Новым начальником службы безопасности Московского метрополитена назначен Андрей Кичигин.
По собственному желанию на должность советника главы переведен начальник службы безопасности Московского метрополитена Владимир Муратов.
Данный перевод, по мнению начальника столичной подземки Дмитрия Пегова, не связан с неудовлетворенной работой службы безопасности.
— Первое, я не знаю ни одного скандала с проваленными проверками, чтобы все понимали, действующее законодательство не предусматривает проведение в метро 100-процентного личного досмотра пассажиров, — отметил Дмитрий Пегов.
Кроме того, он подчеркнул, что перевод начальника службы безопасности связан с личным решением Владимира Муратова. Отметим, что организовать полный досмотр пассажиров только при условии изменения вестибюлей, и организацией досмотровых зон, как было во время Олимпиады.
Ранее в средствах массовой информации появлялись сообщения о том, что Владимира Муратов сняли с должности после 50 проваленных проверок, проводимых спецслужбами. На освобожденное место начальника назначен Андрей Кичигин, сообщает ТАСС.
Систему безопасности метро Москвы назвали одной из самых передовых в мире
—
Новым начальником Службы безопасности (СБ) Московского метрополитена назначен Андрей Кичигин, сообщили телеканалу «360» в пресс-службе подземки. Представители метро отметили, что новый сотрудник является «руководителем с большим опытом работы в специальных службах безопасности», откуда он ушел в звании полковника. После этого он работал в частных структурах.
«Кичигин продолжит работу по совершенствованию системы антитеррористической защищенности пассажиров и внедрению новых технологий безопасности. За прошедшие три года в Московском метрополитене создана одна из самых передовых в мире систем обеспечения антитеррористической безопасности пассажиров», — рассказали в пресс-службе.
По словам самого Кичигина, все последние годы система безопасности метрополитена активно развивалась, и сейчас пассажиры в полной мере защищены от террористических угроз. Новый руководитель СБ намерен сохранить и развить эту тенденцию.
«За последние годы система транспортной безопасности столичного метро активно развивалась, антитеррористическая защищенность пассажиров обеспечена на самом высоком уровне, – сообщил заместитель начальника метрополитена. Очень важно сохранить эту положительную тенденцию. Перед нами поставлено множество важных задач, от реализации напрямую зависит безопасность всех москвичей и гостей города», — сказал Кичигин.
Как напоминают в пресс-службе, недавно на входах на станции появились досмотровые зоны, а СБ метро состоит из пяти тысяч специально подготовленных сотрудников.
«На данный момент инспекторы службы безопасности столичного метро ежедневно досматривают свыше 135 тысяч пассажиров и более 60 тысяч единиц багажа. Благодаря проведению досмотровых процедур каждый день сотрудники пресекают пронос в метро более 150 опасных предметов», — отмечается в пресс-релизе.
Ранее стало известно, что сотрудники столичной подземки провалили 50 проверок, которые проводили спецслужбы в столичной подземке. Лишь четыре раза за восемь месяцев служба безопасности пресекла попытки «терактов». За восемь месяцев сотрудникам спецслужб удалось около 50 раз пронести в подземку муляжи поясов смертников, сообщал 7 июня телеканал «360». В пресс-службе подземки, впрочем, уточнили, что Владимир Муратов освободил пост главы СБ «по личному решению». Он продолжит работу в качестве советника начальника предприятия по вопросам безопасности.
Напомним, по сообщениям СМИ, последнюю проверку провели 3 июня на одной из станций «салатовой» ветки. Тогда сотрудникам службы безопасности метро удалось выявить подозрительного пассажира и обнаружить муляж «пояса шахида». Читать далее>>
Как устроиться в службу безопасности Московского метрополитена [19:15]
Служба безопасности в метро [4:46]
Служба безопасности Московского метрополитена — обособленное подразделение ГУП «Московский метрополитен». Полное наименование — «Государственное унитарное предприятие города Москвы „Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина“ Служба безопасности».
История[править]
Сотрудники Службы безопасности в досмотровой зоне
Ситуационный центр метрополитена
Служба безопасности Московского метрополитена была создана на основе Службы контроля, которая с 2000 года была структурным подразделением Московского метрополитена. Официально днем создания Службы безопасности считается 1 августа 2012 года. Создание Службы безопасности было продиктованно новыми требованиями по обеспечению транспортной безопасности, учитывающими уровни безопасности для различных категорий объектов метрополитена, разработанными в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»[1].
В мае 2014 года на станции «Добрынинская» Кольцевой линии начала работу первая досмотровая зона Московского метрополитена.[2] А с 1 января 2015 года в полном объёме заработали досмотровые зоны на всех станциях московского метрополитена. Зоны для досмотра оборудованы арочными (рамочными) металлоискателями — досмотровый металлоискатель, ручными металлодетекторами и приборами для обнаружения паров и следов взрывчатых веществ. Сотрудники службы безопасности имеют право останавливать пассажиров, если на них реагирует оборудование. Таких «подозрительных» пассажиров могут попросить добровольно показать свои вещи. Пассажиров, отказавшихся проходить досмотр, в метро не пустят. Кроме того, видеооборудование может распознавать лица пассажиров[3]
В феврале 2017 года недалеко от станции «Селигерская», в здании бывшего кинотеатра «Ереван», открылся Центр управления обеспечением транспортной безопасности Московского метрополитена. Сведения в центр поступают с более чем 17 тысяч камер видеонаблюдения. Новая система безопасности позволяет сотрудникам столичного метрополитена реагировать на нештатные ситуации в 10 раз быстрее. Диспетчеры центра имеют доступ также к камерам видеонаблюдения на Московском центральном кольце[4].
Структура и руководство[править]
В связи с вступлением в силу Постановления Правительства РФ от 05 апреля 2017 г. № 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий метрополитенов» и увеличением объемов задач по обеспечению транспортной безопасности, проведена очередная реорганизация Службы безопасности. На сегодняшний день в состав Службы безопасности Московского метрополитена входят:
- Подразделение транспортной безопасности;
- Центр противодействия нарушениям на территории метрополитена;
- Аналитический Центр;
- Центр видеонаблюдения и внутреннего контроля;
- Центр внутренней безопасности;
- отдел информационной безопасности;
- отдел экономической безопасности;
- отдел контроля радиационной безопасности;
- отдел сопровождения эксплуатации технических средств обеспечения транспортной безопасности;
- Учебный центр подготовки и повышения квалификации сил обеспечения транспортной безопасности.
Руководитель Службы безопасности является заместителем начальника метрополитена. Должность называется: Заместитель начальника метрополитена-Начальник Службы безопасности[1].
С июня 2016 года Службу безопасности Московского метрополитена возглавляет Андрей Анатольевич Кичигин[5]
Деятельность[править]
Основной целью деятельности Службы безопасности является обеспечение состояния защищенности объектов метрополитена от актов незаконного вмешательства, а также защита интересов метрополитена от внешних и внутренних угроз по экономической, информационной и радиационной безопасности.
Деятельность Службы безопасности регламентируется «Положением об обособленном подразделении ГУП „Московский метрополитен“ Службе безопасности» утвержденным Начальником метрополитена В. Н. Козловский.
Основными нормативно-правовыми актами которыми руководствуется Служба безопасности в своей деятельности это:
- Федеральным законом «О транспортной безопасности» от 09.02.2007 № 16-ФЗ;
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 апреля 2017 г. N 410 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий метрополитенов»
А так же иными актами Российской Федерации, города Москвы, ведомственными распорядительными документами.
Виды деятельности[править]
- Разработка и реализация комплекса мероприятий по предотвращению актов незаконого вмешательства в деятельность метрополитена;
- Контроль деятельности структурных подразделений метрополитена в части выполнения антитеррористических мероприятий;
- Взаимодействие с правоохранительными органами;
- Эксплуатация технических средств обеспечения транспортной безопасности, включая вооружение, специальные средства и средства связи;
- Планирование, организация и контроль выполнения мероприятий по предупреждению внешних и внутренних угроз экономическим интересам метрополитена;
- Планирование и проведение мероприятий по противодействию коррупции;
- Контроль за соблюдением пропускного и внутриобъектового режима в соответствии с документами метрополитена;
- Контроль за состоянием радиационной безопасности и работой источников ионизирующего излучения на объектах метрополитена;
- Участие в обеспечении соблюдения пассажирами Правил пользования Московским метрополитенам, противодействии нарушениям правил оплаты проезда;
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 ГУП «Московский метрополитен» Служба безопасности
- ↑ MosDay Новости
- ↑ Досмотровые зоны в московском метро. РИАМО
- ↑ Сергей Собянин открыл Центр управления обеспечением транспортной безопасности метро
- ↑ Журнал RUбеж
Ссылки[править]
- Транспортная безопасность московского метро признана лучшей в России // Вечерняя Москва 14 ноября 2019 г.
- Официальный сайт Московского метрополитена
- Сотрудники службы безопасности метро получат право на оружие и обязательный досмотр // Российская газета — Столичный выпуск № 269 (6840)
московский метрополитен: Отвратительное отношение к соискателю
Преимущества:
Нет
Недостатки:
Здравствуйте читатели. Искал работу, занесло меня в службу безопасности метро. Пожалел. Сначала приехал на Выставочную, там очень вежливый сотрудник в форме сб пообщался со мной и направил на собеседование на [Щ.] Приехал.. Зашёл в кабинет 104, как было указано в направлении и сказал что пришёл по вопросу трудоустройства, девушки и бородатый юноша посмотрели на меня как будто я у них попросил денег. С недовольной физиономией бородач сказал мне ждать в коридоре. Там я провёл 30 минут, зашёл опять и спросил долголи мне ещё ждать. Опять с кислой миной бородач сказал мне, что кого то нет, чтобы я прошёл в кабинет 106. Я зашёл в этот кабинет и сказал, что я по вопросу трудоустройства. Реакция повторилась, как в кабинете 104. Какой то пацан, с напыжиным лицом спросил на какую должность. Я ответил, что я на собеседование и не знаю какие должности вакантны. Этот крендель сунул обрывок бумаги с адресом и предложил мне ехать туда Я плюнул, бумажку не взял, развернулся и ушёл. Я просто в шоке от такого хамского отношения к людям, при этом я там ещё не работаю. Это какие то моральные уроды с короной на голове. Не советую туда идти!
Комментарии (3) ↓
Хотите получать в Telegram уведомления о комментариях к этому посту? Перейдите по ссылке и нажмите «Старт»
Хотите получать комментарии к отзыву на email?
Московский метрополитен
Москва | 04.04.2023
Маленькая зарплата, глупое высшее Руководство. Проработал в пожарной охране 14 лет. Началось всё из за того что уволили старого начальника опо и поставили [Д.] который не имеет высшего образования, зато играет в хоккей с руководством и пилит бюджет. Теперь всех старых сотрудников увольняют просто так или из за того что не заносишь подарки руководству опо. Лишают премий, убрали вредность, а себе …
Московский метрополитен
Москва | 28.03.2023
Работал в отделе пожарной охраны. С 2014 по 21 года. Я думал в мчс бардак, так нет, там идеальный порядок. График день /ночь. Отсыпной и выходной.Каждая смена с пн пт. Проходят комиссионые осмотры на станциях, где пожарны обязан быть всегда. Пол года ходишь на комиссионные на не свои участки ( на твой идет в др. Смену др. Инспектор) а в какой то промежуток времени на твоем участке приезжает твой о…
Московский метрополитен
Москва | 28.03.2023
Отработал в данной конторке меньше месяца, работал в офисе. Скажу так, это худшее место работы которое я видел. Отсутствуют канцтовары, сотрудники разговаривают матом, начальство это поощряет, куча стукачей. Так же присутствуют огромнейшие переработки, они не оплачиваемые. Карьерного роста нет, зп ниже средней по москве. Любое поручение всегда будет срочным, обеды постоянно переносятся. Никаких пл…
Московский метрополитен
Москва | 03.03.2023
03.03.2023 В Государственную инспекцию труда в городе Москве поступило обращение уволенного работника гуп «Московский метрополитен» по факту невыплаты окончательного расчета при увольнении в полном объеме. В ходе профилактических мероприятий инспекцией труда в адрес организации, занимающейся перевозкой пассажиров метрополитеном, было объявлено и направлено предостережение о недопустимо…
московский метрополитен
Москва | 13.02.2023
График работы дежурной по станции день ночь отсыпной выходной не оставляет никакого времени на личную жизнь. Сегодня ты пришла с ночной смены, а на следующий день тебе уже надо готовиться к завтрашней утренней смене. Дежурные по станциям подолгу работают втроем: день день ночь ночь отсыпной выходной. Тогда выходных еще меньше. При таком графике фактически отработанное время составляет 240 248 часо…
Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (125 отзывов) →
Работа в Москве (59743 отзыва) →
Начальником службы безопасности московского метрополитена назначили Андрея Кичигина, который ранее занимал пост заместителя начальника. Об этом сообщили столичные СМИ со ссылкой на пресс-службу метро. До прихода на это место он был сотрудником спецслужб по обеспечению транспортной безопасности Санкт-Петербурга. Теперь в его задачи будет входить повышение степени антитеррористической безопасности подземки.
Перестановки в руководстве СБ начались после скандала: восемь месяцев сотрудники ФСБ проводили проверку в метрополитене, пронося муляжи бомб в вагоны. Когда эта информация была обнародована, прежний начальник службы безопасности Владимир Муратов покинул занимаемый пост, а его функции взял на себя заместитель Андрей Кичигин. Кроме того, был уволен начальник УВД на Московском метрополитене Игорь Божков.
«Лайф» со ссылкой на столичную мэрию сообщает, что на многоуровневую систему безопасности метрополитена в свое время было потрачено 7,5 млрд рублей. В ходе продолжающихся проверок со стороны органов собираются, в том числе, выяснить, почему дорогостоящее оборудование оказалось бесполезным.
Тем временем администрация метрополитена старается загладить последствия скандала. 8 июня пресс-служба предприятия сообщила, что до 2020 года увеличится количество пунктов восстановительных средств (ПВС), которые призваны помочь быстрее устранять последствия аварий и надежнее обеспечивать безопасность пассажиров. Сейчас в подземке работает 31 подразделение ПВС общим количеством 954 человека. За 4 года планируется увеличить число ПВС до 55.
Кроме того, ГУП «Московский метрополитен» заключило соглашение о сотрудничестве со Всероссийским научно-исследовательским институтом кабельной продукции (ВНИИКП). Предприятия создали совместную рабочую группу, которая предложит решения по модернизации кабельных сетей метро, обновит техническую документацию о применении кабеля в подземке и разработает предложения по импортозамещению иностранной кабельной продукции в метрополитене. Одним из вопросов, которым займется группа, станет проблема фальсификата на кабельном рынке.
Все из нас заходя в метро и на МЦК видят толпу здоровых мужиков и крепких тёток стоящих на входе и шмонающих сумки пассажиров. Шмонают всех поголовно, даже с барсетками. Я уже писал о том, что это профанация безопасности: досмотр должен быть тотальным, как в аэропорту (где гарантия, что у женщины во влагалище, например, не находится граната?), да и сам тотальный досмотр крайне опасен, поскольку создаёт предпосылки для скопления народа, что может привлечь к этой толпе настоящего террориста заинтересованного в большом количестве жертв.
Технические устройства этих сотрудников безопасности абсолютно примитивны и не способны найти современные модификации взрывчатых веществ. Да и ловить террористов должны спецслужбы на выходе из дома, а не толпа бездельников на входе в метро.
Итак, кто все эти люди стоящие на входе в московское метро и МЦК и идущие на эту позорную работу?
В стране стоят заводы, поля пахать некому, а здоровые мужики с руками и ногами, вместо того, чтобы пахать с утра и до вечера, приходить и падать от работы без сил на диван, устраиваются в так называемую Службу Безопасности в метро, заменив собой бабушек и дедушек сидевших на входе в метро раньше. Вместо работы в поле под дождём и палящем солнцем, вместо работы в доменном цеху, у гидравлического пресса или шлифовального станка, они идут за зарплату от 40000 рублей стоять на входе и смотреть содержимое сумок проходящих мимо пассажиров. И вся эта шобла бездельников существует за наш с вами счёт, за счёт налогоплательщиков, которые щедро тратятся московской властью, притом, что все знают, что мы живём в эпоху, когда «денег нет, но вы держитесь».
Этим людям, паразитирующим на наших налогах, платят весьма приличные деньги за работу по графику 1х1 или 2х2, причём надо просто стоять и ничего ответственного не делать. Притом, что например 40000 в Москве получают повара, которым надо много знать, уметь, работать 5х2, быть ответственным за продукты, за качественное приготовление, таскать тяжести, работать в жаре до седьмого пота.
Теперь сравните этот труд с тем, так называемым «трудом», который осуществляют толпы бездельников стоящих на входе на станции Московского метро и МЦК.
Есть заблуждающиеся, которые считают, что они в случае чего могут чем-то там помочь. Не обольщайтесь! Как-то раз на моих глазах произошла стычка на станции Кутузовская. Всё это было на глазах перед охранниками. Так никто из них даже не шелохнулся — драчунов разняли обычные прохожие пассажиры, а эти стояли, глазели и спрашивали о том, что эти мужики там не поделили. Вот так они работают.
Вот такая армия паразитов живёт за наш счёт и сидит на шеях москвичей благодаря московской власти, допустившей их к бюджетной кормушке и тратящей на них деньги налогоплательщиков. И за наши же деньги, эта толпа профессиональных тунеядцев и лентяев, не желающих идти на реальную работу, на которой надо тратить силы и иметь знания, прохлаждается на входах в Московское метро где под видом борьбы с терроризмом сами терроризируют москвичей.
Систему безопасности метро Москвы назвали одной из самых передовых в мире
—
Новым начальником Службы безопасности (СБ) Московского метрополитена назначен Андрей Кичигин, сообщили телеканалу «360» в пресс-службе подземки. Представители метро отметили, что новый сотрудник является «руководителем с большим опытом работы в специальных службах безопасности», откуда он ушел в звании полковника. После этого он работал в частных структурах.
«Кичигин продолжит работу по совершенствованию системы антитеррористической защищенности пассажиров и внедрению новых технологий безопасности. За прошедшие три года в Московском метрополитене создана одна из самых передовых в мире систем обеспечения антитеррористической безопасности пассажиров», — рассказали в пресс-службе.
По словам самого Кичигина, все последние годы система безопасности метрополитена активно развивалась, и сейчас пассажиры в полной мере защищены от террористических угроз. Новый руководитель СБ намерен сохранить и развить эту тенденцию.
«За последние годы система транспортной безопасности столичного метро активно развивалась, антитеррористическая защищенность пассажиров обеспечена на самом высоком уровне, – сообщил заместитель начальника метрополитена. Очень важно сохранить эту положительную тенденцию. Перед нами поставлено множество важных задач, от реализации напрямую зависит безопасность всех москвичей и гостей города», — сказал Кичигин.
Как напоминают в пресс-службе, недавно на входах на станции появились досмотровые зоны, а СБ метро состоит из пяти тысяч специально подготовленных сотрудников.
«На данный момент инспекторы службы безопасности столичного метро ежедневно досматривают свыше 135 тысяч пассажиров и более 60 тысяч единиц багажа. Благодаря проведению досмотровых процедур каждый день сотрудники пресекают пронос в метро более 150 опасных предметов», — отмечается в пресс-релизе.
Ранее стало известно, что сотрудники столичной подземки провалили 50 проверок, которые проводили спецслужбы в столичной подземке. Лишь четыре раза за восемь месяцев служба безопасности пресекла попытки «терактов». За восемь месяцев сотрудникам спецслужб удалось около 50 раз пронести в подземку муляжи поясов смертников, сообщал 7 июня телеканал «360». В пресс-службе подземки, впрочем, уточнили, что Владимир Муратов освободил пост главы СБ «по личному решению». Он продолжит работу в качестве советника начальника предприятия по вопросам безопасности.
Напомним, по сообщениям СМИ, последнюю проверку провели 3 июня на одной из станций «салатовой» ветки. Тогда сотрудникам службы безопасности метро удалось выявить подозрительного пассажира и обнаружить муляж «пояса шахида». Читать далее>>
Сотрудник службы безопасности
Московский метрополитен
Требования
- тестирование физической подготовленности
- прохождение профотбора
- медицинский осмотр и психиатрическое освидетельствование
Будет являться преимуществом
- служба в Вооруженных Силах и других силовых структурах Российской Федерации
Обязанности
- охрана объектов в целях предотвращения противоправных посягательств
- обеспечение на охраняемых объектах пропускного и внутриобъектового режимов
- предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений на охраняемых объектах
Условия
- заработная плата 175 000 руб.
- график работы сменный
- обеспечение форменной одеждой, экипировкой
- обучение с целью сохранения физической подготовки, совершенствования профессиональных навыков и умений
Все из нас заходя в метро и на МЦК видят толпу здоровых мужиков и крепких тёток стоящих на входе и шмонающих сумки пассажиров. Шмонают всех поголовно, даже с барсетками. Я уже писал о том, что это профанация безопасности: досмотр должен быть тотальным, как в аэропорту (где гарантия, что у женщины во влагалище, например, не находится граната?), да и сам тотальный досмотр крайне опасен, поскольку создаёт предпосылки для скопления народа, что может привлечь к этой толпе настоящего террориста заинтересованного в большом количестве жертв.
Технические устройства этих сотрудников безопасности абсолютно примитивны и не способны найти современные модификации взрывчатых веществ. Да и ловить террористов должны спецслужбы на выходе из дома, а не толпа бездельников на входе в метро.
Итак, кто все эти люди стоящие на входе в московское метро и МЦК и идущие на эту позорную работу?
В стране стоят заводы, поля пахать некому, а здоровые мужики с руками и ногами, вместо того, чтобы пахать с утра и до вечера, приходить и падать от работы без сил на диван, устраиваются в так называемую Службу Безопасности в метро, заменив собой бабушек и дедушек сидевших на входе в метро раньше. Вместо работы в поле под дождём и палящем солнцем, вместо работы в доменном цеху, у гидравлического пресса или шлифовального станка, они идут за зарплату от 40000 рублей стоять на входе и смотреть содержимое сумок проходящих мимо пассажиров. И вся эта шобла бездельников существует за наш с вами счёт, за счёт налогоплательщиков, которые щедро тратятся московской властью, притом, что все знают, что мы живём в эпоху, когда «денег нет, но вы держитесь».
Этим людям, паразитирующим на наших налогах, платят весьма приличные деньги за работу по графику 1х1 или 2х2, причём надо просто стоять и ничего ответственного не делать. Притом, что например 40000 в Москве получают повара, которым надо много знать, уметь, работать 5х2, быть ответственным за продукты, за качественное приготовление, таскать тяжести, работать в жаре до седьмого пота.
Теперь сравните этот труд с тем, так называемым «трудом», который осуществляют толпы бездельников стоящих на входе на станции Московского метро и МЦК.
Есть заблуждающиеся, которые считают, что они в случае чего могут чем-то там помочь. Не обольщайтесь! Как-то раз на моих глазах произошла стычка на станции Кутузовская. Всё это было на глазах перед охранниками. Так никто из них даже не шелохнулся — драчунов разняли обычные прохожие пассажиры, а эти стояли, глазели и спрашивали о том, что эти мужики там не поделили. Вот так они работают.
Вот такая армия паразитов живёт за наш счёт и сидит на шеях москвичей благодаря московской власти, допустившей их к бюджетной кормушке и тратящей на них деньги налогоплательщиков. И за наши же деньги, эта толпа профессиональных тунеядцев и лентяев, не желающих идти на реальную работу, на которой надо тратить силы и иметь знания, прохлаждается на входах в Московское метро где под видом борьбы с терроризмом сами терроризируют москвичей.