать как меняется центр тяжести и в каких точках опор происходят изменения во время смещения корпуса в пространстве;Тренировка на лестнице
  • Выход в мануал может осуществляться двумя способами – рывком и плавным смещением. Здесь оба способа правильны. Пользоваться можно тем, который вам кажется удобнее.
    Плавный способ – присевши (на опущенное седло), на вытянутых руках и с прямой спиной, начинаем постепенно смещать по горизонтальной оси корпус за седло. Смещаем до тех пор, пока не почувствуем точку баланса. После чего начинаем балансировать, смещая корпус ближе или дальше от седла в горизонтальной плоскости.
    Рывковый способ – в этом случае мы, как и в банни-хопе, описываем тазом «угол», смещая корпус сначала вертикально вниз до крайнего нижнего положения, а потом сразу назад за седло. Делается это одним заходом, без промедления между смещением вниз и назад, со всеми теми же нюансами по положению рук и спины, как и в плавном способе;Описывание угла при выходе в manual
  • Когда начнет получаться хоть немного удерживаться в мануале, начинайте работать над техникой баланса.
    Не выпрямляйте ноги. Согнутые колени позволяют смещать корпус в горизонтальной плоскости. Как только вы выпрямите колени, то, скорее всего, уже не сможете их согнуть, не потеряв баланс.
    Разгибание ног в manualНе задирайте таз высоко над колесом. Чем ближе ваша «пятая точка» к колесу, тем ниже центр тяжести, а значит и проще удерживать баланс;
  • В дальнейшем, по мере того как время удержания велосипеда в мануале будет увеличиваться, можете пробовать добавлять наклонные поверхности.

Серф

При выполнении серфа делаем все тоже самое. С одной лишь разницей – к балансу корпусом добавляется задний тормоз, который выполняет действие, аналогичное смещению корпуса ближе к седлу. То есть если чувствуете, что вас начинает заваливать назад, то легкими нажатиями тормоза вы будете заставлять нос велосипеда опускаться.

Советы

Выведем несколько популярных ошибок, которых нужно избегать для успешного выполнения manual:

  • Сгибание рук при выдергивании руля на себя;
  • Выход в manual не описывая «угол», а срезая корпусом по диагонали;
  • Поднятие таза высоко над колесом;
  • Разгибание ног во время балансирования над задним колесом;
  • Удерживание стоп в положении горизонтально поверхности земли.

Это частые ошибки учащихся мануалу. Чем скорее вы от них избавитесь, тем скорее тренировки будут приносить положительный эффект.

Как и в любые серьезные трюковые элементы маунтинбайкинга, мануал требует упорных и многодневных тренировок. Необязательно зацикливаться на нем, пробуйте делать трюк во время покатух. Не стоит превращать свое обучение в изнурительные нервные попытки. Важно, чтобы обучение не превратилось в нежеланные мучения. Если конечно manual не способ вашего заработка на жизнь 🙂

Итоги

Мануал можно учить, а можно обойтись и без него. Но если вы любите красиво кататься и приобретать новый опыт владения своим велосипедом, то этот элемент вам обязательно понравится. Пробуйте, тренируйтесь, возьмите советы того как не нужно делать во время выполнения элемента и старайтесь их придерживаться. Со временем, конечно же, у вас все получится. Удачи!

#1

Отправлено 09 января 2006 — 21:35

Понятно что здесь дело вкуса, но всёже какие плюсы по вашему мнению у той или иной коробки. Мне например без разницы какая коробка будет на моём авто, единственное автомат удобнее, но для меня это не критично, а с мануалом машину лучше чувствуешь.
Известно что с автоматами больше проблем, уход нужен тщательный, масло менять, фильтра.
Интересно с какими проблемами сталкивались обладатели автоматических трансмиссий, какие есть нюансы при эксплуатации.
В общем интересно что об этом думают автолюбители.

Сообщение изменено: Yake32x (09 мая 2016 — 14:19 )

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#2

Sanja

Sanja

    Love will save the World

  • Постоялец
  • 1 695 сообщений
  • Откуда:г. Таллин, Ласнамяэ

Отправлено 09 января 2006 — 21:52

Автомат — с толкоча не заведёшь. Уже минус, разные ситуации бывают… :) Если часто стоишь в пробках, то конечно удобнее автомат, если манера более спортивная лучше мунуал. Тут чисто на любителя конечно. Я за мануал. :P

  • 2

Мечта — самое ценное, что есть у человека. Воплощение её в реальность — смысл жизни.

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#3

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 09 января 2006 — 22:39

Без раздницы :)
Я не любитель драга,поэтому автомат
Если им пользоваться уметь,то можно довольно удачно им руководить.
К тому же автоматы исключают чисто человеческий фактор неправильной передачи.что продливает жизнь двиглу :)

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#4

ННБ

Отправлено 09 января 2006 — 22:45

К тому же автоматы исключают чисто человеческий фактор неправильной передачи.что продливает жизнь двиглу

эт как
не понимаю
ты наверно начинающий водитель
ибо ни разу не видел фактора неправильной передачи
ты же чувствуешь свою машину
и все у тебя на рефлексах

если манера более спортивная лучше мунуал. Т

+1

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#5

уррф

уррф

    ушол

  • Постоялец
  • 5 330 сообщений

Отправлено 09 января 2006 — 22:46

чел я ленивый, скорее всего это будет автомат

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#6

Rasta

Rasta

    хз

  • Пользователь
  • 218 сообщений
  • Откуда:Копли

Отправлено 09 января 2006 — 23:00

раньше хотел автомат
а щас за мануал

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#7

DimKin

DimKin

    Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

  • S-Модератор
  • 27 807 сообщений
  • Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 09 января 2006 — 23:13

Пользуюсь автоматом, в городе очень удобно, а за городом всё равно бы на 5ой пилил…
За автоматом уход нужен более тщательный, дорогой ремонт в сравнении с мануалом, но при правильном обслуживании и своевременной замене масла и фильтров, автомат будет служить долго. Автоматы есть тоже с очень хорошей динамикой и многим любителям спортивной езды, подойдёт спортивный режим. У меня напнриме он выглядит так что когда в спорт режиме то оне перейдёт на следующую ступень пока не бросишь и снова не нажмёшь газ. В принципе если наловчится то можно ездить как на мануле, самаму выбирать скорость. Но я сторнник более спокойной езды и мне это не нада. А так очень удобно, надо ехать, едешь, надо не ехать — не едешь. Правда расход чуть больше чем с манулом, но всё зависит от манеры езды и от того каксильно нажимать, можно ездить плавно, что скорости не будут переключаться выше 2000 об, а можно и чуть пореще нажать, что будут в районе 3000-3500 переходить, но тогда и расход больше, но зато динамика совсем другая.
Но всё же в если часто ездишь по городу, особенно по центру в часы пик, автомат просто не заменим.

  • 0

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#8

foreverman

Отправлено 09 января 2006 — 23:22

во первых надо разобраться какой из типов автомата учавствует в опросе :)
насколько я знаю сейчас три основных типа автоматов есть… + всякие там навороченые которые не для простых смертных.
Вообщем гидромеханические
Механические с сервопереключением
И вариаторные (Хонда. Ауди Мултитроник)

Если последние то я обеими руками за но они стоят значительно дороже обычных атоматов
Опять же последние имеют самые лучшие характеристики… расхо даже меньше чем на мануале. ускорение чуток похуже но незначительно… да и собственно удобство вождения не сравнить…

Все автоматы исключайют как уже было замечено человеческий фактор. И кто не понимает что это такое выпей Йаду… )… Ресурс движка значительно увеличивается.
к недостаткам автоматов … да не завести с толкача верно…точнее завести но последствия будут катастрофическими… у вариатора такой проблемы говорят что нет опять же…
Недостаток вариатора малый крутящий момент… если вы хотите движёк на 4.2 литра там или ещёкакого зверя то этот тип автомата вам не подойдёт.

На мануале да как заметили верно кту любит обороты двигателя отматывать на скока распредвал потянет то да… но это же глупо. хороший автомат тоже шустрый. ну на мануалке в заносы хорошо заходить в управляемые . ещё много всяких спорт трюков…

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#9

rahzel

Отправлено 09 января 2006 — 23:22

Езжу и на автомате, и на мануале. Автомат ето здорова конечно, но 11,6 л/100 км с учётом что движёк 1,6 л не очень радует. Мануал однако экономичнее.И если хорошо владето мануалом,то автомат и не пригодится.

Пользуйся транслитом
https://forum.ee/t35465.htm

Сообщение изменено: DimKin (09 января 2006 — 23:36 )

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#10

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 09 января 2006 — 23:30

эт как
не понимаю
ты наверно начинающий водитель
ибо ни разу не видел фактора неправильной передачи
ты же чувствуешь свою машину
и все у тебя на рефлексах
+1

Просмотреть сообщение

Все автоматы исключайют как уже было замечено человеческий фактор. И кто не понимает что это такое выпей Йаду… )… Ресурс движка значительно увеличивается

Лет 6 катаюсь.Вот именно что у тебя на рефлексах,а у машины по уму :)
И вообще если я гоняюи и на том и на том?За что голосовать?

Сообщение изменено: Бульбец (09 января 2006 — 23:31 )

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#11

foreverman

Отправлено 10 января 2006 — 00:17

Бульбец, это не я говрить да… эжт говорить все учёный.

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#12

DimKin

DimKin

    Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

  • S-Модератор
  • 27 807 сообщений
  • Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 10 января 2006 — 00:38

Лет 6 катаюсь.

Возраст: 20

Бульбец, тоесть ты с 14 лет без прав за рулём? и не стыдно?

Сообщение изменено: DimKin (10 января 2006 — 00:38 )

  • 0

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#13

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 10 января 2006 — 00:42

DimKin, за рулём с 18,а с четырнадцатти раз на раз :).Все водители хоть что-то да нарушают,каюсь
foreverman, пост для ННБ.Я тоже самое на верху ветки писал

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#14

Пивовар

Отправлено 10 января 2006 — 01:12

во первых надо разобраться какой из типов автомата учавствует в опросе :)

Просмотреть сообщение

Всё очень просто, значение имеет лишь то, нужно тебе дёргать ручку или не нужно с того момента как ты начал движение.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#15

foreverman

Отправлено 10 января 2006 — 01:36

Вариатор!

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#16

at*

at*

    v6

  • Постоялец
  • 1 615 сообщений
  • Откуда:capital, north-east

Отправлено 10 января 2006 — 16:04

Пивовар, а где полуавтомат ? =

  • 0

>lets r*ck<

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#17

Пивовар

Отправлено 10 января 2006 — 16:25

Пивовар, а где полуавтомат ? =

Просмотреть сообщение

Не понял вопроса.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#18

Тортилла

Тортилла

    добрый зайчег

  • Постоялец
  • 897 сообщений

Отправлено 10 января 2006 — 16:48

Я по натуре своей консерватор. Поэтому мануал.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#19

Archie

Archie

    бяка (с)

  • Пользователь
  • 380 сообщений
  • Откуда:Как и все, оттуда…

Отправлено 10 января 2006 — 16:52

Пивовар, а где полуавтомат ? =

ты имеешь ввиду роботизированную муйню что ставят например на Ц2/С3? Лично я авто с такой коробкой в жизни не куплю

  • 0

www.estec.ee

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#20

DMI

Отправлено 10 января 2006 — 17:03

Люблю подушить машину, особенно за городом, потому мануал :)

  • 0

لَكُمْ دِينُكُمْ وَلِيَ دِينِ

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#21

Archie

Archie

    бяка (с)

  • Пользователь
  • 380 сообщений
  • Откуда:Как и все, оттуда…

Отправлено 10 января 2006 — 19:11

И вариаторные (Хонда. Ауди Мултитроник)

так-же существует такое авто как Форд Эскорт/Фиеста

  • 0

www.estec.ee

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#22

Жоктор

Жоктор

    nothing is impossible

  • Постоялец
  • 667 сообщений
  • Откуда:там -&gt;

Отправлено 10 января 2006 — 20:53

В мегаполисе автомату- бесит все время в пробке «переклучаться»
Когда охота погонять: «ручке» — понятно, надеюсь, почему :)

  • 0

чё зыришь?

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#23

_Valerija

Отправлено 10 января 2006 — 21:00

раньше хотел автомат
а щас за мануал

the same

  • 0

Человек, любящий жизнь, не насилует ее своими мыслями

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#24

s1avk1n

s1avk1n

    (-_-(0_o)-_-)

  • Постоялец
  • 384 сообщений

Отправлено 10 января 2006 — 21:09

на автомате зимой скорстьтю не потормозишь
еще минус.

я мануал уважаю.

  • 0

.:Я тут был:.

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#25

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 12 января 2006 — 00:56

Люблю подушить машину, особенно за городом, потому мануал :)

Просмотреть сообщение

Это как на 120км пониженую воткнуть?

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#26

serzio60

Отправлено 12 января 2006 — 07:26

Давайте Оставим монуалку в 20 веке!!!

  • 1

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#27

basic

basic

    В погоне за пивом

  • Постоялец
  • 4 257 сообщений

Отправлено 12 января 2006 — 10:05

foreverman, кстати судя по некоторым статьям вариатор недолговечен.

так-же существует такое авто как Форд Эскорт/Фиеста

Это еще к чему?

И если по теме, то автомат надо иметь людям постарше-когда побольше денег на обслуживание и на бензин, да и хочется ездить как бы сказать «вальяжно», но при этом иметь 5-6 литров под капотом-чтобы щенков на Е30 с мануалом на место ставить :lol:

  • -1

Любовь пьянит…..но водка дешевле!

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#28

DMI

Отправлено 12 января 2006 — 13:02

Это как на 120км пониженую воткнуть?

Просмотреть сообщение

За городом, имелось ввиду просёлки :)

  • 0

لَكُمْ دِينُكُمْ وَلِيَ دِينِ

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#29

CWANIAK

Отправлено 12 января 2006 — 20:39

Когда учился, хотел автомат, потом 7 месяцев не ездил вообще, поехал в Литву за машиной и так она мне понравилась, что на коробку даже не смотрел. Купил, пригнал, езжу второй год, всем доволен. Параллельно ездил на автомате (СААБ), не катит, тем более что часто езжу по трассам за городом.
Короче, японский мануал форева! (если к мануалу привыкнешь, то переключаешь как автомат — автоматически:D)
basic, верно говоришь.

  • 0

Dziękowałem Bogu, za te dary, co mi dane (OWAL/EMCEDWA)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

#30

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 13 января 2006 — 01:48

basic, да вот не скажЫ что автомат больше жрёт
Мануал подёргаца,автомат чтобы ездить :)

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору

  • #1

Тут возникла ситуация, что привезли мне снегоход. Он не мой, но я на нем катаюсь иногда.
И за это время накопились некоторые вопросы.
1) К нему нет мануала, буду очень рад если кто нибуть знает где можно скачать мануал на эту модель.
2) На снегоходе перестала убираться назад веревка стартера. Она и раньше это плохо делала, а сейчас приходиться как пружинкой ей работать, что она заехала назад.
3) Масло есть видимо родное APV — Syntetic. — хотелось узнать, годиться ли для него другое масло. И где можно приобрести канистры к примеру по 20 литров — я думаю это дешевле?
4) Вопрос по заводу. Судя по надписи, нельзя ехать на холодном движке , но и на холостых через какое то время начинает заливать свечи.
Вопрос какая золотая середина. Т.е сколько надо греть его, перед тем как тронуться можно будет?
5) Где можно купить свечи для данной модели? На свечах маркировка B9 или BR9, завтра посмотрю, скажу точнее. Но 9 точно.
6) Не очень понял какие ключи для него нужны, похоже что промежуточные, по крайней мере хотел подкрутить один винт, ключ один был мал к примеру на 12, а на 13 уже был велик.
И вобще хотелось бы побольше узнать об этой модели, ее обслуживанию и потдержанию в хорошем состоянии.

Anonymous

Гость
  • #2

Свечи, есть пиши-звони.
Мануал нафиг не нужен, так все расскажем))
На стартере нужно возвратную пружину поменять/поправить.
Масло смело лей МОтул Сноупауэр 2Т
Движку завел, постоял минутку подержи газ на 3000 оборотах чтоб свечи не заливало, коты это любят и вперед поехали)))
Клучи там дюймовые(Америка) в зипе должны быть, если нет посмотрю какие нужны напишу.
Модель неприхотливая, но слабое место коробка, если есть задняя передача лучше ей не пользоватся или делать это крайне редко.
Ты бы написал в каком ты городе в «ПРОФИЛЕ» было бы легче посоветовать куды бежать.
Обязательно нужно проверить натяжение трака и цепи в коробке, позволит съэкономить кучу денег впоследствии :)

  • #3

MAD написал(а):

Свечи, есть пиши-звони.
Мануал нафиг не нужен, так все расскажем))

Это будет просто здорово!

На стартере нужно возвратную пружину поменять/поправить.

Есть ли инструкция как это делать, помоему снимать его не очень удобно?

Масло смело лей МОтул Сноупауэр 2Т

Хорошо бы знать точки где его продают.

Движку завел, постоял минутку подержи газ на 3000 оборотах чтоб свечи не заливало, коты это любят и вперед поехали)))

И за это спасибо!

Клучи там дюймовые(Америка) в зипе должны быть, если нет посмотрю какие нужны напишу.

Буду ждать!

Модель неприхотливая, но слабое место коробка, если есть задняя передача лучше ей не пользоватся или делать это крайне редко.

Задней передачи нет, его прошлый владелец гонщик, наверное ему она была не нужна. А на участке места развернуться хватает, хотя уже пару раз застревал:) Но пока вытаскивал своими силами:)

Ты бы написал в каком ты городе в «ПРОФИЛЕ» было бы легче посоветовать куды бежать.

Да извини не подумал. Снегоход и я в Калужской области. Но вобще Москва. Думаю что в Калужской области вряд ли что то по нему есть.

Обязательно нужно проверить натяжение трака и цепи в коробке, позволит съэкономить кучу денег впоследствии

Для этого нужны ключи и знания, пока нет ни того не другого. Надеюсь появются в процесе общения:)
Большое спасибо за ответ! [/quote]

  • #4

1 Cвечи NGK BR 9 EYA
2 Масло было на «Экстриме» на 1-м этаже.
3 За натажкой цепи в коробке в самом деле следи, я не помню на твоей моделе стоит автомат или болт? Если болт , то все просто. А вот в атомате бывает , что заедает механизм. В принципе , диагностики 1 раз в сезон — хватает. Автомат стоит в передней части коробки, из тела коробки выкручивается.Главное при выемке его не потерять «грибок» натяжителя он никак не закреплен ну а сам механизм очень прост.
4 Пружину ,возможно , необходимо переустановить и натянуть меняют редко.
5 Удачи! ;)

  • #5

Соколов Дмитрий написал(а):

1 Cвечи NGK BR 9 EYA
2 Масло было на «Экстриме» на 1-м этаже.
3 За натажкой цепи в коробке в самом деле следи, я не помню на твоей моделе стоит автомат или болт? Если болт , то все просто. А вот в атомате бывает , что заедает механизм. В принципе , диагностики 1 раз в сезон — хватает. Автомат стоит в передней части коробки, из тела коробки выкручивается.Главное при выемке его не потерять «грибок» натяжителя он никак не закреплен ну а сам механизм очень прост.
4 Пружину ,возможно , необходимо переустановить и натянуть меняют редко.
5 Удачи! ;)

Боюсь что пока полученной информации для ремонта маловато. Попробуй представить, что ты раньше никогда не видел снегохода?:)
Меня не сильно согревает мысль, что я что то раскручу, разберу, а потому не смогу собрать обратно, или сделаю хуже.
Что бы знать, что там стоит нужен наверное мануал, у меня его нет:)
Опять же я не знаю, какое натяжение нормально а какое нет.
Поэтому конечно желательно иметь хотя бы схемы. Ну или толковое объяснение:)
Но спасибо за ответ, и за свечи!

OLD

OLD

Всегда прав
  • #6

Закажи у дилера Шоп мануал или у арктик кета он кажется Repair Manual называется. Там все есть.

  • #7

OLD написал(а):

Закажи у дилера Шоп мануал или у арктик кета он кажется Repair Manual называется. Там все есть.

Это не есть правильный ответ. Точнее это самое простое решение. Заплатить за мануал. И ждать его 2 или 3 недели. А то и дольше.
Опять же хотелось мануал именно в компьютерном формате.
И я не понимаю, почему купив снегоход, т.е товар за мануал надо платить, если утеряешь родной. За бумажный вариант понятно, напечатать его что то стоит. Но хотя бы ради, даже увелечения продаж следует сделать шаг навстречу покупателю. Человек же не может ездить на мануале. Но если будет выбирать что купить, то из него он может подчеркнуть всю нужную ему информацию по модели. В общем такая политика производителей мне не понятна.

OLD

OLD

Всегда прав
  • #8

Вообще-то подрозумевается, что обслуживать технику должны специально обученные люди, а не покупатель. На машину же ты не требуешь мануал.
Если решил сам заморочиться на кручении железяк и не умеешь этого делать, то надо учиться. За учебники нужно платить. Все логично на самом деле.
По общим мелочам конечно тут можно поспрашать. Но не по детальному ремонту твоей модели.

  • #9

OLD написал(а):

Вообще-то подрозумевается, что обслуживать технику должны специально обученные люди, а не покупатель. На машину же ты не требуешь мануал.
Если решил сам заморочиться на кручении железяк и не умеешь этого делать, то надо учиться. За учебники нужно платить. Все логично на самом деле.
По общим мелочам конечно тут можно поспрашать. Но не по детальному ремонту твоей модели.

Ну нет я так понимаю, что есть Repair Manual — для ремонтных мастерских. А есть Юзер -мануал. Т.е тот который продаеться вместе со снегоходом. Где написано, какое масло в него заливать, где есть наверное общая схема. Рекомендации какие то.
Ну когда покупаешь телефон к примеру, к нему же дают книжечку как им пользоваться. Наверное такая есть и для снегохода?:)

  • #10

Юзер мануал прилагается к снегоходу, наверное его просто кто-то потерял. Обратись к дилеру, у которого снегоход был куплен, скорее всего дадут еще один. А вообще в этой книжке мало чего полезного написано, только самое основное. Лучше все-таки в дополнение к Юзер`с мануалу купить Репейр мануал. ;)

Anonymous

Гость
  • #11

Да нафиг этот мануал нужен, спрашивай конкретно-ответим.
Ключи:
Да там дюймовые, но и метрические подходят: 11,13, 14
По свечам тебе ответили.
Прогрев: У тебя впрыск?
Завел-минут пять холостых(обороты 1800-2300), потом ехай.
Дергалка-устрайство простейшее: чтобы до него добратьсясними выхлопную канистру, потомоткручиваешь четые-пять болтов-ключ 10, там все просто.
Гуску тянуть: вывешиваешь, ослабляешь конрогайки(ключ 14-15), берешь бизмен,линейку,провис в районе центральных катков при усилии 20LB(9кг) 38-44мм, закручиваешь или ослабляешь болты натяжителя.
Коробка: отдаешь контрогайку, выкручиваешь натяжной болт до свободного зода, и закручиваешь обратно усилием руки до упора, кантрогаешь.

  • #12

maxima написал(а):

Да нафиг этот мануал нужен, спрашивай конкретно-ответим.
Ключи:
Да там дюймовые, но и метрические подходят: 11,13, 14
По свечам тебе ответили.
Прогрев: У тебя впрыск?
Завел-минут пять холостых(обороты 1800-2300), потом ехай.
Дергалка-устрайство простейшее: чтобы до него добратьсясними выхлопную канистру, потомоткручиваешь четые-пять болтов-ключ 10, там все просто.
Гуску тянуть: вывешиваешь, ослабляешь конрогайки(ключ 14-15), берешь бизмен,линейку,провис в районе центральных катков при усилии 20LB(9кг) 38-44мм, закручиваешь или ослабляешь болты натяжителя.
Коробка: отдаешь контрогайку, выкручиваешь натяжной болт до свободного зода, и закручиваешь обратно усилием руки до упора, кантрогаешь.

Спасибо попробую, если найду тут ключи которые подойдут.
Если смогу разобрать, то напишу завтра. Если не смогу тоже напишу:)

Anonymous

Гость
  • #13

Василий, в случае проблем либо пиши, если уж совсем засомневаешся могу к тебе прислать механика, один раз за руками посмотришь 90% работ в след раз сам сделаешь легко и непринужденно))) А «автоматический» натяжитель лучше поменять от греха на болт, надо глянуть может он в поряде полном.

  • #15

MAD написал(а):

Василий, в случае проблем либо пиши, если уж совсем засомневаешся могу к тебе прислать механика, один раз за руками посмотришь 90% работ в след раз сам сделаешь легко и непринужденно))) А «автоматический» натяжитель лучше поменять от греха на болт, надо глянуть может он в поряде полном.

Ты говорил, что у тебя есть свечи? И ключи которые подойдут?
Я так понимаю, что тут реклама запрещена. Ты мне скинь тогда на почту как с тобой связаться в Москве. Благо владелей этого транспортного средства там живет и работает. А свечи он искал но найти не мог.
Мой e-mail erdoveth@ryabichev.ru

  • #16

Свечи должны быть на «Экстриме» (м.Речной вокзал) или в «Мототехнике» в Жулебино,

Anonymous

Гость
  • #17

Свечи есть, не вопрос, остальные вопросы в мыло

  • #18

Ну вот демонтировал я сегодня стартер, не снимая выхлопной канистры кстати. Я на нее ключа не нашел. Натянуть я вроде натянул. Но вот вопросы остались.
Надеюсь схемы приложится.

7 — возвратная пружина как я понимаю. Т.е она убирает зацеп внутрь?
Далее если туго затянуть винт 9, система вобще не работает.
Если его ослабить, то крышка 8 прокручиваеться. И зацеп не выдвигается. Я заметил отверстие 13 для винта, это видимо чтобы винт 9 не открутился?
В общем буду признателен если кто нибуть сможет объяснить подробнее по этой схеме, что и как закрутить.

  • #19

Вот так вот никто не помог. Пришлось самому гадать. Я пришел в выводу, что дело в смазке, точнее в ее отсутствии. Из за этого пружина 5 очень сильно тормозила об диск 8. После смазки, заложил туда литола, другой не было. Все стало работать отлично. И винт 9 надо затягивать туго, что бы не раскрутился в такой ситуации.
Надеюсь я правильно понял причину, пока все работает хорошо.

Anonymous

Гость
  • #20

Все правильно, только надо было литиевой белой смазки туда намазать, литол может загустеть.
Ты знаешь, я его разбирал-собирал раз десять, пока настроил, четких инструкций нету, винт посади на фиксатор резьбы,тогда он откручиваться от вибрации не будет.

  • #21

maxima написал(а):

Все правильно, только надо было литиевой белой смазки туда намазать, литол может загустеть.
Ты знаешь, я его разбирал-собирал раз десять, пока настроил, четких инструкций нету, винт посади на фиксатор резьбы,тогда он откручиваться от вибрации не будет.

Да я когда его разбирал попал во все тяжкие, у меня вылетела пружина. Пока пытался ее вставить, что то сделал не так, и у меня все это раскрутилось с бешенной скоростью, и все запчасти разлетелись по комнате, нашел все кроме маленькой пружинки.Часа 2 искал, пока не обнаружил ее на книжной полке, к тому времени я уже был готов ее расцеловать:)
Пока понял, что дело в смазке, тоже прошло пара часов:)
Вроде литол до -40, но если будет клинить при сильном холоде, то я уже эту деталь хорошо изучил:) Так что вынем, и заложим туда что нибуть более стойкое к морозам, когда я это куплю:)

Как избавиться от болей?

По завершении курса терапии мануальный терапевт нашей клиники рекомендует каждому пациенту ограничить физическую активность и нагрузки на организм, а также:

  • посетить кабинет массажа, чтобы убрать напряжение мышц, улучшить кровообращение в тканях и ускорить процесс выведения вредных веществ;
  • выполнять комплекс упражнений лечебной физкультуры, которые способствуют расслаблению;

И еще! Необходимо больше отдыхать, не делать резких движений. При выполнении данных рекомендаций интенсивность болей после терапии уменьшится, а восстановление – ускорится. В идеале выполнять ЛФК под наблюдением врача. Для этого можно посетить наш зал ЛФК, где опытный инструктор поможет вам получить положительные результаты в работе над собой.

Помните, что небольшие боли после мануальной терапии возможны. Но главное, чтобы они не были острыми, нарастающими и не приводили к потере трудоспособности. Во избежание таких последствий доверьте лечение опорно-двигательного аппарата терапевтам нашей клиники «Здравствуйте» в Москве. Запишитесь на прием прямо сейчас!

Мануальная терапия

Высокоэффективный и безопасный метод лечения позвоночника и суставов с помощью специальных ручных техник, позволяющих восстановить нормальную подвижность и хорошее физическое самочувствие.

  • Первичная консультацияот 1600 руб.
  • Повторная консультацияот 1100 до 2200 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях костной системы (до 30 мин.)от 5000 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях позвоночника (до 30 мин.)от 5000 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях суставов (до 30 мин.)от 5000 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях периферических сосудов
    (до 30 мин.)
    от 5000 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях центральной нервной системы
    (до 30 мин.)
    от 5000 руб.
  • Мануальная терапия при заболеваниях периферической нервной системы
    (до 30 мин.)
    от 5000 руб.
  • Кинезиотерапевтическая коррекция (до 30 мин.)от 5000 руб.
  • Наложение повязки при заболеваниях мышц
    (кинезиотейпирование 1 зоны)
    от 1500 руб.
  • Лечебные блокадыот 6600 руб.
  • Внутримышечное введение лекарственных препаратов в область триггерной зоныот 6600 руб.

Мануальная терапия – показания, как делают, вред

Мануальная терапия – это один из эффективных методов лечения заболеваний опорно-двигательного аппарата. В сочетании с медикаментами и физиотерапевтическими процедурами она позволяет избежать операции даже при таких серьезных болезнях как остеохондроз и грыжа межпозвонкового диска.

Мануальная терапия - показания, как делают, вред

Что такое мануальная терапия

Мануальная терапия – это совокупность методов механического воздействия на тело человека. Ее суть заключается в глубокой проработке мышц, связок, суставов, позвонков и межпозвонковых дисков с помощью рук. За счет такого воздействия можно достичь следующего терапевтического эффекта в лечении заболеваний опорно-двигательного аппарата:

  • снять мышечное напряжение, повысить тонус мышц;
  • избавиться от болевого синдрома;
  • укрепить мышечный корсет;
  • устранить защемление нервов, сосудов;
  • восстановить подвижность и эластичность суставов, позвонков;
  • вправить грыжу;
  • устранить или уменьшить деформацию позвоночника;
  • улучшить кровообращение, питание межпозвонковых дисков.

Основное отличие мануальной терапии спины от массажа в воздействии на все структуры опорно-двигательного аппарата, а не только на мышцы. Массажист может лишь снять мышечное напряжение, но вылечить остеохондроз или устранить защемление нерва ему не под силу.

doctor

Железный Сергей Николаевич

Мануальный терапевт

Приволжский исследовательский медицинский университет

Стаж 25 лет

Мануальный терапевт восстанавливает правильное положение позвоночного столба и нервных окончаний, что благоприятно сказывается на работе внутренних органов и функционировании организма в целом.

С помощью мануальной терапии можно избавиться от заболеваний, связанных с компрессией

С помощью мануальной терапии можно избавиться от заболеваний, связанных с компрессией 

Мануальную терапию как методику, применяемую в медицине, ВОЗ официально признал в 1990 году. Ее активно используют в неврологии, ортопедии и нейрофизиологии.

Показания к мануальной терапии

От состояния позвоночного столба зависит работа внутренних органов. В основе болей, например, головных, в области сердца, чаще лежат заболевания позвоночника. Поэтому мануальную терапию назначают в следующих случаях:

  • частые головные боли, мигрень, головокружение, шум в ушах;
  • мышечное перенапряжение;
  • боли в шее, плечах, локтях, коленях, поясничном отделении с иррадиацией в ноги;
  • болевой синдром, вызванные защемлением седалищного нерва;
  • чувство онемения в пальцах рук, стопах;
  • ограничение подвижности, скованность движений в любом отделе позвоночного столба, в коленном, тазобедренном, плечевом, локтевом суставе;
  • мышечное напряжение;
  • нарушение осанки;
  • остеохондроз;
  • протрузии;
  • грыжа межпозвонкового диска;
  • нарушение функционирования органов малого таза.

Мануальная терапия позвоночника позволяет устранить болезни вертеброгенного характера, обладает комплексным благоприятным воздействием на организм. Она показана пациентам в период реабилитации после травм и операций, а также людям, которые ведут малоподвижный образ жизни, поскольку они находятся в группе риска заболеваний позвоночного столба.

doctor

Железный Сергей Николаевич

Мануальный терапевт

Приволжский исследовательский медицинский университет

Стаж 25 лет

Перенапряжение мышц шеи при длительном нахождении в статической позе приводит не только к защемлению сосудов и головной боли, но также к нарушениям в шейном отделе позвоночника. Если вовремя не устранить спазм, замедляется кровообращение и обменные процессы, из-за чего ухудшается питание межпозвонковых суставов, происходит утрата их эластичности. Следующий этап – развитие остеохондроза, ограничение подвижности и смещение позвонков, защемление нервных окончаний со стойким болевым синдромом.

Мануальная терапия эффективна при головной боли напряжения, связанной со стрессом

Мануальная терапия эффективна при головной боли напряжения, связанной со стрессом, переутомлением, гиподинамией, неудобной позой

С помощью мануальной терапии мышц можно устранить неврологические симптомы, остановить прогрессирование патологических изменений, восстановить функционирование позвоночного столба. 

Виды мануальной терапии

Классическая мануальная терапия бывает нескольких видов:

  • Миофасциальная. Предполагает воздействие на кожу, жировую клетчатку, связки и мышцы.
  • Артро-вертебральная. Действие направлено на проработку суставов и межпозвонковых дисков.
  • Краниальная. Предполагает воздействие на кости черепа. Задача терапии – уменьшить головокружение и головную боль, нормализовать внутричерепное давление и мозговое кровообращение.
  • Висцеральная. Применяется при болезнях внутренних органов, неврологических синдромах.

Что лечит мануальный терапевт

Преимущество мануальной терапии в том, что с ее помощью лечат большое количество заболеваний, в том числе хронических:

  • остеохондроз;
  • протрузии;
  • грыжа межпозвонковых дисков;
  • сколиоз, кифоз, лордоз;
  • артроз, артрит;
  • плечелопаточный периартрит;
  • невралгия седалищного нерва;
  • туннельный синдром;
  • радикулит;
  • люмбалгия, люмбоишиалгия;
  • мышечно-тонический синдром.

Без лекарств и инвазивных процедур мануальный терапевт создает благоприятные условия для естественного восстановления тканей и устранения деформации, благодаря чему исчезает боль и другие неприятные ощущения. 

Польза лечения с помощью мануальной терапии:

  • постепенное снижение хронического болевого синдрома;
  • расслабление мышц, нормализация мышечного тонуса;
  • восстановление эластичности позвонков и их анатомического расположения;
  • стимуляция лимфо- и кровотока, обмена веществ;
  • оздоровление организма;
  • нормализация функционирования внутренних органов;
  • улучшение эмоционального состояния.

Мануальная терапия – это тонкая наука, необходимо обладать богатым опытом и знаниями, чтобы не перейти грань между пользой и вредом. Одно неверное движение может привести к неблагоприятным последствиям, поэтому нужно лечиться у опытного врача с профильным медицинским образованием и хорошими отзывами пациентов. Такой специалист работает в клинике «СмартМед». Все лечебные приемы он подбирает индивидуально для каждого пациента, учитывая его возраст, существующие жалобы и сопутствующие заболевания.

Мануальному терапевту из клиники «СмартМед» без оперативного вмешательства и других инвазивных процедур удается достигать хороших результатов в лечении хронических болей, вызванных самыми разными болезнями позвоночника. Помимо основной терапии, врач может назначить дополнительные лечебные методы. Например, для укрепления мышечного корсета нужно заниматься лечебной физкультурой.

Как делают мануальную терапию

В ходе мануального воздействия врач использует разные техники и методики, которые подбирает индивидуально, в соответствии с проблемой, которая есть у пациента. Мануальную терапию костей и других структур опорно-двигательного аппарата проводят только после комплексной диагностики, когда становится известен диагноз.

Обследование назначает невролог. На первичном приеме доктор изучает жалобы пациента, проводит неврологическое тестирование, выявляет существующие хронические заболевания и возможные противопоказания. Он оценивает состояние позвоночника, определяет зону дискомфорта, наличие функциональных блоков. По завершению консультации составляет общую клиническую картину, назначает МРТ позвоночника, по необходимости – лабораторные анализы и УЗИ внутренних органов.

МРТ – основа диагностики заболеваний позвоночника

МРТ – основа диагностики заболеваний позвоночника

В клинике «СмартМед» обследование проводится на томографе Siemens Symphony 1,5 Тесла 2019 года установки. В стоимость диагностики входит МРТ, запись на диск, а также консультация врача-диагноста.

Полученная в ходе обследования информация является основой для проведения лечебных манипуляций. Исходя из диагноза и зоны воздействия, мануальный терапевт подбирает подходящие техники.

Примечание! Повторное обследование может потребоваться спустя несколько сеансов, чтобы оценить динамику изменений, скорректировать лечебную схему, дополнив ее массажем, физиотерапевтическими процедурами, медикаментами.  

Для лечения врач использует исключительно руки, комбинирует жесткие и мягкие техники. Что касается воротниковой зоны, доктор отдает предпочтение последним, поскольку работа с шейным отделом сопряжена с высоким травматизмом, требует бережного обращения.

Техники мануальной терапии:

  • Мягкие техники. Их действие направлено на уменьшение мышечного напряжения и болевых ощущений, вытяжение позвонков, повышение гибкости позвоночника, растяжение мышц. Применяют растягивание, вращение, сдавливание.
  • Жесткие техники. Предполагают вправление межпозвонковых дисков, устранение вывихов суставов. Используют грубые приемы воздействия, толчковую мобилизацию.  

Мануальный терапевт может дополнять основные техники акупунктурой (иглоукалыванием) и точечным массажем, который предполагает воздействие на триггерные точки.

doctor

Железный Сергей Николаевич

Мануальный терапевт

Приволжский исследовательский медицинский университет

Стаж 25 лет

Чтобы избежать побочных эффектов, перед любым активным воздействием специалист применяет приемы релаксации, которые позволяют добиться нужного расслабления мышц. Вначале прорабатывается грудной отдел, затем поясница, а после шея.

Средняя продолжительность сеанса – 45 мин. Лечебный эффект заметен после 2-3 визита. Количество сеансов определяет врач. В тяжелых случаях требуется не менее 15-20 процедур. Интервал между сеансами – 1-7 дней.

Пациентам, которые ведут малоподвижный образ жизни или наоборот подвергают свое тело непосильным физическим нагрузкам, нужно 2-3 курса мануальной терапии в год.

Помощь мануального терапевта может потребоваться даже здоровым людям, чтобы предотвратить начинающиеся изменения в опорно-двигательном аппарате

Помощь мануального терапевта может потребоваться даже здоровым людям, чтобы предотвратить начинающиеся изменения в опорно-двигательном аппарате

Противопоказания и вред 

Лечение руками приносит пользу детям, взрослым и пациентам в преклонном возрасте, если только нет ограничений по здоровью. В противном случае механическое воздействие может стать вредным. 

Противопоказания к мануальной терапии:

  • переломы костей, разрыв связок или другие свежие травмы;
  • недавно проведенная операция на позвоночнике;
  • неконтролируемая артериальная гипертензия;
  • высокая температура тела;
  • тромбоз;
  • онкологические заболевания;
  • инфаркт, острая сердечная недостаточность и другие тяжелые болезни сердца;
  • инсульт;
  • менингит;
  • обострение ревматизма;
  • остеомиелит;
  • остеопороз;
  • болезнь Бехтерева;
  • туберкулез;
  • нестабильность позвонков 3-4 степени;
  • болезни ЖКТ в острой стадии;
  • беременность, грудное вскармливание.

В норме во время мануальной терапии суставов или других структур позвоночника слышен хруст, могут возникать болезненные ощущения в области воздействия. Это связано с проработкой мышц, связок, позвонков, их восстановлением и изменением положения. Но сильно больно быть не должно.

При воздействии на шейный отдел, помимо болезненности в шее, может появиться головокружение, заболеть голова.

В течение 2-3 дней после мануальной терапии нужно ограничить физическую нагрузку, соблюдать рекомендации врача

В течение 2-3 дней после мануальной терапии нужно ограничить физическую нагрузку, соблюдать рекомендации врача

Патологические последствия мануальной терапии связаны с непрофессионализмом и неопытностью мануального терапевта. К их числу относится:

  • выраженный болевой синдром в зоне воздействия;
  • отсутствие улучшений;
  • излишняя подвижность позвонков;
  • мигрень;
  • нарушение мозгового кровообращения;
  • травмы ребер, позвонков, суставов;
  • нарушение функционирования внутренних органов.

doctor

Железный Сергей Николаевич

Мануальный терапевт

Приволжский исследовательский медицинский университет

Стаж 25 лет

Мануальная терапия дает потрясающие результаты в лечении болезней опорно-двигательного аппарата. Она в разы эффективнее массажа и других методов физиотерапии. Пациентам с хроническими вертеброгенными заболеваниями удается отказаться от постоянного приема обезболивающих средств, значительно улучшить подвижность позвоночника и качество жизни. Однако таких результатов можно добиться лишь после нескольких курсов лечения у профессионала. Обратитесь в клинику «СмартМед», чтобы получить квалифицированную помощь мануального терапевта. 

Статьи и новости

Обновлено: 22.04.2023

Не секрет, что большинство из нас не приходит сразу к врачу, как только заболит спина. Проблеме, как минимум, несколько месяцев, а то и не один год. За это время сформировался определенный стереотип.

Одни мышцы напрягаются, стараясь ограничить движения в больной области. Другие — работают «за себя и за того парня», испытывая перегрузки. Они уже так привыкли.

И тут — врач «ставит все на место». Пока кости, мышцы и связки «привыкнут» к нормальному положению, пациент может испытывать дискомфорт.

После мануальной терапии болит спина?

Так бывает, однако боли:

  • Проходят за 1-2-3 дня, при этом, боли мышечные и несильные.
  • Уменьшаются после массажа, который убирает напряжение в мышцах, улучшает кровоток и ускоряет выведение вредных веществ.
  • Проходят после несложных упражнений, которые ваш врач обязательно назначит вам в качестве комплекса лечебной физкультуры. Например, при болях в шее мы рекомендуем комплекс упражнений М.Ричардсон.
  • Уменьшаются после ванны при мышечных болях, если у вас нет противопоказаний (болезни сердца, гипертония, миома и т.п.), примите ванну температурой 35-38оС, потом смажьте болезненное место разогревающей мазью (например, Финалгон).

У каждого — своя реакция на мануальную терапию, свои ощущения во время и после нее. У одних уже после первого сеанса все проходит. А другим становится легче только к концу курса. В любом случае, если вы выполняете рекомендации вашего врача по питанию и упражнениям, улучшение наступает.

Если после мануальной терапии кружится голова

  • Болит шея, голова, поясница,
  • Появились другие симптомы тошнота, рвота, значительное повысилось давление, поднялась температура.
  • Боль и другие симптомы нарастают

Обращайтесь к врачу немедленно!

Как помочь себе, чтобы прошла боль?

  • Постарайтесь отдохнуть, не делать резких движений, не поднимать тяжести после сеанса
  • Сделайте легкий массаж той области, что вас беспокоит
  • Несколько раз потянитесь, сделайте рекомендованные упражнения в медленном темпе.

Небольшие мышечные боли после сеанса мануальной терапии возможны. Однако они не должны быть острыми, нарастающими и лишать вас трудоспособности.

Что такое мануальная терапия в «Ист Клиник»?

В нашей клинике к мануальной терапии мы подходим со всей ответственностью, ведь нам доверяют самое дорогое. Поэтому:

Проводим полное обследование перед сеансом — как западными методиками — осмотр неврологом, МРТ, УЗИ сосудов мозга т.д., так и восточными — с помощью осмотра, пальпации, пульсовой диагностики. Потому, что врач стремится увидеть полную картину по вашему здоровью в целом, а не только больную поясницу или шею, и исключить противопоказания к процедуре, чтобы после мануальной терапии не стало хуже.

    Понимаем, что и зачем делаем.

Специалисты мануальной терапии уже помогли сотням пациентов. Они учились и стажировались в крупнейших центрах Китая и России, работали в государственных и частных госпиталях и клиниках, владеют глубокими знаниями анатомии, физиологии, практическими навыками и многолетним клиническим опытом. Они знают, как помочь тем, кто не один год страдает от боли.

При необходимости сеанс начинается с точечного массажа. С его помощью врач расслабляет мышцы. Затем находит болезненные зоны и выполняет определенные приемы мануальной терапии. В результате — восстанавливается правильное положение и подвижность позвоночника, устраняются деформации и смещения. Врач глубоко прорабатывает мышцы и связки, старясь не причинять дополнительной боли.

Мы проводим комплексные лечебные сеансы. Это значит, что кроме мануальной терапии, в курс лечения входит лечебный массаж — в том числе, точечный, баночный и гуаша, иглоукалывание, лечение лазером и другие процедуры. За одно посещение можно пройти 2-3 процедуры. Так эффект от лечения наступает быстрее, а времени вы тратите меньше. Плюс, жалобы наподобие «после мануальной терапии все болит, и наступило обострение» при таком подходе бывают значительно реже.

Нам важен каждый пациент. Поэтому и врач интересуется вашим самочувствием во время лечения, и наш администратор обязательно звонит после первого сеанса, в середине, и в конце курса, чтобы узнать, насколько вам помогает лечение. Так мы контролируем процесс и всегда поможем. Ситуации, когда курс пройден, все осталось «как было», и никто на это не обращает внимания, у нас — исключены.

Плохо после мануальной терапии? Немедленно обращайтесь к врачу.

Выбирайте мануального терапевта правильно. У нас работают те, кому мы доверяем собственное здоровье и здоровье своих близких. Позвоните и приходите на прием.

Мануальная терапия, противопоказания: когда нельзя?

Наша цель — результат. Поэтому мы тщательно обследуем каждого пациента и выявляем противопоказания. Противопоказания к мануальной терапии такие же, как и к остеопатии, посмотрите их здесь.

До поры до времени я даже не знала, что существуют Мануальные терапевты и уж тем более не знала, как они лечат. Но тут мне не повезло, начались проблемы со спиной, сначала после резкого подъема тяжести «прихватило» поясницу, потом долго болело, спустя пару недель прошло. Казалось бы и не было ничего, но не тут то было, бесследно такие травмы не проходят. Спустя какое-то время после нагрузок поясница сразу начинала болеть, сначала немного, затем боли усиливались.

Немного погодя стала болеть и шея, как раз морозы были, «продуло» я тогда подумала, обошлась обезболивающими и опять-таки все прошло. Но несколько месяцев назад случилось обострение, шла по улице спокойно, гуляла, а поясницу так прихватило, что искры из глаз, домой доковыляла с трудом и вот с тех пор боль полностью так и не проходит.

Естественно тут я уже испугалась и озадачилась, в чем же проблема и пошла по врачам, сначала к терапевту, потом к неврологу, анализы, мрт и прочее. Так я и добралась до мануального терапевта.

Диагнозов понаставили целую кучу: остеохондроз всех отделов позвоночника, протрузия, грыжа, спондилоартроз. Рекомендовали сходить на 3-5 процедур к мануальному терапевту. Да еще и сказали, что не к любому, а к тому, кто делает все очень мягко и аккуратно, иначе последствия могут быть плачевными. Во время терапии не должно быть болевых ощущений.

Мануального терапевта нашла по рекомендациям, дядечка пенсионного возраста, стаж работы около 40 лет, причем именно в этой области. На прием боялась идти, я трусиха и всех врачебных манипуляций до ужаса боюсь. Еще и естественно отзывы перед походом почитала, столько ужасов пишут. И очень страшно попасть к самоучке или малоопытному врачу.

На первый прием с собой я принесла снимки с МРТ, врач их внимательно смотрел, все диагнозы увидел без заключения, его посмотрел позже. Затем осмотрел мою спину и шею и уже начал свою терапию. Принцип лечения мне показался интересным, сначала он находит болевую точку на теле, а потом изгибает тело (руки, ноги, шею в определенную позу) и через какое-то время боль, которая была в этой точке проходит и даже при сильном нажатии не появляется вновь.

Перед первым сеансом я сильно волновалась и плохо спала, на утро сильно болела шея, не могла голову повернуть в бок, острая боль. А тут после сеанса прошло, я даже удивилась, всего 1 сеанс и боль прошла.

Из неприятного на сеансе это сильные повороты головы в стороны, я даже и не знала, что до такой степени могу повернуть голову, на каждом сеансе я этого боялась, казалось, еще чуть-чуть и шею он мне свернет. Не менее жутко это хруст позвонков, в это время нужно расслабиться, глубоко вдохнуть и полностью выдохнуть, в это время как раз позвонки на место и «ставят». Приятной назвать терапию сложно, я для себя ничего приятного и не нашла, полностью расслабиться или того хуже уснуть у меня не выходило. Да и не уснешь, во время терапии нужно чувствовать и понимать, что происходит и своими ощущениями делиться, если молчать, то врач вряд ли сможет понять где болит и прошло ли.

Я прошла 3 сеанса мануальной терапии и, если после 1 сеанса мне стало лучше, то после второго разницы не заметила, а после третьего жутко болела голова, не перестала и болеть поясница. После третьего сеанса я стала задавать вопросы «Когда ждать улучшения?», а в ответ только развели руками, как почувствует лучше, так значит и заканчивать терапию надо. Кому-то 3-х хватает, а кому-то 40 мало. Стоимость одного сеанса 2000 руб. Также еще врач сказал, что, если после 3-х сеансов нет явных улучшений, то скорее всего изменений не будет и потом, нужно искать другого мануала или менять полностью план лечения.

Эффект от мануальной терапии оценить сложно, прошло уже несколько недель, а улучшений так и нет, как-будто и не ходила, да вот только кошелек опустел. Рекомендовать не буду, так как далеко не всем такая терапия может пойти на пользу, да и есть противопоказания, не всем ее в принципе можно делать. Здоровье нужно беречь.

Лечение позвоночника и суставов с помощью мануальной терапии является весьма популярным. Благодаря умелым действиям рук врача многие пациенты избавляются от сильных болей, восстанавливают подвижность позвоночника, эластичность суставов и мышц.

Но стоит быть готовым к тому, что после мануальной терапии вы некоторое время можете ощущать дискомфорт и боли в суставах, мышцах. Это вполне объяснимо. Во время терапии врач оказывает физическое воздействие на мышцы и связки и после выполнения таких приемов должно пройти 2-3 дня, чтобы организм восстановился, мышцы зафиксировались в новом положении. По окончании этого времени болезненные ощущения исчезают.

В нашей клинике здорового позвоночника «Здравствуйте» работают лучшие врачи, которые не только проведут вам курс терапии, но и дадут советы по устранению неприятных ощущений после сеансов. Обращайтесь!

Как избавиться от болей?

По завершении курса терапии мануальный терапевт нашей клиники рекомендует каждому пациенту ограничить физическую активность и нагрузки на организм, а также:

  • посетить кабинет массажа, чтобы убрать напряжение мышц, улучшить кровообращение в тканях и ускорить процесс выведения вредных веществ;
  • выполнять комплекс упражнений лечебной физкультуры, которые способствуют расслаблению;

И еще! Необходимо больше отдыхать, не делать резких движений. При выполнении данных рекомендаций интенсивность болей после терапии уменьшится, а восстановление — ускорится. В идеале выполнять ЛФК под наблюдением врача. Для этого можно посетить наш зал ЛФК, где опытный инструктор поможет вам получить положительные результаты в работе над собой.

Помните, что небольшие боли после мануальной терапии возможны. Но главное, чтобы они не были острыми, нарастающими и не приводили к потере трудоспособности. Во избежание таких последствий доверьте лечение опорно-двигательного аппарата терапевтам нашей клиники «Здравствуйте» в Москве. Запишитесь на прием прямо сейчас!

Мануальная терапия

Высокоэффективный и безопасный метод лечения позвоночника и суставов с помощью специальных ручных техник, позволяющих восстановить нормальную подвижность и хорошее физическое самочувствие.

Читайте также:

  • Кислородотерапия — Иммунология, аллергология
  • В США выявили индийский штамм коронавируса с двойной мутацией
  • Хирургическая анатомия верхнечелюстной пазухи
  • Как принять свое новое тело. Онкология
  • Почему нельзя носить контактные линзы, когда болеешь?

Ходить к остеопатам и мануальным терапевтам стало модно. При любом недуге найдется друг или знакомый, который посоветует вам «сходить к мануальщику». Но это не панацея. Мануальный терапевт — это не волшебник, который исправит любые проблемы со здоровьем, которые вы накапливали в течение жизни. Некоторым этот врач помочь не сможет, а некоторым он жизненно необходим. Давайте поговорим о том, в каких случаях обратиться к мануальному терапевту все-таки стоит.

Для начала разберемся с тем, что вообще такое мануальная терапия. Итак, это метод лечения болей и нарушений в работе опорно-двигательного аппарата с помощью воздействия рук. Пользоваться данным методом без специализированного образования не может даже врач с огромным опытом работы в медицине.

Стоит сразу сказать, массажист — это не мануальный терапевт. Это два разных специалиста, которые занимаются разными задачами оздоровления.

Мануальный терапевт использует 3 вида техник:

  • Манипуляционная. Короткие, но сильные толчковые движения для восстановления подвижности суставов в области позвоночника и крестца.
  • Мобилизационная. Мягкое вытяжение и наклоны позвоночника, способствующие снятию отеков, возвращению подвижности суставов и восстановлению кровообращения.
  • Мягкая. Плавные и мягкие движения, снимающие крепатуру и напряжение в мышцах и улучшающие их тонус и подвижность. Техника помогает избавиться от болей и оздоровить связки.

Помимо основных техник, врач может использовать дополнительные техники из своего арсенала, чтобы более тонко воздействовать на позвоночник и достигать нужного эффекта.

Чем хорошая мануальная терапия?

Если вы попали в руки грамотного специалиста, то мануальная терапия может дать очень хорошие результаты в борьбе с болевым синдромом и разными типами искривлениями позвоночника в любом возрасте — от детского до пожилого. Это внешний вид воздействия на суставы и позвоночник без проколов, оперативного вмешательства и неприятных процедур.

При соблюдении рекомендаций врача можно улучшить состояние здоровья в течение нескольких месяцев. Многим людям удается отказаться от постоянного приема обезболивающих или вернуть своему телу здоровую подвижность. Но это не происходит за один сеанс. Это путь, на который вы вступаете вместе с мануальным терапевтом.

Для профилактики посещать мануального терапевта стоит пару раз в год, даже если у вас не наблюдается серьезных нарушений. Так врач сможет вовремя заметить начинающиеся изменения в опорно-двигательном аппарате и поможет исправить ситуацию.

Показания для мануальной терапии

  • Невралгии разного типа
  • Остеохондроз
  • Межпозвоночная грыжа
  • Нарушение осанки
  • Кифоз или лордоз
  • Сколиоз
  • Онемение в руках или ногах
  • Головные боли, мигрени
  • Нарушение равновесия, головокружение
  • Плоскостопие
  • Мышечно-тонический синдром

Противопоказания для мануальной терапии

Перед началом терапии проконсультируйтесь с врачом. Расскажите обо всех своих хронических заболеваниях и травмах. Не утаивайте важной информации!

К прямым противопоказаниям для мануальной терапии можно отнести:

  • Онкологию любого типа
  • Туберкулез
  • Остеомиелит
  • Менингит
  • Инфекционные процессы в суставах и позвоночном столбе
  • Тромбоз позвоночных артерий
  • Инфаркт и недавно перенесенный инсульт, включая инсульт спинного мозга
  • Остеопороз
  • Недавно перенесенная операция на позвоночнике
  • Несросшийся перелом или недавняя травма
  • Психические заболевания

Мануальный терапевт должен опросить вас, провести внимательный тщательный осмотр, проверить подвижность тканей и суставов. Если у вас есть противопоказания для применения мануальной терапии, необходимо выбрать другой подход, консультироваться со специалистами и ни в коем случае не принимать самостоятельных решений. Это может стоит вам здоровья.

Положительные последствия мануальной терапии

  • Оздоровление организма
  • Постепенное снижение болевого синдрома, в т. ч. хронического
  • Расслабление мышц и улучшение мышечного тонуса
  • Стимуляция оттока крови и лимфы
  • Проработка и исправление проблем с позвоночником у людей разных возрастов

Негативные последствия мануальной терапии

Если пациент попадает в руки неквалифицированного врача, то, к сожалению, могут возникнут и негативные эффекты от мануальной терапии:

  • Усиление болевого синдрома
  • Отсутствие улучшений в состоянии
  • Переломы ребер, позвоночных отростков
  • Разрывы связок, мышц и артерий
  • Инсульт
  • Головные боли
  • Снижение зрения

Обязательно проверяйте квалификацию врача, просите документы об образовании, сертификаты, читайте отзывы. С осторожностью относитесь к терапевтам, которые принимают на дому.

В московской МЦ «Здоровье» пациентов с различными жалобами принимает кандидат медицинских наук, врач-невролог и мануальный терапевт Владимир Галагуза. Один ведущих специалистов России готов принять вас и ваших близких и помочь справиться с болями и проблемами в работе опорно-двигательного аппарата. Запишитесь на первый прием, чтобы пройти осмотр и получить консультацию специалиста.

В основе мануальной терапии – древние восточные техники лечения позвоночника. Она делится на подразделы:

  • Техники проработки мягких тканей – мышц, кожи, подкожно-жировой клетчатки.
  • Суставная техника.
  • Специфические манипуляции, пришедшие из остеопатии.
  • Телесно-ориентированная терапия – врач добивается максимального расслабления пациента.
  • Работа с костями черепа, крестцом, шейным отделом позвоночника.
  • Висцеральная терапия – проработка внутренних органов.

Содержание статьи:

  1. Задачи мануальной терапии
  2. Как делают мануальную терапию позвоночника
  3. Показания к мануальной терапии
    • При головных болях
    • При протрузиях
    • При защемлении седалищного нерва
    • При сколиозе
    • При остеохондрозе
    • При грыже
    • При кифозе
  4. Противопоказания к мануальной терапии
  5. Польза и вред мануальной терапии
  6. Возможные осложнения после мануальной терапии
    • Болевой синдром
    • Головокружение
    • Повышенная температура тела
    • Другие последствия
  7. Что нельзя делать после мануальной терапии
  8. Часто задаваемые вопросы

Задачи мануальной терапии

Мануальное лечение позвоночника прежде всего направлено на восстановление мышц и снятие болей. Такая терапия повышает подвижность суставов и мягких тканей, обеспечивает профилактику старения организма за счет увеличения объема движений. В результате укрепляется мышечный корсет, улучшается осанка, устраняются или уменьшаются деформации позвоночника. Решается проблема защемления нервов и сосудов.

Мануальная терапия восстанавливает мозговой кровоток и устраняет головные боли и обмороки. При снятии мышечного напряжения с позвоночника восстанавливается его кровоснабжение и правильная анатомия. Это позволяет устранять грыжи, симптомы остеохондроза. При возвращении человеку правильной осанки у него «встают на место» внутренние органы, что улучшает общее состояние и позволяет лечить ряд заболеваний, связанных с компрессией.

Как делают мануальную терапию позвоночника

Мануальная терапия — это способ лечения только руками. Методика развивалась на протяжении 150 лет, поэтому врачи разработали множество техник:

Манипуляционная техника – это не сильные, короткие толчкообразные движения, восстанавливающие подвижность суставов в области крестца и позвоночника.

Мобилизационная методика – это движения, способствующие мягкому вытяжению позвонков и наклонам позвоночника. В результате проходят отеки, суставы обретают нормальную подвижность, восстанавливается кровообращение.

Мягкая техника — улучшает тонус мышц, снимает боль, напряжение, лечит связки. Резкие движения отсутствуют. Связки и мышцы становятся более подвижными.

Мы описали основные техники, но есть еще дополнительные:

  • акупунктура;
  • акупрессура;
  • краниосакральная терапия;
  • миофасциальный релиз;
  • прикладная кинезиология;
  • шиацу;
  • лимфодренаж.

Показания к мануальной терапии

Это любые симптомы остеохондроза, боли в спине, мышечные и костные боли, дискомфорт в воротниковой зоне, в любых отделах позвоночника, боли после травм, контрактуры, сколиоз, кифоз, плоскостопие, головные боли, мышечно-тонический синдром, головокружения, протрузии, защемление нерва и др. Мануальная терапия показана при сидячем образе жизни для профилактики серьезных нарушений и искривления позвоночника.

При головных болях

Мануальные терапевты лечат цервикогенную головную боль, то есть вызванную нарушениями в шейном отделе позвоночника, и боль напряжения. У людей с сидячей работой возникает блокада позвонков, когда они встают в такое положение, что не могут нормально двигаться. Ответ на это – перенапряжение мышц в месте патологии. Сначала болит шея, а потом и голова. Это и называется «боль напряжения». Спровоцировать ее могут также неосторожные резкие движения, неудобное положение во время сна.

Врач начинает работу с пациентом с диагностики. Он выясняет, что именно функционирует неправильно и где очаг проблемы. Это могут быть связки, мышцы, позвонки. Для постановки диагноза нужна рентгенография, а лучше – МРТ. После этого выбирается техника лечения, чтобы нормализовать состояние.

При протрузии

При протрузиях мануальный терапевт:

  1. Снимает мышечные спазмы. Они возникают, когда позвонок, который выпятился, зажимает нервный корешок. При расслаблении спазмированных мышц почти полностью уходит боль.
  2. Стимулирует обменные процессы в хрящах. Это происходит за счет улучшения лимфо- и кровотока вокруг пострадавшего диска.
  3. Растягивает сухожилия и связки, увеличивая подвижность отдела позвоночника, в котором есть протрузия.
  4. Вправляет выпячивание. Но только если оно произошло недавно. Если болезнь запущена, то методами мануальной терапии положение не исправить.

Сила и техника воздействия выбираются индивидуально. Например, пациент может лежать на спине, а врач, нажимая на ребра в определенных местах, увеличивает просвет между позвонками. Могут применяться скручивания, надавливания и более сложные техники. Положение пациента может быть на спине, на боку. Если же протрузия произошла в шейном отделе, здесь нужно действовать осторожно и мягко. Врач больше вытягивает позвоночник, чем скручивает.

Мануальная терапия активизирует собственные защитные силы. Это дает организму возможность самостоятельно справляться с проблемой. В этом основное отличие такой методики от обычного массажа.

При защемлении седалищного нерва

При защемлении седалищного нерва возникает сильная боль, лишающая возможности нормально ходить, обслуживать себя. Возникают мышечные спазмы. Больные часто просто лежат на кровати без возможности пошевелиться. Это тяжелое и мучительное состояние.

Мануальная терапия очень эффективна в этом случае. Врач устранит спазмы, снимет боль, увеличит или полностью восстановит объем движений. Уйдет отечность и патологическая фиксация, мышцы и связки придут в нормальный тонус. Мануальная терапия подходит пожилым и беременным, но в этих случаях воздействие более щадящее.

Иногда, чтобы усилить эффект, нужен еще классический массаж. Он проводится в рамках одного сеанса вместе с мануальной терапией. Также для лечения мышечных спазмов применяются лечебные блокады.

При сколиозе

Многолетняя врачебная практика показывает отличные результаты при лечении сколиоза методом мануальной терапии. Основные цели в данном случае – вернуть позвоночнику гибкость, простимулировать ослабленные мышцы, снять функциональные блоки.

Во время сеанса сначала делается вытягивание позвоночника, потом прорабатываются болевые зоны, искривленность. Основное давление приходится на крайние позвонки, а потом постепенно врач двигается к центру. Обязательно после сеансов делать дома гимнастику, которую назначит мануальный терапевт. Это закрепит результат. Сеансов обычно нужно десять, а для профилактики – один курс раз в полгода.

Обязательное условие – тщательная предварительная диагностика. Иначе можно только навредить и усилить неприятные симптомы. Если же все сделано правильно, то изменения в поврежденных участках позвоночника уменьшатся, снизится или уйдет боль.

При остеохондрозе

При этом заболевании воздействие на организм комплексное. Главная цель – возвратить правильную форму позвоночнику, нормализовать метаболизм и восстановить окружающие позвоночник ткани. Основные приемы – это:

  • форсированные движения, чтобы восстановить суставы;
  • релаксирующий массаж, чтобы снять напряжение и мышечные боли;
  • вытяжение для снятия спазмов и нормализации обменных процессов и кровообращения.

При остеохондрозе шейного отдела уже после первого сеанса наступает улучшение. После полного курса уходит боль, шум в ушах, головокружение, восстанавливается подвижность плеч и позвоночника, снимается напряжение в спине.

Этот метод лечения выбирают, потому что он:

  • позволяет лечить остеохондроз любых отделов позвоночника;
  • полностью безопасен, позволяет избежать операции и отменяет медикаменты;
  • безболезненный – только расслабление и комфорт;
  • воздействует на организм в целом, укрепляет, оздоравливает;
  • очень эффективный – положительный эффект в большинстве случаев достигается за короткий промежуток времени.

При грыже

Грыжа – это не только сильная боль, но и снижение чувствительности мышц, паралич, спастический тетра- или парапарез, нарушение работы органов малого таза. При грыже шейного отдела позвоночника человек может оказаться полностью парализованным. Группа риска – пожилые люди, те, у кого ожирение или сколиоз, работники тяжелого физического труда.

Мануальная терапия проводится методом надавливания на определенные центры для восстановления правильного положения межпозвоночных дисков. В результате высвобождаются защемленные нервы, возвращается чувствительность. При грыже поясничного отдела позвоночника в результате мануальной терапии снова нормально работают органы малого таза, возвращается способность ходить, снимаются блокады.

Основные положительные свойства методики:

  • Лучше циркулирует кровь в мышцах, которые теперь эффективнее поддерживают позвоночник;
  • Хрящи лучше питаются кислородом, коллагеном, жидкостями;
  • Улучшается регенерация и восстанавливается положение позвоночника;
  • Нормализуется обмен веществ в организме;
  • Дает возможность избежать операции, снижает дозу препаратов или вообще позволяет отказаться от них;
  • Улучшения наступают уже после первого сеанса.

При кифозе

Мануальная терапия эффективна при кифозе средней степени. В этом случае она напоминает массаж. Врач воздействует на позвоночник и окружающие его мышцы, чтобы позвонки, межпозвонковые диски, суставы и мягкие ткани постепенно «вставали на место». Сеансы обычно проводят через день.

Иногда пациенты жалуются, что в зоне воздействия после сеансов болит. Однако это хороший признак, который говорит о том, что началось движение мышц и связок – они двигаются, чтобы принять правильное положение. После курса осанка становится ровной, боли уходят.

Противопоказания к мануальной терапии

Противопоказания делятся на абсолютные (полный запрет на лечение) и относительные (выжидательная тактика). Абсолютные:

  • любые злокачественные опухоли, особенно на позвоночнике;
  • любой туберкулез;
  • болезнь Бехтерева;
  • остеомиелит;
  • 3-4 степень нестабильности позвонков;
  • инсульт спинного мозга;
  • менингит;
  • тромбоз позвоночных артерий;
  • психические расстройства;
  • инфаркт;
  • последние стадии остеопороза, когда очень хрупкие кости.

Относительные:

  • свежая травма;
  • состояние после операции на позвоночнике;
  • перелом;
  • декомпенсированные болезни внутренних органов.

Польза и вред мануальной терапии

То, что с помощью мануальной терапии можно лечить многие болезни, знал еще Гиппократ в V веке до нашей эры.

Плюсы мануальной терапии в том, что с ее помощью можно лечить даже хронические болезни, снимать боль, оздоравливать организм в целом. У человека после курса сеансов улучшается качество жизни, возникает эмоциональный подъем, появляется желание жить и действовать. Хороший врач расслабит мышцы, улучшит обмен веществ, простимулирует лимфо- и кровоток.

Недостатком же является то, что мануальная терапия – тонкая наука. Буквально одно неверное движение может привести к фатальным последствиям. Поэтому надо выбирать хорошего врача, с образованием, специальным сертификатом и рекомендациями.

Возможные осложнения после мануальной терапии

Некоторые осложнения – это последствия непрофессионализма врача. Однако часто дискомфортные ощущения в первые дни после сеансов – это норма. Разберемся подробнее.

Болевой синдром

После сеансов может болеть спина и голова. Это нормально. Спина болит, потому что врач перед этим хорошо проработал связки и мышцы, они меняют свое положение и восстанавливаются. Нужно 2-3 дня, чтобы структуры «встали на место». Лучше на период курса лечения ограничить физическую активность и общую нагрузку на организм. Можно делать ЛФК или ходить на массаж.

Головная боль может возникать, потому что после процедуры идет восстановление сосудов. Когда закончится курс, она больше не будет беспокоить.

Головокружение

Такая реакция возникает у одного пациента на тысячу. Это временное побочное явление, которое связывают с перераспределением крови. Если симптом ярко выражен и мешает нормально жить, нужно обратиться к врачу.

Повышенная температура тела

Это возникает крайне редко. Причина – хронические воспалительные процессы в организме, которые при мануальном воздействии обостряются. Чтобы уточнить природу этого недомогания, лучше обратиться к терапевту.

Другие последствия

Если процедуру делает неквалифицированный врач, то возможны:

  • переломы позвоночных отростков;
  • переломы ребер;
  • излишняя подвижность позвоночника;
  • отсутствие улучшений или ухудшение состояния;
  • разрывы мышц, позвоночных артерий, связок;
  • мигрени;
  • боли в пояснице;
  • снижение зрения.

Важно! В течение года можно проходить не более 15 сеансов.

Что нельзя делать после мануальной терапии и общие рекомендации

Чтобы не стало хуже, а состояние только улучшалось, следуйте следующим рекомендациям:

  1. После процедуры 15 минут посидите, отдохните.
  2. Тепло одевайтесь после мануальной терапии, особенно берегите шею в холодное время года. Из-за перепада температуры может случиться обморок.
  3. Обязательно скажите врачу, если почувствовали резкую боль в той области, на которую было воздействие.
  4. Нельзя посещать баню, сауну, принимать горячую ванную.
  5. Не рекомендуется водить автомобиль после сеанса.
  6. Нельзя совершать резких движений, широко размахивать руками.

Часто задаваемые вопросы

Как часто можно проводить сеансы мануальной терапии?

Желательно проводить сеансы не чаще двух раз в неделю. Однако бывает нужно делать процедуры через день. Курс может включать от 3 до 15 сеансов.

Сколько длится сеанс мануальной терапии?

В зависимости от индивидуальных особенностей, от 15 до 30 минут.

Можно ли проводить мануальную терапию при месячных?

Во время менструации проводить сеансы нежелательно. Любое рефлекторное воздействие в этот период может быть опасным. Когда идет воздействие на нервные окончания в области поясницы и позвоночника в целом, может измениться сосудистое русло, отвечающее за снабжение органов малого таза. Это вызывает избыточный прилив крови.

Почему хрустят суставы при мануальной терапии?

Это связано с гидроударами синовиальной жидкости о стенки капсулы, в которой она находится. В этот момент пациент чувствует облегчение боли, потому что высвобождаются эндорфины. Хруст – не обязательное явление и не показатель качества работы специалиста. Он может быть, а может и нет, то и другое – норма.

  • Автошкола Спб

  • Блог

  • Как перебороть страх перед вождением автомобиля

Как перебороть страх перед вождением автомобиля

Страх перед вождением автомобиля, который ощущают многие, имеет свои причины и объяснения, но для успешного вождения нужна холодная голова и трезвый расчет. Поэтому важно суметь перебороть его, иначе человек либо совсем не будет садиться за руль, либо нервное напряжение приведет к неадекватным реакциям на события на дороге и в конечном итоге возрастет риск аварии.

Страх – естественное чувство, которое предусмотрено природой для нашего же блага.  Благодаря ему и возникающим в результате биохимическим изменениям в крови (повышение адреналина, увеличение концентрации глюкозы и др.) организм готов быстро среагировать и избежать  опасность. Но, к сожалению, это чувство часто возникает и тогда, когда непосредственной угрозы жизни нет и нужно оставаться спокойным.

Как и у кого появляется страх вождения

Страх может присутствовать изначально, до начала опыта вождения, либо появиться уже после того, как человек стал водить (с учителем или самостоятельно).

Главной причиной и самой распространенной является страх попасть в аварию.

Он может возникнуть в результате следующего:

  • Психологические особенности личности (излишняя тревожность или эмоциональность, неуверенность в себе).
  • Негативный опыт, оставивший глубокое впечатление (собственный либо других людей)
  • Неуверенность за рулем вследствие недостатка знаний, навыков, незнакомой дорожной обстановки.

Страх индивидуума могут объяснять как одна из причин, так и их сочетание, либо все три сразу.

Страх вождения у новичков, почему возникает и как избавиться

Вполне нормальные опасения садиться за руль возникают у новичков во время обучения. Это адекватная реакция на незнакомую обстановку. Однако у излишне тревожных и эмоциональных личностей эта осторожность может превратиться в страх. Рассказы об авариях, которые человек слышал в СМИ или от знакомых, грубые замечания инструкторов, отсутствие прочных знаний ПДД и об особенностях автомобиля, — все это усугубляет ситуацию.

Полезные советы новичкам

Для человека, который по своей природе достаточно спокоен и уверен в себе, преодолеть свой страх достаточно просто. Но и другие типы личности способны с ним справиться. Для этого следует обеспечить ряд условий:

  • знание и умение применять правила дорожного движения;
  • внимательность и концентрация за рулём;
  • понимание и контроль дорожной ситуации (этому обучает инструктор по вождению);
  • доведение навыков управления автомобиля до автоматизма (достигается путём занятий на автотренажере).

Прочная теоретическая база закладывает основы уверенного вождения. Во многих автошколах первых занятий начинают рассказывать порядок действий при посадке в машину: подогнать положение кресла, пристегнуться, сняться с ручного тормоза и т.д. Не следует пренебрегать   

информацией, которую дают преподаватели на лекциях, думая, что это пригодится только непосредственно на практических занятиях. Даже опытные спортсмены, вид спорта которых связан с умением маневрировать на большой скорости, перед стартом в голове прокручивают мысленно все свои действия. Поступайте также. Выучите, что вы должны делать, мысленно представьте перед тем, как сядете в машину или будете выполнять маневр. Это, во-первых, займет ваш мозг полезной информацией, а не картинками со страшными авариями. Во-вторых, ваши мышцы будут готовы к правильной последовательности действий, что уменьшит риск ошибок. В-третьих, все это в целом в итоге придает уверенности в себе и помогает преодолеть страх.

Также следует намеренно избегать негативных фантазий на тему: «Что ужасного может случиться, если я не успею затормозить, вовремя повернуть и т.д.». Вы должны мыслить в позитивном ключе: представьте, как вы, научившись водить, уверенно подъезжаете к автостоянке на работе, как с удивлением и уважением смотрят на вас коллеги. Или думайте, что теперь вы сможете поехать в путешествие куда хотите, в удобное время в компании друзей. Представьте реальные картинки на эту тему во всех подробностях. Выберите что-то связанное с вашим самостоятельным вождением, о чем вам приятно думать.

Поначалу страшными для многих кажутся ночные дороги. Трудно избавиться от ощущения, что встречные машины мчатся прямо по вашей полосе. Примите в этом случае разумную мысль о том, что за их рулем люди, которые умеют водить, контролируют, по какой полосе едут и уж точно не хотят столкнуться с вами лоб в лоб. Сами двигайтесь с невысокой, комфортной для себя скоростью, чтобы контролировать свое положение на проезжей части.

Для неуверенных в себе новичков всегда важно, чтобы у них были опытные инструкторы по вождению. Их мастерство должно заключаться не только  в том, что они смогут рассказать обо всех нюансах или вовремя подметить и указать на ошибки. Это тоже важно, но они должны выбрать правильную тактику взаимодействия с вами. Как правило, для большинства людей, впервые севших за руль, важно, чтобы с ними разговаривали спокойно и уверенно, тактично разбирали действия и обязательно хвалили.

Если первый учитель – муж, отец, брат, друг, то важно, чтобы они не раздражались по каждому поводу, а вселяли уверенность в конечном успехе. Если близкий человек не может этого дать, что ж, лучше найти автошколу с хорошим инструктором и пойти сразу учиться там. Поэтому, если вы самостоятельно тренируетесь с близким человеком и поняли, что после занятия с ним только чувствуете раздражение и неуверенность в себе, примите решение отказаться от его услуг.

Как быть девушкам

Женщины в принципе более эмоциональные и осторожные существа. Это заложено природой. Естественно, что именно у них чаще возникает страх вождения. Здесь еще важную роль играет сформированное в обществе мнение, что дамы плохо водят машины, неадекватно ведут себя за рулем. Да, есть и такие. Но если девушка планирует научиться водить, то ей следует обратить внимание на положительные примеры. Среди женщин-водителей немало  встречается таких, которые управляются с машиной виртуознее многих мужчин.

Кроме того, для девушки важно еще и красиво выглядеть за рулем. Часто волнение и неудачи могут объясняться тем, что сев за руль, красавица не припудрила носик и думает не о дороге, а о том, как она выглядит. Отсюда ошибки, недовольство инструктора и как следствие – неуверенность в себе. Девушкам, чтобы перебороть свой страх психологи советуют следующее:

  • Найти себе положительный пример: подругу, знакомую, героиню фильма, в конце концов, которые хорошо водят.
  • Внимательно подбирать автошколу и инструктора, идеально при этом ориентироваться на отзывы своих подруг или хороших знакомых. Хороший вариант – женщина инструктор. Они обычно более мягкие, к тому же могут служить наглядным положительным примером. «Раз она научилась, почему не смогу я?» — именно этот довод может стать переломным в преодолении страха вождения.
  • Обратить внимание на макияж, прическу, одежду и обувь для занятий по вождению.

Последний пункт, пожалуй, действительно специфический именно для девушек и женщин. Следует учесть, что во время вождения вы можете помять одежду, вспотеть, могут растрепаться волосы, обувь на каблуках оказаться неудобной. Надевайте немнущуюся одежду, в которой не будет жарко, делайте прическу, которую не нужно постоянно поправлять (ваши руки будут заняты), используйте водостойкую косметику, приобретите красивую и удобную обувь без каблуков.

 Перед вождением вполне уместно будет переодеть красивые туфли на каблуке и снять лишнюю одежду, чтобы было комфортнее на водительском сиденье. Вы будете уверены, что выглядите хорошо, сможете сосредоточиться на своих действиях, прогресс в занятиях будет заметнее. Еще небольшой совет: попросите своего друга или мужа хвалить вас за успехи, если он сам не догадается сделать это. Вам это поможет.

«Страшный» инструктор

Для женщин еще существует проблема страха перед инструктором. Это связано с тем, что их замечания часто бывают слишком жесткими и они с трудом преодолевают стереотип о том, что женщине не место за рулем. Важно сразу твердо попросить, чтобы с вами разговаривали спокойно и вежливо. Здесь, чтобы не ошибиться, следует послушать знакомых, почитать отзывы в интернете об автошколе и преподавателях. Если  в процессе практических занятий вы понимаете, что инструктор ведет себя с вами не правильно, попросите другого. Практически во всех автошколах допускается замена.

В нашей автошколе ответственный и компетентный преподавательский состав. А смена инструктора по вождению предоставляется бесплатно по первому требованию ученика.

Боязнь оживленных автомагистралей

Нежелание и страх выезжать на оживленные магистрали бывает не только у новичков, но и у водителей со стажем, привыкшим к дорогам не с таким плотным движением. Причина та же – боязнь аварии, и связана она, прежде всего, с недостатком опыта. Здесь можно порекомендовать тренировки:

  • отработку нужного маршрута в часы с наименее плотным трафиком;
  • короткие по времени поездки, с постепенным увеличением времени;
  • вождение с опытным водителем рядом или с частным инструктором.

Регулярные занятия обязательно дадут свой эффект: появится уверенность в знакомой обстановке, все легче будет справиться с мандражем, пропадет страх.  

Страх после аварии

Собственный отрицательный опыт, несомненно, вызывает самый сильный страх. Многие очень долго его испытывают, попав в серьезное ДТП, а в исключительных случаях и вовсе никогда не садятся больше за руль. Все дело в том, что мозг хорошо запоминает яркие эмоционально окрашенные события. Если они сопровождались травмой, реальной угрозой для жизни, впоследствии сознание делает все, чтобы в похожей ситуации организм, во-первых, был готов к испытаниям, во-вторых, сделал все, чтобы их избежать. Поэтому человек боится садиться за руль, а если и оказывается на водительском месте, это служит сигналом мозгу о близкой опасности, и человек испытывает трудно контролируемый страх.

Что делать, чтобы избавиться от страха после аварии

  1. Осознайте и примите то, что произошло. Вспомните детали происшествия.
  2. Перестаньте винить себя. Чувство вины может быть сильным, если пострадали пассажиры.
  3. Мысленно представьте во всех подробностях, как все происходит, но вы избегаете аварии. Делайте это чаще, создавая в своем воображении все больше подробностей. Картинка в мозгу, где все заканчивается благополучно, поможет обмануть его и обстановка в салоне автомобиля перестанет быть сигналом опасности.
  4. Восстанавливайте свои навыки постепенно. Иногда приходится начинать с того, чтобы просто подойти к автомобилю. Затем сесть, потом проехать несколько метров, доехать до выбранного пункта в квартале без светофоров и т.д. Каждый шажок следует выполнять до тех пор, пока страх не пропадет. Помогает присутствие опытного водителя рядом в машине.

Кому то сложно будет справиться без психолога. Найдите хорошего специалиста. Он сам подберет нужную тактику на основе типа личности и поможет вернуться за руль. Кроме того, в некоторых автошколах имеются курсы вождения по восстановлению навыков, специализированные для тех, кто пережил аварию и занятия по экстремальному вождению. Можно избрать и такие варианты.

Таблица 1. Основные виды страхов у разных категорий людей и способы их устранения.

Категория лиц

Вид страха

Основной способ устранения

Новички

Страх аварии, боязнь насмешек.

Тренировки.

Пережившие аварию

Боязнь новой аварии

Постепенное возобновление вождения.

Потерявшие навык

Неуверенность, страх аварии

Постепенное восстановление навыка.

Женщины

Неуверенность, страх аварии

Тренировки, создание комфортной психологической обстановки в салоне.

Универсальные советы, чтоб не было страха вождения

Если вам страшно или вы запаниковали:

  1. Остановитесь на обочине и включите «аварийку».
  2. Сделайте несколько глубоких вдохов – насыщение крови кислородом способствует снижению ритма сердечных сокращений и дыхания.
  3. Поймите, что сейчас вам ничего не угрожает и успокойтесь.
  4. Продумайте свои дальнейшие действия, мысленно проделайте их по порядку.
  5. Выключайте аварийную сигнализацию и так же, как только что представляли, начинайте все делать.

В период обучения или тренировок вождения старайтесь высыпаться, избегать стрессовых ситуаций, правильно питаться. Чем лучше вы себя ощущаете физически, тем крепче ваша нервная система, тем проще вашему организму контролировать страх.

Важно! Избегайте принимать успокоительные средства: валерианку и подобные препараты перед поездками. Почти все они снижают внимательность и быстроту реакции.

Если вы восстанавливаете навыки, привыкаете к оживленным дорогам или хотите перестать бояться водить в одиночку помните:

  1. Учатся от простого к сложному. Выбирайте поначалу простые маршруты с минимумом трафика.
  2. Изучают не все сразу, а небольшими порциями. Если, например, ваша задача перестать бояться оживленных городских улиц, начинайте тренировки в спокойные часы на коротком участке.
  3. Повторение – мать учения. Это тоже работает. Боятся незнакомых вещей. Когда отработаете маленький участок, страх на хорошо изученной дороге исчезнет, после этого удлиняйте маршрут.

Кому не дано водить автомобиль

Все же, есть те, кому просто не дано водить автомобиль, страх их в таком случае вполне обоснован и является предупреждением. И даже если по медицинским показаниям нет ограничений, есть люди, которым не стоит водить. Это могут быть:

  • Чрезвычайно эмоциональные личности, не контролирующие свои чувства.
  • Пьющие, не соблюдающие запрета садиться за руль в нетрезвом состоянии.
  • Имеющие паталогические страхи.
  • Медлительные люди, не способные быстро реагировать.

Поняв в процессе обучения, что причиной неудач за рулем является не страх, а особенности характера, более верным решением станет отказаться от перспективы стать водителем. Но не стоит бросать начатое под влиянием сиюминутного решения, не приложив достаточных усилий. Помните, подавляющее большинство людей может научиться водить автомобиль без страха, нужно только ваше желание и хорошие учителя.


#1

Отправлено 09 января 2006 — 21:35

Понятно что здесь дело вкуса, но всёже какие плюсы по вашему мнению у той или иной коробки. Мне например без разницы какая коробка будет на моём авто, единственное автомат удобнее, но для меня это не критично, а с мануалом машину лучше чувствуешь.
Известно что с автоматами больше проблем, уход нужен тщательный, масло менять, фильтра.
Интересно с какими проблемами сталкивались обладатели автоматических трансмиссий, какие есть нюансы при эксплуатации.
В общем интересно что об этом думают автолюбители.

Сообщение изменено: Yake32x (09 мая 2016 — 14:19 )

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#2

Sanja

Sanja

    Love will save the World

  • Постоялец
  • 1 695 сообщений
  • Откуда:г. Таллин, Ласнамяэ

Отправлено 09 января 2006 — 21:52

Автомат — с толкоча не заведёшь. Уже минус, разные ситуации бывают… :) Если часто стоишь в пробках, то конечно удобнее автомат, если манера более спортивная лучше мунуал. Тут чисто на любителя конечно. Я за мануал. :P

  • 2

Мечта — самое ценное, что есть у человека. Воплощение её в реальность — смысл жизни.

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#3

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 09 января 2006 — 22:39

Без раздницы :)
Я не любитель драга,поэтому автомат
Если им пользоваться уметь,то можно довольно удачно им руководить.
К тому же автоматы исключают чисто человеческий фактор неправильной передачи.что продливает жизнь двиглу :)

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#4

ННБ

Отправлено 09 января 2006 — 22:45

К тому же автоматы исключают чисто человеческий фактор неправильной передачи.что продливает жизнь двиглу

эт как
не понимаю
ты наверно начинающий водитель
ибо ни разу не видел фактора неправильной передачи
ты же чувствуешь свою машину
и все у тебя на рефлексах

если манера более спортивная лучше мунуал. Т

+1

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#5

уррф

уррф

    ушол

  • Постоялец
  • 5 330 сообщений

Отправлено 09 января 2006 — 22:46

чел я ленивый, скорее всего это будет автомат

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#6

Rasta

Rasta

    хз

  • Пользователь
  • 218 сообщений
  • Откуда:Копли

Отправлено 09 января 2006 — 23:00

раньше хотел автомат
а щас за мануал

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#7

DimKin

DimKin

    Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

  • S-Модератор
  • 27 807 сообщений
  • Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 09 января 2006 — 23:13

Пользуюсь автоматом, в городе очень удобно, а за городом всё равно бы на 5ой пилил…
За автоматом уход нужен более тщательный, дорогой ремонт в сравнении с мануалом, но при правильном обслуживании и своевременной замене масла и фильтров, автомат будет служить долго. Автоматы есть тоже с очень хорошей динамикой и многим любителям спортивной езды, подойдёт спортивный режим. У меня напнриме он выглядит так что когда в спорт режиме то оне перейдёт на следующую ступень пока не бросишь и снова не нажмёшь газ. В принципе если наловчится то можно ездить как на мануле, самаму выбирать скорость. Но я сторнник более спокойной езды и мне это не нада. А так очень удобно, надо ехать, едешь, надо не ехать — не едешь. Правда расход чуть больше чем с манулом, но всё зависит от манеры езды и от того каксильно нажимать, можно ездить плавно, что скорости не будут переключаться выше 2000 об, а можно и чуть пореще нажать, что будут в районе 3000-3500 переходить, но тогда и расход больше, но зато динамика совсем другая.
Но всё же в если часто ездишь по городу, особенно по центру в часы пик, автомат просто не заменим.

  • 0

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#8

foreverman

Отправлено 09 января 2006 — 23:22

во первых надо разобраться какой из типов автомата учавствует в опросе :)
насколько я знаю сейчас три основных типа автоматов есть… + всякие там навороченые которые не для простых смертных.
Вообщем гидромеханические
Механические с сервопереключением
И вариаторные (Хонда. Ауди Мултитроник)

Если последние то я обеими руками за но они стоят значительно дороже обычных атоматов
Опять же последние имеют самые лучшие характеристики… расхо даже меньше чем на мануале. ускорение чуток похуже но незначительно… да и собственно удобство вождения не сравнить…

Все автоматы исключайют как уже было замечено человеческий фактор. И кто не понимает что это такое выпей Йаду… )… Ресурс движка значительно увеличивается.
к недостаткам автоматов … да не завести с толкача верно…точнее завести но последствия будут катастрофическими… у вариатора такой проблемы говорят что нет опять же…
Недостаток вариатора малый крутящий момент… если вы хотите движёк на 4.2 литра там или ещёкакого зверя то этот тип автомата вам не подойдёт.

На мануале да как заметили верно кту любит обороты двигателя отматывать на скока распредвал потянет то да… но это же глупо. хороший автомат тоже шустрый. ну на мануалке в заносы хорошо заходить в управляемые . ещё много всяких спорт трюков…

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#9

rahzel

Отправлено 09 января 2006 — 23:22

Езжу и на автомате, и на мануале. Автомат ето здорова конечно, но 11,6 л/100 км с учётом что движёк 1,6 л не очень радует. Мануал однако экономичнее.И если хорошо владето мануалом,то автомат и не пригодится.

Пользуйся транслитом
https://forum.ee/t35465.htm

Сообщение изменено: DimKin (09 января 2006 — 23:36 )

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#10

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 09 января 2006 — 23:30

эт как
не понимаю
ты наверно начинающий водитель
ибо ни разу не видел фактора неправильной передачи
ты же чувствуешь свою машину
и все у тебя на рефлексах
+1

Все автоматы исключайют как уже было замечено человеческий фактор. И кто не понимает что это такое выпей Йаду… )… Ресурс движка значительно увеличивается

Лет 6 катаюсь.Вот именно что у тебя на рефлексах,а у машины по уму :)
И вообще если я гоняюи и на том и на том?За что голосовать?

Сообщение изменено: Бульбец (09 января 2006 — 23:31 )

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#11

foreverman

Отправлено 10 января 2006 — 00:17

Бульбец, это не я говрить да… эжт говорить все учёный.

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#12

DimKin

DimKin

    Говорил я этому балбесу — купи валенки… А он что? …

  • S-Модератор
  • 27 807 сообщений
  • Откуда:Из Города Разбитых Дорог…

Отправлено 10 января 2006 — 00:38

Лет 6 катаюсь.

Возраст: 20

Бульбец, тоесть ты с 14 лет без прав за рулём? и не стыдно?

Сообщение изменено: DimKin (10 января 2006 — 00:38 )

  • 0

Тут могла быть ваша реклама :-)

А вообще подписи — зло

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#13

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 10 января 2006 — 00:42

DimKin, за рулём с 18,а с четырнадцатти раз на раз :).Все водители хоть что-то да нарушают,каюсь
foreverman, пост для ННБ.Я тоже самое на верху ветки писал

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#14

Пивовар

Отправлено 10 января 2006 — 01:12

во первых надо разобраться какой из типов автомата учавствует в опросе :)

Всё очень просто, значение имеет лишь то, нужно тебе дёргать ручку или не нужно с того момента как ты начал движение.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#15

foreverman

Отправлено 10 января 2006 — 01:36

Вариатор!

  • 0

Работа в европе.
www.farusco.eu

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#16

at*

at*

    v6

  • Постоялец
  • 1 615 сообщений
  • Откуда:capital, north-east

Отправлено 10 января 2006 — 16:04

Пивовар, а где полуавтомат ? =\

  • 0

>lets r*ck<

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#17

Пивовар

Отправлено 10 января 2006 — 16:25

Пивовар, а где полуавтомат ? =\

Не понял вопроса.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#18

Тортилла

Тортилла

    добрый зайчег

  • Постоялец
  • 897 сообщений

Отправлено 10 января 2006 — 16:48

Я по натуре своей консерватор. Поэтому мануал.

  • 0

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#19

Archie

Archie

    бяка (с)

  • Пользователь
  • 380 сообщений
  • Откуда:Как и все, оттуда…

Отправлено 10 января 2006 — 16:52

Пивовар, а где полуавтомат ? =\

ты имеешь ввиду роботизированную муйню что ставят например на Ц2/С3? Лично я авто с такой коробкой в жизни не куплю

  • 0

www.estec.ee

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#20

DMI

Отправлено 10 января 2006 — 17:03

Люблю подушить машину, особенно за городом, потому мануал :)

  • 0

لَكُمْ دِينُكُمْ وَلِيَ دِينِ

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#21

Archie

Archie

    бяка (с)

  • Пользователь
  • 380 сообщений
  • Откуда:Как и все, оттуда…

Отправлено 10 января 2006 — 19:11

И вариаторные (Хонда. Ауди Мултитроник)

так-же существует такое авто как Форд Эскорт/Фиеста

  • 0

www.estec.ee

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#22

Жоктор

Жоктор

    nothing is impossible

  • Постоялец
  • 667 сообщений
  • Откуда:там -&gt;

Отправлено 10 января 2006 — 20:53

В мегаполисе автомату- бесит все время в пробке «переклучаться»
Когда охота погонять: «ручке» — понятно, надеюсь, почему :)

  • 0

чё зыришь?

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#23

_Valerija

Отправлено 10 января 2006 — 21:00

раньше хотел автомат
а щас за мануал

the same

  • 0

Человек, любящий жизнь, не насилует ее своими мыслями

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#24

s1avk1n

s1avk1n

    (-_-(0_o)-_-)

  • Постоялец
  • 384 сообщений

Отправлено 10 января 2006 — 21:09

на автомате зимой скорстьтю не потормозишь
еще минус.

я мануал уважаю.

  • 0

.:Я тут был:.

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#25

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 12 января 2006 — 00:56

Люблю подушить машину, особенно за городом, потому мануал :)

Это как на 120км пониженую воткнуть?

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#26

serzio60

Отправлено 12 января 2006 — 07:26

Давайте Оставим монуалку в 20 веке!!!

  • 1

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#27

basic

basic

    В погоне за пивом

  • Постоялец
  • 4 257 сообщений

Отправлено 12 января 2006 — 10:05

foreverman, кстати судя по некоторым статьям вариатор недолговечен.

так-же существует такое авто как Форд Эскорт/Фиеста

Это еще к чему?

И если по теме, то автомат надо иметь людям постарше-когда побольше денег на обслуживание и на бензин, да и хочется ездить как бы сказать «вальяжно», но при этом иметь 5-6 литров под капотом-чтобы щенков на Е30 с мануалом на место ставить :lol:

  • -1

Любовь пьянит…..но водка дешевле!

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#28

DMI

Отправлено 12 января 2006 — 13:02

Это как на 120км пониженую воткнуть?

За городом, имелось ввиду просёлки :)

  • 0

لَكُمْ دِينُكُمْ وَلِيَ دِينِ

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#29

CWANIAK

Отправлено 12 января 2006 — 20:39

Когда учился, хотел автомат, потом 7 месяцев не ездил вообще, поехал в Литву за машиной и так она мне понравилась, что на коробку даже не смотрел. Купил, пригнал, езжу второй год, всем доволен. Параллельно ездил на автомате (СААБ), не катит, тем более что часто езжу по трассам за городом.
Короче, японский мануал форева! (если к мануалу привыкнешь, то переключаешь как автомат — автоматически:D)
basic, верно говоришь.

  • 0

Dziękowałem Bogu, za te dary, co mi dane (OWAL/EMCEDWA)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


#30

Бульбец

Бульбец

  • Откуда:Ласнагорск

Отправлено 13 января 2006 — 01:48

basic, да вот не скажЫ что автомат больше жрёт
Мануал подёргаца,автомат чтобы ездить :)

  • 0

Suum cuique

НМТ
со мной трудно поспорить (с)

  • Наверх
  • Сообщить Модератору


Время работы: Пн-Вс с 10:00 — 23:00 info@mosavtoshkola.org
☎ +7 (499) 346-60-82


Как быстро научиться водить машину с нуля: инструкция для начинающих

Как быстро научиться водить машину с нуля: инструкция для начинающих

Главная » Блог » Как быстро научиться водить машину с нуля: инструкция для начинающих

18.01.2023
28 комментариев
865287

Человек, который раньше управлял разве что велосипедом, сев на водительское место в автомобиле поневоле теряется. Объяснения инструктора зачастую непонятны, сосредоточиться невозможно, страх вождения у многих зашкаливает. На самом же деле управлять автомобилем несложно, этому может научиться практически каждый. Мы составили подробную инструкцию как научиться водить машину с нуля, самостоятельно разобраться в нюансах вождения автомобиля, чтобы уверено чувствовать себя на дороге.

Что необходимо знать для вождения машины

Первое, о чем нужно знать, садясь за руль — автомобиль является предметом повышенной опасности. Причем не только для вас, но и для других участников дорожного движения. Поэтому нужно быть внимательным, следить за ситуацией вокруг машины и по возможности быть готовым принимать необходимые меры.

Чтобы не бояться водить машину новичку также необходимо знать:

    • правила дорожного движения;
    • азы безопасного управления транспортным средством;
    • общее представление об устройстве автомобиля;
    • расположение и функции органов управления;
    • способы исправления простых неисправностей (прибавляет уверенности в себе).

Почти всему из этого перечня учат в хорошей автошколе, так что ученику остается лишь посещать занятия и быть внимательным к теории и практике. Большинство людей после обучения прекрасно водят машину даже в условиях большого города. Но мы пошагово расскажем, как овладеть навыками вождения автомобиля, как преодолеть страх и вести себя на дороге и мужчине и женщине.

Девушка за рулем

Что нужно проверить перед выездом

Первое, что нужно проверить перед выездом в город — наличие с собой водительского удостоверения и полиса ОСАГО. Даже опытные водители часто забывают эти документы дома, из-за чего при остановке сотрудником ГИБДД случается конфуз.

Осматривая автомобиль нужно проверить:

  1. Тормоза;
  2. Габаритные огни;
  3. Фары, задние огни;
  4. Рулевое управление;
  5. Стеклоочиститель со стороны водителя.

По российским законам езда запрещена даже до места ремонта, если эти элементы неисправны. Нелишним будет проверить уровень масла в двигателе, уровень охлаждающей жидкости, уровень омывающей жидкости. Также проверяют давление в шинах, особенно перед дальней дорогой.

Расположение педалей в машине на механике с лева направо: сцепление, тормоз, газ

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Когда садишься за руль в автомобиль, оснащенный механической КПП, то нужно знать, что один из важнейших элементов управления тут педаль сцепления. На уроках по вождению уже на первых занятиях обучают как трогаться с места на механике — новички не чувствуют машину, потому неправильно включают сцепление, и машина глохнет.

Расположение педалей в автомобиле с механической коробкой (слева направо):

    • сцепление (при нажатии выключено);
    • тормоз;
    • газ.

При такой компоновке левая нога выжимает только сцепление, правая работает с газом и тормозом. Эти педали очень чувствительны, малейшее прикосновение повышает скорость или, наоборот, останавливает машину. Потому нажимают на них осторожно. Сцепление, наоборот, выжимают сразу до упора.

Самая большая ошибка, которая может привести к серьезному ДТП — нажатие на педаль тормоза левой ногой, которая «привыкла» давить сильно.

Теория вождения автомобиля для начинающих

Начинающему водителю желательно найти специальную литературу и изучить устройство автомобиля в общих чертах. Если понимать, как работает сцепление и тормоз, зачем нужны передачи, как крутящий момент передается от двигателя на колеса, можно научиться управлять автомобилем гораздо быстрее. Важно иметь и теоретические знания по основам управления. Поговорим о них подробнее.

Как заводить машину на механике

Перед каждым запуском двигателя нужно проверить положение рычага КПП. Он должен находиться в нейтральном положении. Иногда передача может быть включенной, так водители удерживают машину на стоянке, если включить стояночный тормоз невозможно. Если завести автомобиль с включенной передачей, будет резкий рывок, который может привести к аварии.

Если рычаг в нейтральном положении, можно заводить машину. Нужно соблюдать следующую последовательность действий:

  1. Выжать педаль сцепления.
  2. Провернуть ключ в замке зажигания до включения стартера.
  3. Как только двигатель начал работать, ключ отпустить, он вернется в предыдущее положение сам.

Исправные автомобили с инжекторным двигателем проблем с запуском не имеют: состав горючей смеси у них регулируется программой. У транспорта с ДВС карбюраторного типа при запуске холодного двигателя могут быть проблемы. В этом случае горючую смесь нужно обогатить вручную, потянув рукоятку воздушной заслонки (в народе «подсос») на себя. Двигатель запускается в таком же порядке, но, как только обороты начнут повышаться, рукоять медленно толкают от себя, добиваясь устойчивой работы двигателя и значения на тахометре около 1500 об/мин.

Как правильно трогаться с места на автомобиле с механической коробкой переключения передач

Как правильно трогаться с места на авто с МКП

Для отработки старта с места вам потребуется площадка, желательно не маленькая, чтобы была возможность остановить автомобиль. В идеале стороны территории должны быть 30х30 м, такой площади достаточно для безопасного обучения.

Перед началом упражнения порепетируйте торможение. Для этого, не запуская двигателя, левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на педаль тормоза. Доведите действие до автоматизма, вам нужно уметь быстро остановиться.

Перед началом занятий автомобиль должен стоять на площадке, перед капотом должно быть примерно 10-20 метров свободного пространства. Теперь можно учиться трогаться с места. Алгоритм действий  будет следующим:

  1. Проверьте, чтобы рычаг КПП был в нейтральном положении, а рычаг «ручника» был поднят вверх.
  2. Запустите двигатель, левой ногой выжмите сцепление и включите первую передачу.
  3. Опустите рычаг ручника вниз. На приборной панели современного автомобиля при этом погаснет соответствующий индикатор.
  4. Слегка нажмите педаль газа. Обороты при этом поднимутся, станут отчетливо слышны.
  5. Начинайте понемногу отпускать педаль сцепления, прислушиваясь к звуку двигателя. Включение сцепления незамеченным не пройдет: звук двигателя станет тише, автомобиль начнет слегка дрожать и медленно трогаться с места. Постарайтесь запомнить положение ноги в этот момент.
  6. Как только автомобиль проедет 1-2 метра, медленно отпустите педаль сцепления и уберите с нее ногу. Исправный автомобиль при этом будет двигаться даже без добавления оборотов.
  7. Проехав небольшое расстояние левой ногой выжмите педаль сцепления, а правой нажмите на педаль тормоза.
  8. После остановки машины переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, уберите уберите ногу с педали сцепления и затяните ручной стояночный тормоз.
  9. Теперь педаль тормоза можно отпустить и заглушить двигатель.

Сейчас самое время успокоиться, проанализировать возможные ошибки, спросить мнения опытного водителя (он должен быть рядом). Затем можно снова повторять упражнения до тех пор, пока автомобиль не начнет трогаться с места плавно, а ДВС не будет глохнуть.

Многие не знают, как правильно отпускать сцепление, чтобы машина не дергалась, а инструктора могут этот момент упустить. Тут все просто: нужно понемногу отпускать педаль до тех пор, пока машина не начнет медленно двигаться (можно немного нажать на акселератор, чтобы поднять обороты). Автомобиль начал движение — зафиксируйте ногу в достигнутом положении и постарайтесь его запомнить. Теперь можно плавно отпустить педаль — машина дергаться не будет.

Как правильно тормозить на машине с МКПП

Как правильно тормозить

У большинства современных автомобилей педаль тормоза очень чувствительная — малейшее нажатие на нее ногой приводит к торможению. Новички часто допускают одинаковую ошибку: резко нажимают на педаль, в результате чего возникает малоприятный «кивок» вперед. Также неправильное торможение может привести к остановке двигателя.

Правильно торможение на механике выполнять в следующей последовательности:

  1. Левой ногой выжать педаль сцепления до упора.
  2. Поставить правую ногу на педаль тормоза и постепенно увеличивать давление.
  3. После остановки перевести рычаг КПП в нейтральное положение.
  4. Отпустить педаль сцепления, поднять рукоять ручного тормоза.
  5. Убрать ногу с педали тормоза.

Отрабатывать торможение лучше на большой площадке или на пустынной дороге. Хороший вариант — определить для себя ориентир (знак, дерево, камень) и постараться остановиться рядом с ним.

При экстренном торможении сцепление лучше не выжимать, так можно быстрее остановить автомобиль. Если машина не оснащена ABS, нельзя допустить блокировки колес, для этого жмут на тормоз до тех пор, пока не почувствуют, что колеса заблокировались, затем педаль отпускают и снова нажимают. Напротив, если машина оснащена ABS, то на педаль нажимают до упора — система сама остановит автомобиль правильно, не допуская движения юзом.

Как правильно переключать скорости на механике

Как переключать передачи на механике

Переключать передачи не так сложно, как кажется со стороны. Главное, уметь работать со сцеплением и знать, когда включать нужную передачу, а порядок их включения можно подсмотреть на рукояти рычага.

Момент переключения на повышенную или пониженную передачу можно определить по трем моментам:

    • по звуку двигателя.
    • по скорости на спидометре;
    • по оборотам на тахометре.

Первый способ самый надежный, но требует от водителя знания своего автомобиля, а потому новичкам не доступен.

Переключают передачи на авто с МКПП всегда при нажатой педали сцепления. Нарушение этого правила приводит к серьезной поломке автомобиля.

Многие не знают, на каких оборотах переключать передачи при езде. Единого мнения по этому вопросу нет, большинство профессиональных водителей считают оптимальным значение 2300-2500 об/мин. Начинающим проще ориентироваться на скоростной диапазон (см. таблицу).

Передача Скорость (км/ч)
I 0-20
II 20-40
III 40-60
IV 60-80
V >80

На первой передаче автомобиль трогается с места и почти сразу можно переключаться на вторую передачу.

Отрабатывать переключение передач можно по следующему алгоритму:

  1. Завести двигатель, плавно тронуться с места, проехать несколько метров.
  2. Быстро и плавно нажать на педаль сцепления, одновременно приподняв ногу на педали газа.
  3. Не отпуская педали сцепления включить вторую передачу.
  4. Плавно отпустить сцепление.
  5. Немного нажать на педаль газа.

Постепенно нужно совершенствовать навыки, чтобы 4 и 5 пункты делать одновременно. Таким способом можно разогнать автомобиль до любой скорости, последовательно переключая передачи по возрастающей. Важно, чтобы нижняя граница скорости, указанная в таблице, соответствовала передаче.

При торможении или снижении скорости передачи переключаются в обратном порядке, но соблюдать их очередность необязательно. Например, двигаясь со скоростью 60 км/ч и увидев впереди тихоходное транспортное средство, можно выжать сцепление, притормозить до скорости 20 км/ч, включить вторую передачу и плавно отпустить педаль сцепления.

Как двигаться задним ходом

Чтобы начать движение задним ходом, нужно включить соответствующую передачу. На разных автомобилях она включается по-разному, этот момент лучше уточнить у хозяина транспортного средства. Также нужно понимать, что для заднего хода передача всего одна. Это означает, что на ней можно автомобиль разогнать быстро и до большой скорости, потому двигаться нужно с осторожностью.

Алгоритм выполнения упражнения по приобретению навыков движения задним ходом:

  1. Выжать сцепление, запустить двигатель.
  2. Включить заднюю передачу не бросая педали сцепления, опустить рычаг стояночного тормоза.
  3. Немного нажать на педаль газа, а сцепление плавно и постепенно отпустить. В результате автомобиль начнет движение назад.

На современных исправных автомобилях, для движении задним ходом на ровной площадке можно постепенно отпускать педаль сцепления не добавляя оборотов. При движении на горку, лучше немного добавить газу. Регулировать скорость можно как педалью тормоза, приостанавливая машину, так и сцеплением, выжимая его (автомобиль при этом замедлится, особенно если двигался с малой скоростью).

Что касается контроля за направлением движения, тут есть два способа: по зеркалам и обернувшись. Первый вариант сложнее, но безопаснее. Нужно иметь хорошее пространственное мышление, оценивать расстояние до предметов и чувствовать габариты, однако можно контролировать ситуацию со всех сторон автомобиля, в том числе и спереди. Если обернуться, то будет легче сдать назад, но часть окружающего машину пространства будет недосягаема для взора. В идеале лучше освоить оба способа.

Схема правильной параллельной парковки

Как правильно парковаться

Закончив любое упражнение нужно припарковать автомобиль. Сделать это нетрудно, но и тут начинающие водители допускают ошибку — не принимают мер против случайного отката. Поэтому лучше соблюдать следующую последовательность действий:

  1. Выбрать место для стоянки. Машина не должна мешать другим транспортным средствам и пешеходам.
  2. Нажать педаль сцепления, затем педаль тормоза.
  3. Перевести рычаг КПП в нейтральное положение, отпустить сцепление.
  4. Заглушить двигатель, поставить машину на стояночный тормоз («ручник»).
  5. Убрать ногу с педали тормоза.

В зимнее время машину лучше ставить не на ручник, а на скорость, например, на первую. Так можно быть уверенным, что автомобиль не откатится, а тормозной механизм не примерзнет и не выйдет из строя.

При парковке на склоне нужно вывернуть колеса так, чтобы при открывании они уперлись в бордюр, а если его нет — уводили автомобиль на обочину. В этом случае удастся избежать крупного ДТП.

Пользование ручником на подъеме

В жизни бывают ситуации, когда нужно остановиться на подъеме — перед железнодорожным переездом, в пробке, на эстакаде. В этом случае автомобиль ставят на стояночный тормоз и нужно уметь трогаться с места в таком положении.

Упражнение отрабатывают на автодроме, оснащенном специальным оборудованием. Есть два варианта решения задачи, оба верные.

Первый вариант:

  1. Остановиться перед стоп-линией, поставить автомобиль на стояночный тормоз.
  2. Выжать сцепление, включить первую передачу, ногу с педали сцепления не убирать.
  3. Медленно нажать на педаль газа до тех пор, пока обороты не поднимутся до 3000-3500 об/мин.
  4. Медленно отпускать сцепление до тех пор, пока машина слегка «присядет». Этот момент легко ощутить, а капот будто задирается выше.
  5. Зафиксировать ногу на педали сцепления, снять с ручника.

Автомобиль с МКПП при этом медленно и уверенно поднимется в горку без малейшего отката назад. Для уверенности можно немного добавить оборотов. Важно не расслабиться и не отпустить сцепления, иначе двигатель заглохнет.

Второй вариант:

  1. Остановиться возле стоп-линии, поставить машину на ручной тормоз.
  2. Выжать сцепление, включить первую передачу.
  3. Постепенно отпускать педаль сцепления до тех пор, пока не возникнет ощущение, что автомобиль вот-вот двинется с места..
  4. Добавить газу до 1500 об/мин и сняться с ручника.
  5. Автомобиль медленно поднимется в гору.

В горку можно тронуться и без ручника, но такой подход требует от водителя быстрой реакции и чувства педалей. Новичку лучше пользоваться ручником.

Тренировка аварийной маневренности

В обычных автошколах дают азы: учат спокойной езде в спокойной обстановке. На практике же дорога полна неожиданностей: может лопнуть колесо, выскочить в лоб лихач, подвернуться участок с гололедом. Потому не обойтись без тренировок аварийной маневренности. Есть специальные курсы, на которых инструктируют водители-профессионалы, но кое-чему можно научиться и бесплатно.

Потребуется исправный автомобиль, достаточно большая площадка или широкая и пустынная дорога. Не лишним будет и помощник, лучше опытный водитель. Отрабатывать можно следующие упражнения:

  1. Экстренное торможение. Разогнаться до 40 км/ч и резко затормозить. Заметить, как ведет себя автомобиль, каков тормозной и остановочный путь. Выполнить это же упражнение на сухой и мокрой дороге, а также при скорости 60 и 70 км/ч.
  2. Объезд неожиданного препятствия. Попросить помощника, чтобы он выкатывал покрышки перед вашим автомобилем, а самому разогнаться до 40 км/ч и в последний момент постараться объехать препятствие не прибегая к торможению.
  3. Выход из заноса. Можно выполнять на скользком покрытии. Разогнаться до 40 км/ч, резко затормозить, слегка вывернув руль влево или вправо. Постараться удержать автомобиль на желаемой траектории.

Выполняя тренировки старайтесь зафиксировать памяти свои действия и поведение машины. В дальнейшем это поможет вам избежать аварийной ситуации.

Как бороться со страхом вождения

Страх вождения присутствует у многих начинающих водителей как во время обучения, так и при первых самостоятельных поездках. Люди боятся потерять контроль над транспортным средством, неожиданных ситуаций, неадекватных водителей. В ответственный момент такие водители могут растеряться, допустить ошибку, после чего убеждаются в обоснованности страхов. В особо тяжелых случаях человек забрасывает удостоверение подальше и ездит на маршрутке.

Рекомендуем ознакомится с советами, как сдать экзамен в ГИБДД без волнения, они очень пригодятся начинающему водителю.

Легкий страх совершенно нормален и даже полезен: он вынуждает сосредоточиться. Хуже, когда страх парализует и мысли, и движения. Чтобы не было страшно, нужно:

  1. Добросовестно посещать занятия. Страх уходит, когда имеются навыки вождения, включая маневрирование, а также когда не нужно мучительно вспоминать значения знаков и очередность проезда перекрестков.
  2. Не скупиться на хорошего инструктора. Грубый или нервный учитель навсегда отобьет желание ездить за рулем, а грамотный и обходительный поможет полюбить автомобиль.
  3. Не ждать угрозы со стороны других водителей. На дороге больше адекватных автомобилистов, чем может показаться на первый взгляд.
  4. Не смотреть ролики о ДТП, не вникать в статистику аварий, избегать любого негатива по этой теме.
  5. В тяжелых случаях обратиться к психологу. который поможет разобраться в себе.

Если есть возможность — осваивать вождение по городу нужно на тихих улицах и небольшой скорости. Желательно, чтобы в непосредственной близости не было школ и детских садов: неожиданно выскочивший из-за куста ребенок страхов только добавит. Освоение вождения в жилой зоне тоже не лучшая идея: тут дороги узкие, а пешеходы имеют право ходить, где вздумается.

Как только добавится немного уверенности — выезжать на оживленные магистрали. Главное с этим не затягивать, иначе есть риск до конца жизни ездить на первой передаче и только за хлебом на соседнюю улицу.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Новички, впервые сев за руль, габариты совершенно не чувствуют. Им трудно парковаться даже передним ходом, они не могут держать необходимый боковой интервал, невольно вытягивают шею, стараясь заглянуть за капот или за крыло. И все как один желают найти волшебный способ, который поможет мгновенно ощутить габариты.

Читайте более подробно: как научиться чувствовать габариты машины.

Увы, это понимание легко не дается, а приобретается с практикой. У кого-то на ощущение габаритов уходит несколько месяцев, другим нужны годы. Немного помогут следующие хитрости:

  1. Попросите опытного водителя поставить ваш автомобиль параллельно бордюру или прямой линии на парковке. Сядьте за руль и на нижней части лобового стекле отметьте маркером место, через которое «проходит» линия или бордюр. Теперь можно в сложных ситуациях посматривать на отметку: место на дороге, на которое она «указывает», вы скоро проедете правым бортом.
  2. Где пройдет левой колесо, узнать проще. Поставьте левую ногой на специальную площадку (она слева от педали сцепления). Там и находится левое колесо вашей машины.
  3. При движении задним ходом можно настроить боковые зеркала так, чтобы было видно часть заднего колеса и дорогу, тогда парковаться будет легче. Но не забывайте контролировать ситуацию с помощью центрального зеркала заднего вида.

Полезны и некоторые упражнения, которые лучше выполнять на ровной площадке. Положите на землю пластмассовую бутылку или банку и постарайтесь проехать по ней левым, затем правым колесом. Не останавливайтесь, пока не сможете это сделать несколько раз подряд и с разной скоростью.

Другой вариант — воткнуть в землю палку и подъехать так, чтобы дотронуться до нее передним или задним бампером, но не наклонить и не завалить. Приезжайте к палке с разной скоростью и с разного расстояния и пытайтесь остановиться, не задев ее. Этот способ хорошо развивает чувство габаритов спереди и сзади.

Первый выезд в город после получения прав

Новички всегда с большим переживанием ждут выезда в город после получения прав. До этого в пассажирском кресле сидел опытный инструктор, всегда готовый подстраховать, а если необходимо — остановить машину. Теперь же придется надеяться лишь на себя, плюс нести ответственность за пассажиров.

Чтобы первая поездка не превратилась в пытку, воспользуйтесь советами для начинающих.

  1. Не бойтесь задавать вопросы продавцу: автомобили имеют свои особенности, расположение органов управления зависит от марки, вы много чего можете не знать.
  2. Не показывайте другим, как можете лихо мчаться: выехав на машине первый раз, вы не знаете, как быстро она может остановиться и как себя ведет в движении. Покатайтесь какое-то время неспеша, размеренно, подмечая реакцию транспорта на ваши действия.
  3. Если возможно, избегайте в первый день оживленных магистралей.
  4. Не забывайте смотреть в зеркала заднего вида, особенно перед началом маневрирования.
  5. Старайтесь не включать магнитолу. Вопреки всем советам новичка музыка не успокаивает, а отвлекает.

Запомните: теперь для вас самые опасные участники движения не автомобили, как было раньше, а пешеходы и велосипедисты. Они появляются перед машиной неожиданно, ведут себя непредсказуемо, многие из них о ПДД слышали только в школе и лишь краем уха. При приближении к пешеходному переходу сбрасывайте скорость, а лучше сразу поставьте ногу на педаль тормоза (но не нажимайте на нее). Так, в случае неожиданного появления пешехода или велосипедиста, вы сможете выиграть доли секунд, а значит и драгоценные метры тормозного пути.

Управление автомобилем от новичка

Мой опыт первой езды после автошколы

Пока писал статью, несколько раз мысленно переносился в свой первый день за рулем. Вот, захлопываю за собой дверь, включаю зажигание, по привычке смотрю вправо — пассажирское кресло пустое, инструктора нет. Как назло, в этот день нужно было объехать половину города, посетить несколько магазинов, учреждений и рынок.

Первый день было реально страшно, я будто отработал все упражнения по вождению:

    • проезжал по самым оживленным улицам;
    • останавливался и трогался на светофорах, в том числе налево;
    • ехал в плотном городском потоке, притормаживая через каждые несколько метров;
    • развернулся на перекрестке;
    • парковался.

Кроме того мне предстояла поездка в свой поселок, а это 20 км по трассе с поворотом на оживленном нерегулируемом перекрестке налево. Пока доехал домой, сошло семь потов, закончилась бутылка минералки, ноги подгибались в коленях и обратно за руль не особо хотелось. На другой день было легче. Через неделю уже ездил относительно спокойно.

Сейчас оглядываюсь назад и улыбаюсь. Ездил и ночью, и днем. В снег, в гололед, в туман и в дождь. По месту и в соседние города. Оказалось, что все не все так страшно, как представлялось. Агрессивных и озлобленных водителей почти не встречал. Наоборот —  многие, увидев знак начинающего водителя на заднем стекле, стараются войти в положение и простить излишнюю медлительность. Сигналом меня подгоняли лишь однажды.

Сев за руль, вы посмотрите на жизнь с другого ракурса. Вы забудете о том, как замерзали на остановках в ожидании автобуса, как шлепали по лужами и размокшему снегу, как изнывали от жары и мокли под дождем. Вы будете за минуты или часы покрывать большие расстояния, при этом не зависеть от прихоти водителя или маршрутного расписания. Это каждый раз удивительно и прекрасно. Поверьте мне, стоит перебороть неуверенность, страхи и пойти учиться в автошколу либо выехать первый раз в город самостоятельно.

ул. Кедрова, 14, к1

info@mosavtoshkola.org

+7 (499) 346-60-82

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Медицинский препарат лирика инструкция по применению цена
  • Осциллограф постоловского руководство
  • Метотрексат инструкция по применению цена таблетки при ревматоидном артрите
  • Эпоксидный клей ultima инструкция по смешиванию
  • Руководство эквинокс 600