Multitronics trip computer инструкция по применению - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Внимание! При скорости движения свыше 100

км/час в целях соблюдения безопасности движения
управление прибором (нажатия на кнопки)
блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание!

является сложным техническим изделием. Перед использованием
прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Маршрутный компьютер MULTITRONICS

Внимание! Установка и подключение прибора должны

производиться  квалифицированными  пользователями,
имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции
техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил
электробезопасности,  а  также  правил  подключения  и
установки,  изложенных  в  настоящей  инструкции.
Изготовитель  не  несет  ответственности  за  последствия,
связанные  с  несоблюдением  пользователем  требований
инструкции  по  эксплуатации  и  подключению  прибора,  а
также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за

возможный  вред,  прямо  или  косвенно  нанесенный  его
продукцией  людям,  домашним  животным,  имуществу  в
случае,  если  это  произошло  в  результате  несоблюдения
правил  и  условий  эксплуатации,  установки  изделий;
умышленных или неосторожных действий потребителя или
третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по

инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

-1-

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер
ЭБУ — электронный блок управления
ДС — датчик скорости
ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный
а/м — автомобиль
т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ЛЮБОЙ ЦВЕТ

ДИСПЛЕЯ

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ

FUNCTION

RGB

Аuto

СУШКА СВЕЧЕЙ

ЗАЖИГАНИЯ

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально
соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому
содержит блок полифонических мелодий и
речевого информатора.

Работа по К-линии с ЭБУ

Совместимость с инжектор —
ными автомобилями

Все модели ВАЗ по
состоянию на 05.2007г.

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

13 ГРАФИЧЕСКИХ

ДИСПЛЕЕВ

Бортовые компьютеры Multitronics X140 (Comfort) — инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.

Вы можете скачать инструкцию к Multitronics X140 (Comfort) по ссылке ниже, если не хотите ждать загрузки. Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.

«Загружаем инструкцию», означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.

Полезные видео

Остались вопросы?

Не нашли свой ответ в руководстве или возникли другие проблемы? Задайте свой вопрос в форме ниже с подробным описанием вашей ситуации, чтобы другие люди и специалисты смогли дать на него ответ. Если вы знаете как решить проблему другого человека, пожалуйста, подскажите ему

Часто задаваемые вопросы

Как посмотреть инструкцию к Multitronics X140 (Comfort)?

Необходимо подождать полной загрузки инструкции в сером окне на данной странице или скачать кликнув по специальной кнопке.

Руководство на русском языке?

Все наши руководства представлены на русском языке или схематично, поэтому вы без труда сможете разобраться с вашей моделью

Как можно распечатать инструкцию?

Скачайте ее по специальной кнопке над формой чтения на ваше устройства и отправьте на печать.

Loading…

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ЛЮБОЙ ЦВЕТ	СУШКА СВЕЧЕЙ
ДИСПЛЕЯ	ЗАЖИГАНИЯ

RGB	1	Аuto
FUNCTION
	БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ	АВТОМАТИЧЕСКИЙ
	ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ	УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ
	ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

	!
	15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ	13 ГРАФИЧЕСКИХ
	ДИСПЛЕЕВ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

	Совместимость с инжектор —	Работа по К-линии с ЭБУ
	ными автомобилями


		Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
		Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
	Все модели ВАЗ по	Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
	состоянию на 05.2007г.	Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

-1-

2. ФУНКЦИИ

	Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
1	Мгновенный расход топлива на 100 км	0-999	л/100 км	15	т.1
2	Остаток топлива в баке	0-183	литры	15	т.2
3	Температура охлаждающей жидкости	-40…+200	градусы	15	т.3
4	Температура воздуха	-40…+60	градусы	15	т.4
5	Скорость	0 — 256	км/час	15	т.5
6	Обороты	0-8000	об/мин	15	т.6
7	Напряжение	6-20	Вольты	15	т.7
8	Время	0-23.59	мин, час	15	т.8
9	Дроссель	0-99	%	15	т.9
10	Массовый расход воздуха	0-999	кг/час	15	т10
11	Прогноз пробега на остатке топлива в баке	0-999	км	15	т.11

12	Напряжение на датчике кислорода	0-9,9	Вольты	15	т.12
13	Положение шагового двигателя	0-256	шаги	15	т.13
14	Длительность впрыска	0-99,9	миллисек	15	т.14
15	Мгновенный расход топлива в час	0-999	л/Час	15	т.15
16	УОЗ	-90 +90	градусы	15	т.16
17	Эконометр			15	т.17
	Дисплей «Средние за поездку»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
19	Время за поездку	0-23,59 или 0-999	мин, час	23	т.1
20	Расход на 100 км за поездку	0-99,9 или 0-999	л/100 км	23	т.2
21	Скорость средняя за поездку	0-256	км/час	23	т.3
22	Пробег за поездку	0-9999	км	23	т.4
23	Расход топлива за поездку	0-9999	литры	23	т.5
24	Стоимость поездки	0-999 999	Руб, тыс.Руб	23	т.6
	Дисплей «Средние/сброс»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
25	Время с момента сброса	0-23,59 или 0-999	мин, час	23	т.1
26	Расход на 100 км средний с момента	0-99,9 или 0-999	л/100 км	23	т.2
сброса

27	Скорость средняя с момента сброса	0-256	км/час	23	т.3
28	Пробег с момента сброса	0-9999	км	23	т.4
29	Расход топлива с момента сброса	0-9999	литры	23	т.5
30	Стоимость с момента сброса	0-999 999	Руб, тыс.Руб	23	т.6
	Дисплей «Средние накопительный»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
31	Моторесурс накопительный	0-23,59 или 0-9999	мин, час	24	т.1
32	Расход на 100 км общий накопительный	0-99,9 или 0-999	л/100 км	24	т.2
33	Абсолютная средняя скорость	0-256	км/час	24	т.3
34	Абсолютный пробег	0-999 000	км	24	т.4
35	Расход топлива/общий	0-99999	литры	24	т.5
36	Стоимость/общая	0-999 999	Руб, тыс.Руб	24	т.6
	Дисплей «Средние в пробках»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
37	Время в пробках	0-23,59 или 0-999	мин, час	24	т.1
38	Расход на 100 км средний в пробках	0-99,9 или 0-999	л/100 км	24	т.2
39	Скорость средняя в пробках	0-256	км/час	24	т.3
40	Пробег в пробках	0-9999	км	24	т.4
41	Расход топлива в пробках	0-9999	литры	24	т.5
42	Стоимость в пробках	0-999 999	Руб, тыс.Руб	24	т.6
	Дисплей «Стоимость поездки»	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
43	Стоимость 1 км такси	0-99	Руб.	26	т.1
44	Стоимость 1 минуты такси	0-99	Руб.	26	т.2
45	Стоимость «подачи» а/м	0-990	Руб.	26	т.3
46	Пробег такси	0-9999	Км.	26	т.4
47	Время такси	0-23,59 или 0-999	Мин., час.	26	т.5
48	Общая стоимость поездки	0-999 999	Руб., тыс. руб.	26	т.6
	Дисплей Технического обслуживания 1	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
49	Замена воздушного фильтра	0-99	тыс.км	18	т.1
50	Замена масла КПП	0-99	тыс.км	18	т.2
51	ТО форсунок	0-99	тыс.км	18	т.3
52	Среднее напряжение АКБ	6 – 20	Вольты	18	т.4
53	Замена ремня ГРМ	0-99	тыс.км	18	т.5
54	Информация			19	9.4
	Дисплей Технического обслуживания 2	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
55	Замена охлаждающей жидкости	0-99	тыс.км	19	т.1
56	Замена масла двигателя	0-99	тыс.км	19	т.2
57	Замена свечей	0-99	тыс.км	19	т.3
58	Ошибки системы	0-99		19	т.4
59	Сушка свечей зажигания	вкл/откл		20	9.5
	Дисплей Установок 1	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
60	Коррекция индикации скорости	-90 ….+ 999	%	28	11.1.2
61	Коррекция индикации расхода топлива	-90 ….+ 999	%	29	11.1.3
62	Поправка по температуре воздуха	-20 -+20	%	27	т.3
63	Включение таймера	0-23-59	мин, час	27	т.4
64	Отключение таймера	0-23-59	мин, час	27	т.5
65	Активизация таймера	Акт/Пас	Акт/Пас	27	т.6
	Дисплей Установок 2	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
66	Граница превышения оборотов двигателя	2500-8000	об/мин	31	т.1

67	Граница превышения скорости	40-200	км/час	32	11.2.1
68	Расчет прогноза пробега на остатке	Средн, или 10 км.		31	т.3
топлива по среднему расходу или по
	последним 10 км
69	Период автосброса в дисплее	1-99, Руч	сутки, руч	31	т.4
«Средние/сброс»

70	Звуковое сопровождение / установка	Вкл(откл) / 0 – 9**		31	т.5
громкости**

71	Установка периода графопостроителя	1 – 99	сек	31	т.6
	Дисплей Установок 3	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
72	Граница скорости для расчета параметров	5-200	км/час	33	т.1
«Пробки»

73	Установка цвета	Таблица 24 цвета		34	11.3.1
74	Переключение режимов бака	РХХХ, «ДУлн» или		34	11.3.2
«ДУтр»

75	Выбор протокола	Авт, Янв,Бош70,		36	11.3.5
Б797

76	Период автоповтора**	—, 5-99 сек	нет,сек	37	11.3.6
77	Установка режима графопостроителя	Авт/Мах		33	т.6

* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140

-2-

	Дисплей Установок 4	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
78	Оповещение о превышении напряжения	Б,М,Г,Н,О		38	т.1
бортсети

79	Оповещение о превышении скорости	Б,М,Г,Н,О		38	т.2
80	Оповещение о пониженном напряжении	Б,М,Г,Н,О		38	т.3
бортсети

81	Оповещение о превышении оборотов	Б,М,Г,Н,О		38	т.4
82	Оповещение об остатке бака менее 6	Б,М,Г,Н,О		38	т.5
литров

83	Оповещение о возможности гололеда	Б,М,Г,Н,О		38	т.6
	Дисплей Установок 5	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
84	Оповещение о необходимости ТО	Б,М,Г,Н,О		38	т.1
85	Оповещение о разгоне до 100 км/час	Б,М,Г,Н,О		38	т.2
86	Оповещение в режиме эконометр	Б,М,Г,Н,О		40	11.4.2
87	Оповещение о неисправностях	Б,М,Г,Н,О		38	т.4
88	Оповещение о перегреве двигателя	Б,М,Г,Н,О		39	11.4.3
89	Установка температуры включения	95-110	градусы	38	11.4.1
вентилятора

	Дополнительные возможности МК Х140	Диапазон	Ед.Изм.	Стр	пункт
90	Принудительное включение вентилятора*			40	т.1

91	Коррекция хода часов	-60 +60сек/сут	секунды	40	т.2
92	Показ максимальной скорости на	40-200	км/час	40	т.3
последнем километре пути

93	Голосовое проговаривание названий и			40	т.4
значений параметров и превышение
	установленных границ**
94	Голосовое предупреждение о			40	т.5
неисправностях,	голосовая расшифровка
	кодов ошибок**
95	Сброс кодов ошибок			40	т.6
96	Линейная калибровка топливного бака по			34	11.3.3
двум точкам при полном и пустом баке

97	Произвольная тарировка топливного бака			35	11.3.4

99	Измерение времени разгона до скорости	0-20	секунды	40	т.9
100км/час за время менее 20 секунд*

100	Произвольная конфигурация дисплеев			41	т.10
«Параметры 1-3»

101	Изменение яркости подсветки	1,2,3,4	уровни	13	7.1
102	Два режима яркости День/ночь			41	т.12
103	Возможность общего сброса и возврата к			43	14.
заводским установкам

104	Энергонезависимая память настроек и			4	3.
расчетов

105	Возможность подключения Парктроника			10	6.
«MULTITRONICS» (опция)

106	Установка полного бака в режиме «РХХХ»	33-183	литры	41	т.16
после заправки одним нажатием

107	Дополнительный дисплей средних			37	11.3.7
параметров из дисплея «В пробках»

108	Переключение вида дисплея			41	т.18
негатив/позитив
109	13 графических дисплеев			42	13.
110	Регулировка контрастности индикатора			41	т.20
111	Регулировка громкости**	0-9		41	т.21
	Возможность установки поправки расхода и				11.1.2
112	скорости двумя способами			28-30	11.1.3
113	Возможность управления внешними			31	11.1.4
устройствами при помощи таймера
114	Предупреждение о невыключенных			41	т.24
габаритах
115	Дисплей одновременного отображения			42	12.1
двенадцати параметров
* кроме БОШ МР7.0	** — Только для Multitronics Х140

!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол

(см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,

стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.

п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО

(см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо

подключение к К-линии диагностики, а также

правильная установка протокола обмена в МК.

Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с

которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Пользователь получает возможность контроля таких параметров,

как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,

массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,

расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея

«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК

отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,

актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в

случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.

Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

-4-

3.1.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУлн»

(Датчик Уровня линейный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика уровня топлива «ДУТ» и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, изза того, что поплавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Вовторых, если машина долгое время стоит под уклоном и поплавок

д л и т е л ь н о е	в р е м я	з а н и м
ает «неправильное» из-за негоризонтальности	а/м положение,
уровень топлива в баке	будет рассчитываться неправильно. В-

третьих, напряжение ДУТ в а/м может зависеть от температуры панели приборов, а также от напряжения бортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии — габаритов, фар, вентиляторов и т.д. В МК MULTITRONICS Х140/Х150 для минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме «ДУлн» необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого бака (см п.11.3.3, стр. 34) .

3.1.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУтр»

(Датчик Уровня тарированный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки (см. п. 11.3.4, стр. 35), производит расчет остатка топлива в баке.

Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.1.3. или п.3.1.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.1.1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться методикой п. 3.1.1 .

Внимание! В режимах «ДУлн», «ДУтр» требуется подключение МК к ДУТ.

3.2. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.

В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей голосового (только для Х140) либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ

не срабатывает при запуске двигателя.

3 . 3 . Р Е Ж И М П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.

В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п.11.2.1, стр.32), прибор подает предупредительный голосовой (только для Х140) либо звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.

3.4. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд, кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до

100 км/час. Старт режима возможен, только когда скорость была равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch

МР7.0) .

3.5. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.

В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

-5-

3.6.РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.

Прогноз пробега на остатке топлива в баке может рассчитываться прибором тремя способами. В первом случае прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / средний расход топлива на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего расхода на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный) могут длительное время не соответствовать изменившемуся стилю вождения. Во втором случае, в качестве среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, с момента включения режима Эконометр, МК рассчитывает средний расход на 100 км только для участка действия режима и на основании его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.

3.7.ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА

позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению.

3.8.ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-

ОБСЛУЖИВАНИЯ позволяют устанавливать величину пробега для каждого из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой (только для Multitronics Х140) сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега конт ролируемого парамет ра до ТО устанавливается в “0” (см. п. 9, стр.18).

3.9.РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр. 39). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 16). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.

3.10.ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ «ЗА

ПО Е ЗД КУ » , » О Т С Б Р О СА Д О С Б Р О СА » , «НАКОПИТЕЛЬНЫЕ» И «СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ»

позволяют наблюдать средние путевые параметры, актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр. 21).

3 . 1 1 . Р Е Ж И М А В Т О М АТ И Ч Е С К О Г О ПРОГОВАРИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА.

При включении режима (только для Multitronics Х140), через установленный промежуток времени, МК периодически проговаривает актуальное численное значение любого из 17

параметров Дисплеев Пользователя 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасность движения (см. п.11.3.6, стр. 37).

3.12. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ 5 СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).

TRIP Дисплей 5 «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»

(см п. 10.4. стр.25).

-6-

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3.Дискретность представления информации:

—расход топлива 0,1 литра

—температура 1 градус С

—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

—напряжение АКБ 0,1 Вольта

—напряжение ДУТ 0,01 Вольта

—скорость 1 км/час

—расстояние 0,1 км

—уровень топлива в баке 1литр

—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

-7-

5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Колодка МК вид спереди,	2 — К-line
со стороны контактов
3 5 7 9	3	— Замок зажигания
5	— +12Вольт АКБ
	6	— Габариты
	7	— Общий (масса)
	8 — ДУТ
	9 — Выход сигнала управления
	внешними устройствами

Рис. 5

2 6 8

5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму

«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.

Диагностическая колодка

	вид спереди	Клемма
	«штырь 1,5мм»

Евро-3 9	16
(OBD-II)
	Клемма
	«штырь 2,8 мм»
Евро-2
	М

Колодка маршрутного компьютера А/М вид сзади

«К-линия» белый

Клемма «гнездо»

-8-

Противоположный конец белого провода — клемму «гнездо 2,8мм» вставьте в пустое место для контакта «2» колодки маршрутного компьютера а/м. !!!Если колодка иммобилизатора

пустая, (иммобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъема иммобилизатора!!!

!!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К К-ЛИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!

	Разъем	Имобилизатор
	имобилизатора
20	18	11
10	9	1

Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!

Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам, идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного устройства до иммобилизатора 30 см.

5.1.2. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Длинный провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей. Имейте в виду, что при попадании влаги

внутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.

5 . 1 . 3 . П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ. (Подключение производится при наличии внешнего устройства). Извлеките и заизолируйте клемму 9 разъема МК в автомобиле. На место извлеченного контакта установите контакт управления от внешнего устройства. Провод для данного соединения не входит в комплект прибора.

5.1.4. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ МК А/М, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера, используйте колодку переходника из комплекта прибора.

Колодка переходника МК

вид сзади со стороны

Диагностическая колодка

присоединения проводов

Клемма	вид спереди
К-линия белый «штырь 1,5мм»	Евро-3
Габариты	(OBD-II)

	8		6		2	1	8


зеленыйДУТ		черный»Масса»	красный»АКБВ»+12	желтый»Зажигание		9	16
		Клемма
	9		7	5	3	«штырь 2,8мм»	Евро-2

						М
				«	4-х клемная колодка МК

					Вид вид сзади со
					стороны присоединения
					проводов	-9-

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую

«штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте	ее в гнездо «7»
колодки	диагностики Евро- 3. Противоположный конец белого
провода	— клемму «мама 2,8мм» вставьте в	контакт	№2

переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS

РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема

парктроника должна быть обращена

в сторону верха корпуса МК.

-10-

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3

стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме

«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

-11-

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при

пассивных группах коротко нажмите на

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных

группах коротко нажмите на

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

пассивных группах коротко нажмите на

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.

Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев

осуществляется короткими нажатиями на кнопки

-12-

Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«

приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки

больших цифр удерживайте длительно

. Скорость изменения

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .

Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)

все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»

формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И

ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.

Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.

Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

дисплея. Кнопками

выберите необходимый цвет

подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку

«Set» и выйдите из режима установки цвета .

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.

Для регулировки контрастности индикатора при

пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки

или ..

7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В

ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Для переключения режимов работы индикатора

НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно

нажмите на кнопку «SETUP».

-13-

8. РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ «PARAM» (Дисплеи Параметры 1-3).

8 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е В Д И С П Л Е И «Параметры 1-3».

Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :

коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

8 . 2 . П Р И М Е Р П Р О И З В О Л Ь Н О Г О ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП ДИСПЛЕЕВ

«PARAM». Пример вывода в Группе 3 Дисплея Параметры 1 — «Напряжения АКБ».

Ниже приводится пример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:

1.Коротко нажмите на кнопку «PARAM» и переключитесь в дисплеи Параметры 1-3.

2.Кнопками выбираем Дисплей Параметры 1.

3.Кнопками < > выберите группу 3 — «СКОРОСТЬ а/м»

4. Пока группа активна, длительно нажмите на кнопку < или

5.Кнопками выбираем «Напряжение бортсети».

6.Коротко нажмите на кнопку «Set» и выйдите из режима

установки.

В результате в Группе 3 Дисплея Параметры 1 будет отображаться напряжение бортсети.

* в случае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать никакие кнопки, произойдет автоматический выход из подрежима выбора параметра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.

Аналогично выбираются произвольные параметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может самостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которые доступны в режимах Дисплеев пользователя 1-3, указаны в таблице 8.

*В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.

*В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8.

8.3.УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ «Время» Группа 1.

1. Для установки текущего времени: выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

2.Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.

3.Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки значения часов

(устанавливаемые значения часов будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажмите на кнопки

, установите

нужное значение.

5. Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» п е р е к л юч и т с я в р е ж и м у с т а н о в к и з н ач е н и я м и н у т (устанавливаемые значения минут будут выделены миганием).

6. Коротко/длительно нажмите на кнопки , установите нужное значение.

7.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки времени.

8.4. ПОПРАВКА ХОДА ЧАСОВ.

Для установки поправки хода часов (+/- 60 секунд в сутки):

1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на

2. Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.

3. Длительно нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки поправки хода часов (устанавливаемые значения секунд будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажимаем на кнопки

устанавливаем значение поправки сек/сутки («+» — убыстрение хода часов, «-» — задержка хода часов).

5.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки.

-14-

Поскольку машину брал без БК, так как родной он все равно убогий и под замену сразу, то приобрел себе маршрутный компьютер Multitronics X140 с голосовым оповещением.Установка заняла отсилы 15 минут так как в инструкции все подробно описано:подключаем БК с штатному разьему и вешаем «соплю» к К-линии. Многие говорят типа БК нах не нужен, не соглашусь. Вот лишь некоторые функциями которыми пользуюсь реально практически каждый день:1Самая пожалуй нужная функция это то что можно вручную выставить температуру включения вентелятора а также принудительно включить в любой момент вентелятор. В жару очень полезная вещь. 2 Показывает и проговаривает код ошибки ЭБУ, не нужно ехать на СТО и платить бабло за диагностику. 3 Прокаливает свечи (пока не востребована днная функция но на прошлой машине выручала не раз. 4 Голосовое предупреждение о невыключенных габаритах, милый женский голос скажет: «Выключи, с*ка, габариты нах!» )))) 5 Показывает температуру. Теперь у меня три датчика температуры: один под бампером штатный показывает на приборке температуры за бортом, температура двигла показывает на приборке и на бк и температура в салоне показывает на бк (датчик шел вместе с бк) проинформирован значит вооружен ))) 6 ну и полно других полезных функция таких как показание рзгона до сотни, расход воздуха, бензина, угол зажигания и прочее. 7 Да еще на данную модель ставиться парктроник аналогичной марки и дисплей отоброжает показания датчиков парковки (планирую ставить)
полный список функций маршрутного компьютера
Multitronics X140
Основное описание
Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2» и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:
Установка в стандартное место МК в машине.
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
RGB дисплей произвольного цвета.
Более 100 функций.
Автоматическое переключение яркости день / ночь
Предупреждение о невыключенных габаритах.
6 параметров на дисплее одновременно
3 программируемых мультидисплея пользователя
Смена 6-и параметров одним касанием
Голосовое сопровождение всех режимов
Голосовое предупреждение об авариях
Голосовая расшифровка кодов ошибок.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
Расширенные настройки
Произвольная тарировка топливного бака
Возможность подключения парктроника Multitronics
Переключение вида дисплея позитив / негатив
Полноценный таксометр
Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»

1 Мгновенный расход топлива на 100 км

2 Остаток топлива в баке

3 Температура охлаждающей жидкости

4 Температура воздуха

5 Скорость

6 Обороты

7 Напряжение

8 Время

9 Дроссель

10 Массовый расход воздуха

11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке

12 Напряжение на датчике кислорода

13 Положение шагового двигателя

14 Длительность впрыска

15 Мгновенный расход топлива в час

16 УОЗ

17 Эконометр

Дисплей «Средние за поездку»

19 Время за поездку

20 Расход на 100 км за поездку

21 Скорость средняя за поездку

22 Пробег за поездку

23 Расход топлива за поездку

24 Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»

25 Время с момента сброса

26 Расход на 100 км средний с момента сброса

27 Скорость средняя с момента сброса

28 Пробег с момента сброса

29 Расход топлива с момента сброса

30 Стоимость с момента сброса

Дисплей «Средние накопительный»

31 Моторесурс накопительный

32 Расход на 100 км общий накопительный

33 Абсолютная средняя скорость

34 Абсолютный пробег

35 Расход топлива/общий

36 Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»

37 Время в пробках

38 Расход на 100 км средний в пробках

39 Скорость средняя в пробках

40 Пробег в пробках

41 Расход топлива в пробках

42 Стоимость в пробках

№ Функции:

Дисплей «Стоимость поездки»

43 Стоимость 1 км такси

44 Стоимость 1 минуты такси

45 Стоимость «подачи» а/м

46 Пробег такси

47 Время такси

48 Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания 1

49 Замена воздушного фильтра

50 Замена масла КПП

51 ТО форсунок

52 Среднее напряжение АКБ

53 Замена ремня ГРМ

54 Информация

Дисплей Технического обслуживания 2

55 Замена охлаждающей жидкости

56 Замена масла двигателя

57 Замена свечей

58 Ошибки системы

59 Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1

60 Коррекция индикации скорости

61 Коррекция индикации расхода топлива

62 Поправка по температуре воздуха

63 Включение таймера

64 Отключение таймера

65 Активизация таймера

Дисплей Установок 2

66 Граница превышения оборотов двигателя

67 Граница превышения скорости

68 Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км

69 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»

70 Звуковое сопровождение / установка громкости**

71 Установка периода графопостроителя

Дисплей Установок 3

72 Граница скорости для расчета параметров «Пробки»

73 Установка цвета

74 Переключение режимов бака

75 Выбор протокола

76 Период автоповтора**

77 Установка режима графопостроителя

Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

78 Оповещение о превышении напряжения бортсети

79 Оповещение о превышении скорости

80 Оповещение о пониженном напряжении бортсети

81 Оповещение о превышении оборотов

82 Оповещение об остатке бака менее 6 литров

83 Оповещение о возможности гололеда

Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

84 Оповещение о необходимости ТО

85 Оповещение о разгоне до 100 км/час

86 Оповещение в режиме эконометр

87 Оповещение о неисправностях

88 Оповещение о перегреве двигателя

89 Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК Х140

90 Принудительное включение вентилятора*

91 Коррекция хода часов

92 Показ максимальной скорости на последнем километре пути

93 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**

94 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**

95 Сброс кодов ошибок

96 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке

97 Произвольная тарировка топливного бака

99 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*

100 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»

101 Изменение яркости подсветки

102 Два режима яркости День/ночь

103 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам

104 Энергонезависимая память настроек и расчетов

105 Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)

106 Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием

107 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»

108 Переключение вида дисплея негатив/позитив

109 13 графических дисплеев

110 Регулировка контрастности индикатора

111 Регулировка громкости**

112 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами

113 Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера

114 Предупреждение о невыключенных габаритах

* — кроме Bosch MP 7.0

** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.

Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»

3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:

ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.

Графический режим — в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров.

Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X140 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.

Предупреждение о забытых габаритах — если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен).

Переключение позитив / негатив — экран МК Multitronics X140 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой.

Автоматический расчет поправочных коэффициентов — МК Multitronics X140 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память.

Подключение парктроника — к МК Multitronics X140 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода

Бортовой компьютер на ВАЗ Multitronics Х140 предназначен для автомобилей семейства Лада Самара 2: ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и Лада Самара: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Лёгкое подключение.

Установка БК — в штатное место.
Голос. Тропик. Сушка свечей.
Более 100 функций. Сброс ошибок ЭБУ.

Отличие Multitronics Х-140 от Multitronics Х-150 – наличие голосового синтезатора.

Описание компьютера Мультитроникс Х140

Маршрутный компьютер Мультитроникс Х140 предлагает пользователю свыше 100 функций. Мощный 16-разрядный процессор обеспечивает большую точность и высокую скорость работы прибора.

Управление компьютером

Управление компьютером Х140 осуществляется с помощью кнопок, которые расположены на лицевой стороне БК по левой и правой стороне соответственно.

Дисплей БК Multitronics Х 140

Бортовой компьютер X140 оснащен жидко кристаллическим многоцветным графическим дисплеем с RGB подсветкой разрешением 128х32 точки. Графическое оформление имеет 13 видов дисплея и может быть настроено пользователем индивидуально.
Рабочая температура дисплея до -10 градусов.

Подключение парктроников

К компьютеру Мультитроникс Х140 можно подключить до 2-х парковочных радаров Multitronic PT-4TC.

Возможно одновременное подключение двух парктроников, спереди и сзади, в этом случае обязательно
понадобиться

опциональный кабель ШП-8

Голосовое сопровождение

Бортовой компьютер Multitronics Х140 имеет встроенный голосовой синтезатор. Он осуществляет голосовое сопровождение всех режимов работы данного БК. Синтезатор предупредит о неисправности при возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля, а так же проговорит код ошибки и ее расшифровку.
Таким образом, Вы сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Функция Контроль качества топлива

Функция Контроль качества топлива бортового компьютера на ваз 2109 поможет с высокой точностью отслеживать качество заправленного топлива по отношению к эталонному, которое задает пользователь компьютера Х140 сам. Отслеживание осуществляется путем отслеживания изменения расхода топлива по длительности впрыска.
При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

Функция Эконометр

У бортового компьютера ваз 2108 Multitronics Х140 есть полезная функция — Эконометр.

Она позволяет бортовому компьютеру устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива).
На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

Режим Такси

Маршрутный компьютер ваз 2109 имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.

Функция Тропик

Бортовой компьютер ваз 2109 инжектор оснащён режимом ТРОПИК, который позволяет водителю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной равной 101 градусу.
Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.
В этом режиме возможно устанавливать принудительное включение вентилятора охлаждения радиатора автомобиля при более низкой, относительно штатной, температуре.
Имейте в виду, что штатный режим включения вентилятора при температуре 101 градус продолжает действовать независимо установки температуры. Поэтому в случае, если вы выставляете температуру включения вентилятора выше штатной, например 105 градусов, вентилятор все равно включится при штатной температуре, а настройка не будет работать.

Функция Сушка свечей

Режим Сушка свечей зажигания или ПЛАЗМЕР используется для облегчения запуска двигателя в сырую и морозную погоду. В этом режиме на свечи зажигания Вашей машины в течении 30 секунд подаются импульсы системы зажигания, в результате чего свечи зажигания предварительно прогреваются, а также устраняется конденсат из свечного зазора.
В случае, когда запуск двигателя затруднен, рекомендуется произвести цикл сушки свечей зажигания непосредственно перед запуском двигателя.
Режим возможно использовать также в диагностических целях, предварительно включая вместо тестируемой свечи зажигания диагностический свечной пробойник и наблюдая наличие искры на выходе соответствующей катушки зажигания.

Функция Отображения топлива в баке

Компьютер обладает тремя способами отображения остатка топлива в баке. Вы можете выбрать самый удобный для вас режим отображения топлива в баке:

ДУлн — при линейной зависимости, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (например, сложная форма бака).
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а затем вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.

Именно поэтому мы советуем купить бортовой компьютер ваз 2109 и забыть про как подгадать заправку особенно в дальних поездках.

Установка компьютера

Установка производится в штатное место прикрытое заглушкой. Установить маршрутный бортовой компьютер возможно самостоятельно.
В комплекте имеются все необходимые провода и подробная инструкция по установке и эксплуатации.

Голосовой синтезатор есть.

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics X140 купить можно на нашем сайте по Официальной цене. Мы поддерживаем Гарантию производителя, так как являемся Официальными дилерами. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.

Совместимость с контроллерами:

Январь 5.1
Bosch M1.5.4,, Bosch M1.5.4N
VS 5.1 Ителма
Январь7.2 Ителма
Bosch MР7.0
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+
Январь М73, М74
Bosch M17.9.7

Функциональность:

Мгновенный расход топлива на 100 км
Остаток топлива в баке
Температура охлаждающей жидкости
Температура воздуха
Скорость
Обороты
Напряжение
Время
Дроссель
Массовый расход воздуха
Прогноз пробега на остатке топлива в баке
Напряжение на датчике кислорода
Положение шагового двигателя
Длительность впрыска
Мгновенный расход топлива в час
УОЗ
Эконометр

Дисплей «Средние за поездку»:

Время за поездку
Расход на 100 км за поездку
Скорость средняя за поездку
Пробег за поездку
Расход топлива за поездку
Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»:

Время с момента сброса
Расход на 100 км средний с момента сброса
Скорость средняя с момента сброса
Пробег с момента сброса
Расход топлива с момента сброса
Стоимость с момента сброса

Дисплей «Средние накопительный»:

Моторесурс накопительный
Расход на 100 км общий накопительный
Абсолютная средняя скорость
Абсолютный пробег
Расход топлива/общий
Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»:

Время в пробках
Расход на 100 км средний в пробках
Скорость средняя в пробках
Пробег в пробках
Расход топлива в пробках
Стоимость в пробках

Дисплей «Стоимость поездки»:

Стоимость 1 км такси
Стоимость 1 минуты такси
Стоимость «подачи» а/м
Пробег такси
Время такси
Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания 1:

Замена воздушного фильтра
Замена масла КПП
ТО форсунок
Среднее напряжение АКБ
Замена ремня ГРМ
Информация

Дисплей Технического обслуживания 2:

Замена охлаждающей жидкости
Замена масла двигателя
Замена свечей
Ошибки системы
Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1:

Коррекция индикации скорости
Коррекция индикации расхода топлива
Поправка по температуре воздуха
Включение таймера
Отключение таймера
Активизация таймера

Дисплей Установок 2:

Граница превышения оборотов двигателя
Граница превышения скорости
Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
Звуковое сопровождение / установка громкости**
Установка периода графопостроителя

Дисплей Установок 3:

Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
Установка цвета
Переключение режимов бака
Выбор протокола
Период автоповтора**
Установка режима графопостроителя

Дисплей Установок 4:

(выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

Оповещение о превышении напряжения бортсети
Оповещение о превышении скорости
Оповещение о пониженном напряжении бортсети
Оповещение о превышении оборотов
Оповещение об остатке бака менее 6 литров
Оповещение о возможности гололеда

Дисплей Установок 5:

Оповещение о необходимости ТО
Оповещение о разгоне до 100 км/час
Оповещение в режиме эконометр
Оповещение о неисправностях
Оповещение о перегреве двигателя
Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК Х-140:

Принудительное включение вентилятора*
Коррекция хода часов
Показ максимальной скорости на последнем километре пути
Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**
Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**
Сброс кодов ошибок
Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
Произвольная тарировка топливного бака
Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
Изменение яркости подсветки
Два режима яркости День/ночь
Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
Энергонезависимая память настроек и расчетов
Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
Переключение вида дисплея негатив/позитив
13 графических дисплеев
Регулировка контрастности индикатора
Регулировка громкости**
Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
Предупреждение о невыключенных габаритах

* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X-140

Технические характеристики:

Напряжение питания 7-16 Вольт.
Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А
В дежурном режиме не более 0,03 А.

Дискретность представления информации:

расход топлива 0,1 литра
температура 1 градус С
обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не
более 2000 об/мин
40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
напряжение АКБ 0,1 Вольта
напряжение ДУТ 0,01 Вольта
скорость 1 км/час
расстояние 0,1 км
уровень топлива в баке 1литр
расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С,
Температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

Гарантия

Гарантия на Multitronics X 140 составляет 12 месяцев.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства «Самара-Электро-Ставр» полностью соблюдаются.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.

Валерий

х.Ильмен-Суворовский, Волгоградская обл.

06.06.2021 05:35

Нужен бортовой на ваз 2114. Нашел эти с350, с340, х150. Какой лучше купить, чем отличаются?

Валерий, все перечисленные вами бортовые компьютеры подойдут на автомобиль ВАЗ 2114 семейства Лада Самара 2. Функционально, отличия у них минимальные. У С-350 и С340 новый TFT дисплей. А у Х-150 и Х-140 RGB дисплей предыдущего поколения. Мультитроникс х140 и multitronics c340 имеют голосовой синтезатор. А Мультитроникс с350 и multitronics x150 только звуковой зуммер. Вот в общем-то и все отличия. Подберите для себя тот который больше вам подойдет по цене. Все есть в наличии. Отправим сразу после оплаты.

Спасибо за внятное разъяснение! Разобрался и исправил эту неточность! Всего доброго!

Добрый день! Купил у вас MULTITRONIX X-140. Всё устраивает, но датчик внешней температуры при движении занижает показания на 4-6 градусов. Датчик вывел, как положено — под бампер. В тёплую погоду это не критично. Но когда температура около +2,+3 градуса — он показывает -3,-4 и постоянно сигнализирует о гололёде (которого нет!). Как это исправить?

Марлен, датчик необходимо откалибровать. В компьютере есть соответствующая настройка для этого действия. Подробнее смотрите на стр.27 инструкции к боровому компьютеру: п.11.1 «Работа в режиме Дисплей установок 1».

Добрый день! Ваз 2114 ЭБУ Ителма М74 е-газ, ЭБУ — прошит, вы говорите что данный БК может не определиться и не будет работать. Подскажите пожалуйста, а какие БК можно использовать при прошитом ЭБУ? Заранее спасибо!

Евгений, при прошитом ЭБУ корректная работа абсолютно всех бортовых компьютеров не гарантируется. Дело в том, что автомобильные компьютеры расчитаны производителями на работу только с заводскими программами контроллера.

Где в ивановской области можно купить бк мультитроникс Х 140? Заранее спасибо!

Евгений, здравствуйте. В нашем интернет-магазине САМАРА-СТАВР , бортовые компьютеры Multitronics X-140 и его аналог без голосового сопровождения Multitronics X-150 есть в наличии. Оформляйте заказ через корзину, оператор обработает заказ, свяжется с вами по телефону и вышлет письмо на электронную почту с условиями доставки и оплаты, а так же реквизиты. Отправим вам БК Почтой России.

Можно ли купить отдельно дисплей на мультитроникс Х 140?

Евгений, такие запасные части к БК мультитроникс не продаются. Они используются только при ремонте сломанного компьютера данного производителя.

Здравствуйте, подсветка тухнет после 10-20 сек. работы, далее нужно что то нажать чтобы она включилась и опять тухнет, можно ли как нибудь настроить ее, мультитроникс х-140?

Андрей, посветка бортового компьютера отключается через 20 сек. после выключения замка зажигания, для БК это означает что, машина заглушена и связь по К-линии отсутствует. Это заводская настройка, которая необходима для предотвращения разрядки аккумулятора при длительной стоянки автомобиля. Исходя из этого скорее всего у Вас пропадает связь по диагностической линии и компьютер «считает» что машина заглушена, соответственно он переходит в «спящий» режим. Проверьте диагностический разъем соединения БК с автомобилем.

Здравствуйте! Вышло предупреждение /сбой системы/ Multitronics Х-140. Как с ним бороться и что это такое? Авто 2114.

Вячеслав, Вам скорее всего нужно будет переустановить ПО.

Здраствуйте!! Подскажите пожалуйста, будет ли работать Мультитроникс Х-140 на Ваз 21099 ЭБУ VS 5.1 2003г

Влад, БК Multitronics X-140 работает со всеми автомобилями семейства Лада Самара и Лада Самара-2. При условии что контроллер машины не прошивался, другими словами автомобиль работает только со всеми заводскими прошивками.

Подскажите, у меня ваз 21099 инжектор,1995 г. (немка). Будет ли работать X 140 с системой GM? Какой БК может сработать с GM? Заранее благодарен.

Руслан, маршрутный компьютер Multitronics X-140 не будет работать с Вашим автомобилем. Вам скорее всего подойдет БК Мультитроникс RC-700.

Нет приветствия на бортовом компьютере,что нужно для этого сделать?

Александр, Для включения-отключения голосовых команд Вам надо войти в меню «установки». Затем, листая список, найти раздел «озвучивать сообщения». Войдя в этот раздел, Вы сможете включить нужные Вам голосовые команды, в том числе и команду «приветствия».

Здравствуйте! Скажите Мультитроникс Х-140 чья сборка? И часто ли их возвращают на гарант. ремонт?

Коста, бортовой компьютер Multitronics X-140 производиться и собирается в Москве. Насчет возврата компьютеров компании Multitronics можно сказать что процент брака составляет не более 0,5%. Это очень маленький процент. За все время нашей работы с 2010 года мы отправили на гарантийный ремонт всего 4 компьютера из них небыло ни одного Мультитроникс Х-140.

Сколько будет стоить доставка Мультитроникса Х-140 в республику Крым?

Александр, стоимость доставки Почтой России в респ. Крым бортового компьютера Multitronics X-140, с объявленной ценностью равной стоимости самого компьютера, ориентировочно составит от 300 до 400 руб. с учетом упаковки. Точная стоимость доставки может быть посчитана только после указания точного почтового адреса. Для этого сделайте заказ бортового компьютера на нашем сайте через корзину.

Здравствуйте, на Ваз 2115 2003 г.в. подойдет? И доставку в Казахстан в г.Усть-Каменогорск осуществляете?

Мирас, бортовой компьютер Multitronics X-140 подходит на автомобиль ВАЗ 2115. Будет работать в полном объеме. Доставка в респ. Казахстан в г. Усть-Каменогорск мы осуществляем. Стоимость доставки ориентировочно составит 1200 руб. Точнее расчет стоимости доставки можно будет сделать после оформления Вами заказа на нашем сайте,

Скажите пожалуйста, чем отличается голосовое сопровождение этого БК от Multitronics SE-50V?

Иван, голосовое сопровождение бортовых компьютеров Multitronics SE-50V и Multitronics Х-140 совершенно одинаковое и не отличается ни чем.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли с помощью Бортовой компьютер Multitronics X 140 отключить датчики кислорода на катализаторе ВАЗ 2014 Евро 3?

Александр, бортовой компьютер Multitronics X -140 не предназначен для проведения таких работ. Поэтому отключить датчики кислорода на Вашем автомобиле не получиться.

Купил у вас Multitronics Х-140 не могу настроить время, т.е. делаю всё по инструкции, но на деле в компьютере нет такого пункта. Так же не могу найти где выставить цену 1л топлива, таже самая проблема, в бк нет такого. Автомобиль ваз-21093, ЯНВАРЬ-5.1.1 Всё остальное работает ровно. Пожалуйста подскажите что делать, может брак?

Здравствуйте, Антон. Функция «Время» в компьютере есть. Посмотреть как устанавливается и корректируется время на бортовом компьютере Multitronics Х-140 Вы можете на стр.15 инструкции к маршрутному компьютеру в табл.№8 Дисплеев Параметры1-3. В этой таблице есть пункт №8, в котором подробно описана эта операция.

Последовательность установки стоимости 1 литра топлива Вы можете посмотреть также в инструцкции к Multitronics Х-140 на стр.24 в пункте 10.3. Пример установки стоимости 1 литра бензина.

Инструкцию Вы можете найти и посмотреть по ссылке: http://samara-stavr.ru/Multitronics_X-140.htm

С уважением, Самара-ставр

Я приобрел у вас МК мультитроникс Х-140, установил на ВАЗ-2109, подскажите как мне наладить автоматическое отключение подсветки дисплея МК при отключении зажигания, у меня подсветка работает постоянно. И еще как мне правильно считать марку моего ЭБУ БОШШ с этикетки его маркировки наклеенной на самом ЭБУ, неоходимо для правильной установки протокола обмена данными между МК и ЭБУ. Спасибо, жду вашей помощи.

Здравствуйте, Дмитрий.

Подсветка компьютера должна отключатся после отключения зажигания автоматически примерно через 20 секунд. Это настройка заводская и не может быть изменена.

На этикетке ЭБУ не указывается прошивка протокола обмена. Эту информацию Вы можете взять у диагноста в автосервисе, после того как он подключиться к Вашей машине.

Вам этого делать не обязательно. Бортовой компьютер Multitronics Х-140 сам автоматически определяет тип протокола после первого включения.

Бывает что БК автоматически определяет протокол неправильно. В этом случае параметры работы двигателя (температура, обороты и т.д.) будут отображаться некорректно. Для решения этой проблемы у МК Multitronics есть режим ручного выбора протокола.

Как в ручном режиме выбрать протокол обмена см. на стр.36-37 инструкции к маршрутному компьютеру.

Чтобы не ездить к диагносту попробуйте методом перебора всех протоколов найти тот протокол при котором компьютер Multitronics Х-140 будет работать корректно.

С уважением Самара-ставр.

Скажите пожалуйста на Ваз 21214 (Нива 3д) с электронной педалью газа, работать будет? Спасибо.

Здравствуйте, Александр. Бортовой компьютер Multitronics X-140 работает с электронной педалью газа. Но корпус этого БК выполнен для установки на а/м семейства ВАЗ 2113-14-15, поэтому продумайте куда Вы будете его устанавливать на своем автомобиле ВАЗ 21214 (Нива 4х4).

Здравствуйте! БК Multitronics X-140 подойдет для ваз 2114 с электро педалью?

Здравствуйте Алексей. Да это БК подойдет для ВАЗ 2114 с электронной педалью газа.

На этом бк голосовое сопровождение отключается?

Роман здравствуйте. Да, голосовое сопровождение на этом БК можно отключить.

Скажите пожалуйста на ВАЗ 2114 работать будет?

Здравствуйте Катерина. Да работать будет и в полном объеме.

Х-150 будет работать на ВАЗ 2114?

Да будет, но в отличии от Х-140 у этого БК нет голосового синтезатора.

У меня шевроле ланос 1.5 будет работать?

Евгений здравствуйте. На вашем автомобиле Multitronics Х-140 работать не будет.

ВАЗ 211440 2011 г.в дв.1.6 модель 11183 на ней работать будет?

Геннадий здравствуйте. Этот БК на Вашем автомобиле работать будет в полном объеме.

Ваш комментарий будет опубликован после проверки администратором сайта

Что-то пошло не так, попробуйте еще раз

Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку «Скачать» и вы перейдете на страницу, где необходимо будет ввести код с картинки. При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла.

Если в поле с файлом есть кнопка «Просмотр», это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.

В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.

Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android

Источник

Мультитроникс х 140 инструкция

На этой странице находится инструкция бортового компьютера Multitronics X140 (Comfort). Предложенное руководство Вы можете бесплатно скачать и пользоваться. Для чтения файла, подойдет программа Adobe Reader, установить которую можно пройдя по ссылке, на этой странице. Документ, который предложен производителем, даст возможность разобраться со многими функциями, а правильное применение сделает дольше продолжительность ее бесперебойной работы.

Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.

Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu

Смотрите также другие инструкции раздела Бортовые компьютеры:

3393 руб.

Товар временно
отсутствует —>

В корзину

Вернуться

Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2» и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.

Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:

Есть возможность подключения сразу двух парковочных радаров Multitronics PT-2TC 2 датчика, Multitronics PT-3TC 3 датчика и Multitronics PT-4TC 4 датчика.

Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140:

Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»

Дисплей «Средние за поездку»

Дисплей «Средние/сброс»

Дисплей «Средние накопительный»

Дисплей «Средние в пробках»

Дисплей «Стоимость поездки»

Дисплей Технического обслуживания 1

Дисплей Технического обслуживания 2

Дисплей Установок 1

Дисплей Установок 2

Дисплей Установок 3

Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)

Дополнительные возможности МК Х140

* — кроме Bosch MP 7.0

** — только для Multitronics X140

Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.

Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»

3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:

ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.

Графический режим — в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров.

Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X140 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.

Предупреждение о забытых габаритах — если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен).

Переключение позитив / негатив — экран МК Multitronics X140 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой.

Автоматический расчет поправочных коэффициентов — МК Multitronics X140 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память.

Подключение парктроника — к МК Multitronics X140 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода.

4400 4400 a
RUB

Currently 0.00/5
1
2
3
4
5

Описание
Функциональность
Совместимость
Технические характеристики
Комплектация
Гарантия
Скачать

Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2», а также вместо центральных воздуховодов автомобиля ВАЗ 2121-31 (инжекторная Нива 4х4).

Установка: производится в штатное диновое место, установить бортовой компьютер можно и самостиятельно. К компьютеру прилагаются все необходимые провода и инструкция по установке и эксплуатации.

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:

Установка в стандартное место МК в машине.
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
RGB дисплей произвольного цвета.
Более 100 функций.
Автоматическое переключение яркости день / ночь
Предупреждение о невыключенных габаритах.
6 параметров на дисплее одновременно
3 программируемых мультидисплея пользователя
Смена 6-и параметров одним касанием
Голосовое сопровождение всех режимов
Голосовое предупреждение об авариях
Голосовая расшифровка кодов ошибок.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
Расширенные настройки
Произвольная тарировка топливного бака
Возможность подключения парктроника Multitronics
Переключение вида дисплея позитив / негатив
Полноценный таксометр

Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»

Мгновенный расход топлива на 100 км
Остаток топлива в баке
Температура охлаждающей жидкости
Температура воздуха
Скорость
Обороты
Напряжение
Время
Дроссель
Массовый расход воздуха
Прогноз пробега на остатке топлива в баке
Напряжение на датчике кислорода
Положение шагового двигателя
Длительность впрыска
Мгновенный расход топлива в час
УОЗ
Эконометр

Дисплей «Средние за поездку»

Время за поездку
Расход на 100 км за поездку
Скорость средняя за поездку
Пробег за поездку
Расход топлива за поездку
Стоимость поездки

Дисплей «Средние/сброс»

Время с момента сброса
Расход на 100 км средний с момента сброса
Скорость средняя с момента сброса
Пробег с момента сброса
Расход топлива с момента сброса
Стоимость с момента сброса

Дисплей «Средние накопительный»

Моторесурс накопительный
Расход на 100 км общий накопительный
Абсолютная средняя скорость
Абсолютный пробег
Расход топлива/общий
Стоимость/общая

Дисплей «Средние в пробках»

Время в пробках
Расход на 100 км средний в пробках
Скорость средняя в пробках
Пробег в пробках
Расход топлива в пробках
Стоимость в пробках

Дисплей «Стоимость поездки»

Стоимость 1 км такси
Стоимость 1 минуты такси
Стоимость «подачи» а/м
Пробег такси
Время такси
Общая стоимость поездки

Дисплей Технического обслуживания 1

Замена воздушного фильтра
Замена масла КПП
ТО форсунок
Среднее напряжение АКБ
Замена ремня ГРМ
Информация

Дисплей Технического обслуживания 2

Замена охлаждающей жидкости
Замена масла двигателя
Замена свечей
Ошибки системы
Сушка свечей зажигания

Дисплей Установок 1

Коррекция индикации скорости
Коррекция индикации расхода топлива
Поправка по температуре воздуха
Включение таймера
Отключение таймера
Активизация таймера

Дисплей Установок 2

Граница превышения оборотов двигателя
Граница превышения скорости
Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
Звуковое сопровождение / установка громкости**
Установка периода графопостроителя

Дисплей Установок 3

Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
Установка цвета
Переключение режимов бака
Выбор протокола
Период автоповтора**
Установка режима графопостроителя

Оповещение о превышении напряжения бортсети
Оповещение о превышении скорости
Оповещение о пониженном напряжении бортсети
Оповещение о превышении оборотов
Оповещение об остатке бака менее 6 литров
Оповещение о возможности гололеда

Оповещение о необходимости ТО
Оповещение о разгоне до 100 км/час
Оповещение в режиме эконометр
Оповещение о неисправностях
Оповещение о перегреве двигателя
Установка температуры включения вентилятора

Дополнительные возможности МК Х140

Принудительное включение вентилятора*
Коррекция хода часов
Показ максимальной скорости на последнем километре пути
Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**
Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**
Сброс кодов ошибок
Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
Произвольная тарировка топливного бака
Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
Изменение яркости подсветки
Два режима яркости День/ночь
Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
Энергонезависимая память настроек и расчетов
Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
Переключение вида дисплея негатив/позитив
13 графических дисплеев
Регулировка контрастности индикатора
Регулировка громкости**
Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
Предупреждение о невыключенных габаритах

* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.
Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:
ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.

Multitronics X 140 совместим с контроллерами:

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+
Январь М73, М74
Bosch M17.9.7

Напряжение питания 7-16 Вольт.
Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в
дежурном режиме не более 0,03А.
Дискретность представления информации:
расход топлива 0,1 литра
температура 1 градус С
обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не
более 2000 об/мин
40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
напряжение АКБ 0,1 Вольта
напряжение ДУТ 0,01 Вольта
скорость 1 км/час
расстояние 0,1 км
уровень топлива в баке 1литр
расстояние в режиме «пробег до очередного
техобслуживания» — 1000 км
рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до
плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от
минус 40 до плюс 60 °С.

БК MULTITRONICS Х140 1 шт.
Датчик внешней температуры (лина провода 3,0) метра 1 шт.
Кабель-переходник для подключения к а/м без разъема МК 1 шт .
Дополнительный соединитель с К-линией 1 шт.
Руководство по эксплуатации 1 шт.
Гарантийный талон на 1 год 1 шт.
Упаковочная коробка 1 шт.
Дополнительная клемма диагностики (штырь 1,5мм) 1шт.

Гарантия на Multitronics X140 1 год.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства electro-stavr.ru полностью соблюдаются.
В случае выхода из строя прибора, обращайтесь к нашем менеджерам, они помогут или подскажут Вам как устранить неполадку.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автомотически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платны

Источник

Adblock
detector

>1663

Поделись с друзьями ссылкой

Подробная инструкция,как настроить Бортовой Компьютер MULTITRONICS

Тот факт, что зачастую производитель немилосердно экономит на индикаторах и информаторах приборной панели автомобиля, уже не оспаривается и не комментируется даже полномочными дилерами ведущих автомобильных компаний. С одной стороны, водителю за рулем как бы нет времени считывать всю информацию о машине и моторе, с другой, сведения о состоянии авто нужны постоянно. Производители автомобилей решили не перегружать внимание автолюбителя и максимально сэкономили на обустройстве приборной панели. В ответ водители массово покупают и устанавливают бортовые компьютеры Мультитроникс (Multitronics).

Понятно, что по желанию покупателя в комплектацию авто могут включить родной бортовой компьютер, обычно модель, рекомендуемую автопроизводителем. Но зачастую они мало устраивают водителей своими возможностями. Процесс выбора модели компьютера всегда случаен и непредсказуем, но с автомобильным бортовым компьютером Мультитроникс, как правило, это продуманный выбор.

Тем более что продукция компании «Мультитроникс» известна своей функциональностью, даже самый простой бортовой компьютер Мультитроникс выглядит более чем достойно в информационном обеспечении водителя.

Зачем нужен бортовой компьютер в автомобиле? Чтобы держать пальцы на пульсе систем автомобиля и вовремя реагировать на возможные проблемы.

Большинство автомобильных информационных систем, и модели Мультитроникс в том числе, выпускают устройства в нескольких форм-факторах корпусов, предполагающих различные варианты размещения:

корпус в виде маленькой кнопки-индикатора с двумя крохотными точками управления;
плоский и вытянутый корпус с двухстрочным дисплеем, который позволяет достаточно просто установить «блин» бортового компьютера на торпеде без переделок;
прямоугольный корпус с широким экраном обычно устанавливается поверх торпеды или в районе противосолнечного козырька над головой водителя.

ПРОСТОЙ, НО ЭФФЕКТИВНЫЙ
Выбрать есть из чего. Даже самый простой бортовой компьютер multitronics UX7 при грамотном использовании может многое. При его создании конструкторская мысль пошла по пути минимального использования рабочего пространства на приборной панели – пользователю достался большой цифровой индикатор и пара миниатюрных кнопок на небольшой панельке со светодиодами зеленого или оранжевого цвета. Программно можно выставить три уровня градации яркости, что иногда полезно для ночной езды. Большинство пользователей multitronics UX7, по отзывам в Сети, предпочитают бортовой компьютер зеленого цвета. Несмотря на малый размер, это полнофункциональный модуль, работающий с контроллером ЭБУ и вспомогательными устройствами.

Задуман бортовой компьютер Мультитроникс UX7 для использования на основных российских авто семейства Lada – Granta, Калина, Приора, Самара-2, Chevi NIVA. Но в реальности бортовой прибор можно подключить к любому авто, с типом контроллера, заявленным компанией Мультитроникс на сайте техподдержки или в описании возможностей устройства.

Важно!
Простота установки бортового компьютера Мультитроникс подкупает. Взяв прибор в руки, понимаешь, что нюансы устройства продуманы неплохо. Для его подключения нужно воткнуть одну разъемную колодку, что резко контрастирует, например, со Штатом с его пучком разноцветных проводков.

УСТАНОВКА МУЛЬТИТРОНИКС UX7

Согласно инструкции производителя, для подключения бортового компьютера multitronics достаточно воткнуть колодку в сервисный разъем OBD-2 с 16-ю контактами. Для 110-й Лады или Самара-2 при отсутствии на машине иммобилайзера между контактами №18 и №9 крепится перемычка. Маленькая панель светодиодного индикатора легко может поместиться как на центральной консоли, так и в районе рулевой колонки. Производитель постарался приблизить габариты корпуса к наиболее подходящим кнопкам и панелям, устанавливаемым на вазовских авто. И все, далее переходим к настройке бортового компьютера мультитроникс.

УПРОЩЕННАЯ НАСТРОЙКА
Для ленивых и несведущих автолюбителей производитель предусмотрел быструю процедуру настройки и запуска бортового Мультитроникса. Для этого достаточно выполнить следующие манипуляции:

после проверки правильности подключения компьютера заводим двигатель машины, после чего устройство в автоматическом режиме определяет протокол и тип ЭБУ. Если автоматический «подхват» параметров контроллера автомобиля не выполнился, следует выбрать соответствующий параметр на индикаторе бортового прибора руками;
для ручной настройки двигатель должен быть остановлен, зажигание должно быть выключено;
нажимаем и удерживаем в таком состоянии обе кнопки устройства, пока на индикаторе не появится SET. Далее, короткими надавливаниями на кнопку №1 и №2 выбираем «ЭБУ» и переходим в режим выбора протокола. Для этого один раз длительно нажимаем обе кнопки. Остается выбрать на экране протокол и зафиксировать результат повторным коротким нажатием обеих кнопок;
заводим мотор и убеждаемся в нормальной работе бортового компьютера по выдаваемому мгновенному значению оборотов двигателя.

ВОЗМОЖНОСТИ МУЛЬТИТРОНИКС UX7
Основной и главной функцией бортового компьютера, ради которой обычно его и покупают, является чтение и сброс ошибок, выдаваемых контроллером системы управления автомобиля. В этом модель Мультитроникс UX7 не уступает более дорогим аналогам.

ЧИТАЕМ И СБРАСЫВАЕМ ОШИБКИ
Для перехода в режим чтения сообщений об ошибках короткими нажатиями второй управляющей кнопки добиваемся, чтобы индикатор выдал сообщение «Error», на экране более похожее на «Егг». Далее нажимаем коротко кнопку №1 в режиме перечисления систем авто и выбираем в меню бортового компьютера позицию ЭБУ.

Сведения об ошибке отражаются в режиме бегущей строки в виде двух последовательных значений. Первое – номер ошибки, второе показывает ее кодовое значение. Для сброса необходимо при заглушенном двигателе длительно нажать кнопку №2.

Важно!
Бортовой компьютер Мультитроникс UX7 выполнит только чтение и сброс сообщения контроллера. Сохранить в памяти или сделать автоматическое сбрасывание сообщения устройство не сможет.
Кроме ошибок ЭБУ двигателя, бортовой компьютер позволяет читать сообщения об ошибках всех управляемых модулей автомобиля, начиная с иммобилайзера, заканчивая системой курсовой устойчивости или коробки автомата. Более полный перечень возможных сообщений можно почерпнуть из инструкции бортового компьютера Multitronics.

По желанию водителя можно получать мгновенное показание расхода топлива, его запас, температуру двигателя и порог включения вентилятора обдува радиатора.

Если в индикации объема горючего в баке возникает погрешность, можно работу компьютера откалибровать по двум сигналам: при заполненном баке и при полном отсутствии топлива. Стандартным является наличие звукового информирования при превышении скорости движения машины.

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ UX7

Главным достоинством этой модели бортового компьютера является его простота при относительно невысокой цене. Стоимость устройства лишь немного дороже процедуры диагностики на СТО, причем с гарантией получения достоверных сведений. Зачастую компьютер покупают для индикации показаний отдельных позиций, например, температуры двигателя или масла коробки автомата.

c900kh9

Мультитроникс обеспечил возможность обновления программного обеспечения, но для этого необходим специальный шлейф-переходник. Прошивки обновления, по информации сайта производителя, регулярно выкладываются в интернете, равно как и свежие новости о новинках продукции, в том числе более удобных в обращении, таких как, например, бортовой компьютер multitronics comfort Х115 с его инструкцией.

Подключение Multitronics к автомобилю, выбор протокола

Видеоинструкция №1 Подключение бортового компьютера Multitronics к автомобилю, выбор протокола, автоматический выбор протокола диагностики, ручной выбор протокола диагностики. ..

Бортовые компьютеры сегодня одни из необходимых и незаменимых приборов. Наличие такого оборудования, вкупе со штатным маршрутным компьютером, сделает поездку на автомобиле комфортнее и безопаснее, предоставив водителю исчерпывающую информацию о состоянии транспортного средства.

Бортовые компьютеры «Мультитроникс» выгодно отличаются от аналогов большим количеством настроек и функций, которые позволяют реализовать запросы любых пользователей и настроить прибор под конкретные требования. Автовладелец может самостоятельно сгруппировать на дисплее различные параметры, отрегулировать систему оповещений — как звуковую, так и визуальную, и подключить парктроники той же марки.

Современные модели автомобилей оснащаются электронными системами и различными датчиками, отвечающими за работоспособность упомянутых систем и прочих узлов. Управление всеми системами автомобиля осуществляется при помощи датчиков и ЭБУ, который к тому же сохраняет в своей памяти коды неисправностей всей системы или отдельно взятых датчиков. Штатные бортовые компьютеры автомобиля не отображают коды зафиксированных ошибок, а при появлении таковых водитель может не заметить сработавшую лампу-индикатор на приборной панели. К тому же при обнаружении сигнала сложно определить, можно ли продолжать движение или лучше остановиться.

Функциональность

Бортовые компьютеры «Мультитроникс» предупреждают водителя в автоматическом режиме и позволяют расшифровать более 10 тысяч ошибок электронного блока управления двигателем. Функционал включает в себя запоминание всех ошибок и внесение информации о них в журнал памяти с регистрацией 40 параметров на момент фиксации неисправности. Некоторые модели компьютеров позволяют быстро пересылать журнал ошибок на телефон, адрес почты или в любое СТО.

Часть функций по диагностике и управлению электронными системами автомобиля выполняется не ЭБУ, а отдельными блоками, которых в одном транспортном средстве может быть более 20 (к примеру, АБС, АКПП, ЭМУР, подушки безопасности, электропакет и многие другие). Лампы диагностики на приборной панели, как правило, не отображают неисправности упомянутых выше систем, соответственно, водитель не может быть осведомлён об их неполадках.

Бортовые компьютеры Multitronics фиксируют и сбрасывают ошибки более 60 подобных дополнительных систем. Столь широкий функционал делает работу с такими инструментами комфортной, гарантирует безопасность поездок, позволяет сэкономить время обслуживания и эксплуатации транспортного средства.

При наличии в машине автоматической трансмиссии бортовой компьютер оповещает водителя о перегреве АКПП, предупредит о необходимости проведения нештатной замены масла.

Бортовые компьютеры отличаются набором функций, типом дисплея, конструкцией и поддержкой разных автомобилей.

В инструкции по эксплуатации описано, как подключить бортовой компьютер «Мультитроникс» к автомобилю — достаточно вставить в разъём диагностики OBD-2 вилку от прибора.

Типы бортовых компьютеров

Все бортовые компьютеры подразделяются на две основные категории:

Универсальные. Синхронизируются с автомобилями любых марок и моделей. В большинстве случаев устанавливаются в качестве альтернативы внутрисалонному зеркалу. Нередко такие компьютеры крепят к лобовому стеклу.
Индивидуальные. Такие устройства предназначены либо для конкретной модели автомобиля, либо для машин одной серии. К примеру, для ВАЗ-2110 бортовые компьютеры «Мультитроникс» выпускаются отдельно и ориентированы на модели ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 по старой приборной панели. Такие устройства обладают большей эффективностью и функционалом и устанавливаются в приборную панель автомобиля.

Отдельно стоит упомянуть карбюраторные и инжекторные модели. Последние пользуются большей популярностью среди автолюбителей. Что касается бортовых компьютеров «Мультитроникс» для ВАЗ-2114, то они разрабатываются отдельно с учётом особенностей торпеды.

Стоимость

Бортовые компьютеры «Мультитроникс» реализуются по следующим ценам:

Минимальная стоимость бортового компьютера для автомобилей ВАЗ составляет 1200–1300 рублей. Более серьёзные модели с расширенным функционалом стоят порядка 2500 рублей и оснащены цветным дисплеем. Новинки бортовой электроники стоят порядка 5–6 тысяч рублей.
Для бортовых компьютеров марки «Гамма», к примеру, минимальная цена составляет 3200 рублей, максимальная — 7 тысяч рублей.

Установка бортового компьютера «Мультитроникс»

Монтаж бортового компьютера может производиться автовладельцем самостоятельно без обращения в сервисные центры. Комплектация включает в себя не только инструкцию к бортовому компьютеру «Мультитроникс», в котором подробно описан процесс установки, но и колодку контактов. С её помощью устройство подключается к электронному разъёму. Сам разъём располагается в нижней части торпеды с правой стороны. Чтобы добраться до него, необходимо снять пластиковую накладку.

Основной проблемой, с которой сталкиваются автолюбители при установке компьютера, является распиновка разъёмов. В инструкции приведена схема, на которой подробно указано, к каким системам открывается доступ после подключения бортового компьютера. Для корректного функционирования устройства подключают К-линию.

Сама К-линия представляет собой канал, по которому передаются наиболее значимые данные: информация по ошибкам, температура двигателя и прочие. Её подключение осуществляется к главному разъёму, который находится под рулевой колонкой с левой стороны. В комплекте к бортовому компьютеру «Мультитроникс» поставляется специальная проводка, при помощи которой устройство подключается к разъёмам.

Не менее важным моментом в установке является подключение диагностических разъёмов. Контактные колодки бывают двух видов — Euro-2 и Euro-3. При неправильном подключении бортового компьютера «Мультитроникс» к ВАЗ-2115 диагностика автомобиля и всех систем будет проводиться некорректно.

Неисправности и замена устройства

Как говорят автомобилисты, в случае выхода бортового компьютера «Мультитроникс» из строя единственным способом устранения неисправностей является его замена. Конечно, прибор можно отремонтировать, однако его восстановлением занимаются только в сервисных центрах за крупные суммы. Целесообразнее будет приобрести новую модель и подключить её своими руками.

Если бортовой компьютер выдаёт некорректные данные, то велика вероятность того, что в результате тряски и вибрации отошли контакты. Неисправность устраняется очень просто — достаточно проверить проводку и подтянуть контакты в нужных местах.

Отзывы свидетельствуют, что выводить на дисплей неправильную информацию бортовой компьютер начинает в результате различных сбоев. В автомобильный сервис отправляются только в таких случаях. Специалисты проверяют оборудование и перепрошивают его в случае необходимости, обновляя программное обеспечение.

Эксплуатация

Современные модели бортовых компьютеров обладают широким функционалом, охватывающим более 500 опций. Для освоения устройства необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, поставляющейся в комплекте. Отзывы свидетельсвуют, что основные нюансы, на которые стоит обратить пристальное внимание, — это символы и команды, которые сообщают о состоянии систем и двигателя автомобиля.

Управление

В зависимости от выбранной модели компьютера количество функций и клавиш разнится, однако все их можно разделить на несколько категорий:

Техническое обслуживание. Команды по замене смазки или фильтров до прохождения следующего ТО создаются при помощи клавиш данной категории.
Системные ошибки. На дисплей компьютера выводятся ошибки систем. Все коды ошибок приведены в инструкции по эксплуатации.
Диагностика. Информация о состоянии автомобиля, его системах, узлах и основных деталях. Многие модели бортовых компьютеров позволяют направлять команды на отдельные узлы авто.
Маршрутизатор. Функций данной категории клавиш много: объём топлива, чёрный ящик, расход топлива, средняя скорость движения автомобиля.

Языки: Русский
Тип: PDF
Размер: 600.26 KB
Описание: Маршрутный компьютер

На NoDevice можно скачать инструкцию по эксплуатации для MULTITRONICS X150. Руководство пользователя необходимо для ознакомления с правилами установки и эксплуатации MULTITRONICS X150. Инструкции по использованию помогут правильно настроить MULTITRONICS X150, исправить ошибки и выявить неполадки.

Источник

переходим в дисплей установок, выбираем пункт меню «Поправка».

переходим в дисплей установок, выбираем пункт «Поправка»

Спускаемся по меню, находим строку «Тарировка бака»

Начинаем тарировку с отметки в 53 литра.

Так же вам будет представлен ряд статистических данных.

Запчасти на фото: 508780, 40X100

Источник

Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера MULTITRONICS. Этот мощный бортовой компьютер обладает большими функциональными возможностями и огромным количеством настроек для реализации запросов любого пользователя. Надеемся, что наш продукт будет Вам надежным помощником в безопасности, экономичности и информационном обеспечении поездки.

Внимание!

Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Большое количество функций и настроек позволяет использовать прибор с различными инжекторными автомобилями. Перед использованием прибора прочитайте, пожалуйста, настоящую инструкцию.

Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Внимание!

При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за обстановкой на дороге!

Производитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров без предварительного уведомления.

ver. e32_03 Jun 2014

-1-

Содержание

1. Отличительные характеристики	3	7. Дисплей Средние	22
2. Технические характеристики	4	7.1. Средние за поездку
3. Список поддерживаемых протоколов	4	7.2. Средние с момента сброса
4. Информация по установке и подключению		7.3. Средние от заправки до заправки
4.1. Порядок установки	5	7.4. Средние накопительные
4.2. Назначение проводов	6	7.5. Средние в пробках
4.3. Подключение Lada Largus, Renault Logan/	7.6. Средние не в пробках
Sandero / Duster, Nissan Almera	6	7.7. Средние бензин, Средние газ
4.4. Подключение Lada Granta	7	7.8. Таксометр	23
4.5. Подключение Газель Next	7	7.9. “Горячее меню Средние, Таксометр”	23
4.6. Схема подключения в режиме “Газ /		8. Дисплей ТО	24
Бензин” для провода “Зажигание”	7	9. Дисплей Установки	27
4.7. Схема подключения в режиме “Газ /		9.1. Управление	28
Бензин” для провода “Габариты”	8	9.2. Поправка	29
4.8. Подключение парктроника	8	9.3. Источники	30
5. Начало работы		9.4. Границы	33
5.1. Назначение клавиш	9	9.5. Время	34
5.2. Выбор протокола	10	9.6 Дисплеи	34
5.3. Калибровка скорости и пути	10	9.6.1. Цифровые
5.4. Калибровка расхода топлива	11	9.6.2. Графические
5.5. Отображение остатка топлива в баке	12	9.6.3. Стрелочные
5.5.1. Режим Расчетный	12	9.7. Озвучивать сообщения	36
5.5.2. Режим ДУТ и ДУТ ЭБУ	12	9.8. Средние параметры	38
5.5.2.1. Калибровка по 2 точкам	12	9.9. Таксометр	39
5.5.2.2. Калибровка по 7 точкам	13	9.10. Парковка	40
5.5.2.3. Тарировка	13	9.11. Парковка вперед	41
5.5.2.4. Бак некалиброванный	14	9.12. Очистка “Горячих меню”	41
5.6. Чтение и сброс ошибок	14	9.13. Осциллограф	42
5.7. Режим “Газ / Бензин”	15	10. Решение проблем	43
6. Дисплей Параметры	16	11. Комплект поставки	45
6.1. Список доступных параметров	17	12. Маркирование и пломбирование	45
6.2. “Горячее меню Параметры”	20	13. Транспортировка и хранение	46
6.3. “Обратный отсчет”	20	14. Техническое обслуживание	46
6.4. Дисплей “Парковка”	21	15. Список функций	47
6.5. “Горячее меню Парковка”	21
		-2-

1). Отличительные характеристики

Цветной дисплей

Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Газовое оборудование / Габариты

Использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: возможность подключения к газовой форсунке для наиболее точного расчета расхода газа и бензина (отдельно для каждого вида топлива).

Использование с габаритами: БК предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.

Расширенная диагностика ЭБУ и дополнительных систем

До 200 параметров диагностики ЭБУ для большинства оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение стоп-кадра, состояния контрольных систем а/м из оригинального протокола, а также из протокола OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Индикация пробуксовки

При наличии антиблокировочной системы Bosch ABS8/9 — индикация пробуксовки по осям автомобиля.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Обновление ПО через интернет с помощью mini-USB с возможностью сохранения настроек и переноса их в новые версии.

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

“Горячие меню”

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя

Позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной. Возможно принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (зависит от протокола).

Сообщение о неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения, а также проговорит код ошибки и ее расшифровку (голосовое сопровождение только для Multitronics C-590). Таким образом, водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Осциллограф

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля Multitronics ШП-2): измерение амплитудных и временных параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос осциллограмм на персональный компьютер.

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC) с выводом информации на дисплей устройства.

-3-

	2). Технические характеристики
1.	Напряжение питания	9…16 В
2.	Средний потребляемый ток:	не более 0,35 А
	в рабочем режиме
3.	в дежурном режиме	не более 0,03 А
Дискретность представления информации:	0,1 литра
	— расход топлива
	— температура	1°С
	— обороты вращения двигателя	1…40 об/мин*
	— напряжение АКБ	0,1 В
	— напряжение ДУТ	0,01 В
	— скорость	1 км/час
	— расстояние	0,1 км
	— уровень топлива в баке	1 литр
	— расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания»	1000 км
* — зависит от используемого протокола	-20°С…+45°С
4.	Рабочая температура окружающего воздуха
5.	Температура транспортирования и хранения	-40°С…+60°С

Multitronics C-590 — наличие голосового синтезатора Multitronics CL-590 — голосовой синтезатор отсутствует

Внимание! Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъеме mini-USB.

3). Список поддерживаемых протоколов

Марка автомобиля	Тип ЭБУ	Название протокола
Протоколы OBD-2 / EOBD
Большинство легковых автомобилей экологического класса не ниже Евро-3 с поддержкой	ISO 9141, ISO 14230	OBD2Q, OBD2S, OBD2P
протокола OBD-2	ISO 15765-4 CAN	CAN
Грузовые автомобили (в частности Газель NEXT с дизелем Cummins)	SAE J1939	J1939
Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia	HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42	Авео, Авео2
GreatWall (Safe, Deer и др.)	до 2008 г.в. с ЭБУ Bosch	GreatWall
Nissan	после 2000 г.в., протокол «Consult-2»	Nissan
Almera (Siemens EMS3132, пр-во ОАО «АвтоВАЗ»)	Рено

Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)	Siemens EMS3132	Рено
SsangYong Rexton 2.8 (бензин)		SsYong бен
SsangYong: Actyon 2.0 (дизель),Kyron 2.0(дизель),Rexton 2.7(дизель XDI)		SsYong диз1
SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)		SsYong диз2
Toyota	2004… г.в.	CAN Toyota
Оригинальные протоколы отечественных автомобилей
	Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма; Январь 7.2(+)	Январь
	Bosch MP7.0	Бош М7.0
ВАЗ	Bosch М7.9.7 (+); М73;	Бош М7.9.7
	М74 (кроме M74Can); Bosch ME17.9.7; Итэлма М75	М74
	М74 CAN	М74CAN
	Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309;Ителма VS5.6	Микас
	Ителма VS8; Микас 11;	Микас 11
ГАЗ	Микас 11ET; Микас 11CR;	Микас 11Е3
Микас 10.3; Микас 12.3	Микас 10.3

	Микас 12 (двухтопливный)	М12
	Cummins ISF2.8s3129T	J1939
УАЗ	Bosch EDC16C39 (Iveco F1A 2.3 дизель)	EDC16 IVECO
ИЖ, ЗАЗ	Микас 7.6; Микас 10.3	Микас 7.6

Данный список не окончательный и может пополняться по мере обновления программного обеспечения МК. Полный список протестированных на совместимость автомобилей см. на сайте www.multitronics.ru

-4-

4). Информация по установке и подключению

4.1. Порядок установки

1.Отключите АКБ.

2.Выньте из панели штатный дефлектор вентиляции (для а/м “Газель Next” рекомендуется установка вместо центральной вставки панели приборов (декоративная заглушка под воздуховодом)).

3.Заглушите воздуховод таким образом, чтобы при включении вентиляции через него не проходил поток воздуха.

4.Проведите шлейф МК и дополнительные провода (при их наличии) внутрь панели.

5.Подключите к МК информационный шлейф и дополнительные провода (при их наличии). Установите МК в панель на место дефлектора отопителя.

6.Произведите подключение всех разъемов и дополнительных проводов МК (при их наличии) к электропроводке а/м.

6.Подключите АКБ.

Внимание! В случае, если для установки маршрутного компьютера потребуется разбор элементов салона автомобиля, обратитесь к справочному руководству на автомобиль для определения правильных действий по демонтажу и монтажу элементов салона.

Общие рекомендации по демонтажу дефлектора вентиляции

Шаг 1. Снять внешнее кольцо сопла вентиляции и направляющие потока: открыть направляющие потока, повернуть их в вертикальное положение и, зажав пальцами и аккуратно потянув на себя, вынуть направляющие и внешнее кольцо сопла (направляющие удерживаются в корпусе сопла в четырех точках, указанных стрелками).

Шаг 2. Снять внутреннее кольцо сопла вентиляции: отжимать кольцо по направлению внутрь дефлектора с помощью отвертки поочередно со сторон, указанных стрелками (места расположения фиксаторов внутреннего кольца).

Шаг 3. Отжав три фиксатора (указаны стрелками), извлечь корпус сопла вентиляции из панели приборов.

Внимание! Информация по демонтажу дефлектора представлена для ознакомления и не может являться исчерпывающей для всех автомобилей с подобной конструкцией дефлекторов. Для получения исчерпывающей информации обратитесь к справочному руководству на автомобиль.

Пример демонтажа дефлектора вентиляции Renault Logan — http://4vug.qr.ai/

-5-

4.2. Назначение проводов

Минимальное подключение				Опциональные цепи подключения

16-контактный разъем OBD-2	16-контактный разъем OBD-2			к замку зажигания (+)
бортового компьютера		в автомобиле	1
					желтый
		1	8			к датчику уровня топлива
соединить	9	16	3		зеленый
дополнительный 7-контактный	Ф П Г	4	5	датчик температуры воздуха
	1 3 4 5		к габаритным огням
разъем МК
опциональные цепи			Г
подключения						к форсунке

или датчику скорости (только для “Микас”)

П	к парковочному радару
Multitronics PU-4TC

Внимание! Датчик температуры следует располагать в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей.

Провод “Форсунка” подключается к 1 контакту дополнительного 7-контактного разъема компьютера, считая слева. Провод “Габариты” подключается к 3 контакту дополнительного 7-контактного разъема компьютера, считая слева. Порядок подключения проводов дополнительного 7-контактного разъема:

1.Обожмите провод в клемме из комплекта МК (провод в комплект не входит).

2.Вставьте до упора клемму с проводом в 3-контактный разъем из комплекта МК.

3.Подключите разъем с проводом к дополнительному разъему МК.

Провод “Парктроник” подключается ко 2 контакту дополнительного 7-контактного разъема компьютера, считая слева (подключение производится в случае установки парковочного радара Multitronics PU-4TC).

При одновременном подключении парковочного радара PU-4TC, габаритов и форсунки: повторите п.п. 1, 2

3.Отрежьте разъем парктроника, оголите около 3 мм провода и обожмите его в клемме из комплекта МК.

4.Вставьте до упора клемму с проводом в предназначенное для него место 3-контактного разъема.

4.3.Подключение Lada Largus, Renault Logan / Sandero / Duster, Nissan Almera

Минимальное подключение	Опциональные цепи подключения
16-контактный разъем OBD-2		1	к замку зажигания (+)
бортового компьютера	16-контактный разъем OBD-2	желтый
	бортового компьютера
		3	к датчику уровня топлива
		зеленый

черный разъем

10комбинации приборов контакт №10 (желтый)

черный разъем

24комбинации приборов контакт №24 (серый)

		дополнительный 7-контактный Ф П Г 1 3 4 5	к габаритным огням	черный разъем
	соединить	Г	11 комбинации приборов
		разъем МК опциональные		контакт №11 (голубой)
		цепи подключения

1	8		Ф	не используется
9	16		к парковочному радару	Multitronics PU-4TC
16-контактный разъем OBD-2		П

в автомобиле

4 5 датчик температуры воздуха

Внимание! Схема подключения опциональных цепей МК носит информационный характер — возможно подключение к другим цепям а/м согласно электрической схемы на а/м.

-6-

				4.4. Подключение Lada Granta
16-контактный разъем OBD-2	16-контактный разъем OBD-2	Для протокола “M74 CAN” в “Дисплее установок — Источники” следует произвести
бортового компьютера		в автомобиле
				следующие настройки:
		1	8	Замок зажигания — Вирт
соединить	9	16	Габариты — ЭБУ
				Бак тип — ДУТ ЭБУ

4.5. Подключение Газель Next с двигателем Cummins (протокол “J1939”)

Минимальное подключение	Опциональные цепи подключения
16-контактный разъем OBD-2					к замку зажигания (+)	2	Комбинация приборов
бортового компьютера	16-контактный разъем OBD-2		1		желтый	контакт №2
		бортового компьютера				к датчику уровня топлива		(желто-черный провод)
				3		27	Комбинация приборов
					зеленый	контакт №27
								(фиолетовый провод)
	соединить	дополнительный 7-контактный	Ф П Г 1 3 4 5	Г	к габаритным огням	7	Комбинация приборов
			контакт №7
		разъем МК опциональные						(коричневый провод)
		цепи подключения

1	8			Ф		к парковочному радару		не используется
9	16			П		Multitronics PU-4TC

16-контактный разъем OBD-2			4	5	датчик температуры воздуха
в автомобиле

4.6. Схема подключения для режима “Газ / Бензин” с использованием провода “Зажигание”

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

1 3 4 5

1 8

916

16-контактный разъем OBD-2 в автомобиле

Ф П Г

дополнительный 7-контактный разъем МК опциональные цепи подключения

1	+12В клапана газа	газовый редуктор
желтый
Г	к габаритным огням

3	датчик уровня топлива
зеленый
Ф	к газовой форсунке
управляющий провод

П	к парковочному радару	клапан газа
Multitronics PU-4TC

4 5 датчик температуры воздуха

Для активации режима “Газ / Бензин” в “Дисплее установок — Источники” следует произвести настройки:

Замок — Вирт.

Режим Газ/Бенз — Вкл Перекл.Газ/Бенз — Заж

Для более точного расчета расхода газа рекомендуется подключение провода “Форсунка” к управляющему выходу газовой форсунки, в “Дисплее установок — Источники” выставить:

Расход газ — Форс

Внимание! При данном способе подключения возможно использование только виртуального замка зажигания: Дисплей установок — Источники — Замок — Вирт.

-7-

4.7. Схема подключения для режима “Газ / Бензин” с использованием провода “Габариты”

16-контактный разъем OBD-2	16-контактный разъем OBD-2	+12В клапана газа	газовый редуктор
бортового компьютера	бортового компьютера	Г	зажигание
					1
					желтый
					3	датчик уровня топлива
					зеленый
	соединить				Ф	к газовой форсунке
				управляющий провод
		1	3	4	5
1	8	дополнительный 7-контактный	к парковочному радару	клапан газа

9	16	разъем МК опциональные	П	Multitronics PU-4TC
16-контактный разъем OBD-2	цепи подключения			4 5	датчик температуры воздуха
в автомобиле	Ф П Г

Для активации режима “Газ / Бензин” в “Дисплее установок — Источники” следует произвести следующие настройки:

Режим Газ/Бенз — Вкл Перекл.Газ/Бенз — Габ

Расход газ — Форс

Внимание! При данном способе подключения не будут работать предупреждения о невыключенных габаритах и невключенном ближнем свете фар. Управление яркостью дисплея возможно только вручную или по времени.

Настройки для управления яркостью дисплея производятся из “Дисплея установок — Дисплей”. Ручная регулировка яркости дисплея:

Упр.яркостью — Откл. Яркость/День — 0…4

Автоматическая регулировка яркости дисплея по времени: Упр. яркостью — Время Яркость/День — 0…4 Яркость/Ночь — 0…4

День — время переключения яркости в уровень “Яркость/День” Ночь — время переключения яркости в уровень “Яркость/Ночь”

В инструкции предложена схема подключения МК к источнику +12В клапана газа. Допускается также подключение МК к любому другому источнику +12В, напряжение на котором появляется при переключении на газовое топливо (например, к переключателю вида топлива) согласно схемы газового оборудования, установленного на автомобиль.

4.8. Подключение парковочного радара Multitronics (опция)

PT-4TC	PU-4TC
Маркированная сторона разъема парктроника должна быть	Маркированная сторона разъема парктроника должна быть
расположена справа дополнительного разъема МК.	расположена справа дополнительного разъема МК.
Подключение производится к 2, 3 и 4 контактам, считая справа.	Подключение производится к 1 и 2 контактам, считая слева
	(сигнальный провод — контакт №2).

При подключении 2-х парковочных радаров одновременно (спереди и сзади), шлейфы соединяются параллельно (провод к проводу в соответствии с контактами разъема). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели, совместная работа PT-4TC и

PU-4TC невозможна.

-8-

5). Начало работы

5.1. Назначение клавиш

Управление бортовым компьютером производится при помощи клавиш, расположенных на передней панели

прибора.

		Назначение клавиш
	Кнопка	Назначение
	PAR	Переключение в «Дисплей Параметры»: отображение параметров работы двигателя в текущий момент (расход
	топлива, температура охлаждающей жидкости и др.).

	TRIP	Переключение в «Дисплей Средние»: отображение средних параметров за определенный промежуток времени
	(за поездку, за сутки, за время нахождения в пробках, режим таксометра).

		Короткое нажатие (менее 2 сек.)
		Переключение в «Дисплей Техобслуживания»: напоминания о сроках прохождения ТО, чтение и сброс кодов
	SER	ошибок, сушка свечей, наблюдение за перепадами температур и т.д.
	Длительное нажатие (2 сек.)

		Переключение в «Дисплей установок»: настройка МК, установка протокола, настройка голосовых
		предупреждений, настройка дисплея и т. д.
		Смена типа «Дисплея Параметры» (цифровые, графические, стрелочные)
	SET	Вход в подменю;
	Команда на изменение выбранного параметра;

		Подтверждение изменения параметра.
	ESC	Отмена действия;
	Выход в предыдущее меню.

	F	Вызов «Горячих меню»
	<	Перемещение по меню вверх / вниз;
	Перебор разных комбинаций параметров в «Дисплеях Параметры»;
	>
	Увеличение и уменьшение редактируемого параметра в «Дисплее установок».

-9-

Порядок настройки бортового компьютера

5.2.Выбор протокола

1.После подключения к автомобилю МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если в дальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим и отключит

подсветку дисплея и кнопок.

2.После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.

3.Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание,

дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

∙длительно нажать “SER”

∙короткими нажатиями на “<” или “>” выбрать строку “Источники” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “<” или “>” выбрать строку “Опр.проток. Авт.”, коротким нажатием “SET”

переключить на значение “Руч.”

∙короткими нажатиями на “<” или “>” выбрать строку “Проток.” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “<” или “>” выбрать необходимый протокол и коротко нажать “SET”

4.Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, переключиться в “Дисплей

параметры” коротким нажатием на “PAR”, кнопкой “SET” выбрать дисплей с одним параметром и проверить

корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, положение дроссельной заслонки,

переключая их кнопками “< >”. Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при

изменении оборотов двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения

мгновенного расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на каждом автомобиле. Если температура двигателя, обороты, дроссель отображаются неверно, повторите п. 3 и 4 .

5.Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит протокол диагностики данного а/м не поддерживается и работа МК на машине невозможна. Это может произойти по следующим причинам:

∙не произведено подключение линии диагностики — произвести подключение согласно инструкции;

∙измененная прошивка ЭБУ (чип-тюнинг) — корректная работа МК гарантируется только с

перечисленными ЭБУ со стандартной прошивкой;

∙ЭБУ автомобиля не поддерживается — см. возможные обновления ПО на сайте www.multitronics.ru.

5.3. Калибровка скорости и пройденного пути

На разных автомобилях применяются покрышки разных типоразмеров, происходит их износ. По этой причине для правильного отображения пройденного пути и скорости на каждом автомобиле необходимо

произвести калибровку.

Возможно два способа коррекции показаний пройденного пути и скорости.

1.Пользователь самостоятельно производит расчет и вводит значение поправки скорости с точностью до

0,1%.

2.Пользователь вводит только эталонное количество пройденного пути, а расчет поправки скорости МК

-10-

производит автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки:

∙Обнулите счетчик пробега автомобиля или параметры маршрута GPS приемника

∙Обнулите параметры в “Дисплее средние параметры Сброс1”: коротко нажмите “TRIP”, коротким

нажатием на кнопку “F” вызовите “Горячее меню Средние”, выберите строку “Сброс Сброс1” и коротко

нажмите “SET”. Для выхода из меню нажмите “ESC”.

∙Проедьте более 10 км по показаниям МК (”Дисплей средние параметры Сброс1”) и остановитесь.

∙Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите “SER”.

∙Короткими нажатиями на “< >“ выберите “Поправка”, для входа в подменю нажмите “SET”.

∙Короткими нажатиями на “< >” выберите “Эт. пробег”, для изменения значения нажмите “SET”.

∙Короткими нажатиями на “< >” введите правильный пробег (по данным одометра или GPS приемника),

подтвердите коротким нажатием на “SET”.

После выполнения действий, поправка скорости и пробега будет автоматически рассчитана и установлена МК с высокой точностью. При этом измеренное значение пробега в “Дисплее средние параметры Сброс1”

будет заменено на новое значение, рассчитанное с новой поправкой, равное Эталонному.

При коррекции показаний скорости автоматически корректируются мгновенные и средние расходы на 100 км, пройденный путь и средняя скорость, начиная с момента установки коэффициента.

5.4. Калибровка расхода топлива

Независимо от типа выбранного протокола, необходимо произвести калибровку показаний расхода топлива для его правильного отображения. Возможно два способа калибровки расхода топлива:

1.Пользователь самостоятельно производит расчет и ввод значения поправки расхода с точностью 0,1%.

2.Пользователь вводит только эталонное значение расхода топлива, а расчет поправки МК произведет

автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки:

∙Залейте самостоятельно полный бак топлива. При заправке следите, чтобы в результате «брызг» пистолет не отключался ранее того, как уровень топлива достигнет горловины.

∙Обнулите параметры в “Дисплее средние параметры Сброс 1”: коротко нажмите “TRIP”, коротким

нажатием на кнопку “F” вызовите “Горячее меню Средние”, выберите строку “Сброс Сброс1” и

коротко нажмите “SET”. Для выхода из меню нажмите “ESC”.

∙Наблюдая за индикацией расхода топлива за поездку на экране МК (“Дисплей средние параметры Сброс”) откатайте без дозаправки не менее 25 литров топлива.

∙Снова заправьтесь топливом «до полного бака».

∙Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите “SER”.

∙Короткими нажатиями на “< >“ выберите “Поправка”, для входа в подменю нажмите “SET”.

∙Короткими нажатиями на “< >“ выберите “Эт. расход”, для изменения значения нажмите “SET”.

∙Короткими нажатиями на “< >“ введите количество залитого топлива (показания колонки),нажмите “SET”.

После выполнения вышеуказанного поправка расхода топлива будет автоматически расчитана и установлена МК с высокой точностью.

-11-

Внимание! Порядок калибровки расхода топлива для двухтопливных а/м (газ/бензин) указан на стр. 15 п. 5.7.

5.5. Отображение остатка топлива в баке

МК может отображать остаток топлива в баке 2 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”): Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз

при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает

остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень

высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а

также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п. 5.4 стр. 11).

Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.

ДУТ ЭБУ: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля, напряжение ДУТ может быть считано с линии диагностики (для протоколов M74CAN, Авео(2), в некоторых случаях CAN, CAN Toyota,

Микас 10.3, М12).

ДУТ: показания остатка топлива в баке считываются с датчика уровня топлива, требуется подключение МК к датчику уровня топлива автомобиля.

В режимах “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить

вручную количество залитого топлива — показания считываются с датчика уровня топлива. В случае

неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ” (зависит от качества ДУТ автомобиля) рекомендуется использовать установку “Расчетный”.

5.5.1. Режим “Расчетный”

∙Коротким нажатием на «PAR» выберите “Дисплеи Параметры”.

∙Нажатием на “F” вызовите “Горячее меню Параметры”, выберите “Заправлено” и нажмите “SET”.

∙Нажатиями на “< >“ введите количество залитого топлива, подтвердите коротким нажатием на “SET”. ∙Коротко нажмите на кнопку «ESC», выйдите из “Горячего меню Параметры”.

Для ускоренного ручного ввода значения полного бака после заправки «до полного бака», в “Горячем меню Параметры” выберите строку “Заправка до полн.” и нажмите “SET”.

Внимание! При активированной функции “Газ/Бенз” изменение остатка топлива производится только при включенном зажигании и установленной связи с ЭБУ машины (например работающий двигатель). Перед заданием остатка топлива в газовом баллоне убедитесь, что автомобиль работает на газу.

5.5.2. Режим “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ”

Использование режима “ДУТ”и “ДУТ ЭБУ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика уровня топлива автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток топлива в баке. Для режима “ДУТ ЭБУ” существует возможность отображения остатка топлива только по данным ЭБУ автомобиля без проведения калибровки (”Бак Некалиброванный” — см. п. 5.5.2.4 стр. 14).

Существует 3 способа калибровки бака: 5.5.2.1. Калибровка бака по 2 точкам

Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для

ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.

1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа

-12-

остатка топлива в баке (5…6 литров).

2. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные потребители электроэнергии (габариты, фары, вентиляторы и т.д.) для того, чтобы бортовое напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.

3. Переключитесь в список “Источники” “Дисплея установок». Убедитесь, что выбран режим «Бак тип ДУТ” и “Бак Калибр.2”.

4. Переключитесь в “Дисплей установок” — “Поправка”. Коротко нажимая на кнопки

“< >“ выберите параметр “Лин. Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку «SET«.

Опр. ост. топлива

Прибор переключится в режим линейной калибровки бака, а затем, после

окончания измерения, короткими нажатиями на кнопки “< >“ установите остаток — — — -U ДУТ 3.52 В

топлива в баке, равный настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите кнопку «SET«.

5.После выхода из “Дисплея установок” значение остатка бака будет равно установленному значению.

6.Залейте полный бак по горловину, откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .

7.Повторите п.п. 2…4. При выполнении п.4 после измерения короткими нажатиями на кнопки “< >“

установите остаток топлива в баке, равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите

кнопку «SET«.

Калибровка завершится с установленным значением остатка в баке. Продолжите эксплуатацию. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.

5.5.2.2. Калибровка бака по 7 точкам

Калибровка производится аналогично калибровке по 2 точкам с той лишь разницей, что возможно задать 5 дополнительных точек. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет. Рекомендуется в том случае, когда способ калибровки по 2 точкам не дает необходимой точности.

5.5.2.3. Тарировка бака

Производится автоматическая тарировка бака во множестве точек по мере расходования топлива. Внимание! Перед началом тарировки необходимо провести коррекцию показаний расхода топлива( см.

п. 5.4 стр. 11). Без проведения указанной коррекции тарировка будет произведена неправильно! Предварительно установите режим «Бак Тарированный» в “Дисплее установок — Источники”.

1.Залейте полный бак, подождите после заправки не менее 5 минут при включенном двигателе.

2.Переключитесь в “Дисплей установок” — “Поправка”. Короткими нажатиями на кнопки “< >“ выберите параметр “Тарировка бака” и коротко нажмите на кнопку «SET».

3.На дисплее прибора появится сообщение «Старт тарировки бака с ___ л»,

4.Кнопками “< >“ установите текущее количество топлива в баке, коротко нажмите на кнопку “SET».

5.Будет запущена тарировка бака. Во время тарировки необходимо ездить без дозаправки, пока не

появится сообщение, что тарировка завершена (при остатке 6 литров по показаниям МК).

Во время запущенной тарировки остаток бака рассчитывается аналогично режиму «Бак Расчетный».

Тарировка может завершится преждевременно или с погрешностями при некорректных показаниях

-13-

ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м, в этом случае

необходимо попытаться повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей,

следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим «Бак Расчетный”.

Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по

способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.

5.5.2.4.Бак некалиброванный

Врежиме “ДУТ ЭБУ” и установке “Бак некалиброванный” остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на объем бака («Источники — Полный бак»), калибровку бака производить не требуется, точность зависит только от датчика уровня топлива и ЭБУ автомобиля.

5.6. Чтение и сброс кодов ошибок

Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по линии диагностики при установленной связи с ЭБУ машины.

5.6.1. Для просмотра ошибок:

∙Запустите двигатель, коротко нажмите “PAR”, дождитесь установления связи с ЭБУ (через некоторое

время появятся показания температуры двигателя и др.).

∙Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите “SER”

∙Коротко нажмите “SET” 3 раза подряд (“Ошибки/Диагностика — ЭБУ — Ошибки ЭБУ”)

∙или из дисплеев “PAR” нажмите кнопку “F”, затем нажимая “<“ выберите “Ошибки ЭБУ” — “SET”.

∙Коротко нажимая “< >“ перебирайте все ошибки (при наличии ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.

5.6.2. Для сброса ошибок:

∙Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель), коротко нажмите “PAR”.

∙При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на “SER” зайдите в “Дисплей установок — Управление”, выберите “Вирт. замок” и кнопкой “SET” выставьте значение “Вкл.”, нажмите “PAR”.

∙Дождитесь установления связи с ЭБУ (появятся показания температуры двигателя и др.).

∙Переключитесь в “Дисплей ТО” — коротко нажмите “SER”

∙Нажмите “SET” два раза. Коротко нажимая “<“ выберите “Сброс ошибок”, нажмите “SET”. В случае, если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново.

Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она может появиться снова.

Внимание! МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля; самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.

Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только основных кодов ошибок,

расшифровка расширенных кодов может быть недоступна. Описание кодов таких ошибок см. на сайте www.multitronics.ru, а также в документации на автомобиль.

Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической документации на автомобиль.

Внимание! в “Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы” доступно чтение и сброс кодов ошибок

дополнительных систем: АПС-6…6.1, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет ”Приора”, “Норма”, “Люкс”, МДВ “Калина Люкс”, Bosch ABS 8/9, Bosch ESP9, АКПП Jatco, электропакет УАЗ, пульт климатической установки УАЗ, AWD Dymos.

-14-

5.8. Режим “Газ / Бензин”

Для корректного расчета расхода топлива на автомобиле с установленным газовым оборудованием,

необходимо правильное подключение МК и активирование режима “Газ / Бензин” (см. инструкцию по

подключению), а также ручной сброс средних параметров во всех “Дисплеях — Средние”.

Внимание! Для корректного расчета средних параметров необходимо провести сброс средних параметров во всех “Дисплеях Средние”.

После подключения и активирования функции “Газ / Бензин” требуется калибровка расхода топлива для

бензина и газового топлива. Современное газовое оборудование осуществляет автоматический переход

с одного вида топлива на другой, а также ограничивает работу двигателя при определенном режиме

работы на определенном виде топлива (например, запуск и прогрев двигателя возможен только на

бензине, переключение на газ возможно только после достижения определенной температуры охлаждающей жидкости). В связи с этим автоматическая калибровка расхода топлива (по способу №2) затруднена, поэтому для корректной калибровки используется способ №1 (ручной расчет).

Порядок калибровки расхода топлива:

1.Заправьте полный бак бензина и полный баллон газа.

2.В “Дисплее установок — Средние параметры” выставьте значение параметра “Автосброс Г/Б — Ручн.”.

3.В “Дисплее установок — Средние параметры” выберите параметр “Сброс Газ/Бенз” и коротко нажмите “SET” — произойдет обнуление данных в “Дисплеях средние параметры Бензин” и “Газ”.

4.Откатайте без дозаправки как можно больше топлива (бензина и газа) — большее значение даст

большую точность.

5.Снова заправьте полный бак бензина и полный баллон газа, записав количество каждого вида топлива.

6.Рассчитайте необходимый коэффициент коррекции, используя формулу:

поправка=((Эт*(100+у%))/Из) — 100, где

«Эт» — эталонное значение расхода топлива а/м;

«Из» — измеренное МК значение расхода топлива — параметр “Топл./Бенз” и “Топл/Газ” в “Дисплее средние параметры Бензин” и “Дисплее средние параметры Газ” соответственно;

«у%» — поправка расхода топлива, установленная до момента измерения.

Пример.

Коэффициент коррекции расхода по бензину до калибровки составляет 0%, по газу — 0%.

Количество залитого бензина по данным заправочной колонки составило 27 литров, значение параметра

“Топл./Бенз” в “Дисплее средние параметры Бензин” составило 25 литров,

поправка бензин = (27*(100+0)/25-100) = 8%

Количество заправленного газового топлива по данным газовой заправки составило 47 литров, значение

параметра “Топл./Газ” в “Дисплее средние параметры Газ” составило 41 литра поправка газ = (47*(100+0)/41-100) = 14,6%

Получившиеся поправки необходимо внести в “Дисплей установок — Поправка”: “Поправ.расх” — “8” “Поправ.расх.газ” — “14,6”

В дальнейшем в случае, если все сделано правильно, значения количества израсходованного топлива и значения топливораздаточных колонок должны совпадать (за исключением случаев недолива). Индикация режима: при переключении в дисплеи «Средние/Сброс3 Бензин», “Средние/Сброс4 Газ” на

красном фоне отображается название дисплея, соответствующее тому виду топлива, на котором

работает двигатель. Кроме того, при езде на бензине в дисплее мгновенных параметров цвет

разделительной рамки всегда красный (в дисплеях на 4 и 9 параметров — тип 2 и 4), для газа цвет рамки настраивается в “Дисплее установок — Дисплеи — Цифровые — Настройка цветов — Рамка”.

-15-

Loading…

Источник

Страница 1 из 50

Страница 2 из 50

Содержание 1. Отличительные характеристики 3 2. Технические характеристики 4 3. Список поддерживаемых протоколов 4 4. Информация по установке и подключению 4.1. Порядок установки 5 4.2. Назначение проводов 6 4.3. Подключение Lada Largus, Renault Logan/ Sandero / Duster, Nissan Almera 6 4.4.

Страница 3 из 50

1). Отличительные характеристики Цветной дисплей Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор

Страница 4 из 50

2). Технические характеристики 1. Напряжение питания 2. Средний потребляемый ток: в рабочем режиме в дежурном режиме 3. Дискретность представления информации: — расход топлива — температура — обороты вращения двигателя — напряжение АКБ — напряжение ДУТ — скорость — расстояние — уровень топлива в

Страница 5 из 50

4). Информация по установке и подключению 4.1. Порядок установки 1. Отключите АКБ. 2. Выньте из панели штатный дефлектор вентиляции (для а/м “Газель Next” рекомендуется установка вместо центральной вставки панели приборов (декоративная заглушка под воздуховодом)). 3. Заглушите воздуховод таким

Страница 6 из 50

4.2. Назначение проводов Минимальное подключение 16-контактный разъем OBD-2 бортового компьютера Опциональные цепи подключения 16-контактный разъем OBD-2 в автомобиле соединить 1 8 9 16 дополнительный 7-контактный разъем МК опциональные цепи подключения Ф П Г 1 3 4 5 к замку зажигания (+) 1 желтый

Страница 7 из 50

4.4. Подключение Lada Granta 16-контактный разъем OBD-2 в автомобиле 16-контактный разъем OBD-2 бортового компьютера соединить 1 8 9 16 Для протокола “M74 CAN” в “Дисплее установок — Источники” следует произвести следующие настройки: Замок зажигания — Вирт Габариты — ЭБУ Бак тип — ДУТ ЭБУ 4.5.

Страница 8 из 50

4.7. Схема подключения для режима “Газ / Бензин” с использованием провода “Габариты” 16-контактный разъем OBD-2 бортового компьютера 16-контактный разъем OBD-2 бортового компьютера 1 8 9 16 16-контактный разъем OBD-2 в автомобиле 1 желтый 3 зеленый 3 газовый редуктор зажигание датчик уровня топлива

Страница 9 из 50

5). Начало работы 5.1. Назначение клавиш Управление бортовым компьютером производится при помощи клавиш, расположенных на передней панели прибора. Кнопка PAR TRIP SER SET ESC F < > Назначение клавиш Назначение Переключение в «Дисплей Параметры»: отображение параметров работы двигателя в текущий

Страница 10 из 50

Порядок настройки бортового компьютера 5.2. Выбор протокола 1. После подключения к автомобилю МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если в дальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим и отключит подсветку дисплея и кнопок. 2. После

Страница 11 из 50

производит автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки: Обнулите счетчик пробега автомобиля или параметры маршрута GPS приемника · Обнулите параметры в “Дисплее средние параметры Сброс1”: коротко нажмите “TRIP”, коротким · нажатием на кнопку “F” вызовите “Горячее меню Средние”, выберите

Страница 12 из 50

Внимание! Порядок калибровки расхода топлива для двухтопливных а/м (газ/бензин) указан на стр. 15 п. 5.7. 5.5. Отображение остатка топлива в баке МК может отображать остаток топлива в баке 2 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”): Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня

Страница 13 из 50

остатка топлива в баке (5…6 литров). 2. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные потребители электроэнергии (габариты, фары, вентиляторы и т.д.) для того, чтобы бортовое напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении. 3.

Страница 14 из 50

ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м, в этом случае необходимо попытаться повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей, следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим «Бак Расчетный”. Внимание: при переключении

Страница 15 из 50

5.8. Режим “Газ / Бензин” Для корректного расчета расхода топлива на автомобиле с установленным газовым оборудованием, необходимо правильное подключение МК и активирование режима “Газ / Бензин” (см. инструкцию по подключению), а также ручной сброс средних параметров во всех “Дисплеях — Средние”.

Страница 16 из 50

6). “Дисплей параметры” Для выбора дисплея мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку “PARAM”. Существует несколько типов отображения мгновенных параметров на дисплее МК: 12:14 92 ТОЖ двигателя, гр 0 Время 120 Тип 1 Отображается 1 параметр и, в некоторых случаях, линейный график его изменения.

Страница 17 из 50

6.1. Список доступных параметров. Список параметров, доступных в “Дисплеях параметров”, зависит от протокола, по которому МК работает на автомобиле. В мультидисплеях “Тип 1…4” можно вывести все стандартные параметры, которые могут быть прочитаны в выбранном протоколе диагностики. В мультидисплеях

Страница 18 из 50

Параметр Обороты двигателя Остаток топлива в баке Дисплей Параметры (стандартные) — продолжение ед. изм. диапазон Описание Скорость вращения коленчатого вала двигателя по сигналу с датчика положения об/мин 0…8000 коленчатого вала или распредвала двигателя. литры 0…199 Положение дроссельной

Страница 19 из 50

Параметр Температура воздуха во впускном коллекторе Дисплей Параметры (стандартные) — продолжение ед. изм. диапазон Описание °С Температура охлаждающей жидкости двигателя °С Температура масла в АКПП °С Угол опережения зажигания градус Время в поездке чч:мм Количество израсходованного топлива литры

Страница 20 из 50

6.2. ”Горячее меню Параметры” Меню позволяет осуществить быстрый доступ к 10 функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Для активизации нажмите на кнопку “F” из “Дисплея Параметры”. Нажмите “< >“ для выбора нужной строки, подтвердите нажатием на “SET”. Выход из горячего меню производится

Страница 21 из 50

6.4. Дисплей “Парковка” — — 1.9 2 парковка 90 5 0.9 1.2 1 1 3 1.2 5 4 4 СТОП 6 50 2 Чувствительность 7 Быстродействие 3 3 7 При включении парктроника МК переключается в “Дисплей Парковка” (при подключенном парковочном радаре Multitronics — опция). Возможны 2 вида представления парктроника:

Страница 22 из 50

7). “Дисплей Средние” Для переключения в “Дисплеи средних параметров” коротко нажмите на кнопку «TRIP». Все средние параметры, индицируемые МК, разбиты на 9 дисплеев. Для переключения между дисплеями коротко нажмите “<” или “>” . Обнуление средних параметров в дисплеях производится независимо.

Страница 23 из 50

Стоимость = (Стоимость топлива) + (Стоимость 1 км пробега)*(Пробег) + + (Стоимость 1 часа поездки) * (Время); Стоимость топлива = (Расход топлива за поездку) * (Стоимость 1 литра топлива) Для любого из шести “Дисплеев Средних параметров” стоимость 1 литра топлива, 1 км пробега и 1 часа поездки

Страница 24 из 50

8). “Дисплей ТО” Для переключения в Дисплей техобслуживания коротко нажмите на кнопку “SER”. Предупреждение о необходимости ТО возникает в том случае, когда параметр становится равным нулю. После прохождения ТО необходимо вручную ввести пробег до следующего ТО, а также дату его прохождения. Наличие

Страница 25 из 50

Дисплей ТО — продолжение Параметр Сост.контр.сист. Стоп-кадр Паспорт ТС Сервисные записи Показывать Иммо АПС-6 Иммо АПС-6.1 Иммо АПС-6.1 Люкс Отопитель / Климат ЭМУР Калуга ЭМУР Махачкала ЭМУР Mando СНПБ (подушки) Электропак. Приора Электропак. Норма Электропак. Люкс МДВ Калина Люкс

Страница 26 из 50

Дисплей ТО — продолжение Параметр ед.изм диапазон ABS 8 / 9 Электропакет УАЗ Пульт клим.уст. УАЗ UAZ AWD Dymos Takata (подушки) Bosch ESP9 Bosch ABS/ESP9 АКПП Jatco AY-K3 Электропакет Гранта Клим. уст. Visteon Мин.напр.АКБ Вольт Мин. Твоздуха Макс. Твоздуха Заряд АКБ °С °С Вольт Замена возд.ф.

Страница 27 из 50

9). “Дисплей установок” Для выбора дисплея установок длительно нажмите на кнопку “SER”. Меню раздела установок разбито на несколько подразделов (списков) исходя из назначения функций. Для входа в списки необходимо кнопками “< >” выбрать нужный список и коротким нажатием на “SET” войти в меню. Выход

Страница 28 из 50

Пункт в меню Порядковый номер в горячем списке «Параметры» Порядковый номер в горячем списке «Параметры» Вирт. замок Заправка до полн. Заправлено л Теперь в баке л Вентилятор 9.1. Управление Описание функции Вкл. — принудительное включение замка зажигания; Откл. — отключение замка зажигания Только

Страница 29 из 50

9.2. Поправка Порядковый номер в горячем списке «Параметры» № Пункт в меню Функция Поправ. скор. Поправка скорости (%) Поправ. Расх. Поправка расхода топлива (%) Попр.Расх. Газ Поправка расхода газа (%) Эт. пробег Эталонный пробег (км) Эт. расход Эталонный расход (литры) Поправка температуры

Страница 30 из 50

9.3. Источники Порядковый номер в горячем списке «Параметры» № Пункт в меню Функция Значение Описание функции Вирт — подключение МК к замку зажигания не требуется, включение МК в этом режиме Источник включения ►Вирт производится автоматически после запуска двигателя либо через «Дисплей установок

Страница 31 из 50

Источники (продолжение) Порядковый номер в горячем списке «Параметры» № Пункт в меню Функция Значение ►Расчетный ДУТ ДУТ ЭБУ Бак тип Источник для расчета остатка топлива в баке Полный бак Установка объема бака (литры) 20…199 Бак Метод калибровки бака ►Калибров.2 Калибров.7 Тарирован. Некалибр.

Страница 32 из 50

Источники (продолжение) Порядковый номер в горячем списке «Параметры» № Пункт в меню Функция Значение Расход Источник расчета расхода топлива ►ЭБУ Форс Расход газ Источник расчета расхода газа ►ЭБУ Форс Прогноз Расчет прогноза пробега на остатке топлива Значение среднего Р/100 руч расхода на 100 км

Страница 33 из 50

9.4. Границы Впрыск/ Расх % Граница превышения длительности впрыска и мгновенного расхода в час на холостом ходу (%) и и в о и и е и м м о р о т . ы р .3 е о . р т с я л е т а и т о р о т с о р о й е й н е щ б м о к е щ ю а к ш и л я л и т н у т а р 0 1 с а н ь л е т . м с , . о г о г и в д П П К А

Страница 34 из 50

Границы (продолжение) № Пункт в меню Функция Значение Граница Прогрев предупреждения о ДВС прогреве двигателя (°С) Граница скорости для Разгон до замера времени разгона (км/ч) Граница скорости для Тормож. с замера времени торможения (км/ч) 10…110 ►70 40…200 ►100 40…200 ►100 Описание функции

Страница 35 из 50

Дисплей (продолжение) Цифровые Настройка цветовой гаммы в «Дисплеях Параметры» тип 1, 2, 3, 4 Выбирается цвет шрифта в нечетной строке (либо в параметре, находящемся в нечетной позиции). Выбирается цвет фона в нечетной строке. Выбирается цвет шрифта в четной строке (либо в параметре, находящемся в

Страница 36 из 50

9.7. Озвучивать сообщения № Пункт в меню Журнал предупр. Функция Журнал предупреждений Громкость Уровень громкости 0…9 Отключение голосового сопровождения ►Нет Замок Да Настройка частоты приветствия «Здравствуйте» ►Вкл Сут. Откл Период автоповтора (сек) ►-5…99 Оповещение о повышенном напряжении

Страница 37 из 50

Озвучивать сообщения (продолжение) № Пункт в меню Гололед Выполнить ТО Разгон Торможение Порядковый номер в горячем списке «Параметры» Эконометр Эконом. период Габариты Ближн. Свет Полный бак % Впрыск/ расход Неисправность Перегрев ОЖ Прогрев ДВС Перегрев АКПП Кнопки звук Замок звук Функция

Страница 38 из 50

9.8. Средние параметры № Пункт в меню Функция Значение Сброс Поездка Сброс Сброс1 Сброс Сброс2 Сброс Накоп. Сброс Пробки Сброс БезПробок Порядковый номер в горячем списке «Средние» Сброс Газ/Бенз Стоимость 1 часа поездки (у.е.) Стоимость 1 км Стоимость 1км поездки (у.е.) Стоимость 1 литра Стоимость

Страница 39 из 50

9.9. Таксометр № Пункт в меню Включить/ выключить такс-р Тариф Тариф Порядковый номер в горячем списке «Таксометр» Всего Минималка Функция Описание функции Запуск или остановка таксометра День / Ночь 1…5 Общая стоимость Переключение типа начала расчета: подача или минималка Стоим. подачи

Страница 40 из 50

9.10. Парковка № Пункт в меню Функция Кратковременное Кратковрем. отключение откл. парковочного радара Тип Тип парковочного парктроника радара Парктроник Вкл / откл парктроника Чувствит. Порядковый номер в горячем списке «Парковка» Быстродействие Граница тревога Тип озвуч. Настройка

Страница 41 из 50

9.11. Парковка вперед № Пункт в меню Функция Включение / П.Парктроник отключение переднего парктроника Порядковый номер в горячем списке «Парковка» Режим работы П.Чувствит. П.Быстродействие Режим работы переднего парктроника ►Откл Вкл ►ДвЗад Вкл Вкл3с Настройка чувствительности 1…7 ►4 Настройка

Страница 42 из 50

9.13. Осциллограф (меню доступно при нажатии на кнопку F) Горячая кнопка Описание функции Данные сохраняются в памяти МК для дальнейшего наблюдения на персональном Сохранить данные компьютере из программы «Params32.exe». Стоп «Пуск» — автоматический запуск Запуск «SER» Один; Пуск «Один» —

Страница 43 из 50

10). Решение проблем При возникновении проблем в работе МК либо с целью восстановить заводские настройки рекомендуется сделать общий сброс: 1. Отключите питание МК. 2. При отключенном питании нажмите кнопку “SER” и, не отпуская ее, подайте питание на МК. 3. После появления надписи “Сброс всех

Страница 44 из 50

Неисправность При установке «Замок Вирт» прибор не включается после запуска двигателя. Причина Недостаточная чувствительность виртуального замка При подключении МК к машине на дисплее Отсутствует питание ничего не индицируется Способ устранения Настройте чувствительность виртуального замка

Страница 45 из 50

11). Комплект поставки Сборочный комплект Multitronics C-590 / CL-590: 1. МК Multitronics C-590 / CL-590 в сборе 2. Соединительные шлейфы и переходники (в комплект входит только 1 набор: №1 или №2): 2.1. Набор №1: 2.1.1. Соединительный шлейф с разъемом OBD-2 2.1.2. Кабель-переходник для подключения

Страница 46 из 50

13). Транспортировка и хранение Транспортирование прибора осуществляется любым видом транспорта, обеспечивающим его сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта. Условия транспортирования прибора

Страница 47 из 50

15). Список функций (зависит от протокола) Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем Параметры (стандартные) 1. Давление во впускном коллекторе 2. Длительность впрыска 3. Массовый расход воздуха (MAF) 4. Мгновенный расход в час 5. Мгновенный: 6. расход

Страница 48 из 50

97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134. 135. 136. 137. 138. 139. 140. 141. 142. 143. 144. 145. 146. 147. 148. Состояние контрольных систем Стоп-кадр

Страница 49 из 50

201. настройка параметров 202. настройка плавности движения стрелок 203. Отключение заставки при включении МК 204. Отключение названий дисплеев при переключении Установки — Озвучивание сообщений 205. Журнал предупреждений 206. Уровень громкости 207. Отключение голосового сопровождения 208.

Страница 50 из 50

Источник

Полезные видео

Описание компьютера Мультитроникс Х140

Управление компьютером

Дисплей БК Multitronics Х 140

Подключение парктроников

Голосовое сопровождение

Функция Контроль качества топлива

Функция Эконометр

Режим Такси

Функция Тропик

Функция Сушка свечей

Функция Отображения топлива в баке

Установка компьютера

Мультитроникс х 140 инструкция

Похожие:

Подключение Multitronics к автомобилю, выбор протокола

Функциональность

Типы бортовых компьютеров

Стоимость

Установка бортового компьютера «Мультитроникс»

Неисправности и замена устройства

Эксплуатация

Управление